カーデザイン総合スレ その23

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
過去スレ
カーデザイン総合スレ その22
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375617331/
カーデザイン総合スレ その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1364400765/
カーデザイン総合スレ その20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354338474/
カーデザイン総合スレ その19
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1343903689/l
カーデザイン総合スレ その18
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334289303/
カーデザイン総合スレ その17
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1323552598/
カーデザイン総合スレ その16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314332209/
カーデザイン総合スレ その15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306560272/
カーデザイン総合スレ その14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295730669/
カーデザイン総合スレ その13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289213426/
カーデザイン総合スレ その12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281322626/
カーデザイン総合スレ その11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268833007/
カーデザイン総合スレ その10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259657042/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:09:18.90 ID:qME9h0Oi0
カーデザイン総合スレ その９
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256018284/
カーデザイン総合スレ その８
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251891832/
カーデザイン総合スレ その７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248739599/
カーデザイン総合スレ その６
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244538082/
カーデザイン総合スレ その5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238066037/
カーデザイン総合スレ その4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232208004/
カーデザイン総合スレ その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227106464/
カーデザイン総合スレ・2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214800817/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:21:15.41 ID:AFnVjG7B0
新車ニュース系サイト(定番どころ)
http://www.carscoops.com/
http://www.autoblog.com/
http://www.autoexpress.co.uk/

http://jp.autoblog.com/
http://response.jp/

全車種写真データベース
http://www.netcarshow.com/

ググルで探すときの定番ワード
車種名 spy
車種名 launch
車種名 teaser
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:46:23.87 ID:z3hL0DU60
>>1乙

>>前スレ989
新型Cクラス
http://lh3.ggpht.com/--_lx65ovgEM/Uoj12v7wUDI/AAAAAAAPBq0/gnuQUw5wTD8/s1600/2015-MB-C-Class-Saloon1%25255B3%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-6liVXgViopI/Uoj2CMqOldI/AAAAAAAPBsE/QOHSoTdK9HU/s1600/2015-MB-C-Class-Saloon6%25255B3%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-U13izIXGt04/Uoj2Ecg0bKI/AAAAAAAPBsU/-i-OXQcqKpk/s1600/2015-MB-C-Class-Saloon7%25255B3%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-0aPV9cc1aTo/UmgLMzYxuGI/AAAAAAAOsDM/9fGyFgWhaPA/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Interior-1%25255B2%25255D.jpg
外観、ここまでSクラスに似せると、かえってみすぼらしく見える気が
「SクラスとEクラスはサイズが近いので、似せないようにしてる」と以前に開発者が語ってたけど
Cクラスももう少し変えたほうが良いと思う
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:04:57.20 ID:AFnVjG7B0
「さわるな危険」 スルー推奨人物

下記人物はレス乞食なのでスルー推奨です。

Katana厨
事あるごとに様々な市販モデルを自作スケッチのKATANA、CLUVERのパクリだと主張し
該当モデルを激しく貶める。
特にレクサスに恨みがあるらしい。
要注意ワード「CLUVER, KATANA, 流麗エッジライン」

幼稚厨
自分の趣味に合わないものに度々幼稚認定して貶める。
アルファロメオが嫌いらしい。
決め台詞は「幼稚だな」

このレスも噛み付かれるかもしれませんがどうぞスルーでお願いします。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:06:35.70 ID:rtHkc7Bs0
その22より
>>970
Z3をパクリました。まで読んだ

だから具体的にどう類似性があるか論じろってw
それを待ってるんだって。
無能どもの根拠無き悪態に、具体的かつ論理性を持って反論する事は不可能だからさ。
な？無能どもよw
で、ついでにz3とロードスター又はそれに類する車の類似性を加味して論じてくれよな？w
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:08:50.54 ID:dj2Ue4CA0
ID:AFnVjG7B0
このアルファオタもスルー対象な
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:13:08.16 ID:dj2Ue4CA0
Katana厨
事あるごとに様々な市販モデルを自作スケッチのKATANA、CLUVERのパクリだと主張し
該当モデルを激しく貶める。
特にレクサスに恨みがあるらしい。
要注意ワード「CLUVER, KATANA, 流麗エッジライン」

アルファオタ
アルファロメオを否定されるレスをされると
死ねよと連呼しかしないかわいそうなアスペさん
決め台詞は「死ねばいいのに」
お前が死ねばいいのに・・・

このレスも噛み付かれるかもしれませんがどうぞスルーでお願いします。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:16:30.91 ID:rtHkc7Bs0
>>5
レクサスのみではなく盗用多に対してな。
なぜなら明らかにパクった形状とその経緯あるからに他ならない。
それは恨み節以前の問題にある「盗用悪」への周知徹底である。
また「CLUVER＝流麗エッジライン、 KATANA＝鋭角エッジライン 」な。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:21:32.72 ID:dj2Ue4CA0
「さわるな危険」 スルー推奨人物

下記人物(ID:AFnVjG7B0) はレス乞食なのでスルー推奨です。

Katana厨
事あるごとに様々な市販モデルを自作スケッチのKATANA、CLUVERのパクリだと主張し
該当モデルを激しく貶める。
特にレクサスに恨みがあるらしい。
要注意ワード「CLUVER, KATANA, 流麗エッジライン」

アルファオタ
アルファロメオを否定されるレスをされると
死ねよと連呼しかしないかわいそうなアスペさん
決め台詞は「死ねばいいのに」
お前が死ねばいいのに・・・

このレスも噛み付かれるかもしれませんがどうぞスルーでお願いします。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:23:52.62 ID:zkCXyDs40
これもKatana氏の作品でしょうか？
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/02/lead5-2012-fisker-karma-fd.jpg

サイドは似てます
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:38:19.06 ID:dj2Ue4CA0
死ねを連呼しかできないアスペ脳のアルファオタのキチガイレス集ｗ

アルファオタキチガイの軌跡

865 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 14:28:32.55 ID:/RwX1w0T0 [1/7]
>>859
馬鹿は死ねよ
869 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 17:52:12.33 ID:/RwX1w0T0 [2/7]
>>868がキチガイなのは論理の余地もなく明らかだよ。
だから早く死ねよ！
871 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 18:06:47.35 ID:/RwX1w0T0 [3/7]
>>870
もう頑張らなくていいよ～
死ねよ
874 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 18:17:04.92 ID:/RwX1w0T0 [4/7]
>>872
必死だなw
死ねよ♪
876 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 18:24:05.00 ID:/RwX1w0T0 [5/7]
>>875
誰か解ってくれると思ってるの？
早く死んでねw
886 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 19:09:21.30 ID:/RwX1w0T0 [9/13]
>>885
ｵｲｵｰｲ！キチガイは>>885だょ～♪
自覚してね！
やがて死んでね！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:43:22.57 ID:rtHkc7Bs0
>>11
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/02/lead5-2012-fisker-karma-fd.jpg
↑これの発表は2011年8月22日

↓KATANAの意匠登録は2010年4月、発表は9月。
http://nice-next.kir.jp/portfolio3dhp/3dmainimage/gt10m.jpg

また先頃、MBから発表したこれ↓
http://www.autoblog.com/photos/mercedes-benz-amg-vision-gran-turismo/med/#photo-1573420

私の見解では、FISKERにおいての盗用疑念は抱いていない。
エッジの使い方が旧態的ニュアンスが強く、むしろフェラーリの流れを汲むと感ず。
しかし後者のMBに関しては、
KATANAとの比較（特にKATANAサンプル画面の窓に映り込む=パースが緩和された正寸に近い側面形状）において
ボンネットラインとそのFタイヤ部の唐突な張り出し、サイドの直線的な“見なしライン”、リアの窄まった形状などにおいて
プロポーションに影響が強く出ており、またこれに時系列的な開発期間を加味すれば、概ね指摘されて止む無し。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:06:24.75 ID:zkCXyDs40
2011年よりも以前に見た気がしてたので調べてみました
2009年のデトロイトショーでコンセプトモデルとして発表しているようです
http://www.autoblog.com/2009/01/12/detroit-2009-production-fisker-karma-debuts-for-2010/
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:52:00.14 ID:OZdF/25J0
>>4
それアウワーゲンにも言ってやりな。
ってか個別派か金太郎飴派かの流儀の違いだけで優劣の問題じゃないと思うけどな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:55:10.55 ID:OZdF/25J0
>>4
ただCLAはさすがにサイズ的に無理あるなと思ったw
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:01:31.01 ID:AwyGZnVV0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624095.html
当たり前だが、たいしたデザイナーは起用されてない
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:02:18.06 ID:OZdF/25J0
Hyundai Genesis
http://www.carscoops.com/2013/11/2015-hyundai-genesis-sedan-makes-debut.html

Luxgen U6 Turbo Crossover
http://www.carscoops.com/2013/11/all-new-luxgen-u6-turbo-crossover.html

Mer-C
http://www.autoblog.com/2013/11/18/2015-mercedes-benz-c-class-spy-shot/

スバルが量産モデルになると大幅劣化する件
メリケンも同じ想いをいだいていたようだ。
http://www.carscoops.com/2013/11/subaru-reality-checker-concepts-vs.html
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:56:59.57 ID:F4h8qse00
>>4
後ろ半分がおかしいなｗ
ベンツのデザイナー早く首にしろよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:36:55.53 ID:4i3HLn8X0
>>17
ホンダ MC-β
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/095/09.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/095/10.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/095/11.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/095/05.jpg

ルノー/日産のよりは現実的と言うか、コスト重視な作りっぽいね
無駄に大きいタイヤ履かせてないのは好印象

日産 ニュー・モビリティ・コンセプト 2340×1190×1450mm
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/480/475/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/484/059/n14.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/484/059/n19.jpg

冷暖房が必須になるから、完全なドアは望めないのかな
そもそも、この形態がミニマムモビリティとして理想的なのか、需要が有るのかが疑問だけど
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:37:35.59 ID:OZdF/25J0
>>19
アンチベンツじゃなかったら今後いい写真がいっぱい出てきたら印象変わるんじゃなかな？
S-Classの時はそう思った。最初のリーク写真見た時は
「なにこのしまりのない感じ。リアはMulsanneっぽいし」って思っていたけどいろんな写真が
出まわるようになって見ているうちにスパイショットでは繊細な面の表情が描き出せなかった
だけだということに気づいた。

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-s-class/800x600/wallpaper_19.htm
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-s-class/800x600/wallpaper_47.htm
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-s-class/800x600/wallpaper_62.htm
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:41:03.43 ID:OZdF/25J0
今後の足回りデザインに影響を与えそうな技術
最近気がついたが数年前から発表されてたのかな？

http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2013geneve/20130328_593550.html
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:47:40.71 ID:OZdF/25J0
>>20
トヨタ iroad くらいナロー(850mm)に作れば一車線に２台並べることができて一気に
道路の仕様効率が上がると思う。１車線のまんなかに一本線を引いて一車線
２列で走りやすいようにルール、環境を整える。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:36:15.42 ID:UR7Ett160
>>22
次のプリウスに採用されるのでは？という噂は流れてる
B～Cに20インチだと見た目にもかなり変化があるな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:45:12.65 ID:jswJy9bR0
>>20
日産ルノーの奴は夏は暑くて大変みたい。
走ってる時は後部座席のほうが涼しいとレンタカーの人が言ってた。
豊島で乗りたかったけど、予約一杯で乗れなかったのが残念。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:57:21.82 ID:cy35uvxS0
>>24
そういえば歴史を遡ると車のタイヤって細くてでかかったよな

Ford Model-T 30インチタイヤ
http://en.wikipedia.org/wiki/File:1919_Ford_Model_T_Highboy_Coupe.jpg

タイヤのグリップ向上と省燃費化の流れで昔のスタイル復活にむかってゆくということか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:31:45.08 ID:cAjkYaZp0
レヴォーグ
期待した俺がバカだったな…
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131120_623987.html
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:18:54.35 ID:ZTXCYj1m0
下品な開口部なんとかならんかったのか
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:30:36.81 ID:1f9eOr+T0
要するにインプレッサワゴンでしょ
エクステリアはアテンザとスカイラインの良いとこ取りな雰囲気で悪くない
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:52:39.39 ID:jswJy9bR0
ライトの下からバンパー下に回り込むところとかちょっと造形がクドイ。
あとウィンドウ下のモールが途中で切れてるところとか気になる。
実車見ないとなんとも言えないけど。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:02:35.53 ID:cAjkYaZp0
一体どこにアテンザとスカイラインの要素があるのか
フロントはGCインプ、リアは現行カローラだろ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:19:22.49 ID:ZTXCYj1m0
テールランプはどことなくアベンシスを思い出した
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:09:21.20 ID:cy35uvxS0
盗用多って感じ。
流行りの車種からモチーフをパクってちょちょっと劣化アレンジ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:45:58.14 ID:cy35uvxS0
Yamaha MOTIV
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1120/img/pic_007.jpg
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:51:27.18 ID:wR1vGOA00
フロントエンドはちょっとアウディ入ってる？
商業的にプアマンズアウディを狙ってやってる、とかは無いよな
中途半端なメッキモールやNAGAREっぽい風紋ラインは無くていいな。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:13:48.47 ID:NIv51DGj0
>>34
スマート買うわ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:20:54.75 ID:bTwPSh3HO
>>31
フロントはBPレガシィの正常進化だろ
リアがフィールダーってハッチバックやステーションワゴンが全部同じに見えちゃう人？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:55:06.45 ID:cAjkYaZp0
BPのほうが百倍キレイだろ。何が正常進化だよ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:02:33.81 ID:cy35uvxS0
MOTIV
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1120/img/pic_007.jpg

iq
http://www.netcarshow.com/toyota/2010-iq3/

Cyg
http://www.netcarshow.com/aston_martin/2012-cygnet/

Smart
http://www.netcarshow.com/smart/2013-fortwo/
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:04:24.15 ID:cy35uvxS0
>>38
まあ所詮スバルはダサいと思っとけばダメージ受けないで済むな。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:15:45.61 ID:um8aOrAm0
箱スカ復活？日産 IDx

http://response.jp/imgs/zoom/626002.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626003.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626004.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626006.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626122.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626123.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626124.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626131.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626134.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626135.jpg
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:27:21.46 ID:Rs5PHDkD0
>>41
どっちかといえば510じゃね？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:35:56.73 ID:cAjkYaZp0
ノーマークだったけどホンダヴェゼルいいわぁ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:41:02.50 ID:TtzWInOy0
>>31
目つき、というかヘッドライト周りがR34を彷彿とさせる感じ。
アッパーグリルは大きくなったけどライトからアッパーグリルの流れはやっぱBPレガシイのイメージが濃く出てるよ。
斜め前から見た時にグリルが突き出て見えるイメージはボルボっぽくも見えるな。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:53:08.27 ID:IiFNBE7k0
>>41
( ・∀・)ｲｲ!!と思ったがゴーンさんがちっちゃく見えるのは気のせいか…？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:42:38.87 ID:YJ1q0RlQ0
前スレの横浜で見た見慣れないオープンカーってこれのこと？
http://gazoo.com/Racing/Top/PhotoGallery.aspx?PhotoGalleryID=63
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:48:45.11 ID:iN38w94N0
>>46
あっ、スピダー顔だ！
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:30:56.02 ID:ga/5loyH0
http://nice-next.kir.jp/portfolio3dhp/3dmainimage/gt10m.jpg
→ http://www.autoblog.com/photos/subaru-legacy-concept-la-2013/med/#photo-1581495/
キラッキラの鋭角エッジライン、パクりまくりww
素人個人デザイナーに翻弄されまくりって、無能の証。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:54:23.07 ID:ga/5loyH0
カーデザイナーどもよ
2010年以前まで丸く眠いデザインで停滞してたくせに
KATANA登場以降、いきなり鋭角エッジライン＋多断面鏡面メタリックホイールのコンボを
そのまんま真似してんじゃねぇぞ！ゴラァ！恥を知れ、恥を。
流麗エッジライン然り、てめぇで新たなテイストを構築してみろって、プロだろお前ら。
クソ無能どもがぁぁぁ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 07:02:30.15 ID:ga/5loyH0
>>41
安易リバイバル+色で誤摩化してるだけじゃんww
スタイリングで勝負しろって。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:28:56.46 ID:rd47+58k0
>>42
BRE風パターンで510っぽいけど
PE10チェリーの方がもっと似てる気がするぞ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:03:34.50 ID:SwNAuezs0
>>41
カマロやチャレンジャーを小型化しただけ・・・
60年代アメ車の元祖スペシャリティーカー要素を継ぎはぎと言うかそのまんまと言うか・・・
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:44:54.31 ID:46ina4CY0
>>41
コンセプトカーだから仕方ないのかもしれないけど
何かハリボテのようなモサッとした感じだね
もうちょっと小さくしてキュッと締めたらいいと思う
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:13:00.39 ID:g2ZmDLQvI
>>52
当時の日本車の多くもそんなんだったから。
逆に5ナンバーの制約が日本車の味になったとも言える。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:09:17.56 ID:9IuRh3UoP
>>46
雰囲気は近いような遠いような。
色は黄色（オレンジ）と黒のコンビだったの。
鼻の真ん中に銀色のエンブレム（Hに見えたんだけどな～）
一瞬S660か？って思ったの。
まさかのS2000???

個人的にはルノースピーダだったことにして、解決したいｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:02:03.75 ID:iN38w94N0
>>52
でもオリジナルを一応模索してる20～30年くらいより、ミニチュアコピーやってた
当時の方がかっこいいの多いね。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:25:52.94 ID:9IuRh3UoP
>>41
これが、86の悲しい50代車に対する日産の対案？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:59:35.46 ID:shpMrgHr0
>>55
CR-Xデルソルじゃないか？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:02:47.45 ID:shpMrgHr0
>>46
これ２年前のモーターショーで見たけど
発売されたらちょっと欲しいかもと思ってしまった。
結局発売されなかったけどｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:39:33.99 ID:8nWaLYVw0
>>41
さっさとフォーリアを市販しろって
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:24:44.13 ID:RdApFGFL0
奥山のこれもなんかがっかりだな。
とくにコード9のほう
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/e2b56d487dbd13b34accde5ce919e846.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/67b7765bad9dec36f1935ba60e4822c6.jpg
62 ：52：2013/11/21(木) 20:36:00.38 ID:SwNAuezs0
>>54
21世紀も13年弱過ぎた日本で、何から何までヨソのﾃﾞｻﾞｲﾝｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰそっくりってのはどうなんでしょうねぇ
せめて逆スラントノーズは控えめにとかフロントフェイス周りをブラックアウトしないとかリアフェンダーを工夫するとかして
60sアメ車をモロに縮小しました感を拭う努力はしないと・・・
過去モデルのみならず現行型のカマロとチャレンジャー売ってますしどうみても似過ぎてますし・・・どこぞの国を笑えないレベルですよコレは流石に・・・
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:37:00.14 ID:8nWaLYVw0
kode7も学生フォーミュラレベルだな
元ピニンの作にしてはショボい
64 ：52：2013/11/21(木) 20:41:46.49 ID:SwNAuezs0
>>56
確かに昔のモデルの方がシンプル＆クリーンで魅力的に思えるってのはありますね

まぁ今や衝突安全対策でデザイン性どころでは無いみたいですし
美しさや格好良さなんて盛り込もうとすると、かなり大柄＆高価格な車になってしまうようですし難しいんでしょうね。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:43:06.56 ID:rd47+58k0
>>52
チャレンジャーのパクりと言えば初代セリカか？

安全基準適応の為にあんなに薄く出来ないとは言え・・・
いくらなんでもコレは無いだろうクオリティーだな。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:45:40.11 ID:iN38w94N0
ｘBowの方がよっぽど面白いしかっこいい。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:19:38.70 ID:VjJIOZJ70
でも最近のセダンに60、70年代を
感じるもの増えたよ
新スカイラインとか、アクセラアテンザの
ショルダーラインが弧を描いたエッジになってるのって
マークツーやセドリックにあったよな。

80年代以降のシンプルな３ボックスセダンに
慣れた目からは珍しいものに映る
68 ：52：2013/11/21(木) 21:53:03.79 ID:SwNAuezs0
>>65
セリカはこれ程までには似てないですけどその昔頂いちゃったって聞きますね

IDxのスタイリング個人的にはランチアフルビア＆発売はされなかったショーモデルのみのnewフルビアとか
初代シルビアとか嫌いじゃないんでフォルムやシルエット的にはありだと思ってます。

ただ、あれだけチャレンジャーとかに似てると縮小再生されたアメ車のデッドコピーにしか見えなくて
分厚い寸詰まりのチョロQに見えてしまうのはありますね、CGのクオリティーが低くて見栄えの悪さに拍車を掛けてますし。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:45:03.70 ID:3Z9P9ppdI
>>62
あなたがズレてるのは、日産としては60年代のアメ車
よりも、510ブルとかハコスカとか初代シルビアなどの
自社遺産にルーツを委ねてるのに、アメ車のパクリと言い切ってる点
日産に限らず、その頃の日本車のおおくがアメ車にルーツを委ねてたから
気持ちはわかるが、正直、マスタングやチャレンジャーより
往年の日産車の雰囲気を感じます。
何より縦横比のたたずまいが、アメ車のそれとは違う。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:06:55.89 ID:rd47+58k0
>>68
あ、確かにちょっとだけCSPシルビアか！

でも、日産がそれを言ったら
ミラジーノを『コンパーノの焼き直しだ』ｷﾘｯ！の二の舞いwww

ジジイはノスタルジーを求めて旧車を褒めるけど、若い子のセンスだとどう受け止められるのかな？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:43:35.59 ID:EX98qGfGI
>70
個人的にCSP311に似てるとは思わないんだけどね。
美しいとは感じないし。
ただハコスカだの510ブルだの複数の日産旧車を連想させつつ、
アメリカ向けには510リメイクに見せるのはよく考えたと思うわ。
ただミラジーノと同列に語るのには苦しくないか？
ミニライトホイールとかクラシックミニを連想させる
販売方法をした上でミニじゃなくコンパーノというのは無茶でしょ。
IDxニスモはBREのDATSUN510のオマージュでマッスルカーが模範でないのは明白だし
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 02:51:18.39 ID:cZUw104u0
俺は昔のクルマには疎い若造だけど、>>41には全く惹かれるところがないわ。
こんなんで若者の心を掴めるとでも思ってるのかな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 06:12:00.42 ID:hvyIOUX30
グランツーリスモ6「Gran Turismo 6」
コラボレーション「メルセデス・ベンツAMG ビジョン グランツーリスモ」
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/mercedes-benz-amg-vision-gt-4.jpg
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/mercedes-benz-amg-vision-gt-2.jpg
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/mercedes-benz-amg-vision-gt-3.jpg
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/mercedes-benz-amg-vision-gt-5.jpg
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/mercedes-benz-amg-vision-gt-6.jpg
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/mercedes-benz-amg-vision-gt-7.jpg
http://www.j-sd.net/mercedes-benz-3/
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/mercedes-benz-amg-vision-gt-4.jpg
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/mercedes-benz-amg-vision-gt-2.jpg
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/mercedes-benz-amg-vision-gt-3.jpg
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/mercedes-benz-amg-vision-gt-5.jpg
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/mercedes-benz-amg-vision-gt-6.jpg
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/mercedes-benz-amg-vision-gt-7.jpg
http://www.j-sd.net/mercedes-benz-3/
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:35:05.84 ID:C7mF2HN0P
>>61
奥山さんって赤くしてるだけだよね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:46:59.21 ID:bXPyDWB30
カクカクボディに丸目ライトのクルマを出してくれ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:58:07.13 ID:udtLO1aa0
ま奥山は弁が立つからハッタリはかませるけど自分でシャシー設計できるわけじゃないからな。
デザインスケッチどおりに形にならなくて大失敗してるんだな。
これなら由良拓也のんがなんぼかマシだな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:57:59.16 ID:2ESUm8Ug0
奥山の才能のなさを再認識(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:40:09.66 ID:wJ153R250
アメ車好きとか歴代カマロ好きの評判は知らないんだけど
4代目カマロのデザインは結構好きだな、適度にアクが強くて大柄で伸びやかな感じがアメリカっぽい所とかが

後のはエンツォが各部の調和が0、前横後ろの印象がバラバラで斜めからのショットなんか悲惨過ぎて唖然とする
その他のは退屈過ぎて記憶に残らない凡車、申し訳ないけど正直ピニンファリーナに在籍出来る程の才能や能力があったのか疑問なカンジの人って印象
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:28:29.47 ID:+Ct4+vDp0
COTYはゴルフだってよ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:06:20.53 ID:t/X7UrOx0
なんかピニンで揉めて追い出されたんだっけか？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:29:08.53 ID:CHEDgd8QO
俺は昔ながらのホンダ党だけど…今年のカーオブザイヤーは大賞ゴルフ!おめでとう。

これに懲りてホンダデザイナー全員引退、南は退社する決心ついたかな！
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:56:27.08 ID:etju25gN0
えっ、ホンダにデザイナーっていたっけ？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:57:29.38 ID:q76d8vizO
>>81
カーオブザイヤーってデザインだけで選ばれるんですか？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:50:53.15 ID:25N2Vias0
板違いかもしれんが、秋田新幹線の新型車両は、どうにも理解しかねる。
車体造形は決定されており、塗装の指定しか出来なかったのだろうが。

山形新幹線の車両も、彼が手を加えるらしい・・・。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:43:05.21 ID:le/UN2o10
>>75
これで満足か？

高山自動車・超小型モビリティ102号　東京モーターショー2013に出展
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/TAKAYAMA_TMS_05.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/TAKAYAMA_TMS_06.jpg
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:21:59.38 ID:b+r+i3Wp0
>>85
これでボンネットが水平なら良かったんだがなあw
水平のボンネット、垂直なフロントウインドウ、リアは垂直に切り落としって感じが理想だ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:26:48.52 ID:NYrSyzCf0
>>72
どんな車をその世代が求めているの？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:06:14.66 ID:UFSYuJX60
東モ行ってきたよ
実物はSクラスクーペが一番よかったわ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:42:39.56 ID:NYrSyzCf0
>>88
ボディは削り出し感あった？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:50:59.88 ID:3g/u9+u70
>>88
おつかれー

画像で見た印象より実物は意外と良かったもの
逆に、画像では格好良く見えたけど実物は…
一番人気、混雑してた車種

あたりを良かったら聞かせて
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:16:50.40 ID:UFSYuJX60
>>89
あれは感動モノですよ

>>90
意外とよかったのは
・ハスラー…無塗装フェンダーの上の部分の張り出し、絞込みが結構深い
・Kode9…ブリスターフェンダーとオーバーフェンダーの組み合わせは他にも使えそう
・レクサスRC…塗装とトランクの立体感（左右の面取り）
一番期待してたLF-NXは思ったよりサイズ感が小さくてごちゃついてた
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:19:29.50 ID:8vV3cTC90
なんやかんや言って今回の「Design of the Show」は、IDxなような気がするけど、どうかな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:33:23.89 ID:3g/u9+u70
>>91
・ハスラー…画像は光をフェンダーやショルダーに上手く光を上手く当ててるけど、実物も納得の出来でしたか
http://lh3.ggpht.com/-tZjM8vRDBj4/Um-u4WMq4zI/AAAAAAAOwCM/E0GRp_qH-ag/s1600/Suzuki-Tokyo-Motor-Show-15%25255B3%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-MPf4riW7Pkw/Um-u6D2jzWI/AAAAAAAOwCY/5ySjLWn50Hc/s1600/Suzuki-Tokyo-Motor-Show-16%25255B3%25255D.jpg

・Kode9…ブリスターフェンダーとオーバーフェンダーの組み合わせ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/Isuzu_Wizard_005.JPG
こんなのを思い出してしまった
画像ぱっと見ではディスコボランテっぽい？と思ったけど、実物はそうでもなかったのかな

・レクサスRC…ショーの展示車は塗装は大抵綺麗に仕上げてあるものだけど、その中でも際立って見えたって事ですか
それは凄い
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:38:47.24 ID:kPhYCshm0
やっぱ二輪も作るメーカーは二輪/四輪でネーミングの融通するの好きだなｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:52:55.21 ID:m9a7BgU80
ナンバーの字体からしてなんちゃってHUMMER？と思ってしまったが違うのかな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 01:15:18.65 ID:bua7g5tz0
>>93
ハスラーも、ちょっとマーク・ニューソンの「フォード021C」っぽい狙いを感じるわな。素道具というか。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:02:55.66 ID:S5SfDMi3O
テリー伊藤がハスラーべた褒めするか多分買うでしょ。好きだよ絶対に。

カーオブザイヤーは総合的な得点だろうから、デザインも当然見てると思う。
フィット3のスタイルはガンダムシリーズに例えてダブルZガンダム
ゴテゴテのフロントダクトはサンライズによる手直しが入ってると推測する。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:13:09.82 ID:S5SfDMi3O
訂正ダクト×
インテーク○
コアファイター◎
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:32:35.76 ID:NCHg/Jzg0
>>93
スズキの奴はFJクルーザーに見えて仕方がない。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:11:13.20 ID:3901R6Ag0
デザイナーがトヨタから移籍した同じ奴だからじゃね。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:15:20.89 ID:cviornTG0
>>93
このいすゞの、背中を丸めて走る感じのコロンとしとした箱とか、味があるな。
こういうニュアンスは今のデザインでも使えそうなのにな。

>>96
マークニューソンてペンタックスの変わったカメラをデザインした人？
あの人カーデザインやるんだ？！
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:18:47.98 ID:ncTp0G980
モータショー行って来たけどSクラスクーペのオーラは半端じゃなかった
>>88と同じく今回のナンバー1だと思った
それから大賞に選ばれたゴルフ7、あらためて見てみると
写真などで感じていた横幅の広さが実車では気にならなかった
あらためて本当に美しいデザインだと思いなおしたし、
美しい車がカーオブザイヤーに選ばれて良かったと思う
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:42:29.66 ID:irLK47xF0
この前街中でゴルフ7に後ろつかれたけど、横幅はやっぱりでかいよ
フィットと比してデザインで劣ってるとは到底思わないしCOTYも納得だが、あのクラスあのデザインであの横幅は不自然に感じる
乗っちゃえば気にならんけどね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:44:37.38 ID:cviornTG0
Sクラスクーペってそんなに良かったのか。よく覚えてない。
最近のメルセデスのデザインはいまいちなので端から期待してなかった。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:49:51.35 ID:cviornTG0
ゴルフもビートルもVW全般に言えるけど、なんか横に間延びしすぎて
ベーシックカーとしての格好良さがないから今の世代のは嫌いだ。
ワイド＆ローばかりが格好いい訳じゃないと実感する。

仕上がりの質感がやけに高いので、ただ者じゃない感はひしひしと
感じるが。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:47:04.81 ID:JCAlCf8d0
>>95
スペルが「HU」で始まり「ER」で終わるから、エンブレムをバラ文字にすると余計にそれっぽく見える
その為だけにハスラーの名前を引っ張り出してきた気が

スズキ ハスラー クーペ
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/208/01_w1920.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/208/05_w1920.jpg


>>96
マーク・ニューソンの「フォード021C」
http://3.bp.blogspot.com/-yKgEOTt9Cfg/UEC29hrbYCI/AAAAAAAAIbA/SC_9xEXnMUk/s1600/4993409076_7d50476ff2_b.jpg
↓
ラパン(参考出品車)
http://www.carstyling.ru/resources/concept/large/2001_Suzuki_Lapin_concept_02.jpg
↓
2代目ラパン
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SS26kzQjC-I/AAAAAAABaTU/a0W6Tsn4_x0/s1600/2009-Suzuki-Lapin-0.jpg
↓
ハスラー

こんな流れかな


>>97
テリー伊藤はダイハツ・ネイキッドを絶賛してたから、きっとそうなるだろうね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Daihatsu_Naked.jpg

ラギッド感、ゴツさの演出はネイキッドのほうが上手に見える
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:45:15.87 ID:3haHrGoO0
http://www.carscoops.com/2013/11/ferrari-customer-orders-one-off-458.html
トップ、Fスポイラー、スカッフ部のスポットカラー、
まるでこれに触発されたかの様なカラーリングに、ちとワロタ。
http://nice-next.kir.jp/potfolio3dhp.html
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 15:07:07.47 ID:3haHrGoO0
>>107こっちな
http://www.carscoops.com/2013/11/ferrari-customer-orders-one-off-458.html
トップ、Fスポイラー、スカッフ部のスポットカラー、
まるでこれに触発されたかの様なカラーリングに、ちとワロタ。
2013.9.6投稿→http://nice-next.kir.jp/portfolio3dhp/3dmainimage/78.jpg
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:51:15.02 ID:xIVBcQ8g0
うわぁ・・・ﾀﾞｯｻ･･
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:17:09.08 ID:yPPakuis0
ハイトワゴン系のデザインで、縦型ライトが出てこないのは何故だろう。

むりくり低く見せよう（厚みを隠そう）とするデザインばかりでマンネリ感がひどい。
そろそろ厚みを活かすデザインが出てきてもいいと思うが。

悪い意味で乗用車らしさに固執している気がする。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:10:09.87 ID:5SOsDaTD0
>>110
す、すてっぱごん、、
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:08:15.90 ID:P6tpILo/0
>>91
ken okuyama kode9
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/366/01_w1920.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/366/04_w1920.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/366/05_w1920.jpg

改めてよく見ると、盛り上がったフェンダーの下にリップと言うか覆いが付いてるね
各国の法規をクリアするには、こうしないと成立しないデザインか
ちょっとガッカリ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:18:34.82 ID:yPPakuis0
>>112
これ、後ろの背びれがなんで平らな三角板なんだろう。
デザイン的に稚拙に見えて損な気がする。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:41:09.69 ID:9iLD4HYS0
>>109
覇気が伝わって来ないぞw
もっとしっかり批判を。
それでは、自分では何も生めない・何も出来ない
生粋の無能タイプと言われてしまうぞww
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:56:31.64 ID:n+JjlmzF0
kode9はコルッベットC2に近いな。
ディスコボランテみたいにフェンダー下側も膨らませると
タイヤが奥に引っ込んで存在感が小さくなるから
車の性格を考えるとkode9の処理は上手いと思う。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:22:40.41 ID:bl6aEivV0
>>112
変体デザインだな面白いな
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:00:42.80 ID:I5BSJY/CO
率直にカッコ悪い。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:25:22.46 ID:YL4bWZNt0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:48:27.13 ID:xVsavY8+0
カッコ悪いどうこうより後方視界など実用的な面でどうなんだろ？
エンジンの上って空洞なのかしら？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:34:50.29 ID:UUXctj2J0
>>43
ホンダ・ヴェゼル
http://lh3.ggpht.com/--iqH5HWEGv4/UoyuxRHRhaI/AAAAAAAPGek/RoUfyGlds_U/s1600/Honda-Vezel-17%25255B3%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-ILJOoL6E6sM/UoyutKK0bqI/AAAAAAAPGeE/KPahxKNeLE8/s1600/Honda-Vezel-15%25255B3%25255D.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1555812/038_o.jpg
サイドやリアの大胆なプレスラインに対して、妙に優しい印象の顔つきが合ってない気が…
ヘッドライトからフェンダーの峰に綺麗に沿わせてたのに途中で諦めたようなエンジンフードの開口線が残念

http://lh6.ggpht.com/-XYTZpSE-jOY/UPRWvxWS-FI/AAAAAAALIFk/anq4ko9K34s/s1600/Honda-Urban-1%25255B2%25255D.jpg
顔つきはアーバンSUVコンセプトの時は違和感を感じなかったんだけど
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:47:51.31 ID:ov8s/FwC0
>>120
モーターショーで観てきたが、後ろだけ見たらマツダかと思った。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:14:22.58 ID:GPNnPxbc0
>>120
DS4そっくり
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:19:46.18 ID:NVIflbV20
>>120
同感ですな

だだ、最近更に無駄なクドさが強調されてるホンダ車の中ではマシな方だと思う
ヘッドライトとアッパーグリル周りに珍妙なデコレートをしないと気がすまないデザイナーってのも何だかなぁって感じ
なんだかチョイ前のプジョーデザインの迷走を更に酷くしたような未来にならなきゃいいけど
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:20:09.61 ID:hiqQjWcZP
いまがどん底じゃないのか…
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:00:18.69 ID:1hs7Nio00
今はかなり上向きだと思ってる。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:01:44.50 ID:tOoH8U7x0
えっ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:05:32.94 ID:BsjfcMD50
http://www.autoblog.com/2013/11/26/2015-hyundai-genesis-review-first-drive/
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:38:58.34 ID:JR+g/Cd40
>>127
現代(ヒュンダイ)・ジェネシス
http://wpmedia.driving.ca/2013/11/genny4.jpg
http://wpmedia.driving.ca/2013/11/genny2.jpg
http://wpmedia.driving.ca/2013/11/genny3.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/11/26/super/3358135341142016724.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/11/26/large/538449732205482681.jpg
旧型
http://assets.nydailynews.com/polopoly_fs/1.1480475.1381330637!/img/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/gallery_1200/2009-hyundai-genesis-world.jpg
可もなく不可もなく手堅くまとめた感じ、横からみたプロポーションはFRらしく綺麗
デザインでブランドアイデンティティを打ち出すのはまだまだこれから？
下手に奇を衒って失敗するよか良いと思う
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:43:14.34 ID:AR/m5fP80
車格に似合わず顔が可愛いな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:19:22.95 ID:UINi1vJC0
>>128
なかなかスタイルいいし、堅実だけどサイド、リアも格好いいと思うが、
フロントの顔の造りこみが粗くて未消化な感じがする。
とくにグリルの造形とメッキ部分のバランスが悪く見えるのは、写真のせいかな。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:35:09.31 ID:a7h/V4o1P
最近どこのメーカーもフロントグリルのデザインでいろいろ悩んでるのかな？
ヨーロッパの各メーカーとか伝統的なグリルデザインがあるからそれを真似てるのかな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 03:01:00.94 ID:e2UC8Yg40
>>127
"Fluidic Sculpture 2.0"を標榜している割に、特に目新しい意匠は見受けられないな。
安易にパクリだなどと囃し立てるつもりはないが、フロントやサイドのスタイリング構成
は既視感を覚えてならない。
　 　 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4698699.png
　 　 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4698701.png
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:17:18.80 ID:vccym5Kr0
>>128
こざっぱりしててそこらのデコラティブな車よりも好感は持てるけど
何か全体にドイツ車を妙に意識した感じが色濃いのがちょっとね、アリだとは思う
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:18:20.12 ID:MzXeqk5K0
ありふれたモチーフだがまとまってていいんでね。
このカテも韓国車に追い越されたな。

>>132
508って顔はアウディ、オケツはスカイラインと揶揄されたやつか…
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:39:04.14 ID:ymyB4PP90
>>27
スバル・レヴォーグ
http://lh3.ggpht.com/-bqoauCVCP9c/UowGrm90m0I/AAAAAAAPFXY/LUZ9DP87a10/s1600/Subaru-Levorg-Concept-2%25255B2%25255D.jpg

>>30
ベルトラインのモールのあしらい方の下手糞さ、2代目レガシィ・ツーリングワゴンを思い出した

http://lh3.ggpht.com/-loC5Y6LeXo4/UowFseJxirI/AAAAAAAPFSI/YGBEsvX0Pyk/s1600/Subaru-Levorg-Concept-23%25255B2%25255D.jpg
斜め前から見るとリアのブリフェンの上にテールランプがはみ出してるのが不恰好
http://lh3.ggpht.com/-lj-gp-jPdYw/UowGktPAH_I/AAAAAAAPFW4/eTg8r71YqCo/s1600/Subaru-Levorg-Concept-4%25255B2%25255D.jpg
後ろから見たテールランプの形状を優先させたんだろか？
http://lh3.ggpht.com/-224TtLdbJdw/Uo0Ui-YyOqI/AAAAAAAPIN4/WnqVe3GgQfc/s1600/2015-Subaru-WRX-2%25255B3%25255D.jpg
同じくブリフェンのWRXはテールランプをボディに沿わせてるのに

http://lh4.ggpht.com/-gLMZtHc6dEA/UowGhkzVJuI/AAAAAAAPFWo/zJ0ANMWGW_0/s1600/Subaru-Levorg-Concept-5%25255B2%25255D.jpg
Bピラーを頂点にスロープした屋根、リアクォータウィンドウを小さくしてリアオーバーハングを軽く見せる
欧州で主流のスポーツワゴン的なプロポーション
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:39:36.70 ID:ymyB4PP90
「日本市場の為に作った」と開発者は言ってるのに、欧州の流行追いかけたのは何故？
現行レガシィにガッカリした日本人が求めてるのは「初代から4代目みたいなレガシィ」なんだから
5代目で捨てたデザインの特徴を全部乗せで良いじゃん

http://farm1.staticflickr.com/215/512065459_572a0d2c14_o.jpg
・リアクォータウィンドウはリアドアウィンドウより長いワゴンらしいバランスに
・Dピラーはヒドゥンピラーに
・屋根の基準線は水平にして、ステップアップルーフ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/05-07_Subaru_Legacy_wagon.jpg
・リアガーニッシュはさすがに古いから、4代目のように痕跡っぽい造形だと嬉しい
・窓もサッシュレスが好きだけど寒冷地で売れるスバルだから、ここはサッシュ付きで仕方ないか
　ただ、リアの三角窓は廃して欲しかった、ウィンドウグラフィックが煩雑になるので
　今時エアコン標準装備だから全開にできなくていい、窓なんかSVX程度に開けば十分


いずれ海外展開する事を意識して流行を抑えておいたほうが、と考えたのか知らんが
レガシィの特徴を全部乗せで「これこそ正統ワゴンだ」と世界にアピールしてほしかった
長年ワゴン作ってきたスバルなんだから
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:14:19.59 ID:4N5JWQHD0
>>135
この古臭い格好悪さは久しぶりに見る。
この変のつらかった時代を思い出した。
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/353/006/U00011353006/U00011353006_001L.JPG
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:18:14.08 ID:sEgwQylB0
スズキ・ハスラーのヘッドライトがもうちょっとなんとかなってれば食指がのびたんだけどな
なんか涙目みたいで…
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:26:19.86 ID:RawDqYCZ0
>>138
前後ライトの形はフェンダーに上手くフィットしてていいじゃん
エアコン吹き出し口やスピーカーにも同じ意匠がちりばめられて
軽にしては凝ってる
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:34:03.90 ID:eDCcqlaz0
基本的にはラパンのリフトアップ版と思っとけばよい
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:35:33.35 ID:M5vHiiFr0
スバル・新型WRX
4595×1795×1475mm（全長×全幅×全高）ホイールベース2650mm
http://lh3.ggpht.com/-Wbkgjhs-ZJc/Uo0UwXxs-wI/AAAAAAAPIPY/JUUx_iJ5Rls/s1600/2015-Subaru-WRX-8%25255B3%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-EDyR1fk1Ubg/Uo0UyaBJ_LI/AAAAAAAPIPo/zgEuwgZRZm8/s1600/2015-Subaru-WRX-9%25255B3%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-4eXgyaK7epk/Uo0UXCPzmpI/AAAAAAAPIMo/a2RKLfMxQiU/s1600/2015-Subaru-WRX-13%25255B3%25255D.jpg
顔は基本的にレヴォーグと共通
http://lh3.ggpht.com/-5swITQ3-tdo/Uo5eVtXyrcI/AAAAAAAPK3M/uUmvpGHIaCQ/s1600/Subaru-Tokyo-Motor-Show-3%25255B2%25255D.jpg
エンジンフードのエアインテークの横を通るプレスラインとAピラー根元からのプレスライン
2つが合わさってグリルへ繋がるあたり、上手くまとまってないような

ウィンカーがバンパー内に
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/572/W008.jpg
86とBRZのウィンカー位置の件から、スバルが知らん筈ないのに
http://clicccar.com/wp-content/uploads/PageBRZ.jpg
「今度のWRXはモータースポーツに使う車じゃありません」ってスバルからの無言のメッセージ？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:40:58.81 ID:pa/2uyaI0
>>141
一般道走るのにローダウンなんて必要無いですよﾌﾟｹﾞﾗ
ってメッセージじゃね？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:08:07.79 ID:gwgKmMPh0
http://lh3.ggpht.com/-lj-gp-jPdYw/UowGktPAH_I/AAAAAAAPFW4/eTg8r71YqCo/s1600/Subaru-Levorg-Concept-4%25255B2%25255D.jpg
顔つきと側面の違和感がすごいな
側面が平板すぎる
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:09:06.55 ID:gwgKmMPh0
すまん張り間違えた。こっちね
↓
http://lh3.ggpht.com/-loC5Y6LeXo4/UowFseJxirI/AAAAAAAPFSI/YGBEsvX0Pyk/s1600/Subaru-Levorg-Concept-23%25255B2%25255D.jpg
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:27:23.12 ID:vn8GdKcG0
>>144
レガシィが小さかったときにあった魅力が全く無いね
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:28:24.41 ID:gwgKmMPh0
うん
一体感がないというかﾎﾞﾙﾎﾞやCｸﾗｽのお面を
冴えない車体側にとってつけた感じというか
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:05:50.72 ID:hvn/mwAU0
>>144
やっぱスバルのデザインはダメだなと再認識した
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:15:30.51 ID:vn8GdKcG0
エアインテークをボコボコ空けすぎなんだよ。
それにノーズが丸く削られてるから前のレガシィにあったシャープさや精悍さが全く無い。
ラインに統一感がない。

これで日本のユーザーにレガシィの代わりとして受け入れろ、満足しろというのは舐めた態度としか思えない。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:21:35.61 ID:KNR+IXsH0
いやこれインプワゴンだし
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:35:58.66 ID:cQlJHms/0
>>144
この2段構えのフロントグリルのデザインを、今からやるのか。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:33:15.96 ID:5Ipwi4H40
>>34
ヤマハ・MOTIV(モティフ)
全長×全幅×全高＝2690mm×1470mm×1480mm
http://lh6.ggpht.com/--95thgSZRsg/Uo0CfRCDU1I/AAAAAAAPICI/pOm8gSI9ffk/s1600/Yamaha-MOTIVe-Concept-1%25255B3%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-lpk6dAbsTfk/Uo0CmI_ZjmI/AAAAAAAPIC4/_-S4Ww5RvqU/s1600/Yamaha-MOTIVe-Concept-4%25255B3%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-Zfcro2ftyBg/Uo0Cj350OtI/AAAAAAAPICo/ZWtyHM34hms/s1600/Yamaha-MOTIVe-Concept-3%25255B3%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-9mRAjkxsG5M/Uo0CovyNuMI/AAAAAAAPIDI/5P2pFYBR6Qg/s1600/Yamaha-MOTIVe-Concept-5%25255B3%25255D.jpg
同じくゴードン・マーレー設計のT25/T27と比べると随分普通っぽいと言うか文化的と言うか

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Gordon_Murray_Design_T.27_RAC_Future_Car_Challenge_1.jpg/1280px-Gordon_Murray_Design_T.27_RAC_Future_Car_Challenge_1.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2012/05/T25_003.jpg

T25(75万円)/T27(87万円)より価格は上？
サイズも1L3気筒ガソリンorEVってあたりもスマート・フォーツーとガチ勝負になるけど、勝算有るのかな？

スマート・フォーツーはなかなか儲からず、ルノーと組んだりしてるし
トヨタ・iQは製造終了が噂されたりしてるのに

ゴードン・マーレーデザインのi-Stream技術とやらで低コスト生産の目処が立った？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/508/04.jpg
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:14:28.46 ID:LgvH4EfI0
>>144
だっさいな
何年前のデザインだｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:02:52.72 ID:SC1GpH1O0
今回のモーターショーで個人的によかった車
・BMWのiシリーズ2台
・ルノーのルーテシアスポーツ仕様、キャプチャー（市販車）
・ダイハツのコペンの着せ替え版？
・カワサキZ1000（市販車）
・ヤマハBOLTのカスタム車

あと、ホンダ車はそこそこよかった。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 03:44:04.22 ID:zS1VyeOr0
コペンはどうかと思うなぁ
86を縮小したみたいな感じがどうにも好きになれない
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 07:31:31.48 ID:0LZAlMuN0
i8はCピラーとクオーターガラスの形状にもう一工夫欲しかったな
いつものBMWと同じ形状だからそれに覆いかぶさるブレードに説得力がない
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 07:46:28.57 ID:0LZAlMuN0
バイクのデザインの醍醐味は応力分散や吸排気の流れを機械部品で視覚化することだと思う。
そういう意味ではBOLTカフェはリアサスの取付位置が論外だしZ1000も凝ってるのは主に外装部品だ。

俺はMT09とRC125がよかったと思う。
特にMT09はマスバランスやポジションで新しさを模索してて好感が持てる。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:22:12.03 ID:UoK5zoJv0
>>156
BOLTはスポーツスターの三番、四番煎じだからなぁ。
ホンダのなんとかもだけど、もっとオリジナリティ出せないのかね？

あとMT09より07のほうが好き。
あれで三気筒ならば…。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:45:34.47 ID:uirbumNw0
>>156
MT09はいいな、ただヤマハらしくないというか何というか・・・
リカージョンの市販版が気になるわ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:46:44.45 ID:1WudcDOv0
MT07って現代のSRX600みたいでかっこええ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:28:46.27 ID:SC1GpH1O0
>>159
SRXってあんなに格好良かったのにどうして止めたのかな。
SRと双璧という感じしたけど。

スズキのグースも良かったけど。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:34:08.08 ID:9pjYhdAB0
シングルスポーツは売れないんデス。
ジレラサトゥルノみたいなの欲しい。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:40:25.53 ID:Jy4Z1Fjz0
>>156
>バイクのデザインの醍醐味は応力分散や吸排気の流れを機械部品で視覚化することだと思う
確かにな。最近だとショーモデル含めてどんなのが良かった？

>BOLTカフェはリアサスの取付位置が論外だし
何が駄目なの？ クラシックバイクってだいたいこんな感じじゃなかったっけ？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:44:55.65 ID:6Iz1bouy0
レヴォーグ不評だな。
良いと思うけど。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:42:10.25 ID:yO5cg6HF0
>>153
KOPEN future included Rmz（コペン）
http://lh3.ggpht.com/-GCzJ1c_WLb4/UnEHYSO88sI/AAAAAAAOww0/v06E90IiCRY/s1600/Daihatsu-Kopen-Concepts-4%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-u7WYHk6MkJk/UnEHWIKLy0I/AAAAAAAOwwk/aeL8cF0KCVc/s1600/Daihatsu-Kopen-Concepts-3%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-QFFc8LpUuZA/UnEHcBwuQRI/AAAAAAAOwxU/sTkoM9pFnUI/s1600/Daihatsu-Kopen-Concepts-6%25255B2%25255D.jpg

KOPEN future included Xmz
http://lh3.ggpht.com/-uiIjCaXsAdI/UnEHgjdbwaI/AAAAAAAOwx0/K-0t9iR-IdM/s1600/Daihatsu-Kopen-Concepts-8%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-ME37H3gJg6k/UnEHoApeQqI/AAAAAAAOwyk/eP39FeFdfR4/s1600/Daihatsu-Kopen-Concepts-11%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-Pf2I1dLy59E/UnEHlEb-gtI/AAAAAAAOwyU/z-NH70kiyRk/s1600/Daihatsu-Kopen-Concepts-10%25255B2%25255D.jpg

http://lh5.ggpht.com/-RHzs7iMdwWo/UnEHsH9HQ_I/AAAAAAAOwzE/wk8uARskI84/s1600/Daihatsu-Kopen-Concepts-13%25255B2%25255D.jpg

着せ替え動画
http://www.youtube.com/watch?v=_YpCBT4GFE4#t=1m06s
工具なしで着せ替えしてるが、市販版はどうなるんだろ？
このままでは悪戯不可避だよね

シトロエンDSのリアフェンダーはボルト1本で外せるから盗難が多発したって
永島譲二が書いてたっけ

ライト類とシルエットで見た目の印象の大部分は決まってしまうんだなあと
悪く言えば、インプレッサとXVの違い程度にしか感じないと言うか

樹脂外板で着せ替え可能と言われると、マツダのAZ550 Sportsみたいなのを期待してしまうが
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/938/718/e6bbf92cc9.jpg

ボディパネルを交換してもそのまま車検に通ることを優先したのかな
ライト類は交換しない前提なら、デザインのイメージを決定づけてしまわない
丸型のようなプレーンな形のほうが良かったとは思う
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:56:20.72 ID:L4pUN9ra0
>>162
リアサスがゼッケンプレートを介しているように見えるからとても弱々しい。
タイヤからの入力が車体に伝わっていくイメージができない。
ジオメトリに無理がある題材だし真面目に議論する類のモデルじゃないけど
カスタムの可能性を示すという目的に対しては良い結果ではないと思う。

俺の中ではMT-03が殿堂入りモデル。
機械部品の集合体であることを全面的に表現してて、他の何にも似ていない。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:18:58.86 ID:hilj+oyH0
>>164
ここまで大掛かりだと、実際に買っても最初に選んだ状態から変更することは
なさそうだけど、この緑×グレーの組み合わせは楽しくて好きだ。

単色の方はあっさりなのにライトの意匠だけ懲りすぎでバランスよくないと思う。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 04:40:03.76 ID:EzF2QvQb0
今年で早くも10年選手を迎えたらしいが、シンプルでクリーンなデザインと相まって
最新のNV350キャラバンと比較しても何ら古さを感じさせないね。これこそがまさに
トヨタデザインの真骨頂といったところか。　ただし、例に洩れずMCを繰り返す度に
デザインが劣化していってしまうのが残念だな。やはり、前期型こそ完成形なのか。
　 　 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4709610.png
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:22:04.89 ID:5Fq4vbZ80
>>165
あれはアメリカンをフレームもホイールもそのままでカフェレーサーにするにはどうやるか、
って提案だと思う。フロントは落としてるかもしれないけど。
メーカーとしては市販車のジオメトリーを変えないことに意味があるんだろう。
カスタム屋ならフレームいじって取り付け位置変えて長いショックつければ済むけどね。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:57:07.14 ID:x4sstiHf0
この前街でカレンとかいう車を見かけたんだけど
昔は日本にもあんな綺麗なデザインの車があったんだな。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:29:30.01 ID:kzOlrr2y0
セリカの姉妹車であったなそんな名前のが
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:59:31.08 ID:hilj+oyH0
カレン、うつくしい車です。
とかいうコマーシャルだった気がするけど、気のせいかな。

あの曲面の独特なボリューム感って日本車ではかなり珍しい気がする。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:02:27.59 ID:UpHAFiYK0
セリカのオープン仕様にできたトランクを使って、
ハッチバックからクーペを作った奴だね。

バストウェストが素晴らしいがヒップがしょんぼりな女せ

　　　　　　　　　　　　　　ぅゎ、ゃぁっ､､､
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:05:48.36 ID:hilj+oyH0
そのクルマは、カレンです。

だったかもしれん、コマーシャル。うろ覚えもいいとこ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:52:31.80 ID:zcClGoGx0
>>171
ベースのセリカクーペが北米市場の女性をターゲットにしてたからじゃない？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:14:01.95 ID:fjXc4ZX20
ホンダ、新型「オデッセイ」「オデッセイ アブソルート」が月間販売計画の3倍となる1万2000台以上を受注
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131203_626160.html

なんちゅーか、もう「うわぁ…」としか言いようのない写真だ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:23:47.64 ID:nfSGYMI40
>>175
もうTOYOTAだよね・・
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:35:22.95 ID:YWsi1SB00
>>92
一番話題になったのは日産のIDxかな
と言うわけで以下長文


>>41
日産・IDx Freeflow(フリーフロー) / IDx NISMO(ニスモ)
全長約4100mm、全幅約1700mm、全高約1300mm

>>42,51
わざわざ同じアングルで撮ったオフィシャル画像用意するくらいなら、ネタ元を明示すれば良かったのにね
http://image.automobilemag.com/f/features/collectible_classic/6703079+w968/0701_z%2B1968_datsun_510%2Bcorner.jpg
http://lh6.ggpht.com/-m3E-W-cAVI8/Uow5kK61dHI/AAAAAAAPGBA/BIHFZK58Cp0/s1600/Nissan-IDx-Nismo-36%25255B2%25255D.jpg

>>52
60年代の国産車は基本的にアメ車のパクりなんだから
「60年代の日本車をイメージしました」なんてボヤけた言い方では、アメ車の劣化縮小コピーにしか見えないわな

>>65
初代セリカ・リフトバックの元ネタはマスタング
http://fastestlaps.com/photos/toyota_celica_2000_gt_liftback_524d752255bad.jpg
http://image.mustangandfords.com/f/featuredvehicles/1964_1973_mustang/mdmp_1105_1970_ford_mustang_sportsroof/32497645/mdmp-1105-06-o%2B1970-ford-mustang-sportsroof%2Bdriver-side-rear-quarter-panel.jpg

>>67
>>137のアベニールのキャラクターラインは「50～60年代のアメ車をイメージした」と開発者が語ってた記憶が
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:36:27.43 ID:YWsi1SB00
>>72
日産は「1990年以降に生まれた若者達と意見を交わし共同開発した」と謳ってるけど
日本の若者の意見では2ドアクーペにはならんよね

日本だと
「なんでわざわざ狭苦しい車買うの？」
「後ろに席有るのに、なぜ後ろにドア無いの？不便じゃん」
「2ドアは後ろに人を乗せたくないケチな人か、後ろに乗せる友達もいない寂しい人と思われそうで嫌」
みたいな感じになっちゃう

2ドアのパーソナルなイメージ、所帯じみてない格好良さが全く理解されない市場になってしまった


日産は「ジェネレーションZ世代」とも言ってるから、アメリカの若者を指してるんだろうか？
マスタングやカマロ、チャレンジャーが安価に入手できるアメリカ人が510に憧れるか？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/2010_Ford_Mustang_GT_1_--_07-01-2009.jpg/1280px-2010_Ford_Mustang_GT_1_--_07-01-2009.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/BumblebeeSS.jpg/1280px-BumblebeeSS.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/2010_Dodge_Challenger_RT_Classic.JPG/1280px-2010_Dodge_Challenger_RT_Classic.JPG
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:37:01.14 ID:YWsi1SB00
レトロをモチーフにディティールは現代的に仕上げる、は既に日産自身がBe-1がやってるから
コンセプトとして新鮮さを感じない
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Nissan_Be-1.JPG/1024px-Nissan_Be-1.JPG
Be-1は「評判良ければ、このままの格好で市販しますよ」と打ち出したのが提案として新しかった

IDxは市販への道筋が見えない
「コンパクトで手頃な価格のFRを作らない/作れない理由」を散々聞かされてきたから
今更、絵に描いた餅だけ見せられても盛り上がれない
日産が手持ちのFR-Lプラットフォームや北米SUV用のF-Alphaプラットフォームでは大き過ぎるし

「三菱がパジェロioを復活
　三菱救済の一環として、そのパワートレーン流用で日産がコンパクトFR作りますよ
　三菱は兄弟車としてランタボ復活しますよ」
だったら楽しいんだけど
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/Lancer-Turbo.jpg
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:44:09.23 ID:V9yqlVbs0
ホンダは色々言われるけどフィアットやルノーやクライスラーよりはずっといい物作ってると思うんだ
思ってるだけだから実際どうなのか知らないけど
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:51:43.49 ID:1m2kiaPV0
IDxよりフォーリアのほうがよかったと思う
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:32:45.92 ID:ru4G7fm60
IDx、日産ギャラリーで今週もう一度見てくる。
ビッグサイトでちゃんと見てなかった。

カーデザイン系のイベントがあったら、積極的に教えてくれると嬉しいな。
何年か前に平塚の美術館でやってた、日産デザインの歴史の展示は
すごく面白かった。

モデリング体験とか、そういうイベントもたまにあるけど、参加してみたいな。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:31:45.35 ID:ulPFcZ8F0
GM、新型「シボレー コルベット」、新型「キャデラック CTS」を発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131205_626385.html
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:43:37.25 ID:sJBfWowE0
>>183
新しいコルベットは一気にモダンになったね。
アメ車らしさは薄れたけど、このキレのあるデザインは単純に格好いいと思う。
伸びやかで躍動的だしバランスもいい。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:49:50.92 ID:BjVoCkqz0
モーターショー行ったらアメ車なかった。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:10:26.61 ID:sJBfWowE0
>>185
アメ車なかったね。

イタリア車もなかった。　（フィアット、フェラーリ、ランチア、ランボ）
イギリス車もジャガーしかなかった。　（ロールス、ベントレー、アストン、ロータス）
スウェーデン車もサーブなかった。

結構なかった。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:22:52.79 ID:O5gY4fNo0
ビッグサイトは狭いからな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:39:38.47 ID:9igJ+0A20
>>175
ホンダ・新型オデッセイ

コンセプトM、世界初公開が上海だったのが何だかなぁ
少し前までは「一人っ子政策の中国ではミニバンは売れない」とか言われてたが
http://lh6.ggpht.com/-U0ZMGuefM74/UXLi6PP_a0I/AAAAAAAMheI/NxnJpEt15qQ/s1600/Honda-M-Concept-3%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-yfU1w2bN-UI/UXLqr-NX_2I/AAAAAAAMheo/d2riQl1WN3Y/s1600/Honda-M-Concept-52.jpg
http://lh6.ggpht.com/-_HFVDc3SHZM/UXLqwCLTfyI/AAAAAAAMhe0/z_7pmDnokw0/s1600/Honda-M-Concept-62.jpg

http://lh4.ggpht.com/-W1SSmJM_fC8/UnJe3zfSspI/AAAAAAAOyLg/zTD9xErhfnM/s1600/2014-Honda-Odyssey-JDM-37%25255B2%25255D.jpg
リアフェンダーから前に続く面に、ボディ上半分の面が覆いかぶさる処理はデザインの肝だから
コンセプトMでは隠しておいたのかな？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:14:55.24 ID:oAnYJnBR0
>>188
新しいオデッセイ、フロントマスクのデザイン（グラフィック）が単純に格好いいのと、
滑らかさを感じる面の張りがなんとも魅力的。

プロポーションを含めオデッセイらしさみたいなものは無いけど、久しぶりに完成度の
高いオデッセイだと思う。

最近のホンダはNワゴンもなかなか良いね。（フィットはデザインはあまり良くない）
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:00:37.14 ID:rNjnSud90
>>183
日本のスポーツカーもこのぐらいダイナミックにやって欲しいよな。
まずもうAピラーやフロントガラスの角度からして日本車とは全然違うよなぁ…
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:39:49.42 ID:suLuuXGR0
>>188
う～ん、なんかシトロエンぽさ（最近の）を感じるんだよなぁ。
オデッセイに限らず最近のホンダ車全般なんだけど。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 03:50:15.75 ID:zH/2SII5I
>189
フロントのグラフィックのどういうところが格好良さに繋がってるのか
自分なりに、分析してから書いてみてはどうだろう？
特にサイドの面質が高いとも思わないし、イマイチ、ピンとこないなぁ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 05:44:34.27 ID:DiV/ouDS0
　　　　　　　[][]　
┏┓　　┏┓　 ? ? ? ? ? ┏? ? ? ? ┏━━━┓ ? ? ? ? ? 　┏━━┓　　　 ┏━┓ ┏┓　┏┓┏┓
┃┃　　┃┃　┏━━━┓ ┃? ? ? ? ┃┏━┓┃　┏━━━┓ ┃┏┓┗┓　　┗━┛ ┃┃　┃┃┃┃
┃┃　　┃┃　┗━━━┛ ┃? 　┏┓ ┗┛　 ┃┃　┗━━━┛ ┃┃┗┓┗┓　 ? 　? ┃┃　┗┛┗┛
┃┃　　┃┃ ? ? ? ? 　? ┃┗━┛┃ ? ? ? ┃? 　? ? ? ? ? ┗? 　┗┓┃　┏━━┛┃　┏┓┏┓　
┗┛　　┗┛ ? ? ? ? 　? ┗━━━┛ ? ? ? ┗? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 　┗┛　┗━━━┛　┗┛┗┛
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 06:07:26.73 ID:+5VUprudO
車の雑誌見たら次期新型のデザインとか分かってしまうが、メーカーはばれて困らないのだろうか疑問
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:37:57.25 ID:rHR9iN8m0
オデッゼイは他のホンダ車に比べてRが大きめで
パネル割りにも気を使ってるからヌメッとした感じがして良い
FITみたいなバキバキはやめて全部この路線で行ってほしい
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:13:39.31 ID:xseCgdLk0
>>194
驚きはなくなるけど、隠し通せる時代じゃないしね。
消費者には良いティーザーになるんじゃないの。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:44:55.46 ID:LdhnP3XJ0
>>194
バレて困るから基本的には隠してるだろ。
デザイナーなんかは職場に携帯持ち込み禁止だし。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:53:14.88 ID:DDM0k8HT0
こんなのあるぞ
http://response.jp/article/2013/12/03/212190.html
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:32:40.94 ID:CAel13oZ0
>>198
おお、ここの住人の思いを形にして見せてほしい
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:06:19.61 ID:WsFLfJclP
いつもパクりパクり騒いでる人は参加しないのかなｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:04:50.86 ID:QegxqDbm0
さあ、私に君のデザインを見せてくれ！
http://blog-imgs-57.fc2.com/g/e/i/geitsuboo/20130919224709.jpg
202 ：52：2013/12/06(金) 20:05:10.23 ID:5uFSukhj0
>>177氏
大変勉強になりました有難う御座います、ブルーバードはショルダーラインその他がもっと丸い車だと思い込んでました
実際に見比べて見ると見間違いようの無い共通の流れを持つデザインなんだなと理解できました
これからはきちんと比較出来るまで調べてから書き込む癖をつけたいと思います。

>>69氏
私の勉強不足と思慮不足と下調べ不足による完全な勘違いでした
不愉快な思いをさせてしまって申し訳ありません、以後気をつけますので御容赦下さい。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:29:14.81 ID:oAnYJnBR0
>>192
ざっと見ただけで、分析というほど大層なことは確かにしてないけど、
格好よさというのは直感で理解するものだよ。

それを言葉にして教えてほしい（聞きたい）というならある程度まではできるが、
真剣にやると手間隙もかかるので、すまないが気が向いたらにさせてくれｗ

>>198
ナイス情報ありがとう。
「乗りたい車」と言われるとテーマが難しいが素人なりに描いてみたいぞ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:50:30.67 ID:xysTVvEY0
>>202
誰にでも覚え違いや勘違いはあるものですし、気楽に床屋談義を楽しみましょう
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:51:17.06 ID:xysTVvEY0
>>183
キャデラック・新型CTS
http://lh3.ggpht.com/-UUTRUgywd04/Ujt-ANTrx0I/AAAAAAAOSNM/Ma-2O7vygkw/s1600/2014-Cadillac-CTS-10%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-oWcQyml5X4g/UjuCHfPkCNI/AAAAAAAOSbo/aaBwpFHdIdM/s1600/2014-Cadillac-CTS-54%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-hw0A23EhT9I/UjuCCYrMiVI/AAAAAAAOSbI/5vD1Rx5niIc/s1600/2014-Cadillac-CTS-52%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-KKSQASR2o8Q/UjuDDuJ4PfI/AAAAAAAOSi4/6dBNXdJ8G4I/s1600/2014-Cadillac-CTS-80%25255B2%25255D.jpg
綺麗にまとまってるね
初代からずっと同じテーマ「アート＆サイエンス」を追求し続けた結果かな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fb/1st_Cadillac_CTS.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/2010_Cadillac_CTS_sedan_--_10-30-2009.jpg/1280px-2010_Cadillac_CTS_sedan_--_10-30-2009.jpg

エンジンフードの見切り線、歩行者保護要件が入ってからは酷いものが多いけど
このCTSはしっかりとデザインされてる
http://lh6.ggpht.com/-vJHmOpbaRes/UjuDXj6wN9I/AAAAAAAOSlI/yEh7lh2neDU/s1600/2014-Cadillac-CTS-89%25255B3%25255D.jpg

日本仕様はナンバーがグリルに被ってるのが残念
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/626/385/052.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/626/385/051.jpg
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:59:27.97 ID:LdhnP3XJ0
日本でキャディラックCTSとかクライスラー300cとか乗ってると、普通の仕事してないんだろうなぁと勝手に想像してしまう。
カッコいいんだけどなぁ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:03:04.08 ID:PfEEO5yK0
そうか
土方のにーちゃんがシャコタンして流してるイメージしかないわ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:23:55.41 ID:n7B2pGR60
>>205
新型CTSカッコいいなぁ
これでXLRとか出してくれないかな
あまり人気ないみたいだけどアメ車のデザイン意外と好きだ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 03:50:17.44 ID:7dxbN/5v0
GMのデザインは世界トップクラスだと思うよ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:40:29.30 ID:kgva8Wnr0
CTS、サイドからリヤフェンダー→リヤＶの字の構成は白眉だな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:23:10.01 ID:fhspE9uf0
日米ではほとんど違いは無いんじゃ？>ナンバー
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:30:47.44 ID:0ZIaWWRR0
>>191
シトロエンぽさを感じるホンダ車

ホンダ・FCEVコンセプト
http://lh3.ggpht.com/-iI9_bzQ1O-U/Uo09w7EKH5I/AAAAAAAPIns/8a6EInZMnaA/s1600/Honda-FCEV-4%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-0lJ-Dxb4yA8/Uo094sVx8NI/AAAAAAAPIoc/oy6lo5hF3NI/s1600/Honda-FCEV-7%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-AavQPv8lCg4/Uo092elJzBI/AAAAAAAPIoM/8OfQu553-3g/s1600/Honda-FCEV-6%25255B2%25255D.jpg


GT by シトロエンを何となく思い出した
http://scottdennis.files.wordpress.com/2010/07/2010_07_audi_uk_goodwood_fos_0968.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/citroen/n_gt_concept/autowp.ru_citroen_n_gt_concept_18.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/citroen/gt_concept/autowp.ru_citroen_gt_concept_2.jpg
当時の市販シトロエンと全く似てないし、その後の市販シトロエンにデザイン要素が活かされる事もなかったが
「未来のシトロエンのスーパーカー」と言われて納得させられる傑作だなと
山本卓身のデザインですな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:43:22.20 ID:/Cpc1b+/0
>>198
ポスター吹いたw日頃文句いってる人達存分に本気を見せて下さいww

特にカタナ押しの人ww
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:45:08.88 ID:wYJ9BB3sI
>>203
おっしゃる通り、恰好良いかどうかの判断は
まずは、各自の直感、主観だけど、そのカッコよさを
人に伝えたいなら、なぜカッコ良いと感じたか？って
視点があると良いよってこと。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:01:09.18 ID:jnyaKZyB0
>>212
あとは
BX→インサイト（初代）
C4→インサイト（2代目）
DS4→ヴェゼル
このへんかなー

フィットシャトルとDS3のシャークフィンはエアウェイブのも含めるとどっちが真似たのかわからんけど
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:51:26.49 ID:nsLgyw2M0
http://www.autocar.jp/news/2013/12/05/59797/
マスタングがなんかスカイラインぽくなったのはいいとして、
ホークアイヘッドランプも上をボンネットにかぶせ気味にするのが流行ってきてるのかな？
ちょっときつめの目つきに見せる車が増えてきたなーと。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:52:43.04 ID:lhbmVihL0
かっこよさをいくら言葉で説明したところで
それを感じるのは個人の感性でしかないからな

俺はかっこよいと感じたorそう感じないそれがすべてだ

デザインの説明をするのと個人の感性の説明をするのは
意味が違うからはき違えないように
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:32:41.82 ID:p4Sv9oJV0
トヨタ・FCV コンセプト
http://lh3.ggpht.com/-tAK0f8mkcDA/UnjnsXNFQZI/AAAAAAAO2Gk/RWwhS_6sZDQ/s1600/TMS-Toyota-FCV-1%25255B3%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-pElYXaPK3gs/UnjnyOe3HaI/AAAAAAAO2HU/3EzdGvYssnE/s1600/TMS-Toyota-FCV-4%25255B3%25255D.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/205/04_w1920.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/205/01_w1920.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/651/TMS2013_TOYOTA_085.jpg
ほぼこのままの格好で市販するそうだから、まだ市販版には遠いであろうホンダ・FCEVコンセプトと比べるのは
フェアではない
でも、随分前に発表されたFCXクラリティと比べても格好悪い…
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/RzwbM7phynI/AAAAAAAAbTM/dkuTnzZgfZ4/s1600/Carscoop_FCX_Clarity_01.jpg

4870×1810×1535mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2780mm
4845×1845×1470mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2800mmのFCXクラリティに近いサイズ

試作車はレクサスHSのサイズに収まっていたのに
万一の際を考えると、オーバーハングは長めにしておきたいんだろうか
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/619/092/85.jpg

デザインのモチーフはカタマランだそうで
V35スカイラインもカタマランがモチーフと言ってたね
http://image.motortrend.com/f/features/mt_hot_list/1112_15_nissans_that_get_an_enthusiasts_thumbs_up/34829708/2003-Infiniti-G35-Sedan-Front-Three-Quarter-02.jpg
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 08:12:41.16 ID:lQIF+VSbI
>>217
てめえがカッコ良いと感じるかどうかが全て
というレベルでしかなく、個々人の価値観に
各々のデザインがどのように響くのか？という
客観的視点からの分析から逃げてたら、結局のところ
デザインに対して主観で好き嫌い言うだけの浅いレベル
の話しかできないと思うがな。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 08:15:00.54 ID:lQIF+VSbI
>>217
まぁ、あなたは好き嫌い言うだけの方が
楽で楽しいんだろうから、そこは否定しないけど。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:37:24.08 ID:PhmzE4k00
>>219
219が考えるデザイン論を聞いてみたいな。例えば俺の好きなSLクーペコンセプトとかで語ってみてよ。219のいう各々の価値観とか客観的な視点で
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:47:44.91 ID:PhmzE4k00
>>219
SLじゃなくてSクラスクーペコンセプト。
修正です
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:00:32.70 ID:PjW0SfP30
>>ID:lQIF+VSbI
言ってる意味が分かってなさそうだからもう一度言うが

デザインの説明をするのと個人の感性の説明をするのは
意味が違うからはき違えないように

それと客観的な　か　っ　こ　よ　さ　の分析という話なら
それがどれだけ無益なことかわからないレベルなのか
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:47:27.80 ID:duuuQDTg0
ここにいる奴の多くは説得したいわけじゃなくて共感を得たいだけだから
さらにかっこいいと思う車は自分のレベルを遥かに超越しているわけだから言葉で説明できない
凡人が考え得る程度のデザインなら細かく分析できる（ケチを付けられる）
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:37:10.00 ID:h/efUQsp0
>>183
シボレー・新型コルベット スティングレイ
(日本では某社の某車の所為でスティングレイを名乗れず)
http://lh3.ggpht.com/-BkMnxKqCFdE/UPNSzQU21rI/AAAAAAALFXI/I_uxZJCmuhU/s1600/2014-Corvette-C7-19%25255B6%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-ZtPD0MBbI_0/UPNTEnBnepI/AAAAAAALFZo/SsLudKjIvx8/s1600/2014-Corvette-C7-29%25255B6%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-qFTWruvvywQ/UPNS8VDlSGI/AAAAAAALFYY/EzyRhNDpcqU/s1600/2014-Corvette-C7-24%25255B6%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-lsG5nyLbQOs/UPNTUsW4v2I/AAAAAAALFcI/X_r0WjVHvzs/s1600/2014-Corvette-C7-39%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-l1cs8pUskQU/UPNTb-wNNlI/AAAAAAALFdI/M0Lj_bH_s44/s1600/2014-Corvette-C7-43%25255B2%25255D.jpg
グリルは初代をイメージしつつ単なるレトロになってないのは上手いなと

伝統だったボディ色の太いBピラーとラップアラウンド形状のリアウィンドウを廃したのは残念
http://lh3.ggpht.com/-JXZU0LQn8jU/UPQjwzBT4vI/AAAAAAALHMk/tbuBs0sJ8hE/s1600/2014-Chevrolet-Corvette-002%25255B2%25255D.jpg
ディタッチャブルトップ収納の為にここまで開口部を大きくとるなら
「ラップアラウンドしたガラスは重量やボディ剛性が云々」はあまり関係なさそうなのに
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/626/385/021.jpg
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:05:19.24 ID:duuuQDTg0
従来のほうが骨格とグラフィックの辻褄が合ってたな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 01:35:32.19 ID:WS4DM06o0
>>225
エクステリア、インテリア共にR35 GT-Rと類似点が意外とあるな。
全部C7の方がかっこいいけど…
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 01:41:17.93 ID:vzqtW/qR0
>>224
なんか分かるw最初ははーっそうきましたかってただ見とれるだけ。そのうち自分なりにスタイリングキーを見つけて解釈していく感じ

これは個人的意見だけとフォルム全体のコンセプトが斬新で個性的である事が一番大事でキャラクターラインや面表現などはあくまで演出だと捉えている。

だから同じエッジ表現でもフォルムのコンセプトが違うのだからbmwの表現とレクサスの表現の違いが理解出来る。

その上で演出の一部分をピックアップして意見を出し合う事も同時に大切だと思う。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:11:43.94 ID:Xo1aEIPn0
>>225
真横からのショットなんかロングノーズショートデッキの典型的なFRスタイルでこれぞスポーツカーのシルエット
だがしかし、はたしてこれはコルベットか？と考えだすと何か決定的に違うんだよねぇ、ドアから後ろはまったく別のクルマ

新しさを打ち出したかったんだろうけど、歴史のある車だしリアのガラスハッチと丸型4灯テールランプは変えないほうが良かったのでは？と思う

客やディーラーからクレーム来てMCでテールランプは従来のデザインに戻す気がする
Bピラーとリアハッチは簡単には換えられないだろうからそのままか、長い目で見ると鬼子になりそうな気がするなぁC7
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:36:29.29 ID:aWLrH4gB0
>>216
フォード・新型マスタング
http://lh5.ggpht.com/-wJ3KIwxXdIc/UqKF7EQ-XkI/AAAAAAAPYJs/0oS5puZ9beA/s1600/Mustang-Comparison-6%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-T_d1tRFacLs/UqKGPmBKnFI/AAAAAAAPYL8/IohYt98_Cy4/s1600/Mustang-Comparison-15%25255B3%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-skZpx4gWQ6I/UqKGCVKtpCI/AAAAAAAPYKc/2PQgv-WcJMQ/s1600/Mustang-Comparison-9%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-5LWLicd2RWY/UqAVrsYUbGI/AAAAAAAPVnE/bZmtJOFXUpw/s1600/2015-Ford-Mustang-Photos-44%25255B3%25255D.jpg

>ヘッドランプも上をボンネットにかぶせ気味
BMWが昔からやってるね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/86/BMW_Series_5_Old_Model_red_vr.jpg
かぶせ具合が足りないと眼つきが優しくなりすぎる
http://lh5.ggpht.com/-oqFinGDGbYU/UpeDfX0sBcI/AAAAAAAPSUQ/dxhoGoTIYuc/s1600/View-10-BMW-1-Series-Coupe%25255B3%25255D.jpg
そこで、ライト内部にアイライン状の飾りを付ける
http://lh4.ggpht.com/-9AjUSbkUUyY/UpeDbt52PdI/AAAAAAAPSTw/SlEhOqyg29o/s1600/View-1-BMW-1-Series-Coupe%25255B3%25255D.jpg
って近年のBMWの手法が誤魔化しっぽくて好きじゃなかったが、マスタングは上手いね

後輪以降のキャラクターラインが蛇足に思える
http://lh3.ggpht.com/-vGlI-x-znLQ/UqKG1zBBjlI/AAAAAAAPYQc/VahT3QtUz6c/s1600/Mustang-Comparison-33%25255B2%25255D.jpg
後フェンダーの塊にぶつかってるんだから、そのまま消えたほうが自然では
オリジナルのように
http://lh3.ggpht.com/-jWlNMCuRhoM/UqKGxt52mfI/AAAAAAAPYP8/vH9wqq7kbgk/s1600/Mustang-Comparison-31%25255B2%25255D.jpg

後輪が独立懸架になったのが残念、後ろから下に覗くホーシングもマスタングの個性だったのに
プラットフォーム統合、コストダウンを考えれば当然の措置なんだろうけど
http://lh5.ggpht.com/-U-OnHyldvI0/UqHebykEI6I/AAAAAAAPXNQ/XuhA_a8z3vM/s1600/2015-Ford-Mustang-V8-Engine-3%25255B2%25255D.jpg
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:55:09.59 ID:Rp7r+SUX0
サイドのプレスラインがリアフェンダーを貫通する処理は
トーラスやエクスプローラなどフォードはよく使ってる
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:15:57.58 ID:2bZ7vqgH0
マスタングかっこええ！
TPPで揉めてるが、アメ車はこういうのじゃねぇと欲しいと思わん。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:49:54.37 ID:sh4Z1q4F0
雨者のデザインが良くなってきたね。
大味なのは相変わらずだけど
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 01:28:11.61 ID:TUnn925R0
TPPになったらマスタング300万くらいで買えるんかな？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 01:31:46.93 ID:TUnn925R0
と思って調べてみたら米国価格200万切ってた。。TPP成立早くしてー！
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:49:55.77 ID:VMZE7buz0
>>235
そもそも日本はアメ車に関税なんかかけてないんだから
TPPがどうなろうと安くなったりしないよ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:33:55.52 ID:XkK1BbDRi
アメリカ本国の最安グレードって内装も装備も軽トラレベルかそれ以下じゃなかったか?
それを買う人がどれだけいるんだか。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:35:46.56 ID:f8AYAF5l0
新型シビック TYPE-R
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/073/113.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/073/114.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/073/117.jpg
外観はこれで決定かな？

現行の欧州シビックは
http://1.bp.blogspot.com/-kii_niO-XwU/Tm5JIJo0HWI/AAAAAAAE_8k/7U3Q4dnHwEc/s1600/00001_New_Honda_Civic.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-hyLxsBHoBr0/Tm5IanexfrI/AAAAAAAE_7o/Se07Vt34upk/s1600/2012-Honda-Civic-Hatch-5.jpg
未来的なデザインの傑作だった旧型欧州シビックを、スキンチェンジで台無しにした駄作としか思えなかったけど
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Honda_Civic_%28VIII%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_13._Juni_2011%2C_Wuppertal.jpg/1280px-Honda_Civic_%28VIII%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_13._Juni_2011%2C_Wuppertal.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Honda_Civic_%28VIII%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_13._Juni_2011%2C_Wuppertal.jpg/1280px-Honda_Civic_%28VIII%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_13._Juni_2011%2C_Wuppertal.jpg

タイプRの化粧は上手い
厚ぼったい印象だったリアがタイトに見えるのは、リフレクターを上に移したのが効いてる？
性能込みで贔屓目に見てしまってるかもだが
このマットブラックも市販してほしい
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:57:27.38 ID:amjcCFnk0
印タタ、マルチェロ ガンディーニとの車輌開発プロジェクトが明らかに
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51819891.html
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/c/5/c59aac5a-s.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/7/877d8fd1-s.jpg
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:36:45.89 ID:OfUiKMBv0
>>239
W11Kみたいだな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:38:59.19 ID:Rv9/QlWB0
リアのホイールアーチはやっぱりその形なのな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:50:01.69 ID:Tvaf31sP0
>>239
ゴードン・マーレーのMOTIFやT25/T27みたいに車体設計にも噛んでるのかな？それともスタイリングだけ？
リアフェンダーと呼応したリアスポイラーは面白いけど、視界悪そう
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 00:50:14.06 ID:C+ytloPI0
>>238
ウィングやディフューザー周りに目が行ってるだけでは？
つや消し黒のカラーリングも影響してるんじゃないかな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:57:28.33 ID:4tCceHOi0
http://jp.autoblog.com/2013/12/13/one-off-lamborghini-sogna-for-sale-3-million-video/
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:11:46.12 ID:f8sdwlXB0
>>239
80年代のコンセプトカーって感じがする
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:42:14.48 ID:Hf1i0IDE0
ポルシェ・マカン
全長4681mm(ターボは4699mm)× 全幅1923mm × 全高1621mm
カイエンより64mm短く、17mm幅狭く、89mm低い、ホイールベースは88mm短く、2807mm
http://lh6.ggpht.com/-2KWx--Tzca4/UoxF4lQnIjI/AAAAAAAPGJ8/Qx0TDVaCtWE/s1600/2015-Porsche-Macan-SUV-18%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-9kHLJ1r_Jec/Uoy13Z3fMJI/AAAAAAAPGsw/2zu771dVYy4/s1600/Porsche-Macan-51%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-LXCqaeULu3w/UoxF2URt0sI/AAAAAAAPGJs/gfnl5f8Q908/s1600/2015-Porsche-Macan-SUV-17%25255B2%25255D.jpg
ターボ
http://lh3.ggpht.com/-JBcpPD6SFWU/UoxF6im0fmI/AAAAAAAPGKM/uQvNiTEWDsU/s1600/2015-Porsche-Macan-SUV-19%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-JNAB1mJeQvc/UoxFgpq98MI/AAAAAAAPGHM/cACYxXLmYNw/s1600/2015-Porsche-Macan-SUV-7%25255B2%25255D.jpg
エンジンフードはMINI同様の開き方
http://lh4.ggpht.com/-mfPMKUcgU4U/Uoy2VHJ3pzI/AAAAAAAPGwQ/5TOVnekRxI4/s1600/Porsche-Macan-65%25255B2%25255D.jpg
分割線がスッキリしていて格好良いが、ちょっとの事故でエンジンフードが傷ついて補修費が高くつきそう

こう見ると背が低いね
http://lh4.ggpht.com/-6mE9om2n_6E/Uoy17hBdb_I/AAAAAAAPGtQ/yuD3voWOgmE/s1600/Porsche-Macan-53%25255B2%25255D.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/404/229/002.jpg
カイエンの販売台数が相当食われそう
911とケイマンは「RR、2＋2、911の名前」などの記号性で住み分けできてるけど
カイエンの魅力＝ポルシェのSUV、だけだから
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 01:11:57.13 ID:DDoBn1gC0
カイエンよりはいいな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:48:04.32 ID:t7EKj4sNP
>>246
フロントエンジンのポルシェなんて何の価値があるんだ？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:56:40.94 ID:kY3NyzhJ0
プレスラインを入れないデザインは最近少ないけど
マカンはそのお手本のような仕上がりだな
分割線の少なさは反則的だけど
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:41:15.98 ID:kY3NyzhJ0
CLAはアクセラ並のボディサイズであることを考えれば会心の作だと思う
http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-CLA-Class_2014_1280x960_wallpaper_55.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_1280x960_wallpaper_3c.jpg
後ろ下がりのシルエットはFF車のノーズの重さを上手く隠してるし
ルーフやショルダーなど前後輪を複数の円弧で結んだサイドビューは視覚的に剛性感が高い
ドア、ボンネット、トランクの切り方も丁寧だし
トヨタみたいに四隅を角張らせなくてもCd＝0.23を達成しているのだから凄い
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:50:22.92 ID:95aBUM3U0
プレスラインが少なくても抑揚がつけられるのは、1920mmもある全幅のおかげでもある
幅が狭いとデザインの制約も増えるからさ

腰高に見えがちなSUVだけど、未塗装部品(黒塗装でも○)を効果的に配するのは良いね
全部同色で塗るとBMWのXシリーズのように重たい印象になる
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:34:24.48 ID:glJbktvI0
アコード・インスパイアはCLA並のボディサイズであることを考えれば会心の作だと思う
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/198283/p3.jpg
http://www.honda.co.jp/hondacars/50th/vote/detail/inspire_1989-09-13/images/079b.jpg
FFミッドシップストレート5はFR車のノーズの優雅さを上手く表現してるし
Cピラーを後輪で支えるサイドビューは視覚的に剛性感が高い
ラップアラウンドリアウィンドウでトランクを長く見せつつ、キャビンの伸びやかさを表現したのも丁寧だし
トヨタみたいにFRにしなくても、このフロントオーバーハングの短さを達成しているのだから凄い


冗談抜きでFRを作らせてもらえなかった故に、FRの格好良さを理解しつくしたデザインだったと思う
FFミッドシップのプラットフォームで後にも何車種か作るけど、フロントオーバーハングが伸びていって
そのメリットを台無しにしていった

だから、FFミッドシップ系の中でスタイリングの純粋さでは5ナンバーのアコード・インスパイアが一番かな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:25:29.40 ID:K3G1OJB70
CLAって後席にちゃんと大人が座れるのか？
中国向けはトランクルームが無いと売れないんだろうけど、あのサイズだと無理がありそう。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 02:58:08.43 ID:BpHrzfHs0
>>252
今見てもかっこいいな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 02:59:50.05 ID:qkVWtD1e0
>>252
そういう意味では、むかしのaudiあたりはどうっすかね？
http://plymouthpic.tuningimagehosting.com/di-%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3100s%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A-4d1564b23e26a0ca8de058fe895b4ede.jpg
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:36:02.93 ID:zPgMA60X0
>>252
エンジンの中をフロントのドライブシャフトが通っているんだっけ。
当時のホンダは外側のデザイン決めてから内部のメカを設計すると言われてるが(FFなのにMRのフェラーリと同じくらいボンネット低いプレリュードも)バブルの時とはいえ、よくやったよなあ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:51:12.33 ID:aNEHhvTQ0
>>252
FFミッドシップ自体が失敗作
FFの場合ある程度前寄りの荷重でないとトラクション不足になってしまう。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:01:29.97 ID:pSkce0w90
単にFRと同じデザインに無理やりFFのメカを詰め込んだだけだな
FF車をいかにかっこよく見せるかというテクニックとは違う
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:43:36.24 ID:tfHFIDUA0
>>255
3代目サニー・クーペはアウディ・100クーペに影響受けたんかな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/1974-1979_Datsun_120Y_%28B210%29_coupe_01.jpg/1280px-1974-1979_Datsun_120Y_%28B210%29_coupe_01.jpg
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:10:23.96 ID:3D9UM9J60
>>257、>>258
以前もこのスレに書いたが、それ言ったら10年以上前なら現行アテンザも
FFのくせに。と叩かれてたと思う。もうそんな事言う時代では無いのでは？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:21:12.82 ID:c0N7CKR70
物理法則は時代では変わらんよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:31:57.41 ID:3D9UM9J60
トラクションコントロールは当たり前になったでしょ？別にスポーツカー
じゃ無いんだし。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:37:43.82 ID:Tgd8X+z/0
インスパイアは美しいが頑張ったのはメカ屋であって、
デザインが上手いとかいう類の車じゃなくね？

FF車で上手いと言えば、いすゞピアッツァだろ
アルファブレラもやってることはあれと変わらん
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:41:18.53 ID:3D9UM9J60
つーかどっちかというと俺自身かなりのオッサンだから同意なんだけど、
Aクラスやアテンザがそういう視点で叩かれないのが不思議なんだよね。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:54:43.33 ID:Tgd8X+z/0
叩くこともないけど、FFなのにオーバーハングが短いってのは
評価のポイントにはならんでしょ

TTはオーバーハングの長さをまるで隠そうとしてないけど
バランスがいいし86なんかよりよほど美しいわな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 01:01:36.98 ID:XhMEOlcN0
>>260
アテンザはメカ的に妥協してるわけじゃないよ。
あれはむしろ「巧い」というべきでしょ。

インスパイアは今となっては抑揚感も実用性もいまいちな中途半端なセダンという印象だが、当時は好きだった。
とくに、当時初物だったマルチリフレクターレンズのヘッドライトヘッドライトの精悍な雰囲気が印象的だった。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19890913/image/036-003.gif

>>262
FFミッドシップするとトラクション性能が落ちるという話。トラコンつけたから回復してくれるわけじゃない。

FFはFFぽくあるべきって意見があるけど、EVがEVを生かしたパッケージになってない事のほうが気になる。

ボンネットはもう不要でしょ。
http://www.netcarshow.com/pininfarina/2008-sintesi_concept/
https://www.carview.co.jp/tms/2005/just/honda_fcx_c/
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 01:02:50.74 ID:Tgd8X+z/0
アテンザはデカいボディを伸び伸び描けた割にはパッとしないなという印象
アコードツアラーのほうがかっこいいわ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 01:09:50.09 ID:Tgd8X+z/0
いまいち話が噛み合っていないな
メカ的、コスト的な制約が大きいのに美しい→巧い
逆に86みたいなシャシならどんなスキンをかぶせたって
そこそこかっこよくなるんだよ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 01:18:54.16 ID:XhMEOlcN0
>>267
アコツアは前後ライトの変なアクセントとか、ウエッジシェイプにオバフェンかましたりとか
パーツ間の調和がいまいちなのがなぁ。まあ好みの違いってことで。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 01:37:40.85 ID:sEtcD8+L0
>>259
サニーにこんなスポーティなのがあったのか。楽しいスタイリングだな～。

今見るとちょっとへんてこに見えるこういう形を、今あらためて商品化して
欲しいな。クルマはもっといろんな形があっていいと思うから。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 03:22:28.33 ID:7Sh/5Nbc0
>>270
その時代のチェリーF-ⅡやX-Ⅰなんてのも
とても素敵だぜ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 04:18:48.37 ID:+zLtDWv70
アウディTTにオーバーハング含め、車としてのプロポーションの美しさは感じないわ。
サイドから見ると非常にずんぐりむっくりでチョロQを思わせる。
あれはプロポーションよりも極端に抽象化したラインや面構成で勝負したデザイン。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:51:25.58 ID:7Lm2iXNLO
>>271
ポルシェ924が出た時は「真似？」と小学生の俺は思った。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 10:54:02.37 ID:ACLo4Xwx0
>>259
個人的にはイタ車みたいに見えるなぁこのスタイルで日産車か！
ダットサンのバッジ隠してコレはミケロッティーデザインですって言われたら100ﾊﾟｰ鵜呑みにする自信あるわｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 12:07:28.46 ID:5km2CxmD0
>>259
今改めて見るといいね
大衆車なのに何となく面の美しさを感じる
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 18:48:51.67 ID:MlRPJzjc0
>>259
これリヤランプが丸型のもあったよな。
あの頃はS10シルビアといい、優雅なのが流行ってたな。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:25:06.87 ID:Tgd8X+z/0
>>259
リアクオーターの処理が難解すぎる…
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:34:47.50 ID:Tgd8X+z/0
新型Cクラスのボンネットの切り方はお洒落だな
レギュレーション上ボンネットをグリルまで伸ばせないにしても
これくらいはやってほしいぜ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:24:37.66 ID:7JpJi3A80
CMで見るアクアは魅力的だなぁ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:59:10.64 ID:XxSvPtAS0
様々な角度からレヴォーグをご覧ください
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131217_627938.html

どっから見てもインテークが下品すぎるが…
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:46:22.14 ID:BcajBCzc0
>276
これか
http://lovecars.up.n.seesaa.net/lovecars/image/12156743075B15D.jpg?d=a0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:22:47.27 ID:6+AcYc/t0
>>281
うおお懐かし。昔の日産車には夢があったな・・・

っていつから旧車を懐かしむスレになったんだｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:18:48.88 ID:p+CKXqUa0
>>280
インテークもそうだが各パーツのチリ合わせが雑すぎる
3年ほど前のホンダもこんな感じだったが最近は回復したな

>>281
なんか異様にタイヤが小さいなｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:11:30.14 ID:k7y4Uhus0
>>281
それそれ、なんかレトロなSFっぽい意匠ｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:17:59.19 ID:KV9bJhJtQ
サニー・エクセレント クーペか。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:41:18.07 ID:qrnJKeH0i
好みの自動車をただ語るだけじゃなくて、ちょっとアカデミックに自動車のデザインを語るこのスレが好きだ。
学生も多いのだろうな。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:30:56.12 ID:Ltd+Do0a0
某社の実習行くからよろしくな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 01:15:08.08 ID:6BLMEobB0
某メーカーの知り合いが大学に教えに行ったけど、最近はクルマに興味あるやつが少ないと嘆いていた。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:09:39.33 ID:Zw28kyAKi
工業デザイン科の生徒すらクルマに興味ないからな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 10:18:52.02 ID:B3622HqR0
>>287
無駄。来なくていい。今年の採用もフォルツハイムの学生だろうな。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:38:07.68 ID:xo0lTXAz0
http://9232.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/02/02/akb.jpg
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:39:10.76 ID:oIGeTmj60
エクリプスコンセプト

http://lh4.ggpht.com/-Zo0PvqyUvxI/Uq-XyPrAgZI/AAAAAAAPe1s/DbEZspyL1qQ/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-1%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-LgXNZdq7oHc/Uq-X1JNPnDI/AAAAAAAPe18/6LvQGFCjYSo/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-2%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-NRVHKNkx7lg/Uq-X3C751PI/AAAAAAAPe2M/6LpADlYcreM/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-3%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-fgMBmd4tDsk/Uq-X5SV1w4I/AAAAAAAPe2c/oYa2P0rQ4lc/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-4%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-l3MxbVDMh8E/Uq-X7noXkmI/AAAAAAAPe2s/lAJVKWGWfR0/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-5%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-ChdfzVLvqZA/Uq-X-M8FBUI/AAAAAAAPe28/kQy-mXwLUa8/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-6%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-_WY3zke3ENM/Uq-YAOHIb9I/AAAAAAAPe3M/ZnHSvhX1Ei4/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-7%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-5hjkSM_i3Ms/Uq-YCRSVDBI/AAAAAAAPe3c/Ro6ibLeXRuE/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-8%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-h4-2SOIG87o/Uq-YE8dRxbI/AAAAAAAPe3s/Hd8ShwrNf6Q/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-9%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-nywqFgJwZNc/Uq-YHETRmGI/AAAAAAAPe38/J7juyayRJ_w/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-10%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-7Iqs1EtV1JU/Uq-YJW9NUPI/AAAAAAAPe4M/9gT__gpOMKU/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-11%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-EJ45gRMO6yA/Uq-YLoe-a7I/AAAAAAAPe4c/NGRrq93W2hU/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-12%25255B2%25255D.jpg

http://www.carscoops.com/2013/12/2015-mitsubishi-eclipse-rsd-concept-is.html
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:06:44.82 ID:FO+w/NYY0
バンパーの髭がなけりゃまだカッコいいのに
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:11:04.25 ID:WMdeLCWS0
フロントとリアでテイストが違いすぎるよな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:12:31.54 ID:Ltd+Do0a0
>>290
お、現役デザイナー登場か？www
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:13:09.66 ID:TQzCF2bb0
荒削りだけど台形グリルを大きくとってライトやバンパーを突っ込ませるアイデア面白いね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:16:00.42 ID:TQzCF2bb0
>>294
それはあるな。ただ斜め前とかななめ後ろから見た時は意外と違和感ないから敢えて
これもありかも。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:17:17.90 ID:TQzCF2bb0
フォルツハイムってドイツの場所でしょ？
有名なデザイン学校あんの？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:18:18.53 ID:oIGeTmj60
まぁ三菱のいつものガンダムデザインなんだけど
フロントのアイデアはおもしろいよね
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:19:13.08 ID:gf0su/QoP
>>292
ジェットファイターグリルの変形・延長といった感じか。大きな台形に色々とめり込んでる。
しかし何かアンバランスだと思ったら、大胆なフロントバンパーの造形に比してエンブレムが小さい
他社のように、大きなグリルにはある程度の大きさのエンブレムが無いとバランス取れないと思う。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:36:38.79 ID:ehTsFfK1P
>>292
∀ガンダムっぽい。
対人衝突安全基準でエンジンヘッドとボンネットに5cm以上のクリアランスを
空けないといけないからぶくぶくに太っちゃってスポーツカーのデザインはもうダメだな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:54:45.60 ID:TQzCF2bb0
>>301
そういう規制があるんだ。GT-Rのボンネットがずんぐりしてるのはそのせいか。
海外勢にも適用されてんの？ アストン、フェラーリ、マセラッティとかスマートなイメージだけど。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:52:57.16 ID:w8JC1Aey0
>>292
斬新だな。
これは見てるだけでもワクワクする。

だが所詮はコンセプトカー…
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:09:32.69 ID:++zbR0SD0
三菱はこんなコンセプトカーを出していないで、車高を上げてオープントップにしてオリーブドラブに塗装してドアに｢自衛隊｣とマーキングしたGTOを作ってくれ。
それなら買うかも。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 02:13:52.08 ID:U0rfX/fl0
>>304
これ三菱と関係ない個人デザイナーの作品だろ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 10:32:15.84 ID:P5HgAj6x0
>>300
>他社のように、大きなグリルにはある程度の大きさのエンブレムが無いとバランス取れないと思う。

オレは逆に小さいところがいいと思った。
最近のメルセデスのようなブランドを強調する大きなエンブレムは、
ブランド大好き人間には魅力なのだろうが、車のデザインは
造形で勝負して欲しい。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 11:39:46.67 ID:THp2Y1c80
フロントのくどいヒゲとｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしたその周りは苦手だけど、サイドやリアはボリューミーなクーペ感がイイ
幅は1850辺りかねぇ？最近の自称クーペはでかいハッチバックにしか見えないブツが多すぎる、コレは違うといいんだけど
>>306
どデカイグリルにデカイメーカーのエンブレムは俺も嫌いだな、いくらアイキャッチが狙いとは言えあざといし醜い
グリルやエンブレムばかりに目が行って、デザイン的な部分はすっ飛ぶ気がする
モノグラムがこれでもかと印刷されたバッグ持ってりゃokな女みたいで恥ずかしい

設計要件がどんどん厳しくなるから仕方が無いのは分かるけど、カケラでも良いから美しさが欲しい
デザインなんぞ目立ちさえすれば後は何でも良い的な流れは終わって欲しいもんだ無理だろうけど
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 14:55:08.48 ID:mNj7jCPU0
写真で見る ホンダ「ヴェゼル」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20131219_628013.html
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 16:57:13.07 ID:kXLPHi/Z0
ホンダの前側はもっこりしてる鼻先を錯覚でシャープに見せる手法なんだな。
まあ、横から見ればモッコリに見えるんだけど
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 18:58:31.21 ID:U0rfX/fl0
c-蔵写真集きたよ
http://www.carscoops.com/2013/12/2015-mercedes-benz-c-class-sedan-is.html

>>306
新Cクラスは格子グリルの方が好きだけど
メルセデスはロゴがシンプルでかっこいいからいいんじゃね。
トヨタロゴだったら萎える。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:05:28.93 ID:U0rfX/fl0
ランボ カブレラ
http://www.carscoops.com/2013/12/allegedly-first-official-photo-and-neat.html

「公式とされる」写真 いまいちあやしい
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:30:33.22 ID:SgLup4Fi0
絵じゃねーか
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 01:13:16.26 ID:jcL80BvO0
実際、トヨタやホンダもプロもこんな風に>>300考えてそうで残念
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:13:34.15 ID:ueiVWKE20
>>311
ウラカンだな。
F430→458みたいにグラスエリアの比率を上げてより軽快になった
いつになく曲面を多用しててイイ！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:40:45.34 ID:ovq9HWvg0
シトロエンセダン 5LS
http://www.carmagazine.co.uk/upload/31501/images/03Citroen5LS2014CARFOP.jpg
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:45:05.64 ID:nBSynB7K0
“ガヤルド後継モデル”「ランボルギーニ・ウラカン」登場
http://www.webcg.net/articles/-/29979
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 04:03:30.11 ID:qAnacDV30
>>315
Cピラー！！！！
天井どうなってるの？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 07:08:52.92 ID:jH/gkwD30
>>315
初代アリストの足下にも及ばないな
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 09:53:17.58 ID:PT11Mvxj0
>>315
サーブ9-5の足下にも及ばないな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:50:36.05 ID:kDdTgO1EP
>>315
最近キノコみたいに生えたサイドミラー多いけど
なんか間抜けで好きじゃないな。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 21:17:12.23 ID:nckGzWrc0
>>246
サイドの太眉みたいなガーニッシュダサすぎないか？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 23:30:20.61 ID:/uS0qb7o0
2014　acura ILX のデザインが出ましたが…
感想をどうぞ‥
http://images.thecarconnection.com/med/2014-acura-ilx-street-performance-concept-2013-sema_100445298_m.jpg
http://images.thecarconnection.com/lrg/2014-acura-ilx-street-performance-concept-2013-sema_100445300_l.jpg
http://images.thecarconnection.com/med/2014-acura-ilx-street-performance-concept-2013-sema_100445299_m.jpg
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 23:40:01.10 ID:hOMyiU220
そういやヴェゼルってアキュラっぽいよな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 23:56:22.22 ID:ZRUkmnWF0
アキュラは現行TLがかっこいいよなあ
見たことないけど
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 00:17:25.65 ID:0PyX0ApO0
2010年のデザインと言われても違和感なし
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:58:16.35 ID:V0Zw/qwu0
さっぱりしたデザインにすればまるで個性の無い車に見え
ナントカフェイスとか言う黒塗厚化粧にすればただただクドイだけの車に見える

今のホンダって良い加減っつーか案配が出来ない人達しか居ないみたいね
決定権持ってる人がアレなのかねぇ？デザイナーの数が少ないって事もないだろうし
ヨソ見て危機感とか覚えない人とかじゃないと現状を良しとしてるとしか思えないんだが
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:41:02.20 ID:0Z8BrfTz0
新型フィットには引いたけど
ヴェゼルってなかなかいいね
スタイリングいいのに
フロントグリルがちょっと古いかな
でもいいデザインだな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:48:06.84 ID:HI3oUWwq0
直近は国内メーカーの平均以上の仕事をしてる
（オデッセイ、N-WGN、ヴェゼル）
今ダサいのはぶっちぎりでスバルだろ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:14:32.11 ID:0Z8BrfTz0
ズンズンズンもいい仕事したと思ったけど、ヴェゼルの方が欲しいかな。どっちもビーエムよりかっこいい
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:34:43.73 ID:aRN2oRkZ0
>>328
オデッセイとかマジですか兄貴
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:38:01.12 ID:4kKy7yJu0
最近のホンダはフィットが良くないけど、他のはレベルが高いと思う。

売れてるNBOXはデザイン的にはいまひとつだが。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:39:08.27 ID:4kKy7yJu0
俺もオデッセイはよくやってると思うが。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:32:10.28 ID:CM7QRmmSP
>>322
おおっ、レクサスっぽいな！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:33:52.48 ID:CM7QRmmSP
>>328
今じゃなくて昔からずっとダサいのがスバル。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:34:39.44 ID:oAphmJs30
オデッセイは、サイドのメッキモールが突然膨らんで終わる処理がイマイチに感じられる
アブソルートのギラギラとしたフロントマスクに負けないように、ってことかもしれないけど、あれは加飾というより過飾
エアウェイブとかフィットシャトルもそうだけど、窓枠下のラインが突然崩れるラインってあまり美しくないと思うな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:46:24.84 ID:u32LC4Td0
>>322
すごく既視感があると思ったら初代アテンザかカムリ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:46:51.23 ID:a9Zjli/R0
>>322
カムリだな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 03:24:20.43 ID:YEXDmC1G0
むぅ
http://images.thecarconnection.com/med/2014-acura-ilx-street-performance-concept-2013-sema_100445298_m.jpg
http://i.imgur.com/VFTGJyl.jpg
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:17:58.13 ID:ZohM5BH50
レジェンドで失敗して随分経つのにその間何やってたんだか...
もういっそ外部のデザイン会社に丸投げした方が良いなホンダ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:44:09.81 ID:fDdUtoaL0
Z34は見れば見るほどエロいなぁ
ショルダー部をわずかに凹ませたドア断面なんて最高だわ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:47:56.63 ID:ujJCz/DG0
>>340
ディティールいいよね。ただ、前後のボリューム感の不整合が気になるんだよな・・・
デザインだけ見ればZ33の方がクリーンで良かった。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) NY:AN:NY.AN ID:kNyiscXo0
アテンザの元ネタ（SHINARI）とそれに伴う近年のマツダのトレンドをデザインしたのは社内の韓国人デザイナー。

>実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/08_l.jpg

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/

SHIANRI（2010年9月発表）
http://file.enjoydenko.blog.shinobi.jp/05mazdashinarilive.jpg
↓
TAKERI（2011年12月発表）
http://motorgiga.com/cargadatos/fotos2/mazda/takeri-(prototipo)-2012/1200px/concept_Mazda_Takeri_2012.jpg
↓
Atenza（Mazda6）
http://www.autohotest.com/wp-content/uploads/2013/08/2014-Mazda6-Side-Front-View.jpg

韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK) 1分10秒～
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&feature=youtu.be&t=1m7s
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:25:21.31 ID:kNyiscXo0
2009年 9月17日～ ヒュンダイ・ソナタ（YF）
2009年10月19日～ トヨタ・マークX（GRX130）
2012年 1月26日～ レクサス・GS（L1#）
2012年11月20日～ マツダ・アテンザ（GJ）
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13803910900006.jpg
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:47:16.11 ID:jUY5WbYF0
韓国人デザイナーが優秀なのは認める。
最近のマツダ、メルセデスのキーデザインはほぼ韓国人デザイナーだからね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:47:48.32 ID:NBM17V4/0
だからか。アテンザの実物見てると、恐ろしくカッコ悪かった正規輸入版
ヒュンダイクーペ(FF)思い出す。なんであのスタイルが格好いいとこのスレ
でも評価されてるのかわからん。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 13:00:18.93 ID:jUY5WbYF0
仕方ねーだろ。。それが選ばれたんだから。まーデザインには国境はないってポジティブにとろうぜ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:35:11.65 ID:mLH1/dtU0
これ何年もマツダスレ張り付いてるアンチが勝手にしたてあげただけだったとおもう
スタッフの一人ではあるみたいだけど
詳しくは忘れた
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:24:03.70 ID:b9E6YabSO
まあ、たしかに大胆さと繊細さを合わせ持ったデザインは日本人よりも韓国人か得意かもな。

伝統的な日本家屋と韓国家屋を比較すれば解る。
パッと見はどちらも似てるんだけど日本家屋は確かに繊細で直接基調だが、韓国家屋は繊細かつアグレッシブで抑揚的。
瓦一つにさえそれが伺える。
こういったところは国民性が影響していると思われる。
例えるなら現行カローラのようなデザインは間違っても韓国からは出てこない。
カローラを悪く言っている訳ではないから気を悪くしないでくれな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:36:09.93 ID:jUY5WbYF0
カウンティングカーズに最近はまってるが現代デザインがすっげーつまらなく見える。

ヨーロッパ 車ー女性名詞
アメリカ 車ー強い男の象徴

ギラギラしたかっこよさ悪くねぇぜ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 17:57:54.29 ID:p/dnpSNZ0
ヒュンダイデザインって特性あるか？
>>343の元ネタはBMだし、海外市場を視てトレンド消化する勢いの差だけだろ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:32:23.21 ID:H6J/cZh9P
まとめ
http://i.imgur.com/W0vXgtq.jpg
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:37:00.97 ID:wtYoyHYv0
趙 庸旭 で検索したけど、元記事と記事は捏造くさい(曰くアテンザのすべてに
載ってない。FJクルーザーも一部韓国人デザイナーと報じられたが、実際に
はカリフォルニアのスタジオに韓国系アメリカ人が在籍してるってだけ。
等々)とする2ちゃんのレスしか引っ掛からないね。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:33:58.73 ID:ab5nJX0D0
>>342
知ってた。
デザインスレでは韓国車のデザイン力認める奴が数年前より増えてるし。

朝鮮人を起用しようとカッコイイデザインのほうがいいや。
だいたい日本車がカッコ悪いのはデザイナーよりデザイン軽視の体制の問題だろう。
デザイナーの意見が尊重されないメーカーからカッコいいデザインは出てこない。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:09:06.35 ID:kwQxrD0Ei
一台で語りたいことが多すぎなんだよ。
あれもこれもじゃ分からない。ゴチャゴチャしすぎ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:17:28.94 ID:sXKnNjht0
朝鮮人必死やな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:53:16.83 ID:jUY5WbYF0
>>355
デザイン語るやつはグローバルにいこうぜ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:08:16.60 ID:sXKnNjht0
パクリしかできねー人種なんだから
クリエイティブとかデザインとか容易く口にするんじゃねーよ
トンスル人は
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 00:22:39.13 ID:O8ZC45el0
Mazda Design Workshop 2010
http://www.cardesignnews.com/site/home/display/store4/item203192/

>Yong-Wook Cho, the Shinari concept's lead exterior designer,
>shows a comical caricature of his boss during his presentation

Mazda’s New Concept Car: Not Going With the Flow
http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/09/01/mazdas-new-concept-car-not-going-with-the-flow/

>Car Design News reports that the exterior design was developed by Yasushi Nakamuta,
>who led the design of the third generation Mazda MX-5 and Yong-Wook Cho of Mazda’s studio in Japan.
前田育男は趙庸旭とともに現行ロードスター（MX-5）のデザインを手がけた


This Is Shinari : Automotive Design & Production
http://www.autofieldguide.com/articles/this-is-shinari

>This is Yong Wook Cho. He designed the exterior of Shinari.
>Yong Wook Cho, (who worked with Ikuo Maeda on the design of the Mazda2)
36歳の趙庸旭は前田育男とともに現行デミオ（Mazda2）のデザインも手がけた

http://www.autofieldguide.com/cdn/cms/uploadedFiles/image/Mazda%20Design4.jpg

確定拠出年金の自動移換についてのお知らせ
http://top.nrkn.co.jp/loss/
趙　庸旭 様 広島県東広島市
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 00:56:37.50 ID:php4GweX0
そんな無理して韓国アピールしなくても十分活躍してるんだからいいじゃねーか。
メルセデスのGT6コンセプトカーもキーは韓国人な。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 01:26:43.32 ID:yewgBTd90
スレがトンスル臭くなってきたな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:45:59.07 ID:conFHG130
極めて優れた民族の割りにはノーベル賞は個人が貰った平和賞ただの1っこなんだよねぇどことは言わないけど
>>348
ご自慢の瓦でグッドデザイン賞でも狙ったらどうだい？身贔屓もここまで来ると感心するわ
ホント世界一だよアンタの国も国民もさ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:51:57.94 ID:/vbXpwPY0
>>317
KIAオプティマのもろパクリじゃん

韓国車でもヒュンダイは糞どうでもいいけど
KIAは面白いしレベル高いよな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:08:22.22 ID:a1bi8uQj0
>>334
スバルはそれが個性とか、技とか
芸にまでなっている！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 00:38:55.36 ID:5/erXUjv0
>>358
このマツダのコンセプトカー発表が2010となっているが
これれまで継続的に海外カー＆デザインサイトを継続的に閲覧して来た中で、
2010年にこの体裁で発表されてる事実は無かったね。
しかもフロントフェンダー形状やホイールデザインの多断面傾向は
2012後半～13年以降に現れた現象である事は、詳しい人は判るよ。
で、このコンセプトイメージってのが曖昧で、2Dスケッチ上にラインを引いただけの
或は表現上そうせざるを得ない特性上の表現を
今の流行と称して上げたり下げたり都合のいい様に今風にアレンジ＝すでに違うものに変容させたデザインを
「○○年に発表！」などとマヌケに言い放ってるのが実状だから。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 01:03:23.44 ID:yk6FCIcY0
>>364
？
まとまりのない文章で何が言いたいかよくわからん。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:02:29.67 ID:HIIpjDWh0
>>364
落ち着けよｗ
何が言いたいのか理解不能だわ。
体裁だの表現だの以前にシナリをデザインしたのはマツダの韓国人デザイナー趙庸旭というのは紛れもない事実。
お前はそれを認めるのかそれとも未だに別人がデザインしたと思っているのかどっちなんだ？

>>358が貼っているリンク先のアメリカで行われたシナリ発表会でもデザイン本部長の前田さんの
紹介のもと正式に手がけたデザインについて自身がプレゼンしているんだが。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 08:19:15.67 ID:ywmRZIai0
チョン子必死やな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:45:32.56 ID:4omdix0oi
おまいらもちつけ。スケッチの練習でもしてろ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 13:33:56.02 ID:yk6FCIcY0
>>368
デザイナー？ぱぱっと次期RX7でも書いてupしてよ。韓国人の真似せずに
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:14:12.26 ID:X2FcVaWj0
http://response.jp/imgs/zoom/641037.jpg
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 01:01:11.90 ID:hZFJH12B0
スケッチ誰もupしてねーしwこんな奴らに韓国がどうとか言われたくないわな。俺はよくわからんがそれくらいの度胸ないならデザイナーなんか諦めたほうがいいよwww
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 07:52:38.13 ID:zMQFACwC0
だれだー？こんなところにトンスルぶちまけたのは
臭くてかなわん
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 08:17:13.95 ID:8+Gg64eo0
今の時代、韓国とかそんなに気にするところか？
このスレがいかに頭の凝り固まったおっさんが多いかが分かる流れだ
それにそう言うフィルター取り除いてデザインを評価できないところをみると、ここにはたいした奴はいないんだろうな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:22:26.94 ID:VBVG/VPX0
ホンダはコンセプトモデルまではいいと思う。けど、市販になるとバランスがくずれて輪郭ぼやけてみえる
さらにそこに全体とまったくマッチングしてるとおもえないバカでかいギラギラのメッキグリルw
海外用のモデルそんなことないのになんで国内用はこんななんだろ？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 11:29:27.49 ID:co8Ftjer0
>>374
メッキギラギラグリルについては、販売台数が、ヴェルファイア>アルファード、ヴォクシー>ノア、ときたら、ホンダも追随するしかないよ。軽のカスタム系もしかり。
デザイナーが本当にやりたいデザインとは思えないけど、販売台数を伸ばすためにはやむを得ない。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 14:10:23.53 ID:NEBdqr9T0
>>374
日本人がメッキグリルが好きだ（よく売れる）から、としか言いようがない。
中国人もメッキとか、キラキラが好きだよね。
派手なメッキ加飾はアジア地域で人気があり、東部地域ほどその傾向
が強い気がする。つまりは、お国柄ということなのだろう。

デザイナーはそういう要望にも応える必要がある。。。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:11:01.05 ID:8S+HleQm0
俺もあのメッキギラギラグリルは、品がなくて嫌だな。

一般の日本人は、キラキラ光る光り物が好きなんだよな。
昔のマーク2のテールランプにもキラキラ光るヤツがあったな。
豪華な感じがして、いいと考える人が多いんだろうな。
俺は、成金趣味みたいでとても嫌だった。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:37:23.53 ID:s/5qbucj0
>>376

日本人中国人だけでなくアメリカ人もメッキ粧飾は大好きだな。
モールやグリルだけにとどまらずホイールまでメッキにしたがる。
ピックアップトラックやSUV、ラグジュアリーセダンと、それでも近年のトレンドか大人しくなってきてはいる。
http://kerlabs.net/wp-content/uploads/2013/11/2011-Ford-F-250-Super-Duty-crew-cab-photo.jpg
http://www.equipmentworld.com/files/2012/12/2014-Chevrolet-Silverado-LTZ-001-e1355436905576-1024x669.jpg
http://blog.truecar.com/wp-content/uploads/2013/01/2013-NAIAS_2014-GMC-Sierra_TrueCar-pricing_bas1656.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2012/06/2013-Cadillac-XTS-driving.jpg
http://www.automotiveaddicts.com/wp-content/uploads/2013/10/2014-Buick-LaCrosse-Beauty-Left-Good-Done-Small.jpg

レクサスのデザイン哲学L-finesse(笑)とやらで今後の採用はないだろうが、
2代目レクサスGS（アリスト）やLS（セルシオ）もアメリカでのウケを意識してメッキホイールを標準装備していた。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:09:12.12 ID:AVjdidXm0
アメ車のそれは似合ってる
日本車のはやり切れてない違和感
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:37:07.73 ID:F6ceKvSn0
日本人は日本人はってトンスルくせーなぁ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:36:48.96 ID:ToGnPxVm0
>>378
言われてみれば、たしかにアメリカはクロームメッキが大好きだなあ！

でも、アメリカのメッキ使いは歴史的な説得力というか、よい意味での
アメ車らしさとして受け入れられるものが多いな。写真のSUVもそうだし、
キャデラックやリンカーンの豪奢なメッキ使いにしてもは高級車の演出
として素直に理解できる。少々やりすぎても、アメリカらしさと感じるし。

でも、逆にアメリカは大衆車や小型車は飾り気が無いイメージがある
けど今はどうなんだろう。トーラスとかネオンとかあっさり～、だった気が
する。且つ、それもまた、実用本位のアメリカらしさと感じられるから
おもしろい。

日本のは、軽ワゴンとかファミリーワゴンにメッキをやりまくるからおかしい
のかね。しかも、手当り次第の創作メッキデザインで、デザイン自体にも
説得力が無いし。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:08:05.54 ID:AVjdidXm0
ミツビシデリカのドアハンドルのメッキさえ似合ってない
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:33:57.60 ID:3BQYnafW0
線が太くて押出の強いデザインや、最初からメッキ前提デザインすりゃ似合う。
というか最初からメッキ加飾する部分としない部分のメリハリが大事。
日本車のメッキはグレードの差別化のための後付だったりして、
中途半端にメッキ使うから違和感が残るんだと思う。

とりあえず未来っぽくｷﾞﾝｷﾞﾗにしときゃいいや的なアコードなんか最たる例かと。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/03/gal_lg3.jpg
アコードに比べれば纏まってるがカムリも同じ傾向
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop289.jpg

逆にアテンザのグリルのメッキは成功例。
シナリ、タケリから一貫して使われていて、ライト～グリルのラインを引き締める効果を果たしている。
http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/379/881/3379881/p3.jpg
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:01:00.56 ID:lIV6PEvQ0
手裏剣ホイールって流行ってんの？
DQN臭くて嫌いなんだが
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:32:23.64 ID:TIAD6Imp0
流行ってはいないと思う。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 07:33:52.33 ID:1cRVDwia0
巻き添え規制が解除されたので、亀レスながらもパッケージングの補足説明を。
>>260>>264>>266
現行GJアテンザがFWDでありながらも"キャブバックワード"のプロポーションを
採用しているのは、4-2-1レイアウトのエキゾーストマニホールドを搭載している
ことが主な要因。エンジンを車軸後方にマウントした所謂"フロント・ミッドシップ"
ではない。4-2-1レイアウトのエキゾーストマニホールドを搭載したことで機能性
(燃焼効率)とデザイン性を両立することができた、というのがマツダの言い分ね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:10:52.86 ID:JTCH/jYu0
アテンザのメッキって全く存在感ないじゃん
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1456070/051_o.jpg

言われるまで気づかなかったぞ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:50:09.92 ID:TIAD6Imp0
（アテンザのデザインはなかなか良いという前提での話だけど）
メッキづかいは物足りない気がする。スポーツ指向のマツダだから、そもそも
メッキは使う気が無いと言われれば納得はするけど、効果的とも言えない
レベル。

いや、メッキを増やせとも言わないのだけど、マツダが狙ったディテールの
シンプルな流麗さというのが、実車ではうまく出てないのが一番気になる。

コンセプトカーの流麗さが薄れて、実車はもっさり太くて大衆車カペラの
雰囲気が顔をだしている。ディテールのシンプルさが逆効果で淡白でノー
マルな普通の車に見える。

この太さの車であれば、もっと力感を出す方向にデザインした方が、合って
いる気がする。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:00:39.86 ID:xGNOU/Uv0
マツダは写真で見る限りは悪くないけど、
実車を見るとプラスチックのチープさに萎える
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:04:31.47 ID:izrBor9n0
アテンザは駐車場で隣の軽とか小さな車と並んで頭だけ出してるところを
横から見ると尋常でないカッコよさを感じる
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:24:28.48 ID:kwGPNVCD0
>>389
先代アクセラと現CX-5に関してはそれを激しく感じた。
けど、現行アテンザはそうでもない。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:44:13.89 ID:YhE14QtZ0
アテンザは顔が四角く見える
アクセラやCX-5はそう感じないけど

新型エクストレイルのグリルはいい感じだと思う
ボンネットの中を貫くようなデザイン
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:07:48.81 ID:TIAD6Imp0
エクストレイルは総じて良いと思うけど、テールランプの横幅はつめて、
もっとコンパクトにまとめて欲しかった。中途半端なデザインとサイズに
感じる。（フロント周りは良い）

今のゴルフなんかも同じで、テールランプが中途半端に幅広い。
特徴の無いデザインをちょっと大きめに配置する大味さがどうも気に
入らない。（デザインされてない感じ）

その大きさにするなら、そうする意味のある形にしてほしいのに。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:13:52.90 ID:YhE14QtZ0
>>393
サイドに回り込んだテールランプは仕向地によって
そこにリフレクターが収まったりするから
国内仕様だけ見ると間延びして見えるかもしれない

エクストレイルのテールランプは先代アウトランダーみたいに
リアウィンドウと連続させたほうが腑に落ちるんだけどな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:29:31.57 ID:7sRrPU+L0
>>386
はいはいどうも。
おれもちょっと前巻き添え規制をよく食らったが、半月もアク禁とか乙すぎる…
プロバイダどこ？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:46:51.63 ID:1cRVDwia0
>>395
スレ違いな話題になってしまうけども、126規制と言えば分かってもらえるかな?
半月で解除されただけでもマシな方で、その前は1年も巻き添え食らったよ…。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:17:02.01 ID:7sRrPU+L0
>>396
1年…
プロバイダ替える時は気をつけますわ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:52:53.09 ID:FkL3leBVO
>>383

>>387にもあるが、アテンザのはメッキ装飾には入らないレベルだな。

ちなみにアクセラの一部グレードはあの部分がゴルフGTIのように標準で赤ラインなるｗ

しかもすれ違い様にオーナーの顔を拝見したくなる、純正OPで青色発光するイルミネーションまで用意ｗｗｗ
メッキが控えめでもいつまでもこんなことやってちゃな・・・
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:28:36.87 ID:KrUiwuQG0
>>387>>398
自然光と人工光の違いがあるとはいえ、実車確認すればメッキパーツの有無は
一目瞭然だと思うのだが。
　 　 ttps://pbs.twimg.com/media/BbVVhxaCUAEYV7r.jpg:large
　 　 ttps://pbs.twimg.com/media/BaOuv54CUAAdsGr.jpg:large
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:03:48.09 ID:3nE73/xR0
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/763/005/5763005/p1.jpg?ct=78ccf15bdcfb
これか。どうでもいいっちゃどうでもいい装備だけどおもしろいね。
アクセラだとロゴまで光るのな。どうせやるならこっちのほうがいい。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:34:26.85 ID:XYL7DZj90
>>400
SAIとかマークXとかこの手のイルミネーション装飾増えてきたけど、
結構昼間と夜間で車の印象変わってくるからデザイン的にも面白いね。
一昔前はコンセプトカーにしか使われなかったようなのが、市販車にも降りてきたというか。

ただ、純正で青イルミは確かにDQN臭いよなぁ…。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:36:02.39 ID:XYL7DZj90
あと、HV車に多い青いクリアパーツ。
あれは破滅的に安っぽくなるからやめて欲しい。
>>383のアコードとかね。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:40:39.87 ID:QalsLlTc0
>>402
あれ、何であんな風にするのかね？
トヨタだけかと思ったらホンダもやってるし。
差別化してるつもりかもしれんが、安っぽいだけだと思うがなぁ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:01:17.49 ID:XMMnWNCK0
>>402
ホンダに多いなアレ
あと黄ばんだような粒々LEDも輸入車含めてみっともない
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:51:16.42 ID:3nE73/xR0
>>401
確かに白の方がいいね。
トヨタもやってんのか。ダサイのもより引き立つなw
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:40:39.19 ID:pJqKXIIQ0
グラフィック勝負になってる時点でデザインに不信感が。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:16:44.58 ID:HGaR3SD60
ＮＳＸコンセプトがかっこ悪すぎて泣いた
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:45:30.38 ID:Um1FEXR+0
>>403
安物だから安物らしい目立ち方しないと
一千万、二千万ぐらい出してくれるなら
話は別だけどさ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:50:43.49 ID:2mUlW9fu0
HSCから何度も作り直してるけど一向に良くならないな
もうHSVを売ったほうがいいんじゃないかと思える
ホンダの他のコンセプトカーはいいのが多いのに
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:17:52.61 ID:WATiRdU40
http://nice-next.kir.jp/portfolio3dhp/3dmainimage/67.jpg
鋭角エッジラインの引用が酷い、最近のアメ車。
　　　　　　　　　　　　　　↓
オレがデザインしたのかと思ったよw→　http://www.carscoops.com/2014/01/this-is-what-forgiato-and-kh-want-to-do.html
http://news.boldride.com/2013/11/chevy-unleashes-corvettes-camaros-and-convertibles-galore-for-sema/38891/
http://www.carscoops.com/2014/01/future-cars-gothams-next-secret-weapon.html
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:16:35.33 ID:2mUlW9fu0
エンリコ・フミア相手にキサゴングリルを得意気に語ってて笑えるｗ
こんなアホ丸出しがトップじゃスバルのデザインは良くならんわ
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/197219/
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:52:16.59 ID:4Lk5h5fM0
>>411
ヘキサゴングリル、フミアさんがデザインしたのね。
レガシィはやたらと外国人デザイナーが関わってるな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:38:19.33 ID:u1nLGU/S0
>>411
スバルのデザイン部 チーフ エグゼクティブ デザイナー、難波治のインタビュー


フミアとの対談がわかった時点で、社内の誰かにヘキサゴン・グリルの由来を教えてもらえなかったのかなぁ？
それとも突発インタビュー？

いずれにしろ、アイデンティティとして用いる要素の出所を知らんのは論外ですな
こんな恥ずかしい目に遭ったら、普通オフレコにしてと頼みそうなもんだが


難波がヘキサゴン・グリルを話題にした後に
>フミア：航空機をモチーフに採用するアイデアはなかったのでしょうか。
>スバル以外では三菱とサーブだけが使えるモチーフで、貴重なものだと思うのですが。
と尋ねられ、スプレッド・ウィング・グリルについてスルーなのも笑えた


>難波：(前略)デザイナーには「可能なかぎり不要なモチーフを消せ。本当に必要なものだけ残すように」と指示を出しました。
>難波：私達は常に「機能をスタイリングで表現する」ということを考えています。
>だから「見た目だけの為のスタイリング」はしない。

4代目レガシィのような優れたプロポーションだったり、プロポーションを自由に出来るコンセプトカーなら
それでも格好良く仕上がる
でも、5代目レガシィみたいなズングリムックリはスタイリングで誤魔化さないと、どうにもならんと思う

5代目レガシィは難波の入社以前に決定したデザインだが、すべてシリーズを読んだら
デザイナーが開発中盤から上の難波と同じ様な事を言い出してたのを思い出した
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:42:12.60 ID:3QFA8JAY0
イプシロンに164にスパイダーに32GTか変幻自在ですなぁ

32GTはリアのランプ以外はよくあるクーペのデザインなんだけど何とも言えない佇まいが個人的にツボだなぁ
イプシロンは今見ても奇抜な中にも埋もれない美しさがあって独特のデザインだね

言っちゃ悪いがスバルのデザイナー氏にこれだけの仕事が出来るのか分からない割には
インタビューで堂々とし過ぎな気がしないでもないねｗ取材を頼まれたから受けただけなんだろうけどさ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:37:33.25 ID:yYO2w8jT0
実績が違いすぎワロタｗ
対等に語ってんじゃねーよアホスバル
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:24:28.66 ID:E4YPbKWx0
サッカーの岡田監督がベンゲル、オシムなどと対談した際も
そんな感じにはなってたな。
まあ背負うものが無い人は気楽でいいけど、そうでない立場で
ある以上、ある程度は虚勢張らなきゃしようが無いんじゃ？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 07:02:46.80 ID:9qZ0fGHY0
理想語ってるだけでしょ
松田レベルには程遠いけど
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:13:21.59 ID:KQekT/wY0
最近の車のデザインでどうにも腑に落ちないのはフォグ周りを無塗装の黒樹脂でモッコリさせるやつ。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1500774/013_o.jpg
フォグランプ自体は丸型なのに周辺に謎のデットスペースが強調されていて、安っぽくて見苦しいのだが何がしたいのか…。
最近の日本車がフォグランプ周りが適当すぎる車多すぎやしませんかね。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:48:28.68 ID:XCqxxOR40
一番悲しいのはフォグオプションを付けなかった場合の蓋
特に「ここフォグが付くんですよ蓋」は酷い
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 02:14:28.52 ID:6CY/Wj6N0
>>419
フォグランプ付けなかった蓋って貧乏くせーよなｗ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8b/SUBARU_IMPREZA_GC8V.JPG
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 02:25:00.57 ID:KY1p17850
>>418
全部同色で塗装するとのっぺりしない？
フォグ回りが黒いと視線が下の方に向いて、重心が低く安定して見えると思うんだけどな。

ただフォグ回りのデザインが適当な車が多いのは確かだと思う。ランボルギーニかよｗと酷評されてた某車とか。
アクセラはかなり頑張ってる方だと思うけどね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 02:31:33.13 ID:k1mrudR90
フォグランプ周りをL字形にするのってDS3が先鞭付けた？
最近の流行だよね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 03:45:11.70 ID:ogWNwmr70
>>421
バンパー下部を黒で締めるのはいいけど、ザラザラの無塗装樹脂がフォグ周囲だけ唐突にボコッと出てるのが非常に見っともない。
締りを与えるというよりは、デキモノのように腫れさせていてむしろ逆効果。

せめて締めるなら引っ込ませるなり、黒「塗装」の樹脂を使うなりして質感に配慮して欲しい。
アクセラの他にインプもそうだ。現行インプはあのフォグ周りで随分デザイン的に損していると思う。
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/subaru_impreza_2/01_l.jpg
一方でXVを見てみると、無塗装樹脂をバンパー下端のデザイン的空白を削ぎ落とすために使う分には、締りのある印象を出せることがわかると思う。
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/subaru_impreza_xv/01_l.jpg

あとアクセラや現行プリウス前期型（コレは酷かった）、86／BRZ、更にはレヴォーグもそうだが
フォグ上にちょん乗せのウインカーもなんなんだ。配置もデザイン適当すぎる。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 04:56:16.66 ID:by7WYmAI0
実際に関われないというのは悲しいもんだな
関わったら関わったで実現できない事情を目の当たりにしてたいしたことはできないだろうな
それも悲しいね
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:22:10.46 ID:F5G3177Z0
いかにも安っぽい灰色がかった黒のザラザラした質感の樹脂をためらいも無く使うから悪い意味で目立つんだよなアレ

何故かマツダはMC後バンパーのロアーグリル周りにあのｼｮﾎﾞ黒樹脂を使う、薄みっともないから止めろよと毎回思う
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:42:20.46 ID:Zfu39BQD0
>>418
SW20なんかはラジエターの吸空口にフォグを設置してていい感じの纏め方だったな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:44:53.51 ID:Zfu39BQD0
>>425
FD3Sなんかがその安っぽい樹脂丸出しの素材をフロントリップに使っていて最悪だった…
しかもあれ経年劣化でたった数年で白っぽく褪色してくるんだよ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:47:37.70 ID:GdWOyuqB0
視認性を考えればあるべき姿だと思うけど
ウインカーをヘッドライトの外に置く車が増えているから
フォグランプと組み合わせるとゴチャついた印象になりやすい。

現行プリウスは丁寧にデザインされていると思う
汎用丸型レンズを使うフォグランプもロアグリル内に置くことで
存在感を小さくできるしウインカーとの距離も確保できる。
ベゼルもちゃんと黒色塗装されている。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:50:50.53 ID:F49g8PwI0
バブルの頃なら専用形状のフォグランプとかいくらでもできたみたいだけど、
今はフォグランプそのものの存在感が何それおいしいの？状態だからねぇ。
汎用の丸フォグとか角フォグで問題ない形状で十分だろうけど、
四角いところに丸フォグとか角が丸いのに角フォグとか
そういう逆パターンはダメｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:53:21.92 ID:GdWOyuqB0
現行ゴルフみたいに角型フォグを作ってしまえば一番いいんだけどな
ウインカーと組み合わせても違和感がない

>>427
あの部分はすぐ路面にこするから消耗品扱いなんでしょ
簡単に交換できるようになっている
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:06:00.34 ID:GdWOyuqB0
ゴルフどころかポロやビートルでざえ専用形状のフォグを奢ってるんだな
ビートルは外付けウインカーと組み合わせてるけどスッキリしている

>>424
いかなるエクスキューズがあろうとキレイに纏まってる車が存在する以上
そうでない車は残念だという印象しかないよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:40:23.35 ID:ogWNwmr70
>>428
現行プリウス（後期型）は確かにその辺上手いね。
黒塗装を使うことで質感も良く、デザイン的な締りも与えてる

前期型のフォグ・ウインカーばデザイナー出てこいってレベルだったが。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:50:48.05 ID:GdWOyuqB0
先代アテンザ前期型の菱形フォグもモチーフが徹底しててよかった
後期型で残念なことになったが
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:21:50.71 ID:L8gBrIQn0
http://www.carscoops.com/2014/01/first-photos-of-seat-all-new-leon-cupra.html
↑KATANAにおける鋭角エッジラインの後追いw

http://www.carscoops.com/2014/01/2015-chrysler-200-official-photo-and.html
↑CLUVERにおける流麗エッジラインの後追いw

これら新規性皆無。むしろ私が如何に優れた才能の持ち主かが証明されただけの話ではあるが。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:57:56.43 ID:JOFZe+XK0
>>433
しかも、すぐに後期型に移って悲しかった、、

ハッチバックとワゴンの角型フォグは
メッキの使い方もうまかった。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:33:13.65 ID:6CY/Wj6N0
フォード・クーガはフォグランプまできっちりデザインされてるね
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/611/366/64.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/611/366/59.jpg


現行の国産車だとムーヴ コンテカスタムや
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/451/043/d04.jpg
タントエグゼカスタムあたり？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/201/09.jpg
ちょっと古いが


ベンツは「ヘッドライトが十分明るくなったから、フォグランプ必要ないだろ」って方針みたいね
http://lh5.ggpht.com/-FnVAJU0HhpQ/Ui3RG0kQhsI/AAAAAAAN_mA/DJnpdIxvEug/s1600/2014-Mercedes-S550-6%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-kzO543zviXI/UMsTVswYXOI/AAAAAAAKp-w/fl1J8sYLfm0/s1600/Mercedes-Benz-E-Class-FL-29%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-R0CZFmADsDw/Uq7yR-kadHI/AAAAAAAPduA/D1igHw3M-MA/s1600/2015-Mercedes-C-Class-14%25255B3%25255D.jpg
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:07:30.96 ID:GKCJiZRd0
>>436
フォグまで造形に入れてるからっていいデザインってわけじゃないという見本ばっかだな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 17:12:18.72 ID:RwQNmaHE0
http://www.carscoops.com/2013/12/lexus-will-launch-rc-coupe-with-new.html
http://nice-next.kir.jp/imitation3.html

↑これまでにも増してCLUVERの特徴により近づいた盗用多の恥知らずな解答。
これで彼らがパクっていたことを自己証明を増して行く。。
自己構築出来ない＝無能集団は、個人デザイナーの案でさえ狡猾に搾取するしか
生きる術を知らないのだろう。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:17:48.46 ID:ZArTxeYJ0
でも、ちょっと前までの車って
バンパーから下はほとんどデザインなんてしてなかったよな。

フォグとかロウワーグリルの端に適当に配置されてた。
100系カローラの頃までの話だけど
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:27:51.41 ID:dwgct3nk0
>>439
昔からデザインされてるよ。
適当なのもあっただろうけど、それは今も大差ないかと。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:48:12.09 ID:hFJfMupE0
>>428
ウインカーをバンパーに独立配置すると古臭い印象で一時期はほぼ絶滅してたが、旧型VWパサート辺りから復活しつつあるね

マツダ・ファミリア
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Mazda_Familia_001.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/VW_Passat_B6_Limousine_2.0_TDI_DSG_Highline_Reflexsilber.JPG/1280px-VW_Passat_B6_Limousine_2.0_TDI_DSG_Highline_Reflexsilber.JPG

各々のライトを近接して配置しない、視認性を考えたあるべき姿？
フィアット・ムルティプラ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Fiat_Multipla_silver_front.JPG/1280px-Fiat_Multipla_silver_front.JPG
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:06:55.45 ID:Uc6WbzO70
>>441
ファミリアのそれはアニメのほっぺみたいで萌え
http://www.nisemonogatari-anime.com/special/img/wp06_768.jpg
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:10:10.20 ID:XkvfXjB70
現行のアクアかっこいいと思うのは俺だけだろうか
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:32:17.75 ID:7V2IRFlA0
>>443
プロポーションはいいと思う。が…
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:10:52.35 ID:b2dwwHFu0
>>443
実際フロントは国産コンパクトの中でも悪くない。
ウインカー、フォグの造形は気に食わんが。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:22:20.61 ID:KUZS1YNW0
DS3カッコいいからね
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:23:43.60 ID:XkvfXjB70
アクアの良さは俺だけじゃなかったか
プリウスはどうでもいいけど
やっぱラリー好きにはハッチバックだな
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 03:24:21.10 ID:bKSR1Oec0
アクア悪くないんだけど
トヨタ車全般あの恥丘みたいなフロントグリルの盛り上がりがなんか嫌
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 07:04:20.02 ID:vt1MnLIG0
>>443
プロポーションの悪さは
車高を下げるとなんとか見れるが
ランプ類が雑にというか
乱暴に見えて仕方が無いな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:06:34.98 ID:O7XLdB5X0
確かにアクアはかっこ悪くは無いと思うけど
何かバンパーが大きく開いた口に見えて、二代目アクセラと同じ類の違和感を覚える
見慣れればそんなに気にならなくなるんだけどさ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:34:04.66 ID:3FG3NpYe0
アクアはテールの造形だけが気に入らない
変に上に延びてる部分がなぁ

欲を言えば3ドアにして、ドアのサッシを薄くしてブラックアウトしたらかっこいい気がする
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:30:15.65 ID:E4W5AzZs0
>>443
日本のコンパクトカーの中じゃ群を抜いていいと思う。
次期プリウスにもあのぐらいのレベルを期待したい。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:35:52.06 ID:E4W5AzZs0
>>451
あのテールが個性になってていいんでしょう。
あれがなかったら当たり障りのない
よくある普通の日本車になってしまう。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:23:57.55 ID:s8lDGd9f0
発表前のスクープ画像は散々叩かれたのに、予想通りの展開だな。
多少の違和感なんか、こんだけバカ売れすれば吹き飛ばせる。
それがトヨタの底力。まあフィット、デミオは勢いでいけるが
ミラージュやスイフトじゃこうはいかないだろうから難しい。
新鮮味は欲しいからといってファーストインプレッションで違和感
あったら即失敗だろう。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 16:49:37.70 ID:8jFqBVOD0
>>452
いくらなんでも群を抜いてるはないわ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:14:02.61 ID:8ZsJjfLn0
アクアのリアコンビネーションランプがキラキラしてて気に入らない。
いかにも日本車という感じがする。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:31:59.92 ID:7oxo9vkU0
アクラのリアコンビランプは
切り身の鮭にみえて萎える、
クリアの中の丸いランプがまた切り身感を増大◎
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:35:19.36 ID:d1+O/9EX0
>>440　その通りだ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:47:27.70 ID:NzWW3swt0
うん。アクアのフロントいいよね、リアはゲロだけど。特にリアコンビは。
あの独特のバッサリとした"デザインできなかった感"は燃費カー特有の空力追求のせいなのか？

ちなみにエンブレム周りのモッコリは俺好きだよ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 05:52:11.57 ID:BbnbIy6r0
>>443
リアがひどい
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 08:20:59.88 ID:bqg6xmAH0
バンパーを塗り分けすればシュとしてGood
http://www.trdparts.jp/image/aqua_r.jpg
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:34:52.18 ID:s+6fWdcZ0
アクアのフロントもイイってほどじゃない。惜しいって感じだ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:47:46.24 ID:fkMZNneU0
>>459
フロントは普通すぎだろう。
寧ろリアがいい。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:46:53.09 ID:qEUkTfRB0
新型フィットは写真だとイマイチだが実車を見るとスケール感があってそこまで悪くなかった。
ホンダ車全般に写真写りが悪いが実車はまあまあ良い傾向があって損してるかも。
ただしタイホンダ的な安っぽさをそこそこに感じてしまった。
シビックでもそうだったがAピラーを極端に前に出すのはもう止めた方が良いと思う。
このせいで車のシルエットに前後の感覚の抑揚がなくなってのっぺり押し潰されたダンゴみたいな見た目になってしまう。
Aピラーを立てればしっかりボンネットのある昔のホンダ車のシルエットに戻る。
ボディ全体のバランス配分は実は昔から変わってないからな。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1430403/075_o.jpg
http://img.favcars.com/honda/civic/honda_civic_2006_images_25_1600x1200.jpg
http://img.favcars.com/honda/civic/honda_civic_2011_images_7_1600x1200.jpg
http://tuningcars.us/displayimage.php?album=198&pid=70376#top_display_media
http://tuningcars.us/displayimage.php?album=198&pid=70149#top_display_media
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:18:16.11 ID:bqg6xmAH0
リッター36を叩き出す空力デザインってのを忘れてないか
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:12:27.50 ID:cG6nXt4f0
エコカーなのはわかってるけどタイヤが小さすぎるんだよな
インチアップしたのが見たい
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:55:16.13 ID:gQOonAPc0
KB1レジェンドってこのスレ的にどうなの？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:15:28.51 ID:ZprhpXYJ0
ルノールーテシア好きなんだけど・・・（ﾎﾞｿｯ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:11:36.99 ID:6bEDOJ5i0
エコカー大径化時代到来
BMwithBSでデビュー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1389445350/
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:12:37.01 ID:6bEDOJ5i0
>>467
空気
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 03:53:32.93 ID:2F1uULV30
>>469
これは…スペアタイヤかよｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:03:13.46 ID:1U0OkNIw0
狭幅タイヤがさまになるデザインって旧ビートルか2CVくらいしか
思い浮かばない。先代アルトはそういう意図でデザインされたのかな？
とは感じたけど。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:11:40.93 ID:042oBxHd0
>>472
初代スマートとかスーパー７とか
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:40:15.60 ID:Cda7I7Mk0
>>472
DS/ID、CSとか旧シトロエン、ナロー911、117クーペ
曲線で構成された旧車は割と合うの多いんじゃない？
R1、R2も有だな。
デザインの新しい指標が出来るのはいいね。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:07:48.19 ID:2oJIPCr00
最近の車って無駄にタイヤ太いよね
扁平率もだけど
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:48:06.49 ID:G7x1XWHK0
扁平率100くらいの70年代のくるまかわゆす
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:53:23.25 ID:Kx//m/9V0
駆逐戦車みたいなフロントにして、そこにラリーのあのでっかいライトを横二列で７、８個付けて欲しい。
そんな車あればな……なんて……。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 11:16:26.26 ID:Jr3onqcM0
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/573/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140114_630573.html
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 11:26:46.53 ID:rBmUDCB00
>>478
最近たまに見かけるAピラー黒くするデザインやめて欲しいな。
禿げ上がったおっさんのおでこみたいで格好良くない。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 12:32:28.93 ID:JcJ8qKVM0
>>479
貴方のコンプレックスを押し付けないでほしい
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:30:32.16 ID:SMc0EQO80
マキシマのコンセプトモデル
BMW i8意識してるよね
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:46:57.36 ID:nkd07DPA0
これにBMWの2.5L直4が載るんだっけ？
せっかくスープラなんだし直6載せればいいのに・・・
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:32:31.63 ID:0XD5n63j0
スープラ後継車種はスピンドルルックやキーンルックとは別のデザインラインで行くみたいだな

現在レクサスはスピンドル、トヨタはキーンと明確に分け（てい）ると仮定すると
これからこの流れのデザインをサイオンブランドにでも踏襲させて行くんだろうか？
それともトヨタ系のキーンの一種（もしくは発展）なんだろうか？

個人的には結構好みのデザインなんで期待だなドアミラーはフツーのがイイけど
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:55:44.75 ID:MX8MAi4L0
日産、ビッグマイナーチェンジで「エルグランド」のフロントマスクを大幅刷新
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140115_629708.html

＞エクステリアデザインでは、“国産乗用車最大面積”を誇る大型フロントグリルを採用。

ﾜﾛﾀ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:36:47.50 ID:swE0k9G60
DQNにはそういう所が勝負になるんだなｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:17:57.98 ID:kWUFdaWz0
そりゃいくらスタイリッシュなの出しても
結局DQN風味が売れるんだから各社諦めてエグいの出すわ。
見た目だけでメカは消費者を馬鹿にした構成のアルファードが
あっさりLミニバンのトップになる国だからな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 02:05:02.01 ID:9h9GKm2t0
"Qoros 3 Hatchbach"
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/a/7a1cf5a8-s.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/d/5/d526f65c-s.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=TQJ6zvQPj20#t=81
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 02:17:27.90 ID:GsVKaEsJ0
>>487
インプとポロとシロッコとギャランフォルティススポーツバックを混ぜたように感じた
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 04:09:45.89 ID:bpOdC7I80
>>487
グリル周りのメッキさえなければ
綺麗なクルマに見える。
Aピラー立てるのって良いことなんだな。

でもｺﾛｽさんって名前は何？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 06:48:09.05 ID:LQr05fND0
アマチュアのテイストをパクった時点で
プロ失格でしょwww
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:18:24.67 ID:2S9txR2u0
>>487
セダンは昨年発売したみたいね。

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13804230840002.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13804230840003.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13804230840005.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13804230840006.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13804230840007.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13804230840009.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13804230840018.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13804230840028.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13804230840031.jpg
Euro NCAP | Qoros 3 Sedan | 2013 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=UAo5kPmLLW0

【ユーロNCAP】中国製セダン、クオロス3 に最高評価の5つ星…中国車で初
http://response.jp/article/2013/09/26/207173.html
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:51:20.11 ID:4h2Ki0/Q0
サッパリ風味でコロンとしてて悪くないねクオロス

実に自分勝手なイメージで悪いけど、中国ではもっとクドくてケバケバしいのを好むと思ってた
韓国の車よりこっちの方が好みだなぁ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:42:50.14 ID:gPHB2Ho/0
>>492
中国とイスラエルの合併会社らしいから、欧州テイストが強いんだろう。
最近ではそういうのを好む層も多いみたいだしね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:05:56.09 ID:gPHB2Ho/0
日産スポーツセダンコンセプト
http://img2.netcarshow.com/Nissan-Sport_Sedan_Concept_2014_800x600_wallpaper_03.jpg

光の加減か、やたらビジーに見えるな。
サイドフォルムや上下に薄いキャビン、ウインドウグラフィックスは新鮮だけど
前後のオーバーハングが最近の車にしては長めなのが気になる。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:36:56.10 ID:gELUjXag0
最近は内外ともプレーンなドア恐怖症というか、やたら彫刻的なキャラクターラインを持って来るのはやめてもらいたい。
あと珍奇なヘッドライト・グラフィックで誤魔化すのも、もう古いでしょう。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:06:27.18 ID:8T8+VAq10
次期マキシマですね
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:50:39.38 ID:JLzHol7R0
>>493
純中国メーカーだと思いこんでたら多国籍の合弁会社だったのか！
何かちょっと前のセアトとかシュコダ風（超主観）に見えるけど
国内専売用でこのデザインなのか、輸出も考えてのデザインなのか気になるなぁ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:41:05.36 ID:WYHCfcwa0
> 珍奇なヘッドライト・グラフィックで

最近の車ってライトやグリルに凝りまくってる割には
歴史に残りそうな名作は生まれていない気がする。
よく名前が上がる過去のグッドデザインって、大抵顔はシンプル。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:48:40.53 ID:LhmuMaYc0
>>498
歴史に残るものってのは
今は分からない
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:36:39.85 ID:uh7/L1c00
>>499
だから残りそうな、と書いてるだろ。世話の焼けるやっちゃな。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:25:08.11 ID:c+VJRA9p0
>>494
事故ってんなぁ…
デザイナーもアーティストじゃねーんだかまじめに工業製品、自動車をデザインしろよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 04:05:31.30 ID:s18eNOmp0
10年前ぐらいの日本車で、デザイン史に残りそうなのって何かあるかな？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 05:42:06.55 ID:VcxTqrtc0
ラ・フェラーリって爬虫類みたいで好きになれない
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:24:50.23 ID:iF2ESR9z0
>>502
先代キューブ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:34:30.82 ID:CtssmkN20
>>502
二代目cube
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:26:52.91 ID:hgmG0Ir80
>>502
ビークロス、SVX
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:49:01.08 ID:VF1o5c9E0
>>502
バモス
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:49:01.10 ID:R0Q7U1Dd0
>>502
初代ヴィッツ、初代ポルテ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:14:39.56 ID:VcxTqrtc0
レグナム
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:57:26.52 ID:c+VJRA9p0
ラパンもいいぞ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:33:13.49 ID:BdJX89310
>>503
俺もだ
おっと思わせるところもあるけどねー
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:57:11.82 ID:HoRey79D0
>>502
歴史に残りそうな、とまで言われると二代目キューブ

上にある初代ヴィッツとビークロスは俺も同意なんだけど
ヨソの国の人が納得するかどうか確信が持てないんだよなぁ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:59:31.51 ID:5yCS+6up0
初代ヴィッツはデザインしたのがギリシャ人デザイナーだし海外でも納得じゃないかな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:15:08.65 ID:WfqvQaHc0
キャデラックATSクーペ、フロントグリル二分割にするの辞めたんだな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:00:59.48 ID:rgivnFQv0
トヨタから新型ボクシー、ノアのデザインが発表されましたが・・
http://car-research.jp/toyota/noah-voxy-modelchange.html
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/toyota-noah-3.jpg

個人的には部品を継ぎはぎしたようなぎこちなさが目立つホンダ・ステップワゴンなどのデザインと比べ
各部の収まりがより濃密に造形化されていてワンランク上の日産エルグランドに匹敵するグレード感のある見応えあるデザインで流石トヨタと思わされるものがありましたが・・
こちらの方の感想は如何でしょうか？
http://stat.ameba.jp/user_images/20131201/21/aruseus-belga/ba/99/j/o0480048012767366125.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/11/voxy-concept-rear.jpg
（画像はホンダ・現行ステップワゴン）
http://www.fledermaus.jp/aero/images-zeus-stepwgn-rk/01b.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/054/771/3054771/p1.jpg?ct=cd7b1f557b41
http://response.jp/imgs/zoom/634867.jpg
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:25:51.07 ID:peWYpNIC0
歴史に残りそうとまで言えんかもしれんが、
デビュー当時、おっ！と思ったのは最終型セリカかな。
日本車に対するイメージが変わった。

あの頃のトヨタのデザインは今でも古さを感じない。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:09:25.19 ID:lyunD+cI0
最終セリカっていいか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:28:05.36 ID:hu0xB98H0
新型ノアボクってデカイ軽自動車に見える。
四角四角して各パーツの透明度とメッキ度と大きさの割合が正に軽。
日産が窓枠部分を凹ませるデザインが多くて凸凹した印象で余り好感度高くなかったんだけど
ノアボク見てからはちゃちく見せないデザインだったんだなと思い始めた。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:42:28.87 ID:E40lvaat0
>>516
だってあれデザインしたのアメリカにデザイン拠点があるCALTYだし。
日本車っぽくないのは当然。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:15:48.67 ID:MCz376Qs0
だからなんなんだ
面倒臭い奴だな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:45:25.06 ID:NYtB0kPU0
論評頼んだ
http://i.imgur.com/YN6HKty.jpg
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:49:52.51 ID:v7ITst640
どこの特急列車？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:53:00.03 ID:eW7PzYp4P
>>521
村上隆のあのフィギュアを2体セットで思い出した
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:49:59.11 ID:C2brsS/f0
>>521
オレも、
>>515の新型ボクシーを見て、こういうバニング車を思い浮かべたよ。

こんなDQNが好みそうなのをトヨタが売るの？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:05:32.72 ID:DTPRbh7f0
リオの山車だなw
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:55:31.48 ID:idmsdddS0
>>519
あの時期のカルディナとかOpa、ヴェロッサなんかも意欲的なデザインだと思うんだが、
あのへんもCALTYなの？

>>521
そもそもこれって走れるのか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:58:39.00 ID:NFAqy6CX0
売れる車をデザインするのが仕事だからな
この手の車ってバカが通ぶってDQN車って煽るからな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:31:41.92 ID:E40lvaat0
>>515
これはDQNの好みをよく理解してるでしょ。
DQNにはバカウケだと思う。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:10:38.30 ID:4KG+pRb/0
このスレの住人的にはアウディRSモデルに見られるようなドアミラーがアルミ調になってるデザインにセンスの良さを感じますか？

http://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/imageviewer/?index=CatalogImage&suffix=&url=http://autos02.c.yimg.jp/autos.origin.yimg.jp/images/catalog/AD/S046/AD_S046_F001_M002_1_L_640x480.jpg?time=201208131130
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:40:29.84 ID:yHOi+Af10
アウトウニオン
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:44:35.87 ID:v+yoEOsY0
これはアルミ調なのか？よくわからんが
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:08:44.32 ID:Yony6kth0
俺は女性の容姿を判断する際に
耳の形の良さだけで美人か判断する能力は無い
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:22:11.93 ID:40GKRMUZ0
でも、サイドミラーがキノコ型かそうでないかだけで
大騒ぎするキチガイみたいなの居るよね。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:32:19.68 ID:I2HAhXa60
個人的にはドアミラーはボディと同色の方が洗練されてると思うのですが…
思い込みでしょうかね。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:13:54.15 ID:NwLu0X0K0
>>529
カッコイイクルマですね
アウディのなに？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:14:38.21 ID:NwLu0X0K0
>>534
ヤンキーくさい考え方ですね
地方都市出身者？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:40:50.39 ID:nZFLfEsiP
とかいきなり言い出す田舎モンってなんなの
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:43:59.87 ID:HVCfRUG40
フェンダーミラー派
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:44:17.62 ID:GaDidM5n0
ドイツ人が洒落っ気出しても逆にダサくなるのが常
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:14:44.85 ID:swJqoEm60
>>529
イケメンは何着ても似合う。ブサメンは何着てもアウト。
まあ好きなの選べってレベルだな。

ミラーの存在感を

普通　　　　　同色
出したい　　　銀
出したくない　黒

上級者向け
超出したい　　　金またはニコちゃんマーク入り
超出したくない　記憶から消し去る
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:18:50.75 ID:9DJpL/0w0
>>534
ボディ同色かっていうか、
デザイン的に一体なのか、別体なのかで違うのでは。
別体なのに同色にしたくなっちゃうデザイナーは、別体にしたことに意味をみいだしていないというか、
なにも考えていないのかなとか思っちゃう。コンセプトが一環していないとかね。

昔のみたいに付け根もミラー部分も同じ太さで型式:CBA-MNE51のエルグランドみたいなのは
逆に同色じゃないと意味がないというか
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:05:35.40 ID:tzXDspVi0
何種類もある車体色に合わせて色違いのパーツを用意しなくてもいいのが生産側のメリット（コスト削減）
ドアハンドルを全車シルバーに統一した国産車もあったな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:19:00.30 ID:z4a53Yiz0
ヴィッツだかパッソだかの特別仕様車連想してしまう。
紫にパール？のドアミラーってあのセンスは意味不明。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 06:12:42.50 ID:m9yWLNiR0
赤い線入れるが入れないか
みたいなスペシャルなお印を
作りたかったけじゃないの？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 02:34:56.15 ID:BIaPTpDB0
俺はアウディ独特の精密感？メカっぽさ？を上手く表現できていて良いんじゃないかなと思う
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:25:07.14 ID:Jw9O7KLp0
ルノーの車で黄色の差し色入れてるやつとか嫌味だけどオッサレやなー、と思う
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:31:11.74 ID:zxRj0KR50
>超出したくない　記憶から消し去る
思わずステルヴィオを思い出したｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:53:51.89 ID:HqamCLVj0
ボディ一体型ミラー

Vectra B
http://data.z22se.com/data/attachment-files/2010/04/39843_ai695.photobucket.com_albums_vv311_kinglarry001_SDC10913.jpg
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:21:09.61 ID:QQBCyzUa0
イヌミミじゃないか
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:03:36.60 ID:8hquw7U30
http://nice-next.kir.jp/imitation3.html
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:01:44.52 ID:X20xqtb70
プロのデザインしたレクサスと
小学生の落書きレベルの「ぼ　く　の　り　そ　う　の　く　る　ま　ー」を
並べて何が言いたいんだ？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:44:41.73 ID:/L2Yc4Pq0
>>551
スルー推奨
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:48:14.87 ID:dLM+9y+q0
レクサス LF-NX の市販版 公開！
http://response.jp/imgs/zoom/654595.jpg
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:24:14.54 ID:ejL2eqvC0
タイムマシンかもしれな～い
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 06:58:57.77 ID:xa99yxub0
NX違い
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:20:31.25 ID:USqjUmNZ0
>>553
結局普通のレクサスデザイン、リフトアップしたISになるのね
まぁその方が無難に売れるかもね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 13:01:24.48 ID:Ob1pO9Kp0
ランドクルーザープラドがマイチェンですんごい顔になったな
アレはランクル好きに受けるんだろうか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:53:09.40 ID:01zLxxN40
中東でウケそう
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:19:56.16 ID:Zc2+SFVb0
アウトランダーガソリン車のあの変なグリルが変更されてるぅ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:25:30.08 ID:1BEqJ7jy0
>>559
ほんとだｗ古代遺跡の壁画っぽいとか評判悪かったもんね
MC前は空力のために穴の無い形にしたらしいけど、ちょっと中途半端だったね
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:35:52.93 ID:1oJmuG4H0
しれっと去年の東京モーターショーに出展されてあったぞ＞アウトランダーのMCモデル
あとフロントバンパーの下部がシルバーに塗り分けられてる
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:02:22.69 ID:DWYFAbOh0
>>559
あのグリル、シトロエン向けのOEMを意識していたような気がしてならない。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:48:55.22 ID:X0IOxPwy0
みんな画像貼ってくれよぉ。画像検索してもどれが正解だかわからん。
で、フランス版ってヤツ見つけたけど良いじゃんこれ。
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/227005/blog/28547179/
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:21:52.07 ID:hr6n1C310
Newアウトランダー
外観
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/633/355/01.jpg
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/images/index_im_25.jpg
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new_outlander/technologies/images/eye.jpg

質感豊かな内装
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/styling/images/sty00_im_08.jpg
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/styling/images/sty00_im_09.jpg
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:43:22.10 ID:QB7w0Q+v0
質感豊かな～、とかステマにも程があるだろw
まあ安っぽいグリルが改良されたのはいい事なんじゃね？
個人的にはアウトランダーはフロントバンパー下部の回り込む処理は取って付けたように見えるのでむしろ要らんと思ってる
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:14:01.63 ID:obS3KdAS0
エボXとかRVRとかのジェットグリルだっけ？も完全に止めちゃったのかね。アウディから何か言われた？
ブーレイ顔も半ばですぐ撤収したし。ID顔を出来ない会社だな。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:47:56.17 ID:JS5nf5Bs0
http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2008-ra_concept/

これは好きだっだな。
顔も三菱だし。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:18:07.52 ID:vFRtkVcw0
>>565
ってかものすごくバランス悪いよねこの車。鼻の下が伸びきってるみたいな間延びっぷり。
正直現行の国産SUVで最低だと思う。

>>566
ジェットファイターはバカ社長が「男から評判良いけどスイーツ（）から評判悪い。」っていって止めた。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:42:09.78 ID:Em5ocJQy0
確かに、なんで評価されてるのか判らんな。
政治的しがらみで受賞されてる様な恣意性が見えるだけで冷めるわ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:16:28.79 ID:VHuuNNJh0
恣意性ってなんだよ　隠された意図なんて意味は無いぞ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:38:30.74 ID:y3awJZa/0
>>515
巻き添え規制から一時解放されたので、亀レスながらも個人的なデザイン評を。

小型自動車規格のミニバンのパッケージングは、今や事実上飽和状態にあって
プロポーションで差別化を図ることはほぼ不可能に等しい。 何とかして差別化を
図ろうと苦肉の策を練った結果が、ノア/ヴォクシーの凹状のサイドグラスなんだ
ろうね。単に視認性を向上させることが目的ならば、サイドグラスの下端を直線
で結んでしまえばいいわけだからさ。乗降性を最優先にしたのであろう大開口の
スライドドアは、機能的で好感が持てる。

一方、個人的に一番驚かされたのが、インストルメントパネルの操作系デザイン。
視点移動が多く人間工学に到底優れてるとは言えないデザインを、平然と採用
してきたことに思わず閉口してしまった。
　 　 ttp://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/noah/003_p_001/interior/utilites/front/image/utility_img_frontfig06.jpg?h=240&w=344
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:44:31.28 ID:MHFetafk0
エアコンの操作ボタンこそハンドルに付けるべきだと思うんだけどね。
風量、温度、デフォッガーぐらいでいいから。

風量、温度なんて十字キーつければ済む話で、真ん中にデフォッガーボタンでも付ければいい。
右側にオーディオかナビの操作系で十字キー付ければ左右対称にもなるだろ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:34:50.08 ID:G94k9nR6O
温度のように二軸でない制御を無理矢理に十字キーに割り振るのは
ガラケーと同じでゲーム機のインターフェイスを真似し過ぎだ
日本人の悪い癖
今だと安直にスマフォの真似をしてタッチパネルにしがちだな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:39:06.10 ID:G94k9nR6O
デフォッガについては緊急性が高いので全く同意
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:58:02.10 ID:ODAwTtnl0
>>571
そのエアコン操作系、職場の先代ノアもほぼ同じなんだけど、
実際非常に使いづらいし見難い。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 03:16:26.90 ID:Njs4xhA40
エアコンはそろそろ
音声認識で操作できるでしょ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 05:31:12.13 ID:Z+3ySOUv0
そもそもそんなに弄らない。たまに乗せる家族が弄る事の方が多いし、
ステアリングになんか要らないな。邪魔と言うかウザそう。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:25:27.03 ID:qZbPp4WS0
謂わば"ブラインドタッチ"できるようなユニバーサルデザインであれば、そもそも
ステアリングスイッチを設ける必要はない。ダイヤル式の何と扱いやすいことか。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:25:58.08 ID:xFD+aCWU0
>>573
手元を見ずに2系統のボリュームを操作しようとすると十字キーが良いとおもうけど。
最初どっちがどっちか覚えてしまえば、十字キーを手で触れさえすれば操作できる。
まあ十字配置のボタンでもいいけどさ。

ダイヤル式はかなり良いんだけど、
今の設定が何なのか見るのに時間がかかる欠点はあるんだよね。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:09:15.92 ID:x4pbcALz0
メーターに表示しろよと思う
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:20:01.24 ID:CkgYSfUv0
日産のDAYZはまさにエアコンがタッチパネルだな。
運転しながら操作できるんだろうかあんなの。>>573の言うとおり安直すぎるわなあ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:10:30.13 ID:A3xspub30
切なくなるわ。こうもデザイン放棄されると。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:40:08.30 ID:0svns/vS0
ここは年寄りの集まりか
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:44:04.67 ID:qZbPp4WS0
日本車に限らず、キャデラックやジャガーやランドローバーをはじめとした輸入車
も静電容量式タッチパネルを採用しつつある。レクサスはスイッチ毎にニュートン
を変えることで高級感を演出していたらしいが、静電容量式タッチパネルも今後
普及していくにつれ新たな付加価値が与えられるに違いない。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:13:02.88 ID:KRzOBesG0
ってかそろそろHUDがもっと普及しても良いと思うんだけどな。
ナビもエアコンも速度もオーディオ操作もさ。

新型アクセラはHUD着くんだっけか。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:35:10.07 ID:gzz4fq+l0
>>405
NAロードスターは事実上全車プレミアムに置換した一方、R33やFDは
相変わらずスタンダードのままだし、何がやりたいのかよくわからんな。
テクチャ貼りなおすくらいなら、時間かけてプレミアムに昇格してくれよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:33:21.61 ID:MNAvrKzP0
http://jp.autoblog.com/2014/02/03/dmc-concept-delorean-back-to-the-future-video/
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 16:38:24.08 ID:A4Jkps/Q0
http://autoc-one.jp/suzuki/hustler/special-1648385/
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:09:29.57 ID:gQC9UAC90
>>587
ジウジアーロというよりガンディーニだな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:38:02.14 ID:aXG9pC690
>>589
ムルシエラゴ以降のランボの香りが漂っているけど
ガンディーニはディアブロまでだろ
まあ源流はガンディーニなんだろうけど
俺的にはガンディーニじゃないな
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:43:44.16 ID:Ftk2VLlu0
>>590
元はジウジアーロじゃなかったか？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:22:54.73 ID:p4OkF8Mb0
http://legacygt.com/forums/showpost.php?p=4719993&postcount=1822

カッコ悪い。レヴォーグのほうがいいな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:05:17.17 ID:5WRzawdt0
>>592
レヴォーグよりはかろうじてマシだが
インテリアはなんだこれ。フラグシップだよな？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:34:27.81 ID:Vq55+yvb0
>>593
レヴォーグのほうが全然いいでしょ。
特にエクステリアはスバルとしてのアイデンティティを感じる。
このレガシィはトヨタバッチやヒュンダイバッチついてても違和感なし。

てか、インプレッサを切って貼ったレヴォーグのインテリアデザインと仮にもフラッグシップのレガシィのインテリアがどっこいどっこいの時点でレガシィは終わり。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:35:59.76 ID:uKqKDZoN0
>>592
フロントフェイスは日本のミニバンを連想してしまう。
インパネは中央ののっぺりしたモニタ部分が大味な感じを強調している。
アメリカならそこそこ好まれそうな気もする。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:13:02.73 ID:jjj1mPwz0
まんま北米ミディアムセダンだね。まあアコードカムリでさえもはや、
まんま北米仕様なんだから仕方ないか。
逆に(国内じゃ絶対売れない)これあるからこそのレヴォーグ投入なんだな。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:15:50.93 ID:UYN3YdIJ0
なんかマヌケなツラしてんなあ
インテリアは相変わらず伝統のクソデザインだし
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:32:20.42 ID:f5cPLP9V0
正直、レヴォーグも褒めようがないデザインだと思うけど
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 04:17:29.15 ID:nHhSK3NR0
ホイール以外は欠点のない良い出来じゃないか
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:53:00.23 ID:7II+G2iy0
ホンダ、3列シート、7名乗車のクリエイティブ・スタディーモデル「Honda Vision XS‐1」を世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140205_634040.html
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:16:58.49 ID:LrArevyW0
>>599
好みって言えよ。
今どき珍しい程のプレーンなフォルムに末端肥大気味な細部はちょっと食傷。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:07:47.55 ID:tkfDLABP0
スバルは正直、性能と価格で保ってるいるだけで
デザインで語る車ではないね
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:01:55.57 ID:uKqKDZoN0
2代目レガシイはちょっとよかった
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:46:56.07 ID:C3iront+0
沢山の人件費を使って、沢山残業して、大勢がこねくり回した結果が奇を衒って「前より良くない」ものばかりというのはどうしたものか。

あーあ、例えばどっかのベンチャーがフィアットからデルタ・インテグラーレの意匠権でも買い取ってくれないかな。その方がずっと良い。
獰猛性を秘めていながらシンプルにして機能的、なおかつエイジレスで古びることも無い。

ひょっとして、人間感性が素直に「良い形」と知覚するのはもうあらかた先人達がやっちゃったのかもね。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:28:16.93 ID:0CUIKxeA0
あいたたた...
お前の感性がインテグラーレ時代で止まってるのは分かった
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:00:16.17 ID:MJjYaxihO
「復刻しろ」系の投稿は
既にレストアをしてるなどといった心意気のない
ただの買う買う詐欺だものな
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 19:55:00.19 ID:jHNi13bp0
ま、例としてインテグラーレを挙げた時点で、そういう反応も想定内。
いくら振り返るにしても今、ランチア・アウレリアがどうとかファセル・ヴェガがどうとか言っても詮ないじゃん。
甦って、今も通用する普遍性あるデザインの「ちょい古」クラシックって他に何が有るだろう。

またここはデザインの場なんで、レストアとか機構面にも関わる話をされてもねえ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:31:43.72 ID:+fJicU8d0
レヴォーグは素直に良いと思うけどな。
不満点はウインカー・フォグの造形を工夫して欲しかったってことぐらい。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:33:02.44 ID:mETuQ0pT0
レヴォーグ、悪くはないけど、特に見目を引くってわけでもないな。
普通に街に溶け込むデザインだな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:49:32.33 ID:KoJi/fdm0
電機屋や牛丼屋がならぶ幹線道路に溶け込むデザインだな
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:54:38.80 ID:LUx7ClaF0
>>607
ブルーノサッコのメルセデスとか１１７Coupeとかは？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:00:27.28 ID:zcNy713X0
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/670/IMG_7119.jpg

角度で見え方が結構違うね。
個人的にはなかなか好きなデザイン。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 03:50:06.99 ID:KoUp0OOa0
スバル、新型「レガシィ」（米国仕様）をシカゴショーで世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140207_634007.html
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:03:17.62 ID:lVm8lnCl0
まあ顔周りは4代目レガシィの正常進化って感じで悪くないけど現行レガシィを拒絶した人達がこれで納得するのかねえ
なんとなくコレジャナイ感が漂うんだが レヴォーグ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:25:42.37 ID:p/Zd3uGc0
>>579
エアコンの温度はスライダー式が一番分かりやすく操作しやすいでしょ。
見た目はダサいけど。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:58:53.65 ID:5npNvD+30
>>613
今度は日本ではレガシィ売らないらしいね。
それなら納得の北米向けデザインだな。
新しさや目を惹く処理は微塵もないが、売れることが重要か・・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:58:42.79 ID:Yb1sNPAb0
>>616
日本専用車種だったレガシィツーリングワゴンが廃止されてレヴォーグが投入されただけで、
セダン（おそらくサブネームのB4が外れる）とアウトバックは売るって話。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:43:26.15 ID:dkFVOCHu0
トヨタ時代の富士重デザインは、臭みは無くなったけどどれも合成保存料が入っているような味がする。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:08:41.47 ID:0GQjYgEw0
カムリです、って言われても違和感が無い＞新型レガシィ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 05:03:46.03 ID:b1y13NF40
新型レガシィは実車見たら考え変わると思う
全体的にクリーンでアクが強くないし、飽きにくい良デザイン
リアは日本車特有の途中で力尽きた感じ出ちゃってるけど
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 05:12:03.23 ID:QAH4XX7v0
実車見たのかよｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 05:24:45.43 ID:iNLVo9Ml0
レガシィもリヴォーグも
どっこいどっこい
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:43:24.79 ID:QSTfb6OG0
新型WRXは上手くまとめて来たと思う
てかインプに関しては2代目以降ずっとｺﾚｼﾞｬﾅｲMCが続いて来たからやっと空気読めた感ある
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:06:35.39 ID:nItEo5z00
へえ、今度のはスバリスト受けはいいのか・・・
シビックみたいにグリーンハウスと一体化したような抑揚があまりない
ボディと、寝たCピラーは攻撃的じゃないなーと思ってたんだが
割とそういう所は見ないのね。
リヤエンドが適当過ぎて、走り去った後がショボイ感あるな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:14:18.72 ID:9R4fiJ2z0
レヴォーグはプロポーションは悪くないけど
ディテールが雑すぎて惜しいな。特にリア周り。
レガシィは特に隙のない、いいデザインだと思う。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:09:21.78 ID:b1y13NF40
>>621
もしもの話してるんだけども
あの文章みてそう読み取れないかな？
くだらないレスをするくらいならロムってた方がいいよ

>>625
個人的にロアグリル下部の牙の様に見える処理はちょっと蛇足かなと感じる
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:43:31.55 ID:linXmsSb0
ほう　それはすごいな
めちゃくちゃだな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:19:32.77 ID:dIYRBAfa0
IDxのカーキ色のやつ、おしゃれだなあ。
フロントのサイドパネルって、マスタングとかのマッスルカーより、
今のアルファスパイダーやブレラ、159みたいな印象で捉えるといい感じ。
和風の古民家を背景にすると、まるで虚無僧じゃないかとも思った。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:35:45.38 ID:dIYRBAfa0
IDxのカーキ色のやつ、おしゃれだなあ。
フロントのサイドパネルって、マスタングとかのマッスルカーより、
今のアルファスパイダーやブレラ、159みたいな印象で捉えるといい感じ。
和風の古民家を背景にすると、まるで虚無僧じゃないかとも思った。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:39:47.67 ID:dIYRBAfa0
２回書き込み申し訳ありません。
あと、和風な目で見ると、あのドアはそろばんの駒みたいです。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:37:44.96 ID:49iZTlU90
>>613
新型レガシィ、全長4796×全幅1840×全高1500mm、ホイールベース2750mm
全長51mm増、全幅で60mm増(日本仕様比)

日本向けにレヴォーグ出したから、もっと大きくなると思ってた
http://3.bp.blogspot.com/-FlpI6tebve0/UvPFa1IWhWI/AAAAAAAQBYI/xgzXEfnZD7g/s1600/New-Subaru-Legacy-17.jpg
ワイドボディ前提で使える寸法に余裕が出来たお蔭か、ボディサイドの絶壁感がなくなったのは良いね
http://4.bp.blogspot.com/-aqSrmBu5PU4/UvRCg1aVRTI/AAAAAAAQB1c/b3Sp8Tr56uc/s1600/2015-Legacy-2.jpg
Cピラー寝かせすぎと思うが、他車も似たようなものか
スバルの四駆セダンなのにリアワイパーがないのは寂しい

http://2.bp.blogspot.com/-DemKMMfwv-E/UvO81-3x6tI/AAAAAAAQBNI/glJijD1h5GQ/s1600/2015-Subaru-Legacy-5%5B2%5D.jpg
インパネ、最近流行のステッチ風の処理を使ってないのは個人的に好ましい
ステアリングのスポーク、手が当たる部分が革で覆われてるのも良い
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:40:36.46 ID:lD93+DDu0
>>631
どこの車だか分からん凡庸なデザインだな。
感想はそれしか出てこない。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:17:38.92 ID:Bh67OC0J0
リアの雰囲気がこの車に少し似てると感じるのは俺だけかな。

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/b/6/b6b43b8d.jpg
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:50:01.03 ID:nHYDP64w0
しかし公式にあるギャラリー画像はライバル車を凌ぐダントツのカッコ良さ
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo4.jpg
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo11.jpg


あ、これはレヴォーグのほうね
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:31:39.34 ID:ibyXPqxF0
>>632
ホント、是非に及ばず、って感じ。
スバルだからって無理に褒めなくてもいいのに。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:35:24.70 ID:P0PEFOMC0
>>613
なんかトヨタ車みたくなってんな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:43:06.90 ID:3R440hE80
アウトバック出すのにワゴン出さない、セダンはB4無しのみ？大人の事情は
あるんだろうけど訳分からんマーケティングだな。
昔あったセプターじゃないが、セダンには凡庸過ぎる顔付きでもワゴンと
してならちょうど良い、むしろ道具感が増す良い顔だと思うんだがなあ。
セプターワゴンみたいなキャラなら歴代NAレガシィ乗りにも抵抗ない筈。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 08:20:03.14 ID:TdnwvkyG0
>>632
それだけで大きな進歩だから褒めるに値するんだよ
これまで他社より劣ってたんだから
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:37:01.48 ID:zKr+fvo50
>>632
正直スバルは性能と価格で保ってるいるだけでデザインを語る車ではないね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:22:55.69 ID:knICL0QM0
期待される性能を競争力のある価格内で発揮するためのデザインだろ！
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:35:41.44 ID:Lq+GprSt0
違う写真も
http://clicccar.com/2014/02/09/246132/

なんだろう、オーバーハングが前後とも大きすぎるのか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:10:46.78 ID:efgNW6Ft0
現行レガシイB4もサイドの絶壁感と
大きすぎ、高すぎてバランスの悪いキャビンさえどうにかなれば
悪いデザインじゃないと思うのだけど。

特にB4のリアは実車を真後ろから実車見てみると
欧州車っぽく上品に纏まってて好きだ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:18:08.93 ID:k7TYNReA0
スバル好きの人は車種専用スレで仲良くやっててくれないかな。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:55:55.56 ID:Lr3DXh2OO
>>643
デザイン語る気のない特定メーカーアンチの人もお呼びでないからね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 01:40:10.46 ID:7EUNyX+SO
×スバルはデザインを語るレベルに達していない
○俺はスバルのブランドイメージが嫌い
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 01:47:28.39 ID:NJjXUZ2j0
>>643
俺も仲間に入れてくれよ～（マジ基地スバリスト）
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 06:08:14.17 ID:S3g4Dm430
レガシー
プロポーションの悪さと凡庸なディテール

リヴォーグ
プロポーションの悪さと仰々しいディテール

どっちもいいとこないよ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:50:21.54 ID:pEDNUa8K0
真逆
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo1.jpg
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 11:13:25.55 ID:NJjXUZ2j0
安易な逃げと思われるかもしれないけどCピラーをBPレガシィみたいにブラックアウトして欲しかった
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 12:32:56.77 ID:BJcIU9z+0
レヴォオタが必死過ぎる
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 12:43:25.30 ID:hbguKOCq0
れボーもフロントノーズが下がってなければ多少ましに見えたんだろうに
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:02:28.43 ID:TtZsS2eQ0
結局フロントエンドにしか興味無いんだろうな。
DQNなお顔が流行るわけだ・・・
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:39:50.40 ID:jwAa6fIT0
ここに巣くってるスバヲタとイタ車ヲタは痛いからな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:34:08.85 ID:kKeNXtST0
素人質問なんですがすいません
アストンマーチン ラゴンダ (シリーズ2、3)や、ジャガー XJ 300の様なデザインが好きなのですが
今はボンネットの低い車体は無理と聞きました。何か問題でもあるのでしょうか？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Aston_Martin_Lagonda_West_London.jpg
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:52:38.28 ID:ozJVthmN0
>>654
轢かれた時に脛ぶつけて痛いじゃん。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:06:36.69 ID:XKLLQOAe0
レヴォーグの比較対象はゴルフヴァリアントやA3スポーツバックあたりか？
それらと比べてもプロポーションはいいけどな
各パーツのチリ合わせは比較にならんけど
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:11:50.25 ID:brTG7acR0
>>655
逆スラント顔(俺好き)だって、今じゃ前端の形状と材質で何とかなってるみたいだから、何とか方策有りそうだけどねえ。

リトラ眼の代替だって、「普段は車体色・通電すると透明」みたいな素材をライトカバーに使えばスマートに出来そうな気がするんだけどな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:20:30.97 ID:238xSPPN0
>>657
瞬間調光ガラスってものがあるが、コスト等でわざわざ採用しないっしょｗ
レーザーヘッドライトの採用で光源を小さく出来るから、それを生かした新しいデザインは出てくるかもしれない
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:24:11.12 ID:l9HpggtI0
>>654
事故時に歩行者の頭部がエンジンに直撃しての致命傷を避ける為に、ボンネットとエンジンの間に隙間を作ってるからと聞いた。

今後、ボルボのV40みたいな歩行者保護エアバッグが発達すれば少しは低くできるかも。
でも、どうせ今のままに保護エアバッグを付けるだけになってボンネットが低くなることはないんじゃないかなと思う。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:40:19.04 ID:cJnY6IHY0
>>658
電子ペーパーみたいので、一旦文字や絵を結晶の向きで？表示させると、電気を切っても保持されるってのが有ったでしょう。あれの応用技術で低廉に出来ないかな。
やっぱり照度は同じでも、かつてのタスカンやサーブラウみたいに小っこい眼だと何か盛上らないんだよなあ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 01:36:00.50 ID:HaTakXwP0
>>655
>>659
なるほど、対人衝突時の安全を考えると今のような形になってしまうんですね
あと10年位して信頼性の高い自動運転車が普及してくるとまた変わってくるかも
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 07:53:37.46 ID:2PcaDjp20
低さが要求されるスペシャリティには
とっくにポップアップフードが採用されてるだろ
かつてのように整備性を犠牲にすることはないから
ボンネットはこれ以上低くならないだろうね
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:21:30.13 ID:cBHDlYh20
現行のロードスターにもポップアップフード採用されてるな。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:02:44.71 ID:Gtyri6gV0
>>661
衝突安全基準についてはメーカーの方針以前に法律による規制がある。
以前詳しい人がここで解説してた。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:25:11.28 ID:Qy6EJv+q0
ミッドシップなら対人衝突安全基準を満たしつつボンネット低く出来るよ。
大蛇とか。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 14:14:25.82 ID:WnaFUcMW0
プレリュードの異常な低さはもはや伝説だな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:49:38.38 ID:IgXXfl7f0
Sクラスクーペ市販モデルきたー
まんまショーカーの神デザイン
今一番イケてるのはメルセデス
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:17:26.31 ID:YMI3qr900
新しいベンツのSクラス、ディーラーの駐車場で先代のと並んで止まってたんだけど、
何か前のより押し出しが無いというか高級感が足りないような気がする。
店頭で他のモデルと見比べても肥大化したCクラスという感じで、新型アコード的な鈍臭い大きさがまとまってない印象
Eクラスの方が締まってて良さそうに見えてしまうんだけど。
ベンツと言えどもSクラスのサイズは持て余すようになってきてるのか？
http://p.news.nimg.jp/photo/011/608011l.jpg

新しいベンツの顔はAクラスから共通化した分、コンパクト向けというか大型車では間延びする感じ。
Sクラスだけはこれくらい差別化した顔にした方が良かったのでは？
http://benz.web44.net/images/mercedes-benz-s-class-2011/mercedes-benz-s-class-2011-picture-2146.jpg
http://www.asphalte.ch/Events/Monterey08/Mercedes%20F700.jpg
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 10:48:05.82 ID:7AtNEafo0
>>666
ボンネットは低くてもルーフが高いから
アンバランスで格好悪かったな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:53:25.73 ID:t2NtkJA20
ハイエースなんかボンネットないんだぜ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:10:28.23 ID:Csuh3oGf0
もう自動車のデザインは美大の彫刻科みないなファインアートの連中にやらせたほうがいいんじゃね？
人が使えるように量産できるように、工業デザインを学んできたやつにフォローやらせてさ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:10:42.07 ID:WLBaiy730
フォローの段階で今と変わらんものになると思うが
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 05:31:30.73 ID:nnhucXc70
>>667
新型メルセデスベンツSクラスクーペのエクステリアデザインかっこ悪い
５６０SECや６００SECのエクステリアデザインの方がかっこいい。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 08:34:35.37 ID:oA+6yKyv0
最近のベンツのあのデザインテーマでうまくいってるのAクラスだけじゃね？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:11:13.01 ID:GA+V+zr20
最近のメルセデスは顔に対して尻が負けてる
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:20:03.80 ID:qBh/Ky/1P
>>673
ツートンカラーに出来るデザインと出来ない(似合わない)デザインて有るよね。
樹脂モール主体かどうかが関係してるように感じるけど。86なんかも白黒ツートン
似合わないようだし、またツートンカラーが流行る時代は来ないのかな？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:46:51.04 ID:g0544JH4O
ボッシュの企業CMに出てくるEクラスの追い越しシーンを見ると分かるかもしれないが
フロントを厳つくすることで道を空けさせ
リアを地味にすることによって抜いた後に相手の怒りを鎮めさせる
という戦略的なデザイン手法があるんだよ
品性に欠けるとは思うが
日本の大衆に対するドイツ車のコアプロダクトってそんなとこだろ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 11:59:33.83 ID:HriYrtU+0
シトロエンDS5クーペだとよ。

http://uploda.cc/img/img52fed7a492ea5.jpg
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 12:00:12.22 ID:VjuD2lvi0
トヨタっぽい
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:24:32.13 ID:fcmWiJPG0
顔がオーリスっぽいかな。
ダブルシェブロンを横に伸ばすのは結構前からやってるけど。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:51:37.39 ID:uiv3DTybi
ライト周りはホンダのイメージを感じたな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 17:04:19.98 ID:mmG/ymXW0
>>676
昔の86やスカイラインのようなツートンは角ばった車しか似合わないと思うよ
新しい方の86をツートンにするとZをスカイラインカラーにしたみたいで気持ち悪い
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:13:59.45 ID:JyYxWV8v0
>>674
おれは新型Aクラス世代のテーマ好き
SもCも気に入ってる。CLAだけは無理があって陳腐に感じる。

>>675
尻が負けてるといえばロールス、ベントレー
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:17:30.84 ID:JyYxWV8v0
2014年 新車発売情報カレンダー　【国産／外車】
http://www.geocities.jp/ohtashp/topics/newcar/index.html

次スレ立てる人テンプレによろ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:23:40.02 ID:JyYxWV8v0
上のリンクゴミ情報が多すぎて見にくいな。

コレのほうがましか
http://kuru-ma.com/page322.html

本当は月別に全メーカー見れるとこがあればいいんだが。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:52:19.18 ID:HriYrtU+0
新型ルノートゥインゴ
http://img2.netcarshow.com/Renault-Twingo_2015_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Renault-Twingo_2015_800x600_wallpaper_04.jpg

Cピラーの傾斜がキツめなのはリアエンジンだから？
エンジンマウントの革新性（温故知新？）に比べてプロポーションは割と古典的。
衝突安全性を考えると、初代の潔いスタイリングは望むべくもないか。

プジョー108
http://img2.netcarshow.com/Peugeot-108_2015_800x600_wallpaper_01.jpg
これもオーソドックスなプロポーションだが、グラフィックスのセンスは良いと思う。

インテリアはジュネーブまで秘密らしいが、キャンパストップの画像でチラ見せ。
http://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/02/108_0214_005.jpg&w=660&zc=1
ツートンカラーでブロック分割してるみたいだが、トヨタのアイゴでどうなるか…
こういうの、日本へ輸入してくれれば良いのに。

で、この2台、リアが似てるね。UPっぽい。
http://img2.netcarshow.com/Renault-Twingo_2015_800x600_wallpaper_05.jpg
http://img2.netcarshow.com/Peugeot-108_2015_800x600_wallpaper_0a.jpg
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:04:34.84 ID:P+NYTZlqP
初代はトゥデイ、今回はN-ONEのパクリという感が否めない。
4枚ドアじゃなければそこまで言わないけどさ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:11:33.88 ID:o+W196Ku0
仏車のデザイナーって、基本エゴイストだから決まって新任の時は前任者の否定から入るよな。
そこが面白いというか悲劇というか、おっ脂が乗って来たなと思ったら突如暗黒期に入ったりする。

俺的には、今はルノ・シト・プジどれも暗黒期突入中。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:18:54.95 ID:oG0v2NR70
ルノーはヴァンデンアッカーのクリオ(ルーテシア)が結構良かったから期待してる。
プジョーは508以降超迷走してると思う。細部がデコラティブ過ぎるというか。なのにフォルムは重い。
シトロはどうだろ。C4ピカソは生活臭のしないミニバンで良いと思うよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 07:12:35.99 ID:T/ENqZ9i0
>>686
トゥインゴはトランク部とエーピラー
のバランスとか、リアエンジンとは
思えないデザインされてるけど、
もとはフロントにエンジン載せるつもりだったんじゃ、、？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:13:43.25 ID:aa6RohDy0
クリオもトゥインゴも良い出来
ルノーはイケてる
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 10:04:38.42 ID:WLCpTxpM0
>>687
N-ONEは無いな。グリル部分はルノーが前からやってるもんだし。
N-ONEのネタ元のMINI、UP！、500から全体的に影響受けてる気がする。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:20:38.25 ID:st7ebVRE0
k12マーチのもうひとつの可能性みたいなデザインだな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:43:35.57 ID:QmAJ5Q2c0
ルノーはルケマン時代が突き抜けてたからな。
デザイン目当てで見てる者にとっては数段落ちるのは仕方無い。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:41:51.30 ID:aa6RohDy0
レヴォーグはごつごつしてて流麗じゃないなぁ
むしろＤピラーをもっと立てたほうが
エボリューションモデルっぽいディテールに合っていたと思う
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:56:32.29 ID:o+W196Ku0
>>694
んだな。ヴェルサティス、アヴァンタイム、メガーヌⅡは、自動車デザイン史では暗部じゃなく「記録より記憶に残る選手」として語り継がれるな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:00:15.95 ID:14eW3CmV0
>>690
たしかに最初リアエンジンと聞かされて疑ったw

>>691
クリオはいいよな。
ルケマンが抜けた後がしばらく暗黒期だったって感じ。
でもラグナクーペは地味だがイイ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:01:20.25 ID:14eW3CmV0
>>696
エスパスも混ぜてくりやw
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:03:10.99 ID:K4zUXPzX0
最近のスバルはコンセプトまではかっこいいの作るんだけどな
スバルアドバンスドツアラーコンセプトとか普通にかっこいいけど
市販化になるといきなりいつものダサスバルになる

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/425/html/01.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/425/html/02.jpg.html
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:05:02.65 ID:8B24B08J0
でもそれを具体的に指摘することはできないんだよな
ここをこのようにすれば良くなる、って提案までしてみせてみろ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:24:01.19 ID:14eW3CmV0
>>699
デザイナーの発言権が少ないんだろうな。
スバルに限らず自動車業界に限らず日本メーカー全般の傾向。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:14:22.41 ID:Y284m3Y70
86の開発秘話みたいなの読んだらひどかったからな。
いくつかの案に幹部が会議以外の時間に野次馬的に適当にダメ出ししてきて最後は糞みたいなデザインになるっていう。
まぁどこのメーカーも似たようなもんだろうが、通常の開発とは違ってそのへんの茶々を入れさせずに
出来上がったのがあの86ってのも、ねぇ…ｗ

マツダは上層部がデザイン部門に対して全幅の信頼で任せっきりなのかね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:36:26.94 ID:B5SO6Dbe0
全権委任であの程度なのか。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:37:22.88 ID:o+W196Ku0
現行フィットだって、「ちゃぶ台返し」なんてユーモラスに言ってるけど、正規デザインチームのプロポーザルをお前らじゃ駄目だって白紙に戻して他の全チームにも公募させた結果だからな。
まあ腕の無い自業自得とも言えるが、初めの連中の心中如何ばかりか。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:49:35.66 ID:RvC9mt24P
07年デビューのデミオが未だ色褪せない所を見ると、マツダのデザインは優秀だと思う。
CX-5のサイドビューは見事。リアフェンダーにかけて間延びしがちなSUVにおいてかなり工夫したデザイン。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:56:15.79 ID:o+W196Ku0
今のマツダデザインの母は、ユーノス500(クセドス6)だな。あの頃は「ときめき」デザインとか言ってた期だったかな。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:05:31.86 ID:q3QmBCo/0
さっき、俺の前をアクセラスポーツが走ってたんだが
あの後姿は素直にカッコイイと思ったわ
フロントマスクは間抜けな感じがして俺好みじゃないけど
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:07:24.46 ID:7zKX5ti60
アクセラは前のナンバー位置がなぁ

鼓動デザインは今のとこアテンザが一番纏まってると思う
アクセラとCX-5はマイチェンに期待する
デミオとロードスターも控えてるし、今後のマツダはいろいろと楽しみだ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:46:34.59 ID:hsjJGLei0
>>708
あのナンバーの位置はあれで良いと思うんだけどな。
ナンバーにフレームつければ特に違和感は無いよ。
アクセラはむしろ>>418で指摘したようにフォグ周りの無塗装プラとウインカーの適当さの方が残念。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 02:19:36.84 ID:D2cEAeRj0
>>702
でもタイヤとボディの配置や、視覚的な重量配分と言ったらいいのかな。そういうバランスはすごくしっくりとしていると思います。
そういう風に見える日本車ってなかなか無くて、街で86を見かけると、少し見入ってしまいます。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 06:50:46.21 ID:JqSZPIzC0
昨日、信号待ちしてたら前期型のグランディスが目の前通ったんだが、
アレって「未来の自動車」として鉄腕アトムのアニメの中に登場してたんだよな
それ見る度に（何でだ！新しいオデッセイ(3代目)の方が未来的なフォルムしてるだろ！）って思ってたわ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 14:47:38.47 ID:4bVy++YS0
>>675
Sは安定していいけどSクーペなんだあれ
出来損ないの911みたいだわ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:24:11.26 ID:o7SlQKP90
>>710
「すわり」のいいデザインってあるよね。
なんとも言えない安定感。でも決して重々しくないという。
ただしやたらと全高を下げたり幅を広げたりオーバーハングを縮めたりすればいいというものでもなく、
黄金比のようなバランスがあるらしい。
先代アコードセダンとかミレーニアからはそんな座りの良さを感じた。
現行アテンザはそこがイマイチ。
特に走行中のサイドビューにシーソーのような不安定感を感じる。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:53:29.96 ID:6aLiIq880
>>711
あんなパネル割の綺麗で丁寧なミニバンそうそう無いと思うけど。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:24:03.48 ID:v8gBgzCd0
あのパネル割テクニックは他社に先駆けてたな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:29:50.13 ID:MIgJ7NNt0
そもそも86叩く人は何処が気に食わないの？
フロントバンパー特にフォグ・ウインカー周りの造形以外は
特にケチの付け所無いと思うんだけど。

特にリアビューは日本車離れして見える。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:33:09.73 ID:MIgJ7NNt0
DQN車は軽とセダンとトールワゴンとSUVとミニバンに多い気がする。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:18:37.30 ID:v8gBgzCd0
>>716
超低重心FRクーペという絶好の機会で凡人デザインが出てきたからだろ。
そもそも合格点のハードルが上がってた。
次期ロードスターじゃなくて86をアルファに供給してほしいな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:48:13.13 ID:MIgJ7NNt0
>>718
うーん、でもそれをデザインに反映させようとすると、
色んなモノが専用設計になって価格が倍ぐらいになったんじゃない？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:15:01.07 ID:29nLLgub0
中身はいろいろ制約あってもデザイン自体に制約はなかったじゃん。
そんな条件であの凡庸なデザインではな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:10:11.40 ID:Jmo5tRDk0
向かいに一台白86が居るが、なんともない絶妙なフツーさが漂ってる
最近の映画で例えると「風立ちぬ」

これがbrzになると少し良く見えるから不思議だ　色の問題かね
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:31:12.84 ID:WZ0RRvcI0
俺86乗ってるけど
乗る前降りた時いちいちデザインの詰めの甘さは感じてるぞ。
腰下とキャビンのちぐはぐさといい、
ただでさえクオリティの低いコンセプト段階のアイディアが
更に劣化してる部分が多すぎる。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:41:31.89 ID:Jmo5tRDk0
>>722
でも全体としてみればなかなか良く出来てるさ！
乗り味はどう？各誌で絶賛されてたけどオーナー目線で
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:43:45.26 ID:vPtEDyHGO
鼓動デザインてよーわからんけど日本人デザイナーの仕事だとは思えない
だからって欧州のデザイナーの仕事だとも思えない

中国の龍を想像してしまうのは俺だけか
これで赤に金配色なんてモロに中華じゃん？
ボディラインの抑揚、なんか東アジアなんだよな
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 02:00:09.41 ID:WZ0RRvcI0
>>723
コストダウンと品質保持のせめぎ合いが垣間見えて苦笑してしまう部分がそこかしこに。
そこそこの動力性能をあえて尻軽に仕立てて面白く感じさせようとするあざとさも見えるな。

このスレ的に一番の問題はインテリアデザインの幼稚さとダサさだ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 07:06:44.09 ID:RCQRsEKd0
＞このスレ的に一番の問題はインテリアデザインの幼稚さとダサさだ。

インテリアじゃないけど、あの８６のエンブレムはありえないな
仮に車の出来が全てにおいて100点満点だったとしても
あのエンブレムが付いてるだけで0点だよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 07:45:34.43 ID:IfRYHo+40
あほか
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 11:10:32.90 ID:Kk+C8JLZ0
86って名前使ってるのに全然AE86を感じさせるデザインじゃないからだよ！
BRZとの兼ね合いで普通のデザインになったんだろうけど
だったら86って名前の意味ない。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:37:18.22 ID:eXXOQU/d0
>>724
コンセプトカーのshinariは確か韓国人デザイナーだったはず
アテンザは開発途中で軌道修正してその要素を入れ込んだ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:04:49.61 ID:E/9G0RDj0
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/635/802/22.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140219_635802.html
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 01:22:43.48 ID:ipB01waTO
>>730
ジュークと同じく
ハイビームだけの極細ヘッドライトにして
ロービームを大型フォグに見せかけるトリックだな
真のフォグは目立たないようにしてある
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 03:19:34.65 ID:mEB+871h0
俺は86は価格帯とターゲットを考えれば内外装とも中々のものだと思うけどね。
皆スポーツというとすぐロータスやプレミアムスポーツのような嗜好性が強くプライスゾーンが全く異なるものとの比較に走るが、
大衆スポーツである以上ローコストで万人受けし、かつ最低限の実用性を備えたものでなければならない。
しかもその範囲でフロントフォグ周りやエンブレム、インパネ周りで程よく遊んでいる。
一方それらがないBRZはいかにもスバル的で面白みがない。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 10:44:22.97 ID:Xl32NXeO0
>>730
ゆるキャラか2ちゃんのキャラでこんな顔居なかったっけ？思い出せない。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:24:43.88 ID:vYFaMv+w0
写真を加工して、人間の目が貼ってあるのかと思ったよ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 13:30:52.80 ID:akjR5bGMO
>>730
どうしたらこんな気色悪いデザインができるのか理解に苦しむ
フランス車はこんなんばっかだな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 14:10:07.20 ID:HsUQYfRg0
なにかにつけてケチつけてばかりの人
もはやこのスレの名物だな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 15:48:02.61 ID:dQNwpW4s0
>>735
先鞭を着けた日産に言ってやれよ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:13:36.10 ID:r6TCUYhM0
どれだけネットでアンチがジュークを認めなくても
販売台数という数字が答えを出してるからな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 20:11:36.12 ID:EGHXyKqf0
>>730
たしかデザイナーもジュークにインスピレーションを受けた、って言ってたな。

トゥインゴもトゥデイに影響受けた、新型308もゴルフに影響受けたと言ってるし、
フランスのメーカーが素直に他車を参考にしたと認めるのはなんなんだろう。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:51:52.97 ID:yeG2lSLd0
良いものは取り入れるってことに抵抗が少ないじゃないか　言われたデザイナーも悪い気はしないのでは
昔から元ネタへのリスペクトをきちんと示すイメージ

素直に認めとけば荒れにくいし
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:21:49.55 ID:BhwpKKJ+0
>>739
他人への敬意とそれを踏まえた上で自身のデザインした物への誇りとか？
我々は元のデザインを活かしつつ、こう発展昇華させました！みたいな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:59:11.51 ID:7TUI9uax0
どいつもこいつもエッジを立てた「トレンド」という名の「パクリの応酬」www
CLUVERをトヨタが真っ先にパクリ、KATANAを全世界がパクる。
パクった張本人は無能面下げて考案した人間を知らぬ顔で欺く。
無能どもが、恥を知れ。
まあパクった事は、自社製品で事後証明していくだけだからなw
未来永劫、その罪と醜態を自ら刻んで行く、それが無能の生きる道なりか。。
目の前しか見えないバカには判らんw
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 12:17:24.62 ID:KCyOTuRF0
アルファロメオって、147のあのなんともいえない
蝉のような曲面の収まりの良さが好きだったんだが、
今のミトやらジュリエットは丸いだけで締まりが無い上間延びしてみえる。
あれは何でなんだぜ？？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 13:11:38.20 ID:i17dn8PC0
>>742
なんかラップの歌詞っぽくてカッコいい
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 13:30:57.27 ID:6bjOaADv0
147はピニンだから
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 14:29:57.13 ID:BuCCZ0Jx0
非人ファリーナ？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 16:54:11.92 ID:I3fYRJRQO
>>744
きっとネタでDisやってるんだな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:26:15.69 ID:4FEKpEwo0
フランス人って、「オリエンタルなエキゾチックを理解出来る私って偉い！」ってクチだから、昔から異国感性には変に寛容だったみたいよ。
反面、自国の同業者には「あんなのに負けるかクソ」w
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:09:13.16 ID:YeP2uLrk0
>>721
俺はBRZは更に凡庸に見える。

Really Official: Audi Shares Two More Photos of New 2015 bTT Coupe
http://www.carscoops.com/2014/02/really-official-audi-shares-two-more.html

ゴルフ系のパキパキ直線基調。俺の好きなテーマだ(^^)Y
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:21:58.72 ID:ki0vHjf40
86、BRZはリアは好きだけど、フロントが嫌いだな。
なんか安っぽい。
最近のアウディっぽいフロントのライト周りのデザインと高級感を付ければいい感じになる気がするんだが。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:23:55.54 ID:ki0vHjf40
>>749
あ、ごめん。
そのリンク先水にレスしちゃったけど、まさにそんな感じのデザインがいいと思うわ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:49:56.58 ID:N9Ou5jJg0
トヨタの最近のZ型のフロントデザイン、人を撥ねた時に肉をえぐらないか心配。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 02:07:14.73 ID:5J9vHDG00
じゃあしねよ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 04:29:20.06 ID:2gkVRU26O
>>750
アウディをいつでも参考にする奴は俗物だけども
あれはオーバーハングがC面取りしてあるのでアウディがモロに参考になるでしょうね
（先代ギャランも）
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 07:03:39.71 ID:mlcz7Dus0
最近のアウディっぽい感じはもう勘弁って感じ
食傷というレベルを通り越して滑稽に見える
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 07:16:11.24 ID:3cuzaJkD0
アルファみたいな奇形フェイスよりましだろ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 07:37:25.41 ID:Ubo83zwx0
アウディのぶ厚い顔はラグジュアリークーペまでの顔だ。
スポーツには見合わない。
見た目のイメージでTTをピュアスポーツと思ってる人は少ないだろう。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 08:08:49.53 ID:AzywiiYR0
でも、鷲の目みたいなヘッドライトは良いと思うなぁ。
あれはアウディじゃないんだっけ？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 09:24:40.55 ID:zmzaZD5K0
ルノーデザインってww
http://www.renault.jp/information/news/arc/captur-debut-fair?utm_source=google&utm_medium=contentstargeting&utm_term=car&utm_content=336-280&utm_campaign=201402_captur_02&gclid=CLq5qaD527wCFcHypAod3DIAzw

昨今フェラーリでも出てるが
↓これを2013.9.6に掲載してからじゃんw
http://nice-next.kir.jp/portfolio3dhp/3dmainimage/78.jpg
どこまで追従すれば気が済むねんwww
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 10:32:20.47 ID:SPnxn7Zs0
>>757
もちろんそのままってわけではなくて、もう少し薄くスポーティにアレンジしてって感じでイメージしてるんだけどね。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 16:00:48.02 ID:8tyJStNz0
あの顔は８Cのスケールだから合うんだろうな。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 04:33:43.64 ID:SI0/yp4T0
>>755
あまりにもワンパターンすぎるよね。
あれではデザインが良いからあえて下位クラスを、という趣味的な選び方がされなくなり、
見栄や実用的基準でというつまらない選び方しかされなくなる。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 08:57:20.88 ID:OupunpHJ0
確かにアウディのデイライトランプは歴史的な発明wだったかもな。
自分としては最近の導光管より、初期の銭形の下睫毛みたいなツブツブが好きだったけど。

また眼といえば、N-WGNで今更昔の5シリーズ「鷲の翼」型の目尻切り方を模倣してきたのにワロタ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 10:38:51.56 ID:Ymq/NMrb0
>>763
DQNはホント偉大だわ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 10:38:52.98 ID:ETH82/9i0
レンジローバーやエクスプローラーも模倣になるのか？
女とか子供ってライトの形しか見てないよな
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 12:21:50.99 ID:WDredZx00
バカだからそんな小さなディテールにしか注意が向かないんだよ。
木を見て森を見ず。
アウディもルノーもシトロエンもデザインがダメな根本の理由はFFだから。
そこを考えられずにライトがどうのと・・・・
メーカーよりもまず消費者の目を鍛えないと駄目だ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 12:27:10.08 ID:4rkHLMh30
>>766
>アウディもルノーもシトロエンもデザインがダメな根本の理由はFFだから。
今のご時勢だと、この3社はどこもなかなかイイ線いってると思うが…
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 12:27:56.96 ID:/DzhpMH20
>>765
女はもっと大雑把だろ。赤いスポーツカーとか白い普通のタクシーみたいなやつ
とか。セダン？ 何それおいしいの？って感じ。

確かに俺は子供の頃、ヘッドランプは角型じゃないとイケてないというマイルールを
持ってた。森より木のほうにばかり目がいってたから外車の良さが理解出来なかった。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:06:31.74 ID:arD10NX20
女は～
子供は～
なんか幼稚なスレだな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 15:08:14.35 ID:/DzhpMH20
>>767
「俺はFR好き」って言ってるようにしか聞こえないけど
FFだとなにがだめの？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:16:02.17 ID:OL4B/ESv0
ＦＲが神と思ってるのは頭Ｄ厨
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:45:52.28 ID:OupunpHJ0
欧州車でFFが根本的欠陥やてw
おもろい意見聞かせてもろたで。
人をバカ言うバカは己れのバカを知らぬバカちゅう奴や。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:49:14.76 ID:LAitMds80
>>766
なんでＦＦだとダメなのか説明してみろよクズ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:13:29.76 ID:/DzhpMH20
>>767
770のアンカーは>766ね スマン

>773
クズは言いすぎじゃ…
まあ自分で蒔いた種だから仕方ないか
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:38:35.31 ID:3epmzr/n0
惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:42:33.45 ID:J3M/Pmj30
Hyundai Intrado Concept
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/4/4/44c1661c.jpg

敢えて言うけど、これカッコいいわ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:48:56.09 ID:5m3uZKSb0
敢えて言うけど
いろんなところパクりまくってアイデンティティ無いなー
南朝鮮人らしい車だ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:59:33.31 ID:J3M/Pmj30
まあアウディやアストンマーチンに似ている気がするけど、まとまりは良いと思うんだ。
少なくともレクサスNXや日産テラよりは。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:00:31.90 ID:nBeMHZL/0
まずVIZIVを思い出した
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 02:05:56.56 ID:/tHT+PY/0
>>776
これもマツダがすぐ真似しそう
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 09:05:06.21 ID:NoSZRDSEP
ジュークみたい
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:02:48.32 ID:Cz1e6akq0
敢えて言うけどスバルのデザイン力はチョンダイ以下
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:11:23.94 ID:SS2IR3zl0
デザインについてはメーカーとデザイナーの国籍を切り離して評価しないとな。
これなんかはディテールに凝りすぎておらず、エッジが立ってるのが良い。
日本車は次期スープラのようにディテール偏重だったり、
エッセンスのように丸いだけでキレがないものが多い。

http://www.netcarshow.com/hyundai/2013-hnd-9_concept/
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:08:43.25 ID:nBeMHZL/0
V12ザガートだな
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:43:40.36 ID:TC11hFYX0
>>776
なるほどSUBARU VIZIV CONCEPTそっくりだな。
http://bizmakoto.jp/style/articles/1303/06/news111.html
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:09:10.12 ID:5m3uZKSb0
インフィニティでもレクサスでもデザイン見ればすぐにわかる
チョンダイはディティール盗みまくってるから１台1台がどこのメーカーかよくわからないね
コンセプトカーって役割なのにコンセプトやアイデンティティが見えない、
上っ面だけの次元の低いデザインだな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:56:08.87 ID:SS2IR3zl0
こういう敵を侮る馬鹿がサムスンの台頭を許したんだな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:02:37.91 ID:5m3uZKSb0
サムスンの台頭ねぇ
54％が外国人資本で商品売れば売れるほど外人が儲かる
あの会社が台頭ってｗ無知すぎるねお宅はｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:05:53.50 ID:SS2IR3zl0
資本がどこだろうと日本メーカーが青息吐息なのは同じこと。
ビジネスに民族主義を持ち込む次元の低い人間にチョンを笑う資格はない。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:18:43.86 ID:nBeMHZL/0
日本車はだの日本メーカーはだの
国籍を切り離して評価しろと自分で言ったばかりだろｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:23:33.72 ID:5m3uZKSb0
民族主義ってｗ
別にそういう民族への偏見という視点での話じゃないしなー
君がそちらへ論点をずらしてるよねｗ
韓国の家電、車、食品等々はコピーでしかないのは事実だしな

サムスンはアップルに950億円がんばって支払わないとねｗ
劣化コピーの代償は高いねー
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:51:26.37 ID:3OloSFVg0
>>786
昔の日本車のデザインも欧州車のパクリだって言われてたわけで
コンセプトカーも、ちょっと前までは欧米の数年遅れでトレンドを取り入れてたじゃん。
最近はオリジナリティを確立しようとしてるけど、レクサスやインフィニティの例を見る限り
成功したとは言いがたいんじゃないかな。デザインに限っての話だけどね。

ヒュンダイはパクリも多いけど、洗練度やオリジナリティは年々向上してる。
日本メーカーには、志の高低なんて抽象的な話で悦に入っている人なんていないよ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:06:49.73 ID:5m3uZKSb0
>>792
>>ヒュンダイはパクリも多いけど、洗練度やオリジナリティは年々向上してる。
なんだか支離滅裂だな
ところでそのヒュンダイの洗練度やオリジナリティーのあるコンセプトってどの車なんだい？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:12:09.80 ID:3OloSFVg0
>>793
>>776

パクリ要素が少なくなって意匠も洗練されてきてるってこと。
理解できた？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:23:37.83 ID:nBeMHZL/0
>>776にオリジナリティがあるとは思えないので
おそらく相容れることはないだろうね
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:35:09.82 ID:5m3uZKSb0
>>794
君は意匠とデティールがごちゃまぜになって話してないか？
そりゃヒュンダイでもデティールの流行ぐらいは考えるだろうしそれしかないんだろうけどなｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:53:25.34 ID:nBeMHZL/0
オプティマとかシードとかKIAのほうが魅力的だな
線の入れ方が煩すぎないしグリルのデザインもいい
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:07:14.31 ID:+a/QvmWU0
新型エクストレイルって出た当初はつまらんデザインだと思ったけど、
実際みかけるようになるとフロントデザインに関してはこのクラスのSUVとしては一番纏まってるな。

CX-5のフロントはCGでみると良いが、実車を見るとアッパーグリルがでか過ぎてバランスが悪い。
フォレスターは先代は良かったのだが、現行はヘッドライトとアッパーグリルの大きさに比して
バンパーとアンダーグリルの面積が広くてむくれ顔に見える。
現行アウトランダーはもはや論外。全てがダメ。CR-Vは悪くはないが特に褒めるところも見当たらない。

エクストレイルはヘッドライトとフォグ、アッパーグリルとアンダーグリルがだいたいシンメトリーにデザインされていて、
バンパー下部は黒で締めて下むくれ感をうまく抑制してる。写真だとわかりにくいが、実車を見ると削りだしたようなライト形状の質感も良い。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:35:06.20 ID:W1p5Oax00
743 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/02/23(日) 21:56:40.01 ID:YLjVCecG
フィアット、オフロード性能を高めた「パンダ クロス」の画像と概要を発表！
　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393151409/
　http://o.aolcdn.com/hss/storage/adam/fc0b9594816073dd9a36d59fae040f37/pc-01.jpg
　http://o.aolcdn.com/hss/storage/adam/cab9408c2d534e23216d5998110be380/pc-02.jpg
フィアットは、3月4日に開幕するジュネーブ・モーターショーにおいて、「フィアット パンダ 4x4」をベースに
オフロード性能を向上させた「フィアット パンダ クロス」をデビューさせると発表。その画像と概要を公開した
1980年代に発売された初代以来、フィアットのスモールカー「パンダ」には「4x4」という４輪駆動モデルが用意されてきた。
今回発表されたフィアット パンダ クロスは、３代目の現行型パンダ 4X4をベースに、車高を上げて大きなタイヤを装着し、
最低地上高とアプローチ／デパーチャー・アングルを拡大することによって、オフロード走破性能をさらに高めたモデルだ。
もちろんそれだけではない。フロントに横置きされるエンジンには１速のギア比が低められた６速マニュアル・トランスミッションと、
「トルク・オン・デマンド」と名付けられた４輪駆動システムが組み合わされ、路面状況に応じて前後に駆動力が配分される。
ELD（エレクトロニック・ロッキング・ディフォレンシャル）とESC（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール）を利用したこの
システムは、室内に用意された「テレイン・コントロール」セレクターによって、ドライバーが「オート」「ロック」「ヒル・ディセント」
という３つのモードから選択できるという。「オート」はグリップ状態に合わせて自動的に前後輪にトルクを分配。オフロードを
低速（50km/h以下）で走行するために使用する「ロック」モードでは、スリップした車輪にブレーキが掛かるので、グリップしてい
る他の車輪がトラクションを得られる。「ヒル・ディセント」は急な斜面や激しく凹凸の多い坂道を下るときにハンドリングを最適化するというもの。
新世代クロスオーバースモールカーというコンセプトや新型4x4システムなどハスラーと完全に競合
手強いライバル出現にスズキの牙城が大きく揺らぐ懸念が出てきた
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:48:48.72 ID:Cz1e6akq0
>>783
>丸いだけでキレがない
おーっとポルシェの悪口はそれまでだ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:01:10.34 ID:I7KvV5d20
エクストレイルは顔もいいけどサイドビューのバランス感覚が最高
テールランプのグラフィックはもう少しよくなりそうな気がするけど
CX-5はプレスのRが小さすぎてSUVとしては力強さに欠けるんだよな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:30:10.36 ID:EG3fvIUl0
>>801
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1585663/006_o.JPG
確かに良いね。SUVと言うよりはステーションワゴンのような伸びやかさがある。
サイドだけ見るとフーガやアテンザのようなラインでアウトバック作ったような感じ。

リアのデザインは最近の車ではハリアーが完成度高いかな。
クラスがちょっと違うけど。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 01:01:22.14 ID:rm+Ndwda0
>>799
そういえばセディチって向こうじゃ売れたのかな？SX4はイマサンだったけど。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 01:06:24.16 ID:rm+Ndwda0
国内じゃSX4辺りが発端でルーフレールダサい→コストダウンもあり撤廃
の流れになった気がする。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 01:18:09.80 ID:I7KvV5d20
エクストレイルのフロントグリルは立体感があっていいな
メッシュの張る位置を奥にもってくだけでだいぶ質感が上がるのに
あまり積極的にやらないのはコストがかかるから？

NCロードスターの中期と後期の比較
後期のグリルは最近のマツダとしては珍しく奥行きがある
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/556/580/rds27.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/556/580/rds20.jpg
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 01:39:59.94 ID:QbUfFYhWO
>>805
フォグ穴の内壁をボディ同色にしてグリルの奥行きの一部に見せると
オーバーハングをなるべく延ばさずにグリルに奥行きを持たせることができていいな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 11:37:20.53 ID:88b0YmKM0
エクストレイルって名前じゃなけりゃ強烈な拒否反応は無かっただろうな
芯の無い妙にうねったラインばかり使いたがる最近の日産とは思えないスッキリした出来映えだ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 12:20:55.22 ID:QO3byHA30
でも個性が無いのも事実。
どんなデザインだったかもよく思い出せない。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 13:01:12.22 ID:ytE/K3bv0
http://nice-next.kir.jp/portfolio3dhp/3dmainimage/72.jpg
KATANA掲載以来、昨今アップスイープを強くしたリア形状、、まさに「パクリの応酬」と言う名の「トレンド」www

とりあえずアストン。
http://www.boldride.com/ride/2015/aston-martin-v8-vantage-n430#gallery/2
他にもありまっせ～
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 15:20:15.03 ID:xVrnmU750
日産車は下品なエアロをかませるとカッコ良くなる
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 15:23:56.54 ID:mtU0LQ9v0
エクストレイルもそうだけど最近の日産のサイドビューはたるんで見える
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 19:10:07.73 ID:0wdI7pp40
CX-5はノーマルでも下品
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 01:39:27.01 ID:76w7fF+W0
新型C1
http://img2.netcarshow.com/Citroen-C1_2015_800x600_wallpaper_01.jpg

フォルムはコンサバだが、顔とAピラーでシトロエン色を出そうとしてる。
アイゴがどんなデザインでくるかだが…たぶん一番ダサいんだろうな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 01:41:39.54 ID:mpPi7JTr0
>>813
顔はC4をつぶして丸いライト押し付けるとこんな感じになりそう。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 02:49:18.55 ID:aIxTaiRi0
日産車、ホイールアーチを囲ってる面が何故あんなに広いのでしょうか？
国内メーカーの車には比較的多いようですが、日産は特に幅がある気がします
気になって仕方ないので知ってる人いましたら教えて下さい
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 11:12:36.87 ID:LFv7RKM30
個人的には好かないがジュークのウインカーとヘッドライトの配置って
ヨソのデザインに影響与えてるみたいだなぁ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 15:23:46.49 ID:5OmkeI6i0
>>813
分厚いなあ・・
ここまでボンネット高が必要なんだろうか
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:46:11.18 ID:izRa/agR0
ロータスのスーパーバイクむちゃかっこいいな。買う
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 18:00:35.89 ID:JsvNOauN0
>>816
不毛な水掛け論をするつもりは毛頭ないけど、ジュークのそれはロールスロイスの
ファントムにインスピレーションを受けている気がする。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:43:11.56 ID:zqI43HHc0
>>813
もはや表情が擬人化不可能って点で珍しいな。
もし地球人に眼が３つ有ったら、車も３灯デザインがデフォだったんだろう。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:02:11.96 ID:9nGhNTMa0
>>819
ジュークのライトはそれまでのマーチやノートといった
ヘッドライト上にポジションを配置したデザインが発展したものだと思うが。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 03:08:07.49 ID:viUW0abN0
>>821
一見前照灯に見えるライトは車幅灯で、補助灯に見えるライトが真の前照灯である
ジュークの奇抜なライトデザインは、ファントムのそれにインスピレーションを受けた
のではないかと考えたわけさ。あくまでライトをデザインする上でのアイデアの話ね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 05:10:59.56 ID:7O8ZGtvQ0
Sweet Looking Hazumi Concept that Previews 2015 Mazda2 Peeks Out Early
http://www.carscoops.com/2014/02/sweet-looking-hazumi-concept-that.html
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 06:23:44.41 ID:FVJJnvae0
もうここまで金太郎飴状態だと
サイズ以外考えなくていいから楽でいいね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 06:47:12.01 ID:cux517sn0
雪に埋まってスタック・・・に見えるがｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 10:54:00.07 ID:rRt+RRd90
>>820
生物の進化を考えると地球だろうと地球外だろうと3眼はありえないけどな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 11:55:12.85 ID:UTUmcF/j0
>>826
あなたがどの程度、生物学についての素養があるか分からないし
このスレでそれを議論するつもりはないけど、可能性という文脈で
言うならば３眼はありえない話ではない、というよりある（正確には「あった」）
トカゲ類などには頭頂眼と呼ばれる第三の眼（の名残）がある。
ムカシトカゲ類などでは有名な話ではっきりと眼の構造をしている。
ちょっと気になったんでレスをしたけど、気に障ったならすまん。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 13:43:07.28 ID:nT7mhMcw0
>>823
何かCGアニメのカーズとかにデフォルメ無しで出てきそう
現行デミオ以降のマツダはやり過ぎでげっぷが出るクドさっつーか脂ぎっててキツイ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 13:59:12.52 ID:6DrSslnd0
額に絆創膏貼ってる奴は怪しい能力者
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 17:45:59.34 ID:KxaVaNPc0
わとさん乙
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:10:20.45 ID:lNtWVwP10
カーズはなぜヘッドライトを目にしなかったんだろ
アメリカ人はヘッドライトを目ととらえていないのか？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:16:52.42 ID:lNtWVwP10
>>818
かっこいいけどあの手のバイクにはストーリーが必要なんだが
ロータスはバイクについてそれがないのが痛いなぁ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:22:31.71 ID:jn97d+4l0
>>832
どんなストーリー？
すげー興味あるから聞きたいです
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:34:36.05 ID:lNtWVwP10
>>833
カラーリングといいカフェスタイルといい
あれはネオクラシックだろ。その元ネタだよ
NineTやSS100には元ネタがある
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:14:39.96 ID:Pki/+NvF0
そう言えば、アメのタッカーは三つ眼デザインだったな。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:44:08.26 ID:+dxFAInz0
たびたび出てきては失敗する四つ目デザインはやっぱり顔として認識できないからかな？

光岡のヌエラとかどうなるんだ、って話だが。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:51:34.68 ID:jn97d+4l0
>>834
どのへんがストーリーの説明なのかわかんないけど何らかの流れを組んでるかそうでないかってことがストーリー性があるかないかってこと？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:54:42.04 ID:EDMMt5PF0
スレチな上にストーリーなんて後からついてくるもんだからどうでもいい。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:56:59.85 ID:BcDmcRcT0
>>836
そうかね？
4つ目が失敗してるというイメージは無いな。

というか3つ目がない理由は単純に前照灯として非合理的だからだろ。
さらに言えば日本の灯火規制だと３つ目は無理なはず。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 01:14:43.22 ID:E9RerKlX0
われとともり来たり われとともに滅ぶべし
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 02:15:48.33 ID:JIP1pXXY0
左右シンメトリーなのは普通として
ライトとか何かの要素を真ん中に1つ付けるのは性的倒錯の傾向があるとか
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 11:58:05.36 ID:2lk1vUYf0
>>836
ST202めっちゃ格好良くて成功してると思う。
結構売れたし。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:29:06.89 ID:crP3P8Zo0
F12 この銀いいな。写真もうめえ
http://www.autoblog.com/photos/2014-ferrari-f12-berlinetta-review/#photo-2432632
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:15:43.95 ID:ruZ28hYL0
たまらん。
すべての造作家の目指すべき理想の形。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/02/25/68037/
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:42:04.41 ID:IOAS78ER0
C2コルベットのほうがタイヤの存在感が強くて好きだ。
リアバンパーを貫くマフラーなどディテールも現代的。Oパーツだな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 22:22:00.00 ID:Ps128L1g0
>>844
たまらんな～
魅力的だ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 22:29:36.97 ID:U4JAMfJo0
またアルファヲタが騒ぎだしたよ
デザイン語らずホルホルしたいだけなら
アルファスレでやってくれねーかな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 18:13:51.50 ID:bwAkS4pH0
>>844
カニとエイが禁断の恋に落ちて生まれた子供にアルファのグリルをはめ込んだように見えるぞ？
個性的過ぎるブスを美人と賞賛するのは如何なものか
違う意味でたまらん
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 18:45:33.98 ID:u6YW+sOL0
アルファブランドなんぞどうもいいよ。
あのキュッと持ち上がったお尻がなんともいえん
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 18:48:02.03 ID:mTGX+O5w0
>>848
好みで語られてもな…
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:09:06.12 ID:NpC2otEe0
F12って複雑な曲面で構成されているけど
形状近似すると長方形に見える
他のフェラーリと比べても箱っぽい
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 23:58:38.86 ID:Ma+koJpX0
ヒルズでM1見てきた
今見てもかっこいい
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 01:05:03.80 ID:nshSUpxh0
>>849
俺はお尻の位置がもう一寸低けりゃ最高だと思う
鼻先からラインが原典から続いてるだけに、最後はクッと抑えてくれたほうが纏るんじゃないか
フロントのスポイラーは無くていいかな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 01:09:25.64 ID:vZcka3Tp0
あの微妙な下品さがいいんだよ。
俺はあのお尻ににむしゃぶりつきたい
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 01:14:08.80 ID:t4XXVEla0
でも、あの形のまんま「KIA」なんてバッジ付いてたら、絶対言うことが違うんだよ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 01:24:32.62 ID:nshSUpxh0
>>854
あー　エグさが足りんか
同じディスコ･ボランテでもクーペが元ネタだしね
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 01:42:21.61 ID:t4XXVEla0
そんなことより、この尻ランプとか造形なんとかしてくれよ
http://img2.netcarshow.com/Mini-Clubman_Concept_2014_800x600_wallpaper_03.jpg
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 01:45:39.64 ID:7cezfYGN0
ケツならジュークのプロトタイプのカザーナも良かっ�た
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/379/198/04.jpg
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 05:44:50.98 ID:1pyiy3gJ0
>>855
なんだよそれ
俺在日だけど、
お前それどういう意味だよ
今時バカじゃねーの？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:42:59.11 ID:0Q8UBetX0
ボルボ　エステート　コンセプト
http://img2.netcarshow.com/Volvo-Estate_Concept_2014_800x600_wallpaper_03.jpg

シューティングブレークって日本だとイマイチ魅力が伝わりにくいボディ形状だけど
これはなかなか説得力があるんじゃないか？ボルボの…っていうのが肝。
特に内装の雰囲気が良いな。
統一感があって、高級さと先進性とカジュアルさが上手くミックスされてる感じ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 12:33:57.55 ID:t4XXVEla0
RX-8を小改良すれば、いいシューティングブレイクが出来て延命出来たのではないか、と常々思うなあ。
「積めるスポーツ」って需要あると思うよ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 12:35:51.24 ID:/vmbUb3g0
ないと思うよ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 13:29:22.75 ID:kgEAOmDN0
ア、アコードエアロデッキ…
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:27:52.08 ID:FcqXIoUY0
そうとう格好良く見せないと>>863じゃないがワゴンの出来損ないにしか見えないんだよなぁ

荷物や人も乗せてオサレに見せたいなら、今はソレ用のSUVが山ほどあるし
すんごいニッチな上に、狙いを理解して買ったり褒めたりする人数が限られるとなると
コンセプトカー止まりか不人気なレア車ってかんじかね
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:56:33.03 ID:m37okQ5M0
隙間商売でなんとか成り立つレベルだろうな。
マツダが得意な分野かｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 16:40:22.66 ID:t4XXVEla0
フォルムで言えば、BMWZ3クーペやフェラーリFFみたいな、低い系なんだけどキャビンの後ろが伸びて空間が有り趣味の物も(一定量は)積めるというのは便利と思う。象徴的に短いルーフレールが付いていても面白い。
何れはどっかから出るよ。意外とベースは86かも知れない。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 18:34:52.15 ID:Gtusk7Bc0
コンパクトなクーペを黄金比で作るのは
昔と違ってレギュレーション上難しくなってるけど
シューティングブレークなら多少ごまかしがきく分
将来があるんじゃないかな
日産が小型スペシャリティをSUVにしたのと同じ理由で
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:11:22.90 ID:fWpiloj10
>>860
ボルボは今年に入ってXCクーペに始まり
ジュネーブも含め群を抜いてるね
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 15:28:28.36 ID:1q/b/Vb90
ザ・パクリ
盗用多の一部始終。
http://nice-next.kir.jp/imitation3.html
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:34:45.73 ID:Ac5LMZnT0
>>869
ISやRCのボンネットからグリルにかけての面の構成って↓これの流れじゃないの？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/060/351/2060351/p1.jpg?ct=fca4a22de14a

てかCLUVERとかはパクリなんじゃね？かなり気持悪く改悪しちゃってるけど。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:39:18.40 ID:Wnz/PpuFP
そっくりだな！ビックリした！
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:56:07.02 ID:XX6DW3FR0
パクリも何も、この程度のディテールなんて元ネタなくても誰でも考えつくだろうが。
そもそも>>869の元ネタが一番センスないし。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:09:05.44 ID:Kk6fwMPe0
もうそのキチガイにさわるな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:42:21.44 ID:Ac5LMZnT0
レクサスRC Fスポーツ
http://i35.photobucket.com/albums/d156/Asoksevil/RC_F_SPORT_09_MS_GENEVA_2014.jpg

メルセデスベンツ　Eクラスクーペ
http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-E-Class_Coupe_2014_800x600_wallpaper_1c.jpg

BMW　4シリーズ
http://img2.netcarshow.com/BMW-4-Series_Coupe_2014_800x600_wallpaper_40.jpg

アウディA5クーペ
http://img2.netcarshow.com/Audi-A5_Coupe_2012_800x600_wallpaper_10.jpg

こうして見ると、レクサスRCは異様にCピラーが太いな。
車重も重いみたいだし、レクサスは剛性（感）を確保する技術が未熟なのか。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:52:30.94 ID:XX6DW3FR0
剛性云々よりもグラスエリアを小さくしてスポーティに見せようとしてるんじゃないかと・・・
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:53:07.91 ID:COpRqVzfO
>>874
剛性よりも
リアドア後端と繋がらないホフマイスターキンクもどきを作るのがレクサスのクセになってるんじゃないかな
トヨタブランドのCピラーがシンプルになってからはなお一層
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:11:48.33 ID:Ac5LMZnT0
>>875
成るほどね。
確かにレクサスの車って同クラスの他車に比べてグラスエリアが狭い気がする。

>>876
成るほどね。
ところで、そのホフマイスターキンクもどきの後端に若干Rがついてるように見えるのは錯覚？
フェンダーの張り出し感を強調して筋肉質なイメージを出そうとしてるとか。
http://lh6.ggpht.com/-Xk2kZP1m8VY/UnhZCiG7E0I/AAAAAAAO18s/JEYqZiyRUzs/s1600/Lexus-RC-7%25255B2%25255D.jpg
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:08:49.46 ID:MIeNpmkp0
トヨタ・アイゴ
http://www.carscoops.com/2014/03/new-toyota-aygo-mini-sneaks-out-of-web.html

意外に、トヨタが三兄弟の中で一番エッジを利かせたデザインで攻めてきたな。
リアも特徴的だけど、前後で統一感はあるような気もする。WiLL VSを思い出した。
Bピラーからキックアップしたようなウエストラインも他の2車とはだいぶ違う。

プジョー108
http://lh5.ggpht.com/-Dq8haoEzhOU/Uv4SoVPxFlI/AAAAAAAQG6Q/1S3VS0d_Sxk/s1600/Peugeot-108-10%25255B2%25255D.jpg

シトロエンC1
http://lh4.ggpht.com/-XsVL-ueGIbw/UwtQsz7tBeI/AAAAAAAQM8E/kmbRbIADwR4/s1600/Citroen-C1-8%25255B3%25255D.jpg
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:06:56.99 ID:lNtQRo0h0
俺の中では激オコぷんぷん丸号と名付けた
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:09:43.79 ID:BSaY5N+40
最近のトヨタは良い悪いは別にして攻めてるね。おもしろい。
アイゴの分厚いボンネットを目立たなくする手法はビアンテ、DS5みたいだな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:38:35.57 ID:bAjRjYT80
すげー顔だなおいw
リアビューはなかなかいいな。
でも俺はXだかスピンドルっていうトヨタ・レクサスのテーマ自体が嫌い。
どうにもいびつ感が拭えない。

>>879
GJ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:03:09.44 ID:YsAK+fXe0
アイゴ三兄弟って、汚れたボディでイタリアの路地裏に駐まってるのを見ると、ちょっと味が有るんだよなw
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:19:53.44 ID:qrsD2pKp0
レクサスはRの取り方が絶妙
ブヨブヨした感じもなければバキバキした感じもない

スピンドルグリルはシングルフレームグリルとしては
一番理にかなっているというか
骨格に沿ってて違和感ないけどな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:23:42.10 ID:BSaY5N+40
マツダ HAZUMIコンセプト
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511680_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511696_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511224_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511369_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833513116_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833513189_950.jpg
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:25:37.73 ID:tckAGgLX0
>>880
ビアンテが現行国産車最悪だと思ってる俺としてはどうにも受け付けないデザインだわ
何よりパーツ間のバランスが悪い。ブラックのバッテンの上下もアンバランスだし、
ヘッドライトの小ささに対してバンパーからデイランプの間が広すぎる。

ヘッドライト下のバンパーの何もない面積が広い車ってチープに見えるよね。

最近のトヨタの攻める姿勢は確かに良いし、同系統の攻め方だと思うSAIは悪くないんだけどね。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:30:08.32 ID:tckAGgLX0
>>884
色のせいもあるかもしれんが全体のフォルムは凄くアルファミトっぽい。
コンセプトだからどうせ変わるだろうけど、フォグ周りは手抜きっぽいな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:44:29.15 ID:YsAK+fXe0
新型ISのバキバキ北米擦り寄りフォルムを観るにつけ、静けさと均衡のL-Finessとやらは何処行った？と思う。
GSの無理にモノグリルとするために中間部分で生じた、広大なダミー網目部分を観るにつけ、必然性あるカタチじゃねえなと思う。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:50:34.09 ID:+LlnyJ6y0
>>884
サイドウィンドウの前縁が妙に持ち上がってるせいで
なんとも後味が悪い
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:51:45.84 ID:YsAK+fXe0
全体印象に影響大きいのだから、コンセプトと言ったって実用を全無視したバックモニター型想定？の細っいミラーを付けてみるという悪弊は止めるべき。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:58:44.75 ID:ffQrEBxr0
今の時代カメラとモニタを駆使したら
サイドミラーなんかより視認性の高い確認システムができそうなんだが
サイドミラーはやはり法規上外せないのかね、なんだかおかしな世の中だね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:58:46.87 ID:qrsD2pKp0
>>885
パーツの配置に疎密があるのはトヨタはわざとやってる
ダクトや灯火器類だけじゃなくプレスラインもそう
Rの大きい部分と小さい部分、線の多い部分と少ない部分
あえてメリハリをつけている
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:05:25.76 ID:FBrC0GAp0
>>884
…身内のパロディーだね
カワイイとみるか、ふざけてるとみるか
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:29:10.65 ID:tckAGgLX0
>>889
あの細いミラーは誰が得するんだろう。
絶対実車に反映されないのはわかってることだし、
デザイン的にもバランス悪くて違和感しか無い。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:44:52.64 ID:qrsD2pKp0
>>884
グリルは厚みが増して今までより質感高いな
使いこなれてきた感じ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:43:05.21 ID:AwRS2oKqO
>>884
このセグメントにまでコークボトルを落とし込んできたな
一貫性があって非常によろしい
海外でのマツダのイメージは定着するだろうな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:05:30.33 ID:sRhl25IW0
http://paultan.org/2014/03/03/geneva-2014-mazda-hazumi-concept-previews-next-generation-mazda-2-hatchback/
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:14:49.78 ID:VZiDHNjh0
フロントに妙な間延びを感じるのはグリルが下がったせいでボンネットが前側に伸びてるんだろうな。
ライトのグラフィックは前も後ろも目つきが険しすぎる。
離婚して機嫌の悪い西◯史子みたいだ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:45:18.47 ID:9x1csYai0
>>884
その写真いまいちだな。　>>896 の写真だとかなりイケてる。
リッターコンパクトとしては世界一の美しさだと認める。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:53:57.86 ID:VZiDHNjh0
どうだろうね。
俺には今のところ先代にいま一歩及ばずに見えてしまってる。
特にリアの高いお尻への整合性は先代の方が上手く処理出来ているような。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 02:06:43.03 ID:VZiDHNjh0
なんとなく原因が解ってきた。
前と後ろのラインの合流が巧く出来てないんだ。
そのしわ寄せが全部ウィンドウグラフィックに来てる。
最近のマツダデザインの一番の弱点だな。
フロントとリアだけを見ると非常によく出来ているだけに実にもったいない。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 04:08:17.07 ID:k/iwzIho0
>>900
>前と後ろのラインの合流が巧く出来てないんだ。
>そのしわ寄せが全部ウィンドウグラフィックに来てる。
>最近のマツダデザインの一番の弱点だな。

ロードスター(NA)、センティア(HD)、RX-7(FD)、ユーノス500、ランティス…etc.
かつての"ときめきのデザイン"期や"響きのデザイン"期の作品を振り返れば
解るように、サイドグラス下端を直線ではなく緩やかな曲線で結ぶのがマツダ
の伝統デザイン。ゆえに、"魂動"のウィンドウグラフィックもしわ寄せなどでは
なく整合したデザインと言える。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 04:34:58.81 ID:UZphtlWc0
コンセプトレベルのものならいくらでもあるね

これなんか13年も前に発表されたやつだからな
http://www.ritzsite.nl/RAI03CON/Mitsubishi_CZ-3_Tarmac_2001_f3q.JPG
http://www.ritzsite.nl/RAI03CON/Mitsubishi_CZ-3_Tarmac_2001_r3q.JPG
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 06:29:31.97 ID:VZiDHNjh0
>>901
その内3台に乗り継いできたよ・・
確かにウィンドウ下端の緩やかなラインはマツダのキャラクターラインだろうね。

でも今の鼓動？デザインのフェンダーラインはそれと整合性が取れてないと思わないか？
特にフロントフェンダーのラインが後ろに伸びすぎてる。
それがリヤフェンダーから伸びるラインとドアパネルの上でぶつかって実際には見えてない谷を見るものに想像させるんだ。
想像上の谷と実際のウィンドウのラインがケンカしてるように見えるんだよ。
マツダ3や2のように前後長にゆとりのない車の場合、フロントフェンダーのラインは
先代デミオみたいにドアの前でスッパリと断ち切るべきだと思う。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:08:55.98 ID:5iw6A3ev0
>>884
コンパクトでそんなに怖くしなくても。
貧乏人が粋がってるみたいで却ってみっともない。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:31:58.22 ID:j8BgLlQN0
>>903
http://i.imgur.com/beuHgdL.jpg
デミオからCX-5までは基本的な線の入れ方が同じ
アテンザで少し形は変えたけど、前から後ろへの繋がりに違和感はない
新型アクセラとデミオは線がバツ字に交差してて、ちょっと違和感あるとは俺も思う
まあ新型アクセラの実車見ると、そこまで線が目立たないと感じたけどね
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:44:51.58 ID:SPWVH08P0
http://nice-next.kir.jp/portfolio3dhp/3dmainimage/72.jpg
http://www.autoblog.com/photos/honda-civic-type-r-leaked-images/#photo-2461971/
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:38:00.85 ID:xehwSgtm0
妙にノーズが大きくて抵抗感ある＞HAZUMI
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:11:45.24 ID:iR2Ntyf20
やんのかこら感がハンパない
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:45:03.07 ID:xVoRGIhe0
>>901
その辺の車はイギリス車の真似。
なんちゃってヨーロッパ車。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:50:01.44 ID:td/c1+Ud0
それこそアルファならそんな感想は出てこない筈なんだけどな。
ただバカっぽさに欠けるアメ車、現行コルベットに魅力を感じないように、
ガキっぽさに欠ける国産コンパクトには魅力を感じないのも確か。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:50:55.53 ID:td/c1+Ud0
あっ>>908に対してね。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 14:16:43.88 ID:iR2Ntyf20
はい？なんで絡まれてるのかわからんけど別に自分アルファ信徒じゃねーんですが
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:32:58.65 ID:9x1csYai0
Geneva Show 一覧
http://www.carscoops.com/2014/02/carscoops-to-z-guide-to-2014-geneva.html
http://www.autoblog.com/geneva-motor-show/

地味だがミニバンに注目
V-Class新型
http://www.carscoops.com/2014/01/all-new-mercedes-benz-v-class-adds.html
Renault Traffic と OEMの Opel Vivaro も発表予定

Octavia 高級バージョン Laurin & Klement
http://www.carscoops.com/2014/02/skoda-gives-new-octavia-some-added.html

トヨタ嫌いと言った俺だがオレンジのやつ意外にも気に入った(Aygo)
全体のカラーコーディネイトが重要か
http://www.carscoops.com/2014/03/new-2014-toyota-aygo-shows-off-its.html
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:54:33.32 ID:k/iwzIho0
>>903
>それがリヤフェンダーから伸びるラインとドアパネルの上でぶつかって実際には見えてない谷を見るものに想像させるんだ。

"脳内補完によって、実際以上にプレスラインが走っているように見える"という話
はよく耳にする。だからこそ、"Less is more."の精神に則ったクリーンなデザイン・
面構成が求められるわけだが、アテンザやアクセラの実車を確認した限り煩雑な
印象は見受けなかった。おそらく、面を魅せる(映り込みを造形する)ために必要な
最小限のプレスラインだからだろう。

>マツダ3や2のように前後長にゆとりのない車の場合、フロントフェンダーのラインは
>先代デミオみたいにドアの前でスッパリと断ち切るべきだと思う。

おそらく、キャブバックワードをより強調させるため意図してプロミネントフェンダー
を後ろまで引いているのではないかと。

>>909
>その辺の車はイギリス車の真似。

"真似"のたった一言で終わらせてしまい議論を放棄するのは如何なものかと…。
"故きを温ねて新しきを知る"という言葉が示すように、先人の作品に着想を得て
オリジナルへと昇華させることは決して恥ずべき行為ではない。

>なんちゃってヨーロッパ車。

西洋デザインに気触れのも大概にした方がいい。"ときめきのデザイン"や"魂動"
をモチーフにしたマツダ車は、"日本車らしい繊細なデザイン・面構成"と海外でも
評価されている。
　 　 ttp://wired.jp/2013/12/03/mazda_design/
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:33:34.38 ID:LPmIby510
>>913
アイゴー、OEMのためかトヨタにしては煩雑なラインが無いのがいいね。
リヤフェンダー～リヤハッチ辺りはイプシロンみたい。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:01:45.17 ID:Ip/QQHLV0
アイゴのフロントバンパーはどうなってんだ？ってな造形だな
グラフィックスが面白いね、こういう差別化があっても良いとは思う。
ただ、ヘッドライトからドアミラーまで走るラインは蛇足かな。
DS5のサーベルラインみたく、ワザとらしさが鼻につく感じ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:33:55.82 ID:n7TJbTlp0
それにしてもジュネーブは華やかでいいね。
東モもこれぐらい百花繚乱のデザインが並ぶと良いのに…

マセラティ・アルフィオーリ
http://www.autoblog.com/2014/03/04/maserati-alfieri-concept-geneva-2014/
筋肉質で魅力的だけど、ウエストラインの段差には違和感。インテリアも素っ気無い。

スバル・ヴィジヴ
http://www.carscoops.com/2014/03/reworked-subaru-viziv-2-concept-goes-to.html
フォルムは良いと思うんだけど、ディテールが煩い。前後の丸いのは…ナニコレ？

ジュージアロ・クリッパー
http://jalopnik.com/the-giugiaro-clipper-has-delorean-and-lamborghini-doors-1535590503
無機質だけど結構好き。80年代の作品のようなウェルバランス。ボディーカラーも懐かしい。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:39:10.14 ID:wNwPJvXr0
>>917
2番めのやつは正直見るべきところはないな。
KIAやヒュンダイのバッヂとの親和性が高そうだ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:58:18.92 ID:V4YqyS+T0
>>917
>>918
そんなに酷い訳あｒ・・・私がバカでした。

大型フォグランプは次期アウトバックのオマージュだろうか
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 02:02:47.85 ID:/uFRuLw+0
エッジの効いた灯火類や見切り線に、クオーターピラーを歪曲させたサイドグラス。
初代から引き継いできたデザインを否定し何とかして呪縛から逃れようとしている
新型TTのデザインを観ていると、911が"いい歳の重ね方"をしてきたことに改めて
気付かされるね。
　 　 ttp://www.autoblog.com/photos/2015-audi-tt/full/#photo-2461874/
　 　 ttp://www.autoblog.com/photos/audi-tt-quattro-sport-concept-1/full/#photo-2463444
　 　 ttp://www.autoblog.com/photos/audi-tt-quattro-sport-concept-geneva-2014/full/#photo-2463407
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 06:56:19.89 ID:GsbyczoC0
ダイハツはハスラー対抗馬を出すのでしょうか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:49:24.82 ID:Vq7RKeWg0
シャープエッジライン＆流麗エッジラインのパクリの応酬。
http://nice-next.kir.jp/portfolio3dhp/3dmainimage/gt10m.jpg
http://nice-next.kir.jp/imitation3.html

→ http://www.autoblog.com/photos/2014-audi-s1-geneva-2014/#photo-2466197
→ http://www.autoblog.com/photos/2014-bentley-continental-gt-speed-geneva-2014/#photo-2466117
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:56:08.76 ID:Vq7RKeWg0
http://nice-next.kir.jp/portfolio3dhp/3dmainimage/gt10m.jpg
カテゴリーを変えば良いと？w　これまたイタい。

→ http://www.autoblog.com/photos/subaru-viziv-2-concept-geneva-2014/#photo-2465427
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:05:55.36 ID:LfBI6nIq0
なら、「流麗エッジライン」とやらのオリジナルはスバル360だと認めるんだな？
お前自身がカテゴリーが違うからwって言い訳してたんだから。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:22:34.90 ID:+IO9DCDN0
キチガイに触るなよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:41:18.29 ID:n6f5RBXX0
>>924
テンプレ嫁
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:21:15.98 ID:sZo71V2U0
>>920
TTは初代のインパクトが全てだからね、一発屋みたいなもんで慣れたら一気に古臭くなる
でも上からはTTと分かる範囲で格好良く変えろと言われる、デザイナーもクレイモデラーの中の人も大変だ
ホンネは違うデザイン違う名前で出したいんじゃないだろうか？キープコンセプトのスペシャリティーカーって何か物悲しいカンジがする

911はカイエンが出るまで文字通り屋台骨だった訳だし、労力も並大抵じゃなかっただろうねぇ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:32:34.38 ID:dPBla7j/0
MINIはあんまり良い歳を重ねているとは言えないなあ
(´д｀|||)
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 03:42:42.58 ID:TVZqVv890
一応カーデザイナーの仕事ということで

http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140303.pdf
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 10:03:57.53 ID:/iZu7BGM0
新型TTはフロント周りが角張り過ぎで浮いてるなあ
BRZみたいにそこだけ別メーカーがデザインしました感がある
ボディシェルは旧型からの流用っぽく見えるけどどうなんだろう
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 13:34:57.58 ID:nGTRKGsM0
マツダのデザインて料理でいう「欧風」とか「洋風」と同じ感覚を持つんだよなぁ。

日本人は、欧州車っていうのはこういうもんなのか、という目線で見る。

だけど、欧州の人間からみればマツダ車も日本車の一部でしかない。
向こうで評価されているというのも、あくまでも東洋的なデザインセンスを評価されているし。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 16:55:19.26 ID:QVaZSlNb0
伊マセラティ、創業100周年を記念する2＋2コンセプトモデル「アルフィエーリ」
今後のマセラティデザインの方向性を示唆
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140306_638445.html
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:56:31.13 ID:LUeT3/PT0
ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーのファイナリスト3台が選出されましたな。
　 　 ttp://www.wcoty.com/web/japan/Top%203%20Finalist_jp.pdf
アクセラがファイナリストに進出することは、昨年アテンザがファイナリストに選出
された流れからして予測できたものの、Cクラスがファイナリストに進出することは
全く予想していなかったわ。
審査員は、同じデザイン言語を汲むフラッグシップのSクラスよりもCクラスの方が
洗礼された完成度の高いデザインと判断したのか。個人的に、現行メルセデスの
デザイン言語は、Sクラスの優雅で伸びやかなサイドプロポーションが本命なのだ
と思っていたから、Cクラスのファイナリスト進出は意外な結果だった。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:44:37.33 ID:gCqYcvxn0
>>933
Sはインテリアデザインがいまいちだな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 12:15:30.74 ID:eLlr1r+90
>>934
そっか。
俺はインテリアこそSの見所だと思うけどな。
Sクーペの方がハマってるが。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 13:38:11.27 ID:93GMcqAh0
俺も現行CとSなら断然SだなCは寸詰まりで何か息苦しいカンジがする

とは言え、大きいほどラインが伸びやかでスタイリッシュに見えるから
Sが綺麗にまとまってるのはアタリマエだろ？って解釈なのかね審査員
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:05:53.84 ID:P5y6eP5k0
近頃のメルセデスは端正で綺麗なんだけど、どれも魅力を感じない。
横並びで個性や必要性を感じさせない。
どれも同じ顔の韓国アイドルみたいだ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:21:24.12 ID:b4eKEi6d0
>>937
近頃のってどのあたりからそう思う？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:47:54.24 ID:P5y6eP5k0
何時頃からってよく覚えてないけど
CLがモデルチェンジされた07年くらいからかな？
メルセデスにアンテナが反応しなくなった感じ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:54:03.24 ID:/6aQd77o0
Aクラス「だけ」はいい。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:34:44.10 ID:P5y6eP5k0
ああ、そうだな。
Aクラスだけはちょっと刺さった。
でもFFは運転難しいから候補から外したんだった。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:43:27.70 ID:8jlSVxiA0
FFはほんとつまんないよな。
親父の車なんてFFのオートマ、しかもディーゼルだぜ？
車じゃねーよあんなの。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 13:03:17.57 ID:yr7b48hH0
ママチャリを見て、あんなの自転車じゃないとかそういう感じか。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 13:29:00.09 ID:TVSSWjF40
>>942
そりゃツマラナイFFしか知らないからだろ。
もしくは自分の知ってる運転感覚が絶対だと信じてるか、だ。
カースタイリングと同じでブランドや形式に囚われてると
新しい感覚を共有出来ない。
折角のMRでも安定重視の変なのもあるし、まあいろいろ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:26:16.52 ID:hz5B8rzA0
その流れで行くと、今度のトゥインゴは面白いな。
RRだけどSMART的な路線に振っていない。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:30:37.96 ID:iuLQrvSn0
>>945
だがこのスレ的に言うとデザインはなあ・・・
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:06:09.41 ID:BFdJfNIA0
まあゴーンから高コストを理由に没喰らって急ごしらえでデザインした現行型よりは全然いいよ
新型はFFで作っている途中でシャーシ共有化の話が上がって来たがデザインはそのままで行ったという事じゃないかと邪推
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:10:38.77 ID:iuLQrvSn0
俺もデザインはともかく車としては興味津々だよ。
でもせっかくのRRでこのデザインはないだろう。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:31:41.43 ID:7C6cnQqZ0
>>942はイニシャルDネタなのに…

これ見よがしにRRアピールすることもないけどな
SMARTなんて正直ケバい
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:38:39.89 ID:hSem9NuO0
まあでも何てゆーか、最近のコンパクトカーってデザインが画一的だなぁと思ってたとこで
次期トゥインゴがRRだってんで、他とは全然違うデザインを期待しちゃったんだよね。
でも、蓋を開けてみれば割とフツーで、まあ悪くはないんだけどガッカリっていう。
初代トゥインゴが尖がってただけにね。あれはトゥデイのパクリかもしれないけど。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:48:12.11 ID:CPxYkeee0
>>949
このスレとイニＤの親和性は薄いと思うよ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:03:35.93 ID:J6VIqjbP0
RRコンパクト、かくあるべし
http://content.worldcarfans.co/2010/7/15/medium/9305984101040639615.jpg
http://www.diseno-art.com/images_3/MINI_Spiritual_Too.jpg
ミュンヘンは何の躊躇なく捨てたんだから、誰か拾えよ！
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:04:09.31 ID:ea50FhVT0
>>952
ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 17:23:41.72 ID:rnhSygn10
かわいいコックさんを思い出す車だな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:39:55.62 ID:EBosrIBq0
>>954
うまい言い得て妙
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:42:02.33 ID:xR0amI5N0
勿論952がどんな車か知ってるよね？
で、こっちがドイツチームのプロポーザルだけど
http://www.diseno-art.com/images_2/Mini_ACV_30_angle.jpg
どっちが価値あるデザインか瞭然だとな。
最近徐々にこっち寄りになってきてるけど…
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:43:46.26 ID:xR0amI5N0
だとな→だよな
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 01:24:35.05 ID:igYWB1WW0
>>956
ローバーミニの後継試作でしょ。
上辺の形だけまねたBMWミニより全然いいよね。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 06:38:39.36 ID:ua5J/GVU0
Mini "Spiritual"と"Spiritual Too"。Tooっていうセンスがいいよな。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 11:27:08.41 ID:lMoJINVP0
好きな人には大変申し訳ないけどBMWミニはミニには見えない、なんつーか全体的にグロテスクなんだよね
内装もこけおどしでわざとらしくて、アレをオシャレとかいう人とは話が合わないな

チンクチェントの新型を見た時やっぱりイタ公は巧いなぁと心底感心した
野暮ったいドイツ野郎にゃ荷が重すぎたなミニの看板と歴史は
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:45:01.28 ID:kMYJ8rPe0
>>960
今のFiat500とBMW MINIの初代R50は同じフランク･スティーブンソンのデザインだよ。
MINIをデザインした後フィアットグループに行って500のデザインに関わった。
MINIはスティーブンソンがいなくなった後のR56から変な方向に向かっていったな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 14:48:07.46 ID:Z7lTCrpF0
まあチンクは乱暴に言えばオリジナルのスタイリング要素を現代のFFシャシーに合わせ込んだだけとも言える
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 19:23:13.05 ID:xGnUx3Bj0
>>960
わかる
俺からしたら今のミニは下半身がマッチョすぎる
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 19:50:36.38 ID:dpPa0Zqr0
俺は初代BMWミニは許せたけど、その後はないわと思う。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:49:29.56 ID:igYWB1WW0
>>960
俺的にはどちらも中途半端なレトロ調にしか見えない。
ビートルは現代流解釈的な感じで少しましだけど、RR風のパッケージでFF作る
って時点でやっぱり無理あるよな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:20:12.26 ID:ua5J/GVU0
>>961
当時スティーブンソンに会ったことが有ったけど、あのジョージ・クルーニー似の妙に色男なアメリカ人はどうもPR看板っぽかった。ずっと忘れてたけど、今号のCGに真相が書かれてたな。やっぱり。
フィアットにも行ったらしいが、大成しなかったな。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:16:57.51 ID:xGnUx3Bj0
中途半端なレトロといえばN-ONEだろ
アレはひどい
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 04:26:19.03 ID:2zKFiuTl0
復刻系で良いデザインって何がある？
個人的には、パッと思いつくのは現行マスタングくらいなんだけども
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 06:33:07.47 ID:ypsU1QUp0
マスタングもようやく落ち着いたと思ったら、また目付きがグヘヘになって醜悪。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 07:27:08.54 ID:P+eFBTlW0
カマロは好きだ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 07:44:44.39 ID:hgd/QGbF0
アメ車は旧車のテイストはちゃんと残した上でリメイクするから、カッコイイんだよね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 08:00:51.13 ID:an2q+Udf0
>>960
わかる気もするけど
BMW MINIはオリジナルデザインを消化しつつ別物としてカッコ良くなった
チンクチェントはやっぱりオリジナルの方がイイわそらそうだわと思わせてしまう
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 08:03:08.44 ID:an2q+Udf0
>>968
ランボルギーニムルシエラゴ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 11:29:19.78 ID:Wczf6uH70
>>968
ダッジチャレンジャー、内装はてんでダメだけどガワオンリーでｵﾅｼｬｽ

やっぱBMWミニは違和感を覚える人が多そうで何か安心した
寝台を潰すという三代目があんまりなデキだったんで
コレならミラジーノとかミニカトッポタウンビーもミニでイイじゃねーかと内心思った
ﾁｮｯﾄのズレでも長い距離を進むうちに大きなズレとなって道に迷うじゃないけど
トンデモなズレを感じるなぁ今回のモデルチェンジ、まぁ実物はそれほどでもないのかもしれないけど
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 11:36:24.40 ID:/u4FK5H20
>>971
日本車やドイツ車がずんぐりむっくりになっていく中で
アメ車はロー＆ワイド＆ロングを守ってるのがいいね。
コルベットとか。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 12:01:09.34 ID:X2BYHnD10
>>971
確かに。あとほぼ純粋コピーのFord GTもかっこいいね。

>>967
あれレトロなんだw 気づかなかった…

>>973
復刻系というには再構築されすぎだろw
しかし歴代フラッグシップ３車種のモチーフ全部入りで綺麗にまとめあげる力量
は改めて素晴らしいと思う。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:51:20.88 ID:S8r2MxNA0
そろそろ80年代が復刻されるかな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:36:01.50 ID:S8r2MxNA0
マセラティのアルフィエーリと
メルセデスのVGTコンセプトの顔似すぎだろ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:00:19.47 ID:IdMDS8YM0
旧ミニを選んで乗っていた人が割合オシャレだっただけで、
ミニに乗ればオシャレってわけじゃないんだよね、
ってのが透けて見えるから新ミニは嫌い。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:07:14.24 ID:P+eFBTlW0
>>978
確かに似てるな。色も。

http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/9/-/img_69c1cb316629be27a6889157d4050867316909.jpg
http://osu2ch.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/11/wpid-mercedes-benz-amg-vision-gt-4.jpg
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 03:57:06.85 ID:n0MjTqlN0
アルフィエーリとメルセデスVGTのフロントフェイスに関しては、世界中のクルマ好きが同じ事を思っているはず(笑)
インフィニティのエマージにも似た雰囲気。

それにしても最近ヘッドライトとグリルを繋げる様なデザインが増えてるね。
各社が取り入れ始めてるって事は、なんらかのメリットがあるんだろうか。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 11:17:02.82 ID:YV98BldY0
こんな怖い顔にしなくていいのにな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 11:35:51.72 ID:mD8WAvM20
三菱のデザイナーとか好きそうやね
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 13:25:47.31 ID:LjfJPVzc0
>>980
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞｰ
にしか見えない
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 13:42:00.94 ID:CHMx91ho0
MINIやらNew Beatleはパイクカーでしょう。DQN要素やダサ要素や
ポンコツ要素を消し去ったデザイン。だからつまらないと言ったら
つまらない。し、残ったガキ要素だけが強調されてる。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:46:59.95 ID:jeaiRcYG0
なんすか？パイクカーって？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:59:50.73 ID:OCG8hu7N0
>>986

Wikipediaより
パイクカー(pike car)とはレトロ調であったり先鋭的であったりと、デザインが特徴的な自動車の一つ。またデザインが評価された過去の車をモチーフにした車両もパイクカーと呼ばれる。

生産の台数や期間が限定されて販売されることが多く、自社のプラットフォームを流用したり、他社から供給された車両を改造することで開発予算を抑えている。

日本ではバブル景気の頃に各自動車メーカーが実験的なデザインの車両が多く発表されたが、バブル崩壊による収益悪化で開発予算が制限されたことや歩行者保護など保安基準の厳格化によりパイクカーは減少した。


質問する前に、まずググろうな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:42:36.45 ID:rSeQJ/ZT0
言われちゃったけど、米人はチャレンジャーとかフォードGTとかセルフカヴァーが結構上手いな。
それは「アメ車ネス」という要素を客観的に良く理解してるんだろうな。
PTなんてのも、言ってみればパイクカーだけど、その意味では良く出来てた。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:09:07.24 ID:BcJz7CW40
日産の510？のリバイバルコンセプト出てたけど、実際にやって欲しいな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:43:49.40 ID:7G+Yq5230
>>968
FJクルーザーかな。
内装はおもちゃみたいだが、

あのハンヴィーみたいなドッシリ感は国産車では他に無いな。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:05:02.11 ID:GZ1jknqE0
PTクルーザーはアメ車らしくない仕上がりだったな良い意味で
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:14:19.66 ID:z6QcgZOo0
う～ん
FJはリバイバルというくくりで見れば悪くはないんだけど
クロカンSUVのくくりで見ればやはりゲレンデやアンリミにかなり劣るんだよなー
やはり内装だけじゃなく外装もおもちゃぽいテイストで仕上げてるからいまいちだなー
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:22:19.14 ID:dKqc/g7K0
ふむ…

エムエルジェイ、「リラックマ」デザインのアルミホイール
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140313_639560.html
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:25:03.10 ID:z6QcgZOo0
業者氏ね
そんなゴミパーツ語るスレじゃねーから
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:33:20.98 ID:z6QcgZOo0
三菱がスピンドルをパクリ出した件
http://www.carscoops.com/2014/03/future-cars-mitsubishis-next-hot-lancer.html
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:40:12.49 ID:GZ1jknqE0
レクサスやクラウンのグリルはアッパーグリルが逆台形だから
ジェットファイターグリルや新しいアウディのグリルに比べて
アクが強くなりすぎない
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 16:11:14.54 ID:1d9AI/gb0
アウディの場合あのデカいグリルはデザイン上の足枷にしかなってないと思うわ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 20:34:48.89 ID:2Tv1TQgA0
>>996
俺は鋭角だらけのスピンドルは受つけがたいな。
デビュー当時は新型IS上げしてて、アクの強さもそのうち慣れると思ってたけど
いまだにアクの強さは気になる。クラウンについてはグリル云々以前に全体の
まとめ方が終わってる。

>>997
そんなことないと思うけどな。
ただA4やA6みたいに先代がうまくまとめちゃうと後継は目先をかえなきゃいけなくなって
とっちらかるってのはあるな。新型TTを見るに次期Aシリーズは期待できると思う。

既存商品で見栄えが完成されていても新商品では目新しさを求めて変化をさせることが
商業上求められるのが大変だと某デザイナーが言っていた。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 20:51:10.17 ID:U6tHmoUI0
クローバーだかカタナだかのデザインした人の新作がそろそろ見たいな
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 20:53:05.76 ID:U6tHmoUI0
デザインにうるさい人が描くデザインってどんなんだか興味ある
次スレではそういうのじゃんじゃんうｐって欲しい
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。