スタッドレス用にアルミホイールを用意したいんだけど
安いのはほとんど中国製?
というか高いものでも今では中国製が普通?
台湾が多いね
通販だとマルゼンとフジどっちがいい?
海水や凍結防止剤など、腐食に強いホイールでおすすめはありませんか
現在はJapan三陽の塩水腐食防止加工モデルの中から選ぼうと思っています
車種はヴォクシー75型
15インチ×6J PCD114.3 オフセット50mmです
よろしくお願いします
安物に多くを要求するタイプかね
やや高いがBSオリヂナルが良いのでは?
39 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2013/10/31(木) 23:11:31.74 ID:jepM7yco0
タイヤは韓国のクムホー175-65(バックスで4本14800円)
で十分。前の愛車もクムホにしてたよ。どうせチビるものだし、
新しいタイヤを何回も履き替えたほうが安全性は向上するよ。
唯一地面に付いてるから俺は特に気をつけてる。
金無いんでナンカン買いたいんですが
ナンカンってダメですか?
南トンスルランド製よりはいいんじゃね?
あ
work CR-Kai 17インチで9Jなのにテーパーじゃないのを見かけたんですがあれは何ですか?
web見ると9Jは全てディープテーパーって書いてあります。
もしかしたら改が付く前のEMOTION CRかも。鍛造のやつ。
鍛造CRなんてあったのか
>>19 調べてみたらそれっぽいですね。
ありがとうございました。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 23:20:07.23 ID:DY86q6gJO
ホイールのみ交換ってどれくらい時間かかるんでしょうか
お店がやる場合
1時間もあれば終わる
>>22 ネジ緩めて嵌め変えて締めるだけなら10分
ホイールをちゃんと掃除してタイヤをチェックすると3時間
タナベのSSR GTV03が何時まで経っても入荷しそうにないから直接聞いてみたら
中々安全基準に通らないため年内販売不可と言われショック。
まさかの販売取消か?
安全基準に通らないって強度が足らんってこと??
まぁあのデザインなら鍛造のほうがいい鴨
>>25 それって通っても基準ギリギリって感じだよね。
タイプFを残しておけば良かったのにね。
個人的にあのデザイン結構好きだったし。
SSR、HPで5日付でしれっとテンプレ模範解答的な誠意の感じられない謝罪文だしてますね。もう少しお客を大切にしてほしいです。
3パターン全てが自社基準の強度満たしてないってことは、ボルト回りかリムかね?
エンケイのRS05のようなポリッシュ系のホイールって、どれくらい汚れやすいですか?
月数回手洗いしないとみすぼらしくなっちゃうレベル?
ボーベットって、信頼できる?
安物ですまん。
全く問題ないよ
>>33 A1用の冬用スタッドレスと合わせて購入を検討していました、ありがとうございます
スポークが3本で17インチが存在するホイールでオススメはないですか?
今のところヨコハマのadvan racing ver.2が候補なのですが、
いかんせん高くて汗
ご教示願います
>>36 ありがとうございます
アウディのなかではエントリーモデルですし、所得も人並みですからローンで一生懸命乗ってますが、買ってよかったなって思っています。
結局ホイールはBORBETのLSを16インチで、タイヤはice GUARDにしました。
ありがとうございました。
スタッドレスだと思ってショボいホイールで妥協したけど
やっぱりそれなりの奴買えば良かったわ
BSやヨコハマのオリジナルの冬用ホイールだったり
ウェッズの冬用は
昔の社外アルミに比べたら品質もデザインも本当に良くできてると思う
最底辺のアルミに少し足すだけだし
いかにも安物なホイール買うくらいなら
オクで純正アルミ買うわ
エンケイのpf01が候補だったんすけど、年内は無理とかで「シュナイダーのrs5どぉ?」って言われたんですけど
ここのスレ的にはどうなんでしょ?16.6.5jに195-55-16のブルーアースaをウイングロードy12にと思ってるんですが
単純に好みで選んでいいよ
性能的には大して差はないから
BIG WAYのLEYSEENのLG-Sの16インチのクロームハイパーブラックってどんな色?
明る目のガンメタ(ブラックメタル)って事?
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 23:09:19.35 ID:iSPmd7v20
タイヤ120万本をリコール 国内のトラック・バス用 ブリヂストン
ブリヂストンは7日、トラック・バス用のタイヤ40商品、計120万4707本の
リコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。走行中に空気が漏れる
などのトラブルが、今年5月以降で14件あった。自動車タイヤのリコール制度
が2004年に始まって以来、最多の本数となった。
対象は、昨年1月から今年8月に栃木工場で製造した「ECOPIA M891U」「M890」
などで、この期間に同社が製造した国内向けトラック・バス用タイヤの3割に
上る。
材料のゴムを切断するカッターの切れ味が悪かったため、ゴムを丸くつなぐ
際の接合面がいびつになって強度が落ち、ひび割れて空気が漏れやすくなった
という。高速道路を走行中のトラックで空気が漏れたり、タイヤ交換時にひび
割れが見つかったりした。
タイヤが破裂したケースはなく、同社の検証では空気が漏れ始めてから走れな
くなるまで30分程度かかるという。問い合わせは同社専用電話 0120-112-257
へ。
タイヤ、ホイールバランス取ってくれる所知らないか?
名古屋とか辺りだと近いし有難いけどどう?
古いBBSなんだけどタイヤ館辺りだと何度取り直しても50グラム積むんだよね
タイヤじゃなくホイールだけだとそこまで悪く無いんだが
1本だけ何故かバランス悪いんだよな
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 22:49:39.76 ID:AwdcU2U20
HotStuffのホイールとかどうなの
OutStuffのホイールか。それはよく締まってそうだ。
スタッドレスに交換するときにホイール倒して傷入れちゃった・・・
>>46 冬用に15インチ買った@6000円
刻印はメイドインチャイナ
思ったよりは塗装や仕上げはきれいでバランスも良かった
俺もホットスタッフ使ってる
タイヤは低価格帯でもいいから国産メーカーにしたかったから予算の都合でw
俺は満足してるけどそもそも有名ブランド物を知らないから比べようがないがw
幾ら安くても中国製には手が出せないな。
本当に安全規格に対応してるか怪しいし
それは然りw
しかし限りある予算でブランドホイールに大陸タイヤと大陸ホイールに国産タイヤでは後者の方がやや安心w
関係ないが大陸ホイールでブランドホイールにそっくりのがあるけどパクってるのかねw
製造が中国だとしても
企画設計、販売が日本の大手なら問題無いでしょう
ホイールの再塗装したことある人いる??
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 21:12:03.11 ID:IkUlodeM0
>>56 暇だったから調べてあげたよ
それの名前はツ
ギャルソンDAD
熱いスタッフ!!!
BBS RGのセンターキャップを交換しようと思うのですが、
裏面にある3本のツメをマイナスドライバーなどで押えれば
外すことは可能でしょうか?
何かコツがあればご教示下さい。
m(__)m
左手で六角を押さえ
右手の親指で3つのツメのうちの1つを押す
中華コピーホイールは怖いな
rota broken で画像検索
63 :
56:2013/11/19(火) 10:59:12.20 ID:W9dyGxSm0
>>60 裏から勢い良く棒(ほうきの先とか)で突けば簡単に取れるよ
漢なら掌を当ててぱん!と叩くと外れる。
RGは六角がプラスチックだから無理に叩くと割れる
皆様、アドバイスありがとうございます。
おかげさまで無事外れました。
これで洗いやすくなりました。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 18:08:06.63 ID:/yv3odM+0
FUJIコーポレーションってなんなの?
2回も問い合わせしてるのに2週間も返事ない
一方、マルゼンは返事きたが過去にホイールバランスがトラック基準を超えてるアンバランスなホイルvバランスで送られたことがあるので
商品の信用性が…
トラック基準てなんすか
>>68 店に行って店員と話したら、絶対ここでは買うまいと思うはず。
以前アップガレージの某店舗の作業員がタイヤの出っ張り(ホイールより外に出てた)をホイールの出っ張りと勘違いして説明してきた。
どれだけ適当な会社なのかを思い知ったわ
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 21:04:35.31 ID:/yv3odM+0
ホイールバランスのことだよ
通常は機械で0にするんだけど、最大で0.3以上狂ってた
0.3とはトラックの許容範囲らしいよ
乗用車で0.3のバランスで高速走行したら「グルングルングルン」と音がして不快だった
一昔前までは、タイヤホイールセットといえばヒラノタイヤだったな。
ホイールバランスで0.3てなんすか?
グラムだといくつ?
0.3グラム
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 04:00:05.01 ID:oAQAW1PeO
マルゼンたけ〜
話の腰折ってすまないが、WEDSのホイールって悪くない?
レオニスWXのBMCの19インチ考えてるんだけど、重さはさておきバランス取りにくいとか、塗装剥げが起きるとかそういう面を教えてくらはい。。。
ウェッズってエンケイだろ
悪いはずがない
ウェッズはエンケイじゃない
ホイールカバーのブーニーがとても大好きなのですが、一年で外れた何処かへ失ってしまいました…
他車への迷惑も考えアルミホイールを検討しているのですが、ブーニーのようなツルッとピカピカで丸いレトロちっくなアルミホイールってはやはりないものですかね…?
ホワイトリボンタイヤに合わせたあのです。
ウェッズはエンケイもあるしタンエイシャもある
ウチの嫁車のレオニス(NAVIA01)は1年経つけど塗装剥げとかは無いなぁ
WXはミラーカットだからなんとも言えないけど
アルマイトとかメッキでしかもピアスボルト付きのホイールをきれいに維持してる人は尊敬する。
そんな俺は塗装&1ピースホイール。
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
>>82 そうかありがと。他の人もありがとう。
今年中には決めようかと思います。
ちなみにタイヤマンでBSのCRS111-r19×レグノで見積もって貰ったら33万いってワロタ。
わろた・・・
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 07:01:30.37 ID:webm6gyhO
昨日初めてピレリタイヤを購入装着したが、タイヤ側面の△マークが着いてないから、ああっインアウト間違えて着けやがったなー!って思わずクレームつけるとこだった…。
店まで行って何気にピレリ見たら、△マークの表示じゃないのね…
グッドイヤーも△表示だから世界共通と思ってた…
恥かかんでよかった
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 15:31:32.89 ID:RwyrH6iJ0
何度か書いた通りタイヤのチョイスが難しくなってきた。リーフの16インチに標準装着されているのはBS
のエコピアである。採用の理由を2年前に聞いてみたら、当然のことながら「転がり抵抗が少なかったから
です」。その際、私は「世界的に評価されているミシュランやコンチネンタルなど試してみましたか?」。
先日のこと。リーフの開発担当の方とタイヤの話になり「いろいろ試していますが、言われた通りミシュラン
は転がり抵抗小さいです」。リーフの電費の伸び悩み、タイヤだと考えているようだ。実際、フィットEVのミ
シュランや、デミオEVのヨコハマ(スカイアクティブ・デミオと同じタイヤ)の転がり抵抗は非常に小さいとい
う。
ある自動車メーカーの技術者に聞いてみたら、今や世界規模で見ればミシュランとコンチネンタルが双璧
で、ヨコハマも相当高いレベルにあるらしい。BSは冷間時の転がり抵抗と、荷重変化多い時に厳しいのだ
という(暖まった状態で荷重変化の無いローラーテストすると悪くない)。話を聞くと面白いの何の!
スタッドレスタイヤも状況が変わりつつあるようだ。私も長年「BS一等賞!」だと思っていたけれど、水野さ
んはGT−Rのスタッドレスタイヤにダンロップを指定した。BSを含め(今まではBSとダンロップだった)さ
んざんテストを行った結果、ダンロップだけにしたワケ。御存知の通り水野さんって妥協する人じゃない。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 15:33:53.83 ID:RwyrH6iJ0
GT−Rの場合、本当にBSよりダンロップの方が良いのだろう。雪道だって荷重変化を常時している。アイ
スバーンの定常評価だけで解らないことは多い。今年はすでに大雪降ってスタッドレスタイヤのテストが始
まっている。どうやらヨコハマの『アイスガード5』の評価高いようだ。転がり抵抗の少なさも魅力。
興味深いことにマイナーチェンジしたリーフのオプションカタログを見ると、スタッドレスタイヤはミシュランに
なっている。開発チームに「テストしたんですか?」と聞いたら「担当じゃないんです」。以前、リーフで雪道
の試乗会を行った時のタイヤはBSで、選んだ理由を聞いたら「性能的に最も優れています」でした。
リーフの標準装着がミシュランでスタッドレスタイヤはBSだったら納得できるのに。今や誰もタイヤ選びの
情報を教えてくれない。自動車メーカーも「大人の事情」で、不思議なタイヤチョイスをしてくる。信用できる
のは水野さんくらいです。私も情報だけで無く、実際にタイヤをテストしてレポートしようと思う。
随分と手の込んだ読んでも興味がそそられないコピペみたいな文だな
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 16:39:04.65 ID:RwyrH6iJ0
いいじゃないですか 話題もないことですし ちなみにコピペですよ。
俺、冬のボーナスが出たらXSA04C買うんだ!
盗難というリスクをお分かりで?w
ノアG乗りです。
昨日、6カ月点検と共にタイヤ交換を依頼しました。
夏タイヤ:新車装着タイヤ+純正アルミ
↓
冬タイヤ:GYアイスナビゼアU+トヨタ純正BBS(中古)
ハンドル操作がなんとなく軽くなったような気がしますが
これってやっぱりBBS効果?
ちなみにフロントはキャリパーに当たるとのことで、
5mmのスペーサーを入れてもらいました。
単純に空気パンパンに入ってるだけじゃないの?
>>94 一般的に、スタッドレスはノーマルタイヤより手応えは軽いよ。
それだけグリップが低くなるわけ。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 15:53:16.44 ID:ZE3iW6An0
みんな通販で買う派?
俺んとこ田舎なもんで、国産なんか価格倍もかかる
レグノGRV正月のチラシで安いと思って行ったら1本の値段だった。
>>95 やっぱりそうですかねえ。
>>96 空気パンパンってそんなにハンドリングに影響します?
>>97 全く同一寸法ですが、種類によって異なるんでしょうねぇ。
>>98 自分は安心料込と思い、タイヤ購入&作業はディーラーに
お願いしました。参考にならずにすいません。
>>99 空気圧上げればハンドル軽くなるよ。
あとスタッドレスも。
空気圧あげると突き上げも強くなる。タイヤの、衝撃吸収する分が減るから。
ちなみに一応燃費は良くなるハズだよ。
かと言って圧上げすぎると速度表示変わる危険性あるから適度に。
スタッドレスは、要は柔らかいから軽くなる。あとスタッドレスを1インチ下げたりするから、どうしても扁平率高くなるし、その分で更に柔らかくなるかと。
90年代前半の古いBBSのパーツって品番分かれば今でも新品手に入るのかな?
フジでタイヤ&ホイールセットを買ったら中国産アルミだった。 orz
一応JWL刻印入りだけど、自社ブランドアルミが安い理由はそういうことか
>>102 何を夢見ているのか知らないが BS の SE-10 とかも中国製だぞ。
中国製造が問題なのではなく
企画、設計、保証がどこの企業なのかを考えるべきだよ
法則発動だな。
横浜オワタ
ヨコハマが無くなっても俺はなにひとつ困らない
クムホと提携ってヨコハマになんかメリットあんのか?
次の夏タイヤはダンロップかミシュランにするわ
横浜結構好きだったのに、終わったな
>>101 ヤフオクを徘徊して、掘り出し物を見つけてみては?
たまにタイヤショップなどがびっくりするような
商品出していますよ。
夏タイヤは既にミシュランにしたからいいが、冬タイヤが鰤一択になってしまう。
トーヨーあたりにもう一息頑張って欲しいところ。
toyoタイヤは水っぽい雪の地域には向かない気がするねえ
俺はスタッドレスはブリかダンロップかなあ
warota
新しいいすゞの CM か?
街の遊撃手的なw
>>114 凍結路面だと前車を抜く時にこんなになり易いね。
最後が「CART」で終わるホイールメーカーかブランド知りませんか?
CARTじゃなくARTでした
BLACK ART です
ネクセンN8000
235/40/18
嫌韓だが、安いので履いてみたら結構静かでビックリ
無茶な走りしないなら十分
価格と性能が同じなら国産選ぶけど…
グリップしないタイヤは摩擦が少ないから当然静かよ
半島モノは絶対買わない
半島ので耐えれるなら大陸ので十分間に合う
タイヤは命を乗せるもの
そんな重要なパーツに、朝鮮メーカー品を好んで使うなんてありえないわ
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 12:54:36.91 ID:RYrse//e0
お年玉セールとかやるネットショップないの?
タイヤ館って、すごく高い?
ちょっとぐらいなら買ってみようかな
ブリザックしかサイズ無いし
>>128 ブリヂストン買うならタイヤ館などの系列店は、実店舗の中では安い方だと思う
このホイール何?って聞いたら答えてくれるような詳しい方いるかな?
とりあえず画像みてからだ
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 21:25:56.13 ID:77Wnzo6P0
メッキのメッシュもしくはスポーク系で
センターキャップが青のホイールってないですか?
高級感がある感じで・・・ 乗る車はハイブリッドアクシオのパールホワイトです
>>134 ワークのシュヴァートSC4とかは?
センターキャップも青があるよ。
そのホイールPCD100 4穴なんだがBMWにはけるのか?
E30は100の4穴だけど
ハブ径で1mm合わないことが発覚した・・・
がーん
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 21:28:17.11 ID:VtZgZUL8P
インプレッサGHなんですけどブラックポリッシュでおすすめありますか?
E30のハブ56じゃないの?
ホイールがワーゲン用の57け?
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 23:30:48.84 ID:6zdCHhX10
model7を買おうか迷っていますが袋ナットの17mmなら専用ナット
ではなくても大丈夫なのでしょうか?現物を見てではなくオクで
購入したいなと思っているので相談です。
どこのオクで買うのかしらんが、ヤフオクみたいな一般人が出品できるとこならやめとけ。
メーカーでも警告されてるがパチもんが結構出回ってるし、中国製の基準満たせてないのがかなり出回ってるから。
ウェッズが作成した偽物ホイール動画見るとヤフオクで個人や怪しい会社が出品してるのはちょっと・・・
>>135 レスありがとう!見てみましたけど、なかなかいいっすね!
キャップはやっぱりメーカー直販ですか?無知ですいません><
>>144 ホイールショップでお願いすれば変更してくれるよ。
他にもリムカラー変更とかできるし
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 13:34:47.77 ID:wfo5iAmgO
LEXANIのR-EIGHTセンターキャップが1つだけ外れて無くなったんだけど買えるとこ
ありますか?
さすがのアメリカでもタイヤ幅はcmを使ってるのか。
225/75R16なんてcmとinchの混在だけどね。
N6000は素直なハンドリングが気に入った
現在N3000から交換して1年弱
マルチ乙
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 02:25:31.35 ID:cqkTIdnn0
>>151 恥ずかしいナンバーが多いなw。
ちゃんとこれで岩場をガッツんガッツんやってるんだろうな。
>>151 14秒ぐらいで出てくるビッグホーンの主と別の車イベントで話したことがあるんだけど、外周の大きいタイヤゆえか
最高時速はアクセル全開でも80ぐらいしか出ないんだとか。
OPTIMO H426買ってみた
車はGD1フィット
安かったし乗り心地良いよ
ハイペリオンピノと似たホイールで7本スポークのはどのメーカーですか?
センターキャップは同色のロゴなしでした
ヨコハマS DRIVEを購入検討してるけど
ググると燃費の評価悪い。
タイヤのエコ指数(転がりAAAとかCとかのやつ)てメーカーによって全然違う。
S driveはCだしTOYO DRBもC。GOOD YEARは同じ価格のLS EXEがAておかしくね?
S driveとLS EXEだったら前者の方が転がるとも思えるんだが
S driveはそんなにうんこタイヤなの?
ウエットも高いS driveがCなのにLS EXEはB。
S driveのC-CとLS EXEのA-Bだったらみんな安い後者買うのかな
まじであの指数謎だ
転がるって事は逆にグリップしないって事じゃね。
Sドライブってスポーツタイヤでしょ
燃費気にするなら買わなきゃいい
SドライブもDRBもドライグリップを優先しつつ他の性能もある程度維持したスポーツ系タイヤ。
LS EXEは燃費を優先したエコタイヤ。
比べるのが間違ってる。
エコタイヤ欲しいならエコタイヤ同士で比べなきゃ。
GOODYEARで比較するならREVSPECだわな。
60ぎのオカンがハスラーを契約してきたんだが、
「(´・ω・`)白いアルミが欲しい。。。還暦祝いに買って。。。」
との事。
老人が乗るわけなんで、安全性や耐久性を考慮して
韓国製とか避けたいな〜と思うんだが、オススメありますかね?
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 09:51:12.61 ID:Zhr5hfTc0
しょうもない質問かもしれませんが、C34ステージア純正のアルミホイールを
AZR60ヴォクシィに取り付けても大丈夫なんでしょうか?
オフセットは見てませんが、ハブ径やPCD等は大丈夫なようです
このまま捨てるのももったいないのでスタッドレス用に使えないかとおもって
ホイールナットのテーパーが違うものがあるとか見た記憶もあるけど大丈夫なのかと思って。
>>162 行きにくいとは思うが近所のカー用品店orタイヤショップで見てもらうのが一番確実な情報を得られるよ
>>161 エンケイの競技用アルミホイールなら白いぞ
fifteen52 3-piece tarmacがものすごく欲しい。関東でオーダーしてくれるお店をご存知の方いますか?
>>162 FRorFRベースのAWD車用のをFFには履かせられないと思う。
そんなことはないだろ
FRだから必ずインセットが小さい訳ではない
>>162 使えなくは無いかもだがノーマルだと車検不適合だろね。
10mm以上オフセットが違うからはみ出るっぽいね。
爪折して車高落として足回り弄るかしないと無理かもな。
>>162 調べてみたらオフセットだけじゃなくホイール幅も違うじゃん。
確実にはみ出るね、こりゃ無理だわ。
7j40なんてちょっと落とせば入るだろ
落とさないならモールでも貼っとけ
中古の純正ホイール捨てるのもったいないからってやつが落とすのに金使うとは思えんけど。
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
>>161 @解体屋なんかでPCDやオフセットや穴の適合する中古ホイールを購入
A傷があるならアルミパテで穴埋めや傷埋めしておく
Bパテづけしたら二日待って硬化させる
Cホイールを綺麗に研磨しておく
Dホルツなどのホイールペイントで白く重ね塗り×5
E塗装面を乾かしてサンドペーパーでならす
Fならして下地を作った表面にクリア塗装を数回スプレー
G乾かしたら完成
ちょっと手間はかかると思うけどこれでOKだよ
>>162 持ってんならとりあえずつけて見ればいいんじゃね。
>>179 どんだけ手間暇かかるんだよ
そんな暇はねえよ
この工程でちょっととか変態の領域入ってるw
3があるかぎりちょっとではないな
4と6の工程は時間相当掛かる
>>161 エンケイのall oneはどうだろ。
ちょっと変わったデザインだけど、可愛い車には意外と似合ってたよ。
デザインも昔の製品を意識したみたいだから、年配の方には受けいいかも。
ポリッシュ加工が入ってるから厳密には白一色じゃないし、
ハスラーに合うサイズなのかは知らんが。
男だぞ?
NT-03って廃盤になっちゃったのか また履きたかったなあ
GJアテンザにウエッズSA15R付け替えてスタッドレス履かせれるかな?
ちな純正が19インチだから17にインチダウンはするつもり
SA15Rいいよな。おれも買ってしまった
ところでホイール替える時にみんなはハブリングて取り付けてる?
要らない派と要る派が完全に二分しててどっちが正しいかわからん
なんとなく不要な気もするけど
振れたら要る
振れなければ要らない
付ける前に要不要はわからない
正しく取り付ければ基本いらん。
頻繁に着脱する事もあって保険でつけてるけど。
ハブリングは別に無くても大丈夫
もし付けたら固着に気をつける
そんなくらい
どうもありがとう
ハブリングつけるか結論は出ないな
車のハブ径60mmでSA15Rが65mmだけど
この程度の差ならハブリング要らないかなあ
だけど高速でぶれたらまじで嫌だ・・・
>>197 ピッタリじゃなきゃ意味ないよ。
固着は確かにしがちだけど、基本は付けるべきと捉えた方が
安全。なくても全く支障ない可能性は高いけどね。
5穴のナット一個なくてもまずはブレないし、大概支障ない
よって言われたら確かにそうだけど気分的にイマイチじゃない?
ハブリングなんて要らない
>>192の書き込みで初めてハブリングなるものを知った
装着率どれくらいなんだろ?
ハブ径が合っていればもちろんハブリングは不要(付けろといっても付けられないが)。
ハブ径が合っていない場合、正しく取り付け、ナット(ボルト)の緩みがなければハブリングは不要。
問題はハブ径が合わないホイールをハブリングなしで正しく取り付けられるか、
ナット(ボルト)が緩まないかということである。
欧州車のようなボルト留めの場合はハブリングは付けた方がいい。
ナット留めの場合はボルト留めより重要度は下がるが、
ハイパワー車の場合は付けた方がいいし、そうでなくても付けた方がいいのは確か。
このスレでもハブリング要不要論は二分するんだね
ちなみに16インチSA15Rは4穴なんだけど付けなくてもいいですか?
カー用品で購入したときはハブリングについて何も言われなかった
振れなければ要らないの!
走行中の荷重を受けるものではないから
取り付け時の芯だし効果しかない
俺もSA-15Rだ。ちょっと塗装弱い気がする。
>>202 二分はしてないと思うぞ。
必要ならつける必要でなければ着けなくてもいいって話だ。
車種とホイール等によってケースバイケースなんだからどっちが正しいってのは無い。
5mm差だから要らないのかなって発想からして
まったく理解してないと思う
>>206 198だけどまさにそれ。
ちなみに要不要は価値観の話になると結論がでない(タダじゃないので。)
ちなみにボクがお勧めしてる根拠だけど、基本適正なサイズのリングを付けて
安全性が低下すると言う説を聞いたことがないから。意見の別れた時は他人様
にはより安全な可能性の方を勧める。ん〜優しいわワタシ。ヒヒヒ。
ハブリングがハブ側に付いたまま純正ホイールに戻して走ったバカを見たことがある
理屈がわかってないならむしろ付けない方が安全
どんなパーツでもさ、必要だとわからない、存在を知らない、そういうやつがつけるわけがない
ただそれだけの事
>>208 グラグラしながらも締めたのか。
スペーサみたいな感じ。
くわばらくわばら。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 22:38:34.32 ID:XUZawiFn0
マイスターM1買った。
高いわぁ・・・初3Pだから大事にしなきゃ
ホイール掃除に効くと評判のカビキラーとマジックリンを買ってきた
あした試してみる
うわあ・・・
ハブなんて純正だってユルユルなのにね
振れるのはハブの問題じゃなくて
ハブボルトとホイールの穴が(PCD)が微妙に合ってないとか?
締め方に問題が有るとか?
ホイールが歪んでいるとか?
>>215 >ハブなんて純正だってユルユル
俺はそう思わない
ハブ径ピッタリは付けるときにしっかりしてるかんじがする
締めれば変わらないのかもしれないけど
>>215 オレのやつ結構キツイぞ
純正ホイールだけどスタッドレスと交換するたびに締まりバメみたいになってて
蹴らないと外れてくれない
>>215 いやいや、ハブ径とかPCDとかはJISで許容誤差とか規定しているから
普通はガタガタは無いはず。たしか0.5mm位の精度ですよ。
ホイールのハブ径は +0.5/-0 mm ですね。
SSRのMB01が素敵で発売を待ってますが公式Webにも掲載されず・・・
2013モデルはトラブルで発売がかなり遅延したようだしSSRは大丈夫なのでしょうか。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 03:13:11.36 ID:NCfC+anxP
画像が不鮮明過ぎて細部が解らん。
普通にce28の8スポじゃねの?
>>222 ageて聞くなよ。マナーわりぃな
www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=CE28N8
>>221 代わりにプロフェッサーシリーズの軽用とか出してるし、それでなんとか・・・
ただスポコン同様にアメ鍛コンケーブ風の流行りが廃れたらそういうのはすぐ廃盤になりそう・・・
( ´・ω・` )僕はワークにします。
CE28のブロンズやはりカッコいいな。
悩んでRE30にしたけど今でもCE28が気になる。
ぐぐったけどどっちもダサすぎて笑えなかった
よくスポーツカーに乗ってる人がこの手のホイールはいてるけど価値観の違いなんだろうなぁ
>>227 227的にはどんなホイールがいいのさ?
>>224 >>226 ありがとう。ここのスレ下げ進行です?気をつけますわー
>>227 燃費が良いのですよ。個人的にはホイールのでかい銀のDQN使用の方が嫌いだなー
僕もいい歳だからね、ああいったのはもう恥ずかしい
>>228 >>229の言うでかい銀のDQN仕様みたいなのが格好良いと感じてしまう。
単純に趣味の違いなだけだね。
>>230 いや、俺も好きやし。問題ないでしょ。
今のとかVSXSのメッキだし
CE28、RE30がダサいと言われて軽いショックを受けている。
今どきMT車に乗ってるような人間なので価値観がズレてるんだろうな。
前に履いてたTE37も世間一般ではプゲラされてたのかと思うと・・・
>>232 ダサいというか本当に趣味の違い。
街で走ってる車で実際結構みかけるから人気あるんだろうなぁとは思うからね。
後、何故か若い世代からおっさんまで割りとみかけるスポークの全くない鉄板みたいなホイールとか本当に理解できない。
でも車好きの人とか雑誌では結構みるから自分の感覚とずれてるだけで人気はあるんだろうなぁと・・・。
>>232 考えすぎじゃないかな、バニングに乗ってる中の人がヒョロガリなら笑われるかもしれないけど…
、逆にいい歳こいた人がイケイケのホイールはいてる方が痛いと思うけどな
あくまで個人的な感想
>>234 せつこ、それはテッチンや、アルミちゃうで。
>>237 いやたぶんディッシュの事じゃないか?
大昔良く流行ったよなあ
セダン系は猫も杓子もディッシュだった
スピードスターMK-Tじゃないの
>>232 俺もいまどきMT乗りだがCE28は好きだがRE30は微妙。RE30なんかバランス悪くない?
RE30もサイズ減って廃盤まじかって感じだから欲しい人は早めに買っといた方が良いかもね。といっても、もう18インチしかサイズないけど
>>229 前後のスレ見てもほとんどがsageてるからね。
スレに限らずageて聞くと、手っ取り早く答え知りたいからageてる自己中な奴と思われるからやらん方がいいよ。
ageて質問する奴には答えないって人も多いしね。
軽量系ホイールとドレスアップ系ホイールでジャンル違うんやし、どっちのジャンルが好みかってだけでしょう
ミニバン全盛だから今はDQN系ホイールの天下やな。
スポ系はガチスポ車位しか。
ドキュン系ホイールだとどんなのが定番で人気なんだ?
定番から大きく外れてるからDQNなんじゃないの?
数年で履いてるのが恥ずかしくなるのがDQN系
とくにメーカーはなく見た目のみって事か
今どきはRaysからもDQNデザインは出てるから。
スポーツ系のサイズがどんどん減り、DQN系含むデザイン重視は豊富な時点で
どちらが売れているのかは明白だわな。
むしろデザイン重視が定番で、スポーツ系が異端とも言える。
人目を気にして好きなものを履けないなんて嫌だけどね
例えるなら芸能人やEXILEが気持ち悪くない認定しないと好きと公言できないワンピ厨みたいな感じか?
ドキュン系のホイールで売れ筋みたいな奴の画像ほしいな
見た目良ければ購入したい
>>249 でも、自動車ショーやオートサロンで発表される新作はどれもスポ系中心だからな。
安物やどこが造ってるか解らんような物はDQN系で、鍛造やらマグジュラみたいな高価なホイールはスポ系と住み分けがなされてる。
貧乏人=DQN、金持ち=スポ系ってことなんだろう。
スポ系は日本製が最高峰だが
ラグジー物は所詮アメリカ製のパクリデザインだからな
>>251 >新作はどれもスポ系中心だからな。
んなことない。
デザイン系専門メーカー、ブランドもあるし、当然それらはデザイン重視のホイールを発表してるよ。
興味もってないから調べてないだけでしょ?
>安物やどこが造ってるか解らんような物はDQN系で
>>248さんが書いてるけどレイズだって出してるし、エンケイ等の大手メーカーだって
自社で出さないだけで他社ブランド向けに製造しているよ。
興味もってないから(ry
>高価なホイールはスポ系と住み分けがなされてる
所謂DQN系にも1本十万〜数十万って高級ホイールもあるけど。興味な(ry
あんた、単に自分の興味ない物を見下したいだけだろ…
貧乏人、金持ちって出てくるあたり、金銭面のコンプレックスもってそうだね。
>>253 >デザイン系専門メーカー、ブランドもあるし、当然それらはデザイン重視のホイールを発表してるよ。
具体的にどうぞw
>レイズだって出してるし
その両方出してるレイズがスポ系を中心に出品してるわけだが。
今回の目玉はZE40とウルトラだったわけだが。
>貧乏人、金持ちって出てくるあたり、金銭面のコンプレックスもってそうだね。
自分がコンプレックス持ってるからそう思うだけじゃね?
実際鍛造やらジュラやら金かかるのが多いから全体的に高価な物が多いわけだが。
>具体的にどうぞw
高級安物関係なくデザイン重視系会社を、今年のオートサロン出展社から適当にピックアップすると
M'z SPEED、WALD、Carlsson、G-CORPORATION、トピー実業、MONZAあたりか?
面倒だからいちいち全社調べてないし、出展してない企業もあるだろうな。
出展はしなかったみたいだけど、レーベンハート(旧タケチ)も今やデザイン系メーカーだな。
昔は軽量な競技向けホイールも出していたけど…
>レイズがスポ系を中心に出品してるわけだが
「安物やどこが造ってるか解らんような物はDQN系で」のコメントに対し、「大手メーカーも
DQN系作ってるぞ」って返しているのであって、どちらが中心かなんて問題にしてないんだけど…
>実際鍛造やらジュラやら金かかるのが多いから全体的に高価な物が多いわけだが。
DQN系にも高い物はあって、必ずしも貧乏向けではないと言っただけで、
別にスポーツ系が高い事を否定しているわけじゃないんだが…
どちらか見下す発言するから荒れるんや
ワンピ厨ことキョロ充はええ加減にしとけ、ほんま
一般人から見たら純正以外のホイールに付け替える事自体アホ
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/10(月) 01:12:11.06 ID:jU7+j8Eo0
>>256 >面倒だからいちいち全社調べてないし、出展してない企業もあるだろうな。
見ても無いなら言うなとw
>「安物やどこが造ってるか解らんような物はDQN系で」のコメントに対し、「大手メーカーも DQN系作ってるぞ」って返しているのであって、どちらが中心かなんて問題にしてないんだけど…
それはお前さんが文盲なだけ。大手メーカーがDQN系造ってないなんて一言も言ってないがな。
だから『安物や』と言ってるだろ。レイズとか大手でもDQN系の安価な鋳造品は造ってるだろ。
>別にスポーツ系が高い事を否定しているわけじゃないんだが…
売れ筋の価格帯による差があるから住み分けができてるって言ったわけだが。
まだ続けんのかこいつ…
基地外はしかとが一番
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/10(月) 09:01:52.32 ID:OcpI/2ExO
ワークエモーションCR極が気に入っています。これってDQNホイールじゃないですよね。車は旧型セレナ ハイウェイスターです。
>>261 朝っぱらからそれに反応するお前も大概…
>>263 カタログとかのカッコイイ極は19インチのディープまたはウルトラディープテーパーじゃないとあの姿にならないから注意が必要やね。
18インチ以上で履けばカッコイイよね極。
ミニバンなんて安物で充分。
変にカッコつけたもの付けるとメチャメチャ頭悪そうに見えるぞ。
誰も見てないよ
社外ホイールの中でもエモーションって比較的安価に手に入る気がするけどねワンピースだし。
それこそレアマイスターとかと比較すれば高いほうかもしれないけど・・・
軽くもないし、何の変哲もないただの鋳造品だしな。
スポーツ系の鋳造品に多いマットとかフローフォーミングみたいに金かけてないし。
>>270 たしかに。そのぶんデザイン自由度が高いのかも。D9Rとか。1Pなのにやたらとリムあったりとか。
安くて太いはそれだけで需要あるだろうけど
性能なら間違いなくTE37SLとかのほうがいいんだろうなぁ。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 07:06:36.61 ID:T15k8qxb0
26歳だけど97年〜06年ぐらいまではそこらじゅうでこの、
水色の17マジェスタが履いてるようなクロームで深リムのホイールが流行ってたよな。
それからまったく見なくなったけどね。
今でもこんなのだれかがセンス良く履かしたらまた流行ると思うけどなぁ
スーパーカーみたいでカッコイイよね
http://youtu.be/S8sAf4i0U8w
>>272 マジェにはハマるんだけどね。アメ車風な車なら。
あと、20インチを超えるサイズがなかなかないのと、11Jマイナスオフセットとかじゃないと凄みが足りないんよな。
けど、こういう流行りって周期があるしまた流行るかもね。
>>273 ホントだ。WFTってそういうやつなんだ・・・
D9Rはやってないんだね・・・
ワークさんごめんなさい
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 07:36:25.71 ID:T15k8qxb0
>>245 街中で注目を浴びるようなセダンが好きな16乗りの俺から見ると今は、目立ってイカす
ホイールは殆ど無いね。だから俺には詰まらないよ。
今現在、新品で手に入るので言えばクレンツェのバズレイアぐらいかなぁ・・・
これの19インチでメッキで深リム仕様にすれば鳥肌物だね。
昔はトラフィックスターDTSやヴィエナのクラージュやソブリン
ワークのLS305やLS105それとレーベンハートのLD1あたりはド定番だったよ。
メッキだと光が当たると綺麗で目立ったわぁ
どれも女ウケ凄かったw
今でもヤ不億でLS305やLD1などは19インチのメッキとか中古で安くよく出回ってる
よ。
>>277 バズレイアすき。
トラフィックスターはRTSがすき。
コテコテのVIP系は今少ないもんなぁ。
エクイップはまだ売ってるけど高すぎるし
レオンハルトはビューゲルとかまだ買えるね
クレンツェの深リム系はどれも好きだけどバズレイアはなんともなぁ。
古臭すぎてダサく感じる。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 01:31:16.84 ID:yp05eSZY0
VIPホイールは確かにカッコよいの昔はあったけどそういうアルミが似合う車は維持費掛かるのばっかりだから乗れなくなった奴が
増えて、この手のアルミが売れなくなって流行らなくなってしまったから、経済性のある落ち着いた中高年が乗るアルファードやレクサスや
最近のクラウン乗ってるような人が好むような落ち着いたVIPホイールが今の流行
なのか・・・
それか、グローバル化してるためか海外の流行なのか・・・
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 01:38:42.37 ID:yp05eSZY0
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 02:05:29.47 ID:yp05eSZY0
>>272 17が履いてるのケルベロスVだな
でもさ、この手のホイールはすごい太くしてクロームとなると燃費が偉いことになるなw
型落ち車だと特にw
色で燃費が変わるのか?
クロームはマジで強度落ちる
クローム用に下地のアルミを厚くしないといけない
HOMURA2×5S早く発売しないかな
ホイール買いたいんだけど、
19インチで5本スポーク、軽い奴を教えてください><
鋳造鍛造問わず、値段は1本実売〜6万程度で
>>287 アドバンレーシングならギリギリ実売6万くらいかと
5本っぽいでいいならWORKのエモーション極がもうちょっと安い。
極ならもうちょっとどころかドカンと安いでしょ。
ID記念カキコ
ちょっと質問。
今冬用にRSβ塗装中なんだが、左右非対称に塗るってどう思う?
買ったスプレーが2本塗って無くなってしまったからよ・・・・・
ちなみに今塗っている色は濃いめの青メタ。
他人からは同時に見えないから良いんじゃない
ケンブロックなんか1本だけ色違い履いてたよね
19インチあたりで、cx-5の黒に似合いそうなホイールないですかね??
純正タイヤサイズは165/65/13ですが、なんとなく155/70/13に
変更しようかなと検討中。どんな影響がありますか?
>>295 本気で聞いてるならせめて予算くらい書けや
>>296 コーナーでスピード出すとえらいことになる
300 :
295:2014/02/23(日) 16:14:00.42 ID:xeQ/ELcj0
>>299 ごめんなさい。
タイヤ抜きで、15万位まででお願いします!
RAYS CROSS SLEEKERS T6
>>295,300
15万円・・・1本4万円ほどか
19インチとなると鋳造のものになるかなぁ
スポークデザインは何が好きなんだろう?あと色は
ちなみに
>>5のfujiのフィッティングはやってみた?
おめえ、喧嘩売ってんのか?
A31セフィーロで205/50R17を履こうと思ってます
エアロとか付けず外観ノーマルでも渋く決まりそうなホイールって、何かありますかね?
予算はタイヤ込みで13万程度までで考えてますが、安ければそれに越したことはないかな。
タイヤの銘柄はまだ決めてないです。アジアン系は絶対NGってことぐらいかな。
今は純正アルミを履いてます。
好きなのはENKEIですけど、ENKEI高そうだからなぁ…。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 03:33:20.34 ID:PRnSDXDt0
>>302 さすがにまともなメーカーなら19インチで税込み4万以下で買える鍛造なんてないやろ。
BBSのLM買ったが軽いホイールは街乗りには向かないな
舗装が荒れた所とかバタついて落ち着かない 不快だわ
>>305 タイヤの銘柄指定してるならともかくタイヤ込みの予算書かれてもお前がどの価格帯のタイヤを買うつもりか誰も解らんから答えようが無いと思うぞ。
>>307 軽いホイールだから街乗りに向かないってわけじゃない。
ホイール替えたのにサスがそのままだからだ。
ホイール替えたのにセッティング変えてないなら当たり前だのクラッカー
まぁBBSのLMなんて軽い部類には入らんけどな。
エンケイPF01なら17インチでも10万チョイなんじゃないの
知らんけど
311 :
295:2014/02/25(火) 21:41:09.82 ID:arOZYC4y0
>>308 タイヤはGeoLander MTをオススメしようと思ってマス。雪にも強いし。
>>312 普通に買うとタイヤだけで10万近くするな。ネットで安いとこで買っても8万超。
残りの予算は4万超しかからホイール一本に1万しかつかえないぞ。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/01(土) 17:37:16.31 ID:bI7YME5t0
>>314 実際に嵌めてみたの?それともノギスで実寸測ったの?
68のハブリングなんて無いでしょ
どっかメーカー専用?
ハブリングはホイールメーカーで買えばいいやん
おれはWEDSというとこのを買ったけど不具合はなかったよ
不要論も多いけど高速走行ではやはり安心感
いわゆるハブ径というのは、正確にはホイールのハブ孔直径の基準寸法のこと。
Φ67 というのはホイールのハブ孔直径の基準寸法がΦ67 ということで、通常 67(+0.5/-0) mm 。
自動車側のハブの寸法はそのハブ孔径に適合する寸法、たとえばΦ66.5 ということであって、実際にはΦ67 ではない。
この関係はハブリングに関しても同じ。
樹脂ハブリングなら外径が少々大きくても嵌るならそれが適合する寸法であり問題ない。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 13:19:56.11 ID:P5XbdK9v0
>>319 ハンマーと添え木で叩き込んで入れました
もっと簡単にはまると思ってました(´・_・`)
固着防止のために、やっぱりハブリングは樹脂製がいいのかな
スレコン塗ればいい
オフセットの合ってないホイールってやっぱり危ない?
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 22:50:07.24 ID:P5XbdK9v0
>>323 はみ出したり引っ込み過ぎなければいいんじゃない?
>>323 ハンドルいっぱい切ってどこにも干渉しなければ平気でしょう。ハミ出しはダメだけど。
スペーサーで合わすのは推奨は出来ないね。
厚みどの位か知らないがボルト折った話をディーラーで聞いた。
と言うことは
ツライチにするためにスペーサーかますのは危険と言うことですね
ありがとう
まぁハンドル切ったり、サス沈めたりしてどこにもヒットしなけりゃ問題ないけどな。
スペーサーも5mm程度ならまず問題ない。1cm超えると知らん。
>>323 適合判断の目安としては、その車の純正オプションのインチアップしたホイールとかの
インセットを調べてみることだね。
NISMO とか 無限 とかのメーカー系のヤツも含めて。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 21:08:16.04 ID:1AZ6Jj5OI
レーベンハート吸収合併になりました。
今までのラインナップどうなるんだろう・・・
DQN系は興味ないから影響なし。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 23:01:45.64 ID:OPiIzItO0
スペーサーとかワイトレかますより、オフセット変更した方がいいっていうけどどっちも同じだろ?
ボルトの数が増えるってのはあるけど
>>329 ハリアーのオフセット45の18インチ235の55の純正を
ツライチに近づけるためには19インチの245の45にするのが
標準らしいけど、元々55で幅も広くしたくないので
スペーサーで2センチ広げたらどうなるのだろうかと
あと四駆なので内側に干渉する危険も避けたいと
普通に考えても間に異物が挟まることがいい事な訳が無いだろ。
余分な重量増、擦動部の増加、支点延長による捻じれ、品質の不安、ちょっと考えただけでこれだけネガが出てくるんだぞ。
18 8 38くらいのホイールなんて安くてたくさんあるんだから
適当に買ってみれば
ちゃんと読んでなかったがハリアーか。
そんな重量級でスペーサー噛ます勇気は俺にはないわ。
何でオフセットじゃなくスペーサーで何とかしようとするんだろ…
>>333 20ミリのスペーサーは冒険だね。
あと、タイヤ幅はタイヤ自体の幅だから、内側と外側の両方に広がる。
記載のオフセット(10ミリ)とタイヤ幅の膨らむ分(10ミリ÷2=5ミリ)で15ミリが
相当すると思うが、どうだろう。タイヤ銘柄によっても実際の幅が変わるので
調整したとかなら話は別です。
20_とかコンパクトカーや軽ならいいが・・・
ハリアーの様な重量級だとワイトレからボッキリ逝ってタイヤが
追い越していく光景が見える
ミニバンにもよく使われてるし折れはしないだろ
テコの原理でハブベアリングは先に逝く
ネットとかで買う安いワイトレだと怖すぎるな
ちゃんとしたの買え
エンケイUSAモデルを買うには個人輸入するしかないの?
基地の中の整備工場で買える可能性があるな。
>>343 うん。
ebayで買おうと思ったら送料が本体超えるくらいかかるから止めた。
>>344 >>345 調べてみたら扱ってるショップ見つけたけど、個人輸入よりは安く買えるのだろうか…
スタッドレスから夏タイヤに交換するついでにテンパーの空気圧もチェックしてみたけど、1.8キロしかなかった・・・。
17年前のタイヤに4.2キロまで空気入れるのは結構怖いw
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 07:42:41.63 ID:LmNCeigv0
>>337 考えるのがメンドイからスペーサーで簡単に済ますんだろ、俺なんかいろいろ
調べまくってツライチのオフセット探したぞw
そこらの社外アルミより純正の方が高級感あるし
トヨタ純正アルミホイールなんですが、ちょっとだけ他車と差を
つけたいなあと思いまして、センターキャップの色変更を検討中。
銀一色のホイールにセンターキャップ黒色ってどうですか?
金色だと豪華に見えるものなんでしょうか?
ちなみにLマークに変更には抵抗があります。
アドバイス頂ければ幸いです。m(__)m
センターキャップにBMWのを嵌める。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 16:07:14.63 ID:UR0zJdxH0
>>350 純正で他車と差なんかつかんよ
何しても自己マンレベル
Lマークはあふぉの骨頂
そもそも銀のホイールという時点で没個性
>>350 ナットの色も変えよう。
むしろセンターキャップそのままでも、
ナットの色変えたほうが変化の度合いは大きい気がするんだが
ナットの色変えるの分かりやすくて良いね。
自分も暗めのシルバーホイールで前車で使ってた黒いナットを流用してるけど、
青や赤とかのナットも目立つなと思ってた。
見た目大人しいセダンとかでカラフルなのはやり過ぎに感じるけど。
>>350 金色=きれいに塗るの難しい
黒色=やってみたら?
サランラップ巻いて色塗ったら実機イメージ出来るかもね
トヨタ用の平座のカラーナットってあんまり無いよね
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 00:37:12.70 ID:IqpOrAUK0
アルマイトのホイールナット買いたいんだけどハゲにくいのはどこの奴?
アルマイトってアルミの表面自体を変化させるんだから塗装やメッキみたく剥げないんじゃないの?
アルミ(の表面)が削れて色がなくなるならともかく。
剥げじゃなくて色褪せだよね
全く褪せない製品は聞いたことない
たぶんナットの角とか工具が当たるところの事言ってるんじゃないか?
アルミに鉄が当たるとアルミが負けて色が剥がれる
インパクトなんて論外だし、手締めでもそのうち削れてくる
それにしてもアルミナットは折れる舐める割れるのトラブル多すぎ
ヤフオクの輸入品とかだとゴミ以下レベル
>>368 何に乗ってるのか知らないけど、強いて言えば俺は下の方がいい。ホイール単体の話で。
でも実際に履くのはお前さんなんだから、自分でいいと思った方を選べばよろし。
>>368 おれは上も結構好き。似たような感じの青のホイールを買おうか悩んで結局止めた。
このホイールは車を選ぶんじゃないか?自分は自信と勇気が持てなくて止めてしまったよ。
下はミニバンでも良く見るタイプで、軽でも1BOX、2BOX車に似合うのではないかな。
19インチ8J+50くらいのホイールでおすすめありませんか?
先代GHアテンザなんですが純正が+60でホイールに余裕がありません・・・
HOMURAが希望ですがスポークがリムからけっこう出てるらしく迷っています。
2×7または2×6くらいでおすすめがあればお願いいたします。
オートバックスでロックナットのデンシー2000が今2000円程度で売ってたのでポチった。
今なら送料もタダだしいいかも。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 17:10:32.64 ID:1lLhtkNl0
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/14(金) 00:03:16.57 ID:sQAsGd1y0
もう何回も見た。貼って楽しいか。
>>372 情報サンクス
自分も頼んでみた
来るのが楽しみ
>>372 売れ残りだけあってマイナー自動車メーカー仕様しかない><
1.5ピッチあったら欲しかったのに
>>376 今これ使ってるけど、1.5だったら予備で買っても良かったのに。
>>376 M12×1.25 って日産・スバル用じゃないの。十二分にメジャーな車屋じゃんw
>>378 前後の文脈から1.5に比べるとって話だろ。
トヨタ・ホンダ・マツダ・ダイハツ・三菱と国内で売られてる車の大半は1.5だからな。
でもまぁ規格変わらなければ下手すりゃ使いまわしで一生使えるんじゃないかと思って今マツダ車だけど買ったった。
次はスバルか日産か、下手すりゃスズキの軽かもしれないしな
アメ鍛は今流行ってる?
DPEかADV.1欲しいんだけどまぁまぁ値段するな。
BC FORGEDなら台製だけど少し安いから楽に買えそうだけど使用感どうなのかな?
リムがすぐひん曲がるイメージしかない
>>372 自分も頼んだ。
今MacGuard使ってるが、キーソケットが破損したら厄介たなーと危惧してたので、
良品が安く手に入りそうで良かった。
マックのキーはトルクに気を付ければなめないよ
シリアル登録しとけば補修買えるし
デンシー2000はナットのOリングが劣化し切れた状態でマグネットシリンダーをハメた時に
シリンダーが奥に張り付いたまま戻って来なくてかなり焦った。
Oリングが新しい時は適度は弾力があって簡単に取れたのに。
ペンチでぐりぐりやったんだけど電子キー無いと本当にあれ取れないね。結局電子キーで何とか取れた。
怖いので今はシリンダー無しにしちゃってます。補充用パーツ買えば調子戻るかな。
cx-5にインチダウンしてグッドリッジのオールシーズン履きたいのですが、7.0jで16インチ、インセット50前後の黒ホイールでオススメありますか?
>>387 SA-15R、ADVAN Racing RZ、SSR GTV02、RPF1などなど
リムの内径調べないとインチダウン出来ない車だったきがす
ブレーキキャリパーの脳天の所が干渉するかも知れないんでしょ
あそこの寸法はホイールによって違うから
>>386 俺も買ってみたけどOリング付いてないよ。そのせいなのかシリンダーはめてもぐらぐらしてて心配。
Oリング付きのもあるの?
>>392 自分のはOリング付きでしたよ。
メーカーの商品紹介見ると確かにOリングが付いてない…
買ったのはもう7年も前の話なので変わってるのかもしれませんね。
ステップリムにするからだろ
>>395 ( ´・ω・` )そうだけどさ。
もうリム替えしたくなってきたwww
あとキャリパー替えたからディスクがビックキャリパー対応になったせいでさらにリムなくなった。
>>396 マイスターのM1け?ホイールの掃除大変そうだね。ピアスボルトとか。
頑張ってピカピカを維持してよ。
>>397 ( ´・ω・` )そうなのです。
( ´・ω・` )何かコーティングとかかけたほうがいいかなぁ
レオニスのセンターキャップ外したいんですけどやっぱりホイール外して中から叩かないとダメですか?
業界タイヤ屋に行ったら
韓国製をやたら勧められた
でも中国製はだめだって
在日さんだったんじゃないの?
>>399 厚手の両面テープで外せるホイールもある
レオニスは知らん
両面じゃ外せなかったぜ・・・
脱脂してもう1回やりなおしてみるわ
ジャッキで上げてナット緩めるだけじゃん
あれこれやるより外した方が早いし確実だろ
多くのキャップは爪でしっかり嵌め込んであるから、両面じゃ無理。
ってか、キャップの中には爪のある台座にオーナメントが
両面テープで貼り付けてある物が多いから、両面テープだと
オーナメントだけ外れて台座が残るだけだと思うよ。
素直にジャッキアップしてホイール外せ。
ナットじゃなくてボルトタイプだと結構大変。
yokohamaのタイヤはどこで売っているの?
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:10:41.74 ID:AwbxWfJC0
会社の後輩が20インチのホイール履いてきた、タイヤの扁平率30。ダウンサス入れてるんで
乗り心地は常に揺れてるか振動きてるらしい、それでも乗りたいんだな
スカイラインクロスオーバー255/30R22に最近乗ったが思ったよりは快適だった
荒れた道では揺すられるな
まあ車のボリューム感があるから19インチくらいはいいとしても22はやり過ぎだわ
>>409 状態が自分と似てて笑った
DQNと思われるかもしれないけどやっぱりある程度扁平タイヤじゃないと見た目がなぁ・・・。
ノーマル ダウンサス 車高調で試乗させてもらえたんだけど正直扁平タイヤはいてたらどれも乗り心地一緒だったから安いサスにした。
何か不具合がでてくるのかな?
ノーマルショックでダウンサスだと底突きしてオイル漏れたり
そこまでいかなくても高速だと抑え効かなくてぐわんぐわん揺すられる
ノーマル形状と車高調はお好みで一長一短
ホイール云々関係なくダウンサスがそもそもよくないって話でいいの?
ダウンサスに合わせたショックなら大丈夫
ノーマルのショックじゃバランス取れない
>>415 なるほど。
>>409はショック変えてるかわからないけどそれでもダウンサスはダメって書かれてるからちょっと不安になった。
カヤバから出してる、ローファなんたらってみたいにダウン前提で
縮側と伸側のストロークのバランス取れてないと危険だよ
あと19インチや20インチのホイール履いてる人ってブレーキ系はどんなの入れてるんだ?
大体がキャリパー買う金が無いからそのままだろ
本気でブレーキ考えるなら
まずビッグローターキットがあってしかるべきなのに
売ってるのは対向キャリパーキットばかり
結局ファッション
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 01:09:47.86 ID:MHYuMP5z0
>>414 車高を下げるとロールセンターが下がり、ロールを抑えるつもが逆に増えたりするよ。
純正ブレンボって書いたカバー。
そういえばブレーキカバー付けてスタッドレスインチダウンして履いたら
ギリギリでカバーが当たって擦れるとかで、
ホイール叩いて凹ませてたのがいたなあ。
インチアップってIM値とBC値をギリギリまで詰めてタイヤ幅広げてってすれば
初期反応は上がるだろうがグリップの限界が上がってる訳じゃないからな
そんな状態でどこ走る気なんだろうな・・・
純正サイズでワイトレ化してBC値詰めてやれば十分な気もする
タイヤ幅広げりゃ横グリは上がるだろ。縦グリは落ちるが。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 20:21:35.33 ID:wtUpZBrF0
>>420 >車高を下げるとロールセンターが下がり
逆に上がるから、アダプター噛ましてsageるんだよ
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 21:51:25.35 ID:MHYuMP5z0
sageろって言われてんのが分からんの?
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/29(土) 12:52:30.37 ID:+04VcTxs0
スレチかも知れんがタイヤ交換って何分ぐらいかかる?
ちなみにホイールは15インチでナットは五本
店なら早くて30分弱てとこだろ
自分でやるならお前さんの技量次第
>>430 工具が揃っているなら40分もあれば楽勝
そのあと外したタイヤ・ホイールの処理(汚れ落とし等)のほうが時間がかかる
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 01:00:35.07 ID:B3A2+48q0
86BRZ で。
195/65R15のタイヤ履いてる人いますか?
意外とイケる??
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 12:42:57.42 ID:ws2fXGL00
225/55 18を7Jと8Jに履かせた場合リムからタイヤ側面のはみ出し具合って、どんくらい変わりますか?
225 40だったらリムガードが一番外側に来るけど
55偏平ならタイヤの腹が出てるんじゃないか?
そしたら7でも8でも変わらんよ
>>436 今は7Jに225/55でタイヤの方がリムより出てるよ。
履きたいホイールが8Jでオフセットとか計算上ではリムは入るんだけど、タイヤの腹の出っ張り具合では…履かせてみないとわからんくらい微妙でね
フォレスターのタイヤ?
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 20:49:42.65 ID:NAsp1CKII
冬の間保管しておいた鉄ホイールのホイールカバーが割れてしまっていたため、
ブラックの鉄ホイールをむき出しで付けることにしたのですが、なかなかボディカラーとも合っていて、これはこれでありだな、とか考えています。
ただ、今まで完全にノーケアだったので、細かい傷、錆があったり、日焼け?で変色してたりと、
あまり良いコンディションではありませんでした。
そこで質問なのですが、さすがに技術もないので完全再塗装まではできませんが、
何かお手軽に復活させる方法はないでしょうか?
元々そこまでしっかり塗装された部分でもないでしょうし、靴墨で靴磨きするようなイメージで、ささっと復活させられないでしょうか・・・?
>>440 靴墨的イメージなら、タイヤワックス塗れば黒光りするよ。
鉄ホイールなんて草臥れてる程度でいいんだよ
ピカピカはカッコ悪い
>>437 気にしているタイヤの出っ張りが、フェンダーとの位置関係かリムとの位置関係かが解らんけど、
8インチ幅に215-50/17スタッドレス(リムガード有)でも、若干タイヤが出てた。
225ならタイヤの方が外だと思う。
フェンダーとの位置関係はオフセット次第。
SF5ノーマル車高に、17インチ径8インチ幅オフセット+35で215-50着けてたが、
5mm位余裕ある感じだった。
一方、SHノーマル車高に8.5インチ幅オフセット+40で245-40着けた友人は、
5mm位ハミタイだった。
445 :
444:2014/04/01(火) 07:04:48.87 ID:F6jUkaxmO
訂正
SH-XTの友人は、8.5インチ幅+40にノーマルタイヤ組んで5mmハミタイだった。
>>444 フェンダーとの位置関係の事ね
ちなみに車はSJなんだわ
どのみちツラツラなら付けてみんことには解らんよ。車両の個体差もあるし。
爪折りついでにハミ出るなら車高落とせばいいんでね?
ほとんど腹は膨らまないと思う
完璧な水平な場所じゃなかったんでだいたいになりますが、フェンダーから糸垂らして測ってみました。
ノーマルホイール18×7J +48
スタッドレス 225/55 18
右 リムまで約22mm タイヤまで約12mm
左 リムまで約23mm タイヤまで約13mm
欲しいホイールは18×8J +45
履かすタイヤは純正225/55 18
リムはセーフっぽいけどタイヤはみだしちゃうかな?
最大出てくるとして半インチ約13ミリとインセット3ミリの約16ミリ
実際にはタイヤで6ミリとインセット3ミリの9ミリくらいじゃね
はみ出さないと予想
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 22:18:28.16 ID:bwvvu9Yi0
アルミ選びの基本教えて
鋳造と鍛造あるけど18インチで重さ2〜4キロの違いで値段が倍から違うんだけど
タイヤでトータル重量が同じになる場合あるし、耐久性にしても140キロも出さない乗り方
なんで、後はデザインの好みで決めていいのかな?
ダンロップ LEMANS 4の235/45R18で空気圧240を安い225/45R18XLタイヤにしたら乗り味最悪ですか?
>>452 基本的にはデザイン最優先で桶
何回か買って自分の基準見つけないと何とも言えない
>>453 ワークのシュバート
>>452 とにかくデザインでしょ
重さなんて本気でタイムアタックしない限り基本的に関係無い
バネ下重量なんてそもそも自分の理想のセッティングを理解してからの話だし
安いXLタイヤと言われても難しいけど、ルマンを基準に考えるならアジアンとかは酷いものが多いよ
乗り心地は変わらなくてもロードノイズが酷くて気になったりする
>>454 453です!
早速教えていただき感謝しております!
助かりました!!
>>452 デザイン優先で2,3種類に絞って価格なり軽さなりかと。
ただね、タイヤとホイール込みで重いって分かってて、マニュアル車でトルクが薄い車種だと
発進時につなぎ辛いかな?っていうフラシーボ感はあるね。
軽い車ならホイールの軽量化は効果大。
1トン以上の車なら大した意味なし
でも軽い車は、元々ホイールも小さく軽いから軽量化しても殆ど軽量化にならないというジレンマw
車体の軽さより低速トルクのない車の方が有効やな
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 12:03:14.06 ID:QkA68c9I0
タイヤ染めQがかつて無いほど良い仕上がり
しかも長く持つ。他のタイヤワックス系全部捨てようかと思うくらい
軽い方がタイヤ交換の時ラクじゃん
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 14:20:26.28 ID:UuNtCQd20
>>452です
たいややもどきのサイトとここの意見参考にしてたら考えが一巡した感じ
過去にバースト経験あるので、シンプルなホイールでタイヤに金掛けた方が安全ですね。
TPMSのお薦めはないでしょうか?
金かけずに中途半端な安ホイール買うくらいなら純正が一番という…堂々巡り
純正が鉄ならエコフォルムあたりコスパ高いと思う
純正がアルミならそのまま乗るか
もしくは高くても良いものにしたい
スタッドレスにエコフォルム付けたら
純正アルミ付き夏タイヤがクソ重くてワロタw
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 08:41:57.80 ID:gTfDLasH0
RAYSのホイールは車オタク以外手だすもんじゃねーな
仕様しらず適当に買ったが十字レンチ入んねーし交換途中で愕然としたわ
こだわりとかないしただ夏タイヤにできればいい考えだったのだが
17HEXナットから薄口ソケットまで買わなきゃならん
めんどくせー!!
そんなことも調べられずに買ったお前が悪い。
RAYSのホイール購入してる時点でお前は車オタク()だから
>>466 貧乏人が背伸びするからだよw
素直に純正履いとけ
知らずにどや顔でタイヤ交換しにいくところだったわ。
>>467 RAYS ホイール くらいの検索じゃまず出てこない情報
相当ホイールに興味ある奴じゃないとわかんないよこんなの
>>468 車オタクって言われるのにコンプレックスかなんかあんの?
本当のこだわりもって車乗ってる走り屋みたいなのって意味で言ったんだが
買ったのもRAYSとか意識せずただ見た目がかっこいいって思っただけ
>>471 RAYSに限らず他メーカーでもショップで確認くらいとらんと同じことの繰り返しだぞ。
その細いナットを必要とするデザインをカッコイイと思ったわけだから仕方ないな
デザインを優先すれば何かが犠牲になるもんさ
中途半端に拘りがあったり知識があったりするヤツが
一番厄介という好例ですね。
必死になってレス返してるの見ててワロタ
TE37とMS-01Sを履いたが十字レンチ(別段高級でもない山積みセール品)はきちんと入ったけどなあ
せっかく軽量ホイールにするんだからナットも軽量品に同時交換だと意気込んだのでそちらも問題化しなかったし
最近の十字レンチって薄口のやつあるから便利よな
>>476 だからメーカーの問題じゃないって。
デザインの問題なんだから確認しなかった466がアホなだけ。
通販かなんかで買って失敗したんだろ。自業自得。
>>477 薄口が一般化する前ってクロスレンチはどんなんだったっけ?
どれだけ思い返しても17.19.21.薄口17しか浮かばない…
こんな過疎スレで3レスもするやついんのか
>>471 商品説明に17HEXの注意書きは必ず入ってる。
読まずに買った、あるいは読んでも理解しようとしないお前が悪い。
たちの悪いクレーマーレベル
20年位前でもホムセンでメーカー不詳の安物薄肉クロスレンチ売ってたけどな。
純正ホイールでもボルト穴が小さいのあったし。
当時オーバートルクシンドロームだった俺はソケット部分割ったw
17HEX制限を知らずに19で無理やり回した挙げ句、かじってハブボルト2本折ったよ。
年末ごろ。Raysじゃないけど。劣化もあったからボルト三本止めの車で祈りながらお買いもの。
共販でハブボルト20本買って打ち変え。冬場で寒かった。。
RAYSのホイールって19HEXナット入らんの?
商品によって違うんだろう
だから466みたいな人も出てくる
>>484 今まで購入した2つはどちらも19が入ったよ。クロスレンチそのままだとダメだったけど。
ただナット買った時に付いてきたアダプタがあったので問題は無かった。
17HEX制限なんて知らなかったけど19使えて良かった。
VW シャランにダンロップVERUNOはどうなんよ?
俺のRE30はクロスレンチ19が普通に入るけど
トレッドの外側にひび割れが出てきたんだけど交換したほうがいいでしょうか
サイドウォールはまだひびは無いです
491 :
490:2014/04/09(水) 18:26:11.82 ID:/TK8lsI60
お店で無料点検してもらいました
このくらいならまだ大丈夫言われました
でもひび割れが大きくならないうちに交換してくださいだって
いきなりバーストしたらどうしようと思ってたから安心しました
安心しちゃ駄目よ。
お店の人が言うようにこまめにチェックしてヒビが大きくなるようなら早めに交換。
今は大丈夫なだけでいずれ交換が必要になるのは間違いないんだから
さっさと交換したほうが安全安心だと思う
多分だけどめっちゃ軽微なヒビなんじゃないのかな
エコタイヤって1年くらいでもショルダーカピカピになるしさ
496 :
486:2014/04/12(土) 18:12:53.74 ID:fGNQ9hE20
>>488 嘘付いてました。
今日スタッドレスからノーマルに交換したんだけどナット21使ってたみたいです。
RE30、TE37ともに21のナットをアダプタ使用でハメてました。
クロスレンチも19ならそのまま入って、21は不可。
ちなみにスタッドレスの安物ホイールは21のクロスレンチが入ります。
P1で峠道をスキール音出しながら走ったら2日で角が真ん丸(´・ω・`)
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 12:26:58.69 ID:ZpbAeW330
通販ならどこがお薦め?
○ぜんとかどうなのよ
どこでもいっしょ
フジコ
増税前のフジコは注文から発送まで半月待ちとかだったらしいな
今は落ち着いたんだろうけど
不二子
3/17注文
3/26確認メール
3/27店頭から連絡しますメール
4/13まだ何の連絡も来てませんが
フジコ
俺の場合
3/23注文
3/28確認メール
4/3発送しますたメール
ちなみにENKEIのRS+M
レイズとレイズマルカホイールって全くの別物なんですか?
ブロッケン作ってんのはレイズの鋳物工場でしょ
ベルサスのデザイン違いみたいなもん
マナレイみたいに中華ではない
やばい、2ちゃんに書き込んだら不二子から連絡が来た
これは完全にROMってるw
ワロタ
探したらフジコのお店が近くにあるんだけどここっていいの?
あんまり安くないような
扱っている商品は一番多い気がする。ここじゃないと、希望するタイヤホイールセットが見つからんかった。
おまえら本当に不二子が好きだよなw
他のサイトも見たけどショッピングサイトとしては不二子が一番使いやすかっただけ。
みんな大好きH野タイヤの方が安くね?
メールで聞けば取り寄せてくれるし
説明ビデオ見て理解できないとか
噴きかけるだけでいいのか
めんどくさがりにはいいよな
タイヤが綺麗になればホイール汚くなってもいいってやつはぶっかけろ
>>512 連絡が無さ過ぎるからな
入金しても知らん顔
入金確認即出荷の商品ならまだしも、納期未定で半年近く放置プレイとか
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 22:40:47.76 ID:ypITvzzZ0
評判良い安ホイールのお薦めは?
フジコちゃんで国産タイヤより高値のKUMHO ECSTAって
評価は信頼できるの?技術的に追いつかれたって事なの?
>>518 個人的には自分の命を預けるタイヤに韓国メーカーなんて、ありえないけど
評価を鵜呑みにするなら、それはそれでいいんじゃない?
>>518 ベンツやBMW MINIの新車装着タイヤに採用されてる程度の信頼性はあるんじゃね?
半島タイヤって高いよな
どうせリスク負うなら大陸のでいいや
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 23:22:20.32 ID:ypITvzzZ0
スマホと同じになるのか、性能だけで語れば有り
街乗りレベルなら安い韓国製で頻繁に取り替えるのも有り
18インチ以上の
国産を2年で消却するのはキツイし
日本だろうと韓国等のアジアンだろうと高いのは良いし、安いのは悪い
まぁ結局価格なりってことだな
重いかパワーのある車じゃなかったら半島製でも十分だったわ
タイヤなりの運転すればいいんだよ
半島製より台湾製の方がまだ信頼性は持てる
アジアンの最大の泣きどころは劣化の速さ。すぐに履きつぶす人ならコスパ高いけど。
雨の日滑りまくりのも有るから注意かな。
高速をリミッターカットして飛ばす人は速度記号に注意。
普通ならZRが当たり前のサイズでもHで210km/hまでだったりするし。
クムホのエクスタって貨物DQNが引っ張る為に使うタイヤじゃねーか
表記サイズよりも細身だからフェンダーに当たらないとか言ってるけど単に表記が仕事してないだけ
バランスもクソもない
扁平タイヤで、軽量ホイールよりも重い方が乗り心地よいの?
細かい振動が減るとか
>>528 一応はそう
でも扁平だとどんなホイールでも乗り心地はゴツゴツするしそもそもホイール重量の変化は普通に乗ってる分だとまず感じない
>>528 サスのセッティング次第
純正でベストになるようにセッティングされてるなら良くなる事は無い
偏平になればタイヤによる吸収も減るしな
>>529,530 ありがとございます
純正205-65?/16 →225-40/18 と2cmほどのローダウンサス
タイヤ+ホイールで1本約1kg増しています。
大きめのギャップやうねりはいい感じですが
荒れた路面でのガタガタ、ゴツゴツ感を抑制するには
ホイール、サス、ショックをどう詰めて行くのが良いか?
軽量ホイール+ショック強化でしょうか?
それは偏平である以上解決しないぞ
225/40-18じゃねー
ある程度仕方ないよ
引っ張ってたら尚更
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 07:04:01.02 ID:7hhGzt1kO
保守
一般道では60前後の扁平が乗りやすいな
片肉107mm〜113mmぐらい
都会のいい道ならこれより薄くても良いのかも知れないがね
都会は都会で首都高の継ぎ目で衝撃がドッカン来るから
結局60でいいっす
SUVとかの70扁平になると乗り心地はイイけどヨレが気になるよね
慣れるまでは高速の緩やかなコーナーなんかが気持ち悪い
インチアップして60扁平になったらその辺りの不快感もなくなるしラインナップも増えるから60扁平は便利
>>531 約135mmあったタイヤの高さ(=ほぼ空気という衝撃吸収材容量)を33%削って、鉄よりも衝撃吸収能力の低いアルミ合金に置き換えたわけだ。
足周り弄って数%改善したところで、体感的には元の状態とは比較にならない。
俺本当は205/55r16なんだがわざと205/60にしてるわ
多分乗り心地いいはず
タイヤの適正を考えればそうといはいえない
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 00:06:36.26 ID:/DsqsetK0
運転車と同乗者では乗り心地の尺度がかわるでしょ
40扁平ばかり乗ってきたらゴッンも不快でなく安心感に変ったり
60扁平のコーナークリップで不安感で躊躇ったり
同乗者はゴッン音よりもロールとスキル音にビビル
普通の人は60履いてもタイヤ鳴らすような走り方しません。
頭悪い軽乗りが履くような155/35-17を単体で見たときはマジでビビった。
こんなもんで走れんのかよ?って。
走れるのか?とは思わないけど
組めるのか?って感じ
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 15:52:46.58 ID:8OLjtT1D0
>>543 安物乗りならそれが普通の感覚なのか?
方向性の違いですかね
軽っていつから車ジャンルになった?
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 16:15:22.46 ID:D0irNXCQ0
シテ―サイクルのタイヤと同じ類でしょうwwww
ああいうのってゴム板でしょ?
パンクしないからいいよ。
ゴム板の方がマシだろうな
ニュービートルに20インチ位のタイヤ履かしてる知人がいたけど、
左折でコンビニとか入るために歩道の段差超える時は右側に
はらんで角度付けて最徐行で真っ直ぐ段差越えないと一発でバーストするって言ってた。
だいぶ昔に聞いたことだが、公道で使うにはタイヤ断面高は最低 80 mm は必要ということだった。
そもそも扁平タイヤを日本のボコボコ道路で履くなんて自殺行為
日本の道路をボコボコと言ってるようでは海外は無理
海外の市街地は路面の繋ぎ目とかの段差が酷いな
あと市街地からちょっと離れた田舎道・・・
それ以降は平らな感じだったなぁ
交通違反で捕まって、わけわからず外に出たら
銃抜かれたのはいい思い出
エコフォルム131 14インチ買ったけど、国産じゃないのね…
何か、異常に値引きしてくれたからラッキー!と、思ってたら中華だった。
小径ワンピースはほとんど海外よ
中国製であのスポークの細さって大丈夫なのか・・・
ブリヂストンブランドで売るということは
どこで製造してようとブリヂストンが責任をとるということだ。
AEON「せやで」
理研「当然だな」
ガソリン値下げ隊「ウフフ」
>>556 設計が日本なら大丈夫よ
スボークが折れるほどの巣が入ることはまずない
中国製の一番不安なのは
正規の材料をきちんと使用しているかだな
あいつら安いからってすぐ規格外の材料に手をだしやがる
いま国沢先生が安心安全の安ホイールリストを作ってくださってるから
ありがたく待とうぜw
>>552 欧州の歴史ある都市だと石畳の道がかなりあるからな。
565 :
376:2014/04/22(火) 19:16:31.17 ID:yTjD+UvF0
>>564 自転車レース観てると石畳の道が凄いなって思います
567 :
376:2014/04/22(火) 23:56:44.10 ID:yTjD+UvF0
>>566 おお
自転車の反応がこの板で返ってくるとは嬉しいですね
自動車のタイヤで海外のメーカー見てうわってなったのは自分だけではないと信じたいです
ミシュランやコンチネンタルは自転車タイヤも製造している
そしてコンチの方が、ミシュランより評判がいいというw
自動車用と逆だね
コンチは日本の湿度に合ってない気がする
溝はあるのに硬化して割れる
そもそも日本で売る気ないんだからしょうがない。
調べてもよくわからないので教えてください
純正サイズはタイヤ205/60R16、ホイールが6.5J/オフセット50なんですが、純正サイズでホイールのみ変えたい場合は、インチアップ/ダウンなし、オフセットが適合サイズであればそのまま純正タイヤは組めるんですか(6Jとか7Jでも車検対応でいけますか)?
本当はホイール/タイヤショップで聞けばいいんでしょうが、田舎なもので近くのお店がVIPカー用のやんちゃ店ばかりで、インチアップしないなら変えないほうがいいっすよ、と言われて結局よくわかんないまんまなので…
>>572 インチアップしないならかえないほうがいいっすよ
タイヤがはまるなら問題ない
>>572 組めるよ
車検も問題なし
ただ、アルミ変えるならタイヤもついでに買った方がいいと思うけど…
やんちゃな店ワロタ
インチアップするならブレーキキットも付けて大きくした方が良いですよ
って言われてタイヤ・ホイール・ブレーキ大口径化で60万持って行かれた知り合い居たな・・・
しかもそのブレーキキットって自動車メーカー純正のブレンボキャリパー流用で
ショップオリジナルとか謳ってる意味不明な穴あきローターっていう・・・
こういうの20年ぐらい前にバイクで流行ったろwww
バイクは今でも穴あきローターが一般的だろ
キャリパー流用の話じゃね・・・
インチアップする本来の目的は、ローターやキャリパーのインチアップであるから、その店は間違ってない。
ちいさいキャリパーとか、小さいローターが見えてるなんてクソダサイから。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 20:13:09.12 ID:b7E+5GmV0
インチアップの本来の目的()
小さいローター・キャリパーがダサいって完全に見た目だけの目立ちたがり
マッチングに無いの?
>>583 出展デモカー以外のサンプルは、はめ込みの画像処理だったりするから実際履いてるかどうか怪しかったりする。
履けるサイズはマッチングで分かるんじゃねの?
小さめなインチ数に見えるくせ妙に彫りが深く感じてたんですが
はめ込み合成といわれるとそんな気がしてきました。
適当な問い合わせ先が営業所の電話番号くらいしか見つけられなくて
聞いてわかるかな・・
トップページを一番下までスクロールすると・・・
自分で聞けよ
子供じゃないんだから
>>583 トヨタのGz?といいこーゆープレデターみたいな顔流行ってんの?
流行ってはいないと思うけど、メーカー側の気持ちも考えてあげた方がいい。
どこの会社もそうだと思うが、上の人間が今までのじゃダメだというから仕方なく今までとは違うデザインにしてると思う。
どうせ自分が買うわけではないし、かっこ悪かろうがなんだろうが、自分が仕事したという実績があればいい
>>593 擁護するふりして、逆にトドメさしてないか?w
FITなんて現行のデザインにGOを出した奴のセンスを疑うが、確かに目新しさを追求しないと
だめなんだよね
ホンダのハッチバックは常に雨漏りの危険性がある・・・
ホンダに限らず最近のハッチバック車はトヨタでさえ雨漏りするからな
コスト削減なのは分かるが削りすぎ
suvに似合うアルミってどんなのでしょうか?
御教授お願いします。
漠然とSUVと言ってもクロスオーバーや都市型SUVなんて呼ばれるものから無骨なデザインのものまで方向性が全く違うからな。
せめて車種くらい限定しないとレスしづらいと思うが。
SUV ホイールで画像検索して好きなの選べ
ラジアルタイヤとバイアスタイヤって引っ張りタイヤにした場合どちらがより危険なの?
やっぱゴムが軟らかくて元々同じサイズだとバイアスより広いリムが要求されるラジアルのが引っ張っても危険は少ないのかな?
どっちも危険でFA
>>600 どちらにしろ適用リム内なら問題ないし、適用リム外なら危険だな。
どっちが危険という話ではないと思う。
13Jに235履いてるけど質問ねーよな?
じゃあの
13Jで引っ張りなんて樽が転がってるみたいでカッコ悪い
ホイールガリって布団に包まって泣いていればいい。
フジコちゃんから発送メールキタ!
予定では6月入荷&発送だったのに、まぁ早い分にはいいか
何買ったん?
ミシュランPS3&某ホイールセット
ホイールは名前を出すと『中華ww』とフルボッコにされそうなので勘弁w
中華ww
まぁ、今は中華じゃないホイールの方が珍しいくらいだな
かく言う私も中華でね
私もスタッドレス用は中華だ
表向きはイタリアメーカーだけど
そうだな。スタッドレス用なんて錆びなきゃなんでもいい。
某純正アルミは錆びて穴だらけになったことがある。
ハブリングって付けた方がいいと思う?
あればあった方が良いと思う
タイヤ交換の時センター出しやすいしカチッとしてるのがわかる
無くてもセンターは出るしナットが確実に締められていれば
ホイールとハブの摩擦でボルトにせん断かかることはないから
心配いらない
>>616 レスどーもです。
あれば付けようかと思うけど、合うサイズ(72.6→56)が見つからないのよ
いまブレを感じないなら要らないよ
ホイールが届いたばっかでまだ履いてないんだよね
>>615 機械的には、位置決めの精度を出すのは本来ハブ孔の役割であって、
ボルトは固定するためのもので位置決めをするためのものではないので、
ボルト孔の位置を合わせたからといってセンターが出る理由はない。
とはいえ大半の社外ホイールはテーパーナットでバカ穴だし
ハブリング付けなければ問題だとは言い切れない
>>620 一世代前のスズキは欠陥品ということですね?
>>614 俺の軽トラのスタッドレス用中華アルミはクラック入って終わった。
軽トラ3台に使い回し、そのホイールでガタガタの圧雪を20万キロは走ったから天命を全うしたと言えるか。
>>621 ホイールの振れや偏心などはすべてハブ孔を基準に決められ検査されているのであって、
ボルト孔はただ基準円付近に開いているというだけだ。
もちろん製造工程では何らかの基準があるはずだが(そうでなければボルトが通らない可能性がある)、
しかしボルト孔を基準にして何かを測るということはない。
タイヤバランサーもハブ孔で固定して測定するので、ボルト孔の位置は全く関係がない。
事実は以上であり、それからどう考えるかは勝手だ。
>>622の言う通りだし
フランジプレートでバランスとればセンター基準ではない
>>623 (-人-)ナモナモ
>>610の中華男ですがきのうモノが届いたんて早速取りつけて走ってみました
ハブリングは手持ちのが使えるはずだったんだけどホイールに合わせて見たら気持ち緩かったんで却下
80〜100ぐらいで走ってみたけどブレなかったんでこのまま行きます
BBSジャーマニーCSのサイズに17インチ7j4穴って存在しますか?
>>620 ボルト穴でしかバランス取りできないプジョー純正アルミは永久にセンターも出ないしバランスも取れないということですね?
てす
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 19:29:22.82 ID:e7k98L/g0
最近の車って昔に比べてホイールのサイズ大きすぎだろ(特に最近のマツダ)
出力も高くないのに18とか、ブレーキ小さいし
タイヤ代高い→アジアンに流れる
雪が降るか降らないかの地域で保険としてのスタッドレスも買わない→
雪降ると立ち往生、滑って事故など
スタッドレスはインチダウンしろ
スタッドレスってやっぱり多少なりとも偏平上げた方がいいんだろうか?
それよりも太さの方が大事なのかな?
今年から雪国に赴任したから詳しい人教えてぷりーず
車は先代のWISH
余計なこと考えず純正サイズでOK
軽量ホイールスレの馬鹿が居たw
純正サイズで良いのか!
サンクス
自分はずっと純正サイズ派なんだけど、外径変わらないならタイヤの太さとかは自由にしていいんですか?
車体からはみ出さないなら別に構わんよ
>>633 多分、黄帽子や自動後退etcで冬タイヤ&ホイールセットを買うことになるんだろうと思うんだけど
クルマに合うホイールが常に在庫アリとは限らないので早めの行動がオススメ
スタッドレスならインチダウンしたいな。軽いし、安いし。
スタッドレス買いに行った時は言っても無いのに初めからインチダウンで見積もり取られたよ。
インチダウンするつもりではあったが金無いように見られたのがショック。
実際無いんだけどw
ブレーキに干渉してインチダウン不可な車種とか、
LTタイヤでインチダウンできない貨物車以外でスタッドレス用にホイール買うならインチダウンするよね。
夏タイヤをインチアップしてて、余った純正ホイールを冬用にする場合はもちろんインチキープになるけど。
>>640 純正サイズの在庫がなく、在庫があるサイズで見積もられてるかも
タイヤ ホイール持ち込みで組んでくれる店探してるんだけど、パーツワンってどう?
寺持って行くのがいいんじゃね?
>>645 >>644じゃないけどデラで2000円で交換できるって言われた。
タイヤの処分とかきいてないけどみんなどうしてる?
644です。
パーツワンで交換してきました。
処分なしの諸々で8000円程で交換出来ました。
>>647 2000円って一本の値段でしょ?
タイヤ交換した後ってある程度走ったら自分でボルト締め増したほうがいいの?
>>649 ナットの当たり面に塗装してある新品はね
それ以外はみんなやってないでしょ
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 19:41:16.86 ID:W9pK+3K70
スポーツカーや外車なのにアジアンタイヤはやめよう
な。見栄はって買ったけど金なくてけちってるの
見え見えだから。
中華ならともかくタイヤなんて性能のいいもの使うか
安くてそこそこのもの使うかだろ
どっちを選んでもタイヤメーカーは決まってくるわけだが
>>648 4本の値段だよ。タイヤホイール込みね。
処分はたぶん1本500円かな
アジアンでもフェデラル595-RSRみたいにそこそこの評価があって、練習用にガンガン履きつぶすならいいと思うけどね。
国産ハイグリップで真っ平らに綺麗に減ったのが付いてるより、
溶けた痕のあるRS-R付いてるスポーツカーの方が気合いを感じるわ。
タイムだけなら半島のインチキタイヤとか。ハイグリップ風だけど中身はSタイヤとか、
スリックタイヤに一本だけ溝入れて自称Sタイヤとかw
そのタイヤで出したタイムは認められないけどね。
俺は筑波分切りしたぜ!とかとりあえず言いたい人向け。
>>651 スポーツカーの場合アジアンの方がタイムが出るし値段も高いんだが…。
クムホの700&710とかは、日本製のポテンザとかネオバより2割前後高いしむしろブルジョワ。
偏平タイヤに限って言えば
最近のアジアンタイヤのそこそこの性能を
一回知ったら日本製なんてもうアホらしくて買えんよ
別にタイムアタックするわけでもないし雨でもちゃんと止まる
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 09:04:31.68 ID:gjKljBsF0
あの値段でそこそこの性能最高とかいいながら
ヒュンダイには乗りたくないとかいうわけだから
タイヤはアジアンなのがばれにくいから
ということ?
街でstiでホイールとかは一流品なのに
アジアンタイヤだったりするとがっかりしない?
>>658 クムホの700&710の方が高価だから別にがっかりはしないな。むしろなんで街中でそんなの履いてんだよとは思うが。
単価と磨耗の速さを考えたら日本製の2倍以上の値段だしな。
逆に日本製でも安物タイヤだとがっかりする。結局、タイヤの価値しだいだろう。
アジアンとひとくくりにしてる時点で無知過ぎる。それにタイヤと違ってヒュンダイは一つとして高性能の物はないだろ。
アジアンでも支那朝鮮企業のは使いたくないな。
タイヤに限らず試作品等にはある程度品質良くてもそれ以外(市販品)は手抜きが多いし
半島製が一番要らないかな
たいして安くもない
ちゃんとした日本製か大陸製の二択
フジやクラフトで売ってる銘柄なら若干の信用もあるし
S2000で595rsrぱっかり使ってるわ
595の17インチってマイレギュレーション設定してミニサ走ってる
ただ、595は一回熱入れると次のサーキットでは食わなくなる気がする
結局コスパあまり良くないような
マイレギュレーションをz2にしようかと思案中
今までネオバ08使ってたけど、今Z2★使ってるがなかなかええよ。
ポテンザは糞だから速く新しいの出せ。
レアマイスターのアルミってどこで作ってんの?
色々
245/35R18のタイヤに、8.0Jのホイールは無理がありますか?
余裕
見た目は悪いけどな
そんなことないw
俺はそのサイズなら11Jでいく
215/60R17のプライマシーLCがヤフオクに出ていて、プライマシー3と迷ってる
カカクコムでLCの方が高性能という評判を見たのですが、にわかに信じられなくて
誰か背中を押してください
プライマシー3を買いなさい
672 :
666:2014/05/13(火) 11:35:08.71 ID:cXsxKuHl0
>>668 やっぱり少し貧弱な感じになりますかねえ…
プリっとパンパンになったタイヤも嫌いじゃない。
むしろかっこよく見えることもある。
>>670 快適性だけならLCの方がいいかも知れないけど、その他の要素は全てPrimacy3の方が上なんじゃないかな。と今LCを使っている俺が書いてみる
LCはサイド丸いし、ビバンダム君が目立つから嫌な人は嫌うと思うぞ。
タイヤのブランドなんて見てる人は1割いないよ
いいタイヤはいてても「ふーん」ってレベル
>>671 >>674 ありがとうございます
でも、意見が割れましたね
快適性が優れてるということは、乗り心地と静粛性が優れてるということですよね
LC側に傾きました
9でちょい引っ張り
85でちょうど
8でちょいもっちり
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/13(火) 22:27:17.26 ID:1U6iwohD0
195/55R16のタイヤを履いてるんですけど乗り心地無視して履くならどのサイズがいい?ホイールは16インチ
そういう質問多いけどお前が何を重視したいのかが分からないんだよな
見た目なのか性能なのか
常識的には8.5か9だな
>>678 『乗り心地無視して』で、何を求める?
求めてる条件書かなきゃ。
俺は315/40R16なんかカッコイイと思うけど、そういう答えが欲しいわけじゃないでしょ?
これ以上脳にダメージが行かないようにサイズは買えないほうがいいと思う
>>676 バランス崩してでも快適性に振るなら、LCよりC1Sの方が良いよ。
LCでも静粛性に関しては、国産上級コンフォート指向製品にまったく歯が立たない。
684 :
666:2014/05/14(水) 10:46:25.68 ID:ackGxyB40
>>683 レスありがとうございます
が、サイズが見当たらないです
C1Sは良いタイヤだけど
30とか35の人が使うのに適してんでないかい
オロジックってどこかのスレで話題になってる?
サイズ比率が大きく違い、サス調整も必要で、
単純に履き替えることはできないそうだけど。
全く話題にならんだろあんなもん
細い分だけ耐荷重も無いし
径も大きいから何らドレスアップ用として流用には使えない
純正でオロジック採用車が出てきたから、それの交換用でしょ。
無関係な車なら話題にする必要もあるまい。
アイディアは面白いし、技術的には良い物だとは思うけど、
個人的にはそれ用のドレスアップサイズが出てくるのが怖いかな。
国内メーカーは安全上作れないだろうから、中華メーカーが形だけのを作りそう。
既に軽自動車用の165/35R18の実例もあるし。
>>687 発表された当時は多少は話題に出たが現状99%以上の人には関係ない話だしな。
MAVERICK 405Sの19×8.5J インセット41mm 5H-114.3を検討してるんだけど
車高ノーマルだったらはみ出ますかね?
車種はスカイラインNV36 250GT FOURです。
お店の人には5mmクリアランスあるって言われたんですが
スペックタンクで見た感じだとはみ出ちゃうんじゃないかと思いまして
リムははみ出ないと思うけど
リムよりタイヤの出る分は知らん
ありがとうございます
リムだけならはみでないんですね
タイヤは235/40か225/45にしようと思ってました
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 23:34:49.59 ID:RxSpVeQu0
ミシュランのタイヤ買って1年後に車買い換えてしまった
結局タイヤが無駄になった
なぜ履き替えなかったのか
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 01:10:43.76 ID:Ilvqu34v0
車好きの神様教えて!
レクサスNX検討しています
ヴァージョンLだと18インチになります
インチが上がると静粛性と乗りごごち落ちますか?
ヴァージョンiだと17インチです
Lの方が豪華ってイメージあるのでそちらにしたいです
静粛性や乗りごごち落ちるならiにします。どう思いますか?
試乗すりゃいいよ
そのほうが早い
タイヤサイズで豪華って。
>>696 つ試乗
タイヤサイズで足回り代えてる可能性もあるから一概に言えんよ。
>>698 恥ずいなw
装備が豪華ってことだろう。Lとiじゃ内装が違うからな。
純正の大口径はそこそこの値で売れるからインチダウンすりゃいい
>>696 レクサスってイメージだけ
いらないならHHに売ればいいw
同じ車種なら購入時に寺でホイールだけ17インチにグレードダウンとかできるんじゃねの?
逆パターンで大きくしたい需要の方が多いだろうしねえ
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 21:23:58.35 ID:Ilvqu34v0
たくさんの神様達、ありがとうございます!
実はカタログ買い狙っているので試乗はしない予定です
早く乗りたくて試乗してからだと半年待つのがつらいんですw
今はヴァンガードで18インチなのでこれよりは悪くならないだろうと、
勝手に決めつけることにしますw
神さまありがとう!
タイヤよりも足なのに・・・
タイヤの適用リム幅の範囲内なら、タイヤサイズとインセットは同じでリム幅だけが違っても特に問題はないのですか?
ディーラーに適用リム幅の範囲内でもタイヤを引っ張るのはオススメしないと言われたのですが
問題は無いけどリム幅広げたらはみ出す車もあるしね
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 10:41:57.72 ID:5++BGxpN0
フィットハイブリッドに無限のアルミホイールつけたいのですが、ホイールのサイズが16×2/1インセット55に標準タイヤ185/60R15は入りますか?
カタログにはアルミホイールの推奨タイヤサイズは185/65R16なんですが、無理ですか?
無限のアルミってNRかい?
NRだった場合、15インチですら糞重い
16インチなんて考えたくないぐらい糞重い
それでも入れるというでおじゃるか
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 11:20:28.55 ID:5++BGxpN0
XJなんです
16のホイールに15のタイヤは付かん
伸びないよ
test
なぜフィットなのにダサダサの扁平にするのか
標準+1インチぐらいなら好き好きでいいだろ別に
16インチのXJが糞カッコ悪いのは別にして
フィットはまず糞ダサいバンパーの穴塞げや
雨漏りなんとかしてくれよん
フィットで15と16どっちが格好いいですかって
一般にアンケートしたら16なんじゃねえの?
ホンダのコンパクトカーって薄いタイヤ履いてちょっと足回りを硬くすると
雨漏りを促進させるイメージがあるんだよな・・・
dc2乙
そんなにサイドが薄いタイヤってカコイイか?
バランス良くないと思うけどな。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 22:02:18.60 ID:UppbI0y40
6Jx16+46 114.3-5Hのホイールなのですがどのサイズのタイヤがオススメでしょうか。
車もわかんないのに答えられんよ
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 22:31:28.91 ID:UppbI0y40
標準サイズも書かずに?
何で後だしなんだよ
純正サイズで良いだろ
>>723 純正装着の標準サイズ195/50R16でいいんじゃないの?
こんなスレいらないな
ホワイ?
15x7Jに履かせるタイヤ考えてるんだけど
165/45と165/50の引っ張り具合って結構違うかな
GRS182のクラウンに19インチのホイールを装着予定です
F8.5J +45 R9.5J +45の設定です
タイヤサイズを245/35R19を4枚通しで装着を考えておりますが
ノーマル車高ですと装着は難しいでしょうか?
出ヅラ等もわかりましたら教えていただければ幸いです
>>730 ド定番サイズだからちょうどぴったり付くと思うよ
>>731 早速の回答ありがとうございました
助かりました
>>732 タイヤのメーカーによってははみ出たとかそこまで全部はわからんよ
参考程度に
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/22(木) 22:11:46.82 ID:RUTseSY00
195/50R16の純正タイヤの種類があまりなくて195/55R16にしようと思いますが、何が違うのでしょうか
乗り心地・見た目の代わりなどありますか?
直径が違うから普通はサイズを変えない
205/45R16なら径は近くなる
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/22(木) 22:39:13.99 ID:KILRnk8H0
日本には鍛造ホイールの生産設備(工場)を持ってる会社って、
BBS・レイズ・エンケイ・TWSの4つしかないって本当か?
>>734 直径が2cmデカい、ホイールに対するタイヤの厚みが増してぼってり感が出でて車高が1cmあがる
同銘柄なら50よりも55のほうが乗り心地は良くなるかもしれないがタイヤのグレードによって硬さ
が違うから別銘柄では一概には言えない、速度メーターが実際の速度よりも微妙に遅く表示される
インチアップ計算機でググって色々検討してみ
マキナイゾッタって国産ですか?
BBSジャパンはどうだっけ、>鍛造
BBSも持ってない。持ってるのはワシマイヤー。
まぁグループ企業みたいなもんだが。
つーか小野グループがBBSを持ってるんだなw
買い取って破綻しちゃだめだろ・・・
今はワシマイヤーがBBSジャパン
>>741 ワシマイヤーは破綻騒ぎで無くなってる。
3社が統合されてBBSジャパンになったから、今持ってるのはBBSジャパン。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 12:52:24.21 ID:wVsXwZ5S0
ある国内メーカーの工場見学したことあるけど、鍛造のプレス機が動いてる所は感動した!
刀鍛冶みたいに何度も打つのかと思ったら、超高圧で一発なんだね
メーカーによるのかも知れないけど
一般的に物作りはみんなそうだぞ・・・
刀にしたって手打ちで鍛えるよりも機械で計算してプレスできるならそっちのほうがいい
ただプレスは費用がめちゃめちゃ高いのと金型セッティングを考えるとそうそう簡単に使えるもんじゃない
手打ちでホイールを作るとは違うだろw
>>747 鍛造も材質によって違うでしょ
昔住んでた所に自衛隊に納める刀で有名な会社があって刀はもちろん古式ゆかしいハンマーで
作ってたけど大型の部品とかは14,000tのプレス機でハンマーが落ちてきて鍛えてたよ
もう落雷かと思うくらいの音で感動したわ
アルミは割れたり溶けたりするから
鉄の鍛造みたいな勢いでは打てないよ
安全に対する意識低いよねコレ
10年以上前だからね。
中小なんて今でもこんなもんだよ
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 22:30:39.82 ID:xlp6hGyu0
マルゼンの通販「ホイール&タイヤセット」が安かったから注文
注文してから内側に干渉しないか不安になって、すぐに電話したらホイール変更を受け付けてくれた
あとで返品についてを見てみたら
「車検に通らなかったなどの理由では受け付けません」
まぁ通販だから当たり前だけど、マッチング表に車両が載せてあるんだから車検通らないってのはどうなんだろう・・
ところで、マルゼン製のBADX バドックス エスホールド グランツ SEの耐久性は大丈夫かな?
安物ホイールはみんな中華製だからどれも同じかな?
タイヤ代を引くとホイールの値段が4本で1万円なんだがw
車検はディーラーの自主規制とかもあるから
通る通らないに絶対は無いんだよ
何言ってるんだよ。サイズやインセットの変更ではみ出したり干渉するようだとアウトだよ
なんとかマークついたホイールでフィッティング大丈夫ならおk。自主規制とかねーから
>>759 そのはみ出しに関してうるさいディーラーがあるってこと
法律上タイヤは前30度後50度の範囲で収まってなければいけないが
9mmモールを許す許さないも現場次第だ
>>760 自分の車でタイヤの前30度後50度に糸垂らしてかなりギリギリだったんだけど
見た目は少し引っ込んでるんだよね。
かなりピッタリにしてるよう見える車を結構見かけるけど
あれって厳密にはアウトなのかな?実は上手く収まってるのか?
>>756 微妙なラインだと数字上(理論上)はオッケーでも検査官次第でアウトになったりするからな。
スポーツの審判の匙加減みたいなもんよ
あとメーカーのマッチング表は車高落とす前提のサイズも適合可に入ってるから、それを知らずにそのままの車高で入れてアウトになる奴が居るんだろう。
>>762 許容範囲の数値も決められてるから適合しない場合確認すればいい
>>763 通販で実車合わせができずに適合の可否が確認できない前提の話でしょ。
適合しない後に確認しても後の祭り。純正ホイールに冬タイヤでも履かせて通せばいいだけじゃん。
>>756 マッチング表ってどうせ誰かが調べたものを結果だけパクったものでしょ。
間違ってても知りません。
>>760 >>762 なるほど ありがと
ググったら検査員次第ってとこもあるみたいね
>>764 純正ホイールをスタッドレス用にするつもりだったから危なそうだったらそうするね
>>765 マルゼンに問い合わせた時に、「イン側へ15mm寄せても大丈夫だった報告もあります」って言ってたから
店舗からのフィードバックもマッチング表に反映させてる可能性もあって難しい
Rotaってパチモンホイールメーカーから買おうと思うんだけど
オクにも出回ってないし、仲介破産で輸入するしかない?
レッツ 「rota broken」 で画像検索ゥ
>>768 こりゃ酷いね
リムから折れるって....
フジのサイトでホイール絞り込む時って車種選ばないとダメなん?
純正基準の無難なサイズしか表示されないから直接選びたいのだけれど
俺が3年前にフジでタイヤ買ったときは車種リストに入ってなくて
何もできなかったことを覚えている。
結局直接電話かけて注文した。
マッチングリストから選ぶなんてのは一番失敗のもとでないか?
今のホイールのサイズから計算して良さげなサイズ買うのが失敗しないと思う
どこにも干渉せず、車検も大丈夫なマージンがあるマッチングリストが失敗?
鬼キャン引っ張りツライチDQNですか?
タイヤ幅の表示ってブロックがある面だよね?実際のタイヤの一番太い所ってホイール側に寄るよね
(扁平タイヤは別にして)
ホイール干渉だけじゃなくタイヤの干渉もあるから、単純計算では無理なような気がする
今履いてるタイヤとホイールで、クリアランスを確認してからが確実なんだろうね
荷重をかけた状態(1G)とタイヤを浮かした状態の両方で
自分でやると指を入れて〜って感じで適当になるだろうけど
リムガードが出るかタイヤの腹が出るかで違うから
引っ張りタイヤでフランジが出るやつが一番計算が楽
式に当てはめ計算の上で、カバーを外したりフェンダーアーチの折り返し部分まで削ったりしてる。
計算にプラスして、担当者のセンスの問題もあるみたいやね。
オレはAV担当でホイール担当じゃなかったから、その辺詳しくは知らないが。
接地面も狭くなるし、偏摩耗がもったいないからしないけどさ。
前車は常識的な範囲で車高下げて社外アルミ履かせて。ツライチまで出したけど。
フルバンプ時にこすった跡はあったねえ。
今のは、マッチングガイド内のサイズだから、なんの干渉もないな。
コスト面、精神面、乗り心地等を考えると、普通でいいと思うよw
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/27(火) 20:51:42.18 ID:t2wDd+A00
>>756 俺は安いホイル付きのタイヤを買っててタイヤが減ったら
また新しいホイル付きのタイヤに買い換えてるよ!
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/28(水) 17:39:21.00 ID:0TiOnh96i
当時の海軍の艦船って南方方面で活動できるように何か対策してあったのかね?
あのクソ暑さに艦の歪みとかどうだったんだろうか
甲板で七面鳥焼けるとかあったのだろうか
謎です
779 :
756:2014/05/28(水) 20:00:24.82 ID:bw7pza9B0
BADXホイール、JW・VA・JAWA すべて通ってた バランス取りもしっかりしてあった
激安の理由は期間限定送料無料ってのもあるね 2日後にネットみたら送料半額になってたw
本HPでは常に送料無料だけど取り付け工賃とか別で取られるのね 楽天と比べてからの方がいいね
やはり勘は当たってたよ イン側へ15mmでもOK情報はかなりギリギリだったと思う
ブレーキホースやABSが邪魔になってる感じ
次は純正ホイールにスタッドレスだけど、組み換え・廃タイヤ料金とか考えると持込みは結構高くつくね
埼玉在住だからマルゼンもフジも店舗あるんだけど店舗だとネットより高いのかな
>>777 楽天の送料無料の期間ならそれもいいね。早い情報が欲しいからメルマガ登録したよ。
だけど古いホイールやタイヤは買取店に持ってくの?0円引き取りのような気がするけど
BADXはマルゼンオリヂナルみたいなもんだし
強度面で心配するような事はないだろ
それからJWL VIA JAWA な
中華コピーだと刻印ごとコピーしてるから素人が見たって意味は無いけどね
中華だと品質認定証のステッカーまでコピーしてしれっと貼ってるからな
なんでもあり
じゃあ激安ホイールで信用できるのはマルゼンオリジナルのBADXしかないのか・・・・・・
オートウェイやフジ・コーポレーションにもオリジナルホイールあるの?
>>778 船体の半分が常に海水に接してるから実は思ったよりは上がらない。
直射日光の元での車内の方が暑いくらい。
と言っても司令部や電子機器精密機器等のある冷房完備の部屋以外は夏場は35度前後あったりしたから十分暑いけどな。
それより迷走電流が問題なんだよな
>>783 フジはレアマイスター
その他の安物も単一メーカーってよりは問屋のオリヂナルが多い
>>786 さんks
レアマイスターか
問屋のオリジナル 強度テストなんかしてないよね・・・
雑誌で広告してるくらいのメーカー以外は避けた方が良さそう
おいおい…
日本の会社が企画したやつが強度テストせず売ってるわけ無いだろ
あんた日本人じゃないのか?
>>788 ホームページも無いような問屋じゃないの? 問屋は中華パチモンも平気で売るでしょ。
JWL VIA JAWAを通してないホイールを売ってはダメって法律もないんでしょ?競技用とか言って
バケットシートもそうだよね 車検対応なんて言ってないし
RECAROとかBRIDEのセミバケなんて車検対応とか歌ってる商品があるけど
実際は国土交通省が認めたわけでもないし
純正シート以外は車検ダメって言われることもある
>純正シート以外は車検ダメって言われることもある
ないない
寧ろシートレールの方が問題。
布地が防燃だとかシートバックの裏がFRP剥き出しだとダメとか
一応基準はあるだろ
古い車なんかシートベルトすらなくても車検OKなのにね
>>794 そりゃ、法治国家では法の不遡及という大原則があるからな。
平和に対する罪
A 級戦犯とは a 項(平和に対する罪)に問われた戦争犯罪人のこと。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 22:08:29.33 ID:i14JM2pP0
ネット版のホストみたいなの発見。
イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。
誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。
最安のものから国産のホイールメーカーってあります?
日本語でおk
すみません皆さんに聞きたいことがありまして、
普通のバルブじゃないタイヤに空気いれたいんですが、どうすればいいか教えて欲しいんです。
よくわかんね。
バルブ折れてるとか
奥にズッポリハマってるとかじゃなくて?
折れてるとかではないですね、キャップがあるんですがそれをくるくる回したら画像のような感じでして…
>>802 残念
タイヤ屋さんへどうぞ
フラットバルブ用アダプター取り寄せるか、普通のバルブに交換してもらえ
エアー入れるためのエクステンションが付属してなかった?
タイヤ屋かありがとう、普通のバルブに交換も出来るんですね!助かります。
貰い物だったのでついてこなかったんです_(^^;)ゞ
普通のバルブに交換はできるが、ホイールからタイヤを一旦外す必要があるから
着脱工賃が掛るぞ。持ち込みだから割増料金だろうし。
アダプター買いなよ
メーカーわからないんで買えないんですよ
フラットバルブのアダプターなんてどれも一緒じゃない?
一部のBBSは専用かな?
エアバルブなんて規格品だから、だいたい使えるよ
>>812そうなんですか!?
アマゾン辺りでフラットバルブ探して買ってしまえば早いってことですね、ありがとう
アダプターということ分かってるといいんだが・・・
ホイールとキャリパーの隙間が何mmまでなら大丈夫なのか知りたい
タイヤ屋でホイール変えたら
6mm程度の隙間にウエイト3mmを貼り付けた状態になってて
さすがに心配になってきた
ウエイトって事は縦方向でしょ
キャリパーとウエイトは1ミリも開いてりゃ上等
最悪でもウエイト外れるだけ
>>816 即レスありがとう
そうか、問題ないのか
素人なんで、あまりの狭さにビックリした
次は見た目が悪くなっても埋め込みで頼もうかな
レイズのHOMURAが欲しいのですがタイヤ館やオートバックスに在庫ありますか?
あと良いなと思ったロクサーニって恥ずかしくないですか?ブランドとか詳しくないです
2ちゃんで聞くことじゃないです。「自分で調べろヴォケ!」って言われますよ。
ホットスタッフとかエーテックって価格の割に軽いよね
超軽量とは流石にいかないけどさ
まあ、今となっては普通の重さなんだろうけど
エーテックは有名ドコロにOEM供給してたりするくらいだから。
軽くて安くていいんだけど欲しいオフセットが無かったりする。
サイズさえピッタリならマジでおすすめ。
>>818 大手の通販系か個人の有力店しか在庫無いよ
タイヤ館やバックスはリスクおかさない
632と書いてろくさーに
恥ずかしいかどうかは貴方次第
あとすいません
BBS GERMANYってドイツ製で性能耐久性は国産と変わらないと考えて良いですか?
ヨーロッパものは強度はあるけど塗装が良くないイメージ
>>825 知らんかったありがとう
シンプルでカッコ良いのあったから注文する
あとドイツのBBSは基本的に鋳造ね。
PIAAから発売されるモトリズモS12いいな・・・
もしくはBSのCRS12でも良いのだが
悩む
12Sじゃねぇの?
良いと言うほどなんの特徴の無いホイールだとおも
リーズナブルな値段でスポークの白ホイールを探してましてね
そういう意味での 良い でした言葉足らずですんません
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 12:05:42.36 ID:0pZmMOHmi
午後はメンテ終了まで真面目に仕事しようかねー
爪楊枝の作り方のコツもわかってきたし
これ職人目指せるんじゃね
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 20:31:23.75 ID:yWjHIIea0
運搬車や農耕用のチューブタイヤをノーパンクタイヤにしたいんだけど
DIYでこれにTRYした人はいるかな?
結構前に、フラットバルブについて質問したものです。
近くの黄色帽子で空気入れてもらえました。が、バルブ腐ってて結局ダメでした(笑)
交換するにも結構銭かかるしゴミになったよ
普通のバルブに変えればいいのに
まぁどうしても履きたいわけじゃないなら、ゴミでもよし
ノーパンタイヤに空目
BKのMSアクセラ用に白の5スポーク欲しいなと思って探してるんだけど、
OZCrono Evolution、ADVAN RacingGTみたいな感じなのでもっと他にないかな?
RAYS C345 Ultra Light 18 8.5J +42のホイール単体の重量知ってる人いますか?
初心者質問ですみません
「4G ホイール」の「4G」って何を意味するのでしょうか?どなたか教えてください
英文翻訳の課題に出てきた言葉なのですが、調べても分かりません
>>840 業界用語とか商標には4Gって無いと思うけど
英語話せないからfor youを4Uみたいなスラングだったら知らない
>>841 ありがとうございます
もう少し調べてみます
ググったらAudiとiPhoneばっかり引っかかるね。
第四世代かFORGE→4Gか
鍛造か
なるほど
840です
英文全体の文脈から考えると「鍛造ホイール」ということでOKみたいです。
スクリプトを起こした外人が"forged"を聞き間違えたのかもしれません。
皆さんありがとうございました。
>>839 そんなピンポイントサイズわかる訳無いだろ。ショップで聞くかメーカーに直電。
昔、数サイズ聞いたけど俺が聞いたサイズはCE28と同等かそれ以上に軽かったな。
>>847 だよなーすまんw
車から外して秤に乗っけて自己解決したわ
7.6kgでしたわ
ありのーままのー
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 16:59:35.47 ID:HzN8ZSQk0
ありはー
アリだーーー!!
んでCE28Nってどれぐらい軽いのよ?
モアザン37
ぬるぽ
アドバンRZってこのスレ的にはどう?
カッコいいかな
カッコだけって感じ
個人的には
流行りに逆行D9R
いいね
タイヤのサイドに釘が刺さっていますが、今のところパンクしていません。
抜かないほうがいいですか?
サイドの穴は直せない
安全のためすぐスペアか新品に換えて走らないのがベスト
なんでパンクしないのか考えてみれば分かる
865 :
862:2014/07/24(木) 19:20:29.26 ID:eoxt1yix0
>>865 もしその後事故が起きて単独なら何も言わないが他人様に迷惑かけるかもしれないと言うことは考えてないの?
事故起こすのとタイヤ交換どちらが安く済むかは大人なんだから分かるでしょ
868 :
862:2014/07/24(木) 20:45:59.60 ID:eoxt1yix0
運転するとは言っていません
夏休みだなあ・・・
明言はされていないが、運転すると解釈されても仕方がない内容である
よってお前は有罪
>運転するとは…
余計な一言糞ワロタ
>安全のためすぐスペアか新品に換えてらないのがベスト
この文章には釘の刺さったタイヤで、という文言が省略されています分かりますか?
天安門事件