【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】78周目

・前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】77周目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1371476194/

◆テンプレリンク　☆事前に読んでね☆
�@http://ahonda.net/prelude/40.php
�Ahttp://motor.geocities.jp/highwaylooper/
※72周目より、テンプレ省スペース化のため、リンク�Aにまとめています。
※テンプレへのコメント等は、リンク�A作成者（71周目の>>1）が反映してくれます。

◆質問する前に
　１．上記のテンプレリンク�@�Aを読みましょう。
　２．わからないことはググってから聞きましょう。
　３．荒らしは放置しましょう（NGワード登録→透明あぼーん）。
　４．重複スレには誘導リンクを貼って放置しましょう。

◆報告用テンプレ　☆どしどし報告してね☆
　※全ての項目について必ず報告する必要はありません。
　【出発IC】
　【到着IC】
　【経路】
　【走行距離】
　【所要時間】
　【支払い料金】
　【ETC有無】
　【車種】
　【燃費】
　【コメント】　（ループ中の出来事・感想など）
　
以上

乙

>>1乙

一応これも

東名御殿場ＩＣ〜東名〜新東名〜清水ＪＣＴ〜東名〜裾野ＩＣの報告
↓
これはループだ犯罪だ(ry
↓
御殿場→清水→裾野ルートはループ不可じゃボケ
↓
逃亡

思い出しました。
エンタの神様によく登場するので拝顔してましたが、
ご冥福をお祈りします。

ヒント、
フリーウェイクラブ。
わごうたかのり。

高速乗ったらお金は払わんとね

乗ったら請求金額を払うのは当たり前
免許取立てで道知らないときに富士山行く為に新宿から首都高乗って河口湖で降りようナビに案内させたら
長岡、上越経由で13時間かかった
その時は東京から富士山は遠いいと思ったが、あれはナビに釣られたんだと最近分かった

質問です、浜松ic発で、新静岡まで行く場合に、いなさJCT経由でも清水JCT経由でも料金は同じになるの？
SAよりながら行きたいんだけどどうなのかなと・・・

>>9
一緒。なんなら東名、名神、北陸、長野、中央、東海環状、東名、新東名でも一緒だよ。

前スレ最後締りがねぇなガバガバだわ

そのレスには誰が釣れるのか

俺が釣れた

fish on

ピンク色のバスを追い抜きました。
ウィーラーエクスプレスと書かれてますた。
似たようなことは琴平と書かれたのにもありますた。
140キロでぶち抜く方たちらしいのですが、なぜちんたら走ってたのですか。

スレ違いと思うが、営業中のバスはスピード出しすぎるとすぐ客に気づかれるから、
滅多なことではそんなスピードは出さない。

客が乗ってない、回送なんかだったら話は別かもしれないが。

高速関係ないけど、曲がるべき道を曲がらずに誤って直進した時、うちのナビは
琵琶湖一周しろってほざきやがったな　

高尾山、相模原愛川の開通まだ？

>>17
奥琵琶湖の景観はステキやん！
たまにはエエでぇー

【 出発IC 】河口湖IC
【 到着IC 】河口湖IC
【 経　路 】河口湖-大月-八王子-鶴ヶ島-高崎-（９）北関東ループ外周（反時計回り）-高崎-
　　　　　　-八王子-上野原OUT/IN-大月-河口湖
【走行距離】966km（上野原OUT/INを含む）
【所要時間】15.15時間（同上）（の内2時間程度休憩）
【支払料金】＠650円
【ETC有/無】有（深夜・休特、適用）
【 燃　費 】22.2km/l
【コメント】
談合坂で珍走団に出くわした。ホント、社会のゴミだと思った。そのあと本線上で追いつく形に
なったけど、追い越し車線は空けてあったwww。一応わきまえているようでした。
上野原にしたのは談合坂（ＳＡ）をはさみたかったから。ＰＡだけだと寝てたとか遊んだとかは
ちょっと無理があるとおもったので。でも半日ならPAで仮眠でも時間的には道理通るかなと思った。
上野原から下道で帰ろうとしたけど、道が南に向いていないのと、走行距離の見通しが立たないの
で、残燃料量が心配なので、やめた。
今回は高速巡航燃費の予測を立てるということで定速で通すつもりでしたが（当然ながら第一車線ね）、
人的クルコンの調子が悪くてムラムラ走行となりました。地図見たり眠けりゃ集中できませんがな…
また、窓・オープンやA/C・ONにしたり、むかつくこともあったので１２０km/hで追尾したり、マイナス補
正たっぷりかけてました。悪く結果が出るなら、距離にマージン取れるのでいいのですがね。
【次回予定】精神修行でリベンジ（今度は時計回り）
（以下、自分用）
【走行距離】1043.60km/h（アプローチ分77.6km）
【所要時間】18.3時間（アプローチ分3.15時間）
アプローチは往路は夜間、スイスイ。復路は昼間、ICから山中湖畔まで渋滞

おちゅかれさまでした。報告乙です
ところで、行きと帰りが同じICで無問題？

http://www.47news.jp/smp/CN/201308/CN2013081301001720.html

>>21
河口湖IN上野原OUT、上野原IN河口湖OUTだから無問題。

最短３０秒間隔で発車

山手線でもこんな間隔ねーよ！

×
【 出発IC 】河口湖IC
【 到着IC 】河口湖IC

　　　　　↓
○
【 出発IC 】河口湖IC
【 到着IC 】上野原IC

>>25
教頭先生が別れ際にいうだろ？
「家を出てから、帰るまでがドライブです。最後まで気を抜かずに安全運転で。」
ってな。

>20がアホという事でした

上野原OUT/IN　と書いてあるのだから、読解力がない奴がアホ。

よくみりゃ支払料金が単価表示だな。"×２"って書けば読解力がないアホな奴にも理解できたんじゃないか？

通行券と一緒にフリーウェイクラブ会員証と団体の主張を提示すると料金無料なのになんで\の支払いをするのですか。

あー久々にループしてぇ

どうぞどうぞ

>>30
料金が無料なんじゃなくて、請求を無視してるだけでしょ。
「料金無料」ってのと、「請求を無視」とは全然意味が違うわ。

ってか、フリーウェイクラブって、法的にも負け確定して、事実上解散させられたんじゃなかったっけ？

そもそも、無関係なこのスレでそんな古い話を持ち出す時点で、>>30が能無しのオッサンってのがバレバレw

その話題ループしてますよ

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

/10/10(木) 23:34:27.51 ID:MwKIh3lI0
■在日特権の内容

○１．公文書への通名使用可（在日隠蔽権獲得）
○２．永住資格（非権利）
○３．犯罪防止指紋捺印廃止
○４．所得税・相続税・資産税等税制優遇
○５．生活保護優遇
○６．永住資格所有者の優先帰化
○７．民族学校卒業者の大検免除
○８．外国籍のまま公務員就職
○９．公務員就職の一般職制限撤廃
○10．大学センター試験へ韓国語の導入
○11. 朝鮮大学校卒業者の司法試験1次試験免除

重要　朝鮮大学校卒業者の司法試験一次試験免除

>>30は、いつもの減らず口君だろ

>>38
息絶えたんじゃね〜の？

【結果】　成功

【出発IC】　豊栄スマートIC
【到着IC】　新潟空港IC
【経路】　（日東道）→新潟中央→（北陸）→長岡→（関越）→藤岡→（上信越）→上越→（北陸）→新潟中央→（日東道）
【走行距離】　640km（アプローチ含）
【所要時間】7時間半
【支払い料金】　100円
【ETC有無】　有（豊栄SA〜黒埼PA カード抜き）
【車種】　2000cc
【燃費】　15km/l
【コメント】3連休だからどこも県外ナンバーたくさんで人がいっぱい。
スマートIC使って間にSA挟みつつ、100円を実現してみた。
トイレしか無いインチキSAだけどｗ
上信越道ってやたらハイウェイオアシスが充実してるのね。
こんな夢を見ました。思ったより短い夢だったなぁ。
連休なんでもっとまったり長い夢見てもよかったかなｗ

【結果】　成功

【出発IC】横浜町田
【到着IC】厚木
【経路】　東名→三ヶ日JCT→新東名
【走行距離】約550km
【所要時間】13時間
【支払い料金】350円
【ETC有無】　有（さしっぱなし）
【車種】　1198cc
【燃費】　17km/L
【コメント】レンタカーで挑戦。まずは海老名で仮眠。
富士川で朝日を堪能し、NEOPASAのコインシャワーで汗を流して気分転換
青のりとみそをつけて頂く静岡おでんに初挑戦。空腹の為か美味しく感じた。
足柄(下り)まで歩いて行ったが、めちゃイケの三中はいなかったので残念。
余談だが、九州の田舎者としては、御殿場ICの出口渋滞は圧巻で
「なんで、路肩にいるんだろう？」と疑問に感じた夢を見た。

【出発IC】豊明
【到着IC】豊田東
【経路】　伊勢湾岸→東海環状→中央道→長野道→上信越道→関越道→北陸道→上信越道→長野道→中央道→東海環状
【走行距離】約1000km
【所要時間】23.5時間
【ETC有無】 有（抜きっぱ）
【車種】　　1800cc
【コメント】さすが3連休、各自レポ乙、と、オレも
ぷらっとパーク情報公開の無い、東日本エリアの脱獄可否状況を
調査、一部だが、需要があればまとめてｳpる。山谷PAからﾁｬﾘにて
中越地震もうすぐ9年目の小千谷市内の「そなえ記念館」上越線で
B級ｸﾞﾙﾒだらけの長岡へ、燕三条系ラーメン、洋風ｶﾂ丼、ｲﾀﾘｱﾝを
喰って帰る夢を見た。各SAPAは明確に柵があるのは横川SAとか
数箇所のみ、殆ど柵なしor抜道or大量な地元民の足跡w(・∀・)

>>40
スマートICって進入方向が固定されてるから
ループには不向きだって見た覚えが有ったけど大丈夫なん？

>>43
地図でICの様子を見れば分かると思うが、>>40の経路だとスマートICから逆流するルートにはならんので平気なんだろう。
これが、新潟中央ではなく、反対方向のICから出ると問題になっていたと思われ。

スマートICは廉価版装置のせいで通信できなくて開かない事があるから注意だ
係りのおっちゃんにカード渡して精算してもらったけど無人だったらまずかったなｗ

連休に高速乗ってたらSAPA付近でもない本線上のポストフレックスの間抜けてUターンしてた奴いたわ

ご指摘のとおり、ちゃんと進入方向は考慮して経路設計しました。
>>45 みたいなことも聞いていたので、入り口をスマートICにして、出口はフルスペックのICにしときました。
過去スレみて勉強させてもらって、一応いろいろ考えてルート構築してますｗ
最後にETCのゲート通る瞬間はほんとドキドキしますね。

>>46
田舎にいくと、Uターン可能なICが
結構あるんだよな

料金所手前でUターンとか危ないんで止めてください

>>42
手軽なループプランを増やしたいので、うｐお願いします。

>>48
対面通行の本線での話でしょ>>46

>>48
ICじゃなくて完全な本線上だったよ
車数台停められそうな路側帯に停まっててタイミング見計らってUターンしてた普通のバン

台風だからみんな家に閉じこもってるかな

むしろ空いてるなら出掛けたい

でも雨の中を走っても疲れるだけで面白くない

まだところどころ通行止

俺のホームコースの千葉県内の圏央道は通行止めだぜ。おかげで千葉北IC周辺は大渋滞。

料金所前Uターンはルーパーとして失格だし、ましてや道路交通法違反の
本線上Uターンなどもってのほか。

今度は27号台風か

ルーパーにとっては神のような措置だなw
http://apj.i-ra.jp/e509054.html

>>60
通行券時代も似たような事は出来たよ。
でも管轄(東日本のICから入って、西日本のICで降りるなど)が違うと、断られると思う。

>>60
それルーパー関係ないし

来週からは東名集中工事だから今週末は夢見に行くかな。

白川郷あたりはもう雪かな
東海北陸道ルートとひるがのは来年春までお預けだ

来週はまた台風で雨や曇りの予報だし、寒くなる前に東海北陸ループに
行っておきたいな
出来れば名古屋から中央道を通って長野→上信越→北陸→関越で１周して
帰ってくるコースも試してみたいところ

>>60
俺は昔精算前に乗り過ごしたと言ったのに「精算した後にあちらの入り口から乗って帰って」と言われた

もちろん有料

東海北陸ループ行ってくるわ。

渋滞あり，注意．

　【出発IC】 豊田南
　【到着IC】 豊明
　【経路】 豊田南IC→[伊勢湾岸]→豊田JCT→[東海環状]→美濃関JCT→[東海北陸]→一宮IC→
[名神高速]→小牧JCT→[東名高速]→豊田JCT→[伊勢湾岸]→豊明IC
　【所要時間】 約2時間半
　【支払い料金】 200円
　【ETC有無】 有
　【車種】３ナンバー セダン
　【コメント】
>>68の言ってた通り、一宮西〜尾西で2km渋滞と電光掲示板に表示されてました。
その区間には復路で立ち寄ることになりましたが、特に渋滞はなかった模様。

高速道路最速はやはり営業車だなと思いました。

>>69
公道最速のクルマは「プロボックス」との専らの噂ｗ
燃費なんてカンケーねー、早く帰って寝たいんだよ！　という
営業マンの執念と怨念がブースター燃料だと言われています。

プリウスも甲乙付け難い

次かその次ノインターで降りるんだろ。
何回も同じことしてなれてんだろ。
長距離爆走じゃなねえだろ。

>>70
ファミリアバンとキャラバンも有力だなｗｗ
唸るディーゼル！回れタービン！走行距離が俺の勲章

【出発IC】 名神西宮
　【到着IC】 名神吹田
　【経路】 名神西宮IC→[名神]→草津CT→[新名神]→亀山JCT→[東名阪道]→四日市JCT→
[伊勢湾岸道]→豊田JCT→[東海環状]→土岐JCT→[中央道]→小牧JCT→[名神]→
　　草津JCT→[京滋バイパス]→大山崎JCT→[名神]→名神吹田IC
　【所要時間】休憩しながら１０時間くらいの予定
　【支払い料金】 550円
　【ETC有無】 有
　【車種】２シーターコンバーチブル
　【コメント】
　　明日このルートを通る夢を昨日見た。
　　湾岸長島PAの無料足湯でリフレッシュ！

>>73
もっと速く、もっと高く♪

↑
分かる人がいたら相当凄い・・

>>69
最寄りが豊田南だからありがたい
他にルートがあったら教えていただきたいな

>>76
自分が行ったことあるのはこのルートと新東名東名だけですね。次はもっと東の方にも行ってみたいなー。

ちなみに豊田南→豊明なら刈谷オアシスをはさめるのでループ向きかも、と考えていつも使ってます。

>>77
来年の圏央道、相愛〜高尾山開通待ち

>>75
森雪救出に向かうコスモゼロの中でのユリーシャの台詞？

SAとかの旨い飯教えて
出発は愛知県

>>80
谷川岳ＰＡのモツ煮
まじでうまい
水も無料で汲めるからペットボトルもってけよ

>>81 上り？下り？

>>80
SAPA道の駅のメシ
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1378221128/
オヌヌメはみどり湖PA上りの山賊

>>82
両方ある
俺は雰囲気で下りがすきだが

【出発IC】千葉北IC
【到着IC】四街道IC
【経路】千葉北IC-宮野木JCT-（千葉東JCT-東金JCT-木更津JCT-千葉東JCT）×5-宮野木JCT-四街道IC
【走行距離】525km
【所要時間】6時間
【支払い料金】\200
【ETC有無】有り、挿しっぱ 【車種】13B-REW
【燃費】8.4km
【コメント】エンジンOHした為に慣らし運転。4速、3000回転〜4000回転縛りで走った割には燃費が良かった。正直夜中の圏央道は真っ暗で眠くなるし、同じ道を5周はきつかった。
とりあえず慣らしの3000km走ったからオイル交換行ってきます。

>>80
オレも谷川岳丼気になったが、もつ煮定食ってまったわ
赤城高原SAから脱獄して永井食堂のもつ煮定食を食う夢見たい

愛知からなら清水ループ、日本平PA下り：駿河亭と日本坂PA下り：さかな工房
脱獄して焼津港で魚食ってきたが↑値段味的に同レベルだったorz
地元漁協？が運営してるとか、駿河亭はめし食い放題だ！

北陸ループの杉津PA下りも魚関係の丼が安くて旨い
眼下に広がる敦賀湾眺めつつ食うのが堪らん

杉津下りのウニイクラ丼が安かったのだがウニの価格高騰の影響かなくなってしまった。PAからの加速車線が短いので気を使うよな。

ウニいくら丼この前あったよ
９５０円だか値上げしてたけど

播但連絡道は山陽道と中国道のループには使えない？
やはり岡山道使わないとダメでしょうか？？

まぁ余計なことかも知れないけど、ロータリーの慣らしの注意点。

ブーストは極力かけないこと。かけても急激に立ち上げないこと。
できるだけエンジンブレーキは使わない。

もう３０００キロ走ったのならいいかっ！笑

>>89
料金所があって別料金なので無理だったと思う

>>90
オイルの管理さえしっかりやってたら、そこまで気にする必要はないと思う。

>>88
ウニいくら丼は一昨年まで740円だったが昨年800円に値上げして今年の春あたりから無くなってた。
まあ950円でも高くはないけど。

>>89
別料金。
一回利用した事あるけど、単調でつまらない道路だった。

>>94
高速道路という時点で道としては単調な暇な道なんだが。

景色がよい高速とそうでない高速もあるけどな

>>93
9月8日に行ったんで復活してたんですね
写真撮ってたので上げときます
ウニの量は減ってますかw

アドレス　一文字落ちてました
88です

本文に書けよ

本文に入れたら　色々試したけど
リンク禁止ではじかれます(><) 御免

これって酢飯っぽいな

放射能入りの湧き水なんてオコトワリダ

それ東日本ではタブーなんだよな。

東日本の放射能汚染は
もはや周知の事実でタブーにさえなっていない

東日本の住民全員は
諦めて悟りの境地に入っているとも言える

>>100
こうやんだよ
ttp://uproda.2ch-library.com/7204959TB/lib720495.jpg

>>105
だからそんなの色々やったって(´・ω・`)
ＥＲＲＯＲ：忍者修行中はリンク禁止です！(Ninja=2) 　←これ出るのよ

もう一個t抜けばたしか貼れるよ。まぁ無知はほっとけ。

東日本在住の人にとっては周知の事実かもしれないけど、西日本在住の人にとっては
まだまだ怖い未知の状況なんだよな。

まぁ現実には東も西も大差ないんだろうけど。

>>92
ロータリーを舐めたらアカン。
そんなことで？っていうようなことで異様に圧縮が下がることがある。
それがロータリーの怖いとこでもある。
逆にいえば、きちんとロータリーの基本をおさえた慣らし？をやると落ちた
圧縮が戻ることもある。

レシプロとは違うのだよ、レシプロとは。

>>90
ロータリー乗りで４万キロ走ったけれど、
エンブレをガンガンに使っています。

なにか問題ありましたっけ？

>>108
放射線は宇宙からも降ってくるしレントゲンを撮ればかなりの量の被曝をしていますが

東日本には、それプラスαがあるんじゃね？というイメージ。
現実にはどうなのか知らない。

西日本はただちに人体に影響のある中国の黄砂含む大気汚染が侵攻してきますけどね。

東名高速って工事してるよな？
先週関越ループしたばっかだし今度は東名ループしたいお

白Fウインカー変更
tp://imepic.jp/20131020/779560
tp://imepic.jp/20131020/781310

誤爆失礼

VTR-F最近よく見るようになったね

ビデオデッキなんぞ絶滅危惧種じゃないの？

そういうバイクがあるんだよ

TRFなんぞ絶滅危惧種じゃないの？

いまはオンラインゲームの時代らしいから場所と初期投資が必要な趣味は下火になるのは間違いない
でも物好きな人間はいるものだ

来年三月に、いなさから豊田東の開通見込みがでたね
でもループできなさげなルートだや

来年開通の舞鶴若狭道の公式ページ見たけど、舞鶴若狭道ってネクスコじゃないのな・・・
ループできないパターンなのか・・・

>>122
意味がわからん。NEXCO西日本が管理運営してるはずだが。

新たに開通する区間もNEXCO中日本が担当してるはずだが。

高速の雰囲気が好きなんですが、どのように人に説明すればいいんですか？

ttp://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/segment.php?construction_section_code=obamatsurugajct

これの路線図を見る限りは小浜IC以西は「NEXCO中日本以外の道路(営業中)」になってるけど。

>>125
まず、どんなふいんき（なｒｙ）が好きなのか説明してくれ

>>126
あぁ、自己解決した
小浜で運営が分断されてんのね

新東名ＳＡ出口の白と黒のツートンカラーの王冠の車。
何をしてるかと言えばやはり狩りですか。
この状態で目の前を通過しただけで獲物を確保可能なのでしか。
それか狩りのときはここから発車して追いついて測定、確保となるのですか。
どうなんすか。

>>125
理由なんてわっかんね
好きだ！

39キロもの区間いっきに開通すんのか
部分開通してけばよかったのに

>>121
?引佐ループと小浜ループができるんじゃないんか

大阪発で広島ルートか北陸道ルートで迷っています。ルートの特徴教えて下さい。
今までに豊田、岡山は走ったことあります。

>>133
どのくらいの時間が許されるかによるが、
広島ルートは単調だよ。同じような景色のとこばかり。
北陸道なら紅葉と雪山が見えるかも知れない。
名神＞東海北陸道＞北陸道＞上信越道＞長野道＞中央道＞名神。これで1000K超える。
右回りのほうが妙高を眼前に見て運転できる。
あるいは　名神＞東海北陸道＞北陸道＞名神。これで650Kくらい。
東海北陸道はトンネルと片側一車線。ひるがのSAと飛騨白川PAは見とく方が良い。
広島ルートは650Kくらい。山陽道のSAは皆快適だ。反対に中国道は田舎くさい。

>>134
＞ひるがのSAと飛騨白川PA
ひるがのは富山向き、白川は名古屋向きが
合掌造り見えて景色いいな。
ま、道路渡って渡れないことはないが違法だし危険。

昨日高速道路ルーレット旅で
新東名−−東海北陸　走ってたな
各PA.SAで見覚えある店員さんが映ってて面白かった

>>125
高速つかパーキングなんだが、あの非日常感がたまらないっていう表現を昔の漫画で
みて、あぁなるほどって思ったこともある。俺も高速とかパーキングが好きだったんだけど
その理由をそれまで言語化できなかったんだ

でも、何の漫画かよく覚えてないんだよね

仕事とかで普段から高速使ってる人には日常の延長にすぎないんだろけど、俺みたいに
ときどきしか行かない人間からしてみっと、旅人たちの集う場所って感じがして、好きだな

同じような意味で、県境を越えるのも好きだ。陸続き、道続きなんだけど、県境ひとつ超
えるだけでそこがなにかいつもと違う別天地のようが気がする。

だから、特に何するわけでもないんだけど、時々高速に乗ってパーキングに行って一服して
隣の県にいって、餃子くって帰ってくるってのをやってる

【 出発IC 】河口湖IC
【 到着IC 】須走IC
【 経　路 】河口湖-大月-八王子-鶴ヶ島-高崎-（９）北関東ループ外周（反時計回り）-高崎-鶴ヶ島-
　　　　　　-八王子-大月IC/OUT-富士吉田IC/IN-須走
【走行距離】975.8km（大月-富士吉田を含む）
【所要時間】17.6時間（同上）（内、仮眠4時間。休憩0.8時間）
【支払料金】400/520円（休特/深夜）
【ETC有/無】有
【 燃　費 】22.5km/l
【コメント】
テンプレの文体を見ればわかりますが>>20です。大月でも行けました。一か月もたたないうちに思い
立ったのはオイル交換したから。でも、これからはIC入る前に仮眠しよう。マージン確保のためにも。
予告通りの時計回りで出発したけど、仮眠してたら関越下りが渋滞しちゃったんで、前回と同じにしま
した。連休シーズンだっての忘れてた。それでも巻き込まれたのが、経路の2%くらい。関越の鶴ヶ島
〜藤岡間（上下）でだけどローギアのアイドリングでクラッチ切らなくて平気な速度。今回は珍走団に
は出くわさなかったけど、関越トンネルで推定140km/hオーバーのバカがいた。ほかは、磐越道でセ
ダンでも持ってかれるくらい風が強かったの以外は順調でした。
高速巡航燃費の実測は条件設定で大失敗。仮眠したし、一回走ってるからJCTもわかるおかげで定速維
持に集中できたのは成功、窓あけずA/Cも入れずの送風だけで精度は上がったはず。ただ今回は、下り
坂でギア入れて(MT)走ったけど、アクセル離さなかったので結果が誤差の範疇になってしまった可能性
が。それは次もそうすればなんとかなるけど、大月で降りた後一般道を走ってしまった。次回もこの条
件でやらなければデータにならないというのに気づいたのは、吉田につくちょっと前。
あたしって、ほんとバカ。※男です。
【次回予定】それこそ今度は同じ条件を心掛けて測定したい。大体の燃費からエンプティつかないで走
　　　　　　行できるリミットが1080kmだからそれに匹敵する経路。山越えやめて西方面に東名で行
　　　　　　くか、今年度の圏央道開通を待って、仙台へ。調べたらS野から往復1060kmなんだよね。
　　　　　　また、オイルを固くすると、抵抗増して燃費が落ちるけど、静粛性は上がるらしいのでそ
　　　　　　っちを期待したい。

（以下、自分用）
【走行距離】1057.9km/h（アプローチ分82.1km）
【所要時間】19.6時間（アプローチ分2時間）
アプローチは往路は早朝。復路は深夜。両、スイスイ。中間も道はスイスイだが、信号はよくヒット。

>>138
改行多すぎて読み辛い

>>140
モニタ小さいんじゃない？

>>138
ご苦労さんなんだけど、もうちょい文章簡潔に出来んのか？
細かすぎるわｗ

>>138

>>20も読み流したけど、お前って、道路でも２ちゃんでも、他人の迷惑を考えていないだろ。

>>138
横にだらだら書き続けるな、読み易いように句点（「。」）で改行しろ
つーか、もっと句読点の使い方を身に付けてから書き込め（ゆとりか？）
それとテーマ毎に１行開けろ、文章がギチギチに詰まってて読む気がせん
はぁ〜、いい歳こいて小学生みたいな文章書いてんじゃねーよ、まったく

>>138
の人気に嫉妬w
では自分もひとつ
>>138ってもてないでしょ？なんか細か過ぎてキモイもん。

>大月IC/OUT-富士吉田IC/IN-須走
またお前か

>>112
フェラは視覚でもでも楽しめよ。
女の子がちん○咥えてくれてるんだぜ。
それだけで勃起もんだ。
おっぱいは丁寧にもめよ。

俺>>112だけど了解した

>>137
シャーマンキングかな。あれは俺も印象的だった。

http://blog.hangame.co.jp/B0000576202/article/9171579/

>>138
仕事でもこんな読みにくい文章書いてるの？
それとも働いてないの？

読まなければいいじゃん。

138人気すげーな。
羨ましい限りだ。

君たち、あまり責めなさんな。。
最底辺がいるからこそ、君たちは優越感に浸れるんだよ。

>>138
圏央・関越ルートはよく使うんで楽しく読んだよ
まあ俺の場合は新潟ピストン800kmなんだが
（関越トンネルぬうわのバカは俺かもしれんｗ）
学究的に詰めていく観点は新機軸でいい

新東名の開通以来ループにナーバスになったのか
俺が権限者だったら即刻クビにしそうな無能な工作人臭がプンプンするな

なんか今日寒いな、標高の高い所はそのうち雪になったりしそうだし、今のうちに
東海北陸や関越上信越方面のループに行っといた方がいいな
今週は天気も良さそうだし、冬が来る前にちょっと行って来るかな

フォレスターＸＴ納車した。
明日早速ループしてくる。
天気もよさそうだし楽しみだ。

>>156
こっち来んなよ
納車日に事故　納車４時間後
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379424931/l50

自分が知っている限りの 納車→事故 の最短時間は、
新車を受け取って ディーラーから道路出ようと停車して待っていたときに、
ディーラーに入ろうとした別の客が その新車に思いっきりぶつけて大破させたってヤツだなぁ。

まあ 新車→ループは、このスレでは誰もが通る道だから
気をつけてね〜。
あと ループ後のオイル・フィルタ交換も忘れちゃダメよ。

やっと中国道集中工事終了かー

父親が車買って納車されたその日に、別宅で生活している俺がカーナビ取り付け、
その帰路に新車がおかま掘られて父が救急車で運ばれたいい思い出。

ｱｯｰ

>>121
再来年3月じゃね？

>>158
書類にサインした後、乗る前、ってのを読んだことある。

なんだよ再来年かよ

鳴門・徳島間も開通予定なのでよろしく

四国民限定か
まあ四国民にとっては唯一にして待望のルート完成と

>>165
えっこれって本州から明石、鳴門大橋渡って四国をループできるのか？

出来るよ
料金所で止められるけどw

>>167
出来ますん

にゃんぱす〜

四国ループは四国内で完結。
本四間には本線料金所があるので、本州からの
アプローチには往路・復路とも別途料金が発生。

>>163
有名なのはコペンの話だろー

四国の人はこれまでループできなかったのな
本州まで渡ってやる人はさすがにいなかっただろう

>>172
それ、それ。

>>173
と思うよな？

早く相模原愛川と高尾山つながらないかなぁ。ここがつながるといろんな夢みれるよな。

>>173
ループはロマンだからな。
そのためなら橋の往復なんざ安いもんさ。

>>173
関東住まいの俺から言わせてもらえば、
首都高経由で高速入るのと変わらん印象。

しかも、橋一本越えるだけで、山陽道／中国道のループ天国だし、
ちょっと足を伸ばせば、鳥栖もある。
選択肢は関東より多いんじゃなかろうか。

橋往復するのって、今幾らくらいかかるの？（橋によって違う？）
名古屋からだけど四国巡りとか興味あるし、美味いうどんが食える店やSA/PAが
あったら行ってみたい

>>179
俺はバイクと軽自動車でしか渡らないが普通車ETC無で片道4〜5千円だったと思う

垂水〜鳴門がETCで割引きかせて片道3000円しない。

貧乏症のせいで四国と北海道はまだ行った事ない
燃料代には惜しまず使えるんだけどね

>>180>>181
往復けっこうかかるやん…
ループしに行く意味

>>179
名古屋西〜鳴門北@5000円(休日割)
と昔想像してたほど高くない

ループとしてなら吉備SAのすぐ下に中鉄バス停があるんで
脱獄→バス→岡山駅→JRで四国入りして丸亀あたりでうどん
※輪行orレンタサイクル推奨

SAPAのうどんなんか当てにすんなw
やっぱり四国を味わうには四国の下道走るべき

>>184
んでも、徳島道のSAのセルフうどんはわりとうまいよ。

>>179
フェリーで入ったらどう？

四国て大変だな
四国を脱出するのにいちいち何千円も金かかるんだ

首都高ループで入ったところと同じ出入り口から出たらETCエラー出る？

>>187
最短ルートで計算された料金が請求される

>>187
ほぼ満額取られて終わりかな。
出口にゲートはないから出場できないわけではないし。

>>187
大丈夫。900円取られて終わり

死国っていうくらいだから、ホントなんもなさそう。
夏の貯水率ネタと、菅直人が霊場巡りしに行ったところって印象。

>>191
死国と言うとどうしても戦国ランスなイメージ

四国の橋の値段考えたら、アクアラインが800円で渡れるのは奇跡だな

まぁアクアラインも現金の人は3000円だっけ

森田健作が石原慎太郎に「お願いだ800円で頼む！」っていって
慎太郎もよく考えずにおｋしたらものすごく交通量増えて千葉にお金が流れるようになって、
こういうことなら森田にもっと条件出しとくんだった！って言ってたね。
でも、若者が東京に遊びに行っちゃうという副作用も発生してるとか。

アクアラインは800円で大赤字路線だけどなｗｗ

おうｗ
3000円くらいで何万台通過しないと黒字にならないんだよな。

橋単体で収支計算すりゃそうだろうけど、それ以上の経済効果があるんだろ
知らんけど

経済効果はあるだろうが維持管理のNEXCOは赤字でフェリーもあぼーんだからそこん所どうなの？って話

休日の渋滞情報を観ていると、もう少し
値上げしても良いんじゃないかと思う

俺は使わんが

かなりの台数が800円で海ほたる行ってUターンして帰って来ちゃうから
PAは混むわ料金も片道しか取れないわであかんわな

フェリーあぼーんして誰が困ってるんだろう
自動車はフェリーの時刻気にせずいつでも安価に渡れるようになったし、
人間だけの移動にしても、わざわざフェリーのりばまで歩かなくても高速バスが10分おきに駅前から各方面に出ている。

ちょっとした強風ですぐに通行止めになっちゃうんですけどねw

フェリーも運休だけどな＞強風

じゃぁ，やっぱ海底トンネル

っふｈｊｋｊｊｊｈｊｈｄ

>>201
自転車の人が困ると聞いたけど

>>206
東京湾を自転車携えてフェリーで渡って通勤通学する需要がさぞかしすごかったんでしょうね！

通行料金の割引きをずっと続けるならいいけど、フェリー潰しておいて
後から値上げ（割引き終了）されたらふざけんなって話にならんか。

なるかもしれんが、その橋をかけるために奔走した地元選出議員を選んだのはお前さんか、お前さんのご先祖様なんだから、なるべくしてなったというだけ。

>>208
競争相手を潰してからの値上げは、商売としてはまっとう。

かといって淘汰されていけばいいってもんでもないと思う
要はバランスだよね
サービスに対する対価が適正でない

>>207
実際にそうだったよ．木更津から川崎の工業地帯への通勤・通学

一定需要があるなら廃止されんだろ

久里浜、金谷は残ってるね
ここもトンネル掘れば無くなるな

夢の東京湾口道路か。
ハマコーはもういないからな。

ループグルメ最終章だぞ

>>211
競争相手がいなければ、サービスなんて関係ない。
サービスが良かろうが悪かろうが、ユーザーは使わざるをえない。
だから競争相手を潰しにかかる。
競争相手が潰れれば、あとは独占事業。値上げもやりたい放題。だれも文句は言えない。

真っ黒ソフトなんかそんな感じだったな。

湾口は横横が着々と工事をすすめて、
あとは馬堀海岸から対岸の富津までどうするかだな
ttp://goo.gl/maps/QPpc5
館山自動車道と接続すれば東京湾大ループが完成する。
別料金クサいけど！

延ループ距離20万距離越え
そろそろ出るか

>>219
別料金くさいじゃなくて
横横と館山が別だから無理

…そう意味ですから。

>>212
男女七人夏物語の明石家さんまが、その通勤してたよな、自転車は抱えてなかったけど

初報告です。

【出発IC】[神]一宮
【到着IC】[中]土岐
【経路】一宮─[名神]→米原─[北陸道]→上越─[上信越道]→更埴─[長野道]→岡谷─[中央道]→土岐
【走行距離】トリップで740km弱
【所要時間】9時間ぐらい(休憩込)
【支払い料金】600円
【ETC有無】有
【車種】ﾉﾃ1500
【燃費】18.9km/L(燃費計)
【コメント】
休憩は賤ヶ岳、徳光、有磯海、名立谷浜、松代、姨捨、屏風山で各5分程度。
金曜夕暮れ〜深夜だったので混雑もなく常に100巡航でした。
路肩の故障車の陰から女が本線上に飛び出てきて轢きそうになりましたしね^^

>>224 勿論夢の話だよね？

>>225
という夢を見たんだ
現実だったら余裕で轢いてたぜ

おまわりさん、この人ひき逃げです

さすがにそれはひくわ

誰が上手いこといえと

>>228
座布団１枚

さすがに今日は車が多いなあ

明日はもっとじゃね？

深夜から朝にかけてなら
夢見的には悪くないかもしれんが

外環道くっそわろたｗ
接触事故で渋滞してる列に追突事故を起こしてるｗｗ

故障車と追突事故だらけｗｗｗ

サンドラ祭りの3連休に雨降ったら、そりゃ事故ばっかだろうな

悪夢・・・

こういう連休の日は初日に行くならあまり混まないような

家でネトゲしてる方がいいな！じゃあの

葉っぱマークの運転よいね ウインカーつけるし サンドラはウインカーなしで曲がるしいきなり止まり出すから怖いよ

ループ中はどの位の速度で走ってます？俺はトラックと一緒に走ってるよ。

自分は80〜100かな。スピードだすと疲れるし。

ループに限らず、昔はバカみたいに速度出していたけれど、
最近は それが全くのムダだと悟って、１００前後 以下くらいに抑えているなぁ。

１２０を超えると疲労度がいきなり増すからなぁ。
歳 とったなぁ。

オレは110km/hぐらい
それでもバシバシ抜かれちゃうんだよな

新しく買った車にオートクルーズが付いてるけどアレ使えねーな
使えるシュチュエーション無さすぎだろ

>>240
そう，それが正解．90粁で走ると周りの景色を見回す余裕が生まれる．休憩等を入れると表定速度70粁になるので所要時間の計算もできる．

出発IC】 大山崎
【到着IC】 京都南
【経路】 名神ー北陸ー東海北陸ー名神
【走行距離】630km
所要時間】9h
【支払い料金】忘れたｗ一区間料金です。
ETC有無】有り
【車種】2.4ミニバン
【燃費】17km/l
【コメント】　>>133です。134、135の両氏ありがとうございます。
冬場に凍結が予想される北陸ルートを先に走破しました。お勧めSAも行って来ました！白川郷は景色がきれいでしたね！トイレ裏に下りの傾斜道がありどこまで続いているのだか疑問でした。
北陸の徳光SAからの海沿いの景色もGOODでしたね。 ひるがのはぼっちには辛いですね家族、カップルばかりでしたのでｗ　ファミマとソフトクリーム買って退散しましたｗ見所はどこだったのでしょうか？
次回は広島ループに挑戦したいですが中国方面は燃費が稼げないのが辛いですｗ

サンドラブロック塀にぶつかっててワロタ。

>>245
今のミニバンは燃費がいいな
北陸・東海北陸は初めてループした時に使ったけど
そろそろタイヤ冬用必要かな

高速に入ると飛ばしたくなる

適度な車間距離、余裕のある車線変更(もちろん方向指示器をしっかり出す)、譲り合いの精神
スピードをおさえた運転をすれば事故なんぞおきないのにな。

サンドラ、田舎ナンバーのゴミクズ軽、チンピラ車、voxy、ベルファイア、エルグランド、ハイエースなどの
ミニバン(特に黒)車が来たらすぐに道を譲りましょう。

>>249
白のハイエースもけっこうヤバい。

営業車とか工事のおっちゃんたちのミニバンって
時間に余裕が無いのか、かなり飛ばすしねー。

>>249
最近は「スピードの出せる状況で速度を上げないのは悪」って風潮があるからなぁ
一般道の二輪とかも酷い

だいたい土木建築作業員か自動車整備工だな

【交通/行政】高速道路の有料期間、2065年まで延長へ--政府、改修費確保で [11/04]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383542858/

漏れは速めに回るけどなー
どうせＳＡに寄るなら、時間かけて沢山寄りたいし
トラックペースだと、緊張感抜けてる所に挙動不審な
普通車に入りこまれて、延々と付き合わされるのが嫌

高めにクルコンかけとくと、ブレーキ踏まない限り
どんな急坂でも基本それ以下に速度が落ちないから
ペース配分が楽になるよ

クルーズコントロールは甘え

>>250
公道最速だからな

>>249
分かるわ。だから片側1車線の高速道路は嫌いだ。
後ろからのプレッシャーを感じてマイペースを保てないからな。

片側1車線の高速なんて、速く走りたい人にもマイペースで走りたいにもあらゆる人にとって不幸な道路。
いっそ無料にすればいいのにと思う。

故障車に追突っていうのが、どうにも理解できん。

前見てないのか？

>>257
唐津伊万里道路は制限速度70の無料だがみんな90から110で走っている たまに70で走るやついるけどね どこの片面も100キロ近く出しているんか？

片側一車線のところは大型トラックのリミッター速度で落ち着くんじゃないだろうか
ソースは四国在住の俺

>>260
でも90まで出るからね

>>258
まー 確かに 前見ていないのか？と言われると、たぶん そーゆー面もあるのだろうけれどね。

高速道路では みんな一定以上の高速で走行しているってのが前提の道路だから、
ある程度の時間 巡航していると、前の車も同じように速度を出しているように錯覚しちゃうというか思い込んじゃうんじゃないかね。

「前に車がいる」→「スピードを出している はず」と思っていても、
実際には停車しているのだから、自分の車は１００ｋｍ/ｈ」で突っ込む
→ 「停車している」ことに気付くのが遅れる → 「ブレーキ踏んでも間に合わない」 に、なるのかと。

無意識の思い込みって 自分でも陥っていることに気づかないから怖いよ。
それに １００ｋｍ/ｈからの 「知覚して」「停車に気づいて」「ブレーキをかけて」「停車する」までに
かなり時間と制動距離がかかるよ。


実際、夜の真っ暗な高速で、
事故直後で発炎筒も焚かれていない＆斜め停車で二車線にまたがって停車していたバスに遭遇したことがあったけれど
あれは マジに怖かった。
室内灯も消されていて、斜め停車でテールライトも見えないから、
そこに事故車がいるってことに気づくのも 本当に寸前だった。
フルブレーキして なんとか間に合ったけれど、後続車がいたら おそらく追突されていたと思う。

夜の高速は走りにくいよね ハロゲンだと暗すぎる

夜の高速でひたすらハイビームで走ってる奴
意外と多い

かと言ってHIDだと明るすぎるしな

>>261
実測の90だろうと思うけどメーター読みだと100近くで流れてるな（GPS計測で93）
メーター読みの70で走ったら逆に迷惑かけるし煽られて事故に巻き込まれる可能性も上がりそう
素直に流れに乗って走るのが安全

真っ暗な高速はハイビームが基本でしょ。
前にいる場合はいったんローに落とす。
スピードもいつの間にか80km/h以下に落ちてる。

高速は左車線を80km/hで走るのが一番楽
ただし1車線区間を除く

>>267
前走車のテールランプと対向車のヘッドライトが見える所はロービームだろう
四国や中国道みたいな過疎地じゃないと意外とハイビーム使えるところ少ないよ

中央分離帯のガードレールのとこに
目隠しみたいなプレートが並んでるけど、
あれ対向車がハイビームにしててもプレートが隠してるおかげで
眩しくないけどもともとそのためにあるのかいな？

前に車がいたとしても500mとか先であればハイにするよ
逆にカーブとか背の高いトラックが対向側に入ればローに落とす(中央分離帯がある場合)

>>266
返答ありがとう 自分もGPS欲しいわ

スマホじゃないの？

>>271
500mってｗ　その距離感が嘘臭い

>269
その四国なんかの様な真っ暗な高速の場合ね。
嫌がられるかも知れないが、対向車は無視してハイビーム。
逆に自分も対向車がハイビームでも気にしない。
前方に突然停止車が現れる方がやばすぎるもの。

ライトはまめに臨機応変に切り替えるもの
ぼーっと何もしないのは論外

>>268
それが首都高湾岸線とか、
あるいは軽トラとかけん引ならいいかなとは思う

そうでないなら、もうちょいペース上げて、
集中力続かない分は、こまめに休憩入れて回復図る方が、
かえって楽だし安全だよ
普通車であまりだらだら延々走ってると、知らない間に
余計かつ危険なシチュに巻き込まれてたりするしね

>>276
確かに80走行はトラックに迷惑だしぼっとして危険かもね 100キロから120キロで流すのが良さそう

トラックに配慮するなら90巡航ですね
トラックのリミッターも90

>>277
なんで80で走ってたらトラックに迷惑がかかるん？

>>277
メーター読み80って事は実測75kmぐらいか。トラックも逆に抜きやすくていいんじゃない？
速度差ほぼない方が迷惑だと思うんだけど。どうなんだろう。

>>276
なんで80km/hで走ると集中力が続かないの？
運転に向いてないんじゃない？

>>280
80走行といったらメーター読みじゃなくて実際の速度(80km/h)だと思ってたけど違うの？
メーター読みだと78〜85(90?)くらいネ

ちなみに漏れのだと90走行するにはメーター読み89と93だな
100走行で100ピッタリと104
40走行でマイナス誤差(38表示)とプラス誤差(41)になる車にて

小さい車だと80で丁度良い
余裕のある車だと80だと確かに眠くなるな

夜の高速は90くらいで走っているトラックに追走するのが一番楽だね。
この場合ライトはロービーム。前車がいない場合はハイビーム、動物の飛び出しがあるからな。

昼は100、夜は80〜90でまったり走ってるな
で、トラックとか遅い車に詰まったら120で追い越して元に戻るみたいな……
もうおっさんの歳だから急がず慌てずまったりが基本になってるね

ライトの話が出てるけどトンネル内ではちゃんと点灯してほしいね
無灯だとスピード出してるときに気付かずにカマ掘りそうになるし、後ろから
来てるの気付かずに車線変更して追突されそうになったりしてマジで危ないよ
本人は自分が見えてるから大丈夫だと思って無灯で走ってるのかもしれんけど
周りの車から見えてないとどうなるかってことを理解してほしいわ

深夜の中国道なら延々ハイビームで無問題な場合があるな。
対向車にすら出会わないことがあるから。
むしろ動物の発見を遅らせないためにハイビーム必須とも言える。

そんな特殊ケースはどうでも良いから、
後ろからハイビームで走ってきてハイビームのまま追い越していって
ハイビームのまま走り去っていくバカが多すぎるんだが

>>287
お前がその場に本当に居て、周りの奴に見えてたかが重要だな

以前昼間にうっかりガス欠しかかって、二つ先のSAまで、
80キロで走行したことあったが、もうやばかった。
後ろが大渋滞。走行車線はもちろん、みんな俺を抜くために
追い越し車線への移るからその合流による渋滞で追い越し車線も
ほとんど流れなくなってしまった…
抜いていく車に次々睨まれたり時には
幅寄せ気味に追い越されたりして、ほんと申し訳なく思った…
もしかしたら追い越し車線での合流渋滞による伝達減速で
後続のほうでは追突事故が起きてたかもしれない…
ほんとに皆さんご迷惑をおかけしました。
あれは俺は晒されたりボコられても仕方ない…

>>289
80kmでそれはない。

80km/hなんて結構そこら中にいるから>>289はオーバーだろうJK

>>285
トンネル走行するのに、前に何台かがいてライトつけないならまだしも、
先頭走ってる　or　1台だけで走ってるのにヘッドライト点けないやつは何考えてるんだろうと思うわ。
対向車から見たら自車の発見が遅れるのに。

>>289
うっかりミスは頂けないが状況が分ってるぶんまだ救いようはあるほうだ
反省もしているようだし許してやる

よほどガラガラに空いてない限り先頭で80とか自分には無理
周りが見えてない人だとやっちゃうんだろうけど

オートクルーズ100キロに設定して走ってると、トラックのいいペースメーカーにされるよねw

>>294
ないから。今時のトラックだってオートクルーズで走ってるのに。90km設定で走ってるだけだよ。

ネタコピペにマジレス

そろそろループの話に戻ろうか

隣に車いるのにクルコンでよくいそうな加減速なしでレーンチェンジするのやめてくれ
注意力ないのかぶつけられそうになった

>>297
うむ
そうだな

既にループ状態

さてと

ほぼ初心者なんだが
関西方面から新東名に来た場合
ループするには新清水でターンするしかないよね？

そのはず

そうなんですか
相模愛が開通すれば変わりそうすね

>>294
メーター誤差すごいな

さてと行ってくるかな

オートクルーズだと下り坂で追い抜かれ、登りで追い越し、それを繰り返してキレられた事がある。
速度を維持できない奴が悪いのか、流れに乗らず定速の俺が悪いのか。

さてと俺も行ってくるかな

>>307
くだりで加速するのは仕方ないが、のぼりで失速するのは運転者のミス(下手or性能不足)だからね

>>309
いやパワーがない車は仕方ない ベタ踏みしても遅いのよ

そろそろ帰るか

常磐道で通行止め

スバルのアイサイトは便利だぞ。
前車追従機能があるからアクセルは必要ないな。

>>312
さんきゅ

>>313
三菱だが同じようなもんがあるんだな
これはラク

使ったことないが、まぁ楽なのは想像できるけど
それやって運転楽しい？

>>316
ループ走行って楽しい？

と、同系の質問になっているぞ。
非難したい所は具体的に、書かないと駄目。

前者追従は楽だけど、前が遅いとみんな数珠繋ぎになるんだよな。前に遅い車いたらいつ迄も追従してないでアクセル踏めよ。

>>317
俺は運転好きだから、もちろんアクセルワークもブレーキ踏むのも込みで
ループ走行で延々運転してて楽しいけど
アクセルもブレーキもお任せでハンドルだけ握って楽しいのかな、って。
やったことないからわからないけどね。
車の運転はただの移動手段、楽しくもなんともない（むしろ面倒）って人が使うものだと思ってた。

>>319
何スレか前にも、同じルーパーでもSAPA巡りが主目的ってのがいて、議論になった。

なるほど、そういう人は要するに運転を楽しむことが好きかどうかは別として
メインではないわけだな。

そんな奴は高速バスでループすればいいのに。できるかわからんけど。

自分一人だけの個室で好きな音楽やローカルのラジオ聞いたり考え事しながら
景色眺めてハンドルだけ操作するのも気分転換にいいと思うけど？

外車のレーダークルーズなら速度設定140くらいにしておけば
いつも以上に追い越し車線の後続車等に注意すれば
ハンドル操作だけで目的地まで結構なペースで行けそうな気がしてきた。

アイサイト着いてても運転楽しんでますよ。
頭がすっきりし反応が良いときは普通に運転できますからね。
追突防止ブレーキと車線逸脱警告がありますので安心です。
疲れて倦怠感を覚えたら追従クルコンのスイッチＯＮです。
こうすると疲労感が回復します。

ttp://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

衝突防止では
このテスト結果を見れば現在のところスバルが断トツで優秀です。

4月から土日半額なくなるん？なくなると困るんだが

夜のSA/PAの雰囲気がなんかたまらなく好きだなぁ
あとSA/PAから出て周辺の町や歴史、食いもんを訪ね歩く
大抵これと言った観光資源のない町ばかりだから地元の人に
遠くから来たんだねぇと温かい声をかけられると少し痛い

【出発IC】豊明
【到着IC】一宮
【経路】伊勢湾岸→東海環状→東海北陸道→名神
【走行距離】130km
【所要時間】 7時間
【支払い料金】1300円
【ETC有無】有りで抜きっぱ
【コメント】フリーダムな美濃加茂SA/昭和村から脱獄
美濃太田宿、木曽川河畔をチャリで回る、昭和村より昭和な
地元民熱愛大衆食堂「円/まろ」でとんかつ定食400円！
http://blogs.yahoo.co.jp/hjbby485/57217380.html
昭和村の「里山の湯」でのんびり風呂につかりすぎた
予定があったので名神一宮の渋滞で脱落、名古屋高速でorz

>>327
深夜の ＳＡのわくわく感は異常ｗ


昔、夜行のスキーツアーバスとかで、深夜のドライブインに途中停車するときの
あの感覚が好きなのだが。

なんか俺の「運転が楽しい」とは感覚が違うっぽいな

まぁ人それぞれか。

>>309
だが、燃費重視な人は速度一定よりエンジン負荷一定を求めるんじゃね

８日からフクイチでクレーンゲームが始まる
関東方面にループしたい奴は７日までのうちに行っておけよ
今後関東が立入禁止になるかも知れないからな

>>330
燃費重視とはいえ、周りに迷惑かけてまで意固地なのはなぁ…。

今時のエンジンは、そこまで気使わんでも普通に乗って、
車検に合わせてメンテしてりゃ、充分な耐久性あるでしょ。

寧ろ、クルマに乗るなって感じ。
ましてや、ループスレでは賛同者おらんやろw

>>332
まあ同意。
燃費試しループをするなら車が少ない夜中にしか する気が無いなぁ。

中国道はアップダウンが激しく、燃費がみるみる悪化する

ここみて昨日初めて夢をみたが、恐ろしく燃費が悪かったw やっぱり旧車はダメポ

オートクルーズってアクセルオンオフ下手過ぎでしょ！！
下りで出過ぎると完全オフな感じだし
いざ登りになると結構なトルクで加速するし…
それから最近のトラックは80�`で走ってんの多いっしょ？？
運行日報とタコグラフ一緒に出して
成績が給料やボーナスに反映されてるんじゃねー？？

オートクルーズを使うと車が自分の意思とは違う動きをしてかえって疲れてしまう
だから1回しか使ってない

>>335
3000回転キープで も一度トライ！
車間も 普段よりも大きめに開けて、アクセルの踏み加減だけで速度調整し
極力 ブレーキ回数も減らすと なおいいぞ。

驚くほど燃費がよくなるぞ

>>338
ラジャー(^^ゞ 再度夢見てみます

旧車なんて言われても年代車種もわからずコメントなんて出来ない

そんなに燃費が気になるなら燃費のいい車に換えるか、長距離乗らなきゃいいのに。

http://youtu.be/fFziEAlY81I
この区間はクルコン使ってる。最初の方で違和感の
話を友人としてるな。

このトンネル区間は自分の右足クルコンですｗ
http://youtu.be/ziqyYmvhuTg

>>338
俺の車、3500からレッドなんだけど…

>>342
思ってたよりピッチングがひどいな。
インサイトを思い出したわ・・・

インサイトは高速だと安定していると思うけど。

今まで間違った交通法規をそれが正しいと信じて生きてきた自分の
バカさ加減を呪う…
今まで片側2車線の道路で追い越し車線の車を走行車線から抜いたら
違反だと思ってました。考えてみればアホでもそんなルールが
成り立つわけないのは分かるはずなのに…

最近分かった正しい交通法規
左から抜いてはいけないのは同一車線を走行している車どうしの場合に限られ、
右側からであれば同一車線内において、追い抜き禁止標識区間でない限り
前の車を抜くことは可能。追い越し禁止標識区間でも追い抜きは可能。

>>346
たぶん多くの人が同じ間違った認識をしてるから
そんなに自分を責めるほどではないよ
世の中それほど馬鹿が多いてことw
下手くそほどルールも知らない

>>347
アホでサーセンw
下道の片側1車線で右折待ちで停止してる前走車を左から抜いてくのは
日常ではよくあるけど、あれ違反だったからショック

右折待ちを左抜きもそうだが
バイクとかが信号待ち時に左抜きで先頭まで行くのも違反な
あれもバイクは右から抜いて先頭に行かないといけない

伊勢湾岸道は広いから特に車線内の追い抜き余裕

俺も昔は>346とおなじ勘違いしてた
いまは追いこし車線から走行車線に戻るときも
走行車線後方から速い車がこないか細心の注意を払ってる
三車線の場合は左後方から速い車がくる確率高いから更に注意

>>348
それもダメなのか
停止している車はただの障害物だから、障害物を回避するだけなのに

対向車途切れを待って一時停止してるだけで、
右折ウインカーをつけてていつ動き出すか分からない車を障害物扱いするて

ちょうど対向車どちらも右折待ちしてる状況で
本来ならどちらも対向車が来ないから右折できるはずだけど
左抜きが当然と思ってる車がすり抜けてくるから危なくて
なかなか右折できない

追い抜き追い越しは動いている車両対象だろ

右折車の左抜きを路側帯にはみ出してやると
左抜きに加えて路側帯走行と2つの違反になるそうです
おまわりさんに根掘り葉掘り聞きましたw

世の中ほんと馬鹿が多くて危険だな
右折車を停車扱いとかもうね

左折で駐車場入るなどで歩道を横断する前に
俺は律儀に停止して安全確認してから行うんだけど
こちらが停止したら馬鹿が障害物とみなして左抜きしてくる危険があるな
ほんと怖いな

左折するのに左抜きされるほど空間開けて一時停止？　運転適正ないな

障害物いうても障害物が止まっているとは限らんのだよ

>>359が馬鹿なのは分かった
つかそもそも右折車を左抜きするという違反すら理解できない
馬鹿理論前提では議論のしようにもならないだよね

>>359
たとえ後ろを走ってるのがバイクで
空間的に左抜けられる余裕あってもバイクが左抜きするのはダメなんですよ…

>>359
それと障害物を避けるのも基本右抜き前提です
咄嗟の事故回避などは仕方ないでしょうけど
少なくとも通常の交通で前の車を障害物として自由に抜いていいと
いうのはないようです

あ、障害物というのは停車や故障車などの車の意味で言ってます
道路に落ちてるゴミや落下物などの障害物のことではないです

最近はヤンチャなチャリンコも多いから左折時は極力スペースを絞って左折するけどそれでもアカンの？
一回それで後ろのままチャリ乗った爺から通れねえだろボケって言われたw
実話だお！

チャリや歩行者は無法地帯と化してるからね…
ほんとあっちの取り締まりを厳しくしないと
事故がなくなるはずもなく…

もう交通ルールはいいよ
知らない奴や知りたい奴は警察に聞くなり各自でやってくれ

>>364
×ヤンチャ○カス

>>332
燃費重視の負荷一定とは耐久性を考慮のつもりではないだろw

中国道の急な登りはトップギアだと負荷過剰になるから
ギアを落とすなあ
それでもあの急な登りで速度キープしようとすると
アクセル開度も回転も過剰で燃費悪化するから
混んでなければ速度のほうを少し落とすかな

中国道のアップダウン区間は峠道みたいなもんだからな

俺の車1300だから山間部のSAPAから合流するとき坂道が多くていくら踏んでも加速しなくて悲しい
一応MTだから慌てて3速に落とすんですけどね
車買い替えたばかりだから前の車の感覚で走ると焦るw

>>349
道交法の何条か示してほしい

オートクルーズや前車追走システム使ってまで
ループするのって何なの？
アクセルブレーキさえ自分でやらないのは運転好きじゃないだろ

楽しい話しろよ
どこぞのSAの飯がうまいとか
脱獄しやすいところや見どころ紹介とか

>>374
スレ違い

聞いてくれ
傘を盜まれた
つか盜んだ奴傘買う金もねえのかよ(^▽^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
いつ雨が降ってもいいように傘くらい持っとけよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>371
「3速に落とす」＝４速で合流？
普通、２→３→４かな。
トルクカーブと、たこメーターっちゅう計器
研究せいや。

>>371
合流する前にスピード乗せておくの

>>371がいわれなく叩かれてカワイソｗ

京滋バイパスルートと名神ルートではどっちが早いかな

>>380
普段は変わらんよ。
週末の日中は京滋バイパスで京都南の渋滞回避が必至だが。

以前に朝の通勤時間帯前後に京滋バイパス通ったら大渋滞してた

どうすりゃいいんだw

>>371デミオ？

ループ対策来そうだな・・・
いよいよ終わりか・・・

さてと．スタッドレスに履き替えるのは何時にしようかな．

NHKを見てみろ！

>>387
どうした？

ガビーン（死語）

>>371
俺のクルマも1308だけどそんなこと無いぞ？

同じ1300ccでも、タイヤ2つなら合流で遅れは取らない。
ただ、ループするなら屋根とドアが欲しい。

>>390
100kmで3000rpm越えてるからな

>>385
くわしく！

>>392
おうっ！おまけに燃費は>>371の半分以下だ、間違いなくorz

神奈川以西で仮眠施設のあるSAを教えてけれ

>>395
自車のトランクなんかいいんじゃね？

>>376
オイ　嬉しそうじゃないかいw

>>392
時速100kmで3000回転越えって上出来じゃね？
俺の車は1600ccだけど4000回転も越えてるが

>>395
足柄なんてどうだ？

今の季節、毛布持って行っても夜間の車内での仮眠は寒すぎてキツイな

居眠り運転で頭が前に倒れてるうちは序の口。
目さえ開いていれば小脳が運転してくれる。多少の蛇行はするが。
しかし限界を越えた時、頭は後ろに倒れる。
そこまで行けば寒さなんて気づくことなく爆睡できる。

永眠すんじゃねーの？

395ですが
>>399
おお、こんないいとこあったのね
ありがと

『それで、韓国人がキチガイ度No.1だって認知はどれくらいまで来てるんだ？』
『……たったそれだけかっ、まるでNo.1じゃないみたいじゃないかそれじゃ』

俺なんて第一回鳥栖ターンの帰り道、恵那山トンネル入った覚えはあるけど
出た覚えがなくてよぉ、あの時はビビったよ。爆

トンネル内で自爆した幽霊乙

>>387　書き込み前後の
NHK録画見たけど
自衛隊の演習と　燃料棒取り出しと　日本版NSCのニュースだったよ

【食材虚偽表示】 高速道路の食堂も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383808064/

>>408
ご当地メニューが最大の魅力なのに最悪だな
きつねうどんで十分じゃん

値段が高いだけで偽装食材のオンパレードや〜
道の駅でも異様に高いだけのところは怪しい。

回転寿司やファミレスが偽物使ってるのはなんとなく気付いてるからな
高い店がやるのが許せないだけ

車屋の燃費詐欺と同じやろ

おっと、トヨタの悪口はそこまでだ

DSRCで走行経路確認があっからこれで痔エンドだと言いたいのか。
本当に走行経路をとって料金に反映なんてことになるのだろうか。
本体電源あぼーん作戦すりゃ関係ないと思うがどうなんだろう。

DSRCはそれくらいの情報やり取りしそうだから、敢えて付けてない
経路を把握されて、ユーザー側には何のメリットもない。

わりい
古い記事を見て対策あるのかと勘違いした
2ちゃんでループ報告相次いで記事になった頃のだった

これは烏龍茶屋根に載せてループでもしないと治まらんな

>>415
経路を自己申告しなくても自動精算してくれるじゃないか

>>409
つ、突っ込まねーぞ

>>400
車中泊するなら寝袋ぐらい積んどけよ
更に雪中泊ならサブバッテリー+電気アンカがオススメ

>>419
ｱｯー

ウフ。由美よ。\(^_^)\
お久しぶりです。
皆、ルーパーしてる？ウフ。
今度、由美もループに連れてってね？ウフ。
その後は・・・
ひ・み・つ。ウフ。

こんなおっさんいたっけ・・・・

エンジンかけようと思ったらバッテリーが上がっていたでござる

>>422
これあげるから早く帰って

https://dl.dropboxusercontent.com/u/150482979/2.swf

>>425
びっくりして鼻づまりがなおりました。

すごい特殊メイクだな。

ウフ。由美よ。\(^_^)\
皆元気してる？ウフ。
今日は由美も暇してるの。
最近、彼氏とも別れて寂しいわ。
でも、ここのルーパーの人が優しくしてくれるから
由美寂しくないわ。ウフ。
今度、お茶しましょうね？ウフ。

こんなおっさん　いたな・・・

新宿に

地下街で壁に話し掛けてたりするね

ここまでスレ違いなレス始めて見た

なんか寒くなるらしいけど長野や新潟は雪になるのかな？
関越→上信越→長野のループに行きたいけど、行くなら今月中じゃないと厳しいよね？
冬タイヤ持ってないし、東海北陸とか北へ向かうルートは早めに行っといた方がいいね

ループ途中で走れなくなったら致命的だなw

俺はさすがにスタッドレスは持ってるけど、冬はノーループって決めてる

カーシエアリングでループ

>>433
ここでチェックしろ．既にチェーン規制入ってる
http://www.jartic.or.jp

新東名上りで死亡事故あったけど死者が出たのは
初めてかな？カプチーノみたいな軽と大型が衝突して
軽が炎上だって。

カプチーノか…
かなり昔、カプチーノだったか忘れたけど
大型トレーラーの下にもぐっちゃって上半分ふっとんだって事故無かったっけ

あれコペンだよ

>>433
もうすぐボーナスだからスタッドレス買え

昨日夕方浜松−岡崎30キロ渋滞
天気予報も悪かったのになぁ
あれだけ混むとは思わなかった

今年は景気が良いからボーナスもたっぷり出るな

関越止まったぞー

関越雪で通行止めw

妙高でも積もりだしたようだからこりゃ上信越道も通行止めなるかもな

ルーパーに冬眠の季節がきたか
突然の積雪やそれに伴う事故など含め
これからしばらくいつ通行止めになるか予測がつかない

ルーパーとして冬を超すのは初めての人多いだろう
先人達はどのようにしてきたのか？

自宅でオナニー

太平洋側ループに限定すればイイだけの話なんだが？

太平洋側なら通行止めの危険はないの？

ないわけねーだろ

通行止めじゃなくても酷い渋滞で24時間オーバーとか

ワイの住む滋賀県は、関が原と北陸道が頻繁に雪降るから、滋賀以東は冬は無理
岡山まで行って山陽中国ルートか、大山崎ターンで1時間のミニドライブするか
現実的にほぼ2択になる。

本格的な冬の前に東海北陸を使う夢を見てこようっと

>>448
基本的に休眠期間だ

>>448
スタッドレス履いて，↓　　ε≡ （・∀・　） ひゃっ！( `_ゝ´)ﾌｫｫｰ

北陸道→東海北陸道のコースは冬に走るものだろう？
灰色の日本海と豪雪がたまらんw

>>442
B1グランプリ渋滞な。

やはり先人達の意見からすると
冬眠、もしくは大幅な活動制限なのね・・・
スタッドレス履くにしても事故による通行止めには
対処できないし・・・
まあ個人的にスタッドレス持ってないけど
ウレタンチェーン常備で入口だけチェーンで規制通過して
途中でチェーン外すつもり

スタッドレスはいてないならチェーン外すなよ氏ね

信じられん発言だ

由美ちゃんの顔文字かわゆいな〜！
由美ちゃ〜ん。
まさしく、このスレのアイドルだね！
また、来てね！

　　　　　　　　　　ｂｙ　ルーパー一同より

雪ヲタな俺はむしろ冬ループがメインだ。
吹雪の関越とかゾクゾクするお。

リスクでか過ぎｗ
みんな仕事休みの日にやってるんでしょ？
冬は下手したら翌日の仕事に影響するからな。

チェーン規制増えてるな〜
東海北陸道も通行止め。夏のうちに行っておくべきだった

>>460
先人たちの意見を聞くって言う割りに、「スタッドレスなし・チェーンなしで規制区間を走る」なんてこと言うわけ？
このスレでも 散々に言われているほどの、最悪のご法度だよ。


……なんで毎年、同じことを言い出すバカがいるわけ？

これtwitterで写真付きで言ったら、鬼女様に特定されて全国区に実名が轟くかも知れん。

妙高雪もっさりｗｗノーマルタイヤで走れるもんならやってみろｗｗ

冬でも広島、岡山ターンは安全ですか？

関東から新潟の方に一回行ってみたかったが、春まで辞めようかな・・

>>470
中国道を甘く見過ぎ

>>460
死ねカス

関越ループは終わったか…

俺の夏タイヤは意外と寒さに強いんだ

またループバカが死にくさったらしいな
お金無駄遣いのくだらん遊びに命まで
おまえらほんとアホだな

>>476
それがもし本当ならソースぐらい貼れバカ

妄想にレスすんなって

>>470
中国自動車道は、すぐに冬用タイヤ装着規制やらチェーン規制がかかります。
山陽自動車道は、余程のことがない限り大丈夫です。
中国道は西宮北I.C.以西は通行量が極端に少なくなるので走りやすい。
事故を起こしても他車を巻き込む確率は低い。
前後に車が見えない、なんてことはしょっちゅうある。

とても高速道路とは思えない急カーブとアップダウンの連続です。
北房〜新見間は60kmの制限速度なので、スピード注意ですね。

晴れていれば夏タイヤでもどうということはない

何だ今年の流れは。毎年冬は自粛が当たり前だったのに。新参のせいか。
冬の日本海側の夢は見るなよ。あぶないから。
スタッドレス　過信しすぎは　事故の元　な。

>>481
日本海側が解禁になるのはいつぐらいですか？3月下旬？
もっと走りたかったな。

ほんの二日前まで雪の話しは北海道ぐらいしか出ていなかったけれど、
今朝のニュースで、新潟の湯沢で すでに雪がものすごいことになっていたわｗ

積雪のペース、早過ぎるだろ。
スタッドレスを持っていない自分は、本格的に冬篭ろう。

>>482　何月と聞かれれば2月に大雪ふったこともあるの考えると3月〜としか言えん。
>>483　確かに急に来たねｗｗｗもっと遅いと思ってたｗ

>>484
３月にも大雪降りますが。それどころか４月でも。

>>485
泣きそうですw

冬でも関東だったら晴れの日を選べば常磐と東名は楽に回れるんじゃね？

と思ったけど栃木以北が鬼門だったな

千葉ループにおいでよ
積雪とはほぼ無縁だよ

北陸道のICが起点の俺には死角なし


まぁでも急に降ったり積もったりすると
気張るから楽しむ要素減っちゃうな

>>489
すみません
千葉ループってどういうルートですか？

新東名清水三ケ日ループも雪とは無縁そう

はやく桶川ー久喜繋がらないかな

>>492
高速ループ走行の醍醐味の一つに、高速度走行を安価で楽しむというのがあるが、
休土日の東名は、新も旧も、100km/hを維持できる区間が短い。

>>491
ここ見ろ
http://www.jartic.or.jp

今年の1月新東名ループしたお
透き通った空気だろう富士山が見やすかった

そこで、清武ターンですよ。

冬はかろうじて東関東常磐ループが可能かどうか

磐越は危ないでしょう
すでにチェーン規制でていますし

あー失礼未開通の箇所のお話か

人生のループから抜け出せないのに

幕張ー武石ループ最高！無料だぜ。

厳密的にはループで無い

厳密でもなく明らかにループではない

篠崎ー市川と同じで単なる無料区間だな

今年の雪は 前触れもあまりないまま唐突に積もっているみたいだから、
雪の降る前夜にノーマル装備で突っ込んで、そのまま雪国に閉じ込められちゃった人もいるのかなぁ……。

冬になったら緊急用のチェーンくらい積んで走っているでしょ？
でなければ自業自得かと

俺の緊急用チェーン、買ってから5、6年経つけど未だに新品のままだわ
箱も開けてないどころか、まだシュリンクもかかったままだよ
夏タイヤオンリーだから基本的に雪の日は出掛けないから出番がないんだけど
たぶんこのまま使うことはないんだろうな〜って思う
まあ、それでも出先での突然の雪に備えて一応積むだけ積んでるけど……

そういう事が多いから今の新車はスペアタイヤ別売りとかになってるのよね

チャーンなんかガソリンスタンドで売ってるがな

>>510
雪降り出してヤバくなるとすぐ売り切れるけどね

そもそも雪道をノーマルタイヤで走ること自体が県によっては違反になるわけで。
県の交通規則によるものなので交通違反にはならないけど反則金はある。
行くことを推奨するわけではないが、行くなら行く先の県の交通規則を調べてから行けー。

>>508
一度は着ける練習しといた方が良いよ
雪の中初めてだと、結構辛い。

スペアタイヤは単純にコスト削減じゃね
それと少しでも室内スペース確保に多少の燃費改善

まだ4月からetc割引はどうなるん？
土日なくすとかの噂あるがはっきりしてないよね

ETC割引を無くす前に、軽自動車の優遇を廃止しろって
あれほど意味がわからんもんは無いわ

>>497
霧島連山を舐めてる、としか言えんな。
そも、そこに行くまでに中国道はおろか山陽道ですら積雪通行止め、があるのに。

>>510
ＧＳのオヤジの名は、拝一刀って言うんだぜ。

その子孫がゴルゴじゅうそうなんですね．

>>516
軽自動車の料金を上げて、それを財源にETC割引を継続すればいいんじゃ

>>519
軽自動車税は地方税だよ

>>517
中国道山陽道の積雪通行止めは九州人を塞き止めるためだ。
というのが煤板嵐の定番ネタ

でも広島接続道が通行止めにならないのも事実ではあるんだよなー

唐突だけど
車一台につき年間1000円も徴収すれば
国内有料自動車道の年間収入以上になるそうな
だから1000円徴収を義務化すれば
みんな高速道路を走り放題できるからそのほうがいいな
と思うけど、もともとただでさえ車に並外れに高い税金かけられ、
二重取りまでされてるような始末なのに
それでいて高速道路走るのにアホみたいに高い料金払わなきゃならん
この国て

確かにそれ良いな高速は半額が適正価格
あと自動車税を安くお願い しかし3000cc以上は値上げで良いかも

軽自動車の税金が安いのではなくて、
自動車の税金がアホみたいに高すぎるんだよね
だから平等にするのなら自動車税を下げるべきところを
軽自動車税もアホみたいに高くする国

>>522
菅直人がそんなこと言ってたな。
でもそんなことすると、上限1000円の頃より酷い渋滞に悩まされることになるでそ。

2万円/年一括払いETCとかどーよ。
トラックは10万円くらいでどうでしょ。

週末1000円でいいからまたやって欲しい

>>520
高速料金の話
まあ自動車税、重量税も適正額に是正すべきだけどな、軽自動車

>>526
それはやめてほしい乗り放題3000円くらいが良い

50円単位なのを、JRみたいにETCだけ1円単位にするとかしないとか。

週末じゃなくて平日1000円にして欲しい

今ラクすることばかり考えてるな。
今のうちに高い料金支払ってさっさと償還完了して無料化させるという考えはないのか？

法律が変わったせいで事実上償還無料開放されることは無くなりましたゆえあしからず

高速で移動する長距離トラックは、
貨物列車に移行しろよと思うときはたまにあるｗ

トラックが片側３車線の真ん中をチンタラ走ってて腹たったわ
そのスピードなら左で良いだろう

でも大型通行料を安くする方が、何かと物価は安く（且つ収入は据え置きで）できる気がする

最近は大型に積み込んでPAに停めたり常に動かしてたりで、事務所はあるけど倉庫を持たない企業増えてるからな
エンジン掛けっぱだから空調も完璧だし。
ガソリン代がどれだけ掛かっても、倉庫を持つよりは遥かに安上がり。
PAに停めておけば駐車場代もかからないし。
地球温暖化抑制が聞いて呆れる。

倉庫を建てたり管理運営してもCO2は排出されるわけで
空荷のトラックはエンジンを停止しているが、倉庫はガラガラでも操業しなければならない
人間が活動する以上なにをしても同じ。つうか温暖化なんかどーでも良い

>>506
昔は越後の商人が積雪時期を見誤って
一冬上州沼田に閉じ込められることなど普通にあったらしい

何の話してんだ？　オマイラ

>>533
各社モーダルシフトは推進してるよ
ただ、貨物の運行の不安定さと言ったら…

宅配便が無かった時代、東京で新製品が発売されても大阪で数日、地方は一週間遅れた。
雑誌の発売日も地方に行くほど遅くなる。スーパーで売っている肉や魚は鮮度が悪い。
個人で荷物を送っても東京大阪間ですら軽く一週間かかった。受け取りは国鉄の取り扱い駅で。

トラックは80キロしか出てないよね
90キロも出てないような気がする

>>540
国鉄の駅から「荷物が届いた、取りに来い」とハガキが届きます。
チッキって言ってました。

ああ、じゃあ馬で取りに行くわ

>>522
税収が〜とかいっているわりに支出について無頓着すぎるんだよな

>>531
幻想

>>536
太陽活動が低下してきて寒冷期とか言い出してますよｗｗｗ
もうね金儲けのためなら太陽すらコントロールするぜ

CO2温暖化のステマはユダヤの陰謀だからな。

>>546
寒冷化するのは既定路線なんだが。現代は氷河期と氷河期の間の間氷期です。
むしろ数万数百万年の周期で変動する気候をたった数十年の観測で騒いでるのが温暖化厨。
金儲けをしたのも温暖化厨。エコカー免税エコポイントは買い替えキャンペーン。

日本海側で雪降ってるから北陸や関越や上信越方面に行けないな〜
台風が終わってやっと秋になったと思ったらあっという間に雪だし……
太平洋側の新東名や新名神は何度も行って飽きてきてるし……
名古屋発で1000Km〜1500Kmくらいの中距離ループに行きたいのに……

浜松-浜松西でやらかしよった。
http://www.47news.jp/CN/201311/CN2013112001000932.html

>>549
つ　スタッドレス

>>551
＋チェーン・スコップ・脱出用ラダー
非常食とビバークの用意も忘れずに

北陸道止まったぞ
ループ中だったら目も当てられんな

隣は雪50�`規制なのに雨通行止めワロタ

中央分離帯を隔てるだけで雨と雪が変わるのか。北陸道は恐ろしいわ。

北陸方面は ちょっと走っただけでも天気が急変するからなぁ。
特に 雪山なところは。

スパイクタイヤ解禁してくれればいいのに

いままで北陸道ループして地丼とか海鮮的なのを食べるのが楽しみだったけど
インチキ偽装ばかりだとわかったので行く気無くなったわ
近所のスーパーで買っても同じ。ガソリン代で食いきれないほど食えるわ

>>558
偽装しているのは大手がほとんど
地元は直接仕入れだから管理がしっかりしている
仲介通さないと仕入れ出来ないようなところほど危ない

東名裾野付近でループできるとこないかな
御殿場inの新東名清水経由の長泉沼津outぐらい？

普通に一般道ドライブしたらいいんじゃないかな

関越道はノーマルタイヤじゃヤバイ？

はい
東名ならおｋです

>>562
先週 越後湯沢で大雪が降ったろ

普段は乾いているだろうけれど、天候の急変で雪道に変わることを想定していないと
もうヤバい時期。

北陸〜東北の日本海側はしばらく雨や雪の予報だからそっち方面のループは中止だね
逆に太平洋側は天気もいいし紅葉も見ごろだから、新東名や中京〜関西辺りでぐるぐる
してた方がよさそうだ

初歩的な質問なんだけど、チェーン規制のとこってチェーンがないとあかんの？
スタッドレスじゃアウト？

>>566
冬タイヤ規制なら、スタッドレスでもいいけど
チェーン規制ならチェーンのハズ。

いつも北陸道の、関越と、上信越の間の区間でyouターンできそうになってるところはないか。
あれっていつもなんか。あそこで向きをかえてもいいのかな。

>>560
初めてやるなら裾野インターは使わずに御殿場か沼津を使うべき

>>569
裾野は上りと下りで出口が別だから？

>>560
SA挟んでないな・・・。

SAやPA挟んで24h以内ってのは
必須なのかねー

尻にチケット挟んでおけ

SA、PAは関係ないよ。千葉北ー四街道で夜から朝まで圏央道回って出ても、ETCで出れたから。ちなみに、カードは差しっぱなし。

>>572
必須ではないよ。
バー開かない→理由を聞かれた→SA/PAで休憩。と、いう言い訳が出来ないだけ。

東名新東名のICは今チェック厳しいぞ
ちょっと長めだと、確実に出口で止められる。

7月頃、新東名のIC(一般レーンも無人)で、停められた。
インフォメーションを呼ぼうとしていたらバーが開いて、解放された。
ETC利用照会サービスでは、正常に通過したことになっていた。料金も、割引適用の1区間分。

今に至るまで、ハガキや電話は無い。ゆうパックも着ていない。

新東名ループは晒し挙げで良いと思う。
元々交通量が多い路線だからトラぶった場合のリスクが大きい。
マスコミが大々的に宣伝したおかげで東京ニワカルーピーが多いのも新東名。

路線毎に制限変えてるのか。。。
中央道で大丈夫でも
東名は駄目そうだな
でも圏央で
東名と中央道つながったら
終了の予感。

>577

ハガキや電話？ゆうパック？？

止められないルート選べばいいのにバカなの？

>>581
止められると解っていれば、選ばいよ。

>>578
新東名ループは気楽に行けるループだったのだがなぁ。
いろいろと残念だ。

SA/PAを挟んだ区間を考慮してルートを組めよ。
規定時間をオーバーした場合の言い訳がなくなるぞ。
このくらいは最低限やっておくべきことだと思う。

>>584
逆に、言い訳をしないなら、挟む必要は無い。

一周してきました！(キリッ)
いくら払えばいいんですか？
キャッシュ？カードおk？

じゃあ体で払ってもらおうか

ｱｯｰ

自分、もう一周ループしていいすか？

御殿場須走が連結したらまた一悶着ありそう

おいおい、JARTIC死んでて状況わかんないじゃねーか。

JARTIC復活

フェラーリが衝突、炎上　山陽道で事故　3人死傷(13/11/23)
http://www.youtube.com/watch?v=3WTwoChVzng

こういうのっておまえら？

>>593の発想って人でなし過ぎて、嫌悪感通り越して恐いわ

>>594
ごめんごめん、図星だったのか知らんけど気に触ったのなら謝るわ。

フェラーリ　大破炎上　運転手死亡
ぶつかったレクサスGS　軽症

やはりフェラリーだポルシェだのは安全性や快適性で乗るものではないな

>>596
快適性はともかく、安全性は考えられているよ。

ただ、法定速度以上の速度から衝突して、安全な車両は存在しないと思う。

以前にもあったなあ、こんな事故。
集団で 多重事故起こして、価値的に数千万円ほどとんでいったの。
事故誘発するのは、高級車に乗る以前に道路に出るなと言いたい。


しかし、西日が目に厳しい季節になったなぁ。
今日の２時ころから西に向かって高速乗ってきたけれど、
２時の段階ですでに眩しい状態。

とくにトンネルの出入りの瞬間が、一瞬 視界を奪われるから
皆さん、マジ気をつけて。

このフェラーリは160キロくらい出ていたのでは？

山陽道はフェラーリの墓場だなあ

山陽道も町の英雄コピペに加えてやらないと

>>598
偏光サングラスとサンシェードで余裕です

あれは仲間内同士の事故でしょ
くだらない事してるからそうなるんだよw

フェラーリやレクサスのユーザがこんな貧乏くさい趣味やるわけないだろ
>>593は分析力無いな

金持ってるけど腕はからっきしダメってやつらね・・・笑
頼むから飛ばさないで。飛ばしたければサーキットでやって。

さて今年もこの季節？がやってまいりました。
毎年恒例（独りだけ）　多賀SA　「王将オフ」１１月２９日　夜中決行！

ヒマな人、来てみる？笑　　　

用事済ませてから行くので到着予定、日付変わっちゃうかも・・(^^ゞ

つなぎの人が付き合うかもよ

>>604
http://spicky.net/omoshiro/uploads/spicky/5/9/5/595_1Rekpgm_640.png
http://spicky.net/omoshiro/uploads/spicky/1/9/5/591_TZ1Il0KV_640.png

>>607
おける場所があるだけましじゃん

趣味の世界だからな
6畳間に40インチのテレビ置いてる人だっているだろう
貧乏暮らしでも旅行が趣味という人はいるだろうし、
外食が趣味という人もいるだろう
何に金を使うかは自由だ

昔こち亀でF40に住んでる話があったな。

etcのポイントの8000円クーポン使えるけどあれ良いね
欠点は土日使いたいが片道半額4000円だとハイペースで走っても5時間くらいだから日帰りできないんだよな

>>607
なんだ
フジテレビか

池沢さとしを思い出した

ルーパーはETCマイレージに加入してるのかな？

ループばかりじゃないから、
もちろん加入しているよ！

ハイカ前払からの付け替え分が3万円ぶんある

この流れなら聞ける！どこできいたらいいかわからなくて・・・。
マイレージの自動還元申し込んであって、かれこれ３０００ｐ＝24000円分
くらい変換してあるはずなんだけど、どこでそれを確認したらいいかわからない。
使い切ったということはないと思います。どこみたらいいか教えてください。お願いします。

ETCマイレージにログインして、マイページの一番下に「現在ご利用可能な還元額」っていうのがある
自動還元分から消費されていくから、残っているのは8000円分以下だけどね

お早い回答ありがとうございます。はやり還元額は0円でした。
当方ENEXCOカードで買い物しポイントをため走行還元ポイントへ移行して
マイレージクラブノポイント自動還元を申し込み、これで大丈夫と安心してましたが
もしかして走行還元ポイントとはマイレージクラブのポイントではないみたいな？？？

別物であることを確認できました。お騒がせしてすみません。ご回答ありがとうございました。

新車買って3年で、1000P＝8000円分を4回交換したということは
高速代で20万円も使ったてことかな？

上得意様ageようと思ったが
sage進行

NEXCO東日本まで・・・
ttp://manmoshi.driveplaza.com/img/index/index_ttl.jpg
http://manmoshi.driveplaza.com/

可愛くないよね日本人顔じゃない

でも抱いてって言われたら抱くだろ？

http://i.imgur.com/uAj4hrz.jpg
もちｒ


やっぱ無理だわ

くさそうw

トンネルの天井板が落ちてくる季節になりました。

インプの出番でつね

>>623
のりピーが若かりし頃こんな感じだったと

昭和のアイドルみたい、こういうのよくポスターで見たわ

雪降るまでにまたループしたいね。

スタッドレスに変えたらもうしばらくはループしたくないしね…

スタッドレスは燃費悪いからな。

>>633
気温が下がってくるのが主な原因でスタッドレスの影響は少ないのでは？
個人的にはタイヤ換えても目に見えて落ちる気はしない。
燃費サイトでもスタッドレスを使った燃費報告は禁止されてるそうだしロスの大きい雪道走るからじゃないかな。

>>634
設置面積考えたら？スタッドレスは抵抗が大きいんだよ。

>634
燃費サイトでスタッドレス禁止なのは、スタッドレスの空気圧をかなり高めにすると、かなり燃費が伸びるからなんだよ。
ただ、フアフア感が半端じゃないが。

もしかして夏タイヤと同じ感覚で極太超扁平のスタッドレスを履いてんのか？
接地面の大きいスタッドレスなんてアホのやること

>637
誰に言ってんだ？

君じゃないよ。わかるだろ。自意識過剰かｗ

ようやくループの話題に戻るのかと思いきや、またも横道にそれていく予感。w

今夜は多賀SAまで餃子ループだから、今のうちにちょっと仮眠でも取るか・・
到着は０時半頃。
寒いですがおヒマな方はどうぞ。

>>640
今夜だったか、暇なら行くわ。

料金割引きサービス改悪とか
ますますルーパー増殖だな

平日廃止
土日3割 一般道をかっ飛ばすやつ増えそうだな

でも大口は割引拡大
流石安倍ちゃん

>>644
大口？

>>645
こう言うの有るの知らなかった？
http://www.c-nexco.co.jp/navi/discount/frequency/

>>646
大口は割引拡大できるん？

>>647
ニュース見なよ〜
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131128-OYT1T01587.htm

多賀の王将って下りのSAのこと？

>>648
トラックに乗らないから関係ないわ

多頻度＝毎日通勤に利用している
とかかね？
昔はスポ車で高速通勤だったんだがエコカー（下道の方が燃費がいい）に乗り換えてしまって殆ど使わなくなったなぁ

個人事業主でも大丈夫だよ

>>651
どうかな？
まあ高速なんて月1で乗るか乗らないかだけどね 下道走るの好きだし

>>642
俺もそれはオモタ

王将のぎょうざ、おいしゅ〜ございました。m(__)m

おう、しょうか、それはよかったな

>>655
円谷さん？

王将も激しく劣化したからなあ。２０年以上前は１５０円くらいでめちゃウマだったが
１０年くらい前に食ったらあまりに劣化が酷くて残したもんだ

神奈川在住なので、西に行くと
こちらでは味わえない醤油味の天津飯味わうのが楽しみだったけど
餃子が昔に比べて劣化しすぎはいただけなくなったね

昔、東京へ上京した頃、近所の中華屋で天津飯(関東圏では天津丼と言うらしい)頼んだら酸味のある赤いタレで驚いた事あったな。

>>660
それで三つ目になったんだな

>>661
ん？ あっ ドラゴンボールね。

王将はどれも脂っこくて・・・
中華はある程度しょうがないけど、王将はスゴ杉

仕事柄毎日体重の変動を見てるんだが（増えてもいいけど、変動はチェック）
王将の後数日は確実に増える。

>>663
チャーハンの皿を傾けたら、下に油がだんだん溜まってきたのには引いた…

>>663
7000kcalで1kgっすよ
他に食い過ぎてるだけだろw

王将の料理食べる時は、まず皿を傾ける。
これ基本。

油を大量に使うと、味を誤魔化して簡単にうまいと感じられる料理ができるんだよ。
脂ってのは「にくづきに旨い」って書いて脂だからな。とりあえず入れときゃ美味しい。
加減によるけど。
料理が下手でも油大量に使えば、そこそこの料理が出来ちゃう。

一方の和食はほとんど誤魔化せない実力や素材勝負


・・・と、ここまで学生時代講師に来た調理師い人が言ってた

>>665
基本的に食べたら食べた分体重増えるのは当たり前で（厳密には違うけど）
外食後は体重食った分増えてるわけだ。

しゃぶしゃぶ食べ放題で延々90分食べ続けても、翌日体重は変わらない。
野菜も多いからな。食べてる量としたら相当なもんだけど。

王将はしばらく食った分が減らない。

みんな王将で大量に食って前後で体重測ってみ
王将だけはほんとにその食後の体重が減っていかないから。

昔の話だけど王将でメシ食った夜に激しい腹痛と下痢と発熱に襲われた事あった
まる二日は起きあがれなくて学生の一人暮らしだったから一人でひたすら悶えてた
というか意識も怪しいレベル。自然治癒に任せたけどあれが食中毒ってやつだったんだろうか

>>668
平素は酷いモノばかり食っているのに
たまに王将で贅沢をしたので
胃がビックリしたんだよ

ここは王将スレになりました濃厚な油成分を味わいください

別に油が濃いだけなら胸焼けで済むが、油が悪いと本当に病気になるからな。
王将は店によって、作る人によって上手い下手の差が大きい。
そして全国展開、あるいは不景気で？　いずれにしろ激しく劣化した。
大阪王将は昔から安定して不味い。

チャーハンは日高屋だな。

ぎょうざの満洲

おっさんはしつこいなあ

王将は工作員が宣伝しようとしてもフルボッコになるだけだなｗ

餃子の満臭があるＳＡ，ＰＡはありますか。

お前ら、王将ネタでよくもここまで盛り上がれるなぁ〜。www

ロト7いよいよ8億狙える

ロトは当たらん

>>679
あなただけにロトの当選番号を教えますので預託金を。。。

あなただけにチェルシーあげたい♪

BS朝日 韓流アワー「あなただけよ」視聴率23.7％獲得

東北道に半田屋あったが
ループエリア外だ残念

【出発IC】桑名東
【到着IC】桑名
【経路】 東名阪→伊勢湾岸→東海環状→中央道→長野道→上信越道→[上越JCT]→北陸道→[長岡JCT]→
関越道→[藤岡JCT]→上信越道→長野道→中央道→東海環状→伊勢湾岸→東名阪
【走行距離】1151Km(家→家／高速部分は1100Kmくらい)
【所要時間】19時間(運転時間11時間半／残りは食事＆休憩＆仮眠)
【支払い料金】150円(通常250円→深夜割引で150円)
【ETC有無】有り、刺しっぱ
【車種】10年前のセダン
【燃費】14.5Km/L
【コメント】以前から計画していたものの、ここ最近の北陸の雪でなかなか行けなかったのですが
　　　　　　夜ネットで道路状況を見てたら何も規制されてなかったので急遽決行してきました
　　　　　　さすがに道路に雪はありませんでしたが、妙高や越後川口といった標高の高いところは
　　　　　　山に雪が残っていて、本当に雪が降ってたんだな〜としみじみ感じることに……
　　　　　　ちなみに雪は降りませんでしたが北陸道は凄いゲリラ豪雨で前が見えないくらいでした
　　　　　　
　　　　　　あと、1000Km超えのルートは今回が初めてだったのですが、消費した燃料(ハイオク)が
　　　　　　79.35Lで結構使ったな〜って感じました(途中に1回と帰ってきて再度満タンにしました)
　　　　　　まあ、距離に加えて今回は高低差のあるルートでしたから燃費も少し落ちたのかも……
　　　　　　
　　　　　　それから、やっぱり1000Km超えるとおっさんの体にはキツくなってきますね
　　　　　　山道(中央道とか)で左右に揺られてたせいか帰ってきてからもずっと体が揺れてるような
　　　　　　感じが続いてたし、疲れと眠さで10時間くらい爆睡しました
　　　　　　1000Km超えでこれだけ疲れるってことは鳥栖ターンとかやったら更に凄いことになるん
　　　　　　だろうな〜って思いますし、実際にやってる人は本当に尊敬しますわ

　　　　　　自分は冬タイヤを持ってないので北へ向かうルートは今年は終了で次は春に行く予定です
　　　　　　年内は新東名と新名神に行って終わる予定ですが、新名神も標高の高い場所は雪の心配が
　　　　　　出てくるのでこっちは早めに行っといた方がいいですね

>>676
もちもちしてよかったなぁ
高崎方面か？

http://mylover.jerog.com/gif/i/1385170676705.gif

さっすがインプw
トンネル崩落もスピンも何のその

ルート間違えちゃった！

何十年か前のいすゞジェミニのCMを思い出した

http://mylover.jerog.com/gif/i/1384249203464.gif

走ってる！

面白動画スレになってるw

http://31.media.tumblr.com/ff35de01a5ab17fab228db6df285d8eb/tumblr_mrggroEC7e1rhi0rbo1_400.gif

http://i.imgur.com/6fRMG11.gif

>>693
見ろ、人がゴミのようだ

>>694
こえーよ((((゜д゜;))))

>>694
トンボの後の錘かな

一体何が落ちて来たん？

ランクルの３ナンバーの時にＥＴＣを作成。
車を１ナンバーへ変更。
ＥＴＣのセットアップはそのまま。
料金所の通過時には１の上に3の文字を被せる。
こういうのはどうなんだろう。

>>698
クレーンのカウンターウエイトじゃない？
止まる気配も避ける気配もないのがすごいな
何が起こったのかわからなくて、自分も同じ反応になりそうだけど……

ドライバーも何が起きたかわからず即死だな
おそろしや

>>699
まず、1ナンバーへの変更が無茶だろ。
制動試験だけで100万以上かかるぞ。

今年のループ納めになるかも…

多賀の王将で一服だ(笑)

ループ満喫中か〜。この季節は無視汚れが付かなくていいね。

http://268ch.net/gif/i/1366604180609.gif

スタイリッシュ駐車だな

アクロバちっくな駐車は昔ジャッキーがよくやってたな（三菱の車で）

新名神ループ、右回りと左回りどっちがお勧めですか？
（王将には興味ありません）

がらがらに空いてるPAでも白線どおりに駐車する日本人て律儀だな

>>708-709
チンコが指し示す方に進むのが正解

枠からはみ出して停めてる車にはとりあえず蹴りを入れておく

>>709
スーパーで２台分使って駐車してる車にはカートぶつけることにしてる

>>711
ぶつけるというよりも、カートが自然に吸い寄せられていくんだよな。謎だよ。

>>704
新名神〜伊勢湾岸〜東名ノンストップだから疲れたわ(笑)

普段は逆周りしてたので今回は新名神を先に走った…

こないだ京滋ループを普段先に京滋バイパス〜名神の名古屋方面に回ってたので、今回は久しぶりに逆に走ったれ〜思ったら、左ループの京滋バイパス方面を気がついたら行き過ぎた(笑)

相変わらずこんなくだらない遊びやってる奴らがいるんだ

相変わらず↑こんな下らない書き込みするヤツが居るんだ

>>711
見つかったら大変だよ。

写メ撮って晒す程度で勘弁してやれ

車いすマークがある駐車枠にシレッと駐めてる健常者
俺はンなヤツぁタイヤを蹴飛ばす

>>718
息子「あの人、普通の人なのに車椅子の場所にとめてる」
父親「あの人は、頭が障害者だから近づいちゃだめ」

そことめてるフェラーリとかも何回も見た

>>718
お前根性ないやろ。
フロントガラスを割ったらほんまもんや。

俺はようせんけどな。

そりゃそこまでやったら犯罪だしな

そこで>>714だろ
無能で無力のネット番長が、世のため人のために
役立つチャンスなんだぜ

さぁ>>714よ、お前の出番だ！
車椅子マークの駐車枠に駐めてる健常者に、
減らず口叩くなと注意して、蹴りの一つも入れてこい！

黒ベンツとかの強面の人が停めてるをよく見る

ていうか車椅子マークをアルトとかフィットとかセダンとかに貼ってるのよく見かけるけど、
車椅子を積んでいるとはとても思えないし、車椅子を出し入れしてる場面なんて見たこと無い。
スーパーの駐車場でも車椅子マークから自力で降車して自分の足でスタスタ店内に入ってくし。
やはり頭が障害者なんだとつくづく思う

頭が障害者の車種やナンバー、顔、服装を観察するのが楽しみです。

くだらん
法律で決まってるん？

>>725
車椅子シールは、車椅子を利用する人が、搭乗出来る車両に貼るものです。
だから、健常者だけなら車椅子を積んでいる必要はない。

障害者用駐車場に停めるのは、ただのマナー違反。

ジュースこぼしたりカートぶつけるのもただのマナー違反だから俺は間違ってないな

車椅子マークは車椅子を使用する「施設」を表す国際シンボルマークです。
その施設が車椅子運搬に使うための専用車にも表示されます。

一般人が個人車に貼ってるのは虚偽です。
しかしマークその物が任意なので、法的根拠も規則もありません。
貼ればどこでも車を止められる便利なマークとして活躍。

さすがマナースレ、
勉強になりますた。

障害者手帳貰ってる人が身近にいるけど、普段一切車椅子は利用してなくて
その日の体調でピョコピョコ変な歩様で歩く日もあれば、スタスタ歩ける日もある。
車椅子乗せる機会は全くないけど普通に障害者マーク付けてる。
あれダメなのか。

流れと関係ないけど下道から藤枝PAへのドライブ動画。
http://youtu.be/_kwM3olcdcs

以前よりフェンスとか整備されたんで秘境感が薄れたｗ

>>732
内臓疾患なら、見た目は健常者と同じでは？

車に張られている車椅子マークは免税マークだっけ？
本当の障碍者マークは四つ葉だっけ

何にせよ近づかないのが吉

マジモンの障害者が付けるのは四つ葉マーク
頭の障害者が付けるのが車椅子マーク

どのみちどっちに関わっても不幸になる
裁判沙汰、暴力沙汰は必至

赤ちゃん・子供が乗っていますマーク、あれは事故の際にレスキュー隊員に知らせる為のマーク
小さな子供が足許などに転がり込んで気づかれない可能性を回避するための物
周囲の車に対して、気を遣えとか道を譲れとか言う意味は全く無い

全て悪意ある嘘っぱち
障害者 国際シンボルマーク でぐぐれ

いよいよ関ヶ原を越えるのが怖くなってきたな

西につくの？それとも東？

NEXCO的には中だな

ｗｗｗ

【社会】高速料金の休日半額、６月まで延長　景気の減速防ぐ狙い
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386945186/

全日半額にしてくれ

今から夏タイヤで関越やばいかな

新潟県内は雪で速度規制が入ってるしやめとけ。

関越ループは11月までだな
長野あたりが死ぬほど寒い

>>745
先月の中ごろで すでに越後湯沢で大雪が降って
ここのスレでも「今年の雪は早すぎる」と話題になったほどだぞ。
もう遅すぎる。

そうですか(´・ω・`)止めとく

>>745
ループなら死ねるかも

ってか高速は嫌でも規制で下ろされるからな

今のこの時期の雪は単発の通りすがりだからな
当たらなければどうということはない
後はまあ１時過ぎから朝の８時くらいまでは凍結注意
天気予報を見て数日前から当日まで雪や雨マークが無ければきっと大丈夫さ

今から夏タイヤの限界にチャレンジしてくるぜ！

ココミルヨロシ
http://www.yukicenter.or.jp/link/menu_03.html

車椅子マークは車椅子に乗ってる人用だと思ってるの？
車椅子に乗ってない障害者なんていぱいいる

車イスに乗ってない障害者は考慮されてない

夏タイヤしか持ってないから長野や北陸へのルートは春までおあずけだな
近場の新東名か新名神辺りをぐるぐるするしかないわ

冬タイヤ買えよボーナス出ただろ

倒産から復活したばかりの会社に中途採用されたばかりですが
今年はボーナス 3万円出ました…………。
とてもタイヤはムリです……。

鎖積んどけば夏タイヤでいけないの？

>>756
名神の大垣〜関ヶ原は雪に注意
あとは新名神の甲賀市あたりは雪より凍結が怖い

新名神は名神より南を通ってるから雪とは無縁と思ってる人がいるかもしれないけど、
鈴鹿トンネルから西側の区間は日本海側の若狭湾と、
太平洋側の伊勢湾を結ぶ風の通り道になっており、横殴りの吹雪になることがある。
さらに盛土ではなく橋梁や高架道路の区間が多いから凍結しやすい。

>>761
このスレだと ずっと前から言われているけれど、
新参の人も毎年いるから、その都度 そういった情報を提供してくれるのはありがたいな。

友人も あのあたりで雪に閉じ込められそうになったと言っていたし、
けっこうな積雪量になるみたいだねえ。

信楽の寒さはえげつないからな。
平野部と同じと思っちゃいかんぞ。
まして信楽周辺はほとんど高架橋だからな。
地元では建設してる段階で「あそこ冬通れんの？雪とか低温強風で
すぐ通行止めになるんじゃね？」って言われてた。
現実にはそんなことにはならなかったけど、まぁそういう下地はあるってこと。

>>759
行けるけど降雪時のリスクがデカイ
積雪時チェーン履くの面倒、履いたら振動が不快だし遅いからストレス

がっつり積もったら大型チェーン履くので
降雪路面がガタガタになって泣けてくる

鎖は積雪の無いトンネルで切れるとか

昨日関西から東名　清水ターン　新東名かましたけど
富士山が目茶苦茶綺麗だった
伊勢湾岸の　どっかのICが降りられず大渋滞だったけど
なんだったんだろ?

>>765
チェーン付けて時速何キロで走ってんだよｗ

>>766
俺もそれ見かけたわ、名港中央ICだろ。高速から入り口見えたし。
たぶん、名古屋モーターショーだと思う。

>>758
スタッドレスもムリって言ってるような人がここで何やってるの？笑
ガソリンに回すお金があるなら生活費にあてな。

>>766
地元民だけど富士山はこの時期一番よく見えるよ。
雪の載り具合もいいし。あんまり雪積もると白すぎるｗ

>>768
名港中央インター付近出口渋滞だよな
出口近くのまん中の車線から左車線へ入る奴がいて
右車線だけようやく流れていたな

混んでいるから前に行って割り込めば
何とかなるって思っている奴がいるみたいだ

>>766
西から清水ターンで富士山を拝みたい場合、
左回りと右回りのどちらがいいの？あと、どの辺りで見えるかな？
前回は右回りで行ったけど富士山が見えなかったよ。

富士山ばっか見てないで前見ろよ。
事故るぞ

伊勢湾岸の橋のライトアップってもうしないの？

>>773
ようこそ中央道富士吉田下り線へ！

>>772
右回りだと走りながら富士山見るのは無理。
日本平PAで止まって後ろ見ないとね。
左回りなら日本坂トンネル抜ければ静岡〜清水間で
かなり見えるはず。

そうか、PAに停めて後ろを見ればよかったのか・・・
俺は新東名から見えないから諦めて帰ったわｗ
清水PAまで行かないと見えないと思ってた。

>>767
ラダーチェーンは、雪のない舗装路を30kmも走れば切れます。走行速度には関係ありません。
だから、シーズン前には点検(錆びてないか、すり減ってないか)が必要です。
もっとも、プラ製やゴム製の物に比べたら安いので、買い換えも負担は少ないです。(^^;
ラダーチェーンは、雪のない舗装路では30km/h以上は、振動が激しくて出せません。
それと、端末処理をうまくしていないと、ブレーキホースを切ることがあります。

そもそもあれは走行用でないことを認識してくれ。
ましてや高速で・・・なんて考えないでくれ。

素朴な質問なんだけどチェーンってFF車だと前輪だけに付ければいいの？
前にそれで走っててブレーキ踏んだとたんにスピンして後ろ向きに壁に突っ込んで
事故ったんだけど、やっぱ後輪にも付けるべきものなの？
前後両方付けてる車って見たことないんだけど、実際のところどうなん？

>>780
車の取説に書いてある

チェーン規制時はたいてい５０ｋｍ・ｈ制限やがな

>>774
やってないの？
ttp://www.port-authority.minato.nagoya.jp/topics/portnews/No.128/triton/index.html
ここを見る限り、やっていそうなんだが……
おいらは、ライトアップと関係ない時間しか走ったことないので、今現在は分からん

新名神の大津〜高槻間が出来たらループできるんかな？

>>784
高槻JCTの形状を見る限りではいけるっぽいね。
神戸JCTも全方向で可能だったはず。

>>782
冬の北陸にループしに行くとタイヤ規制出てる時で70から100くらいの流れなんじゃないだろうか？
あまり雪道に慣れてないから積雪時は様子見ながら余裕持って60�q前後で走ってるが
どんどん抜かれる事はあっても地元のナンバーにいつくことはほとんどない。

天候による規制でも霧ならある程度減速するが雨ならそんなに気にしないように
悪天候での速度規制は頑なに守ると周りとの速度差で逆に危険な場合も

>>780
FF車のチェーンは前輪、FR車のチェーンは後輪、チェーンは駆動輪に付けましょう。
前輪にチェーンを付けた場合、ブレーキを踏んだら後輪は簡単に滑ってお尻を振ります。
後輪にチェーンを付けた場合、ハンドルを切っても思ったほど曲がらず膨らみます。
特に夏用タイヤにチェーン装着、という場合には注意しましょう。
いずれにしても一長一短がありますので、特性をよく理解してゆっくり走りましょう。

最近のスタッドレスタイヤの性能はかなりのものですが、それでもスパイクタイヤと
比べたら夏用タイヤもスタッドレスタイヤも大して変わりはありませんね。
スパイクタイヤが懐かしい。

秋田だけは全輪義務

NEXCO東日本管内全体で20路線854Kmに被害が及んだ
しかし地震の翌日には緊急車両用の仮復旧が完了していた。だって

http://www.youtube.com/watch?v=LA4c4Mwe24k

大型トラックじゃあるまいし、全輪かませ

餃子の王将、社長殺害される・・・潰れないよな、王将？

SAの王将が潰れるのはいっこうに構わないけど、一般店舗が潰れるのは困る

殺された人が社長になる前までは良かったけど、ファミレス路線で拡大してから質が落ちた。

もともと作る人によって美味い不味いが激しいのが王将で、
あの店は美味い、あっちはダメってみんなそれぞれお気に入り店があった。
もっと言えば、月曜から水曜は美味いけど、他の曜日はクソとか。
東京進出する頃には酷く劣化してどこも安定して不味くなったね。

たぶん、餃子がしょぼくなったのが許せなかった者の犯行だな

しょうがねえ、初めてスタッドレス買うか

王将って、餃子しか無いと思ってた。

雪ループがしたいが為だけにスタッドレス履いてます。
一級寒波到来の夜とかに行きます。Mですね。

餃子、それ節子と違う

ループがなかったらスタッドレス買ってなかった

【社会】本四高速の債務を本州３社（ＮＥＸＣＯ）で肩代わり
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1387446974/

ETC割引縮小の理由はこれか

ゴミを押し付けるなよ…

四国なんてこの先もずっと行くこと無いだろうから切り捨てでいいのに
関係無い地方のせいで高速料金上がるなんてことになったらシャレにならんわ
つか、橋渡るのに金かかり過ぎるからみんな四国に行かないんだろ、今からでも
往復1000円にしろよ、そしたら俺がうどん食いに行ってやるからよ

道路公団民営化は何だったのよｗ

橋の料金が大幅に下がる訳でもなく片道で2000円程度のETC割引価格を維持するために必要なのか
大変だな・・・

>>804
赤字の民間への押しつけ

どうせならループできるようにしてくれ。

>>807
お断りします'`,､'`,､'`,､(´▽｀)'`,､'`,､'`,､

うどんループ行きたいんや！

餃子ループでがまんしとき。

一般店舗は潰れていいが、SAの王将は死守で！

王将推しがステマにしか見えない

>>811
こんな住人＆ギャラリー合わせて１０人ほどの
スレでステマもないだろｗ

王将推しは無視の方向で。

>>811
撃たれるで・・・

３０年前の王将ならまだしも、スーパーの安物餃子にも劣る王将に用は無い

少なくとも2000年頃まではマシだった。

王将は俺の舌は肥えてるぜアピールする為に必要だから潰れたら困るだろ

スプレー式のタイヤチャーンなんてあるのか
スタッドレスいらなかったなあ

>>817
積雪時の脱出用スプレーだろう？
違う目的で使われてるのしか見たことないが15年くらい前にはあった。
500mごとに降りて吹き付ける根性があるなら不要かもなw

多賀の王将は24時辺りで閉店するのかな

>>760
大阪からの場合、名古屋方面、岡山・広島方面どちらも積雪の可能性が高いということですね。

>>819
午前2時閉店

http://www.youtube.com/watch?v=TGPNHq7AwQ8

君ならどう対処する？

>>777下降りりゃいくらでも見れんだよ。降りろ。
静岡住みからすると富士山なんざただの普通の山だよ。空気のような存在だね。

ETCのときはループよくやったんだけど
DSRCにキャンペーンで変えてしもた。

そのときに「走行履歴に協力」と言う一言が気になったがやはりもうループできない？

>>821
レス有難う。
偶に王将OFFとか見るけど、間に合わないだろって一人ツッコミしてましたが二時なら納得しますた。
それでも俺は吹田の大阪王将に行くへそ曲がりだけどね。

>>824
ゲートをくぐるときだけ電源オンにしとけばいいんじゃないか？
走行中は電源切っておいて。

>>826
「走行履歴に協力」がネックなんじゃないか？
キャンペーンモニター登録の条件だからね
>>824が自費でDSRCを設置したなら電源について云々する気はない

>>827
キャンペーンで車載器買って、電源切って走ると金を請求とかされるの？

>>828
金を請求されるかどうかはわからない
車載器をタダでもらえるキャンペーンだよ
ただで取り付けるためにいくつか条件を出される
悪意を持ってその条件を破棄したら車載器の返還を求められるんじゃないか？
俺はそのキャンペーンに参加してないからこれ以上のことは>>824に聞いてくれ

バレるバレないを気にするって事は悪いことをしてるって自覚があるのか
悪いことをしていないのなら堂々とやれば良い

悪いとは思っていないが、JH東日本が明確に
「2倍以上の距離を走行した場合は....」
と書いてあるので利用規約違反かとは思っている。

で、2万円キャンペーンは貰っている。

じゃあ聞くなや

ごちゃごちゃ言って無いで、俺みたいに廻って来いやゴルァ
明日は仕事ゆえ竜王からの大山崎ターンやけどな…

瀬田東でターンできるようにしてくれー

てゆうか、エクストリーム出社に活用出来るわな…

東京から鳥栖たん行ってきまふ

沖を付けて。予定変更で清武タンでもいいんですよ？

こっちさみーから気をつけてネ

>>836
生きてるか？

　 　_＿_%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　●　 ●　i
''∩. ¨　∇　¨ .|
　ヽ ─── ‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├―――― .|
　 ヽ＿:´｀:.＿丿

>>840
キャベッシー？

はい

オールシーズンタイヤって
積雪走行はどんなもんだろう

なに君死にたいのかい

死にたくない

>>843
オールシーズンってアメリカのような大陸を縦断する時の用途だろう。
山間部では雪が積もっていたり、砂漠では気温４０度だったりする。
これら多条件をクリアーするために各要素は今一な性能。
雪には夏タイヤとそう変わらないと思うな。

それなら夏タイヤ買った方がいいじゃん

>>843
タイヤ規制中でもM+S表示があればSAとかの強制チェックで通しては貰える
SUVのタイヤと同じような扱いかな？
出先で雪が降り始めた時に路上に放置せず家まで帰れる可能性が夏タイヤより高いだけで
雪道をまともに走れるわけでは無い

冬は冬眠してるのが一番

>>846>>848
なるほど
あまり実用性はなさそうだ
しかしなぜわざわざ日本で売っているのか

>>850
都心で数cm降雪、凍結でツルツルしちゃう無頓着を通り越した人間が多いからじゃないかな
そういった層には売れるかも

>>848
もうだいぶ前からM+Sじゃダメだよ。
RV乗ってたから、公団時代に問い合わせたけど、チェーン規制はスタッドレス表記が無いとダメって言われた。
まぁ、当然だよね。

ただ、積雪ならM+Sでも全然走れた。
凍ると全くダメだけど。

MSでも種類があるから。硬質路重視や軟質砂利重視、氷雪用で全然違う。

オールシーズンタイヤ云々の話持ち出す奴は結局スタッドレス買う金が惜しいだけだから
自分がどうこうじゃなく他人を巻き込んで殺人者にならない為にもそういう所にお金をケチっちゃ駄目

オールシーズン付ける人は、単に付け替えが面倒なんでしょｗ
俺もそれでちょっと興味持ったし。
滋賀県南部在住で、ほんとにスタッドレス必要なのって年に数日だからな。
その数日のために4か月はスタッドレスで生活することになるんだし。

まだ伸びる分野だろうから、今後期待してる。

4ヶ月のために年中オールシーズンを履くのもつらいものがある。

オールシーズンタイヤのドライ性能がどれくらいかによるな
燃費がほとんど悪化しないのなら充分価値が出る
最近はみんなエコタイヤに切り替わって
ドライ、ウェット性能とも酷いものだ
ほんとに安全を脅かすほど危険なレベルで閉口した
そのくせ転がり抵抗良くなっていても燃費向上には
ほとんど寄与しないものなんだよね

>>856
RV車は、標準タイヤがオールシーズンだよ

>>855
>まだ伸びる分野だろうから、今後期待してる。
残念ながら衰退した分野です。昔は各メーカー色々なサイズを出してたけど
今はどこも止めてクロカンや商用相手に造ってるだけ。

普通車用に欲しいならラリータイヤを履けば良い。これもMS仕様だから。
ただし硬質ダート用、軟質ダート用、雪氷用、雪用に別れてるから結局雪氷目当てなら
スタッドレスを履くのと変わらない。ダート用では氷上はもちろん雪上もほとんど期待できない。

マジか。何のメリットもないな。

>>858
昔はオールテレーンだったと思ったが、今はオールシーズンなんだ。

>>857
エコタアイヤ 使ったこと無いけれど、そんなに酷いのか……。

来年の車検でタイヤの距離寿命も尽きるから、
新たに買おうといろいろ検討しているけれど、
基本性能がダメなら 安いからって買えないわなあ。

ルマン4いいぜ

【悲報】　圏央道、東名〜中央道間の全線開通を　来年3月→来年6月ごろに延期　地盤が固く工事遅れる
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1388051064/

ETC割引縮小してから開通します

>>862
エコタイヤに履き替えるとこれまでの感覚で
ブレーキ踏んでも効かなくてまず驚く
タイヤサイズによってはもう普通のタイヤが
入手が難しくなってたり
しかも値段もむしろ高い傾向

オレはギリギリの運転する訳じゃないからチンチュラートのエコタイヤで全然平気だけど

>>865
妙に説得力がある・・・

はは、まさかぁーそんなにズルくねえよぉぉぉぉぉ

エコタイヤが高燃費なのは最初のほとんどすりへらない状態だけってどこかで読んだか聞いたことある。
それで高いんだからタイヤ業界はどんだけぼったくるんだよって話だよ

エゴタイヤだし・・・

無意味にガソリン燃やしてるおまえらがエコだの言える立場かよｗ

そりゃぁお前、同じ距離のドライブでも燃費がいい方がいいだろ

なんだかんだ言って、低燃費走行が一番ラクだよなｗ

EV欲しい。EVなら激安でループしまくれるのに。
次ぎ買うときはEVに乗り換えよう。

100km走って時間かけて充電とかやってたら、走るの楽しくないわ

SAに立ち寄る理由が出来て良いじゃん
５年くらいEV使って、その後はFCVに乗り換えたい

カタログで200km走れるよ！って言われても、ギリギリ200km走りきる人はいないだろ。
充電切れしたら困るし、余裕をもって充電に行くわな。
そもそもエアコン、ナビ、オーディオなど付けてれば200ｋｍなんて到底無理。
エアコン付けたら100kmくらいって聞いたが。
4人乗りで暖房全開だと60kmで危ないとか。

で事前に充電施設のあるポイントをピックアップしてドライブに出かける。
その充電施設が一杯だった（数十分待てばいいけど）、あるいは故障していた場合、次の充電スポットまで行く羽目に。
次の充電スポットまでに渋滞したら終わりかもしれない、
そう考えると結構余裕をもって充電を繰り返すことになる。
充電の度に数十分待たされる。
エアコンも消し、音楽も消して静かで不快な空間でドライブ。


と俺の被害妄想全開のEVドライブ予想

最低でも航続距離500kmは欲しい

EVは原油が枯れない限り無理

ディーゼル発電機積んで走ればいいんじゃね？

>>880
バッテリーが切れたらその動力を駆動に
回せたら凄くね？

>>877
みんながそういう風に敬遠してるから充電スタンドはいつも閑古鳥
EVループを堪能するなら今のうち

>>881
バッテリーで走行しなきゃエコじゃ無いがな

ホンダのエネポを積んで、充電しながら走ればオケ。

たまにEVに50cc程度の小型発電機積んどきゃいいとか言う妄想言うやついるよな。
一旦電気にしようが何しようが50cc分のパワーしか出ないというのに。

>>884
パワーじゃないだろ

ヒント
レンジエクステンダー

50cc分の仕事量に見合うだけの発電しかできないということ。
出力に見合うだけの発電機を動かすエンジンとなれば、それ相応の排気量になる。

というか、高速ループのスレで何やってんだお前ら！(；・∀・)

400cc積めば良いじゃないの

>>884
50cc程度の小型発電機でいいと思うよ
走りながらだと充電追いつかないけど、
無くなったら休憩&充電のスロードライブ
楽しそうじゃん

>>882
ループ専用にEVを所有するなら、まぁのんびりSAで楽しめる範疇だけど
私用でそんな頻繁に充電で何十分も待たされたらやってられんだろ。
たまに入れるガソリン給油の数分でも面倒なのに。

充電施設で駐車充電しながら放置してどっか行っちゃう馬鹿とかいるみたいだし
それで充電できずに次のポイントまで行かされるとか怖くない？

>>890
タンク容量がバイクの300�qは短すぎだと思うが普通車で700�q
軽でも500�qは走れるように考えて作られてるんだから
一日一回か二回の給油時間くらい大目に見てよ。

電気自動車が高速を走っても良いなら電気自転車も走れるはず

>>892
原動機付自転車で高速は走れません

>>892
その昔 究極超人あ〜る というのがあってだな

>>894
今なら突破も簡単だな

昔ニッサンがタービンエンジンを発電専用に積んだハイブリッド車をモーターショーに出した事があった
あれってどうなったんだろう？

>>895
停止バーがさんごの顔面直撃すんぞ

>>897
現行のバーは、1mぐらいの幅で隙間があるでしょ。

>>898
1mの隙間じゃあの自転車は通り抜けられません

>>899
後ろの荷物が引っ掛かるだけだな。

もう年末でカスドライバー大杉

>>900
これだぞ
ttp://www.at-x.com/program/detail/3023

この年末年始にループる猛者はおらんのか？

猛者＝馬鹿

4日ほど前に行ってきた
新名神東海環状ループ

>>903
毎年恒例で予定してる。
天気良ければ途中で初日の出見るのは決定してるが中国道と東海北陸道どちら側に行くかは雪の状況次第
今までに経験ないけど降ろされたら温泉でも入って泊って帰る。

寒くて駐車場までいくのがしんどい

息をするのもめんどくせえ

>>902
それで高速は乗ってなかったかと

今年の元旦も北陸ループ、ズルズルタイヤでも問題なさそうだな。雨になりそうだけど。
でも今年はスタッドレスを新品に替えたから行かない。

>>909
原作は忘れたけどアニメの方では高速乗ってたよ。

ヒマだし、追悼　餃子ループでも行こうかな〜。正月も営業してるかな？多賀SAの王将？

>>910チョー細かい話だな。
>>902はビデオ版の話で高速には乗ってないはず。
原作では合宿のエピソードのときにとさか先輩と高速に乗ってる。

ＲのOVAは俺が唯一新品で買ったDVDだからちょっくら見直してやんよ。
と思って押入をまさぐったけど行方不明だった。これだから円盤は買っても意味無いんだよ。

記憶では唐突に高速に乗ったり、４９号？から山越えて高遠に向かったりルート？？？
伊那に住んでたから土地勘はあるんだけど。でもまあ別にどっちでも良いや。

>>910
今年の元旦は良い天気だったぞ
水平線近くに雲があったから初日の出は残念だったが…

竜王発で年越し行くけど、誰かランデブーしよーぜ

>>912
チョー細かい話だが一緒に高速に乗ったのは鰯水だな

東海北陸道のチェーン規制ってスタッドレスでもチェーン巻いて走れという事だよね？
明日は冬用タイヤ規制の中国道で決定かな。

>>917
その場合は、「全車両チェーン装着規制」と、表記される。

これが発令されるレベルだと、IC閉鎖も時間の問題なので、高速道路では、あまりお目にかからない。

チェーン規制だけだと、現地に行ってみないとスタッドレス可なのか、
チェーン必須なのかわからない罠

>>919
正しくは、「すべり止め装置装着 規制」
掲示板などでは、文字数の関係で、チェーン規制とだけ表示される場合が多い。

スタッドレスなら大丈夫だろう

豊田東で乗って新清水JCT経由で回って豊田で降りたら周回走行って表示されちゃった。
後でなにかペナルティとか来るかな？

豊田ICの手前のSAに寄っていたんじゃないの？
券のほうが安全そうだわ

>>922
バーが開いたなら問題なし。


明らかに不自然な時間で通過した場合でも、確認・計算が面倒。
後続車で渋滞を起こしそう。
って、時には、エラーは出てもすぐにバーが開く場合もあるそうです。

米山などに検札所があった時も、連休で車両が多い時は、スルーでした。

大晦日から元旦は大気汚染祭りか

最近は本線上やSAPA出入口にETCアンテナ
付いてるみたいだから向こうがその気なら
挿しっぱの走行経路なんていつでもチェック
できるだろ

>>915
＞竜王発で年越し行くけど、誰かランデブーしよーぜ

もういい、一人で行くから、、、もういい‼

>>922
>周回走行って表示
そうなんだ

いつもは料金が表示されるところに赤く周回走行って表示されたから焦った。
ETCのアナウンスも料金を言わずにピッって音がしただけだったよ。

後日正規料金で請求とかじゃねーの？

新東名だけは、なんかしらの対策がなされてるのかね。
こういう事案の書き込みは全部新東名がらみだな。

>>931
静岡民だけど新東名の通常ICでIN、隣のスマートでOUTてループを
何回もやってるけど一度も表示されたこと無いな。

HDDナビを変えたんで色々設定をいじりながら頻繁にSAPAに寄ってたからそれが原因なのかなぁ？

ざまぁｗ

実際ループってできるの？
関越道本庄児玉→北関東道→常磐→磐越→北陸道→上信越道で更埴から山梨方面→中央→圏央道→関越道花園

で考えてるんだが

東名・新東名ループの夢を見たが、時間制限は最近厳しくなっているの？１２時間？

周回走行なんて表示、まだ信じてんのかよ？笑

DSRCの件も工作員のワナ、大丈夫だから安心して行け。

ここまでコピペ

>>937
まあそうしてくれたほうが夢見るやつも少なくなるしいいね
対策されるのも長引かせられるしｗ

スレタイも変えた方が良いんじゃねーの
マスコミもチェックしてるし

>>935
なんどかやってOKだが磐越道の積雪で通行止めに注意．

おじいちゃんのS2草臥れてきてない？まだまだ乗れそう？

元旦か。

名二環の名南から高速湾岸線に流入して亀山、甲賀、草津田上、菩提寺、多賀、一宮経由で
名古屋から名二環に流出した初夢を見たな。

名神の関ヶ原〜養老の下り坂をぬあ・・・km/hで・・・。

楽しい夢だった。

>>942
元気だお−　フルバケも新調したし

忘れた

あけおめ！ことよろ〜

あけおめ
いよいよループ躍進の年だな

今年の旅運と料金

京都から神戸方面は夢見れるの？

スポーツ車から安い大衆車に乗り換えて思ったんだが、
この夢ってスポーツ系の車だからこそ楽しいのね。
大衆車だとただの拷問でしかないわ・・・・
つなわけで、昔見た夢が忘れられないんで、もう一回スポ車に買い換えるよ、
でも通勤とか買い物は大衆の方が楽チンなんだけどね。

>>948
現状だと岡山道を使うしかない

ロードスターとステップワゴンの2台体制で
それぞれ楽しんどるよ

走りがそこそこで身体を伸ばして車中泊も可能な車種となると、
やはりステーションワゴンになるのかな・・・

クーペな型だと、長距離でも転がしている間は
さほど疲労はたまらないけれど、
いざ 休憩というときに、完全フラットにならないから辛い。

ウチのレカロも フラットになって欲しいわ……。

2シーター乗りからすれば、シートが倒れるだけでも大きなメリットだけどなｗ

俺なんかサーキット走るからフルバケで夢見てるんだぞ。助手席もフルバケだから座ったまま寝るか、牧之原で休憩。

>>954
ベンチシートなら横になれるじゃん

ベンチ→休憩や仮眠は楽だが運転には向かない
フルバケ→運転は楽だが休憩や仮眠には向かない
セミバケ→どちらも楽

バケットシートが運転しやすいってアメリカンジョークですか？
長時間座ってると尻は痛いし体を動かせないから拷問椅子
スポーティーカーのバケット風味純正シートが一番楽で運転しやすい

すべて脳内妄想なんだ、すまんな。

バケットシートは身体を支える必要がないから楽だよ。
ミニバンや軽自動車に多い凹凸が少ないフラットなシートがもっとも疲れる。
バケットに座ったことがある人なら誰しも知ってること。

結局のところ仮眠とか必要な長距離ループは拷問
車種にあったループ計画を

還暦さん、お元気そうでなによりです。

そろそろ古希さんと呼ばなきゃいけないんですか？笑

フルバケットシートだと首や肩を回したり背中を伸ばしたり腰を回したりするのが困難
同一姿勢でずっと居なけりゃならんからせせこましい
セミバケットならスポーティを売り文句にしてる車のシートと居住性もホールド性能の大差無いが、
尻のクッションが薄いと腰が疲れる痔になる
軽と安い小型ミニバンは乗り心地運転し心地論外。大型ミニバンのシートはかなり快適。

SR�V位が丁度いい

>>948
テンプレサイトくらい見ろよ
大阪で分断されてるからムリ

>>965
現実には不可能でも夢なんだから何でもあり

どこ行くかな。。。

去年も大晦日に広島に行く用事があったので帰りにループではないが初夢見てきた。
【出発IC】 福山西
　【到着IC】 伊予(愛媛)
　【経路】 山陽道→中国道→名神→東海北陸道→北陸道→名神→中国道→山陽道→瀬戸中央道→高松道→松山道
　【走行距離】 家まで帰って1300�q程度
　【所要時間】 高速だけで23時間
　【支払い料金】1900円＋橋代
　【ETC有無】 あり
　【車種】 ミラ
　【燃費】 18
　【コメント】
トラックが少なくて面白かったが疲れた
早目に用事終わらせて長時間寝ることが出来たので帰りにやった。
初日の出見れたらいいなと思っていたのに今朝起きたら雨降り始めて東海北陸道は当然雪
今シーズンは積雪少ないと思っていたが四年前の大雪とは比べ物にならないが日本有数の豪雪地帯は流石だったw
雪道最高！

あと1年ちょっとで片側一車線区間が半分を占めるけど海渡らなくてもループが出来るんだな。
橋通って中国道山陽道を堪能する方が面白そうだが・・・

ageてしまった

>>968
軽で高速なんて罰ゲームだろ

今の軽ならともかく、一昔前の軽には 本当に怖くて乗れないｗｗ

この前 会社の人の軽の後部に乗せてもらったけれど、
60km/hを越えてきたあたりから 恐怖そのものだったｗ
なんだ あのスリル感。

それに比べ 今の軽って、高速の追い越し車線で１２０越えて来るから恐れ入る。

550ｃｃ時代の軽は80km/h出すとエンジンが悲鳴を上げてる気がした
車内では速度警告のブザーと相まって一切の会話ができないほどの騒音だった

エネチャージターボは凄過ぎる、後はクルコン付いたら西京

スレチかもしれんがダイハツかなんかのCMのロケ地って実在するの？
豊川悦二が坂道も楽勝だかなんか言ってる奴
ループ途中で寄れる様なら見てみたい
そん時は最寄りのSAから徒歩で脱出するんだけどw

>>974
https://local.google.co.jp/?ll=35.515577,133.191247&spn=0.000004,0.002642&t=h&om=1&z=
19&brcurrent=3,0x3556ffed07a51495:0x5a6d8860369069fe,1&layer=c&cbll=35.515619,133.191348&panoid=Fe8kqwUIhrJ1waHgZqEkHA&cbp=12,65.56,,0,8.86
この辺からの画像をいじって奥行きを極端に減らしたみたいだね

URLが2行になっちまった
コピペしてくれ

>>974
境港市だからムリどす。
ロケした橋もすごいけど美保関の方に行く橋もすごいから、夢から覚めて橋2本と鬼太郎関係の石像とか見てくると良いんじゃないっすかね。

江島大橋だっけか

>>974
望遠レンズの圧縮効果

日本一の急坂国道でスイスイはまだまだ先かー

>>974江島大橋
http://www.youtube.com/watch?v=Ot0Q4c2f8jw
http://matome.naver.jp/odai/2138832688690964701

境水道大橋
http://www.youtube.com/watch?v=m4iHN1X1_Tw

>>972
アルト麻美スペシャル4人乗ったらちょっと勾配で60キロ出なかった。

軽で24ｈ以内2000km超で鳥栖ターン決めてる先達もいるからなぁ
俺の中のレジェンドだよ

そのあと、続きで東北まで行ったんじゃなかったか、たしか・・・笑

ほぼ休んでねーじゃんｗ

>>922
OHPで利用料金がどうなってるか調べろよ

>>982
懐かしいなw 世代同じやなw

>>984
東海環状を何周したんだっけ、あの人？　　２０周？

俺、３周でめげた。www

ルーパー歓喜


今年は新高速交通“元年”　嶺北嶺南を高速で結ぶ（2014年1月1日午前7時00分）
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/politics/47723.html
２０１４年は福井県にとって「新高速交通体系の元年」となる。若狭地方を通る舞鶴若狭自動車道の整備が終盤を迎え、早ければ今夏の全線開通に期待がかかる。
敦賀で北陸自動車道とつながり、嶺北と嶺南を貫く高速交通網が完成する形だ。１４年度中に中部縦貫自動車道と北陸道が結ばれ、北陸新幹線の金沢開業も控える。大都市圏との交流促進などが期待され、観光や産業の振興策が課題となる。（青木伸方）＝３面に関連記事

　舞若道は、兵庫県の中国自動車道吉川ジャンクション（ＪＣＴ）から北陸道とつなぐ敦賀ＪＣＴまで延長約１６０キロ。全線開通すれば、名神高速道路も含めて北陸と関西、中京圏を結ぶ大環状ネットワークができる。

　未開通区間の小浜インターチェンジ（ＩＣ）―敦賀ＪＣＴ（３９キロ）は、中日本高速道路が整備中。昨年末には区間最大の難工事とされた敦賀市の笙の川橋（仮称）がつながり、工事は「“８合目”を過ぎた」（敦賀工事事務所）。
開通時期は工事状況を見極めた上で公表となるが、県は今夏までの全線開通を要望。同事務所も「夏に間に合わせたい思いはある」という。

　開通により期待されるのは、長年の課題だった嶺北と嶺南の交流拡大だ。さらに小浜―名古屋間の所要時間が３０分短縮され約２時間となるなど、中京や関西、中国地方からのアクセスも格段に向上する。
「人・物の交流増大が期待でき、企業誘致につながる」（嶺南の県議）と早期開通を待ち望む声が多い。

　また、整備中の中部縦貫道は１４年度に福井北―松岡（２・２キロ）が開通し北陸道と福井北ＪＣＴで連結。小浜―勝山間は４８分短縮され１時間半になる。
県立恐竜博物館をはじめとする「恐竜観光」にも弾みがつきそうだ。北陸新幹線金沢開業は１４年度末で、金沢から足を延ばす関東圏からの観光客増が望める。

　県は観光や経済、まちづくりの戦略を示した「新高速交通ネットワーク活用・対策プラン」に基づき、市町と協力し、主要観光地の景観整備や大型キャンペーンの準備、県産品の発信強化などを進めている。
多くの人に訪れてもらうため、本県の魅力をいかに際立たせるかが鍵となる。

関西人 「この日を待ってたんや！」

開通を喜んだら途中に無料区間が残ってるって罠かも

怖ろしいこと言いなや・・・笑

次スレ

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】79周目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1388793983/

卯女

梅

宇目

産め

生め

埋め

1000なら次スレの>>25がループ中にうんこ漏らす

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】79周目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1388793983/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。