【素人】板金・塗装はここで聞け！34get【歓迎】

>>680
板金塗装をしてもらったら
パーツとパーツの間が塗られていなかったり
ドアハンドル下部とかが塗られてないんだけど
クレームを入れたら再度塗装してくれるのかな？

>>680
値段にもよるだろうね。いくらか、どんな要望をだしたか
でも違ってくる。高額で手抜きなら言うべきだろうけど。
手間のかかる養生と下地処理だからな。

ドア一枚の補修にて
ソフト99のアクリル塗料のスプレー缶使って9800番のコンパウンドでまで磨いてまぁまぁの出来栄えになったんだけど
ソフト99の２液ウレタンクリアも吹いてみたくなった
この場合ってウレタンクリア吹く前にアクリル塗料で塗装した面に足付けする必要あるかな？
調べたけど2000番で擦るとか足付け不要だとか色々あって分からなくなってしもた

35万の免責がある保険(笑)おそらく免責じゃない。
評価額の話だと思う。相当頭が悪いので理解してないだけ。
相手が可愛そうとか、わけ分からん事書いてるし。

35万も免責があるなら修理代が40万だろうが50万だろうがどっちにしろ35万は自腹で払わにゃならんのにね。
金だけもらって修理しないならさっ引かれるだけだけど。

>>684-685
本当に？
そういう説明だったんだがな
まぁ保険に詳しくないんでひっぱる気はしない

日が経ってるのなら研磨した方がい

インプレッサを派手にやっちゃったんだけど大体の額わかる人いる？

フロント、リアバンパー完全におじゃん
ドア傷多数・・・
後輪に違和感あり

型は2006年式のwrx

無料引き取りが限界です

689 修理ってなるといくら？

>>688
そんな情報だけで分かるわけがない

おじゃんって表現から察しても
車買い替えたほうが良さそうだと思うけどね

けど説明が雑すぎて写真でもうｐしないと誰も答えられないよ

>>688
年式は新しいから中古で見つかってもドア、フェンダー、バンパー、ボンネット各1枚3万〜で工賃5万＋塗装ってところじゃないかなぁ…
ヘッドライト等の細かい部品もいるかもわからないけど
破損箇所と修理予定(後輪の違和感やドアの傷は放置とか)わからないと何とも…
でもその様子だとまともに見えるレベルにしても30万〜くらいになりそうな気がする
リアクォーター逝ってたら＋20万はするだろうし
フレームも逝ってたらラジエーターとかも潰れてて更にかかるかも

リヤのサスアームが歪んでアライメントが狂ってるかも

>>688
スピンか何かで、１回の事故でそれだけ潰したのか？
もしそうだとするなら、確実にフレームまで逝ってるだろうし
状況によっちゃ100万オーバーとか普通にかかる可能性もあるよ。

谷にでも落ちたんか？

ｗｒｘだから調子に乗っただけだろ、もう許してやれよ

いや、WRCドライバーかもしれんぞ。

http://www.freezepage.com/1387645268CMOOZHADPB
http://www.freezepage.com/1387645381KZHONXUWAI

天井板が落ちてきたんだろ。

愛で空が落ちてきたんじゃね

天丼マンが落ちてきたか

ﾃﾝﾃﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾃﾝﾄﾞﾝﾄﾞｰﾝ

ﾎｯﾍﾟﾀｵﾁﾃﾓｵﾗｼﾗﾈｰ

年末に失礼します。
妻が運転していたところ岩にぶつけたそうです。
もう10年近く乗っているウィッシュですが、車検を受けたばかりなのと、タイヤ交換したばかりなので修理の方向で考えていますが、年末のため見積りがとれません。金額次第では買い替えも考えていますので、大体の相場だけでも聞ければありがたいです。
状態は左フェンダー傷、歪み
左ボディ前大きめの凹み、ドアまで擦り傷、凹みのため助手席のドアが少ししか開きません。
以上、宜しくお願い致します。

>>705
大雑把に書くけど安い方で50万円コースじゃないかなぁ

岩じゃなくて岩尾じゃないよな…

ドア開かないなら骨格部分もかな
確かにこれじゃあ50マソはいくね
中古じゃ50マソ以下で手に入るし買った方が安そう
重量税還付してもらってタイヤも使いまわせば桶さ

どんまい・・・

>>706-707
ありがとうございます。
想像していたより遥かに高額ですね、、
乗り換えコースになりそうです。覚悟ができました。
まずは年が明けてから見積り取ってみます。ありがとうございました。

>>709
激安板金な
ここなら10万以下で行けるかも。だけど品質は自己責任でな
ttp://www.ikeuchi-jidousha.com/

>>710
ご親切にありがとう。正直乗れればいいんで、ピッタリだったんだけど近畿住みなんで遠すぎるなぁ
年末のこんな時期に高熱だして動けず、
妻に診察の予約入れに行ってもらったら寝込んでるところにこんな報告です笑

厄が落ち切ったと思うしかないね
来年はよい年になるさ

トーチャンの車ガリってもうた…
車も俺も凹んだ…

>>711
乗れれば良いと言うのなら、中古で同色のフェンダーやドア、バンパー買って
車好きな友人と交換したら良いんじゃね？
それならかなり安く済むと思うが？

>>709
いっそのことそのままで乗っちゃいなよ。ワイルドでいいじゃんｗ
車字体は走るんでしょ？なら別にいいじゃない。助手席に乗る人はバスだと思って左後ろから乗り降りしちゃいなｗ

キャンプに行って現地で食材の買出しかなんかで女に車を貸したら、
後ろをベッコリへこませて帰ってきたって言う話を思い出した。

教訓：車は女に貸すもんじゃない。

ロッカーパネルの凹み直したいんだけどスタッド溶稙機ありません
インナーまでは歪んで無いようです
引き出しはどうすれば良いかな
２液エポキシ接着剤や瞬間接着剤でプラ板や鉄板を接着して引き出し？
それか５ｍｍ位の穴開けてＬ字フック引っかけて引き出し？

デントプーラーで駄目なら溶接機買うか板金屋ヘゴー

やっぱり現実的なのは板金屋でワッシャー溶稙機借りるパターンかな

ありがとう

穴開けてＬ字突っ込んで引っ張れば？穴は半田で埋めればよろし

>>720
引き出し部位が多いので板金屋でスタッド溶稙機借りて作業します。
左右ロッカーパネルと左右リヤドア下部なので穴開けは厳しい感じがしますし！

今日板金屋の社長に会う機会がありスタッド溶稙機借りる約束取れました。
レス頂いた方ありがとうございました。

カーボンボンネットの白濁防止でクリア塗装しようと思うんだけど、
UVカットのクリア塗料ってある？

年末にお世話になりましたウィッシュの者です。本日見積もりをとってきました。
2件聞いて11.5万〜12.5万でした。フェンダー交換の事でしたが、覚悟していたより安くあがりそうで良かったです。
今回は修理してもう少し乗りたいと思います。ありがとうございました。

>>723
ＵＶカットの無いクリアの方が珍しいｗ
ただ、よくあるウエットのカーボンボンネットなんかだとソレ自体のトップコートがカスだと気休め程度にしかならない
それなりのトップコート使ってもボイドの影響もあって表面で乱反射するし、サフ吹けないし・・・
どうしてもクロス地生かして長持ちさせたいなら何度もクリア吹いて研いで平滑にするしかない

カーボンは正直クリア塗装せずに紫外線防止のワックス使って
白濁して来たら中古で売って買い換えた方が良いと思う

安物の樹脂なんだろうな
クリアポリエステルは黄色くなるしエポキシでも白くなる
塗装するしかない

クリア塗装をした後、ピンホールのような物が毎回できてしまうのですが何が原因なのでしょうか
ミラクルプラサフ、プロタッチ、エコロックハイパークリアHの順で仕上げてます

>>728
http://www.kansai.co.jp/products/automotive/trable/pdf/1_3_01.pdf

単色で塗る場合、垂れたり失敗しても分り難い色は何系の色になりますか？

ホワイト系だね
これにクリアーを塗ってると垂れても気づきにくいので意外と難しい
塗装面がよくわかるようにライトの角度を変えて塗ることになる

入り組んだり凹凸の激しい場所によく馴染むペーパーなどご存知ないでしょうか？
スコッチブライトやスポンジ研磨材というより、台所の金だわしの細かいバーション的な物を探しています

>>732
普通にスチールウールじゃダメなん？

レスありがとうございます
スチールウールでは粗いのとカスが出るので600番程度の物が欲しいです

何を磨くのかが分かれば答えやすいよ

>>734
塗装の足付けに使うなら使い古しのハブラシにキッチンクレンザー付けてゴシゴシすればｏｋ
油脂分含んでないから脱脂も楽

超ド素人の質問で申し訳ないが
スクーターにキャンディレッドの塗装を計画してます
下地シルバーを塗装後にキャンディを塗装する所まで調べたのですが
元々がシルバー塗装のボディにペーパーかけて
キャンディーカラーを塗装する方法は如何なものか・・・
手抜きだとは思いますが、どうでしょうか？

>>737
大丈夫だよ
「これじゃない感」が思いっきり出てもいいならね

>>738
いけます？
まず、小さいパーツから試してみます

>>739
キャンディーカラーは下地のシルバーのメタリック感が必要。
色付きクリアーを吹く時は隙間の色付けは無視してガンの送りに集中してね
エッジ部の色付けは考えず見える表面だけ吹く感覚！
言葉では表現し難いなwww

>>739
ありがとう
う〜ん
やっぱり経験ですかね

ま〜
最初から完璧にやろうとは思わないことだねぇ
失敗して当たり前だもの。そして、大切なのは技術やらテクニックなんかよりも「諦めない」強い心を持つこと

>>735-736
ありがとうございました
用途を書いてなくてすいません、サフ研ぎです

ドアを開けた時にブロック塀にぶつけてしまって塗装がぽつぽつとはげました
放っておくと錆びたり広がったりしそうなのですが
自分で直すならどの手段が一番良いんでしょうか

>>744
タッチアップペイント

>>745
ホルツを試してみようと思います

>>746
色によっては色調が合わない場合もあるから、試し塗りして比較してみると良いよ。

金属のパーツにオレンジ色でラップ塗装がしたいんだけれどもどこ探してもオレンジのキャンディスプレーがない。
かと言ってこれだけのために何処かに頼んだり本格的な塗装用具を揃えたりするのもなーということでオススメのスプレーありませんか

また銀の上からオレンジ色って金色になったりしない？塗り重ねてけば問題ない？

>>748
イサム塗料から普通に出てるぞ
色の名前はオレンジではなくシェンナー
まあ普通に取り寄せになると思うけどね。無ければ通販で。

あとは試行錯誤を重ねて頑張って！

同じ年式のフェンダー探して取り付けた場合、色の違いが目立つ可能性は高いですか？色はホワイトパールマイカです。

>>750
見積もり出してもらっただけなのね・・・
同じ年式の同じ色でも紫外線による色褪せ等で色合いが微妙に違うのは避けられないことだし
ボディとバンパーは材質の違いで色合いが異なったりしますしねぇ
しかも、パール系だと色合いの違いが顕著に見られるので新車状態でも違ったりするよ（これが普通）
まあボコボコ状態だったのと比べたらずーっとマシでしょうって程度と思えば良い

それ以前に、フェンダー交換だけで直るのか？　助手席のドアが少ししか開かないのは問題ないのか？
そこまでダメージがいってるとしたら間違いなくチリが合わないと思うよ
「チリが合わない」のは簡単に言えば、隙間が少しあいたりずれたりしてることね。取り付け部分が衝撃で歪んでるのが原因でモノによっては修正が非常に困難

>>751
そうなんです。覚悟していたよりかなり安くてラッキーだったのに、先も長くない車にそんな...と欲が出てきてしまいました。
そこで、ここでアドバイスもらった中古フェンダー交換を思い出した次第でございます。
僅かにフェンダーが中に入ってしまってドアが開かない程度なので、交換すればいけると思ってたんですが甘いですかね..
やっぱり遠回りする前にプロにお願いするのが早いかな

最終的に友人が働く店に見てもらって作業代2万、塗装代7.5万、部品代2.8万、計12.8万でした。社長に友人だからかなり安くしてるってゴリ押しされたけど見積りした中で一番高かった...

>>752
画像ないの？

>>752
失敗して大泣きするのも勉強のひとつ
泣きたくないならプロにお願いするべし。そのためにプロがいるのだからね

いいことを教えてやろう

>僅かにフェンダーが中に入ってしまって

これな、フェンダーを固定する土台が衝撃で内側へ曲がってしまってるんだよ
そのまま交換すると中に入ってしまうのは変わらないからね

絶望するか、やる気出して頑張るかはあなた次第！　さあどうするね？笑

>>753
>>754
http://uploda.cc/img/img52d179ed2a55f.jpg
画像です。
じぁあフェンダー交換だけでは解決にならない可能性があるんですね。
聞いておいて良かったです。。
チャレンジする価値は低そうですか？

>>755
ちょうど似たようなへこみを作って今日仕上がったんだが(ぶつけたのも門柱)
5万ちょっとぐらいだったみたいだ
知り合い割引がずいぶんきいてるけど

>>756
安いですね！
私のはここが一番のダメージですが、＋バンパー擦り傷小とドア凹傷小があるので更に高いんだと思います。

>>755
オークションでフェンダー買って自分で交換して、バンパーとドアは
タッチペンで良くない？これならフェンダー交換すればドア開くし。

>>755
泣いて勉強することも大事と言ったはずだ
もうここで十分というほど聞いたろうから、あとはやるだけ

>>758
画像みてくれて、アドバイスありがとうございました！

>>759
はい。作業手伝ってくれる車に詳しい友人は見つけたので、あとは自分の決断だけですね。
ありがとうございました！

>>755
え？たったこれだけ？
>>758の言うプランで十分じゃね？
中古フェンダーなんて数千円であるし。
10年落ちのウィッシュ何て見向きもされないからタッチペンで塗るだけで十分だと思うぞ。
普段から丁寧に洗車してる感じも無いしそれこそ分からでしょ。

俺ならそのまま乗っとけよって言うな
こんなとこ当てるとなると直してちゃキリ無い様にも思う

うん、あと、2年しか乗らないなら、
めくれてるとこだけ、ハンマーで叩いて、
あとはサビドメ塗って、スプレー吹いて終わりにする。

自分も>>758のプランが最善策だと思う

>>601-604
アドバイスありがとうございました。
なんかイケる気がしてきました。
失敗しても勉強だと思ってとりあえず自分で交換してみます。

>>761-764でした。

質問です。
知り合いからボディを補強目的で溶接できないかと相談されました。
しかし繋ぎ目の塗装は綺麗に剥げないそうです。
半自動やアークでバリバリやってもいいけどスパッタや溶接不良のことは知らんというとｔｉｇでやってとの無茶振りされました。
廃材でリブ作ってパンチャーで穴開けてｔｉｇで肉盛りでいいかと聞いたらそんな補強で大丈夫か？と聞かれました。
オレに聞くなよやったことねーよって話になったので、こちらへ質問しに来た次第です。　
大丈夫だ、問題ない。って答えてもいいでしょうか？
車は野ざらしで事故車の古い型のＲＸ７です。

まず箱自体が歪んでないの確認してからじゃないと酷い事になる
逃げも分かって無い様な奴には説明大変だろうが、俺なら断る

そんな奴には「ダイジョブ！ダイジョブ！！」って言っときゃ良いんだよ。
少しでも分からん素振り見せると「ホントに？絶対？」とか言い出すぞｗ

やった事無いんだったら、断るのが無難だろうなぁ。
中途半端にやったんじゃ短命になるのは目に見えてるし、後々文句を言い出しそう。
やるんだったらNCNRで念書を取ってから。

最強？の提案してんのに、そんな補強で大丈夫か？なんていうヤツには、
いや、無理、無理！って言っとくのが、後々、面倒じゃなくていいと思うぞ。

自分は素人ですけど、TIGなんて必要ないっつーか、
薄いのにそんなんで溶接したら後が大変でしょ。
万一ぶつけたらどうにもならないレベルになりそう。

普通にスポット増しとメンバー系だけ補強材入れてスポット、
一部だけ強度が要る部分をアークで外しやすいようにする方がいいと思いますけど。

回答ありがとうございます。
やっぱり素人が手を入れるのは無茶ですね。
補強の件は当て板やリブでの参考資料が見つからないので断ることにします。
（というか後ろあたりはガソリンタンクがあるので全バラシ必須らしい。死にたくない）

ついでにもう一つ。
ドライバー席の足元に錆びて穴が開いてて地面が見えるらしいです。
こういうのはどのように直してますか？
大きさは腐食箇所含め10センチほど。
プラズマカッターで腐食箇所を切断して当て板かなぁ。と考えています。
あと問題なければ当て板にステンレスを使おうかなと思ってます。（異材用の溶接棒もあるので）
このあたりは問題ありませんか？

元は雨ざらしで事故車なんでしょ？
ドリフト車として乗りつぶしたらいいんでね？　補強？　そんなんロールバーでも突っ込んで誤魔化せ

>>774
それヤバイっす。
FCやSAで補強なしの場合下手すると
ロールケージの付け根が抜けますよ、マジで。　　＠元泥屋

>>775
だから「誤魔化せ」って話なわけよｗ

中古車屋がバンパー1本塗装5000円と言ってきた…馬鹿なのか？

FRPのエアロパーツに塗装をしようと考えています。
プライマーには、ミッチャクロンマルチを使用しました。
サフはミラクルプラサフHBを使用し、上塗りにプロタッチを使用しました。
上塗りをした結果、プラサフの研磨の際に若干削り過ぎたと思われるところで
プラサフが浮いてきて、剥がれてしまいました。

これは、プラサフの塗膜が薄いことが原因ですか？

>>778
剥がれるとなるとどこかの工程で脱脂や足付け足りないとかじゃないの
そのサフがノンサンドかなんか知らないけど、
塗膜が足りない部位を研ぎ過ぎたとしても簡単に剥がれるとかは無いよ

FRP製品は離型剤が残ってることが多いからねぇ。しつこいぐらい脱脂しないと駄目っすわ

>>779,780
早速のアドバイスありがとうございます！
脱脂剤で相当入念に脱脂しました。
剥がれが生じたので、一度サフを全部落としてから
もう一度試してみても同様の症状がありました。

2回の共通点が、サフが薄くなったと思われるところで生じたので
削り過ぎかな、と思いました。

しかし、今回は違いますが部分塗装なら当然サフが薄いところがあると思うので
ただ削り過ぎだけが原因ではないのかと疑問に思ったため質問しました。

>>781
離型剤は水性の物もあるの分かってるかな？

おそらくステンレスのようにFRP専用のプライマーがあるのだと思う。
それで足付けをして、サフを吹くとか。定かではないけど。

プラサフの意味調べて御覧

質問です。
トヨタのラクティス、サテンブルーマイカメタリック（カラーコード8V9）ですが、
純正の塗料でスプレー塗布した場合も、塗布後はクリアをスプレーした方が良いでしょうか？
クリアが必要な場合、99工房のエアータッチ専用仕上げスプレーとボデーペンクリアだったら
どちらを使用したほうが良いのでしょうか？
（99工房では規格でもオーダーショップでもサテンブルーの適合色がなかったので、
ディーラーで塗料を購入し、シールテープを使用しエアータッチに取り付けて補修しようとしています）

>>785
クリアの役割は塗膜の耐久性の向上と
綺麗なツヤを出すって役割があるから
艶消しで紫外線諸々から脆い塗膜でいいなら塗らなくてもおｋ

エアータッチの仕上げスプレーはボカシ剤と呼ばれる商品であって
クリアとは似て非なるものだからボデーペンクリアが正解

>>785
http://www.99kobo.jp/repair/point/08.html
メタリックつて、クリア塗装されてるんだぜ、塗らないでどうする？

>>786
>>787
御丁寧にありがとうございます。ボデーペンクリア使用します。
艶々にできるようがんばります。

誰かみたいに垂れてデコボコにならないようにな
ザラザラなら磨けばなんとかなるが垂れてしまったら平らに出来ないかも…

>>781
サフェの剥がれじゃなく縮れでしょ？縮れは足付けとか脱脂とは別問題。時期的に上塗りのシンナー揮発が遅くてサフェの薄い場所が負けたんだよ。対策はサフェをしっかり硬化させる。上塗りを一度に厚塗りしない。上塗りで艶出そうと無理に厚塗りしない

質問お願いします。
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸの既製品に塗装する場合も、塗装前にﾌﾟﾗｻﾌを使用した方がいいですか？
具体的には下記の製品になります。塗装色は赤のﾒﾀﾘｯｸ系です。
星光産業ﾕｰﾛｱﾝﾃﾅｶﾊﾞｰEY-60ﾎﾜｲﾄ
ttp://www.seikosangyo.co.jp/contents/product/ey_060/newproduct.htm

>>791
ホワイトみたいだし塗装済み商品ならしっかり足付けすればサフェ要らないですよ

白に赤は色の止まりが悪いよ
サフに１割未満の割合で上塗りする色混ぜる方が良い

>>792　>>793
ありがとうございます。どっちでも良いみたいですね、どうしよう、迷っちゃいますｗ

もし缶スプレーならサフは塗った方が良い
塗膜薄いしなかなか色止まらないし、しつこくやってるとタレる

下地の色って重要よねって、かなり濃い色でも思った
黒吹いてから塗ったら全然違うでやんの

ああ、シルバー系を塗るときは特にそう思うわ

色止まらないってどんな意味ですか？

>>798
いつまで経っても下地が透けてる様な状態
何度吹いてもなかなか色が落ち着かないのよ
下地が合ってないと塗料かなり多めに要る

教えてください！
ボディに4本線のスリ傷をつくってしまい、
コンパウンド（中細、細目、極細、液体）で磨いても傷は消えず、白っぽい下地が見えてます。
というか磨きすぎて、ツルツルにはなりましたがそこだけ色合いが薄くなってしまいました(涙)
なので5センチ角ぐらいですがエアータッチで補修しようとしてます。色はブルーメタリックです。
�@塗装の際は下地(鉄板？)が見えるぐらいｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで磨いたほうがいいでしょうか？
�A�@をしてもしなくても塗装前にプラサフをスプレーした方がいいでしょうか？
�B塗装部分以外はしっかりマスキングすればボカシ剤なる物は使わなくてもいいでしょうか？
自分は車の塗装は初めてで、お店でもらってきた99工房の補修のコツを見ながら書き込みしてます。
長々とすみません。

>>800
そこまで傷口拡げたらプロに任せる方が良いんじゃないかな
缶ペはソリッドでも難しいのにブルメタとか間違い無く色合わないし、
元の状態に戻る事はまず無いと思う

まあ、どの程度で妥協できるか次第だけどね

>>800
ボディの目立たない所に傷をつけて練習だ（冗談
というか、まぁエアータッチは原理的にはかなりいいんだけど
それで綺麗にいくかと言われたら、かなり技術がいるから
それを習得するには練習が必要＝塗料とかテストピースに塗る手間が必要
＝結構お金かかるなので、色があってりゃいいやって場合以外は
あんまりおすすめできない、あと範囲が小さいならボカシはやらんでも目立たないかもしれない
でも、マスキングして吹く＝塗った所とそうじゃない所に明確な差が出来るなので、マスキングを剥がしてから
さらに広い範囲（同じパーツ単位とか）で、ボカし気味に吹く必要があるけど（その後更にクリアーとかも同じ要領で
あとメタリック系はさらにクリアー吹かないと全然それっぽく見えないので、さらにコストと手間がかかるよ
スプレーはマスキングケチると後でなんじゃこりゃーになりがちだし（まぁそれをきにしないと言うのも手だが
境界をボカす時はさらに広い範囲でのマスキングが必要だったりするので、どっちにしても楽じゃない
塗料の下地にプラサフをしたほうがいいかどうかは分からんから他の人に聞いて欲しいけど
タッチアップペイントの時は下地まで剥けという指示は無かったように思うので、塗料残ってるならそのまま塗装でいいんじゃない？
プラサフって食いつきをよくするのと錆止めの意味があるらしいので下地が出たなら吹いといた方がいいとは思うけど
地金が見えるレベルだと、下地の色調整しないと全然色が乗らなかったりするので面倒よ

書いてて思い出したが、まず塗装面の高さを合わせるためにクリアーだけ傷より広い範囲で剥がす
その範囲で（出来れば周囲とはボカし気味に）塗料で塗装
塗装でブツブツとか出来ることがままあるので、触ってザラザラしてたら2000番くらいでなでる様にかるーく表面のでっぱりを取る
水でぬらして塗装した部分と元からの部分の違いが分からないようなら、マスキング取って、パーツ単位にマスキングしなおして
そのパーツ全体にクリアーを吹くような要領でボカし気味に吹く（まぁボカし剤があるならそれに越した事はない
その時、別に全体にくまなく吹く必要はないので、塗装しなおした部分を中心にそれ以外の所へは軽くボカして吹く
段差が残ると一目で分かるので爪がひっかかるレベルならパテで修正が必要かも

ﾊﾞﾝﾊﾟｰ塗装する時って、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ用ﾌﾟﾗｲﾏｰ→ﾌﾟﾗｻﾌ→ﾊﾞﾝﾊﾟｰ用ﾌﾟﾗｲﾏｰ→ﾌﾟﾗｻﾌって
下地処理を2〜3回繰り返せば塗装の食い付や仕上がりが向上しますか？

>>803
変わらないよ、というか仕上がりを良くしたいなら無駄な厚塗りは避けよう
バンパーの状態が良ければプライマーだけでも問題ない

>>801
やっぱ難しいですよね、自分でも分ってはいるんですが費用の問題で・・・
自分でコンパウンドで磨く前に見積もり取ったんですけど、
ディーラーで7万、キーパーラボで5万の修理見積もりでした・・・
完璧に補修できるとは思いませんが、傷つけることは今後もあるかもしれないし、
エアータッチは補修用品一式揃えるのに5千円もかからないので一度自分でやってみようと思いました。

>>802
アドバイスありがとうございます。なんとなくプラサフ使ったほうが仕上がりが良くなると勘違いしてました。
鉄板ではなく地金が見えてる状態だと思うのでプラサフ無しでやってみます。
マスキングはちゃんとしますが塗装後にボカシ剤とクリアも使います。
急いでいるわけじゃないのでタッチペン2個下って少し練習してみます。
(仕事上鉄板の端材はタダで手に入ります）
ブツブツができるのは困りますが、遠目から分からないぐらいに補修できればいいと思ってます。
（今は遠目からでも磨いたとこだけ色合いが薄いのが分かります）
長々とアドバイスして頂きありがとうございました。

やり直しスプレーもあるので、やるだけやって駄目だったら剥がして
観念して修理に出します。貯めてたパーツ代が飛んでいきますが・・・

>>805
画像見せて

プラサフがパリパリ剥がれる原因は何だと思いますか？エンジンヘッドカバーの
塗装をしたくて元々ついていた結晶塗装を剥がしたんですが、プラサフが
何度やってもダメです。soft99のプラサフを使っています。

アルミか？　アルミだと普通塗料は乗らない。君みたくパリパリ剥がれてしまうからだ
これを打破するにはミッチャクロンを使う必要がある

>>808
ホンダのB16Aのヘッドカバーなんだけどアルミなのかな？
磁石があればいいんだけど

B16Aなつかしー
シビック、CR-Xあたりか

>>809
アルミです。

>>810
シビックですよ
>>811
アルミでしたか　ありがとうございます

剥がれずに残ってるプラサフも剥がしてミッチャクロンから
やり直してみます

>>812
B型いいね。友人もEKでB16A乗ってる
気持ちいいw

ＥＫは16Ｂだべ

いや、3G83だべ

>>814
16BはEKでもTypeRだけ
SiRはB16A

>>807
プライマーを使っていますか？

プライマー、プラサフ、トソー

>>813
私はEGですが、とても丈夫なエンジンです
>>817
使ってないです。塗膜剥がし、足付け、脱脂、プラサフ、パリパリ
ミッチャクロンはプライマーですよね？

以前ここでお世話になったウィッシュの者です。
すごくキレイなフェンダーが安く手に入ったので、思いきって自分で交換してみました。
結果、色もバッチりでドアも開くようになりました。ここでアドバイスを頂いたおかげです。ありがとうございました！

なんでオイラのはネジが折れておまけに新しいやつは歪んでるのかチリが会わないし…
塗装して失敗するよりマシか

>>819
バンパーとドアの傷はどうしたの？

>>821
パテで埋めて吹いたんですが、少し失敗しました..また今度時間がある時にやり直すつもりです。

>>822
曲がったフェンダーと当ってたドアの塗装大丈夫？
安く済んで良かったね

>>822
素人だと確実に失敗するぞ！
いっその事、バンパーとドアも中古に交換しちゃえば？

廃工場を購入して塗装ブースとして活用してる素人はいるよ。安心してね
大切なのは「妥協しない」こと

修理で飯食ってる側の人間ならともかく素人さんなら
自分が納得できる仕上がり＝成功なんだから確実に失敗するとか余計な一言だよね

ドアを中古で交換しても色が都合よく合うことなんか少ないし

工場ごと購入とかスゲーなｗ

>>823
中まではダメージなかったみたいで、フェンダー交換するだけでチリもあいました！
ドアの傷も少しなんで、フェンダー交換したら見栄えも大分マシになりました！

>>824
ほんと、失敗しますね。私の場合ど素人なので小さな傷がかえって傷口大きくしてしまいました笑 欲張らずタッチアップで妥協すべきでした。

メタリック系の塗装でエアータッチ使う時に、
専用仕上げスプレーとクリアスプレー併用したら仕上がり良くなりますか？

もう一つ質問させてください。
仕上げスプレーは塗装部分を含めて周囲にスプレーするのでしょうか、
それとも周囲のみでしょうか？

仕上げスプレーなんてあるんだな
クリアー使うなって書いてあるから、やめといたほうがいいんじゃない？
気になるならテストピースで実験ＧＯＧＯ

色の塗り分け方法はどうすればよいでしょうか。
白と黒で、アルミおパネルの塗装をしたいです。
半分だけ白、もう半分は黒のように境目を付けたいのですが、マスキングをしたら段差ができますよね。
そこはどうやって塗るのでしょうか？

痩せてる側メインにクリア厚くして研げばいい
まあ、缶スプレーだと大変だが

単純に半分が乾くまで待つしかなかろう。

車のカスタムペイントでFOLIATECを使った塗り分けを検討しています。
下処理は油分除去のパークリーナーのみでマスキングテープを使って塗り分けし、乾燥後更にFOLIATECのクリアスプレーでマスキングテープの段差を解消したいと考えています。
そこで質問です。
1．クリアスプレーは塗り分けした境界線から何cm程度を目処にスプレーしたらいいでしょうか
2．FOLIATECのクリアスプレーを段差解消の為にグラデーションの感覚でスプレーしてもクリアスプレー層は周りと馴染んで分からなくなるものでしょうか

予算1万以内くらいだと

素人塗装でボディ修理で考えるとホルツとソフト99とどっちで揃えるほうがコスパ
いいですか？

明日までの期間限定ポイントが1万Pあって他に使い道ないからえくぼを自分で
直してみようかとおもうんで今必死に調べてるとこです。

>>833
白塗って完全に乾いたらマスキングして黒を塗る
マスキングを剥がして全体にクリア塗装で仕上げるのが一番楽じゃないかな
目立たなくなるだけで完全に段差を無くせる訳じゃないよ

安価ミスってるし
>>832宛ね

昔読んだ模型の本には
段差が出来るの前提で厚く吹いておいて
よーく乾かしてから段差を研ぎ出しでなくして
クリアーでそろえるとかやってた希ガス

でも塗料を厚めに吹いた上に完全乾燥させて
さらに重ね塗りというのは中々ハードルが高いやね

マスキングをして後から塗る方に塗料がかからないようにして何回分か厚塗りにして
マスキングを外して厚塗り箇所にマスキングをして塗ったらどうなんだろうか
やったことはないから結果は分からないけど

http://www.youtube.com/watch?v=OaVJdE1ifZg
これの最後ワロタｗ

>>841
時間を無駄にした

質問させて下さい。

愛車をオールペン中なのですが、ウレタン製？のサイドステップ(柔らかいやつ)を愛車から剥がしたところ、接着面が剥がれて欠損したり、表面の塗装が割れたりしました。
任せた板金屋には再使用は無理と言われてしまいました。

表面の塗装を剥がして柔軟性のある塗装をすることや、接着面の欠損した部分を埋めることは不可能なのでしょうか？
個人的には、接着面は取り付ければ見えないので埋める必要はないのでは？と思っています。

ウレタン製のサイドステップは剥がした時に歪むから再使用しないのが前提だよ

目視した限り歪みはなさそうなのですが・・・
塗装を剥がして再塗装ってわけにもいかないのでしょうか？
新品は出ない、取り付け穴の処理に困る、見た目等を考えるとどうしても使いたいんです。

合わせて見れば良い
よっぽど丁寧に時間掛けて外してないと大抵歪んでるから

大丈夫そうなら上塗りして付ければ良いだけ

>>845
その部分に関してはクレームつけないし
金はちゃんと払うから再使用してくれ
って言えば向こうも嫌とは言わんだろ

相手もプロの職人だからな。ノークレームといわれても
技を見られるし、出来ないと格好つかないし。難しいな。
自分で挑戦。

みなさんありがとうございます。

>>846
やっぱりそうですよね。もう一回相談しに行くとき合わせてみます。

>>847
その手がありましたね。
見積もり時には特殊なことしなくても使用してる塗料が元々柔軟性があると言ってたので、Yesと言ってくれさえすれば解決出来そうです。

>>848
DIYで塗装経験がない素人には厳しそうな素材ですが、柔軟性のある塗料は市販されているのでしょうか？
調べても塗装方法まで踏み込んだ情報は見つけられませんでした。

>柔軟性のある塗料は市販されている

yes.
ただし缶スプレーではないので手軽には使えないけどね

アルミホイールの塗装を検討中です。
水研ぎ、脱脂後に プライマー、プラサフを施工した上で
塗装しても、やはり飛び石で塗装は剥げてしましますか？

バイクのパーツで申し訳ないのですが、ＦＲＰ黒ゲルフェンダーをつけようと思います
説明文には「未塗装ですが磨き加工をしております」と書いてあり、写真でみるぶんにはきれいです
もし実際届いて綺麗なら塗装しないで装着して走行しても問題ないでしょうか？
上からウエタンクリアだけでも吹いたほうがよいのでしょうか？

>>851
塗料や塗膜の厚さ、飛び石の程度にもよるし一概には言えない
熱の影響やブレーキダストの焼き付きもあるしなんとも

>>851
ウレタンクリアーお勧め
1年経っても傷無し

>>852
何がききたいのかよくわからん。
FRPならさびるわけでもないし、問題無いかといわれても見た目以外何を心配している
のかがわからない

>>853
確かにそうですね
Holtsで5〜6回重ね塗りしてウレタンつや消しクリアの予定です。
ブレーキダストも目立たない黒塗装を検討中です。

>>854
一年傷無しなら十分ですね。
最終仕上げは必ず施工します。

>>855
ゲルコートのままだと紫外線や飛び石には弱いかどうかって事だろ。
それくらい理解してあげなよ。
俺は答えを持っていないが…。

>>856
缶スプレーだと強度は期待できないよ

前スレで引き出し板金の質問した者です。
何とかサフまで入れれました。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f002%2f641%2f821%2f2641821%2fp1.jpg%3fct%3dd11399b2e598
コレが
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f002%2f645%2f082%2f2645082%2fp3.jpg%3fct%3d2cdcad568619
こうなりました

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f002%2f641%2f821%2f2641821%2fp3.jpg%3fct%3dd11399b2e598
コレが
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f002%2f645%2f082%2f2645082%2fp4.jpg%3fct%3d2cdcad568619
こうなりました

アドバイスありがとうございました。

今ホルツの調色スプレー注文中です。

ちゃんと引っ張り出したの？

質問と画像は一緒にした方がいい？
後出し乙とか言われる？

まぁ先に画像出したほうがアドバイスしやすいだろうね

>>860
ワッシャー溶稙で引き出ししました。
完全に引き出すとシボリ作業が増えるので適当に引き出ししました。
今日塗装して↓こんな感じです。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f002%2f649%2f577%2f2649577%2fp6.jpg%3fct%3d3c5e6fa8d96e
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f002%2f649%2f577%2f2649577%2fp7.jpg%3fct%3d3c5e6fa8d96e
何とかパッっと見分からないレベルにはなったかと！？
色がハレーション起こしやすいのかムラとか歪が分かりにくいです。

すごく綺麗、素人の仕事じゃないな。

素人作業ですよ。
プロが見たら笑うでしょうね。
１５年前に一度同じ作業した事ありますが、
その時は工具一式と塗料など全部借りての作業だったので楽でした。
今回はホームセンターの材料と手作業だったので結構厳しかったです。
作業は経験も大切ですが工具が揃っての経験だと思います。
オービタルサンダーとかエアガンとか欲しいですわｗｗ

>>863
下の写真だとドアのパネルラインが微妙に歪んでるように見えるけど
それでも素人さんの仕上がりじゃないよ
中古車屋辺だとそれより酷い仕事してる店は少なくないし

うむ、綺麗だな
乙

こんなんボディが汚れてたらわかんねぇよｗ

塗装ブース持ってないお店に頼んじゃダメ？

論外だろ
つか、その店がよそに外注するんじゃね？

工賃にブース使用料が加算されないから安くなるメリットもある

ブース使ってもブツとか避けられんのにアホかと
同じ仕上がりにしようとしたら余計な手間掛かるわ

>>868
ブース無くても安いなら良いんじゃないのかな
色が合ってないならブース有っても金払いたく無いわ

ブースあるなしで仕上がりは変わらない。変わるのは速さ(-｡-;

>>868
まともな塗装が出来るはずがないじゃん。ゴミが付着したり
虫がついたり金を取るならやめた方が大吉。

ブースなし、几帳面な人が作業と
ブースあり、雑な人が作業なら？

何にせよエアーを使用している以上、几帳面もなにもない。
養生から脱脂まで几帳面は常識のしごとだす。ダストの怖さはやった
者じゃないとわからないが、小物の塗装は別としよう。

多少質が落ちても安さを求めてる人なら選択肢として有りなのに

ブースっていっても込んでるときだけかしらんけど、見てたら入るのは塗装吹く間
だけで乾燥する前にブース外にうごかしてたからほこりはブース料とってるとこの
ほうがつきやすいとおもった。
ちなみに理由も聞いたけど、ブースはフロン？とかを大気放出したりしないように
環境に配慮しただけのもので、ほこりとかを防ぐ目的じゃないっていわれた。

>>878
養生シートにダストがついてるからね。乾く前に出すとか考えられん。
それなら気温も程よく無風の青空塗装の方がましですな。

ブースから出す時は指触乾燥くらいはしてると思うよ
その状態なら塗装表面に乗る程度だからバフ掛ければ問題無いと思う
ブースで塗ってゴミ０でもバフ掛けないとギラギラ感って言うのかヌメリ感って言うのかが残るからキライだな
特に塗膜の薄い国産車はバフ掛けしないと他の塗膜とのバランスが悪い
ブースうんぬんの前に調色が一番じゃね
二番は肌
三番でゴミやブツ
ゴミやブツ、肌は磨けば直るけど調色は塗り直ししか手が無い

いやぁ、塗装ブースがないと天候に左右されるからねぇ

>>881
梅雨時とかはそうだね
仕事で塗装するならブースは必要だけど、
ココで質問してる人達は趣味のタイプが多いんじゃね
ど田舎で塗装してる知り合いの板金屋は雨の日に塗装しないらしいし
どが付く田舎だからお客も時間に余裕あるみたい
納期が遅いとか言われないらしいから楽でしょうね

ブースの根本的な目的は、
給排気設備で溶剤の暴露被害から作業者を防ぐためのもので、ゴミ、ブツは二次的な役割。

ブースが無けりゃまともな塗装が出来るはずがない！なんて言っている奴は
ブースでもゴミ、ブツが付くのに・・・の理論だと思うが
それは設備に頼りきっている証拠で、自分がブース無しでは塗れませんて言っているような物。
>>875の言うとおりで、そんな事言う奴の方が技術的に信用ならんと思うな。

たしかにブースがあるに越したことはないけれどね・・・

じゃあお前自分の車をブースも持ってないような所に塗装に出すのかって話
庭で缶スプレー吹くんじゃないんだよ
金を取って仕事すんなら最低限の設備だろ

流れぶった切って申し訳ない。

FRPのバイク用カウルを塗装しようとしています。
パテの乾燥用に小型赤外線乾燥機を持っているのですが、FRPへの塗装に赤外線を当てても大丈夫でしょうか？
「FRPはすぐに反るから止めとけ」という人もいれば「距離を離してじんわり当てれば大丈夫」という人もいて分からなくなっています。
一応、非接触の温度計も持っています。
おおよそ何℃までなら耐えられるか分かればお教え下さい。
よろしくお願いします。

>>885
60℃

>>881
水源が近くにあると虫とかも馬鹿にならん

プラスチック全般に、高温は油断ならんので>>886
くらい以上はやめといたほうがいいと思うよ、詳しくないけど
早く乾かしたいのなら、光硬化とかのがいんじゃない？使ったこと無いけど

>>884
店の設備の問題を言ってるんじゃねえよ。

設備に合わせてエアーのコントロールもガンの捌きもできないのを棚に上げて
ゴミやブツが付いてまともに塗れる訳が無いなんて言ってる
前さんみたいな意識の低い奴のことを言ってるんだよ。

最新式のブース入れてても肌が悪くて色が合ってない工場ある
雇われなんてフィルター掃除しないし
ビニールブースでジジイが塗ってる田舎工場の方がブロック塗りで色がバッチリなんてトコもある
ディーラーの自社工場は防錆もしないみたいだし
ディーラー修理の車が軽損傷で再入庫したんでバンパー交換したんだけど、
フェンダーとかサイドサポートとか塗膜にヒビはいってるのに防錆処理してない
メタリクベースにブツ入ったままクリア塗ってる時もあったし
サイマのブース入れて水性塗料使っててもねww

それはブースの有無でどうこうじゃないだろ
手術するのにオペ室でやらないとかあり得ない
でもオペ室でやるからといって藪医者には頼まない
オペ室でやるのは手術するなら大前提なのであって
比較なんてする対象じゃない

当然、救急箱レベルならオペ室は必要ないよ
味噌もクソも一緒にすんな

>>891 面白いなお前。論点ずれてるぞ
だから、恥ずかしげもなく自分がその藪医者だよって豪語してる事に気づけよｗ

ところでオイラのポンコツはいつになったら新車になるんだよ

毎週ワックスかけてたあの頃のに戻したい…

レクサスのホワイトフレークガラスノーヴァって再現できるん？
ホワイトパールと違って完全に真っ白だけどパールみたいにキラキラしてるやつ。

891がクソなのは良〜く分った

１　設備ある　いい職人
２　設備ある　ダメ職人
３　設備ない　いい職人
４　設備ない　ダメ職人

俺には４が暴れてるだけに感じる
客の立場なら３と４はまず見積もりにすらいかない

ガソリンがかかるかもしれない場所の塗装について質問です！

純正が赤のソリッドでクリアなし
純正色のスプレー塗装はガソリンに耐えられないのでウレタンクリアーが必要になると思うんですけど色合い変わっちゃいますか？

>>897
変わります。
でも車両を何時もこまめにワックスなどでメンテナンスしてたら、そんなに違和感ないでしょう。
粉噴いた塗膜だったら、ツヤ消しとツヤありぐらいに違和感あるでしょうね。

>>896
良い職人なら、健康面は常識として最低限の設備はある。
というかないとやらんよ。
パーツごとの塗装するならまだしも、それでもリスクを考えると
効率が悪いのは本人がいちばん良く知ってるはず。擦り傷程度
なら別だけど。

上下圧送ブースとビニールブースとじゃ仕上がりはまるで違うよ。
ここで、どうこう言ってる人は、たぶん圧送ブースを使ったことない人じゃないかな？
確かにブツがつかないわけじゃないけど、ビニールブースみたいにふりかけみたいにつかないよ

まったくメンテナンスしてない圧送ブースでもビニールブースとは比較にならないレベルの仕上がりが約束できるよ
まあ、昭和に作った国産ブースは別だけど、ヨーロッパメーカーのブースは間違いなくレベルが違う。

>>886
>>888
有難う御座います。
近づけ過ぎない様にじんわり温めて乾燥させます。

一つ言えるのは、ダメ職人は何をやってもダメ。
設備に助けられることはあっても、設備を活かした仕事はできない。

ビニールブースでも吹き方でごみはあまりつかない
まあ　ブースでやってる吹き方してると大量にゴミつくけど…

>>896
ブースを持たない職人ってどうなんだろうな
ブースの大切さが分かってないんだと思うけど
だから３は微妙職人

http://www.car-eight.info/

大阪 【金融車専門販売Car8】〜カーエイト高価買取実施中〜 大阪

ここでベンツ買ったら１か月でエンジンポシャって廃車
になった調べたらバリバリのメーター巻き戻し車両だった。
クレームいったらデブの奴にヤクザみたいな対応されたわ。

ナンバー変更可能　も嘘だったし最悪な金融車販売

詐欺車両だったよ

金融車販売詐欺　３００万丸損!!

経営者の立場からすればブースなんざ
品質のためでもなく安全のためでもねーよｗ
近所のジジババがうるせぇんだよ
シンナー臭くて飯も食えなくなるってさ
つーか、てめぇの口臭ハンパないんですけどｗ
人の工場に文句言う前にパーシャルデントで汚ねぇ入れ歯洗っとけやｗ
きっとメシも美味くなると思うぜｗｗｗｗｗｗｗ

まあこんな感じだろうな
俺は雇われだけど

ブースが大事か何か知らんけど、ダメ職人なんてどっちも論外。
仕事がグダグダなクセにブース使用料金が修理代に上乗せとか、なおのこと言語道断だわ。

例えブースがなくてもキッチリ仕上げてくれさえすれば文句は言わないし、
結局のところ、客のこっち側からすれば対価に見合った仕事をしてくれたらそれでいいんだよ。。

>>906
ブースはニオイまではとれないよ
>>907
そりゃ血を出させないで肉を切るようなもんだ。

>>908
>>907だけど、言っている意味は理解できるよ。
だけど、上に書いてる設備あるダメ職人の矛盾しまくってる自己弁護見てると、立派な設備があってもダメなやつはダメなんだってのが良くわかった。
仕事ミスって正当なクレーム入れても言い訳と自己弁護の塊になりそうだしね・・・

設備も重要なんだろうけれど、俺個人の意見としては、
例え設備がなくてもいい職人にしっかりやってもらう方が、よっぽど安心して自分の車を預けられるわ。

設備が無くて腕のいい職人なんて居ないっつーの
腕がある人程適材適所を理解してんだよ
そのうち缶スプレーでも腕がある職人さんなら最高！とか言い出しそうだな

設備も腕もあるところを選ぶに決まってるさ。

車を預ける側の心境として書いた例え話すらも理解できないなんて
ダメの上にバカの冠詞もつくんだなｗ

対価を払って預けるなら良い腕だな。この一言に尽きる。几帳面で
妥協を許さず。自分でやるならどこまでで妥協できるかが勝負ｗ

>>911
お前の車を預ける基準はどうでもいい
ただ>>909に書いてあるけどブースがなくても腕の良い職人なんて存在しない、例え話としてもバカらしい

スプレーミストをフィルター通さず垂れ流ししてる会社と社員が
預けられた車のことだけは真剣に考えてるとかあり得ると思うか？

ブースを導入する資金がないのか土地がないのか知らんが、二流の会社は仕事も二流だよ

>設備も重要なんだろうけれど、俺個人の意見としては、
>例え設備がなくてもいい職人にしっかりやってもらう方が、よっぽど安心して自分の車を預けられるわ。

>設備も腕もあるところを選ぶに決まってるさ。


何言ってんだこいつ
お前の心得なんかしらねーよ
ブースが無くても腕のある職人がいい！そういうところに預けるべき！設備よりも腕！！って騒いでるのお前だけだろ

なんか普通の工場みたいなところでシャッターあけっぱで塗装してるのが
丸見えのところがあるんだが、埃がつかないのかな？

外は土ほこりさえたたなければ
屋内よりよっぽどほこりはつかないよ
ただ、ずーっと晴天ってのがありえないし
マスキングして雨ってのが一番悲しいので、屋根ないと作業にならんと思うが

見積もり＆アドバイスお願いします
1,年式 　：　2013年
2,車種 　： BMW　MINI
3,色 　：　ベルベットシルバー（ゴールド系のメタリック）
5,修理内容の詳細　：
　除雪中に鉄製スコップをリアドアに当ててしまって、２〜３ｃｍくらいの線傷がついてしまいました。
　クリア層が削れてるようで、爪が引っ掛かる。下地の鉄まではいっていない模様。
　タッチペンで自分でやるか、板金塗装を頼むか迷ってます。
　やっぱりドア一枚を塗らなきゃダメなら、正直そこまではやる気はありません。　

板金塗装に出したらぼかしが絶対要るから、ドア一枚で済めばいい方かな
2〜3センチもあるとタッチペンだと逆に目立つ可能性もあるけど…

>>917
傷の場所によってはドア１枚塗らなくて済む場合もあるけど（仕上がりを考えればお勧めはしない）
そんな事をしても安くなる金額はさほど変わらないし

タッチペンで直してみて満足できないなら見積に行くって方針でいいんじゃないかな

>>917
8万ぐらいだろうね。

やっぱドア1枚塗るのが望ましいんですね
ガソスタでSBRANDっていう部分補修を勧められましたが、
あまり当てにしない方がいいみたいですね。。
新車だから部分塗装しても目立つことはないはずと言ってましたが

家計的に２ｃｍほどの傷で8万はきついです
まずは自分であがいてみることにします

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

お前らがブースでもめてる中
素人の俺様は颯爽と屋外缶スプレー塗装

>>923
犬や猫の毛がくっついたり、虫がばたばたしたり、手で取るわけだな。

猫は作業してれば寄ってこないし飼い犬なら遠くに繋げればいい
住宅地に虫なんて飛んでないし

夏場だと蚊が飛んでるわけだが

塗装の規模で人それぞれだけど、冬場でもトルエン、キシレンを
使っていると虫が寄ってくる。ヒーターのせいかも知れないけど、

上はプッシュ型の換気口がある塗装場です。車用のブースは虫がはいる
余地は少ないのだろうけど。

蚊は最近はいなくはないけど近所では以前よりかなり少なくなった

塗装ごと虫を閉じ込めちまえ！

ウチは蚊が来るけど、蚊取り線香炊きながらやったなぁ
マスキングしてから雨ってのが一番悲しい

市販のアクリルラッカー缶スプレーのプラサフ吹いた上に
ガン吹きする二液の塗料（アクリルウレタン？）吹いたらダメ？

スズキのサフ吹きバンパーみたいになるかもね

それってどういう事？

>>932
シンナーが違うからな。急がば回れでやめた方が良い。時間が
経つほどおかしくなる恐れがある。

了解ありがとう！

ネットで買ってる二液のプラサフの硬化剤がプラ容器の中で固まっちゃって
手持ちであるのが缶スプレーのサフだったので…。

サフを硬化剤入れないで吹くかなぁ。
どのくらいで乾くだろ。

日程的に硬化剤手配してる時間がない（汗
パテで修正入れたりしてるから
色入れる前にサフを全体に吹きたいんだよなぁ。

ラッカー系をウレタンに上塗りするとかクラックル（ひび割れ）塗装の定番だしな
逆にしても溶剤によってはいきなり割れるとかある

>>936
硬化剤入れないとちゃんと硬化しないぞ。
ラッカーサフの方がマシ。

ミッチャクロンの缶スプレー吹いたら
一日置いてもちょっとべたつくのですが
温度が低くて失敗したのでしょうか？

>>939
厚く塗りすぎ

>>938
マジかー、どうしよう。
いちお先日テストでパーツの裏使って
硬化剤入れないサフと、缶スプレーのサフを吹いて
太陽光で乾かした後、二液の色吹いてみたんだけど
硬化剤入れない方も薄く吹いたのと太陽光に当てたせいか、しっかり固まってたし
缶スプレーの方もひび割れたり縮んだりはして来なかったから
大丈夫かなとは思っていたのだけど
後々変化が出てくるならやだなぁ。

塗料用の硬化剤とサフ用の硬化剤って中身違うよね。
サフ用は茶色に変色して固まっちゃったけど
塗料用は透明で固まる気配なしだものな。

>>941
そんなテストする暇があるんなら
硬化剤買ってこいよ

完成日遅らせて硬化剤買ってくるよorz

>>940
やっちまった＞＜

>>931
雨対策に耐水マスキングテープって効果あるのかね
ふと思っただけなんだけど

全部それでやるならいんじゃない？
普通は高くつくから一般養生用（ｒｙ
使うだろうし、あれはどうも水で塗れた時にプラスチックと（ｒｙ
新聞は溶け（ｒｙ

だから雨は嫌どす

今時(ryとか使う奴いるんだ

なかにはそんな香具師もいるさ

すみません、車ではないのですが、仕事で塗装をしないといけなくなりました。
塗るものは車ではなく道端に置いてあるような缶ジュースの自動販売機です。
自販機の正面だけ部品が付いてるのでそれを外す作業があり、他の面は全て平面です。
お聞きしたいことは
元々の色を剥離するためにはロボットを使った方がよいのでしょうか？
1日に塗る台数は7〜10台です。全部を手で研ぐ人件費とロボットを導入する費用などを
考えた場合はどちらがよいでしょうか？剥離用のロボットなどの相場も分からないもので・・・・

>>949
総ロット書かんと判らんでしょｗ

年間で1300〜1500台くらいになると思います。
入庫したら、その都度という感じなので常に在庫があってまとめて〜というわけじゃないです・・・

自販機を手でペーパーがけして剥離なんてスゲー大変だろ…
まさか分解して剥離から塗装完了まで1日で終わらすの？
お前さんの会社がどういうつもりか知らないけど、剥離剤使った方がいいんじゃないかね
そもそも元の塗装を完全に落とす必要があるの？

>>951
ロボの見積もり(複数業者で）して、何台入れたら何年で償却出来るかって見積もりと
その間の人力でやった場合の人件費を比べてみないと判らんと思う。
最低でも償却期間中は契約が切れない事とか、違約時の違約金設定も考慮してね。

自販機が入るような巨大なブラスト機があっても一台だけじゃ足りなそうだ

数が少ないよなぁ。>952さんの最終行が正解だと思う。

剥離剤使うと中の電子機器に悪影響出るだろうし
ロボットも全く同じサイズなら剥離させるのも楽なんだろうが・・・。
細かい部分は人間に頼らないといけないだろうから効率は上がらない
個人的にはサンダー使って表面均しの人海戦術の方がメリット大きいと思う。

一番問題は色塗ってナンボ売り上げられるかなんじゃね？

岡山エリアの職人さんっています？
日本一材料代の高いエリアといわれてますが、
塗料店オリジナルのマスキングを３０００円台で買っているって本当？！
私、材料関連の仕事しておりますm(__)m

>>956
岡山エリアに店舗進出してみては？
こんなとこで聞くよりも実際に進出した方が早いと思うけどね

>>956
本当だと思うなら、来てごらん。
まあ、某社にツブされるのがオチだろうけどね。

自販機て・・・
パネルバラして電着にラッピングだぞ

手作業でなんてやってられっかよ馬鹿馬鹿しい

某社・・・ＳＡ・・・

>>960
やめろ。消されるぞ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

粉体塗装ってすごく強いよね・・・。
自動車の塗装していてそう思う。

SA・・・(￣ー￣)フッ・・・

ｆｍ・・・

よくスタンドとかでやってる手のひら大○○円〜みたいな板金はどうなの？
もちろん素人が見たら分らない程度まではやるんだよな？
ちなみにエネオス

傷によるだろ
どうせ簡単に吸盤で引っ張って終わりだろうし
鋭い角が出来るような傷はまず治らんと思う

あれは、脱サラした人や、ちゃんとした経験もった職人がやってたり様々。
だから仕上りもバラバラではあるが。
ちゃんとスタッド溶接使ってやってるし、屋外作業という以外は普通の工程。
ちなみにエスブランドのことでしょうね。

1,年式:2008(H20)年式
2,車種：マツダ アテンザスポーツ
3,色：ギャラクシーグレー
4,型式：GH5FS
5,修理内容の詳細
　大雪でカーポートが倒れかかり、フロントフェンダーと
　リアクォーターが押されて潰れました。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org0869.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org0870.jpg

車両保険には入っていないので、完璧にではなくても良いので、
強度や耐久性に問題が出ないように直したいのですが、いくら
くらい掛かるのでしょうか？
今はちょっと忙しくて、板金屋さんを回っている時間がありません。
よろしくお願いします。

>>968
どっちも交換だね
25万ぐらいじゃないかな

>>969
ありがとうございます。
交換は覚悟していました。
もっと掛かるかと思っていたので、安心しました。

平成１８年式のトヨタヴィッツですが
前バンパーにブロック塀と接触したキズが10cm×20cmできました。
ヘコミにボディー用パテで大丈夫でしょうか？
一応PPプライマーって言うのは持ってます。
ホームセンターで売ってるボディーパテを使う予定です。

ホムセンは高いからどっか模型用（ｒｙ

ごめん、俺は詳しくないから他の人に聞いて
バンパーは熱で多分変形すると思うし、結構柔軟な素材だから
経年劣化を考えると、バンパーパテ（エポキシ）使ったほうがいいとは思うよ
まぁポリパテも熱で結構やわらかくなるから、大丈夫な気がしないでもない
ただ、あれは相当に扱いづらい素材なんで、バンパーで苦労するなら交換のが楽とか言いたくなるｗ
ある程度見栄えをよくしたくて、暇でペーパーかけが趣味っていうなら、バンパーパテ使って直すのもいいと思う
ＰＰは実は専用の熱で溶かしてくっつけるグッズがあるらしいんで、そっちのが接着力は強力だと思うけど
大した傷じゃないなら、表面をほどよく慣らしてパテ塗って研磨して塗装してごまかすのがいいと思う

同じ純正外装色でも年式によって色味が変わってたりすることはありますか？
経年劣化という意味ではなくて新車状態から元々の色味が違うというか

>>973
当然違うよ
同時期のでも違う

機会があったら鈑金屋いって色見本みしてもらうといい
同じ色番号でいっぱいあるから

>>975
レスありがとうございます。
同時期でも違うのはどうしてなんですか？
例えば1年で塗装の改良したりすることがあるということでしょうか？

>>975
塗料のロッド毎で多少色違うから

レスありがとうございます。
素人なんで塗装ロッドというのがよくわからないんですが、
同じカラー名でも色味が変わればカラーコードが変わるんじゃないんですか？

ロット…ね

同じカラーコードでもロットで色味が違ったりするから複数の見本があるんだよ
それくらい理解しろよ

見本が退色してる場合もある

>>979
それって純正塗装の話じゃなくて板金屋の話でしょ？

>>981
純正塗装でも色合いが微妙に違うのがあるんだよ
ニワカはこれだから困る

>>976
基礎知識：気温や湿度で、同じ色の配合量でも色が変化するんだよ。
市販品のスプレーやタッチアップは、店頭での調色オーダーを除いて
大量生産→小分けのプロセスだからな。
だからパネル交換でも板金塗装でも、プロが見たら見分けがつく。

>>982
974の言うように同じ時期の新車でも色味が違ったりするのか？
今の車でも？

アンカー訂正
>>983は>>975へのレス

>>977
ラインで新車作る時には塗料を何百kgという単位で作るんです。
それが無くなると新たに塗料を作って補充します。
この新たに作るまでの区切りがロットになります。
同じ原材料で同じ配合で調色しても色が若干違ってきます。
トヨタの209と言う色があります。
何年も前からある色です。
同じカラーナンバーで新車状態を維持してる5年前のクルマと今のクルマで並べてみると若干色違いがあります。

ガン初心者ですがオールペンしたいと思います
レンタルガレージで教わりながら塗りたいと思います
レンタルガレージってどうでしょう？

>>987
ベース車両が廃車前提のレベルなら遊びで良いと思います。

どの程度のスキルがあるのか分からないけど
自分が教える側なら初心者がすることじゃないからやめておきなさいってアドバイスする

>>987
分解とかマスキングはできるの？
塗装自体は小物からやるとして

その辺の細かい事までとなると時間が足りない

>>986
1ロットで大体どれくらいの台数の塗装ができるのですか？

オールペンは３０万円
やり直しのオールペンは５０万円ですって感じじゃない

先日ボンネットのみ１面塗装をしてもらいました。
パッと見は純正色と変わらないのですけど、
夜間の蛍光灯の下で斜めから見ると、色の濃さに差がありました。
板金塗装の場合、こんなもんなんですかね？

>>993
それはスカシって言う色目
そのレベルだと昼間も斜めから見ると色の差が出てると思うよ
クレーム入れても良いけどムリっぽいね
普通はスカシまで合わせるから

>>994
ありがとう。
そういう技術があるんだ。
ボンネット１枚で10万円なんですが、普通はスカシまでやるんですね。

>>986
昔の車や今の車でも低価格車ならそういったこともあるだろうけど、最近のメーカー塗装は品質管理も良くなってるだろ。

>>996 それが逆なんだな実は・・・
それに、高級車だろうが低価格車だろうが、メーカーでの製造方法は同じ。
むしろ、今の車の方が全体的に酷いよ。
製造品質を上げるための品質管理じゃなく、コストを下げるための品質管理と言ったほうがいいな。


車体の塗膜も限界まで薄くなってるから、素人目にはわからなくても
大衆車レベルなら平気で鋼板素地や下地が透けてたりするしね。

でも多くがそうなわけじゃないし、プロがちゃんと見てわかるレベルの違いなんでしょ？
素人が見ても色が違うとわかるなら話は別だけど、そういう場合もあるって話でしょ？

うちではライトの黄ばみを直したりしてるんだが
今の車の方が黄ばみしやすいよな？
なもんで新車購入したらUVコーティングしてねとお願いしてる
客にはなかなか理解してくれないけど(^^;

>>972
ヴィッツのバンパー
とりあえず板金用パテ付けてサフまで入れちゃいました
サフってドコまで塗れば良いのかな？
色吹いたらペーパー目出そうで怖い
Youtubeのソフト９９でアップされてるバンパー修理みてやったんだけど・・・・
こんなもんで良いのかな
http://uproda.2ch-library.com/767457mfv/lib767457.jpg

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