【最終】エボvsインプ【討論】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 06:23:22.64 ID:HU7SwNgNO

『ﾊｲﾊﾟﾜｰ･ﾀｰﾎﾞ､ﾌﾟﾗｽ､4WD。この条件にあらずんば車にあらず！』
日本の東西横綱と言えばランエボとインプSTi。
どちらが､どうなのか､語り尽くそう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:38:02.75 ID:2O2LL2MK0

このスレは伸びないな

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:08:46.25 ID:cXl9VzfMO

終了。
お疲れ様でした。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:34:08.56 ID:HU7SwNgNO

俺はランエボとインプの両方乗り継いだ。
最終的に今はSTiのSpec Cに落ち着いた。

俺の結論。
競技で乗るならランエボ。一般ユースで乗るならインプ。これが結論だ！

続く…

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:22:24.05 ID:ygSGj05k0

議論の余地なく結論出てんじゃん
クソスレすぎて

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:44:15.57 ID:1cZYozLyO

初期のランエボとインプではﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ･ﾌｨｰﾙが正反対だった。

特にｴﾝｼﾞﾝ･ﾌｨｰﾙ！
ｱｸｾﾙを踏めば低回転域からｸﾞﾜｯとﾄﾙｸが立ち上がるランエボに対し､4000回転から弾ける様にﾌﾞｰｽﾄが掛かるインプでは正反対の性格だった。
誰でもそこそこ速く走れちゃうランエボに対し､性格を理解しないと速く走れないインプって感じ。
特にGC8は4000回転まで大人しく､溜まり溜まった圧力が4000回転を境に一気に放出する感じの加速ﾌｨｰﾙはツボに入れば激速だが､その性格を理解しなければ低回転域がかったるく感じるのだ。

俺はエボⅣとSTiのVer3の両方乗ったけど､個人的にはSTiの『如何にもﾀｰﾎﾞでございます(所謂ﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞ)』的な加速ﾌｨｰﾙの方が好きだった！

続く…

7 ：＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿：2013/07/20(土) 10:49:20.36 ID:7YPNZKpx0

　　　　　　　　　　　　　　Ｖ
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8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:43:26.84 ID:bYZRlH6r0

まだあったのか、このスレ
ちなみに俺はランエボ乗りだがバックミラーにインプレッサが写ったら峠でも高速でも道を空ける
俺は自分より速い奴は相手にしない。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:03:15.14 ID:4nVVP1XG0

インプはノーマルだと普通の人、弄ってあるとそこそこ乗れる人。
ランエボはノーマルはチンピラ、弄ったのに乗ってるのは下手なヤツ。
って印象が強いw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:15:43.57 ID:VqiqFs8WO

エボⅣで初めてAYCを体感した時､何か不思議な感じがした。

たしかに速くてｸﾞｯﾄﾞなｺｰﾅﾘﾝｸﾞだったんだけど､何か自分の個性に合わなかったというか…､STiに乗り換えた時に『あ～､成る程ね♪』とはなったけど､個人的にはｲﾝﾌﾟﾚｯｻの足まわりの方が個性にあってたな！

まあ､あれはあれで楽しめたんだけどね♪

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:40:00.93 ID:t7LLA6+wO

インプの出だしてFB20エンジンのフォレスタより遅いのはなぜかな
出だしならターボよりNAのがよい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:14:19.61 ID:lNCjoKdL0

ランエボ＝萌えアニメが好きそう
インプ＝ガンダムが好きそう

こんなイメージ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:17:24.36 ID:d+Qfv+4T0

>>12
違う
ランエボはみーんなまゆゆ推し

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:02:33.06 ID:14GkU7Yd0

ハイパワー、ターボ、4駆となるとGT-Rもここ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:17:46.89 ID:boppovseO

>>14
スレタイ嫁。。。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:19:54.19 ID:M3spQBq4O

>>12
逆のような気が・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:08:35.40 ID:boppovseO

ランエボとインプの加速感の違いは前にも書いたが…
『低回転域からﾄﾙｸが立ち上がる加速をするが､高回転に抜ける感じはないのがランエボ』

逆に『低回転域は明らかなﾀｰﾎﾞﾗｸﾞがあり､4000回転を境に溜まっていた圧力をいっきに吐き出すかの如く高回転域へ弾ける加速をするのがインプ』
…であった。。。

でも､今のSTiはﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙﾀｰﾎﾞの効果で､ランエボに匹敵するくらい低回転域からﾄﾙｸが立ち上がる様になったので､その加速感はランエボに限りなく近付いた！
インプの強みは､更にそのまま高回転域へ弾けるところだが､以前(GC8)に比べてﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ手前では惰性で回ってる感があるのが残念。ただし絶対的な速さから言えば､間違いなく速くなっている。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:37:27.55 ID:MnhES7bW0

GC8は今でも多数見かけるけどエボ6以前の見掛けなさは異常

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:54:03.79 ID:aLQe9jwi0

>>18
海外に流出してるらしい

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:57:13.99 ID:ejaExQxg0

なるほどなー
トミマキなんてここ半年見掛けても無いわ‥

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:47:23.74 ID:INepr4l+0

インプSTi…434＋144(ハッチバック)台内2007年以前368＋12台
ランエボ…424台内2007年以前326台
カーセンサーの検索結果だけなら流通量に大差は無いが。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 03:44:01.46 ID:fz9mGvakO

>>16
ランエボに乗ってたインテリで金持ってそうなニーちゃん、
後部座席にFateのぬいぐるみ2つ置いてたよ。
ちなみに、既婚。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:31:43.53 ID:sJOUD5ULO

>>18
カタログモデルと一応限定モデルの差もあるんじゃない？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:10:08.22 ID:UA7RUFcH0

>>21
それは意外だけど、実感としてやっぱりエボ少ない
あまりアクティブに乗らない人が多いのか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 19:11:05.20 ID:/3aYk4Ft0

電子制御は古くなると悲惨

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:52:21.75 ID:r7Egqk0uO

今のインプＳＴｉにはSIﾄﾞﾗｲﾌﾞが着いとる。
ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄﾓｰﾄﾞ､Ｓﾓｰﾄﾞ､Ｓﾓｰﾄﾞの3種類あるが､それぞれ味付けが違うのがこそっと楽しい！

ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄﾓｰﾄﾞは大排気量ＮＡﾁｯｸな加速感で､ﾌﾞｰｽﾄの立ち上がりも穏やかで､最大ﾌﾞｰｽﾄも低めに設定してある。

Ｓﾓｰﾄﾞはﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙ･ﾀｰﾎﾞではない普通のﾀｰﾋﾞﾝの時の様な加速感で､低回転域は大人しく途中からﾌﾞｰｽﾄ掛かっての加速が始まるって感じ！

Ｓﾓｰﾄﾞはﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙ･ﾀｰﾎﾞの効果で､低回転域からﾄﾙｸが立ち上がり素早い加速を演出する。

ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄﾓｰﾄﾞにすればｼﾌﾄｱｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄ･ｲﾝｼﾞｹｰﾀが点灯し燃費運転を促してくれるので､多少は燃費良くなるかな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:09:20.53 ID:9jUAnPhk0

オーバーステア四駆という貴重な初代インプレッサ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:16:48.46 ID:2pRkZUczO

アンダー強いのかと思ってたけどオーバーステアなのか
踏んでオーバーになるのか？それともタックインで巻き込むのか？

最近の4駆を知らないから4駆はアンダーが当たり前だと思ってた

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:55:27.05 ID:ZYFAAKqbO

GC8は比較的簡単にドリフトしたから楽しい時期があったな。
タイヤ勿体無いから雨の日に走って意味もなくドリフトして楽しんだわ(笑)
あまりに右ドリフトの回数が多かったのか､ボディーに隙間段差出来るくらいねじれてしもた(笑)
まあ､一般走行では何ら支障はないんだけど､後半は気になって全開出来んかったわ(笑)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:48:42.90 ID:Ot6ic/tdO

インプ涙目スペックCに新車の時から乗ってるけど、65才になるまで手放さないつもり。あと31年。。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 20:09:14.92 ID:XmeBt9lK0

エボは6が1番カッコいい

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 20:49:30.39 ID:ZYFAAKqbO

>>30
GC8に乗ってた時､車検の代車で涙目STiを1週間乗らせてもらった事あったけど､改造いらずの加速感で驚いたのを覚えている。
当時の俺のGC8もﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ仕様で300馬力出してたけど､それより間違いなくグッドな加速してたわ！
また､その前の丸目も1週間乗らせてもらった事あったけど､雲泥の差で涙目の方が速かった(ぶっちゃけ丸目はそんなに速いとは思わなかった)。

今のSTiは速い事は速いけど､涙目ｲﾝﾌﾟの加速感とは明らかに違う。
今のはﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙ･ﾀｰﾎﾞ炸裂でランエボの加速感に近づいてるな！
今のと涙目のｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙを比べたら､俺的には涙目の加速感の方が個性に合ってて好きだな～

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 20:51:39.01 ID:ZYFAAKqbO

>>31､禿げしく同意♪

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:30:15.70 ID:H64Hj0+O0

>>31
まあ、同意
今のランエボ10は高性能だろうが外装がスパルタンではない気がする
まあ実際は凄いのかもしれんが

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:47:03.60 ID:MMh1tZx60

インプはまだまだ進化し続けるからインプの勝ち

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 07:44:54.55 ID:+nA1x+9G0

最も格好良いエボとなると、エボ3で決まり。
下品かも知れないが、これがランエボだってキャラクターが滲み出て実によろしい。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:52:00.06 ID:wQGwbGNF0

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:31:51.69 ID:lqbGTp060

それを言うなら第二世代、5～6だろ。
あの技術者が手探りで作り上げた車は独特のオーラがあるぞ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:06:42.66 ID:ITfEShrA0

>.26
ＭＡＸで300馬力なら
いつでも300馬力で踏んでいきてーだろ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:30:05.29 ID:g899kcWwO

>>39
人生､何事もそうだけど､アクセルも同じでメリハリがあるから面白い！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:54:29.00 ID:1/skOtiV0

エボは体育会系でインプはインテリ系な
イメージがあるな

でも実際は電子制御バリバリのエボの方が
インテリ系っていうね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:36:49.42 ID:NpR9vyGY0

エボはヤンキー
インプはアニヲタってイメージw

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:05:40.29 ID:BEbkzUJb0

それ漫画の見すぎや

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 11:57:11.13 ID:1HtmAOnzO

俺はエボⅣも乗った事あるが､なかなか振り回せて楽しい車だった。
当時のSTiと比較したら異様なまでの低回転域に振ったﾊﾟﾜｰﾌｨｰﾙはランエボねキャラになったよね。

俺はNAのDOHC､可変ﾊﾞﾙﾀｲ､ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰと､まぁ色々乗り継いだけど､エボⅣの加速感はﾀｰﾎﾞと言うより､大排気量ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰって感じの加速感だったな！

低回転域からﾄﾙｸがドカンと炸裂したから､ｲﾆDで拓海が言うてたけど『ｺｰﾅｰからの立ち上がり加速は一番だ！』だったね。
あの加速感は病みつきになる(笑)
もう少し高回転域までﾊﾟﾜｰがついてきたら楽しさ数倍なんだけどね。

また､ﾀｰﾎﾞの加給音もなかなかかっこよかったしな♪

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 06:50:24.92 ID:uaKLM5JW0

この句読点・感嘆符の付け方・・
これはまごうことなきおっさん

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:04:23.39 ID:Y36mG6RjO

両方いいな…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:17:50.54 ID:jY7Rh9Pc0

両方イラネ
セダンを買うのならもっと快適なのを買うし、
スポーツカーならもっと綺麗な形のを買う。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 21:16:44.91 ID:cNQ21nCp0

スポーツカーじゃないからブサイクで構わない。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 09:03:29.75 ID:1Y/DcBQF0

エボ6が見た目も最強

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 09:13:27.00 ID:+i9kQp6k0

ブサイクなセダン

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 00:13:12.62 ID:e1K4YO1u0

>>49
某社の強いミニバン(笑)と同じ意味だよね？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:29:44.05 ID:14KAk0f1O

仮に性能が互角でもエクステリアはインプＳＴｉのほうが断然いい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:52:22.80 ID:D7x3DD8U0

どっちでもいい
インプ乗りはランエボなんかに興味ないだろうし、
ランエボ乗りは自分のエボが世界一だと思ってるから

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 00:07:29.90 ID:Es9YSCv10

インプはインテリアがなぁ…
インパネとシートが酷すぎる、OPのレカロでもSR-7だし。
ランエボは問題外だけどwww
最後まで候補に入れてたけど違う車を買った。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 07:06:40.17 ID:F9zIGWX50

見た目はエボ6が世界最強

ちなみに歌舞伎町でランエボ6と追いかけっこして追い付ける車は無し

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 08:23:55.00 ID:+Yf1/Kd7O

>>53、
主だが､俺はランエボもインプも両方興味あったし､両方好きだぜ！
だから今まで両方乗り換え乗り継いできた。
両方とも速い車だけど､走りの性格が真逆だって事に興味を引かれた。

今は最終的にインプSpec Cに落ち着いたけど､これはエボⅩと比べて歳いっても乗れるエクステリアと､エンジンフィールが自分の個性にあってるから…と言う理由だ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 09:24:46.39 ID:F9zIGWX50

>>56
なるほど真逆か
インプレッサは残念ながら運転した事ないから、その真逆の意味を考えてみるか
だがなかなか運転できるチャンスがないのが現実

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 00:22:24.65 ID:IlPgTVGl0

エボでスバルの寺に行けば喜んで試乗させてくれるんでないか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:50:50.91 ID:tmr2Foas0

インプ涙目モデルのDCCDが無いやつは、センターデフはフリーですか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 07:48:01.14 ID:+iwUFPLV0

エボ6が最強

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 07:53:45.84 ID:Lt+V6fMf0

下品度ではエボ5が頂点だった。
でも、あれはあれでよろしい。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 08:00:14.63 ID:+iwUFPLV0

>>61
同じく
5はゴツい。6はゴツくてスマート

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:09:21.38 ID:NxOoObun0

ランエボは6が世界一だな
あんなかっこいい車はあんまりない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:43:34.75 ID:bxPjgs530

最新のランエボ10をググリまくったが、あれはしゃべり過ぎだな
しかもいらない装備や電子制御システムがありすぎる
やはりランエボは俺のが史上最強だ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:44:44.89 ID:Xqzt7Fma0

お前はスバヲタじゃん

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 05:57:47.85 ID:jScnm5XUO

( ﾟДﾟ)ﾊｯ！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 06:27:02.02 ID:5WLT+x1EO

ランエボは峠バトルでアルトワークスに負けるでしょう

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:43:59.40 ID:bxPjgs530

さっき青の現行型インプレッサとスレ違ったが、音が静かだったなー
前みたいな独特の
ぼろろー　みたいな音ではなくなったんかな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:14:02.79 ID:VzoR5ugk0

ATならボロローかな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:15:59.69 ID:WGARU7H10

そりゃたぶん偽物だ
トヨタのマーク付いてなかった？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:38:26.49 ID:bxPjgs530

本物のランエボ乗りは俺以外いないのか

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:42:35.89 ID:2YP7WW180

>>68
エキマニが等長になったから、ボクサーサウンドはおとなしくなった

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:47:44.87 ID:bxPjgs530

>>72
なるほどね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 04:42:36.53 ID:YISjeoAv0

俺を含む本物のランエボとインプレッサ乗り、来てくれ

別に乗ってなくても好きな奴も来てくれ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:55:41.66 ID:+BDfZPSh0

ちなみに世界一かっこいいランエボは6

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:47:07.79 ID:OGGsrGWz0

どっちにせよ、首都圏（都市圏）の公道ではムダに高性能だな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:14:25.65 ID:+BDfZPSh0

うむ、否定はしない
実際に俺も普段は自分のランエボの１パーセントくらいの性能しか出してない
多分一番性能を引き出したのは、こないだ旅行で高速バスを追い越した時が多分35パーセントくらいかな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:19:53.94 ID:Aqt9ddY30

>>75
６．５だろ
プレーン極まりない後継７も捨てがたい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:34:16.94 ID:DzDAflm70

いいやエボⅣだ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:35:07.10 ID:wsMgZ0fc0

エボゴン乗り参上
一般人に見せても99％認知されてないｗ
セディア、レグナムなどなどに間違われるｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:32:12.34 ID:+BDfZPSh0

>>78
なるほど

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 13:23:49.37 ID:bSBbZ11e0

ランエボ6が史上最強
乗ってる奴はうらやましいな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:37:19.55 ID:edzbpC140

うむ、そんなムダなところにお金を使えるところなんぞ羨ましいわ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 19:34:23.07 ID:LpMyhjCo0

やはりランエボが史上最強かもしれんな
FDとGT-Rは本当に金かかるらしいし、インプレッサの水平対向はメンテナンスが面倒らしい

ランエボはサーキットとか走らなければ本当に壊れない
まさに公道の王者

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 20:44:11.82 ID:8RyGzxM5i

>>84
最強云々はおいといて
とにかく金のかかるイメージがあるFDだけど、実はインプやランエボと大差ないぞ。
燃費は1～2割悪いけどw

あと水平対向のメンテ、というかプラグ交換が面倒なのはガチ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 21:30:41.76 ID:+mQ4kY8y0

>>85
俺は　>>84
マジかい？FDはシフトミスもしたらヤバイくらいデリケートって書いてあったが...
ま、もー少し調べるかな。どっちにしても貧乏な俺はFDは維持は不可能だが

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 21:35:49.02 ID:8RyGzxM5i

>>86
燃調をシビアに詰めたサーキット前提のフルチューンならまだしも
ストリート前提のライトチューンなら他のチューニングカーと変わらんよ。

なお俺も貧乏な模様。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 21:51:37.52 ID:+mQ4kY8y0

>>87
なるほどねー
ま、あんまりFDの事ばっかり書いてると、スレチとか言われそうだからそろそろ俺はやめるが、
少なくともFDは32Rやランエボよりもある程度は金がかかる事はわかった

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:47:11.39 ID:W8CnPOBX0

>>86
FDなんか安いの買って壊したら買い替えでいいんじゃないの？
エボでもインプでも無理に維持しようと思わずにちょい乗りでいいと思うよ
それで愛着出て維持したくなったら頑張りな、でも買取は一切期待できない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:56:22.20 ID:+mQ4kY8y0

>>89
そりゃ、俺が金持ちならFDもインプレッサも買うがそれは無理
今はゲーセンの頭文字Dで我慢してる。FDは本当にいい車だよなー

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 01:54:45.18 ID:7rQpOd7m0

乗り潰すつもりになればインプでもエボでもFDでも少し安いのを買って気になるところだけ直して乗ればいいよな。
で、維持していきたいと思ったらそこから更に金を突っ込んでいくだけだし。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 05:10:09.13 ID:r6HwoQ+c0

ランエボ6はシリーズで一番かっこいい

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 08:59:49.87 ID:G2ksPIVb0

10年乗る君は最近見ないが維持できなくなったかw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 12:12:25.05 ID:gELi7ApWP

>>93
悔しいの？ｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 13:07:37.55 ID:YCTpCtJa0

エボ６のオッパイのようなフォグカバーの魅力
５で出た不具合も６で直してきたし安ければ買い

96 ：アルピナB７ターボS男：2013/09/14(土) 13:38:57.52 ID:eCQ24mq40

いずれも試乗したもしくは，代車で借りていただけなので自分の感性
ですが，ランサーエボリューションの方が，加速力，最高速度でのエンジン
の安定感では，インプレッサより上かと思いました。
　ランエボⅩ，エボ(GT-A）は出足からすごかったです。
　インプレッサは，出足で「なにこれ？」と思ってしまいました。
　しかし，加速，最高速での安定感はインプはすごく良かったです。
　どこまでも安心して踏んでいける感じがしました。

97 ：アルピナB７ターボS男：2013/09/14(土) 13:48:09.62 ID:eCQ24mq40

　ランエボもインプレッサも日本を代表する４WDのスーパースポーツ
カーです。
　こんなすばらしい車がいつまでも作り続けられるといいなと思って
います。
　街で走っているのを見るとうれしくなります。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 16:40:49.59 ID:Vive7B1w0

エボ３のあのエアロ武装によって、ラリーなんか興味ない層の人気獲得がなければ
今までエボが続いていたか怪しいけどな。
インプレッサも、全車４ＷＤターボ積むスバルだと別に目立つ存在でもなかったし。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 02:34:06.29 ID:ilKi3a0l0

エボ3は確かにかっこいいなー

しっかしランエボって本当に頑丈だよ。腕時計に例えればオメガだな
サーキット走らなければ絶対に壊れない史上最強のレーシングマシン

寝る

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:19:30.24 ID:af8FQ2q90

ランエボ6が世界最強
でも最近みないな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:34:10.02 ID:oSAYBaXA0

インプは初代も二代目（丸目以外）も良く見る
エボⅢ～Ⅳはほんとに見ない
トキマキより遥かに売れてんのに

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:12:02.73 ID:cPn7LaAp0

明日ランエボに乗るかな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 03:04:37.31 ID:w9op5or80

エボはﾌﾞｰﾚｲ顔のせいで一気に戦闘マシンのイメージを落とした。
エボに乗ってない俺ですらエボはﾄﾐﾏｷまででいいと思っている。以降はぜんぜん興味なし。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:51:21.48 ID:/buUqYHZ0

エボは6が最強

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:04:47.55 ID:hiQueOCA0

>>86
FDの格言「エンジンは消耗品」

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:42:08.85 ID:KdX+kHxb0

ロータリーは約5万キロでオーバーホール伝説はマジかい？
時計に例えたら最強のOMEGAみたいなランエボでは考えられないなー

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:00:41.58 ID:KdX+kHxb0

一時期は32RやFDも考えたが、ランエボ選んで本当に良かったよ
土屋圭一さんは外車が嫌い。その理由は性能うんぬんの前に壊れるかららしい
確かに壊れたら意味がないな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:16:21.02 ID:T6+Lw63zO

>>99

丈夫さで
エボがOMEGAなら
インプはGショックだな

109 ：キャロルマン：2013/09/18(水) 19:54:49.71 ID:laxqSO/q0

ランサーエボルーション　トミーマキネン　仕様
　ラリーの帝王，トミーマキネン
　チャリティーオークションで，マキネンがレース中に割った
後ろのバンパーを，ゲットできなかった。
　ブタ男と競り合い，４万円で打ち切られてしまった。
　４万ぐらいだったが，この価値はどれぐらいあるのでしょう。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:02:34.37 ID:T6+Lw63zO

>>109
割れたバンパーなんて
役に立たないじゃん

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:42:21.48 ID:k4JGx45c0

で、両方とも次期モデルの予定はあるの？　燃費基準が厳しくなって
それどころじゃないのかな？アメリカでの新基準だと3－4年以内に
乗用車の平均燃費が38mpg（16km/l）を上回らないといけないらしい。
なんかどのメーカーにも無理ゲーな感じがするんだけど。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:54:56.87 ID:MazVIEFH0

エボは知らんがインプは時期stiのコンセプトもだしてたね。

アメリカの新基準は車種ごとじゃなくてメーカーごとの平均だから、トヨタみたいに燃費を
売りにした車を多くだしてるメーカーはそこで平均値を稼げるから、一部に燃費をあまり
気にしない車種を入れた所で問題ないってしくみ。

全体的に燃費の良くないスバルなんかは厳しいところではあるね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:30:48.73 ID:fh8hjjzS0

エボはEV化の話はあるしテスト車輌もあるが開発が進んでないんじゃないかな？
なんたって三菱車が売れてないからなｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 00:01:23.89 ID:ld5ccerW0

HVやEVを大量に投入してメーカーの平均燃費をガンガン上げて
エボ・Sti等で燃費を落とすってことだね。軽はアメリカじゃ売っちゃ
いけないし、燃費基準はカムリのHVでなんとかクリア出来る位大変なのに、
ホントに大丈夫かねぇ　エボもインプもEVかHVにするしかないんじゃない

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:30:40.79 ID:yrmgSvPm0

ランエボ6が見た目も速さも最強クラス

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:39:40.15 ID:QdaSSLSa0

ここはランエボとインプのスレだから書くが、ランエボは本当にいい車だよ
多分貧乏人が乗れる世界最強のレーシングカーだよマジで
乗るたびに感動する

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:18:21.49 ID:DbqKjZXQ0

【若者】かっこいい車教えて【セダン】
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/09/19(木) 22:47:55.02 ID:QdaSSLSa0
>>1
60万くらいのレガシィNA

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:28:14.03 ID:IveBGMLs0

イギリスでの派閥争いw

イギリス北ヨークシャーの車両
http://www.policecaruk.com/Members/Awards/files/DSC_0076.jpg

イギリス南ヨークシャーの車両
http://jalopnik.com/5105248/uk-county-gets-three-mitsubishi-lancer-evolution-x-police-cars

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:40:15.24 ID:7n2+u3zI0

インプレッサのエンジンは丈夫なのかな？
ランエボの最新のエンジンはわからんが、旧型の4G63は世界一かも知れないぞ
50万キロも走って一度もエンジンを開けた事ないなんて奴もいるからな

さて、今からその史上最強のエンジン積んだ自慢のランエボでファミレス行ってくるかな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:02:44.35 ID:NsTL+ZA30

>>119
軽さのわりには頑丈
オイルシールを定期交換と見なせばコア自体は。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:44:50.63 ID:7n2+u3zI0

>>120
なるほど

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:37:00.78 ID:GvoD4ZUU0

俺のは10年前ランチャデルタＥｖｏ１、マルティーニカラー中古で400万w

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:59:17.71 ID:7n2+u3zI0

10年前のランエボ1？少なくとも1は20年くらいは立ってるはずだが
ちょっと調べる

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:07:47.48 ID:y9vVKcj80

今日も明日も明後日も仕事だが、何とかして俺の史上最強ランエボに乗りたい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:41:24.17 ID:aYnplpSZ0

>>124
もしかしてネ申様？
ランエボの強さは認めるから、くれぐれも安全運転でね。
しかしGTOといいランエボといい、三菱スポーツはネ申発生装置だな。
スズキ車(特にバイク、スイスポ)における鈴菌感染に近いものがあるぜｗ
こういった変態の存在は否定しない(むしろ応援してるｗ)けど、事故だけはすんなよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:53:45.97 ID:mBNc0Q480

ただのアホスバオタ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:05:15.29 ID:2QvqJh5D0

なんでトヨタと日産には変なの居ないんだ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:29:20.75 ID:y9vVKcj80

>>125
違う

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:39:10.17 ID:eMS6+d3Yi

>>127
日産にもGT-R狂がいるだろ
トヨタは知らん

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:21:16.56 ID:OWW16yZp0

今日もお仕事だからランエボに乗れない

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:35:04.44 ID:Y9gG3usJ0

お疲れ、俺も土曜日仕事毎週あるわ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:53:38.54 ID:pWslwTFn0

ランエボ6が世界一だな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:16:29.34 ID:eDQrqk350

>>127
日産にはGT-R世界最強厨とFR信者がいる
トヨタは燃費厨とハイブリッド世界最強厨がいる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:03:25.20 ID:pWslwTFn0

明日仕事が終わればやっとランエボちゃんに乗れる
三日間くらいほったらかしにしてたからバッテリー上がりしてないか心配だ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:59:34.09 ID:KmS85O7G0

32教信者もタイプM派とR派に別れるからなぁ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:03:46.04 ID:mTpp8NWU0

俺のGDBなんかひと月ほったらかしだぞ・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:45:56.65 ID:AP3Eigcx0

>>120
でも、シリンダーが下に擦り減っちゃうんですよね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:37:01.68 ID:2naCIiaY0

さーて、みんなが遊んでた三連休に俺は仕事だったが終わったからランエボに乗るぞ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:40:49.27 ID:NhuAruw90

オツカレｗｗ
空いた道走れてよかったじゃんｗ

でもおまわりさんには気をつけてなｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 09:02:49.10 ID:H+61m6M60

インプレッサはわかんないが、ランエボはシリーズでは6が全てにおいて最強だった

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:54:50.03 ID:Sl5qK6+5O

>>140
俺はさ､エボ4､6､9と乗ったけど､加速は9が一番だったね。
9はMIVECターボ化されて格段に加速力アップした。
4から6に乗り換えた時も､加速感がアップしたと思ったけど､9はそれ以上に感じたな。
6がグッドなのは禿げしく同意するが､加速大好き人間の俺とすれば､やはり9が一番に思えるな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:05:17.91 ID:vyo2sZQ60

あれはタービンのおかげ
ブース計みてみ笑えるぐらいレスポンスがいいぞ
ゴミスバルなんて足元にも及ばん

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:16:19.68 ID:nMpno/Gc0

ランエボⅥが欲しい
あれはマジかっこいい

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:05:16.78 ID:Uah+pJWH0

エボインプはWRCの2強だったからな～。
欧州車が台頭できないのを嫌ったFIAが日本車締め出しするまでは。

こだわりは「ハイパワー・MT・4WD」だけだったんでエボも検討したんだが、
近所の三菱Dはやる気ゼロ・売る気ゼロの開店休業状態だったんで、
インプGVB乗りになった。

だがエボも良い車だと思ってるし、結局両車の差は（一般レベルじゃ）
「好き/嫌い」「向き/不向き」レベルじゃね。
両車共に外観は趣味に合わないんだけどな・・・（笑

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:12:31.82 ID:1ZBskD+h0

>>144
締めだし？
何処が？

昔はポルシェもルール変えられた事あったけど勝ってたぞww

三菱、スバルは技術がなくて負け逃げだろ？w

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:53:49.97 ID:nMpno/Gc0

ぶっちゃけ俺は金があればインプレッサも欲しい

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:11:12.15 ID:w52iU7AdO

>>142
俺は>>141だが､今はSTiに乗ってるぜ。
速さを追求し競技だけに拘ればエボになるか。
でも一般ユースを踏まえれば断然インプ。
それに今のSTiは下がスカスカな事など全くなく､ランエボ的に立ち上がる様になったから遜色ない。
加速感もなかなかグッドやで。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 14:24:21.80 ID:5wF7ZSaj0

>145

WRCでの規定変更があって、エンジンマウントが自由になったんだよ。うろ覚え
だけど。で、横置きエンジン搭載車はマウントを変更して重心を思い切り下げた。
ところが水平対向はマウントを変える自由度が低いので、それ以降勝てなくなった。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:03:57.67 ID:vxlGjkVt0

>>145
FFやFRの車種でも、4WDへの改造がOKになったんだよ。
だから市販車に4WDを用意しなくても、競技専用4WDで戦えるようになった。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:31:18.59 ID:vxlGjkVt0

ちなみに、ターボ化や他車種エンジンへの換装（GTRのエンジンをマーチに載せる）も
OKになったから、「ベース車両の出来」が戦闘力に直結しなくなった。

なので、シトロエンの4WDターボやフォーカスの4WDターボは「量産市販車」としては
存在しないはず。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:37:16.30 ID:vxlGjkVt0

尚、グループN相当のPCWRCは相変わらず改造規定が厳しいので、
依然として市販車ベースの戦いになっている。

なので、このカテゴリだけは、事実上の　ランエボvsインプ　状態。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:21:59.54 ID:vxlGjkVt0

と、いう事で、結局　公道ベースの市販車最強争い　は
世界レベルでも　エボvsインプ　の図式に変化は無いんだな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:36:20.48 ID:vxlGjkVt0

さらにトップカテゴリのWRCは新規定のS2000を採用するから、
エボ・インプはWRCで戦う事も困難になった。
内容は「2Lターボ車の禁止」「FF・FRからの4WD化改造OK」「ABS等の電子デバイス使用制限」

ここまでヤられても「日本車（エボ・インプ）の締め出しじゃない」と言えるかね～。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:11:12.96 ID:imwXDPUt0

>>148
他のチームはマスの集中化の為にドライバー側に傾けたんだろ。
スバルも低重心化してたけどマスの集中化が出来ない欠点を抱えてるからな。

低重心、マスの集中化のトレンドに乗れなくて負け逃げwww

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:13:04.62 ID:imwXDPUt0

>>153
日本車を締め出してるなんて言えないだろwww
ポルシェも耐久レースでそういう目に合ってるしwww

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:39:45.56 ID:jCKDiu6w0

>>155
なんかポルシェを題材にしているけど、そのエピソードって何？
Wikiとか見ても出てこないから、是非教えてほしい。
（純粋な興味として）

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:05:13.71 ID:ub36FboF0

>>156
ポルシェ917

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:19:01.89 ID:jCKDiu6w0

>>157
ソレで検索してみたんけど・・・
「1973年の燃費に関するレギュ変更で去った」だけじゃね。

ソレって、ポルシェだけを狙い撃ちにしたような変更には思えないし、
そもそもコノ車って　純粋なプロトタイプレーシングカー　じゃん。

それをドヤ顔で同列に語られてもなぁ・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:52:04.23 ID:o8R3T5jwi

エボインプのドライバーのハゲデブメガネ率の高さは異常

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:36:05.88 ID:lmuUDyfG0

会社の同僚がランエボ10に乗ってるが、話しを聞いててあまりにも余計な装備がついててあきれた
燃費自動計算装置まであるらしい。俺は基本的に車はエアコンだけあれば良いと思ってる
だからやはり俺のエボ4が史上最強

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:06:38.80 ID:UMj4zw8u0

今どき燃費計なんて軽にも標準装備されてんじゃん
リアスポこそ過剰装備

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:38:12.70 ID:LBM7TBSt0

無いと後輪が落ち着かない
エボ10ではだいぶ改善されてるらしいが
インプはどう?

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:15:18.40 ID:MyPR7v2k0

>>162
ほぼ飾り
トランクの端にちょこっとつけるスポイラーでも効果はほぼ同等だとか

GTウイングだとまた違うんだろーが

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:31:04.16 ID:lmuUDyfG0

>>161
なるほどね、今の車はそんなに豪華なんか
ちなみにあの下品なリアウイングは個人的な意見だがランエボの魅力だと思ってる

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:35:10.77 ID:lmuUDyfG0

さーて、そろそろ俺の史上最強ランエボで軽く流してくるかな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:15:55.11 ID:3mV4UNF+0

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:44:38.82 ID:PGYYM3Nf0

ランエボ6はかっこいい

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:07:22.71 ID:PGYYM3Nf0

さて、ランエボでドライブしてくるかな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:14:57.92 ID:kTE565aHO

主だが、
俺もSTi飛ばしてくりか！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:17:36.36 ID:dSabsMok0

ミニチュアモデル付きの例の雑誌だけど、
900円で出たインプは大量に売れ残っているねw
後から出た2000円のストラトスの方は売り切れているのに…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:58:43.62 ID:fAuUgnN+0

ＣＰ９Ａのランサーターボ６は加速が凄かった

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:59:46.67 ID:1zS6aoa60

http://i.imgur.com/XHR1EbV.jpg
頭が不自由なのか

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:07:03.85 ID:hhSOoj520

>>517
検索ｗｗ
Wikiが全て正しいと思ってる情弱かよｗ

逆にWRCのレギュは日本メーカーを狙い撃ちにしたのではなく
参加メーカーを増やす為に門戸を広げたものだろ？

日本メーカーって、海外メーカーに太刀打ち出来ないのかよｗｗｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:16:22.91 ID:ClmhJ99i0

ランエボ6かっこいい

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:45:21.75 ID:JBnlDrY10

今日仕事終わりにランエボちゃん運転するかな

金とガソリンあれば東名で足柄まで行ってくるんだがなー

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:45:46.17 ID:v9KVL1Nn0

スバルはいまだに幼稚な四駆しか作れないアホメーカーｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:00:47.12 ID:roy3Hpsh0

>>173
お前もう来なくていいぞ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:03:04.61 ID:aCXTwzF70

>>176
市場が四駆をスバルに求めてるからね　自律自爆に近いけどむしろセールスでは利点だから別に良いと思う

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:35:53.94 ID:laJWq/VT0

>>177
図星突かれて泣いちゃった？w

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:47:01.80 ID:qqcK2TfB0

俺は白いエボ乗りだが、青いインプレッサはかっこいいと思うぞ
買えないからゲーセンの頭文字Dで我慢してるがインプのリアのWRXの文字はいいねー

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 04:57:58.94 ID:+deUvgal0

やっと書き込み出来る

これでやっとランエボを自慢できるな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:39:24.98 ID:EHmXuJQM0

エボってここ数年は不遇だよな。
Xなんてまだ買えるのにその事実を知らない人も結構いそうだ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:20:39.98 ID:znEqs3EX0

インプもナンバープレートをオフセットしたらいいのに

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:31:40.96 ID:6oxqevbb0

都内と神奈川はインプばっかりでランエボは10がちょこっと

エボ乗りは寂しいねー

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:44:37.64 ID:lgfH157a0

エボよりインプレッサの方が元気に見える
メーカー的にも。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:11:21.12 ID:R52b4YO00

高いしなー
海外のハイスペックモデルも売らないし

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:52:09.95 ID:9QP5lXyT0

SSTも信頼性はずいぶん上がったみたいだけど、
性能そのものはあまり変わってないんだっけ？
制御プログラムは年次更新してるのかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:53:37.36 ID:NybjG+dW0

>>184
エボはここ数年ほとんど進化してないじゃん
今は最新インプとⅩとじゃどのくらい戦力差があるの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:35:19.12 ID:tkYMMX4D0

>>188
さー、多分インプの方が速いかねー

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:27:13.10 ID:UBrKoxHR0

でもカートップで最新のスペックCが筑波7秒でしょ？
夏だからというのと、3ペダルだからとかかれてたが、
劇的に速くなってはなさそうだ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:06:16.33 ID:mu4+CPak0

32Rの最初バージョンが6秒台だから、確かに劇的ではないなー
ちなみにランエボ史上最強下品なエボ5は確か5秒台かな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:52:07.32 ID:4zK7lP020

なーんだ、ガリガリ眼鏡君のキモオタブルーのインプってエボよりタイム出ないんだ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:43:14.09 ID:oSkOU1XT0

俺は >>191
このタイムはあくまでプロのレーサーが出したタイムだから参考にはならない
俺を含めた一般人はランエボ2でも最新インプでも多分変わらない
筑波サーキットなら1000回くらいはDVDで周回したがプロと素人では差があり過ぎる

ちなみに俺がランエボ10で筑波トライしたら、予想タイムは
一分14秒くらいだな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 08:03:01.60 ID:8uP6i1Gf0

やっと今日エボに乗れる

あげ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 08:19:13.98 ID:OV4ZSvEo0

>>185
ラリー戻ってくれねぇかなぁ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 01:35:31.20 ID:yK3hUle90

俺のエボ最高

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:48:32.65 ID:2qJZCAUg0

後で乗るからあげとく

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:22:06.16 ID:LjxGPgw80

インプGVB乗りだが、ウチの近辺じゃ元気なエボを見ない。
たまーに見る赤のエボXは家族御用達で大人しい。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:31:39.06 ID:GbzLE2nn0

インプの方はたくさん特別仕様とかあるよね

インプじゃね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:07:26.63 ID:+Xs9t3Q40

エボの特別仕様は日本未発売だからなあ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:57:06.48 ID:2qJZCAUg0

ちなみに俺も大人しく走る

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:36:06.89 ID:efG14yGV0

五十歩百歩だが、インプのがヲタ臭がきついイメージ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:50:20.14 ID:3Clu6bBQ0

なんかわかる気がする。
インプは童貞比率が高そう。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:51:53.30 ID:guQmJnoT0

でも奥さんらしき人を乗せてるインプも見るけどな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:08:13.35 ID:1LRv372bO

歳いってからでも気にせず乗れるｴｸｽﾃﾘｱはｲﾝﾌﾟ。
ｴﾎﾞはちょっと恥ずかしい。

街乗りﾚﾍﾞﾙなら性能は互角(勿論ﾉｰﾏﾙで)。

ﾗﾘｰやｻｰｷｯﾄ走行限定で乗ってる人も居てると思うが､一般ﾕｰｽの方が断然多いだろうから､それらを踏まえた上で総合的に判断すれば､やはりｲﾝﾌﾟに部があると思う。

勿論､故に俺乗ってるのもｲﾝﾌﾟSTiだ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:13:50.62 ID:T4jNG/so0

エクステリア的にインプは女も乗れるからな～

ウチの会社にもインプに乗ってるおばちゃんが二人もいるよ(40代前半と50代前半)

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:27:55.80 ID:WfBlxA6B0

うむ、確かにインプの方がまともっぽいし女はあんまりランエボに乗らない
だが俺には史上最強ランエボが似合う

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:33:35.88 ID:WfBlxA6B0

下品なリアウイングに穴空きボンネットにガチガチサスにうるさい音
ちなみに俺は走り方も卑怯！コーナーゆっくりでストレートだけ安全に飛ばす

インプ乗りはみんな格好よく走ってるよな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:49:57.41 ID:T4jNG/so0

残念ながら今のおれの愛車はCR-Zくんだけど、次買うならエボだなぁ。やっぱカッコイイわ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:02:48.73 ID:WfBlxA6B0

だが俺はインプを否定はしない
確かに現行STIはマジで素晴らしく格好いい。特に多分だがイメージカラーの青はいつ見てもうらやましい

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:17:43.24 ID:Qx9qwwWh0

俺はエボにチャイルドシートつけてるけど、嫁は極力乗りたくないって、理由は恥ずかしいからだとww

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:51:32.77 ID:WfBlxA6B0

なるほどね、結構ランエボもインプも乗ってる人いるんだな
でもランエボもインプもどちらもせっかく高い金出して買ったんだから誇らしくした方がいい

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:12:54.54 ID:y6HTUlWo0

>>211
何が恥ずかしいんだ？
エボに乗れるなんてむしろ誇りだろ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:26:10.94 ID:HZII/rYdi

誇りはない

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 15:09:49.97 ID:ilTiX8lBO

昔、ランエボ５が出た時に友達が買ったので乗せてもらった。
アホみたいな加速と壁にぶつかったかのように止まるブレーキに感動したっけな･･･。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:28:16.47 ID:lT0fXOcZ0

ばーかアリスト最強ってデータがあるんだよ！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:36:57.00 ID:yYb85Jc00

>>215
わかる！
確かにあれは凄い。見た目もゴツイが走りも凄い
アクセル踏めばガオーンて加速するしブレンボブレーキは少しでも踏むと、キーッキーッっと音がする
熱い走りをすればボンネットのエアダクトから湯気みたいにユラユラするのは笑った

ちなみに俺も知り合いのを運転したが5は外見が下品過ぎるから俺が欲しいのは見た目最強の6

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:02:05.25 ID:Z98Hz0mi0

あれがいいんじゃないかｗ
まぁ、4のスマートさも5のｺﾞﾃｺﾞﾃ感も6の成熟感もどれもｲｲ
そんな俺は4からゴンに乗り換えたが。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:52:39.82 ID:N92Ir9jS0

6が欲しい

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:39:46.86 ID:BzJR4BJ80

エボVSインプスレだから書くが
現実世界ではランエボよりインプが人気あるが、ゲームの世界だと圧倒的にランエボ人気が高い

オレも某レースではランエボを使ってる

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:01:23.16 ID:RjSYXDnL0

エボに乗ったことも無いクズの意見なんか聞いてもしかたがない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:23:06.29 ID:iIxMn2bE0

たまにはRNN14の事も思い出してやって下さい。
でも日本を代表するブラック企業のアレは黒歴史だから忘れていいよｗ
何しろ規則違反でWRCから追放されたんだし。
ランチアの消火器の件密告しておきながら、てめーがリストリクター違反してんじゃねーよｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:41:53.93 ID:AKIeiivi0

技術ならぬ偽術の会社ですから。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:51:11.23 ID:4WoegEmr0

明日ランエボ乗る

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:04:27.03 ID:KkGQt7eP0

今日は都内と神奈川県は雨だ
エボとインプ乗りは気をつけよう

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 15:48:25.66 ID:S0XzYZXW0

>>222
そこそこ走れる腕があるなら、やめといた方がいい。
頑丈な車を出す日産が、他社に遅れまいと未成熟なまま出した、はっきり言って欠陥車。
速いことは速いが、峠などで全開にすると僅か3分程で油温が140℃に達し、水温も上昇。エンジンは消耗品だった。
フロントヘビーでタイヤも持たない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:53:16.81 ID:U5r34hFL0

>>226
RNN14が出た頃はまだVR4やレガシーが相手でエボ１は出てなかったし
当時地区戦レベレだけどラリー、ダートラしててRNN14に乗っていたけど面白い車だったよ
まぁエボ１までなら勝負になったけどエボ２出てからは勝てなんだが・・・

実際の所エボがインプがと言ったって競技遣ってたもんから言せて貰えれば
公道上じゃ使いこなせない３００馬力より使える２００馬力て言ってね
高速じゃ兎も角、峠とかでほんとにエボインプを乗りこなせてる人居るのかな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:17:14.80 ID:S0XzYZXW0

>>227
なんと、同時期に俺もレガシィで地区戦だったw。
同じ腕なら登り舗装はRNN14がパワフルで速く、
下りとダートはレガシィの脚が勝ちって感じだったなあ。
RNN14は時々借りて練習や出場してた。
みんなオーバーヒートによる、ガスケット吹き抜けとかで苦労してなかった？
当時は改造禁止だったけど、パルサー乗りはみんな、
ステアリングの重さに耐えかねてパワステやラックを
サニー用に変えてたなあ。懐かしいわ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:59:57.19 ID:U5r34hFL0

>>228
おお、レガシー乗りさんですか、レガシーはM/Tが弱かったのも有って乗ってる人が回りに居なかったですね。
E/Gは潰しませんでしたが、ドライブシャフトとか駆動系が良く潰れたなぁ。

レガシーと言えば全日本ラリーで技術オフィシャルしていまして車検の時に苦労してました
毎年HCが全然下がらずCO,HCだけ再検査してましたね、燃料が可笑しいかったのかブロープ挿す時目が痛い、排ガス臭いｗ
インプに成ってからはそうでもなかったですがレガシーの頃は無理していたのでしょうね。

あとレガシーですと全日本だけの為にホモロゲ取った部品もあり、前輪の冷却用ホイルカバーなんてカーボン製で１０万近くして
こんなのだれが買うんだとかｗ
当時は全日本ラリーは行動を走るF-1じゃとか、誰々の車は４００馬力以上は出てるぞとか、あの車シフトポイントが早いなぁ吹け早過ぎとか
あいつ遅～～、E/Gノーマルちゃうんかとか、見て見ぬ振りが色々と・・・

エボインプは初期の頃はまだベースも安かったけど今だと新車卸して作れないですねぇ、高すぎますわ
足回りだけ少し弄って競技車の雰囲気を楽しむ程度のが良いのかもしれませんね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:12:12.84 ID:S0XzYZXW0

スレ主さん、勝手に盛り上がっちゃってゴメンね。
いやあ、レガシィでエボインプを何台喰えるか、張り切ってましたね。
しかしSSでエボインプ半分撃墜して自己満足に浸っていても
軽ターボにごっそりやられてるっていう、まあ、その程度の腕前でしたが。。。

ミッションは壊しましたね。仲間にスバル販売店のメカがいなかったら、
とてもやっていけてませんでしたね。感謝です。

最後はエボ3が相手だったから、私の方が数年若輩といったところでしょうか。

そういや、いろいろいましたね。
レガシィRAは手組みフルバランスの素晴らしいエンジンでしたが、
パワー不足を訴えると何故かパワーアップして返ってくるとかね（笑）

自分の周りでは、メーカーからエンジン直送の自称ノーマルVR4やら、
30kmちょっきりで丸坊主になるタイヤ履いてる車がいましたね。誰とは言えないですがw

聞いた話では、ラジオのボリューム捻ると何故かブーストアップすると、
まことしとやかに噂されてる車とか。。

どちらの地区でしたか？
うちではエボに岡崎のドライバーが乗って出場してくるやつ。あれはなしだわー、って思ってました。

このスレ的には、エボ1よりは、熟成された240PS VR4のバランスの良さが印象的でした。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:39:04.54 ID:IZha9/S50

パルが話題に載ってちょっとうれしい

232 ：229：2013/10/21(月) 22:56:23.98 ID:FoqByv3H0

>>230
岡崎つう事は中部地区の方ですか、私は西隣の近畿地区でした
土曜も仕事でしたのでラリーよりはダートラがメインでしたが

VR4良かったですねぇ重かったしステアリング切ってから１，２，３で曲がり初める
その４WDの特性に慣れるまでまごつきましたが乗り易い車でしたね
下手に回転落としても付いて来るし燃料量タンクも大きく燃費が良かったのが羨ましかったです
RNN14、本気走りだと満タンで２００K走れるかどうかでしたので、補助タンクは必須でしたｗ

エボは３のRSまでインプは初期のSTIのRAまでかなぁ乗った事あるのは
ノーマルは知りませんです、RSとRAしか、なんせ回りはそんな競技車しか居なかったしね
自分らの地区だとエボ３は人気無かったですね、３を買ってからエボ２に戻した人も多かったです
理由はお分かりと思いますが、大人の事情で・・・

STIは最初出た時これ以上の車は無いんじゃないかと思いました
特にRAなんてあの価格でそこまでするかと
それとSTIが出たからかノーマルのWRX－RAの安い事
競技に出るのにデラのステッカー張ってくれたら３０万以上値引きとかね
なんとWRX-RAの新車が２００万以下に、今だと信じられない話でした。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:34:50.63 ID:bZBzPp2l0

>>232
同じく近畿地区です。
ふらりと立ち寄った板に何気に書き込んだのですが、特定されて下手ッぴがバレそうです。（ガクブル）
近畿でパルサーというと、もしかしてＭ川さんところですか？であればお会いしていたかもしれませんね。

私の時代、地区戦ラリーは近畿と中部が合同でした。
大体Cクラスの真ん中あたりをふらふらしていました。
もうレガシィやギャランに乗ってる人などほとんどいなくて、周りはエボやインプばかりでしたね。
もちろんプライベーターだとエボ3よりもエボ2の方が速かったすよw

ダートラはシリーズ戦ではなく、年末のお遊びイベントなどに友人のRNN14でダブルエントリー
させてもらってましたが、優勝経験は無く総合２位が最高でした。
そーいえば、その時はRNN14でエボインプを全て蹴散らしたんですが、
何やらあやしげなVR4にやられたんでしたっけ（笑）

おっしゃるようにSTIは初代RAは手の込んだ車でしたね。
残念ながら乗ったことはなくデラやテクセンに入庫しているのを見るだけでしたが。
ノーマルWRXやRAはいろいろ乗りました。STi-RA Ver.3は速かったですね。

レガシィやインプは初期の回頭性はいいのですが、そこからうまく
リヤを振り出さないと立ち上がりのアクセルオンのタイミングが遅くなるのと、
リヤを出やすくセッティングすると、今度はトラクション不足になるため
そのあたりの調整に苦労しましたね。
頭さえ入ってしまえば、他社の横置きエンジンの車の方が前加重が抜けずに、回り込ませるのは楽でした。

同じくエボは3まで乗った経験があります。三菱車はターボで走る車という印象ですね。

車を降りて7～8年経ってから、ノーマルエボ10に乗る機会がありましたが、
ジェントルないい車にはなりましたが、初期のエボの方が乗って楽しかったですね。
このスレでファンが多い、エボ5～9には乗ったことが無いので、一度乗ってみたいですね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:28:50.54 ID:thh32zahO

主です
楽しく読ませて頂いとりますm(__)m

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:46:08.63 ID:L/qXH5jN0

エボXはインプより遅いと思っていたんだけど
ベスモかなんかの動画を見ているとそうでも無いな
初期型が悪すぎただけか

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:24:55.87 ID:Duo8QsA30

負けるけどな

俺たちには関係ないレベルの話だが

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:56:48.34 ID:BhaX/3f80

あれだな、NETや雑誌で覚えた頭でっかちな話と違って
実際に競技してた人の話て面白いな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:21:22.23 ID:Z7yzRquC0

新型ランエボvs新型インプ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1981034?ref=search_key_video
http://www.youtube.com/watch?v=M73V1QKfZwA

インプレッサvsランサーエボリューション　エビス東コースバトル
http://www.youtube.com/watch?v=0zNHMUUzlks

普通に走ればインプが速い、あとはドライバーの腕次第
ランエボが速いと感じるのはWRC四連覇の全盛期トミ・マキネンのおかげ

あと、関係無いが『頭文字D』ではランエボ乗りって変な奴や卑怯な奴が多いなｗｗ
インプレッサは文太や拓海が乗ってて準主役車だしｗｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:57:01.36 ID:S4HujzxU0

>>238
家帰ってから見るわ
ちなみに俺はランエボ乗りだが、雨の峠ならどんな車にも道を譲り
晴れでもコーナーゆっくり直線だけ飛ばす

高速道路なら追い越しするのは主にミニバンやバスで、自分より速いFDや32は追い越さない超卑怯者だぜ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:10:14.66 ID:+EztND0l0

>>239
早く写真あげろよクズ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:59:44.42 ID:LCzJASPP0

>>239
直線番長　カコワルイ

コノ類の車乗りなら、フツーは逆だな。

市街地ジェントル、峠で豹変。
コンパクト系には道を譲り、スポーツ系には張り合う。
雨の峠道こそ己のステージ。

ちなみに俺はGVBな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 04:06:42.54 ID:iqcCq+yr0

>>241
雨の峠道こそ己のステージ。

ププッw
頭大丈夫？w
こんなのばっかだから淫婦乗りはバカにされんだよww

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:10:06.85 ID:qj8vOtLe0

今日と明日は台風だ
俺は今日の夜に用事があるから自慢のランエボ運転するけど安全運転する
みんなも事故るなよ雨は怖いぜ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:22:59.26 ID:YVuSAEkF0

>>243
早く写真上げろよクズ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:14:47.69 ID:gAj6OqKo0

昔は圧倒的にエボが早かったな
http://www.youtube.com/watch?v=SvYcoa8nh1w

今のはほとんど変わらない
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21981304?ref=search_key_video

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:05:25.26 ID:s1l2w05q0

インプSTI買ったけど、レガシィと大差ないしランエボが欲しくなってきた
玉数少ないから程度いいのに乗ってる人がうらやましい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:35:11.83 ID:yzqjYPT30

>>245
今見てみる
>>246
羨ましいねーSTI

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:50:50.42 ID:yzqjYPT30

>>245
このランエボかっこいいな
しかし当たり前だがみんな運転上手いよな

さて、雨が止んだから俺のランエボでボディに着いた雨を乾かしながら出掛けるかな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:55:24.38 ID:NmetzDmt0

>>248
早く写真上げろよクズ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:17:14.16 ID:5GNzCpt50

>>246
なんでSTiとレガシィが大差ないんだよ
どんだけ鈍いのw

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:36:04.25 ID:IUF8QeoaO

>>250
相手にするなw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:40:30.00 ID:s1l2w05q0

>>250
通勤にしか使わないからな
盆栽だよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:58:37.10 ID:lqZHI2Rx0

先代B4（BL型）は、フロントがインプレッサよりも軽く重量バランスがよいため、
1秒を競うのではなく、車との対話を楽しむという意味においてはSTiよりも楽しかった。（注:個人の感想です）

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:26:07.16 ID:EBMccjPW0

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:45:19.81 ID:bHJA3sN50

>>245
どちらもいい車だよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:01:14.19 ID:Yqz09U7Q0

さっきディーラーでオイル交換した時にランエボ10のカタログもらったが、やっぱ凄いね新型は
確かこのすれにも10乗りがいた気がするが幸せもんだよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:28:07.94 ID:t6NoRCKB0

結婚できた人はみ～んなミニバン

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:29:56.34 ID:YTAZfDUI0

>>256
5.6年も前に発表した車の何が凄いの？
周回遅れもいいとこだろ…
さっさと11出しなさいよ！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:59:33.71 ID:pbIeULT+0

俺は >>256
>>258
機会があれば三菱ディーラーでランエボ10のカタログ貰ってくれ

やっぱエボは凄い

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:20:15.07 ID:kwR19NfT0

東京と神奈川県は雨だ
エボとインプレッサ乗りは飛ばさない様に

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:28:33.10 ID:K4YhuvTN0

エボVSインプという構図ももうおしまいにしてみない？
三菱とスバルで技術提携して、インプレッサEvolutionを作ってみる。
エンジンは水平対抗。
ACDはDCCDのように細かい調節が可能。
もちろん基幹はS-AWD。
Siドライブでオールラウンダー化。
ミッションはスバル6MTまたは7速デュアルクラッチ。
シャシーは上記がおさまればなんでもOK。

購入ターゲットはのび太くんからジャイアンまで。ただしメガネはオプション。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:36:39.83 ID:K4YhuvTN0

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:52:00.97 ID:28XyH88S0

お前アホだろ？
ジャンプじゃねーんだから敵だったヤツが味方になるかよw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:16:34.49 ID:wKpHTu8O0

センターデフの制御に自信を持ってるからオモチャみたいな手動制御なんか付けなかったのに
何が悲しくてDCCDなんかを真似しなくてはならないのか
ミッションも三菱の5MTかSSTだけで十分

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:29:37.11 ID:3nNo/iVA0

わざわざガラスのミッションに乗せ変える必要もないしな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:30:57.13 ID:hOkZekRr0

零戦には栄エンジンを搭載していたね。
MRJの主翼も富士重工。
自動車だと、リコール事件の際に三菱のエンジニアが
多数トヨタへ移ったから、人の交流はありそう。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:43:15.66 ID:rQgQfabvP

三菱自工は終わった会社、富士重工は今をときめく会社。
どこにも手を携える余地なんてない、田町から菓子折り持って新宿へ土下座しにこい。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:51:13.35 ID:Xq0V6xCP0

スバルの四駆は技術的に見るべき物がない
ホンダ以下のゴミ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:26:54.20 ID:rQgQfabvP

とりあえずおまえんとこは初回車検まで車体が雨漏りしないクルマ、作れるようになろうなw

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:34:48.35 ID:Y8sZNbCV0

マツダ以下のゴミなのがスバル

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:50:08.10 ID:rQgQfabvP

なんでもピカのせいにするのはやめたのか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:50:18.70 ID:u4UOoFv+0

低重心ぽいってだけで有り難がるのがスバヲタなんだから
ゴミ四駆でも満足なんだろ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:51:40.32 ID:u4UOoFv+0

スバヲタ全く反論できずw

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:55:09.54 ID:GmcDja660

乗り手・チューニング・グレード等によっても異なるだろうが、
ジムカーナではどっちが向いているんですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:40:46.72 ID:J1GtDB510

>>274
多分ランエボ
これはプロの中谷昭彦さんも認めてる

だが素人なら変わらないはず
てかインプレッサをdisる訳ではないがランエボの方が頑丈らしい

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:49:43.37 ID:b8nNwamq0

>>268
デュアルポンプはあれだが、SH-AWDや新型NSXのシステムは優秀だろ？
ACD+AYCと同等かそれ以上とか

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:58:06.26 ID:Vb8H2nxM0

ＢＭＷやＡＵＤＩを買えないの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:59:41.33 ID:b1XsDhgci

>>277
欧州車って、外装剥いだらみんなBOSCHだよねw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:39:01.79 ID:rQgQfabvP

この国が韓国なら仕方なく欧州車を買うだろうけど、ちゃんと走ってなかなか壊れない国産車があるわが国で、国産車以外を買う意味がない。

右ハンドル左側通行に合わせたインフラの中を、装飾過多で悪目立ちした左ハンドルの外車で走り回るのは、
ルイビトンのシグネチャーなんてジャップには似合わないのに、進学塾に通う中学生のガキがコンビニでビトンの財布出して買い物してる滑稽さと変わらん。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:53:29.09 ID:UCvQGQsb0

エボインプクラスの車ならともかく
軽やコンパクトを含めた燃費重視の今ごろの国産に乗ってみろ
足回りなんてゴミだぞ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:57:58.60 ID:xc5h0/w20

トヨタでも海外で売る車にはスタビを強化したりしてるし
国内仕様はどれだけ手を抜いているんだよw

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:01:06.43 ID:GmcDja660

軽やミニバン・コンパクトに上等な足なんか要らないよ。
日本は道路がいいじゃん。
ド田舎ですら舗装の超奇麗な広域農道多数だし

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:33:19.53 ID:mK8GliTI0

確かにw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:41:19.84 ID:ZVYMg+rb0

まぁ余りそれを言っちゃうと、エボ・インプなんて高性能車は日本に要らないって事になっちゃうんだけどなｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:46:05.24 ID:Vt18aaTQ0

>>282
道路の良し悪しより
運転が絶望的につまらないあのセッティング

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:53:20.70 ID:GmcDja660

エボ・インプはレースごっこ（）する様な車種だからまだいいんじゃね？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:12:34.16 ID:bgKH2xMjO

主だが…

こないだ､今のGT-Rを運転させてもらったんだが､あの激烈加速の前ではインプ&エボの加速が可愛く思えてしまったwww

インプ&エボの加速は他車と比べれば､かなりグッドな加速してる思うけど､GT-Rの前では霞んでしまう。
格の違いを思い知らされた気がしたわいwww

とは言いながら､普通に乗ってるだけならインプ&エボの加速は『激速』のレベルなので､十分満足できるわいwww

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:18:54.65 ID:ak3BgzO30

>>287
主さん乙
そりゃそーでしょ？あんな化け物と比べられたら
俺も前に中央自動車道で35Rにちぎられたがあの加速は以上

あれに追い付けるのはF40クラスのスーパーカー

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:23:14.43 ID:CDX/rblg0

ファミリーカーを35と比べる方が無謀

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:53:38.64 ID:ak3BgzO30

まあいいさ
俺は今のエボ4で満足だから

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:00:16.37 ID:klN/icuE0

スレ主さんに同意。
心情的にはエボインプを推したいところだが、
R35に乗ってみたら、吊るしで乗るには最高の車だった。
R32の時は実際山へ行くとたいしたことなかたが、R35は別格に素晴らしいな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:38:23.01 ID:BrMXZj/aP

gtrが500万で買えて、ふつうのセダンやハッチバックの使い勝手があるなら感嘆するところだけど、方向性が全く違うクルマだからねえ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:15:43.40 ID:klN/icuE0

1000万円、高くはないと思った。
R35 買えるなら買いたい。
なんつーか、俺らがちょっと小バカにというか、
心の奥底でライバル視しているような、
ピュアスポーツカーの緊張感wではなくて、
トラクション重視の、4駆乗りが好む動きをするんだよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:14:32.60 ID:g7AoFejt0

R35は維持費がとんでもない。
俺ならおそらく最初の車検通す頃に手放すと思うｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:12:29.28 ID:2iMv4tiJP

>>293
高くないなら明日にでも契約してきた方がいいよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:58:02.00 ID:d3odl6jw0

>>293
お前友達少ないだろ？
なんかイラつくわ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:04:47.06 ID:tfpqxC290

>>288
何言ってんだこいつ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:26:17.23 ID:LXL3f5G10

F40で35Rと追っかけことかマジ無理ゲーだろww

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:42:15.36 ID:VTE30zlxi

>>297
つなぎ変えて、ひがみっぼい1行レスばっかしてないで、自分の意見を言えよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:06:13.52 ID:q+hrm1goO

35Rに近い加速はノーマルならマクラーレンF1GTR、スーパーセブンR500辺りのスーパーカー。
F40は速いけど、クラッチがすぐ氏ぬ。

国産では無理。
フルチューンした車なら差はあまり無い。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:37:04.07 ID:OmpQhhGW0

>>288
>>299

なんで今の時代にR35に匹敵する例がF40なのか知らないけど、mp4/12cとかヴェイロンとかじゃないとあれと追いかけっことか無理だから
その前にお前のしょぼいファミリーカーと比べんじゃねーよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:00:15.37 ID:oNeLDU/j0

>>301
スレタイ読め。エボvsインプ【討論】だ。
エボvsインプに、同じ４駆スポーツであるＧＴ－Ｒを当てるところや、
話の流れでF40が出てくるのは理解できるが、
エボインプをファミリーカーと言ったり、
ＧＴ－Ｒとmp4/12cやヴェイロンの比較を始めるのはスレ違い。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:10:45.77 ID:vSoCLjLV0

>>302
確かにその通りだな。
スマン

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:35:25.62 ID:zibbzKan0

>>302
なんで話の流れでF40が出てくるのが理解できるんだよ？どう考えてもF40いらねーだろww

ちなみに500馬力クラスのエボインプならなんとか勝負になるかな？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:31:07.45 ID:AgTf8Hk+O

>>304
2Lで500馬力以上にしてノーマルの35Rに挑むのってなんか悲しいな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:14:13.02 ID:n8HacBQMP

そこまでして下克上したいのかっていうねw
棲む水が違うんだから、意識せずに身の程を知ればいいのにw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:05:59.72 ID:tLnFVR1H0

下克上というか
貧乏人がRだのにサーキットで対抗するには
エボぐらいしか無いわけでして

ちなみにエボの馬力を500ぐらいまであげても
トラクションが不足するせいかRのあの速さにはならないよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:17:16.80 ID:n8HacBQMP

そもそものスタート地点がはるか向こう側なんだもの。
張り合おうって心境になること自体がおこがましいとは思わんのかねぇ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:21:49.62 ID:PONJzfIp0

わかってないねｗ
お前はミニバンにでも乗っていなさい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:32:34.52 ID:G0b2nT5m0

エボでGT3なら相手になるけどGT-Rは無理でした
最近はインプの方が速いけどどうよそっちは？スバオタも皆さん

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:46:45.57 ID:n8HacBQMP

>>309
おまえ、ミニバンを悪弄りしてエボインプに噛み付いてくるDQNみたいなこと言ってるって気がついてる？
鏡みてみろよwww

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:50:13.41 ID:1243EfMfO

主だが、
GT-R運転出来てｲﾝﾌﾟ･ﾗﾝｴﾎﾞに乗ってた俺の率直な感想を書かせてもらっただけだったが､話しが変な方向になってしまいスマン！
同意してくれた方々､ありがと。

昨日､街中をｽﾍﾟｯｸC走らせてたら､対向車のGC8ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ6がすれ違いざまに『ﾌﾟｯﾌﾟｯ♪』ってパしって行きよった(笑)
なんか和んだわ(笑)
俺も昔GC8乗ってたから懐かしかったぜぃ。

あの独特なｴﾝｼﾞﾝ音とｶｯｺｲｲﾀｰﾎﾞの加給音､そして何よりﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞの加速感は､ﾗﾝｴﾎﾞより豪快に感じた。
ｴｸｽﾃﾘｱも超ｸﾞｯﾄﾞだった。

俺は歴代のｲﾝﾌﾟとﾗﾝｴﾎﾞを乗り継いできたが､最終的にはSTiに乗っておる。
年齢もいってきて用事などで両親や親戚を乗せるのに､ﾗﾝｴﾎﾞのあの狡猾なｴｸｽﾃﾘｱではちょっと恥ずかしい､多分批判が上がる。

ｲﾝﾌﾟならまだ許せるし批判も上がらん。
性能互角なら､つまりそう言う事だ。。。
まあ､あくまで個人的な感覚なのだがねwww

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:15:07.90 ID:ESguPj+q0

インテRに乗ってた頃はうるさくて乗り心地悪いとみんなから批判があったがエボ4になってからは意外と受けがいい
多分4ドアの恩恵だな。お年寄りをインテに乗せる時は本当に可哀想だった。2ドア乗りなら理解出来るだろう

やはりドアの数で決まるわけではないが俺のランエボは史上最強だ

そろそろそのランエボで出掛けて自慢してくるか

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:49:39.32 ID:1243EfMfO

>>313
やはり一般ﾕｰｽを考えると､ﾄﾞｱの枚数はﾎﾟｲﾝﾄにあがるね。

俺も昔はEPﾀｰﾎﾞやEG6､AE101のGT-Zに乗ってたんだが､用事で年寄りを乗せないといけなくなり､4枚ﾄﾞｱの車…尚且つ速い車…と言う事でｲﾝﾌﾟ･ﾗﾝｴﾎﾞに辿り着いたわけだからな。

さて俺もSTi走らせに出掛けるとするかwww

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:29:27.92 ID:+bwdx/8/I

デルタエボ2乗ってる俺が勝ち組

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:32:41.45 ID:XVoL8DWj0

現行GTRが引き合いに出てくるが、良い車であることは間違いないと思うよ。
俺もGVB買うときに、嫁に「GTRはどうなの？」とさんざ言われたから。

でも、フツーのサラリーマンでGTRオーナーになったらソレで終わり。
タイヤもガス代もすべてローンに消える。
走らせられないスポ車買って、何の意味がある？
スポ車は走ってナンボ、走らせて楽しめないならナンでも同じじゃん。
だからGVBを買った。

今は走らせてるよ。タイヤもガスも金かかるけど、それが楽しみなんだからOK。

エボにしなかった理由？・・・運だね。
近所の三菱Ｄがダメダメだったから。そうでなければエボを選んでいたかも。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:41:13.25 ID:EABj+wki0

>>315
以前普通のインテグラーレ16V乗ってたけどマジに壊れね？ｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:43:16.96 ID:XVoL8DWj0

ちなみに、サーキットの本コース走るんじゃなけりゃ
GTRもF40もエボもインプも一緒だよ。ついでにスイフトもアテンザもね。

結局公道じゃ　ドライバーの根性と技量の差　が大きく意味を持つんだが、
それでさえ　路面（コース）の条件と時の運　の範囲内でしかない。

サーキットの本コースは（車を走らせる意味においては）特別な環境
という事だ。
ミニサでさえ、パワーより　ハンドリングとブレーキ　の方が重要になる。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:04:43.08 ID:+bwdx/8/I

>>317
自分のは最終型のジアラだけど、所有して3年以上経ちますがトラブルというトラブルはマジに一切ないですよ
確かに16V乗りの知り合いは1年のうちの半分以上が不動期間…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:05:14.73 ID:yds/RJT00

まてまてF40は公道でも別格

怖さがw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:12:41.92 ID:ADME4kd60

ランエボに誇りや所有する満足感なんて物は全然無いぞ
非常に便利な道具、よくできた工具みたいな車
このあたりが高額車やスポ車と違うところだな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:13:58.98 ID:+bwdx/8/I

F40は怖いってよく聞くけど実際乗ったことないからわからん
親父のボグゾールレーシング初めて借りて乗ったとき怖い通り越してウヒャヒャって笑うしかなかったけど、そんな感じ？
決して楽しい体験ではなかったのに、なぜか顔が笑っちまう
ちょっと違うか

気になる

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:14:33.98 ID:EABj+wki0

>>319
そか、そりゃ良かったな。
あんたの知り合いと一緒で俺は1年半で諦めた。

最近のイタ車はあのアルファでさえmitoは壊れ難いらしいし、
俺が飼った時代が悪かったのか・・・orz

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:58:43.05 ID:JI8uDxjwP

というか、公道ではマシンよりもドライバーの差って言うが、おまえは一体公道で何を競ってるんだ？
アウトロー気取りの違反自慢大会かぁ？

ほんと、こういうストリートレーサーみたいな存在は道路交通における迷惑な要素以外の何物でもないんだから、呼吸していること生きていることそのものが迷惑だわ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:00:38.52 ID:OKW1FXTR0

売るせーよゴミ
邪魔だから高速には上がってくるなよクズ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:34:28.64 ID:JI8uDxjwP

高速道路はサーキットじゃねーぞ！クズ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:32:37.06 ID:jWfvghzG0

都内と神奈川は雨だ
インプとエボ乗りは無茶しない様に

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:06:15.23 ID:aP3p12kmO

わかった

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:05:27.48 ID:kFZHiOEBO

>>321
それは人それぞれ個人の主観によるんでないかい!?

俺は初めてﾗﾝｴﾎﾞ買った時は一応限定車って事と､あの狡猾なｴｸｽﾃﾘｱと下品な(当時としての話し)でか羽のお陰で道路走れば皆が振り返り､何気にﾗﾝｴﾎﾞのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして優越感に浸れたものであ～る。

競技にも参加してたので､ﾚﾍﾞﾙはどうであれ､それなりにﾗﾝｴﾎﾞ･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての誇りをもってｱﾀｯｸしていたし､速い車だったので満足感はあっと思うな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:08:39.36 ID:wv5ZyCQA0

底辺で普段から馬鹿にされた人生を送っているんだな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:44:32.38 ID:IBW2NVpW0

さて、また俺の史上最強ランエボでお買い物に行くかな
さっきも某国道でファミリーカーを軽く追い越したが、もの凄い化け物みたいな音だから申し訳なく思ってしまった

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:28:18.92 ID:JI8uDxjwP

騒音ばら撒いて迷惑かけているという自覚はあるんだな、クズはクズなりにw

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:14:09.39 ID:+o8SXDUK0

凄い・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:16:29.36 ID:+o8SXDUK0

凄い・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:40:39.19 ID:yfWxNgfz0

さっき信号が赤になる寸前に交差点を勢い良く曲がったがやっぱスゲーなランエボは
ハンドルちょいと曲げてれば勝手に曲がる。タイヤも鳴らないしアンダーって何？って感じだな

多分だがランエボはちょっといじった峠仕様を上手い奴が峠で運転したらマジで無敵だな
インプレッサも速いと思うが、とんでもないよランエボは

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:07:07.05 ID:tDFGsJLaP

ランボはホントすげぇよ！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:03:19.14 ID:JHi4y0ljO

主だが…
両方乗り継いできた俺の見解はこうだ！

･素人が乗っても､そこそこ速く走れちゃうのはランエボ。
･素人が運転して上手くなったと錯覚に陥りやすきのはランエボ。
･足回りやエンジン特性を知りツボにハマったら激速なのはインプ。
･ドリフトしやすいのはインプ。

まあ､こんな感じか…
あとは好みの問題。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:10:42.47 ID:yfWxNgfz0

>>337
確かに
ランエボは誰でも速く走れる。だが俺は自分が上手いとは思わない
あの車はずるいから俺にピッタリの車だ

俺はこれからも峠では車の性能に頼りきってコーナーは確実にブレーキングして、ゆっくりコーナリングして、
ズルい加速を活かした立ち上がり重視でストレートだけ飛ばす事を心掛ける

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:12:50.02 ID:C+sN6fOt0

>>337
最近のエボ(AYC付き）とインプ乗ってねぇけど、印象は全く逆なんだけど・・・

素人がチョイノリでタイムが出るのがインプ
アンダー消して走らせる人だけ速いのがEvo

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:15:05.85 ID:yfWxNgfz0

さらに付け足し
交差点だからまだ何とも言えないが、ステアリング切ってアクセルちょいと踏んだだけで、
まるで引っ張られる様にとんでもない速さで曲がる
多分事故るエボ乗りは、それを峠やサーキットで限界を知らずにやるから事故を起こすんだろーな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:27:04.72 ID:70U1Igc60

ランエボさん凄いッス！！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:47:25.66 ID:yfWxNgfz0

>>341
いや、俺が凄いんじゃなく車が凄い
多分公道走る限りタイヤは鳴らないし、とんでもないオーバースピードでもない限りアンダーとは無縁
間違いなく俺が所有した車の中では一番

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:54:22.78 ID:+GZXcPKP0

>>337
実際に乗ったことの無い無免許の典型的なイメージだな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:00:26.11 ID:LjNNnovs0

他車(二昔前の四駆ターボ)からCTエボに乗り換えた時は、なんか思い通りに曲がれなくてヘタになった気がしたけど、メーターを見るとアホみたいな速度で曲がれてる不思議
前車のクセが抜けず、しばらく電子制御に馴染めなかった下クソな俺…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:08:43.10 ID:whXiMBar0

スバルは曲がることに苦労している感じだな
センターデフを電子化したり駆動力をリアよりにしてるけど
デフはともかく駆動力をリアへ多めに振るのは四駆では駄目な手法だろ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:15:51.45 ID:LjNNnovs0

>>345
ダメな手法なの？
ランボやaudiもリアのが駆動配分が大きかったような

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:13:39.76 ID:o0FxNBAh0

>>346
エボは前後の駆動力配分は50:50じゃないかな。
ACDはセンターデフのロック率をかえているだけ。
ただ、前後のタイヤにかかる荷重によって最終的にフロントの駆動力の方が大きくなる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:54:33.64 ID:y0qdS5ax0

>>347
ランエボじゃなくランボな。

ランボルギーニ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:18:35.40 ID:XHR0ol790

サーキットの話をするとエボ圧勝。
ラリーやジムカーナは知らない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:03:25.87 ID:cMzMYz5bP

ランボがスゲえよって話をしている時になんで国産実用車自慢になるのか、アタマを疑うな。
松沢病院への紹介状、書こうか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:27:18.50 ID:+FtrJLgGO

インプ･ランエボの話してるのに､なんで国産車がどうとかアヤつけるのか頭を疑うな。
芋洗坂係長総合病院を紹介しようか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:29:28.14 ID:BF0GR4EB0

>>346
ランボは単純な四駆だしアウディも軽快さを演出したかったのでは無いかと想像する

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:47:39.75 ID:6RonVpzp0

エボの駆動力を後輪寄りにするとトラクションは弱くなるね
楽しくなるけど

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:59:00.46 ID:YbttULb20

俺のランエボはトラクションとか関係なく楽しい
明日乗る

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:22:07.40 ID:x/eo+7520

やっと後で自慢のランエボちゃんに乗れる

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:30:55.90 ID:x/eo+7520

そろそろ出掛けるかな
みんなも週末は運転気をつけよう。インプもいい車なんだから事故ったらいいエンジンが悲しむぜ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:33:22.15 ID:OEUqeJiD0

事故ったら終わりだしな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:19:04.79 ID:xvsPwiRT0

>>357
そう、事故はめんどくさい
明日もエボに乗るぜ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:49:28.99 ID:inRWud6Y0

今日はインプレッサが多い日だったな
確か5台は見たな。エボは青い6を一台とGTリアウイングの白い10を一台見た

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:07:20.28 ID:yxcpzuJvO

主だが
今日､シルバーのエボⅤを見た！
俺の横を走ってたんだが生憎の渋滞でね。
ガンダムチックで極太マフラーで渋かったわ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:24:38.93 ID:uhb04smf0

現行インプ乗ってんだけど、SAで飯食って帰ってきたら隣に気持ち悪い
アニメキャラが描いてある涙目インプが止まってた。仲間だと思われる
だろーが勘弁してくれよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:32:03.90 ID:S+jRnvLt0

ランエボは6が一番カッコイイ気がする

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:41:26.23 ID:prO051cHO

ランタボ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:45:34.98 ID:c8BYOoIA0

ﾗﾝｻｰﾀｰﾎﾞは走る四枚ﾄﾞｱの走りだったね・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:21:45.05 ID:S+jRnvLt0

ランタボか
速い噂は聞いた事あるから一度乗りたかったな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:49:43.80 ID:u9KboKrH0

>>47
だが速くて安い車はエボインプしかないんだよな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:57:57.40 ID:S+jRnvLt0

>>366
同意
俺はランエボだが、一時期はFDや32も考えたがエボで良かった
インプレッサもエンジンが複雑らしいから金大変と聞いた

さて、その史上最強レーシングカーランエボでそろそろ出掛けるかな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:38:58.38 ID:8WczulTGO

主だが
かなり昔､ｴﾎﾞⅣ乗ってた時に信号の先頭で停まったんだが､横にFDが停まって進路ｸﾘｱだったんでｼｸﾞﾅﾙｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘになった訳よ。
ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭは互角だったけど車体1台分加速で負けた記憶がある。
別に回転数を上げて繋げる…みたいな事はせず､普通にｾﾞﾛ発進のｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭだったんだが､それでも280馬力になる前のFDだったので馬力ではｴﾎﾞⅣの方が上なのに負けたのが､ちょっとｼｮｯｸだった。

相手のFDもそれなりにはいじっていたみたいだが(極太ﾏﾌﾗｰからｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰ出てた)､俺のｴﾎﾞⅣもﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ仕様だったから､余計に悔しかったのを覚えている。

まぁそれでもｲﾝﾌﾟ･ﾗﾝｴﾎﾞは一般ﾕｰｽも何の問題もない､全天候型激速車なんで満足してんだけどね。

さて､天気悪いけど､ｽﾍﾟｯｸC走らせてｺﾝﾋﾞﾆにでも行ってくるとするかぁ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:54:20.57 ID:YHno5D2t0

よくFD相手にゼロヨンやるなぁ。凄い勇気だ
多分俺なら勝ち負け関係無しでやらない。俺は卑怯だから自分より速い相手には道譲る

俺は今日はもう自慢のランエボは運転しない

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:05:26.73 ID:YHno5D2t0

シグナルグランプリと言う程大げさな訳ではないが、俺が覚えてる今までの相手
フィット　アルファード　軽自動車　ステップワゴン
これくらいしか覚えてないがまだ無敗
ランエボは無敵の戦闘機

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:16:23.79 ID:ySFJgX5b0

>>369
早いヤツに譲るのは卑怯でもなんでもなく当然のことだろ？
しかしこのスレのエボ乗りはバカばっかだなw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:05:27.50 ID:2oWzeHa00

>>370は現代の宮本武蔵！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:09:47.50 ID:XNmMvl7E0

4駆のフリクションロスは意外に大きいから、
シグナルグランプリやサーキットの直線などでは
後半伸びなかったりするね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:32:25.76 ID:YHno5D2t0

俺はサーキットは走らないが、今まで一度もランエボをつまらないと思った事はない
本当にとてつもない車を手にいれてしまったよ

ちなみに今日も集団の学生の前でパフォーマンス的に大げさなシフトダウンしたらほぼ全員こっちを見た
ランエボはある意味学生や子供にとっては本当の意味でヒーローかもしれないな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:55:17.32 ID:65azyb1Ai

r35(10年ver)乗ってる俺からしてみればインプだ！理由は教えない

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:02:09.54 ID:x/iga3iN0

ほんと？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:39:59.32 ID:SYReMvFn0

他スレからだが、いい音だから借りてきた
四台目くらいの青いインプレッサのブローオフいい音だな。しかもかっこいいし
http://youtu.be/jizV19muN5s?t=6m8s

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:35:57.81 ID:03NetxO+O

>>368
俺はエボ６のRSだが、FDやソアラはカモだったけどな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:29:25.85 ID:Yfl+vsjN0

>>378
マトモなアタマしてたらシグナルグランプリなんてやらんからな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:13:45.32 ID:SYReMvFn0

俺はFDが横にいたら恐ろしくて先に行かせるわ
ちなみにエボ4

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:45:59.57 ID:+u7u6sNV0

ｼｸﾞﾅﾙｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘて・・　ｻｰｷｯﾄの狼くらいでしか見た事ねえよ・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:51:01.49 ID:SYReMvFn0

ちなみに俺はエボ乗りだが、隣にインプがきても道譲るよ
やはり32やFDやインプは恐ろしい存在だ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:29:44.60 ID:6nyClDTh0

FDと32Rってガチが多いイメージ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:09:35.32 ID:dHBw7+1i0

君らそろそろリアルを充実させたら？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:45:13.38 ID:9s+lbJeW0

>>377
何回観てもいいねランエボとインプレッサは

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:12:12.84 ID:mgdnxK5kO

>>385
オッサンが深夜にゲーセンw貧乏中年ダボエボwww

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:14:30.68 ID:fByAZivSP

日本語でOK

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:22:02.20 ID:mgdnxK5kO

>>387
知症の>385が他スレで、はしゃいでた情景描写の事だ!! ↓↓↓
889(1): 11/04(月)18:47 ID:IBW2NVpW0(2) AAS
俺のランエボは相変わらず最強クラスの音
さっきも普通車を追い越したがとんでもない音だよ
シフトダウンした瞬間に
がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー！

もう病みつき(笑)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:27:22.97 ID:mgdnxK5kO

>>385の馬鹿丸出しの表現力w②↓↓↓ www

908(1): 11/06(水)09:12 ID:m3ZfdENf0(3) AAS
>>906
ん？ノイズ？そんなの確認してる余裕はないな。なにしろ2速か3速でアクセル軽く踏めば
どぅぅぅー！きしゃぴっしゃああああ！！と凄い音で容赦なくシートに叩きつけられるからなー

今度ゆっくり50キロ4速で確認する

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:49:42.44 ID:9s+lbJeW0

さて週末だ
俺は土曜日まで休みだから今日と明日運転する

ランエボとインプレッサ乗りは事故らない様に
事故ったらせっかくの4G63とFJエンジンが泣く事になる

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:01:56.16 ID:fByAZivSP

下痢してるのかな？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:03:02.91 ID:fByAZivSP

なお、FJエンジンのインプ乗りはいないもよう。
EJだからね、EJ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:38:10.71 ID:Hsjqp6Bd0

>>390
FJ24はいいエンジンだったなぁ・・・振動凄かったけどｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:13:02.26 ID:VLepxH2Y0

俺は　>>390

>>392-393
なるほどEJね、覚えておく
何しろインプレッサに乗った事ないんでね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:34:12.96 ID:mgdnxK5kO

>>390←コイツほんまもんの阿呆やw

｢俺は土曜日まで休みだから今日と明日は車に乗る｣w阿呆やw一日だけだろwww

そして100万以下のｶｽｸｽﾞ中古車ダボエボⅣ下痢便HKSﾏﾌﾗｰで雑音撒き散らすか…www

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:49:11.64 ID:mgdnxK5kO

>>394
よう!!100万以下のダボエボⅣ下痢便HKSﾏﾌﾗｰw

｢FJエンジンが泣く事になる｣だってよ～www

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:29:02.72 ID:TGUeT8QzO

>>394
おまえ実は前にいたフォレ厨じゃないのか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:57:50.91 ID:Qw+psTA10

走り屋だって？？　　　俺は売る程走っちゃいねえよ・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:59:20.47 ID:Qw+psTA10

げ　ｽﾚ違いになっちまった・・　ｽﾏﾝ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:36:15.03 ID:GRPShKOJ0

【神】50歳童貞の衝撃【神】
http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/cafe50/1296991483/
【超少子化】 "４０代・男性、童貞率１０％
http://yomi.mobi/read.cgi/temp/news19_newsplus_1149255597/1-n
４０代で真性童貞・素人童貞の人が語るスレ
http://niku.uwasa2ch.net/bbs/cafe401164016243.html
【童貞】40代日本男児　童貞率10％のなぜ？
http://logsoku.com/thread/human5.2ch.net/wom/1152148963/
40代童貞のｵﾅﾆｰﾗｲﾌ
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi/zurineta/1224408729/
"驚愕！４０代・男性、童貞率１０％"
http://yomi.mobi/read.cgi/kilaueabbspink/kilaueabbspink_cherryboy_1149514145
40代の一割は童貞
http://blog-imgs-1-origin.fc2.com/2/l/o/2log/doutei2logggggg.jpg
男性の生涯未婚率２割を突破・・・生涯未婚率が東京都など都市部で増加
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gender/1336631074/
★４０代の１０％が「中年童貞」
http://ymasakuni.at.webry.info/200804/article_5.html

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:21:12.17 ID:Pb89/T8W0

さーて、そろそろランエボで出掛けるかな
今日は天気がいいから安全に少し飛ばすかな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:02:26.31 ID:z39lZdYM0

かわいそうに

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:12:15.60 ID:iDeHKgiZ0

ID:Pb89/T8W0←いつもの100万以下中古エボⅣHKS下痢便ﾏﾌﾗｰｗ（30前後の貧乏ｵｯｻﾝ）
「今日は天気がいいから安全に少し飛ばすかな」ｗｗｗ
　↑↑↑↑↑そして本人のダサエボの表現は↓↓↓

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 06:46:24.80 ID:jqChy8Zp0

今日は俺は仕事終わったらランエボに乗る

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:44:43.54 ID:QmXi8GEIO

主だが、
最近めきっり寒くなってきたので､インタークーラーがよく冷えて､たまらんぜの加速してくれる。

こないだ久々に行った榛名山は楽しく走れた。
GC8乗ってた時は､いろは坂が楽しかったけど､今は榛名の方が楽しく走れる。
これは､車の性格が変わったからなんだろうな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:13:08.87 ID:TIjTBBri0

>>405
俺も後で夏と今、どっちが加速良いか確認してみる
ただ、今年の夏に本気で加速したのは東北自動車道で観光バスを追い越した時くらいしか覚えてない
その時は加速の鈍さは感じなかったが

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:30:52.70 ID:FiDtgjQg0

走ってる間は冬の方が燃費も加速もいいよ。
ただ、ちょい乗り多いと冬場は暖気で燃費が悪化するってだけ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:04:56.56 ID:TIjTBBri0

>>407
マジかい
てか夏場の時より加速した時の
「きしゅピシャッ！」の音が小さくなった気がするが夜10時頃のるから確認してみる　
車はランエボ4

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:51:34.60 ID:v4PCXoWu0

吸気温低い方がパワー出るのは当たり前じゃないか

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:33:39.08 ID:McTpzKAS0

俺は>>408
音は小さくなった気がするが、加速は相変わらず凄い

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 08:53:46.14 ID:QLZWNzLB0

>>361
それ俺だわすまんな
痛車GDBインプ乗ってるけど、インプ見つけてあいてたら隣に停める

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:18:18.74 ID:McTpzKAS0

俺はランエボの10の隣には停めたくないな
さすがに最新と比べると劣る

さーて、ランエボ走らすか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:11:12.16 ID:B77Z9dJl0

平日昼間からランエボ稼働とか羨ましい

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:49:34.61 ID:g4VwTQuw0

朝方とか夜中だと五月蝿いだろ。
昼間の方がいいんでね？
だいたいマフラー替えてボーボボなんだろうし

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:51:18.74 ID:ZQc4q77A0

仕事で乗れねーよ
平日は大抵夜だわマフラー五月蝿いけど

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:48:55.30 ID:mNQJ7L7s0

神奈川県在住、貧乏中年ダボエボⅣ貧相なHKS下痢便ﾏﾌﾗｰwww

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:10:11.49 ID:vmtgRpXY0

>>416
お前つまんねえよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:54:31.22 ID:tC2nuukB0

後でやっとランエボに乗れる
ついでに追加メーターのメーカーもチェックしとくかな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 07:07:16.11 ID:D6k3dsqo0

>>235
初期型えぼＸは２８０馬力
インプ３０７馬力
馬力自体が違うからね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:25:55.13 ID:4qXTcAZMi

>>419
トヨタ「カタログ通りの数値が出てると思っているのか？」

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:02:50.83 ID:lYGAtqaI0

さーて、今日は休みだから元気にランエボ走らすかな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:12:11.33 ID:RfXkog5u0

>>420
お前のとこと一緒にするな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:45:29.33 ID:SZox0fWh0

>>421
ド貧乏のダボエボⅣは劣等職業従事者ですから平日単休なのかな？ｗ
「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

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424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 16:42:06.42 ID:X0UgC3fo0

>>419
幾ら馬力が有ったとしても使いこなせ無きゃ
２８０馬力だろうと３０７馬力だろうと同じだろｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:08:38.80 ID:uoSc4wpR0

+　　　　　　　　　　+　　。　　　
　*　､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::＼～
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）～ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
　　'|　　 /　　　　　　ﾚﾘ*　　　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～
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　　　ヽ　￣　　　／ |　　　__ 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　ミニバンのオーナー　　　　　　　　　スポーツカー（笑）のオーナー
車選びの基準は大切な家族への思いやり。　　　車は走行性能だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:21:57.29 ID:KfP3WPKV0

エボインプはスポーツカーじゃないぞｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:43:30.72 ID:g9KkJ5jW0

インプレッサも速いと思うが俺のランエボも速いで
止まる曲がるアホみたいに加速する
もう病みつきやな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:51:29.99 ID:LTqeMgHx0

今日は休みやから自慢のランエボで出掛けるで

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 11:46:57.51 ID:4T6QaaBp0

ノーマルエボに加速でぼろ負けのメーカーチューニングカー
スぺＣチンプｗｗｗｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12997110

素性のいいインプ、素性は悪いが電子制御ドーピングで走らせるランエボとはなんだったのか
電子制御フルオフ状態勝負のパニックブレーキでエボにまけるチンプレッサｗ

https://www.youtube.com/watch?v=hF6sFOG1MdE

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 11:52:05.50 ID:LTqeMgHx0

>>429
今焼肉屋にいるから、帰ってから後で見たる

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:17:18.89 ID:LTqeMgHx0

>>429
とりあえずエボ10はカッコえぇのぉ！昨日も白いエボ10がかっ飛んどったなー
しかし35もエボ10もやたらスイッチついててあかんな。俺のエボ4はシンプルやで。なーんもついとらん

やっぱ俺のランエボが一番やで

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:24:09.54 ID:80/b7e090

>>425
うわあぁ！　貨物馬鹿が何か書いてるぅ・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:28:21.87 ID:LQrc2OOJ0

俺のGDBが最強に決まってるだろ
ランエボ（笑）

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:12:39.82 ID:zucv0nnZ0

白人のアジア人軽視は長年のアジアコンプレックスの裏返しだった

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7305772

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:10:53.03 ID:hEIjPsSG0

GDBのスペCRA-Rが最強だよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:27:33.45 ID:3Zphi+h80

他スレでみたけど、インプってノーマルだとブレーキが弱くて
サーキットでペーパーロック起こしてクラッシュするらしいやん。
ランエボはどうなの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:09:08.81 ID:iUNt7FNb0

紙をロックしてどうなるんだ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 14:49:19.65 ID:ey4ndCKt0

インプは細かいところでコストダウンしていて、スポーツ走行するためにはブレーキ強化しないといけないみたいだね。
ドット４，スポーツパッドは必須で、ホースも交換しないと危ないらしい

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 14:59:10.30 ID:lLgQ816l0

ノーマルGDBだけど何もせずにサーキット走ってる
給料少ないししゃーない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 15:20:48.31 ID:W7XNEorDP

>>437
ピンクの服装で写ルンですを持ち歩いてる芸人夫妻のことだろ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 16:32:22.11 ID:rYTvQJP00

>>436
どんな車だろうと、ノーマルパッドに期待して
サーキット走らせるのが馬鹿

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:45:23.52 ID:A7TbUGeR0

>>441
純正ブレンボだし平気平気

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:36:09.53 ID:sRP3GYuh0

実際ミニサーキット(袖ヶ浦レベルまで)ならノーマルで走れる
フルードはDOT4にするけど

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:51:22.95 ID:uweudUlP0

純正ブレンボは・・・ (秘

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:32:00.57 ID:Q784Vzya0

>>440
出直してこいw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:30:13.92 ID:h2EolPQm0

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
円高叩き。デフレ叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 11:43:30.29 ID:BluWwg1A0

>>436
その動画の奴
ノーマルパッドなのに、慣らしもせずに一周目から飛ばし気味なアホだから

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 11:47:05.52 ID:BluWwg1A0

>>447
すまん
ノーマルパッドなのにじゃなくて

各部の慣らしや、路面の確認もせずに
ピット出てから直ぐに全開気味でコーナー飛び込んで、
フルロックしたのをノーマルパッドのせいにしてるだけ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:49:28.11 ID:UynurzY+0

でもインプのブレーキは弱いというのは有名だね。
パッドはエンドレスあたりがよいのかな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:52:35.19 ID:u+O9dq540

ふーっ

やっぱ俺のエボⅣサイコーや

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 07:52:23.83 ID:Zz+9fHui0

フルノーマルでサーキット走れるのなんてタイプR軍団だけだろ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:58:55.80 ID:sWYaXMfR0

サーキットか
走ってみたいもんやなー

さーて、今日は休みやから自慢のランエボ走らすで！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:29:44.98 ID:lAJJhQGQ0

>>451
インプSTIも余裕

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:54:55.22 ID:ZL9OmLxg0

サーキット走行しようとインプかエボで迷ってたけど、エボにします。
さすがにブレーキが弱いと怖い
ちょっと高いけど安全のために仕方ないな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:22:49.15 ID:mzmD5joh0

剛性もエボのほうががっちりしてるよ
その分トランクスルーできないけどね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:22:34.34 ID:MP2ZAxqZ0

最新のに乗ったこと無いんだな
エボより剛性もあるしブレーキも良い

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:34:11.14 ID:suyxbR+V0

俺は自分のランエボ気に入ってるで
ホンマええ車やわ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 06:30:55.76 ID:5X2Yy4jni

GVBってデザインがどこかしらランエボVに似てませんか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:50:55.75 ID:Wkvlk/8p0

>>450
えっ、Ⅳ！？
エボシリーズの中で「一番買っちゃいけないモデル」って言われてるの、知らないんだ・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:40:37.27 ID:ziZSJ6fx0

>>458
まー似とらん訳ではないが俺はインプがええな
エボ5はさすがに下品やで。今の4を買う時に5と6を検討したが実際見たら5はごつすぎや
>>459
サーキット走らなきゃ別に問題ないでー。多分エボ4壊す奴はサーキットガンガン走って中途半端な自己流メンテする連中や
俺は高い金払ってディーラーで頼んどるし、AYCの警告灯も健在やからまだCUSCOはんには世話にならんて

さーて休みやし天気やからランエボ走らすで

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:52:25.46 ID:MvmteqY+0

>>456
最新の、前の奴より遅くない？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:33:11.35 ID:jgHOVE0KO

ランエボはん、最近関西弁になってるやん
なんや性格が変わってしもたんかいな？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:14:07.19 ID:AI9u7amD0

ノーマルのブレンボパッドはサーキットだとフェードしちゃうよ。
周回はきついから休み休み走った方が良いね。
ブレンボの温度は何度なんだろ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:18:52.39 ID:ziZSJ6fx0

>>462
ん？俺の事かな？
ま、元々関西出身やしな

しかし都内神奈川は日曜は混んどるなーかなわんな
また夜にすいてる時間に自慢の戦闘機エボ4乗ったる

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:00:49.82 ID:fOm4hlqQO

主だが､
昨日､久しぶりに軽井沢抜けて碓氷峠まで走りに行ってきた。
ｲﾆD真子ちゃんと出逢った釜飯屋の看板のある駐車エリアは健在で安心した。
天気もグッドで進路クリアで､気持ちよく走れてグッドだったわい！

外気温もかなり冷えてたので､STiはご機嫌なターボ加速でアクセル踏む度にニヤケ顔になったわい。
SIドライブは勿論スポーツ＃モードで。
やっぱターボだね♪
あの加速感はヤミツキになるな。

その分､燃費が…
パネル内表示で7.9でガソリン給油。
直噴になったら､もう少し良くなるんだろうな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:10:59.19 ID:ziZSJ6fx0

>>465
頭文字D好きかい！俺も好きやな
俺もアニメの峠は正丸やら箱根やらほとんど走ったなー

冬は路面凍結が嫌やから春になってから行くかな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:12:13.69 ID:OrcjWFDg0

>>465
やっぱＧＶＢスペＣは最高ですね。
私もS#で全開走行してきました。
吊るしではありますが刺激度高いですよね＠名古屋

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:46:35.21 ID:MDYDWT0P0

>>463
そこまで激しくはフェードしないよ
ストリートからワインディング向けパッドより少し劣る程度

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:01:24.70 ID:fOm4hlqQO

>>466
正丸は行った事ないんだよな～！
漫画の通りなんかな!?

>>467
普段はインテリジェントモードで燃費運転してやす。
燃費運転心掛けたら一般道で8.0～9.5位はいくしね！
しかし我慢できずついついスポーツ＃モードでターボ加速を楽しんでしまうので､燃費が…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 07:26:52.57 ID:QMKr0Lct0

インプも新型は燃費良くなったんだな
GCは燃費悪いわ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 08:47:38.02 ID:YIS26wgp0

>>466 は俺

>>469
正丸はもう忘れたが印象に残ってるのは秋名というか榛名
清司が拓海を抜いたストレートはそっくりだし五連ヘアピンもその気になれば溝落とし出来る
あと赤城の下り後半もゲームと同じで笑ったなー

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:32:12.69 ID:1wxzmbYzO

水平対向エンジン車乗ってるんだが、1500キロ走行でオイルゲージ見たらゲージ真ん中までオイル消費してるが、これて許容範囲すか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 10:37:09.98 ID:CTqwNu4sO

>>471
主です
みんなやってんですね､溝落とし(笑)
俺もGC8の時はよく「なんちゃって溝落とし」やってましたわ(笑)

上りきったところにある､ｲﾆDの秋名スピードスターズ面々がたむろしてたエリアで俺等もよくだべってやしたわ(笑)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:06:40.25 ID:qXAiKS6S0

>>472
EJ20？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:08:43.43 ID:PwPFfLuZ0

群馬はいいなー
有名な峠たくさんあるし富士重あるし
いつかは俺のインプも凱旋させてやりたいわ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:02:37.14 ID:YIS26wgp0

>>473
ゲームでは俺もよく使うが実際にはリアルなあの溝は、
正確に言うと道路のさらに奥で逃げ道に使う程度にしか走れないイメージやなー
仮に引っ掛けると言うか、溝にはめてもホイールとタイヤが傷つくだろうし

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:39:14.24 ID:CTqwNu4sO

>>476
俺は結構バンバン落としてコーナリングやってたけどタイヤもホイルも大丈夫だったぜ。
傷がつく程の溝の傾斜ではないよ。
思いっきり攻めたらわからないけどな(笑)

まぁ確かに漫画の様にドリフト時の荷重が逃げない目的でなんて使えないけど､普通に溝に落とせて「溝落とし」の雰囲気は楽しめたな。

いろは坂は雨降りの低μ路時には､容易にけどお尻を滑らせる事が出来て､ランエボで走ったら「エンペラー」な気分になれたわ(笑)

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:53:30.14 ID:1wxzmbYzO

>>474いやFB20だが、1500キロ走行で500CCくらいは消費するのか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:57:47.69 ID:De+p8WZ00

自分が許せるか許せないかで決まるんだよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:58:22.84 ID:De+p8WZ00

今、キミの心の広さが試されているゾ！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:47:40.14 ID:qv8kxqtW0

今日は仕事休んで東名走ってきた
さー明日から仕事かー寝よ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:47:27.61 ID:Hn0SSPLd0

>>469
主さん、ＩモードよりSモードの方が燃費良くないですか？
自分は慣らし時の時、Iモードで走った時よりSモードで走った時の方が燃費良かったですよ。
カタログ燃費もIモードでなくてSモードですもんね。
今はS#でガンガン踏んでるので燃費悪いッスｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:07:54.17 ID:CTqwNu4sO

>>482
主です
えっ､マジっすか!?
実はＳモードでは燃費見た事なくて(汗)
普段はインテリジェントモードで穏やかに流して､加速重視でかっ飛ばす時はＳ＃モードにするので､Ｓモード自体あまり使わないんっすよねぇ。

こんどＳモードで燃費見てみますわ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:09:44.54 ID:Hn0SSPLd0

>>483
以前ＧＲ/ＧＶインプレッサのスレでも話題になったのですが
カタログの燃費はA-LINEはIモードですが、素とスペックＣは
Sモードで計測されてますよ。
なので恐らくスペックCはSモードの方が燃費が良いのではないでしょうか。
お試し下さいね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:46:36.57 ID:5vWOCYk+0

結局エボとインプってF-15とSu-27みたいな関係？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:21:49.40 ID:hoEfjqlL0

現状はインプがF22だけど大体はあってるな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 06:59:02.39 ID:KQ6ZTONh0

国内はランエボの上位グレードないからなあ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:11:54.06 ID:isKj7CgR0

>>485
戦闘機はようわからんが俺のエボ4は例えるなら
映画トゥルーライズの後半の戦闘機や

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:23:16.12 ID:f/LepcMFO

エボXての乗ってみたが出だしはフォレスターXSのが速く感じたが、やはり出だしはNAのが吹けあがり軽いからだろうか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:58:04.86 ID:isKj7CgR0

>>489
出だしがそんなに気になるんかい？
出だしだけならフェラーリのF40も軽自動車に負けるかもしれんで
ま、もっとも150メートルくらい過ぎればF40のバックミラーに軽が写っとらんがな

てか多分だがクラッチ関係なくゼロヨンしたらランエボ10は最強クラスやと思うで
仕事戻るわ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:27:46.94 ID:f/LepcMFO

フォレスターXSのスタートダッシュは１速で踏み込んだ瞬間3000回転30キロ、２速4000回転で60キロに達してしまう、ランエボはもっとスタートダッシュは軽く速いのかと思っていたがフォレスターのが速くてがっかりした

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:36:53.95 ID:isKj7CgR0

>>491
それは多分メーカーの公式発表のデータやないか？
実際には路面状況や履いてるタイヤでタイムは異なるで

まーもうええよ、ここはゼロヨンスレやないしな

ちなみに俺のランエボの場合はあまりに速過ぎて、となりの車よりゆっくりスタートするのに気を使うで

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:39:50.19 ID:isKj7CgR0

>>491
これで最後にするが、ちなみにそのシフトアップの仕方やとゼロヨン遅くなるで
一速3000でシフトしたらその時点でランエボには負けるで

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:23:11.82 ID:MhsJWsLh0

>>491
エボより早いとかどんな車よと思ったら無茶苦茶遅いじゃん…

フォレスター2.0XS(NA) 11.83
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:21:42.12 ID:isKj7CgR0

もう俺はかかわらないが多分そのフォレスター語っとるのは、いつものアルトはんやろ？
てか3000回転で何キロとか2速でーとか言ってる時点でおかしいで

本物の究極ランエボ乗りの俺に言わせると、速い車の場合はレッドゾーンまで一秒かからんからそんな何キロとかは実際には確認できんて

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:47:31.98 ID:OE0EzZkK0

>>495
さすがに負荷有りでレッドまで一秒掛からないは無い。
あの4AGが無負荷でさえアイドルからレッドまで0.95秒

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:42:17.01 ID:f/LepcMFO

フォレスターは最大トルク発生回転が4000回転くらい、加速に関わるのはトルクだから１速でレッドゾーンまで引っ張っても意味ない、１速は最大トルク発生回転数まで引っ張って２速で最大馬力発生回転数まで引っ張っるのが正しい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:47:55.14 ID:P1df02Ei0

>>494
そらターボじゃないとはやくないよボクサーは

>>495
お前も本物の究極の（）ランエボとか言ってる時点で胡散臭さしかないぞ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:05:27.10 ID:isKj7CgR0

>>496
そのエンジンはハチロクのかな？
なるほどね、一応俺のエボにもアペックス製のゼロヨンや100キロまでの加速を測るメーターついとるから気が向いたら確認するわ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:18:21.35 ID:f/LepcMFO

FBエンジンは低回転の俊敏な立ち上がりで出だしはランエボ以上の軽さと速さがある。さらにNAらしく高回転までスムーズにまわるし、最高速はランエボと同じ。コーナーではランエボに負けだ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:29:46.45 ID:f/LepcMFO

エンジン停車後30分してからオイルゲージ見ると真ん中よりやや下なんだが一晩おいてゲージ見るべきだろうか？前回オイル交換から約2000キロ走行でゲージ真ん中まで消費してるのが水平対向なら当たり前なのか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:49:34.38 ID:MhsJWsLh0

>>500
19.5kgf・m（3200rpm）で100km/hに加速するまで11.83秒必要なドン亀が
43.0kgf・m（3500rpm）で100km/hに加速するまで3.84秒のエボXにどうやったら勝てるのよ

数値だけ見ても、物理的にフォレスターが勝てる要素は一つもありません
エボに乗ったのってエアなのか、運転が下手くそ過ぎてMTで上手く加速ができませんでしたって落ちか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:16:28.83 ID:f/LepcMFO

フォレスターの0‐100が11秒台なわけなかろうよ 0‐100ならランエボのが速い。俺が言ってるのは出だしの速さな、出だしの速さはフォレスターのが速い。100メートル競争ならフォレスターのが速いゼロヨンならランエボだけど

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:30:37.48 ID:MhsJWsLh0

>>503
ほんと頭悪いなお前、それともkm/h、この単位すら理解できないほどに頭に血でも登ったのか？
加速が遅いのにで出しだけ早いって何だよ、加減速を重視して作られたエボインプ舐め過ぎ
お前さんの乗ってるフォレスターは同じスバルでも、インプとは違うドン亀って事を理解しな
愛車が遅いってのを認めたくないのは分かるが、そこいらの軽ターボよりも遅いのが現実なんだよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:37:41.36 ID:f/LepcMFO

軽ターボならアルトワークス乗ってた
アルトワークスなら峠ではランエボより速いのは確かだぞ。ランエボXてのを乗ってみたが、やはり出だしはフォレスターNAのが軽くてか速いんだよな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:38:28.69 ID:2I2hN6sz0

停止状態から60キロまでの時間や、50m通貨までの比較した加速力が知りたい。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:43:04.44 ID:AQ3rxISA0

>>504
それ、車板で有名なアルト君だよ
フォレスターなんか乗ってないから、相手にしないほうがいい
http://hissi.org/read.php/car/20131203/Zi9MZXBjTUZP.html
http://hissi.org/read.php/car/20131202/MXd4em1iWXpP.html
http://hissi.org/read.php/car/20131201/Y3o2YXJMUnRP.html
http://hissi.org/read.php/car/20131129/a1AwR3cwOS9P.html
http://hissi.org/read.php/car/20131128/bHVLNUIyZC9P.html

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:43:49.51 ID:MhsJWsLh0

>>505
だから何度も言うが、NAのフォレスターが速いなんてのはあり得ない
軽ターボより遅いと言ったが、下手すりゃこれNAの軽よりも遅いんじゃないか？ｗ
ちなみにエボの方は、マイナーで馬力が上がる前、しかもMTよりも遅いSSTでこれだ
http://www.youtube.com/watch?v=bLHxvuCCxPk
http://www.youtube.com/watch?v=dgB25ECIJLg

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:45:10.66 ID:MhsJWsLh0

>>507
まじか、釣られちゃったか(棒)

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:03:01.38 ID:isKj7CgR0

本当にエボやインプに乗ってるかどーかなんて簡単よ
トランクの開け方やボンネットの開け方聞けばバレルて

疑わしい奴に質問してみー
仕事戻るわ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:05:45.72 ID:VnGb9LJX0

>>508
フォレスターターボ代車で乗った時は速いと思ったけどNAだと超ドン亀なんだな
普通の2リッターなら仕方ないのかもしれんが

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:09:07.19 ID:8NZyGjbr0

>>510
お前が中学生くさくて疑わしいから聞いてやるわｗ
どうやって開けんの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:22:40.49 ID:G5R7F5qJ0

ゼロ戦を設計したのが三菱重工
エンジンを供給したのが富士重工(中島飛行機)

三菱はくやしかった。財閥系のブライドが引き裂かれた。
自前のエンジンをゼロ戦に搭載できなかった。中島のエンジンのほうが
性能が良かったために・・・

この歴史から現在のエボ、インプのライバル関係があるといっても良い

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:52:50.29 ID:f/LepcMFO

ランエボ買うならギャランターボあるかね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:01:11.43 ID:T49tVfnFO

>>505
現在エボ所有で２台前にアルトワークスも所有したことあるが、チューンドのワークスでエボがドノーマル相手なら峠で勝てると思う。
あとはエボの運転手が相当下手くそでないと無理だぞ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:17:27.67 ID:isKj7CgR0

>>508
後で観るわ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:29:53.50 ID:f/LepcMFO

峠最強はアルトワークスやヴィヴィオかと思う。あとはスイスポもドライバー次第でランエボより速くなる。コーナーでインから抜くってランエボみたいな重いのには危険だぞアルトワークスのコーナーリング速いよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:34:33.84 ID:f/LepcMFO

http://www.youtube.com/watch?v=itAaT9RaV60
http://www.youtube.com/watch?v=TzYMhW-FUEQ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:09:00.29 ID:OE0EzZkK0

>>515
どのくらいチューンドか判らんけどスズスポワークスで有ったとして
上りは相当狭いつづら折れでも無理だろ。

ランエボがド下手なら判らんでもないけど。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:31:27.22 ID:f/LepcMFO

ランエボてキモいやつが乗るイメージでオタクみたいで恥ずかしい @スカイライン3700GT

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:40:56.24 ID:T49tVfnFO

>>520

>ランエボて

って何？
スカイライン370GTくん。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:55:40.24 ID:f/LepcMFO

ランエボ乗りて腰にポーチつけてカーショップうろうろしてるやつ多いよな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:32:03.18 ID:CQ27WR4u0

スカイライン　くーぺって今時いたのか

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:38:24.25 ID:T49tVfnFO

>>523
スカイラインクーペは良い車だけど、エボインプなら間違いなくカモれる。

GTRからスカイラインという名前外されて中途半端な位置になって可哀相な車です。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:49:33.60 ID:f/LepcMFO

ランエボはオタク車だからスカイラインに乗り換えた

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:01:29.35 ID:Okti8MnCO

主です
>>489､エボⅩとNAフォレスターでは出足はフォレスターの方が良い(笑)!?

いやいや､断然エボⅩ。
ランエボはターボラグがあるとは言え､最大トルク発生回転数は3000回転。
俺が初めて乗ったランエボはエボⅣだったが､低回転域からグワッとトルクが立ち上がり､ドカンとターボ加速が炸裂する。
俺は大排気量スーパーチャージャー的な加速感だと思ったくらいだぞ！

エボⅥのトミマキエディションなんか､最大トルク発生回転数は確か2750回転(うる覚え)位だから､さらに低回転域から炸裂するだろう。
普通のNA2000ccより出足がかったるい訳がない。

本当にエボⅩに乗ったのかい？？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:09:01.06 ID:T49tVfnFO

>>525
┓(´ー｀)┏

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:10:33.12 ID:f/LepcMFO

出だしはフォレスターだから

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:15:25.97 ID:f/LepcMFO

>>526
凄い、気持ち、わかる…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:17:00.19 ID:isKj7CgR0

>>508
ランエボ10速えーなー！しかも300キロメーター渋いな
けど俺のエボ4の加速もこれに負けとらんぞ

ちなみにフォレスターの加速がこれ本気なら俺のエボ4で楽勝や

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:33:31.65 ID:f/LepcMFO

こないだ街中でかなりまぶい中学生見た

たまにアイドル顔負けの美少女中学生居るね

素人っぽさとあどけなさがいい
アイドルはすれてるからな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:05:29.50 ID:AQ3rxISA0

>>526
>>507

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 09:53:26.20 ID:Fu96mKyY0

>>508
何度見ても速いなーランエボは
やっぱ世界一やなーランエボは

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:05:27.78 ID:UE0KnN5Y0

形から言えばＲＸ７やシルビアやロードスターのＦＲ勢のがかっこいいわりとマジで

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:06:31.10 ID:XP/eEQQ80

>>533
ランヘボｗ
WRX STIこそが世界一番です

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:14:19.42 ID:UE0KnN5Y0

ランエボやインプは４枚ドアでリアの居住性やトランクも広いから家族持ちの勘違いお父さんでも所有でかるから売れてるんだよね
ＦＲクーペは金持ちじゃないとセカンドカーとして所有でない＝売れない→世の中から消える→残念

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:21:10.55 ID:UE0KnN5Y0

ライバルとしてお互いの存在があったからこそここまで進化してきたのにその相手を貶すのがランエボインプ乗り
実に残念な人たち

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:25:04.25 ID:ADwXmA8h0

まあセダン（ワゴン）だから家族持ちでもメインカーとして所有出来るのは大きいわな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:33:07.35 ID:UE0KnN5Y0

メーカーとして三菱はまあ置いといてスバルはこの分野（四駆ターボ）しかないから資金を集中できる
トヨタやホンダがそこに金をかけないのはスバルにとってほんとに良かったね
まさにまさに日本国内のガラパゴスカー

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:38:16.44 ID:Fu96mKyY0

カッコ良さだけ比べたらフェラーリには負けるなランエボも

だが、それでも俺は自分のランエボが世界一や
信じてる

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:44:08.01 ID:Fu96mKyY0

>>534-535
おう！いいねー
俺はインプやFD乗りには喧嘩売らんでー

インプもFD乗りも自分の車が最高と思う気持ちが大事や

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:27:32.25 ID:tNuOSoqXO

>>537
主です
俺は今までにインプもランエボも乗り継いできたし､どちらも好きですよ。
「どちらも好き」…そう言う人も多いと思うがね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:09:46.31 ID:Fu96mKyY0

うむ、俺もインプの現行はめちゃカッコええと思うわー
ま、機会があれば乗りたい思うわ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:26:12.62 ID:tNuOSoqXO

>>543
今のSTiは同じツインスクロール・ターボの効果で以前の様な出足のもっさり感は無くなり､かなりグッドになったよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:55:01.87 ID:Fu96mKyY0

>>544
なるほどねー、そのツインなんちゃらターボは良くわからんが家帰ったらインプをググりまくるわ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:46:52.99 ID:UcHJDxClO

パルサーのがゼロヨン速いの知らないのか

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:11:48.00 ID:ytHxfcNsi

>>546
ファミリアGT-Rは？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:58:16.79 ID:5tRFhD2X0

>>546
思い出補正でそう思うだけだ。
200㎏違ってもトルクとレスポンスの差は埋めらないよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:32:37.46 ID:4EX7HHnK0

>>548
横からすまん。直線だけならパルピーもそれなりだった記憶なんだが。
あれは曲げるのとギャップ処理が大変杉、ブロンキスト師匠もそんなこと言ってた。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:32:40.43 ID:UcHJDxClO

F1のゼロヨンは9秒台
F1の0‐100は3秒台
0‐200は5秒台

GTRの0‐100は2秒台でF1より速いぞ
ランエボじゃGTRには適わないぞ
@GTRオーナー

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:43:29.13 ID:UcHJDxClO

F1は200キロ近くでコーナリングするし、直線なんて300キロだから。マッハ佐藤右京セナとか知らないか？ランエボみたいな車よりF1見ようぜ、迫力が違うぞ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:44:07.00 ID:fZpSbu/n0

なんか延びてると思ったらキチガイ対決だったかｗｗｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:47:10.38 ID:UcHJDxClO

セナの頃は予選用のセッティングが出来たのが大きい、それに予選用エンジン、タイヤなども使えた
予選後は決勝用変更も自由に出来たから、本当の予選用アタックが可能だったのが大きい

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:54:06.65 ID:fLjANeBw0

F1とかgtrとかスレチだから巣に帰れバカw

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:58:48.47 ID:UcHJDxClO

F1みたいなモノコックの車が一般道を走ってたら
自分の命は守れても人身事故の時にクッションにならないだろ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:12:59.77 ID:kv2MhLIL0

>>550
youtubeでGTR検索したら事故動画ばっか
気をつけてね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:35:48.86 ID:YrBziW8BO

昔よランエボの前身のランサー乗ってたけどよおオイル消費があったべ今は子供も社会人になってよお金かからなくなったからよおGTR乗ってるべ。ランエボとはエンジン音が違うキューインてF1みたいな音だべ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:44:11.36 ID:YrBziW8BO

ランサー乗ってた頃はよお峠の貴公子と呼ばれてたべ。今のランエボよかよおランサーねがぜって速いべ。なぜ早いか？それは軽かったから

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:46:43.24 ID:YrBziW8BO

>>556
あんたのYouTubeおかしい

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:22:12.57 ID:Ggl0/47h0

GTRは毎年改良されるから１、２年で乗り換え最長でも最初の車検で乗り換えが出来ないと
色々な意味でオーナー自身が劣等感感じる事になるんだよな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:25:22.23 ID:YrBziW8BO

俺は10年20万キロで乗り換えてきた

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:21:12.86 ID:JCpw1+JD0

>>561
うるせえよアルト　 ID:YrBziW8BO
http://hissi.org/read.php/car/20131205/WXJCemlXOEJP.html

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:01:20.09 ID:koPgsfkq0

ひゅー！
今日仕事終わったら今年最後の土日連休や
最後やからランエボガンガン走らすでー

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:23:18.08 ID:XykRBhAMi

>>563
安全運転でね^_^

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:40:38.60 ID:+5VUprudO

50代でランエボてどう？このスレ見てたらランエボ欲しくなってきた。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:05:07.37 ID:koPgsfkq0

>>564
俺は安全運転やでー
>>565
年齢は関係ないと思うわー。てか若い奴はランエボ乗ってないで
多分やがランエボは頭良くてある程度腕がないとすぐに事故る

何だかんだ俺は自分が下手を自称してるがストレート加速でもアクセルステアリングブレーキ全て使ってランエボのパワーを抑えながら運転してる

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:08:49.13 ID:+5VUprudO

ランエボのオイル消費はどんなもん？水平対向高性能車は乗ってんだけど2000キロ走行でゲージ真ん中よりやや下まで消費する

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:18:25.02 ID:koPgsfkq0

>>567
これは本当の話しやが、ランエボのエンジンはガチで頑丈
3000キロや5000キロ走っても消費量どころかオイルも汚れんで

別にインプを悪く言うつもりはないが多分ランエボの方が金がない奴の味方やな

ただしサーキット走らずにメンテナンスはディーラーで高い金払ってる条件のエボ4やけど

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:45:23.66 ID:+5VUprudO

ギャランフォルティスラリアートてどう？ランエボよりデザインはよいし安いから水平対向高性能車ても俺はインプレッサじゃないぞ三●自●車は過去にリ●●●隠し問題があったから不安だなあ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:46:45.18 ID:Xr6cgU2V0

リコール問題を気にするような考えの奴なら三菱やめてトヨタ辺りでも買ったほうがいいだろｗ
本人にも体面を気にする家族にとっても。

俺はMTしか乗りたくなかったから、エボ天にした。
町乗りとかならラリーアートのほうがいいぞ。
とはいえ、S-AWCはエボに比べてはしょってるところもあるから、エボほどの過信は禁物。
あと、ポルシェはオイル消費が激しいのは伝統だろｗ
残量もボンネット開けずに簡単に見れるし、新車買うときにオイル補充用の携行缶も１本つけてもらえるくらいの代物。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:16:36.23 ID:7DyUmJfB0

リコール隠し気にするならトヨタの方がもっとﾄﾞｲﾋｰ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:36:08.73 ID:koPgsfkq0

まー確かに三菱はあの問題あったが、かなり前に乗ってたFTOは平気やったな
今のランエボも全く問題無しどころか完璧や
完璧どころかまるでレーシングカーや

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:00:15.63 ID:JcerzK5z0

まるでっつーかラリーで勝つために開発された車だからな。
そりゃレーシングカーだわ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 02:26:50.80 ID:XlHH2cGN0

インプは戦闘機

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 05:36:30.53 ID:fYhFN2GaO

ランエボとインプの戦闘力はどちらが上なのかな実物のランエボを見てランエボに恋してしまったよ。購入候補はランエボになってしまった

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 06:01:52.79 ID:JtfAbfGhi

>>575
現行WRX STIスペックCは乗られましたか？
もし乗られてなければ一度乗られてみて下さい。この車は良いですよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 07:43:45.31 ID:fYhFN2GaO

>>576
スバル車のオイル消費てどんなんすか？
今はランエボに夢中ランエボギャランラリアートレガシィインプレッサの順に候補

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:25:07.49 ID:JtfAbfGhi

>>577
あまり意識したことはないですが、一般的な車と変わりないと思います。
ロータリー車はオイルの消費が激しいみたいですね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:46:47.19 ID:fYhFN2GaO

>>578
水平対向高性能車乗ってるが2000キロ走行でゲージ真ん中まで消費してるが？
0W20推奨だから消費するのか？オイル消費が嫌なので水平対向高性能車は手放す予定なのだ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:47:11.41 ID:iq1YMHpTO

>>576
主です
同感ですね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:56:31.48 ID:/pLC69680

>>574
ランエボも戦闘機や
>>575
昨日も書いたが俺のランエボ4は5000キロ走ろうがオイルも減らんし汚れもないで

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:02:47.43 ID:ZmOLjDt20

エンジンの性能とオイルの汚れは比例しないよね？
大事なのは乗り方というか、扱い方なのでは？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:10:02.83 ID:/pLC69680

>>582
そりゃ細かい事を言うとオイルは汚れた方がええと言う意見もあるがなー

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:50:47.89 ID:fYhFN2GaO

関西地方てランエボ人気あるかね？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:56:05.24 ID:BJFsv2eRO

ランエボは9.5まででそれ以降はインプがかな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:39:28.86 ID:DnTDnf+F0

ランエボのタクシー
http://www.youtube.com/watch?v=Y-gcwW7ol1U

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:45:39.11 ID:u23hqp/F0

くだらん

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:41:09.89 ID:fYhFN2GaO

スレタイどうりにランエボで盛り上がっとるからついでに書き込みするが速い車がいいと言う訳ではないでー
俺はインプが10万でランエボ4が100万で、どちらか買えと言われたらランエボ選ぶで

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:18:59.48 ID:/pLC69680

>>586
これはエボ6かな？
このドライバー上手いな！何気なくやってるが4駆のスピンターンは多分難しいで
しかもパンパンやかましいのはミスファイヤリングシステムやな

やっぱえーなエボ6

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:34:46.00 ID:6Cyd/qWj0

ラリーカーってサイド引けばセンターデフフリーになるんじゃないの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:39:50.72 ID:/pLC69680

>>590
ラリーはちょいわからんし、多分このタクシーはAYCはついとらんと思うから、
そのセンターなんちゃらをググってくるわ

ちなみに俺はFR時代にしかサイド引いた事ないー
今のランエボではやらんよタイヤと車が痛むしな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:41:55.99 ID:OSlvm0wo0

ID:fYhFN2GaO
http://hissi.org/read.php/car/20131201/Y3o2YXJMUnRP.html
こいつは車板で有名なアルト君だぞ（別名スワン丸）
言ってる事全部うそだから相手にすんな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:43:48.50 ID:OSlvm0wo0

間違った、今日のはこれだった
http://hissi.org/read.php/car/20131207/ZlloRk4yR2FP.html

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:52:11.22 ID:JtfAbfGhi

>>589
どう見ても第三世代CT9Aじゃないの？
デザインが違い過ぎますよ。
エボVIって知ってますか。エボIVど同世代の頃のエボですよ。
本当にエボIVに乗ってるのですか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:00:26.14 ID:JtfAbfGhi

どう見ても第三世代CT9Aじゃないの？
エボVI って知ってる？あなたの乗ってらっしゃるエボIVと同世代のエボですよ。
本当にエボIV乗っているのですか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:46:02.56 ID:ArVgJOT80

>>589
脳内エボ乗りだってのがばれたな
>>594＝>>595の言う通りだろ
一目でわかるわ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:36:44.15 ID:4di+RcIG0

カラーだけ見てTMEと思ったと予想。
4に乗ってるならまず間違えないな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:48:14.94 ID:yHpyXf9A0

大体4G63でオイルが汚れないとかあり得ないから

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:21:12.42 ID:/dAUp3unO

>>589
エボ７のフロントパンパーで、リアの羽は８っぽいな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:29:09.94 ID:KCqQb+KI0

インタークーラーパイプの冷却ダクトですぐに9ってわかるだろ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 03:16:41.49 ID:/dAUp3unO

>>600
ごめん
携帯で見てるとドットだらけで解りづらい

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 03:20:06.56 ID:3itf/0iM0

16:9横長画像を圧縮してるのかコレ？
ていうかネット動画のVerなんてどうでも良いだろ
あと数時間で夜明けだからエボorインプで走りに行こうず

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 05:01:34.78 ID:K6i3lgLfO

3ATのミラなんだが、40kmから加速しようとアクセル踏むとキックダウンするんだよ、急加速じゃないんだぜ。ランエボやインプレッサならMTなのか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 05:07:32.57 ID:NOmLL5GX0

ランエボ乗ってりゃCPとCTを間違うことなんてあり得ないわなｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 05:08:22.76 ID:NOmLL5GX0

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:21:03.67 ID:K6i3lgLfO

ランエボてキモいやつが乗ってるイメージだな今風のイケメンはSUVかミニバンだな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:27:07.76 ID:L+faeWCM0

そうだなカイエンターボならランエボとためはれるかもしれんしな。
それ以外では、一瞬で消えるしな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:15:23.68 ID:3+L1NhkU0

>>606
ミニバン（笑）

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:39:51.48 ID:K6i3lgLfO

ランエボなんてオタク車だろランエボより高級ミニバンのが高価だし女性受けはよいランエボは女性受け悪い

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:04:06.46 ID:kDiym0oZ0

>>609
まんこ受け狙いで車選ぶとか頭悪いね君

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:25:40.21 ID:eBicY7UZ0

ﾐﾆじゃないよねえ・・　大きいのって・・　ﾃﾞｶﾊﾞﾝだよね・・
名称に異議あり。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:47:07.02 ID:NOmLL5GX0

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:47:36.47 ID:K6i3lgLfO

高級ミニバンだなランエボなんて恥ずかしくて乗れないよオタクみたいで嫌だ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:10:09.54 ID:UccX3ycz0

エボＸ乗ってるけど親父車要素入りまくってるけどな
レザーシートにシートヒーター、遮音ガラスや遮音材ﾓﾘﾓﾘで車重アップ、AFSに液晶インパネ
リアスポレスにツイーター、クルコン、オートライト等々

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:17:38.87 ID:WHPFN8g50

>>611
シボレーアストロみたいなフルサイズバンを基準にしてるからな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:52:14.79 ID:bflpv//90

今日は休日だからかしらんがランエボインプかなりおったなー
青インプ5台くらいに新型インプに銀ランエボ4に白ランエボ6に、
超大型GTリアウイングのTEIN車高調初心者マークのインプにポルシェGT3

たまには休日ドライブもえぇなー

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:56:36.59 ID:r6/TbvtU0

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:24:13.07 ID:YMMSwGVd0

>>609
オタク車でエボに乗ってる人間が異常なのは否定しないが、高・・・級・・・ミニバン？高・・・級・・・・？

　　　　　　　　　　　　エボX　　　　　　　　　　インプＳＴＩ　　　　　　　アルファード　　　　　　　エルグラ
安値グレート　　　　　RS　　　　３１５万　　　A-LINE　　３１５万　　　２．４Ｘ　　　３００万　　250XG　　　　　　　　３１０万
高値グレード　　　　ＧＳＲpre　５２５万　　　Ｓ２０６　　５９２万　　HybrZRpre　５９５万　ﾗｲﾀﾞｰhiperfo黒革　５５５万
特別or海外仕様　　FQ400　　　５万￡　　ＣＳ400　　　５万￡　ﾛｲﾔﾙG-Lﾊﾟｹ８７４万　　VIP2列ﾊﾟﾜｰｼｰﾄ　　７５０万
５万￡＝８４１万

どうみても変わらんのだが？
高級貨物か、納得。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/12/07(土) 12:18:59.48 ID:/pLC69680
>>586
これはエボ6かな？
このドライバー上手いな！何気なくやってるが4駆のスピンターンは多分難しいで
しかもパンパンやかましいのはミスファイヤリングシステムやな

やっぱえーなエボ6

バカｗ
　　

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:30:25.97 ID:bflpv//90

>>614
新型はそんなに快適装備あるんか
俺のランエボ4は極端な話しエアコンとAYCしかついとらんでー

まーそれでも最高に気に入っとるわ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:31:43.50 ID:r6/TbvtU0

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:33:22.40 ID:K6i3lgLfO

ランエボ乗りは運転マナー悪いぞ、前の車を煽りまくっていた車間距離確保しろよな公道はサーキットではないから

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:38:33.23 ID:UccX3ycz0

>>618
現実は高額貨物車なんだけど、
高級ミニバンって言わないとDQNが買ってくれないだろ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:41:12.10 ID:bflpv//90

しかし今日実は白ランエボ6に見とれてて危うく事故るとこやった
対向車の車の隙間から出てきた車にぶつかりそうになるとこを緊急ステア回避したわ
その動きがあまりにクイックで驚いたわー！多分インプも凄いと思うがな

俺らランエボとインプ乗りは世界一の車に乗ってる事を自覚せなあかんでー

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:50:10.77 ID:K6i3lgLfO

ランエボ乗りは煽りたがるのはなぜだ運転マナー悪いから

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:53:22.51 ID:r6/TbvtU0

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 14:00:30.85 ID:K6i3lgLfO

ランエボ乗りはキモいやつが乗ってるイメージだが実際はオタクみたいなやつが多いよな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 14:11:38.09 ID:rcWStDsb0

エボよりインプ派

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:01:52.83 ID:YMMSwGVd0

インプよりフォーカス派

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:29:48.20 ID:cbOo1mVJ0

ID:K6i3lgLfO
アルト君にマジレスしないでください
病状が悪化しますので
http://hissi.org/read.php/car/20131208/SzZpM2xnTGZP.html

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:15:42.78 ID:TpqxTVHO0

自分へのレスをスルーして何事も無かったが如く今まで通り偽エボIV乗りがレスしててワロタｗｗｗｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:07:14.36 ID:M7SvUBcK0

エボとか乗ると、周囲と速度あわせるの大変そうだよな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:35:33.43 ID:K6i3lgLfO

高級ミニバンのが威圧感あるぞ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:38:34.03 ID:L9m9chgkO

>>624
主です
そんなことはないと思う。俺の地元では､ミニバンやらヴォクシーみたいな四角い車がスモーク貼って煩いマフラー着けてタバコポイ捨てするマナー悪い車が多い様に思うがね。

合流で本線に入ってきても激遅で､ランエボやインプなら合流から本線に入ればターボ加速一番で本線の流れに乗れるから､周りに迷惑掛からない。

逆にランエボ･インプでマナー激悪の奴に出会った記憶がないんだけど。
まぁランエボであれヴォクシーであれ､マナー悪い奴は居てると思うが､それはランエボだからとか､ヴォクシーだからとかは全く関係ないだろう(笑)

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:52:18.07 ID:K6i3lgLfO

俺はランエボに煽られたから先に行かせて直線で追い抜いてやったぞ@スカイライン3700GT

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:49:01.81 ID:5+tOVQdi0

パトカーと疑われたのかもね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:25:02.86 ID:1mvzaFR40

国産の>>634レベルのセダンはてんで駄目
直線じゃ頑張ってリミッターまで付いてくるけど
ちょっとカーブになるとすぐに遙か後方に行ってしまってトラックに割り込まれてる
その後わざわざ待ってやって後ろに付いた後にフル加速するともう戦意喪失ｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:25:21.08 ID:K6i3lgLfO

馬力はスカイライン

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:45:37.79 ID:K6i3lgLfO

>>636
スカイライン3700GTのが高回転伸びるし安物のランエボと一緒にするなよ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:47:19.09 ID:1mvzaFR40

その前に頑張ってカーブでも踏んでこいよｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:49:17.86 ID:K6i3lgLfO

サーキットタイムならスカイラインのが速いんだけどランエボとは格が違うぞスカイラインはな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:59:18.56 ID:1mvzaFR40

筑波
スカイライン370GT 1'09"544

エボ3程度ｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:01:01.34 ID:K6i3lgLfO

スカイラインのが速いんだけど

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:04:25.55 ID:K6i3lgLfO

ランサーSG乗っていましたが

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:07:51.75 ID:g6KXq+Eo0

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:17:52.34 ID:K6i3lgLfO

50代になるとランエボなんて恥ずかしくて乗れない俺の息子でもランエボよりスカイラインが良いて言ってるぞ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:23:02.76 ID:fsHf7hzU0

>>645
青インプよりはマシだべｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:23:40.19 ID:g6KXq+Eo0

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:31:20.23 ID:K6i3lgLfO

青インプレッサのがランエボよりましスバル車は50代でもメカニズム好き感じでよいが、ランエボは恥ずかしいぞ俺はもうすぐ定年退職だが、退職金でフーガHYBRID買うぞ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:33:15.08 ID:g6KXq+Eo0

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 00:02:13.55 ID:Mhxj4+3u0

>>648
日産しか買えない事情のある人くらいしかそんな車買わないと思うんだ
例えば日産グループの社員さんとか

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 00:10:11.19 ID:kIL3a66z0

>>648
え？メカ好きがインプ選ぶのか？ｗｗｗ
あんなメンテしにくい車ないっしょ。
メカニズム自体もランエボの方が遥かに先進性有るし。エボ10の外観は好きじゃないけどｗ

んで、定年でフーガハイブリはねぇわ、ティアナなら未だわかるけど。
自分は定年までもう少しだけど、上がり車はエリーゼにしたいなぁ。
社外ガル付ければ腰痛持ちでも乗降が楽だし。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 00:11:47.10 ID:dcrQBgeE0

定年のおっさんが２ちゃんで草はやしてたらイカンだろ常識的に考えて・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 00:18:48.98 ID:kIL3a66z0

>>652
おっさんとは失礼な。レッキとしたリアル爺さんだｗ

末っ子も来年で成人だし、手が離れてようやく好きなことが出来る歳頃になった。
若い時は金無い癖に車競技とか出てて嫁にも苦労掛けたから、
エリーゼでふらりと2人で旅行でも行きたいなぁ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 01:10:32.23 ID:3mtMEL3ai

まぁエボインプは安い速いが売りだからな。
最近高くなっちゃったけど。GT-Rは別格だろ。
エリーゼで旅行とか、ガタガタと乗り心地悪そうな気がする。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 01:37:19.67 ID:MMivVaqF0

三菱グループとトヨタに資本参加されてるカスじゃ比較にならん

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 01:40:55.22 ID:X7K0+Gk90

俺なら定年後に嫁と旅なら
サイドカーかトライクかゴールドウイングでやるなー。
快適性重視ならバス旅行とかでも良い訳だし多少面倒有っても。
二輪車系が思い出になっていいと思う

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 05:59:31.39 ID:e7fjmxGMO

年金支給までまだ５年あるが退職金と貯金で繋がないといけないからフーガHYBRIDは買えないかも。今のスカイラインで満足してるが何かHYBRID車欲しいんだよな。ランエボHYBRIDとか販売予定ないの？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 07:21:13.58 ID:mSOucYgw0

>>653
腰に悪いよお爺ちゃん

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:32:27.06 ID:KZgto92n0

>>653
糞ジジイは帰って、どうぞ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:14:59.70 ID:kIL3a66z0

>>654
音は確かに五月蝿いけど、難聴になりかけだからｗ
乗り心地はそれほどでもないよ～　いい社外ショックも有る。
維持もカウルの外し方さえ覚えれば大抵は自分で出来るし。
TOPスピードを求めないのがいい。だら～っと流してても横には踏ん張ってくれる感。
日常の足は軽トラだ。

>>656
二輪は免許ねぇｗ　それに会話不可能（インカム面倒くさい）だし、雨は怖い。
それにバスやタクシーをチャーターしてまでは体の動くうちは遊びには行きたくない。
時間に捕らわれない動きがしたいのよ。

>>658
確かに腰には良くないな。
Evo3でラリー仕様よりはマシだからどうにかなりそうに思う。
どのみち70歳で免許返納するつもり、老人は危なくて仕方ねぇｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 13:59:16.93 ID:e7fjmxGMO

フォレスターXSの出だしのがランエボXより速いんだけどこれはギア比の影響だろかね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 15:12:44.61 ID:J4pGjo6LO

>>661
もういいですよ(笑)

by主

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:32:13.49 ID:KAAyn8ipO

エボとインプ、後ろから見てたが間が取れてて追走が心地よく走れた。どっちもいい車だね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:33:03.90 ID:e7fjmxGMO

俺はランエボとフォレスターの両方乗り継いだ。
最終的に今はフォレスターSエディションに落ち着いた。俺の結論は競技で乗るならランエボ、一般ユースで乗るなフォレスター。これが結論だな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 17:19:49.59 ID:az/zr09Z0

俺は自分のランエボ4が最高や
インプ乗りも自分の車に誇り持った方がええ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:28:00.18 ID:nclZGNUu0

>>660
硬さよりも疲れた時にシートを倒せないのが腰に悪そうだねお爺ちゃん

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:09:46.82 ID:kIL3a66z0

>>666
若い時は車で休むとかしていたけど、
不思議と歳を重ねるに連れ、休む事にコストを掛けられるようになるんだよ。
ガソリン代にした方がいいとか考えなくなる。

それに競技車両時代からの癖でシート倒して寝るってしないんだよね。
嫁はどんな姿勢でもすぐ寝ることが出来るタイプだし　orz

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:34:06.56 ID:e7fjmxGMO

半年間土日以外で毎日８時間くらい車内休憩してた時ある。夏場は大変だったぞ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:41:07.41 ID:e7fjmxGMO

俺は53で独身。別に4ドアに、こだわりはないけど性能、デザインが気に入ってインプレッサに乗ってるよ。歳取ってきたけどランエボとかには全然関心がないな。まぁ特にミニバンは全く必要ない訳だが

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:05:32.09 ID:kIL3a66z0

>>669
おぃ、おめぇ、俺より爺じゃねぇかｗｗｗ

まあ、今のランエボはガンダムみたいで食指が動かねぇのは同意。
ただ、好みってのは人それぞれだけど、さすがに今時のインプはねぇわ。
デザイン的にも美しくくないし、工業デザイン的にもカスレベルでしょ。
青だったら首括って氏ねるレベルの酷さ。

ST165とかBC、Evo（3くらいまで）のを再販すればいいんだけどなぁ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:08:45.39 ID:Z44nS7fhi

>>669
この荒らし野郎、俺のレスを改編コピペするな！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:28:22.40 ID:qpSKJTd30

アルトは事故って死ね、お前が乗ってるのはアルトだろカス

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:43:57.39 ID:WNCCjUoN0

ランエボ派だが、丸目や現行？ハッチバックの奴は好き。
でもインプ内じゃ不人気らしいな…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:25:31.49 ID:/5xRnSWy0

なんか、お前らが親切にレスするから居着いちゃったなアルト
お前ら馬鹿なの？つか相模湖病院へ戻れよアルト
http://hissi.org/read.php/car/20131209/ZTdmam14R01P.html
http://hissi.org/read.php/car/20131208/SzZpM2xnTGZP.html
http://hissi.org/read.php/car/20131207/ZlloRk4yR2FP.html

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:59:32.51 ID:e7fjmxGMO

インプ涙目スペックCに新車の時から乗ってるけど、65才になるまで手放さないつもり。あと12年

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:08:49.38 ID:e7fjmxGMO

インプレッサは本当にいい車だよ
多分貧乏人が乗れる世界最強のレーシングカーだよマジで
乗るたびに感動する

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:12:04.73 ID:O8zcX0Cv0

その前にまず、人生の伴侶を見つけなさいよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:23:48.91 ID:+KTyDtTw0

なにをもって最強か知らんが
車のタフさで言えばエボの方が上だよ

インプはエンジンもミッションも弱い

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:42:38.67 ID:e7fjmxGMO

こないだ､今のGT-Rを運転させてもらったんだが､あの激烈加速の前ではランエボの加速が可愛く思えてしまった、インプの加速はランエボと比べれば､かなりグッドな加速してる思うけど､GT-Rの前では霞んでしまう。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:01:16.38 ID:FcNbsQcX0

>>675
53のジジイがこんなとこにドヤ顔レスとか

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:32:35.37 ID:+KTyDtTw0

こないだ､アリエルアトムを運転させてもらったんだが､あの激烈加速の前ではGTRの加速が可愛く思えてしまった、ＧＴＲの加速は
インプと比べれば､かなりグッドな加速してる思うけど､アリエルアトムの前では相手にならなかった。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:33:45.75 ID:+KTyDtTw0

あ、改行もしないモシモシ相手に釣られてしまった

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:35:04.98 ID:e7fjmxGMO

初代ギャランに乗ってた頃はうるさくて乗り心地悪いとみんなから批判があったがインプレッサになってからは意外と受けがいい
お年寄りをギャランに乗せる時は本当に可哀想だった。2ドア乗りなら理解出来るだろう
やはりドアの数で決まるわけではないが俺のインプレッサは史上最強だ
そろそろそのインプレッサで出掛けて自慢してくるか

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:30:04.81 ID:BSyd+Her0

>>683
最強とか餓鬼かよくせーな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:32:23.70 ID:lal1pwnR0

>>681
FFR-31MR/Dはもっとすげーぞ
Su-27とMiG-29相手に機銃だけで勝てるんだから

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:57:36.27 ID:Zec8mKnk0

市販最速はゾンタかマクラーレンP1 乗ってみたいもんだ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 01:22:30.19 ID:kj7+1fW90

CT系のエボ乗りの方に聞きたいのだがリアシートはトランクスルーになるの？
現行のＣＺはならないみたいだが

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 05:16:35.32 ID:VXoiu4P9O

首都バトルに出てくるのはランエボシリーズのどれ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:16:07.96 ID:Sl3XCRI80

>>687
俺はCN系だがCNは史実上トランクスルーではないから多分CTも無理やな
>>688
確か首都高ゼロワンにはエボ5がいた気がするなー。最新は知らん

今日は全国的に雨やからエボインプ乗りは気を付けてな
俺も今日夜乗るが雨で事故ったらせっかくの車が台無しやからな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:25:00.58 ID:VXoiu4P9O

ランエボでも雨でスリップするもんなの？雨の日に1000CCのFFコンパクトカーで攻めていたら左カーブでスリップして左フロントをガードレールにぶつけてしまったリアが右側へスリップしたと思う

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:41:21.83 ID:Sl3XCRI80

>>690
これは俺の考えやが素人なら雨でもスリップしないがプロが筑波サーキットとかを全開で攻めたらスリップする
てかDVDで実際にしとったしな
つまり俺含めた素人では雨で佐江ランエボの限界を極めるのは不可能ちゅう事やな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:43:47.22 ID:VXoiu4P9O

ランエボの雨の限界スピードいくら？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:52:47.72 ID:Sl3XCRI80

>>692
さーな俺は基本的に雨は絶対に飛ばさないしな
少なくとも俺が見たDVDの筑波サーキットの雨で第一コーナーでランエボがスピンギリギリやったから、
多分あそこのコーナーは2速やから限界は95キロくらいやないか？

じゃ、俺は仕事戻るからまた後でな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 10:01:36.44 ID:Sl3XCRI80

間違えた
あそこは3速やな
じゃ仕事戻る
つまり130キロ前後やな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 10:10:30.37 ID:VXoiu4P9O

>>694
ランエボて意外と遅いのだな、そのスピードならアルトワークスのが速いよ仕事戻るて酪農家かな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 11:33:03.05 ID:lqMSnfQH0

完全に妙なランエボ関西弁親父とアルトが馴れ合うスレと化してしまった・・
ランエボ親父の方も>>589で妄想露呈したし妄想野郎同士気が合うのかね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 12:12:19.11 ID:NuODJu4fO

なぜやねん

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 12:56:01.64 ID:OZRD2SBZ0

波長が合う
類は友を呼ぶ
同病相憐れむ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 14:20:29.10 ID:EkFQ+WUU0

どっちもオートマに乗るやつはヘタレだよな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 14:54:19.07 ID:h3S5bXZz0

むしろATかMTかの違いくらいでヘタレだなんだと言ってる奴こそヘタレっぽく見える

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 16:32:08.84 ID:NuODJu4fO

MTてカクンカクンとなって同乗者には不快にさせるからCVTがよいランエボはATでも次のチェンジが待機してるからCVTみたいな切れ目ない加速が楽しめる

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:02:53.25 ID:ND6NoQyc0

>>700
ほんとこれ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:17:51.94 ID:NuODJu4fO

ランエボ乗りはオタクみたいなやつが多い腰にポーチ付けてレコードショップうろうろしてるイメージ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:55:00.94 ID:tNnU8dN+O

>>703
ん？
おまえ前もそんなことを書き込んでたよな？
ランエボに虐められてトラウマになったの？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:02:21.60 ID:NuODJu4fO

ランエボ乗りはオタクみたいなやつが多いは事実キモいキモい

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:51:17.80 ID:Xu91/qkV0

明日は休みやし仕事も終わったしボーナスも出たしランエボ走らせに行くでー
この車にしてから人生が楽しくなった
俺はランエボと三菱に感謝してる！もうこれ以上の車はないでホンマに

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:55:03.48 ID:BJAz+xY5O

ランエボやインプ貶す輩は､乗れない買えない自信が無い様な人間なんだろな
貶しレス書けば書く程バカさ加減が露呈しとるで(笑)

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:15:06.15 ID:Xu91/qkV0

何故かID変わってるが俺は>>689
てか本当にランエボやインプに乗ってる人間は人生楽しいからレスも輝いとるで
俺のIDを必至チェッカーかけてみー！楽しそーやろ？
嘘か本当かなんてレスや書き込みみればすぐにわかるて

さーてもう少しで可愛いランエボはんに載ったるで

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:57:18.83 ID:GepiafCb0

>>708
胡散臭そうだったわ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:08:56.74 ID:9g/+7ogE0

ＣＥ９Ａのランサーターボ３はかっこいい

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:09:40.47 ID:NuODJu4fO

ランエボよりCOLTラリアートのがサーキットでは速そうに思うが？
1100キロに150馬力くらいかなアルトワークスは850キロに120馬力くらいだから峠ではランエボより速いよ関西て箱根みたいな峠あんのか

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:15:14.95 ID:NuODJu4fO

プレミアカーとなればインプレッサそもそも水平対向エンジンが世界でも一目置かれた存在やはりポルシェとスバルは別格でしょう

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:19:38.28 ID:Wawiym1O0

>>711
裏６ギャラリー前近辺がそれに近い

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:35:13.74 ID:Eg1X1W730

>>711
箱根でアルトワークスがEVOに勝てる道って全く思い浮かばないんだが・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:46:54.27 ID:0E6He9A10

>>713-714
アルトにマジレスすんな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:51:23.34 ID:NuODJu4fO

下りならアルトワークスのが速い軽いしホイールベース短いから首都高バトルでもランエボより速いのいくらでもある

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:59:47.82 ID:Wawiym1O0

またゲーム脳か

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:02:41.98 ID:NuODJu4fO

首都高も街道もハンドルでやった方がやっぱたのしい
http://www.youtube.com/watch?v=H56TU5a09u8

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:03:51.61 ID:LaxYZZXy0

>>716
首都高バトル（笑）
別にランエボが最強というつもりは全くないがそういうくさいゲーム脳はNG

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:10:26.90 ID:Wawiym1O0

最近ほんとリアルで峠やサーキット全開で走っても無い連中がゲーム脳だけで
やれ何が速いだの遅いだのほざくよな

峠？下り？
車より腕ですが・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:22:42.70 ID:vcxAeM6H0

>>720
リアルで群サイなど一部以外の峠を全開で走るとかいうのも道交法違反だからNG

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:32:26.12 ID:Eg1X1W730

>>721
廃道はいいですか？ｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:37:40.14 ID:NuODJu4fO

首都高バトル

http://www.youtube.com/watch?v=H56TU5a09u8

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:57:34.07 ID:Wawiym1O0

デ、デター
法律遵守厨ｗｗ
お前は何一つ道交法犯してないとでも？ｗｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:02:39.11 ID:IA+9aXxR0

峠全開とかドヤ顔で言っちゃうイニD脳と首都高バトル脳の何が違うのかさっぱりわからん

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:04:28.72 ID:Kr6Vripn0

道路専有許可とれば合法じゃん。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:04:57.83 ID:9gww2s2n0

>>711
在るぞ、サーキットみたいな峠が

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 01:11:31.51 ID:j9Z4LQYu0

>>726
道路占用許可のことならそんなことでとれるはずがないじゃん

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 01:14:29.60 ID:kRI93Y+E0

いいかげんリアルを充実させたら？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 01:23:37.11 ID:QvTHf5Cz0

>>724
一般人が日常的に犯す道交法といえばスピードだろうけどさ（逆にこれ以外の違反やる奴はクズ）
公道を不法占拠して違法競争やってるのと一緒なわけないじゃん

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 05:13:45.61 ID:Z455vt7QO

ランエボ乗りて皮手袋して運転してるキモい

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:34:10.53 ID:HSvBTGz1O

>>731
見た事ありませぬ

by主

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:40:54.75 ID:Z455vt7QO

ランエボ買うなら少し足してスカイライン3700GT買うけどなあ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:54:15.53 ID:Z455vt7QO

レコードショップでアニソン視聴してそうエヴァンゲリオンのコスプレとか好きそうなイメージ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:54:44.24 ID:sRw9WfnN0

セダンにMTありゃ36スカも候補だったが、MTはクーペだけでなおかつたけーからなぁ。
普段から3人以上のること多いしエボ天にしたわ。
ATでならSSTに軍配あがるしな。
内装？
そんなのは若いうちは気にしませんｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:11:15.06 ID:Kr6Vripn0

>>733
スカイライン3700GT買うくらちなら、もう少し出してGTR買うけどな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:29:38.56 ID:Z455vt7QO

１速3000回転まで引っ張ってシフトアップてどう？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:06:26.84 ID:D6vSeIxp0

ボーナス出たから自慢のランエボで焼き肉行くでー
懐もガソリンも腹も満タンやー

もうランエボ乗りとしては世界一幸せやな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:12:38.08 ID:Z455vt7QO

焼肉より王将の餃子２人前と炒飯のが美味いぞ
焼肉て1000円以上いるから俺には無理だ。まあクリスマスは母ちゃんの手作りチキンカレー食べてクリスマス祝うけど

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:35:53.49 ID:nSc1JV1I0

>>739
1000円すら出せない奴が車維持出来るはずがないんだが

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:46:02.97 ID:Z455vt7QO

外食に1000円出すてもったいないだろ、まあ価値観の違いだな。王将は安くて満腹なるからよく行く。母ちゃんのチキンカレーが一番美味い

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:16:03.88 ID:kDPaxDJ/0

>736
現行GT-Rはオートマだからいらん。同じ値段でも34GT-Rの中古を探す。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 11:31:38.67 ID:6Hr+kGAL0

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:12:08.45 ID:Kr6Vripn0

>>728
何度か取ったぞ。
モータースボーツ振興とか、然るべき理由できちんと書類を書けば通る。
でなきゃラリー開催できないだろ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:16:56.56 ID:Kr6Vripn0

ちな、道路占用許可はヒルクライムでも取れるよ。
これなら合法的に峠全開だろ。
あと、私有の観光道路も貸し切りにしてくれるとこがあるよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:25:17.03 ID:bu1ZPLQ70

>>742
35Rは乗ったこと無いけど、34Rは高速とか整備道を走るならいい車だね。
180km/hでスラロームしても全く怖くない。（もちろんテストコース）あの足は本物。

>>744
専有は書類はどうにかなるけど、実施要項が自治体に拠っては大変だよね。
専有時間以外にも事前に人を付けてないといけないとか。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:37:46.82 ID:Z455vt7QO

ランエボのオタクイメージがなければね良い車なんだがなんせオタクイメージが半端じゃねからね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:45:26.47 ID:432H3JjW0

>>745
私有地は確かにどうしようと勝手だろうがそれ以外で個人がその辺の峠でレースやるのにとれるもんなの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 13:21:14.11 ID:Z455vt7QO

ランエボ乗りはオタクみたいなやつが多い理由？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 14:34:14.99 ID:48bJRF180

>>748
確かに一個人ではむつかしいな。
一般人だけでもいいので団体を作って、
最初は自治体や警察と地道に交渉する必要がある。
普段から自治体主催の地元のお祭りに、
ラリーカーや痛車を展示するなどの協力も必要。
でも、実績を作れば、だんだんとスムーズにことが運ぶようになる。

決して簡単にできることではないが、
情熱さえあれば、合法で峠全開も不可能ではないという例をあげてみた。
現に自分は若い頃に何度かやったからな。
単に走る以外にも、車を通じていい経験ができたと思ってる。
じじいの戯言でスレ汚しスマンな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:29:24.54 ID:CEzSVmQS0

フェラーリやポルシェに乗ってるリア充には笑われてるぞ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:55:11.06 ID:xMoE1Hy10

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:00:34.59 ID:48bJRF180

>>751
いや、どっぷりと車に漬かった生活してたから、
フェラーリ何度か乗ったが、欲しいとは思わなんだな。
セカンドにポルシェ持ってる人も多いし、
気軽に貸してくれる、というか、運転交代しながら
しょっちゅうカッとんで遊んでたが、
サーキット以外では、エボやインプの方がおもしろいぞ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:40:07.70 ID:03+RIYr1O

ランエボてラリーよりキモいやつが乗るイメージ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:48:23.31 ID:2FAJJiRf0

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:53:05.11 ID:03+RIYr1O

これはエボ6かな？
このドライバー上手いな！何気なくやってるが4駆のスピンターンは多分難しいで
しかもパンパンやかましいのはミスファイヤリングシステムやな

やっぱえーなエボ6

バカｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 17:04:31.01 ID:iLeNF1N00

>>751
この場合のリア充は恋人がいるって意味なんだろうが
リア充が偉いとかどこの昭和脳だよ

それにインプ弄ってリアル充実しているしな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:40:51.60 ID:kp0HvVjl0

なんやフェラーリポルシェの名があがっとるな？
俺は勿論そんな高い車買えないが今のランエボが自分にとって世界一や
ホンマに幸せやでランエボインプ乗りは人生勝ち組やからもっと勝ちほこってえぇんよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:56:10.25 ID:q1Lcs5Ve0

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:16:16.80 ID:2FAJJiRf0

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:19:59.04 ID:03+RIYr1O

これはエボ6かな？
このドライバー上手いな！何気なくやってるが4駆のスピンターンは多分難しいで
しかもパンパンやかましいのはミスファイヤリングシステムやな

やっぱえーなエボ6

バカｗ

コレは語りつがないといけないなｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:48:23.46 ID:48bJRF180

荒らしが邪魔だから、擁護に回ると、
ランサーWRCは、グループAを引き継いだ車だし、
エンジンも4G63のままだから、中身はむしろエボ6に近いと言ってもいい。
お前も中途半端な知識で板荒らしするな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 05:24:58.75 ID:JTIX9rFAO

スカイラインのがかっこいいと思います

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:28:13.43 ID:KiK29F4j0

>>763

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 11:26:00.35 ID:oy6dBNYd0

>>762

589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/12/07(土) 12:18:59.48 ID:/pLC69680
>>586
これはエボ6かな？
このドライバー上手いな！何気なくやってるが4駆のスピンターンは多分難しいで
しかもパンパンやかましいのはミスファイヤリングシステムやな

やっぱえーなエボ6
バカｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:56:43.45 ID:Z+Jbb8Wm0

762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/12/11(水) 23:48:23.46 ID:48bJRF180
荒らしが邪魔だから、擁護に回ると、
ランサーWRCは、グループAを引き継いだ車だし、
エンジンも4G63のままだから、中身はむしろエボ6に近いと言ってもいい。
お前も中途半端な知識で板荒らしするな。

バカｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:58:04.74 ID:K1OsQVPZ0

>>766
極論すると、エボ4からエボ9までは同じ車と言っていい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:07:49.40 ID:Z+Jbb8Wm0

589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/12/07(土) 12:18:59.48 ID:/pLC69680
>>586
これはエボ6かな？
このドライバー上手いな！何気なくやってるが4駆のスピンターンは多分難しいで
しかもパンパンやかましいのはミスファイヤリングシステムやな

やっぱえーなエボ6

762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/12/11(水) 23:48:23.46 ID:48bJRF180
荒らしが邪魔だから、擁護に回ると、
ランサーWRCは、グループAを引き継いだ車だし、
エンジンも4G63のままだから、中身はむしろエボ6に近いと言ってもいい。
お前も中途半端な知識で板荒らしするな。

767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/12/12(木) 13:58:04.74 ID:K1OsQVPZ0
>>766
極論すると、エボ4からエボ9までは同じ車と言っていい

バカｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:19:29.69 ID:fmUllsNg0

次から次へとキチガイが湧いてくるな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:20:54.20 ID:pZosYFUe0

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 15:11:35.47 ID:tp5hY1eA0

俺以外のホンマのエボ乗りやインプ乗りやランエボインプが好きな奴が来るまでは俺はロムっとくでー

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 15:52:01.51 ID:T3DTaSbc0

773 ：ランエボのりはスーパーアホ：2013/12/12(木) 16:30:38.75 ID:KLkHVDJi0

ホンマにわかってあほだな。
4G63つんでりゃ同じならランエボなんて全部一緒だろ

つまり

589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/12/07(土) 12:18:59.48 ID:/pLC69680
>>586
これはエボ6かな？
このドライバー上手いな！何気なくやってるが4駆のスピンターンは多分難しいで
しかもパンパンやかましいのはミスファイヤリングシステムやな

やっぱえーなエボ6

762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/12/11(水) 23:48:23.46 ID:48bJRF180
荒らしが邪魔だから、擁護に回ると、
ランサーWRCは、グループAを引き継いだ車だし、
エンジンも4G63のままだから、中身はむしろエボ6に近いと言ってもいい。
お前も中途半端な知識で板荒らしするな。

767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/12/12(木) 13:58:04.74 ID:K1OsQVPZ0
>>766
極論すると、エボ4からエボ9までは同じ車と言っていい

バカｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:46:11.11 ID:JTIX9rFAO

これはエボ6かな？
このドライバー上手いな！何気なくやってるが4駆のスピンターンは多分難しいで
しかもパンパンやかましいのはミスファイヤリングシステムやな

やっぱえーなエボ6

762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/12/11(水) 23:48:23.46 ID:48bJRF180
荒らしが邪魔だから、擁護に回ると、
ランサーWRCは、グループAを引き継いだ車だし、
エンジンも4G63のままだから、中身はむしろエボ6に近いと言ってもいい。
お前も中途半端な知識で板荒らしするな。

767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/12/12(木) 13:58:04.74 ID:K1OsQVPZ0
>>766
極論すると、エボ4からエボ9までは同じ車と言っていい

バカｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:07:03.78 ID:5icmG6gv0

もう許してやれよw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:07:39.13 ID:K1OsQVPZ0

エボ１から３　従来からの4G63エンジン搭載。
エボ４から９　4G63エンジンだが、従来から左右反転搭載し、パワーとレイン一新。この間プラットフォームは同一
エボ１０　　　4B11エンジン搭載。プラットフォーム一新。

俺もバカがいなくなるまでROMるわ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:19:00.35 ID:g7rRF6yE0

776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/12/12(木) 18:07:39.13 ID:K1OsQVPZ0
エボ１から３　従来からの4G63エンジン搭載。
エボ４から９　4G63エンジンだが、従来から左右反転搭載し、パワーとレイン一新。この間プラットフォームは同一
エボ１０　　　4B11エンジン搭載。プラットフォーム一新。

俺もバカがいなくなるまでROMるわ。

バカｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:20:31.44 ID:g7rRF6yE0

エボ４から９　4G63エンジンだが、従来から左右反転搭載し、パワーとレイン一新。この間プラットフォームは同一
エボ４から９　4G63エンジンだが、従来から左右反転搭載し、パワーとレイン一新。この間プラットフォームは同一
エボ４から９　4G63エンジンだが、従来から左右反転搭載し、パワーとレイン一新。この間プラットフォームは同一
エボ４から９　4G63エンジンだが、従来から左右反転搭載し、パワーとレイン一新。この間プラットフォームは同一
エボ４から９　4G63エンジンだが、従来から左右反転搭載し、パワーとレイン一新。この間プラットフォームは同一
エボ４から９　4G63エンジンだが、従来から左右反転搭載し、パワーとレイン一新。この間プラットフォームは同一

バカｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:22:49.12 ID:KLkHVDJi0

＞この間プラットフォームは同一

何処で調べてきたんだろうが知らんが超絶バカｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:33:31.75 ID:zd+KBPSp0

俺もバカがいなくなるまでROMるわ。
↑
お前が死ぬまで書き込めないじゃんｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:34:16.36 ID:zd+KBPSp0

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:40:02.60 ID:KLkHVDJi0

586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/12/07(土) 10:39:28.86 ID:DnTDnf+F0
ランエボのタクシー
http://www.youtube.com/watch?v=Y-gcwW7ol1U

589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/12/07(土) 12:18:59.48 ID:/pLC69680
>>586
これはエボ6かな？
このドライバー上手いな！何気なくやってるが4駆のスピンターンは多分難しいで
しかもパンパンやかましいのはミスファイヤリングシステムやな

やっぱえーなエボ6

762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/12/11(水) 23:48:23.46 ID:48bJRF180
荒らしが邪魔だから、擁護に回ると、
ランサーWRCは、グループAを引き継いだ車だし、
エンジンも4G63のままだから、中身はむしろエボ6に近いと言ってもいい。
お前も中途半端な知識で板荒らしするな。

767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/12/12(木) 13:58:04.74 ID:K1OsQVPZ0
>>766
極論すると、エボ4からエボ9までは同じ車と言っていい

776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/12/12(木) 18:07:39.13 ID:K1OsQVPZ0
エボ１から３　従来からの4G63エンジン搭載。
エボ４から９　4G63エンジンだが、従来から左右反転搭載し、パワーとレイン一新。この間プラットフォームは同一
エボ１０　　　4B11エンジン搭載。プラットフォーム一新。　　　　　　　　　　　　　　　　～～～～～～～～～～～～～

俺もバカがいなくなるまでROMるわ。
～～～～～～～～～～～～～～～

バカｗ一人消えたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:13:49.67 ID:ziA1GEkz0

やだ、このスレこわい。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:17:38.27 ID:T8wci/iEO

主です
すまんが､くだらんコピーの貼り付けは止めてくれないかね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:10:07.22 ID:YgywzdhX0

>>784
主とか言って自治するなきめぇ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:18:04.52 ID:T8wci/iEO

>>785
すまんが､日本語で頼むわ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:36:08.13 ID:5KB/7bu+0

正直な話ヨタ糞あたりが荒らしてんじゃないの？
セリカの名前がなぜ出てこないってｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:48:30.98 ID:RoNV4gto0

ランエボに乗ってないくせにエボ乗り名乗るからだろ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:33:38.40 ID:JTIX9rFAO

正社員でアルミ鋳造会社アルミダイガストオペレーター、昼勤で土日休み月収25万賞与昇給あり

派遣で２年間契約でプラスチック成型オペレーターで夜勤専属で土日休み月収29万賞与昇給なし

どちらが良いかな？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:40:30.80 ID:cg7jr4Ib0

モシモシが関係ない話するのもいつものパターン

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:44:27.55 ID:fmUllsNg0

>>789
アルトを雇う会社なんてないよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:00:45.31 ID:XLupPlmc0

>>789
正社員の方

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:04:09.63 ID:zd+KBPSp0

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:06:18.89 ID:K1OsQVPZ0

>>787
頑丈さではセリカが一番だったな。
AE111とか、あの頃のトヨタは何気にいい車作ってたよな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:22:33.42 ID:K1OsQVPZ0

主さんゴメン。
セリカの話題が出たので、つい書き込んでしまった。
ほとぼりが冷めるまで、もうROMります。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:26:21.86 ID:KLkHVDJi0

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:27:15.57 ID:KLkHVDJi0

>>795
バカは書き込むなよｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 02:11:12.68 ID:2kNc/+ZQ0

エボ４から９　4G63エンジンだが、従来から左右反転搭載し、パワーとレイン一新。この間プラットフォームは同一

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 04:33:18.79 ID:LTmEr6N5O

アルミ鋳造作業は危険だけど大丈夫かな？
正社員だから賞与あるぞ、プラスチック成型の仕事は２年間の派遣契約だけど、夜勤専属12時間勤務で月収29万が魅力だから、どちら入社しようか悩む

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 08:48:09.47 ID:sqlG5iAN0

>>799
派遣の方が契約更新見込めるなら派遣だけどそうじゃないなら正社員のアルミの方一択だって

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:15:05.36 ID:LTmEr6N5O

派遣は２年契約、更新はない。アルミ鋳造は正社員だが600℃の溶けたアルミを型に流して、車のエンジン関係の部品作るわけ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:46:51.11 ID:QWWGEQuS0

>>799
アルト君、精神疾患者に危険な仕事は無理だろ。
いや、マジで。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:57:36.27 ID:LTmEr6N5O

求人誌などを見て新聞配達の募集があったら応募する。電話で元気よく応答し、面接でも同じようにやれば採用してくれるだろう。週６で朝刊を200件ぐらい配達すれば月収72000円くらいにはなるかな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:59:32.69 ID:LTmEr6N5O

>>802
おちんちんビーーーーム！！！！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 11:04:30.15 ID:QWWGEQuS0

>>804
相模湖病院に再入院したほうがいいんじゃないか？
いや、マジで。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 11:07:21.23 ID:ghg7mq3K0

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 11:16:22.44 ID:LTmEr6N5O

昔派遣会社を２ヶ月目の月末近くにバックレたら次の月の社保払えって封書きたが無視で着信も100回位きたが無視してたらこなくなったよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 12:02:46.45 ID:LTmEr6N5O

世界の生活保護

日本：人口の1.6％、必要な人の18％が需給
ドイツ：人口の9.7％、必要な人の65％が需給
フランス：人口の5.7％、必要な人の92％が需給
イギリス：人口の9.3％、必要な人の90％が需給
スウェーデン：人口の4.5％、必要な人の82％が需給

まだまだ全然足りていません！　必要な人に必要な保護を！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 12:10:40.54 ID:LTmEr6N5O

>>805
おちんちんビーーーーム！！！！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 14:22:56.70 ID:ghg7mq3K0

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 14:48:21.13 ID:LTmEr6N5O

正社員でアルミ鋳造作業で日勤で年休109、残業月20時間で月収25万昇給賞与あり、平均年齢20代の現場。600℃の溶けたアルミを流すためヤケドの危険がある

２年契約の派遣でプラスチック成型で夜勤専属12時間勤務で年休110日で月収30万近く昇給賞与なし、20～50代の現場。

どちらが良いだろうか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:04:00.86 ID:LTmEr6N5O

トマト鍋、昨日の残りの材料で炊いて食べた
自炊はこれが安い。今日は昼飯0円!！
ブリ、鶏肉、白菜、卵、とうふでマイウ～
満腹だよ！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:28:54.11 ID:Wv7xfh+20

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:45:18.62 ID:LTmEr6N5O

ランエボVSインポレッサ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:50:44.20 ID:Wv7xfh+20

エボはアホとバカしか居ないのでどう見てもインプレッサの勝利
勘違いの多いアホバカエボ乗りは相手にならない
アルトと勝負が良いとこ、インプ様の足元にも及ばん

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:59:21.74 ID:3IlPsq4g0

817 ：F1好き女の子：2013/12/13(金) 16:16:51.01 ID:LTmEr6N5O

ランヘボもインポレッサもF1の足元にも及ばない
鈴鹿サーキットで24時間耐久レースでF1VSランヘボすればランヘボがいかに遅いかわかろうもんよまあランヘボ乗りはキモいやつが多いのはなぜか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:25:39.60 ID:3IlPsq4g0

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:34:51.09 ID:LTmEr6N5O

うんこ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:38:13.46 ID:Qm1KXlRJ0

こっちのほうがいいな。1人しか乗れないけど

http://www.youtube.com/watch?v=1RtvO8GRc_I

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:57:00.77 ID:LTmEr6N5O

うんこビーーーーム！！！！ガハハハ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:57:47.76 ID:l4KpW61PO

>>817
それじゃあ勝負しようか。
峠でw

峠でF1相手ならエボでなくても負ける気がしない。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:58:41.84 ID:iJe3CuZj0

オシャレな人は絶対に買わない車種

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 17:49:25.82 ID:K2AVoh4Zi

>>822
峠でもF1速いと思うぞ。林道にしとけ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:51:36.92 ID:l4KpW61PO

>>824
荒れた道路にノーサスのF1では首都高も走れないよw
NAの軽バンでも負ける気がしないw

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:44:08.59 ID:LTmEr6N5O

オタク御用達車

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:48:59.70 ID:YzrXqBhe0

舗装の継ぎ目で亀になりそうだなF1車は
最低地上高不明だけど

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:19:14.59 ID:zYTCf7OE0

>>811
俺アルミ鋳造やってるけど日給月給手取り平均18.5万ナス昇給無し
土日祝日休み残業無し

その待遇羨ましいけどな
あと砂型やるなら腰半端ないよ
ヘルニアじゃないけど年中腰痛だよ
金型はシラン

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:44:23.19 ID:iWxzPhJ40

>>817
そりゃF1とサーキットでやって勝てるはずねえよ
つかお前女の子だったのか

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:53:49.18 ID:3kl1joKS0

F1だったら三菱にもマッハ1.6出るやつがあるじゃん。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:15:04.70 ID:Wv7xfh+20

>>824
荒れた道路にノーサスのF1では首都高も走れないよw
　　　　　　　　　～～～～～～
NAの軽バンでも負ける気がしないw

アホｗ
ROMるんじゃなかったのか？
お前何にも知識ないんだから書き込むなよｗｗｗｗｗｗｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:18:19.42 ID:LTmEr6N5O

>>828
火傷はする？600℃あるらしいよアルミダイガストオペレーターとかバリ取り

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:30:32.85 ID:uT84nuhj0

>>832
そもそもそれどっちも採用してもらえんの？
受かってから悩めよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:38:04.25 ID:LTmEr6N5O

>>833
どちらも採用なったから悩んでいる
正社員でアルミ鋳造作業で日勤で年休109、残業月20時間で月収25万昇給賞与あり、平均年齢20代の現場。600℃の溶けたアルミを流すためヤケドの危険がある

２ヶ月契約更新の派遣でプラスチック成型で夜勤専属12時間勤務で年休110日で月収28万昇給賞与なし、20～50代の現場。

どちらが良いだろうか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:40:06.45 ID:Wv7xfh+20

いい加減転職板いけｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:43:57.02 ID:zYTCf7OE0

>>832
沸かすときは720から750くらい
火傷は細かいのがたまーに
湯を入れた途端に吹く事もあるけどな
てかオペレーターとかなら金型かな

まあ鋳造でも鉄の1500度油まみれに比べればアルミは綺麗な仕事だよ

板違いなのでここまでｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:57:54.16 ID:LTmEr6N5O

>>836
重症なヤケド？溶解したアルミ600℃が吹くわけだろ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:30:43.81 ID:zYTCf7OE0

>>837
シールド付きのヘルメットするから大丈夫
俺は腕とかに軽傷しかないよ
てか金型なら管理されてるから吹くことは無いとおもわれ？
それより気にした方が良いのは夏の暑さだな

そんな俺はエボ7乗り(板違いなるのでエボの話題を・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:33:41.09 ID:Wv7xfh+20

お前が溶解するか、さっさと転職板いくかどっちか選べ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:43:14.07 ID:l4KpW61PO

>>831
何だい？
アルト君。
そんなにエボでフルぼっこされたのが悔しいのかね？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 08:58:17.41 ID:95WeQYlv0

明日は年内残り少ない休みだから今日夜ランエボ乗るでー
ランエボちゃんのおかげで人生楽しくてしゃーないわー

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:33:10.39 ID:YLtpjKMv0

>>841
586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/12/07(土) 10:39:28.86 ID:DnTDnf+F0
ランエボのタクシー
http://www.youtube.com/watch?v=Y-gcwW7ol1U

589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/12/07(土) 12:18:59.48 ID:/pLC69680
>>586
これはエボ6かな？
このドライバー上手いな！何気なくやってるが4駆のスピンターンは多分難しいで
しかもパンパンやかましいのはミスファイヤリングシステムやな

やっぱえーなエボ6

762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/12/11(水) 23:48:23.46 ID:48bJRF180
荒らしが邪魔だから、擁護に回ると、
ランサーWRCは、グループAを引き継いだ車だし、
エンジンも4G63のままだから、中身はむしろエボ6に近いと言ってもいい。
お前も中途半端な知識で板荒らしするな。

767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/12/12(木) 13:58:04.74 ID:K1OsQVPZ0
>>766
極論すると、エボ4からエボ9までは同じ車と言っていい

776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/12/12(木) 18:07:39.13 ID:K1OsQVPZ0
エボ１から３　従来からの4G63エンジン搭載。
エボ４から９　4G63エンジンだが、従来から左右反転搭載し、パワーとレイン一新。この間プラットフォームは同一
エボ１０　　　4B11エンジン搭載。プラットフォーム一新。　　　　　　　　　　　　

バカｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 17:05:34.30 ID:RJiljYwUi

新井さんのGVB格好良いなぁ～
http://ad.impress.co.jp/special/yokohamatire1311_2/_image/img11L.jpg

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 17:16:22.85 ID:CDbxy2Ed0

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:10:02.42 ID:95WeQYlv0

>>843
ホンマやなカッコえぇなー
確かスレ主はんもこの型やったかな？うらやましいで

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:52:12.87 ID:95WeQYlv0

やっぱ俺のランエボ最強や

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 06:24:06.62 ID:hpIdx/0k0

こういうライバルがはっきりしている車も少なくなったし、
三菱もスバルも頑張れ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 06:34:49.88 ID:SRYhVicJ0

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 06:36:05.51 ID:yWv8UwIPO

>>845
主です
そうっすよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 06:37:31.29 ID:SRYhVicJ0

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:34:10.16 ID:yWv8UwIPO

主です
昨日､ツレ＆後輩と後輩のツレ達と山に走りに行ったんだけど。
俺のSTi､後輩達のセリカGT-Four(255馬力のやつ)､180SX(後期型)､RX-7(FC)､インテﾀｲﾌﾟR､ヴィヴィオ…等々でね。

山でたまたま同じ様に走りに来てたﾌﾟﾁ走り屋君達と何故か仲良くなり一緒に走行。
相手側のリーダー的な奴が乗ってたアコードのRエンブレムの横に同乗させてくれたのが楽しかったぜ。
上手かったし。
向こうはNAばかりだったので､こっちのターボ加速に感動しとったわ(笑)

なんか､久し振りに山を満喫したわい。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:43:18.59 ID:YZY3qwgm0

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:25:25.16 ID:A5QUDrcbi

>>851
180とか懐かしい車ばかりですね。
昔は魅力的な車が多かったですよね。今は余り若者が手軽に楽しめる車が無いですもんね。
私は43ですが主さんはお幾つですか？因みに私もGVBスペC乗りです。
NAも回すと気持ち良いがターボはパンチが
効いてて気持ち良いですよね。
アコードの方、NAしか乗ってないとターボ加速は感動しますよね。
荒らしが続く中、ネタ提供ありがとうございます。このスレを楽しく見させて戴いてます。流れが変わると良いですね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:47:29.08 ID:htDGB7e90

>>851
そりゃーSTIの加速を体感したらビックリするやろな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:49:05.25 ID:YZY3qwgm0

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:39:10.28 ID:yWv8UwIPO

>>853
おぉ…♪ｽﾍﾟｯｸC繋がりですね。
私はもうすぐ40です。
まぁ懐かしどころの車ばっかですね。でもどれもよう走りますよ(笑)

>>854
最近めっきり寒くなったのでターボ加速炸裂で感動してましたわ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:06:29.36 ID:7aJt6BU40

WRCにでてた頃の三菱車が好きで今更なんだけどエボ5を買おうと思ってる
素人がサーキットで走るぐらいなら今の車にもついて行けるよね？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 08:42:56.92 ID:90VNmBoY0

>>857
楽勝やろな
だがあの車はサーキット走るならまだいいが、街中走るなら覚悟が必要やで

俺も一時期購入考えたが現物見てあまりにゴツくてさすがにひいたわ
ま、買ったら報告宜しくなー

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:16:26.87 ID:ITMPCVbl0

エボ4なら快適性もそこそこあるらしい。
新車情報でエボ4やってた時、今やラリーカーもこんなに静かになったと三本氏も感心してたくらい。
5はどうなんだろ？
見た目のごつさとは裏腹に意外と快適なのかも。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 11:52:27.95 ID:dr8/Q4YU0

RSは別として、快適性なら数字がでかくなればどんどんあがってんじゃない？
１の頃はまだ一般車もそれなりの時代だったしね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:21:48.80 ID:jPnRdAWz0

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:24:41.72 ID:90VNmBoY0

ランエボ4の乗り心地は超低速はめちゃくちゃ悪いで
だが走り出せばインテRほど硬くないなー

インプレッサなんかの足回りは頭良さそーやからかなりええんやないか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:28:11.86 ID:6HOHzcm2O

１速3000回転30キロで２速4000回転60キロどう？
@GOLF32乗り

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:33:10.53 ID:jPnRdAWz0

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:56:28.84 ID:wS3Bxci4O

主です
俺はランエボとインプを乗り継いできた。
ランエボはGSRばっかにしたが､基本的に一般ユース前提なので充分快適でしたぜ。
特にエボⅣなんかは普通に運転すれば普通に乗りやすかったし､それでいて飛ばそうとしたら速いし…ってな感じだったな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:00:57.93 ID:wS3Bxci4O

>>864さん
主です
そろそろ止めてもらえないですかね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:14:03.19 ID:90VNmBoY0

>>865
そういえば主はんは両方乗り継いだんやったなー
そりゃ凄い経験やで

868 ：ＧＶＢ乗り：2013/12/17(火) 20:24:17.40 ID:xF00JAgU0

>>865
今まで乗られたランエボ、インプで一番過激な車は何でしょうか？
私はWRX STIを三台乗り継いでいてランエボには乗ったことないです。
ランエボとインプ、ぶっちゃけどちらが良いですか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:27:38.33 ID:wS3Bxci4O

>>867
唯一の道楽ですわ(笑)
免許取って一番最初に勝ったのはAE86ﾊﾟﾝﾀﾞﾄﾚﾉだったんだが､これで車にハマってしもてね。
結婚しても､これだけは譲れん…みたいな(笑)
両方乗り継いで乗り比べて好みが偏った訳ではなく､ランエボもインプも両方好きだし､両方良い車だと思うわ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:42:11.73 ID:wS3Bxci4O

>>868
ランエボではエボⅥ(トミマキでないやつ)が過激だった。
インプはVer.3が過激に思ったね。
ランエボ＆インプ両方で考えたらVer.3が一番過激だった気がする。
自分の個性にあってたと言うか､ストレート加速をみても「いかにもターボで御座います」と言わんばかりの4000回転からの爆発的な加速感は､自分がターボに抱いていたイメージにドンピシャリだった。
明らかにランエボの加速感とは違ってた。

今はSTiｽﾍﾟｯｸCに乗ってるけど､さっきも書いたけどランエボもインプも両方好きだし､両方良い車だと思う。

871 ：ＧＶＢ乗り：2013/12/17(火) 20:49:12.94 ID:xF00JAgU0

>>870
ありがとうございます。
エボⅥはデザインからして過激そうですよね。今見ても迫力ありますよね。
インプのVer.3は当時ＧＦに乗ってた友人に乗らせて貰いましたが確かに過激でした。一気に180km/hまで行ってしまったのを思い出しました。
どちらも良い車ですよね～

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:53:30.47 ID:wS3Bxci4O

>>871
インプSTiを3台乗り継いでるのも凄いね。
よっぽど個性にあってたのか､どうなのか!?
なんで1台くらいランエボに乗らなかったのかな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:07:52.96 ID:VlQDXxRn0

>>857
エボ9とでも十分やり合えるでも
矛盾することを書くようだが
ACD搭載車の方が絶対いい
トラクションが凄まじい

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:32:07.60 ID:dr8/Q4YU0

今の車つっても、新車で買えるってーとエボインプにGTRは厳しいとして、ノーマル同士で腕の立つBRZとかならどっこいどっこいとかかな？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:30:17.92 ID:e3+Y0qTH0

単純に筑波タイムを比べるとBRZは9秒台
エボ５は4秒台

実際山に行ってもこんな印象。遅すぎて相手にならない

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 01:30:21.42 ID:2GKVPg0Q0

BRZｗ200馬力のNAFRとか問題外でしょｗ
86とかBRZとかZ34とか乗ってる奴ってなんで所詮NAでFRの遅い車を速いといいたがるんだろう？
最近車に目覚めたニワカの団塊の世代とかが乗ってるからか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:32:32.99 ID:Cp2ILHM50

>>875
エボ5は筑波4秒台？
一般人が買える車なら世界一やなーさすがランエボや

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:55:48.62 ID:DxTMZEF2O

フォレスターからBRZ乗るとBRZの加速がカスカスで遅すぎて購入諦めたインプレッサはよいがオタクイメージが強いので悩んでいる

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 11:19:06.37 ID:DxTMZEF2O

エボ乗ってるやつはオタクみたいなキモいイメージある

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:03:57.31 ID:/qMXfSbJO

結局加速でしか判断出来ないんだなwww

それだったら隼最強で解決w

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:18:43.20 ID:Cp2ILHM50

確か俺の記憶やと日本一のレーシングカーNSX-Rで佐江、筑波ラップ
4秒83なのにもしかしたら匹敵するとはなー

もう俺は自分のエボ4をレーシングカーと命名するわ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:19:44.65 ID:J0r6srk10

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:20:53.80 ID:J0r6srk10

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 16:53:50.32 ID:Cp2ILHM50

新宿は雪混じりの雨やなー
ランエボインプのりは気を付けてな
いくら4駆とはいえ雪は厳しいでー

885 ：GVB乗り：2013/12/18(水) 19:44:20.27 ID:H+6Kk3FVi

>>872
携帯から失礼致します。
初めて乗ったインプSTIはGDBのE型で、この時はランエボVIII MRと悩みに悩んで、結局GDBを購入。数年後貰い事故を受けて全損しました。
次の車を選ぶ時、ランエボXは今までの路線から外れてしまって6MTも無いことからGRBスペCを購入しました。
その後デザイン的に好みなGVBスペCが出て乗り換えた次第です。
以前はシルビアなどのFRターボを乗り継いでました。
ランエボIX MRが新車で購入出来たら、乗りたかったです。もはや叶わぬ夢ですが。
なのでランエボには乗った事がないのです。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:03:09.60 ID:2olOFKhR0

GVBのオタク臭はランエボ並み

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:26:00.30 ID:3xYOckpn0

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:07:38.13 ID:L2LYvUDQ0

>>881
ノーマル前提の話し？
普通に分切り車両だらけだろ。

889 ：GVB乗り：2013/12/22(日) 06:27:58.29 ID:uio6BRK4i

寒いけど、７時半になったら洗車するぞ。
皆、年末の洗車はしたかな？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 07:13:16.55 ID:w1VCwKlo0

俺は年末は忙しいから自慢のランエボの洗車は年明けやな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 07:19:48.39 ID:qypD7RHu0

単なるセダンとして考えた場合
使い勝手の良いのはどちらでしょうか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 07:29:47.79 ID:LWWZHyKR0

昔のインプレッサは格好良かったが、何か今のスバルはみんな同じ顔になっちゃったな。
ランエボは昔からずっとチンドン屋。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 07:43:35.52 ID:w1VCwKlo0

>>891
多分インプレッサやないかな？
俺の場合は世界一のランエボだから信号待ちであくびも出来ないで
音がでかくて目立つからなー

あー早く年明けないかなー年末はランエボちゃんに乗れんよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:12:30.06 ID:FZyZXP0ZO

>>885
主です
機会があったら是非ランエボ運転だけでもしてみて下さい。
インプと性格が違うので楽しいと思いますよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:22:44.82 ID:FZyZXP0ZO

>>891
主です
俺もインプだと思う。
だからランエボ･インプを乗り継いできた俺的にも最終的(現在)はインプに乗ってますわ。

まぁ結局のところ､どちらも良い車なので､あとは個人の考えや好みの問題なんだこどね(笑)

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:36:13.96 ID:FZyZXP0ZO

>>892
主です
全て個人の主観や好みの問題だけど､ランエボがチンドン屋ってのはあまり気分良くないなぁ。

君が好きな車､現在乗ってる車は何なのかな？
俺的な主観と好みで書いてあげるから､書いてみ。
まぁ車乗ってたら…の事だけど(笑)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:22:33.14 ID:4nd2Jm9E0

>>895
なぜインプの方がセダンとして優れているのでしょうか？
トランクスペースや居住性ドライブフィールなど2台の違いを教えてください。
俺はエボでチャイルドシート載せてますが、

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:23:30.54 ID:4nd2Jm9E0

↑続き

セダンとして特に不満は感じてません。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:12:49.68 ID:w1VCwKlo0

ちなみに俺のエボ4はリアシートはそこそこ使えるでー
他のランエボはしらんがトランクは全く使えないなー。シートめくればスペアタイヤむき出しやからな

だがそんなランエボが俺は好きやな

900 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/12/22(日) 13:16:03.83 ID:cQ6ipOah0

　
900GET

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:29:47.19 ID:o5Ptkw+s0

エボのほうがトランク自体の容量が小さいのと、現行でならトランクスルーができるかできないかくらいかね？
エボ天乗ってるし普段トランクにモノ入れないからあんまり気にしないけど、ウインドウウォッシャータンクとバッテリの関係でトランクの奥行きが中途半端。
それは別として、どっちがセダンとして優れてるかは長く乗ってその上での乗り比べじゃないとなかなか難しいんじゃないかな？
俺は数年前にエボ天買ったけど、それまでは軽ばっかだったんでなぁｗ
まぁ何度か職場の人のせたりしたけど、足回り硬い以外は特に文句は言われなかったな。
まぁあえて言わなかった・・・ということもさもありなん。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 15:16:34.20 ID:+pRaWTek0

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 15:22:04.34 ID:FZyZXP0ZO

>>897
主です
俺も初めの子供産まれた時はまだランエボだったんで､エボにチャイルドシート着けて乗ってたよ。

インプと答えたのは勿論俺個人の意見だけど､エクステリアの過激度や足回りのしなやかさ…などを踏まえて考えたら､一般ユース限定ではランエボよりインプに部があると思った。
つまりそう言う事ですわ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:15:54.04 ID:I5+RWuY30

ギャランVR4に乗っていた頃、1歳半くらいの甥をチャイルドシートにくくりつけて
アクセル全開で爆走したらそれまで言葉を話さなかった甥が俺の前で初めてしゃべった。
「あう～こあいよ～こわいよ～」ってｗ
で、姉貴に子供がしゃべったことを話したらグーパンでレバーブッ叩かれたｗ
それからちょっとしてから今度は3歳くらいの姪をチャイルドシートにくくりつけて
同じく爆走したらゲロ吐いたｗこれは悪いことしたと思った。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:59:27.63 ID:Va8Yywda0

>>904
人それぞれなんだな。
自分は次女が3歳の頃ジェットコースター乗りたいって言ったから
Evo3で全開加速してあげたら、「バビューンやって！」ってよくせがまれたぞ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 17:12:44.61 ID:4CNx85XK0

大事な家族乗せてそんなことするなんてアホだろ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:57:19.22 ID:Va8Yywda0

>>906
阿呆じゃなきゃラリードラなんかやってねぇ、ボンさんいなってるわｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:35:30.24 ID:4l14vBr9i

ゲロ履かせて家族乗せるならレガシィでも乗れって。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:43:20.69 ID:qMX1DHSj0

ゲロ＝レガシィ
うんこ＝86/BRZ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:04:01.86 ID:c1i/FnXE0

結局、歴代エボインプってサーキットで、どれが一番速いのでしょうかね。
新しいモデルより第二世代エボや第一世代後期インプが速いのかな。
ニュルみたいな所だと高剛性のボディを持った新しいモデルが速いのでしょうかね？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:38:46.57 ID:Sfg+K5ZyO

サーキットで速いと自分になんかメリットあるの？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:25:41.10 ID:fdAdElgP0

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:47:07.12 ID:53EGYOLmi

>>910
エボだったらエボV、インプだったらGDB B タイプRAスペC（丸目）が吊るし最強。
GDBの方は、かなりスパルタンな完全なる競技車。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:51:25.05 ID:53EGYOLmi

>>911
お前みたいな奴がいるとシラける。エボ、インプ乗った事ないなら黙っとけ。早く免許取れる歳になるといいね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:55:35.93 ID:q0i5osUY0

>>913
Evoだと4のRSで、インプはGC8のTypeRA　STi　Ver4じゃねぇのか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:44:34.16 ID:53EGYOLmi

>>915
ナローボディの4よりワイドボディのVの方がコーナリングスピードが全然違う。ナローボディはワイドボディに比べてコーナリングが劣る。
4からVはエボの中でも著しく進化した。軽量ワイドボディだから最速。
インプのタイプRAスペCはどのGC8より比較にならない程速い。
両車はエボ、インプの筑波サーキットで最速タイムを出している。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:02:07.94 ID:fdAdElgP0

筑波タイム
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/851/387/7282784d57.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/851/388/9afebadffc.jpg

ちなみにエボ４はエボ史上最低の出来損ない

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:33:27.83 ID:TNQ649Xji

インプ史上一番かっこよかったのは22B、次がGC8STiver.5TypeR

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:54:04.56 ID:q0i5osUY0

>>916
まあ、自分はサーキットで走ってないからサーキットでは判らんけど、
泥競技で運転していて速いと思ったのはこの二つだ。これは間違いない。
特にEvo4は自分のEvo3に比べて速かった。（吸排気ノーマル、デフ･パッド･足･ケージのみ）

そもそもその表の筑波タイムってのはタイヤサイズも違うし、
ラインオフじゃないからどんな基準か指標が無いからわからんじゃん。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:58:00.41 ID:3vKxfM0P0

サーキットでCP、CTと走ってからまたおいで

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:18:22.13 ID:Sfg+K5ZyO

>>917
自分自身で出したタイムでないと分かんないんじゃない？

素人が何を語ってもシラケるんですw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:25:03.93 ID:LpwXx6bl0

エボの完成形は5
発展途上の4が最速とかないわ
その4程度のタイムしか出せない10とかもないわ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:33:45.31 ID:q0i5osUY0

5は悪くないが大きすぎるよ～。細い道じゃ持て余す。
ホイールハウスでかいから大きいサイズのタイヤ履けるけど、
なんちゃってブレンボだと泥タイヤ履けないしｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:42:21.33 ID:qgOy2Hn40

フェンダーがでているから3ナンバーでミラーも含めれば全幅は同じだけど
そもそもエボ５の大きさで苦労しているなら免許は返上すべきだな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:10:45.06 ID:q0i5osUY0

>>924
雨、道幅4mの切り通し直線でスピードリミッタ効くまで踏めたら
おまいの言うこと聞いてやるｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:19:26.25 ID:qgOy2Hn40

競技でもいまだにエボ４なんだへー
すごいなー

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:29:57.02 ID:6pxRko4U0

>>925
煽りじゃなく教えてほしいんだけど、切り通しの直線ってなんだ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:44:34.35 ID:48qJz6nii

泥屋はミラーぶつけてなんぼ。
ってか、立ち上がりでガードレールの上に
ミラーはみ出すまで寄せていくしな。
エボ5の実際の幅は10cm広い程度といっても、
心理的にはかなり大きく感じるものだし
轍にも合いにくいから微妙に走りにくい。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:47:18.63 ID:qgOy2Hn40

それじゃ泥屋はみんなエボ4だねw

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:54:22.54 ID:q0i5osUY0

>>927
切り通し　wikiさんでは
トンネル掘削技術が発達していなかった明治時代以前には、
切り立った地形の難所に道路を切り開く手段として広く用いられた。
現代でも、工事費がトンネル掘削費用と比較し、安くあがる場合には用いられる

まあ、道路を作るときに掘って作った道路で両側が壁の直線と思ってくれ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:06:04.25 ID:q0i5osUY0

>>928
まあ、TCラリーになる以前は細い道がメインだからね。
クラッシックなんちゃらに出てたプイリンス系の人は、四角い車を丸くして帰ってきたとか逸話が有るしｗ
マジで故意にガードレールに当てて流れを止めたりしているんだよな～
俺はとてもそこまで上手くないけど　orz

実際だたっ広い丸和辺りのストレートで8cmくらいの石を踏むと横に1mくらい飛ばされるし。
車は軽く小さい方がいいわ。

>>929
今、新車が飼えるならば結構いるんじゃない？
自分はEvo3の方がゴニョゴニョ出来るから好きだけどｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:06:12.68 ID:Ku2aq5V9i

>>931
全日本のようにスペシャルチューンでなければ
今でもエボ2ちょっといじれば十分勝負になる。
競技に使うのはRSだし、LSDだって機械式や強化ビスカスに変えちゃうからね。
古いエボは決して遅いのではなくて、
新車やボディのしっかりしたタマがないんだよね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:15:38.18 ID:vIr8wb89I

自分はエボ4→3年前からGDB-Fに乗り継いだけど、一番の誤算はGDBの方が後ろが狭かった事だわw

嫁の現行一つ前(GRBのNAのGH)インプレッサの後ろが広いから同じようなもんだろうと、エボとライバル車種だから広さもだいたい一緒だろと思い込んでたもんだから納車されてから気付いた…。

よく会社の人達と旅行に行ったりするので狭さに申し訳なく感じる事もあるけど自分が座るのは運転席だし買った事に後悔はしていない。

そもそも運転嫌いだからってこんな車を旅行に使う人達が悪いw

走りに関して言えばエボはやはり車に操られてる感があるから誰でも速く走れる車
インプは振り回しやすいしドリフトもしやすいけどそれができない人には速くは走れない車
馬力上げてチューニングするならエボ
雪道の安定感はエボに軍配
でも最後は雪道で急にコンビニから目の前に飛び出してきたノーマルタイヤのブラジル人にぶつけられて廃車。
足周り一新してまだまだ乗る気だったから悲しかった！

両方乗った自分としてはどちらも甲乙つけがたいですね！
手っ取り早く速く走りたいならエボ
運転を楽しみたいならインプかな

エボ6のラリーカーを一ヶ月ほど運転した事あるけどあれはGSRとはまったくの別物だった

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:36:37.30 ID:Ku2aq5V9i

エボもインプも、でかい重いと言われていたギャランやレガシィ以上になってしまった。

2年程前になるが、旧知のデラメカが趣味で長い時間かけて
自分の車に手を入れたGC8Ver3を運転させてもらったが、
軽さとレスポンスに目が覚める思いだった。
あえて300馬力程度に抑えて、3500から6000回転までの
吹け上がりを狙ったエンジン、駆動系、ギヤ比で
脚廻りもフロントがゆっくりペターっとロールして、
そのまま揺り戻って来ないように調整を繰り返したそうな。

決して古い車がいいと言っている訳ではないが、
運転ってこんなに楽しかったんだと、改めて気付かせてくれる車だった。

また、1.2トン位の4WDターボが再販されないかなあ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 12:56:40.52 ID:HCSe0vZd0

>>932
そそ、ボディも消耗品だからね。いくら補強してもある日いきなり　
やべっ、尻とまんねぇｗ　とか　フロント左巻きだけ喰わねぇｗ　とか
溶接外れないまでもクラックで来てたりするからなぁ。重量級だと二年が限界だよなぁ。

でもよ、勝負になるって言っても泥足に仕上げると
クロス付きの場合二速で踏み切って曲がるのはどうにか出来るけど、三速だとマジに怖いよなぁ。
俺のレベルだとある意味運を天に任せる感じだ、曲がれ～ってｗ　orz

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:21:50.41 ID:Ku2aq5V9i

>>935
自分はくねくね3m道路か、反対に3速4速踏みっきりコースでタイムが出るタイプ。

いや、好きなのは2速全開でコーナリングして、
立ち上がり3速にシフトアップみたいな、
気持ち良くリズミカルに走れる道なんだが、
みんなそうなんかね。平凡なタイムしかでない。

高速コース得意っていっても、緩い複合コーナーを
100m先の1点を見据えて4速で滑り落ちて行く時なんて、
乗ってるこっちは実はビビりまくりだし、
息止まったままで顔面蒼白なんだろなw

実戦出てたのは昔話になるけど、
ただただ、地区戦ラリー屋がブレーキングポイントまで
アクセル踏み切れないなんて恥、みたいな変な自意識過剰で踏んでたなあ。
好きと得意って違うのねん。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:04:19.87 ID:GkFZXXTx0

>>917
ほーランエボは速いのぅ
しかしエボ4乗りの俺には辛いタイムやなー

まあこれはプロが出したタイムやし某F1レーサーも
「サーキットなんて公道に比べたら簡単だよ」て名セリフも残しとるからな
俺は自分のランエボに誇りを持っとる

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:12:56.37 ID:IapOq0d90

サーキットの路面って、鬼のように喰いつくんだよね。
公道ならコースアウトする速度でも、曲がるし踏ん張る。

インプGVBで「4駆スライドのコーナーリング」を楽しんでいたら、
タイヤは即効でボロボロになっちまった。

当然タイムは出なかったけどね。楽しむのが優先だったから。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:14:26.22 ID:zgvuZUwJ0

>>937
CTとCPの区別のつかない偽エボ乗りが何言ってんだボケ
クズは事故って死ね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:42:59.22 ID:IapOq0d90

CT，CPってエボの形式の違いなんだね。

で、ソコまで強調するからには大きな違いがあると推測するんだが、
インプ乗りの俺にも解るレベルで教えてくれるとありがたい。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:01:52.93 ID:c7cRlzfM0

アホのスバヲタは関係ないスレにスバルのオナ動画でも貼り付けていろよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:03:22.90 ID:c7cRlzfM0

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:28:25.21 ID:3HR4yNhX0

次期WRXの実車は公開されたけど、次期STIはまだ未公開。どちらのモデルもセダンに一本化される。来年5月に次期型デビュー。

ランエボXは近いうちに販売終了、モデル廃止。となるが、後継車種は現在開発中。ギャランフォルティスとは完全に独立するモデルとなる。

と某雑誌に…。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:29:37.17 ID:eGJEKV590

>>943
そりゃマジかい
ついにランエボも終了かー
仕方ないなー今の俺の愛車ランエボ4は大事に乗るかな。そんでもってこのマシンは俺が最後まで乗る

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:39:43.72 ID:DOx4wXKp0

>>944
CTとCPの区別のつかない偽エボ乗りが何言ってんだボケ
クズは事故って死ね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:53:57.59 ID:boAAOiZk0

次はランサーレボリューションになる

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 08:35:03.25 ID:eeHx3kqZi

ついにランエボ終わりかぁ～
後継車種は何だろう？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 08:37:37.29 ID:zqQgDraZO

iエボリューション

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:36:37.39 ID:V681vQHF0

ただ、三菱自動車社長は、ランエボ後継について「開発にやる気なし。」とコメントされたそう。もしかしたらランエボXはそのまま終わって後継も出てこないかもしれない、という説もあります。

次期WRX、次期STIはもちろん現行インプがベースになりますが、フロントマスクはレヴォーグのものとなる、だそうです。未公開の次期STIは来年の1～2月に発表される予定です。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 13:28:58.94 ID:arn1QNQjO

ランエボよりフォレスターのが出だし速いと思うぞ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:54:30.24 ID:5EORl7rti

はいはい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:36:42.85 ID:lVYrypsS0

まあどっちにせよ俺は自分の自慢のエボ4を大事に乗るでー

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:55:01.03 ID:eeHx3kqZi

>>952
勝手にしや～

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:57:30.25 ID:JXM0aAAc0

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:23:16.56 ID:lVYrypsS0

年末は仕事忙しいから大好きなランエボちゃんに乗れへんでー
年明け暴れちゃる！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:31:48.96 ID:Sw3V8xfE0

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 08:34:54.66 ID:YPl7sg40O

高回転の加速はインプのが過激だなランエボは中回転にピークあるのだろうか、まあインプに恋してる俺はランエボには浮気できないよインプに惚れまくっているからね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 08:47:53.92 ID:Tz3LXN6c0

エボっつーか、4G63は戦車エンジンだからねぇｗ
あのエンジンは2速か3速か迷った時には躊躇なく3速を選ぶが吉。

最近のインプは乗ったこと無いけど、
パワーバンドの吹けはそれなりにいいんだがトルク感と吹け切りが今一だった記憶しかない。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:55:45.79 ID:7NGNE7SV0

このスレももう終わりですかい。残念ですな～。

新シリーズスレ　アウディvsBMWvsベンツだったりして

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 15:08:13.82 ID:UmMiojfGO

>>2
伸びとるがな(笑)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 15:21:39.62 ID:W2ifbsPf0

俺もインプの方が実際に乗って楽しかったな。
競技で生活しているような人にはエボの方がいいんだろうけれど
趣味で乗る分には多少速さで劣ろうとも、乗って楽しいと感じられる車の方に
俺は乗る。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:28:49.67 ID:YPl7sg40O

BRZてフォレスターより遅いのにはワロタあれならシビックのが速いフォレスターインプランエボレガシィにスタートダッシュでBRZは遅い

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:55:21.44 ID:ZKdDrvTv0

俺は自分のランエボ4が世界一好きや

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:33:21.89 ID:YPl7sg40O

BRZならフェアレディＺのが速いフェアレディＺよりフォレスターのが速いフォレスターよりランエボのが速いランエボよりインプのが速い

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:17:54.30 ID:asoyWgQq0

>>963
CTとCPの区別のつかない偽エボ乗りが何言ってんだボケ
クズは事故って死ね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:52:09.79 ID:qQArDYre0

新シリーズスレ　レクサスvsインフィニティvsアキュラ　だったりして

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:31:00.50 ID:r1QyhNrv0

これぞランエボって感じです。
http://www.youtube.com/watch?v=3TvRSKP_uyU

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:41:57.05 ID:r1QyhNrv0

インプとランエボどちらも良いよね
http://www.youtube.com/watch?v=sqM6Wf00_1g

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:14:49.90 ID:YtqMsYm6O

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ♪

http://m.youtube.com/watch?v=ebQ6-5ZBJUs&hl=ja&gl=JP&guid=ON&client=mv-google

970 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/29(日) 00:49:41.36 ID:CEXYsq3L0

大差ないような

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 06:11:01.65 ID:u8mAWjhv0

前から疑問だったんだがラリーの観客を轢き殺すと失格なの？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:50:17.15 ID:+SdfDJQyi

>>971
失格どころか、そのままイベントが中止だw

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 20:53:15.21 ID:iWKPZlxL0

>>971
以前のWRCではSS中のアクシデントは失格でなく、観客死亡事故が出たらSSキャンセルで
該当ドライバーはリタイア届け提出（まあ、自首みたいなもんｗ）じゃなかったか？
この辺は正確にはFIAから派遣された人と大会責任者との協議なのだろうが。

国内では>972の通りだと。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:36:27.74 ID:NS3mgY3ZO

海外では牽かれたら勲章ものだ！とドＭな発言もあったけどな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:49:40.38 ID:rRnZHtLa0

「お・・・俺はあのフライング・フィンに触れてやったぜ・・・ゲフッ」

熱狂的なのもいいが程ほどにな・・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:49:25.36 ID:X1d6kXo80

軽く接触した程度なら、笑い話になるだろが命に係ったりだとな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:44:41.49 ID:nOy7uppx0

ラリーBカーが消滅した理由だろ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 04:36:56.26 ID:kp7MYkz1i

>>977
WRCのグループBの事を言ってるんなら観客との事故もあるが過剰な性能なグループBカーの立て続けの死亡事故が原因だよ。ヘンリ・トイボネンのデルタS4の事故後に即廃止になった。
当時の動画を見てみればわかるが、今のWRCとは比較にならない程、過激なラリーである。WRCの黄金期である。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 06:45:31.14 ID:NEYPel5w0

一応次スレ立てた
【最終】エボvsインプ【討論】2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1388439748/

では埋めるか

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 06:57:17.76 ID:NEYPel5w0

俺のランエボ4は間違いなく世界一のエボ

うめ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 07:09:19.91 ID:NEYPel5w0

しかし俺が一般人が買える世界一のスーパースポーツカーランエボに乗るなんて思わなかったなー

梅

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 07:53:38.20 ID:NEYPel5w0

究極のランエボは3～6だな

現行はあんまりランエボらしくないな
梅

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 07:56:51.69 ID:NEYPel5w0

今日俺のランエボちゃんに乗りたいが、仕事残業あったら乗れんで

埋め

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 08:00:00.64 ID:WRXKuIaL0

ID記念パピコ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 08:08:56.24 ID:CezcSo6l0

>>978
だな。
バタネンが大怪我ベッテガが亡くなり、翌年トイボネンだものなぁ。ヘリの先行禁止した時からだっけ？
まあ、トイボネンは一発の速さだけでなくクレバーに走ることも出きたドライバーだからFIAも慌てたんだろうな。

サントスの観客クラッシュは観客側に問題が有ると思うが。
当時Mアレンでさえ「此処の観客はクレイジー、中止すべきだって」って言ってた矢先の出来事。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:33:36.17 ID:hzw1209f0

夫婦でインプ乗りだ^^ 埋め。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:54:51.31 ID:K/PuZjB80

新スレ立てたのキチガイかよ・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:01:25.07 ID:V9gu36KR0

キチガイというか
下手すりゃ免許も持ってない偽エボ乗りだと思うわ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:18:05.48 ID:NEYPel5w0

スレ終わりだから相手してやるが、どこで免許がないとかランエボに乗ってないとか判断出来るんか？
アホやな

まーどーでもええ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:32:21.21 ID:kp7MYkz1i

エボの兄ちゃん来年もよろしくな
良いお年を

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:40:03.07 ID:NEYPel5w0

>>990
あー来年も宜しく
とりあえずホンマに乗ってるでー
次スレで出来る限りランエボに関して答えたるで

じゃな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:50:40.07 ID:GbeCLHJz0

どっちもかっこいい
以上！！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:59:51.76 ID:mGoRE1og0

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:19:06.57 ID:zf6L4Q+90

オレのGDBが最強だ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 02:04:02.37 ID:ACZxuoW60

>>994
俺もGDBに乗っているが、最強発言は
恥ずかしいからヤメレ。

梅

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 06:10:32.37 ID:XYf6YkoF0

自分の車が最強と思うのが大事なんよ
俺も自分の自慢のランエボが世界最強やと思う

埋め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 06:23:32.25 ID:5+Si0gsnO

ランエボて６０キロ巡航の回転数いくら？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 06:24:08.02 ID:XYf6YkoF0

しかし仕事忙しくてランエボちゃんに先月24日以降乗ってないからなー
バッテリー上がりが心配やな

梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 06:28:59.99 ID:XYf6YkoF0

>>997
ギアによるが、
一速なら7000回転くらい
3なら確か2500くらい

ただし俺のランエボは生きとるからシフトダウンで多少変わるで

梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 06:29:54.46 ID:XYf6YkoF0

間違いなく俺のランエボが世界最強や

1000やな

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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