★ｳﾅｺﾞもｺｽﾄｺで仕入れﾏﾌ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢光ﾋﾓ496★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 14:25:03.99 ID:v+JuSbjQ0

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡
「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
単位の混同、誤りや、小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られる。
また、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、為替等のデタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、㈱国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事が大半であり、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には
店におらず、その姿勢が問われる。またシラス高騰のツケを、そのまま価格に転嫁することに対し、
営業努力が足りないとの声が多い

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 14:26:13.03 ID:v+JuSbjQ0

前スレ
★ﾌﾟﾘｳｽ処分完了＠証拠隠滅野朗ﾁｬﾝｹﾞ国沢光ﾋﾓ495★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370436803/

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 14:26:44.95 ID:v+JuSbjQ0

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 14:27:21.23 ID:v+JuSbjQ0

関連スレ

☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】471
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770229/

▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 6▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358807821/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 14:29:13.55 ID:v+JuSbjQ0

ピレリ（７月１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-82fe.html

Ｆ１のタイヤを供給しているピレリだけれど、当初から減りが早いとかタイヤ構造に起因する
熱変化など多発し、ブリヂストンやミシュランとの差を見せていた。
そしたらイギリスＧＰで４回もバーストが発生。いずれも高速走行中だったものの、
大きな事故には至らなかった。幸運意外のナニモノでもない。

当たり前ながらバーストは最も負荷が掛かったときに発生します。超高速コーナーの進入や、
サイドバイサイドでコーナーに飛び込んでいるときに発生しようものなら最悪の事態だってありうる。
観客席に飛び込んだっておかしくない。今週のドイツＧＰはどうするのだろうか？　
これまた超高速コースだ。

私は以前ピレリＦ１タイヤの品質に苦言を呈した。すると「Ｆ１に関係ないヤツは黙っておれ！」。
Ｆ１のメディアを見ても、あまりピレリの批評はなし。確かにタイヤでハラハラするのは面白い
かもしれない。でもタイヤで極端にレース展開が変わるなんて、
ドライバーにとっちゃ好ましいことじゃないと考える。

今回のトラブル、メディアよりＦ１関係者が大きな問題として取り上げているようだ。水曜日に
会議を開くという。ちなみに２００５年のアメリカＧＰはミシュランタイヤが予選中にバースト。
安全を保障できないということで、ミシュランを使う１４台はフォーメーションラップだけ走って
リタイアしてます。

安全を確保する、というのがタイヤにとって必要最低の条件だと思う。こらもうレースでなく
市販車も同じ。困ったことにＦ１と関連のある自動車メーカーは、ピレリのシェアが急増している。
Ｆ１と同じタイヤを使う、というのがお約束だからだ。
ホンダもＦ１に復帰したらピレリを使うことになるのだろうか？

　続く

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 14:29:48.41 ID:v+JuSbjQ0

>>5　続き

尖閣に於ける中国の動きを見ていると新しいフェイズに入ったように思う。日本の民間船が
尖閣に近づくと、領海をあっけなく侵犯。日本の民間船を追い払おうという行動に出る。
つまり尖閣は中国のモノだと決めて掛かっての対応。下手すると拿捕されかねない。
尖閣を見てると中国は腰をすえて掛かってる感じです。

午後、船底塗装を終えたフネを取りに行く。教えてもらったショップに頼んだのだけれど、
ホントに安かった！　ほとんど半額である。降ろして走ってみたら、もう軽いの何の！　
２５００回転で軽々２０ノット超え！　全開にしたら２９ノット出る。塗装前は２５００回転で１８ノット。
全開２４ノットでした。燃費も１０％以上違うかと。

7 ：移行用TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/02(火) 14:49:25.60 ID:lbIKVa/60

2013年07月02日　ダットサン復活！
http://kunisawa.asia/article/70324573.html
ＤＡＴＳＵＮ復活！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-cd01.html

日産の新興国向けブランド『ダットサン』１号車のデザインスケッチと新しいエンブレムが
公表された。ちなみに『ＤＡＴＳＵＮ』のＤＡＴは「田」さんと「青山」さん「竹内」さんの頭文字に
「作品は息子」ということでＤＡＴＳＯＮに。その後、ＳＯＮは「損」だからやめたになり、
カッコ良い「太陽」にしようとなった、いうのが公式見解。

・ダットサンのＷｅｂ（ＴＯＰページのみ）
http://www.datsun.com/

新生ＤＡＴＳＵＮのＤＡＴは「ドリーム」（夢）。「アクセス」（移動）。「トラスト」（信頼）だという。
ダットサンのエンブレムのテーマにである真ん丸の太陽のイメージは少し扁平となった。
カジュアルで悪くないと思う。下はデザインスケッチながら、Ｗｅｂで秒読みしている通り
７月１５日にニューデリーで実車を公開するという。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/7021t.jpg

インドに限らず、新興国や発展途上国では日米欧より低廉な実用車のニーズが増えると
予想されている。今まで４輪車と言えばお金持ちの乗り物だったため、日米欧と同等の
クルマじゃなければダメだった。お金持ちのプライドの問題である。
けれど今後バイクなどからのステップアップ組が大量に参入してくる。

となれば安全性や品質は現地の要求レベルを満たせばいい。かといってそいつを日産の
ブランドで売るのはどうか、ということからダットサンになったワケ。
今後、ホンダなども現地化した車種をインドで出してくるだろうけれど、
そのあたりはどうするのだろう？　バイクで大きなシェアを持つからホンダのままだと読む。

　続く

8 ：移行用TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/02(火) 14:49:49.62 ID:lbIKVa/60

>>7　続き

ダットサン１号車は４０万ルピーだと言われているが、まだ高いかもしれません。
というのもマーチやホンダ・ブリオ、トヨタ・エティオス、ＶＷポロなども４０万ルピーで
ライバルが多すぎる。タタ・ナノの１６万ルピーは無理としても、
やっぱりマルチ・アルト８００の２４万ルピーあたりまで攻めないと妙味なし。

だからこそホンダはブリオより低廉な新型車を開発している。ダットサンもインドで勝負しようと
するなら、３０万ルピーを切らなくちゃ。ここまで書いて考えた。逆にライバルより一回り大きい
ボディで４０万ルピーなら、違ったユーザー層を引っ張ってこられます。
１５日の実車発表を楽しみにしている。

・ＥＣＯカーアジアは「パイクスピーク情報続く」

9 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2013/07/02(火) 14:51:00.29 ID:lbIKVa/60

「社長に訊く」。今回は本田技研の伊東考紳さんです7/2New!

社長に訊く～本田技研工業（株）代表取締役社長執行役員伊東孝紳～
http://autoc-one.jp/special/1416135/
http://fsv-static.autoc-one.jp/common2/images/ceo_interview/honda/images/page01_img01.jpg
http://fsv-static.autoc-one.jp/common2/images/ceo_interview/honda/images/Y27_4085.JPG
http://fsv-static.autoc-one.jp/common2/images/ceo_interview/honda/images/Y27_4180.JPG
http://fsv-static.autoc-one.jp/common2/images/ceo_interview/honda/images/Y27_4097.JPG
http://fsv-static.autoc-one.jp/common2/images/ceo_interview/honda/images/Y27_3965.JPG
http://fsv-static.autoc-one.jp/common2/images/ceo_interview/honda/images/Y27_4209.JPG

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 15:05:48.30 ID:D6aYsEeuP

上はさすがにジャケット着てるが、下は綿パンか？
白い靴下ってないわー
髪型はスタイリストが整えたと思われる

企業トップにインタビューする格好じゃないね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:05:20.56 ID:34/+Ij2L0

船の塗装も安いったって結構金かかるだろうにね
これ奥さんの金でも、自分の金でもなさそうだな

前から気になってるけど
船は国沢名義じゃねえだろ

誰かに管理まかされてるだけ
と見た

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:05:55.16 ID:34/+Ij2L0

ダットサンの由来、ｗｉｋｉでも使ったのか国沢ｗｗｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:37:19.16 ID:IKKn6c6FP

同業者の間や編集部でF1の話題になる
↓
馬鹿犬がよせばいいのに知ったかぶりして赤っ恥
↓
一同嘲笑「知らないなら黙っていればいいのにｗ」
↓
顔を真っ赤にして帰宅。家族相手に口臭と俺論をまき散らす
↓
家族で嘲笑「社会人経験が無いなら黙っていればいいのにｗ」

ここだけだよ、このスレだけが彼の居場所なんだよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:29:56.99 ID:BxeaqN4M0

>>7-8
>「作品は息子」ということで
おいおい、どこが公式見解だ？「脱兎号(DAT CAR)」の息子という意味だろ。
薀蓄語りたいなら、お前の鶏頭の隅にあるモノが正しいかどうか
調べてから書けよ。

>となれば安全性や品質は現地の要求レベルを満たせばいい。
それじゃ新生DATに謳ってる「Trust」はどこ行くんだよ？
鳩左ブレの「トラストミー」並みか？ｗ

>ダットサン１号車は４０万ルピーだと言われているが、まだ高いかもしれません。
何で劣化する。今流れてる情報だと「40万ルピー以下に抑えます」って話だろ。

>>9
>「社長に訊く」。今回は本田技研の伊東考紳さんです7/2New!
この部分はｸﾝﾆｻﾜ.ｼﾞｱｱに記載されてる奴なんだね。
相変わらずだな、ホント。

それにしてもこの企画、マジで何がしたいんだ？
どうも受け答えがズレてる感があるし。
まず「Ｑ」ってのやめろよ。国沢の感想が何でクエスチョンなんだよ？
（´-`）.｡oO(意味不明って事か？ｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:31:44.80 ID:BxeaqN4M0

>>5-6
>そしたらイギリスＧＰで４回もバーストが発生。
違うな。4回は「決勝中の左リアタイヤの破裂」であって、
左フロントの破裂事例も1件、それからフリー走行でも左リアが1件ある。
よって2013年F1イギリスGPでのexplosionは計6回だ。
決勝中に限ったとしても5回。情報を正しく書けないなら「黙っておれ！」ｗ

>当たり前ながらバーストは最も負荷が掛かったときに発生します。
今回の事例が不可解なのは、多くが左旋回後に左リアが破裂してる所だ。
当たり前ながら左旋回で最も負荷が掛かるのは右側ｗ

>今週のドイツＧＰはどうするのだろうか？　これまた超高速コースだ。
今年のドイツGPはニュルブルクリンク。超高速コーナーも有るが、
全体的には幅広い速度域のコースであって「超高速コース」ではない。

>私は以前ピレリＦ１タイヤの品質に苦言を呈した。
おかしいなぁ？過去スレ検索してみたが、そんなの無かったけどなぁ？
保全漏れの時に書いてるのかなぁ？つかＦ１のピレリの話、ほとんど書いてないだろ？
まぁ、後で数少ない事例を参考資料としてコピペするけど。

>すると「Ｆ１に関係ないヤツは黙っておれ！」。
誰に言われてんの？「取材もせず、詳しくもないのに語るな！」じゃないの？ｗ

>ちなみに２００５年のアメリカＧＰはミシュランタイヤが予選中にバースト。
嘘書くな。Ｒ.シューマッハーのクラッシュは金曜日、FPだ。

>尖閣を見てると中国は腰をすえて掛かってる感じです。
だから何だ？結論は「日本も軍備を整えねばならない」か？ｗ

>午後、船底塗装を終えたフネを取りに行く。
お金が余りまくって仕方がない感じですね。
こら今年はスンポンサード(ﾌﾟｯしてもらわなくても大丈夫ですよね？ｗｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:32:28.02 ID:BxeaqN4M0

検索してみたんだが、国沢がF1のピレリの話を語ってるのってほとんど無いのよね。
で、数少ない事例の中で、辛うじて品質の話をしてるのは唯一これぐらいなんだけど。

【参考引用：2011年5月23日の日記】
★ｴﾝﾊﾞｰｺﾞ漏れでﾏﾂﾀﾞに叱られﾏﾌ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢449★
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1305994954/99
ピレリ酷評（５月２２日）
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/05/post-09c0.html
　Ｆ１を見ていたら大笑いで御座います。そんなピレリをバカにしちゃうのね！
　ピレリだって頑張ってる。世界最高峰のＦ１に久々のカムバックをして１シーズン目。
　そら長いことＦ１の一員だったＢＳよりレベル低くて当然でしょう。
　でもドンドン新しいスペックを投入するなど努力してます。

　確かにピレリは日本の大手メディアに広告を出していないから叩きやすい。
　広告出してくれる企業だったら、今のような大悪口大会にゃ絶対ならないと思う。
　むしろ「１年目でバーストなど大きなトラブルを出さないあたりはさすがピレリ！」
　みたいなヨイショになるだろう。メディア、分かり易すぎるぞ！

　私もＷＲＣの際、ピレリにゃ高いタイヤを買わされて以後、好きなメーカーじゃ
　なくなったけれど、個人と「公」は分けなければならぬ。Ｆ１でノウハウを積めば
　ピレリの技術力、上がると思う。加えてフェラーリやベンツの市販車のピレリ装着率、
　間違いなく増えるかと。もちろんシェア減るの、ＢＳだ。
（※　以下ピレリは関係ない話が続くが略）
【参考引用ここまで】

これが「私は以前ピレリＦ１タイヤの品質に苦言を呈した」なのか？
むしろ周りが酷評してるのを庇ってる様にしか見えんのだが。
念の為、過去スレだけじゃなくてkunisawa.txt-nifty.comも検索したが、
やっぱり他には無いんだよなぁ。

誰か他のを知らん？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:03:33.19 ID:ASrlFmfqO

今回の初夏のパン祭りinイギリスＧＰに至るまでタイヤを巡って本当に色々な経緯があるんだがそれを全部ふっとばして、
｢バーストばっかなピレリ駄目デナイノー!｣という短絡的な決め付けってそれＦ１に興味が無い一般人の意見そのものじゃん…
ＢＳＭＩ戦争で時間が止ってて、現代Ｆ１のタイヤ事情を全く知りませんから適当に憶測で書いてます。
関係者でもファンでもなんでもありませんって自白してるようなもんだがいいのかこれw

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:04:59.16 ID:Vbo/kYxG0

>>9
おいおい、餃子靴に白靴下かよ？！本当にセンスね～なｗ

しかし、主役は社長さんの方だろが？チャンゲをアップにしてどうすんだ？
見る人が嫌になって読まない→打ち切りっていう画策か？ｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:33:27.64 ID:mm/pss+k0

エンターテイメント性を要求されて作ったタイヤと市販品を一緒にするなよ

Cinturato P7履いてるけどいいタイヤだぞ

20 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2013/07/02(火) 21:57:55.56 ID:cdbcc2tW0

2013年7月2日　ホンダ新型アコードハイブリッド試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/honda/accord_hybrid/report-1417053/

・ECOカー＝遅いというイメージを持つと良い意味で裏切られる
・燃費は、同クラスのカムリHVより20％以上良い

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1416698/050_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1416698/041_o.jpg

＞前回お届けしたホンダ新型アコードHVの試乗会
＞はテストコースの中だったこともあり、高速域やアップダウンなど、
＞様々な路面状況での走りをチェック出来なかった。
何故かリンク先は松下さんの記事
http://autoc-one.jp/honda/accord_hybrid/report-1405994/

＞新型アコードHVって基本的に電気自動車だから、モーターのパワーだけで走る。
＞トヨタ式ハイブリッドのようにモーター＋エンジンという協調モードは無い。
＞走り出すと、大雑把に2つのモードの繰り返しとなる。
＞①一定の電池容量になるまでエンジン掛けて走行。
＞②エンジンを停止させ、貯めていた電池で走行する

＞比較的滑らかな路面状況だと素晴らしくフラット。路面のデコボコを全て吸収してしまう、
＞と言っても大げさじゃないほど。手放しでホメておく。けれど少し大きな“うねり”や大きな
＞段差などあると、良くない意味で突っ張る感じが出る。
＞小さいデコボコは上手に吸収し、大きい入力になると従来通りという構造の
＞ダンパーを使っているためなのだ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:31:26.56 ID:D6aYsEeuP

ニヤけた顔がキモい
そしていつもの赤いレーシングシューズ

ダンパーのメーカはどこですか？w

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:50:41.19 ID:rZm3RWWI0

>路面のデコボコを全て吸収してしまう、
>と言っても大げさじゃないほど。手放しでホメておく。
>けれど少し大きな“うねり”や大きな>段差などあると、良くない意味で突っ張る感じが出る。
>小さいデコボコは上手に吸収し、大きい入力になると従来通りという構造のダンパーを使っているためなのだ

変な所に句読点打ったり見づらいのはともかく・・・。
で、従来通りのダンパーの技術解説となにを使えば良くなるとかの持論はないのか
これでは小学1年生の夏休みの日記だろ

試乗したのに2ページしか感想がないし内容もいつもと変わらず薄いなぁ
松下さんの試乗記にリンク貼ってるけど国沢の幼稚なレポートが一層際立つな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:10:57.15 ID:N/0XYkNm0

匿名ｶﾞｰ実名ｶﾞｰで思い出したけど、ﾁｬﾝｹﾞさんが尊敬する徳大寺が間違いだらけを初めて刊行したとき、AJAJに匿名を咎められて切れたんじゃなかったっけ？

ってか名無しもペンネームも同じだよねw

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:22:59.83 ID:D6aYsEeuP

そもそも「国沢光宏」は実名なのだろうか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:27:18.22 ID:B5Idnxkh0

>>24
登記上は國澤ってなってるよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:32:10.41 ID:BxeaqN4M0

>>20
>前回お届けしたホンダ新型アコードHVの試乗会はテストコースの
>中だったこともあり、高速域やアップダウンなど、様々な路面状況での
>走りをチェック出来なかった。
おいおい。こりゃ失礼な話だな、おい。
松下さんも↓こう言ってるってのに、何で国沢なんかに仕事を振るんだよ？
　>今回は限られた路面だけでの走りだったので一般道でも
　>改めて評価したいが、基本的に静かなクルマである。

>新型アコードHVって基本的に電気自動車だから、モーターのパワーだけで走る。
>トヨタ式ハイブリッドのようにモーター＋エンジンという協調モードは無い。
>(略)だが、新型アコードHVの場合はエンジンを発電機用として使っているため、
こんな書き方じゃ、読者はエンジン直結モードが無いと勘違いするぞ。

　>（限られた走行条件でエンジン直結駆動になるが、ショックもなく体感出来ない）。
一応、この一文は有るもののモーターだ発電だと強調されすぎて、
正直、国沢はエンジン直結モードを知らんのか？と思ったわ。

>）PHV仕様にも乗ってみた。
あのさぁ。今回の国沢の試乗レポートは、前の松下さんの試乗が「テストコース」
だったから、一般公道でどうなのか？って事を報告する為のものだろ？
それをEVモードでの航続距離をメーカー公表値だけしか書いてなかったり、
10万km走ると40万円浮く計算だとか言ってみたり、そういうのは要らんだろ。
求められてるのはそれじゃないだろ？
実際の交通環境の中でのホンダのHVシステムはどうか、不自然さはないか、
運転しづらくはないか、みたいな話をしなきゃならんと思うんだが？
乗り心地も、ダンパーダンパークルクルパーじゃなくて、
シートがどうとか荒れた路面や高速走行時のロードノイズや風切り音がどうとか
そういう事を書くべきじゃないのか？
わざわざ別でレポートしてるのに、松下さんの記事以下の内容しか無いって
どういうことだよ？これこそまさに「ムダ遣いです。」ｗ
国沢、率直に言ってこの仕事は0点だわ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:04:47.35 ID:mnzNSi9k0

>>26
マイナスが付かなければ合格ﾃﾞﾅｲﾉ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 06:22:28.06 ID:4oG0OKXF0

国沢の知ったかぶりにウンザリだ
あいつがまともに話せる事ってなんだろうな

何言っても見当違いの思いつきと、自分に都合のよい解釈ばかり
あげく本当の識者に対してねたみばかり持って見苦しいよね

アイツの大筋にある「大盛り」と「エビカニ」、「金勘定」に関しても
正直正しい事を言っているとは思えない
ただの悪食と強欲、金銭欲とありがちな欲しがり屋さんってだけ

あれで他人から尊敬を頂きたいと思ってるのだから
ほんと経験の足らないオッサンだよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 06:28:39.62 ID:QYRPT7Yw0

ホンダ-GMの燃料電池提携について、伊東社長にはインタビューの時に聞いてﾏｽﾀ！
って自慢話をするに1000ﾁｬﾝｹﾞ

30 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/03(水) 10:56:12.07 ID:sJOLxIjn0

2013年07月03日　ホンダとＧＭ
http://kunisawa.asia/article/70374384.html
燃料電池縮小へ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-9c9d.html

２日早朝の情報で「ホンダが今夜にＧＭとの技術提携を発表する模様」。こらもう一つしか
ありません。燃料電池でございます。早速フェイスブックに書く。昼に日経Ｗｅｂで抜きましたね。
日経新聞、さすがに早かった。ただホンダが燃料電池でアライアンスを組むのは当然の流れだし、
私にすら予想できたこと。

・１月３０日の記事
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20130130-00023274/

上の記事でホンダの相手にＧＭと現代自動車を挙げていない。なぜか？　ＧＭについちゃ
燃料電池の新しいニュースを発信しておらず、開発を凍結しているんだと思っていた次第。
また、ホンダが現代自動車をパートナーに選ぶことは１０００％以上ありません。
韓国にゃさんざん煮え湯を飲まされてきたからだ。

いずれにしろ燃料電池の将来は微妙。すぐ普及する見込みは皆無となった一方、
市販しなければ乗り遅れ感が出てしまう。そもそも今まで多額の投資をしてきたのに、
そいつを捨てるワケにもいかない。したがってライバルだったメーカーと手を組んだワケ。
苦渋の選択意外ナニモノでもありません。

近い将来普及するなら単独で開発を続けるだろう。ということを大手メディアは全く考えないので
（業界を長く見ている記者さん達がいないから仕方ない）、皆さん燃料電池車の普及は近いと
伝えてます。燃料電池車には超えなければならないハードルが多数あり、
どれも超えるのにノーベル賞級の発明が必要。

　続く

31 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/03(水) 10:56:36.83 ID:sJOLxIjn0

>>30　続き

そもそも水素を作ったり運んだり充填したりするのに使うエネルギーで、電気自動車を走らせ
られてしまう。電池の性能が５０％向上したら、燃料電池の意義さえ薄れる。
ということをホンダも認識していたろう。ホンダにとってもＧＭにとっても良い選択だったと思う。
ホンダとＧＭの燃料電池、全く違いますけどね。

どちらのスタックの技術を残すのだろう？　この課題、ホンダとＧＭだけじゃありません。
トヨタとＢＭＷについちゃ選択の余地ないが、日産とダイムラー、フォードのチームはどこも
ホンキで開発に取り組んでいた。お互い自分の技術の優位性を譲らないだろう。
となれば車体と水素タンクだけ共用化する？

まぁそんな落としドコロだと考える。参考までに書いておくと、
燃料電池を開発していたメーカーの中でトヨタだけ突出したホンキ度を持続している。
電気自動車の開発で出遅れたためだろう。燃料電池に掛けてるようだ。
もう一つ。現代自動車はどこのアライアンスにも入れてもらえておらず。

32 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/03(水) 10:58:55.28 ID:sJOLxIjn0

フェンダー（7月２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/7-0dbb.html

ＶＷビートルの『フェンダー』でいろんな音楽を鳴らしてみた。結論から書くと「いいね！」です。
価格が価格だからして、スーパーパフォーマンスを持っているワケじゃない。
ボリュームを上げていくと、ジャンキーが「満足！」と感じる音量になる前に、
イコライザーで押さえ込んでしまう（最後は潰れ気味です）。

ただ８０％くらいまでの音量（それでも走行中に鳴らすのは安全上全く好ましくないレベル）
であれば、素晴らしい！　音のディティールがハッキリ解るだけでなく、全体の音作りが明るい。
聞いていて気持ち良いだった。なかでも軽快な低音の鳴り方ときたら独特！　
凄くレスポンスがよく、音質も「最高だね！」。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/03/7022.jpg
ダッシュもギターをイメージしてる

この音楽、このブブンでこんな楽しい音が出てるのね、と思ったこともしばしば。
特にシンセサイザーの音って原音無いため、スピーカーによって独自の解釈になる。
フェンダーの鳴り方は超良い意味で独特。楽器では出ない”音”も堪能できた。
サンルーフ付きのクルマが付いて３１５万円なら魅力的！

というか３１５万円で買えるクルマのオーディオとしちゃ間違いなく世界一だ。
参考までに書いておくとフェンダーはスピーカーを作っていない。したがってフェンダーと
ＶＷとパナソニックで共同開発したスピーカーなのだけれど、力作である。
パナソニックがこんなスピーカーを作るとは思ってもみなかったです。

　続く

33 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/03(水) 10:59:32.08 ID:sJOLxIjn0

>>32　続き

沖縄の宮城さんから沖縄のお米が届いた。何と新米！　６月２０日付けの新米である！　
縁起ものだからして早速晩御飯に頂く。調べてみたら沖縄で消費されるお米の５％程度の
量しか地場のお米を生産していないそうな。沖縄でも珍しいワケ。
ちなみに沖縄の米作りは二期作で、秋は１１月の収穫になるとのこと。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/03/7021.jpg
銘柄は大半が「ひとめぼれ」とのこと

エイヤッで言うと沖縄のお米の半分は石垣島産。それ以外も島で作られるお米が多い。
サンゴで出来た島は保水力少なく、貴重な水も必要と言うことで稲作には不向きなんだと思う。
もっと言えば、稲に頼らなくても食材に困らなかったほど自然の恵みが大きかった
ということなのだろう。

よくシッタカ一等賞の人は日本を「農耕民族」だという。こらもう大間違い。そもそも農耕は
（特に稲作）、大陸から伝わってきた。稲作が伝わる前の日本って狩猟を主体に生活していた
のでございます。沖縄で稲作が始まったの、１０世紀あたりかららしい。
この点を持ってしても沖縄の文化はトラッドだ。

古来から日本で暮らしていた人のＤＮＡが濃い人ほど、沖縄に行くと懐かしさを感じるんだと思う。
沖縄の新米を味わいながら、そんなことなど考えてみました。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:11:14.70 ID:Ni8GqUAc0

>32

そんなにも付いてて315万は激安だな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:16:37.01 ID:BTPTDiQx0

>そもそも農耕は
>（特に稲作）、大陸から伝わってきた。稲作が伝わる前の日本って狩猟を主体に生活していた
>のでございます。

いやいや、日本人なら小学校六年生で必ず教わることを堂々と書かれてましてもね・・・
しかもこれで「農耕民族ではなく狩猟民族だ」って事にしたら、世界中で農耕民族なんていなくなりますよね？
結論から書くと、シッタカ一等賞はチャンゲ先生ってワケ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:30:09.07 ID:zcYlsOYF0

>>34
だなｗｗｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:26:54.81 ID:GHtPBEt1P

facebookに書いたって、あんた

> 世の中、可哀想な人がいる。
> 非公開にしている私のフェイスブックにお友達申請してきて（知人がお友達だと申請出来ます）、
> お友達になったら、私の書いたモノを２ｃｈに転載しているのだった。
> このままだと楽しいことも書けず、知り合いに迷惑を掛ける可能性あるので、顔見知りや、
> どんな方か解っている人以外は２～３日後に一旦解散させて頂きます。ホントに申し訳ないです！

と言って友達拒否してるじゃん
現にチャンゲのタイムラインを見ても4月13日が最後になっている
誰も見られない場所に書いて楽しい？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:39:10.20 ID:NXaPOu8V0

井の中のチャンゲ、妄想とニュースの違いを知らず

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:47:44.46 ID:42jWJrQX0

閉鎖された空間でしか存在出来ないなら今すぐホーメページやめろよｗ

FB　＞　TOPPU　なんだろ

虚勢を張り続けないと死ぬ病気なんだろうな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:51:00.12 ID:q3P8Cgc/0

コメント欄閉鎖して一方的に素人さんに珍論ぶちあげたﾋｮﾝｶもいるよねw

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:28:59.43 ID:5gP2lftNO

>虚勢を張り続けないと死ぬ病気なんだろうな

いわゆる民族の血筋、と申しましょうか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:46:33.40 ID:4oG0OKXF0

>>30
日経Ｗｅｂで書かれた記事読んで
「だったらワテシは早朝に知ったことにするデナイノ、いやむしろもっと前に鎖国にしたＦＢに
書いた事にしとけばいいデナイノ、それならバレないデナイノ」

と完全に矛盾と言うか、成り立たない理屈でなんとかなったと思ってる痴呆老人の姿デシタ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:49:14.66 ID:4oG0OKXF0

>ホンダが現代自動車をパートナーに選ぶことは１０００％以上ありません。
>韓国にゃさんざん煮え湯を飲まされてきたからだ。

相手が有力なら、むしろ組むに値するだろ
煮え湯をのまされてきた、とかどんだけ韓国目線なんだか
オマエラが頼んできたらスワップ延長させてやってもいいデナイノ
と上から目線で失敗した母国の失敗から少しは学べよ国沢

キムチ自動車に煮え湯って言うけど
日本じゃ話にならん、韓国国内でもむしろ日本人気、北米市場でも日本車の売れ行きに
ついに追いつかずそのまま失速

どこに煮え湯のまされた場面があったのやらｗｗｗ

44 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/03(水) 16:50:57.32 ID:sJOLxIjn0

7月03日 16時40分　救助費用は税金でまかなうべき。海の上は「お互い様」
http://newsdig.jp/w/42649

辛坊さんの救難費用について未だにアレコレ言われているようだ。私は全く問題としない。
だってクルマで遊びに行った時に起こした事故の救急車やレスキュー費用を請求すべきだ、
という論議にならないでしょう。基本的に困った時のために国家体制はあるし、
私ら税金を払っている。

ちなみに今回派手な救出作戦になったのは、世論を気にしたためです。こういったトラブル、
本来なら海上保安庁の巡視艇が駆けつけ、救助することになる。実際、海上保安庁の巡視艇も
現場に向かって急行しており、ＵＳ－２が着水出来なければ翌日救助する手はずになっていた。

遭難場所は日本から１２００km。足の速い巡視艇であれば２４時間で到着します。
ただ救出するまでの間、国民のプレッシャーを掛けられることになる。
「好き勝手やって遭難したんだから」という人より「早く助けて欲しい」という人の方が多いからだ。
基本的にはベストを尽くすべきだと思う。

そこで装備を持っている自衛隊が出た。遭難海域の海況は波高＆波長（波高より重要）、
風速共に飛行艇で着水出来る可能性もあると判断したのだろう。結局１機目は断念したものの、
おそらく入念な海況のチェックを行ったと思う。ここまできたら自衛隊のメンツもある。
引き下がるワケにも行かない。

２機目を飛ばすのだが、その際、バックアップのためのＰ３Ｃ（対潜哨戒機）まで同行させた。
自衛隊の本気度を感じさせます。結果的に２機目のＵＳ－２は、おそらく歴史上最も苛酷な
海況の中、着水しミッションを完了し、離水。
エンジン１機が壊れたものの、辛坊さん達を連れて帰ってきた。

　続く

45 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/03(水) 16:51:52.93 ID:sJOLxIjn0

>>44　続き

遭難したのが辛坊さん達じゃなければどうだったろう？　国民世論も盛り上がらないため、
おそらく翌日に海上保安庁が救出したと思う。冒険するなら２４時間（太平洋横断であれば
最低２～３日）くらいの漂流は覚悟しているハズ。このくらいの救難費用であれば、
皆さん納得するに違いない。

ということで辛坊さんの救出が派手でお金掛かったのは「出来ることなら早く助けて欲しい！」
と考えた国民の声によるものです。今回「救難費用を負担させろ！」と言ってる人達は、
文句を辛坊さんでなく、容認した国民に言うべきかと。文頭の如く私は救急車の出動と同じく
全く問題としません。

ただ１つだけ言えるのは、辛坊さん自身の持論が「好き勝手やって遭難したヤツは自腹当然
でしょ！」だったということ。したがって「辛坊さん何だから救難費用を請求すべき」という意見も多い。
このあたりは辛坊さんの人生観や美学の問題なので、今後どうするのか本人次第です。

ちなみに私もフネに乗る。万全の体制は引いているモノの、それでもトラブルの可能性を
排除出来ない。したがって日頃から海上保安庁の肩を持つし、遭難した人に対し優しい。
というかそもそも海の上は「お互い様」という概念が古今東西、根底に存在します。
万難排して助けに行く、というのが正しい人間の姿だと考える。

46 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/03(水) 16:52:46.70 ID:sJOLxIjn0

>>44-45
お題目：ヨット遭難の辛坊治郎さん。救助費用に税金投入はアリ？
http://newsdig.jp/w/40027

ヨットで遭難し、救助されたニュースキャスターの辛坊治郎さん。
「救助にたくさんの人手や税金を使うことになり、反省しなければいけないことは、
きりがないぐらいある」とあらためて謝罪しました。
とはいえ救助費用は1000万円超との報道も。個人の救助に税金を使うことの是非が問われます。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:55:30.63 ID:4oG0OKXF0

>>32
いいね！
最高だね！

もう俺を笑い死にさせる気かｗｗ
いいね！の方はいわゆるＦＢあたりからの引用的なニュアンスかと
思ったのだが

なんだよ
最高だね！ってｗｗ

それで何か評価してるつもりなのかよ
低音がしっかり出てるだの、再現性が高いだの
言ってる事がテンプレレベルで何にも伝わらん
そもそも紙媒体で音の感想を伝えるのは難しいにもほどがある
国沢には無理

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:57:41.09 ID:4oG0OKXF0

>よくシッタカ一等賞の人は日本を「農耕民族」だという。こらもう大間違い。そもそも農耕は
>（特に稲作）、大陸から伝わってきた。稲作が伝わる前の日本って狩猟を主体に生活していた
>のでございます。沖縄で稲作が始まったの、１０世紀あたりかららしい。
>この点を持ってしても沖縄の文化はトラッドだ。

既出だが、だつたらいつの時代から稲作やってたら農耕民族認定が許されるんだかねｗｗ
どっかのバカ民族が人類の起源は韓国とか言ってる話もあるけど
国沢判定ではそれもおかしくなるだろうにね、ほら母国民に対す反逆行為だぞ国沢

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 17:00:38.85 ID:4oG0OKXF0

>ちなみに私もフネに乗る。万全の体制は引いているモノの、それでもトラブルの可能性を
>排除出来ない

天気図もよめない無能が万全の体勢ねえ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:09:17.75 ID:5nyiJPM60

>>30-31
>昼に日経Ｗｅｂで抜きましたね。
日経Ｗｅｂ“で” か。何をオカヅにしてんだよ？エロガッパめｗｗ

>上の記事でホンダの相手にＧＭと現代自動車を挙げていない。なぜか？
ドシロウトがシッタカ一等賞だからでしょ？ｗｗ

>韓国にゃさんざん煮え湯を飲まされてきたからだ。
現代自はともかく、「韓国」と括るのであれば、
今年になってホンダが韓国に購買部門を立ち上げたのは何でだよ？

>ホンダとＧＭの燃料電池、全く違いますけどね。
>どちらのスタックの技術を残すのだろう？
ドシロウトのシッタカ一等賞国沢君は特許とか解らないんだろうなぁ。

>となれば車体と水素タンクだけ共用化する？
「基幹システム開発の提携」のニュースで、何でこんな事を考えられるのか疑問だわｗ

燃料電池車の意義が無くなるなら、メーカーが「多額の投資をしてきたのに」とか
そもそも「乗り遅れ感が出る」とか考えるかね？

つーかさ、国沢はKAZ貶しの時に「最高速度300km/h」も「充電時間１時間」も
「満充電で300km」もどれも「達成することさえ難しい」とか言って、
「電気自動車の持ち味は、ハイブリッドでは暖機終わらないような１回の移動距離が
　１０km以内のシティコミューターにある。正しい方向へ育ていきたい技術です」
なんて言いくさってたクセに、全部達成されてもサラッとスルーして、
今ではリース(ﾌﾟｯで「アラケンの家まで余裕で行けマス」とかやってんじゃん。

将来、燃料電池車が結局駄目だったら「ホレミタコトカ」って言って、
普及し始めたら過去の発言は無かったことにして、また宗旨替えするんだろ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:09:52.88 ID:5nyiJPM60

>>32
>ＶＷビートルの『フェンダー』でいろんな音楽を鳴らしてみた。
こないだから思ってるんだけどさ、『フェンダー』は楽器メーカー名でしょ？
VWは今回の限定モデルには「ザ・ビートル・フェンダー・エディション」、
試作車の時には「ザ・ビートルフェンダー」って名前を付けてたんだから、
少なくとも最初一回ぐらいは正式な名前を書くべきじゃねーのかねぇ？

>エイヤッで言うと沖縄のお米の半分は石垣島産。それ以外も島で作られるお米が多い。
>サンゴで出来た島は保水力少なく、貴重な水も必要と言うことで稲作には不向きなんだと思う。
>もっと言えば、稲に頼らなくても食材に困らなかったほど自然の恵みが大きかった
>ということなのだろう。
国沢君はホントにドシロウトのシッタカ一等賞だなぁ。
稲作は琉球でも盛んに行われてた。
しかし砂糖が高騰した時期に稲作農家がサトウキビ栽培に転向した。
アメリカ占領下時代において、安い輸入米が入ってきてたので更に稲作が減った。

水不足が指摘されることもあるが、特に沖縄本島北部地域には幾つもダムがあるので
地域には依るものの実際は水不足はさほど心配されてない。

>稲作が伝わる前の日本って狩猟を主体に生活していたのでございます。
それをもって「日本人は狩猟民族」と考える方がシッタカ一等賞だと思うがねｗ

>古来から日本で暮らしていた人のＤＮＡが濃い人ほど、
>沖縄に行くと懐かしさを感じるんだと思う。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
そんで「ワテシは沖縄に行くと懐かしさを感じマスから
古来から日本で暮らしていた人のＤＮＡが濃いのデス」とでも言いたいのか？

アンタ、朝鮮半島に行っても懐かしさを感じるんじゃねーの？
韓国の食べ物が口にあって「遠い祖先は韓国から来たのかもしれない」とか
思うぐらいなんだからｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:11:00.18 ID:5nyiJPM60

>>44
>辛坊さんの救難費用について未だにアレコレ言われているようだ。
All About編集部も記事を書いて、News Digの「お題」にまでしてるじゃん。
国沢が「未だに」って思ってるなら、ちゃんとクレーム入れとけよ。

看過出来ん事を言ってるので、ちょっと部分部分を抜き出すが・・・
　>ちなみに今回派手な救出作戦になったのは、世論を気にしたためです。

　>遭難したのが辛坊さん達じゃなければどうだったろう？　国民世論も
　>盛り上がらないため、おそらく翌日に海上保安庁が救出したと思う。

　>ということで辛坊さんの救出が派手でお金掛かったのは「出来ることなら
　>早く助けて欲しい！」と考えた国民の声によるものです。
おいおい。つまり有名人だから早めに助けて、そうでない人なら救出が遅れても
構わないと思ってるって事か？しかもそれを日本国民が願ってると？
国沢、お前、これがどれだけ失礼な発言か解ってるか？

>辛坊さん自身の持論が「好き勝手やって遭難したヤツは自腹当然でしょ！」
>だったということ。
おいおい違うだろ。自己責任論なんだから、言い換えるなら
「好き勝手やって遭難したんだから、自力で帰ってこい」だろ。

>ちなみに私もフネに乗る。万全の体制は引いているモノの
そんなモノを引くのか・・・。相変わらずだな。
しかし万全を期する人間が、天気図も読めなかったり、楽観的に考えて海に出て
嵐や濃霧に遭遇したり、或いは前夜に酒飲んで沈、とかやるんですかい？ｗ

>そもそも海の上は「お互い様」という概念が古今東西、根底に存在します。
というか陸上交通でも「お互い様」の概念ですよ。「譲り合いの精神」とかね。
ま、国沢は全く解ってないだろうけど。
そういや国沢は交通事故見ても見なかったことにするんだっけ？
救急隊員に褒めて貰えないからって理由でさぁｗｗ

53 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2013/07/03(水) 18:51:52.83 ID:sWqWgH+c0

>>20
動画追加

2013年7月3日　
ホンダアコードハイブリッド試乗動画レポート～国沢光宏のキビシイ目～
http://movie.autoc-one.jp/honda-accord_hybrid-1419343/
https://www.youtube.com/watch?v=3YR5bTQ-1VE

メディアが絶賛の嵐！ホンダが新しいハイブリッドシステムを引っさげて、
トヨタへの逆襲が始まった。

さて、新型アコード・ハイブリッドは、どんなクルマに仕上がっているのか、
国沢光宏がキビシイ目でチェックだ！！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:25:57.03 ID:HZkl/pem0

>イコライザーで押さえ込んでしまう
本当にそれはイコライザーなのか？w

>ダッシュもギターをイメージしてる
wwww
他人の文章を劣化コピーしているから、意味が変わってきてますw

>特にシンセサイザーの音って原音無いため
知識が20年以上前で止まってますよw
てかその書き方だとやっぱり理屈も用語もわかってないw

結論：やっぱりチャンゲさんがシッタカ一等賞でした！

くだらんこと書くよりも自動車関係と言い張るサイトならば
「フェンダー」が何なのかを紹介する方が先だろうに。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:32:12.84 ID:GHtPBEt1P

そもそもシンセサイザの意味を分かっていないだろ
イコライザも当然

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:06:02.87 ID:5nyiJPM60

>>53
オートックワンさぁ、この「国沢光宏のキビシイ目」って企画
止めた方が良いと思うんだけど？

例えば今回はアコードハイブリッドの動画レポートだろ？
せっかく車に乗ってるワケじゃん？

なのに国沢が延々ハイブリッドシステムの作動方式を喋って、
勿論それだけじゃ解りづらいから、画面にはホンダから提供された
説明動画を被せてんのよ。
これって別に車に乗りながら喋らなくて良いよね？

せっかく実車で試乗してる動画レポートなんだから、
それでしか伝えられない事、どういう所でエンジンのOn/Offされるとか、
エンジンドライブモードにはどんな時に切り替わるかとかを
言葉で説明するんじゃなくて、動画で見せろよ。

言葉だけでやっちゃうなら、別に国沢が運転してる映像なんか要らん。
車が走ってる映像に、国沢がナレ入れりゃすりゃ済む話だろ。
わざわざジドウシャヒョウンカに運転させておいて、
こんなクダラン動画しか作れないってのは自己満足のムダ遣いだろ。

>さて、新型アコード・ハイブリッドは、どんなクルマに仕上がっているのか、
>国沢光宏がキビシイ目でチェックだ！！
結局、i-MMDの話ばっかで、後、ちょろっとダンパーが特別だと言うだけで
「どんなクルマに仕上がっているのか」はレポートされてないんだもん。
とんだ煽り文句詐欺だわ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:14:43.37 ID:4oG0OKXF0

こんな国沢レベルの人間を使って、消費者に訴求できるような媒体を
作ってるつもりなんだから

こりゃまあ自動車雑誌業界とそれに準ずる媒体はじり貧になっていくわけだｗ
使えない連中の集まりだな

マジ淘汰されるわ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:16:19.66 ID:QYRPT7Yw0

ダンパー　だんぱー　くるくるぱー

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:35:21.03 ID:QPv4KoMa0

>>48
＞どっかのバカ民族が人類の起源は韓国とか言ってる話もあるけど

世界五大文明とか、もうねｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:40:19.47 ID:GHtPBEt1P

オートックワンは教えてMJは面白いんだけどね
他はどうでもいい駄文ばっかり
レヌポンヌの方がまだマシ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:20:43.03 ID:mnzNSi9k0

>>51
俺も、いきなり「フェンダー」って言われたら、ギターしか思いつかない。
しかもフロントがギターを意識してるって、フェンダーはこういう色は使わないだろと。
一応24時間ルールでメーカー名は伏せる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:35:16.88 ID:SMY94qzo0

>>56
ライターが企画を持ち込んで勝手にやらしてもらってると予想
だからライターによって大きなばらつきがある

まぁ、知ったか親方国沢がまともな企画出せるわけないから
国沢の企画が全部面白くなく稚拙で幼稚なのは道理である

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:16:42.85 ID:B4cVPVN30

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:59:04.38 ID:7eW9Qq3w0

>>32

> 参考までに書いておくとフェンダーはスピーカーを作っていない。したがってフェンダーと
> ＶＷとパナソニックで共同開発したスピーカーなのだけれど、力作である。
> パナソニックがこんなスピーカーを作るとは思ってもみなかったです。

じゃあフェンダーのギターアンプやベースアンプのスピーカーはどのメーカーが作っているのさw
少なくともVWやパナソニックで無いことは確かなんだが…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:17:38.85 ID:Z5YJg4HN0

>>53
国沢大先生、動画内で「官公庁」を「コウカンチョウ」と言い間違える痛恨のミス。
俺のスレ経由でアコードPHVの悪口を聞いていなければ何を何と間違ったのかすら理解できないｗ
アフレコ訂正もないところを見ると、制作側は内容にはノータッチなのか？

感想も「高い。売る気がないマフね！」だけ。
「なぜ高いのか」を取材すればヒョウンカからヒョロンカぐらいにはなれるのにね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 02:26:21.83 ID:06w4EAIi0

>>64
モデルによってはジェンセンやエミネンスを使ってるよ。
だが「スピーカーを作っていない」というのはデタラメだな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 05:51:08.49 ID:kXkFMZ2q0

知らないなら知らないと黙っておけばいいのに

国沢は適当に口に出したらそれがあたかもホントの事であるかと
自分で思いこんじゃうバカだからなあ
ウソついてる自覚もないのか、自覚あっても今更引き返せないのかｗｗｗ

国沢よ、何度も言われてるだろうけど
知らない、のは恥ずかしい事じゃないぞ

知ったかぶりをするその姿は最低最悪にみっともないけどなｗｗｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 09:44:21.71 ID:tL3SB/0r0

6月号のGT-Rマガジンを買い忘れてたのに気づいた。

本屋に行って中をチェックしたらなぜか赤ら顔がドヤ顔でポーズとってた。

俺は本をそっと棚に戻して家に帰った。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 12:39:49.02 ID:rFdtWA1xO

こんなｳﾅｺﾞ屋は嫌だ(笑)

仕入れがコストコ
ｳﾅｺﾞを安く買って、高く出せば儲かるﾃﾞﾅｲﾉ。

高いのは暖め直しと小さく加工する手間賃ﾃﾞｽ。

こんなｳﾅｺﾞ屋は消えてなくなれ(笑)

70 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/04(木) 13:17:13.43 ID:n5g5qThd0

2013年07月04日　中国で復活！
http://kunisawa.asia/article/70450561.html
中国で日本勢復活へ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-a69b.html

尖閣問題はくすぶったままだし、中国人の対日感情が良くなったという状況も無い。
なのに中国に於ける日本車の販売台数は予想以上に早く回復している。
６月の対前年比販売台数を見ると、日産７，７％減／トヨタ９％増／ホンダ５，６％減。
台数はそれぞれ１０万１４００台／７万６９００台／６万１０００台。

販売台数落ちた日産とホンダも理由がある。日産の場合、昨年６月に過去最高の販売台数を
記録するくらい絶好調だった。ホンダは売れ筋モデルとなっているアコードの新型を導入していない。
アコードを見ると２５％の減。これに足を引っ張られただけのように思える。
ほとんど前年並みに戻ったと言える。

なぜ復活しているのか？　１つは中国車に対する信頼性がイマイチなこと。
食材を含め、中国製品の危うさは中国人が一番よく認識している。自動車を買えるような
高収入層からすれば、中国車など信用できないということなんだと思う。
欧米の車種はＶＷとＧＭを除き高額。やはりコストパフォーマンスで日本車か？

日本勢も頑張っている。驚いたことに暴動などで被害を受けたら、壊れたブブンを無償で
修理しますという保証を付けているディーラーもあるのだった。
そもそも暴動になったら日本車に乗って現場に差し掛かる人などいないだろうから、
保証付けても損はしないという読みなのかもしれません。思った以上にたくましい。

ただ今後は日本ブランドを隠すクルマ作りになっていくだろう。中国ブランドで日本車を
売るワケです。お金持ちの中国人はキッチリ情報を入手しているので日本車のクオリティ
だということを認識する。それでいて暴動に遭っても非国民扱いされずに済むという寸法。
実際、ホンダは新型アコードの導入で作戦を練ってる？

　続く

71 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/04(木) 13:17:35.83 ID:n5g5qThd0

>>70　続き

韓国でも韓国トヨタの中林社長をソウル大動物園の初代名誉園長にするなど、
トヨタは評判良い。中林社長は就任当初スベりまくっていたものの、韓国人に聞くと口を
揃えて「良い人です」。面倒見が良いのだという。確かに韓国のトヨタの売れ行きは急増。
ダークホース扱いだったカムリで韓国ＣＯＴＹまで獲ってしまった！

日本勢はなかなか粘っている。良い人材をたくさん揃えているからだ。
人事さえキチンと出来れば全てのメーカーに大飛躍のチャンスがある。

72 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/04(木) 13:20:29.29 ID:n5g5qThd0

雑感（７月３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-f016.html

例年７月に入るとうなぎ屋は急激に売り上げが伸びたもの。しかし今年の状況を見ると
極めて厳しい！　例えば昼間の営業時間のお客さん、１０組に届かず。
今日は夜も７時くらいまでが～らがら。８時近くなってパタパタとお客さんが来たものの、
３人組で１３００円の白焼き食べて日本酒２本みたいな状況。

そもそも爺さんがやってた頃は白焼きやうざくなんかもメニューになかった。
お酒だってビール１本。日本酒１本の限定。それじゃ売り上げが厳しくなったため、
メニューを増やしたのだけれど、結果として粋なお客さんは増えず。こらアカンです。
ということで明日から売れ行き落ちても鰻重１本で行きたい！

お酒もお一人様ビール１本の日本酒１本にします。値上げしてからコッチ、
うなぎは「高くてもいいので良いモノだけ持ってきてください」。うなぎ食は文化だ。
妥協しないで良いものを食べてもらいたいと考えます。現状の仕入れ価格なら利幅少なくとも
値上げもしないで突っ張ってみようかと。

ちなみに叔母は元気であります。お金の工面から解放されたためか、怒らなくなった。
２年前までの叔母を知っている人なら信じられないほど穏やか。もちろん薬で落ち着いている、
ということでもない。たまにお昼を食べたり甘い物を食べに連れ出すのだけれど、終始ご機嫌。
このままの余生が続くといいな。

一方、あと５年は修行しようと決めた私の方が厳しい。打ち合わせで盛り上がって「よしやろう！」
となって動き始めたのに「ごめんなさい」ばっかり。上に登ってハシゴを外されるような流れの
連続にある。動き始めたモノは止まらないから（止めたらそれこそ粋じゃない）、
お金が掛かる話になっても続けなければならない。

　続く

73 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/04(木) 13:21:00.33 ID:n5g5qThd0

>>72　続き

というか世の中、前言撤回は恥ずかしいことじゃなくなったのかもしれません。というか
盛り上がった話を続ける方がアホなのか？　いろんな意味で夢を見られない御時世になった。
とりぜず始めちゃった話は意地を張るのみ！　カッコ悪いことはしたくない。
とか言って、またぞろ読者諸兄に泣きつくかもしれません。

この３年一番エラいのは、やりたいことをさせてくれている読者の皆さんです。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:28:40.36 ID:BomIyEPxO

地域のご贔屓さんをことごとく失った元老舗鰻屋が、今年の土用丑の日までもつのか見物ですな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:33:15.40 ID:rERf6cAz0

>>72
＞メニューを増やしたのだけれど、結果として粋なお客さんは増えず

悪いのは全て客

この思想から抜け出さない限り、何をやっても無駄

>>73
＞この３年一番エラいのは、やりたいことをさせてくれている読者の皆さんです。

そして、今年もたかる気満々

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:56:38.66 ID:bpwqs6ck0

>>62
＞ライターが企画を持ち込んで勝手にやらしてもらってると予想
＞だからライターによって大きなばらつきがある

なるほど、だから #LOVECARS タグの付いた動画レポートが有るのか

ホンダアコードハイブリッド試乗動画レポート／河口まなぶ
～MANAVIDEO 【ホンダ復活!?】ホンダ・アコードハイブリッド～
http://movie.autoc-one.jp/honda-accord_hybrid-1419710/
https://www.youtube.com/watch?v=peLWuOv-6Ss

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:32:08.56 ID:rjkrP4+e0

>とか言って、またぞろ読者諸兄に泣きつくかもしれません。

はい、また募金詐欺来ました
ボルボの新車買ってるくせにラリーでるから募金してくださいってふざけるな！
しかも毎年毎年懲りもせず罪悪感は湧かないのかよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:34:29.26 ID:kc4cekw80

メニューをコロコロ変える店に固定客なんか付かねーよ
どうせ客入らないんだから、今のお客さんを大事にしろよ
てか、そもそもメニューを増やしたのって、老舗鰻屋さんのアドバイスだったよな？無碍にしていいの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:36:39.22 ID:HvwFVmC10

というか、ボルボV40凄い！凄い！が急になくなったと思わないか？
乗ってもいないんじゃない、買ってないからw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:54:00.89 ID:kXkFMZ2q0

>>72
昨年の７月はー、
とか言ってる時点で改革も何もないオサーンだよな
ま、それはいいけど

伝統だ、文化だ、良いものだを基本方針にしてる割に
メニューが毎週のようにコロコロ変わる、腰の座らなさ

そんなんだから客も不審がって入店したくなくなるんだよバーカ
そもそも
「鰻一本でいきたい！」という発想自体が「白焼きで儲けがでないデナイノー」って
とこから来てるみたいだが、

白焼きとかそういうのはあくまで鰻料理ののバリエーション
骨せんべいとかも歩留まりをあげるための一方策なのに

そういう計算もせずに売れもしないウナゴ丼だけで行く
とかマジでアホだ
オマエのとこは安い以外能がねえだろ
高い鰻食うならもっとしっかりした老舗いくわ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:56:55.72 ID:kc4cekw80

>妥協しないで良いものを食べてもらいたいと考えます。現状の仕入れ価格なら利幅少なくとも
>値上げもしないで突っ張ってみようかと。
今気付いたけど、先週値上げしたばっかりだよね？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:16:15.90 ID:rjkrP4+e0

伯母さんも光宏が認知症だから生暖かい目で見守っているというイメージ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:03:14.11 ID:FEkQuuRG0

kohada復活hage

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:04:05.73 ID:QpUr/WNK0

>>72
＞例年７月に入るとうなぎ屋は急激に売り上げが伸びたもの。しかし今年の状況を見ると
＞極めて厳しい！　例えば昼間の営業時間のお客さん、１０組に届かず。

去年とイコールコンディションじゃねーから、比べること自体無意味。ランチは無いし値上げもしてる

＞今日は夜も７時くらいまでが～らがら。８時近くなってパタパタとお客さんが来たものの、
＞３人組で１３００円の白焼き食べて日本酒２本みたいな状況。

隣が混んでいて仕方なくウナゴ屋に入ったものの碌なものなくて、渋々たのんでみたというイメージ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:04:28.91 ID:FEkQuuRG0

>>70-71
何だよ、この駄文。

・中国の日本車販売台数は回復してるデナイノ！
・ﾆｻｰﾝ7.7%減/ﾄｦﾀ9%増/ﾎｿﾀﾞ5.6%減・・・(あれ？減ってる？)
・いやいやﾆｻｰﾝとﾎｿﾀﾞが減ってるには理由があるんデス(汗)
・(気を取り直して)なんで復活してるのか、ワテシが解説しマフ

流れを簡潔に纏めるとこんな感じか。とんだマヌケだな。
「アコードを見ると２５％の減」とかモデル単体の数値が拾えるんなら、
メーカーで括らずに、売れてるモデルの数値を引っ張ってくりゃ良いだけの事。

2社が「減ってる」数値を持ってきて「売れてマス！」とか言われても、
全然伝わんねーよ。

>韓国でも韓国トヨタの中林社長をソウル大動物園の初代名誉園長にするなど、
>トヨタは評判良い。
どーだか。あの国も賄賂の国だからなぁ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:05:00.25 ID:FEkQuuRG0

>>72-73
>ということで明日から売れ行き落ちても鰻重１本で行きたい！
もしかして、キュウリとかを卸して貰えなくなったんかな？
そんでこの間は緊急にコストコで買ってみた、とか。また揉めた？ｗｗ

>妥協しないで良いものを食べてもらいたいと考えます。
もうマジで店閉めりゃ良いのに。
メニューの一本化はさておき、何で酒の飲み方を店に決められにゃならんのか？

>お金の工面から解放されたためか、怒らなくなった。
国沢の話では「レジからお金を抜きまくり」だっただろ。
そんな人が「お金の工面」なんかするか？
自分で店の金に手を付けて、自分で補充するってのは変だろ。

>たまにお昼を食べたり甘い物を食べに連れ出すのだけれど、
その割に日記にはあまり記載が無いが。「たまに」は年に1回か2回ってことか？

>一方、あと５年は修行しようと決めた私の方が厳しい。
厳しいのは無駄遣いが多いからだろ。つか、遊び回ってるクセに厳しいとか言うな。
食うのに困ってる人だってたくさん居るってのに。

>上に登ってハシゴを外されるような流れの連続にある。
何だろう？国沢が企画の持込をするとは思えんし・・・。
こりゃやっぱ、あのリーフのラリーカーの話かね？
金出して貰えるハズが断られたか？
或いはドライバーにして貰えるハズが「乗りたきゃ金持って来な！」とかｗ

いずれにせよ「またぞろ読者諸兄に泣きつくかもしれません」って事は
金の話で、しかも今年も儲にタカる気まんまんって事だな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:15:18.07 ID:4NpSK7FEP

俺は行きつけのそば屋で季節のざる蕎麦とおつまみ何品かで生ビール何本もおかわりして何も言われないけど
むしろ毎度来てくれてありがとうって言われてるぞ

客にビール1本日本酒1合までとか制限付ける店は絶対に行かない

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 02:31:44.54 ID:ygLhZIC40

どうせ作り話だから存在しない客なんだろうけど

「客数人で来て、白焼きとお酒で飲んだ客」って俺らかよ
なにこれ、お客にこんな事言う訳？二度と行くかこんな店

と思うわな、国沢の駄文読んだら。

国沢ってどうしてこう客商売ってものがわかってないのかね
これで赤字デナイノーって当たり前だろｗｗｗ
俺なら絶対こんな店に金は落とさない

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 03:29:06.07 ID:IAJUbflp0

＞上に登ってハシゴを外されるような流れの連続にある。

勝手に「こういうことデスヨネ？ひゃっほー」だったのが
「え？そんなこと言ってないよ？」
「なに？アンタなわけないだろw」

と真実が明らかになってきただけだろｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 05:15:05.05 ID:IAJUbflp0

＞３人組で１３００円の白焼き食べて日本酒２本みたいな状況。
ノートＰＣ充電しながらとか長居されると、席が埋まって他の客が逃げちゃう
たとえば四ッ谷駅前喫茶店とかならそうだろうが。。。

どーせガラガラなんだし、酒、ツマミの追加するかも知れない客を
「二度と来るな」とばかり追い出すのも意味ワカランなぁ。

「大将(pp、お客さんがいるときくらいは○○して（やめて）くださいよ」
「客さえいなけりゃ文句ないデショ！！」
とかじゃないよね、まさか。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 05:22:31.27 ID:qWnFHB8j0

自分で飲んだ泡ビール分を脱税してたのが税務署にばれたと言うイメージ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:50:31.00 ID:LRHk/gEzP

>３人組で１３００円の白焼き食べて日本酒２本みたいな状況。

>結果として粋なお客さんは増えず。こらアカンです。

客に対してこの言い草、どこまでも卑しい野良犬ですなあ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:40:59.84 ID:3D781lIj0

どうなった、あの「チャンゲマイブーム」一覧。

原発事故による放射能拡散を伝える、風見鶏
ガイガーカウンターによる、放射線量測定
アイドリングストップ・スコア評価
スタッドレスタイヤ・テスト
おやじバイク
おやじ自転車
スモール・オーバーラップ
ミラーtoミラー
ワンセグ＆フルセグ・テスト
原発反対デモ
ええじゃないか

以下、誰か頼むｗ

94 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/05(金) 09:49:04.94 ID:rllKdIk50

07月05日 03時00分　子連れイベントが自動車産業を復活させる
http://newsdig.jp/w/43113

このところ自動車関係のイベントに行くと子供連れのお父さんの姿が目立つ。
サーキットなどはこういった流れを心得ており、子供の入場を無料にしたり、
子供が遊べるようなコーナーも作っている。数年前まで全く見られなかった光景だ。
そして子供達も明らかにクルマを楽しんでます。なぜか？

２つほど要因がある。

１つはディズニー映画『カーズ』の影響。けっこうなヒット作となり、機関車トーマスの人気を
凌ぐほど。子供達はスポーツカーであるライトニングマックィーンのファンなのだった。
当然の如くスポーツカーやレース、サーキットに全く違和感無し。というか積極的に好む。

子供達からすれば自動車のイベントは素晴らしいとしか言えない！　
だってライトニングマックィーンやサリーやメーターみたいなクルマばっかり！　
イベントに来ている子供達を見ると、本当に楽しそうにしている。
スーパーカー世代が子供の頃にカウンタックを追いかけたのと全く同じ。

2つ目はお父さんの年代。お父さんを見てると、下が４０歳程度。クルマ嫌い世代と呼ばれる
３０歳代は少ない。お父さんもクルマ好き世代なのだった。クルマ好き世代のお父さんであれば
「カーズに夢中の子供と一緒にクルマを見に行く」なんて最高の休日の過ごし方だと思う。

カーズの影響は徐々に広がりつつある。カーズが上映されたの、７年前の２００６年。
当時小学生だった子供達が、中学生や高校生くらいになっている。来年あたりから
免許取得年齢を迎えることだろう。この子供達はクルマ好きだ。
カーズのことを忘れていても、クルマに乗りたいと思っているのだった。

　続く

95 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/05(金) 09:49:46.55 ID:rllKdIk50

>>94　続き

クルマに限らず、若い世代に興味を持って貰えないジャンルは明日など無い。
実際、自動車業界も「クルマ嫌い教育」を受けた現在３０～４０歳の人達がゴッソリ抜けており
（もちろんクルマ好きはいるけれど稀少）、この１０年間は暗黒の時代と言える。
自動車産業に与えたダメージも大。

なんたって２０～６０歳という就労年齢のウチ、２５％がクルマ嫌いだということですから。
しかも３０～４０歳と言えば本来なら働き盛りだ。この世代が自動車に対する夢や情熱を
持っていない。団塊の世代も事なかれ主義は多かったため、
直近の５年間くらい特に厳しかったように思う。

しかし決定権を持つ団塊の世代の人達が続々引退し、クルマ嫌いじゃない若い世代が入って
来るようになった結果、自動車産業は復活の兆しが見えてきた。今の４０歳代と５０歳代は
超クルマ好き。２０歳代も柔軟。団塊の世代という擁護者を失ったクルマ嫌い世代も
引っ張られることだろう。

数年もすれば自動車産業は大きく浮上してくると予想しておく。
他の業界も若い世代を育てるべきだ。若者は金の卵である。

96 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/05(金) 09:50:34.35 ID:rllKdIk50

>>94-95
さて今回のお題目はコレ

07月05日 03時00分更新　
「子連れ歓迎」の施設を歓迎できるか？
http://newsdig.jp/w/40041

ジャズクラブ、映画館、歌舞伎座など、通常は「お子さまお断り」の施設で、親子が一緒に
楽しめるイベントが増えているそうです。「行きたくても子供を家に置いていけない」といった
親の要望に応えることでファン離れを防ぐのが狙いとのこと。
一方で、すべての店を子連れにするべきではないというオトナ側の意見も。
お店や施設にとってはファンをつなぎとめるチャンスにはなりそうですが……

97 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/05(金) 10:16:38.44 ID:rllKdIk50

2013年07月05日　バスの事故
http://kunisawa.asia/article/70518893.html
バス事故防止策
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-ccb7.html

長距離バスの事故が２件発生した栃木県の事故はドライバーの居眠りか、意識喪失。
宮城県で起きた事故を見ると、ドライバーの突然死だと思われる。いずれもバスに限らず
１人で運転している車両なら十分起こりうること。レールの無い場所を、１００％人間が操っ
て走る乗り物の根本的な問題点に起因している。

なのにメディアの反応は「労働条件が厳しかったのでは無いか？」ばかり。
しかも労働条件を満たしていると判明するや「労働条件を見直すべきだ」。
前述の通り３時間の運転だって居眠りや意識喪失や突然死はありうる。
今回バスだったからクローズアップされているけれど、この手の事故は日本中で
毎日発生してます。

事故を減らしたいなら自動運転機能を含む自動ブレーキ制御を付けるしかなかろう。
自動ブレーキについちゃ来年秋の新型車から装備義務づけになるものの、
車線キープ機能も加えるべきだと思う。そしたら万一の際の突然死だってカバーしてくれる。
繰り返すが、義務づけされる自動ブレーキは突然死を担保してない。

トラックもコンコトール出来ない状態になったら危険。そもそもトラックの事故の半分が
追突である。なのに大型トラックのみ自動ブレーキが来年秋の新型車から義務づけになるだけ。
自動ブレーキのコスト低減は急速に進んでいる。中型トラックや小型トラックにも
義務づけたらいい。もちろん乗用車にも、です。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:18:38.32 ID:kK0pQnA5O

また意味不明な駄文書いたのか(笑)

大人しくｳﾅｺﾞ屋だけやってりゃいいのに。

99 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/05(金) 10:18:48.87 ID:rllKdIk50

木全巌さん（７月４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-7f8b.html

三菱自動車のラリー活動に尽力した木全巌さんが永眠された。三菱自動車にとって素晴らしい
ラリーの伝道師だったと思う。１年くらい前にお会いした時は元気一杯で
「国沢さん。古いラリーの写真がたくさんあるけれど、何か使い道があるかな」と聞かれ、
この話をベストカーの勝股兄に伝えた。

すると勝股兄もポンと手を打って「そうか！　面白い！」でベストカーの『歴史の証人』
シリーズ第一回になった。というか勝股兄が木全さんために始めた連載と言って良かろう。
結果的に木全さんのコメントを引き出した最期の企画になった次第。本当によかったと思う。
ベストカー３月２６日号から御一読いただきたく。

木全さんは飄々とした性格が外国人から一目置かれ、すでに亡くなったスバルの久世さんと
違ったカタチでＷＲＣ界の名士だった。もちろん海外のラリーファンの間でも超有名。
どこのラリーに行ってもサインをせがまれる木全さんの姿が印象に残る。
ランドリュー・コーワンとのコンビも決まってました。

一番最初に木全さんの名前を見たのは３０年以上前のこと。当然ながら我が国を代表する
トップドライバーでありました。雑誌に出ている名前がルビ無しの漢字だったこともあり、
仲間内では「キゼンガン」と呼んでました。凄い名前だな、と思っていた次第。
当時はやがて親しく話をさせていただくことになると思わなかった。

パースで行われた１９９６年のオーストラリアラリーで、木曜日に木全さんが手招きしているので
行くとマキネンが。丁寧に私のことを紹介してくれ、いろんな話を聞くことが出来た。
このラリーでマキネンは初めてのドライバーズチャンピオンを決めたのだけれど、
おめでとうを言いに行ったらアタマからシャンパン掛けられましたね。

日本のラリー界は素晴らしい人材を失った。かくなる上は福井大兄に最低１００歳まで
頑張ってもらい、その間に何とか次の世代の人を育てるしかない。最期にお会いした時の
木全さんも「俺は三菱自動車で次の世代を育てられなかったのが唯一の心残りだよ」
と言ってました。私は増岡さんに期待してますよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:22:46.44 ID:4NpSK7FEP

木全さんに失礼すぎ
企画自体とっとと取り止めろ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:05:22.99 ID:3D781lIj0

オマエの駄文が掲載される程度の、ベストカー、
しかも１年前のバックナンバーなんか、誰も持ってね～よ、バカ！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:37:55.69 ID:IAJUbflp0

そんな映画一本で、産業全体に影響するほどの効果があるなら、
カーズ２／３からパート１４（＠今朝のあまち(ry）を作れば良くね？ｗ

＞日本では公開がスタジオジブリ製作の『ゲド戦記』と重なったこともあり、
＞興行収入は前作『Mr.インクレディブル』の半分程度の22億円[2]と厳しい結果となった。

インクレディブルとは年齢層が違う気がするけども、(両方あんまり見てない)
それにしても半分はショボすぎ、なんちゃらトーマスとは比較にならんだろ。

そのトーマスにしたって「電車好きを大量に産んでいる」気はしないがなｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:43:39.04 ID:V6+xKThLP

チャンゲさんなら中韓が製作したロボカーポリーやトレインヒーローを推すかと思ったけど、知らないんですね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 14:00:08.42 ID:VRE9lKrC0

エンジン7月号の100ページで国沢がまたがってるBMWのバイクって何か分かる奴いる？
個人的にすげーツボなスタイルで欲しくなったんだが車種が分からん。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:05:20.99 ID:ygLhZIC40

>一方、あと５年は修行しようと決めた私の方が厳しい。打ち合わせで盛り上がって「よしやろう！」
>となって動き始めたのに「ごめんなさい」ばっかり。上に登ってハシゴを外されるような流れの
>連続にある。動き始めたモノは止まらないから（止めたらそれこそ粋じゃない）、
>お金が掛かる話になっても続けなければならない。

５年はー、なんて最初から言ってたっけ
「出来る限り続けていこうと思う」くらいの事は言ってた気もするが。
事あるごとに「もう限界か！？」とか言いまくってるからさーｗｗｗ

で、ウナゴ屋の話で切り出しておきながら
「打ち合わせで盛り上がり…」のくだりはライターとかの方の話だよね
なんで突然話が飛ぶわけ？いやなんで、とか聞いたけど理由はわかってるよ
国沢だからだねｗｗ

粋の反対をイモとか言い続けていたのに突然
「粋じゃない」とニュアンスを変えたのもどうしてですか？
いい加減笑われ過ぎたからですか？
調べるまでもなく、知っていても当然なので書きますが
粋の反対は野暮ですよ、覚えておいてね国沢さん

金が動くような事業にホントに絡む事ができたらいいですね
金って言っても他人の財布の話ではあなたの言う嘆きは
到底他人には理解されませんよ
せめて自腹を痛めてからなんか言ってください

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:08:22.62 ID:ygLhZIC40

子連れ施設ガーとか言ってマフが都内でも地方でもどこでもいいから
適当な運動公園に休日に行ってみなさいよ国沢は。

あふれんばかりの人いきれ。

それ見たら「カーズガー」とか言ってるのが馬鹿らしくなるから。
世間はあなたの見ている価値感とはちがうところで十分盛りあがってマフ
世代ガーとか、団塊ガーとか偏向視点でしかモノを語れない人は
2ちゃんでオモチャにされてるのが超お似合い

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:10:13.36 ID:ygLhZIC40

>>97
安全装備の充実には反対する気はないが
その機材をつけたら万全デナイノーと言う様なニュアンスが
国沢駄文からは溢れまくっているとしか思えない

完全に自動ブレーキ原理主義者マフ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:13:40.41 ID:ygLhZIC40

>>99
故人が出ると必ず食いつくなコイツ。
故人の威光を借りて自分はこんな有名人と知り合いマフ
と言いたいだけのクダラナイ見栄張り。

ホントに故人と仲良かったら亡くなる前から親交の具合が
周りにも漏れ伝わるし、だいたい毎日日記だけは欠かさないバカの
駄文日記に登場しない訳もない

つまりは遺産の多い方が亡くなったとたんに増える親類縁者
それと変わらんわ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:41:51.77 ID:D+iXrBvy0

>>94
国沢君はホントに『カーズ』大好きだねぇｗ
ドシロウトのシッタカ一等賞って感じｗｗ

>クルマ嫌い世代と呼ばれる３０歳代は少ない。
自動車に「さほど興味を持ってない」だけだろ。
優先順位が低いだけであって「嫌い」なんてこたねーよ。
つか国沢は“学校教育で「クルマは悪」と擦り込まれてしまっている”とか
前々から言ってるけどさ、どこの国の話？

>来年あたりから免許取得年齢を迎えることだろう。この子供達はクルマ好きだ。
>カーズのことを忘れていても、クルマに乗りたいと思っているのだった。
推測と断定があべこべな気がするが？
日本の普通自動車免許は18歳以上で取得出来るんだから事実で、断定しても良い。
「クルマ好き」「クルマに乗りたいと思っている」かどうかは調べてみないと
解らないことだから、ここは推測だろ？

>自動車業界も「クルマ嫌い教育」を受けた現在３０～４０歳の人達がゴッソリ抜けており
その世代が抜けてるのは不況でメーカーが採用を渋ってたからじゃねーか？

「クルマ嫌い教育」とかワケの分からん話を必死で押し通そうとしてるが、
そもそもの「クルマ好き世代」ってのもあやふやなもんだ。
一体その世代の何割の人間が「クルマ好き」なら「クルマ好き世代」なのかね？

>他の業界も若い世代を育てるべきだ。若者は金の卵である。
と、弟子すら誰一人まともに育てられなかったバカ者が上から目線で申しておりますｗｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:42:41.44 ID:D+iXrBvy0

>>97
またか、このアホは。
「良い装置が出来ました、存在する全車両に付けるべきデス！」とか言って、
すぐさま対応出来る社会がどこの世界にあるんだよ？

>繰り返すが、義務づけされる自動ブレーキは突然死を担保してない。
LKASだって突然死を担保してないけど？

>トラックもコンコトール出来ない状態になったら危険。
トラックだろうと自転車だろうと制御出来なくなったら危険だが？
つか、トラックやバスは普通自動車に比べ、空荷時と積載時の重量の変化が
大きいし、それだけ制御は難しくなる。
義務化を急いで作り込まれてない中途半端な装置を付けられて、
それが原因の横転事故とか起こしたらどーすんだよ？

まー、そんな事より国沢は相変わらずだなー。確かこれ前にも同じ事してたｗ
つうかどうやったらああいう入力になるのか、さっぱり解らない。

>自動ブレーキのコスト低減は急速に進んでいる。
ならお前のリース(ﾌﾟｯにも付けて貰えよ。ｗｗ
「日産も技術持ってるでしょ、ワテシのリースに付けるデナイノ！」って
日産に頼んでみろよ。そんで幾ら掛かるかレポートしろ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:43:24.56 ID:D+iXrBvy0

>>99
> １年くらい前にお会いした時は元気一杯で
2011年10月の北海道旅行で、恥ずかしげもなくアジパシに顔出した時の話か。
ホント国沢はツラの皮の厚さだけは人一倍だよな。

>ランドリュー・コーワンとのコンビも決まってました。
国沢はどこの文化圏なんだろ？どっからrかlが飛んできてんだ？

>おめでとうを言いに行ったらアタマからシャンパン掛けられましたね。
また自慢が始まった。虎の威を借る雑魚のクセに。

>最期にお会いした時の木全さんも
あれ？お前、死に目に会いに行ってんの？でも木全氏が亡くなったの7月4日だろ？
そんで「次の世代」云々は2011年10月の時の話だろ？意味が解らんわ。

国沢よ、漢字は正しく書かないと意味が変わるんだよ。
お前は書き間違いを軽視し過ぎ。
「そんなの間違いだって解るでしょ」なんてのは、読者に甘え過ぎなんだよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:50:32.97 ID:SBJQJziB0

カーズで子供にクルマ好きが増えました！
で今年アメリカで夏、日本で年末に公開されるプレーンズを観る層の親子は
飛行機好きになるんでしょうかねぇ・・・

もちろん、そういキャラクターに触発され、クルマ好きや飛行機好きになる子もいるだろうけど
多くの人はディズニーの最新アニメということで楽しんでみているんじゃないかな、と
俺は思うけどな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:46:59.37 ID:ygLhZIC40

>>109
そもそもさ

車を嫌いになるような教育が施されたデナイノー
公害の原因のひとつにされた自動車が気の毒デナイノー

と国沢は学校教育において自動車が悪くとられるような資料使って
教育が施された結果

今の30代程度の人が車嫌いになった
って言ってたよね

でカーズみた世代が車好きになった
って今回また言ってるわけだ

こどもがいくらカーズ好きとか言ってもさ
実際の購買の世代はこの車嫌いの世代なわけでしょ？
意味ないじゃんｗｗｗ
それとも子供が車欲しいデナイノーと言ったら親は買うのかよｗｗｗ
オモチャだってそうそう買わないっての

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:51:57.18 ID:ygLhZIC40

いや、俺の言ってるのはピントずれてんなｗｗ
スミマセンデシタ

なんか前からカーズカーズカーズカーズとうるせえが
そんなにカーズってヒットしたか？
モンスターズインクとかトイストーリーが人気あったのは知ってるが

子供にはせいぜいＴシャツの柄として愉しまれただけで
それ以降につながるようなムーブメントはなかったよな

国沢って一体どこでカーズのブームを感じたんだよｗｗｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:13:07.65 ID:KSniiPBHO

なんでもかんでも自分の手柄にしたい朝鮮人、ならではの行動ですなｗｗｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:21:36.23 ID:4NpSK7FEP

鰻の海苔巻きは美登里が起源デフ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:43:14.45 ID:dUinx5Q70

エントリーが2人だけでも、
勝てばよかろうなのだァァァァッ!!

というイメージ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:02:40.70 ID:0EFQv8CR0

>>104
多分M3のクーペだと思います。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:48:56.98 ID:WwcRkWpJ0

カーズなんか、もう誰も覚えていねえよ。たまに地方のスーパーで、Ｔシャツやスニーカーのセールがあるから、親が子供に買うくらい。チャンゲさんが珍論を吐き続ける理由は、こらもう簡単、脳の制御系デス！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:53:10.62 ID:l2G75j310

一度覚えた言葉は死ぬまで連呼し続けるのが国沢大先生だから仕方ないね。

ダンパーダンパー
カーズカーズ
黄昏黄昏

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:12:38.64 ID:D+iXrBvy0

>>104
雑誌を見てないので特定は出来ないけど、国沢が少し前に借りてたのは
F700GS(赤い奴)、F800GS(青い奴)、R1200R(黒い奴)だったかな？
確かエンジンの取材の時に潮風公園まで乗って行ってたのはR1200R。

F700GS
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/05/10/f7001.jpg

F800GS
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/05/19/f8001.jpg

R1200R
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/05/11/5102.jpg

詳しくはBMW Motorrad Japanで調べて下さいな。
ttp://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html

>>114
>子供にはせいぜいＴシャツの柄として愉しまれただけで
>それ以降につながるようなムーブメントはなかったよな

うむ。
あと、フロントガラスの所に置くサンシェードぐらいしか見たことがない。
ttp://ec2.images-amazon.com/images/I/31s60c7FufL.jpg

でも、これを使うと悲劇が・・・

（´-`）.｡oO(「カーズサンシェード」で検索しちゃ駄目だよｗｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:23:36.50 ID:qWnFHB8j0

イニD見てトレノ乗りたくなる奴はいたけど、カーズ見てアメ車乗りたくなる奴なんて見た事無い
国沢の脳内だけの話を世間一般の常識に当てはめないでほしい、アホがうつるから

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:29:26.76 ID:4NpSK7FEP

NASCAR見てマスタングやトランザムやサンダーバードにあこがれはしたけどな
5.8L V8の音って大好き

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:34:46.15 ID:C9BX8kHO0

>>98
そのせいで鰻屋業界に、法則が発動しまくりというイメージ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:38:28.73 ID:qWnFHB8j0

>>124
本当に国沢が関わるとろくな事にならないな
鰻業界しかり人材派遣業しかりWRCしかり潰れそうなのばかりだ

126 ：104：2013/07/06(土) 00:21:25.32 ID:uBbpVw/L0

>>121
ああ、黒だったし間違いなくR1200Rだわ。
かっこええなあ、これ。
でも1200か…、乗りこなす自信がない。
ありがとね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 07:18:31.46 ID:mMq003jQP

>１つはディズニー映画『カーズ』の影響。

これをネタに自動車メディア以外から仕事をもらうつもりで奮闘したのに
案の定どこからもお呼びがかからず同業者から嘲笑の的。

子供の興味はもうとっくに他に移っているのに赤ら顔で意地になってマフ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:48:04.27 ID:1DPD1aHOO

時代の流れも知らず、ただただ虚勢を張るあたり故国のバカ大将にさも似たりｗｗｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:54:02.44 ID:VDtxX3eo0

>>119
男の子向けのキャラ物の中では一定のシェアを持っては居るようだけどさ。

でもさ、あのアニメが実車に繋がるかと言うとねぇ。。。

やっぱその後に続く「サーキットの狼｣みたいな「自動車｣を意識させるモノが
必要だよね。そういう意味ではビートたけしや清水草一みたいにスーパーカーに
乗って見せびらかす事も大事なんだよな。

口じゃあれこれ言いながら、目先の金でエコカーだエコランだなんて言ってるヤツが
車好きを育てるとか言ってもチャンチャラおかしい。

ついでに言えばこのオッサンノ場合ラリー車見せびらかしてるつもりだろうけど、
あの爆音で暴走してたら子供相手でも悪印象しか残らんよ。
ラリー界的にも迷惑だから街乗りスンナ。

130 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/06(土) 12:30:57.10 ID:0kRHifRw0

リーフの製作（７月５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-4e23.html

若干予定より遅れ気味ながら、リーフのラリー車の製作が進んでいる。
本日見に行くとロールケージまで完成してました。構造を見たら「グループＮぢゃないの？」
と思えるくらいパイプの数が多い！　めちゃくちゃ凝ってます！　
このくらいキッチリしたロールケージなら安心して走れるというもの。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/05/7051.jpg
後は塗装

ボディ補強はほとんど不要だったそうな。リーフのフロア、重い電池を載せるため複雑な
形状をしている。結果的にボディ剛性が増す。だからこそリーフの乗り心地って抜群に
良いワケ。リーフを見ると電気自動車作りの難しさを実感しますね。
中途半端な技術で電気自動車を作ったらアカンです。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/05/7052.jpg
「う～ん！」の図

製作の遅れは当然かもしれない。ワンオフのロールケージだしリーフでラリー車を作るのは
初めてなので、度々「う～ん！」が入る。というか皆さん楽しんでラリー車を作っている感じ。
アイデアが湧くと次々クルマ作りに盛り込んでいく。
ドライバーが誰なのか教えてくれないけれど、プレッシャー掛かるだろうなぁ。

　続く

131 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/06(土) 12:31:25.62 ID:0kRHifRw0

>>130　続き

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/05/7053.jpg
をいをい！

ガレージを見てたらアンダーガードが。ややややや！　ドライカーボン製であります！　
いくらするんだ？　さらにサスペンション関係の部品（ピロボールなど）も全て削り出しの
一品生産。エンジンマウントならぬモーターマウントの強化ブッシュまで作ってしまっている。
どこまでホンキでやるのだろう。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/05/7054.jpg
ピロボールやカラー類も削り出し

まだ不明なのがサスペンション。バネ（直巻）だけは置いてあったけれど、
ダンパーをどうするのだろう？　ＬＳＤも作るとか言ってるし。
ちなみにリーフの競技車両第２号はジムカーナ用になるという情報も。
確かにジムカーナなら立ち上がりの早さを生かせば相当イケそう。電池も十分足りるし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:39:09.64 ID:gJWevrNq0

男の子は本能的に車が好きなんじゃないのか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:58:04.79 ID:Z0RNuReB0

>>130
パイプが多いってことは、重いってこと。
なぜ、特に走行性能に不利な上部が重くなるのにパイプを増やすのか？
クラッシュ時の車両重量による安全性か、剛性不足が原因。
フレームにパイプを溶接装着できるようになったので、
昔みたいにフレームそのものを過剰に補強する必要がなくなったしね。
車体下部の剛性は十分でも上部が足りなかったんだろ。

フロアなんて重く大きく、パックになると盛大にかさばる電池を
最大限に保護しなきゃならんので
どうやったって剛性は結果的に強くなる。

＞度々「う～ん！」が入る。
アンタの言うう～ん！は感嘆なのか思慮なのか迷ってんのかわかんねーよ。

ぜんぜん関係ないけど、
昨日コストコ行ったらウナギ売ってなかった。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 14:10:53.67 ID:I8kkQkI90

>中途半端な技術で電気自動車を作ったらアカンです。

国沢は電気自動車なんか電気会社でも簡単に作れるって豪語してたくせにどの口が言ってるんだ
これだから軸がブレブレの嘘吐きシッタカ一等賞は困る

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 15:27:22.13 ID:MAFajdm20

>>131
ラリーカーに仕立てる金額で「いったいいくらかけるんだ？」的な事言ってるが
メーカーに対して「モータースポーツは文化デス！」「イメージガー」とか
言ってるおバカさんは

メーカーが金かけずにモータースポーツやれる

とでも思っているのかね
趣味ごとには金かかる
当たり前。

一品モノとかいわなくてもラリーカーには金かかるだろ
「ドライカーボン製！」とか言うが要はそれだけ本気なんだろ
適当に作って適当なスコアだしてオワリ、なんて緩い考え方ですむのは
国沢のお遊びだけだわ。
だいたいオマエの金じゃねーから心配もすんなっての。

モノ知らないバカは最初から口はさむなバーカ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 15:31:11.81 ID:MAFajdm20

>このくらいキッチリしたロールケージなら安心して走れるというもの。

例えば国沢がこういう車に乗ったとしたら

国沢は「安心デナイノー」と言うが
チームは「国沢がササヤブ特攻しそうでドキドキハラハラデナイノー」
ってなるわ

ロールケージではドライバーのヘボさを補強できないからなｗｗｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 16:42:58.21 ID:TV6AVA9N0

聞き流してくれて結構

チャンゲの白リーフを喜多見に売ってラリー車へ改造中

チャンゲは新リーフ購入

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 16:49:12.37 ID:MAFajdm20

ネオチューンの社長に売りつけるのはまあわかる。
押し付けがよく似合うから。

ただ新しいリーフをまたわざわざ買うかな、あの国沢が。
いくら性能が上がってるといっても航続距離が倍になってるわけでもなし。
他所に乗りつけたリーフはやはりまだ借り物では？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 17:02:17.70 ID:JlYIflPh0

プリウスとリーフ手放せばそらエコカーエコカー言わなくなるワナw
全く使ってないリーフtoホームどうすんんだかw
ほんと無駄金沢山有る事

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 17:13:29.17 ID:1DPD1aHOO

カネを無駄遣いするわ、義援金詐欺や支援詐欺とか最低ですな

ﾔｯﾊﾟﾘ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 19:35:58.63 ID:gWKGTwXl0

ちょっと前に辛坊さんを素早く救助したのは国民の意思とか書いてたけど、いつからお前が
国民の意思を代弁するようになったんだよ。妄想というか妄言だね、珍論飛び越えて。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 19:37:26.30 ID:QymuRLnV0

>>130
>リーフのフロア、重い電池を載せるため複雑な形状をしている。
>結果的にボディ剛性が増す。
「複雑な形状をしてる」から「剛性が増す」ってのはちょっとなぁ・・・。

そもそもリチウムイオン電池保護の為には頑丈に作らざるを得ないし、
室内空間確保や重量物である事を考慮すると「電池はフロアに」となるワケ。
ちなみに国沢が貶したKAZやEliicaだってそうなってる。まぁ、その前の
LUCIOLE(鉛蓄電池)の時から「バッテリービルトイン式フレーム」だったらしいが。

>中途半端な技術で電気自動車を作ったらアカンです。
その「技術」を発展させる為に心血を注いでいる研究者を貶したのは
どこのどいつでしたっけ？土下座と丸坊主まだー？

>ドライバーが誰なのか教えてくれないけれど、プレッシャー掛かるだろうなぁ。
白々しいなぁ。無関係だったら国沢がこんなに頻繁に見に行くっておかしいだろ？

喜多見「良いマシンが出来ました。素晴らしい出来ですよ」
国沢「一度くらい競技用のリース(ﾌﾟｯに乗ってみなさい、ということか？」

なんて、ラリラリーと電気自動車の伝道ｺｹ師のスケベ心がガチャリと動く、
みたいな展開を見せようという魂胆か？
日記に再三取り上げ、儲に気を持たせて「ジツはこういう事デスた。
しかしお金が足りない。シクシク」なんてタカろうとしてるんかねぇ？
まぁ、でも日記見ててもちっともワクワクしないけどなｗ

>ダンパーをどうするのだろう？
喜多見が居るジャマイカ。奴は超専門家なんだろ？ｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 19:42:45.47 ID:21sMMv1t0

カーズ世代は久々に国沢デムパだな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 19:50:24.17 ID:XAw/6EsP0

家のガレージも建て替えるんっだってな
金持ってるし暇だし羨ましいなあｗ

練馬区とは言え、ぢ主は本当に遊んで暮らせて積極的に良いね！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 21:57:38.06 ID:21sMMv1t0

新車購入
ラリー出場
ガレージ建て直し

国沢さん、お金持ちですねえ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 22:16:48.96 ID:zhRbfass0

ガレージ建て直す前に自宅の抵当権設定くらい消しとけよ
どうせヨメの実家頼りなんだろ？

147 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/06(土) 22:19:40.31 ID:0kRHifRw0

2013年07月06日　タイヤ大きく進化
http://kunisawa.asia/article/70599572.html
タイヤ性能向上！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-84b5.html

タイヤが１段階進化しつつある。アコードＨＶの標準装着タイヤは、アメリカ仕様のＰＨＶに
採用されているミシュランと並び現在世界で最も転がり抵抗が少ないと言われてます。
このタイヤ、皆さんどのくらいの空気圧だと思いますか？　何と何と！　２２５ｋＰａなのだった。
ムカシ風に表記すると２，２５気圧でございます。

ＥＣＯタイヤと言えば最低２５０ｋＰａ。高いヤツだと２８０ｋＰａというのが旧世代タイヤの
空気圧である。エコラン大会になると３００ｋＰａくらい入れたモンだ。なのに今や２２５ｋＰａ。
新世代のＥＣＯタイヤ、車両重量少ないクルマなら２１０ｋＰａくらいでもＯＫだという。
聞けばそれ以上入れても燃費は変わらないのだとか。

ウエットグリップもイッキに向上している。ヨコハマのターマックラリー用ドライタイヤは、
いわゆる「Ｓタイヤ」と呼ばれる『アドバンＡ０５０』を使う。昨日制作中のリーフのラリー車を
見に行くと『ブルーアースＡ』というＥＣＯタイヤが置いてある。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_a.html
移動用のタイヤかと聞いたらウエット時に使う本番用とのこと。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/7061t.jpg

今までなら『ネオバ』というウエットも得意とするスポーツタイヤだった。意外や意外！　
ブルーアースＡでもウエットグリップやコントロール性はほとんど同じらしい。
航続距離に課題を抱える電気自動車の場合、移動区間での電費よく、
その分だけスペシャルステージで使える電気が増えるため有利になるだろう。

　続く

148 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/06(土) 22:20:21.29 ID:0kRHifRw0

>>147　続き

考えてみれば一世代前のブルーアース１は転がり抵抗ＡＡＡでウエットグリップｃ。
実際、ウエットグリップは大いに心細かった。されど新世代の『ブルーアース１ＦＥ２０』なら
ウエットグリップもｂを飛び越えてａ。１ランクじゃなくポンと２ランク上がったのだから素晴らしい。
空気圧と並び、これまた大いなる進化だと思う。

一方、売れているタイヤを見ると、格安のアジアンタイヤが確実にシェアを増やしている。
技術者の努力で進化したタイヤながら、新車を買った人しか味わえないという寸法。
タイヤメーカーは危機感を持った方がいい。プリウスなど燃費を追求したクルマに乗って
いる人くらい、しっかりしたタイヤ選びをして頂きたく。

先代プリウスにも言えることながら（何と現行プリウスのＬグレードも９年前に開発した
２代目プリウス用のグッドイヤーを履く。悪いタイヤじゃないが少しばかり古い）、
新世代のＥＣＯタイヤに履き替えれば燃費が伸びる上、空気圧低くてＯＫだから
乗り心地よくなり、さらに雨の日も怖くなくなります。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 23:55:16.81 ID:QymuRLnV0

>>147-148
>タイヤが１段階進化しつつある。
何段分けの１段階ですかぃ？

>このタイヤ、皆さんどのくらいの空気圧だと思いますか？
その前にどこのメーカーの何というタイヤなのかぐらい書けよ。
全く紹介にならないだろ。

>されど新世代の『ブルーアース１ＦＥ２０』なら
参考までに書いておくと、こんなタイヤはありません。

>新世代のＥＣＯタイヤに履き替えれば燃費が伸びる上、空気圧低くてＯＫだから
>乗り心地よくなり、さらに雨の日も怖くなくなります。
「新世代のＥＣＯタイヤ」と「格安のアジアンタイヤ」の価格差が幾らだから、
何km走ればモト取れます、とかいうお得意の皮算用はやらんの？ｗ

150 ：TOP改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/07(日) 00:16:03.36 ID:cgHErgwB0

>>149
俺のスレ

>>147-148
旧：
されど新世代の『ブルーアース１ＦＥ２０』ならウエットグリップもｂを飛び越えてａ。
新：
されど新世代の『ブルーアース１ＥＦ２０』ならウエットグリップもｂを飛び越えてａ。

151 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2013/07/07(日) 00:28:50.30 ID:cgHErgwB0

日産と三菱自動車で作ったＮＭＫＶについての考察7/7New!

大躍進なるか？日産と三菱による「NMKV」のお家事情
http://allabout.co.jp/gm/gc/420767/

軽自動車を開発＆生産するため設立された日産自動車と三菱自動車の
合弁会社『NMKV』は、最初のモデルである『日産デイズ』と『三菱eKワゴン』を発表した。
売れ行き伸ばす軽自動車とあり、今や自動車メーカーにとって重要なジャンル。
ダイハツとスズキという2強にホンダが切り込み、大成功を収めた。NMKVも大躍進なるか？
更新日：2013年06月27日

・軽自動車を作る新しい会社「NMKV」
・日産、三菱それぞれのお家事情

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 01:19:46.81 ID:u6v9KhyO0

>>151
まるで日韓か韓日か？みたいな話だな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 02:05:42.85 ID:KXU1OSao0

全く新しい寸法重量の車体に
全く新しい動力系をインスコしたわけだから、
本家ニサーンが、どれだけの手間ひまかけて
ノーマル足回りを設定したか、想像出来るような出来ないような。

>中途半端な技術で電気自動車を作ったらアカンです。

その「アカン奴」って、みようみまねでバラしたり
それっぽい部品作っちゃう何某のことだろｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 02:28:56.77 ID:3Pw3aJ+Z0

>>151
どうやらようやく気付いたようで、過去のオートアバウト(ﾌﾟｯのも
オートックワンのも全部改竄されたみたいですな。

>ボディ側面のプレスなどデイズとeKワゴンでずいぶん変わっており、
>クルマ全体のイメージもけっこう違う。
実物見てないんでアレなんだが、
俺にはドアパネルとかプレスライン共通に見えるんだけど？

>・日産、三菱それぞれのお家事情
>日産の場合「なるべくNMKVにお金を使いたくない」。
>一方、三菱自動車は「予算不足」。
日産は金を使いたくないならOEMのままで良かっただろ？
わざわざ合弁会社作って「お金を使いたくない」ってのはおかしいだろ。

つか、NMKVは「軽自動車」の合弁会社なんだよな？
その第1弾がDAYZでありeK wagonなんだよな？って事は第2弾も有るわけだよな？
なら今後必要になる「横滑り防止装置やサイドカーテンエアバッグの技術」の
開発費は別に今回のDAYZ/eK wagonで回収しきらなきゃいけないわけじゃ無いだろ。

この辺の話、本当に取材して書いてんのかねぇ？
つか、確かVDCは一部モデルに8月搭載予定だった気がするんだが・・・。
金を掛けたくなくて開発してないなら、どうやって載せてくるってんだ？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 06:08:51.77 ID:rjIRpytx0

アシアナ航空の事故の原因。こらもう簡単、制御系です！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 06:14:50.67 ID:fCAldu9EO

李先生、アシアナ航空が何かやらかしたようですよ。早くシッタカ一等賞にならないとｗｗｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 06:46:17.67 ID:KXU1OSao0

>KSFO Tower
>Feed Status: UP Listeners: 284

>KSFO Tower #2
>Feed Status: UP Listeners: 65

この時間、いつもせいぜい１０にんなんだけどな。
しかも不安定で、DOWNになりそうな予感。。。。

なんのことかがんばって探せ、一等賞。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 08:57:30.38 ID:Wg2+knLl0

シッタカ親方出番ですよ！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 09:42:25.13 ID:mX2DAVdO0

>>33
>サンゴで出来た島は保水力少なく、

さすがシッタカ大将！！
ずいぶんずれたことを言うじゃない。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 10:15:45.37 ID:gIAXeZwF0

早く、「世界最速一等賞、東京農大中退チャンゲ国沢のシッタカ事故調査報告」がアップされないかな

161 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/07(日) 11:05:02.11 ID:cgHErgwB0

今日は繁盛（７月６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-397f.html

暑くなると、なぜか皆さんうなぎが食べたくなるようだ「梅雨明けしたらしい」という本日、
昼間から好調である。幸いうなぎの仕入れも上がっていない。この週末は値上げしないで済む。
それにしてもうなぎを巡る状況は厳しくなる一方だ。本当にワシントン条約の対象に
なってしまう可能性大。ニホンウナギだけ明らかに減ってます。

そもそも先シーズンの稚魚の捕獲量は史上最小といわれた２シーズン前の６０％しかないという。
今年も新子（先シーズンに採れた稚魚）が出回り始めたけれど、極めて少ない。
大雑把に言って稚魚は１匹４００円。養殖業者としちゃ１kgあたり６匹のうなぎを売るより、
１kgあたり４匹のサイズのうなぎを売った方が儲かる。

だから新子を出したがらないのだった。むしろ出荷をケチって時期を逃し、大きくなり過ぎて
大味になったうなぎを出してくる。かくして良質のうなぎを入手しようとすれば、
割り増し料金を支払わなければならぬ。全国のうなぎ屋は日々猛烈に厳しい修行を
してるんじゃなかろうか。これ以上値上がりしないことを祈るばかり。

なぜか木全巌大兄の葬儀の日程等の連絡が三菱自動車から届かない。貢献度を考えたら、
数カ所から連絡あってもおかしくないのに。本日、いろんな人に木全さんの件を伝えると、
皆さん知らず。ランエボ乗りである竹平兄まで「そうなの？」と驚いてました。
お通夜は月曜日とのことなので、お別れをしたい方はぜひ。

またしても胸焼けが厳しい状態になってきた。食べ物を飲み込む時のつっかえ感も度々。
ということで胃カメラになりました。ガンになりやすい体質なので、ナニかあってもおかしくないか？　
普通のガンなら２年間に一度くらいの検査でも間に合うが、
スキルスガンと呼ばれる増殖の早いタイプは基本的に厳しいそうな。

ちなみに大腸ガンは進行が遅く、５年に一度の検査で余裕のよっちゃんらしい。
読者諸兄も４５歳を過ぎたら、一度人間ドックに行くことをすすめておく。
胃カメラと超音波チェックなど含まれている１日コースで十分だと思います。
今の医術なら、早期発見さえすればガンも怖くない。実際、私も９年経過しました。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 12:52:19.40 ID:mX2DAVdO0

>>161
>いろんな人に木全さんの件を伝えると、
> 皆さん知らず。ランエボ乗りである竹平兄まで「そうなの？」と驚いてました

まあ、こんな嘘っぽいことをしゃあしゃあと。
ちょっと調べればいくらでもでてくるじゃねーか。
みんな知らないなんてあるかよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 13:14:32.37 ID:fCAldu9EO

李先生の言うことは嘘かデマカセ、が浸透してるイメージｗｗｗ

ｵｵｶﾐ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 13:44:35.40 ID:bHRxOg0H0

葬儀の連絡がないデナイノー三菱は何やってるデナイノー
ってｗｗｗ

なんで三菱が絶対に関係者に連絡しないといけないわけ？
社葬でやるってのならともかく

しかも「お通夜は●曜日なので気になる方は…」って
よく知りもしない人が興味本位で葬儀に来られても実際は迷惑だっての。
特に有名な人の場合はもともとの関係者だけでも相当数
お悔やみに来て頂けて混雑するのが明白なのに
国沢みたいな自称関係者なんて来てもらったら
故人にも関係者にも迷惑だわ
それが一ファンの気持ちとか言う大義名分なら故人に黙とうでもしてろ。

だいたい喪主でもないのに僭越だっての。

竹平でも国沢でもどうでもいいが、たかだか一ライターが
「ワテシに連絡ない」とかどんだけ傲慢なんだよ
えらそうに。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 13:48:30.99 ID:bHRxOg0H0

>>161
売れたデナイノー、売れないデナイノー
と毎日毎日一喜一憂。

せめて売れた日はなにが良かったか、また来て頂けるように対応できたか
を省みるくらいしたらどうだ
売れなかった日も原因を他所にもとめず、どうしたら来てもらえるようになるか
検討したらどうだ

店あけてるだけで誰か来る
なら飲食店の廃業なんてないっての。
甘いんだよ国沢は。
鰻の質ガーとかオマエのようなバカが言うのは百年はやい

胸やけガーとか飲み込みにくいとか
それはただの老化です
嚥下能力が低下、消化能力が低下、頭の機能が低下してんだよ国沢は。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 13:49:46.20 ID:gIAXeZwF0

よく知りもしない人が興味本位で、着替える時間は十分にあるのに、
意地になって平服のままでお通夜に現れたりしたこともあったよね。
あっ、これは犬貞さんだったｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 13:58:36.64 ID:2QX2ucsE0

>>147
＞ウエットグリップもイッキに向上している。ヨコハマのターマックラリー用ドライタイヤは、
＞いわゆる「Ｓタイヤ」と呼ばれる『アドバンＡ０５０』を使う。昨日制作中のリーフのラリー車を
＞見に行くと『ブルーアースＡ』というＥＣＯタイヤが置いてある。
以下雨用タイヤの話のみ。
なんでA050の話出したんだ？
「Sタイヤ」って言ってみたかったの？

>>148
＞一方、売れているタイヤを見ると、格安のアジアンタイヤが確実にシェアを増やしている。
＞技術者の努力で進化したタイヤながら、新車を買った人しか味わえないという寸法。
そもそも、何を、
なんで新車以外で味わえない寸法かさっぱりわからん。

ついでに、
せっかく「Sタイヤ」とアジアンタイヤの話出したんなら、
縦溝タイヤがきっかけで2度目のSタイヤ禁止に向かってるとか
そういう話も書けよ。
モータースポーツ普及させたいんだろ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 14:42:12.06 ID:rjIRpytx0

シッタカ一等賞のチャンゲ国沢さんによると、アシアナ航空の事故の原因は、こらもう簡単、ガス欠デス！　とのこと

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 15:57:56.64 ID:MG5H276R0

そろそろ燃え尽きたかな？

みなさんスッキリしましたか？

はい！炎上終了！w

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 17:43:50.65 ID:9+STqqp10

チャンゲさんは燃え尽きる心配がなくて「いいね！」
２００万円を自分のミスで失っても
新車を買ったりガレージを改築したりと、潤沢な資産は燃え尽きません

今度はリーフのラリーカーでラリーに出るという話
明らかに原稿以外の収入・資産で生きているイメージか

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 17:48:06.93 ID:3Pw3aJ+Z0

>>161
>暑くなると、なぜか皆さんうなぎが食べたくなるようだ
夏の土用の丑の日に食べるっていう風習があるから、
暑くなるとそんな気になっちまうだけだろ。
あと、鰻高騰の報道で、土用の丑本番だと値上がりすんじゃね？とか考えて、
先に食っちまおうって思う人も居るワナ。

>これ以上値上がりしないことを祈るばかり。
祈ってないで、とっとと廃業しろ。貴重な鰻を無駄にするな。

>なぜか木全巌大兄の葬儀の日程等の連絡が三菱自動車から届かない。
>貢献度を考えたら、数カ所から連絡あってもおかしくないのに。
国沢にゃ関係ないからじゃね？ｗ

つか、また「大兄」とか言ってやがる。さほど親しいワケでもねークセに。

>またしても胸焼けが厳しい状態になってきた。食べ物を飲み込む時のつっかえ感も度々。
老化と暴飲暴食が祟ってるだけでしょ。酒飲むのやめてみたら？

つか「ガンになりますた」とか「ガンになりやすい体質で」とか言う割に、
酒は控えないし、ケチって屋台飯だったり、食生活荒れたママじゃねーか。

あと胃潰瘍からガンになることもあるし、ストレスの溜まることやめろ。
国沢は日本の道路で運転するとストレス溜まるらしいから、
まずクルマの運転からやめたら良いｗｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 19:35:34.34 ID:mX2DAVdO0

>161
>なぜか木全巌大兄の葬儀の日程等の連絡が三菱自動車から届かない。貢献度を考えたら、
> 数カ所から連絡あってもおかしくないのに。本日、いろんな人に木全さんの件を伝えると、
> 皆さん知らず。ランエボ乗りである竹平兄まで「そうなの？」と驚いてました。

なんでもかんでも、
・私は知ってる
・回りは何にも知らない
・親切にも知らない連中に教えてやった。
こういう形にしたがるよね。
自分を大きく見せたいって必死なんだろうけど、
人様の生き死にを自己顕示欲のネタにするなんて、最低なやつだな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 20:31:42.39 ID:dCmOSXCr0

居るんだよねぇ。人が死ぬとやたらはしゃぐ奴。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 20:35:57.67 ID:fcNh1rtj0

チャンゲはマジ胃ガンになって、
ゴチ貞に「胃ガンになって酒がやめられてよかったね」と言われろ。
近年特に鬱陶しい。コッチはストレスで潰瘍にでもなりそうだ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 21:15:27.94 ID:mX2DAVdO0

>>161
>養殖業者としちゃ１kgあたり６匹のうなぎを売るより、
> １kgあたり４匹のサイズのうなぎを売った方が儲かる。

養殖業者があくどい商売してるとでも言いたいのか?

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 21:33:04.67 ID:hWnK2GLC0

>>171
飲み過ぎ食べ過ぎ運動不足で逆流性食道炎になってるだけだよねw

177 ：日産リーフの乗り方保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/07(日) 23:44:26.50 ID:cgHErgwB0

2013年7月 7日 (日)　回生ブレーキ向上
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/07/post-cce7.html

現行リーフに乗って一番の「大きく進化しましたね！」が回生ブレーキの制御である。
前期型の回生ブレーキは、ブレーキペダルのタッチを気にしすぎたのだろう。
普通のガソリン車と全く同じ感覚で踏めるものの、走行エネルギーの回生効率
と言う点じゃ少しばかりユルかったように思う。

ブレーキの踏み始めからフル回生をしていない。ここで違和感が出るからだ。
初代プリウスなど違和感のカタマリだったほど。現行リーフに乗ってブレーキ踏むと、
現行プリウスと同じ「ニオイ」がする。正確に言えばニオイじゃなくブレーキタッチなの
だけれど、明らかに前期型や普通のガソリン車と違う。

ブレーキの踏み始めかか回生を掛けているのだった。電力のマネージメント画面を見ても、
回生の量や範囲が広い感じ。前期型だと強いブレーキや下り坂でのブレーキは回生の
絶対量をググッと減らしているが、現行になって積極的に回生してます。
大雑把に言って１０％近く回生量増えた感じ。

現行リーフの航続距離は前期型より１３％くらい伸びた。そのウチ、１０％近くは回生効率
の向上によるものだと考えます。参考までに書いておくと、回生エネルギーをフルに回収する
運転は「ジンワリとブレーキをかけ始める」と「ブレーキは緩く長く掛ける」の２点。
安全運転にも結びつく。

参考までに書いておくと、現行リーフが履いているタイヤも（特に１６インチ）最新の技術を
使ったタイヤからすれば転がり抵抗大きい。なんたって本来なら１７インチのワイドタイヤより
転がり抵抗じゃ有利。したがって１６インチの方が航続距離長いハズ。
なのにカタログデータだと両方同じ。

タイヤ交換のタイミングで新しい技術を使ったＥＣＯタイヤを履けば、雨天時の性能を
落とすこと無く５％程度の航続距離延伸が可能。リーフの電池は１年で１，５％。
１万キロあたり１％の容量低下をする。２年３万kmで約５％。
そのタイミングでタイヤ交換してやれば、航続距離は新車と同じになります。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 00:53:41.77 ID:7fAAsWWU0

>大雑把に言って１０％近く回生量増えた感じ。

根拠もなく数字を書ける神経がすごいよ。

＞参考までに書いておくと、回生エネルギーをフルに回収する
運転は「ジンワリとブレーキをかけ始める」と「ブレーキは緩く長く掛ける」の２点。
安全運転にも結びつく。

自分がそういう立場に成ると平気でそういう運手するんだよな。
そのくせ他人の場合交通の妨げだの流れを乱すだの言う。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 00:56:30.29 ID:7fAAsWWU0

＞なぜか木全巌大兄の葬儀の日程等の連絡が三菱自動車から届かない。貢献度を考えたら、
数カ所から連絡あってもおかしくないのに。本日、いろんな人に木全さんの件を伝えると、
皆さん知らず。ランエボ乗りである竹平兄まで「そうなの？」と驚いてました。
お通夜は月曜日とのことなので、お別れをしたい方はぜひ。

だからさあ、葬儀とかって故人や親族の考え方もあるんで
貢献度とか地位がどうあろうと派手に会社上げてやるとは限らんだろうが。
いい年してそんな事も解んないのかよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 02:18:59.77 ID:b4/EIs4t0

ほんと、国沢は葬儀ってものがわかってないよね
あの歳でここまで知らないなんてよほど呼ばれてないとみた
フツー何回かいくだけでもわかる話なのに

そもそも「呼ばれてない」のがホントだとしたら
イコール「木全氏の仕事関係の人間リスト（名刺等）」にはいってないってこと
あれだけ自称昔色々アリマシタ！仲なのは国沢の頭の中だけとむしろ
証明されてマフｗｗｗ

つーか国沢は冠婚葬祭のマナー本でも読めよ
オマエはまずそこからだろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 03:35:46.45 ID:6mSLEOij0

＞リーフの電池は１年で１，５％。１万キロあたり１％の容量低下をする。
＞２年３万kmで約５％。

今は、たいていの人間が携帯電話っつうもんを持っていて、
電池をいたわる知識も、へたった電池を買い換えた経験もある。

そんな単純な算数が万人にあてはまるワケがない、
このオッサンはインチキ野郎だ、バレちゃいますよ。

あ、ごめん。
今気づいたけど、単純な算数ってわけでもないみたいね。
複利計算／等比数列的なもん？？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 06:13:18.99 ID:rpg5vR1b0

>>181
うん。
完全に等比数列で計算しないとダメ。
チャンゲは、割合の引き算が限界だからそれでやっていればいいよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 06:20:29.59 ID:n7OcLRa/0

雑感は雑感であって、評論などでは無い！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 06:58:09.00 ID:rpg5vR1b0

>>183
どこに雑感て明記したんだ、チャンゲ？
まぁ雑感と書いていなくても、失礼千万な内容であるから安心しろ。
だいたいチャンゲ作は、子供のダメな作文の例であって、評論になんかなってないしw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 07:02:05.47 ID:rpg5vR1b0

>>183
あ、書き忘れた。
胃ガンだといいね。
少しは健康に気を使うようになり、
ヘドロの口臭が少しでも収まってほしい。
後は、クレンザーで歯を磨いて、ヤニ取ってくれないかなw

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 07:16:51.73 ID:EeB7TlRoP

>なぜか木全巌大兄の葬儀の日程等の連絡が三菱自動車から届かない。貢献度を考えたら、
>数カ所から連絡あってもおかしくないのに。本日、いろんな人に木全さんの件を伝えると、
>皆さん知らず。ランエボ乗りである竹平兄まで「そうなの？」と驚いてました。

ここまでされて自分がハブられてるって気づいていないのか気づいていないふりを
しているだけなのか。

「あいつが来ると場の空気が悪くなるから。下品だし」ってみんなで話を合わせてるんじゃん。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 08:12:45.51 ID:k+YKsTfO0

>なぜか木全巌大兄の葬儀の日程等の連絡が三菱自動車から届かない。

国沢は知り合いじゃないから届かない、と言うか親しくないと認識されているだけだろ
お通夜、本葬に呼ばれるほど親しくないんだから、後日落ちついてから手を合わせに行くくらいでいいだろ
本当に迷惑なんだから

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 08:47:02.36 ID:hgWfrMZZ0

誰も呼びたくないから連絡先教えないということに薄々気づいてるんじゃないの？

189 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/08(月) 10:01:59.82 ID:TQmJ3rNQ0

07月08日 03時00分　燃料電池縮小へ
http://newsdig.jp/w/42788

中身　>>30-31　使い回し

190 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/08(月) 10:05:44.68 ID:TQmJ3rNQ0

2013年07月08日　ＢＳ復活か？
http://kunisawa.asia/article/70638995.html
回生ブレーキがキモ！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-db2a.html

確たる証拠を入手出来ないため理由についちゃ書かないけれど、昨年後半から
ブリヂストンが開発を含め様々な分野に予算を使えるようになっている、という情報を得た。
なるほど、と思える動きを見せてます。例えばＧＴレース。昨年は明らかにミシュラン優位。
日産ワークスはブリヂストンからミシュランに乗り換えたほど。

しかし今年になってブリヂストンが強い！　開幕戦から負け無し！　
３戦終わって開幕戦の３位を一度ミシュランに奪われただけ。それ以外表彰台を独占してます
（ＧＴ３００はヨコハマとダンロップ、ブリヂストン三つどもえの戦い）。
次の菅生の結果次第じゃそのまま最期までぶっちぎっちゃうかもしれません。

このところ進化が止まっていたスタッドレスタイヤも自信作を出してくると言う。
先シーズンのベストタイヤは間違いなくヨコハマの『ＩＧ５』だった。こいつを凌ぐタイヤが
出てくるだろうか？　ＩＧ５はアイスバーン性能良いだけでなく転がり抵抗少なく、
プリウスに履かせても燃費の低下がほとんど無かったほど。新しい技術を投入した？

聞けば今年出てくる低燃費車の標準装着タイヤにもブリヂストンは選ばれているという
（他のメーカーも採用されている）。出遅れたＥＣＯタイヤにも注力してくるかも。
このところブリヂストンの批判を連発していたが、良いタイヤさえ出てくれば当たり前のごとく
評価します。果たして年内にブリヂストンを誉めるだろうか。

いずれにしろ市販タイヤでは低燃費タイプでヨコハマに大きく先行され、スポーツタイヤも
ダンロップとヨコハマの後塵を拝している。バランス取れているの、輸入車などに採用されている
ポテンザＳ００１くらいであります。開発予算の増加で挽回出来るだろうか？　
それとも一度広がった差を取り戻すのは難しい？

・リーフの乗り方は「回生ブレーキ効率が大幅に向上！」　>>177

191 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/08(月) 10:08:25.79 ID:TQmJ3rNQ0

夏だ！（７月７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-a95d.html

アシアナ航空の事故、常識では考えられないです。普通にアプローチしてたのに手前で
大きな仰角を取りながら着地しちゃってる。しかもセンターを外しているし。こういった
事故形態を見ると「機長どうしましたか？」で羽田空港の手前に落ちたＪＡＬを思い出す。
機長のコースアストじゃなければ？

エンジンの停止か、フラップが上がっちゃったくらいしか考えられない。エンジン停止も
片側だけだとああならないと思う。センターからズレているため、最初は片側だったかもしれない。
でも１発だけならあんな手前で落ちることなど無いハズ。
多少のタイムラグあって両方止まったというのが最も状況に合う。

燃えたのは胴体に密着している右エンジンの熱によるものだろう。タイムラグあったため
逃げられた。それにしても乗客の半分を占めていた中国人か韓国人か解らないけれど、
ロールウェイバッグまで持って脱出してる東洋人がいることに衝撃を受けた。
ああいう人達と同じ飛行機に乗りたくないです。

朝からメチャクチャ暑い！　練馬は東京の中でもダントツに暑いのだけれど、昼前には
３５度を軽く突破。かくなる上は！　でジムに。といっても杉並区立の体育館ですが（４００円）。
日曜日とあってプールは混雑しているものの、汗っぽいジムに行くと人気無く平日並み。
ランニングマシーンも待たずに使える。

筋トレやってエアロバイク４０分漕いで１０分走るとＴシャツが絞れるくらい汗だく。
外出たら不思議なことに３５度も気にならず。シャワー浴びてお昼は熱いラーメンだ！　
というかこのくらい暑さにゃ慣れないとタイのラリーで正気を保てない。
出来ればエアコン付きのラリー車に乗りたいですけどね～。

　続く

192 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/08(月) 10:09:20.57 ID:TQmJ3rNQ0

>>191　続き

明日から湯沸かし機の交換のためウチの風呂が使えなくなる。今日くらい暑ければベランダで
水のシャワーでもイケそう。沖縄なんか夏場は水でございます。
学生時代、離島での６０日を終え、久しぶりにお湯のシャワーを浴びたときは不思議な
感覚だったことを思い出す。ちなみに新型湯沸かし器は燃料電池です！

都市ガスで７００Ｗの電力＋お湯を沸かす装置なのだけれど、なぜか積極的に導入を呼び
かけており、国から補助金が出るだけでなく東京都からも２２万５千円。
さらに東京ガスの値引きや、無料サービス品（ガスレンジ）などもあるため、
１０年間でモトが取れちゃう価格で付けられるのだった。ローン組んでもお得。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 10:40:45.57 ID:TreBRE2z0

地主の娘と結婚してヒモな生活してみたいわ～

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 11:14:09.65 ID:BQNl2Uck0

>>191
「機長どうしましたか？」って初耳だな
「機長なにをするんですか！」や
「機長やめてください！」なら知ってるけど

そのTVで得た適当な情報から事故調ゴごっご本当にやめろ
着陸時の挙動よく見てみろ
https://www.youtube.com/watch?v=sEDZerwU7uE

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 12:20:39.75 ID:NU1bJgw90

チャンゲ国沢の、シッタカ事故調一等賞は、今回もさえてるね！　さすがは東京農大中退、ＡＪＡＪ会員だけのことはあるね！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 13:01:53.12 ID:NU1bJgw90

だいたいチャンゲって、飛行機を操縦したこともないんでしょ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 13:15:27.35 ID:L0v6y9xc0

>>192
これかｗ補助金出ても結構なお値段ですなｗ
http://home.tokyo-gas.co.jp/enefarm_special/introduction/grant.html

＞というかこのくらい暑さにゃ慣れないとタイのラリーで正気を保てない。
この期に及んでもラリラリ乞食する気は満々ですなｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 14:04:50.17 ID:34Em9DtX0

http://uproda.2ch-library.com/680908Dxj/lib680908.jpg
http://uproda.2ch-library.com/6809104V4/lib680910.jpg
http://uproda.2ch-library.com/680911msH/lib680911.jpg

どうやらファビョってグゲガゴガガガーになってたようですな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 14:49:15.17 ID:L0v6y9xc0

>>198
(uninterilligibie.)・・通常時のチャンゲさん状態になったようですな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 15:01:04.28 ID:u0RGfZTl0

キムチばっか食べてるとグゲガゴになっちまうんだなw

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 16:09:48.78 ID:b4/EIs4t0

墜落事故の原因の妄想もひどいな国沢は。
正直半端モノの知識を総動員して理由の体を作っているのだろうけど
報道でもはっきりしない状態の方が多いのに

・センターラインをズレてたから片方のエンジン死んでた
だの
・全発停止してたから墜落した
だの

そんなもん全部推論から先に行けないだろ
当たろうと当たるまいと何の薬にも毒にもならん戯言を
超まじめ面しながら唱えてるかと思うとこちらとしては笑いがとまらんわ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 16:11:53.70 ID:b4/EIs4t0

>シャワー浴びてお昼は熱いラーメンだ！

食う事も大事でしょうけどね
せっかくジムでひと汗かいたってのに
全部台無しにしそうなモノ食ってるワケだ

つーかもうちょい食生活に気をつけないと
逆流性食道炎も、胃のむかつきも治らないぞ
アホの国沢さん

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 16:19:18.44 ID:cMHrR1EU0

まーたシッタカ野郎国沢のシッタカ一等賞丸出しのチン論が始まったな
どんどんシッタカして笑われると良い

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 18:29:49.30 ID:PgASAgmj0

こういうのはCNNが頼りになるね
国内メディアは全然ダメ
チャンゲさんCNN(もちろんUS)とNTSBのプレスリリースくらい見れば

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 18:35:23.14 ID:y21CNBb00

>>177
>現行リーフに乗って一番の「大きく進化しましたね！」が回生ブレーキの制御である。
あのですねぇ・・・。
リーフのマイナーチェンジは昨年の11月下旬だったんですよ。
今年の初めには色んな所でインプレション記事も書かれてるんですよ。
何を今更、回生ブレーキが「大きく進化しましたね！」だ、タコ。

>ブレーキの踏み始めかか回生を掛けているのだった。
カカカカカ、愚か者めｗ

ま、油圧より回生ブレーキを優先するようにはしたらしいが。
あとは、前のが7km/h以下で回収をやめてたのを、
「構造と制御」を変えて3km/hまで下限を下げてきたって話。

>現行リーフの航続距離は前期型より１３％くらい伸びた。
>そのウチ、１０％近くは回生効率の向上によるものだと考えます。
ふーん。国沢は前に「航続距離表示の書き換えで５％伸びた」とか
「マイナーチェンジされた１７インチ仕様のリーフに乗ったら、冷間時の燃費が悪くない」
とか言ってたワケで。回生効率の向上で１０％良くなったってんなら、
諸々足していったら１３％超えちゃうんだけど？ｗ

>参考までに書いておくと、回生エネルギーをフルに
>参考までに書いておくと、現行リーフが履いているタイヤ
同じ言い回しを連続して使うなよｗ

>なのにカタログデータだと両方同じ。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 18:35:58.17 ID:y21CNBb00

>>190
>昨年後半からブリヂストンが開発を含め様々な分野に予算を使えるようになっている
昨年後半から色々動いてたのに、情報を掴めなかったの？
しかも国沢は今年の3月に↓こう書いてたでしょ？
　>最近、関係者の間から「ブリヂストンはどうなってるのか？」という声がたくさん出ている。

「関係者」ってのは随分と呑気なんですね。

>次の菅生の結果次第じゃそのまま最期までぶっちぎっちゃうかもしれません。
バカなの？死ぬの？ｗ

>新しい技術を投入した？
アイスガードiG50って昨年9月発売だろ？
何で今になっても疑問形なんだよ？何で取材してないの？バカなの？死ぬの？

もしこの「新しい技術を投入した？」が「ブリヂストンのスタッドレスについて」の
つもりで書いてたとしたら、こらもう小学生以下の作文能力デス。

>果たして年内にブリヂストンを誉めるだろうか。
「様々な分野に予算を使えるようになっている」に期待してるってかｗｗ
はいはいエビカニエビカニ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 18:37:00.94 ID:y21CNBb00

>>191-192
>事故形態を見ると「機長どうしましたか？」で羽田空港の手前に落ちたＪＡＬを思い出す。
>機長のコースアストじゃなければ？
ま、国沢さんの笹藪ダイブと同じ様なもんじゃね？ｗ
ところで機長と進路と大西洋標準時ってがよく解らないんだけど？ｗｗ

>ああいう人達と同じ飛行機に乗りたくないです。
国沢さんは荷物持って出ないもんねー。大金が入ってても放置しちゃうぐらいｗｗ

>シャワー浴びてお昼は熱いラーメンだ！
前日に「胸焼けが厳しい状態になってきた」とか言ってた人の言葉とは思えなーい。
つーか、ジムに遊びに行く暇があるなら、うなご屋を手伝えよ。
バイトが来て手が足りてるってんなら、中野駅前でチラシでも配ってろ。

>というかこのくらい暑さにゃ慣れないとタイのラリーで正気を保てない。
アレだけ金が無い金が無いと儲にタカりまくった上に自分の欲しい物は買いまくりの
アンタの正気をむしろ疑いたいんだけど？ｗ

>ちなみに新型湯沸かし器は燃料電池です！
昨年はエアコンを3台買い換え、今年は新車買って、ガレージ取り壊しと湯沸かし器新調か。
そんで「お金無いので援助して下さい」とか、狂ってるとしか思えないよ。

つか、太陽光発電パネル設置の話はどこに飛んでいったんだ？
原発事故から既に2年以上経ってるんだぞ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 19:19:50.85 ID:b4/EIs4t0

家のことは結局全部奥方がやってる、採決してるって事かね
国沢の言い分読むと大体本人が検討してないのがよくわかる。

後から聞かされてその上で全く否応なしって感じｗｗｗ

ま、食わせてもらってるのだから国沢が文句言う筋合いもないな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 20:02:26.25 ID:JCHVE8IF0

国沢って本業の自動車評論でさえ素人以下なのに、
なんで専門外の航空機のこと語りたがるんだろうね？
一時期、航空機のこと全く語らなくなったから、
航空業界の偉い人から奥さんの義父経由で怒られて、
黙ってるのかと思ってたけどさ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 20:52:31.71 ID:L0v6y9xc0

タイチャンピンは喜多見に取られたので、
シッタカ一等賞の称号だけは誰にも渡せないからだろ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:13:21.17 ID:zasN+7Su0

>>191

>エンジンの停止か、フラップが上がっちゃったくらいしか考えられない。

機体のトラブルは可能性低いってさ。
おしり着地したのは異常に低い進入高度とアプローチ速度だって。

>片側だけだとセンターからズレているため、ああならないと思う。
ずれたのはおしり打った衝撃のせいだってさ。

知らないなら知らない分からないですむのに、なんで知ったかぶりして
余計なこと言って墓穴掘るのかね、毎回。

で、制御系の件もどうなった？
ほったらかしで、なかったことにするのか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:40:55.86 ID:wD2Lz9Xw0

祖やそや、制御系はどうなったw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:01:41.32 ID:MXc0A1w2O

シッタカ殿堂入りも近い李光宏先生ｗｗｗ

ﾊﾞｶﾉｶﾝｶﾞｴ(･∀･)ﾔｽﾑﾆﾆﾀﾘ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 06:51:34.62 ID:onZ5acmG0

こらもう簡単（笑）

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 08:38:54.25 ID:DIcS3sgrP

>先シーズンのベストタイヤは間違いなくヨコハマの『ＩＧ５』だった。

自分も使ったけどアイスバーン、圧雪、シャーベット全てにおいてスタッドレスタイヤ
としての性能はREVOGZの方が上。ちょっと走ればすぐにその差が分かる。
iG50 の方が上なのは積雪も凍結も無いただの一般道。あとこのタイヤはGZより
遙かに早いペースで摩耗する。確実に1シーズン以上寿命が短いはず。

216 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/09(火) 10:10:58.16 ID:tfCPECs20

2013年07月09日　韓国ツケ払う時期
http://kunisawa.asia/article/70691183.html
韓国勢正念場
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-6f05.html

破竹のイキオイだった韓国ながら、いろんな意味で踊り場を迎えている。
例えば韓国内での輸入車シェアを見ると、長いこと「微々たるモノ」。
しかし欧米と交わしたＦＴＡ（二国間自由貿易協定）により急速に輸入車が入ってきた。
直近を見ると販売台数こそ１０％ながら、金額ベースにしたら２０％に達しているという。

なかでも絶好調なのが日本勢。アメリカから入ってくるカムリは関税３，２％ということもあり
（日本からの輸出は出来ない）、２６０万円という現代ソナタに近い値付け。
基本的に韓国の人達は日本ブランドを好んでくれているため（カムリは韓国ＣＯＴＹまで取った！）、
割安価格になった日本車が大いに魅力的らしい。

韓国は日本車の打ち壊しをするほど酷い国じゃない。しかも！　今月から関税が３，２％から
１，６％に下がり、さらなる値下げ余力も出てくるだろう。その他、ホンダや日産も海外で生産した
モデルを韓国に持ち込んでおり売れ行き順調。価格を下げれば一段と競争力は高くなります。
タイ製の日本車など強そう。

二輪も厳しい。１９８１年にホンダの技術で立ち上がった『大林自動車』（ディリム）だが、
今や海外工場で生産されたホンダ車にシェアを喰われてる。このままだと倒産もありうるという状況。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/07/2013070700209.html
韓国は自国の市場を不平等貿易で守ってきたが、ＦＴＡで解放するやすさまじいイキオイで
生存競争に巻き込まれることになった。

参考までに書いておくと大林自動車の生産ラインで使われてる機械などホンダ製。
ホンダは一時期ホンキで韓国の自動車メーカーと組み、一緒にやっていこうと考えていたらしい。
様々な事情あって韓国から撤退（追い出された、と表現した方が正しい）。
ホンダの技術を大林自動車はそのまんま使い続けているから凄い。

　続く

217 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/09(火) 10:11:44.00 ID:tfCPECs20

>>216　続き

こういった過去のツケを払わなくちゃならない時期を向かえた、ということなのかもしれません。
もっと正確に言えば、今まで日本は韓国に対し遠慮してきた。けれどパク大統領の言動に
代表される昨今の動向を見て、日本勢は「もう止めよう」と割り切り始めている。
韓国勢にとって正念場を迎えたと思う。

先進国と真正面から戦おうとすれば、基礎体力や技術力、そしてオリジナリティも必要。
韓国の自動車／バイク業界を分析してみたら、以上の３つの点についちゃ意識が薄く弱い。
電機業界もやられっぱなしじゃなく、一矢報いて欲しいと思う。
今から頑張ればきっと優位に立つことだって出来るんじゃなかろうか。

218 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/09(火) 10:14:46.77 ID:tfCPECs20

余裕の胃カメラ（７月８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-77c5.html

１１時から４回目の胃カメラでございます。１５年くらい前に受けた１回目は患者の様子を
全く気にしない強引な医師だったこともあり、胃と食道の”繋ぎ目”から出血するほど嘔吐激しく、
結果的にそれでクスリを飲む羽目に（悪いブブンは無かった）。
以後「死んでも胃カメラはイヤだ！」。その後、今の先生に「楽な方法もあります」。

かくして１０年前に２回目の胃カメラを。事前に精神的な許容能力を高めるクスリを静注してもらう
のだけれど、信じられないくらい楽チン。それでも出来れば検査受けたくないですけどね。
その後、調子良かったので胃カメラとも無縁だったが、２年ほど前に超具合悪くなってしまう。
すると「そろそろ胃カメラ撮りましょう」。

何と！　鼻から挿入するタイプに切り替わっており、許容能力を高める例の静注も相まって
２回目より楽に終了。このくらいなら何とかなると思ったほど。したがって今回もそれほど
ストレス無く胃カメラの検査と相成った。すると「もっと良いクスリが出ましたから使います」。
ビビリィは私だけじゃないのね！

結論から書くと新しいクスリは「素晴らしい！」としか言えない！　静注された５秒後に
「終わりましたよ～」。寝ていたワケじゃない。話しかけると理解し、反応しているのだという。
ただ時間の概念とストレスと記憶が無いのだった。終わった後の鼻やノドの痛みも残っておらず。
こらステキですね～。

実際、極端なビビリィだとストレスで厳しい状況になってしまうこともあるそうな。唯一の難点は
胃カメラ検査終わった後の診察をほとんど覚えていないこと（醒ますクスリも使っている）。
調子良く返事していたような気がしますけど‥‥。考えてみたら結果も覚えてなかったりして。
問題なかったのか？

　続く

219 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/09(火) 10:15:39.19 ID:tfCPECs20

>>218　続き

この検査方法で唯一の注意点は「最低４時間くらい運転できない」こと。３０分すれば記憶も
キッチリ戻ってくるため、誰かと行くか、近所で１時間くらいマッサージ受けてから電車に乗って
帰ればいいです。そうそう結果だった。以前からお付き合いさせて頂いてる先生なので、
２～３日連絡無ければ無罪放免だと思う。

夜は藤沢で行われた木全巌兄のお通夜へ。連絡が行き届いていなかったためか、
珍しく平服の参列者も多かった。三菱自動車からの連絡は本日の１１時２８分。
そのまま駆けつけたら平服ですよね。それがお通夜本来の姿ですけど。
考えてみたら生まれて初めて乗ったラリー車って、木全さんの隣でした。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 10:21:15.10 ID:SQubXhZz0

もうチャンゲさんも犬貞さんも、「お通夜は平服」に意地になっちゃってｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 10:30:54.36 ID:SN57y4w80

7/5の時点で葬儀日程出てるが？
偉そうに日記で文句書いて三菱から連絡よこすの待ってたんだろこの糞野郎
要は呼びたくない人なんだよお前は

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 10:37:09.88 ID:t4bKI6w5O

結婚式は平服、て民族の方ですからな。礼服は葬儀一択、てイメージ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 10:40:24.07 ID:ry2crtC20

> 事前に精神的な許容能力を高めるクスリを静注してもらう
のだけれど
そのファビョリング鎮静剤、毎日打ってもらえｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 12:30:59.03 ID:LbCaS0xt0

呼ばれてもいないのに日程を聞き出してワザワザ平服で既成事実を作りに行った

というイメー

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 12:48:57.28 ID:Imu/yOO50

>219
> 夜は藤沢で行われた木全巌兄のお通夜へ。
前は大兄って書いたのに、今度は兄かよ。
こういうところで、人間性が測れるというか、クズっぷりハンパなしというか。
チャンゲ、お前ホントに要らない奴ということに気づけ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 12:50:44.37 ID:LbCaS0xt0

アシアナ事故機は目標速度25％下回る、社長「全責任は機長に」(ロイター)

責任は全て他人のせいにして逃げ出す誰かさんのようですね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 13:24:44.01 ID:7TXfq4vu0

社長「全責任は機長に」
凄いな、こんなふうに言っちゃうんだ・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 14:32:20.27 ID:FWgXgZlo0

韓日関係の悪化の全責任は日本にある・・

国沢はじめ朝鮮民族の思考はワンパターンだなｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 14:55:04.30 ID:Obm4I6f+0

>>226
クニサワ・アシアナｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 16:08:25.93 ID:SGxWzke90

ﾌｧﾋﾞｮｯﾃｺﾜｲﾈﾎﾝｼｮｳﾏﾙﾀﾞｼﾀﾞﾈ
ﾁｬﾝｹﾞﾓｿｳﾀﾞｹﾄﾞﾈ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:00:07.95 ID:t4bKI6w5O

追い込まれて民族の本性を晒しちゃったイメージｗｗｗ

ﾀﾞﾒｲﾇ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:23:23.37 ID:pyY0i88j0

平服で参加なんて話は、どうしても急過ぎてかけつけるのに準備間に合わず
って話だわ

お知らせ来なかったから来てみたら平服多かった
なんて話あるわけねーだろバーカ
作り話も大概にしろよ。
どんだけ忙しくても礼服のひとつも出せない礼儀知らずの人間が
そんなにいるわけねーじゃん。しかもいい歳の人間の方が多いだろ
故人の人間関係的にも。

ねーよ、平服ｗｗ

つーかお知らせが来てない時点でオマエは呼ばれてないんだよ
歓迎されてないと気がつけよ

それにそれを推して参列するならやはり格好くらいちゃんとしろ
ホント礼儀以前の話だわ
それもできないバカは葬儀に並ぶ権利もねえよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:26:56.62 ID:pyY0i88j0

>三菱自動車からの連絡は本日の１１時２８分。
>そのまま駆けつけたら平服ですよね。

だいたい三菱自動車は喪主でも葬儀取り仕切りでもないだろ
三菱自動車の連絡が遅かったみたいなモノいいするんじゃねえよ

午前中に発表されたとしてそれでお通夜は基本的に18時くらいだろ
６時間もあって「平服が多かった」なんて話はねーっての

国沢はホントクソだな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:33:14.35 ID:FWgXgZlo0

三菱自動車から国沢に連絡あるわけ無いだろ、捏造野郎ｗ

てかこいつ、香典袋に自分の名刺入れて済ましてるんだろな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 18:03:09.84 ID:/v5TB9E00

>>216-217
韓国なんかどーでも良いんですけど？とっとと凋落して欲しい。

>基本的に韓国の人達は日本ブランドを好んでくれているため
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

>韓国は日本車の打ち壊しをするほど酷い国じゃない。
酷い国だろ。日本国旗や総理大臣の写真を燃やしたりするじゃん。
他国の物はパクって自分達が起源とか言い張るし、歴史を捏造するし、タカるし。

>こういった過去のツケを払わなくちゃならない時期を向かえた、ということなのかもしれません。
国沢、取りあえず日本語を勉強しとこうか。

>先進国と真正面から戦おうとすれば、基礎体力や技術力、そしてオリジナリティも必要。
>韓国の自動車／バイク業界を分析してみたら、以上の３つの点についちゃ意識が薄く弱い。
特定の業界に限らずパクリ上等の国だろ。

>電機業界もやられっぱなしじゃなく、一矢報いて欲しいと思う。
>今から頑張ればきっと優位に立つことだって出来るんじゃなかろうか。
他の人の事を気にする暇があったら、お前ぇの作文能力をなんとかしろよ。
今から頑張ればなんとか小学校高学年ぐらいの文は書けるようになるんじゃなかろうかｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 18:03:41.01 ID:/v5TB9E00

>>218-219
>以後「死んでも胃カメラはイヤだ！」。その後、今の先生に「楽な方法もあります」。
>かくして１０年前に２回目の胃カメラを。
死ぬ死ぬ詐欺か。「死んでもイヤ」ならやめとけよｗｗ

>ただ時間の概念とストレスと記憶が無いのだった。
そっかー。でも国沢君は普段から無いよね、ストレス以外はｗｗ

>夜は藤沢で行われた木全巌兄のお通夜へ。
兄だ大兄だって勝手な事を言ってるが、お前、ほとんど関係ねーだろ。
そういう書き方・紹介の仕方は、故人に失礼だとそろそろ気付け。
いつまでも厨房じゃねーんだからさ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 18:04:49.51 ID:/v5TB9E00

国沢が珍論書くだろうから、ネタ投入

三菱自動車が韓国で受け入れられず市場から撤退？現地販売店が営業を中止！
ttp://news.livedoor.com/article/detail/7840300/

ところで、同記事に韓国の輸入車販売台数ランキングが載ってた。
ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/9/b/9baf3_900_8b757a361b43fd3bc08b6a6c4391b2e4.jpg

13年度1-5月期のシェアはBMW22.94%、メルセデス15.86%、VW14.93%、アウディ12.57%、
トヨタ5.44%、ホンダ3.66%、レクサス3.54%、日産1.92%、インフィニティ0.61%、三菱0.16%

ここで>>216の国沢さんの話を思い出してみよう。

>基本的に韓国の人達は日本ブランドを好んでくれているため（カムリは韓国ＣＯＴＹまで取った！）、
>割安価格になった日本車が大いに魅力的らしい。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

あぁ、アメ車よりは好かれてるとかそういう話なんですかねぇー？（棒
参考までにフォードは4.4%、クライスラーが2.61%(・・・大して変わらねーかｗ)

ケツ論から言うと、明らかにドイツ車マンセーだと思います。

>韓国の人達は日本ブランドを好んでくれているため
>韓国の人達は日本ブランドを好んでくれているため
>韓国の人達は日本ブランドを好んでくれているため
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

（´-`）.｡oO(韓国は表面上はともかく、内心は日本を敵視してるっつーの。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 18:41:47.26 ID:pyY0i88j0

そもそも韓国がどうとか、心底どうでもいいよな日本人としては。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 18:59:51.22 ID:DHNKYJZy0

表面的には韓国をﾄﾎﾞしつつ、実は韓国マンセーな駄文
さすがチャンゲ先生

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 19:08:53.25 ID:RgMPUEBOO

呼ばれてもいないのに、平服で参列とか嫌がらせとしか思えんな。

指さされて「誰？あのふざけた格好のバカは？」
「ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶの何とか言うらしいですよ」
「呼ばれてもいないのに何しに来たんだ？あのバカは」
と、言われてるだろう。

嫌がらせは民族性ですかな(笑)

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 19:11:35.28 ID:RgMPUEBOO

連投失礼。

あと、チョンなんぞどうでもいいから二度と話題に出すな。

胸くそ悪くなる。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 19:13:38.56 ID:DHNKYJZy0

まさかいつものポロシャツ綿パン赤シューズで通夜に行ったんじゃないだろうな
礼服を準備するだけの時間が十分にあるにもかかわらず平服なんて神経疑うわ
本葬はチャンゲ出禁だな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:38:23.65 ID:1m+YWJJX0

>>216-217
まぁ、見事にクニの法則が発動しちゃった訳か？ｗ

まあ、盗んだ物(竹島、仏像、農産物の種子、知財等)を返して、日韓基本条約の遵守を誓い
世界各地での嫌がらせ活動の非礼を詫び、慰安婦捏造を認め、在日を帰還させてから
の話しだよな
何をするにせよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:38:58.43 ID:FWgXgZlo0

＞・・・そのまま駆けつけたら平服ですよね。それがお通夜本来の姿ですけど。

お通夜本来の姿ってｗマジで言ってんのかカスｗｗ
郷に入れば郷に従え・・が世界共通の教えなんだよ
おかしな朝鮮スタイルを押し通すから、国沢みたいにチョンコロは世界中で嫌われるんだよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:41:43.10 ID:DHNKYJZy0

>>243
仏像なんてすごい言い訳だよね
「盗んだものが偽物だったので返す必要はない」
だってwww

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:02:54.75 ID:zbMINUng0

お通夜は、平服でＯＫではない。
喪服でなくても良いと言う程度。
時間がなければ仕方ないけど、それでもそれなりの格好をするのが礼儀。
最近は喪服が多くなっている。

「平服でも良い」ってのは、例えば、どうしても間に合わなくて平服で来て申し訳なさそうにしている人に
「お通夜は平服でもいいんだよ」って気を使う時に使うはなしで、平服でもかまわないって話ではない。

お通夜だから平服で良いってのは、自己中心なご都合主義の言い訳に過ぎない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:09:10.00 ID:tWRmVnVs0

「ご自由にお持ちください」って書いてあるとゴッソリ持って行ったり、
試食品を腹いっぱい食べたり。

常識ない人に何を言っても無駄よ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:44:02.45 ID:BJzoUCq+0

ウナゴ屋と石神井にしかいないんだから喪服なんていつでも用意できるよねw

コラモウ喪服持ってないデナイノw

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:50:43.16 ID:DHNKYJZy0

社会人でそれなりに付き合いがあるなら結婚披露宴や葬式は少なからずあると思うが
俺も就職して真っ先に礼服作ったし

この様子だと礼服持ってない可能性が高いね
通夜の香典はいくら包みましたか？まさか香典無しなんて言わないよね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:00:45.74 ID:1/w27NTV0

>>236
意識消失する薬はそのまんま死ぬリスクが少なからずあるのにお気楽なもんだｗ
少なくともチャンゲが大好きな航空機よりリスクは高いですよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:03:56.91 ID:DHNKYJZy0

チャンゲさんさあ、あんた眠剤だか抗不安薬だか服用しつつ酒も飲んでるだろ
それって何度も指摘したけどものすごく危険なことなんだよ
眠剤＋飲酒でわりと簡単に死ねるから

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:05:50.69 ID:1/w27NTV0

>>219
>|２～３日連絡無ければ無罪放免だと思う。

今の医者がこんな曖昧な報告するわけねえだろｗ　検査終了後に画像見せながら報告してくれるのが普通。
チャンゲのレポート通り検査後しばらく意識が朦朧とするようなら、後日文書で正式に結果報告をくれるはず。

しかし、検査後４時間も運転不能になるほどキツい薬をキメた当日に通夜に行く気になるもんかね？　どうせ車で行くんだろ？

結論として、カメラも通夜も脳内お出かけではあるまいか。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:26:57.27 ID:ow5kPjKy0

雑感は雑感であって評論ではない！

いえいえ、昨日書き込んだ黄昏ですが、評論家以前に評論もできてないって意味だったですよ、ええｗ
まあ、相変わらずな御仁ではあるのぅ。
俺が避難所運営してた時とぜんぜん変わってないどころか、輪をかけてｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:44:23.24 ID:Obm4I6f+0

>韓国の人達は日本ブランドを好んでくれているため

また国沢の嘘吐きが始まったと言うイメージ

＞・・・そのまま駆けつけたら平服ですよね。それがお通夜本来の姿ですけど。

なん日か経ってるんだろ？なんでそのまま駆けつけるんだよ
平服でいいって2500円のポロシャツとデニムパンツで行くなよ、訳判らんわ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:58:21.61 ID:VIHnxXWb0

素人のわずかな経験でアレだけどさ、
大学病院とかなら自前の検査部隊をもってるだろうけどさ、
チャンゲの口ぶりからすると、撮影や標本採取のみを行う街医者のように見える。
（そのための「紹介状制度」）

だと「○○センターに送るので結果が出るのに○日態度はかかります」
ってガイダンスを受けてそうなもんだけどなぁ。

「結果はいつ」は患者にとっても医者にとっても一大事。
「便りのないのは良い便りデナイノ？」なんて
検査を受けたってこと自体作り話な気がしてくる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:58:50.33 ID:/v5TB9E00

>夜は藤沢で行われた木全巌兄のお通夜へ。連絡が行き届いていなかったためか、
>珍しく平服の参列者も多かった。三菱自動車からの連絡は本日の１１時２８分。
>そのまま駆けつけたら平服ですよね。それがお通夜本来の姿ですけど。
>考えてみたら生まれて初めて乗ったラリー車って、木全さんの隣でした。

うーん、これ国沢が平服で行ったって話じゃないと思うなぁ。

三菱自のお知らせが遅いから平服で駆けねばならない人が増えた、
三菱自はナニやってるデスカ？って貶したいだけだと思う。

いちいち嫌味を言わずには居られないんだろうなぁ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:58:56.48 ID:oZJRlWzx0

私も胃カメラが苦手で、いつも寝てる間コースをお願いしていますが、車の運転はだめだよね。
アルコールと一緒で人により差はあるんだろうが、まがいなりにも自動車関係の世界に関係しているのなら
万が一のリスクを考えた行動をお願いしますよ。
ところで、自分の場合は、カメラによる画像は意識がはっきりした後説明を受け、
ポリープなど怪しげなものは培養する必要があるため、数日後に結果を報告するため
いついつにこいとの説明をもらったぞ。
その辺の説明がないこと自体、非常に怪しい。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:43:20.42 ID:H/vfeczM0

服装くらい誰でも整えられるのに
言い訳ばっかして他人と違う事をしてることに優越感デモ持っているのかねｗｗ

ホントにダッセーな国沢って
喪主も苦い顔だわ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:51:47.17 ID:6B2iMVwj0

俺も親の通夜で香典袋に名刺だけ入れてた弔問客がいたわ
三菱自動車に貢献したワテクシが、と無礼に語るチャンゲさんが名刺入りで済ませた可能性は高いと思うわｗ

ところでチャンゲさん、それで朝鮮民族の香典はおkなんですよね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:54:03.05 ID:Yfs/8Hmj0

>>250
うむ。自分も経鼻内視鏡を飲んだことがあるが、喉元は苦しかった
麻酔の種類が違ったのだろう
その分危険度は増す
また、経鼻内視鏡は直径が小さいので画像が荒くなるんだよね
そういうことに考えが及ばないバカは気楽で良いわ

早くタイでレーシック手術を受けてきた欲しい
(タイの技術は問題ないがコミュニケーションに問題ありと思うので…)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:00:05.59 ID:6B2iMVwj0

チャンゲさんの日記他読ませてもらってると、彼は世界中でコミュニケーションに問題あり、だよね

まあ朝鮮民族は朝鮮民族同士でコミュニケーション取りづらいようだしｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 06:08:31.02 ID:6sy0kC650

【経済】三菱自動車が韓国で受け入れられず市場から撤退？現地販売店が営業を中止！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373357584/
＞HYUNDAI単独で見ても約27万台と、その差は絶大で、米国で圧倒的人気を誇る日本車も韓国では
＞さすがに苦戦を強いられているようです。

一般的な感覚。
法則っていうか、なんでこうもタイムリーに逆にいくことができる人なんだろう・・・
この逆の嗅覚はきっと何かに役に立つ。
国沢の言ってることと逆をやればいいんだろうなｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 06:57:16.52 ID:nHu5xMgI0

俺も急に連絡が来て、Yシャツに普通のズボンで通夜の出たことはある。
代わりに、あるものを付けていたが、それが付いていれば
普通話題になることはない。
チンゲの場合、それが書いていないから余計におかしいと感じるのだが。

ガチの日本人で、マジで出先から直行してきたらしく、
通夜につなぎにカブで登場した人がいたが、さすがに
それは止めとけと周りに言われ、喪服を借りて外で着替えてた人はいたな。
やるなら、そこまで行けチンゲw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 08:26:22.98 ID:Ca8AnIQ0O

で、一張羅のあのダサい服で行ったんですか？(笑)

香典出すときには、例のキメポーズで出したんでしょ。
腕組みして、股間を突き出すポーズ(笑)
「香典ﾃﾞﾅｲﾉ。ｱﾃｸｼｶﾞ、ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶのくにてつみつさろﾃﾞｽ」

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 09:05:15.95 ID:/PxjKWiH0

普通の勤め人が出先で当日知れば平服のままって事に成るわな。
それよりむしろこのオッサンで心配に成るのは、
手元に足に使えるラリー車があると爆音とどろかせて乗り付けそうな事ｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 09:57:50.56 ID:Qg+eMmRc0

>>215
東アジア共同体完成にむけて頑張れ。

267 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/10(水) 10:10:13.87 ID:9xYLdOmb0

2013年07月09日　リーフで全日本ラリー
http://kunisawa.asia/article/70726544.html
リーフで全日本ラリー
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-212a.html

ベストカー達人コラムで書いた通りリーフで全日本ラリーに出場すべく準備をすすめている。
何でラリーなのか？　ガソリン車と同じ条件で戦えるからだ。電気自動車だけの競技も
楽しいけれど、私はガソリン車と真正面から比べてみたいと思ってます。
というか普及を目指すならそのくらいの性能が必要でしょう。

興味深いことに「機械」の歴史を見ると、既存の機械の効率や性能を超えなければ
ニューカマーは認められない。鉄道車両の動力は蒸気機関からディーゼルになり、
電気となった。飛行機だってレシプロからタービンに進化している。
しかしディーゼルもタービンも黎明期は蒸気機関やレシプロに性能で負けていた。

されど「新技術」の関係者は可能性を信じ、正面から突破しようと頑張った。
「移動のための機械」である自動車の進化を本気で信じるなら、電気自動車も同じ舞台で
ガソリン車に挑むべきでしょう、ということを２年くらい前から漠然と考えていた次第。
本来なら三菱自動車や日産がやったらいいのに、なぜか出てこない。

昨年末に日産の志賀さんとゆっくり話をする機会があった。志賀さんは電気自動車の普及を
本気で願っている。いや、言い方が違いますね。電気自動車の将来性を疑っていない。
ただ志賀さんの思い、上手に伝わっていないような気がしてならない。
頑張ってる人を見ると国沢光宏、ナニかやりたくなってしまう。

使える予算は「自分のお小遣い」。その範囲内でガソリン車と勝負しようとすれば、
全日本ラリーしかないという結論へ。周囲の人に話をすると、意外にも皆さん「それは面白い！」。
小澤ガレージの小澤さんなど「ダメでしょ」と言うかと思いきや「可能性あると思いますよ」。
ネオチューンの喜多見さんも「やりましょう！」。

　続く

268 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/10(水) 10:10:56.62 ID:9xYLdOmb0

>>267　続き

ベストカーの勝股兄など「おおそうか！」とシートメーカーの『ブリッド』に話を繋げて頂き、
カッコ良いシートを協賛してもらえました。ヨコハマやタカタ、ＢＲＩＧも「協賛しましょう」。
『ＭＩＷＡタイヤ』の三輪さんは急速充電車『Ｑ電丸』を京都から派遣してくれるなど、
http://www.miwa-tire.com/
考えていたより新しい技術を評価する人が多かった。

もう一つ。電気自動車だけのイベントには電気自動車に興味ある人しか集まらない。
全日本ラリーなら「電気自動車に乗ってくれるかもしれない人」に電気自動車の走りを見て
貰えます。「静かで速い電気自動車」で若い世代の人たちに次の世代のモータースポーツの
可能性を感じてもらえれば言うことなし！　

もちろんガソリン車に対してのハンデは大きい。今回出場する『モントレー２０１３』で
最も長い”無充電走行距離”は９７，５km。ウチ、タイム計測を行うＳＳが２６，２km。
アクセル全開で走ったら届かない。されど短いＳＳならフルアタックすることだって出来る。
次の『丹後半島ラリー』は長いレグで７０km台だし。

将来を考えれば明るいことばかり！　日産が競技用パーツとして（ジムカーナなども
電気自動車は速いと思う）エネルギー回生を２倍するといったコンピュターを出してくれたら、
航続距離に対する問題はほぼ解消可能（ソフト変更により可能だと思う。
悲しいことに現時点じゃＡＢＳすらカットできない）。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/7101t.jpg
電気自動車の速さを見せられるか？

何より素敵なのは、エネルギーの自給自足が出来ること。
リーフのガレージの屋根（長さ５ｍ×幅２，５ｍ）の上に太陽光発電パネルを付ければ、
http://www.solar-frontier.com/jpn/products/residential_modules/C016161.html
全行程４２５kmのモントレー２０１３に参戦して使う電気を１４日間で賄えてしまう。
http://www.montre.jp/2013/spectators.html
同じクラスのガソリン車と同等の速さなら、もう何のモンクもありませんです！

269 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/10(水) 10:13:38.49 ID:9xYLdOmb0

リーフでラリー（７月９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-c0a3.html

すでに慧眼の読者諸兄から見抜かれてしまっていたが、骨格見本になってるのはウチの
リーフです。本来なら８０kg軽い新型にしたかったのだけれど、当たり前の如く御予算なし。
ウチのリーフもヨメにナイショで持ち出したほど。加えて喜多見さんと小澤さんは「妥協」という
単語を知らない。

始める前に小澤さんに「どの程度の予算を用意しておけば？」と聞いたら
「そんなに掛かりませんよ」。喜多見さんは解脱した人なので、夢にお金の話をしない。
ということで大雑把な算段をしてラリー車製作に突入したのだが、見てると前述の通り
全く妥協せず。全部ワンオフ！　ＬＳＤまで作らせちゃってる。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/09/7091.jpg
リーフのデフ。前期型と後期型で違う！

小澤さんに確保していた予算を伝えると「厳しいかもしれないですね」。
何とか制作費＋２戦分の費用を確保していたけれど、早くも溺れそうになってます。
いや、溺れること確実か。そうそう。２週間前くらいから「凄いヲジサン」が加わっている。
まだナイショにしといて欲しいというので隠すけど、超強力です！

間違いなくカッコ良いラリー車に仕上がると思う。私にゃもったいないくらいのメンツだ。
ただラリー車作りは修行の連続！　電池を安全に降ろす手順が解らず３日間遅れ
（最後は小澤さんがオレが死んだら女房子供を頼む、と言ってカプラー抜いた）、
今でもＡＢＳや姿勢制御装置ＶＤＣをどうやってカットするのかで悩み中。

アクセルペダル戻したときの回生を多く取るようなソフト変更についちゃお手上げ状態。
ベテラン揃いのヲジサンも制御系統はハードル高い。只でさえ航続距離の問題を抱えている
のに電池だって３年と２万km走ってるため、おそらく容量減っているかと。
リーフ本来の性能に届いていない可能性あるのが残念だ。

　続く

270 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/10(水) 10:14:28.87 ID:9xYLdOmb0

>>269　続き

とりあえず今年は精一杯頑張ってみようと思う。電気自動車のポテンシャルの高さに気付いた
予算潤沢な人達が来シーズン出てくれば使命は果たせる。電気自動車の将来性について
意気投合した志賀さんに少しだけ自慢出来るというモンだ。
最初の目標は「ガソリン自動車にＳＳで勝つ！」ことであります。

本日小澤さんに電話したら「何とか格好になってきましたよ」。喜多見さんの作品となる
ネオチューンの足回りもスンゴク楽しみ！　計画だと２０日あたりにシェイクダウンとなってます。
お時間ある人はぜひ７月２７日と２８日に渋川近辺で行われる
『モントレー２０１３』を見に来てくださいまし。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 10:18:25.71 ID:9xYLdOmb0

10月のハイランドマスターズ狙いかと思ったら
まさかの今月末のモントレー、準備不足過ぎる
RF車両として出場するのだろうけど、車検通るか不明

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 10:44:54.14 ID:haHxowzB0

金が無いと言いつつボルボ買ったりラリーに出たりと大変そうですな（棒）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 10:58:07.11 ID:bccSoG6A0

もう清水教授を批判していたことは覚えてないんだろうか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 11:05:36.43 ID:l5JYpgSqP

　
　
　　　　　　使える予算は「（お義父さんからもらった）自分のお小遣い」by50歳児
　
　

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 11:17:32.15 ID:ouSIxkOy0

>>269-270
チャレンジすることは否定しないが嫌らしいのは、常に言い訳から始まり言い訳で終わることだよな

金が無いなら無いで、予算を説明してから仕様を決めることもせず、小澤が勝手に発注したデナイノ
喜多見が妥協しないデナイノとのっけから他人のせいにして貶しているところなんて、アシアナの
社長にそっくりだわw

で、明日あたり、「いつも情報と夢をくださるのでカンパしますと読者の方から申し出がありました」と
自作自演というイメージのスポンス乞いが始まる訳ですね。わかります＞_＜

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 11:20:56.02 ID:3KVRfq2h0

なぜリーフなのか？

クラス優勝狙いだからﾃﾞﾅｲﾉ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 11:41:09.90 ID:pNNWGb7L0

しかし盗難事件？以降も金を使うねぇ

そろそろ然るべきところに財務調査してもらわんと

278 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/10(水) 11:52:51.55 ID:9xYLdOmb0

>>269-270
旧：
加えて喜多見さんと小澤さんは「妥協」という単語を知らない。
新：
加えて喜多見さんと小澤さんは「やるならホンキ出すぞ！」。

旧：
小澤さんに確保していた予算を伝えると「厳しいかもしれないですね」。
新：
小澤さんに確保していた予算を伝えると「解らないですね～」。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 12:03:52.51 ID:l5JYpgSqP

>>275
ああそうか、やらせるだけやらせておいて

「お前らが勝手にやったことだ。ウチはこれだけしか払わないよ」

って値切るのね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 12:15:27.93 ID:6B2iMVwj0

第二第三のウドンサックさん事件の被害者が出るんですな

281 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/10(水) 14:44:08.43 ID:9xYLdOmb0

>>269-270
>>278
旧：
加えて喜多見さんと小澤さんは「やるならホンキ出すぞ！」。
新：
加えて喜多見さんと小澤さんは「やるならホンキ出しちゃうよ！」。

コメント欄でカンパ大作戦始まりました

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 14:53:07.51 ID:nHu5xMgI0

レッキ車をまたぶっ壊して、リース(ﾌﾟｯをまたドライブ走行するんだろ。
SS1で、打ち上げ花火のようにぶっ飛んで欲しい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 15:43:31.38 ID:H/vfeczM0

ラリー出たければ出ればいい

ただ既出だが協力してくれている人間が自分の意図していない動きもしてる
なんてことをネットに出して不義理をするな

キタミサンガーとか言う前にそれくらい統率しろ
…いやそもそも統率する立場にあるのか？
国沢は自分のリーフを提供した、って言ってるだけだろ

つまりはチームリーダーは別にいるのか？
いるのなら余計国沢はしゃべる立場にねえよな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 15:45:20.86 ID:H/vfeczM0

>使える予算は「自分のお小遣い」。その範囲内でガソリン車と勝負しようとすれば、
>全日本ラリーしかないという結論へ。

はい、これまでのタイラリー出場の言い訳を自分で全否定ｗｗ
「金がなくても海外のラリーでは十分やれマフ！だからタイラリーマフ！」
とあれだけ自分で言いまくっておいて

「金がないので全日本ラリーマフ！」
ってｗｗｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 15:46:47.93 ID:H/vfeczM0

>もちろんガソリン車に対してのハンデは大きい。今回出場する『モントレー２０１３』で
>最も長い”無充電走行距離”は９７，５km。ウチ、タイム計測を行うＳＳが２６，２km。
>アクセル全開で走ったら届かない。されど短いＳＳならフルアタックすることだって出来る。
>次の『丹後半島ラリー』は長いレグで７０km台だし。

これはＥＶに走行距離が短いというウィークポイントがある
って話で

「ガソリン車に対してのハンデ」
ではない

国沢は少しは日本語勉強しろよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 15:53:09.30 ID:H/vfeczM0

>始める前に小澤さんに「どの程度の予算を用意しておけば？」と聞いたら
>「そんなに掛かりませんよ」。喜多見さんは解脱した人なので、夢にお金の話をしない。

このチームの財政を担うのは誰？
スポンサーは多少なりとつくのだろうけど
国沢が「自分のお小遣いデー」と言ってるから
国沢が金出すのだろ？

なのに小澤は「そんなにかからない」なんて無責任な事いうのか？
そんなわけねーじゃん
言うとしたら
「普通の車でラリー車したてようとすれば○○○万円からですね、それにあれとかこれとか
やっぱり必要な部品あるじゃないですか、それつけたら大体●●●万円まではかかりますよ」
「それとあとは別に部品からなにから雑費で●●●万円は用意しておいた方が安心かと」
とか言うわ

無責任に「そんなにかからない」と言う訳がない
せめて国沢がラリー金食い虫と言うのを自覚してる上で小澤も
国沢はわかってる、とばかりに「まあ（普通にかかる金くらいで）そんなに（余分には）かかりませんよ」
とでも言ったのなら、と思うが実情国沢はあんな調子のバカだしな

小澤ってヌバルでそういうの色々手出してた職人気質の人間なんだろ？
それなのに無責任な発言して台無しにするような事言う方がそもそもないっての。
ま、国沢の言ってる事だしどこまでホントかもわからんが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 16:15:33.75 ID:6B2iMVwj0

在日の常で小澤には、自分の金持ちぶりを吹聴しまくってるんだろｗ

そして赤字の仕事させてドロン・・また国沢の周りから人が消えてゆく通常営業でしょうな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 16:22:15.37 ID:rta/0AcW0

そもそもタイで半壊したインプの修理代請求はどうなってんだっていうｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 16:34:16.05 ID:H/vfeczM0

来年にはウドンに引き続きキタミの名前も聞かなくなるのかｗｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 17:12:50.20 ID:6B2iMVwj0

＞すでに慧眼の読者諸兄から見抜かれてしまっていたが、

信者板で去年のラリラリDVDとリーフの話題がスルーされてたので、
自演で話題振ってたのにはワロタｗ不自由な日本語で腹抱えて笑えるｗ

ラリーDVD 投稿者：ポンタン投稿日：2013年 6月28日(金)20時56分0秒返信・引用
結果は残念でしたが、３作めのラリーDVD楽しみにしています。

ところで『ちがった方向でラリー参戦』って、もしかして
リーフで全日本ラリー参戦とういことですか？
早とちりなら、ごめんなさい。

今朝はついでに御布施の自演もやってるわｗ

リーフでラリー投稿者：ポンタン投稿日：2013年 7月10日(水)11時18分37秒返信・引用
すみません。
雰囲気読めずに、先走った投稿してしまいました。

もちろん、スポンサード(微々たる額ですが)の準備OKです。

てか国沢、自分の事を慧眼の読者諸兄・・とか書くなよカスｗｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 17:56:09.16 ID:mmelbrdC0

>>267
>というか普及を目指すならそのくらいの性能が必要でしょう。
そんな性能持ってどうするの？
「電気自動車の持ち味は、ハイブリッドでは暖機終わらないような１回の移動距離が
　１０km以内のシティコミューターにある。正しい方向へ育ていきたい技術です。」
と言って、研究者を貶したのは誰だったっけな？

>されど「新技術」の関係者は可能性を信じ、正面から突破しようと頑張った。
可能性を信じ、頑張ってた研究者を貶したのは誰だったっけな？

>「移動のための機械」である自動車の進化を本気で信じるなら、電気自動車も同じ舞台で
>ガソリン車に挑むべきでしょう、ということを２年くらい前から漠然と考えていた次第。
30年近く遅いな。周回遅れとかいうレベルじゃねーわ。

>頑張ってる人を見ると国沢光宏、ナニかやりたくなってしまう。
なるほど。足を引っぱりたくなるワケかｗ

>「静かで速い電気自動車」で若い世代の人たちに次の世代のモータースポーツの
>可能性を感じてもらえれば言うことなし！
速くなってどうするの？
「電気自動車の持ち味は、ハイブリッドでは暖機終わらないような(以下略

とりあえずさ、国沢、お前、頭丸めて、土下座して来いよ。で、ようつべで
その動画公開して、あとKUNISAWA.ASIA及びベストカーのコラムに反省文掲載しろよ。
話はそれからだ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 17:59:39.69 ID:mmelbrdC0

>>269-270
>骨格見本になってるのはウチのリーフです。
>本来なら８０kg軽い新型にしたかったのだけれど、
「見本」なんだろ？実際に使うモノじゃねぇなら、重量関係ねーだろｗ
という、相変わらずの日本語の不自由さへの突っ込みはさておき・・・

こんな大掛かりな車両改造はCEV補助金を貰った車両にやって良いんだっけ？

>何とか制作費＋２戦分の費用を確保していたけれど、早くも溺れそうになってます。
随分と金持ちだな。どっから湧いて出てくるんだ？
足がもげたインプの修理費、なんたら３００やらV40やらリーフのタイヤやら
アイスガードやらなにやらの購入費、ガレージ取り壊し代金、温水器取り替え、
プリウスやバイク1台売ったからって言っても足りんだろ。

>私にゃもったいないくらいのメンツだ。
アンタが群を抜いて低レベルなんだよなぁ。
しかし国沢の話が全部事実だとすると、喜多見はともかく
小澤はヘボメカニック確定だがねｗ

>とりあえず今年は精一杯頑張ってみようと思う。
やめろやめろ。どっちみち言い訳ばかりでロクな事にならないんだから。

>電気自動車のポテンシャルの高さに気付いた予算潤沢な人達が
>来シーズン出てくれば使命は果たせる。
まず、過去に電気自動車研究者を「インチキ」と言って貶した言葉を撤回し、謝罪し、
言いがかりで相手を侮辱した責任を取って引退するのがお前の使命というか義務だろ。

ラリー遊びしたければ、最低限そこまでやってからにしろよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 18:13:35.68 ID:H/vfeczM0

ほんと、国沢の言ってる事が事実なら小澤なる人物の技量も精神性も
とてもじゃないがマトモな人間ではないって事になるよ

小澤さんとやら、マトモなメディアで事実関係発表しておいた方がいいよ
国沢発言のまま行くと対外的な信頼を全て失うハメになるから。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 19:18:11.55 ID:APyxhqwS0

>>267
またシッタカ一等賞書いてるな。
そのうちどっかに転載するんだろうから教えてあげないw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 19:51:36.25 ID:J0Qep/XG0

>>278
＞新：
＞加えて喜多見さんと小澤さんは「やるならホンキ出すぞ！」。

チャンゲのホンキは、いつ見られるのだろうか？ｗ

＞新：
＞小澤さんに確保していた予算を伝えると「解らないですね～」。

小澤ダメダメじゃん。見積もりも出来ないなんて

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 19:59:35.95 ID:TLflQA9W0

元弟子も毎日「明日から本気出す」とツイッターに書いてるようですよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:16:47.57 ID:MBoVS302O

タイで不義理しまくったから、とうとう顔出せなくなったのか！
でも、蜜の味を忘れられず、ほとぼり冷めたと思っている
全日本に参戦かー！ニヤニヤされまくりだわな。耐えられる？ｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:38:37.74 ID:2E/Ff8Oe0

で、競技車リーフはどこで電気乞食するので？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:50:13.13 ID:/PxjKWiH0

インプレッサで全日本じゃ他の選手と比べられちゃうもんね。
リーフなら車の所為にしてればいいしね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:02:36.50 ID:2E/Ff8Oe0

まさか、「EV部門で堂々の優勝デス！！！」とか言うつもりか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:04:53.15 ID:2E/Ff8Oe0

クラス優勝(ﾌﾟするにも完走しないとね
リザルトがDNFやもしかしてDNSやDSQにならないようにね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:10:03.07 ID:Es4gC1DW0

>>268
＞エネルギー回生を２倍するといったコンピュターを出してくれたら、
＞アクセルペダル戻したときの回生を多く取るようなソフト変更
実際のデータは知らないけど、
本気の回生って急速充電より負荷高いんじゃなかったっけ？
リーフだと違うのかな？
それもとリーフはもともとたいして回生しないのかな。
某車両はバッテリーも小さいから
急速充電の3倍くらいの発電量がある用だけど。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:28:27.33 ID:khnIB1oMO

>>301
たぶんＥＶクラス初の笹藪特攻をやらかすかとｗｗｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:20:44.35 ID:2E/Ff8Oe0

リーフってFFだよね
チャンゲさんまともに運転できるだろうか？
今までの動画を見るとAWDに助けてもらって辛うじて走れるように思える
センターデフが固定されてても分からない鈍感野郎だし
ていうか片足もげたのに気付かないで走るってどんだけ～w

はっ、もしかしてこれもあらかじめ用意しておく言い訳か？
「前輪駆動リーフながら善戦むなしくリタイアとなりました
　四輪駆動のリーフあれば優勝戦線食い込めること間違いなし！
　もしあればワタシもモンスター田嶋大兄になれるでしょう
　電気自動車の無限の可能性感じる一戦でした」

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:57:10.06 ID:mmelbrdC0

言い訳しないチャンゲなど存在しないｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 05:39:23.69 ID:aoQWEVm/0

人が知らないクラスやレースで活躍をアピールするのがチャンピンw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 07:28:15.26 ID:g+KPo7EQO

今回、日産は全く関知しないようですな。競技車両にしちゃったんだから、あとは全てオウンリスクですよ～ｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 09:35:34.43 ID:sSUh2V+I0

さて、補助金を受けた車両が競技車両に改造されている件はどこに問い合わせれば良いのだ？

309 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/11(木) 09:41:26.27 ID:i7GCpp+U0

07月11日 03時00分　“誹謗中傷のゾンビ”は相手にしない
http://newsdig.jp/w/44690/3

「楽しそうですね！」ということで始めたブログやツイッターに代表されるＳＮＳを止めちゃった
人は少なくないと思う。私の友人や知人にも多い。聞けば大半が心ないコメントによるもの
だという。残念なことに匿名でコメントの出来るネットには、現実社会から見捨てられている
人がゴマンと居る。

自分のクルマの紹介や評価をブログに書いたとする。当然ながら反対意見を持っている
人だって居ますワな。現実社会だと面と向かって「そら違うでしょ！」と言えないので聞き流す。
しかし匿名の書き込みなら自由自在。日頃のウップンを解放できるのだった。
基本的に超卑怯な輩です。

特に「楽しそうにしている」人や「人気のある人」を見ると激しく攻撃してくる傾向。なぜか？　
彼らは現実社会で厳しい立場にいるからだ。というか普通の人なら忙しくてネットで警備員を
やっている時間などないですから。しかも自分たちは「正義」だと思い込んでるからタチ悪い。

また、良識のある人ほど「人の意見を聞かないといけない」という教育を受けている。
だからこそ、どんなオタンコなコメントであっても削除出来ないのだった。
「言論の自由を認めないのか？」と言われると、自分が悪いことをしているように感じてしまう。
そしてブログやＳＮＳを止める。

私もＷｅｂサイトを始めた際、こういった輩に悩まされた。面倒くさいから止めようと思ったこと
だって１０回はある。でも５回目くらいの「もう止めちゃおうか」の時、コメントを検閲型にした。
考えてみたら新聞や雑誌の投稿欄だって検閲型。というか、それがメディア本来の姿です。

１０回目の「止めようか」の時は、あまりにしつこいので懸賞金を付けて悪質なヤツを探した。
そしたら１人見つかりましたね。こいつが他のサイトに書き込みしてる内容を読んだら、
もう情けなくなり、続いて可哀想になってきた。本人も確認。
「こんな奴らなのね」と思った瞬間、全てアホらしくなってきた。

　続く

310 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/11(木) 09:42:03.00 ID:i7GCpp+U0

>>309　続き

不愉快な思いをしたくないなら、とにかくブログへのコメントは検閲式にすること（これが基本です）。
フェイスブックの場合、知り合い以外、顔写真＆本名じゃない人は絶対お友達にならない。
ツイッターでカラまれたらブロックする。
実社会と同じく、気に入った人以外と付き合わなければよろしい。

一番オロかな対応は、匿名の輩との論争。ヤツらは論破されたら違う人間になり、
再びインネンつけてくる。ソンビみたいなモンでキリがない。無限と思える時間を持っている彼ら
にとって一番の好物は「かまってもらうこと」なのだ。繰り返す。絶対相手にしちゃイケマセンよ。

以上、普通の人の場合でございます。有名人だと少し状況は変わってくる。
不特定多数の人から反感を買う、いわゆる「炎上」という状況になれば、その人の言動に
問題があるということ。どこに原因があるのかキッチリとチェックし、対応を考えるべきだと思う。

311 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/11(木) 09:42:53.88 ID:i7GCpp+U0

>>309-310
お題目：
品川庄司・庄司さん“SNS疲れ”でツイッターを削除
http://newsdig.jp/w/42487

品川庄司の庄司智春さんがツイッターアカウントを突然削除しました。
一部ユーザーとの衝突が原因で、「SNSと言うモノに若干疲れました」とのこと。
有名人のSNSなどで見かける“炎上”や“いわれのない誹謗中傷”。
本人に非があることもあれば、ときには些細なことでひどく攻撃されることも。
もしあなたが同様の被害にあったとき、どうしますか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 09:46:20.00 ID:sSUh2V+I0

>>309-310
今日も特大のコリアンブーメランきたー(AA略)

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 09:59:54.19 ID:cY5sAxuT0

>良識のある人ほど「人の意見を聞かないといけない」という教育を受けている。
>だからこそ、どんなオタンコなコメントであっても削除出来ないのだった。

国沢見てれば人の意見も聞かないし、都合の悪いコメントはすぐ削除するモンね
国沢の意見からすると、こう言う馬鹿は良識のない人間と言う事だな

>実社会と同じく、気に入った人以外と付き合わなければよろしい。

で、悪口嘘つき親方国沢と付き合う人は誰もいなくなりましたとさ・・・なむ～

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 10:02:31.88 ID:fttzKqM20

>良識のある人ほど「人の意見を聞かないといけない」という教育を受けている
オヤカタはどうなんですかねｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 10:05:39.93 ID:sSUh2V+I0

>>310
＞不特定多数の人から反感を買う、いわゆる「炎上」という状況になれば、その人の言動に
＞問題があるということ。どこに原因があるのかキッチリとチェックし、対応を考えるべきだと思う。

考えた結果が、会員制お花畑と検閲、そして賞金首という対応の誰かさんは、
とても良識があるとは…

そういや下朝鮮の裁判所が基本条約を否定する判決を出したみたいですな

316 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/11(木) 10:16:56.53 ID:i7GCpp+U0

2013年07月11日　アコードＨＶに脱帽
http://kunisawa.asia/article/70773345.html
シリーズハイブリッド
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-32e2.html

古い読者の方なら覚えているかもしれないが、私は１９９０年あたりからシリーズハイブリッドの
熱烈な支持者だった。１９９７年の初代プリウスの時も、シリーズハイブリッドじゃなかったことに
対し少し失望したことを思い出す。
したがってアコードＨＶのシステムを見た瞬間に「やっと出てきた！」と嬉しくなった次第。

もう少し正確に書くと、プリウス級のボディに１０kWhくらいの電池を積み、１０００ccくらいの
発電機で走らせるシステムをずっと考えていた。「電池だけで６０～７０km走れ、ロングドライブ
のときは最初からエンジン掛けていく」というレンジエクステンダーだ。
プラグインハイブリッドである。効率で言えばベストだと思う。

ただアコードＨＶのシステムも想定の範囲内。１００点満点の２００点を献上したい。
ということでワクワクして乗り込んだら、達成感に包みこまれてしまった。
ハッピーエンドです。新しいモノ好きだからして、満足しちゃったワケ。
あまりに良く出来ているのため、チャレンジング精神だって不要。完成した技術といえる。

こうなると「次」を考えてしまう。直近で一番楽しいのはディーゼルのマニュアルだ。
アテンザに乗り、予想以上の楽しさにぶったまげている。しかも初期ロットのアテンザと違い、
１９インチタイヤ装着車だって乗り心地良いし、シートの作りも文句なし。
ロングドライブ上等だ。こいつを買った人は大満足していることだろう。

ということで次のクルマはディーゼルのマニュアルで、優秀な自動ブレーキ付きに決めた。
一番近い場所にいるのが次期型アクセラ。ディーゼルのマニュアルをラインナップすることは
間違いなし。ただ高機能の自動ブレーキが付いていなければ厳しい。
フォレスターのディーゼルのマニュアルなんか出たら行くな、きっと。

　続く

317 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/11(木) 10:17:26.46 ID:i7GCpp+U0

>>316　続き

Ｖ４０のユーロ６対応ディーゼルのマニュアルでもＯＫ。クルマ好きにとって最も充実した
チョイスになると考えます。それまでに買い替えなければならない、というなら、
ディーゼルのマニュアルか優秀な自動ブレーキ付きか、ですね。
Ｖ４０に乗り始めると、早くも自動ブレーキ無しのクルマのハンドル握ると心配になってきた。

ニンゲン知らなければ強い。でも知ってしまうと弱い。イチヂクの葉っぱと同じ。
この気持ち、アイドリングストップ付きのクルマに乗っている人ならよ～く解っていただける
ことだろう。信号待ちでエンジン掛かっていると、なんだか悪いことをしてる気分になりますから。

318 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/11(木) 10:19:45.42 ID:i7GCpp+U0

電力事情（７月１０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-5db6.html

梅雨明けから３日間猛暑が続いている。電力事情はどうなっているのか？　
一昨日からチェックしているのだけれど、最大消費時でも１０％程度の余力を残してます。
ちなみに明日の需要予測は４８５０万ｋＷ。供給能力が５３７２万ｋＷなので、心配なし。
７月下旬になると供給能力５９３３万ｋＷになるそうな。
・東京電力の速報値
http://www.tepco.co.jp/forecast/index-j.html

昨年交換した我が家のエアコン東芝の大清快は、素晴らしい効率を持っており最も暑い
１３時～１４時でも消費量４００Ｗ。全ての部屋を１つのエアコンで賄っている。
間違いなく昨年の消費量の半分といったイメージ。大地震以後、東京は省電力化が大幅に
進んでおり、原発無しで十分やっていけそう。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/11/7101.jpg
２００～５００Ｗくらいで稼働

昨日ＴＶでうなぎ高騰のニュースが流れた。問屋さん曰く「養殖池はロビーを持っており
値上げ前にニュースを仕立てている」と言っていたので、もしかしたら値上がりか？　
と思っていたら、ビンゴ！　本日仕入れ分からイッキに２５０円も上がった！　
やむをえず明日から値上げしなくちゃならない。

アシアナ航空の事故、いろいろ情報が上がってくるけれど、理解に苦しむことばかり。
そもそも２００km／ｈを割り込んだことに気付かないパイロットなど居ない。
空気の音や振動、降下率だって明確に違う。どんな事象でもニンゲンのセンサーは２０％
違えばハッキリ解る。何か「ホントかよ！」と思う理由があると考えます。　

基本的にクルマって楽しいものである。あまりに普通になったので、
有難さを忘れちゃってるんだと思う。以下、欧州で流しているホンダのＣＦでございます。
こういうＣＦを見ると、なんだか気持ちが暖かくなりますね。
・ユーチューヴの動画です
http://www.youtube.com/watch?v=Dxy4n0UT82o#at=16

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 10:38:31.87 ID:vGb483xj0

アシアナの件も他人が悪いと匂わせ始めましたな
通常運行と _φ(･_･

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 10:59:13.53 ID:fttzKqM20

>ユーチューヴ
？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 11:52:44.24 ID:UVq5F7ZW0

＞・・検閲型。というか、それがメディア本来の姿です。

言論の自由等を厳しく制限されている「北」の教育で育った方は、発想が特殊ですな

＞不特定多数の人から反感を買う、いわゆる「炎上」という状況になれば、その人の言動に
＞問題があるということ。どこに原因があるのかキッチリとチェックし、対応を考えるべきだと思う。

生温かい炎上スレが５００近く続いてて、親切な黄昏さんたちに問題と原因をキッチリ指摘されてるのに、
駄文の改竄にしか対応できてないケセッキが何を言うかｗｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 12:15:13.13 ID:OeeRffCh0

>>309
ああなるほど、BMW　i3でコメント欄閉鎖して素人さんをﾄﾎﾞした自称ﾋｮﾝｶのことデスネｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 12:25:21.04 ID:OeeRffCh0

>>318
片輪バーストさせて気づかなかった自称ﾋｮﾝｶがいますねｗ

あ、同じﾐﾝｼﾞｮｸだっけ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 13:02:11.48 ID:g+KPo7EQO

４ＷＤや自動ブレーキも、絶対的なヘタクソを補正することは不可能でしょうな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 14:46:56.37 ID:6k+YmKgl0

>>309
効いてる効いてる

ってやつだな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 14:48:26.34 ID:6k+YmKgl0

>ただアコードＨＶのシステムも想定の範囲内。１００点満点の２００点を献上したい。

使いどころとしての「想定の範囲内」を全く理解してない国沢さん
もう少し日本語を勉強してから文章書くようにしなさい

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 14:48:40.25 ID:cY5sAxuT0

>>309
電気自動車の伝道師なら早くエリーカの清水教授と対談して土下座して謝ればいいのに

自分のお花畑だけでドルナで300km走行中全損した危険な車とか嘘と悪口しか言えないなんて
やっぱり国沢さんは嘘つきシッタカ一等賞だな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 15:27:01.46 ID:Cp7Y3V+G0

>>307
そうなの？

電池発火で炎上事故なんかやらかしたらリーフと日産のみならず
電気自動車に大打撃じゃん。

国沢なんか焼け○○でもかまわないけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 15:36:21.08 ID:toxyxlJ80

「日産リーフ、競技中に炎上」なんて新聞にでかでかと書き立てられたら日産にとっちゃイメージ最悪だね
たとえチャンゲが個人的に参戦したとしても、マスコミはこういうネタはこぞって報道するし
いや日産の圧力で無視するか

SUPER GTでプリウスやインサイトが優勝してもニュースにならないのにね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 15:41:59.92 ID:Cp7Y3V+G0

>>329

>>267
>昨年末に日産の志賀さんとゆっくり話をする機会があった。
>志賀さんは電気自動車の普及を本気で願っている。
>頑張ってる人を見ると国沢光宏、ナニかやりたくなってしまう。

あのバカが社長からお墨付きをもらってるかのような誤解を与えてんじゃん。
何かあったら日産ヤバイだろ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 15:57:07.72 ID:toxyxlJ80

EVのパワートレインや制御系のトラブルは全部日産のせいにする気満々じゃね？
さて言い訳大王がなんと言い訳するやら

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 16:06:41.61 ID:Cp7Y3V+G0

>>262
また株に手を出した途端、急落したしｗ

>>277
>被害総額２３０万円のウチ、楽天とＵＣカードの４０万円分は
>保険でカバーしてくれることになったので１９０万円に減ったと思ったら（12月1日）

>国民生活センターから紹介された弁護士の相談窓口に行ってきました。
>犯人が４ケタの暗証番号を私以外から入手したのであれば勝てるとのこと。（12月2日）

犯人逮捕されたから入手ルートが判って全額保険でカバーできたんだよね（棒
早くその手口を公開して警鐘を鳴らすべきだよね（棒
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/02/12033.jpg

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 16:12:19.39 ID:oQz3TCqe0

田舎はだいたい平屋建て。

川崎市（神奈川県）：人口密度10,100/km2　１位
尼崎市（兵庫県）：人口密度9,000人/km2　２位　
横浜市（神奈川県）：人口密度8,500人/km2　３位　
座間市（神奈川県）：人口密度7,400人/km2　４位　
町田市（東京都）：人口密度6,000人/km2　５位　
三郷市（埼玉県）：人口密度4,300人/km2　６位　
千葉市（千葉県）：人口密度3,500人/km2　７位
入間市（埼玉県）：人口密度3,300人/km2　８位
八幡市（京都府）：人口密度3,000人/km2　９位
神戸市（兵庫県）：人口密度2,700人/km2　10位
北九州市（福岡県）：人口密度2,000人/km2　11位　平屋建て
札幌市（北海道）：人口密度1,700人/km2　12位
広島市（広島県）：人口密度1,300人/km2　13位　
前橋市（群馬県）：人口密度1,100人/km2　14位　平屋建て
常滑市（愛知県）：人口密度1,000人/km2　15位　平屋建て
つくば市（茨城県）：人口密度800人/km2　16位　平屋建て　
印西市（千葉県）：人口密度700人/km2　17位　平屋建て
久山町（福岡県）：人口密度200人/km2　18位　平屋建て

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 16:24:23.22 ID:UVq5F7ZW0

>>329
国沢は在日コードで実名報道無しかもね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 16:58:08.29 ID:6k+YmKgl0

他人のクレカ何十何百枚と所持してたヤツが逮捕され
犯罪者グループの存在ガーとか言ってたのに

世間ではまったく触れられない

それってどういう捏造話？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:19:57.13 ID:j926Jfe40

>>309-310
>私もＷｅｂサイトを始めた際、こういった輩に悩まされた。
アンタの場合は、事実に基づかない事を書き殴ってるからだろ。
非常にレベルの低い「オタンコなコメント」が批判されてるだけであって、
国沢が確実な仕事をすれば9割方解決する問題だと思うがねぇ？

>面倒くさいから止めようと思ったことだって１０回はある。
だったら止めりゃ良いのに。
ハッキリ言ってやるが、国沢は「情報の発信者」には向いてないよ。

>ヤツらは論破されたら違う人間になり、再びインネンつけてくる。
国沢君は論破されてばかりでしょ？
一度でも論破したことがあるかね？掲示板だけじゃなくて、雑誌の座談会でもｗｗ

>不特定多数の人から反感を買う、いわゆる「炎上」という状況になれば、
>その人の言動に問題があるということ。
なんだ、解ってんじゃん。まさに国沢自身の事だろ、これｗｗ

>どこに原因があるのかキッチリとチェックし、対応を考えるべきだと思う。
どこに原因があるのかキッチリとチェックし、対応を考えてみなさいよｗｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:20:32.28 ID:j926Jfe40

>>316-317
>ただアコードＨＶのシステムも想定の範囲内。
相変わらずの後出しジャンケン乙。

>ということで次のクルマはディーゼルのマニュアルで、優秀な自動ブレーキ付きに決めた。
ごく最近、新しいクルマを買ったばかりでしょ？
それから次は考えずに、もう免許返納してきなさい。

>Ｖ４０に乗り始めると、早くも自動ブレーキ無しのクルマのハンドル握ると心配になってきた。
V40が出る前から国沢はスバルのEyeSight搭載車の試乗出来てたでしょ？
弟子を障害物に使って「止まった、止まったぁ～！」って無意味な試験もやってたじゃん？
その時に自動ブレーキの実力は理解出来たでしょ？何でスバルの車買わなかったの？
プリウスを何台も乗り換えたり、リース(ﾌﾟｯ買ったりしてさぁ、おかしいよね。

で、今はV40か。スバルに無くて国沢が関心を持ってるのって歩行者エアバッグぐらいだろ？
しかもそれを納期の関係から付けなかったってんだから、本末転倒なんだよな。
何でレガシィやインプレッサじゃ駄目だったのかねぇ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:22:19.30 ID:j926Jfe40

>>318-319
> ７月下旬になると供給能力５９３３万ｋＷになるそうな。
８月には5,813万kWに減るけどな。
国沢のアタマん中は点検整備とかトラブルとか考えず、お気楽で良いよな。

>やむをえず明日から値上げしなくちゃならない。
早く廃業しなさいよ。

>そもそも２００km／ｈを割り込んだことに気付かないパイロットなど居ない。
居たじゃん。だから事故が起きた。
「(オートスロットルだから)速度が落ちてると思わなかった」んでしょ？
証言から考えるに、ボーイングに乗ってるのにエアバスの気分でやってたから、
オートスロットルが切れる事を忘れてた、もしくは理解してなかったんだろ。

今回の事故の原因は？こらもう簡単。操縦ミスですｗ

>どんな事象でもニンゲンのセンサーは２０％違えばハッキリ解る。
国沢は例えば「錯覚」とか「錯視」とかって知らんかな？
人間の感覚器は絶対ではなく、間違えることもあるんだよ。
「ニンゲンのセンサーは２０％違えばハッキリ解るデナイノ！
　気付かないワケがアリマセン！」なんて事を
恥ずかしげもなく言えるのは小学生までだと思うよ。

ところで「どんな事象でも２０％違えばハッキリ解る」ってんなら、
アンタの誤入力による誤字脱字はどーなのさ？
20%どころか原形すら留めてないほど違うものを見過ごしてんじゃんｗｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:28:27.78 ID:DjtKcYdk0

>どんな事象でもニンゲンのセンサーは２０％違えばハッキリ解る。

タイヤの空気圧が落ちてるのに気付かなかったボンクラがいましたね
車輪がサスごともげたのに気付かなかったボンクラがいましたね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:41:54.61 ID:uI0+f3fg0

>>339
ﾆﾝｹﾞﾝじゃｱﾘﾏｾﾝ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:50:41.89 ID:DjtKcYdk0

ﾁｬﾝｹﾞﾝでしたね
失礼しました

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:53:05.75 ID:g+KPo7EQO

ニンゲンとチョウセンジンでは何か違いが有るんでしょうな。

世界でもファビョるのはチョウセンジンだけらしいしｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:29:50.77 ID:GIhPzC+L0

温暖化否定論者のチャンゲさん。
7月前半の段階で35℃～39℃の猛暑ってどうなんですか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:18:39.44 ID:F/Is4FIPP

>匿名の書き込みなら自由自在。日頃のウップンを解放できるのだった。基本的に超卑怯な輩です。

>ヤツらは論破されたら違う人間になり、再びインネンつけてくる。ソンビみたいなモンでキリがない。
>無限と思える時間を持っている彼らにとって一番の好物は「かまってもらうこと」なのだ。

仰るとおりです国沢先生、過去にもこんな卑しい血筋の犬野郎がいました。

>Re: 国沢さんのことが書かれているHP発見しました　投稿者：国沢光宏　投稿日：2000/11/21(Tue)18:42:02
>あそこＩＰポイント取ってないそうですから、好きなこと書き込んで下さい。
>皆さんも気晴らしにどうぞ。もちろんハンドルは何でもいいみたいです。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:23:40.66 ID:UVq5F7ZW0

国沢は地球温暖化のような原因が確定してない問題には、
ダボハゼのように必ず飛びつくよな

で内容は妄想珍論のワンパターンなんだけどｗ読者は辟易してるぞ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:18:01.99 ID:U6Ku/86X0

運転が素人以下の国沢をレースに出して、
他人を巻き込むような事故を起こす心配って
周囲の人間はしないものなのかね？
試乗でも、プライベートでも、レースでも
事故った経験があるじゃない。
そのたびに、原因は自分の運転技術の
稚拙さじゃないと言い訳してるけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:39:47.95 ID:HEveTQBtO

>>327
志村ー！ナルド！ナルド！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:59:57.16 ID:tE+uzyBn0

>>318
>アシアナ航空の事故、いろいろ情報が上がってくるけれど、理解に苦しむことばかり。

最初言ってることとずいぶんちがうじゃないか。
可能性としては２つくらいしか考えられないんじゃなかったのか?

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:00:02.12 ID:Cp7Y3V+G0

>問屋さん曰く「養殖池はロビーを持っており値上げ前にニュースを仕立てている」
>と言っていたので、もしかしたら値上がりか？　と思っていたら、ビンゴ！　
>本日仕入れ分からイッキに２５０円も上がった！　
>やむをえず明日から値上げしなくちゃならない。

テメーで高くても構わないとか問屋にマヌケなこと言ってるから値上げされたんじゃね？
絶対に商売に向いてないよ。マジで早くやめたほうが良いｗｗ

>雑感（７月３日）
>値上げしてからコッチ、うなぎは「高くてもいいので良いモノだけ持ってきてください」。
>うなぎ食は文化だ。妥協しないで良いものを食べてもらいたいと考えます

それよりもうすぐ土用の丑の日で書き入れ時じゃん。ラリーなんかやってるヒマないだろ。
原発反対のあの人が立候補したのに、選挙のこともすっかり忘れちゃってるみたいだし。

俳優山本太郎氏、無所属で立候補　「僕に力を貸して」
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/2013070401001022.htm

ああ選挙権が無いから忘れてて当然か。こりゃ失礼しましたｗｗｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 06:17:53.53 ID:n18Q/0FW0

うなご屋(笑)

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 06:40:24.20 ID:KUqd1pcy0

>>346
試乗会で追突したくせに「急ブレーキかけられたので」
一般道じゃ歩行者ガー、自転車ガー、バアサンガーぶつかってきました。
んでラリラリじゃサイドガー、クラッチガー、タイヤガーの言い訳百連発ｗ

次はいったい何が起こるのやらワクテカして待ってますｗｗｗ

>>348
最近では一週間で言ってることが変わるのが当たり前。
原因はこらもう痴呆系でしょｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:35:28.82 ID:rxvo7wGk0

>>316
昔
＞日本勢を見るとどうだろう？　実証実験用としてホンダはプラグイン・アコードを開発。
＞三菱自動車もアウトランダー級ＳＵＶのプラグインを開発中だという。いずれもボルトと同じく「電気自動車＋エンジンで車軸を駆動することが可能な駆動系」を持つ。ただ変速機能持つボルトと比べ、あまりにシンプル。
＞モーターで加速し、一定の速度になったら変速ギアを介さずエンジンで直接駆動力を伝えるというもの。
＞確かにエンジン＋モーターパワーを使えるため巡航程度ならギア比一定だって可能。ただアップダウンや加減速の多い交通モードだと厳しいと思う。ボディもアコードやアウトランダー級では大きすぎてダメかと。

って書いてたのになぁ。
でもｴﾋﾞｶﾆ出ないから三菱には興味なくしたか、良かった良かった。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:47:21.65 ID:x4HyARfg0

>>147
へえ、2.25気圧・・・算数もできないのね。正解は書かない。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:48:49.00 ID:t86p4lk6P

朝から国沢がTVに出てると思ったら「岩本孝子容疑者」だったわｗ
やっぱり同じ系統の顔してるわ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:52:11.74 ID:I3Fr2O4N0

>>354
うわ本当だ超似てるｗ
http://ikedakazue-sakaisi.up.d.seesaa.net/ikedakazue-sakaisi/image/1-iwa.jpg

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 10:17:57.78 ID:DRXr0WKi0

似すぎだろｗｗｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 11:48:43.54 ID:k8ixfEfQ0

ゲフンゲフン

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 12:15:07.92 ID:2aH2awXV0

更新来てないってことは昨夜何処かに止まりだな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:20:49.62 ID:rKlu5WeYP

なかっち動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s

みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html

生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:29:16.43 ID:k8ixfEfQ0

ちょんなの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:06:23.01 ID:RQVCXDHf0

バカなの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:03:48.76 ID:hTUEyPUM0

ﾁｬﾝｹﾞなの

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:05:48.30 ID:4e6nu/gb0

電気乞食なの？

364 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/12(金) 16:14:35.14 ID:dMaf39VP0

うなぎさらに高騰（７月１１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-1d6a.html

暑いったらない！　本日、打ち合わせのため河口湖ＩＣを出て鳴沢近辺のへ。このところ
熱気が渦巻く山梨県だけあり、存分に暑い！　打ち合わせしている場所の標高は１１５０ｍ。
普通ならエアコンなんか不要。だからエアコンが付いていない。なのに気温３６度だって！　
食事をしてるだけでだらだら汗が出てくる。

さすがに河口湖まで降りてくるとエアコンが普及してます。普段、エアコン無しでいられる
場所での酷暑は厳しいと思う。驚いた頃に夜になっても熱気が抜けない。
この暑さ、いつまで続くのだろうか？　私は長持ちしないと予想してる。
というか、こんな暑さが９月まで続いた日にゃ辛抱タマランでしょう。

一つだけ嬉しいのは家のシャワーが使えなくても何とかなってること。やかんでお湯を沸かすと
１８Ｌ分の丁度良いお湯になる。家の庭（猫の額のようなサイズ）でこいつを１杯半くらい使えば、
頭から身体まで洗えてしまう。涼しい夏だったらそうもいかぬ。人間、環境適合能力は強い。
３日間でシャワー無しに慣れた。

明日くらいから庭でシャワーが普通になっちゃうと思う。皆さんも自宅なら燃料電池給湯
システムを考えたらいい。特にお湯の需要が多い冬場はフルに７００Ｗ分を発電できる。
冬場の消費電力を大幅に減らせられるのだった。
お金があればぜひとも太陽光発電を導入したいのだけれど‥‥。

うなぎ高騰はついに最終局面に入った！　またしても良質のうなぎが減少しているという。
何とか探しますが５００円くらい高いことを覚悟してください」。昨日２５０円上がったばかりで、
また５００円だって？　１kg６千円（消費税込みだと６３００円超）を突破するような状況に
なるなんて、想像だにしていなかった。

値上げしたばかりなのに、またしても値上げしなくちゃらない。どうなっているのよ！　
それでもウチは平均からすれば安い。ただし薄利だ。加えて「多売」という文言は付かない。
２６００円の鰻重を売ってラーメン一杯分の利幅しかないなんて、
ビジネスモデルとしちゃ破綻している。氷河期到来です。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:22:47.37 ID:RQVCXDHf0

いつでも誰でも何でも凍らせます
歩く氷河期こと、国沢光ヒモです

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:29:52.27 ID:tUu2pTlJ0

>なのに気温３６度だって！　
>食事をしてるだけでだらだら汗が出てくる。

タイでは暑さとの戦い
エアコンもつけられないラリーカーの中で
ワテシはこんなに頑張った！

とか言ってたのに日本の暑さにすっかり負けてマフ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:30:53.91 ID:tUu2pTlJ0

>この暑さ、いつまで続くのだろうか？　私は長持ちしないと予想してる。
>というか、こんな暑さが９月まで続いた日にゃ辛抱タマランでしょう。

予想したなら普通はその根拠を書きたてるものなんだが。
予想する！つーか暑いままではタマラン！ってそれはただの願望だろう

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:33:52.69 ID:tUu2pTlJ0

>一つだけ嬉しいのは家のシャワーが使えなくても何とかなってること。やかんでお湯を沸かすと
>１８Ｌ分の丁度良いお湯になる。

こんだけ猛暑ならフツーに水シャワーでいいやんね。
つーか自分で沖縄とか行って一ヶ月も経つとむしろお湯のシャワーのが
不思議に感じたデナイノー、と妄想武勇伝を繰り出してたくせに。

ヤカンでお湯わかしてるヒマがあれば普通にお湯のシャワーで
さっと汗を流せばよかろうよ
何か変則的な事やってる自分がスゴイみたいなカンチガイは大概にしてください。
だいたいそんな事やってないだろオマエｗｗｗ作り話乙ってな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:38:04.63 ID:tUu2pTlJ0

>皆さんも自宅なら燃料電池給湯
>システムを考えたらいい。

太陽光での給湯発電機？ならもう２０年も前から世間にあるわけなんだが。
ちょっと悪徳業者もまぎれていてビミョーな業種だったが

国沢はモノ知らないねホント

ウナゴの話もいつまでも値上げガーとかしつこいよ
何が「最終局面」だよ
オマエ毎日最終局面じゃねえかｗｗｗ
倒産セールやるお店の方がまだマシだわ。

薄利デス！とか言うのもオマエが言っても誰も信用しない
いいものを出し続けたい、とか似合わないこと言ったのはオマエ
自分の口に責任もてよ

370 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/12(金) 17:42:10.14 ID:t8p7ut3Z0

2013年07月12日新型ＲＡＶ４も最低評価
http://kunisawa.asia/article/70838703.html
新型ＲＡＶ４もプア
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-426b.html

予想されていたことながら、新型ＲＡＶ４のスモールオーバーラップ衝突評価は４段階中で
最低の『プア』だった。衝突安全対応が始まる前の野蛮なボディと同じ。
ＩＩＨＳの説明によれば明確に「危ない」と表現している。フォレスターなど「同級生」は
キッチリと対応を間に合わせ、最上級の『グッド』評価を得てます。

・ＲＡＶ４の評価
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=403

問題なのは、ＣＲ－ＶやＣＸ－５に代表される「スモールオーバーラップ衝突を全く考えて
いないモデル」さえ『マージナル』（最低必要ライン）という評価で済んでいる点にある。
ホンダとマツダの担当者に聞くと「未対応車なので待ってくれという感じです。
もう少し時間があれば絶対に対応したのに」と悔やんでいた。

トヨタは十分な対応時間があったのにやっていない。もしかすると新型ＩＳもプアか
マージナル評価になってしまうかもしれません。何度も書いてきているとおり、
衝突安全ボディは物理的なモノだから、厳しいクルマは間違いなく悪い結果になる。
オフセット衝突対応じゃないボディが怖いと思うなら、同じようなもの。

もちろんアメリカで『グッド』評価を連発しているホンダだって、日本仕様まで対応して
くるかとなれば不明（少なくともアコードＨＶは世界で最高水準の安全性を持つ）。
新型フィットも対応していないかもしれません。スバルや日産も同じ。
このあたりはユーザーが納得した上で買えばいいと思う。

　続く

371 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/12(金) 17:42:49.45 ID:t8p7ut3Z0

>>370　続き

でも日産の場合、２０１０年販売のリーフのボディもスモールオーバーラップを意識した
設計は取り入れている。ラリーカーを作るためバラして判明したのだが、フロントの
メインフレームがクワガタのように外側に開いているのだった。
浅いオーバーラップでもメインフレームに当たるようなコンセプトになってます。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/7121t.jpg
根元より前端の方が開いている

おそらくＣＲ－ＶやＣＸ－５もそういった設計になっているからプアにならなかったんだと思う。
リーフの日本仕様、おそらくプアじゃない。といったことを含め、もう一度衝突安全ボディ
についてジックリ考えるべきだと思う。決められた試験モードだけで良い点数を取ろうと
考えているなら、そら間違いです。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:44:55.34 ID:GEYsA78b0

あら、昨日の絶景くん（山中湖定点カメラ）の温度計37℃ってのは間違ってなかったんだ
でもねー、暑いと報道されてるのは甲府盆地で、山一つ越えた富士五湖は普段はそんなに暑くならないよ
平地で気温37℃でも山中湖は30℃行くかどうかだもん
鳴沢はむしろ避暑地だ。風穴や氷穴に行ってみ

何の接待か知らんがたまたま山梨に来ただけで知ったかぶりするんじゃねーよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:04:41.72 ID:flxos2BV0

＞クワガタのように外側に開いているのだった

外側に開いてるクワガタって外来種か何か？
普通日本で見るクワガタは内側に向いてるけど。。。

＞皆さんも自宅なら燃料電池給湯
システムを考えたらいい。特にお湯の需要が多い冬場はフルに７００Ｗ分を発電できる。
冬場の消費電力を大幅に減らせられるのだった。

「消費電力が減る」？「消費電力を自前で賄える」の間違いだろ？
しかもそれって必要電力賄うと掛け流しが出来るくらいお湯が沸いちゃうだろ？

太陽光発電を導入する金がないなら
黙って太陽熱温水器でも入れときゃいいのに。
｢省エネ」と言う意味では最高なんだから。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:06:26.99 ID:tUu2pTlJ0

>衝突安全対応が始まる前の野蛮なボディと同じ。

対衝突安全に関しては確かに能力向上して欲しいところだが
なんだよ「野蛮」って

マジで国沢ってバカだよな
野蛮って何が言いたいんだよ、せめて「未熟」とか「未対応」と書くだけだろ
なんで対応してないものが「野蛮」なんだかｗｗｗ

もっと国語を勉強してから他所に因縁つけろよバーカ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:02:49.01 ID:mt4Ldnn10

今日も厨二病全開のチャンゲであったとな φ(￣ー￣ )

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:05:39.72 ID:RQVCXDHf0

チョーセン売春婦の野蛮なボディに、
ワテシの衝突安全対応がメロメロというイメージかｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:14:22.80 ID:0yn5wdX/0

>人間、環境適合能力は強い。

その程度で適合能力とか本当に馬鹿なんだなこのジジイは

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:26:48.75 ID:OMTAKapu0

>>364
>暑いったらない！　本日、打ち合わせのため河口湖ＩＣを出て鳴沢近辺のへ。
何の打ち合わせか書かねーのが怪しいが、それはともかく屁はいかんだろ、屁はｗ

>熱気が渦巻く山梨県だけあり、存分に暑い！
こんな言い回し、初めて見たわ。中野や練馬界隈ではこんな使い方するのか？

>驚いた頃に夜になっても熱気が抜けない。
何時から山梨に居るんだよ？ビックリするの遅すぎじゃね？ｗ

>この暑さ、いつまで続くのだろうか？　私は長持ちしないと予想してる。
>というか、こんな暑さが９月まで続いた日にゃ辛抱タマランでしょう。
自然は人間の都合なんか気にしてくれませんが、何か？
「辛抱出来る出来ない」と「暑さが続く続かない」には因果関係は無いだろ。
お前が辛抱タマランかったら、暑さがどっか行ってくれるのかよ？ｗｗ

>人間、環境適合能力は強い。３日間でシャワー無しに慣れた。
ジム行ったついでにシャワー浴びるとか銭湯や健康ランド行くとか考えろよ。
つか、高速代金をケチる為に温泉に入ろうとか言う奴が、自分家の風呂が使えない
からと、ヤカンで湯を沸かして頭から被るとか意味分からんわ。

ところで「人間、環境適合能力は強い」とか言っちゃってるが、
「環境適合能力」ってんなら「慣れ」は関係ないな。
「適合」ってのは初めから当てはまってるんだから。

>ビジネスモデルとしちゃ破綻している。氷河期到来です。
だから早く廃業しろよ。いつまで経営者ごっこの遊びを続けるつもりなんだ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:27:32.29 ID:OMTAKapu0

>>370
>ＩＩＨＳの説明によれば明確に「危ない」と表現している。
IIHSの原文を読んできたが、どこにも「危ない」なんて書いてなかったぞ。
まさか「risk」って単語だけ見て「危ないと表現している」とか思った？

>トヨタは十分な対応時間があったのにやっていない。
small overlap front crash testが始まったのは昨年からだろ？
自動車の設計は元々1年2年ってスパンでやってないの。
小改造で対応出来る構造の車もあれば、大改修しなきゃならない場合だってある。
"A"という車が出来たから"B"でも簡単に出来るなんて考えて良いのは小学生まで。

>浅いオーバーラップでもメインフレームに当たるようなコンセプトになってます。
>おそらくＣＲ－ＶやＣＸ－５もそういった設計になっているからプアにならなかったんだと思う。
>リーフの日本仕様、おそらくプアじゃない。
そのコンセプトだから"Poor"にならないと断言出来るほどの知見を国沢は持ってるのか？
それからCR-VやCX-5の形状を「おそらく」で片付けんなよ。
実物見て、出来れば写真で示してから言えよ。
そもそもドシロウトのシッタカ一等賞国沢が妄想だけで判断出来るんなら、
IIHSは何でわざわざ実車をぶつけて試験してんだよ？

>決められた試験モードだけで良い点数を取ろうと考えているなら、そら間違いです。
そんならIIHSでsmall overlap front crash testが始まったからといって、
慌ててそれに対応しようとする行為は間違いだな。
やはりキッチリ衝突事故の研究をしてから対応策を考えて貰わんとなぁｗｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:36:39.58 ID:y2V6OII1O

今日もシッタカ朝鮮人丸出しの李光宏先生ｗｗｗ

ﾌﾞﾚﾅｲ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:47:01.03 ID:GEYsA78b0

チャンゲさんがtest detailsを読んでないのがモロバレ
ちゃんと読めばどういう理由でpoorか分かるのに

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:49:00.38 ID:/2CGiyNE0

poorなのは事実でしょ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:52:51.65 ID:RQVCXDHf0

国沢のボキャブラリーと発想がpoorなのは事実だが

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:57:37.03 ID:y2V6OII1O

何処かに朝鮮語に訳されたdetailがあったんでしょうな(棒

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:06:32.24 ID:GEYsA78b0

総合評価はpoorだけど、その内訳を読んでみなさいよ
これ高校生レベルの英語だから理解するのは難しくない
(ていうか技術的な文書はたいてい高校生レベルの英語力があれば理解できる)

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:21:45.92 ID:cvX4Um6d0

>>385
だってチャンゲのチャンゲ足る所以からしてコラモウ無理ｗ

しかし客商売なのにねえ、やかん行水で済ますとかあり得んわ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:29:29.85 ID:RQVCXDHf0

やかん行水で終了かあ・・
ウナギ同様バカ店主もヌルヌルしてそうですな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:32:59.83 ID:/NS/Rb6F0

>一つだけ嬉しいのは家のシャワーが使えなくても何とかなってること。やかんでお湯を沸かすと
>１８Ｌ分の丁度良いお湯になる。家の庭（猫の額のようなサイズ）でこいつを１杯半くらい使えば、
>頭から身体まで洗えてしまう。涼しい夏だったらそうもいかぬ。人間、環境適合能力は強い。
>３日間でシャワー無しに慣れた。

あのさあ、あんたの日記を初めて読んだ人でも分かる文章を書けよ。まず自宅の給湯システムの名前を明らかにするとかさ
ああ、この日記を読む人なんて常連の黄昏さんだけでしたっけ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:35:09.98 ID:GEYsA78b0

客商売といってもチャンゲは座敷で泡ビール飲んでるだけでしょ
ああ、でも接客しないにしてもこの暑い中、行水だけで済ませるような店員がいる飲食店には行きたくないね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:40:51.94 ID:TtxTZNA40

色々と法則が発動しまくりだな。
デスブログとガチで張り合えよ。

391 ：TOP改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/12(金) 21:57:16.50 ID:t8p7ut3Z0

俺のスレに挨拶がねーぞ

>>370
旧：
最低の『プア』だった。衝突安全対応が始まる前の野蛮なボディと同じ。
新：
最低の『プア』だった。衝突安全対応が始まる前のボディと同じ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:02:05.14 ID:flxos2BV0

>>388
だよねえ。まずシャワーが使えない理由を書いて
エネファーム導入予定ならそのくだりがあって、
それで初めてヤカンの話しに行くよねえ。

って言うかなんで庭？
普通そう云う行水みたいな事するにしても
風呂場でやらないか？

口臭の上に体臭か、、、近寄りたくないね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:02:07.63 ID:/2CGiyNE0

>>385
木を見て森を見ずってことですね。わかります。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:49:04.50 ID:q07qbFr70

>>392
庭で行水ってことはさ、海パンでも着てんのかね？なんとなくﾁｬﾝｹﾞのことだから素っ裸のような気がするんだが、そうだったら完全に変態だなw

ってかヨメはどうしてんの？
ヨメは実家かスーパー銭湯に黙って行ってハブられたから腹いせに行水してるというイメージw

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:55:46.58 ID:4e6nu/gb0

>>371
>フロントのメインフレームがクワガタのように外側に開いているのだった。
>浅いオーバーラップでもメインフレームに当たるようなコンセプトになってます。

モノコックボディであるリーフのどこにフレームが付いてるのか誰か教えてくれｗ

>一つだけ嬉しいのは家のシャワーが使えなくても何とかなってること

もしかしてチャンゲさんのお家には湯船が無いのかな。

>やかんでお湯を沸かすと１８Ｌ分の丁度良いお湯になる。
>家の庭（猫の額のようなサイズ）でこいつを１杯半くらい使えば、
>頭から身体まで洗えてしまう。涼しい夏だったらそうもいかぬ。
　
　愛知万博会場の「サツキとメイの家」の風呂には湯船が大小二つあった。
　韓国人の私には、このような風呂に接した記憶がない。私が生まれ育った
　小さな村には、どの家庭にも風呂が無く、もちろん共同浴場もなかった。

　韓国人は家では朝シャワーを浴びるのが一般的である。
　オンドルを暖めるために循環した湯をシャワーの湯として使用する。
http://yorifuji.thyme.jp/kinzemi/c_archiv/semi2005/chou.pdf

どう見ても朝鮮式入浴です。カムサハムニダ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:02:34.82 ID:GEYsA78b0

Google Mapってすごいねー
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4333447.png

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:47:27.75 ID:FQTrSc3C0

>>392
いきなりヤカン行水ってなんでだ？という疑問を当然持つよなぁ。
俺は、口臭対策に体臭なのかもしれんとしておくw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:49:56.32 ID:PenB0EeV0

>>364
>２６００円の鰻重を売ってラーメン一杯分の利幅しかないなんて、
>ビジネスモデルとしちゃ破綻している。氷河期到来です。

ラーメン業の人たちはそういう利幅でも文句言うなってこと?
鰻重の方が高級だからもっと利幅よこせってこと?
ラーメン業は破綻してるってこと?
ラーメン業をバカにしてるの?

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 00:08:56.59 ID:xw3GbRRP0

「ラーメン一杯分の利益しかない」なら「経営が大変ですね」で同情される余地もあるのに
「ラーメン一杯分の利幅しかない」って書くから叩かれるんだよなｗ

どういう違いなのかは算数オンチの国沢先生にはわからないんでしょうが。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 01:00:47.81 ID:QBqiyCJb0

>>364
普段、エアコン無しでいられる場所での酷暑は厳しいと思う。

エアコン無しでいられる場所での酷暑は厳しいと思う。

明日くらいから庭でシャワーが普通になっちゃうと思う。皆さんも自宅なら燃料電池給湯
システムを考えたらいい。特にお湯の需要が多い冬場はフルに７００Ｗ分を発電できる。

皆さんも自宅なら燃料電池給湯
システムを考えたらいい。特にお湯の需要が多い冬場はフル稼働状態になるため、
普通の湯沸かし機でお湯を作るのと同じエネルギーで７００Ｗ分を発電できる。

何とか探しますが５００円くらい高いことを覚悟してください」。昨日２５０円上がったばかりで、

「何とか探しますが５００円くらい高いことを覚悟してください」だって。昨日２５０円上がったばかりで、

401 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/13(土) 01:02:46.04 ID:QBqiyCJb0

>>400　ミスった

>>364
旧：
普段、エアコン無しでいられる場所での酷暑は厳しいと思う。
新：
エアコン無しでいられる場所での酷暑は厳しいと思う。

旧：
明日くらいから庭でシャワーが普通になっちゃうと思う。
皆さんも自宅なら燃料電池給湯システムを考えたらいい。
特にお湯の需要が多い冬場はフルに７００Ｗ分を発電できる。
新：
皆さんも自宅なら燃料電池給湯システムを考えたらいい。
特にお湯の需要が多い冬場はフル稼働状態になるため、
普通の湯沸かし機でお湯を作るのと同じエネルギーで７００Ｗ分を発電できる。

旧：
「何とか探しますが５００円くらい高いことを覚悟してください」。
新：
「何とか探しますが５００円くらい高いことを覚悟してください」だって。

402 ：TOP改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/13(土) 01:12:33.75 ID:QBqiyCJb0

>>370-371
>>391
旧：
衝突安全対応が始まる前の野蛮なボディと同じ。
ＩＩＨＳの説明によれば明確に「危ない」と表現している。
新：
ＩＩＨＳの説明によれば明確に「危ない」と表現している。
動画を見ると頭部がどこかに激突している感じ。

旧：
『マージナル』（最低必要ライン）という評価で済んでいる点にある。
新：
『マージナル』（最低必要ライン）という評価を得ている点にある。

旧：
何度も書いてきているとおり、衝突安全ボディは物理的なモノだから、
厳しいクルマは間違いなく悪い結果になる。
オフセット衝突対応じゃないボディが怖いと思うなら、同じようなもの。
新：
厳しい評価をされたクルマは、実際の事故でも間違いなく悪い結果になる。
オフセット衝突対応じゃない時代のボディが怖いと思うなら、
スモールオーバーラップのプアも同じレベルです。

旧：
もちろんアメリカで『グッド』評価を連発しているホンダだって、日本仕様まで対応して
新：
もちろんアメリカで『グッド』評価を連発しているホンダだって、全ての日本仕様に対応して

旧：
リーフの日本仕様、おそらくプアじゃない。
新：
リーフの日本仕様を試験したら、案外良いかもしれない。

403 ：うなぎ美登里改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/13(土) 01:21:02.40 ID:QBqiyCJb0

旧：　御品書き
うざく　　　　　　　　　　　　　　　　　　７００円
鰻の茶碗蒸し　　　　　　　　　　　７００円
蒲焼き　　　　　　　　　　　　　　　　１３００円
白焼き　　　　　　　　　　　　　　　　１３００円
うなぎのタレの焼き物　　　　　　　　３５０円
鰻重　　　　　　　　　　　　　　　　　　１８５０円
上鰻重　　　　　　　　　　　　　　　　　２５００円
特上鰻重（大）　　　　　　　　　　　３７５０円
肝吸い　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５０円
ビール（中瓶）　　　　　　　　　　　　　５７０円
ビール（生）　　　　　　　　　　　　　　　５００円
ビール（グラス）　　　　　　　　　　　　２５０円

新：　御品書き
鰻重　　　　　　　　　　　　　　　　　　１９５０円
上鰻重　　　　　　　　　　　　　　　　　２６００円
特上鰻重（大）　　　　　　　　　　　３９００円
肝吸い　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５０円
ビール（中瓶）　　　　　　　　　　　　　５７０円
ビール（生）　　　　　　　　　　　　　　　５００円
ビール（グラス）　　　　　　　　　　　　２５０円

旧：
御宴会（２名様より１２名様）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５８００円

新：
御宴会（２名様より１２名様。夏期はお休みさせていただきます）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６０００円

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:02:51.27 ID:xw3GbRRP0

うなぎ屋が夏にサボっていつ稼ぐんだろう？
コラモウ店じまいに向けてカウントダウンです！というイメージ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:14:43.45 ID:TlB+Znok0

小銭持ってる在日って半島女が大好きなんだよな

国沢センセｗｗ野蛮なボデイのチョーセン売春婦の試乗記もヨロｗｗｗｗｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:47:44.97 ID:EkZ7US2D0

>御宴会夏期はお休みさせていただきます

うなぎ屋のくせに夏は仕事しませんとか、早く潰れればいいのに
他は100円値上げで特上鰻重（大）だけ150円値上げとかも意味不明だし

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:58:46.44 ID:jQm8q9760

ここで宴会やろうなんて客は「過去来たらうまかった」リピート客じゃないのかねぇ。

そして「チャンゲ屋のような高級ウナギ(pppは初めて」な客を連れてきたり
その客がまたリピーターになったりするんじゃないのかねぇ。

新規客を増やすのが目的の「ランチ」もやめちまったし、
ほんとにたたんでしまえ、と思うよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:55:43.89 ID:cpf/AJZd0

>>403
これって仕入れがまともにできないからウナゴ一本に絞ったんだろうけど、
何より仕入単価の高いウナギの仕入減らすにはウナギの使用量が少ない
サイドメニュー増やす方がいいんだけどねえw

コラモウあれか？中国産に切り替えてるイメージw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:45:43.35 ID:lNNv51bj0

>>396
ハラグチェ「グーグルアースで確認すれば、チャンゲさんの行水時刻も解ります」

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:51:10.25 ID:lNNv51bj0

>>398
まあラーメン屋もね

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1368462662/

こんなのが蔓延ってるからね

411 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/13(土) 10:12:08.42 ID:KWtztqdT0

リーフ最新状況（７月１２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-31ee.html

リーフの車体がほぼ仕上がった。当初、ボルト組みのロールケージをチョイチョイと組み込み、
シートやシートベルト、消化器などレギュレーションで決められている安全装備だけ付けた
くらいのラリー車をイメージしていたのだけれど、どっこい！　
ヲジさん３人の手で珠玉の内容になっちゃいました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/13/7124.jpg
乗らずに飾っておきたいくらい

残る大物であるサスペンションは、大半をピロボールに。車高調整や、アライメント調整可能な
サブタンク付きになる予定。ブレーキもキッチリ大容量化してます。キャリパー大きく、
ローター厚い。考えてみれば車重１，６トン近い。下り坂だと大きな容量の
ブレーキが必要だ。ノーマルじゃキビシイ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/13/7122.jpg
写真は大半が仮組みのパーツ

サイドブレーキは油圧式。今まで満身のチカラを入れてもハイグリップタイヤのロックさせる
ことは容易じゃなかったものの、油圧式ならサイドブレーキをコントロールしながら掛けられる
ことが出来る。ラリーでもタイで出場したドリフトでも油圧式のサイドブレーキが
どんだけ欲しかったことか‥‥。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/13/7123.jpg
ブレーキレバーは３０cmくらい伸ばす

　続く

412 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/13(土) 10:13:26.25 ID:KWtztqdT0

>>411　続き

その他、モーターマウントやサブフレームのマウントは全て純正部品を強化
（最後に加わったヲジさんの手作り。力作です）。相当のシャッキリ感になることだろう。
唯一気合い入ってないのは、協賛して頂けるメーカーがなかったため
格安ホイールを使わなくちゃならなかったことくらいかと。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/13/7121.jpg
ロールケージは安全第一。安物ホイールです

ここまで読んで頂ければ解る通り、もし本番で「思ったより速いね！」だったら、
クルマが良かったということでございます。実際どのくらいのパフォーマｓンスを持つのか、
全く読めない。ラリー車は１８日に走れる状態となる予定。
ベストカーが取材に来てくれるというので、これ以後の状況は７月２６日までお楽しみに。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:21:26.26 ID:JHX57WRQ0

民主党支持の国沢だけど、原ロ某に見られるのは困るだろうね
日本の艦船がどこいるかわかっちゃう輩の

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:26:56.53 ID:vRGS++Ud0

いい加減な商売しておきながら、黙っていても問屋がいい品を持ってくると世間を舐め切っているイメージ

415 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/13(土) 11:30:33.18 ID:KWtztqdT0

>>411-412
文末追記

エチオピア航空のＢ７８７が駐機中に機内から出火した。
これを書いている時点で６時間以上経過しているけれど、燃えた”モノ”を公表しない。
となれば”マズイモノ”だという可能性大。ボーイング社の株価、下がったそうな。
何度も書いてきた通り、原因不明のトラブルは必ず再発します。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:41:33.79 ID:Pi+52GiU0

>>415
あれっ、「理由はこらもう簡単、制御系デス！」じゃなかったんですか？
チャンゲ国沢・事故調査シッタカ一等賞委員会会長！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:11:42.15 ID:zGslBhFP0

焦げた場所
http://ia.ibtimes.com/jp/data/images/full/2013/07/13/18561.jpg

客室乗務員の休憩室付近で機種と両翼間のバッテリーとは関係なさそう。
http://yunoinfo.com/boeing-787-cross-section/
http://www.boeing.com/randy/images/crewcabin_lg.jpg

>>411
>どっこい！　ヲジさん３人の手で珠玉の内容になっちゃいました

良いカモだなあｗ　タイラリーで酷い扱い受けても付き合うわけだわｗ
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/23/11235.jpg

>キャリパー大きく、ローター厚い。考えてみれば車重１，６トン近い。
>下り坂だと大きな容量のブレーキが必要だ。ノーマルじゃキビシイ。
回生量やタイミングのプログラム変更しなくて良いのか？　
制御系ｗがおかしくなるんじゃね？

>タイで出場したドリフトでも油圧式のサイドブレーキがどんだけ欲しかったことか‥‥。
ふ～ん。チャンゲ以外の車両はみんな油圧式だったんだ。へ～～ｗｗ

>ラリー車は１８日に走れる状態となる予定。
またブッツケ本番かよ。今回はクルマがクルマなんで特に問題だと思うけど‥

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:37:10.53 ID:9zoOO29I0

競技用に改造したら公道を走れなくなるのではナカロウカ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:51:27.38 ID:9ceQPL7j0

TCは一般公道を走るから当然改造車検が必要になります
モントレー2013の規則にも国土交通省の車検証が必要と書いてありますし
でも開催日は7/27～28でしょ。今から間に合うの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 14:21:01.39 ID:M3j2l6Of0

>>415
>となれば”マズイモノ”だという可能性大

また余計な知ったかぶりを。
それで何度墓穴掘ったか全く憶えてないのか。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 14:57:33.41 ID:oQduCbpI0

>>419
定員変更くらいじゃない？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 15:30:33.35 ID:xw3GbRRP0

ここまで金と手間をつっこんでおいて車検が下りず不参加ってのもチャンゲらしくていけどねｗ
「オタンコな役人に妨害されず車検さえ下りれば（EVクラスの）チャンピオン間違いありませんデシタ！」とか抜かしてほしい

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:01:59.53 ID:M3j2l6Of0

>>422
ほんとにありそう。

後部座席のロールケージ、人乗れないから改造車検必要かも。
だとしたら、書類審査だけで1週間くらいかかるんじゃない?

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:11:07.98 ID:zGslBhFP0

>>422-423
小澤さんが申請済みでしょ。１８日に陸運局に持ち込んで交付。

>>411
>コラ工賃タカソウデス
>>287が正解だろうね。絶対やるよこいつは。

ランサー貸し出してくれたウドンサック氏の顔に泥を塗ってトンズラ。
タイで修理した方が安いと言ってたくせに、もう頼めないから日本に持ち帰り。

　日本で直すより圧倒的に安い！　なんたって工賃と板金、塗装代は９万５千円なのだ。
　ちなみに修理箇所は後ろからリアウイング（左後端破損）、テールランプ、リアフェンダー、
　リアドア、フロントドア、見えないけど右フロントフェンダー、右フォグランプカバー。
　パーツ代込みで２２万円ならめちゃ安い！
　http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006/430.JPG

　少なくともフロントガラスを交換しないとラリーに出られない。フロントのタイロッドも曲がった
　http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/09/12084.jpg

　ブースト圧上がると「カリカリカリ」というディトネーションを起こしている。
　このままじゃ間違いなく壊れるぞ！
　２速が抜けてしまう。３回目まではシフトミスかと思っていたのだけれど、４回目に
　「やっぱり抜けてる！」。

そしてラリラリ終了

　修理代は「見積もりを取ってから」と提案されたけれど、１秒でも早く忘れたいので、
　その場決済を希望した。石井さんやイテポンさんは「３万バーツで十分でしょう」
　（タイの貨幣感覚だと日本円の３０万円相当）。ウドンサックさんは「９万バーツ欲しい」。
　これには皆から「そんなに掛からないでしょう」。
　結局中間を取って６万バーツになった。タイの貨幣感覚で６０万円。実質的な
　為替レートだと１５万６千円。まぁそんなモンでしょう。その場で支払う。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:18:29.29 ID:wnGiivWU0

>>415
あれ？アシアナが燃料漏れやらかした件は？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:38:55.21 ID:dIFGdIxs0

>>403
要するに

二階で宴会、なんてことをする客が皆無という事だろ
客が来て金を落としていくならチャンゲは嬉々として
それを継続するだろう

それなのに「夏期は中止」とか言う時点でその商品を展開しているのが
無駄だと判断したと言う事、わざわざ書いてるのは

「夏場は忙しいからデナイノー」と言う見栄から来る虚勢発言。
どうせ秋になっても再開なぞしないと見た

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:41:42.00 ID:dIFGdIxs0

>当初、ボルト組みのロールケージをチョイチョイと組み込み、
>シートやシートベルト、消化器などレギュレーションで決められている安全装備だけ付けた
>くらいのラリー車をイメージしていたのだけれど、どっこい！　

国沢のチープな頭ではこういういかにも定番なやや古いイメージのラリーカー
しか思いつけなかったんだろうな
と言うか「この程度でいいだろう」的な発言しちゃってるけどさー

ニサーンのＥＶ主査が
「リーフを頑張って普及させたい本気を感じる。こんな時国沢はなにかやりたくなる」
とか偉そうな事言っておきながら

「とりあえず組みました」レベルで満足する国沢さん

やっぱレベルが基本的に低いわ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:43:13.77 ID:dIFGdIxs0

>油圧式ならサイドブレーキをコントロールしながら掛けられる
>ことが出来る。ラリーでもタイで出場したドリフトでも油圧式のサイドブレーキが
>どんだけ欲しかったことか‥‥。

油圧だからコントローラプルになるわけでもないだろ
タイヤが一輪喪失していても気がつかないような鈍感男が

「サイドブレーキをコントロールしながら掛けられる」ってｗｗｗ

そんな気になってるだけ
と皆にそんなに突っ込まれたいのか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:45:24.04 ID:dIFGdIxs0

>実際どのくらいのパフォーマｓンスを持つのか、全く読めない。

競技やるのに出力も、足回りの感触も全く判明していないなんてアリエナイ
それでどうやって限界がわかるのかねｗｗｗ

シャシーダイナモとかかけてるだろ？
それくらい小澤某もやってくれてるはず

要は国沢が全く数字も説明も理解できない
って話だろうにｗｗｗ

まあそれ以前にこんな突貫工事で競技に参加するな
バーカ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:48:03.12 ID:ZCg37JhnO

言い訳リストに油圧のサイドガーが加わるだけ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:48:48.55 ID:dIFGdIxs0

>修理代は「見積もりを取ってから」と提案されたけれど、１秒でも早く忘れたいので、
>その場決済を希望した。石井さんやイテポンさんは「３万バーツで十分でしょう」

これ、現場はおおモメの修羅場だったでしょうなあｗｗｗ

国沢ガソンナヤツとはオモワナカッタヨー！
となげくウドンに

金払いたくなくて
ニホンジンだからってボラれてタマルカデナイノ、今ココデゲンキン出してオマエとは縁切りデナイノ
と結局踏み倒す形で逃げ出すチャンゲさん

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:56:17.58 ID:dIFGdIxs0

油圧ガーとか言う話もさー

バイクの話になるけど入力側の形式で随分タッチも制動力も変わってくる。
油圧にシマシタ！ってだけで思考なしに変わるものは
小入力で大きく制動力がかけられると言う事だけだろうに。

それに基本ＦＦなんでしょリーフって。
ハンドブレーキで姿勢変化を積極的に求めるような走りが
必要なんですかね。
派手にジャンプだパウンドだ、低ミューのコーナーでのみドリフト（というかパワースライド）だ
なんて走りがしたいだけのおバカさんには「合ってない車」だろうにね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:59:47.76 ID:FSorLjmF0

>>411-412
>シートやシートベルト、消化器などレギュレーションで決められている安全装備だけ
凄いレギュレーションだな。最近のラリー車はそんな物まで必要とするのか。

（´-`）.｡oO(何を食べさせるんだろ？生ゴミでも良いのかな？ｗ

>ブレーキもキッチリ大容量化してます。キャリパー大きく、ローター厚い。
>考えてみれば車重１，６トン近い。下り坂だと大きな容量のブレーキが必要だ。
イベント後の言い訳で「ブレーキのタッチが悪い」と言うだろうと予想す。
理由は・・・ナイショｗ

>タイで出場したドリフトでも油圧式のサイドブレーキがどんだけ欲しかったことか‥‥。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

国沢が遅いのはサイドがワイヤーだ油圧だとかいう問題では無いのに。
仮にどれだけ一流の物を使っても、ドライバーがヘボだったら駄目だという事を
国沢はそろそろ理解するべきだと思うけどね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:04:45.43 ID:TlB+Znok0

リザルトはコースアウト＆転覆でおkですか・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:25:11.72 ID:tz0mnsUg0

不受理ではナカロウカ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 18:12:31.06 ID:TlB+Znok0

・・ということは御布施詐欺狙いですか
お得意のウヤムヤドロンに持ち込むつもりですな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 18:37:47.03 ID:HvgfUq0u0

税務署的にはどうなんだろうね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 19:39:33.56 ID:jQm8q9760

>ベストカーが取材に来てくれるというので、

そもそもＢＣの企画で、旗を振ってるのは基本ＢＣ
なんじゃないかな。。。。
ってことだったら、運ちゃんがタコなこと以外、
車検やらチーム運営やら意外とまともに機能するのかも。

それにしてもカネがどこから出てるかは不明だね。
チンゲがカネを持ち込んだから企画会議を通った、
ってのがありがちだけど。
(その場合だと、旗振りもチャンゲ→何もかもgdgdになりそうｗ)

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:08:32.03 ID:TlB+Znok0

>>438
そんなら御布施は国沢一人取りだなｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:34:16.99 ID:H/BJD9/HP

>協賛して頂けるメーカーがなかったため格安ホイールを使わなくちゃならなかった

何拗ねてんだこの身も心も卑しい50歳児は。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:43:20.19 ID:cTcnigwx0

どっちみち
調子のってコースアウト
→全損
→自分のせいじゃありませんと言い訳
の黄金コースだろうな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:16:30.33 ID:BbyDNccl0

これでリース(ﾌﾟｯが壊れた場合、補助金的にはどうなんだろうな。
卑しいケセッキだから、税務署になんか細工するか、してあるんだろうけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:21:42.61 ID:Fc///DLaO

国沢先生の出自嘘書いたり犬の子と書いたり黄昏は社会的に最悪な人間だな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:26:08.88 ID:TlB+Znok0

国沢先生は出自隠しても、根拠のない反日を繰り返してバレバレな最悪のチョーセン人だなｗｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:32:56.27 ID:dnbfoDSy0

自分を棚に上げるレイシストチャンゲ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:35:17.69 ID:Fc///DLaO

書き込みみる限り誰が見てもレイシストなの黄昏の方と言うの明白。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:35:31.56 ID:zGslBhFP0

>>431
新美のレポートって形をとっているけど、こいつら酷すぎ。
見積もり時に見つからなかった不具合を修理したかもしれないのに。

タイでラリー修行！　ドライバー／畑野賢明　　コ・ドライバー／新美瑛生　より　　
http://www.kunisawa.net/kuni/niimiyamamoto/niimi/rallythailand1.html

タイに着いたら早速、前回のクラッシュの修復を頼んでいた工場へ
ラリーカーを取りにいく。ラリーカーはきれいに直されていて一安心！　
なんてのんきに言っている状況ではなかった。金銭トラブル発生です！　
見積もりに入っていなかったお金を５万バーツ（日本円にして１５万円ほど）
余分に請求される。なんだそれ？　
日本人は皆お金持ちだと思ってんじゃね～ぞ！　
３時間あまりひらすら交渉（というか半分ケンカ、笑）。
何とか妥協額を設定して解決するも、後味悪い結末になってしまった。
これも修行であります。

>>443
そんなことよりさー
どうやって盗んだカードから一発で現金引き降ろすことができたんだろうねー
犯人が捕まってるのにいまだに不明なんだよねーｗｗｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:38:33.38 ID:BbyDNccl0

>>444
書類出せなかった、元校長にして投げ出しオヤカタこんばんは。
もう飲んじゃってますか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:40:43.68 ID:BbyDNccl0

>>446
てにをは、句読点がデタラメすぎて、チャンゲは日本人ではないというイメージ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:50:16.41 ID:UMr34iwp0

>>446
その芸風飽きた

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:23:48.79 ID:qdmXAVeg0

>>441
→コースの所為
→オフィシャルの所為
→レーザー照射を受けた

次はなんだろ？ｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:34:54.64 ID:FSorLjmF0

>>451
つ　「バッテリーが発火。車両炎上へ。」

なんで燃えたか？　こらもう簡単。制御系ですｗｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 03:18:09.44 ID:iSQdgxOK0

・・車両炎上、小澤が悪いリーフが悪いetc.内ゲバを起こしそうだな
「○○が悪い、全責任はＸＸにある」とか民族芸を始めそうだな

出自は隠して火病は隠せずってヤツかｗ
てか国沢、在日であることを恥じるなよｗ
恥じてるのが伝わるからパンチョッパリ、半チョンと日本でも半島でも馬鹿にされるんだよｗｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 06:16:01.90 ID:GA5uD5iIO

あら、ﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘの李光宏先生が来られてたんですかあ(棒

455 ：ＴＯＰ保全：2013/07/14(日) 10:57:23.34 ID:K4U0EyiF0

2013年07月13日　スマホナビは便利かも
http://kunisawa.asia/article/70891684.html

ボルボＶ４０用のナビ探しだけれど、ついに挫折した。納得のいくＰＮＤが
存在しないのだ。現在日本製のＰＮＤで渋滞情報ＶＩＣＳ機能付きなのは
パイオニアとパナソニックのみ。
両社のモデルを全てチェックしたものの、納得出来ず。というか基本的に
地図など古いのだった。それでいて安くない。というか高いです。

大いに迷いウなっていたらトヨタ広報の人から連絡あって「スマートＧブックの
ナビゲーションパッケージというのを始めました。今なら年会費１０００円なので、
私にダマされたと思って入ってみてください」。どれどれとばかり
『Ｇ－ＢＯＯＫ．ｃｏｍ』
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/7131t.jpg
を見たら、なるほど便利そうだ。ダマされたと思って契約してみました。

上の写真がその画面。トヨタ式のプローブ交通情報（実際に走ったクルマから
得ている）使った渋滞表示もしてくれ、流れの早いルートを教えてくれるとのこと。
なんだかコレで十分な感じ。１週間くらい試してみたが、中途半端なＶＩＣＳより
有用な情報だったりして。だとしたらＶＩＣＳなんか不要。スマホで十分か？

ちなみに電話はブルーツゥースでクルマのスピーカーと繋がっているため、いちいち
取り外すこと無く通話出来る。１２Ｖの電源と、アイフォン用のアタッチメントを付ける
だけでナビにもなってしまう。世の中便利になったモンだと感心しきり。こんな端末が
普及したら高機能ＰＮＤなんて意味無し。弱点は画面サイズか？

加えてａｕのデンパの無いトコロでも使えない。だったら渋滞の無い地方へ行った時
などで使うために、６インチサイズくらいのＶＩＣＳ無しＰＮＤを取り付けておけばいいか。
それこそ超安価な中華＆韓国ＰＮＤでもＯＫ。日本製品の応援のためにも私はゴリラ
あたりにしておきましょう。後付けナビの将来はキビシイ？

456 ：日記保全２－１：2013/07/14(日) 10:59:16.23 ID:K4U0EyiF0

飛行機事故（７月１３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-08fe.html

ヒースロー空港で火災を起こしたエチオピア航空の出火場所が未だに公表されて
いない。火元など機内に入ればすぐ解ること。昨日も書いた通り極めて不思議だ。
ちなみに外から見える「燃えた場所」は、

乗務員の休憩室のあたり。
http://www.boeing.com/randy/images/crewcabin_lg.jpg

けっこう楽しそうな空間です。ここをファーストクラスより高い席にしたらいいのに。

下のイラストを見ると可能性があるとすればＡＰＵ（駐機中などに使う電力を
供給するタービン式発電機。機体最後尾に付く）関連か、配電装置あたりか？　
いずれにしろ駐機中の機体が燃えるなどという事故は、電気系以外考えにくい。
飛行停止措置を取りたくないから出火場所を隠しているのだろう。

・Ｂ７８７の概念図
http://www.aviationwire.jp/archives/15991

アシアナ航空の事故の状況が解ってきたけれど、まぁ信じられないことばかり。
機外に放出されて亡くなった少女の１人は消防車に轢かれたというのも（当初
ウソだと思ったら消防当局が認めた）驚く。７日の日記でも書いたように、機体
トラブルか絶句するような操縦ミスかのどちらかかと。

457 ：日記保全２－２：2013/07/14(日) 10:59:53.65 ID:K4U0EyiF0

そうそう。事故で病院に運ばれた人の中で、シートベルトが原因となっているケガも
少なくなかったそうな。というか、毎度のことです。クルマのシートベルトが３点式に
なったのと同じく、腰ベルトだけのタイプは衝撃に弱い。必要最小限の機能しか持って
いないと考えていいだろう。そこで３点式が出てきた。

２点式だと腰の周囲にダメージを受ける
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/13/3281.jpg

上の写真はアシアナ航空のＢ７７７で、今回事故を起こした機体と同じタイプ。
３点式ベルトが付いているシートの乗客はベルトに起因するケガ人出なかったという。
やっぱり３点式シートベルトは安全なんだと思う。飛行機も３点式シートベルトが
増えていくかもしれません。

リーフ最新状況（７月１２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-31ee.html

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:20:13.42 ID:K4U0EyiF0

>>456
>乗務員の休憩室のあたり。けっこう楽しそうな空間です。
http://www.boeing.com/randy/images/crewcabin_lg.jpg

>>417から盗用しマフたといったイメージｗ

>>455
>両社のモデルを全てチェックしたものの、納得出来ず。というか基本的に
>地図など古いのだった。それでいて安くない。というか高いです。

え？　パイのナビは3年間の無料更新付だろ。
俺が2年前に購入したパイのエアナビでも最新の情報が表記されてるぞｗｗｗ

>なるほど便利そうだ。ダマされたと思って契約してみました。
>トヨタ式のプローブ交通情報（実際に走ったクルマから得ている）
>使った渋滞表示もしてくれ、流れの早いルートを教えてくれるとのこと。

搭載車両が広範囲かつ多数存在しないとまともに機能しない。
つまり契約者が少ないと使い物にならないわけで。
やっぱりタマされましたねといったイメージｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:29:26.17 ID:mrJFjFjJ0

チャンゲはアタマの中の制御系が、常に安物買いの銭失いモードだからな。まあすぐにトヨタトボシが始まるよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:47:03.78 ID:h/+CBg9B0

３点式安全マフ、と言うなら見学先でもちゃんとシートベルトしろよバーカ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:49:25.06 ID:h/+CBg9B0

>いずれにしろ駐機中の機体が燃えるなどという事故は、電気系以外考えにくい。

電機系ねえ
これ職員の休憩ルームあたりでの発火とまではわかってるんだろ？
電気系うんぬんより、人為的ミスなんじゃねえの？タバコの不始末とかｗ
だからこそみっともなくて発表できないとかな

ま、何言ってもどの道想像でしかない
こんな事をドヤ顔で語る国沢のバカさに驚くばかりだ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:55:42.78 ID:h/+CBg9B0

ナビはスマホで十分デナイノー

のその理由がＰＮＤがＶＩＣＳ非対応、地図古い、
ヨタのＧ－ＢＯＯＫ系が最新情報ガー…ってｗｗｗ

地図が古くなるのは別にこれまでのフルサイズのナビでも
そうだったろｗｗ
更新サービスもいよいよ普及化してきたけどそれでも基本
地図更新は有料と考えておけばいいものだってのに。

それにさ、新しい道路ができるだの、建物が変わるだの
それに完全対応する必要なんてあるか？
はいるたびに内容が変わるダンジョンでもあるまいよ
人間の頭の方で十分補正できるわ。
ここ道が無くなってるデナイノー、とか
新しい道が増えてるデナイノー、とか
遠出する前にルートをネットで検索でもしておけば
見落とす事もあるまいよ
そもそも遠出の頻度考えろよ。

毎日更新するくらいの無駄な腹積もりを持ってる人間ならともかく
普通の生活してたら２年、３年前の地図でも十分問題ない
国沢さんのなんでも全部入りがいいって考え方は見苦しく浅ましい

もっと割り切ればグーグル先生のマップだけで十分だわ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:59:18.23 ID:h/+CBg9B0

アイポンは画面が小さいのがネック！
とか言うならネクサス引っ張り出してこいよｗｗ
テザしとけ。

国沢おじいちゃんは何から何まで他人に面倒見てもらえないと
何もできないおじいちゃんねえｗｗｗ

こんな情報弱者が情報の発信源気どりってｗｗｗ
笑えるわ

追記しとけばだな
アイポン用のホルダーつけたり、シガーから電源とれるようにインバーター仕入れてきたり
するだろうよ、この何でも形からはいるバカは。
そして一ヶ月後にはもう使わなくなってるだろうなｗｗ
そして遠出はＶ40使わなくなるｗｗｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:08:29.85 ID:Qx27yCK30

ちなみにプリウス亡き今、ヨメは何乗ってんの？
アウトレットの話題も全然出てこなくなったし、実はどっか行ったとかw

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:31:56.16 ID:iSQdgxOK0

またブーメラン遊びして、国沢のニンゲンの基本性能の低さを晒しちゃったんだな
もう少し頭使えば馬鹿さ加減も修正されるのに・・

以前に国沢はマゾじゃないのって人がいたけど、ドＭもいいとこだな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:41:23.55 ID:Daz07+2p0

>>456
>７日の日記でも書いたように、機体
>トラブルか絶句するような操縦ミスかのどちらかかと。

もっとピンポイントで書いてたはずだが、ずいぶんと解釈が広がったじゃねーか。ｗ
そんなみっともないまねしてまで、取り繕う必要がなぜある？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:48:25.10 ID:Daz07+2p0

>>456
・可能性があるとすればＡＰＵ関連か、配電装置あたりか？　
・駐機中の機体が燃えるなどという事故は、電気系以外考えにくい。
・飛行停止措置を取りたくないから出火場所を隠しているのだろう。

何の情報も持たない部外者の素人がろくに調べもしないで、
根拠もない無責任な想像を恥ずかしげもなくできるよな。
3つめなんか想像と言うより中傷だよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:52:33.62 ID:TyER4aGP0

CNNの記事より

英ロンドンのヒースロー国際空港で１２日起きたエチオピア航空の
米ボーイング社製７８７型機の出火で、英国の航空事故調査当局は１３日、
バッテリーの機能との関連性はないとみられるとの見解を示した。

声明で、出火によって損傷した箇所は同機の主力バッテリーや
機体後部にある補助動力装置（ＡＰＵ）から遠く離れており、
現段階でバッテリーと火災の直接的な因果関係を示す証拠はないと述べた。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:59:15.64 ID:xjM/0/j20

>>455
>というか基本的に地図など古いのだった。
おっかしいなぁ。Gorillaも楽ナビも地図更新対応してるハズなんだが。

ところで、国沢はV40のナビ探しをしてる時にこんなコト言ってたんだが？

　アイフォン７を（５月２７日）
　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/05/post-bd1c.html
　>しかし！　画面がちっちゃい！　途方も無くちっちゃい！(中略)
　>ジジイはズバッと大画面だ。買ってからほとんど使ってないネクサス７もある。
　>こいつをテザリングで使うという手も。
　>ただ面倒だ。電源だって二つ必要。ＴＶも見られないし。(中略)
　>ＴＶはフルセグを譲れない。

で、結局スマホナビを選ぶワケか・・・どんだけ阿呆なんだよ？ｗ
最初に心に決めた条件からズレまくりじゃねーかよｗ
画面の大きさは譲れないんじゃねーのか？
地上波フルセグとDVD見れなきゃ駄目なんじゃなかったのかよ？

さらに笑えるのがトヨタ・プリウスを売って買ったV40なのに、
トヨタのG-BOOKサービスを使うってか？ｗｗ

>だったら渋滞の無い地方へ行った時などで使うために、６インチサイズくらいの
>ＶＩＣＳ無しＰＮＤを取り付けておけばいいか。
まずアンタ、ほとんど自分の車で地方へ行かんだろうに。
何で無駄遣いする事ばっか考えるんだ？

ところで、↓こんな事を豪語してたのはどうなったんですか～？ｗｗ
> １５年のナビ生活をしてきた私ですら迷う。
>週明けから情報を集め、バイヤーズガイドをお届けします。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:00:41.48 ID:xjM/0/j20

>>456
>火元など機内に入ればすぐ解ること。昨日も書いた通り極めて不思議だ。
またまたドシロウトのシッタカ一等賞だな。確かに火元は「最も燃えている場所」と
される事が多いが、発見時・消火活動時の目撃情報やら燃えカスや炭などの状態などを
調べて総合的に判断するのであって、一目見て「ここデス！」とかやれる事の方が少ない。

AAIBも初期段階の調査終了まで数日間かかるって言ってたろ。
いちいち邪推してんじゃねーよ。

>けっこう楽しそうな空間です。ここをファーストクラスより高い席にしたらいいのに。
で、こんな寝そべって寛ぐ様な空間で、シートベルト着用時はどうするんですか？
お前幾つだよ？いい加減、小学生みたいな発想はやめろよ。

>機体トラブルか絶句するような操縦ミスかのどちらかかと。
だから操縦士のシステムに関する理解が不足してたんだってば。
韓国側が責任逃れしたくて妙な事ばっか言ってるからおかしな話になってるだけ。
簡潔にハッキリ言えば操縦ミスです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:27:07.18 ID:K4U0EyiF0

ウプした屋根裏休憩室の写真、実は７８７じゃなくて７７７のなんだけどさー
チャンゲさん見事に引っかかってくれましたｗ

http://www.boeing.com/boeing/companyoffices/gallery/images/commercial/777_overhead_crewrest.page

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:20:24.51 ID:iSQdgxOK0

>>471
超ワロタｗｗ
黄昏さんたちに超絶頼り過ぎの国沢センセ滑稽

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:25:54.17 ID:q7i7oPNw0

国沢さんものすごくはずかしいです

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:34:33.04 ID:2Joc+8IE0

パイオニアとパナソニックからエビカニしてもらえなかったイメージw

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:54:07.52 ID:Daz07+2p0

さすがシッタカ親方。

わけもわからずに、ぱくりだけで物事を済まそうとするから
そういう恥ずかしい目に遭うんだよ!!

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:17:12.79 ID:JRPcy5CqO

シッタカ親方自爆(笑)

ざまぁwwwww。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:21:22.85 ID:Z1DyKKzo0

>>467
世間から利口だと思われたくて馬鹿を晒している典型だよねぇ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:22:07.54 ID:KY+MLGYGP

>>471
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:24:20.26 ID:GA5uD5iIO

>>471
てにをはの不自由な方が、謝罪と補償を求めに来ちゃいますよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:08:27.97 ID:KY+MLGYGP

そして顔を真っ赤にして口臭をまき散らしながら改竄ｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:20:37.94 ID:VCpB7XSC0

例によってこっそり切除して知らない振りだろうなw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:28:15.59 ID:35X02dQu0

まあ、なんかの映画の名前の時と同じく、
国沢の不祥事？にしてみれば軽い方だな。
俺なら、こんなことしたら、恥ずかしくて憤死するけど

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:44:01.87 ID:K4U0EyiF0

>>480-481
もうリンクごとバッサリ切除済みでしたｗ

旧：
　昨日も書いた通り極めて不思議だ。
　ちなみに外から見える「燃えた場所」は、

　乗務員の休憩室のあたり。
　http://www.boeing.com/randy/images/crewcabin_lg.jpg

けっこう楽しそうな空間です。ここをファーストクラスより高い席にしたらいいのに。

新：
　昨日も書いた通り極めて不思議だ。
　ちなみに外から見える「燃えた場所」は、後方キャビンの屋根。
　荷物は全て降ろしているし、燃料系も無し。床下から発火した？

これって２ちゃんからパックったって自白してるようなもんじゃねーかｗｗｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:44:38.49 ID:VCpB7XSC0

SOX事件という強烈な例があるからねwww

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:56:57.46 ID:Daz07+2p0

>>483
ほんとだ。ばっさり。
ここ読んで、大慌てで削除。で、知らないふり。
逆に言うとほんとに真剣にまずいって思ったんだろうねえ。
みっともないなあ。
恥ずかしくてここにも書き込めないだろ。すぐばれちゃうし。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:25:11.73 ID:iSQdgxOK0

シッタカ一等賞の国沢センセ、黄昏さんへお礼とお詫びはよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:32:22.41 ID:xjM/0/j20

>>471乙

>>483
相変わらずだのぉ。学習能力がないんだな、国沢には。
やっぱ情報発信側には向いてないんだよ、アンタ。

そもそもあの話にあの写真が必要だったか？
燃えた位置を示すには、むしろ>>417のもう一方のリンクの方にある
B787の断面図の方こそ必要だろうに。

　>けっこう楽しそうな空間です。ここをファーストクラスより高い席にしたらいいのに。
とか、得意気に書いちゃってさｗｗ

要らんことして、要らん恥かいて。何がしたいんだ、この55歳児はｗｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:41:22.90 ID:K4U0EyiF0

>ちなみに外から見える「燃えた場所」は、後方キャビンの屋根。
>荷物は全て降ろしているし、燃料系も無し。床下から発火した？

余ほど慌ててたのか、客室乗務員用の休憩室が無いかのように改ざんしてるけど
７８７にも同じようにベッド付の休憩室があるんだよねえ。（下図42-44）
で、こげた部分の位置と面積が休憩室と一致してる。
http://yunoinfo.com/wp-content/uploads/2013/01/b787_schem_021.gif
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4334171.jpg

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:41:57.56 ID:AwEacGfw0

国沢は>>488の断面図を見て、喜んで朴ったら駄目だぞ
>>487→>>488の黄昏さんの華麗な連携プレーに引っかかるなよ

ダボハゼな国沢には難しいが、犬の子として我慢してお座りしとけやｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:45:36.31 ID:/rNITlFG0

もはや黄昏さん達にもヒモ状態というイメージ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:56:13.20 ID:AwEacGfw0

そろそろ認知症の要介護認定を受けたほうが良いというイメージ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 06:24:56.74 ID:CnFtOZ800

もうちょっとネタばらしを遅くしても良かったな。
２週間後くらいに？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 06:59:50.52 ID:2sb2WZ0gP

>>488
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

これがAJAJ会員のクオリティ、そろそろ閃光を見ます。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 07:06:42.06 ID:MduyJnMLO

いやいや、絶妙なタイミングだと思いましたよ。このスレを頻繁に見てるのが改めて明らかになったしｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 07:14:38.17 ID:sTey83RK0

>>471

GJ！

やっぱり国沢ってバカだな
今度俺も国沢引っ掛け問題出してみようｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:53:36.84 ID:8kJWN6pj0

スレの伸びが鈍ったけどあれか？
あまりのショックに国沢がひきこもっちゃって新ネタ発信されなくなったのか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:57:29.83 ID:8kJWN6pj0

別に全部の飛行機の座席環境なんて知る必要もない
航空機のメーカーの営業？でもないのに知ったかぶって
説明してる時点でアホなんだろうな国沢って

自分が座った座席の事で文句書いてるのはまだ
手の届く範囲での因縁って感じなんだが、
あれもいい歳こいたオッサンが小さい小さいって話だしｗｗｗ

文句つけてる自分は他人より大きな存在、とでも思っていそう
誰にもほめてもらえない人間の典型だよね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:00:19.31 ID:8kJWN6pj0

アホな政治家も、どっかの国のチョウセン人も、国沢もさ

発言が全部ブーメランで自分に突き刺さるマヌケぶりをさらすけど
あれって「いらない事ばっか言ってるから」、ああいう風に
整合性とれなくて自滅するんだよね

沈黙は金とはよく言ったもんだ
あ、国沢さん、チンモクはキムではないですよ

もちろん、言わなくては伝わらない、のも事実ですけどね
要は知らない事は知らないでいい、んですよ
それでは仕事にならない、と思うなら少しは勉強してから発言してくださいｗｗｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:43:43.25 ID:AwEacGfw0

御布施詐欺は順調そうですなｗ

○○さん投稿者：国沢光宏投稿日：2013年 7月14日(日)00時27分26秒返信・引用

ありがとうございます！
小澤さんの請求書次第で泣きが入るかもしれません。

今度は全日本ラリーですか投稿者：Ｔ０９２　○○ 投稿日：2013年 7月10日(水)20時46分4秒返信・引用

初戦のモントレーまでは日数が無いですが、
必要であればタイラリー同様に協力させていただきたいです。
リーフのラリー車の完成を楽しみにしています。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:54:25.07 ID:8kJWN6pj0

>ありがとうございます！
>小澤さんの請求書次第で泣きが入るかもしれません

聞き様によっては小澤がふっかけてるかのようにすら聞こえるなｗｗ
国沢が無計画に任せているのが問題だろうに

つーかホントに無計画無責任に「好きなようにやれ」なんてやるか？
受ける方も金の心配しながら作業するわけもなし、相手の懐見ながら
内容決めるだろ

結論　国沢の言ってる金がないは「俺が払う気がない」と意訳できる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 17:18:43.57 ID:QONcehDX0

>>500
払えなければ踏み倒すって事でしょ。
本番までノラリクラリ過ごせば、本番走り終えちゃえばあとは野となれ山となれ。
終わった後はラリー車なんて差し押さえられようがどうなろうが、
出ちゃえばこっちのもの。でしょ。
あとは店の名前でも書いときゃ「スポンサードとの相殺」で押し切るとか。

そういえば、car@nifty には随分酷い事したようだね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:01:42.29 ID:utVWRoSS0

＞小澤さんの請求書次第で泣きが入るかもしれません。

一万二万超えたところで払えない訳がない。
「泣きがはいる」のは、越えたのが１０万とか５０万とかの時だろ。

どんだけたかるつもりなんだｗ

まあ読者スポンスもらいました、自体作り話なんだけどね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:09:49.85 ID:mZw9VS3/0

きのうの７７７の都合悪いことは無かったことにして。

今日は社会弱者に難癖三昧。

>車幅感覚鈍くなったらしいお年寄りが運転する対向車で何度かヒヤリ。こちらは左に一杯寄っている。中央をハミ出して走ってくる。
>左に寄せるのが怖いなら、速度を落とせば良い。
>対向車に当たるという感覚すら持たず縦横無尽で走ってくる
>運転手見たらやっぱし高齢の方。幅の狭いクルマに乗ればいい。けれどベンツＥクラスだクラウンだヘチマだ。
>少し調べてみたら「相手が避けてくれるだろう」と思っている。勝手な理解

こういう運転する人間が書いた文章です。
http://www.youtube.com/watch?v=4Gc83sKaOJs

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:27:32.29 ID:iJ3/dfwa0

>>503

こっちが止まればいいのにねｗ

やっぱり一歩でも譲っちゃいかんという教育をされてきたんだろうねｗｗ

505 ：いい加減な店でした：2013/07/16(火) 03:19:43.58 ID:4U4lQ8KY0

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-eac3.html

今食事してきましたが、店頭の立看板と店内の
メニューが上で2600円だったので、今日は
変わってないのかなと思い、グラスビールと
肝吸いを一緒に注文しました。
会計時、3100円と言われて何も考えず支払いを
しましたが、やっぱり2700円だったんですね。
泡を入れても9割しか注がれていないグラスビールを
出されたり、とても飲食店の接客には向かない髪型の
店員でしたが、うなぎは美味しかったです。

投稿： Daisuke | 2013年7月15日 (月) 13:39

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 04:57:19.73 ID:xSAzwsNS0

価格表示が違う→飲食店として失格（下手すりゃ違法）
店員の髪型→飲食店として失格（キャップ巻くくらいでどうにでもなる。店長がだらしないだけ）
ビールが→注ぎ方から勉強しろってこと

＞うなぎは美味しかったです。
・ライフのお惣菜程度にはおいしかった
・筆者がチャンゲ並に味オンチ
のどっちか。

ヨイショしたいのか、トボしたいのかなんとも微妙ｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 08:27:43.18 ID:UeN6FK400

ウナギの味はタレの好みが合えば美味いぞ。意外にも
あの店は接客態度等、他に致命的な問題を色々と抱えている訳だが

508 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 09:50:18.91 ID:abNz1lL90

2013年07月14日　燃費戦争勃発？
http://kunisawa.asia/article/70923888.html
トヨタｖｓホンダのＨＶ競
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-6b13.html

朝日新聞デジタルが「８月に発売予定のカローラＨＶのＪＣ０８燃費が３３km／Ｌになる」と
伝えている。現行カローラはヴィッツベース。アクアもヴィッツベースなので、
アクアの兄弟ということになります。当然ながらアクアと全く同じハイブリッドシステムを使う。
燃費が３５，４km／Ｌから若干落ちるのは仕方ないこと。

興味深いの、自動ブレーキの有無である。今やホンダとマツダ、スズキは今後出すモデル
全てに自動ブレーキを装備していく模様だ。トヨタどうする？　
このあたり、トヨタのユーザー層はあまりセンシティブじゃないから気にしないのだろう。
それより気になるのは、フィットＨＶに負けることになるアクアのＪＣ０８燃費だ。

ちなみにフィットＨＶのＪＣ０８燃費、精一杯の数字になると思う。さらなる改善となると、
１年くらいじゃ難しいかもしれない。一方、トヨタ側にはいくつか打つ手があると考えます。
ＪＣ０８で１km／Ｌくらいであれば、最新のタイヤに履き替え、空力やエンジン制御など、
いくつかの細かい改良を加えるだけで伸ばせるハズ。

大きな一手ということであれば、電池をニッケル水素からリチウムに交換するという
アプローチも。アクアの燃費がプリウスと同等な理由の一つは容量を減らした電池にある。
結果、回生エネルギーをプリウスより取れない。性能の良い電池さえ使えば、今の
パワーユニットのまま１～２km／Ｌ改善させられることだろう。

電池の進化とタイヤなど細かい改良と電池の変更により２～３km／Ｌの燃費向上は可能。
トヨタがお金の掛かる電池交換をしてくると思えないけれど、マイナーチェンジでフィットＨＶの
数字を抜くことは間違いない。ホンダは「全クラス燃費Ｎｏ１を目指す！」と言ってる。
果たしてホンダとトヨタの燃費戦争勃発となるか？

　続く

509 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 09:50:41.20 ID:abNz1lL90

>>508　続き

ただアコードＨＶの３０km／Ｌを超える燃費をカムリＨＶで実現することなど出来まい。
それこそ電池やタイヤの改良を行っても２８km／Ｌに届くかどうか。アクア以外はホンダＨＶの
ブッチギリが下を見て次のプリウスまで続くと考えます。
また、ハイブリッド以外のフィットの燃費も、ライバルにとっちゃなかなかハードル高い。

510 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 09:51:50.23 ID:abNz1lL90

御高齢者（７月１４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-eac3.html

このところ車幅感覚鈍くなったらしいお年寄りが運転する対向車で何度かヒヤリとさせらた。
センターラインの無い狭い道だと思って欲しい。こちらは左に一杯寄っている。
対向車は左側に余裕あるののだが、中央をハミ出して走ってくるのだった。
普通に走って居れば十分スレ違える。されど先輩は中央寄りを走ってきちゃう。

１００歩譲って左に寄せるのが怖いなら、速度を落とせば良い。車幅感覚弱ってきているらしく、
対向車に当たるという感覚すら持たず縦横無尽で走ってくるのだった。
今日も危うく当たるかと思った！　運転手見たらやっぱし高齢の方。
幅の狭いクルマに乗ればいい。けれどベンツＥクラスだクラウンだヘチマだ、みたいな車種が多い。

少し調べてみたら「相手が避けてくれるだろう」と思っている。つまり自分は左側をブツけるのが
怖いため左に寄せない。一方、対向車は避けてくれるだろう、という勝手な理解です。
もちろん私だって避けられるなら避ける。でもギリギリ左に寄ったのにブツけられたら、
いかんともしがたい。お手上げだ。

もしミラー同士当たったらどうか？　自損自弁（損害はお互い自分持ち）になると思う。
明らかに向こうが中央寄りを走っていてもダメ。センターラインの無い道だと、
ドライブレコーダー付けてても自損自弁になるかと。つまり狭い道では対向車の運転技術を
信じられないと、全て停止しなければならないワケ。

遠からずそんな状況になっていく。御存知の通り大型免許って奥行き感覚が弱くなったら
免許の更新が出来ない。御高齢者は奥行き検査ならぬ「横幅感覚検査」を行い、
弱くなったら車幅制限を掛ける。同時に反射試験検査も行い、鈍くなっていたら自動ブレーキを
免許条件に入れる。ぢゃないと怖いです。

うなぎが再び高くなった。明日から２０００円（４分の３匹）と２７００円（１匹）、４０００円（１匹半）だ。
ちなみに今日まで１９５０円と２６００円、３９００円。
このくらいの価格になると、上品な良いお客様ばかりになる。
もう普通の感覚からすれば食べられる価格じゃないです。精一杯美味しいうなぎを出したい。

511 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 10:07:50.20 ID:abNz1lL90

2013年07月16日　ダットサン
http://kunisawa.asia/article/70959078.html
ダットサン登場！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-ed23.html

復活するダットサンブランドのトップバッターとなる『ＧＯ』の実車が発表された。
ホイールベースやシルエットから考えるとマーチをベースにしている模様。
搭載されるエンジンは１，２リッター３気筒（５速ＭＴ）で、予想以上に排気量大きい。
価格も４０万ルピー近いらしいから、少なくともエントリーモデルという位置づけじゃないと思う。

・ダットサンのＷｅｂへ（ＧＯの写真あり）
http://www.datsun.com/models

ちなみにインドでのエントリーモデルは『アルト８００』クラスです。
http://www.marutisuzukialto800.com/
日本の軽自動車用をベースにした３気筒８００ccエンジンを搭載しており、ベースモデルで
２４万４千ルピー（約４１万円）。４０万ルピーと言えば６７万円。日本の貨幣感覚からすれば、
アルト８００の２４４万円に対し、ダットサンＧＯは４００万円というイメージ。

トヨタ・エティオスやホンダ・ブリオ、日産マーチも４０万ルピー級。ダットサンは３０万ルピー以下
から始めると予想していたのにハズれた。もっと言えば４０万ルピーのマーチは成功していない。
なぜ同じ価格帯で勝負しようと考えるのか不思議です。
私なら大人気車であるアルト８００に真正面からブツけたのに。

それこそＮＭＫＶの３気筒エンジン（三菱自動車の軽自動車用３気筒は１リッターバージョンまで
生産している）をベースに大幅コストダウンをすれば、相当頒価を抑えられることだろう。
部品など現地化をすすめているというから、これまた価格の自由度高い。
２５万ルピーなら大きなインパクトを与えられるハズ。

　続く

512 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 10:08:13.41 ID:abNz1lL90

>>511　続き

ソコソコ売れているトヨタはブリオやマーチより一回り大きいエティオスを４０万ルピーで
売っているため、割安感あるとのこと。ホンダの場合、４０万ルピーのブリオが順調じゃない。
そこでブリオが「高品質車」というくらい一段と安価な二の矢を放つという。
バイクのノウハウをフルに使いベーシカルなクルマ作りをするようだ。

ダットサンＧＯはインド市場向けのクルマというよりマーチの後継車という位置づけにし、
日本や東欧、アジアなどで売ったらイケそうな気がする。少なくとも日本市場はマーチより成功
しそう。ダットサンに期待したいのは、明らかに日産と違うベーシカルなクルマ作り。
下を見て２年はマルチスズキの優位が続く。

513 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 10:11:47.42 ID:abNz1lL90

レイセン（７月１５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-7e46.html

『風立ちぬ』が２０日から始まる。『紅の豚』ファンにとっちゃワクワクもんでございます。
ただ「レイセン」を「ゼロセン」と呼ぶことに慣れない。ラジオなどの放送では未だに
「ゼロ」を「レイ」と呼ぶ。東京の市街局番って「ゼロサン」でなく「レイサン」。
ラジオを注意して聞いてみて欲しい。「ゼロ」は英語ですから。

レイセンは皇紀２６００年に正式採用となったため、最後のレイを取って『零式艦上戦闘機』
と呼ばれる。ちなみに「皇紀」とは神武天皇が御即位された年を元年としたもの。
西暦より長いぞ、ということで第二次世界大戦時、突如引っ張り出され歌まで出来た。
タイも「仏歴」を使っており、西暦＋５４３年です。

最近になって「戦時中からゼロセンと呼んでいた」みたいな意見も出てきたが、決定的な証拠は
残っていない。全て伝聞です。ただ当時の日本語教育なら「零式」と漢字で書いてあれば
１００％「レイシキ」と読んだだろう。英語堪能な海軍であっても「０戦」と書いてあれば
「ゼロセン」と読むかもしれないが「零戦」ならレイセンだ。

昭和１９年の朝日新聞が「零戦」に「ゼロセン」というルビをふっていることを根拠にしている人も
居るようだけれど、そもそも当時機名は機密事項。米側から入れた情報を使って記事に
している可能性もある。後述の通り零式までは愛称を付けなかったため起きた混乱だと思う。
隼をオスカーと呼ぶ日本人は少ない。

参考までに書いておくと『一式戦闘機』は「隼」（米名オスカー）。『二式単座戦闘機』が
「鍾馗」（同トージョー）。『三式戦闘機』を「飛燕」（同トニー）。『四式戦闘機』に「疾風」（同フランク）
という名を付けた。零戦までの戦闘機は日本名を付けなかったのだ。
付けるようになったのは精神論が入ってきたせいだと思う。

　続く

514 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 10:12:19.07 ID:abNz1lL90

>>513　続き

零戦の米側コードネームは当初「ジーク」だったけれど、昭和１９年あたりで「ゼロ」になっていた。
いずれにしろ正式採用された１９４０年当時は間違いなく世界最高の戦闘機であります。
零戦以後の戦闘機を見ると、機体こそ設計でカバー出来たものの、
エンジンが追いつきませんでしたね。

Ｂ７８７の火災事故、共同通信がトンチンカンな報道をしている。
http://news.nifty.com/cs/world/worldalldetail/kyodo-2013071601001135/1.htm
火元は通信機で、使っている電池は「リチウムイオン電池」で無く「リチウムマンガン電池」
なのだという。おそらく通信機用ならパソコンと同じ１８６５０電池だと思うけれど、
こいつぁマンガン正極の「リチウムイオン電池」だ。

リーフやｉ－ＭｉＥＶの電池もマンガン正極のリチウムイオン電池。燃えたＢ７８７の電池は
正極に高価なコバルトを使うリチウムイオン電池である。また通信機用の電池トラブルで
機体が燃えた、という話もあまり聞かない。それこそＢ７８７以外にも採用されているため、
別の意味で大事になると思う。

昨日のコメントで「Ｄａｉｓｕｋｅ」さんという方が来店され、１００円多く払わされたとありました。
１５日の１３時３９分の書き込みで「今食事してきました」とあるので開店から１３時３９分までの
伝票（９組）を調べてみましたけれど（ウチは板前さんのオーダー票とレジでＷチェックしてます）、
見当たらず。

今日のバイトに聞いたのですけれど、「思い当たるお客様はいませんでした」とのこと。
もしよろしければ何時くらいに支払ったのか教えて頂ければ、と思います。
１００円をお返ししたいと思います（住所を教えて頂ければ送ります）。
http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html
http://www.kunisawa.net/kuni/p/monaco.JPG
また、グラスビールも「溢れる寸前まで入れるように」と日頃言っているのですが、
申し訳ありませんでした。

515 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 10:46:03.97 ID:abNz1lL90

>>513-514
旧：
零戦までの戦闘機は日本名を付けなかったのだ。
新：
零戦世代までの戦闘機は日本名を付けなかったのだ。

旧：
零戦以後の戦闘機を見ると、機体こそ設計でカバー出来たものの、
新：
零戦以後の戦闘機を見ると、機体こそ設計思想でカバー出来たものの、

旧：
使っている電池は「リチウムイオン電池」で無く「リチウムマンガン電池」
新：
使っている電池は「リチウムイオン電池」じゃ無く「リチウムマンガン電池」

旧：
それこそＢ７８７以外にも採用されているため、別の意味で大事になると思う。
新：
Ｂ７８７以外にも採用されているため、別の意味で大事になると思う。

旧：
また、グラスビールも「溢れる寸前まで入れるように」と日頃言っているのですが、
申し訳ありませんでした。
新：
また、グラスビールも「溢れる寸前まで入れるように」と日頃言ってます。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:02:15.46 ID:X07mj1VU0

なんで零式艦上戦闘機の米軍コードの話しから、陸軍戦闘機の通名と米軍コードの紹介になってんの？
それと、しったかで嘘を書くなよチャンゲ、てめえはウナゴ屋のクレーム対応でもしてろ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:24:29.09 ID:UeN6FK400

>>515
>旧：
>また、グラスビールも「溢れる寸前まで入れるように」と日頃言っているのですが、
>申し訳ありませんでした。
>新：
>また、グラスビールも「溢れる寸前まで入れるように」と日頃言ってます。

いやいや、「申し訳ありませんでした」の文言は消すなよ
何様だよって感じになるぞ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:25:06.90 ID:xtOprN7TO

daisukeさんが実際来店していただき、100円多い会計したのであれば、誠意持ってその分返す。
嘘がどこに書いてある？また黄昏得意の屁理屈やこじつけで間違い嘘と書いて得意顔してるのか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:36:25.61 ID:KUXlYvIO0

zeekじゃなかったっけ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:36:47.97 ID:zgeP5epK0

うなぎが再び高くなった。明日から２０００円（４分の３匹）と２７００円（１匹）、４０００円（１匹半）だ。
ちなみに今日まで１９５０円と２６００円、３９００円。
このくらいの価格になると、上品な良いお客様ばかりになる。

年収３００万、４００万の人にはわからないと言い放った、
某イタリアンシェフみたいな発想ですね。
違うのは、向こうはちゃんとお客が入っているということ。

また、グラスビールも「溢れる寸前まで入れるように」と日頃言ってます。

開き直りかよ、チャンゲｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:40:39.78 ID:8BLpOyYJ0

>>518
メニューや看板より高い値段で金取ったんなら、返せばいいって問題じゃないな。
おっそろしい風貌の店主を見たら、いざこざを起こせないしな。
ぼったくりバー以上の悪質店と認定するわ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:48:07.17 ID:X07mj1VU0

>>518 お前は誰だ？
チャンゲの関係者？それとも本人…
な訳ないよなw

>513を良く読め、しったか大将がしったかで書くから、嘘が混じってる。
知りもしないで書くのは、間違いとは言わない、嘘だ。

523 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 13:51:29.46 ID:abNz1lL90

>>513-514
>>515

旧：
共同通信がトンチンカンな報道をしている。
新：
共同通信が？？？な報道をしている。

B787のシッタカ話文末追加：

違う筋から「燃えたのはイーパブのようです」。イーパブとはフネなどに搭載される
非常用通報装置で、水没すると信号を出す。航空機にも装備されてます。
使われている電池は充電が出来ない「一次電池」。一般的に『二酸化マンガンリチウム電池』など。
これだとすると、Ｂ７８７の問題じゃ無くなります。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 13:55:37.48 ID:xboUVtyt0

国沢みたいに、自分のやったことの責任をとらずに
（おそらく）義理のお爺ちゃんにケツを拭いてもらう人間には
わからないんだろうけど、>>505みたいな店がこれから
売り上げ右上がりになると思わないよね。
店を潰したい他の理由があれば、こういう対応も納得できるけど

525 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 13:59:05.58 ID:abNz1lL90

>>513-514
>>515
>>523

旧：
また、グラスビールも「溢れる寸前まで入れるように」と日頃言ってます。
新：
また、グラスビールも「溢れる寸前まで入れるように」と日頃言ってます。
申し訳ありませんでした。

526 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 14:01:31.12 ID:abNz1lL90

>>505
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-7e46.html

すみません。国沢さんのいらっしゃらない時は
少しでも気になった事があれば伝えようと思い
書き込んだまでです。何時も無料で有益な情報を
頂いているので返金なんて不要です。また食べに
行きます。
自分は正午頃に行きました。入店時四名客と二名客+
子供がいて、入店後に二名客が来店。
電車だったのでグラスビール250円と肝吸い150円
上2600？円を注文。
ビールの件は伝えた通りです。
会計時は先に二名客+子供が会計し、自分もと話したら
3100円と言われて10000円を出すと奥に入って行き
もう一人の店員からも3100円と言われたので渡して
あることを告げて、お釣り6900円をもらい出ました。
会計の前に持ち帰りのお客様もいましたね。
これが昨日来店時の出来事です。

投稿： Daisuke | 2013年7月16日 (火) 12:30

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:07:04.51 ID:xboUVtyt0

Daisukeって人もちょっとｱﾚだね。
類は友を呼ぶのか、中の人がｱﾚなのか知らんけど

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:17:24.16 ID:xSAzwsNS0

だから、上＋ビール＋肝吸いで３１００円払った客はいなかったって言ってるだろがｗ
たった９枚の伝票、見落とさねーよ。

じゃ、売り上げごまかしてんじゃねーの？
単にだらしないだけ？そんなんで飲食物を扱って大丈夫か？
って話だけど、チャンゲよ、どうすんのさ、これｗｗｗ

>何時も無料で有益な情報を頂いているので返金なんて不要です。
アレだよねぇ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:21:45.53 ID:6v6K6Flu0

>>508-509
>興味深いの、自動ブレーキの有無である。今やホンダとマツダ、スズキは今後出すモデル
>全てに自動ブレーキを装備していく模様だ。トヨタどうする？　
>このあたり、トヨタのユーザー層はあまりセンシティブじゃないから気にしないのだろう。
自問自答か・・・。こんなのは日記帳かチラシの裏にでも書いてろよｗ

>>510
>このところ車幅感覚鈍くなったらしいお年寄りが運転する対向車で何度かヒヤリとさせらた。
お年寄りを侮辱する前に、お前の日本語能力の無さを反省した方が良いぞ。

>センターラインの無い狭い道だと思って欲しい。こちらは左に一杯寄っている。
>対向車は左側に余裕あるののだが、中央をハミ出して走ってくるのだった。
「センターラインが無い」なら「ハミ出して」もへったくれもないだろ。

>少し調べてみたら「相手が避けてくれるだろう」と思っている。
何で断定なんだ？
その「ハミ出してきたお年寄り」に直接話を聞かなきゃ断定出来んと思うが？

>つまり自分は左側をブツけるのが怖いため左に寄せない。
>一方、対向車は避けてくれるだろう、という勝手な理解です。
まさに「勝手な理解」だな。
前提条件は「車幅感覚弱ってきている」だろ？
つまり左側だけじゃなく右側だって感覚が鈍ってる。
そんな人は「対向車は避けてくれる」とか思う前にこう思うのさ。
「これなら十分すれ違える」ってな。

>精一杯美味しいうなぎを出したい。
そんな精一杯要らんから。早く廃業しなさい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:22:23.61 ID:6v6K6Flu0

>>511-512
>なぜ同じ価格帯で勝負しようと考えるのか不思議です。
なぜ取材しないでブツクサ言おうと考えるのか不思議ですｗ

DATSUNに聞きに行けばいいのに。ジャーナリト(ﾌﾟｯなんだろ？ｗｗ

>それこそＮＭＫＶの３気筒エンジン（三菱自動車の軽自動車用３気筒は１リッターバージョンまで
>生産している）をベースに大幅コストダウンをすれば、相当頒価を抑えられることだろう。
合弁会社やってるとはいえ、他社の物をホイホイと持って行けるワケ無いだろ。

>下を見て２年はマルチスズキの優位が続く。
だから何で断定なんだよ？推測と断定の使い方がおかしいって、お前。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:25:37.87 ID:6v6K6Flu0

>>513-514
>『風立ちぬ』が２０日から始まる。『紅の豚』ファンにとっちゃワクワクもんでございます。
ジブリ好きだねぇ、おっさん。

>レイセンは皇紀２６００年に正式採用となったため、最後のレイを取って
はいはいシッタカ乙。正しくは下二桁の00で零なの。
国沢の言う様に「最後のレイ」だったら例えば2610年でも零式になるだろうがよ。

>Ｂ７８７の火災事故、共同通信がトンチンカンな報道をしている。
トンチンカンはお前だ。
共同通信は「ロイター通信がこの様に報じている」という記事を書いてる。
もし仮に電池がどうとか事実誤認があったとしても、トンチンカンなのは
ロイター通信であって、共同通信ではない。

>火元は通信機で、使っている電池は「リチウムイオン電池」で無く「リチウムマンガン電池」
>なのだという。おそらく通信機用ならパソコンと同じ１８６５０電池だと思うけれど、
>こいつぁマンガン正極の「リチウムイオン電池」だ。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ああ、国沢が常々「リチウムイオン電池」を平気で「リチウム電池」って書く理由が
やっと解ったわ。こいつ「リチウム電池」って一次電池があるの知らないんだな。

国沢は「マンガン」の文字だけ見て「マンガン正極のリチウムイオン電池が有るのを
知らないデナイノ！共同通信はオタンコザンス」とか思っちゃったんだろうけど、
参考までに書いておくと、二酸化マンガンリチウム電池ってのがちゃんとあるんだがねｗ
国沢もきっと見たことがあるはずだよ。

ところで国沢は「通信機」とか言ってるが、正確には「航空機用救命無線機」と
共同通信にも書いてある。墜落や水没等の時に緊急遭難信号を発信する機器に、
果たして衝撃に弱いリチウムイオン電池を使うかねぇ？

ざっくり調べてみたが、ELTの電池、交換期間5年とかだぞ？
まぁRechargeableの奴もあるらしいが・・・。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:26:29.00 ID:EfhClClfO

ネットに振り回されっぱなしのインターネッツオヤカタ李光宏先生

ｸｽﾞｲﾇ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:27:57.35 ID:6v6K6Flu0

>>514
>伝票（９組）を調べてみましたけれど（ウチは板前さんのオーダー票とレジで
>Ｗチェックしてます）、見当たらず。
>今日のバイトに聞いたのですけれど、「思い当たるお客様はいませんでした」とのこと。
「昨日のお客さん」の話を「今日のバイト」に聞いてどーすんだ？

つーかさ、何で9組分の伝票しか見ないの？もしかしたら前日かも知れんぞ。
「今食事してきました」と書いてあっても、該当する物が無いんなら
もっと遡って調べてみるだろ、普通のアタマ持ってんなら。

それにしてもＤａｉｓｕｋｅ氏の書き込みが事実なら、国沢ん所のうなご屋は
会計はまともに出来んわ、ビールもうまく注げんわと駄目駄目って事になるな。
しかも経営者の指示に従ってないって事だしなぁ。

ところで、髪型のことには触れんのか？

あとさ、100円返して貰うのに国沢に個人情報を渡さなきゃならないとか、嫌だよねぇ？ｗ
取りに行くにしても交通費掛かったりするとなぁ。100円だもんなぁ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:28:31.23 ID:6v6K6Flu0

>>526
おっと、新しい書き込み有ったのか。これによると昨日で確定か。

万札出して6,900円返して貰ったってんなら勘違いの線も無いか。
さてさて、どっちが本当のことを言ってるのか。実に興味深いｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:28:36.01 ID:0Q0QdgCO0

給料未払いされてる板さんのレジアタック発覚かｗ

店主と板さんの終りなきレジアタック競争か・・とことん駄目な店だな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:43:04.94 ID:0Q0QdgCO0

＞西暦より長いぞ、ということで第二次世界大戦時、突如引っ張り出され歌まで出来た。

駄文過ぎて理解不能なんだが、皇紀は明治初期から使われてるぞ　犬の子は他国の歴史語るなよｗ

537 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 14:50:10.04 ID:abNz1lL90

>>513-514
>>515
>>523
>>525

旧：
違う筋から「燃えたのはイーパブのようです」。イーパブとはフネなどに搭載される
非常用通報装置で、水没すると信号を出す。航空機にも装備されてます。
使われている電池は充電が出来ない「一次電池」。一般的に『二酸化マンガンリチウム電池』など。
これだとすると、Ｂ７８７の問題じゃ無くなります。

新：
違う筋から「燃えたのはＥＬＴのようです」。ＥＬＴとはフネなどに搭載される
イーパブと同じ非常用通報装置で、衝撃や水没で信号を出す。
使われている電池は充電が出来ない「一次電池」。一般的に『二酸化マンガンリチウム電池』など。
これだとすると、Ｂ７８７だけの問題じゃ無くなります。

538 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 15:00:41.16 ID:wcKJlPOhP

>>514の書き込みは10:12:19.07で
>>515は10:46:03.97

で>>517で消すなよと言われたのは12:24:29.09

そんでもってこの書き込みから1分経たずに模したヒトが>>518に登場

トドメに>>525となるわけで…

まさにギョウカイの笑われ者ｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 15:10:25.61 ID:0Q0QdgCO0

これではチョン航空には乗れませんな
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=74301&type=0

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:05:36.18 ID:3Z6vs8oQ0

チヤンゲさんSOX事件から何も成長してませんねというイメージ

同業(と思われているかも最近怪しいが)の評論家センセイどもから笑われないといいデスね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:36:06.84 ID:EmFo74BEO

店の中の役割分担ができてなくて、いい加減なんだろう…
加えて、値上げ日を間違えたか、小遣い稼ぎでもやられてるのか？

こんな調子じゃ客もいなくなる訳だわ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:41:40.90 ID:UeN6FK400

あれだ。謝罪を日記に書くなら敬語くらいきちんと使えと。どうしてそっちも直さない？
接客業やっている人間とは思えんな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:54:01.35 ID:0Q0QdgCO0

到底日本人だと思えんな

ハングルにも敬語あるだろ　ちゃんと敬語使えよハンチョンｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:19:59.99 ID:JwPKj6Mk0

>>542
「てにをは」すら正しく使えないのに敬語・謙譲語なんて無理無理無理無理

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:46:16.61 ID:jUPI5FWl0

>>513
>「ゼロ」は英語ですから。
まったく、都市伝説っぽい話にすぐひっかかる。

極端で病的な敵性視だけを見て戦時の日本全てが英語拒否みたいに勘違いしてるけど、
そんなでもない。
写真で残っている戦時中の機体番号見てみろよ。零戦の開発ナンバーなんだよ？
（正解は教えない）
「ゼロ」を使わないなんて全くの大うそ。
かの坂井三郎氏でさえ普通に「ゼロ戦」って使っているし、戦時中からそう呼んでたって書いてる。
戦時中から「ゼロ戦」って呼んでたって証言はいくらでもある。
むしろ零戦って呼び方は戦後になってから、観念的にそちらがほんとだというガセネタが先行しただけ。
戦中派のうちのじいさまも普通にゼロ戦ってよんでた。むしろ零戦って呼び方聞いたことなかった。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:13:07.04 ID:EfhClClfO

ここんとこ生半可ぶりを最大限にアピールしてるかのような李光宏先生

やはりﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘの血筋は違いますなあ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:29:29.80 ID:1MStBFze0

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-7e46.html#comments
もし店員さん毎にオペレーションが違うといけないと思い、老婆心ながら私信します。

先週昼に伺った時には、上うな重を頼んだところ、うな重と肝吸いがセットで出てきて、2600円でした。

店員さんは、はじめてお見受けする中年女性の方でした。値上げした分、セットになったのかな？と思いながら、黙々と美味しいウナギを頂きましてございます。

投稿：アミーゴ５号 | 2013年7月16日 (火) 19:27

流石店主が遊び歩いてる店だｗ

548 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2013/07/16(火) 21:43:22.44 ID:gdLdXxMg0

2013年7月16日
トヨタクラウンアスリート（ハイブリッド 2.5G）実燃費レポート
http://autoc-one.jp/toyota/crown_athlete/report-1426073/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1425549/023_o.jpg
燃費テストを終えたクラウンアスリートハイブリッドと永田氏

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:46:11.66 ID:PJOX30Jk0

>>548
うわぁ………

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:48:31.50 ID:pOYycGsE0

仮にもトヨタの主力車種でしょ
レポータもそれなりの服装しろよ
これじゃどう見ても通りすがりのキモデブオタが「俺のクラウン」と嘘写真撮っただけじゃん

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:52:49.44 ID:kLcNuH5VP

卑しいケセッキ師弟対決
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1407615/050_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1425549/023_o.jpg

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:01:26.63 ID:pOYycGsE0

ちなみに元弟子の岩田和馬くん
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201307162200590000.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201307162200590001.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201307162200590002.jpg

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:03:15.74 ID:PJOX30Jk0

>>551
にしてもひどすぎるな、永田
見た目不潔すぎ。
まるでコソドロじゃねぇかよ。
髭剃れ、髪整えろ、ダイエットしろ、シャッキリした姿勢で立て、
服装を何とかしろ、
人前に出るってレベルじゃねーぞ。
電車だったら居るだけで周りに空間が出来ちゃうだろ？
酸っぱい臭いがしてくるぞ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:07:05.85 ID:PJOX30Jk0

髪が薄いとかカオが気持ち悪いとか言ってないからな。
努力で何とかなる部分を何とかしろってことだ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:07:56.60 ID:t8sJuX3M0

容姿にあれこれ言うのは普段しないんだが、にしてもひどすぎるだろ。
痩せろと言いたいのは我慢するけど、せめて服装くらい何とかしろよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:14:21.86 ID:7uEVjw2M0

10年ぶりにここ覗いたんだが、何故ポニャカタがリーフに乗ってるんだ？
先駆者の教授を叩いてたくせに。
小失敗から何にも学んでないんだな…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:51:13.58 ID:u8Aslu7y0

シッタカいっとうしょう、さすがです。

おじいさんと戦争の話をしたことがないのもバレバレです。
そのうえ、伝票もなくなってる＝売上隠しもバレバレです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:53:36.63 ID:4U4lQ8KY0

>燃費テストを終えたクラウンアスリートハイブリッドと永田氏
秋葉原万世橋署の覆面パトカーに連行されたキモヲタと言うイメージ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:55:13.34 ID:vXlKsGXW0

ゼロ戦って言いたいんだけどつい「ジェロ戦」って発音しちゃうとか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:01:24.73 ID:u8Aslu7y0

コントグループ「とうきょうれいさん」。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:22:10.40 ID:2rmkt/6f0

東京０３　３２００　２２２２　日・本～文化・セン～タ～
ってテレビショッピングがあったな。

電話番号のブブンどう言ってたっけ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:31:45.53 ID:4U4lQ8KY0

そうそうジブリの映画も「ゼロ戦」言ってたよ、シッタカチャンピオンの国沢さん

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:40:05.81 ID:0Q0QdgCO0

>>547
【ウナギ　時価】か【上うな重　約２７００円】にしとけや犬の子光ヒモｗｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:55:01.38 ID:xSAzwsNS0

リピーターで「本来別料金の肝吸いがついてる」と思ったんだよね？
なんで箸つける前に確認しないかなぁ…

っつうか「こちら○○でございます」とか
「以上でご注文そろいましたでしょうか」とか…

店も店なら客も客ｗ、好きにしろｗｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:57:24.76 ID:6v6K6Flu0

>>537
>違う筋から「燃えたのはＥＬＴのようです」。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

また国沢がトンチンカンな言い訳をしていますｗ
だって国沢がリンク張ってる共同通信(リンクは@niftyだが)のニュースには
はっきり「当局が、航空機用救命無線機から出火した可能性があるとみている」と
書かれてる。違う筋からも何も、元々「ELTから」って書いてあるワケ。

　>おそらく通信機用ならパソコンと同じ１８６５０電池だと思うけれど、
　>こいつぁマンガン正極の「リチウムイオン電池」だ。

とか何とか、妄想で共同通信を中傷しておいて、謝罪もせず、取り下げもせず、
「違う筋から」とか取り繕えるとか思ってんだから、マヌケだねぇ。

>>547
うはｗ
大丈夫かよ、この店。どうみてもザル運営じゃねーかｗｗ
こんなんで「ウチは板前さんのオーダー票とレジでＷチェック」とか
言ってんじゃねーよ。そりゃレジの金も無くなるとか思うわ。
だってこれじゃ伝票と金が合うワケがねーもんｗｗ

>>548
俺は服装とか風体とか色々言わない。
ただ一言。「カメラマン、やる気無し！」
夕闇の中、建物の光とクラウンのライトが有るにも関わらず、
これなんだから、そもそも人物を撮ろうとかいう意識無いっしょ？ｗｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:58:57.13 ID:0Q0QdgCO0

そこは日本語と日本文化が苦手な店主が経営するウナギ屋ですからｗｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:19:58.71 ID:snAXkFTz0

軍事とか航空とか、まぁ男の子なら大抵興味を持つ分野だけど
好きだからと言ってヒョウロンカなんてえらそうな肩書きつけて（ジャンルが違うが）
中途半端なことばかり書くのは如何かと思うが、それができりゃ（ｒｙ

ゼロ戦ネタだって、しったかぶって、背伸びして、上から、どうよ！と言ってるんだろうが
今頃になって「れいせん」が正しいなんて何十年遅れた議論してるんだろうｗ
そりゃ「れいしきかんじょうせんとうき」で正しいが「れいせん」という言い方はむしろ戦後、
戦時中は「ゼロ戦」と呼んでたなんてさんざん言い古された承知の事実だろうに

蘊蓄を披露するのは良いがちょっとずれてるのが何とも口澤センセイらしい

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:44:18.22 ID:Clkt+kbP0

>>567
国沢はてめえの叔母さんと一緒で記憶力がほとんど無いから、
何を聞いても新鮮なんだろうｗ
普通の人と較べて記憶力が遥かに劣ってるから、前言を翻してる意識はまるでない

唯一ブレないのは反日とエビカニマンセーなのがとても痛いｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:45:04.17 ID:DLj6v52d0

>>565
>「カメラマン、やる気無し！」

ガチ素人がコンデジで撮ったんだろうね。
チャンゲが撮ったのかも

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:47:22.21 ID:Clkt+kbP0

セルフタイマーで自分で撮ったんじゃないの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:53:54.51 ID:PdVs2Fws0

ナメてるんだよ。
クラウンっていくらする商品だと思ってるんだ？
あんなだらしないカッコしたヤツが乗ってどうこう記事書いたって
誰がそんなものを購入の判断要素にするんだよ？

購入の判断要素のならない記事書かす為に試乗車出すことがどれほどムダか。

そんな程度の事に気が回らないで世の中渡って行けると思うなよ永田。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:12:48.07 ID:HauyLTgc0

>>569,570
いや流石に・・・オートックワン編集部のあるSTKビルの真ん前なのに、
素人コンデジ撮影とかセルフタイマーで自分撮りとか哀しすぐるわｗｗ

あの位置(35.650915,139.75067)だと、車道か反対側の歩道に三脚立てないと駄目だし。

まぁ正直、ﾅｶﾞｰﾀにしろ国沢にしろ、無理に写さなくても良いんだけどね。
主役は車なんだから。むしろむさ苦しいオッサンは写るなと。必要無し！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:21:54.96 ID:dRo450s40

珍しくexif情報が残ってるぞ
機材はキヤノンEOS 7D、レンズは不明
タダでゲットしたPhotoshop CS2で編集したっぽい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:29:41.69 ID:dRo450s40

シャッタースピード1/25secでフラッシュ無しだから三脚だな
別の撮影ついでに撮ってもらっただけじゃないかな
永田が7Dを持ってるとは思えん

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:49:17.14 ID:Clkt+kbP0

都会の夕方に佇む新型クラウン・・それだけで素晴らしいカットなんだが・・永田が映ってなければｗ
フラッシュ焚かなかったのは永田を消したかったんだろな

オートックワンの出入りのカメラマンがサブの７Ｄでやっつけ仕事したんだろうねｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 05:35:37.41 ID:YOGDsBMx0

>>567
そうそう、零式水上観測機もゼロスイカンって呼ばれてたし、

>零戦世代までの戦闘機は日本名を付けなかったのだ。

なんてのも、例えば、実は「隼」って1式戦が最初じゃなく、複葉機の時代にもいたなんてこと知らないんだろうね。

何回も出てくる話だが、知らないこと自体は問題じゃない。
ろくに知りもしない、調べもしないのに知ったかぶりして間違ったこと言うことが問題なんだ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 09:23:53.17 ID:c5CLGKW/0

それでこそシッタカ親方

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 09:39:44.57 ID:FHlxh0uA0

ブッダとシッタカブッタを思い出した。

ところでこれ見てどう思うケセッキチャンゲ
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=74114
お前がよくやっていることだぞ。

579 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/17(水) 10:09:22.19 ID:oNx4kL0i0

2013年07月17日　ワゴンＲに自動ブレーキ！
http://kunisawa.asia/article/70990249.html
ワゴンＲに自動ブレーキ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-b5dd.html

スズキがついに来た！　ワゴンＲは「一部改良」を行い（いわゆる年次改良レベル）、
ムーヴと同じような自動ブレーキシステムを選べるようにしてきましたね！　当然の如く
横滑り防止装置もセット。こいつの機能が無いと自動ブレーキの油圧を立ち上げられない。
価格は標準グレードの５万４００円高の１１６万２５０円である。

ちなみにムーヴの自動ブレーキ付きは１１３万円。ワゴンＲはフルオートエアコンと、
エコクールなど優位の装備になるが、気持ちムーブの方が安い。気になる自動ブレーキの
性能は最近の例によってカタログを見ても何km／ｈから止まれるのか全く解らず。
ムーヴの場合、先行車との速度差２０km／ｈまで自動停止。

ワゴンＲのスペック見ると速度差１５km／ｈまで「追突せずに自動停止する」とある。
最近責任を逃れるため、あいまいな表現しかしなくなったので、本当の性能についちゃ
全く解らない。試乗会の時に聞いて見たい。ただ両車とも３０km／ｈ以下で何らかの制御を
行うというので、間違いなく被害低減効果はあると考えます。

止まっている車両に対する停止性能は、ムーヴが２５km／ｈまで（３０km／ｈまで稼働するけれど、
軽く衝突するという）。同じシステムを使うＶＷアップ！の３０km／ｈより少し落ちる。
ワゴンＲについちゃ数字無し。後日確認します。そうそう。
ムーヴもワゴンＲも、サイドカーテンエアバッグのオプション設定は相変わらず無し。

また、ＪＣ０８燃費で３０km／Ｌを達成！　クラストップを自慢していた２９，２km／Ｌの
日産デイズ／三菱ｅＫワゴンは文字通り三日天下でありました。これでデイズとｅＫワゴンの
「売り」が無くなった？　かように日本の燃費競争厳しい。
果たして「各ジャンル燃費ＴＯＰ」を目指すホンダ・ライフはどんな数字になるだろうか？

　続く

580 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/17(水) 10:09:57.60 ID:oNx4kL0i0

>>579　続き

今まで「コストアップになる」ということで安全装備に積極的じゃ無かったスズキが、
軽自動車の一部改良レベルで自動ブレーキを採用してきた意義は大きい。
軽自動車に限らず、これから出てくる新型車で自動ブレーキ無しだと完全に商品企画を
読み間違えてるということ。Ｎ－ＯＮＥも自動ブレーキを急ぎたい。

581 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/17(水) 10:13:06.30 ID:oNx4kL0i0

あーまーげー（７月１６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-b287.html

昨日の「レイセン」と「ゼロセン」の話、どうでもいいのだけれど、気になるワな。
同じような引っかかる言い方に「あーまーげー」や「デコイチ」「ミニ・クーパー」
「フェラーリディーノ」がある。もし私が「ＡＭＧ」をあーまーげーと発音したら、
多くの人からアホだのタコだのイカだの罵倒されると思う。カッコ悪いワな。

Ｄ５１をデコイチと濁らず発音する人がシッタカ始めたら「ド素人が機関車の話なんかすんなよ」。
残る２つも専門家や通人なら絶対使わない。もちろんホンモノのクーパーであれば
ミニ・クーパーでＯＫだし「フェラーリのディーノ」であれば、むしろ達人だということを伝えられる。
いろんなジャンルで同じ言い回しはあると思う。

ゼロセンのおかしさは、あーまーげーとイーブン。
「あーまーげーと呼ぶ人がいるから良い」と開き直るなら、そんなイモと言い合う気など無し。
逆にあーまーげーの人はゼロセンのおかしさを感じない、ということなんでしょう。
私が読者諸兄の専門分野で妙な言い方をしていたら教えてくださいまし。反省します。

夕方、打ち合わせで成城学園へ。７年ぶりくらいだったのだけれど、変わったの何の！　
そもそも小田急線が地下を走ってる！　それに比べ西武新宿線の進化のなさったら凄い！　
ガンダム像のある上井草駅など、未だに平場のホームで（階段７～８段でホーム）、
上下線の跨線橋すらないのだ。

駅の北口は寂れまくっており、７年前と比べ店は減った。南口も新しい店が出来たと思ったら
無くなっている、という状況。基本的には３０年前と全く変わっておらず。
東京２３区内の駅として考えたら奇跡に近い？　全般的に西武新宿線って時代の流れから
完全に取り残されてしまった感がありますワな。　

昨日書いたうなぎ屋の１００円頂きすぎた件、もう１つ不思議なことがあります。
現在、開店から１４時までの間、お吸い物はサービスになっている。
したがって２５０円の頂きすぎです。この件、バイト君だって間違えないと思う。
それをバイト君が二人居るのに頂いている、というのが最大の「？」であります。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:16:05.00 ID:oNx4kL0i0

本当に俺のスレとの交換日記ですね
キャッチボールにならず暴投ばかりですけど

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:30:01.45 ID:Hh3gZxRr0

いや、３１００円だっけ、の注文伝票もレシート控えもないんだろ？
「黄昏野郎のイタズラ」で確定だってば。

「変ないいがかりはやめてクダサイ」でいいんだよ。
なんでそんな自信なさげなんだよｗ

そのＤ助さんだっけ、がレシート残してたら
そのときは潔く腹を切れｗｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:31:04.39 ID:eS3p+SdZ0

この人マジで見事なアスペだね

585 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:41:19.15 ID:gRL9hveEP

零戦の呼称に関してはwikipediaにこう書いてあるよね．
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%B6%E5%BC%8F%E8%89%A6%E4%B8%8A%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F
なお、「（戦時中、英語は敵性語として使用を制限されていたから、）
『零戦』を『ぜろせん』と読むのは誤り」と言う者もあり、一時は定説
のように思われていた。しかし、戦時中の新聞報道に「兵士たちには
ゼロセンと呼ばれており……」という記述があることからも、「ぜろせん」
「れいせん」の両方が使われていたと考えられるばかりか、そのまま報道
もされていた。

だってよｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:46:32.15 ID:Igz9YwYG0

零戦のお話はこのスレへのお返事ですね

それはにしても、客が来ないあの店にバイトを二人も置いているとは。仮に行列が出来るくらい繁盛していたとしても、一人で捌ける程度の店舗面積だぞ
人件費削って価格をどうにかしろよ。この無能店長は

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:13:56.66 ID:Hh3gZxRr0

ところで大将、Ｄスケさんのウナギは「２６００円で打つべきデシタ」なのはいいのね？

>>510
＞明日から２０００円（４分の３匹）と２７００円（１匹）、４０００円（１匹半）だ。
＞ちなみに今日まで１９５０円と２６００円、３９００円。

他の客からも、他のメニューやらお吸い物やらで、
相当取りすぎっちゃってる気がすんだけど、どうすんのさｗｗ

レシートまるまるｕｐしたら、黄昏さんが計算してくれるとは思うけどｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:19:18.87 ID:Ojgyh4kg0

まぁ、洗い場と接客で二人なんだろうけど、連携出来ない、仕組み理解出来ない、
伝票管理出来ないじゃ
だらしない店と思われても仕方無いわな。管理責任者がキチンと仕事もせず、言い訳ばかりとは…

まるで、フシアナ航空のようだ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:26:19.21 ID:25yXo+fq0

ってか海軍では英語普通に使ってたようなw

あーまーげーの下りを誰が三行で纏めてくれw

590 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/17(水) 11:30:42.76 ID:oNx4kL0i0

>>581
改竄入りましたが謎すぎて脳が腐りそう

旧：
多くの人からアホだのタコだのイカだの罵倒されると思う。カッコ悪いワな。
新：
多くの人からアホだのタコだのイカだの罵倒されると思う。何よりカッコ悪い。

旧：
もちろんホンモノのクーパーであればミニ・クーパーでＯＫだし
新：
もちろんクーパーであればミニ・クーパーでＯＫだし

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:38:53.92 ID:Hh3gZxRr0

tp://www001.upp.so-net.ne.jp/vem10252/worldtour/sakai19.html
＞エースパイロットであられる坂井三郎氏です。機体番号が「V-107」となっているので、

昔プラモデルで作って「へぇーアルファベット？」と思った気がする。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:46:50.21 ID:Ojgyh4kg0

>>589
＞あーまーげーの下りを誰が三行で纏めてくれw

ワタシは知っている間違っていない
でも専門分野でないから自信なくなってきた
悪いのは全て黄昏野郎

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:25:51.89 ID:9jgQKZT50

>>581
>もし私が「ＡＭＧ」をあーまーげーと発音したら、
多くの人からアホだのタコだのイカだの罵倒されると思う。カッコ悪いワな。

もうカッコ悪い渾名が付いてるじゃん、チ・ャ・ン・ゲさんwww

皇紀は明治から使われていて、第二次世界大戦を契機に使われたものでは無い、
それと、お前の言ってる唄は、「皇紀2600年奉祝曲」の事だろ、
この曲の出来た経緯を調べると、非常に面白いんだがな。

何でも知ってる国沢さんは、「風立ちぬ」のポスターに描かれてる飛行機の事を当然知ってるんでしょうねぇ…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:45:43.84 ID:+RzDHfgh0

「あーまーげー」はたしかに間違いだが、正解はなんだと思ってるんだろう？
ちょっと気になる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:59:05.63 ID:SFTg4+xf0

>>594
知らないと思うよ

清水和夫はあーまーげーって言ってるよな。こいつもたいがいな奴だが、喧嘩売っちゃったねぇ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:32:11.52 ID:9NrUbfAA0

>>592
ほぼ全ての更新内容はその3行で説明できるな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:37:30.50 ID:JF1q5U+DP

>>589
敵性語を使うなは朝日新聞がやってたキャンペーンなだけで軍部は従ってないからなあ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:53:56.07 ID:Clkt+kbP0

＞昨日書いたうなぎ屋の１００円頂きすぎた件、もう１つ不思議なことがあります。
＞現在、開店から１４時までの間、お吸い物はサービスになっている。
＞したがって２５０円の頂きすぎです。この件、バイト君だって間違えないと思う。
＞それをバイト君が二人居るのに頂いている、というのが最大の「？」であります。

ホント不思議だなあ・・昨日の段階で国沢からはこのサービスへの言及がまるで無いｗ
つまりこの店では価格やタイムサービスを把握して実施してる人が誰一人としていないんだなｗ

店主が把握してないことをバイトに責任をなすりつけるなよ
小学生のお店ごっこでもここまで酷くないだろｗｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:03:14.26 ID:Sf7ZL2WbO

>>592
「悪いのは機長」とぬかす航空会社と同じ民族の方ですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:23:01.64 ID:OPIBtjv00

なぜだ！？剛力彩芽バッシングが止まらない！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000004-nkgendai-ent

有名人だとバッシングしたくなるクズっているんだよねw
裏を返せばそれだけ人気があって妬まれているってことだから。
匿名の誹謗中傷は気にしないことが一番ですねw
その内容はくだらないことばっかりだからw

601 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:32:59.68 ID:gRL9hveEP

>>600
まぁ気になってるからこんなに2ch見てるんだけどねｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:58:21.55 ID:Sf7ZL2WbO

>>600
永田くんお疲れさまですｗ

バッシングじゃなくて、李先生の無知無能を嘲笑ってるだけです。

バッシングするとすれば、背乗りのﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘであることくらいでしょうかｗｗｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 17:00:44.27 ID:r2dbtADP0

>>600
言ってることが悉くウソばっかりなのと、行動がクズ過ぎてバッシングされてんだよﾊﾞｰｶｗ
黄昏野郎に大人気なだけで誰にも妬まれてねーじゃん。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 17:03:21.05 ID:KhCZjlb70

>>600
せめて写真に写るときくらいファッションセンスはなんとかしろよﾅｶﾞｰﾀ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 17:16:19.55 ID:Clkt+kbP0

>>600
写真写るときは被写体を遮るなよｗお前らは無価値なんだから
永田は国沢の真似してどーすんだ
悪いことはいわん、真似するなら清水草一にしとけや

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 17:29:30.31 ID:pMjKkJg80

清水草一「えっ」

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 17:53:11.98 ID:dRo450s40

MJはちゃんと服装はTPOをわきまえてるし
写真撮ろうとカメラ向けると注文出さなくてもポーズ取ってくれる
何よりお客さんを大事にしてくれる人

永田にMJの真似なんて無理

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:12:26.87 ID:HauyLTgc0

>>579-580
>ムーヴと同じような自動ブレーキシステムを選べるようにしてきましたね！
あのさぁ、スズキのワゴンRの話をしてる時なんだから、
他社の物はせめて最初ぐらいはメーカー名も併記しろ。

>価格は標準グレードの５万４００円高の１１６万２５０円である。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
それって一例でしょうが。全部がその値段になる様な誤解を生む書き方やめろ。
「FXリミテッド」やスティングレー「X」「T」は42,000円高なんだし。

>気持ちムーブの方が安い。
でもモード燃費はワゴンRの方が良いでしょ？つか、相変わらずだなｗ

>ワゴンＲのスペック見ると速度差１５km／ｈまで「追突せずに自動停止する」とある。
嘘を吐くな。んな事、どこにも謳われてないぞ。
「衝突を回避出来る場合があり」としか書かれてない。

>最近責任を逃れるため、あいまいな表現しかしなくなったので、
>本当の性能についちゃ全く解らない。
国沢は路面状況やタイヤ・ブレーキの状態が違っても、
100%同じ性能が出るとでも思ってるんだろうか？

>軽自動車に限らず、これから出てくる新型車で自動ブレーキ無しだと
>完全に商品企画を読み間違えてるということ。
エー。ワゴンRはマイナーチェンジで対応してきたんだから、
そこは「新型車で」と言わず、「小変更でも」にしとけよ。
カメラかレーダー付けたら簡単に出来る程度の代物なんだろ？国沢の脳内ではｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:13:51.07 ID:HauyLTgc0

>>581
>昨日の「レイセン」と「ゼロセン」の話、どうでもいいのだけれど、気になるワな。
ドシロウトのシッタカ一等賞やったら、論破されちゃって悔しいのぅｗｗ

>むしろ達人だということを伝えられる。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
・・・国沢の中での「達人」ってのは随分とハードルが低いもんなんですなｗ

>ゼロセンのおかしさは、あーまーげーとイーブン。
どこがやねん。
AMGはそもそもドイツ語読みの音としても間違ってるし、会社が決めてる発音もある。
零戦は当時の現場レベルの証言があるし、そもそも戦時中であっても、
英語が完全に排斥されてたわけでもない。

>私が読者諸兄の専門分野で妙な言い方をしていたら教えてくださいまし。反省します。
別に俺の専門分野でも無いが、とりあえずダイハツのムーヴを未だにムーブと
記載してる事があるので、反省して頭を丸めなさい。
あと「リチウムイオン電池」を「リチウム電池」と書いてきてたのも反省しなさい。
だいたい、変な所をカタカナにして文字数稼ぎするくせに
本来必要な文字を省略するってのは、どういう了見なんだよ？

>夕方、打ち合わせで成城学園へ。７年ぶりくらいだったのだけれど、変わったの何の！
打ち合わせで成城学園に行ったという話は見つからなかったんだが？
ザラッと検索してみたけど「成城」の文字はパトカーぶち抜いて連行された
成城署ぐらいしかなかったんだけど？あとムスメが成城ってウワサがあったな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:15:13.91 ID:HauyLTgc0

>>581
>昨日書いたうなぎ屋の１００円頂きすぎた件、もう１つ不思議なことがあります。
>現在、開店から１４時までの間、お吸い物はサービスになっている。
何故それを昨日の段階で言わない？お前自身が店でどんな事をしてるのか
把握出来てないんじゃないの？それとも痴呆か？

>したがって２５０円の頂きすぎです。この件、バイト君だって間違えないと思う。
>それをバイト君が二人居るのに頂いている、というのが最大の「？」であります。
コロコロ変わる価格やサービスを国沢が理解出来てないんだから、
「バイトは間違えない」なんて考える方が無理だな。

それにコメント(>>547)に有った様にリピーターですら
「値上げした分、セットになったのかな？」とか思うって事は、
店頭に掲示もしてなければ、接客時に説明もしてないって事だろ。

実の所、店の誰も価格・サービスを把握出来てないんじゃねーの？
あの規模の店でこの体たらく・・・情けないね。

611 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/17(水) 18:46:58.86 ID:z0N+gCOG0

07月17日 17時25分　アシアナ機事故とアイサイト
http://newsdig.jp/w/46637

今や「責任を取らない」というのが社会の流れになってしまった。
例えば最近人気の自動ブレーキ。開発現場は「追突事故を防ぎたい！」という
気持ち全開で取り組む。結果、９９.９％追突事故にならずに止まるシステムになったとしよう。
しかし１００％じゃありません。

濡れている路面や、砂利や砂などが浮いている路面だと、物理的に止まりきれない。
そういう状況で追突したらどうなる？　
１００人中、９９人くらいのユーザーは「仕方ないこと」と考えるハズ。
でも１人くらい「止まれると言っただろう！」のモンスターになっちゃう輩が出てくるのだった。

アイサイトを全面展開しているスバルのＴＶＣＦ見ると、稼働しない条件についての
注意書きを最後に出している。一瞬しか表示されないし、たくさん文字入っているので
全く読めませんけど……。アイサイトに限らず、全ての製品が同じような状況。
まぁ魔除けのようなモンか？

ちなみに自動ブレーキで止まれなかった状況になったら、誰の責任か？　
当然のことながら現場から社長に至るまで、誰も責任を取りたくない。
そこで最新の自動ブレーキのカタログを読むと「止まる」ということを全く書かなくなった。
止まれる性能を持っているのに「止まれる」と書けないのだ。

アシアナ事故の件で社長は「全ての運航責任は教官を務めた機長にある」と言い、
大きな反感を買っている。これ、間違いなのだろうか？　私は明らかに間違いだと思う。
会社の代表であれば、最初にやるべきは「原因をキッチリ分析すること」かと。
事故には必ず原因がある。

　続く

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:47:06.16 ID:HauyLTgc0

ところで・・・まぁ明日には何か書くんだろうけど先回りして・・・

スイフトのマイナーチェンジ内容が発表されたんだけど、
前に国沢はこんな事を言ってたんだ。

　2013年06月27日　ＩＳのレーダーがリコール
　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/06/post-7d23.html

　>一昨日のＴＯＰで「今後出てくる新型車で自動ブレーキが選べないモデルは商品企画失格」
　>と表現した。何と！　スズキはワゴンＲのマイナーチェンジだけでなく
　>スイフトのマイナーチェンジにも自動ブレーキを設定しているそうな。
　>ホンダだってアコードＨＶ以後に出るモデルは全て自動ブレーキの設定があります。

ニュースリリース見ても、主要装備表見ても自動ブレーキ見当たらないんすけど？
またガセネタですか？国沢さん。

あぁ、何も「今回のマイナーチェンジに」とは言ってないですか、そうですかｗｗ

613 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/17(水) 18:47:20.50 ID:z0N+gCOG0

>>611　続き

そいつをウヤムヤにすることに最も長けているのは我が国の警察。交通事故の原因を
分析することなく「スピードの出し過ぎてハンドルを切り損ねた」にしちゃう。
これで事故を終わらしたら、次の事故を防ぐことなどできない。
もしかしてアジア的な考え方なんだろうか？

本来の姿は「事故の分析を徹底的に行い次の事故が起きないようにする」です。
飛行機はそうやって安全性を確立してきた。２１世紀になって「教官が悪い！」という
切り捨ては、めちゃくちゃ乱暴。教官が悪いというなら、なんでそんな教官を使っているのか、
という点を論議すべきだ。

文頭の自動ブレーキの件、世論はメディアが作っていくべきだと考えます。
正確に実力を紹介し、解りやすく伝える。もしメディアが「責任を追及されたらイヤだから
ハッキリ書かない」というなら、世の中オシマイです。
正しいことがナニも解らなくなってしまう。そうならないよう頑張るしかない。

ちなみにアシアナ航空の事故だけれどアメリカがキチンと分析し、結果を公表してくれる
ことだろう。航空機事故はアシアナ航空の社長の意見など全く勘案されないのだった。
航空機事故の対応を見ると学ぶべき点が多く含まれている。
原因不明のまま飛び続けているＢ７８７は除きます。

614 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/17(水) 18:49:33.51 ID:z0N+gCOG0

>>611 >>613
お題目：　アシアナ機事故の責任は、社長か機長か
http://newsdig.jp/w/44864

米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、
アシアナ航空の尹永斗社長は、「すべての運航責任は教官役を務めた機長にある」
と語ったそう。　http://allabout.co.jp/gm/gc/422611/
現場で起きたことの責任は当事者が取るというのは当然という意見がある一方で、
全責任を現場に負わせるのはいかがのものかという考え方もあるようです。

TOPPUへ貼られたタイトル：
なぜ自動ブレーキの性能表示が曖昧なのか？7/17 New!

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:17:44.80 ID:HauyLTgc0

>>611,613
>今や「責任を取らない」というのが社会の流れになってしまった。
あぁ、例えば嘘吐いたり、浅薄な知識で断定したりして、
他人を中傷しまくってるのに責任を取らないジドウシャヒョウンカとか居るよねぇ？ｗ

>でも１人くらい「止まれると言っただろう！」のモンスターになっちゃう輩が出てくるのだった。
うんうん。よく解ります。
オプション装備でオートアラームが有るにも関わらずケチって付けなかったクセに、
車上狙い被害を受けたら「標準装備されてないのが悪い」みたいな言いがかりを
つけてたジドウシャヒョウンカが居たよねぇ。ああいうのはモンスターだよねｗｗ

>ちなみに自動ブレーキで止まれなかった状況になったら、誰の責任か？
論理的な思考が出来る人なら解ることですが、運転手です。
そもそもシステムが介入する様な状況に陥る運転自体が問題ですから。

>止まれる性能を持っているのに「止まれる」と書けないのだ。
だって止まれない場合があるんだもん。

>本来の姿は「事故の分析を徹底的に行い次の事故が起きないようにする」です。
>飛行機はそうやって安全性を確立してきた。
古くからブラックボックスを付けて、尚かつ外部とのやりとりをしながら
飛行する飛行機と、一般の人が各々独自の判断で動き回る自動車を、
同じ土俵で比較しようとする事自体に無理があると気付いた方が良いぞ。

>正確に実力を紹介し、解りやすく伝える。
おう。頑張れ。ありとあらゆる路面状況と、様々な状態のタイヤやブレーキパッドで
複数回の試行をしたデータを取って、学術的な論文で発表してくれ。
試乗車借りて、公道を模したテストコースで２～３回「止まった、止まった」ってな
お遊びじゃ「正確な実力」なんかちぃ～っとも伝わらないからな。

>アシアナ航空の事故だけれどアメリカがキチンと分析し、結果を公表してくれる
韓国はアメリカの分析を非難してるけどなーｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:50:48.22 ID:Clkt+kbP0

この記事凄いわ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013071700235

韓国国土交通省によると、乗客２９１人の国籍は、日本１人、中国１４１人、
韓国７７人、米国６１人、インド３人、ベトナム１人、カナダなどその他７人だった。

まさか訴えたのはオール韓国系かｗ
提訴先が斜め上なのは正に国沢風味だｗｗ何で提訴先がアシアナ航空じゃないんだ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:56:57.09 ID:0VjNhtHT0

>それに比べ西武新宿線の進化のなさったら凄い！　
なに単純に比べてんだか。
相変わらず物事の仕組みや繋がりが考えられないんだな。
新宿線は環八側が潜っただろ？　あれで充分なんだよ。
立体化事業って知らんのだろうなあ。
だいたい乗降人数は4倍以上だし、各停しか止まらない上井草と比べんなって話し。

>東京２３区内の駅として考えたら奇跡に近い？
んなもん腐るほどあるわ。
30年前以上前に立体化済みの路線とか都電とか。
車で走ってれば目につくだろうに、覚えていられないんですね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:17:20.34 ID:42r33XdyP

>それに比べ西武新宿線の進化のなさったら凄い！　
>全般的に西武新宿線って時代の流れから
>完全に取り残されてしまった感がありますワな。　

沿線に住む赤ら顔で口臭を撒き散らす卑しい犬が改良工事に難癖をつけるからでしょ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:50:12.35 ID:YOGDsBMx0

>>581
>にあーまーげーの人はゼロセンのおかしさを感じない、ということなんでしょう。

なんだよ、この議論のすり替え。
それも手法が稚拙そのもの。
ゼロ戦って呼び方が、昔どのように呼んでたかの話しだったはずなのに、
呼び方がおかしいだのおかしくないだの、都合悪くなったら逃げ回って話をすり替えようとする。
みっともないなあ。
ちゃんと、真正面から議論しろよ。
自慢げに話して、都合悪くなったらどうでもいい話だ、なんて情けないの一言。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:58:48.56 ID:Clkt+kbP0

西武新宿線はクニの法則とやらが発動しちゃったのか・・沿線住民としては嘆かわしいｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:17:38.13 ID:1kwfefzJ0

ユーチューヴとかムーブとかキューヴとかserusioとか、いっぱいありますぜ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:21:14.27 ID:s5wcrh040

>>611
＞今や「責任を取らない」というのが社会の流れになってしまった。

誰かさんは昔から責任なんて取ったことないようですが？またもブーメラン？

＞そいつをウヤムヤにすることに最も長けているのは我が国の警察

いやいや、全て他人のせいにする下朝鮮と一緒にしないで下さいな

＞アジア的な考え方なんだろうか？
◯ 特亜的考え方

＞もしメディアが「責任を追及されたらイヤだからハッキリ書かない」というなら、世の中オシマイです

確かに何とかジアアだかアジアというサイトは終わってますね。言い訳ばかりだし

＞アメリカがキチンと分析し、結果を公表してくれることだろう

難癖付けて公表するなとか言い張ってる国がありますけどｗ

結論から言えば、今日もでっかいブーメランご苦労です。いい加減、自分の行動を見直しましょうｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:22:47.89 ID:DLj6v52d0

ブーメランを投げるだけの簡単なお仕事です

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:23:59.34 ID:1kwfefzJ0

あと、俺のばあさんの実家は、地元でも有名なうなぎ養殖池の地主だが、大将が東京にロビー活動に
行ったという話は一回も聞いたことが無い。東京土産も貰ったこと無いし。

# 地代はいまだに「年貢」というし、箱膳でご飯を食べてる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:25:34.98 ID:F3U8/VtL0

>今や「責任を取らない」というのが社会の流れになってしまった。

ブーメランが国沢に突き刺さりまくってるな、
国沢もたまにはシッタカで嘘書いたら一言謝れよ

>アシアナ機事故の責任は、社長か機長か

後々のためにボーイング社に乗客が訴訟起こした事も書いておけな国沢さん
まぁどこの国の人がアメリカを訴えたのかなんて世界中の人はわかってるけど

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:40:02.69 ID:1kwfefzJ0

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:27:08.12 ID:PHDAQae00

俺もこれ位自分に自信を持ちたい。
根拠のない自信でもいいから。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:34:49.23 ID:ow66wfF/0

れいせん、ゼロセンなんかより
戦前戦中の日本はファシズムで国民は苦しみ、
軍部の暴走により戦争に突入してアジアの諸外国（特に韓国北朝鮮中国の）人々
に迷惑をかけ、戦後はアメリカから民主主義を教わって平和になり経済発展した。
なんて虚構を信じてそうだから、そっちを先に直せよｗ

>>579
>ＪＣ０８燃費で３０km／Ｌを達成！　クラストップを自慢していた２９，２km／Ｌの
>日産デイズ／三菱ｅＫワゴンは文字通り三日天下でありました。

後出しで負けてるのにエビカニくれるホンダだとこの書き様ｗ
さすが北の卑しい犬野郎ですなｗ

>だからといって決定的な弱点になっているとも思えない。
>なにしろJC08 燃費はカテゴリー最良のワゴンRから5％程度しか悪くない。
http://allabout.co.jp/gm/gc/402923/

629 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2013/07/17(水) 23:48:23.48 ID:z0N+gCOG0

アコードＨＶよりアウトランダーＰＨＥＶの方が安い！7/18New!

アコードHVとアウトランダーPHEVを徹底比較
http://allabout.co.jp/gm/gc/422651/

大柄なボディながら30km/Lという圧倒的な燃費を実現してきたアコードHVだが、
アウトランダーPHEVという強力なライバルを忘れちゃいけない。
リコールで出足をくじかれたものの、実力たるや素晴らしいと思う。
アコードHVとアウトランダーPHEVを比べてみよう。
更新日：2013年07月17日

・燃費ならばアウトランダーPHEVの方が安い!?
・車両価格はアコードHV、アウトランダーPHEVともに引けをとらない

＞アコードHVやカムリHVを考えているなら、比較検討してみたらいい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:00:06.61 ID:F3U8/VtL0

>・車両価格はアコードHV、アウトランダーPHEVともに引けをとらない
意味が判らない、なにに引けをとらないんだろう？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 01:13:40.86 ID:uXDqD+mP0

またコッチの方が○円お得デナイノ～かよｗ
セダンとＲＶ4駆を比較して何がしたいんだか。

例えば燃費が良いからってビッグスクーターとオフロードバイクを
比較検討する奴は無免許の厨房くらいだろ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 04:00:15.53 ID:bFwmrNNn0

>>611
オウンリスクだの、書けないからギョウカンを読めだのと言い張る
ケセッキチャンゲと同じじゃん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:32:23.73 ID:VIyJnVfMO

モンスターは人へのケチ付け常套化している黄昏の方
題名で国沢先生の店でコストコのウナギ出しているかと思われる様なタイトル付けたり、
バカの一つ覚えのように国沢先生の間違いあげつらい、同じ言葉何年も使用したり。
いい加減やめたらどうか

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:39:04.97 ID:IOnyTtoPO

＞＞633
師匠がアホなら弟子もアホらしい。

みっともない格好で写真に写るなと(笑)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:54:28.61 ID:VIyJnVfMO

国沢先生の支持者のする事は全て否定。永田の容姿まで気に食わないと否定。
一見自分の意見持っているようだが実は何も考えず真逆の意見言う人間大半。黄昏は最低だな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:16:14.41 ID:IOnyTtoPO

論点がズレたり、妄想や憶測で駄文書いているヒョウンカ様は底辺野郎ですね(笑)

黄昏と罵倒してるヒマがあるなら、駄文を推敲して少しはまともなものにしてみろ。

出来ないだろうがな(笑)

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:20:07.34 ID:7KZz8UJa0

>>633
モンスターは人へのケチ付け常套化している国沢の方
題名で誤認させる様なタイトル付けたり、
バカの一つ覚えのように企業の間違いあげつらい、同じ言葉何年も使用したり。
いい加減やめたらどうか

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:49:47.32 ID:Q3uRHVTl0

>>635
あれあれ、昔スベの容姿をトボしてた自称ﾋｮﾝｶがいましたねw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:44:15.38 ID:YDziqLmj0

>>635
よお、レイシスト。そんなことより、コレどう思う？

http://www.zakzak.co.jp/smp/society/foreign/news/20130717/frn1307170728000-
s.htm

640 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/18(木) 10:09:26.23 ID:31LJP4Vy0

2013年07月18日　パワーユニット
http://kunisawa.asia/article/71022932.html
流れが変わった
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-f0ab.html

なぜかハイブリッド一辺倒の雰囲気になってきた。１５年前からハイブリッドの将来性を
疑わなかった私からすれば「当然の流れですね！」なのだけれど、
ここにきてハイブリッド以外のパワーユニットが面白くなってます。もっと言えば、
ハイブリッドよりコストパフォーマンス高いＥＣＯなパワーユニットが出てきたのだった。

ＴＯＰにリンクしたオールアバウトの記事でアコードＨＶとアウトランダーＰＨＥＶの分析をしてみた。
意外かもしれないけれど、全ての点でアウトランダーＰＨＥＶの方がお得だったりする。
もっと言えば、アウトランダーＰＨＥＶって相当頑張った価格設定をしてきたんだと思う。
ツマらんトラブルさえなければもっと売れたろうに。

乗り心地のドタバタ感さえ改良すると、アウトランダーＰＨＥＶは文句無し！　
やっとリコール対応も終わるので、ぜひ試乗してみて欲しい。三菱自動車が
アウトランダーＰＨＥＶのフロント側のユニットを使い、３０万円くらい安価な４ドアセダンの
ＰＨＶを作ったら、けっこう人気になると思う。私なんか飛びついちゃうかも。

ディーゼルも面白い！　アテンザのディーゼルに乗ってウなるばかり。一回り小さいボディなら、
日本でも使いやすい。電気自動車だって現行リーフくらいの航続距離を持っていたら不満無し！　
「ハイブリッドハイブリッド」とウワごとのようにつぶやく時代は終わった。
でもメディアはハイブリッド万歳をするんだと思います。

興味深いことにアメリカでリーフがフル生産になった。作っただけ売れる状況。
今やどんなパワーユニットより電気自動車は安い、ということを皆さん認知し始めたからだという。
実際、電気の安いアメリカだと電気自動車にかなうパワーユニット無し！　
リーフの成功は確実という状況になってきた。日本も時間の問題か。

　続く

641 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/18(木) 10:09:53.41 ID:31LJP4Vy0

>>640　続き

そう遠くない将来、１台持ちであればＥＶ走行距離最低４０km程度のＰＨＶ。
２台持ちなら１台は電気自動車。もう一台がロングドライブ用のハイブリッドかディーゼル
という時代がやってくると思う。クルマ通なら新しいパワーユニットにチャレンジだ！　
とりあえず普通の人はハイブリッドを買っておけば間違いないと考えます。

642 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/18(木) 10:12:35.55 ID:31LJP4Vy0

ラリー準備（７月１７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-c0a1.html

リーフで全日本ラリーに出場するための準備が進んでいる。意外なことにラリーの主催者の
方から次世代のクルマということを、とても前向きに受け止めて頂いてます。
「面倒だから出ないで欲しい」と言われたっておかしくないのに、電気自動車の航続距離や特性、
急速充電についても独自に調べてくれている様子。

モントレー２０１３と、参加希望を連絡したその次の丹後半島ラリーから質問を頂いたのだが、
電気自動車の基本は全て理解されているらしく現実的な内容でありました。
いろんな意味で日本は新しい技術を育てる環境にあるんだと思う。
ちなみに丹後半島ラリーから『ＪＮ１』というガソリン車と同じクラスになります。

大きな課題になりそうなのが電池。現在、日産は電池を販売していない（事故などで壊れた
場合は壊れた電池と引き替え。機密保持のためだと思う）。私のリーフは２年半と２万km
走っているため、それなりの容量低下をしていると思う。ここでの１０％、競技だと重要。
いかんともしがたいです。

スイフトがマイナーチェンジを行い、大幅にリニュアルしたエンジンへ換装。
何と２１％も燃費を向上させ２６，４km／Ｌになった。アイドリンングストップも付けたとはいえ、
未だこんな燃費を改善出来る技術があったことに驚く。
ただ１，２リッター級の通常エンジンだと、３０km／Ｌくらいが物理的な上限かと。

考えてみたら初代プリウスは１０・１５モードで２８km／Ｌ。初期モデルはキーをオンにすると
エンジン掛かったから、冷間スタートのＪＣ０８だと２５km／Ｌに届くか届かないか。
１５年で普通のエンジンがハイブリッドの初期に届いてしまった。
いろんな意味で感慨深い。技術の進歩って素晴らしいですね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:13:14.36 ID:bFwmrNNn0

>>635
永田の容姿をシナーと比べて、低身長を誇張するようなことをしたケセッキがいたよ。
そいつはそれを日本人として自サイトで公開したんだけど、
やはりそいつは、ケセッキでゴミで、クズ確定だね。

そいつ駅で横チン出してる人を見てギャハハと笑う下品さもある、ケセッキなんだよ。

644 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:41:46.78 ID:FZf5yUjCP

ほんと毎日のようにあらわれるね，模したヒトｗ
blogと文体変わらないからすぐに特定されるのわかんないかなぁ．
永田と呼び捨てにするあたりこらもう本人ですｗｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:08:18.60 ID:mr6ZWPds0

１日１０回以上チェックしてるんじゃないの？
黄昏さんが国沢にとって最高に有益な先生だからね

毎日感謝するんだぞ、ワンコ光ヒモｗｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:24:43.71 ID:uXDqD+mP0

>>645
もうホーメページの警告文は取り払った方がいいと思う。
「当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります」
じゃなきゃ、２ちゃんから無断転載禁止なｗ

　乗務員の休憩室のあたり。
　http://www.boeing.com/randy/images/crewcabin_lg.jpg

　けっこう楽しそうな空間です。ここをファーストクラスより高い席にしたらいいのに。

>>640
>アコードＨＶとアウトランダーＰＨＥＶの分析をしてみた。
>意外かもしれないけれど、全ての点でアウトランダーＰＨＥＶの方がお得だったりする。

分析＝損得勘定なのは技術的知識がない上に性質が卑しいからですか？

>ハイブリッドよりコストパフォーマンス高いＥＣＯなパワーユニットが出てきたのだった。

それで何でアウトランダーＰＨＥＶを出してくるんだよ。
あれは明らかにハイブリッドに属しているだろｗ　んで締めが
「とりあえず普通の人はハイブリッドを買っておけば間違いないと考えます」
結局何が言いたかったんだかｗ

>>642
>日産は電池を販売していない（事故などで壊れた場合は壊れた電池と引き替え。
>機密保持のためだと思う）。

ヒント　リサイクル

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:25:07.50 ID:IOnyTtoPO

ヒョウンカ界のルーピーさん、書いてる内容に一貫性がなく支離滅裂なんですが(笑)

身潰しからｴﾋﾞｶﾆ頂いたんですね、判ります(笑)

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:39:55.78 ID:uXDqD+mP0

>>647
電気乞食＆満タンでどこまで行けるかって他雑誌と丸かぶりの企画があったでしょ。
ムダデナイノ！とかほざいてた新東名使って。
あご足まくら付だったから、今度はそれ以上を期待してシッポ振ってるんだと思う。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:53:10.29 ID:kh39H0BAO

李先生の支持者、て方は永田くんを呼びすてできるほど親密なんですなあ(棒

ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:13:36.81 ID:OD2YTAtv0

>>629
＞やっとリコール対策も終わり、受注を再開した。
停止していない受注を
どうやって再開するのでしょう。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:25:42.91 ID:mr6ZWPds0

>>646
ホームページの警告文は取り払った方がいいが下記の通り併記しても良いと思う。

当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります
２ちゃんねるの内容を当Ｗｅｂサイトに転載／引用した国沢光ヒモは侮蔑嘲笑の対象になります。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:01:21.15 ID:2NuRnDcx0

>>640
>アコードＨＶとアウトランダーＰＨＥＶの分析をしてみた。
>意外かもしれないけれど、全ての点でアウトランダーＰＨＥＶの方がお得だったりする。

一口にお得というが、PHEVを使い倒すとしたら初期投資は車体価格だけじゃすまないだろ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:16:42.83 ID:FSaV6tkz0

>>652
電気乞食するから関係ないデナイノ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:23:39.53 ID:QBWMWBuW0

剛力彩芽の炎上と「バカ揮発性書き込み装置」の導入

問題は、脳味噌が中学生レベルの条件反射的な雑言が、残ってしまうことだ。
書く側も、数年後に自分のバカな書き込みと再会して、恥ずかしさと己の愚かさに頭を抱えてしまうはずだ。

しかも、「暴走した正義漢にとらわれた頭悪い顔で書いてまーす」「嫉妬とヒマでぱんぱんでーす」といった情報が、テキストでは欠落してしまう。

シンプルな罵詈雑言になり、シンプルゆえに何も考えないで書けてしまう。
書けてしまうので、コピペの連続みたいにそれが必要以上に多数であるかのように錯誤され、可視化され、蓄積してしまう。

どうにか「脳波を測って、書き込むときのバカ値によって書き込みが残る時間が決まるという装置」をはやく開発してほしい。
バカな書き込みは数時間で消え、少しバカな書き込みは３日ぐらいで消える、とか。
そういう「バカ揮発性書き込み装置」を！

http://newsdig.jp/w/44835

これを読んでこのスレをまっさきに連想したわw
バカ揮発性書き込み装置というのがあれば、このスレの書き込みなんか書いたそばから消えるのになw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:28:51.55 ID:cVkxNyXq0

チャンゲ．ｎｅｔが先に消滅するから、
そんな仕組みがなくてもこのスレはなくなるよｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:30:51.35 ID:kh39H0BAO

コピペマイスターｗの永田くんこんにちは。ゴーリキーが好きなのは分かりましたｗｗｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:34:39.00 ID:VIyJnVfMO

身内の笑い話他人が真似して書くのはどうかと思うが。
黄昏は社会常識無い人間ばかりだな。屁理屈得意で赤の他人バカにする事ばかり得意。
何年も前の間違いいつまでも引きずり自分たちは毎日嘘書き込み自浄能力まるで無し。早く李という名字の根拠出せ。レイシストの黄昏は。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:41:02.26 ID:TRRN+Z4w0

はやくホーメページのタイトルを「クニサワ・アシアナ」に改名すればいいのに

オウンリスクとか言ってTOPが自分の責任逃れには余念がないし
自分が悪いくせになんでも人のせいにするところなんてそっくりだし
すぐばれる嘘ばかりついて皆にバカにされる所も某航空会社にそっくりだ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:44:02.33 ID:kh39H0BAO

民族の特性、て追い込まれたときに出てしまうもんですなあ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:59:56.35 ID:g6BsdKI20

>>657
チャンゲさんにブーメランw

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:17:28.39 ID:mr6ZWPds0

社会常識の無い書き込み見て、ソッコーで書き換えてるアンタは何なの？
「黄　昏　さ　ん　未　満　で　あ　る　の　明　白」

黄昏さんの想像以上に国沢さん効いてる効いてる、というイメージｗｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:44:00.72 ID:2NuRnDcx0

>>654
リンク先を読んでみて思ったこと

＞知識の必要なんてない、ヒョンカなんだから！
＞文章がが上手い必要なんてない、チャンゲなんだから！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:51:41.77 ID:g6BsdKI20

ラリーは早くも電池ガーですか
言い訳作りには余念がありませんね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:01:38.33 ID:IOnyTtoPO

》657
自己紹介乙
思い切りブーメラン刺さってますよ(笑)

大人しくｳﾅｺﾞ屋の隅で泡ビールでも舐めてろ。

665 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:04:14.60 ID:FZf5yUjCP

まずは「黄昏さんありがとう」でしょうに．
ホント模したヒトって文体が特徴的だからｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:17:36.22 ID:mr6ZWPds0

木原さんって人、タイで懲りなかったのか・・もっと自分を大事にしないと
http://www.montre.jp/2013/download/communication_02.pdf

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:20:55.22 ID:D9yUecLq0

俺、あいつらの事かわいそうになっちゃいましたよ

とナガータ君は黄昏さんが他にのぞいているスレッドを見て
コーフンしたご様子で強がってたよなあ、以前はｗｗｗ

今回のいきがりは
654、657かｗｗ

強がるのもいきがるのもいいよ
くやしいだろうからね
でもね、永田も国沢も底辺レベルの作文能力であることと
写真うつりの悪さ、もっと言えばしょぼいビジュアルであること
その事実は強がりで消え去る事はないから

それを消し去るには今までしてこなかった努力、それが必要だと自覚して

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:38:11.43 ID:D9yUecLq0

あ、努力ってのは「仕事に真摯に取り組む努力」だからねｗｗｗ

クソー黄昏ガー！って言いかえすだけは努力とは言わないから

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:40:05.13 ID:LUmkgb2a0

>>666
クラス2位以上確定キタ！ｗ

実際はJN-1クラスとの比較になるだろうから
JN-1 6台　INV1 2台　の8台の勝負かな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:42:57.51 ID:D9yUecLq0

あとそうそう

国沢のリーフの補助金、ちゃんと返納しろよ
正規の使用ではなくなったのだから補助金もらってたらオカシイだろ
これどこに通報したらいいんだ？
しかるべきところに届け出た証拠も提出しろよ国沢

じゃないとよくある電凸が為されるぞｗｗ
言われてから泣き顔でやるより、自ら進んでやるほうが精神的にもいいぞｗｗｗ

リーフの主査の本気を感じてラリーカーと言う割にニサーンから全く
補助の手が伸ばされないのがどうしてか？
それをよくかみしめろよ国沢
オウンリスク、自腹、自己責任、それが何を意味するかもよく考えろ
甘えた事いってんじゃねえぞ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:43:49.21 ID:kh39H0BAO

電池ガーが言い訳リストに加わりました(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:58:43.88 ID:hJgjyjEg0

>>670
電凹な。
何回もやってる俺が言うんだから間違いないｗｗｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:59:36.36 ID:mr6ZWPds0

コドラの木原さんニサーンの人だろ
補助金詐収で迷惑かけんなよ
会社勤めも出来ない馬鹿に会社のシキタリ説いても無駄だから言わんが

また国沢お得意の「恩を仇で返す」炸裂かあｗｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:34:48.67 ID:JrThDEYN0

>>611
>止まれる性能を持っているのに「止まれる」と書けないのだ。

国沢さんほんとバカですか?

自動ブレーキ＝何がなんでも止まれる

とでもお思いですか？

世の中の自然現象は、物理学の法則でたいてい説明できるんですよ。

F=ma

これが何を意味するか分かります?
質量があるものは必ず動くときには加速度という概念がついて回るんですよ。
簡単に止まれるなんて言うけれど、どんな最新テクノロジー駆使してもこの法則からは外れることは不可能なんですよ。
おわかり？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:45:30.19 ID:IOnyTtoPO

ヒョンカの法則では物理の法則は存在せず、水が燃えるんﾃﾞｽ。

コラモウすんばらしい法則ﾃﾞｽ（嘲笑）

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:51:11.34 ID:ycN5gSyE0

プラスにもアースデナイノ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:57:31.27 ID:hJgjyjEg0

二酸化炭素から酸素を分離してエネルギー問題は解決デナイノ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:25:21.27 ID:mr6ZWPds0

何度もレスしてるけど、この馬鹿自動ブレーキシステムを完全に曲解してるね

相当モウロクしてるのは周知の事実だけど、
システム搭載車で死亡事故が起きた時に、この馬鹿がネガキャンしたら国沢は自動車雑誌から永久追放されるな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:48:17.37 ID:g6BsdKI20

プリウスのインテリジェントパーキングアシストも「自動バック装置」としか言わなかったよね
なーんも理解できてない典型的なバカ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:58:41.72 ID:dt3aTnYM0

だって、人様からお借りしたランドローバーで業務中に追突しちゃうんだもん。
自動ブレーキにはすごく期待してるだろ。

くにざわさんの自動ブレーキ礼讃を批判してるやつらは、一回、試乗の最中に追突してみればいいと思う。
始末書書いたり、ふんぞり返ったり、逆ギレしてみたり、すごく大変なことを実感できるはず。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:33:26.94 ID:IOnyTtoPO

腕組みして股間を突き出すポーズﾃﾞﾅｲﾉ(笑)

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:37:12.22 ID:IOnyTtoPO

連投失礼。これ忘れてた。

自動ブレーキが付いていれば、ラリー車が笹藪特攻する事は無かったﾃﾞﾅｲﾉ。

683 ：日産リーフの乗り方保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/18(木) 23:37:28.94 ID:ipmjYW8j0

リーフ絶好調に！
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/07/post-23ba.html

アメリカでリーフが売れ始めた！　ここ数ヶ月、作れるだけ売れている状況
（現状で月産２千台）。在庫は７日間分も無いと言うから凄い。なんで売れているのか？　
こらもう簡単。アメリカ人が「電気自動車はハイブリッド車より得だ！」と見抜いたからに
他ならない。この流れ、もう止まるまい！

アメリカは日本より電力料金が安い。アメリカは年間平均走行距離３万kmで、日本の３倍。
ガソリン相場は現在１１０円／Ｌくらいと日本より安いものの、長い距離を走るから非常に
厳しい出費になってしまっている。電力料金と言えばガソリンのおおよそ４分の１
（日本は３分の１）。大いに魅力的だ。

ちなみにアメリカも日本と同じくリーフの値下げをした。プリウスの２万４２００ドルに対し、
リーフ２万８８００ドル。補助金を使えば（地域によって異なる）、最も高い場所でもプリウス
より安くなる。このあたりの事情、日本と全く同じ。
ただアメリカ人の方がランニングコストに対し冷静かつ客観的＆敏感。

当面「作れるだけ売れる」ことだろう。年末になれば月販３千台レベルを超えてくる可能性
すら出てきた。一方、日本は伸び悩んでしまっている。アメリカと同じくプリウスより実質的に
安いのだけれど、前期型で「航続距離短い」とか「冬場の暖房が苦手」とイメージが
定着しちゃったんだと思う。

とはいえ日本のユーザーだって慧眼だ。アメリカでリーフが売れ始めたというニュースに
接すれば、おそらく「なんでだ？」となり、見直す動きになるとだろう。
近々、改めて現行リーフの試乗レポートをお届けしたい。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:38:18.90 ID:sMpfflXx0

まあ、普通の人は試乗で追突などしないけどね
岩田くんみたいにレンタカー試乗で事故るような人もたまにいるけど

それよっかチャンゲは自動ブレーキのテストでまた永田を立たせて特攻してくれよ
それで永田をはねて殺したら歴史に残るよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:50:30.96 ID:ukI+amGe0

>>640
>なぜかハイブリッド一辺倒の雰囲気になってきた。１５年前からハイブリッドの
>将来性を疑わなかった私からすれば「当然の流れですね！」なのだけれど
世の中の主流はダウンサイジングターボデナイノ！
ハイブリッドにかまけてた日本は乗り遅れたデナイノ！
って騒いでたの誰だっけ？

>意外かもしれないけれど、全ての点でアウトランダーＰＨＥＶの方がお得だったりする。
>もっと言えば、アウトランダーＰＨＥＶって相当頑張った価格設定をしてきたんだと思う。
国沢君はアコードハイブリッドについて今年の初めにこんな事を言ってますた。

　>また、価格は３００万円を明確に下回るようだ。そうりゃそうだ。
　>４ＷＤで電池搭載量多いアウトランダーＰＨＥＶが補助金を含めた売値で３００万円。
　>電池搭載量少ないアコードＰＨＶは売値で２９０万円を下回らないと勝負になるまい。
　>当然、アコードＨＶはそれ以下ということになる。

で、蓋を開けてみるとアコードハイブリッドは365万～390万円。
プラグインハイブリッドは官公庁や法人相手のリース販売だったワナ。
国沢の予想は外れまくってますな。気象庁笑えないだろｗｗ

>アウトランダーＰＨＥＶのフロント側のユニットを使い、３０万円くらい安価な
> ４ドアセダンのＰＨＶを作ったら、けっこう人気になると思う。
その場合、車重に対してパワーが不足するんじゃねーかな？
軽量化や、空間の為に電池を減らさなきゃならんかも知れん。

何で三菱がPHEVをセダンでなくまずSUVで作ってきたのかを考えろよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:52:18.90 ID:ukI+amGe0

>>642
>電気自動車の航続距離や特性、急速充電についても独自に調べてくれている様子。
>電気自動車の基本は全て理解されているらしく現実的な内容でありました。
どんだけ他人を見下してんだ。そのぐらいやるのが普通だろ。
どっかのうなご屋のザル運営と一緒にすんな。

>私のリーフは２年半と２万km走っているため、それなりの容量低下をしていると思う。
国沢さんのリース(ﾌﾟｯは電池乞食の為、ロングライフ充電とかしてないから
一般よりは劣化してるでしょうなぁｗｗ

>スイフトがマイナーチェンジを行い、大幅にリニュアルしたエンジンへ換装。
新開発のデュアルジェットエンジンを「搭載したモデルを追加」したのであって、
全部が「大幅にリニュアルしたエンジンへ換装」したかの様な誤解を招く書き方は
いかがなものか？

>何と２１％も燃費を向上させ２６，４km／Ｌになった。アイドリンングストップも
>付けたとはいえ、未だこんな燃費を改善出来る技術があったことに驚く。
また劣化してる。リリースすらまともに読めねーんだな。
プレスリリースにもあるけど、燃費26.4km/Lが約21％向上したという話の比較対象は、
「従来アイドリングストップ車※4（21.8km/L※5）に対し」なんですが？

まぁ「アイドリンングストップ」なんかは前のも今回のにも付いてませんけどｗｗ

ところで、自動ブレーキの話はスルーするんですか？
アンタは「マイナーチェンジで自動ブレーキを設定される」って言ったクセに。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:52:50.65 ID:ukI+amGe0

>>683
>なんで売れているのか？　こらもう簡単。アメリカ人が
>「電気自動車はハイブリッド車より得だ！」と見抜いたからに他ならない。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
だからさぁ、何でこう想像で書いちゃうかな？
販売台数だけ見て決め付けんなよ。まず取材して、それから論じろよ。

>「航続距離短い」とか「冬場の暖房が苦手」とイメージが定着しちゃったんだと思う。
どっかのリース(ﾌﾟｯ乗りが騒いでネガティブキャンペーンしたからなぁ。

>近々、改めて現行リーフの試乗レポートをお届けしたい。
いや、もう要らんし。改良型が出てから何ヶ月経ってると思ってんだよ？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:57:38.35 ID:OD2YTAtv0

>>652
＞PHEVを使い倒すとしたら初期投資は車体価格だけじゃすまないだろ。
オレの場合なにもかからんかったよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:57:53.83 ID:uXDqD+mP0

>アメリカ人が「電気自動車はハイブリッド車より得だ！」と見抜いたからに他ならない

リーフのアメリカ発売って2010年12月だからハイブリッドより得だと気付くまで
2年半かかったってこと？　つまりアメリカ人はバカだとｗ

>日本のユーザーだって慧眼だ。アメリカでリーフが売れ始めたというニュースに
>接すれば、おそらく「なんでだ？」となり、見直す動きになるとだろう。

アメリカは（日本に比べてガソリンより）電気代が安いから売れたんだろ？
原発止めて電気代爆上げ中の日本じゃ見直すどころじゃないだろｗｗｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:17:45.52 ID:7muljLpq0

アコードHVや新スイフトの情報にしても
嘘と知ったかばっかり読者にお届けして
恥ずかしいと思わないのかね国沢大先生は

ほんま赤ら顔厚顔無恥だな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:30:52.37 ID:Kc++wdSe0

★ﾌﾟﾘｳｽ処分完了＠証拠隠滅野朗ﾁｬﾝｹﾞ国沢光ﾋﾓ495★
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370436803/41-42
「リーフでラリー」の初出は内容的にも↑だと思うのだけど

これは別の人の別のリーフで、チャンゲ選手とは別に出場するってこと？
それとも、自分のリース(pを持ち込んで大嘘並べてたの？
なんでそんなウソをつく必要があったの？

>>411
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/13/7124.jpg
はシールの感じからしてもチャンゲ号だと思うのだけど。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:33:30.16 ID:Kc++wdSe0

しまった、レス番は#41だけだった。
ちなみに「最初車種がわからなかった」のは
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/06/07/leaf6062.jpg

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:38:49.62 ID:3ULnYlSf0

同じガレージですな。

朝鮮人

息を吐くように

嘘を吐く

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:40:47.53 ID:YOrxXVLlP

国沢親方マンセーーー！！！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:50:12.63 ID:3ULnYlSf0

>>691
車上あらしも、こういう風にでっち上げたんだろうなと連想させる書き方ですねｗｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:26:54.22 ID:utcDbiGk0

自分のリーフを売ったはいいが、やっぱりワタシが出るデナイノと横取り
費用は全部買った人が負担
チャンゲは乗るだけ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:50:18.06 ID:3ULnYlSf0

ワテシがリーフでラリーに参加し、ＥＶ部門でチャンピンになれば話題沸騰。
チャンピンカーを手がけた小澤さんも宣伝になるデナイノ！とそそのかして
売りつけたに100万ウドンサック

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:54:13.72 ID:9K3v8VK/0

>>691-692
きっと、クソとぼけておいて「ヂツはワテシがドライバアでシタ！」
ってやるのが「粋」だと思ってるんだろ、国沢は。
普通なら阿呆の極みだと思うがねｗ

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/06/07/leaf6062.jpg
これも国沢リース(ﾌﾟｯだよ。
光ってて見えにくいがカッコイイステッカー貼ってある。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 06:03:39.38 ID:KHQTYUxI0

国内ラリーに出るならまずインプで出ろよ。
同じ土俵で他の選手と比較されたくないからって変なクルマ使うんだろうけどさ
いまなら注目浴びるから自己顕示欲も満たされて、しかも電気自動車クラス一位w

所詮チャンゲw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:20:43.39 ID:QXOBzx230

インプでは、一般道最速ﾃﾞｽ。
覆面すら追い付いてこられない、ﾜﾃｼの腕なら
リース(ﾌﾟｯでクラスの表彰台に立つことも夢ではアリマセン(ｷﾘｯ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:05:05.94 ID:qSVsj4rwO

>>683
李先生、この程度の作文では電池ゲットできませんよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:50:04.38 ID:9cHf2A+I0

>>691
＞なんでそんなウソをつく必要があったの？

自分の捏造は良い捏造。他人の捏造は悪い捏造というイメージ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:06:41.45 ID:zFvUdWYoO

ｳﾘがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝでないと認めﾏｾﾝ。劣等感丸出しのシッタカ親方(笑)

他のエントラントの迷惑だから引っ込めと。

704 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/19(金) 10:15:03.62 ID:wLWB1J5N0

2013年07月19日　自動ブレーキの性能
http://kunisawa.asia/article/71070798.html
自動ブレーキ過信
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-0960.html

改めて自動ブレーキについて書いておきたい。皆さん自動ブレーキ＝事故を回避する
システムだと思っているようだ。いや、先日ホンダの研究所の役員の方とこの手の話を
したのだけれど、その人も「ウチはスモールオフセットに代表される衝突した時の
安全性確保より、衝突しない技術を重視する」と言ってました。

だから今後出すホンダ車は全車自動ブレーキを選べるようにするが、
スモールオーバーラップは全モデルでなく国や地域毎に適合させていくのだという
（日本は対応しない国）。私のＷｅｂを読んでいるようなクルマ通の中にも
「自動ブレーキで事故を回避することが衝突安全性より重要」とカン違いしている人が少なくない。

けれど、残念ながら現時点の自動ブレーキシステムじゃそこまでの能力を持たせられない。
レーザーセンサーを使うタイプは長い距離を探知出来ないため、国交省は３０km/hまでしか
認めず。つまり３１km／ｈ以上だとノーブレーキなので、
スモールオーバーラップに代表される衝突安全ボディが極めて有効になってくる。

小さい事故は防げるものの、衝突安全性がモノを言う速度域だと役に立たない。
ミリ波レーダーを使ったタイプでも、ボルボやスバル、ベンツのように高速域から
フルブレーキングしてくれるタイプじゃなければ、かなり高い速度で衝突する。
そもそも対向車との衝突は自動ブレーキの担当外だから、最初から期待出来ない。

ということで自動ブレーキと衝突安全性は分けて考えるべきだ。どちらも良いクルマが
安心だと言うことです。逆にどちらも厳しいというモデルは、どんな事故でも心配だ。
私は性能の低いレーザーレーダーより（着いてないより１００万倍良い）、
ボルボやスバル、ベンツレベルの性能持つ本格的な自動ブレーキを期待します。

・リーフの乗り方は「リーフ、アメリカで絶好調！」　>>683

705 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/19(金) 10:18:04.93 ID:wLWB1J5N0

良いクルマが増えた（７月１８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-bd34.html

いやいや驚いた！　ＳＴＩの新作である『タイプＲＡ』は１１，１というトンデもなくクイックな
ステアリングを採用している。最後のＷＲカーと同じギア比とのこと。
試乗レポートは７月２６日売り号のベストカーでお届けするが、ほとんど宣伝をしてないのに
現時点で３００台中、２６１台のオーダーを受けているそうな。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/18/7181.jpg
久々に楽しかった

スバルファンは慧眼である。一時期「ＳＴＩのコンプリートカーもアイサイトが無ければ売れない」
みたいな流れになったけど、こうやって「魅力的なモデル」を出せばキチンと売れる。
とっても面白いクルマでありました。エンジンが静かなのでマフラーなんぞ交換したら文句無し！
それにしても１１，１って凄い！

もう１つの驚きがアテンザ・ディーゼルの燃費。マツダ広報から「出来るだけ長い距離で
燃費を測ってください」と言われていたので、１５８０kmを普通の運転で走りましたね！　
するとどうよ！　トータル９１，６Ｌ。このくらい走れば満タン法だって精度高い。
何と１７，３６km／Ｌでありました。

この間、外気温３８度を超える日も多数。本日の燃料代はガソリン１５２円／Ｌの軽油１３１円／Ｌ。
ガソリン車なら同じ燃料代とすれば２０，０３km／Ｌ走らないとアテンザＤに勝てない。
ということを考えれば、ほとんどプリウスと同じ燃料コストで済むと言うことだ。
恐るべしアテンザ・ディーゼルのマニュアル！

一回り小さいアクセラのディーゼルのマニュアルなら実燃費で１０％くらい良いかもしれません。
意外だったのは、アクセラのボディサイズで都内を走り回ってもあまり気にならなかったこと。
優秀な自動ブレーキさえ付けば、アテンザＤのマニュアルでもいいか、という気になってくる。
そういやＡＴの燃費ってどうなんだろ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:28:37.21 ID:38EJnGvA0

ブーム『慧眼』キタ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:19:18.91 ID:55RosdpO0

おいおいマツダなにやってんだよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:47:16.38 ID:e4Q4H4kz0

何気なくレスポンスを見てみたら、フィットプロトタイプ試乗記が上がってた。
大勢の評論家がそれぞれの視点でレポートしてるんだが
あれ？いない？
並べて比べて読みたいのにｗｗｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:50:05.46 ID:xJTDfCqA0

>>705
せっかく広報車貸してもらってこれだからねえ、貸し出すメリットないねｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:54:18.40 ID:1g2q8Ur70

フィットプロトは今日解禁かな
あちこちのメディアで試乗レポートが出てるね
我らがチャンゲさんは乗せてもらえなかったの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:07:37.16 ID:6pQBGUgu0

>>704
>皆さん自動ブレーキ＝事故を回避するシステムだと思っているようだ。

皆さんって誰だよ?
またまた「私だけが知っている」話か？
みっともない。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:23:44.18 ID:KJFPdWRu0

>皆さん自動ブレーキ＝事故を回避するシステムだと思っているようだ。

事故を回避（あるいは被害を軽減させる）システムじゃ無ければなんだと言うんだ？
そこから先にも答えは書いて無いようだが…

一言足りないのは俺が黄昏だからわかるが、物書きで喰ってるヤツの書く文じねーな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:28:26.66 ID:qSVsj4rwO

>着いてないより１００万倍良い
>着いてないより１００万倍良い
>着いてないより１００万倍良い

５０代半ばになろうかというのに、何この表現ｗｗｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:38:19.10 ID:6pQBGUgu0

>>712

・その人も「ウチはスモールオフセットに代表される衝突した時の安全性確保より、衝突しない技術を重視する」と言ってました。
・私のＷｅｂを読んでいるようなクルマ通の中にも「自動ブレーキで事故を回避することが衝突安全性より重要」とカン違いしている人が少なくない。
・現時点の自動ブレーキシステムじゃそこまでの能力を持たせられない。
・レーザーセンサーを使うタイプは長い距離を探知出来ない
・３１km／ｈ以上だと、スモールオーバーラップに代表される衝突安全ボディが極めて有効になってくる。
・対向車との衝突は自動ブレーキの担当外だから、最初から期待出来ない。
・ということで自動ブレーキと衝突安全性は分けて考えるべきだ。

確かに事故を回避するシステムではなくて、じゃあ、何なんだ?ってことは一切書いてないな。
それどころか

>自動ブレーキと衝突安全性は分けて考えるべきだ。

と言うなら
衝突安全性（＝受動的安全性）と分けることになり、、
自動ブレーキは能動的安全性、すなわち事故回避のためのシステムそのまんまと言うことにならないか?

もう自分で何言ってるかさっぱり分からなくなってるんだろうか。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:44:29.26 ID:1g2q8Ur70

アクティブセーフティとパッシブセーフティも知らないでやんのw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:50:20.43 ID:KJFPdWRu0

>>714
多分「皆さん自動ブレーキ＝“それだけで”事故を回避“できる”システムだと思っているようだ」ってことかと。

つか、アイサイトもヒューマン・セーフティもPRE-SAFEブレーキも、ついでに言うならフロントアシストプラスだって
>高速域からフルブレーキング
なんて危ない真似はしてくれないと思うんだが。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:18:24.73 ID:Fw7sn2Cs0

＞ボルボやスバル、ベンツのように高速域から
＞フルブレーキングしてくれるタイプじゃなければ、かなり高い速度で衝突する。

ほほう～初耳だなｗ高速域じゃなくて４０キロ弱でいいから、
永田を立たせて∨４０でフルブレーキングするか確かめてみろよ、シッタカ一等賞ｗｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:21:12.32 ID:kOlaFpv60

チャンゲは人のミスを補完するアクティブセーフティとしての自動ブレーキシステムの認識では無く、
自動操縦の為の自動ブレーキシステムの認識なんじゃない？
最近もフルセグが云々と言ってたから、「ながら」運転をしたいだけだろ。

自動車評論家ならば、自働ブレーキが付いてるからと言って、脇見や運転中の携帯・スマホ操作はするなと啓蒙するべきなんだが、
ヒョウンカだからこの程度か…

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:34:04.42 ID:0GyQ8Nt90

>>718
電車にでも乗ってりゃいいのにねえ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:38:31.40 ID:QXOBzx230

何でこいつは、安全運転という言葉が出てこないのかわからない。
しょせん、機械より人間が運転をし、気を使い、責任も持つという
大原則に立って免許証を取得してくるんだろと。
電気乞食するようなケセッキには、無理な発想なのか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:57:42.80 ID:6pQBGUgu0

>>716
「それだけで」はどっから来たの?

解釈の違いでしょうか?それだったら今度は文章力に問題が出てきますね。

私は「事故を回避することが”目的の”システム～」と読みました。
それ以下の文章にはそれを否定するようなこと、他に目的があることなど一切書いてないですね。
書いてることは、その目的を達成してないという内容が主ですね。

でも結局、>>716さんの解釈でも、国沢さんの文章は矛盾してるんですけどね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:32:58.74 ID:Fw7sn2Cs0

>>720
こいつの安全運転って「自分だけが安全」であれば良いって程度なんだね
自転車や高齢者は邪魔なもの、動くパイロンくらいにしか思ってない
「パイロンのくせにワテシの邪魔するの生意気デナイノ」くらいの感性なんだろう

交通弱者に配慮するなんて発想は皆無、
あるのは「自分が損害受けるデナイノ」と被害者意識だけｗ

半チョンの分際なのに根性の醜さだけは朝鮮宗家を超えてるｗきっといい教育を受けてきたんだろな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:52:04.33 ID:Y2ru1gRn0

北海道のホンダ鷹栖テストコースで以前行われた
フィットの試乗記がUPされないなあなんでだろう（棒

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:58:53.77 ID:bnHt4ern0

>>704
自動ブレーキデナイノー！これからはこれがついてないと話にならないデナイノー！
永田！アイサイト装着車の前に立つデナイノ実験デナイノーおおおおおー止まったデナイノー

とバカみたいに騒いでたバカのくせに何を今更
国沢のような単細胞でなければ「自動ブレーキでこらもう安全万全デス」なんて
言わないってのｗｗｗ

対向車には無意味デス！（ｷﾘｯ
とかもうｗｗｗ笑わせる

１５年前からハイブリッドを信じ続けていた（ｷﾘｯ
って奴もなあｗｗｗ
既出だがオマエはディーゼルの時にもハイブリッドを見捨てる発言してたわなｗｗｗ
ヨタはディーゼル出しません！ハイブリッドのラインナップ充実とか言ってるけど
時代が見えてない証拠マフ！とか言ってたなｗｗｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:02:19.96 ID:bnHt4ern0

>１５８０kmを普通の運転で走りましたね！

対比とするものはエコランか？
なんだよ「普通の運転」ってｗｗｗ

こういう表現が物書きとして才能ないと言われる由縁なんだぞバーカ
もっと勉強しろ

あと燃料コストガーとか言うのもな
そろそろ無意味だと気がつけよ
燃費のみを追求したら上には上がいる
要はその車に何積んで、どこまで走って、どのような人がどのように使うか？
それを加味しない検討なんてクソの役にも立たない
数字だけ追うなら今現在一番高性能燃費の車が一番でそれ以外は
買う必要すらねえって事になるわ

マジバカ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:23:05.82 ID:KJFPdWRu0

>>721
> 私は「事故を回避することが”目的の”システム～」と読みました。

素直に読めばそうなりますね。

俺はヲチスレ?が長いせいか、対象に親切な解釈をしてしまう傾向にあるようです。
俺的には、自動ブレーキを過信するな→衝突安全設計も大事だぞ …という流れなのだと解釈したのですよ。
その後、自動ブレーキマンセーな自分を思い出してグダグダになってるようですがw

> でも結局、>>716さんの解釈でも、国沢さんの文章は矛盾してるんですけどね。

まあ、チャンゲの各文章だけに、完全に補完するのは無理ですから。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:07:10.93 ID:6pQBGUgu0

>>726
いわゆる「行間を～」ってやつしょうか。

親切に読めばそう読めるとは思います。
いい人だな～。

でも、いろんな解釈をされるという点で、くにさわさんは物書きとしては失格だと思います。
おまけにいろんな解釈の中で自分の都合の良いことだけ拾って、あとは逆ギレか責任転嫁か逃げ回り・・・。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:47:41.83 ID:7muljLpq0

国沢大先生の試乗レポート見た後に
他の自動車評論家のレポート見ると神がかって見える

他の評論家の人が普通なだけで国沢大先生の文章が稚拙で
小学校低学年の夏休み読書感想文レベルなだけなんですけどね

一年中夏休みの国沢大先生ならしかたないのかなぁｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:20:23.42 ID:1g2q8Ur70

チャンゲさんピーンチ！
http://www.news-us.jp/article/369610389.html

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:49:00.04 ID:zFvUdWYoO

走るパイロン、シッタカ親方(笑)
自分語りしてどうした？

ところで、ラリーのリタイアの言い訳は準備出来ましたか(笑)

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:05:03.59 ID:6pQBGUgu0

>>705
>一回り小さいアクセラのディーゼルのマニュアルなら実燃費で１０％くらい良いかもしれません。

予想するのは良い。
でも、数字出すなら根拠示せ。適当な予想だけだったら技術オンチの国沢には無理だからやめとけ。
不愉快でもある。
いろんな分野で予測をするときはちゃんとした人たちだったら情報集めまくって、さんざん悩んで
自分の存在掛ける位の覚悟でやってる。
適当な予想を自己顕示欲の満足なだけでやるのはやめろ。クソ国沢。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:21:25.85 ID:DHl4eIwfO

市販車ならまだしも競技車なFFってクセが強いから、華麗に乗りこなしてる人を見るとつい尊敬してしまうが、
まあチャンゲを尊敬することは永遠に無いだろうなw
どうせ結果が悪かったら全部車のせいにして我が身をかばうんだろwビルダーに失礼な話だ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:23:18.06 ID:9K3v8VK/0

>>704
>皆さん自動ブレーキ＝事故を回避するシステムだと思っているようだ。
国沢さんは「自動ブレーキ＝放っておいても完璧に停止してくれるシステム」
だと思ってるでしょ？今までの駄文からみるにｗｗ

>けれど、残念ながら現時点の自動ブレーキシステムじゃそこまでの能力を
>持たせられない。レーザーセンサーを使うタイプは長い距離を探知出来ないため、
>国交省は３０km/hまでしか認めず。
また嘘か。そうまでして役所を貶したいんだな。

「長い距離を探知出来ない」から「３０km/hまでしか認め」マセン！
なんて「国交省が制限掛けてる」なんて話は聞いたことがないね。
即刻切除(ﾌﾟｯした方が良いぞ。

>ということで自動ブレーキと衝突安全性は分けて考えるべきだ。
そもそも混ぜて考えてんのはアンタだろ。じゃなきゃこんな駄文書けねーよｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:23:50.37 ID:9K3v8VK/0

>>705
>『タイプＲＡ』は１１，１というトンデもなくクイックなステアリングを
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
これ何の数値？「クイックなステアリング」とか言ってるけど
ステアリングギア比の表記の仕方じゃねーなぁ。

>このくらい走れば満タン法だって精度高い。
国沢がやったんじゃ精度低いよ。
だって一方だけ「ボディ揺すってギリギリまで」とかやるし。

>意外だったのは、アクセラのボディサイズで都内を走り回ってもあまり気にならなかったこと。
そりゃそーだろ。Cセグメントの車だしｗ
むしろ「意外」とか思う方がおかしいわ。

（´-`）.｡oO(つか、マジでボケてるだろ。早く病院行け。

>そういやＡＴの燃費ってどうなんだろ？
これで督促してるつもり？
普通に「貸してくれ」って仲の良い広報に言って来いよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:50:23.91 ID:Fw7sn2Cs0

貸し出しても「ねんぴよかったです。うれしかったです」、
くらいの感想文しか書けないので、自損事故のリスクを考えると合わないわな

てか今度はＭＣ後のリーフを借りるって言ってるけど、
もしかしてメーカーの申し合わせで国沢には発売半年以内の新型車は貸さないことになってるんじゃないのｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:28:58.18 ID:Rj1GhtPh0

>>704
また、業界内で嗤われたのか？ｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:14:26.35 ID:YOrxXVLlP

さすが国沢親方！WBSに出演！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:14:57.43 ID:jAsjXzcK0

WBSにチャンゲが！？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:16:08.31 ID:TiD3IDHjO

テレ東WBSニュースに親方どや顔で登場

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:19:23.37 ID:YOrxXVLlP

国沢親方マンセーーーー！！！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:22:48.84 ID:YOrxXVLlP

またまた国沢親方キターーー！！！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:25:43.40 ID:YOrxXVLlP

さすが国沢親方！WBSで堂々と解説！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:27:42.41 ID:jAsjXzcK0

キタ
http://i.imgur.com/yhqgImg.jpg

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:31:16.36 ID:C3acJANm0

国沢さんすげーーーーー。さすが有名人！
クソ黄昏とは格が違いますね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:42:36.58 ID:Oh7u+6kp0

息子がホンダでよかったなぁって実況板でｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:48:30.09 ID:1g2q8Ur70

WBS見てねーよ！
BSの再放送録画しとこ
あとでどっかに上げるよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:52:51.45 ID:7muljLpq0

>>743
新型フィットの試乗会に呼ばれなかった人が新型フィットを騙ってるのかよｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:08:41.06 ID:CPgqOxBy0!

>>734
24時間ルールって無くなったの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:33:34.91 ID:fBwFQWmL0

>>747
テレビ局って本当に「アレ」が多いんだろうなぁ
まともな日本人のスタッフが番組作ってたら、まずあの人選はないからなｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:36:13.58 ID:b+qBq9TS0

もしやフィットハイブリッドを語ったのかｗｗ
往年のベストセラーカーにも法則がが発動するのかｗ胸熱だなｗｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:39:08.60 ID:fBwFQWmL0

ただでさえ今回のフィットは形があまりに奇形で売れるか見ものなのに
早くも逆神が

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:44:06.96 ID:MlWDiAu50

チャンゲの奇声を聞くのは大変な苦痛だが、なんとか頑張って録画を編集するからしばし待たれよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:53:49.50 ID:b+qBq9TS0

やっぱ国沢はホンダの駄犬なんだなｗｗ

飼い主さんご愁傷様です　
フィット見に9月になったらDに行こうかと思ったが、やめとくｗ
次は３代目アクセラにしとくわ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 02:24:40.06 ID:JjnE7FWe0

襟立て顔デカ口臭
クンニクンニ国沢ザンスｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 04:09:22.99 ID:YgPyTc2b0

NHKのころから考えると、顔の劣化がひどい。
メイクさんが仕事してこれなのか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 07:17:55.91 ID:0O0NFN3MP

あまりの口臭の酷さにメイクが顔を背けながら仕事してるから。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:11:31.29 ID:qmHdOhMH0

しもた、見てへんがなw

これで逆法則に暗刻が乗ったデナイノw

758 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/20(土) 10:10:25.55 ID:YOjHslGy0

絶体絶命か（７月１９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-f166.html

朝からリーフのラリー車を作っている千葉のサンコーワークスへ。本日ベストカーが取材に
来てくれるのだった（したがって詳細は７月２６日売り号で）。しかし！　少し遅れる旨を電話したら
「問題が発生しています」。何でも全て組んでシステムを稼働させようとしたら
「キーを認識しません」の表示。

朝からアレコレやっているそうだけれどダメらしい。喜多見さんと付き合いのある日産プリンスの
サービスの方がダイアグノシス（診断装置）を持ってきてくれたものの、
やっぱしダメであります。ちなみに配線はシステムエラーが怖いため、
エアバッグ関係を除いて全てノーマル。エアコンやナビも外さなかったほど。

現在エアバッグ関係が最も「あやしい」ということになっているけれど、私は違うと睨んでいる。
エアバッグ関連は電気自動車と関係無い領域だからだ。
困ったことに明日と明後日は休みでリーフのスペシャリストの指示は受けられない。
日曜日に予定していたミニサーキットでのシェイクダウンテストは無理。

というかキチンと動くかどうか心配になってきました。
こういう時って「いじったからダメになった」と否定から入る人にしか出会えないと厳しい。
「動かないワケないだろ！」という職人気質の人に出会えることを祈るばかり。
もちろんラリー車を作った小澤さにゃ喜多見さんは後者なれど、見えない電気相手だと手がない。

エアバッグ関連なら月曜日リーフのスペシャリストからアドバイスを受ければ対応出来る思うけれど、
そうじゃなければ長引く可能性も出てきた。というかラリーは来週末。
それまでに何とかなることを祈るばかり。「新しいこと」をやるときに必ず出会う「ハードル」の
一つ目に出会った感じであります。

私もずっと側に居たいが、困ったことに２１日の「丑の日」まで中野から離れられない状況。
明日と明後日も、きっと混むと思う。まぁ私がリーフの側に居ても屁の突っ張りにもならぬが、
うなぎ屋は誰も指示を出せなくなる。丑の日が終わったらその足で直行します。
それまでに門外が解決してることを祈る。

759 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/20(土) 10:12:29.01 ID:YOjHslGy0

日記上段の画像が変わりました
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/top1.jpg

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:26:07.33 ID:UuQl/NZkO

これぞ、オウンリスク

761 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/20(土) 10:28:10.34 ID:YOjHslGy0

>>758
文末追加

イギリスで燃えたＢ７８７の火元はＥＬＴ（非常通報装置）の二酸化マンガン一次電池
ということになったらしい。日本はＢ７８７搭載のＥＬＴを外す方向で検討しているそうな。
他の機材のＥＬＴの話に広がらないので、Ｂ７８７って専用のＥＬＴを使っていたということか？　
だったら他の機に搭載されているＥＬＴに換えればいいのに。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:37:30.80 ID:LHrnlum70

>>758
ﾁｬﾝｹﾞさんはエアバック系統は車両制御から独立してると思ってんのかね？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:41:45.57 ID:8f6MbmIw0

何故エアバッグを元に戻してキーを認識するかしないか
確認しないんだろう

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:51:31.80 ID:CGW7e52B0

土用丑の日にお店にいるってスゲー進歩デナイノ
まあ、バイトの子の都合が悪かっただけなのだろうが

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:55:29.83 ID:0cI3cI5F0

キーを認識しないなら、イモビだろ。イモビカッター使え。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:59:37.27 ID:NkWG5SfY0

>>765
大阪まで行ってクレカ瞬殺した車上あらしの犯人に聞けば即解決じゃんなｗ

>>704
>レーザーセンサーを使うタイプは長い距離を探知出来ないため、
>国交省は３０km/hまでしか認めず。

まーたデタラメを言う。
つ　リスク・ホメオスタシス
新しい安全デバイスが開発されても、無謀なドライバーが依存と過信で
スピードを上げるから、結局事故が減らないという理論。
その予防措置で制限を加えることもあるんだよ。
つまりセンサーの性能でなく、チャンゲみたいなアホのせいですｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:37:48.21 ID:YgPyTc2b0

>>758
リーフのスペシャリストって、誰だよ。
まさか日産が、技術者出すんじゃあるまいな。
それをやったらプライベーターではなくなるからな。
二度と日産車買わない。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:04:50.19 ID:yhvgoMLD0

ダイアグで判断出来ないってことは、そもそもエラー吐くことも出来ない状態って事か？

>>759
フロントブレーキ周り思いっきり変わってるけど、回生制御との兼ね合い大丈夫なん？

つうかね、EV-GPの車両と改造点ほとんど変わらないんだからそっちに聞けよｗ
ロールケージ組んで軽量化したリーフ沢山走ってるだろ

こいつら本当にダメだな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:15:29.83 ID:MakkNKdB0

電気の事全然判らないのに配線はノーマルで回生ブレーキ回り変えちゃったり
自動車評論家なのにメーカーや知り合いに聞く事もできなかったり
レース1週間前なのに車がうんともすんとも言わなかったり

本当に使えない奴らだな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:41:15.03 ID:qQXCk8CAO

同じ黄昏でないと知ると見苦しい誹謗中傷の嵐の黄昏滑稽。
自分たちの人生の失敗国沢先生に当てて鬱憤晴らすのいい加減やめたらどうか。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:46:22.21 ID:b+meDNKwP

国沢先生マンセーーー！！！黄昏くたばれーーー！！！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:03:49.32 ID:b+qBq9TS0

>>770
何をやらせても失敗続きの負け犬人生＝国沢先生こんにちは～

日本にいても永遠の負け犬なんだから「北」に即刻帰りなさい　
犬同士ならタイラリラリみたいに偶然勝てるかもしれないよ～ｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:14:31.21 ID:5AQHM7B/0

>>770
なんでてにをはを使わないの？バカなの？チャンゲなの？在日なの？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:18:45.55 ID:YgPyTc2b0

>>770
> 同じ黄昏でないと知ると見苦しい誹謗中傷の嵐の黄昏滑稽。
> 自分たちの人生の失敗国沢先生に当てて鬱憤晴らすのいい加減やめたらどうか。
句読点がおかしいから、どこからどこまでの語がどこを修飾しているのか
判然としない。さらに動詞を複数入れたため、文章として意味不明。
日本語が使えず、日本の慣習がわからないケセッキは、日本を出ていけ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:26:22.64 ID:e4+edR9wO

>>770
やっぱり「シロウトのイジり壊し」を実践した李光宏先生こんにちは。

起動できなかったら、またまた嘲笑われちゃいますよ(･∀･)ｵﾓﾛｲﾉｫ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:28:54.41 ID:wqChPNsu0

補助金に関してはＪＡＦ規定のレースだとどうなんだろうとか思ってたけど、
自分の勝手でクルマをオシャカにしてしまったら、補助金は返納しないと
いけないですね、これは。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:32:49.97 ID:b+qBq9TS0

>>775
起動できなかったら単に嘲笑われるだけで済むけど、
起動できたらコースアウトでレース関係者に迷惑かけて、
車両修理で再度関係者に迷惑かけて、ついでに電気自動車をトボしてニサーンにも
迷惑かけた上に嘲笑われるんだから起動できないほうが良いんじゃないのｗｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:53:27.64 ID:k5e8Ct+a0

何かをいじったことで「改造されたかもフラグ」を立ててしまい、
メーカーサービスマンの点検を受けるまで通電させないモードに入った、

って考えないかな、普通…

１００％「いじったからダメになった」のであって、
「動かないワケないだろ！」という職人気質の人
でもどうしようもない予感ｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:54:38.39 ID:wqChPNsu0

>>750
もし、ｸﾆの法則が鉄板のように間違いなく起こる、ということであれば
フィットハイブリッドはGSユアサと共同開発したバッテリーで
何かしらの問題が出てくる、というフラグが立ったんじゃないでしょうか・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:39:25.34 ID:ikE0CHr20

昨夜のWBSで国沢が新型フィットハイブリッドについてコメントしてた。
知らない人は自動車評論家という肩書きだけで頷くんだろうなw
というか、言ってることはごく平凡な内容だしw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:43:35.90 ID:YcVJB9QJ0

>>780
車種板のみならず、ニュー速やビジネス板とか色んなとこにあるフィットスレで阿鼻叫喚、逆法則発動と書き込まれてたよw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:52:09.06 ID:MlWDiAu50

お待たせしました、WBS 2013年7月19日放送分のフィット特集です
pass change

完全版 MP4 359MB
http://www.age2.tv/rd400/src/up1673.zip.html

国沢さん出演の部分のみ抜き出し MP4 7.7MB
http://www2.age2.tv/rd10/src/age12290.zip.html

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 16:56:31.12 ID:YOjHslGy0

>>782
こらもう１００万倍乙ですね。といったイメージ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:00:25.38 ID:c2WmQZ/g0

>>758
>本日ベストカーが取材に来てくれるのだった（したがって詳細は７月２６日売り号で）。
>何でも全て組んでシステムを稼働させようとしたら「キーを認識しません」の表示。
BCが包み隠さず記事にしてくれるのを期待。
改造したらシステム起動出来なくなりますた、ってなｗｗ

（´-`）.｡oO(ま、無理だろうけど。動かなくても写真は撮れるしなーｗ

>困ったことに明日と明後日は休みでリーフのスペシャリストの指示は受けられない。
>日曜日に予定していたミニサーキットでのシェイクダウンテストは無理。
阿呆だよなぁ。
自分らの未知の領域に手を出してんだから、段取り考えろよ。

>私がリーフの側に居ても屁の突っ張りにもならぬが、うなぎ屋は誰も指示を出せなくなる。
確かに国沢がリース(ﾌﾟｯの傍にいてもクソの役にも立たないが、
うなご屋に居ても、やはりクソの役にも立たんだろｗｗ
あんな狭い店で指示とか言ってんじゃねーよ。お前が率先して接客しろや。
規模の割に人件費掛け過ぎなんだよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:00:39.99 ID:ikE0CHr20

ごめん。
とっくに同じ話題が出てたんだね。
過去スレ読んでなかったw
流れが早すぎてw

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:10:42.81 ID:e4+edR9wO

>>777-778
まあ、李先生も「乗らずに飾っておきたい」なんて書いてたから本望かもしれませんなｗｗｗ

ﾁｮﾝｽｹ(･∀･)ﾅﾐﾀﾞﾒ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:12:08.44 ID:r2WPGpSn0

どうでも良いけど、リーフをここまで弄るには
当然誰かしら低圧電気取り扱いの有資格者なんだよねえ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:19:52.91 ID:hL6b/tY40

これでリースがラリーに間に合わなかったら「謝罪と賠償を請求します、もちろん改造費は払いません」と言い出しそう。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:26:46.16 ID:MlWDiAu50

>>782
チャンゲさんの出番これだけかよ！と突っ込みが入りそうですが、
完全版をご覧になれば分かるとおり、これだけですw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:27:20.81 ID:54XD1wuA0

走らなくても嗤われ
走っても嗤われ

国沢さん乙というイメージか

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:43:09.08 ID:MakkNKdB0

個人的には大雨の中SSをチュルチュルしながら走ってもらって
笹薮か側溝に落ちた所で感電してくれるとベストカー的にも面白そう

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:50:00.73 ID:yhvgoMLD0

制御系はノーマルです！　は、いいんだけど

ブレーキ替えててTCS含むVDCの制御大丈夫とは思えないんだけどｗ
サーキット走るEV-GPは誤魔化せても、空転必須のターマックラリーではだめじゃね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:57:13.78 ID:b+qBq9TS0

>>782
乙でした　見れたｗｗ
確かに気味が悪いわ、よく耐えて編集してくれましたm(_ _)m

平凡な内容だが、妄想も入れてクニ風味を醸しだしてますなｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:03:18.93 ID:b+qBq9TS0

しかし黄昏さんって一体何人いるんだｗｗ国沢センセの人気に嫉妬ｗｗｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:17:47.64 ID:2OO2XTVk0

VDCオフしても完全フリーになるわけじゃなかったような気が

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:20:02.03 ID:wqChPNsu0

しかしリーフで日産にｸﾆの法則が来るか、とか思ってたけど
今回は自分自身に降りかかってきたのかなｗ
フィットもホンダではなく自分自身に何か（天罰）でも降りかかればいいのに。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 18:30:16.70 ID:3ZzxbuhlO

普通に捏造するクズ沢の事だから、本当はうまく行ってるけどピンチを演出してるだけじゃねえの。
書いてある事をそのままなんてとても信用できん。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:40:18.53 ID:54XD1wuA0

ホントのこと書かないのは自分でも言ってるしなW

今回も走って言い訳してだよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:59:14.62 ID:YgPyTc2b0

そしたら、あれだけ日本語が不自由なケセッキが、
怒りをあらわにスレに来ないのではナカロウカ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:08:29.91 ID:0O0NFN3MP

>エアバッグ関連は電気自動車と関係無い領域だからだ。

これがAJAJ会員の知能レベルか。

>ちなみに配線はシステムエラーが怖いため、エアバッグ関係を除いて
>全てノーマル。エアコンやナビも外さなかったほど。

この間抜けな駄犬はどうして自分からペラペラと白状しちまうのかな。
どうせ無知のくせに勝手に手を出して色々切っちまったんだろ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:12:22.08 ID:b+qBq9TS0

今日の模した人の日本語は格別に不自由だったなｗ

文の推敲をしてないようにさんざ叩かれてるが、
普段のブログや日記は本人なりに頑張って推敲してるのが少し分かったわｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:15:10.43 ID:MlWDiAu50

現代の自動車はEVに限らず車内に複数のLAN(主にシリアル通信網)が張り巡らされていますけど
国沢さんはご存じありませんか？
ECU、ABS、トランスミッション、パワステ、ダッシュボード(含メーターパネル)、エアコン、その他電装系、
単独で動いているものはほとんどなくて、何かしら協調していますけど
たとえば横滑り防止装置はECUとABS(ブレーキシステム)とトランスミッションの協調制御ですよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:58:22.90 ID:8yhXnSdY0

ま、電池の降ろし方が解らなくて無理矢理カプラー抜いた(>>269)らしいし、
どっかで安全装置が働いてんのかもな。
盗難対策で正しくバラさんと駄目な様に出来てんのかも。
でも「自己責任」で改造したんだから日産に泣きつくのは如何なものか？

あ・・・、そか。これで「思わぬ出費」の名目が出来て、
「お金が足りなくなりますた、恵んでちょ」ってやるつもりかの？

>802
ワテシは現代には相手にされてないデナイノ！

え？そっちじゃない？ｗｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:14:02.93 ID:asVsJbsP0

WBSに呼ばれるのは、その分野の一流の証だぞ。すごいだろ。黄昏くやしくて涙目だな。
いつもの通りの的を得た解説には感服したわ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:32:05.51 ID:pj0nHMcy0

わざとらしい日本語の誤用はもういいから
チャンゲ先生はもう飲んだくれて寝ている時間だぞ

806 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/21(日) 01:54:15.68 ID:CJPCccQ10

2013年07月20日　フィットＨＶの弱点
http://kunisawa.asia/article/71154154.html

フィットＨＶの燃費がアクアより良い最大の理由は走行用電池の性能によるものだと考える。
こう書くと「フィットＨＶの電池って容量８６４Ｗｈ。方やアクア９３６Ｗｈで優位にあるんじゃないの？」
と思うかもしれない。確かに容量だけ見ればアクアのニッケル水素電池の勝ち。
しかし！　性能で見たら、やっぱしリチウムなのだ。

トヨタ車のニッケル水素電池は９３６Ｗｈあっても『ＳＯＣ』と呼ばれる「実際に使う容量」が
最大で４０％程度。おそらく通常は３０％以下で使っていると思われる。
例えばプリウスを満充電状態にし、ＥＶモードで走ったら２～３kmでエンジン掛かってしまう。
電費を７km/kWhとすれば、３５０Ｗ程度がＳＯＣとなります。

まぁ難しいことはコッチに置いておく。アクアの電池をＳＯＣ３０％で使うと、２８０Ｗｈ。
フィットＨＶに搭載されているリチウム電池をＳＯＣ４０％で使えば３４５Ｗｈになる。
この差は決定的に大きい。回生制動を１５％くらい大きく取れると言うことですから。
ちなみにアクアの実燃費がプリウスと変わらないのは電池容量少ないせいだ。

逆に考えればアクアの電池をフィットＨＶと同等の性能にしたら、アクアの方が燃費良くなること
間違いなし。多くのメディアはフィットＨＶの燃費の良さを７速ＤＳＧやワンモーター式
ハイブリッドから来ると紹介しているけど、間違いだと考える。
やはりハイブリッドシステムとして評価したら、アクアクラスならトヨタ式が優れてます。

おそらくアクアはマイナーチェンジで、お金が掛かるバッテリーの変更しないままフィットＨＶの
３６，４km／Ｌを凌ぐ数字を出してくると思う。低転がりタイヤやブレーキ制御の適正化など、
いくつか打つ手は残っている。さらにフルモデルチェンジのプリウス
（リチウム電池になると思う）もフィットＨＶの燃費を超えてくるだろう。

　続く

807 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/21(日) 01:54:37.86 ID:CJPCccQ10

>>806　続き

トヨタの現在の燃費は「お金儲けを考えた」もの。「真剣に勝負してきた」ホンダと違う。
トヨタが今後もお金儲けを重視するか、それも意地を見せるか？　大いに注目したい。
参考までに書いておくと、現行プリウスはインサイトの価格を見て「意地を見せた」。
当時のトヨタの姿勢です。現体制のトヨタに意地があるか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 02:18:18.30 ID:75o/Ih1+0

>>807
チャンゲさんをハブり続けることだけは変わりありませんから心配しなくていいですよw

そういえばフィットプロトタイプの試乗会には呼ばれたんですか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 03:08:18.62 ID:B1YBJdq90

何偉そうなこと言ってるんだ

真剣に評論で勝負しないといけないのはお前だくにさわｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 03:27:27.91 ID:L+5pzJAn0

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。慰安婦叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 06:06:12.89 ID:Os4dA+ZTO

>>804
李先生の支持者と親しい仲の永田くん、おつかれさまです(･∀･)ﾊﾟｼﾘﾔﾛｳ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 06:21:11.75 ID:BTNF50Nl0

>>810
ﾋｮｳﾝｶとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は自称ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶ」ということのみである為
ネット上で誤字脱字・明らかな誤りを指摘してくれる人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今ではエビカニ流思考が顕著であり、またﾋｮｳﾝｶ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「反ﾋｮｳﾝｶブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が在日にも似ている為、ケセッキと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：高収入に見えるが実質嫁の不動産収入にタカっているだけのヒモ。
　エビカニをくれない企業に対しては、異様なまでの敵対心を持つ。例：カヤバ叩き。スバル叩き。スズキ叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:42:05.64 ID:JsTX3fb80

>>782
下の動画が見られなかったorz

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:44:27.59 ID:JsTX3fb80

ああ、しくじった
上の動画は試していない
下の動画のPassが分からん
9230や9238、日付等を試したのだが、優しい黄昏さん教えて!!

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:18:23.09 ID:s7SX4ZE00

>>814
パスは上のと同じだよ。

816 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:24:19.17 ID:M1L0EleQP

responseの試乗記，新型フィットの試乗は7/7（日）だったのね．
http://response.jp/category/impression/

いろんな人が呼ばれてるのに息子がホンダにいるチャンゲさんは
呼ばれなかったの？

>>191 では7/7に400円払ってジムにいった自慢なんてしてるけど…

responseで記名記事を探したら2006年までチャンゲさんが書いて
たりしたのね．もう書いてませんけどｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:07:57.98 ID:CppeJw780

>>782

国沢の出番15秒とか短いなｗ
しかも試乗も実車確認もしてないから語る事もないし
いつもの「～と思う」の妄言だけとか

よくこんな状態でTVに出られるな
普通の人なら「いやまだ現車見て無いから」と出演断るレベル
人として恥ずかしすぎる

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:33:58.21 ID:pBciZzRe0

朝鮮ブサヨが悔しがってるｗｗ

よほど悔しいんだろうなｗ

居候のシソンの朝鮮ブサヨｗｗｗｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:45:45.03 ID:diGtzPx70

>>806
あれ、SOCってやっと覚えたのか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:36:30.29 ID:2Px6zIb30

国沢さん
今時の車のコンピュータ制御を甘く見過ぎ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:47:40.91 ID:bq8WvzSP0

>>819
SOXは半万年忘れマセン!

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:35:10.86 ID:PXJ0kM/F0

で、うなぎも売れず補助金も返す羽目に？

ま、いつもの捏造話で、誰かが登場して万事解決。でも次の言い訳の仕込みありというイメージですね

823 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/21(日) 15:50:21.56 ID:uCrC6Gyx0

>>806-807
文末追加

ただ客観的に考えてみれば、キャビンスペースに代表されるフィットＨＶの「車格」は
アクアとプリウスの中間くらい。価格がアクアと同じくらいならフィットＨＶの方が魅力的だし、
改良型アクアに燃費で並ばれたって商品力で勝てるだろう。フィットＨＶの優位性は高い。
アクアにとっちゃ強敵になること間違いなし。

824 ：TOP改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/21(日) 15:51:56.15 ID:uCrC6Gyx0

>>823
訂正します

>>806-807
旧：
トヨタの現在の燃費は「お金儲けを考えた」もの。「真剣に勝負してきた」ホンダと違う。
トヨタが今後もお金儲けを重視するか、それも意地を見せるか？　大いに注目したい。
参考までに書いておくと、現行プリウスはインサイトの価格を見て「意地を見せた」。
当時のトヨタの姿勢です。現体制のトヨタに意地があるか？

新：
ただ客観的に考えてみれば、キャビンスペースに代表されるフィットＨＶの「車格」は
アクアとプリウスの中間くらい。価格がアクアと同じくらいならフィットＨＶの方が魅力的だし、
改良型アクアに燃費で並ばれたって商品力で勝てるだろう。フィットＨＶの優位性は高い。
アクアにとっちゃ強敵になること間違いなし。

825 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/21(日) 15:54:32.38 ID:uCrC6Gyx0

リーフ目覚めず（７月２０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-9928.html

今日から月曜日の丑の日までは「なんで閑古鳥が鳴いてる普通の日においで頂けない
のか？」と思う。昼からお客さんが途切れず、１８時過ぎに売り切れてしまった。
片付けている時もお客さん来る来る！　２１時まで営業できたら、相当の売り上げになるかと。
明日も月曜日も、明るいウチに売り切れです。

暑くないので調理場としちゃ助かる。以前書いた通り蒸し暑さをもたらす太平洋高気圧は
２０１０年あたりから弱まってます。偏西風の偏向で気温が上下しているだけで、
広域で考えれば寒冷化の方向。もしかしたら東日本はこのまま秋に向かうんじゃなかろうか。
もちろん暑い日もあるだろうが、長続きしまい。

ただ暑くなかったら、丑の日を過ぎた途端、お客さんの「うなぎ喰わなくちゃ夏バテにヤラれる！」
指数はガクンと落ちるだろう。反動が怖い。ということを考えると、丑の日だけうなぎの値上げ
をすることも難しい（この３日間はいくら高くても売れる）。
うなぎ屋としちゃ暑い夏になって欲しいです。

そうそう。ちまたでウワサのインドネシアうなぎだけれど、スーパーで売ってる「タレで煮たうなぎ」
としちゃ通用すると思う。されどうなぎの味を知っている人だと「なんだこれ？」。
そもそもうなぎの味を知ってればスーパーのうなぎは食べないだろう。
一番正直なのが子供。美味しいうなぎは喜んで食べる。

ここにきて成魚から採卵する完全養殖の話が出る。マグロのように育てたら高く売れる
魚種と違い、うなぎは１匹１０００円以内で売らないとダメ。採卵して孵化させるまでの
コストが５００円以上掛かったら、マグロならイケるものの、うなぎだとビジネスベースに
乗らないということです。ここが最大のネックだったりする。

リーフは小澤さんと日産ディーラーの人が深夜まで頑張ってくれたけれど、
依然として起動しない。どうやらイモビ関係のようだ。キーの認識をしないという。
キーの情報を消して入れ替えてもダメ。盗難されたと判断しちゃったか？　
小澤さんと話をしてると、相当消耗してることがうかがえます。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:05:08.04 ID:l8cUvggp0

国沢が「改造費払わんニダ」と小澤さんにプレッシャーかけてるから相当消耗してんだろｗいい加減にしろや犬の子光ヒモ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:04:51.92 ID:MbvWfrow0

俺は車の制御系（ｗはわかんないけど、組み込みプログラムで
ハードウェアを改造して動かなくなったら、デバッグメッセージを
読める環境があれば、そこから調べるし、なければ、改造箇所を
一つずつ戻していって、問題の切り分けするけどなあ。
とりあえず、国沢が書いてることが事実だとして
こんなやつがレースでるのに恐怖を覚える。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:12:33.32 ID:M1L0EleQP

日産ディーラーの人？にただで働かせたのかな？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:24:54.98 ID:cpT/uyCV0

ディーラーのくだりが本当なら
ディーラーが改造車…もとい、競技車に対応するのもアリなんだね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:26:26.17 ID:l8cUvggp0

国沢が書いてることが事実だとすると、なぜか本人は切迫感がゼロで他人事なんだよな
まあ自分のフトコロが傷んでないか、珍走団のノリでラリーに出るつもりなら合点がいく

こんな奴がラリーに出るなんて周囲は本当に迷惑・・話が全てデタラメなほうが救われるわｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:31:38.00 ID:MbvWfrow0

また、鎌倉の世界遺産をあてこんだ番組か
金かけてるからしょうがないけど、
テレビ製作の無能さを如実にしてるよね、
鎌倉をテーマにした番組

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:32:11.21 ID:MbvWfrow0

誤爆でした。すいませんでした～

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:40:41.30 ID:dSKjvFoz0

起動しないってのはどっかでエラー吐いてるんでしょ
テスタでも分からないならバラした逆順で組んでいってどこで起動するか調べるしかない
内燃機関のつもりでやってんじゃないの？
たとえばプラスアーシングとかさw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:53:41.60 ID:ovFZwzBtO

小澤って、ホントにダメダメだな…

国沢の言うことが事実なら

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:45:29.21 ID:Qi60ylQFP

なぜか都合良く出てくる改造費を踏み倒す口実ｗ

なぜかな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:08:13.94 ID:Os4dA+ZTO

李先生、参院選も自民勝利だそうですよ。まあ参政権がないから関係ないでしょうがｗｗｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:59:39.02 ID:+lj4EWZC0

こんなレベルで本当に電気自動車触る資格あるの？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:50:04.01 ID:l8cUvggp0

在日犬の子に上手く利用されちゃったね小澤さん・・俺のスレ読んでれば良かったのに

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:05:10.27 ID:75o/Ih1+0

>>836
明日からﾁｬﾝｹﾞさんは山本太郎ageになるに1,000ﾁｬﾝｹﾞｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:21:51.66 ID:epC7/VcIP

国沢先生マンセーーー！！！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:24:59.84 ID:Ziv8uYhe0

>>806-807
>しかし！　性能で見たら、やっぱしリチウムなのだ。
>フィットＨＶに搭載されているリチウム電池をＳＯＣ４０％で使えば３４５Ｗｈになる。
>さらにフルモデルチェンジのプリウス（リチウム電池になると思う）も
相変わらず学習能力が無いですなぁｗ

>まぁ難しいことはコッチに置いておく。
素直に「ワテシ自身が解ってマセン」って言えよｗ

>多くのメディアはフィットＨＶの燃費の良さを７速ＤＳＧやワンモーター式
>ハイブリッドから来ると紹介しているけど、間違いだと考える。
ざっくりとネットの記事を見てきたが、どの記事もリチウムイオン電池を含めた
「SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive」によって、
従来のIMAハイブリッドシステムよりも燃費が良いという書き方をしてるが？
そしてそれはおよそホンダのプレスリリースと同じなんだが・・・。

「多くのメディアは」と国沢は言うが、俺には多くのメディアは
「こんな風にして燃費を改善してきた(とホンダは言ってます)」ぐらいしか
書いてない様に見えるんだがね。

>ブレーキ制御の適正化など、いくつか打つ手は残っている。
いや駄目だろ。電池変えないとSOCがネックになって回生出来んのだろ？

>トヨタの現在の燃費は「お金儲けを考えた」もの。「真剣に勝負してきた」ホンダと違う。
言ってる意味が解らんなぁ。プリウスやアクアは価格の割に燃費は悪いって事か？
それともホンダが採算度外視で作って売れば売るほど赤字になるって事かね？

>>824
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
新型フィットには国沢さんが最近お気に入りのアレがアレしてアレなのに、
全く触れないのは何故かなぁ～？こらもう明らかに強みと判断するだろうに。
説明会とか行かないから書けないんだよｗｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:25:33.56 ID:Ziv8uYhe0

>>825
>今日から月曜日の丑の日までは「なんで閑古鳥が鳴いてる普通の日に
>おいで頂けないのか？」と思う。
(　ﾟдﾟ)アホですか？

>昼からお客さんが途切れず、１８時過ぎに売り切れてしまった。
仕入れもまともに出来ないんですなぁ。予測立てられんの？

>うなぎだとビジネスベースに乗らないということです。
このまま鰻が高騰し続けりゃ、完全養殖でも採算が取れる様になるだろ？
「もう庶民には食えない高級品になるか？」とかボヤいてたの忘れたんか？

>小澤さんと話をしてると、相当消耗してることがうかがえます。
このまま起動せず、国沢が出走出来なかったら
謝罪と賠償を求められるかと思うと・・・(((( ;ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

といったイメージ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:56:41.12 ID:a6gaBmpg0

いけすがあるのになんで事前に鰻を確保して置かないんだろうか？
本当に国沢はバカだな

844 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/22(月) 10:19:24.08 ID:I5JZbtQg0

2013年07月22日　自動ブレーキのデータ
http://kunisawa.asia/article/71191185.html
自動ブレーキの性能
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-2129.html

読者の方が興味深い情報サイトを紹介してくれた。英国保険協会による第三者的な
自動ブレーキ（英語を直訳すると自律非常ブレーキ）のテスト結果である。
下にリンクしたｐｄｆファイルを御覧頂きたく。今回はいわゆる「シティ・エマージェンシー」
と呼ばれる「停車している車両」にノーブレーキで接近したモードです。

・Autonomous Emergency Braking
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

６ページ目から個別車種のテスト結果が始まる。マツダ６は現行アテンザですね。
右の数字は初速を示す。１０km／ｈ。２０km／ｈ。そこから５km／ｈ刻みで５０km／ｈまで
テストしている（なぜかスバルだけ５０km／ｈ以上を試してます）。
下の数字は衝突の時間から遡った０，２秒単位でのカウント。

データを見れば多く語る必要などなかろう。速度表示が横棒のまま、というケースは
ノーブレーキだということ。また、速度を示す棒が右端で「０」になっていれば停止出来た
ことを意味する。ボルボＶ４０は最初の表が標準モデル。
２つ目に出てくるの、日本で主力になっているセーフティパッケージ付きであります。

英国保険協会のテストを見る限り、アイサイトが他を圧倒している。５０km／ｈ＋αから
完全停止してますから。１２ページ目を見ると、衝突から遡ってブレーキを掛け始めた
タイミングがよ～く解る。アイサイトだけ２秒前から（約３０ｍ手前）から減速を開始し、
１，６秒前からフルブレーキングに近い減速Ｇを出している。

　続く

845 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/22(月) 10:19:50.62 ID:I5JZbtQg0

>>844　続き

つまりアイサイトは２秒前に前方の障害物を「クルマ」だと認識し、１，６秒前に確定して
フルブレーキ制御を入れている。レーザーレーダーの車種は２５km／ｈで衝突の０，８秒前。
距離にしたら６ｍ手前でないと障害物かどうかの判定が出来ない。
ミリ波レーダーの車種だって１２ｍ手前でしか障害物を認定出来ない。

アイサイトを認めない技術者の多くは「探知距離が足りない」と言う。されど現実を見れば
アイサイトは最もロングレインジでブレーキを掛けられる能力を持っているのだった。
「第２次世界大戦の末期の日本の優秀な技術者はプロペラで音速は超えられない」
という否定の論文ばかり書いていた、と何度も紹介した。

アイサイトの否定から入る技術者を見る度に「この人は優秀なのかもしれないが、
明日を見る目は無いですね」と思う。障害物の探知だけならミリ波レーダーで出来る。
ただそれに対しブレーキを掛けるべき物体かどうか」の判定を出来ない。
カメラであれば、少なくとも自動車の後部だという認識は可能。

もちろん今後はミリ波レーダー＋カメラ１個で自律非常ブレーキをロングレインジから
掛けてくる車種も出てくることだろう。それまではアイサイトが圧倒的に優れていると考えます。
Ｖ４０は正面に関しちゃアイサイトに届かないものの、歩行者や自転車、側方、後方などの
安全性確保という点で素晴らしい。

846 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/22(月) 10:22:33.94 ID:I5JZbtQg0

リーフ（７月２１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-4fb1.html

選挙だけれど盛り上がらない。ウチの前が投票所だからして、盛り上がっているときと
そうじゃないときで全く人の動きは違う。今回東京は誰に入れるのか難しいです。
自民党は原発推進。原発大反対の候補を支持したいが‥‥。民主党にゃもうダマされない。
多くの人が「誰に入れたらいいの？」状態かと。

いずれにしろ民主党の大負けは当然だ。比例代表で自民党が伸び悩んだのも理解出来る。
維新のアントニオ猪木さんの当選についちゃ至極納得出来ますな。こうなれば北朝鮮との
交渉を任せたらいい。生涯を掛けて納得出来る結果を出してくれるんじゃないかと期待している。
アントニオ猪木さんは慧眼です。

うなぎ屋は今日も大賑わい。１６時過ぎに本日仕込んだ量を売り切ってしまった。
明日は丑の日ながら平日なので、少しお客さんが少ないだろうから、暗くなるまで何とか持つか？
水曜日から再び閑古鳥カカカ状態になるかと思うと寂しい。
翌週と翌々週の土日で今シーズンの書き入れ時は終わると思う。

ということでリーフです。困っている状況を見て「日産好きの日産社員」が動いてくれてます。
サンコーワークスに直接電話頂いたり、フェイスブックで連絡取り合い、いくつかの的確な
アドバイスを貰ったり。結果、何とか起動出来たものの「！」表示や「充電出来ません」表示
などが出ており、走ることが出来ない。

直近の状況は「Ｐレンジに入れてください」表示出て完全に立ち上がらないというもの。
Ｐレンジに入れるとキチンとロック掛かって動かず、Ｎレンジを選ぶと押せば動く。
でもＰレンジに入れろという表示なのであります。どこかがＰレンジを認識していない、
ということか？　したがって充電も受け付けてくれない。

　続く

847 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/22(月) 10:23:07.63 ID:I5JZbtQg0

>>846　続き

とは言え昨日と比べれば着実に前に進んだ。明日が勝負であります。丑の日なので行けない
のが最大のストレスになっている。行っても役に立たないか‥‥。「役立たず」と言われて早８年。
オトコとしちゃツラい！　なんて戯れ言をつぶやいてる状態じゃありません。
考えてみればラリー毎に大騒動を繰り返してきた。

前回は車上荒らし。２０１１年がシェイクダウンの転倒。２０１０年でダンパーのトラブル。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/11/post-8bad.html
２００８年のＷＲＣジャパンについちゃ直前の予算不足といった具合。
いずれもラリーに出られるかどうか、という厳しい瀬戸際に立たされている。
と言う点からすれば恒例の試練なのかもしれません。しくしく。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 11:45:24.60 ID:6k8eIZRLO

日産社員とやらが何を教えたんだか分からんけど
服務規定違反じゃねーの？契約も無いのに社内の情報ばらすのは？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:12:51.30 ID:0atH/jay0

>>845
＞前方の障害物を「クルマ」だと認識し
詳しいことは知らんけど
クルマと認識しなくても障害物じゃダメなんかね。
それともコンビニはコンビニと認識してブレーキかかるんかね。

あと読んでないから知らんけど、
ひと月前くらいにどっかの雑誌で自動ブレーキ特集組んだんじゃなかったっけ？

あと豪雨や霧など悪天候時の性能と路面ミューが低いときの性能、
オートクルーズ時の性能データを
探してきてください。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:50:59.05 ID:XaciM8tYO

＞「役立たず」と言われて早８年。
いや、もっとだろw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:58:43.51 ID:uFz3LFQu0

メーカーごとにいろんな方式を使ってるのは、それぞれの方式に一長一短があるからだろうに。
なんで、ただアイサイトだけをべた褒めするかね。

褒める（貶す）だけなら、2ちゃんの名無しだってできるよ。
評論家ってのは、もう少し掘り下げたところで話をするもんじゃないかね。

ああ、評論家じゃなくてヒョンカだから、２ちゃんの名無し未満でもいいのか…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:42:51.47 ID:a6gaBmpg0

リーフ弄り壊し、舘内大兄に電話すればすぐ教えてくれるのに国沢はバカなの？
それとも電話できない理由があるのか？

国沢は結局万事こんな感じで都合のいい時だけ知り合い顔

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:36:14.14 ID:qkvDNnSp0

>>844-845
>右の数字は初速を示す。
>下の数字は衝突の時間から遡った
>速度を示す棒が右端で
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
えーとぉ・・・。グラフの説明の仕方も知らんのか、この人・・・。

>英国保険協会のテストを見る限り、アイサイトが他を圧倒している。５０km／ｈ＋αから
>完全停止してますから。１２ページ目を見ると、衝突から遡ってブレーキを掛け始めた
>タイミングがよ～く解る。
こんな矛盾した事を平然と書くんだからなぁ。
国沢があのグラフを理解出来てないことがよ～く解るｗ

>アイサイトを認めない技術者の多くは「探知距離が足りない」と言う。
こら初耳だ。国沢がこれまで紹介してた「アイサイトを認めない技術者」が言ってたのは
「逆行に弱い」「アウトバーンだとダメ」だった。この実験では50km/h超までしか
やってないからアウトバーンの速度でどうなるかは解らんよなぁ。

>アイサイトの否定から入る技術者を見る度に
つーかさ、国沢の話に出てくる「否定してる人」ってのは実在するのかねぇ？
メーカーには各々事情があって、どの方式を採用するかを決めているわけで、
その中で自分の所が採用してる方式の「強み」を説明してるだけじゃねーの？
それを国沢が勝手に「アイサイトを否定してるデナイノ」って思い込んでんじゃ？

その「アイサイトの否定から入る技術者」のインタビュー記事か対談書いてみろよ。
あ、でも国沢の原稿じゃ、妙な翻訳が入るから意味無しかｗｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:36:46.49 ID:qkvDNnSp0

>>846-847
>自民党は原発推進。原発大反対の候補を支持したいが‥‥。民主党にゃもうダマされない。
>多くの人が「誰に入れたらいいの？」状態かと。
何で「多くの人」が「反原発」前提なんだよ？脳内お花畑か？

>うなぎ屋は今日も大賑わい。１６時過ぎに本日仕込んだ量を売り切ってしまった。
アホだろ・・・。書き入れ時に店閉めなきゃならない状態って。
もうさぁ、真面目にやらないんなら廃業しろや。

>行っても役に立たないか‥‥。「役立たず」と言われて早８年。
>オトコとしちゃツラい！　なんて戯れ言をつぶやいてる状態じゃありません。
・・・アンタが本当の意味で役に立ったことなんか有るのか？

>考えてみればラリー毎に大騒動を繰り返してきた。
>前回は車上荒らし。２０１１年がシェイクダウンの転倒。２０１０年でダンパーのトラブル。
考えてみればラリー毎に儲からの集金理由を考えてきた、だろｗｗ

前回は車上荒らし被害でお金無い無い詐欺(実は新車が買えるほど金が有った)
２０１１年がタイ洪水義捐金詐欺(余った金は全部寄付するハズだったのに)
２０１０年はやっぱり予算足りない詐欺(ラリーが終わったら買い物始めたという)

> ２００８年のＷＲＣジャパンについちゃ直前の予算不足といった具合。
ずっと予算不足だったろ？だから儲にタカってきたんだろうに。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:46:27.24 ID:v3YvUhetO

参政権あるある詐欺を展開中の李光宏先生

ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:46:46.40 ID:hmH9+XQp0

国沢の本心・・・・・ラリラリなんかに使うのは無駄金ザンス
　　　　　　　　　　無駄金だから儲ダマして払わせるザンス

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:24:27.67 ID:0atH/jay0

>>854
ラリージャパンは、リエゾンで警察に検挙された話も書いて欲しいよねー

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:42:40.85 ID:etKoLpTW0

>>848
盗難時のセキュリティーのために掛からないのだったら、
正式じゃ無いルートで教えると相当問題でしょ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:44:03.40 ID:JjBWHpYr0

ディーラがイモビカッター使ったら問題だわな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:02:56.21 ID:B1Iem+Yy0

ってかメーカーの従業員がプライベーターに関わるって昔から一悶着あるネタだけど、
なんでﾆｻｰﾝって書いちゃうのかねえｗ

ところでこのﾆｻｰﾝ社員は実在しないに1,000ﾁｬﾝｹﾞ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:50:38.52 ID:a6gaBmpg0

コドラの人日産社員じゃなかったっけ？
まぁ改造車を社員が会社の承諾無くいじっていいのかは判らんけど

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:07:50.82 ID:N1zyI/hY0

このスレで本気で憤ってる人を尻目に、俺は生暖かく国沢をウォッチしてたつもりだったけど、
こんなときは、「ほら、本気でやってみろよ、簡単なんだろ？」って煽りたくなるな。
なんだかんだで、俺もエンジニア軽視の国沢にムカついていたのか

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:27:57.35 ID:JjBWHpYr0

チャンゲはいつも「ホンキ出せば」と批判してるくせに自分は本気出したことないもんね
本気出してあの体たらくなら救いようがない
そもそも本気の出し方を知らないんじゃないか

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:32:03.55 ID:mzkc7INA0

本気出したのは資産家の嫁を貰う所かなｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:21:27.86 ID:UsHXiWW50

警官相手にｸﾞｹﾞるときは本気出してるデナイノ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:32:42.61 ID:FsYohbfYO

ｴﾋﾞｶﾆがあるとホンキ出るﾃﾞﾅｲﾉ。

無駄にサイドォォで笹藪特攻もホンキ出るﾃﾞﾅｲﾉ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:34:15.62 ID:JjBWHpYr0

本気汁ならいつでも出マフ！

868 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2013/07/22(月) 23:49:25.71 ID:+pSS6R4G0

ハイブリッド以外の次期型フィットの凄さ！7/23New!

ハイブリッドを越える？「普通のフィット」の凄さ
http://allabout.co.jp/gm/gc/422936/

次期型フィットのプロトタイプ(最終試作モデル)に試乗する機会があった。
多くのメディアは36.4km/Lというトヨタ・アクアを凌ぐ燃費のハイブリッドモデルに
集中しているものの、驚くべきはJC08で28km/Lになるとウワサされている
普通のエンジン搭載のフィットである。
更新日：2013年07月22日

・ハイブリッドモデルばかりが注目されるが……
・燃費以外もインパクト大！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:52:53.47 ID:Wh+YS2Y00

どうせ燃費差がいくらだから何キロ走ると元がとれマフってウナって終わりなんだろね。
ハイブリッドとノーマルの乗り味の差とか走行性能とかは一切関心ないんだろうな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:58:05.73 ID:JjBWHpYr0

圧力の単位パスカルって普通Pkって書くか？
SI系では(ry

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:18:01.96 ID:yP9jDR9m0

>>868

>普通のエンジンは排気量と出力が公表されたのみ。気になる車重も不明。

え～、わざわざ試乗しに行ったのに関係者に聞かないのかよ
まったく国沢大先生のエア試乗は最高だぜ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:21:00.06 ID:9syD32cH0

オートックワンでも飯田裕子さんの試乗レポートの方がチャンゲよりはるかに分かりやすいわ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:14:07.41 ID:bek3NxgBO

ラリラリで集めたカネ使い込んだので、ちょうど良い言い訳が出来たﾃﾞﾅｲﾉ(笑)

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:24:03.21 ID:WtPGdOwi0

>>870
PasuKaruだからPkデナイノ！いやーヒョウンカってｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:08:51.06 ID:eSP/n7eI0

>>ちなみにタイヤの空気圧をチェックしてみたら215ｋPｋ。昨今280ｋPｋという高い空気圧が指定されているECOカーもある中、
>>信じられないほど普通の空気圧だったりして。
信じられないほど変な空気圧（圧？ｗ）だな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:11:40.69 ID:eSP/n7eI0

あ、全半角混ざってるから指摘されてるんですよwww
センセ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:17:14.77 ID:9HrtLaoA0

>>876
お前、正解を教えるのはは24時間ルールだろうがっっ
ちゃんと全部全角にしてくださいね、チャンゲさんｗｗｗ

でも、ほかは編集が直したのかな？小数点とか

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:20:46.97 ID:9HrtLaoA0

>>867
＞本気汁ならいつでも出マフ！
そうか、それで例の革パンツがｋPｋなんだな
近寄らないようにしないと

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:31:35.61 ID:9HrtLaoA0

＞改良型の無段変速CVT
これも相当バカだな。
無段変速機（CVT)って書くならまだしも
無段変速CVTや有段変速CVTが有るのか？
CVTのCとVはなによ？ん？

880 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/23(火) 10:09:42.06 ID:RmzQYZab0

2013年07月23日　ダイハツ負けない！
http://kunisawa.asia/article/71241617.html
風立ちぬ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-0c19.html

ミラ・イースの３０km／Ｌに「こらイカン！」のスズキは、すぐ３０，２km／Ｌのアルト・エコを
出してきた。ここからが面白い！　スズキも０，２km／Ｌじゃカッコ悪いと思ったのだろう。
アルト・エコの燃費を３３km／Ｌに伸ばしてきた。こいつを見てダイハツとしちゃ
「黙ってられまへんで！」。何と！　ミラ・イースが３３，４km／Ｌとなる。

意趣返しです。それにしても凄い！　初代プリウスは１０・１５モードで２８km／Ｌだった。
ＪＣ０８なら２５km／Ｌを下回っただろう。当時としちゃ常識外れの燃費であります。
１９９７年の軽自動車と言えば、ミラで１９，２km／Ｌ。プリウスってぶっちぎりの燃費だったワケ。
なのに今や軽自動車のＪＣ０８で３３km／Ｌ超えだって！

おそらく実燃費でも２０km／Ｌ前後が出ることだろう。そればかりか次期型フィットの
通常エンジン車は２８km／Ｌだというウワサ。初代プリウスの燃費を普通のエンジンで抜いちゃう？
１９９７年の私からすれば、信じられない時代になってます。
技術って凄い！　「風立ちぬ」は現在進行形なのだ。

メーカーによる濃淡はあるけれど、リーマンショックや東日本大震災、欧州危機、タイの洪水、
リコール問題など、ここ数年で自動車メーカーが背負った課題は重くて大きい。
ホンダの伊東社長のインタビューでも解る通り、現場の技術者達は３年近く全力疾走を続けている。
ただ目標が「戦争」じゃないから素晴らしい。

「手強いライバル」や「夢」「負けず嫌い」は強烈なエネルギーになる。
だからニンゲンってカッコ良い！　私も優れた技術者になりたかった。ヒョウロンカは力が無い。
というかナニも出来ないです。せめて頑張っている技術者をキチンと紹介したいと思う。
ちなみに「風立ちぬ」を見て感動してる人が少なくないという。

　続く

881 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/23(火) 10:10:03.98 ID:RmzQYZab0

>>880　続き

クルマ好きの皆さんはぜひ見に行ったらいい。かくいう私は見てないけど、
ヒコウキが飛んでいる姿と、荒井由実さんの「ひこうき雲」でもうダメだ。来週絶対に見に行きます。
先日紹介した自律非常ブレーキ、現時点で大きな性能差がある。
ドンドン進化していくと思う。やがて本当に「衝突しないクルマ」になっていくことだろう。

882 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/23(火) 10:13:35.23 ID:RmzQYZab0

丑の日（７月２２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-193a.html

「丑の日だ！」と気合い入れて８時からスタンバったものの、立ち上がり超低空飛行。
板前さんと「取らぬ狸の皮算用ですかね」。いつもなら”予定の半分”を売る昼の時間を
終わって５分の１といったイメージ。さすがにうなぎは高いのか？　
この時点でカンペキに売れ残る覚悟をしちゃいました。

ところが、でございます。夕方から好調に売れ始め、やがて大賑わい！　
そのまま２０時過ぎまでお客様が途切れず、予定の５分の４を売った。
夕方までヒジョウに厳しかったことを考えればウソのよう。
その代わり今年は２０時まで店を開けることに。いやぁ疲れたの疲れないの！　厳しい修行に。

放射能汚染水が海に漏れているという状況、誰だって容易に想像出来ること。
そもそも格納容器の底は抜けており、核燃料を冷却した水はダダ漏れ状態。
当然の如く海に流れます。福島第一の事故は全く終わっていない。
というか、今でも綱渡り状態が続いている。暴走したら止める技術を持ってないからだ。

原発はブレーキを持たない大型トラックの如し。ブレーキを掛けないで済むような運転を
することしか考えておらず、緊急事態になったらいろんなモノにブツかりながら進んでいく。
技術論からすれば、まず止まれるブレーキの開発をしてからでしょう。
心ある人や企業は、エネルギーの自給自足を目標にすべきだと思います。

そういった意味からすれば、トヨタが工場で使う電力を自ら賄い、同時に出てくる暖かい空気や
二酸化炭素でパプリカ工場を稼働させているというＴＶＣＦは、良いお手本になっていると考えます。
日本最大の企業がエネルギー問題に対する意見を、遠回しながら主張してるのだから。
ちなみに東北電力からデンキ買うより安いそうな。

　続く

883 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/23(火) 10:14:15.96 ID:RmzQYZab0

>>882　続き

湯沸かし機の代わりに導入する東京ガスの家庭用燃料電池は、ガスでお湯を沸かすのと
同じくらいのエネルギーで電気も作れるという。つまり電気はほぼ無料になる。
ＴＯＰで書いた自動車の燃費を見れば解る通り、技術って進む。
原子力発電という古い技術に頼らず、もっと効率の良いエネルギー戦略を立てたらいい。

日本の電力料金が高いのは、誰かが儲けているからだ。ガレージの屋根に載せた太陽光発電
システムでクルマのエネルギーを賄うという時代は遠くないと思う。
参考までに書いておくとガレージの屋根分の太陽光発電パネルで年間１２００～１５００ｋＷｈ
くらいの電力を作れる。リーフなら１万km以上走れます。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:25:08.64 ID:eidZjc4nO

リーフラリラリカーはご臨終となったので、なかったことにしちゃうイメージｗ

もしくは小沢氏や喜多見氏に謝罪と補償を要求ｗｗｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:54:10.08 ID:M8W4nhzYO

「衝突しないクルマ」ねえ…
斜め上やらかしちゃうﾁｬﾝｹﾞさんみたいな人がいる限り、かなり難しいでしょう、というイメージ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:04:57.09 ID:5Tz7ypCy0

>>868
>多くのメディアは36.4km/Lというトヨタ・アクアを凌ぐ燃費のハイブリッドモデルに
>集中しているものの、
だってニュースとしては「新型フィットハイブリッドで最高燃費○○達成しますた！
と“ホンダが発表を行った”」ってなもんであって、
「新型フィットが発表されました」では無いんだもん。至極当然のこと。

>普通のエンジンは排気量と出力が公表されたのみ。気になる車重も不明。
つまりほとんど何も解ってないワケだろ？
それでも多くの自動車情報サイトとかはプロトタイプの試乗レポートを出してるけど？
これは国沢の言う「多くのメディアはハイブリッドばっか」ってな話とは矛盾するねｗ

>ちなみにタイヤの空気圧をチェックしてみたら215ｋPｋ。昨今280ｋPｋという高い
>空気圧が指定されているECOカーもある中、信じられないほど普通の空気圧だったりして。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>さすがにハイブリッドモデルと乗り比べたら賑やかだったり(遮音材の使用量など
>ハイブリッド仕様より少ない)、乗り心地も少し落ちる傾向に。
何で乗り心地がハイブリッドよりも落ちるんすか？それは当然の事なのか？
あとハイブリッドよりも遮音材が少ないってのは、軽量化の為かのぉ？
ならアンタがその前に書いてる「強引に良い燃費を出そうとしているので無く」
という解説に反すると思うが？本来なら遮音出来るのにやってないんだから。

もうちっとまともな仕事しろよ、国沢。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:06:28.62 ID:5Tz7ypCy0

>>880-881
>カッコ悪いと思ったのだろう。
>「黙ってられまへんで！」。
>意趣返しです。
脳みそお花畑だな。お気楽すぎ。

>おそらく実燃費でも２０km／Ｌ前後が出ることだろう。
そういや国沢は軽の試乗車ほとんど借りてこないねぇ？
今の国内販売割合を考えたら、軽の評論や燃費レポートこそ必要とされてるハズなのにね。

>私も優れた技術者になりたかった。
ホンキ出せば？ｗ
まぁ国沢では「ただの技術者」にすらなれないだろうけどｗｗ

>ヒョウロンカは力が無い。というかナニも出来ないです。
>せめて頑張っている技術者をキチンと紹介したいと思う。
頑張っている研究者をインチキだの夢物語だの貶しまくった奴が何を言うか。
ヒョウロンカは他人の足を引っぱりまくってる事に気付けよｗｗ

にしても、これ日記じゃなくてTOPPUなんだよね？
自分の言いたいことをダラダラ書き殴るんじゃなくて、まずアタマん中で纏めて、
「文章」として構成しろよ。小学生の作文じゃねーんだからよぉ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:07:31.91 ID:5Tz7ypCy0

>>882-883
>板前さんと「取らぬ狸の皮算用ですかね」。
板前さんも日本人じゃないのか・・・。ことわざを知らないんだな。

>技術論からすれば、まず止まれるブレーキの開発をしてからでしょう。
そりゃ技術論じゃねーな。どっちかってぇと運用とかの考え方だ。

>ＴＯＰで書いた自動車の燃費を見れば解る通り、技術って進む。
>原子力発電という古い技術に頼らず、もっと効率の良いエネルギー戦略を立てたらいい。
お気楽に「技術って進む」とか思ってるなら、原子力工学の技術だって進むだろｗ
原発怖い怖い病で、手前ぇの都合の良い様に駄論を展開してんじゃねーぞ。

>日本の電力料金が高いのは、誰かが儲けているからだ。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
儲からない商売してどーすんの？
ある程度儲けないと維持も設備投資も出来んだろ。
誰かの懐に過剰に入るのは駄目だが。

>参考までに書いておくとガレージの屋根分の太陽光発電パネルで年間１２００～１５００ｋＷｈ
>くらいの電力を作れる。リーフなら１万km以上走れます。
アンタはいつになったら自分ちに太陽光発電パネル設置すんの？
参考までに書いておくと、3.11から既に2年と4ヶ月経ってますよｗ
ラリラリー遊びには金を使いまくるクセにさ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:14:05.70 ID:1cBXZ5KE0

>>883
> 日本の電力料金が高いのは、誰かが儲けているからだ。

どっかの半島の電気料金が安いのは税金垂れ流しデスカラネｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:19:00.00 ID:yP9jDR9m0

>ＴＯＰで書いた自動車の燃費を見れば解る通り、技術って進む。

国沢大先生の文章力は進むどころか退化しているようですが？

>ヒョウロンカは力が無い。というかナニも出来ないです。
>せめて頑張っている技術者をキチンと紹介したいと思う。

おまいう。
事実無根の嘘ばかり書いて研究者や開発した車貶してお金儲けてる人は言う事が違うな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:04:48.73 ID:JxSqUrqH0

客も正直だなｗ土用の丑の日は美味しい鰻屋で食べたいから先ず旨いとこから埋まるからな
他の店が満員で入れないからウナゴ屋に渋々入店というイメージｗ

中野北口の鰻屋では一番立地が良いのに、出足さっぱりって変だと思わないのかｗｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:28:09.97 ID:IJyVdqY20

やっぱり、ゔぁ(略)

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:22:46.79 ID:dBjUTI230

>>880
松下さんは１週間に１度くらい見た映画の感想をブログに書いてて、俺は時々参考にしてる
シッタカ一等賞の国沢さんは見てもない映画まで語ってるのか・・
まぁ見ても「面白かった、いろいろな面で興味深い」、だけなんで何の参考にもならないんだがｗｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:26:25.77 ID:1mclx5RI0

★コリアンパカ略してkPk@自律神経崩壊国沢497★

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:27:17.27 ID:am4FZo6IP

ただ松下さんも

> 今週も順調に4本の映画を見ました。なぜか今回は有料で見た映画ばかりです。
> 月に10本分以上の招待券を持っているのに

なんて乞食っぷりをブログに書いてるし

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:28:51.35 ID:1mclx5RI0

>>894
誤爆です。
ごめんなさい。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:44:47.37 ID:UZo5dmQ20

>>895
趣味が高じて映画コラム雑紙に連載してなかったけ？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 19:56:03.94 ID:dBjUTI230

松下さんは東宝かどこかの株主になって株主優待券で見てる分もあるんじゃないの？
電気エビカニ乞食と一緒にしたらかわいそうだ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:55:17.48 ID:VIk3mEUIO

>>881
あれ？下朝鮮では「零戦を美化し戦犯国としての反省が無い」
と言われているようですが、ベタ誉めしていいんですか？ｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 06:08:31.92 ID:wQhcbit5O

まさにコウモリ野朗のﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘ、てイメージｗｗｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 06:41:00.18 ID:lp6L6v+g0

松下さんの車評は参考になるけど
映画評に関しては上っ面だけしか見ないで荒唐無稽だとかカーアクションが迫力あったとか
チャンゲレベルの感想文だからなぁ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:31:38.21 ID:ZfmOMjZv0

風立ちぬの記事は酩酊して書いたんだよな？
いろいろ酷すぎる。
そして、松下ってやつはどうでもいい。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:55:12.16 ID:hOP1zkBI0

ここ最近リーフのラリーカーの話題が上がっているのでふと疑問に思ったけど

電源(充電)どうするんだろ？

．．．ココで過去誰か取り上げていたならゴメンなさい

904 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/24(水) 10:08:54.51 ID:rrqoFa8w0

2013年07月24日　トヨタ、フォードと破談
http://kunisawa.asia/article/71304167.html

トヨタとフォードが２０１１年に発表したハイブリッドの共同開発を撤回した。
日本で言えば大柄なボディのＳＵＶ（後輪駆動ベース）のハイブリッド車を一緒に作りましょう、
という計画だったものの、どうやら折り合い付かなくなったようだ。
なぜか？　こらもう簡単。フォードがハイブリッドの技術をマスターしたからだ。

この１年、フォードは次々と「トヨタの技術をコアに開発したシステム」のハイブリッド車を
発売しており、もはやトヨタ無しでも作れるという判断をしたということです。
フォードからすればトヨタと組んで利益を折半するより、独自開発して全て自分のモノにした方が
メリット大。加えて電池技術などでトヨタに先行してます。

トヨタは相変わらずニッケル水素にこだわっている。一方、フォードを見るとリチウム主流。
もはやトヨタの方が古くなってしまった。というかトヨタだけ大きく遅れてしまったのである。
大容量のリチウムが絶対必要なＳＵＶ用の電池でトヨタとフォードは折り合えなかったかもしれない。
トヨタも譲らなかったと思う。

もう一つ。大型のＳＵＶとなれば、トヨタ式のハイブリッドは効率よくない。
重いボディを変速機無しのモーターで動かそうとすれば、１５０ｋＷ以上の出力が必要。
８速とか９速の多段ＡＴと組み合わせてやれば、５０ｋＷくらいのモーターで済む。
つまり今までのトヨタの技術は使えないということになる。

そんなこんなでフォードにとってのメリットが無くなった。トヨタも空気を察した。
ゴリ押ししたって良いことないですから。じゃ止めましょう、ということなんだと思います。
いろんな意味でトヨタのハイブリッド技術は踊り場に差し掛かった感じ。
ライバルにも追いつかれつつある。次期型プリウスで新たな一歩を踏み出す？

905 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/24(水) 10:11:33.79 ID:rrqoFa8w0

リーフ起動！（７月２３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-b9b5.html

うなぎ屋が休みなので朝からリーフのモトへ。実はトライ＆エラーを繰り返しているウチ、
昨晩遅く突如起動したのだった。しかし「なんで起動出来たのか」解らず、
しかも走れる状態じゃなかった。いろんな部品を外したりしたのである。
加えてみんな頭の中がオーバーフローしたため、作業を終えた次第。

今日は朝から最終的な組み立てを開始。昼過ぎ、やっと動かせる状態になった。
足回りはダンパーからピロボールに至るまで全て喜多見さんの構想によって作った一品モノ。
ＬＳＤも最後は手作業でスプラインを切ったというから驚く。
喜多見さんがユックリ走って各部の動作状況を確認。するとどうよ！　なかなか良さそう。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/23/7231.jpg
４日間の苦闘の甲斐あって‥‥

ガレージに戻り一旦足回りをバラして点検。異常なし。ということで次は少し長い距離を走ったり、
急速充電出来るかどうかのテストに向かう。途中ハンドルを握ってみたところ、
なんだか素晴らしく乗りやすい！　競技車両だからして、ここでアレコレ書いても意味なし。
遅かったらダメですから。とりま「ふっふっふ！」という感じ。

ただ課題が無いワケじゃない。もちろん走るブブンについちゃ喜多見さんも小沢さんも
得意分野（サスペンションやブレーキ）。されど電気自動車って超複雑。
「電気自動車はどんな企業でも作れる」という人がいた。しかししかし！　
リーフをジックリ見ていくと、トンでもなく高度＆複雑だと実感します。

電費を稼いだり安全性をキープするため、いろんな部品や場所と通信をしており、
一つ部品を外しただけでバランス崩れる。凄い技術力が必要。ただ入魂の日産車らしく
部品からして懲りまくってます。喜多見さんなんか「リーフに惚れましたね！」。
いずれにしろ初走行でこんな印象の良いクルマは珍しい。

　続く

906 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/24(水) 10:11:59.16 ID:rrqoFa8w0

>>905　続き

・モントレー２０１３の観戦ガイドです
http://www.montre.jp/2013/spectators.html

もし週末にお時間あれば、群馬へのドライブがてら見に来てください。
土曜日も日曜日も観戦可能なＳＳあるし、サービスも見てもらえます。
そうそう。モリゾウ選手が８６でＴＲＤカップに出場するので、これまた面白いと思います。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:42:55.18 ID:28U95fYz0

>>904
ぉぃぉぃ、特亜じゃないんだから朴っておいて「ウリジナルニダ」は許されないって

さすがに親朝鮮な議員を必死でよいしょするだけのことはあるなｗ

908 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/24(水) 12:02:22.27 ID:rrqoFa8w0

>>904
リンク追加

トヨタとフォード
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-b0a1.html

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:28:30.10 ID:hPm1Cv4p0

>>905
＞「電気自動車はどんな企業でも作れる」という人がいた。
だれだったっけ…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:19:32.21 ID:/WSsfCaWP

>>905
>しかし「なんで起動出来たのか」解らず

またまたあ、コドラの木原さん経由で日産に泣きついたくせに。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:23:21.65 ID:zwfvarlh0

XaCARブログで日本電気自動車レース協会（JEVRA）の
EV-GP第3戦をやたら細かく取材して紹介してるけど
これって間違いなくチャンゲへの嫌がらせだよなｗ
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/
チャンゲは自分のエゴカージアアへはコピペ一切してないし

チャンゲへ色々とヒントを与えてるんだとしたら優しすぎるねｗ

例えば
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2013/07/jevra3-8897.html
各チームともモーターとバッテリーの温度管理にはそうとう気を使っているようですね。
前日までに満充電にして、レース当日は急速充電を掛けずに普通充電で温度の上昇を
抑えながら、という方式をとっています。
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/22/battery002.jpg
今回参加したエントラントの中で、最も安上がりで効果的なのはこれではないかという、
話になりました（下の写真）。アンダーパネルを外して、そこに直接水をかけさらに扇風機で
風を当てる、という方式です。
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/22/battery006.jpg

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:37:25.37 ID:/WSsfCaWP

それにしてもよく似てるねえ、同郷？親戚？

http://www.cinemart.co.jp/han-fes2008/autumn_enq/images/img_movie_yugana.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1414309/069_o.jpg

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:37:00.64 ID:yZZFqmYN0

>>912
ｸﾞﾛ中尉

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 15:14:09.34 ID:xuJr9G9lP

>>905
酷い写真だ
池之平さんに撮ってもらえよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:09:09.63 ID:1K8UBltS0

>>904
>日本で言えば大柄なボディのＳＵＶ（後輪駆動ベース）のハイブリッド車を一緒に作りましょう、
日本で言わなくても大柄なボディのSUVは大柄なボディのSUVだろうに・・・ｗ
あと確か11年の発表では「ハイブリッドシステムの共同開発」であって、
「HVを一緒に作ろう！」って話では無かったと思うが？
まぁ国沢にはこの違いは解らんかｗ

>フォードは次々と「トヨタの技術をコアに開発したシステム」のハイブリッド車を
>発売しており、もはやトヨタ無しでも作れるという判断をしたということです。
凄ぇな。これじゃまるで提携中にフォードがトヨタの技術を盗るだけ盗って、
自分の所で作れる様になったら「もう来なくて良いです」なんて言ってる感じｗｗ

>トヨタは相変わらずニッケル水素にこだわっている。
俺の記憶が正しければ、トヨタだってリチウムイオン電池使った車を作ってたはずだが？
「トヨタが古い」とか「大きく遅れてしまった」とか、何を言ってるんだ？って感じ。

>そんなこんなでフォードにとってのメリットが無くなった。トヨタも空気を察した。
>ゴリ押ししたって良いことないですから。じゃ止めましょう、ということなんだと思います。
「共同開発」って話だったのにトヨタの技術が役に立たないと判断して解消とか、
フォードは随分と卑怯な企業なんだなぁ。
「共同開発」なのに貰うばっかりで自分の所の技術は出さねーって事か？

（´-`）.｡oO(「～と思う」ばっかで中傷しまくって。相変わらずだのぉ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:09:47.50 ID:1K8UBltS0

>>905
>しかし「なんで起動出来たのか」解らず、しかも走れる状態じゃなかった。
あぁ、じゃあ使えないね。走っちゃ駄目だよ。
B787バッテリー発火事故の時に自分が何て言ったか思いだしてみ？ｗ

>喜多見さんも小沢さんも得意分野（サスペンションやブレーキ）。
なぁ？過去の国沢のラリー遊びでトラブルが出てたのってどこだったっけ？ｗ

>「電気自動車はどんな企業でも作れる」という人がいた。
あぁ、何かパソコン用電池を大量に載せたらどうこう言ってた奴が居たよね。
何かいつの間にか宗旨替えしたみたいだけど。

>ただ入魂の日産車らしく部品からして懲りまくってます。
そっかぁ。日産は入魂なのにEVから撤退するのかーｗｗ

>いずれにしろ初走行でこんな印象の良いクルマは珍しい。
最初に乗った時はいつも印象が良いのに、本番直前になると調子が悪くなって、
本番ではアレが悪いコレが悪い、最後にはこんな悪い状態でワテシはよくやった、
ってなるんだよなぁ。いつもいつも。不思議だよねぇー（棒

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:08:08.79 ID:9qwhlccc0

>>916
＞>いずれにしろ初走行でこんな印象の良いクルマは珍しい。
＞最初に乗った時はいつも印象が良いのに、本番直前になると調子が悪くなって、
＞本番ではアレが悪いコレが悪い、最後にはこんな悪い状態でワテシはよくやった、
＞ってなるんだよなぁ。いつもいつも。不思議だよねぇー（棒

チャンゲのインプレッションは参考にならないという、いい証拠ですね～

にしても北の将軍様のように都合よく奇跡的な出来事が起きるもんだ(棒)

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:33:37.91 ID:mxK4pYNB0

日本の技術者が優れていて努力が実っているのと

国沢がワテシも応援しマフ
ってのは

全く関係ないと思うんだ

いいから国沢はウナゴ屋の掃除でもしてろ
他人の成功の尻馬に乗れるとカンチガイすんな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:36:14.13 ID:wQhcbit5O

元祖尻馬ライダーの李光宏先生ｗｗｗ

ｺｳﾓﾘ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:37:42.11 ID:mxK4pYNB0

>>904
銭金の問題だけで撤回するとかしないとかｗｗｗ
それやられたらどんな企業でも先行してるヤツは後発に技術教えなくなるってのｗｗｗ
ファミマの商法盗みとったら独立しマフ！とか言う韓国の人間らしい考え方だわ国沢ｗｗ

折り合いがつかないって話はあるだろうよ
だが「自社で作れるから利益を折半したくない」なんて理由で物別れになるかっての
そんな事で提携解消したらヨタから賠償請求されるわ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:46:48.45 ID:4BQil6uJ0

朝鮮民族特有の発想とグローバルスタンダードを混同してますな・・
その２つは相容れない水と油のものですよｗ尻馬背乗り乞食ライダーの国沢センセｗｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:50:57.37 ID:mxK4pYNB0

ほんと自分勝手な民族だよね、土人国家といわれるわけだ
国沢はまさにその系統をまざまざと見せつけてくれる

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:25:39.30 ID:4BQil6uJ0

アップル相手のサムスンも酷いな
アシアナ乗客もボーイング社提訴してるし

論理整合性のない声闘は半島内だけにしとけｗ国沢光ヒモｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:05:48.18 ID:shwkpJTD0

http://www.asahi.com/politics/update/0725/TKY201307240650.html

チャンゲがワザワザ持ち上げる訳だわ

925 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/25(木) 10:09:56.55 ID:cV1Bb8810

2013年07月25日　皆さんどう思う？
http://kunisawa.asia/article/71328492.html
鳥栖署デタラメだ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-814d.html

下にリンクした佐賀新聞のニュース、どうなっているのだろうか？　簡単に状況を調べてみたら、
１１０番通報で事故現場に到着した佐賀県警の署員と、１１９番通報による緊急車両扱いで
到着した救急車の隊員が病院に行くよう強くすすめたという。
しかし被害者は病院に行くことを固辞した。結局そのまま帰宅することに。

・佐賀新聞の記事
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.2514308.article.html

新聞によれば目立った外傷は無かったというから、現場の警官も救急隊員も加害者も、
被害者の希望を優先したんだと思う。しかし！　被害者は死亡してしまった。
驚くのがここから。何と！　鳥栖署が『自動車運転過失致死傷』で加害者を書類送検したのだった。
考えて欲しい。現場で警官が「物損」と判断した事案だ。

少なくとも警官はこの手の事故についちゃプロでしょう。救急隊員だってケガのプロだ。
頭蓋骨が折れていることくらい解るハズ。けれど２人のプロを持ってしても「問題なし」と判断した。
この２人のプロの仕事内容についちゃ無視するのか？　どう考えてもおかしいでしょ。
罰則を適用するなら資格を持った２人のプロである。

でもプロですら解らなかった、というのであれば、事故や事件扱いはおかしいんじゃなかろうか。
考えて欲しい。加害者が強くすすめても病院にいかない被害者を、病院に連れて行くのは誰？　
加害者が連れて行けというなら、警察や救急隊員の仕事ってナニ？　
行かないという被害者を加害者はどうやって病院に連れて行く？

　続く

926 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/25(木) 10:10:27.37 ID:cV1Bb8810

>>925　続き

自分が加害者だとしたら、同じようなことになると思う。いや、９９％の人が今回の加害者と
同じ行動をすることだろう。そいつを犯罪者として検察に送るなんておかしいでしょ！　
佐賀県警のレベルが低すぎるのか、鳥栖署の署長の問題なのか不明ながら、
どうにも納得出来ない事案でございます。読者諸兄はどう考えますか？

唯一の希望は検察が警察へ「差し戻し」すること。出直して来い、ということ。
とは言え本来なら独立している警察と検察ながら、今回も相談してから書類送検したと思う。

927 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/25(木) 10:12:34.90 ID:cV1Bb8810

回生出来ぬ！（７月２４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-7691.html

本日も千葉に居残り、リーフのチェック。まずサスペンションだけれど、
リアの車高を１０mmくらい落とす。すると一番と乗りやすくなりました。
昨日はウェットと、充電スパンが長いレグで履く『ブルーアースＡ』を試して良い手応え。
本日アタック用の『アドバン０５０』を試す。これまた問題なし！　乗りやすい！

順調な足回り関係と対照的に、制御系が大きな問題にブチあたってしまった。
ラリーは当然ながらＡＢＳをカットする。他の方法無いのでヒューズを抜いて効かなくする
のだけれど、そうすると「ＡＢＳは稼働中」と判断するらしい。
悩ましいことにＡＢＳ稼働時に、回生を行わない制御になっているらしい。

ここまで読んで鋭い人は気づいたかもしれない。プリウスのブレーキ抜けと同じ状況です。
プリウスも回生制動時にＡＢＳが稼働した際に、回生をカットしている。本来なら回生と同等の
減速Ｇが出るよう、油圧系を増圧しなければならなかった。その回路に問題あったワケです
（今は対応済み）。

日産もＡＢＳの稼働で回生をカットしている。ただ日産はプリウスと違い、同時に油圧も併用
しているため「抜け感」が出ない。この回路がヒューズ抜いてＡＢＳをカットした時に問題と
なったしまう。長い前置きになった。テスラのように単純な電気自動車と同じく、
ブレーキペダル踏んでも回生しないのでございます。

ブレーキペダルによる回生はリエゾン（移動区間）で電費を稼ぐときに重要。
只でさえギリギリの航続距離が、一段と厳しい状況になってしまう。
１００歩譲ってブレーキペダルによる回生をしなくてもいい。その代わりアクセルオフ時の
回生量をもっと増やしたいところ。電気自動車の性能は回生効率で決まるということ。

　続く

928 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/25(木) 10:13:09.17 ID:cV1Bb8810

>>927　続き

もちろん週末までには間に合うまい。リーフの制御がどうなっているのか全く解りませんから。
ヘタして起動しなくなったら怖いし。昨日も書いたようにキャン通信で多くのユニットが
結び付いている。ただ最終戦までに何とか対応したいと思う。
というか回生を何とかしない限りリーフの性能向上は難しい。

電気系統の天才がいないものか。ヲジサン４人にとっちゃ厳し過ぎるハードルだ。
でもリーフはラリー車にするとメッチャ面白い！　もしかしたら速いかもしれぬ。
きっとモノになる！　サービス会場に隣接している超短いＳＳでフルアタックしようと思っているが、
どのくらいのタイムが出るだろうか？　

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:19:44.93 ID:shwkpJTD0

さぁ、またも言い訳の嵐となってきましたｗ言い訳ばかりで、何が楽しいんだ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:21:50.87 ID:kqJKw9tNO

しかしまあ、何とも役に立たないヲジサンたちですなあｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:24:30.22 ID:fGmEiVmd0

こういうことを狙ってるの？
ツール・ド・フランスにママチャリで出て、ママチャリクラスで優勝（1人中1位）
で、時間経過とともにツール・ド・フランス優勝になる

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 13:06:00.03 ID:ShLOxkA40

>>925-926
>簡単に状況を調べてみたら、
そんな自信満々に「ネット取材」をアピールしなくてもｗｗ
つーかさ、「簡単に調べてみた」国沢の説明の方がリンクされてる佐賀新聞の記事より
情報も少なくて劣化してんだけど？ｗ

> １１９番通報による緊急車両扱いで到着した救急車の隊員が
わざわざこういう言い方する意味が解らん。

>この２人のプロの仕事内容についちゃ無視するのか？　どう考えてもおかしいでしょ。
>罰則を適用するなら資格を持った２人のプロである。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

今回のは自動車事故とそれに起因する事象の責任について「送検された」という話であって、
警察官や救急隊員が(結果的に)見過ごした事の責任に関しては発表されていないだけだろ。
「罰則を適用する」とか正気か？どうやったら対象車両を運転すらしてない
警察官や救急隊員を自動車運転過失致傷罪で罰する事が出来るんだよ？ｗ

>でもプロですら解らなかった、というのであれば、事故や事件扱いはおかしいんじゃなかろうか。
あ、じゃあ当時「プロですら解らなかった」福島第一原発で起きたことは、
事故や事件扱いしなくて良い、とこういう事でよろしいのですかね、国沢さん？

>佐賀県警のレベルが低すぎるのか、鳥栖署の署長の問題なのか不明ながら、
>どうにも納得出来ない事案でございます。読者諸兄はどう考えますか？
国沢さんはバカだなぁ、と思いますた。警察叩けりゃ何でも良いのか？とｗ

書類送検される事と、刑が確定する事は違うんですけどね。
当初物損扱いしたのが人身扱いに変わることは、まま有ることだろ？
微罪でなくなったら送致しなきゃならないのは職務上当然のこと。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 13:06:42.84 ID:ShLOxkA40

>>927-928
>本日も千葉に居残り、リーフのチェック。
相変わらず遊びには熱心だな。うなご屋はどうした？

>リーフの制御がどうなっているのか全く解りませんから。
おいおい。制御が解らない物を使っちゃいけないだろ？
アンタは原発の件でもB787の件でもそう言ってるじゃないかｗｗ

つか回生制動と油圧協調前提で設計された車を、
一方がキャンセルされた状態で走っても良いもんかね？大丈夫かね？

「技術論からすれば、まず止まれるブレーキの開発をしてからでしょう」？ｗ

>昨日も書いたようにキャン通信で多くのユニットが結び付いている。
誰かが言ったのを聞いて今日は「キャン通信」というのを覚えますたｗ
しかし聞いただけなので、一般的にどう表記するかは解りませんｗｗ

>というか回生を何とかしない限りリーフの性能向上は難しい。
>電気系統の天才がいないものか。ヲジサン４人にとっちゃ厳し過ぎるハードルだ。
電気系統っつーか、これは制御系でしょ？ｗ
自分でプログラム書けよ。そろそろホンキ出したら？ｗｗ

>サービス会場に隣接している超短いＳＳでフルアタックしようと思っているが
ま、国沢さんの「フルアタック」は所詮2速レンジですからーｗｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:24:15.11 ID:J285sXJf0

キャン通信www
自動車電装をやってる人間が聞いたら腹抱えて笑うぞ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:25:29.84 ID:J285sXJf0

俺が車内LANで協調制御やってるって書いたから必死こいてググったんだなチャンゲ先生w

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:49:56.89 ID:jeiIXmTN0

CAN通信？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:56:25.15 ID:J285sXJf0

ググれば分かるけどController Area NetworkでCANね
以前はCar Area Networkと言っていたが、汎用的になったので言葉を更めたのかな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:58:32.25 ID:70k+Iwvs0

今度デジカメ買い替えるときはキャンオンにします、って言いそうだなｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:03:58.82 ID:HpxWpACBP

>>925-926

国沢って本当ににバカだな

どう思いますかって国家公務員が嫌いだからと言って
無理やりこじつけで悪口言うとは国沢はキチガってるとしか思えない

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:16:32.34 ID:1zk8a7me0

>>670
アクセス規制されていたので亀レス。

さっき電凸したところ
ttp://www.cev-pc.or.jp/hojo/kitei.html
の１．内　補助金の交付の目的に反する行為。
交付の目的は、エコカーを通常の使用で末永く使用してもらうことで
省エネを推進してもらうこと、との事

補助金を返納せずに、車両を改造しレース･ラリーに使用することは
規定に反するので、調査する事を約束してもらった。
社団法人なのでどこまで動くか分からんが。
自動車評論家がお咎め無しだと他の人も模倣しますよと、突っついてはおいた。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:21:53.08 ID:J285sXJf0

> 自動車評論家がお咎め無しだと他の人も模倣しますよと、突っついてはおいた。

GJ

942 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:55:09.42 ID:S6Yy+Kw0P

これで今夜辺りてにおはの抜けた模したヒトが
やってくるとｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:07:37.92 ID:70k+Iwvs0

>>940
手抜かりのないお仕事見事です
どだい無理だけど国沢も少しは見習えよｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:10:43.83 ID:1zk8a7me0

>>942
黄昏野郎が余計な事を、と言ってくるのは間違いないが
補助金の不正使用は立派な犯罪行為。税金を私用に流用しているんだからな。

一般人でも問題だが、仮にもＡＪＡＪ会員で自動車評論家でございと
テレビにまで出ている人がそういう事をやるのは論外だ。
今まで、色々な疑惑でここを賑わせてきたが
今回は言い訳できない。自動車評論家・国沢光宏は廃業だ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:20:01.07 ID:70k+Iwvs0

この話で国沢がお腹見せてキャンしなかったら、AJAJに電凸しとくわ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:26:03.33 ID:+HqmEPj10

>>940
すばらしいw

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:37:18.64 ID:MD57MzcL0

今回の交通事故後に被害者が死亡って件は
いくらまあ相手側が「絶対病院行かない」って言い張っても
連れてくのが絶対よい、といい見本にもなったわな

加害者とされる人も送検とは言えこれだけ証言そろってれば
実質罪には問われまい（交通事故に対する責任は消えないだろうが）

要は国沢は警察憎しで噛みついているだけなのがまるまると透けて見えて
キモチ悪いって事だよね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:41:33.88 ID:MD57MzcL0

補助金っていくらぐらいだっけ100万くらいはあるよね
即納金できないなら、かの改造リーフも差し押さえしてほしいわｗｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:06:37.06 ID:e0L3txx60

>>925

誰か教えて
この鳥栖の事故のニュースがなぜ唐突に出てきたの？
全国ニュースになった？
なんでチャンゲがいきなり佐賀新聞のニュースを取り上げたの？

イマイチわからん

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:27:15.65 ID:shwkpJTD0

>>940
GJ and 乙

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:31:17.08 ID:shwkpJTD0

>>949
2ちゃんのまとめサイトとかで、結構、流れてるよ。クニのソースなんて(ｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:34:23.96 ID:e0L3txx60

>>951

そうだったんすか．．．ありがとうございます。

しかし、隣県の話題だけど知らなかったなあ～　by　長崎在住

※九州・沖縄地方のニュースってのも別枠であるんだが、この話題なんてちっとも．．．

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:15:34.78 ID:bBz7ThM70

>>949
2ちゃんねるプレミア会員ﾃﾞﾅｲﾉｗ

しかし、因果関係論をちょっとかじってた立場からすると別に不思議なことでもないけどね

コラモウ当て逃げが何時人身事故扱いになるかﾋﾞｸﾋﾞｸしてるﾃﾞﾅｲﾉｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:20:56.74 ID:geLw1XH+0

ものはついでだから、ウナゴ屋を廃業させると話が切れるので、
補助をもらおうとして必死に所属したがっている集団にも、
こんなケセッキを入れるなと連絡しとくわ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:45:10.33 ID:v9J8Xh8s0

国沢はうナゴ屋しか正業がないんでやってるだけだろ
ギョウカイでは原稿料他ダンピングし過ぎでどうやって生活してんだって心配されてるからなｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:28:23.46 ID:Hsj+3fDEO

〉955
誰も心配はしていないでしょう。
逆に「とっとと居なくなれ、蝙蝠野郎」と思われているのではﾅｶﾛｳｶ(笑)

まあ、居なくなると笑いのネタが減ってしまいますが。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:02:10.31 ID:ZTAwohdx0

国沢がやけに静かだと思ったら今日はモントレーのレッキ日か。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:32:29.92 ID:RfABsV5x0

今夜は口臭アピールしながら赤黒い顔のオッさんが乱入してくるなw

959 ：All About News Dig保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/26(金) 15:55:46.18 ID:s9yQsRXJ0

07月26日 15時45分　ダットサン登場！
http://allabout.co.jp/newsdig/c/48546

中身　>>511-522　使い回し

ちょっとサボっていたらランキング落ちたので、慌てて使い回しをUPしたようです
http://imgur.com/ge8xC27.jpg

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:50:42.15 ID:ZNSRT6MN0

モントレーのサービスパークのチャンゲさんの場所
一番出口の近く

カーナンバーは51

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 17:06:25.19 ID:rOGd13cy0

>>959
正直こんなランキングに気を払うだけの価値があるのか疑問
国沢を含めて聞いた事のないような名前ばっかだしｗｗｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:33:04.35 ID:AwZ3nhAP0

土用の丑の日前日
>>846
＞翌週と翌々週の土日で今シーズンの書き入れ時は終わると思う。

土用の丑の日終わる
>>927
＞本日も千葉に居残り、リーフのチェック。
>>957
＞やけに静かだと思ったら今日はモントレーのレッキ日か。

かき入れ時と言いながら遊びまくりってｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:38:09.07 ID:v9J8Xh8s0

今年は８月３日に二度目の土用の丑がある

964 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/26(金) 19:43:36.36 ID:kfZiekQd0

群馬へ（７月２５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-c636.html

午前中は本業でＢＭＷジャパンの社長のインタビュー。
ｉ３という電気自動車のスペックを聞いてウなる！　詳細は近々。
１５時過ぎに家を出発し、途中のコストコで買い物などしながらラリーのベースになる
伊香保温泉に向かう。明日はレッキです。

965 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/26(金) 20:09:02.18 ID:kfZiekQd0

レッキ（７月２６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-4b46.html

６時からレッキ。コースをチェックするのだけれど、考えていた以上にアップダウンが厳しい
コースだった。電気自動車の弱点は登り坂で電気を食うこと。
されど本来なら坂を下るときに３０ｋＷほどのエネルギーを回生出来る。
しかしブレーキペダルによる回生は受け付けてくれない。こいつが厳しい。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/26/7261.jpg

今日もＡＢＳのヒューズを入れてみたりしてチェックしているのだけれど、最後まで
復活しなかった。やはりリーフの制御回路が解らないとナニも出来ません。
おそらくキッチリ踏めるのはギャラリーステージだけになるかと。

ただ皆さんに興味を持たれていることは間違いない。しかも興味半分ながら、
暖かい目で見てくれている。新しい技術に対する期待も入っていることだろう。
こんなに歓迎してくれるとは思ってもいなかった。

本来なら素晴らしい「走る研究室」だと思う。競技という舞台で切磋琢磨することにより
技術は飛躍的に進む。私は予算もコネもないので、今年できる限りのことをやって
一生懸命頑張るのみ。ポテンシャルの高さを認識してもらい、もっと実力のある人が
出てくれば、間違いなく電気自動車の将来は明るいと思う。

・日記は随時アップします。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:14:03.38 ID:kfZiekQd0

株式会社三輪タイヤ Q電丸
http://ja-jp.facebook.com/pages/%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E4%B8%89%E8%BC%AA%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/433953813314660
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q71/s720x720/1016335_590830554293651_2081712024_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q71/s720x720/581453_590821337627906_985081272_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q71/s720x720/1010866_590833894293317_427892118_n.jpg

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:20:03.61 ID:v9J8Xh8s0

一番下の写真のコドラの人なのか・・随分うなだれてるみたいで哀愁を誘うわｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:46:35.36 ID:AK6dGE3WO

回生の出来ない電気自動車は全く価値がない、てなことを書いてた在日朝鮮人の方がいましたな

ｲﾝｶﾞ(･∀･)ｵｰﾎｰ

969 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/26(金) 22:21:55.02 ID:kfZiekQd0

>>965
4段目追加：
しかもラリーは市販電気自動車にとって最適のフィールドだと考えます。
例えばテスラのように速い電気自動車だって、充電のことを考えれば総合力で厳しい。
ラリーは１００ｍの選手よりサッカー選手が強い。ガソリン車に互して走りきれるくらいの
パフォーマンスを持てれば、実用性としても文句なくなるだろう。

旧：
もっと実力のある人が出てくれば、間違いなく電気自動車の将来は明るいと思う。
新：
実力のある企業が出てくれば、間違いなく電気自動車は伸びると思う。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:52:12.75 ID:ZTAwohdx0

>>964
>午前中は本業でＢＭＷジャパンの社長のインタビュー。
まだあの変な企画続けるのか・・・。

>>965
>しかしブレーキペダルによる回生は受け付けてくれない。こいつが厳しい。
それはお前の改造リース(ﾌﾟｯの話だろ。明記しておけよ。
じゃないと電気自動車全般の話の様に見えるだろうがよ。

>やはりリーフの制御回路が解らないとナニも出来ません。
じゃ、棄権しろ。キッチリと解ってない代物を走らしちゃ駄目だろ？
だって制御系だもんなｗｗ

>新しい技術に対する期待も入っていることだろう。
新しい技術ったって、所謂「電気自動車」の部分は手を入れられず
日産の作ったまんまだろうによ。

>競技という舞台で切磋琢磨することにより技術は飛躍的に進む。
電気自動車でやっても意味ないんじゃなかったっけ？
「だって３００km出してどうするの？」
「電気自動車の持ち味は、ハイブリッドでは暖機終わらないような１回の移動距離が
　１０km以内のシティコミューターにある。正しい方向へ育ていきたい技術です。」

こんな事を言った奴が、電気自動車で競技だ走る研究室だと言ってみたところで
何の説得力もアリマセン。
まずは丸坊主にして土下座してきてからにしろや。

あと、周りの方々は「いい加減にせんかい！」と愛のムチをふるって頂きたいと強く思う。
コネで予算付いたとすれば企業の評判を落とす。自分の趣味なら手前ぇのカネを使うべきで、
それなら文句を言う筋合いはない。補助金貰って手に入れた車両を使うバアイ、
少なくとも「リース(ﾌﾟｯ」も「リーフとホーム(ﾌﾟｯ」も補助金の目的とは異なる使い方と
なるのだから、返納しない限り税金ドロボウのインチキであるｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:03:14.74 ID:jEyWPyP70

WECじゃハイブリッド車が走ってるのにねえ
接待がないチャンゲさんは興味ありませんか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:18:14.35 ID:sLD73Wrk0

>>969

4段目追加でますます訳分からんことにｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:25:23.94 ID:oExFA2IH0

勝ちに行ってきます！
2013年07月25日(木) 16時33分56秒
http://ameblo.jp/sankoworks/entry-11579831267.html
http://stat.ameba.jp/user_images/20130725/16/sankoworks/d7/6c/j/o0400030012622122436.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130725/16/sankoworks/da/3a/j/o0400030012622122437.jpg

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:43:05.77 ID:71guw6b0P

モントレー2013in群馬でもタイナショナルラリー同様
ありもしないEVクラス1台中1位ですか国沢さん

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:49:58.53 ID:oExFA2IH0

チャンゲリースはイノベーションクラス1
2台しか居ないのでリタイヤしなければ表彰台ですね。といったイメージ

http://www.montre.jp/2013/download/special_regulations2013.pdf
第２５条イノヴェーションクラス
２０１３年全日本ラリー選手権統一規則書および前項までの全日本選手権条項に則る。
ただし異なる条項を以下に示す。
２５-１）参加料金は、８５，０００円／１台
２５-２）参加車両
①２０１３年ＪＡＦ国内競技規則第2編ラリー車両規定に従ったＲＮ車両、ＲＪ車両、
またはＲＦ車両およびFIA公認車両または2002年ＪＡＦ国内競技車両規則第3編
ラリー車両規定に従っている車両（ＲＢ車両）のうち、６点式以上のロールバーを装着した
車両とする。
② クラス分け
イノヴェーションクラス1（ＩＮＶ1）：気筒容積が２０００ｃｃ以下の車両
イノヴェーションクラス2（ＩＮＶ2）：気筒容積が２０００ｃｃを越える車両
２５-３）参加資格
競技運転者は、参加車両を運転するのに有効な運転免許証を取得後1年未満でも
参加を認める。
２５-４）賞典
各クラス１位～３位副賞
クラス参加台数の３０％を下回らない範囲で賞典の制限をする。
この場合正式な賞典内容は公式通知にて明示される

エントリーリスト
http://www.montre.jp/2013/download/communication_02.pdf
50 INV1 F&B ムラヤマ村山　俊晴亘　好昭村山　俊晴 GF-EK9
51 INV1 kunisawa.asia 国沢　光宏木原　雅彦国沢　光宏 ZAA-ZEO

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:50:16.91 ID:62kqj8dl0

どうせどんなにチンタラ走っても完走さえすれば優勝なんだから、ABSもオンにしていいんじゃね？
まあ、走行中にシステムエラー連発でその完走すらデキマセンデシタ！って展開が美味しそうかつ有り得そうだが。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:54:55.45 ID:62kqj8dl0

イノヴェーションだから略してEVクラスデナイノ！　というイメージ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:23:19.71 ID:oExFA2IH0

2013年7月26日　BMW 320d BluePerformance 実燃費レポート
http://autoc-one.jp/bmw/3_series/report-1438067/
ライターの永田恵一氏
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1437799/002_o.jpg

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:33:59.73 ID:phmWhiMI0

いまさら実燃費レポと称してちょろっと走って何リッター食ったかなんて
どれほどの意味があるんだろう？
時機にユーザーたちが沢山のデータを持ち寄って平均的な線が出てくるじゃん。
テスト環境も運転レベルも不明なヤツがレポートするなら、
一般ユーザーのデータを蓄積した方が余程まともだろ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:51:39.25 ID:dBujfBxw0

>>969
>ラリーは１００ｍの選手よりサッカー選手が強い。
相変わらず意味の解らない例えだ。
陸上選手とサッカー選手で自動車の運転スキルに差があったとは初耳だわｗｗ

ところで国沢。今回の改造リース(ﾌﾟｯだけど・・・
「本当にあんなクルマが世の中に必要ですか？」ｗｗ

あと「個人の趣味に税金は使って欲しくない。」ので、補助金は全て返納して下さいね～。

>>973
勝ちに行くつもりなら、まずドライバーを考えた方が良いぞ。
国沢よりまだ喜多見が乗った方が良いんじゃね？ｗ

>>978
車の前に立つなと言われたからと、意外と律儀なﾅｶﾞｰﾀｗ

けどサンルーフからニョキッと生えてるのも気持ち悪いよ。特に夕闇が迫ってる時間帯だし。
どうしても車と一緒に写る写真が必要なら、後ろの方に見える植え込みの傍か
そこのSTKビルの入り口の奥の方がオヌヌメだよ。出来れば歩いてる感じで。
そうすりゃあんまり邪魔にならないからさｗｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:22:45.56 ID:sLD73Wrk0

いくら靴を脱いだとはいえﾅｶﾞｰﾀの足で踏まれたシートは要交換だろ

ってかお前は写らなくていいということがなぜ理解できないのか

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:03:08.73 ID:jEyWPyP70

永田、腕時計外しとけよ
車をうっかり傷つけても知らないぞ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 06:44:50.97 ID:V7+wTCcIO

薄汚い服を隠すように画像を残してるのは評価すべきぢゃナカロウカ

李先生同様、スレ読んでるのがバレバレですがｗｗｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:52:41.62 ID:4qZTtyYJ0

>>966
株式会社三輪タイヤのFBでチャンゲ号の速報やっててありがたいｗ
https://www.facebook.com/pages/%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E4%B8%89%E8%BC%AA%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/433953813314660

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q79/s720x720/1005785_591050727604967_1509016014_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/q80/s720x720/998727_591050227605017_1334294386_n.jpg

モントレー2013in群馬！いよいよはじまります2！
https://www.facebook.com/photo.php?v=591061004270606

985 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/27(土) 08:57:34.06 ID:4qZTtyYJ0

2013年07月27日　週末は全日本ラリー
http://kunisawa.asia/article/71404610.html
全日本ラリー
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/07/post-7aee.html

今週末はリーフで全日本ラリーに出場中のため（しかも掛かりっきりです）、
おそらく日曜日の夜までアップロード出来ないと思われます。
ラリーの方は「赤城」や「榛名」の登り坂克服が最大の課題という状況。
「伝説の箱根超え」の気分を２１世紀になって体験するとは思ってもいませんでした。

とにかく赤城や榛名の最高地点まで”ある程度のペースを維持しながら”辿り着けなければアウト。
ただどこまで走れるのか楽しみでもあります。なにしろラリーは事前に走行して性能を確認
することが出来ません（レギュレーションで決まっている）。
いろんな意味でブッツケ本番。どうなることでしょうか。

最新の情報は以下にで。

・私の日記
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
・ワンコーワークスのブログ
http://ameblo.jp/sankoworks/
・モントレー２０１３のＷｅｂ。リザルトなど
http://www.montre.jp/

986 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2013/07/27(土) 08:58:14.12 ID:4qZTtyYJ0

天気は？（７月２７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/07/post-c16d.html

朝７時時点での伊香保、赤城、榛名周辺は曇り空。ただ寒気が上空に入っているのか、
いつ大雨になってもおかしくない状況であります。
とりあえず１ループ目のタイヤは雨と電費を考え『ブルーアースＡ』を履くことに。
以下、随時更新していく予定。レポートを書くのは永田でございます。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:47:50.69 ID:sLD73Wrk0

BCとCT立ち読みしてきたんだが、チャンゲさんまじで両誌からハブられつつあるんかなw

フィットにはのせてもらえず、原稿といえば試乗してない燃費記事
頼みの綱のリーフでラリラリは末尾の白黒紙面で原稿は暗黒web使いまわしw

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:28:50.08 ID:AWXvd+d40

モントレーラリー 2013 in 群馬 Ust中継
ttp://www.ustream.tv/channel/montre2013?rmalang=ja_JP

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:32:47.37 ID:F1qcTXx7O

魔改造した満足に走れない車でトロトロ走ってギャラリーが多い所は頑張って目立とうとか
その辺の暴走族とやってる事と同じじゃんw
てかそこいらの草レースならまだしも、全日本なんだからこんな競技以前な奴らのエントリーを受理しちゃいかんだろ。
こんなのを走らせてもどうせ何の貢献もないし、単に馬鹿をつけあがらせてるだけだ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:52:43.88 ID:r2MoTBBu0

リーフラリーカー化計画もな
なんでこんなに思いつきでやるのかねｗｗ
せめて去年のうちから準備してれば
「動かないデナイノー」
「制御系ガー」
とか言ってないで済んだかもしれないのにｗ

毎度毎度そうだが国沢のやってることは「本気で競技に挑んでいる人たち」に対して
失礼極まりない
こんなバカが「ホンキを出してる人を見ると、国沢、何かしたくなる」
とか言うなんてのがいかに間が抜けているのか気がつけよｗｗｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:01:30.77 ID:BRkHt2Ex0

>>988
USTREAMで国沢先生の健在を確認。
（montre23013_00727_04だとだいたい56分辺り）

いやぁ、リース(ﾌﾟｯ凄ぇわ。
流石、電気自動車だ。全然攻めてる感じがしないんよ。
まさかタイヤのスリップ音まで小さいとは思わなかったｗｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:33:57.75 ID:56RmLnzS0

ttp://carmagic-oz.blog.ocn.ne.jp/oz/2013/07/post_2acd.html
充電

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 19:49:17.10 ID:yh9S6sKA0

エッセにも届かないダントツの遅さ
ttp://www.montre.jp/result/2013/index.html

コラモウ、リーフのネガティブキャンペーンデナイノ！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 20:04:10.36 ID:7W92KLoWO

言い訳は回生ガー、の一択でしょうな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 20:17:16.56 ID:BRkHt2Ex0

>>993
素晴らしいね！ｗ
サービス会場に隣接している超短いSS3ではフルアタックが出来たので38番手、
何とBRZやインテグラに勝ったデナイノ！って言いそうだな。

まぁ、そこを逆回りで途中1ループするSS7ではガッツリ負けて45位、
後ろにはマーチ、デミオ、エッセしかいませんｗ

USTREAM過去ライブのmontre2013_00727_01でSS4の走りを見られるよ。
チャンゲリースが出現するのは01:35:55辺り。盛大にスキール音響かせてた
ゼッケン51番国沢選手～6分36秒64だそうだ。ちなみに50番の人は5分54秒34ｗ

montre2013_00727_03では、何故かゼッケン50番までしか収録されてない(;´Д｀)

（´-`）.｡oO(また言い訳だらけなんだろうなぁー

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:52:59.04 ID:dS8QFTi8P

チャンゲさん最下位争いしてるじゃん
タイラリーチャンピンの腕前はどこに行ったのさ？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:03:47.60 ID:bOwEmVi40

本当にレースに出てるんだ。
毎回思うが、運転技術が素人以下で、いつ事故起こすかわからないやつを出さない方がいいよね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:22:55.75 ID:3Cu5Itir0

不思議なのは、車が出来上がってからシェイクダウンも満足に出来ていないのに、
いつのまに改造車検取れたんだろ？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:32:26.94 ID:+CpGm+FF0

次スレ勃てました。
★ラリラリリーフを再起動せよ＠国沢光ﾋﾓ497★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374971431/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:06:52.28 ID:2uydZVSv0

1000なら辛抱タマラズ笹薮特攻アゲイン

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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