★ｴﾝﾊﾞｰｺﾞ漏れでﾏﾂﾀﾞに叱られﾏﾌ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢449★

ピレリ酷評（５月２２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/05/post-09c0.html

Ｆ１を見ていたら大笑いで御座います。そんなピレリをバカにしちゃうのね！
ピレリだって頑張ってる。世界最高峰のＦ１に久々のカムバックをして１シーズン目。
そら長いことＦ１の一員だったＢＳよりレベル低くて当然でしょう。
でもドンドン新しいスペックを投入するなど努力してます。

確かにピレリは日本の大手メディアに広告を出していないから叩きやすい。
広告出してくれる企業だったら、今のような大悪口大会にゃ絶対ならないと思う。
むしろ「１年目でバーストなど大きなトラブルを出さないあたりはさすがピレリ！」みたいなヨイショになるだろう。
メディア、分かり易すぎるぞ！

私もＷＲＣの際、ピレリにゃ高いタイヤを買わされて以後、好きなメーカーじゃなくなったけれど、
個人と「公」は分けなければならぬ。Ｆ１でノウハウを積めばピレリの技術力、上がると思う。
加えてフェラーリやベンツの市販車のピレリ装着率、間違いなく増えるかと。
もちろんシェア減るの、ＢＳだ。

自動車メーカーはコストパフォーマンスを分析し冷静にタイヤメーカーを選ぶ。
その中で、唯一流れを乱すのがモータースポーツに代表される「ブランドイメージ」。
僅かなタイヤ性能の差なら、ブランドイメージでひっくり返されると考えてもいい。
日本のタイヤメーカー、なかなか厳しいと言う。

転がり抵抗の低さじゃミシュランが優位。コンチネンタルも悪くないという。コストパフォーマンスで韓国勢優位。
ここにきて輸出仕様のタイヤを韓国ブランドにしようと考えている日本車が急増中である。
日本国内での優位こそ続くものの、世界市場に向けた「イメージ回復策」を展開しなければならないと思う。

ＴＶを見てると日本の景気や状況や雰囲気は悪くなる一方。
多くの国民が「どうせナニも変わらないのなら楽しく過ごしたい」みたいな方向を迎えつつある気がする。
良いチョイスだけれど、その一方で危機対応準備もしたらいい。
『関東大震災』（吉村昭著）という本のご一読をすすめておく。