【カローラ】200万円以下のセダン【サニー】

俺はセダンが好きなんだ。
だが金は無い。
200万以下のセダンだって立派なセダンだよな。

クソスレだが２

サニー、て。

インプレッサ G4 2.0i FF 他糞
http://www.subaru.jp/impreza/g4/grade/20i/
1,858,500円

MT仕様は？

次期カローラ　すでにハッチバック
次期アクセラ　世界第3位の美しさアテンザの弟分
現行インプ　BMWパクってなんかエロい
シルフィ　ブルーバードブランドけすなよ
fitセダン　死ね

やっぱ、総合的にG4が一番コスパ良いのか

カローラ プラットフォームが旧型ヴィッツと共通
シルフィ プラットフォームが旧型マーチと共通

この時点で買う気失せる

インプレッサよくよく見れば見るほどお買い得
逆に言えばよくよく見ないと存在に気づかない
故にオタ車という

インプレッサの2.0は、パドルシフトついててF1ごっこできるのもポイント
すぐあきそうだけど

海外の税制に合わしたんだろうが、1500ccだったらカローラ、「サニー」級だな。どうせなら
2000でいいじゃないかとなりそうで、今はやや中途半端な感じ。

しかし200万とは国産大衆車も高くなったもんだ。

>>10
Ｆ１ごっこか
電気系統故障→亜久里
ギアボックストラブル→右京
どっちだ？

車には興味ない。でも軽自動車は嫌だ。


こんな人はカローラがオススメだね。
すごく乗りやすい。

先代まではともかく、現行のカローラ勧める人は奇特だけどな

>>14
激しく同意

以前にも増して、営業車の比率が大きいような

もしかして現行のカローラアクシオって前の世代のやつより悪くなってる？

ようはベルタ後継だろ

2ちゃんねらーの誰かが寸法を比べたことがあるけど
確か、先代ヴィッツとセダン（ベルタ）の寸法差と、現行ヴィッツとセダン（現行カローラアクシオ）が
同じじゃなかったかな？

間違え
先代ヴィッツとセダン（ベルタ）の寸法差と
現行ヴィッツとセダン（現行カローラアクシオ）の寸法差が
同じじゃなかったかな？

>>17
ごめん燃費が悪くなっているだ...書き忘れた
ふとトヨタレンタカーのページを見た時にカローラアクシオ1.5が前の世代のと現行のと書いてあったんだが
18.2km/l→16.4km/lと悪くなっていたんだよな

このクラスなら、間違いなくインプレッサが一番だろ。

CVT嫌いな人はアクセラという選択も
5ナンバーにこだわるならプレミオ・アリオン（中身は旧型カローラ）

>>17
メカニズム的には先々代から「悪く」なってる。
パッケージングはよくなったがリアサスがトーションになったり、コンパクトベースになったりと見えない所が格下げされている。

該当車 カローラアクシオ、プレミオ/アリオン、ラティオ、シルフィ、アクセラ、ギャランフォルティス、インプレッサ
こんなところかな？

>>12
鈴木亜久里もフットワークの頃ギヤボックストラブル何度かあった気がする。
Xトラック製のは弱かったみたいだし。

あの頃亜久里は30代前半だったのに今年で53歳、片山右京も50歳だもんな。

シルフィも200万円以下なのか
立派そうに見えてちゃんと走りゃいい人にはピッタリだな

>>24
一応SX4セダンもある（1.5Gのモノグレード。2WD・4AT 1,669,500 円 ）

アクセラかＧ４で悩むが、マツダ車はｉ-ＤＭがダサい。
ttp://www.axela.mazda.co.jp/driving/idm.html?link_id=axlnv2
やっぱＧ４かな。

i-DMの機能はOFFに出来るんだけどね

ファミリアやサニーは消えたんだな。
ってか>>1はおっさんｗｗ

110マーク�Uグランデ、余り距離を走ってないのが50万位で見つけられるが内装がベージュが殆どってのが。純正ナビを社外にするのってスムーズに出来るのかね。

テレビ諦めてナビだけ使うならDVDのロム更新でいけない？
もう純正DVDナビ用は更新終了しているかも知れないけど。

良い車種に目をつけたな
欲しくなったぜ

何でセダンは日本で人気がないの？

つラティオ

ナビつけると大体200万超えるだろ

CK4AミラージュVRかランサーMRが欲しい
だが中古のタマがない…

シルフィ

>>36
オプションなしの価格の事じゃね？

手頃なサイズのセダンって本当に減ったよな。

現行カローラはヴィッツのセダン(´∀｀)ｗ
140系以降は手抜きされてるね

自分は120系だけどオプションいくつかとナビつけてコミコミ200で収まった

都合でどうしても5ナンバーじゃないと困る人は
急いでアリオンプレミオ買っておかないとな

現行のカローラはないわ
かといって最終が7年も前のカローラの中古もないな
プレアリに行くしかないのか

Ｇ４買って、３０万位かけて静音化と
デットニングをする予定。
もったいないかな？

そんなにエンジン音が嫌いなら電気自動車買っちまえ

ホンダがインサイトクラスのスタンダードな3ボックスセダンを出してくれないかな。

アコードハイブリッドは高すぎ・でかすぎ。

フィットアリアがそんなに売れなかったからな
シビックもいつの間にか消えたし
販売店側にもセダンの要望がないのだろうか？
といっても他メーカーのラティオ、アクシオもなあ
それこそプレミオ/アリオンぐらいしかないのか

アリオン買ってもすぐ廃版になりそうで怖いわ。

>>48
お前には買えないから心配しなくていいぞ()笑い

追っかけご苦労()哀れ

レスご苦労()哀れ

すでに空気の様な存在の車だよなw

トヨタの中で、プレミオはいい。

プレミオアリオンは70歳以上向けだろう

アリオンはまだデザインが若いけどね。
てか70超えならもっと安全装備や運転補助装備の充実した車の方がいいと思うが。

デザインもわからん馬鹿が誇らしげに書いてます()笑い

まーたカスが発情してんのか()哀れ

ユーザー以外全く興味ない人は違いわかんないだろw

そりゃ全く興味ない人にとっては、カローラとレクサスすら同じだろ。

どうでもいい人は、錆びてボコボコのオンボロ軽自動車に乗ってるし（笑）

そういう人の隣には駐車しないようにしている。

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

末尾Pが発狂()哀れ

フィットベースのセダンが来年出るが、期待していいのか？

>>63
かっこよくは…なさそう（笑）

カローラアクシオ☓ラティオ☓シルフィ☓ ←プラットフォームが気に食わない
アリオン○プレミオ○ ←伝統的日本のセダンだがモデル末期すぎる
インプレッサ○ ←時間かけてみるとデザインがいまいち
現行アクセラ△ ←特に良い評判は聞かない
新型アクセラ？ ←多分現行と大差ない
ギャランフォルティス△ ←不人気車すぎる
SX4セダン☓ ←背が高すぎて気色悪い

15年前なら、2代目プリメーラ◎とかあったのに

>>63
それなんてアリア

>>63
フィットアリアの事？

アリアと言いたかっただけです()笑い

風が強い日のセダンの安定感・安心感は異常。
一昨日の強風の日に高速を走っていて改めてそう感じた。
箱バンやトラックは後ろから見ていると、ふらふら揺れていて、見ていて怖かった。
一番びっくりしたのは、仮設トイレを３台立てて運んでいた小型トラックだわ。
何の罰ゲームだよ(^_^;)

先日カローラのMT車借りて運転したけど怖かったな
クラッチペダルとブレーキペダルの間隔が狭く
さらにクラッチペダルがいくらかブレーキペダルより
上に出ている、ギヤチェンジのときクラッチペダルと
一緒にブレーキペダルも踏んでしまった
もう少し間隔を空けるかクラッチペダルを下げてほしい
実に作りが雑だと感じた

AT設定がほとんどの車種で無理に設定されたMTは、ATが運転できない年寄りのためのもの
あれを楽しいなんていう人は、ATがよっぽど嫌いなだけで先の年寄りと似たようなもの
MTが合う日本車のセダン欲しければ10年以上前の旧車になるだろう

どうしてセダンは日本で人気がないんだ？
４〜５人乗れれば充分だし
１ＢＯＸなんて貨物だろ。

アクシオハイブリッドのハッチバックモデルがアクアでしょ。
セダンとハッチバックの両モデルがある車種は値段が同じなのが一般的なのだから、
アクアよりもこんなに高かったら、誰が買うの？

意味不明。カローラハイブリは今度出るだろ。

今日のID:S1aaARfLP

先代のカローラアクシオの1オーナー
走行5000kmを車検2年付き170万で買ったったw
めっちゃお買い得やで！

100でもいらねーよ営業車w

確かに、アクシオは先代の方が高級感があるな

>>77
あららw営業車なのに速いのが面白いのにー
俺のはアクシオGTのTRDターボだけどなw
新車価格なら買ってないわ(250万)

ふつうのアクシオなら嫌いじゃなかったのに

G4のほうがいいよ。

今時客を案内する業種でも５ドアとかがメインだわ
大昔の名残が抜けないってそれだけで損してるからメーカーも力入れないのよ

俺は三代目のアコードが大好きだった。

アコード…変わってしまったな…
あんなにデカく、しかも高くなるとは…

ガソリン車がない時点で諦めれ。

幅広の車って邪魔なんだけど何とかしろよ。
駐車場の隣の輩が大型SUVを買って、非常に迷惑。
区切りのラインギリギリに止めてきやがる。
私のが軽でなければ乗り降りできないレベル。
この輩は、私のスペースを使って乗り降りしているのだから、 駐車場が狭いのを分かっていて、幅広の車を買う輩は両隣に迷惑料を支払えよ。
「いつもすみません」みたいに一言挨拶でもあればまだいいが、ふてぶてしい態度なので不愉快。

私もこの輩側のラインギリギリに止めてとめてあげてもいいですか？私は逆側から容易に乗り降りできるので。

マルチうぜーよカス

日本メーカーは低価格セダンに力を入れなくなってきているね。
ハイブリッドなんていらないから、欧州車と渡り合える車を
ちゃんと作って欲しいよ。

>>87
Ｇ４、アクセラ、プレミオあたりはイイよ。

俺ならギャランフォルティスにする
理由は他に誰も乗っていないから安い車だとばれないから

>>89
ごめん、ギャランもだね。

5ナンバー1500以下で150万以下で買えるセダン、
プラッツとかベルタとかで十分だと思うんだ。
道路も駐車場も狭い日本で無駄にでかい車が多すぎる。

往年のセダンがどんどん肥大化する中、
コンパクト〜ミドルセダンには頑張って欲しい。

>>92
日本の産業は一方向へ傾倒し過ぎるからね。
ハイブリッドやミニバンが悪い例。

もうケツデカデブっちょの形しか作らないのかな
スマートな形がいいのに

>>94お尻がおっきいのがカワイイと感じる人はいそうだがw

141系アクシオに乗ってるんだけど優しい顔が気に入ってる

やはりセダンこそ至高。

>>92
どんどん肥大化するのは日本人がセダンの無意味さに気づいて買わないから
輸出を主軸にした世界戦略車として作るため、だからセダン復権の鍵は
ガラパゴス仕様を作る事と言われているが、無いな

>>93
それは産業と言うよりも民族性
特定の方向に特化したものに色々憧れた末に最も楽なところに落ち着くのが常だから
セダンのターンは永久に来ない

>>97
セダンが無意味な存在なんじゃなくて、日本人の車への要求と合わなくなっただけだと思う。
今の日本では車内の広さは重要視されるポイントだからセダン離れしただけなんじゃないの？
でなきゃ世界中からセダンが消えるはずだが、実際はそんな事は無い。ミニバンのイメージが強い北米だってセダンは売れ筋車だ。

とはいえ、例えセダンが巻き返したとしても、かつてのような復権は叶わないだろうなぁ…。

セダンばかりもあれだから、今のままでいいんでない？

100

市民派（笑）待望の飛翔体キムチ太郎当選で未来はピカドン明るいね

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29932855.html

車に大して興味がない層や、道具としての使い勝手だけを車に求める層は
同じ値段出すならより広くて荷物が積めるハッチバックやミニバンを買う。

となると今の時代あえてセダン買う客層は車に高い走行性能や高級感・デザイン性を求めるから
実用的な小型セダンは需要がない。

例外は法人需要と昔からセダンを乗り継いできた中高年ぐらいか

今度のホンダ・フィットセダンがどうなるか、楽しみだ。

このぐらいが身の丈にあってていいや

個人的にはセダンは好きだが、形状的にはセダンである必要が無いもんな〜
セダンはトランク小さすぎ、荷物積めるしワゴンで良いだろって事になる。

>>102
法人だって小型セダンなんて要らないとおもうよ。
確かに年寄りはフィットアリアとかプラッツとかラティオみたいな無理やりセダンにした妙な車乗ってるがｗ

そんなに巨大な荷室が必要か？
デザインより機能性を重視する傾向は残念だ。

>>106
フィットアリアやラティオやアクシオは機能性を凌駕するほどのデザインか？
あんなんだったらセダンである必要はないわな。

>107
「取って付けたような」トランクが・・・
あれではね。

小型セダンなら、インプレッサG4が最強。

あと、これから出てくるアクセラセダンもなかなかカッコイイね。
５ナンバーセダン？さっさと消滅しれ！

。

アクセラ好きだけど、カローラのような5ナンバーセダンは日本の道路事情考えると使いやすくて貴重

トランクスルーも使わないよな
カローラで剛性高めてもしかたないけどトランクとキャビン仕切って遮音性は高めてほしい

ロードバイクをセダンのトランクに積んでるけど
カチャカチャ細かい音が聞こえないから意外と都合良い

俺はスノーボードの板積むからトランクスルー必要。
年何回かのためにステーションワゴンにしようとは思わない。

B310のクーペの話じゃぁ無いんだったら、このスレは無ーな。角フェンはテッパンだろ。

セダンのスレでクーペ？

車幅を考慮しないと車を選べない奴は、もっと小さいデミオクラスか軽に乗ってなさいということ

アクシオ最強！

>>118
日本人の平均的な体型を考えると５ナンバーいっぱいに作れば
快適な空間が確保できる。
で、日本の道路や駐車場事情考えると、
５ナンバー車が取り回し的に便利。
つまりカローラくらいの車が大きすぎず小さすぎない
ってこと。
まあ最近は軽ですら広さは十分だけどね。

ベルタはあのサイズにしては
居住性も十分でスタイルも素晴らしかった。
ただ、価格設定がアクシオとモロに被ってて
存在意義が薄かったのが残念だけど。
セダンに限らず、2005年〜2010年頃までは
トヨタの大衆車(200万以下クラス)は
かなりよくできてたと思う。
現行ヴィッツが出てから発売される大衆車クラスは
ガッカリさせられるものが多い。

うちの親ですら乗り込みにくいとか言ってセダン嫌い始めた

乗りこみづらさなら同クラスのハッチバックやワゴンと変わらないけどね。
(アクセラやカローラ、ヴィッツ/ベルタ)
お年寄りの乗り降りのしやすさではミニバンが最良ということになる。
原因はフロントガラスが立ちすぎなデザインが多いことだよね。

軽自動車はほとんどピラーが立ってるデザインなので、小さくても
セダンより乗り降りがしやすくなってる。

ラパンやジーノみたいなデザインでセダン作ってくれれば
お洒落で乗り降りしやすいセダンになるので出ないかなと期待してる。

せだんって元々リアに座るもんじゃないの？フロントが云々はどこかズレてる気がする。

>>124
誰が運転するんだよ
言わせんな、恥ずかしい

低価格セダンなら、インプレッサG4が最強

>>126
だよな。確かな事実だ。

>>126
乗ってるけど、CVT、ハンドリング、各部の軋みがイマイチ。
アクセラの方がいいかも。

試乗しただけだけど、その2車よりカローラのほうが出来がいいよ
不思議なくらい嫌なところがない車だった
中身の成り立ちは2車のほうが良いはずなのは知ってる

>>129
具体的にはどの辺が？
自分も現行アクシオが会社にあるけど、どう考えてもアクセラのが上質だと思うけど。
静粛性、走行安定性、内装の質感等々。
ラグゼールの方は展示車見る限りでは内装のちぐはぐさが何ともしがたいし。

日産の小型セダンも忘れないでくれw

ラティオダサいよ

マーチラティオ()

一昔前ならビスタアルデオがあったなあ。
格好はともかく5ナンバー枠内だし、ピラーも立っていた。

>>130
レンタカー屋でバイトしてたときにいろいろ乗ったけど、カローラの良さって具体的に言えるもんじゃないんだよね。
よく言われてるけど80点な車。
確かに面白味はないけど長時間運転しても疲れないし、他の車なら出てくる不満が不思議と出てこないんだ。
もちろん粗探ししたらケチはつけれるけどな。

>>135
だよねー

新車乗用車販売台数月別ランキング　2013年　【自販連集計、軽自動車および海外ブランドを除く】
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

2013年８月軽四輪車通称名別新車販売速報　【全軽自協集計】
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1308tushosoku4.htm

ラティオ
ttp://www.impul.co.jp/products/model/N17_LATIO/N17_LATIO_800.jpg

なんか顔変わった？まあアンテナで台無しだが。

>>139
いや、エアロ仕様でしょ？

最近のインパルは大人しくなったのねｗ

ドノーマルの先代アリオンのほうが派手に見えるｗ

保守

少し大きい実用セダンって何がある？
カローラよりもう少し大きいのが良いが、シルフィ？

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

ホンダのセダンに期待

ミラージュベースのアトラージュを日本で売ってくれんかね。。

セダンを下取りしたお客さんが、次に何を買ったかと言う統計が見たいですな。
軽に何割、ミニバンに何割流れたのか、と。

>>147
古い世代で乗用車=セダンだった人には
セダンに乗っていたけど、
免許返上、介護タクシーや福祉タクシーのお世話になるようになった。
そういう人も何割かいるだろう。

OSSAN　ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝｽｹ
こんな車に乗りたい……… (´ω｀)
http://u.fileseek.jp/40KgeFAv

セダンでフェンダーミラーでMT

使用燃料　LPG　になるが、
トヨタ　コンフォート　がある。

コンフォートもコラムMTが無くなってだいぶ経つんじゃなかったっけ

究極の盗難防止装置っていう説のある(←運転出来るヤシが限られる為)

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

保守？

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>152･>>154
荒らしで悪戯
｢ネトウヨ｣NGワード推奨

Ｇ４買ったＺＥ！

まずは好き嫌い別にして値段安い順に新車並べて
そのあとかっこ悪いのを消していくと
コンパクトではスイフト、セダンではインプレッサが
一番上に来るな
ちなみに軽は全部消えた

意外に日産のティーダやラティオはあまり見掛けないね。
ティーダは経年10年以内で比較的新しいし、ラティオは昨年の'12年10月にフルモデルチェンジしたばかりと言うのに

あげ

セダンでも４人が余裕で座れるし
トランクの大きさも日常では困らないと思う。
５ドア車よりも剛性や静粛性に優れてるのに
何故、日本ではセダンが不人気なの？

セダン乗ってる人が小汚い年寄りばかりだから時代に取り残されたイメージになってる

>>158
検索して新型ティーダラティオ見てみたけど、3ボックスセダンと呼ぶには余りにも不恰好過ぎて
もう2ボックスのハッチバックでイイじゃねーか！ってスタイルだね...何かトヨタのプラッツ思い出した、あとルノーウインド

今のセダンってリアが短いよね
昔に比べて何かカッコ悪い…

昔からセダンとか格好悪かったよ

後ろから見るとそこそこかっこいいがボンネットが短いので斜め前から見るとじじくせー。
ライトとバンパーのデザインは何とかならなかったのだろうか、5，6年前風。
広い室内は貧相だが使い勝手はいい特に黒が貧民くさい。シート生地が安っぽい。横からみるとタイヤが小さい。
グローブボックスあたりがださい。ティーダに内装は完全に負けている。
だが狭い日本には、営業車やタクシーなどにいいかも。試乗ではちょろちょろ行くににはいい車だ。

やっぱり低価格かつ小型のセダンがいいよね。

5ナンバーセダンといえばちょい前に新車でP10プリメーラに
乗ってたけどサイズ的にも確かに良い車だった。

vzrのサニー探してるけど全然見つからん・・・・・

小型セダンとか孫に嫌われるからおじいちゃんでさえ選ばないよ

5ナンバーのレガシィやアコードよかったよな

トヨタetiosと、ホンダcityの1.5L MTを日本でも、販売してほしい。

>>8
現行カローラよりビッツのGsあたりのほうがいいね

インプはアイサイトが220万からだからなんだかね
g4は評論家達の評価もよい

春にフィットのセダンバージョンがでてくるから
カテゴリーキラーになるかもね。
広々してる。

ヴィッツGsはデザインが終わってる・・・

カローラTRDターボのときも思ったけど
目立ちたいならスポーツカー乗るって
目立ちたくないけど速いのがいいからAE111GTとかよかったのに

TOYOTAなら、プレミオがいいな。

>>171
シティはHVのみって言われてるからMTは無いだろうな

クラウンコンフォート

フィルダーなら何とか車中泊できないね。セダンは無理だね、しない人は関係ないが。

車中泊は俺はやらないけどトランクスルーのセダンならできるみたいよ
http://www.joqr.co.jp/kininaru/2014/02/post-86.html

セダン買うのは贅沢だよな

普通は貧乏臭くハッチバックとかワンボックス買うよ

ビッツＧＳが来たが、ぶっ飛ばす車ではなく買い物に適してるよ。
めちゃ運転しやすいよ。

http://www.youtube.com/watch?v=gWPaFWCnXj0
俺、このカローラ買ったらhttp://u.fileseek.jp/A5QSihcNこのアンテナ付けるんだ……

脂肪フラグ Σ(￣□￣;)

セダン

>>179
寝返り打てねぇｗｗ

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

ノッチバックセダンのいいとこといったら、リアウインドウが汚れにくいことかな。

>>186
ん？

>>186
荷室と乗車スペースが分かれているから
死体を隠してもばれにくい

昔はダブルウィッシュボーンの足回りのサニーが百万とかだったんだよな

デカイセダンが増えてるけど、車線はみ出したり幅寄せできてない奴大杉ｗｗ

200万以下ってもう実質カローラとラティオしかないな
他の車種だと低グレードしか買えなくて
車格に合わない非力さだったり今時鉄チンホイールだったり

チンホ

>>10
SX4セダンも入れてあげてください。
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_sedan/

アンカミス　>>191 です。

今朝オイル交換したばかり。
エンジンオイルの銘柄はホームセンターや某カー用品店の特売品で必要十分。
新車ディーラーのメンテバックに加入するのも良いと思う。

クルマと気楽に付き合うぜ！

カーセンサーで探せば新車に近い車検付きのクルマが乗り出し１８０万位でわんさかある
シルフィGかったったw

プレミオはいいぞ

そういやフィットのセダンはどうなったんだ？

>>198
リコールだらけでそれどころじゃ無い。

フィットアリアの中古車の激安っぷりがすごい
あの形を許せるならおすすめ

二代目ヴィッツが好きなゴルフ女子にはベルタは如何でしょうか？

悪気は無い。
堅実さをアピールして、白馬の王子様をＧＥＴだぜぃ！

フィットのセダン9月やろ

2代目 B12型　1600cc　2ドアセダン　ハイドロ入りローライダーでデビュー、
内装がチープ過ぎるから自分で工作、ホームセンターでレザー生地とスポンジを買い、
ダッシュを始めドアなどの内装を全剥しで偽高級レザー仕様にした。

これをキッカケに次に載った6代目 B12型　1500cc　4ドアセダン　イーエックスサルーンも、
内装を偽レザー仕様、三年後に乗った7代目 B13型　1500cc　4ドアセダン　スーパーサルーンも、
偽レザー仕様にした。

今は12年落ちの初代ヴィッツ　1500cc　5ドアを、またもや偽レザー仕様にして乗っている。

トラッドサニーって言われてたヤツ、カチッとしたデザインでかっこ良かった。

今の低価格セダンってみんなトランクスルーなんだな

メリーに首ったけ見てたら
サニーが出てきてワロタ

若者が乗るセダン

インプレッサかアクセラぐらいだ。

プレミオも俺の地元で流行ってるよ。プチクラウンだから良いらしい。

>>209
プレミオは上品でいいよな

プレミオは小さな高級車だもんね。乗った皆さんに評判がいい。ただ、メーカーの誤算は¨高級車(中古含む）¨を買う人の大半は大きな車に乗りたいという意識が予想以上に根強かったことで。［小さな］高級車というのは有り得ないんですね

プレミオはなんの面白みもない外見だが、それがいい。
それをいいとする人も結構いるということ。

>>211
高級ではないかな

アバロンとプログレを並べてみると、「高級って何だろう？」て思っちゃうわ

アリオン・プレミオの黒って見たことある？
あれに乗る層は黒を選ばない気がする

アリオンの黒は何度か見たことあるけど、カッコ悪かった。

インプの220万は高いなあ、アイサイト付けるからだけど
付けないならプレミオでもいいんじゃね？ってなってしまう

乗用車の基本形はセダン、それだけが言いたいだけ、以上。

ハッチバックやミニバンは、｢貨物用の車なんか買うな｣と怒られる。騙してミニバンに乗せても、グラグラして落ち着かないと怒られる。

グレイスて200万するの？

次の車購入、プリウス買う金はないので
カローラフィールダーのハイブリッドにしようかと思っているんだが
乗ってる人いたら感想聞かして下さい。

【TOYOTA】カローラフィールダーPart72【FIELDER】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416639045/

黒アクシオかっこいいと思うんだが。どぉ？

>>223
NZE141乗りだけど
直感でいいと思うなら買ってみた方がいいんじゃない？
長く乗れる車だし何と云ってもコスパ最強オススメです

>>224返答ありがと。たしかにコスパ最強ですね

先代(名車)乗りが現行(糞車)を勧める罪

　　　　　　 　M.ﾊ从人ﾉヽ
　　　　　　ｲﾘ　　　　　　 ﾉﾘ,,　　　　　　Ctrl + C ？
　　　　　 ﾒ　＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　.K　　　　　　　え？何これ？やばすぎじゃん　　　
　　　　　ﾒ　i　　　　　　　 7 .K　　　　　　こんな簡単な操作でコピーできるって？
　　　　　ﾖ .y -一　　ー- !,　f　　　　　　……っはは、最強じゃん
　　　　　r! .!. ｨtｧ　　 tｧx .!.\　　　　　　もうこれからはURL手打ちしなくていいな
.　　　　　!,Y　　　　 　　　 f .!　　　　　　 これ知ってる奴なんて他にいないな。確定だわ。
.　　 　　　] 　　､.`ー' .,　 .├'　　　　　　 今まではなんｊの奴らが当職をバカにしてたけど、これ知ってる奴なんていないだろ
.　 　　　　 !,　　 ￣￣　　 .ﾊ　　　　　　　とりあえずこのことをクライアントに教えてやるか。そうすりゃ一気に信頼獲得だわ
　　　　　　/ゝ,　　　　 　,ノ　ヽ,　　　　　　ごめんなwネットのことを何も知らないお前らと違って、おれは「Ctrl + C」を手土産にネットの頂点を目指すから
　　　　／/.　 i｀ﾞ'''''''''"´ /　 　|＼,＿_,,,,,,
　　⌒　 /　　 ',　　　　 /.　　　|　　　　　ヽ