(`゚д゚ ) ジェレミー・クラークソン ( ゚∀゚ ) リチャード・ハモンド J `・ω・) ジェームズ・メイ
いちょつ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/29(水) 18:52:44.42 ID:M751ntTuO
シーズン3にもどって、ジェームズとリチャードの肌艶に驚いた。
いちょつでございます。 BSフジの放送時間は月曜23時〜でございます(´・ω・`)
S19再放送しないかな。録り忘れた回がある。
新型ゴルフあまり軽くなってない気がするんだが、装備の関係か?
のったの?
>>7 ジェザ若ぇ!!ってか10年でこんなに歳取るのかってオモタ。
メイも喫煙者? なんか健康オタっぽい気がするけど
アマゾンでトップギアのブルーレイ買ってたけど、 最近のやつが全然販売されないんだが。
日本とかに輸出が増えて、規制かかったんだろうな。UKではBD版出てるからなぁ。かく言う俺もうsのBD待ちなんだわ
今週も無くて来週も無いとか辛すぎる ド底辺クソブサイク童貞野郎の俺にとっちゃ 3人の軽快なトークが1週間の唯一の楽しみなのに
ジェレミーがジェームスのことを、 ハモンド!とよく呼んでるけれど、 (字幕はジェームス) イギリスでは苗字で呼ぶってことをどういう解釈でとらえてるんだろ? バカにしてるってことなんかな。
!?!?!?!?
>>18 2 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2013/05/29(水) 17:19:45.74 ID:CVbUSgMZ0
(`゚д゚ ) ジェレミー・クラークソン
( ゚∀゚ ) リチャード・ハモンド
J `・ω・) ジェームズ・メイ
>>18 正式な抗議というか、本気で怒っているというか
名前で呼ぶのが親しみの現れなんだからその逆というか
ハムの場合はただ単に呼びやすいからだと思うけどねぇ
>>22 苗字で呼ぶ時は馬鹿にしてるか、からかったてるかのどっちかだな
J `・ω・) < Clarkson!!
ジェレミーがリチャードを「ハモンド」と呼ぶときは大抵おちょくるとき、ジェームズがジェレミーを 「クラークソン」と呼ぶときはほぼ確実にマジ切れ、という印象がある。他の組み合わせはほとんど 記憶にないな・・・・・・
自分は、ハモンドがノーマル、シリアスな時はリチャードってイメージ
J `・Д・#) < Clarkson!! こんな感じだな
ジェームスが主にJCに、mate!と呼ぶときは…
勝ち誇った時に人差し指をおでこに立てる仕草がカワイイ。 86とBRZ選ぶときのイーニマイニーってやつも、子供に見せたら大ウケでしばらく我が家で流行った。 なんつーか、馴染み無いイギリス文化なうえに、いい年したおっさんがはしゃいでやってるのが愉快。
人差し指っていうか、Lの字だね
>>30 ルーサー(負け犬)のLでバカにしてるんだよ。
ああ。あれはLだったのか! 角?とか思ってたw
たまに左手でやっててLになってないときがあるけどなw
Lにきまってんだろ、 でも、きづいてよかったな
>>35 相手から見てLになる(自分からはJになる)からこそ
「お前は負け犬だぞ〜」っていう侮辱表現になるのに
左手でやったら意味が逆になっちゃうんだよなw
38 :
18 :2013/06/04(火) 12:41:10.48 ID:PPrNmwPU0
すません。名前間違ってしまった。 日本でいうと「こいつ」みたいなイメージかなぁ。 問題が起きると いつも、ハモーンド!って呼んでるのが笑える。
>>38 普通の会話のときもハモンドって呼ばれてるで
のヮの<Cocker...
ダッジバイパーが出てたこないだの北米スペシャルで、速度制限のある道で3台ともアクセル全開時のタコメーターが映ってたのに 速度計がピタリと制限速度で止まってたのがワロタ
ま、5速(6速)で4000とか5000回ってても50マイルなスペシャルなローギアレシオだってことで
きっとギア繋いでなかったんだよ
※法定速度以内です
かつて「首都高速トライアル」というフィルム早回しで撮影してたVシネマがあって…
驚異的なスピードのタクシーやトラックが都民の生活を支えているって映画だったよね?
レンタルカートといえども体を作ってないと長時間はキツい 本当にモーター“スポーツ”だと実感できるな
そういや、TOPGEARでカートって取り上げないな
クロスボウはカートだろ
>>52 コースに持ち込んでも公道に持ち込んでも恥ずかしいやないですか。
サーキットだけで遊ぶならスーパーFJかF4の方がピュアだよな
車板にマルチポストしまくって宣伝してるカート屋にマジレスしてんじゃねぇよ
>>56 何だかんだ言うてファンが多いのかなw
頭にちょんまげのせとる
またゾンダ商法かよw
Old SpiceのCMは何度見てもジェレミー作品としか思えん
昨日のF1 Inside LineにジェレミーがモナコGPを見に来たセレブとして1ショットだけ映っててワロタw
クラークソンってセレブだったのか
(`゚д゚ ) <資産の大小で人をセレブかどうかを判断する風潮はじつになげかわしいな!
金持ちが言うな(´・ω・`)
イギリスはもちろん、イギリス以外のヨーロッパでも有名人じゃないの? 少なくともクルマ好きには某変態弁護士程度に顔は売れてるでしょ?
新しいシーズンのブルーレイとっとと出してクレー DVDだと再生できないんじゃー
この番組でたまに言うあの言葉が思い出せないんだけど、 ニュアンス的には 「やる気はあるけど、どうのこうの」いうやつ なんだっけ、覚えてるひといる?
How hard can it be? のことか?
Ambitious, but rubbish. か?
その後にまだ言葉が続くのかな?確かもうちょい長かったと思う
どういうシチュエーションのときに聞いたんだ(´・ω・`)
Some say ...
例えば、何かの企画で○○なことをこの車でチャレンジしてみよう!みたいなのがあったとして やる気や企画に対しての意欲とその結果が伴わない場合に使ってたかな
Ambitious, but rubbish. はそういう意味でバッチリ んー長かった気もするけど、それかもしれない いろいろ例を出してくれてありがとう
俺たちトップギア、野望はあれどもいつもラビッシュ か?
>75にヒント イギリスファシスト党 SMビデオ FIA会長 のどれかでググること。
d
fia元会長でなくて?
>78 だからヒントつってんだろ 元職だろうが現職だろうがググればどっちにしろ出てくるわ
(`゚д゚ ) < ナチプレイはほどほどに
L (`゚д゚ )
サディストって顔に出るよね。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/10(月) 17:39:34.71 ID:HF5ej2Ma0
今日もBSフジ無いんだよなぁ 辛いわ
gentleman sausage この番組で覚えた一番ムダな英語
dingleberryも追加でw
会話から言葉を覚えるとだいたいスラングが覚えるよね。
P-45もおそらく一生使うことがないであろう英語の一つ
J`・ω・) Pour pussy on it!
L (`゚д゚ ) <最近の若者の言葉遣いの乱れは許しがたいな!
何でテストコースにヘリとジェット戦闘機あるんだ あれらの名前何?
あそこは飛行場だから
グランツーリスモ5でコースを走れるけど、 先導がいないとどう走っていいのか分からんね。
垂直離着陸対応ハリアーと旧ソビエト製ハインドだった気がする
>>93 そんな物が平然と転がってるって、あそこは一体、どういう飛行場なんだ?
飛行場としては機能してないよ 置いてある機体はもっぱら撮影とかで使われる
>>96 ハムの他のコメントみたら、メイに「退屈だー退屈だー」って言いまくってるなw
メイの番組が気になるわ
ハイエースで33カ国・6万4000キロを走破 有馬理佳子さん(39)
産経新聞 6月15日(土)7時55分配信
■「怖いもの知らずなんです」
身長153センチの小さな体のどこにこんなエネルギーが詰まっているのだろうか。会った瞬間、思わずこう考えてしまった。
これまで愛車のトヨタハイエース(ワンボックスカー)で中央アジア、ヨーロッパ、アフリカなど33カ国、
6万4千キロ以上を走ってきた。いまは一時帰国中だが、七夕の7月7日には愛車の待つアフリカのナミビアへ旅立ち、
ドライブを再開し、東海岸を北上してエジプトを目指す。
「私のように長い期間、長距離を車で旅している日本人女性はいないと思う」。こう話すだけあって無類の旅好きだ。
米国ネブラスカ州で生まれ、8歳のときに日本に移り住んだ。島根大卒業後にネブラスカに戻り、
地元の大学院で文化人類学を学んだ。このときも「知らない世界を思う存分見てやろう」と北米大陸をアメ車で走り回った。
いっしょに行ける女性を募り、昨年4月、愛車をフェリーに乗せて鳥取県の境港を出発し、
韓国、ロシア、モンゴル、キルギス、フィンランド、フランスなどを経て、昨年11月にアフリカ大陸に渡った。
「最初、シベリア鉄道を使おうと思ったけど、行きたいところに行けずに不便。その点、車だとどこにでも行ける」
旅の途中にパソコンを使って日本のアニメグッズを売るインターネットショップの仕事もする。
悪路で車体が傷み、パンクは何度もした。山賊に襲われる危険もあった。
かなりの額のドルとユーロを盗まれた旅行者も見てきた。
それでも人と出会え、刺激がもらえる旅がやめられない。
「怖いもの知らずなんです」。ハイエースのリカちゃんは体に似合わず、度胸もある。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130615-00000127-san-soci 愛車は「トヨタハイエース」(3000cc)
http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/l/o/v/lovetotravel/newspaper.jpg http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/l/o/v/lovetotravel/20130604170849446.jpg ハイエースは世界的な汎用車の代表格のイメージがあるけど
よくよく考えてみるとハイエースって先進国で売ってたっけか?
ヨーロッパでは見た記憶がない ドイツではハイエースはおろかトヨタすら殆ど見なかった
初代ワゴンRでロシアから西欧まで行った人もいたよね ハイエースはヨーロッパでもアメリカでも売ってない キャブオーバーだから云々とか
やはり後進国専用車か TGを見てるとパーツの供給ルートと普及具合が気になるんだよね カローラか古めのメルセが最強かもしれん
意外にデミオが多い
グランドハイエースがEU規格のコンテナが納まるサイズで設計されてたんじゃなかったっけ?
グランビアがヨーロッパでハイエースとして売られてた。救急車のハイメディックのベース車をまんま売ってると言っても過言じゃないはず。 中古車輸出は最近マークUが多いんだとか
欧州はトランジットの縄張りじゃんよ
おうべいじん達はワゴン車で男旅しないの? 日本はワゴン車だらけだからみんなしてるんでしょ?
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/15(土) 15:19:31.07 ID:pP+E9XfqO
>>105 こうして見てみると、日本のミニバンも欧米と違って独自路線歩んでるよね。
オデッセイのようなヒンジドア売れないからスライドドアミニバン一辺倒になり、更に道幅の関係で5ナンバーじゃないと…と。
>>100 キャブオーバーで思い出したけど、いすゞエルフってアメリカでも売ってるよね
>>108 中型クラスまでならアメリカで各メーカー売ってるんじゃなかったっけ?
デコトラで規格タイプの角目4灯に変えてるのは輸出用のパーツ使ってるって聞いたな。
例の如く大型ATV扱いされてるんだろうな ATVなのに割と普通に走れる!的な愛好者が目に浮かぶ
グランビア(=欧州ハイエース)が出るまでは ヨーロッパでも100系ハイエース売ってなかったっけ
そういえばスズキの超運ぶはどれくらい台数あるのかね?
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/16(日) 10:22:06.56 ID:4mrUD9elO
>>112 参考になるかはわからんが、エブリイの去年の国内販売台数が6万8300台だと。
ebayでambitions but rubbishとI am the stigのTシャツ買った サイズがいまいちわからないから、LとXLを買ったけどどうだろ
数日後、ジェザサイズのTシャツに困惑の114が…!
順調に衰えてる
今って1ポンド190円くらいあるのか 26ポンドだから3500円くらいかな〜とおもてた
え、150円程度だろ?
たしかに
ナショジオのGT-Rの番組でトップギアの日本スペシャルの映像使われてた
最近rubbishが口癖になってきた
>>121 下の方にあった
【PR】世界最速の芝刈り機の購入を考える前に!まずは現在お乗りのクルマの査定価格を調べてみよう!
で噴くw
来週も放送無しか。 クソみたいな懐ドラ再放送なんてトプギア潰してまで優先すんなって思うのは少数派なのかな
そのドラマ、実況は盛り上がってるんだよね(´・ω・`) まぁ、最終回だし
TVRが英国人に買われて、TGの面々も喜んでるみたいだな あんだけ悲しい悲しい特集されてただけにまた取り上げて欲しい もちろんお前ら、June 30thが楽しみだよな…?
そういや今回はどんな予告だったんだ?
最近は半分くらい見てると眠くて寝ちゃう 11時半までしか起きられないお
>>130 うちには録画という文明の利器があるから大丈夫^^
不眠症で昼間は一日中眠いからTV見て眠くなって寝落ちしちゃう人がうらやましい。
録画しても視聴する時間がない
時間はつくるもんやで
(`゚д゚ ) <昔と違って今の日本人は、仕事に対する真剣味が足りないな
ありゃ自演だろw すぐレスつくし。
>>129 まだ何もトレーラーは無い
TGマガジン5月号にも特に書いて無かった
今日だか明日に発売されるのには何か記事あるかもね?
とりあえず、6epは確定らしい
後はsp次第
頑張って訳書いたのにあっちのスレだった
>>130 俺はF1観てると寝てしまう。おそらくエンジン音のせい。
>>141 あるあるw
耐久レースとかサーキットで見てても眠くなる
エンジン音にはいろんなノイズが入っていて 睡眠には最適とか何とか
(`゚д゚ ) そこで、我々は「V8睡眠導入マシン」を発明しました
今更だけどキザシって日本でも販売してるのな 誰か買え
こないだどっかの誰かが買ってたぞ。何百台かまとめて
…それ警察じゃねーか?
警視庁とかいうところだったような…
観客が少ないほうが観客の反応が生々しくて結構自己主張が強いから面白い。
トップギアはシーズン10前後が、台本っぽさがなくて一番よかった 最近のシーズンは台本通りきちっと話してる感じが目につく
キザシは敵だったのか...oh
ドル箱というか外貨稼ぎの筆頭だから仕方ないね
日本の腐れ自動車番組もこういう感じでやればいいのに。 新車は褒めちぎりばっかで何の参考にもならん。
外貨稼ぎに協力しますんで、TGM電子書籍版をですね… クッソ面白そうなんだよなあ
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/19(水) 13:38:48.14 ID:M77up66gO
>>148 警視庁じゃなくて警察庁な…とマジレスしてみる。
近所の警察署にはキザシ一台も入らなかった代わりにSX4が二台入った
家の近くにキザシが路駐してたら当局にマークされてるって思ったほうがいいよね
わかりやすくて親切だな
ちなみにフォグランプあるのはただのキザシ
フォグランプがないとほぼ100%捜査用覆面 わかりやすくていい
キザシいい車なのにな FRでマヌアルだったら中途半端におじさんの車好きが買うけど
当局もマークにキザシなんて使わないだろ
一昔前のキャバリエもキザシみたいな車だったわ… だからか分からないけど、デビューから一年弱で機動捜査隊の覆面になってた。
いくらなんでも残念車両筆頭格のキャバリエとスズキが気合を入れて作ったキザシを比較するのは… 方や貿易摩擦の置き土産、方や北米撤退の余り物 うん、メーカーが扱いに困る代物ってのは共通してるな
光岡が現代版のJEM GTかバンデンプラプリンセス風にカスタムして〜 と思ったら横幅1820mmもあってワロタわ しかも1.5tって色々半端な車だな
>>164 仮にアーチ状のロールバーを組んだとしても運転したくないなw
>>164 これが本当の「Power of Dreams」ってか
番組内でHonda jetやアシモも出したら面白い
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/20(木) 00:13:26.34 ID:NHVOo4KLO
キザシの覆面が目立つって話、ふた昔前の覆面はキザシ以上だったわ… 初代プリメーラや初代レガシィも捜査の覆面で使われてたけど、ブラックドアミラーでMTの廉価グレードと一般ユーザーがまず買わない仕様に加えて自動車電話のアンテナ付いてたから目立つの何の…。 更に三菱エメロードって誰も知らなさそうな車も覆面で使ってたからもう…
ハムも立派なお腹してんなぁ
下腹じゃなくて胃のあたりが出てくるのが面白いな
さすがにもう神字幕氏は来ないだろうな
神は幻となったのだ
字幕配布とかで構わないから帰ってこないだろうか
字幕神はイギリス英語の細かいニュアンスから時事ネタや風習までもわかりやすく伝えてくかれたから勉強になったよ。 とりあえずビリー・ウィリーとミック・ディックは覚えた。
cock!
共産主義車の回に出たイギリスのプロ市民はアーサースカルだっけ?(フジ字幕では「共産主義者」に変えられた)
アーサー・スカーギル
ニコニコでなくて別のサイトで続けてもらえんじゃろか>神字幕氏
(`゚д゚ ) <こんばんわ。トム・クルーズです
彼とは行ってる教会が違う
民放BS見てるとよく飲むだけでダイエットできる薬とか売ってるけど 科学的にありえんの? ずっと飲み続けたら全身溶けて消滅しちゃうんじゃね?
ハモンドがフィニアスとファーブに出てるわ 公式に載ってた
>184 具体的には何のことを言ってるのか? >飲むだけでダイエットできる薬 その文章だけなら効く効かないに関わらすアウトだろうと思うのだが
具体的もなにもBSみてたらそういうCMバンバン流れてるぞ 飲むだけでやせる系は明らかに危なそう
教習車のセダンとロードスターしか運転したことない俺が、明日、七人乗りのミニバン運転してくるわ How hard can it be?
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/23(日) 05:28:38.96 ID:rQ1MVZzv0
あっそ
血圧ゥ?
そぉりゃ
>184 脳梗塞かなんかのクスリでそうなるのがあったはず。 北の将軍様がくたばる前に激やせしたのは治療に使ったその薬のせいだと聞いたことがある。 もっともやせるのはある意味副作用であって本来目的ではないからやせ薬としては使用できん。
>>184 それしか口に入れなければ誰だって痩せる
>>184 よく観るとダイエットしてる時の栄養補助食品ぽいよ。
>>196 パガーニさん、いつもパリッとしてるのにww
BSフジのトップギアDVDのCMのナレーションの声が嫌い 馬鹿っぽい声はDVDの内容にあってるのかもしれんけど、なんか安っぽい
日本だとバラエティ=バカという図式だからね。仕方ないね。
オプションでお馴染みのケロシン難波 伊東家の食卓とか
マジかあの声なのかよw
初期のロビンコロコロなんかは酷かった。あれは声と言うよりそういう演出なんじゃないか? アナタノコカンヲモーレツシゲキ(笑)。ギャグが昭和のセンス。イニDでさえ無線機が携帯になって現在スマホになってるのに・・・。 イギリスBBCが送る〜 のスペースマリーナが出る一本前はそこそこ良くなったんだけどなぁ。 今のボンドので、前に戻った感じがする。やっぱりウケが悪いと知りつつ今のバラエティー路線を押してるんだろうか。 TG叩かれる筆頭の「破壊系の日本人との相性が悪い」は、むしろB層にとっては逆だからな。
BSフジに 編成事情により以下の放送スケジュールでお送りします。予め、ご了承ください。 6月24日 放送休止 7月1日 シリーズ3-9 7月8日 シリーズ3-10 とあるんだが、シリーズ3に10ってあったか? BBC公式にはシリーズ3自体なかった事になってる。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/25(火) 10:13:22.25 ID:9Bh3DafIO
>>200 あの声、てっきりビデオオプションのマカオちゃん(鈴木学)と思ってた…
007スペシャルの巻き舌が特にイラッとする
6月20日、二輪事業への参入を発表した英国の名門スポーツカーメーカー、ロータスカーズ。最初に登場する二輪車が予告されている。
ロータスモーターサイクルズ社は、ロータスカーズ、レーシングチームのKodewa、ドイツのHolzerグループ、元フォルクスワーゲングループの
デザイナー、ダニエル・サイモン氏が共同設立した新会社。同社が、二輪市場へ参入する。
ロータスモーターサイクルズ社の最初の二輪車は、『C‐01』と命名。その詳細は現時点では公表されていないが、ロータスモーターサイクルズ社
によると、高性能な「ハイパーバイク」になるという。最大出力は200psレベル。
また素材には、カーボンファイバーやチタンなどの軽量素材を使用。F1マシンにも使われている航空宇宙用の鉄素材も採用される。
http://response.jp/article/2013/06/25/200769.html http://response.jp/imgs/zoom/573926.jpg 小排気量ディーゼルターボとか圧縮空気ロータリーとか
すんごいキワモノを出して欲しかったわw
どんなにすごいのを出しても変態度ではスズキに遠く及ばないんだろうな
ABC放送で「国民の5人に1人、女性の半分以上が便秘」って言ってたんだけどABC放送はバカなの?
車と違って2輪はパワーじゃごまかせないが大丈夫かおい
最高級素材をふんだんに使えばある程度速いのはできるけど、サーキット走らせるとあっさりGSX−R1000に負けたりするからな
1000cc三気筒ディーゼル(ターボもあるよ!)ならずいぶん前に日本の会社が
コツとしては ・見かけがえげつないか、恰好よい(ポジションやニーグリップ等バイクの基礎が崩れていても構わない) ・わかりやすい数字(馬力か車重) ・やたら高い値段 ・ネイキッドモデル(決してサーキットで比較されないように、レーシーな恰好は避ける) ・ストーリーがある(ロータスの創始者がどうたら。歴史がどうとか。魂がどうとか) これで製造分は売れる! バイクとして二流でも置物として買う人がいるからな
>208 「今現在」 便秘なら男なんでさすがに解らないが それも含めて「今まで」便秘の経験アリというなら至極真っ当な数字
これでタイアップがカワサキだったら2chねらー狂喜乱舞だな
>>213 そういう意味なのか?
集合として計算がおかしい、という話じゃない。
>>215 そう。
ジョークじゃなくマジで言ってるんだから日本のテレビの情報はホントいい加減だよな。
>215 ’国民’を’男性’と早合点してしまった スマン 男性の5人に1人、女性の半分以上(ry もしくは 国民の5人に1人、(成人 or ○○歳から〇〇歳までの)女性の半分以上(ry でも成り立つが、さ、ABCはどっちを言いたかったんだ?
>>217 どっちでも無いな。
大げさに不安を煽る事ばっかりに頭がいってて自分の脳みそ少ないの忘れてただけ。
トップギアTシャツが昨日届いた
日本のサイズよりも一回り小さいくらいかな?
ユニクロとかだとXLでも肩幅が足りないけど、イギリスンサイズだとLでジャストフィットでXLだとブカブカ
http://i.imgur.com/V6AibxY.jpg 服のタグにまでイギリスンジョークをぶちこんでくるトップギアさんさすがっす
定番だなw しかしなんつー生活感だ
堀江にしか見えん。
テスト不可能w
日本人としちゃ皮肉にも
昨日フジでやった「あり得ない映像博覧会」でヘリのコブラ対コルベットの結果が凄いな 空港に作った仮設のコースをどっちが速くゴールするかじゃなくてオチがヘリの墜落だもんな・・・ そして7億円の損失だってさ・・・
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/26(水) 09:11:13.70 ID:IkNTalDM0
>>229 そうだったのか
だからドライバーがアジア人だったのね
それにしても、7億の損失は誰が払うんだろうな
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/26(水) 23:14:59.89 ID:inQC4bMF0
うんそーだねー
ニコ動にjeremy's review上がってるけど、MITOにツインエアのモデルあるのな
マツダがヒュンダイ以上に垢ぬけてくれてうれしいぜ
マツダはデザイン揃えてきてるんだね
ああ面白かった レビューは腹抱えて笑ったわ
テールは良いけど、ちっとはフロントを変えてほしい
プリウスは車は良いんだけど、デザインもそろそろ良くならないの?
燃費のためのデザインだから恰好よいとか関係ない
燃費を重視しつつかっこ良くするのが車ってもんだ
F1と同じで突き詰めれば似たような形なのは共通か
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/27(木) 17:10:03.52 ID:7mKduLKK0
>>232 力士に殴られたオーリスみたいなデザイン・・・
マツダやるじゃん Cセグでは頭ひとつ抜けてるんじゃないか
>>234 みたよ、おもしろかった。
ただ、日本では、水戸もポロも余り深く考察されずに、
ガイシャ、というイメージで見られるという悲惨な状態だ。
マツダの場合いつも○○風なんだよね 少し前まではアルファロメオ広島風だったし、 最近はBMWのどうぶつ君シリーズの匂いがぷんぷんする。 中身は悪くないんだけどなぁ
あほか
広島風お好み焼き
>>246 フロントエンドの構成だけだろ、BMWとの類似点なんて。
折角ボディも上手くデザインしてるんだからちゃんと見てあげてください。
ちなみにグリルとライトをスラントさせずに立てる手法はインフィニティやジャガーも採用予定。
それは分かってるが新しく見えないのが問題なんだよ
リアはまさかのボルボ風か
何に似てるとか言うのは願望が入るから語るだけ無駄無駄 言ってるやつがいても議論にならん シカトせい
設計も今や手書きじゃなくCADで作業してるんでしょ CG風なのも仕方ない
ワーゲンやアウディはシンプルだけどデザイン良いよね。 なんで日本車は変に冒険してダサイ路線行っちゃってんの? 90年代前半頃はシンプルで格好良い日本車多かったよね。
>>255 デザインは需要を大きく左右し、まさに自動車はデザイン
次第で数百億、数千億の売り上げを左右する
良い悪いの評価は人それぞれだが、売れる、売れないの結果を
求めてデザインは、その時代のベストに行き着く。
君が良くないと思うなら、君の脳みそが時代に合っていない
君の脳みそにセンスがない、君の脳みそが「売れる」感覚を持っていない。
日本車の台数、売り上げ、収益がデザインを評価する全ての結果だよ
もちろん欧州車も好成績を騰げてるだろうが、価格帯、市場に応じた
ということを無視できない。
日本で道路にワーゲンしか見つからないほどになったら、日本の
デザイナーも変わるだろうな。
むしろ80年代後半から90年代前半なんかヒドいだろ 直線しかねぇじゃん
さぁ水掛け論がはじまりました
この前のBSフジでのTGの放送で 「66年が最高でそれ以降はどんどん酷くなって90年代が最低」 みたいなこと言われてたのを忘れたか
各々の原体験が最高だと思い込んでるからデザインなんてどれでも同じ
デザインは個人的主観があるから優劣を決められないというのは誤り 個人的主観で全て決まるのならデザインの専門学校なんて必要ない
今度は詭弁がきました
デザインだのなんだのって しょせん誰かが仕掛けた流行だよ 「個人的主観」だの、逆に「時代を超えたデザイン」だの、どっちも今は眉唾モノ 服飾・ファッション界と違うのは確かに技術的側面からも形が変わってくること
新車で売ってた当時は嫌いでしょうがなかったスタイリング (「デザイン」と書くとパッケージングを含む事になるので敢えてこう書く) が年数経ってみると正反対になったり、いいなあと思ってたけど よく見かけるようになると粗が目立ったりするから即断しづらい
水掛け論とか詭弁とか 「自分にはとてもとても難しくて議論に加われないけど癪だからとりあえず煽ってみました」としか聞こえないんだけど
違うよ。全然違うよ
ナンバープレートがひっつくと顔の印象変わることが多いからなあ 現行クラウンとかもナンバープレートでかなりえぐみが軽減されたし
>>264 自分の場合欧州車で特にそう感じるな。
新型出た当時は現行の方が良いじゃん!と思うけど徐々に新型が良いと感じるようになる。
見慣れてくるのもあるんだろうけど
俺も数年前に初めてこの3人見たときキモイオッサン共だなぁーって思ってたけど 最近じゃジェレミーも猿人顔も許せるしメイの髪型も許せるしハムなんてイケメソにすら思える。
新シリーズ始まってるやん!
昨日から始まったで
俺の推測だと
>>269 はジョニーデップ並みのイケメン
>>273 BBCの1と2で43以上とってんのか
すげー
今日のBSの、録画しながら途中をチラ見しただけなんだが… Type-RとNSXを取り上げて、技術者のオモチャになってしまうとか言ってたな ちょっと乗っただけでホンダの本質をついてるじゃん だがそれがイイっていうメカヲタが一定数居る訳だが たしか3−9
一定数って言うか 日本でタイプRだのランエボだのSTIだの乗ってる連中のほとんどはそうじゃないの?
まあ性能重視整備性無視だし間違えてない
今のホンダは軽自動車ユーザーのおもちゃになってね?
昨日の放送のホンダ部分でThe Whoが使われてたけど、あれは本国も同じ? 音楽は全部ダウングレードされてるもんだと思ってた。Aチームとか
ンダ車を数台乗り継いで今フィット海苔だが、一向にこれといったセダンが出ない事が不満。 新型アコードはデカすぎて駐車場に入らない…
5ナンバーサイズのセダン欲しいよね ティーダもなくなったみたいなもんだし
カムリとアコードも北米人気でもセダンマジ売れないからな
5ナンバーセダンは今やカローラアクシオとラティオ位だけど、アクシオはプラッツみたいな感じでラティオは昔のターセルみたいにあまりにチープ…。 ホンダも営業車にパートナー使ってる企業向けにこんなセダン出しても良いとは思うけどなあ…
営業車抜きで考えるとカローラフィールダー以外はステーションワゴンも3ナンバーばかりだよな まあステーションワゴン自体絶滅危惧種だけど
トヨタ車の営業車はハイエースでほぼ統一されてきてるな 値段も維持費もたいして変わらんからそりゃプロボックスとかも売れんわな
ウイングロード
NSXってほとんど日本と北米市場だけで商売になってた車種だから
欧州からしてみりゃ糞生意気な日本人の奇異な自慰にしか見えない部分もあるんだろうな。
そういやホンダの社長が次期NSXの売り方について「まず北米、次に日本」て言ってたけど
欧州ははじめから市場として頭に無い感じだった。
>>275 「技術者のおもちゃ」も「技術者が精魂こめて作って世に送り出した車」もひとつの車の多面体の一面だと思う。
3-9であれだけ辛辣なこと言ってたハムも自身が担当してるタブロイド紙のコラムで
「90年代〜00年代の日本の中古スポーツ車はお買い得♪」なんてこと書いて、個人輸入のやり方までレクチャーしてた記憶がw
ああいう日本メーカーのこだわりや特色はすべて否定的に取るって論調は
ヘビーに車好きじゃないより多くの一般の視聴層の要求なんだろうなぁ。
ウィングロードはAD顔なのがなあ あと、いくらなんでも基本設計が古い でもこれを廃止したら日産からはステーションワゴンが消えるな ステーションワゴンはもう外車のが車種あるんだっけ
ウイングロードも買ってるのは今や自衛隊だけだよな 採用の地方協力隊は白、陸上自衛隊や航空自衛隊の業務用車は黒使ってる。 レンタカーでもステーションワゴン借りるのが難しくなってきたし
もうBMW3シリーズでいいやん
ネトウヨとは・・・ 人格に問題があるため社会に適応できない人種 そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない 唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為 ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、 「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。 その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される @社会的地位:下層 A経済力:低収入、または無収入。 高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例:公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。 B対人関係:不得意。 匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
>>287 NSXが登場したころのポルシェは964、スモールフェラーリは348
NSXが生産終了時のポルシェは997、スモールフェラーリは430
もちろん大小のアップデートを重ねてきた分の進化はあるけど、
物事をもっとフェアに見れるようになってね
それだけの期間新車開発も何もしなかったHマークにも責任がある
ホンダの市販車は中途半端ななんちゃってばっかりだからしょうがない。 現行ラインナップ見ればホンダと言う会社がよくわかる。
アクティさんディスってんの?
試しにステーションワゴンの現行車種集めてみた。多分何か忘れてるから指摘頼む。 国内:レガシィ、アテンザ、ウィングロード、プリウスα/メビウス、フィールダー(ヌエラ)、アベンシス、フィットシャトル、ストリーム プロボックス、サクシード 国外:3シリーズ、5シリーズ、Cクラス、Eクラス、CLSクラス、A4(S4、RS4)、A6(S6)、パサート、ゴルフヴァリアント メガーヌ、C5、508、308、V60、V70、CTS CTSは誰が買うんだろうな。 調べて気づいたがADって分類はライトバンだった。ウィングロードと一緒でワゴンかと。
なにげに、キューブも車検上は「ステーションワゴン」w
車検証上の定義だと、広義に感じるね。 昔乗ってたボンゴフレンディも、ステーションワゴンとなってたw
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/04(木) 09:24:00.01 ID:pP3vnIivO
そういえば初代デミオも「ステーションワゴン」と車検証に記載されるんだっけ
>>296 マークXジオ、RVRも解釈次第ではステーションワゴンだね。
6ライトはステーションワゴンになりのかな?
ステーションワゴンの定義がわからん
車検証の区分と一般的な定義がちょっと違うからねぇ
シューティングブレーク含めるならFFとC30とCLSもか
正式な定義は知らないけど ベースになるセダン車があるとハッチバック型はワゴンってなるよな。
>>294 オデッセイとステップワゴンが当たってから「行き当たりばったり」的なラインナップになってる気がする
ミニバンやC-RVの次にフィットが大当たり→モビリオとか派生車作ってみました→ミニバン売れなくなったからちょっと軽自動車に力入れてみたらN-BOXが大当たり←いまここ。
見てて一貫性無いんだよなあ…
ホンダの基本理念というか創業者の信念って「より少ない燃料でより早くより遠くに」って印象なんだけど それから大きく外れなきゃ何でもアリってことなんだろうな。 といいつつリーマンショックが無ければ大排気量、大喰らいのスポーツカーが世に出てたんだよな。 やっぱ行き当たりばったりだわ。
あとは「MMパッケージ」(メカは小さく、室内は広く)も基本理念だったね 皮肉にもこれのせいで、エンジンルームの整備しにくいんだよね。オイル交換するだけでも、手間が掛かる。
ホンダは手を出してみたが駄目だったって物はアッサリ捨てちゃうから何でもありっぽく見える所もあると思う 反面トヨタは一度手を出すとじつに執念深くしつこい どっちが良いか悪いか、好きか嫌いかは人によるだろうけどな
あっさり、ばっさり惜しげもなく斬ったにもかかわらず、 そういったタイプの車が時代によってニーズが高まると そのブランドイメージを使って新車を出せるんだよね。 噂されてるNSXとかビートとか、かつてのS2000(S800)とかCRZ(CR-X)とか。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/04(木) 21:50:24.93 ID:SHmGtpksO
>>309 トヨタが諦めたジャンルは上に上がってるステーションワゴン位?
レガシィ撃墜の為にカルディナ出して、結局はカルディナを引っ込めたし。
カルディナさんはニュルタイムという呪縛で自滅したからなあ もう大概のステーションワゴンはサイズが大きいから小型な5ナンバーの代物としてはフィールダーの需要はある アベンシスは…まあ最初は限定車種だったし プリウスαとかいう見た目がミニバンに近いステーションワゴンならある意味巻き返してるといえる
現行アベンシスは輸入車の右ハンドルから乗り換えなら良いかもしれないが、国産車からはウインカーレバーが左でワイパーが右だから慣れるまで怖そうだな。 マイクラC+Cもウインカーとワイパーはそうだったけど、まさかフィットと同じドアロック連動給油口とは知らんかった
>>305 俺のクラブマンも車検証じゃステーションワゴンだが、ハッチの方はなんて書いてあるんだろうか?
最近のステーションワゴンはどれも巨大すぎる クラウンエステートよりデカいとか…
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/05(金) 21:40:56.06 ID:aF7w5Gpb0
ボルボ240が懐かしい、ということか。
今見るとそんなに大きく感じないな240も850も 前者が1720で後者が1760 ボルボ=でかい・硬い、ってイメージだったんだけどなあ ジェザも言うように垢抜けたな。地理教師の車じゃなくなった。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/05(金) 22:53:07.89 ID:soLQo8OuO
クラウンエステートって良くも悪くも霊柩車のイメージが… うちの婆ちゃんの葬儀の時は13クラウンワゴンの霊柩車が来たけど
空飛ぶレンガか
個人的にはあの時代のボルボが一番好きだわ
>>318 クラウンバン時代からベース車として使われてるからなあ
どこかにハマーの霊柩車があったような・・・
おくりぐるまとかいうローコスト霊柩車 でも死ぬときは宮型で運ばれたい。もうめっきり見なくなったが…
カイエンの霊柩車なら有るな
質問です。 モンデオとMazda6MPSとベクトラを比較するのってシーズンEPどれでしょうか?
近所の葬式のときの霊柩車はエスティマだった。
スレチだがベスモTVの新シリーズが先週からやってるんだな 今回はアヴェンタドール、スパイダー、LFAみたい 先週の放送見のがしたが、再放送あるよね?
>>325 最近は霊柩車代わりにハイエースの寝台車使う葬儀屋も多いよ。
職場の隣が警察署だけど、たまに見る葬儀屋の車は黒のミニバンが多い。
>>328 ベスモと言えば「土屋圭市のR33GT-R事件」。
提灯記事書いてナンボのライターじゃ書かない記事だわな・・・
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/07(日) 00:54:47.82 ID:9CcYfnomO
ステーションワゴンで思い出したけど、ここ数年のベースになるセダンがどれも幅1800mm超えてて昔ながらの住宅街で乗りにくくなってる。 幅1700以内なら辛うじて対向車とのすれ違いとか大丈夫だが、それ超えるとミラー畳むとかしないと厳しいなあ。あとは3ナンバーサイズ自体厳しい駐車場とか多いし…
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/07(日) 02:42:25.34 ID:bnKnUOCZ0
うん、そうだね そこで
光岡・ヌエラ 正直リアのデザインがフィールダーそのままで萎える デザイナー手抜き杉
>>333 (`゚д゚ ) <ロンドン中心部でも取り回しのいい超小型ステーションワゴンを制作することにしました。
J `・ω・) <ベースはリアラント・ロビンです。
テス
ラモデルS
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/07(日) 20:11:49.40 ID:9CcYfnomO
>>334 ヌエラって昔はアコードベースだったっけ?
光岡と言えばオロチまだ作ってるのかな…
今年はロンドン近郊でのTopGear LIVEはいつやるのかなあ。 行ってみたい…。
オイラも観に行きたいな〜 イギリス観光ってどれ位掛かるだろうか…
VAT(外税)20%徴収されるし通貨GBP=£(ポンド)なので余裕ないと苦しいよ
その前に英語力をなんとかしないとな ラビッシュとpoweeeerとHMV陽性だけでは イギリス観光はできないだろう
最後のそれは英語力以前に英語じゃない上に正しくはHIVな件について
イギリスって特に見るもん無いんだよなぁ
お前 大英博物館みてもそれ言えんの?
>344 トップギアのテストコース見学・試走(←ここ重要)ツアーがあるなら 関空発のLCCでヒースロー発着でなくてもいいw
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/08(月) 10:55:27.66 ID:Y+zuiAG0O
>>346 ヨーロッパ・カーの特別協賛でATかMT選べるアストラがレンタル可能なら尚更良し
追加料金で86借りれたら最高だけどなあ
>>347 トップギアテストコースで試走するならスズキ・リアナとキア・CEEアポストロフィーDの二択だろJK
勿論腕に自信がある奴がスズキ・リアナで
Episode 2のタクシーレースの冒頭に東京のタクシーがちらっと映ってたから期待したけど出なかったな
メイが相撲取りを乗せた時撮影した画像かな
今んとこEP01 EP02ハズレだったなー
日本車でタクシーレースするなら クラウンコンフォート クラウンセダン(コンフォートではなく、M〇交通が使ってる奴) Y31セドリック営業車 から選ぶ事になるわけだが…
現行だとクラウンセダンも中身はクラウンコンフォートだけど、 そうじゃなくて先代の150系クラウンセダン?
>>353 スマソ、現行のクラウンセダンの事だわ。型式はYXS10だったと思う。
トヨタのタクシー向け車種って、小型扱いのコンフォートに中型扱いのクラウンコンフォートとクラウンセダンがあるからたまにこんがらがう。
プリウスタクシーも最近増えてるなあ…
新羽駅前でアルファードタクシーが居たよ
京都にはS550の個タクがある。 個タクは道楽も多いのかセンチュリーも複数台あるな。
沖縄だと80系マークUの個人タクシーまだ使ってるし、東京との差を感じた。 南部を観光してるとき、120系クラウンの個人タクシーとすれ違った時は我が目を疑った。
白馬村で丸目四灯の130系クラウンのタクシーがルーフにスキー板を、荷室に大きな鞄を載せて元気に走ってるの見たときは驚いたなあ。 コロナもブルもほぼ絶滅した。
日本の90年代のガラパゴススポーツ車が低価格で状態良くて結構人気だったりするんでしょ? そのうちゴミ同然になる00年代のガラパゴスワゴン車とかも人気になったりするのかな。
個タクなら色んな車種がありそうだな。アリオンの個タクならみたことある。 日産のクルーとか三菱のギャランΣとかも昔はあったなぁ… 田舎に行くと未だにコラムシフトMTのタクシーがあったりするよ。 タクシーのコラムシフトといったら、やっぱ先っぽに造花のオシャレがないとなw
そういえばクルータクシーの後継に、イエローキャブでも採用決まったNV200が入ってるらしい。
なんかタクシーらしくないけど
>>359 その年代のミニバンは多くが海外中古車輸出されてる
ある雑誌のケニアの写真に初代ヴォクシーが映ってた時は流石にたまげたが
安定して海外人気のある裏グローバルカー ハイエースほどじゃないけどな
ハイエースの中古車相場見てみたら高杉。 10万キロ超えでも50万円以上のタマばかりで買えたもんじゃない… 今はわからないが、5〜6年前まで海外輸出中古車はアリオンとプレミオが大人気だった。
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/09(火) 21:55:41.51 ID:m+nkfcyz0
ソマリアには鈴鹿市消防局のお古の救急車が… 神奈川だかで盗難されたトラックが中東で要人爆殺に使用されたこともあったな。
>>360 東京だとS350、750i、レクサスLS辺りは割とよく見る。
320セダンには乗った事有る。
MTセダンがアレしか無いからと言ってた
そういった高級車タクシーって一般的なタクシーと比べて料金高かったりすんの?
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/10(水) 08:54:05.45 ID:DO44ix/8O
都内ではコンフォートに乗ろうがセンチュリーに乗ろうが、初乗り710円だったっけ。 自分の住んでるとこは、小型(コンフォートとクルー)が初乗り500、中型が530で大型が550。大型と言っても、プリウスαや新型クラウンしか見ないけどorz
>>363 10万キロなんてハイエースにとっては馴らしが終わった程度
今週の3-10って総集編的なやつ?
>>371 そういえば、この間ニュースでロシアの輸出中古車やってて20万キロ走った初代ヴィッツが出てたな。
10万キロで廃車や買い換える日本人が異常なんかな
ロシアの20万キロ走った人は「さすが日本車。20万キロでもまだ走れる。でも、新しいのほしいわあ」と思いながら乗ってたんじゃね つまり仕方なく
ラーダがあるじゃないか まあ信頼性とデザインのバタ臭い感じはネックだが……あっちは停車が死への一本道だからなあ
何故か一瞬FIATに見えた
>>377 初代フィットならCVTがあれだし、当たり外れ凄そうだなw。
日本は走行距離で車の状態判断する事多いけど、一度「走行距離は10万キロ。だけど定期的にメンテナンスされた」車と「走行距離は2万キロ。ロクにオイル換えてない、点検は車検だけ」の車の違いとかカーセ〇サーとかでやらないかな…と思ってる。
>>376 バタ臭いの意味って、バター(西洋)臭いって事だけど、
それで合ってる?
ヴィッツ「まだ399999km」
Cee'd退役で新しいリーズナル・プライス・カーは、何になったんだ
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/11(木) 11:57:42.50 ID:5UxBYcY9O
>>382 ラセッティみたいに「お葬式」やったのかな?
しかし、5〜6年で車入れ替えってまるでレンタカーだね。
お、次のゲストはシャーロックさんじゃん
最近のオートメカニックで40万キロ近く走ったステップワゴンをバラしてたよ
>>385 それ見たわ。取説の距離通り、一万キロオイル交換してあの状態は凄い。
そういえばマーチに新型ラティオ、ミラージュって所謂「お買い得車」の部類に入るのかな。
>>386 安っぽいし、あまり得って感じはしない・・・
お買得車=安グルマの婉曲表現ならそうだと思う。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/12(金) 16:03:55.75 ID:Wc7Rv4HT0
くまモンMINIか
ディアブロ?
これって薬師寺のどローカルtvに出てた ちんぼるギーにーか?
全体をスワロフスキーでコーディングしたり、金ピカにしたりと何故ランボのオーナーは狂った装飾をするんだろう フェラーリとかはあまりそんな話は聞かない気がするんだが まあ買えない貧乏人があーだこーだ言う話でないが、代理店からすればイメージダウンも甚だしいような気がする。
イメージダウンも何も公式からしてランボは割と狂ってる様な気がする
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/12(金) 22:15:42.77 ID:CEKcU/5tO
スワロフスキーコーティングと言ったら、あのベンツSLKか…
オックスフォードの英英辞典買った 「ワードパワー」ってやつ 大学受験は一生懸命やったけどその程度だね、って人にお勧め
犯人「認めたくないものだな、若さゆえの過ちというものを」 おまわりさん「やかましいわ。きりきり歩け人殺し!」 被害者の御冥福をお祈りいたします…
金持ちの思想は凡人には理解できんな
織田無道まだウォルターウルフ カウンタック乗ってるのかな
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/14(日) 15:25:28.39 ID:4a4nYvRp0
だれかニコニコに上がってた字幕動画持ってない? もしくはまだ見れる場所とか
ない
>396 創業者のフェルッチオさん(トラクター会社社長)からして フェラーリの木で鼻を括った対応にキレて自社にスーパーカー部門を作ってしまったという ある意味宝塚放火犯にも似たキレっキレな物狂いだからな (フェルッチオさんはこの件でなんら違法なことはしてないので念のため)
フェラーリより低価格でいい車を作るとか言って 結局ゴミしか作れなかったよな。 品質は2000年ぐらいからアウディ傘下になってマシになったけど値段は無駄に高いし
安くつくるって実は一番技術力が必要なんだろな 高くて不便でも買ってくれるのならかっこいい車作れるわ そらピラーが寝るわな
フェラーリと違いレース参加しても勝てなかったな
あれは伝統に負けるんだよ ブランドに優秀なドライバーが集まり ブランドを勝たせようとルールやオフィシャルも協力する
バブル全盛期のホンダも勝ち過ぎ、嫌われてたの思い出した
ランボルギーニエンジンを搭載したF1車輌は、音だけで価値があった。 ラルースもミナルディもモデナも下位だったが、そんな事はいいんだよ。
ランボルギーニはやんちゃ坊主でいい そういやアヴェンタドールのレビューやったとき、ハムがちょっと残念そうだったね
>>407 ゴミはゴミでも信者を引きつける不思議なゴミだよな
格好よければレースの結果なんてどうでもいいんだよ! あとV12
>>406 それはランボファンが作った嘘の話ね。
実際は自分で買ったフェラーリが壊れて部品注文したら自分の所のトラクターと変わらないクォリティの部品なのに価格は何十倍だったので
「これはメチャメチャ儲かる、うちでもスーパースポーツ作ろう」
ってなっただけ。
>414 >イギリスのMG社は彼のレビューに対し、中国の自動車情報メディア『China Car Times』で反論。 わざわざ中国のメディアで反論せんでもいいのにさー(棒 イギリスのメディアで反論すりゃいいぢゃない。 やはり中国共産党の検閲が必要なのかしらん?
>>417 やっぱそうか。投資が嵩んだら即会社を手放してたしな〜
イギリスのメーカーは身売りしまくりで悲惨すぎるw
やる気も発想も良いけど続かないんだよなイギリス イタリアはもっと根強いものを感じる 日本は商売第一
ambitious but rubbish
最近の3-10、4-1は内容が変じゃないか?何なんだこれ
3-10は2003年の総集編、 シリーズ4になってんのは、去年BBCアメリカが制作した Top Gear Top Failsってやつ 今週がvolume 1で、来週はvolume 2
なんかここ最近の欧州の自動車メーカーは、グループ入りしたり身売りしたり色々だね。 アルファロメオがフィアット傘下で、アウディすらVWグループだっけ?。
>>426 お前の言う「ここ最近」とは、ここ何年ぐらいを指すの?
新シリーズ始まってるのにどうしてこうも話題が無いんだ?
にこにこが死滅したからじゃないかな
ちょっと探せば出てくるのにな〜 翻訳が無いと細部のネタがわからないから観たくないんですってか?
さあ
>>430 うん、ちょろちょろ見たりはしてるし、なんとなくはわかるけど
細部わかんないし
シリーズ19が早かったから、ちょっとそっちに期待してる
今年のグッドウッドでセナが乗ったロータスでヒルクライム、アッタク中にクラッシュしたのな そういう車でアッタクするんだから凄いよな
>>425 これ見にBBCアメリカのサイトに行ったら
シリーズ1−1の黒STIGのタイムアタックがあった
観客15人くらいしかいなかったんだなぁw
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/17(水) 19:07:56.39 ID:Ip+gORwG0
アッタク・・・?
ニュース <日産がベンツ生産> メキシコあたりの日産の工場で米国人向けベンツ生産 うろ覚えだけど合ってるはず 日産は良くも悪くもグローバル企業だな
>>423-425 3-10はシリーズの後ろにくっつけたから実害無いけど、
今度は次の次で、もっぺん4-1に戻す気だろうか?
番組表っていえばデッキが毎週モードで録画予約を入れてる場合に、
追従出来るようにタイトルの付け方に制約が有るんだろうけど
メインタイトルの後ろに総集編1、2とか付けると追従出来ないメーカーとか有るのかね?
スレの誰かが言ってたけどやっぱり放送されてからのがスレは盛り上がる 海外でのアニメと一緒の構図
>>440 シュコダすごいな
記事の方はルノーがめたくそだw
(`゚д゚ ) <ヤリス・ヴァーソは素晴らしい車ですね(棒)
ヤリスヴァーソって日本名ファンカーゴだっけ?
調査範囲内で素のランキングを出すのも良いけど、 現行車種は分けて出して欲しいな キア()
今回の安車アストラも金積んで押し込んだ様に見えるけど バケットシート両方にロゴ入りですし オカマのカーが初っぱなからぶっ壊したね
カンバーバッチは来ないのか
Top Gear : Stunt School Revolution ってapp、めちゃ重かった
ホイールがBMWのやつだな
ベンツは下品なチューンが基本だろ
Jeremy Clarkson: 日本は素晴らしい国ですね? Hugh Jackman: 11回になるかな、日本は大好きだ。習慣、細やかな気配り、食べ物、みんな大好きだ。 タクシーの運転手は手袋をしているし、何もかもが礼儀正しい。 でも、ちょっとした失態をやらかしてしまったんだ。 JC: 日本で? HJ: そう。温泉でのことは最悪だった。 温泉に行ったことは?日本の浴場だけど。 JC: 言わんとすることはよくわかります。ないですね。ペニスが小さすぎるもんで。
J `・ω・) から( `・ω・) に顔文字変更だな
>454 マジかこれ?(汗 いや、短くするのは別に良いけど、もうちょっと髪型を何とか・・・ 故鳳啓助師匠かと思ったやないけ
>>455 ("`・ω・)
面長って顔文字にするの難しいな
何だよー、あのプログレミュージシャンみたいな髪型が良ったのに。
今のジェームズはこんな格好しないだろ 顔がパンパンだしw ファッションや後ろの550マラネロから察するに10年以上TG参加前かな
.
>>454 これ昔のメイだな
髪の毛が短いほうがゲイゲイしいのはどうしてなんだろう
そういや、先週の放送でプールに突っ込んだジェレミーのをやってたけど プールから上がったら前髪揃ってたな 前髪はぱっつん揃えるものなのか(´・ω・`)
丸木、こんなに早かった得点かw
ワイドショーは英国のロイヤルベビーの話題もちきりだが、やっぱ名前をつけるとしたら、ジェレミー一択だよな?
あ、こんなとこに誤爆してた、すまん(´・ω・`) さっきNHKのブックメーカー画像では、ジェームズとリチャードは上位にあったw
9時のNHKのニュースでチラッと映った人って 有名人レースに出てた人だよね?
ジェームスはイギリス古来の名前だからあるかもな 「法の支配」のくだりで習った時のイギリスの王様もジェームスだった
fails見てて思ったけど、一番金のかかったロケってなんだろう? やっぱりロケットかな? 中東スペシャルとかも金かかってそうだが
>>471 GTRのときのニュースリーダーの
ジェレミーのおしりを叩いてた人に見えた
>>473 ありがとう。
フィオナ・ブルースさんか。P50押してくれた人だなw
見たかった(´・ω・`)
>>472 中東は金かかってそうだねぇ。
軍関係はいかほどかかるんだろ。
あっちにも書いたけど、こっちにも(・∀・)
http://www.bsfuji.tv/topgear/ 【お知らせ】
7月29日(月) 『東アジアカップ2013〔男子〕日本×韓国』編成の為、放送を休止致します。
8月 5日(月) 放送予定の『Top Gear #20 - 1』 70分の拡大版でお送り致します。
【次回の放送日程】
2013年 8月5日(月)23:00〜24:10
Top Gear #20 - 1
仕事早いな 番組が有名になったことの証か
ニコ動の奴消されたし加入者増えたんじゃない
アンテナあったら誰でも見れるよ(´・ω・`)
はい最近アンテナつけたんです(´・ω・`)
(`゚д゚ ) <このように、これまでのカーライフを完全に侮辱するようなサービスが日本で始まったと聞き、早速取材に来ました (`゚д゚ ) <申し遅れました。私、司会のジョニー・デップです
イギリス人にスク水なんて理解できんのか? 「残念なのは何故彼女たちはこんなuncoolな水着を着ているのか」とか言いそうだw
以外とCOOLに見えるかも… ないかw
J・ω・') You are wrong, Jeremy!
ガチムチ海パンのサービスの方が喜ぶ人がいそう ジェームズとか
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/26(金) 23:59:17.77 ID:5eyFaLhb0
人気高まり…?(困惑)
話題性はあったがな。
意外な事にそれなりにウケたそうで。 林家ペーパー夫妻は買わんかな?
クラウン=保守という固定されたイメージを崩すのには効果はあったんじゃないの CMは寒いが
クラウンって微妙に幅が狭いイメージだったけど最近は1800あるのか
こんなの絶対イタズラされるだろ
ピンクキャデラックつー歌があるんだからピンククラウンもありだろ
是非ともイギリスにピンククラウンの実車持ち込んで、メイに試乗してほしいわ。 あのクラスのクルマ(ベンツEクラス、BMW5シリーズとか)と、電子制御全て解除してゼロヨン勝負見てみたい。
ネトウヨとは・・・ 人格に問題があるため社会に適応できない人種 そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない 唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為 ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、 「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。 その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される @社会的地位:下層 A経済力:低収入、または無収入。 高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例:マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。 B対人関係:不得意。 匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
ハモンドはいつもスベってる気がするな。
>>499 おつ とりあえず買う。
だが、ブルーレイで出してほしかったなぁ
アマゾンでブルーレイの新作が全然入荷しないんだが・・・ どうすりゃいいの?
>>501 How hard can it be?
日本版ではジェレミーの一人称が「私」だけども、これが一番しっくりくるね。 逆にメイが「俺」とか言ったら物凄い違和感。
そろそろメイにも私と言ってほしい 50過ぎて僕ってのはちょっとだけ引っ掛かる
そういやトイストーリーの吹替えでは「私」だったな<メイ ハムもハイテクのルーツの吹替えは「私」だったw
映画やドラマ以外の翻訳だとたいてい「私」か「僕」じゃね
年齢のこと言ってんじゃないの?
一体どんな状況だこれ
曲がれなかったのは誰だw
>ちなみにBBC側は、このような演出は『トップギア』の視聴者は承知のはず、とコメントしている。 知ってた つか毎回だよな
なんだ、こういうアホは日本だけじゃないんだ。 あんしんしたわー(棒)
三分クッキングを三分で作れよ!! ってなもんや
南アフリカ・マローダーの回なんか、 ショッピングセンターに駐車中の車を踏みつぶしたのが、まさかのヤラセとは! って怒り狂うのかな? 壁を突き破ったときに手前を歩いていたホームレス風のオッチャンすら、 エキストラだと思ってるのだけど 朝日記者のAAを思い出した、渦巻きメガネの奴
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/03(土) 04:52:38.67 ID:Romh8vnL0
スティッグてフォレスターのCM出てるの?
>>517 あれ既に調理済みのものが載った皿がどんどん出てこないと無理w
許せないニダ!!!!!!!!
普通に考えてガチ迷惑かけたり危険なシーンは仕込みか了解とらんと撮影できんだろうに。 仕込みも用意せずに一般客に水ぶっかけましたハイさようならって出来る訳ない。 服のクリーニング費用やら迷惑料やらで訴訟起こされてもおかしくないんだし。 でなけりゃフィエスタの真面目なレビューでショッピングセンター内で暴走できるかよっての。
除雪車の時だっけ? 人が燃えてたもんな
え!フィエスタでショッピングセンターでコルベットに追われてたのってやらせって本当ですか!? 幻滅しました・・・ フィフスギアのファンになります・・・
そりゃまぁ、流石にスポーツカーに慣れてるだけの芸能人をジェット推進車に乗せて最高速チャレンジさせるとか 無茶なことをガチでするわけないわな
アメリカのガソスタで投石されたのって演出?スタッフが逃げ惑うところなんかリアルだなぁと思って
あれはどうなんだろかなりガチっぽく見えたけど
ガチなわけあるか。発砲されるぞ。 投石はヤラセをさりげにアピールするためのわざとらしいショボイチョイス。 そんなショボイ投石ですら3人のうち誰かケガしたら責任問題になる。 エキストラかスタッフが当てないように投げてくれてる。
いちいちそんなこと考えながら見てて面白いのか?
日本じゃヤラセと騒がれ強制終了(打ち切り)確実
貴様ら、これ以上川口隊長を愚弄するのは許さんっっ!
オリバーストーンがジェレミーに見えてしょうがない 暫くTG断ち必須か
>>518 マローダーを爆発させようとしてたけど
新車ぽい車の修理代はちゃんと払ってるんだろうか?とは思う。
よっしゃ今日からシーズン4だね!!!
>>534 新聞にはシリーズ20SP車徹底比較とあるが...
お買い得車の4代目が楽しみだ
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/05(月) 20:04:41.53 ID:7o4kfT590
86にすればゲストも喜んだと思うのに でもまあダメだよな
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/05(月) 20:53:39.70 ID:0+dt/izb0
今日からついにS20か 毎週の楽しみが復活
雷雨で受信環境悪くなりそうだ・・・ 止むことを祈る
>>533 マローダーの爆破耐久ショーは兵器見本市での名物みたいなもんで
いつもやってるネタなのでその辺は問題無し。
CM効果を考えればあの位の修理費なんぞらくらくペイできる。
・・・あのクルマの場合はCM効果があるのかどうかは正直疑問だけどw
豪雨で受信できない・・・
雨でBS映らん
新シリーズのことをすっかり忘れて、今つけてみたら、天候不順でBS終了w 良かったのか…
メイ心底疲れただろうなぁ…
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/06(火) 01:09:48.36 ID:VonhfZpP0
めっさ面白かったー
三馬鹿はそろそろ肉体改造を真面目に考えた方が良い。
>545 Ambitious but rubbish.
三本みたいになる前にJCから順にキャスト交代だろ。 JCはTGと別枠で趣味に走った車番組やって欲しいが。
英ケータハムのスポーツカー、セブンに入門モデル…スズキ製660ccターボ搭載へ
英国で、独創的なスポーツカーを少量生産しているケータハムカーズ。同社を代表するスポーツカー、『セブン』に設定される入門モデルへ、スズキ製エンジンが搭載されることが決定した。
これは8月5日、ケータハムカーズが明らかにしたもの。「セブンの入門モデルには、スズキ製の660cc 3気筒ターボエンジンを積む」と発表している。
現時点では、スズキ製エンジンのスペックは公表されていない。ただし660ccという排気量から、広く軽自動車に採用されているエンジンと推測できる。
ケータハム セブンの入門モデルは、英国ベース価格1万7000ポンド(約255万円)以下となる予定。今秋発表され、2013年末から、納車が開始される計画。
なおスズキ製エンジンは、セブンへの搭載に際して、ケーターハム・テクノロジー・イノベーションの手で専用チューニングが施される。
トランミッションは、スズキ製の5速MT。ケータハムカーズは、「歴代セブンで最も排気量が小さく、最も燃費に優れるエンジン」と説明している。
http://response.jp/article/2013/08/06/203775.html http://response.jp/imgs/zoom/588819.jpg http://response.jp/imgs/zoom/588831.jpg こりゃ面白い
てか日本は本当にガレージビルダーが弱いな
テレビ神奈川が制作すれば日本版Top Gearとなるのかそうか
>>550 これに着脱屋根とドアと荷物入れるスペースつけて、
カプチーノどして売ればよい。
>>550 K6Aは弄れば200馬力近くまで行けるからな、自分で手を入れるのも面白そうだな。
ゲームのGT5にバイクのハヤブサのエンジン積んだセブンみたいなやつあったけど あれ市販したら面白そうなんだけどなぁ
>>555 ケータハム・ブラックバードでいいじゃん
最後の「また砂利道になるとはな」のトコ、車の色が青になっとるww
>550 日本が弱いんじゃなく英国だけが特殊なんだよ 21世紀にもなってアマチュアがハンドメイドした車に普通にナンバーが付くのなんて先進国じゃ英国だけ
>>550 エー、そこは奮発して6速ー7速MTで出してほしい。
小排気量ならなおさらだ。
>>561 君みたいに言う人に、7MTはプラス140万ですっていうと
尻込みするんだよねw
結局廉価の車両を求めるヤツは質を落としても欲しい部類なんで
高コスト装備は買わない。
コスパや高性能に拘るなら、パワーバンド維持のクロスミッションより
最初から絶対パワーとバンドの広い大排気量買うだろ。
テレビ司会者の菜食主義者のねーちゃん、美人だったのう。
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/07(水) 22:41:44.17 ID:lGYsSjYyO
>>552 三本爺が元気なうちに三賢人とトークショーとかやってほしいものだ
あんな死ぬ間際のような歳でNSXを笑顔でドライブしてたりするからジェレミーとも気が合いそうだな
羽咋-鋸山間レースとメイが相撲取りを乗せ 運転した時以外にも日本へ来てたの? それ以前ジェレミーがカー用品店でおかしな 商品名を紹介してたのも知ってる 再度来日する場合是非箱根を走行して頂きたい
ハムがトヨタの本社に行ったのはレースとは別の時かね?
ハムが新幹線の番組やってるの見たこと有るな
来週15日にニコニコでインドスペシャルやるな 久々の放送じゃね?
>>570 首都高走る写真?があったから、弾丸列車撮影→別撮り の期間で別のロケをしてたのかも。
ただ、ジェレミー単体は日本に来て何かやってたのかもしれないな。
>>577 レスサンクス
なるほどジェレミーが富士スピードウェイ
走行中別行動してた可能性もあったりして
その頃ハムはトヨタ訪問でもしっくりくる
確かにBBCって「ゲスなNHK」と考えたらその辺のスケ管理はそつないだろうなぁ
>>578 ハムはヘアスタイルが違う。別時期じゃないかな。
>>579 現実にはNHKの方がよっぽどゲスな件
視聴料は強制徴収するわ、捏造報道するわ…
日本のテレビじゃ、リチャードみたいに
障害者だからって差別せず、違反したらちゃんと切符切れって言える奴どんだけいるかね?
いやそういうのじゃないんで
>>581 いやBBCの方がそういうの強硬だが。トップギアだけ見てBBCを神聖化しすぎ。
契約は強制で罰則もある。裁判も容赦なく起こす。捏造や誤報、印象操作も多い。
職員は傲慢で特権意識の塊。イギリス人にいわせればBBC死ね。
ただ自尊心が強いから逆にブレが少ない。外圧に負けない強さがある。
それが日本人には格好良く見える。
>障害者だからって差別せず、違反したらちゃんと切符切れって言える奴どんだけいるかね?
日本ではMBS、浜村淳だけだな。
傲慢と言えばボンドカーSPの撮影で工房と揉めてたね
隣の芝生が青く見える現象は公共放送でもそうなんだなあ
それでも良い面もちゃんとあるのがBBC。 世界中に出ていって戦う報道姿勢を見せるからイギリス人の誇りでもある。 一方のNHKは完全に内弁慶。ヒキコモリ。報道しない。制作しない。 優れているのは放送研究所と金勘定だけ。中韓に媚びへつらい、利敵行為の繰り返し。
>>587 それもミニバンじゃんwストリームやオデッセイとの違いがわからん
大差ないし どっちもいりません
うそーん かっこういいじゃん
脱ホソダすればいいじゃんか
金づちで叩けばスッキリするさ
割とマジで何が違うんだかわからん。片方を受け入れられれば、もう片方も許容できるだろうし 片方がダメなら、もう一方もダメになるぐらい似通ってるようにしか見えんわ。
ちょっと前のリアが斜めってた国内専用のアコードワゴンは良かった ステーションワゴンのデザイン革命って感じだったけどどこにもパクられず終了
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/12(月) 11:23:06.75 ID:Ey7NITCo0
シビックツアラー、ちょっと腰高だけど悪くないじゃん でも重そうだな
シリーズ19のDVD買ってきた これの売り上げしだいでシリーズ20のDVDの発売も決まるんだろうな
BSフジ録画すれはHD画質で、金出してDVD買うとSD画質って誰得なの?
新型5尻に全くチンぴくしないし スカがモデルチェンジしたら乗り換えるかな
画質画質って、そんなに大事かねぇ? 見たけりゃ画質悪くても買うわ ってか、買ったわ
でかいテレビで見ると画質の違いがはっきり出る うちはテレビが55型だからSD画質とHD画質では違いが歴然 まあSD画質ではダメというほどではないけどね
画質は重要
出るだけましだよ
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/12(月) 21:21:16.11 ID:Ey7NITCo0
今時DVDだけってのはな
北米はBlu-ray版販売してる筈
レンタル出せよ
今回のDVDはstigのステッカーのために買いました。 これ以上の答えはないw
ジェレミーはLFA褒めすぎだろw いくらトヨタでも何十年もスーパーカー作り続けてるフェラーリより良いとかあり得ないだろ
フェラーリだから全部良いわけじゃないって言ってるし、今作があんまり気に入らなかったんじゃない 458は絶賛してたしね トヨタだってたまにはいい車作ってもいいじゃない
フェラーリもLFAも所有したことも運転したことすらも無い貧乏人の言うことですから
アマゾンで8/31以降の到着になっちゃった・・・ 楽しみにしてたのに
シングルクラッチにたいして速くない上に4000万の車を クラフトマンシップだけで褒めてくれたんだから喜ばしいことよ そもそもトヨタはスーパースポーツメーカでも無いからな
>>614 なんでそんな時間かかってるん(´・ω・`)
>>611 先代NSXはある時期からさっさとヤメロ!とか言ってた割に、無くなると決まれば惜しいと
LFAだって時代遅れになりながらダラダラ長期生産に移行してたら、
同じように評価が変遷したと思うよ
一方で、スーパーセブンみたいに先端性を追ってない物には同じ評価をしないしね
じゃあ今のマシンとどっちがとなると、ちゃんと議論になってるし
>>614 他のとこもどこ見てもお取り寄せになっちゃってるよな(´・_・`)
ホントだ、HMVも取寄せだー 発売前に予約したら発売日にローソンに入ってきたわ
CX-5の衝突防止装置、思いっきり突っ込んでてワロタw
昨日の放送途中で電波悪くなってオワタ 再放送ってないのかな
>>611 普通に走るのってNSX対策した355以降でしょ
それまでは、200km/h超えると浮くし1車線飛ぶって言われてた。
>>621 シリーズ19はカット無しで再放送の予定があるようなので20もあるんじゃないかな
19は天気に2回やられたから早く再放送してほしい
テスタロッサはカッコだけで操縦安定性最悪とかいう話か
シリーズ19DVDネットだと車関連のグッズ集めてるようなとこだと売ってるね 楽天でも在庫確認出来た 本屋に置いてあったからそっちで買ったけどね
20-2のフェラーリとか見てると 公道でスピードかなり出してるように 見えるのですが、制限速度って ありましたよねイギリス 問題ない速度で走ってるのでしょうか?
問題があればBBCやイギリス当局が問題視してるから、 最下流に位置する君が気にする必要は無いんだよ
>>627 再下流の人はコメントしないでもらえますか
>>628 って、煽り返してるのに漢字間違えてる俺カッコイイ
制限速度を超えて走った後に映像を早回ししてるだけだから大丈夫
吹き替えは是非有名役者にやって欲しい ジェレミー 大塚 ジェームズ 諏訪部 ハミルトン 平田
センチュリー V12 5000cc搭載した80スープラ改の チューナー スモーキー永田、イングランドの 高速道路で時速300kmオーバー走行し捕まったな
さっきから安価間違えてるやつなんなの?
安価がズレてるんじゃなくて使ってる専ブラがバグってるだけだった なんでレス番がズレてるんだ
>>631 ジェレミーの大塚って、どれだよ。周夫か明夫か芳忠か、ハッキリせい。
>>632 ありゃRB26だよ
センチュリーのエンジン積んだのはナルドに持ち込んだヤツ。
(`゚д゚ ) 玄田哲章 ( ゚∀゚ ) 大塚芳忠 J `・ω・) 若本規夫
>626 本当に問題あるようなら向こうの視聴者から 盛大なクレームが入るはずだから心配せんでも良かろう。 以前にも追い越し禁止のラインが途切れる直前で ジェレミーが撮影車に追い越しかけたってクレーム入れたのが居たし。
シーズン20ってエピ6で終わり? 対決企画はもういい加減、マンネリで内容も淡泊になってきたな
一昨日の放送、途中で切れてた(´;ω;`) 再放送いつ?(´;ω;`)
シリーズ20のDVD発売をお待ちください ってか、19を含めてホントに再放送いつやるんだろね?
アフリカスペシャルの魔改造が普通にいい感じで笑った
>>636 実は明夫か芳忠で迷ってしまったからあえてはぐらかしな・・・
いや、周夫さんの可能性もあるぞ
無料vpn使ってiplayerからDLして視聴してます。方法教えようか?
ニコ動でインドスペシャルやってるな
トップギア以外の番組でハムとメイは吹き替えられてるの聞いたことあるけど ジェレミーは吹き替えられたの聞いたこと無いな
BBC廃ビルでのレースみてたけど、 選手のエピソードがほぼなく、ほぼ喋らないのがいい。 日本のは、そこを深く掘りすぎ。 とはいいつつ、日本でそれやったらわざとらしくなるのかな。
ランプキンがイギリスでは我々が思うより知名度有り過ぎたりして
今回は有名人レースありましたか? 映画監督さんがでるやつ
最近のトップギアは丸くなったなって思う 映像とかは昔より迫力あるけど、ジェレミーの毒舌がマイルドになった気がする
どこのメーカーも完成度高くなってるからやりにくいだろうな そろそろ60年代のイギリス車特集が必要だわ
ネタ切れと体力切れ、気力切れを凄い感じたS20だった。
>>655 何かのフリだと感じてる、、、ゾワゾワ
自分は不満ないけどなぁ… 時の流れってあるしさ 実況でも老けた老けたしか言わん人おるけど 先入観っつーか、固定観念ありすぎるんじゃないのかね まぁ、面白いと感じられなくなったら離れてもいいんじゃないの
個人的にはS19の方がそういう感じはあった気がするけどな S20は盛り返してきてる印象
シリーズ19から勢いの弱さはあったな。20もわりと。
たけしや所やさんまやタモリみたいにスタジオでふんぞり返って
ビデオにコメントするだけとは次元が違って好感度は高いけど。
>>658 >先入観っつーか、固定観念ありすぎるんじゃないのかね
そんなことないって言ってる方が固定観念にとらわれてる。
事実、老いてるんだから。
>>660 あー、それは年齢じゃなくて内容について書いたつもりだった。
もっとこうしなきゃ認めないとか、こうであるべき…みたいな。
すまん
そのうち人間国宝の落語家が高座で居眠りしてるだけで拍手喝采みたいになりそうだな。 S19くらいからはなんだかもう、三人が出て来てなんか喋ってれば良いやって感じがしないでも無いし。 仮に内容が面白くなくても、楽しいと思える自信はある。 しかしS20Ep6のあの、英国自動車産業グランドフィナーレみたいなのがもう最終回にしか見えん。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/17(土) 15:29:29.25 ID:NSMFsfVk0
最終回は三人がラフェラーリ、P1、ゾンダに乗って、画面ブラックアウトで終わるんだろ(棒)
今後10年はプリウス型ハイブリッドとEVで戦争状態で、 それ以降はプラグイン燃料電池車で統一だから何も技術の無い英国車は完全消滅するな
LFAが評価されててなんかうれしかった。 一生乗れないし、実物を見たこともないけど。
あれ投資目的で購入してるんだろ ガレージ保管だから走行してない
そうだ、ヒュンダイをボコボコに叩こう!
アストンが草原のワインディングロードを走って、ジェレミーが「さようなら」と言って、映画みたいに空撮映像からED入って、しかもシーズン最終回
って奴が、個人的にTG第二部のエンド
あそこからのコストカットTGは再々スタートだと思ってる
>>650 不思議大実験?だっけ、NHK教育の奴。
アレはオフロードバイクもインプレッサも出て来たけど、いつものコスチュームで良かったな
ああいうのしかないんだろうな、国産。
>>667 何年前か忘れたけど、以前のTGでは韓国車に1£の値札つけてたけど
今やすっかりそれなりの地位を築いてるから凄い
最近ではむしろ韓国車よりシビックをボロカスに言ってた記憶しか無い。
ネトサヨ乙
2013/5 EU市場シェア ヒュンダイキア 6.2% トヨタ 4.0% 日産 2.9% ホンダ 1.0%
ヒュンダイといえば... 粉飾決算、燃費詐欺、低すぎる安全性!
単独レビューでは出てこないけど、先代格安車のKIA CEEアポストロフィーDとか その前のシボレー(GM大宇)・ラセッティとかちょっとした企画に顔を出すようになって レベルはともかく定着した感は見て取れてるな、韓国車。単独レビュー不在に関しては TGのダチア押しが強くて、似たようなポジションの韓国車が割を食ってるのかも
S19のラグビー対決なんて以前は日本車が使われたポジションだったしな。 それがKIAにとって代わられた。つまりTG的には日本車の立ち位置と近いところまで韓国車が 上がって来ているってこった。日本車の方はGTR、WRX、LFA、GT86あたりが単品で高い評価を 受けてるものの、全体的に見れば大した評価アップは無い。
ヨーロッパではアウトバーン以外でも200km/hで走ってると聞いたんだけど本当か?
ホットハッチスレから来ただろw 自分もあそこは見てるw AUTOCARの試乗レビューだと山道でジャンプしてる写真まであるけど、そういうのは 専用のテストコース使ったり公道でも一時閉鎖して借り切ったりとかあるだろうし 一般人が200km/hってのはさすがに眉唾。まぁ、比重的に街中よりも長距離重視だったり 郊外では日本より速度を出す傾向、言うのは本当だろうと思うけど
>675 イタリアのアウトストラーダが結構それに近いがさすがに全員が200キロ出してるわけじゃない ていうかアウトバーンでも200キロ出せる区間は本当に少ないよ
TGマガジン最新号が届いた。それに井上隆智穂独占インタビューが載ってたんだが内容がかなり酷い まずタイトルが”I was the worst driver ever" 内容も「Stigの中の人になりたかったが合うヘルメットが無かった」だの「(シューに)4戦連続無得点くらいなんだ。俺は全戦無得点だ」とか つか、仮にも自動車誌なのにバーで飲みながらグチきいてるw
フランスでもフットボール選手のミラン・バロシュが フェラーリを270kmで走行し車没収されてたな 欧米は交通法規本当厳しい
>>678 まぁ自他ともに認めるワーストドライバーだからなぁw
>>676 やっぱそうだよなー、アメリカみたいに地平線見えるくらいの直線が沢山あるなら可能なんだろうけどw
ヘタレな俺は北海道でレンタカー借りて 酷い思いした、、 片道一車線の一般道で平気で100kmだしやがる!!
郊外なら片側一車線だろうが80〜120km/hくらいで流れるのが普通だね 昔は峠でトラック渋滞があったけど、最近のトラックはグイグイ登坂するからそれも少ないし
某国道の峠道でトラックについていつのが精いっぱいだったのを思い出す 若葉マークですすいません
広い道路でスピード出すのはともかく30キロ制限の狭い住宅街を50キロ位で走るのはどうかと思う
>>685 やらかしたら人生終わるから住宅地は車で走らなくなったな
今はアウトバーンは200キロ出せるとこ少ないってのは嘘だぞ 現地行きゃわかるがドコでも以上な速さで走ってるよ
なんだかんだ言っても首都高が一番怖い
取り締まりが無ければ何キロ出そうが恐くは無い
北イタリアアルバからグレートブリテン島まで 競争の回、スイスは右側通行なのに左側走行 してる風に見えるんだが編集ミス?
今日のゲストはカンバーバッチ? w
やっぱ連休はアルファードが一番だな。すごいリラックス出来る。 お前らいつまで平べったいゴキブリ車乗ってんの?
>>690 見た目はともかく、中身はええよな
割とマジで
ワゴン車とリアルスポーツの2台持ちだから大丈夫
ジングルベルの動画が無くなっとる 地元で有名になりすぎたか?w どうせ違法だろうし
スペインて凄いんやな。 どこまでがほんまかわからんけども。。
散々議論した挙げ句、フェラーリ458に落ち着くというwww マクラーレンMP4はスタイルが好みじゃないが、黄色をチョイスするとはジェザも思い切ったな 結論:青のジャガーはカッコいい
XKR!スティグ氏お疲れ!! 市街地全開で走ってみたいなぁ。。
青いジャガーが一番カッコ良かった
ハムがフェラーリ擦っちゃってマジで凹んでたのが印象的 相当怒られたんだろな。
1024って2進数かよ
2の10乗でもあるな
なにいってだこいつ
>>710 あの声で再生されたw
いやでも、エドはマジですごいなぁ
>>705 他の車ではめちゃくちゃにするくせに、フェラーリをちょっと擦っただけであのヘコみ様だもんなw
ハムも所詮、人の子ということだなw
普通は営業とメカニックならメカニックは裏方に徹するんだけど あの番組は営業がオマケ扱いだもんな
あの一瞬の旗振りのためだけにブラッドリ・クーパーはスペインに 同行したのか。 時々有名人がザコ扱いででるよなトップ・ギア
>>715 その人、有名なん?
ぜんぜんしらんけど。
あれ本人?そっくりさんかとオモタ
>>718 来てたのはちょっと前じゃなかったっけ
他のスタートレックのメンバーより前だったような
>>718 キアヌ・リーブスにちょっと似てるよね
それにしても今回は黄色いマクラーレンがキュートだったな。
>>718 あれ、この「非情に」って合ってるのか?合ってるならいいがw
これはジェレミーとも話してたのと同じこと言ってんのかな
>>722 ぐぐって画像検索してみな
角度によって似てるから
シャーロック観てたけど一回もキアヌに似てるなんて思わなかった 今画像検索してもみても別に似てないと思うが
ハモンドが高速列車内で使ってた速度計のアプリの名前知ってる人いるかな?
名古屋駅前のビル内(どこかは忘れた)に展示してあったなあ>LFA
>>729 それはおそらくミッドランドスクエアだな。
トヨタのショールームがある。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/25(日) 14:27:22.82 ID:hDf2ynLBO
>>726 ○月インターから降りて少し北方面に向かったとこ?
とある温泉に行くときにその辺でなんどか白のLFAとまってるの見かけたんでな。
やっと発送された! 超楽しみ!
>>733 ジムカーナを見ても思うんだが、
こういうコースがわかりづらい所だと迷子になりそうだ。
トップギアパワーラップのコースでもきっと迷う。
>>733 このドライバーとメイのナビというコンビを組んでほしい
てす
ホバーバンの時のハム極度乾燥しなさいのジャケット着てるなw
今回のホバーバンはもう少し改良すれば普通に使えるだろうけどエンタメ的にはあれが最良かw
>737 ネタが細かいw
ジェザがパワー厨っぷりを久々に発揮してたなw
受信状態が悪くて録画できてなかったorz 再放送がすぐあればなあ
>>741 うちもだ。
ケーブルテレビだから天気は関係ないはずだけど、画質が悪すぎて、見る気がせずに消去した。
週2回は放送してほしいね 楽しみにしてるのに悪天候とかもうね・・・
必死だなw
ハモンドがずぶ濡れになるシーンは最高だった
録画したのみてるが周りの人らに迷惑かけすぎでしょww
今回のホバーバン、マジ笑えたー!
ボートに衝突、ボートのオッサン水没、レストランの机いす吹き飛ばし 遺産級?の橋に接触 ヤラセじゃないなら スゴイよ 日本じゃ無理だね 補償問題大丈夫なのかな
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/27(火) 11:31:38.72 ID:7SVyroxq0
やらせにきまってる。
温泉について語っていたが、タオルってお湯につけたらダメなんじゃない?ww
ウルヴァリン役のヒュー・ジャックマンが、ウルヴァリン: SAMURAIで日本を訪れたエピソードで、
温泉行った?とジェレミーが訊いたら、逆にジャックマンに君は?と訊かれ、
「いや、〇ニスが小さいから」といって場内大爆笑だったが、あれはつまり、
日本の男のナニは小さいので、自分が英国の男として同類か、白人も大した事無いなと
思われるのが嫌だったからと言う意味か?
以前にも新型インプレッサは英国では販売されないとジェームズがニュースで言ったら、
「田舎者(日本人)のクルマのくせに英国では販売されないだと?」と言ってたな
皮肉交じりの笑えない(連中は面白いかも知れんが)英国人ジョーク連発が常だから、
過去にもこんなものがあったらしい
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8295735?group_id=36238758
海外の温泉は事実上温水プールで水着着用が普通 それに対して日本の温泉は風呂だから脱がなきゃならない 単純にその辺りの違いを指しているんじゃないかと
>>751 自分のちんこが小さいってのはジェレミーの常ネタだで
いやな持ちネタだ
>>751 日本人が田舎者って意味じゃなくて、イギリスの田舎でスバルが売れるから
今週のエピソードの冒頭で「AMGのパフォーマンスバージョンを作り始めました」って訳してあるけど「They started making AMG, performance version of standard model.」って言ってるから誤訳だよね もう一個気になるのが、EVSLSのレビューで「コーナーで内側のタイヤに駆動をかけてコンパクトに曲がる」って言ってたけどこれはジェレミーが勘違いしてるのかな
イギリスの田舎で売れてるからじゃなくて、 スバルを買うのは田舎者、田舎者が買う車 そしてイギリスは田舎者がいっぱい居るのにどうしてって
>>758 TGマガジンで、フォレスターの購入ガイドの紹介が
農夫の隠れた兵器とか書かれててわろた
現行インプレッサはUKに入っていないけど、XVは入ってるんだよね
>>758 「田舎者」の定義は、2003年かな、
アウトバックの紹介で、ジェームズが詳しく解説していたぞ。
大きな広い領地を持った領主が、自分のクルマを買う時にちょうどいいクルマだ、という意味だったと思う。
おまけに、むかし、農機具店で扱われていた時期があるから、それと重ねている。
一応確認するけど昨日BSフジでオンエアあったんだよね? 録画失敗…massively oh cock
>>761 悪天候で全く見れなかったよ(´;ω;`)
最悪だ、シーズン19全部データクラッシュして見れなくなってるわ。。。
J `・ω・)<そんな君にグッドニュース DVDのシリーズ19はノーカット収録が売りなんだ
ボルボが衝突防止機能付けたとかドヤ顏会見してるけど 田舎臭いスバルなんて日本で3年も前からアイサイト出してんのにアホか
そのちょっと前にボルボが先に出してた気がするが もっとも、初搭載はSクラスな気がする
ボルボってプリクラッシュの公式発表会でとんでもない珍プレーやらかしてなかったか
機能の録画が取れてなかった。 楽しみにしてたのに。 なんでだろう?
他のはレーザーでスバルはカメラ式だっけ? 人か車か判断出来るのはスバルだけ! ってスバルの偉い人が言ってたような気がする
スバルが偉いのは大衆車に衝突防止装置を付けたこと 最近マツダも出し始めたよね
スバルが偉いというか、そもそもスバルには大衆車しか無いじゃん マツダのは思いっきりぶつかってたなw
SVXカムバック
SVXも大衆車ェ
今回のが噂のやらせ回か 言われるまでもねー
何故日本人は演出をやらせと言うのか テレビなんてエンターテイメントなんだからもっと単純に楽しめよ
言ってる方もエンタメとして言ってるだけで、 本気でどーこー思う人は少ないんじゃね? 実況はそればっかになってウザイけどな
まあせめてトップギア自前のテストコース映像ぐらい全部本人に運転しててほしいけどね。>911のメイ
>>776 日本人にとってテレビは将軍様のお声と同然だから嘘は許せない
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/28(水) 12:08:07.47 ID:1IlJ/DBy0
ニュースやドキュメンタリーではノンフィクションが前提条件だから演出=やらせということで禁止だが エンターテイメントはノンフィクション(笑)が前提条件だから演出=やらせにはならないだろ 金箔を全身に塗ったら皮膚呼吸が〜とか、命の危険があるなか〜とか そんなの真に受けるのは馬鹿とガキだけだ
>>760 向こうもスバル車買うときは特約店からなのね
地方住まいだが、スバルディーラー少なくてわざわざ高速使って行くんだわ…。
それなのに警察署に普通にBMレガシィの覆面が居て…
>>781 ガチンコとかいい線いってたのにね
早すぎたリアリティーショーだわ
賢いんだか馬鹿なんだかわからん日本人には仕込みありきの物は受け入れられないのかも
イカちゃんのケツ追っ掛けたドキュメンタリーとか撮ってれば十分
クラシックカーディーラーズのスレでも幼稚な人たちがやらせだの仕込みだのうるさい
>>782 地方なんて修理工場がスバルディーラーやってるから、そこらにあるだろ。
むしろド田舎の山間部こそスバルの本拠地なのに。
ハンティングブレークスルーじゃなくて 他にも変なグレードの車もあるよな
マツダのアテンザ、最高だぞ、おい。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/28(水) 17:07:00.68 ID:sf9fWMaH0
砂利道でホバーのラジコンを操作してるシーンで 流れてる曲って長年探してるんだけどなんて曲ですか?
>>775 ヤラセって言ったら毎回ヤラセじゃねーかw
ナニヲイマサラ
遠征ロケなんかはいつもドキュメント風味の映画だし
>>786 ホンダディーラー(旧プリモ)は多いけど、スバルは整備工場のサブディーラーばかりなんだわ。
ダイハツOEMに切り替わるまで、ステラやサンバーメインで売ってたしレガシィの現車すら無かった…。
>>765 マジで!?
それは海外通販のやつ?それとも日本語字幕版のやつですか?
ググったら日本語版でもノーカットなんだなありがとう! 速攻ポチったわ
ゲストの後ろにいたヘソ出しネーチャンが気になった
ラグビーの時はキアの車を褒めてたよな。体当たりしても壊れないとか。 実際はクズ車なのに。
ぽちった後に思ったんだけど、これってニュースコーナーも入ってるのかな
入ってるよ 放送したのそのままDVDに焼いた感じ
>>797 前スレだったか
直近の英国満足度調査でボロボロって話が有ったな
あれだけ提供したのに…
DVDの音楽は入れ替わってるの?
>>800 とはいえ日本のメーカーもウカウカしてられんと素人は思うんだけど
トヨタとかBセグCセグ辺りは糞みたいなの連発してるし
かといって韓国メーカーも燃費詐称とかやってたり
TGマガジンのロングタームでもボロクソ言われてたな
トヨタが今世紀に入って行った偉大なことはハイブリッド車というジャンルを作ったことだな それ以外は…
>>801 DVDはオリジナル完全版じゃないからその可能性有だね
ヨーロッパは車の維持費が高いからなんだかんだ言って安くて小型な韓国車は強い。
ジェザのボーイフレンドネタの人ってニール・ヤングだっけ?
ウィル ヤング
ウィルヤングか! thx!
>>805 日本でもマークU乗ってるオサーンが、ミライースやワゴンRにダウンサイジングするのと同じ事を向こうでもやってるのかな。
イングランドの下町はKIAばかりでわろたw
軽にダウンサイズするってマジか。 軽って田舎で駐車場困ってない家庭が1人1台持ちするための車だと思ってた。
その点プリウスは便利な車だ 金がなくてクラウンとかに乗り続けられなくなっても逃げた先がプリウスならエコに目覚めた風のオーラを出せる
静かだしな
でもこないだのメルセデスのEVみたいなのが 猛スピードで後ろから走ってきたらこわい(´・ω・`)
自転車ならさらにエコで静かで安全だよ 「エコカー」なんて「安全な銃」とか「冷たいお湯」くらいの矛盾
(`゚д゚ ) < また自転車厨か。まともな職について四輪車を買え
アレほどのハイテク車で維持費が安いって驚異的な事なんだよな まあ俺がプリウスを買うことはないが
>>816 俺は自転車オンリーのstupid idiotじゃないけど、朝のラッシュ時に四輪乗ってるやつはマジでバカだと思う
要は使い分けでしょ
そこで、私たちは自転車のstupid idiotと自動車のstupid idiotのどちらが先にゴールできるか実験しました。
ロンドン市内だったら自転車のほうが速いという事は既に検証済み
>>820 自転車が相手じゃ圧倒的すぎて勝負にならないから
二本の足で走る人と対決して
それでも負けてたよな自動車
でもありゃマラソンランナーだったよw
テレビの規格は全てそうだけど、出てくる結果を先に決めて その答えを導く設定やルール、事前データ測定をしたうえでの茶番だからなぁ
はぁ、やれやれ。ここでもか。
雨風暑さ寒さを凌げる自転車なら、それでもいい
EUでホットハッチが売れてるのも維持費対策であって、 別にカッコイイからとか走りが良いからでは無いんだよな。 日本では欧州ホットハッチ=オシャレでスポーツってイメージが作られてるけど。 つくづく日本での欧州メーカーのイメージ戦略は秀逸。 安い車をボッタ値で売りつけて感謝されてる。
車に限らずヨーロッパの企業はそういうところ得意だよね
ABCみたいなもんなのか、>ホットハッチ
名古屋では朝は車より自転車の方が速い
>>826 維持費対策というより、あちらだとハッチバックとセダンとミニバンとステーションワゴンとクーペで明確な住み分けと価格差があるから
日本だと同じクラスの車はほとんど同じ価格帯に落ち着くから、必然的に使い勝手が一番いいミニバンや中身が最先端のハイブリッドに人気が集まる
>>830 >あちらだとハッチバックとセダンとミニバンとステーションワゴンとクーペで明確な住み分け
初めて聞いたな。
TGでも何度か保険料の見積もりを取ってアリエネーだろって笑うシーンがあったけど、
若者や貧乏人にゃ安いホットハッチくらいしか選択肢が無いわな。金だよ金。
日本は維持費が高すぎるって良く言われるけど、トータルで見ればイギリスやドイツより
安い場合が多いんじゃ無いかね。
>>826 走りが良くなきゃ205Gtiとかべた褒めされませんて
クリオRSメガーヌRSなんかもそう
シビックRはジュニアツーリングカーみたいだ!て言われてたし
主にイギリスだけど
>>832 クリオRSメガーヌRSなんて300万くらいするエリートチューンじゃん
でもホットハッチって言うとそうなるから、ただのハッチバックに訂正した方が良いな
俺はホットハッチっていうとスタコみたいなのをイメージしてた
S19 コンプリート版DVDは有名人レースも毎回収録されていますか? ジェームズ・マカヴォイとダミアン・ルイスの回が観たくて購入を考えています
2500円で一生笑えるDVD 得とか損とかじゃない 笑うか否かだ なんか水曜どうでしょうに近いんだよな いい歳した大人が仕事で馬鹿をするってノリがさ
>>834 入ってますよ。
エピ1の収録時間は1:02:20くらい、エピ5は1:01:59でした
っつーか
「夏休みのお供に 超特大7時間スペシャル!この春放送したシリーズ19をノーカット収録」でございます。
DVDのサイトに行ったら増産中って書いててびびったw
レス感謝です 内容紹介に有名人レースのゲストについてはルイス・ハミルトンの名前しかなかったので 通常の有名人レースは未収録だったら残念と思い質問しました 安心して購入できますありがとうございます
シリーズ17以降のBlu-rayが出てないのが悔やまれる 大冒険特集とかは出てるんだけどね
>>838 自分はDVDでもいいからGreat Adventuresの日本語版出してほしいよ(´・ω・`)
最近再放送やる気ないと思ってたけどDVD売るつもりだからか
DVDの画質じゃなあ。BDだったら買うのに。
>>831 メディアだとそりゃ若者みんながホットハッチを選んでるような印象があるけど実際には少数派だし
ホット系はあちらでも維持費は高いよ
EUにホットハッチが多いのはそういう自動車文化が根付いてるから
アメリカでみんなピックアップやSUVに乗ってるのと同じで。金も無関係ではないけど、それだけが理由じゃない
日本での維持費が高いのは、国産と同レベルのクオリティを利用者が求めるから。ちょっとエラーが出ただけですぐに店に駆け込む国民性だからね。
その上外国市場と違って外車の絶対数が少ないから、ディーラーが求めるコストも割高になる
でも、あまり知られてはいないが、日本は(外車含めて)車がかなり安く買える国だよ
>>835 ノリだけじゃなく、企画そのものもどうでしょうとかぶってる。偶然とは思えない程に
>>843 ベトナム縦断か……
つか、鉄腕DASHと被ってるのも多いよな
要するに空気読めない方向なおせっかいさんが多いんだな
J `・ω・) ……
アメリカのピックアップ人気は明らかに金の問題だろ V8に乗りたいけど買えて維持できるV8がピックアップしか無いという
国策で補助金五十万位は出るんだっけ
商業用トラックベースだから安いという事も聞いた 何よりもアメリカなら便利だろ、あれ
アメリカ人は軽自動車をガラパゴスって言うけど日本人からみればピックアップのほうがよっぽどガラパゴスだよ
日本でも田舎なら便利だよ ダットラの新車欲しいから再販してほしいわあ
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/30(金) 19:25:50.87 ID:LzPMnkHV0
ピックアップはともかく、アメリカのでかい車は確実にガラパゴス、あんなの欧州でも無理
日本もピックアップトラック無税にしたら流行るよ
ピックアップはガラパゴスだよね。それでも人気の理由はいくつかあって1つは
>>848 が説明してくれてるけど他にも色々あって、実際に荷台を使う人もまぁいるけど大抵は荷台空っぽなわけで、
そんな無意味なトラックに自慢げ乗ってるのは要するにアメリカンプライドがあるから。開拓者の馬みたいなもん。
保守派のアメリカンに多い。特に白人。アメリカは人種によって乗る車の傾向も分かれるから。
黒人はクライスラー300とかエスカレードとか多いし若い兄ちゃんは中古のキャデラックのセダンとかをリフトアップして22インチ履かせたり(いわゆるdonk仕様)してるし、
アジア系はトヨタとホンダばっか。特にシビックの改造車大杉。
ピックアップ乗ってるやつが一番少ない人種。同じ日本車でも日産や三菱スバルはそうでもない。むしろ白人が多い。ヒスパニックだけはなんでもありな感じだね。単に俺が見て思っただけじゃなくて一般論としてそういう傾向はあるよ。
メリケンは大雑把で車内の掃除もしない 乾燥地帯だらけで砂埃で車が汚れやすく 自然で良く遊ぶからトラックが適してるだけだよ 都市間のフリーウエイ周辺は荒野だからな
アメリカ一国で日本の3倍以上の規模があるから、 日本の独自商品とアメリカの独自商品は同列に語れない。 海外メーカーが日本で軽自動車の開発生産販売はしないが、 アメリカでは海外メーカーもピックアップに進出している。この違い。
アメリカ車の疑問なところって、ガラパゴスなピックアップよりも、むしろ純アメ車のコンパクトカーが 本気で思いつかないところだな。フォード・フィエスタは欧州フォード製だしGMなんて韓国が担当してる そしてクライスラーはPTクルーザー無くなって今どうなってるのよ? 日本をガラパゴスとか言ってるけど ダウンサイジングとか新興国市場争奪戦とか国際市場の流れがガチで見えてないのかねぇ・・・・・・
>>858 そういう観点からだと、確かに軽自動車規格はガラパゴス的な部分はあるかな。ピックアップトラックは
どの国の自動車メーカーも手持ちの技術で商品作れるけど、軽自動車は一例を挙げると660ccエンジンと言う
結構大きなハードルが海外ブランドの参入を阻んでいる、というのは大きいと思う
俺がアメリカの中西部に住んだら絶対にピックアップ乗る チョッパーに乗ってアメリカツーリングしてマリファナ吸って警官に撃ち殺されるのが夢 チャージャーに乗ってブルドーザーに突っ込んで死ぬのもあり
>>861 自分だったらいっそ自家用飛行機に乗る。それだけの金があればだけど、パイパー・カブや農業機
(グラマン・アグキャットなんかすげぇ欲しい)とかなら高級スポーツカーくらいの値段で普通に乗れそうだ・・・・・・
>>859 >フォード・フィエスタは欧州フォード製
それでなにか問題があるのか?w
>GMなんて
自国アメリカしか見ていないようなGMが世界販売1位を争っている事実
そういやスーパーカブって飛行機あるんだっけ
浜名湖までなら
>>864 そりゃまぁ、フィエスタが欧州製でも問題ないしGMだって世界中のブランドを吸収合併した連合体だから
アメリカでは重要じゃない車は海外拠点で、つーやり方が合理的になるのも理屈としては判るには判る
日本メーカーも軽自動車そのままじゃ売れない欧州Aセグ向けは海外専売車種で対応してるし。それでも、
今の時代一番ホットといえばホットなコンパクトカー市場でアメリカの存在感の無さはいくらなんでもちょっと
異常な気がしてならないんだわ。その辺について、アメ車ブランドはイメージ的にどう考えてるんだろな
>>863 あの、何かドラマか映画のワンシーンなのでは…
GMのコンパクトカーならシボレー アヴェオがあるよ
イギリス、つーかオートカーでの評価がかなり高い
日本ではソニックという名前で発売中だが
モード燃費が悪いのとアジア向けは某国製ということで真っ当なユーザー評価がされてない
アメちゃんはMINIとか欧州製ホットハッチに喜んで乗ってるじゃん。 今更アメ車メーカーがのりこんで勝てないのがわかりきってるから作らないだけ。
>>868 いやまぁ、そのアヴェオを指して
>>859 で「GMなんて韓国が担当してる」って言ったんだけどね
オートカーでの評価は高いのか。正直自分も韓国製+1.6Lで115ps10.9km/l(JC08モード)って時点で
駄目車扱いしてた。ある程度評価するとしたら見た目が割とよさげだけど、後はハンドリングとか
その辺が良いのかな。あるいは実燃費がカタログ燃費より良いとか
>>859 アメリカ本土で暮らしてみればわかるが、コンパクトカーを持つ意味がないんだよ
道も駐車場も広いから、わざわざ自分だけがきゅうくつな思いをする必要もない。コンパクトだと事故った時も不利だし
ガソリンが安くて(地域にもよるが日本の1/3くらい)、一度の移動距離も長い(年2万キロくらい当たり前に走る)から、小さい車だとストレスがたまる
そしてなにより乗ってる奴らのガタイがでかい。185センチ100キロが当たり前にうじゃうじゃいる
それに誰かが書いてるけど、ピックアップは軽と同じで税制上有利で中古も死ぬほどタマがあるから少しくらい貧乏でも必然的にデカイ車になる
プリウスも売れてるが、あちらじゃそのほうが異例
ダウンサイジングなんて言おうものなら「ハハッワロス」って一蹴されるよ
みんな盛り上がってていいねえ!
>>861 イージーライダーとバニシングポイント乙ww
アメリカ行くと君みたいな考えのアジア人は珍しいから本家からおおっ!って思われるよ。
まー俺もアメ車のコンパクトなんて欲しくないけどな。それなら日本車やヨーロッパ車があるし。ホットハッチはフランス車がいいけどアメリカってフラ車ほとんど売ってなかったな。シトロエンも撤退しちゃったし。
やっぱアメ車はV8OHVでしょ。60マイルの2000回転ぐらいでデロデロ〜♪って音響かせて流すのが気持ちいい。
>>869 乗ってない乗ってない
ミニはファッションアイテム的な意味で売れてるけどホットハッチなんてあちらじゃ珍獣扱いだよ
そもそもハッチバック自体、セキュリティ上の理由ではやってないし
まぁあれだ。 「文化が違う」だわな。これに尽きる。 日本でフォードのスーパーデューティーなんか乗り回してたら変人だし。
あと日本向けのアメ車はフルチョイスが削られてるのが痛い。
自分が今気になってるのはトヨタのコンフォートなんだけど、 アメリカにいたらチェッカー・マラソンの状態のいいやつを足にしてると思う
>>870 見た目は正直、受け悪い見た目だろw
中身が評価されてて、サスペンションとボディコントロールが良いらしい
MFIでも國政さんが評価してたとかなんとか
あと、6速トルコンATつーのもいいんだって
アメリカンコンパクトも本気で造ったら良いもん出来るんじゃね?
まーデーウが開発したんだか、北米GMか欧州GMかそれともオペルがやったんだか分からんから何とも言えんわな
日本仕様のアメ車って毛嫌いする人がたまにいるよね サイドマーカーとか、ウインカーの色とかが本国仕様と違うから 本国並行輸入仕様だと法的にアウトだけどな
そんな大したことない内容のチンケな法なんて気にすんな
>>871 その話聞くとアメリカはガラパゴスというより
ティラノサウルスとトリケラトプスしか居ない白亜期みたいだw
ヒストリーCHで86の番組やってるね。 しかも藤原豆腐店な86から現行の、みたいな。 んで裏ではマイクがドバイでフェラーリ乗ってる。 でもタモリ倶楽部見るんだが (´・ω・`)
フェラーリより86がいいぉ フェラーリもいいんだけど、スーパーカーならマクラーレンやランボルのがいいなぁ。
>>879 その6速ATが良いのか?
エンジンは「エコテック」の名が付いてるからオペル絡みっぽいけど。
個人的には本国にはある1.4&#8467;ターボMTを持ってくればいいのに、と思う。
886 :
885 :2013/08/31(土) 01:33:26.09 ID:7XgrEesv0
文字化けしたw >1.4&#8467;→1.4リットル
86買うならロードスターかRX-8派のマツダ党だがそれは置いといて大排気量でV8積んだ直線もコーナーも遅いマッスルカーの方がガラパゴスだろ
gyaoでpimp my rideやってるお
ヨーロッパは自動車文化の先端のようなイメージだから気づきにくいけど あっちの背の低いハッチバックやステーションワゴンだらけなのもガラパゴスなんじゃね?
ハッチもワゴンもかつてはグローバルだったけど アメリカで売れなくなって、中国でもセダンメインだから必然的にEU限定に。ガラパゴスというより衰退化という感じかと その代わりグローバルになったのがSUV
ジュークが出た辺りでミニSUVというジャンルが確立されたな MX-5の時のように各社後追いしてた 欧州は今、BセグCセグのステーションワゴンをここぞとばかり作ってるな クリオもシビックも出る
パリはスマートとiQばっかりというガラパゴス化をしてる
もうね、ガラパゴス言いたいだけ
ざっくり自動車市場の1/3足らずが北米、1/3以上がEU、1/3足らずが中国。 そのスキマが日本と新興国。北米かEUか中国、いずれかで浸透していれば十分グローバル
自分の住んでる国に合ったクルマに乗ればいいんだよ
(`゚д゚ ) <やれ右ハンだ、MTだ、ライトウェイトだと…。グローバル化の時代にそんなものどこのバカ国民が買うんだ??
J`・ω・)It's you.
日本も戦前は右側通行だったんだけどな
>>768 やってたらしい。
まあ、ようは ひ き こ ろ し て いた訳で。
\(^o^)/
>>898 ユーラシア大陸のはずれにある島国で細々と売れるんだYo
むしろ自殺してた
>>902 世界一MTが売れてない国の一つじゃないか?
右ハンドルのMTでウィンカーレバーが左にある車とか 左手ばかり忙しくて困る
BSフジでボンドカースペシャルまたやるみたいね EPGのタイトルと内容があってないのが気になるけど
間違えた、905ね
>>905 俺のフィエスタSTがそれだ
もう数ヶ月乗ってるから流石になれちゃったけど
未だに予想外のことが起こって急にギアチェンジ+車線変更とか右左折しないといけないときに
忘れちゃうorウィンカー出すのが遅れちゃうわ
>>907 あー、これ年始にやった時と同じ番組説明だw
シリーズ2のをそのまま表示しちゃってたやつ。
>>852 タウンエースやボンゴトラックじゃ駄目か?
いすゞがタイで売ってるピックアップを日本に逆輸入してくれたら売れそうな予感…
日本ではピックアップとか1BOXにオシャレで乗ってる連中ってDQNばかりだな 巨大エアロつけたりスピーカー満載して騒音撒き散らしたり
日本じゃなくてもピックアップとか1BOXにオシャレで乗ってる連中はDQNばかりだろw
>>905 右ハン輸入車なんてどれも左ウインカーだと思うけど
外車乗りにとって、不便はステータス 童貞にとって貧乳がステータスなのと同じ
>>912 日本はピックアップ=商用で毎年車検だからむしろ売れない
車検の額は乗用車とほぼ同等でも「毎年」というのが一般人には負担に感じるよ
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/02(月) 01:53:16.66 ID:f5Ko/HJUO
>>918 昔はハイラックスにダットラ、マツダのプロシードはよく見かけたけど時代が変わったか…
タウンエースのようなライトトラックもあまり見なくなったね
現行のハイエースキャラバンは休日にそのまま家族五人で出かけるのに使ってもダサくないし 小型トラック買う理由って塗装屋とか臭い物詰む仕事限定じゃね。
俺たちのエンジョイライフ with HIACE
ピックアップはトラックベースだから 乗用車には向かないよな 乗り心地も居住性もひどいし あれだけはメリケンサイズが流行っても良い
今朝ZIP見てたら宮崎駿監督はもののけ姫の頃はモーガンなスリーホイラー乗ってたんだなw らしいと言えばらしいが、復刻版じゃないから故障だらけだったんだろうなwww
復刻版だよ。
ん?
ジブリのおっちゃんの車は知らんがモーガン3輪車は何年か前ふつーに新型にモデルチェンジしたよ? その車は復刻車なのかもしらんが新型は復刻でもクラシックカーでもなんでもないただのレトロモダンカー。欲しいけどね。
その頃はまだ旧車のころだね
トランジットとかT5とかマスターとか ボンネット付は流行らないのかなー カングーとかボッパーなんかも
今週のゲストはドンキにいた人か
>>924 2CVを3台乗継ぐような人だから故障も厭わないだろ。
電圧落ちてウインカー付かない時は手信号で曲がってたらしいぜ。
CX-5の扱いに泣いた
今録画した20-5見てるけど・・・・・ 開始14分頃に出てくる東洋人の女性・・・・・かなりコリアンっぽいんだけど
俺にはチャイニーズに見えた まあ何人でもいいけど オールド911の復刻版?かっこよすぎ
欧米人にとって東洋人とはイコール中国人だから おまえらだってノルマン人とフランク人の区別なんかつかないだろ 日本人がイメージするヨーロッパがグリムやアンデルセンの世界観一色なのと同じだ
それはある 初めてフランス行った時黒人がたくさんいたのに驚いた イタリアはイタ公ばっかだったが
>>936 サウスパークでもネタにしてたが、欧米人にとってアジア人は
チャイニーズorジャパニーズって認識だろ。
宮崎駿が乗ってたのはモトグッチのエンジン積んだトライキングね。 買った当初はいろいろいじってたようだけどいつしかガレージの肥やしになって 現在持ってるかどうかは不明。 ちなみにオリジナルのモーガン3ホイーラーは当時のバイクの操作系が基本だから 手動進角だのチョークだのスロットルだのが全部ハンドルに付いてて尋常じゃなく操縦がめんどくさいらしいよ。
>>933 あらゆる方面にケンカ売ってるラビッシュなリポートだったw
タイラーがロータスセブン持ってるとは知らんかった。
SUVで荷物運んで捨ててってあれなにやってたの?
>>938 中国と日本と韓国と台湾があると知っている人でもそれを区別なんかしてないさ。
俺にはグリム(ドイツ)とアンデルセン(デンマーク)の違いなんかわからん。
CX-5の自動ブレーキテスト、糞ワロタw
>>942 キャラバン好きはキャンプばっか行って、まだ使えるものを捨てててゴミを大量に産んでるって言いたかったのかな?
あのCX-5はマツダの現地法人から借りた広報車なんだろうけど、あんなに手荒に扱って大丈夫だったのかねぇ。 日本の自動車雑誌があんな事やったら、半年間はメーカー出禁になりそう。
>>946 いや、TGに出してもらえるだけでステイタスだと思う。
保険が安いとかパワーありすぎとか、元とってるじゃん。
あれわざとセンサーの範囲外してない?w
スーパーカー以外ならいざ潰したとしても買い取るぐらいの番組予算は十分あるんだろうね。
>>946 日本でなくても、以前オートカー(UKの方)が911と360モデナを戦わせて
フェラーリの方を酷評したら暫く車を貸してもらえなくなって
フェラーリの記事を書くその都度イタリアの本社まで出向いて左ハンの車を持ってきてたことがあったよ
日本の雑誌ほどロコツではないにせよ、あちらでもそういうのはあるみたい
クリス ハリスも試乗会でフェラーリ叩きしたら貸し出し禁止にされて 458スパイダーを一般人から借りてテストしてたなw
何でも同じだけど、評論家の意見は賞賛以外欲しくないわな、作る方からすれば
iPhoneから書き込めるだと
>>948 近距離で急にハンドル切ったからね。まあしょうがねーw
>>950 アメリカスペシャルの時、車を貸してもらえなくてハムが購入した事があったw
ほんとメーカーに屈っしない、いい番組だw
マガ〇ンXもこの番組までとは行かないけど、テストコース潜り込んでスクープや「総括」のコーナーで新型車酷評してるのに最近の連載では広報車借りて評論家にレポートさせてるんだよね。 あれはメーカーがキレない範疇なのかなあ…
CX-5 ちょっとぶつけただけでラジエータ故障はいただけなかったなあ。
一応マジレスすると記事の形態が違うだけでマガジンXもその他有象無象の自動車雑誌と大差ないよ 毎度毎度、新型車発売前月になって都合よく社外秘マニュアルなんて手に入らないから テストコース潜入ももちろん全てメーカーと事前に打ち合わせ済み ていうか本当に入っちゃいけないところに潜り込んだら逮捕どころか最悪生きて帰れない可能性もある 巨大メーカーだと軍用車とかもやってるから
>>950 日本もその昔、カーグラ編集長がフェラーリの悪口言って
その後数年間フェラーリ出禁になったって話があったな
フェラーリってそういう所なんだろうな
>>932 CGの疾らせる人に出てたね。
425から602に買い換えたら、なんだ普通のクルマになりやがった。
って言ってて、常人じゃねぇなってw
>>958 発表前の新型車の車内写真やら、解体間際の試作車の写真も流して貰ってるのかね。
「ウチはメーカーの広告載せません!だから本当の事書けます!」ってのもプロレスみたいな物なのか
>>961 社外秘マニュアルは、社外秘と銘打っているものの実質秘密でも何でもない
むしろ最初から「誰に見られても問題がないように」作られている
最近はお得意様向けに「○○様だけに特別にお見せします」的な意味で販促ツールとして使われるケースもあるくらい
マガジンXだとセールスマン向けのDVDとかもたまに載せてるけど、さすがにそれは一般客はあまり見られないかも
海外だといわゆるスパイショットがマガジンXの代わりみたいになってるね
いつものニュルのいつものコーナーで激写!みたいな
言うまでもなくあれも全て仕込みだし、いちいち「ヤラセじゃないの」なんて言うのも野暮ってもん
テストコース潜入なんて最近やってたっけ 工場で出荷待ちを激写とか海外で走らせたテストカーを激写とかそういうのばかりかと思ってた 日産の追浜テストコースなら野島山の展望台から見れるからそっから撮ってたりしない?w
>>963 追浜テストコースは先月号に載せてたね、ああして丸見えだから今は栃木でテストして追浜は現行モデルのマイチェン位にしか使わないって書かれてた。
GT-Rのテストコースを山奥の仙台ハイランドにしてんのはメディア対策なのか
フェラーリは中国人やアラブの石油王があまりにもフェラーリ買うから、希少なクルマというブランドイメージのためにあえて生産能力を落とすようなことするメーカーだからね。 何がなんやら… CX-5の、キャビンを破壊しながらまき散らしながら走ってる姿は大笑いしたわww
ジェームズの「抜かないで後ろから見てたい」って気持ちは分かるw
>>965 舗装も一般道クラスのアスファルトで、コースも
テストにはもってこいのニュルっぽいレイアウト。
上の遊園地駐車場から双眼鏡とか使えばコース中盤の辺りとか
丸見えできるから全然シークレットにはならないね。
>>958 社外秘マニュアルなんてアホなディーラーマン捕まえれば余裕だよw
ディーラーが持ってる社外秘情報は、販売会社の社外秘であって、 自動車メーカーの社外秘を持ってるわけないだろ。 ディーラーが自動車メーカーの社外秘を持ってる時点で社外秘じゃ無くなってるじゃん。
本物の社外秘が流出したとなれば、雑誌どころじゃない事態な訳で まぁ言うだけ無粋ってことね
>>962 ニュルのコーナーで激写ってのも、ニュル北フリークが通い詰めて撮影してるから撮れてるんじゃないの?
一般解放の時にテストカー走らせて、ギャラリーのビデオ撮影に紛れ込んだりとか
それこそスパイショット専門のカメラマンもいるだろうけど
偽装車両でニュル北テストなんて、アストン含めどこのメーカーでもやってるし仕込みでどうこうじゃないでしょ
自動車メーカーならどこでも自社のテストコース持ってますゆえ 社外のコースに持ち出してる時点で秘密でもなんでもないおす
日本導入に向けて渋滞耐久性テスト必要な輸入車は、たまに擬装して都内走ってるね。 あとは実際にテストカー持ち込んでるかは知らんが、沖縄に塩害実験施設持ってる国産車メーカーがあるな。
あのテスト車も今はもう宣伝の一環だけどね 2年くらい前にミニのテスト車を見たけど偽装とは名ばかりの中途半端な迷彩テープでかえって目立ち度アップしてたし 4台くらい連なって走ってててしかも場所は六本木w あいつら隠す気ナッシングだろ
アウディやBMWもこんなテストカーじゃなかったっけ? こんなテスト、国産車じゃまずやらないよね…大体積載車に載せてテストコースと研究所往復するはずだし。
スペインだったか忘れたけど、 アウディとマクラーレンとフェラーリを走らせてた時、 フェラーリの難を少し言って、アウディとマクラーレンを褒めた後、 最終的にはフェラーリだ。と答えてたのって 俺たちの言いたいこと察してくれよってことなのかなと思ったりする。
cock
>>982 アポロ〜
破綻してたのか…(´・ω・`)
見た目アレで価格の割りに内装ショボいしTCS切るとstigクラスの腕じゃないと扱えないからお金持ちの人買わないわな
レースオタ専用だもんな しかし残念
そういえばTopGearで取り上げられたサーブって結局どうなったん? ローバーもまだ車作ってたっけ?
>>971 V36スカ○ラインの外装デザインが雑誌に流出した件はガチだった
あの直後、N産の開発部門はセキュリティ向上ですったもんだ
当時、開発まわりにいて仕事を抱えていたのに、システム変更で余計な仕事が舞い込んできて
エライ目にあったOA担当は結構いるはず
>>966 オートキャンプ場の一般客見てるとキャビン全然違う
番組で用意してるのって相当な安物キャビンなのかね?
ドリフの大道具と同じで、綺麗に壊れるように細工した撮影用スペシャルメイドに決まってんだろ
フジのページ見つかったから修正して立ててくるわ
今度はマジもの牽引車の大型トラックで何かやらかしてほしいな
TopGearくらいしか挑戦しようとしない、そして流石のTopGearでも無理だろうと思うけど 各国主力戦車でガチレースやって欲しい。でも無理だろうなぁ。準主役の伝手で NATO合同演習の場をお借りして・・・・・・無理だよなぁ
And on that bombshell ...
999
>>995 大型トレーラーはもうやったやん
1000!
1001 :
1001 :
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