【マニュアル車】MT車に乗る理由【ミッション車】

>>884
>坂道発進サイド無しなんて出来るけど安全の為にあえてやらない分野だし…
私が行った自動車学校のある教官は、
「少々の坂なら、車はすぐには下がらないから、サイド引かずに発進しろ」って習った。

>>901
安全運転って題目の上でそれをするメリットは？

>>899
いや、いきなり低いギアに入れて駆動輪だけスリップする可能性は有るだろ。
急ブレーキでもないのにロックすることはまずないし、
駆動輪に強力なエンジンブレーキをかけてスリップした場合ABSも作動しないわけだから
より危険だろう。

>>898
面倒くさいのとうるさいのが厭

シフトダウンを伴うようなエンブレが必要になる時ってスポーツ走行時とかでしょ

街乗りなら要らないんじゃん

>>902
教習所は基本を教える場所であって
もっとも安全で確実な操作を教えてるんでしょ

だけど、その技術も慣れにより少々の坂であれば踏み替えでも安全に走行できるように発展できる
心配な人は基本通りすればよい

>>313
>世のほとんどのAT車が急坂をブレーキ踏まずに速度調整して下ってる。

>面倒くさいのとうるさいのが厭 >>903
こんな理由でエンブレ使うのを嫌う奴がいるというのに。

>>902
自動車学校のコースの坂って5%はありそうだけど、2%くらいの坂なら>901のよ
うに、車はすぐには下がらないからサイドブレーキは必要ないよ。

運転免許試験コースの基準によると、
坂道は緩坂路で6.5〜9.0％、急坂路で10.0〜12.5％と決められている。

教習所ではかかとを離してブレーキ踏むって教えてたっけ？
それだと坂道発信で素早く踏み替えは無理だと思う。
かかとを軸に素早くやれば後ろに転がる前に踏み替えられるよ。
ただ、ある程度のスピードからの急制動にはかかとを軸にしてると対応できないから注意。
普通のスピードなら車間距離とってエンブレ併用してれば問題ない。

若者の車離れ…スマホやアニメで車離れに歯止めを（画像あり） | International速報
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-92.html

「別にサイド引かなくてもある程度安全な発進は出来るけど、念の為にサイド引いてるんだよ」って話にここまでレスが付く事に違和感を覚えるのは俺がおかしいのかね？

MTは普通に乗る分にはCVTよりも実質燃費が上だからなぁ

AT車が増えて、上り坂発進時に下がってしまう車（運転手）の存在が忘れられてるのかも。
えらく詰めてくる車がいて、ドキドキしてしまう。
AT車も、斜度や車種で下がっちゃうものもあるのに。

ハイブリッドのシステムまるごと故障で修理費が別の中古車が買えるほど掛かる
という事態が増えてきたからMT車が部品の寿命的な観点でエコロジーという風潮が
出来上がってはいけないと考える人がいるとか？ｗ

>>914
頭悪そうな文章だな。

>>913
限定所持者には、MT車とはどの辺りがマニュアルでAT車とはこんな感じに違う

ての自体をそもそも知らないだろ

「わざわざ」エンジンブレーキを使っているわけではなく
MTだと下り坂で速度を維持するのに「わざわざ」ブレーキを踏む必要が無いだけ

>>917
下り坂はフェードの危険のあるような一部の長距離の坂をのぞいて、
わざわざエンジンブレーキを使う理由が思い浮かばないが。
カーブが有ったり、下が交差点だったりで結局フットブレーキをかけたり緩めたりで下っていくしかない。

だいたい、ゲートブリッジの下り坂でギア抜いても増速なんかしないよ。

>>918
オマエ、エンジンブレーキとは何なのかをわかってないだろ

>>903
> いや、いきなり低いギアに入れて駆動輪だけスリップする可能性は有るだろ。
> 急ブレーキでもないのにロックすることはまずないし、
> 駆動輪に強力なエンジンブレーキをかけてスリップした場合ABSも作動しないわけだから
> より危険だろう。

適切なギア選択が出来ないっていう下手くそ自慢か？
あと、ブリッピングって言ってな、クラッチを繋ぐ際には必ずアクセルを離してなきゃいけないなんてルールは無いんだ

限定解除しようか迷ってて、
「MT車乗りたいんだけど自信が無いスレ」と合わせて参考にしようと思ってここもROMらせてもらってるけど
何かもう何が正しくて何が正しくないのか全然わかんねぇｗ
一切見ない方がいい気がしてきた・・・

>>920
だったら>>899は適切なブレーキ操作のできない人間って事になるんだが。

>>899だって、
おかしな使い方をしてもロックしないという意味で言ってるだろうと思って言ったわけだが。

>>921
MTなんて難しいもんでもないけど
楽しいものでもない。　解除したいっていうなら止めないけど
変な考えに染まる前に教習所行って来いよ、

>>921
そういう場合はﾃｸスレじゃないかな〜
自信が無いスレは上手い人と下手な人で差がある
ﾃｸスレになってくるとだいたいやる事が同じになってくる

>>922
適切なエンジンブレーキが分からないのか？
雪道でいきなりフットブレーキ踏んで吹っ飛んでも知らないぞ。

>>925
やつにとっては雪道は特殊な条件になるんだよw

>>921
真面目な話、それは一つのベターな選択だよ

>>896
教官に寄るだろ。自分は言われなかったどころか優秀と褒められた。

峠道走るのは、やっぱMTだな。前走ってたFITずっとブレーキ踏みっぱなし

エンブレやシフトダウンを"わざわざ"
と言ってる時点でMT乗りでは無いな。
そんな意識するような行為では無い。

>>929
AT車だからというより、セレクタが重い、D2、D1を選びにくいってのが
あるんじゃないですかね。

>>922
何故そうなるのか論理的に説明出来る？
お前の脳内完結要素が多過ぎて意味が分からないんだが

ATでもギザギザゲート式はやりやすいよ。+-付いてるやつなら尚良し
フットブレーキ使わずに降りていける

前のクルマが遅くて踏んでしまうのはどうにもならんが

5MT車
4速へシフトしてエンブレは得るけど わざわざ 3速までは落とさないな
ギクシャクするし 回転を合わせる為にアクセルをあおりたくない

4速で足りなきゃ3速入れるわ。

4速へのダウンでもアクセル煽って当たり前。
3速でもやる事は同じ。
ギクシャクはアクセル操作か変速操作がヘタなだけ。

減速比による　車による　状況による　人による

>>934
変速ショック無くシフトダウン出来ないの？

もうね
＞＞回転を合わせる為にアクセルをあおりたくない

何のためにMT車乗ってるのか謎なレベル

回転数合わせが面倒ならMT乗らなくても良いような気がせんでもないが
少なくなってるａｔ車を選ぶ必要もないし
まぁシフトショックを気にしない人もいるしなぁ

煽らなきゃＭＴ乗りじゃないって、そりゃ固定観念に囚われすぎてるぞ。
普通に走れればそれでいいと思うけど。

貧乏でAT買えないからMT乗ってる人はどうして車板きてるの？

ミス
>>939
ａｔ→ｍｔ

4速と3速が離れ気味だからさ
12･3･･4･5
こんな感じ

ジムニーはブレーキ踏んでもアクセルペダルが下過ぎＨ＆Ｔが難しいぞ。
基本の本クラしてて、あ、これでいいじゃんと思った。

GW中に発見された珍種

・ビンボーだからAT買えなくてMT仕方なく運転してる
・2速発進してその後4速に放り込んで後はｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷで運転してる
・シフトダウンめんどくさい、ブリッピングめんどくさい、ギアチェンジめんどくさい

彼らもまたGWが終わると消えゆく運命なのだろうか・・・

>>925
適切なエンジンブレーキができるなら適切なフットブレーキもできるだろうよ。
駆動輪にだけ制動力かけるのは危ないわな。

>>932
フットブレーキ使うとして、
いきなりロックさせるようなメチャクチャな運転をしてたら免許取れないだろ。
パニックブレーキしかないのかよ。

ジムニーってATないっけ？

・アクセルあおらないとシフトダウンできない

>>946
論理的にって言ってるだろうが

MT乗ってるのにMT操作めんどくさい人って車の運転嫌いなの？

そこまで積極的にシフトしなければ、ＭＴ車に乗る必要は無いと思う人はどうかしちゃんてると思うよ

ATに換えられるならATでもいいと思ってる？

>>949
論理的じゃん
フットブレーキでロック云々ってのがそもそもナンセンスだって言ってるの。

駆動輪にだけブレーキ効かせるほうが安全だったら四輪にブレーキ付ける必要ないわな。

>>950
好きでMT乗ってるわけじゃないし。
つまんない単純作業はできれば避けたい。　行う数を減らしたい。

>>951
違うんだな。「積極的にシフト」じゃない
MT車の運転てのは積極的にアクセルを使うんだよ

シフトチェンジてのは速度に合わせてするもんだ

>>953
へ〜運転嫌いなんだ
車自体は好きなの？

>>954
減速時にシフトダウンするときの話だと思ったが？

>>956
じゃあ、減速時のシフトダウンが嫌いなだけで
MTの運転は好きなの？

>>953
フットブレーキとエンジンブレーキの違いぐらい知っとけよ…

>>953
まさにスレタイ、好きじゃないなら何で乗ってるの？
MTに乗る理由は？

積極的なシフトってこういうこと？
http://www.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM&feature=youtube_gdata_player

まずどこまでが積極的なのか？

>>956
だからそれは速度に合わせてギアを下げただけだろ

初めは良スレだと思ったけどな
思わぬMT嫌いの人たちのせいで荒れてしまったな

テンプレこれなのに
「ＭＴ車の良さ・メリットを語りつくそうぜ」

でもいちおー次スレ立てよっか
てか、俺、やってみたら建てれんかったから誰かお願い

4速でいろは坂登ってたらいつの間にか30km/h位まで減速してたｗｗｗ

>>963
MTオナニーのスレなのにねー
ATもオナニースレ立ててそっちでやってればいいのにねー

話が噛みあわねー筈だよな
MT操作嫌いだとか
じゃあAT乗ればいいのにw

話が噛み合うわけがない

実際乗ってないだろ、そいつ

おいおまえら誰か次スレ建てろ
スレ建て禁止令が出てるみたいだ
なに？スレの建て方がわからないだと？
http://kohada.2ch.net/car/
一番下までスクローって新規スレッド作成画面へのボタンをチョンと押すのよ
タイトルは【マニュアル車】MT車に乗る理由２【ミッション車】をコピペ

名前とE-mailの欄は無視すればいいのよ

内容はそうだな

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1366461126/901-1000
↑前スレ

おいおまえら
絶滅危惧種のＭＴを盛り上げていこうぜ

でいい

>>953
そもそもフットブレーキの方が強力なのだが。

ATでもMTでも、Nにしてから(MTの場合はNにする代わりにクラッチ切っても)ブレーキを踏まない限り
エンジンブレーキ＋フットブレーキになるから。

どっちがロックしやすいかは・・・わかるだろ？

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1367857223/

>>963
MT嫌いの人たちじゃないよ！
一人だけw

>>968
いや、強くブレーキかけるというその前提がおかしいだろ。

故意にロックさせようって話では無いんだからさ。

>>959
安いから、
たまたま出て来た車がMTだったから。

>>972
MT車はたまたま出てこない

普通にでてくる。
マニュアルだと売りにくいからな。

車種は何？

>>974
どこ行けば出てくるんですか？

まあでもやっぱり、いつ普通に出てくるかもしれないMT車を乗るためにも
限定は解除しておくべきって事なんだな

>>975
クラウン、セドリック、ボンゴブローニイ、ハイゼット、ミラ、サンバーとか

>>976
知り合いに声かけておく、
なんかない？って

安いAT車なんて探せばゴミのように沸いてくると思うが
情弱なのかな

ファミリーカーのMTだったら売りにくいだろうけど、RX-7やエリーゼ辺りの所謂スポーツカーならMTのが売りやすいだろ
中古見てても価格はトントンかATのが安い時すらある

何か無い？

って言って適当に出てくるのは絶対ATだと思うぞ

>>978
てか君が何乗ってる訳？

安いMTってのは15年落ちとか10万キロ走ったやつの事いってんだろ？ｗ

そう、車頼んでたまたま出てくるのは普通ATだろう。
比率からいってもそう。

車検の代車でいつもMT指定してるが、タイミング悪いと待たされることもあるくらいだし。

>>985
マニュアルのほうが不人気だからな、
代車にも使えないし

ここまで車種に関してはスルー

>>983
全部乗ったことあるよ

このスレに特殊なＭＴ乗りが多すぎて。
何が何でもアクセル煽らないと気がすまないとか病的だろ。

減速の時もやたらとエンジンブレーキつかいたがるしな。

ＭＴ操る俺ってすごいとかそういう妄想に取りつかれちゃってるか、たんに想像上のＭＴ車だから現実とズレがあるのか？

>>980
オークション張ってると、
ATだと格安でもスルーされ、MTだと群がって競る。

販売台数的に希少で、詳しい奴らが集まるからなんだろうが

>>990
だからオマエ、エンジンブレーキが何なのかわかってないだろ？

的確な日本語が使えない人が来たｗ

だから話がかみ合わないんだよｗｗｗ

>>990
>減速の時も「やたらと」エンジンブレーキつかいたがるしな。
ブレーキをあんまり踏まないってこと？　シフトダウンをしたがるってこと？

他の奴は知らんが、と前置き
俺は街中とか隣に人を乗せている時は回転数合わせしない(燃費も悪くなるし)。
しかし、休日にドライブ行く時とかは絶対通る道で「このカーブは40→30km/hでこのタイミングでヒールアンドトゥ！」とかハメを外すのよ(もちろん安全運転の範囲内で)。
では、楽しさであり煩わしさでもあるそのMTに乗ろうと思ったのか？
それが知りたいね。

>>990
エンブレを使わずにどうやって減速するんだろう？
減速すると同時にNに入れるのかな？

>>992
>低グレード車はエンジンブレーキがオプションだから
>オプションでエンジンブレーキを付けなかった中古車はエンジンブレーキが付いてないんだよ

買えなかったひがみだろうw

テスト

成功

終了