車って軽自動車で必要十分な気がしてきた

今の軽は質感も高いし馬力もあるしデザインも良いしもちろん維持費も安いし、
もう軽でいいじゃん？
普通車に乗るメリットが少ないよね

ターボなきゃやってられない
ターボあってもどうだろうか、というくらいパワーがない
そのあたりを何とかしてくれれば軽でいいんだけどね

>>1
http://burusoku-vip.com/lite/archives/1673447.html

軽自動車はカップラーメンです。

軽自動車は牛丼です。

軽自動車はファーストフードです。

軽自動車は回転寿司です。

軽自動車はコンビニ弁当です。

とりあえず、食事としては成立するでしょうし、割り切れば問題無く食することも可能です。
そして、何より価格が安く、世間の多くの人が口にしているという安心感もあります。

アナタは知っていますか？
そんなモノで満足しているような卑しい人間が、一流の料理人が作った料理を、見たことも、食べたことも皆無でありながら
鼻で笑って否定しているのです。
揃いも揃って傷を舐め合い、慰め合い、徒党を組んで虚勢を張っているのです。
なんて卑しいのでしょう。

“軽自動車は格差の象徴です。”

日本の労働者のうち、1/3が非正規雇用者、日本国内の自動車のうち、1/3が軽自動車だそうです。

格差を受け入れる=稼げない自分の不甲斐無さを認める=自己否定
だから、認めたくない、認められない、認めるわけにはいかない。
どんな無茶な理屈だろうが、矛盾だろうが、ゴリ押しで押し通すしかない。

“軽自動車海苔=下流階層の人達”

井の中の蛙、大海を知らず。
卑しい生き物ですねｗ

>>2
NAでも140km/h出るのに何が不満なのか

>>4
その例にあげられている食べ物がそれぞれにえらい違いがあるわけだが
一括りにしてしまっている段階で人間的にどうなのかなと思ってしまう

車内の快適さ、乗り心地とかが必要ない人にとっては、軽で必要十分だと思うよ

基本的に車を買おうと思って車を選んでる時に、軽自動車が選択肢に入ってる人は
軽を買ったほうがいいと思う。
普通車を買ってるほとんどの人は、そもそも軽は選択肢に入ってなかったんじゃない？

>>7
足がガチガチで外せるものは全部外したようなレーシングカーではないのだから
十分な快適性はあるはずだよ、むしろ最近の軽は快適志向に行き過ぎている感すらある

それにコンパクトでいいやと思ってる人はかなりの割合で軽も視野に入ってる
ほとんど同じようなものだからね

定年後にたんまりカネがあるのに長年乗ったセダンやクーペから軽に乗り換える
そんな熟年も増えている、景気を考えるとお金が余って方々はどんどん散財して
高級車を買ってくれないと困るんだが

むしろスポーツカーとかバカだろ
スポーツカーから軽に乗り換えてそう思う

175moveから、ほんと良くなった。

別に軽でもいいんだけど事故ったら死ぬよね？

>>5
140キロの時のエンジンの回転数は？
またその時の騒音は何デシベル？

軽はやっぱそれなり。
昔に比べて性能も質感も上がってるけど、当然値段も上がってるし。
特に安いわけでもない
色んな用途に使える１５００cc位の車買うほうがいい。

軽ターボが自主規制しています(嘘)のピークパワー重視エンジンと
いまヨーロッパで流行ってるダウンサイジングターボの高効率エンジンの
2種類あればよかったのに、なぜか前者だけ…。

>>5
スピードじゃないんだ、トルクの問題なんだよ

>>14
ピークパワー重視の軽ターボなんてバブルの時代の話だと思うけどね
最近のは中間トルク重視で上が伸びない、だからレース屋さんは
わざわざバブル期のエンジンを今の軽に載せたりするわけで

>>16
軽太郎ちゃんは物知りだね〜ｗ

>>4
この板でやるからにはみんな普通車に乗ってきた人間であるという前提はあんじゃね？
軽板とは違うんだから

先日車検の代車で新型ワゴンRに乗ったけど凄いな
国道バイパス70K/ｈで回転数1500ｒｐｍくらいだったぞバブル期のマーク�Uなどの2Lクラスと同じ
人数乗らないんだったら十分だった

けど乗ってる人ってアレなのばっかだよね
つまりそういうこったよ

http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC&ei=UTF-8
見事に底辺ばっか

デザイン的に角ばってる車乗ってるのは底辺が多い
これ豆な

スティングレーって言うとシボレーのアレしか思い浮かばんが
底辺はこれをスティングレーって抵抗無く呼べるのか
つーかどこらへんがエイなんだこの軽自動車w

スティングレイ軽戦車じゃないか？

>>20
これは酷いｗｗｗｗ　さすが軽乗りｗｗｗｗ

130万！
俺の中古イタ車より高い

いつ気づくのか？

人間の価値は乗っている車などでは決まらないのだよ

いつ気付くのか？

今でしょー！

何をもって底辺と定義付けるのか
単純に収入という話ならここの連中も同じだろ
断言してもいいが金のある連中がこんな所に入り浸る事は、絶対に無い。

車板だから高級車乗りなどもいるだろ

トヨタが軽売るんだから、そういう時代なんだよ

通勤とか近場の買い物にしか使わないんだったら十分なんじゃない？
コンビニ行く為にアルヴェル買うよりずっとまとも。

パワーと安全性を軽視出来るなら十分

所詮道具なんだから性質理解して使いこなせればいいんでね

道具なのに安全性も余裕もないのは考え物ではないの？

好きなのに乗ったらいいよ

http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000190.000002372.html

「若者のクルマ離れ」はウソ!?　93.7％の女性が男性にクルマを求めている

クルマ持ち男性のモテ説は健在！　女性の8割以上は自動車を所有している男性のモテ率がアップ

男性（旦那さんや彼氏、好きな異性）にクルマを所有してほしいという回答は73.7％。
できれば所有してほしいという回答も含めると93.7％の女性が男性にクルマを求めているという結果に。
またクルマを持っていることでモテ度が上がるかとの問いには83.5%の女性がポイントアップとのこと。

近年、「若者のクルマ離れ」が取り沙汰されていますが、男性に自動車を所有して欲しいと考えている女性は予想以上に多いようです。
乗ってほしい車種名には、プリウスなどの国産エコカーの回答がありながらも、
ＢＭＷなどの高級外国車の反応はそれ以上に多く、根強い人気が見受けられました。
「私の彼氏、〇〇に乗ってるんだ〜！」という自慢話は、まだまだ有効なのかもしれません。

(中略)



続いて、男性に乗ってほしい具体的な車種名を聞いたところ、
「BMW」が断トツで支持されており、次に「プリウス」「ベンツ」「ランドクルーザー」「アウディ」の順に人気がありました

何で外車はメーカー名で、日本車は車種なんだよ

>>37
トヨタは車種がブランド
一方AudiやBMWはトータルラインナップとしてブランド。

トヨタはデザイナーが車種ごと。
日本でも日産やちょっと前にメーカーとしての統括デザイナーを置いたことは有るが馴染まんね

みっともないと本人も感じているからか、
いろいろ「経済力」以外の購買理由を言いたがるけど、
税優遇無くしたら9割はコンパクトに乗り換えるんだろうなｗ
その時に残った1割が本物の軽好き

>>39
軽で十分と軽好きは違う

税優遇なくしたら、軽の売り上げなんて98％減だろｗ

コンパクトより安い底辺グレードと絶対的な小ささを求める層には売れるだろうから半減ぐらいじゃね

半減で済むかなぁ・・・

ただ確実に言えることは、スズキは潰れる

スズキ・ダイハツ類の車のよさがわからん

ダイハツは知らんが、スズキの場合ジムニーは代わりになる車種が他所にはないからな。

都会の人はみっともないと思うのかね。
田舎だと軽ばっかなので、全然恥ずかしくないんだが。

スズキは潰れても良いんじゃないの？て言うか潰すべきだな。
市場に雇用等で還元しないって考えを是として利益のみを追求する人間がトップにいる会社は淘汰するべき。

さすがに非力
長距離乗ると燃費面で劣る
小型車が中途半端なようで攻守最強

1500ccのコンパクトカー乗りだけど車検の代車に軽借りたら走らなすぎてワロタ
次はもう軽でもいいかなと思ってたけど軽はねーわと思い直した

ダイハツ ミライースとトヨタのピクシスエポックって、同じ車だけど車体価格は一緒だけど、その他の部品はトヨタの方が安いね

＞車って軽自動車で必要十分な気がしてきた


スーパーチャージャーとターボでも搭載して平気で１３０巡航でき
３人乗った状態の現実味ある状態の街乗り燃費で１５／�gを超え
下手な外車も驚愕する衝突安全性能を有していれば同意だな。

やっぱりご近所様から浮いた車は買えないな、欲しくても。
「○○さんのお宅軽に買い替えたのよw」。
「そうか○○さんとこの会社も危ないのかなw」。
てな会話が聞こえてきそう。

考えすぎ

アメリカじゃ高校生が登下校にSUVとかスポーツカー乗ってるのも普通っぽいけどな
なんでこんなに差があるのかね

>>52
フェラーリならええんか？

男性注目！女性が語る「彼氏に乗って欲しい車」をまとめてみました
都心に住む著者にとっては、彼氏が車持ちってだけでかなり「ラッキー」と思ってしまいます。
たとえ彼の乗っている車がイエロープレートだって素直にうれしいと思えるのですが…。
しかし、女性陣に「彼氏にどんな車に乗って欲しい」と聞くと、すごい車名がポンポンと飛び出してきて
ビックリ！中には「そんな車に乗っている人、身近にいないよ〜」という車種まで登場します。
それでは、さっそく驚きの結果を発表！
SUVがいいよね。ポルシェのカイエンとか最高！あんな車で家に迎えにきてもらえたら、テンション上がる！
オシャレにも気合いが入る！ （25歳　医療事務）
現実的なことを言えば、エコを意識したプリウスに乗っていると好印象だけど、理想を言えばカッコイイスポーツカーに勝るものはないよね。
エンジン音を聞いただけでドキドキしそう。 （34歳　営業）
やっぱりヨーロッパ系の外車でしょ。デザインがいいもの。私は特にアウディが好きだな。
デートで乗りたい車ナンバーワン！どこにでもついて行きますって気持ちになるよ。 （31歳　広告業）
王道すぎるベンツやBMWじゃなくって、本当に車好きが乗る車がいいな。アストンマーチンに乗って欲しいかも！
オシャレな車でちょっとだけマニアックっていうのが理想。 （27歳　経営者）
あんまり彼氏が乗る車にはこだわりがないけど、あえて言うならクラウンがいいな。
何となく彼氏でも買えそうだから（笑）。無理をしてまで外車に乗って欲しいとは思わないよ。 （29歳　メーカー勤務）
ワーゲンが最高！トゥアレグかゴルフに乗って欲しい。やっぱりカッコイイ車でドライブデートしたい〜！ （24歳　個人事業主）
彼氏がマイバッハとか乗っていたら、驚くし、すごいって思う。もちろん運転手つきでね！世界的なセレブリティって感じ…。
まあ、あくまで理想だけどね。 （36歳　イベント会社勤務）
http://news.livedoor.com/article/detail/6788544/

この記事はいつ見ても笑える

スーパーカブで十分な気がしてきた

空港に軽とめて旅行に行ってフィットハイブリッド借りて乗ってて、
帰ってきて空港で軽に乗った時、真面目にあ、壊れた、って思った。
音はすげえ大きいし、変な音するし、アクセル踏んでも進まないし。

１キロくらい走ってどうやら壊れてないかもしれない、
って思い始め、２，３キロ走って最初からこんなもんだった、って確信した。

それくらい違うんだな、って思った。
フィットハイブリッド、マジお勧め。
普通のフィットも車検の代車で借りたことあるけど、２０００CCとかの
車と変わんない、って言っていいくらいの出来。
軽とはぜっんぜん違う。
年にせいぜい４，５万とかしか変わんないのだから、できることなら軽じゃなくて
フィットがマジお勧め。デミオ借りたことあるけどデミオも軽に比べればサルーンだよ。

軽のメリットは軽専用の駐車スペースに停められることくらいだな。
あとは小さいから可愛いとか、そんな程度。

圧倒的にフィットとかデミオとかがいいと思う。
満足度は在来線と新幹線くらい違うな。

実際に乗り比べればそうなるよな。
その点、軽VSコンパクトスレの連中はじつに素直じゃない。
車両価格は似たような物で、むしろ軽のほうが高いこともザラ。
ところが軽はいくら高価なモデルでも乗ると「所詮は軽」。

それだけ軽規格の足枷って技術的に厳しいんだね。

そこら辺に買い物行くくらいなら軽で十分だろ。

リアル充実度で変わるわな
イオンしか行かないなら軽でいいし

結婚後、ずっと軽乗りだと奥さん可哀想だろ？
だって一度でも他人の普通車に乗れば明らかに
静粛性、ボディ剛性、加速、トルク
室内の広さ（横幅）インテリアの質感に
歴然たる違いが嫌でもわかるからさ。

それでも気にせず笑顔の奥さんなら海外旅行が無理なら
平日のランチ付きエステサービスがあるホテルに連れてってあげなさい。

奥さんはきっと無理して我慢して笑顔で収入のなくても性格の良い君に
接しているのだからさ、車は兎も角、奥さんは大切にしなさいよ
軽乗りの所帯持ちの皆さんは！

まず賢い奴は結婚なんかしないだろ
コスパ悪過ぎる

完全に同意

既婚者「ぐぬぬ」

軽に乗った子連れの家族をみると、いたたまれなくなる。
子供の命より割安感を優先とか、不幸な家庭に生まれて可哀想だよ。

それはお前のそういう感覚のほうがいたたまれないわ

軽で十分以上だよ。十二分だね。
私は軽ではないけれど、軽で問題はなにも無いよ。
貶す方が基地外なのさ。

本当は軽乗りの奥様もあなた方軽乗り旦那の稼ぎが良ければ
高級車転がしたり、別荘暮らし、ゴルフやランチ三昧したいに決まってるでしょ？
好んで軽に乗ってるやつなんか居ないって。

要は買いたくても買えないので、消去法で軽乗りになってるのさ

で、自分にこう言い聞かしてる。

「車なんて雨が凌げて、自転車よりはやけりゃなんでもいいんだよ」
「俺はマスゴミからの押し付けの価値観には屈服しない」
「馬鹿は盲目的普通車を買う」
「軽でもぶつからなければ安全、俺ドラテクあるし」
「軽は維持費も安いのに皆なんで見栄晴んだ？馬鹿なの？」

車庫証明の関係とかで軽を選ぶ人もいるだろ

軽の方が税金安いし燃費いいんじゃないの？
小型の方がコスパいいわけ？

>>72
余程の田舎じゃない限り軽でも車庫証明いるから
ほとんど関係ないよ…

通勤に軽四やコンパクトカーを使う事を禁止されてますが、何か？
通勤なんて軽トラで十分だと思ってるのに…

>>75
理由はどういったものですか

俺の会社だと「事故った時にダメージがでかいから」という理由で
職位が上になるほどデカイ車に乗ることを推奨される。
社長の弟が軽自動車で事故って死んでからそうなった。
保険屋に言われたそうだ。「普通車なら死んでなかった」って。
軽だと正面はともかく側突は怖いよな。安全テストの成績がどうあれ。

>>76
>>77と同じ理由。
主任以上の役付きや既婚者はセダンかステーションワゴン必須。
で、部長以上は3ナンバー必須。
弊害としてある程度以上の車に乗っていないといけないって空気があるw

買い物中心の街乗りだけなら軽で必要十分。下駄ばきにイブニングドレは不釣り合い

貧乏性にぴったりフィットよりフィット

>>78
なんだその会社。
スズキ自動車の社員馬鹿にしてんのか。
普通車でもダメな時はダメ。軽でも助かる時は助かる。
日頃の行い。

俺は取り回しのし易さが理由で次は軽自動車にしようと思っている。
（現在はプリウスに乗っている）
最近の軽自動車はインテリアの質感が上がっている（スティングレーなど）
登録車から乗り換えても、あまり寂しい気持ちにはならないんじゃないかな。

出来れば、もっと質感の高いインテリアの軽があってもいいんじゃないかな。
（木目とかじゃなくて本物のアルミのモールとか使った）
200万円ぐらいの軽自動車って、どうだろう？　リアサスがマルチリンクで
乗り心地がいいクルマ、出来るかなぁ？

普通に質問なんだが、4人乗ってA/Cつけて、
高速道路で100km/h維持できる？

ターボ車だったら、なんとか可能じゃないかな。
勿論、余裕は無いと思うが。

>>84
てことは、NAの軽だと相当厳しいのか…

4人乗車で高速っていう使い方が多いんだったら、やっぱり1.5Lぐらいの
コンパクトカーのほうがいいだろうね。

軽は取り回し性能重視。それと日本の市場がメインだからデザインや使い勝手
がモデルチェンジの度に進化している。（価格も高くなっているが）
対してコンパクトカーは新興市場もターゲットにしているからコストダウン
が消費者にもハッキリ分かるクルマが多いかなぁ〜（モデルチェンジの度に
安っぽくなっている車種がある）

今のコンパクトカーって、昔のクラウンやセドリック、ソアラ、Zなどと同じ
車幅なんだよね。実は全然コンパクトじゃないんだよ。
（他のクルマに比べてコンパクトって言うだけで、日本の道幅に対して全然
小さくない）
それでいてインテリアの質感なんかは、上質になった軽自動車と同等か、
それ以下のものもあるでしょ。
「だったら取り回し性能のいい軽自動車でOK」っていう選択は自然な流れ
じゃないか。

自動車保有者がどんどん高齢化している日本は、今後、登録車の車幅を
ダウンサイジングをしないと、益々軽自動車を買う消費者が増えると思う。
まぁ個人的にはこの流れでいいと思うが。

>>82
嫁がワゴンRスティングレー、会社の車がパッソの俺に言わせてもらうと
インテリアの質感はワゴンRの勝ちだが、正直大差ない。130試合やって3ゲーム差くらいだな。
でも乗り心地はパッソの圧勝。40ゲーム差くらいはあると思っていい。

>>83
レンタカーにしろ

>>83
スーパーチャージャーの車でやったが１２０km／hも余裕だった。

軽虎が一台あると色々便利だしな、軽自動車も捨てたモンじゃないぞ。

>>83
200kg以上の荷物載せた軽虎で100km出るからターボ車ならゆゆうじゃないか？
ただメチャ不安定だけどなぁ。
積載のないサンバーで高速とかマジ怖いぞ。

ＴＰＰでも軽の存在は守れよ。軽は日本の技術文化だ。悔しかったらアメ公も軽を作って持ってきやがれ。

軽で長距離はキツイけれど街乗りなら問題ない

>>81
国内への利益還元を全否定してるトップがいる会社かw
潰れてしまえよwww

>>77
社長の趣味を社員にゴリ押ししてくるなんて終わってるなｗ
地元にある演歌好きしか入れないって会社よりゃマシか・・・。

>>93
俺の理想を言えば、軽の税金優遇や段階的排気量別制度を撤廃してほしい。
排気量に係数かけた額を税金にしてもらいたいもんだ。
排気量増えれば指数関数的増加するのが理想だわ。
つまりリッターカーは今より安く、3L超える車は高くなる計算だな。
1.5Lのエコカーと軽の税金差が激しすぎるのが納得イカン。
高排気量は無駄だから税金多くとって当然だ。
1.6Lと2Lが同じ税金てのも納得イカン。

あれだ、イギリスの消費税と同じ考え方。
クッキーは生活必需品だけどチョコかかってるクッキーは贅沢品的なさｗ

俺はクルマの大きさに対しても段階的に課税をしてほしい。
昔は３ナンバーと５ナンバー（クルマの大きさ）で税金が違ったが、外圧に
よって撤廃させられた。
でも、公共の道をどのくらいの面積、占有するかで税金が違うのは当たり前
のことだと思う。（特に国土の狭い日本では）

まぁ、こういった当たり前のことでも外圧によって撤廃させられた経緯が
あるわけだから、TPPで軽自動車の優遇税制も撤廃させられるんだろうなぁ。

年度末になると、予算消化で工事する必要のない道路工事が始まる。

道路目的税の暫定税や自動車税は、改修や作り替えが必要な橋・高速道・トンネルに限定的に集中させなさい。

>>88
パッソは1.0Lの3気筒？1.3Lの4気筒？

>>100
会社の車なんだから1.0にしときゃいいのに、何故か1.3のほう。

軽トールワゴンは横転対策で足回りは固めだよ。

普通車だと車庫証明ステッカーに車庫住所＆所轄警察署名でストーカーに
家を特定させる情報を与えてるようなものだし、人口１０万人以下の都市で軽ならステッカーを
貼る義務ないから若い娘に軽乗らせてる親も多いね。特にうちみたいに珍しい苗字だと変質者に
家を特定されてしまうし。

>>103
小型車でもステッカー貼らなくても警察は黙認してる
デラも分かってて納車前に貼らない

>>103
俺のは6年位前から剥がれたままだが何もない
しかも陸運局でユーザー車検も通せた

そんなに心配ならはがせばいいだけ

携帯してたら貼らなくても問題ないってディーラーの人が言ってたよ。
わざわざ貼らずに納車してくれたのに俺が自分で張ったｗ

そうだよ、軽で十分だよ、貧乏人にはね。
オレは金持ちでもないが、貧乏人でもないので
普通車に乗ってるけどね。
いくら性能が良くなってても、逆立ちしても
６６０ｃｃは２５００ｃｃにならなのよ
これ物理の法則な。

軽も新車だと安くもないしな

奈良なのよ？
奈良県には、軽が多い。

使い方によるだろ。
片道15分とかの通勤や普段のお買い物なら軽で十分。
だけど生活している以上それ以外にも使う必要が出てくる訳で、2泊3日の家族旅行に軽では行きたくないな。

>>1
別に軽自動車をバカにしないが、軽で満足したならもう軽以外買わない方がいい
ちなみに俺はランエボを買ったがある意味後悔してる
本当にランエボは公道世界一速いから一度世界一を味わうとなかなか元へ戻れない
給料が一時的に上がった芸能人が収入落ちた時に生活レベル落とせないのと同じ

もう軽に乗り換えようかなぁ
無駄に４Lのエンジンついてるけど中は軽ワゴンより狭いんだよね

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>1
自転車で十分というか、自転車が最高ですよ

自動車を捨てます、減らします　地域のため、人のため、自身のために
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370323574/

走る場所を確保してから自転車の普及を訴えなさい。

>>115
まず自転車を増やして様々なトラブルを起こさせて
これはいかんと車道を削って自転車レーンを作らせるのは目的ではないか？

すでに自転車は歩道や車道でトラブルを起こしまくってる。
だから「原則車道通行」として歩道から追い出されることになった。

しかし、歩道で周囲に配慮できない走り方をしてた自転車が、
車道に出てきて交通ルールを遵守できるとは到底思えないのだが。
ルールを守らない故に歩道でも車道でも厄介者なんだよね。

結局は軽で足りる奴っていうのは軽で十分なリアルを送ってるんだよな

>>118
逆に軽で足りないリアルってどんな華やかな日常なんだい？
軽の走りに満足できないか、それなりに高価な車に乗らないと
信用に関わるような立場の人達くらいしか思い当たらないな

都心住まいだけど毎月ゴルフや旅行に行ってる人は珍しくもない

>>120
それこそ高級車に乗らないと信用に関わる部類の人達ではないかい？

軽もなかなか楽しめるぞ
能力の低い車でどうやってスッと曲がってサッと走り抜けるか？と考えるとATノンターボ軽すら途端に面白くなる

まぁそういうのを楽しみたい意図で車を買うなら、軽でいいんじゃね？

>>114
その減った車はどこへ行くか、お前が一番わかってるよな？
廃車に飢える田舎の産廃量産糞企業の工作員よ。

こう気温が高いと軽のエアコンきかないな
日差しがキツイ２時ごろ
一人しか乗ってないのに送風を最強にしても暑い
この暑さで高速４人乗車で上り坂にかかるとかの
シチュエーションに出くわす事を考えるとゾッとする

ターボ車なら・・・OK

レギュラー151円/Lか・・・

>>125
ハイゼットトラックのエアコンは割と効くよ

>>125
ああすまん、軽ワゴンのことか。
軽トラは車内が狭いからエアコン効くんだろうな。

今、２・５リッターの普通の４ドアセダンに乗っているけど
次は軽でもいいかなあ…と思ってるわ
だが、下取りは安いし不具合も出ないし
壊れるまで乗るつもり

そのクラスから軽に乗り換えたら、最初はいいけど
2週間もすれば我慢できなくなるだろうな。
色々な面で。

　
パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！

やるときゃやれよオェ！！ やるときゃやれ！！ やるときゃやれぇー！！！

Born To Be Beggar！！！

　
パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！

やるときゃやれよオェ！！ やるときゃやれ！！ やるときゃやれぇー！！！

Born To Be Beggar！！！

　
パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！

殺（や）るときゃやれよオェ！！ 殺（や）るときゃやれ！！ 殺（や）るときゃやれぇー！！！

Born To Be Beggar！！！

　
パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！

それじゃあ最後だ。おめえたちの、コリア魂見してくれぇー！！！

Born To Be Beggar！！！

　
パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！

やるときゃやれよオェ！！ やるときゃやれ！！ やるときゃやれぇー！！！

Born To Be Beggar！！！

　
パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！

それじゃあ最後だ。おめえたちの、コリア魂見してくれぇー！！！

Born To Be Beggar！！！

　
パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！

やるときゃやれよオェ！！ やるときゃやれ！！ やるときゃやれぇー！！！

Born To Be Beggar！！！

>>138
死ねクソガキ

まあ実際「金がないから軽」になるのはわかる
世の中の人みんな独身貴族じゃないんですよ

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

市民派（笑）待望の飛翔体キムチ太郎当選で未来はピカドン明るいね

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29932855.html

世の中のほとんどが軽自動車にシフトしたとなると・・・

軽対軽の事故が多くなるということだから
衝突安全性も多少ゆるくてもよくなって
その分車重も軽くなる、なんてことはないんかね？

単車と比べてみよう、屋根付き冷暖房付きシートベルト付き
エアバック付きABS付き、4人乗れて音楽聞けてテレビ見れて
荷物たくさん積めて(※単車比)車中泊もできる素晴らしい乗り物だよ

乗用車と比較するから荒れる、単車や4輪バギーと比較すれば
安全性は段違いにいい、そういうつもりで乗るべき物でしょう

俺？ 今時じゃないロングノーズ実質2人乗りクーペ(´･ω･｀)ﾊｲｵｸﾀｶｲ…

パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！

やるときゃやれよオェ！！ やるときゃやれ！！ やるときゃやれぇー！！！

Born To Be Beggar！！！

ビートやカプチーノみたいな低くて軽い軽の車体に120馬力くらいのエンジン積んだ車なら買いたいな

少なくとも軽で大流行のアイドリングストップとかいう小細工の存在意義がわからない。

その程度の無駄なガソリン消費なんか簡単に減らせるだろうに。軽乗りは下手だからとでもいうのだろうか。

無駄な資源と金を消費してるとしか思えないが、全車レスオプションあるんだろうな。

新フィットの価格と追加される主な装備
13G 125万 一体可倒式リアシート VSA ( 126.5万円
13F 135万 スマートキー プライバシーガラス
13L 145万 LEDライト オートAC
13S 155万 15インチアルミ エアロ

15X 155万 スマートキー オートエアコン ( 158万円
15L 165万 LEDライト クルコン 革ステア
15RS 180万 16アルミ パドル エアロ 後輪ディスク ( 180万円

HV 160万 スマートキー VSA オートエアコン ( 163.5万円　
HVF 169万 プライバシーガラス アームレスト ( 175.15万円　色料金3万円 , +LEDライト 178.5万円
HVL 180万 LEDライト クルコン 革ステア ( 187万円 ,　186.15万円　色料金3万円
HVS 190万 16アルミ パドル エアロ

セーフティパッケージ ( +6万円
4WD ( 約+19万円
コンフォートビュー ( +3万円
ナビ装着用パッケージ ( +4万円


この価格で「世界最高燃費」！36.4km/リットル（JC08モード）！

女ウケも最高！

http://www.carsensor.net/contents/editor/_8114.html

彼氏に乗ってほしいベスト１　
ホンダ　フィット

軽は普通車から乗り換えたら微妙すぎて困った
なんか全体的にペラペラというか

>>147
＞軽乗りは下手だからとでもいうのだろうか。
当たり前じゃん。もうひとつ付け加えるなら
軽乗りはバカだから、ってことさ。

走れば良い。単なる移動の道具とだけ割り切るなら軽でいい。
田舎だと首都圏などの原付的な位置づけに軽がある。

▼▼三菱のeKワゴン、実燃費は最下位▼▼


税金が安く、燃費もいい軽自動車が人気だ。
特に、車高がある「トールワゴン」タイプは室内空間が広めで、
乗用車などから乗り換える「ダウンサイジング」の候補になり得る。

このカテゴリーでは昨今、激烈な燃費競争が勃発しており、
昨年9月にスズキがJC08モード燃費28・8km／Lの「ワゴンR」を発売すると、
ダイハツ工業は12月に「ムーヴ」をマイナーチェンジして29km／Lに。
そして、今年6月には三菱自動車が日産自動車と共同開発した
●「eKワゴン」（日産「デイズ」）が29・2km／Lを達成して首位に躍り出た。
だが果たして、実燃費はどれほどの差があるのだろうか。

そこで今回、この3台にホンダ「N-ONE」を加えた4台の実燃費チェックを敢行した。
市街地での運転が中心という軽自動車の利用実態に即し、
テストコースとして選んだのは旧東海道をたどる一般道。
商店街あり、細い路地あり、峠越えありのルートだ。

3日間で約500kmを走り抜いたところ、
クラストップのはずの●eKワゴンが最下位に沈むという意外な結果になった。
トップはワゴンRで21・9km／L。
ムーヴが17・2km／L、N-ONEが16・3km／Lと続き、
●eKワゴンは15・6km／Lと振るわなかった。

（続きは、以下をご覧ください）
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/


■他誌も同様な結果だけど、それでも●eKワゴンを買うの？■

夏場に乗っていると分かるが普通と軽とではエアコンの効き目が全然違ってくる
最高気温が３０℃程度ならさほど大差は無いが
３３℃を越える辺りになると
軽では冷房を中以上にしても車内が涼しくなるどころか冷たい風すら来ない有り様だが
普通車だと弱冷房でも涼しい風が余裕で入り、しばらくすると上半身に寒気を感じるようになる

へえ

うちの軽はエンジン掛けて直ぐ冷えるし最弱でも十分涼しいよ（極暑九州）
室内狭いのが利点？

スズキの保冷仕様なんか最強じゃないかと思う。

車種によるだろうな

前乗ってた某コンパクトカーは、エアコンから室内へのダクトが遮熱対策一切なしの剥き出しで、
クソ暑いボンネット内を通って室内に運ばれる仕様だったから、冷房能力は悲惨だった。
暖房は普通だったんだけどね。
今嫁の乗ってる軽は、室内狭いせいかエアコンは冷房も暖房も快適。

うちの軽も良く冷えるよ
同じく九州

それなりに年期の入ったスズキkeiなんで毎年梅雨前にエアコン回りの点検と清掃はやってる

四人乗りでエアコンをブン回して峠越えとか高速道行ったけど普通に走るしね

軽自動車がなくては困る、切実な声

『田舎なので、足がないと生きていけない。生命線。（〜中略）
軽自動車の維持費が安いと一部で叩たたかれているが、軽が安いんじゃない。
世界の税水準から言えば、日本の普通車が高すぎるだけ。むしろ軽が世界水準』

　税金についても、欧米諸国の自動車関連税が安いのは、そもそもクルマが
ないと生活が立ち行かないからです。つまり、軽も登録車も関係なく生活必需品というのが、
欧米のクルマの考え方の基本です。

まぁPCソフトでいう必須環境と推奨環境みたいなもんだよね
ターボがあっても足りないときはあるしエアコン使えば発進はトロい。
カプチーノ乗りだからそう思うだけかも知れないけど。

カプチーノはエアコン効くよー。
エバポが室内で霜が分厚く付く位だし

>>155
冷風のダクトがボンネット内にあるって言うことは、室内の空気をボンネット内にわざわざ持って行ってボンネット内で冷やしてまた室内に持って行くの？
すごい仕様だね
冷媒の細いパイプを室内に引っ張って熱交換した方が簡単で効率も良いのにね

あまりにも暑いから12V→100Vのインバータと部屋用の扇風機を車で使ってるわ

「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #23
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1375258222/

軽じゃあかんの？

ホムセンで無料で借りれる軽トラに乗ったけど、「原付きスクーターだ！」というのが印象。
近距離を低速（法定速度）で走行する分には十分だったけど、坂や速度を出そうとするとエンジンが辛そう。
普通の軽はまた違う乗り味だろうと思うんだけど、もし同じなら安い普通車選ぶかな。

軽トラは室内空間が狭いから、エアコンがすぐ効くのは良いね。

どうせもてないし
系でいい

俺がザビートルなんて乗っても
どうせ一人でドライブだし

30過ぎると悟るよな。日曜に一人で寂しそうな目をした高級SUV乗ってる奴見ると分かる。
車なんかある身分相応でいいんだよ。

でもドライブは一人に限ると思うんだが

いや晴れた日曜日はやっぱ可愛い彼女とドライブが楽しい。
まぁ野郎同士でも楽しかったらいいんだけどな。

貨物車でドライブ？

まあTPPの影響で税率優遇なくなれば乗る意味なんてないな

今の新車の軽ならそりゃ喜んで乗りたい。
ハイオク高いしもう金かかってしょうがない。

アルフォード（ガソリン/3L)から、スズキのスティングレーに乗り換えた。
ターボ付きなので特に走行に不満なしで、燃費は数倍良くなったｗ

8歳の子持ち女と結婚＜7年暮らして浮気されて離婚。
子供がずっとサッカーやっていて、試合のたびに他の子も乗せて送り迎えしてたからアルフォは重宝した。
車は燃費や維持費という理由だけでなく、元嫁が乗った（運転した）車で汚いと感じたから、車検が終わる前に買い換え。
車以外にも電気製品総買い替え、元嫁との結婚期間に買ったものと触ったと覚えてるものは全て買い換えた。（本や文房具、工具類も）
二人分の慰謝料で車の購入含めて、すべて賄えた。

モノより思い出。思い出も乗り換えでスッキリ！ｗ

>>171
アルフォードって何よ？アルファードじゃねーの？
ガチでそう思い込んでんの？？？

>>173
あの高級wを味わえるお菓子を知らんのか？

ブルボン乙

>>173
よく間違えるんだ…
>>174
これ作ってる工場勤めなんだ…

軽＝貧乏なんて思ってる奴はほとんどいないよ
うちNBOX買ったけど、小回り利くしほんと良く出来てる
広めの道なら5分くらいなら店の前に置いとけるし
最近はこればっかり
仕事に必要な時はＢＭのワゴンだけど、見栄はるって言っても桜新町は高級車だらけだし
1000万以下の車じゃ見栄ははれない
商店街のフェラーリは目立つけど、高級車に乗ってるからって別にどうってことない
おっさんは車とか自慢したがるんだろうけど、今の若い人の価値観て全然違うでしょ

>>19
本当か？にわかに信じがたいが

10年前は軽自動車は馬鹿にされてた。

自分若い人だけどやっぱ軽は貧乏臭いよ

N BOXで貧乏臭いとか言うやつはおらんだろ。

十分ではないな。金がないから仕方なく乗ってるよ
出だしや上り坂なんかいつも泣きたくなってる
あの税金の安さを一度味わうと抜けられなくなるしｗ
バイク2台持ってるがそれらの税金合わせても1000の税金には遠く及ばないってすごいよな

1人移動なのにミニバン転がしてるよりマシ

N BOXほしい。ハイオクもう入れたくないし自動車税40000円払いたくない。
目が悪くなってきて運転が楽しいと思わなくなったし車に興味が無くなった。

　なんでもいいといえばなんでもいいんだけど雪国で田舎なもので
　割と高速域でも安定して走れるような軽があればいいなあと思ってる・・
　
　ステラかセルボがいいかなぁ・・と漠然と絞り込んでる
　　
　　

今日見てて思ったのはタントは今時の若い子が結構乗ってるな。

正直に金がないから軽に乗ってますと言え。
そして軽に乗っておいて他の普通車を批判することは絶対許されないぞｗ

平成のカローラプリ薄の方が恥ずかしい　
いくら何でも多すぎ
軽はいいよ　どこでも入って行けるから　世田谷これ最強

まとまった量の雪が降った朝の堤防道路。路面はテカテカでビビリながら走っていた。
俺はハイト系のコンパクトだがスタッドレスですらブレーキをチョンと踏んだだけでタイヤ
ロックとABSもやくたたず。その数キロの堤防道路で3台の転落車を目撃したが何れも
軽でゼスト､ワゴンR､アトレーの面子。アトレーは急カーブを曲がる気配もなくブレーキ
かけっぱでまっすぐ路外に逸脱と言った様子。
車幅とトレッドの割に背高の軽で凍結路はヤバイと感じた朝だった。

やっぱ軽は良いな
走らないし限界低いからスポーチーなんだよ

幾ら高いスポーツカーたって重くて
回せないからただの移動手段にしかならんｗ

つまんね

N BOXなら恥ずかしくない。

>>189
軽がどうとかじゃなく、ドライバーの技量とタイヤの問題じゃん。

>>189
そーいう理由で軽は断念した
電子制御の4WDがあればいいが軽の４駆なんて走ってるぶんにはただのFFだからな
フラフラしちゃって足元おぼつかない

彼氏に乗って欲しいクルマランキングベスト10
1位　ＢＭＷ　３シリーズ セダン
2位　日産　フェアレディ Ｚ
3位　クライスラー　ジープ チェロキー
4位　日産　スカイライン クーペ
5位　トヨタ ランドクルーザー
6位　ボルボ　Ｖ７０
7位　メルセデス・ベンツ　Ｅクラス
8位　メルセデス・ベンツ　ＳＬＫクラス
9位　トヨタ セルシオ
10位　スバル レガシィ ツーリングワゴン
http://laboo.221616.com/UseResult/p_id-1/c_id-8/

MR
5MT
4WD
2シーター
軽トラ最強伝説

２位と４位はウソだろ
こういう車は今時ダサいの代名詞

＞質感も高いしデザインも良いし

そうか？
この辺が全くセンスゼロだと思うんだが・・・

>>197
ミニバンに比べれば・・・だろ？

コピペにいちいちマジレスしてるお前らが一番ダサいわ・・・

>>199
俺みたいに女がいないんだから、
気になってしょうがないに決まってんだろ
気を遣えw

>>194
これ10年近く前の記事じゃん。

嫁が居るから軽に乗るが、

やっぱ独身単身で軽メインはキツイ

とおもう

家族がいなくて自分のおもちゃとしてなら
軽最高だとは思うよｗ
やる奴はどんな車でもやるんだけどｗ
軽ってお手ごろだからハンマーで殴ったりドリルで穴あけたりｗ
一生物って感覚も下取りがって感覚も無く、遊ぶとしたら最高ｗ

洗車も適当にやれば十分だしな。と言うか、洗車しなくなったわｗ

やべえ
ここ最近全く洗車してねー
うちの軽

>>204
新車納車時、あまり洗うと逆に塗装痛めますよ
しばらくは塗装を固めるって意味で洗わないほうがいいです。

と言われてはや９年・・・
シルバーの車がガンメタリックに落ち着いてます。

　　　　　＿＿＿
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　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
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　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

恥ずかしい話で恐縮だが、精神障害者で障害者年金(季節性うつ病で)をもらっている俺としては、
軽自動車で充分どころか贅沢なぐらいだ、なので原付にしようとしたら原付は危ないから止めとけと言われて中古の軽自動車に乗っている。

くるまなかったら身動き取れないド田舎なら仕方ないかもしれないが
軽に乗るぐらいなら車やめた方がいいんじゃないか？
いくら普通車より安いったって、車両価格は中古でも新車でも高いし

第一、軽自動車ほしいか？
ほしかったなら、既に軽に乗ってるはずじゃないか

セカンドカーこそ軽だな　都会こそ軽が便利
レンタ＆カーシェアでいい人も多い気がするが、クルマくらい買えるような収入にならないとね
逆に老後が不安なんじゃ？

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>1
　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　 　 　 　 ／
　　　 　 ＿＿＿ ＼　　　　　　　　　| ノ　 　　　　 ヽ　知ってた　　　 ／
　　　／ 　 　 　 ＼ ＼　　　　　　　/　　●　 　 ● |.　　　　　　　　／　　 　 ＿＿＿
　 ／　　　　　　　　＼ ＼　　　 　　|　　　 ( _●_)　　ミ　　　　　 ／　　　　／　　　　 ＼
／　 　 （●） 　（●）　＼＼　 　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　／　　　　／　　(●)　 　 ヽ
|　　　　 ((（__人__） 　 　 |　 ＼　/　　 　 　 ヽノ　　 ヽ.　　 ／　　　　 /　　 （⌒　　(●) /
＼ 　 　 ｍj |⌒´　　　／ 　 　 ＼　　∧∧∧∧∧∧∧／　　　　　 /　　　　￣ヽ__） ／　　知ってた
／　　 〈＿_ﾉ 　 　 　 知ってた　 ＼＜　 　 　 　 　 　 ＞　　　　 ／´　　 　 　_＿_／
　 　　ノ　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　 ＜　　　　　　　 　 ＞　 　 　 |　　　　　　　＼
―――――――――――――‐ ＜ 　 知ってた 　 ＞ ―――――――――――――
　　　 　 ＿__　　　　　　　　 　 　 　 ＜　　　　　　　 　 ＞　　　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　　 ／　　 ＼ 　知ってた　　　　 ＜　　　　 　 　 　 ＞　　　　　　　　／　　　 　 ＼　　知ってた
　　／　　　(●)＼　　　　　　　　　／ ∨∨∨∨∨∨＼　　　　　 　 ／　　　( ●)　　＼
.　｜　(●) 　 ⌒）＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　 ｜ ( ●) 　 ⌒）　　 |
.　｜　　 （__ノ￣　　|　　　　 ／ 　 　 　 ／￣￣ヽ　 　　 　 ＼　 　 ｜　　 （__ノ￣　 　 /
　　＼　　　　 　 　 /　 　 ／　　　　 　 / (●) ..(●　　　 　 　 ＼　 ｜ 　 　 　 　 　 　/
　　　 ＼　　　　 _ノ 　 ／　　　　　　　 |　　 'ｰ=‐' ｉ　　　　　　　　＼　＼＿　　　⊂ヽ∩＼
　　　　/´　　　 ｀＼／　　　　　　 　 　 > 　　　　く　 知ってた.　　　＼　 /´　　　 (,＿ ＼.＼
　　　　|　　　　　／　　　　　　　 　 ＿/　,／⌒)､,ヽ＿　　　　　　　　　 ＼|　　/　　　　 ＼＿ﾉ
　　　　|　　　 ／　　　　　　　　　　 　 ヽ､_／~ヽ､__）　 ＼　　　　　　　　　 ＼

30年前のコンパクト･･･コルサやパルサーと
今のアルトやミライースと比べると
広さは互角、むしろ頭上は今の軽の方が余裕がある

また、当時のオートマ車は3速で性能も今いちだったので
走りも互角

当時の軽といえば初代のアルトとミラ
まだエアコンも標準でなく、軽は未装着が多かった
軽自動車は進歩したものだ

>>209
見立てさえ良ければタダみたいな価格でしっかり走る中古軽はいくらでもあるぞ

>>213
今の軽って１８０Ｋｍ出る？
俺はその昔、コルサのＧＰターボ乗ってたけど出たよ？
今のコンってどだろ？
俺の知ってるデミスポＣＶＴは出ない。
機構の違いとか、さすがに同一車種ＭＴＡＴＣＶＴ買いそろえるなんて
俺の経済力じゃ無理だから、わかんないんだけどねｗ

ただ、自分と搭乗させる人の体格次第では、今の日本
軽で十分だろうなとは思うね。

>>215
軽はメーター140km/hまでしかありません＞＜

140キロ以上出す機会なんてそうそう無いがな。

軽なんて事故ったら悲惨だろ。

軽なんて60kmの道路を50kmでトロトロ走って後続車に迷惑かけるのがお似合い

軽は煽られるイメージがある
前、ニュースで軽が連結式のトラックを追い越したらトラックの運転手が軽の癖に生意気だとかいって追いかけて嫌がらせしたら事故ったてのがあった

まあ、軽じゃなくても2000cc以下だと煽られるような気がする

>>220
やっぱりトラックの運転手はクズだな。
最初からトラックが速く走れば、そんな問題はそもそも起きなかった
速く走れるのなら、最初から速く走っとけと思う。

>>221
抜き方とそのあとの速度にもよるんじゃないかなｗ
さんざん煽ったあげく、５０Ｋｍの速度で走ってた前車を５５Ｋｍとか
６０Ｋｍとか・・ほぼ同等の速度で抜きにかかり
で、前出たはいいがそのままの速度とかｗ

知らべたら、今年だった
軽の前に出てサイド引いたらしい
意味わからん

凍結路面だけは無理、それ以外は軽で必要十分だった

軽どうこうの前にタイヤ

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

軽自動車の税金が上がるぞ。
アメリカの仕業だけどな。

>>220
追い越しじゃなくて追い抜きだな
ただ隣の車線をトラックよりちょっと速く走ってただけ

>>220
民度の低い国だなそれｗｗｗｗ

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こんなしょうもない分析をする男に屑が多いw

※但し、美女に限る

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15位 アルファロメオ （アルファ・ロメオ／イタリア）　（1.33%）　

>>220

これかな？
http://daihonneihappyou.blog.fc2.com/blog-entry-655.html

>>227
軽の税率が上がった所でアメ車買う奴なんて一人もいないのにな

アメリカは昔も今も門戸開放・機会均等を旗印に国益業益最大化なんだけれど、
そのくせして真剣にアメ車を日本で売る努力をしてないよ。
努力をしないくせに、そのうち何万台輸入確約しろなんて言い出すよ。

うんうん
軽自動車も普通車も税率並ぶのに
軽自動車のメリット語る奴笑
沢山税金払えよっ
安全性に劣るのに税金同じ笑

>>236
あれ？もうすでにTPPの本交渉入る前に輸入台数の確約を一度求めてきたんじゃなかったっけ？

タクシーや営業車は、50,60十万キロ走るけど、高速を巡航（ストップ・ゴー無し）もしくは
出庫後エンジン回しっ放し。

軽で長距離高速巡航をやると確実にクルマの寿命が短む。
通勤で毎日高速で100Km/h巡航する車とか特に・・・
遠乗りは、身体が疲れるし車も確実に痛む。
軽はあくまで100km圏内移動専用にすべし。

で、出た〜社会人なのに軽自動車奴〜wwwwwwwwwww

>>233
Jeepに乗ってほしい女とかおるんかｗｗｗ

車種だったりメーカーだったり滅茶苦茶なランキングだな


アメ車を最低ライン決めて輸入するのは、勝手にやればいいけど
売れるかどうかは別問題だろ。
ディーラーに在庫が過剰になるだけ。

BMWやメルセデスならどのモデルでもOKってことだろ

>>239
>軽はあくまで100km圏内移動専用
それなら日々の生活は、軽で十分と認めているようなものじゃないか。

>>237
結局これが言いたいんだよね。
ズルい、お前らも払えという僻み根性w
沢山払ってるなら勝者の貫禄()でどーんと構えてりゃいいのにwww

先代スイフト乗ってて修理に出して代車が現行アルトなんだけど無理ｗ
とてもこれでドライブ行こうなんて思わない

>>243
悪そうな車がモテるんだよな

関連資料
なぜ女は悪い男が好きなのか？　その理由が判明！

俺の方が誠実そうだし、俺の方が優しそうだし、俺の方が浮気もしなさそうなのになんで!?　なんでアイツなの？　ねぇ、なんで？

なぜ、女性は悪い男が好きなんでしょうか。なぜ、悪い男は魅力的に見えるのでしょうか。このなぜを研究してくれたありがたい
学者の皆様によって、その理由がわかりました。研究を行ったのはテキサス大学のチーム。

魅力的な男性、それは魅力的な子孫につながります。なので魅力的な男性に女性は惹かれるわけですが、悪い男というのもその魅力の1つのようです。
悪さを魅力と感じるかどうかで、重要な鍵となるのがホルモン。でました、ホルモン！　研究員の1人であるクリスティーナ・デュランティ（Kristina Durante）氏曰く、
女性は排卵時期に、ホルモンの影響で親としての可能性を見極めようとするのだそうです。さらにこの排卵期のホルモンの影響は、なぜか悪そうでセクシーな
男性ほどよりいい父親になる、と女性思わせてしまうんだそうです。

実験では、被験者の女性にホルモンの影響が高い時期と低い時期の両方で、「悪そうな男」と「誠実そうな男」のオンラインデートのプロフィールを見てもらいました。
このプロフィールからみて、どちらの男性がより良い父親になりそうか、親としての役割を果たしそうか、という質問をすると、
ホルモンの影響が多い時期では悪そうな男の方が圧倒的な人気だったそうです。

例えば、悪そうな男が他の女性と子供を持つことに対して尋ねると、多くの女性はすぐにマイナス面を指摘します。が、その相手が自分となると、
少なくとも月に1度は、何故かセクシーで悪い男の方が未来の自分の子供の良い父親になると考えてしまうのです。不思議。

つまり、自分は誠実そうだと思う人は排卵時期をはずして気になるあの子にアプローチ、自分が悪そうだと思う人は排卵時期を狙ってアプローチすればいいわけですね。
...気になるあの子の排卵時期ってどうやって調べたらいいのでしょうかね。

>>246そりゃスイフトとアルトじゃ全然違うよw
自分アルトの14年式で親がムーヴの3年くらい落ちだけど週末は親の車乗る。
軽自動車同士でもアルトはなんか乗ってて疲れる。

軽自動車税の増税の額によっては、元々、維持費や車両価格が大差ない
コンパクトのボトムクラスと選択に迷う人増えそう

10年10万キロのアルト換えようと思ってるけど，
箱車いらん，3ドアでいいんだけど選択肢が無いんだよな−

軽は乗ってもせいぜい12〜3万キロ。普通車より耐久性で劣るから
10年10万kmくらいで乗り換え考える人は軽でもよい

軽の加速はクソだぞ
仕事で乗っててイライラするわ

ただ、対向車とすれ違いが難しいような狭い道を走るのは楽でいい

近所への通勤や重い買い物が有る時に便利だな軽は。
でも、それ以上の使い方ができない。

>>250歴代セルボ好きだったけどなくなっちゃったね。初代に乗ってた。
軽といえば4MTや4ATばっかりだった時代に5MT、重心が前寄りで気をつけないと
ケツ振っちゃう車だったけど好きだった。

軽に3年乗ったがファーストカーにはならんな
まあ田舎住みってことが最大の起因なんだろうけど

絶対事故に合わなくて全員が法律厳守してるなら
Ｋで十分だと思うよ。

ただ、いくら自分が気つけててもＤＱＮのＡＴＫは避けられないし
その場合の安全マージンで軽よりは多少大きいコンのが安全だとは思う。

貧乏人は安全性を犠牲にするしかない
軽は貧乏人が乗るクルマbyスズキ会長
自分の企業のユーザーを貧乏人て言っちゃうってマジワロタ
今は4割は軽だっつうから日本もマジ貧乏になったもんだよな〜

午前中に3000万円する13000cc直噴ターボの車運転してきた。
軽でどうやって、この荷物を運ぶかな?

>>258
刻んで350kg以下、法令厳守で運ぶとｗ
延べ人数も60人弱必要、使われる燃料も多く高く、内需は回るな？どこまでもｗ

>>252
むしろ自分は「踏めないイライラ」で普通車をやめて軽に乗り換えた。

>>254
それ初代じゃないよ。
初代は４ＭＴだし、そもそも重心が前寄りどころかリアエンジンだぞ。

こんな板くるような奴は軽だとコンプレックス持つやろね

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
円高叩き。デフレ叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

軽にはバックミラーを見て、出来るだけ最高馬力で走るように心掛けてもらいたい。
ただレスポンスよく交通の流れに乗ってほしいだけ

他人に迷惑をかけながら走っているっていう自覚を持って欲しいわ

どんな軽を想定してるんだ(笑)

軽？
オモチャに家族乗せるのか？

事故ったら一家で病院送りだな。
もう少し真面な車乗れよ。

>>266
その昔、３６０か５５０のジムニーが代車で来て
通勤で使用したんだが・・・
峠でめっさ力無く・・・後ろに迷惑かけてしまってスペースあるたびに
道譲ったってことはあるがｗ
今の軽ならそんなことないみたいだし、
車幅とスピード感覚ない空気運んでるだけのミニバンのが迷惑だなｗ

今、新車で買う軽（初年度登録じゃないぞ）なら運転手次第ｗ
迷惑じゃないし、十分だとは思うね。

衝突安全性能試験は軽もコンパクトカーもおなじだよなｗｗｗ

軽自動車位しか走れない道を走るのが楽しいよな!!

そこを大型とかで走ってみたい衝動にかられることもあるがなｗ

つい最近までの軽って、コンパクトクラスよりも燃費悪かったじゃないの
だから、税金安くても燃費が悪ければトータルコストはかわらないとおもって
軽は避けてた
でも、最新の軽とか、すごく燃費良くて、これなら次は軽にしちゃおうかとおもった

安全性　乗り心地　見た目気にしなきゃいいんじゃね？

内装や操作系の質感に騒音､乗り心地もいいNAだと走りはイマイチだがターボなら
下手なコンパクトより快適だが幅の狭さはどうしようもないな。
幅が狭いから窮屈だし安定感が希薄で長距離は疲れる。

幅が狭いからこそストレス無く狭い路地や駐車場に入っていけるメリットが大きい

こないだ代車で軽乗ったけどやっぱ乗り心地は悪いね
エンジンバリバリ回してる感がかなり気になった
4人乗ったらどうなるんだろうか・・・
しかし同時に足代わりならこれで十分かもなという気もした

うちはここ3年超で3リッター二台から、
HVとNA軽の二台体制になった。
遠出は軽だとちょっと不満があるが、
近場〜100km圏内までは軽で十分だわ
一人か二人だけなら軽ターボ一台で満足するのも納得

>>268
60代の方、乙です。。

新車の軽自動車税額が１０８００円ということだが、
２年目とか
１３年目とか
１８年目とかの額がよう分からん
情報が入ってこん

>>279
ここでさんざんコンを見下してるんだしさ
コン以上に増税させてみたらいいんじゃね？

なんでもいいから道路の端っこ歩けよな。

軽もコンも邪魔なんだよ。

軽なら歩道でも行けるんじゃないか？

流れに乗ろうとするとうるさいエンジン。
貧相な内装。
事故るとクシャクシャになるボディー。

軽太郎は一度死んでから車選ぶんだな。

今週土曜日車検のため愛車が入院。

ホンダカーズ宮城は代車が軽かFITあんな貧乏臭い車に乗るかと思うと憂鬱。
そんな俺の車はトルネオSiR。

カミサンに内緒のヘソクリは２５０万あるけどアコードHVは買えない。
貧乏人は辛いよな。

予想に反して代車はインサイトだった。

内装はまー良かったがハンドルがスカスカだアシストし過ぎ。
運転している実感がまるでない。

軽やFITじゃないだけ良かったと思うべきか？

HV車のハンドリングなんて皆そんなもんだ

マイチェン後のエクスクルーシブだよな？
バリバリのトルネオと比較するなんてナンセンスだが1.5+モーターだからそこそこ走るだろ？


ちょっと聞きたいのが乗り心地と静粛性。
どんな感じ？

>>268
実はジムニーの550なら3000回転くらいまでのトルクは今のNA軽並かそれ以上に出てるんだけどね。
ちょっと3速と4速が離れすぎてるから4速が使えない勾配だと実に辛いことになる。



最近SJ30をセカンドカーに買っちゃいました。

まぁ今の軽ならNAですら性能的には充分なんだよね。
だけどいざ軽に乗ってみると周囲のドライバーのマナーが悪くなる。
車線規制のファスナー合流で自分だけ入れて貰えなかったり、
相手側に駐車車両がいるのに強引に出てきたり。
踏切で一時停止したらクラクション鳴らされるなんて普通車じゃ経験したことないわ。
ようするに「舐められる」わけだが、その意味で日本人の民度が上がらないと
軽で充分とは言えないんだろうね。

ちなみに代車で乗ったワゴンＲの話。
自分が持ってる30年前のジムニーは情けない排気音で白煙引いて走るので
舐められるどころか哀れみの目で見られるので意地悪されにくい。

車趣味が薄れていくと軽コンに落ち着くわな。でもオワコンはやっぱり中級セダン。

>>285

シートが高すぎたので一番下まで下げてみた。
ハンドルに隠れてスピードメーターが見えない。
（俺は１５８ｃｍのチビだ）

ハンドルを下に下げてみたらパドルシフトやクルーズコントロールの操作がしずらい。

仕方なくシートを一番上まで上げた。
トルネオ乗りの俺には違和感のあるポジションだったが我慢した。

信号待ちでスタートする度にブルルとエンジンが始動する音と振動が伝わる。
これはカミサンには目茶目茶不評だった。

プリウスにも乗ったことがあるが始動はバッテリーで押しがけみたいにかかったが、
これってトヨタのパテントなの？

加速はカットと買い物に付き合っただけなのでよう分からん。

今のトルネオが壊れるまで乗る。
壊れる頃にはアコードＨＶの程度の良い中古が出回っていると信じたい。
４００万円の車にはさすがに手が届かん。

長文失礼しました。
スレの皆さん怒らないでね。

>>287
軽だといじわるされやすいが、基本、完全無視でいいよ

ドライブに行きたい気分にさせてくれる軽自動車を教えて。

>>291
次期コペンを待つべきだ。

11年落アルトが買い換え時期に来ているが，箱形以外となると選択肢が無い。

高速道路を利用しないなら軽で十分ってよく聞くけど
これからは普通車でも高速は利用しずらくなる

4月からETC割引が減少される、特に平日は実質的に廃止同然
ETCの車載器代返せと言いたいわ
http://freeway1000.jugem.jp/?eid=28

なので、オイラはこれからは高速は基本的に使わなくなるから
軽に買い替えようとおもってるわ

>>285

今日愛車の車検が上がった。

インサイトに乗ることもしばらく無いだろう。
買い物帰りの上り坂でフルスロットルしてみた。
予想外の加速。トルネオのような爆発力はなかったがグリグリと加速してくれた。

インサイトもなかなかいけるなと思った。
買うつもりはないけどね。

IMAは排気量以上のトルクがあっていいよな。
変な癖もないし。

>>296

確かに1500ccの加速とは思えなかった
変な癖もなかった
高速で160ｋMで巡航するとどうなるんだろう？
バッテリーが切れてしょぼんになるのかな？

誰かエロイ人教えて

軽自動車の馬力ってどうですか？
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/smile/qa/mileage/20130603-OYT8T00667.htm

>>9
はいはい、そういうことは実際にスポーツカー乗ってから言いましょうね。
軽しか乗れない貧民()

３ＡＴの軽セダンは住宅街でも違和感があった。
ホームセンターで借りた軽トラは３ＡＴでもいいが高速走行に不安がある。
3ATの軽１ＢＯＸに乗せてもらって高速を走ったら物凄くうるさかった。

いまだにスズキは3ATをラインナップしてるんだよなｗ

少し前のベンツの最高級の５６０でも確か３ＡＴ
国産でも４ＡＴが主流だったのに

でも現在はＺＦかどかか出した９ＡＴが主流になりつつある
完全にＡＴの性能が欧州車に逆転された

>>302
バブルでいっぱい出てきたベンツってさ
４ＡＴでも２ｎｄ発進じゃなかったかな？
１→２のシフトショックを避ける意味だったような薄い記憶

軽板もあるのにわざわざ車板にカキコする軽太郎に聞く

お前らが軽に固執する理由は何だ？

�@貧乏だから軽しか買えません
�A家は豪邸だけど道路が狭くて軽しか乗れません
�B家の車庫が狭くて軽しか入れません
�C運転下手だから軽以外ではすれ違い走行できません
�D軽以外の車に乗ってはいけない宗教に入ってます

�Dはしょうがない神様の言うことは絶対だからな

お、久し振りに軽太郎か！

軽ならメンドクサクなくていいかもな

最強なのは、

普段街乗りは軽、家族で遠出はBMWのレンタカー

夏海だろうが雪山だろうが、自家用で行くやつは低脳
自家用の軽は任意保険も要らない
銀行や保険のような不安ビジネスはマジでムカつく

これマメな

>自家用の軽は任意保険も要らない

保険位はちゃんと入ろうね
お前は金持ちだから人ひき殺しても賠償できるんだろうがな

っぷ

普段は２５００のステーションワゴン乗っているけど、買い物なんかの市内のチョイ乗りは
軽で十分だと思う。
ただ少し車内が煩いのと、エアコン点けるとパワーが足りない気がするけど。

>>307
電車に突っ込んだ軽は任意保険は行ってたらいいね

>今の軽は質感も高い
鉄板むき出しだがな

>馬力もあるし
高速の上り坂でもたもたしてるのは軽じゃないよね

>デザインも良いし
お前にはそうなんだろうがまともな人には笑える

>もちろん維持費も安い
そりゃそうだろまともに税金払ってないんだから

>もう軽でいいじゃん
お前には軽で充分一生乗ってろ

原付で十分だろ
雨降ったら合羽着ればいいし。
体力あるなら自転車でもいいし。

いい車に価値を見出せなければ一生軽でいいだろうね。
そういう人は車が趣味じゃないだろうし
この板にいてもしょうがないんじゃね

まーた必死なのが湧いたのか。

日本のしょぼい道路には軽がお似合い

たしかに、狭い駐車場に車を駐車する時
3ナンバー車だとめんどくさくなる。
できる限り両隣り空いてるとことか狙っちゃうな。
遠出はそりゃ3ナンバー車が楽だが、
普段のスーパーの買い物とかは小回りきく軽でいいかもな。

軽自動車に乗った事もない奴が想像だけで書き込んでて笑える

となりの芝が青く見えるじゃないけど無いものねだりの気がする

普通車に乗ってると軽が羨ましい

軽に乗ってると普通車が羨ましい

我が家には、自分の普通車と嫁の軽の2台持ちだが自分の車で
スーパーの狭い駐車場に入ろうとするとあ〜軽で来れば良かった　と思うし

軽で高速走れば騒がしいからあ〜自分の車でこれば良かった　と思う。

こんな感じかな？

結局　無いものねだり！

軽の利点って経費が安いことと小道・駐車関係で取り回し易いってこと以外に何かある？

最近のNボックスNワゴンだとおっさんも結構乗ってる。
というか男でも全く恥ずかしくない車になった。ターボカスタムは１６０万するしな。
俺も乗りたい。

ところでさ、軽専用の駐車場ってどういう事だよ。
普通車が止められない駐車場なんか作って意味あんのかよ。
大は小を兼ねるって発想がないのか？小さい車専用ってバカか。
それとも、ここは貧乏人居住区ですってカミングアウトしちゃったわけ？

みんな乗ってるし、ターボカスタムだし、ダサいけど仕方ないね、という風潮はよくない。

ダサいというのは、せいぜいが格好悪いという程度の評価、しかし、どんな理由が
あろうといい年した大人の男が軽に乗るなど言語道断！みっともない、見栄も張れ
ないような男は死ね。

という位の評価が妥当なのでダサいという評価は生温いし、そんな程度で満足した
振りをするのは見苦しい。

立体駐車場だと軽自動車専用スペースのある場所があるんだよ。
隅のいかにも場所が普通車には足りませんってところ。
普通車で空きを探してぐるぐる回るよりも、軽自動車でさっさと停めてしまいたい。

とりあえず
軽の税金引き上げを押し付けたアメリカが許せない。
何にしてもアメ車なんて買わない。

普通車1.5台分のスペースが軽なら2台とかになったりするから単にスペースの有効活用だな
だけど軽専用のスペースがあるんじゃなく軽ならまず専用のスペースに停めることを推奨すれば普通車もすんなり停められるようになるんじゃない？

近所のスーパーの駐車場は、街灯や、消火栓とかで前後長が短い所が
有ってそこのスペースに漢字で『軽』って書いてる。
案外店舗に近いから使ってる。
でもたまにコンパクトカーが止まってるが横の普通車スペースのベルファード
見たいにでかい車が停まってるとその車よりかは、後ろになるから大丈夫そう。

貧乏人が無理してなけなしの貯金崩したり借金してまで、
車ごときに見栄を張るような時代じゃない。
自動車は文字通り足。
スズキの社長が言うように貧乏人は素直に軽乗ってりゃいい。

>>324
金がある人でもアメ車は買わないから安心しろ
車はヨーロッパの文化だ

スズキとか軽自動車の税金を上げられた腹いせに
軽トラをアメリカへ大量に輸出してほしいなｗ

アメリカは自国の産業を脅かすことは許さないだろ
最初から他国の市場を奪う事だけが目的

>>329

安心しろ
アメリカ人は軽トラなんか乗らないから
せいぜいピックアップだろうな

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　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

333

>>311
２ちゃんねるでしか張れないからな見栄って

必要十分だと思う。

けど趣味で考えると軽じゃ足りないってことだろう

気がするだけ、現実は厳しいよ

>>335

お前の年収では軽が精一杯
そういうことかな？

なんでそうなるんだよｗ

むしろ未だ軽に乗ったことねーよ
大卒で始めて買った車はSUVだし
今さら軽には乗れんよｗ

軽は、普通車乗ってる人がたまに乗ると良さが解かる。

狭い道や駐車場もスイスイラクラク

運転テクを磨いたほうがいいんじゃないか

>>339
代車で軽にたっぷりと乗らされたが自分で買いたいと思うような代物じゃない。
片道25kmの通勤に3日使ったができれば次の時の代車は軽じゃないのにして
欲しいと心底思ったね、しかも、ターボが付いててあの動力性能じゃ鼻も引っ
掛けられない、正にお話にならない代物。

軽自動車に慣れるまでが地獄

>>339

お前の普通車の定義を教えてもらおうか？

>>342
むしろ軽に慣れるとリハビリが大変だぞ
軽の横幅は身長150cm以上あれば両手を広げた長さよりも車幅が狭い
だから車幅熟知してないと難しいすり抜けをババアが平気でこなせる

>>343

３・５ナンバー

おわかり？

用途によっては軽もありだけど、なるべくなら運転したくないという気になる。
１００万１５０万払ってそんな気分になるなら、タクシーでいいかなとも思う。

>>345
ドヤ顔してるようだが、５ナンバーは軽にもあるぞw
それに、軽自動車枠を超える４・５ナンバーは法的には小型車な
軽自動車枠を超えるクルマの正しい総称は「登録車」
たしかに一般的会話では俺も登録車の５ナンバーとかを「普通車」と呼ぶこともあるけど、
そのへんの解釈が人によって食い違いがちだから敢えて>>343は訊いたんだと思うぞ

とにかく「十分」と感じる人が増えてきたら増税されても仕方ないから。

軽自動車もオバフェンつけたら確か３ナンバーになったと思う。

軽トラでも全高200cm超で1ナンバーｗ

>>341
まずは転職したほうがいい

>>304
最低限
軽板に普通車乗りが一人も来なかったらそれ言っていいよ

職場の軽が入れ換えで新しくなったんだが、良くできてて感心した
遠出せず飛ばさないならこれで十分かも
でも自分で軽を買うのはハズカシイからムリ

車名かけよ


下駄車としてなら軽ターボでもいい。
でもメイン車として弄ったりするならもっといい車乗るわ
軽のカスタムとか恥ずかしくてできない

＞車って軽自動車で必要十分な気がしてきた

大人３人＋荷物20�`＋エアコンは常時ＯＮ、オヤジ運転（荒めなアクセル使いな運転）を基準に


�@ 町乗り燃費で平気で15Km／�gを超え
�A 坂道発進もそんなに苦しくなく動けて
�B 65Mph（約105�`）でも快適な巡航ができ、最大巡航速度は81Mph（約130�`）をだせ （ ※ 最高速度でなくて、“巡航”速度な）
�C 雨天時や滑りやすい路面でも安定したＡＷＤ（４ＷＤ）と横滑り低減機能が標準装備
�D 高速での多重衝突事故基準で、ぶつけられたときの衝突安全性は、ボルボも驚愕なボディ性能を標準装備

�@〜�Dを標準装備（特に�D）な軽自動車ならばなんの問題も無いけどな>>1

出来ないなら出来ないで、今まで不可能とされてきた概念を根底から覆してきた「プロジェクトＸ」みたいなことができるだろうしね。 （日本の工業力ならば可能性だろう（ﾟ∀ﾟ）♪）

軽で十分なのは同意だが、軽は壊れやすくないか?
普通車に比べて各部品の耐久性が著しく低い気がする。
部品のサイズが小さいから壊れるとかじゃなくて、部品そのものが粗悪な印象を受ける。

>>355
300万400万出すなら作るメーカーもあるんじゃないか？
出しても何かとケチ付けて買わないだろうけど。

大体、現状の軽自動車のレベルより全てにおいてちょっとずつ上の数値を条件にするところが嫌らしい。
君の捻くれた性格がよく表れてるよ。

>>355は極端だけど、言わんとするところはわかる。

軽の何が怖いかって、事故に遭った時じゃない？
もらい事故だってあるしね。
特に最近の室内広々軽自動車なんていうのは、
鉄板削って削って室内広くしてんじゃないの？

自分普通車、嫁軽って家も多いみたいだけど、
自分より運転下手な嫁に軽乗ってほしくないわ。

>>355
その条件全て満たしている車（軽・それ以外問わず）ってそもそもあるのか？

減速なしでぶつかっても・ぶつけられても平気という意味なら、�Dは欧州高級セダンでも不可能だろ。

装甲車とか戦車って頑丈そうなイメージ有るけどぶつかった時は乗用車と
どっちが強いのか？

戦車はキャタピラがせこい
ボディに食い込みながら踏み潰すからな

>>356
気がする... 印象...
おいおい 想像だけで書き込むなよw

>>361
大概シートベルトがないので
中の人が死ぬ

みんな乗ってるし、ダサいけど仕方ないね、という風潮はよくない。

ダサいというのは、せいぜいが格好悪いという程度の評価、しかし、どんな理由が
あろうといい年した大人の男が軽に乗るなど言語道断！みっともない、見栄も張れ
ないような男は死ね。

という位の評価が妥当なのでダサいという評価は生温いし、そんな程度で満足した
振りをするのは見苦しい。

このスレでの軽のイメージが、スズキのキャリイとかホンダのバモスだな。
スバルのプレオとかそういう車も考えりゃいいのに。

見栄張るんなら、ベンツか何か乗ってるのか？
ってか見栄で乗ってるんだ…分不相応感出てるんだろうなー

もう販売していない、中古のタマも少ないプレオを出されても…

バモスいいよ
ホビオも

クルマなんて10年か10万km以下で買い替える...
というオーナーには理解してもらえないだろう

ああいうのは元々社畜用車だな。
荷物用スペースの価値 ＞＞＞∞＞＞＞ 運転者の生存スペースの価値　
という設計思想。

そんなものに好んで乗ろうという気が知れない。

キャブオーバーでないものはないもので、
無理矢理作り出した「車内空間ｗ」の価値　＞＞＞∞＞＞＞ 被追突時後部"座席"の生存空間

自分の命の価値を感じなくなりながらも行き続けようとする時に、
初めて選択肢になる代物だろう。

>>369
んで アンタは何に乗ってんの？

普通乗用車だって死亡事故は順調に発生しているんだから必死に考えるだけ無駄

軽乗るぐらいなら
ベンリィ110にデリバリー箱つけて
乗ったほうがマシだな

結局、乗用車に対する価値観の差なんだよなぁ
軽しか買えない経済状況なのは除いて

別に車で遠出しないし軽で十分だからしょうがない
実際その辺の買い物とか通勤に使うだけなら軽で十分

>>373
軽すら買えないやつが軽乗りを僻んで荒らしているだけだよ

「軽しか買えない経済状況」に陥らない限り、絶対に選ばないわな。

10年ほど前のものではあるが、車種別死亡率の資料を見たことがある。
死亡率の高い車種は軽とスポーツw車系のオンパレードだった。
軽の場合は登録車より稼働率がかなり低く、スポーツw車系のような、
性能に負ける自滅運転がないはずなのに、そんな結果。
普通に短距離を乗っていても危険なのである。まぁ、軽運転者の質の
問題も大きいとは思われるが。

結局、物理法則からして死に易いに決まっているのだから、
将来に僅かでも希望が残っているうちは、軽は考えられない。

軽しか買えない奴ってあんまり居ないだろ。
車検ごとに高走行ボロ普通車を買う方が安くて、貧困層はそうしてるんだからw

値上げで騒いでるのは軽しか買えない奴らだから
意外と多いだろうね

>>374
それって車自体をもう移動の手段としか考えてないってことでしょ？
趣味･趣向としては価値・興味を感じてないと。
それならそういう言い方もわかる

だからそういう人はスレタイみたいな感じで当然なんだろう。
そういう人とこんな話しても平行線のままなのは当然。

言いたいことわかるかな・・・

>>379
軽自動車に趣味性は無いと言う主張には俺も反対だな。

趣味性があるような振りをした軽もあるね。
でも排気量も全長も全幅も全部一緒だね。
形がちょっと違うだけなのさ。
だから軽太郎たちは、その僅かな違いで大騒ぎする。

そういうことを言い出したら登録車にも
趣味性のあるクルマとないクルマがある
あるいは趣味性が希薄なはずのクルマに趣味性を見出す人もいる

軽には趣味性がないとは俺も思わないが、
世間では軽に限らずクルマに趣味性を求めない人のほうが多い気がする

>>381
ホイールベースはそれぞれ違うよ
そもそもあらゆる量産車は形がちょっと違うだけ
趣味性はそのちょっとの部分の話だから

>372
花粉症だからそれは無いな

軽自動車規格のスーパーセブン発売　魅力は「原点回帰」
http://thepage.jp/detail/20140209-00000009-wordleaf

趣味性がありすぎてｗ
そもそも「軽自動車」は規格を指す言葉だから。

軽太郎の言い訳は分かった
正直に軽しか買えませんと言えよ
俺も学生の頃は貧乏だったので軽に乗ってた

スバルレックス３６０ｃｃ
北海道でRRは厳しいものがあったが楽しかったな

ナンパは友達のBMWでしてた

移動の足としては軽で充分
コンパクトカー買うくらいなら軽でいいわ
ある程度以上の高級（高額）車、趣味性の高い車、多人数乗車、普通車はそういうのだけあればいいよ
今はRX-8乗ってるけど、乗り換える頃にFRかMRの軽が出てたらそれ買うわ

>>324
アメリカも「ピックアップは軽扱いにしろ」って圧力かければ良かったのにな
馬鹿でかいけど黄色ナンバー
これで食いつく連中はそこそこいただろうに

ナンパww

糞でかいくせに最大積載量350Kgなのか

>>390
プロボックス以下だな

>388
どうせなら普通車の税金の高さを叩くべきだったよな・・・

絶対数は少ないがアメリカンビッグカーが好きな人もそれなりに居る

6.2LV8ミニバンが軽並みの税額だったら売れるだろう

>>392
同意
軽の税金が安すぎると勘違いしてる人も多いが、
実は登録車の税金が高すぎるんだよ

例えば消費税の話とかだと、
「欧米だとこれだけの税率の国がある！
だから日本も増税していいんだ」みたいなことをぬかす輩がいるが、
自動車関連の税金が欧米に比べてべらぼうに高いことを
そういう輩が指摘しているのは見たことがない

10年前に気づいていれば200万は浮いてたな
　

>>385
そこら辺に転がっている軽の形はサイコロだけどね。
こう言うモノだけなら文句も余り言われないだろう。

軽で実用とか笑うしかないよ

軽規格でもっともほしい車が軽トラです。

>>395
四角くてもハスラーはジムニー未満で軽ワゴン以上の趣味性はあると思うけどな
裏でこっそり軽セブンを出しつつ表にクロスオーバーを持ってくる辺りは賢い

お前らが言ってる趣味性ってなんだ？

単純な移動の為の道具、以外の用途全般

だな
車なんて実用性と趣味性の2種類しかないだろ
趣味性が高い車は実用性に欠ける
ハスラー等SUVは日本語で多目的スポーツ車だ
思いっきり実用車なんだよ

>>400
それを言い出すとオープン１シーター車以外は実用車になってしまうんだが
それとてナンバーが付くと移動のためにも使えるから言い出したらキリがない

軽トラをモノコック化して、車高を下げて、運転席を中央に持ってきて、
MT+ターボみたいなのは出ないのか？
まぁ、出してくれてもたいてい屋根まで開くようにしてしまって
ドン引きな結果になるいつものパターンだろうけどｗ

>>402

何故そこまで軽にこだわる？
軽太郎は憐れだな

軽太郎ってなに？
どこかの弩田舎の方言なの？？

日本のための日本を走るために日本で作られた日本の車

それが軽だ
軽自動車ではなく日本自動車と呼ぶべきである

軽規格内で色々無理するのが面白いんだがな。
なんでそこまで普通車にこだわるのか。
既存の価値観に囚われた憐れな人だと逆に思うわ。
俺の周りも！なんて言うなら、そいつらも含めて。

軽自動車に新しい価値観なんてないよ。君も自覚しているように「無理」してるんだよ。
無理する必要なんてない普通でいいんだよ。平凡でありがちで何も取り立てて良い
所も悪い所もない、普通でいいんだよ。歪な何か変な物など一般人には必要ないのさ。

無理してる、を勘違いしてるのかな。
660と決められているがSC積んでみた、みたいな面白さがあるわけよ。
レギュレーション内で弄っていく感じが。

普通で良い。都合のいい言葉だな。
普通と思い込んでるもので良い、みんながこれが普通だと言ってるからこれに乗る。みんなが普通は登録車だと言ってるから、みんなが馬鹿にしているから軽自動車を馬鹿にする。

女子高生のヴィトン信奉みたい。

軽乗り換え考えてるんですけど今回の関東の大雪レヴェルだと
スタッドレス必要ですか？
やっぱり軽くて空転しやすいんですか？
積ったまんまの裏道とかは走らず幹線道路のみの走行、ただし緩い上り坂はあり

>>409
今の軽は排気量が小さいだけで小型車と何ら変わらないし
軽だからって言うハンデはないと思うよ。

関東は雪道を軽視してるノーマルタイヤ車が多いから乗らないのが一番だけど
降雪より翌朝の凍結の方が恐いと思う。
スタッドレスは自爆の保険と考えた方がいい。

ありがとうございます
自分も軽視してスタッドレス履いたことないですが大丈夫そうですね！

路上の自動車の中で最も死に易いという決定的欠点があるから、
経済的に限界にならない限り絶対選べないだけのこと。

>>405
貧民にも車を普及させるために、安全性など度外視して生まれたのが軽。
未だに馬鹿げた規格に縛られているがために、無理矢理車内スペースを確保して、
後席は追突されれば頭が吹っ飛ぶような位置になっているなど、安全面での弊害は大きい。

>>411
雪国在住だから確かに雪には慣れてるが、そんな俺らでも、いや俺らだからこそ、ノーマルタイヤで雪道走るなんて恐ろしい真似したくないわ

>>411
大丈夫なわけねーだろ
頭蛆沸いてんのか？

>>414
軽太郎にスタッドレス買う余裕はないんだろう

軽で十分な人って無いと不便ってだけで特に問題ないんだよな

>>412
そんな事言ったら、200万する大型バイクだって、引っ掛けられただけで死ぬ乗り物だがな。
貧者の乗り物は10年落ち80000キロの登録者(笑)

雪には弱いなぁ

屋根があってべた踏みしなくても60キロぐらいまで出るなら何でもいいんだよなあ…
仮にも趣味カテゴリに振り分けてある板で
こういう発言はちょっとアレなんだろうけど
正直なところ現状の使い方だとこういう言い方しか出来ないというか許されない気がするんだわ
あまりに趣味性の欠片もない使い方しかしてないんで

生活カテゴリあたりにも車板が欲しい…

逆に聞きたいのが、そんな程度の層がこの板に何しに来てどんなスレを見てるのかってこと

恥ずかしいが以前に普通車乗ってた時はたかが軽と思ってた。
今は別に走る事もなしで軽で充分。買い物くらいしか使わん。

まあ、「これでいいんだぁ」「軽で十分だぁ」とわざわざ言いに来るって事が何を
表しているかもろわかりなんだけどね。

そんな程度の満足感もどきなんだよ。実際軽自動車自体に文句がある訳じゃない
そんなものを選んで満足したふりをしている、いい年した大人の男が見苦しいだけ
まさに軽太郎と蔑まれるのが当然だよ。

いい年した大人のマトモな男は>>422のようなことは言わない。

>>422
普通車乗りの品位が下がるからおまえみたいな幼稚なアホは死ねばいいのに

上を見たら果てしないのも事実だしなあ
○○で満足してるなんて…の中身が何に変わるかだけだろ

>>422スレタイ読めない(理解できない)最強(凶)ゆとり乙

結局車なんて必要がない人たちが買ってるのが軽だから
安くする必要性がない

軽では不可能なコクピットの一例
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/image/cbn_photo03_8.jpg

>>422
ちなみに、何に乗っててどれぐらい満足しちゃってるの？

軽に乗ってる人って、

もっと馬力のある車とか
かっこいい・オシャレな車とか
乗り心地が良く快適な車とか
走破性のある車とか
所有感･満足感のある車とか

経済的事情は置いといて、欲しいと思わないの？
本当に下駄用途だから必要ないって感じ？

良い車はいい車として認めるけど


その車でどこ走るの？
何キロ走るの？
軽じゃ走れないの？
目的地に着いても車から降りないの？


という車の存在意義を整理すると
車というものは運転するよりも、運転してもらうほうが快適装備を満喫できるということに気づく

>>430
> もっと馬力のある車とか
無駄な馬力に拘る必要が無い

> かっこいい・オシャレな車とか
完全に主観の問題。軽の方が小さくて可愛い。

> 乗り心地が良く快適な車とか
前席限定なら最近の軽は頑張ってる。取り回しは軽の方が快適。

> 走破性のある車とか
別に砂利道走る予定は無いし

> 所有感･満足感のある車とか
無駄にコストをかけてしまった車には後悔が付き纏う

へぇー

じゃあもう一個質問。
あなたにとって車とは？

大きな玩具だな
だから自分が気に入った車じゃないと無理

>430
まぁどうでも良い事ばかりだな

>>433
生活を便利にする道具だな

お前にとっての車は…虎の威だな。わかるわ。

すげぇな・・・色々と・・・

車がステイタス
車が娯楽
趣味はドライブ

まさにバブル時代の価値観だわな
今時クルマ趣味なんて白髪混じりのモータージャーナリスト（）くらいなもんだ
何の目的もなくただドライブするだけ
娯楽が溢れる今の時代、そんな事に費やす時間も金もないわな

笑

>>438
そうだよなぁ。
無理して普通車に乗る時代じゃないよ

娯楽が溢れる今の時代
金もない奴がよく言うなｗ

軽と普通車で区別して考えたりしないよ
今は普通車乗ってるけど、その前は軽だった
その時々で乗りたい車がたまたま軽だったり普通車だったりしただけ

軽じゃ狭いから普通車がほしい
軽じゃ荷物が乗らないから普通車が欲しい

もちろん軽じゃ足りない状況があるということは分かってるんだよな
普通車は無駄、軽で十分と言ってるわけじゃない
軽はだいぶ進化した
それこそバブル時代の軽よりもはるかに進化した
車がますます移動の手段でしかなくなると、高性能化した軽でカバーできる範囲は増えるだろということ

結局、最終的には人格否定しか出来なくなるんだよね。軽太郎連呼は。

当然じゃないか＞人格否定
軽を選ぶいい年した大人の男なんぞ否定され蔑まれ排除されて当然。

そこまで言うことは無いと思うぞ

年がら年中ユニクロとか安物でいいって人も居れば
毎シーズン何十万も服に金かける人も居る

どちらも必要なものは満たしてる
あとはそれ以上のものに価値を見出したか見出さないかだよ

だからどちらが悪いとか下とか無い

先日全損の事故にあったが、双方とも3Lクラスの普通車だから
物損で済んだ。
一方が軽なら怪我人が出てたな。

>>446
いや、軽を選ぶようないい年した大人の男は明らかに悪いし下だよ。

例えばこんな事>>408 を言ってる馬鹿がいる

> 無理してる、を勘違いしてるのかな。
> 660と決められているがSC積んでみた、みたいな面白さがあるわけよ。
> レギュレーション内で弄っていく感じが。

なんだぁ？お前ら結局660ccに耐え切れず不満爆発で改造か？
車なんか何でも〜とか言ってる奴等のダブルスタンダードがここに表れてる。
自分たちの中で既に応えが出てるんだよ「実は軽じゃ嫌」ってね。

>>448
いい年して云々とかそういうプライドってものすごく無駄で愚かだよな
それで経済が潤う面はあるが今の日本は多くの人がその無駄っぷりに気づいてしまった
経済構造を転換してそのような無意味な浪費を徹底的に抑止していけば人類はもっと楽に
快適に安全に持続的に暮らしていける

要は、たとえ軽でもマイカーなんか使ってるやつは長い目で見たら愚か者という事だ
上だ下だとは言いたくないが誇ったり自慢できるような事ではないと自覚を持つべきだろう

その通りだ、軽なんか使ってるいい年した大人の男は愚か者だ。

>>451
軽はまだ罪が軽いんだよ、軽よりデカイ車に乗ってるやつは更に愚かで罪深い
それが道具としてどうしても必要だからではなく単にプライドやカッコつけや
私利私欲を満たすためなら尚更だ

その通りだ、軽なんか使ってるいい年した大人の男は更に愚か者だ。

N ONEとかコペンとか乗りたくて軽を選ぶなら分かるけどね。
ワゴンRとかタントはどう見ても貧乏だから軽乗ってるとしか思えない・・・

　
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>>454
それは車に道具以上の魅力を求めているからだろう、それが愚かなんだよ

このスレで個人的に気になったのが
軽で十分って言ってる人が結局「すっぱい葡萄」な状態で言ってるのかどうかということ

>>457
そんなのも少しはいるだろうが
単に車という乗り物自体の魅力が薄れてきた結果だと思うよ

今は普通車乗ってるけど実用品としてなら軽で充分だと思う
1000〜1500あたりのコンパクトカーが一番要らない

その通りだ、それより小さい660ccなど論外だね。
まさにいい年した大人の男が軽に乗るなどいらない子も甚だしいよね。

実用面で1000〜1500クラスが要らない、660で充分と要ってるんだがな

しまった、そう言えば俺の車も1300だったわ……
3ナンバーだけど

私も>>457氏の疑問が大いに気なる。

実際高速道路で家族満載の軽なんかみたら「実用だ」「十分だ」
など単なる嘘と断ぜざるを得ない。

また街で良く見かけるカスタムグレードのドレスアップのターボ軽、
彼らが実用だの趣味ではないなんてかなり苦しい嘘だろ。
経済的理由で乗ってるのは明らか。

私は酸っぱい葡萄状態の奴が80%以上と思うが。

>>462
＞実際高速道路で家族満載の軽なんかみたら「実用だ」「十分だ」
＞など単なる嘘と断ぜざるを得ない。

これは全く理解できないな、何がどう不十分なのか

メインにセダンでもあれば２台目は軽でOK

メインの使い方が常に家族満載での高速道路ならそりゃ軽じゃ不足だろうが、
そんな奴いねーだろ

>>462
> また街で良く見かけるカスタムグレードのドレスアップのターボ軽、
> 彼らが実用だの趣味ではないなんてかなり苦しい嘘だろ。
> 経済的理由で乗ってるのは明らか。

何言ってるのか分からん
趣味で着飾ってるなら、そこに経済的理由は無いだろ

>>465
メインの使い方が常に家族満載での高速道路でも十分だな、それくらいの能力はある

着飾る為のベースがユニクロ同然の軽なんだから、ベースレベルで貧乏なんだよ。
つまり、「軽で十分、移動の為の単なる手段」などという主張は空論であり軽に乗る
人間は貧乏ながらも着飾って虚栄心を満たそうとする人間もいるってことだね。
そういう人間は逆に可愛気があっていいんじゃないかな？

>>449
馬鹿だなーww
不満だからSC積むぐらいなら、デミオでも乗るの(笑)
弄り甲斐の問題。

で、何乗ってて、何が自慢なの？
はぐらかさずに答えてよ(笑)

所謂、微笑ましいって奴だね

>>466
もっとデカい車に飾りたいけど軽しか買えないから軽でやっているという発想だろう>>462
しかし軽ターボは維持費を含めたトータルコストパフォーマンスでは５ナンバー車に劣るうえに
改造費などを考慮するとかなり割りに合わない、３ナンバー車を買って維持できるくらいの費用を
軽に投入しているのがザラにいるからな

>>469
何言ってんのさ、メーカー自体が660ccじゃ話にならん！ターボ付けにゃ最低限の
実用性もない！って設計をして販売してるじゃない。

しかしよかったよねお役人が機械音痴の頭が硬い奴等ばっかりでさ、だってそうだろ？
ターボ付きってシャカリキになってチューンすれば2倍以上の排気量のエンジンと対抗
できるんだ。俺ならターボ付きのエンジンは、まあ市販レベルのセッティングだから1.5
倍くらいのエンジンと同じ税区分にして増収を考えるけどね。

>>468
携帯デコるのと変わらんだろ

車は小さい方が良い
小型SUVが流行りだしたしな
行き着く先は軽SUVだろうな
つまりジムニー最強ってこと

>>472
世の中には実排気量の1.5倍相当の税金取られる車もあるんですよ

こんな単純なこともコンセンサスが得られないの？茫然・・・


>>463
例えばさ軽で4人家族旅行を想定する。既に荷物なんかもう置くとこが無い。
走りでは追い越し車線が現実に140�qで流れてる新東名や高低差の大きい中央道で
4人満載の軽でクルージングなんてもう罰ゲームの域だ。

>>471
そんなコンマ以下の例外を引き出して何が主張したいの？
街でみるドレスアップ(笑)の軽なんてほとんど朝鮮アルミに
オートバックスのカーテンつけてポン付ウーハーに
後付感満載のLEDの貧相な状態のしか見ないぜ？

まさかK-CARっていう軽自動車専門のドレスアップ（笑）雑誌の熱心な読者かなｗ

>>472
NAで４人乗って高速道路で100km/h巡航を余裕で出来て燃費もいい、それが今の軽の実力だ
ターボばかりになったりハードチューンする者が増えれば役人も動いただろうが今はエコの時代

>>472
お花畑ご都合主義はこう考えるのか(笑)
じゃあNAモデルが存在する理由が無くなるよねー。話にならんからターボつけてるならさ。

ターボ車はセッティング出せば2倍以上の排気量のエンジンと対抗出来る？
じゃあ、コンパクトカーの存在意義何なのwwww

>>476
純正アルミすら不要で樹脂キャップで十分という人が増える一方の昨今で
その街で見かけるような例でも常人には理解不能な額がかかってるぞ
これも色々な意味で愚か者だ

>>476
4人乗ったら荷物置く場所が無いなんてのはコンパクトカーも一緒
大して変わらんなら安く済む軽を買う方が賢いだろ
もちろん前述した通り、メインの用途がそんな使い方なら確かに軽もコンパクトカーも不足なので
ミニバンとかワゴンとか買うべきだが、年にほんの数回の為にそういう車を買うのも無駄ではある

>>477
> NAで４人乗って高速道路で100km/h巡航を余裕で出来て燃費もいい、それが今の軽の実力だ
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ俺はそんな苦行をしたいとは思わんね。
それに高速道路っていうのは追い越し車線を120〜140くらいで流して後ろから
かっ飛んでくる車があれば走行車線でやり過ごす、そういう所なんだよ現実には。
100km巡航とか眠くなるからやめた方が無難だよ、それに今のトール軽で高速っ
て風の強い時なんか拷問だよね。

>>478
君ら得意の「近所のお買い物」にはいらないんじゃない？ターボ。
女子やお年寄りには「動力性能」とか無意味だろうしね。

＞追い越し車線を120〜140くらいで流して後ろから
＞かっ飛んでくる車があれば走行車線でやり過ごす

俺自身はそういう運転してるが、自分が少数派だという自覚くらいはある

>>480
軽の1BOXバン（ハイゼットやエブリィ）ならば４人乗ってもそれなりに積める

道具として軽箱だけは認める
あくまでも4ナンバーな
その他は惨め過ぎて泣けてくる

5ナンバーだろうが道具は道具

>>481
問題ない、そういう時代になったんだ
１名乗車ならNAでも140ｋｍ/ｈのリミッターが当たるとおもわれる
中央道の走行車線を100ｋｍ/ｈでまったり流していると追い越し車線をＮＡの軽が
どんどん追い越していって見えなくなっていく、４人乗っても120km/hはいけるだろう

この半年、一回の走行の最長距離は20�qぐらい
4人乗ったのは1回だけ
99％おれ一人
軽でいいわ

>>484
ただし動力性能と燃費のどちらか（または両方）が犠牲になるけどなw

軽箱はやはりMTに限る
ちなみに正しくは「エブリイ」だぞ

タントやスペーシア辺りなら積載能力は乗用1BOXとあんまり変わらないのかな？
実車をまじまじ見たこと無いのでよくわからんけど

>>483
そうか俺も少数派だったのか…

>>487
いや感服したよ君の覚悟にはゴールデン軽太郎賞をあげたい位だ。

なぜ高速道路利用重視で話を進めようとするのか

>>492
それくらいしか自説の根拠が無いからだろ

そりゃ軽太郎にとっては軽でどこへでも行かなきゃならないからね。
どこでも実用的だと思い込まざるを得ないのさ。しかし現実にはそれが
幻想だという事に納得できなくて「NAだって楽勝で140kmリミッターが〜」
と力説して周りを苦笑させる、それが軽太郎クオリティ。

>>482
おいおい(笑)
逃げに走りすぎだろ(笑)

何に乗ってて、どれぐらい満足してるか
ターボ軽が対抗できるならコンパクトカーの存在意義は何なのか。
答えろよwwww

>>495
よくわからんが、ここは軽で十分か十分でないかを議論しているスレだと
思ったんだが君の中のどこからこのスレでコンパクトについて語らねば
ならんという思いが湧き上がったんだね？

もしかして君はコンパクトにすら劣等感を持ってしまうヘタレなのか？

>>496
答えろよwww

>>494
軽スポーツからからスーパーカーの類まで一通り持ってる立場で言っているんだよ
軽ワゴンは所有した事はないが走っている光景を見るにつけ
「あれで十分だよな、売れるよなと」つくづく思うわけなんだが
大雪で２ストジムニー大活躍、他の車と入れ替わりで車検通しておいて良かったぜ

雪国じゃカーチャン世代も4駆じゃなきゃ乗らない
現行インプはドライバーを見ると嫁車って感じですらある

>>498
軽スポーツ、そんなもんに載ってるなら完全な軽太郎だな。
軽以外にも持ってるし俺は軽太郎じゃないと言いたいらしいが、いい年した大人の
男が軽に乗ってたら、そりゃあ間違いなく軽太郎。

>>500
答えろよー(笑)

>>1 俺は現行軽よりそれ以上小さい車（360cｃやフジキャビンとかゴッゴモビル、イセッタ等）とかも、
大きいアメリカ車も大好きだけど、

[軽で十分とか言っている奴ナンなの]スレのスレ主と議論バトルしてくれ。

都市部は、軽で十分
田舎は、普通車でy十分

田舎だと通勤で往復100km乗る人いるからな
軽の方が高く付きそう

定年で仕事行かなくなって
上の世代がいなくなって
うちの親はもう軽でもいいかなって話はしてる
ただ俺の車に乗ったりすると
やっぱ軽の乗り心地があんまり気に入らないみたい

いい年した大人の男が軽に乗るという軽太郎は蔑まれるべき見苦しい存在

都市部は車が無くても良いからこそ、乗るなら普通車以上だよね
何処に住んでいても軽に行き着くことはない
だがジムニーとか、あの手の軽は嫌いじゃないな

都市部の住宅街は、道が狭いから軽が便利

田舎は、家の敷地も都市部の3･4倍で駐車場も余裕で4･5台分確保できる。
だから普通車で十分
　　(土地台が田舎は都市部より格段に安いから同じお金で買える物件が)

どうして軽太郎は言い訳が多いのだろうか？
お前らの言う普通車ってコンか？

高速で１６０Ｋｍ巡航出来ない車は道路に出るなよな

AZ-1で深夜の高速を1時間くらい180オーバーで巡航した事あるぞ
まあ今は違は1300の普通車乗ってるけど

>>509
小型車とかでも160km/h巡航できない車種もあるんじゃね？

160km/h巡行なんて
イカツイ使用のベンツかBMWでしかみたことないなw

>>512
最近はベンツBMよりアウディが飛ばしてる印象
次点でプリウス

>>513
あっ、プリウスかw
特に黒だよね
ただ140km/h巡行くらいだったよw
それ以上出すと足廻り強化してない限りアレらはブレまくりで怖いと思うよw

高速で飛ばすプリウスは大抵女が乗ってる印象

そんなプリウスを蹴散らすプロボックス（サクシード）バン

黒いプリウスってタクシーにしか見えないよな
タクシーじゃない黒プリウスってほとんど見かけない

>>509
違法行為をドヤ顔されましても。

プロボックスくんは80PSプラス何かの力を持ってるからなぁ

>>509
君の愛車で160km/hで巡航してる動画を証拠として上げてくれよ。
どうせ高速巡航性能のある車を持ってないからできないだろうけどｗ

>>519
俺の車じゃないしエンジンの悲鳴も気にならないぜ補正ですねわかります

真っ白のプロボックスは補正あり
会社のロゴ入ってると補正が無くなる

最終回のZみたいなオーラを感じるんだ

近所のスーパー、子供の送り迎え、片道30分の通勤程度なら軽で十分。
いわゆる下駄車。
車の用途が殆どこれに当てはまるだろ。
今時車をステータスにしてるのは年寄りくらいだろうし、軽で十分って主張は理解できる。


ただ、高速巡行や長距離運転を軽でやろうとするとストレスがハンパない。
軽でも高速は乗れるが、それが常用出来るかと言われれば俺は無理だね。

＞今時車をステータスにしてるのは年寄りくらいだろうし

確かにそういう傾向にはあるが、言い切れるほどまではいってないな
ステータスにしたい若者は居るが経済状況と世間のエコ志向がそうさせていない

ステータスになるような車はどんどん手が届かない領域に入ってるしな
トヨタなんてクラウンに乗ってたって何のステータスにもならんでしょ
レクサスなら中古車でもステータスになる

今日２年ぶりに軽自動車乗ったけど、前回と違って４スピーカーだったから結構音が良かった。
非力なＮＡだから加速や騒音は酷いけど、市内のチョイ乗りなら無問題。
ただこの車で高速道は無いわ。

80キロでのんびり走ればええやん

高速道は路面状態が一般道より良いけど、エンジンの唸り音と風きり音が酷くなる
んだろうな。
それと横風や大型トラックの巻き込み風も恐そう。

軽もCVTになって100キロ巡航2000回転程度と昔の常時4000回転からは考えられないほど静かになった
風切り音は大体ドアミラーかドアバイザーが原因
ドアバイザー外すだけでもかなり静かになる
軽が高速走るうえで一番気になるのは盛大なロードノイズ
フェンダー内の防音処理はスプレー吹きつけただけのタイヤの水はね音消す程度のものしかついてない
高速は音楽もかき消されロードノイズしか聞こえない　ロードノイズのみの世界だ

軽で何が悪いのかリアルにわからん

一人暮らしでベッドはキングサイズだが、取り合えず足は･･･軽トラｗ
寝室は12畳程度あるからね。。

>>531
逆もそうだよ、なんで軽でいいのかさっぱりわからん。
あんなもんで？それでいいってどうして？

短距離短時間で御遣いや通勤にしか使わないなら軽でいいと思うこともあるだろ

駐車場狭いとこへいくことが多いし

>>531
カップラーメンを否定するつもりは全くない
だが、それを主食にする奴の気持ちはわからんってことだよ

今日代車の軽を返して、愛車の２．５ℓのステーションワゴンで帰って来た。
普段は全く気にして無かったけど、シート・ハンドリング・車内の騒音・足回り・加速など
全くの別モンだわｗ
それでも市内のチョイ乗りなら軽自動車で十分で、寧ろ小回りが利くから便利だと思う。

>>533
ほー、じゃあ、どんな物がお勧めなのよ。

Golfとか良いよ　6代目以降ね

軽は金が掛からんという何よりも優先されるメリットがある
車の持ち腐れになるようなライフスタイルであれば軽で十分だろう
インドア派の趣味をもつ人間が車に金を掛けるかということだな
金と時間を優先したい趣味が車関係ないなら車に掛ける金額は減っていくし、車に乗る時間も減る

皆さん引きこもってないで良いので表にでようぜ

職安通いの途中でもいいから少し道路を見てみようよ

軽自動車が沢山走ってるでしょう？

地方によっては、普通車より多かったりするでしょう？

　これが今の日本の現実。

乗ってる人も多いし、それでいいじゃないという人は、それはそれでいいんでしょうね。
でも自尊心があるはずの、いい年した大人の男には全く以ってお勧めできないです
けどね。

事故った時の死亡率はナンバーワンだけどな。

装甲車にでも乗ってんのか

走行距離3万キロ未満の中古車価格

ミラジーノ＝本家ミニ


コレが現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽自動車自体を否定はしないよ。
軽の出来がいいのは日本の道路を走ってる車を見ればわかる。

ただ、軽が普通車に張りあえると思ってる軽乗りは頭がどうかしてる。

>>545
誰もそんな事は言ってないだろww

軽って代車でときどき乗るハメになるけど
好き好んで乗ろうとはやっぱり思わないよな、正直な話・・・


それで何で軽乗りの人は頑なに十分とか言ってるんだろうと思ってこのスレ眺めてたけど
結局思い浮かんだ言葉が　

「やせ我慢」　

なんだよなぁ

貧乏人に優しい車だよ

若い金無いうちはいいんだけどな
年取って軽は恥ずかしい

歳食ったってか金無いんだよ
次は軽買うかもしれん

国民は、ここの板の住民みたいにお金持ちは、ほんの数%だと思うよ。

そういう自分も年収1000万ちょっとの底辺の貧乏人だから。
きっと皆さんは
後、０が2つも3つも多いんだろうな･･･　　うらやましい。

我が家は、3.5のセダンと『軽』の2台しか無い。
　　　
　　　　　残念

>>551
そのオマケ的な軽のみで過ごす中年が居るんだよ。
世の中にはね。

軽規格の意味合いが無くなっている現在では規格自体を廃止にして良い。
連中が消えれば路上は快適だよ

コンパクトカー乗るなら軽乗るけどな
大して変わんねーよ

サードが許されるならコンパクト乗ってもいいな
fiat500とかMIToとか

そろそろ軽のハイブリッドとか軽のディーゼルとか出てきそうだな。
200万超えの軽なんて本末転倒だが。

>>555
どちらも一時期はあったんだけどね

>>553
コンパクトカーってマーチとかミラージュだけじゃないんだぜ？

>>552
○○がいなければ道路は快適、と言う奴は総じてDQN。

>>556
本当に？
知らなかった。

ハイブリッドはあったけど、ディーゼルは結局発売はされなかったのでは

>>559-560
ハイブリッドはスズキのツインだってのは>>560も気づいてると思う
ディーゼルはヤンマーポニーというサブロクの軽トラがあった
実際に発売もされたが現存数はごく僅か

>>551
>そういう自分も年収1000万ちょっとの底辺の貧乏人だから。
お気の毒に…。年収以外にも底辺のようですね。

562の年収が知りたい

>>563はアスペ

>>553
軽ってベンツのA45と変らないんだｗｗ
随分進歩したんだねｗｗｗ

>>553
たいして変わらないのに
何故あえて軽を選ぶのだ？

大して変わらないなら安い方がいいじゃん
輸入コンパクトだとそれは趣味の領域だから話は別だけど

新型軽商用車『ミニキャブ トラック』、『ミニキャブ バン』、
新型軽乗用車『タウンボックス』を発売
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2014/news/detail4760.html

三菱とうとう商用軽の自社生産やめたのか

軽っていうイメージ自体が嫌だって発想は軽乗りに失礼だからやめるべきと思った。

学生時代、実家のサンバー・バンにはとても世話になった
100km出すのが精いっぱいで、よく頑張ってくれたけど、エンジンぶん回しすぎて壊してしまったよ
ああいう軽にまた乗ってみたい…

軽自動車板落ちてんのか
繋がらない

>>569
スズキ、ダイハツ、ホンダの3社になったね。

>>569
ミニキャブMiEVのみ自社製存続だったような

軽自動車版のサーバーダウンしたままのようだな。
鈴菌がコピー貼り付けを続けた影響なのか？

軽板復活しないね…

街乗りでは軽が便利だよ
細い路地の曲がり角で四苦八苦
してるでかい車を尻目に
スイスイ走れるから

あと軽専用ガレージがある
大型施設も結構増えてきたしね

2chの運営会社が破綻したのか？

韓国のサイバーテロ集団が3月1日に2ch攻撃予告してる
が
先走って昨日攻撃があった

いつもどおり　F5連打

何年経ってもやり方は原始的なんだなｗ


うちは田舎（といっても地方都市部だが）だから一生軽に乗ることはないだろうな〜
現行アテンザ乗ってるけどほとんど困ることはない。
仕事でエスティマに乗ることがあるけど、ああいう長いのが困るのはどこもいっしょ

9年間乗用車(スポーツカー)だったけど、軽(ハスラー)に乗り換えたよ。

乗り心地良くてワロタ。確かに坂は非力だけど、軽で十分だわ。

>>578
そうなんだ

政治板や嫌韓に攻撃すれば良いのに
軽かんけー無いやん…

ちなみに2chのサーバーはアメリカにある
前回の攻撃でもアメリカをブチ切れさせたのに繰り返すのが韓国

2010年もきっかけは同じ
http://iori3.cocolog-nifty.com/tenkannichijo/2010/03/31222pie-51dd.html

>>576
＞細い路地の曲がり角で四苦八苦
これって区画整理もされてないくそ部落だろ
軽がいいという以前に引っ越すか行政に文句言えよ

>>583
その田舎で、路地に石置いてるやつ邪魔

（>>355より一部改変コピペ）
大人３人＋荷物20�`＋エアコンは常時ＯＮ、オヤジ運転（荒めなアクセル使いな運転）を基準として


�@ 燃費は平気で15Km／�gを超え （AT/MTは不問）
�A 図体の割に坂道発進と坂道加速が割と楽々
�B 65Mph（約105�`）でも快適な巡航ができ、最大巡航速度は81Mph（約130�`）をだせ
�C 雨天時や滑りやすい路面でも安定したＡＷＤ（４ＷＤ）と横滑り低減機能が標準装備
�D 高速での多重衝突事故や追突に巻き込まれても中の人は軽症程度で、ボルボやベンツも真っ青な衝突安全性能を標準装備
�E ＶＷの1400cc車みたいにＳ.チャージャーとターボを併用搭載

�@〜�Eを標準装備（特に�D）な軽自動車ならばなんの問題も無いけどな>>1


アメリカ側がグダグダ圧力かけるだろうが、こんな車が日本の技術力にて本当にできたら（自動車の）世界情勢すら一変させきれるだろうな。
�Dは、ようつべで見たスマートの衝突テストが外見の割に頑丈だたから日本の技術力でも（軽自動車で）作れるんじゃないかね？

嫌みとか皮肉とかでなく、日本の技術力工業力ならできる話かと。

お前の基準に何の意味があるんだ

ぼくのかんがえたりそうのくるま
そういうのは小学生くらいで卒業しとけ

維持費安くて燃費良けりゃなんでもいい。
最近の軽なら高速も余裕だしな。

どう考えても軽で高速は罰ゲームだなぁ

>>589
単なる思い込みだな

100も出せばエンジンうるさすぎて会話もままならない上、最近増えてるハイト軽ではひっくり返るんじゃないかという不安で疲れるっしょ。

グーーーンダーーーーン（苦笑）

>>586
>>587

目立たないようにスレを下げるあたり、随分とネガティブ全開だな。
今どき未婚時代の沢尻エリカみたいなクール気取った（冷めた）態度じゃ嫌われるだけだろうw

いやね、
メーカー協同による生産にせよ、各メーカーでつくるにしても、技術力を出し惜しみ無しでフルに出しきったらできる範囲内だろうし、
ましてや、今までＡの概念（ＢＣＤ〜は常識で考える以前に有り得ない）を根底からそっくり覆し、
新たにＢＣＤ〜という概念や実績を叩きだせた技術力工業力大国な日本だけに、現実味ある話に見えるのでね。

ただし、『安全だから』に身を任せてカミカゼ特攻隊やサーカス走行するＱＤＮが激増する諸刃の剣なのは否定できないが・・・・・・

>>591
最初から軽だと許容しちゃうんだろな。
悲しいが、

大事な事だから、言うべきだから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

言わねばならないから、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

フェラーリ＆タント　オーナー談だが、フェラーリは、高速で100キロ以上出すと
ハンドルを両手で、しっかりと握らないと何処に走って行くか解からないので
怖い思いするがタントだと120キロ位だと片手で余裕で運転できるって

>>585
5,6以外は今の軽なら満たしてるだろうな。
といっても高速乗ること多いなら軽選ぶ人は減りそうだが。

>>596
フェラーリといっても幅ありすぎる。
最近のは電子装備でマイルドになってるのでは？

ドリ車からゼロヨンまでしてきたが、結局軽になったわ。

やっぱ燃費大事

348ってチャレンジみたいなワンメイクレースやってた？
それを公道走れるようにしたのか　逆にレプリカ仕様にしたのかって言ってたと思う。

とにかくセンター付近が敏感で1ミリもハンドル切ったらどっかに飛んで行きそうって。
ナイトとか言う店仕様

>>593
レスの内容に関わらず常にsageで書いてるだけだ

普通はそうだよな

軽乗りだけど軽で高速は怖いぞマジで､継ぎ目越える度に飛びそうになるし

高速じゃなくてもカーブしてる橋の継ぎ目でリアが滑ってタコ踊りしたから
俺もハンドルで盆踊りして対処したが危なかった

FFでタコ踊りって余程の事が無いとならないイメージだけど、そんな簡単に踊っちゃうもんなの？

>>602
ないないｗ
高速の段差で飛びそうになるなんて走り屋が本気アタックしているような次元だ
いくら軽でも100km/hちょっとくらいでそれは無いｗ

関越道の一部は数年前の地震の影響で路面がうねってて、割とマジに飛びそうになる
もちろん感覚的なもんでしかないのでしっかりハンドル握ってりゃどうって事も無いんだけど

軽のサスはストローク量がないからセッティングが固め。
そこへ大きな入力があると撥ねるんだよ。もう少し足回りに余裕を持たせてほしいわ。

だったらもっと金出していいクルマを買ってくださいｗ

大事な事だから、言うべきだから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

言わねばならないから、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

>>599
348はフロント剛性不足でそういう欠陥を持った車だったらしい。

小回りの利く軽は街乗りにピッタリだ

>>609
お前軽板やあちこちで大活躍だなw
暇人w
まともに仕事してる人間なら
そこまでひまじゃねーよ

で、軽太郎が写真アップしても
自分の車は頑なにアップしない

なにをかいわんやですな…

まあそれでこいつが生きていけるのであればそれもいいじゃないか

軽自動車って60km/h以下でもエンジン音常に聞こえるんだけど、あれってデフォなの？

むしろEV以外で聞こえない車なんてあるのか？

むしろエンジン音が聞こえないってのは違和感しかないわ

軽をバカにしてるやつの車に同乗した事あるけど
運転していてイラっとさせられるシーンの時に
出てくる口癖が「んだよ、軽かよ」が多い
んで、自分が明らかに悪いような場合で相手の
タントが停止してくれた時でも一切挨拶も無しに
「そこで待っとれ！」だった。

いくらお金持ってたとしても
人間的にアレな人は…

大事な事だから、言うべきだから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

言わねばならないから、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

何時も鳴く烏

軽は軽快で良いんじゃないか

軽快と言っても軽自動車の軽い奴がでも800kg、しかし1300のコンパクトが
軽いと1t切りするから重量対排気量で考えれば、軽はどう考えてももっさり。

パワーウェイトレシオが小さけりゃ軽快ってもんでもない
加速はともかく減速や旋回は馬力なくても軽けりゃ軽いほどいい

ぶっちゃけ、今の軽って「安い」以外メリットないよな。

コンパクトからミニバンに乗り換えたけど、前後の挙動がボートみたいだ。なんかいまいち馴染めない
でも嫁が「買って良かったね」って言ってくれたけど、エブリィにしときゃよかった

エブリイランディかアトレー7にしておけば……と思ったら、随分前に生産終了してんだな

>>617
そこまでイライラすることは無いけど
運転荒い車とか蓋車とか見て、「やっぱ軽だったか・・・」って思うことは多い

若い男の運転する軽だとむしろ必死こいて飛ばしてる方が多い気するけどな
かったるいのは基本BBA

仕事が早出なので、まったり運転してる。燃費も良い。

まぁオーディオだけいじってる外見ノーマルの軽ですけど

>>624
むしろそのメリットはコンパクトカーにある
今の軽は高いぞ
というのも装備が豪華過ぎる
プッシュスタートボタンやHIDなんかは標準装備
昔の軽は新車で48万円だ

>>630
概ね同意

でも、さすがに50万を切りはしないが
今でもそれなりに安い軽はある
ただ、ユーザーの豪華志向が強くなって
安いグレードをほとんど誰も買わないだけなんだよ

150万オーバーのグレードは普通車からの乗り換え組ホイホイだよ
ミニバンからの乗り替えだと100万くらい価格差あるから
150万でも安いと錯覚しちゃうんだろうなあ。
うちは新車89万円のワゴンR_FXだけど何の不足もないわ。

>>617
嫌なやつだな、それ。

>>632
ワゴンRのFXで89マソってMT？
俺は先代モデルMTを車検の代車で貰ったことがあるけど、
街乗り中心なら装備も走りもほぼ必要充分だよね
俺はオーディオと鉄ホイールが少し気にはなるが、
それくらいは後からどうにでもなるし

軽で乗り出し170マソとか180マソとかいうのがそれなりに売れてるのも
少し信じられないと思ったりもするが、
そのへんと同等の豪華装備を登録車に求めると
それもけっこう値が張るんだよね、よく考えると
例えばソリオバンディットなんて1.2リッター車と思えない値段だし
まあ、そんなのなくても困らないだろって俺なら思う装備も多いけどさ

>>634
いや現行のCVTだよ
サブデラだとそのくらいの価格で新車がゴロゴロあるよ。
アルトなら65万、ミラ・イースも70万以下で売ってる。

完全新車じゃなく新古とか未使用車とか呼ばれてる奴なら50万から買えるよな

>>636
未使用車は広告で見るが、走行距離が7キロとか10キロとかのあの距離は何なんだ？

営業所間やディーラーから中古車屋への自走移動だろ

デラに配車された時点で数キロは走ってる
抜き取りテストで数十キロ走っているのもある

船積のときも自走するし

4月になったら新古車増える
デラが成績アップのために登録しまくり
4月になって在庫をはくためにバーゲンセールはじまる。

>>639
デラに収めるまではメーターのハーネス抜いておいて故障信号コネクタに
外部メーター付けて走るとか考えればいいのにな

メーター信号（車速信号）抜くとエンジン止まる車もあるんだよ

999995kmで出荷すればいいのにな

軽は事故ったら死ぬから、乗りたくない。

俺は軽乗り
横幅の狭さを活かしてすり抜けスイスイ
渋滞知らずだぜ

いやはや、乗ってる側はそう思ってるのか…
スイスイと頭は思っていても、実際の軽の挙動は鬱陶しいほど鈍重。
ゆらーり、のそのそ、正に危険運転である。

>>647
それは車の問題というより乗り手の問題だろう
今のCVTは軽のアドバンテージ感じるの高速の登坂時くらいだし

>>648
それはアドバンテージではなくハンデでは？
高速の登坂時以外でも、
複数人乗車でクーラー使ったときとかも少し厳しそうな気はするが、
たしかに>>647は乗り手の問題か、
単に>>647がせっかち（それも「軽である」ことへの先入観で
ことさらに歪められた感覚）なだけだろうな

サイドエアバッグすらついてない軽自動車は
命すら軽視されて当然の貧乏人の車と業者と使用者本人が認めてるんじゃないか？
サイドエアバッグないと側面衝突の死亡率が1000倍らしいからなあ。
サイドエアバッグあればかすり傷、なければ即死なんて事になる。

でもね交通死亡事故は、毎年減っている
交通事故は逆に増加してる
ついでに軽も増加

もっと死人が増えて人口の自然淘汰が進行しても不思議じゃないのに

パッシブセーフティだけが安全性じゃないからな

悪かったな、俺の愛車は登録車だが
運転席エアバッグすらついてねぇよorz

運転席エアバッグが付いてないっていうと、いつの車だろう？
家の車で一番古いの2008年製でグレードもかなりベーシックなコンパクトだが
付いてるから、それよりうんと前？

>>653
余裕で20歳超え
しかも買ったのは一昨年w

ああ、物好きだってことは自分でも知ってるよ
クルマの限界か懐の限界か気力の限界まで乗るさ

俺も一昨年まで乗ってた車はエアバッグもABSも無かった
'93年製

あ、パワステもパワーウィンドウも無かったな

タイヤも2つしかないんだろ。

いやまあバイクも乗ってたけどさ

>>658
GJ

１００キロ越えのデブが軽自動車に乗ってるの見るの
耐えられない

ダンパーヘタってる軽は右前輪が沈んでるのが見て分かるからな

お前の都合ならお前がそのデブにデカい車買ってやれば？

メーカーオプションで運転席前側のダンパーを強化した
特別仕様車があればみんな得するのにな

ＧＴ−Ｒって左右のサスセティング違ってたような

軽スレでGT-Rの話するなｗ

いつも気分はGT-Rだからな。

軽でオッサンで、自転車＞原付＞軽自動車てな感じで、
自転車の延長みたいな運転するのがいる。
生活道路飛ばしているのは軽だし、隙間があれば突っ込んでくるのも軽

何でオッサン限定かは分からん

>>646

今のケイは、十分デ・ケイよっ！
　Ｂｙ３６０ｃｃ糊。　

>>664-666
これか？学生が作ったにしてはよく出来てる
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/758/340/1758340/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/758/340/1758340/p2.jpg

NSXもあるぞ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/bbsmsg/990271/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/bbsmsg/990261/p1.jpg

>>663
真面目なはなし、減衰力調整機能付きの車高調キットを組めば解決だと思うんだが

気のせいです

>>671
軽乗りがそんなの付けるわけない

>>673
むしろ軽向けの車高調キットとマフラーはカスタム業界の稼ぎ頭だろう
およそ個人が趣味のために所有しそうにないようなエブリィ用でさえも出てる
http://store.shopping.yahoo.co.jp/autofreeder/amc-t2-df005s.html

ワゴンＲ用なんて何社から出てるんだよってくらいわんさかある
ttps://www.google.co.jp/#q=ワゴンｒ+車高調&tbm=shop

軽自動車の会社ってベアも出さないんでしょ
そんなけちな会社なんだから重要保安品もケチってるんだろうな
とても怖くて乗れねーよなｗ

>>675
物で削れない分を人件費で削ってる面はあるわな
スズキとダイハツが何故そうなったと言えばホンダがＮシリーズで本気出しすぎたせいで
そのホンダもフィットなどで大量リコールかまして、それでトヨタが安心かと言われたら
怪しいことこのうえない、それでも国産車はまだいい方だろう

それで何気にスバルやマツダがいいもの作っているんだが何故か大々的には売れないという
日産？そんなメーカーあったっけ？

人件費というかコストは部品メーカーへしわ寄せ行ってると思うよ。
新型の部品受注して4年安泰と思いたいけど、毎年コストダウン協力させられるし

生産キャパの問題あるけど軽の部品作ってるメーカーと競争さえられると
普通車オンリーの部品メーカーは到底太刀打ち出来ないと思う。
軽の部品メーカーは国内で頑張ってる所が多いし。

>>676
いやあ頑張ってる方でしょ
「アイサイト（ぶつからない？○○）」とか「スカイアクティブ（Be a driver）」とか
短いCMに入れられる決め台詞を用意したのが大きいんじゃないかな
実際の車はどうか知らないけど

日本の多くの自動車メーカーが、多くの日本人労働者を不幸にしているのは間違いナイ。
だから俺は日本の現行車には、乗らない！

何がエコ換えだっ！
環境に優しくする前に労働者に優しくしろ！

期間工か何かですか？

>>679
他に雇用の受け皿があるならいいが無いからね
メーカーが本気で合理化するなら完全海外生産とか更なる機械化とかもっとやれると思うよ
自動車メーカーがなかったら大勢が路頭に迷うし車検がなかったら整備士が食っていけない

日本の道路事情じゃ軽で充分だな
普通車のスポーツグレードなんてオーバースペックもいいところ
性能使えるところないだろ
峠とかサーキット走りに行くとか今日日流行らないし

軽って大体セカンドカーで購入する場合が多くない？
で、セカンドカーって便利なんだよね、気が付くとどっちがファーストカーか
解らなくなってるパターン、ふと気が付くんだよね「軽だけで十分じゃん」って
要するに長距離以外の実用的な移動手段としては軽にかなう乗り物は無いと言う
結論にたどりつく、欲を言えば車幅が5ｃｍ全長が5�p排気量が200ｃｃ大きくなれば
完璧、まあこれだとコンパクトカーは絶滅するだろうけど。

つまり、それは明確に「十分じゃない」と言い切ってると思うんだが、裏切り者なの？>>683

684さんは文章の読解力が無いんですね

683さんに文章力がないので読解力があっても無駄ですからね
＞欲を言えば車幅が5ｃｍ全長が5�p排気量が200ｃｃ大きくなれば
裏切り者なの？>>685

欲を言えば≠必須

読解力の問題だろ

687さんに一票
686さんは見てるとなんかいつも違うとらえ方してるよね、そんで最後に罵声的な言葉を使うパターン

>>687
必須ではない、のに欲しいと思うんですよね？
普通それを不十分だが我慢できるものが揃っている、と解釈するんですよ。

まあ、軽な人達は我慢する事が普通なんで気が付かないだけだと思いますよ。

>>689
相当ひねくれてんね、あんた
必須じゃなくても欲しいものなんて、いくらでもあるだろ
普通車だってグレードに上を見たらきりがない

あんたの場合、読解力以前に人間性の問題なんだろ

690さんに一票　689は討論がしたいだけなんですよ本題関係無いもんすでに
人間性まで言っちゃうと690さんの品位にも傷が付くんでスルーしましょう！

ジムニーならほしい

車自体が贅沢品だけどさすがにないと不便極まりない地域もあるからな。そういう地域では確かに軽は必要十分だ、国もそう認めるから軽だけは自動車税が格安。
普通車は趣味みたいなもんだろ。

>>690
どんどん本性が出てきますね。軽だから？

軽で十分

軽のユーザーは馬鹿な煽りあいをするんですねｗ
排気量とIQは比例するのかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽自動車にならんのかもしれんが
100ｋｍ/ｈで走行して3000〜4000回転のエンジン　800CC位で
180CMの男が二人並んで座って肩に拳が一つ入る車内幅で
後部座席の後ろに荷物スペースが1.2〜1.5ｍある車　
こんなのが次期軽規格にならんだろうか？

機能的には十分なんだけど、
事故、もらい事故でも軽く死ねるのがな

>>697
現行スマートがそれに近いんじゃないかい？

>>698
だから妻用に軽買うんだろｗ

>>697
既にあるから、車検も車庫証明も不要なところがいい
http://gogo.gs/news/Detail/1256/

そう遠くない将来には独身ならこんなので十分と言われる時代が来るだろう
http://www.youtube.com/watch?v=DEql3PEmYe0#t=42

>>684
裏切りってのは何？

乗用車に中級クラスのセダン、セカンドに軽1BOXの2台持ちだったけど
ついにセダンを手放した。セダンに乗る回数が年10回くらいになった所で
駐車場代、維持費がばからしくなり廃車。むしろ自転車に乗るようになったし
歩くのが好きになりどんどん歩いて体重減った。

軽1boxはまじでいいから捨てれない。大人用自転車2台乗るし人の引っ越し手伝えるｗ
遠出にはレンタカーで十分。

まぁ車が趣味じゃない人はそれで十分だろうね

確かに軽1BOXは便利、短期間だけ使う予定だったので中古を買ったが
手放せなくなっていまは新車の納車待ち。

>>705
激しく同意。ウチも足車が軽１BOX（アトレーワゴン）だけど、人間４人と荷物も載るし本当に便利。
もうちょっとこうならば、と思うところもあるけれど大きな不満はないな。

>>703
>>705
>>706
俺は思うところあって軽箱から2000ccセダンに乗り換えたクチだが、
軽箱は日本に軽規格があればこそ生まれた、
移動手段としてのクルマのひとつの完成形だと今でも思う
スペース効率が良くて、小回りも利くうえに維持費も安い
車種にもよるんだろうが、運転してても意外と楽しい
一度その便利さと楽しさを覚えると病みつきになる

各メーカーとも、５ナンバー＋ターボ＋MTの設定を復活させろやｺﾞﾙｧ！

今はFRのセダンの様な車乗ってるけど、次に買い換える頃に手頃なFRが無かったら
軽1BOXにでもしようかなと思ってる

>>708
足車を軽１BOXにしたのは、実は後輪駆動だからというのもある。
俺のメインカーはプリウスなんだけど、やっぱりFFはつまらん。安定性はいいけどさ。

重心高いしトレッド狭いからコーナーの安定性はいまひとつだけど、後輪駆動の良さはあるしね。
プリウスのハイテクもいいけど、オーソドックスな４ATのガソリン車はスニーカーのような気楽さでいいわ。

俺はふだんはジムニー
燃費がイマイチだけどね
セカンドの超７は天気のいい休日仕様だけど
超７が走れない環境（林道含む）に入り込める
走りのハバが広がってジムニーも満足ｗ

俺はミディアムセダン乗りだがセカンドにワゴンR乗ってる。
だがMTっていう・・・はは

MTいいじゃん。最近丸い車ばかりだから（エクストレイルも丸くなった）
ワゴンRや1boxは貴重な存在だな。もう手放しちゃったが
スバルサンバークラシックの水色＆白のツートンカラーは女子に評判良かった。

もう新しいサンバーにしちゃったが、今のサンバーの性能にクラシック版を
作ってほしかったな。（前がツルツルになるのが安全性NGでボツったか？）

雪道だと軽じゃ役不足なんだよな。。

本来であれば軽自動車を買うべき人たちが、
今まで無理して普通車を維持してただけなんじゃないの？

時代が変わっただけ。

>>713
役不足って事は、軽にとって雪道なんて楽勝過ぎて話にもならんわけか

役不足の罠ｗほんとややこしい言葉だよな〜

>>717
それについて言えば日本語のと日本人の特性からして仕方がない面が多々あるね。
原則的に日本人は自分を低めて表現することで控えめに相手や周りを持ちあげるの
だが、役不足という単語は完全にそれを覆して相手(つまり役)を貶す言い回しになっ
ている。この為、直感的には単語の意味を把握できない人の方が多いのだ。

役不足と役者不足の混同が問題だね
侃々諤々と喧々囂々も混同使用されて「けんけんがくがく」なんて使われてるし

ところで今の日本で維持費や駐車スペースで軽にするのは当然の帰結とも言える

とは言え、見栄っ張りな本性は抑えきれず、メーカーがボッタクリの為に
用意したグレードにオプションをじゃんじゃん付けて乗り出し200万オーバー
で軽を買ったりするという頓珍漢な事態に陥ってしまった軽乗りが大多数で
あり、駐車スペースと言えば自宅には元々駐めていられたし出先でも軽専
用区画は常にいっぱいで駐められないのであった、というお話なのさ…

自宅にも会社にもスペースとれない人も多いんですよね
特に大阪や東京の古い下町
いっそ郊外に遷都して欲しい

会社の上司の家は、５人家族で軽５台

全部新車で購入してるから安く見積もっても150万×５台
その人も底辺なのだろうか？

自分の年収から計算すると最低でも1500万以上貰ってるはずだが

>>1　確かに装備が充実だした,80年代の軽はデザインが何処も似たり寄ったりで醜かったなあ〜
改善されたのは、排気量拡大や車体サイズ拡大が主因？
今、当時の枠規制で現行最新技術で（保安基準も当時レベルで）創ったらどれ位マシなデザインになるのだろうか？（俺は意外と大差ないと思う。）

たまーに可愛い軽が出ると心惹かれるが…所詮軽だから乗る気にはならんな
あれって結句維持費が安いから乗ってるんだろ？軽の維持費上げても今の台数出るとは思えない。

走行性能は軽自動車で必要十分（※MT車に限る）

十分だけど満足できるかどうかはまた別の話

>>724
軽の税金優遇は廃止寸前まで行ったけどリーマンショックで頓挫した
その時にスズキの社長などには廃止という事で裏で話が通っていて余裕で受け入れる姿勢だったらしい
日本の狭い環境では軽の税金が普通車並みになっても十分に売れると認識していたようだよ

スズキ内部の人に廃止はほぼ確定と聞かされていたのでボアアップしてオーバーフェンダー付けて
白ナンバー登録する気満々だったから肩透かし食らった気分だった

>>725
最近のはATでもいける、サーキットでもATの方が速かったりする

当スレは　JAPANESE ONLY　です。

http://search.yahoo.co.jp/search?p=japanese+only+%E3%82%B7%E3%83%90%E3%82%AD%E9%9A%8A+%E6%B5%A6%E5%92%8C&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=mozff&x=wrt

>>728
ある程度パワーのある車でDCTとかならMTより速いかもしれんが、軽のATでMTより速いとかありえん

軽で十分とか思うようなった時点でそいつは男じゃなくなったようなものだ。
男はいくつになってもロマンを忘れてはならない。

>>731
４、５百万でロマンもねえだろう。
車にロマンを求めるなら１０００万は下らないだろう。
それで軽に限定して、２００万軽という珍現象も起きるんじゃない？

>>732

横レスだが、そんなの年収に因るんじゃないの？

年収1億の人にとっての1000万の車と年収1千万の人にとってのそれが一緒とは思えない

そもそもロマンって何なんかね
ロマン＝憧れととるなら、年収3百万くらいの人が5百万くらいの車に憧れても良さそう

ロマン【(フランス)roman】
《「ローマン」とも》

感情的、理想的に物事をとらえること。夢や冒険などへの強いあこがれをもつこと。「―を追う」「―を駆り立てられる」

[補説]「浪漫」とも書く。

軽自動車は貧乏人の乗り物。年収200万以下が46%
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1392835542/

軽で心配なのは事故のときだな。
クラッシャブルゾーンが少なく軽い車体は相互事故で危険。
普通車と当たると死んでしまう…

買い物とか近所の移動なら便利この上ないが
高速道路と事故の安全しろだけはどうにもならない。

元バイク乗りとしては安全性うんぬんは割りとどうでも良かったりする

バイクは基本一人乗りだけど、車となると例え近場での使用とは言え
家族・知人を乗せる事も念頭に置かないとね。

軽自動車は素晴らしいジムニー最高
　こっそり33gtrも乗ってます

>>740
今普通車だけど、ここ1年他人乗せたことないわ
あと、今の車の前は軽だったが、一度乗せると大抵の奴は二度と乗ってくれない車だった

衝突安全性だけ見るなら、普通車だって大した事無い
セルシオだろうと軽だろうとエイブラムスには敵わないだろ？

まあ、半身不随になるか、全治6ヶ月で済むかの違いだよね＞軽と普通車

潔く死ねよｗ

少し話が逸れるけど、
ヘッドレスト外してるDQNが一時期多かったけどアレはマジでやばい
鞭打ちで済む事故が普通に脊髄損傷になる。
損傷部位高ければ一生首から下動かなくて寝たきりになるぜ

まぁ外してるやつ大抵軽乗りなんだけどな

「大抵軽乗り」ってのは
普通車乗りにもいるってことか…

今気づいたけどヘッドレスト一体型の車しか買ったことないわ

なんだよ、自慢か？

俺は軽でいいんだけど
舘ひろしが軽のCMに出るのは許せない
イメージってもんがあるだろ(´・ω・`)

>>750
そういう時代になったんだよ
軽でもデイズのCMが来なかった辺りに石原プロと日産の関係が垣間見える

>>744
同程度の事故での怪我の重さは一概には言えないな
新規格なら確率論的にも軽だからどうという事もないと思うよ

>>748
最初の車はトゥデイだったんだが、自慢になるかな？

ワゴンR　エルグランド　アテンザが停まってる家

田舎の実家は
オデッセイ　現行アルト　先代アルト　先代ワゴンRスティングレー　現行モコ
キャリィ　バモス
豪邸じゃないが車は10台ほど停められるぜ　

>>750　舘さんは昔は鈴木のカルタスのCMに出てたな。

事故なんてまずないんだよ

>>757
お気楽で羨ましいです。万が一の事を考えてしまう普通の人間なんで車も普通です。

ブラックスワンか

要は限界集落の一歩手前ですよねー

>>750
あれはあれでいいんだよ
ちょっとコミカル路線でな

舘さん（with若手）はギリギリOKだろう
裕次郎とか渡さんだったら絶対無理だけど

軽のデザインはなんであんなに壊滅的なのか
どれも同じに見えるし

同じに見えるような違いしかないからだろうね。軽太郎的センスならアレで
売れるとメーカーに舐められているんだろう。何しろ軽なのに乗り出し200
万とか出すような価値観の奴等だからね。完全に侮られてるね。

最終的に室内空間とかレイアウトを突き詰めていくとこの形になるんだろうな
大きく形を変えると何かが犠牲になる

ハスラーが中々そそられるものがあると感じた
実物は見たことないが、もし俺が若者なら飛びつきそうな何かがある
トヨタも金使って若者の車離れ解消とかつまらんコマーシャルやってるより
こういった車のほうがよっぽど効果あるんじゃないか？
走りとかスポーティとかといったベクトルでは今や誰も動かんよ

>>764
＞軽なのに乗り出し200
今乗ってるのカローラルミオンだけど買う時
正直軽でもいいかと思った事がある。
でも北海道で4駆必須なんだがオンライン見積でターボ車
選ぶと170万とか180万の段階で選択肢から消えたなあ。

ただの足なら軽という選択肢も無くはないが、やっぱり実際乗るのは恥ずかしいし
何より俺が車に求める性能は高速やサーキットでの実用性が必須

軽１ＢＯＸって最近あまり見ない気がするけど、あれは正面衝突がアレそうだから、
それを少し手直ししたものと考えて使うなら、今の軽もいいんじゃないか。

軽ももうちょっと駆動系と足まわりよかったら乗るんだが。。

新型コペン買おうぜ

乗ってればすぐに馴れる

>>771
コペンは時代の雰囲気じゃなくてすぐに忘れ去られるように思う
人気が出て伸びてくるのはハスラーの方じゃないかなあ
じいちゃんばあちゃんまで乗るぜ、あれ

ハスラーは出た当初は名前がどうこうってネットで騒がれてたけど
どこ吹く風で売れまくってるな。

まぁ自分は買おうとは思わんが

軽自動車に乗り換えてもいいかなと思っているんですが、ダッシュボードの材質はどうなの？
今までソフトパッドの車ばかり乗ってきたんだ。一度はステップワゴンを買ったけど
カチカチのダッシュボードの見た目と材質の差にやっぱり我慢出来ずに
新車から1年もせずに叩き売ったんだよね。売った先は喜んでたわｗ数千キロしか乗ってなかったし。
そんなのがあるから軽自動車なんて安っぽすぎてマイカーとしちゃありえんだろって思ってた。
でも今の軽自動車の内装はすごく良くなってるんだろ？だったら選択肢に入れてみようかと思ってる。

毎週高速に乗って遠出するなら普通車だな
職場と家の往復、週末は近所で買い物程度なら軽で十分だな
たまに遠出する時だけレンタカーにすればいい

ハスラー試乗してきたけどなかなかいいじゃないか

>>774
スズキはそんなにマジで売ろうとしてないみたいだけどね。
車種 メーカー 通称名 本月 前月 前月比 前年同月 前年同月比 本年累計 前年累計 前年累計比
乗用1 ダイハツ　 タント　　　　　　　　　　　　 30688 23166 132.5 15990 191.9 76321 40360 189.1
2 ホンダ　　 Ｎ-ＢＯＸ　　　　　　　　　　　 26627 18329 145.3 26696 99.7 60507 69601 86.9
3 日産　　　 デイズ　　　　　　　　　　　　 26190 20697 126.5 2013-04 60955 0.0
4 ホンダ　　 Ｎ-ＷＧＮ 23929 19254 124.3 2013-11 61038 0.0
5 スズキ　　 ワゴンＲ　　　　　　　　　　　 21587 16997 127.0 28919 74.6 53911 59972 89.9
6 ダイハツ　 ミラ　　　　　　　　　　　　　 21300 15807 134.8 19819 107.5 50485 43734 115.4
7 ダイハツ　 ムーヴ　　　　　　　　　　　　 19013 16052 118.4 25412 74.8 49132 60793 80.8
8 スズキ　　 スペーシア 15299 11842 129.2 7245 211.2 38521 7245 531.7
9 スズキ　　 アルト　　　　　　　　　　　　 10910 8812 123.8 12414 87.9 28669 30832 93.0
10 三菱　　　 ｅＫ　　　　　　　　　　　　　 8511 5971 142.5 3868 220.0 18310 8416 217.6
11 スズキ　　 ハスラー　 7152 5368 133.2 2014-01 18757 0.0

俺が占うとだな
コペンよりハスラーの方が売れるとでた
うん、間違いナシ

>>778
そりゃワゴンＲのネームバリューはハンパないからな

とゆかＮＯＮＥの名前無いなｗ

結婚をあきらめてから中古で２０万くらいのボンネットバン(アルトとかミラ)で充分になったわ。
いい車なんて異性にアピールするためのものじゃん。同期より早く課長になっても見合いすら来なくて、
俺は車じゃどうにもならないレベルの非モテと悟ったとき、むしろいい車に乗るのが恥ずかしくなった。

今はミニカ。
でも車好きだからＭＴだけは譲れない。
というか以前乗ってたゴルフワゴンより楽しい。

そういう軽にレカロとUSBデッキだけは付けたい。

確かにUSBデッキとナビはつけてるわ。

レカロはねぇ・・・元々ああいうシートに座れる体をしていれば
交際や結婚を諦めて達観することにはなっていなかったかも。

＞いい車なんて異性にアピールするためのものじゃん

それはお前の考え方だろ

ぼろ車なんか捨てて都会のマンションに移り住んだら？
その方がスマートでしょ？
新たな出会いが待ってるかもよ

所詮移動の道具だからな。
普通の人にとって決して安い代物でもない。
子供も大きくなり、遠出する事が無くなれば自然と軽になる。
たまの旅行などは電車やバスで行く方がマイカーで行くよりも旅情緒があって良い。

でも山や海にいくには車が必要。

行かなきゃいいじゃん

いや海や山に行くとストレス発散になるからな。

ストレス多いのね
お可哀想

>>788
そんな?
せっしょうなー

海や山に行くとむしろストレス溜まるわ

普通に生き物ならストレスは溜まらない方がおかしい
海でも山でもこの国で公共交通機関で行けない所ってどこだ？

それに行きにくい所なら必要時にレンタカー使えばいい

田舎の人でしょ
彼らは家から出るのに車がいるのだよ

軽は日常の足としては便利
小回り効いて駐車もしやすし

ただ峠や高速で乗りたいとは思えない
最低でも1500ccは欲しい

今時の背高ワゴンは糞だけど、昔の軽MTターボで峠走るのは楽しいぞ

>>781
親が読んだら泣きだすような書き込みだな

>>796
わざわざ軽である必要ないな

>>796
壊れてもいいような値段で中古のシルビアでも買ったほうが楽しめそう

>>798
軽いからいいんだよ
スタタボとかもいいけどな

峠を走るとかいつのお話でしょう
制限速度で走るのですか？
車の運転を楽しむとか時代錯誤も甚だしい
法令順守とコンプライアンスが業績を上げる以上に重要な世の中ですよ

>>797
むしろ親が見合いもってこないからこういうことになってるわけでさ。
痩せて自力恋愛しろとか言うけど、それって見合いで結婚できた親がいうのはおかしいんだよ。
これ以上の世代格差は許せない。

>>801
ユニクロ・ワタミ「一理無い」

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

>>802
いや、痩せて恋愛しようぜ。
軽MTが楽しいのは確かだが。
昔の軽スポーツ乗って面白がってる女の子もいるんだし、チャンスはあるさ！

と、彼女なし軽MT乗りが言ってみる。

はぁ…
税金やガス価格考えると軽でもいいか、と思うよ
長距離移動する程に列車・飛行機のお世話になるし

軽は高すぎる。
維持費や燃費・税金などまったく考えず単純に
共に新車の軽と1.5Lミニバンが同じ値段だと萎えてくる。。

フィットなど
・自動車税 34,500 円 (1-1.5L)
・重量税 18,900 円 (1t-1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・年間合計 64,635円


軽自動車
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・年間合計 21,090円
・コンパクトとの年間差額 43,545円

※軽の自動車税は2015年４月以降に購入した新車は10,800円に値上げ。それまでに購入した軽自動車はずっと7,200円のまま。

その他に任意保険、車検、タイヤ交換、点検や修理でも顕著な差が出てくる。
毎月の維持費は確実に結構な差が生まれる。
それにリセールバリュー。
3年落ちで驚く買い取り価格、10年乗っても値段が付く軽。
3年で半額、7年で無価値のコンパクトという点も見逃せない。

リセールバリューは関係ない俺だけど、家のガレージの関係で軽に乗り換える予定
年間の維持費でもここまで違うのも驚きだが、スペースの問題に悩む人も都内には
かなりいるんだろうな

40超えて初めて乗ったけど、軽の4MT４ＷＤターボが楽しくてしょうがない
電気系統も単純だし足回りからなにから簡単に自分でいじれる
なによりクルマに乗っているという実感

間違えた5MT

軽は凍結道がダメ。なので夏の通勤だけ軽4使ってる。

H15アルトから乗り換えたいけど，今大きくない軽って限られるから困る

現行アルトでいいじゃん

デザインは旧型の方が良いでしょ。

そこまで軽のデザインとか気にされてないから大丈夫だｗ

最近の若者にとって車ってのは
軽やコンパクトなど小さい車
多人数乗れる四角い車（ミニバン）
高そうな車（外車とかクラウンとか）
バス
トラック
くらいしか区別付かないと思われ

斎藤佑樹がカイエン乗りてえぇと言ったように
今の若者のかっこいい車＝SUV
SUVは高い車しかない
セダンやミニバンなんて時代遅れという認識
若者に金はない
軽が馬鹿売れ

ハイゼットトラック

不十分な気がしてきたよ

10年前によく売れてたアルファード、ハリアー、カローラ、オデッセイ、ノア、ウィッシュ、プリウスは今もたくさん走ってる
同じ年にこれらの2〜3倍は売れていた筈の3代目ワゴンＲとムーヴはそんなに見かけなくなった
軽自動車の耐久性ってやっぱ低いのかな

車体はともかくエンジンはさすがに耐久性低いな
前乗ってた軽は12万Kmでエンジン逝ってリビルトに載せ換えて、
26万Kmで2基目も死んだ

660の排気量で走るからやっぱ無理がかかるのかな
でも軽トラは年式古くても田舎で大量に走り続けてるね

今や日本の平均走行距離7000キロですわ
普通の人には10万キロも持てば十分でしょうな
それにしても軽自動車で26万キロも乗るやつって・・・・・
なんつー田舎者

>>824
新車のAZ-1が入手出来たなら買い替えたかったんだがな
さすがに二度目のエンジン載せ買えは抵抗あったし、車体にもガタ来てたんでRX-8に買い替えたよ

なんか難しいなｗ

これも一つの価値観だな。

車は、富と成功と繁栄と格式の象徴だからな。
貴族の馬・馬車にみられるように。

さておき、好きなのを乗ればよい。庶民が何やっても同じだから

家族連れで長距離使用は禁止すべきだが、そんな使用パターンは
まれで、今後減る一方だから軽で十分といえば十分。　

ただし十分十分っていってるとますます増税されるだろう。

あんたらだって、低い負担でほとんど同じ恩恵を受けてる
人は嫌いだろう。

>>822
>>823
軽に乗ったこと無いからあんまり想像できないんだけど
例のムーヴのCMとかにあるみたいに、やっぱりベタ踏みとか多用することが多いのかな？
それもエンジンに負担をかける要因になっている？

いや単純に排気量が小さいから高回転で、各部品が小さいから耐久性も低いのよ
判りやすい例で例えると、小径のタイヤほど減りが速いでしょ
要するにそんなもん

軽自動車　ホンダ「N-WGN」　衝突安全性総合評価で「CR-V」「フォレスター」「ゴルフ」を上回る高評価
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1399621190/

壁にぶつけるテストは車が軽いほうが有利

軽vsCR-Vではクチャミソになる

そーなん！
不謹慎やけど、おもろいねｗ

>>830->>831
そもそも軽以外でも今時10万キロ越えまで乗らんと思うのだよ
普通に使って軽の寿命が短いと感じる事などほぼ皆無

軽に限った事ではなく愛車とのお別れの原因はエアコンやパワステなどの
快適装備の故障の方がはるかに多くエンジンやミッションなどは意外に壊れない
配管類やブッシュなどのゴムパーツはどんな車でも等しく劣化していくので
それらの交換で必ずカネがかかるようになる

>>835
配管類やブッシュが交換する様な時期だと10万kmオーバーくらい普通だと思うけど
普通車だとそれらを交換するだけで済むけど、軽だとエンジン内のパーツにも寿命が来る

>>835
いや、意外と乗ってる本人が飽きてくるとか古さに劣等感を感じるようになるとか、
登録車の場合だと自動車税の重加算を回避しようとするとか、
要はクルマ自体以外の部分にお別れの原因がある場合が
世間では少なくないんじゃないのかな

ちなみに俺は先代愛車の中古の軽箱は15歳10万5000kmくらいまで乗ったけど
他に乗りたいクルマが見つかったので、タイベル交換を迫られる頃に廃車にした

>>836
モータースポーツでブン回すならともかく普通に乗ってるだけなら来ない来ない
エンジンなどの寿命が来る様なやつは根本的に大事にしてないから
地味に負担がかかるような乗り方してるんだよ

10万きっちりとは言わんが20万超える前にピストンリングは換えないとオイル上がり出るよ
少なくともF6Aはそんなもんだった

>>1
普通車サイズに比べて死にやすいからやだ。

軽で痛いのは伝達系が逝かれるとエンジン降ろさんと何も出来んこと

今時の車なんて軽じゃなくてもそんなもんじゃね？

ちなみに今時どころか20年ほど前の車だが、以前乗ってた車は
エンジン下ろさないとクラッチの交換すら出来ないという酷い車だった

それこそMRなんてエンジン降ろさないとなんもできんじゃん

エンジン降ろすってw　　街の整備工場さん？

大事な事だから、いつものスレが見つからないから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

ざっとチェックしたところ、このスレで問題ないようなので、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

都市部だと車自体持って無い奴がほとんど
軽ですら金持ちの乗り物

軽自動車みたいなものを持っているってことは
車がないと困るような不自由な境遇にあるということ
駅に近い便利な所には高いから住めないんだよ、可哀想に

>>847
場所によっちゃ車のローンより駐車場代の方が高かったり

軽で十分って
事故らない前提での話でしょ

飲酒運転バカに突っ込まれた場合、軽じゃ死ぬかもね

事故前提だと車に乗ること自体躊躇うなあ

うん、乗らなくていいよ
どうせウインカーも出せない下手糞だろうし

主要途が通勤：買い物とかなら軽でいいよな

軽自動車関連の車両保険が値上がりするのがちょっと気になる。

>>848
その地域性だと駅から遠くても車なんか持ちにくいと思うけどな
遠い奴は駅まで歩くか自転車使うだろう

歩いていけるような距離でも車を使ってしまうような生活してると
バスだの電車だのなんか使うのはすげー不便、体にはよくないが

>>854
普通車からの乗り換えが増える→事故で車両保険使う人間が増えた
こんな流れだろうな

少々の凹みなら気にしなくなったから車両保険は全損になったときの為だけの保険

というか普通車も軽も八万程度の修理費だと保険使うと損じゃね？

>>852
そういう適当な言いがかりつけるのはやめて欲しい

ところで軽海苔はやっぱりゲタ代わりに使っていても、洗車するのか？
俺はゲタ代わりのスクーターの洗車はしないけど。

>>847
修ちゃんにも是非そう教えてやってくれ

>>859
スニーカーだってたまには洗うだろ？

軽太郎さんここに来てたのか。
いつものスレが無かったから探したよ。

大事な事だから、真夏と違って日が暮れた後は過ごし易いので言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

明け方とか結構肌寒くなるのでみんなも気を付けて欲しいから、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

>>863
いい年した大人の男が軽に乗るのは既に日本の「普通」になっているので
いつまでも昭和脳やっているオッサン達は無駄にかっこつけて無駄に浪費して
嫁さんのご機嫌取りと労働に疲れながら健康診断にビクついて生きればいいと思うよ

これからは仕事でストレスを抱える年収500万以上のホワイトカラーリーマンよりも
責任の軽い仕事で気楽に生きる年収200〜300万の方が幸福になる社会になっていくだろう
空調が効いた最低限横になれる空間とwifiとスマホ１つあれば面白おかしく生きられるからな

アッホやなあ、普通やったらアンチなんか出てけぇへんがな…

それにしても惨めやで「わしら普通やねん！ちっともみっとものうないねん！」て
力説せんといかへんもんなん？普通て、そないなもんやないやろが。

十分どころか最適だろこれ

>>864
と、思い込みたいんだろうなぁ
将来こんな強がり言って取り繕っちゃう独身爺にならないためにも今を頑張るか

普通 の基準は人によって違う
普通車乗ってる奴はそれが普通だと思ってるというだけの話

俺の場合は普通車だけど、世間基準ではあまり普通じゃない車種なので、自分を普通だとは思わないけどな

他人が自分の金で、自分の車の使い方で買うんだからご自由にって思うけどね。

>>848
軽でも車にかかる分家賃に回せば駅近くでさらに広い家に住めるだろ

家族用はデリカあるけど
普段の足はジムニーとビートで十分だ

>>870
車あればどこでも行ける。
そのプランでは駅にしか行けない。

大事な事だから、いつものスレが立つのを待ちつつここで言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

その昔、誰でも自由にスレ立てできる時代が2chにもあったから、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

既知外警報発令

いい歳した大人の男なら軽太郎を貶さなければならないのだろう

軽ＶＳコンパクト（ないしは普通車）のスレ色々読んできての結論だが、要するに今の軽をサイズアップして
排気量ＵＰをすればすべて解決するのでは？と思った。
現行のコンは肥大化しすぎで、車幅１７００なんてやり過ぎ（側突対策とはいえ）
車幅１６００以下全長３６００以下エンジン１０００ｃｃにする、税金が上がるのは目をつぶる

あるいは今の軽を全廃して現行の軽優遇を引き継ぐ車として、あえて昔の軽サイズのものをつくるという方法もある
税金は昔とおり４５００円、事故対策として二人乗り限定
もちろん高速は禁止、速度も５０キロ以下に限定する、そのかわり昔のように車庫証明なしにする

>>876
ゴルフの新しい奴なんか全幅1,800mmやで…
そうやってサイズアップしてきた結果が今の肥満児のような軽ですがな。
もうエンジン性能はターボで補えるんやからダウンサイジングして360cc規格の頃に
戻った方がましやで。

フリードの全幅×全長で1000cc直噴ターボで35km/lの六人乗りコンパクト出れば軽からの乗り換え組は多いだろうな


あと二十年はないだろうけど

>>877
安全性さえ考えなければ660ccターボの旧規格ハッチバックが最もバランスが良かったな
タントカスタムのCMのベタ踏み坂なんか右足のつま先にほんの少しだけ力を込めるだけで
グングン登っていくから、そして平地で踏み込めばシートに押し付けられる強烈な加速感
それでいて踏み込まずに普通に走れば軽さが効いて今時の燃費重視NA車と同程度の低燃費

ドアが薄いからレイアウトが悪い新規格ワゴンよりも室内が体感的に広い場合さえもある
あとは全く期待できないパッシブセーフティを補うために自分の腕と洞察力で事故を回避
軽の美点が最も活きてた時代だよ

そんなに側面衝突対策をしたいならば、軽は縦2人乗り、
小型コンパクトは後席2人掛けの4人乗りにすれば良いのにｗ

2chって世の中とずれてるんだなあ・・

>>881
てか世の中がビンボになり過ぎて元はミニマムだったはずなのに、それに
なんでもかんでも望む、しかも節操のないメーカーがちょっと見だけでも叶
えてまうから要は自らがぶち壊してもうたカテゴライズに苦しむ羽目に陥っ
とるんやね。

大事な事だから、世の中とずれてるのはここで必死に十分だぁ〜と
言ってる人達だから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

世の中は不満ありありだけど財布と相談したらそういう答えしかなかっただけ
だから、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

軽か普通車かは使用目的による

1台にするなら絶対に軽

そりゃね赤帽するとか田んぼのあぜ道を走らなくちゃならないとか
そういう使用目的なら軽だろうし、赤帽に人生を掛けるとかなら、けっぱこや軽トラ一台だろうよ。

それ以外で軽なのは年寄りか、おばちゃんか、低所得の男くらいなものだろう。

大事な事だから、気がしてきただけだから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

自己暗示って怖いね…だから、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

自己暗示か…

クルマなんて軽で十分だろ。
免許はAT限定で十分。MT車なんてもうほぼ生産されてないからな

>>887
凄い自己暗示だな
説得力あるわ

大事な事だから、今日は曇の予報なのに最高気温が28度らしいから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

曇りならもうちょっと低くてもいいのにと思うけど、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

軽自動車に乗るのなんて惨め過ぎるだろ…

>>891
自己暗示乙

衝突された時の死亡率が高いのがきつい
相対的に軽いから仕方ないんだかな
自分一人ならいいが子供と一緒は無理

いっそのこと、ペーパーテストだけで軽免許を出すのはどう？
そしたらお金の無い人も軽には乗れる。

軽は車は小さいのに何故か免許は普通車なんだよな。
バイクみたいに排気量で分ければいいのに。
講習受けて高くても１０万ぐらいで免許取れるとかね。

何しろ、庶民の足ですから。（笑）

お前、そんな奴らといっしょに公道走りたいのか？
俺は御免だわ

そりゃ小さくても運転方法が変わるわけじゃないからな
俺的には普通免許で4tロングとか乗れてしまう方がどうかと思うわ
やむを得ず運転した事あるけど超怖かった

トラックは後ろがまったく見えないからなあ
教習所でバックミラーだけで車庫入れする技術を教えるべき

８９５　普通車大衆車のクラウンの調子はいいかい？　BMWはどうしたい？　ママに買ってもらったか？（笑）

時々片道300ｋｍの道のりを１日で往復する
もちろん高速道路利用だけど軽ではそういう使い方苦しすぎるだろ

トラックと衝突、軽乗用車の4人死亡 - 埼玉
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402088868/

日産スカイラインの試乗車と軽が衝突 軽の母子が死亡 福島・白河市
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401012793/

軽で十分
当たらなければどうということはない

平日昼間に見かける車も軽ばっかしだな
チュプ海苔はともかくとしてオヤジ海苔の軽も
増えたもんだ

地元の交通安全講習で市内で起こった事故一覧みたいなのもらったけど，
トラック関係分を引いても，軽の方が重傷になるみたいね。

事故ったら軽の方が重症を負うのはごく当たり前の話
ただ、事故率は軽の方が低いんじゃなかったっけ？

軽自動車が遮断機を押しのけ進入、列車と衝突　運転の無職(70)重傷 - 茨城
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402175606/

大事な事だから、遂に軽板のスレが嵐で500KB超えだから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

向こうも立て直されないので重複スレの消化でもしようかなと思うので、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

>>908
自己暗示乙

軽で十分
派遣で十分
貯金は10万円で十分
オナニーで十分
平社員で十分

だから軽自動車しか乗れない男はダメ人間ばっかりなんだよ

軽で十分って中途半端なんだよな。単なる移動手段ならタクシーとか原付、チャリで十分だし。所有欲みたすならセダンとか好きな車じゃないと十分じゃないし

>>911
都心基準でしか考えられないくらい想像力無いんだな

都心基準www
都心の道路は、それこそ駐車場代のおかげで超高額車が買える人達か営業車しか
走ってねえよwww

じゃあ>>911は何処を想定した話なんだよ

地方の市街地とか？

SFに出てくるようなドーム屋根のついた都市だろう
原付や自転車で十分と言うんだから雨は落ちて来ない設定のはず

タクシーで買い物とか田舎の年金暮らし金持ちババアかよ

昨日代車でアルトに乗ったんだけどさ、燃料タンク小さ過ぎじゃね？
あれじゃいくら燃費良くても給油回数増えて本末転倒のような気がする
軽ってどれもそんな感じなの？

>>918
アルトECOは20Lタンク
30Lタンクが軽の標準だよ

アルトエコ　20L
ワゴンR　27L
と少ない一方で
ジムニーはコンパクトカー並みの40Lタンク
ホンダはN-ONEが35L　軽トールになると軽標準の30L
ちなみにフィットは一番安いグレードだと32Lタンク

>>920
コペンも40だな。燃費あんまり良くない車は大きいのかな

コペンてアルトの倍入るのか
昔のハコスカの100タンクみたいなもんか

ジムニーもコペンもターボエンジンしかないからな

大事な事だから、40Lというと私の車と1Lしか違わないから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

タンクが小さくなると低燃費でも給油回数が増えて煩わしいと思うのだが
なぜイースやエコはそんなに小さいタンクなんだろう…、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

>>924
自己暗示乙

朝からNG行きお疲れ様でした（笑）

30Lタンクだけど600km走って24Lくらいしか入らんようになった
古くなって更に燃費が向上する異常な軽

大事な事だから、機械というのは使って行くうちにあたりがつくこともあるから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

ちなみに錆は元の鉄より軽いってこともあるから、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

>>928
自己暗示乙

クラウン君へ　
小型車クラウンは性能悪いだろ　もう十分乗ったからスクラップだろ
早くBMW買ってレポートしてくれよ

地方の市役所勤めだが、普通車で通勤してたら駐車場でガラスに傷つけられた。
通用口にカメラがあったから、警備の人に確認してもらったら同じ役所で働く(課は違うが)40歳ぐらいのおっさんだった。

腹立つというより、悲しくなったね。
案の定そいつの車は

軽

>>931
何歳だよ
20代はマイカー通勤なんて許されんぞ
年功序列守れよな

地方なんてマイカー通勤じゃない奴はむしろ変わり者扱いされるぞ

大事な事だから、どうも中途半端に開けた所に住んでる奴は車生活の
知識も中途半端なので言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

地方ではコンビニの店舗面積より付属駐車場の面積の方が広いのが
普通なので、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

>>934
自己暗示乙

>単なる移動手段ならタクシーとか原付

これをタクシー"と"原付だとしたらどうだろうか
雨がふる日はタクシー

軽の購入資金+維持費は原付購入資金+維持費+雨の日(年間降水日数117日)タクシー
どっちが安くなるんだろうか

つまり、自転車にカッパが貧乏人には分相応じゃないかな？

一方イタリア人は雨の中オープンカーで通勤した

大事な事だから、単なる移動手段ではなく自分で運転する
車についての事だから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

単なる移動手段なら別に議論する必要はないし、その場その時の
状況によって違うのが当然なので、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

>>939
自己暗示乙

どうしても軽買う事になったらMINI買ったるわ
こんなつまらんものに大金払わされたら気が狂う

今のMINIはそれほどワクワクしないけどな。

なんでMINIになるのか意味不明
今のMINIって名前に反してでかいぞ？

軽は楽しいぞ

>>941
これ買いなよ
http://www.youtube.com/watch?v=7GIxcLA2aYg

>>945
レッドゾーンおかしいだろ。バイクかよ！ｗ

>>941
こっちは後輪駆動だぞ
http://www.youtube.com/watch?v=OUNcFoCvgt0

>>941
Fiatの500ちゃんの方がおもしろみがあるな。

>>947
AZ-1は荷重掛からなすぎてかなり恐い車だぞ
とてもFRらしい走りなんて出来ない

だってFRじゃないし

MRで荷重かからないのが本当ならまじやべえな。
見た感じMRっていうよりRRってかんじだけど。

AZ-1はMRらしいとかどうとかじゃなく、「AZ-1という乗り物」だから

軽は冬道怖い

>>950
すまんな
MRなんて身近じゃなくて普段打たないからついFRと打ってしまったわ
フロント軽すぎるのはマジ

10年以上乗ってたんでよく知ってるよ

サバイバーだな

500万オーバーの車だけどオーラある？
同じ目的地なら後ろにあるワゴンRで十分
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/c/o/r/corpodruaga/31507.jpg

>>957
奥のフォレスターの方が魅力ある。

大事な事だから、2chでIDなしの写真とか晒して何か意味があると
思っているんだろうかと訝るばかりだが言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

いい年した大人の男が軽に乗る。

しかも必死で「これで十分なのだぁ〜！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。

しかも相当あちこちでマルチしているようだし訳が分からない行為だから、
もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。

>>959
自己暗示乙

言い訳すんのが軽太郎ってなら軽を本気で気に入ってるやつなら大丈夫なわけだよね

本気と書いてマジと読むんですね？本気で気に入るとかあり得ない現象ですから
なんらかの理由があるはずですよ。例えば逆さに振っても普通車の維持費が出ない
とか…

旧規格ターボ車とかジムニーとかABCとかは、本気で惚れ込んでる奴多いと思うけど

散々「最近の軽は〜大差ない、そん色ない」と言っておきながら、「マジで気に入ってるのは旧車」？？？
精神分裂症、いや統合失調症ですか？

相手が一人だとでも思ってのかよ

ただ単に金ないから軽乗ってるだけでしょ
軽自動車とかあんな走る棺桶に人乗せて走れないし自分も乗りたくないわ
正気の沙汰としか思えないわｗ
車に興味が無いってのは分かるけど安全面考えて普通車乗れよｗｗｗ
自分や同乗者の命と小銭のどちらが大事か普通に考えればわかるだろうよ

金も無い、興味も無い、同乗者の命も惜しくない

おまけに運転技術も気持ちの余裕も無い

何が原因なのか？　やっぱ金か？

でも最近明らかに軽自動車おおいだろ。しかも結構流れに乗ってるしね。
一人でアルファードとか乗ってる奴の方が馬鹿っぽいような。。

乗る前は昔のミラやアルトセダンのイメージしかなかったが
ワゴンRをはじめめミニバン、トールワゴンに一度乗っちゃうと
「これでもいいや」って思えるようになった。

>>966
それが都市部のそこそこ裕福な人達のファーストカーになってきたから
関係各所がみんな右往左往しているわけなんだが、もうみんなカネがあっても
高級車に乗るよりも旨いもの食べたり海外旅行などにカネを回す方がいいんだよ

都市部で低所得者が多いエリアのマンション駐車場を見るといいよ。
見事に型落ちミニバンと軽自動車ばかり並んでるから。

>>972
軽ワゴンの最新型上級グレードは都市部で庭付き一戸建ての方々に売れている
車に対する価値観や考え方が根本的に揺るぎかかってきているのが今の状態
要は軽オーナーの中にとんでもない格差が付いてきている

例えば白物家電なんかは高級品もあるにはあるが金持ちも中産階級も貧乏寄りも
それほど違いがない物を使っている、車もそういう次元になってきているということ
金持ちほどケチのケチる部分に車が入ってきた、普通の高級車程度では大量生産の
工業製品に過ぎず、それよりも唯一無二の物や体験にお金を回したいんだよ

>>966
安全面とか考えたらバイクやらAZ-1やら乗ってねーよw
根本的に求めてるもんが違うんだよ

路線バスや普通の在来線を一切使わないようなレベルのお金持ち以外には
軽しか売れなくなっていくと思うよ

安全性へのこだわりが増えている中でこれからは装甲車がヒットするだろうね

自分しか乗らない普通車と軽の2台持ってる俺は勝ち組

「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#65
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1402916983/l50

>>977
いや、だから何で軽買ったの？
金あるなら普通車2台買うんじゃないの？

>>979
セカンドは軽って決めてるわ
同じような車買っても面白くないし

コンパクトクラスのパッソやヴィッツ、マーチは
税制上小型車だが660cc載せて寸法納めればまんま軽自動車だな
3気筒エンジンと知らずに乗ってるユーザーも多そうだが

【自動車】軽の保有シェア過去最高37％、首位は沖縄　2014/06/12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1402529106/

パッソ/ブーンの前身であるストーリアって、そもそもエンジンも車体もミラの拡大版だったはず

>>983
そうだな
その流れでパッソ・ブーンは今でもダイハツ本社工場で生産されてる。
利幅の少ないエントリークラスをメーカーが切り捨てないのは、
新車乗り替えの大事な顧客になるからなんだよな。

>>981
その層はエンジンが何気筒かという情報自体興味ないヤツ多そうだな。

日産はノートも3気筒だからな。

BMWのMINIも３気筒

気筒数減らしは世界的なトレンドだからね
アメリカンスポーツのマスタングでさえも４気筒ターボを出すし
ポルシェも４気筒を出すしF1も４気筒化の可能性がある
スポーツカーでもそんなだから普通の車は当然３気筒になっていく

軽は2気筒って話も出てるしな
新型コペンがその第一号になるって噂もあった
あ、初代トゥデイがうんぬんとかの指摘は要らないから

550ccの頃は2気筒もあったみたいだし、現行の660cc3気筒よりも
嫌味の無い音だったような気がしたし。

スバルは他社が3気筒へシフトする中、2気筒で最後まで粘ってたが
いきなり4気筒を出してきた時は驚いたよ。
ホンダはアクティの2気筒をトゥデイへ載せて、MCで3気筒12バルブに切り替えた。
他社がターボモデルを出す中、ホンダは唯一NAエンジンで粘り通した。

>>991
今度は軽が3気筒なのに4気筒だったしな。

スバルは他車がやらないことをやるんだよ。

今は軽も遮音性良くなってるし
CVTでかなり回転数下がってるからエンジン音はそれほど重要ではないな
エンジン始動のキャキャキャさえなくなれば

車でデカイ車か高級車で見栄張る奴＝大抵チビで典型的のっぺらぼう日本人顔