ユーザー車検専門スレッド8

少し離れたディーラーで光軸直してもらえば
安くならない？

自分でやればいいじゃん
テスター屋さんはいつも鴨探してるじゃん

アッパービーム
地面と平行に真っ直ぐ前を照らしてれば合格。
ロービーム
左向き、かつ下向き。
広い駐車場などで確認し、ずれてると思ったら自分でなおすかテスタ屋。
シールドビームの頃は簡単に調整出来た。
ハロゲン軽箱は無調整で車検通った。
ロービームはきれいに上側をカットして、左向いてる。

>>954
そんなに単純じゃないよ
騙されるなよ

ハイビーム保安基準
ttp://www.geocities.jp/go_ipsum240/hikari/hoann/NO32_2.html
ロービーム保安基準
ttp://www.geocities.jp/go_ipsum240/hikari/hoann/NO32_1.html

えらい古い基準だな
なのに18年規制について語っている不思議

>>951
「イケメンさんお断り」じゃなくて、良かった♪

フォグランプが点灯しません
取り外すのが面倒くさいので、後日業者にやってもらおうと思います。

とりあえず黒いビニールテープでぐるぐる巻にすれば車検通りますかね？

>>959
不適切な補修になり車検は通りません。
完全にはずすか点灯するようにしなければ不合格です

ありがとうございます…

頑張って外してみます

点灯させる方向に頑張らないの？

>>959
直さずに車検通して後日業者にやってもらおうとか言ってるやつは
最初から修理するつもりなんてないよ。
非難されたくないから「後日」なんて言ってるけどなw

>>962
社外品で球も手に入らないみたいだから…
外します
>>963
シャフトブーツとかも交換必要だから、
そのついでに業者にやってもらうつもりだった

>>964
シャフトブーツ破れてたら車検通らないだろw
何言ってんだよ

>>965
ん、破ぶれてはねぇよ
傷んでるからそろそろ交換が必要ってだけで

普通なら業者に頼んで車検も一緒にやってもらうところなんだけど、
新規登録しなきゃいけないクルマだから、出来れば自分で車検通したいんだよねぇ…
(登録手数料高いから)

わかった。
良い報告待つ。

63年のアメ車で平成元年に中古並行輸入で登録された車なんですけど、
排ガス検査はパスですよね？
原動機形式不明なんですが、年式の証明しろ！とか言われるんですかね？

あと全席シートベルト無しはおKだけど、右ミラー無しはダメなんですよね？

落下式ミラーって事で磁石で鏡をくっつけとくとか何とか…

さすがにここまで古いのはやったことないんで困ってます…

念のためですが、63年とは1963年の事です。
紛らわしくてすみません。

排ガスは４％、１２００ppm以下ならおk。
そのあたりの年式だとミラーの装飾やマスコット、ホイールスピンナーなどの突起物とか、
灯火系は厳しく見られると思う。

>>970
ライトは全部やり直しだろうな

>>968
自信無いなら、無理せずその手の旧車扱ってる
業者なんかに依頼する勇気も大事かと・・・

ユーザー車検、2年ごとなので自分でも流れを覚えてないことがあるので
動画にしてみました。

初めての人の参考になればと思います。

http://www.youtube.com/watch?v=c2a7yRtkv24

>>970
単に１０年規制以前のボタン押すだけことですかね。
実際受からないとは思ってないのですが、検査自体スキップなのか気になりました。

装飾とか灯火はフルノーマルなんで大丈夫だと思います。
まあ元々突起物だらけってかトランクに羽はえてますが・・・

あとはシールドビームにダイナモのままなんでリレー化＆アイドルアップで突破を目指すか…

>974　排気ガスは自己申告のBボタンを押してダッシュ！！
じゃなくてこれを押すことで旧車基準判定になる
後はプローブをいつものように突っ込む。○がもらえたらOK。

>>974
ミラーも付いてないとしたら、改善対策部品全部外されてるんじゃない？
今までもユルい民間で通してたとか。
灯火・外装ノーマルと言っても見た目でしょ。
日本の保安基準なら、なんでミラー無いのか・・とかおかしいよね。
自分なら仕事では請け負わないタイプかな、ちょっとレス読んだ感じだけでも。

排気ガスの自己申告ボタンってなんかドキドキしねえ？
不正やってるみたいで。

検査院なんてFCとかFDのロータリーの区別もないだろ
Aといわれたし

質問
>1963年のアメ車で平成元年に中古並行輸入で登録　であれば
車として認められて、あとは保安基準を満たせば車検通る。
あってる？

>>975
それは後でバレるよ

排気ガスはＣＯとＨＣしか見ないんだから、アイドリングの混合気を薄めにしておけば通る。はず。

確かにそうなんだが、古いクルマの場合は燃料系、電気系、エンジン本体のコンディションでアイドリング回転数が下がらないパターンが多い。
逆に言うと、１０００回転未満で安定してれば通ると考えていいかな。

>>973
マーシー乙

>>982
そんなんじゃ通らないよ

>>981　リーン気味のほうが排ガスは薄くなると思いきや、
じつは失火が多くなってHCが増えるという罠がある。
実際にアナログタイプCO/HCテスターをにらめっこしながらAFを弄ると
すごくよく分かる。

排ガスに２時空気を混ぜれば全体的に薄くなるが、今時のテスターは
CO2濃度とのかねあいも見ているのでそういうインチキはすぐばれる。

http://www.lakehill-garage.com/pages/3-smogtest/smogtest.html

あーたしかに、以前乗ってたキャブ車で燃費をよくしようとして混合比を絞ったら失火が
多くて走りにくくなりましたっけ。燃費もほとんどよくならかなったし。(^◇^)
経済空燃比が、理論空燃比より薄めの18ってなんでだろうと以前から疑問だったので
すが、「やや空気過剰でも残りナシ」ってことなんですね。
勉強になりますわ。(^^)/

>>976
当時の改善部品ってあるんですか？

登録年度のってことじゃないですよね？
赤ウインカーでベルトもサイドマーカーもバックランプも無しですしおすし。

>>986
かなり以前は車検から戻ってきたらドライバーでアジャス・・・。

車検場で係員を脅して車検通すのはなくなったの？

>>989　そういうDQNには　つ【レッド・カード】

>>989
監視カメラ一杯付いてて、即警察呼ばれるよ。

それでもいまだにそういうバカ者がいるんだよな
もうユーザー車検廃止にするかもっと厳しくしたらいいのに

そういうことするのはほとんど代行業者

>>993
いいや、今の代行屋はおとなしくなってそんなバカなことをする連中はほとんどいない
ただ、ろくにテスターもかけないで再検査何度もやって夕方まで粘るバカ業者（特にガススタ系）はいるが
一番怖いのは一般ユーザーと他管轄から来る中古車業者

>>994
中古車屋は恐い。
レーンに並ぶときのタイミング（駐車スペースからレーン流入路に複数のルートがあるので）で
因縁付けられた事あるし。
レーン流入路を走行中に新規検査レーンへの車線から捲られて割り込まれたこともあるな。

検査待ちの列に車置いて書類出しに行ったらしく、ラインが空いても戻ってこない中古車屋をみんなで追い越してたら、
戻ってきた中古屋がファビョって追い越した人全員に怒鳴り回った事もあったけど（中には車蹴られた人も）、
全員に囲まれて罵声浴びせられて逆に泣かされてたのは笑った。
蹴られた車の人も中古屋か恐い系の人で、後でどこかに連れて行かれたｗ

>>995
アホだなｗ
警察よばれるより怖いじゃんｗ

>>995
そういうのは管轄外から来てるブローカーまがいの中古車屋
どうせ滅多に来ないからと横柄な態度をとって暴れる
地元の業者はなんだかんだで繋がりがあるから変な事やったら地元で仕事できなくなるから絶対しない
まあ管轄外の業者が全部頭おかしい連中ばかりでもないがな
中には礼儀正しい人もいてそこから連絡先交換し合ってのちに取引したりすることもあるし
敵作ってるやつらは大抵この業界にいられなくなって数年で消えるよ

>>995
どこの国？

>>994
ほとんどいない、だと・・・・？

http://www.navi.go.jp/release/20130626-3.pdf

運輸局職員殴っても公務執行妨害になるのか・・・。公務員だから・・・。

1000か・・・

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