プライバシーガラスは禁止しろ！

自動車教習所では直前の車ではなく2台前、3台前の車の動きを見て運転しろと教わりました。
今は前の車の窓ガラスが黒いので2台前、3台前の車は見えません。
クリアグラスの車から乗り換えるとバックミラーを見るとぎょっとするくらい暗くなりびっくりします。
前のガラスと後ろのガラスの透過率の違いで明暗差ができてしまいます。
人間の目は瞳孔の動きが急な明るさの変化に対応しようとするため無理を重ね疲れてしまいます。
昔は対向車や信号のない交差点で相手の目を見、自分を見ているか確認できているのか確かめて運転していました。
今は運転者の目どころか姿かたちさえもほとんど見えず、相手の意志がわからず行動が測れません。
窓ガラスの着色が一部の馬鹿がすることであった時代はまだいいのです。近づかなければいいのですから。
ところが今はメーカー純正で馬鹿が乗る車を量産してしまった。
実にこれは迷惑な話、安全運転を志す善良なドライバーの多くは心を痛めています。
日本の馬鹿メーカーの暴走を許さないのは、もうこれは法律で禁止する意外ないと思います。

車間距離取れ馬鹿

普通のガラスでもミニバンやトラックだと前見えないよな
目線が低い車にばかり乗ってるから、前の車の先が見えないのは慣れたわ

それって、2台前、3台前の車のランプから車の動きを想像して運転しろと言ってるんじゃないの？

濃色ガラスのために前が見えないなどと言うアホな下手糞は、
当然トラックの後ろを走れないから、今すぐ免許を返上しなければならない。

トラックの後ろなんか走らねーよ
おもいっきり車間開けて誰かが入ってくるのを待つ

トラックの後ろ走れないってのは免許返せよ(笑)
目視だけが運転技術じゃない。勘も使えばね。

ニュータイプが集まるスレはここですか

>>4
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/961/839/285aefebdc.jpg
こんなイメージかと
前の車の前方の風景が見えてる
そういえばこんな風に見える車減っちゃったね

そんな運転しなくても、焦らずゆっくり運転してたら前の一台見てたら大丈夫やろ
車間をしっかりあけて、早めのブレーキ

>>1
禿同。
ただし禁止ではなく課税が適切だと思う。
他の人が言ってるとおり、前にトラックがいるかのように車間を取ればよく、
道路の効率を下げてるだけだから、トラック並の「重量税」を課税するべきだと思う。

クリアガラスの車がほとんど選べなくなってるよなあ
俺も困ってる
日本だけだろこんなの、時々日本人はおかしなブームに陥る
日差しの強いロスに行っても大半はクリアガラスで日本みたいなことは無いなあ
5年前に行ったっきりで最近は知らんけど

昭和の終わり頃に、イエローヘッドランプが大流行したようで、
サニーやカリーナみたいな車まで標準装備だったらしい。
その後はご覧の通りで、法的にも規制された。
それに比べるとプライバシーガラスはもっと長生きするだろう。

レクサスなんかは当初、プライバシーガラスの設定は皆無だったけど、
今は「ソフト」を頭に付けて標準装備かな。

イエローバブルがそんなに流行したあまり記憶はないが
プライバシーガラスはそんな比じゃない、もう日本の路上の8割方黒くなってしまっているんじゃないかな
どうしてかといえばメーカーが中間グレード以上の車に標準装備しちまっているからだな
わずか1万円でもオプション装備品であればこんなに出回ってしまうことはないはずだ
わざわざ金払ってまでガラスに色付けたい物好きがそんなにいるはずもないわけで

大体最廉価グレードにあるかな？って程度だよね
インプレッサスポーツ（G4も）2.0i（アイサイト付きも）は濃色ガラス標準装備ではない
でも6パターンあるMOPの組み合わせ全てに濃色ガラスがついてくるから何もMOPがつけられない

外車は付けられなかったよね、最近は知らないけど

スバルと言えば、レガシィでスモークを選択すると
リアスポイラーが強制セットになっていたことがあったな。
ハイマウントストップ絡みのせいで。

とりあえずメーカーオプション付けずにインプ２．０ｉ買えばいいんだな

インプのアイサイトならいいなあ
唯一欲しい車かもしれない

でもこの問題って自分じゃなくて他のみんなが買わないと解決しないでしょ
自分の車だけクリアガラスでもしょうがないんだし
インプレッサは買わない方がいいよね

車に乗り込んで暗くなった感じを抱くのはイヤだね。
やっぱり四方のガラスが同じように明るいのがいい。

ソフトプライバシーガラスぐらいが、上品で高級感がある。
濃いのは、下品・危険
クリアは、安物っぽい

＞上品で高級感
おいおい
自動車デーラーのセールスマンかよｗ
そうやって日本のクズメーカーはくだらん黒い車を蔓延させてきたわけだよ。

カタログとかを見るとわかるけど、車内が見えづらいように画像処理してある場合が多い。
そのほうが車が締まって見えるからだ。
つまり全面ソフトプライバシーガラスが最も美しいということ。

とはいえ見た目よりも安全性を優先するべきなのは当然で、着色ガラスやフィルム貼りはリアを含めて完全に禁止すべきだ。

スモークと相まってヨタとか窓の面積が小さくなってる車が多いからどんな奴が乗ってるのかぱっと見わからない
窓の小さい車って周りの状況が見にくいから運転しにくいんだが
それだけ中身を見られたくない日本人が多いんだろうw

動画サイトでマスクして踊るの日本人だけですからねえ

>>1

車間離したり、自車を前の車より少しずらせば数台先まで見えるでしょ？
それも運転技術の一つだよ

確かにいい面と悪い面ある
心からそう思ってるなら、こんな所でｽﾚたてしてないで署名集めるなりして然るべき所に提出したら？

このスレで分かったこと
インプレッサは買うな

スレッドアンチってどこのでもいるのね
で、こんな所でスレ立てないで署名集めるなんなりして然るべき所に提出したら？
ってなぜか言うの
２ちゃんねる成り立ちませんわｗ

>>22,>>24
いや、それ気のせいだから
http://japan.carmk.net/media/2010/10/20101013075548144.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1084364/050_o.jpg

＞今は前の車の窓ガラスが黒いので2台前、3台前の車は見えません。

こんな下手糞で知能もないような奴が運転することの方が余程危険である。
前車のガラスを通してしか前々車を見る事ができないなんて発想は、
まさにサル以下。

これが「安全運転を志す善良なドライバー」とは、臍が茶を沸かすわ。

真っ黒とか鏡みたいなのは勘弁だけど、
全く無いと商用車みたいで嫌だな。

こういうこと言ってるやつに限って自分の車のガラス汚いんだろ
まず掃除をしろ

ガラス通して前を見るとか勾配も同じ細い直線道路限定かよ
適度な車間距離あれば二台前の動きくらい読めるだろ

情報は少ないより多い方がいいだろ
セダンよりミニバンの後ろの方が走りづらいしトラックの後ろの方がもっと走りづらい
2輪車の後ろが見晴最高だなｗ
情報は多い方が楽、バックする時は大きく低いウインドウが楽ってわけだ
昭和の頃の運転というのはみんなピラーが細く窓が大きくて変な反射もないから丁度バイクの後ろを走ってるように開放感があった
あと右折の時に対向車線にも右折車がいるわけだが、そのガラス越しに直進車がいるのかいないのか、当分来そうもないというのがわかったんだよね
今はもう無理だなあ
対向右折車にまれにクリアガラスがいても何台かつながれば確実に視界の妨げになる車がいる
まあ今はほとんど運転することもないわけだが珠にするとなんか穴ぼこの中で運転するみたいで気持ち悪いな

>>11
重量税は貨物のほうがやすいよ

今のコンパクトカーを買うときに在庫が多かったのかシルバーを勧められたが
アイボリーが欲しかったのでそう伝えると理由を聞かれ「エアコンの効きが若干
良くなるでしょ？」と返したら「だったらプライバシーガラスにしないとw」と言われた
ので成る程と思い注文したな。

>>35
バイクの後ろは走りにくいぞ、それこそトラックの比じゃない

バイクの後ろは通常の車間の2倍は取りたい。
ちょっとぶつかれば余裕で死ぬからな

ボディカラーは車室内の温度にはほとんど影響しないよ。
影響するのだったら、メーカーがそれを売り文句にするでしょ。

運転下手くそな>>1が更にビビって安全運転をしてくれるのだから、プライバシーガラスには感謝しなきゃね。
自分が気をつければいいだけじゃんｗ
どんな危ない運転してんだか…。

最近の車はやたらピラーが太い、窓もやたら小さい
これを安全のためとかされるがフロントのあの細いピラーで支えられるんだからリアのあの無意味な太さは必要あるとは思えない
昔プレリュードに乗ってたことがあって、ダッシュボードもすこぶる低いからほとんどむきだし感覚
リアピラーも細く後ろを振り向いてどこまでもバックしていけたくらいに、実に運転しやすい車であった
視界の広さというのは運転を楽にし、視角の減少は事故の確率を減らす、予防安全の一丁目一番地のはず
アウディやBMWなど、海外勢は今も昔もダッシュの高さとか窓の大きさとかあまり変わっていないように見受けられる
日本の車はやはりどこかおかしい

×視角の減少
○死角の減少

Cピラーは輸入車でも太くないか？
あれでリアの剛性稼いでるんだと思うんだけど。

臆病なくらいがちょうどいいのよね。

>>42
確か視界が全方位350°とか宣伝してたよねえ。
http://preview.netcarshow.com/Honda-Prelude_Si-1991-1024-01.jpg

若い人にはどんな風に見えるのかわからないけど、かっこいいよなあー

86/BRZは視界がよい。
今の車にしてはサイドウインドウ下端が異例に低いし。

86ってなんか暗いんだよね。
http://saizoh.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c04/saizoh/E38388E383A8E382BF86.jpg?c=a1

こんな感じで、いつもどんな奴が乗ってるんだろうと思ってみても
運転手が見えたためしがない。
プレリュードやソアラって、ほら、にやけたやつやなとか彼女といちゃつきやがってとか全部見えてたじゃない？

最近の車はどれも外からは見えづらいと思う。
窓が小さくて車内が暗いのと、
前席も薄く着色されているからな。
景色が写り込んで、人影さえ確認出来ない場合も多い。
何気なく無人と思しき車眺めてたら実は人が乗ってて気まずい思いすることがあるある

いいクルマに乗ってる必要がなくなったってことだな
外から乗ってる奴が見えないんじゃ見栄張っても仕方ない

意外と知られていないゼロ戦の強さの秘訣に視界の良さがある

その代わりあれだろ？
戦闘員を保護する思想がまったく感じられないので米軍が驚いたと

最近はコンパクトカーでも何でも、
プライバシーガラスが当たり前みたいだね。
フィルム貼ってるのも多いね。透け透け車が珍しい位だ。
だけど後３面だけだから、アンバランスですごくすごくカッコ悪い。
どこまでセンスないんだろうか、日本人って。

海外でも最近はオプションでプライバシーガラスを
設定する車は増えてきた。もちろんリア3面。
日本でも本国オーダーになることは多いが
ディーラーで注文できる。

日本人はセンスないとか言う前にもっと外を見ようね。

日本向けじゃないの？それ。
最近中国とかあるから現地の好みに合わせるというかつて無い習慣が、気位高いヨーロッパも相手の事情を考慮せざるを得ない。
外国映画なんかでは要人とか悪者（笑）とかが黒いガラスの車乗ってることがあるけどさ、一般的じゃないよね。

外から見づらいって事は
車上荒らしとかやり易くないか？

気位高いヨーロッパってどれだけ幻想抱いてるんだか…
別に仕向地ごとに作り分けたりしないよ。
別にプライバシーガラスが増えたのは日本だけの傾向ではなく
欧米も同じって言いたかっただけさ。リア3面ぐらいいいじゃん。

PRIUS Cの発表会
http://images.thecarconnection.com/med/2012-toyota-prius-c_100377022_m.jpg

アクアとはなんか違う。
そう、ほとんど日本ではあまり見たことのない後部座席までキチンと透明なアクア。

日本だと、やはりこうですか。
http://jpx.responsejp.com/jpx/images/2011/12/26/167648_1.jpg

インテリアに自信がないから隠すのか？

昼間だと透けて見えるから、
余計凝視してしまう。
というのはオレだけか？

お部屋感覚なんだよ車内が
覗かれたくないだろ？

オプションならまだ許すが日本で問題なのは実質標準装備になりつつあるということだろうな
欲しくないやつにまで押し付けてくる
さすがに欧米ならこの流れにはならんだろ
売れれば何でもありの哲学無きメーカーと盲目的に流行に乗ってしまう理屈無きユーザーという日本人の悲しい性と言うべきか
基本的にお上が決めないとなんともならない
だから禁止しろ、なんかねえ・・・・

>>62
じゃ、じゃあカーテンを…

ごめん、ほんとに分かんないんだけど
プライバシーガラスのどこがいけないの？
普通に注文しようと思ってたわ
教えてくださいまし

>>65
やっすいグレードに乗ってるオヤジの僻みでしかない
気にしないで注文したまえ

>>65
大半の問題は１に書いてあるなあ。
個人的には外から自分が見られないのが逆に怖い。
歩行者や自転車が俺が見落としてる場合でも気付いてくれる可能性を自らつぶすこともあるまいと思ってる。
あれは一種のサングラス、街中でサングラスつけてる奴は気持ち悪いものだ。
ちなみに俺はクリアガラス、ガラスサンルーフのシェードも開けっ放しだｗ

頭のおかしい発狂キチガイのオナニースレｗ

良心的なメーカーのリアガラスの色は薄い。
というか見通せないぐらい黒いのはフィルム貼ってるよ。
どんな車でも元はそこまで黒くない。

うーん、やっぱりよく分かりません
濃すぎるフィルムなら分からなくもないけど
純正のプライバシーガラスなら見えづらいこともなくて
ずっと無事故無違反だし、気にせず注文します

見えづらいんだよ、他から
よーく見ないと見通せないのはクリアとは言わない

前の家がなきゃ富士山が見えるのに
邪魔だからどいてくれない？的なもんだな

他から中が見えづらいと困ると言われたら
トラックとかバスも公道走れないじゃん

禁止しろと主張してる方は
太陽の光が反射して見えないから窓開けて乗れよと言い出すんだろうな

>>70
マジレスすると、多分追突される可能性は低くなると思うよ。
http://niuma.web2.jp/weblog/wp-content/uploads/2009/08/090802harajuku-06.jpg

夜間走行時にルームランプは、点灯しないように。
というのと同じじゃんか。
事故が増えれば両方とも、法規になるだろ。

クリアガラスのミニバン後部座席で授乳してるママや
海水浴行く途中のお姉ちゃんの着替えみたら余計事故が起っちゃうよ？

あ、あと後続車に向かって手を振り続けるチビッ子も見えるとうざいよ
プライバシーガラスでいいじゃん

隣に並んだきれいなおねえさんと目があってニコっとしたりできないからプライバシーガラス反対でいいじゃん

結局プライバシーガラス禁止にする決定的な理由なんかないんだろ？
理由関係なく文句言ってるクレーマーみたいな感じだな

みられたくないのでプライバシーガラス賛成。

安物車に高級感を出そうとしている販売側
それにひっかかる買う側
だけどＤＱＮ的雰囲気が加わって
余計に安っぽく下品に見える車がなんと多いことか

>>80
１を声を出して100回読め

メーカーは適度に流行を変えて一昔前の車を古臭く見せなければならない。
役に立つかどうか、便利かどうか、安全かどうかは関係ない。
透明ガラスの車は古臭く見えるでしょう？今はダークなガラスが流行です。
10年後は逆のことをやるだけ。

生産数の関係で
今後はクリアガラスがオプションになり値段も高価になります
そうすると今度は高価な方が見栄とか個性とかで流行になります

せやせや
ＬＥＤフォグとかも安っぽい
ちっこい球並べてんのなんか

角型ヘッドランプやイエローバルブが流行したこともあったよね。みんな消えたけど。
あとトヨタの白いテール＆ブレーキランプ、あれもどうもね。

>>83
何度読んでも分からないから聞いてるんじゃん
明暗順応できないほど耄碌してないよ
単に自分が気に入らないから文句言ってるだけでしょ？
別に迷惑かけてるでもなし、好きにさせてくれ

何年続くと思います？このイヤな流行

プライバシーガラスは無くならないだろ

無くならないね

公道を運転してるのに
プライバシーなんてないのにね

昼間はいいけど夜は怖いね
バックするのが怖い

純正の透過率程度なら大して見づらいとは思わないな。
むしろプライバシーガラスじゃないと後続車のライトが眩しくて見づらい。
自動防眩機能付いてる車ならいいけどね

20数年前までの4ドアつーのは多くはサッシュが無かった
ピラーさえない車も多く、いわゆる4ドアハードトップが上級セダンのトレンドであった
心ある雑誌や専門家の間では室内が狭く視界も悪く日本だけの悪い流行って言ってたんだが
日本のメーカーは「差別化」で流行を垂れ流し、日本のユーザーは流ってるってだけでそれに付き従った
その流行がカリーナクラス、さらにはカローラクラスにまで降りてきた頃
突然NHKが車を横からぶつけて4ドアハードトップの横を突き抜けるという衝撃映像を流した
徳大寺御大やNAVIの鈴木編集長らが日本車の危険性をテレビで訴え、やっとこのせで役所もメーカーも動き
この4ドアハードトップ流行も終焉したわけだな
日本の車の衝突安全性が国際水準になったのはそんなに昔のことではなくごく最近のことだ
つまりあれだ
流行はいつかは終わる
それをみんな知っててやっている
しかしお上が動かなけりゃ大メーカーといえども流行な間は平気で社会不正義な商品を作り続ける
実に情けない国ではあるな

このスレで
ヨーロッパでわぁ
日本のメーカーわぁだめでぇ
だから日本人わぁ

って喚いてる人はどこの国の方ですか？
まさか日本人じゃないよねぇ

カーグラフィックのことですね。わかります。

そういやあCGなんかは色付きガラス否定派だったよなあ
それこそ人の視界を妨害するカラーガラスを付けるなんて公衆性が無い、だから日本はダメなんだってやつだ

車両法的にリアはガラスなくてもいいんだから、真っ黒だろうとガラスを付けつくれてるだけまだマシじゃないの？
プライバシー優先されてただの壁になったり、ガラスじゃなくて上下に動かせる壁でもおｋなんだけど。

だからそれを法律で禁止してほしいというスレだね。

だからそれを法律で禁止しなきゃいけないの理由が分からない

自己チュー相手にむきになんなって

見えないほうが注意するから逆に安全っていう。
見えてるから だろう運転にもなる。歩行者も車も。

任意保険に入らない方が安全だよね、注意するもん

>>102
見えてるだろうじゃなく、こちらから対向車など運転手の顔が見えないのが不安なんじゃないのか？
交差点に侵入する時、対向車線に右折車がいた場合、出てきたりしねーよなと思いながら運転手の顔をチラ見、こっちをしっかり見てれば安心、行こうとしてたら速度を落とす、見えなきゃどうしていいか悩む、そんな感じ

ガラスが黒いとステッカーが映える。
オートメーターの黄色とか最高w

>>104
プライバシーガラスってせいぜいリア3面だろ？
誰もフロントガラスの話はしてないよ。

プライバシーガラスの車は運転席も見えにくいよ。
少なくとも全面クリアなタクシーなんかに比べれば。

それは気のせいじゃないか？
背面が明ければシルエットは見易くなるだろうが、
顔が見えるかどうかとは関係無いし。

気のせいではない。
中が暗くなれば外からは見づらくなる。

あかりちゃん知らんのか、、、

メーカー「うるさい連中がいるのでプライバシーガラスは廃止してカーテンつけました＾＾」

タクシーが透明なのは組合で決まってるらしいな
まあ規制にかかわらず、客が乗ってるかどうか確認しづらくなる色ガラスなんかにはわざわざしないよね

たしかにタクシーは透明にしてほしいな。
自分の車は迷わずプライバシーガラス（正式なOP名はサンプロテクションガラス）入れたけど。

客を乗せてる時は、タクシーの行燈を消すっていうのは、ローカルルール？

>>112
緩和されたよ
新型クラウンにクリアガラスの設定がなくなったから。

車のメーカー様へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

透き通ったリアウィンドウの車を作って下さい

拝啓
私は若い頃から車が好きで、35年間　車のある生活の楽しさを満喫させてもらってきました。
しかし、最近の車のリアウィンドウは黒いダークガラスになってしまい、危険なので困っています。
現在乗っている車もリアウィンドウは黒いガラスで運転しにくくて困っています。
どんな点が運転しにくいか、それは次の通りです。

1.　道路を走っているとき、ちらっとルームミラー越しに後ろの様子を見ても、暗くてよく見えない。
特に夜は全く後ろが見えない。
2.　バックの時、後ろを振り返っても外の様子がつかみにくい。夕暮れ時や夜などは全く見えない。バックランプは結構明るいのに。
3.　前を走っている車がダークガラスだとその先の様子が分からず、危険を感じる。
4.　3と同じことを自分の後ろの車も感じているだろうから、追突されたりしないかと心配になる。後ろの車にも迷惑をかけていると思う。

まず運転席に座ったときに、後ろの様子がよく分からないので不安を覚えます。
乗っている人のプライバシーを守るためとかで、プライバシーガラスとか呼んでいますが、護送車じゃあるまいしバカな流行です。
ユーザーがそれを希望したとしても、メーカーは「安全のために透き通ったガラスにします」と宣言するのが、本当に消費者のためを思った車を作るメーカーの役目じゃないでしょうか。
ダークガラスは危険です。透き通ったリアウィンドウの車を作って下さい。

このことに関して貴社のご意見をお聞かせ下さい。
いただいたご意見は私のホームページ(http://tonsan.boo.jp)のキャンペーンのページに要約して掲載させていただきます。(キャンペーンのページはTOPページの上にある「キャンペーン」から入ります)
ご返事をお待ちしています。

http://tonsan.boo.jp/campaign/glass/tegami.html

>>110
あかりちゃん＋プライバシーガラスで検索したらこれがヒットした。
メーカーからの回答もあるね。

うざいね。
プライバシーガラスでもルームミラー越しに外が見えないなんて経験はない。
夜でもちゃんと見える。
バックする時はそもそもリアウインドウ越しの視界だけに頼る方が間違い。
俺は、プライバシーガラスとかが出回るずっと前から、リアウインドウ越しの
目視に加えて、ドアウインドウ下げて後ろを目視する習慣が身についている。
最近はバックカメラなんて便利な物もある。

そんなに見えないのなら、鳥目や夜盲症の可能性があるから、
車に文句言う前に病院に行った方がいい。

前走車がプライバシーガラスの場合に、さらにその前方の状況が見えにくい
のは確かだ。しかし、トラックやバスはどうなるのだ？プライバシーガラスの
車以上に前は見えないけど、公道走行を禁止するか？

本当にこういう主張をする輩は理解できん。

トラックは荷箱のために「仕方なく」後方視界を諦めてるんだろ。わざわざ見えにくくする理由がわからん。
夜にわざわざサングラスかけて運転する馬鹿がいるか?
それと同じ。

そもそもプライバシーという発想がおかしい。
車に乗ってても道路は「外」だぞ。
表を歩くのと同じ。見られている意識を持って運転しなければならない。
ジャージで運転するアホには理解できないんだろうな。
見られてる意識が無いから傍若無人な運転するんだろうし。

夜にサングラスの例えは無理矢理すぎる。
プライバシーガラス付けても、さすがにサングラスよりは明るい。
常に見られているという意識があるからプライバシーガラスを
付けているわけで、逆に見られていないのであればプライバシー
ガラスなど不要。よって貴方の論理は理解できない。
さらにプライバシーガラスは後席乗員のための装備であって
そのせいで前席のドライバーが傍若無人になるという
説明も理解できない。

＞常に見られているという意識があるからプライバシーガラスを
＞付けているわけで、

なんで隠そうとするの？
人に見られて困ることしているの？

してるかもしれんねｗ

サングラスより明るくても、透明ガラスより暗いことは間違いないだろ。
わざわざ暗くしたい理由は何なのさ?

運転手は横と前から見られていても、後ろからは見えないよね。
例えばテレビ見ながら走ってる馬鹿。
あいつら、後ろの窓が透明だったら自粛するぜ。
透明ガラスなら、パトカーが後ろにいたらアウトだから。

一番の理由は後部座席に乗ってる人の日光脳天直撃を避けたいから。
クーペなのでガラスの傾斜が強いのよ。
標準装備で電動のサンシェード付いてるけど、そっちの方がもっと見えにくい。
そういう意味ではリアサイドは透明でも構わないんだけど、サンプロテクションガラス頼むとどうしても3面セットになっちゃうからね。

プライバシーガラスの「プライバシー」って後部座席に乗ってる人を指してるに決まってるじゃんね
運転席はスモーク禁止されてるのに、なぜ運転手がどーのという話になるのか・・・？

暑いからって理由、なんか嘘くさい
Youtubeでマスクして踊ってるのって日本人くらいだから
同じメンタリティがそうさせてるんでしょ
アホですな、ナンバープレートぶら下げてるのにプライバシーってｗ

人に見せれないブサイクな顔をしてるからフィルムを貼るんだよ
まぶしいなんていいわけに決まってる

運転手の話を持ち出したのは>>119で、俺はそれに反論しただけだよ。
挙げ句の果てに日光の話が嘘くさいとか言われたら議論にならんだろ。

プライバシーガラスは運転している人間の顔も見づらくすると何度言えば・・・・

>>127
そうだな。
余程ルックスに自信がありそうだから、貴方よりはブサイクかも知れないが、俺が乗ってる前席側にはやってないのでね。
しかも誰もフィルムの話などしていない。フィルムは視界が歪む可能性もあるから俺も反対だよ。

>>129
それは貴方の視力の問題では？
対向車線側にプライバシーガラス装着車が来ても俺には表情見えるよ。
真っ黒なフィルム貼ってる車はさすがに無理だけどな。

室内に入る光の量が変われば人物の明度は明らかに変わる
後方ガラスからでもね
人物の明るさが変われば外から見た中の人物の判別度合は確実に変わる
普通の教育を受けたのなら常識だと思っていました

明るさが見えやすさに影響するぐらいバカでも分かるよ。
問題はアイコンタクトや表情が分からなくなるほど暗くなるのかってことだ。

影響が小さかろうと、なぜわざわざ見えにくくするのか?ということ。

そんなの遮熱効果と天秤にかけてそっちの方がメリットが大きいと判断したという答え以外に何がある？

あと、ここでプライバシーガラス禁止を叫んでいる人たちは目が悪いんだろうから、きっと絶対にサングラスもかけないんだよね。
それから意固地になって、前走車のウインドウ越しに状況見ようとして事故らないようにね。
永遠に真っ直ぐな道なんてないし、リアルワールドの道路にはカーブがあるからウインドウ越しだけに頼らなくても前の状況は分かるからさ。

プライバシーガラスだらけななか、みんな普通に運転してるのに出来ない人達。

だよな。
このスレ面白いから続けよう。
禁止論者の皆さんもよろしく！

>>136
サングラスは前後一律暗くなるから後ろと前とで瞳孔の大きさを変える必要が無いんだから大丈夫なんじゃないの？
アイコンタクトができないからという理由であれば、サングラスも却下だろうな。
そういえば新宿駅など人がいっぱい入り乱れている中で、全員がサングラスだったらあちこちで事故だらけだろ、きっとｗ
アイコンタクトって結構重要だと思うんだけどなあ。

プライバシーガラス反対派だけど、サングラスも持ってないなぁ。
メガネコレクターなのに。

明暗順応が追いつかないほど差が付くのは、可視光線透過率5％みたいな
真っ黒なフィルムを貼っている場合だろう。
純正プライバシーガラス程度の透過率で見えなくなるなら病気を疑った方がいい。

それに、仮に明暗順応能力に問題を抱えているドライバーという前提だとしても、
それは本人がその車を運転している時の話だ。
一方、ここで禁止を訴えている人たちは、前走車のウインドウ越しに
その先の状況が見えないなど、外から見たときに透けていないことに
文句を言っているので車内から見たときの話はますます関係ない。

>>141に追加すると前走車のウインドウ越しに
その先の状況が見えないってゆー奴はトラックの後ろとか走れんのだろーか？ｗ

そうだな。トラックもそうだしバスもダメだ。
いや、もうこうなったら自車より車高の高い車は全部ダメだ。

いっそうのこと窓を無くせよ
窓が必要ないから暗くしても何とも無いのだろ

言うに事欠いて窓無くせ？
ちゃんと議論しましょう。

人間の目は瞳孔を開く速度が閉じる場合よりも遅く、暗さに慣れるまでの時間に追いつかない＝前方の明るい風景により絞られた瞳孔が急に暗い状況に対応しようとしても開かれるのが遅いため
バックミラーなど前後を繰り返し（あるいは同時に）確認する必要のある場合、前後ガラスに明暗差があると後ろが暗く見にくくなるわけだ
後ろの透過率が前のガラスの50％であったとすると、ミラーを見た瞬間にカメラの絞り値で言えばF8をF5.6にまさしく一絞り（面積で言えば2倍）開ける必要があるわけだがこれが結構渋いから追いつかない、
トンネルに入った瞬間を思い出せばわかるはずだという例を持ち出すまでもないだろう
トンネルほどに暗くはないし、その程度なら問題ないというのはそいつの意見であって
瞳孔によるコントロールが開放にある程度時間がかかり網膜に焼き付ける光量を調整するというメカニズムである限り露出不足の画像を見せられてるのと同じということが絶対真理としてあるわけだ
そしてそれは目の疲れ（眼精疲労）となって運転者に影響を及ぼす

そしてリアガラスが暗いくらい、トラックやバスはどうなんだというのも乗用車とは違うその構造と、そして絶対数の問題で分けられるわけで必ず同じ条件でなければならないという理由はない
排気ガス基準、安全基準などがトラックと乗用車とオートバイで同じではないのと同じこと
ガラスを透明にして後ろからの視界を邪魔しないようにすることが構造上可能であり公共のメリットになるということであれば当然乗用車だけに透明にする義務を負わせることは可能だ
追突事故防止や渋滞軽減（直前しか見えないとブレーキ回数が増える＝渋滞が大きくなる）に役立つという大義名分もある

車間距離をとって運転してればプライバシーガラスも苦にならない
禁止しろなんていうのはピッタリ煽るように走ってる連中だろ

>>136にも書かれている通り、ちょっとしたカーブや交差点でも前の状況は分かるからね。
単に空間認知能力の欠如をプライバシーガラスのせいにしてるだけ。

でも、前走車越しに、数台先の車のブレーキランプが見えると、より安全。
情報は、ないより、あった方がましってくらいだが。

>>146
必死ですね

>>149
横からみろよ

>>151
横からみる手間が省けるだろ

前の前の車が何か突発的なことで急にブレーキ踏んだ場合、その前が見通せなければ直前の車がブレーキランプを点灯させるまでは情報が無いわけですが
直前の車が素通しできればその車がブレーキを踏むより前に気が付いて先に減速させることが可能なんですよ
そういうのの積み重ねが渋滞緩和につながりますし、多重追突なんて惨事も減らすことができるってことですな
状況次第であるけれども事故に至る可能性を少しでも低くする、せっかくある情報の窓口をあえてふさぐこともないと思うわけですよ

>>153
車間距離どのくらいとってますか？
余裕もっていれば前車のリアガラスから見える情報なんてたいしたことないですよ
もしかしてピッタリつけて走行してるでしょ

だからそういう個別の問題ではないのです
追突されたいですか？追突される可能性が低くなるとは思いませんか？

なんかめんどくさい人ですね
前車のリアから前が見通せるには車種、天候と様々な条件が重なった場合ですよ？
素直に車間距離をとって運転してなさい

因みに自分は車間距離とって前の前の車のブレーキに気をつけて運転してますよ

車間距離をとるのは当然で、その上で、できるだけ情報を得られるように
するってだけなんですがね。前車のリア越しにどのような情報が得られるか、
助手席に座った時に見てみると良いですよ。
前の前の車よりも前の車の挙動が見えますし、ブレーキ以外に、車線内での
左右の動きとかも。
もちろん、リアから見えなくても安全なように運転すべきですし、
法律の範囲のプライバシーガラスを止めろとまでは思いませんが。

例えばお前は車高の低い車に乗っているとする。前の車はでかいミニバン。プライバシーガラスもくそもなくなる。

おまえらどんだけ車間つめてるんだよ。

詰めすぎるからプライバシーガラスが嫌なんだろうね。

適正車間距離を取ってなお、リアがクリアな前走車だと運転が楽になるのを知らない人も多いのだな。

>>161
だから知ってるって
前車がクリアガラスでも、そんな条件のよいときは稀
リアガラス傾斜のきつい車なんて曇りの日でも反射してみえないよ
セダンでも後部座席のヘッドレストが大きめだったり人が乗ってたら見えにくい
そんな小さな隙間に目を凝らしてるより全体的に状況みていた方が安全です！

停車したときなんかは普通に起きる状況なんだから稀ってことはないわな。

停車してるとき見えてもｗｗ
あんたらが主張してるのは前の前の車の急ブレーキをなんちゃらってやつでしょーが
わけわからん屁理屈ばっかじゃん

ああ、そういえば俺は後席のヘッドレスト外しちゃってるなあ・・・
自分がバックしにくいのがイヤでなんだが
ひょっとして追突されにくい？

>>162
稀だろうがなんだろうが、情報が得られるなら得た方が良いと思うけどなぁ。
稀だから見ないってのは、もったいないだけでしょう。
それに、小さな隙間に目を凝らしてって言ってるけど、前を全体的に見ていたら、普通に見えませんか？
運転に余裕がないのかな？

>>164
「あんたら」ってのは俺は知らん。
ただ動きだしのタイミングははかりやすくなるし、
徐行時のブレーキも同様。
交通上はプライバシーガラスにいいことは何もない。

話が噛み合わないですね。
プライバシーガラスがあろうとなかろうと
動き出しや交通の流れは分かりますし、
困っていなかったり、危険な状況を回避
できている人がいるわけです。

法律での禁止を主張するからにはそのせいで
危険で 確実に事故率が高いという確実な根拠が
必要ではないですか？
それが示せない以上、禁止というのは行き過ぎ
だと思います。

>>155
追突される可能性ねえ。
追突されるのはどんな状況かちゃんと考えてみなよ。

もしそれが分からないなら、逆に考えてみようか。
後続車に追突させるにはどんな運転が必要か？
ほら、簡単だろ？

追突される可能性を低くするには
緊急時、自分が急ブレーキを踏んだとき後ろの車もちゃんと止まれるようにすること。
そのためには自分の持つ情報をできるだけすばやく後ろの車に送れること。

オープンカーに乗るですね！

>>168
以前、国民生活センターから、可視光線透過率の引き上げと
後席ガラスの規制要望は出たんだけど、
そのときは追突事故という観点からは調べられていなかった。
いっかいちゃんと調べた方がいいとは思う。
追突事故は全事故の40%もあるからけっこう影響大きいと思う。

何もみえない真っ黒が最近増えてきてるね。

プライバシーガラスぐらい別にいいじゃん派だけど、
真っ黒なフィルムはさすがに反対です。

>>173
夜だと、プライバシーガラスも真っ黒フィルムも同じでは？

>>168
>プライバシーガラスがあろうとなかろうと
前走車が、トラックであろうと、バスであろうと、フルスモークの車であろうと、
危険な状況を回避して安全運転するのは、当り前だし、ほとんどの人はそうやってる。
それでも、前走車がトラックやバスではない方が、より前を見通せて、
安全運転しやすいってだけなんですがね。
トラックやバスだと、低速時にも車間距離を多めに取りませんか？　車線を変えませんか？

スレタイトルの「プライバシーガラスは禁止しろ」は、行き過ぎた主張だと思いますが。

>>174
プライバシーガラスの車運転したことあります？
真っ黒フィルムと違って中からはよく見えますよ。
外からは区別つかないかも知れないけど、
僕自身は前の車や他の車が透明ガラスで
なくても、危険を感じたことはないので
中から見て安全か危険かの問題だと思ってます。

あ、もちろん夜間の話です。

あと、よく見渡せた方がよくないですか？
というのは理解できません。
前や周りの車は選べませんし、どのような
シチュエーションでも対応できるように
心がけるのが自律した安全運転の基本だと
思ってるので。

>>175
もちろん、運転したことありますよ。週１くらいで運転しています。自分の車ではありませんが。
真っ黒フィルムの車は運転したことありません。>173は、外から見ての意見だと思ったのですが。

>中から見て安全か危険かの問題だと思ってます。
ま、そういう意見があることも否定しません。>171が紹介しているように、国民生活センターの
レポートは、外から見て安全かどうかについても述べていますよ。参考まで。

>前や周りの車は選べませんし、どのようなシチュエーションでも対応できるように
これは、私も何度も同意していますよ。そうであっても、よく見渡せるという状況であった方が、
より安全だと述べています。これも、国民生活センターのレポートで述べられています。
プライバシーガラス越しの歩行者の認知は、クリアガラスのそれよりも劣ると。

あなたは反対派(？)の中でも理解があるというか
客観的判断を下せる方のようですね。
他の肯定派(？)がどうかは分かりませんが、
僕はこのスレタイのようにプライバシーガラス
を一律全面禁止するのはやり過ぎじゃないか
という立場です。

社内のプライバシーを保ちたいとか直射日光
をできるだけ避けたいという目的を全面否定
するのではなく、それは合理性のある理由と
して認めるべきだし、危険度が高まる根拠が
あるなら禁止ではなく、安全運転の啓蒙活動
を見直すなど建設的な対応が「大人」な社会
のあるべき姿だと思っています。

危険度が高まっているという根拠は、検討しないのでしょうか
車内のプライバシー保護の合理性は、なぜ、認める *べき* なのでしょうか

禁止されているものを覆して認める「べき」と言っているわけではありません。
現状のままでいいと思っているだけです。

空間認知能力の劣るごく一部の方が少しでも危険だと思ったら何でも禁止ですか？
どれだけ他人任せに保護して欲しいんですか？

危険度が上がるというデータを見たことがないので判断が難しいところですが、仮に危険度が上がるとして、そのデメリットとプライバシーや直射日光からの保護のメリットを比較しないと議論になりませんよね？
だから現時点では禁止するほどの確固たる根拠がないと言っているだけです。

直射日光→サングラス使ってろ
プライバシー→家で引きこもってろ

>>181
> 仮に危険度が上がるとして、そのデメリットとプライバシーや直射日光からの保護のメリットを比較しないと議論になりませんよね？

社会のメリットと社会のデメリットを比較するなら意味があるけど、
これは単なる外部不経済。
例えば、
「有害物質を使用する工場のメリットと、健康被害を比較しないと議論になりませんよね？」
というような発言がまっとうなものか少し考えるといいと思う。

勉強になるなぁ

>>183
>「有害物質を使用する工場のメリットと、
>健康被害を比較しないと議論になりませんよね？」
>というような発言がまっとうなものか
>少し考えるといいと思う。

それはずいぶんと乱暴な論理の飛躍ですね。
そんなまっとうでない発言と同じだと思ってるんですか？

あなたが出した例えで言うと、「有害」物質と
特定できる時点で「それが」有害なことは自明に
なっていますし、逆に言えば過去の事例や
臨床試験等で
健康に影響を及ぼすという証明を積み重ねたからこそ
「有害」と分類されたわけでしょう？

僕はプライバシーガラスが危険装備と認定できる
根拠はありますか？と皆さんに問いています。

ここの方々は皆さん「危険だと“思う”」という
単なる主観的判断に基づいて反対しているだけに
しか見えません。

真面目に相手にしなくていいのに…

ここの連中は透明ガラスになったらなったで
車内のぬいぐるみが邪魔だから置くなとか言い出す連中だぜ

>>185
データが必要なことはもちろん認めるけども、
キミは「仮に危険度が上がるとして」と置いた上で言ったのだから、
その反論には意味がない。

揚げ足取りサンクス。
余裕ぶっこいて譲歩して議論しようとした
僕のミスですね。
いずれにしてもプライバシーガラスは禁止に
値するほど危険であるという一方的な意見に
賛同できないことに変わりはありません。

>>185
>僕はプライバシーガラスが危険装備と認定できる
>根拠はありますか？と皆さんに問いています。
で、>>171の資料は読んだの？

URLも貼らずに探せってどんだけ上から目線なの？
しょうがねえから検索してやったけど、これのことか？
ttp://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20080703_1.html

読んでみたけど、どこにも廃止しろとか禁止しろなんて書いてないぜ。

普通に探せるだろ？ >>171が、ちゃんと説明してくれてるのに。
ttp://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20080703_1.pdf

>読んでみたけど、どこにも廃止しろとか禁止しろなんて書いてないぜ。
書いてないよ。リアのクリアガラスが選択できるようにしろって業界に要望を出している。
その理由はどうなっていますか？

>>189
その調査は読みましたよ。まさに>>190さんが貼ってくれた記事と
>>191さんが貼ってくれたPDFの両方。
でも、その時の論点は事故発生率の話でしたし、>>171さん自身も
言っているとおりそのようなデータは記載がなかったので、
その後は特にこの場で触れる必要性を感じていませんでした。
ちなみに、国民生活センターは外部からの見通しについても調査
しているようですが、「トラックやバスなど大型車両のときと
同様に車の向こう側が見えにくいので運転に注意する」と、
僕たち禁止反対派や肯定派がいつも言っている「トラックやバスと
変わらん」とほぼ同様のごく常識的な結論に留まっていますし、
ましてや「禁止しろ」 みたいな過激な論調ではないように読めます。

>>191
>>190さんも同じ意見かどうかは分かりませんが、僕は「一律禁止」
に反対しているのであって、内部からの見通しを気になさる方も
いるようなので消費者に選択の余地はあるべきだと思っています。

ちなみに僕が乗っている車種の場合はプライバシーガラスという
呼び方ではなく、サンプロテクションガラスという名前のメーカー
オプションで在庫車両はすべてクリアガラスでした。

>>192
俺もアンタと同じ意見だよ。
自由にさせろっての。クリアガラスが好きならプライバシーガラスにしなけりゃいいだけのこと。
それを廃止だ、禁止だっていうからムカついてる。

得られた資料をどのように理解するかは、人それぞれです。
件の書類の中の「業界への要望」、「行政への要望」をどう捉えるかですが、
私は、資料中にある通り、プライバシーガラス、特にリアのプライバシーガラスには、
トラックやバスと同様の *デメリット* があると考えます。
現時点で法で認められ、消費者の選択の自由に任されていますが、その選択の際には、
このデメリットも考慮されるべき、または、知らされているべきかと。

なお、業界では、ユーザニーズと同時に、エアコンのエコも理由としているようです。
>>192の後半部分もそれを対応していますが、最近の車は、クリアグラスでも
十分なUVカット、熱線カットのグラスがオプションとして準備されています。
全然、暑くないですし、日焼けもしませんよ。
私は、このような高機能なクリアグラスが普及した方が良いと思います。

>>194
資料読めって言っておきながら
気に食わない反応が来たら
理解は人それぞれとか逃げやがって

理解が人それぞれなら、プライバシー
ガラスのニーズも人それぞれだろ

トラックやバスと同様のデメリット
(そこまで悪いとは思わんけどな)
に対応できるかできないかも
人それぞれだな
アンタは対応できないほど下手糞、
俺は全く問題ない

まさにアンタの言うとおり
人それぞれだわｗｗ

>>194
単なるUV/URカットガラスは誰も問題にしてないと思う。

> トラックやバスと同様の *デメリット* がある

公共交通や運送事業用のクルマは優遇される理由があるわけだけど、
それと同様のデメリットが普通乗用車にあるってのは、つまり十分に問題なことだと思うけど。

フイルム貼るデメリットそのものが妄想レベルだからなぁ
乗用車だと車間どれだけ詰めたところで視界は妨害されないよ。

気に食わない反応とか、逃げたとか、勝手な想像をするのも人それぞれですからね。
「トラックやバスと同様のデメリットを、そこまで悪いとは思わん」という
>>195の意見だけは理解できました。

>>196
>単なるUV/URカットガラスは誰も問題にしてないと思う。
いえ、>>192でサンプロテクションガラスという、多分、UV/IRカットの
話題を追加されたものですから。

>>198
>>195ほど悪態はつかないけど（笑）、やはり人それぞれ
自由に選ばせて欲しいなあと思います。

>>UV/IRカットのクリアガラスもありますけど、UVカットは
同等としても、まだサンプロテクションガラスのようなダーク
ティンテッドの方がIRカットの効果は高いですからね。

車間距離が短ければ視界の範囲においての前走車が占める割合は増え、
長ければその割合は減る。
つまりデメリットの大きさは車間距離の長さと反比例するわけだ。
デメリットを声高に主張するということはつまり・・・

BBCトップギアのボンドカー特集か何かで
やってたけど、車載カメラからの映像を
全面スクリーンのボディに映してまるで
透明な車のように見せかけるやつ、
あれなら禁止論者の方々も納得するんですかね。

>>200
>つまりデメリットの大きさは車間距離の長さと反比例するわけだ。
>デメリットを声高に主張するということはつまり・・・
低速時に、よりデメリットが大きくなるってことですね。
交差点や狭隘路など、ただでさえ事故が起こりやすいところがより危険？

>>202
最初何言ってるのかよく分からなかったが、
車間距離と速度をこじつけて状況の話に誘導したいのか？

>>200は通常走行時の車間距離を言っている。
「同じ速度」でも車間距離に余裕をもたせているドライバーは
車間距離を詰めている奴より視界が開けているから
プライバシーガラスなど気にならないってことだろ。

>>203
> >>200は通常走行時の車間距離を言っている。
え、そうなの？　（と言ってみる）

>「同じ速度」でも車間距離に余裕をもたせているドライバーは
>車間距離を詰めている奴より視界が開けているから
>プライバシーガラスなど気にならないってことだろ。
安全運転をしている人は、バスやトラックやプライバシーガラスの車の後ろに
ついた場合は、車間距離を余計に取りますよね。
車間距離が短くなると、デメリットが増えるんですよね。

まぁ、>>202が誘導したい話も分からんでもないけどね。
禁止派にも悪態つく人が多いし。

あ、しまった。>>202 ではなく >>200だった

繰り返しになるけど、公共交通や運送事業のような、道路上で優遇され
うるクルマと同様の対応を、普通のクルマが堂々と強制しているわけだ。
それはやはり問題でないのか？

優遇？強制？
ごめん。もうちょっと詳しく説明して。

俺も優遇の意味がわからん。

「強制している」というのは、当然公道では安全運転が義務付けらているわけで、
安全運転をしようとしたときに、プライバシーガラスの後ろに来た車が恒常的に
余分な車間距離を強制されることを言っている。

また「優遇されうる」というのは、例えばバスに優先通行帯が設け
られていたり、トラックの自動車税が安かったりすることを指している。
これらの車両は公共の利益に資する何らかの理由が存在しているから
そのような措置が取られている。

そういうクルマへの対応と同等の対応を他車に堂々と求めることは、
はたして正当な主張なのだろうか？

やっぱりイミフだった。

車間距離は強制じゃねえだろ。
それを被害妄想って言うんだ。

バスの優先通行帯は定時運行のため。
自動車税は事業用の緑ナンバーは全部優遇されてる。
つまりお前は自家用のプライバシーガラスは許せなくても
タクシーは許すんだな。どういう基準だよ。

ちなみにプライバシーガラスにしてることが多い
ハイヤーや役員送迎用の社用車も緑ナンバー。
これ豆なｗ

あ、そういう意味ね。
相手しなくて良かった。

>>211
いや、緑や黒のプレートは事業用だから。
ちなみに自賠責は高いよ。

社用車という言い方が悪かったな。
役員用に会社が契約している送迎車だ。
自家用はプライバシーガラスNGで
事業用はプライバシーガラス容認というのは理解できん。

>>210
> 車間距離は強制じゃねえだろ。
強制してるじゃん。

> 事業用の緑ナンバーは全部優遇されてる。
それはトラックの自動車税とは別体系。

>>214
> 事業用はプライバシーガラス容認というのは理解できん。
言ってないことを指摘されても。

何という不毛なスレ

つーか、あれだな。
ここで反対してる奴らは昔怖〜いお兄さんに
絡まれてトラウマにでもなってんじゃねえの？
車間距離詰めて煽りたいけど暗くてどんな奴が
乗ってるかよく分かんないのは怖いみたいな。

ということは、逆に、煽られたくないから黒くするという理由もあるのか

そうだな。
意味もなく煽ってくるバカも多いからな。
車間距離空けてくれた方が安心だし、
前方の視野も広がって予防安全に繋がるだろうて。

プライバシーガラスがダメだったら、ハイエースバンとかの窓自体が無い
やつはどうなるんだ。現金輸送車とかの。
俺は後部座席にスーパーで買った食材を置くから、スモーク貼ってるよ。
直射日光が当たると困るんで。
あと食材に限らず、買い物したものを車内に置いたまま別の店に行く時に、
中のものが見られないためにも必要。防犯だね。

保冷バッグ使うよりスモーク貼る方が効果が高いのか

馬鹿だから保冷バッグやクーラーボックスの効果が理解できないんだろ

>>221-222
>中のものが見られないためにも必要

スモークが無いと保冷バッグが丸見えなんだねえ。分かったかい。

保冷バッグが見られると恥ずかしいのですか？
または、保冷バッグを盗むような人がいる地域なんですか？
いろいろと地域によって大変ですね。
（いやみではありません。念の為。車上荒らしが多い地域もあるそうですので。）

トランクに入れれば見えない

>>224
今は何でも盗まれるよ。会社で仕事中に、車を盗まれる時代だから。

>>225
ハッチバックだったら？

ワゴンならともかく
HBならもれなくトノカバーついてんじゃね？

スーパーなどの駐車場でスモークガラス車は中が見えないので悪いことしにくいらしいよ
明らかに人が乗ってないのがわかるクリアの方が楽らしい

>>226
＞ ハッチバックだったら？
荷室に置いてトノカバーで隠せば見えない

見られたくないなら後部座席に置くこと自体を考え直すべきだよ
スモーク貼ること自体をどうこう言いたいわけじゃないが動機がおかしい

久しぶりに覗いてみたら、みんな鬼の首でも
取ったかのように保冷バッグ、保冷バッグｗ
で、プライバシーガラス容認 vs 禁止の議論は
どういう結論になったんだ？

ちょっとした荷物なら、トランクはめんどくさいから後部座席でいいじゃん。
スモークが嫌いだからって、あれこれ理由を付けたがるなw

うん
ちょっとした荷物ならね
俺も仕事から帰る途中家の近くのスーパーで買ったものは後部座席どころか助手席だよ
そこから走り出して3分もすれば家だからね

スモーク貼っても前の方から見れば後部座席ぐらい見えるだろうし
隠したいものは最も見え難い所に置くのが正しいと思う
温度を気にするようなものを車内に置いて他の所へも寄っちゃうってのも不自然だと感じる
保冷バッグのあるなしの問題じゃなく
そういうものはあとは家に帰るだけという状態で買うのが合理的
どこにも寄らないにしても直射を遮るには後部座席より荷室の方が効果が高い
繰り返すがスモーク貼ること自体をどうこう言いたいわけじゃないけど
>>220みたいな理由でスモーク貼るのはおかしいと思う

>スモーク貼っても前の方から見れば後部座席ぐらい見えるだろうし

スモーク無しで丸見えよりはいい。

>温度を気にするようなものを車内に置いて他の所へも寄っちゃうってのも不自然だと感じる

スーパーのはしごくらいするでしょ。

>どこにも寄らないにしても直射を遮るには後部座席より荷室の方が効果が高い

トランクは荷物が転がりやすいけど、座席は座面が凹んでいるから安定してる。

とりえず中からの視界を妨げるような
安いスモークはヤメれ
メーカー純正のは中からはキチンと見えるんだぞ

丸見え嫌で安定させて冷蔵したいなら保冷車でも乗ればいいんじゃね？

>>233
＞ 丸見えよりいい
あるかないかを確認される時点でアウトでしょ
>>220は防犯の意味で言ってるんだから

＞ はしごぐらいする
それなら尚の事保冷バッグぐらい要るでしょと言いたくなってしまうなあ
窓からの直射は当たらなくても車内温度が上がるのはどうにもならんよね
それにはしごするならもう「ちょっとした」という感じも薄くなってくるね
荷室でいいんじゃない？

＞ 安定
箱型の保冷バッグは厚みのある底板で安定がいいよ（使わない時は折り畳めるものもあるので場所を取らない）
座席はクッションの反発があるから置いたものが浮いたり跳ねたりして
いざ転がったら前部座席との間に落下するかも知れないし座席が汚れる可能性もある
結局荷室の方が荷物は安全

っていうか、車上荒らしにあって一番面倒なのはガラス割られたりドアをこじ開けられる事なんだが。
フィルム以前にドアロックはしないほうがいいよ、

論点が完全にずれてないか？
禁止派はその人のライフスタイルや使い方を
否定するんではなく、真っ正面から安全性と
合理性の話で容認派を論破しろよ。

論点をずらしたのはどっちだろう。

ん？どっちだ？

別に後部座席に荷物を置こうがその人の自由じゃんね。スモークを禁止
したいからって無茶言い過ぎw
いちいちトランクに荷物の出し入れは面倒だし、車内に置くのは普通だと思うけど。
それに濃いスモーク貼って直射日光を遮った方が快適。
直射日光は熱いんだよ。暑いんじゃなくって、熱いって感じ。
本当は運転席にも貼りたいけど、見えにくくなるから貼らない。
透明の断熱フィルムは高いしね。濃いスモークだと、断熱になってなくても
直射日光の熱さはやわらげれるよ。

>>241
スモークを貼りたいからって無茶いいすぎw

>>242
分かりやすくて良いと思うけど。>>241
中からちゃんと外が見えるんだし、アイコンタクトなくても
安全運転できるんだから、フロントとサイドもプライバシーガラスを
許可してくれればいいのに。もちろん、透過率の制限は有りで。

反対派は、フロントもリアも同じようにクリアにした方が
良いっていってるみたいだけど。

赤外線も紫外線も断熱もないスモークになんの利点があるの？
って感想しかないわw

結局、面倒だし　って理由しかないとしか読めないよ

んもう、スモークフィルムの話は容認も反対も禁止！
>>241のような奴がいるから話がややこしくなるんだよなあ。
フィルムは別にスレッドあるし、ここはスレタイ通りプライバシーガラスの議論をしようよ。

>>244
実際に断熱のないスモークを貼ってみれば分かるよ。車内の温度は
上がるだろうが、直射日光が直接肌に当たってもじりじりとした
熱さは感じないよ。それがメリット。あと、今時紫外線カットは
付いてるから。それに紫外線カットガラスに最初からなってるしね。

直射日光のカットと中が見えにくくなるのが十分なメリットだと思うけど。

>>245
プライバシーガラスもフィルムも同じだよ。濃さが違うだけ。それに昔の
車はプライバシーガラスも真っ黒だったしね。

フィルムだって薄い色のあるしな。

プライバシーガラスが薄いって言ってさらにフィルム貼るやつも居るし。

だから、>>245がフィルムの話は止めろって言ってるだろうが。
別のスレッド行ってやれよ。
プライバシーガラスに反対してる奴らは血まなこになって
アラ探ししてるんだからさ。余計なエサ与えるだけだぞ。

ここでどんだけキチガイが騒いだって、プライバシーガラスがどうこうなることはないだろ。
タクシーだって今後は規制緩和でスモークが増えるぞ

相手の車のガラス越しにその先を見ようとするからいけないんだよ。
最初から見えないものと思えばいい。
後が箱になってるトラックが前にいたらその先は見えないんだから。
トラックの箱を透明にしろとでも言うのかね？
後のガラスが埋められてる現金輸送車が前を走ってたらどうするの？
車内が見えるように透明のガラスにしろとでも言うの？

もともと見えない状態の車両は論点になってないのだがな。
本来であれば透過して視覚的確認が可能で然りの状態を敢えて遮る行為が問題、と指摘してるにすぎない。

>本来であれば透過して視覚的確認が可能で

勝手に人の車の中を通して見ないで。気持ち悪い。

財力や世間体が許すなら一生ひきこもってれば？

全面スモークは論外だけど、なんで、全面プライバシーガラスはダメなんですか？
少なくとも、助手席側だけはいいじゃん。暑いよ。子どもを乗せたら日焼けしちゃうよ。

>もともと見えない状態の車両は論点になってないのだがな。

じゃあもともとプライバシーガラスになってる車は、論点になってないんですね。
もともとだもんね。
じゃあこのスレはいらないじゃんw

クリアになったところで、そんな都合よく前が見える車ばかりじゃないよ？
そしたらボディの形も規制しろとか言っちゃう？

>>241
何度でも言うけどスモーク貼ること自体をどうこう言うつもりはない
外から荷物が見えたら困るとか車内に生鮮食料品を放置するとか言うから
それはスモーク貼れば解決することじゃないのでは？と言ってる
どうしてもっと効果が高い方法を選ばないの？
直射の熱さを防ぎたかったら何をさておいても運転席ドアのウィンドウに断熱フィルムを貼るべきだと思う
出来ればフロントガラスにもね
これらは当然透明タイプしか貼れないがこれは決まりごとなので仕方ない
スモークを貼ることが主張してる目的に対して効果が期待出来ないと思うから
別の道を行ってはどうかと言っているだけだよ

まとめるよ
荷物は荷室に置くべき
熱いなら後部より運転席周りに金をかけるべき

ついでに言うけど
フロントも運転席サイドも透過率ギリまですでにメーカーが手を入れてる場合がほとんどだから
大概の場合透明でも不可だよ

運転席サイドもフィルム貼れる国って結構あるんだよね。
日差しの強い日本で運転席や助手席のフィルム不可ってのは苦痛ではある。

>>257
>スモークを貼ることが主張してる目的に対して効果が期待出来ないと思うから
>別の道を行ってはどうかと言っているだけだよ

スモークで効果はあるよ。だからこれで十分。いちいちトランクに入れて出し入れ
なんてしてられん。

>>258
車によるね。運転席と助手席に透明のを貼ってる車を持ってるけど、車検OK。
これはUVカットガラスじゃないから、UVカットだけのフィルム。

これは多分商用車だからガラスの色が薄いんだな。一応グリーンガラス
になってるけど、乗用車の方はもっと濃いし。

>スモーク貼ること自体をどうこう言うつもりはない

じゃあどんな目的だろうが、スモークを貼っても目的が達成できてない
としても、どうこう言うなよ。
矛盾してるんだよ。

>>260
最近の車ほど技術が上がってるから
よらないよ
ガラス自体に色入ってるし
特にフロントは合わせガラスだし
なによりお前さんのような人が
やれ日焼けだやれ暑いだのいうから
メーカーもギリ攻めしてる

>>259
白人は日光に弱いんだよ。
日焼けをやたら避けるのも、サングラスをやたら掛けるのも、色素が薄いせい。
そのかわり、暗くても良く見えるらしい。
だからフィルムが認められているんじゃないの？

>>264
いや、非白人の南国でもそうじゃん。
じりじり照らされるからいやん

そうなんだよなあ
アメリカとイギリスに住んでたことあるけど
向こうではフィルムの規制ないし、問題にする
奴もほとんど聞いたことがない

>>260
トランク開けるのがそんなに嫌か？
死体でも置いてあるわけじゃあるまいし何で活用しないんだ？
後部ドア開けるのと何が違うんだ
もうスモーク云々抜きでそっちの方が気になるわ

すべてはスモークの為です
その為にはどんなムリでも道理を引っ込めるのです

>>267
なんでセダン限定なん？

>>267
2ドアだから後部ドアは無い。運転席から放り込む。
トランクの中は荷物が動いて困る。後部座席は荷物が動かない。

>>269
別に限定はしてないよ
前にトノカバーの話とかもしてるし
それなら「荷室」で統一しようかね
トランクも荷室には違いないだろう

>>270
車種は何？

荷室だったらやっぱりリア３面なり５面はスモークガラスがいいんじゃね？
殿カバーは面倒くさいし使いにくいし設定のない車種もある。
わざわざリアゲート開けるより後部座席に置いたほうが楽だしね。

このスレ1から読んで、前の車の窓に濃いフィルム貼ってると更にその前の状況が見え辛いとかそういう意見が多いのにびっくりした。
今までそんなの意識した事なかった。

うちの車（カローラフィールダー）もプライバシーガラス＋５％のフィルム貼ってるけど後ろの車からしたらふざけんなレベルなのかな。

>>273
純正プライバシーガラスにフルスモークの設定がないところをみると、
メーカーは、プライバシーガラス＋フィルムは、「どうなっても知らんよ」ってことだろ．
外車もプライバシーガラスのオプションが付き始めたみたいだが、国産車よ比べて
薄いらしいね。

>>274
仕事で箱トラック乗りだから乗用車でも真後ろの窓やら左右後方の窓が視界悪くても全く不便感じないんだよねw
むしろ少しでも見えてるからそれで充分。

>>275
箱トラック乗りじゃない人が運転するってのはどう？　不便だと思う？

>>276
そりゃ全方向スケスケのバックミラー命の人にゃキツいだろうね。

てかどういう意図の質問？
自分が不便に思って無くても不便に思う人も居るんだよ的な？w

>>276
不便だと感じる人はわざわざスモーク貼らないでしょｗｗ

>>277
>てかどういう意図の質問？
箱トラック乗りだから不便と感じないって言ってるから、箱トラック乗りではなかったら
どうなるんだろ？ってだけだよ。または、箱トラックにすぐに慣れたの？　とか。
>>278
不便だと知らずにやっちゃった人も多いらしいよ。スモークもプライバシーも。

昔はねMT多かったせいか車のケツの動きである程度やる事が読めたんだが
最近はさっぱりさね
その上で、デカイミニバンだのさらにスモークだの
ほんとやめて欲しいわ
やる事こなしてからそういうプラスαはしてくれよ
権利ばっかり主張して義務を果たさないなんとかみたいで
実に情けない

＞不便だと知らずにやっちゃった人も多いらしいよ。

ああ、実際のところは知らない人なんだ

>>281
え？　既出じゃないの？
ttp://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20080703_1.html
ttp://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20080703_1.pdf

っていうか、真後ろが見えないだけでトラックのほうがサイドミラーのサイズと位置関係のせいで運転しやすいし

じゃ、サイドミラーのサイズと位置関係が良くない、真後ろが見えない車は、
運転しにくいんだな。当り前だけど。

>>283
そりゃ前へ進むには楽だろうが
バックで路地裏に入るときは見通しの悪さに苦労しますよ

運転手にはバックカメラやサイドカメラって裏技的なものがあるけど
ここで議論になってるのは第三者の視界まで気を使えよって話なんだよな？

いや、ルームミラーは正直あってもなくてもどっちでもいい。　そもそも見ないからな。
サイドミラーのほうが大事。　無いとまともに運転できないからな。

流石に分かりやす過ぎて、釣りには誰も反応しないか。
しかし、サイドミラーを畳んだまま走っている車もいるから、皆無じゃないな。

釣りとか思う奴はトラックのことどう考えてるのかな？
あまりにもひどい

トラックは分厚い壁
障害物

トラック運転してる人間はルームミラー無くても気にしないわけだが。
サイドミラーだけで問題ないんだよ。

そんな話はどうでもいい
トラックが前にいると何も見えやしない
邪魔

ちゃんと間隔あけろよ

確かに前を走ってる車のガラスを通してその先が見えると運転しやすい。
しかしそれは、素通しのガラスでもプライバシーガラスでも大して変わらないよ。
今日久しぶりに真っ黒のスモークを貼ったアイシスの後ろを走ったんだが、
真っ黒だと運転しにくいと思った。プライバシーガラスなら透けて見えるから
問題ない。

そもそもガラスを通して見えるものなんてヘッドレストくらいだから
まっ黒スモークでも箱のトラックでもなにもかわらんわな。

密着するような車間距離でも視界に影響は出ないんだけど、先の何を見てるの？

>>294
真っ黒スモークや箱トラックの後ろについた時、
Ｑ１．運転しにくいですか？
Ｑ２．車間距離を変えますか？
どちらもＮｏなら、「先の何を見ているの？」という質問は、無意味だと思います。
今、見えないものは、見えるようになっても見ないから。
このスレの他の方はどうでしょうかね。

真っ黒スモークや箱トラック以外の車だと車間を詰めるというのは
不安全行為に他ならないわけだが・・

視界に影響しないのに、なんでそんなに真っ黒スモークや箱トラックが気に入らないの？

なんで、車間を詰めるという話になるんだ？　適正車間距離を取っているところで、
前車が真っ黒スモークや箱トラックの時に、車間距離を変えますか？　って聞いている。
で、>>296は変えるの？　運転のしやすさは変わらない？
変えない、変わらないんだったら、無問題。

適性車間距離は前の車のサイズや窓の黒さでは変わらないよ。
なんで窓が黒くなると伸びると思うの？

ふーん、信号機のある交差点で、箱トラックの後ろを低速で走行する時は？
別に車間距離を変えなくちゃならないって言ってる訳ではないよ。何回も言ってるけど。

真面目にプライバシーガラスについて話し合えよ

>>299
渡れるかどうか怪しいんだったら、停止線で待機しとけよ。

>>300
はっきり言えばどうでもいい
裏側から黒ペンキで塗りつぶした車でも困らん。

>>301
> 渡れるかどうか怪しいんだったら、停止線で待機しとけよ。
つまり、車間距離を空けるべき状況があるってことかい？
または、渡れるかどうか怪しいと判断される状況があるということかい？
>>301が、自信満々で全然困ることがないっていうのには異論はないよ。
安全のために通常の適正車間距離よりも車間を大きく取る場合があるかどうか、
そんなドライバーがいるかどうかを聞きたいだけだから。

なんか勘違いしてるみたいだけど、

交差点や踏切内に自車が取り残されることがないよう、
その先に自車が収まる空間があることを確認してから交差点や踏切に進入しなければならないわけで、

前を走る車がなんであろうと、それは変わらんよ。
箱車や、窓が黒い車だからなんなんだ？

なんか勘違いしているのは、>>304の方ですね。
交差点や踏切内に取り残されないように運転するのは当り前。
その上で、交差点（って交差点の近傍も含まれるんだよな）で、
箱トラックが前にいたら車間距離を変えるか？　運転しにくいか？と聞いている。
交差点以外でも、前に箱トラックがいたら、車間距離を変えるか？　運転しにくいか？
と聞いている。

もちろん、>>304や>>302が、「変わらん！」と言うのに異を唱えるつもりはない。
しかし、変えるという事例もある。
ttp://www.nasva.go.jp/fusegu/documents/h19/taxi_tsk_05_h19.pdf
このスレの他の人はどうなんだろうか？

>>305
先に交差点とか指定したのと矛盾するわけだが。

いや、そもそもが>>295だから。で、交差点を一例として出しただけ。
で、どこが矛盾していますか？

信号機のある交差点を大型トラックの後続車として低速で通過するという具体例を出したということは
信号が途中で変わる事を想定してると判断できる。
一例として出しただけという言い訳は通用しない。

っていうか、信号のない交差点や店舗の駐車場等、対向車線から侵入が想定されるところはできる限り塞がないよう
配慮しながら運転するというのは最低レベルのマナーなんだが、　わざわざ信号って言ってるって事はその辺の配慮もしてないんだな。
ますますダメドライバー感が強くなってきた。

もうなんか言った言わないの意味不明な議論になってきたな。

>>308
> 信号が途中で変わる事を想定してると判断できる
それは>>308の思い込みでしかない。>>299ではそんなことは一言も書いていない。
どのように想定するかは、質問に応える人の考え次第。

配慮しながら運転するかどうかも、私ではなく、>>295の質問に応える人の自由。それを、
>ますますダメドライバー感が強くなってきた。
と私の運転の仕方にまで思い込みを始めている。変わった方ですね。

あと、
>(A)わざわざ信号って言ってるって事は、(B)その辺の配慮もしてないんだな。
なぜ、(A)から(B)が導けるのが皆目見当がつきません。

>>310
わざわざ信号のある交差点を低速でと条件をつけたことは、その状況下において、車間距離を多めに取る必要性があると自覚していたからとしか判断できないが。

>>311
だから、あなたがそのように考えるのは、あなたの自由。
私がどのように考えていようが無関係。
あなたが車間距離を多めに取る必要があると考え、そうしているならば、「車間距離は変わる」、
そう思わない、やっていないのであれば、「車間距離は変わらない」と答えてくれればいいだけなんだよ。
それが、>>295の質問です。

>>312
いや、そもそもそういう指定を無意味にかけることはあり得ないだろ。

おまえは自分の運転に問題があるんだって。　
いくらごまかそうと無駄だ。

>>313
思い込みもここまでくると大変だね。
まぁ、私の運転に問題があることにしてもいいからさ、
で、信号のある交差点の箱トラックの後ろで低速でいいからさ、
>>313は、箱トラックの後ろについた時、普段と車間距離は、変えるの？　変えないの？
>>298は、変えない、変わらないって言ってるね。そういう安全運転もあると思うよ。

変えないよ。　視界に影響はそもそもないんだし。

箱トラックって言っても軽急便や全高を抑えたものから海コンまでいろいろ種別はあるわけだけど、
そのへんをあんたは考えてなさそうだね。

>>315
そうですか。変えないんですか。ありがとう、参考になったよ。
あなたの視界には全く影響はないんだね。海コンを含む、あなたがいろいろ挙げてくれた
箱トラックの全種類で。
他の人はどうなんだろうか？　あなたが自分で予想したような、

311>その状況下において、車間距離を多めに取る必要性があると自覚

する人はいるのでしょうかね？　下の事例みたいに。
ttp://www.nasva.go.jp/fusegu/documents/h19/taxi_tsk_05_h19.pdf

そもそもその事例とやらがおかしいんだよ。

前の車がいきなり前触れ無く急停車する事もあるんだからさ。

前触れなく急停車することもあるから、余計に車間距離を取るといってんだろ？
何がおかしいんだ？　また、すごい思い込みを始めたんじゃないか？

ふらっと覗いてみたら、ID:86Oc5duU 怖えーよ。
すごい粘着気質を感じるわ。
俺もプライバシーガラスには感心しないが、
こいつと一緒の類の人間と思われるのも嫌だわ。
なんかプライバシーガラス是非以前の問題。

ID引用を間違った。ID:86Oc5duU0 のことな。

悪かった。ちょっとムキになってた。すまん

>>318
どんなくるまだって前触れなく急停車する可能性はあるんだから
それに対応できる速度と車間距離を守る必要が有る。

適切な車間距離が有れば視界は問題なく確保できるよ。

ID:Bcta7vq60
ID:M3aibjaD0
ID:86Oc5duU0

これ同じ人だよな

なんか怖いよ…

定期的に激黒がどうとかって窓が黒いことに文句言うスレがたつけど
それも同一人物じゃねーの？

フィルムは濃ければ濃いほどイイ
みんなも3％以下おすすめ！

プライバシーガラス＋3%だけど、今まで苦に思った事ない

もともと後ろ見てない奴はそうだろうね

サイドミラーがあれば問題ないからな。

シャーシブラックでも塗っとけよ

最初から濃くしとけばこんなもんだと思って苦にならないわな
サイドミラーで充分事足りる

プライバシーガラスが無いと困る。俺は追突されるのがいやだから、信号で
止まるたびに後ろの車が完全に停止するまでルームミラーで見てるんだが、
たまに透明ガラスの代車を借りると後ろの車の人とよく目が合う。
あれがうっとおしいんだよね。誰もお前の顔を見てるんじゃねーよって
思うわ。

>>331
自意識過剰
ルームミラーに映ったあんたの顔なんて狩猟民族じゃない限りわからんよ

視力いくつだよおっさん
透明リア越しならふつうにミラーに映った顔わかるよ視力1.2の俺でも

>>333
お前も自意識過剰か？
顔の輪郭程度わかったくらいで
目があったとかどこの田舎のヤンキーかあの子が惚れてるとか思っちゃう厨房だよ

男性女性くらいの区別くらいしかつかねぇーよ
しかもいつも注視してるとかマジキモいんですけどw

見えないとか言い切るから見えると言ったまでだが

>>334
自分の前の車が素通しガラスだったら、信号で止まったときに相手の
ルームミラー見てみ。普通に顔が見えるし、相手が気づけば目が合う
事だってあるぞ。

>しかもいつも注視してるとかマジキモいんですけどw

後ろから走ってくる車を信用してないからね。いつでも逃げれるようにはしてる。

後ろ窓のの無いトラックとかと比較する奴がおるが確かに後ろ窓は必須のものでは無い。
問題は後ろ窓が有るにも関わらずわざわざ視界を遮るようなことをする者の人格が問題だったりする。
当然その人格は運転にも反映されその運転で周囲の者が危険に捲きこまれるのでこういうスレが勃ったというのが真相。

>>337みたいなキチガイをどうしたらいいんかねぇ

全てのドレスアップを否定するような話だな

キチガイから見れば一般人はキチガイ。

3面スモークとか、かっこ悪いから無いほうがマシ。
デモカーとかで見る全面スモークならかっこいいと思うけど。

ショーに出展される車でフルスモなのは、
往々にして内装が未完成だから。
内装写真が別に公開されているのはまさにそれ。

>>337
アウトバーンとかと比較する奴がおるが確かに速度無制限は必須のものでは無い。
問題は法定最高速度が有るにも関わらずわざわざ100km/h以上出るような車を購入する者の人格が問題だったりする。
当然その人格は運転にも反映されその運転で周囲の者が危険に捲きこまれるのでこういうスレが勃ったというのが真相。

日本じゃ車買えませんねｗｗ

>>337
じゃあ最初からプライバシーガラスしかない車は問題ないね。
わざわざ黒くしてるのではなくて、最初からだもんね。
このスレ終了じゃん。

禁止派の反論がぱったりと止まったな。

プライバシーガラスは無問題だから、フロントも前席サイドもプライバシーガラスにしていいよね
純正は透過率70%以上らしいから、全面プライバシーガラス可能。ただし、スモークグラスは論外

>>346
運転席助手席はやめとけ雨の夜の視界最悪

>>346は反対派の釣りだ
まともに反応するな

昔は、メーカー純正でブロンズガラスもあったし、フロントガラスの上がグラデーションになってるのもあった
規制が入ったのは、フルスモークのフィルムを貼る奴が出てきたから

フロントガラスのグラデーションってダメになったの？

なってないよ。

一昔前は、いろいろな車がグラデーションになってたけど、今はコスト削減で
高い車にしか付いてない気がする。

プライバシーガラスがこれだけ広まっているから、単純にコストだけの問題ではないような

あれグラデーションになってて何かいいことってあったのか？

フロントガラスが寝ている車は、日射しが弱まったんじゃないか？

最近新しい車を探しているんで若干の情報を

ボルボのV40はプライバシーガラスなし
ゴルフ7は標準クリア、プライバシーガラスのオプション有、新発売限定モデルはプライバシー付き
シトロエンC3（フロントガラスが天井まで開いてるやつ）はプライバシーガラスオンリー（本国では違うようです）
レガシィアイサイト付は全車プライバシーでクリアガラスは選べなくなってしまいました
インプレッサアイサイト付の一番安いモデルのみクリアガラス

あと、アコードなんですが
ワングレードなんでカタログでもよくわかりませんでしたが、店頭で実物が無かったのではっきりいえませんが
写真で見る限り国内用も前後で色違いはないような
以下は窓ガラスに関してのカタログ情報
■全面高熱線吸収/UVカット機能付ガラス
■遮音機能付ガラス（フロントウインドウ）
■ハーフシェイド・フロントウインドウ
■親水/ヒーテッドドアミラー＋フロントドア撥水ガラス

昔のレクサスのようないわゆるグリーンガラスかもしれません
前後で色が違うのを嫌われてる方にはいいかもしれません、個人的には色付きガラスが嫌なので微妙

セールスさんはカタログ見ながら、色付いてますよ写真では上品でわからないんですって必死にアピール
色付きガラスが嫌なんじゃヴォケ！

自家用車で回るサファリパークなんかを行くときにはスモーク貼るんじゃなかったと思う

夜のサファリパークツアーとかあってるの？　それとも中に猛獣を飼ってるとか？

運転席と助手席の窓に黒のカーテン付けてる奴を最近良く見かけるんだけど運転手がどこを見てるのか
こちらからわからず危ないと思う。そんなに自分の顔が不細工なのか警察から指名手配受けてるのか
不思議です。

やっぱり、前の車のその前が見えにくいってのは怖いよ。乗用車の運転なんて信用でき
ないんだから、自分で前の状況を見て判断しながら走りたいし。
それに、左折するとき左後方を見るのにも、ガラスが素通しの方が見やすい。

他人の安全と自分のプライバシーとどっちを優先するかですね

前が見えねーってトラックとかバスにも文句付けてくるのかね

メルセデスはCクラス以上は今でも標準はクリアガラスらしいが
小さい奴は黒いのが標準らしいなあ
何やってんだか
日本の民度に合わせてんのかねえ

もろ日本の民度に合わせてるんでしょ。でなきゃ、率先して世界標準にしてるでしょ。

>>363
４ｔ以上のトラックとかバスは運転してるのがプロだから、想定外の動きをすることは
まずない。そのままついていけばいい。
乗用車は予想外の動きをしまくるヤツがいるから、その前の様子が見て自分で判断
しながらついていかないといけない。
そうは思わないか。

>>366
前の車のガラスが透けていないとアカン様な自分の車間に問題があるとは考えないのか？
ハイエースみたいな商用車なんかだとガラスが透けていても前は見えないぞ

だから、トラックとかバスとかハイエースみたいな商用車と同じように、濃いプライバシーガラスの車とも
車間距離を多めに取る。>>367は、車間距離は変えないの？

>>367
透けていなくても車間さえ多く開けていれば特に問題も無いならプライバシーガラスを廃止する必要も無いよな

そうだな。車間距離さえ取れば、たいがいのことは不要になるな。
で、渋滞が発生したり、２車線で並走、停車している時に歩行者が見えにくくなっても
気にしないのであればね。

そういう場面で「危険」を感じる感覚が鈍い人は、なんとも思わないのかもしれないね。
あるいは逆に、俺が臆病すぎるのか。

実際にどのくらいの人がプライバシーガラスを望んでいるかといったら
上の方にあったアンケートにもあるように8割は気にしていないというのが真実だろう
要はユーザーはどっちでもいいんだ
それを実質標準装備にしてしまったメーカーに責任がある
どっちでもいいからいいんだというのはメーカーのエゴ、メーカーには安全や運転のしやすさを先導する義務がある
視界を良くするというのは安全性からも運転疲労軽減からも基本中の基本であってそれを奪ってはならないし積極的に広げる義務がある
しかもカメラとかセンサーとか無駄に費用の掛けることもなく可能な話
住宅メーカーがユーザーが気が付かない動線や材質に気を配らなければならないのと同じことだ
特に日本の自動車メーカーに節操がないと言われても仕方ないじゃないかねえ
自動車メーカーに自浄作用が期待できないなら禁止というのも一つの方法だ

↑
たしかに

プライバシーガラスの濃さでは物足りないという声がけっこうあるよ
女性が昼休みに車中であんこ口開けて昼寝するのにプライバシーガラスは必須アイテムだということだ

>>374
無意味

>>375
需要が喚起できるのであれば、意味はあるのだろう

>>376
＞女性が昼休みに車中であんこ口開けて昼寝するのにプライバシーガラスは必須アイテムだということだ
部品屋の戯言にしか聞こえんのだがなｗｗｗ

公道でプライバシーだの何だのなんて自己中もいいところ
事故なんて自己中の自己主張が原因
プライバシーガラスなんていう横文字で誤魔化さないで
自己中硝子や事故惹起硝子と言換えろ

>>377
戯言でも経済が回れば良しとする人も多いのだろう。プライバシーガラスもその一つだし。

黒ガラスが入ったワンボックスで運転席の後ろにカーテンを引いておけば、後部座席を
犯罪行為に使っていても外からはわからないよね。そういう需要はあると思うんだ。

>>379
必要無いとしてる人間が多々居る事無視して経済とか笑わせんなよ
そもそも売る側のゴリ押しだろ

俺は無駄に色のついたガラス大嫌いなんだよ

自分だけ透明ガラス仕様車に乗ってればいいじゃん
スモークガラスが良い人はそっちを選べばいい

>>381
プライバシーガラスが標準の車が増えているということは、
それを欲しいと思う人、および、どっちでもいいと思う人の方が、より多くいて、かつ、
高価格で売れているということ。経済的には、何の問題もないのだが。

>>383
売る側の都合だろ
無駄な付加価値押し付けてるなんていくらでもあるのさボク

百歩譲って
標準クリアガラス＋オプションダークガラスで問題ないはずだ
実際、ダークガラスを用意するヨーロッパの車の多くがそうしてる
日本もそのようにすればここまでガラスの黒い車が蔓延することはないと考える

不要だと訴えてそれにどれだけの人間が賛同するのか
それに比べれば、売る側として何も無いよりは何か付けた方が
売れるもんだからそちらに流れるのは自明

ここまで普及しちゃったらオプションにするのも難しいんだろうなぁ

>>384
いくらでもあるよ。そうして、買う人がいるってだけ。キミが買いたくなければ買わなきゃいいだけ。

むしろ標準が黒で素通しがオプションでもいいから、選べるようにしてほしい。

フィルムを貼ってる奴に限って、そいつの前方の様子を確認したくなるような、
へったくそな運転をするのはなんでだろう。

レクサスなんかはスモーク未設定のものがあるな。
ISがそうだし。

スレタイ変えるべきだな
プライバシーガラスの標準化を禁止しろ！
なら誰も文句言わんだろ

>>390
新型は窓ガラスの種類は一種類しかなく
すべて色の濃い部類のプライバシーガラスに見える
https://www.google.com/search?q=%83%8C%83N%83T%83Xis&hl=ja&btnG=%89%E6%91%9C&y=n&biw=813&bih=674&sei=CUPrUb3rDNDZkgXo5YCACw&tbm=isch

ガラスに液晶みたいなの入れて
走行中は黒く出来ないけどセレクトレバーをPに入れたら黒く出来るとか
そういう技術はないのかなあ
ずっと黒かずっと透明かしか選べないから困るわけで
これだったらフロントガラスも真っ黒に出来る

いや、フロントの真っ黒はダメだろ･･･偏光ガラスくらいならいいかも知れんけど

アコードがせっかくこういう窓ガラスで出てきたのに
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20130608/08/0a/82/j/o12800870am_ac1305001h.jpg
フィットはこんなんで出てきちゃいました
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/honda-FIT-hybrid203rd2002.jpg.html

>>394
サンシェードも許さない？

>>393
走行中に故障して真っ黒になったらどうする。
こち亀でもそういうネタがあったし。

どっかのモノレールで、マンションの前を通るときだけガラスが白く曇るのがあったような。

こち亀でそういうネタがあったってのは何か意味があって付け加えたのか？

>>396
サンシェードは別物だろ

ワタミは汚鮮キムチ<丶｀∀´> 公認だった件

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29797327.html

市民派（笑）待望の飛翔体キムチ太郎当選で未来はピカドン明るいね

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29932855.html

最近はベンツもプライバシーガラスが他のオプションやグレードで抱き合わせで出てきてるようだなあ
つまりこの装備が欲しいとなると自動的に窓ガラスが黒くなるってやつだ
新型アコードにはオプションでも選べないようだが、逆にISはプライバシーガラス以外を選べられなくなっているようだ
自動車メーカー自身もプライバシーガラスの流行は好ましいものではないと考えているのではないかなあ
しかし、良心を見せて透明ガラスを採用し、売れなければほらみろこのせいだと担当者がつるし上げられるのが怖い
アコードはそれほど期待されていないからプライバシーガラスを外せたというのはうがちすぎか
メーカー側もかなり混乱しているのが見て取れる

>>1からして全体を法律で禁止するべきだと周りに思わせるような主張が出来ていないと思う
走り方工夫しろ＋自分の車のガラスだけクリアならいいだろで片付くような話でしかない

右折時、対向車線の途切れるのを待ってて対向車線で同じように待ってる右折車の黒ガラスのせいで途切れるのが見えず困ったことは？
歩いていたり車に乗っていたりで駐車場に入ろうとする車の運転手の目配せがわからず進んでいいのか戸惑ったことは？
透明ガラスで周りの様子や運転手の様子がよく見えていた時代に比べ、明らかに交通環境が劣化しているのがわからんとはねえ
免許取って20年未満？

また振り出しに？
時代は流れていくのだから過去にしがみついていたら生きていけませんよ

途切れるのが見えなかったら
進んでいいのか戸惑ったら

状況がハッキリするまで止まってりゃいいだけですよね
何も永遠に前に進めなくなる訳じゃないんだから
焦らなくていいじゃないですか
口ぶりからベテランドライバーさんのようですが
以前より走り難い状況があると感じてらっしゃるなら
尚更心に余裕を持ってくださいね

お前らが発狂するなら俺は走行中常にリアサンシェード出しとくわｗｗｗ

法規的にも後ろのガラスの透過率が規制されず前のガラスのみ規制されるというのは変だねえ
結局、運転中の後方の視界は必要ないという意味か？
だったらルームミラーなんかいらんはずだ
規制矛盾だな
後方視界の確保は必要というなら前面と同じ透過率であってしかるべきだ

法律を語るなら、ルームミラーは必須じゃないことを知っておけよ

リヤワイパーやヘッドレスト同様、ルームミラーも外してくれれば、いろいろと分かりやすいのに

法律的には自分の真後ろの視界は必要ないということですな
でもサイドミラーは必要
つまりトラックを気遣ってそれとの整合性を取ってるわけです
真後ろの視界は必要ないというのはちょっと理解に苦しむところではありますが

みちゃいやだ

いいじゃないか、減るもんじゃなし

自動車趣味から初心者まで、女性のための運転術〜運転美人になろう〜

最近の、特に日本車を見ていてとても気になることがあります。
それは、後ろ半分のガラスが真っ黒なことです。これは、売っている状態でそうなっていて、ドライバーの好みとは関係なくなっているようです。
メーカーの説明では、ユーザーの希望が多かった、ということのようですが、私はどうにも賛成できません。
好みの問題で言えば、前半分と後ろ半分のガラスの色が違っているというのがとってもカッコ悪いと思うのですが、それは別にしても、円滑な交通や安全の観点から言っても、百害あって一利なしと思うのです。
ふつうのガラスにしてほしい、と頼むとよけいにお金がかかる始末だそうです。
私は、運転美人になるためには、路上でのコミュニケーション能力が大変重要と主張しています。
そのコミュニケーションのためには、中の人が見えない真っ黒なガラスは大変邪魔なものです。
前の窓や、フロントウインドを黒くするのは法律違反ですが、規定がない後ろの窓も黒くするのはするべきではないと考えます。
中の人の様子、特に後ろから見たときのドライバーの様子が全くわからないのは、コミュニケーションを拒絶したまま路上を走っていることになり、大変に危険なことだと思います。
さらに、前の車の窓を通して見えるさらに前の様子というのも安全に運転するためには重要なものです。
それらのだいじなインフォメーションが遮断されてしまう黒いガラスは、つけるべきものではないと思うのです。

ここで、やっとタイトルに結びつくのですが、これはつまり、道路を走っているのが「クルマ」だと思っているからじゃないでしょうか？
クルマが勝手に道路を走っているわけではないですね？
道路を走っているのは、ドライバーなのです。クルマはその手足の延長にすぎません。
だから、安全運転に必要なのはドライバー同士が目と目を見てコミュニケーションすることなのです。
このような重要なことをユーザーの希望だからといってないがしろにするのはあまりに定見のない行為だと思います。
こういうことをするメーカーはクルマや交通について真剣に考えたことがあるのでしょうか？
ヨーロッパのクルマには、こういったガラスは装着されていません。
ベンツなどが黒いガラスになっているのは、後からユーザーがフィルムを張ったものです。
黒いガラス、一般に「プライバシーガラス」などと呼ばれているようですが、路上に出て交通の一員になったとき、プライバシーなどというものはないと考えるべきです。
道を歩いているのと同じことを道具を使ってやっているわけですから。
道を歩いているときに、見られたくないからといって黒い布をすっぽりかぶって歩いていたら変な人ですよね。
クルマには、動く個室という側面も確かにあると思います。
しかし、交通の一員ということから考えると、まず第一に歩行者の延長であり、その能力を拡大する道具です。主役はドライバーです。
そのことを忘れないでほしいと思っています。

http://driving.livedoor.biz/archives/6423955.html

自分の家族が追突されたくないので必死でいまだに後ろ窓ガラスが透明な車種を探しているところです。
なかなか無いので古くなった今の軽を廃車にできません。
ほんとは軽がいいのだけど、商用車でも外車でもカテゴリーを問いません、いまだにクリアガラスが選択できるおすすめ車種あったら教えて。
実際、前の前の車の動きが読めず、車線変更で左を見たとき、急停車されて軽くぶつかったことあるし、何回か急停車されて、危なかった。

>>417
スズキの軽だとアルトの一番安いやつとか
ジムニーの安い方とかみたいだね

ワゴンRとかスペーシアとかの売れ筋は上から下まで全部プライバシーガラスみたいだな
どおりで軽自動車のクリアガラスとお目にかかれないわけだ
シートリフターより優先される装備のようだな

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>417
＞ 探しているところ
＞ あったら教えて

探し方がヘタクソか元々探す気なんかないかのどちらかだな

>>416
すぐにヨーロッパとか言い出す海外厨か？
ベンツもBMWもプライバシーガラスと呼ばないだけで
黒い熱線反射ガラスあるのにね

ベンツの熱線反射ガラスは、クリアではないかな。フロントとか。黒いのは他の理由ではないかな。

後部窓真っ黒の車だと高速道路の中央分離帯にぶつけて停まつた時、
右が開かないから左から降りた瞬間轢かれて死んでしまう事故を起すから、
プライバシーだの格好を付けると言った下らない理由で後部窓を真っ黒にするのはやめた方がいいよ。

メルセデスはC-class、E-classのセダンにはオプションにもないようだ
黒っぽいガラスを付けた大半はディーラー紹介のフィルム業者だろう
今度出たCLAとかいうFFの4ドアクーペみたいなのに
AMG外装にプライバシーガラスがセットオプションされている
若者向けなのかねえ、だとしたら最近の若者はセンス悪いねえ

スモークフィルムの濃い車を可能な限り罵る奴の多さ
当然、見つけて運転手一人一人に愚痴を言えないから
ネットでここぞとばかりに言いまくるのだろう
あれには笑ってしまった

まぁ車の窓に何の加工もしてない運転手をアホそうだな〜とは思わんがｗ

勘違いするな
このスレはプライバシーガラスを蔓延させようとするメーカーを糾弾してるのであって
フィルムを貼っている人達を敵に回すスレじゃない
端から相手にしてないんだ

他車が貼ってるのは気にならんな。確かにそれで前方視界が多少悪くはなるが、そこまで不便はない。
一番問題なのは雨の日の夜とか、地下駐車場のバックで後ろが見えないこと。
中古で買った車に濃いのが貼ってあったんで薄めに交換しようと思ってる。
結構な値段するから、延び延びになってしまってるが…

メーカー製の濃色ガラスは割と絶妙な濃度だと思うけどなぁ。
スモークフィルムの方が圧倒的に外からの見通しが悪くみえる。
濃色ガラスが規制されれば、反動でスモークフィルムが増えると思うんだが、
そっちの方が現状より喜ばしくない状況だなと。

しかし他人の車の窓の濃さまでどうこうしようなんて了見が狭い人だなーと思うけど。

>>428
増えたところでたかが知れてる
窓ガラス黒くしているような怪しげな車に近づかなければいいだけだ
大半の人の車がクリアになるからその方がいいに決まってる

インターネットでしか聞かない意見ですね。
外から中が丸見えはいやだな、女乗せてる時とかは特に嫌だな。
プライバシーを守るって大切なことだと思うよ。

それは不思議な感覚だね
許されざる忍ぶ恋なのかね？
そんなに隠れた間柄では外連れて歩けないね
最近の若い人はわからんねえ
俺たちの若い頃はこんないい女連れてんだぜってサンルーフまで開けて見せびらかしてたなあ

ああ、なんとなくわかった気がする。
新しい技術についていけない年寄りとかに近い感覚か。

>>429
＞大半の人の車がクリアになるからその方がいいに決まってる

自分の中に結論ありきで話をするのならチラシの裏にでも書いてればいいんでね？
そんな人とは議論にも意見交換にもならない

車内から外が見えにくくなるから禁止なのか、
車外から中が見えにくくなるから禁止なのか、
ここで禁止を訴えてる人はどちら？

両方だな。
安全のためには害あって益なし。

プライバシーガラスは全車標準にすべき。もっと濃くて良いと思う。
やっぱ車間距離取る車増えて安全になるよ。車間距離取るから合流もスムーズに進むこと多いし、渋滞も
起きにくいと思う。
透けてても死角だらけなのに、前が見えて安全とでも思っているのか車間詰める奴が多い。

>>436
なるほど、そういう考え方もあるか。

ないないw

プライバシーガラス反対な人の中には自分でフィルム貼りたいからというのもあるみたいだな。
真逆からの迷惑コールに正直笑ってしまったが
どっちにしろ結局、問題は標準装備にしちゃうメーカーに問題があるんだと思う。
オプション選択すればいいではないか？
海外向けには透明ガラスなのに(つまり透明ガラス部品はあるわけで)
なんで国内向けは強制装備なのか理解に苦しむところではあるな。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

他人の車はどうでもいいが自分の車はクリアがいい
乗ってて気持ちいいし、見た目もクリアの方が好き
プライバシーガラス標準装備は勘弁してほしいわ
欧州車も上位グレードにプライバシーガラス標準が増えてるんだよ、日本/中国仕様限定で。いらんわー

まあ元は逆でプライバシーがオプションだったんだけど
プライバシー希望がほとんどなんで数の原理で逆転したんだけどねｗ

俺は軽トラに極黒スモーク貼ってるぜ！

頭の後ろの小さな窓にか！

ってゆうかプライバシーガラス否定派は家でもカーテンいらないって事でいいよな？

>>445
お前バカか？
昼間はいいが夜丸見えになる事分かってる？

クリアガラスが好きなので、インプのアイサイト付きをメーカーOP無しで買ったよ。
担当営業が「皆さんつけられますよ」と驚いていた。
こうするとヘッドライトがHIDではなくハロゲンになってしまうのだが、
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327847566/
このスレの住民でもある自分には完璧な仕様だった。

いやあいい車じゃないですか、うらやましい

アイサイトいいですな
インプレッサは窓も大きくて後方の視界も開けていてよろしい
追突しにくい、追突されにくい、後ろをぶつけにくい
三拍子そろっています

全面クリアはやっぱりすっきりして美しい
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1109_2012_subaru_impreza_premium_and_limited_first_test/photo_01.html

日本は窓ガラスが黒っぽく気持ちの悪い車が多すぎると思いますな

>>１
対向車の目線は後ろスモークでも関係ない。今でも見れる。

>>447
インプレッサはまだあるんだあ。
レガシィは去年のマイナーチェンジで消えてしまった。
アクセラは1.5のベースグレードのみクリアガラス。
何考えてるんだろうなあ。
いっそ全部プライバシーにしてしまった方が面倒ないくらい。
クリアガラス欲しいというお客さんに、はいありますよ、でも・・・と話をつなぐために用意しているようにも思える。

レクサスおすすめ。
非スモークのグレートが多い。

嫌味じゃなく普通に聞きたい、クリアガラスが好きな人は家でカーテンはする？クリアガラス好きならカーテンいらない気がするんだけど。

残念ながら俺が住んでる家には車輪ついてないから

>>452
嫌味じゃなく普通に聞きたい、プライバシーガラスが好きな人は家の窓ガラスもプライバシーガラスなの？

嫌味じゃなく普通に聞きたい、クリアガラスが嫌いな人は家の窓ガラスもプライバシーガラスなの？クリアガラス嫌いなら色付き窓ガラスが必要な気がするんだけど。

自室だけ50％スモークフィルム張ってますがなにか？

メガネもスモークグラスにしたらどうだ？
フィンガーファイブが付けてた40年くらい前に流行ってたやつ

昼間の運転時は偏光グラス常用

そこでフロントガラススモークですよ

それ禁止だから

>>455
クリアガラスは嫌いではないが選択肢は多い方がいい
家の窓にはケーテンなりブラインドなりを付けるし雨戸や障子もあるよね
でも車にカーテンを付ける事への是非も別の問題としてあるし開閉も大変

>>460
罰金や点数やその場で剥がされる事が惜しくない人を止められるほどの拘束力は無い
皮膚が紫外線に弱い難病の知人がいて覚悟のうえで全面フルスモークにしているけど
そういう人にさえも許可が下りない日本は遅れているよね

なんでフロントは禁止なんだ？

バックより頻度も速度も高いから前面は許しが出ないんだろう

後ろや後部側面の視界は不要で
前面と側面だけが必要というのも理解に苦しむ話だな
バックができない車ならそれでもいいんだが

何故「不要」「必要」が出てきたのか分からんな

法律的にそういうことじゃないのかね？

プライバシーガラス嫌いの爺が集うスレはここでつか？ｗｗｗ
クリアガラス＝ジジイが好むくっさい窓ｗｗ

新型「スカイライン」が示唆する日産の自動運転技術の実現性

新型スカイラインに採用されたアクティブレーンコントロールと前方衝突予測警報は、他社に先駆けて採用する新たな運転支援システムである。

前方衝突予測警報は、前方車両の前にいる車両、つまり2台前を走る車両の動きを検知し、前方車両の急な減速を予測する機能である。
この前方衝突予測警報は、新型ミリ波レーダーの採用によって実現した機能だ。
また、この新型ミリ波レーダーによって、時速60kmで走行している場合でも前方車両との衝突を回避できる｢エマージェンシーブレーキ」も導入できた。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1311/12/news032.html


エマージェンシーブレーキシステムでさえ前の前の車の情報を得て安全性を高めようとしている。
前の前が見えないから危険だという指定に対し
そんなことは無いと言っている連中もよく見るがいい。
君らは前を見ていないんだよ。
よく見ているなら情報を減らすプライバシーガラスの存在が邪魔に感じないはずがない。
要は勘のみで運転しているのだよ。
階段を降りる時に若いうちは階段をよく見なくてもバタバタバタと降りていけるがそのうち一段ずつ見ながら降りないといけなくなる。
運転も同じように直感頼りな運転しているといずれ痛い思いをすることになる。

前をトラックやパネルバンが走ってたら発狂するタイプか？

俺様の視界を遮るんじゃねーて事かよｗ

二台前の車の動きってどうやってわかるんだろう
やっぱりミリ波の反射をガラス越しに得るんだろうなあ
アイサイトじゃ無理だな
プライバシーガラスが邪魔して見えないｗ

前が見えないとか言ってる奴は車間距離足りないだけ！

日産も2台前の車の動きを検知する必要を感じてるのならプライバシーガラスなんてやめるべきでしょう
それが筋ってもんですよ

>>468
氏ねクズ

今日、片側一車線の交差点で右折する必要があったが、すでに右折しようとするプライバシーガラス付き軽自動車が一台
右折レーンがないのでぎりぎりまで付けて後から来る車を行かせようとするんだがトラックが行けず結果的に通せんぼ
前の様子は真っ黒ガラスが邪魔をしてどんな状況かわからない
前の車が右折したんだがそのまま付いてくわけもいかず停止して視界が開けたら信号はすでに赤
後ろから警笛鳴らされるも順法精運転な俺は当然行くわけもなくそのまま信号待ち
そりゃトラックさんは前見えてたんでしょうけどね
俺は見えなかったんでねぇ
せめてあの軽自動車さんがクリアガラスであれば行けたかもしれませんけどね
黒いガラスを作って視界を邪魔した自動車メーカーに言ってくださいな
というヒトコマでした

うむ。
見えないよりは見える方がいいに決まってるわな。

もしすでに交差点内に侵入してたんなら、赤でも行かなきゃいかんわけだが。

クリアガラスの方が、安全に決まってるだろ。

プライバシーガラス(嗤い)のｸﾙﾏを売りまくって
いい気になってるすべてのカーメーカーに告ぐ

おまえらが売るｸﾙﾏで毎年数千人、死んでるんだよ。
おまえらのせいだよ、おまえらがプライバシーガラス(嗤い)のクルマを売るせいだよ

これだけの死者を毎年出して、クリアガラスよりも明らかに危険なプライバシーガラスのｸﾙﾏを売り続ける神経を疑う。

交通事故の被害者が、その遺族が、どれだけ苦しい思いをしてるのか、想像することすらできない。クルマが売れればそれでいい。

そんな志で、カーメーカーのサラリーマンになることを選んだのか？？
おまえらが作るｸﾙﾏで毎年数千人の死者が出てるいるのに、毎日呑気に8時間睡眠してるのか？？

おまえらが作るプライバシーガラスのｸﾙﾏで毎年毎年数千人死ぬことを少しは考えろよ

一言で言うと人間のクズ。
プライバシーガラスのｸﾙﾏを作って売る人非人

>>473
アホか
自分が車間距離空けても後ろが空けないと意味ないだろw
世の中にはアホが一定数いる
そういうアホ対策は必要なんだよ

>>479
プライバシーガラスが原因で年間数千人死者が出てると断言する根拠を示しなさい。

>>479
プライバシーガラスが原因で年間数千人死者が出てると断言する根拠を示しなさい。

■はじめに
通称プライバシーガラスと呼ばれる黒いガラスを標準装備にした新車が増えているが、これはいかがなものか？
実は先日このコラムの読者の方からそんな内容のメールをいただいたんである。
こうしてお便りをいただけること自体もありがたいことだし、個人的にも興味があったので、今回はその話にしようと思う。

■いい筈がない
まず大前提の話として、黒いガラス（といっても色々種類はあるという）が、安全上好ましくないのはまぎれもない事実だろう。
メールの方は、まさにその安全上の理由から反対キャンペーンを張っているのだけど、しかし、そんな活動を目にしなくたって、ドライバーの動きが見えない、あるいは見えにくいのは危険に決まっている。

最近読んだ本で、あるドイツ人の自動車教習所教官曰く、ドイツ人ドライバーは極めて法に忠実で、信号や標識にはしっかり従う。
それに比べイタリアのドライバーときたら、信号や標識の無視はもちろん、車線は守らないわ急発進、急加速、急右左折をするわ、車間距離は取らないわときてる。
じゃあ、彼は自分が運転するならどちらを選ぶかといったら何とイタリアだという。
続いて彼曰く、イタリアでは何故そんな状態でも大丈夫なのかといえば、ドライバーが常に周囲のクルマの動き、即ちドライバーの動きを見ているからで、相手の目の動き、ステアリングの動きで次の状況を予測しているからだという。
一方ドイツはというと、一見遵法精神に満ちているようだけど、逆に言えばそれは信号や標識には従っているものの、他のクルマの動きは見ていないということで、実はそちらのほうが危険だというお話だ。

まあ、何とも極端な話だけど、要するにクルマを運転する上で、ドライバー同士のコミュニケーションが無いのは致命的だということで、考えてみれば相手を見てなけりゃ、歩いていたってブツかるだろう。
したがって、この観点だけでもメーカー、あるいはディーラーが自社のクルマにプライバシーガラスを標準装備するということに合理的な正当性はなくて、いかに彼らがクルマやその運転、そして事故というものまでをも軽視しているかがよく分かるんである。

■メーカーの意識
さて、僕は別の次元でもまたこのプライバシーガラスに疑問があったりする。
いや、生理的に嫌悪感を持っているとさえ言えるかもしれない。それは、そもそもこの黒いガラスを「カッコいい」とか「スポーティ」と捉えてしまうメーカーの美意識と志の低さなんである。

ご存知のようにいまのブームを作ったのは若者、とりわけ走り屋系、VIPカー系などと称される若者達で、真っ黒のガラスがまさに「そのスジ」のVIPカーに見えるのが嬉しいのか、彼らはせっせと愛車に黒いフィルムを貼り続けたんである。
その繁殖力は凄まじく、カー用品店はこの市場を見過ごせなくなって、次々にフィルム施行を導入していった。
「カッコいい」とか「スポーティ」などというイメージはこの若者中心のブームがベースになっているんだろう。
ま、ここまでの話なら僕にもまだ分からないではない。彼らにとってそれは派手なエアロパーツや車高落しと同じ次元のモディファイの一環に過ぎないのだから。

けれどもメーカーの立場ともなれば、「何という悪趣味な」「ウチのクルマのスタイルを台無しにしやがって」くらいのことを言うと思うじゃないか。
それがまさか自ら進んで黒いガラスを作って、あげくの果てに「標準装備」にするとは、もう僕には到底理解できないんである。
で、案の定、メーカーが標準装備にしているのはＲＶを除けば、ほとんどがスポーツグレードときたもんだ。繰り返すけど、どうして黒いガラスが「スポーティ」なのか？
どうしてそういうことをメーカーが言ってしまうのか？
ＲＶにしたって「大切な家族のプライバシーを守る」なんて言うけど、黒いガラスで隠さなきゃいけない家族のプライバシーって一体何なんだ。口を開けて寝ている子供の顔？
奥さんの着替え？　いやいや、結局流行の黒いガラスを「売り物」にして、まんまとお父さんにも拡販してしまえ、ということでしょ。
いや、世の中には本来の意味でこのガラスが必要なことだってあるのだろうけど、それは単にオプション設定してあれば済むことでしょう。
僕が嫌悪感を抱くのは、本来の目的からはずれたものが、単なる流行によって幅を利かせている現状が気持ち悪いからだろうと思う。

僕は安全よりも「商品」としてのプライバシーガラスを選択するメーカーの志の低さ、責任感の欠如、そしてこれを「スポーティ」などと言ってはばからない美意識の低さには全く賛同できない。
この責任感の欠如たるや、あの外務省の役人並じゃないか。

そして例によって、多くの評論家陣もこの話題には無頓着なようだ。安全上の問題が十分予測され、ユーザー自らが警告を発しているにもかかわらず、だ。
ま、もしかしたら彼らも「カッコいい」なんて思っているかもしれないのだけど・・

ttp://kurumart.jp/column/back/sugimoto19.html

TVCMで詳細は検索っていうのが最近当たり前なってるけどさぁ、
その検索した結果とTVCMの内容が全く同じだったらどういう気分になる？>483-485

日本国内だけで、年間数千人の命を確実に奪い続けるｸﾙﾏ。
今年もそう、来年もそう、再来年もそうだろう。

そのことを知りながら、「安全性がクリアガラスよりも確実に劣ることが明らかなプライバシーガラス」のｸﾙﾏを製造・販売し続ける守銭奴カーメーカー。
人非人、人間のクズのそしりは免れない。

何の前ぶれもなく毎年確実に数千の人命を奪うという点、またそれが明らかであるにも関わらず、
「安全性がクリアガラスよりも確実に劣ることが明らかなプライバシーガラス」のクルマを製造・販売し続けるという点において、
その悪質性は、例えばタバコなど足元にも及ばない。

プライバシーガラスの禁止は当然のこと、テレビCMや青少年の目に触れる場での販促活動は、即時禁止にすべきだろう。

モーターショーは殺戮マシンの展示会
将来も、この殺戮マシンで年間数千の人命を奪い続けるというカーメーカーの意思表明の場。虫唾が走る。反吐が出る。

人非人、クズ人間集団、カーメーカーに告ぐ。
そうでないと言うなら、プライバシーガラス仕様を廃止してみろ。
プライバシーガラスがクリアガラスよりもあらゆるケースで安全性が向上すると証明してみろ。
できないだろ、守銭奴、クズ人間、人非人

少しでも安全なｸﾙﾏを作ろうと思うのが、心ある人間だろう。プライバシーガラスのｸﾙﾏが存在するというだけで、虫唾が走る、反吐が出る。

(独)国民生活センター
「乗用車の視界−プライバシーガラスの視認性とＡピラーの死角を中心に−」(2008/7)
ttp://www.kokusen.go.jp/test/data/s_test/n-20080703_1.html
(一部抜粋)
業界への要望
・プライバシーガラスのデメリットについて消費者に周知
・安全の観点からのプライバシーガラスの可視光線透過率の引き上げ
行政への要望
・ガラスの可視光線透過率については、前面および前席しか規制がない。
乗用車については後席以降も規制の必要性について検討を要望

JAFの機関紙「JAF-MATE」7月号の特集記事「快適？安全？最近よく見るスモークガラス」に、ドライバートレーニングの講師を務める、菰田潔氏の「窓越しに見える情報も大切」と題したした談話が掲載されている。
「窓を黒くすることは、周囲の車や歩行者にも少なからず影響を与えます。スムーズで安全な運転は、相手の顔の向きや表情、身振りなどを読み取れるからこそできるのです。
　しかし、スモークガラスの場合、相手の顔の向きなどが見えにくいので、ドライバー同士のカーコミュニケーションが取りづらくなる危険性があります。(略)
　前車の窓越しに先が見えない点も問題です。前車の窓越しに先の車のブレーキランプが見えれば早目に減速できますし、写真のように駐車している車の陰に人が見えるのも窓がクリアだからです。
　日射しを避けることやプライバシーを守ることだけでなく、大切な情報を隠す危険性も忘れないようにしたいものです。」

http://kurumart.jp/column/back/yomoyama21.html

見事に使い捨てられとるな
まさしく車に乗るような仕事は損という見本みたいなもんだ
車に乗らない仕事を選び、車の要らない住居に住む
賢い生き方の基本だね

すまん、誤爆だ

>>488
このレポート読んでも、カーメーカーの守銭奴ぶりは明らか
やれユーザーが欲しがるだの、エアコンが利きやすくなるだの、おまえらバカか！

クルマで最も重要なのは安全性だろが
エアコンが利こうが、プライバシーが守られようが、
無事に目的地に辿り着くのが先決だろうーが

「安全性がクリアガラスよりも確実に劣ることが明らかなプライバシーガラス」に
なんら正当性はない。

それでもプライバシーガラス車の製造販売をやめないのは、「安全第一」が詭弁であることの証
毎年数千人を殺し続けることが明らかなのに、売れさえすれば
「安全性がクリアガラスよりも確実に劣ることが明らかなプライバシーガラス」車＝殺人マシン
を平気で作り続けるクズ人間集団、それを容認する軍国政府

反吐が出る、虫唾が走る

オプションでいいからクリアガラスを設定してほしいな。

>>492
それが資本主義の本質。
本来なら、行き過ぎた商業主義には行政が歯止めをかけるべきなのだけど。

プライバシーガラスの方がサイド〜リアビューが引き締まって見えて好きだな
スマートな車限定だけどね

趣味悪いね
前が透明で後ろ半分が黒くてどこがカッコいいんだか

やっぱり全面クリアガラスの方が美しい。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110517_446213.html

>>492
安全第一なんて言ったらプリウスはどうなるの？あんな後方視界の悪い車。
最近のセダンはリアガラスの角度が寝すぎで、Cピラーが太すぎだし。

>>498
トヨタはハイブリッドはあのデザイン路線で行くっていってるしな。

プライバシーガラスが禁止になったら次はカーテンやちゃんと形が合う車種別のシェードが流行るかな

www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf2120.htm

>>498
だから、安全第一なんて詭弁なんだよ

売れさえすれば何でもいいのがトヨタをはじめとする守銭奴集団の考え

マルハニチロは、いさぎよく商品回収してるだろ、誰も死んでないのに。

一方、トヨタをはじめとして、クルマで日本国内だけでも毎年確実に数千人が死ぬことがわかっていながら、
生産し続ける、売り続ける。

まともな神経じゃできない。いや正常な精神は持ち合わせていない。一言でいえば基地外集団。
今後一年で確実に数千人の命を奪うことがわかっていながら、
それでもクルマを売り続ける人非人集団、クルマメーカ、クルマディーラー

人の命より金儲けが大事な守銭奴集団
キチガイ集団以外の言葉が見当たらない

あれだよな。たしか、テストドライバーが公道で事故って死んだ糞メーカー
公道で事故って死ぬというのは、ドライバーとして最低の最悪

よくそんな最低の下手糞をテスドラにしたよな。

それも金儲けが一番である証、人の命などどうでもいいことの証跡

冗談抜きでさ、公道で事故って死ぬような、
最低最悪蛆虫以下の運転者ドライバーが
どうしてトヨタのような世界一ｸﾙﾏメーカーのテストドラになれんの？？？？？？？

ちなみにうちのばーさん、無事故無違反で４０年運転してるけど、
公道で事故って死んだ下手糞最低最悪テスドラよりも運転うまいよね、

だって死んでないんだから

公道でのうまい下手は無事に目的地に着くかどうかだけだろ
そういう点で、かのテスドラは蛆虫以下。うちのばーさんは神クラス

公道で事故って死ぬのは下手糞の証
いくらののしっても騙るに落ちる

スキー滑降で事故って死ぬのも、一言で言えば下手糞だろ
だって自分の技量をわきまえずにスピード出しまくるんだから。

そういうことからすれば、うちのバーさんこそ一流ドライバー
少しは見習えよ、下手糞ども

>>502
すごい説得力に脱帽！

まぁ、メーカーが悪いわけじゃなく、乗る人が悪いんだけどな。
ひかれるほうが悪い場合もあるし。

プロボックスの後部に商品満載で走り回っているルート営業です
プライバシーガラスくらいは許してつかぁさい
商品が外から丸見えってのも、都合が悪いんです

>>502 >>505
食品関連の不祥事は直接被害がなくても不買や不利用に直結するが
交通事故で人が死のうがそれで車を買わない理由にならないからだよ
悪いのはメーカーではなくユーザー

洗脳された可哀そうな一般市民がたくさんいますね。
国内だけで年間数千人の死者が出ることは、わかってるんですよ。
それを承知でクルマという名の殺戮マシンを生産販売を続けるカーメーカーは
悪魔に魂を売った守銭奴集団なんだってなんでわからないのかな

乗る人が悪いんじゃなんだよ

一定比率でクルマで殺人を冒すキチ外ドライバーが存在することを知りながら
クルマを生産販売し続けるｸﾙﾏメーカーが諸悪の根源だって
なんでわかんないのかねー

もしかしてあべの一派？
もうかりゃそれでいいの？
へどがでる。

そもそも下記が合法という段階でプライバシーガラスがどうとか問題にならん
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Toyota_Hiace_H200_512.JPG

>>509
毎年正月に餅食って死ぬ人が大勢出るのに餅屋は一切叩かれないし餅も売れ続けてるだろう

>>511
こんなくジェリーは叩かれたのにな

前車の窓ガラスを通してさらに前方が見えないと安全が確保できないなんて…
この理屈だと、トラック、バス、ゴミ収集車、現金輸送車、車高の高いミニバン他も、全て無くすしかないよね。

車間距離を空ければいいだけのことに、プライバシーガラスを無くせなんて、横暴だな。

戦争犯罪者のお墓参りに首相が行っちゃうような民度が低く公共性のない国の人々にはお似合いの装備だとは思う

こんな神会見があったんだねwww

http://www.youtube.com/watch?v=4u616Hi7uP8#t=35m30s

朝日新聞伊藤記者　「A級戦犯の合祀がきっかけですよね。まさにそのことが海外の批判を招いている原因であって…」
新藤総務大臣 「海外からの批判とは、どこからの批判なんでしょうか？」
朝日 「例えば韓国ですとか」
新藤 「例えばではなく」
朝日 「韓国、中国」
新藤 「と？」
朝日 「と…　いやもう私が直接ニュースでよく観るのは…そのえー　その二カ国ですね」
新藤 「他にありますか？」
朝日 「えーどうでしょう　えー記憶には　私の記憶にはございません」

http://www.youtube.com/watch?v=Lxdfg0drTcw
やっぱりプライバシーって品がないなあ
クリアガラスの方がよっぽどスッキリしていいじゃないか

しっかしベンツがなあ、これかあ
外車では比較的窓ガラス黒い率の高い車ではあるが大半は後付けであったはず
AMG外装だけとは思うが、純正でやってほしくはないな

ダサイ後付の気泡だらけのフィルムは濃すぎるな。

濃度規制はあるが機能していない。

警察の覆面車両も真っ黒けだったりするよね。

>>517
たしかに

路上の壁度が高くなって迷惑さを増すな
駐車場でも隣に止められると出るときの周辺情報が減ってストレス

ここってフィルム嫌い爺の溜まり場っしょ？
フィルム貼ってる車の後ろに付くと、ブツブツ文句たれてそうｗｗ
老眼で目が見えない爺は氏ね！お前らが危険だろ。

フィルムに文句垂れるくらいなら、ヘッドライトユニットに埋め込みのフロントウインカーをどうにかしたほうが
よっぽど建設的な気がする

>>523
あれって角度によってはウインカーの点滅がほとんどわからなくなるよな。
作るほうは一つのライトユニットとして扱えるから楽なんだろうけど。

>>522
ここはフィルムではなくメーカー純正のプライバシーガラスに文句をつけるスレ
フィルム貼ってるようなDQNには最初から近づいたりしないから問題にしない
バカはバカ同士勝手にやってろよというスタンス
メーカー純正のプライバシーガラスは多すぎて避けようがないから問題にしている

うむ。
自分の意思でフイルムを貼るヤツは「そういうヤツだ」ってことなんだけど、「普通の人」向け
の車にもお仕着せで着色ガラスがついてるってのはどうなんだと。
というか、そういうものを推奨しちゃうメーカーってのはどうなんだと。

お仕着せがいやな奴はその車を選ばなきゃ良いだけじゃないか。
カタログには装備品として載っている訳で、気づかず買って文句言う奴がいたらどうかと思うよ。

某メーカー
クリアガラスあり車種（グレード）
Iンプレッサ（1.6i、2.0i、2.0i Eyesight）
Fォレスター（2.0i）
びRZ（RA、RA Racing）
Pレオプラス（E、F、Fスマートアシスト、FA、FAスマートアシスト）
Pレオ（全グレード）
Pレオ バン（A）
Sンバーバン（VB、VBクリーン、VB2シーター、オープンデッキ

クリアガラスなし車種
Lガシィ（Tーリングワゴン、び4、Aウトバック）
Eクシーガ
えV
Tレジア
Lクラ（Lクラカスタム）
Sテラ（Sテラカスタム）
Dィアスワゴン

自転車やバイクからはもっと怖いらしいよ。
路上駐車している車があると、歩道側の見晴らしが悪く怖い。
人が乗っているかどうかわからずいきなりドアが開いたらという注意を常に強いられる、などなど。

529>>
1m離れて通れば、ほとんどの車はドア全開にしても当たらないと思す。
自動車学校で教わりませんでしたか？

この程度の内容なら小学校で習いましたが…

ママチャリが路駐車両から１ｍ離れてとろとろかあ
路駐をパスするのもなかなか大変な作業だなあ

路駐車両から1m以上離れて歩く義務なんかあったか？
逆に車両側はドア開くときに注意義務があるが。

このスレ見てから街中の多くの車がプライバシーであることに気付いたわ。
それでも今まで不都合なかったことも判った。
アンチ派の方は非装着車で後続車両の視界を妨げない車高の低い車から選ぶのだろうから、
選択肢が少なくて苦労していそうだね。

オープンカー1択だな

しかも雨や雪でもオープンだよね。
ちっちゃなリアウィンドウが視界を妨げて危険と考えるだろうし。

>>533
それはね、おそらく君が前をよく見ずに運転しているからなんだよ
前をよく見ずに運転しても前の車についていくことはできるしそれでもたいていは事故に遭遇することもない
よーく前を見て前の前の車の動きとか先の信号のようすとか気にしながら運転する人にとっては情報の妨げになる
トラックやバスがわずらわしく感じられることはないだろうか？視界がもっと大きく妨げられるからね
事故は絶対に起こしたくない、そのためにはより早く情報を欲しいという人にとってはダークガラスは邪魔物でしかないんだよね

ちなみにセダン、クリアガラス、サンルーフ付きでいつもシェードを開け放し俺の目の動きまで回りに認識されやすいように努めてる
事故に巻き込まれる可能性を少しでも減らしたいからさ

もうクルマ乗らないほうがいいんじゃね？
そこまでモーロクしてるならさ

ここはディベートの練習場です

>>536
あなたが言うようにトラックやバスを煩わしく感じたことはありますが、
プライバシーガラス装着車をそのように感じたことはありません。
プライバシー装着の前車ウィンドウを通して信号や更に前車両が見通せるからです。
教習所では前車がトラックなどで先が見通せない場合には車間距離をあけ、右寄りにして前方を確認するよう言われた記憶があります。

個人的には純正プライバシーガラスの透過度は相当に検討していると感じていますし、
車の購入に当たってはデザイン、装備、性能、価格などを要素に車種（グレード含む）を
決める訳ですから、購入者はプライバシー非装着が絶対条件ならばその中から選択すれば良いだけのことです。
需要があればメーカも追随するでしょうし、過去には両者選択できた時期があったのではないでしょうか？
全廃を主張するのは横暴かと思っています。

あなたの車はサンルーフ付きのようですが、車重が増え燃費が悪化し温暖化につながるので全廃しろと言われているようなものです。
事故率について統計学的有意差のある資料を提示されるのであればそれも理解できますが、
現状で全体の事故率を減らす有効な手段は高齢運転者への対策でありメーカーが進めていることではないでしょうか？

つまりあれだ
前車の視界は必要と認めているわけだな？
トラックに囲まれればわずらわしく感じられると
じゃあ同じじゃないかね
そういうことが全然気にならないやつもいるらしいんでね
それを前提に、現状のプライバシーガラスの濃さで何の問題も言っている

ところで、 >>75の写真を借りると
http://niuma.web2.jp/weblog/wp-content/uploads/2009/08/090802harajuku-06.jpg
君には前のミニバンとかマーク�Uだとかの窓ガラスも直前のビスタ？だったかの後ろにいても同じに感じられるってことだな

病院行った方がいいんじゃないかねえ

>>540
先ずは濃色窓を十把一からげにせず、純正プライバシーガラスとフィルム貼りの車両を区別して議論すべきであり、
純正プラガラスに重ねてフィルムを貼っている車両も結構いて、このような車は論外です。
また、濃色ガラス以外で視界を遮るトラック、バス、ミニバンなどを同列にしている時点で
論理が破綻していることを自覚する必要があります。

あなたは前車窓を通しての情報を最も重要視されているようですが、
前車窓を通した視界から得られる情報は視界全体のうちどれほどの割合になるのでしょうか？

トラックやバスが前方にいる場合、その投影面積が大きく上と左右の視界が妨げられるため煩わしいと感じるのであり、
前方視界における前車の占有率を下げ死角を減少させるよう車間距離をあけることでこれを回避することは常識的な行動です。

普通車〜軽自動車などの純正プラガラスはトラックやバスの背面に比べて投影面積が狭く同距離であれば死角となる面積が少ないわけですし、
透過性も確保されているのですから、視野狭窄や判断能力が欠如している方でない限り、どうしてこれが問題になるのか疑問ですし、
私が病院に行かねばならないほどの理由にはならないかと思いますが…。

>>541
> 前車窓を通した視界から得られる情報は視界全体のうちどれほどの〜
情報がある以上、ないよりましと思いませんか？
死角は少なければ少ない程良いと思いませんか？

> 普通車〜軽自動車などの純正プラガラスは〜透過性も確保されているのですから、
国民生活センターは、純正プライバシーガラスにも問題があるものがあると指摘しています。

＞純正プライバシーガラスとフィルム貼りの車両を区別
後方や対向車線に並んだ車の窓ガラスから素通し向う側を見るという限りにおいては
純正プライバシーもフィルムも大差ないと思う
右折する時、対向車線に並んだ右折車両越しに直進車両の途切れを確認しようとする場合
プライバシーガラスは明らかな障害物に思える

そう？大変ね。

>>542
ないよりまし、という程度なら禁止するほどでもないということだよな？

だから、禁止にはしてないんだろう。バックミラーも要らないって人もいそうだし。
しかし、プライバシーガラスじゃない方が、より安全というのも事実。
だから、国民生活センターがメーカーや国に改善要望を出している。

そうやって何でもかんでも制約を設けたがる人のせいで、こんなに住み難い世の中になってきているのだね

必要な規制はしないと。

そうだよね。だけど、本件は規制できないよ。
その他車両との整合が取れなくなるから。
木を見て森を見ず。

トラックのことを言っているのなら
必ずしも同じ規制を受けなければならないというわけでもないね
トラックと乗用車で異なる規制は排気ガス、自動ブレーキなどの安全装備、路線バスなど乗員規則でいろいろな違いがあるわけで
乗用車のウィンドウガラスは前後左右すべて80％以上の透過率に限るは別に問題ないと思うが

ttp://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_047.pdf

ミニバンとかも視界をさえぎるし、もう車体をシースルーにしてしまえ。

>>548
不必要な規制はしないほうがいいよね

だからこれが必要な規制かどうかを議論してるんでしょ

約3年前に暴れてた基地外が退院して又このスレ立てたんですか?

プライバシーガラスはOKのままにしといて、ヘタクソの運転免許を没収する制度を作ったらどうだろう

今頃になってまた規制しろってなってるのは、クリアガラスに乗ってる自称安全運転厨が頑張ったからじゃなくて、
歩行者とプライバシーガラスの車に乗っている人が要望を出しているからなんだよ。運転しにくいって言って。
そうじゃなきゃ、安全運転しろ、車間距離を取れってだけで終わる話なんだな。渋滞は増えるけど。

>>553
不必要な視界の規制はしないほうがいいね

>>558
お前の存在が視覚的に邪魔だから、明日から透明になっといてくれ

そもそも法令化される前に十分議論されたハズだから簡単には覆らないと思うよ。
個人的には不便を感じてないし。
国センの相談事例もひどいもんだよね。
十分に検討もせずに買っていて「暗くて見えない」とか、購入時のトラブルでしかないよ。
まともじゃない事例しか出せないところに国センの苦労がうかがえるな。

20以上前の古いカローラとかマーク�Uとかたまに見ると本当に見晴らしがいい
中のドライバーの顔もはっきり見える
最近のクルマってダークガラス以外にも見晴らしを悪くしているコーティングがなされているような気がするなあ
あれもまとめて規制していただいたらどうかなあ
計測の方法、規制の方法もあると思うのだ
ドライバーの顔が見えないのは危険だ

いや、今の車はガラスの下端の位置が高くなり、柱も太くなって
死角が大きくなっただけだから。
CR-Zなんか、真横から見るとドライバーの頭しか見えないぞ。

暗くし過ぎた純正プライバシーガラスと高齢ドライバーの視力の衰えと自転車車道走行とで、
事故が増えて、規制再燃を予想。プライバシーガラスのデメリットを自覚していないドライバーも多いし。

俺の車のガラスの色はほんの少し青味がかってる
反射が強くて駐車場で止まっている時の妻の顔がはっきり見えない時がある
あの感じは昔の車とは違うと思うよ

UVカットの都合じゃないの？
短波長の電磁波を反射する都合上、外から見ると紫〜青成分を反射して青っぽく見えると

安全のためにUVカットガラスも禁止だな？

高齢化に伴う能力低下に合わせるより高齢者は毎年更新と試験義務付けで免許剥奪していった方が事故は減ります
プライバシーガラス程度で文句言ってる奴等は元々運転適性ないから車手放してタクシー乗った方が原油高の昨今経費安くなるからそうしれ

なわけない。安全装置付きプライバシーガラス付きで売ろうとしてるだろ。

>>566
無反射ガラスってやつがある
写真展なんかで展示作品の額縁に入ってるやつ
ドライバーの顔が見えること
ガラス越しにその向こう側が見えること
このように目的をはっきり決めさえすればやりようはある
ガラス越しの見通しがいい車が安全な車であると決めれば世の中はそのように動く

下手糞は、運転しないに勝る安全なし

>ガラス越しの見通しがいい車が安全な車であると決めれば世の中はそのように動く

だけど決める必要がないから動かないんじゃないか
安全性の視点から走行中にガラス越しが必須である質の高い情報って何がある？
基本は直接見ることが原則だし、追突や交差点事故はプライバシーが増える前からあることで、
事故増加とプライバシー増加との因果関係を示す資料があれば納得するんじゃないか。

必須じゃなくても無いよりはあった方がいい場合も多い。
情報が少なくて困ることはあっても
多くて困ることはないんじゃないですか？
どなたか言ってたみたいに右折の場合とか邪魔くさく感じたことありますもん。

>右折の場合とか邪魔くさく感じたことありますもん。
それってトラックやミニバン類が対向にいるのと同じだとは思わない？
対向にいるセダンのような小さな窓からその先を覗き見ることで
右折を判断すること自体が危険行為としか自分には思えないんだよ。

そう同じだよ
で、そういう状況が減ったくれた方が運転しやすい
運転しやすい状況の方が事故も減る
それにしても若いのは頭固いねえ
想像力の欠如かなあ
現状を受け入れるだけでは為政者の思うつぼだ

ジジイが運転やめたほうが、よっぽど事故は減るよ
まずはそっちを実践しろ

20代の人身事故数は50代の倍もあるんですけどねｗ
人間少ないのに・・・

若者は事故って上手くなるんだよ

>>574
>で、そういう状況が減ったくれた方が運転しやすい
>運転しやすい状況の方が事故も減る
ならばドアミラーからフェンダーミラーに戻す？
前車ドアミラーでさらに前方のテールランプが見えないことあるけど…。

プライバシーガラスが問題に思える人はトラックと一緒に走れないわけだから
運転自体をやめるべきだね

プライバシーガラスだと中途半端に透過するので全部高い鉄板で覆っておいてくれ

>>573
視界を狭めた方が安全なんて暴論初めて見たわw

逆に透明にして何が困るんだろうねえ
俺には思いつかない
安全に資するということが少しでもあって、透明にする安全上のデメリットが無いのなら
今すぐするべきじゃないか

透明にすれば安全と言う奴は、車を乗るべきじゃないだろ
自らの車が視界を妨げているし、走行台数が減れば、
確率的に事故件数は減り、少なからず安全に資するよな

ところで透明ガラス推進の方がお乗りの車種は何ですか？

>>582
とある車種のワンメイクベース仕様に乗ってるが透明ガラスしかなく
背側面からの日差しが辛いよ、太陽が低くなる冬場はとくに
それで吸盤の日除けを貼ってる

走行台数云々言ってる奴は勿論車持ってないんだよな？

ばっかだな〜
俺はお前らから安全意識が低いと言われている透明ガラス非推進者だぞ！
2台の純正プライバシーガラス装着車があるよ。セダンとSUV
色は薄くて透けて見えるんだけど、透明推進者には気に入らないんだよな？
ところで安全を他車ガラス越しの視界に求めるポリシーを持つ方が所有する車は何ですか？

>>585
なんでそれプライバシーガラスじゃないんですか？

>>578
だね。
フェンダーミラーの方がドアミラーより視線移動が少なくて安全だよね。
プライバシーガラス禁止ならドアミラーも禁止すべきだな。
現状を受け入れるだけでは為政者の思うつぼなんでしょ？
ドアミラーは禁止しろ！ってスレ立ててみれば？

ついでに踏み間違いの恐れがあるAT車も禁止だな。

まじめな話、リアフォグは禁止して欲しい

いやまだ足りない。
こんなこと心配する者は車乗るの禁止だ！

スレちだが真面目な話、夜間の無灯火、所構わずハイビームに遭遇する機会が多くなった。
昨年末の夜7時過ぎ、外は真っ暗になっているというのに、
首都高6号を箱崎から三郷まで無灯火の黒い車が走っていた。
助手席にも人がいたから気付かないはずはないし、常識では考えられない変な奴が多くなってきたな。

>>589
正直、ドアミラーは禁止するべきだと俺は思う。
フェンダーミラーからドアミラーに変わって、左のミラーを見る頻度は格段に減ったし、
左折前の安全確認のとき、以前ならまずミラーで左後方の確認、そのあと首を振って
真横の確認って２回に分けてやっていたものを、一回首を振ったときに両方を見なけ
ればならなくなったから、前を見ないで走る時間が長くなった。
今はむしろフェンダーミラーが禁止されるそうで、衝突時の安全のための突出物制限
だと言われればそうかなとも思うけど。

着色ガラスやらミラーやら、あるいは窓面積が小さい車が多いことやら、みてくれのカッコ
よさやら乗っている人の快適さやらに、「安全」が負けていると感じる。
たしかに「慣れ」で克服できるかもしれないし、そもそも安全性に大きな違いはないのかも
しれないけども。

> そもそも安全性に大きな違いはないのかもしれないけども。

視界を遮るピラーが太くなったのは搭乗者の安全性を高めるためだから。
高さ調整式のヘッドレストだって全席に設置され見通しが悪くなっている。
今の基本デザインは見た目のかっこよさだけじゃないと思うよ。

フロントやBピラーの細さを見ればあんなにもCピラーを太くするする必要なんてあるのかね。
ゴルフのCピラーはデザイン上のアイデンティティという話だしな。

デザイン上のアイデンティティで太くする必要があったんだろ？
自分で答え言ってるじゃないか

596が安全性のためにピラーが太くなったと言ってるのに対して
597はデザイン上の問題だろうと言っているんじゃないかな

1970年頃から若者の車ブームが起こり
ケンとメリーの愛称で当時の一番人気の車といえばスカイライン
http://runport.com/ni11/110110/5.jpg
こんな車
Cピラーが太いというかパネルバンクーペの様相を呈する後方視界の悪そうな車
これ以前にも初代マーク�Uとかクジラクラウンとかこの当時は基本的に窓が小さめの後方視界の悪い車ブームであったわけだが
そんな時に窓の大きな足のいい奴というキャッチフレーズで視界良好をアピールした車が二代目カリーナ
http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60002368B/images/m1.png
こんなの
これで流れが変わったか、以降若者に人気の車は
こんなのとか
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/866/760/1866760/p2.jpg
こんなのになり
http://www.japanesesportcars.com/photos/d/132426-1/1991-honda-prelude-special-edition.jpg
窓ガラスを大きく取りピラーを細くして見晴らしが良い車が人気の的となった
それだけで外からよく見える上にサンルーフまで開け放し
隣に女を乗せてるんだぞアピールができるという当時の若者には下心があったりしたと思う

何が言いたいかと言うと、左様にブームというのは変わるものなのだ
必要とか必要ではないという以前に、ブームと言うやつで偶然見晴らしの良い車が80年代を跋扈していただけだ
で、安全性だが
その頃の窓が大きくクリアなガラスで視界の良い車の方が運転しやすく周りにも安全であるという事実は変わらない
こんな車が運転しやすいはずがないではないか
http://stwot.motortrend.com/files/2013/07/2014-mazda-3-sedan-and-hatch-1500x996.jpg
ケンメリと変わらん

そういや以前、実況板でこんなことがあったっけ。

番組の内容がきっかけで「初心者が買う車は何がいい」なんて話題が始まって、
だれか（Ａとする）が「プリウスって左後方の視界が悪いからやめたほうがいいよな」
って書いたら
別の誰か（Ｂとする）が「そんなのすぐ慣れるだろ」って返したのさ。
で、Ａが「いやいや、慣れたって見えねーよ。窓が小さいんだから」って答えたら
Ｂが「なにおっ！お前、当社の売れ筋商品にけちをつける気か」って急に気色ばんだもんだから、
「なんだお前、トヨタのマワシモンかよ」ってみんなでフルボッコっていう。(^^)

>>600
うん、オープンカー乗りなよ
視界的にはこれほど安全な車は無いだろ

みんな、「走る凶器」を扱ってるんだって認識が薄いよな。
安全最優先。その範囲でデザインでもなんでもするってんならいいけども、見てくれが優先で
視界不良とか本末転倒もいいところ。

80年代の国産車は欧米車と比べてルーフ強度が弱いって問題に挙がったような…
開放感を売りにした4ドアピラーレスも絶滅したし。
その当時の安全の売りとしては運転席からの視界が強調されてたよね。
衝突安全性が考慮される昨今では昔のようなのは難しいのだろう。

>>601
今は便利が電子機器が安く買える良い時代なんだからさ
内側からの視界の問題ならカメラ付けて補助しなよって感じですが

トヨタには悪いけどアラウンドビューミニター最強ってことで

その通りだよな。
俺はバックカメラで感動した。当たり前の死角が見えるようになって
次は追突防止装置付を買う予定だよ
安全には口だけでなく金もかけないとな

最近の車は安全性確保のためにウエストライン上げて
バランス取るために今のようなデザインになったというのに
ピラー細くてグラスエリアの大きな、剛性もへったくれもない
旧車に乗りたいならそれでもいいんじゃない？
ぶつかったら勝手に壊れてくれるから「走る凶器」の度合いは減るよ。
その代わり乗員の安全性は確保できないかもしれないけどね。
持論を正当化するために本末転倒になってないか？

何年ぶりかにみた。
キャビンの変形が小さくなり進化しているのね。
総じてBピラーはより太くなったようにみえる。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/new_car_h25.html

安全を志向したからウェストラインを高くして窓を小さくした単なる言い訳であり流行だから
ミニバンも軽自動車も馬鹿みたいに窓ガラスはデカイじゃないか
その分、まっ黒なんだが

H24年度JNCAPファイブスター賞受賞車種にミニバンや軽が無いのはどうして？
http://www.nasva.go.jp/mamoru/fivestar_h24.html

この種の車は利便性や経済性が優先されているんじゃない
そもそもミニバンは窓が高く他車からの視界を遮るから、濃色ガラス排除派の方には比較対象外だろうし、
例えにする理由が理解できないんだけど？
自分はセダン乗りだけど軽ですらリアウインドウ下端が高くなっているから
2台前方の車を見通せないのが現実です。

安全性は窓ガラスの大きさだけで決まらないと思うよ
ボルボなど昔から窓ガラスは大きかったしスバルは現行でも他メーカーに比べ大きく取ってるがともに衝撃吸収テストではトップクラス
http://www.youtube.com/watch?v=ocQB1NuOREY
最近のV40など窓が小さくなったのはスポーティな印象を与えるためであって安全のためではないのはボルボ自身が認めてる
それに同じボディを使っている日本向けと米国向けでクラッシュ性能が違うというのは常識だ
新しいテストがアメリカで始まると同じ外見のまま対応させるんだ
日本とテストが違えばその方向で同じボディのまま対応させることができる
スモールオーバーラップが始まるとホンダは急遽対応してgood、トヨタは対応できずpoor、窓ガラスサイズは関係ない

ちなみにミニバンや軽自動車が衝突安全性能が劣るのはメーカーにその気が無いからだよ
海外向けにミニバンや軽自動車を輸出するとなれば当然方針が変わる
いろんな意味で（プライバシーガラスも含め）日本顧客はなめられてる
もちろんそれはユーザー自身の問題意識が低いことが一番の問題であるわけだが

プライバシーガラスの議論に対して禁止派が窓ガラスのサイズとかを
むりやり持ち出すから話がややこしくなってるんじゃないのか？

プライバシーガラスが気に入らんからって、いろんな理由をつけて「禁止だ！」と主張するバカがいるのが原因だろ

気に入らん理由がいろいろあるというだけのこと。

ややこしいのはプライバシー擁護派が
後続やアイキャッチ、右折などでガラス越しの視界は必要だが
現状のプライバシーでそれらが十分保たれていると思っているのか
さえぎられてもそういった視界は安全には支障ないから問題ないと思っているのか
はっきりしないことによると感じている
こっちはガラス越しに見やすくしろ、ドライバーの顔が見やすいようにしろといたってシンプルだ

そもそもガラス越しの視界で安全を確保しようとする考えがナンセンス
2台前方のブレーキランプが見えたしよう。
その車がブレーキを踏まず直前の車だけブレーキを踏んだら、あなたは減速orその準備をしないのかい？
追突したら2台前方の車がブレーキを踏まなかったからと言い訳するのか？

右折だって直接対向車の切れ目を確認してから曲がるものだろw
排除派は無いよりマシなんて意見が多いから現実離れしているし。

現況において如何にすれば安全を担保できるのかを議論した方が建設的じゃないの？

つまり窓ガラスはまっ黒でかまわないと言ってるわけですよね

一方そちらはミニバン、トラック、バスなどはいらないと言ってるわけね

困ったねえ
誰もそんなことは言ってないんだが
現状を認めろだけであるべき姿を検討するのさえ否定するんだからこれでは議論にならない

あるべき姿を議論するには問題点を客観的に示す必要があると思うが
その根拠がここでは何も示されてないんじゃない？
他車の窓を通した見易さ=事故が減るを示す資料
あるいはプライバシーガラスが原因による事故件数や割合など

運転がへったくそなやつの戯言だなｗｗｗ
622のように禁止にしようと言うなら根拠を示せｗｗｗ

プライバシーガラス云々より個人的にはトラックをシースルーにしてほしいわ
トラックの後ろ走ったら何も見えん

>>624
ってことはアレか。
トラックの前方にカメラをつけて後方につけたテレビに映像を映せばいいのかな。

正直、トラックの背後にいて前が見えないからって不安になることはほとんどない。
彼らプロだから、車の動きを見ていればその前の状況がどうなっているか大体わかるし、
余裕を持って運転操作をするから（たとえば、障害物があるときは早めに合図を出してから
車線変更する、みたいな）、不用意な動きにあわてさせられることもめったにない。

その点乗用車は怖い。乗用車の着色ガラスで前方が見通せないのは、トラックの車体で
前方が見通せないのとはぜんぜん意味が違う。

ああ言えばこう言う
もう単なる天の邪鬼だな ┐(-｡ｰ;)┌

>>618
もちろん、直前の車がブレーキを踏んだら、減速orその準備をする。
2台前方のブレーキランプが見えたら、直前の車がブレーキを踏む前に、減速orその準備ができる。
「無いよりマシ」というのは、安全に関する情報は、どれだけ小さくてもあった方が良いと言っているだけだと思うが。

多分運転が違うんだろうと思う
この10年くらいで運転を始めた人はプライバシーガラスの周りで育ってるわけでクリアガラスに囲まれた運転感覚を知らない
自動車学校で教わった二台前、三台前の車の動きを見て運転しろは今どうやって教えているんだろうか

前の車がプライバシーガラスだからといって2〜3台先が見えないようなら、自分の運転をまず見直した方がいいと思います

クリアガラスだと、2〜3台先が、より余計に見通せます。

多くの人が不自由してない（安全確保に十分な情報を得られている）のに、おまえ一人のために世の中のほうを変えるかよ

意見がかみ合わない背景には、死角を作るある車種の運転手に都合の良い意見が
安全性を笠に着て紛れているかもよ。

セダンでは前車窓越しからは着色ガラスの有無にかかわらず
2台前のテールランプが見通せないからこれだけを排除しても意味がない。

着座位置が高い大きめのSUVやミニバン、トラック、バスなどは、
角度的に2台前のテールランプが見えるから前車が無着色だとさらに良く見通せるようになる。
特にトラックやバスからはSUVやミニバンの着色ガラスすら見通しの妨げになるので排除すれば更に良い。

トラックやバスは直立したガラスのため運転手どうしで顔が確認しやすく、
走行中にコミュニケーションをとっているのを見かけるが習慣なのだろう。
一方、乗用車に対してはFrガラスの傾斜による光の反射によって運転手の顔が確認できないことがあり、
これを着色ガラスによるものと勘違いしていることもありうる。

乗用車の着色ガラスは許せないが、死角を作るトラックの背後は擁護できてしまう矛盾がある。

そういう、しろ、すべき
ってのは行動が伴わないとな
ロビイングや圧力かけないと

そうしないと秘密保護法廃止をホザいてる奴らと変わらん

>>632にとっては、安全確保に十分な情報を得られているかもしれないが、
そうじゃない人がいるから、国セが要望を出したと思ったのだが。

>>635
国セの調査結果は消費者への情報提供が主目的と俺は思う。
報告書本文にある消費者からの相談事例ではどうしようもない内容ばかりを挙げている。

行政への要望内容についても「過度に色の濃いガラスは避けるべき」と強く書かれてはいるが、
プライバシーガラスの禁止に関するコメントは一切なく、
文末では「規制の必要性について検討を要望する。」と弱いものである。

国セの本音としては業界の自主規制や啓蒙活動による解決を望んでいるのだろう。

黒ガラスで視界がさえぎられているのに不安を感じないってのは、危険に対する感覚が鈍い人だと思うの。

俺は黒ガラス禁止派なんだけども、もしかしたら擁護派を利する書き込みになってしまう
かも知れないんだけども。

「安全」かどうかということについては、２台前が見えなくても、あるいは自分の後ろが少々
見えづらくても、もしかしたらほとんど問題がないのかもしれない。
でも見えると「安心」なんだよな。

プライバシーガラスを禁止している国ってあるのかな？
少なくとも北米や欧州では聞いたことない
国産の一部のように標準化されているのはどうかと思うが、
海外だってオプションで選べるし
安全のための規制は必要だと思うが、禁止は行き過ぎ

日本は強制力を伴わないとメーカーもユーザーも動きたがらないというところもある
なれ合いながら易き方に流れる

このスレは運転偏差値が著しく低い身体年齢老人のチラシの裏なんだからもう構うなよ
前みえねーなら車間取って横にずれろ
もしくは先頭に行け
セダンやクーペなんか乗って見えねーって言ってるバカに構うなって

レス見ただけでどんな運転しているか想像が付きますなあ。
スレの流れと同じで思い通りにならないと運転中もイライラしてしまう人でしょうね。
今まで重大事故を起こさなかったのは単に運が良かっただけと気がついた方がいいと思いますよ。
心に余裕を持ちしっかり目視確認をしてゆっくり運転しないと痛い目にあいます。

>>639
アメリカのトヨタさんですと少なくとも日本のように後ろ半分強制黒しか売りません！ではないようですが
https://www.google.com/search?q=toyota+usa&amp;hl=ja&amp;btnG=%89%E6%91%9C&amp;y=n&amp;tbm=isch#hl=ja&amp;q=toyota+usa+new+cars&amp;safe=off&amp;tbm=isch

>>643
標準装備や強制が問題なのであって
自由に選べるようにすべきだとは思うよ
ただ、いずれにしろ禁止は行き過ぎ
なぜそんなに目の敵にするのかと
運転に自信がないか、
あるいは、自己愛過剰で全て他者のせいにすることで
心の平安を保とうとしているようにしか思えない

>>644
＞標準装備や強制が問題
と言いながら

＞運転に自信がないか、
＞あるいは、
これでは
レスの趣旨に一貫性がありませんよ。
はっきり言って後段には前段に対する意味が無い。
言いたいことは何か、それはなぜなのか
しっかりした因果が無いと説得力が出ませんよ。


前段に対してコメントしましょう。
なぜ禁止を主張するのか。
禁止にしていないから、あなたも問題にしている標準装備や強制が行われてしまうからです。
節操がないんでしょうね、この国は。

>>644は普通に理解できるんだが、俺の方がおかしいんだろうか？

644の主張は
標準装備や強制が問題なのであって自由に選べるようにすべき
でも禁止は行き過ぎ

655の主張は
禁止していないから標準装備や強制が行われている
禁止しなければ、標準装備や強制が止まらない

わかりやすい話だ

この国は節操がないからとにかく禁止って主張する奴らに
http://www.j-cast.com/2014/01/24195051.html
とか
http://www.j-cast.com/2014/01/25195071.html
みたいなモンスタークレーマーと同じ匂いを感じるのは俺だけか？

>>645
ゴメン、何に対して反論したいのか理解できない
俺アタマ悪いのかな
前段？後段？

前段では「禁止は行き過ぎ」と言っただけ
そして、後段はそれを補うために
「なぜそこまで目の敵にするのか」理解できないと言った
全文通して一貫性あると思うんだが

「なんらかの規制」をするべきだと思うんだが、実際に効果がある規制となると「禁止」になるんじゃないのかねえ？

規制なんて無理でしょう、ガラス以前に鉄板張って塞いでも合法なんだから
例えばハッチバックの車に荷物を満載にすれば荷物が邪魔で通して見えませんよね
そういう状態が存在する限りは視界を理由にした規制は無理です

これが危険で支障があると思うような人はトラックを運転できませんし
トラックと一緒に走ることもできない、要するに運転適正がない人です

規制するならまず免許を乗用車限定にして貨物車は限定解除にするか
サイドミラー以外では後方確認ができない場合の教習を追加、そのうえで
乗用車の荷物積載量を視界を遮らない程度に規制し貨物車は適用外として
もっぱら貨物運搬に用いる乗用車は貨物車登録とすることで適用外とし
かなり大掛かりな改正になってしまいますな

一律禁止ではなく、標準装備(強制装着)を規制すればいいんじゃないかな？
ユーザの好みで自由に選べるように。

>>651
> 例えばハッチバックの車に荷物を満載にすれば荷物が邪魔で通して見えませんよね
> そういう状態が存在する限りは視界を理由にした規制は無理です

その通りだと思う

>>651
>かなり大掛かりな改正になってしまいますな

そう、今は乗用車、トラック、バスの扱いに整合がとれている状態です

整合取れなくて構わない
乗用車、トラック、バイク、トラクター
安全基準も排ガス基準も交通法規も違うのだから
乗用車とトラックが同じ視界基準である必要などない
排ガス基準でも安全基準でも数が一番多く対応しやすい乗用車から始まる

乗っている車によって人命の重さにも差をつけるということですね？

>>655の言うことは、ある意味正しい
地球温暖化という観点からCO2排出削減も重要な課題で、冷房効果を高め燃費向上につながる手段として、
一番多く対応しやすく効果がみられる乗用車やバスに着色ガラスを普及させたのでしょう

国交省も警察もリアの着色ガラスを禁止も推奨もしてないと思うけど
自動車メーカーは燃費テスト時以外のことは知ったことではないし

商売上のメリットがあるから採用してるんだろう
声に出さないだけで、潜在的には多くの人がプライバシーガラスを欲していると見るのが自然

安グレードからの外見上の差別化だよ
昔はホワイトリボンタイヤとゴム付きメッキバンパー
アルミホイールにフォグランプやリアウィング
プライバシーガラスもそのリストに加わる
こういうものが付いてると高級グレード
付いてないと安っぽいでしょ？スーパーデラックスなら付いてますからと高い方に誘導する商売上の理由
透明ガラスが安っぽいとは思えないが日本ではそういうことになっている
時代が変わればこれも変わるんだよ

電車の窓がスモークなのはどういう理由なんだろう？
格好良く見えるようにするためなのですかね

>>661
日よけカーテンを省略してコストダウンするため。

>>662
なーるほど。着色ガラスは、かっこよくしたり、高級感出したりするためじゃないんですね。
日よけの代わりですか。勉強になりました。

>>660
「スーパーデラックス」ってなんだか懐かしい響きだな〜。
親父の230セドリックがこのグレードたった。

昭和の時代は透明なメガネは安っぽいってことで、みんなハーフカラーの色つきガラスのメガネ掛けてたことあったよね。
言い訳はあったよ。
目の保護とか眩しさを防ぐとか。

プライバシーガラスも、一般の人にとっては　メリット＞デメリット　なんだよね

>>664
メガネも進歩するね
今やレンズはUVカットや外面非球面は当たり前だし
近年では価格が下がり、複数のメガネを持つ人も多いよ
濃色サングラスをかけてるドライバーを良く見かけるようになった

>>665
メリットはなんだろう。

乗ってない奴は知らんでいい

刑事として舘ひろしと柴田恭兵の黒メガネはアウトだが
ボス石原裕次郎のカラードグラスはOKというのは当時の雰囲気だったな
丁度フルスモークはアウトでプライバシーガラスはOKと言ってるのと同じようで興味深い
石原カラードはいまどき恥ずかしくて掛けれんけどな
びんたのおばさん、今でも掛けてたっけ？

昔はブロンズガラスを売りにしてたよなあ。
石原カラードにも通ずるのかな？

ブロンズガラスは意外に見易かったと思う今日この頃。

http://stat.ameba.jp/user_images/20100901/17/makaroni11/8e/57/j/o0640048010725237029.jpg
確かにプライバシーガラス的だな

ハイエースの黒ガラスが禁止になったら、誘拐事件が減るんじゃないかな。

>>672
普通にカーテン付けるよな

そうなんだ。
ところで誘拐事件って年間何件あってハイエースの割合はどれくらいなの？

>>502
お前みたいな勘違い野郎がこの世から全て消えればいいのにな。

>>674
闇世界の事にはあまり触れたくないが報道されないのはかなりあるんじゃない

そうなんだ。
ところで誘拐事件って年間何件あってハイエースの割合はどれくらいなの？

15歳以下の子どもの略取誘拐事案(H15)における車の使用割合は、28/69 [件]
まぁ、オープンカーで昼間の誘拐は難しかろうね

ハイエースの黒ガラス禁止になったら、AVの1ジャンルが無くなるじゃないか

いや別に困らんよ

軽自動車のハスラー、全部プライバシーガラスだって。
ジムニーはプライバシーガラスとそうじゃないグレードあるのになあ。
なんか、残念。

残念だね。買えないね。
メーカーに要望すればいいよ。
要望が多ければ、願いが叶うかもよ。

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山直系　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

外国人の方がプライバシーにうるさいのに外国ではまず見かけない。
プライバシー・グラスといっても通じずに、クルマの窓を黒くするんだと言ったら
なんて危険なんだ、アホか日本人と驚かれる。
日本だけの流行みたいだけど、誰が流行らせたんだろ？

また適当な嘘を並べ始めたな

>>684
>>日本だけの流行みたいだけど、誰が流行らせたんだろ？

やっぱ、守銭奴のトヨタじゃね？

トヨタってあれだろ、公道で事故って死ぬような下手糞がテスドラやってたんだって。
任命責任ていうのかなー、公道で事故って死ぬような下手糞がテスドラやってた時点で、人を見る目がないってことだろ。
すべてのトヨタ車は、公道で事故って死ぬような下手糞がテスドラやって作ってるんだろ。

公道で事故死する＝目的地に安全に辿りつけない、ってどんな下手糞だって話だよ。
公道で安全に走る能力が著しく欠如してるってことだよな、トヨタ車は。

プライバシーガラスで視界を阻害しても、売れて利益が出れば、走る棺桶でも何でも作るってことだよ。

バレンタインや恵方巻きと同じ。
ガラスメーカーの陰謀。
ちょっと知恵があれば、知能が低い大勢の人を動かして儲けるのは簡単だということ。

>>684
つーか、プライバシーグラスなんて日本語英語が海外で通じると
思ってる時点で海外事情を知らない典型的なガラパゴス人間。
英語で言うなら、一般的にはTinted Glassだよ。
欧州は旅行ぐらいで住んだことないので自信持って言うことはできないが、
少なくとも北米に関してはポピュラーだね。
ただ、染色ガラスではなく、フィルムを貼ってる車の方が多い。
しかも日本では考えられないぐらいに濃いフィルム貼ってるよ。

？

>>688
だからそれはそれでよいのだと思うよ。
別にメーカーが黒いガラスを押し付けてきているわけではないんだろ？
どこの国でも変なやつはいるし車の窓ガラスの黒いのが好きな奴だっているだろう
今のこの国の問題はその変な趣味を上（メーカー）から標準装備として押し付けられ
ユーザーが何の疑問も持たずに素直に受け入れてしまっているということの方なの。
透明ガラスの方がいいという至極真っ当な意見がむしろ異端扱い。
昔の方が良識派の声は大きかったようだが（自動車雑誌なんかもよくない傾向とはっきり書いてあった）、だんだん慣らされたのか
そういった声が小さくなってきたのも憂慮する。

数多くある自動車雑誌の、そういう内容の記事がひとつふたつあったのを挙げて、「はっきり書いてあった」って言うんだろ？

インプレッションでも色付き窓ガラスのことは良いとか悪いとか何も言わず完全スルーだね
少数派の時にはプライバシーガラスはけしからん人と言ってた人でも
多数派になってしまうと温暖化を防止する素晴らしい装備・・・とまでは言わんけど文句は言わなくなっちゃうね
BMWは透明なのにとか比較対象はあるのに、自身の営業も考え言っても仕方ないとあきらめるんでしょう

この国の人は流されやすいんですかねえ
数年前、オリンピックなんて反対だ―って言ってた人が多数派だったのに
今はオリンピック成功させようーって言わないと非国民
誰もオリンピックなんて工事が増えて邪魔でしょ？とか税金の無駄使いでしょ？とか口にしなくなってしまった
こりゃ流れによっちゃあアメリカとも戦争しちゃうわけですわ

強欲菓子メーカー：聖バレンタインの伝説をでっあげて粗悪なチョコ売りまくり
良心的菓子メーカー：誠実な菓子作りに専念してあくまで品質で勝負

良心的外国メーカー：安全に逆行する装備を自動車につけるのはいかがなものかと自制
強欲国産メーカー：プライバシーが守られる装備ですと暴利の価格で売りまくり

>>692
3年後は原発稼働に誰も文句は言わない雰囲気になってるから安心しろ。

いやな奴は買わなきゃいいだけのことさ
反対している奴は車何乗ってる？
今まで答えた奴は一人もいないんだけど、文句を言いながらも、
ちゃっかりプライバシーガラス装着車を乗っているんじゃないか？
無節操な奴らだな

10年前はまだスポーツグレードじゃないミドルグレードのセダンならオプション扱いだったな
マーク�U、ティアナ、アコード、アテンザ、アクセラ
当時天秤にかけてた車はだいたいそうだったと記憶している
みんなその頃の車じゃないのかな、そして乗り換える車が無いと
買い替え対象として少し調べただけだが最近はひどいもんだ
いよいよ日本車からは選ぶ車がなくなるかもしれん

じゃあ折角なので、車乗るのをやめてください
いろんな意味でそれが一番いいですよ

日本企業をダメと言っているんだから、外車を買えばいいだけのことさ。
日本ではガラスを選べた時代に需要が少なかったということだ。
でも最近のVWは色付きじゃないかな、良く見かける。

http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf/spec_features.html
オールティンテッドガラス（UVカット機能付）が全車種標準装備
それ以外の後部の着色ガラスの装備はもちろんオプションリストにもない。
ただ限定車の特別装備でプライバシィガラス（ダークティンテッドガラス）装着はたまに見かける。

おっと、GTIがプライバシィガラスが標準装備になってしまうようだ。
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgti/spec_features.html
GTIに興味のない俺には好都合だが
逆にプライバシィガラスが欲しいならGTIを買えということだな。
数百万する代物で違うパーツ組み付けを同じラインでやれるシステム持ってるくせに
いまだガラスひとつ自由に選ばせてくれない（現場の理由で無く、主に商売上の理由だと思うが）
メーカーの横着だよね、まったく。

透明度を上げるとコストに響くからプライバシーガラス（笑）といって誤魔化しているのだよ

そうなんですか
うちの車は蒸着みたいですよ

国産メーカーも捨てたもんじゃないね。
プライバシーガラス非装着車も結構あるじゃん

プライバシーガラスじゃない車の情報
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391923314/l50

少ないじゃん

好きなグレード買ってガラスは貧乏グレードのクリアに入れ替えるのが一番いいのかな
あるいは
国内向けには全グレードプライバシーガラスでも
海外向けはクリアガラスにしてるような車種を突き止めるとか

まあ赤外線あてりゃ、プライバシーも糞もない件。
要は丸見え。

ミサイル撃ち込めば衝突安全ボディも糞もないよね

で、そんな暴論に何か意味が？

熱線反射ガラスはコスト高になるから、プライバシーガラスで誤魔化しているということか
だいたいプライバシーガラスの遮熱効果ってデーター化されてるの？

遮熱とか紫外線から出てきたのではなく、もともとは70年代のフィルム貼り文化ですよ。
ソアラやプレリュードの頃のブロンズガラスみたいにガラスに少し色がついてた方が高級に見えるというのと合体して
ちょい悪がかっこいいという日本自動車文化が作り上げたトレンドなのです。

かなりの悪だとどうなりますか

我が家は全窓Low-Eにしたので、車もプライバシーガラスです。

>>706
赤外線なんか使うまでもなく近くでガンみすれば見えてくるし
普通の懐中電灯でも見えるけどね、ここで言うところのプライバシーは
とくに積極的に見る気もないのに見えてしまうのを防ぐ意味なんだよ

>>709
障子や格子からの伝統とスーパーカーに付いていたルーバーからきている
http://ojika-stay.jp/images/data/b_c02c_photo02.jpg
http://ignitehideki.up.seesaa.net/image/0IMG_0506-thumbnail2.jpg
それらがフィルムの登場で手軽にできるようになり今に至るのは正解だが
日本人は元来から中から外が見えやすく外から中が見えにくいものを好んでいた
だから法規制がなかったら今でもみんなフロントもサイドも黒かったはず

ルーバーなんてブラインド文化のなせるわざだろ。
水平方向の視界を失なわず、太陽からの直射日光でスーパーカーの狭い室内が異常に暑くなるのを防ぐ手段。
あんなもの日本の伝統にあるかい。
日本は長いひさしで対処するのさ。

巨大なルーフスポイラーか

日本人はブラインドじゃなくて白いレースのカーテン使うな

レースのカーテン(^^)　そういえば昔良く見たなあ

煽られてヘッドライトが眩しい時対策に車内にブラインド付けたった、スモークと違って不要な時は解除できるし
あなたのことは無視しますよ煽っても無駄ですよアピールもできる
しかも1000円で釣りが来たよ、フィルムよりも安くてびっくりした

これからの車のリアガラスには色なしガラスに電動ブラインドを装備すべきだと思った

あおられた経験がないんでわからんのだが
いったいどういう運転をするとあおられるんかね？

どんだけ運転経験少ないんだよ
生粋のバカは何もなくても煽る
煽ったところで前走ってる奴がどうしようもない状況でも煽る

前が詰まってて速度が50-70km/h出てる状況なのに
前の奴がブレーキ踏んだら危険を感じるような車間距離で
プレーキをちょこちょこ踏みながら走るような奴、ときどき見かけるだろ？
週600km走るけど週に数回は見かけるぞ

あれ本当なんなんだろうね
法廷速度でちゃんと流れてるのに急ブレーキ踏まれたら確実に突っ込む車間距離で走ってるやつ
ずっとブレーキ踏んでるけど神経疲れそうだし燃費も悪そう

どっちの気持ちも分かるなー
煽るやつ見ても「何やってんだ」って思うが、煽られるほうも空気読めてないことが多い
片側2車線の右車線を、ずっと左のクルマと並行しながら走ってるとかね

自分が周りが見えてんのなら、煽られたらサッサと譲ったほうが色々と楽だよ

煽られる奴は真っ黒フィルムで後ろが見えてなくて
やたら煽ってる奴は前が見えないからスモーク使うな！と吼えつつ自分は真っ黒フィルムを貼っているというオチが見える

空気なんか読まんでよろしい
交通法規だけ守っていれば何も臆する必要などない

交通法規では、道路沿いの駐車場から出てくる車や、高速の合流に対して道を譲る必要は無い
だけど現実には、信号で止まったついでに脇からの車を入れてあげたり、合流しやすいように車線をあけてあげたりするだろ？
郊外の幹線道路なんて、法廷速度＋10km/hくらいで流れてることなんてザラだし、その場合は自分も流れに乗るのが普通

そんな中で杓子定規に「俺は法規を守ってるんだからそれ以上何もする必要は無い！」みたいな運転するなら、それは無能ってヤツだよ
警らのパトカーですら、自分が法規を守ることで円滑な交通を阻害してると思ったら、あえて脇道に逸れたりするんだぜ？
（さすがにパトカーが速度超過に付き合う訳にはいかないので）

>>724みたいな屁理屈いう奴が定期的に現れるね
パトカーが流れを考えてあえて脇道に行くことはありません
日本なら法廷速度で走れれば十分円滑な流れは保ててる

法定速度な。理屈こねくり回すんなら正しく変換しよう

速度よりも十分な車間距離を保つことが円滑な流れに貢献する
誰かがブレーキを踏む→後ろの奴が車間確保してないせいでブレーキ踏む→ブレーキ連鎖→自然渋滞の原因
だから本来詰まるはずのない交通量の高速道路も渋滞が起こる

ブレーキ踏まなくていい車間距離を確保する→交通がより円滑になる
ブレーキ踏まなくていい車間距離を確保する→プライバシーガラスがどうのなんて気にならなくなる
>>1は十分な車間距離を確保できない渋滞原因の下手糞ドライバー

その辺のは説明より有名な動画張るほうがわかりやすい。
法廷速度で走るのが円滑な流れの妨げになるって思ってる人は車間距離つめまくってるんだろうなって思う。

だから法定速度だっつーの
裁判所の中を車で走るのかあんたは

細かいツッコミだけど、法定速度より制限速度を守ろうぜ。

40制限でも50制限でも大体60km/hで流れてるからわざわざ法定速度って言ってるもんだと思ってたぜ

海外ではって書き込みがあるけど、
この前旅行でパリに行ったが、新しい車はスモーク（しかもかなり濃い）多かったよ
路駐が凄いから車観察は楽しいんだけど、内装がよく確認できずに残念ってことが多かった

日本車のマネじゃない？
でも白人はプライバシー大切にするし、眼が日光に弱いから、今後増えるかもね

公共の場でプライバシーなどと言って顔を隠したがるのは日本人ぐらいじゃないの
youtubeでマスクで顔隠してして踊るのって日本人ぐらいだろう

>>730-731
フランスはスモーク多いよ
真似どころか、向こうが先かと
しかも都市部は3ドア車が多いのだが、運転席＆助手席もスモーク貼ってる場合が多い
つまり、フロントガラス以外は濃いスモーク
たしかに、新型車が街を走りだしても内装を拝見できないのは残念
ただ、完全な足車はノンスモークの場合も多い(とくに中古で買ったと思われるボロいやつ)
そこら辺は日本と一緒で、商用車やベースグレードはノンスモーク、スモークはあくまでオプション

あと、フランス以外のEU圏は観光で短期滞在の経験しかないからよくわからん

アジア諸国はよく行くけど、アジアの途上国だと、スモークどころか、
カーテンで車内がほぼ見えないなんて車(とくにトラック)が多いｗ
フロントガラスも自作の日避けやミラースモークでほぼ視野ゼロ
プライバシーを重視しているのか、強烈な日射を避けているのかは微妙なところ

オーストラリア、カナダはも滞在経験あるけど、スモーク率高い
オーストラリアは大型四駆はほぼ運転席＆助手席含めて真っ黒スモーク
カナダは行くたびにスモーク率上昇中の印象
これも、フロント以外全面スモーク
ただ、カナダは運転席＆助手席はスモーク禁止らしく、会社の車がそれで切符切られたらしい

ということで、日本のスモーク率はまだまだ良心的かと
透過率も高いし、運転席と助手席はばっちり見える

全面スモークって　　マフィアか密輸業者あるいはテロリスト？
それとも宇宙人の死体でも乗っけてるのか？

プライバシーガラスがどうこう言う奴は、街中でフルスモークのクルマを止めて注意しまくれ
まず

中国も韓国も全面フルスモばっかしだな、乗ってる奴の顔すらわからない

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

スモークを貼るのは別にかまわんだろう
窓ガラス真っ黒にしたい奴、バカでかいホイールつけたがる奴、擦りそうなほど低くする奴、ボディに日の丸付けたりアニメの絵を描いたり
変な連中はどこの国にだっているわけだ
メーカーがそれを純正として押し付けるのが問題

ディーラーオプションにすりゃいいんだけどな
スモークだけ欲しくても、それとセットで色々いらない装備水増しして高く売りたいメーカーの謀略だよ

今どきプライバシーガラスに文句たれてるのはジジイだけ
クリアじゃないと前が見えないとか言いつつ車間距離を詰めまくってるだけの老害ボケジジイｗｗｗ
今どきクリアガラスなんて老いぼれ爺しか好まないよ。

せっかくのサイドデザインカッコ悪!!!

純正スモークには全く文句ないけど
真っ黒スモークはDQNが乗ってますって書いてあるようなモンだから
いつも以上に車間距離を取ることにしている
リヤワイパーが外されて変な丸いのになってたりしてたら更に倍！

しかも車高が低いセルシオやクラウンで
夜中に低速で走行

昔の話だけど、メーカーオプションだとDVDナビ付けないと撥水ガラスやプライバシーガラスなしとか
酷い抱き合わせ多かったな
最近はカタログとかそこまで細かく見てないから知らんけど

無駄の極み、なんら合理性なく美的センスも疑わざるを得ないプライバシーガラスなるものを欲しがる奴の気がしれない
なんとなく頭が悪いんじゃないか、という疑いを持つ

合理性：車上狙い低減、断熱、車外から後部座席や、後続車とバックミラー経由の視線カット
純正濃度(可視光25-30%透過)では実用性は殆ど損なわれない

美的センス：貼り付け面を隠蔽して自動車の見た目をスマートにする
実際、ピラー隠蔽の為にわざとガラスで覆ってしまうデザインをすることもあるし
モーターショーのコンセプトカーは全面真っ黒フルスモークだったりする

なんとなく頭が悪いんじゃないか→なんとなくで人間性決め付けんな
透過率5%級の明らかに運転を妨げるレベルの濃度と純正品は違う

そして、多くの人が選ぶからこそ標準装備になった
グレード固定せずに有無くらい自由に選ばせろとは思うけどな

全否定で完全に悪と決めて掛かるからそんな筋の通らない論法しかできない
有意にも有害にもなりうるものだと考えて冷静に判断しなければならない

まわりくどい話になってしまったけれども、言いたいことはひとつだけ

結論は議論・検討した結果であり、結論ありきの主張ほど無価値で無意味なものはない

買った中古車が素通しガラスだったから羨ましいんだろう。

>>748
>>749

自分はバカです、と言ってることだけはわかった。

はい次の方

>>746
実際にセットで求める人が多いことをリサーチ済みだからそうなるんだよ
それでまとめて作り置きしとけば効率が良いだろう

>>747
合理性もへったくれもない
おまえは家にカーテンやブラインドを一切しないのかって事だろ

内部からの視認性の問題が技術的に克服されオービスなどの撮影にも支障がなく
治安などの面で乗員を確認できる必要もなくなりました、どうぞお好きに
となったらみんな全面真っ黒なりミラーなりにするのが通常の感覚なんだよ
日焼けしたくない女性などは尚更のことだ

だが現状ではそれはけしからんと言うから法に触れず後方視界（法的には全く見え無くても良い）
などの安全に対する社会的義務の面などでギリギリの線でメーカーが頑張った結果が
スライバシーガラスだろう

美的問題にしても名だたる高級スポーツカーメーカーなどが窓が真っ黒い画像を広報に
使うわけだから問題ないだろう、これが疑わしければ意地でも全部の画像の窓が透明に
見えるように作るはずだ

スピード違反関連のスレなんかでもそうだが、清廉潔白あけっぴろげバガみたいなのが
最もキモイんだよな、世の中そんな良くできた人間なんか極めて少数しかいないんだから
大多数の人達に迷惑かけてる自覚をもってほしいよ

>>751
具体的な反論できないお前が一番バカですが反論はできますか？
できませんか、はい次の方

>>753
車って家じゃないし


でも最近は家だと勘違いしてるミニバンのりもおおいのかもな

Cubeにmy roomってグレードがあったくらいだし家みたいなもんだろ

プライバシーガラスはどうでもいいから、バックフォグを禁止しろ

禁止したら本当に必要な人が困るから
霧霞みがなく路面が乾燥しているところでバックフォグ焚いたら違反点数6点で許してやろうぜ

天井ガラスサンルーフは義務化してください。
相手の顔が見やすくなります。

安全性下がるし、相手の顔なんぞ見る必要ない

最近の電車はＵＶカット色付きガラス車が増えた
ＵＶカットはいいんだが、外の景色が暗くなり、、変な色が付くのがイヤなんだよね
車のプライバシーガラスもそうで、外は晴天なのに曇天のように見えるし気分も暗くなる

運転手なら前見ろ
そうでないなら窓開けて景色と空気を感じればいい

>>761
バイクおすすめ

歩いてて人とぶつかりそうになった場合、相手の目を見て避けるとか
自転車とでもやはり相手がどこを見てるのかで判断するとかあるわけだが
バイクとはフルフェイスヘルメットをかぶるようになってからどこ見てるかわからなくて怖い。
クルマもプライバシーガラスなど運転手の顔の見晴らしが悪く目線がわからなくなった。
安全な運転は車対車ではなく人対人のコミュニケーションであるということをもう一度思い出した方がいいのではないか。

>>764
視野障害ですか？
わかります。

フロント側3枚がスモークになってる車両なんて違法車両しかないので運転者の視線は確認可能
リアのプライバシーガラス有無は買う奴が勝手に選べばいい
本当で透明なガラスがいいのなら、5万でも10万でも積んでスモークなしグレード用のガラス貼るわ、それすらできない奴は偽者だ、声高に主張する権利などない

そもそも相手の視線なんか見ねえ、相手の意思よりも、そいつがどんな動きをしても回避できるように安全マージンを取って行動するのが正解
結局車間距離詰めるカス野郎が俺が見えないから困るという自己中心的意識を耳当たりのいい言葉でオブラートで包んだに過ぎない

10万円で済まない
見積もり取ったことある
可動式のリアドア、三角窓だけで10万円超え
リア熱線入りリアガラス交換で20万円まで入れて超えた
途中でリアワイパーを外す必要があり（クリアガラスはワイパーが付かない）車検に通らないかもしれないとか言いだして
サイドまではできるが当方でリアガラス交換は勘弁してくれ業者を紹介するから自分で行ってくれと言われた
そんなにイヤならと、結局別の車に変えてしまったんだが

うわ、めんどくせえ客

>バイクとはフルフェイスヘルメットをかぶるようになってからどこ見てるかわからなくて怖い。

昔はフルフェイス被ってると警官が因縁つけてきたそうだがその世代の老害か？

>>761 プラガラがイヤなのは後席に乗ったときなんだ。運転手は関係ない
車内は暗くなる、外の景色は変な色がつくし、サングラスだったら外せばいいがプラガラ仕様だとただ我慢するしかない

免許取ってからまたこいよｗ

>>770
それは他人の車に文句つける理由にはならないな

色付きガラスがもれなく標準とか確かにおかしな話

>>773
それが売れ線だから仕方ないだろ。
諦めるかガラス無しで車に乗っとけｗ

色付きの車体には文句言わないのか
同じくらいどうでもいいことだと思うが

安いグレードだと素通しガラスも選べるのが増えてるよ

つーかプライバシーガラスだけじゃ丸見えで嫌だから
その上からスモークフィルム貼ってるんだけどｗ

バカじゃね？見られたくないならミラーフィルム一択だろ

>>775
車体が鉄板なのは透明にするする必要がない場所だから色がついた鉄板にしてるわけで
ガラスであるのはそこを素通しにする必要があるからガラスがはまってるんじゃないの?
透明である必要がないなら鉄板でいいはず
ガラスである必要があるならやはり透明にするのが筋

中から見える必要があるんであって、外から見える必要があったらプライバシーガラスなんて許可されない

>>779
そうじゃないだろ
特に暗い場所での被視認性が悪くなる暗いボディカラーは禁止されるべきだし、環境の面からも多色展開なんて許されるはずがない！ニダ！
って言わないと

飛行機のファーストクラスになるとスイッチ押すと瞬時に暗くなる調光ガラスが標準
カーテンや手動のサンバイザーなんてもう古いんだ

車もそうなるといいんだが。駐車のときは全ガラスを真っ黒にして車内温度上昇を防ぐとかね

>>776
増えてないよ。

軽自動車やコンパクトでも売れ筋はほとんど一掃されつつあるよ。
クリアガラスが残ってるのはビジネスグレードだけといってもいいくらい。

世の中が選んだもんに反逆するんならカネで解決するしかない
10万でも20万でも払ってクリアガラスを調達しろ

ちなみに純正品でなくていいならもっと安く手に入ったりするし熱線カットガラスもあったりするようだ

ん？ガラスから作るというのか？
ビードロみたいに

今乗っている車を新車で買ったとき、下位グレードのクリアガラスに交換したことがある。
15万くらいかかったか。
新車のガラスを剥ぐという作業はディーラーマンはやりたくないと言ってたな。
こうしてガラスの色が違う変なグレードの車が完成したが、
そのことを訝しく思って質問されたことはただの一度もない。

まあ、ヘンクツジジイと思われるだけだわな

糞濃ゆいスモークフィルムでも貼ってなきゃなんとも思わん
濃厚過ぎるフィルムはDQNマーカーだから回避対象

まあガラスってんだったら無色透明が基本だよなあ
色付きがあってもいいが色付きしか選べないというのはやりすぎなんじゃないかな
メガネ屋行ったらサングラスだけしか売ってないとか
今時コンタクトはカラーだけですよ、たまに年配者で無色をご要望される方いますけどねー
なんて世界、いやだよなあ

>>790
そんな、市場の要求がまるで違う例を出されても・・・
ガラスは透明が基本だから、公衆便所の擦りガラスを全部透明に換えるか？

最初から色がついてるのが基本で
貧乏人のために原価の安い素通しガラスを用意してるのが現実
素通しガラスをラインナップする方がコスト高になってきたから
誰も素通しを選ばない上位グレードや上位車種では選択不可になった
あったり前の市場原理

機械構造的に安くてトルコンATに全ての点で優れるMTですら駆逐されちまう市場なんだからマイノリティは少ない選択肢と高い対価のどちらかで我慢しろ

車内が見えないほどの極黒スモークガラスなクルマは
犯罪者か見られることを極度に恐れる自分に自信が持てないヤツのどちらかだろ。

極黒スモークガラスのクルマには
極悪人が乗っている

>>793-794
フロントとサイドが黒くできないのに意味ないだろ、馬鹿ですかおまえらw
極悪人が乗ってる可能性が高いのはカーテン付のセンチュリーの後席だろ

アメ車なんかに使われてる緑色のティンテッドガラスは好きだけど黒っぽいのはちょっと

>>795
ヴァカ野朗ですか？
犯罪者か見られることを極度に恐れる自分に自信が持てないヤツのどちらかだろって
言ってるだろ。
犯罪者じゃないなら、おまえは見られることを極度に恐れる自分に自信が持てないヤツって
いうことを認めたくないから噛み付いてきたってことになるがｗ

人格攻撃とかいらないんで。

違法フルスモは叩かれるべき、真っ黒スモークはアホが載ってると思って近寄らないべき
純正スモークは市場が選んだ結論、それだけ、事実がそこにあるだけ

フロント三面が許されなくてリア三面が真っ黒でいいというのは理解に苦しむ
運転にリアの視界は必要ないということになる

あんまり濃いのはダメって決まってるけど取り締まってないだけ

霊柩車だけはプライバシーガラスでないとダメだな　棺桶はみたくない

しかし、いつ頃からリア・サイドの、
プライバシーガラスという名のスモークウィンドウが広まってきたんだろ？
以前は恥ずかしいドレスアップのひとつだったと思うが。
極黒窓はかなり頭悪そうに見える。

80年代にフィルム貼りが流行してその頃はリアガラスと両サイド全面に貼るのがデフォ
うちの会社のライトバン、商品に日が当たらなくていいからってみんな貼ってたもん
そのうちフロントウィンドゥにまで貼りだすやつがいて、さすがにこりゃまずいだろということで
フロント3面はご法度になったんじゃなかったかな
裏を返せばリア3面はスモークガラスでも公式にOKを出されてしまった形になり
メーカーが純正で色付きガラスを出すようになったんだよ
スモークフィルムの流行はいったん収まったんだが今度は純正オプションとして
ホンダのフィットやミニバンあたりから純正流行は始まったような気がする

フィットなんて21世紀の車からなわけが無い
90年代後半にはもうスモークありが軽でも普通にあった

オプションじゃねーぞ、中高グレードの標準装備として、だぞ？

>>799
箱トラックとかどうすんの
普通の運転スキルがあればサイドミラーで充分

っていうかスモーク貼ってても中からは見えるし、クリアガラスでも段ボール満載してたら見えんしで、
リア三面はOKっていうより、その辺の線引きは出来ないってのが実情じゃねえの？

>>803
なるほどね。

>>806
クルマ側の問題っていうより、特に１ＢＯＸの極黒フルスモークは
犯罪（拉致して性犯罪など）に使われたりしてるのが問題。
法律で取り締まるべき。
自宅付近で夜間に違法駐車してるフルスモハイエースなんかがいたら通報してるよ。

じゃあこの車も法律で取り締まるべきだな
http://www.atlas-web.com/kensetsu/P1010421.JPG

本来の趣旨としては「視界をさえぎるのはホントはよくないんだけど、仕事の都合なんかで
しょうがない場合もあるだろうから、自己責任でね」ってことなんだと思う。
それが「公式にＯＫでたぞー」って解釈になっちまったと。

確かになｗｗｗ

>>809
OK出たぞーなんて事は起こっていないｗ
ずーと昔からウィンドウはサイドとフロントだけでよく、それが変わった事はない
要はリアウィンドウなんか無くてもいいんですよ、だからフィルムを貼るとか色が付いてるとか
そんな事は全く問題にならない、フィルムなんか登場するはるか以前から
透過率０でいいのだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

更に具体的に書こうか
法的に不要な後席サイド及びリアウインドウが乗用車で付けられているのはね
その方が売れるから、あくまで車内から外を見たり明かりを入れるためのもの
後続車が前方を透かして確認するためなんて事は全く考えていないし考える必要もない

これをとやかく言ってる人達はね、著しく運転適正が低いか単純に馬鹿なんですよ

車内は明るい方が好きだけどね。
そうは言いながら、素通しガラスとプライバシーガラスの同一車種がいると、
素通しガラスの方が廉価グレードに見えるのも素直なところ。

ガラスでピラーの隠蔽処理してるデザインなのに
素通しガラス部分とピラー隠しの真っ黒ガラス部分が塗り分けられるとダサくなるからなー
スモークありきのデザインが通るくらい一般化してるとも言える

スモークガラスの内側からミラーフィルム貼ったらだせぇだせぇｗ
それでも視線カットの為だから背に腹は変えられない

よお、極黒スモーカーたちよ、性犯罪に悪用すんなよ！！
１ＢＯＸの極黒窓は不審車両にしか見えねんだよな。
昨日もあったろ、女子中学生を拉致ろうとした事件がよ。
極黒窓って、マジでみっともねぇ。

だっせぇけど効果抜群のミラーフィルムをなぜ使わないの理解に苦しむ
秘匿性最強、可視光透過率20%程度確保、断熱性最強、見た目の悪さ以外は欠点が1つも無いのに流行らない理由が分からない

>>816
プライバシーガラスがあればフィルムが要らないから

紫外線と赤外線をきっちり遮断してくれるならクリアーの方がいいけど、
どうしても色付きになっちゃうよねえ

ただね、個人的にはボディ全体にミラーラッピングを貼ったうえで
ライトやウィンドウにも外からミラー貼ったら面白いんじゃねとは思ってる
https://pbs.twimg.com/media/BjBrRz2CIAA-kSa.jpg:large

>>819
なんだかラブホテルみたいな雰囲気がしていやらしい

後ろの青い奴がちょうど窓の縁の黒とクリアガラスの織り成すダサさが分かりやすくていいな
アレが全部黒なら締まるのに

俺の車もクリアが銀なだけでダサいのは変わらん上にボディも全く同じだったNCP13

以前乗ってた車のリアにミラーフィルムを貼ったが
施工した店でミラーフィルムはスモークより寿命が短いとか言われた。

2014 Infiniti Q50S vs 2014 Lexus IS350 F-Sport! - Head 2 Head Ep. 40
https://www.youtube.com/watch?v=LA_Da8ZLwB0

Infiniti Q50、つまり新型スカイライン
Lexus IS350 F-Sport　こちらもよく見る現行ISだがプライバシーガラスなど装備されていない

つまり、部品供給はあるから透明ガラスを用意すると割高になるというのもおかしな話
デザイン上プライバシーガラスで最適化されてるとも思えないし
米国で高級車として販売されてる車が透明ガラスなのに、プライバシーガラスの方が高級感があるなんて思うやつはどう考えても美的センスが最悪だ
スカイラインなど国内販売などほとんど期待もしてないんだから商売上数少ないプライバシーガラスなど用意したらかえって不経済
なのに、なぜか国内向けはグレードにかかわらず全グレードがプライバシーガラス
どうせ売れないんだから透明ガラスのままでかまわないはずなのに無駄にもほどがある
（現に仮想ライバルたるBMWもベンツもアウディも大半はプライバシーガラスを持たない）


日本人はひょっとしたらアホなんじゃないかと思う瞬間だなあ

おまセン

俺に言わせればクラッチペダルのない車に乗ってる奴は全員センス最悪のカスだが
そんなことをおおっぴらに言ったら95%の新車購入者が眉をひそめることになる

プライバシーガラスも変わらない。外人のセンスなんか知ったことか
アメリカ人なんて大味なデザインでゴツけりゃいいみたいなところがあるセンス悪いほうの国民性だと思うけど？

世界中でクリアガラスなのはアメリカだけではないと思うんだが。
むしろプライバシーガラスが蔓延してるのは日本だけじゃないの？

超巨大自動車市場の中国行ってみろ
どれもこれもフロント以外スモークだぞ

あと、思うんだがって言うならもっともらしい情報をだせ
俺は実際に上海と西安で2013年に見てきた

>>824
恥ずかしがりやの日本人に大人気なんだよね。
一般人で車内が見えると不都合だっていうのは特殊な事情を除いて
必要性は無いわけで、恥ずかしがりやか犯罪者またはその予備軍と思って
間違いない。

ということは、プライバシーガラスは「国民性」で片付くじゃないか
クリアガラスが欲しい奴は、（逆）輸入車に乗れ

>>825
中国の地場メーカー最大手の奇瑞（チェリー）の車たち
http://www.bing.com/images/search?q=%E5%A5%87%E7%91%9E+2014&amp;qs=n&amp;form=QBIR&amp;pq=%E5%A5%87%E7%91%9E+2014&amp;sc=0-0&amp;sp=-1&amp;sk=
日本のような前後で色違いガラスは見られないし、中を見えないようにまっ黒はあるがおそらくカタログ作成時の後処理
実際に実物がとられた写真の多くはクリアガラスに見える。
とてもプライバシーガラスの車を大量生産しているようには思えない。


ついでにここで問題にしているのはメーカーお仕着せの着色ガラスであって
あとからガラスに色を塗る人のことは否定されていないよ（相手にしていないというべきか）。

可視光線はほぼ100%通しつつ紫外線と赤外線をがっちり防ぐガラスとか無いもんかね

>>830
こんなのか？
http://www.ykkap.co.jp/search/item/itempage/Cate0001/Genre0006/001.html

車で複層ガラスは無理があるだろ

>>829
中国行ってないからそんなことが言える
中国車なんて都市部じゃあんまり走ってないぞ、居ても営業用のトラックやバンがメイン
あとは誰でも知ってるようなドイツ車や日本車ばっかし、具体的に言うとVWやホンダが多い
トヨタも多目、日産もぼちぼち、GM系も居るしメルセデスにBMWにAudiも都市部なら全然珍しくない

で、そいつらがどいつもコイツもフィルムで真っ黒なんだよ
無論後ろ3枚は純正でスモーク入ってる車両も最近の車種なら多い

ちなみに韓国は日本車全然さっぱりでヒュンダイとKIAにサムスン系資本の入ってるルノーが多い
ドイツ車も多い、GMもけっこう走ってる

でそいつらも大体フィルムで真っ黒

中国韓国には大金持ちが多いんじゃない？きっと
高度成長してるから。テロリストに狙われやすいとかで

>>834
なら、真っ黒フィルムは逆効果ってことじゃないのか？
テロリストは無差別だからな。
潔い透明ガラスで貧乏臭い顔晒して乗ってる方が安全。

だから中国だって標準装備じゃないんでしょ？
あとから黒くする人がいるってだけで
それなら何の問題も無いんですよ
日本が問題なのはメーカーからお仕着せで黒いガラスを強制的に付けられてしまうこと
ガラスっつーモノは透明なものではないのか、色付を押し付けるのはなぜなのだ、透明で何が困るのだという基本的な疑問に答えられていないのだよ

後でフィルム貼るのがめんどいからでしょ
フィルムは飛散防止にもなるし、こんなところでクダ巻いてるよりもスモークはディーラーオプションのフィルムにしなさい運動でもしたらいい

俺はどうでもいいから協力しない

電車の窓ガラスも色付き　雨降りそうな空模様だなと思ってドアにはめてある
素ガラスから外見ると晴れてたりする

純正プライバシーガラスならまだ透けて見えるからいいけど
その上からフィルム張ってるような奴は確かに前方の様子が伺えなくて
邪魔くさい。しかもそんな奴に限っていきなしウインカーとか多いから

個人的にはオレは少し前のブロンズガラスの方が好き

トラックの後ろは走るなよ

>>839
車間距離あければ解決じゃん
たとえ前の車が挙動が全く読めない巨大な豆腐だったとしても
そいつが急停車したりクラッシュしても回避できる程度の車間距離を開けておくのが本来の姿であるべき

見通しが悪いからって、隣の家に「カーテンは全て開けておけ」って言ってるようなことだな

問題の論点が少し違うような気がする
ここで問題にしているのは
本来素通しが必要だからこそガラスにしたはずの面を殺してしまっていいのか
海外向けは色なしにしてるのに、国内のユーザーだけに色付けを強制してしまっているのはいいことなのか
それを（ユーザーが自分の意志でしているわけでなく）メーカーが率先してやっているのは正しいことなのか
機能性の趣旨として望ましい形態と法規的な問題とは異なるはずで
ユーザーから問題が出ない（問題として気が付いている人間が少ない）から、法規上問題ないから、流行だからと売る側の論理を振りかざすのは
説明責任、コンプライアンスとしても問題のあることなのではないのか
そういった話じゃないかな

昔ピラーレスの4ドアハードトップや海外向けに付けてたサイドプロテクトバーを国内向けだけ抜いてた問題と共通するような気がする
欧米のユーザーもライバルメーカーも原理原則に厳しい、国内ユーザーはアホだから・・・・と甘く見られてんだろ
おまえら、アホだって言われてんだよ

窓が要らないなら最初から開けずに鋼板で塞いどけよ
開口部がなければ強度が上がるし断熱材も入れ放題

＞ 本来素通しが必要だからガラスにした（はず）
この（はず）をみんなで共有出来ないと話にならない

中から外が見えた方が便利だからガラスにしただけ（かもよ？）と考えたら
外から中が見える必要は無くなるし
プライバシーガラスは最高の発明品とも言えてしまうんだから

本当に必要なものが何で、なくてもいいもの、いらないもの、使ってはいけないものを区別し
市場の要求、コスト、売り上げを考える必要も出てくる、メーカーは営利企業だからな

ガラスとは関係ねーけど
サイドドアビームの有無なんてもんは、そんなもん見てない買い手ばかり(つまりユーザーがアホだった)で
コストダウンに必死だった時代のモンで今は軽でも入ってて当たり前くらいに普及してるし
ちょっと前のABSだってメーカーOPだったり、横滑り防止装置はコストが掛かるから上位でないと付いてないこともある

ガラスに話を戻すと

・素通しは必要か？
→いらない。極端な話、ドライバーが外部視界を確保さえできればマジックミラーでもいいし
今後出てくる自動運転車両にはカメラや各種センサがあるので窓すらなくてもいい
犯罪防止のために前3面が外から十分に中を確認できる程度に透過性がなければ違法なので従ってるだけで
UV/URのカットはむしろ奨励されてる。UVがカット率はイマイチだったりURカット機能がなかったりするのはコストの問題

・スモークは必要か？
→なくてもいい。後でフィルムを貼ればいいから。でもフィルムは耐久性が劣るし、後施工だとコストが跳ね上がる
メーカーOPで選択可能なガラスにしても、ラインでの工数が確実に増えるのでコストが上がる
選択不能にしたら他社の競合車種に負けるのは必至だし、選択制にしてあがったコストを価格に転嫁しても負ける
利益率の低下を被るメーカーなどない、慈善事業じゃなくて営利企業だもの
ガラスの色違いを価格差無く提供しなければならない義務を課せられない限り絶対にやらない
説明責任だとかコンプライアンスなんてもんは市場の要求があって初めて守られる
日本は消費者が甘いし、ことなかれ主義が災いして裁判沙汰になりにくいから市場の要求が薄い

・後方外から見える必要はあるのか？
ない。あったらトラックが走れなくなるし、背の高いミニバンは目障りなので作ってはいけないことになる
そもそも前の車両を見透かしてその前の交通状況を確認できるのはオマケのようなものであって
見透かされてる車両およびそのドライバーに透過性を確保する義務などあろうはずがない
車間距離を大きく取れ、そもそも見透かせないと危険になるような運転する奴がカス、論外、議論に参加する権利なし

海外向けはプライバシーガラスじゃないですよ。
負けるも何も、それをはめ込むだけでコスト高にならないっすよ。
むしろプライバシーガラスをオプションにして何万か上乗せできれば収益向上しますねん。

海外は車体の安さだけに着目する奴が多いからね、頭は日本人の平均より海外の平均のほうが低い
上はともかくは下は低いし、そんな連中相手にも日本の自動車メーカーは商売している
安物だけを買うからこそ日本の電器メーカーは負けた

ラインナップするだけでコストがかかる、選択肢を用意するだけでコストが掛かる
価格上乗せしたら他社はラインを絞って売れセンのスモークだけを売ることで安く数を売る
ついでに言うと海外仕様も同じラインで作ってるんならコストは上がらないけれど
ソレをやってる車種を具体的に答えられるなら答えてみろ
右ハン左ハンでだいぶパーツ構成変わるのに同じラインでやるほど自動車メーカーってのは少量生産だと思うのか？

オプションにして何万も上乗せしたら即負ける
クリアガラスを何万も上乗せしてもまず間違いなく数が出ないからラインナップ整理されて
結局スモークオンリーになる

だから法で規制させるように運動するか、10万20万掛けて主義主張を通すか、あきらめて選べる車を買うしかない
こんな便所の落書きでぼやいてる暇あったら交換費用工面するために働け

他人の車のガラスの色に言及する権利はない、お前が買ってやった車なら別だけどなｗ

スモークがオプションになったらみんな安いクリアを選ばず高いオプションのプライバシーを選ぶって？
冗談も休み休み言え
10年以上前はプライバシーガラスがオプションの車が多かったが
単独ではカネ払ってまでオプション選択する奴がいないんで
抱き合わせ化、標準装備化で増やしていったんだよ
大多数の人は窓ガラスの色なんて気にしちゃいない
気にしちゃいんだからわざわざカネ払ってまでオプション選択するはずもないじゃないか

>>850
違う、スモークがオプションになったら、みんなスモークがデフォの車に流れる、と言った
ガラスの色を気にしてない大多数が居るんなら、なぜ大多数に合わせて素通しガラスを売らないのか？
その脳内ソースが間違ってる、市場は素直だから

10年以上前ってなると2003年までになるけど、当時はキーレスもない廉価グレード以外はスモークだったよ、軽ですら。

何だ、時代の変化についていけないジジイか

やたら文章が長いわりに趣旨に一貫性がなく要領を得ない人だね

>>853
「感情的に気に食わない」ってだけのことに、後付で理由考えてるからだろうね

バカな奴らにも分かるように1行で片付けてやろう、時代の選択に逆行するんなら行政に訴えて世の中を変えてみろ

クリアガラスがいいと思う人はいくら金がかかろうが後から交換したらいいだけだよ
優れた装備にお金をかけることは決して惜しくないはず

ところが20万30万を提示されただけで折れるような根性なしばかり

自分でお金かけてフィルム貼ってる奴のほうがよっぽど立派だな

まぁ、安全をどう考えるかだな。車間距離を取れば大概のことは解決するけど、渋滞も嫌なんだよな

前乗ってた車は自分でフィルム貼ったけど、やっぱり手間とか金額は置いといて、
自分でやると出来がいまいちなのがねえ

前の車を見通して視界が取れないと危ないじゃないか　→　車間距離とれよ　→　それはイヤだ

前の車を見通して視界が取れると「より」安全じゃないか → 車間距離取れば、前の車だけ見てれば十分 → おばちゃん運転と一緒ですか
って感じかな。前にトラックがいれば「余計に」車間距離を取るってだけ。

おばちゃん運転の定義ってなに？
何も分かってねーから車間詰めてる奴と、ビビって車間が糞広い奴と、テキトーだから不安定な奴がと予想外にマトモな奴と例を挙げたら暇が無いんだけど

より安全？バカじゃねーの、どっちにしろ車間距離はきっちり取れ
他人の車に文句言いたかったら法を変えようと運動しろ自己中め
自分の車のガラスを選べないのが嫌でカネで解決できないなら法を変えようと運動しろ自己中め

結局自己中野郎が自分の都合で困るからって
スモークガラスの悪いところだけ突っ込んでいいところを全部無視するから筋が通らない

前の車を見透かせないと車間詰めて走れないから嫌なんですぅーって素直に言えよｗ

スモークフィルムが出始めでまだ規制が（取締りが？）甘かった頃。
オートバックスで一番薄い色のフィルムを買ってきて前席もふくむ左右全部の窓に張ってみま
したとさ。昼間はあんまり気にならなかったんだけど、夜になったら見通しの悪さにキモが冷え
る思いをしましたとさ。
で、３日ではがしましたとさ。

その後何台かマイカーを乗り換えて、あるとき買い換えた車はリアウインドウと後席左右が標準
で色ガラスで、案の定見通しの悪さにキモが冷える思いをしましたとさ。とはいえフィルムじゃな
いからはがすこともできず、車ごと買い換えるわけにもいかず、乗り続けるしかありませんでした
とさ。
そのうちになんとも思わずに乗れるようになったけど、それは「見えなかったものが見えるように
なった」わけでは決してないわけで、ただ「危険の感覚が麻痺した」ってだけだと思うのです。

黒ガラスで、中からの見通しにしても前の車越しの見通しにしても、なんとも思わない人ってのは
危険の感覚が弱い人だと思うのです。

とさとさうるせー
おもんない

鳥目乙
マヒしてんのは最初っからじゃん

>>864
個人差あるからね。
みんながあなたのように目が悪いわけじゃないし。
合わない人はとことん合わないからスモーク止めた方がいいね。

>>863
おばちゃん運転てのが何か分からんけど、863が勝手に考えればいいじゃん
862も863も妄想全開みたいだしさ。ｗなんかくっつけてないでさ

>>867
そうかもしれないね。

俺はこういう意見だし、あなたはそういう意見だ。
どっちが妥当か、両方さらして世間の人に見てもらえばいいと思って書いてみた。

大多数の人は窓ガラスの色なんて気にしちゃいない（>>850）
クリアガラスがいいと思う人はいくら金がかかろうが後から交換したらいいだけだよ
優れた装備にお金をかけることは決して惜しくないはず（>>856）

これで結論かな

結論乙

ガラス自体の色を気にしてるわけじゃないが、クリアガラスは安っぽく見えるって感覚は大多数が持ってるだろうね

昔みたいにガラスのフチにゴムのモールが取り巻いてる造りから、今はシーラーでガラスを貼り付ける造りに変わってる
　　（リアガラスやクォータガラスね）
そうなると、ガラスの外周に太い黒ブチの「のりしろ」を用意する必要があり、クリアガラスだとこの部分が浮いてしまう
じゃあガラス全体を黒っぽくして統一感を出してしまえ、・・・っていうデザイン上の都合も、黒いガラスにはあるさね

最近Bピラー部分が黒いクルマが多いなあって思わないかい？　気付いてない？　これもデザイン上の統一感のためなんだけど。
ガラスの色など気にしてなくても、ちぐはぐなデザインは感覚的に拒絶するから、潜在的に多くの人が黒いガラスを求めてしまってるんだよ
時代について来れない懐古ジジイを除いてはね

結論出たから糞スレ埋めちまおうぜ、埋め埋め

ちなみに俺はこうやって今月3スレ潰した、4スレ目に掛かったところだ

あなたはそうやって俺たちを黙らせれば勝ったような気分になるのかもしれないけど、
スレは不特定多数の人が見てるって事を忘れてない？

>>872
同じボディの海外向けで一般的じゃないって説明にはなってないんじゃないか？
日本人だけ美的感性に優れ世界中の人はセンスが悪いんだろうかね？

あっちの人は
クリアガラスにサンルーフまでつけて車内を思いっきり明るくしておいて
しっかりグラサンかけてるイメージだな

埋め

すっきりして気持ちいいですよねえ。
車ってやっぱりこうじゃなきゃ。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_teaserpool/large_thumbnail/home/img/20140523_A1.jpg

http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/SKYLINE/ARCHIVE/LAYOUT/708_dl0000489896.jpg
こっちはセンス以前の問題。
不気味で気持ち悪くてこんなのに乗りたくないです。

ここで個人の好みを書き込むだけなら好きにしたらいい

まあ、結局のところは「売れるからスモークガラスの車を売る」ってことなんだろうね。
人の命よりも商売が優先されるのは、この国ではよくある話で。

スモークだから人命に関わるってソースからまず

プライバシーガラスが安全性に関係するってのは、国民生活センターが
既に報告しているし、業界や行政に改善要請を出している

URL出してから言え

埋め

STAP細胞がありますってのは小保方氏が主張している

ttp://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20080703_1.html
では、感想をどうぞ

>>879
個人の好み以上に、どう見てもおかしいと思いませんか？
薄暗いガラスだけならともかく後ろが違う色のガラスがはめ込まれ黒っぽくて薄汚い。
なんてセンス悪いんだろうと思うのが普通じゃありません？
もしこっちが好みだというならよっぽど変な好みですね。

どうみてもセンスの押し付けだから

説得力のない詭弁ほど滑稽なものはないｗ
埋め

この埋めたがってる変な人、何？

しがない埋め厨さ　一昨日はまた１つ埋め立て完了して糞次スレ立てたやがったので削除依頼も出しておいた
相手の意見を求めず、議論する気もなく自分の意見を押し付けるようなスレは削除条件に合致する

自分の事言ってどうするんだ。

埋め

埋め

仕切り屋なんて都市伝説かと思ってたらまさか本当にいたとは。
無職なの？

埋め

無職っぽいなｗ

埋め

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安い中古車を買ったら最低グレードで素通しガラスでした。

埋め

う

>>898
それ一番かっこいいじゃないか
移動するための道具らしさが潔い
黒ずんだアルミが付いてたり、黒っぽいガラスだったりの中古っかえって古臭く見える
中途半端にごてごてさせると貧乏くさくなるから注意することだ

う

>>886
あなたの個人的好みではどう見てもおかしい
なんてセンス悪いんだろうと思うのがあなたの普通
それだけ
個人の好み以上の話にはならない

ついに狂ったか

BMWとAUDIはプライバシーガラスの車はないんだってな
日本の販社はメーカーにせっついてるらしいが首を縦に振らない
その手の車のスレいくとプライバシーガラスがつかないイラつきが面白い
主義に反することは曲げない堅物だけか日本のように小さな市場をバカにしているだけか知らんが
ま、透明ガラスしか選べないことは確か
ベンツやVWはもう少し柔軟で標準装備はしないがいろんな装備と抱き合わせでプライバシーガラスが選べたりするらしい
いらない装備も売りつけられ売り上げアップとシェアアップを狙える実に賢いやり方だ
日本のメーカーはといえば明確な思想を貫く、そんな腰が据わってるメーカーがあるはずもなく
自分が始めた流行に流されてどこに向かうかわからなくなってしまった哀れな漂流物のよう
これも一種のガラパゴスと言えるかもしれんがガラパゴスはだいたいは日本の敗北で終わると相場は決まってる
自国の中で判断し目先の売り上げに振り回され、世界の標準とかあるべき正しい姿とかには背を向ける
車離れや軽自動車シフト、高級車の日本ブランド離れも全部根っこは同じなんじゃないかねえ
こういうアホなことしているといずれ痛い目にあうんじゃないかねえ

プライバシーガラスのみに統一すればいいという事か

ドライバーもバカに統一

>>881
数字的なものはわからんが、「見えにくい」より「見えやすい」ほうが「より安全」なのは間違いないだろ？

>>893
誰だろ、俺のことかな？？

BMW今度の4シリーズ、透明ガラスであることをすごく主張するような広告写真になってないか？
今までは運転席が見えないように処理するとかカタログ写真だけからは
プライバシーかどうか判然としない写真が多かったように思う。
クリアガラスは武器になるか？

プライバシーガラスが原因という事故はあまり聞かんが、それよりも「死角に子供が」といった事故が減らない
見えやすいのが安全というなら、車外カメラの義務化のほうが効果を得られるんじゃないだろうか

だからそれは別の話
窓の面積は小さいより大きい方がいいし、死角は多いより少ない方がいいし、カメラは付いてないより付いてた方がいい
その中でここではガラスはダークガラスよりクリアガラスの方がいいのではないかという話をしている
そういった議論と筋違いの話を持ち出してしまう人間は出世できないぞ

議論の余地なし　埋め

埋め

>>905
よくもまあ恥ずかしげもなく出鱈目を書けるものだ。
BMWもAUDIも普通にプライバシーガラスの設定あるだろ。
BMWではサンプロテクションガラス、AUDIではティンテッドガラス。
透明ガラスしか選べないなんて誰から聞いたんだよｗ

>>909
元々BMWやAUDIは標準が透明ガラスだから、当然、広告写真も
透明ガラスの車が多い。別に今始まった話じゃない。
逆にメルセデスはプライバシーガラス標準のモデルも少なくないので
広告やカタログにもプライバシーガラスの車が頻繁に登場する。

都合のいいようにしか解釈できない頭のかたいジイイの墓穴掘って　埋め

それよりベンツが気持ち悪いのは熱線反射フロントガラスだよ
ガラス全体が紫色や青色になっていてまったくドライバーの顔が見えない

>>914
ティンテッドガラスってプライバシーと違うやろ
リアダークティンテッドがプライバシーガラス

>>916
顔が見たいなら偏光サングラスが有効じゃないの。
意外なものまで見えるかもよ

カッコ良いよね。
ドライバーの顔は絶対見えた方がいいよね。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/BMW6SERIES_01.jpg

なんで日本人って嫌うんだろう。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/nissan_skyline140526-01-09.jpg

やっぱり
禁止しろ！と息巻いている奴がちゃんと活躍しないと
淡々とそれぞれの個人の好みを書いて終わりになってしまうな

今のところ、本人がクリアガラス車に乗れば全面解決という状況だしな