【若葉】運転初心者のためのスレPart92【黄|緑】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
いちおつ
いちもつ
バックで車庫出しするのがすごく苦手
気を使うことが多すぎる
>>6 バックで車庫だし大変そうだね
バックから駐車できないところ?
通り沿いの家だとバック駐車は難しいかな?
そんな自分はバイパス走るのが怖くて
未だに運転できない・・・
横切ることしかできないわ(´・ω・`)
恐怖感をぬぐい去れる方法があったら教えてください
もう免許取って5ヶ月は経つのに・・・情けない><
バックで車庫入れ頭から出ろというのは無し?
>>8 一回でも走れば大丈夫だと思うけど
何が怖いのさ
大型車が多くて怖いとか
>>10 なんか高架下みたいなところ通ったり
右折左折で一番端の車線行きたいのに
混んでて誰も入れてくれないとか・・・(´・ω・`)
あとは大型トラックはびゅんびゅん走ってるし
渋滞もかなりつらい・・・
きっとみんなのスピードと車の大きさに圧倒されるのかも
バイパスだから60は出すけど大体みんなそれ以上のスピードで走るし・・・。
煽られるし。。。こわいわー
>>12 車線変更するのに隣の車線と速度を合わせないとそりゃ怖いよ
意地になって制限速度を守るより速度を近づけたほうが易しい
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 15:05:11.53 ID:0nhwYiJC0
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 16:24:34.34 ID:uYBUoJrO0
初心者は高速でおとなしく左車線走ってればいいんだよ、追い越し車線で
後ろから速い車が来たらじっとしとけ、俺は左からブチ抜くから
初駐車料金精算機で寄せが甘くてサイドブレーキ引いて、シートベルトはずして、窓から乗り出して、
って必死にやってたら右内股痛めたw
免許とる前はこういう話きいたり見たりして「カッコ悪ぅ〜」って思ってたのに。周りに誰もいなくてよかった。
駐車は一本線で幅狭の上に両隣がデカイSUVだったけど、切り替えし1幅寄せ2でいけた。
ドアミラーみてれば当たらない、切り替えしすればいつかは入るって分かれば恐れることはないね。
あとは後続がいると無駄に焦るメンタルの弱ささえ治れば……。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 17:14:50.42 ID:9vQ/JZOP0
>>18 結局負けたんだから意味ねーじゃんw
ekワゴン5MT海苔のつぶやき
車中のガラスが凍るんだけどしゃあないもんですかね。
エアコンつけて20分たっても意味なく結局ガリガリ車内の氷を削る始末
ちなみに北海道某所、氷点下10℃前後
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 23:31:54.91 ID:uAbcCMzrO
明日は関東でも雪らしい 嫌だな
>>20雪国は内側まで凍るのか
自動車の暖房はエンジンの熱を使うから我慢できる暖かさになったら走り出すしかない
>>20 車内に湿気多いってことだろうけど
車古くて気密が悪いとか
窓ちゃんとしまってるかとか
チェックしたほうがいいかもね
あとは窓の内側きれいにしておくとか
凍結防止グッズの窓カバーやシート試してみればいいんじゃない?
銀マット被せるとかは?
みんな初心者マーク貼ってると大概離れてくれるんだけど今日車間近すぎるバカが後ろについてきた。腹立つからカーブのとこでハザードつけて抜かさせてやった。
>>25 見通しの良い右カーブならグッジョブ
見通しの悪い左カーブなら巻き込まれろ
βακα..._〆(゜▽゜*)
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 17:23:52.61 ID:/JhG82RR0
何で、合図不履行のゴミって野放しにされているの?
例えば、右折専用車線のない交差点で信号が変わるまで合図をしないゴミは、厳罰に処してほしいわ。
合図の仕方を見れば、その運転手の巧拙だけでなく、およその人格まで分かるな。
右折あるいは左折車線に入りきれずに直進車線で止まるときに最後尾の車が合図をしているかどうか1つとっても明らか。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 17:30:16.26 ID:/JhG82RR0
何で、合図不履行のゴミって野放しにされているの?
例えば、右折専用車線のない交差点で信号が変わるまで合図をしないゴミは、厳罰に処してほしいわ。
合図の仕方を見れば、その運転手の巧拙だけでなく、およその人格まで分かるな。
右折あるいは左折車線に入りきれずに直進車線で止まるときに最後尾の車が合図をしているかどうか1つとっても明らか。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 17:35:51.07 ID:/JhG82RR0
連投失礼
てかマルチポストいくない。
26の言ってるいみが分からない
27は短気だな
信号待ち長いから3秒前に合図するし
ランプの消耗が早くなるからな
ちょうど2台通れるぐらいのクネクネした道があるんですが、
対向車と距離があいてるように見えたので、
クネクネ運転ではなく直進的に運転したところ、
想定以上に対向車が到着するのが早くぶつかりそうになりました。
道に線とかはひいてないですが、明らかに自分は中央より右にはみ出していました。
しかし相手は30km制限の道路で60km(推定)ぐらいで飛ばしていました。
この場合ぶつかったらやはり僕の責任になるのでしょうか?
福山〜3号神戸線経由奈良天理
天理〜中国豊中〜福山間走破してきた
帰りは暗くて緊張したけどなんとか無事に帰ってこれた
ありがたや
初心運転者期間はとっくに過ぎてるけど下手くそだから付けてるw
>>33 正面衝突した場合の過失割合はセンターラインオーバーの場合100:0
速度超過の過失修正は29km/hまでで10%だが、あなたが1km/h速度超過してたら相殺
つか対向車の距離だけ見てて、速度を判別できない状況なら無茶するな
2台ギリギリのとこってほんとこええよね
電柱にサイドミラーあたりそうになる
店の出口専用の出口から出ようとしたら入ってくる車がたまにあると思うけど、
結構あれ危ないしムカツクよなー
みんな徐行して探してる中、オバサンが出口から入ってきて対峙しちゃって、
入口から入ってきた側が動けなくなったのを尻目に空いたスペース横取りとか・・・
さっさと後退して方向転換して出口からでて入口から入り直せよ・・・
今日はぶつかりそうになったけど、相手の顔見たらインド人だったから許した。
運転手見て判断するのはおかしいと思うけどね
道路交通法って言った平等の土俵があるんだし
赤丸に白線引いてるけど、漢字読めないじゃん。
それに道路交通法っていったって私有地じゃ無効でしょう。
>>32 細かいところをせこせこケチって
人生全体で見たら大損するバカ
>>36 天理スタミナラーメンでも食いに来たのか?
>>39 ○ン○人はバスレイプAVをぢでいく民族なんだぞ
油断するな
初めて軽自動車に乗ったが中も広いし視界も良く見えて車幅感覚もわかりやすいし
小さくて運転しやすいし税金も安いし中々良いな
コンパクトカー買うぐらいなら上級グレードの同じ値段ぐらいの軽でいいなと思った
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/25(火) 18:20:58.50 ID:fDiBUXNj0
SUVは全高が高く全幅が広いので他車の視界を遮るし、細い道でのすれ違いでも非常に迷惑。
また衝突した場合、人や他車への加害性が非常に高い。
だから、SUV乗りには特別税を課すことと、事故の場合の過失割合の引き上げることが急務だろう。
>>45 高速の坂道で80維持がきついよw街乗りなら無問題
休日に遠出で高速使うなら維持費が高くてもコンパクトの方が
ストレスも少ないし安全
軽乗りより
最近はターボ付き軽は無いの?
ミラターボやアルトワークスなら遅いどころか
100〜120程度で流す車は普通に追い越しながら走れた記憶が20年前にある。
遠目にオービス見えてから減速してもだめだよね?
鉄橋があるところだと警戒してるけどあれ何kmぐらい出してたらだめなのかな?
追い越しで120kmぐらいまで出すことあるけども120km出したらオービスに撮影される?
通常の走行速度は109kmに収めるようにしてる(たまに加速時とか坂道で超えることはあるけど)
80km制限の坂道を100kmで下ってたら速度だしすぎです!って掲示板に出てびびったけど
あれは別に撮影とかされてるわけじゃないよね?
大通りでの右折で
対抗右折車で直進車が来てるか見えないんだけどどうすればいいの?
矢印出るまで待ってると後ろから鳴らされるし
いけそうだと思ってジリジリ頭だして確認しようとするんだけど
対向車来てなければいいけど来てたらつむし。
運ゲーなのこれ?
>>49 一般道+30k
高速道路+50k←自信無い
100kの高速で120kならセーフティ
80kの高速を120kならむしろ覆面や白バイに警戒。
電光掲示板は警告のみ。
ちゃんとお互い出てきて止まる場所を把握してれば
対向右折車が幅の広いトラックとかでもない限り見えるのでは?
若干見えにくいにしても体を右のほうに傾斜させて見れば分かると思うよ
自信がなければ後ろに鳴らされても矢印出るまで待てばいいよ
>>51 ありがとう結構緩いんだね
といっても長時間高速にのって降りた後
一般道の長いトンネルで気づいたら100km近く出てたことあったから注意しないとな・・・
トンネルってメーター見てると壁にあたりそうで
メーターみないで感覚でやるとスピード抑えてるつもりがどんどん早くなって困っちゃう
>>50 何も見えないところで待ってるからでしょ
後続から鳴らされるなら前に出過ぎなのではないかな?
一時停止について質問なんですが、停止線の前で止まって左右確認後に出る。であってますよね?
停止線の位置で安全確認ができない場合、停止後に見える位置までゆっくり動いて確認後に動く。であってますよね?
自分が間違えてますか?
>>55 そのやり方であってますよ
一気に見通せるところまで車を進めるドライバーも多いですが、目の前を横切る自転車等と接触する可能性があり危険です
ぶっちゃっけ初心者マーク貼ってる人以外はほとんど一時最徐行線になってますね
たぶんあれでは警察につかまるんじゃないかな
>>55 停止線で確認できない場合でも、停止線で止まる事は忘れずに。
運転席から見えなくても交差する道路を走る車や自転車からは停止線は見えるでしょ?
>>56 >>58 >>55のように停止→発進してるんですが、後続車にクラクション鳴らされたり車間距離詰められたりするので、聞いてみました。
歩行者、自転車の方には気を付けて通行を妨げないようにしています。
回答ありがとうございました!
まあいつでもどこでも臨機応変だな
>>59クラクションを鳴らす車は無視、詰められても無視。
停止線でいったん停止して後は左右が見えて安全確認できるまで徐行。
見通し悪いのに停止線で止まらないアホも多いからな
実際自転車轢いてるのをみたことあるわ
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 20:40:51.78 ID:2pFcXCMX0
信号待ちで先頭のときでさえ、青になるまで右左折の合図をしない輩って、どういう心理なの?
俺の推察では、分かっていながら出さないゴミと、信号待ちの間は指示器を出さなくてもいいと勘違いしている不勉強な連中の2つに分かれる気がする。
バッテリー節約じゃないの
免許取って間もない頃、親に出掛けるの妨害されるのって普通のこと?
知らん
信頼がないんでしょう
>>65 こんなとこに書き込むくらいならお前の親と自分で話つけたらいいんじゃね
ここでそんなこといちいち言われたって誰も何もできないから
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 22:05:17.78 ID:TVoJAeOxO
>>63 ・カチカチ音がうるさい
・バッテリーが勿体ない
・ださい
>>65 箱入りならそんなもん
近くのスーパーに入るのに転回してから入るのが近いのですが
その転回する場所の右折先にバス専用ロータリーがあり(スーパーはロータリー横)
片道2車線で、右側車線は右折のマークが路面にあり
道の左右に直進↑の指定方向進行禁止の看板があり(バスを除くと但し書きあり)
しかし、そのスーパーに入る車の多くがそこで転回(Uターン)しています
これは、道交法上は黒ですか? それとも適法なのでしょうか?
なんなく、黒(違反)だと思うのですが、一度も白バイ等の規制や切符を切られた等の目撃や
噂も聞いたことがないし、小さいころから多くの車がUターンしてるのでもしかしたら適法なのか?とも思うのですが・・・
もちろん、付近に転回禁止の看板等はありません。
どなたかわかる方教示願います
禁止されてなきゃ合法
伝わらない
>>71の道路が頭に描ける人はご教示願う
>>57 徐行してるならまだマシだわ
路地から飛び出す直前まで一気に出てくる車の多さときたら。
>>71 何かの勘違いがあるんだと思うわ
俺には右側車線に右折マークがあって直進の指定方向外(?)通行禁止標識がある道は
時間帯指定がない場合は想像できない
こんな感じかな
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.531582,139.694556&spn=0.000802,0.001089&sll=34.728949,138.455511 &sspn=52.020712,71.367187&brcurrent=3,0x6018609f7513cafb:0xf166875b020ea0ce,0&t=h&z=20&layer=c&cbll=35.531583,139.694435&panoid=aoBW-cabDznvNyFZRHgRBA&cbp=12,101.13,,0,0
(上空からのビューは旧いのでストリートビューで見てください
現在はさらにペイントが変更されてレーンそのものが変わっているはず)
右折レーンがあって右折先は駅前ロータリー
右折レーンには手前から「路線バス・タクシー」とペイント
「路線バス・タクシーを除く」但書つきの指定方向外通行禁止
ちなみにここで転回する人を見たことはありません
ここは道幅も狭いしすぐ先の一般車車寄せでターンできるので
ここだったら、ペイントがなければ転回は合法だと俺は思うんだけど
車のバッテリーがどうも切れかかってるようなのですがバッテリーの役割って
エンジン始動させる以外に何かあるんでしょうか?
安物の海外製を買うか国産の性能がいいものを買うか悩んでます
>>71 指定方向外進行禁止があっても転回禁止が無ければ転回可能
79 :
71:2012/12/27(木) 10:23:57.16 ID:cF03BhwL0
考えてみれば、ペイントで路線バスと書かれている右折レーンだから
そもそもが一般乗用車が侵入している時点でダメなんだろうなあと思いましたが
あまりにも転回するのを目にしますし、この交番前にたまに警官が立っているときがあるのですが
この件については取り締まりが皆無ですので
>>79,80
確かに
>>76と同様の造りだね
右折先はバス専用ロータリーだが、右折レーン自体はバス専用通行帯とは違うな
そして転回禁止ではないので違法なことはないだろうな
>>77 電気使うもの全て
充電できないなら国産にしとき。
>>77 エンジン停止中の電装品使用や、エンジン始動時ですね。
あとはエンジンかかっててもオルタネーターでカバーしきれない程の電気使う場合。
バッテリーはあまり車乗らないのなら良いの買っても勿体ないだけかも。
車の使用頻度や値段、信頼性で自分が納得するもの買えばいいと思うよ。
>>79-81 指定方向外進行禁止の補助標識に
「路線バスを除く」
となってるのでバス以外は右折できない
(そもそもロータリーが侵入禁止になってるし)
が
>>81の言うとおり右折レーン自体は優先や専用の表示が見当たらないのでバス以外でも走行可能
そんでもって転回は右折では無いのでレーンに入ってから転回しても法的な問題は無し
でおk?
教えてください。今度デフオイル交換しようと思うのですが、買った時からLSDがついてるFD3Sでして
これは、ミッション中にLSDが入ってるからLSDオイルを買ってきてデフの中に入れるんですよね?
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/28(金) 09:15:35.29 ID:0yLwWa/f0
>>84 そゆこと。
ついでにバス専用レーンが右車線にある場合、この場合右折車はバスレーンの左の
車線から曲がるか、バスレーンをまたいで右側に設けられている右折レーンから曲が
ったりしてる。
法定速度一杯で走ってる時に後ろに車が迫ってきたら、こっちがとろいからスピード上げなきゃという感覚になる
そういう時こそスピードを落として不測の事態に備えなければならない。
俺が盾になって歩行者を守る!
>>87 初心者のうちは速度守って走るといいよ
煽るのはただのキチ○イだから
初心者のうちと言うか、上級者もだよ
片側一車線で前のバスが止まったら抜かなきゃダメでしょうか?
後ろが辛抱たまらず反対車線に出て抜いていったりするのですが
正解がわかりません・・・
停留所が左に凹んでいるところだったら、後ろからバスの横抜けられますが
もちろん停車中のバスなので追い越しではないと思うのですが・・・
俺は待ってるよ
対向車がいなければ抜くのが普通だけどな。
まあ別にどっちでもいいんじゃね。
バスが右ウインカー出したら抜いちゃだめよ
追い抜き禁止でないのを前提として道路幅と交通量による
道路に駐停車する車と違ってすぐ出るから
バス抜くときはウインカーは必ず出すこと
>>93 別に抜かなくてもいいけど抜かないなら左に寄せといたほうがいいね
>>98 93じゃない者ですが、凄いアドバイスだと思いました。
自分も抜く勇気が無かったらそうしよう。
>>94-95 どうもありがとうございます
どうしても車線変更の苦手意識あるので、急いでないしいいか
なんて思っていつも運転しているのですが
後ろからはクラクション鳴らされる時もありました
なので、ここで聞いてみようと思った次第です
>>96 はい
それは十分理解しています
>>97 交通量の多い通りだと、どうしても対向車が気になるので
無理にも行けないのでこのまま抜く事は無さそうです・・・
もし余裕があればウィンカーだして抜こうと思います
>>98 わかりました
なるべく左に寄せて後ろの迷惑ならないように走ります
>>99 あほか
抜けずに止まってるだけの車をその後ろの車は抜けないんだよ
でも地方なら止まっても1分未満だし
待った方が良いように思えるw
都市部は解らない
都市部だと左車線が路駐で埋まってて
真ん中の車線でバスが停まる事もしばしば
都市部だと、片側一車線に真ん中っていう概念があるんですね
え?え??
大阪難波の休日は凄い渋滞する道で信号待ち?中
左前の横道からBMWとレクサスのSUVが来たから入れてあげたら
後ろのプリメーラ?にクラクション鳴らされた
「これだけ長時間待ってるのに前の奴が2台入れやがった!」って思ったのかなやっぱ
それに入れてあげた高級SUVもSUVでお礼の合図もなかったし、譲るのが嫌になっちゃうわ…
1台の車が譲っていいのは基本的に1台かな
別に決まりはない。
自分はこっちの込み具合と向こうの待ち具合で決めてる。
今着て一旦停止せずに勢いで入ってこようとするヤツは入れない。
右折車に道を譲るとき、自車の左後方の確認をついつい忘れてしまう。僕の悪い癖。
大体急いでもないのに道を譲らない奴が多すぎるんだよなぁ。
>>109 今年の5月か6月くらいの話。
対向車線に右折待ち中のモコがいて、その後ろに車列ができていたので道を譲ってあげた。
モコのおばちゃんは会釈してくれ。そしてさあ発進しようかという時に今度は自車の進行方向右側の駐車場から60代くらいと思われるジジイの乗ったエブリィが
飛び出してきやがった。急に出てくるのでブロックする時間もなかった。普通に鼻先出しゃあ入れてやるのによ。殴ってやろうかと思ったわ。
ごめん訂正
×モコのおばちゃんは会釈してくれ。
○モコのおばちゃんは会釈してくれた。
>>107 譲ったんじゃなくて割り込まれたんだろ
合図じゃなく入れる前にやり取りするのが普通
>>110 周囲も見れないヤツは譲らなくていいよ危ないからな
タイミング見て勝手に進行して行くから下手くそは譲るな
>>112 安全確認を赤の他人に任せてるお前の方が下手くそなんだが?
いちいち言い返したりとか
そういうメンタルじゃ安全運転にはほど遠いな
上から目線で説教たれるクズしかないからね
ココは自称運転上手い奴のストレスの吐き場所でしかないよ
今日大雨だったんだけど赤信号無視してしまった・・・
赤信号なのはわかってたんだけど前の車が普通に進んでて釣られてしまった
交差点に出た所であれ?停止線超えてね?と思ってとっさにブレーキ
事故らなかったけど交差点にあきらかに入ってたし超反省
よーし。今から俺がレクチャーしてやるから正座して聞けよ。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/30(日) 23:36:40.72 ID:7pcPJk64O
毎日運転して2年になるけどいまだに駐車できねえ
>>108 やっぱそうですよね
後ろも自分が2台目を入れた直後に鳴らしてましたし
今度からは1台・1台を心がけます
ちなみに事前に手で「入れ」と合図はちゃんとしてます
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/31(月) 02:23:11.21 ID:Lr7ff+BEO
速度計の原理は転がり速度計が頑張って煎るのですか?
免許取って一年くらいになるけどそろそろ高速乗ろう思うんだけど大丈夫かな
阪神高速の阿波座の辺かなり怖そうなんだけど…
>>124 俺は9年ペーパーでやっとサンデードライバーになったよ
今は週に一回乗るかぐらいだけど
首都高乗れたよ
関西はわからないけど・・・ごめん
免許とって1週間で単独で日本横断しました
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/31(月) 08:47:55.37 ID:TJE3eNnU0
運転上達には見知らぬ町に長距離運転が一番いいらしい。
ダメなのは、近所を永遠にぐるぐる。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/31(月) 09:06:54.35 ID:CVpgvrXd0
>>124 首都高しかない環境だったけれど初心者のときは遠回りでも
湾岸線の入口使ってたな
サイドミラーの使い方に不安が無ければ乗っていいよ
都市高速は加速車線に余裕無いから
うぇぇ…
124だがまさにこの一年ほぼ近所グルグルパターンだ…orz
かなり運転上手くないしいきなり長距離はヤバイかなって
とりあえず運転叩きこんでからって思ってたんだけど
まぁでもとにかくやらなきゃ慣れないよね…
シミュレーションしまくって頑張って挑戦してみる
阪神高速は流れ遅えから大丈夫よ
隣りの側道の方が速かったり
加速車線をクリープ現象で合流できる高速道路か、
出入口が右側にあったり。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/31(月) 20:13:22.55 ID:CVpgvrXd0
浜川崎出口は日中だと強制右折になりかねないから面倒
だから大師出口を使ったほうが良いよ
>>116 ちょっと体験談的なことを気軽に書いてみても変なクレーマーが高い確率でレスってきて
その挙句難癖つけられて勝手にこっちが悪者にされてることが多いよな
>>127 10年くらい地元の峠道やらをホームコースに4コース作って、ひたすらグルグルして色々と制約付けたりと迷惑や事故にならない範囲で遊んでるんだが……
確かに、余所に行くと色々怖い。
ぶっちゃけ危険や限界を知らないとうまくならない
オススメは深夜に長距離をフル下道でスキーに行くことかな
体の限界、クルマの限界、咄嗟の判断等々体験できるいい機会になると思う。
他人に迷惑かけることもないし。
この時期の深夜は自殺行為じゃないか
スキーならこの時期の話だろ
個人的には雪道の走り方と晴れてる時の走り方は違うから
一発行ったからといって急に上手くなるとは思わないけど
経験は大事っていう話
大雨、大雪、深夜、街灯がない、目の前トレーラー
こわいこわい
今日、二週間ぶりに運転した
前はもちろん見てるけどバックミラーとかサイドミラーきょろきょろ見ちゃうんけど
運転上手い人はどうやって運転してるんですか
やっぱりミラーをちょこちょこ確認しますよね?
無意識だから頻度は覚えてないけど、もちろん定期的にミラーの確認はするよ。
曲がる予定なくても緊急時に対応するために。
見てる方が安全だわな
ただ見る時間が長すぎて前方不注意にならないように
運転上手いかどうかは分かんないけど
俺のミラー見るタイミングは前方に余裕があるうちですわ
前方の交通状況を予想して、車線変更(車線内での寄りを含む)する可能性がある時点で
後方・側方の車線状況を把握しておくのが多いね
実際に車線を変える段になってから素早く再確認して車線変更する
ただ前方50M以内に車がいれば常にそういう状態なんだけどね(^^)
複数車線のときなど斜め前の車の死角に入るような位置取りしないように気をつけんといかんね
昨日、自分が右側走っていて左車線の斜め前の車が急に右に寄ってきて危なかったわ
信号待ちの時はミラーを積極的に見て情報収集
今日は風邪強くてハンドル取られたな 高速だと分かりやすい
チノパンの事故のニュース見ると運転怖くなるわ
左折して片側二車線の道路に合流してその右車線を走りたい場合、
二車線とも車間距離に十分余裕がある時は、右車線に直接合流してもいいんですか?
うん
こ
153 :
>>150:2013/01/03(木) 21:16:22.31 ID:+V1mf6aa0
>>151 交通の規則としても可ですか?
説明が足りなくてすいません。
左折して直接つながってる左車線にいったん入って、ウィンカーを右に出して右車線に入るっていう手順が一応規則だと思いましたが、
これだと不自然で規則そのものが別にあるのかと思いましたので。
(右車線に入りたいのは次の右折の車線になるからです)
教習所の路上でまさに左折後すぐに右折する片側二車線のコースがあるのですが、指導員からは左折したら右のレーンに直接入るようにと教わりました。
その方が合理的だし事故の確率も減るんだと。
156 :
>>153:2013/01/03(木) 21:29:36.52 ID:+V1mf6aa0
>>154 そうでしたか。指導員が言うならもう間違いないですね
ありがとうございます
アクセルとブレーキを間違えて交差点過ぎたのに減速しちまった
初阪神高速、神戸線だけど頑張ってきたw
緊張したけど1年乗ってたおかげかミラーや目視の確認は
高速教習の頃より全然余裕もって出来た気がする
けど夜はまだやっぱかなり怖いな…練習あるのみ!
夜の一般道で一車線だと自分が詰まる原因になって練習とかやりたくてもできない
40km制限で50kmで走ってんのにぴったりくっついてくるし
反対車線に出て超えられたこともあるし
深夜交通量が少なくなると+30kmぐらい出す車が多いね
ちょっと広い道路だとトラックだらけになるしただでさえ威圧感あるのに普通に超飛ばしてて怖い
二車線のところでトラックと並走してみたら50km制限で80kmとか出してたね
トレーラーも70kmとか一般道で普通に出してるしほんとあいつら死ねよ
何が安全運転だよ嘘っぱちシールはるんじゃねえええ
>>160 同士よ。俺も阪神高速神戸線走った。
渋滞多くて疲れたお
>>161 夜やろうってのが、そもそも間違いだろw
交通量減れば、当然、走ってる車のスピードは上がる。
つーか、日中でも、+20km/hくらいが、普通の流れだから。
都内は速度出ないからある意味幸せ。環七では+10km/hでもよく捕まる。
練習なら視界が良くて比較的低速で流れてる昼間がいいかもね
道幅に余裕があって程々に混んでるような道で
もっと初級で単純に動かす練習したいなら誰も来ないようなとこでぐるぐる回っとけ
一番最初の練習は駐車場の周りの信号4個を全部左折でグルグル回ってた
とりあえずスーパー屋上駐車場行って
白線が車内からどんな感じで見えるか確認して
あとはそこで車庫入れの練習した
真っ暗だと白線がサイドミラーで見えなくて恥に寄っちゃったりするんだけど
皆さん、夜の駐車場で街灯がなく白線が見えない場合どうやって停めていますか?
暗い駐車場の場合は隣に車が居たほうが目安になって停めやすいんですよね・・・
>>168 昼間もサイドミラーを下に向けてそれを見ながら停めてるって事かな
自分はバックランプやブレーキランプで照らされてるうちに確認しといて
車体が駐車スペースに入り始めたら脳内に記憶したそのイメージ内に合わせてる
縦横キッチリと直角平行が取れてる駐車場なら前方のラインや壁等も参考に
>>168 窓開けたりドア開けたりして目視すればいいだけ
>>169 そうですね
もちろん左右の確認は目視でしていますが
サイドミラーメインで停めていました
車幅感覚というか車体のイメージが掴めていないと出来なさそうですね・・・
交通量の多い道路にある駐車場なので焦っちゃってるのかもしれません
>>170 そうですね・・・ドア開けたりするのも大事かもしれません
のんびり駐車していると横から車がガンガンくるので怖くて怖くて・・・
もちろん、のんびりというのは気持ち的にではないですが
ぶつけるのも怖いし、でも早く駐車する事も出来なくて・・・
片側二車線の国道でよくみかけるんですが、右側車線をずっと走り続けている車があります。
本来片側二車線の右側車線って高速道路と同じく「追い越し車線」であって、
追い越しが終わったら速やかに左(走行)車線に戻るのが本当ですよね?
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/04(金) 21:16:35.39 ID:eRxg8nX6O
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/04(金) 21:35:23.84 ID:OnCagAeG0
専ら自己の過失で人をひき殺しても、逮捕されないの?
千野某とかいうカスが、駐車場で人をひき殺したけど、その場で現行犯逮捕すらされてないんだが?
>>172 本当はそうするのが正しいしできればそうするべきだと思う
けど金払う高速とは違って国道は交通量も多いし
そういう意味では交通緩和にもなるしむやみな車線変更はかえって事故に繋がるので
そのまま走っても特に問題にならないってのが実情
それに高速と違って交差点もあるし予め曲がるほうの車線にいたほうがいいってのもあるね
右折するときは交差点の手前で二車線から三車線になる時があるけど
交通の流れ次第では一番左側走ってると右折レーンに移動できないかもしれないし
それでも入ろうとして止まってるのに右の人は譲ってくれないとかだと渋滞の原因にもなる
だから予め手前から右に入るのは当然として国道では予めの尺度が高速とは違い
必要以上に手前からでも入れるときに右側に行くのがいいと思う
教科書で習った交通ルールも大切だけどその道路に即した走り方も身につけないとね
>>174 悪質性がないとか逃亡する可能性が低いとか色々
一般人でも自動車過失致死罪で書類送検になってる例は多々あります
うちの親も人身で人を死なせてしまってるんだが
広い国道で全く信号も無いところで、痴呆症の老人が横切ったんだわ
で、トラックに乗って会社から国道に出ようとした親は気付かずに轢いてしまった
トラックもビュンビュン走るような国道で人が横断するなんて思わないよな
それもトラックだから死角に入ってしまっていて、人には全く気付かなかったらしい
もちろん即逮捕はないけど、大型から全て持っていた免許剥奪された
勤めていた会社からはリストラされた…。
もちろん相手側の家族には数百万の見舞い金。
痴呆症の老人を徘徊させた家族には責任はないのだろうか?
でも確かに責められたりとか、そんなのは無かったらしいけど…
チノパンの事故とは違うかもしれないけど
こういう事故もあるから運転って怖いわ
それは親の単なる不注意の言い訳
曲がる前に確認しなかったんだろ
トラックっていったって乗用車と曲がり切る時間はさほど大差ないだろうに
その数秒の間に老人が突っ込んでくるのか?
ステップワゴンに乗ってるんだけど、駐車の時入れるか入れないかの判断ができない
ガラガラなら問題無いんだが、両隣に車が泊まってる時、駐車の白線がバッチリ見えてたら入れる
隣が白線踏んでたりはみ出してたら無理
と思って良いのかな?
5ナンバー幅なら大体そんな感じだが入れることは出来ても
車から出られなくなったりドアパンの可能性が微レ存
駐車場によるとしか言えないけど
どんだけ広くてもはみ出てる奴の隣は停めたくないな
>>177 気の毒ではあるけど、やっぱり不注意だったとしか…
仕方なかった、っていうのは
自車の速度を上回るスピードで人間が飛び出して来た時くらいだと思う。
そういう話聞くと、いかなる道でも注意しなきゃな、って戒めになるね。
高速道路だって路肩から人間が出てくる可能性はゼロじゃないんだし。
車、道路、人間が不完全なものなんだから仕方がない場面だってあるだろ
>>177 そこに横断歩道があるかないかにもよるよね
横断歩道あれば歩行者優先
前方不注意と言われればそうかもしれないが、なんでもかんでも車が悪いっていうのはやめてほしいとおもう
チンパンの事故の詳細はわかったのかな
9も気をつけたいので詳細知りたいワ
私の知り合いも人身で人を殺した事がある。
裏道の飲み屋の前に座り込んでた酔っ払いが、最徐行してた知り合いの車が通り過ぎる瞬間に
足を放り出してきて乗り上げた。最徐行だった為
ゆっくり過ぎて足が破裂して救急車が来た時には出血死だった。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 20:49:54.20 ID:ls5PY7VG0
>>186それでも安全義務違反とられるの?
まあ道路交通法は停車最強の変なルールだから
小学生時代、授業中に教頭先生が友達のA君を呼びに来た。
A君のお父さんがトラックドライバーで、事故を起こして相手のドライバーが亡くなったと翌日聞いた。
次の週ぐらいから変わらずにA君は登校してたけど、あの後どうなったんだろう。
>>187 詳しくは聞いてません。
が、亡くなったのが鬱病だか自殺まがいの行動ばかりする60代の女性だったみたいで、
親族が集まった時に泣いてる人は居なかった。
としか聞いてません。
すみません_(._.)_
すごい細い裏道でも今まで見てきた中で制限速度が20kmより下の場所は見たことがないし
危なそうな人がいたら余計に幅とってちゃっちゃと抜かないと
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 18:13:16.63 ID:hDJED9520
>179
家族に障害者のいる奴が、境界を跨いで停めて二車分のスペース使って、車椅子ごと障害持ち家族の乗り降りをしてる。
それを聞かされてから、境界を跨いでいる車の隣には停めない事にしている。
バックで左側に入る駐車が上手くできない
窓の位置を目安にしてやってるんだけど、白線を出てしまったり・・・一発で入らない
慣れるしかない?
窓の位置を目安に停まったら、ハンドルを右一杯に切って左のミラーに
隣の車が映るくらいに前進して
左にハンドル一杯切ってバックすると入るよ
左のミラー見ながら隣の車にぶつけないように
もちろん右ミラーも後ろの目視も
俺も初心者なんだけど、なんとなく入るようになってきた
バックの時だけサイドミラーが下に下がってくれるといいんだけど・・・
自分で調整しちゃうと、直すのメンドクサイシいい方法ないかな
バックのときにサイドミラーが下がる車を買えばいい
なにいってんだこいつ・・・
バックミラーの下に外付けのミラー付けるか、
リバース連動ドアミラー下降ユニットを付ければいい
車なんてハイ買いますって買えるわけないだろ
>>197 どうもありがとう
サイドミラーに追加ミラーなんて付けられるんだね
週末に調べてみるよ
連動ドアミラーは何か名前の響きから敷居が高そう・・・
>>192 バックで駐車するときはよほど厳しい広さじゃない限り
「まっすぐ下がる」っていうのをうまく使うといいと思う。頭を振った後
左のミラーに左隣りの車の右フロントが写るところから
左の後輪がその左隣の車の右フロントの位置に車で真っ直ぐ下がる
後は枠に合わせるだけ
>>192だけどレス参考に頑張ってみる
二人ともありがと
自分もミラー追加したい・・
免許取得して三ヶ月…一度も運転してなくてそろそろマズイかも
親に運転しろと言われるも怖くて拒否
今更車貸してと言うのも気恥ずかしくて積んでる
もう運転できないかもなこれじゃ…免許取得して三ヶ月って言ったけど最後に運転したの五ヶ月前だし
標識の意味とかも忘れてそうで怖い
俺の知り合いに免許取得して3年半運転せずに
突然新車買った奴がいるが難なく運転出来てるよ。
体で覚えた事はそう簡単に忘れないから大丈夫。
>>202 ちょっと安心できた
これから車借りて近くのショッピングモール行ってみようかな…ありがとう
判断力とか注意力とかは忘れ去られているかもしれないけどね。
そうだね、教本がまだ残してあれば
軽く読み返しておくのもいいかもしれない。
トラックがこっち(ちょっと細い道)に曲がりたいのに俺が停止線で止まっちゃったから大変なことになった\(^^)/
大変っていっても俺が右折できなくてgdgdしてたら早く行けやってクラクション鳴らされたってだけだけど
俺の後ろの車けっこう遠くで止まってたわ、あんぐらいで止まって待ってなきゃダメなんだね
>>206 どういうこと?停止線超えて止まったとかじゃなくて??
基本的には停止線で止まってればOKだけど
後続車が手前で止まってたということは大型車がよく通る道っぽいね。
こういうのは教本をいくら読んでも分からない事だから良い経験だと思うよ。
停止線ならともかく判断ミスで横断歩道上で信号待ちすることになってしまう車をよく見る
運が悪いとトラックやバスと搗ち合って交差点が・・
そういう車の後ろに付くときはバックできるスペースを残して止まるようにしてる
広くない道の時は、停止線の手前に止まった方がいい場合がある。
設計ミスで、停止線で止まると大型が来たらバックしなきゃいけなかったりする。
停止千手前で停まればあとはタイミング次第
セミトレ式のカーキャリアだったらヘッドも長いしトレーラの車軸も一番後ろ端にあるし狭い所ならかなり対向車線にはみ出さないと曲がれないだろうな。
うちの近所も信じられないような細い通が一通じゃなくてしかもバス道
バスと鉢合わせしてもみんなバックで移動したり横ギリギリすり抜けたりすごい
まだまだそんなスキルないから遠回りになっても絶対そこは通らない事にしてる
よほど遠回りでもない限りはスムーズに走れる道のほうが時間等々の節約になるしね
危険な道を回避するのも運転技術ですわ
自宅車庫に面してる3道の内2道が非一通の細道だから
1ヶ月前に車買って以来対向車が来ませんようにって思ってる
でもこれじゃあ勉強にならないんだよなぁ…
広い道にも通じてるんだけど、そこから帰ってくると頭から車庫に入らないとダメだから
結果的に上述の細道を使う事になるし、かつ出庫時に危険・面倒
世間様から観ると十分マシな車庫・道路事情ってのは重々承知でも
>>201遅いけれど自動車に乗るときは任意保険の適用範囲を要確認
中高学校の集中する地域を走っていたら
歩道を女子学生がジャージ姿でランニングしていた。
つい目がいってとても危険だから気をつけましょう。
こっちは女子高生のミニについつい目が行く
寒いのに頑張ってるわな
ミニ乗りたいなあ
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 14:30:27.97 ID:+T/rObEN0
かわいい子は少ないけれど女子高生の制服は良いな
AKBも売れるわけだ
顔さえ見なければみんな美人と思えるもんな
後姿だけはみんな綺麗なんだ
マスク美人は多い。
つーか、マスクしていてもブサに見えるのは、マスク取ると、それはそれは大変な事になってる・・・
近所に常時左折可(一方通行標識の青白が反転した様なあの標識)の
標識があるんだけど、これ分かりにくいね…
何か小さいし補助標識もセットじゃないし
最初の頃は(意味は知ってても)「本当に行っていいのかな…」って躊躇しちって
後ろのバスにホーンで教えてもらってやっとっていう
>>219 先代のマーチ ラフィートで我慢だ
みなさん自動車保険はどこに入ってますか?決めた理由は家族が入ってたからとかですか?
車の買った店が代理店になってる事がほとんどだから、
車買ったついでに保険も…って人が俺の周りには多い。
>>224 学科の時にも出たよなアレ
覚えとかないといざという時に役に立たないわ
>>224 本当に補助標識出てないのか?
大抵「右折可」「左折可」のどっちかあると思うんだけどな
標識の下に「○×は除く」とか時間指定とか色々書いてると訳が分からなくなる
>>224 俺も後ろの軽トラにガンガンクラクション鳴らされまくったけどシカトしてたよ
だって正面の信号が赤なんだもん・・・
帰って家で調べたら曲がっていいことを知った・・・
標識だけじゃなくて文字でも補助が欲しいと思った
俺の勉強不足なんだろうけど
これじゃペーパーは怖くて復帰なんか出来ないよ
俺、クラクション鳴らされるの怖くて怖くて後ろにつかれると常にビクビクしちゃう
どうしたらいいの
今月の20日に納車されるんだけど、初めての車でわからないことがあるんだけど
他の車と他の車が事故を起こして、そこから飛んできたパーツで傷がついたりした場合って自分の車の傷とかって修理してもらえるものなの?
直接ぶつかるとかじゃないとやっぱ無理?
>>233 車両保険には入るつもりでいるのですが
このような場合って自分の保険を使わないと修理してもらえないものですか?
それは保険屋に交渉して下さい
ごちゃごちゃ言う意味が分からん
左折可の標識が出てんだから従えよ
常時左折可の標識を初めて知ったw
ちゃんと免許持ってるんだけど忘れてたのか
道路の真ん中にデルタっぽい植え込みがあるところで見かけるな
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 10:39:30.55 ID:u99n0gLN0
左折可でも合流先は普通に自動車通っているから注意な
>>363その形態だと見逃してもしょうがないな
夜なんか結構見えないと思う
うちの県では常時左折可標識なんて見たこと無いお
該当箇所には止まれ標識が置いてあるだけ
まあこれでも解りやすいといえば解りやすい?
>常時左折可標識なんて見たこと無い
そんな県があるんだね!
逆に、条件のついた青矢印を見た事が無かったりする、
そんな自分は左折可が日本一多い奈良県民
左折可が、高架やら測道やらで、複合して多数あるよ
畳み掛けて来る感じ
弟が腕を痛めたとかで最近運転する事が増えた
でもバック駐車はうまくならないので弟に代わってもらうことが多い
タイヤが止まる石が2つおいてあって白線のひいてある駐車場で、
最初は顔を窓から出して後方を見ながらやるといいよ。
反対側と真後ろが全く見えないので最初に十分確認してから。
慣れたら左右のサイドミラーを見ながら白線に合わせて。
もう半年のってるけど、うちの駐車場は白線が消えかかってるので、
夜とかサイドミラーでよく見えない時は今でも顔出してやってます。
ミラーで確認しながらバックするといいよ
って友人とかにお勧めされるけど、自分の目で直接みながらバックしないと不安で仕方ない
誰もいない空き地とか、駐車場が無駄に広いスーパーの角とかでミラーみながら練習してるけど
すぱっとミラー見ながら出来るようにならないとなあ
左右以外どこを見るんだ?
タイヤ止める石がない駐車場がやばい
どこまで後ろ下がれるかわからないバックモニターがあるいい車が欲しい
>>250 モニターがないのなら、窓から顔出して見ようよ・・・
>>248 ミラーで見るほうが手軽だけど直接目視できる右側は目視でいいんじゃない?
まぁそれしかできないと片側しか停められないから不便だけど
ミラー越しだと
>>250みたいに距離感が出ないから目視は必要
縁石のあるところでもたま〜に
縁石の後ろに自転車とか止まってることがあるから
バックしすぎないように気をつけたほうがいいよ
自分は郵便局でやっちまった・・・
縁石のところに自転車が倒れてたんだけど
ぐしゃっとはやってないけど少し引きずった(押しちゃった?)かも
ルームミラーでは自転車に気づかなかった
でもちょうど人が出てきて「自転車大丈夫ですか?」って聞いたら
やばいと思ったのかすごい勢いで走り去って行った
自分的にはやっちまったと思ったけど、やっぱり車が悪くなるの?
そりゃ止まってた自転車轢いたんだから車が悪いだろ
見えなかったから悪くないとでも言うつもりか
幼児だったら死んでたな
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 18:13:44.48 ID:BgCR8Hmx0
信号待ちの時、なんで車間距離開けてんだろ。
歩行者や自転車を横切らせないためには詰めたほうがいいと思うんだけど。
玉突き防止
すいません・・・
不安なのでここで聞きたいんですが
http://goo.gl/maps/epecp この場所を左折する場合はどうすればよいのでしょうか?
この標識は左折可ではなく一方通行ですよね
左折先に信号がないですが一時停止の標識と地面に止まれと書いてあります
この場合、人が居ない事を確認して左折して一時停止。
右後ろから車が来ないタイミングで合流でしょうか?
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 19:05:46.73 ID:sAjMg0lx0
>>258 ありがとうございます
これで一つ不安取れました
もう走ってて不安だらけなので・・・
常に後ろからクラクション鳴らされないかヒヤヒヤしながら走ってます
無事、家に着くとホッとします
>>252 ミラーの深視力(と車両の奥行きの感覚)は鍛えないと
いつまで経っても身に付かないから、
「初心者の心得」が心にある間に、身につけた方が良い。
目視は目視中は反対側は一切、見えない訳で、
そこに人や自転車が突っ込んで来たり、巻き込んだりする。
試験所だとバックの目視中に、反対側の安全確認も入れないと減点だけど、
歩行者の居ない試験所じゃあるまいし、無謀な人や自転車だらけの往来で、
初心者ほど、そんな芸当はできないだろうと。
トラックの運ちゃんなんかでも、バックで身を乗り出して目視してたりするけど、
あれはヘタクソ。構内ならともかく路上でやるなと。
ミラーだって死角はあるがな
それに視野の広さは目視には勝てない
一長一短使い分けろ
ミニバンからセダンに乗り換えたら運転下手杉ワロタw
ワロタ…
>>229 自分も
時間指定とか、一瞬の間に読み取って判断して行動するのが難しいわ
>>261 人間の前方視野(200度くらい)の中に収まる情報量は、
前方横のミラー&前方の目視に勝る物はない。
タクシーのフェンダーミラーも、車両側方の情報量がドアミラーよりも多いから。
映る範囲(特に死角や下方)が広い。
前方横のミラーが主で、前方を注視しなくても、その中で
チラッとでも何かが動けば、人は反応する事はできる。
だから試験所でも教習所でも、バックの目視は死角の確認だけ。
ずっと目視はダメ。
往来は左右に余地のある、まっすぐのバックばかりじゃないから、
反対側擦っての物損で済めば良いけど、人を引っかけたらお終いよ。
そこは初心者もベテランも、乗ってる車の違いもない。
>>264 そもそも目視だと反対側が見えないっておかしいやろトラックにでも乗ってるの
普通車のリアがなぜガラスになってるのか考えるべき
むしろ目視では見えない死角をミラーで見るべきなんだよ
今日信号待ちの時に、フッと隣に止まった車を見たら
若いママが1才くらいの子供を膝に乗せてハンドルを一緒に握ってた。
捕まれ!!!!!巻き込み事故だけは嫌だ。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 20:50:09.99 ID:P1onfT5BO
車庫入れ怖い。
教習所では右からの方向変換しか教えてくれなかったけど、うちの駐車場も、近所のスーパーも左から駐車しなきゃならないんだよなぁ。
免許取ってからみんな車庫入れの練習した?
バックでの駐車の話だよね?
左右ミラーで後ろを見ながらでいいんじゃないの?
狭い駐車場は前も確認しながらだけど。
後ろ振り返って直接目視しても後部左右はかなり分かりづらいと思うんだけど。
車種によって多少の差はあるだろうけどね。
>>266 それはこどもエアバッグというやつです
事故時にこどもがクッションとなり親を守ります
エッチすれば再生するという優れもの
>>267 切り返しいっぱいしても減点なんてもう気にしなくていいんだから練習してみたら?
>>267 パチンコ店とかの大きい駐車場で練習してみたら?
邪魔にならない程度にね。
>>265 乗用車でも同じだよ。
ミラーの死角(乗用車だとBピラー直下から後方)を補うのが目視。逆はない。
普通免許でも軽トラックの箱車やパネルバンに乗れるし、後方の積み荷で室内ミラーの視界が塞がっていても合法だろ。
長くなるけど、例えば駐車場に入る時に、右に曲がりながらバックしてる時、
左方前方のバンパーやミラーを擦ったり、左方前方(或いは左後方)で歩行者や自転車を撥ねるのは、
反対側を見ないから。教習所ではできた筈なのにね。
何故、見ないかと云うとバックの間、目視に頼ってるから見られない。
一旦、そういう運転が身に付いたら、直すのは大変。
庫内の安全と駐車余地の確認は「バックをする前に」一時停止と目視で確認する訳で(これは教習所でも習う)、
基本的に人や自転車が侵入できない後方の駐車場を、ずっと目視する意味はない。
だからバック中の「真後ろ」はミラーで確認する。これも教習所で習う。
試験所でも普通に減点だし、両眼で駐車余地の確認してる時点で
「自車を止められる」距離を判断してると見なされる。
それに深視力が無くても、壁の下の稜線の延長が
サイドミラーで見た自車側方のどの位置に来たら壁から10cm以内か?ってのは、
ミラーに映った自車と線を合わせるだけだからバカでもできるし、前方の確認も左方の確認も眼球の移動だけでできる。
着座したままでは見えない前方、後方、側方など車両と際までの測量方法は、全部、教習所で習うし、
車両ごとに見え方は違うんだから、これは初心者のうちに覚える事。
運転者に車両感覚と深視力がなくて、両眼使った目視に頼ってたら、
1年経って初心者マークが外せても、中身はずっと初心者のまま。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 21:18:52.57 ID:P1onfT5BO
まだ慣れてないからか、ミラーだけでバックするのが怖いんだよね。
運転席側は窓から顔出し目視できるけど、左側の距離感が不安。
広い駐車場かぁ…自分の車の横で初心者がバックでの駐車の練習してたら怖いと思うけど、練習させて頂くかw
>>273 それじゃ幅寄せとか出来ないじゃん
今までの運転で幅寄せする機会すらなかったの?
>>273 コンビニの建家の前の駐車場(分かり易いのはセブンイレブン)に
バックで車止め一杯で駐車した時、車の最後部と、色分けされた歩道の距離を見る。
その時、歩道の稜線がサイドミラーの、どこに見えるか確認する。
真後ろの余地の測量は、これだけで良い。
だから教習所で最初に習う様に、運転姿勢が大事な訳だ。
常に同じ姿勢が大事。
左後方は、車両のオーバーハングの問題があるから一概には言えないけど、
基本的には、駐車場する余地が、車両と比べて左右それぞれ10cm余裕がある場合は、
右側を10cmキープして、右の車の左角の下付近に自車の右後輪があれば、
車を振っても自車の左後ろは、左の車には当たらない。
セダンよりはミニバンの方が分かり易いし、
オーバーハングが短いハッチバックの方が楽。
これはフォークリフトや、トレーラーの方向変換の目安と同じ。
車軸が角の内側に入れば、後は全回しても当たらない。
ヘッドが曲がって、左右後ろが、ほぼ何も見えないトレーラの運ちゃんが、
どこへ行ってもバックの車庫入れを一発で決められるのは、こういう目印を自分で作るから。
目印を自分の脳味噌で作る訓練をしないと、上手くならないよ。
>>275 言ってることは距離感が出せなくても車庫入れ出来る方法なんじゃ?
俺としてはミラー越しの距離感は錯視が出やすいから
信用しないほうがいいっていうことを言いたいわけだが
>>276 深視力を鍛えろってレスが返ってくるぞw
そう簡単に感覚器が鍛えられるかよ
>>276 有るに越した事はないけど、別に深視力は要らない。
サイドミラーに後方の稜線が見える時、ミラーに映ったドアノブの後ろくらいの場所にあったら、
トランクの後端から10cm以内でぶつからないとか、そういう「車両の先端」が分かる目印を作れって事。
そういう目印を左横、右横にも持つ事が大事で、
物理的にぶつからない物に、いちいちビビる必要はない。
駐車場の幅にしたって、両隣の車を見れば、大体の幅は分かるだろ。
自分が5ナンバーサイズの車乗ってれば、3ナンバーの車両よりは、
確実に幅が狭いんだから、自分が止めた時の、両端の余地も理解できる。
勝手知ったる自分の車なら、車を入れる前に、計る習慣を持てって事。
いざ入れる段になって、あれこれ見ようとするから焦るし、
わからないから怖いんだよ。
>>278 俺としてもあなたの長文を真剣に読む初心者が多くいてくれることを願うよ
>>278 車庫入れ下手な奴はそういう見ればわかる幅が見てもわからないから下手なんだと思うよ
>>280 自分の車が納まるかどうかも分からない人は、最初から、そこに止めはしないだろ。
そんなの怖いもの。
目視の話に戻すと、目視は「車両やミラーの死角に人が居ない事を確認するため」にする。
だから次は、その死角に、人が入るかどうかを見てないといけない。
真後ろにバックして様が、右後ろを目視でバックしてたら、
左後ろから来る人は見えないし、車両の左前に来る人も見えない。
左後ろ(椅子の真ん中から)を目視してバックしてたら、右後ろから来る人は見えない。
正面の時と違って、身体を捻った時の肩側の眼球の視界はほぼ90度で、
肩側の真後ろから横は見えてないに等しい。
無視すると開けてる方の眼との焦点が合わないから。
目視で、同時にこれは見えない。だからミラーで確認する。
サイドミラーなら片側で+13度くらい見えるので充分、対応できる。
因みに中型以上のトラックのサイドミラーが曲面なのは、後方の可視範囲を広げる為ね。
>>279 全部、教習所で教えてる筈なんだけどね。初心者なら覚えてるだろうに。
例えば、縦列駐車の時にCピラーの付け根に虎目のポールが来たら、ハンドル一杯に切りなさいとかは、
Cピラーの付け根の下にあるのは何?って。後輪の車軸でしょって。
サイドミラーも左右同時には見えなく無い?
サイドミラーなら目線の移動だけで確認できるよね。
うちの母ちゃんサイドミラー見るのは信号で止まってる時だけよwって言ってた…怖いお
カーブミラーが左右の感覚が逆?でよくわかんなくなってビビる
教官は車のある、なしがわかればそれでいいって言ってたけど
普段あまりドアミラー閉じないのに
今日は親戚んちで駐車した時久しぶり閉じてたら
帰宅時格納したまま1キロほど走ってしまったorzあぶねー
セダンの車って目視しづらいから嫌だわ
車買い換えたいけど、お金ないし・・・
軽自動車乗ってる
車幅狭いし死角少ないしぶつける気がしねえ!って感じだけど、やっぱり乗り心地が悪いし重心高いから不安定な感じ
セダン欲しい…親父のスポーツカー運転させてもらったけど何時間でも乗れる気がした
サイドミラーは何を基準に調整しますか?
免許取りたてのときは中古のアルファード乗ってたから
コンパクトに乗り換えた今、取り回しがすごい楽
みんなは左後方45度の死角どうしてる?
助手席に大人が座るとBピラーと合わせて邪魔になるので、
ルームミラーでも肉眼でもサイドミラーでも見えない。
左折時に突っ込んでくるチャリとか怖すぎ。夜に無灯火だと気づく自信がない
ルームミラーをワイドにして、サイドミラーは、車体がぎりぎり入る程度に。
それでも最近の車は、ピラーがでかくて死角が大きい。
無灯火は、何やっても見えんよ。
左折する前から左確認しておけば大丈夫じゃない?
それとも左折する位置で確認する場合?
曲がる直前で一時停止しないと不安で仕方ない。
止まってから曲がるのと止まらずに曲がるのとじゃ相手のダメージも違うし
>>290 ルームミラー曲面タイプにして、左後ろが見える位置にする。
サイドミラーでは見えないCピラー近辺の死角に居る、
原付や白バイが張り付いてても全部、お見通し。
後方も全部見えるから、後部右端の視界も大丈夫。
ガードレールにあたったとかスーパーのポールに当たったとか、
損傷が軽微であっても物損として警察に届け出ないといけないらしいですが、
こういう案件では点数引かれたり罰金取られたりするんでしょうか?
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 19:36:58.31 ID:SZmyF7OLO
車通り多い道でもスタッドレスじゃなきゃ危ないよね?
スタッドレスタイヤだと、今日の東京くらいの積雪(10cmくらい)でも走れるものなんでしょうか?
スタッドレスで新潟にスノボ行った時は普通に40・50で走れました!
が、都内はバス以外は対策無し?
後輪横滑りしながら20`くらいの流れだったので(玉突き・原付横転で渋滞あり)、運転は避けた方が…
>>297 10センチならスタッドレスで余裕。
だが過信は禁物。
急発進・急ブレーキは避けて、スピードも抑え、車間は普段の倍は取った方がいい。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 22:42:21.45 ID:mNhYedcz0
今、雪が止んだ地域で車通勤してる連中は、車に積もった雪を今すぐ落しておけよ。
朝、フロントガラス上でカチコチに凍った雪に四苦八苦するのは嫌でしょ。
みんな雪の話題で持ちきりだな
俺兵庫済みだけど滅多に雪なんて降らないし降ってもつもらんかすぐ溶けてなくなるかのどっちかだわ
>>295 近所の家のフェンスにこすって届けたことあるけど点数は引かれへんで
>>298,299
このくらいの積雪なら雪国では普通に走れるんだから
スタッドレスなら
>>299の言うように走れば関東でも混乱しないはずなんだがw
まぁこういうのも慣れで2回目の雪なら関東でもまだましだし
雪国でも初雪の時はちょっとは混乱するしな
普通のタイヤでちょっくらコンビニまで初雪道体験に行ってきたけど
低速で曲がる時2回スリップしたwww(1回目は駐車場からだけど)
対向車とか曲がる先の車との距離を十分に考えてやったから事無きを得たけど超こえー
周りを見ると坂登る時タイヤが明らかに空転してるような変な音たててるのが結構いた
今日の朝で軽い衝突事故が何件起きるかな
>>304 雪積もってるし凍ってるから滑るのは当たり前
コントロール出来る範囲なら滑っても問題ないんだが
滑らせてみないと分からんからなぁ…
うちの近所坂道が多いので運転は控えておいた
タイヤも普通だし
雪どころか雨すら降らんわ
平地でも何でもノーマルタイヤで雪道や凍結路を走っちゃいかん。
一番怖いのは無事走れても、曲がれない止まれないということだ。
雪道での事故に四駆が意外と多いのは「走れてしまう」からなんだな。
比較的狭い対向二車線道路の信号付交差点で前車が右折待ち
当然追い越しは出来ないので後車は待機
対向車線は交通量が多い為まず途切れない
結果、前車は前方信号が赤になって途切れてからやっと右折
後車はずっと待ちぼうけ
これってマナー的にどうなんでしょうか?
追い越し車線にトラックがいて、すぐ抜いて戻るだろうと思ってこっちも追い越し車線へ。
すると走行車線のトラックがむきになってスピードあげて譲らない。
追い越し車線にいるトラックはパワーがなくて抜け切れない。
やがて俺の真後ろにはいかにもトラック野郎な、どでかいトラックがものすごい車間距離詰めてやってくる。
俺のせいじゃないし安全運転してくれと思いながら後ろのトラックにイライラする。
追い越しあきらめて走行車線に戻るかと余計に車間を空けて様子を見ると、
後ろのトラック野郎がプァアアアアアアアン!というクラクションを鳴らしてくる。
俺にではなく前のトラックにやったんだろうとはわかるけど、ものすごい騒音レベルのクラクション。
突然のことに心臓が止まりそうになりながら、このままでは俺が危険だと思い、
本当はやりたくないけどついに仕方なく紳士的にパッシングする。
前のトラックはそれで減速して早く戻ろうとしたのかフラつきながら危ない形で走行車線に戻る。
俺は一気に加速して後ろのトラック野郎と別れを告げた。
5km以上を90kmで走行した結果なんだけど、ほんとああいう危ないトラック野郎は死んでほしい。
走行車線でむきになってたトラックも死んでほしい。
後ろの車のナンバーをメモる余裕がなかったのが残念だ。
ヤンキーホーンは結構な音するよなぁ
街中でもびっくりするぐらい
>>311 こちらとしてはどうしようもない
むしろ対向車線にいたら、一台通してやるのがマナー。もちろんバイクとか気にしながらだけど。
315 :
聞いて下さい:2013/01/16(水) 09:35:45.82 ID:3G7BF/Z6O
月曜は雪道運転を不安に思い会社に泊まったんですが、昨日の夜帰宅したらうちの近所だけ雪かきしてなくてスケートリングになってました。車を使う家は他に4件あるんですが普通は自分の家の前だけでもやりますよね?自分は放っておいた方がいいですか?
すごく細い道で電柱や側溝もあり危ない所なんです。でも誰もやってなくてガッカリしました。前の家で影になっていて一週間は溶けなそうです。
いやあ、もうなかば凍っててやりようがないだろう
うちの近所もやってる家とやってない家あって
さっきゴミ捨てがてら見てきたが、雪道・綺麗・雪道・綺麗と
見事に分かれてて、とりあえず今日明日は車使えそうにない
うちと隣は協力して昨日、雪かきやったんだがなー
大きい国道は昨日から普通に走れる。
うちも私道は雪かきしたけど国道に出るまでの通り沿いは今日もアイスバーンですわ。
下町なんで、少し横滑りしたら民家に衝突するレベルの細い路地裏ばかり。
普通タイヤなんで自分ちの車はまだ出せません。
>>315 年寄りしかいない家は危険だからやらないだろうし
めったに雪の降らない地域の人は雪かきに頭が回らないかもね。
歩いている時にサイドミラー閉じたままの人見つけたんだけど
教えてあげたほうがいいのかな?
外見が怖そうな人だったからとくに言わなかったんだけど
教えて開いたところでどうせ見ないと思われ。
俺もサイドミラー開け忘れ3回ぐらいやったけど今はやらなくなったな
ウインカー出す時に勢い余ってハイビームにしちゃうミスも最近やらなくなった
>>317なんとかやりました。みんなきちんとやってほしいよね
>>318自分も会社までの近道が路地裏だけどかなり遠回りして通勤する予定です
>>319 20代と50代の家庭ばかりですがとうとうやってなかったので30代の運転初心者が頑張って雪かきしてきました(^_^;)
初心者関係なさすぎ
日記書きたいならほか行けや
雪かきは止んだら即が鉄則だろ
夜中だったら朝一で
次の日の夜に帰ってきて文句たれられても違和感あるわ
旦那の実家に泊まってたので帰れなかったんです
日記みたいなのはみんな書いてるでしょ!
雪かきも初心者
>>326 帰れなかったのは分かるけど
それでいて他人の行為を非難するのは女以外には違和感
日記と言うよりは初心者(ならでは?)の運転中の出来事はよく見るが
>>324 甘いな
このスレには初心者でもなんでもない奴が時々ゴキブリのように現れるよ人を罵って車に乗るなとか言い出すネット弁慶とかがな。
教習所スレは普通だが若葉スレは初心者じゃ無いけったいな野郎共が時々混じってるよw
そんな下衆な連中共に比べたら可愛いもん
運転に関することなら糞野郎のほうがいくらかまだマシわ
近所の雪かきどうのとか運転すら関係ない
アホかと
今までこのスレで出会った一番変な奴は冬彦連呼厨
家庭を作るつもりは無いって言ってる男にしつこく詰め寄って結婚させようとしたり
嘘ばっかりついて家を追い出そうとしたり、コピペ厨とグルになって罠に落とそうとしたり
このスレに住み着いてる変な奴には縁があるのかよく出くわすわ
運転中視野を広く見れるようになってきた
今日はチャリンコが脇道からひょいと飛び出てきたからひくかと思ってキューブレーキかけてしまったよ この場合はホーンも鳴らした方がいいのかな?スピード出てなくてよかった
駐車場を徐行で走行中突然右側からおじさんがにゅっと
どうやらずっとピラーの死角に入ってたらしい
こわいこわい
キューブレーキがなんかかわいい
積雪と車は関係あるだろうけどアホには理解できないんだろうなw
対向車がセンターラインを超えてきて避けて事故った場合って
責任は自分だけ?それとも対向車にも責任いきます?
積雪とはあっても
雪かきするしないとは直接関係ないよね
すでに車のマナーではなく
ご近所マナーの範疇ですがな
ましてやここでそれをボヤくとか
日記と言われても文句は言えませんでしょう
>>338 その事故に至るしかなかったということが
立証出切ればあるいわ
雪道の練習のつもりで初運転してきたんだが、車道の雪はほとんど溶けてしまっててなんてことなかった。
が、約二週間ぶりの運転で目視が甘くなってた。操作の直後に「あ、見れてなかった‥」って。
やはり完全に体に染み着くまでは間開けちゃダメだな。
>>340 ドライブレコーダーがあれば大丈夫ですかね?
>>339 そんなことを言っていたら冬彦連呼厨はどうなるw
あいつは独身を貫くと言った男にしつこく詰め寄って必死に結婚させようとする結婚詐欺師みたいな奴だ
このスレであいつほど車から逸脱したことを書き込む奴は未だ見たことがない
>>344 その人の事は存じませんが
ただの基地外なのでは?
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 10:53:16.30 ID:2BM3gmza0
>341 折角の休日なんだから日本海側に行って来れば?スタッドレス履いてるなら、だけど。
朝早く出発して、午前中の内に現地の産直市やってる海岸べりの道の駅に寄ってカニ買って、
昼飯喰ったら直ぐに帰って来れば、夕方の渋滞にはまらずに帰宅できるよ。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 23:17:17.71 ID:jJ4zxvBKO
みんなの駐車のこつ教えて下さい。頭から止めてたら隣の下手くそも頭から止めてて斜めになってて出るの大変やった。
>>348 駐車スペース前で前進で向きを変える
ぶっちゃけここで真っ直ぐになるまで向きが変わってりゃ真っ直ぐ下がるだけだし
そこまでいけなかったとしても
向きとケツの位置をきっちり合わせれば
ギアをバックに入れた時点で駐車は完了したも同然になる
>>312 ゴミ屑、流れが予想できないのに追い越しに出てくんな。被害者ヅラしてん
じゃねーぞ
>>348 俺の愛車は前から駐車する輪止めぶつかるから常に後ろからw
>>348 頭から突っ込んでそのまんま前に出られる車留めなしの広い駐車場使う
田舎だからだいたいそういう駐車場ばっかでバック駐車全然上達しないわーw
>>352みたいな駐車場以外だと、ぶっちゃけ頭から止める方が難しいよな?
だって一台分の幅のクランクだぜ?
ミラーの使えるバックと違って車両感覚だけがたよりだし
頭から駐車したら左右ともに車が停まって更に後方が狭い場合がヤバい。
やっぱり後ろから駐車した方が無難だよね。
>>354 前向きは狭い道への右左折だと思えば楽だよ
353見た
セダンで、一旦停める箇所の目安が、2台先の車の中央と自分の肩を合わせるって言ってたけど、
ケツがもっと短い車(マーチとか)なら、
停める箇所の目安はもっと手前からでいいのかな?
(例えば2台先の車の向って左端を自分の肩に合わせる、とか)
前向き駐車、一度やったが
出るときの安全確認で苦労したから
それからやらないようになった
あれはバック駐車より難しいだろ
再三書いているけど、出すまでのトータルで考えた場合、352みたいなケースを除けば後退で入れるほうが楽
だからたいていの人は後退で入れるのに、そこに前進で入れるやつは根本的にセンスが欠如している
最低でも理屈と体感のどちらかは得ておくべき
一度やって気付いた358は見込みがある
軽自動車は小回り効くから前からでも余裕
根本的にセンスが欠如している
初心者マークの営業マンです。
金曜日に営業車の駐車で、壁際ギリギリに停めてしまいました。
壁とクルマの距離は3cm位です。
明日も運転する予定ですが、クルマを発進できるか不安で夜も眠れません。
どうしたら良いでしょうか?
入ったのと逆に出ればいいんじゃないの?自信が無ければ上司に出してもらった方が、ガリガリやらかしてしまうよりいいと思う
運転のうまい同僚や上司なりに頼んだら?
>>363 無我夢中だったので、正直分からないです、、、
>>364 それが一番でしょうが、それはやりたくないのです。上司しかいないですし
入れたなら出れないって事は無いでしょう。
反対側は空間あるんだろうし
そっち側にハンドルほんの少しだけ回して
ゆっくり発進すれば擦らない
>>368 反対側の横は空いていますが、前が道路分しか無いので、きついですが、それでやってみます
しかしどうやってとめたんだろうなぁ
上司だけならやっぱり擦ったりする可能性あるなら
先に上司に相談した方がいいと思うけど
擦ってから報告したら、なんで自信がないのに出そうとしたんだと言われるかもしれないんだし
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 20:58:46.94 ID:RGF346EL0
高速道路で電光掲示板に「落下物注意」って出ていたけれど
その電光掲示板から100Mのところに鳥の死骸が転がっていた
小動物でも通報する人は通報するんだな
|
------
|
こんな感じのちょっとずれてる信号がある交差点があって
右折時は通常の交差点同様小回りするんですが
回りきる時間が長い分向こうから来る直進車が怖いです
特にお互い右折しあってる時に右折車に続いて直進車がきてる場合
直進車がちゃんと徐行してくれないとぶつかります
普通の交差点だと直進車優先だと思うのですが
こういう交差点で右折しあってるときはそのままいっていいですよね?
>>355 ほんとそれ
前に幹線沿い・狭い・混雑してる回転寿司屋行って横にエルグランド、
斜め前にハイエースが停まってる一番奥に頭から入れるしかなかった時は苦労した
幸い、退店時に前が空いてたからそこに直進バックで入れてから帰れたけど
小さなマーチだから良かったけど、ミニバンや3ナンバーだったらムリ…
>>372 免許取得してから1ヶ月しか経ってなくて怖いから
自分は相手がこうしてくれるだろうとは思わないで、そういうことがあったら待ってるな
免許取って一年弱
初めてクラクション鳴らしたい衝動にかられたが
使った事ないからタイミングがよくわからなくて鳴らせなかったw
左折レーンからいきなり右折してくるババア氏ね!
クラクションってラッパマークのとこ叩いても鳴らない
どうやって鳴らすんだあれ・・・
>>376 ラッパマークの脇から思いっきり吹き込むんだ。
喧嘩になるから鳴らさん
もちろんクラクションは挨拶でも鳴らさない方がいいのはわかってるよ…
まあ使い方わからない方がいいのかもなw
車間距離はやっぱ大事だね
やべぇぶつけちゃったわ、車輪止めの無い駐車場でバックで入れたらガードレール的な奴にぶつけちゃったわ
隣の車両のドアに合わせて奥に入れようとしたら手前でゴンってなって車輪止めかと思って確認したら無かったぜ...
どうやら自分が止めたとこは隣より幾分か出っ張ってて駐車スペースが前にでてたみたいで、
そのガードレールみたいの曲がりに曲がってたから自分だけじゃないんだなぁとおもったり
前進で入れるべきだったのが悔やまれる orz
いや、隣の車に合わせたのを悔やめよw
クラクションの鳴らし方誰か教えてよ(´・ω・`)
>>380 警察に連絡した?
わしはいると思うよ
2万キロ弱走ってクラッチが滑り出した
停止状態から4速に入れてもエンストしない
>>385 え?ここ右折ウィンカーいるの?
俺なら出さないで走っちゃいそうだわ・・・
気をつけよう・・・
もう車乗るの怖くて2週間ぐらい乗ってない
交通量の多い道路に面してる駐車場だから、出すのも停めるのも大変
何も悪いことしてなくても、クラクションとかパッシングされるんじゃないかとビクビクしちゃう
気が小さすぎるのも問題かなぁ・・・バイクなら小さいから気軽に乗れるんだけど
自分よりも車幅がある
車っていうのはどうしても気構えちゃう
>>382 鳴らせるようにしとかないと警笛鳴らせの標識見ても鳴らせないぞ
>>385 出すなら左ウィンカーな気もするんだけどそうすると左の道に曲がるのかと思われそうだなぁ
法的には分からんけど周囲に分かりやすい合図としては「出さない」かな?
>>385 あ〜ここ知ってるわ。
ここで右ウインカー出すと、右へ鋭角に曲がる(24号線方向へ)と思われてしまうんじゃない?
左は左折と思われるし、真っ直ぐ行くならウインカーは無しかなあ。
この交差点って、大きい通りを南(新大宮方向)から道なりに24号線方向(左)へ曲がる時も、
左ウインカーを出す人と出さない人がいて、たしかにいろいろとややこしい。
自分は出さずに行くけど
(自分がいる車線により、狭い北行きの道へ直進の意志がない事は明らかだし、左折とまぎらわしいので)、
それが正解なのかも分からん。
三叉だけど似たような交差点が近所にある
(Y字路の右上が真っ直ぐになった合流注意標識を垂直に回転させた感じの場所)
左行く人も真っ直ぐ行く人も基本的にウインカー出さないみたい
白線とか道路の流れ的には左でたまに左行く人が左に出してるけど
真っ直ぐ行く人が右に出してるのは見たことない(右に出すと横断と思われる)
そんな感じでここの交差点は右に道路あるしウインカーは出さないほうがいいね
出したとこで止まることはないと思うから事故るようなことはないと思うけど
後ろの車は混乱すると思う
んだね。うちにも似たようなのある。左折の時はウィンカー出すけど、真っ直ぐは何もしない
>>385 逆に向こう側から来るときは迷わず右出すよね?
合図出すなら交差点入ってから左合図って感じかね
実際現場にいったらそれほどでもないのかもしれないけど
反対方向からはかなり離れてるように見えるから右に出すかもね
んで曲がり始めたらウインカーすぐ切っちまえばいいと思う
>>394 んな余計なことする前にさっさと行くべき
この道用の信号あるし
ウインカなくも困らない気がするが
この道と同時に青になる向きってないでしょ?
質問です
壁→| []←車(上が前)
のように壁に平行に(結構ギリギリに)車を停めてる状態から右いっぱいにハンドル切ってバックしたら前の部分はぶつかりますか?
そりゃ当たるんじゃないの
本気でギリなら
ハンドルが切れない
切った時点でタイヤが当たる
次にちっと離れた場合も
タイヤが当たる
さらにちっと離れたら
バンパーの横の部分が当たる
ケーターハムなら当たらないかもな
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 23:42:37.63 ID:n1jTZSLG0
車の前左角と壁がぶつかるでしょ。
403 :
397:2013/01/23(水) 00:02:55.28 ID:D9ExGtcx0
そっかそうだよね
>>402 明日PCから試してみる。ありがとう
便乗して質問
逆に前進する場合は、タイヤが動ける程度のすきまで乗用車なら、トランクがあっても絶対に当たらないと考えていいのでしょうか?
ロングのハイエースとかだとぶつかる可能性がありますか?
>>397の向きで
左後ろタイヤを支点にして車回してみ
極端にやれば壁との距離によっては当たることもある
>>404 前進する場合は後部の振り出しってことだけど
問題は後輪よりも後ろの長さだからハイエースのがぶつかりづらいじゃろ
キャデラックならぶつかるんじゃないかいな
というよりミラーで確認しながらゆっくり発進しましょうや^^;
>>402 なにこれおもしれーwww
トレーラー難しすぎワロタ
場内で最高速度いくつまで出るか挑戦中wwwwww
>>402 リンク辿ったらGoogleマップも走れるんだね。
とりあえず自分ちの駐車場に入れてみた。
どなたか教えてください。
AT車で、駐車するときD→Rに入れたりしますが、完全に停止してからRに入れるべきでしょうか。
自分は完全に停止仕切る前にRに入れてることが結構ある気がしますが、
クルマにはあまり良くないのでしょうかね?
>>409 君、車を走らせる時どうしてるの?
走らせながらギアチェンジしてるの?
>>409 止まってから入れた方が車にはいいんじゃないの
よく止まらないうちにバックに入れて駐車する奴見るけど
>>410 お前の部下じゃねぇんだぞ、気安く君とか呼ぶな
>>411 何言ってんの?
お前呼ばわりされる理由の方がないわ。
はははは、何だこりゃ
>>410 >走らせながらギアチェンジしてるの?
普通に車を走らせる時の「ギアチェンジ」は、ATだろうがMTだろうが、走らせながらだろうなあ
>>409の質問に特化して、駐車時に前進からバックに切り替える際の、ということなら、
きちんと止まってからの方が、車に負担がかからない
止まらないうちにバックに入れる人は、「すばやい俺様アピール」か、
車を大事にしてないだけなんだろうな
>>413 >>410は車を走らせる時、つまりスタートさせる時の話として書いた。
つか駐車する時にそんなに急いでも意味無いよな。
私は完全停止してからバックするから、どうなるか今度家の前でやってみようかしら。
そもそもバックする時とかブレーキ踏まないとギアを変えられないのでは?
初心者過ぎてすみません
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 14:18:49.42 ID:0sXI9NJz0
ATだったらチェンジレバーはRでも前進中にRへ切り替わるわけじゃない
じゃATだと60km出してる時に2速にしても大丈夫なのかな
いまどきの車なら
セレクタレバーを2レンジに入れるだけならどうということもない
実際に2速に入るような操作をする場合は多少問題あり
(ただ60km/hくらいじゃあそれほどでもないのではないかな)
じゃ2速にレバー変えた時点ではまだギアが2速にはなってないのか となると坂道下ってる時はブレーキがどの道必要なのかな
一年経つけどDとPとRしか使った事ないw
Nすら発進時にアワアワしそうで怖いから使ったことない
Lとか2Lとか何それ美味しいの?状態…
マニュアルの人尊敬するわ…
Lは立体駐車場のスロープ下りで使う
>>420 勾配がキツイ地域だと1速(L?)でも40〜50km/hくらい出るんだぜ
ちなみに俺はAT怖い
>>420 この前、長い信号待ちの時にブレーキ踏むの疲れてN使ってみたけど
なんか不安で精神的に気が休まらなかったw
>>405,
>>406 ありがとう、いま持ってるのは軽だからリアタイヤの後ろはタイヤ半径程度しか無いけど、仕事でハイエース使う可能性があったので
車が変わったときは後ろにも気をつけるよ
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 20:15:14.95 ID:4v2Xmkmz0
Nの使い道は俺も分からない
一体いつ使うの?
赤信号→Nにする→お、青になったな→ぶおーん
前に調子こいてそれやろうとしたら
Nにした瞬間ブオオオオンってすごい音がなった
怖くて元に戻した
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 20:56:42.66 ID:4v2Xmkmz0
赤信号のときはDのままブレーキ踏んでるけどNにするメリットって何?
単に誤発進を防ぐってことかな
MT乗ってた頃の癖か!
ただあっちは左足休ませるつう理由があるな
mtだとぶおーんもしないしなぁ クラッチ硬いと足疲れるよね
>>430 無駄な振動を防せいで乗り心地をよくする。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 21:23:59.10 ID:4v2Xmkmz0
>>433 なるほど
その程度のことならどっちでも良いな
>>433 N→Dのショックを嫌うかどっちもどっちだな
長距離ドライブ+長い信号待ちの時はNにしてサイド引いて小休憩
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/25(金) 12:30:43.38 ID:DePEEnRkO
普通、ルームミラーって実際の距離感を写しだしてるものらしいけど、うちの車、備え付けのミラーに被せるようにして、市販(純正じゃない)のミラーを付けてるだけど、市販のミラーだとやっぱり距離感違うの?
>>439 市販ミラーでも防眩鏡を採用しているものがあるよ。
安全性はホールドがバカじゃなければ問題ない。
曲面タイプのは使った事が無いからわからないけど、歪みが少ないように
作られたものがあるので、これならあまり違和感はないんじゃね。
ワイドミラー付けてる
後方から左後方まで見えていいよ
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/25(金) 15:33:40.24 ID:HAQlJe+40
ワイドミラー付けてるけれど多少角度違っても映すから便利程度
外から見るのと車内から見る景色…という距離感が違います
外にいると広く感じる道が車内にいると狭く見える感じです。何故でしょうか?
また解決策はありますか?
車両感覚つかむ!
最初路上出たばっかりの時そんな感じですごい怖かったなー
今は教習中に習った左右のタイヤの位置を目安に
道路の轍とか目印にして自分の車との感覚を図ってる
自車に乗り始めたときサイドミラー何回か擦ったせいで
ガードレールに反射板あるとことかはみ出してる電柱とかまだ怖い
法定速度や規制速度いっぱいで走っていても後ろから迫ってきたら
妙に緊張して後ろの車の迷惑にならないように、こっちもスピード上げてしまう
こんな走りしてたらいつか事故起こすんじゃないかって分かってるんだけど、つい上げてしまう
みなさんは、後ろから車が迫ってきたらどうしてますか?
>>447 同じだわ・・・
俺が遅いのかと思って少しスピードあげてしまう
後、駐車場とかガソリンスタンド、ドライブスルーから出る時、なかなか車が途切れない時
右折したいのに、左折して妥協しちゃう
後ろに車いるとクラクション鳴らされちゃうんじゃないかと思って怖くなるよ
日曜日にガソリン入れに行くんだけど、右折できなかったらどうしよう・・・家と真逆のほうに走っちゃうよ・・・
>>447 高速以外だとそれら+時速10kmで走れって母親に教わってそれを守ってたのに怖い思いしたわ
前との車間距離開いちゃっててそこにタンクローリーが割り込んで尚且つ後ろにトラックが詰めてきてる
こっち慣れてない軽自動車なのにマジで潰しのフォーメーションかとヒヤヒヤだった
バイパスの様に交通量が多い所は、流れに乗ることも必要ですが、
基本的には法定速度を遵守してくださいね。
地元のバイパスは60km/hだと詰まっちゃうので、70〜80km/hで走行しています。
天気の良い日は、特定箇所で白バイが取締りをしているので、
そこだけ60km/hで走ってますけどね。
>>448 なかなか途切れないは取り敢えず待ちますよ。
もし近くに信号があるなら、信号待ちで途切れた時に行くのもいいかと。
別にスピード上げない
迫ってきてても気にしない
飛ばさないし割り込みしたけりゃ好きにさせる
横断歩道で歩行者が待ってたら後ろからクラクション鳴らされても止まる
一時停止で後ろからクラクション鳴らされても一旦止まる
道交法忘れてるのか初心者マークが目に入らないのか
いらちが多いんじゃないか思う
急いでる時に車乗るなよな
>>450 >>451 そうですよね〜・・・
途切れるまで待ちますよね
わかっていても後ろに何台も停まってると焦っちゃうんですよね
だから後ろを停めないように左折して行くんですが
右折時は手前の車線が切れても奥が切れなかったり
奥が切れて行こうとしたら手前が切れなかったり
結構難しいです
免許とれて、3ヵ月。
まだ10回くらいしか乗ってないけど、仕事で社用車を使う様になるかもしれなくて
教習所でもらった卒業後無料教習チケットで2時間技能教習受けてきた
もちろん一番大好きな指導員を指名。
卒業後まで苦手な人にダメ出しされて、凹みたくないし
1時間は路上。苦手な右折を中心に、応用編も教えてもらった教習車懐かしい〜
運転しやすい〜
好きなところで練習できると聞いて、例えば自宅ガレージでもいいという。
せっかくなんで、教習車で自宅まできて、自宅ガレージへ入れる為のポイントを教わった
所内の縦列駐車のようなの。
つま先を雨樋に合わせたら、右いっぱいにハンドルきって〜、みたいに
ピッタリ入ったんで、帰宅した家族(私以外の唯一の免許持ち)に
「見よ、私の運転技術!」と自慢したら、「やっぱりミラーも後ろも全然見てないな。
見てたら、こんなにギリギリに入れられない」と言われた
確かに、右のミラー見ててって言われたんで、左と後ろは全然見てなかった
(指導員が見てた)
左がヤバいくらいギリギリなのも自分じゃわからなかったし。
自分で出来るようになるのは、まだかなり練習が必要そうです…
左が家の外壁、ちょっと急なスロープのビルトインガレージです
>>452 左折で出てなんとかなるんなら左折しててもいいんじゃない?
交通量多い道とかでもムリに右折で出る車は見かけるけどやろうとは思わないわ
>>448 スピードに関してはとりあえずそのまま
安全に譲れるところがあれば譲る
施設から出るときに関しては交通量の少ないところなら右折で出ることもあるけど
基本は左折だな
というかそれ以外でもルート設定は左折メインで右折する場合は右折レーンがある交差点か
右に寄せれば左を通過できる余裕がある交差点を選ぶ
後ろ気にしすぎ
>>450 >基本的には法定速度を遵守してくださいね。
>地元のバイパスは60km/hだと詰まっちゃうので、70〜80km/hで走行しています。
全然遵守してないじゃんw
>>457 遵守してないのは認める!例外区間の一例と考えてくれ。
補足すると、上下2車線ずつの国道の1区間です。交通量は1日約5万台らしい。
現在は制限速度80km/hへの格上げ調査区間になっているそうです。
スピード違反の取り締まりは天気の良い週末の朝など、
空いている時間帯しか見たことが無いのはそういった理由があるようです。
駐車の際に割り込まれたからクラクション鳴らしたけど、相手はお爺さんで、頭下げられちゃった
あの程度の事で鳴らさなきゃ良かったとちょっと後悔だぜ
雪でかっちかちに凍った道路での夜間運転こえー
立ち寄ったコンビニで道路眺めてたら国道でも50〜60キロくらい出してる車やトラックあったけど
慣れればそれくらい出しても平気なのかねえ
スタッドレス履いてるか
国道だから塩カルまいてあるんじゃね?
ああ、送っちゃった
凍結+夏タイヤに慣れなんて通用しないよ
普通に止まらないし普通に死ねる
本当に氷張ったみたいに凍結してたんなら60出すのは怖いけどね
あとでかいトラックは重たい分、乗用車ほど簡単には滑らないってのはある
でもトラック、トレーラーはちょっと滑ったら大事故だろ
免許とってから見る自動車事故のニュースはより恐ろしいな
今朝も乗用車とトラックの正面衝突とか怖すぎ
でも気を引き締めるのにはいい効果だと思う
がけ崩れで片側一方通行になってたんですが
臨時にもうけられた停止線のとこで一回とまったはよかったものの
目の前の臨時に設置された単色の信号には気づかず
避けて車線に戻るだけのただの障害物みたいなもんかなと思って
緩いカーブの場所でしたが先を見たら二車線になっててコーンもなかったので行ってしまいました
緩いカーブの途中で片側にコーンが置かれはじめ一車線になって
カーブの先で対向車がきててそこで信号無視したのに気づき
あわててコーンの置いてある閉鎖されてる車線に退避・・・
自分のほうの車が来るのを待って脱出しました
誰か叱ってください
どMかよw
>>464 横向いて、いきなり全車線通行止めになっちゃったりするからな
>>466 ○誰か罵ってください
×誰か叱ってください
471 :
466:2013/01/27(日) 18:45:48.90 ID:knQgHuRi0
>>467 はい、すみません・・・
>>469 いやぁぁ・・
>>470 こっちはガードレールのあるほうで
コーンがおいてあるのはそびえ立つ崖のほうでした
石降って来ればよかったのにねみたいな感じかな
ほんとあの状況が理解できなくて情けなかったです・・・
目の前が二車線なのは、よく考えれば出口付近だから当然のことであって、
信号があったガードレール側が崩れててそこだけ避ければいいと、
後ろに車がいるからといって焦っていってしまった自分に超反省です
後ろの車は唖然としていただろうなぁ・・・お恥ずかしい
しかしあんな信号があったとは・・・
免許とって半年になるのに今更こんなミスするなんて不安になってきました
車の練習ってどうすればいいですかね
練習のためだけに走らせるのもガソリンがもったいないと考えてしまうし
遠いところに行こうにも駅が近くにあるから電車を使ってしまうしで、なかなか車を使う機会がないんだけど
インドア派だから余計に出かけないからなおさら・・
> ガソリンがもったいないと考えてしまう
車の運転向いてない
ペーパーでいいと思うがな
>>472 そうです単眼の信号です
ああいうとこは交通整備員がいるもんだとばかり・・・
あといきなり中央に分離帯が設置してる道路があって
対向車とは別になって(2股に分かれて)いるものの
そんなに広がってるわけではないので普通に走ってても問題のなさそうなところで
目に入りやすい右側に進入禁止のマークがあったのでびっくりして止まって考えたり・・・
(左側をみたら見づらい角度に一方通行標識が出てました)
始めての山のほうの道は色々経験のなさを痛感されました
街中ばかり走っててはいけませんね
>>474 配置換えとかで免許が必要になるかもと考えて取ってはみたんだけど
やっぱ運転向いてないですか
ペーパーからの復帰は大変そうなので、1ヶ月に一回ぐらい10分ほど運転して操作の仕方だけ忘れないようにしときます
ありがとうございます
>>475 とりあえず落ち着こうか
そして考える
経験は自然に増えていくものだが
それが身につくかはまた別の話
貴重な体験だと思って
次につなげればよし
>>476 俺も今日2週間ぶりに運転したよ
ガソリン高く感じるのはしょうがないよね
だって本当に高いもんこっちレギュラー150円だし
遠出すると高速バスの方が安いとか普通にあるよ
ETC割引してもガソリン代で結局値段変わんなかったり、高かったり
>>478 損得勘定してたら長距離ドライブが楽しくなくなっちゃう
>>479 高速だったら5分に一回100円玉ちゃりーんって落っことし続けるイメージだもんな
>>479 >>480 まぁそうですね
損得勘定だと素直に乗れないっていうのもあるし
公共の乗り物と違って自分の車だから荷物トランクに積んだり
人乗せて寄り道したりって好きに使えるのがいいですよね
>>481 人を乗せてると自分的には練習でも役に立ってる感があるのでいいのですけど
姉に近くのモールに買い物行かないか聞いても、そこには特に用事ないかなって言われてショボーンですし
パトロール中のパトカーの後をつけたら凄い勉強になるんだろうなぁと思いつつ
でも実際にやったら怒られるか、ヘタしたら公務執行妨害云々なんだろうなぁと
公務員希望者だろ
警邏中のパトなんて、ただ蓋して走ってるだけで、なんの勉強にもならんぞ。
不審者や、違反している車がいないか、きょろきょろしながら走ってるんだからw
>>483 大丈夫。自分、路地裏で迷子になったけど
パトロール中のパトカーの後を付けてたら
大通り添いの交番に出れた!1通とか一時停止とかパトカーが守ってたし
ほんの5分くらいだったからね。もっと追ってたら道を譲られてたかも。
>>473 電車のみでは行けないちょっと離れた観光地を目的地にしてドライブしてみたら?
片道30分くらいの
駐車できるスーパーや図書館等探して
週1回1年くらい通い続けると、
そこそこ運転できるようになる
今日初めて転回した。前がまだ開通してないとこなんで出来たが、ふつうに対向車がいる道だと無理だろうなぁ。
右折するのと同じ
まあ、行動起こすまでは一緒でも、その後は、全然違うだろw
てゆうかぁ 対向車来てたら転回しないしぃ〜
>>473 自分も完全インドア派だけど、車買ってしまったし、無理やり使ってる。
まずは知ってる場所に行ったほうがいいよ。
知らない場所だと、たとえカーナビがあっても戸惑う。
そこそこ近めのコンビニとかファミレスとかパチンコ屋とか、あんまり混んでない駐車場がある店舗を選ぶといい。
ホームセンターは個人的に駐車がムズイ場所が多い気がする。
初めてコーナン行ったとき怖くて停められずに逃げたww
教習所だと1時間5000円ぐらいするのに
免許とったら1時間で燃費悪い車でも1000円ぐらいで走れるだろ
だいぶリーズナブルじゃないか
維持費というものがあってだな
税金もかかるんだな
どっちみち必要な経費は考えちゃいけねえ!
>>494 凄い良く分かる
駐車場混んでるとバックの時ぶつけたらどうしようとか
不安だらけで怖くなるw
まだ、ぶつけた事ないけど・・・
ちょっと質問なんですが、壁際の駐車ってどうすれば
上手く入るんでしょうか?
手前に一台居て、奥しか空いてない場合
壁があるので、切り返すスペースを取るのが難しくて・・・
まさか入り口からバックで入るわけにもいかないですし
いやそこは入り口からバックで入るんだよ
頭から突っ込んで入れてもいいけどね
免許とってすぐは運転するのが楽しくって、ずっと運転してたい!
って思ってたが、今は運転するのが苦だよ。
とにかく疲れるし、無謀な奴らや違反車にイライラしてずっと運転してないや。
俺は何が辛いって母親の気性が荒すぎることだ
助手席に座らせたらうるさくて仕方がない・・・
ペーパーで運転してないくせに口は達者
ちょっとした割り込み車があればすぐキレるし
右折のタイミングを測ってたら今行けただろとウダウダ言ってくるし
車の中は性格出るっていうけどなるほどなと思った
のせるなよ
>>499 向かい側の駐車スペースの空いてるところか車体の短い車のところを利用することは多い
>>500 え?じゃあ無理です・・・
バックで奥まで行くの怖いですよ・・・
>>501 何度切り返しても、正面に車が居たので
ほんとわずかにしか切り返せなくて
キリがなさそうなので諦めちゃいました・・・
>>505 たしかに駐車する場所の向かい側が空いていれば切り返すのも
少しだけ楽そうですね
車体の短い車というのは軽なら切り返せば入れやすいんですかね
近所のスーパーは奥だけ斜線書いてあって停車しちゃダメなのに
軽は停めてますね・・・・
>>506 505だけど例えば正面のスペースに3ナンバーがいて隣がコンパクトだったら
コンパクトの所で切り返したほうが楽だと思うってこと
5番目くらいに空きスペースがあればそこからバックするとかはできるじゃない?
側道から道路に侵入できなくて店に入るのが怖いです。
自転車のほうが楽で最近車のってません。
もうすぐ若葉マーク外れるのに
別に外さなくてもいいんだよ
>>508 俺も郵便局は駐車場狭いし近いから自転車の方が楽なんだけどがんばって車でいくようにしてる
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 01:05:59.30 ID:h32ZWjsU0
車線変更時、ミラー→合図→目視ですが、ミラーの死角となるところに車がずっといた場合、直前の目視まで気付けませんよね?
合図の前に目視が必要でしょうか?
合図ミラー目視の順番で習ったけど
えっ
無免許乙
教習所じゃミラー→目視→合図→ミラー→目視の順で教えてるはずだが……。
>>511 車線変更をしようと思うに至るまでの常に周囲の車両位置関係には気を配っておく。
いざその行動に出る際の確認作業は念のための再確認って感じ。
自分がそうだったからってだけだけど、特に初心者マークの間は運転中窓を開けて
走るといいと思うんだ。寒かろうが暑かろうが雨だろうが1cmでもいい。
目や頭ん中で得てる情報以上に耳からの情報って周囲の把握に役に立つ。
おかげで今でも窓閉め切って走るのは苦手だったりもするが。
>>508 免許とってちょうど一年だけど、ブランクあって乗りはじめたのが去年の12月からだから、
今年中は初心者マークつけてようと思ってる。
運転技術はまだ全然初心者だし。
これやっても別に違反じゃないよね?
乗らないと怖くなる一方だよ。ペーパーになるつもりがないなら頑張らないと。
>>516 窓を開けておくのはいいね。緊急車両に気付かない人も多いし。ドアバイザーが役に立つ。
今日、店に左折で入るとき、目視でミラーで見てえなかった二輪発見して目視の大切さを再認識した。
前の車がノロノロ運転で数珠繋ぎになったときは自分のせいじゃないのに変な汗かいたw
あとさっき見かけたんだが、子供助手席に乗せてケータイしながら運転とかなに考えてんだろうね。
>510
>517
若葉マークつけてスーパーとかコンビニに毎日1回は行くようにします。
千葉は交通量が多いのに道が狭くてしかも右折レーンがないところが多いんだよねぇ・・・
泣けてくる
主要国道なのに51号とか狭くてヤバすぎ
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 20:12:45.14 ID:ZmAt6Qrl0
初代イスト乗りだけど、セルシオと衝突実験をして大丈夫なように設計されているから安心だよ
衝突実験ってコンクリの壁じゃだめなのか
セルシオもったいねえww
セルシオなんてDQNしか乗らないカス車はどんどん潰して欲しいわwww
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 22:38:57.01 ID:Vl0YMGCcO
登坂車線がある道路って登坂車線を通らないといけないの?
いけないってわけじゃない
走行車線を走ればいいだけで追い越し車線を走ってなければいい
登坂車線走るのは馬力の少ない大昔の車か貨物用の大型車ぐらい
当然登坂車線を追い越し車線に使うのもいけない
遅い車は登坂車線へ
都内だけど、片側2車線道路で、カーブを曲がった先の左車線だけ渋滞。
渋滞って言っても徐行程度の流れ。先に何かあるな?って思って自分も左車線へ。
500b先が工事で左車線のみ(規制?)
右から誰も先頭まで行って横入りしない礼儀の正しさに感動した。
そういや大型と軽トラに登坂で追い抜かれたなぁ〜
>>528 慣れてくるとそういう流れが読めるようになってくるよね
二車線道路の片方の先がいきなり右(左)折専用レーンになる道路とか、
使い慣れてる地元民は数百m前から早めに直進兼用の車線に入ってるし
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 17:05:23.45 ID:xXbHQOsc0
ドアミラー内蔵ウインカーなのに、点滅していない車があるけど何なの?
整備不良なの?合図不履行のカスなの?
慣れない車で終始ぎこちなく、バック駐車時クリープが弱くてアクセル踏んだら踏みすぎて焦った。
駐車待ちしてた人が横切るときに、「何コイツ?」って顔でまじまじ見られたorz
>>530 バスやトラックとか運転席の高い車の動きを見てると、前方の状態を予測し易いね
あとは、道がカーブしていて先が良く分からない時の、遠くの前走車のストップランプ
まあ気をつけるしかないよ。車によって違うのは確か。
何こいつ?ってよりオイオイ大丈夫かぁ?って感じじゃね?
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 09:09:41.54 ID:bpLUFkpb0
Iストップ装置は車体重量が増すだけで、有害無益だわ。
長い信号待ちやドライブスルーは手動でアイドリングストップしているよ
>>531 同じ側のほかのランプはどうなんだ?
一切点いてないなら、後者しかねえだろ
531はいつものキチガイだから相手にするだけ無駄
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 22:32:29.20 ID:FH5W0xsb0
渋滞してる時はタイヤが冷えちゃいますよね、だから前の車と間隔を取って
急加速、急ブレーキでタイヤを冷やさないように走ったほうがいいですよね?
>>536 何故アイドリングストップ車の重量が重くなってるかも考えない阿保か。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 22:58:33.08 ID:bpLUFkpb0
本木目ステアリングって見た目は高級感があって好きだけど、握った感触は良くないよね。
運転する立場としては、通常の本革巻きのほうがいいわ。
道幅が割と広い片側一車線の道路を走行中、信号のない交差点を右折する場合、
中央線を若干はみ出すくらいの感覚まで右に寄せてしまっていいのでしょうか。
自分は中央線ギリギリに寄せたものの、後続の大型トラックがあと少しで通り抜けられなかったようで
後ろで止まってしまいました。交通量の多い道なのでその後ろもずっとつながってたはずです。
ただその時は早い段階で対向車が譲ってくれました。
対向車線を走る車に対しての危険も考えないといけないと思いますが、
信号のない交差点だったのであのとき対向車が譲ってくれなければ延々と
流れを止めてしまうことになってたと思います。
こういうとき、特に道幅が広い場合は中央線を多少はみ出してもいいと書いてるとこがいくつかあったので
本来どうするべきだったのか気になってます。
>>543 へぇ そういう実際に運転するときのtipsみたいのがまとまってるサイトとかあるんだ?
俺が思うには道幅がこうだからとか一概には言えないかとは思う
大きい交差点でも小さい交差点でも前方・後方の交通状況によるし
ケースバイケースで周りの交通がスムーズに流れるのが俺の中では正解
回答になってないしw
>>545 今回は大型だったけど、次はさらにはみ出たトレーラーがくるかもしれないじゃん?
中央線をはみださないのが基本とか後ろのことは気にするなとか決め付けるのは簡単だけど
>>543はそこからさらに柔軟に考えようとしてるんだと思ったんで
>>543 そういう、右折するのに道幅が狭い場合、多くの運転者が、
自分の後ろの流れをせき止めてもしょうがない(ある意味平気)と、
考えてる様に思える。そういう車をよく見るから。
で、対向者の進路の妨害はしない位置で右折待ち。
で、見かねた対向車が止まってくれる感じ。
自分はチキン初心者なので、そういう状況に陥らない様に、どこか先で
例えばコンビニ等見つけて逆方向向いて出るとか、
右折しやすい信号機のある交差点で右折して右折して右折して
目的の交差点では左折できるようにしてるけど。
本当はどうするのが正解なんだろう?
>>547 >自分の後ろの流れをせき止めてもしょうがない(ある意味平気)と、
これでいいんじゃないかな
自分も初心者だけどさ
考えるのをやめたらそれで終わり
その右折待ちの車が気をつかって右寄りで待ってるとき通れるかどうかの判断が難しい
>中央線を若干はみ出すくらいの感覚まで右に寄せてしまっていい
>自分の後ろの流れをせき止めてもしょうがない
↑
どちらも正しいと思う。
要はやはり状況次第。
自分の場合は「基本的に右折専用車線のある交差点でしか右折はしない(道幅、交通量にもよるが)」
「中央ゼブラゾーンの広い道ではまっすぐその中に入って右折待ち」
「ゼブラゾーンが中途半端な広さの場合、たとえば先行右折車の列に対してまっすぐ並べるのであれば中央線をはみ出すべき」
「周囲の迷惑になるとわかっていても、どうしてもそこで右折する必要がある時にはせき止めても仕方ない」
「交通の流れを妨げないルートが別にあるのを知っていたら多少の遠回り程度ならそっちを通る」
こんな感じかな
進入禁止のところに対向車が入ってきた場合って
クラクションとか鳴らして教えてあげたほうがいいの?
交差点の一番前で待っていて自分が初心者マークつけてるからなんでクラクションを鳴らしているか
気づくかどうか分からなかったからそのままにしたんだけど
運転してた方は高齢の人でした
教えてあげるっていうか危ないからクラクション鳴らすんだよ
そのケースだと十分危ないんじゃないの?
何かを教える時はパッシングするのが普通
>>552 窓開けて
ダメダメって感じで手ぇ振ってあげれば
大概気がつく
>>553 自分自身は特に危なくはなかったんですが
車は一方通行の踏切があって、そこから100メートルぐらいのところに交差点があり
その交差点の一番前で私は信号待ちしていたのです
道路幅は3車線ぐらいあって、対向車が通っていったとこは原付とかが通る車線です
踏み切りに近づいた場所だと道路幅も狭くなっていってるので危なかったかもしれないのですが
556 :
543:2013/02/02(土) 18:37:15.25 ID:+igdkSQC0
やっぱりその場その場での状況次第ということなんですね。
今までどんなときでも中央線は絶対にはみ出してはいけないと思っていたので
状況次第では多少はみ出すくらいまで寄せたほうがいい場合もあるというのが
自分にとっては驚きでした。
でも免許取って1カ月弱、まだまだ判断に迷ってしまうので
とりあえず今はなるべく右折時に流れを妨げなくて済むルートを選ぶようにしようと思います。
>>543 右折したいですって意思表示すればいい。
ウインカーだして中央線によって待ってれば対向車で止まってくれる人は居る。
後続車を行かすために無理して中央線を超えて対向車と事故したらどうする?
無駄な事故を起こさないために安全に出来る範囲でやればいい。
それで後続車が止まってしまっても仕方ない。後続車も寄せて右折待ちだったら文句は言わないだろう。
私はそういった感じの場合はいつも行かしてる。
そうすれば右折できる、後続車も行ける、こっちは少し流れが悪くなるだけで済む。
8条2項の許可車かもしれないからやめた方が良いよ。
チラ裏日記だが、今日直進の道路で対向が渋滞気味の時間帯に走っていて
信号のない横断歩道を対向車線側の車の陰からばあちゃんが渡って来てた。
気づくのが少し遅れてちょっと強めのブレーキで止まった。
問題はなかったがちょっと冷っとしたよ。
ばあちゃん保護色で動きがカメレオンみたいだしw
>>556 状況しだいっていえばなんだってそうだね
でも俺が思うに、中央線をはみ出べき状況は少ないような?
まず、対向車にハンドル切らすのはダメだし
さらに、左折車をふくらんで追い越して来るような危険な対向車にも注意しなきゃいけないし
ちなみに、右に寄るばかりでなく、なるべく前に出ることで、後続車を通せる場合もあるね
そもそも右折待ちの車に待たされたくらいで迷惑がる奴いないよね?頭のおかしい人と、トイレに行きたい人以外は
後ろの人の気持ちじゃなくて自分自身の気持ちの問題だとは思うが
一車線なのにトラックが2台余裕で並べるぐらい広い道でしかも交通量の多いところでは
地元の人達はラインなんか無視して2列に並んでること多いよな?
特にその先で左折専用と直進に分岐するような道だと特に
ああいうのって警察が見てもお咎めはなし?
っていうかさっさと二車線にしろよって思うわ
地元じゃない車が馬鹿正直に道のど真ん中走って左折予定のバスを交差点手前800メートル位のとこでせき止めてたりするし
1車線の左寄りを走れってルールはあるけど、ど真ん中を走っていいってルールは無いよ。
馬鹿正直なのは地元の人達で、よそ者がルールを知らないだけ
>>563 だだっ広い道で右側が開くほどキープレフトしてる車って滅多に見ないけどな
大概やや左寄りの真ん中を走ってる気がする
あとそういう道は大概広すぎるゼブラゾーンで仕切られてて
ルール通りにゼブラゾーンに従って走行すると道幅のど真ん中、あるいは右側を走行することになる場合も多いよな
道路行政の問題だな
地元の奴らが道わかってて
あらかじめそれに対応しとくのは普通
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 11:48:54.68 ID:W97KQBo30
湘南平の下りでライト上向きにしたまま走ってたのを、パッシングで教えてくれた運転手さんありがとうございます。
30km/h程スピードが出てて、氷の上でブレーキを踏むとダイレクトに足裏にガクガクっと振動が伝わったりしたんですが、これは正常な反応なのでしょうか?
人はそれをABSという
>>566 パッシングとかクラクションで教えてくれる人居るけど
ただ煽られてるだけって勘違いする人も出てくるよね
何で鳴らされたのか考えなきゃいけないし
>>567 確か教習所で急ブレーキやったことあるぞ
俺の時はクラッチ踏み損なってエンストシタガ
教習でやる急ブレーキとは違う話
っていうか急ブレーキは教習所でやらなきゃいけない項目で皆やってるはず
>>567は氷上や濡れた鉄板の上とかで急ブレーキしてスリップした時のABS動作の話
急ブレーキ練習は、ABSでガクガクするけどそのまま踏み続けてまっすぐ止まれってことじゃないの?
ポンピングも不要よって
574 :
567:2013/02/04(月) 00:15:10.94 ID:tyRzKWX80
あれが噂のABSだったのか……ビビってブレーキ離してました
教習所の急ブレーキは、もはや記憶に無いですねw
>>560 キッチリ寄せなくてもちょっと右に寄るだけで左を抜けられるのに
真ん中〜若干左寄りとか車体を斜めにして塞ぐような右折待ちをされると
イラッときちゃいますごめんなさい
信号の無い横断歩道手前で車が駐車されていたから対向車が来てないことを確認して駐車車両側方に出て一時停止したらクラクション鳴らされてたんですけどもしかして一時停止したらまずかったんですかね...?
死角になってるわけだから一時停止はしたほうがいいよ
ほんと急に出てくるからなー
自分が行った教習所は、ABS体験はシミュレーターのみだったなあ
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 09:39:11.24 ID:A8KerfDb0
9周年の車検を期に、心機一転レクサス仕様にエンブレムチューンしたった(^^)
LEXUS IST130だよ
>>577 誰に鳴らされたの?
安全のため一時停止したことに対して誰かが鳴らしたのなら、そいつの頭がおかしい。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 22:03:09.81 ID:A8KerfDb0
最近のコンパクトカーって何で、5ナンバー枠いっぱいの横幅で全長も長めなの?
横横1600、長さ3600ぐらいでつくってほしいわ。
これでも軽よりは十分大きいんだから、大丈夫なはず
今のコンパクトぐらい運転出来るようにならなくちゃ
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 23:47:43.42 ID:M1BOHtuBO
エンジンかける時は必ずブレーキ踏まないといけない?
車に悪影響無い?
ATでギアはPに入ってる前提で
教習所のATコンフォートはブレーキ踏まなきゃエンジンかかんなかったような
「死ぬまで自分が乗るのはAT限定で必ずPレンジに入っている、これ以外ない」と確信しているなら
踏んでいないとかからない機構がついていない車なら踏まなくていいと思う
踏まない習慣が身についてからたとえばMT車に乗ったらギアが入っていて動いて事故…みたいになりたい?
>>586 なんでクラッチ踏むけどブレーキ踏まない設定なの?w
俺はMTも乗るけどATはドア開けたままエンジンかけるし、間違いませんよ?
エンジンかける前にギアがどこに入ってるか確認する癖をつければいい
幼稚園児か呆老人のためのスレなのかここは
>>586 ATってP以外でもかかるんだっけ?Nならいいのかな
MTも古い車じゃなきゃクラッチスタート付いてますしお寿司
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/05(火) 20:19:17.49 ID:XYNGyijEO
免許取って初めて親の車乗ったが、軽は辛いな…
左足置く場所ないからずっとクラッチに足置かなきゃだし
クラッチ切って膝が少し曲がる程度に座席移動すると、窮屈で右足の膝が上にあたるし
右足に座席合わせるとクラッチ切るのに左足伸ばさなきゃならないから信号待ちで足疲れて震えてくる
早く自分の車が欲しい
>左足置く場所ないからずっとクラッチに足置かなきゃだし
クラッチ板痛むぞ
軽自動車ほとんど乗ったことないからわからんが、なんか色々と間違ってないか?w
サイドブレーキと間違えてる可能性があるな
軽トラじゃない
パーキングブレーキとクラッチを間違えてる悪寒
車汚れてきたから洗車を考えているんだけど
シャンプーと水垢シャンプーってどうちがうの?
水垢ついてなくても水垢シャンプーで車全体をシャンプーしていいの?
それとも水垢がついてる部分に使うよう?
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 00:47:14.99 ID:h2yUcRGGO
>>592 親がずっとそう乗ってたから、手遅れだと思う…
>>563ー594.597ー598
マニュアルだし、サイドブレーキあるし間違えないってww
>>595 7年前に買ったダイハツのものらしい
車に詳しくないから旧規格とかよくわからん
卒検落ちた\(^o^)/
誤爆すまん
>>602 誤爆するようなドジっ子は車の運転しちゃダメだよ。
>>603 お前がどう言おうと今日も
>>602はお前の手の届かないところで運転してるぜ
人にやめろっていうぐらいならやめさせてみろよ、できるんだろ?偉いんだろ?
できるから書き込んでるんだよな?ただのネット弁慶じゃないよな???
>>600 軽の車内がみんな広くなったのは最近だから7年前のだと狭いだろうね
MTなら信号待ちはNに入れてブレーキだけ踏んでた方が楽だと思う
(教習所では教えないけど初心講習でいくとNGとは言われない)
で発進前にギア入れれば問題ない
左足はクラッチの左に逃がすか床についておけばいいです
俺は教習所時代もNに入れてたよ(一度も注意されなかった)
1速待機は発進を手間取るのを防ぐためだと聞いたことがある
個人的にはあれはうっかりクラッチを戻してしまったときに危ないと思う
人間とっさのときに体を縮める習性があるから
例えばオカマ掘られたりしたときに足を離してしまうのでは?と
>>596 田舎の年寄り運転のMT軽トラは、クラッチに足のせっぱなしって多いね。
>>599 シャンプーの成分を見て、界面活性剤だけなら、普通に使ってても問題ないと思う。
コンパウンドみたいなのが入ってたら要注意。
クラッチに足置くのは最悪だよ。
クラッチ板あっという間になくなる。
整備士時代そういう人が結構いて、最初原因がわからなかったけど。
踏み切ってりゃ問題なかろ
古い軽なら抵抗なさそうだし
>>608 まだ水垢は付いてないので
普通のシャンプーを買って洗車します
水垢が付いたら水垢ようのシャンプーで水垢の部分だけ洗うように気をつけます
馬鹿…このスレにも沢山いますねそういう連中は
人に車乗るなと言ったり書き込むなと言ったりコピペ厨とか冬彦連呼厨とか…
どれもネットチンピラの出来損ないばっかり
>>614 飲んでませんよそんなのお前と一緒にしないでください
人気のないところでコソコソ白い粉を買ったりとかしたくありませんw
ID:NFhbNMu20が基地外過ぎて怖い
そんなことより、最近ガソリン高くて参る。円安も良し悪しだな。
生活費は円高の方がいいんじゃないかな
企業は違うけど
>>619 自分もそう思ってたけど、考えてみたら、民主党政権の最初の頃と最後の頃って
比較するとものすごい円高になってたけど、じゃあ生活は楽になった?
って考えたら、別にたいして変わらんと思った。
円安がいいかはわかんないけど。
ガソリン代高騰は確かに痛い。せっかく車買ったのに。
ガソリン値下げ隊も結局値下げしなかったしな
自分もガソリン代もったいない気がして乗るのセーブしてしまう…
今まで乗ってなかったんだしいいや、て。
毎日乗ってないとまた感覚忘れて下手になりそうで不安だ
右車線を走行中の時は、路駐があったりしたら
左車線を走行中の車が右に入るので、絶対併走しないように心掛けてます。
もし左車線の車が自分にあわせて併走してきた時に、自分はスピードを緩めます。
けど、後方の車が喧嘩を売られたと思って前に出てきて降りてきた…って動画見て怖くなった。
パタパタして注意促せばいいじゃん
タイヤに釘が刺さってて修理したのですけどこれって高速走っても大丈夫なんでしょうか?
乗ってる車のスレで聞いてみたけど誰も応えてくれないのでこちらで
6ヶ月点検の時にオイル交換してもらおうと考えてるんだけど
月に近くの動物病院に4回往復ぐらいの使用頻度だけど一応交換しておいた方がいいよね?
走行距離は月15キロぐらいだけど
俺だったらしない
>>625 パンク修理可能な場所を適切にやったのなら、
熱で補修材がタイヤとなじんでいい感じになるんじゃないのかな
>>627 取り説読んで基本交換時期みて自分の使用がシビアコンディションかどうかを判断する
てか乗ってる車言わなきゃ判断できないよ
メーカー推奨交換時期も大分違う訳だし
>>629 坂が動物病院の間にあるので
使用状況はシビアコンディションだと思います
交換時期はシビアだと6ヶ月または10000キロだったと思います
それで半年ごとにこれって替えたほうがいいものかと
車を書き忘れました
N BOXです
まぁ、そう判断するなら替えないよりは替えた方がいいんじゃないのかな
替えて悪くなるようなことはないし、大金がかかるわけでもないんだからね
NBOXといっても、ターボチャージャー付いてるなら早めに交換していくよ
630の10000キロの部分5000キロでした
>>627 俺の車の場合だけか知らないけど、ディーラーでは5千キロが目安って言われた。
点検の時にディーラーに聞いてみたら?
俺が行ってるとこは、「まだ代える必要はないです」とか言ってくれる。
期間より距離を目安にしてる感じだった。
何年も代えてないなら別だろうけど。
>>630 シビアコンディションですね。 半年に一度交換をしましょう。
個人的には、シビアコンディションの度合や使用頻度によって、通常の交換時期から
シビアコンディションの交換時期のとある時期にしてもいいと思うけど。
いつまでもくっだらねえボケとイジリの連続してどうすんの。
年1回でももったいないくらいじゃねえか。
>>635 6ヶ月点検の時にディーラーの人に聞いてみます
むこうも営業だから、代える必要がなくても代えたほうがいいよと言われそうだったので聞いてみました
中古車で車を購入した場合、点検ってどこに行けばいいんでしょうか?
オイルとか空気圧とか・・・
久々に運転するので空気圧落ちてないかチェックしたいんだけど、家に工具ないし
どうすればいいの??
タイヤの空気圧ならセルフガソリンスタンドに空気圧計とポンプが置いてあって自由に使えますよ
有人スタンドなら店員さんにお願いすればチェックしてもらえると思います
こんな質問が出る世の中になってしまったとは・・・
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 15:55:41.50 ID:jhO/YQvv0
自動後退で査定してもらったら、12万円だった。
H16年式 初代イスト1.3 走行距離13万キロ
みんなは愛車の価値、把握している?
>>641 そりゃ軽自動車だからって軽油入れる奴がいるくらいだし
>>639 少し走ればオートバックスあるだろ。
空気入れるくらいならガソリンスタンドのバイトの兄ちゃんに無料で頼んでいいが、
オイル交換ならオートバックスのが割安。年間500円ほどでオイル会員になること。安いオイルでいい。
ちなみにオートバックスでも空気入れは無料。有料の窒素は断れ。
>>647 オイルって何千キロ毎に交換とかあるけど
自分のタイミングで行けばいいの?
窒素ってよくないの?
よくないというか、一般人にはあまり意味は無い
一応空気が抜けにくいという長所はあるらしいけど、普通のガソリンスタンドで空気入れができなくなってしまう
それで空気入れの頻度が下がったら元も子もない
>>648 いや、日本経済のためになるから窒素入れてカネ使ってくれ
窒素充てんだと空気が抜けにくい、ということは、抜けてるのは酸素だよね。空気の8割が窒素で2割が酸素だから。
酸素が抜けたタイヤの空気に、普通の空気を充てんしたら窒素の濃度が濃くなるよね。
これを数回繰り返したら、窒素充てんしてんのと同じなんでは?
ランクルとか中古でも不当に高額だけど、中古で買っている輩は完全にアホだろ。
それだけ高い代金払うのなら、自分が新車で買って売るだろ、普通の知能があれば
>>648 オイル交換は虫歯の検診みたいなもんだよ。あまり気にしなくていいし、気にする人は何回してもいい。
調子良ければ5000kmごととか1年に1回とかでいい。
窒素は完全にクルマ屋の売上アップの為。
コストコみたいに無料ならいいが、タイヤ一本300円や500円取るなんてぼったくりバー並み。
これから一人でショッピングセンターに車で行きたいんですが、敷地内の案内表示が複雑すぎてよく分かりません…ゆっくりゆっくり行くか、怖いけど屋上(四階)までいった方が安全ですかね?
ゆっくり逝けばいいんじゃね?つーか、ショッピングセンターとかの駐車場で飛ばすのは、アホ。
で、どの辺が、複雑だと感じるの?
ありがとうございます。駐車場だから20キロ以下のノロノロでいいんですよね。ビビりだから後ろの車が気になって…ロータリーがあったり敷地内にミニ信号があったりまるで教習所みたいなんです(>_<)悩んでても仕方がないので行ってきます。ありがとうございました
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 15:14:12.32 ID:cTUBYOZa0
>>655基本的に屋上は空いているから良いよ
平日は閉鎖しているショッピングセンターも多いけれど
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 18:31:23.85 ID:/ebbBpoj0
ウインカーは出さない、あるいは行動の直前・最中に出すのが上級者、キリッみたいなゴミは何なの?
>>655 分かる分かる、矢印の方向にしか進めないからどっちいけばいいのかとか迷うよね
ちょっと用事で出てて雨降りの夜走って帰ってきた
車メチャ多いし恐怖で脇汗びっちょりだったわ、もう深夜と昼以外外でない
>>659 パトカーの警官や教習所の検定員にもいるからたちが悪い。
周囲に予告することに意味があるだろうに意味わからん。
と書いてて思い出したが、当方左折に備えて巻き込み防止のため道路左端に寄せ、前車に続き赤信号で停車中。
ウインカーは寄せる前からずっと出しっぱなし。そこへ極狭ハンドルの自転車小僧がやってきて、後ろで停車するかと思いきや、
何とガードレールと車の隙間に無理やり侵入してきた。案の定、挟まって出られない。戻ればいいのにそれもしない。
そうこうしてるうち青信号。オレ身動きできず、後ろから嵐のようなクラクション。
ウインカー見ないゴミも何なの?
広い心ですべてを受け入れるの。車を運転するということは、そういうことだと思うの。
>>662 周囲の人間が当然に交通法規を完全に守るものだと
決めつけてると却って危険なこともあるということを知ったね
世界は君が思ってるより複雑だ
車載動画を見てるとレーダー探知機?みたいな
取り締まりポイントをアナウンスしてるのあるけど、あれって法令順守して走っていれば必要ないよね?
>>662 相手は自動車免許も持ってない自転車なんだから、ウインカーの有無や内輪差なんて気にしてない。
自転車が進める幅があるか無いか。
まあそれさえも見誤ってるわけだけど。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 10:00:29.51 ID:NA26120g0
>>666 交通ルール守ってれば必要ないでしょ
むしろ付けてる奴は見えない所で違反してますって言ってるようなもんだと俺は思ってる
>>666 あと動画からの情報だけど集団だとレーダー起動されない、孤立して走ってるところを狙われるみたい
ドライブレコーダーてのは
付けたいと思ってる
>>670 ずっと欲しいと思っていたけど
前方写る位置にスマホスタンド立てたら済んだ
>>671 運転中スマホをずっと起動して衝撃感知or常時ビデオ録画してるってこと?
ドラレコは常時録画式が無難。
モニター無しなら軽いからルームミラー横に天井からつければ邪魔にならない。
>>672 給電してないと電池減りまくるけどねw
常時録画方式も衝撃感知方式もアプリ次第
ドラレコ専用機には専用機の良さがあるとは思うよ
交通課の警官に検挙されたら正しい知識のもとで行動しましょう
■警官と対峙する時の大原則
「警官は絶対に信用しない」
※警官はあなたにサインさせようと巧に誘導してきます。平然と嘘を吐き、時には脅してきます。警官のいう事を鵜呑みにしてはいけません。
◆警官に呼び止められてからの流れ
1、携帯・スマホ・ICレコーダー等で会話を録音する
2、車から降りない(パトカーに乗らない)
3、警官に警察手帳の提示を求め氏名、所属、階級をメモする
4、免許証は提示するだけで、絶対警官には手渡さない
5、不服ならば青切符や調書へのサインを拒否する
6、青切符を交付して貰う
7、反則金の支払を納付期限まで放置し、検察から出頭要請があるまでは何もしない。
◆知っておきたい基礎知識
1、反則金の支払いは任意
2、たとえ青切符にサインしても反則金の支払い義務はない
3、青切符は反則金の支払いを拒否して否認を貫いたら99.9%不起訴処分になる。
4、毎年15万人近くの人が否認を貫いて不起訴処分になっている。
◆間違った知識
1、否認してもどうせ裁判になって負けるから一緒
※青切符は否認を貫けば99.9%不起訴処分なので裁判などなりません。反則金の支払いがなくなります。
2、反則金の支払いを拒否したらその後の手続きが面倒
※検察から出頭要請があるまでは何もしなくてよい。警察署や交通違反通告センターへの出頭は任意なので拒否で構わない。検察から呼ばれたら1回だけ出頭して「略式起訴」を拒否するだけ
3、もし起訴されて裁判になったら多額の費用が掛かる
※万一起訴されても裁判費用は数千円で済みます。まず敗訴しますが、反則金に数千円プラスされた罰金を払うだけで終了です。
4、警官の指示に従わなかったり、青切符へのサインや反則金の支払いを拒否したら逮捕される
※軽微な交通違反程度なら免許証を提示すれば、それ以外は全て任意なので拒否(免許証を手渡さない、パトカーに乗車しない、青切符や調書へのサインを拒否する)しても当然逮捕などされません。
逮捕の可能性があるのは警官に免許証を提示しない、書類送検後検察からの出頭要請に応じないの二点のみです。
■青切符交付から不起訴処分までの主な流れ
青切符を交付されても不服なら反則金の支払いを拒否して納付書を放置
↓
警察署や交通違反通告センターから「反則金を払え」「出頭しろ」と要請があっても任意なので拒否
↓
反則金の納付期限が切れたらそのまま書類送検
↓
検察から出頭要請があったら出頭する※必ずしも出頭要請があるわけではない
↓
検察で略式起訴を拒否して容疑を否認する
↓
99.9%の確立で不起訴処分となって終了
■反則金の支払いを拒否して否認を貫いてもリスクは全くない
違反点数3点以下の軽微な道路交通法違反容疑を否認して、青切符へのサインや反則金の支払いを拒否しても
その後の手続きは検察に一回だけ出頭して略式起訴を拒否するだけ
99.9%の確立で不起訴処分となる
交通違反の公訴時効は3年なので、3年以内に検察から呼び出しがなければそのまま終了
尚、検察からの出頭要請以外の手続き(警察署からの出頭要請等)は全て任意なので拒否可能
万一起訴されても(実際は起訴されないが)裁判費用は数千円程度
裁判は有罪となるが、反則金額に数千円プラスされた罰金を払うだけ
この場合前科一犯になるが、この前科は5年で消滅する
また、前科中でも交通違反に関する前科者の人数は膨大なので、大抵の場合は特段不利益を被ることはない
市町村の「犯罪者記録」も罰金刑以下は省略されるので記載されない
公務員や一部の国家試験での前科条件にも「道路交通法関連は除く」という条件が記されてる
海外も自由に渡航出来る
そんでたまに見せしめでタイーホされるわけねw
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 18:34:10.97 ID:McOdxHVZ0
>>678 検察からの出頭要請さえ応じれば逮捕など有り得ません
いい加減な情報を吹聴するなよ
警察シンパのハゲ
>>671 俺もスマホでいいやって思ってスマホをドラレコ代わりにそれ用のアプリで使ってる
ナビすら付いてないからナビ代わりにもなるし、欠点は低画質と撮影視野が狭いってとこ
ドライブレコーダーってのは意識しなくてもセットされていて録れていることが実は重要なんでね
ただ、設置や起動を絶対忘れない人ならそれでもいいのかもしれん
ナビやドラレコをスマホで代用のもう一つの欠点は、いじっていて「走行中の携帯電話使用」で違反を取られるリスク
■検挙されたら警官との会話は必ず録音しましょう
「警官は息をするように嘘をつきます」
交通課のクズ警官は青切符にサインさせようと巧に誘導してきます
その為には平然と嘘を吐き、時には脅してきます
調書も平然と捏造します
警官の不当・不法行為に備えて、後々後悔しないよう、警官との会話は必ず録音しましょう
まず、携帯等を見せて「録音する」と言って警官にプレッシャーを与えましょう
ドライブレコーダーを設置してる人は 「ドライブレコーダーで日時、GPS座標、車内の音声、映像を記録してる、ここでの言動や態度は鮮明に記録できる」
と警官に警告すればさらに効果的でしょう
※ドライブレコーダーを設置してなくても、どうせ警官には分からないので「ドライブレコーダーで記録中」とハッタリかましましょう
次に、警官に警察手帳の提示を求め警官の氏名、所属、階級をメモします
これらを踏まえた上で「免許証は提示するが手渡す義務はないので手渡さない」「車から降りる義務はないので降りない」 と警官に告げましょう
その際、車のエンジンを切って逃亡の意思がないことを警官に示します
そしてこう告げましょう
「安全に留意しながら円滑な交通を維持して走行しており、道交法の趣旨に反する行為はしていない。よって否認する」
「青切符も調書もサインしない」
免許取って1週間の若葉な俺だが
一人ドライブでアテも無く、なるべく知らない道
あまり通った経験の無い道をあえて選択し続けた結果
見事に迷子にw
ようやく知ってる大通りにたどりついて
帰りは安全パイで帰って来た。
いやあ、若葉は道知らないもんだわ。
自分で言うのもなんだけど。
ドラレコはいずれ設置予定。私は口喧嘩が下手(口下手)。
自分がルールを守ってる証拠にもなるし、悪くても潔く認めれる為に絶対設置しようかな。。。
画質の良いドラレコ買って万が一用ではなく、ドライブ動画中心の俺が来たよ。
色々走り回ってあとで見てみると運転してる時と違って面白い。
ひとりごとが激しいと画面を殴りたくなる。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 22:14:25.01 ID:pa7RGWe10
ドラレコは良さそうだな。
迷子になっても次には活かせそうでw
んなこと言ってるから迷子になるんだよ
自分もソケット配線丸出し上等で安いの買おうとは思ってる
>>683 兵庫の阪神なんだけど、車買ってすぐに深夜ドライブしてたら
芦屋の山の中腹(急勾配)にある高級住宅街に突入して焦った
まだナビも付けてない頃だったし、道はどんどん狭くなるし転回出来ないしで
ドライブレコーダーは事故起こしてしまった時に最大の味方になる。(こちらが悪い時は最大のおせっかいになるが)
交差点の信号の色、一時停止、自転車飛び出し、すれ違いの接触でこちらが停止してるかなど、
録画を警察や保険会社に見せればどちらが悪いか過失相殺がはっきりする。
食費削ってでもすぐ買うべき。
常時録画のドラレコは自分の運転の振り返りにもなる。
事故や急ブレーキは日常まず無いが、ヒヤリとしたり、あれっ?って思うことはしばしばある。
そんな時、帰ってから落ち着いて映像を見ると、なぜそうなったかわかったり、こうすれば良かった等、運転技術の向上に役立つ。
と、数ヶ月前にドライブマンをつけてから感じています。
スマホも採点システムあるから結構面白いよ
やっと80点超えれたわ
>>692 採点システムは単なる余興
あれで点数取れた所で運転が上手くなるわけではないからw
道知らないうちは迷子になるのもいいと思いますわ
そうやって知る道もあるし意外なとこが繋がってることもある
>>665 後ろの窓開けて「下がって車動かせない」と言ったら嫌々戻ったよ。
だいぶ気を害してたみたいだけど。
>>667 小僧といっても20代30代の分別があるはずの大人。
でもあの感じじゃ「普通に車道を走ってたら車に幅寄せされて轢き殺されかけた」とか吹聴してそうだな。
まあしかしもしやと思って動きを追い続けてて良かった。
最近は右折中の車を右から追い抜いていくアホ自転車もいるから、ほんと気をつけないと。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 14:44:25.46 ID:KL6Wi79p0
初代イストに乗っているけど、セルシオと衝突実験をして大乗丈夫なように設計しているから安心だよ。
後ろから見ると、白イストはおにぎりそっくりだよ。
ちなみにベージュは玄米おにぎり、グレーは黒ごまプリンね。(^o^)丿
289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/02/14(木) 00:08:45.46 ID:KL6Wi79p0
アクセラ1500乗りだけど、「3ナンバー」「セダン」だから高級車っていう認識でオッケー?
いつかドラレコがメーカーオプションでつきそうだな
と思ったらもうあったし
>>694 左に寄せて左折待ちしてたら逆走自転車が俺の右から避けてったことがあった
歩道は広くて自転車通行可能、当時歩行者はゼロ
あと自転車関連だと当たり前のように右折レーンを使って右折してったのもいたな
自転車は一時停止無視して交差点飛び出してくるのが一番怖い
タイミング悪けりゃ確実に轢くわ
車の運転しない自転車乗りは怖いよね
ドライバーの視点とか車の構造とかわかってないし
自分も1000円のスマホスタンド買って無料のアプリ使ってスマホで録画してる。
安いドラレコよりもスマホのほうが撮影視野広かったりするし
走行ルートも詳細に記録してくれるしなかなかいいと思ってる。
ただ電池の減りがすごいし結構熱くなってるから電池の劣化を早めてそうで心配ではある。
おまえの話はつまらん!
おまえの話はつまらん!
だっておw
左に行く分岐がある交差点で自転車と併走していた場合、こっちの左折と自転車の直進はどっちが優先?
それと、これが分岐でなしに十字の交差点だった場合は?
優先も何もひいたら終わり
自転車の人は終わるだろうが、車側の過失の度合いは違ってくると思うが。
>>706 並走なら弱者優先では?
バイクは先に行かせるのが基本だし。
>>706 正面からチャリが直進してきたらどうする?
つまり、そう云う事だよ。
優先とか考えずに安全に追い越せない/すれ違えないならチャリなんか先にいかせろよ。
後ろに車が居て少々煽られようとも。慌てて轢くよりマシだろ。
と自分には言い聞かせている。
カーブでセンターラインをはみ出してくる下手糞腐れカスは何なの?
右折のとき、交差する道の一時停止ラインをショートカットしていくゴミは何なの?
非常に危険だろうが。するなら単独事故を起こせよ
右左折の時の一時停止ラインで何も見えなかったら無視しがちだな、あそこで止まる意味が分からん、止まりはせずゆっくり見える位置までそのまま行ってから止まってるわ
当り前だけど、停止線は安全確認できる位置を定めたものじゃないよ。お前道路歩いたことないだろ
知ってるよ 停止→見えるとこまでノロノロ→交差点前で停止 の動作が面倒なだけ
ノロノロ→停止でいいし 猛スピードの自転車が来ない限り当たらないし
当たる当たらないじゃないよ。事故らなきゃ何やってもいいって訳じゃない。お前道路歩いたことないだろ
道路歩いたこと無いだろって重要なことなの?
>>715 >猛スピードの自転車が来ない限り
稀によくいるぞコレ
> 猛スピードの自転車
俺だわ
轢かれて自転車はぐにゃぐにゃになったけど
自分が悪いことしたと思って逃げちまった
親にすげー怒られたわw
稀に(集団で)よくいるってことじゃねーの??
歩く程度のスピードまで落ちてたらつかまりゃせんよ、道路から歩道またいで駐車場はいる時誰も一時停止しないのと同じだろ
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 19:50:05.17 ID:jyNzjxGK0
>>713 バカだな。停止線での停止は見せる停止だぞ。
一度止まって見えるところまで進んで停止して安全確認。
多段階停止を知らんのか。
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 19:52:36.11 ID:jyNzjxGK0
>>715 知っていてやらないとは悪質だな。
お前は性格的に運転適性ないから運転するなよ
>>715 猛スピードのチャリがいた時のために一時停止線で止まる事は重要だね
>>715 交通量も大した事ない見通しの良い交差点なのに
一時停止標識が立ってる理由なんて考えた事ないんだろうな
第一通行帯を走っていて
第二通行帯の車が併走していた場合は速度を少し落としてずらした方がいいですか?
それともそのまま併走して走っても大丈夫?
まじめな奴多いな、すべての一時停止線でほんとに一時停止してる奴いるのかな?
完全停止してからまた進むんだぞ、本当にやってる?停止線手前にあるところだぞ?2回も止まるんだぞ 2回止まってるやつほとんど見たことないけど
信号黄色できわどいけど追従してて左折だから進むかって感覚と大差ないぞ、反レスしたやつ本当にまじめにやってるか疑わしいんだが
お前の個人的な基準で世の中を判断すんなや小僧
>>715とか釣りか?
猛スピードの自転車が稀にいるからお前みたいのが
事故るんだろうが。ドラレコ乗せてたら言い訳効かねーぞ?
>>728 並走は死角になりやすいしカーブでは圧迫感があるので
車一台分ずらして走るようにしてる
相手も車線変更しやすいだろうし
>>729 黄色信号と同列と考えてる時点でお前は馬鹿だな
信号については状況によって変わるけど
一時停止は絶対止まれるだろうが
止まれるがその交差点で追従してる場合その行動とることによって流れが止まらないか
後ろからのプレッシャーガン無視でのんきに2回止まって後ろから今行けたろみたいな空気を感じたこと無いの
今日片側一車線の小さい交差点の先頭で信号待ちしてた。
逆車線の先頭は右ウィンカー出してて、信号が青になった瞬間に右折して行きやがった。
助手席の弟が激怒しててびびった。
『譲り合い』精神の私も時間と共にむかついてきた。そんだけッス
わかるー
ムカつくよね車で飛び出してくる奴って
俺も似たような経験あって前にそのことをこのスレに書いたらなんか俺が悪者にされたが…(笑
バリバリの若葉だがやってるな。
一時停止は絶対に止まってる。
オバチャリが周囲を見もせずに突っ込んで来るのもそういうとこだし
隠れたお巡りが飛び出して来るのもそういうとこ。
そういう危険を他人の運転で何度も見てきたし。
後ろを気にして自分の点数失ったり、人身事故起こしたりしたら
馬鹿すぎて笑えんわ。
>>728 死角に入りたくないからずらす。
ウインカーを3秒前から出してくれる人なんて少ないし、
車線変更直前にしかウインカーを出さないアホに巻き込まれたくない。
>>733 そんなの一々気にしてたら車運転出来ないだろ
>>731 >>737 了解です
今後はスピード落としてずらす様にします
あと、500メートル先の交差点で右折をする場合って
500メートル前から第二通行帯を走っていてもいいですかね
合流で第二通行帯に入るのですが、そこから一度第一通行帯に車線変更して
右折する交差点の300メートルぐらいになったら車線変更していかないとダメですかね?
右折をする場所には右折レーンがあって3車線になっています
左側路肩に駐車する時のコツを教えてください><
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 23:41:29.25 ID:i4CTmv6n0
>>739 無闇な車線変更は事故の元。
合流で入ったらそのまま車線変更せずに走れ。で右折レーンに行け。
俺はいつも通る道は予め右折するのは解ってるし、車線が増減するのも解ってるから最低限しか車線変更しない。
>>709-711 そういう状況で当たりそうになったことあったから聞いてみた。
実はこっちが自転車だったんだけどね。
間一髪で車が回避した後、路肩に止まってドライバーはぐったりしてたが、
本当に危なかったからむかついて中指突き立てたら真っ赤な顔して車で追いかけられた。
つまり、車乗っている人は、自転車は路肩しか走らないと思ってる人がいるってことだから、
正しい知識は知っておいたほうがいいということだね。
>>740 左ドアミラーを下げる。
左ドア開けてどんなもんか確認する。
併用してちょっとずつ慣らしていけばそのうち慣れるよ。
>>706 そもそも並走禁止だから本来はそのような状況にはならない。が、仮に自転車が左折するタイミングで真横にいたら先に行かせないと確実に事故るな、
>>740 外側から内側に寄せるんじゃなくて
内側から外側に寄せる感覚で
もちろんそれ以上内側は存在しないわけだから「そんな感じをイメージして」ってこと
外側から寄せる感覚だと車体が斜めになりがちだけど
内側から寄せる感覚ならまっすぐになるから
左折する前は左に寄ることになってはいるけれど、歩道が無い細い道の赤信号前で左に寄ると歩行者や自転車の邪魔になりそうで
どこらへんまで寄るか悩む
>>749 二輪車や自転車を左に入れないための寄せだから、限界まで寄せてOK。
>>733 そこ流れにのらなきゃいけないとこじゃないから。
>>734 もちろん弟のアホさにむかついたんだよな
>>734 信号待ちで先頭にいて対向車線の先頭が右折だったら
先にパッシングで譲ってやればむかつくこともない
>>729 場所や状況によっては3回でも4回でも止まるよ
停止線で1回、歩道の手前(建物の死角の手前)で1回、
じわじわ進んで歩行者とかが来たら1回、車道の手前で1回
一時停止の場所って1台ずつみんながちゃんと止まって確認すれば
その後はかなり車間が空くはずなのに2台も3台もぞろぞろと連なって出てきて危ない
>>753 対向車側の後続直進車が待ちぼうけしちゃう所だと歩行者等確認して俺も譲ってる
初めてディーラーにエンジンオイル交換しに行くんだかけど、なんか聞かれることありますかね?
車の調子はどうですか?と聞かれる。
どういう意図の質問なのかわからないが
なにか言われて答えられないと格好悪いと思って備えるつもりなら
『金はいくらでも払うからいいようにやってくれ』
これでOK
■反則金は支払う必要のない金です
「反則金と罰金は全く性質の異なるものです」
罰金は裁判所が決定を降した法的義務を伴うものですが
反則金にはそのような法的義務はありません
反則金は懲罰ではなく、単に刑事手続きを回避するためだけのものなのです
しかし、実際は起訴などされません
回避すべきもの(裁判や刑事罰)が最初から存在しないのです
そもそも、軽微な交通違反に懲罰は必要ありません
検察は起訴しませんから、可罰的違法性がないことはあきらかです
反則金は支払いは断固拒否しましょう
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 12:31:50.23 ID:GCtB1hAvO
>>760 訊かれることは当然あり得る、ってかよほどやる気のないところでもなければ必ず訊いてくるんじゃね
そこで
>>757の呪文を唱える、これ最強
>>753 前提条件ないから書くけど、
1.対向車は、あなた側の車が走りすぎてから安全に曲がりたいかもしれない。常識ある人は普通そうする。
2.あなた側の後方からいきなりバイクや自転車が来て対向車と事故るかもしれない(いわゆるサンキュー事故)
こっちが走りきって安全確認してから対向車が右折するのが正解なんだから、下手くそで無茶な対向車にはムカついとけばいい。甘やかす必要ない。
>>760 よくわからないんですよねーお任せしますよ
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 17:25:49.06 ID:tdwH0nA70
>>764 違反してなくても検挙するのが交通課のクズ警官
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 18:02:28.05 ID:iOl8FJz70
>>765 なんの容疑で?
違反してないのに捕まるってやつは滅多にいない
これか!
> 【社会】赤信号無視に無罪判決 高知地裁「警察官の主張は臆測」
>
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360907483/ >
> 赤信号を無視したとして、道路交通法違反の罪に問われた高知市内の女性(33)の判決が14日、高知地裁であり、
> 向井志穂裁判官は「警察官の目撃証言には合理的疑いがある」として、無罪(求刑罰金9千円)を言い渡した。
>
> 判決によると、女性は2011年4月25日午前10時50分ごろ、高知市小石木町の国道56号交差点で、
> 赤信号に従わずに軽ワゴン車を運転した容疑で高知県警に摘発された。
> 12年6月に同罪で在宅起訴されたが、女性は「黄信号だった」と無罪を主張していた。
>
> 向井裁判官は、交差点付近は見通しが悪く、赤信号に変わったのを警察官が確認したのが交差点の停止線から
> 約60メートル離れた地点だった点から、「パトカー内から停止線の位置を確認するのはほぼ不可能」と指摘。
> 「『停止線を確認した』とする警察官の主張は、事実に反する臆測の可能性が高い」と結論づけた。
>
> 高知地検の橋本晋(しん)・次席検事は「判決を十分検討し、控訴するか適切に判断したい」とコメントした。
>
> ソース 朝日新聞
>
http://www.asahi.com/national/update/0215/OSK201302150042.html?tr=pc
カツアゲみたいな取り締まりがあるのは事実なんだろうけど、
明らかな違反はきつく取り締まってほしいね
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 18:30:06.78 ID:tdwH0nA70
>>766 いくらだってあるだろ
他にも違法な手法を用いて検挙とかな
警官が一番法律を守らないんだから
オイル交換行ってきました
あちらのお車だと普段は、こっちらとこちらを入れるんですがどうしますか?と聞かれたので安いほうにしました。
これからは気兼ねなくオイル交換行けそうです
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 20:22:18.11 ID:JCbjpU7O0
セルフスタンドで、順番待ちの車がいるにもかかわらず、
給油が終わってもチンタラ車内をいじったり、車の外装をみているゴミは何なの?
今日、目が合ったのにダラダラ時間を使っているゴミに出くわしたんだけど、嫌がらせか?
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 22:25:01.34 ID:B2evMbKdO
まだマシだよ こっちは灯油のスタンド前に止まる直前、反対側に止まってたガソリン入れてたじじいが飛び出してきたからね。目的は待ちたくないから俺より先に灯油を入れる為。くそたれめ
ジジイのDQNって本当にどうしようもない奴ばっかだよな。
2chだとスイーツスイーツ言われてるけど実際スイーツよりジジイの方が酷いしタチが悪い
ジジィは老害
そういう もの であるが
スイーツは若いのにそうであるが故に問題である
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 00:25:46.54 ID:bcPGwrAKO
初めてのオイル交換いったらオイルシャワーだと注油メンテフリーみたい
>>762 もう少し思いやりを持って運転してもいぃんじゃな〜い?
安全運転に大事なのは平常心ですよっ(^_^)
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 06:05:32.95 ID:MeebEFjX0
>>776 >>772 はごく普通のことをいっているだけで、対向右折車を先に行かせようと思い込むより、むしろ安全ではないだろうか。
>>769 それはお前が疑わしい運転をしてるから
辺りに合った運転するとわかるよ
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 07:15:41.04 ID:1BPSzmQyO
おれも初めてエンジンオイル入れ替えしてきた
親の車だけど親がオイル黒くなってますねーって言われたらしいから
エレメント?も替えた方がいいって言われたけど時間無かったからまた今度にしたわ
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 07:26:13.61 ID:1BPSzmQyO
ググったらオイル交換の2回に一回は一緒にエレメントも交換するもんなんだな…
今日エレメント交換しに行こうと思ったけど、またオイル抜かないとエレメント交換出来ないっぽいな…
あぱー(/_;),
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 07:42:28.99 ID:tjifC8Lt0
自家用車を手に入れてウィンタースポーツに行く人達。
帰り際には、車の屋根に積もった雪、ちゃんと降ろしてから走り出せよ。
後で道路上に落雪されると、迷惑なんだ。昨日、長野自動車道で見た無精者。
南アジアの方の映像で、普通車の屋根に直接に軽い大荷物(綿とか干草とか)を載せて運搬してる映像があるだろ。
まさに、屋根の雪があんな感じだった。勿論、他車からは露骨に距離をとられていたぞw。
こないだ淡路に行ったときに前を走ってるバスの屋根からドライアイスみたいなのがちょこちょこ落ちてくるなぁと思ったら上に雪が残ってたっぽいw
まぁ少ない量だから実害ないけどね
>>779 エンジンオイルなんてすぐ黒くなるから、パット見では判断基準にならないよ。
それより指定の交換時期を守るようにしたほうがいいかな。
昨日勇気を出して人が少なそうな夜にバイパス走ってきた
けど雪が降ってきて地面のマークが見えないというピンチに陥った
一回左折レーン入ったみたいなんだがわからなくてそのまま直進してしまって危なかったよ バイパス怖いなぁ
テンパり始めるとホント何をしでかすかわからない
この前は一方通行の出口に入りかけた
遠出できる日はくるのだろうか・・
>>777 >対向右折車を先に行かせようと思い込む
言ってることはよく分からないけど安全だと思うならそうすればいいと思うよ
別に誰かに運転の仕方を押し付けたいわけじゃない
運転に際しての考え方を提案してるだけだからそれぞれが考えたらそれでいい
>>784 積雪時に知らない道は難易度高いね
雪国の方は標識も充実してるけど基本は追従かな
右足をアクセルに置いて左足をブレーキに置くと捗るな!
15日に免許取って、昨日初めて家の車で路上に出たら超koeeee
駐車場もうまく停められないしやべえ
吹雪いてたりすると、なんかおかしな感覚になってくる
>>788 誰でもそんなもんだ。koeeeeって思わなくなった頃に、一番 koeeeeことが起きるよ
791 :
762:2013/02/17(日) 12:30:59.60 ID:YMC5AJB40
>>776 極めて正常心あるから道交法に沿ったことを推奨してるだけですよ。
また対向右折車を原則先に行かせたくないのは、サンキュー事故を防ぐための「二輪車への思いやり」です。対向右折車を加害者にしない為とも言えます。
対向車いるのに無理に右折したい人は、対向二輪が来ることや横断歩道を自転車歩行者が渡ることを高確率で想像してませんから。
右折車が横断歩道前で急停止して歩行者がビクビク走ってるシーン見たことあるでしょ?
その辺の安全確認を確実にする人とわかれば、喜んで先に右折してもらいます。
対向右折車を先に行かせるとか、右折車が先に無理矢理右折とかあるが
基本的に優先走行の邪魔はしちゃいけないし
右折車は待てばいいだけの話。
>>792 もちろん、右折車は待たせればいい。が、そのせいで後ろが詰まる時が問題。
交通渋滞を引き起こしたり、交差点への黄色進入が増えたりするようになる。
自分がそのような右折車の後ろについた時を想像して、何をなすべきか。
右折車に進路を譲る前にやっておくべきことは、いろいろある。
先ずは、如何にして、交差点を詰まらせている右折車を、より遠くから発見するかだね。
ちゃんとしたトラックの運転手は、よくやってると思うよ。
そんな事は、行政が考えればいいことだろ?w
右折車は、待ってればいいんだよ。
そんな他人まかせな考えは
どうかと思うがねぇ
ウチの近くに事実上ホコ天状態の道と交差する道路があるんだが
歩行者がいるんだから車は待ってればいいんだよwww
だと日中一台も通れないのだがねぇ、、、
>>791 うーん… 対向右折車が先行しようとするのを止めるのは難しいと思うけど
俺は予めパッシングすることで対向右折車が見切り発進しようとするのを防げるし
同方向に進む二輪もよほど不注意でない限りは気付くと思ってるんだけども
こちらが譲れば右折中に焦るようなこともなく歩行者を確認するゆとりが生まれると考えてる
太陽か北風かってことですかね 無事故をお祈りしておきます
満タン給油後、初回だけエンジンのかかりが悪いんだけど何が考えられる?
平成11年式ミニカ
798 :
762:2013/02/17(日) 14:41:50.55 ID:YMC5AJB40
>>796 あなたの仮定を見ると、あなたは安全運転な人ばかり前提のポジティブな性善説で、私は非常識な下手くそな人がいて当然のネガティブな性悪説ですね。
〜だろう運転と、〜かもしれない運転の違いかな。
>>798 まぁ違うと思うけど、あなたはそう考えるんだということは分かったよ
別に譲る人が全国的に多数派なわけでもないし、あなたはそれでいいんじゃない?
シグナルスタートダッシュ右折されてもイラつくことはないな
右折先に歩行者がいてストップするようなことがなければの話だけど
まぁそれでもたいしてイラつかないかな
>>799 そんな事故を減らすために、自分は何をするかだな。
確かに、渋滞中の交差点でも、交差点内で直進車が停車すれば、右直事故は確実に防げるだろう。
右折は、明らかに対向車がいないか、黄色信号や右折信号の時のみとか。
>>803 全画面にして
下のライン見てみ
最初微妙にずれてるから
下のフックがかかってなくて
浮いてたんだろね
>俺は予めパッシングすることで対向右折車が見切り発進しようとするのを防げるし
それどこ地方のお話?
信号待ちの交差点で対抗がパッシングしたら「お先に右折どうぞ」じゃね?
>>805 最近はお「先にどうぞ」の意が普通だけど、年輩者等「邪魔すんなよ」の意で使う人もいるから要注意って習ったね
俺はパッシングは譲るために使うけど、
地域や人によってパッシング=俺が行く って意味で使われることもある。
パッシングはその車をしっかり見ないと危ない。
大雑把にいって関東、東北では譲る意思表示
名古屋から西は威嚇
北海道は知らん
>>808 いや、近畿圏でもパッシングは譲る意思表示だよ
距離やスピードにもよるが 九州も譲るだ 福岡は知らん
福岡はロケットランチャーぶっ放してお知らせだろ
関西だが対向右折車へのパッシングは「お先にどうぞ」以外の意味はないな
「邪魔すんなや?ダァボ!」ならパッシングではなくハイビームだな
そうだな
一瞬のパッシングじゃなくて
通り抜けるまでハイビームのままだ
814 :
796:2013/02/18(月) 06:13:36.43 ID:gRUOC0sm0
>>805 俺もそういう意味で書いたよ
信号が変わる前に予めパッシングすることで
見切りで発進しなくても先に曲がれることが分かるから
安全に曲がってもらえるって意味だった
わかりづらかったかな?すまん
つか明らかに先に行きたそうな車とか分かるじゃん?助走するからw
初めての長距離(片道350km X 4回)運転で高速を走りまくった今月だけど、
走行車線走行中にICで合流してきた黒のエルグランドに車線譲った後に
サンキューハザードつけてくれたのにちょっと感動した
昔、エルグランドに何かされたの?
一人で出かけたいけど、駐車場に停める自信がないorz
>>817 やんなきゃいつまで経っても上達しないよ
何回切り替えしてもいいから「自分は世界一のヘタクソです」という意識を持ってれば
焦らなくていいし、周囲も温かい目で見守ってくれるよ
免許獲って約10日。
早くも慣れて来ちゃって運転がやや乱暴になって来た。
自分で分かる。
いかんわ〜、もう1回大袈裟に首を振るとこからやり直さねば!
>>819 確認の形じゃなくて意味を考えて運転したら?
駐車場は一番奥に行って後から来る人の邪魔をしないって意識があれば大丈夫だよ
奥のほうってのは人気もないから3台分空いてることを多いから
>>819 うむ、見る振りになっていたら何の意味もない。
常に、周りはに隠れている子供がいるかも、後ろから車や自転車来てるかも、
と考えるんだ。
>>817 分かるw 今は親を乗せて慣らしてる最中
田舎だから駐車場が広いのは幸いだ
都会は難易度高そう
>>818>>821 ありがとう
世界一ヘタクソの自覚はあるww
頑張って出かけてこようかな
>>823 だよね、誰か隣にいてくれないと不安でさー
こちらは横浜なんだけど、新しい街なので駐車場は広め
23区は絶対無理だww
何回も切り返せばどんな下手糞でも必ず駐車出来るよ。恥ずかしいだろうけど、そんなもんだと割り切ればええんや
慌てないでね
自信がなかったらちょいちょい止まってドアを開けて見るとか、いちいち降りて確認すればいい
降りるときは面倒でも駐車ブレーキをしっかり掛けるのと、エンジン切るかPに入れるのを忘れずに
若葉マークついてると親切な人が誘導してくれることもある
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 20:58:18.48 ID:TtZxqcvO0
セルフスタンドで、順番待ちの車がいるにもかかわらず、
給油が終わってもチンタラ車内をいじったり、車の外装をみているゴミは何なの?
今日、目が合ったのにダラダラ時間を使っているゴミに出くわしたんだけど、嫌がらせか?
>>827 ま た コ ピ ペ 厨 か
冬彦連呼厨の使い走りだな
>>817 駐車場がクソ広くて端まで止まることはそうそうないところへドライブしてみよう。
皆必然的に近いところへ止めようとするから人気店じゃない限りは端は空いてる。
バックで止める時は周りの状況よりも確認するべきは駐車スペースと自車の位置関係。
駐車したい場所に対して出来る限りまっすぐになるようにハンドルを切ってその後うま〜く入れるように少しずつバックすれば良い。
完全にまっすぐにすると逆に入りにくくなるので、ちょい斜めぐらい。
使えるスペースは最大限使用するのがコツ。
車両感覚が完璧になるとサイドミラーだけで余裕。ただサイドミラーだけだと後方安全確認が不足するので止める場所が大丈夫か確認しながら駐車に入らないとダメ。
>>824 大丈夫。自分の方が世界一ヘタクソだがw先週木曜日に
卒業後運転3回目にして、初の一人運転してきた!
片道40分で、ずっと国道直進しまくりみたいなルートだけどww
横に乗って貰ってるより、自分一人の方が良い意味での緊張感があったなあ。
凡ミスもせず慎重に運転出来たと思うし、超懸念の駐車場もなんとかなった。
漫然とご近所をぐるぐる回るんじゃなく、その場所に行かねばならぬという
明確な目的があったのが、今回は一番良かったんだと思ってる。参考になれば幸い。
お互いくれぐれも安全運転で頑張ろうね。
何故か超初心者の頃って変に意気地になって
「1回で入れないと」「スペースは最小限しか使わない」とか思っちゃうんだよね
駐車以外でも、普通に街走ってて後続やらに迷惑かけないようにって思って背伸びしちゃう
>>817>>824です
レスくれた人ありがとう
明日頑張って一人でジム行ってくるよ
教習車よりずっと大きい車だから怖くて迷ってたけど
>>832の言うとおり、背伸びしないで運転してみるよ
止める場所を横切るときに駐車スペースをしっかり凝視して
運転席から見えなくなっても頭の中で場所がイメージできるようにする
あとは、そこに入っていく後輪の経路を考えながら動けばうまくいくよ
免許取得からはや8ヶ月・・・
未だに無事故無違反ですごい違和感
てかよく考えると取得2ヶ月目で
首都高は軽く自殺行為だったな・・・
さっき住宅街の中の5ナンバーがギリギリすれ違える狭い道路で
DQNカーが煽ってきて後続がそいつだけだったから
いかにも初心者マークな安全運転してやった
すると後ろでホーン鳴らしながら蛇行しはじめて
表通りに出るまでずっと粘着されたわ
本当にいるんだなそういうDQN
酷いやつは信号待ちでドア開けてくるよ
そんでバット持って突撃してくる
交通量が多い道の車線変更が苦手・・・なかなか割り込めない
>>840 そもそも「割り込む」ってのが間違ってるな。
>>841 追い抜いた車両がルームミラー内に見えたら
車線変更できると思えばおk
とりあえずウインカー出しながら走ってたら
心優しい人が空けてくれるよ
合図車優先だよ
都内じゃ時には割り込む気で動かないと車線変更なんてできないけどな
前方の路駐を避けるときなんて、心優しい人が現れるまで待ってる時間もない
>>843 茨 城 じ ゃ 誰 も 空 け て く れ な い
茨 城 じ ゃ 大 半 が 同 じ 道 走 っ て て も 敵
都内だと若葉つけて走ってたら前方に路駐あるときとか余裕で譲ってくれるよ
譲ってあげると、全体の流れはスムーズになるということを分かってないアホがいるんだよね。
住んでる地域は、わき道や道路沿いの店からからの車を入れないように前車にぴったりついて
ガードするから、対向車線の車が右に行けなくて渋滞する。
「スイマセン、入ってもいいですかー?」的な雰囲気でウィンカー出すと
とたんにグイッと詰めてきて妨害する車けっこういるわ@大阪
「入るけど文句あんのか、こら」的なオーラで出すのが重要と習ったw
意地悪なやつは相手せずに
詰められたらスルーしたらいいんじゃね
そのぶん後ろにスペースできてるんだから
853 :
851:2013/02/19(火) 23:37:49.60 ID:cL5rR80r0
俺は車間が適切に空いてたら譲るけど、車間が詰まってるのに無理に突っ込んでくる奴はムカつく
横に車がいるのに飛び出してくる軽糊のクソガキジジイよりなんぼかマシw
運転してると、情けは、人の為ならずってのを、すごく感じるわ。
運転下手な奴ほど住宅街で飛ばすしね。
先日、渋滞のノロノロ運転で余所見をしていて、前の車に軽く追突してもたんだけど、
軽くなのに結構な衝撃があるんだな。
時々、当たっても気が付かなかったとかいう人がいるけど、あれは嘘だろと思ったわ。
「あーやってもた」と思っていたら、前の車からパンチパーマでグラサンを掛けた人が来て、ビビった。
でも、大した傷がなかったので、謝ったらそのまま許してくれて良かったわ。
人は見かけによらないこともあるんだな(^^)
実はごにょごにょした車だったとか
>>856 これ間違って使ってる人多いな。
×情けは人のためにならないから人に情けはかけない方がいい
○みなが人に情けをかけるとめぐりめぐって自分にも情けが回ってくることから、情けは人のためではなく自分のため
よってみんな人にやさしく!
>>858 俺は高速教習の時に追突されたことあるわw
(ただしその時俺は後部座席にいてもう1人の教習生が運転中だった)
青信号で発進時にエンストしてちょんと追突されたんだけど、結構な音するよねあれ。
車の破損は無かったけど。
免許とった人は、教習車に追突するよーな、アホでもわかる予測運転もできない下手くそにならないようにな。
そういや教習の時、延々と後ろにぴったりくっつかれて
右側部分へのはみ出し追い越し禁止区間ではみ出し追い越しされたの思い出した
>>858 修理代とか払わずに謝っただけでOKってこと?
>>863 そうだよ。
今思えば、いくらかでもその場で払えばよかったかも。
そもそも余所見なんてしないようにな。
>>864 わかってると思うけど、追突は「基本的に」後ろの追突したほうが100%悪いからね。
前が教習車なら尚更注意義務あるから150%悪い。
ガソリンの使用って給油から半年ぐらいで使い切ったほうがいい?
1年とかだとエンジン傷んだりする?
20km/l走る車が40lの燃料タンクを持っているとして航続距離は800km
半年で800kmしか走らないようならその時点で超が3つくらいつくシビアコンディションなんで
半年がセーフで一年はアウトかなだとか論じる以前の問題じゃね
>>868 航続距離でもシビアコンディション判断するの?
通勤に使用していないから車を使用するの週末ぐらいで
毎週出かけるとは限らないので、もしかしたら半年ぐらい給油なしでも済むかもしれないので
今日、工事の片側交互通行のすぐ手前でバスが停留所に左ウインカーで停車してて
工事現場見えなかったから追い越そうとしたら、おっさんが反対車線の路肩で必死に
赤旗振ってるのに気付いて急ブレーキ踏んで戻ったわ。立て看板とか無かったとはいえ
全然予測運転・前方の状況判断が出来てなくて本当に危なかった
安全運転ならそこでバスを待つもんだけど、
現実だと普通に追い越しかける人が少なくないもんな
だから運転にちょっと慣れてきた初心者の頃って「律儀に待ってると後続車に迷惑」
「流れに乗らないと」とか思ったり、半端な慣れ故にムキになるんよね
>>869 油が腐ったりはしないけど、水がタンクやマフラーに溜まり易くなったり云々
>>871 バスの発進を常に待つのが安全運転ってことじゃないとは思うが
追い越すということを全く想定しない仕方は楽だとは思うが
近所のおばちゃん達は観光バスの後ろですら止まってるからなあ…
いつまで待つつもりなのかと
止まらないで済む程度の車間距離を空けて追走するのが安全じゃないかな?
自分も周りも含めてってことでは
二俣川試験場で一発試験受けると、路上はバスの経路通るけど
バスが左ウインカー出して止まってるなら
追い抜ける状況のときは行かないと減点されるよ
周りから見て意図不明の減速や停止してたらそれは逆に安全じゃない
バスって停留場から発進する時、右ウインカー出すから
右後走ってるとちょっとビビル
ほとんどは単にそのまま直進してくけど、たまに車線変更してくるし・・
>>868 わざわざつまらん嘘レスせんでよかろうに
水曜に免許取った、さっきドライバー保険加入した。
来週からレンタカーで練習できそうな安全そうな場所を探す
レンタカーなら、借りるときに保険ついてくるだろ
わざわざドライバー保険入ったのはなにか理由があるのかな?
多額の借金かかえてるんだろ。
一時停止のある小道から優先道路にスピードを落とさず
飛び出してきた原付のガキに殺意がわいた。
マジ轢きたくねぇ。
寿命が縮んだわ。
親父の運転の安全確認が甘すぎて怖い
>>872 だから、
>>870の様な状態ではってことね
前がちゃんと見えてない片側一車線で
背の高い車の追い越しは危険っていう至急当然の話
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 01:07:57.87 ID:mvbxp2+s0
車幅感覚ってどうしたらいいんだろう
結構広めの道路で片側一車線ずつあって、こっち側に路駐がいると、車線はみ出して避けるのが怖くて仕方ない
どのくらい避けたら路駐にぶつからないかイマイチ感覚つかめない…
片側一斜線ではみ出せるってことは、対向車ないんだし
思いっきりはみ出せばいいんじゃね
>>882 無理にスピード出さずに徐行程度で追い抜けばいいんじゃないかな?
弟乗せて水戸走ってたら
ドカンって音がしたから
「なんか爆発したぞ?なんかぶつかったぞ?」
とオレが言ったら
「あんちゃん後ろで追突やったみたいだよ」
と言ってた・・・・
ブレーキ踏むタイミング次第だったら俺もアウトだった
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 02:43:06.22 ID:mvbxp2+s0
>>883 あっ、対向車が来てた場合
書き忘れてゴメン
>>884 後ろが気になって、早く行かなきゃ!と焦ってしまうんだよね
そうだよね、ゆっくり徐行すればいいんだな
まだまだ余裕ないなぁ、自分
はやくちゃんと運転できるようになりたいけど、教官隣にいないし怖くて仕方ないよ。・(ノД`)・。
対向車来てるなら、ある程度余裕あるなら徐行で
余裕ないなら手前で待ってればいいんじゃね
後ろに迷惑じゃないかって気になるかもしれないけど
無理やり行ったりすれば、結局対向車に迷惑なるんだし
>>882 もうちょっと車幅感覚鍛えないとだね
普段から左側にどのくらいの余裕があるか確認しながら走るといいよ
左の車輪で轍を感じながら走ったりとか
サイドミラーを見るときもそういう意識を持って見るとか
おいおい、対向車がきてるなら無理に追い越さなくていいよ
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 08:26:37.89 ID:mvbxp2+s0
そうだね、無理しないようにする
バスも通る道だし、路駐いても普通にみんな対向車とすれ違ってる広めの道だから、
自分の感覚とタイミングが悪いんだ、周りに迷惑かけないように通らなきゃって思っちゃってた
レスくれた人ありがとう
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 09:16:30.79 ID:YrNJFc7PO
>>890 教習所でも習ったことだけど
早めにセンターラインを軽めに割って路駐車との左側の距離感覚を合わせておく(ギリギリくらいのつもりで合わせる)
近くなったら微調整、必要なら減速してやり過ごす
車体がまっすぐになるので感覚が掴みやすい上、早めにライン割っておけば対向車に対する意思表示にもなる
ただ道路の幅が狭い所では自粛するべきだし、かなり広い道でも最近の潔癖症ドライバーは
ラインを割っただけで怒り出し、故意に幅寄せしてきたりクラクション鳴らしたりするので注意が必要
行かないなら行かないで避けとけよ
893 :
851:2013/02/23(土) 10:49:51.35 ID:fVMrKXW50
>>893 だからなるべく安全なラインの割り方書いてくれてんだろ〜よ
すべての道が黄色い実線なわけじゃないのさ
ガソリンスタンドやスーパーの出口から反対車線に出る場合(ハンドルを右側に切って出る場合)
道路のセンターラインが黄色車線の場合は違反になるんでしょうか?
この質問で意味通じるでしょうか?
黄色の連続線は、「追越しの為のはみ出し禁止」だから、無問題。
>>897 ありがとうございます
これで不安が一つ消えました・・・
大丈夫か…
久々に運転したけど緊張した
近所のドライブスルーに行っただけだけど
クラウンパトや白バイだと威圧感があってちょっと構えるのに、ミニパトやカブだとそんなことない気がしない?
黒塗りのベンツが怖いのと同じなのかな
SDカードの特典って、どうしようもないほどカスばっかりだな。
天下りの連中が甘い汁を吸っている交通安全協会がしているだけのことはある。
完全にゴミ
マルチするやつもゴミ
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 09:33:26.52 ID:+3hezkNW0
20代で、新車の3ナンバーセダンに乗っていたら生意気ですか?
会社や近所の人から見て
20代じゃなくても3ナンバーじゃなくても
マルチポストする奴は生意気です。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 12:59:49.88 ID:+3hezkNW0
サーセン<(_ _)>
半年ROMってろ
最近このスレもマルチの奴多いよ
気持ち悪い。
昨日今日とバック駐車左右とも全部一発だ。マスターしたわコレは
でも薄いんだろ?
初めてサンキューハザードしたけど、出していいのか30秒くらい迷った
相手に伝わったのかは知らんw
迷うくらいなら出すなよ
30秒というのが正確な時間なら、伝わるわけないだろw
この前ようやくクラクションを初鳴らししてみた。
勿論誰もいない場所で。
案外かたくて「…プ」が限界。車種によるのか。
プッ
( ´,_ゝ`)プッ
∧_∧
(`∀´) ウリャッ
⊂二 \ / ̄ ̄
\ ) ) < プッ
/ // \__
|||
(_)_)
そう、こないだ思ったんだよ>クラッカー
教習で鳴らしてないから、どんくらいの力で押して良いか判らない
ちょっと警告のつもりでデカく鳴らしたらと思うと鳴らせない
>>919 近くにモールとかあるなら屋上の駐車場で鳴らしてみたら?
周りに人がいないときに鳴らせばそれほど迷惑にならないでしょ
そんな自分もならしたことないけど
制限速度遵守で運転しているんだけど
後ろが凄いことになる前に道の譲り方をマスターしたいんだけど
基本は左に寄せてハザードでOKですよね?
このような場所では譲ったら危ないとかあったら教えてください
後ろ気にしすぎ
>>921 後ろからでも安全に追い越しできるくらいの見通しがいいところで
左カーブとか横断歩道手前で路駐してる奴は頭おかしいと思う
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 07:52:22.01 ID:nVZU7Fp70
>>924 同意
見通し良くても、ここ!?みたいなところで路駐してるバカはタヒね
>>915 自分もこの間、初めて試しに鳴らしてみたw
道譲った時にお礼のクラクションされたから自分の音が気になって
相手の音→高いプッ♪
自分の音→低いブ↓
結構違うんだねorz
>>921 一般道路で追越とかほとんどないから大丈夫
走行車線一線しかないところで追越してくる奴はそのうち事故って死ぬから気にしなくていい
車内の空気を綺麗にしたければ、
エアコンフィルターを交換すればいいんでしょうか?
>>924-925 甲州街道とかの長時間停車は酷いと思ってたけど、
先日新宿駅前と、井の頭通りを見て甲州街道なんて気にしてもしょうがないんだと知った
交差点の曲がり角や踏み切り手前にドカドカ止められてるわ
そういえば、タクシーが交差点の横断歩道上で昇降すんのNGだったんだな。
昔「そこの交差点で降ろして」って言ったら結構手前や交差点ちょい先で降ろされた理由がわかった
タイヤ交換したら腰痛くなったわ
ナット緩めるの2箇所は余裕なんだが3、4からものすごい硬くなって何分も格闘してた
1、2番目に緩めるところ緩めすぎたのかなー30度くらいしか緩めてなかったんだが
長いレンチだと軽い力で回るよ。小5の理科でやったことあるし。パイプがあったら便利だね。からまれた時も使えるし。
>>929 押してもあんまり音が出ない・・・・
ボリュームはどこじゃ!と言ってしまったよ・・・
マジでクラクションの練習はしといた方がいいぞ
いざという時鳴らんと超あせる
結構ボタン固いよ
車降りる時の流れで肘が当たって鳴らしたなそういや
駐車じゃなく普通にバックする時って、やっぱりドアミラーを見ますか?
ミラー類は全て見ますよ
最初は人や障害物がないか窓(後方・後斜左右・左右)で確認、
ケツがスペースに入ったらミラーで白線や壁を見つつ、
最終的には右後斜で停車位置を決定してる
ミラープラス目視だな
>>936 狭いとこなら縒れないように左右のミラーは頻繁に確認するが
だだっ広いとこなら中央から後ろ全体を目視だな 俺の場合
この間初めて『仮免練習中』の紙付けて
プライベートで練習している車を見たよ。
やる人っているんだね。
手書きの仮免標識ってなんであんなに絶望的にダサいんだろう??
パソコンで作って印刷した方がよさそうww
まぁ仮免許の期間なんて限られてるしそこまで手間かけてするほどのあれでもないけどね
『仮免練習中』なんて別に珍しくもないだろ、今の時季特に
地域によるのかな?
俺は東京生まれの東京育ちで免許取って30年弱
ほぼ毎日運転していて年間の走行距離は1万6千くらいだが
手書きなんてたぶん4回くらいしか見たことないぞ
そのうち2回は宮城と福岡で見たはず
>>924 この間なんか小さいけど向こう側が見通せない橋のすぐ向こう側に
路駐どころか道の真ん中でとまってるババア軽がいた。
保育園の集団下校(園)の子供に声かけてた。イナカとはいえ・・・
>>923 わかりました
ありがとうございます
>>927 遠かった車がどんどん近づいて
自分の車の後ろでスローダウンしてルームミラーに映ってるとプレッシャーを感じてしまって
だから、どこかで道を譲った方が気持ちよく運転できると思ったので
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 01:05:03.41 ID:YTKk7oRG0
わかるー
後ろの車がミラーいっぱいに見えると焦る
後ろ気にしすぎなのは十分わかってるけど怖いよー
夜間、後続車が車高の高いSUVとかトラックとかで、
ロービームでもハイみたいに眩しく感じる(自車は低いコンパクト)
時は余計に気になっちゃうな
>>946 譲る癖をつけておけばそのうち焦らずに譲れるようになりますよ
むしろあらゆる場面で余裕を持って運転できるようになるのでオススメ
最初のうちは「譲らなきゃ」とガチガチになりがちですが、
慣れてくると別に後ろなんか気にならなくなり、それでいて譲れる時には余裕で譲れるスマートなドライバーさんになれます
とりあえずは見通しのいい直線で対向車がないことを確認した上で、
スピードを5Kmだけ落として左ウィンカー→すぐにハザードを出しながらやや左に寄り、
3秒くらいで消して様子を見ながら元へ戻るでいいんじゃないでしょうか
普通に上手いドライバーならこれで充分抜いてくれますし、相手が抜けなかったからといってあなたが気にする必要はまったくありません
相手が抜きたくないだけなので堂々とゆっくり走りましょう
>>941 厳密には、仮免を所持していて、規定の経験者が同乗してりゃOKだろ?
うちの教習所は仮免を持ち出し禁止だったけど、持ち出せないわけではなかったし
持ってて、知人の資格者を同乗させればかまわないかと
紙はダメだろ
バックで駐車する時、後ろの線まで上手に停めるコツありますか?車種とかによって違ってくるとは思いますが…
やっぱ感覚ですかね?
>>682 無い
ていうか、前の線にあわせるようにすればいいのでわ?
車種とか着座位置によって変わってくるが、前の線が運転席側サイドミラーに重なったらだいたいバンパーがライン上、とか俺はやってる。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 16:48:26.58 ID:ogyLTMln0
スーパーで買い物して家に着いたら必ず、袋から買ったものが散乱しちゃう。
駐車するときに前からも後ろからも車来ると焦るorz
わかるわかる
だから車乗らなくなってくる
もう駐車場から出すと、停めるのが大変だから・・・
質問
片側二車線の国道の信号の無い直線で対向車線を跨いで右折して行くのはアリなの?
対向車が途切れるまで右折待ちしている車も見かけるが、クラクション鳴らしたくなるほど邪魔に感じる
>>958 右折待ちの車でイライラしてたら
茨城で生活していけないぞ?
右折車や合流待機車なんかに
道譲るような奴は早々いないぞ?
>>959 道交法的には全然アリなのね
まあ俺はやらないけど
片側2車線の国道ってだいたい中央分離帯があるか横断禁止の標識ある気がしてたけど、違うんだな
>>961 分離帯が途切れてる場所あるじゃん?
つまりそこは横断禁止の標識が無ければ右折可能ってことか
>>962 961だけど、右折して別の道路に入るってことなら横断禁止は関係なかったね
まあ交通量が多いなら諦めて左折するけどね
それに分離帯切るなら信号付けて欲しいよな
ATで、ドライブにギア入れてパーキングブレーキを踏んでも進むのは当たり前なの?
ずっとMT乗ってたからビックリする
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 09:57:55.59 ID:WVFVz9Oi0
右左折時にブレーキと合図を出すのはどっちが先?
早い流れの時でも少し前からスピード落とすものよね?
>>965 意思表示の大切さから合図が先でしょう。
30m前に拘らず、早い分にはいいと思う。
もちろん限度はあるけど、私の場合は
ミラーで後方確認>目視後方確認>合図>減速>再度後方確認>巻き込み防止>歩行者確認しつつ左折
という流れです。合図は速度によるけど100m前から出すこともあるよ。
>>967 踏み込んでも動くんだよ
ディーラーに言った方がいいのかな?
>>968 そもそもドライブのままにする意味がわからん
Pに入れろよ
追加で質問
>>968 お前はMT乗るときにサイドブレーキ引きながら半クラ維持し続けるのかい?
>>969 発進するときにPからDに入れるだろ
パーキングブレーキ解除する前に発進してしまうんだよ
なら、フットブレーキ踏めと言われるんだろうけどw
>>971 教習所で教える手順はフットブレーキ→P→D→パーキングブレーキの解除の順だ
そもそもATはDに入っていれば勝手に前に進もうとする
アイドリングが高ければ前に進もうとする力は強くなる
エンジンかけた直後は水温低くてアイドリング高めだからじゃね?
末尾Pだぞ
ただの釣りだよ、相手にするな
>>972 ありがとう、それが普通かどうかが知りたかったんだ
ATの教習なんてほとんど受けてないから知らなかったよ、順番なんて
>>973 釣りじゃない
規制中だから仕方なしにp2使ってます
釣りか知恵おくれとしか思えない書き込みするやつのほうがよっぽどクソだけどね
いくらアイドリング高くても
アイドリングで前にすすんじゃう
パーキングブレーキってどうなの? って事じゃないのか?
釣りかどうかは置いてといて
俺も知りたいわ
少なくともウチにあるATじゃそんなことおきないし
>>977 質問レベルはともかくその問いは少し違うんじゃないかな
少なくとも、故障なのか正常に機能してるのかわからないと聞いてるように見えるけど
なので、掛かりが甘くて動いたのか、そうでないのなら故障
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 22:49:28.25 ID:XgCSdjU20
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 16:03:58.08 ID:L6oUBJBG0
免許とってどのくらいからひとりで乗ってる?
なんかあっという間に教習終わっちゃって、まだ全然車幅感覚とか掴めてないし
ひとりでは路上に出るのが怖くて2週間経つけどまだひとりで乗ってない
無理にでも乗った方がいいんだろうけど怖いよー
幼稚園児?
俺も怖かった何度も事故しかけた
むしろ早く乗りたくて免許もらった当日から一人で乗ったわ
とにかく乗らなきゃ上達せんだろ
一年間は隣に親を乗せてましたw
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 19:28:42.17 ID:L6oUBJBG0
>>982 幼稚園児のほうがなんでもひとりでできるかも
当日からとかすごいや
乗らなきゃ上達しないのは頭ではわかってるんだけどね
自分の車、教習車よりサイズも大きいしビビるわー
>>981 交通量が少ない明け方おすすめ
日曜の朝とかいいよ
2時とか真っ暗なうちに出てもいい
今日車庫いれしてたら、有名人がいたから
そっちに気を取られていたら
車のあるところに駐車しそうになってた…
ミラー見て大丈夫だったけど有名人いても集中はきらしちゃダメだね
あの車があるところに駐車しようとしてたのおまえか
気をつけてくれよ?
>>989 あの車とは?
車が駐車してたところに駐車しそうになった
これからは絶対気を付ける!
>>971 今はブレーキ踏んでないとP→Dはシフトできない筈だけど
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 21:17:16.90 ID:L6oUBJBG0
>>987 そうか!夜中に練習してみるよ
マンションで機械式の駐車場なんで、出し入れも他の住人が帰って来たら嫌だなと思ってたんだ
絶対時間かかるし、待たれるとプレッシャー感じるし
レスくれた人ありがとう
頑張る
お前ら駐車は気を付けろよ
俺は早速新車ぶつけて修理代が・・・
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 21:48:56.13 ID:nVPzl7Mj0
たしかに駐車場こわいね。
都内のパーキングはやたら狭い
乙乙〜
3ヶ月経つけどまだ一人では乗ってない
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 22:54:16.23 ID:L6oUBJBG0
>>996 乙です
減速もしないで書き込んでごめん
999(`・ω・´)
1000なら今年も無事故無違反
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。