【12】スタッドレスタイヤを語る Part6【13】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 10:40:22.91 ID:ySZsQ9XF0

スタッドレスタイヤに関する諸般・四方山話を楽しむスレである。

テンプレは>>2以降にソレっぽいのを挙げておくものである。
基本的なポイントであるから、読んでおくべし。
要らぬトラブル避ける為、2chと浮き世のルールとマナーを忘れるべからず！

スタッドレスタイヤに関する諸般・四方山話を楽しむスレである。

テンプレは>>2以降にソレっぽいのを挙げておくものである。
基本的なポイントであるから、読んでおくべし。
要らぬトラブル避ける為、2chと浮き世のルールとマナーを忘れるべからず！

前スレ
【12】スタッドレスタイヤを語る Part 4【13】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1353420945/

過去スレについては鯖負荷軽減を目的とし、これを省略するものとする。

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354418022/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 10:41:23.29 ID:ySZsQ9XF0

【国内主要メーカー】
ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/index.html
トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/brand/studless.html
ヨコハマタイヤ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/index.html
ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/
グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/products/studless.html
ファルケン
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html

【欧州主要メーカー】
ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/tyre/pattern/Winter
ピレリ
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/genericContent/winter_collection
コンチネンタル
http://www.conti-online.com/generator/www/jp/jp/continental/tires/themes/car-tyres/winter-tyres/winter-tyres-jp.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 10:42:31.99 ID:ySZsQ9XF0

【アジアン】
ナンカン
http://www.nankang.com.tw/home.php?fn=jap/product&no=26
ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/product/
クムホ
http://www.kumho.co.jp/tire/index.html

【量販店PB】
オートバックス　ノーストレックN2　(ファルケンOEM)
http://www.autobacs.com/static_html/shp/pb_tire_n2.html
イエローハット　ZETRO　Ice　edge　(ハンコックOEM)
http://www.yellowhat.jp/product/recommend/zetro_iceedge.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 10:43:03.12 ID:ySZsQ9XF0

スタッドレスを履くのは雪の降る地域なら義務とほぼ同義。
個別の性能や特性に付いては、スレ内にて既に多く語られているのは周知の事実。
なれば、他に目を向けてみる事も時には有益かもしれない。
「彼(状況)を知り、己(ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ)を知れば、百戦して殆うからず」とも言うじゃない。
そんな訳でちょっと用語を挙げてみる。

基本系
圧雪路：踏み固められた比較的フラットで均質固さと滑り具合な雪路。
　この路面で使えないと言われるスタッドレスタイヤは滅多に無いが…、使用者(車)次第で××が無い訳ではない。
シャーベット：抵抗高いのにグリップは低い。ブレーキで止ろうとせずに抵抗で止まろう。
　深雪との複合でハマリを演出
積雪路：踏み固められていない雪路。積雪高が腹の下で収まるウチは安心。乗り心地は雲の上感覚。
深雪：長靴より高くバンパーで押し除けられない程度に固い。ハマリ易い。
　チェーンが有っても掘るだけだったりするので油断ならない。
未除雪の駐車場：とてもハマリ易い。４WDならばほぼ安心だが、スコップ常備がお薦め。

氷結路系
ミラーバーン：スケートリンクのような究極のアイスバーン。ほぼ地域限定（寒冷帯市街地の交差点手前等）で発生。
　そこで生活する人にはとても大事な単語なので、用法要所に配慮すると良いかもです。
アイスバーン：クルマの挙動でも判るけど、見りゃ判るんだからスピード落としましょう。
ブラックアイス：濡れた路面と勘違いし易い、黒いまま凍った路面。雨水と思って油断してると被害甚大。
※ドライアイスバーン：晴れた日の放射冷却で路面に霜が付いた状態。内陸で出現しやすい。

※名称未設定アイス：表面の溶けたアイスバーン。濡れた石鹸か清掃中の大理石の床のように滑る。
　渋滞中にアイスバーンがエンジンの熱で溶け、道路中央に帯状に滑り易い部分が出来てみたり
　-10℃程の低温下で散布された融雪剤がアイスバーンの表面だけを融かした状態。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 10:44:03.23 ID:ySZsQ9XF0

凸凹悪路系
洗濯板：ウチのﾎﾞﾛ車のﾈｼﾞを緩めたのはコイツの筈。ﾅｲｿｳｳｲﾀﾖ
そろばん道路：ウチのﾎﾞﾛ車のﾀﾞﾝﾊﾟｰにﾄﾄﾞﾒを刺したのはコイツに違いない！
ラクダコブ：ウチのﾎﾞﾛ車のﾊﾞﾝﾊﾟｰを落とさせたのはコイツです！ｳﾜ~~~ﾝ
アイスパッチ：突然現れる路面に張付いた氷の塊（高さ1～5cm、幅10～50cm、長さ30～100cm程が多い）
　屋根に雪を載せたまま走り出したら走行中に落っこちてとか、ホイールハウスに付いた氷が落ちて踏まれて発生成長。
※マンホール地獄：根雪地方で発生。圧雪が深くなるとマンホールの上だけ落とし穴のように窪む。ハマリ易い。
　車間距離を取って路面を良く観察し、凸凹の凸上にタイヤを乗せて停まるとか、タイヤを凹に落とさない運転しよう。
ワダチ：直進時は逆らわない。進路変更はコントロール出来る範囲で勢いを利用しよう。
すり鉢道路：路肩に積み上げられた雪山の一部が溶けて凍ったもの。路面が傾いているため対向車線方向に滑る。

地形・敷設関連
危険の潜む要注意ポイント：下り坂・上り坂・橋の上・日陰・見通せない曲がり角やカーブ
　ベテランで有っても気を引き締めて安全運転で。
ロードヒーティング：電力消費量的に漸減傾向。多くの自治体で融雪剤散布に切替か？
撒水型融雪路：融雪中と直後はシャーベットと水たまりの中を走る事に。歩行者に気配りを忘れずに。

気象状況
ホワイトアウト：吹雪や地吹雪で路面と路肩と空の区別ができない状態。
　自分がどこへ進んでいるのか分からない上に、それではと停車しても周りが停まるとは限らないのはｺﾜｲ。
　ライトやリアフォグで自車の存在をアピールしよう。地吹雪なら視点の高いトラック等は有利かも。

オマケ
「凍ってるね」：車を発進させる前にドアを開けて路面を触って確かめよう。ｵｼﾞｻﾝが懐かしがってくれます。

※印付きは、単語が初見だったり、適切な呼び名が見つからなかったもの。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 10:44:38.88 ID:ySZsQ9XF0

９月・・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。　
１０月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。　
１１月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。　
１１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。　←今ココ
１２月上旬・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
１２月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
１月～２月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
３月～・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖。

スタッドレスタイヤを語るスレなので運転技術とかは的外れもいいとこであるからして、馬鹿は語るべからず。
馬鹿はタイヤのスレで思う存分スレ違いの話題を語られたい。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 10:45:58.74 ID:ySZsQ9XF0

重複したわ(´･ω･｀)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 10:48:29.86 ID:ySZsQ9XF0

part7として使ってくだしあ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:33:35.19 ID:xmu5XsgE0

いちもつ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 18:43:19.95 ID:xAL6B/HGO

クムホスタッドレス11年製 13 155 65
ホイール付き
8000円安い？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:08:44.97 ID:xmu5XsgE0

うんこ臭そう

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:09:08.72 ID:F04Tfiom0

久しぶりにスタッドレスタイヤ買おうと思う。
アイスコントロールでいいかな？
今まで履いたことあるのはウインタートランパスの始めてのミニバン専用だったやつとか、グラントレックの6。
普段はドライでたまに凍結路。
車はデリカＤ５。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:58:16.39 ID:xmu5XsgE0

【12】スタッドレスタイヤを語る Part5【13】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354418044/

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:31:48.00 ID:/tN414AW0

>>12
まだ雪や氷の上を走ってないから性能はわからないけど、とりあえずスタッドレスと感じないくらい静かだ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:15:35.68 ID:djQ/V+fI0

>>13
の所を先に埋めでいいんかな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 15:09:51.44 ID:1eMYTeLJ0

うん

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:12:18.51 ID:Rx/4zoNu0

ここは、韓国・台湾系メーカー専用スレとするッ！

ナンカン万歳！
クムホ万歳！
ハンコック万歳！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:39:55.22 ID:i6qvm9LJ0

そろそろ前スレから移行するってタイミングで勝手な事を云うなよ
パート6すれとして有効活用すべきだっての

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:53:05.96 ID:nSh9Yfqx0

９月・・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。　
１０月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。　
１１月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。　
１１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
１２月上旬・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
１２月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。　←今ココ
１月～２月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
３月～・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖。

スタッドレスタイヤを語るスレなので運転技術とかは的外れもいいとこであるからして、馬鹿は語るべからず。
馬鹿はタイヤのスレで思う存分スレ違いの話題を語られたい。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:55:41.06 ID:tNuk7Xmn0

ディーラーのお勧め（トヨタ系なのに？）ということで、
ダンロップのウィンターマックスに履き替えました

関越走った印象だと、90km/h以上くらいになると左右にくにゃくにゃする感じが強くなって、
若干気持ち悪かったなぁ
タイヤ踏面がかなり軟らかくて、効きそうな気はするけど

残念ながら、今回は凍結路面を走行する機会はなかったけど、
良い買い物であったことを祈りたい！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:37:02.38 ID:D9NqVHm10

石川？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:26:06.96 ID:g0JSo32J0

去年製造で2年目のrevo2より最近買ったIG50のほうが凍結と圧雪効かなかった
IG50のほうが高いくせにシャーベットしかrevo2に比べて強くないとか素直にまたrevo2にしておけばよかった

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:32:14.96 ID:P6Tm9CcC0

タイヤワックスしてる？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:39:45.29 ID:XeCYXy1d0

>>22
そのrevo2より効かなかったIG50の摩耗具合はどの程度？
ヒゲが完全に消えてからくらい剥かれた上での性能だとマズイなー。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:43:36.35 ID:xJNdV3kr0

DSXでも大丈夫だよ！
しかも減らないから夏履きっ放しでもOKだよ！
コストパフォーマンス最強だよ！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:46:48.63 ID:Oh7tEeXi0

コスパならノーストレックN１だろ
ナンカンより安くて日本製なんだぜ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:50:55.41 ID:Mom4hG+N0

価格コム見ていて意外なことに気がついた。
最新型式のREVO GZとIG50。価格がほぼ同じ。
最新型式のXI 3と旧型式REVO 2も、価格がほぼ同じ。
XI 3はお得なのか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:55:19.21 ID:dXi9cmgC0

おちんちん好き

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:55:48.48 ID:rL9mVIPB0

ピレリ、ヨコハマ最強！
鰤なんていらねー

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:56:10.60 ID:J/jmlhP30

車買ったディーラーにスタッドレスの見積り頼んだら、うちは鰤しか扱ってないんですよ、とメチャ高のGZの見積り出してきた。
先日たまたまスーパーの駐車場でプライベートだと思われるそこのセールスマンを見かけた。
その人の個人車と思われるアクアには浜のスタッドレスが・・・どゆこと～？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:58:03.38 ID:rL9mVIPB0

>>27
ミシュラン買うな！ピレリ買え！

ピレリ、安いし名前もかっこいい。
世界最強のスタッドレスだ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:59:24.75 ID:rL9mVIPB0

>>30
そりゃ、鰤よりヨコハマだろ！
IG50買え！

このスレじゃIG50とピレリ以外はウンコ扱いだからな！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:02:26.25 ID:g0JSo32J0

>>24
履いてから乾燥路500㌔は走ったけど両サイドにはまだ少しイボありの状態
ゴムが固めだからか気温が結構下がるところの雪質に向いてないんじゃないかと思った
完全にイボ取れたら効き出すのかな？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:04:41.38 ID:xJNdV3kr0

>>27
俺も今日イエローハットで見てきたが、REVO GZとIG50
は4本でGZが2,000円程度高い位だったな
普通はREVO GZにするでしょ、いくらIG50が最新式といっても
まぁ、軽の155 65 R13サイズだから、もっと大きいサイズだと
価格差はもっとあるかもね
今はREVO2履いてるけど、南東北だとダンロップでも十分だと
思うのでIG50は無いな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:57:45.28 ID:+aJQJnyCO

ピレリてピロリに似てるよね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:22:46.44 ID:Ax+pFfcT0

今年買ったグッドイヤーアイスナビＺＥＡⅡで圧雪＆凍結路を２００ｋｍ走ってきた（ＦＦコンパクト）
横方向が弱いのかずりずり滑るね、だけどＲＥＶＯ　ＧＺみたいに限界超えてスパーンと来る怖さはない
良く言えばアクセルコントロールでなんとかなる範囲、でも気を使う
ストップ＆ゴーが多い市街地メインなら迷わずＧＺを推奨するが
週末のゲレンデ通い程度ならＺＥＡでも必要十分

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:27:10.90 ID:wd/ldShj0

コメリはピレリでピロリとコロリ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:29:35.53 ID:Htw/WbFE0

>>34
IG50ダメって思う理由みたいなのってあるんですか？
失敗したかな・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:33:55.32 ID:GHC0Zf0i0

ネットで見付けたのですが
グッドイヤーのＩＣＥＮＡＶＩ　ＺＥＡってどうですか？
Ⅱじゃない方です
安いし国産なので検討しているのですが・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:37:55.01 ID:eNll5gfn0

>>30
高いから自社で買わず別ルートで安く買ったんだろう
俺はネットで安くタイヤ買って付き合いのあるディーラーに組み替え頼んだ時に値段聞かれて、
安いからどこで買ったか教えてくれと言われて教えたらメカニック含めて3人同じところで買ってて笑ったｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:42:59.87 ID:zSK7TCiV0

>>38
先週IG50買ったから岐阜の荘川周辺周って富山抜けて、北陸道で帰ってきたが、
凍結路だろうが圧雪路だろうが何の問題も無かったぞ
最新が最高

乗ってもいないのに無いなという言葉こそ無い

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:46:59.41 ID:Htw/WbFE0

>>41
ありがとう
実際使ってる人の話が聞けてよかった

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:50:54.77 ID:QVLKHSbG0

IG50ってIG30+の進化版だと思ってたけど、そうでもないんかな？

雨やブラックバーンの縦方向はいいけど、
雪道での下りカーブはIG30+の方が走りやすかった気がする。

FFだから、リヤ突然スッコーンってグリップなくなるのはやだな～。
今のところアクセル踏み足せる状況だから、事なきを得ているが・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:56:15.32 ID:FOTwW6dQ0

>>43
そりゃ見た目でも接地面積が増えてるからある意味仕方ないかなぁ？
今まで慣れていた走り方を変えるか、それに適合したタイヤに変えるかだと思う。

でもFFでアクセルを何気に入れられる人だと相当走り慣れているし、
どうにでもなりそうな気がするｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:02:41.89 ID:1rG0oEo6O

>>41
ありがとう安心した
俺は日曜日に買ったばかりでまだ全く走ってないんだ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:22:20.09 ID:mrray8gJ0

このスレは９５％が嘘でできています。

47 ：＠秋田県沿岸：2012/12/25(火) 00:25:11.13 ID:rVpZ4cgJ0

４シーズン使ったREVO2から、REVOGZに買い換えて２週間経過しました。
１．５LコンパクトFF、市街地主体の通勤と買い物で約400㎞走行しました。
今年の秋田市は、積雪＆寒さが厳しい環境で、凸凹凍結＆ミラーバーンが多いです。
結論として、買い換えて良かったです。
昨シーズンの４年目REVO２は発進時やブレーキングで横滑りが酷かったのですが、
新品のREVOGZは、安定感があります。乾燥路も、腰砕け感が少ないです。
毎日、小４の作文や日誌を大量に読んでいるせいか、文体が小学生の様ですみません。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:31:50.25 ID:L4mrdZf70

>>47
登校下校とかで、誰それがどうしたとか、けっこう神経を使わされてるのかな？
お勤めご苦労さんです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:46:11.60 ID:0aKZ/RVE0

そもそも、数年使ってショルダーが丸くなってきたタイヤと新品タイヤを比較して安定感が増したとか当たり前じゃん。
古いタイヤの新品当時と比較しないと。
エボXの標準タイヤが減ってワダチにハンドル取られるようになってたんだが、IG50にしたらド安定ですごく走りやすくなったんだけど、
これでエボX専用スポーツタイヤよりIG50の方が舗装路での性能が上とか言ったらアホでしょ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:01:07.79 ID:yvSLAlGq0

>>39
2シーズン目は氷路のわだちの上に乗れなくなるよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:44:40.97 ID:E0G9Z/Od0

>>39
心配するな。普通に使える。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:49:43.91 ID:CXnmhOwC0

7～8シーズン使った溝十分のREVO1で新雪走って来たけど、
発進登りは何ともないが、止まらん！
50kmからの停止が200mくらいかかる。ぶつかるかと思った。
さすがにもうヤバイ！と実感した。持っててよかったチェーン様。
新品のアイスコントロールでも買えば、まだマシなんだろうか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 02:04:13.73 ID:kGrqtENw0

GP1ライン装着のエナセーブ３１よりも、冬タイヤのガリットG4の方が音も静かで乗り心地も良いってどう言う事だろ？
夏タイヤはこのままホイールから外してヤフオクで売り払ってもっと良い夏タイヤ買うかなぁ・・・。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 02:17:56.07 ID:XhtqMbE50

マキシスってどう？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 03:29:02.16 ID:DHsjIJ230

>>52
いくら何でも200mはないだろう

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 03:37:41.72 ID:CAOiGEjk0

大陸仕様のREVO GZ（中国製）あるんだな。
スピードインデックスが[S]らしい。
だれか履いてる人いない？どんなもんだろうな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 09:17:46.68 ID:CXnmhOwC0

>>55
マジ。下り坂だけどね。平地なら100m弱くらい。
除雪車にぶつかりそうになりながら止まった。
止まったら路面がアイスバーンらしくて、そのまま左に1mスライドしたわ。
県境峠越えで、峠の一番上で観念して慌ててチェーン巻いた。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 09:57:00.27 ID:ko4baUNh0

推敲漏れと解釈したよ
地域や場所も開示してくれると路面状況等を推測し易くなって皆により有益ですね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 10:12:14.59 ID:lBRj1Fvl0

>>57
下りのモノホンアイスバーンはマジでどうにもならないね
新品とかメーカーとかもはや関係ない

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 10:15:49.71 ID:DHsjIJ230

>>57
200ｍ滑走じゃないのな
安全に止まるに距離が必要だったんだな
俺も似たような場面の経験あるぞ
400ｍの区間で事故数件、交通整理中に
突っ込まれた
雪国だが条件が重なると事故多発する

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 11:02:58.91 ID:Kkvv5Ku/O

まあ雪がよく降るような地域はタイヤにかける金は惜しむなってことだな。
命にかかわるし。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 11:10:24.53 ID:iEkd7HTQO

まぁスタッドレスで7～8シーズン使用はないわ。
管理が良くてもせいぜい5～6年がいいとこだよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 11:23:02.78 ID:DHsjIJ230

今、用事出掛けたらまさに凍結路だった
昨夜冷えたからなあ
ガッチガチだったわ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 11:26:24.40 ID:yPQ6XI9e0

オマイラプラットホーム出るまで使う？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 11:37:42.50 ID:kE5PUesaO

>>64
面倒くさいので履き替えずに夏タイヤとして使ってたら、夏にはスリックになりかけてた
驚いたｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:03:04.99 ID:2ftFBB2s0

>>26
ノーストレックN1とナンカンを比べるとナンカンのほうが効くような気がするんだが
（但しESSN-1のみ、それ以外は効かない）

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:05:17.45 ID:lBRj1Fvl0

>>64
あんまり気にしない
自分で、効きが悪くなった、替え時かなと思ったら交換

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:13:06.19 ID:pCqbH1Ay0

４シーズン目のガリットG5、下り右カーブのアイスバーンに負けましたorz

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:48:44.65 ID:iW3LTw300

割とどうでもいいことだけど、
テンプレのメーカー名、50音順じゃないと何か不公平なきがする。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:51:03.44 ID:epNL4vLe0

ほんとにどうでもいい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:52:33.56 ID:hgr8E6E30

>>66
ノーストレックでもN1の方は2004年発売のファルケンEP-03同等品だからな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:56:42.08 ID:4CU9Yd10P

プラットホーム出るまで使えますよって事じゃないの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:20:22.98 ID:ZD+KvEuNO

当然ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ履いてると思うんだけど。
ここのところﾃﾚﾋﾞで、新潟・北陸・北海道etcの雪道をよく見るけど。よくみんなあんなｽﾋﾟｰﾄﾞ(乾燥路面と同じような)で走れるのね!?
当方、東海地方で雪降ったらみんなノロノロ運転になるのに、やっぱり雪道に慣れてる人達は違うなぁ～って思う♪

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:45:22.92 ID:15Vn/FR80

そりゃ東海だとノーマルタイヤだからだろ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:07:57.37 ID:DHsjIJ230

>>73
雪国住民も降りはじめはビビリだよ
半月もすると慣れて何とも思わなくなる
巡航速度は平常の8割くらいかね
路面状況にもよるけど、そんなもんだ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:28:51.41 ID:YdtZVXxG0

>>73
名古屋でスタッドレスタイヤなんか
履いてる奴は、高山の方にスノボ行く奴位だろ。
トヨタお膝元で、クルマもドライバー
も氷雪音痴だから、そこら中で阿鼻叫喚w

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:30:27.48 ID:ZD+KvEuNO

>>74 >>75
乾燥路面で急に何かが飛び出してきたら、急ﾌﾞﾚｰｷかけるじゃない。

雪道で何かあっても絶対止まれないよね!?(T_T)

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:37:46.80 ID:j0zSvPhX0

>>76
そのトヨタのお膝元なんだが、冬期はスタッドレス指定だよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:39:29.98 ID:r18lyIbJ0

昨シーズン2000ｃｃミニバンにレボGZ履いて満足したから
今年、仕事車のハイエースバンにレボ969履いてみたが
止まれないわ、轍ですぐ横向きそうになるわで全くダメ。
前に履いてたダンロップのDSVの方が良かった。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:40:43.92 ID:n7V+2zO00

>>77
そりゃ大抵は飛び出す方も足場が悪いから急に飛び出すのが難しいｗ
相対的に時間の流れがゆっくりとなるだけ。
もちろん、ある程度予測運転(交差点に雪壁があれば徐行とか）は必要。

んで、ブレーキだけに足が逝くのはドライでも微妙な運転だよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:47:49.92 ID:lBRj1Fvl0

>>77
まあ、止まれないな

だから雪国で飛び出してくるような奴は生きていけない
10年に1度経験できるかどうか

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:51:15.05 ID:iDhscEEz0

交差点で横からの発進も遅いとふんで赤に突っ込むやつも増える

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:14:45.29 ID:r6S96ZSY0

オートバックスオリジナル・スタッドレスタイヤのどこがダメなんだ！？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:18:42.38 ID:epNL4vLe0

社員乙

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:19:54.52 ID:lBRj1Fvl0

ダメだなんて有ったっけ？？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:20:12.78 ID:r67bAKlZO

ナンカンはダメでしょうかか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:20:58.30 ID:iDhscEEz0

今いらない人はづっといらないだろ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 17:12:58.70 ID:YdtZVXxG0

>>78
昨日、クリスマス寒波で、
1センチ程積雪したんだが、
リヤにチェーン付けたクラウンが、
セーフティゾーンが1.5車線もある広い
コーナー内側で左前輪を溝に落としてたぞw

ヨタご自慢の
コーナーで矢の様な直進安定性、
直線で意に反する優れたハンドリング追従性

氷雪になると制御が混乱し不整脈を打つ
トヨタTRCの仕業だろw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 17:28:09.48 ID:iDhscEEz0

まあ、下手と言うか車に興味ない人が乗るのがトヨタだから

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:24:10.60 ID:yvSLAlGq0

>>77
正直運もあると思うことはある
住宅街の道路を低速で走ってたら、見通しの悪い坂の交差点で横から後輪にソリが突っ込んできたって事故が以前あった

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:24:52.92 ID:tNUEsmYH0

>>88
前輪がノーマルタイヤだったんじゃない・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:59:52.57 ID:PmgQep5Q0

チェーン巻く位だから、両方ノーマルじゃね？

まぁ、チェーンしたところで曲がれないけどなw

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:05:59.66 ID:5L+ehIIz0

まあ、ノーマルだろうなw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:17:03.52 ID:mmUD9o0fO

時々上越にスキーに行く程度の南関東住人だが、ブリヂストンWS70が安くて気になってる。
ややハイウェイスタッドレス寄りのREVO2かなと思ってるんだが、使ってる人いたら使用感教えてくれ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:01:46.49 ID:jjF8M5Lm0

>94
チェーン持ってるなら、正直スタッドレスは何でも良いような気がするが、
いまジワジワとGZが欲しくなっている3年目のREVO2乗り(w
REVO2悪くないと思うけどね。これ見て、いいなー、って。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121221_579572.html

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:19:37.08 ID:ase9UQORP

今朝はマイナス1度で、凍結した路面に粉雪が載っている感じ。
条件的にはあまりシビアじゃなかったけど、
今期下ろしたてのGZ、期待以上の仕事っぷり。
車が違うので絶対的な評価じゃないけど、
記憶にある過去のブリジストンMZ01、REVO1と比べて
相当グリップする。
ESPが介入するかなってくらいラフなアクセル、
ハンドル操作を試みるも、ESPランプ点かず。

次凍ったら、親父のIG50をテスト予定。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:36:17.58 ID:6FU1bcBC0

>>95
この内容の記事でいくら位貰えるのかな？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:43:36.37 ID:uW9enzLT0

スタッドレスタイヤ5年分とか

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:46:20.62 ID:ZD+KvEuNO

も一つ雪国の人に質問。ﾆｭｰｽで、雪の中から車掘り出してるとこをよく見るんだけど。
掘り出してるってことは車乗るんだよね!?(>_<)車埋まってる位だから1mは積雪あると思うんだけど。やっぱり電車とかバスは不便なのかなぁ？
雪降るたびに車掘り出してたら大変だよね(T_T)

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:52:05.03 ID:uW9enzLT0

>>99
掘り出すのは駐車場から
道路は除雪車がやってくれてる
駐車場から出して屋根の雪を降ろすのが車にもいい
オイラの地元のバスは一時間に一本
電車の駅までは車で一時間。当然地下鉄などない

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:31:12.46 ID:hgr8E6E30

>>83
AUTOBACS　と書いてあるサイドウォールが超絶ダサいだけ。
それさえ我慢出来たら普通に買い得なタイヤ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:32:19.76 ID:b6MFCc0KP

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:33:59.14 ID:HdzeYb1w0

>>99
雪国、まぁド田舎では車しかないんだよ
バスとかあることはあるが実用的ではない
1時間に1本しかも高いし時間掛かかる
車で20分ところバスだと1時間掛かる

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:34:08.17 ID:epNL4vLe0

>>101
それだけでもう超絶絶対ダメだな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:48:20.12 ID:M1XTSZZ20

>>56
中国の悪い道路事情に対応した剛性重視のタイヤ。その分かなり硬めで、日本産の冬道性能は、無い。メーカーは、中国産のものは日本国内に卸してないから、誰かが意図的に中国から仕入れたタイヤ。使用は、自己責任で。

106 ：(´ω｀○)っ゛：2012/12/25(火) 21:50:35.98 ID:yH42ytRg0

>>35
> ピレリてピロリに似てるよね。

ピレリ菌

107 ：(´ω｀○)っ゛：2012/12/25(火) 21:51:26.21 ID:yH42ytRg0

>>37
ピレリはコメリでピリリと辛い
ピレリでピロリでイボコロリ

108 ：(´ω｀○)っ゛：2012/12/25(火) 21:51:57.31 ID:yH42ytRg0

>>40
タイヤハウスマシコ乙

109 ：(´ω｀○)っ゛：2012/12/25(火) 21:52:33.98 ID:yH42ytRg0

>>46
私の半分は優しさで出来ています

ｂｙなかやん

110 ：(´ω｀○)っ゛：2012/12/25(火) 21:53:58.59 ID:yH42ytRg0

>>52
東洋タイヤ夜露死苦
中古のアイスストームがお薦め

111 ：(´ω｀○)っ゛：2012/12/25(火) 21:54:34.92 ID:yH42ytRg0

>>57
>そのまま左に1mスライドしたわ。

ＡＢＳ非装着車乙

112 ：(´ω｀○)っ゛：2012/12/25(火) 22:00:20.04 ID:yH42ytRg0

>>104
サイドウォールって結構大事だからな…
セルシオとかレクサスなどの高級車で
ケンダとかクムホとかハンコックとか
マキシスとかネクセンとか格好悪いわ…
フェデラルはいくらかましかな…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:06:05.24 ID:jXR0lXlA0

頼む　　しんでくれ

114 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/25(火) 22:21:07.26 ID:yH42ytRg0

>>113
数年前楽天市場のお店で
スタッドレスの事をスッタトレスと間違えていた
お店があってそれを見た時はお茶噴いたな…

115 ：m9(^Д^)：2012/12/25(火) 22:21:38.00 ID:yH42ytRg0

>>113
ピレリはコメリでピリリと辛い
ピレリはピロリでイボコロリ

116 ：m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ：2012/12/25(火) 22:22:43.09 ID:yH42ytRg0

>>113
私は毎日カーオーディオで下記の劇場公演曲を聴いております

ＡＫＢ４８　チームＡ　５ｔｈ　恋愛禁止条例
http://shop.akb48.co.jp/products/detail56.html

ＡＫＢ４８　チームＫ　５ｔｈ　逆上がり
http://shop.akb48.co.jp/products/detail57.html

ＡＫＢ４８　チームＢ　４ｔｈ　アイドルの夜明け
http://shop.akb48.co.jp/products/detail58.html

ＡＫＢ４８　チームＡ　６ｔｈ　目撃者　
http://shop.akb48.co.jp/products/detail27.html

ＡＫＢ４８　チームＫ　６ｔｈ　ＲＥＳＥＴ
http://shop.akb48.co.jp/products/detail28.html

ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　シアターの女神
http://shop.akb48.co.jp/products/detail29.html

ＳＫＥ４８　チームＳ　２ｎｄ　手をつなぎながら
http://www.ske48.co.jp/discography/?id=6&select=album

ＳＫＥ４８　チームＳ　３ｒｄ　制服の芽
http://www.ske48.co.jp/discography/?id=4&select=album

ＳＫＥ４８　チームＫII　２ｎｄ　手をつなぎながら
http://www.ske48.co.jp/discography/?id=5&select=album

ＳＫＥ４８　チームＫII　ラムネの飲み方
http://www.ske48.co.jp/discography/?id=76&select=album

117 ：停止しました。。。：2012/12/25(火) 22:23:14.05 ID:yH42ytRg0

>>113
アイポッドなのに、アイポットと間違えちゃったり
レッドバロンなのに、レットバロンと間違えちゃったり
ダイヤモンドなのに、ダイアモンドと間違えちゃったり
ビッグマウスなのにビックマウスと間違えちゃったり
シミュレーションなのに、シュミレーションと間違えちゃったり
シミュレーターなのに、シュミレーターと間違えちゃったり
ボウリングなのに、ボーリングと間違えちゃったり
パフュームなのに、パヒュームと間違えちゃったり
バドミントンなのに、バトミントンと間違えちゃったり
ハンドバッグなのに、ハンドバックと間違ちゃったり
ホットドッグなのに、ホットドックと間違えちゃったり
パーティションなのに、パーテーションと間違えちゃったり
ジャンパーなのに、ジャンバーと間違えちゃったり
ポテトチップスなのに、ポテトチップと間違えちゃったり
ドッジボールなのにドッチボールと間違えちゃったり
ドッグランなのに、ドックランと間違えちゃったり
カリフォルニアなのに、カルフォルニアと間違えちゃったり
たくあんなのに、たくわんと間違えちゃったり
ガターなのに、ガーターと間違えちゃったり
ビッグなのに、ビックと間違えちゃったり
ベッドなのに、ベットと間違えちゃったり
ハンバーガーなのに、ハンバーグと間違えちゃったり
ハンバーグなのに、ハンバークと間違えちゃったり
バッグなのに、バックと間違えちゃう奴はバカ

118 ：ここ壊れてます：2012/12/25(火) 22:23:55.41 ID:yH42ytRg0

>>113
丁字路なのに、Ｔ字路と間違えちゃったり
代引なのに、着払いと間違えちゃったり
意外なのに、以外と間違えちゃったり
内蔵なのに、内臓と間違えちゃったり
視聴なのに、試聴と間違えちゃったり
傷めるなのに、痛めると間違えちゃったり
的を射るなのに、的を得ると間違えちゃったり
感慨深いなのに、考え深いと間違えちゃったり
期間が延びるなのに、期間が伸びると間違えちゃったり
出づらいを、出ずらいと、間違えちゃったり
出ているを、出てると、い抜き言葉使っちゃったり
出られるを、出れると、ら抜き言葉使っちゃったり
茨城はイバラキなのに、イバラギと間違えちゃったり
老舗はシニセなのに、シミセと間違えちゃったり
体育はタイイクなのに、タイクと間違えちゃったり
店員はテンインなのに、テイインと間違えちゃったり
原因はゲンインなのに、ゲイインと間違えちゃったり
相殺はソウサイなのに、ソウセツと間違えちゃったり
一応はイチオウなのに、イチオとかイチヨと間違えちゃったり
布団を敷くを、布団をひくと間違えちゃったり
雰囲気はフンイキなのに、フインキと間違えちゃう奴はアホ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:24:01.17 ID:PmgQep5Q0

あぼーん

120 ：キチガイ：2012/12/25(火) 22:24:38.65 ID:yH42ytRg0

>>113
タイヤをタイアと書いちゃう奴は松任谷正隆（カーグラフィックＴＶ）
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと言っちゃう奴は徳大寺有恒
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
ヴェイパーロックをベーパーロックと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
サービスエリアをパーキングエリアだと思っちゃう奴は童貞
パーキングエリアをサービスエリアだと思っちゃう奴は真性包茎
サービスエリアをインターチェンジだと思っちゃう奴は素人童貞
パーキングエリアをインターチェンジだと思っちゃう奴は仮性包茎
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はドアホ
過給エンジンを加給エンジンと書いちゃう奴は包茎
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
ディーゼル車のグローランプが消灯する前にセルを回す奴はせっかち
トヨペットをオナペットと書いちゃう奴は変態
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症
ＣＶＴはトランスミッションなのにエンジンだと思っちゃう奴は喫煙者

121 ：知障キチガイ：2012/12/25(火) 22:25:43.78 ID:yH42ytRg0

>>119 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

的を射るを、的を得ると書いちゃう奴はアホ

的を得るでも間違いはないが的を射るが正しい。
弓道の１シーンを思い浮かべれば、
的を得るなどという言い回しが
どれほど馬鹿げているか判るでしょう。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
屋外をヤガイと読んじゃう奴はアホ…
野外はヤガイ　屋外はオクガイ　屋内はオクナイ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
居住性をイジュウセイと読んじゃう奴はタコ…
居住性をキョジュウセイです…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
御用達をゴヨウタツと読んじゃう奴はバカ…
御用達はゴヨウタシです…
まあゴヨウタツでも変換できるけど…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
重複をジュウフクと読んじゃう奴はカス…
重複はチョウフクです…
まあジュウフクでも変換できるけど…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
給湯をキュウユって読んじゃう奴は死ね…
給湯はキュウトウです…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ガソリンを給油する機械を
給油機と言っちゃう奴は情弱者　あれは計量器のほうが一般的…

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:27:00.37 ID:b6MFCc0KP

>>112
観光地だが、
雪で動けなくなった筑豊ナンバー(炭鉱街でガラの悪い土地)のS500がコンビニ
放置されてて、ネクセン履いてた。

123 ：精神障害者：2012/12/25(火) 22:31:36.04 ID:yH42ytRg0

>>122
高級車にアジアンタイヤ…
このミスマッチ具合がたまらない…

124 ：アスペルガー症候群：2012/12/25(火) 22:32:40.00 ID:yH42ytRg0

>>113
ピレリはコメリでピリリと辛い
ピレリはピロリでイボコロリ
ポロリはピレリでピロリ菌

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:32:44.18 ID:uW9enzLT0

ネクセンて響きも嫌だな
朝鮮人のセンス

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:37:12.98 ID:hgr8E6E30

やけにスレがのびたと思ったらキチガイが暴れてるだけか

127 ：NGIDに追加(G)登録推奨：2012/12/25(火) 22:42:38.43 ID:yH42ytRg0

>>125
ハンコック
クムホ
ケンダ
ネクセンはださいな…

マキシスとか
フェデラルの方がまだまし…

128 ：このIDをあぼーん(X)登録推奨：2012/12/25(火) 22:43:09.10 ID:yH42ytRg0

>>126
論破しましたね　m9(^Д^)

129 ：このIDを透明あぼーん(V)登録推奨：2012/12/25(火) 22:43:54.32 ID:yH42ytRg0

>>113
レスアンカーつけないバカって…
やはり特殊学級なのかな…

130 ：このIDを透明あぼーん(V)登録推奨：2012/12/25(火) 22:50:08.21 ID:yH42ytRg0

ヤフオクで
スッタドレスを検索したら
２件ヒットしたｗ
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%B9%A5%C3%A5%BF%A5%C9%A5%EC%A5%B9&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ヤフオクで
スッタトレスを検索したら
３件ヒットしたｗ

しかも一番真ん中と下の出品者は
ホイールの事をホイルと記載しちゃう情弱者ｗ
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B9%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%B9&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:50:30.25 ID:IX1qzWaU0

>>102
スバルAWDは必要
http://www.youtube.com/watch?v=IADSEBb9oH8

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:59:44.03 ID:IX1qzWaU0

なんちゃってAWDのオマケ
http://www.youtube.com/watch?v=EskxvetW1H0

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:14:34.42 ID:Mw3qP4cN0

なんだか日本語？カタカナに厳しい人がいるね！
でも英語をカタカナで表す時点で無理があるよな。
ホイールなんてウィールって方が正しい気もする。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:15:52.96 ID:uW9enzLT0

でも英語を平仮名で表すよりいいだろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:17:35.39 ID:Mw3qP4cN0

>>134
そりゃもう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:18:38.09 ID:+cO8XXocO

雪道や凍った道を走るとき、すり減ったスタッドレスと新しい普通タイヤでは安全性は同じくらいですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:19:25.51 ID:b6MFCc0KP

>>131
つか、亀の子になってたら、そら無理だろ。タイヤ完全に浮いてるやん。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:21:01.07 ID:uW9enzLT0

>>136
減り具合にもよるけど、
スタッドレスと普通タイヤじゃあビールと発泡酒くらいの差がある

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:22:28.90 ID:b6MFCc0KP

>>132
サマータイヤ乙

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:25:25.66 ID:btqc+1ri0

>>75
シーズン初めて雪降った日なんかは、よく道端に車落っこちてるよね。
加減知らずに普段通りにスピード出して乗っちゃうから。

>>95
REVO2からGZに変えても劇的に変わるわけではないはず。
運転次第です。ゆっくり走りましょう。
って言うか、CAR WATCHの記事を鵜呑みしてはいけない。ビデオを見れば、特別なタイヤには思えない。

ちなみに、前のスレッド929さん。あなたは、雪道や凍結路で確実に事故るタイプ。
頼むから、他のクルマや人を巻き込まないで下さい。
931さんは多分正解です。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:41:19.58 ID:btqc+1ri0

>>138
第三のビールでも十分な私には、その例えはNG。

>>136
すり減ったスタッドレスで、雪道や凍結路を走るのはやや危険。
普通タイヤで雪道や凍結路は、かなり危険。
さらにFR車では、ちょっとした上り坂で、まともに走れない。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:45:48.33 ID:Fm3g3t3w0

今日は壮絶につぶれて消防車まできてた事故見た
無理しやがって

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:49:26.25 ID:Io62M7GA0

>140
人それぞれだろうけど、REVO2からGZに履き替えて、かなり変わったと思う。
新品ってのを差し引いても出足の引っ掻き具合が全然違うし、凍った轍の安定感がダンチ。
でも、滑った後の挙動変化？は、GZのほうが大きいかも。無理矢理グリップ、的な。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:53:13.68 ID:ZD+KvEuNO

なんにしても、雪国って大変なんですね(>_<)

風邪ひかないように♪

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:53:45.21 ID:rhO2PReo0

数年使うことによって、単純に雪道での運転技術向上＆すり減ったタイヤから新品への変更

が、大きいのでは無かろうか。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:11:03.99 ID:VKQBQLwL0

＞143
ネット検索で、実寸幅が、REVO2よりもGZの方が小さくなったとある。
エコタイヤブームがあるのかどうかわかんないけど、それっぽい感じで、幅を小さくして燃費を稼ごうという事。
おれも、本当かと思い、タイヤを触ると、REVO2は幅目いっぱいまでトレッドがある感じでGZは丸くなっているような感じ。
氷上だけを見るとREVO2でも問題ないだろう。

前スレ【12】スタッドレスタイヤを語る Part 4【13】、にハトヂストンの価格が他社よりも高いとか書いてあったが、ネットでも高い。
孫オクの最安履歴を比べると、IG50よりもGZ高いなー。サイズによりけりだが、1本当たり数百円どころか千円単位以上違うぞ。
IG50で、ハトヂストン並みにゴムの劣化による使用期限が改善されると良いのだが。

２Ｄカーのけー用に、製造からろくねんすぎたしんぴんみしよう１１年が作ったスタドレスを買う、競技場を愛車でばくそーするプロ運転手もいるようだから公道は怖い。
いちおうはぷろだし、すぽんさーの系列販売会社に販売店を聞いてすぽんさー製造の新鮮スタドレスを買わないとわ。不思議だ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:12:58.24 ID:QQ5wL23Q0

>>143
滑ったらどうなるの？今年からREVO2乗りだけど心配になってきた。

>>145
雪道での技術向上は1シーズン乗ってそれ以上の伸びは無いと思う。
私は、春になるとすっかり忘れてしまう。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:23:47.03 ID:mOsV593Y0

>147
143さんは非対称パターンのクセを言っていると思われるが、何ら心配無し。
BSの発泡ゴムは、ほんと、盤石だよ。

３年ごとの雪道運転技術向上って言われてもなー、もう40年近く乗ってるけど(w

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:29:40.24 ID:nvalXKut0

>>148
ジジィ乙

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 04:59:26.83 ID:wPHd8M9W0

安くてもピレリをお勧めしない理由

ソットゼロセリエ2
performance winterタイヤに区分されるもので、スタッドレスタイヤじゃない
氷は全く止まらず、シャーベットもアウト

アイスコントロール
Curving Edge後継
ただ、ピレリのスタッドレス技術はレベルが低かった（ハンコック以下）為、
スタッドレス重要のある地域じゃ戦えないとしてOEM調達されたもの
（トーヨーの古いトランパス？）

ピレリ買うぐらいなら、ナンカン買っとけ。まじで

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 05:14:29.13 ID:e58/bYcg0

偏見と知ったかぶり、勝手な思い込みはやめなさいよ、
アイスコントロールは雪国で充分使える普通に良いスタッドレスだよ。
正直あの値段でここまで良いタイヤが買える時代になったんだって感心した位。
他のブランドからしたら脅威なんじゃないかな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 06:30:13.93 ID:8+3tk57E0

>>150
ソットゼロは99%通常路面のユーザー向け。てか値段も安くない

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:13:30.10 ID:gPpZgQoiP

>>150
Sotto zero serie2は、スポーツAWD向けのハイウェイスタッドレスタイヤで、
スポーツAWDなら結構イイよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 09:06:58.80 ID:4+keMLrg0

>>103
車の維持費考えたらバス代なんて安いもんだろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 09:52:17.16 ID:0l0ljGhU0

>>154
都会ならそうだろうな
維持費には代えられない利便性がある
最寄りのコンビニまで車で40分だと
バスで行く気にならないよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 09:58:38.69 ID:qI8t7DBM0

>>154
田舎だとなぁ
会社付近まで片道2,000円が安い・・・とはならないわ
しかもバス停降りてから吹雪いてる山を2kmは歩かなきゃならんｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:19:51.77 ID:xKr7qGbY0

>>156
嫁の実家は公共交通機関だけでは逝けないかもしれないｗ
雪が降る盆地の端近くだが、最寄りの駅（汽車が時間一本程）から
バスで最寄り停留所まで、それからタクシー7kmくらい。時間も掛かる。

年一～二回逝くだけなんだが、自動車免許の必要性が実感した。
自分は関東の田舎生まれだが、さすがにバス停からタクシーはビックリした。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:23:02.42 ID:2shdOHCG0

維持費だけならそういう事も有るだろうね

でもね、生活ってのはそんな浅い物じゃないんだって事を思い当たらないのは…
まぁ、いいか。２ちゃんだし

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:41:25.28 ID:W9AdySgF0

>>58
い w
うー zz

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:27:43.88 ID:m1tkMjQ/0

あまり雪道走りませんが中古のIG20で3シーズン　6年落ち　溝はたくさんあって
買い換えるつもりはなかったが　IG50があまりに安かったので買っちゃたよ
155/65R13　4本　送料込み2万円　明日来るので正月は北陸あたりに出撃だ！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:32:47.94 ID:a5HeM10Z0

>>151
アイスコントロールが悪いんじゃなくてBSが悪いと思うよ。
特約店専売品だからと店舗ブログなんかでの宣伝以外の情報をデータ含めて一切出さない
やり方はおかしい。だからユーザーが推測で語るようになる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:40:24.20 ID:c3tqWkiV0

>>161
いや、推測で語る奴が一番悪いだろ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:41:48.87 ID:5gfBM0Dx0

バスを利用しようにも30分で着くのが2時間くらいかかるのが雪道だよな
昨日なんかマイナス10度くらいでいつ来るか分からないバスを待ってる人いたけど大変だわ
雪も半端なく降るけど交通量の多さ（＝忍耐度・危険度）が一番厳しい　
帰ったら今日も雪かきだ　＠札幌

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:45:15.75 ID:VEr0swwJO

>>161

アイスパートナーとアイスコントロールは別物な

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 16:44:01.14 ID:SVaxJiiT0

ナンカンSN-1
1～2年目は問題なく走ったけど、3年目の今年は効きが落ちてるなぁ
溝は十分残ってるが2年ごとの交換がベストだったか・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 16:50:11.22 ID:g12/sco80

プラシーボ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:21:15.70 ID:tT5tDOMr0

>>150
アイコンはアイスストームキューブの後継
>>151
アイスバーン性能あんまり高くないよ
特性知ってるから今は別に何ともないけど、このタイヤ履き替えたころは
ビビったｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:46:39.86 ID:e58/bYcg0

>>167
そう？俺はむしろアイスバーンで良い効果実感中だけど。車種によるもんなのかな。
まぁ個人の使ってきたタイヤの遍歴で言ってるからそれぞれだね。
安かったし良い買い物したよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:05:19.85 ID:Gk5bUxJh0

銘柄による性能差は調べれば大体見当はつくが
実際問題、サイズの有無で選択の自由が無い件ｗ
何で夏タイヤと同じペラペラの太いタイヤばっかり売れるんだろう

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:41:34.83 ID:l9J2kWva0

IG50は、買って500ｋぐらいじゃまだ性能発揮しなかった。
1000ｋ超えたあたりから良い感じで効き始めた。
今2000ｋ超えたが、縦にも横にもばっちり効くようになった。
自分が冬道に慣れたのもあると思うが。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:33:56.15 ID:4B83XLjV0

>>158
結局利便性をとってるだけで金関係ないな

たった200円(除田舎)が高いとかw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:45:06.24 ID:+lh9FC110

鰤ははよ新型出せや
そしたら、REVO2がSTなんちゃらになって安く買える

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:54:45.09 ID:ow25fW8p0

REVO GZ にしてみたが、滑るときは滑るんだなぁ、と、高架下の陽の当たらないスケートリンクのような路面で、当たり前のことを実感。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:59:29.11 ID:o0cNknxw0

ちょ、今日ってメチャブラックバーン凍結～～～
GZも超スベる～～～～
めっさ楽しい～～～

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:10:13.66 ID:Q89F3HsdO

数時間後泣きながら後悔を書き込む>>174がいるような気がする

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:37:01.32 ID:G3Qmqn470

冬に新車AE86納車の日にドリフトして遊んで壁にぶつけたのは良い思い出
当時はスパイクタイヤ装着だったな　今はGZ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:37:57.59 ID:Ard1NuuM0

１２月にしては寒い＠北陸
地球温暖化してるんじゃなかったのか

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:41:20.91 ID:21ED8yK20

>>153
ちゃんとサイドにSTUDLESSって書いてあるか？
単なるM+Sだと高速の滑り止め規制で降ろされるぞ。
日本じゃスノータイヤとスタッドレスタイヤは区別されるから気をつけろよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:03:35.35 ID:ed17cY9T0

ピレリを購入する人は氷上性能にそれほど期待はしてないよ。
乾燥路面メインで高速のチェーン規制やたまに積雪がある地域に行く場合を
考えて購入する人がほとんどじゃない

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:15:45.32 ID:e58/bYcg0

>>179
ピレリって言ってもドライメインならソットゼロじゃない？
アイスコントロールはそこまでドライ性能高くないんじゃないかと。新潟住みだけど氷雪性能はなかなか良いぞ。

来年関東に移住するからソットゼロ気になってるんだけど、ソットゼロの氷雪性能ってどんなかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:38:17.92 ID:AcC/Rv+A0

>>150
OEMだったのは前までのアイスストーム3までだよ。
アイスコントロールからピレリ自社生産。
俺が履いているサイズは中国工場製。

182 ：このIDを透明あぼーん(V)登録推奨：2012/12/26(水) 22:45:00.54 ID:e/UmTqdA0

>>181
あまり情弱者をいじめるなよ　(´ω｀●)っ゛

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:51:22.84 ID:teJ58IdU0

極寒と大雪　２７日まで続く見込み
http://www.akita-abs.co.jp/news/nnn/news8614306.html

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:57:31.08 ID:ZKyKy0c40

ウィンターマックス履いてるんだけど
今日の山沿いの道走ったが最新のスタッドレスでも全然グリップしなかった
アクセルもまったく踏めず、少し気が抜けてアクセル踏むと滑るし、すぐ横向こうとする
ドライの性能は満足だし、静かなタイヤだし、結構気に入ってたが雪とか凍結路はダメだな
家の車庫から出す時もコンクリの上に雪が積もったくらいで空転するし
信号待ちからの発信とかでも横にズレていくし
ビビって全然速度出してないから、あんまり参考にならないかもしれないが
こんなん危なすぎるわｗ

去年とか、そんな怖い感じしなかったんだが
車変わったからかな
去年は古そうなスタッドレスだったが銘柄は覚えてないです

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:06:24.49 ID:pLmO9hf/0

>>180
ドライ性能というか、ウェット性能な。
アイスコントロールは1年目はドライだけでなくウェットもかなりいいんだよ。
でも2年目からはウェットで滑る感じになってしまう。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:06:46.50 ID:4CXv66nI0

慣らさなダメなんじゃね

187 ：このIDを透明あぼーん(V)登録推奨：2012/12/26(水) 23:19:15.55 ID:e/UmTqdA0

>>184
>信号待ちからの発信とかでも横にズレていくし

発信機？

188 ：あぼーん(A)登録推奨：2012/12/26(水) 23:20:37.16 ID:e/UmTqdA0

的を射るを、的を得ると書いちゃう奴はアホ

的を得るでも間違いはないが的を射るが正しい。
弓道の１シーンを思い浮かべれば、
的を得るなどという言い回しが
どれほど馬鹿げているか判るでしょう。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
屋外をヤガイと読んじゃう奴はアホ…
野外はヤガイ　屋外はオクガイ　屋内はオクナイ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
居住性をイジュウセイと読んじゃう奴はタコ…
居住性をキョジュウセイです…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
御用達をゴヨウタツと読んじゃう奴はバカ…
御用達はゴヨウタシです…
まあゴヨウタツでも変換できるけど…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
重複をジュウフクと読んじゃう奴はカス…
重複はチョウフクです…
まあジュウフクでも変換できるけど…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
給湯をキュウユって読んじゃう奴は死ね…
給湯はキュウトウです…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ガソリンを給油する機械を
給油機と言っちゃう奴は情弱者…
あれは計量器のほうが一般的…

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:23:16.25 ID:Pvqo61sE0

>>188
お前こないだ早急のことソウキュウって言ってたじゃん

190 ：透明あぼーん(Z)登録推奨：2012/12/26(水) 23:26:44.38 ID:e/UmTqdA0

>>189
> 貴方この間、早急のことソウキュウっておっしゃっていましたね？

送球乙

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:27:37.51 ID:Pvqo61sE0

こいつなかなかおもしろいな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:45:19.24 ID:srxTF7qW0

アイスマックス注目してたけど、大したことなさそうだな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:53:44.97 ID:L4pC1No00

固執は？
コシュウ？
コシツ？

個室乙

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:01:27.24 ID:l8tGI8tx0

今日みたパトカーはハンコックのスタッドレス履いてた

あれ大丈夫なんだろうか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:04:26.87 ID:e58/bYcg0

>>194
へーそうなんだ！どこの県？
北海道はミシュランなんだっけ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:09:43.55 ID:l8tGI8tx0

>>195
東京。新宿歌舞伎町の交番に止まってた

ちなみにクラウンだった

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:16:34.49 ID:nYXebzQ20

今日ってか昨日やってた警察の番組でチラッと写ってたけど
そのパトカーはグッドイヤーのスタッドレスだったような気がする

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:28:50.23 ID:F7zUHIHE0

AWDならピレリでも平気
AWDならミシュランでも大丈夫
AWDならノーマルタイヤでも充分いける

ハイハイ、もう何度も聞いたから
用が済んだらスバヲタはとっとと出てってくれないかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:35:01.82 ID:243yu5DE0

今シーズンのスバヲタはピレリ最高しかしてないが。
ああ、あとMT最高か。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:56:41.81 ID:5MSC/O2a0

今年はピレリ大流行だなｗｗｗ
で、自分の2シーズン目のアイスコントロール。
車重1t 1.5L国産FFコンパクト
正直きつい登り坂の氷雪路では厳しい。だからと言って国産に極端に劣るわけでもない。
滑り出しが早いが、安全なスピードで走行する分には特に問題はない。
ドライ・ウェットに関してもあくまでスタッドレスの範疇。
ドライが良いっていうのは、国産スタッドレスと比較して剛性感があるだけだと思うぞ。
関西都心部在住なので、雪国の人ほどスキルはない。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 02:24:54.64 ID:tU3GWDSE0

俺は周りにアイスコントロール流行らせたよw
タイヤマニアみたいなヤツはいないけどみんな普通に使えるって言ってるし安いから満足してるみたい。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 02:37:13.84 ID:tU3GWDSE0

>>200
新雪での話だけど、登り坂は磨り減っていなけりゃむしろ硬いタイヤの方が良いってここで習ったよ。
実際どんなタイヤ履いてても無理そうな傾斜のキツイ膝下程度まで新雪が積もった坂を経年劣化でカッチカチに硬化したトーヨー履いた弟のFRセダンですいすい登るもんだから実感した。
試しに同じ車に乗ってる俺が一年目のアイスコントロール履いて登ったら案の定スタックしちゃって大変だった。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 05:24:38.62 ID:K5/EsnCL0

>>177
この間テレビでやってたけど、温暖化してるからこそ寒いらしいよ。
北極付近の氷が～云々。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 06:13:44.33 ID:fqf+Z1ezO

>>172
WS70は？
ラバー自体はREVO2と同じらしいぞ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 06:15:03.98 ID:JLwpZZIi0

ウインターマックス最高だよ。

206 ：透明あぼーん(Z)登録推奨：2012/12/27(木) 06:15:09.31 ID:6kzYWf/90

>>194
歌舞伎町ハンコックラウン乙

207 ：NGNameリスト追加登録推奨：2012/12/27(木) 06:16:45.71 ID:6kzYWf/90

>>198
AWDならピレリでも平気
AWDならハンコックでも平気
AWDならクムホでも平気
AWDならケンダでも平気
AWDならネクセンでも平気
AWDならフェデラルでも平気
AWDならマキシスでも平気
AWDならミシュランでも平気

208 ：アイコン３年目＠長岡在住：2012/12/27(木) 06:19:51.27 ID:OEnK2k6L0

>>200
FF1.3フィット乗ってる
アイスコントロール買って以来このスレ見てるけど毎年このタイヤ人気
２年前だか去年も
コントパフォーマンス抜群
アジアンでは不安だし国産は高いというユーザーには大満足だな
みたいな書き込みが結構あった
効きが抜群にいいわけじゃないけど、豪雪の僻地でもいかない限り十分これでいける。
豪雪地なら４駆で。

209 ：あぼ～ん：2012/12/27(木) 06:25:06.01 ID:6kzYWf/90

>>208
> FF1.3フィット乗ってる

ＧＴＯコピペかと思った…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 06:55:15.19 ID:dXWafuMm0

>>184
そんな酷い状態にならないが
むしろ、いいスタッドレスだと思うが
過去のダメロップのスタッドレスとは比較にならないぐらい

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 07:17:50.53 ID:YniMiz8S0

関西在住でFFコンパクト乗りなんだけど、バリ溝のIG20の6年落ちもらったんだけど、使用すると危険かな？
ゴムは店頭で触ったスタッドレスとさわり心地はあんま変わらんかった
16,17インチのサイズは高いんよねぇ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 07:28:59.32 ID:TiV1KO5z0

>>178
当たり前にスタッドレスタイヤと
書いてあるが？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtdvEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_KzEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3rTEBww.jpg
http://www.c-nexco.co.jp/contact/faq/344.html
あと、NEXCOのHPには、M+Sは冬用タイヤとみなされてるよ？

※ 冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ、スノータイヤ）の側面（サイドウォール）には、ＳＮＯＷ又はＭ＋Ｓ、Ｍ．Ｓ、Ｍ＆Ｓ、Ｍ／Ｓの文字があります。

もちろん、チェーンも積んでますよ。
あと、3デフMTスポーツだからこのタイヤを選びました。
雪道に慣れてない人、
2輪駆動やATにはオススメしません。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 07:38:15.65 ID:TiV1KO5z0

>>180

タテは効くけど、エッジが丸い為、ヨコグリップが若干弱め。
サイドウォール剛性もかなりあり、かつ軽やかで正確なハンドリング。
ドライ＆ウエット、高速はスポーツサマータイヤに並ぶ良さ。

ピレリアイスコントロールは、
日本向けに開発されてるから、性格は
日本のスタッドレスタイヤに近いだろう。
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/sheet/winter_icecontrol.html

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:08:57.97 ID:yQfBXt0P0

AWD最高って言ってるの、１人だけじゃね？

シャーベットの上をIG50で走ってみたけど、やや滑った。

まぁ、速度出さなければ大丈夫でしたけどね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 09:06:55.17 ID:eyGs+hGE0

ヨコハマさいこー＼(^o^)／

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 09:51:38.25 ID:JoRrPDPC0

>>202
当たり前だw　踏み固められていない新雪は溝さえあれば古タイヤでもグリップする。
タイヤの鮮度が効くのは凍ってる路面だ。雪じゃなくて氷な。
上り坂は関係ない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 09:51:51.39 ID:7txuts3Ki

>>214
多分ソットゼロ使ってて使用感レスしたのスバル乗りのこの人と俺だけだと思う
雪と氷のインプレしてんのはこの人だけ
俺まだドライとウエットしか走ってないし
何にしても全く万人向けじゃないと思うけどねえ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 10:05:29.80 ID:v4OyNq8RO

>>208
大阪在住でピレリアイスコントロール購入しますた

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 10:55:09.82 ID:EUBwp0oCP

今日初めて凍結路走ったけど違う乗り物みたいで超楽しいな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 11:12:20.41 ID:cXDeFzDD0

滑ってビビるまではな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 11:16:04.96 ID:EUBwp0oCP

ディーラーの人に凍結路の走り方を教えて貰ったので大丈夫っす！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 11:30:23.44 ID:/vpCBWhxO

スタッドレスはやっぱりブリヂストン！＼(^o^)／

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 11:45:13.00 ID:MdtCKxDk0

ポッポのおさいふブリヂスくぁwせdrftgyふじこlp；＠：「」

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 11:49:15.80 ID:SmILv96U0

店からファルケン進められたけど、ネットの評判良くないんですが実際どうですか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:07:16.16 ID:d0aJjyss0

どれも腕次第でおｋ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:09:05.83 ID:d0aJjyss0

おっと、忘れてた
危機回避本能がいっちょ前に備わっていればダイジョウブ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:38:08.35 ID:kSH0BV6l0

スバルのひとは　タイヤどうこうじゃなく　スバルの四駆最高！！って言いたいだけだろｗ

アイスコントロールは　俺も凍結路弱いとおもうな　その前に履いていたアイスナビとくらべてだけど（1.1t FF車）
雪道は問題なし

今年はミシュラインのＸ３はいたけど　まだ雪つもらん

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:52:00.58 ID:pt2Hl+SsP

昨夜はマイナス1度、アイスバーン、ミラーバーンが頻出。
gz、基本的に安心感大、が一度だけ陸橋下のブラックバーンでノーグリップ。
折角だったので、車を乗り換えigをテスト、
gzとさほど差がないように思えた。
ついでに、今期で引退予定の7年目のrevo１もテスト。
これも、新雪、アイスバーンとも、十分にグリップしてくれてる風。
正直、車の差の方が大きくて、タイヤの差は良くわからなかった。
家に戻り、愚妻に「Revo1、まだいけるな」と言ったら、
ついさっきスーパーの駐車場でブラックバーンに気付かず、
前の車にぶつかりそうになって肝を冷やしたとの事。

まあ、タイヤうんぬんよりKYが大事って、月並みな結論。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:52:43.92 ID:hI6SqSMv0

スバル最高

2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:08:11.37 ID:f68cWTIv0

無積雪地域でも気温５～７度C以下ならば、
冬タイヤを履いても構わないそうです！！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:35:19.33 ID:tU3GWDSE0

>>216
いやー、そりゃどうかと。
膝下レベルの新雪なんて平坦な道でさえスタック必死だよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:37:55.48 ID:/apd1pOu0

>>231
それはタイヤ性能じゃなくて最低地上高の問題だろ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:48:51.59 ID:x5K5hvR30

>>231
だよな。今時のアイスに振り過ぎているタイヤは新雪やシャーベットに凄く弱い。
M+Sのブロックタイヤの方が良いと思うくらい。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:10:18.13 ID:H3GEaxcm0

>>233
あれ？
前世紀末頃のアイスに振り始め＋当時標準装備化されたABSとの相性で（ｒｙ事故多発の後、
じわじわマトモになっていないか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:16:22.09 ID:gEPTFUw9O

住〇で働いてるけど、鰤が１番評価たかいよ

アジアンタイヤも評価あがってきてるし、うちももっと頑張らなければ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:24:20.55 ID:Afe41r1o0

ウインターマックス止まらんなー
ig30の方が止まる

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:44:17.87 ID:x5K5hvR30

>>234
それは履く住人の地域差じゃないかな。
冷帯で除雪がたくさん入る地域の人なら氷特化でも良いけど、
温帯で時々積雪地に逝くような人だと退化しているように思う。
自分は氷より雪の方が難儀。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:49:35.45 ID:CBzPVOQO0

この春インプレッサ買って
先日ブリヂストンのレボなんちゃらっていうのも買ったぜ。
楽しみ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:11:38.36 ID:qOppE5e00

ムーヴの4駆にブリGZ、CR-ZにヨコハマG5履いてるんだが
圧倒的にG5だな
ってのはウソで軽は何履いてもダメだと痛感した
雪国に住んでるのに軽トラ以外の軽なんか買うべきじゃなかった…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:12:57.78 ID:cXDeFzDD0

軽トラも酷いぞ
乗ってから言うべき

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:19:54.13 ID:tK9rpRbg0

しかし雪上でジムカーナやらせると軽自動車が速い。w

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:44:55.51 ID:/I5cSmei0

>>239
轍の幅がね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:46:08.13 ID:H3GEaxcm0

>>237
そういうもん？
周辺はシャーベット止まりの気候で、
気温は雪のない晴天時に放射冷却で-5℃まで、
その場合は早朝の橋上で薄い凍結有り、降ると逆に凍らない程度

嫁車は完全に保険なんだけど、ソットゼロとかサイズが無いから国産で値段真ん中あたりで適当に…
まあよっぽどの事がないと雪の中乗りださないから文句も上がってこないのかも
MZ-01みたいに、氷以外考えてないだろコラｗっていうのは無くなったと思ってた
宣伝に釣られてたかな
次は上で評判だったｗアイスコントロールにしてやるか

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:04:22.14 ID:qOppE5e00

>>240
軽トラも乗ってるけどムーヴよりなぜかマシなんだよ
軽乗用車初めて乗ったけど轍関係なく普通車じゃ平気な道路状況なのにハンドル取られる
あれじゃ何履いても関係ないわ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:13:56.62 ID:H3GEaxcm0

>>243 自己レス
サイズ探してみようとしたら、スノーコントロールって方が向いてそうだな
しかし情報少なすぎ
２のあと３が出てるようだけど公式リリースもレビューも価格も見あたらない
公式サイトにカタログとサイズが出てるだけｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:18:02.92 ID:AkSuPArv0

今月初頭降り始めの頃、能代川沿いの土手道を走っていたときに、前を行く四駆軽トラに追いついた。
軽く轍の出来た雪道だったし、車間を開けて追走した、四駆で冬タイヤなんだしもう少しスピード上がらんかのう的な気持ちで。
軽トラの方も後続が繋がってきて焦り出したのか、ややスピードを上げた直後に轍で崩したバランスを立て直し切れずに斜めになって停車。
こりゃ無理出来ませんなと思い、さらに車間を空けて追走。
軽トラも後続大車列が自分のせいだと認識してか、その後も左右に振られながらも一杯いっぱいの運転を続けてついに直線で対向車線にハミ出して横向きになった。
グリップの落ちたタイヤのせいが大きいんだと思うけど、合わない轍でバランス崩すってのは軽のウイークポイントだよな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:33:09.92 ID:HZybQLtXP

軽トラなんて、乾燥路で普通でも(ノーマルタイヤでも)
60km以上出したら曲がらん、止まらんで恐ろしいのに、
何故そんなに持ち上げるのか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:07:26.27 ID:cXDeFzDD0

>>247
なんか雰囲気がいいんじゃない？
こんな変な車でも雪道ちゃんと走れる～みたいな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:29:43.54 ID:nhlxrKwK0

>>235
ブリが嫌だからダンロップにしたいんだよ
マジで頑張れよwwwwwww

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:42:30.31 ID:a/7TanW30

まあGZ最高だから仕方が無い

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 18:01:02.30 ID:1/Ls7pxK0

ミシュラン最高！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 18:08:54.13 ID:mesuZk/j0

>>222
ブリヂストンの工場がある久留米市に行くと、市街地手前でタイヤチェックゲートが
あってブリヂストンのタイヤじゃないと入れません。

…という夢を見た。

253 ：透明あぼ～ん：2012/12/27(木) 18:33:01.77 ID:6kzYWf/90

>>224
>ファルケン進められたけど

勧められたなのに、進められたと間違えちゃったり
丁字路なのに、Ｔ字路と間違えちゃったり
代引なのに、着払いと間違えちゃったり
意外なのに、以外と間違えちゃったり
内蔵なのに、内臓と間違えちゃったり
視聴なのに、試聴と間違えちゃったり
傷めるなのに、痛めると間違えちゃったり
的を射るなのに、的を得ると間違えちゃったり
感慨深いなのに、考え深いと間違えちゃったり
期間が延びるなのに、期間が伸びると間違えちゃったり
出づらいを、出ずらいと、間違えちゃったり
出ているを、出てると、い抜き言葉使っちゃったり
出られるを、出れると、ら抜き言葉使っちゃったり
茨城はイバラキなのに、イバラギと間違えちゃったり
老舗はシニセなのに、シミセと間違えちゃったり
体育はタイイクなのに、タイクと間違えちゃったり
洗濯機なのに、せんたっきと間違えちゃったり
店員はテンインなのに、テイインと間違えちゃったり
原因はゲンインなのに、ゲイインと間違えちゃったり
相殺はソウサイなのに、ソウセツと間違えちゃったり
一応はイチオウなのに、イチオ（イチヨ）と間違えちゃったり
布団を敷くを、布団をひくと間違えちゃったり
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃったり
雰囲気はフンイキなのに、フインキと間違えちゃう奴はアホ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:31:38.76 ID:9KRR07Nu0

昨日今日と寒かったから凍結での事故は多かったな。
ブラックアイスバーンが多かったが、やっぱ滑るね。
何履いてても滑るものは滑ると思って安全運転したほうがいい

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:52:04.78 ID:wJsh5svv0

>>235
アジアンの評価が高いってにわかには信じられんな
このスレだと過去スレも含めてまともに凍結路面で使えるスタッドレスはナンカンのESSN-1だけで
それ以外は全く評価に値しないほど糞っていうのが定説になってるんだが

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:52:08.61 ID:tK9rpRbg0

「死ね」なのに「氏ね」と間違えちゃったり
「俺」なのに「漏れ」と間違えちゃったり
「希望」なのに「キボン」と間違えちゃったり
「おすすめ」なのに「オヌヌメ」と間違えちゃったり
「アイフォン」なのに「アイフォーン」と間違えちゃったり

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:01:40.75 ID:xMoLatnv0

>>253
トリップ付けてくれウザいから

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:03:06.02 ID:QYmdiriqi

>>235
住○に出入りしてる業者だけど、お前らマジ糞だからダンロップは絶対履かねー。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:07:36.87 ID:MjljHAf70

間違い問答野郎
数日前から沸いて入るけど何コレ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:10:20.88 ID:fX2U6Ju+0

ごめん俺の親父だわ。
最近ボケてきてて…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:14:38.23 ID:WH//Go5Mi

ソットゼロはホントよく考えて選んでね
サマータイヤによってはソットゼロの方がドライ&ウエット性能上になっちゃうようなタイヤだから
スノー&アイスはどんなに頑張っても普通のスタッドレスとは違う
常に不安を感じるから、ある意味安全という見方もあるけどね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:22:11.64 ID:SGPmX1TE0

>>261
「最新の発泡ゴムだから氷上でもグリップばっちりだぜ」と下り坂で十分な減速せずにカーブに入るのと、
「これはスタッドレスとはいえない冬タイヤだからいつ滑ってもおかしくない」と細心の注意を払ってカーブに入るのとでは、
後者のが事故は少ないだろうな。

263 ：雨と車とクリンビュー：2012/12/27(木) 21:06:52.96 ID:6kzYWf/90

>>257
下記のスレの俺の書き込みに比べたら
このスレの俺の書き込みなんて１００倍まし　m9(^Д^)

【激務】ディーラー総合スレッド19【薄給】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1355640965/

264 ：雨と車とゴリンビュー：2012/12/27(木) 21:07:47.64 ID:6kzYWf/90

>>259
> 間違い問答野郎

下記のスレのコテハン連投は
全て俺です　m9(^Д^)

【激務】ディーラー総合スレッド19【薄給】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1355640965/

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:24:46.31 ID:MNPWC5pz0

>>212
だから、SNOW, M+S, M&Sはスタッドレスタイヤじゃないの。
オフ４のATタイヤ(オールシーズンタイヤ）もM+Sなんだが、STUDLESSじゃない。
STUDLESSはM+Sの上位概念。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:31:23.17 ID:46sOwN6i0

おれのGZなら雪道を100kmでハシレルゼ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:32:21.59 ID:nYXebzQ20

雪道を100kmでシバレルゼに見えたがな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:40:50.20 ID:HZybQLtXP

>>265
じゃあ、
何でタイヤにSTUDRESSって刻印してあるの？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtdvEBww.jpg
http://www.c-nexco.co.jp/contact/faq/344.html
調べたら別に、高速で制限される訳じゃないみたいだからイイけど。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:46:23.86 ID:IPNQUhZ70

ああああ
家の駐車場ではまった

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:48:01.03 ID:BjHZ1WM60

まあ、結論から言えば、AWDなら何履いても大丈夫なんだけどね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:57:28.40 ID:cXDeFzDD0

朝鮮タイヤはやめとけ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:08:07.37 ID:onfbpgKq0

今年はスキー場に１０回以上通おうと思っているのでスタッドレス買いましたが、
非常用にチェーンも積んでおく方が良い物なの？
また、その場合は金属じゃなくてオートソックでも良いんでしょうか？

ttp://www.tirechain.jp/autosock/index.html

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:15:44.77 ID:h7ceEbFh0

東北北部内陸の寒冷地。これまではミシュランがメインで、たまにヨコハマやBSを使っていた。
スタッドレス歴30数年で初めてピレリ(アイスコントロール)を履いたのでインプレしてみる。

車はアコードCL-7ユーロR。215/45R17。
①剛性感：X-ICEからの乗り換えでは、国産タイヤと違って違和感なし。
②市街地や幹線道路の高温(-3～+3℃)な凍結路：滑る。止まり際と発進に神経を使う。
③低温(-7℃以下)の山岳凍結路：強い。ピタリと止まるし、発進も安定。
④融雪剤の撒かれた半端に融けた雪道：滑る。怖い。挙動不安定。
⑤乾燥粉雪の圧雪路(-10℃前後)：走りやすい。昔のラリー用M&Sのような感じでガシガシとトラクションが掛かる。
⑥圧雪路のコーナリング：アンダーステアが出る限界が低い。逆にタックインでテールを滑らせてからはコントローラブル。
⑦ノイズ：低い。ミシュランと違いトラクションの掛け方でシャーノイズが変化しない。
⑧ライフ：まだ分からない。

国産タイヤと明らかに違う傾向なのが①～⑤、そして⑥～⑦の項目を除いてX-ICEに似ている。
結論：コーナリングに慣れと度胸が不要だが、その代わり速いコーナリングが出来ないミシュラン、といったところ。
個人的には気に入ったが、雪道に慣れてない都会の人には、まず②の状況が問題なので積極的なお薦めはしない。

274 ：273：2012/12/27(木) 22:33:45.53 ID:h7ceEbFh0

追加で
⑨品質感：予想外に良い。組み込み依頼した店でもバランスウェイトが少なくて済んだと感心していた。
ドラゴンも同様だったが、最近の中華ピレリの品質精度はアジアンタイヤの域を超えて侮れない。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:05:56.89 ID:MjljHAf70

>>273
インプレ乙
東北北部内陸ではFFでもいけるのか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:15:49.17 ID:kvhdWAl40

>>274
ピレリの中国工場はピレリ内では最新鋭とのことで機械化がかなり進んでるらしい。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:20:09.79 ID:4nxRU7Yg0

>>273
乾いた氷は滑らないまで読んだｗ

というかインプレ乙
③の経験がないので何とも言えないが、概ね同じように思います。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:30:27.81 ID:HZybQLtXP

>>272
チェーン携帯は当たり前。
出来れば金属チェーン
積雪20センチ超えると、スタッドレスでもドタバタ安定しなくなるからね。
深雪の場合、スタッドレスタイヤの上にチェーンを付けると走破性UPする。
(フロントなら最低地上高も若干UP)

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:32:28.56 ID:H3GEaxcm0

＞「アイフォン」なのに「アイフォーン」と間違えちゃったり

ああアイフォンはインターフォン製品の商標だから、
iPhoneの日本語表記はアイフォーンと公式に決めたぐらいだからね
インターフォンにアイフォーンとか間違えたら、アメリカ林檎がブチギレそう

>>253　>>256
煽るワケじゃないけど、こういう思いこみの強い手合いに限って独擅場を間違える
新聞記者とかハンパに高学歴プライドがある文系が間違えを認めないので誤用が定着する
真っ先に一生懸命が出てきても良さそうなのに

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:48:51.42 ID:h7ceEbFh0

>>275
もちろん、走破性は4WDに劣りますが、ある程度の車重があればFFでもFRでも普通に行けますよ。
軽トラは4WDじゃないとまったく使い物になりません。
2WDの軽で雪道なんて、恐怖以外の何者でもないです。マジでｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:05:49.00 ID:yxFbGzxg0

何で矛盾した意味不明なインプレ連投してピレリ推したいのか分からん。
書けば書くほど、売れてないんだなぁ、
必死だなぁとしか見えないのに。

282 ：273：2012/12/28(金) 00:13:15.52 ID:yE0HKiq70

>>277
「乾いた氷は滑らない、濡れた氷は滑る」は原理原則なんだが、今の国産スタッドレスって、
他の全ての性能を犠牲にしてまでも「濡れた氷での停止距離を縮める」ことだけに特化しすぎている
ような気がするんですよね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:22:06.74 ID:NFs4JnZN0

濡れた氷は祈るしかない。
鰤GZの社内テストでは、外気温　-1.2　～　-1.1°C　氷路面温度　-1.9°C
条件は厳しいが、表面は溶けていない条件で時速30キロから停止まで24mもかかる。
これはもうドライバーにしてみれば、うわーっ、止まんねーよーって感じだろう。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:22:51.99 ID:JDAsHlg80

>>280
雪国で軽の四駆はかなり使えるけどな
轍に弱いのは仕方ないが

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:22:53.54 ID:B3v/cp1q0

>>272
スキー場だったら、地元の書き入れ時だから、よほどのことがない限り
スタッドレスだけで行けるくらいにしてくれるはずだけど、行きは戻れば
何とかなるにしても、帰りがどうもならなくなると困るからチェーンは必須。

ただし、その手のは、一番肝心の深雪の脱出に何の効果もなさそう。
スキー場なら当然坂道、それもけっこう急な下りカーブとかも大問題に
なるから、横滑りしにくい亀甲タイプ系統でないと意味がないに近い。

短距離の脱出とかは、先平スコップが便利。路面に当たるとジャリジャリ
うるさいけど。

あと、衣類はスキー用で全く問題ないけど、作業用品店とかで売ってる
保温手袋の袖まで覆うタイプとか、運転の支障になりにくいタイプの
滑り止め保温靴も必須。作業が必要になる条件では普通の靴なんか
じゃ冷たいし足下が危ない。耳覆いとヒサシ付きの帽子も欲しい。

作業してるとけっこう汗かくこともあるから、登山用の速乾放湿シャツが
有利で、綿のシャツは止めたほうがいい。後で冷たいの。

あと、夜間作業用に懐中電灯ね。明るい昼間や、夜間でも街灯がある
場所でしか作業しないなんて保障はない。

ガソリンは早すぎるくらいで補給しないと、後で悲惨な目に遭いかねない。
保存性のある軽食も積んでるほうがいい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:27:51.62 ID:5xz7OXI20

なげー

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:31:21.13 ID:B3v/cp1q0

>>286
スパイクの頃から通ってるからね。板も長いのが普通だったのだよ。2m近いのとか。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:47:40.49 ID:EFXK2vsd0

>>280
ウチは東北より南だが地元の車は
ほとんど四駆だな
急坂や峠、田舎の路地はキツイからね
最近はプリウスとか増えてきたけど
スタッドレスはブリとアトムが半々かな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:50:49.27 ID:ux3zkMUv0

>>287
え？スキーって身長+30cmが標準でないの？ｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:55:23.62 ID:68egLkIo0

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 02:59:03.57 ID:GWXyBFJU0

まあ、とりあえずスポーツAWDなら急坂も峠も問題ない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 03:11:23.04 ID:wUvNaxSp0

今さら気付いたけど足周り固めると雪道怖いのな。
ショックをビルシュタインの硬いヤツに換えただけだけど発進で空転&横に平行移動するわ軽いカーブでケツ振るわで冷や汗かくね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 03:44:46.29 ID:0Qm7182O0

自分も四駆だからこのスレのメーカー叩きの自演を見て余裕で笑ってられる

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 03:53:09.29 ID:f7nYWV6gP

>>292
お前アホだろwww

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 03:57:39.90 ID:M0kxZLey0

>>294
アホで良いんで理由を教えてくれ！なんか間違ってる？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 03:58:13.45 ID:n5iwpX9M0

>>292
バネは換えてなくてショックだけなら、減衰を落とせばいいんじゃない？
外部調節なしのタイプだったりすると厄介だろうけど。
ビルシュタインは知らんけど、ある程度慣らさないと渋いのもあるかも。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 04:06:46.62 ID:M0kxZLey0

>>296
減衰力って変えれるの？！
ボルボ用のハードタイプってヤツ。
超古い車で足周り柔やわ過ぎて換えたんだけど、ロールが減って夏は最高だったけど雪道が本当に怖くて。
今思うとあのふにゃふにゃ加減が雪道で良い効果を発揮してたんじゃないかと。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 04:45:57.81 ID:RsMBJTLN0

>>297
換えまくったのは二輪の前後だけだけど、外部調節があるなら当然変えられるし、
調節はなくても、オイル自体の粘度を変えたり、減衰を受け持ってるパーツを
取り替えれば変えられる。リプレースのパーツとかはないもので、無理矢理減衰を
変えるために、オイルが通る量を制限してる穴をドリルで広げるなんて荒技もある。

つか、特定のオイルや減衰パーツを組み込んだのが各専用じゃない。
ビルシュタインは、円形のパーツの組み合わせで減衰を調節してるとかだよね。
円形パーツなら、材質、硬さや枚数を変えるとか、正確なところは知らないけど。

そういう改造も、内容はOHと全く同じことだから、受け付けてるんじゃないのかな？
当然かなり高くなるはずだし、「簡単に最適が出せるなんてもんじゃない」けど。

足回りを硬くするのは善し悪しなんだよね。姿勢の変化は減るけど、接地が悪く
なって危ないこともあるし。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 05:03:08.02 ID:f7nYWV6gP

>>297
取り敢えずタイヤの空気圧点検な、BSだったら規定からコンマ1落としとけばいいよ
雪道で滑るなら雨でも滑る
ウエットで滑るならドライでも
アラインメント調整もしろよ

足回りを固めたから雪道で滑るなんてことは無い。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 05:05:24.13 ID:M0kxZLey0

>>298
なるほど。詳しい説明どうもありがとう。全く良し悪しだね。
今は魚沼市っていう完全な雪国在住なもんで、交換するよ。
元々のは完全にヘタっててさすがに戻せないから今付けてるヤツはヤフオクにでも出すとして、今度はビルシュタインのソフトのヤツにするよ。てゆうかビルシュタイン以外選択肢が無いんだな。
14万も掛けて換えたから残念…
ちなみにタイヤは去年からGZ履いてて良いと思うけど、足周りががっちりし過ぎるとタイヤの性能じゃどうにもならんね。空気抜いたりもしたけど。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 05:16:04.87 ID:M0kxZLey0

>>299
レスありがとう。
一応整備はお金掛けて出来るだけきちんとしてるよ。足周りは一通り一新したかな。
足周り固めても変化ないのか。すまんね。適当な事書いちまって。
もしかすると俺が前の状態で慣れすぎてて今のフィーリングに対応出来て無いって事もあるんだろうね。
たまたま前の状態が自分にとってのフィーリングが合ってただけかもしれないね。

302 ：タイホー工業　雨と車と　クリンビュー：2012/12/28(金) 05:55:15.90 ID:zvMHVSlQ0

>>279
ヘッドホンとヘッドフォンの違いと同じ
テレホンとテレフォンみたいに…

303 ：タイホー工業　雨と車と　ゴリンビュー：2012/12/28(金) 05:57:04.44 ID:zvMHVSlQ0

>>293
>笑ってられる

笑っていられる

304 ：タイホー工業　雨と車と　ゴリンビュー：2012/12/28(金) 05:57:36.77 ID:zvMHVSlQ0

>>297
> 減衰力って変えれるの？！

減衰力って変えられるの？！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 06:39:36.99 ID:Y5MtZikh0

>>301
足回りを一新するってあんた、、タイヤに合わせてアブソーバとサスを選ばなきゃダメよ

例えばあんたのボロっちいボルボにレーシングタイヤを履かせる

当然まっすぐ走らなくなるよな？そういう事理解してる！？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 06:47:23.34 ID:5sH+DBfK0

> 足回りを固めたから雪道で滑るなんてことは無い。

それは嘘だな
グリップが悪い時にロールを増やしてやるなんて基本中の基本だし

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 06:54:28.86 ID:hLLC9YqT0

>>292
発進が変わるってのはおかしいな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 08:08:24.88 ID:BvCoz7lEO

>>292
路面状態の悪い道で使うための足回りは基本的に柔らかくする
ラリーの足なんて柔らかくて少しでもタイヤが路面に長く接触するように作ってある
WRCのビデオとかみると感動するよ
雪道用もやはり柔らかい設定が普通でストロークの短いサスペンションや固いスプリング、高い減衰力のショック、薄いロープロファイルタイヤは逆向きの設定
ただし、よりダイレクトになるので、ドライバーが得られる車の情報は増える
足の減衰調整は出来る物と出来ない物がある
出来ない物の場合、ショック、スプリングを目的によって交換するのが理想だけど普通は無理なので、タイヤだけで少しでも柔らかくするしかない
つまり、ハイプロファイルのタイヤを選ぶか、サイドの柔らかいタイヤを選ぶか、空気圧を少し下げるか、それらを組み合わせる
感触は悪くなるよ
長いなｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 08:17:01.91 ID:izBCSnJq0

>>276
ググったら最新鋭の工場がいろいろ出てきたけど、日本向けは本当にここでつくってるのか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 08:46:40.16 ID:ux3zkMUv0

>>292
まあ、慣れだよ。
ビルで固いって言っても市販車用だからそれ程極端な設定はしていない筈
じゃなきゃスエーデンとかじゃ使ってもらえないでしょ。

確かに固めにすると動き出し等がシビアになるけどそれ程極端じゃない。
今までと運転の仕方（アクセルの開け方、切れ込むタイミング）を変えたほうがいいかと。
それで対応できる範囲なんじゃね？
トータルで考えると止まれるならば、そのままのほうがいいと思うよ。
>>308
言いたい事は判るが、WRCは比較にならねぇｗｗｗ
強烈なスパイク履いて、足回りの固さもNベースで市販の倍以上だぞｗ
WRカーなんて根本から市販車と違うから。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 09:23:05.91 ID:r65RY3xK0

>>261
>ソットゼロはホントよく考えて選んでね
>サマータイヤによってはソットゼロの方がドライ&ウエット性能上になっちゃうようなタイヤだから
>スノー&アイスはどんなに頑張っても普通のスタッドレスとは違う

普段AD08だけど逆転されることはないよねｗ
転勤先、ほとんど降らないのだけど路面温度が上がらぬ…
エコ系以外のオールシーズンは輸入になるしサイズ無し

ちなみに全日本ラリーの旧JN3レギュレーションでタイトル取ってる車だけど、
要は昔のコンパクトカーなので保管してるノーマルホイールは14インチ
別グレードをDQNインチアップしてるのは見るけど、16でも205幅が限度
スノーコンタクトっていうのを探せばいいのかな、こういう場合？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 09:25:49.12 ID:oNzjcW4k0

ここまで足回りスレ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 09:36:41.12 ID:r65RY3xK0

>>312
すみません、書き忘れました
カヤバSRスペシャルベースの専用品です
ライトチューンなんで

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:41:17.23 ID:EFXK2vsd0

ジムニーJB23乗りだが夏と冬で足回り替えてる
確かに固めだと唐突にブレイクするわな
エアを少し落として対処すればいいんでないのか
そもそも雪国でボルボなんぞ乗るのが間違い

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:55:09.58 ID:M0kxZLey0

>>305
すみません！
ちょっと何言ってるかわかんないです！
なんで真っ直ぐ走らなくなるか分かりやすく説明してください！
ちなみに一新って言っても新しく一新したわけじゃなくて足周りのパーツを一通り新品交換したって意味です。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 11:00:56.24 ID:fzkYIR7l0

>>315
>一新って言っても新しく一新したわけじゃなくて足周りのパーツを一通り新品交換したって意味です。
あなたのこの文も意味わからんよw

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 11:07:13.97 ID:M0kxZLey0

>>314
スウェーデンが雪国なイメージなんでむしろ合ってるのかなーって思ってました。
最近のボルボは勿論、昔のFRボルボは足周りふわふわで雪道乗り易いと思いますよ。
ジムニーってゆうか軽四全般だと思うんですけど雪道だと発進と坂道以外はキツくないですか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 11:39:22.48 ID:VFCPGyYJ0

そんなもん運転でどうとでもなるから気にすんな

それと売ってる道具だけに頼ってちゃ勿体無い
工夫して使う知恵と、知識や技術の底上げの努力を怠ってると、人は堕落するって言うぜ
（まぁ、軽しか買えないのも努力不足なんだろうけど、そこは棚に上げといてっとw）

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 12:17:44.48 ID:Y5MtZikh0

>>315
ノーマルの減衰力に対しタイヤのグリップ力が強すぎるとヨーイングを起こしてフラフラする
そこそこのタイヤでも扁平率を落としたりした時も同じような状況になるよ

タイヤと足回りのセッティングは厳密に言えば一体だから

夏タイヤと扁平率は同じなの？

>>308
ステージ毎にセッティングを出すってことか？
スノーラリーでも足回りは基本「ガチガチ」だぞ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 12:18:10.99 ID:+RJ16STR0

このスレでREVO GZの中国産があるって初めて知った。
かくいう俺もオクで落としたGZなんだが、届いてすぐに製造年月は確認したものの、
生産国までは気にして見てなかった。
昨日確認したら、ちゃんとMADE IN JAPANになっててほっとした(〃´o｀)=3

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 12:44:39.49 ID:yE0HKiq70

>>288
むしろ、南の方が除雪体勢が整っていない分、日常生活では4WDが必要かもしれないね。
うちの方では新雪が7～8cm増えたら国道・県道・市道から私道の一部まで深夜に除雪車出動するから。

>>281
別に>>273は「積極的には薦めない」とまで言ってるのに、脊髄反射的な反応ですなｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 13:18:47.79 ID:EFXK2vsd0

>>321
ウチの方も除雪は凄いよ
各家庭で除雪機もってる地区
山隔てて逆側の地区だわ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 13:21:18.39 ID:EFXK2vsd0

>>321
他の住民と勘違いしたわ、すまん

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 13:26:12.77 ID:EFXK2vsd0

>>317
ホイールベースが短いのとトレッドが狭いので
雪道は基本的に不安定
ジムニーが雪道強いのは幻想
それでもジムニーじゃなければ仕事場行けんのよ
職場は凄い山奥なんだよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 13:32:34.91 ID:Y5MtZikh0

>>324
君は「トツゲキ」ステッカーを貼るべきだなｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 13:49:50.65 ID:ooIydiVX0

>>292
足回りを固くすると平坦な道では性能が上がったように感じるけど、
タイヤの路面追従性は悪化しているので限界特性は悪くなってる。
その対策として高性能なハイグリップタイヤで路面を噛ませる必要があるわけで、
それを考えると滑りやすい路面ではどーなるか解ると思う。

最近のまともなスポーツカーでは重心を下げることでロールを抑え、
一昔前の基準では足回りを柔らかい状態にした上で、
高性能なサスペンションで路面にタイヤを追従させる。
こういう車は雪道でスタッドレス履かせてもきちんと走るんだな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 14:55:20.11 ID:pCTFTjbm0

安かったからGYのゼア２ってのを買った
ドライの感じはいいよね、後はアイスバーンで止まれるかどうかだけど…
正月に走って試してみようと思うよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:08:14.81 ID:7Wj+Q9+M0

三菱アイの四駆、あれは雪国でオススメ
軽四駆のなかでも屈指の雪道性能だと思う
鼻先も短くて、最高の下駄車

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:21:43.69 ID:/Ao6J/6Y0

三菱はないわ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:24:20.57 ID:RNv54JY30

初心者質問失礼します。スタッドレスの空気圧どうしてますか？メーカー指定圧？それとも、高速乗る時はプラス2くらいいれる？

ハマりやすい場所通る時は圧抜きしますか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:43:25.83 ID:BTdFPMygO

ほんと雪国のFRタクシー・プリウスタクシー邪魔。坂道で登れず、通りすがりに押してもらい、雪で狭くなった道路も端を走りたくないためか対向車来ても絶対端に寄らない。
埋まって進めなくなるから端寄りたくないんだろう。タクシーじゃなくても雪国のFR乗りジジイは絶対端に寄らない。経験で端は埋まるの知ってるからだろう。
ほんと２駆乗りは邪魔。周囲に迷惑かけつつ笑ってる路上の障害物たち。雑でガサツでおおざっぱで前向き馬鹿ども。リーマン・経営者向き。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:46:06.74 ID:M/erJ6OS0

↑車の性能が本人のポテンシャルだと勘違いしているバカ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:47:34.75 ID:dbZS/98B0

＞＞経営者向き。

いいな　俺、人の上に起つのに向いてないから

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 16:38:02.31 ID:L6ezjx690

>>332
FR乗り降臨

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 16:49:25.54 ID:M/erJ6OS0

>>334
ホンダのFF海苔ですが何か？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:01:37.24 ID:Y5MtZikh0

>>330
メーカーにもよると思う、俺は鰤のDV-M1だけど街乗りは2.0　
高速で2.1、山へ行くときは1.9で使ってるよ
元々硬い乗り心地のタイヤなので定格の2.2気圧で使うことはほぼ無い

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:01:57.72 ID:Sz/q5zyq0

>>335
ホンダ車に乗ってる池沼でしたか。
これは失礼w

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:03:50.33 ID:yC+XoDkx0

>>328
雪国で足としてつかうなら多少の走行性能優劣より、毎朝の雪下ろしがしやすいのがおすすめ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:31:54.99 ID:gQpWJxN10

なんか誤解招く書き方してる奴いるなラリー車の足回りは決して柔らかくない
バネは硬いけどストロークが十分に長いから柔らかそうに見えるのかな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:32:51.40 ID:JPyRA8XP0

四駆乗りを毎年悔しがる二駆乗り。そして冬でも二駆で十分だぜと強がる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:33:59.98 ID:qqBOzhmJT

四駆はデメリット多過ぎてなあ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:35:44.31 ID:gQpWJxN10

>>340
それは人それぞれの主観によって違うと思う
低い速度域で滑らせてコントロールする楽しさを味わいたい人もいる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:44:38.33 ID:7kI7On3h0

>>341
そんなこと考える事なく四駆しか選べない環境を恨む
四駆で無ければ家からどこにも行けないよ
燃費とかはその次ぎの問題
また雪だよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:51:12.98 ID:ntV6frtmP

>>341
安全に移動出来るし、
メリットだらけだが？
カーブで動けなくなったり横になってるFFや溝に落ちてるFRは12月だけでもう、
10台見たわ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:52:19.43 ID:hkgTdI5N0

四駆だからと調子に乗ってガードレールに突き刺さってるのは何台ですか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:54:23.02 ID:Y5MtZikh0

>>345
調子に乗る奴は二駆に乗っても同じ
最近じゃESPのおかげで下りも四駆のほうが安全だろう

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:01:21.82 ID:yE0HKiq70

>>338
普通、しっかりした屋根付き車庫に入れるだろ。
雪国(寒冷地)で毎日外に駐車なんて人は少ないよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:03:02.36 ID:VFCPGyYJ0

皆さん、盛り上がっているところで無粋とは思うが、スレチだよ。
↓こっちへ移動してね
【四駆】4WD総合スレッドPart.17【AWD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351408096/

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:31:58.48 ID:Lw5LTlyM0

インプ買ってなんて冬が楽なんだと思った
もっと早く買えばよかった

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:45:45.99 ID:qqBOzhmJT

信号が縦の地域？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:06:03.50 ID:Y5MtZikh0

>>348
そこはスバ厨の巣だから皆んな嫌がるんだよ、あいつらキチガイばっかだし

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:09:52.32 ID:N3QRudFm0

>>300
北越雪賦のお膝元かな。

夏場から走ってたなら、オクでけっこう叩かれないかな？
まあ、改造になるOHは、可能としてもけっこう取られるはずだし、
受け付けてるところがないとどうもならんけど。

ボルボって、氷雪路向けのセッティングはバッチリじゃないのかな？
雪じゃなくて氷スペシャル？！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:14:35.24 ID:m5OSSX3g0

出川には戻ってきて欲しい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:15:07.60 ID:m5OSSX3g0

誤爆した。
逝ってくる＿|￣|○

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:18:21.70 ID:N3QRudFm0

>>299
セッティングを変えまくったことがなければ知るはずがないが、
変え方次第では接地性からして露骨に変わるのだよ。

>>306
つか、全然知らんだけでしょ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:20:45.57 ID:M08GbB7OO

みんな、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに履き替えるときって車載のﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷ使ってる?

4本やると腕が(>_<)→軽はまだイイんだけど、普通車がw

安いﾌﾛｱｼﾞｬｯｷ買おうかしら♪

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:27:26.94 ID:+Flz5ur/0

パンダつかわんよ
40kg位、自重があるフロアジャッキ使用
マサダ欲しいが高いし

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:31:33.00 ID:Y5MtZikh0

>>355
＞変え方次第では接地性からして露骨に変わるのだよ。

だからセッティングが悪いだけで、足回りを固めただけで滑るなんてことはないだろ
ピンスパイクを使うような路面だと、ダート変わらんセッティングだし

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:34:57.87 ID:M08GbB7OO

>>357
ｻﾝｸｽ

団地住まいなので、大きなｼﾞｬｯｷは無理だから小さめのヤツがイイんだけど(ﾏｻﾀﾞいいよね～♪)

ｻｲﾄﾞ上げるくらいなら大丈夫だよね!?

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:38:25.97 ID:sLKj+BLb0

昨日今日で長野のスキー＆白川郷に行ってきた。
当方205/60R16のIG50でFFミニバン。
道中圧雪路やシャーベットがあったけどひどい横滑りもなく特に問題なし。
4シーズン使ったIG20からの履き替えだけど、新しいのはやっぱりいいね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:59:14.97 ID:9+pzKCj10

>>358
「固める＝固くする」という意味が含まれていることが理解できないのか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:00:47.85 ID:QuBazQIX0

以下、俺のちんちんが～禁止

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:02:25.32 ID:9+pzKCj10

>>360
長野から白川郷って、冬に乗鞍辺を越えられるんだっけ？
南か北に大回り？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:08:17.10 ID:FYlEcHUR0

>>362
ふにゃちんです！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:13:35.45 ID:jOVOi25I0

ちびた赤鉛筆の話は板違い。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:19:36.21 ID:hLLC9YqT0

赤ちんちん！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:29:54.67 ID:3hwmoRgz0

>>356
車載パンタジャッキ2つ同時に使ってる
片側ずつやるとパンタでも楽だよ　車止めは使ってな
あとジャッキのグリスアップすると　ちょっとは楽に回せる

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:35:37.59 ID:hLLC9YqT0

>>356
油圧のパンタグラフ買って使ってる。
家から数十 m 離れた駐車場までジャッキとタイヤ持っていかなくてはならないので、重いガレージジャッキなんか無理。

>>347
富山だが、屋根のない駐車場はごく普通にあるし、職場の駐車場は屋根がない方が普通。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:38:30.55 ID:BfW2xrXa0

>>363
松本から西に行くと有料だが安房峠を通って高山に抜けられる
国道もあるけど今通れるのかな

370 ：360：2012/12/28(金) 20:39:30.71 ID:sLKj+BLb0

>>363
ルートは

きそふくしまスキー場
↓
高山（一泊）
↓
東海北陸道　飛騨清見IC
↓
同　白川郷IC

だよ。
スキー場から高山まではR361通りました。
まだひどい雪はなかったよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:59:20.90 ID:Sr+TJSkU0

>>369
安房峠は冬季閉鎖でトンネルのみ通行可。
今年の1月末くらいに木崎湖～白川郷と移動したときにそこを通ったから間違いない。

逆方向は数年前の夏にバイクで峠越えしたけど、金払ってもトンネル通るべきなくらい
時間がかかるｗｗｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:04:50.49 ID:yME0F9ar0

>>370
あ　そっか、長野といっても広いんだ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:09:46.91 ID:ZdfKGPWH0

昨日同じ車種で、アイスゼアとREVO 2乗り比べた。
同じ道を走ってみたけど、アイスゼアはかなり五月蠅いね。足元もグラグラする感じがした。
ただし、マイナス10度近くの凍結路でのグリップ力は対して差が無いように思えた。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:15:47.85 ID:CX7GMPo40

>>216
> 踏み固められていない新雪は溝さえあれば古タイヤでもグリップする。

溝があってもサマータイヤだとグリップしないよ

フルタイム4WD車でも9分山のレグノ8kじゃ
積雪5cmな道志みちでも滑り横向きまくって全く歯が立たず引き返した
同じような状況で3シーズン目のIG10だと余裕で河口湖まで往復できた

>>202の例は「腐ってもスタッドレスタイヤ」だからこそだろう

>>270
んなわけないだろ
いっぺん実際にノーマルタイヤで雪道に臨んで洗礼受けてこいや

375 ：272：2012/12/28(金) 21:37:28.41 ID:yWd8+GRo0

>>278
ありがとうございます。
金属チェーン買う事にします。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:43:11.68 ID:Lw5LTlyM0

夏タイヤは７℃で硬くなって０℃じゃ石

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:44:54.95 ID:BfW2xrXa0

かっちかちやぞ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:46:03.48 ID:7yyNu2IRi

マサダのジャッキが車重的にokなら最強じゃないかな
トランク狭いけど積みっぱなしだわ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:55:55.69 ID:LASVyHXk0

>>261 >>311
ソットゼロって、スポーツ系のプレミアムタイヤを履くようなパフォーマンスカー対象でしょ
S001みたいな
路面温度の高いときのハイグリップを越えるなんてことはないのでは
それらの車種がまともなサマータイヤを履いてれば性能逆転は無いよ
路面温度が低くてもハイグリップを履いてるって話なら性能逆転も当然

ただ無駄インチアップしてるミニバンとかBIP（）とか
金はないからニットーとかアジアンタイヤを履いてたりするようだが、
ああいうのがたまたまサイズが合えば常に逆転するんじゃね？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:12:37.86 ID:Y5MtZikh0

>>361
固くしたからどうなのよ？
固めるのは当然だが、意味のわからんことを言うな
じゃあノーマルのフニャ足でラリーでもやってろよド素人

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:24:24.44 ID:ZtO2E56K0

北陸5年目ig20だが今年はなぜか滑りまくる
スキー場まで行けるか心配だな
飛ばしすぎなだけですかね？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:33:47.25 ID:Lw5LTlyM0

リア板サスの商用車はひどかったなあ
荒れた雪道じゃぜんぜんまっすぐ走らなくて
軽にも置いてかれた

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:35:05.07 ID:ux3zkMUv0

>>380
まあ、素人さんにはラリーがどんなものか判らないから仕方ないよ。
固い柔いよ走っててり一番怖いのは不意にフルバンプしちゃうことだからね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:46:43.27 ID:ooIydiVX0

>>330
普通の車はノーマルタイヤの指定空気圧でおけ。

ただし、一部の軽自動車なんかの省燃費車で純正で３キロ近くを指定してる車の場合は、
ディーラーに相談して適正空気圧を確認すべし。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:50:00.69 ID:5xz7OXI20

>>383
>固い柔いよ走っててり
何言ってんだおめ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:15:31.62 ID:isnYmuFF0

>>380
壮絶なバカだなー

>>383
そうだっててり？

387 ：383：2012/12/28(金) 23:15:39.57 ID:ux3zkMUv0

>>385
あ～スマンカッタ　orz
後から「走ってて」を追加したから一文字ずれてたｗ

×　固い柔いよ走っててり
○　固い柔いより走ってて

陳謝して訂正いたします

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:18:34.30 ID:+mYeuMPP0

足廻り談義はこの辺で終わりにしないか
硬けりゃロールが減り速く走れるという
単純なもんでもないんだし、もういいだろ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:21:28.99 ID:Wli1UUUBO

各社のインプレまだぁ～

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:30:20.93 ID:vF/9/CSV0

XI3＠北陸１週間目。
硬くなった４年ものXI2から履き替えたが、さすがにゴムが新しいので
柔らかく、走行抵抗は増えた。当然燃費は若干落ちる。
ゴムゴムした感じはもちろんあるが、操舵のしっかり感がいい。
タイヤが向きを変えるのが見えるようにステアリングから伝わってくる。
新雪、圧雪はよくグリップする。
が、水気を含んでグチャグチャになった雪に弱い。
この雪はけが悪い感じはドライスから変わらんなあ。
が、長距離が多くドライも多いわしには適した選択だと思ってる。
M+S100以来ここ20数年ミシュしか履いてないおっさんの感想です。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:33:03.60 ID:isnYmuFF0

>>330
空気圧は、たとえばBSで・・・
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_02_2.html
> スタッドレスタイヤの性能を十分に発揮させるためには、適正空気圧で使用することが大切です。
> 適正空気圧はクルマの運転席側のドア付近もしくは給油口（輸入車）に書かれているので、しっかり確認しましょう。
・・・と断定してるし、他もざっと見たところでは、ことさらに変えろという指定は見当たらないみたいだから、
「車両の規定圧を保つことが肝心」ということになる。

ほんのちょっと上下させるとスイートスポットがあるばあいもあるみたいだけど、物理的に温度によって
変動するものだから、どこかで測ったのが延々とキープされるというわけではないので、「ことさらに調節
するとかいう以前に、まめにチェックして、指定圧から大きく外れたりしないようにするほうが先決」という
ことになるはず。

温暖地のGSで日中に入れて、スキー場とかの寒冷地で夜になったときとか、温度が大幅に変わって、
圧も変わってる理屈だし。もちろん、何ヶ月もほったらかしとかは論外。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:57:15.01 ID:Slzae0Nm0

付属のエアーコンプレッサーあるとなにかと便利だよね。
1ｹ月に1回位の割合でもちょくちょく空気圧点検や充填する感じだし

少しでも走行したらGSとかで空気を入れても適正な空気圧が出ないとか聞くけど
どれ位の誤差なんだろ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:06:44.70 ID:I8uVUr250

>>392
じゃなくて、適正圧というもの自体が、「走行に応じて上がるのは想定して、
その上で冷間測定が原則とされている」でしょ。
低速ならあまり上がらず、高速なら上がる・・・

エアコンプレッサーは、他で何か使うとかなら別だけど、普通は持ってないよね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:08:09.80 ID:ijOsMQ8j0

最近の車はパンク修理キットが多いからコンプレッサー載ってるかもね。
むちゃくちゃ遅いけど

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:10:29.19 ID:UWlUhuu60

>>320
見分けは、すぐにわかるよ。
サイド面のREVO GZの後ろに＋って書いてあるから。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:20:59.06 ID:X1mr7cec0

俺の場合はディーラーでくじ引いたらパンク修理キットが当たった
付属の電動コンプレッサーはあまりに音が大きくうるさいので近所迷惑になる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:41:04.76 ID:S+ySEKMn0

>>396
あれ、前にいると煩いけど少し離れるとそうでもないよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:13:29.35 ID:auMnl76e0

轍がある片側2車線以上の道走ってて車線変更の必要があるときなんかは4WD（フルタイム）の恩恵をとても感じる

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:33:55.93 ID:oOdAfBh00

まずスレタイ読んでくれ。4駆の恩恵とかどうでもいいから。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:35:08.78 ID:286Axox50

>>397
ONにするとき、カーポートのコンクリート面に置かず、
ちゃんと手で持ち上げて動かしたりね
床面に置きっぱでやると滅茶苦茶響くけど
2台8本＋バイクをやる間、アイドルさせてる方が気が引けるし、
足踏みのも欲しくなって来た
220→230kPa程度の調整とか電動でなくてもだし
エアボリュームの小さいバイクのフロント（110/70R17）だと、
電動ですぐ入り過ぎて、抜き調整で下げ過ぎてとかでイラっとくるw
旭のゲージを買った時にケチってプッシュ減圧のにしなかったのは失敗

嫁バンだけはご多分に漏れず高圧指定だわ、高扁平率だわで、
微妙な調整より電動でドンと入った方が便利

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 05:06:36.55 ID:27rn7aqM0

ブラーとマイブラ取られちまった来年のグリーンは誰呼ぶんだろ？
AFPは正直微妙だな。今年はレディへ観れたしAFPも去年観たばっかだし。
キラーズならまぁ観たいけど思い当たるバンドが思いつかんね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 05:22:51.79 ID:27rn7aqM0

さっきの誤爆しました！すみません！
一応苗場に住んでてアイスコントロール履いてます！
安い割には大満足です！乗り味が好みです！
嫁用のレボGZは普通に良いです。但し恐ろしく減ります。三年目の来年で買い換えな感じで減ってます。
ナンカンのessn1は凍結路でかなり良い感じって近所の糞オヤジが言ってました！
でもオッサンが雪でホイルスピンした痕見たら削れたゴムが残ってたんで減り易いんじゃないないでしょうか！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 06:07:27.89 ID:mOnuOFyfP

REVO GZでショッピングモールの立体駐車場入ったら雨のせいか超デカい音して恥ずかしかった。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 06:41:27.88 ID:7ONrVh0n0

スケバン刑事がグローブはめるときみたいになっちゃったのか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 06:49:08.98 ID:mOnuOFyfP

ｷｭｷｭｷｭｷｭ～って感じです。
スケバン刑事は世代が違うので分かりません。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 07:17:22.28 ID:BFNcUn0tO

あのグリップ音は夏タイヤでも鳴るでしょ

407 ：タイホー工業　雨と車と　ゴリンビュー：2012/12/29(土) 07:57:12.57 ID:iNLU077U0

>>341
> 四駆はデメリット多過ぎ

４ＷＤ車を所有した事がない
典型的な馬鹿の発言だな…

一度４ＷＤ買ったら
もうやめられない…

408 ：タイホー工業　雨と車と　ゴリンビュー：2012/12/29(土) 07:58:13.93 ID:iNLU077U0

>>349
> インプ買ってなんて冬が楽なんだと思った

日本語でおｋ

409 ：ゴリンビュー：2012/12/29(土) 07:59:33.78 ID:iNLU077U0

>>356
車載パンタジャッキを使って
タイヤ交換する馬鹿は滅多にいないよ…
大概油圧フロアージャッキ使うから…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:00:09.03 ID:9eKZsOVO0

>>406
そういう特殊舗装があるね
近所だと旧カルフールの立体駐車場がそれで、どんなにソロソロ走っても
ｷｭｷｭｷｭｰw

411 ：ゴリンビュー：2012/12/29(土) 08:01:41.63 ID:iNLU077U0

>>368
油圧のパンタグラフ使ってる。
先月コメリで見た瞬間に即決した。

412 ：ドルビー皿うどん：2012/12/29(土) 08:03:25.80 ID:iNLU077U0

>>401
>今年はレディへ観れたし

>今年はレディ観られたし

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:22:40.48 ID:9eKZsOVO0

4本交換なんて頼むに限る
かったるい

414 ：まさに一人佐川急便：2012/12/29(土) 08:27:36.18 ID:iNLU077U0

>>413
２１００円もったいないというのもあるが
それよりディーラーとかにいくなら
自分でやったほうが早いから
結局自分でやっちゃうな…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:39:14.31 ID:h20PU1fI0

>>413
タイヤの状態目視するいい機会だよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:40:03.49 ID:kKmBc7eTP

>>386
反論できなきゃ壮絶なバカとかw
お前はノーマルのやわやわアンヨでヨチヨチ走ってろ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:50:29.41 ID:wtePxF1Q0

>>413
タイヤを車に積むのがかったるい。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:53:09.01 ID:9eKZsOVO0

>>414
>>415
うちにはエアレンチも、トルクレンチもない。
一年に一二度しか使わないのにフロアジャッキを買うのも嫌だ。

幸いディーラーは車で5分だし、
さくっと運んで、コーヒー飲んでる間にビューンビューンダダダで交換してもらって、
二千円払うだけで手も汚れず筋肉痛もないならそれがいい。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 09:06:44.39 ID:48LK6UhQP

フルブレーキで突っ込まない人なんでしょ
浮石無いんだし冬の方がセッティング出しやすい

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 10:30:23.31 ID:fpxmPhTa0

２０年以上前にマキタの電動インパクト３万ぐらい買って使ってる
毎年２回嫁車と２台交換してるんであったほうが楽

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 10:32:16.78 ID:EjsLt0gU0

アルミに傷入りそうだからオラは手動派

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 10:37:32.64 ID:7ONrVh0n0

>>413
めんどいよな
どうせオイル交換の時期とかぶるし。

インパクトレンチもジャッキもあるけどやる気も時間もない

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 10:45:17.28 ID:8388PA7f0

タイヤのサイズにもよると思う。
自分で交換してるが前の車の195/65/R15から185/70/R14になっただけで大分軽いと感じた。
後はフロアジャッキが置ける環境かもあるかな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:01:28.66 ID:X1mr7cec0

>>391
その法則はもう通じない
現在のエコカーの多くは高い空気圧に耐えられる車種専用のタイヤを採用して
空気圧を2.7～3.0という極めて高い空気圧にして燃費を稼いでいる

市販のスタッドレスはそのような高い空気圧で使うことは想定されていないしそういう構造にもなっていないため
指定空気圧を入れてしまうとスタッドレスとしての効きが大幅に悪くなるばかりかバーストの危険すら伴う
そのため必ず指定空気圧より下げて適正な空気圧に調整する必要がある

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:04:22.27 ID:kDpQjRM/0

基地外にマジレスカコイイ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:15:12.11 ID:rNEq2b8g0

お店でタイヤ交換を頼むと、工賃がかかるから今年は自分で交換しました。寒くなってから
交換すると寒いし余計に腰痛になるかと思い１１月の下旬に交換したけど、いまだに雪道はおろか
凍結路面にもまだ遭遇してませんｗ。ちょっとタイヤがもったいないかと思いましたが
今の寒い時に交換するよりまだ暖かいうちに交換する判断は間違ってなかったと思うのですが
みなさんはどう思いますか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:19:52.67 ID:ww4RzB4t0

>>426
いいんじゃない？
その分サマータイヤが延命出来るし、
不意のブラックアイスバーンにも対応出来るし。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:49:44.80 ID:MA4Pu1V00

IG30+,３年目だけど大丈夫
タイヤ表面、がんばって微妙な凹凸だしてて、まあそれなりの効きはある（判断基準はカーブと下り）
冬慣れしてる人なら、まずABS作動させないで過ごせると思う

氷雪はいい、高めギアでトルク小さく走れば十分な安心感が得られる
ドライは特に他より優位なとこは無いと思う
シャーベットグルーブなるものがあるらしいけど、シャーベットに対しての有意性も無いと思う

価格コムにはなぜかインプレがほとんどなかった

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:01:27.83 ID:rEB9wojd0

>>428
因みに、地域と走行距離を教えてもらえると。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:09:04.00 ID:XGHdKWhVP

>>428
トルクは高くても良い。「急」でなければ。「急」のつくハンドル、ブレーキ、
アクセルの操作をしなければ。
滑りやすい登板時にはトルク(トラクション)が必要になるし。
下りは低めのギヤで、
エンジンブレーキも併用する。

もちろん安定性の高いAWDなんかの話で、アクセルワークやハンドル切角をコントロール出来る運転をし、
急激なトルク変化をしなければの話だよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:24:46.07 ID:uIAzmGs+i

仙台だけど四駆はデメリットの方が多いと思う
山形岩手ならメリットが多い

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:25:52.68 ID:eYK/XeIk0

しつこい程に駆動方式の話題に結びつける人は下のスレにお帰り下さいますよう祈念致しまして
次のスレを紹介致しますことで、本年の締めくくりとさせていただきます
皆様、良いお年をお迎え下さい

【四駆】4WD総合スレッドPart.17【AWD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351408096/

雪道が好きだ！！★２
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327860828/

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:32:22.13 ID:kKmBc7eTP

AWDはシステムとして欠陥品
4WDなら納得

434 ：ＡＫＢ４８　チームＫ　秋元才加：2012/12/29(土) 12:35:03.54 ID:iNLU077U0

>>417
> タイヤを車に積むのがかったるい。

自分でタイヤ交換をする場合（自宅編１）
車載ジャッキでジャッキアップアップをして
車載レンチでタイヤを外し別のタイヤに交換
４本全て交換し終わったら作業終了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
自分でタイヤ交換をする場合（自宅編２）
油圧ジャッキでジャッキアップアップをして
クロスレンチでタイヤを外し別のタイヤに交換
４本全て交換し終わったら作業終了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
自分でタイヤ交換をする場合（駐車場編１）
タイヤを車に積み込み（ミニバンだと余裕）
広い駐車場に移動して車からタイヤを下ろし
車載ジャッキでジャッキアップをして
車載レンチでタイヤを外し別のタイヤに交換をする
４本全て交換し終わったらタイヤと
車載ジャッキを車に積み込み
自宅に着いたらタイヤとフロアージャッキを
車からおろして作業終了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
自分でタイヤ交換をする場合（駐車場編２）
タイヤを車に積み込み（ミニバンだと余裕）
広い駐車場に移動して車からタイヤを下ろし
油圧ジャッキでジャッキアップをして
クロスレンチでタイヤを外し別のタイヤに交換をする
４本全て交換し終わったらタイヤを車に積み込み
自宅に着いたらタイヤを車からおろして作業終了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:36:05.26 ID:48LK6UhQP

>>432
そこは基地外スバ厨の巣窟

436 ：タイホー工業　雨と車と　クリンビュー：2012/12/29(土) 12:40:02.99 ID:iNLU077U0

>>413
> タイヤを車に積むのがかったるい。

お店にタイヤを預けているんですね？
わかります　m9(^Д^)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
自分でタイヤ交換をする場合（自宅保管編）

タイヤを車に積み込み（ミニバンだと余裕）
お店に行きタイヤ交換をしてもらい
自宅に着いたらタイヤを車からおろして作業終了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
自分でタイヤ交換をする場合（タイヤを預けている人編）

お店に行きタイヤ交換をしてもらい作業終了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

437 ：ばってん荒川さんゴリンビュー：2012/12/29(土) 12:46:14.70 ID:iNLU077U0

>>418
> エアインパクトレンチもトルクレンチもない

クロスレンチ１本で十分
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
> １年に２度しか使わないのにフロアジャッキを買うのが嫌だ

乗用車のタイヤ交換を１年に２度お店に委託すると
４２００円かかるから（ＲＶだと８４００円？）
４２００円の油圧ジャッキを買ったとしても
１年で元が取れる計算
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
> 二千円払うだけで

自分でタイヤ交換をする人は
２０００円ケチるというよりも
自分でタイヤょ交換したほうが
トータル的に楽だと感じられる
体力のある人間
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
> 手も汚れず

軍手すればいいだけ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
> 筋肉痛にもならいない

女性ならともかく男性で自分でタイヤ交換したくらいで
筋肉になるなんて情けない…
そんな貧弱な体じゃ喧嘩も弱いだろうね…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

438 ：(´ω｀○)っ゛：2012/12/29(土) 12:48:23.01 ID:iNLU077U0

>>422
> どうせオイル交換の時期とかぶるし。

オイル交換はお店でやる人が多いけど
バッテリーとかタイヤとかワイパーゴムは
自分で交換する人が多いよな…
タイヤ組み換えはさすがに無理だけど…

439 ：(´ω｀○)っ゛：2012/12/29(土) 12:49:34.92 ID:iNLU077U0

>>423
> タイヤのサイズにもよると思う。

でかいＲＶ車ならともかく
乗用車のタイヤが重いって
どんだけ貧弱な体なんだよと思っちゃう…
女じゃないんだからさ…

440 ：(´ω｀○)っ゛：2012/12/29(土) 12:51:13.23 ID:iNLU077U0

>>426
> 交換すると寒いし余計に腰痛になる

腰が痛いってどんだけ貧弱な体なんだよ…

タイヤを車に積んで広い場所に移動して
タイヤを下ろしてジャッキアップしてタイヤを交換して
車にタイヤを積んで自宅に到着してタイヤを下ろす
これくらいの作業をして体が痛いってアホすぎるでしょう…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:54:01.02 ID:fWsnRwcV0

筋肉痛にはならないけど腰痛持ちにタイヤ交換はつらいな
腰には結構な負担だよ

442 ：添削：2012/12/29(土) 12:54:50.13 ID:iNLU077U0

自分でタイヤ交換をする場合（自宅編１）
車載ジャッキでジャッキアップをして
車載レンチでタイヤを外し別のタイヤに交換
４本全て交換し終わったら作業終了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
自分でタイヤ交換をする場合（自宅編２）
油圧ジャッキでジャッキアップをして
クロスレンチでタイヤを外し別のタイヤに交換
４本全て交換し終わったら作業終了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
自分でタイヤ交換をする場合（駐車場編１）
タイヤを車に積み込み（ミニバンだと余裕）
広い駐車場に移動して車からタイヤを下ろし
車載ジャッキでジャッキアップをして
車載レンチでタイヤを外し別のタイヤに交換をする
４本全て交換し終わったらタイヤを車に積み込み
自宅に着いたらタイヤを車からおろして作業終了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
自分でタイヤ交換をする場合（駐車場編２）
タイヤを車に積み込み（ミニバンだと余裕）
広い駐車場に移動して車からタイヤを下ろし
油圧ジャッキでジャッキアップをして
クロスレンチでタイヤを外し別のタイヤに交換をする
４本全て交換し終わったらタイヤと
油圧ジャッキを車に積み込み自宅に着いたら
タイヤと油圧ジャッキを車からおろして作業終了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

443 ：添削：2012/12/29(土) 12:56:33.31 ID:iNLU077U0

お店にタイヤ交換をしてもらう場合（自宅保管編）

タイヤを車に積み込み（ミニバンだと余裕）
お店に行きタイヤ交換をしてもらい
自宅に着いたらタイヤを車からおろして作業終了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
お店にタイヤ交換をしてもらう場合（タイヤを預けている人編）

お店に行きタイヤ交換をしてもらい作業終了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

444 ：添削：2012/12/29(土) 12:59:14.07 ID:iNLU077U0

> 二千円払うだけで

自分でタイヤ交換をする人は
２１００円ケチるというよりも
自分でタイヤ交換をしたほうが
お店で交換してもらうより
トータル的に楽とか
メリットを感じる事ができる体力のある人間
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
> 手も汚れず

軍手すればいいだけ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
> 筋肉痛にもならいない

女性ならともかく男性で自分でタイヤ交換したくらいで
筋肉痛になるなんて情けない…
そんな貧弱な体じゃ喧嘩も弱いだろうね…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

445 ：津村順天堂＠志村任天堂：2012/12/29(土) 13:01:00.92 ID:iNLU077U0

>>441
> 筋肉痛にはならないけど腰痛持ちにタイヤ交換はつらいな
> 腰には結構な負担だよ

筋肉痛とか腰痛とか体が痛くなるのが
理由で自分でタイヤ交換ができない
ショボイ体の人って可哀想…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:03:44.56 ID:fWsnRwcV0

今は調子が良いから自分で交換したけど
通常生活でも支障が出るくらい腰痛が酷いとタイヤ交換なんてもってのほか

447 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 13:04:29.73 ID:iNLU077U0

自分でタイヤ交換をする人は
交換工賃をケチるというよりも
自分でタイヤ交換をしたほうが
お店で交換してもらうより
トータル的にメリットを感じる事が
できる体力のある健康な人間

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:07:38.34 ID:N3RDt9wV0

べつに、自分でタイヤ交換したい奴はして、毎日仕事が激務で腰がキツイ人や、タイヤ保管、交換、移動が辛ければ、預けるなりすりゃ良いだけ。
対価を払うか、自分でやって節約するかは
その人次第だろ。好きにさせろよw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:17:34.85 ID:hTieaBsp0

年中スタッドレス履いてればタイヤ交換もいらないやん。
ローテーションもしない。
FFならフロントタイヤ３回の買い替えでリヤタイヤ１回の買い替えサイクル。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:19:44.18 ID:dqdrJZTpO

中古だけど2tﾌﾛｱｼﾞｬｯｷＧＥＴ～

さっき試してみたら、楽チン♪

ただ、おいらの86だと。ﾌﾛﾝﾄのｻｲﾄﾞｼﾙｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ部が約140mmでｼﾞｬｯｷの受皿(最低位置130mm)がギリギリw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:23:22.51 ID:dqdrJZTpO

↑もっと早く買えば良かった(;_;)

毎回、ﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷで2台分やってたら確かに辛い…

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:23:53.59 ID:N3RDt9wV0

>>450
この前、
コメリで2980円で新品のエマーソン
2トンフロアジャッキ買ったよ。
お買い得。

453 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 13:28:47.59 ID:iNLU077U0

自分でタイヤ交換をする人は
自分でタイヤ交換をしたほうが
お店で交換してもらうより
トータル的にメリットを感じる事が
できる体力のある健康な人間

自分でタイヤ交換をしない人（できない人）は
タイヤ交換が面倒と感じちゃう横着者か
タイヤ交換が技術的＆体力的にできない女性か
タイヤ交換が技術的＆体力的にできない情弱男性か
タイヤ交換をすると体が痛くなっちゃう貧弱な体の人間

454 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 13:29:18.34 ID:iNLU077U0

>>449
> 年中スタッドレス履いてればタイヤ交換もいらないやん。

年中スタッドレスタイヤを履いていれば
タイヤ交換もいらない。

455 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 13:29:49.01 ID:iNLU077U0

>>450
>ジャッキの受皿(最低位置130mm)がギリギリw

別に面白くないけどね…

456 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 13:30:49.70 ID:iNLU077U0

>>451
> 毎回、ﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷで2台分やってたら確かに辛い…

パンタジャッキで毎回２台分
タイヤ交換をしていたら確かに辛いよな…

457 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 13:33:18.42 ID:iNLU077U0

>>452
> この前、
> コメリで2980円で新品のエマーソン

コメリで２９８０円で売っている
エマーソン（ニューレイトン）の
油圧式フロアージャッキはすぐに壊れるよ…
すぐに油圧抜けちゃう（経験者は語る）

どうせ買うなら
安物買いの銭失いにならないように
４０００円～５０００円クラスの
油圧式フロアージャッキを買った方が良い…

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:47:04.10 ID:D0yat40r0

>>430
トルクが高いということは平地なら急加速（または減速）とイコールなんだが…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:50:55.51 ID:N3RDt9wV0

>>457
うーん、エンジンオイル交換と、
フロント、リアデフ交換に使ったけど、
まだ壊れてないな。1年保証あるし。

昔買った1.2マソの大自の油圧パンダジャッキはタイヤ交換で、
クルマ2台分付け外しで3シーズン持たなかったが。

似たようなもんだろうけどな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:52:01.42 ID:MA4Pu1V00

>>429
秋田県の湯沢市
圧雪・氷に該当する路面が殆どだと思う
距離はまあ、ドライ少ないからタイヤあまり減らないけど、7000～8000はいってる
プラットフォームまで２～３ミリくらい
ライフは、寒冷地の人でないと短そうなのでそういう人には向かなそう
　
>>430
スバルが優れてるってこと？

461 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 13:53:11.15 ID:iNLU077U0

>>452
> コメリで新品エマーソン２９８０円

２９８０円で売っている
油圧式フロアージャッキは
作りががしょぼすぎる…
まさにおもちゃ（軽自動車ならいいか）

どうせ買うなら
安物買いの銭失いにならないように
４０００円～５０００円クラスの
油圧式フロアージャッキを買った方が良い…

作りがぜんぜん違うしサイズも違う…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:56:19.02 ID:kKmBc7eTP

>>458
......4LLとかをご存知でしょうか！？

高トルク＝高回転ではないよ

>>460
スバルのAWDシステムは、平地や下り坂ではFFより早く
急峻な登り坂ではFFより弱い

ありゃ詐欺だ。

463 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 13:58:13.15 ID:iNLU077U0

>>459
> まだ壊れていないな。

じゃあ珍しく当たり製品だったんだな…

エマーソンの一番安い機種は本体小さいし（剛性感が乏しい）
レバー短くて操作に力がいるとかいまいちだったな…

メーカーのご好意で
上位機種に交換してもらったけど
やっぱりワンランク上の機種は全然違うよ…

油圧パンタジャッキも
当たり外れがあるんだね

油圧パンタジャッキは小型だから
万が一パンクした時の交換用に
常にトランクに積んでおくといいかもね…

パンタジャッキだと４回操作しないとならないけど
フロアージャッキは２回の操作で済むから
通常のタイヤ交換は
油圧式フロアージャッキの方が楽だよ…

464 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 13:59:11.51 ID:iNLU077U0

>平地や下り坂ではFFより早く

速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
タイヤをタイアと書いちゃう奴は松任谷正隆（カーグラフィックＴＶ）
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと言っちゃう奴は徳大寺有恒
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
ヴェイパーロックをベーパーロックと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
サービスエリアをパーキングエリアだと思っちゃう奴は童貞
パーキングエリアをサービスエリアだと思っちゃう奴は真性包茎
サービスエリアをインターチェンジだと思っちゃう奴は素人童貞
パーキングエリアをインターチェンジだと思っちゃう奴は仮性包茎
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
過給エンジンを加給エンジンと書いちゃう奴は包茎
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
ディーゼル車のグローランプが消灯する前にセルを回す奴はせっかち
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症
ＣＶＴはトランスミッションなのにエンジンだと思っちゃう奴は喫煙者

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:01:15.40 ID:kKmBc7eTP

>>464
グローとか懐かしいわ

それだけ古いコピペって事か？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:02:17.16 ID:PAeT+3pI0

駆動講座が落ち着いたら
今度はタイヤ交換厨かよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:16:26.81 ID:N3RDt9wV0

>>458
ヒント
急激なトルク変動≠高トルク

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:56:33.35 ID:dqdrJZTpO

>>455
別に、面白いの狙って言ったんじゃないのに…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:58:21.90 ID:wtePxF1Q0

>>434
トルクレンチ使えよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:14:03.46 ID:dqdrJZTpO

トルクレンチで思い出したけど。
この前市販のｸﾛｽﾚﾝﾁで締めた後に、たまたまDﾗｰ行ってトルクレンチ(規定値10～12kg/m)で増し締めしてみたんだけど。キチンと締まってたよ。

意外と。車載ﾚﾝﾁや市販のｸﾛｽﾚﾝﾁは長さがちゃんと考えられて作ってあるから、大人の男性の腕の力でグッと締めたときが規定値になるように作ってあるよ。
ただし、女性の場合は増し締め必要かも!?

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:17:42.73 ID:rTo2f6hU0

>>470
規定値以上に締まってたとか。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:30:37.94 ID:L4TmIi640

運動しないの多いからゆるゆるだぜ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:32:22.04 ID:LFAW+nUd0

俺も、大人の男でクロスレンチを使って手で締めたら、規定値以上になると思う。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:34:17.32 ID:wtePxF1Q0

>>470
緩む事もあるけど、締めすぎが問題なんだよな。むやみに締めりゃいいってもんじゃない。
特に、年に二回は付け替えるスタッドレス使用者ならなおさら。

ネジ屋より。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 16:38:42.88 ID:I2cbO3D00

ホールドモードも使えないバカが講釈垂れてんのか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:00:14.67 ID:PAeT+3pI0

テルクレンチで十分だって
対角線上に一息締めて20キロも走ったら
増し締めすればいい
この手の話題はメンテ板でやろうや

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:29:40.52 ID:IGkWRg7U0

タイヤの話というか、毎年思うがノーストレックのレビューとかほとんど見ないな
積雪地域だとイマイチっていう話らしいが

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:33:56.20 ID:KXv/ZHhr0

>>477
太平洋側なら十分なレベルやで

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:35:08.86 ID:oOdAfBh00

ノーストレックN1≒ファルケンエスピアEP-03
ノーストレックN2≒ファルケンエスピアEPZ　だからね。

ノーストレックもだがイエローハットのZETROアイスエッジのレビューは皆無だな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:41:59.33 ID:rdkkgPPA0

新しぃタイヤでトルクレンチが新製品ででたのかぁ？（笑）

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:47:39.51 ID:xXlxmBK3O

>>470 車載レンチは女性が使用する事を考慮しての長さになってます。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:58:15.10 ID:kKmBc7eTP

>>481
文章書き直し！エロ杉。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:00:44.64 ID:48LK6UhQP

とうとうバイブスレに．．．．

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:02:49.32 ID:v98pRKjH0

でも昔はよく見たし自分もやった、車載工具のレンチで緩めるのも締めるのも足で全体重をかけて何度も、ってのは無くなった感じだね
ネットで検索すれば正しいやり方分かるからなぁ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:10:25.64 ID:w2I/FMelP

普通車のタイヤ交換は重くて面倒なのは事実。
軽に変えた理由の一つ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:19:11.18 ID:X1mr7cec0

エマーソンの安物油圧パンタジャッキ、半年ごとにジャッキオイルを交換しているが
全く壊れる気配すらないぞ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:19:22.65 ID:o7fEteBR0

腰の悪い俺でも18インチ交換してるぞ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:30:27.78 ID:P1tZcsEn0

久しぶりに来たらタイヤ交換スレに・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:06:53.76 ID:KXv/ZHhr0

アストロだかストレートだかで売ってる軽量ジャッキ6年目だけど全然平気

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:07:44.89 ID:kKmBc7eTP

出張してもらって組み換え工賃と保管料金とバルブ交換までやって12,000円ぽっちなんだけどね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:10:37.65 ID:PAeT+3pI0

値段じゃねえんだけどなあ
自分の車の軽整備くらいは義務なんだが

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:11:50.28 ID:w2I/FMelP

軽のタイヤ交換は楽だぜ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:20:18.04 ID:kKmBc7eTP

>>491
じゃあバルブ交換とバランス調整もしときな
足回りはプロに任しとくのが一番。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:21:33.15 ID:wtePxF1Q0

数千円がもったいないというか、この程度の作業だから、自分でするといった感じなんだけどな。
ここは、洗車を自分でするか、頼むかみたいな価値観の違いだろうから、人それぞれでいいんじゃない？
ただ、自分でやるなら、安全な作業環境と、トルクレンチで確実な取り付けはして欲しいな。
自分自身のためにも、周りの人のためにも。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:25:50.85 ID:48LK6UhQP

>>494
それは勝手だが他のスレで話せばいいんじゃね！?

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:28:08.71 ID:FZYgtXZaO

>>491
タイヤ交換やオイル交換は車乗ってるならできて当然だよね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:36:04.99 ID:PAeT+3pI0

>>493
その程度は自分でやってるけどね
慣れれば簡単
まぁ整備の話しはスレ違いだからな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:43:25.46 ID:5HQg6IVu0

>>491
>>490はそのくらいのスキルは当然持ってるはずだよ
じゃなかったら、国道や高速で大渋滞させて恥ずかしいことになる＜コレやると一生のトラウマｗｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:49:42.19 ID:kKmBc7eTP

>>498
スキルも何もオレの前職は日本自動車連盟ですけど。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:56:47.54 ID:N3RDt9wV0

>>499
そりゃ、自分の仕事無くなるから、
ステマするよなw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:57:05.22 ID:8ECf752D0

５００．．．

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:02:45.54 ID:kKmBc7eTP

>>500
俺はタワマンまでは行かないが、かなりの高層階に住んでるのでタイヤを預けることまで当然考える
D.I.Yで車を構おうとするバカがJAFの出動件数のかなりを占めるのでステマではないな

タイヤ交換するときはバルブ交換とバランス調整をしろよバカ共。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:08:52.54 ID:N3RDt9wV0

なんだ、タダの基地外かw
相手して損した。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:09:35.52 ID:PAeT+3pI0

こんなんだからjaf辞めるんだろ
トラブルの要因はバルブでなく虫だ
オートメカニカでも読んでるヲタじゃねえのか

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:13:49.40 ID:MNoeOKi/0

ってか、何で元JAFの使いっパがエラソーにしてんの？
天下ったダメ警官役員の高給のために、ヒーヒー言って薄給でこき使われてた黒職歴だろ？ww
ロードサービスの乱立でシェア思いっきり下がってるしwww

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:14:54.35 ID:kKmBc7eTP

>>504
JAFにいつまでもいるのは隊長にもなれない高卒位だろ、アホかと。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:24:24.66 ID:kKmBc7eTP

>>505
シュアは下がったほうが現場は楽なんだが
社団法人だし売上なんて関係ないし、ワタミより残業が多い隊もあったぜ
まあ今は自動車屋だから、せいぜい壊して新車買ってくれよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:33:32.64 ID:PAeT+3pI0

モーター屋さんでしたか
そりゃ失敬しました

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:36:52.44 ID:48LK6UhQP

トヨタかなぁ、自動後退とかに行くものだと思ってたけど

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:53:08.26 ID:Lh/tSJUFO

スノーラリー用のタイヤが欲しい

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:55:44.27 ID:LFAW+nUd0

>>510
注文すれば普通に買えるだろ。取り寄せになるのは仕方ない。
でも、あれで公道走っていいんだっけ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:22:24.96 ID:48LK6UhQP

>>510
YOKOHAMA製のベースタイヤはまだ市販されてる
ワインカップとマカロニも手に入る
ピン打ち機も手に入る
でもピンスパイクは売っておりませんw
駆動方式で打ち方も変わるし自分で打ちなよ
それかラルー屋さんに相談だね
問題は、どこで使うかだが。
ヘタをするとアッと言う間にピンが飛んじまうから

513 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 21:32:06.10 ID:iNLU077U0

>>465
> グローとか懐かしいわ
> それだけ古いコピペって事か？

って言うかこの文書全て自作だよ…

たしかに以前ディーゼルターボの
車に乗っていたけどさ…

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:35:17.26 ID:fugWdXOs0

>>416
　↑
具体的な程度次第で話が全く変わるという当たり前のことが
理解できないタイプの薄ら馬鹿。

515 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 21:36:00.43 ID:iNLU077U0

>>485
> 普通車のタイヤ交換は重くて面倒
> 軽自動車に買い替えた理由の一つ。

体力ない貧弱な体なんだな…
コンパクトカーのタイヤなら軽いじゃん…

軽自動車に買い換えた理由のひとつが
タイヤ交換を楽にしたいというのも凄いけど…

516 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 21:40:42.72 ID:iNLU077U0

>>494

給油（セルフ）
洗車（手洗い）
タイヤ交換（組み換えは無理）
ワイパー交換
バッテリー交換（交換時にバックアップ電源必要）
ヘッドライトバルブ交換（ディスチャージは滅多に交換しない）

ここら辺は自分でやらないとね…

追伸
オイル交換は面倒だから
自分でやる人は少ないだろう…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:43:22.34 ID:/T1ALlAJ0

>>516
最近の車はバルブ替えるのにタイヤはずしてインナーめくってアクセスしないといけなかったりするから
ディーラーでやってもらうわ。500円でやってくれるし。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:44:18.46 ID:/T1ALlAJ0

オイル交換は自分でやるけどね

519 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/29(土) 21:50:49.46 ID:iNLU077U0

俺は５０ｋｇのスピーカーとかテレビを
持ち上げて階段使って移動させちゃう
キチガイだからタイヤなんて軽いと思っちゃうけど
力がない人にとってはコンパクトカーの
タイヤでもきついのかな…

まあタイヤ交換は
タイヤの移動及び積み下ろしと
ジャッキアップ操作と
レンチの操作があるから
体力がない人にとってはきついのかもね…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:53:33.06 ID:isz+xCML0

>>516
タイヤの交換はしないね
行きつけのスタンドで交換&保管だよ

その代わりオイルは自分かな
バイクにも併用でペール缶で買ってあるから

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:57:57.27 ID:kKmBc7eTP

>>514
よう、薄らバカ。正月休みに地蔵とかビーナス女神湖線にでも見学に来いよ
皆足は固めてますが？
雪上でもダートでも速度は一緒。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:59:41.17 ID:X1mr7cec0

オイル交換こそむしろ絶対自分でやるな
車庫を閉め切ってわずかなホコリすらオイルに混じらないように細心の注意を払って行い
オイルの量もエンジンがベストコンディションになるように量を微妙に調整する

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:10:15.06 ID:48LK6UhQP

>>522
ゲージの一番下のラインより多めに入れてもまったく無駄なだけだぞw
そんな事気にするよりも走行距離や気温に応じて硬さを変えてやれ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:21:02.01 ID:tYz8OePn0

タイヤ交換やオイル交換のDIYについては、
若い頃は興味もあるし金は無いので自分でやったりする人が多い。
車もボロ中古で馴染みのディーラーなんかも無いだろうし、
失敗してもまあ良いやって、そして車の事を知っていくんだ。

しかしある程度の年齢になれば時間も無いし、もう工賃も妥当と考えて
人任せにする人が増えるよね。

そしてここから本論。
自分でやった経験を踏まえて業者に頼むのは良いとして、
何も知らない人がいきなり業者に頼んでドヤ顔ってカッコ悪いなってｗ
車を知らないし今後も学べない。
この手の男がパンク程度でJAF呼ぶんだろう。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:44:04.86 ID:hTieaBsp0

なんか荒れ果ててるな。
出直そう。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:58:30.36 ID:0U+wVpD90

>>524
そういうのから金取るの商売だろ
嫌なら死ねよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:05:33.07 ID:B7iQuGeuO

ここはメンテナンススレに変わりました。
まあ、雪が降るまでは静観するか

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:06:42.13 ID:kKmBc7eTP

悔し紛れにid変えて、赤の他人に喰い付く阿呆＼(-o-)／

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:41:40.80 ID:ySxclt1a0

以前タイヤ預けていたスタンドが倒産して買ったばかりのタイヤとホイールが戻ってこなかった経験から自宅保管で自力交換or整備工場に持ち込んで交換してる

>>528
2chでそういう顔文字使うってお前・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:47:19.59 ID:x4i7av4U0

>>529
売り飛ばされたってこと？
債権者として管財人に連絡した？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:47:41.15 ID:kKmBc7eTP

>>529
ヘルニアで手術して明日退院なんだけど眠れんし暇で、、、

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:48:40.33 ID:x4i7av4U0

俺はヒーヒー言いながらブロック注射で頑張ってるぜ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:54:18.60 ID:EjsLt0gU0

>>529
ひでえ
連絡してくれないのかよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:57:05.42 ID:2C/MYGNy0

>>521
ゾッとするようなバカだな。JAFの採用試験には知能テストがなかったわけだな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:59:13.22 ID:kKmBc7eTP

>>532
若い頃からだけどもう限界というか切ったほうがいいと言われたが
今はヘルニアの手術でも直ぐに退院出来るよ。
>>534
今は車屋だって言ってんだろ小僧、お前とは出来が違うから。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:02:49.83 ID:F4HujDsPP

IDを変えながら必死のJAF叩きｗ

もっとやれｗｗｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:05:18.48 ID:kKmBc7eTP

どうせ薄ら馬鹿の仕業でしょ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:20:23.09 ID:k1OVENMG0

>>535
なるほど、車屋なら知能テストはないな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:23:59.35 ID:0aAlYhkF0

預けてた冬タイヤが別の車に付けられて行方不明になってホイールセットで弁償してもらった
今シーズンタイヤ買い替える予定だった鉄ホイール＋7年経過まもなく寿命のIG10が新品純正アルミ＋新品REVOGZに化けたｗ
ありがとうガススタの店長。でももう使わないからｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:25:56.30 ID:2HZf3AxnP

>>538
エスカレーター式に上がったり天下るのに試験してどうすんの？
さっすが薄ら馬鹿だな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:38:03.36 ID:R7UA8pby0

結構みんなスタンドやディーラーで換えてもらうんだなぁ。
２台交換すると冬と春で工賃結構バカにならないからフロアジャッキで自分でやるけど、
アルファードのタイヤ重いよ・・マジ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:38:12.25 ID:1GJNDlk1P

>>540
感じ悪い

JAF叩き負けるな！！！早くIDを変えるんだ！！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:40:42.52 ID:HxrzfELb0

>>540
小学校以来、少し足りないせいでふるい落とされ続けてることは分かってるんだろ？
もうちょっと謙虚にふるまったらどうかね？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:41:55.38 ID:/6lhv5Ug0

185-65/14の車に175-65/14履いたらマズイですか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:42:08.57 ID:1GJNDlk1P

>>543
キターーーーーー

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:48:23.08 ID:HxrzfELb0

>>545
今真っ赤になってぷるぷる震えながら口答えを書いてるところかもね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:53:09.86 ID:FJHNKL4i0

>>544
横幅が1cm細くなったくらいで何も変わらないよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:57:45.11 ID:/6lhv5UgT

>>547
ありがとうございます！
XI3にしてみます

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:04:13.33 ID:2HZf3AxnP

>>546
もう眠剤飲んだから寝るわ。
まあグラベル辺りからラリーやって見たら？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:28:50.71 ID:HxrzfELb0

>>549
当たってるから口答えのしようがないと分かったなら素直にそう書け。
セッティング次第で接地も何も激変することくらい、新米のハンチクに言われるまでもなく
とっくの昔に試して分かってる。

土台からして、「言葉の意味をお前が勝手に限定してるのが間違ってる」という話だぞ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:41:26.24 ID:0aAlYhkF0

>>548
念のため言っておくが、外径が小さくなるから車高がわずかに下がる
それが不具合につながるかそうでないか次第

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:42:20.45 ID:2HZf3AxnP

>>550
グラベルでもアイスでも基本的にはセッティングは同じだ
むしろアイスでのセッティング方がドリフトさせないだけフロントは固めでいいやね
あとID変えてぐちゃぐちゃ言ってる馬鹿は野郎が何をほざいてんだ？
貧乏人が遊びで出来る様なもんではないよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:48:24.17 ID:g7DEQ90EO

>>548

175幅にしたいのなら、むしろ175-70-14だな。
これなら外径変わらず幅だけ細く出来る。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:49:00.09 ID:1GJNDlk1P

>>552
グラベルではドリフトしてアイスではドリフトしないという事？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:50:46.86 ID:3fySWGu70

タイヤ屋でバイトしてるんだが
バックスのスタッドがわりかし溝がある状態で買取してくださいってくる客が多いんだけど
そんなに悪いんだろうか
ちなみに北海道

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:51:30.86 ID:gMvP6/pqO

豪雪地域ではなく、たま～～に雪が降り道が薄ら白くなる程度の地域なので
前輪だけスタッドレスに入れ替えています。
これで十分にハンドルもブレーキも効きますよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:59:32.12 ID:DTDT40vK0

前輪を軸にスピンしないか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 02:06:19.55 ID:6/bqs8YK0

>>555
何が言いたいのか分からん

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 02:07:42.26 ID:vezPoq+70

>>558
キミ、大丈夫か？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 02:22:29.73 ID:gMvP6/pqO

556です。携帯からですみません。
前輪を軸にスピンしたことないです。
雪が積もるというより、薄ら白くなる程度なんです。
本格的な雪道は無理か危険かもわかりませんけど。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 02:34:22.16 ID:6/bqs8YK0

>>559
「スタッドレスタイヤ」を「スタッド」と略す貴様のアタマが大丈夫なのか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 03:09:20.32 ID:gvDrkUWA0

別にいいじゃんそんなこと
揚げ足とりスレかここは

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 03:18:23.04 ID:6/bqs8YK0

>>562
良くないだろｗ
「スタッドレスタイヤ」と「スタッドタイヤ」は真逆のモノだぜ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 03:24:32.01 ID:23XNyUvN0

この略し方に違和感が出るかどうかは、
今までの教育環境に左右されるんだろうなぁｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 03:24:37.76 ID:1GJNDlk1P

そんな事より「前輪だけ」って事のほうが問題だと思うけど
スタッドレスを買う金を惜しむような人は運転するなと言いたい
マナー以前の問題だよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 03:46:59.35 ID:gvDrkUWA0

>>564
教育環境はあんま関係無くない？オッサンかどうかくらいなもんさ。

オートバックスの新品同様のスタッドだって書いてる時点で鋲が打ってあるようなスタッドタイヤじゃない事くらい普通に解るじゃん。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 03:55:33.75 ID:23XNyUvN0

そりゃ意味はわかるよｗ俺が言ってるのは違和感の話

スタッドレスという単語を
「スタッドレス」と認識するか
「スタッド・レス(stud-less)」
と認識するかで違和感の有無が変わってくる
学生時代にある程度英語を学んでりゃ後者のように認識するわな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 04:04:29.28 ID:gvDrkUWA0

>>567
いやいや、違和感があるのは解るけどさ、そもそもここスタッドレスタイヤのスレじゃんか？違和感あろうがスルーしてやれよ。単に略しただけなんじゃないの？
それにさ、教育環境ってゆうけど大学とか専門学校でも出てないとこんな簡単な事わからんとでも？小中学生レベルの話だろ？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 04:28:36.22 ID:6/bqs8YK0

何だかなぁ。
昔は「スタッド」なんて略そうものならフルボッコにされてたぜ？
ココも人が入れ替わってゆとりばっかしになってるんだな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 04:40:46.40 ID:gvDrkUWA0

>>569
古参アピールはわかったよ。
スタッドって略しちゃったんだなーってくらい大体意味解るじゃん？そんな揚げ足とりして楽しいの？って思うんだな。
あとさ、スタッドタイヤとスタッドレスタイヤは言葉だけ見たら逆かもしれないけど、使い道からしたら真逆どころか限りなく同種のもんだろ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 04:46:49.13 ID:5Ic6L+VV0

まぁ文面読みゃ言ってる事はわかるが何故たかだか『レス』の2文字を略したのかと…

その辺が頭大丈夫か？と言われた理由だろう

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 04:49:59.22 ID:gvDrkUWA0

>>571
多分頭は大丈夫でしょ。頭心配するレベルじゃないかと。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 05:14:55.05 ID:iruC5I2Q0

俺も違和感あるクチだな
ワイヤレスLANをワイヤーがさぁって言ってるのと同じ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 06:25:28.73 ID:9Y9iQG1J0

うん、こんなふうに省略し過ぎはダメだって小学校で先生に習った
ちなみに、突っ込みに突っ込むのは荒らしの類いの特徴でもあるよな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 07:00:05.00 ID:iu0HMxcG0

深夜に必死過ぎなのが
さらに痛々しい

576 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/30(日) 07:21:02.58 ID:x9SuvWrh0

>>524
> この手の男がパンク程度でJAF呼ぶんだろう。

自分でタイヤ交換できないような情弱者は
タイヤチェーンも自分で装着できないんだろうな…

577 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/30(日) 07:22:23.33 ID:x9SuvWrh0

>>541
> アルファードのタイヤ重いよ

力がない人は大変だね…

578 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/30(日) 07:28:37.80 ID:x9SuvWrh0

>>555
> スタッド（スパイクタイヤと言う意味）

スタッドレスタイヤをスタッドって略する馬鹿って
チューブレスタイヤをチューブタイヤと略しちゃうのかな
シュガーレスガムをシュガーガムと略しちゃうのかな
セックスレス夫婦をセックス夫婦と略しちゃうのかな
パンクレスタイヤをパンクタイヤと略しちゃうのかな

スタッドレスをスタットレス＝単なる馬鹿
スタッドレスをスタッド＝単なる爺

579 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/30(日) 07:30:31.40 ID:x9SuvWrh0

>>565
> マナー以前の問題だよ

冬もスタッドレスタイヤを履かない
車検も切れたまま
自動車保険未加入

このような馬鹿は運転しないでほしい…

580 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/30(日) 07:35:33.93 ID:x9SuvWrh0

>>570
スタッドレスをスタットレスと間違えるバカ
スタッドレスをスタッドと略するアホ
スタッドレスをスッタドレスと書いちゃうボケ
スタッドレスをスッタトレスと書いちゃうカス
まあいろいろいるな…

ブリヂストンをブリジストンと書いたり…

ホイールをホイルと書いちゃうカス
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃうゴミ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
アルミホイルはおにぎりを包む銀紙だからな…

581 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/30(日) 07:36:20.77 ID:x9SuvWrh0

>>573
> 俺も違和感あるクチだな
> ワイヤレスLANをワイヤーがさぁって言ってるのと同じ

レスなんて二文字で短いんだから
略するほうがアホだよな…
たった二文字を省略しただけで
意味が真逆になっちゃうんだから…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 07:39:17.27 ID:7TVinkNe0

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　　わりとどうでもいい　　　　　　＜
　　　　　￣＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ（＾o＾）ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 07:40:49.39 ID:j0su/NVKO

想像するに、普段バイト先でもスタッドレスタイヤをスタッドって略して呼んでるんじゃないかな
で、バイト先じゃあ誰も修正してくれない
正しい言葉が使えなくて損する事は有っても、正しい言葉が使えて損する事は無い
歳を取ればみんな知っている事で、身近な若い子でその子を気にかけていればちゃんと直してあげる
直す価値も無いと思ったら、何にも言わない
２ちゃんねるの嫌なおっさんと思わずに感謝した方が良いと思うな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 07:47:44.91 ID:vyEXt4ZDO

スレにすれと言うスレか!?

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:21:42.68 ID:/BalSQ5N0

3年目のST30に交換しようとチェックしてみたらブっとい釘踏んでるw
新しくナンカンでも買うか、パンク修理するか悩む…
@神奈川

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:39:47.04 ID:gMvP6/pqO

タイヤの呼び方、書き方はもういいから、
なぜ、前輪だけじゃマズイのでしょうか？
僕の地域では、そうやってる人が結構いてるんですが。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:54:39.76 ID:NcDbcg8v0

>>586
ならおまえの住んでる地域から出るな。
貰い事故だけは勘弁して欲しい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 09:26:07.38 ID:wiUWLhiF0

>>586
マジレスしよう
摩擦抵抗が変わるからスタッドレスは
4輪同じタイヤが基本なんだよ
スパイク時代は駆動輪だけのも多かったけどな
チェーンは低速緊急??だから駆動輪だけでもいいけど安定しない
常用速度で乗るならスタッドレスは4本履こう

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 09:36:35.75 ID:f3hyRn2c0

>>586
ケツ滑ったら止まらないぞ
あ、ffの場合ね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 09:44:16.93 ID:Le6fDH5w0

>>586
タヒねばいいと思うよ
自分一人だけな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 09:46:56.27 ID:iN4MaIyc0

>>555
車の買い替え検討中の人は安いスタッドレス買って履く人多いんじゃね
で、車買い替えて余ったスタッドレスを売るみたいな

592 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/30(日) 09:48:06.87 ID:x9SuvWrh0

>>586
>前輪だけじゃマズイのでしょうか？

このスレでその類の質問すると
フルボッコ確定
死ねとレスされておしまい　m9(^Д^)

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 09:59:29.79 ID:+X91/dOQ0

>>586
一度死ねば解ると思うよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:04:39.51 ID:i0uqJYJy0

前後で銘柄を変える意味あるかな
四駆は別として、FF FRではある程度効果ありそう

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:05:01.49 ID:htUHBFyr0

>>586
谷に落ちてろ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:11:21.60 ID:QPfy+ffb0

>>586　怖い目に遭わないとわからないようだねｗｗｗ

597 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/30(日) 10:18:14.86 ID:x9SuvWrh0

>>586
お勧めタイヤは…

フロント右　ハンコック
フロント左　クムホ
リア右　　　ネクセン
リア左　　　ケンダ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:46:16.81 ID:b1b+blSoO

タイヤ交換スレみたいになっちゃって申し訳ないんだけど。

やっぱりﾀｲﾔくらい自分で交換しなきゃって思う。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに履き替えるときもそうだけど、自分でやらないって人はﾊﾟﾝｸしたときどうするの? あっ、最近の車は“ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄ”が車載なんだよね!?

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:50:33.69 ID:htUHBFyr0

>>598
あのパンク修理剤つかうと、
中がベトベトになり、
ホイールもタイヤも買い替えだろ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:00:45.97 ID:b1b+blSoO

>>599
ﾚｽｻﾝｸｽ

ですよね～

まだ一度もﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄって使ったことないけど、ﾀｲﾔは買い替えだとしてもwﾎｲｰﾙまで替えないとイケナイの？洗って使うのムリ？？

601 ：555：2012/12/30(日) 11:03:48.33 ID:/BalSQ5N0

>>591
レスありがと
やっぱりそうだよねぇ、今乗ってる車が20万キロ走ってて買い替え予定だし安いスタッドレス購入で検討してみるよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:07:19.57 ID:htUHBFyr0

>>600
パンク修理するなら、
こっちのパンク修理キットの方が
良い。
https://www.google.co.jp/shopping/product/9213184520664189433?q=パンク修理キット&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&client=safari&sa=X&ei=GqHfUN3NJcXLmAWzxoGIDw&ved=0CDcQ8wIwAA#hsec:overview

サイドやショルダー部分は修理できないし、少し力がいるが、男なら何とかなる。
エアーポンプは要るよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:25:18.55 ID:VsJdgWHG0

>>599
買い替えじゃなくて洗浄が必要になる
かなり大変な作業らしいけど

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:27:32.54 ID:VsJdgWHG0

>>555
ワンシーズン使ってあまりのひどさに買い替える人が多い
劣化も他より早いから使い捨てタイヤに近い

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:45:07.15 ID:Pt9+th3p0

メーカー系列の販社に勤めてるけど、正直お前らのがよっぽどタイヤについて詳しいよw

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:50:07.04 ID:iN4MaIyc0

>>604
そういうことにしとかないと
高いタイヤ売れないもんねｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:16:20.10 ID:oNmuCxOG0

>>606
タイヤの性能の差ってのはでかいよ、「そういう事にしておかないと」とかそういうレベルじゃねーから
時速60ｋから60ｍで止まれるか、それとも80ｍで止まれるか、相当でかい
ノーマルタイヤでさえ四流メーカーは四苦八苦してるというのに
結局はミクロレベルのコンパウンドをどう配合するかで決まるからな

タイヤに関してどんだけたくさんの特許が存在するか調べてみるといい

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:20:51.47 ID:KsCXFVER0

東京特許

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:22:33.90 ID:PcaKo+3A0

SJ7、2シーズン目15000㌔（ほとんど高速）使用した報告
この前のドカ雪に遭遇、今のところ性能低下は無いように感じる
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:29:29.28 ID:e/rwVIB+0

たった時速30キロからでも24mも止まらないって想像できる？
それが鰤のGZだ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:32:34.62 ID:oNmuCxOG0

>>610
ダンロップは時速20ｋで100ｍ止まらないらしいよ（ソースは無し）

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:36:37.77 ID:1GJNDlk1P

>>610
ミシュランは凍結路ではバックし始めるらしいよ（ソースはブルドッグ）

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:39:06.74 ID:nnBh1MXnP

>>610
ソースﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:43:01.72 ID:YA+2ZctN0

24mってえらく具体的だな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:44:57.37 ID:Z92381tz0

10年以上FR車に乗っていて久々のFF車に乗り換えて初めての冬だったが
木曜日の猛烈に冷え込んだ朝に交差点で左折しようとしたらクルッと90度回転してしまった。
幸い減速気味と後続車がいなかったのでダメージはなかったけどあの場所では初めての経験。

FR車ではMZ-01からREVO2までずっと鰤で今回は2年落ちで9.8部山のGZ。
GZはミラーバーンで更に横方向が弱いなーという印象が強い。
FR車では滑り出しが分かるので体制立て直すの簡単だったし何より運転していて楽しかった。
とりあえずトランクにタイヤ積んでおけば上り坂でも何とかなったし。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:45:21.57 ID:e/rwVIB+0

>>613
メーカーのサイトにそう書いてあるだろ。w

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:51:52.78 ID:iN4MaIyc0

>>607
今ＦＦミニバンに２シーズン目のノーストレックＮ１履いてるが
別に問題無いけど？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:52:43.46 ID:i0uqJYJy0

>>615
まさかとは思うけどFFでケツが出た時アクセル完全に戻してないよね？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:56:18.86 ID:oNmuCxOG0

>>616
ダンロップは1800ccの車両で29.9ｍだがな。5ｍ以上余裕があって何が不満？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:58:57.11 ID:nnBh1MXnP

>>610
たった時速30キロからでも29.9mも止まらないって想像できる？

さすが暖炉、、つか最近はこういうの公開するようになったんだねえ

>>610はなにげにエロい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:02:39.01 ID:nnYPDvC40

今日からネクセンのスタッドレスで旅立ちます。
ラジエター交換できる工具くらいは持って行きます。ラジエター予備無いけど。
みなさんよいお年を。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:04:09.38 ID:e/rwVIB+0

>>619
不満があるわけじゃないよ。
高性能なスタッドレスを履いても、それだけ止まらないってことを言いたかっただけ。
ダンロップも30キロからのテストなので鰤といい比較になるね。
最新のスタッドレスなのに、REVO2より・・・。
それとも車の違いの方が大きいのかな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:08:58.34 ID:oNmuCxOG0

>>622
テスト画面のようなブラックアイスバーン、しかも０度に近く水が浮きやすい路面なんて滅多にお目にかかれないから安心していいよ
鰤やYOKOHAMAだと雪上で30ｋならアンコントローラブルになるようなタイヤじゃないしね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:42:34.69 ID:txqXhTch0

>>621
逝ってらっしゃいヽ(´o｀；

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:00:06.11 ID:5d3WLFOL0

いわゆる自動車評論家の評価ではナンカンの評価最悪だね。
一般人の評価はそこそこなのに。
わたしも使ってるけど、ほんとそこそこだと思う。
やはり、先生達は酷評しなくてはならない大人の事情があるのかなぁ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:02:10.81 ID:6/bqs8YK0

>>570
そうやって間違いを正当化するところがゆとりそのものだなｗ
>>574
間違い訂正して何が悪い？
>>575
貴様も朝っぱらから大概だけどなｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:29:40.20 ID:QPfy+ffb0

スタッドレスをスタッドなんて言ってる奴は
恥かしい奴でおｋだな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:33:59.62 ID:n9j39L2r0

略し方が間違っていたらそれを指摘してあげればいいだけなのに
話の前後から意味を汲み取れないとしたらかなりのコミュニケーション能力不足で
かわいそうな人なんだと思う

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:36:19.97 ID:vK5kiKGj0

>>625
海外で2泊くらいするような新製品お披露目会でも開かないと良いように言ってくれないよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:42:26.31 ID:6/bqs8YK0

>>628
「スタッド」発言擁護してんのは一人を除いて貴様みたいな単発ばっかしだなｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:56:05.21 ID:y0bgjMzi0

ステンレス鋼をステンと略するのも気持ち悪い。
さびの出ない材料を錆扱いなんて

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:12:39.64 ID:9Y9iQG1J0

俺のウンコうんちレスに触っちゃったなw
今日から２ちゃんでのオマエの徒名はウンコマンに決定したから>>626、異論は認めないw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:16:12.02 ID:n9j39L2r0

ID:6/bqs8YK0の方がゆとりなんだろうな
普通の人は元の文章でスタッドをスタッドレスと脳内変換認識して気がつかないであろう
文章のが伝えようとしている重要な要素はそこでは無いからね
気がついても些細な間違いとして、そこだけに執着して「何が言いたいか分らない」
という状況には陥らない。
日本語能力が不足しているか、単語でしか意味を捉えられないゆとりだと思う
意訳ができなく直訳しかできないのと同じである

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:20:47.97 ID:is8P7RKz0

>>631
えっ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:04:20.00 ID:HUMiZzWk0

前輪後輪の話なんだが、前に乗ってたFFの車で前輪をREVO2、後輪をZEA2にしてた。

性能は高いけど急に限界が来たりブロックが詰まりやすいREVO2を前輪で仕事させ、
後輪は安定するように前後方向の能力は低いけど横方向のグリップもあってブロックが大きくて雪が詰まりにくいZEA2と、
これで限界超えた時もリアが踊らないようコントロール性を残して云々にという感じ。

そのまま数年、多少荒いくらいの普通の運転してたせいで限界での効果を体感すること無く、
そのまま両タイヤは寿命を迎え、いまは車もFR車に買い換えたんで前後同じ銘柄にしてる。

スポーツカーがノーマルタイヤ履くとき、こういう考えで前後銘柄変えたり、
タイヤサイズを変えたりするのの延長でなんだが、スタッドレスではどうなんだろ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:08:03.04 ID:t8HZzKQo0

サイタマから新潟に越してきたんだけど
雪国は下回りが錆びやすいから防錆加工した方がいいと言われたんだけど
そうなの？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:27:06.50 ID:KsCXFVER0

そうなの

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:55:54.54 ID:Dbr3nfyD0

なの

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:12:44.00 ID:vlMy2rtp0

>>635　大きな釣り針ありがとう。

>そのまま両タイヤは寿命を迎え

FF車で、前輪と後輪と同時期に寿命が来るとは、後輪に使っていたZEA2って、凄く減るんだね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:28:39.24 ID:oNmuCxOG0

>>636
ノックスドール塗布

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:57:25.24 ID:6/bqs8YK0

>>633
自分の都合のいいように脳内変換がゆとりのやる事だよｗ
長文書いて自己紹介御苦労ｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:05:55.86 ID:QEa/iXqdO

いずれにしてもスタッドレスをスタッドと呼ぶのはないわ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:09:22.90 ID:Najd8zsi0

>>625
ナンカンでも評価最悪なのはSV-1だよ
あれはスタッドレスではなくただのスノータイヤ

最新モデルのESSN-1なら言うほど悪くない
少なくともスタッドレスとしてはABのノーストレックN1や初代X-ICEよりも氷上で効くと断言できる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:09:47.66 ID:5spUuJTW0

>>552
バネや減衰しかいじらないで全部分かったような気になってるハンチクにいっても
意味が理解できないかもしれんが、具体的な何をどれだけ固くするかが問題だ。
バネや減衰をむやみに固くしたら駄目だし、車体の補強にしても、むやみに固く
する一方では、部分的に応力が集中して駄目とかいうこともある。

具体的な何をどれだけ固くするかが肝心であることを正確に認識しろ。
それが先決だ。

それが出来ない者を何と呼ぶか知ってるか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:12:31.83 ID:Najd8zsi0

>>636
下回りのコーティングは多少の効果はあるが結局はコーティングできない部分や可動部なんかが錆びてくる
まあやらないよりはやったほうがいい
ただ雪国の人間は塩カルの錆びで車がダメになる前に普通は車自体を買い替える

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:14:07.58 ID:5spUuJTW0

>>555
北海道のどの辺なの？　道東や道北なら、気温にマイナスをつけないで最低気温
何十度とかいう乗りでしょ？　内地か、札幌函館のほうで売ればいいんじゃないの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:16:56.76 ID:JILtHQEq0

アンダーコートなんて意味ないけどな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:36:07.28 ID:4UYbtTOs0

横浜ゴム、タイヤの内側にフィンをつけて自動車全体の空気抵抗を減らす
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20121219/257302/?ref=YH

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:45:21.96 ID:5spUuJTW0

>>586
ベタベタの湿雪だけで、平坦なところや登りなら何とかなるけど、
凍結してるばあい、特に下りのカーブが危ないから。

平坦なところでも、後ろがグリップしなくて、路面のちょっとした傾きで
ウネウネと斜めになることが感じ取れてるなら、まあ大丈夫だけど、
普通に走れてると思ってるなら下手すぎで危なすぎ。

そういう地域だと、凍結はあまりないから問題が露呈しにくいけど、
夜間に下りの急なカーブだけ凍結してるとかいうばあいにボロが出る。

温度が高めのせいで融けたのが、夜間になって凍ってることはありがちだし、
それもよりによって登り下りが強い山間部だけとか。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:54:39.63 ID:5spUuJTW0

>>599
いや、あのベトベトは洗えば落ちるけど、どうしても十分な空気圧がえられなくて、
しばらく走ってるとサイドがギタギタになって、タイヤ自体と、ホイールのリム部分も
駄目になりやすいという理屈。

スローパンクに気がつかないで既に走って傷めてることも多いし。もまれてサイドが
分離しちゃうのね。

>>602
ﾁｭｰブレスは修理自体はそう難しくはないんだよね。
手押しポンプじゃやってられないから、エアコンプレッサーとかがないと無理に近いけど。

今は滅多にパンクしないから、パンクしたときに、プラグやノリが駄目になって、
突っ込んでも切れちゃって効かない、なんて落ちも多かったりする。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:57:03.08 ID:AtZy+a9J0

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/dunlop_wintermaxx/1556/

652 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/30(日) 20:17:06.99 ID:x9SuvWrh0

>>608
許可局

バスガス（略）

653 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/30(日) 20:18:44.69 ID:x9SuvWrh0

>>627
> スタッドレスをスタッドなんて言ってる奴

死んだほうが良いレベルだよ
まさに老害…

654 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/30(日) 20:19:15.37 ID:x9SuvWrh0

>>630
> 「スタッド」

スタッドタイヤって
スパイクタイヤだからな…

655 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/30(日) 20:20:33.42 ID:x9SuvWrh0

>>642
>スタッドレスをスタッドと呼ぶのは死ね

スタットレスより酷いな…

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:22:34.60 ID:e/rwVIB+0

今日は国語スレか。w

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:23:03.17 ID:JILtHQEq0

今日だけじゃないぞ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:28:50.68 ID:HUMiZzWk0

>>639
それが両者とも結果的に寿命は同じだったのよ、4年履いた。
REVO2は乾燥道路の走り過ぎが原因でプラットフォーム出しちゃった。
ZEA2は冗談みたいに減らなかったけど触ると明らかに店に並んでるのより硬くなってて履くのが怖くなった。

いまはIG50履いてる。
同じ使用状況で5年目も使えると有難いんだが。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:31:59.12 ID:HUMiZzWk0

>>651
冒頭近くにある”今も性能十分なDSX-2”という一文からライターの「察しろよー」って心の声が聞こえてくるの気がする。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:33:25.88 ID:+X91/dOQ0

カロッツェリアを車業界気取りで「カロッツェ」とよんで、通気取りする素人の匂いを感じる＞スタッド君
車業界じゃ普通に「パイオニア」ｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:39:39.67 ID:47GqZ5mU0

>>645
北海道だって10年以上乗る人間は珍しくないぞ。
コーティングして車庫保存なら普通に保つ。
コーティングなしだと7年でマフラーに穴開いたけど。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:54:46.06 ID:txqXhTch0

>>660
いやいや、そこはカロだろ普通。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:07:55.57 ID:wCAMn7gD0

>>634
何がえっなんだ？
ステイン（錆び）が出ない（レス）だからステンレスんだんだが

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:09:01.40 ID:+rmn7kkH0

フロアマット…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:12:03.32 ID:NPaXfEF20

そもそもカロッツェなんて呼ぶ奴自体素人でもいないｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:12:34.73 ID:WRsDoOl20

ステンレスを「ステン」と略す人は見たことない。
普通は「SUS（サス）」だろ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:12:52.76 ID:wPXCQrys0

国語の時間はもうええっちゅうねん

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:13:00.88 ID:NgnnPl81O

>>660
パイオニアだってｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:16:24.01 ID:zpkgZZvM0

>>660
質量を持った残像の人か

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:22:58.85 ID:8g2yetLV0

ケンウッドはトリオですね、わかりますw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:36:31.62 ID:T+jqJZgr0

うわっ、トリオだなんて懐かしい。あなたなかなか出来る人ね。
私も好きなメーカーですよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:50:34.70 ID:HUMiZzWk0

>>660
パイオニア、証券業界では「おっぱい」らしい。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:53:01.22 ID:txqXhTch0

>>666
金属加工業経営だけど、普通に取引先にもステンで通じるけどな。正しい意味云々別として、ステンと言えば業界ではサビと解釈する奴はいないぞ。
材料注文する時は304の2Bとか430のBAって言うけど。
でも、スタッドレスタイヤをスタッドと略す奴は見た事ないけど。

これじゃあスレ違いの助長するだけなので、アイスコントロールの感想を。

車種デリカD5
夏タイヤ純正グッドイヤー225/55/18
現タイヤアイスコントロール 225/65/17
前タイヤグラントレックＳＪ６ 215/70/16

アイスコントロールだけ、少し外径が大きいのは、このサイズがSUVの採用が多いサイズなので、品ぞろえと価格のメリットがあったため。
前グラントレックＳＪ６が、うるさかったので、乗用車用のスタッドレスが欲しかったと言うのもある。
ただ、結局購入したアイスコントロールはエクストラロード規格だったので、もしかしたら他のサイズと違いSUV用のチューニングかも知れない。

乾燥路は想像と違い、普通のスタッドレスと言う印象だった。高速を飛ばすと接地感が薄いので、少し怖い。
もちろんSJ6よりは言いけど、夏タイヤ(しかも、オールシーズン)と同等とは偏平率の違いを考慮しても言えない。

代わりに、積雪路はきちんと効くスタッドレスだと思った。
凍結路はすべるが、滑り出しが穏やかなので、自制して走れるから不安感はない。

ピレリは昔の輸入してたタイプのスタッドレスやソットゼロのイメージが強かったので、ごくごく扱いやすいスタッドレスと言う事に拍子抜けしたが、よほど過酷な環境でない限りは安価で安心して使えるタイヤだと思う。
…経年劣化はわからないけど、国産の半額程度で手にいれたので、3シーズンでダメになっても問題ないし。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:17:24.08 ID:b1b+blSoO

呼び方だのもうどうでもいいけど。

当方FR乗り。
05年物のDSX、東海地方のためまだ本格的な雪はないんだけど大丈夫かしら!?ﾄﾚｯﾄﾞ触ってもよくわからん

10年くらい持つって人もいるくらいだから…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:18:27.44 ID:b1b+blSoO

↑
ちなみに、ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑまでまだ2ﾐﾘ位ある。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:19:41.91 ID:VW/yVZXKO

スレ進行速すぎ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:33:38.35 ID:oNmuCxOG0

>>644
もはや基地外のレヴェル、足を固めたからって雪道で空転したり滑ることはないと言ってんの
お前は足が硬けりゃ空転するって言ったんだろ
質の悪いクレーマーかよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:05:39.60 ID:1zVZ2INi0

>>677
「度合いが問題」という肝心のポイントを全く受け付けない。

こういう手合いは、ボケ老人と同じく、自分の思い込み決めつけ以外は何も
受け付けない一種の脳死状態になってるから、何を言っても通じないな。
あー　アホクサ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:38:21.13 ID:nJ4dia+s0

今シーズンは「チャーン」が出てないよね？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:40:50.42 ID:Av2Og3HJ0

>>679
|　-┼　　　 .i　　　、
|　　 |　　　　|　　　ヽ
し αヽ　　　　ヽ/　　'　

　　　　　　∬∫∫∬∫
　　　∬　･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡　∫
　　　∫･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟﾟ・∫　　　　　ﾁｬｰﾝ
　∫･ﾟ･｡･｡･ﾟ･･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･∬
　･ﾟ･｡･ﾟ･･｡･ﾟ･｡･ﾟﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･
･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･.

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:51:57.45 ID:Vgliff6/0

暮、正月雪ふるぞーーー

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:53:44.12 ID:Av2Og3HJ0

>>681
　　　　　　ワタシの出番はあるのか？
　　　　∧ __∧ 　
　　　　( ｀･ω･´)　　　　ﾁｬｰﾝ…
　　　.ノ^　 y ヽ-,o('A`)　　　
　　　ヽ,,ﾉ===lヽﾉ |￣￣/
　　　　/ 　 l | 　　!.o‐o'
"""~"''"'"""''~"'""~"""~"'""''

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:54:07.92 ID:tl1unCzq0

FFミニバン+WS70で、高山～松本へ抜けてきた。久々の雪道で、ビビりで道譲りまくってきた。
乗鞍高原でライダー発見。目を疑ったわ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:09:43.21 ID:QBZytywQ0

え・・・・・　何かの見間違いでは？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:11:26.78 ID:emDmZRPF0

>>604
バックスN2のOEM元らしいEPZ6シーズン目だが、性能的には特に問題ないな
5分山でスリップラインギリギリだからだろうけど
ちょっとした轍乗り越えるときに制御が効きにくかった位でコンパウンド的には十分

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:17:21.62 ID:h/wbvsq80

日産にはライダーが沢山あるからな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:18:48.79 ID:YSQsO8cK0

脳死ｗｗｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:19:01.93 ID:emDmZRPF0

スタッドレスをスタッドと略すのはただの無知だからいいとして
オートバックスを自動後退とか書いて喜んでる奴見るとゲンナリする
ネットスラング使って通ぶりたい年頃なのか知らんけど
読みにくいだけだし、そもそもBACSであってBACKじゃないっての
略したいならバックス程度にしとけばいいのに

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:24:21.55 ID:Hq1Tr73j0

>>684
オフ車で158号線を登ってきた。
スパイク打ってるか、亡霊のどちらか？。
帰りの19号線の奈良井でもアメリカンが走ってた。さすがに雪道ではなかったけど。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:27:58.76 ID:QBZytywQ0

>>689
オフ車ならまだあり得るかな。
何にしても、危ない上にとんでもなく寒いのによくやる・・・

>>688
まさに、通ぶりたい年頃の子供でしょ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:31:02.76 ID:pWT9qWgA0

>>689
知り合いにも一人だが漢、いや基地外が居るｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:33:16.60 ID:uLGZajJj0

結論ハッキリしてる話をいつまでもグダグダ言ってるのは大人とは思えねー

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:35:32.36 ID:boPdmdCe0

DSXは以外と使えるよ
コストパフォーマンスだと型落ちのREVO2が安く
なってきているから、横浜よりおすすめかな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:42:43.61 ID:+p5ptzqs0

真冬の北海道をバイクでツーリングしている超人もごくたまに見かける。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:44:19.16 ID:tpFlCEUZ0

むかし、長野に行ったときに郵便配達のバイクがチェーン巻いて普通に走ってたヨ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:47:01.13 ID:+p5ptzqs0

>>695　北海道の郵便配達は冬でも普通にバイク（スパイクタイヤ付き）です。
小包なんかは軽バンで配達だけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:54:07.22 ID:vzWvnuc70

そういえば、原付と原付二種はスパイク禁止の除外とか？
要するに郵政カブ対応なんだろうけど。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 03:02:55.19 ID:zyF1clJY0

一々そんなこと気にしてたら中学生や女子高生の会話についていけないぞ
議論したいなら趣旨に合った板にスレたててくれｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 04:22:32.10 ID:0ENIxPyS0

俺もそろそろスタッド買い換えるかな！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 05:20:23.91 ID:cB1i0/210

オラはスタッドを買う金が無いから、ステンのチャーンで我慢するかな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 05:28:00.83 ID:0ENIxPyS0

>>700
おらはステンのチェーンも持ってるけどスタッドも買ったよー
今は安くてもちゃんと効くスタッドがあるからね！
やっぱりスタッドだよ！君もスタッド買って安全快適な冬を過ごそうよ！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 06:25:47.16 ID:DTARmmZ50

>>678
最初から度合いの話なんかしてねーわ、シロートのボルボ乗りになんで度合いの話なんかｗ
お前が横から茶々入れただけだっつーのボケナス

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 07:04:45.55 ID:0ENIxPyS0

>>702
悔しいかい？こんな大晦日の朝に。顔を真っ赤にしながら書きこんで。
文面から察するに君は車の玄人かい？そんなつまらない称号は何の意味ももたないんだ。
ボケナスなんて言葉を相手に投げ掛けるのはこれが最後だよ。約束だ。
足周り固めると滑る。これが常識さ。よく考えて、解らなければ実験して比較してみるんだ。
わんぱくでもいい。けじめを持って頑張れ。

704 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/31(月) 07:31:39.03 ID:lJ7ouXVs0

>>677
> もはや基地外のレヴェル

徳大寺有恒乙

705 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/31(月) 07:33:36.21 ID:lJ7ouXVs0

>>699
スタッドレス
スタットレス
スタッド
スタット
スッタトレス
スッタドレス

706 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/31(月) 07:34:48.83 ID:lJ7ouXVs0

>>700
下記スレで
マニュアルトランスミッションを
ミッションと書くのが流行っているのと同じで
このスレも今後スタッドと書くのが流行るのか…

日本でMT設定がある車を売ってくれ Part36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356513040/

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:18:04.08 ID:AiELZFb00

僕のレスは雪道でも止まらないぜ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:21:54.18 ID:L8TKktgd0

>>707
ちょっとスベってますよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:23:24.02 ID:s0cQ68Ew0

>>707
ストップレスタイヤか

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:26:53.04 ID:qrSK/97V0

ぶっちゃけ、スタッドで解らない奴は居ないと思う。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 09:34:55.82 ID:B/RuSLY80

自動後退の初売りセールでスタッド安くならないかな？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:01:08.51 ID:6b+Qrq2R0

MT-14のスタッドが最強

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:14:39.04 ID:osEAAl1oP

>>711
やはりヤフオクが一番安いんじゃ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:27:31.49 ID:0QbmJtoR0

ネタにマジレスかよｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:49:14.42 ID:3JjAFZRu0

>>463
アフターの油圧パンタグラフジャッキだと夏←→冬のタイヤ交換はできても
パンクすると車高が下がってジャッキアップポイントに入らなくなることがある。
車載のジャッキなら当然入る。
積み替えるならこれを確認しないと意味がない。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:49:54.22 ID:aU1AwSrpP

>>711
200本セットでなら売ってやるぞ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:50:21.08 ID:h/wbvsq80

ちょっとスタッド買ってくる

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:53:12.46 ID:oL+Mvx3L0

道民ですね。わかります。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:09:26.22 ID:tpFlCEUZ0

国語スレの次はテレ隠しスレか。

720 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/31(月) 15:14:11.21 ID:lJ7ouXVs0

>>711
自動後退の初売セールで
ブリジストンのスタットと
アルミホイル安くならないかな？

この文書には
突っ込みどころが４ヶ所ありますね…

721 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/31(月) 15:17:33.84 ID:lJ7ouXVs0

>>717
> ちょっとスタッド買ってくる

スタッドレスタイヤは鋲無しタイヤ
スタッドタイヤはスパイクタイヤ

しかし
スタッドだと鋲だけだからな…

鋲だけ買って自分でタイヤに鋲を埋め込むのか？
大変だな…　頑張れよ…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:20:25.31 ID:h/wbvsq80

よし、スタッドに換えた
これで雪道も安心だ！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:20:51.67 ID:apmnemxXP

ブリジストンのスタッド最高！！

724 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/31(月) 15:31:45.06 ID:lJ7ouXVs0

>>722
鋲に換えたの？
鋲って画鋲の事？

がびょ～ん（谷啓）

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:32:25.16 ID:1QHgnwC60

郵政カブの話がまだ尾を引いてるのかと思ったら、誰かあの呪文を唱えたのかw

アホー知恵おくれだったと思うけど
ノーマルに鋲を挿しただけでは対応出来な状況を力説した末、
『スパイクよりスタッ「ト」の方が全然いい』と言ってる奴は傑作だった
言いたい事はワカランでもないが、お前何を推奨したいんだと

726 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/31(月) 15:33:02.76 ID:lJ7ouXVs0

オートバックスの初売セールで
ブリヂストンのスタッドレスタイヤと
アルミホイール安くならないかな？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:06:13.05 ID:lzbbg9Dr0

ブリヂストン　アイスパートナー

深雪、アイスバーンでは危険極まりない。

値段未満のシロモノ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:08:08.75 ID:xHFsaVWl0

バン用の細いやつが食いつきよかった
ラリーでも雪用は細いよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:43:09.85 ID:osEAAl1oP

タイヤは規格以上のものを選びましょう

ラリー用なんて舗装路ではいつ横に飛んで行くかわからん

730 ：本日の名言（論破～ルーム）：2012/12/31(月) 17:22:00.98 ID:lJ7ouXVs0

来年トーヨータイヤより
スタックレスタイヤを発売予定
ソースは国沢光宏
とりあえず１９５／６５Ｒ１５から…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:45:24.19 ID:nTTYSXfR0

ピレリのアイスコントロールだけど湿った雪だと弱くない？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:03:59.58 ID:7bgGbdCs0

スタッドレスと駆動方式はやっぱり
密接な関係があるからな
四駆だとそこそこ走るタイヤでも二駆に
履かせると何だコリャも多いからな
俺は雪道は四駆しか乗らないけど

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:23:28.64 ID:xxus1nSU0

>>731
当方、北陸ですので湿った雪しか降りません。
ちょうど昨シーズンから乗ったばかりですが、不安だと感じることはなかったです。
ググッと効いてくれます。凍結路でも、不安はありませんでした。
２シーズン目も、ゴム劣化は感じられません。
価格も安かったし、なかなか良いタイヤだと思いました。
ただし、今後の経年変化は分かりません。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:24:18.82 ID:GnAcFggNI

>>731
ピレリ大丈夫だよ
俺はFFコンパクトに履かせてるけど無問題
燃費も悪くなった感じは微々たるもの
実売価格と性能で比べても損は無いと感じる
ただ数年先の性能は不明だな
俺は山があっても二年持てばいいかな～と割り切って購入

>>732
そりゃ四駆と二駆を比べてるからだよ
タイヤの性能ではない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:36:21.66 ID:0FS2gB7f0

トラクション制御つきFFなら4WDでなくてもいいという人もいるね。
同じ車種なら4WDは重さ分不利を抱えてはいるわけだし。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:53:40.21 ID:R5IPhQqS0

>>702
署名を入れるとは念が入ったことで　＞　ボケナス君

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:54:31.58 ID:2bm6KeSo0

次からテンプレにスタッドとチャーンも追加で

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:56:24.43 ID:x2by1k150

ヨコハマ　IG35　マジおすすめ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:28:08.05 ID:z/zBjBIGO

今日はR156(白鳥～白川郷)、R158(高山～越前大野)、R157(越前大野～白山市)を走ったが、FFのコンパクトカーなのでIG50でも結構難儀しました。
四駆だともっと楽に走れるんだろうけどね。
白川郷あたりや白峰、大野市街地～九頭竜が雪量が多かった。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:14:05.15 ID:xcN5XrQA0

>>731
手で握って固まるような湿雪ならしっかりトラクションは効くし、強いですよ。
弱いのは融けて大部分が水になったような雪。
トレッドパターンから想像されるように、直線のグルーブがないので水はけが悪くウェットに弱く感じます。
その代わり、軟雪には良く食い込む。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:21:53.21 ID:h/wbvsq80

>>739
峠とか山道はFFじゃ辛いよ
オイラの4WDでぶち抜いてあげる

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:28:44.58 ID:tpFlCEUZ0

ガードレールをぶち抜いてください。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:34:02.56 ID:fIypE/t30

雪国で四駆を選ばないのは
平野部在住なのか？
山地じゃあり得ないんだけどなあ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:39:25.62 ID:oG4IRDsv0

>>739
2年前の大雪の時、WRXSTI(MT)で白鳥までノーマルタイヤ
白鳥IC降りてチャーン付けて、高鷲スノーパークまで156号を北上したな。
普通に走ったよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:46:40.91 ID:rVe0LtSb0

>>744
ばーぶー

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:52:44.73 ID:GnAcFggNI

山間部で四駆四駆言うとトラックやバスはどうするんだよ
10輪やバスはシングルデフの二駆だし
低床ですら後輪駆動のツーデフ
空車の平ボディだって大丈夫
つまり四駆なんてあれば便利かもだけど無くても不自由無い装備だわ
でも泥と深雪は車高の高いクロカン四駆がいいね
出来るだけ軽いクロカン四駆が

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:16:25.56 ID:PSQ3EqdK0

>>696
〒はスパイクタイヤ履いてない
スタッドレス+後輪チェーンが基本

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:26:41.24 ID:n9K+GHyqP

>>746
バスはRRだから雪には強い
低床四軸はデフロック付き
従輪がどれだけ苦労してると思ってんだカス

＞空車の平ボディだって大丈夫

一応軸輪を押し込むスイッチがあるけど後ろに背負ってしまうので無意味
止まったらチェーンを巻いても動かないって事もある、特に増トン車にとって
冬の雪道は地獄だぞ
それでもBSの5シリーズを履いていれば救われるかな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:29:20.85 ID:fIypE/t30

>>746
四駆＝クロカンという考えなのか？
雪国山間部はバスもトラックも四駆だよ
大型はチェーンしてるけど

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:32:59.45 ID:tpFlCEUZ0

冬の４１号線、宮峠の下りで目の前を走ってたトレーラーが横むいた時はビビった。w

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:44:58.13 ID:2bm6KeSo0

>>747　もっともらしく嘘を言うな。
北海道の郵便配達でチェーンなど使ってないわ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:47:20.13 ID:0Al8MZVd0

めったに降らない地域の〒の場合
1年に1～2回15センチほど積もる場合があるが、ノーマルタイヤ＋気合が基本
チェーンも用意があるが、誰も使わないと言う

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:48:31.21 ID:gn5MkHtn0

>>747
本州だけどスパイクもチェーンも使ってたぜ
どっちみちすべるから怖いｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:49:01.20 ID:PVNjGpmm0

東京で雪降るとニュースで毎回滑りまくりのピザ屋が出てくるな。
最後は押して歩いてる

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:50:43.66 ID:6HU/Ej1e0

>>751
バイクの場合、前後スタッドレス+後輪にチェーンだぜ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:03:03.44 ID:2bm6KeSo0

>>755　呼吸をするように嘘を言うな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:06:55.43 ID:tn8SmaDZ0

>>612
過去にオイラのXI-Ⅱは本当にバックしたぞえ！！（→R115の極僅かに傾斜した路面で）
昔からミシュのリピーターだったが、それ以来恐ろしくなってミシュから離れた。
今はIG使ってるけど、凍結路面に限定すれば、間違いなくミシュよりは止まる。
ちなみに車はフィット４WD

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:10:37.47 ID:3pkswSX10

>>756
”郵便カブ　冬タイヤ”でググッてみたけど、嘘じゃなさそうだぞ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:23:06.89 ID:Bd3xBS890

>>747
「間に合わせにそうする地域もある」というだけのことでしょ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:23:55.88 ID:KQJhtZcR0

>>755
あれはスタッドレスではなくスノータイヤだったと思うが・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:24:14.00 ID:Bd3xBS890

>>753
だよね。そのために、原付と原付二種だけはスパイク禁止から外したままになってたはず。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:26:29.86 ID:xcN5XrQA0

>>743
あなた、雪国の山地在住じゃないでしょ。
都会人がたまに雪国に行くんだったら、そりゃ4WDの方が安心。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:29:50.41 ID:pWT9qWgA0

>>756
雪が常時積もるような場所だとスパイクで、
それ以外の雪が多い場所はチェーン付けているのが多いんじゃね？
スタッドレスっていうのは知らない（そんなん見てないｗ）

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:31:22.80 ID:x6K/sAB0P

>>746

バスターミナルすら入れなくなるよ。
http://youtu.be/cNsyw7tAuwI

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:31:29.14 ID:PVNjGpmm0

カタピラアクティ見てみたいわ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:38:01.03 ID:fIypE/t30

>>762
悲しいかな雪国人だ
自家用の除雪機も持ってるよ
三菱のWS20というローダだけどね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:41:25.81 ID:PVNjGpmm0

一家に一台ママさんダンプ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:42:40.38 ID:Bd3xBS890

>>763
696の北海道では、という話の続きだぞ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:43:11.12 ID:5M8FX8Hw0

結局、年内は先日の28日夜の積雪時以外ノーマルタイヤで問題なかった。
再び夏タイヤへ履き替える3月末～4月頭まで、スタッドレスタイヤの出番なんて数回しか無いんだろうけども。

ところで、autobacs.comのWEB限定セールなんだけど、売ってるタイヤがピレリのアイスコントロールになってるんだな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:49:34.37 ID:pWT9qWgA0

>>768
お～そうか、そりゃスマンカッタｗ

北海道の都市部なら原チャは判るが、田舎じゃ自殺行為に思えるｗ
郵便配達員の資格に「寒冷マゾ」の項目必須だなｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:53:16.29 ID:osEAAl1oP

四駆どころか真冬にはブルトーザーでしか家まで登れない我が家とは一体、、

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:53:42.97 ID:PVNjGpmm0

仙人かよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:56:17.40 ID:fIypE/t30

鉄キャタの凍結下りの恐怖は凄いよなあ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:56:41.71 ID:osEAAl1oP

>>772
仙人じゃないけど四輪駆動車の性能差がよく分かる土地だよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:00:14.49 ID:NMdzF9q10

>>774
未だにそんな地域が有るのかｗ
冬場の間（積雪期間）は交通の便がいい場所に疎開しないのか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:02:03.45 ID:0pBpgkJN0

まぁ、餅でも食うべえや

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:03:24.88 ID:f/c9PsQ/0

うへへへへ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:03:31.29 ID:ivwLtzpnP

>>775
家の取り付け道路から玄関まで2キロあるから雪掻きとか出来ねぇし。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:04:14.34 ID:X/wA5Bk+0

>>763
溝が太くて断面形状が扁平したタイヤなんだ。
とりあえずハンドル切ってしか曲がれない。

参考資料
ttp://ridersnavi.com/catalogue/other/index-snow.html

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:18:32.71 ID:jZZP/FqV0

S106
スパイク打つ注文があったなー

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:44:42.68 ID:raonx+Fq0

>>778
冗談抜きで除雪車買うか、特注で作るしかないんじゃないの。
死ぬよりゃマシということで　とかさ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:46:26.65 ID:raonx+Fq0

>>780
こういうサイズって、カブかなんかだよね？
「土」みたいな断面のピンを無理矢理埋め込むとか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:53:59.55 ID:X/wA5Bk+0

>>782
780ではないが、17インチが一般的なカブ等いわゆるビジネスバイク向け。
14インチが郵政バイクや現行のカブ110PRO等が使ってるサイズ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 01:58:34.86 ID:0tZTcXe8i

明けましておめでとうございます。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 02:30:38.71 ID:p/HZxMUg0

>>773
オイラのスイフトGZのが走破性高いずらwww
http://www.youtube.com/watch?v=2tsPY2YYWcI
http://www.youtube.com/watch?v=u0olSL9LfsA
http://www.youtube.com/watch?v=ryyKA789aDI

実際の雪道知らねー妄想口先番長は黙ってりゃボロ出ねーのになwwwww

786 ： ◆.3MB8I1Vvp8U ：2013/01/01(火) 03:30:02.27 ID:sjyufWpU0

あけおめ

787 ：【ぴょん吉】【22円】：2013/01/01(火) 03:32:58.92 ID:sjyufWpU0

ことよろ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 03:44:07.91 ID:raonx+Fq0

>>783
あれ、郵政のって14なの？　どっちもあり　かな？
郵政というか、今は日本郵便か。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 07:07:10.84 ID:5Bgbrhsa0

元旦からアレだが最新のタイヤ履いてても
四駆でないと雪の峠はお手上げになることが多い
チェーン無いと泣くことになるぞ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:02:39.41 ID:y8C9wDKx0

峠で四駆いる→田舎、いらない→地方都市

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:10:28.10 ID:logwX6cW0

飲料ベンダーのトラックが合流でドリフトしててわろた

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:11:19.20 ID:8/8VBRE60

地方都市の峠でオイラの4WDでぶち抜いてあげる

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:19:09.78 ID:VkEh5Ek50

正直ちょくちょく除雪されるような道ならいくら一時的に雪積もってもフレッシュスタッドレスなら大丈夫という気がしている。FRは別な
うちのとーちゃんかーちゃんが実家のある糸魚川や漏れの大学時代過ごして親もちょくちょく遊びにきていた金沢へ旅行するのが好きで、冬になるとチェーン買わなくていいのかと言ってくる
が、豪雪かつ除雪もされない辺鄙な道走るんじゃないから今時のFF車＆スタッドレスなら絶対大丈夫チェーンイラネと答えている
帰ってくると道にはそんな雪は無かったという。降雪が少ないのか除雪されるようになったのか

昔の車＆スタッドレスだった時代は車毎にチェーン準備してたが、一回使ったときがあっただけで他は一度も使われず、タイヤサイズ変わってゴミになっちゃってるんだよなぁ
親の車のスタッドレスは3年で替えてあげるようにはしている。自分のは粘って4年くらい使ってるかな。どっちにしろ溝は十分残っててなんかもったいないけどね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:30:52.87 ID:4P2v5wWZ0

初日の出見に箱根行ってきた
ところどころ凍結してたがXI3で不安なかった
それよりノーマルで来てる馬鹿の多いこと多いこと…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:41:09.99 ID:84e4mnjYO

スタッドレスとサマータイヤ＋チェーンはどっちが雪につおいの？
チェーン規制ってスタッドレスだけじゃダメなの？
教えてほちぃ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:02:35.63 ID:ivwLtzpnP

>>781
だからブルトーザーが家にあるわけで

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:02:44.59 ID:+yO5kyuj0

そりゃ、凍ったり積もる前につければ、チェーンでしょ。

乗り心地悪くなるから、つけるタイミンクを遅くしたくて、もう少しこのままでいけるんじゃね？

で、事故ったり。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:04:13.63 ID:+yO5kyuj0

>>795
あと規制は、スタッドレスってタイヤに書いてあれば、多分山が無くても行けると思う。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:14:43.65 ID:AwcixlfdP

スタッドレスでもチェーン付けてないとダメな場合もあるよ

800 ：【末吉】　dama：2013/01/01(火) 10:18:01.31 ID:ADH8hVc40

おめこ．．．

801 ：【末吉】【482円】：2013/01/01(火) 10:55:27.87 ID:a9LNxRce0

ぼし

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:16:27.47 ID:BTKtE1z0O

チェーンだけ通行可の規制は都市伝説だよな。

スタッドレスで止められた実経験を持つ人物にあったことがないんたが。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:36:42.13 ID:Gshe1wbTO

箱根新道

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:40:02.19 ID:poHIWsU2O

>>802
だいぶ昔、清水トンネル内チェーン装着禁止で、強制的に外されたことがあったな。
まだBSのスタッドレスがホロニックだった頃の話。

ジャイロXで雪道は楽し過ぎる。
ただし凍結路を除く。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:44:03.75 ID:C+OnDqg00

>>802
すべてのチェーン規制が、スタッドレスタイヤであればクリアできるかというと、そうではありません

http://www.jaf.or.jp/qa/ecosafety/snowdrive/12.htm

上信越道、中国自動車道、磐越道、秋田道で経験あり

秋田道では一般道に降ろされたら待っているのは地獄なので東北秋田方面に向かう人はチェーン携帯は必須

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:59:16.14 ID:vTYQwkXd0

>>743
新潟市では4駆乗りなんて殆どいない。
俺ずっとFRだったし。
一昨年ジューク4駆に乗って、
無理に4駆は必要無いなと思って一年でCX-5のFFを選んだ。
4駆の非除雪道路の登坂能力は圧倒的に高いのは
無理やりそういう所に行って体感してきたけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:15:06.03 ID:D1vHKMCX0

ピレリのアイスコントロール（12年43週目）買ってFFコンパクト車に装着した。
雪道、アイスバーン色々100kmちょっと走ってみたけど、まだまだ慣らし終わらないのか常時ズルズル滑ってる感触がある。
何キロくらい走ればいいんかね。それともこういうタイヤなんかな。

808 ：【大吉】【1417円】：2013/01/01(火) 12:28:14.70 ID:py5E7v2x0

東北道にはいつも月山の滑り止め必要掲示板が出てます

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:28:45.49 ID:TaY9SAOJ0

>>807
新タイヤの皮むきは乾燥舗装路でやるもんじゃないのかね
200km以上ってメーカーでは言ってるな
1000kmやれば完璧じゃないの

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:37:22.30 ID:SMChWOVc0

>>743
市内なんか降らねえじゃん
平地だし

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:38:24.79 ID:SMChWOVc0

間違った
>>806

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:46:34.33 ID:vTYQwkXd0

>>810
お前>>743の書込み読んだ？
ｺミュ障なのか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 13:02:39.13 ID:SMChWOVc0

>>812
君こそ正月から沸いてないか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 13:13:29.62 ID:NMdzF9q10

>>802
普通に箱根のチェーン規制はスタッドレスじゃダメな記憶。
改正されていれば判らんけどね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:18:44.34 ID:O+h2Cp0o0

神奈川県警はスタッドレスとサマータイヤの違いが分からないからとか言ってたけどマジかいなw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:38:52.49 ID:NMdzF9q10

>>815
神奈川県警は確かにアホだけど、箱根は昔に降雪時に火災が起き、
消防車が降雪渋滞に阻まれ大惨事になってから規制が強化された記憶。
道が狭いから仕方がないよね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:03:46.18 ID:eo8eaPZo0

バイクオフ車はチェーンさえ掛ければ泥沼より断然楽だからどうということはないな。

818 ：本日の名言（論破～ルーム）：2013/01/01(火) 15:14:56.12 ID:dW+h19s90

>>808
> 東北道にはいつも月山

月山　←　ガッサンをツキヤマと読んじゃう
アホがいそうなので
一応お知らせしておきます…

819 ：本日の名言（論破～ルーム）：2013/01/01(火) 15:21:41.41 ID:dW+h19s90

国沢光宏　雪道もＦＦで？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/

京都議定書失効
アコード人気赤丸
雪道もＦＦで？
－－－－－－－－－－－－－－－－
プリウス乗りの国沢光宏さんは
性能の良い国産最新
スタッドレスタイヤを履けば
ＦＦでも十分と言っているな…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:30:02.35 ID:o8mpTtcB0

確かにＦＦで十分だと思うけどさ・・・
普通にＦＦ車走ってるし＠岩手県北
でも、アドバンテージ考えると４ＷＤの方が良いだろ。
スタッドレスも同じ。
安いやつ使ってても、日常生活で困ることはほとんどない。
でも、万が一レベルの事態を考えると、効きを重視してチョイスする。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:33:50.45 ID:M7/pCLBv0

4WDスレとマルチしてるな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:37:12.85 ID:8/8VBRE60

>>818で人をアホ呼ばわりしてる奴だからな

823 ：本日の名言（論破～ルーム）：2013/01/01(火) 15:40:52.17 ID:dW+h19s90

>>821
【四駆】4WD総合スレッドPart.17【AWD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351408096/

824 ：本日の名言（論破～ルーム）：2013/01/01(火) 15:41:25.55 ID:dW+h19s90

>>822
【四駆】4WD総合スレッドPart.17【AWD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351408096/

825 ：本日の名言（論破～ルーム）：2013/01/01(火) 15:42:27.55 ID:dW+h19s90

>>821
雪道が好きだ！！★２
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327860828/

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:10:26.64 ID:o8mpTtcB0

>>821

何のことだ？？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:11:42.79 ID:o8mpTtcB0

>>821

あ、すまん。
そういうことか。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:30:51.27 ID:MHOTEJzsO

新潟市や糸魚川市住みが上から目線で雪国語りですか
正月から平和ですね

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:15:30.32 ID:54ONzbH+0

>>790
それは半端に暖かい、自治体の除雪体制が充分じゃない田舎なのかな？
うちの方(寒冷地の山間)だったら、通れる峠は2WDで通れる程度まで必ず除雪車が入るし、
冬期通行止めになる道路は駆動方式関係なく通行できるレベルじゃない。
4WDなら通れて2WDでは通れない峠なんてイメージできないな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:20:01.62 ID:cfk9MD7z0

冬の夜に出かけるなら2苦じゃ無理だよ
予算削減で夜間の除雪がおろそかになってるからね
雪国は4駆で楽をした方がいい

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:43:24.05 ID:bSs1QYjO0

いま上越市にいるが、まわりはほとんど四駆だなあ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:45:31.69 ID:i+gEFu8O0

ごめん俺のセダン四駆設定ないんだ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:47:51.31 ID:V5OpVeYg0

4WDだと楽。これだけが理由。
ただし慢心にならんよう常に心にブレーキをかけてる。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:48:33.87 ID:C+OnDqg00

横浜市青葉区だけど3分の1は四駆だな、アウトランダーとかエクストレイルが多い
うちのマンションの駐車場、俺の隣はアウトランダー、その横がデリカ、ＲＡＶ４

左横はフィット　MPV（四駆）てな感じで自宅周辺に限って言えば半分以上が四駆

田舎（長野）に帰っても家族全員、親戚もほとんど四駆だけどなあ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:50:45.29 ID:o8mpTtcB0

去年の４月から岩手にいるんだけど、異様にスバル車が多いね。
冗談ではなく、国内シェアトップメーカーかと思うほど。
道はレガシィとインプレッサだらけだよ。
やっぱ４駆って楽だし安心できるんだね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:53:59.02 ID:8/8VBRE60

4WDは保険みたいなもの。2WDで何ともなければそれでいいんじゃない
経験から4WDが良いって言っても、伝わらん人もいるからね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:54:15.67 ID:54ONzbH+0

>>830
それどこの自治体？
交通事故発生したり、物流が停滞したりする方が人的経済的損失は大きいんだよ。
除雪費は地元の業者に落ちるし雇用促進になるから無駄金じゃない。
それから、除雪車出動は夜間が原則。交通渋滞を起こさないため。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:55:45.03 ID:i+gEFu8O0

そういえば去年の10月から車両保険使うだけで保険料上がるんだっけ？
ガリガリになったバンパーはどうすればいいんだ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:56:00.29 ID:cfk9MD7z0

>>837
北海道全域だよ
国道ですら夜間除雪怠慢気味

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:56:47.95 ID:NDNFTUDVO

ウインターマックスってどう

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:58:24.40 ID:54ONzbH+0

>>836
4WDの方がいろんな意味で良いってのは同意だよ。
だけど、4WDじゃなきゃ雪道の峠は無理みたいなこと言うシッタカ君がいるから困るってだけ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:58:35.20 ID:V5OpVeYg0

夜間っていうか、早朝4,5時からよく見るな。
真夜中にやっても、朝には積もってるからだろうな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:02:13.68 ID:C+OnDqg00

>>837
＞除雪車出動は夜間が原則。交通渋滞を起こさないため。

何いってんだボケ、夜になる前に埋まるわ
もっとも民主党さんのコンクリートから人へで
建設業者が重機を手放してしまったり倒産したりで
除雪したくても田舎ではグレーダーや重機が足りない
自治体や建設省が持ってる重機だけでとても足りない
去年は予算すら降りなかったから飯山あたりは悲惨なことになった

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:03:02.32 ID:54ONzbH+0

>>839
その怠慢は予算削減が理由なの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:07:34.22 ID:MHOTEJzsO

こいつらどんだけ4駆キライなんだよ
朝や仕事終わりに除雪しないで車を動かせる事が多いって楽だけどな
2駆との価格差なんて安いもんだ
雪国住民はスタッドレスより先に駆動に金かけます

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:17:10.36 ID:LfZiBI160

だから駆動方式の話はスレ違いだろ。他でやれ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:24:03.93 ID:RRHUxaZo0

夜間除雪は依頼を受けてから作業だよ、余計な作業をやっても労賃が出ないからね。
無理をしなければＦＦで十分だよｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:26:24.01 ID:8/8VBRE60

オイラの田舎じゃ、予算が出ないけど慈善でブルで雪かきしてくれてるぞ
ホントかね？と怪しんでるが、有り難いと思ってる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:29:35.07 ID:V5OpVeYg0

>>848
前住んでたとこだと、地元の建設業の人がやってくれてたね。
おれも慈善で無報酬だと聞いた。実際、とても助かってた。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:37:19.25 ID:cfk9MD7z0

北海道だと2駆のセダンや軽はゴミ同然だからね
夏でも砂浜で困難だし
車の選択肢が少なくなるのは残念だけど普段乗りに2駆は欲しくない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:40:01.93 ID:i+gEFu8O0

FFで砂浜の国道の千里浜なぎさドライブウェー走ってます。
ごめんなさい

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:44:57.88 ID:DRyPTobU0

大昔は四駆は特殊用途車で自家用車は後輪駆動全盛だったけど今よりも事故やスタックは少なかったような？
@北陸

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:46:19.01 ID:8/8VBRE60

>>849
やっぱりあるんだね
助かりますわ。親が毎年一升瓶持って行ってる

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:47:57.23 ID:jZZP/FqV0

ヒント：決算期

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:51:56.30 ID:cfk9MD7z0

差し替え用のタコ作るのに無料の除雪はするよね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:54:51.01 ID:XnVbBTnNO

>>851
水曜どうでしょうでも取り上げられた千里浜を単に砂浜と書いてしまうあたりが何とも香ばしいですね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:12:00.62 ID:dO3dcqVY0

86で岩手のスキー場行ってきました。ウインターマックスはいて。余裕でした。登れなくなってるプリウスいたけどね。結局は腕だと思います。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:24:42.86 ID:o8mpTtcB0

＞結局は腕だと思います。

お前みたいなのが事故を起こすんだよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:39:50.25 ID:ONoh7Qco0

雪道をFFでしか走ったこと無いからわからんのだけどミラーバーンで停止しても4駆なら楽に発進できるの？
登りのミラーバーンで楽に発進できるなら買い換えたいが、そうでもないならぶっちゃけどうでもいいなぁ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:40:28.69 ID:PWYtf+E30

>>796
理にかなってますな。つか、ラッセル車みたいな除雪バージョンってないの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:43:05.77 ID:PWYtf+E30

>>818
芭蕉ふうに「つきのやま」じゃ駄目だというのか？　ええ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:49:10.03 ID:OkZOpoLVO

>>850
てか普通砂浜なんか走らねえし
どこかの海岸で四駆が浜に入ってウミガメの卵が潰されてたとかいうニュースがあったな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:51:40.20 ID:IZ6KYG1h0

次スレは冬道総合でよろすぐ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:52:09.21 ID:C+OnDqg00

>>859
発進はは楽にできるよ。下りもESPとかESCで四輪全てコンピュータでコントロールする仕組みだから安全

大型四駆が下り坂で事故を起こしやすいなんてのは過去の話

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:54:03.18 ID:RRHUxaZo0

>>862
セダンでセンターデフロックかけて砂浜走るけどなぁｗｗｗ
北海道はウミガメなんつーぅものは来ないなｗｗｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:57:08.88 ID:4M5eFmyQi

>>859
ただの四駆じゃなくスバルのなら登れます。
何せ、水平対抗エンジンだからね！

四駆の機構は他社のと変わらないし、むしろ古くて鈍いけど、
他はポルシェしか採用してない水平対抗エンジンだから
アイスバーンなんてへっちゃらさ。

アイスバーンにはスバルがベスト！
YouTubeの古い動画が何よりの証拠！
あ、新しい動画は無視してね。
今やスバルの四駆はベンツ以下だとか、水平対抗エンジン無視した
レビューされてて噴飯ものだから。

867 ：【大吉】【179円】：2013/01/01(火) 19:57:30.33 ID:OkZOpoLVO

>>864
たしかに四駆のほうが性能的に優れてるだろうな
ただなぜか関越あたりで事故やってるの四駆が多かったりする
四駆といえど万能のわけないのに勘違いしてるバカが多いんだろな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:02:30.53 ID:OkZOpoLVO

>>865
ウミガメの話は本州での話ね
その関係で本州の南の方だと海岸車両乗り入れ禁止のところ多いよ
でもそれ無視して乗り入れてるマナーの悪い四駆オーナーも多かったりする

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:03:57.79 ID:C+OnDqg00

>>867
冬に関越経由でスキーやスノボに行く奴は四駆に乗ってる奴が殆どだし
「目立つ」と思ってる人は四駆が買えない二駆乗りが

「四駆乗りざまぁぁああｗｗｗｗ」
とか思ってるからでしょ

長いこと四駆でクロカンその他、登山にも行くから冬山にも入るけど
四駆が突っ込んでる無様な姿なんか見たことないよ
もっともバブル全盛の頃
「四駆だから雪道もオールテレーンで平気！」
みたいな馬鹿が多かったのも事実

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:08:20.74 ID:OkZOpoLVO

>>869
そおか？関越方面のスキー場よく行くけど四駆がほとんどというほど四駆みないけどな
つかここスタッドレスタイヤのスレだしこのへんでこのネタやめときます

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:15:31.61 ID:dO3dcqVY0

>>858
あなたは車のスペックのみ信用してんの？後輪駆動が滑る事を頭にいれ、挙動を把握して走れば安全だよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:17:38.97 ID:AwcixlfdP

いい加減4WDスレでやれよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:30:55.13 ID:XnVbBTnNO

>>872
あなたの言う通りですよ
二駆でも四駆でも自分の好きな方を選んで安全運転してくれたら充分でしょ
コレ以上は他所でやり合って欲しいですね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:35:15.50 ID:Vu7Iq26z0

前の雪国自動車生活スレの人が大量にきてるんだよ、たぶん

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:04:00.30 ID:5QxEvOXXP

2010年製造のIG30+ですが、ミラーバーンで横グリップだいぶ弱ってました
走行距離は6000Kで溝は十分すぎるほど残ってますがそんなものかなぁ
タイヤは室内保管で状態良好です（ショップ保管）

REVO2使ってた頃よりも経年劣化を感じる
20km以下でカーブ曲がろうとしたらツルツルと外に押し出されそうになりました
昨年は全く無かったので不安
買い換えようかと思うけど、今年くらいは乗り切りたい

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:06:31.54 ID:DN4/O5GA0

４駆乗ってる人見ると、ああ家が路地の先なんだろうなぐらいにしか思わないなあ。

除雪車が通ってる道まで車庫から５ｍぐらいまでなら雪かきしないことも無いけど、
これが20-50ｍもあったらもう無理ｗ

住んでる環境が違うんだから、必要だから乗ってるでいいじゃん。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:18:41.90 ID:br5BI95WP

>>875
こればっかりはどうしようも無いよね。ヨコハマの弱点。
BSの強みと言った方が正しいんだろうけど。
長持ちが売りのig50を買ったけど結果が分かるのは3年後だ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:22:14.42 ID:DN4/O5GA0

ＢＳが他と比べて高いのってシリカの配合が多いとかで、コスト部分でもう違ってるとか、そゆことは無いのかな？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:23:18.81 ID:NDNFTUDVO

>>875
表面の硬化したゴムを乗り回して減らすと軟らかいゴムが出てきて少しまともになると思いますよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:30:09.28 ID:G6+cjz3w0

ナンカンESSN-1を履いて一ヶ月
ちょっとした感想

雪には全く問題なし
氷も止まらないことはない。特に気を使うレベルじゃないね

ただ、ドライの騒音が最悪。バランス狂ってるのかと思うぐらいドタドタ音がする

非降雪地帯の人が保険用に安いのを履いておこうとかだったら、安かろう悪かろうの典型だと感じるだろう
降雪地帯の人が2,3年で履き潰すためのタイヤだね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:35:52.55 ID:5QxEvOXXP

>>877
安さにつられて買ったので諦めてる部分もあります
どれくらいでスリップするのか分かりやすいタイヤなので幸い事故には至りませんが街中は少しだけ注意が必要そうです
>>879
交換して200km程度走ったのですがまだまだなんでしょうか
BS時代より減り格段に少ないのでもう少し走り込まないと行けないみたいですね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:58:53.84 ID:BpdmN9Z30

最近は４駆が道路の雪をつぶしてくれるからＦＦで十分＠北陸
坂の上とか路地の奥に住んでるかとかの人はアレだけど

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:09:18.05 ID:C+OnDqg00

>>877
長持ち＆耐摩耗性がBS並になれば効きは最高だと思うんだけどね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:22:40.21 ID:b344GLRw0

BSが長持ちとか迷信だよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:29:14.58 ID:ZUARvRFq0

NEXEN WINGUARD ICE 205/55R16 １本4500円で600km走ってきた。
長野に行ってきたんだけどあまり雪が無かったので参考で。
車はR33スカイラインGTS-t（FR）機械式LSDドリ仕様。
値段考慮して甘めに評価して下記
ロードノイズ：良？
ドライグリップ：良
ウェットグリップ：良
操縦性：並～悪
氷グリップ：並
雪グリップ：並

ロードノイズは少なかった。もっと盛大にうるさいかと思ってた。
グリップはワンリ（中国製１本3000円）ラジアルより良かった。ドライもウェットも。
もちろんSS595とかにはかなわない。
横剛性が悪い。アジアンタイヤはサイドウォールが柔らかいのが多いけどコイツも。
スタッドレスだからなおさら。エア2.4kg入れたけど高速の車線変更がツーテンポ遅れて怖い。
2.4kg入れたら600km走ってもサイドのヒゲがまだ残ってたからｗ良くないと思う。
氷と雪は走行距離短かったので確信は持てないけど悪くない。ラジアル＞＞＞＞＞NEXEN＞国産くらいか？
総評としては、実家が札幌なんだがそういう融雪噴水が無くてシーズンずっと根雪になる地域なら別だが、
関越トンネル以南在住でたまに新潟スキー行くくらいなら俺はこれでいいわ。特にダートラ屋とドリ屋は。
あと関係無いけど手組みでバランス取らなくてもシミーほとんど出なかったのでラッキー。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:34:06.46 ID:C+OnDqg00

>>884
迷信ではないと思うけど。嫁はYOKOHAMAで俺はBSのDM-V1だけど走行距離が多い俺のほうが持ちが良い
横浜から頻繁に登山に行くし、田舎が飯山だから11月～4月後半まで履くが4年使える
今四年目だけど七分山だよ。年間走行距離は2万キロ超
ゴムはまだヤワヤワ。
今年はこのまま履き潰して来シーズンまで買い換えないつもり
車もパジェロだから重いと思うけどね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:40:02.63 ID:cfk9MD7z0

>>886
BS信者ではないがこの感想に同意だよ

Sタイヤは横浜が使いやすいがスタッドレスはBSがダントツに使いやすいよ
大型用のスタッドレスもBSがいいね
雪がピンクになるのもBSだけ薬品が滲み出てるのかな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:47:20.80 ID:C+OnDqg00

>>887
ピンクになったことはないけど・・
柔らかくても耐摩耗性が強いのは分子構造が違うから、だっけ？
AQドーナツは伊達じゃ無いということですかね
高いんだから長持ちしてくれなきゃ
結局の処コスパはBSが最強だと思いますよ
見てくれがYOKOHAMAみたいなら尚のこといいんだが

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:48:20.54 ID:b344GLRw0

>>886
同じ車で同じドライバーが同じ使い方をして、しかも同じ世代のスタッドレス同士を比較しないと。
重いクロカンでも太いスタッドレスなのと、小さな車でも幅の狭いスタッドレスだとどっちが不利かもよくわからん。
使い方にしても一度に長距離走るほうが発進、停止の回数も少なくタイヤにはやさしいケースもある。
ゴムの硬さも4年程度じゃ差は出ない。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:54:11.47 ID:C+OnDqg00

>>889
自分でそれをやってみてから迷信とかそうじゃないとか書けば？
それでここへデータを出せばいいのに、何なの？
四年程度って言うけど、春に新品の夏タイヤを買うのをケチらなきゃ来年も使えそうだけどね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:06:20.87 ID:cfk9MD7z0

>>888
ピンクは大型のね

自分のランクル100にYH履かせて友達のランクル100にBS
3年使ってほぼ同じ距離（2万ｋｍ位）経過で比べたら
友達のBSのほうが運転の感触が良かったです
減りは同じ位でもうすぐスリップサインって感じ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:11:11.55 ID:C+OnDqg00

>>891
ただし乗り心地は硬いですよね
なので定格空気圧は2.2ｋのところを2.0で使ってます
これで百うんじゅうキロまではＯｋですがｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:11:34.18 ID:/yNF9utf0

>>859
トルク分散されるから発進は比較的楽なはず。
だけど、デフロックされているとカーブで内輪差を吸収できず、スリップしてしまう。
四駆でも苦手なシーンがあるはず。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:13:25.24 ID:TTERzTpV0

そこでスコップですよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:13:40.29 ID:4P2v5wWZ0

XI3、雨は弱いなあ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:14:43.08 ID:dS+ZwVq40

何でLSDの話なの？
イニシャルトルク下げればいいし

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:15:34.55 ID:cfk9MD7z0

>>892
自分も友達のも指定空気圧で使ってたよ
低くすると段減りするみたい
決してYHも悪くないですけどBSの方がいいのは間違えないと思う
見た目はHYのがいいです

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:17:09.75 ID:WjxaoDpf0

毛布積んどけ色々と役に立つぞ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:18:06.41 ID:C+OnDqg00

>>897
パジェロはサスが安っちいので・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:35:46.63 ID:fXu5GQQQ0

太平洋側の青森県南
奇跡的に積雪量は少ないけれど、数ｃｍ降っては解けて朝・夕はテッカテカのアイスバーン
周りは皆４駆

免許取り立てからずっとＦＦで通しているけど、確かに怖い
そのおかげで慎重に運転する所為かぶつけた事は一度も無い

スタッドレスは
トーヨー→ブリヂストン→ブリヂストン→゛ブリヂストン→トーヨー→ヨコハマ
って履いてきたけど、本当の初期のトーヨーが滑りまくりだったのと、
ｒｅｖｏ2かｒｅｖｏ1が滑った記憶がある
今年のＩＧ50は厳寒期にならないとまだわからないな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:36:23.24 ID:vTYQwkXd0

関越沿線のスキー場で4駆必要な所有るか？ｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:41:29.02 ID:C+OnDqg00

>>901
関東から関越経由で奥志賀とか万座とか菅平とか黒姫とか戸隠とかピラタスとかいくらでもあるんじゃねって思うが
埼玉千葉民なら白馬、佐野坂、コルチナあたりも関越だろうし四駆のほうが面倒臭くないな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:47:52.16 ID:C+OnDqg00

>>900
ＩＧ50は先々週山行きついでに夜中、菅平で試してきたけど中々のものだよ
もっともミニバンで行ったので深雪の中には入っていないけど
特に下り、凍結した路面に新雪が乗ってるような場面でもアンコントローラブルに陥るようなこともなかった
ちなみに気温はマイナス14℃でした

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:03:39.37 ID:SMChWOVc0

>>901
群馬の山奥

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:09:48.90 ID:6MY/j7fd0

群馬は例外だろ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:10:20.99 ID:6MY/j7fd0

全てにおいてｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:36:41.17 ID:7sPjOPCT0

そういえば1日の駅伝はグンマーでやったらしいな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:47:06.27 ID:RQ4DOw5D0

>>902
黒姫や戸隠を関越沿線とは言わないでしょ？
まぁさすがに志賀高原を2駆で登る自信ないけどな。ｗ
白馬方面のスキー場なら2駆で充分だなぁ。
LSD付のFRで困った事は実際一度も無かったし。

今の新潟市内は放射冷却でブラックアイスバーン状態。
おろしたての横のジオランダーI/T-Sでは雑なアクセルワークやブレーキキングでは簡単に滑ってしまうわ。
サイズがあればIG50履きたかったな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:06:19.84 ID:lfnX41lf0

http://weather.yahoo.co.jp/weather/amedas/3.html?m=snow&c=2013010200
秘境グンマーのイメージがあるが
グンマー平野部は、スタッドレスなしで生活可能

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:12:12.64 ID:tPqutSaU0

>>908
そのジオはニューモデルのほうですか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:27:30.74 ID:PQAEpSAmO

>>887
イエローハットのスノーワイパーはNWB製
>>902にあるようにオートバックスはPIAA製品が置いてあっただけ
南関東でも一般の店舗だとあまり種類は選べない
やっぱり種類豊富で選べるのはネット
ちなみに年越しで盛岡まで東北道走って来たけど、途中のPAのGSには普通に置いてあった
盛岡駅の周りの道は凍結して滑る、特に交差点がつるつるに滑る

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:36:51.47 ID:/v/aJ/Yt0

スタッドはレボジーゼェェェーーーーーッッット

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 02:04:15.51 ID:n5XpOrV40

>>911
誰もワイパーの話はしてないようだけど

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 02:14:34.80 ID:PQAEpSAmO

>>913
すまないスレ間違えた

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 04:21:37.91 ID:noeZLRTa0

ミシュラン最高厨とかヤジられるんだろうが、ジオランダーからラティテュードに交換。
とてつもなく良い！とにかく静かでドライウェット共に最高。しかも凍結でも圧雪、湿雪でも良く止まる。
マジで相当良い。嬉しい買い物したぜ。四駆乗りにお勧めしたいなー
乗ってる車は最終型サーフ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 06:07:45.64 ID:7I1GuRTv0

>>912
すべらなきゃ

917 ：本日の名言（論破～ルーム）：2013/01/02(水) 06:12:08.88 ID:qYqzlUIj0

>>865
>砂浜走るけどなぁｗｗｗ

別に面白くないけどね…

918 ：本日の名言（論破～ルーム）：2013/01/02(水) 06:16:45.35 ID:qYqzlUIj0

>>867
まあこれを見れば分かるよ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

4WD車は冬道に最適か？
http://homepage3.nifty.com/lumogen/column/traffic/4wd.html
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
おまけ…

各社の4WD（AWD）性能比較　
honda nissan subaru toyota
http://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k

アイスバーン上も楽々走行する4WDの仕組み
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1001/20/news102.html

919 ：ピレリ３年＠長岡：2013/01/02(水) 06:35:18.28 ID:Me1Jlqng0

>>831
長岡だと４駆はそんなにいないと思う
けど、軽だと半分以上は四駆かな。
FFでも何とかなるがドカ雪のときに栃尾や山古志、小国に行ってちょっと奥に行くと
登れないんだよねorz

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 07:20:01.49 ID:bthZO3YY0

そりゃ四駆のほうが優れてますよ。
軍用車やWRC車両がみーんな四駆なのは伊達じゃない。
RCだってオンオフ問わず四駆のほうがダンチで速い、安定してる。
インプ、ランエボ、GT-R、SVX、アヴェンタドール、ヴェイロン、新型NSX、近所のわんこ… みーんな四駆だ。

でもグリップが増えるわけじゃないから、そこを勘違いした奴がよく事故る。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 07:23:55.58 ID:PRWXs/z6O

スキー場に問題なく行けたから○○は大丈夫だ、2駆で大丈夫って…
天気悪い日は除雪間に合わないし、主要道路以外は酷い状況ですし、生活している人は大荒れの日にも行動してるんですよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 07:32:37.52 ID:PRWXs/z6O

結局お金以外で4駆動を選択しない理由はない
スレ的に言えばＧＺ+4WD以外は金銭面の妥協だ
どんな言い訳をして納得するかを13スレ言ってるだけ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 07:38:07.72 ID:SaeuijnFO

コーナーの荷重移動がスリップアングルのオーバーステアでナンタラカンタラ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 07:55:05.10 ID:SoRbX2O8O

周りの人はほとんど軽でも乗用車でもＦＦです。大雪で動けなくなる人たくさんいます。
親戚は山に行かないからＦＦで十分って考えです。

自宅前の２００ｍほどの急な坂道では２ＷＤでは登れず下に路上駐車続出したため、近所の方は乗用車も軽も４ＷＤに買い換えました。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 08:05:15.15 ID:XrS01g4HP

最近の四駆はオーバーだろうがアンダーステアだろうが勝手に修正してくれちゃうからな
対角線スタックなんて言葉もESPの登場で死後になりつつある
普通に運転していれば下り坂で事故れって言うほうが無理

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 08:24:56.58 ID:RQ4DOw5D0

>>910
2012年製のこちらのタイヤです。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/its.html
もちろん丁寧なブレーキ、アクセル心がければ滑る事は無いです。
ただ吸い付くような感じはしないですね。
>>908で書いた感想は、性能を見るためにブラックアイスバーンで徐行からフルブレーキをかけた場合
車の姿勢が変わってしまいそうになる感じでした。
積雪のある道路は問題無かったです。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 08:27:55.11 ID:MS+HFmy/P

昨晩、除雪後のシャバ雪が凍って良い具合だったので、
8年？もののファルケンEP-03をテスト。
あまり乗らない車だったので5部山を残す状態。
これも、低速域では、
下ろしたてのgz、ig50とあまり差は感じられない。
なんか拍子抜け。
安全運転していれば案外銘柄は何でもいいのかな？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 08:50:11.13 ID:bvI6q+880

クルマの運転の楽しさって何が重要なんだろうな　馬力がありすぎる車はあまり楽しくないし・・・ - 話題
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2309.html

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:20:34.28 ID:olMIMDYQ0

>>928
自分で使い切れるパワーと軽快感
あまり安定してると面白味無し

GZとかも使ってるけどREVO1あたりの性能があれば不満は無いな
他社はREVO1にもまだ追いついて無い感じがする
昔はヨコハマも良かったんだけどなあ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:33:59.61 ID:bJ2xnYnX0

>>927
山が残っていて硬化さえしていなければ10年前のタイヤでも使えますね
上の方でも書いてる人がいましたがタイヤの差よりも
駆動方式を含めた車種の差の方が大きいと思いました

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:39:58.61 ID:A4PvVmat0

スタッドレスは意外と、止まらないから変えるって言うのは聞かないんだよね
走らない、滑るから変えるってのが多い

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:48:42.38 ID:olMIMDYQ0

>>930
極貧村の地元じゃ20世紀のタイヤもチラホラ見かける
大多数が四駆なので普通に走ってる
スキー場への峠で横向いてるのは都会ナンバーだな
峠では最新のスタッドレスでも肉だと軽トラ四駆より走行能力劣る

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:11:45.29 ID:G5eYbbNLO

>>931
そりゃあ宇宙空間じゃないんだからいつかは止まるでしょうよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:20:19.90 ID:+0i1SGUf0

>>920
わんこはFFベースの四駆
ぬこはFRベースの四駆。

筋肉の付き方とか滑りやすい室内廊下でコーナーを走らすと特性がよく分かる。
わんこは後ろ足グリップ無くても腰くだけつつ前へ進んで、
ぬこは爪痕残しつつ豪快にグルグル回って壁に激突したり玄関に転がり落ちる。
でも、ぬこの方がグリップあるときのスタートダッシュは段違いに速いんだな。

これだけでは何なので、いまFR車にIG50履いてるんだが、
ドライメインで3000kmほど走ったら後輪だけ駆動力が加わる方向にブロックのカドが摩耗してる。
大人しく運転してたつもりなんだが、こういう減り方するってことはアクセル踏みすぎなのかしらん？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:23:42.69 ID:pZFGoAep0

>>920
＜近所のわんこｗ
どこかの動画サイトで飼い主？のジムニーが雪の上り坂をちょっと
苦労しながら登ってるまわりで乾燥路と同じように軽やかに走り回って
飼い主を心配そうに追いかけてる犬が可愛かったな
肉球ってスタッドレスの技術にも活かされてるのかな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:23:53.15 ID:XrS01g4HP

>>934
マジレスすると、、、、ワンコも猫もお馬さんも

二駆だろ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:26:46.91 ID:bJ2xnYnX0

>>935
犬はスパイクタイヤ
ピンが食い込まないフローリングの床では滑りまくり

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:19:56.06 ID:+nfwj77v0

>>936
彼等は四足歩行

ヒトと鳥は二足歩行

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:30:57.42 ID:pnoHaU8U0

>>934
普通は前輪が制動時に磨耗してギザギザになると思うが。

スタッドレスはこの十数年でドライやウェットでの性能がUPしたと実感するが、雪路やアイスバーンの走りはあまり変わらない感じだ。

スタッドレスなんて何を履いても大差なし。
幅広の偏平タイヤが効くはずない。
溝さえあればOK。
と最近強く思うな～

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:56:53.83 ID:dts6s9wq0

>>939
バカだねぇ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:18:02.07 ID:GLuVUFBE0

>>932
まあそうだよね。地元は滑るって知ってるからゆっくり走る。
ゆっくり走って面倒なのはスタックすること。四駆ならこの心配が減って楽。

速度あげて走るなら、スタックの心配は減るのでどっちでも一緒。
というか重い方（四駆）が止まらん。曲がらん。

四駆のメリットは低速のときだと思う。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:32:15.06 ID:XrS01g4HP

>>941
ミドルクラス四駆とミニバンやセダン、どっちが重いと思う？
こういう無知な奴って何なの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:39:53.97 ID:olMIMDYQ0

今や乗用車タイプの四駆が多いからな
いわゆるクロカンなんてのは我が貧村でさえジムニーくらいなもんだ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:42:20.37 ID:olMIMDYQ0

連投すまんが地元ドン百姓はツルテカ以外は
ぶっ飛んでいくよ
タラタラ走ってなんかいらんねえさ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:00:42.78 ID:PggxhroO0

どうも前から話の噛み合ってない奴がいるようなんだが
もしかしてSUV・RVの事を四駆と言ってる奴が混ざってないか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:23:38.76 ID:BOng4O1C0

>>942
スレタイも読めない奴が何言っても説得力なし

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:31:47.75 ID:TQHzSfupP

>>941
フォレやX-TRAILが1.4トン程度、ミドルクラス四駆では重量級、フレーム入りのエスクードやパジェロショートが1.6~1.7トン
クラウンロイヤルサルーンは1.6トン、ステップワゴン1.9トン
エスティマは意外と軽く1.85トン

エルグランドは2.45トンもあるけどパジェロのロングでも2.25トン

ジムニー君は990kg w

無知ですね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:34:01.63 ID:XrS01g4HP

>>946
都合が悪くなるとすぐにID変えるアホって居るよね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:40:05.35 ID:Io01YwyG0

>>947
全然合ってないやん…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:44:14.54 ID:TQHzSfupP

>>949
kwsk頼んまーす、移動中なり

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:45:53.71 ID:F61vOAif0

だから重いクロカンやワンボックスの制動距離は長い。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:49:11.41 ID:XrS01g4HP

>>950
お前B型だろ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:51:32.16 ID:BOng4O1C0

>>948
都合が悪くなるとすぐにID変えたことにしたがるアホって居るよね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 14:08:41.96 ID:TQHzSfupP

>>951
トヨタセンチュリー
2.95トン
LEXUS Lh460
2.25トン

うちのワンコ（四駆）
4.2kg

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 14:10:30.24 ID:MyKj0CAS0

ワンコに乗ったら可哀想

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 14:12:12.24 ID:XrS01g4HP

>>953
＼(^o^)／

957 ：910：2013/01/02(水) 14:12:45.47 ID:tPqutSaU0

>>926
レスありがとう。自分はパジェロに同じ奴履いてます。今シーズン小変更モデルが出たみたいだから其方かなと質問しました。
滋賀、福井、長野辺りではリアどころかセンターデフすらロックして無いですが今のところ大丈夫な感じです。
ブラックアイスバーン未体験なので、どこ迄頼れるタイヤなのか揺らいでいます。やっぱりブリという方のレスもありましたし、浜からミシュランで満足された方のレスもありましたし、迷うねこれは。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:26:11.17 ID:xJkuA1Mg0

>>919
「ドカ雪のときに栃尾や山古志、小国に行ってちょっと奥に行くと」って、
簡単にサラッというけど、ひょっとすると、世界的にもまれな豪雪地帯の
豪雪のまっただ中に突入する、という話ではないかと？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:33:41.18 ID:FlRahsJH0

メーカー各社のマニュアルにあった一文

「積雪、寒冷地の取り扱い」

北海道全域、東北や北陸の積雪地域および山岳地やスキー場などの
局地的な厳寒・多雪地域が対象となりますが、
その他の地域においても冬期の取り扱いの参考としてください。

走行前の点検について　（省略）

タイヤチェーン、スノータイヤについて
　雪道、凍結路を走るときは、タイヤチェーンまたは
スノータイヤを装着してください。
スノータイヤを装着するときは、四輪とも
同じ種類のものに交換してください。

後略・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:38:36.66 ID:Zdb6/UZb0

>>934
こういう動画を観ていたので「ぬこはFRベースの四駆」という説、すごく解るｗ
http://www.youtube.com/watch?v=uvUHW8Yl3lQ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:49:51.56 ID:6DyOojuY0

>>960
スレとは全く関係ないが、関連動画で水（湯）に濡れても平気な猫がいるな。
それどころか自分からかかりに行ったり泳いだりしてるｗ
てか、コップに執着する猫ﾜﾛﾀ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 17:32:55.85 ID:T0Gjq43g0

滑る濡れた草を登らせてみた。
http://youtu.be/i-17TFNzw-0

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 17:39:05.09 ID:TnA5VtKl0

４駆とか乗ったことない。すべてＦＦ+チェーンで行けた

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 17:39:46.51 ID:T0Gjq43g0

>>960
FFベースじゃねえか。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 17:45:35.13 ID:qRkK/gfa0

>>960
オプションでESP付けた方がいいなやっぱ