車の雪対策総合スレ

冬ワイパーやスノーブラシ、ウォッシャー液、解氷剤など冬の装備や冬の運転について語るスレです。


関連スレ
【12】スタッドレスタイヤを語る Part5【13】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354418022/

2getトライ――ッ！

3getぉぉぉ !!!

【装備】
氷点下30度対応ウォッシャー液を原液補充。
【運転】
走行しているトラックの真横に長く居ない。

正直さ、ウォッシャーで解かせば夏用ワイパーで十分

雪国はトランクにスコップ標準で入れてるぞ

積雪でボディー氷つかないようにするのに良い方法ない？
ケミカルとか。

プレクサスを塗っておくとぬるぽんとして落ちやすくなる。
ガラスにガラコ塗っておくとぬるぬるぽ雪が落ちやすくなる。
ウェザーストリップにアーマオールぬるんちょ塗布しておくとドア張り付かず開けやすくなる。

>>5
当たり前すぎて書くの忘れたぜ

>>6
ガラス系コーティングをする。値段張るけど効果抜群。

>>7,9
回答サンクス！
コーティングはボディの状態があまりよくなくて遠慮してました。
プレクサスとアーマオールは所有してるのでマメに施工してみますわ〜

>7　便乗サンクス
毎年、ドガが凍結し全力でドアノブ
引っ張って開けていました。
アーマオール試してみます。

BSのテレ朝5チャンネルで映画八甲田山やってます

車全体の外装に雪、凍結防止には一番確実、お手軽は素直にボディーカバーを架けること。
確かコレ専用のカバー(上面、キャビン部分のみ)も市販済みかと。

一晩で50cmくらい積もるからボディカバーとか怖くて使えない
ミラーって収納した方がいいのかな
凍って動かないとそれはそれで困るけど

ミラーにコンビニ袋被せておく。

今外を見たらタイヤが完全に埋まってる。
軽そうな雪質だから何とかなるでしょう。

軽い雪質のほうが厄介な場合もあるよね。まあ頑張って！

雪かきしか趣味がないオヤジが俺の車の雪まで落とすのが一番怖い。

親父が使ってる雪を落とすT字のヤツが十数年モノのボロボロのやつなんだけど、そいつで俺の車をガリガリやるんだ。
T字の腐ったゴムが擦れてボディにこびり付くから赤い車が黒い線だらけになるんだ。落ちないのもあるし。
「俺の車の雪を落とすな」と言っても効果は１週間くらい。
今年も言う前に早速やられた。

>>18
あるあるｗｗｗ

赤い車‥ なんだろう？
フェラーリ？アルファロメオ？

http://greenz.jp/main/wp-content/uploads/2009/07/631597431_c432da20f8.jpg

昔はワゴン車の荷室にスノーダンプ積んでたわ

50cmくらい車に積もってた
解氷スプレーって逆に窓凍るな

車内に解氷スプレー入れっぱなしだとドアまわり凍った時ドア開かないから取れない。
近くに自販機あったら温かい缶緑茶買ってきてぶっかけるしかない。

どうせ窓しか雪落とさない
屋根の上に積ったまま走ってると
雪の日にアホな四駆に煽られないですむ

雪の落とし方
先ず、エンジンをかけてクルマを暖める。
屋根の雪から落とす。
リモコンスターター装着車はエンジンを止める時はヒーターの風出口はデフロスター位置てエンジン停止。

私の住んでいる地方では、
屋根に雪を載せているのは、横着者か初心者と思われますよ！

私の住んでる地方では雪になるとわざわざ車間を取らない四駆が多いんですよ。

もちろん、横着でもあります。
屋根の上から落としたら朝っぱらから服が濡れるしだるい、やってらんない
屋根の雪降ろしなら前半分だけ

ブレーキ踏んだ途端に屋根で半解けの雪がズザザーッとフロントガラスへ
大量に落ちてワイパー動かしても重くて掃えない
そんな危ない人を何度も見た

ウインカーやらブレーキランプに雪付けたまま走ってる奴死ね

>>27
つーかそれだけ詰められるって事は相当遅いんじゃないの
詰められた時点で道譲れよ
迷惑だから

ゆずるならまずは左ウインカー３回点滅、そしてハザード。
こうしないと危ない。いきなりハザードは×

>>30
両サイド雪だし詰められたら轍外してまで下手に譲れないのでは？

雪道で制限以上スピード出す意味がわからん
そう言う奴は強引に抜いても前の車煽ってるよ

俺的には雪の日には迷惑より安全優先かなあと思うな
まあ都内だから雪の日なんて数日だし
その間数時間ならゆっくり安全に走ろうって思えるのかもね

普段煽る奴も煽るから下手に譲れないって頭に血が上ってて気づかない人が多い

チェーン履いてないで坂道渋滞作るトラックは論外だわ

>>31
雪道だと対向に出るときにやられかねない
俺は絶対寄らないよ。どうしてもならゆっくり止まって先にいかせる。

チェーン巻いても抜かすのは嫌だわ
危ないと思えないのかね

最近はLEDブレーキランプが普及してきたけど
発熱量少ないのに雪溶けるのかな？

>>32
>>27は日常的に詰められている訳だから>>27の運転に問題があるんでしょ
だから制限速度よりもかなり遅く走っていると想像した
まぁ安全のために速度落とすのもいいけど
それはあくまで後続車いない時だろうな
他の人は急いでいるかもしれないし別に車や技術的にもっと速度出しても大丈夫なのかもしれないし

>>34
リアには雪ほとんどつかないから大丈夫だよ。
フロントはしゃれにならないけど。

>>35
え？どこにそんなこと書いてるの？

よくLEDは雪が溶けないと言われるが、ブレーキもウインカーも
常時点灯してるわけじゃないんだからLEDじゃなくても溶けないんじゃね？
ていうか俺のは溶けない、ライト点けっぱなしでも大雪だと意味なし

先週の土曜に大雪の峠を走ったとき、やたら水温が上がって途中で停まったら
フロントに雪がビッシリついて、ヴェイルサイドのエアロみたいに
綺麗にノーズが延長されてたわｗ
車から降りようとしても凍ってドアが開かなかったし、タイヤハウスの雪も
ガチガチで落とせなかった

あまりにも降り過ぎてるわ
10分車駐車してたらもう雪だらけ
高速バスが普通道路走ってるし

どこの糞田舎の話だよ？

あ

ほ

>>36
＞フロントはしゃれにならないけど。

デミオにシューティングスターっていう、フルLED？なのが出てきたけど、
どうなんだろうね。

>>26
＞先ず、エンジンをかけてクルマを暖める。

独車 → 仏車と直噴エンジンな奴できたけど、温まらないんですよね。
まあ直噴なら国産も同じ？だろうけど、
自力で雪かき、氷落としした方が早いというか。

(シートヒータがないと辛い直噴エンジン…

>>38
＞タイヤハウスの雪も
＞ガチガチで落とせなかった

(iPhoneの)アラームを設定しておいて、定期的に落とすしかないんでしょうかね。
あとサービスエリア毎に入って落とす、とか。
＿|￣|○

>>45
意味がわからない

>>44
何で、直噴だと暖まらないの？

下り坂にある信号で路面凍結しててやばかった
というか雪に突っ込んだ
幸いフェンダーの内側がおかしくなっただけだが
気をつけないとな

大雪の日にコンビニから出ようとしたら雪で出口が分からなかった
それっぽいとこから出ようとしたら、何かに思いっきり乗り上げた

後日、そのコンビニを見たら道路と駐車場の間は小さい川というか、
水が流れるような水路があって、俺が乗り上げたのは仕切りのコンクリだった

危なかったわ‥

T字路で、Tの｜の部分が橋になっているタイプの交差点で死にかけたことがあるわ･･･
深夜だったので通行人おらず事故にならなかった。

オートソックどうよ？

タイヤグリップっていうスプレー気になる

私もきになる＜タイヤグリップ
ちょいとお高いからボンドか何かで代用になるかしら・・

>>53
おまいならスタッドレスのかわりにラップでおk

滑り止めコンドーム

ドアのゴムが当たる所にワックスを塗ると氷は張り付かない。
ガラスはフッ素コーティングより、シリコンコーティングのほうが凍りが張り付かないね。

ブレーキランプやウィンカーなどの樹脂に塗るコーティング剤で良いのないかな？
ワックスは良くないみたいな話聞いたので

ドアのゴムの凍り付き防止にはシリコンスプレーやアーマオール、クレポリメイトがいいかもしれない

自分の車は、なぜだかワイパーが立てられない車種
（フロントガラスから２〜３ｃｍくらい浮かせるしかできない）なのですが、
雪国でも大丈夫ですか？

知るか！

俺ワイパー立てた事ないよ、ちなみに夏用ワイパー
かなり雪降るとこだけど

ただし乗る前に雪は可能な限り落として、凍ってたら最低
ワイパー付近だけは溶かしてから動かしてる

一度だけゴムが凍って窓に貼りついたまま千切れて、
虚しくワイパーブレードだけ動いてた事があったｗ

フラットワイパーならそれでも何とかなるけど、
骨組みむき出しのワイパーだと、気温氷点下で向かい風の吹雪のとき凍り付いて死ぬような気がするけどな。

解氷スプレーかけまくってもダメなの？

あんなもん気休め程度しか効かない上に
1分も走行したら全部有効成分が飛んでくだろ

ワイパーの骨部分を
ガムテープみたいなのでチューブ状に巻いたら
夏ワイパーのまま使えるだろう

スノーブラシのゴムやブラシでボディにスリ傷がつくとイヤなので、
その部分をカバーする袋状のやつをホームセンターで買って被せたが、
袋に雪が張りついて凍りモコモコになるんで、大まかな雪を払うくらいしかできない。
しかも張りついた雪がなかなか取れず、そのまま車内に置くと溶けて周りがビショビショになる。
４００円くらいしたけど速攻で捨ててやったぜフハハハ

>>47
効率がいいエンジンとは熱が出ないということ

歩道がなくてガードレールがなくて、道の端がコンクリートの溝蓋だからギリギリまで平坦で、
そこから垂直に数 m 下の田んぼになってる道があるんだが、
俺は夏も通って知ってるからいいものの、雪積もった状態で初めて通ってあそこから落ちたら恐ろしいと思うが、
毎冬落ちてる車が１台くらいいるｗ

富山に住んでるんだが、売ってる雪落とし棒は伸縮するのがほとんどだ。
昔、北海道では伸縮しないのが主流と聞いたんだが、今でもそうなのかな？

>>58
かなり昔、ワイパーをガラスから立てるパーツがあったのを思い出したｗ。
コンシールドタイプはワイパー交換ポジション（ワイパーが動いた状態で止まる）があるんじゃないの？
俺のヤツはそうなってるが。

>>68
伸縮タイプって別にメリットないからな
剛性が落ちて折れやすいだけ

>>70
車が大きい場合は役に立つと思うよ。

>>70
＞剛性が落ちて折れやすいだけ

値段、では。
あ、うちはCセグメントなので助かっています。> 伸び縮み

ウォッシャー液による環境汚染？を減らすため、3リットル？のペットボトルで水を搭載しました。

ただ朝方は車の中で凍って(ry
＿|￣|○

健康の為なら死ねる

雪ワイパーとりあえず運転席だけつけてみた

空港の駐車場に３日停めておいて、帰宅する際にセルフガソリンスタンドに寄った
しかし給油口が開かないので見てみると隙間がなく完全に凍ってた

軽く叩けば開くけどそれでもフタ浮かない時があってあせる

リトラが開かなくなった事がある

リトラって空気抵抗になるから廃止されたんですか？

リトラは灯火規制じゃなかったかな

>>68
長い柄のままだと、狭い駐車場では取り回しが悪いと思う。
隣の車をガツンとやっちゃったり。

フェンダーについた雪の塊を叩いて落とす専用ハンマーがホームセンターにあった
凍った雪を蹴ってつま先を痛くした経験から買おうかと思ったけど
結構太くてボディを叩いてしまいそうなのでやめた

タイヤグリップスプレーどうなの？
グリップ力300%upらしいんだが…

>>52らへんで話題にはなってるな
まぁスタッドレスはいている状態でアイスバーン走るときとかに使う感じで
数キロ効果あるかもね程度じゃね
使った事ないけど想像

ノーマルタイヤで雪道走る用ではないと思う

冬用フロアマット（黒ゴム）買ったけど
靴の雪もそのままでオケ
交換面倒で夏もそのままで通年用になった

>>84
お、なるほど
スタッドレスの目を埋めて効きづらくならないか心配だ

出張時に寒冷地の空港の駐車場に２〜３日置いとくと
車全体がカチコチ

>>87
特にドアと給油口あたりは奥まで氷つまり過ぎてて自力ではあけられない

出張するとかすげーエリートなんだな。

サセンかもしれへんやん

左遷だったら帰って来ない

空港に出張って丸ごとメンテナンスみたいな会社？

エリートの出現にみんな嫉妬してるね。
できる人間はやっぱり会社の顔として営業に出るんだよね。

出張＝エリートｗ

氷点下で洗車ってどうすりゃいいの

無理してしなきゃならんのか

寒冷地仕様の洗車機は塩水を噴射するからできる。

うそだといってよバーニィ

温水洗車のＧＳ行く

温度計見たら−5度だった

雪のぬかるみから脱出したい時、JAFによれば毛布よりも砂のほうがいいとか。タイヤの前やタイヤ自体にも砂をかけるといいと言う。
だからJAFの救助車には4リットル甲類焼酎大五郎とかのでかいペットボトルに砂入れて持ち歩いてる。誰が飲んだんだか知らないけど。
だから一般人も砂持ち歩くといいとの事。

>>82
100均で売ってる片方の先が尖ってるゲンノウで十分使える

>>82
フェンダーアーチの雪やサイドエアロ下に
こびり付く雪は事前にシリコンスプレー
吹いておくと落ちやすいと聞いて実践してみたが、
確かに落ちやすい気がするわ。

ただやるときはブレーキ周りにかからないよう注意な。

ブレーキローターがすぐ錆びるので 5-56 をかけている。

>>101
毛布とか古ゴザとか持ち歩いていましたが、ふと思い付いたのが人工芝。
どうですかね、使えそうな気がするんだけど。

>>105
まったく無意味じゃないと思うが、毛布とかは細かい繊維があるからこそイイんじゃない？
オートソックみたいに。

１日に２回もスリップして１回転した。雪道は怖いな。

>>105
藻だかコケだか草の固まりが有効って一昨年あたりに話題になったような

>>104で思い出したが、ブレーキに雪が詰まって
踏んでもオイル塗ったように止まらない時ない？
俺の車、純正ホイールがディッシュタイプみたいな形で
中に入った雪がなかなか出てこない
少し重い雪ならいいんだがパサパサの雪が
降り積もる中を爆走するとすぐ雪が詰まる
んで何故か氷になって綺麗にコーティングされてるんだよな

>>109
純正鉄なんだけど、ブレーキを使うことなく何十キロも雪道運転して、長いトンネルの出口付近で初めて効かないことに気づいたことがある。
融雪装置があったものの、途中からなくなってしまい雪の壁にぶつかってしまいました。
どうやって回避しているのですか？

掘れよ
JAFだって最終的には掘ってるよ
あきらめて掘りまくれ！それが近道だ

>>110
サイド引いたまま凍らせて前輪で引っ張ってふり回します

>>108
北陸の JAF では 100 円ショップで売ってる水草マットを使ってるということだったが

>>109
それと同種なのかわからんが、積雪時 ABS 警告灯が付くこともある。

ところで、 ESC の類は雪道にも有効というだけで、雪道のために開発されたものではない。
そもそも ABS やブレーキが正常に働かなくなるようでは ESC が正常に働くわけがない。
にもかかわらず、 ESC が付いてるから雪道も安心みたいなことを言っている人が多いのはどうしたことか。
ABS が正常に働かなくてブレーキがロックしてもたいしたことはないが（それでもプリウスのブレーキ騒動程度になることはあろう）、
ESC がいきなり制御投げ出したらそんなもんじゃ済まないと思うのだが。

>>111
掘ると腹つかえてどうしようもなくなる

>>115
タイヤ付近掘ってどうするんだよ

>>110
俺は結構強めの力でブレーキを何度も
ガツガツ踏むけど、あまりに凍ると落ちない
まぁ純正ででかいブレーキ入ってるから
どうにか止まるけど、前の車と車間距離が近いと
思いっきり突っ込むね

ABSがないだけ止まりやすいのかも

雪用ワイパーを年がら年中着けているのをどう思う？

>>109
もしかしてブレーキパッド
結構減っていない？

俺も同じような症状で困ってたけど
パッド新品にしたら治ったわ。

春に新品のワイパー付けてもらって、冬に替えようと思ってるうちに雪降ってガチガチになり、そのまま冬越して春にまた新品付けてもらう。
ってのを３シーズン続けてしまったｗ

車でかくて助手席側のワイパーまで手が届かない。
オプションでもいいから電動でワイパー起きるの出来ないかな。

夏冬でワイパーいちいち換えるのは面倒だよな

通年スノーワイパーでも良い気もするなあ
オートバックスやイエローハットに出ているOEMのやつとか安いし
高速道路で速度違反になるようなスピード出さないならスノーワイパーでも十分な気がする
夏用に比べると綺麗に拭けないかな

夏になると溶けてガラスが真っ黒になるけどな

助手席はサイズがなかったから運転席だけスノーワイパーだけど
あんま違いがわからん

スノーワイパーはゴムブーツが紫外線で裂けてくるから冬場しかつけちゃだめ

スノーワイパーて普通のワイパーと何が違うの??

普通のはブレード部分の金属がむき出しで、スノーワイパーはゴムでコーティングされている
吹雪いている時など普通の奴は金属部分がブレードから雪で凍り付いてしまうけど、スノーワイパーは凍らない

>>127
コーティングというよりか、全体をゴムで包んでるという感じだな。

実物をうＰでより分かりやすいんじゃねえかい？

夏用を冬に使うとこうなる・・・

冬用はこんなつくりである・・・

てな具合にね！

夏・・・骨が見える
冬・・・皮に包まれている

このサイトがわかりやすいね。
http://www.asahi-net.or.jp/~qk3m-knk/dou-colu-0311a.htm

冬ワイパー、長靴、軍手、小さいスコップ、懐中電灯、帽子、何かしら食い物、公衆電話用の小銭。
SoftBankかau＋docomo
自分はSoftBank＋docomoガラケー使ってます
SoftBank繋がらなくてもdocomoプラスエリア繋がるパターンとかあるし。
細い道の峠越えとかだとdocomoすら繋がらない場所あるけどそんときは運に任せる。

docomoは、NTTDocomo時代のアナログはエリアが広かった。
むしろ今より。奥多摩の某山頂山小屋からもつながっていた。
次につながるのが、同社のデジタル800MHz。
デジタル1.5Gはダメ。今のマイクロ波はもっとダメ。
アナログも800MHzも今は消えた。
周波数帯が足りない、ってのも理由だろうが、
クソ高い衛星携帯を売りつける陰の理由もあった。

スタッドレスって用途としてはどこまでいけるの？
深い雪でもok?チェーンの方がいいのかな

>>134
除雪してある道ならスタッドで十分だょ
それとも人目を避けたい事情でもあるのか？
練炭持って逝くなよ！

スタッド（スパイクピン）が無いからスタッドレス。
スタッドレスをスタッドと略したら全く別のタイヤになるわけだがｗ

スパイクタイヤなんて実際に見たことないわ。
一般向けに存在するの？競技用じゃないの？

>>137
北海道とか、普通に売ってるよ。
舗装道路では使えないらしいけど
雪や氷で道が覆われる様な所では
良いらしい。

>>137
スタッドタイヤは国内だとラリーでも使わない、スタッドレスまたはスノータイヤとチェーン
湖上で行われる走行練習とかだと牽引用に主催者側が持ってたりするけど特殊な例
スタッドタイヤに関しては場所によっては使用可能なはずだけど、国内メーカーは作っていないので、本当に必要ならばピンを打ち込んで作る
あと緊急車両は使用可能だけど、メーカーが作ってないからどうしているのやら

井の中の蛙感がパネェな

レスって入れなかっただけでタイヤ好きか集まる
すこし反省しますょ！ごめんね

>>135
降り始めの景色がきれいなうちにに突撃したいじゃない

あーわかるわｗ
走った跡が無い新雪道だろ？
でも明日から天気崩れるし俺なら行かない。
雪道の限界知るのも悪くない経験だけどさ

>>141
日本語で書いて欲しい。

基本的にラッセルしたら無理だよねw
コンパクト車高低いからなぁ

>>137
スタッドタイヤは日本では 1970 年代から普及し始め（当時はスパイクタイヤという名前）、
1980 年代には降雪地では現在のスタッドレスタイヤのような感覚で使われていた。
しかし舗装が削られて粉塵による公害が目立ったため、 1980 年代後半から漸次、
出荷削減の指導や、条例や法律で舗装が施されている道路の積雪又は凍結の状態にない部分での使用が禁止された。
ただし緊急自動車や身体障害者が運転する自動車などへの装着は除外されている。

平坦な新雪路で乗用車の最低地上高で行けるところなら 2WD でもいける。
それ以上積もると乗用タイプの 4WD でも無理。
逆に言うと、平坦地ならいわゆる生活四駆は多少スタックが減る程度で、あまり意味がない。

ドアのゴムにかけるスプレーでおすすめ教えてください

【東京】坂を登れない車が続出
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358137645/l50

降りられない飛行機多すぎﾜﾛﾀwwwwwww
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358135133/l50

【首都圏鉄道状況】 ポイント故障､ドア故障､線路に車 続々と運転見合わせ中 帰宅難民発生の可能性も
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358136385/l50

最終的には雪で運転下手くそは運転しない勇気を持つことかな
そうすれば他人に迷惑掛からないし水田、歩道に乗り上げたり恥ずかしい思いしなくて済むんだし。

バスまで坂道で立ち往生しちゃってるぞ
しかも反対車線を完全に塞いじゃってｗ　＠川崎

>>138
北海道だが、普通には売ってねーよ。

>>98
洗車機にはヒーターがついていて、寒くても水は凍らない

最低でも昨日、今日と東京走った人は道路落ち着いたら下回りの洗車したほうが無難だな。
精神的には

昨日山梨行った帰りに洗車機入れようとしたら雨でタッチパネルが反応しないでやんの

昨日の都心部には溢れんばかりのカス屑が沸いてたなｗ俺は4WDｽﾀｯﾄﾞﾚｽでﾋﾔｯﾊｰｗ
絶対に助けてなんかしないｗ邪魔なｽﾀｯｸ野郎にはﾊﾟｯｼﾝｸﾞ＆ｸﾗｸｼｮﾝ鳴らし捲りで
したり顔ｗDQN満喫したｗｗｗ

FF なら5年落ちスタッドレスでも余裕だね
ただ走り方知らない連中が一台分も車間開けないで停車が多い。

発車出来なくなったらバックに入れられない状態でアクセル踏みまくりとかバカすぎて怖い
ブレーキランプ20回くらいパカパカしてやってる

雪国だとバックに入れたままアクセルを踏んで前進で坂を降りてくる爺ちゃんですらいるのに。

都内の道路は凍るし、走れるバカが無茶するし、青森より危険だったよ。

ただ皆やたらいいタイヤ履いて滑らない路面でも20キロ走行とかがいる。
外に出なければいいのに。

車間開けたら、しめたもんだと割って入るのが条件反射だろうからな。
雪の日にそれをやったら、追突事故一件ご案内！だというのに

●車の準備
・冬タイヤ
・LLC液・濃度30%→50%に上げる
・ウインドウォッシャ液・原液にする
・バッテリ・充電する

●車載品
・タイヤチェーン
・解氷スプレー
・作業用防水手袋
・牽引ロープ
・ジャンピングケーブル
・非常停止板
・雪ブラシ＆氷リムーバ
・脱出用ムシロ
・12V電気毛布
・魔法瓶
・サングラス
・懐中電灯
・ペットボトルに砂
・スコップ

●携行品
・ガソリン携行缶
・ハクキンカイロ
・携帯電話
・長靴

雪用ワイパーは不要

雪用ワイパーが不要な地域は羨ましいね
むかし夏用ワイパーが凍って死にかけたからな俺は

去年、北海道雪道ドライブへ行った際のお土産が雪用ワイパーだった。
関東の用品店では見かけなかったので。

>>148
> ドアのゴムにかけるスプレーでおすすめ教えてください

うちの車のマニュアルにはシリコン系って書いてあります@ プジョー

自分はアーマオール使ってますが、もっと安い？ので十分かと。
(内装にも使うなら構わないかもしれませんが)

>>161
関東でもスノーワイパー売っていると思うよ
今年だとオートバックスはPIAA、イエローハットはNWBのOEM
毎年冬になると気になって見てるから間違いはないと思う

>>156
そうやって、たまの大雪ではしゃいでクラッシュしている四駆馬鹿を
沢山見かけるのも都心部の大雪の風物詩・・って奴だよな

昔、都内の大雪の中をRX-7でおっかなびっくり走ってたら後ろから
パジェロ四駆に煽られたけど、橋を渡った所でルームミラー見たら
橋の上でスピンしてて笑った

四駆馬鹿は四駆だけどノーマルだから、
>>156にはあてはまらんだろ
普段、おいらみたいな人畜無害な軽四駆スタッドレス煽るRX7のくせにひどくね

>>163
うちは千葉だけど何件か回らないとないな

雪道運転歴25年のスタッドレスタイヤ装着パジェロの俺が最強か・・・

最強は俺のプラド

雪積んだまま走ってる奴。空気抵抗プラス重みで燃費悪くならないんだろうか？

RV車は不思議な事に凍結路面で突然暴れだすよ。
直線で行き成りスピンを何度か見たし。

北陸道でハイラックスサーフ、パジェロ。
下道ではジムニー2台とかね。

>>167
雪国住まい
今冬で最初に残念賞の現場見たのはパジェロだった…。
完全な圧雪状態の直線。
頭が道路に真っすぐ向いてて尻だけ綺麗に水田に尻餅パターン。

>>170
頭だけ重くて短い車種は怖いんじゃない？
四駆だから冬に強いとか過信しすぎとか。
一番嫌だったのは空で四駆無しの昔の軽トラだな。
俺みたいな下手くそには四駆無し軽トラは乗り越せなかった（泣）

空荷のトラックはごく普通の住宅地の緩い坂すら上がりきれなくてワロタ・・・泣けた

スバルのＲＲレイアウトは問題ないでしょ。

神奈川住みだが、今回の雪の時にサンバー4WD、MT、スタッドレスで出かけたが全く問題なかった。
途中、コンビニの駐車場や脇道から大きな道に出ようとして、
轍を乗り越えられなくてスタックしている車を見て、
最低地上高って大事だなと思った（サンバーは180mm）

普通にFRのまま走ってるんじゃないの？

ボロいフェラーリなんだが。
冬対策=乗らない

うん

>>173
同じ車種なら4駆もFFも滑る率自体はほとんど大差ないからな
坂道とか圧雪の道で4駆は強いけど

>>176
＞最低地上高って大事だなと思った（サンバーは180mm）

そういう話聞くとフォレスターにしようかな、とか思っちゃうなー。

MT、直噴？、四枚ドア、ESP、ヒルホールド、ハンドブレーキ？ 、サイドエアバック、リアフォグ、シートヒータ？
デアイサー？が確かなかったのが面倒だけど。
(´Д` )

四駆は下手でも走れてしまうのが怖い
調子のって走られても重い分止まらないからな

やべ、それはあったな。(苦笑)

まあFFで止めておくか。
( ´Д`)y━･~~

車の雪対策スレが、雪対策の車選びレスばかりになってるな

>>184
>>159

ほぼ出尽くしたんでは？
あと雪国で普段やってるのは冬の間orドカ雪ふりそうor凍り付きそうならワイパー上げて起くらいか？

冬近づいたらウォッシャー液原液で入れて濃度高める。
濃くしても寒冷地不慣れな人は走行中のウォッシャー禁止。
一瞬で何も見えなくなる。

湿り雪だし
降る量が尋常じゃないからワイパー上げるのは怖いな
ワイパー上げは雪国っていうか寒冷地だろ

ワイパー上げるの忘れても叩けば使えるようになるだろ

貼り付くんじゃない？

風呂の残り湯をかける

でワイパーを剥がす時に油断すると千切れるっと。

>>192
昔の粗悪品では良くあったよ。

1ボックスは湿り雪だからこそワイパー上げとかんとワイパーもげる。
ホンダアクティでモゲタ

俺もアクティでワイパーが半回転して真下に向いてたことがw

夏用ワイパーと冬用ワイパーの違いでゴムの固さが違うという答えは
出て来てたかな？

ワイパーもタイヤと同じように寒いとゴムが固くなり、変形に追従
出来なくなるから柔らかいゴムを使っている。だから夏用よりは
拭き残しが少ない。
逆に、冬用を夏に使えばゴムがグニャグニャになっちゃう。

>>191
風呂の残り湯が凍結している

ノーズのない車では雪の重みに引きずり下ろされてワイパーが真下を向くことがある。
それだけならまだいいが、リンク機構が破壊されることもある。
2 box のリアワイパーもトランクがないから同じことだが、縦に止まるタイプや横止まりでも停止位置に支えがあるタイプは耐久力がある。
180 度回転するタイプは当然横止まりだが、ブレードが短いために意外に耐久力がある。

あと、カウルトップに雪が溜まって、ワイパー停止位置が上がっていくことがある。
これは雪の溜まりやすい車があって、みるみる停止位置が上がっていく。
普通の神経をしていればワイパーブレード先端で 10 cm も上がればぶっ壊れるんじゃないかと心配になるが、
全くそのとおりで、 15 cm も上がればいつぶっ壊れてもおかしくない。
車と降雪状態によっては 10 分ともたずにそうなることもある。
こういう場合はたいていＡピラー側にも雪が溜まって、ワイパーの可動範囲がどんどん狭くなっていく。
対策は車から降りて掻き出すしかないが、片側一車線の道でノロノロ動いていると
信号でも先頭にならない限りピタッと止まらず、入れるコンビニなどもないなんてことになると
機会を逸してワイパーをぶっ壊すことになる。
相当上がっているときに屋根から雪が落ちてきたりすると、雪の溜まりやすい車は呪うしかない。
熱線や熱風で溶かすとか空論をいう奴もいるが、そもそもそんな目的のものではないし、とても間に合う熱量ではない。

Aピラー側の雪溜まりの解決策として
雨水誘導用のガラスとピラーの段差部分に透明な梱包用テープを貼って
段差を滑らかにして凌ぐ手も有り

>>199
俺は窓開けて手で除去することにしてるが端っこしか手が届かない
地吹雪のなかだとこの作業自体が危ないが

14日に国道４号福島県内で渋滞にはまったわけだが、
止まってるとオレの14年落ちポンコツのサイドミラーには雪がべっとり付くから、
15分おきくらいに窓開けて落としてたんだけど、最近のクルマは軽でもヒーター
とかついてんのか？全然クリアなんだよ。
なんか魔法のケミカル使ってんのかな？

魔法のケミカル

>>202
俺のワゴンRにはサイドミラー用のヒーターついてるよ。
年式古いけどちゃんと使えてる

>>204
>サイドミラーヒーター

サイドミラーってなんか頭悪そうだから
バックミラーとかドアミラーの方がいいな…

>>204
あぁやっぱり。
そうなのかと思ってﾁｮﾄ恥ずかしかった。大型トラックとオレだけがやってた。
14年落ちのクルマって、オレが思ってる以上にカッコ悪いような気がしてきたｗ

>>206
> 14年落ちのクルマってカッコ悪い

まあかなり見窄らしいね…

あーそう言えばトラックはサイドミラーって言うわ
だからってかっこ悪くないけど
パッドをライニングって言うの嫌だ

>>208
>トラックはサイドミラーって言うわ

サイドミラーってなんか頭悪そうだから
バックミラーとかドアミラーの方がいいな…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
> パッドをライニングって言うの嫌だ

ドラムブレーキはライニングだからな…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺が以前乗っていた
スカニアのセミトラクター
ディスクブレーキだったけどね
http://www.hino.co.jp/j/product/truck/scania/index.html

>>209
スカニアの現地仕様は普通にドラムだ
日野でハイエンドで売るからディスクにしただけ

>>210
> 日野でハイエンドで売るからディスクにしただけ

スカニアはリターダが強力だし
１６段セミオートマで気軽に
ガンガンシフトダウンできるから
フットブレーキなんて停止寸前しか
使わないけどね…

セミトラクタのディスクブレーキは
すぐにパッドとローターが減っちゃうので
リターダとシフトダウンを積極的に使用してくれと
スカニアはの説明書に記載されていた…

流体式リターダはプロフィアも強力
だから標準はドラム
ただスカニアはハイエンドだからディスクにしたと
トヨタから来た東京日野のえらい人が言ってた

ってお前ここにもいるのか

>>212
> 流体式リターダはプロフィアも強力

スカニアはリターダと排気ブレーキ併用すると
実車でも雨の日にスリップしちゃうからな…

二段階になってるだろ？
それを一気に引けば滑るの当然
運転上手くなれよ

>>202
ドラミラーヒーターは全車標準ではなく、寒冷地仕様とか 4WD だけ。
軽は 4WD に標準装備というパターンが多い。

>>200
ホームセンターに専用のが売ってたぞ

>>215
スズキだと
スイフトとかソリオでも四駆で標準装備で
FFだとオプションでも選べない。
この辺やっぱり軽のメーカーなんだなと思った。

俺のワゴンRてサイドミラーと運転席の座席にもヒーターあるんだよなぁ。
冬はお尻が暖かいからいいんだけどもう一台の乗用車にはオプションにすらついてないんだよね。
だから冬は軽のみになってしまう。

ハンドルヒーターも付いていれば完璧

>>219
新型クラウン乙

変動コテアゲは車板のマルチ荒らし
NGスルーでスッキリ

http://www.logsoku.com/r/car/1357122784/800-
http://hissi.org/read.php/car/20130120/ZW91MnV3UGkw.html?name=all

>>221
今までの俺の書き込みが見たかったらこれを見なさいよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1327930450/282-288

FFの前輪だけで走れるようになったらいいよ

ハンドルクイックウォーマー

ヘッドランプとウインカーレンズにプレクサスというワックス吹いておくと雪がぬるぽんぬるぬるぽん滑ってくっつきにくくなる。吹いた後拭き取らずそのままがいい。

スコップって園芸用の小っちゃいやつでもないよりましかな?

>>202
すごい渋滞だったらしいな。
同じ会社の人が同じ渋滞を一晩中並んでたと話してたわ。

漏れの場合、北陸はベタ雪で場合によっては踏み固められた雪を割らないといかんから
多少重くても小型のスチール製角形スコップを車に積んでる。
丸型スコップは使い物にならない。グリップとかオール鉄だと手が凍えるので木製が良いぞ。

ミリタリーなやつは小さいね
反対側でかち割れるけどな

ミリタリーな折りたたみスコップはアウトドアに結構使うけど、スコップが尖がってて除雪にはちょいと使いにくかった。
あれで角型ねーかな。

そこまですっぽり亀になったことないけどな
FFだと片輪浮いたらダメか
意味もなく段々に氷を掘ってしまう

砂かハニカムヘルパーとか積んどけば良いんじゃね？

>>217
マツダのデミオやアクセラもヒーテッドドアミラーは 4WD だけ。
別に軽のメーカーだからということはなく、
安い車で全車標準にするには金がかかりすぎ、寒冷地仕様オプションにすると作り分けるのがだるいので、
「良心的に」 4WD には標準装備ということなのだろう。

しかし、風で雪が凍り付くと全く見えなくなるんだわ。
あれは 4WD と関係なく選べるようにしてほしい。

>>218
シートヒーター付きのシートカバーや、別売のシートヒーターは存在する。

とがったスコップの方が、凍った雪でも割れるとおもったけど違うのですね

車の足元のガチガチの氷を割るならツルハシが便利だが破壊力有り過ぎる
バールのような物や、アウトドア用品のピッケル兼用な折り畳み式の剣スコ辺りで

車の周りの雪を退ける目的なら、中くらいの大きさのポリカの角スコ

玄関のアプローチの雪なら、雪押しやママさんダンプ

北海道の乾いた雪なら、雪はねで払う感じで

>>231
＞ハニカムヘルパー
他人に貸したら1回で死んだな

>北海道の乾いた雪なら、雪はねで払う感じで
北海道の雪が全て乾いてるとでも思ってんのかｗ
春先のはベタベタでクソ重いし除雪車が置いてったのはコテコテに固まった塊りだよ

四駆乗りだけど保険的な意味でブースターケーブルやら牽引ロープやら積んでるけど
他人のヘルプにしか使った覚えが無い罠

>>238
情けは人の為ならずって言うし、お天道様は静かに見てるからそのうち何かのカタチで返って来るさ

>>239
>そのうち何かのカタチで返って来るさ

アンタいいこと言うな　m9(^Д^)
２ｃｈも捨てたもんじゃない泣い…

雪とかアイスバーンで
ノーマルタイヤを履いていたら
免許取り消し

雪とかアイスバーンで
ノーマルタイヤを履いて事故ったら
打ち首獄門（公開死刑）

>>238
うちの車は4WDだが、この前未舗装の狭い雪道ですれ違いざま路脇に寄せ過ぎたら、
車が雪の上で傾いてスタック。除雪スコップも積んでたが、
車が傾いちゃうとデフロックや電子制御無しの生活四駆だといくら周りの雪をどけても歯がたたない。
チェーンも持ってたが、ほとんどタイヤが浮いて空転するような状態なので、無理そうだったので諦めた。
結局近所の家に訪ねておっちゃんにトラクターで自分の牽引ロープ使って救出してもらったわ。快諾してくれたおっちゃん有難う。

バッテリー積み替える前は自前のブースターケーブルで助けたことも助けられたこともある。
結局一通りの緊急用具は持ってて損は無いと思うわ。

￥１０００位払ったか

そのあとおっちゃんに寄らないかと言われ

その辺の人に頼むよりもJAF呼ぼうよ。
要救助者に人生変えられたらたまらない。チップ渡せばいいっていう問題じゃない。

>>240
顔文字間違ってるだろｗ

金払うならJAF呼んでも同じだけど
なんでその程度で人生変わるんだよww
困ってる人にちょっと手助けする気すらなく素通りするほど希薄な人なの？

>>246
m9

>>245
JAF会員だけど、入り組んだ場所でJAFに場所説明するのも面倒だし、JAF呼んでも来るまで相当時間かかりそうだったし、
そもそも単純に現場から100m程度しか離れてない農家に除雪バケット付きのでっかいトラクターが止まってるもんだから、
こりゃ頼んだほうが早そうだって思ったわけで。
実際、おっちゃんいわく、毎冬何人かその道でスタックする車がいるんだそうで、
「牽引フックと搬送フック間違えんなよ-」ってな感じで慣れたもんだったよ。

そして金払うって発想がなかった(；´∀｀）
確かにお礼に1000円ぐらい渡すべきだったかな…。

>>246
> 顔文字間違ってるだろｗ

間違っていないよ　(´ω｀●)っ゛

>>249
> そして金払うって発想がなかった(；´∀｀）

ケチな奴だな　(´ω｀●)っ゛
常識知らず　m9(^Д^)

あぼーんレス大杉

>>251
いやー何度か他車助けた事もあるが、金もらうなんて発想なかったですし(´・ω・｀)

>>253
大阪ナンバー

>>254
とうほぐですだ。

後日菓子折でいいよ
それ位なら。

>>256
そうだな。今度の週末にでも菓子折り持ってくわ。

グンマーで何度か首都圏の車（自分も首都圏）を牽引して助けたけど、グンマーの仲間は金もらわなきゃ助けないって言われたな

日本はトイレと安全と助け合いはタダだと思ってたわ。

菓子折り持って行ってスタック

グンマーのスタンドで空気入れようと思ったら有料だった

マジかよ、グンマー怖いな

>249
今から利子１０万持って逝って来い

>>259
逆だった
いなか道逝くのが好きなんだけど
ぬかるみから軽トラで引き上げてくれて
畑で取れた野菜と柿もらって帰ってきたww

>>264
古き良き日本の文化だね

お互いのフック曲がるから助けちゃだめなんだよ。気軽すぎるわ。馬鹿だな。

パワーウインドーが凍って朝晩の通勤時に苦慮してる
撥水ケミカルじゃ効果なかったし
対策としてはお湯かけるかドライヤーで温めるしかないよな
お湯じゃ翌日再凍結間違いなしだけど
車内が暖まって開くようになるまで10分以上かかる
気温が上がるまで辛抱するしかないか
今日は最高気温が＋1℃とか言ってるけど今朝の車の温度計は−15℃だった
どう頑張っても＋1℃なんか無理だろ
路面もテラテラだよ

窓開けなきゃならん理由でもあるの？

>>268
タバコ
すかしっぺ
有料駐車場
ドアミラーの雪落とし

結構あるかもね

>>267
北海道？

空気が薄い

>>267
解氷スプレーを掛けたらいいのでは？
凍結防止剤含んでる奴

>>267
エアコン付きのガレージ作れば解決

>>273
＞エアコン付きのガレージ作れば解決
↓
勤務先 駐車場で凍結
↓
勤務先 駐車場にガレージ
↓
役員クラスになるしかない
↓
激務 あぼーん ナムナム

>>274
ﾛﾄ6購入
↓
エアコンつきガレージ

今の円安の流れに乗るだけで良いだろ

解氷スプレーって使ってしばらくしたら黒く汚れない？
鍵穴の解氷使ったら鍵穴から下に向かって真っ直ぐ黒くシミになったわ
大昔の話な

>>277
それは、洗浄された鍵穴の中の汚れが出てきてるだけ。

そか
でもスプレーのあれって油成分でしょ？
ボディーに付いたら大気中の汚れが吸着してその部分だけ汚れが目立つんじゃない？
それっきり解氷アイテムは使ってないわ

カギ穴の中のグリスや徐々に削れて行った金属粉や埃やなんかの混合物が
解氷剤中の油分に溶け出した分とその油分が吹きこぼれたり溢れた跡に
さらに埃などが付着した結果が汚れの筋

で、ちゃんと拭き取り掃除とその後のケアをしなかったの？

解氷スプレーって塗装面に付着したら後々やばそうな気がスルー

ホイールハウスとマッドガードのヘコミに雪がたまってどうしようもない
ホームセンターでスノーダンプ用の雪つかずスプレー（金属やポリカーボネートに可）を見つけて買ってみた
明日は峠道を長距離走るんで試してみるがたぶん大した効果は無いのかなあ・・

スタックした時、持ってた百均で買った安い座布団をタイヤに挟んでも吹き飛んで効果なかったので、
雪道脱出具を買ってみた。

効果を試したいところだが、わざわざスタックさせるのも馬鹿らしいしなｗ

>>283
>わざわざスタックさせるのも馬鹿らしいしなｗ

別に面白くないけどね…

>>284
ウケを狙ってると思われた事自体が予想外だわ。

>>285
俺はｗが書かれている投稿には全て
別に面白くないけどね…と
一律レスするだけだから気にしないで…

>>286
そりゃ大変だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おｗｗｗｗｗつｗｗｗｗｗｗかｗｗｗｗれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こうですか？

>>287
頭大丈夫？

あまりにもｗが
多い場合はこうなります…

なるほど ワロタww

>>289
> なるほど ワロタww

ちなみにワロタとは
渡り廊下走り隊７の略ですよ…

渡り廊下走り隊７
http://www.watarirouka.com/

ありがとう そして ワラタwww

今季最強の寒波が襲来　大荒れの天気に
http://www.aab-tv.co.jp/news/aab_shownews.php
雪が解けて通行に大きな支障
http://www3.nhk.or.jp/akita/lnews/6015055801.html

会社から帰って来る道中は、猛吹雪だったので、久々にフォグを使った。

フォグだけを点灯すればまだ見えるのに、前照灯も点けてトロトロフラフラの車ばっかり。
前照灯を消すと道交法違反だけど、安全性の方が優先だったはずなので、
前照灯を点けると逆に見えづらくなる場合は、フォグでＯＫだと思ってて、
何もない時にフォグ点灯させて迷惑になるよりも、いいと思うんだが。
どうなんだろう？

明日は起きたら、雪かきせねばorz

除雪されて路面見えてるし、路面の凹凸も感じないからと思って油断して、
交差点で曲がろうと減速したら凄まじく滑ってドリフト状態で曲がるはめになった。
後続車はびびったと思う。

ちょっと聞きたいんだけど、ワイパー立てられない車って、ワイパーを動かしてる途中でエンジン止めてもワイパー立てられないの？

VWは「サービスモード」ってのがありキー操作とワイパースイッチで
途中で止まるので立てられる(が面倒)
エンジン停止だと水平に戻っちゃう
他のコンシールドワイパー車は知らない

雪つかずスプレーの件、金曜夜の暗いなかホイールハウスへ適当に吹き付け、
翌朝みたらホイールハウスが緑色になってた・・。
解氷スプレーみたいに無色かと思ってたが、缶をよく確認したら「色・みどり」って書いてあった。
土曜日にそのまま雪道を走ったがシャーベットがビッシリで、
連続で勢いよくつく雪にはやはり効果無し。
緑色があまりにもみっともないので、今朝シャシーコートブラックを買って塗り直した。
合わせて千円強が無駄になった・・アホやorz

>>297
> 合わせて千円強が無駄になった・・アホやorz

アホやな〜

>>297
> 合わせて千円強が無駄になった・・アホやorz

車に余計なことをして
失敗しちゃうのは若気の至り…

そんなアホなことが許されるのは
１０代（百歩譲って２０代）まで…

３０代以降でそんな失敗する奴は
単なるおっちょこちょい…

立駐でワイパー立ててる人いたけど意味あるの？

>>300
気温が低い時にフロントガラスが濡れてた場合
ワイパーが一緒に凍って動かなくなる　

雪が無くてもワイパー凍りつくの嫌な人は上げるよ

俺の家の近くの駐車場にはフロントタイヤにゴムの歯止めしてる人がいる。
俺の車の隣なのですごく安心した。

>>302
>ゴムの歯止めしてる人がいる。

輪止めじゃなくて歯止めか…

さすがに歯止めは聞かんな

鉄道じゃ歯止めと言うらしいね。

>>300
屋根に雪を積んだままだと車に戻る頃には雪が滑り落ちてフロントガラスがふさがるんだわ
地下駐でフロントに雪がガッツリ積もってるヤツがいて
どうしてこうなるんだ？どうやってここまできたのよ？と最初思ったわ

>>300
雪が滑り落ちてフロントガラスがふさがることと
ワイパーを立てることとどう関係があるんだ？

↑ >>306 だった

雪の重みでワイパーのリンク機構が破損するのを防ぐため

立てた方が痛むけどね

>>310
> 立てた方が痛むけどね

立てた方が傷むけどね

ああ、懐かしい
若い時は秘境探検隊みたいな装備を積んでたわ
おっさんになると雪かき棒のせておしまいだよ

雪かき棒と手袋（あんまり使わない）だけだな。
一応輪止めも載せてるか。
ジャンプケーブルやら牽引ロープはもちろん、雪国なのにチェーンすら載せてない。

川口浩探検隊ってほんとに毎週新発見をしているのかと思っていた。

>>314
＞川口浩探検隊ってほんとに毎週新発見をしているのかと思っていた。

うんうん。地下の黄金部屋とかwktk。
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

あの番組はなんだったんだろうな。
ほんとに新発見してるんだと思わなければバカらしくて見てられないぞｗ

嘉門達夫が歌わなきゃ気づかなかったのに

アルジェリアのテロの首謀者は韓国。
日本企業乗っ取りのため。
チンピラにイスラムを名乗らせ襲わせた。
なぜなら韓国はキリスト教だから。日本ではマスゴミがチョンなため
イスラムを悪人に仕立て上げているが外国ではイスラムもキリスト教もどっこいどっこい。
金で動いたアルジェリア軍はその証拠消しと口封じをやったのみ。
乗っ取りが目的だから主な施設だけは破壊しなかった。
これが昔からの韓国のやり口である。これで虐殺された日本人は数知れず。
アメリカに韓国が食いこめたのはキリスト教徒だったからのと同じマイノリティーのオバマが大統領になったため。

　チョンは日本乗っ取りのため日本の風習を消していこうと必死だ。正月を消すのが当面の目的のようだ。
　鏡開きは11日にと周りで吹聴していた奴はいないか？そいつはチョンだ。鏡開きも、しめなわはずしも15日が正式である。
　おせち料理を体に悪いと放送している場合も多い。日本人ならば古来からの日本の風習をまもりましょう。
　　世界中から憧れられている日本の風習を日本人が捨て、それを中国韓国が自国のものと外国に吹聴している事実も知ろう。

　　　　　※　風疹、インフルエンザ、子宮けいがんワクチン、キシリトール　フッ素
　　　　　　　　は日本人殺しのアイテム。絶対に体に入れるな。

>>318
病院池
書いたやつじゃなくて、
コピペしまくってるお前がヤバイよ

【トンキンｗｗｗ】　今度はタイヤチェーンを狼狽買い占め　売り切れ続出
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1360060035/l50

>>320
買い占めって、１人で何本も買うわけじゃないだろ・・・

トンキンとか喜んで言う奴はアタマの程度が知れてるから

>>321
いや転売目的での買い占めだろう

>>323
んなことどこにも書いてねぇだろｗ
妄想かよｗ

明日の東京の大雪に備えて、買ったばかりのチェーンを装着したった

明日の大雪が5センチだろうが10センチだろうが、涼しい顔で軽々と走破する予定

黙って冬はスタッドレス履け

>>324
それ以外の買い占めってあり得ないでしょ
日用品ならともかく
そこまで頻繁に消耗するもんじゃないし

>>325
夏タイヤにチェーン？
5センチの雪で泣きっ面になってるのが目に浮かぶぜ。

スタッドレスにチェーンは意味があるのかな
接地面が浮きそうな感じだけどどうなんだろう

チェーンの意味はあるだろうがスタッドレスの意味はなくなるだろうね
凍結路ならありえない選択ともいえないが

雪国では基本スタッドレスタイヤで、
どうしても上れないような坂とか危険な下りでは
一時的に金属チェーンの出番、となるらしい

雪降って凍結する場所に住んでるけど
スタッドレスにチェーン巻いた地元車なぞ見ない
チェーン巻くなんて面倒だし、巻き方さえ知らない人もいるぞ。

>>327
というかもう少し読解力つけような？
そもそも>>320のスレ立てた奴が買い占めの意味もわからず立てられたスレだからｗ

>>328
夏タイヤにチェーンがあれば、大抵の雪道は走って見せるぞ

そうやって過信してる奴に限ってハマって周りに迷惑かけるんだよな。

みんな、夏タイヤで立ち往生してる奴なんか助けるなよ？

スタッドレスタイヤならチェーン不要だぜ
夏に使用してもいい。季節関係ないぞ。燃費だって大して変わらんぞ。

昔生コン車でぬかるみにはまって出られないときに
チェーンを巻いて脱出したことがあったな…
悪路に行く人は冬じゃなくてもチェーンがあると便利だよ

>>337
へぇー
ぬかるみにも有効なんだね

>>338
> ぬかるみにも有効なんだね

チェーンは最強だよ…

そもそもチェーンは4種類か5種類あったはず。
スパイクのゴムタイプとか合成金属タイプとか鉄とか

ぬかるみなら鎖投げておいたらいいんじゃね

バス、トラックとタクシーぐらいしか最近付けないよ、チェーンなんて。雪道が凸凹になって凍るから止めて欲しいわ。

事故相次ぎ４人けが 車７０台動けず（NHK）
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1360199737

>>343
凍結路面で霧が濃かったみたいだね
有料道路だからそれなりに速度出してる車が多かったんだろう

今日は盛岡も東京みたいなベチャ雪だわ。

雪国行ったら、そこらへんの道ばたにある公衆トイレでも
壁に電気式の暖房装置がついてるじゃん。
ドライブしてフラっと立ち寄ったときに
エコに反するだろ・・・って暖房のスイッチを切って出た。
さすがに蛇口に付いてる凍結防止の電気コードは切らなかったが。

帰り道に立ち寄ったら、トイレ中が霜だらけになってた・・

最近のトイレはすごいよね、高速道路のPAなんて、怒涛の高級ホテル並み

>>346
便座に暖房ついてるのって雪国だけなの？
日本じゃ常識だと思ってた

北陸道の徳光SAだったかな
トイレの中にストーブがあってびっくりしたわ

>>348
壁だろ。

>>348
おまえかいつも壁にうんこ付けてる奴

オフロードでぬかるみスタックした場合、
タイヤの空気を抜いて接地面積増やすって対処法があるけど、
雪スタックの場合も有効かなぁ？

>>352
超有効

>>353
やっぱ有効なのか。
前にスタックした時やろうか迷ったけどやる勇気がなかった。

あれって、やった後空気入れなおさないとやばいよね。
携帯エアコンプレッサーとか持ってたほうがいいのかな。

車守るのに必死過ぎて笑えるわこのスレ

>>352
たぶん暖気入った後のぐしゃぐしゃ路面の事だと思うけど
そんな気を回すよりタイヤヘルパー積んでおけ

>>356
いや、新雪の深雪の話。
一応そのスタック以来スグラって奴は積んでる。

>>354
すぐ入れ直さなきゃならないほど抜いたら逆に抜け出せないぞ

雪対策より融雪剤対策の方が雪国では大事だがな。

融雪剤対策

１．新車購入と同時に下回り防錆処理を業者施工する。
２．12ヶ月点検を必ず受け、スチーム洗浄とスリーラスター施工をする。
３．ヒマがあれば、自己流シャーシブラックを行う。
４．家に帰ったら、毎回下回りに水をかけまくる。

>>360
4はちょっとな〜。氷点下10度ではな〜。

駐車場凍るし下手すれば水道も凍るし水道料金もかなりかかりそうだな

まぁ普通に洗車機で下回り洗浄するわ。

融雪剤なんて気にしたことない
冬に洗車なんかしないし、春なったら雨水跳ねあげて塩分とれるだろうくらいでｗ

郊外走ってきったなくなったらさすがに冬でもコイン洗車行くけどね

>>364
同じだわ。
雪はそこそこ降るけど極寒地でないからかな。
今のは20万キロになるけど、特に大きな塩害ない。

雪が無くてもチェーンを巻いた例

http://military-blog.jp/contents/wp-content/themes/militaryblog/special/images/no2/p008.jpg

スレチだけどメガクルーザーって（軍用は別だろうけど）鉄板が薄そうだよね。装甲考えてんだろか？

>>363
あれってどの程度意味あるんだろう
毎日とかやらないと意味ないんじゃない？
どうせ帰りの道路でまたつくし

>>367
ボンネットは鉄板どころかFRPだぞ

>>367
高機動車はイラクに派遣された仕様は内側に防弾ガラスと防弾板追加してたな。

っつーことは国内配備は普通の鉄板かい。

戦地で装甲を追加するのは戦車でもやってるよ
重くして無意味に負担をかけることは無いからだろうね

>>371
通常の多目的軍用車両ってのはそういうもの。
そもそも高機動車は標準では幌のオープンカーだし。
装甲が必要なら軽装甲機動車がある。

どうしても必要ならイラク仕様のように追加すれば良い。

>>372
>>373
確かにそうだな知らんかった。あんなクルマで大丈夫なんかと思ったんだ、震災時に自衛隊車両を多く見たからね。
実践仕様での訓練もしとるんだろうねw。いきなり「え、動きません」は無いでしょね。

ガルパン放送しただけあって、戦車に詳しい人が多いですね。

>>375
いや、戦車じゃなくてトヨタ車の話題だよ。

>>347
長野県からノコノコと新東名に行ったけど、スタートレックの艦橋みたいだった。
→高速のトイレ

>>360
ヨーロッパ車を買う。

ゴルフにアンダーコートしようとしたら、必要ありませんが、と言われた。
凄いな。

タイヤチェーンの始まりって戦場の悪路から抜け出すのが始まりだろ？

３月になったら、冬タイヤを外そう！

ゴールデンウィーク明けまでは外せないな。

３月は豪雪地帯でなくても割と雪降るんだよな

三月は関東でも降るぞ

俺は東北の東側だけど新品のホイールと夏タイヤ買うので4月までスタッドレスだが。
お金ためたかいがあった。

助手席側のタイヤハウスの氷の成長が早い

路肩側だから仕方ない。

マフラーの各ボルトの連結部がグサグサに錆びてきた11年目の車。ボルトの頭とか工具で外せないくらい錆びてた。シャシーブラックこまめに噴いててもそうなる雪国秋田。

今週末に車検なんだけど冬タイヤの溝が少ないから車検の時だけ夏タイヤに履き替えて受けようと思うんだけど
この時期に夏タイヤって車検が通らなかったりしますか？

>>388
どこに住んでるかによる。
雪が多いとこなら落ち着くまでだめだし。

冬、オワタ！

終わってないでしょ。
冬季閉鎖道路が開通したとき、終焉するんだよ。

じゃあ6月まで冬なのかよ･･･

普通は3月末まででしょ。
6月は初夏というんです。一般的な話をしてください。

関東そろそろ履き替えていいかな

一応月半ばまで待て

だな
まれに桜が咲いてから積もる時もあるしな

>>396
そうだな！毎年桜に積もってるの忘れてたよ

ウェザーストリップにアーマオール(シリコンって事で)塗っているけど微妙にバリバリなるね。

フッ素の方が良いのだろうか。
(高いし、白くなるかなー)

昨日夏タイヤに替えたよ。
15 ℃とかになってたし天気良かったし、早目に替えた。

暖かいのは今週だけな訳だが。

昨日一昨日は気温が上がって楽だったがまた大雪渋滞
これ以上道幅狭くなったら人命にかかわるで＠札幌

明日の気温20℃とかだしもう来週タイヤ交換するか･･･

>>401 っていうか、newsを見たら壮絶な事故が。
パトカーも救急車もガチャーン。
（；￣ェ￣）

長袖Tシャツで過ごせる陽気なのにスタッドレス履いてる状況ﾜﾗﾀ

もう春だな。

東北の状況はどんな感じ？
北海道はまだ冬ど真ん中
地吹雪がひどくて家から出るのが嫌だけど雪かきせんといかん
車出したら埋まるかな？

なんでそんな過酷な地で生きてゆこうと思ったの？
西日本へ引っ越しておいでよ。

それ言い出したら高温多湿な日本ダメダメって。

...水虫嫌いだ

真冬の大雪とかならまだ耐えられるけど




３月１０日過ぎてこの暴風雪




もう心が折れました





さようなら

西日本は黄砂とPM2:50でやばそうなので

北海道は、
ヒグマにぶっ裂かれて
殺されそうだからイヤだ

キャミに乗ってます
誰かキャミに使えるなるべく小さなガーレジジャッキを教えてくれませんか？
以前にカヤバのシザースジャッキを廃盤になるから、慌てて買いましたがジャッキ接合部が合いませんでしたorz
純正のジャッキで1輪づつシコシコジャッキするのはもう嫌ポ
ジャッキアップポイントにクラック入ってきた場所あるし
ラッシュ／ビーゴで使えればまず問題はないと思うんですけど、お願いします。

西日本にはゴキがいるじゃないか！

東北以北で雪が降るところはゴキほとんどいないもんな。

冬用ワイパー使った結果

サイズが無くて助手席はノーマル使ってたんだけど
ノーマルも凍結する事は無かったし
冬ワイパーは拭き残し多くて話にならん
安物だったってのもあるだろうが俺の地域では冬ワイパーいらんかったわ

>>415
ノーマルが凍結しない状況じゃ意味ないだろうな
ノーマルが凍結する状況こそ出番だからな

ワイパー凍結する地域だけど、運転席だけ冬用撥水ワイパーにしてる。助手席ノーマルワイパーは凍結で拭き残るけど、運転席からだとあまり気にならないんだよな。運転席を撥水ワイパーにしとくと視界が良い感じ。

そんなところでケチるなよな。

冬用ワイパーは冬しか使わないからうまく使えば10時以上持つ。雪国では必須アイテム。
ひどいやつなんか冬用ワイパーを盗む。自分と同じ車で盗みやすいと思えばやつらは盗る。あんなもんすぐ外れるしね。外れるしね。外れるしね。死ね。
死ね！

フロントガラスが凍ってる時は冬用ワイパーだと柔らか過ぎて拭き残しが出て
結局役立たずだった
ノーマルはきっちり氷まで削いでくれたんだが

>>420
割りとある事なんだけど好条件が重なってるんだよね

冬用ってか雪用ワイパーじゃね？
基本走行中の雪詰まりを防止するためのワイパーだと思うが

それを避けるために買ったんだけど
助手席はサイズなくてノーマルのままにしたら結局ノーマルのままのがよかったという

冬用強化ワイパーモーターが欲しい

>>424
今期、寒冷地用のモーターに交換したけど、払拭スピードが標準品に比べて遅くなった。
デンソのモーターです。速度が遅いことによってトルクが出るのだと思うけど。

俺の愛車、4WD車ってことでシートヒーターが標準仕様なんだが使ったことないんだよな
氷点下仕様の服装だからシートの熱なんて伝わってこねえっての
そんなもんよりもうちょっとまともなワイパーモーター積めと言いたい
雪用ワイパーなんて付けたら降雪時に間違いなく動かなくなる

厚く積もった雪でもパワフルに払いのけてくれるの？

>>427
パワフルというより、じわじわ除けてくれる感じ。
スコップでわざと雪を載せて作動させたら、じわりじわりと動いていました。
一往復に6秒ぐらいかかりましたが途中で止まることはなかったですよ。
ドライブレコーダーの記録に残っているか確認してみたけど、消えてました。

すごいな
ノーマルワイパーで試したら動かないばかりか
変な位置でアームが停止するようになったよ

リンク壊しちゃったのかな、マイナーな車じゃなければヤフオクに中古が出てるかもしれませんよ。

ずれちゃっただけじゃないの？
緩めて位置合わせし直せば直らんか？

正確には水量が少なくてワイパーに抵抗がかかる状態の時だけ
一番下まで降りきらなくなった

しかし雪道ってダメージが大きいな
フェンダー裏の配線も傷ついてるしエアロは無くなるし錆も増えてるし

モーターが弱くて困ることってあまりないと思うけどな。
リンクがぶっ壊れると動かなくなるから、豪雪中なら即走行不能になる。

モーターが弱くて雪を除けなかったら前が見えなくて即走行不能だよ
一往復6秒でも天候によってはアウト

フェンダー裏が配線むき出しですぐ錆びるという事はスズキだな

寒冷地用強化パワーウインドーモーターが欲しいわ
毎朝ガッチリ凍り付いて一向に開く気配なし

それは分るわ
でも、リンクも強化しないと切れるんだよなｗ
まあ強化したら挟まれ対策がまた大変なんだろうけど

どれほどの力があるのか、わざとパワーウインドーに指を挟んでみたことがあるんだけど、
おすすめしない。大人の人でも指が飛ぶかもしれない。

凍り付いた時に窓が開かなくても困ることはないけどな。
車内から雪を掻き出してしかも窓が閉まらないとか、
シートもグショグショで底冷えするだろうし大変だな。

豪雪地帯だが大量の降雪は今後なさそうなのでワイパーを夏用に戻した
スタッドレスは用心のためとりあえず今月いっぱいはそのまま
春だねえ

いえいえまだまだ来ますよ。彼岸過ぎてからの。

こっちゃ昨日やっと排雪だったよ。
まだまだ冬は続くんだ。

解けたと思ったら昨日は大雪
郊外ではホワイトアウトで多重事故連発
いつになったら北海道に春が来るのか
この時期の低温と雪かきが一番体に来るな

北海道でこんな早くから春が来てたことってあるのか？

よっぽど早くても４月に入ってからじゃないの。
３月はまだまだ冬ってイメージだが。

ﾀｲﾔ交換の時期は悩む
４月に入ってからどのタイミングで換えるか…

GWの天気予報と予定次第だろ普通

今年もチャーンを使う事なく春を迎えた

>>448
チャーンか・・・・・
一度も使ったことないな

今もチャーン使うよ
と言うか使う様な所にドライブしに行くんだけどな

>>450
マジで？
むぅぅ・・・・・。チャーンという物を見たことがない。

雪道でチャーン要るようなとこだとウィンチ付き複数台のスノーアタックだわなあ
なんでまるで一般道の話であるかのように書いているのか意図が分らん

ｴｰｽｺﾞｲﾁｬｰﾝﾂｶｳﾅﾝﾃｵﾄｺﾗｼｲﾉﾈｽﾃｷ

みたいなレスでも期待しているのだろうか

>>443
国後島にお住まいすか？

ジャッキーチャーン

お前ら気を抜くな。
もう次の冬に備えての闘いは始まっているんだ。

お前らあんまりチャーンのことイジメんなよ。
>>455
つまり今のうちからチャーンを確保しとけってことだな？

チョワァーンは大好きさ

今年は東北も最後は結構降ったけどスタッドレスで十分だった
北海道みたいに10分で車が埋まるほど降ったらチャーンでも無意味だろうし
チャーンを使うシチュエーションが見出だせない
毎年迷うんだけどなあ

俺も実は3年前にチャーン買ったのにまだ使ったこと無い。

根雪になるような地域じゃ実際チャーンなんて出番なしだよ。
俺も昔買ったチャーン10年以上ケースさえ開けてない。

なんだよチャーンて。笑かすなよ。

チャーン専用スレとして進行中。
そろそろ>>448が涙目になってるだろうな。

子連れ狼が木の乳母車に搭載してた。

>>463
あの乳母車には何とマシンガンが搭載されている。
火縄銃隊に狙われて絶体絶命と見えたそのとき、乳母車のマシンガンが火を吹いた！

西川君！マシンガンやあらへん

先に鏡で自分の顔を見てから書き込みボタンを押したほうがいいぞ

毎年チャーン買うか悩みます

メルセデスベンツ Gクラスに6輪車…市販の可能性も
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/194270/

意外にもチャーンは切れやすいと言う新事実
毎年買ってる気がする

毎年買えば良いじゃん
それだけ有効に使えてるって事だろ

雪道だけ走ってれば切れないと思う。めんどがって舗装路も外さないから切れるんだよなぁ。

また由紀が降ってきたよ
積もりはしないだろうけど

×由紀
○雪

すいません・・

>>469
ケーブルチェーンだと切れた部分だけ交換できる。

大量の雪、市道に捨てて１車線ふさいだ男…逮捕
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/morals/?1364281034

>>474
このスレ的にはチャーンなんだが。
切れた部分だけの交換は便利だな。
>>475
こういう奴がいるから砂利トラ運転手が十把一絡げで侮蔑される。

さすが北海土人

>>469
そんなあなたにスノーロープ
脱着時、手間と時間掛かってもいいならマジおすすめ
あらかじめ編んでると普通のチェーン着けるぐらいの時間で済む
安価でその雪に合ったパターンが組めるし、やってみると凄くハマるよ
一本長めのロープさえ持っていればよく、かさばらないし、サイズ毎でチェーン持つ必要もない

明日は平地でも雪の予報
タイヤ替えてなくてよかった
ワーイワーイ

あっという間に溶けちまったよ。がっかりだ。

さあ、そろそろ来期に向けてタイヤ・ホイール、チェーンを洗ってチェック
メンテしてしまう時期かな
ワイパーやゴムフラップの劣化に下回りの入念な洗浄、雨水の通り道のつまりや
たまった泥の清掃、あと開口部のゴム縁はがしてボディの鉄板あわせ溶接ぶが錆びてないか

5月の天気落ち着いた頃は忙しくなるな

おれもワイパーとタイヤを夏仕様に変えた。
気温もマイナス下回らなくなったし。

まだ…雪のマークが…出るうちは…
俺の…冬は…終わらない…終われない…






給料日まで夏タイヤ買うお金がないんだもん…

まだもうちょっと雪道走れそうだし、使い切れそうなのでもうしばらくスタッドレス
夏タイヤは2セット容易済み

やっぱり南関東は全然だめたわ
早く冬にならないかな
また東北に走りに行こう

まさかこの時期にほんとうに雪が降るとはｗｗｗｗボスケテｗｗｗｗｗ

まだ雪降るところはあるのか？

北海道だろ
GWに雪が降るのは珍しくないらしい

>>488
珍しいわΣヽ( ﾟдﾟ)ﾉ ﾜｯ!!

みんな夏タイヤに履き替えてて
街中恐ろしいことになったわ

連休中の峠で雪に降られて大渋滞ってのはある。
だから連休終わるまでタイヤ替えちゃダメだって。

>>489
誰に聞いたかもう覚えてないけど、少なくとも北海道出身者に聞いたのは確か
ざっと記録を捜してみたけど
札幌の終雪の平年日：4月19日
最晩(最も遅い)：5月25日
細かい記録は分からなかったけど、札幌の平年ですら4月19日だからなあ…

>>491
そのデータを見て、珍しいと感じない君が不思議だ。

東京でも年に1回以上は雪が降るが、
みんな雪が降るのは珍しいと言うし、スタッドレスなんて履いてないだろ？

>>492
勘違いしてるなあ
東京に雪が降ること自体は珍しくはない
ただ都心でそこそこの積雪量になることは特に最近は多くない
東京でも八王子等の郊外に行けば年に数回積もる日があってもおかしいとは思わないよ
昔は都心でも雪が積もってたし、年によってはかなり積もったんだけどね
というわけでほとんどの人は車にスタッドレスを履かせない、経済的に負担になるし普段ならば積もってもすぐに溶けるし
緊急車両やスキーなんかで雪国に行く人は履かせているね

>>491
終雪が4/19ってもチラッと降るだけで
積もらないからな

10日前位には道路に雪はないわ

山や峠は別だけど

>>493
同じだよ。
札幌でも4月中旬以降にそこそこの積雪量になることは多くない。
峠を走らないなら、夏タイヤで何とかなると思ってる人が多いのも同じ。

あ、タイヤ換えるの忘れてたｗ

タイヤ交換ついでにシャシーブラック噴きたいけど風が強すぎる。風強いと付着しない上に顔に舞い上がってきたりするからたまらない。
ほんと春風むかつく。なにが春風亭。

シャーシブラック吹いたら黒人みたくなったわ。

鼻水かんだら、真っ黒いのが出るよね。
多分肺の中も真っ黒になったわ。

５００．．．．．

そこで刷毛塗りですよと空気読まないで言ってみる

スプレーは、入念に養生しておかないと意外と広範囲に飛散してるからね。
美観を求める塗装じゃないなら、刷毛塗りが楽だな。

車の塗装をガンで噴くと4割ぐらいが床に吸い込まれるみたい。かなりの損失。そりゃあそうだよぬ。

格安全塗装刷毛塗りだった…

>>498
オレンジ、レッド塗ってみれ？　かなり出来上がってますね？ｗｗｗって
冗談で言われるから（笑）

鼻水は　オレンジ、レッドが出て来るなｗｗｗｗ

ブルー吹いた日は鼻かむと異星人

シャーシブラックを屋根からぶっかけるって誰しも一度はやることだよな

ねーよ。

天気いいので下まわりにシャシーブラック１本、アンダーコート１本、耐熱スプレー１本を噴こうとしたその時、隣の屋根からおがくずが降ってきた。
隣のジジイも天気いいから屋根のペンキ塗る所で、屋根の上で木材を削っていたのだった。
風向きこっちだしどんどんおがくず降ってくる。
風向き変わった頃見計らってシャシーブラックを噴く。
シンナー臭をジジイ宅に流してプチ応戦。まじさっさと死んでほしい隣のジジイ。
おれが車いじりしてると必ず見に来る。境界線越えないように背伸びしたりしてまで見に来るよ。

お前が日頃DQNなことしてるからだろ。