◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 21◆

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。

業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。

エコカー減税とかあるけど、
・自動車税
・取得税
・重量税
・ガソリン税
・各種オイル
・車検制度
の、どれをとっても天下りの養分だらけだから、レンタカー、タクシー、電車が最強だろ。
通勤なら今の軽なら十分だよ。
ひと昔前の1Lカーより走るし安定感もあるし。

・前スレ
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 20◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1345958101/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 02:13:09.66 ID:aPCvCTkl0
これは>>1乙ではなくて、わっちの自慢のしっぽじゃから勘違いをするでないぞ！
　　　　　　　　　　　　　 |＼　　　　　　 |＼
　　　　　　　　　　　　　 l lヽ`-‐ '´￣ ｀ヾゝヽ　　つ
　　　　　　 　 　 　 　 　 ｼ~　／" ｀ヽ ヽ　 `､l　　　　　つ
　　　　　　　　　　　　　//, '///|! !∥ ヽﾊ　､_ヽ　　つ
　　　　　　　　　　　　 〃 {_{＼」」 Ｌ|l|／ﾘ ｌ │ |ヽ　　　つ
　　＿＿＿＿.　 　 　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、|　）
　く　　ﾉ::::::;;;;;;＼. 　 　 ヽ|l⊃　r‐‐v　⊂⊃　|ﾉﾊ´
　　￣￣フ;;;;;／　/⌒ヽ__|ﾍ　　ヽ ノ 　 　j /⌒i !ヽ
　　　 ／;;;;／　　. ＼ /ヽ.|　l＞,､ __,　イァ/　 ///ﾊ
　　／;;;;∠＿＿＿　/ヽ./|　|　ヽヾ、　/,{ﾍ､__∧/ﾊ !
　く:::::::::;'::::::;':::::::;'::::::7ヽ< } / 　 l丶× / ヾ l　l''ﾊ∨
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 02:33:29.79 ID:p8tKMCNu0
個人的には半年5000km～7500km推奨
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 10:42:22.47 ID:I57nK9qq0
>>1
軽の品質は上がってるけど、一昔どころか二昔前のスターレットの廉価版にさえ
走りは追いついていないと思う
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:05:07.72 ID:rrcrYAq/0
軽自動車も5000kmもしくは6ヶ月推奨でしょう。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:09:57.45 ID:eKwOAr6l0
軽自動車”も”じゃなくて、軽自動車”は”普通車の半分で５千㌔又は半年のどちらか短い方だろ。
はっきり言って、一緒にすんな。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:55:50.62 ID:YXFuYvhQ0
クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:27:07.73 ID:/9ezUpdN0
あい あーむ よー ふぁーざー
ゆー あー アスペル
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 02:31:44.14 ID:U0pXw7U30
クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:26:34.57 ID:d6kZOpg50
最近は量販店もボッタクリがばれてきたのか、オイル交換は半年または
5000キロが目安って言ってるな。
それともエンジンとオイルが進化したから、3000キロではなくなったって
言うスタンス？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 11:59:27.62 ID:u+lkrHZ20
ど～でもいいですよ～♪
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:13:47.17 ID:SmpP7TN40
>>10
エコという概念は無いのかよｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 02:11:09.60 ID:1F3yzagz0
昔このスレを見てて、15000㌔まで変えないでいいやと思ってた私です。
15000㌔まではさすがに我慢できず1万㌔で変えた過去があって、その後、7000㌔とかで変えてたんだけど
それが積もり積もってオイルあがりの結果となってしまったよ
やっぱ1万キロが響いたな……と個人的に思う。13年戦士の車だからかもしれないが
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 02:16:41.78 ID:Zw7mJ9IV0
2000kmくらいでオイルの寿命は尽きると思ってる
おいしいところはね。
なので早すぎる交換は別に損でもなんでもないよ。

エンジンにも夜と思うけど。
プリウスなんかは20000くらい持ちそうだが
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 03:37:41.08 ID:Gs3o+L6P0
プリウスはフィーリングの変化を感じにくいだけだと思う。
オイルにとっては始動と停止を繰り返す過酷な環境だし。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 06:45:51.40 ID:Zw7mJ9IV0
5000で見たけど全然きれい
10000でようやく普通車の3000レベル
まあ、汚れだけど。

体感的には10000ｋｍじゃ全然まだいけるレベルだった。
ブレーキパッドも減らないみたいだしマジすげえ
でも回生ブレーキが怖いので手放した。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 08:13:29.01 ID:1vseGu470
1万キロ毎にオイルにはクレのディープクリアと燃料にはワコーズのF1でエンジンピカピカ。
1万キロ交換なら毎回これくらい入れないとね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 13:20:49.69 ID:prTrlR2I0
>>13
取説の指定がどうで、あなたの乗り方がこうで、という記述が無いから何もいう事がありません
短期交換がいいと思うなら最低でもそのくらいのデータ出してよね
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:01:37.88 ID:EChxVcwB0
5000～7500km交換だったけど16万kmあたりでオイル下がり発生。
4S-FEという頑丈なエンジンでさえ消耗品によるトラブルはある。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:10:18.79 ID:KuRSSbGB0
>>18
>短期交換がいいと思うなら最低でもそのくらいのデータ出してよね
おれもそう思う
車種も書いていないし

ていうか今日は、オイル上がりの人があったりオイル下がりの人があったり
白煙出すだけなのによくわかったねwww
エンジンのオーバーホールでもしたのかね？？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:27:38.37 ID:+2ssVLIM0
白煙出すだけで分かるだろ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:55:45.04 ID:dqg94Cce0
オイルは10000㎞でいいとして、オイルフィルターはどうしたらいいの？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:57:40.17 ID:5h32SLYQO
白煙見ただけで、上がりと下がりはわからないだろ？
本日の上がり君と下がり君は同一人物
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:08:26.95 ID:dSnXgrIn0
>>22
取説見ろよな

>>21
馬鹿？上がり下がりで白煙を出すとでも思ってるの？
もう少し勉強してから書き込もうね
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:10:15.09 ID:1e7m+6BhO
ぺろぺろ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:55:48.27 ID:hLfNTc0f0
アスペくん
怖いよう(´；ω；｀)
27 ：名無しさん：2012/12/07(金) 22:16:15.16 ID:aszexzDM0
下記を標準とする！

普通車
NA・・・１年または１万5000キロ
ターボ・・半年または１万キロ
ジーゼル・・半年または5000キロ
ロータリ・・半年または5000キロ

軽自動車
NA・・・１年または１万キロ
ターボ・・半年または5000キロ

シビアコンディションは上記の半分とする！
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:31:12.79 ID:5rlCGjYt0
距離ではなく、ガソリンの消費量を基準にして
ECUとかにオイル交換時期を任せればいいと思う
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:32:40.24 ID:hLfNTc0f0
アスペリング中
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:00:16.14 ID:+2ssVLIM0
>>24
無知は黙ってろよな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 03:36:53.97 ID:IBbcmzKk0
アスペ炎上
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 06:15:18.32 ID:RO6g3wtL0
オイル下がり、上がりの見分け方。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1218628227
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:16:42.07 ID:L8FTOZsd0
>>24
お前が勉強しろバカ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:41:03.90 ID:K9GCs1q10
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:08:26.95 ID:dSnXgrIn0
>>22
取説見ろよな

>>21
馬鹿？上がり下がりで白煙を出すとでも思ってるの？
もう少し勉強してから書き込もうね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:13:11.68 ID:P4ZIQMN00
アナルアスペ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:15:35.17 ID:SZHbMLYB0
アスペ激怒で書き込み中
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 10:37:58.30 ID:LTZuTE+VO
>>22
毎回だろうなたぶん
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:14:24.02 ID:CqFWYZgB0
>>22
二回に一回は
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 01:35:17.04 ID:riGjLVbH0
アスペ君のNO!オイル！！理論
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 02:43:44.44 ID:byaQJtKM0
アナルオイルぬるぬる
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 16:25:09.49 ID:LKWx2xe70
1万キロに1回オイル交換
2万キロに1回フィルター交換してます
3万キロに1回フィルター交換でも大丈夫でしょうか？
乗り方は月3000キロ遠出ドライブです
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 16:50:02.75 ID:xpjWVoJOO
>>41
俺の財布は痛まないからオッケー
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:46:27.86 ID:cbzvNOis0
>>41
メーカーの取説に推奨距離が書いてあるとおもいます
自分のは通常が15000km、シビアが半分の7500kmで
フィルターは2回に1回と書かれているので、15000kmに1回です

シビアのサイクルで変えればまず問題無いと思われます
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:35:03.31 ID:78JETjOk0
オイルなんて入ってりゃいいんだよ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 12:48:59.19 ID:m/Gb3YRc0
どろどろでなきゃいいんじゃね
シャバシャバ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:06:01.52 ID:OYRss4hl0
両極端もまずいだろ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:36:37.71 ID:lH4iX39P0
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:05:40.47 ID:u4T4n08L0
エンジンは車の心臓部にあたる大切なものだから、
やはり、エンジンオイルは半年ごとか5000kmで交換してやりたいものだ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:31:39.97 ID:DltiL6UP0
>>48
それが本当に大切にしていることになるのか
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 08:39:34.18 ID:y+g18S7U0
>>49
まあ、一つの方法ではある
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:56:49.65 ID:LVByq4nN0
年2回春と秋に交換してるけど十分。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:12:35.41 ID:ggoY82t/0
>>51
半年でどの位走行してるのか明らかにしてもらわないと意味のない意見
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:49:48.78 ID:nAxS6iq70
アタシは500km走ってないわよ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:17:07.12 ID:LVByq4nN0
>>52
6000kmくらいですね。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:30:56.03 ID:ggoY82t/0
>>54
なんだ、マメに交換してるじゃないか。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:38:31.01 ID:86l2TaPx0
俺も人には1万kmに一回でいいよと言うけど半年6000km毎に換えてるわ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:57:19.56 ID:QhTADCvhO
８０００～９０００でフィルターも一緒に交換してる

真っ黒になってるらしくて、フラッシングすすめてきたけど、金無いからって断ったww

軽なんて１００００キロに一回で十分十分
４０００、５０００は金の無駄
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:13:41.01 ID:M53knPYN0
ディーラーで新車購入の際、1ヶ月点検でのオイル交換を勧められました。
担当の方に理由を尋ねると、「新車はエンジン内の鉄粉が多く出るため汚れが早い」とのこと。
説明書にはそのような記述はなく、「1,000kmでオイル量が安定します」という記述が。
このスレ的には1ヶ月点検でのオイル交換はいかがでしょうか？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:30:07.70 ID:86l2TaPx0
>>58
メーカーの客相に電話してデラからこう言われたけどって聞いたら？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:25:21.46 ID:zJxEs6nz0
>>58
①ディーラーで、1ヶ月点検でのオイル交換を勧められました。
②ショップで、3,000kmでのオイル交換を勧められました。
上記等は営業トークであって、全ての人が言うことを聞くわけではない
たとえば100人に声かけて1人でも言うことを信じてもらえれば、利益に繋がるって事だよ
だから君が言うことを信じられるなら1ｹ月で交換すればいい

オウムが信者になりませんか？と声かけて無視する人もいるが、信じる人がもいると同じようなもの！
下手な鉄砲も数打ちゃ当たる！！理論だねw
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:10:18.20 ID:B1u5/FW70
>>58
6ヶ月点検の無料交換まで交換しなくていいよ。
メーカーもそのように指導してる。

どこの販売店かしらないけど悪徳ですね。
今後の付き合い方を考えたほうがいいでしょう。
間違いなくぼられますよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:04:16.60 ID:8qPRHMXn0
スバルは１ヶ月目も無料交換だな
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:09:43.49 ID:AojN/+tpT
>>62
あれ点検パック入ってないと油つかないんじゃないの？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:31:32.44 ID:eoGACQfI0
>>63
普通は入るもんでしょ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:41:00.27 ID:IR8UVB0M0
たかだかオイル交換くらいで大袈裟だなｗ
エンジン組んで最初のオイル交換くらい早めでいいだろ。
多少なりとも擦り合わせで鉄粉はでるんだから。
まぁ、ある程度はエレメントが捕獲するだろうが、俺だったら換える。
別に新車から１万Kmでも問題はないけどなｗ
66 ：58：2012/12/24(月) 08:21:07.57 ID:3kDdm+5N0
>>59 >>60 >>61
メーカーに聞いてみます。
それでハッキリしますね。
ありがとうございます。
67 ：58：2012/12/24(月) 08:43:54.62 ID:3kDdm+5N0
>>62 >>63 >>64
スバルですが点検パックのみでオイル付きには入りませんでした。
オイルが付いていると1,6,12,24ヶ月点検にてオイル交換が付きます。
メーカーとしても推奨しているのかもしれませんね。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 16:04:29.54 ID:Rx/4zoNu0
大切な愛車のため、エンジンオイルは3000キロ交換を励行しよう！
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 16:18:13.29 ID:ikr70Ox40
>>68
ATFやデフオイルも取説より短期で交換ですか？
タイヤ、ゴムブッシュやショックはどのくらいで交換するんですか？
エンジンオイル「だけ」短期サイクルで交換して終わりですか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 16:20:33.43 ID:DOral/j80
↑必ずこういう奴が湧いてくるなw
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 16:23:12.11 ID:ikr70Ox40
>>70
いやいや、単に疑問なだけですよ
私などは全て取り説どおりですが、あなたは？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 16:45:50.35 ID:3blyW5RE0
部品代＋工賃が高価で交換するのをやめて乗り換える部品はエンジンとミッションぐらいだからだろうね。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:08:13.17 ID:DDwvlMU00
>>65
それが世の中には鉄粉なんか出ないと言い張るアホーが居るんだな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:11:39.68 ID:p3iuS8uc0
>>72
他にも見た目が汚くなって乗り換えることもあるよ。
モールが剥げてきたりすると結構気になる。
さらに足回りやボディがやれてくるとどうしようもなくなる。
エンジンとミッションが生きててもね・・・
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 03:10:57.11 ID:LJhxoCip0
何が3000km交換励行だよ、バカ業者w
ユーザーのふりすんなしw
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:39:30.92 ID:xVzgRKzE0
一般的な人にオイル交換しないと車が壊れますというのはやめてくれないかな？
車オタクでないとわからないようなATFやブレーキオイルの交換もしないと壊れますとか言われてスタンドで5万円近く払ったのは馬鹿だった

去年は嫁が添加剤いれないと走らないといわれて1万円とられたし

車オタクは一般人を馬鹿にしすぎ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:42:28.76 ID:YRthsCD90
言われるがままで
不勉強なやつはぼった繰られるだけ！
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:55:48.14 ID:xVzgRKzE0
>>77
いや一般人は仕事忙しくて車なんかに興味無いだろ？
そこをついてくるのが悪徳商法すぎるのが腹立つわけよ

車乗るのに車に詳しくないといけないのか？馬鹿らしい
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 01:49:24.37 ID:6uOrTjOx0
別に悪徳商法でもないだろ
ってよくみたらどう見ても詐欺だな
東京に来いよ
そういうのほとんどないから
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 01:53:27.10 ID:ZGFrE/VP0
>>79
それだけのために引っ越ししろと？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:04:57.63 ID:6uOrTjOx0
別に引っ越さなくてもいいよ
車に乗ったついでに東京来いよ
東京のGSで交換でいいよ
帰りにスカイツリーでも見とけ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:14:11.41 ID:xVzgRKzE0
>>81
ならお前がまず群馬にこい
話はそれからだ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:26:06.10 ID:vskaZUA+0
>>82
何乗ってるの？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:45:38.72 ID:Rz1ZLOWEO
>>76
あなたの前にもその前にもさらに前にも騙された人が居た筈。
でも、誰一人被害届も出さないし、消費者センターに連絡もしない。
だから悪徳GSは無くならないし、あなたの次の被害者、その次の被害者、さらに次の被害者が出る。

あなたもどうせ2ちゃんねるで便所の落書きを書きなぐるだけで、
被害を止めるために具体的な行動を起こさないんでしょ？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:50:39.83 ID:xVzgRKzE0
>>84
そうだな、、、
よしまずは今日消費者センターに電話するよ
絶対に他にも騙されてると思うからな
ありがとう
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:43:59.70 ID:YRthsCD90
>>85
そう
勉強になったなｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:13:12.33 ID:VCQFamb+0
どうせ10年も乗れば飽きるし、足回りもボディもやれるし
塗装も悪くなるし。
そういうのを全てリフレッシュしながら20年でも30年でも乗るぞって人は
短期交換で労わるのもアリでしょうｗ
じゃなきゃ取説通りで充分過ぎ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:33:47.74 ID:LnCrMXoz0
ざっくり10000km交換といってもオイルによるだろ？
モービル１とかエッジなら大丈夫だろうけど。
昔SHグレードを車検まで継ぎ足しでやっていてオイル馬鹿食い白煙車になって廃車したことがある。
馬鹿食いになってからは吹かすと臭いしオイル代はかかるはでどうしょうもなかった。
オイルの質もあがったのもあるだろうけど、今は6000kmで交換でもうすぐ10万キロだけど
オイル消費もほとんどないよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:48:54.12 ID:Fv7XJXUa0
オイルの質って純正が基本だろ、それ以下は論外
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 11:53:24.97 ID:ZGFrE/VP0
>>89
純正オイルの質がどのあたりかどうすれば分かりますか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:39:57.88 ID:YrFT15bG0
騙されるのが嫌なら勉強すればいいのに。
俺は自分の興味の無い分野の事でも、何か関わる必要があるときには
ちゃんと勉強して知識をつけようとするぞ。
それがメンドクサイのなら、その分いっぱいお金を払うだけだ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:47:05.66 ID:ZGFrE/VP0
>>91
勉強した内容が間違っていた可能性はないですか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:58:48.59 ID:YsuxOkR40
>>64
かもねぎ乙ｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:44:51.70 ID:xevL5t/u0
>>91
（その勉強する時間×おまえの時間あたり賃金）＞工賃
なら無駄な時間だな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:17:06.03 ID:CiOYpink0
>>94
お前は仕事を休んで勉強するのかw
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 03:05:35.30 ID:bXc+y0Cv0
>>95
その反論はおかしい
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:11:15.44 ID:fAva6MLK0
ボったくられた奴は
授業料払ったと思って諦めることだ

次回からボった繰られなければいい
それに気がついたのが勉強なんだよ

本当のバカは何回も繰り返す。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:35:27.92 ID:YMlsHu4rO
>>97
消費者センターに垂れ込まれたら都合が悪いの？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:49:39.95 ID:qT4vxDZC0
2スレあんのか
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 10:21:48.87 ID:f68cWTIv0
そうだ。
片方は
「１万キロ交換にどちらかというと賛成」
もう片方は
「１万キロ交換にどちらかというと反対」
だがな！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:51:11.31 ID:lzDOxUmFO
年間1000ｷﾛしか走らない俺は車検時しか交換しない、車検時でも躊躇する。
ｵｲﾙ量や色は気にするが。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:30:51.50 ID:GkedzGOh0
100
こっちはどっちだ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:49:10.30 ID:CiOYpink0
>>98
その反論はおかしい
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:24:21.06 ID:iLUOjEFR0
不安商法みたいなやつだな
俺は血圧高いから内科薦められた
診察料￥100だったけど。
交通事故のリハビリだったのに。

こんな感じだろ
ガソリン入れにいっただけなのに無料点検とかで
はめられちゃうパターン

オイル交換も同じ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:44:49.04 ID:CiOYpink0
交換頻度はどの程度までオイルの状態を保ちたいかによるだろ。
冬場に近距離の移動しかせず、オイルが乳化しててもエンジンが壊れずに
乗れるからこのままでいいって言う人に、シビアコンディションだから
半年で交換したほうがいいですよって言っても、余計なお世話、ボッタクリ
だーって言われちゃうんだから。

世の中にはタイヤの溝が無くなってワイヤーが出てても、タイヤ交換を
勧めると怒り出す人だっているんだし。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 07:00:04.87 ID:1RpWylSt0
冬場に近距離の移動」って何キロ以下、あるいは何分以下？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 07:10:03.10 ID:rCvNTwiz0
問題は1万キロでも汚れたオイルを使用することでシールがやられるということが
問題だな。
滲みだせば、いづれ漏れ出すだろうし、漏れ出す場所によっては高額な工賃かかるからな。
オイル劣化で清浄分散性も落ちるだろうし、余計にシールにダメージを与える。
車検時にオイル漏れの修理費だされて乗り換え検討するひとも多いはず。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:05:44.86 ID:cuWMQbcj0
長く乗りたい人は大抵オイル管理はしっかりしてる。
4000㌔から5000㌔もしくは6000㌔から7000㌔
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:08:37.75 ID:cOxQo4b2O
↑

その言い方だと

犯人は20代から30代もしくは40代から50代のコピペみたいw
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:15:23.01 ID:1KaNT47f0
もう7000km走ったからオイル交換しないといけないんだけど忙しくて出来ない。
正月休みにやろうと思ってコバックに電話したら正月は忙しくて予約いっぱいだってさ…
GSはボッタクリだしどうしよう…
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 09:33:39.34 ID:I1X4mUSH0
>>110
コロ助買って自分でやればおk
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 09:34:44.96 ID:8UXc2FbX0
>>108
もう一声
8000㌔から10000㌔・・ｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:06:37.62 ID:oPzX+5Oe0
>>108
3000㌔から4000㌔は何なの？早すぎ馬鹿ってこと？
4000㌔から5000㌔と変わらなくない？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:07:24.31 ID:+/Ouf0VH0
>>107
>問題は1万キロでも汚れたオイルを使用することでシールがやられるということが問題だな。
オイル劣化でシールにダメージを与える？？誰がそう言いました？どこに書いてありました？
私は5000キロ交換のノアが5年6万キロ走行でオイル漏れで買い替え(家族と出かける長距離)
10000キロ交換のウィンダムは15年18万キロ走行でオイル漏れで買い替え(普段使用ここで言うシビア)
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:20:38.00 ID:oPzX+5Oe0
5年6万キロノアと15年18万キロウィンダムが同じ劣化具合ってこと？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:28:05.72 ID:nzln7sVu0
ここ五年くらいの車の精度って10年前の車やり低いよな。
つまりはそういうこと
中国製あたりを多用するからクオリティがさがる。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:53:56.68 ID:hjtJpCf20
>>106
俺の車の取説にはシビアコンディションの目安として「1回の走行時間が20分以下の繰り返し」とある
つまり20分以上乗るかどうかが分かれ目なのだろう
ただ日本の道路事情で毎回20分以上乗る人なんてほとんどいないと思う
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:09:44.92 ID:JZw4fH+m0
>>117
通勤で使わずに休日出かける為に使う俺の車は
その目安はクリアしてるな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:47:04.68 ID:Pq4t8xJL0
>>116
そこまでひどくないだろ
中国製がひどいのは職人で
中国の工場で使われるのは日本製の工作機械だからそれなりの人でもそれなりの品は大量生産できる
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:17:50.73 ID:nzln7sVu0
>>119
部品は日本なのか・・・
二輪でもヤマハ、べスパなんか中国製の
燃料ポンプがいかんかった。
ヤマハはリコールしたらしいけど。

中国製はやはりだめ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:03:01.71 ID:FcIIVYK30
>>117
そか、冬季は
20分以上はクリアしてるから2年に一回でいいな、交換
走行少なし年3500ｋｍ
4～11月は遠出だけだし
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:50:52.73 ID:+/Ouf0VH0
>>115
5年6万キロ走行のノアはクランクシャフトのシールからオイル漏れ
15年18万キロのウィンダムは後部エンジンヘッドのシールからオイル漏れ
私が言いたいのは、オイル漏れはオイルの交換期間には関係なくてあくまで個体差って事
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:13:27.44 ID:Pob9gJo00
>>106
冬場だと1回10km以下は余裕で短距離に入るだろうな。
ちなみに1回というのはエンジンのON～OFFまで。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:14:13.18 ID:Pob9gJo00
シビアコンディション
http://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:58:01.53 ID:Jc2+XbUy0
漏れのゴルフ1.4TSIではこの季節走り出してから油温が定常値の90℃前後まで上がるのは都内一般道では30分20km以上走ってから
オイルに混じった水分やガソリンを飛ばすにはこの状態で油温を維持するためにさらに走らねばならんのだと思われる
ダウンサイジングでない普通のエンジンではもっと上がるの早いとは思うけど他に長距離走らないのならシビアコンディションに片足突っ込んでるな
プリウスだったら知らんw
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:32:37.15 ID:ezc+lUXI0
>>125
軽トラなんて普通に走ってたら82度くらいまでしか上がらないよ。
高回転で走ってるのに。それでも抜いたオイルを見ると何も問題
無さそうだけどね。うちの車はエンジンの位置のせいでオイルフィラー
が開かないようになってるから、キャップ裏のマヨネーズとかの確認が
出来ないから、エンジン内部は分からないけど。（直接オイルパンにオイルを
入れる構造）
1～2週間に1回は高速道路を走って110度まで上げてるのがいいのかな？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:10:01.86 ID:Jc2+XbUy0
油温は計測する位置によって10℃位違う
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:48:35.96 ID:Tfb2Xc3N0
123
121クリア
129 ： 【末吉】 ：2013/01/01(火) 12:59:50.39 ID:jyGt8jJm0
1万キロ以上交換しない人の運勢↑
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:25:19.24 ID:IFHFSjYG0
オイルをティッシュに垂らして外周の透明な滲みが無くなって来たら交換すればいい
透明じゃなくなれば1000kmでも500kmでも交換
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:43:15.67 ID:t6sj/WSfO
>>130
それはオイルの何を調べてるんですか？
不純物の量？

難癖つける意図はなくて純粋に知りたい(俺が無知)だけだから教えて。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:03:12.35 ID:fd+IikgZ0
汚れが目一杯分散されてるってことじゃない？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 16:58:46.82 ID:J71peDHK0
オイル内で成分が分散されないのは革新的な技術だな
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:43:46.74 ID:t6sj/WSfO
>>132
空気の中で保持できる水分量(飽和水蒸気量)みたいに、
エンジンオイルの中で保持できる固形物の量が有るのかな？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 07:38:04.11 ID:/EO8S8YO0
>>131
不純物の良と言うより不純物でサラサラになっていくオイルの潤滑性（油膜を張れるか）が残ってるかどうかかな
綺麗なオイル成分が残ってるとジワ～っと外に逃げていく
新しいオイルをこぼすとティッシュでふき取りづらいが
汚れたオイルは染み込むようにサラッと取れる
水っぽくなるから油は水分の無い外に逃げていく
全体が濁ると逃げるオイルとして充分な機能を果たしてない（全体が水っぽい）
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:24:10.92 ID:qP1HbDy2O
オイル交換は今まで、有料だった時は3000キロに一回とか言っていたのに
メンテナンスパック？（よくわからないけど無料で点検とかあるやつで、オイル交換とかも無料）みたいなのが出来てから急に20000キロ大丈夫です。
そんなに露骨に変更すんなよw

で、無料の期間が終わると前回から5000キロ超えてますけど、交換どうしますかってw
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:46:58.71 ID:Vv1YgcT90
>>136
どうするか訊くくらいいいだろ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 03:16:10.78 ID:Sk1zHiap0
>>136
わははははw
わかりやすいw
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:00:10.80 ID:VOUDGkffO
>>136
どこのスバル？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:03:54.96 ID:qP1HbDy2O
>>139

長野
（完全に田舎の儲け主義的）
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:58:33.90 ID:qLT9cy0u0
>>121
距離的には問題ないが、2年はダメかもよ。

乗ってる車種が分からんから、大丈夫かもだけど
国産車の大半は、1年以内の交換が指定されてると思う。
>>1
＞取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:32:06.47 ID:G3ZFNFik0
>141
121はｖ6の2500ｃｃ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:07:23.88 ID:cxiALie50
ロングライフオイルが指定の欧州車でも2年で交換が指示されてるから
普通の鉱物油や半合成とかだと2年は無理なんじゃ？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 16:39:03.80 ID:7bE2h8vt0
>>136

余裕で20000キロごとで大丈夫だよ。俺は面倒くさいから車検ごとにしている。
一回に約１０リットル近くいるから、フィルター交換も入れると総合計１５０００円ほどになるし、
そう度々気安く交換できないわ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 17:28:03.64 ID:LD5IakoZ0
10リッターも入る車なら2万キロでもいいんじゃない。
4リッターしか入らない車だとダメだろう。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:29:49.81 ID:iiu/lgea0
ウチの車はオイル6.5Lの欧州車で、モービル1を1万km毎に交換してる。
全く問題無し。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:37:46.66 ID:/KmtXPCh0
>>146
年式にもよるけど最近のであればその倍はいけるね。補充が必要だけど。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 06:47:29.13 ID:xrBym7XP0
>>146 だけど、2008年式。
メーカーのロングライフ入れれば2年3万kmらしいが、DIY派なので1万km毎に交換してる。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:29:46.96 ID:FQthFC5o0
あるサイトには、
「その車で循環しているオイルごとに交換期間を変える。
　1Lあたり2000キロがいい。」
と主張していた。

10L近いオイル量の車が２万キロ交換としたら、
単純計算で
4L車は、8000キロ
3L車は、6000キロ
1Lのバイクでは2000キロ
での交換が妥当ということになる。

確かに、それくらいの期間で交換している奴はいるが・・・
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:57:30.25 ID:11x6PCd80
ターボ車乗ってるが、3000ごとに変えてる。
毎日それなりの距離乗ってるから、5000ごとでいい気もするんだけど、
抜いてみるとクソきったねーからとりあえず3000にしとるな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 09:52:15.11 ID:ITfSjDVc0
>>150

オイルなんて、見た目はすぐに汚れる。1000キロにも全然満たないうちに真っ黒。
重要なのは粘度。
ＧＳのおっさんが、素人の姉ちゃんによく使う手。
「もうこんなに真っ黒だよ？」
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 10:23:36.05 ID:lOZqLNSd0
随分と使い込んでるねェ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 11:28:00.83 ID:aTdWGeoz0
わろｗｗｗｗｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:53:07.65 ID:Y2l8Fk5g0
色んな車で色んなオイルを使ったが、1000キロにも全然満たないうちに
真っ黒なんてなったことがない。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:57:08.02 ID:0dmlVx1h0
真っ黒にはならんかもだが、黒っぽく変色はするわな。
俺の上司が言うには、入っていないのは論外だが、オイルなんて入っていればエンジンなんてそうは悪くならんと。
大昔は、オーバーヒートもよくあったし、オイルもよく減ったそうな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:40:34.49 ID:PNHjzBeS0
おいらの可愛いＮＡなセカンドカーちゃんは
年間走行距離1,000Km位なんで
交換サイクルは10年毎でおｋなん？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 11:00:11.44 ID:89/LuuBU0
>>154
トヨタ3S-FSE型（ガソリン直噴エンジン「D-4」）は1000キロも走らないうちに真っ黒になったよ
5000kmで交換してたけど、交換時はまるで墨のようだったｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 11:12:21.70 ID:BaB5kFDV0
モーターアップ入れとけば大丈夫らしい
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 11:35:45.91 ID:68CUjBZa0
>>157
直噴エンジンはそうだろうね。俺が4S-FE、3S-GE、5A-FE、1NZ-FE、2AZ-FE
で見たかぎりは、すぐに黒くなる事はなかった。
軽トラックのF6Aは黒くなるのが早いね。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:16:18.19 ID:lk6/Oe4k0
>>156
取説に書いてあることを無視すんなよな
大抵は～kmまたは１年（あるいは半年）の早い方でって書いてあるだろこのスカポンタン
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:41:16.31 ID:SyvcoPdx0
>>157
GDIの4G15も同じだ
3000kmでもはや墨汁というかタールのようになってる
オイル減りもひどかったがLOOPのウルクリ添加してさらに次のオイル交換で
三菱純正のバーダル製添加剤を入れたら劇的に減らなくなった
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 13:38:54.33 ID:agZXysEV0
一年も交換しなきゃオイル量がだいぶ減ってるだろうよｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 08:39:24.58 ID:1VWPLKrc0
>>162
減りは期間よりも距離だろ
お前の書き方だと年間1000km走行でもだいぶ減るようにとれるなｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 09:07:19.79 ID:ubR9bmm+0
減りは距離＞期間
劣化は熱＞距離
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 08:19:14.12 ID:pb6r62vF0
オイル交換は、ドライバーの気持ちのリフレッシュみたいな要素が強いよな。
ターボ車やディーゼル車じゃなければ、オイルなんて空じゃないかぎり、それほど気にすることないのに。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:55:29.78 ID:VjPFXg8e0
２年で交換したら、作業員曰く　「そろそろ交換時期でしたね」

いいんじゃない、２年で
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 15:40:33.13 ID:8OlG8XSL0
オイル交換好きの多い日本で、オイル交換なんてそんなに頻繁にしなくてもいいのが本音だとしても、
これだけ3000～5000kmで交換することが一般的になっている中で、オイル交換をなかなか行わないのは、
車音痴もしくは、ケチと思われる罠。ましてや、でかい車に乗っている人なら尚更のことで。
オイル交換＝ディーラーやショップとのお付き合いという要素が強いと思う。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 15:47:24.02 ID:o/L99Lwu0
>>167
3000～5000kmで交換することが一般的になっているのは。綺麗好きの日本人の心理を上手く使っているだけだろ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:34:39.34 ID:aTRVTicV0
ホムセンで買ったオイルを自分で交換してる自分からすれば、
年１回2～3千円の出費なんてどうでも良いし、リフレッシュした様な気分になって良いだろ。
やっぱ自分でやるべきものだと、先日黄帽子行ってよく判ったわ。何故かはほっとけ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 22:00:37.33 ID:aTRVTicV0
言い忘れた、俺は年３千㌔くらいしか乗らないからね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:51:47.73 ID:0exm49AW0
年一回なら工賃ケチるなよ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 03:21:16.95 ID:3i0ha1pW0
自分でやったほうが早いし確実だろ。簡単な作業なのに。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 03:55:41.38 ID:0exm49AW0
>>172
オイル買いに行って家帰って作業するよりもオイル買ってそのまま店で入れてもらう方が絶対早いわ。
廃オイル処理も面倒だしな。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 03:59:09.84 ID:3i0ha1pW0
作業に入るまでの待ち時間が60分、そこから作業で20分とか普通にある。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 07:58:41.55 ID:SsWlYnBa0
自宅に２柱リフトがあるならいいけど、下に潜り狭い場所で作業することが、一先ず“難”じゃないかな。
廃油処理、ガスケット外したときの飛び散り・・・。

オイルが破格値で入る環境の人なら自分で行うメリットは絶大だが、
オートバックスやホームセンターなどで市販オイル買う人なら、
オイル代金そこそこ掛かるし、しかも交換工賃自体はそんなに高くないから、
やってもらったほうがＣＰ高い。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:26:57.18 ID:KCJ/tIKZ0
>>174
予約したらそんなにかからない
そもそもそのくらいの時間も惜しいか？
新聞やパンフレット見たりしてコーヒー貰ってたらすぐなんだが
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 15:19:16.41 ID:G5pguvQO0
オイル交換すら自分で出来ないのが恥ずかしいって事では？
でも、そういう俺もエンジンオイルの交換は軽トラック以外は店に
頼んでるな。付き合いの為にね。おかげで得する事もけっこうあるし。
デフオイルやミッションオイルやブレーキフルードは自分で交換するけど。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 15:23:48.73 ID:KCJ/tIKZ0
やろうと思えばやれるがメンドクサイし
車を車屋にお任せにするのは家電を電器屋にお任せにするのと同じでは？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 16:46:45.84 ID:o8OxG/PY0
タイミングベルトの交換くらいまでなら自分でやってた。
オイル交換は廃油、冷却系はLLCの処理に手間が掛かる。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 16:53:52.94 ID:hNtgVuvk0
>>179
そういう時のために馴染みの車屋を作っておく
廃油やLLCをただで引き取ってくれる
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:05:41.58 ID:IHH8XmsI0
車屋の立場として言わせてもらえば、タイミングベルト交換くらいまで自分でやっちゃうような人は
車屋に金落としてくれねーんだもん、産廃処理だけタダでやりたくはねーよな

仕事とは別のところで知り合った人だとしても、
車屋に限らず、「友達なんだから、タダ働きしてくれよ」と言われて気持ちよく引き受ける人いるか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:30:22.50 ID:bv8hE31a0
俺のすんでる所は
廃油は燃えるごみで出せるから

新聞紙に染み込ませて買い物袋にくるんで捨ててる
廃油ポイなんて使わないから0円ｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:25:04.29 ID:k+pGOY+r0
LLCって川や海に流してだめなの？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:51:07.08 ID:G5pguvQO0
>>178
車の修理なら業者任せも分かるけど、オイル交換は修理じゃないから、
家電の修理をプロに任すのとはちょっと違うと思う。
油脂類の交換はユーザーでも出来る簡単なことだし、日常点検の延長線上
の事だと思う。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:01:08.67 ID:G5TXOCKs0
オイルの値段
ホムセンやネット＞＞＞＞＞＞＞自動後退や黄色い帽子
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:09:48.50 ID:O/U1qWIW0
自動後退や黄色い帽子のオイル価格は交換工賃込みだからね。
あの価格で買ってお持ち帰りで交換するのはアホですよ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 03:07:28.33 ID:ciPcVYUJO
中古ならカネをケチるために自分で交換するのも分かるけど、
新車で買って保証期間内ならDで交換するね俺は。
問題が起きたときにコチラの責任にされちゃ敵わんからな。
責任の所在を明確にするために、全ての作業をお任せする。

勿論交換時期を把握したりして作業の指示を出すのはオーナーの責任だが。
指示はオーナー、作業はD。
これで責任の所在は明確に出来る。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 07:50:07.37 ID:KS6ugpy90
まぁ言い分はそれぞれだが、リフトがあるとないとでは全然違うわな。
自動車に装備されているジャッキアップ程度のものでオイル交換なんてする気になれんわ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:21:42.41 ID:ZEbIWvbh0
たかがオイル交換も出来ない人は機械オンチなんだから、すべて作業を
店任せにしたほうがいいよ。電池切れのリモコンを壊れたとか言って、
販売店にクレームを付けに行くような人だろ？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:23:15.33 ID:X5x/LxVl0
>>184
修理と勝手に解釈したようだが
家電の配達、設置とオイル交換を比較するつもりで書いた
どっちもやろうと思えばできるけど、任せた方がラクじゃん
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:41:44.44 ID:ZEbIWvbh0
>>190
家電の配達、設置と比べるのなら車の納車と比べないとね。
うちの子はやれば出来るんですよって言うのと変わらんな。
やらない事がすでにダメなんであって、やれば出来る子＝出来ない子
と同じだね。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:45:50.78 ID:X5x/LxVl0
>>191
>>188が書いてるけど安全に作業できる環境次第だよ
なんで設置設定が納車と同じなのかはわからんが。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:46:40.32 ID:DPmz5T7f0
作業環境に関しては、レンタルピットとかレンタルガレージを探せばいい。
利用者は人に教えたがらないから、見つけるのに苦労すると思うけど。

自分の使っているところは、廃油処理も１００円でやってくれるので
通販で買ったオイルを持ち込んで、リフトで上げて作業してるよ。

DIYのメリットは、良いオイルを安く使えることと、安いフィルターを毎回交換できること。
何より、他人に自分の車を触らせずに済むこと。
自分でやると愛着も湧く。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:54:06.04 ID:qxxSaN7u0
DIYでやってる連中の殆どはリフトなんて使ってねーし
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:55:01.92 ID:KS6ugpy90
>>193

しょっちゅうオイルを交換したい人なら、レンタル代金も惜しくないんだろうけど、
年に一回あるかないか程度のオイル交換で、フィルタレンチやメガネレンチなどの機材を全て用意して、
しかもリフトのレンタル代金払っていたら、そんなに安上がりじゃないと思うけど・・。

自宅で行うにしろ、ガレージジャッキやジャッキスタンド(馬)、オイルジョッキ、トレー、寝板とうをを用意して、
日常滅多に使わない物の使わないときの保管場所を考えたら、とても割に合わなくないかい？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:57:08.04 ID:ZEbIWvbh0
>>192
家電の設置設定と車のオイル交換を同列に語る方がわからんけど？
それなら車の納車の方が近い。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:59:59.13 ID:X5x/LxVl0
そうそう。オイル交換マニアならまだしも、ここは1万㌔に1回で十分スレだからなあ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 13:00:56.96 ID:X5x/LxVl0
>>196
うん、わかったわかった。それはもうどうでもいいから納車と一緒でいいよ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 13:03:44.91 ID:XGmaZpDu0
>>195
そりゃあ最初は金が掛かるよ。道具を買わないといけないから。
でも、道具なんて一回買えば何十年でも使える。それに作業する時に
必要になったらそのつど新しい道具を買っていけばいいのであって、
一気に全部揃える必要も無いし。
俺は10年掛けて自分の作業に必要な道具はほぼ揃ったって感じかな。
自分の作業スキルが上がってやれることが増えていくから、そのたびに
買っていくだけ。それにある程度以上のことはプロに任せるし。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 13:13:38.75 ID:ZEbIWvbh0
>>198
お前あたまおかしいんじゃね？
間違った事を指摘されて認めないくせは、改めた方がいいよ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 13:16:33.92 ID:X5x/LxVl0
>>200
頑迷な奴だなあ
君の考えでいいよと書いただろう？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 13:26:21.77 ID:DPmz5T7f0
>>195
>>193の者ですが。

知っているレンタルピット、２軒とも基本工具の利用料は無料。
通販で入手したブランドものの全合成油を使って、オイルフィルター交換して
全部やって3,500円（軽自動車）。時間は20分程度かな。
別に割高ではないよね。

自分はコストを優先しているわけじゃないけど、良いオイルを適正価格で
使えることに魅力を感じてるよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 13:37:11.78 ID:KS6ugpy90
>>202

そういったレンタルピットが身近にあるような方は、いいですね。
お値打ちに手に入れた高性能オイルを、気軽に使えるという環境は非常に羨ましい。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 14:18:46.49 ID:KS6ugpy90
>>194

不安を煽るわけじゃないけど、油圧抜けの心配の少ない業務用ガレージジャッキでの上下、ジャッキスタンド(最低6ヶ所)、
輪留めがきちんと行われていることが最低条件だと思います。

車載道具のパンタグラフジャッキや、ホームセンターレベルのフロアジャッキでの車両持ち上げてのオイル交換は危険です。
パンク修理や、せいぜいタイヤローテーション作業（車両の下に潜らなくてもいい）が関の山だと思いますよ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 18:15:08.43 ID:1osxyL/p0
自分でオイル交換していたら保証も心配
なるべく車屋に任せてる
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 18:48:43.05 ID:2jm4Jl/40
>>202
普通だとオイルとフィルターで3500円位掛るはずだが・・・
ピットはリフトアップ？平ピット？
その金額が本当なら、レンタルピット代、通販で入手したブランドものの全合成油代、オイルフィルター代
を教えて下さい。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 19:08:44.62 ID:hfVwgNDj0
学校の生徒が使っているような机（放出品？）を安く手に入れて
板を二枚合わせて角材とで手製スロープを作った。
1.5tクラスなら問題なく使えた。
けど面倒くさくて一度使っただけで、その後はJMSでオイル交換してる。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:11:33.29 ID:y8GkpSQN0
レンタルピットの利用料金はいくらだろう。
リフト利用だと1時間最低でも1000円位は取られる所しかしらない@南関東エリア

オイル交換だけで利用するは厳しい値段。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:25:08.60 ID:DPmz5T7f0
>>206
「本当なら」教えてくださいとか、お前何様よ？
まるでこちらが嘘を言ってるかのような物言いじゃん。嘘をついて何の意味がある。

お前みたいなオタクは、数字を事細かに挙げてやってもソースがどうのと
言い出すだろうから、教えてやらない。

>>208
自分のところは２柱式リフトが30分で700円。
オイルの選択肢とトータルコストを考えると、自分は許容できる。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:45:55.38 ID:y8GkpSQN0
>>209
近場にそんな場所有るとはうらやましい。
賃貸駐車場でウマかけて足回り交換してたら白い目で見られた経験ありw
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:57:44.32 ID:DPmz5T7f0
>>210
俺は白い目どころか、感心するけどな。

もともと、自分も足回りをやりたくてレンタルピットを探したのがきっかけなんだ。
オイル交換は、それまで上抜きの道具使ってやってたけど、面白く無くてね。

まあ自分は技術がないから、せいぜいオイル交換とか、シャシーコート吹いたり
するのが関の山だけどね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:59:04.98 ID:7GhzOj/D0
要は、工夫も情報収集も出来ない奴は養分になっとけって事だろ。
良かったじゃん、社会の役に立ってさ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:12:20.55 ID:PSZG2OjGO
軽に全合成？まさかバカワークス乗りじゃあるまいな。
そんな金あったら乗用車買えよ(笑)
軽乗りがこのスレ見てる意味わからんわ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 01:04:06.13 ID:DZ+p+BuI0
>>204
ジャッキでオイル交換なんて恐ろしいことせんわ
農機で使ってるアルミブリッジの片方少し上げてやってるが？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 12:28:17.98 ID:rtLb8tkz0
>>184によると日常点検の延長で簡単なことと書いてるが、
安全な環境があるという前提だよな
想像力欠落してる
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 13:42:45.19 ID:EYTaMdci0
>>214

でも、自分で作業している人の大半は、２柱リフトなんかじゃなく、恐らく車載ジャッキや、
ホムセンレベルのフロアジャッキでもち上げて作業だと思うけどね。
タイヤを車体の下に潜り込ませてくらいの安全策がされていれば、まだ良い方じゃないかな。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:28:15.02 ID:YV06xkpti
ジャッキだけは流石に怖い。
潜るならウマ掛けは必須
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:35:38.54 ID:HQrxk/V10
ウマ掛けは必須だろうけど、地震で揺すったら素人の馬掛けも相当危ない。
そもそも、車載のパンタグラフで上げ下げしていると、ネジがすぐにいかれる。
あんなものはパンク修理やチェーンの時に利用する程度のチャチなもので、
オイル交換のような頻繁に用いる道具じゃない。ネジがいかれて上げている最中にドスンと落下、
もう片方に掛けてあった馬もバランス崩れて倒れてという実際に事故も起きている。
指を切断するくらいならまだマシだけど・・・。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:48:23.73 ID:N3rhJD9c0
ジャッキとかウマとか信用できない
機械は壊れるし地震だっていつ来るかわからない

スロープ最強！
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 15:39:21.25 ID:+R/KOCkj0
>>218
それ以前にパンタジャッキを使って馬を掛けると言うこと自体信じられん
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:45:03.44 ID:vTib0tfj0
上抜きが安全かつ楽で最強。
できない車種に乗ってる人はご愁傷様。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 18:04:24.63 ID:8mJhuy5d0
業者に任せるのが情強
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 18:35:15.22 ID:D5ReXepB0
車載ジャッキはそもそも緊急用だからな
日常的に常用するものではない
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 18:43:06.29 ID:MCsSnke00
ジャッキポイントでジャッキアップすると、ウマを掛けることが出来ないことにウマを買ってから気づいた＼(^o^)／
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 18:47:03.87 ID:/gDCkexk0
>>224
うまいこと言うな
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:07:51.06 ID:XLx9s00K0
以前のクルマは上抜き可能でエレメントも上から交換できたけど、
今乗ってるクルマは上抜き不可（レベルゲージの穴の直径が小さい）で、
エレメントもエンジン下部前方（少し浮かせる必要あり）だから業者任せ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:47:59.15 ID:MCsSnke00
ABとか会員なら工賃無料だからわざわざ自分で交換する必要ないんだけどね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:48:59.63 ID:XLx9s00K0
ABはオイルが高いからな。工賃込み。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:53:19.27 ID:92Rb0+Dr0
>>227
オイル会員の入会金が必要だったと思うけどそれもなくなったの？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 07:26:00.23 ID:IG7RbAlV0
>>227
このスレ的にはオイル交換は滅多にしないんだから正解だな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:13:36.02 ID:rYKPM33O0
>>209
>自分のところは２柱式リフトが30分で700円。
30分単位？けど超安いね
私が数年前にオクでホイール付きタイヤを落としはめ替えした時は一時間2000円以上した記憶がある
ただインパクトがただで使えたから利用しました

700円でインパクトが使えるなら今すぐでもタイヤのローテーションがしたい
ちなみにどこのなんていう店ですか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 10:50:46.14 ID:cD03eRDi0
知りたいのならググったりしないのか？？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:19:25.97 ID:i8sp34w20
これくらいしか見つけられないな
http://www.ozawa-ind.co.jp/service/charge.html
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:40:41.24 ID:rYKPM33O0
>>232
ググって安いところが無いから聞いているのだが、何かおかしいか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 12:22:51.65 ID:IZK736wjO
出任せ言ってゴメンナサイってオチか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 12:36:53.76 ID:SidDSZGG0
そもそも1万㌔に1回で十分って交換マニアが来るスレじゃないのに
自分でピット借りてまで交換する人でもスレタイ通りの交換頻度なのか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 12:56:20.76 ID:i8sp34w20
>>236
車を数台持っていれば1万㌔に1回でも年間数回・・走行状況によっては10回近くやるだろ？
車いじりが好きな人は自分でやるだろうね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:39:22.10 ID:HviEawjB0
>>237
ひとりで年間10万キロ走行はすごいな。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 15:24:10.98 ID:OMoMotxJ0
>>238
ひとりとは書いてないけど…。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 16:00:06.11 ID:i8sp34w20
>>239
一人で数台の車を交互に乗って年間10万キロ走行なんて、常識で考えればあり得ないと思わないのが凄いｗ
ゆとりってのはこういう読み方をするんだな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:44:08.07 ID:g99Jz6060
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまで読んだ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:52:35.20 ID:HviEawjB0
>>240
じゃあなんでそんなあからさまな嘘をつくの？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:57:15.80 ID:Cu4XeaJE0
をいをい、釣った魚に餌をやるなよwww
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:13:44.49 ID:OMoMotxJ0
>>240
一人で数台の車を交互に乗って年間10万キロ走行なんて書いてないよ。
どうして一人だと決め付けるの？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:19:53.17 ID:UT1JYuLWO
>>235
俺もそう思った
部分合成ならありえるが、メーカー品の100%化学合成油とフィルターで3500円ていうので出任せと思った
ここの住民は鉱物油しか入れてないと思って適当な事書いたのかな？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:20:03.94 ID:wGN/p/V20
オイル交換なんて
スレタイ通りで十分

オイル交換だけがメンテじゃない！
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:21:48.22 ID:rQIgP64A0
コンクリで凹型になったトコロないかな
そしたら、両輪乗せてそこでオイル交換できるのに
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:33:40.44 ID:J2c4Mrkp0
よくあるのは水路に跨がせる方法だな．
落ちないようにな
249 ：231：2013/01/20(日) 22:32:43.72 ID:6e7Ahyt70
>209や>211でもっともらしく書いているのでピットの値段だけ見て質問してしまった
上の方からよく読んでみたら適当君だね
確かに>245氏が言うようにオイル代だけで3500円掛ってしまうね
俺は、車が部分合成の安いのばかり入れているからオイル代は気無しだった
しかし良く考えたらバイクは全合成3.3～3.5ℓで6000円以上掛っているから、 当然軽でも同等位かかるね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 23:57:44.67 ID:iHB2Snof0
>>249
そうとばかりもいえないんじゃないか？
中段は同意。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 11:08:50.60 ID:qqlMxIVO0
>>246

スレタイ通りであると同時に、年間ほぼ３～４０００キロしか乗らないから、車検の度にしか頼まない。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 13:23:48.37 ID:tFF+jF7P0
>>248

そのまま水路に廃油流したら、どうなるかな・・・
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 17:00:06.68 ID:LJMedORNO
>>249
ピットとフィルターで1000円位、オイル代が2500円位って事かな？
俺はこんなに安いんだぞと、オイルの値段知らずに格好つけて全合成って間違って書いたんだろ・・と擁護してみた

ていうかここ見てる人は、高いオイル入れてるの？
俺はずっと鉱物油
メーカーの半合成だろうがデラの鉱物油だろうが違いがわからない(笑)
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 17:15:38.37 ID:Jf7JH1MU0
H車H8年登録１３００ｃｃ２５万キロ走行

俺も鉱物油以外入れたことがない
エンジンのトラブルは一度もない

初期にCVTがリコールで積み替え
タイベル2回交換
ボディがやばいがまだ５万キロは乗れそうｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 17:35:08.81 ID:qcmjr9hD0
H車H10年登録2500CC 18万キロ走行
年間一万キロ位走行して年一交換
新車時は部分合成を入れていたがここ5～6年はシェブロン
壊れたら買い替えけば良いやと思っているがちっとも壊れない
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 18:03:58.98 ID:YnnDWehB0
>>253
トヨタ車なんでディーラーで純正キャッスル
トヨペットだと高いがネッツなら同じオイルが2000円
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 18:07:42.08 ID:kjS0mUu10
>>253
もしそうならピットが700円と書いてあるからフィルターが300円って事になるじゃんｗ

社外品だとしてもそんな値段のフィルターって存在するの？
オイルはともかくフィルターは純正品以外使いたくないな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:25:29.95 ID:MDT74ktz0
>>257
俺はPITWORK製を10個で3000円ちょいくらいで買ってる。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:35:06.72 ID:kjS0mUu10
>>258
ほ～～　日産はそんなに安く手に入るのか
TOYOTAしか乗ったこと無いから知らなかった
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 23:48:41.92 ID:LJMedORNO
>>257
例え話だよ
3500円君が明細を書けば良いのだが、出任せ君みたいだから・・
軽なんてそんなものでないの？
オクとか純正でも安くでてるよ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 01:24:53.49 ID:W+ys0GwV0
オイル交換を自分でなんて金ケチるためにするもんじゃないと思うんだが…
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 01:49:33.02 ID:S/ygNBjb0
趣味でやるものだからな。自転車のパンク修理みたいなもの。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 06:01:28.05 ID:oaVfO0Ec0
カー洋品店でひどい目にあったやつもするだろうな
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 06:20:19.93 ID:RpGdJur40
行く度に何かしら文句言われる。
タイヤ交換も自分でやろうか思索中だ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 08:47:38.85 ID:j6Lv7TDR0
客に文句って言うくらいだから、余程手入れがなされていない車を持ち込んでいるのかな？
大きなお世話なんだろうけど、自動車は安全第一という意識も強いから整備士からしたら当然かもしれんが。。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 09:35:25.30 ID:7S15agLK0
>>265
同意。むしろ感謝すべきだな。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 14:26:20.51 ID:mtC53IYb0
一年に一回のオイル交換が趣味ってwww
オイル交換大好きスレの住民が趣味の人だろと思うよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 16:12:01.83 ID:afBP+0Mc0
>>259
トヨタ車でもPITWORK製のフィルターはある。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 18:14:55.05 ID:WMmIpf1j0
>>268
適合する（サイズが合う）物があるって事だろ？
外箱に書いてある適合エンジンにトヨタのエンジン型式が載ってるって事？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 19:27:18.25 ID:SbgKHv290
>>269
つhttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c349214176
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:25:15.52 ID:IxitYVhb0
>>267
あそこは自分でやるかどうかは関係なく、過剰に交換するのが趣味の人。
交換する作業が好きなのとは少し違うな。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:49:03.01 ID:WMmIpf1j0
>>270
ホントにあるんだね
想像出来なかったわｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:57:46.44 ID:V0kW9x0t0
オイルのマークが出てから交換じゃだめなのか
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:03:15.59 ID:Utm4/OAFO
>>273
オイル漏れが無い車ならＮＧ。
オイル漏れがある車なら、オイルを交換する必要無し。足せばＯＫ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 07:20:16.38 ID:AZsVJp9+0
>>273
オイルのマークの意味って分かる？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 07:37:09.78 ID:M40F+9hC0
オイルの量の警告だと思ってる人は多いだろうね
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 10:08:56.16 ID:3qfQ5J170
>>276
何なの？プレッシャーだっけ？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 10:10:58.29 ID:/JmHDlqR0
油圧警告灯じゃないの？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 10:11:59.65 ID:e8i+P5HD0
滅多に見ないゲージだな。最近の車だと付いていないんじゃ？
指針式の水温計も付いていない車も多くなったし。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 10:12:25.05 ID:lcwN0FtN0
昔の車は油量警告灯が付いてたと思ったけどなあ。
油圧警告灯と同じ絵柄の下側に、波みたいなのが書いてあるやつ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 10:34:11.95 ID:M40F+9hC0
オイルの量が大量に減っても警告灯は点くが
その時は手遅れの可能性大・・

http://car.kouguchi.com/2006/01/post_77.html
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 13:39:37.01 ID:QpD3PURw0
>>280
ロングライフオイルをある程度燃やして継ぎ足すのが前提の欧州車には今でも油量警告がついてるのが多いよ

漏れのゴルフだとランプは一つで量が減るとイエロー、油圧が下がるとレッドに点灯するらしい
油量警告が点灯したら最大1L追加しろってことだが新車から15000kmで初交換まで点かなかったので実際どうなるのかまだ分からないw
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 13:44:28.65 ID:HMcsQlVI0
ゴルフならいいけど、１５年くらい前イタ車なんかだとトランクにいつも４リットル缶積んで乗っていた頃があったわ。
突然減っていると気付くときがあるから、予備積んでおいてというのが担当セールスの口癖だった。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:00:38.23 ID:Rw64/1aU0
たしかにオイル漏れで半分くらい減っても、警告灯はつかなかった。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:25:10.34 ID:uEiMSpU30
http://www.autobacs.com/static_html/info/contents/7-4-01.html
なんだか、心が洗われたぞ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:28:31.12 ID:dhmVTP2+0
なるほど、だから1万㌔に1回又は年１回のオイル交換が必要なんだね。
勉強になったよありがとう。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:11:21.40 ID:z1QwW6nw0
>>1
オイル交換は1万㌔に1回で十分？？？

ｗｗｗ
なに馬鹿なこと言ってるんだこいつはｗ


2万5,000㌔に一回で十分だよｗ
もっとも、それだけ走る前にもうひとつのメーカー指定である「二年に一回」が来てしまうが。

正直言うと、「メーカーが言うのは分かるが本当に大丈夫？」とディーラーのメカに聞いてみたことがある。
ドヤ顔で「大丈夫です！」
「むしろ好き勝手に変なオイルを入れられて、かえって調子を崩す人がいるんですよ～」と。

単純に整備部門の利益を考えるなら、自動後退やその辺の整備屋なんかと同じく
頻繁なオイル交換を勧めるようなものだ。メーカーの指導もあるらしい。
が、こう堂々と言われると信頼したくなった。結果、メーカー指定でなんの問題も無し。

「むしろ好き勝手に変なオイルを入れられて」←私も前車まではそれに近かった。
しかし、ムダなオイル交換から開放されると、すがすがしいものだ。財布にも優しいｗｗｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:12:33.33 ID:z1QwW6nw0
おっと、肝心な「乗ってる車」を書くのをすっかり忘れてた。
BMWだ。

ムダなオイル交換から開放される歓びｗｗｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:16:20.27 ID:z1QwW6nw0
開放じゃなくて「解放」だったｗ

思えば今まではチマチマと「もうすぐ前のオイル交換からxxxx㌔だな･･･」とかいちいち
気にしてたな。その結果、他のもっと重要なことを見落としてたり。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:18:04.81 ID:BKZ803VW0
BMWディーラーで勝手にオイル交換してくれたけど、アクセルが妙にもっさりするなと思ったらゲージ上限をはるかに超えていたよ。
白煙はふかなったものの気分はよくない。

まあ、交換は25000位しなくても余裕だろうけど。

E38ね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:26:17.19 ID:8bjP0gTq0
いいおっさんが浮かれ過ぎだろう・・・
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:55:23.91 ID:e4YqG2Me0
BMWは旬だよな。
とあるバカのせいで。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:02:49.82 ID:g7KuAFBS0
現行のBMW MINIも2年に一回が指定（距離は忘れた）
エンジンはフランスPSAとの共同開発だけど、そのへんの基準はBMW流なのね
私は担当営業から「オイル交換のことは忘れてください」とまで言われた･･･
「オイルゲージは一応付いてるだけです」とも。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:09:09.83 ID:5hOP5DyO0
>>285
Q.新車のならし運転とはいったい何Ｋｍぐらい走ればよいのですか？

A,現在のクルマは、市場に出荷された時に、ならし運転は必要ありません。
ならし運転と言って必要以上にゆっくり走るとシリンダー壁面がミラーフエース（鏡面仕上）になり、
エンジン停止時のオイル保持力が弱まり、エンジンの寿命を短くすることが知られています。
無理な使い方を避けて普通に使用してください。

マジっすかｗｗｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:32:31.10 ID:TEkzXrhR0
>>294
慣らし運転の必要性や手法なんてメーカーやエンジンによって違うのに、
オートバックスはいつからエンジンメーカーになったのだろうかｗ
まぁこういうことを書くってことは、商売上の「何らかの目的」があるんだろうね。

BMW（MINI含む）には、取説に慣らしの方法が事細かく書いてある。
2000kmまで～、2000kmから～、果てはクラッチのことまで。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:34:28.77 ID:TEkzXrhR0
ちなみに「ゆっくり走れ」とはどこにも書いてないね、BMWの場合。
上限に気を付けて出来るだけ各回転数で走れ、みたいな感じ。

慣らし＝ゆっくり走る、というオートバックスの解釈（歪曲）は何が目的なのだろうか･･･？
わりとどうでもいいやｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 09:06:56.38 ID:B6pdYXzaO
ここはＢＭのスレですか？
外車やターボ車や軽は基本が違うからここで書いてもしょうがない
自慢げなのが笑えるわ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 09:14:30.26 ID:ygjz5v8/O
>>297
E38みたいな走る鉄屑で自慢するバカは居ないだろ。
むしろ自虐的ですらある。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 09:19:02.68 ID:BKZ803VW0
E38はもう七年前の話だ。
今はレクサスのGSに乗ってる。
大排気量車はオイル交換は長持ちするね
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 11:14:37.16 ID:LCdjp+Pk0
>>296
お前の解釈が間違ってるだけ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 18:14:01.03 ID:FAthv7rm0
おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE!
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/
2013年1月30日（水） 22時00分～22時54分

女優・伊藤かずえ登場!!
「不良少女と呼ばれて」など数々の大映ドラマに出演した伊藤かずえさん。自らの車でスタッフ送迎した過去や、「絶対に手放さない」という20万キロ超えの国産名車を披露!


伊藤かずえさん、「シーマは体の一部」　エンジン乗せ換え17年で20万キロ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/933575.html
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:15:21.41 ID:QyCHHDXb0
外国車の話題が出るとすぐ妬むヤツがいるから笑える。
なんですぐ妬むんだろう。たかが一般向けの外国車で。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 01:20:28.08 ID:50ASAlXc0
外国車の話題が出るとすぐ妬まれてると思い込むヤツがいるから笑える。
なんですぐ妬んでもらえると思うんだろう。たかが一般向けの外国車でｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 01:26:29.13 ID:6mhaOz/u0
BMWの評判が悪いけど実際走ってるとはるかにホンダのマナーの悪さが目立つ
安いからそれなりの人間しか乗らないんだろうね。
人となりが運転にも出る。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 06:57:00.65 ID:dAJRxGwE0
マナーが悪いといえばホンダに限らずミニバンじゃね。
無理やり追い越しや割り込みをしたあげくパチンコ屋
の駐車場に入って行く。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 07:12:32.72 ID:6mhaOz/u0
いや、ノアとかセレナにあおられた経験は皆無
ステップWとかオデッセイに煽られたことはあっても
挙句の果てエレメントにも煽られた
バイクにも乗ってるがバイクのときでもそう
信号ダッシュで強引に競ってきたのもオデッセイ
スカスカのくせにうぜえ








バイクはホンダだけど
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 07:59:49.42 ID:KoBDu4y00
ノアとかセレナじゃなく、アルファード／ヴェルファイア系でしょ。
一時のエスティマと同様、かなりＤＱＮ率高いよ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 10:23:27.91 ID:BPEifB6k0
アルベルのDQN率の高さは異常
ホンダDQNはいわずもがな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:40:52.49 ID:taxnFcJx0
>>302
>外国車の話題が出るとすぐ妬むヤツがいるから笑える
妬む？何か勘違いしているぞw
たとえばラーメン（国産普通車）のスレにうどん（外車）ソバ（軽）が出てくるようなもの
確かに同じ麺類（車）だが、基本が違うだろ！って事

まあ今日の流れも、マナーとか煽られたとかオイル交換に全く関係ないけどねww
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:45:39.59 ID:50ASAlXc0
外国車の話題が出るとすぐ妬むヤツがいるから笑える。
なんですぐ妬むんだろう。たかが一般向けの外国車で。
おまえらおれの外車がうらやましいんだろ？正直に言えよｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:49:29.54 ID:TyCyUxE50
がっ、外国車が羨ましいです
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:53:05.92 ID:WQXm1iJ80
あーがいしゃほしーなー
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 01:35:31.92 ID:CFoTJy8v0
アウディTT欲しいな
誰か維持費含めて買ってくれんかな？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 01:41:46.14 ID:tx2r9kSI0
MP4-12cガチでほしくなってきた
難波のマンション買うかと思ってたが、ちょっと揺らぐわー
通勤に使ってくれ、サポートしまっせって、ビルダーも言ってるらしい
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 09:32:06.69 ID:6d2layOV0
>>310
外車（笑）
ガイシャっていう響きが既にダサい
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 10:37:10.86 ID:4rc9Rlgc0
世間一般的にはオイル交換ぐらいの事でグダグダ言ってる方が
恐らくかっこ悪いから気にするな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 13:41:44.27 ID:vppdDdTc0
>>315
ヤツの外車は現代、起亜、大宇
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 14:48:26.44 ID:KJGF3XC+O
外車に乗る位なら軽に乗るわ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 16:16:45.99 ID:XiMVkZnoO
アウディR8の右ハンドルのMTが欲しいなぁ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 17:08:23.98 ID:jWs/ugyH0
>>319
欲しけりゃかうべし
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 18:15:31.04 ID:6d2layOV0
>>317
ぶはははは
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 18:59:26.67 ID:wL970IvC0
なんのスレですかここは
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 01:19:39.54 ID:0Ru/Xhhk0
俺も教えて欲しい
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 06:46:48.87 ID:4Z4FYN/J0
クアトロに一票
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 16:07:51.76 ID:0Z6vBBpP0
アメリカの一般的なオイル交換サイクルは、３０００マイル（４８００ｋｍ ）、または３ヶ月ごとがデフォ。
アメリカよりシビアコンディションの日本でも、それくらいが適正。
15000kmとか1年とか言ってるのは池沼
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 16:18:41.81 ID:a7/valTs0
>>325
つまりメーカーの取説は池沼と。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:32:59.55 ID:ENFY4k+k0
>>325
頭悪りーｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:39:53.93 ID:EYJKOSKq0
>>326
シビアコンディションで交換すれば問題なし。シビアコンディションに
当てはまる人がほとんどだと思う。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 01:03:09.45 ID:dbTV7Vsy0
日本の環境は全てシビアコンディションに該当するから
エンジンを大切にするにはその半分の3000km毎に交換するのが常識
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 03:19:03.48 ID:xpeliKlP0
>>329
そんなに大切にしたいなら床の間にでも飾っとけよ、まったく。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 04:08:27.42 ID:alL9p1i10
ああダメだこいつら。早くなんとかしないと。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 08:55:39.37 ID:Ce9NvR+I0
本スレの結論

メーカーの「最低限の保証」を受けるには・・・取説どおり（１万～１万5000キロ等）

愛車の「性能を好調に保つ」ためには・・・5000キロ前後

愛車の「性能を新車時に近く維持する」ためには・・・3000キロ前後

このようなオイル交換をしましょう！

これを本スレの結論とする。これにて散会。
皆の衆、大儀であった！
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:09:06.32 ID:AqR1HZ+w0
チラシの裏に書いて引き出しにしまっとけよ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:55:11.88 ID:9AyvQblIO
>>333
333おめでとう！
記念にオイル交換しとき！
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:21:09.06 ID:RdRj+koJ0
みんなシビアコンディションなんだから5000で交換でいいよ。
本当にシビアコンディションじゃない人が15000とか言うのなら分かるけど、
みんな違うじゃん。目的地に着いても、マフラーから水蒸気が出てる短距離
しか走ってない車ばかり見るよ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 11:33:29.77 ID:QwJ42FnZ0
だったら15000の取説なら7～8000kmでいいだろ
5000とか3000にしても、もったいないだけで7000交換と差が出ると思えない
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 12:56:21.20 ID:7qWu5oz20
取り説で15000なら
シビアでも10000で十分

営業で乗ってるが
毎日短距離走行を約20回繰り返してる
1年10000ｋｍ交換でもう15年・・
故障知らずだよ。

エンジンよりバッテリーがすぐへたるｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 13:02:06.89 ID:ztrWFJ0l0
短距離でもエンジンが冷えないうちに再始動するならオイルの劣化は少ないと想像。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 13:22:54.37 ID:RdRj+koJ0
>>336
そうだね7000でいいや。
ちなみに故障するとかしないとかの問題では無いよ。
オイル無交換でドロドロの状態でも動いてるエンジンを知ってるし、
結構頑丈。ただオイルが乳化したりスラッジが溜まるのが嫌なだけ。
オイルがドロドロでスラッジだらけでも構わないのなら2年2万キロごと
の交換で十分。それで10万キロ乗れるから。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 13:40:05.60 ID:QwJ42FnZ0
>>339
もちろん取説どおりで壊れることなんか無い
スラッジも乳化も3000なら大丈夫で7000や1万だと出るともいえないし
その辺はご自由にって感じだ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 13:48:47.03 ID:HSnadEiv0
俺はエステル系の高級オイルを使ってるので距離に関係なく3ヶ月で交換（距離にして約1500km）
エステルは何もしなくてもオイル中に取り込まれた微量な水分により加水分解を起こしてしまうので
走行距離が少なくても3ヶ月での交換が必須だ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:19:07.52 ID:RdRj+koJ0
>>340
3000なら大丈夫という事ではなく、乳化やスラッジ分が少ないうちに
交換というわけだよ。
俺の場合はそんなもんが溜まらないように乗ってるから、取説どおりで
十分だけど。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:43:58.63 ID:QgfYPHHf0
このスレは議論で結論が出るのか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:47:34.79 ID:4iD4Mz500
俺は、誰に言われようとオイルなんて、換えたとしても車検ごとにしか換えない。
じゃなければ、５年ほどで車を買い換えているから、オイル交換なんて全くしない。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:01:01.75 ID:kCG35Zk80
オイル交換でだめになるエンジンならそこらじゅう路上トラブルで止まってる車だらけになる
短距離交換は完全に自己満足
1万でも早いくらいだ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:05:31.44 ID:RdRj+koJ0
>>344
◆オイル交換は5年に1回で十分 1◆
へどうぞ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:39:02.97 ID:Bp4Mrk7q0
みんなしたいようにしろよ。

他人が自分と同じでないと気が済まない集団なのか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 01:09:17.83 ID:96mGKhzR0
>>344のような奴がいるから中古車は買わないが吉だな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 01:26:07.56 ID:lDR2pibQ0
中古で買っておそらく17000ｋｍほど交換してなかった車だが
交換してから10000ｋｍごと交換でもう二万キロほど走ってるがエンジンのトラブルはないよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 10:09:12.28 ID:jBhp3pjz0
>>348
そんな事が気になる潔癖症ならそもそも他人が何年も乗ったシートや
ステアリングが気になって中古なんか買えないだろうに
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 10:21:12.89 ID:km3pw+WD0
>>349
それぐらいではよほど壊れないでしょ
ワゴンRが高速道路で故障して、原因が数年オイル交換をしていなくて
オイルが空になっていたってのはテレビで見たけどｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 12:37:41.87 ID:pLZQFhbzO
>>351
>それぐらいではよほど壊れないでしょ

誰か日本語に翻訳して下さい。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 12:51:13.01 ID:RkBo1h5i0
車検が切れて１年6ヶ月過ぎた中古車買って
車検とって乗ってるけど

買ってすぐオイル交換して1万キロ乗ってまた交換
もう2年以上経つがエンジン絶好調
意外に大丈夫なものだなｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 14:48:07.29 ID:PDwSk9wx0
>>350
エンジン内部が汚い車はあとでトラブルを起こす場合があるからなあ。
いくらエンジンが頑丈だからって。スラッジでどろどろって分かってたら、
そんな車は買いたくないよ。
そんな事って言うけど、車にとってエンジンは重要だと思うよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 15:00:25.99 ID:jBhp3pjz0
>>354
中古買うって事はそういうリスクも背負うってこった
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 17:11:06.07 ID:PDwSk9wx0
>>355
そういう車は選ばない。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 17:34:20.69 ID:jBhp3pjz0
>>356
ちゃんと見分ける目があるなら結構なことだ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:49:55.85 ID:96mGKhzR0
実際に中古車選ぶとしたらワンオーナーで点検簿付ならオイルの交換具合も分かるから
手馴れた人でなくても大丈夫だと思うが
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:15:38.16 ID:pN+ZeBdj0
中古ならディーラー系のメーカー保証付きから選べば良いんじゃ無い？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 01:24:11.62 ID:noPWB40J0
中古なんて足回りとかも見てないとだめだろ。
すべてのリスクを考えて購入するしかない。
外車の中古は地雷だらけだがそれでもエンジンのトラブルはほとんどない。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 01:58:59.24 ID:KJk9w8n10
>>360
足回りはとか見ないとだめってのはその通りだがさすがにそこまで行くとスレ違いだから割愛した
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:31:59.46 ID:9QIUhfUt0
中古なんて足回りとかも見てないとだめだろ。
すべてのリスクを考えて購入するしかない。
外車の中古は地雷だらけだがそれでもエンジンのトラブルはほとんどない。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:34:37.36 ID:8XhI9K6m0
大事な事だね
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:34:08.48 ID:j1rhrU/70
>>359
そうそう
3年保証とか付けて、不具合出し尽くさせて保証で直させれば良い
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 07:35:54.64 ID:lDMCXC780
日本車なら三年ごときで壊れんだろ。
消耗品交換は保証にはいらんから、保証代だけ無駄になる。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 07:39:15.43 ID:oGphTVOz0
エンジンもオイルも消耗品です。（きりっ！）
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 09:44:34.04 ID:ouW3/31M0
>>365
考え方次第じゃないかな。車のトラブル経験した事あれば保証の有難さがわかるよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 12:57:48.31 ID:lDMCXC780
30万で買ったD経由の55000kmの中古車だがもうすぐ三年になるがノントラブル。
延長三年は6万くらい確かするし、電装系のトラブルなんかは当然保障外だし
よっぽど変な玉つかまない限りははずれはないよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 15:30:34.43 ID:en7XNx3N0
俺はDの中古センターで下取りの5万kmを68万で買ったが
1年の内ワイパーの不具合訴えたらユニットごと交換、更にアイドリング時の異音
訴えたらウォーターポンプとタイベル一式保証で替えてくれた
元々1年保証で、その期間内に替えたから良かったが何があるか分からんから
次も中古なら3年とか長期保証に入るよ。38000円位だし。6万の延長保証て、どんな車？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:36:39.77 ID:JzNX0JHU0
ホンダDの中古車保証は消耗品でも故障した場合は保証してくれる
新車の保証より保証内容は充実している（営業マン談）
電装系のオーディオ、カーナビだろうが、バルブが切れても保証で替えてくれる
オイルやタイヤ等の期間での交換ではなくてあくまで故障した場合

>>369
>6万の延長保証て、どんな車？
俺>368ではないけど、保証は排気量と年式で決まる
購入時は一年目が無料で三年保証（二年分の費用）が38000円
追加で三年だと60000円位になると思うよ（3000cc）
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:38:55.97 ID:oGphTVOz0
俺は５万キロで９年落ち９８０００円の大衆車を中古車ショップで買ったが

もう３年４万キロ乗ってるけど故障なしだよ（保証は半年or５０００ｋｍだった）
街乗り主体だけど今でも燃費１４ｋｍ/Ｌぐらいでるから
めっちゃありがたい。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:05:37.75 ID:lDMCXC780
そう、旨いことできてるんだよ保障制度って。
保険屋が絶対に儲かるみたいなシステムだ。
欧州車がそんな値段でサポートされるんならいくらでも入るがね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:30:35.87 ID:sYWWHy25O
貧乏人は保険に入れ。
大出費は避けられる。

金持ちは保険に入るな。
壊れたら運が悪かったと笑って金払え。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:11:05.20 ID:X9R4ZBuZ0
厳密に言うと保険と保障は違うけどね。
自動車保険は支払う額に対してサポートはものすごいものがあるけど、
一中古車販売店がやる保障制度なんて入らなくてもいいと思う。
裏を返せば保障内容以外のサポートはしないわけだし。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:30:45.78 ID:i8e7frcKi
極端な例で悪いが、以前買った中古はとらぶりまくったな。
足回りストラットの異音で交換
ABS動作不良で交換
エアコンガス抜け、一部ホース交換
エンジンコンロッドの異常摩耗でリビルドに交換

全部メーカー保証内で修理してもらった
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:47:26.52 ID:wZdO6pEK0
>>358
>中古車選ぶとしたらワンオーナーで点検簿付ならオイルの交換具合も分かるから
点検簿はオイル交換等していなくても後から書くこともできる
ディラー等の半年点検で交換しているなら記載するが、ショップやDIYの人は交換していても記載しない

ちなみに記録簿が記載されていようが下取り価格には全く関係ないよ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:53:43.79 ID:bKB6MzEl0
ほんのちょっぴり、お気持ち程度の上乗せはあるけどな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:26:42.19 ID:lGGNz1g70
現役＆元ガソリンスタンド店員が本音を語るスレ35
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356617796/l50

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:13:45.20 ID:S6Hx8oqn0
ていうか、ガソリンスタンドなんて
金（部品代＋工賃）だけ取って、
オイルフィルターの交換なんて
実際はしてないと思ってたわ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:47:43.10 ID:tcUumdrA0
やろうとはするけど結局出来なくて金だけ取ってる
って社員が居た
店長はオイルすら変えてなかった

>>366
ここに居るって時点でレアな存在だと思うよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:30:07.83 ID:2hxIz8440
>>369 とんでもないな。うちは、ディーラーが、ガンガンにしめて
とれなくなっちゃったようなエレメントとかでも時にはエレメントに穴開けたり
とかしていろいろ工夫して頑張って外すよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:42:48.68 ID:CHZDJ3bY0
>>369
換えるといって換えず金だけとったら犯罪だからな。
最近は動画撮って曝すとかもあり得るから、ある意味勇気あると思うわ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 02:05:57.02 ID:x+9vGewAO
>>378
ガソリンスタンドのアルバイトに愛車を触らせる奴が一番勇気有るわ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:58:46.41 ID:lHtxE7Y00
>>379
全くもって同意。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:43:57.20 ID:wQtTCCy60
今はわからないけどカー用品店でもオイル交換などは
ろくに教えずバイト一人にやらせてたよ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:26:23.34 ID:YFJoJq+O0
スタンドのアルバイトに触らせるのはとんでもないが
ディーラーも信用しきっちゃいけない

修理に出して戻ってきたら床にボルトが転がってた
すぐ再点検してくれって言ったら
下請けがやったのでわかりませんだと・・

しかたないから自分で調べたら
エンジンルーム内のボルトだった・・
当然そんな下請けに任してるディーラーとはさよなら。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:36:18.49 ID:scZ7bAbE0
ディーラーにオーディオ取り付けの不備でメンテに出したら、
グローブボックスのダンパーが取付け忘れてることがあった。
人間誰しもミスはあると思うけどね。俺が付けておいたよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:13:49.54 ID:2vNZ3FxZ0
>>383
電装関係は100%下請けの電装屋だろ？
自分のとこでやるディーラーなんてないだろw
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:56:45.08 ID:x+9vGewAO
>>384
下請けの仕事をチェックするのは依頼主の仕事。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 04:49:00.88 ID:9ezBE/T90
オーディオとかABでやってもらうとかホンダディーラの人間が言ってた・・・
ﾃﾗｵｿﾛｼｽ・・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 11:41:05.86 ID:eNh3PPIV0
新車時はエンジンが静か（または無音）で振動も少ない（または無振動）だよね。
そんな新車時の最高のコンディションをいつまでもできる限り長持ちさせたい。
たぶんクルマを大事に乗ってる人はみんなそう思ってるはず。

上記条件の場合は何キロで交換するのがベストなの？やっぱ３０００キロ？５０００キロ？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 11:52:34.33 ID:al1y39Lr0
>>384
80%ってとこでしょ
簡単なのはその場でやるし
トヨタの話
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 14:53:29.02 ID:6uUnx3AEi
>>387
オイルによるとしか言えない。
安物鉱物油だと1000kmでやかましくなる
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:39:38.36 ID:/x5f2lNM0
>>387
3000で交換したからって新車の状態を維持出来るなんて全く根拠がない。
1万だとエンジンが壊れないにしても痛むというのもまた然り。

オイルが劣化すれば振動が大きくなるが、だからってエンジンにダメージ行ってるとは言えないな。今のオイルの性能はかなり高いからダメージ行くほどの劣化は余程だろ

新品　　　　　　→　　　　　　　劣化
無振動　　振動あり　　黒くなる　　　　　　ダメージあり　　　
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:57:00.35 ID:549mA+/O0
つかエンジンマウント換えろよ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:01:45.30 ID:WZY673nF0
少なくとも3000キロで交換した場合、10000キロで交換した場合と比べて
エンジンが悪くなるって事は無いと思う。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:11:54.85 ID:A9oj5uMT0
>>387
>新車時の最高のコンディションをいつまでもできる限り長持ちさせたい。
一番良いのは、乗らないことだねw
エンジンの振動はオイル交換頻度とは関係ないよ
いくら1000キロごとの交換でも走行距離が多けれはエンジンはうるさくなる
排気量にもよる
1000キロごとの交換で10万キロ走った軽はうるさくなる
10000キロごとの交換で10万キロ走ったセルシオは静かのままだよ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 10:34:59.63 ID:SukHqP9aO
スバルインプレッサスポーツはメーカー説明書に1万キロ交換と書かれてるので
１年点検時にオイルエレメント交換で十分ですよね？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 10:41:39.15 ID:q6Eu+dqL0
>>394
メーカーを信じないで何を信じる気なんだ？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 11:06:42.67 ID:VhdqkoRh0
>エンジンの振動はオイル交換頻度とは関係ないよ
>いくら1000キロごとの交換でも走行距離が多けれはエンジンはうるさくなる

同じ車で同じ乗り方でオイル交換頻度だけ変えた実験をやってもらわないと
それは断言できない。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 11:49:29.02 ID:tD2sUbaD0
>>393
10万km走ったセルシオでも新車当時よりはうるさくなってるだろ
それでも軽より静かだと言うだけで。
つかオイル交換だけしてれば静かさを保てると言うものでもないだろ
エンジンマウントなどのゴム類も総取り替えしなきゃな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 13:44:05.76 ID:zPPdvKb00
仮に同一条件の車が2台あった場合
ほぼ同じ乗り方で1万キロごとのオイル交換した車と
3千キロごとの交換した車だったらどちらを購入する？

ここの住人なら売価同じでもどちらでもＯＫ？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 13:48:27.48 ID:KD01Ebdy0
エンジンマウントとかいつの時代の話してんだよ
今時の車なら10万kmでエンジンマウント交換しても何も変わらん
20万kmで十分だ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 14:54:38.45 ID:tD2sUbaD0
>>399
エンジンマウントはそうでもサスのブッシュはそうはいかんだろ
アイドリング時の静かさだけでいいならそうだろうけどよ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 19:39:43.04 ID:zlqeCxSEO
廃油の鉄粉濃度を計測して決めれば良いと思うけどな。
何回も交換して楽しむより面白いんじゃない？
過剰に交換するお金があれば買えるよー
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 19:46:39.93 ID:DIbx1Wy/0
3000キロで交換してる人は楽しんでるというか
気分がいいって人が多いような気がする
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 19:49:51.07 ID:KK7Xahno0
自分は気分いいし、店に金落としてくれるし、良いこと尽くめ。

他人のことだし好きに交換すればいいと思う。このスレの存在意義って･･･。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 20:26:18.75 ID:LnJ099pP0
>>400
VWだが、約8万キロでリアサスダンパーから
若干のオイル滲みがあったんで、ついでにブッシュも変えてみた。

結果、違いがわからんw

タイヤ変えたほうがコスパがいいな。
タイヤは明らかに違う。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:55:30.36 ID:6n9nuL/T0
エンジンマウント交換しようとしたら、2個で7万円だってorz
配線が付いてるやつorz
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:19:37.72 ID:8ES/XtPC0
>>403
このスレの存在意義は、取説読んでも不安でしょうがない貧乏人が心の安心を得るためにある。


メーカーを信じている人や経験上問題ないと思っている人は１万㌔（以上？）で問題ないし
好きで替えている人は３０００でも５０００でも自分のタイミングで替えればいい。
喧嘩すること自体は無意味。（暇つぶしか？）
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:27:38.93 ID:Jz6KqfHE0
>>398
3000キロごとに決まってる。
車の種類が違うし乗り方も違うだろうけど、3000キロ交換のエンジン内部が
綺麗で20000キロ交換のエンジン内部がスラッジだらけなのは知ってる。
10000キロ交換は知らない。
20000キロ交換はオイルエレメントを外したら、泥みたいなオイルが出てきた。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:52:54.16 ID:lE+AfbTc0
3000kmと2万kmはそりゃ違うだろうなあ
問題は3000km（またはそれ以下）と7000kmとかと1万kmにどのくらいの違いがあるかだ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:59:57.25 ID:PUcb854H0
>>405
電子制御エンジンマウントってやつかな。
あんなのエンジニアのオナニーっぽい。
普通のマウントに比べてどんだけ良くなったというのか。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:29:51.29 ID:CrnDeVeD0
なんでおまえら、他人のオイル交換サイクルそんなに気になるんだよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:55:00.63 ID:IYNiKzZI0
そら、減点主義社会だからな
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:30:56.80 ID:tbPN4hs10
>>405
もしかして日産車？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:58:21.50 ID:VcHASHiR0
>>412
はい
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:24:56.91 ID:quqRe3Do0
ちょっと極端な話かもしれないけどモービル1のオイルで100万キロ走行の実験で百万キロ走らせても保護し続けたらしい。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:34:27.66 ID:928n0hN80
>>414
その実験は途中でオイル交換してるよ
普通に考えればわかるだろうに
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:15:04.70 ID:n83ezIGV0
でも実際、３０００キロで交換している奴がいると言うこと自体不愉快だよね。
なんとか５０００キロ以上の交換サイクルを定着させたい
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:56:12.02 ID:7N2DgwXY0
不愉快？！
信じられない発言だ・・・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:57:14.74 ID:LEPvcIxy0
>>414
全合成の性能を見せつけるための実験
ちなみに100万キロではなくて無交換で10万キロ走行だよ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:00:26.86 ID:a9Y0RZPc0
これだよ、結局１万キロで十分なんていっている奴らは自分が不愉快だからってだけで
他人をけなし続けていたんだな

これで１万キロ厨の言うことに耳をかす必要がないことがはっきりしたな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:11:47.86 ID:928n0hN80
>>419
お前のような馬鹿がどうしようと基本的に勝手だが
そうやって馬鹿の自己主張を誇示するのを目にすることが不愉快なんだよ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:29:22.02 ID:d8UkjR5q0
J( 'ｰ`)し　たけし、よそはよそうちはうち
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:05:57.90 ID:arFkY08w0
俺はメーカ－指定のシビアコンデションのサイクルで交換
これ最適
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:43:57.27 ID:KqaeQGti0
シビアコンディションでもないのに？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:47:59.10 ID:OpKIbjgpi
フルシンセのまともなオイルなら1万キロ程度余裕。
安物オイルだと2～3000キロでもかなりガサツな振動が出てきて変えたくなる
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:48:17.88 ID:a9Y0RZPc0
>>420
今お前がやっていることがバカの自己主張そのものなんだが
自分の屁はくさくないってか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:03:02.61 ID:uogPci2oO
>>417
統合失調症は自分と他人の区別が出来ないから、
他人を自分の思い通りに支配したがるらしい。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:36:55.92 ID:VGHPIeKv0
高いオイルで3000km交換とかしてくれるカモとかメシウマ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:02:44.05 ID:arFkY08w0
>>423
ペール缶で安く買い自分で交換するからまあいいかと思い。
また趣味みたいな物だし

正直、デーラーで年1（6000キロ弱）で十分と思ってもいるが
道具買い揃えたしね・・・・趣味趣味。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 16:27:05.37 ID:E2RrmAek0
ここでは、オイル１８万キロ無交換OKの
「フォーエバー」とかは、どういう位置づけなんだ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 16:39:28.95 ID:PLZLRYvJ0
何となく3000キロ位で換えてるな。2万かかるけど。
別に金に困ってないし、高々6リットル程度の油で環境とか・・・
3000キロ走る間に、ガソリンとして何リットル油を燃やしてるのか・・・
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:19:39.93 ID:Ym+VZdKP0
>>430
頭悪い自慢？
よくワカランお人や
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:03:30.55 ID:Cox0cCqW0
ほっとけw
まだ使えるものわざわざ捨てて2万円使うって、ただの無駄。
貧乏人ほど気前がいいからなw

バカがいるお陰でクルマ屋は潤うんだよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:12:42.15 ID:m0k82KUF0
安いオイルなら５０００ｋｍ
いいオイルなら１５０００ｋｍ

このサイクルで十分。
もう15年23万キロトラブル無し。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:10:06.67 ID://MUvzAm0
>>415
俺も前まで3000キロ厨だった。しかも良いオイルでw
しかし今頃になって"無駄"ということに気づいた。
それから一年一万キロで充分だということに気づいたw
但し良いオイルに限るね。

まぁ3000キロ厨も良いと思うよ。悪いことは無いと思うしね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:11:13.71 ID://MUvzAm0
誤爆ｽﾏﾇ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:31:31.24 ID:ZM81GlFc0
まぁ短距離交換派と長距離交換派との対立みたいなのは世界中であるからなｗ
アメリカとかだと3000マイル(約4800km)で交換すべしという風潮が残っててな、
メーカー指定の距離でいいんだよ派とよくやりあってるのをみかけるわ。
まぁ3000マイルってのは昔の名残みたいなもんだけどねぇ。
4800kmだから日本で言えば5000km交換派ってとこかね。
そこんとこは”3000mile myth”でググるといっぱいでて来るよ。
英語のWikipediaにもページあるからｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:47:10.86 ID:ic0Wx9cv0
俺は1年で7000キロ程度しか乗らないので
毎年夏ごろに交換している
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 04:03:22.00 ID:8TD/qD980
前に乗ってた車の取説に、シビアは2500kmでとあったんだが
その要件として、短距離の繰り返し（よく聞く8km未満）で刻んだ場合・・これはまあ解る気がする。
年20000km超のペースの過走行もってのがよく解らん。
機械も休ませると回復すんのか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 05:03:36.81 ID:7eBTMoHf0
>>438
高回転・長時間使用の可能性が多いと言うことであろう
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 05:18:21.08 ID:gNH7sgIM0
毎日乗るとヘタってる感じがするけど
一日おきとか一週間おきとか間隔開けるとほとんどわからなくなる。
時間経つとオイルも少しは回復するんだろうな。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 05:27:06.16 ID:LO1QBraI0
しません
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 07:46:37.81 ID:2uF4yPHeO
>>438
年20000キロ走るクルマはメーカー保証期間内に壊れる可能性が高くなるってことかな？
メーカー保証期間を越えて長く乗りたい人は、シビアコンディションと同様の交換サイクルが良いのかも。

でも年20000キロだと年8回交換か…
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:31:38.00 ID:6q5hF+RV0
自分もその点は腑に落ちなかった。
酷使の可能性かどうか、メーカーに聞いてみたい気がする。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:56:29.85 ID:QBmtYUZ80
>>438
年20000km超なら普通の交換時期でも早く来るから普通でいいよ。
過走行で2500km交換だと年8回も交換することになる、アホらしい。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:28:52.73 ID:2irrgcHz0
>>438
前の車じゃなくて、今の車を指定時期を確認したほうがいいよ。
自分は前がターボで5000kmだったから、今のもその距離で交換してたが、
最近10000kmだったのがわかった。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:08:12.53 ID:5Fy0GRzX0
昨日オイル+エレメント交換したら6500円も取られた
円安がここまでとは・・・
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:15:33.82 ID:7aopMYAW0
ネッツ池よ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:30:16.43 ID:rNyEexxIO
年間3万キロ走るのですが、5000キロ交換でよろしいか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:58:09.28 ID:WpdFab+S0
ポルシェとかは何キロごとの交換がいいの？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:06:39.25 ID:uS295Jvti
>>449
減った分だけ足してれば交換いらないかも
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:20:47.84 ID:uMhNRAOe0
ヨーロッパ社は注ぎ足し時期を教えてくれるんだろ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:55:41.96 ID:83CpCBK+0
>>448
それこそ1万キロペースでいいよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:45:42.74 ID:T+qQcUji0
やっぱり皆さん大手のオートバクスで交換してるの？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:02:51.07 ID:0SB9b6E70
>>451
＞ヨーロッパ社は注ぎ足し時期を教えてくれるんだろ

継ぎ足し時期を教えてくれるヨーロッパ車は無いかと。
交換時期はある様です。(BMW MINIとか？)

因みにうちのフランス車は1000kmで0.1リットル消費するので)ちまちまマメに？補充しています。

(取説に消耗するから注意してねって書いてあったかな。これはアウトバーン等の連続高熱対応のためクリアランスが大きいためだとか？)

で、一年間二万キロ前に交換する予定。
(メーカ推奨値の手前)
日本は高温多湿だから。(でもデータはなーし)

よって完全に劣化？してからの全部入れ替えってのは考えていませんねぇ。
(常に半分？新品状態で長持ち使用？)
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:12:12.63 ID:icWvWYXP0
>>453
そんなとこ持ってくなら自分でやるな。あるいはディーラー
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:24:08.82 ID:qdmQOS2i0
土曜日に解体屋行って来た　解体屋の親父曰く

この前2.5万キロのエスティマを廃車したヨ　エンジン掛るけど即白煙
ディーラに「2.5万キロ迄オイル交換しないんじゃ保証効かないですよ！」と言われたんだと
ソコまで交換しない人も珍しいね
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:20:38.06 ID:NU0b521g0
>>454
ゴルフは教えてくれる
量が減ったよてのと油圧がヤバイよてのと2段階表示なので最初の警告が出たら継ぎ足し
友達のBMW M5だとそのままオイル量がモニターできてたな、泣きが入る早さで減るらしいw
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:08:32.11 ID:hrbbYA8B0
>>456
オイルランプが点灯せず2.5万キロ走行出来れば立派じゃん
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:00:46.64 ID:kmEAqjDX0
日本国内の使用環境で3万km無交換はどうなんだろうね。
BMWもそれなりに高品質なオイルを使用しているが、
継ぎ足しだけでは性能を維持できないだろう。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:13:49.28 ID:VPNXxo+J0
そのエンジンが壊れた理由は、オイル劣化ではなくて
オイル切れのままランプ無視して走り続けたんだろうな

途上国なんてオイル交換するって概念すらない国も多い。
先進国から輸出されて来た10万キロの中古車を更に10万以上は無交換が当たり前。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:37:16.06 ID:jOs1VNVu0
最新のポルシェは一万キロ交換
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 03:19:32.40 ID:h0821xAh0
中古のＢＭＷってエンジンから変な音するよね、日本車じゃありえないけど。
２万キロで交換とかボケた事やってるからだろ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 03:23:00.41 ID:cvlBi5ZP0
日本車でもあるじゃん
軽とか軽とか
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 03:32:16.88 ID:KcdoAXkR0
昔からBMWはランプが点くまでメンテしない人が多いから。
ルームミラーの所にランプがあったでしょ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 03:34:01.99 ID:KcdoAXkR0
ちなみにルームミラーにぶら下がってるセキュリティのランプではなく天井側に付いてるやつね。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 08:22:31.85 ID:lqgD6yPB0
ここの住人は他のオイルはどうしてんの？
ATFとか。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:10:09.77 ID:RHjvVt9D0
全てメンテナンスノートの通りの交換サイクルだよ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 11:09:06.71 ID:NHksPAIn0
まあ、当たり前だよな。

メーカーが金掛けて研究所とか使って科学的に交換サイクル決めてんのに
そこら辺のオヤジの感覚で3000とか言われてもw
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:02:52.75 ID:o+ZZRM3b0
メーカーの交換サイクルじゃ、最後までエンジン内部を綺麗に保つ事が
出来ないのじゃ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:11:55.79 ID:i/hz5R+10
>>466
俺は5000kmごとにきっちり交換してる＞ATF
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:43:05.27 ID:NgxzzwpA0
>>469
5000km事に交換して10万㎞走ったエンジンをばらしたけど、ヘッドとかはそれなりにオイル焼けは見られるよ
3000kmならもう少し綺麗なのかもしれないけど、オイル交換には関係ないバルブシートが若干虫食い状態になっていたりしていたから、綺麗＝問題が無いというわけじゃ無いぞ
3000kmで交換していても掛けたり止めたりが多い走行をする方が、一万㎞交換でもエンジンを酷使しないで一回の走行距離（エンジンを掛けてから止めるまで）が長いエンジンより痛みは激しい。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 14:43:42.02 ID:uA6O2x0Y0
じゃあ、朝晩駅迄送り迎えのみ　より　走行しない時はアイドリング（タクシー等）　の方が
エンジンには良いのかな？
俺も前の軽が20万超えたけど、走行してる時間よりアイドリング時間が多い時期があったわ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:13:13.86 ID:NgxzzwpA0
>>472
駅まで1km程度だったら、タクシー等の方がエンジンの傷みは少ないだろうね

こういうことを書くと「じゃあ一回の走行で何キロ走ればエンジンは傷まないの？」なんてアホな質問するヤツが出てきそうだけど・・・ｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:15:18.81 ID:o+ZZRM3b0
>>471
>3000kmで交換していても掛けたり止めたりが多い走行をする方が、一万㎞交換でもエンジンを酷使しないで一回の走行距離（エンジンを掛けてから止めるまで）が長いエンジンより痛みは激しい。

そんなのは当たり前じゃ。 オイル交換の頻度と乗り方の違いは別の話。
お前さんは、まず改行を覚えられよ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:29:09.58 ID:hO6po2xg0
アイドリングはスラッジがたまるとかオイルが汚れるとか言わない？
今はそんなこと無いのかな
無駄にアイドリングしてるくらいなら止めちゃったほうがいいと思うけど。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:51:51.23 ID:1vHf8rdk0
通勤１５キロだけど高速使ってる（乗る前に５分アイドリングして氷溶かしてる）
これってシビアコンディション？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:30:46.84 ID:zdwCoH9R0
>>475
30分くらい高速道路を連続走行すれば問題ないんだけどね。
エンジンのON/OFFが多かったり、低速走行の繰り返しだとオイルが劣化する。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:39:11.61 ID:BqVarEgM0
点火プラグを交換した時、穴の周りからオイルが垂れて、
外したプラグがオイルまみれになった。
しかも付いたオイルは
点検でゲージにつくオイルと比べもんにならないくらいの茶色だった。
つまりヘッドカバーの下はものすごい茶色オイルだと思うと
ショックだった。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:24:27.26 ID:lfhO5NLg0
いやその前にオイル漏れに驚けよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:01:27.75 ID:fgM0tABSP
ｗｗｗｗｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:02:59.86 ID:5l1i7C3q0
>>478 さんのモテ鰤に嫉妬
なんつって。

ってか、オイルも燃やす2スト？ならともかく、通常オイルとは遮断されているプラグにオイルが付着するのは異常って事だよね。

ガソリンだけなら普通？だったんだけど。
(何も知らないなー俺は。)
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 13:35:08.85 ID:wZ/g+urB0
OHCエンジンはカムカバーにもオイルが回るから、それがプラグホールに漏れてたってことじゃね？

上のカキコだけじゃなんとも言えないけど
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:32:29.33 ID:ZyeVHNgX0
>>466
ブレーキフルードは車検の度に交換しなくちゃいけないの？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:37:37.99 ID:jVLZWTuS0
>>483
先月車検やったけど
何も交換しなかったぞ

○バックで激安9500円のＳＱ車検
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:06:17.38 ID:NXXe7dZu0
>>483
昨日　車検取ったけど
夏場　山に行って止まらないと嫌なんで交換したよ

走行距離にもよるけど2回に一回位で逝けるんじゃないの
乗らなくても水含むからやっぱ2回に一回だな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:09:05.64 ID:Un1lJc0C0
お前らなぜメーカーの取説を見ないのかな？
メーカーの取説通りに交換すればなんの問題も無いのに
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:41:12.69 ID:Sb1adB7M0
>>486
やっぱりお金をけちりたい
景気のいいときだったら気にならなかったのに
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:58:06.49 ID:6T2RAyBb0
>>487
ブレーキ関係はお金をケチらない方が良い
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:33:09.63 ID:2Q+dclrt0
ブレーキ関係に始まって、
結局、車全体はお金をケチらない方が良い、になるんだろ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:57:14.90 ID:DV7kyDGe0
任意保険ケチって整備代ケチって
ガソリンも安いところ、オイルもシェブロンとか1万キロ交換でも十分満足してる
安くて悪いものはさすがに敬遠するけど
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 07:11:48.86 ID:OK568G0B0
>>490
事故を起こしても被害者にきちんと保証が出来るのなら、任意保険も整備代も好きなだけケチれば良い
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 08:12:17.39 ID:YmOf0c4QP
無保険車はテロリスト認定
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:35:32.62 ID:j77Iw7610
無保険のことじゃないんだけどね
通販型で十分ってこと
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:13:57.77 ID:pfsggafX0
安い任意保険てことね
ならいいんじゃない
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:34:14.86 ID:eheP1FPCO
オイル交換は自分流でしてるが異常なし オイルを上から抜いて、規定量より気持ち多めに入れる 締めすぎないようにしている
締めすぎはパッキンを痛めるって親父が言ってた
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:43:22.32 ID:XLNcKMHT0
パッキンは毎回交換が基本じゃないの
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:53:29.56 ID:8+pPK36y0
建前はな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:19:16.25 ID:eheP1FPCO
水平対向みたいな高性能エンジンならしっかり交換
それ以外ならだいたいでよいべ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:49:16.19 ID:3NMCLl8E0
正

水平対向みたいな低性能エンジンなら早く交換しないと壊れちゃう
それ以外なら丈夫だから説明書通りでよい
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:57:42.53 ID:ha9QFyHS0
気配り

水平対向みたいな趣味性の高いエンジンならしっかり交換して愛でる
それ以外なら丈夫だから大体でよい
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:15:52.70 ID:eheP1FPCO
水平対向は高性能エンジン インプレッサの０‐１００加速は４秒台 レガシィ５秒台 フォレスター６秒台
出だしだけ速いマークＸやクラウンは６秒台
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:20:19.86 ID:eheP1FPCO
インプレッサ＞レガシィ＞フォレスター＝スカイライン＞マークＸ クラウン

動力性能図式化してみた
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:17:42.52 ID:pfsggafX0
>>502
それターボ無しだとどうなの？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:29:11.33 ID:eheP1FPCO
マークＸやクラウンはターボはない
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:34:06.19 ID:PnrqO8lp0
>>504
水平対向のターボ無しの話では？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:34:21.01 ID:eheP1FPCO
まあ四駆はスバルかアウディだろ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:38:42.44 ID:IUMLrGkl0
四駆は日立
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:10:03.14 ID:eheP1FPCO
クラウンにターボないですよ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:55:52.16 ID:P12m7DUa0
S170のアスリートVにターボあるだろ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:58:26.50 ID:pfsggafX0
そ、ターボなし同士で比べてもスバルが上と言えるかな？って思ってさ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:18:08.98 ID:PnrqO8lp0
>>510
話をそらしてる事からして推して知るべしだな。
別にスバルを貶める気は無いが。むしろ好き。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:21:48.24 ID:leNovskn0
>>510
頭悪そう・・
「ターボなんかずるいんだー」
もしくは子供かお前は
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:25:06.65 ID:pfsggafX0
んー、NAどうしの性能比較はどうなのって聞いただけだよ？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:54:03.08 ID:ha9QFyHS0
水平対向エンジン（）って意味で書いた訳じゃないが
クラウンと比べてインプレッサが負けてたら嫌だ

今日坊さんが袈裟姿で新型クラウンアスリートの黒に乗ってるのをみたけど
似合わないというか浮いてる感じに見えたｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:27:41.21 ID:eheP1FPCO
フォレスターＮＡとハリアー２４００ならフォレスターのが速い
レガシィＮＡとマークＸ２５００ならレガシィのが速い
インプレッサＳＴＩとスカイライン３７００ならインプレッサのが速い
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:35:59.74 ID:hdhL9ncG0
夢や希望を書くなw
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:44:38.53 ID:eheP1FPCO
０‐１００タイム
クラウンアスリート３５００は６．３
フォレスター６．４
インプレッサ、ランエボ４．７
速さならスバル、三菱に適わないぞ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:14:30.77 ID:apH6e+Vw0
>>488
激安車検でブレーキフルードとか変えてもらうと激安の意味が
なくなるとこ多いよ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:19:23.53 ID:ISw6CICu0
>>517
親父車と速さ命の車を比べるのが間違ってると思わないのか？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:59:24.46 ID:eheP1FPCO
クラウンがＳＵＶのフォレスターより遅いようぢゃダメだろう
俺が試乗含めて速いと確信したのはランエボ インプレッサ シビック レガシィ フォレスター アクセラ スカイライン ＲＸ７
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:52:08.34 ID:0lP5sKZi0
WRXじゃないインプレッサと比べなよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:00:33.22 ID:eheP1FPCO
インプレッサNAとマークＸならサーキットならインプレッサNAが速い
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:12:02.09 ID:ha9QFyHS0
どれだけスバルが好きなんだよｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:30:03.17 ID:apH6e+Vw0
一番高いオイルでリッターいくらくらいするの？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:35:52.41 ID:eheP1FPCO
初めてスバル車乗ってる 加速は力強く速い感じだな、他社の加速はスムーズな速い加速だった
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:02:03.35 ID:3NMCLl8E0
スバル車 加速は力強く速い感じ
トヨタ車 加速は軽やかに速い感じ
日産車 加速は重量感のある速い感じ
ホンダ車 加速はストレスの無い速い感じ
マツダ車 加速はスムーズで速い感じ
三菱車　 加速はトルク感のある速い感じ
スズキ車 加速は楽しくて速い感じ
ダイハツ車加速は特徴の無い速い感じ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:28:52.32 ID:eheP1FPCO
トヨタは出だしは速いだけ、低回転～中回転ならトヨタ、三菱
中回転～高回転ならスバル、日産、ホンダ、マツダ
高回転の加速はホンダ
中回転～の圧倒的な加速はスバルだね、日産、ホンダはスムーズな伸びる加速
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:39:39.10 ID:k6beMOBj0
トヨタは出だしは速いだけ
何の意味もない
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:08:28.36 ID:ehQh90yFO
トヨタは出だしは速いがその後が盛り上がらない
スバルは出だしは鈍いがその後の加速が速い
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:31:46.06 ID:z20SudCW0
オーディオおたくの戯言と何ら変わらんな

電力会社　 　　 長所　　　　　　短所　　 お奨め度
---------------------------------------------------------
東京電力　 　　 バランス　　　ﾓｯﾁﾘ遅い　 　　C
中部電力　　　　粘度強い　 粘度強すぎ　　 A+
関西電力　　　　さっぱり　　　粘度薄い　　　 B
中国電力　　　 透明感　　　　 粘度薄い　　　 B+
北陸電力　　　　ｳｪｯﾄな艶　　 個性が無い　 A-
東北電力　　　　密度と色　 　粘度薄い　 　 A+
四国電力　　　　色とﾆｵｲ 　 粘度薄い　　　　A
九州電力　　 　 バランス　　ｺﾒの距離感　　 C
北海道電力 　　 品質　　　　味が狭い 　　 　B-
沖縄電力　　　　芯に艶　　 　味ﾓｯｻﾘ 　　 　　A
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:38:20.62 ID:tNPgHOhhO
>>528
街乗りだとそれで十分では？
2JZ-GEは良いエンジンでしたよ。
クルマはクソだったけど。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:46:21.91 ID:ehQh90yFO
インプレッサとクラウン乗り比べたらわかる
加速の力強さが違う
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:27:23.44 ID:f6Yq0zGg0
トヨタの出だしが良いのではなく、トヨタはちょい踏みで加速するだけでしょ。
アクセルの踏み込み量に対して異常なまでに過敏な反応を示す。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:04:34.53 ID:sw7xOz8C0
>>527
>>532
こっちでやれよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345897028/
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:54:52.05 ID:fMEnrlc20
フォレスターＮＡとハリアー２４００ならフォレスターのが速い
レガシィＮＡとマークＸ２５００ならレガシィのが速い
インプレッサＳＴＩとスカイライン３７００ならインプレッサのが速い
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:46:20.90 ID:rHuAmpgb0
>>530
俺もそれ思い出した
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 10:27:50.08 ID:iSqSBQOX0
スバルの車はオーナーに恵まれないな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 10:56:23.45 ID:brA22JMr0
メーカ名だけであれこれと述べてるのは馬鹿と思われるぞ。
重さ（これが一番重要）・エンジン／ギヤ仕様・駆動方式・状態で違うだけなのに。
ゼロヨンやサーキットで燃費含め比べた訳でも無い癖によ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 11:07:09.63 ID:rPqScLRG0
今までトヨタ、ホンダ、スバルと乗ったがエンジン本体の拭け上がりはホンダがよかった
加速は>538が言うように車種で全く違うし、車種が同じでもグレードによって違う
今の時代に加速とか言ってるのは、ほんの一部のバカだろ？
軽の販売比率がどんどん増えて自動車業界は燃費競争の時代
ちなみにスバルのエンジンの燃費はあまりよくないぞw
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:20:37.55 ID:Qwo+WJG40
三菱とか、一部除いてだいたいモッサリだよ
んで燃費は、カタログ値は悪く、実燃費は思ったよりは悪くは無い

メーカーの特性（仕上げの傾向）ってあるんじゃないのかな
実際買うときは単体レベルで比較すんだろうけど
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:35:23.25 ID:jHM298dV0
それで、オイルはどうなんだよw
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:16:31.26 ID:fBOTDJYo0
エンジンの吹けだって車種で全く違うのに
流石馬鹿は言う事が違うな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:40:27.98 ID:1cVaZdsnO
バカが馬鹿にバカって言ってるw
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:53:31.81 ID:jHM298dV0
オイルスレで得意になって車比べ、楽しいかw
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:56:11.16 ID:TktgW+830
ID:eheP1FPCOはアホ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:27:00.96 ID:fMEnrlc20
トヨタは出だしは速いだけ、低回転～中回転ならトヨタ、三菱
中回転～高回転ならスバル、日産、ホンダ、マツダ
高回転の加速はホンダ
中回転～の圧倒的な加速はスバルだね、日産、ホンダはスムーズな伸びる加速
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:55:35.49 ID:BvVsc26D0
俺のウイッシュ2.0Gは出だし普通だぞ、そんな速く感じないな
ちなみに前車はオデッセイだけど高回転の加速は？？？
中回転～高回転はまあまあだったよ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:14:49.78 ID:+tdQvM0a0
オイル交換って最初の一回だけで後はしなくていいっていう人も
いるけどそれでも壊れないの？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:41:25.93 ID:rPqScLRG0
>>542
俺の言っているのはエンジン本体の拭け上がりだから、空ぶかしの時のタコメーターの上がり方などの事
スバル乗り？
俺はレガシーしか知らないが水平対向はもっさりの感覚だった
その後のホンダの直4、トヨタのV6、ホンダのV6との比較でしかないけどねw
最近では、知人の日産の軽よりホンダの軽の方が拭け上がりはずっと良いよ

>>547
>ちなみに前車はオデッセイだけど高回転の加速は？？？
>中回転～高回転はまあまあだったよ
？？？の意味がよくわからないが・・・
いつのオデッセイか知らないが、VTECが付いていればカムが切り替わった時するどい加速するだろ？
その前にシフトアップしていたらVTEC無意味だけどね
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 10:36:59.01 ID:fb0/5oh60
>>549
VTECの車乗った事無いだろ
切り替わってもそんなに大した違いはないぞ
全開加速の場合多少加速が良くなったなって程度、するどい加速なんかしない
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:25:47.19 ID:MRMHx0NcO
>>547
ウイッシュ2000Z乗っていたが出だしは軽く速い感じだった
今はフォレスターに乗り換えたが出だしの10メートルはウイッシュのが速い その後の加速はウイッシュと比べものにならないくらいフォレスターが速い
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:46:39.10 ID:MRMHx0NcO
オデッセイはインプレッサNAより遅いだろ
シビックタイプRの0‐100が6.6
フォレスターが6.4 レガシィ5秒台 インプレッサ4秒台
ちなみにオデッセイアブソルートは11秒前後
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 12:22:00.32 ID:w3f38MWi0
>>552
何処のオイルを使って、どのくらいで交換していればその性能が維持出来るの？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:05:18.58 ID:MRMHx0NcO
>>553
メーカー指定オイル
インプレッサ4秒台
レガシィ5秒台
フォレスター6秒台
タイプR6秒台
スカイライン3700やクラウン3500は5秒台
以上はノーマル市販状態 スバル車は中間加速が力強過ぎ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:12:10.60 ID:MRMHx0NcO
オデッセイは200馬力以上あるのに力強い感じしない フォレスター280馬力とエリシオンV6の300馬力以上を比較しても明らかにフォレスターのが速い
やはり車重の差だろうね
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:36:12.81 ID:gJL2tRy40
す○る乗りってきもい奴多いな
作ってるのもおかしいの多い
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1358833896/
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:51:55.99 ID:MRMHx0NcO
スバル車の加速速すぎてワロタ シビックタイプRは高回転のみの加速はレガシィに匹敵する力強さあった シビックはサーキットや峠では速いが高速道路じゃフォレスターにも負けるだろう トルクの差だね
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:30:15.91 ID:cl9FvHzH0
スバルサンバーは軽トラ最速
スバル！スバル！スバル！！
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 15:03:55.26 ID:MRMHx0NcO
インプレッサやランエボはフル加速したら3秒台いけるかも
路面に掴むような足回りはスバル車ならでは トヨタのふにゃふにゃ足回りはコーナーで恐かった
水平対向エンジンならでは上下サスペンションに余裕あるからあの足回りが可能なわけ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 15:20:44.35 ID:V8Jo97Tl0
コルトプラスのターボに乗ってるけどCVTをスポーツモードに入れてフル加速すると100km/hまで6秒台
ただCVT特有のダイレクト感のなさと出だしが一瞬遅れる感覚があるのが難点
まあそういうのを気にするならコルトVer.RのMTに乗れってことなんだろうけど

でも正直ここまでのパワーは日常生活では完全に持て余す
パワーのおかげでアクセル踏まずに済むので燃費はよくなるけど
それとグリップの弱いコンフォート系のタイヤにしたらフル加速でホイールスピンするようになったので
今じゃアクセルをベタ踏みすることもできなくなった
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 15:33:28.48 ID:MRMHx0NcO
コルトターボもスピードアクセラもアクセル踏み込んでも前タイヤがスリップしてパワーロスだね
その点スバル車はAWDの恩恵でパワーロスない
コルトも乗ったがフォレスターより出だしは20メートル速かったが後はフォレスターのが速かった やはりトルクの差だね
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 15:56:12.91 ID:u4pTOVXm0
オイルの話より盛り上がってるｗ
VTECはむかーしのシビックはいざ知らず、最近のはどっかんターボじゃないんだし
大した切り替え感は無いよ
むしろいかに滑らかに切り替わるかに注力してきている
あと大衆車に搭載のVTECはそもそも燃費重視のおとなしいものだし
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:00:48.47 ID:MRMHx0NcO
シビックタイプRでも0‐100はフォレスターより遅い
タイプRはサーキットじゃレガシィより速いかな
まあインプレッサには及ばないが
今のホンダで欲しい車ない スバル 三菱 マツダは楽しい車ある 日産はGTRやスカイラインやZ欲しいが庶民にゃ買えない
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:02:02.74 ID:cx0ePCW80
オイル交換さえきっちりやってれば20万キロ以上乗れるの？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:04:54.10 ID:MRMHx0NcO
↑的外れな質問するな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:12:13.86 ID:KwatZvZYO
以上、スレ違いな事を書いてるMRMHx0NcOの提供でお送りしてます。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:22:34.43 ID:MRMHx0NcO
↑？？？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:03:26.39 ID:gJL2tRy40
ID:MRMHx0NcO 　真っ赤にして思いっきりすれ違い
馬鹿すばおた
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:51:53.80 ID:QOZYxiF40
0‐100のタイムなんて街中では関係ないだろ？
ATのフル加速は、ブレーキ踏んだままでレッド近くまで廻しブレーキを離すみたいなことして出したタイム？
>>555
>やはり車重の差だろうね
同意！
街中で0-40のタイムなら車重の軽い軽の方が早いかもよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:52:46.64 ID:w3f38MWi0
>>567
http://hissi.org/read.php/car/20130225/TVJNSHgwTmNP.html
平日の昼間から2ちゃん三昧か？ｗ
働けよww
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:53:32.85 ID:QOZYxiF40
連投＆オイル話でなくてスマン
上の方から読んでいて、つい書いてしまった
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:25:17.99 ID:MRMHx0NcO
インプレッサ レガシィ フォレスターのMTで１速でスタートダッシュで踏み込んだ瞬間60キロに達するぞ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:01:27.89 ID:gJL2tRy40
すばるおた　きもい
おまえおでん事件のやつみたいだな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:17:04.87 ID:MRMHx0NcO
731部隊が本拠を置いた平房ではペストは1900年代にほぼ駆逐されていたけど、部隊が
進駐した1930年代以降数回不自然な流行が起きてる。
特に1943年と45年に大規模な流行が起きたけど、これは物証及び関係者の証言から
731部隊による散布もしくは漏洩によることが確実だとされている。

確実に生物兵器が使用されたのが証明されてるのはこれ位かな。
ただせ号作戦はかなり使用された可能性が高いそうで(731部隊の分遣隊が派遣されてる)。

満州でペストが自然流行していたのは大興安嶺山麓一帯及びソ連国境方面の辺境地域だな。
都市部ではかなり以前に駆逐されてる。
731部隊は自然流行地に技官を派遣し菌株の採集を行ってるね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:45:08.64 ID:G/bCFY6i0
(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:25:58.64 ID:MRMHx0NcO
ペストネズミ知ってるでしょうか
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:12:43.96 ID:w3f38MWi0
.　　　　∧＿∧
　　　　（´；ω；）
　　　／　　　　 ＼
＿＿| |　　　　　| |＿
||＼　　　　　　　　　　＼
||＼＼　　　　　　　　　　＼
||　 ＼＼　　　　　　　　　　＼.　　　　∧＿∧
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　オマエ完全にスレ違いなんだよ
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　.|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　（　　　　）しかもﾂﾏﾝﾈ‐んだよお前　.∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:40:25.70 ID:MRMHx0NcO
おまえら昔話でも語れよ
自問自答するひとりQ&Aも可
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:41:45.59 ID:gJL2tRy40
きもい　すばおた
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:59:33.22 ID:fEBi8MKv0
>>549
DOHC VTECの時代だろそれｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:09:34.16 ID:MRMHx0NcO
うむ、インプレッサとタイプRが競争したらインプレッサ勝つだろうね
インプレッサの戦闘力はWRCの戦績見たらわかる
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:15:21.25 ID:cl9FvHzH0
インプレッサの勝ちニダ！
スバル連合に死角無し！
スバルアイゴーーーーー！！！！！
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:51:35.90 ID:RRptNikw0
末尾Oのフォレスター荒らしは、他スレで散々バカをさらして追い出された奴だからスルーな
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:03:41.28 ID:NXktuVRP0
やっぱきちがいだったか
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:34:21.80 ID:4Zcx5REd0
>>580
>DOHC VTECの時代だろそれｗ
当時の古いVTECやターボはカムの切り替え時やターボの過給時にドッカンと体感しただけ
新しいVTECやターボは繋がりがマイルドになった
250馬力の車が、ターボやカムの切り替えのおかげで280馬力になるわけだからその影響は大きいよ
初期(15年程前)のレガシーTW(GT-BL)も結構ドッカンターボだったが現在のターボはマイルドターボでしょ？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 02:23:54.98 ID:Wjm27u700
>>585
i-VTECは燃費向上のための可変バルタイだからね。
それにもいくつかのバージョンが存在するが。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 06:43:31.31 ID:4x/4yModO
インプレッサ乗りだが、駐車場でインプレッサの隣が空いてれば迷わず停めるようにしてるぞ
みんな違うの？
この前インプレッサの青と並んで停めたときはお互い最高にいかしてたわ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 08:21:42.81 ID:bnYqmPtWO
だからナニ？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 08:27:21.74 ID:/ndgyet90
空いている駐車場で隣に停めるキモい奴　16トナラー
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344759182/
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 08:54:04.77 ID:+Urc19r40
スバルが延々スレチを繰り返して迷惑ですね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:10:49.06 ID:1G33QY80O
>>590
逆ステマだということに早く気づいてほしい
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:23:46.63 ID:4x/4yModO
今期の深夜アニメで一番面白いのは
俺と彼女と幼馴染が修羅場すぎるだと思う
ジョジョもサイコパスもダメ
八犬伝とアムネジアもイマイチだし
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:44:17.69 ID:NXktuVRP0
淫婦乗りはきちがいが多いから相手にするな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:15:33.26 ID:4x/4yModO
インプ買いだろ。これほど世界中が評価する車も珍しぞ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:38:05.23 ID:W5EYGOlK0
>>592
わからんがアニオタ認定して欲しいのか？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:38:36.31 ID:1G33QY80O
>>593
その発言こそ「犯人の思う壺」なんだけどね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:40:36.77 ID:4x/4yModO
ベッカムカットが流行った頃ソフモヒしてくれってオーダーいっぱい来たよ
こっちとしても硬くて太くてハチの張った、おまけにデコ狭い客に
「お前がすると猫ひろしにしかならんがそれでもいいのか？」とも言えず困ったものだｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:47:01.37 ID:hT9SPBf30
スバル好きに車好きはいない。
インプ乗りはキモオタしかいない。
だから恥ずかしくて乗れない。
しかし、インプはいい車ではある。
車を知らない馬鹿はパワーのことしか言わないが、
インプの最大の美点は素直な操縦性にある。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:56:17.94 ID:4x/4yModO
インプレッサ0-100は4秒台 国産ではGTRに次ぐ速さである
0-100加速は上位はスバル 三菱の車だぞ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:36:09.65 ID:vQ9q2crY0
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 13:34:35.06 ID:4x/4yModO
ケッケッケッ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 13:44:42.94 ID:NXktuVRP0
死んでくれ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 13:50:47.08 ID:4x/4yModO
↓うんこ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:55:52.47 ID:U6N3AnGL0
>>587
マイナー車でなかなか出会わない車だったらまだ分かるけど、
インプレッサごときで。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:52:23.87 ID:4x/4yModO
↓ホモ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:52:39.30 ID:cwu/7HfJ0
そろそろマツダに乗ってる俺が書き込んでもイイ？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:00:12.58 ID:4x/4yModO
>>606マツダｗｗｗ
フィット＞マツダ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:00:35.10 ID:1G33QY80O
>>606
ロータリーなら是非。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:10:26.13 ID:4x/4yModO
ひらけ！ポンチッチ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:20:50.72 ID:4x/4yModO
マツダｗｗｗ
インプレッサ＞スピーカーアクセラ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:13:37.89 ID:4SL40SxiP
>>587
きんもーーーーー
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:21:08.65 ID:NXktuVRP0
O　うざいのであぽーんした
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 07:52:34.04 ID:yLJ378tV0
もう数々のスレを追い出されてきた奴だから、徹底的に無視な
まさか平和なオイル系スレに来るとは思わんかった
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 07:57:28.29 ID:T/InXA5OO
NGワードの仕方はどうやればよいのですか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 08:10:45.14 ID:szeRQFWS0
>>614
０の人ですか？
Jane Style　入れてヘルプ見て見ろ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 08:39:16.83 ID:T/InXA5OO
青いインプってそんなに変か？
オレはおかしくないと思うけど。
(但しゴテゴテしたステッカーを貼っていない車に限る)

オレは三菱のランエボⅩの青に乗っているんだけど
もしかしてオレも青というだけで同じ穴のムジナ？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 09:15:28.88 ID:qu9UZOoM0
>>616
車自体は全然変じゃない。けど乗ってる奴が変。
キモオタブルーとか俺も最初はネタだと思ってたけど、
注意してみてみると、青いインプには、かなりの高確率で
気持ち悪い感じの奴が乗ってる。マジで。
車がかわいそうだと俺は思ってる。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 09:34:37.29 ID:1KTEC7TT0
確かに青インプ海苔はキモい奴多い

グローブしてる奴多い
ついでにメガネ率高い

異論は認める
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 09:47:17.26 ID:T/InXA5OO
トヨタ 一般人
日産 DQN
ホンダ キモオタ
三菱 軍オタ
マツダ 勘違い野郎
スズキ 糞ガキ
ダイハツ 貧乏人

スバル エンスー、紳士、大人、車と対話出来るドライバー、他の自動車メーカー社員がこっそり買うセカンドカーの90%はスバル車である
旧中島飛行機から続く老舗メーカーであり、機織りトヨタやバイク屋のホンダとは端から格が違うのは万人が認めるところである
戦闘機メーカー繋がりで三菱とは古くからのライバルであったが、凋落著しい三菱に対しBRZなど話題の車も豊富なスバルは名実共に日本自動車業界の盟主であると言えよう
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:41:46.66 ID:SElJjRdL0
BRZてトヨタ主体で製造下請けがスバルなんだろ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 11:24:06.58 ID:T/InXA5OO
BRZは遅いのにスポーツカーなのか？？？
BRZの0‐100は7秒台
インプレッサ4秒台
レガシィ5秒台
フォレスター6秒台
シビックタイプR6秒台
スイフトスポーツ8秒台
アルファード14秒台
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 14:03:37.87 ID:T/InXA5OO
クルマでの初デートはAMだけのカーラジオしか付いていなかったからラジカセを後部座席にシートベルトでくくりつけて・・・あぁ、いま思い返すとなんて恥ずかしい
そんなおれも今はランエボのり(｀・ω・´)キリッ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:31:57.90 ID:Ytc9KN/JP
そのスペックでスポーツ名乗るとは！
ユーノスロードスターはそれ位だろうけど
軽量、コンパクトという絶対性能があるから名乗ってもヨイ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 16:39:53.38 ID:SElJjRdL0
スペックやデータの速さでスポーツ語る奴って車運転したことあるの？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 17:24:06.45 ID:szeRQFWS0
ID:T/InXA5OO
ID:4x/4yModO　同一人物だろうよ
あぽーん　推薦
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:28:36.39 ID:2J/Zs3rE0
>>625
間違いなくそうだねw
>551でフォレスターに乗り換えたが・・・と書いている
>616では三菱のランエボⅩの青に乗っているんだけど・・・と他人を装っているが・・

今日、他のオイルスレで
>ちなみにエンジンは水平対向で30000キロ走行 と書いている
インプとか言っているが、単純にスバルオタクのフォレスター乗りw

ていうかパソコンくらい買えよ　　と思った
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 19:08:36.14 ID:szeRQFWS0
>>626
中古のおんぼろをやっと買って嬉しくてしょうがないんだろと思う
628 ：626：2013/02/27(水) 21:34:07.96 ID:2J/Zs3rE0
>>627
フォレスター(スバル車)なんて人気が無いから中古で2～30万円もあれば買えるからね

上記の追加
>587でインプレッサ乗りだが。　になっている
25日　フォレスター
26日　インプレッサ
27日　ランエボⅩ　　(エンジンは水平対向)　らしいwww

さて明日は何乗りになるのだろうか？　　
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:40:21.03 ID:szeRQFWS0
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339112079/674
こんどはこっちにいた　　
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:17:54.41 ID:mfE0qRpt0
インプレッサ0-100は4秒台 国産ではGTRに次ぐ速さである
0-100加速は上位はスバル 三菱の車だぞ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:39:22.41 ID:T/InXA5OO
出だしの速さはインプレッサよりレガシィNAやフォレスターNAのが速い
インプレッサはターボきくまでは2000NAと変わらない感じ 親父はインプレッサ、俺はフォレスター乗ってる 俺ん家はスバリストファミリー
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:45:04.07 ID:qu9UZOoM0
>>631
おまえ、>>616と>>622ではランエボに乗っているって書いてるぞ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:47:27.53 ID:TngpIa710
>>632
妄想で全部話してるんだから言っちゃ駄目。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:57:22.86 ID:lUsAENPl0
必死チェッカーもどき 車 > 2013年02月27日 > T/InXA5OO
http://hissi.org/read.php/car/20130227/VC9JblhBNU9P.html

どうやら危ない人のようだ・・・
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:17:38.59 ID:tv8VyYhd0
>>632
リアル基地外だから放置

他スレで居場所がなくなってるだけだから
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 04:46:42.87 ID:zMWIx3A40
居場所は作るもの
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 08:43:43.46 ID:mv07kOj9O
初歩的な事ですが教えて下さい
スバルのエンジンにはスバル純正のOILが最適って本当なのですか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 09:59:09.90 ID:/fxHR2Jj0
当たり前の事訊いてはいけません
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 10:00:04.03 ID:0q6C8tOJ0
「問題が起きにくい」って意味ではメーカーに依らず当然純正が最適、そのオイルを前提に設計してるんだから
ただ純正品てのはコストや耐久性や調達の安定度なども考慮してるからそこを無視してパワーや燃費に特化したいなら他の選択肢もあり得る、もちろん自己責任で
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 10:00:45.91 ID:bJ2v5TGy0
またお前か
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 10:02:03.56 ID:bJ2v5TGy0
例のもしもしくんは放置で
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 10:21:24.08 ID:mv07kOj9O
>>639
0W20オイルは消費するの？ボクサーエンジンのオーナーなんだけど、4000キロ走行でオイルゲージLまで消費してるがね。
BMやAudiってどうなんだろう
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:19:20.72 ID:s6Yqz9SL0
http://hissi.org/read.php/car/20130228/bXYwN2tPajlP.html

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1361112304/　　こっちに行けよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:34:09.57 ID:mv07kOj9O
アニソンは高いの多いから声がでない アニソンを上手く歌うこつって何かね？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:49:44.60 ID:dU+e/4rT0
このスレに限らず車板はもしもしをNGにすると快適になる気がする
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 13:24:36.84 ID:mv07kOj9O
別にさぁスバル乗っててもよくないか？どうせ何年かしたら乗り換えるんだから。
軽乗ってて次に新車ハリアーに乗り換えた人いるしそんなもんだよ？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 14:00:28.46 ID:s6Yqz9SL0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/02/28(木) 08:11:59.73 ID:mv07kOj9O
Aクラスかインプスポーツか1シリーズかどれにするか迷ってる。
明らかに価格差あるけど、最初にドカンとお金を払う分は問題なく、あとから馬鹿高い修理代とか急な出費にならなければって感じで。
どれがいいですかね？

Aクラスは見た目が好み、インプは四駆とアイサイトが魅力、1シリーズは今3シリーズ乗ってるからディーラーがそのままなのが魅力的。

ここまで来ると死んだ方が良いよ


http://hissi.org/read.php/car/20130228/bXYwN2tPajlP.html
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 15:13:40.62 ID:mv07kOj9O
スバル車がトヨタっぽいのは今に始まった話じゃないと思うんだけどね。
初代インプとかカローラそっくりだったし。

逆に新型インプは別にトヨタっぽさは全然感じない。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 15:30:29.86 ID:mv07kOj9O
金と時間を節約し、実際乗りもしないMT車免許など取らずにAT限定にした賢いオレ！！
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 15:49:40.62 ID:mv07kOj9O
プライベートで軽自動車乗っておかしくないのは、
学生、ギャル、OL、おばちゃん、ジジババ。
あとイケメンなら何乗ってても許される。

200万円以下の安価な日本車で結構ですから、
成人したおっさんはちゃんと普通車に乗りましょう。
迷ったらフィットやデミオ、カローラがオススメです。
20代ならスイフトやキューブなんかも悪くないでしょう。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 16:36:37.45 ID:PNbEe9de0
軽トラ乗れ軽トラ。楽しいぞ。通勤や近所の店に行く程度なら
軽トラ最強。
駐車場でドアパンチされたり当て逃げがあるから、普通車では
怖くて行けないわ。当て逃げの現場を何回か見てるからね。
ドライブやデートなどは普通車で行くけど、近所の移動の
手段なら軽トラが一番。ホームセンターででかい買い物も
出来るし。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 16:59:06.29 ID:mv07kOj9O
サンバーがよいぞ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:41:54.57 ID:oQBx3RuCP
サンバーはエンジンオイル2.7Lなんだよな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:27:45.90 ID:mv07kOj9O
おう、サンバーもオイル消費しやすいらしいぞ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:59:04.17 ID:qPmHoXg20
ID:mv07kOj9Oは、10年ほど前のフォレスター乗り(走行距離は約13万5千キロ)
とっととしねばいいのに
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:11:59.76 ID:mv07kOj9O
先日雪道を運転していて、スリップして路肩の雪に車左前部分をぶつけたというか軽く乗り上げてしまいました。
おそらく速度は20～30kmくらいでした。
明るいところで見ても外側は壊れているところは見当たらず、
まっすぐ走ることやブレーキは問題なく、液漏れも無いようです。
ウインカーやライトも問題ありませんでした。
もしかしたら下回りを損傷しているかもしれないとは思います。
近々車検に出す予定だったのですが、みてもらうのはその時でも大丈夫だと思いますか？
他に確認しておくべきことがありましたら教えていただけるとありがたいです。車種は10年ほど前のフォレスターです。
走行距離は約13万5千キロです。
よろしくお願いします。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:32:27.46 ID:cEm7x7HG0
>>656
フォレスターはそんなにヤワじゃないから車高下げてなければ大丈夫かと。
自分は5年半（SG9Fの最終在庫）だが走行距離はほとんど同じだ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:35:14.55 ID:cEm7x7HG0
いかん、スレ読まずにうっかりレスしちまった…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:39:26.68 ID:R2UGhsJ90
>>656
精神科で見てもらうのが一番いいと思うよ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:09:15.57 ID:fgGHkCfm0
サンバーのオーバースペックぶりにはわくわくしてくるｗｗ

あと、レーサー２５０が結構余裕で詰めるのにも重宝してる
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:44:09.39 ID:mv07kOj9O
軽自動車”も”じゃなくて、軽自動車”は”普通車の半分で５千㌔又は半年のどちらか短い方だろ。
はっきり言って、一緒にすんな。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:57:14.81 ID:mv07kOj9O
iｻｲﾄって10年持つのかね？ｱｾﾝﾌﾞ交換とかだったらみんな買い換える？
あとｽﾊﾞﾙはｴﾝｼﾞﾝとか下回りはどうなんだろうか？ｸﾛｶﾝは長く乗りたいから10年以上20万㌔は乗りたい
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:06:13.91 ID:s6Yqz9SL0
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/02/28(木) 15:46:29.74 ID:mv07kOj9O
5年ほど相模湖の病院に入院した時、病院の近くの民家のカーポートに
初代インプレッサと丸目インプレッサが並んで駐めてあってニヤリとした
↑　相模湖の病院＝相模湖病院　だよな　ぐぐったら精神病院だった

入って出てくるなよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:47:24.59 ID:mv07kOj9O
俺はエスパーじゃない！
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:01:40.88 ID:fgGHkCfm0
Ｄｒ．林のサイトは何気に怖いぞｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:06:45.72 ID:mv07kOj9O
鬱と診断されてますが、最近「鬱というのは間違いではないか」
「面倒なことにやる気がないだけの、単なるめんどくさがりじゃないだろうか」
「先生も気づいてて、お客だから薬を出してるだけでは？」と思えてなりません
実際のところどうなのでしょう？どう判断すればいいでしょう？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:27:39.81 ID:Z7cqIC660
>>666
基地外であることは間違いないかと
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:06:25.81 ID:eD4bpNBZ0
基地外の活動を制限すべきだな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 10:49:48.68 ID:IQ9Y58XiO
テスト
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 15:46:40.82 ID:/n+7JFZc0
テスト
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:15:56.54 ID:SU0Zq03e0
テスト勉強
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:27:41.97 ID:pu0zmkp1O
以下濃厚なホモレスとなる
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:32:02.78 ID:JMcXDD+80
>>669-670
自演の練習みたいだなｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:51:05.23 ID:IQ9Y58XiO
テスト
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:57:04.43 ID:HqieOCtg0
テスト
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:13:21.94 ID:boEAz4D90
村
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 08:24:06.17 ID:xdO0oT1i0
テスト
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:38:55.31 ID:yQjOoGkkO
オイルが減れば
補充すればよいですか？
あるいは一体全部抜いて
入れ直すのですか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:20:35.10 ID:rrsUBTiF0
数年ぶりに実家に帰った時、オカンの車が2000キロごとにオイル交換されてる事が発覚。
近所のスタンドのいいカモにされてた。
即刻スタンドかえさせた。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:21:18.86 ID:47P0+6cbi
どちらでもイイ。好きにすれば良い
681 ：車好き女の子：2013/03/02(土) 12:50:32.97 ID:yQjOoGkkO
わたしのオイル交換は3000キロ毎にしてますがどうかなあ(゜U。)?
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:17:23.80 ID:Yv4dIqIc0
>>679
あははははw
ついに2000km交換出現w

どうせスタンドの連中は2000km交換だから
エンジンが長持ちとか言い張るんだろうw

つーか、2000km程度じゃオイルなんか痛まないから
交換しましたって言って交換してないんじゃないの？
料金だけチャージw

ほんと情弱は業者のいいカモだな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 14:12:46.64 ID:H7hu5JeJ0
安い合成油は２～３０００キロで音が変化する。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 15:10:59.76 ID:pUBRqRZm0
うちの中古で買った軽トラも、記録簿見たら2000キロで交換されてたよ。
10年落ちで走行距離2万キロだけど。

年1回しか換えてない。本当は半年が指定なのに。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:00:01.22 ID:yEpPmlIj0
仕事用の軽トラ、短距離の繰り返しになってて、年1交換だとまずいよとディーラーに言われた
7年経過し、3回目の車検でオルタネーター、ウォーターポンプ交換と相成ったが年1の為かは不明
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:18:45.38 ID:H7hu5JeJ0
>>685　3回目の車検か・・・
7万キロ以下だと、
とってもいいおきゃくさんw
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:05:12.26 ID:yEpPmlIj0
>>686
ぎり7万だね
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:06:43.04 ID:yEpPmlIj0
別に経費だからいいけどさー
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:35:45.67 ID:MNvs+l210
>>685
オルタネータを丸ごと交換はすごいな。
面倒だから消耗したブラシだけ交換とかしないのね。
通常だとウォーターポンプはタイミングベルトと同時に交換作業したりするね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:36:37.89 ID:owZEaNOh0
tes
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:22:39.06 ID:oZFdY9qc0
オルタネータと水ポンプ交換はエンジンオイルと関係ないでしょｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 03:02:00.98 ID:grjm7pnA0
関係なさそだな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:17:15.65 ID:ZwOh28Uj0
関係はおおいにあるw
上記他、燃料ポンプ、タイミングベルトも故障するし、さらにはブレーキが利かなくなるしパンクもしやすくなる
だから最低でも3000キロで交換してください
2000キロ交換なら完璧

あれ？携帯スバルバカはもういなくなったのか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:54:01.42 ID:WawjG8Vp0
>>693
お前も携帯スバルバカと同類だけどなｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:06:57.98 ID:nzgCDbaR0
携帯スバルバカはこっちに出没中。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1342222684/692
相模湖の病院まで通院してるらしい。
で、ググッてみたら、相模湖病院
http://www.mmjp.or.jp/shinseikyou/detail/16-sagamiko.html
http://www.toukakai.or.jp/
ああ、納得。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 16:28:50.20 ID:h2l2alw30
キチガイってかわいそうだよな
関わりたくないけどｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 00:06:48.89 ID:fGEHeKKH0
テスト
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:44:42.81 ID:NhpCEgM3O
>>695
君も入院中かね？規則正しい生活して早寝早起きしろよ で病気は何かな？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:47:03.62 ID:gxteK6OF0
テスト勉強
700 ：ゆう子：2013/03/04(月) 12:00:05.94 ID:NhpCEgM3O
テスト(^皿^)
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 12:15:41.74 ID:GFKwZL3t0
精神テストの勉強なんかすると正しい結果が出ないぞ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 12:35:59.49 ID:NhpCEgM3O
精神福祉手帳には、手帳としての機能がない。カレンダーが付いてないし。
発達障害は自治体によっては池沼手帳（療育手帳）と聞いたが、本当なの？実例を知らない。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 13:07:14.31 ID:UtuCnHj60
>>679
ひと月に300kくらいしか走ってないんじゃないの？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 13:31:08.33 ID:NhpCEgM3O
俺なんて１年間で３万キロ走った ２ヶ月で4000キロは走る 車好きならこの程度走らないとな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 14:32:30.11 ID:lpX0v0veO
>>704
天然ガス仕様の黒のコンフォートですね。
把握。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:00:45.75 ID:NhpCEgM3O
正確には１年で32000キロ走破した 相模湖周辺はドライブには最高 夏はサザンの曲かけながら湘南海岸や茅ヶ崎や九十九里を走るのがよい 海岸に車を止めてホットコーヒーを飲むのが定番してる
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:35:14.74 ID:2zp67Z3+0
>>704
車好きなら複数台所有が当たり前だから、1台あたりの走行距離は少ないよね？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:47:49.63 ID:NhpCEgM3O
↑？？？的外れな書き込み 精神薄弱児みたい
709 ：ゆう子：2013/03/04(月) 15:52:00.20 ID:NhpCEgM3O
>>707
なにこの人きもっφ(.. )
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:06:36.33 ID:2zp67Z3+0
>>708
車好きの人、何台所有してるんですか？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:50:54.83 ID:NhpCEgM3O
↑精神薄弱児
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:01:48.17 ID:2zp67Z3+0
>>711
お前は相模湖病院へ帰れ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:26:12.77 ID:q62DqdD80
>>696
まともな人は関わりたくないからスルーするけど、ごく希に喜んで関わりを持つバカがいる事がよく分かるだろ？ｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:29:33.92 ID:5t3pFBvL0
類は類を呼ぶ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:40:34.64 ID:++E7f0jg0
>>713
自分に言っているのか？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:38:37.83 ID:Jj3GE+M30
http://hissi.org/read.php/car/20130304/TmhwQ0VnTTNP.html
死んでしまえ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 04:44:10.64 ID:bJSiBdQF0
ここ何のスレだよｗｗｗｗｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 10:22:01.17 ID:HNHpc1Y20
相模湖周辺スレッド
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 11:50:48.06 ID:diIlZy5cP
マドンナ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 12:03:47.93 ID:UnSR1KpdO
>>718
相模湖行ったら800円出してスワン丸乗ってこい 気持ちよいぞ！
で君の相模湖おすすめスポット？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 13:30:37.11 ID:HNHpc1Y20
相模湖なんか近づいたこともねーし
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 14:01:35.21 ID:diIlZy5cP
ラブホ廃墟の神霊スポットもあるぞ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:30:27.53 ID:B77ugnVE0
相模湖なんかどこにあるかもしらねーし
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:39:32.69 ID:UnSR1KpdO
相模原にある 相模湖行ったらスワン丸乗るべし
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:56:12.59 ID:8cQZhsXDO
サガミオリジナル
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:22:46.58 ID:fr2+JBSn0
東海大相撲
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 03:59:55.92 ID:AdGTHkGh0
スバル車でオイル交換１万キロって、勇者だな～
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 06:54:46.15 ID:xNIRwZU7O
町田は八王子ナンバーになるのかね？
あるいは多摩ナンバーか？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:07:29.30 ID:xXzSPpDp0
町田は多摩
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:33:18.83 ID:xNIRwZU7O
練馬ナンバーと群馬ナンバーは見間違いかわいそ
４月から町田に引っ越すんだけど、都内まで車でいくらかかる？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:44:37.71 ID:d7Hq1unLP
おまえ聞き方が適当過ぎ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:58:27.87 ID:W/GJj9Cz0
まあまあ。
てけとーに答えれば？ 血圧上げない。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:09:07.02 ID:xXzSPpDp0
町田から小田急で新宿までで40分くらい急行で
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:26:06.81 ID:g/BXFIUzP
つーか、町田って都内だろ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:44:26.69 ID:JHK2Omny0
都下じゃね？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:45:32.88 ID:xNIRwZU7O
相模より町田のが都会？相模湖行ったらスワン丸乗ってこい これからさアベックにはよいデートスポットだからさ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:46:10.01 ID:JHK2Omny0
ググったけど都下で間違いないな
俺の言語感覚は間違ってなかった
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 10:03:56.12 ID:xNIRwZU7O
町田って王将のイメージがある 都内は四川飯店か赤坂飯店のイメージ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 12:08:00.38 ID:d7Hq1unLP
食い物の事ばっか考えてんじゃねえよ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 12:29:27.98 ID:6JgSkaE80
会社の車は継ぎ足しで14万キロノントラブルだったスターレット
調子もよかったし、9,000rpm回ってたからな
あれは悪魔専用エンジンだわ
キャブだったし
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 12:33:53.61 ID:4lAT5oKa0
>>617
>車がかわいそうだと俺は思ってる
気持ちわりー
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:00:21.44 ID:xNIRwZU7O
レッドゾーンに入ればエンジン爆発するの？一体どうなるのか謎だな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 15:48:33.54 ID:a36uz1qS0
1万キロ交換だけど、2年に一回w
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 17:10:46.59 ID:SFI+kM9UO
会社のレンジャープロ、車検毎にしかオイル交換しないが、毎日高速走ってるせいか調子いい。
距離は年４万km以上。
交換指定距離は２００００km位だと思う。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:10:42.75 ID:xyfjx3Eo0
2万キロ以上交換してないけどエンジン長持ちしないかな？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 08:13:17.21 ID:cGsIvjUn0
>>745
車種による
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:21:07.95 ID:Wm61hqYj0
746
2500ccならいいか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:37:37.51 ID:UsmADlwa0
5万キロ交換してなかったら壊れるのかな？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:34:59.77 ID:hC3QOKAJ0
走行不能になるよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 01:44:03.49 ID:yIdyUra30
長持ちもいいけど、せいぜい1万キロぐらいにしとけw
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 02:49:02.21 ID:U3e7+LWm0
良好なコンディションで使用したとしても、国産乗用車なら1年か1万5000キロだからな。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 09:55:23.49 ID:91DBxWJq0
>>747
1万km未満交換に比べたら長持ちしない率は高い
だがエンジン以外にもメンテすべき部分は一杯あるのでオイルさえそんな風では
とても長持ちするとは思えない
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 10:45:43.07 ID:hl8Fg56v0
欧州車のロングドレインオイルは
高級ベースオイル（PAOベース）のノーポリマーオイルを使ってるので
2万キロとか余裕
普通のオイルは添加剤が寿命を迎えるのが速いので早めの交換を進める
オイルはベースオイルで決まるので慎重に選んで欲しい
1万キロ以上使うならば、モービルならRP以外のものは選ぶな
出来ればトタルクオーツエナジー9000あたりはメルセデスBMW、VW、ポルシェ認証
でPAOベースを選びたいところ
シェルならXHVIをベースオイルにしてるウルトラヒリックス、出光ゼプロレーシングは独自技術の高機能PAOをベースオイル採用している
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 10:47:32.97 ID:hl8Fg56v0
カストロやBPはすべて糞とおもって結構
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 18:25:09.64 ID:/hgCljRk0
>>753
＞高級ベースオイル（PAOベース）のノーポリマーオイルを使ってるので
嘘、普通にGr3が多い。0W-xxはPAOが多いけど普及してる5W-xxはGr3ベース。
もちろん高級クラスならPAOベースだったりPAOを部分配合してるのも多いけど。
またノンポリマーといえるほどのVIIはまず使わない、普通にSSI低めのPMAやOCPを使うだけ、
あと寿命に関してはPAOとGr3では大差ないし、ベースオイルで決まるというほどでもない。
むしろその当たりは添加剤の処方の方が大きい。

＞出光ゼプロレーシングは独自技術の高機能PAOをベースオイル採用している
これソースは？まだリニアレンPAOをゼプロに採用した話なんて聞いてないんだけど。
それに基油に使える低粘度グレードってもう出てたっけ？
出光の公式サイトからリニアレンPAOのページが消えてるから確認できないんだが。
低粘度グレードが出てないなら入ってても少しだぞ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:44:42.21 ID:XSUs+1By0
>>754
カストロのGTXは糞だけどEDGEも糞ですか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 07:57:29.17 ID:TEUxocfs0
ほんまや出光のPAOのページ無くなっとる。LAOはあるけど
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:42:47.70 ID:6TseUWbF0
モービル1を1万km毎に交換でなんの問題もありません。
欧州車でオイル6.5Lですわ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:13:01.08 ID:ZIUgslph0
まずはメーカーの指定がいくつかを言ってくれよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:46:08.16 ID:EExMmN0U0
日本製ではPAOベースなのは出光だけ？
モービル１はPAOが9割
5～10％添加剤程度の鉱物油配合と公式公開してるので
ほとんど化学合成といってもよい
シェルウルトラヒリックスは7割XHVIで残り3割が鉱物油配合
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:55:43.30 ID:TEUxocfs0
なんで出光だけと思うの？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:01:20.09 ID:EExMmN0U0
出光が唯一日本メーカーでPAOを独自で作ってるメーカーだから
ホンダ純正ウルトラゴールドも出光でしょ？
あのオイルには堂々と100％化学合成と言い切ってる
100％と言い切ってるのは出光系が多い
相当自信があるんだろう
あとは公式公開してないので自称化学合成なんでしょ？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:08:40.78 ID:TEUxocfs0
>>762
だから出光がリニアレンPAOを使ってるってソースくれよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:11:25.52 ID:EExMmN0U0
ん？リニアレン？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:16:02.83 ID:EExMmN0U0
出光とか公式公開がないし
まぁサイトでのオイルの詳細説明が乏しいけど
やたら業界人が勧めてくる
どうなんでしょうな？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:23:36.36 ID:TEUxocfs0
>>764
だから出光が自社のPAO使ってるかどうかってソース。
もしかして自前でPAO製造できないとPAOベースオイル作れないとか思ってるのか？
自前でPAO作れるメーカーなんてのは極少数、殆どのメーカーは外から仕入れてるわけだが。

国内で出光しかPAO作ってないからPAOベースは出光だけとか思ってるならアホすぎ。
それに出光があのPAOを作り始めたの何時頃かとか知ってるの？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:29:35.64 ID:EExMmN0U0
誰かと勘違いしてね？
私も出光オイルの中身が知りたいし
なんで100％化学合成なのか知りたい
公式公開してないオイルは使わないし信用できないとおもってる
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:35:32.50 ID:TEUxocfs0
>>767
いやいやあなたが>>760で「日本でPAOベースは日本だけ？」って言ったから
なんで出光だけと思うのって聞いたら>>762で
「出光が唯一日本メーカーでPAOを独自で作ってるメーカーだから 」って言ったでしょ。
この流れじゃ自前でPAO作れないとPAOベースオイルを
作れないと思ってると思われてもしょうがないでしょ。誰と勘違いすると言うの？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:39:31.99 ID:EExMmN0U0
なんとなくイメージ的にそうおもっただけだよ
出光はよくわからんけどオートメカニックのテストでは
やたら成績がよかったらしいよ
詳しくないけど
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:01:33.57 ID:1vk8+Fbt0
自分は8年オイル交換してないその間3万キロしか乗ってないけど
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:07:00.67 ID:TEUxocfs0
>>769
そりゃ出光の研究開発能力高いからね。石油元売の中でも潤滑油に力を入れてる方。
もともと出光興産自体が潤滑油販売が始まりってのもあるし。

開発能力と良い原料を作ってるかは別問題だからね。
じゃなかったら所謂オイル専業メーカーなんて存在してない。
自前で製造能力がなくてもノウハウ次第で良いオイルが作れるってのがオイルの奥深い所。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:13:44.39 ID:cX755ccW0
>>771
詳しいのなら、>>760の最初の質問にyes、noでちゃんと答えてやればいいだけじゃん。
質問に質問で返すから余計ややこしくなる。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:28:26.23 ID:XjktzsJ70
>>772
既に>>766でその答えはでてるじゃん。
質問に質問で返すからややこしくなるって言われても
質問の意図する所がわからないと答えようがないから聞いてるだけだろ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:07:02.37 ID:6Iok3o2t0
>>772
バカの相手はしちゃだめだよ。こういうやつは自分が優位に立ちたい
ってだけなんだから。ほんといい迷惑だよ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:20:42.06 ID:8IBeMbRwO
和製ポルシェをV8にしたらどうよ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:55:58.19 ID:nSrJmLV70
何とか病院にカエレ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:56:56.34 ID:8IBeMbRwO
リハーサル中なんだがね
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:45:37.67 ID:nTRFo4bzP
高速も乗るような軽なら5000km交換だな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 14:01:13.19 ID:8IBeMbRwO
軽は高速進入禁止じゃなかったか 排気量の規定あるって
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 16:00:31.74 ID:AVR1ou0D0
相模湖病院からですか
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:03:33.23 ID:hV368blbO
う～ん。
何と言うか、脳足りん。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:26:41.00 ID:nTRFo4bzP
日石病院からだよ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:05:56.94 ID:8IBeMbRwO
>>780
たんいん(なぜか変換できない)して通院なのだ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:09:22.27 ID:D7SY3ddJ0
もう一回入院したほうがいいんじゃね。閉鎖病棟。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:33:33.06 ID:8IBeMbRwO
>>784
それは病院側が判断する事だ！おまえは相模湖でスワン丸１日乗っておけ！ボケなすカボチャ！
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:54:53.62 ID:ttIzbHOq0
ピクニックランドで待ってるぜ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:23:29.50 ID:xG5DuyAo0
お前ら病人どうし仲いいなぁw
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:41:49.25 ID:sd0kUeoQ0
いやいやあなたが>>760で「日本でPAOベースは日本だけ？」って言った
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:53:45.23 ID:pLpPoTS00
【コラム】全国で放火事件多発、なぜ？──大規模テロの予兆
http://jpn-news.com/p/3425
もし、戦争のどさくさで日本国内でテロを行おうとする者たちがいたとするならば・・・。
いま全国で多発する放火事件が、何かの意味を持つとするならば・・・。
特に、東京都北区の連続放火は、住宅に侵入してまで放火するという犯行の異常性が指摘されている。
まるで何かを試すように。
全国で多発する放火事件が何かの練習である可能性が捨てきれない。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:04:25.72 ID:pn95Ni6n0
1万kmなら大丈夫だろう
多分
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:12:11.20 ID:j3aI39dZ0
　
0W-20の様なサラサラオイルは早めに交換すべし
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:13:17.55 ID:DlhwUvZc0
0ｗ-5は？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:59:50.70 ID:y96lISd50
OW01は？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 00:44:36.52 ID:pl5roIvd0
熱帯地方の車のオイル粘度が気になった。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 01:20:56.95 ID:pUfV4qAF0
>>792
これのことだな
http://www.neo-advantage.jp/engine_oil.html

高耐久って言っているんだし普通に替えてもよさそうだけどメーカー推奨がＨＰ上で見つからないから
よく分からないな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 01:46:40.70 ID:ey7nUvCN0
韓国人が大好きな“即席麺”、実は日本伝来の食文化　１人あたり消費は世界一―中国報道
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/336531/

セブン‐イレブン、重慶に１０００店舗出店へ
http://www.xinhua.jp/industry/commerce/337326/
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 02:00:04.34 ID:Ok76z3h30
>>794
20W-40とかが標準かもな
　
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 02:08:59.84 ID:GFks9Kx/0
2006年頃のアジアでの使用粘度分布データは
http://www.juntsu.co.jp/mainte_guide/mainte_guide_old/mainte_guide0802.html
の下の方に載ってる。いまはもうちょい省燃費粘度が増えてると思うけど。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 02:26:36.79 ID:la8Laltk0
通常運転では、100℃程度以上にはならず、1.5万kmは充分劣化無しで走行できるのです。また、常温(30℃)では76,800時間（約9年）の寿命であり、走行もしていないのに、１年間で交換する必要はないことが分かります。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 02:28:14.95 ID:WgxhqcXJP
まずエンジンが高回転かどうかで話が変わってくる
カローラみたいな車なら1万キロでも問題ないと思う
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:35:39.32 ID:e1sgW+8l0
>>797
むしろ 30 とかだろ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:43:20.86 ID:e1sgW+8l0
100 ℃程度以上にならないのはあくまでオイル流路での油温であり、
わずかながらシリンダー壁に展張したオイルは高温に曝され、
それがピストンリングでかき落とされ、オイルに取り込まれる。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 09:47:18.62 ID:cL4hFgKV0
最近のエンジンが低粘度オイルに適した設計になってるって言っても、
スポーツ走行をして油温120度まで上げるんだったら、低粘度オイルは
耐えられないだろう。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 10:22:09.83 ID:SYJ0ckDk0
ホンダのシビックハイブリッド（FD3）に乗っているが
取扱説明書には、通常で15000km、シビアで7500kmと書いてある
シビアに該当する部分があるし、デラのすすめもあり自分は5000kmに一度交換してるけどもっと長くしても大丈夫だろうか

ただそれよりも気になるのが、指定オイルは0w-20より低粘度らしいハイブリッド車専用のオイルなんだけど
夏場とか本当に大丈夫なのだろうか。
CVTなので回転数はほとんど上がらす、街乗りでは2500rpm以上回すことはまずないし
高速走行でも加速時に多くて4000rpmまで、定速に達すれば2000～2500rpmで巡航という環境なんだけど
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 10:24:16.22 ID:SYJ0ckDk0
回転数が上がらないというのは非CVT車の1300ccクラスの車と比べてという意味ね
平地60km/h巡航で1200rpm、100km/h走行で2000rpm弱　
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:19:58.39 ID:r1L3rhRSO
5千キロ辺りからエンジン音がガサツになるというか、うるさく感じるんだけど、あれは何故？
クルマは2Lターボで、オイルはDの純正(5w-30SM)です。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:32:00.14 ID:VS/INbMA0
>>806
あなたの愛車が「そろそろオイルかえれ」との意思表示です
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:55:20.70 ID:r1L3rhRSO
>>807
あはは、そうだね(笑)

音って云うのは細かい振動だよね。
その振動を抑える添加物が純正オイルには入ってるってこと？

1万キロまでは、音がうるさくなっても(スレの主旨として)なんら問題が無い。
じゃあ何故、純正オイルには意味の無い無駄な添加物がワザワザ配合されているの？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:02:55.04 ID:pUfV4qAF0
>>808
振動を抑えるとか摩擦を軽減するってのはてオイルそのものの性能だろ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:10:36.59 ID:r1L3rhRSO
>>809
ってことは、5千キロで(添加物ではなく)オイルそのものの性能が低下しているということ？

あ、メイカー指定だと15千キロまたは1年の何れか早い方で交換が推奨されています。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:31:30.72 ID:cYAjaQDc0
基油+各種添加剤＝エンジンオイル
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:39:45.75 ID:e1sgW+8l0
ていうか、メーカーは交換時期の設定に音のこととか考えてないでしょ。
うるさくはなるがただそれだけのこと。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:04:39.50 ID:kGW6MPTS0
たまにでいいけど目一杯ぶん回すとザラついた音やアイドリング時の微振動がしばらくは治まるよね
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:05:14.06 ID:ilgfwDLA0
音が変わるのはオイルの性能を底上げしている添加物のせん断が進んでオイルが
サラサラになってきている証拠
オイルをどのタイミングで交換するかは人それぞれなので強制はしないが
俺なら交換するタイミングかもしれない
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:10:56.50 ID:g/2kRWHM0
原付は二千
車は二千で交換している

フィールがこのあたりから怪しくなるので
だからといってダメになるとは限らんが原付は特に重要だと思ってる
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 01:05:35.34 ID:sK33RnSj0
粘度が下がったらSTPの青い缶で粘度を上げるのじゃ・・・
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 01:26:57.07 ID:ilgfwDLA0
>>816
純正オイルで交換したほうが下手したら安いかも
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 01:40:06.14 ID:ca/cYOJ6O
>>812
>>812
エンジンオイル交換直後…エンジン音が静か
5千キロ走行後…エンジン音がうるさい
再度オイル交換直後…エンジン音が静か

となると、基油か添加剤のどちらか(或いは両方)が何かしら変化している訳ですよね。
私が気付いたのは音の変化だけですが、エンジンに影響を与える変化は皆無であることはどのように確認されましたか？
(「うるさくはなるがただそれだけのこと」と仰ったので)
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 01:58:09.22 ID:J/D8jZqn0
添加剤は劣化が早い
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 02:13:47.85 ID:pbFT95yF0
基油の剪断による粘度低下は極めて少ないんで煩くなるってのが
粘度低下由来であるならば割合としては粘度指数向上剤(VII)が
剪断されての粘度低下の方が遥かに大きい。

一般的にVIIは使用初期の粘度低下率は結構高いんよ。
ある程度低下してくると安定してきて低下率は低く緩やかになっていく。
ノイズとか振動が気になってくるのは比較的最初の頃の粘度低下による事が多くて
実際にはオイル自体の寿命はまだまだ残ってる場合が多い。

このある程度の粘度低下はメーカー側も想定している範囲なんで、
一定距離でノイズや振動が増えるのはある意味仕様。
まぁフィーリング＝オイルの寿命じゃないってことで、気になるヤツだけ変えればいいんよ。
大多数のヤツはそんな変化気にしてもいないし、普通に走ってんだから。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 02:18:26.85 ID:J/D8jZqn0
モービルなんかでもMBの最新の認証を得てるのは
RPくらいなのはやっぱりそういう添加剤が少ないからなのか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 02:42:36.13 ID:pbFT95yF0
>>821
仕様的に国内Mobil1でMB229.5の認証が得られるのは0W-40,5W-40だけだね。
10W-30以下はILSAC規格油なんで難しいし、5W-50は229.5の粘度グレードにはないから。

5W-40が229.3止まりなのはよくわからん。棲み分けとかしてるんかな。
仕様的には229.5はクリアできるはずと思ってるんだけど。
添加剤とかは関係なくて単に認証を得てないだけな気がする。
海外見ると日本と同じ仕様の5W-40って見かけないような？
グローバルじゃなく限定的な販売なら229.3止まりなのもわからなくはないかな。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:17:04.62 ID:ca/cYOJ6O
>>820
5w-30が5w-25や5w-20になるってこと？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 05:31:22.13 ID:kD12y6960
BMWなどのドイツ車などがオイルの減りが早いのは
強度とレスポンス重視で採用されてるアルミ鍛造ピストンが起因してるんでしょうか？
国産車の鋳物ピストンは熱膨張が少なくて済むのでクリアランスの問題をクリアできるようです
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 05:33:43.03 ID:kD12y6960
ホンダのS2000などが国産でもBMWと同じようなアルミ鍛造に浸炭鍛造コンロッド
を採用してますが、あのエンジンも欧州車のようにオイル喰いますね
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 06:55:21.00 ID:LKP7RL+h0
いつのBMWか知らんがオイルなんて減らねえよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 08:32:21.51 ID:Dn8Zd54D0
>>826
2010年型だけど、8000ｋｍで補充ランプついた
ディーラーに相談したら、1ヶ月ぐらいは大丈夫だから、ほっとけって言われた
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 08:58:51.80 ID:kD12y6960
M5とかM3とか911とかホンダのS2000のエンジンなんかは良く減るわ
素のBMWなんかもノーマルの6発なのにアルミ鍛造ピストンや浸炭鍛造コンロッド使ってて
レーシングカーばり
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 11:26:59.58 ID:AACIU+UV0
エンジンノイズ、フィーリングを気にする人は確かに2000～3000kmで交換してるけど
耐久性の面では全くといっていいほど関係ないよね。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 14:05:26.56 ID:7AZ859EC0
>>823
実際のSAE粘度にはxW-25とかないんでそこは省くが、一般的なｘW-30だと
100KVは10～11cStくらいでSAE30の範囲は100KVは9.3～12.5cSt。
一般的なオイル規格ではせん断試験後にSAE粘度を維持してる必要があるんで
規格上は9.3cStまでの落ち込みはOK。xW-25表記のオイルとかは
100KVはおおむね9.3cSt前後になってると思う。

ただこれはあくまで試験なんで実際の運用が過酷ならこれより落ち込む事もあるし、
規格によってせん断試験の過酷さも異なるんで単純比較はできない。

この点からいえば動粘度を高めに設定してあるオイルは粘度低下に対して余裕があるんで
低下が大きくてもいいって事になるし、逆に粘度分類の下限に近くに動粘度を設定してるオイルは
余裕がないんで新油の粘度分類を維持するにはせん断安定性は高くないといけないって事になる。
まぁ前提としてきちんと規格を守ってるならの話だけどね。

あとメーカー規格によっては粘度低下率の上限や独自で動粘度を決めてるケースもあるよ。
要するにある程度の粘度低下は車メーカーもオイルメーカーも織り込み済みって事。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 15:06:42.27 ID:j1IY85DcO
スズキのハヤブサより早い？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:38:37.83 ID:8JtuPYGR0
>>824
オイルリングの張力の違いだよ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:25:26.53 ID:wgaTnbW/0
革の手袋に皺が付いたら劣化。
新品と違ってきたんだからどう考えても劣化だ。
だから交換しないと気が済まない。
ってことでしょ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:25:57.73 ID:JSdBdHxH0
親に聞いたら昔はオイル交換で5000円くらいとられたっていってたけど
本当なのかな？

スバルレオーネで
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:11:43.49 ID:Nc2nj+TY0
スバル寺は昔も今も高いわよ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 05:05:54.83 ID:Nh/v+qL50
どうせフィルターも換えたんでしょ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 09:11:08.45 ID:UWvYQTCb0
834 GSでも１５００円がオイル代で１５００円が工賃で合計３０００円でしたよ
５０００円のうち半分が人件費
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 10:28:45.54 ID:u+o/jA/a0
GSとか馬鹿じゃないの
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 11:09:26.56 ID:A589Mp0kO
和製ポルシェNA乗ってるがオイル交換は6000くらい オイル5リットル必要だからこんなもん NAのり慣れるとターボの違和感ある
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 11:21:43.59 ID:A589Mp0kO
フォレスタNとレガシィターボ乗り比べで分かったのは出だしの速さと5000回転からの伸びはフォレスターの勝ち 一般道ならレガシィが速いが高回転多様する高速ならフォレスターだね。レガシィターボは5000回転あたりからの加速は伸びなかった
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 11:30:57.87 ID:A589Mp0kO
アルファードV6とフォレスターNAが競争したら出だし30メートルはアルファードリードするが、その後はフォレスターに突き放される一方だな V6でも2000キロ車重は重過ぎ フォレスターなんて1430だからね
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 11:40:08.09 ID:rk2wontU0
また脱走してきたのか？
鉄格子有るところに入れて貰え
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 11:47:19.08 ID:A589Mp0kO
相模湖には最近行ってない自宅療養してる
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 11:58:19.94 ID:A589Mp0kO
ババアとかが片側一車線40kmの道25kmとかで走ってるの煽っていいのかね
しかもちょっとしたカーブでさらにブレーキ踏む
イライラするけどどうせ周り見えてないし煽っても効かないのわかるけどムカつく
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 12:35:53.03 ID:RXQE2clBP
小川亭でボート借りろよ。バスでも釣れ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 12:57:47.91 ID:a7VLWp+3O
部屋に檻を付けてね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 13:02:46.92 ID:A589Mp0kO
うむ、相模湖行ったらスワン丸乗るべし！ボートはアベックで乗らないとな
今日は厚木に来ている
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 13:37:54.91 ID:Bl0hrv580
>>844
いかなる状況であっても煽り行為は危険だし良くないね。
それで事故ったりしたら元も子もないし。
チャンス時（見通しの良いストレート＆対向車皆無）に抜かすのが最善の策
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 13:50:30.97 ID:u9MnHawU0
>>848
田舎だとそれすら危険
軽トラ運転の老人は追い越しをかけた瞬間に突然ノーウインカーで農道に右折する
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 15:04:45.34 ID:g/yFi/170
田舎道で軽に追い越しをかけてはダメだねwww
うっとうしいのが前にいたら、コンビニに入ってやりすごす。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:07:42.79 ID:RXQE2clBP
運転しながら麦わら帽子は邪魔にならないのかな？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:15:16.92 ID:A589Mp0kO
トラクターなんて平気でトロトロ走ってるが
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:18:17.78 ID:5PDCp/ubO
フォークリフトはトラクターよりさらに遅い
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:41:28.17 ID:A589Mp0kO
いやフォークリフトのが速かろうもんよ あんた達はさ言っていいことと悪いことの区別つけんさいよ！
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:19:15.99 ID:zvqA/9Ft0
オイル管理はガソリンスタンドの専門家に任せるべき。
資格も持たない素人が判断しない事。
よいね
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:35:10.13 ID:A589Mp0kO
オイルは火気厳禁
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:40:33.36 ID:Nh/v+qL50
道の真ん中を 20 km/h で走る原付老人最強。
手信号を出すことも忘れずに。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:38:48.30 ID:tcVNGM5N0
直噴ガソリン車でも大丈夫？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 04:08:05.86 ID:zX0eBK750
>>855
アルバイトしかいないだろう
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 12:13:23.48 ID:Sk/puPg70
オイル管理の資格って？
危険物とか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 15:58:18.81 ID:WJE+BAw4O
↑的外れな質問するな！馬鹿なの？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 16:43:42.65 ID:+fUDduxuO
俺にオイル交換する資格なんて無い。
オイルに向かって「劣化しています」なんて…
そんなこと言える資格、俺には無いよ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 17:29:57.56 ID:WJE+BAw4O
↑？？？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 17:47:42.24 ID:TBVoUDau0
劣化しとるのはお前の方やって言われそうだよな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:00:06.54 ID:sCQY7x5H0
和製ポルシェはオイル管理がシビア
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:08:17.01 ID:lxiauakWO
>>865
日本車でRRとかあったっけ？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:45:53.25 ID:PbrCrpa00
水平対向だけで一緒にされる
ポルシェが可哀想

>>865
お前も相模湖病院入った方が良いぞ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 04:23:11.37 ID:W9YG4U3XO
>>867通報しました。

■警視庁匿名通報フォーム　ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 ttp://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 09:40:19.31 ID:031a99w/0
>>866
日野コンテッサ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 09:49:23.36 ID:FFQ3AKiX0
スバル360
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 10:05:07.10 ID:ebvFIDCM0
スズキフロンテ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 16:02:42.45 ID:lxiauakWO
>>867
え、エクシーガが和製ボルシェってこと？
んなアホなｗｗｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:21:17.95 ID:7ZpYwtOS0
車壊れてもいいからオイル交換する気なんてない
11年以上もたつ軽だからいつ壊れてもいい

もう3年2万キロしてないけど
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:49:08.51 ID:ilBy08pX0
それがどうした？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:00:51.78 ID:SE9VhNAX0
>>874
触れちゃダメだ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 08:02:14.29 ID:L2YH0FttO
和製ポルシェと本家ポルシェは同じ水平対向エンジン
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 09:54:42.17 ID:m87AQCFH0
ていうか、どちらも水平対向ってだけでしょｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 10:18:19.70 ID:UHNY4oTD0
相模湖病院からの脱走者がまだいるのか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:26:21.70 ID:n9ACxNl00
>>876
無理に共通点みつけることないよ
悲しくなるからさ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:03:43.91 ID:L2YH0FttO
介護はヘルパー２級もってないとできないとかで障害児の移動支援させられてるんだが、駅とかでの一般人からの視線が辛い。
俺も障害者だと思われてるんじゃね？？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:31:24.89 ID:L2YH0FttO
>>878通報しました。

■警視庁匿名通報フォーム　ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 ttp://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:00:08.15 ID:dZb19t880
　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　通報しますた！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　通報しますた！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 通報しますた！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　通報しますた！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ｼﾏｽﾀ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )－
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 06:12:30.47 ID:8SkReglkO
まあ、おれは、ヴォクシー買って今日納車だった。
黒色。すげーカッコいい。まじで。ライダース着て乗った。
ワゴンRとか軽のミニバン系ははっきりいってダサい。
あれでイキがってる奴らいるけど、はっきり言って世間知らなさすぎ。
キング・オブ・ミニバンは、やっぱヴォクシーだよね。
これくらいデカくていばれるミニバンはないよね。
顔もいかついし。窓にもサンバイザー付けた。威張り効くからね。
サンバイザー付きの黒ヴォクシー最強伝説、これホントだった。
まあ、他にもステップワゴンやセレナとかあるけど家族臭がするからね。
ちょいスルーする。スルーせざるえない。正直いって。
まあ、ヴェルファイアとかエルグランドなんかとそう変わらないし絶対
ヴォクシーの選択の方が賢いと思ってる。むしろヴォクシーみたいな。そんな感じ。
まあ、今日、ヴォクシー納車されたんだよね。
お気に入りのライダース着て運転するヴォクシー最高。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 17:59:06.22 ID:KEuisEvS0
>>883
13万5千キロ走行のフォレスターはどうした？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 18:00:47.67 ID:wsvXX2JT0
このスレは一人相当ウザいもしもしが居るなｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 18:35:44.94 ID:kcdErkFvO
おま○こもオイルも黒くなったら寿命。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 19:00:56.61 ID:61VadVpv0
>>886
むしろ、そっからが本番
888 ：888：2013/03/21(木) 19:34:40.81 ID:Un6mwQQ00
88888
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:14:26.81 ID:dP4Jh4SC0
ディーゼル車のオイルってなんで高いの？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:22:40.27 ID:8GHmN+/c0
合成油はオーバースペックだから今後衰退する
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:28:26.68 ID:qaGhIRT50
んなことたない
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:24:25.26 ID:muxuSE6G0
いま欧州車で主流になりつつある直噴ターボの場合、NAと比べてオイルに関して気をつけることは何ですか?
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:56:37.29 ID:+NStd3nm0
指定のクソ高いオイル
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:22:34.68 ID:vppEhnSp0
>>892
指定の交換スパンが長いからオイル量の減少に気をつける。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 08:46:24.53 ID:lf/V3VDK0
>>884
フォレスター乗りもウソみたいだよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/03/22(金) 21:38:49.56 ID:IrwvOnQoO
今はフィットRSに乗ってます、フォレスターNA考えてます。フィットより速いか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:40:13.82 ID:7sDPyJsR0
ターボ車だと5センキロでは駄目ですか？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:04:34.10 ID:nm40XIZ0O
>>896
5千キロで替えろ！
死ぬ気で替えろ！
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:31:15.73 ID:vGoAAk770
ターボなら遅くとも２万キロまでには換えよう。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 17:41:39.78 ID:GmTuR8dR0
嘘つきしかおらんのか
900 ：9000：2013/03/26(火) 19:07:09.78 ID:sks2FoAo0
900000
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:47:02.59 ID:3iMkGCOy0
オイル交換するお金もない
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:09:32.45 ID:Lk28lg8v0
５W-30とかあるが、下の５Wはあまり関係ないのでは、高温時の粘度が大事
で、硬ければいいもんでもない。
０ｗ－３０でも、１０w－３０でも、走り出して、温度が上がれば、同じ粘度になる。
最初のエンジンの回りが硬いか、軽いかの違い。
軽いからといって、ブン回せば、摺動面は傷だらけ、最初はそっと走り出す
そのうちにエンジンは十分に温まる、高温粘度領域に入る(低温は関係がない）
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:20:26.96 ID:Lk28lg8v0
　　
高温粘度はゆるされるだけ、軟らかい方が良いエンジンが軽くなる、
この許されるだけ、と言うところが難しいが、各自で判断するしかない。
責任は持てない
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:23:30.73 ID:Lk28lg8v0
５ｗ－３０のエンジンに５W-20を入れるのは、かなり危ない
が、うまくいくと軽いエンジンが得られる、責任は持てないが。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 01:04:25.34 ID:97UIQegV0
上は30がいい＋下はどうでもいい→伝統の10w－30
これに当てはまる人は多いでしょー
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:28:19.04 ID:apBBieDh0
>>904
とばさない分には、全く問題なし
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:21:17.38 ID:kEbD4lRC0
俺なんかオイル交換の時、交換するオイルを二個買って、交換1回目に100キロ位走ってフラッシングしてから本交換を行ってる。
皆に無駄だと言われつづけているが、ランエボ２の4G63Tエンジンは、タービン以外全く問題なく、もう直ぐ30万キロを達成する。
30万キロだぞお前ら。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:34:57.79 ID:5dJ0y5syP
そこまでやってタービンいかれたってどんだけ～
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:42:25.77 ID:kEbD4lRC0
過負荷だよ。
ブーストアップしてタービンが逝った。
なのでTD05/06のハイブリッドにし、ブースト1.3常用でもコンプレッションに問題はない。
頑丈すぎるだろ4G63

因みに逝ったTD05Hタービンは、ブースト1.6で逝った。
燃料ポンプはGTO用のを加工し、燃圧を調整し切れれば最高のパーフォマンスをだすな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:57:06.29 ID:9LSNaKfF0
5w-20は高くてな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:59:46.52 ID:9LSNaKfF0
三菱エンジンは丈夫だよ
俺の3G83は50万キロ目指す（まだ15万ですが
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 13:51:08.86 ID:DczgZG3r0
>>907
オイル２個買ってフラッシングするより半分の距離で普通に交換する方がいいと思うが
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 14:18:11.29 ID:2TQGLEP9O
>>912
お前天才か？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 15:43:47.93 ID:7pDJl+5f0
>>912
それに気付いてない人がフラッシングしてるんだよなｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 16:45:00.02 ID:TnmwUwK20
目から鱗が
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:55:57.21 ID:ohX/PNu60
コバックのオイル交換キャンペーンこんど、いつだか分かったら教えてくれ
去年は11月だった
交換工賃込みで日産スペシャルＳＮ5ｗ-30が3.5Ｌ
￥350だった

２年無交換だったが、そろそろ換え時でしたね、と、言ってた
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 01:00:36.46 ID:0ninZNOf0
乞食はお断りだ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:56:07.48 ID:Bii3W09p0
>>912
つまり1,500kmで交換という事だな。
まぁでも汚れは酷いもんだよ。ヘッドカバーを剥ぐって見たけど、スラッジらしきものがベッタリだった。
摺動部はピッカピカだったけど、エンジンの腰下部分は酷い事になってそうだわ。
余計な事せずに、オイル交換をマメにするしか延命の方法はなさそうだし。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:31:34.79 ID:/VYG8ssU0
>>918
スラッジが付き難い乗り方をすればいいんだよ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:38:33.09 ID:goOLMnBP0
>>918
常時フラッシングしながら走ってると思えばいいｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:45:31.86 ID:xgGsFeoa0
スラッジ付いてなんか不具合出てるの？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 09:54:17.16 ID:3TGcCwBT0
スラッジが付いてて
嫁が尺八してくれないのです
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:23:41.70 ID:/VYG8ssU0
>>921
チンカスついてるけど、ブリーフを履いてるから臭わないよってか？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:51:20.20 ID:ASBEGXKd0
>>922
先ずは分解洗浄をお勧めする
それとも何か？非分解式構造か？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 13:01:22.97 ID:4QzLRNi30
>>922
そんなあなたにYes！高須クリニック
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 13:52:16.88 ID:iQudbtxd0
相模湖の病院にでも行ってろ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:59:31.93 ID:rAzbepeY0
エンジンオーバーホールって言われたけどビッツでいくらくらいかかるの？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:29:18.74 ID:27cCHyKG0
オーバーホールしなきゃならんほど酷いエンジンなら
リビルトエンジンに載せ替えた方が安くね？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:36:02.12 ID:nX/yo7AE0
＞ビッツでいくらくらいかかるの？
欧州車の古い車ならO/Hもわかるが、Vitzなんて載せ換えエンジンはいくらでもあるのに。
ネタか・・・
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:12:17.80 ID:fSE3vDOx0
>>928
> リビルトエンジンに載せ替えた方が安くね？
価格体系をよく知らないんだけど、
リビルトってオーバーホール＆メンテ済みって事じゃないの？

だとすればエンジン代＋オーバーホール代になるわけだから
自分のエンジンをオーバーホールするより高くならない？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:35:36.73 ID:SojoUMNH0
ならんよ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:56:04.24 ID:27cCHyKG0
>>930
リビルトってオーバーホールしているわけじゃ無いよ
コンプレッションなどを測定して規定値内なら外観清掃及びベルト類の交換だけでリビルトエンジンとして出荷する事がほとんど
シリンダー摩耗によるボーリング及びオーバーサイズピストン組み込みまでやるようなオーバーホールをすると、
新品エンジンを買った方が安い場合もある
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:38:24.84 ID:fSE3vDOx0
オーバーホールって分解調整組み直しと思ってたけどボーリングまで含めてるのか、それは知らなかった、
原付とか普通に分解メンテしてオーバーホールしたって言ってたわ、

あとリビルトって分解調整までしてないのか、
以前にATミッションをリビルト品で交換修理したんだが消耗部品などを交換した完全調整品って説明受けたな、保証は６ヶ月だった、
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:04:30.42 ID:Y0dta7L4P
うちのサンバーもリビルトエンジン乗せ替えた。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 09:33:23.24 ID:ZHx9fSYT0
サンバーって言えば赤帽用のカスタムエンジンは30万キロ位平気らしいね
生産中して困ってるってニュースにあったな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 15:56:12.02 ID:TjlOiunB0
生産中なら問題ないじゃんｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:33:25.81 ID:hyx74XVn0
おまいのあそこはリビルトできるか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:33:58.42 ID:x03rjS0p0
おいらのあそこはバイアグラでドーピングです
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:17:26.02 ID:mFfiyZWd0
>>935
軽だと10万キロが限界って車屋さんよく言うけど嘘なのかな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:41:20.08 ID:7r6x8jUK0
>>939
通常の軽ならね
赤帽専用エンジンは別格だぞ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:42:58.17 ID:4GKiKkBI0
軽四　360cc 時代の話じゃないの？
１０万km超えの軽四なんて珍しくないだろう。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:53:45.39 ID:tzM0nDvcP
今のサンバーはまだ14万キロ。その前のバモスは20万キロ乗って逝った。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:29:28.43 ID:oxXGzU5P0
赤帽は軽に荷物満載で高速を走るからなｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 10:06:13.67 ID:V9K70TPS0
ずっと年一回、1万キロ前後でオイル交換してたけど16万キロ超えても
トラブルなしだったな。燃費は尻上がりに良くなっていったし
オイルも全然汚れなくなった。交換から1万キロ走った時点で、通りがかりの
スタンドで無料点検してもらったら、オイルに汚れ無し、交換しなくても
良いですって言われたｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 11:50:40.99 ID:B/NOsByk0
テスト
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:54:24.92 ID:wJtDewOLO
サラダ油は今日あたりから値上がり傾向だがエンジンオイルは大丈夫かなぁ？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 16:31:46.01 ID:3Zn5B9OZ0
>>944
たぶん燃焼室はカーボンだらけでクランク内もスラッジがこびりつてる。1万キロで汚れないオイルは清浄分散性に疑問。
フラッシングと燃焼室洗浄をしたほうがいい。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:02:24.70 ID:ijVpz8c40
スラッジの原材料は主に鉱物油や安物化学合成オイルに入ってるポリマー
PAOはスラッジにはならない
カーボン皮膜にはなるが
オイルそのものにスラッジになる要素がないものがロングドレインオイル
BMWやメルセデス、VWのロングドレイン認定されてるものを
その性能の半分の10000キロで交換するのがコスパとエンジン性能保持にベストな方法
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:06:56.87 ID:3Zn5B9OZ0
1万も走ってオイルが汚れてないのなら汚れがオイル中に清浄分散されずどっかにたまってると考えた方がいいのでは？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:29:36.02 ID:d1jVWPLB0
>>916は
Ｖ6の2500ｃｃ
国道下道長距離のみせいぜい2000ｒｐｍ、高回転ちょい乗りはしない

こういう場合オイルの劣化はすくないよね
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:37:30.37 ID:12HkrIEs0
>>948
＞オイルそのものにスラッジになる要素がないものがロングドレインオイル
んなわけない、どんなオイルでも少なからずスラッジ要因は存在する。
要はメーカーの規定内かどうかってだけでスラッジ要因が存在しないわけじゃない。
PAOにしたってスラッジにはなるよ、度合いが低いってだけで。
それにロングドレインオイルにPAOは必須じゃないから。実際は高級品を除けばGroupIIIベースが多い。

あとロングドレインだろうと普通はポリマーは配合されている。
せいぜい低SSIや分散型を使ったりするくらいでロングドレインオイルだからって
特殊な処方になっているわけじゃない。っていうか一般流通させるシロモノなんだから
そんなに特殊な仕様にはできない。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:03:46.67 ID:ijVpz8c40
モービル、トタルあたりで
メルセデス、BMW、VWの最新認証を得られてるオイルは
どんなものか？
そのメーカーが純正指定しているロングドレインオイルの中身がどんなものか？
調べてみな？
オイル自体がスラッジとなるような成分は極力無くしてる
TOTALクオーツ9000やモービル１のRPやカストロールのBMW、VW純正指定ロングドレインオイルなど
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:09:29.05 ID:ijVpz8c40
VWやBMWのオイルは純正指定オイル以外絶対使うなと
してるのはそのためである
純正以外は使ってもいいが、純正レベルの認証を得てるオイルか
ぜったいロングドレインとして使うな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:58:36.41 ID:12HkrIEs0
最初は「スラッジになる要素がない」と言ってたのに
途中から「スラッジとなる成分を極力なくしている」とか話をすり替えるとかさぁ。
「要素がない」ってのと「極力低減してる」というのは天と地の差があるってわかるか？
「スラッジ要素がない」って所に突っ込んだのに論点を勝手に変えんな。

＞そのメーカーが純正指定しているロングドレインオイルの中身がどんなものか？ 調べてみな？
ほうほう、是非教えていただきたいね。レシピを。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 06:07:47.95 ID:ZKG3DUpn0
＞BMWやメルセデス、VWのロングドレイン認定されてるものを
これを
＞それにロングドレインオイルにPAOは必須じゃないから。実際は高級品を除けばGroupIIIベースが多い。
と拡大解釈して話をすり替えたぞwww
欧州車メーカー認証オイルは、どのオイル屋も中身変えて対策しているよ。
948ではないけどねw
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:40:45.70 ID:huSH+a6d0
>>954
話のすり換えはむしろ954だと思うけどね、

> 途中から「スラッジとなる成分を極力なくしている」とか話をすり替えるとかさぁ。
> 「要素がない」ってのと「極力低減してる」というのは天と地の差があるってわかるか？
> 「スラッジ要素がない」って所に突っ込んだのに論点を勝手に変えんな。

例えはアルコール度0.5%以下はノンアルコールとして売られてる、
一般人はアルコール無しのグループとして認識してる、

そう言う微々たる誤差を逆に拡大解釈して0.00001%でもあれば「要素がある」なんてのは科学界では正しいのだろうけど
一般の社会生活ではその方がむしろ話のすり替えだ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 12:21:58.04 ID:HgHshtvH0
>>950
オイルは汚れなくても、燃焼室と排気管はススだらけになってるだろ・・・
どんどん溜まって燃費悪化するぞ。
オイルは交換するだけで綺麗になるし、燃焼室は添加剤で何とかなるけど排気管はそうはいかない。分解するハメになるぞ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 14:48:34.55 ID:huSH+a6d0
>>957
排気管に燃費が悪化するほどススが溜まるって・・・　何処の車だよｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 15:20:21.28 ID:/QHTcCzG0
話のすり替えは>>952じゃん。バカなの？
>スラッジになる要素がないものがロングドレインオイル
>オイル自体がスラッジとなるような成分は極力無くしてる

スラッジになる要素がゼロと言いながら、その後に少しはあるかのような
書き込みしてるのに気づかんのか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 16:35:24.19 ID:klbjBgGP0
>>957

80km/h出てるから2000rpm以上回せない
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 16:48:13.08 ID:ZKG3DUpn0
>>959
＞ロングドレインオイルにPAOは必須じゃないから。実際は高級品を除けばGroupIIIベースが多い。
BM認証でGr3のオイルってどれかね？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:52:46.45 ID:Wpquudp/0
リキモリのロングライフToptecシリーズなどはGr.3だわな
日本じゃ滅多に売ってないから、あまり知らんかもしれんが
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:20:43.13 ID:ZKG3DUpn0
うん、
その話ではないけどねw
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:10:24.03 ID:R2dpo2iC0
>>959
> スラッジになる要素がゼロと言いながら、その後に少しはあるかのような
だからそれはノンアルコールに微量にアルコールが入っているような物で一般的にはそれを含めてノンアルコールを認識しても良い範囲って事を言ってるんだよ

それを「要素がない」って言い回しを勝手に「要素がゼロ」なんて言い回しに捏造してるのは貴方でしょ、

純度99.99％の金を一般的に純金と言うが、貴方はそれも100%で無ければ純金じゃない！ってクレーム付けて回るわけ？

2chに浸っていると原理主義的になっちゃうけど一般社会に置ける言い回しってある程度柔軟性があるんだよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:00:13.37 ID:KT/FQUS50
水道水は1個の分子程度なら鉛や水銀が含まれている・・・
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:04:14.57 ID:8MpPH2t70
混ぜっ返すけど
ノンアルコールビールは0.00%な
平成24年に改正されたからな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:51:47.60 ID:HJLK+lOW0
ユンケルとかアリナミンＡとかアルコール入ってるんだよな
微量みたいだけど
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:30:31.24 ID:0SUP4JZa0
>>964
>それを「要素がない」って言い回しを勝手に「要素がゼロ」なんて言い回しに捏造してるのは貴方でしょ、

無い＝ゼロが当たり前だ。純金の話は関係ない。それはそう決まってるだけ。
あなたの定義では、無いって言うのはゼロでは無いんだね。
　「明日仕事ある？」「無いよ」
あなたの定義では完全な休みでは無くて、少しは仕事があるって事になるよね？
1時間くらい出社するの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:40:09.81 ID:kdrydMzU0
ｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 09:02:57.33 ID:j5ZMlJFa0
>>968
＞1時間くらい出社するの？
また話をふくらませて釣るんじゃないよw
からんで相手して欲しいだけだろ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 09:23:01.26 ID:Tf12FFEH0
>>968
> 1時間くらい出社するの？
1時間なら10%以上だぞ、それは流石に誤差の範囲を逸脱してる、

例えるなら休み中に仕事の確認の電話が掛かってきて２～３分話をする程度、
仕事は休みと言っても大抵の人は着信拒否せず電話の問い合わせ位は受けるでしょ？

まあうちの仕事場にも貴方のように休みは完全プライベートって完全に受信拒否しちゃう原理主義者もいるんだかｗ
※お前の仕事の不備で問い合わせ来てるんだってのに・・・。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:55:07.00 ID:0SUP4JZa0
もういいよ。「要素がない」ってのと「極力低減してる」の矛盾も気づいてないのか、
それとも今さら後に引けないのか知らないけど、バカだという事は分かった。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:39:04.44 ID:Tf12FFEH0
もういいよ。「小数点以下の差と」ってのと「１０％超」を同一視する無意味さも気づいてないのか、
それとも今さら後に引けないのか知らないけど、バカだという事は分かった。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:45:31.21 ID:0SUP4JZa0
>>973
ついに猿真似するしか無くなったか。
自分の間違いも認められないヤツって恥ずかしいな。
お前の負けだ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 16:06:15.85 ID:NRpDrblf0
>>950

そんで
２年目に交換したら
「そろそろ交換時期でしたね」と言われた
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 16:23:24.47 ID:PAB33SW60
これが噂の3000キロ交換厨？
それともオイル業者の脅しというやつか？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 16:28:07.33 ID:4t3lmvUL0
>>974
>矛盾も気づいてないのか
なんて書いてるから先に自分の矛盾に気付よ、って思って書いたんだよ

現実世界では小数点以下の差なんて無視したり丸めたりすることは多い、
その例を説明するのに10%も違う例を持ってきて説明出来たような気になってることを哀れに思っただけだよ

８時間の勤務時間に対して１時間出社してそれを休みと思うなんて他にはだれも考えてないよ、
自分だけが特殊な考えの持ち主だと気づかずにさも一般論の様に語る矛盾、
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 16:43:36.24 ID:h97da90c0
結局「スラッジになる要素がない」のか
「スラッジとなる成分を極力なくしている」のか
どちらかはっきりしてよ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 16:59:11.50 ID:XsX31SfQO
水平対向エンジンの高性能車乗っているが4000キロ走行で約１リットル近くオイル消費する オイルは0W20
１万キロでオイル交換まで待っていたら２リットル消費するから無理だ
4000キロで交換している
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:07:26.91 ID:PAB33SW60
スバルはターボでも1万キロ交換指定
シビアコンディションの交換指定距離記載もないから
メーカー側としては相当自信がある数値じゃないかな？
エンジン設計側で相当頑張ってる
トヨタはターボは5000キロ交換指定なのがおもしろい
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:46:07.49 ID:4t3lmvUL0
>>978
> 結局「スラッジになる要素がない」のか
悪魔の証明って知ってる？

完全に100%や0%を証明出来ない場合、一般社会では有る・無いと言ってさしつかえない。
99.99%は純金だし
UFOや火星人は居ないし
978や俺が東大法学部に合格することは無い。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:04:42.62 ID:39SWr6GV0
もう2人まとめてどっか行け面倒くせー
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:19:06.62 ID:Ah1Ru2DM0
スラッジとなる成分を極力減らしているだなんて慌てて言い直すなら、間違えましたって素直に謝罪しろよ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 19:02:09.00 ID:4t3lmvUL0
キタ～

お得意の謝罪と賠償の要求ｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 19:17:06.15 ID:j5ZMlJFa0
>>980
ターボはエンジンオイルにガスが回るので劣化が激しいからな。
5000交換指定が良心的に思えるぞw
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:20:23.07 ID:HDTWM1yLO
>>956
エビ食った彼氏とキスして死んだ、エビアレルギーの女が居たな。
またO157の感染力は極めて強く、100個以下でも感染する場合がある。

「無い」と「少ない」は明確に異なる。
科学的にも数学的にも実生活においても全く違う。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:44:02.22 ID:mPjTjISg0
>979が言う水平対向エンジンの高性能車は・・・
中古フォレスターのNAで13万5000キロ走行だぞw

4WDスレでも同じこと書いていた携帯スバルヲタ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:59:55.05 ID:lFG7we380
海老食いながら海老ス飲む最高アル
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:38:27.01 ID:JCyBPknb0
>>933
今はボーリングやらないよ。
メーカーでオーバーサイズピストンでなくなったから
理由はジムニー専門店でオーバーサイズピストン使った排気量UPで軽の排気量超えてるのに
改造申請しないで不正改造＆脱税の事件があったから

だから消耗品のピストンリング交換位しかしてないと思う。
ホーニングすると少しクリアランス広がるからどうなのかわからないけど
シリンダー内の縦傷は残ってる状態だと思ったのが良いかと思う。
そう言う意味でボーリング無し・ピストン交換無しだから少し安いかもしれない。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 09:14:00.93 ID:xex3FjKO0
>>986
またバカ言ってる

> エビ食った彼氏とキスして死んだ、エビアレルギーの女が居たな。
それは100%証明されてるのか？
正確には「エビ食った彼氏とキスして死んだ」”可能性が高い”で有って
100%じゃないんでしょ？
それを自ら「キスして死んだ」って100%確実のように断言して大丈夫なの？

自分で100%証明出来ない事柄を例に出して100%,0%の証明をするなんて矛盾してると感じない？　

つまり貴方自身も100%確実で無いことを100%で有るかのように言い回してるんだよ。
実世界ってそう言う物、原理主義者自身も曖昧な自分に気づいていないだけ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:40:29.34 ID:/6cAQ8jR0
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025032.html
BMWの「サービス・フリーウェイ」、メルセデス・ベンツの「メルセデス・ケア」、
アウディの「アウディフリーウェイプラン」って怖い。
これらは新車購入時に数万円から数十万円の定額料金を払うと、数年間、「メーカー指定点検」や
「指定交換部品の交換」「指定消耗部品の交換」を無料で行えるプログラム。

今年分解整備した2002年モノの某ドイツ車だが……ビックリ!!　エンジン下部のオイルパンには焼き鳥屋の網の
下のようにスラッジがたまり、極めつけはオイルストレーナー。スラッジだけでなく、エンジンヘッドとブロックの間の
ガスケットがボロボロ落ちてたまっている。こうなると当然オイルは循環しにくくなり、一部オイル上がりや
エンジンの焼き付きなども起こり……そこでこのクルマも運ばれて来たわけだが、まさかまさかの結末だ。
「ユーザーさんは『アプルーブドカーで程度がいい』って喜んでたんですけどね」という担当修理のコメントが
むなしく響く。
理由は簡単。「最低限しかメンテナンスを行わないからですよ。ディーラーだってなるべくお金をかけたくない
じゃないですか」。
昔は慎重な人だと3000km、普通でも7000kmや1万kmで行っていたエンジンオイル交換。だが、最近ではメーカー
にもよるが1万5000kmから2万kmごと、メーカーによってはそれ以上まで行わず、ブレーキパッドやディスクに
よっては「警告灯がつくギリギリまで行わないから、妙な振動が出てる場合も多い」。
要するにケアするディーラー側としては、最初にお金を頂いているから、その後の出費は抑えたい。となると
メーカーが決めている最低限のメンテナンスだけを行うことになるわけだ。

「実際、今のエンジンって工作精度は上がってるし、オイル性能も進化してるんで、欧州で2万kmぐらい走っても
油脂はそれほど汚れないんです。涼しいし、1回の走行で走る距離が長いじゃないですか。でも日本の特に
東京の場合、夏は暑いし、1回10kmも走らないでエンジン止めちゃう場合もあるでしょ。しかも渋滞天国だから、
同じ距離でもエンジン実動時間は倍かそれ以上いく。となると、その分、油脂類の交換もすべきなんですよ」。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:43:22.51 ID:/6cAQ8jR0
>>952-953
ディーラーでロングドレイン油を使用してもこのていたらくである>>991
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 14:46:05.14 ID:qnqF6tn/0
それBMWディーラー指定のロングドレイン油を使用とは
一言も書いて無くない？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 14:50:31.17 ID:qnqF6tn/0
こういうことになるから
BMWやVWはディーラー指定オイル以外を使うなと言いたいんじゃないの？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 14:52:46.30 ID:AanlWGZx0
俺の行ってる三菱のディーラー、オイル交換すると次回は3000km後のシールが貼られる
ブレーキパッドは4mmを切ると即交換
タイヤの溝も3mm台になると危ないので交換しろと言ってくる

いままで過剰整備だと思っていたがそうでもないようだな
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:47:29.13 ID:9OcXvypM0
>>995
タイヤは実際それくらいで交換した方がいい
減りすぎると乗り心地とか騒音とかかなり悪くなるから
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:03:22.16 ID:SVnbd9Uu0
ディーラーは予防整備が基本だからな。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:37:07.30 ID:oPHKR5Sri
次の車検までに持たないと判断されるのは交換だよ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:30:15.35 ID:nfdVcu6R0
タイヤもパッドも自分で交換するようになると早めに交換するようになる
初回だけはギリギリまで持たすが交換に慣れてしまうと何のためにギリギリまで使わねばならんのかと
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:44:10.81 ID:NEWYPyaF0
> タイヤもパッドも自分で交換するようになると早めに交換するようになる
タイヤもパッドも自分で交換するのは特殊な趣味の人でメンテ自体が楽しみなんだろうからそれを一般論と比較するのは無理がある。

一般人はコストと手間との兼ね合いで交換時期を決定する。
例えば半年しか持ちそうにないなら定期点検時に一緒に交換しておこうとか
１年ギリギリ持ちそうならギリギリまで使い込んで次回の点検時に交換しようとか・・
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。