カーデザイン総合スレ その20

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
過去スレ
カーデザイン総合スレ その19
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1343903689/l
カーデザイン総合スレ その18
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334289303/
カーデザイン総合スレ その17
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1323552598/
カーデザイン総合スレ その16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314332209/
カーデザイン総合スレ その15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306560272/
カーデザイン総合スレ その14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295730669/
カーデザイン総合スレ その13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289213426/
カーデザイン総合スレ その12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281322626/
カーデザイン総合スレ その11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268833007/
カーデザイン総合スレ その10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259657042/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 14:08:33.08 ID:uOOKHsVT0
カーデザイン総合スレ その９
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256018284/
カーデザイン総合スレ その８
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251891832/
カーデザイン総合スレ その７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248739599/
カーデザイン総合スレ その６
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244538082/
カーデザイン総合スレ その5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238066037/
カーデザイン総合スレ その4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232208004/
カーデザイン総合スレ その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227106464/
カーデザイン総合スレ・2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214800817/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 14:35:34.83 ID:uOOKHsVT0
ついでにSUV一覧完成版

現行国内国産コンパクトSUV一覧
http://www.tanak.info/uploda/src/file299.JPG
ミドルサイズ/ラグジュアリーSUV
http://www.tanak.info/uploda/src/file300.JPG
軽・ミニサイズ/その他SUV
http://www.tanak.info/uploda/src/file301.JPG

実は全ての国産乗用車メーカーが生産してる車種ってSUVだけなんだね。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:32:48.84 ID:79j4GZnB0
>>3
乙
やっぱ日産は強いな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:01:11.40 ID:rA3A1fpT0
http://jp.autoblog.com/2012/12/01/bugatti-veyron-16-4-grand-sport-review-video/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:16:38.02 ID:WHFUd3vd0
>>5
こういう普通の人の感覚のカービューで読むと面白いな。
カタログスペックや走行シーンの動画見るよりよほどわかりやすいｗ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:01:55.56 ID:RdBlc+cV0
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2012paris/20121005_564198.html

カローラフィールダーがこれだったら買うのに…
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:47:29.18 ID:djV8rwlT0
AピラーやBピラーが太い車は死角ができ視界が悪い。改善すべきだ。
　車幅の広い車は駐車場でドアが開けづらい、隣の車にドアをぶつけられる可能性も
あるので日本向きではない。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:23:30.01 ID:bhnzf9DA0
1760mmならそんな大したこと無い。
インプ、アクセラと変わらないし。

しかし、サイドビューとリアデザインはオーリスより良くなったな。
オーリスはリアハッチが高すぎて尻上がりな雰囲気だったし、サイドビューも寸詰まり気味だったが。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:17:53.62 ID:9W+Rxidt0
http://jp.autoblog.com/2012/12/02/audi-a8-a6-a4-a3-a1-R8/
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:01:46.88 ID:ne4VffUr0
学生デザインはここ10年ぐらい停滞してるよな〜
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:14:00.42 ID:UBHXAIl40
綺麗にデザインするのは努力すれば何とかなるけど、ひとを驚かせたり、魅了させたりするデザインを創り出すのは努力以上の
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:53:25.89 ID:YXFuYvhQ0
クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:54:00.99 ID:GDA26thK0
http://jp.autoblog.com/2012/12/04/george-barris-to-sell-original-1966-batmobile-at-barrett-jackson/
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:16:47.49 ID:QfLNTtcJ0
鳥山明がデザインしたロボットに変形するトラックは、
エクサムのマルチトラックが元ネタだね。
http://www.saikyojump.com/nextinfo/images/card04.jpg

http://ipocars.com/imgs/a/a/a/k/e/aixam__mega_400___multi_truck_2004_1_lgw.jpg
http://www.carpages.co.uk/motoring-news/@motoring-news-images/aixam_mega_pick_up_19_01_05.jpg
http://image.nettix.fi/extra/bikeimg/1406901_1407000/aixam-aixam-1406949_b_a961b8e7545e25cf.jpg
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:33:42.62 ID:wKJVHxkz0
http://jp.autoblog.com/2012/12/06/btw-subarus-sharc-won-the-2012-design-challenge/
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:55:18.89 ID:gSJlKv760
>>15
色しか似てないやん
あんた感度悪そう
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:29:21.38 ID:dUFgTcVX0
新しいシビックいいね。
一昔前の端正なホンダって感じ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:39:00.29 ID:gSJlKv760
そうかな
ヘンテコな形やけど…
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:01:03.62 ID:fc1DoiU2P
最近の本田のグリル下の部分が嫌い
あとインテリアがなぁ…わざわざ未来風のデザインにしなくていいと思う
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:01:39.58 ID:gSJlKv760
それよりこれ巨匠の作品らしいけど誰？
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/94/kinopio223/folder/1565433/img_1565433_52872569_2?1323952531
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 02:13:13.86 ID:Wwc/WwxV0
その波のようなライン
フミアぽい
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 02:14:39.71 ID:Wwc/WwxV0
シビック欧シビが一番いい
今日走ってたから見入ってしまった
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 02:15:15.42 ID:iWU8Dgu+0
>>21
面白いデザインだな
軽でこんなの出たら欲しくなっちゃうな
ホンダのN-ONEに続いてスタイリッシュ軽シリーズ増えないかな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 10:38:08.13 ID:wM6K7sQN0
>>21
結城さんを巨匠というのはちょっと違う。
来年には出るんだっけ？どれだけ反映出来るか見物だね。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 11:41:30.32 ID:zT+EIdnu0
>>22
フミアにしちゃまとまりが無いような
なんだかディズニーのCGアニメに出てくるポンコツ車みたい。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 17:50:29.06 ID:iE9QNHbu0
>>21
これいいよね
スイフトサイズで欲しい
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:50:15.81 ID:UBz4fJtE0
目をもっとかわいくしてほしいね
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:16:15.47 ID:RdbONJcI0
いや普通に可愛い感じのは今までもいろいろあったから
これはこれでいいんじゃないかな？
MRワゴンのクーペ版って感じで
ちっちゃいのに睨んでる感じが逆にかわいい
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:47:49.39 ID:TANNBp5L0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121207_577690.html

現行3シリのフェイスと大差はなさそうだが
本官の印象がうすくなった感じ、いかが？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:32:23.75 ID:BKCUA6CV0
バンパー下の造形のせいで、なんか「般若のお面」みたいな印象受けなくもないね。
いずれにしても、BMのデザインからまったくの新鮮味を受ける事は、
しばらくは無いだろうし。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:01:40.37 ID:kZLSbKJp0
本官さんは1シリーズでしょ？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:58:25.47 ID:vZsnGBSJ0
http://img2.netcarshow.com/BMW-4-Series_Coupe_Concept_2013_1024x768_wallpaper_28.jpg
日本刀はありがちだけど、編みこみレザーはありそうでなかった。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:44:10.67 ID:zvh1tiVo0
>>33
こういうの見ると
ほんと、3以下は安っぽいね
ハンドステッチ風とかあり得んわ
最後のMR2のアルミ風思い出すわ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 08:38:44.39 ID:xybAtivn0
http://www.naruse-m.co.jp/

すばらしい発明ですね
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:25:50.23 ID:q0aNhJpB0
テレビのニュース番組？でも紹介してたな。
少々疑問なのは、足の傾きで、微妙なアクセルコントロールができるのか？
ってトコだわな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:53:20.82 ID:CNz6rn1D0
>>30
つまらんデザインだな
こねくり回した感じで
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 06:51:09.16 ID:u7ADVczp0
>>36
アクセルを踏みながらブレーキをパカパカ踏んで速度調節するアホがいるくらいだからな。
そんなんが>>35を操作したら即フルスロットルで暴走するんだろうな。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:22:16.95 ID:zDv+VbXX0
次のEクラスは目がくっつくのか
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:35:08.41 ID:V/dqXtaA0
http://jp.autoblog.com/2012/12/15/2013-pagani-huayra-first-drive-review-video/
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:37:31.50 ID:rIgCrZcs0
>>38
ブレーキ踏むとアクセルは戻る構造
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:39:41.76 ID:rIgCrZcs0
一番バカはお前
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:02:43.24 ID:rgPBdfrd0
ボケ老人のアクセルは工作機械みたいに3ポジションにすりゃいいのよ
ペダルストロークの前半分だけ開度調節に使って
半分以上踏み込めばスロットルが閉じる構造
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:18:09.09 ID:DtYOx73z0
http://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/134912.html
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 06:24:37.14 ID:uCcgbLsb0
http://jp.autoblog.com/2012/12/18/ugur-sahin-returns-with-rolls-royce-jonckheere-aerodynamic-coupe/
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 18:21:41.83 ID:F4scW+V+0
http://jp.autoblog.com/2012/12/21/are-you-the-production-gumpert-tornante/
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 02:30:17.41 ID:4GFlfDM20
シトロエンのマークちょっと変わったんだね。
今度のもいいけど、特に変える必要なかったとも思うけど。

この変更のせいで、グリルの横桟上のブランドマーク部分も合わせてる
みたいだけど、ちょっとやりにそうな感じ。前のがシンプルな直線でなじんでた。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 03:59:02.84 ID:gFw2s2+T0
http://data5.blog.de/media/216/3215216_153a30b81c_m.jpeg
↓
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/00/0000001316.jpg

まぁよくあるエンブレムのマイチェンか。
車のマーク自体は特に変わるわけでもないってことね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 16:41:12.17 ID:4GFlfDM20
>>48
どういう意味。
クルマに付けるマークも、この新しい方のになってるよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:26:52.52 ID:bAWNrk6G0
http://www.autocar.jp/news/2012/12/24/21569/
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:34:36.78 ID:VYoVbydN0
>>49
勘違いしてたわ。
このマーク変わったのって4年近く前の話なのね。
今更過ぎて、つい最近またなんか変わったのかと思ったわ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:34:39.81 ID:4GFlfDM20
>>51
ごめん、マークが変わるわけないと思ってて、なんの注意もしてなかったから
気づいたの昨日ｗ　4年も前からだったの？？

プジョーのライオンのデザイン変更と同じ時期だったのかな。ライオンは
数年前にマークが変わるニュース記事を偶然見て、リアルタイムで知って
いたんだけど。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:12:15.51 ID:/s3mFcBh0
新型ムーヴのデザインがひどすぎる件
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:59:24.33 ID:tSzukL8J0
クラウンなんかもっと酷い
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:18:47.72 ID:K+yCZAQh0
かなり大雑把に言うと車はだいたい初代か2代目がいい
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:52:11.32 ID:cFjSG+eG0
ピンククラウン売るみたいだね　ペーパー専用車だな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:31:12.60 ID:pBiY+gs70
http://www.asahi.com/business/news/reuters/RTR201212250053.html

この結果がクラウンだったら？？？だが、次とこれに触発された日産に期待
昔はMAZDAのデザインが進み過ぎて売れないと言われたもんだが
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:32:55.48 ID:uieITRPq0
こりゃひでーな。
http://response.jp/imgs/zoom/511167.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/511149.jpg
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:40:43.36 ID:Ig3V5Gli0
ちょい悪オヤジが乗るんだろｗ
ほっといてやれｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:16:04.68 ID:851wJk920
>>58
グリルをハート型っぽくすれば良いのに
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:21:23.93 ID:851wJk920
デザインなんて多くの人たちはそれほど深く考えてない。優先順位が低いだけではないの？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:22:44.31 ID:851wJk920
>>58
あーでもこれ見て思ったけど
もしも新型クラウンが
ピンクでも様になるデザインなら
なかなかの意欲作だったろうね。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:13:51.46 ID:PXt2ALvf0
>>53
ワゴンRのデザインも安っぽく改悪されて売れ行きが下がってる
軽はホンダ一強時代になるのか
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:25:07.26 ID:dHGIQDui0
>>55
日本車は段々悪くなるのがデフォ。欧州車はそうでもないのにね。

>>57
採点項目、基準が決まってる官能評価やってるんだから無理でしょ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 01:07:59.36 ID:x1GdIzic0
トヨタは2000年代初頭ぐらいにバタくさいデザインの車種結構出してたが、
あっちのほうが良かったな。
こんな奇形を個性とか。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:00:29.26 ID:x1GdIzic0
ともかく今回のクラウンもパーツ単位のデザインで誤魔化してるのがなぁ。
フーガやアテンザあたりを見習って欲しいわ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:02:42.01 ID:zcjfSXjh0
>>63
ワゴンRの新型デザインは悪くないよ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:12:47.83 ID:ZjMfzar/0
ピンクのクラウンとは恐れ入った。
サンダーバードに出てくるロールス・ロイスを思い出した。

クラウンのターゲットは、
完全に日本から中国へ移ったのかなぁ？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:53:11.87 ID:FvVCRbBE0
>>67
旧型の隙が無さすぎた。
あれをベースにデザイン考える以上、どうしても無駄に弄った感は拭えないよ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:39:42.52 ID:e38FdIad0
むしろこのピンクを着こなせるセダンって何がある？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:49:49.53 ID:/ca1SlqF0
ベントレーとかブガッティとかなら似合いそうだ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:57:21.15 ID:yhHCZxPN0
>>70
このピンクの色自体は嫌いじゃないな・・・
C5みたいな丸っこくて細部まで気を抜いてないデザインならいけそう。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:14:15.02 ID:DtrVW1+y0
>>58
職場で車好きの上司が嘆いてた。
安物のエアロの様なフロントバンパー、巨大で下品なグリル。
これがデザインに本腰を入れた結果なのか？
顔の下半分を手で隠すとまあまなデザインだが、安っぽい車になるし。

でも、もしこれがクラウンでなく、他車種や新車系なら褒めるんだろうなあと言う話に成ったが。
皆さんの評価はどう？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:41:33.00 ID:NbjhwIuz0
>>70
意外とCクラスとか似合うんじゃない？
でも最近のトヨタの色は悪くないと思うよ。
車種わからなかったけど緑とか一瞬フィアットかルノーかと思った。
でも造型が悪いんだよな
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:48:22.06 ID:zcjfSXjh0
>>69
たしかに前型はよい出来だったね。

完成されてたから、新型はキープコンセプトかつ目先を変える感じの
変更になったけど、新しさの表現は出来ているし洗練されたと思う。
やれる範囲でなかなか上手にやったと思う。

初代ek→現行ekもそんな感じだよね。人気はともかく現行のekも
デザインは上手い。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:57:20.44 ID:zcjfSXjh0
ワゴンRは初代から二代目へのチェンジも巧かったな。

3代目がなんであんなひどいことになったのかと、なんで社会から
見放されなかったのかが不思議。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:54:28.55 ID:9Q1NeAA7O
このスレ的に新型アウトランダーはどう？
アウトランダースレでは否定的な意見が多いけど前澤義雄の評価は悪くないみたい
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:16:30.86 ID:QdaD/m050
初めてクルマ買おうと思ってるおっさんです。手頃な中古車を考えてるけど、
デザイン性を重視してクルマを見てるから、クルマのジャンル、グレード問わず
に好きなクルマというのがある。

例えば、ローバーのイヴォークのようなのも魅力的だと思うし、ミラエッセも
可愛くて好きという具合に。プリウスはいくら売れててもヘッドライトのデザイン
がカスだから好きになれないとか、他人のクルマ感とそぐわない部分もある。


さて、本題のクルマの選びの話だがホンダザッツが当時から洒落てるなと
思ってて、興味あるんだが周りが結構軽自動車に偏見がある感じで、困って
しまう。

バイクなら自分の趣味だけで選べば良かったのにな。クルマは社会性の乗り物
なんだなあと。みんなはそういうので困ったことない？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:05:51.36 ID:s4LecJd80
>>77　バランスも取れてるし、欠点は少ないけど個性がないからか、どこかトヨタっぽい匂いがするんだよな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:10:59.07 ID:cRX9OZpH0
>>78　好きなの乗れよ
自分の惚れた（デザインの）車に乗れること、こんな幸せなことはないし
そうそう巡り会えるものでもない
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:17:57.68 ID:QdaD/m050
>>77
丸みとか滑らかな面に造形の上質感がある気はする。
（三菱はグランディスとかコルトプラスとか曲面、丸みが綺麗）

ただ、プロポーションの面ではスタイリッシュさや勢いがもっとあった
方がよかったのでは。というのは、現状はどろりとして粘土のような
重苦しさがある。ならば、フェンダーとかごつくして、もっと筋肉質に
見せた方がよいかも。

実写は見たことないので写真のみでの感想。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:52:55.66 ID:R2ET9aPU0
>>78
困るというか、だから面白い、とも思えるけどね。
まあカタチ優先とはいえ、試乗はしてみてから買ってね。
軽と2L超えの普通車とは何かと違うから。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:58:29.31 ID:9Q1NeAA7O
>>79>>81
あんがと
旧ランダーのりとしては正直先代のほうが・・・ってのが本音だけど
新型もこれはこれでアリなんじゃないかと思う
尖った感じじゃなくて大人っぽさとか上質感を表現したかったみたい
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:59:48.74 ID:QdaD/m050
>>80
ありがとう。ほんとにいい事を言ってくれて嬉しかった。

そのあと、これを読んでしまってまた反吐が出た。

　（ﾄﾋﾟ）彼氏の車が軽自動車じゃダメですか？
　http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2011/0327/397406.htm?o=0&p=1

自分が乗るだけなら何のためらいもなく軽も選べるけど、未婚のおっさん故、クルマをデートに使うときが
来る可能性が一応あるのがやっかいだ。

日産ファンだから、小型車ならティーダ、ノート、マーチ等も考えててティーダの青のメタリックなんか、好きな
雰囲気ではある。

また、外車のシトロエンC2やニュープントの値段がこなれてて、デザインも好き。ルノーのルーテシアも同様。
デザインはC2がかなり好きだが、外車は故障が気になる。

中古車は自分の好きだったデザインを見つける楽しみはあるね。話題がデザイン議論ではなくて失礼しました。


>>82
10代の頃はなぜか初代アリストに憧れたり、10年前ぐらいは初代ティアナのデザインなんて大好きだったけど、
今に至って実際乗るには2L超はまず不要で買うことはなさそう。性能的には気持ちよく走ってくれたらそれでいい、
というタイプです。

試乗は店が可能ならやってみる。ありがとう。

軽は親が昔乗ってたボロボロのミラならは借りたことがあるが、あれはひどかった。なんというか、ドアミラーがプラ
製の薄っぺらいやつだった気が。全体にも質感はひどかった。背が１９１ｃｍあるもので狭くて乗りづらくもあったけど、
そんなミラも嫌とは思わなかった。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 02:54:48.80 ID:jxLRrHRO0
デザイン重視ならホンダレジェンドがおすすめ
走りもなかなか
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 07:06:56.15 ID:yaSr3pjq0
>>77
グリル以外は安定の三菱デザイン
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 08:17:52.09 ID:QUjq/+QH0
三菱のはだいたいいいのは初代で、売れると２代目移行はエアインテークやらスポイラーやらがついてゴチャゴチヤしてきて、台無し
それで3代くらいで消える
そして10年後くらいに過去の栄光にすがって、また復活するがパッとせずがパターン
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 16:13:08.98 ID:v9MELyH80
>>87
初代がベストってのは三菱に限らず結構あるでしょう。

初代が一番テーマに一貫性があって、ヒットと共に万人受けするように
丸め込まれたりブレてってしまう。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:19:00.88 ID:LwiCYeSy0
bbとかイストとかラクティスとかオーリスも2代目があらぬ方向に飛んでったイメージ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:02:27.79 ID:c6wtANmB0
bBとイストは初代からあらぬ方向だろｗｗｗｗｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:09:06.93 ID:rKOvGMaS0
>>90
そうかね？
ｂBもイストも初代のデザインは正統派ですっきりしててきらいじゃないけどな。
ｂBに関してはユーザーには閉口するが。

あそこまでDQN率の高いのも逆に凄い。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:17:43.80 ID:DM0Icqco0
うん、bBは2代目になってもブレてない。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:36:37.69 ID:HcPeEQQr0
>>88
そうですね
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:44:25.32 ID:MPiXssgw0
イストとラクティスは2代目も悪くないと思うけどね
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:10:17.46 ID:lbvD9yzT0
特に初代がヒットしたとは言えないし…
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:35:02.82 ID:c6wtANmB0
初代イストって雑誌で
ムルティプラと並ぶ世界で不細工な車として紹介されてたよな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:42:38.89 ID:b8lu/HOT0
初代イストがムルティプラと並び称されるほど不細工だとは思わんな。
中途半端にミニSUV風なのか、ヴィッツより高級感出したかったのか何がしたかったのかよくわからん感じ。
それより三菱ディンゴとかのが酷いと思う。名前も。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:50:18.49 ID:DUp764xr0
ムルティプラって不細工だけどちょっと可愛いよね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:51:04.63 ID:8GR3w3Hs0
イストは２代目の方がずっといい。

１代目は格好良さを演出しようとしたかったのは解るが、ぶよんと膨れてて
格好良くなりきれない中途半端さがひどい。イケメンに整形しようとしたけど、
顔も身体も太ったっままみたいな。それに、格好良さの表現もそこが浅くて
稚拙だった。素人が考えそうな落第のデザインだと思う。

２代目は幅の割りに背が低くて中が狭いのは問題だけど、コワモテでワイルド
さ、逞しさを表現したもので、その表現のセンスも相当にレベルが高い。プロ
のデザインだと思った。テールランプのバランスもいいしね、日本車らしくない。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:11:45.11 ID:RFqkUOUb0
フランスかどこか忘れたがムルティプラのタクシーが映画に写ってたが
景色があの感じだとおしゃれに見えたよ
まぁ日本の風景には絶対に似合わないけどな

むしろ初代イストがひどい
ブサイクというか気持ち悪さを感じる
感情のないロボット的デザインだがなにか生き物としての生々しさが出てる感じ
例えようのない気持ち悪さ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:32:04.16 ID:OTuXDJ0k0
>>100
サルカニ合戦のウスに似たキモさっ！
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:36:27.72 ID:3nRpGLss0
ムルティプラは狙ってやった不細工デザインで、
イストのは狙って失敗した不細工デザインだから比較にならない。

と思う。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:51:53.07 ID:zBwzy3tY0
>>100
イストに限らず最近の日本車特にトヨタは生き物じゃない何か的な気持ち悪さを感じるね。
俺は宇宙人と理解しているけど。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:43:33.35 ID:W6QnwKpL0
イストはオニギリに見えるね。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:07:14.59 ID:zDQu8wg20
>>100
背景が良ければブサイコもある程度は引き立つ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:41:10.45 ID:MEhoG2iL0
アジアのカーデザインも日本と遜色なくなってきたね。
http://chinaautoweb.com/blog1/wp-content/uploads/2012/12/hyundai-santa-fe.jpg

最新の技術、デザインを手本にしてるから進歩が早いのだろうな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:47:36.18 ID:zT30lx670
アテンザ、格好は良さそうだけど、物足りないスタイルだなと思ってて、
実際に見たら。。。

顔がぺヤングばりに四角い。
フロントグリルの分割線は全体の流麗さをぶち壊しにしてるし、
バランスの悪いデザインだな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:55:53.62 ID:MEhoG2iL0
>>107
顔が四角の意味が掴めないけど、アテンザは先代が素晴らしい
造形だったから、注目の新型と言えどもあれを超えるのは容易で
ないと想像する。

実写はまだ見てないけど、写真でどことなく腑に落ちないところがある。
気なってるのは、グリルの上辺のボディパネル色のところがペラペラに
見えて頼りないところ。

全体の雰囲気も意外なことに「カペラ」っぽく見える。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:22:51.12 ID:WBmTMOGl0
>>106
だいぶ進歩してきるが
やはり細かい部分でイモっぽさを感じる

その手のデザインは日本ではもう5〜6年前ぐらいじゃないか？
スタイリングは日産で顔面はホンダっぽいな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 02:30:52.92 ID:+9MgD/9C0
>>107
シナリに対してノーズが高くなってるのに
フェンダーラインはより後ろ下がりにしたせいで
フロントバルクを境に顔だけ上を向いてるように見える。
2本目のショルダーラインもシナリではリアフェンダーを張ってたのに
アテンザでは何がしたいのか分からん。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 05:57:20.63 ID:S9bYPU4V0
>>110
ああ、意味が解った。マツダ的にはそれでもなんとかバランスとったつもりなのかな。

あのラインは地面から飛び魚みたいにヘビが出てきて倒れこみ、
後ろからまた出てきて倒れこみ、
さらに後ろからヘビが追突、
そんなサンドイッチ構造なデザインだと思う。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:28:52.69 ID:lABXQu4b0
えー普通にかっこいいと思うけどな
先代みたいに悪趣味な造形でもないし
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 14:19:55.26 ID:ZcIkDK0z0
>>107
俺も実写見てそう思った。日本車ってそういうパターンが多いなぁ。
メガーヌなんかは真逆に感じるんだけどね。
まぁ期待が大きかったからそう感じる分も大きいんだろうな。
そこらの車よりはいいじゃん。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:01:15.07 ID:PwOwSXuh0
>>108
先代は前期型は間延びしまくって酷すぎなかったか？
後期型はまだましだけど、絶賛するほどとはどうも思えん。日本車らしい野暮たさが抜けてないし。
初代後期型の方が好きだ。

個人的には現行は素晴らしいと思うがな。まだ現車をじっくり見てないけど。
強いて言えばリアビューがちょっと平凡だが。

>>106
日本と遜色ないというより、最近の現代や起亜のデザインは正直大部分の日本車より良いと思う。
まぁ、シトロエンやBMWのパクリ臭がするものもあるが。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:21:07.98 ID:hwGqhexx0
BMWの新しい5シリーズを路上で見た。
リアがめちゃくちゃ格好よかった。凝縮感というか引き締まった感じが
素晴らしい。フロントを見たらぱっとしなかったが。

同じ観点でWebで新しい3シリーズを見た。こちらはリアは5と同様の
格好良さで、フロントも悪くない。3シリーズはなかなか良い出来では。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 05:42:43.53 ID:gEnO872j0
>>115
いいと思うよ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:56:25.63 ID:vf7NSsu40
5シリーズは写真を見たときはぱっとしないと思ったけど、実車は落ち着いた感じでよかった。
先代のデザインはやんちゃすぎて乗れない人もいたと思う。

3シリーズも高級感が増したように感じる。
とくにリヤ。
世田谷のカローラからマークXくらいに出世した。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:27:25.96 ID:O0r82Wjv0
5とZ4は丁寧だから現行も悪くないけど、それ以外は総じて先代のほうがいいわ。
1と6の下側のプレスラインとか3のノーズの下げ方とかちょっと乱暴。
先代Z4とかアルファGTVみたいな天才的なバランス感覚があるならいいけど
いかにも凡人が表現したアグレッシブさといった感じで、なんか日本車っぽい。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:17:11.03 ID:00ovfzCI0
旧型Z4と旧型6は神デザイン。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:58:52.24 ID:DvEqv5Va0
オリジナルのZ4
デザインはイイけど
造りが安っぽすぎるのが残念
あれでアウディレベルなら…
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:12:23.31 ID:0NeBogr80
BMWの伝統だからなｗ
駆動系と外装デザインが主でそれ以外はあっさりしてるのがキャラかと。
日本では価格が異様に高いから、それ以外も期待してしまうんだよね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:57:20.99 ID:8qHlzsoH0
>>108
顔が四角いというのは、正面から見た時の印象で、
以前見た画像とあまりにも印象が違うんで、改めてwebの写真を見てみたけれど、
写真のイメージと随分違うんだなと改めて思った。

あと、いちメーカーのフラッグシップとしては、マフラーが安っぽい。
見せるなら楕円のスラッシュカットとかにしないと、
スタイルがぶち壊しになっちゃうと思う。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:43:52.56 ID:XoCQxQ+Z0
アテンザ生で見たけどいいよー。
斜め前から見た時のライト周りの彫り感や、斜め後ろからみたフロントフェンダー最高
フェンダーをドアまで刺さる処理は巧い。ロングノーズのFRスポーツを思わせる雰囲気がある。
スマートに弧を描くキャビンもイイ感じ。
リアはTakeriの時はキリッとエッジの立ったラインでまとめたテールライト＆ナンバー周りが
丸められてしまったのがとても残念。とはいってもフロントとの違和感もないしまあまあいい
レベルではある。
あとホイールが19インチてすごいね。最近のこのクラスだと意外と普通だったりする？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:53:05.71 ID:yWxYZ0Qm0
ダッジバイパーと同じで塊感とか剛性感が感じられないデザインだな＞アテンザ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:56:38.47 ID:UE0LFEN50
>>121
あっさりなら良いんだけど
まがい物造りで萎える
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:34:03.68 ID:ScEIF4CU0
>>123
そう？俺は写真CMで見たときの期待感を裏切られた感じだよ。
ちらっと見ただけだからじっくり見たらいいのかもしれないけどね。

思ったよりも腰高感があるのよね、SUVかと思った。
CX-5かと思ったわ。もしかしたら本当にCX-5だったかもしれんw
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 02:52:32.70 ID:6EVyTilw0
>>124
そう、アメリカのマッスルカーみたいだと思った。
>>126の言う腰高感というのにも通ずる感じ。

19インチってのは。。。あのパワートレーンなら17インチで十分じゃないのかな。
FRっぽく見えるところも含めて、スタイリングありきで本末転倒という感じがしてしまう。
FF・直４（V6もあるんだっけ？）なら、それらしい形の中で頑張れば良いのだと思うけど。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 07:01:42.19 ID:cuZf7SGs0
車高調で下げたら
かっこいいんじゃね？
CMや写真はぜんぶそうやろ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 09:09:17.73 ID:zI08uUd40
http://jp.autoblog.com/2013/01/04/online-find-of-the-day-1992-italdesign-aztec-barchetta-is-stree/
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:56:11.96 ID:cuZf7SGs0
マキモト欲しいな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:37:26.94 ID:9i7baDe60
一般的には車高は低い方がカッコいいとされてるけど
アメ車はある程度ボンネットが厚くて重厚感を出してるよね
アテンザもグリルを厚くして押し出し感を出してるんじゃないかな？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 01:31:05.18 ID:Ohioq1JM0
FRなら別に良いんだけど、FF(それも横置き)でこのスタイル？ってのはあるかな。
10年前なら確実に叩かれてたと思う。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:24:30.17 ID:SFoictAx0
新しいISの画像がでてたけど
86でフロントにあったエラが
リアに移ったなw

どうなりたいんだ？
ボディは先代同様に普通のオヤジセダンだから、キャラクターラインだけ浮く
浮く！
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:40:21.45 ID:6qurxZ3R0
『どうなりたいだ？』
という疑問がレクサスにはつきまとう。

クルマのデザインだけでなく、ショールームに行くと更に感じる。

洒落たユニフォームに身を包んだ女性からうやうやしく出される美味くもない茶菓子と、クソ不味いカプセル抽出のコーヒーを口にすると、可哀想にすら感じる。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 04:01:21.93 ID:b4MqnVRS0
トヨタの高級車は迷走してるな
色々弄繰り回してどうだって
それ完璧にトヨタの普通車デザインと同じじゃないか・・・
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:41:54.79 ID:1aWACiFN0
http://response.jp/article/img/2013/01/10/188449/514298.html

うわー・・・で・た・よ
トヨタお得意の無駄な意味のないパーツ単位の造形要素のオンパレード…。
フーガやアテンザっぽい躍動感を出そうとして失敗しちゃってる感じ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:48:51.88 ID:idzAEHCg0
まあレクサスじゃな・・
つうかトヨタ的には、レクサスあんまり数を売りたくないから、
わざと醜悪に見えるデザイン選んでるとさえ思えるw
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:56:41.46 ID:reoZdw5L0
トヨタの社内デザイナーはアレだな、美術とか芸術やってない人ばかりだからなぁ…機能美にも視覚美にも走れず残念である
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 01:44:54.88 ID:NDWH1V8S0
パーツレベルだとアテンザとか超えてTAKERIのレベルなのにまとめ方が…
もったいない。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 01:47:36.79 ID:idzAEHCg0
でもソツなくまとめるのだけは、うまかったはずなんだがな。
車種も増え過ぎたのと、ムリクリ個性を出そうとすると、
やっぱり中途半端感を禁じ得ない。
あと対抗車種みたいに急いで作ったヤツとか。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 03:10:12.88 ID:ZQt72CHY0
そつなくまとめるのはうまい、でうまく個性をのっける
現行istは地味にいいデザインと思うけど、ここのスレ的にはどうなんだろ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 07:36:07.64 ID:4bnDeP840
>>138
いくらなんでもそれはないべ
普通は芸大とか多摩美とか武蔵美を出てるんじゃないの
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:22:55.62 ID:bfUf/b4v0
本当はアニメの絵を描きたかった人がカーデザインに配属されちゃった
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:44:01.27 ID:jmk7/jMD0
新型ISかっこいいじゃん。
サイドシルの跳ね上げは蛇足だけど。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:55:09.66 ID:ri6IXv650
ISいいじゃん
ここまでくるとLS、ISに比べてGSがおいてかれてないか
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 12:58:52.36 ID:jmk7/jMD0
すげーデザインだな…
GSもA4も3尻も一気に古くなった
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 14:06:22.00 ID:1aWACiFN0
むしろ各パーツだけ奇抜で全体のフォルムは凡庸だから統一感無くて、
結果的に新しさも感じないわ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:53:11.61 ID:9UV+Owe30
日本車って貧乏臭い外観だなぁ。
LF-FCコンセプトをほぼそのまま市販するぐらいのダイナミックさが必要だろ。
高級車の地位を確立したいなら。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:54:05.47 ID:9UV+Owe30
LF-FCじゃなくてLF-LCだったか。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:46:32.45 ID:/l5gVzBk0
>>136
ここまでくそダサいデザインがあっていいのかと目を疑うほどだな。
これは本気でやっているのか、悪ふざけかどちらなんだ。

第一印象は、ボディは既存のISのままで、各パーツをめちゃくちゃに歪めた
ようなデザインだ。

線はぐちゃぐちゃでいいとしても、格好良さというものが全くないのが根本的
な問題。

これ、デザイン作業に没頭しすぎて感覚がおかしくなってる時に描かいた
デザインに見えるぞ。
ただし、そういうものは一晩寝て次の日にふと絵を見たら、おかしいってすぐ
気づくものだが。。。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:52:21.89 ID:niLc65yT0
ていうかトヨタ車には魂が入っていない
もう出てる車ちょっと変えた物作って適当に宣伝文句つけときゃ
社内のお偉方も納得するだろう
てのが透けて見える
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 03:58:11.03 ID:AXsDe/NM0
側面が既存のままで、顔を整形したみたい。
…整形してブスになった典型的なモデルだわこれ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 06:59:56.57 ID:niLc65yT0
LF-CCコンセプト→ISか

コンセプトの時は良かったのにパターンか
最近のレくサスこのパターン多いなCTもこのパターンだった
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 09:47:36.81 ID:rnHdJAL90
ttp://forums.motortrend.com/70/9328247/the-general-forum/2014-infiniti-q50-g37-successor-leaked/index.html
新型スカイラインの写真がリークされたね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 09:55:56.68 ID:dN1q4fV90
側面が一緒ってことはないだろ
ホイールベースが伸びて前傾が緩やかになった

これを叩いてたら褒める日本車なんて無いぞ
アテンザなんかよりはるかにレベル高いわ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 10:06:26.41 ID:hFqoEbgu0
トヨタ補正で醜く見えるって正直に言えばいいんだよ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 10:42:32.31 ID:/ciyeqek0
新型スカイラインいいな。
リアなんかはアテンザに近いけど、よりがっしりした雰囲気だね。
ttp://jalopnik.com/5975472/2014-infiniti-q50-this-is-it
フーガほどマッチョすぎないのもいい感じ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 11:23:08.36 ID:xTofc7i80
>>156
そんなことは無いがな。俺トヨタ車乗りだし。
GSやLSは悪くないと思うがこのISはありえんだろ。

>>154
印象的にフーガに近づいたけど、ライト付近はちょっとインプレッサっぽくもある。
フーガやアテンザに比べると控えめだが躍動感もあって全体的にバランスも良い。
ISに足りないのはこのバランス感覚なんだよ。

しかしソナタのbrother扱いされとる・・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:23:26.63 ID:ui1KecJY0
>>155
最近のトヨタは新しい事やればいいみたいな感じなのよね。CM然りシャア専用然り。
新しい事やるのは別に否定しないけど意味があっての新しい事じゃないから違和感大。
意味なくても感性に訴えかける様なデザインなら良いけど、それとも違うわな。
ISってそもそも何よ？スポーツカーなの？高級セダンなの？全然見えて来ないよ。

どうせデザインの審査も
躍動感：４点
斬新さ：３点
全体のバランス：４．５点

とかやってんだろうな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:54:11.47 ID:dN1q4fV90
具体的にISのどこがバランス悪いわけ？
現行はハイデッキすぎたが新型は上手く微調整してある。
スカイラインのほうが背が高くてバランス悪いんだが。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 13:09:33.20 ID:ui1KecJY0
背の高さ云々じゃなくて、個々のパーツとボディーの組み合わせがマッチしてないと思うんだが。
面白みの無い形のボディに特徴的なパーツが付いてて違和感がある。

なんかねぇ、ノーマルでありながらカスタムパーツが付いてるみたいな感じなのよね。
高級車をカスタム=DQN仕様なのよね。ノーマル状態で。だから避けるよね。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 13:46:47.22 ID:dN1q4fV90
造形要素の多さに緩急をつけるのが今のトヨタのやり方だしな。
>>157のフォグ回りのほうがチグハグな造形だと思う。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:10:27.95 ID:/l5gVzBk0
>>160
プロポーションは悪くない。オーソドックスすぎて、新しい提案もないが
バランスはいい。

問題は前後の造形とグラフィックの部分。なんでここだけぐちゃぐちゃ
してるの。後ろのやっつけ感は置いておくとしても、前がおかしすぎる。
ここをサイド同様にシンプル且つ端正に仕上げれば、叩かれることは
ないと思うが。細かい要素を入れすぎ（いじりすぎ）だし、且つそれが
珍妙な造形なのが問題。

> 造形要素の多さに緩急をつける

そんな高等技術はまだ無理だと思う。このISを見れば。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:00:11.82 ID:H4HkIiDE0
フォグ周りのガンダム感だけなんとかしてほしい
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:46:26.71 ID:3iscweOM0
まだましでしやで
GSのドエゲツない風体に比べたら
おとなしいもんや
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:53:28.77 ID:IzNuE2G90
レクサス迷走しすぎだろ
名に考えてるのかさっぱり分からない
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 17:35:53.07 ID:vdYbFpsA0
日本車のデザインは韓国車以下だな…。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 17:53:10.66 ID:7GAN6w470
>>154
リアからみたら、松田の鼓動デザインが見てとれるけど、
新型アクセラセダンが、スカイラインのパクりと叩かれる様が目に浮かぶ。

それよりも、フロントグリルに頬っぺた付かれたような歪みがあるけど、
日本人が、そんなデザイン好きだと思われたら困るなぁ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:16:28.32 ID:Xlx84ek40
V型になってから日本人は相手にしてないので。

それにしても眉毛みたいなヘッドランプユニットは先代5シリーズが始めたことじゃないか。
（あっちはウィンカーだけど）
ウィンカー付きサイドミラー、背ビレ、レクサスのaudiもどきグリル、日本メーカーも何か新しいことやってみせろよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 00:34:27.50 ID:OOLdFs8y0
黄色人種は真似しかできないから無理でしょ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 01:04:47.32 ID:Cv6qSEm+0
>>163
なんとなくわかるな。ハチロクの時にも思ったんだけど、フロントだけ修正を加えすぎたというのか造形が乱雑な気がする
サイドはなだらかで綺麗なんだけど、顔はお面をかぶったように脈絡がない感じ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 01:34:24.55 ID:5zFz3Mq20
>>169
あまり起源説は言いたくないけど、プロジェクターヘッドライトは
それこそスカイライン(R31後期？)発だったハズ。
BMWは足向けて寝られないんじゃね？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 01:50:16.45 ID:ObYV6YNd0
>>172
あったあった、レース仕様のリーボックスカイラインがあった時のだな。
なつかしいな！

母親がR31に乗っていたんだ。マイナーな前期４ドアだけど！
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 03:13:40.39 ID:c+2h5wfi0
2012-2013 日本カーデザイン大賞はマツダ・アテンザに決定
http://clicccar.com/2013/01/13/209281/
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:38:57.99 ID:sj/yZcA70
新しいIS意外と良くね？
シャープ感が艶かしい。
ISは糞だと言う人は対抗車種を挙げてみて欲しい。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:49:44.11 ID:CdsvuwX70
>>175
アウディA3
BMW3シリーズ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:53:20.18 ID:ObYV6YNd0
>>175
キャデラックATS
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/580/387/c03.jpg
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:10:49.92 ID:ObYV6YNd0
>>175
ボルボS60
http://www.speeddoctor.net/media/2012/09/Volvo-S60-T6-AWD-Polestar-2012_01.jpg
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:35:44.84 ID:CdsvuwX70
ボルボもキタネエデザインだな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:43:59.49 ID:iA+4U1wB0
どう考えてもＡ５　金があったら買いたい
ドイツ車がこんなデザインしたらほかが勝てない
http://www.tuned69.com/blog/wp-content/audi_a5_s5_2.jpg
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 15:25:37.78 ID:ObYV6YNd0
ところで、国内でセダンなんていっても、凡庸で退屈なものになりがちなのだから、
国産各社も綺麗にまとめるなんて考えずに個性付けをしていったらいいのでは。
絶対あれがいい、と一部の人に思われるような個性をセダンは持てると思うが。

例としては、スポーティ＆ワイルドとか、超流麗なエレガントさとか。

ワイルドさというのは、新型クラウンみたいにオーソドックスなセダンのグリルだけ
いかつくするとかではなくって、ポンティアックとかダッジのセダンみたいな、存在
そのものがワイルドって意味で。フェンダーもブリブリ出してもいいし、下品な
ぐらいでいい。

>>180
サイドの曲線を生かしたいなら、フロントとリアの造形とグラフィックを調整した
方がいい。なんか合ってないんだ。そこを改善すればずっと良くなるのに。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 15:39:53.22 ID:Cv6qSEm+0
>>181
なんかリアオーバーハングの長さとドランクの大きさと戦った跡があるよね
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:03:31.92 ID:sj/yZcA70
>>176-178
サンキュー
それぞれレベルが高いしテーマが違うので甲乙はつけがたいがISが
少なくとも互角な感じなのは良く分かった。

>>180
Audiも上記と比べると抜きん出てるとまではいえないな。

>>156
それはあるな。俺も第一印象は悪かった。
アクも強いし「キモい」ってやつがいてもおかしくはないと思う。
けどトゲトゲ感で統一された全体はGSまでとは一皮向けたものを感じる。
いままでの試作レベルが量産モデルまで降りてきた感じ。
アンチはスピンドルグリルをアルファの逆三角形に置き換えてみてみて欲しい。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:19:09.94 ID:hwmQP1b70
>>180
保守と前衛のせめぎ合い
これぞ現代ラグジュアリーだ

低俗DQNに引っ張られまくるアホレクサス
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:19:32.54 ID:sj/yZcA70
インテリアについても語ろうぜ
Audi A3
http://www.netcarshow.com/audi/2013-a3/800x600/wallpaper_56.htm

Audi A5
http://www.netcarshow.com/audi/2012-a5_coupe/800x600/wallpaper_1d.htm

BMW3
http://www.netcarshow.com/bmw/2012-3-series/800x600/wallpaper_91.htm
http://www.netcarshow.com/bmw/2012-3-series/800x600/wallpaper_93.htm

Cadillac ATS
http://www.netcarshow.com/cadillac/2013-ats/800x600/wallpaper_6e.htm

Volvo S60
http://www.netcarshow.com/bmw/2012-3-series/800x600/wallpaper_93.htm

Lexus is
http://www.netcarshow.com/lexus/2014-is/800x600/wallpaper_09.htm
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:51:13.77 ID:0GVbH+Gr0
アンチとかの問題じゃない
醜い物は醜い
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:17:09.40 ID:8eYorjzh0
なんでアルミとかシルバー塗装を使いたがるんだろな
安物韓国家電みたいでダサいなー
かといってキャデラックの重役室みたいな重々しい木目もイヤだしな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:20:27.79 ID:Jd2ybp2q0
内装ならISが抜きんでてるな。外装もいいけど
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:27:08.95 ID:sj/yZcA70
ボルボのリンクミスってた

Volvo S60
http://www.netcarshow.com/volvo/2011-s60/800x600/wallpaper_52.htm

>>187
色づかいの手数としてアリだと思うけどな。
まとめかたが大事っしょ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:40:08.99 ID:8eYorjzh0
>>189
クロームならアリなんだがやはりシルバー塗装とかアルミは質感下げるとおもうんだよね
確かに便利な色だと思うよシルバーは、どの色でもマッチするし
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:46:18.16 ID:YOnx9+pE0
>>175
現行IS
http://www.japanesesportcars.com/photos/d/31290-2/2008-lexus-is-250-sports-concept+_2_.jpg
新型IS
http://stwot.motortrend.com/files/2013/01/2014-Lexus-IS-350-F-Sport-side-1024x640.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2013/01/2014-Lexus-IS-350-F-Sport-rear-three-quarters-1024x640.jpg
いいね
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:09:49.71 ID:GYmmYHBm0
>>190
なるほど。

でもこれなんかはうまくね？
http://www.autoinfoz.com/gallery/interior/big/int-1272360994Aston%20Martin%20DB9.jpg
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:12:04.47 ID:GYmmYHBm0
これとか
http://www.corism.com/files/node/1287646147.jpg
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:13:14.71 ID:1Hb4VR9I0
上手くねぇ
先代レガシィ前期と変わらんレベル
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:15:04.45 ID:1Hb4VR9I0
クロムのほうが家電みたいやわ。ATSなんて家電そのもの
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:22:05.00 ID:7DHUc1aw0
【自動車】『マツダ6』は『現代ソナタ』に"酷似"、日本メーカーが韓国車のデザインを参考にし始めた--朝鮮日報 [01/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358173229/
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:22:07.40 ID:Eqn2ZZ3G0
>>191
スッキリしてて前のドギツイ顔と全然合わないな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:25:51.53 ID:GYmmYHBm0
>>194
ああ先代レガシィもわりとうまく使ってる方だな。

>>195
家電だからダメってのもなんだかなぁ。
基本は鉄の骨格に樹脂でカバーつけてるだけなんだし。
最近のフランス勢はクロムうまく使えてると思う。
ただ耐久性的にどうよってのはあるよね。クロム on 樹脂
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:35:01.16 ID:NeT2Fcsk0
>>192
うーんそれシルバー浮いてるし
俺だったらそこはダチョウの革貼り付けたいな
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 01:10:18.91 ID:+I0DpYXm0
>>192
内装は範囲外なので感想だけｗ

シルバー云々以前に、全体の色のセンスが理解できないｗ

シルバーのところだけ見てると、オーディオコンポみたいで質感は
いいと思ったよ。でも、両サイドの革とか黒にしてほしいな。
なんか、全部白っぽくて締りがないんだもん。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 01:19:51.34 ID:vcwJW0Fn0
レクサスはガンメタのプラスチックやめたんか？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 01:24:34.37 ID:q98BHF1n0
ttp://www.autoblog.com/2013/01/14/2014-infinti-q50-detroit-2013/
スカイラインの実車の写真も出てきたね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 01:33:21.06 ID:GYmmYHBm0
>>200
>締りがない
まあな。画像探すのも手間なんよw

ほいよ
http://frozenheart07.com/wp-content/uploads/2012/11/aston-martin-db92.jpg
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 01:46:30.31 ID:1Hb4VR9I0
内装はこれが最強だろ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/320297/p1.jpg

>>202
相変わらず大げさなバンパーと5ナンバーみたいな縦横比だな
エッセンスみたいなクーペが出ることに期待
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:22:28.86 ID:EWQ/3hU70
>>193
最近の車ってダッシュボードめちゃめちゃ高いな。
前見えるのかこれ？
CB1アスコットの頃はダッシュボードがヘソぐらいの高さで前がよく見えたのに…。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 11:46:00.30 ID:a3OtlT6E0
車っていつまでたってもデザインがダサいな。
やっぱり安全性とかでデザイン妥協しなきゃいけないの？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 14:41:52.00 ID:iFwo0m4R0
形のセンスはともかくナビを簡単に換装できない内装デザインは数年後に必ず悪性癌化する最悪デザイン
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 17:59:43.80 ID:GYmmYHBm0
このスタイルってソナタが元祖だっけ？
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/01/14/2013011400394_0.jpg

>>206
ならどんなのがいいの？

>>207
つけかえしないって割り切れればありじゃね。DIN式だけどスマートな車種ってあったっけ？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 18:08:29.18 ID:GYmmYHBm0
写真ひとつでこうもかわるのな旧is

イケづら
http://www.netcarshow.com/lexus/2011-is_350/800x600/wallpaper_01.htm
http://www.netcarshow.com/lexus/2011-is_350/800x600/wallpaper_06.htm

地味ヅラ
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Lexus_IS_220d_(XE2)_front_20100725.jpg
http://www.pakwheels.com/forums/attachments/air-conditioning-heating-ventilation/1105d1345888977-toyota-mark-x-v-s-lexus-250-lexus-is250-is350-front.jpg
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 18:16:19.43 ID:8j/bGsaU0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130115_581701.html
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 18:17:11.03 ID:iR1rXZuV0
>>207
ナビ？カーナビ？
スマフォ、タブレットで駆逐されるんじゃないか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:55:29.79 ID:1Hb4VR9I0
>>210
結構いいなこれ。リアはFitっぽさが残ってるけど。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:15:58.11 ID:whKco2lI0
>>210
crvより良い・・・
なんか間違ってないか
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:52:22.61 ID:hhLJDAT40
内装はC6が良いと思う。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:07:07.80 ID:O0xCaMHB0
>>202
スカイラインという文字を見てなかったら三菱のクルマだと思ってたところだ
なんか特徴のない顔
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:17:30.78 ID:+I0DpYXm0
四駆のきのこミラーは、どういう形状から必須になんだろう。
例えばジュークには付いてないがラッシュには付いてる。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:28:51.04 ID:gJ0OOnVt0
自動車の前面及び左側面（左ハンドル車にあっては右側面）に接する高さ1m、直径0.3mの円柱（6歳児を模したもの）を直接に又は鏡、画像等により間接に視認できること
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:37:45.99 ID:L22UiVVi0
そらもう、単純に死角の如何だろう。
極端なハナシ、全く同じ車体形状でも着座位置設定で変わってくるはず。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 22:28:30.44 ID:NGk8pYrG0
スカイラインはクーペがきたら化ける！
インフィニティエッセンスのデザインそのままできそうだ！
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:10:57.83 ID:+I0DpYXm0
>>216-217
そうか。車種にもよるけど、デザインの邪魔だよね。
ラッシュ好きなんだけど、あのミラーは無いほうがいいな。

ラッシュとか軽ジムニーにそんなに死角あるのかな？？と思うけど、
付いてる以上は、検証すればあるんだろうね。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:11:27.44 ID:+I0DpYXm0
>>217-218
でした。スマソ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:18:07.26 ID:iR1rXZuV0
日産はおしゃれ漫才。笑うところがわかりなくい。

本田は直球勝負の一発ギャグ。最近芸に磨きがかかってきた。

トヨタはますだおかだの岡田。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:28:15.11 ID:+I0DpYXm0
>>209
新ISって、グッドデザインだった旧ISを微調整しただけだな。
キープコンセプトで完成度を高める方法は悪くないが、新しい提案も
盛り込んで欲しかった。

だからと言って、新型になりました感をアピールしたいがために前後に
奇抜なディテールを持ってきたのどうかと思う。市販モデルはディテール
の煩い部分を整えて欲しい。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:31:28.42 ID:VXTWUP+g0
http://s.response.jp/article/2012/09/28/182202.html

これを日本で出して欲しいっす
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:35:49.75 ID:1Hb4VR9I0
スピンドルグリルが逆台形グリルと台形グリルの組み合わせに見えるように
ヘッドライトも現行ISからアウターレンズを取っ払ったように見えるから
それほどアクが強く感じない。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 02:27:07.81 ID:osFFdRGl0
ISはもはやアクが強い弱いの問題じゃない気がする。
全体のバランスと言うか、個々のパーツの統一感と言うか、その辺が壊滅してる。
ちぐはぐって言葉がピッタリ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 06:01:23.44 ID:uiB5FG030
レクサスは手遅れだからどうでもいいよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 06:06:13.22 ID:+HuHQBou0
ttp://www.autoblog.com/2013/01/15/nissan-resonance-concept-detroit-2013/
日産のレゾナンス・コンセプト、次期ムラーノのコンセプトかな
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 06:26:40.98 ID:altxQ8uU0
どこのも似たようなものやん
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 07:33:23.75 ID:lsoltTqH0
>>226
個人の改造車レベルだよね

デザイン改革とは、ディテールを過剰・過激にするだった
大メーカーとして頭おかしい
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 08:34:38.80 ID:+0pk46i+0
>>209
ウエストライン高すぎ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 09:45:46.71 ID:osFFdRGl0
>>230
全くその通りだね。
Fスポじゃなくノーマルの方のフロントは多少マシではあったけどね。

レクサスは高級車の何たるかを理解してない。
変える部分と変えない部分をバランス良く両立させるのが、高級車ブランドのセオリー。
なのに革新とか言いながら今までの努力を全て水の泡にしてしまった。
アウディがシングルフレームグリルを取り入れた時、そこの所はもう少し上手い具合に計算してやってた。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 17:11:07.59 ID:zyPkjAvX0
http://www.autocar.jp/news/2013/01/16/23301/
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:10:17.17 ID:4Lu5396G0
>>226
その辺りのちぐはぐな感じは、個人改造車でまったりと落ち着いた感じに改善されるから。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:18:46.30 ID:VM0/5FRl0
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/lexus/news_lexus_is_debut_at_detroit_32635.html
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/lexus/photo_lexus_is_debut_at_detroit_32635.html?num=1
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:50:03.04 ID:lzj8q9N0i
>>234
逆転現象ｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:22:46.14 ID:SohtP/ul0
>>234
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/lexus/photo_lexus_is_debut_at_detroit_32635/lexus_is_350_09.jpg
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/lexus/photo_lexus_is_debut_at_detroit_32635/lexus_is_350_06.jpg

こっちバージョンはまだいいな。
これで、ヘッドランプの下側のガタガタを綺麗にしてくれたら、結構いけるんじゃないか。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:30:29.49 ID:SohtP/ul0
ただ、フロントフェンダーの上のところで、プレスライン前端がフワッと消えてる
のが気になるな。

セオリーから言えば、ヘッドランプの端あたりにつなげて、ラインを波状に
完結させ、サイドビューの抑揚を表現すると思うんだが、あまり常識ばって
もいけないから、敢えて言うまい。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:37:12.84 ID:8s391+Kx0
確かにマトモ。それほど叩かれるレベルじゃないよな。画像じゃよく
判らんけど、>>136はIS-Fみたいだからデコッパチなんじゃね？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:53:53.35 ID:SohtP/ul0
>>239
そうなのかな。IS-Fの方は旧型もでっぷりして見苦しかった。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:02:07.62 ID:QnbqauVl0
デトロイトがISだけで話題独占w　トヨタの思惑通りだな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:12:31.01 ID:k5vzE27K0
レクサスのグリルは、あごひげ
剃ってくれそうで、うずうずする！
家電化が叫ばれて久しいが、ここまで
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:51:54.56 ID:VM0/5FRl0
ベストショット
http://www.netcarshow.com/lexus/2014-is/800x600/wallpaper_03.htm
http://www.netcarshow.com/lexus/2014-is/800x600/wallpaper_07.htm
http://www.netcarshow.com/lexus/2014-is/800x600/wallpaper_0e.htm
http://www.netcarshow.com/lexus/2014-is/800x600/wallpaper_24.htm
http://www.netcarshow.com/lexus/2014-is/800x600/wallpaper_2b.htm

参照
http://www.netcarshow.com/lexus/2014-is/

動画でも作りこみの良さが確認できる(>>237のリンク参照)
F-Sportsもかなり頑張っているが、やっぱノーマルの方がいいな。

>>240
今回のはIS-F Sportsだからエアロだけのなんちゃってホットモデル。
本チャンではさらに派手目を狙ってくるだろうから、また崩壊する可能性もあるw
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:22:59.80 ID:JhedOrqZ0
ISはフロントに対してサイドがクリーンなのは別にいいんだが
サイドシルだけウネウネしてるのが改造車感を強めてるんだよなぁ。

日産レゾナンスいいねー。ハイライトの走り方が美しいわ。
http://img2.netcarshow.com/Nissan-Resonance_Concept_2013_1024x768_wallpaper_01.jpg

アテンザなんてぶつけて凹ませたみたいだもんな。
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Sedan_2013_1024x768_wallpaper_01.jpg
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:36:49.56 ID:JhedOrqZ0
ISのセンターコンソール、SIドライブとかカップホルダーがBPレガシィ後期に似てる。
http://img2.netcarshow.com/Lexus-IS_2014_1024x768_wallpaper_31.jpg
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:47:48.24 ID:9oMkElhI0
サイドシルのうねうねいいと思うけどなー。
リアバンパーからの流れできてるから後付感ない。
C63とかのドイツホット勢の方がむしろ改造車ぽいわ。
はっきりいってドイツ御三家超えただろ。IS見た後だと御三家がちょい古臭く見える。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:21:14.24 ID:JhedOrqZ0
まぁドイツ勢を超えたのは確かだな。

>>238
そのおかげでフロントフェンダーが張り出して見えるからいいんじゃないか
http://img2.netcarshow.com/Lexus-IS_2014_1024x768_wallpaper_1f.jpg
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:24:54.37 ID:9oMkElhI0
>>247
俺もこれは巧い処理だと思った。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:30:46.20 ID:TEJDyS7u0
ミラールーフは置いてけぼり
今度スピンドルグリルが大人し過ぎて合わない
エンブレムは全くの別物
どう見てもその場凌ぎの繰り返し
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:49:07.65 ID:lsKcPJpt0
ザパティナスの遺作ってスバルR２か？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:17:35.43 ID:LAh3C+xi0
>>245
これでちゃんと前見えるのか？
最近の車は凄い圧迫感だな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:18:25.03 ID:XdYtkHwZ0
>>250
先代インプレッサ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 19:19:24.90 ID:JH295sv60
新型クラウン予想の5倍受注だってな
デザインの良し悪しは別として
売れないってわめいてたやつ言い訳言ってもいいよｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 19:57:14.34 ID:24wBWf0m0
少なくともこのスレでクラウンが売れないと
言ってたやつはいなかったと思う
デザインの良し悪しを語るスレなので
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:40:26.65 ID:DcZoAL/T0
クラウンはデザインがどうでも、買う人は買うクルマだよ。

ただ、どのグレードが売れているか気にはなるね。
あの「ピンク」の色違いが売れているということはない、
とは思ってしまうんだが。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:59:15.27 ID:jKrMCF6W0
ピンクはまだ試作だろ。
ともあれクラウンは顔云々以前にプロポーションが悪すぎる。
いまどきスペース効率考えるならセダンである必要がない。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:04:24.91 ID:MhZQ8eWl0
新型クラウンのライバルは先代
予想の5倍売れたとかどうでもいい話
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 07:25:53.10 ID:GfgRMmfi0
従来のクラウンオーナーはマジェスタに合流してねってことだと思ってる
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:51:41.85 ID:VQm+Kf7F0
>>258
従来の年配オーナー向けはロイヤルでしょ。マジェスタは旧セルシオオーナー向け。
5ナンのセダン、コンフォート、とクラウンシリーズ5種で販売上は盤石だと思う。
マークXが迷走するのも無理ないね。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:47:04.74 ID:vrFgpC0e0
>>251
外観との整合性をとるためにダッシュの奥にもう一段余計にあるんだよな
ボンネットの厚み見ると衝突時の跳ね上げ機構付いて無いような
フェンダーと同じ高さで中央部が出来ればスッキリしそうだけど今の時代じゃ無理か
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:53:43.94 ID:GZ+sH7yX0
http://www.autocar.jp/news/2013/01/19/23700/
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:40:53.75 ID:1av5vNqD0
>>261
いいねー。イタルっぽい。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:43:24.95 ID:YXEILexm0
>>261
> インテリアは存在しない。モックアップ
> このモデルが将来の市販車のプレビューとなることはないだろう。

専門学校生がデザインしたのかと思わせるが
量産を考えなければなんでも出来る
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 23:04:10.71 ID:4E7C19fyP
>>261
フィットをこんな感じで出してもいいかも
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:04:20.03 ID:qtEvj2kR0
N-ONEの時もそうだけど
ホンダは量産化するとダメデザインになる
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 04:28:37.62 ID:YDLjSIoG0
>>261
良いじゃんこれ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 06:04:49.74 ID:BKHkf9vO0
ホンダに期待してもムダ
有機的な柔らかさがどんどん消えてく
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 06:43:19.80 ID:hs9AxW8J0
ギアっでかいてあるから
ギアデザインじゃないの？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 06:44:57.63 ID:hs9AxW8J0
>>265
実車みたけど
おとなしくなっちまったが
ダメなデザインと腐すほどじゃなかったけどな
スバルほどひどくない
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:48:05.69 ID:ujFeYheg0
>>269
タヌキのどこがまともなのかと。
大人しくなっちまった？なんじゃそりゃ。それ以前の問題で色々おかしい。
狙い過ぎ、ミラココアみたいな気持ち悪さがある。

スバルの何と比べてひどくないのよ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 12:58:28.22 ID:kOGO6Dih0
>>270
そぉ？ボディの質感もイイし
むかーしのホンダの面影出した
フロントフェイスも可愛げあるよ
サイドからリアが負けてる感じもするけど
及第点だな
モノとしての魅力を感じるよ
実際売れてるんじゃない？
最近のホンダデザインはよくなりつつあるように感じるよ

スバルはR2が残念な仕上がりだった
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:48:27.24 ID:0umlpFP70
>>271
N-oneは軽の商品としては上手いけど、デザインとして見ると
一連のレトロリバイバル物の中ではぞんざいな感じ受けるね。
BMWの初代MINIみたいな記号だけ拾ってまとめました的な。

デザインだけで言えばR2とN-oneはまともに較べる気にはならん。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:52:39.62 ID:kOGO6Dih0
デザインというのはどっからどこまでだ？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 17:36:50.15 ID:faPnqztd0
>>271
昔のホンダの面影ってフロントをちょっと手直しして持って来ただけじゃんか。
N360から抜け出せていないよ。N-ONEならではの良さが感じられない。
言い過ぎかもしれないが中国製劣化コピーみたいな感じなのよね。デザイン以前に。

俺はR2の方がよっぽどまともだと思うけどね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 17:39:37.88 ID:faPnqztd0
スレチだが、エンジンは凄く良さそうなんだけどね。
でも結局ターボの方が燃費悪いんじゃ何も驚きは無いね。
660ccより排気量小さくしてNAより低燃費って言うなら素晴らしいコンセプトだと思うけど。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:34:35.21 ID:x/QgzScL0
>>274
>中国製劣化コピー
それだ。あースッキリw
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:41:17.11 ID:eRrtT0zp0
>>274
そうかな。そこまでひどくいうほどひどく無いよ。N360と並べて見れば、似て非なる物だとわかるけどね。

走っているのをよく見かけるけど、なかなかイイじゃん。乗ってる奴らはN360なんて知らない若い子ばかりだよ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 20:01:10.52 ID:SFyVP9N50
N360は置いといて、N-ONEはトール軽を低く見せるという点で大成功していると思う。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 20:53:18.98 ID:0umlpFP70
>>273
キャラ設定して商品価値の演出もデザインだろ？と言われれば確かにそうなんだけど、
N-oneとか最近のトールタイプの軽って実際に手を動かす仕事、スケッチしてレンダリングしてクレイモデルを盛り削りして、っていう繰り返しの跡があんま感じられないんだよね。
だから悪い、という訳では無いけど、
パッケージングを確保しつつ、各部をすり合わせながら外装のラインやボリュームを作り込む努力をしてるR2を引き合い
に出されるとちょっとね。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 21:09:10.27 ID:eRrtT0zp0
>>279
個人的な感覚だけど、R2は実車見ると欲しいと思わないんだけどなぁ
オリジナルのコンセプトカーはかなり魅力的だったけど、あれは軽企画じゃないか
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:29:20.70 ID:J/iAR0yx0
>>280
グリルが、コンセプト通り立体的だったら
かっこ良かったはずなんだよな。
なのに、穴の位置だけ同じの平たい顔になっちまって。。。
R2
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:32:42.69 ID:faPnqztd0
>>279
実際特にデザインで軽を買う人少ないだろうからねぇ。
広く、より広く、ってのが客の求める点だろうし、そう言う客がつまらない車を生み出してるんだけど。

そんな感じで特徴の無い軽だらけの市場にN-ONEみたいなちょっと奇抜な車が出たもんだから
良く売れてるってだけじゃないかなと思うのよね。
別に車として優れたデザインかというと別にそんな事無い。
くだらんデザインだらけの現在の軽としてはデザインに特徴がある。そんでもって広さも充分だから
売れてる。R2は特徴的なデザインだったけど狭かったから売れなかった。あとスバルってのもあるか。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:44:01.91 ID:FNbnrQmX0
俺もN-ONEはなかなかいい出来だと思う。スポーティな色との
組み合わせとかも含めてトータルで良い。

リアも綺麗に出来てるけど「フィアット500みたい」でなんだかな〜
とは思ってたが、N360が実際あんな感じなんだなｗ

>>278
たしかに、あれが背い高だと後から知って驚いた。言われてから
見ると、フロントフェンダー部分がめちゃくちゃ分厚かった。


ちなみに、スバルのR2はデザインの質感が素晴らしいと思った。
軽っぽくないというか。その分室内は狭そうだし、商品としては
微妙な感じだが。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:46:27.32 ID:GZshKoIk0
いまさらだけどプリウスの近未来感丸出しのデザインいいと思う
日本以外のどこの国にも作れないと思う
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:58:44.61 ID:J/iAR0yx0
>>284
サイドが若干間延びして見えるけど、確かに3代目は良く纏めたと思う。
けど、無理に後ろ下げてセダンを言い張るのはどうかと思う。
プリウスアルファの方が安定感があって良く纏まってると思う。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 00:44:35.76 ID:ZRbN53dn0
キャデラックのアート&サイエンスデザインの方が線の出し方がシャープで新しさがあると思うけど
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 03:13:53.25 ID:x8CYn1Y20
>>283
＞ちなみに、スバルのR2はデザインの質感が素晴らしいと思った。

「デザインの質感」って言葉、意味がよくわからないけど、実車のボディの質感はあんまり良くなかった。塗装のせいか、変なメタリック色が多かったからか、安っぽい感じがした。

まぁでもこれ見せられてるから、R2とかまがい物にしか見えないけど。
http://response.jp/imgs/feed_l/31971.jpg
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 03:14:09.18 ID:uX8QXswR0
>>283
R2はいいぞ。眺めて唸ってる。
室内も前席なら広い。リアは天井が低いのは見た目通り。
ザパティナス繋がりでアルファロメオっぽいんで俺はR２好きだ。特にパールホワイトはかっこ良すぎる。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 03:19:01.81 ID:uX8QXswR0
>>287
そのコンセプトカーはR１の方で市販しただろ。
R２は２００１年の時にお披露目したHM-01が原型。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 03:21:41.89 ID:uX8QXswR0
HM-01
http://www.carview.co.jp/tms/2003/2001/sub/hm012.html
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:38:36.73 ID:BkytlllW0
http://bizmakoto.jp/style/articles/1301/21/news092.html

トヨタもやればできるじゃん。
普段からこれぐらいまとまりのあるデザイン出来ないものか。
市販化するときは残念な感じになりそうだが・・・。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:39:57.28 ID:Dk7JJwS00
どっちが前か後ろかわからないＳＡＩでざいんじゃん
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:42:52.43 ID:4Jr9zlRG0
http://autoc-one.jp/toyota/crown_royal/special-1293916/
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:45:09.81 ID:BkytlllW0
>>292
というかSAIがデザインに失敗しなかったら>>291みたいになったと思う。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:49:54.65 ID:BkytlllW0
>>293
デザイン画見てたらなんとなく新型クラウンのデザインが何がやりたかったのか解ってきたわ。特にロイヤル。

結果的には「どうしてこうなった・・・」って感じだが。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:17:13.19 ID:Tt+Czv530
>>291
確かに結構いいね。
フェンダー辺りの処理がどれだけ市販車に活かされるかな。
・・・でも、フォルムはまんまシビックだな、これｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:23:50.17 ID:VCHRX4DL0
R１R2は挑戦したけど市販では作れなかったパターンだな
N-ONEはN360という素材がいいから良いの当たり前
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:25:01.30 ID:Tt+Czv530
ああ、フロントエンドの話なのね・・
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:48:39.92 ID:8TES+w+q0
N-ONEはどうみてもミツオカレベル、とってつけた感がひどい
コンセプトEV-Nのデザインでやればよかったのに
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:51:24.05 ID:VCHRX4DL0
光岡は張りぼてあれと同じは無い
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:07:24.91 ID:QSshXb7b0
トヨタってだけで徹底的に貶めないと気が済まない奴がいるかと思ったら、今度はアンチ本田かよ。

キムチくさいな…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:20:21.24 ID:BkytlllW0
>>296
確かに並べてみると北米シビックに酷似してるな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:38:20.51 ID:9P5RI7tA0
こっちのがいい
http://response.jp/article/2012/09/28/1822 02.html
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:40:21.09 ID:9P5RI7tA0
こっちのがいい
http://response.jp/article/2012/09/28/182202.html

失礼
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 23:23:23.49 ID:JxK/lfae0
>>295
デザイン画だともっとウエストラインが低くて薄いんだよな。
何で日本のメーカーって腰高な車しか作れないんだろうな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 01:14:17.00 ID:ZAnpzRMt0
>>305
というか、
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1293912/050_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1293912/046_o.jpg
↑この時点でデザインした人間と、
最終的なデザインを担当した人間でデザインの意図が食い違ってる感じ。
最終デザイン担当者はそれ以前のデザイン画を見ずにうろ覚えで
適当に形状だけ真似たんじゃないかって疑いたくなるレベル。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 01:20:00.66 ID:xMz0829V0
>>306
上の絵と下の絵で
形状が違いすぎるがな
実現できない形状で
イメージ膨らましすぎ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 02:03:03.13 ID:Jqmhpk440
＞どこまで変えたらロイヤルとアスリー トの違いが出るのかを議論していて、
＞結果 的にフェンダーとフードも別にしました。 革新的な差別化を目指したのです。

これ読んだ上での突っ込みか？普通にロイヤルとアスリートは別デザインだったと読めるんだが。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 11:11:51.91 ID:JEBhOVZf0
車幅を初め、サイズがでかけりゃ、
デザインがまとまって見えるのは当たり前だから、
あんまりそこを無視して語るのもどうかと。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 19:22:29.21 ID:/h+I8Gsl0
>>293
アテンザデザイナーの記事と並んで、クラウンの小細工がよく分かる。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 19:43:09.83 ID:ZAnpzRMt0
>>309
というより、広い車幅ありきのデザインをしといて、それを無理やり1800mm程度の実車に当てはめたからこそ色々歪みが出るわけで。
クラウンである以上、最初から車幅は決まってただろうに、最初からそれに即したデザインをしないのが問題だと思う。
先代までのクラウンは、実際の車幅より大きく見えるぐらいバランスは良かったのにね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:24:45.00 ID:JWFRBdxu0
>>308
いや、ロイヤルの画像の中に上段のCGぽいのと、下段の
手書きスケッチとがあるから、その上下の乖離を言ってるのだろ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:30:23.86 ID:OeFb/j8K0
>>306
スケッチの時点でY34セドグロと同レベルだな

>>311
ペラペラの大径タイヤから描くデザイナーも何とかしてほしいな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:30:37.60 ID:08Pj18ir0
>>310
アテンザのデザイナーの話してる内容とあからさまにレベルが違うように思えるよね。

あのへんてこなグリルも最初から決まってたみたいに書いてあるし、つなげることありきじゃ
デザインもしにくいだろうね。
グリルの形は王冠を表現しましたって言われてもな。王冠にしなくていいからカッコ良くしたら良いのに。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:37:27.36 ID:ZAnpzRMt0
革新的革新的って言うけど、マイチェンですぐ今までどおりのクラウンに戻せるよう見るからに予防線貼りまくりなのもねー。
リアなんて先代より古臭いじゃん。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:00:40.08 ID:orCseEDP0
普通のデザイナーは酷くなるからやらない事
を革新的と言っちゃってるのがクラウン

適当な言葉を乗せときゃ良いってもんじゃない
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:19:22.21 ID:4QEorZBR0
>>316
韓国かっ！！
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:31:03.88 ID:JWFRBdxu0
マツダがクルマを作ってアルファロメオに供給するらしいのだが、なんとなく
マツダの品位があがるようなナイスな提携かもしれん。

だけど、主要自動車生産国の中でもイタリアは本当に生産台数が少ない
んだな。あれだけメーカーがあるくせに、フランスの１／５以下だった希ガス。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:54:15.91 ID:orCseEDP0
>>317
何言ってんだお前？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:35:58.04 ID:4QEorZBR0
>>319
普通のデザイナーは酷くなるからやらない事
を革新的と言っちゃってるのが韓国(ﾄﾞﾔｯ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:54:00.91 ID:XUrtAd860
クラウンはプロポーションにもディティールにも煮え切らない感があって
気持ち悪い。多分誰からも嫌われないことを狙ってやってると思う。
今回はモチーフだけははっきりとしたものを選んだがそれ以外は
今までのやり方と全く同じ。

>>316
モチーフが奇抜で悪いわけではなくて消化する気がないだけ。
ちゃんとやれば >>306 のようなレベルに持ってける。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:09:41.67 ID:ZAnpzRMt0
>>321
先代クラウンもそうだったしな。
前期型をちょっと奇抜にして、不評と見るやマイチェンで地味にしてる。
今回も同じことする気だろう。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:19:13.27 ID:XUrtAd860
車幅しばりからくる縦長体型は相当なハンデだと思うんだけどどうだろう？
他社でうまくやった例ってあったっけ。

最終セドグロはまあまあいい感じだったと思うけど。
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/GLORIA/index.html
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:21:29.11 ID:XUrtAd860
>>321
残念ながら韓国は日本よりデザイン強くなりつつあるよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:31:43.66 ID:4QEorZBR0
>>324
まだないな、それは。デザインを実車にする力は強くなったね。
でも、デザインはまだだ、オリジナルでなにかやろうとする意思が見えない。
他所のデザインの肝となる部分を取り出して、線を弄くりまわしたり、増やしたりして遊んでるだけだ。
まだ幼稚な段階だよ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:38:23.08 ID:XUrtAd860
>>325
なるほど。しかしいじくりまわしてるにしてはレベル高いよ。i30, i40なんかFordパクリだけど
オリジナルよりいいもん。
カーデザインについてはSonataあたりで「韓国？ ワロスwww」な時代は終わった
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 01:03:49.32 ID:d3ZbfQMM0
韓国はクオリティあがってるよね。

日本が未だにオリジナリティが確立できずに居ることを思えば、
優位性はあまりない。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 06:18:37.15 ID:Px+HKIdW0
そうなんだ
韓国車を見かける機会が
全くと言っていいほどないからなぁ
韓流やらなんだかんだ言っても
日本人と在日朝鮮人は
韓国人を蔑んで見る人が多くて
韓国メーカーの製品は売れないからなぁ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 06:41:11.43 ID:yLsIG1aG0
>>321
>モチーフが奇抜で悪いわけではなくて

モチーフが奇抜で悪いわ
変態車にするならいいが本当にそれでいいのか
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 07:56:59.97 ID:upPM9Q9o0
きたきたニダニダ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 08:22:09.73 ID:J3E+8Owu0
日本車もオリジナリティあるクルマは出てるぞ
2000年の日産、最終型プリメーラと最終型セドリック、グロリア。
特にグロリアの直線基調のセダンボディは美しかった。
プリメーラは3ボックス崩れのセダンの初期じゃないかな。その前にトヨタプリウスがあったけど。あの流れは今でも多く見る形になってるよね。
最近では2007年のマツダ、デミオ。
デミオは2006年の9月にはテスト車両の写真が出回っていたね。フロントプロミネントフェンダーと斜め後方に伸びるキャラクターライン、側面下部のはねあがるライン。あの３つの組み合わせは世界中に増殖したね。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 08:52:28.62 ID:upPM9Q9o0
デミオの源流オリジナルはZ4だろ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 12:27:39.34 ID:NboPYEIl0
クラウンの王冠モチーフだろ。
ベタでいいじゃん。リアにも王冠ライン入れるこだわりよう。
問題はそこじゃなくていつものトヨタ病
顔について言えば、スケッチだとキリッとシャープな感じで統一されてるのに
実車ではキリッといきたいのかずんぐり行きたいのかよくわからないグタグタな感じ。

変態車=BMW、アルファetc
へんてこなアイコンでも料理の仕方でばっちり上手くキマる。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 18:59:55.42 ID:WSN00zwl0
トヨタはなんで変な造形要素を多様するんだろうなぁ。
変なギザギザとか変なプレスラインとか入れずに、
閉じたデザインをしてくれればそれでいいんだが。

最近のトヨタでデザインに破綻がないのはアベンシス後期型ぐらいかな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 19:44:58.73 ID:qitC2eLg0
New ISは神デザイン。トヨタとしては久々のヒット
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:20:26.99 ID:WSN00zwl0
http://autoprove.net/2013/01/28270.html
トヨタの悪しき造形要素多用の典型だと思うがな。

テールランプとかなんだよこの形。醜悪。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:37:39.69 ID:qitC2eLg0
PVもめちゃかっこいい
http://www.youtube.com/watch?v=WpF2nllkerg&feature=player_embedded
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:48:31.09 ID:+iVOoC/00
好き嫌いはあるにせよ日本にレクサスがあってよかったと思う
最近の韓国車のデザイン面での追い上げを見ていると特に
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:53:03.35 ID:d3ZbfQMM0
今日はじめて新型マークXを見たんだがなかなか格好よくてびっくりした。
こう書くと神経疑われるかもしれんが、最初は後方からBMWかなと思って
見てた。マイチェン前を知ってるけど、リヤフェンダーの隆起とか不思議と
以前よりグラマラスに見えて日本車ぽくなかったんだ。グリルのメッキ加飾
とかちょっとクドいけど、格好良さの方向性は外してないと思う。

これはダークホース的な存在で、真の新型ISはこれじゃないかと思えた。
スペシャリティ感もあったし、ISのショーモデルより格好よさでは上手だね。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:58:21.42 ID:WSN00zwl0
マークXは遠目に実車見ると意外と悪く無い気がするんだが、近づくと「うーん」って感じになる
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:38:21.56 ID:NboPYEIl0
>>331
プリメーラは幾何学基調のインテリアがカッコ良かった。
http://archive.cardesignnews.com/news/2001/010320nissan-primera/index.html
クエストなんかもインテリア良かったな。
http://www.netcarshow.com/nissan/2004-quest/
マーチ、キューブ、セレナ、Z、ムラーノ、fxなんかも出てきて「日産はじまったか？」と思った
…が以後はいまいちだな。

>>334
>変な造形要素を多様するんだろうなぁ。

Vibrant Clarity(いきいきと明快な) って方針のせいじゃね？
とにかくごちゃまぜ方式やってるうちは駄目だな。

>>339
いつもと同じ。部分部分ではいいところはあるが…
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:26:49.08 ID:0mKQV9FI0
>>332
それはまた斬新な意見だな
FR だとプロミネントフェンダーにあたる
部分はリアフェンダーにくるのか！
で前に向かって斜め上がりのキャラクターラインがあるな！
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 08:18:15.36 ID:fgnomB8F0
>>336
http://autoprove.net/2013/01/28270.html

ありゃりゃ
なんかそんなに悪くないね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 08:39:34.89 ID:Hd/saXcJ0
俺は>>336に禿同だな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 08:45:53.47 ID:1g5PIfNH0
なんか外れたアゴが垂れ下がってるように見えるのはオレだけ？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:18:58.86 ID:SJ2ZxZ0f0
追加写真is
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1304_2014_lexus_is_350_sport_first_drive/
写真クオリティ高い。広報写真か？

古山氏インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=EEwcE9ngKXA
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:14:13.05 ID:Y68WajQM0
最近のレクサスのスピンドルグリル自体は別に悪く無いと思うが、やっぱISはダメだ。

先代レガシィの涙目ライトの下にナイキマークみたいなデイライトを離して付けた意味がわからん。
ライト自体小さくてバランスが悪い。
ISのスピンドルグリルはES、GS、LSなんかに比べて上が小さすぎ下が大きすぎのバランスが悪いし、
縁取りのガーニッシュが下部で途切れているのも気持ち悪い。
更にFスポーツの下品なメッシュグリルや変にグニャついて張り出したエアロバンパーとか最悪。

テールランプははほんとひどい。
側面のタイヤハウス前のラインから「繋げたかった」のはわかるが、
ただ「それがやりたかっただけ」感が酷い。
テールランプだけ見ると画像のアスペクト比と傾き設定を間違えて歪んでるみたい。
ほんと、思いつきを適当に無理やり詰め込んで車デザインしてるのか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:17:54.86 ID:1ZFeFVg40
最近のレクサスのスピンドルグリル自体は別に悪く無いと思うが、やっぱISはダメだ。

先代レガシィの涙目ライトの下にナイキマークみたいなデイライトを離して付けた意味がわからん。
ライト自体小さくてバランスが悪い。
ISのスピンドルグリルはES、GS、LSなんかに比べて上が小さすぎ下が大きすぎのバランスが悪いし、
縁取りのガーニッシュが下部で途切れているのも気持ち悪い。
更にFスポーツの下品なメッシュグリルや変にグニャついて張り出したエアロバンパーとか最悪。

テールランプははほんとひどいニダ。
側面のタイヤハウス前のラインから「繋げたかった」のはわかるニダが、
ただ「それがやりたかっただけ」感が酷いニダ。
テールランプだけ見ると画像のアスペクト比と傾き設定を間違えて歪んでるみたいニダ。
ほんと、思いつきを適当に無理やり詰め込んで車デザインしてるニダか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:36:14.13 ID:H4wChJTH0
キモオタがレッテル張りを始めたか
お前らって何時もそのパターンだよな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:29:54.24 ID:Y68WajQM0
>>348
国にお帰り下さい。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:34:10.71 ID:SJ2ZxZ0f0
>>347
>涙目ライトの下にナイキマークみたいなデイライトを離して付けた意味
騙し絵的表現

>スピンドルグリルはES、GS、LSなんかに比べて上が小さすぎ下が大きすぎ
そういうのは顔全体のバランス考えて決めればいいこと。他車種と比べても無意味。

>Fスポーツの下品なメッシュグリルや変にグニャついて張り出したエアロバンパー
くどいっちゃくどいな。でも今回の黒写真みるとこれはこれでイケてる気がする。

>「それがやりたかっただけ」感
それがやりたいんだから仕方ない。躍動感と精緻感を絶妙にバランスできていると感じる。

とにかくレクサスはトヨタ流の八方美人政策をついに捨てたってことだ。
テーマが変わらない限りは嫌いな人はずっと嫌いなままだろう。
ポルシェ嫌いのようにw
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:36:45.30 ID:OUhEVBLi0
サイオン、2013年仕様のxD（イス ト） ラリーマシンを発表
http://blog.livedoor.jp/motersound/lite/archives/51762452.html

結構いけてる
この頃のトヨタはまだ良かった
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:41:34.12 ID:SJ2ZxZ0f0
>>352
イケてねーよw
元からしてハンデありすぎだしwww
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:43:30.11 ID:SJ2ZxZ0f0
>>353
だいたい同じページにこんな車載ってるんですけど
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51762523.html

酷なことを言って申し訳ないが、これとくらべるとどっかの発展途上国車にしかみえん。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:01:43.08 ID:1SAGMgAu0
相変わらずきびしーなｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:44:43.60 ID:75n6492V0
え〜？
最近(昔から？)トヨタ車に甘すぎない？
トヨタ車よく出来てるけどさ、ここはデザインスレですぜ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:21:06.86 ID:J2F1efXE0
レクサスはコンセプトではまあ見れる
市販で酷いことになってるけど
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:26:32.76 ID:J2F1efXE0
LF-CCは本当に良かった
あれならスピンドルでも問題ない
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:47:47.40 ID:wfsO5k1O0
皆わかってねーな！
IS はトヨタのスポーツモデル共通の特徴である
エラ顔をボディ全体で表現してるの！！
86やビッツRS のバンパーのエラが
サイドのはねあがりからテールランプの端までのラインに移動したの！！
これは、86の顔から脱皮したセミのようにIS がはみ出している様子を現したもので、
まさにトヨタのスポーツデザインが脱皮途中で力尽きた様を表現しているの！！
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:00:21.94 ID:TSbOwRP+0
おっぱい揉んで抜ける
新宿の激安風俗
●「新宿　アイアイ」
●「新宿　あんぷり亭」
●「新宿　ダブルエロチカ」
●「新宿　ハンドパラダイス」
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:15:04.41 ID:BN+dgxo00
>>358
レクサスでいいのはLF-LCだけじゃね？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:04:51.38 ID:LktsgPEE0
Mスポもグロテスクで変な顔つきだけどな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 13:41:59.61 ID:lD40BXag0
とまってるとき　ゆったりと走るとき　颯爽に走るとき
ドアを開けたとき　座ったとき　走っているとき　
人を惹きつけるデザインの車に出会いたい
ただ、、、、、、、、、それを小型　コンパクト　軽の世界で！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 18:16:11.31 ID:+m8U3CtS0
>>363
人ひかないように気をつけて運転しろよ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:32:54.63 ID:cV+kncsy0
IS（新型）＞A4＞３尻＞C倉だな
とにかくMベンツがおわっとる
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:36:33.89 ID:DBNnRDYb0
Z4は取り敢えず衝動買いしたけど、街で見かけてハッとするようなクルマがなかなか無いな
R8はハッとさせられたけど、買えやしねぇ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:21:47.08 ID:jIr3nzXE0
現行3シリーズは歴代BMWで一番好きなんだが。
デザインは車幅ありきとは言うけど、アテンザより車幅小さいにも関わらず、
ワイド感ではアテンザに引けをとらない印象なんだよな。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 00:47:04.01 ID:sv/xHXmZ0
http://www.netcarshow.com/lincoln/2013-mkc_concept/
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 01:00:18.61 ID:m6UwNE5I0
>>366
最近通勤で会わないけど、ベンツのSL（90年頃の屋根外れるやつ）と
アウディの初代TTの銀色は、後ろを走りながら見てると惚れ惚れする。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 01:07:42.56 ID:m6UwNE5I0
>>367
今となっては古いけど、3シリーズは初めて角ライト（＝カバー）に
なった時のが好きで、印象に残っている。トランクリッド後端のエッジの
効いてるのとか、サイドのプレスラインもシャープだった。

今のは確かにベストに近いかもしれないな。3シリーズはいつも特徴が
ないというか、キレのない、どこか凡庸な造形に終わっているから、その
点では今回のはいいね。面の処理も緻密な感じで質感が高いし。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 06:56:13.17 ID:UWzdpKWI0
http://s.response.jp/article/2013/01/03/188091.html

これを日本で販売してくれんかね
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 16:32:26.17 ID:+1cEuR6k0
ミラージュっぽい安さがにじみ出ている。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:11:02.97 ID:GYdSU/mC0
http://jp.autoblog.com/2013/01/27/are-you-the-next-nissan-x-trail/
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:42:18.84 ID:rOq/+dHK0
マーチみたいに安っぽいよ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:56:45.95 ID:2633K4B30
>>373
エクストレイルはかくかく路線でいいと思うんだがなぁ。
丸っこいのはデュアリスに任せればいい。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:00:17.16 ID:WEU5hNLp0
新型アテンザ走ってたけど
実物見ると・・・微妙
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:08:30.67 ID:Ld3xeAut0
>>375
そうだね…
なんかもったいない気がする
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:48:37.22 ID:2633K4B30
やはり最近のトヨタのデザインは、クラウンもISも迷走してるとしか思えないのだが、

唯一アベンシスだけはもっと評価されるべきだと思う。
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000287227_0003.jpg

奇を衒ったり、無駄な造形要素を盛り込むでもなく、まとまりがあり、
それでいて押し出しの強さも感じさせる秀逸なデザイン。
ヘットライトからアッパーグリルのV字型と、台形のアンダーグリルの組み合わせはキーンルックと同じ流れを汲んでいるが、
キーンルックよりもバランスの良い造形。トヨタデザインの良心といっても良いと思うのだが。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:50:36.76 ID:WEU5hNLp0
でもカローラすぎるんだよな
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:53:09.05 ID:rOq/+dHK0
確かに迷走はしてるだろうな
しかし、道を探し出そうとしているように見える
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:59:38.73 ID:2633K4B30
>>379
逆でしょ。
アベンシスから引き算しまくったのが現行フィールダー。

http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000287227_0003.jpg
↓
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000373975.jpg
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:10:25.97 ID:rOq/+dHK0
並べると
フィールダーの方が良心的だな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:20:01.72 ID:2633K4B30
>>382
フィールダーは先代のほうが遥かに良かったよ。
現行は見ての通り、デザイナーは仕事せずにアベンシスをダウングレードさせただけの貧相な車。
プラットフォームまでダウングレードしてるし。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:09:05.87 ID:4Jr5C5SH0
そうなんやでもその二台なら
フィールダーの方がイイな
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:22:32.10 ID:q4AIFEuZ0
>>378
顔は良く出来てる。顔のテイストでリアもまとめて、ウェストラインの上と下のバランス
撮り直せばかなり良い感じになる。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:26:23.29 ID:KGBN4on30
アベンシスはケツが…
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:31:06.27 ID:4Jr5C5SH0
顔なんてどっちも記憶に残らん顔やわ
388 ：378：2013/01/29(火) 00:40:29.35 ID:tl7sws6i0
>>375-386
まぁその点は同意。
マイナーチェンジでフロントは大きく変わったのに、リアはほとんどそのままだからね。

リアに関してはオーリスの方が好みかな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:41:40.42 ID:tl7sws6i0
おっと安価間違えた。
>>385-386ね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 06:32:14.72 ID:QZcpkq1u0
キーンルックそのものが嫌いだw
むやみに角を尖らせましたで、尖らせた先に何か発展があるわけでもなく、意味のない造形になってる。
子供の格好いいから尖らせた感と同じで幼稚なアレンジ遊びだと思う。
ああいうのヤメテ欲しい。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 13:25:12.80 ID:nroT46wZ0
>>378
纏まりはいいけどコンサバすぎて特徴がないな。
Ｈマーク付けても違和感ない。
日本車ってデザインアイデンティティがないよな。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 13:33:07.18 ID:qacM1ZzZ0
なんですか？
そのデザインアイデンティティとやらは？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 14:27:17.33 ID:1DNzjVmV0
>>378に同意。この間エストニアの朝ご飯とか言う番組でチラッと
映ったユーロナンバーのアヴェはちょっとオシャレで良かった。
凄くオシャレではないところがワゴンとしてはとても良い感じ。
キーンルックについては、VWのシロッコ顔以上とも以下とも思わない。
強いて言えばオーリス顔じゃなくアヴェ顔ベースが望ましいけど。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:36:39.58 ID:tl7sws6i0
>>393
＞強いて言えばオーリス顔じゃなくアヴェ顔ベースが望ましいけど。

一方でアヴェンシスの顔は、クラウン以上の全幅があるから映えるデザインでもあるような気はする。
オーリスの顔は、限られた全幅の中でシャープさを演出しようとした結果って解釈もできるかなと。

逆に現行カローラは5ナンバーサイズの中にその全幅ありきのアベンシス顔を押し込めた感がなぁ。
先代フィールダーは、ちゃんと全幅を考えたデザインがされていたと思うんだけど。
まぁ、老人の足車にデザインは二の次って考えだったのかもしれんけど。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:12:05.74 ID:LYKDJVWF0
先代フィールダーは老人の足車にしてもリアテールが酷かった
フロントの形状にまったくあってない
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:09:49.90 ID:G9KUtAgC0
http://www.autocar.jp/news/2013/01/30/24690/
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:34:39.11 ID:UpXltB6M0
カローラクラスのかっこいいセダンを出してくれ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:30:35.03 ID:dl6ls5t60
かっこ良くないと思った車でもホイル変えて車高下げてたりするのを見ると意外にかっこ良かったりする
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 08:03:57.45 ID:jAEUwRtZ0
アベンシスは先代の方が遥かにまとまった良いデザインだったと思う
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 09:48:26.61 ID:w7h7K1xv0
スペイドについては、全長の短いポルテベースより次期シエンタベースで作ったほうがバランスが良かったと思う。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 18:51:30.61 ID:Rdivp7Fm0
>>398
あるあるw
ツライチでネガキャンにして、フェンダーとタイヤの隙間無くせば、大体どんなクルマもかっこよくなるよね
カーデザインとは違うけど、大事なとこだと思う
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:25:16.11 ID:JwSsBxFU0
>>395
リアテールはたしかにフロントデザインとは合ってなかったが
真似されるデザインだったんだよな　
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/oishii_166_2.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/F1_120307_3.jpg
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:52:31.64 ID:4qOVcUF20
普通に手練れのデザインだと思うけどな
違和感なく綺麗に収まってる
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:01:26.61 ID:E1/Hvv6o0
>>398
DQNぽくなるだけだわ。
それでカッコイイと感じる奴はDQNだな。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 12:16:41.06 ID:nll5HQxU0
フォード系な感じのこの起亜は結構いい。
日本車だとどのへんがライバルなのかな？
http://www.autoblog.com/photos/2014-kia-forte-first-drive/
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 12:43:29.47 ID:kOO9YDiH0
>>405
北米カローラ、シビック、セントラ（シルフィ）、マツダ３（アクセラ）
あとインプとランサー（ギャラン）
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 17:38:28.37 ID:rHJxpQ7v0
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000028016.html

オーリスツーリングスポーツはぜひ国内販売をお願いします
ええわ、これ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:32:59.01 ID:FVD5V35v0
＞ホイル変えて車高下げて

パッと見変わって見えるけど
やっぱ元々クソなものは糞だよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:22:40.65 ID:nll5HQxU0
>>406
正直日本車負けてるな。次期マツダ3に期待したい。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:10:11.48 ID:qshIF8Lq0
マツダのデザインは進みすぎてて売れないと昔は言われた
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:11:01.70 ID:FVD5V35v0
>>406
プロポーション良いな
日本車も頑張らないと
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:25:22.53 ID:aUWNUy8w0
BTCCで走ってたルノーラグナがすごく格好よかった。
市販車では何気ないデザインでも、あんな風に塊となったのを見ると、
プロポーションの巧さがシンプルに伝わってくる。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:30:39.11 ID:aUWNUy8w0
>>402
このフィールダーが出たとき、このテールランプはプジョーのブレークか
なんかに似てるな、と思った。

そして、このフィールダーももさいし、元のプジョーもやっぱりもさいと
思ってたので、どう転んでも救いようがなかった。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 00:03:43.41 ID:fsFQXDah0
>>406
そのクラスならシビックがいいね
ワゴンならクリオエステートがいい
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 00:29:30.70 ID:vo5B+QHr0
>>412
レース仕様はシャコタン＆ワイドフェンダー補正が入るから反則だろ。
市販車なら現行ラグナクーペはかっこいいね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 01:07:41.86 ID:YtmSRtKs0
街の中で下を擦る車はカッコ悪い
サーキットだけだあれは
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 01:39:16.58 ID:fsFQXDah0
>>401
現在の車に車高短や大径ホイールが似合うのは
そういうスケッチからデザインがスタートしてるから必然だろ
例えばNAロードスターに大径ホイールは似合わない
http://img2.netcarshow.com/Mazda-MX5_2006_1024x768_wallpaper_16.jpg
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 04:02:52.25 ID:bxz4z8BY0
好みの違いだろう
俺はこういうの好き
http://s1.aecdn.com/images/news/2012-mazda-mx-5-info-22831_1.jpg
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 09:22:59.12 ID:caKEevtX0
かっこいい５ナンバーセダンがほしい。　５ナンバーではないがそれに限りなく近くてかっこよく作られてた
アルテッツァは、よかった。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 16:20:57.99 ID:vauyugsW0
>>419
現行アリオンの前期型とかスッキリして精悍なデザインで好きだったな。
まぁやっぱり幅狭腰高感は拭いきれてないが。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 16:44:26.89 ID:tiSVqQYuP
>>405
そりゃ元アウディ・VWのチーフデザイナーが2006年からキア入り。
http://response.jp/article/2006/08/05/84687.html

功績が買われて昨年末から社長に・・・。
http://response.jp/article/2012/12/30/188023.html

日本メーカーは頭固いし、和田智とか抜擢すれば良いのにな。もったいないよ。
http://www.carview.co.jp/green/special/345/
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:19:18.10 ID:nzZ7xscL0
そうかなぁ
>>405この程度やったらマツダ買うわマツダ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:53:08.20 ID:vauyugsW0
>>422
買う買わないの話ではないと思われ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:46:33.76 ID:5jmsfKkM0
海外（北米）ではバカにされとるぞ Kia
韓国という国自体が嫌われ始めてるのもあるが
http://stblogs.automotive.com/files/2012/08/2014-Kia-Forte-and-Ford-Focus-rear-end-2-1024x640.jpg
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:50:36.39 ID:vo5B+QHr0
>>421
そういうことだったのか。
Kiaのデザインて劣化VWって感じでHyundaiの方が好きだった。
今回は路線変えてきていい感じ。

>>423
日本には正規で入ってこないしな。
そもそもデザインスレだし。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:56:38.60 ID:vo5B+QHr0
>>424
やっぱ左のチョン車はださいな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:02:10.30 ID:YtmSRtKs0
>>421
和田さん日本車やる気あるんだ
やってほしいなダサい日本車どうにかしてほしい
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:21:54.11 ID:I/7wBF8x0
>>427
日本車のダサさはデザイナーだけの問題じゃないしなぁ…。
技術者の都合のいいように作って出来上がった車体にガワを載せるだけだから
デザイナーだけ変えたって日本車はよくならんよ。
プロポーションからして既にダサいし。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:30:45.55 ID:rnHN23Ga0
その技術者だって作りたい様に作ってる訳じゃないぞ。
暗黙のうちに決まっているんだよ。ここはこうしなければいけない、とかな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 23:14:23.86 ID:zrDQLNRL0
>>423
デザイン云々で買う買わないだよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 23:37:31.87 ID:xWKYWqUx0
ボルボとか昔は四角四角で、
衝突安全性の確保にはデザイン捨てなきゃダメなんだなぁ
と思ってたのに、今の楔型の凹凸のハッキリしたデザインで
きちんと衝突安全性確保してるのを見ると
構造的な問題でデザインが犠牲になるのはないなと思った。
それより、法規上の問題でデザイン犠牲になるのが多い気がする
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:54:34.17 ID:jVkzgECP0
新型アテンザも17インチタイヤ仕様だと糞つまらないデザインに見えてしまうな
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/01/003-2014-mazda6-i-sport.jpg
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 01:02:54.21 ID:W1DT4onQ0
>>432
５５扁平ぐらいだとそこまで悪くは無いと思うがな。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 01:05:37.31 ID:GHnuzywg0
>>432
全然アリだろ。
あとそういう縁を無い(隠した)ホイールは大径っぽく見えるよ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 05:10:54.48 ID:ZgW44oLu0
>>431
ボルボも変態デザインになった時はやばいと思ったが、最近のはサマになってきたね

でもカクカクメンメンの頃のボルボの方がオシャレだよ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:58:59.39 ID:rp3aMdd20
ボルボは伝統の角型を捨てたときに終わったなと思ったけど、あの時に
示した方向性を変えずに進化させ続けているのが凄い。新デザインに
おいても継続は力なりとばかり、信念を貫く姿勢は角型時代のままで、
これこそがボルボの哲学とあらためて理解した。

その点でベンツデザインは問題があると思う。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:52:45.78 ID:59AR9yFc0
>>436
MBは10年〜20年の長いスパンでルックスを一気に変え
顧客にアピールし、一種の流行を作ろうとする癖があるよね。
まるでトヨタデザインの波長をやたら広くしたような・・・
そう考えると、企業としての体力があるからできた技なのかとも
思ってしまう。ボルボはその点、余裕がなかったというべきか。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:44:01.10 ID:gacWB25GO
新型ＡクラスのＣＭ見て先代までのズングリスタイルのイメージがあったせいか
「ＭＢ版ヴィッツかよw」と思ったら、1尻みたいなデザインなのね
実際ヘッドライトはヴィッツまんまだけど
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 04:19:50.03 ID:JCSlfF3T0
>>417
車高短と大径ホイールというよりも、ツライチとネガキャンとフェンダーとタイヤの隙間のことを言いたかったんだけどね
ホイールの径はボディとのバランスによると思う
まぁ結果的にはそうなるし、そっちの方が好きなんだけどもw
一昔のクルマはそこら辺が特にダサかったと思う
最近は良くなってきてるけど、純正のままだとまだ不満が残る
性能、生産性云々を抜きにすれば
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 04:50:37.31 ID:6R47JO4Z0
いったいいつ頃からそう言う、
ホイールアーチの隙間を気にするのが主流になったのか知らんが、
個人的には、大径タイヤにこそ高性能を直感できても、
ホイールの無闇なデカさはアンバランスな印象な品の無さをまず受けるし、
隙間の無さは悪路走破性の欠如にしか見えず、機能美を感じない・・
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 05:18:47.82 ID:6R47JO4Z0
アンバランスな印象な→印象と、の間違い。
なので、自分の田舎町でもちょいちょい見かける、ｼｬｺﾀﾝハイソカーなんかを、
かっこいいと思えた事など一度もないし、車高を下げた事もない。
結局はバランスの問題だが、ホイールが目立つと、
ボディラインやデザインの良さが、相対的に落ちてこないか？
大径ホイールや車高下げを志向する人って、クルマ趣味のどこかで、
その手の改造系雑誌で感化された時期があるんだと思う。
俺は総合誌かカタログ誌みたいのしか購読しなかったためか、
ホイールと車高調に対するこだわりは、非常に薄い。
カーデザインの良し悪しに、ホイールが影響するとは、あまり思えないんだよね。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 06:39:16.43 ID:lBMrqgsI0
純正とヤンキーの間ぐらいがちょうどいいね。
あとはおすもうさん載せるか
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 06:44:39.90 ID:jbb6vLQE0
同じじゃない！
http://i.imgur.com/6zm38Mv.jpg
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 07:00:06.13 ID:lBMrqgsI0
>>443
どっちもかっこ悪いな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 07:44:37.46 ID:gbgjmGmf0
子供の頃は未来の車はタイヤの高性能化によりホイールは小さくなるものだと思ってたよ。
AKIRAとか近未来を描いた作品のでも未来の車はガラスの面積が大きくタイヤは小さかったし。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 09:34:42.52 ID:oQvT4Xyq0
http://jp.autoblog.com/2013/02/03/bentley-gangloff-concept-updates-the-rare-type-57-sc-atalante/
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 15:35:03.36 ID:zxWoWGnu0
逆だわ
タイヤ径は大きくなり
トレッドは狭くなると思ってた
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 18:32:54.67 ID:Dm6qxlKC0
>>446
さすがにレベル高いな
ケーニグセグ、マクラーレン、パガーニあたりも
これくらいのデザインを身につけてほしい
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 18:37:16.92 ID:NcV4+NoY0
>>440
ヨーロッパだとターマックラリーやプロダクションカーのレースの影響が大きそうだな。
車高低い方が空力有利だし、ホイール径大きい方がブレーキ大きく出来るしね。
デザイン画はバイアスタイヤからラジアルタイヤになった頃に方向転換したんじゃないかと思う。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:32:07.40 ID:JqKksCIw0
>>448
ガチで質問なんだけど、これカッコいいと思ってるの？

感性を否定するわけじゃないんだけど、デザインの善し悪しはかなり主観入るんだなと思った次第です。

私はこのデザイン、醜いと感じました。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:36:47.57 ID:T6tXd45L0
相当いい
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:44:49.91 ID:XI/B3d0M0
>>450
格好よくないけど、デザイン力は高いと感じる。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:04:13.78 ID:Tsbwa48z0
>>450とは同意見。
悪ふざけとしか思えない。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:04:26.12 ID:qaV60Lmj0
外装は受け入れがたいが、内装は相当カッコいいと思う。
未来的な内装って難しいよね。でも上手い事やってると思う。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:07:33.84 ID:wOV7YE+c0
未来的と言うよりはレトロモダン路線でしょこれ・
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:24:41.40 ID:XI/B3d0M0
ここの人は批評するだけで、自分ではデザインしないんだ。。。

と、一発かましておいて。

俺の考えた幼稚なアイデアをここに書くから、これを元にデザインしていきたい。
よいか？そうとうシンプルな形で、さして斬新さもないかもしれんが。
ちなみに俺は絵はあまり描けない。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:47:17.01 ID:qaV60Lmj0
面白そうだな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:27:24.94 ID:mw+YOath0
シャコタンに嫌悪感があるのはわかるが
車高を落とすことによって生きてくる線があるのも事実
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:53:38.53 ID:XI/B3d0M0
>>457
ごめん、ぶち上げ過ぎた。今は反省してる。

思いつきのアイデアをたまに発表したくなるので、改善点とかあればコメ
もらえたらそれで十分です。スレ汚しにならないように細々とやりたい。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:42:16.48 ID:6R47JO4Z0
>>458　クラウンとかセルシオとかのｼｬｺﾀﾝは、
もうお約束みたいな風景だから、ただスルーするようになったが、
たまにいる、初代エスティマをｼｬｺﾀﾝしてるのには、
ちょっと小一時間説教してやりたくなるw
ノーマルか、ノーマルに一段階、やってるかやってないかすぐとわからない程度が、
やっぱり一番カッコいいのに・・
パーツメーカーの販促で売ってる、改造雑誌の写真で感覚マヒさせたか、
どうせ換えたんなら、一目でわかるぐらいやらないと損、みたいな貧乏性が成せる業に見える。。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 03:25:21.49 ID:08CUl0DE0
＞いったいいつ頃からそう言う、
＞ホイールアーチの隙間を気にするのが主流になったのか知らんが、

下品どうこうは取り敢えず置いとくとして、タイヤの厚みより件の隙間の
方が大きいと視覚的に醜いよ。
ローダウンが流行るのは、大口径ホイールそのものと言うより超低偏平率の
タイヤが主流になった事と密接に関係してると思う。
逆説的に言うとエスティマに20インチの35タイヤを履かせようとするから、
ノーサス状態くらい落とさないとおかしくなる。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 11:26:39.69 ID:dsdcFGBX0
少なくともタイヤの外周とフェンダーのホイールアーチは同心円になっていないとみたいな？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 14:43:39.41 ID:8+XRdZ4z0
下げすぎて同心円超えてる車が多いのでそんな繊細なこと考えていないかと
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 14:50:19.57 ID:Bn2laqT+0
タイヤのでっかい人はレースカーのかっこよさを取り入れようとしてるんだろ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 15:20:25.49 ID:EsrtQf6Q0
普段はタクシーみたいなカムリもこうすればかっこいいからね
http://stat.ameba.jp/user_images/20120512/13/booonnotice/0d/24/j/o0435029411968513473.jpg
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 19:33:49.66 ID:9ebW3k7H0
大抵のクルマは小さいタイヤじゃ貧相に見えるデザインやん。足回りごつく迫力あるスケッチでさぁ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:51:59.21 ID:GdUrva3S0
>>465
どうせならこれ日本導入すればいいのにな。
http://img7.autonavigator.ru/carsfoto/1280/11188/160672/Toyota_Aurion.jpg

先代はなお良かった。トヨタが純正でこんな車を発売していたことが日本国内では全く知られていないのはなかなか惜しいな。
http://cars-database.com/data_images/models/toyota-aurion/toyota-aurion-01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Toyota-TRD_Aurion_2007_800x600_wallpaper_01.jpg
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:17:20.37 ID:uZdd8i/u0
先代の方いいなあ。派手でなく格好いい
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:33:16.50 ID:Q8yCG8da0
>>467
この白いのめちゃくちゃ格好悪いし稚拙なデザインだな。
本当にこっちが新型なの。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:41:12.30 ID:FO401jq40
>>467
シビックじゃん
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:53:04.69 ID:GdUrva3S0
>>469
というか、日本で売ってるカムリにエアロ付けただけだけど。
そんなに悪くは無い、というか、日本で売ってる現行トヨタのセダンよりははるかにいいかと。

>>470
ウイングが付いた白いセダン全部シビックに見えてない？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:36:47.02 ID:Znfes+CdP
前から感じてたけど、やっぱり日本車のイメージって見た目から接地感、安定感が貧弱。単にタイヤ幅や径、ボディサイズの問題だけではない。トータルバランス。
例えばポロ
http://autoc-one.jp/volkswagen/polo/photo/
対するビッツ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail.html?id=mm0200&img=1
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 01:09:51.21 ID:RICDuDSL0
>>472
プレス用の撮影、加工修正済みの写真と、広報用の実車では比較にならないな。意図的？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 01:18:48.66 ID:Znfes+CdP
意図的って(°_°)何の得があるの？俺に。笑える。
街中で見ててそう感じないかな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 01:31:26.93 ID:RICDuDSL0
>>474
んじゃ何のためのに貼ってんの？
比較してもらうためじゃねーの？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 01:50:33.22 ID:Znfes+CdP
しつこいな〜(･_･;
感じないなら良いんじゃないか。俺はそこが大事だと思ってるから。町中で良く見ればシルエットで国産かEUか分かるよ。
あ、Mazdaだけ間違うかな。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 01:58:26.92 ID:RICDuDSL0
あーごめんごめん。相手して悪かった。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 03:35:22.58 ID:KXl64Shx0
VWインポーターの思惑通り過ぎてワロタw
しかし実際、履かさせてるタイヤサイズのイメージでそのクルマのデザインが
語られることが多いのも事実なんだよなあ。
かたや大口径ホイールは下品とか言われるのに。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 05:33:02.49 ID:Hz/oMD9v0
>>441
かっこいいと思うのは、ツーリングカーレースのクルマを見てってことになるのかなぁ
どうしてかっこいいと感じるのかは自分でもわからないよw
とにかく見てかっこいいと感じるんだもん
グループAのカルソニックスカイラインとか、JTCC車両とかあんな感じ
あれこそ機能美でしょ
見た目よくするためにわざとやってるとも思えないし…
街乗りだ法律だ云々の話は抜きに、カッコだけの話としてね
服で例えるなら、隙間があるってのはズボンがつんつるてんなのと同じで、ツライチじゃないのはダボダボなズボンと同じかな
ホイールは靴と同じでかっこよさってのはあると思うよ
ダンロップの合皮靴とジョンロブの靴はやっぱり違うでしょ
デザインてのはそういうのも含め、トータルで見るものだと思うけど
おしゃれは足元から、とか言うし
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 06:46:48.73 ID:IWSEPuPe0
大径ホイール、コンパクトキャビン、ショートオーバーハング…
今かっこいいとされている物の大半は刷り込みじゃね？
70年頃のスーパーカーなんて真逆だったからな。

例：Pininfarina Modulo
http://www.google.co.jp/search?q=Pininfarina+Modulo&hl=ja&safe=off&client=opera&hs=FLC&tbo=u&channel=suggest&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=Bn0RUf6ZN6zNmgWdpoGYCA&ved=0CC4QsAQ&biw=1090&bih=861
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 06:51:36.66 ID:RICDuDSL0
。昔はタイヤすらボディと一体化して隠したりしたのがコンセプトカーであったな
格好悪かったが…
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 06:56:11.39 ID:IWSEPuPe0
あと、「シャコタン・ネガティブキャンバーがかっこいい」とか「シンプルデザインがかっこいい」とかも
自分の周りの環境による刷り込み。
価値基準を変えりゃ、デザインの良し悪しなんて簡単にひっくりかえる。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 07:00:29.45 ID:RICDuDSL0
しかしModuloなんて当時でも特殊だったとおもうけどね。筋肉モリモリのコーヴェットがあったし
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:43:36.45 ID:LiDv41x00
まぁタイヤは走るための機能部品として視覚的に一番分りやすいパーツだから
速さとか運動性能のイメージを強調するためには
タイヤを大きくして張り出させるって言うのも間違ってはいないと思うけどな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 14:28:52.50 ID:RICDuDSL0
ボディのボリュームに合わせた大きさは必要だろうさ
でもどのぐらいがちょうどいいかは時代と共に変わるだろう
カウンタックの足回りが今見ると貧相に見えるよ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 16:51:16.38 ID:LiDv41x00
あとシャコタンやネガキャンも元々は走行性能に関するイメージから来てると思う
やっぱ重心が高いより低く構えてるほうが安定するしタイヤも外側に踏ん張ると視覚的には安定するだろ
そういうカッコ良さは流行りっていうより物理法則からの自然なイメージなのかも
だから一概にそういう要素を否定するものでもないと思うなぁ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 17:05:04.07 ID:RICDuDSL0
『いろんな格好良さがあっていいよ』


矢沢永吉
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 18:26:18.04 ID:pHUNpPbK0
クラウンってよく見たらアスリートとロイヤルで
フロントフェンダーが違うんだな
アスリートはひどいな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:20:51.11 ID:Xe+hX3A50
>>473
むしろポロの写真の方がいまいちなショットだと思った。
しかもビッツはトヨタの中ではまともな方だし。
ホイールがツライチになってないこと以外は目立った欠点は感じなかった。
>>473の比較だとビッツの方がいいって人も出てきそう

>>476
影絵で車種あてすごいでちゅね。

>>480
>大径ホイール、コンパクトキャビン、ショートオーバーハング…
それらは全て「スポーティー」というテーマに結びつく。

>70年頃のスーパーカーなんて真逆だったからな。
ダウト
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/937/035/U00007937035/U00007937035_002L.JPG
http://www.boldride.com/ride/1977/lotus-esprit-s1
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:29:46.42 ID:phBpV1BT0
>>446
これを思い出した。
http://blog-imgs-55.fc2.com/x/3/3/x333/DSC02547.jpg
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:31:44.44 ID:4gTYUdPE0
今日新型クラウンアスリートのブラックを見たがなかなか良かった。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:40:28.19 ID:PvO6wkJn0
>>446
http://blog-imgs-45.fc2.com/u/l/t/ultrakentei/kaiteigagan.jpg
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:52:03.42 ID:pHUNpPbK0
キュベレイを思い出した
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:11:40.19 ID:KxwBGOjs0
カイテイガガン
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:11:58.16 ID:oe3Ov3fw0
今見てもエスプリかっけー
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:52:50.03 ID:oe3Ov3fw0
俺はこれを思い出した
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/b/l/o/blondy51/P2010081.jpg
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 01:56:20.61 ID:VFIs0c740
Kiaがまたまた格好の良いコンセプトカーを出してきたな
http://www.autoweek.com/storyimage/CW/20130207/CHICAGO/130209837/V2/0/Kia-Cross-GT-Concept.jpg
http://www.autoweek.com/storyimage/CW/20130207/CHICAGO/130209837/AR/0/Kia-Cross-GT-Concept.jpg
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 17:38:32.34 ID:BDFBoth50
格好いいけど、ものすごい既視感
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:35:08.51 ID:gY/KW/7q0
>>497
これはさすがにオリジナリティがなさ過ぎだと思う。
最近のクルマはこうだよねってだけのデザイン。
だが、カーデザインはもっと自由でいいと俺は思う。

例えば、文具デザインと同じ文法でカーデザインしてみるとか。
もっといろんなクルマが見たい。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:32:06.81 ID:A7IFppkj0
>>497
気持ち悪い。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:55:55.55 ID:oERuLbwW0
>>497
カッコ悪すぎ　つぶれたデザイン　こういうデザインの車はイヴォークの右に出るものはない。というか比べたら
失礼か。。。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:17:10.82 ID:yGcz0a3F0
前も後も良いデザインのってホントに無いね
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:30:11.89 ID:scqVhJpJ0
どこがイヴォークなんだ？
どうみてもボルボ似だろ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:47:19.97 ID:eT33R2GX0
え？ステージアでしょ
普通に考えて
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 04:49:07.32 ID:/Y4uOoHv0
新型オレッセイだろJK
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:55:25.20 ID:P/umtVRQ0
あー　どこか日本のメーカーでリトラクタブルライトの車出してくれんかなあ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:51:46.88 ID:2rjFa++aP
ほれ。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1551994599/index.html?TRCD=200002
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:13:46.61 ID:P/umtVRQ0
そんなかっこ悪いトリラクタブルじゃなくてＮＳＸ前期型のようなかっこいいやつ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:17:58.65 ID:qeb7+v3z0
これがいいよ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0791247433/index.html?TRCD=200002
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:04:00.42 ID:i8yfYCN10
Ford PROBEってイアン・カラム作らしいね。

今風にインチアップしたホイール履かせて再版してくれ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:08:10.31 ID:XbExI3Tn0
地味カッコイイ奴ら

デミオ共通プラットフォームだっけ。デミオよりカッコイイが日本には入ってない。
http://www.autoblog.com/photos/ford-fiesta-st-grc-racecar-chicago-2013/

ワリとホンダ系？ 地味だがよくまとまっている。
http://www.autoblog.com/photos/2013-dodge-dart-mopar-accessories-chicago-2013/#photo-5624630/
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:38:21.41 ID:CCL3UpmK0
ボンネットにフードとかラリーのカラーリングがかっこよく見えるとか
このスレの住人って幼稚なセンスだなｗ
もうそういう時代じゃないからｗおっさんしかいないのここｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:23:58.24 ID:5GfePw3K0
>>510
そう言われるとCピラーからリヤエンドへの抑揚の無さがらしく感じるな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:04:03.32 ID:2UNbD+Qg0
>>512
クルマがかっこいいとかってのは
そういうもんですよ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:09:20.52 ID:GVkMeQ370
こういうの最高だよな！
http://www.autoblog.com/photos/2013-turbo-chevrolet-camaro-chicago-2013/#photo-5624610
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:04:51.69 ID:CCL3UpmK0
>>514
それは幼稚な君のセンスであって
ほかの人がみんなそういうセンスを好んでいるという決めつけがおっさんだな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:54:19.77 ID:11ngSCWF0
カッコいいって言っても見方によって違ってくる
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 06:47:20.13 ID:9RB49imE0
そもそもかっこよさなんてのは
人の幼稚な部分に基づくもんだよ
趣味性や質とはまた別の部分
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:14:03.75 ID:EErkYpng0
生まれて初めて見た自分より大きい動くものを親と思う的な
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:27:04.09 ID:9RB49imE0
園児でもブスと美人
イケメンとキモを見分けるような
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:01:47.51 ID:w1Zy4IkN0
R32GT-Rのブリスターフェンダーが
小学生のころ格好いいと思ってたなぁ
家の車とは全く違う凄みを感じた
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:11:04.81 ID:jMs+2tZz0
>>520
言っていることが破綻していてよくわからないが
センスが良い悪いは自分が決めることではなくて
他人が評価すること

幼稚な説明はやめて論理的に言ってくれないか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:29:14.50 ID:KssJYEss0
独断＆偏見　グッドデザインメーカー別代表車
トヨタ　　　日本国内初代スープラ
日産　　　ＭＩＤ４
ホンダ　　ＮＳＸ　
マツダ　　ファミリアアスティナ
スバル　　−−−
ミツビシ　初代エクリプス
スズキ　　−−−
ダイハツ　−−−
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:53:53.07 ID:9RB49imE0
>>523
＞独断＆偏見　グッドデザインメーカー別代表車
トヨタ：初代エスティマ
日産：アートフォースシルビア・初代キューブ
ホンダ：初代ゼット・初代トゥデイ・初代シティ
マツダ：ミアータ・現行デミオ
スバル：レガシー4代目・インプレッサ3代目
ミツビシ：ギャラン6代目・コルト
スズキ：カプチーノ
ダイハツ：コペン
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:36:55.39 ID:aPUjTsxC0
ヘッドランプ周りの装飾LEDやイカリングも幼稚だよな。
あとフロントグリルも存在自体が前時代的。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 14:27:14.24 ID:M0+cVdYH0
>>525
今や高額車も幼稚な演出の方が売れるからな。
消費者に合わせてるのよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:17:16.26 ID:syuD1S2d0
>>525
>あとフロントグリルも存在自体が前時代的。

それは同意しかねるわ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:00:33.09 ID:Q8veXikC0
>>525
すまんが、どの車のことを言ってるんだ？
529 ：511：2013/02/10(日) 22:43:31.90 ID:5o2jrK3K0
>>512
ただケチつけるだけなら厨二病。
代わりにオマエがカッコいいと思うもの紹介してやれや
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:25:09.75 ID:jMs+2tZz0
>>529
ラングラーのアンリミかな
ごてごて飾らくて素でかっこいい
こういう普遍的なデザインが良いと思うね


それ以外感覚で選ぶなら
イヴォーグのクーペぐらいだな


どうぞケチつけていいよ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:47:06.79 ID:Q8veXikC0
>>530
おっさんセンスじゃん。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:55:27.96 ID:jMs+2tZz0
>>531
普遍的なデザインを
これは若い人用、女性向け、おっさん向けと
カテゴライズしてしまう君はデザインに携わったことのない
人とお見受けするが？

キッチン道具や職人の道具はシンプルでいてそれで機能的
こういう言葉すらわからないレベルなんだろうな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:08:12.73 ID:VmE0kgyQ0
>>532
デザインに携わったことないけど、ラングラーのアンリミテッドはおっさんセンスだってのは分かるよ。
そういうの分からないんだったら、デザインなんて辞めた方が良いよ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:13:39.42 ID:HdLZ0MTx0
>>533
デザインのデの字すらわからない素人さんは
このスレではお呼びでないよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:22:00.29 ID:HdLZ0MTx0
>>533
素人さんでも分かりやすいように言えば
プロ用の道具はそういう感覚でデザインしない
そういう追求は無駄

君がプロ用の道具をデザインするとスワロフスキーでデコっちゃいそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:24:43.99 ID:5KgZ9DXb0
外車しか好きになれなーい♪　　だけど日本語しか話せなーーい♪　(笑)
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:42:08.05 ID:djfa7UUI0
>>529
忌避剤撒いといたのにわざわざ召喚すんなバカ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:55:46.05 ID:ngoj6YcN0
おっさんセンスが悪いみたいに書かれてるけど、その『おっさんセンス』がどういうものかによるなぁ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:04:08.44 ID:HdLZ0MTx0
そうだな
シックなものを年相応のひとか使うなら
何とも思わないが
50〜60才台が>>511みたいな悪趣味な車乗ってたら笑うなｗｗｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:34:55.02 ID:VmE0kgyQ0
>>538
おっさんセンスが悪いわけじゃないよ。
そういうのに過剰反応するのは格好悪いけど。

>>535
スワロフスキー？？なんか凄い勘違いしてない？
やっぱデザインの仕事は辞めた方が良いよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:37:23.75 ID:HdLZ0MTx0
>>540
ダメだこいつ何も理解してないｗｗｗｗｗｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:38:21.91 ID:0jGPp6FE0
>>532
ラングラー＝なんちゃってジープ
イヴォーク=なんちゃってレンジ

>>536
外車は別にいいんだけどさ。実際国産はデザイン弱いし。
それよりもファッションRVを挙げときながら
「機能的でシンプルな方がいいんだよ。」
「デザインのデの字すらわからない素人さんはこのスレではお呼びでないよ (キリッ)！」
とか痛すぎる…
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:41:10.64 ID:HdLZ0MTx0
ラングラー＝なんちゃってジープ
イヴォーク=なんちゃってレンジ


ｗｗｗｗｗｗｗｗ
この人本気ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:43:38.71 ID:HdLZ0MTx0
しかもラングラーがファッションRVだとｗ
もうどうしようもないね
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:45:41.89 ID:VmE0kgyQ0
ラングラーが普遍的っていうのがね。
機能的っていうのなら分かるけど…
ホントにデザインに携わってるの？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:47:25.23 ID:HdLZ0MTx0
道具とは普遍的なものですがなにか？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:50:09.77 ID:VmE0kgyQ0
ちょっとテスト。

1)VWビートル（初代）
2)シトロエン2CV
3)VWゴルフ（初代）
4)フィアットパンダ（初代）
5)カローラ（現行）

この中で、最も普遍的なデザインと
最も機能的なデザインを選んでみて。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:56:24.90 ID:HdLZ0MTx0
ねぇキミのその機能的どういう意味なの？
ラングラーは全然機能的ではないよｗｗｗｗｗｗ
あんなのデカい車使いにくいだろ
道具として普遍的なデザインと言ってる意味わかってないの？ｗｗｗｗｗｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:00:14.53 ID:qKVk2amQ0
>>528
リーフ21
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:02:14.28 ID:VmE0kgyQ0
>>548
普遍的？意味わかってる？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:02:37.68 ID:qKVk2amQ0
>>547
パンダだろぅ
普遍的帰納的
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:03:04.77 ID:HdLZ0MTx0
>>550
キミこそわかってる？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:06:54.19 ID:HdLZ0MTx0
普遍的
真理
プロ用道具としての真理のデザイン

ID:VmE0kgyQ0君の普遍的の発表どうぞｗｗｗｗｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:13:41.59 ID:HdLZ0MTx0
いやーでも
ID:0jGPp6FE0この人すごい面白いねｗｗｗｗ
久しぶり笑わせてもらったｗｗｗｗｗ
お前が一番痛すぎるわｗｗｗｗｗｗｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:19:16.57 ID:HdLZ0MTx0
どんどんこのスレの住人のメッキが剥がれていくなｗｗｗｗｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:24:32.42 ID:VmE0kgyQ0
>>553
普遍的＝広く行き渡ったもの
で、ラングラーアンリミテッドのデザインが広く行き渡ったデザインなの？
しかも、プロ用道具としての真理のデザインが機能的でないとは？

何というか…デザイン云々の前に日本語を学び直したほうが良いよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:31:21.65 ID:HdLZ0MTx0
ラングラー、ジープはプロ用道具として広くいきわたったデザインだが？
プロ用道具として心理のデザイン

もうやめなよ、素人さんみっともないｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:40:35.74 ID:HdLZ0MTx0
あと
>>548のレスのラングラーは機能的ではないのことを言ってるのであれば
>>547の挙げた車の機能的という意味では機能的ではないといいているのだが？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:55:40.23 ID:HdLZ0MTx0
ID:VmE0kgyQ0はどうやら
ジープと聞いてフェラーリやランボみたいなスポーツカーを思い浮かぶらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:58:31.88 ID:HdLZ0MTx0
素人おちょくるの秋田市寝るわｗ
ID:VmE0kgyQ0素人なりにナイスガッツだったぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぷゲラｗｗｗｗｗｗｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:41:26.69 ID:6I9ljKKW0
イヴォーグはかっこいいね。
ちとロボットアニメ的な匂いかするけど
やりすぎないところが良い
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:59:14.17 ID:5KgZ9DXb0
ラングラー好きがけなされた理由。　まず先に他人のことをけなしたことが理由なんだよな。。。。
口は災いのもと　自分で蒔いた種。　さっさと出て行きなさい。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:58:56.16 ID:6I9ljKKW0
別にそんな風に思ってないんじゃないの？
子供じゃあるまいし

実際デザイナーか何かでプロなんでしょう
プロの現場は色々あるよ
ストレスも溜まるし2chで発散

気が晴れたらまた頑張って！！
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:04:59.42 ID:5KgZ9DXb0
・・・・・・・プロなわけないでしょ
匿名だから愚痴を言っちゃうレベルでプロなら辞めたほうがいい。　なさけない。。。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:02:06.53 ID:uvwDcyHf0
デザインスレで喧嘩とは珍しい。もっとやれ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:17:15.36 ID:Tr9jCBaq0
http://blog.livedoor.jp/cp_style/
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:09:58.04 ID:vtUqieAg0
社外ホイールってロクなのが無いな
競技用とクロムorマシニングのDQN用しかない
輸入車の純正OPみたいなデザインしろや
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:33:10.53 ID:0jGPp6FE0
約一名すごい勢いでファビョっててわろた。

いつも思うんだが、機能美厨ってのはなんでいつも偉そうなんだ。
しかも本当に機能美が至上といいながら軍用車、重機、商用車、実用車といった
類がカッコイイという答えはほぼ返ってこない。
それどころかイヴォークとかいう面白い答えが返ってきたりする。
オマエラがむっつりスケベなのはバレてるw
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:50:36.38 ID:6I9ljKKW0
落ち着けよおっさん
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:51:00.50 ID:9scFYB3f0
デザインが抜群に良ければそれはそれで機能美。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:22:01.19 ID:qKVk2amQ0
ｵﾋﾞﾜﾝ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:31:13.61 ID:kZ8p78ZB0
デザインで飯食ってる人は「真理」とか使わない印象があるけどな。
一部の自称デザイナーなら乱発しそうだけどw
「シンプルでいてそれで機能的」とか言ってるしなぁ…もう噴飯レベル。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:05:45.03 ID:6I9ljKKW0
デザインを本気でやれてる人なら、こんなところに書き込まないよ。学生レベルか実際の仕事にやり切れなさを感じてるんだろう。
そのうち風向きが変わることもあるさ。
諦めずに頑張れ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:12:49.05 ID:kZ8p78ZB0
>>547
この中では普遍的なのは初代ゴルフ。
今に至るまで、コンパクトカーのアイコンとなっている。

機能的、というか生産性を含めたデザイン上の制約を逆手にとって
スタイルに昇華させたのがパンダ。

改めて見ると、70〜80年代のジウジアーロの冴えは凄い。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:15:59.12 ID:++SPjwEJO
>>571
ｹﾉｰﾋﾞ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:57:53.01 ID:QndNeBf70
>>574
あ〜、俺もアンタとまったく同じ答えだわ。
あかしまあ、草生やす奴は馬鹿っぽいな。
説得力も糞もない。
メッキが剥がれたのは自分だというのに。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:23:29.75 ID:VNxonazl0
なんか気になるデザインの車が後から知るとほとんどジウジアーロからんでた
国産車だとかなりテイスト薄まってるのもあったが
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:30:14.96 ID:QndNeBf70
俺的にはガンディーニのほうが好き・・・
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:04:51.61 ID:0r6y5s4lP
ピニンだろう？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:11:16.72 ID:7WooSExM0
カクカク系のジウジアーロ、まるまる系のピニンファリーナ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:26:01.88 ID:VNxonazl0
情緒ある計算って感じのジウジアーロ
ピニンはもっと本能的なイメージ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:27:30.06 ID:ymOikUCB0
ピニンの品の良さといったら
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 15:53:55.94 ID:wqvNBgPI0
>>578
ガンディーニはいいね、心が洗われる。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:33:13.37 ID:/tWQmP7j0
なんで日本人のデザイナーってデザイン自体に意味持たせようとするんだろうな。
機能美とか普遍的とかもうどうでもいいからまずはまともなデザイン書けよ。
ウンチクはいい、言ってる事も確かにその通りだ。
だが肝心のデザインがアチャーじゃ全く笑ってしまう。

逆に言えばどんなにめちゃくちゃなウンチクでも、デザインが良ければ説得力があるんだよ。
まず良いデザインしてね。ちゃんと立体になったときのことも考えてね。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:49:42.58 ID:PZ1RO4tB0
余計なラインが多いのは確か
販売からあれこれ言われるのもあるだろう
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:02:18.74 ID:5cA3jSgu0
>>584
日本人デザイナーなのか？
日本車メーカーのデザイナーではなく？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:11:18.02 ID:lHJuQxe50
なかなか
http://www.autocar.jp/news/2013/02/12/25984/

韓国車っぽいかね
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:27:49.17 ID:GalI3L120
>>586
日本人じゃない人の書き込みみたいよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:48:09.28 ID:vSKsrwxP0
レバノンのスーパーカー
http://it.cars.yahoo.com/foto/w-motors-lykan-hypersport-slideshow/w-motors-lykan-hypersport-photo--1874380330.html
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 05:01:54.03 ID:wTzY2+u50
そもそも日本車メーカーの言うごもっともなウンチクとやらにお目に掛かった記憶がないんだが例えばどういう発言だ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 06:41:55.61 ID:GalI3L120
>>589
幼稚なデザインだけどかっこいいね
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 07:58:34.36 ID:kdW3Yki+O
>>590
レクサスのＬフィネスや、マツダのシナリとかコドウじゃね？
マツダはともかくレクサスは実車があれだからなあ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 09:10:16.94 ID:kdW3Yki+O
シナリはコンセプトカーの名前だった。
コドウの前のデザインテーマはナガレか。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 15:47:26.94 ID:VqUgpgO20
ヒント　ハギワラ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 17:21:10.27 ID:N5Mb8VzwP
>589
オレは好きだな。純粋にカッコいい。ランボの新車だと言えば騙されてもおかしくない。
なんとなくVECTOR W8を思い出した。
http://supercarnet.digiweb.jp/File/File-Vector/W8/W8.htm
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 18:08:03.69 ID:BZW+5tFA0
>>590
トヨタのスタッフマニュアルに書いてあるような内容だろ
営業がデザインを説明できるように車種ごとに用意している
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2254
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 18:45:06.43 ID:76RfR6GG0
http://jp.autoblog.com/2013/02/13/bristol-hybrid-supercar-waiting-in-the-wings/
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 19:55:14.73 ID:0ECuyhBc0
>>589
これはまたガンダム的だな
日本も本気でガンダムやってみたらいいんじゃねーかな
スバルとか
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:54:16.34 ID:VqUgpgO20
シャア専用はできつつあるが、、、、、
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 16:37:39.21 ID:DXEfzh+6O
>>598
日本のメーカーじゃBRZみたいなダサいのが出来上がるのがオチだよｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 01:15:51.02 ID:F0c4JchB0
↑病んでるな。。。。。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 17:33:05.11 ID:DzgIfKir0
BRZはデザインで評価するような車でもないと思うが、入門用のスポーツカー
としてまずまず悪くない出来じゃないか？86と大差ないけど、あっちよりもいいと
思うし。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:48:39.13 ID:8+zSaw160
86もBRZも実車みてみるとリアのデザインはメリハリあって良いと思う。
内装も囲み感があるし、コックピット感の演出は嫌いじゃない。
エアコン吹き出し口の形も特徴的だし。

フロントも、BR-Zはシンプルで特に貶すところも無いと思うんだがなぁ。
86はせり出した切掛け型のバンパーとか、中途半端に押し込んだようなフォグとウインカーが
最近のトヨタらしいよくわからない造形要素感盛り込んだ感があって正直好きじゃないわ。
エンブレムのダサさも酷い。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:17:27.19 ID:dw96nYR7P
たかだか３００マソの大衆向けエセスポーティーにあれこれ要望しすぎ。シャレで作ったんだよ、シャレ。
不満ならエリーゼでもエキシージでも買えば良いと思われ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:48:21.79 ID:F0c4JchB0
ここは、夢の世界だね。w
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:05:22.12 ID:pGyXh4r30
86とBRZは大差ないけど、どっちかというと86の方が好きかな。
目尻がシャープだし、エアインテーク周辺の造形が立体的なのもいい。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 04:41:28.04 ID:VfAcpoOh0
昔のハチロクファンが好むデザインではないね
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 05:21:03.31 ID:ojl7+5B20
86はプロト1号あたりが好きだ

だんだん市販モデルに近づくに連れてワル顔になるのに萎えた
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 07:13:25.52 ID:qRjUkCEK0
そのクラスのクーペはどうせ格好良くなれないんだから
かわいい系というかちょっとダサいくらいを目指したほうがよい
NCロードスターとかDC5インテグラみたいに
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:48:42.87 ID:VT6zhJet0
アルファロメオがジュネーブへ出展するコンセプトカー「グロリア」
http://lh5.ggpht.com/-EE0Fr-R8aLE/UR5WUnUou0I/AAAAAAALsuY/dQtbn74S8Pw/s1600/Alfa-Romeo-Gloria-CarScoop%25255B4%25255D.jpg
これはなかなか。ありがちっちゃあありがちだが。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:59:48.90 ID:Xevcl7dW0
ﾃﾞｻﾞｲﾝのよしあしはあるけどそれ以前に各国のこさのようなものが薄くなった木がする
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:02:48.38 ID:iFFylueB0
96にすればよかったのに。。。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:53:26.20 ID:YYpAFyUf0
フロントはまずまずだけど、86/BRZのボディ後半からリアビューは
格好いいと思う。全体的にもなかなかいい。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:47:49.50 ID:VfAcpoOh0
86＝小スープラ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:12:54.75 ID:raxEbtmP0
往年の２０００GT 要素も加味されてる気がする
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:16:30.55 ID:bP77MNa00
ダウンサイジングの時代だから１５００ＧＴなんて出してもよろし。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 05:44:59.90 ID:QB03+AlB0
BRZのグリルについてる、黒いカバーって何？
あれ、ヒゲみたいですんげーダサい
86にはついてないのに
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:39:31.68 ID:9x+Vkyqp0
最近の車はラジエータグリルが小さいほうが空気抵抗が有利だけど
小さすぎて迫力にかける場合に使われるのが黒カバー。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:20:24.40 ID:QB03+AlB0
へー
あんな付け方じゃ迫力どころか、ただの間抜け面にしか見えん…
もうちょっと付けるにしても、なんとかならんのかなぁ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:37:54.05 ID:KkDcJcqK0
おらだったら
あの商用車っぽい安い樹脂カバーを
同色に染めるかも
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:47:53.16 ID:hrexIqnv0
BRZの写真見たけど、別に悪いとは思わないなあ。
でも、気になるというなら、周囲の縁のとこで凹面にして、
グリル全体の凹みと同化させてあげれば存在感は減らせるよ。

ボディ同色は止めた方がいいだろうな。センスのない素人は同色を
有難がるものだが、すすんで同じ失敗をおかす必要もないだろう。

あの部分って一応バンパーだから、鼻先を当てたときに部分交換
できる賢い機能が備わってんじゃね？とか思うけど、あそこの真上
にナンバープレートがつくんだから、そんなことは考えてないか。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:51:50.84 ID:/8lD63W10
いろいろ事情があっての結果なのに
それ無視して悪いとこしか指摘しないのが
このスレッドの
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:51:39.96 ID:KkdCBKYD0
あの黒いところまで開ければ良かったのにな
もっと言えばグリルの高さがライトの間くらいまであると良かった
今のだとバンパーグリルって感じで顔はグリルレスのイメージだから
きちんとグリルのある顔が好きなんだよなぁ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:14:03.69 ID:KkDcJcqK0
>>621
死ねよデブ
おらは、センスねーよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:01:30.84 ID:YcTa36um0
基本的な素の形状は最先端
それにオールドファッションのディティールで化粧して
保守層を違和感無く移行させようとする
マイチェンで本来の新しめのグリルなどに変えてそのあとフルチェン
これの繰り返し
毎度のトヨタの売りかた
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:37:14.98 ID:ihNk6VhJ0
86,BRZはまあ悪くは無いと思うけどパっとしないよね。
ってかこのクラス自体ぱっとしないか。 >>609の意見はわかる。
ただ、エリーゼは神的だと思った。Z4もかなり頑張ってるかな。

>>625
トヨタ流妥協ってのはよくわかるが、マイチェン後に形が完成するか？
定説と同様マイチェン崩れが多い気がするが。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:43:23.68 ID:ihNk6VhJ0
これいいね
http://carscoop.blogspot.jp/2011/02/ac-schnitzer-99d-is-205500-bmw-z4.html
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:40:19.42 ID:1hbRqQ0H0
86/BRZは全長4.2mの中で素直に線を引いた2+2の後輪駆動車って感じでそんなに悪くねえと思うんだけどなあ？
そら、ディテール見ればちょっとうるさい部分があるけどさ
前後の燈火類のキラキラさ加減とか
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:44:43.87 ID:hrexIqnv0
>>625
フルモデルチェンジで、本来目指すデザインの完成形を見せるのが通常。
トヨタもそれは同じ。

そこから、販売が一巡するとマイチェンで目先を変えるために弄くり、やや
奇抜なエッセンスを加える。これもどのメーカーも同じと思う。大抵は、
ここでデザインが破綻しヘンチクリンになる。

ただ、最近のトヨタの傾向として、フルチェンジでの奇抜さを、マイチェンで
保守的に切り替えて、オリジナルデザインを敬遠していた保守層に訴える
ケースが多く見られるのは新しい傾向。

bBとかラッシュは（ともにダイハツだけど）マイチェンから、バンパーの意匠
が凡庸になった。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:37:05.82 ID:d0Qby5rp0
>>628
普通のラインに対して、小手先の飾りで誤摩化してる印象。
だから子供騙しに見えるんだよねぇ。ISもそんな感じだよな。

BMWあたりはボンネットの写り込みとか凄いキレイなんだよね。
そういう素の美しさがある日本車って少ないよな。
フーガあたりは健闘してる気がする。風船みたいに膨らんだボディーが気に入らないけど。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:49:22.79 ID:LkoIbABo0
ラインで思い出したんだけど、メルセデスの側面のラインって
これまで後ろに向けてキックアップしたようなのだったけど
今度のAやCLAなんかだと尻下がりなラインに変わった。

これってどういうことなの・・・？

このメーカー、結構しつこく一つのデザインテーマでやるじゃん
他に与える影響も大きいし。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:07:28.19 ID:KycgwHnQ0
最近のメルセデスは方向転換を計ろうとしてるが、他の影響を受け過ぎて彷徨ってるように感じる
特に内装のデザインなんかは
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:12:12.95 ID:O/WbF5PE0
>>630
映り込みがキレイってのは何映りこませるかによって全く評価が変わってしまうと思うんだが。
同じ条件で比較しないと単に撮影技術の違いってことになりかねないが。
あと塗装の色味も大きく影響すると思う。

これとか超絶に上手いと思った。
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-6_wagon/800x600/wallpaper_14.htm


>>631
どうって、そういう路線で行きますってだけだろ。

>他に与える影響も大きいし。
なんか過大評価してね？ そんなすごくないよ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:16:34.22 ID:KSVjVZF70
>>632
エアコンの吹き出し口と
オーディオ周りがゴチャゴチャしてるよね。
NewAクラスの内装見て幼稚すぎて絶望した。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 12:15:51.37 ID:LoqxwRIt0
先代モデルの方がデザインが良かったと思える車。
キューブ
カローラ
ムーヴ
ワゴンＲ
アウトランダー
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:10:03.49 ID:rVP5VCFiO
>>622 まさにその通りだね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:14:16.90 ID:O/WbF5PE0
蘇った縦目
http://www.autoblog.com/photos/gwa-1955-300sc-recreation-on-an-sls-amg-roadster/#photo-5640433

元車もカッコイイね
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:14:52.93 ID:wvVVr5WY0
>>637
何これカッコええ〜
こういうのとかヴィースマンみたいなのは日本じゃ難しいのかな
ミツオカ辺りがもうちょっと頑張ってくれればいいんだけど
クラシックをただ再現するだけじゃなくてそれを現代風にカッコよくデザインして欲しい
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 06:04:24.34 ID:hd+05OGE0
車高短＋大径ホイール＝かっこいい
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 07:49:40.10 ID:ISr1lNwQO
>>637
コラーニが昔こういうのやってたな。
もっとグニャグニャしてたが。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:37:25.73 ID:l+gqTYdK0
日本ではデザインには装飾性よりも機能美みたいなものを求めるのかな
やっぱりスポーツっていうイメージだとクサビ型のフォルムが一般的だよね
俺は車でもアールヌーボー的な曲線の車が好きなんだけど
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:22:23.54 ID:yrNtKv5W0
尻下がりなフォルムは日本だと日産が昔、何度か挑戦して尽く討ち死にしてるよね・・・
ブルとかレパードJフェリーとか
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:46:12.18 ID:ClzN2CHC0
>>642
そのブルーバード、結構日本の（しかも日産）デザインにしては
よくぞそこまで踏み切ったというか、おもしろい形に仕上がったなと
思っていたんだが、当時は総じて不評で残念だった。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:36:28.26 ID:fCEK43QM0
あの当時はセダンでも尻上がりのウェッジシェイプが流行ってたからな
でも元々車ってボンネットにエンジン積んでた時点で
車って本来は前が高いのがデフォルトなんじゃないかって気がするんだけど
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 02:08:36.57 ID:XYzOu3vC0
ウェッジシェイプも
幼稚な格好良さを追求する
オトコのロマンだよ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:14:31.09 ID:jIcQyXPK0
何でもあがった方が縁起的にいい感じがしてしまう。　右肩上がりのように。。。
ただ空気力学はそういうのなしに追求して欲しい。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 11:00:10.77 ID:gSU5WfqR0
ウェッジは止まってる時も走ってる疾走感を表すのに役立ってる
尻下がりはその逆だから評判悪い
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 11:03:55.40 ID:2EJV9wmk0
2013ワールドカーデザインオブザイヤーの第二次選考6台は以下の通り。
●アストンマーチン・ヴァンキッシュ
●ルノー・クリオ（ルーテシア）
●ジャガーFタイプ
●ランドローバー・レンジローバー
●マツダ・アテンザ
●フォルクスワーゲン・ゴルフ

アテンザいい線いってるじゃない。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:03:06.92 ID:isOS3RDT0
>>648
BMWのパクリじゃん。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:05:48.09 ID:A0sb+ap40
確かに現行３尻には似てるけど、シナリの方が先じゃね？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:55:34.04 ID:fCEK43QM0
>>647
ウェッジだと必然的にフロントが低くなるからどうしても顔が薄くて画一的になるんだよね
Jフェリーなんかは尻下がりだけど顔は普通の顔つきで前後で低いカマボコ型だったのが残念
尻下がりな代わりにフロントを高くして顔つきの強いマスクにすれば
また新しいデザインの流れができたんじゃないかって気がする
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:43:35.14 ID:XYzOu3vC0
新型クラウン見たけど
あのヘッドランプの光らせ方は悪趣味
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:48:08.35 ID:wglkJnym0
ウェッジシェイプには

・空気抵抗が低く、揚力を抑えやすい
・トランク容量が確保できる
・なんか速そう

というメリットがあると聞いた。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:14:14.40 ID:w1AZLAiS0
>なんか速そう
wwww
655 ：643：2013/02/20(水) 22:22:53.35 ID:ClzN2CHC0
>>644
だよねえ。その頃の日本のウエッジシェイプってこの辺↓が源流という気がする。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Giulietta_%28nuova%29.JPG/800px-Giulietta_%28nuova%29.JPG
出た当時何というかっこよさなんだ！と痺れた。

で、その後出たカローラを見ても、トヨタさん、気持ちはわかる・・などと当時思った。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/1980-1983_Toyota_Corolla_%28KE70%29_XX_sedan_01.jpg/800px-1980-1983_Toyota_Corolla_%28KE70%29_XX_sedan_01.jpg
さらに、その後の国産はウエッジシェイプをさんざんやった。

80年代後半になると、世界的な潮流はメルセデスのW124に代表されるようなプレーンなまるみが加味されたものに変化し
その先に、90年代はもっと丸くとろけるような形でいけるかもと日産が出し、もろにハズしたのが↓これだったりする。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Nissan_U13_Bluebird_SSS_ATTESA.jpg/800px-Nissan_U13_Bluebird_SSS_ATTESA.jpg

こんな私的解釈は、ここの皆さん的にはどうでしょうか？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:27:56.38 ID:szcYvmRR0
ウェッジシェイプの元祖といえばランチャストラトスだなあ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:45:45.07 ID:HN9exg+OP
かうんたっくだべ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:51:40.43 ID:wglkJnym0
90年頃のマツダ車も微妙に尻下がりだったな。エイジアン。

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/96/84/tak116520/folder/1069606/img_1069606_60459797_3?1293374437
http://www.kreecks.com/WSdiuujfu0.JPG
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:52:42.00 ID:szcYvmRR0
カウンタックは尻下がってるし
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:06:25.68 ID:R1QdjVfA0
>>641
日本には機能美はとくに根付いてないと思う。

日本人は車でもメッキきらきらのデコレーションとか、LEDのちかちか
したのとか、メッキを仕込んだクリアテールとかが好きやん。そういう
趣味を見てると、やっぱりアジア人なんだなあと思う。結局のところ、
中国とか東南アジアの嗜好と同じ。

バンパーの黒の樹脂パーツなんてのも実用的な味があって俺は好き
だけど、日本人はとにかくカラード、カラードしか言わないしね。ドア
のサイドモールも付けたがらないでしょう。だからといって美意識が
高いのかと言うと、全然そんなことはないから不思議。

では、RX-7がお好みかな？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:11:49.20 ID:IOpiQXP+0
>>660
でも樹脂バンパー付けたら機能美か？サイドモール付けたら機能美か？っていうと違うんだよね。
よく機能美＝兎に角機能性に優れるって言う奴いるけど、ちゃんとデザインしないと機能”美”にならない。
今となっては最早日本のメーカーに機能美なんて作れないんじゃないかな。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:16:24.04 ID:szcYvmRR0
素は機能美のフォルムに装飾で厚化粧
ライン足し増して個性を演出
結果没個性
って感じじゃない？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 01:03:33.63 ID:CX1tBCYH0
カースタイリングはもはやファッションの時代なんだから機能美風ならともかく
機能美デザインなんて今日流行らないよ。
見栄え気にする時点で装飾的だし。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:16:08.47 ID:+5vF8jrDO
今の車って、空力やパッケージングみたいな機能要件でフォルム自体はどれも似たり寄ったりな印象だな。
で、概ね>>662みたいな流れなんだけど、ライトやグリル、キャラクターラインのような装飾的な部分が全体に調和してないと
フォルムの平凡さを際だたせることになるんじゃないかと。
そういう意味で、特にトヨタ車のディテールの取って付けた感はハンパなくて、ほとんどキメラ。
新型のクラウンやIS、昔のヴェロッサとか、光岡かよって思う。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:27:34.83 ID:V0K12bFR0
>>658
セダンのホイールが純正以外に変わってると頭悪そうなＤＱＮにしか見えんｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:47:39.76 ID:3rlofCIc0
>>660
確かに、日本人の趣味は東南アジア、中国っぽいってのはあると思う

バンパー部の黒樹脂パーツが機能美で味がある
ということについては理解出来ないな…
BRZのあれは妥協の産物でしょ
前でレスされてる通りだとすれば、
空力とデザインを両立出来ないから、苦し紛れにつけて
誤魔化してるだけじゃん
あんなのに頼るようじゃ、デザイン能力がありません
て言ってるようなものでしょ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:39:36.41 ID:qsPAyMQY0
アジア的なカオス・ゴチャゴチャな部分も確かにあるけど、
一方で和食や日本人形みたいに、極めて洗練させるのも得意な面もある島国、かな。
日本車が得てして演歌調になりがちだったのは、
BC戦争やサニーvsカローラみたいに、戦後の国民が一斉に経済成長を経験する過程で、
少ない選択肢の中、隣の買ったクルマと、
微妙な装飾の違いで優越感を競うしかないような、
時代の流れを引っ張ってきたせいもあるんだろう。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:00:02.63 ID:V0K12bFR0
町の景観を見れば日本人もその他のアジア同様センスがないことがよくわかるだろう。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:49:15.88 ID:BaQ0XcB+0
他のどこにも無い日本のすごい所は
あらゆるものを大衆レベルに下ろしてきて物量で洗練させてしまうところ
格調高さとは引き換えになるがポップでクールさは際立ってる
ど真ん中にいるとその良さは分りにくいけどね
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:41:12.34 ID:gn4/5YIs0
>>665
DQNっぽいホイールだから純正じゃないとわかるだけで、
そもそもDQNっぽくないホイールはそもそも社外品だと気づかないだけだろ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:57:36.51 ID:Hd+xjh880
>>669
それはあるね。
格差の無いフラットさみたいな。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:03:17.30 ID:WTPBbSP60
>>670
ホイールもやっぱりメーカー純正となるとデザインが上手いよね。
コンサバで攻めたデザインは少ないけど、クオリティ感と説得力のある
デザインはさすが。

ただ、エアロパーツ等に比べたら社外品でも完成度の高いものがある
気がする。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:29:29.40 ID:MCb+LUe70
これは…極端なウェッジシェイプだが、パッと見で善し悪しが分からん。

http://www.autoblog.com/photos/2011-kia-optima-hybrid-quick-spin/#photo-4123763
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:16:30.28 ID:bDuQzeZXP
白いダンボールにしか見えない。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:24:58.53 ID:WTPBbSP60
>>673
格好はいい。ディテールにやや違和感覚えるけど、塊感のある
どしっとしたプロポーションがいい。でも、これだけ窓が小さいのって
乗車感覚的にどうなんだろう。

あと、前後のオーバーハング長めかな？他と比べないと自分には
解らないけど、車体の割りにホイールベースが短い気がした。
こんなもんなのかな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:26:50.89 ID:0LWmZqcQ0
Jフェリーはシーマクラスの車種なのに、全体が丸くて小さく見えるし、>>651が言うように
フロントにも威圧感が無いから、日本であーゆう高級車を買う土建屋とかのおっさんには
全く相手にされなかったよね。

でも、似たような狙いの？初代センティアはそこそこ人気あったね。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:34:21.84 ID:0LWmZqcQ0
すみません。>>676です。
再読み込みしないで書込してしまい、流行遅れのレスをしてしまいました。
無視して下さい。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:05:33.99 ID:gwKJw1bN0
ホンダ風味？
このくっきりシャープ感かなり好みだ
http://myauto24.blogspot.jp/2013/01/iaa-2013-audi-a6-e-tron-sportback-2017.html
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:10:05.57 ID:gwKJw1bN0
社外ホイール成功例
http://foundub4search.files.wordpress.com/2010/07/audi-s6.jpg
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:25:08.11 ID:nwWD3HFS0
ホンダと言えば、まあ何というか凄いな。
http://www.yankodesign.com/2013/02/13/super-city-pod/
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:37:58.25 ID:pCeHoNoZ0
>>679
ヤン車にしか見えんわｗ
このアホみたいな扁平率ｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:44:44.66 ID:JS4n6fDH0
>>680
便所コオロギみたい
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:14:10.30 ID:wl7Zfrgy0
>>681
同感。扁平率40以下はアンバランスだわ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 02:39:35.33 ID:g/eP+9o90
>>673
スバルとそう大差ない感じがします
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 04:18:02.98 ID:NgH5m4Jg0
東南アジア向けのカローラ？ってこんな感じだったと思う。
国内向けとはガラッと変わってエアロ付きで格好いい。
パッソもインドネシア向けのマイヴィとか言うヤツはエアロ付きな上にちゃんと
インパネにシフトセレクタまで付いてるし。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:22:38.36 ID:Hi2cmLCA0
>>679
これも
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/audi-s5-lowrider-china-4.jpg
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:28:45.90 ID:pCeHoNoZ0
>>686
DQNカーが二台並んでるｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:02:17.73 ID:SdlYQcKL0
>>686
最悪だな・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:38:10.58 ID:Hi2cmLCA0
これとか完璧
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/250/014/3250014/p3.jpg
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 17:51:33.07 ID:A3zrFzDq0
ノーマルホイールでかっこいいのなんてあったか？
国産なんて特にダサいのばっかりじゃん
強度とか制約が多いんでしょ？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:11:53.26 ID:JS4n6fDH0
スバルXVとか昔のイルムシャーとか純正が一番合ってると思う
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:42:35.66 ID:wl7Zfrgy0
>>689
タイヤハウスとタイヤの隙間がかっこわるいってのはわかるんだが、
タイヤの上端がタイヤハウスに隠れるぐらいまでローダウンしてるのはまたアンバランスでかっこわるい。
あと海苔みたいに薄いタイヤもバランス悪すぎ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:56:45.76 ID:5CRnV9YG0
往年の暴走族のシャコタン+スリックと同レベル。
直線番長にしか見えんわw
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 19:03:57.91 ID:gwKJw1bN0
>>686
ホイールメインじゃなくて全体の相性見て判断したいな。
後ろのベンツみたいなホイールアーチとタイヤの円弧がモロにずれて
るのはスマート感の演出的にはNGだろ。

>>689
BBS系のデザインはBMとはまあまあ相性いいけど、BMの場合結構
秀逸なデザインの純正あるからそれと比べてどうだろうね。
もう少し横から全景をみてみたい。

>>679で見て欲しかったのは、全体のマッチング。
純正ホイールの有利な点は対象車種とのマッチングに特化出来る点。
>>679の例では社外品でありながらホイールの半光沢や適度な骨太感が、
全体の雰囲気に上手く溶け込んでいる。ホイールサイズは実性能重視
ならもう少し小さい方がいいとは思うけど、サス性能の向上とともに年々
ホイールサイズは拡大傾向にあるから、10年後とかにはハイエンドでは
こんなのが普通になるかもしれない。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 19:08:56.66 ID:gwKJw1bN0
>>690
国産だとホイールキャップの方が秀逸なケースもあるしなw

>>691
特化系できんのは純正の強みだよな。

>>692
あ、言いたいこと言われてた。
まあ薄タイヤ嫌うのは実性能面からの妥協だと思う。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:29:33.04 ID:UeVjdvUj0
今朝１６号線で仮ナンバーをつけた、ワイドボディで車高の低い銀色の
スポーツカーの新車を見たんだが、見たことないメーカーで、車名も忘れて
しまった。判る人いたら教えて。

色は銀色。
かなりワイドで薄いボディ。ある意味スーパーカー。でもクサビ型ではなかった。
造形的には、アストンマーチンかランチャのスペシャルスポーツ版みたいな感じ。
見たことないエンブレム。左がエンジ、右が紺みたいなバルサカラーの下地に、
金か銀で図柄が描かれてたような気がする。（盾マークだったかな）
ブランド名は読めたが忘れた。グレード名（車名？）が「EV〜」で、続きは数字
だったと思う。だから電気自動車かな、とも思った。
マフラーと思われるものがバンパー下部で二本出しになってたけど、管が
菱形だった。　　　◆　　　　　　　◆　　　←こんな感じ。
穴は見えてなくて同じく菱形の金属の蓋のようなものが付いていた。
管部分と蓋の隙間からしか排気できない感じ。
テールランプLED球の列で、左ストップランプはこんな形に光った。→　Γ　（右はこの逆）
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:36:00.94 ID:gwKJw1bN0
>>696
スーパー電気自動車ですね。
わかります。
http://www.autoblog.com/2011/07/13/first-fisker-karma-headed-to-leonardo-dicaprio-colin-powell-and/
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:42:35.34 ID:UeVjdvUj0
>>697
この車です。なんでわかったんですかｗ

やっぱりEVだったですね。猛スピードで走り去るかと思いきや、安全運転
でした。納車前の新車で自走中だからかな、なんて思いましたが。

国籍も会社もわかりませんが、完成車のクオリティでした。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:48:28.69 ID:gwKJw1bN0
>>698
アストン似。菱形。
ちなみにデザイナーは元アストンの人。これ豆な。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:49:28.81 ID:6RMvFnvT0
http://www.autocar.jp/news/2013/02/22/27311/
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:55:37.60 ID:gwKJw1bN0
アテンザのサイドビューは御三家超え
ってか横だけならクラス世界一になれそうだな
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda6-skyactiv-d-wagon-quick-spin/#photo-5657688

御三家
http://www.netcarshow.com/bmw/2013-3-series_touring/800x600/wallpaper_32.htm
http://www.netcarshow.com/audi/2013-a4_avant/800x600/wallpaper_07.htm
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2012-c-class_estate/800x600/wallpaper_2b.htm

反論者は画像つきでどうぞ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:16:04.48 ID:kXKfYGq0P
しょぼいタイヤだな日本車は。
フロントフェンダーのざーとらしさが小賢しい。ワゴンなのかシューティングブレイクなのか半端なバランス。ドイツメーカーならレンダリングで没だわ。
コンセプトが解らん。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:18:17.12 ID:L6gLbUHA0
アテゴンは先代も現行も安定してかっこいいな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:19:38.13 ID:4ffH63Cq0
あとマツダに足らないのはブランド力だけ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:28:33.85 ID:wl7Zfrgy0
>>703
先代前期は酷かったろ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:49:27.99 ID:gwKJw1bN0
>>702
>半端なバランス
A7とかCLSとかJaguarとかもそうだよな。

>>705
先代って前期と後期ってほとんどかわんなくね？
フロントのエアダムくらい？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:50:40.98 ID:nwWD3HFS0
>>705
前期も後期も大差ないだろ。
A6アヴァントに匹敵するかっこよさ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:46:27.68 ID:G2+Pa5KM0
>>706-707
前期ののっぺり具合はひどかったろ。
目の吊り上がったボラみたいだったわ。
7代目カムリがキープコンセプトでモデルチェンジしたみたいだった。

後期はゴテゴテさせたから、少しは精悍になったが。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 04:03:35.94 ID:lAl+qIBs0
>>686
こういうのを格好良いと言っちゃう人ってM型遺伝子異常者でしょ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 08:10:29.71 ID:k9/DDEQ50
引き出し少なそうな奴の意見だな
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 08:24:41.98 ID:KRIAu0Pp0
>>701
やっぱドイツ車は硬質感あっていいな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:52:57.49 ID:C0Ep5QN/0
>>699
元BMWじゃなかった？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:25:32.38 ID:XA6sPtmn0
シトロエンテクノスペース
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IXppr9cJUAU#!

コンセプトモデルだが、ほぼこのままC4ピカソになると思われる。
シトロエン風味というか癖の強さというか独善というか
そういうのが更にキツくなった印象で、個人的には嬉しい。
リアウインドウがもう少し立っていたらなお良かった。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:28:04.83 ID:VC0dFCnS0
ttp://www.autoblog.com/2013/02/22/2014-jeep-cherokee-gets-official-in-a-hurry/
ジュークみたいな分割ヘッドランプが今後さらに増えてくるのかな？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:30:01.81 ID:2wCdvFHM0
こういう、ホイールのボルトの数と、スポークの本数が違うのに
違和感を感じ始めた。
http://blog-imgs-1.fc2.com/l/i/l/lilimarleen/20050608220438.jpg

前はよく見てなかったのでなんとも思わなかった。気にしすぎ？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:56:06.69 ID:RA5UMZWS0
たしかに応力的にも同じ方が理にかなうんだろうけど
4本スポークは少なすぎるし、6穴は多すぎるだろw
5本5穴しか成立しなんじゃないか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:07:09.71 ID:2wCdvFHM0
>>716
スポーク８本にするか、スポークをYの字にして４→８に増やすパターンとか、
ボルト近くにスポークが来ないようにして、ボルトとスポークの関連性をなくす
とか、スポークを２０本くらいにしてやはり関連性をなくすとか、ボルト穴に蓋
をして隠してしまう、などを考えてしまうよ。

でも、スポークデザインの自由度がかなり低くなるのも困るから、仕方ない
とも思う。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:19:25.31 ID:GWp9EhYM0
昔あった1円玉ホイールみたいにスポークなしで攻めてみる
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:00:12.87 ID:2wCdvFHM0
>>718
昔はポルシェのホイールとかでも円盤状のフラットなのあったよね。
ああいうのディッシュホイールというのかな。
あの時代の未来感の追及だったのかもしれないけど個性的で面白い。

デザインって、良い悪い関係なしに時代で一辺倒になるのは糞だと思う。
最近スポーク形状のデザインばっかりで飽きた。スバルXV等にユニークな
デザインが出てきたのは朗報。先代のキューブのホイールも変わってたね。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:08:02.76 ID:RA5UMZWS0
＞デザインって、良い悪い関係なしに時代で一辺倒になるのは糞だと思う。

これ禿同だわ。
セダンとかこれが一番酷い。
別ジャンルだといきなり外れるような機能的裏付けのないデザインの制約が増えすぎて
全部が似たような形になってる。
しかもこれがアウトバーンのことしか考えてないようなパッケージで
日本の路地に入るといきなり困るようなヤツ。

別にそういうのもあっていいけど、そればっかだから
日本でセダンに乗るメリットがゼロ→当然売れなくなった
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:19:39.23 ID:l/ePqRLe0
>>713
おお。いいね。
日本もカッコイイミニバン出して欲しいわ。特に背高クラスは本当にまともなのが
ない。先代セレナはまあまあ良かったけどMC、FCで改悪されてしまったし。

シビックマイチェン
http://www.autoblog.com/photos/2013-honda-civic-review-0/
新興国向けから先進国向けにフェイスリフトでリアがかなり良くなった。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:32:44.00 ID:OX8432Fb0
http://jp.autoblog.com/2013/02/23/2013-perana-z-one-first-drive-review/
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:34:46.68 ID:l/ePqRLe0
所詮軽だし、高扁平アルミなだけでも上出来じゃね？
一応対角のボルト２本を通る直線で分割すると線対称にはなってるよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:08:30.30 ID:7TGty0R20
>>713
眉毛ライトいいな
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:15:52.75 ID:XA6sPtmn0
>>722
フォルムはラジカルだけど、後ろから見た絵面が半端なく悲しい。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:33:56.99 ID:lAl+qIBs0
>>722
何で日本車はこういう伸びやかで優雅なデザインができないんだろうな。
日本車は貧乏臭いんだよな。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:45:13.57 ID:l/ePqRLe0
>>726
日本メーカーはスーパーカー作らないからな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:52:36.62 ID:2Et0KoelP
>>719
イスズ ピアッツァはこれ。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/461918/car/726434/3539051/parts.aspx
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:39:55.64 ID:WLkJlC/X0
>>727
メーカーがスーパーカーとして作ったNSXやLFAも貧乏くさいデザインでしょ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:42:11.72 ID:RQJv6tMg0
>>728
それ、ジウジアーロデザインだけど純正じゃないよね。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 03:26:02.83 ID:GO3yol/o0
>>729
Lexus LF-CCとかInfiniti EssenseとかNSX Conceptとか
試作レベルたと最近は面白いのでてきてる。でもなかなか市販化しないよね。
スーパーカークラスは。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 06:08:31.05 ID:7m/mRdba0
>>722
日本車も負けてない
http://stat.profile.ameba.jp/profile_images/20110911/03/b2/4c/j/o128008531315680084528.jpg
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:54:28.05 ID:iQmQ32H00
ハの字以外はセンスあるよね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 11:58:23.77 ID:juBOOk+z0
>>732
こういう改造をした最終型のレパードが走ってるのを見たことあるけど、
車高が低すぎるからかかなり安全運転で悪い印象はなかった。
国道のアスファルトが波打ってるとこで下擦りそうだった。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:48:01.41 ID:TATqrvbO0
最近のインパネデザインはナビの取りつけ方が車によってバラバラで今はやや混乱気味の印象だが
ipadのようなタブレットサイズのタッチパネルを組み込む方向にまとまっていくのかな？

（画像はTesla Sの全面ディスプレイ型インパネとVW JETTAにipadを取り込んだもの）
http://beltranaboutcars.files.wordpress.com/2011/03/tesla-s.png
http://www.blogcdn.com//media/2013/01/jettamini1312.jpg

今後の予想だが
運転死角をなくす車載カメラディスプレイがついたり
計器類もまとめてディスプレイ表示になったり
助手席でナビと別画面でテレビを見られるようになるとかを考えると
近未来のインパネは現行Sクラスの計器フードのようなものが車の幅いっぱいに伸びて
そこにipadが5台くらい横一列に並ぶようなデザインになっていくんじゃないか
（画像は現行ベンツSクラスのコックピット）
http://zamkato.com/wp-content/uploads/mercedes-benz-s-class-01.jpg
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:06:08.52 ID:oYMfulnG0
>>735
道交法絡みの縛りがあるからか、ナビにスマホ連携はあっても、Android導入は
なかなか進まないし、タブレットが標準化されることは今後も無いんじゃね？
標準化されるとしたらカロッツェリアのサイバーナビやら、先日ニュースに
あったGoogleglassをフロントガラスに投影するみたいな方向になるんじゃね？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:21:32.07 ID:Qvzio5Lc0
こっち向いてフロントガラスを突っついてるヤツが続発する世の中になるのかwww
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:13:09.12 ID:JW42iXL6P
乗用車なんてデータ必要ないから、航空機みたいなグラスコクピットにはならないか。
ハッタリでいいからそういうのもあってもいいかも。
http://shasou.tumblr.com/post/11984948121/ana-787
739 ：ユーノスコスモ 開発主査：2013/02/24(日) 22:41:25.76 ID:GO3yol/o0
>>735
わたしはこれで、会社を左遷されました。
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MA/S056/MA_S056_F001_M004_3_L.jpg
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:52:18.23 ID:GO3yol/o0
>>735
レースカーやレースバイクは既にそうなってるな。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:22:03.22 ID:AQ2YI/ac0
>>739
4thプレリュード後期の方がかっこいいね。
しかし90年代の内装の方がかっこいいなんて終わってるな車業界。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:54:38.47 ID:GO3yol/o0
>>735
http://www.overdrive.in/sites/default/files/image_gallery/KTM-1190-RC8-(2)-1120px.jpg

>>741
そんなことはないよ。新しくていいものもある。
http://www.netcarshow.com/renault/2002-espace_iv_2.2_dci/1600x1200/wallpaper_05.htm
http://2.bp.blogspot.com/_J3_liDBfbvs/TLR6I6EYdAI/AAAAAAAAy5U/WIMUWTrGv7E/s1600/2011+Honda+Civic+Interior.JPG
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:26:42.65 ID:jKtSaU3jP
>>714
黙ってJeepはラングラー2doorだけで良くね？新型見るたびガッカリ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:43:09.51 ID:mmHqHAgm0
http://jp.autoblog.com/2013/02/24/gray-designs-latest-auto-influenced-yacht-dubbed-xhibitionist/
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 03:20:33.53 ID:z4kHTZ+D0
http://www.autocar.jp/news/2013/02/25/27545/
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:44:42.95 ID:5x+kRsRp0
>>745
全長縮めて500万で売るならありだな
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 13:44:03.11 ID:hT9SPBf30
プロ用道具としての真理のデザイン

【ニューヨークモーターショー13】ジープ チェロキー 新型、画像公開…斬新なフロントマスク

米国の自動車大手、クライスラーグループのジープブランドは2月22日、米国で3月末に開催されるニューヨークモーターショー13において、新型『チェロキー』を初公開すると発表した。
現行チェロキーは、北米では『リバティ』を名乗る。日本では、現行型もチェロキーの名前で販売されてきたが、新型は北米でも、チェロキーのネーミングに回帰する。
クライスラーグループは現時点で、新型チェロキーの画像を4点だけを公開し、車両の詳細は明らかにしていない。公式画像からは、ランプを上下2分割にレイアウトした斬新なフロントマスクが目を引く。
新型チェロキーは、クライスラーグループの米国オハイオ州トレド工場で生産。米国では今夏、販売がスタートする予定だ。

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres192135_1_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres192135_2_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres192135_3_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres192135_4_r.jpg

現行
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/JE/S002/JE_S002_F003_M001_1_L.jpg
http://www.carview.co.jp/news/5/181054/
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:12:31.12 ID:ZfygvNCJ0
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/7/90280.jpg
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:33:07.67 ID:O+dwO1hj0
http://www.autocar.jp/news/2013/02/26/27605/
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:02:48.51 ID:YZlZ3NaT0
真打ち登場
http://www.netcarshow.com/mclaren/2014-p1/800x600/wallpaper_05.htm
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:56:51.08 ID:oo0r2SAH0
>>750
ロンデニスって感じだな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:08:14.62 ID:Q3at9iO5O
ジュネーブはアルファロメオが熱いな。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:18:10.87 ID:RL7GLYAZ0
>>750
コックピット周りの写真も出てきたな。
エアダム周りの造形が汚いのと取ってつけた感のあるコンソールが残念。
マクラーレンマークを随所に型どった有機的なスタイルはとても良い。
サンルーフ仕様なんだな。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:41:29.78 ID:RL7GLYAZ0
>>747
プロ用ていうのはHAMVEEとか高機動車みたいなのを言うだろ。
とか思ってたら面白い物みつけた
http://www.youtube.com/watch?v=4jYcX_D09ig
http://www.youtube.com/watch?v=EwoPTgjCfQo

>>752
うむ。
去年はこんなの出てたんだな。見逃してた。
http://wot.motortrend.com/touring-superleggera-alfa-romeo-disco-volante-appears-before-geneva-debut-176287.html?ti=v2#axzz2MCSsGtzW
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:33:29.94 ID:1czYEViX0
>>754
今回は市販バージョンが出るらしい。

http://jp.autoblog.com/2013/02/27/gorgeous-disco-volante-returning-to-geneva-a-runner/
http://www.youtube.com/watch?v=olDgA4GuUlY
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 11:39:48.99 ID:P6gFXLI70
>>755
元車かっこ良すぎる。
ジュリアSSって劣化量産タイプだったんだね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:19:30.47 ID:VLsRzubpP
>>755
破綻なく計算されたシンプルな面で構成されオーラのような品がある。美しい。
アジアのチンケな量産メーカーとは格の違いを思い知らされるな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 01:30:18.07 ID:yFeB/G2t0
アルファの量産モデルも最近はチンケになりつつあるけどな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 11:13:40.98 ID:xrCcO1PA0
>>755
横からの写真だと意外と寸詰まっててカッコ悪いな。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 11:48:09.93 ID:h+gLFjFT0
アルファロメオにはこれを是非市販してもらいたい。
http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2010-2uettottanta_concept/800x600/wallpaper_02.htm

それにしてもデザイナーから愛されるブランドだな。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:10:06.55 ID:ij17Du870
>>760
俺もこっち期待だな。>755はこのままでは絶対市販出来ないデザインだし・・・
アルファはフェラーリよりも歴史長いからな。
まあ70年代以降は過去の遺産で食ってるメーカーだけど。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:33:48.28 ID:JFdMbRco0
>>760
もろS2000じゃないな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:34:32.00 ID:JFdMbRco0
もろS2000じゃないか
の打ち間違い
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:23:41.84 ID:rpQ235A70
>>763
あんな糞車と同じに見えるなんて、貴方センスないね。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 20:48:45.87 ID:/8n0gL1h0
SSMには似てる
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 20:58:30.65 ID:hDx1beQX0
>>760
シンプルで綺麗だけどやや退屈なデザインではある。
フロントのランプ周りが試作品らしく淡白すぎるのも原因かな。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:23:43.42 ID:kV8W7bk80
>>760と同じ時期にベルトーネが出したのがこれ。
http://www.alfaromeocommunity.com/concepts/alfa-romeo-pandion

ピニンファリーナにも在籍したカストリオタの作品らしいが、2uettottantaとは対照的。
とは言え、どちらも日本のコンセプトカーにはないテイストだな。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 04:28:57.18 ID:qRc1ZW+n0
普通にargento vivoの焼き直しだし、
ロードスターOEMのコンセプトだろ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 08:06:10.29 ID:wAD7WWVT0
>>760
S2000をとろけさせたら一丁上がり
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:11:50.47 ID:CowaBHsO0
>>768
全然似てないだろw
アルファロメオとマツダの提携も時期が合わんわな。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:15:37.93 ID:7jUBiKOS0
>>776
>綺麗だけど退屈
ピニンファリーナの伝統ですw

>>767
ホンダ辺りが出しそうな雰囲気だけどな。ベルトーネのやつ。

>>768
ないない

S2000 持ち上げてる奴は記憶美化されてねーか？
ベストショットでも微妙だぞ
000/800x600/wallpaper_03.htm
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:31:18.98 ID:7jUBiKOS0
なかなかいいショット
http://www.netcarshow.com/jeep/2011-grand_cherokee/800x600/wallpaper_06.htm

今更だがこんなの見つけた
http://www.netcarshow.com/mazda/2007-taiki_concept/
パッと見ベンツの試作かと思った。カコイイ

量産時に劣化する(であろう)例
理想
http://www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2013/01/mercedes_cla_shooting_brake_render1.jpg
http://www.topspeed.com/cars/mercedes/2014-mercedes-cla-shooting-brake-ar131920.html
http://www.topspeed.com/cars/mercedes/2014-mercedes-cla-shooting-brake-ar131920.html

現実
http://www.autoevolution.com/news/mercedes-cla-shooting-brake-rendering-54335.html
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:40:07.82 ID:7jUBiKOS0
>>760
こんなショットも見つけた
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Alfa_Romeo_2uettottanta_front.jpg

腰低感もあってかなりかっこいいね。
顔周りが陰がかると進化版ジュリアだな。最初から黒潰してもいいかも。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:41:57.97 ID:7jUBiKOS0
>>773
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/95/Alfa_Romeo_2uettottanta_front.jpg
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:24:01.55 ID:CowaBHsO0
ピニンファリーナの『セルジオ』のスケッチ画
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/3/330b2b81.png

なんかアヴェンタドールJっぽいが、ワクワク感は募る。
フロントエンドのせいで、ちょっと腰高に見えるのが気になる。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 23:02:07.73 ID:7jUBiKOS0
ピニンファリーナ博物館
2uettottantaのいいショットが下の写真コーナーにある
http://www.sportscardigest.com/pininfarina-featured-national-automobile-museum-turin-photo-gallery/

>>775
力作の予感だな
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 23:08:00.77 ID:7jUBiKOS0
Duettotanta 動画あり
http://clicccar.com/2012/06/27/169818/
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 05:49:50.54 ID:FbzK6xlA0
へぇ、でこのまま発売すんの？
ブレラスパイダー並の価格なら買うぞ
若干物足りないぐらいがちょうどいい
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 09:19:59.86 ID:RyAmiWQ10
ttp://www.autoblog.com/2013/03/03/honda-civic-tourer-images-arrive-early-on-web/
今週のジュネーブで発表されるホンダのシビック・ツアラーコンセプトだって
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 10:33:21.13 ID:zIG84SAe0
http://jp.autoblog.com/2013/03/03/petrolicious-revisits-our-favorite-kind-of-hybrid-the-is/
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:27:06.06 ID:MTD4kVuP0
>>779
シビックでツアラーって‥
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 12:06:57.50 ID:BX/PB5lp0
>>780
何で日本てこういう幅広、全長広、全高低の車が作れないんだろうな。
日本車は真逆でダサいよな、幅狭、全長短、全高高い、腰高。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 12:46:44.34 ID:f8ymptP7i
>>779
かつてのシビックシャトルみたいなもんか
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 13:08:30.90 ID:kvY4xGV80
>>782 日本じゃあまり見かけないから、よく見えてるだけでしょ？
むやみにデカ低いクルマは、そりゃデザイン上は伸び伸びしていいだろうが、
国土とインフラに制約の多い大半の国々では、乗り辛いし増えたら困るだけ｡
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 14:42:00.71 ID:oPWccQqk0
あまり薄べったいより適度な高さで塊感がある方が好きだな
セブンだったらFDよりFCの方が好き
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:20:07.55 ID:ZIHdyJA60
>>782
税金だろ。5ナンバーと3ナンバーの差は大きい。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:40:48.11 ID:BX/PB5lp0
>>786
釣りだと思うけどマジレス。
何十年も前から5ナンバーと3ナンバーの税制の差はない。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:57:41.29 ID:unHKwLIJ0
マンションの五階からホタル族やりながら往来を見てると、縦横のバランス良いと
言えるのは基本アメ車だけだな。CR-Zみたいな例外はあるが、欧州車ですら縦長に
しか見えない。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:02:00.84 ID:qXNPnRjF0
どんな車でも上から見たら縦長幅狭に見えるよ
モデルカーは幅広めにデフォルメして見た目の不自然さを矯正してる
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:50:56.31 ID:Qe0aNpa/O
黄金比の長方形みたいなのをイメージしてるんだったら
市販車は大抵バランス悪く見えるわな。
ストラトスや４Ｃでも無理っぺーｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:24:39.71 ID:YYLzbbWO0
クラウンがあそこまで幅狭にこだわるのって立体駐車場縛りか何か？
あの縦横比の悪さは見た目のダサさにかなり貢献してると思う。

>>782
日本は富裕層向けの車種を作っていない。
ただハイエンドより下(Lexus LS以下とか)だと同クラスだと似たりよったりだろ。
上のカキコであったアテンザのように同クラスのドイツ車よりプロポーション良い例
もある。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:36:39.52 ID:YYLzbbWO0
>>782
まあ気持ちはわかる。
日本車の技術品質は世界一とか言われてもAventa、Veyron、One77相手に
GT-Rじゃやっぱ切ないよなw

ま、一応こんな反則技もあるけどね。
http://www.totalmotorsport.com/Features/Cars/Display.asp?ID=25
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:44:56.39 ID:/EBAN2CL0
>>784
お〜っと、うちのユーノスコスモの悪口はそこまでだ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:38:13.11 ID:T3xXSxD20
>>787
いつからそうなってたｗ

もしかして、ワイドボディのスープラとか、Zのグラマラスフェンダーでさえ税金とは
関係なかったとか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:42:54.02 ID:T3xXSxD20
>>782
トヨタカリーナEDを知らんのか。
4ドアセダン（HT）なのに車高が1310mmしかなかった。
スタイルが好まれて爆発的に売れた。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:46:20.95 ID:iuTICEou0
さあお前等、ランボルギーニの時間だ。
http://www.youtube.com/watch?v=BzNqJjk0X0g

これ市販するらしいぞ。もの凄いとしか言えん。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:48:30.44 ID:vJIuytKG0
>>796
なにこれデストロン？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 01:23:01.30 ID:S1ILvcMr0
>>796
カコヨス

去年秋こんなのもあったな。以前誰か貼ってくれたような気も
http://www.autoblog.com/2012/10/10/perdigon-concept-shows-a-future-for-lamborghini-we-d-love-to-see/
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 07:57:09.02 ID:erlusUeI0
http://jp.autoblog.com/2013/03/04/lamborghini-veneno-official-picts-revealed/
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 09:08:57.39 ID:xE0eNYbP0
>>796
すげぇ…白人には勝てないな…。
やっぱ俺達黄色人種って劣等なんだろうな…。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 09:18:20.83 ID:m8mjwMwD0
日本人はバランス重視
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 09:43:25.59 ID:keCs2uMQ0
ジュネ〜ブ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 11:00:33.41 ID:bPyrsMlM0
http://www.youtube.com/watch?v=0wdGn5Pi2p4
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:52:59.86 ID:SgUZyWr0O
世界はワイルドだな！
http://content.worldcarfans.co/2013/3/5/medium/10970753831797792175.jpg

どいつもこいつもカーボンと穴ぼこだらけだぜぃ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:51:35.26 ID:m5klpuIY0
>>804
なんか、マッハGoGoを思い出しちまった。（おっさんでｽﾐﾏｾﾝ）
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:07:39.41 ID:rpL4vyE40
これもだ
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/03/005-lamborghini-veneno-geneva-2013.jpg
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:58:21.59 ID:AQlc/E5g0
トヨタのスペイドって最近見かけるようになったけど、
びっくりするほどつまらないデザインだな。
醜いわけでもなく、デザインが破綻してるわけでもなく、

ただただつまらない。
百均で売ってるの車のおもちゃとか、小学生の落書き並につまらない。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 00:14:29.17 ID:U13D7HsS0
これは少しテイストが違う。
http://www.netcarshow.com/ferrari/2013-sergio_concept/800x600/wallpaper_01.htm

「セルジオ」ってフェラーリだったんだな。458ベースっぽい。
ちょっと不思議な雰囲気だな。
ここのところマッチョな肉食獣スーパーカーばかり見てたせいか
やけに大人しいようにも見えるが、よく見ると相当過激なフォルムだ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 07:56:39.73 ID:5oQm9h/HO
>>807
トヨタ車のデザインがつまらないのは今に始まったことじゃないが、最近は他社に比べて安っぽいのが気になる。
オーソドックスなフォルムに乗っかったおもちゃっぽいディテールが鼻につく。
昔は、売れない車種にそういうデザインを施していたが、今は量販車種でやるから始末に悪い。
80年代以降、チリ合わせや塗装といった見た目の品質感は他社をリードしてたんだが、そこも落ちてるしな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 10:26:12.13 ID:x3cRYsGz0
http://response.jp/imgs/zoom/240302.jpg
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 10:41:28.91 ID:Rv0cocl10
>>807、809
爺さんが車椅子生活になってからつくづく思うが、ポルテ/スペードのパッケージングは
ユニバーサルデザインとして最先端行ってる。これからの高齢化社会には必要不可欠
な道具になる事は間違いないよ。
なんで全ての車をアンタらの趣味嗜好に合わせなきゃならんのよ？

と、介護家族を抱える身としてスペードは擁護せずにはいられないんだけど、まあ正直あの
ディテールは自分も良く分からない。先代ヴォクシーと共通のテーマ？っぽいけど、なんか
アレって元ネタでもあるのかな？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 11:40:11.38 ID:hBEiluj/0
>>811
たぶんわかってて書いてるんだろうけど、>>807が批判してるのは
スペードのエクステリアに関してのみ。
パッケージング及びポルテに対してではないと思う。
そして、それには俺も全く同意見。
（ちなみに初代ポルテのデザインは神）
スペードの存在意義がわからないつか、ポルテがあればいらんだろコレ。
販売チャンネルのからみだろうけど、いまどき兄弟車とかねぇ。昭和じゃないんだから。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:40:45.38 ID:FEgTm5EE0
>>809
トヨタ車は昔は結構良かったよ。
ST202とか。
寧ろ昔からつまらないのはホンダ。
平面で色気もなく素っ気ない。
4つ目セリカと4つ目インテグラを比べれば差が良く分かる。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:54:28.27 ID:s3qDHmRi0
>>813
全く同意
インテグラはひどかったね
さすがにマイチェンで普通の顔になった位だからな
セリカはダルマの昔から先進的なデザインで好きだったな
トヨタは最近スポーツカーがなかったから実用車のデザインって事なんだろう
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 16:03:19.67 ID:mvX4PC9E0
まあLF-Aと86は実用車だからな・・・
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:39:18.92 ID:jcgG//qN0
豆腐屋の？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:56:41.24 ID:XmYZmNfd0
LFAが実用車とかよほどトヨタの車が憎いらしい
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:57:46.89 ID:5oQm9h/HO
>>813
トヨタにもワクワクするようなデザインの車があったのは認める。
ダルマセリカもそうだが、流面体セリカや初代エスティマ、初代ヴィッツなんかはグッとくるな。
ちょっと雰囲気は違うが、FFになった頃のコロナも良く出来たデザインだった。
ああいうプレーンな魅力を備えた実用車がトヨタから失われつつあるのは寂しいな。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:09:19.10 ID:ZlvI4NwP0
ポルテ/スペードの何がひどいって
インパネデザインが最悪だろ。頭が痛くなる。
ユニバーサルデザインでもなんでもないわ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:28:37.96 ID:hAR9NTaJ0
ユニバーサルデザイン＝老眼老害向けデザインｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:35:14.93 ID:b6q1zAvS0
流山市のキチガイa_aok4（あきる野ちゃんねる管理人[[email protected]]）は、人様の不幸を喜び相手が嫌がれば嫌がるほど楽しいと思うキチガイ
平気で嘘をつき　その嘘を指摘されると「警察に通報しました」「名誉棄損で裁判します」「損害賠償を請求」と嘘をつき
挙句の果てにはネット上に悪口、実名中傷を繰り返しては削除され
ネット上で相手にされなくなると、実家や親兄弟に事実無根の嘘ハガキで脅迫する。
常識では考えられないほどの異常ぶりを発揮しています

じゃ、無視・放置すれば良いとかまわないで置くと　今度は
ttp://jbbs.livedoor.jp/travel/9121/
ttp://jbbs.livedoor.jp/travel/8276/
ttp://8146.teacup.com/akiruno/bbs

など、無数の誹謗中傷スレッドを作るありさまです
更には脅迫めいた記述を書きめぐらした不正ブログ
ttp://akiruno5.blog.fc2.com/
ttp://akirunoerokichigai.blog.fc2.com/
を作るといったキチガイぶり
更には自分で書いた実名中傷レスを動画にして拡散させる犯罪者。（BGM楽曲不正使用）
ttp://www.youtube.com/user/CX500V
ttp://www.dailymotion.com/user/nobonobo_no5/
ttp://www.dailymotion.com/eroerono

規約違反でアカウント停止されれば逆ギレ。
キチガイ
[[email protected]]
[[email protected]]
は中傷する事が生き甲斐のクズ野郎。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:02:15.99 ID:qDjPb4P+0
ここ10年くらいの車の中で、BMWのE92 3シリーズクーペは
かなり綺麗なデザインだと思うんだけど、どうかね？
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/coupe/2010/showroom/_img/background_intro5.jpg

特に前期型、Mスポーツではないノーマルが。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:04:07.07 ID:qDjPb4P+0
まあ自分が買おうとしてる車だってのもあるんだけど。。w
824 ：807：2013/03/06(水) 23:57:08.05 ID:ulx3KKRW0
亀レスで申し訳ないが

>>812の言うとおり、まぁポルテは特に貶すつもりはないし、
パッケージングに関しては輸送機器として優れてると思うよ。

しかしスペイドのフロントとリアのエクステリアはほんとつまらない。
というか投げやり感すら感じる。

言うなれば、アニメの背景を走るモブ車両として適当に描かれた車とか、
交通安全教本の挿絵に登場する車とかそういうレベルの適当さ。

二徹明けに残業させられたトヨタのデザイナーがようやく帰ろうとしたところを呼び止められて、
「ポルテの姉妹車出すから今日中にデザイン上げろ！」と無茶な命令された挙句、
朦朧とする意識の中で5分で描き上げたデザインがそのまま製品化さえちゃったんじゃないか、なんて想像したくなる。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:02:06.17 ID:U13D7HsS0
>>822
BMWのクーペは伝統的に端正なデザインだな。
E92もその例に漏れず破綻なくまとまりの良いスタイル。
ただ、個人的には新しい4尻の方が好きかもしれない。
まだ市販バージョンを見てないので判らんが。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:10:48.43 ID:jvvUhVbi0
日本のメーカーも美しいクーペを作ってくれ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:15:31.72 ID:ErL0gKmw0
Disco Volante
http://www.youtube.com/watch?v=p3MvvwYn4X4

これは…やっぱりクルマは実走してナンボだな。実にエレガントだ。
インテリアは8Cからの流用丸出しだが、加飾に趣味性が出てる。

ジウジアーロのParcour
http://www.autoblog.com/photos/ital-design-giugiaro-concept-geneva-2013/med/#photo-5682870
悪くはないんだけど、往年の切れ味は望むべくもないか。
細部の処理は面白いんだが、タイヤがでかいせいか佇まいに違和感がある。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 07:01:25.90 ID:xpcJsQgc0
ランボ、フェラーリ、マクラーレンと
燃費無視の化け物出すんだな
日本もやれよ
日本は異常なほど景気悪いから無理か(´・ω・`)
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 10:21:35.39 ID:cpOkj/Og0
マツダコスモロータリーハイブリッド（12ローター）デブー
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 11:21:17.42 ID:0iEIGi9g0
ランボルギーニヴィネーノ見てふと思い出したんだが、だいぶ昔に発表されたプレグンタの焼き直しだろって思ったんだが。
元を辿れば多分このメーカーに行き着くと察する。
http://encarsglobe.com/heuliez-pregunta.html
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:33:11.08 ID:xpcJsQgc0
>>808
挑戦的で面白いな
ところで屋根どうするんだこれ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:46:35.30 ID:VnJKk1lG0
スタディモデルでしょ。フロントウィンドウはルノーのヤツもロータスも
スマートも結局付いたし。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 04:12:33.44 ID:Y9G+RYfR0
>>822
普通の3尻はイマイチだったのにね
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:48:20.09 ID:8zzgKnEW0
3尻はクーペもセダンも変わらん
スカクーくらいに作り分けてほしい
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 23:03:23.22 ID:18R8gDce0
日産と三菱の新型軽
http://response.jp/imgs/zoom/536660.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/536662.jpg

決して悪くはないと思うんだ。
あとはインテリア次第だな。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:15:04.60 ID:l0Ymlb1A0
なんでこう軽を攻撃的な顔にするかね
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:01:27.97 ID:g5zjHm970
三菱のはいいね
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 17:44:31.53 ID:3TfBBvLE0
>>828
中でもフェラーリが頭一つ抜けてるよな
ラ・フェラーリ美しいわ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 17:55:46.20 ID:sQLRZ3XM0
三菱はギャランをモデルチェンジしないの？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:11:20.67 ID:/oFXMCKE0
>>836
女向けなんじゃね？
草食男がうんたらかんたらといったようなｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:39:39.77 ID:g5zjHm970
>>838
いいえ。私は枕派です。
ラフェラは顔だけ別テーマみたいになってる感じがどうも。
枕もフロントエアダムとかセンターコンソールとかがいまいちだけど。

ちなみ俺評価だとこのクラスはOne-77がベストだな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 02:36:10.48 ID:tQF2VxWu0
やっぱりワニ顔じゃないマクラーレンのほうがいい
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:47:54.35 ID:IMx1QtJj0
マクラーレンP1はヘッドライトがダサいな。
あとサイドインテークが気持ち悪い。
あれが目立たないボディーカラー（ガンメタとか）を選びたい。
買えないけど。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 14:34:51.14 ID:iuZ7dhnn0
>>834
スカイラインもテールランプくらいしか違わねーじゃん。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:22:23.96 ID:EQbARP1z0
デザインに無関心な人間は何でも同じに見えるもんだし、
それが一般人の感覚。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:02:39.62 ID:PZBWU4jU0
>>836
>なんでこう軽を攻撃的な顔にするかね

軽しか乗れないヤカラは必死なんです！！
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:13:02.85 ID:IMx1QtJj0
Hyundai HB20S
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/e/7e668752.jpg

Toyota Etios
http://img.carwale.com/news/u/2010/12/etios.png

Honda City
http://saimies.files.wordpress.com/2011/07/honda-city_100129222737.jpg


こうやってグローバルカーを並べてみると、ヒュンダイもなかなかだな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:40:26.12 ID:PZBWU4jU0
よくわからんわ
ヒュンダイもキモいグロテスクデザインじゃん。
なにがなかなかなのさ？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:03:30.25 ID:T/YNU6Xu0
>>847
もう既にデザイン面では韓国車の方が日本車より上でしょ。
まぁ日本が酷すぎるだけなんだが。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:05:54.17 ID:tQF2VxWu0
ヒュンダイのもろプリウスじゃん
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:33:25.29 ID:PpapD5tv0
hb20ってロアグリルの辺りはもろヴィッツのパクリ。

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/1/1/11cb31fe.jpg
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:36:36.94 ID:aBSVmwfY0
>>847
トヨタが一番ザコいな

しかしこの辺りを見るに韓国車も迷走ハジマルか？
http://green.autoblog.com/2013/02/20/hyundai-kia-delaying-and-updating-new-sonata-optima-hybrids/

でも一応KIAの社長はデザイナーなんだっけ。
それにしてはこのOptimaはないわ…

一方日本車はアテンザとかISを皮切りにハジマルか？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:44:52.37 ID:aBSVmwfY0
>>851
全然パクリじゃねーよ。
ビッツよりかっこいいし…
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:46:19.68 ID:EQbARP1z0
>>847
これみてもヒュンダイはデザイン力あるね。
ただ、ドアパネルの大胆なプレスラインはうるさい。

やや頑張りすぎの感さえあるが、やる気は買う。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:00:53.50 ID:aBSVmwfY0
>>847
残念ながらリアもHyundaiの勝ちだな。
トヨタのクオリティ支那車以下じゃね？

チョン
http://imguol.com/2013/03/04/hyundai-hb20s-16-comfort-style-1362419537628_956x500.jpg

ヨタ
http://bestcars.uol.com.br/bc/wp-content/uploads/2012/09/Toyota-Etios-03.jpg

ンダ
http://paultan.org/images.paultan.org/images2/LHD-2009-Honda-City-2-Large.jpg
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:59:38.98 ID:8I2mt8rP0
TOYOTA
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/new-toyota-vios-china-1.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/new-toyota-vios-china-2.jpg
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:02:34.86 ID:kbIaNlva0
最底辺の争い
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:55:40.70 ID:3hlN6CNy0
いや、おかしいだろ韓国車
他国のデザインの肝の部分をひっぱったり、伸ばしたりして尖らせて俺の方がカッコいい！っていう
子供の心理で弄り回してる。
ちゃんと新しい提案してクリーンに纏められるようになったらデザイン良くなったと言えるけど、韓国自体にその気がないんじゃないか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 02:26:09.69 ID:fFAGEH+z0
>>858
その辺りは韓国も日本も大差ないんじゃない。

トレンドに沿って似たり寄ったりのデザインをするのは最近の
自動車業界で普通になってしまっているし、自動車の独自
の伝統というものも我々は持っていないしね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 08:03:02.88 ID:3hlN6CNy0
>>859
それはごもっとも、日本車も酷いものが多い
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 11:22:37.05 ID:m572CGpC0
>>836
そんなに攻撃的かな？別口でカスタム用意しなきゃならんくらいなら
この程度がちょうど良いと思うが。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 17:10:18.84 ID:pwI2p+QaP
エティオスって酷すぎるな
トヨタマークが無かったら途上国の車かと思う
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 17:28:26.83 ID:MY9IN7QF0
キムチカーと聞いただけで嫌悪感が走るんだよ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:26:39.00 ID:3dgLnj9wO
この中だとヒュンダイが一番マシかな。プジョーの外装＋フォードの内装って感じだけど。

それにしても、この手のグローバルカーのデザインは志が低いなぁ。欧州メーカーも含めて。
コスト掛けられないのは分かるけど、それを逆手にとってデザインに昇華させられないもんかねー
かつてジウジアーロがパンダで見せつけたプロフェッショナルな手腕を期待してるんだけど…
ターゲットとしている途上国のユーザーが、メッキグリルで立派に見えるような車を欲しがってるみたいだからしょうがないかもしれんが。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:28:45.65 ID:iJlpgEt40
>>863
その馬鹿にしている韓国にあらゆる分野で日本は負けていることを自覚した方がいいよ。
電化製品に続き自動車分野も陥落する日も近いだろうね。
日本のメーカーはデザインの重要性をまったく分かっていないからね。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:37:09.68 ID:tWLaWDDG0
86オープンいいなこれ。こっちが本命だな。
ロドスタがゴミに見えてきた。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:49:43.64 ID:tCeGClQ50
＞韓国にあらゆる分野で日本は負けている

このスレどーも「日本車」じゃなくて「日本」を貶めるのに熱心なヒトが
いるなあと思ってたが、そういうことかw
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:19:23.66 ID:l+EOh2sj0
ヒュンダイを代表とした、キャラクターラインの多様って
嗜好品でいうと七味唐辛子と同じだよね。
刺激にどんどん麻痺して、もっともっと、って求めて
素材本来の味なんかまるで無視して、美味しさなんてどうでもよくて
ただ、刺激があることが目的になってる。
デザイナーも消費者も刺激に対して鈍感になってきてると思う。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:46:47.24 ID:qzrpuhZj0
>>865
日本車をスゴく近くで見るとやたら細かいとこまでデザインしてるってのが、分かるよ。ショールーム映えするようなカンジ。ただ町中で走ってるのを見ると細かい所は伝わらず単なるカッコ良くないだけww
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:52:21.87 ID:Ex3wiA5h0
豊田本田は基本的には良いフォルムにダサくディティール崩して売る
陳腐化をコントロールしてるわけだ
韓国はその崩れたデザインをお手本にちょっとやり過ぎなお化粧
パッと見はどっちもどっちだけど成り立ちがまるで違う
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:09:28.92 ID:MY9IN7QF0
>>865
そのキムチ野郎どもの得意分野がことごとく日本と被ってる事を研究してみるといいかもよ？ｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:33:12.21 ID:yovJPfCO0
日産の北米への輸出が多い奴はわざとディテール少な目で、アメリカ人好みのケチャップ大盛り感（大味）を出してるかも知れん
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:57:31.38 ID:3dgLnj9wO
>>870
ヒュンダイは、トヨタやホンダよりプジョーやフォードを手本にしてるんじゃないかな？
韓国車が売れない日本よりも、売れる欧州をターゲットにする方が合理的かと。
874 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/12(火) 01:08:04.64 ID:s0/adPYn0
三菱のiって最高にかっこいいよな
最高にかっこいい車は何年経とうとも色あせない
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:46:42.88 ID:8tvOeNGP0
>>873
実際に海外で売れてるトヨンダを手本にしてるという発想は無いのか
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:50:00.91 ID:H/KDAPhq0
iは、勿論いいよ。
まあ、元ネタがないオリジナルだったら、もっと誉めてるけどw
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 02:00:16.07 ID:zjSuwvnc0
>>865
焼肉とキムチ
実は日本で食べる方が美味いぜ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 07:56:12.71 ID:tW2NqOPQO
>>875
いや、そもそもプジョーやフォードの方が似てるし。

>>876
iの元ネタって何？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:42:44.93 ID:7v+MJ0A1O
軽乗り自体が攻撃的な顔してるじゃん
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 10:30:52.00 ID:NE5ci5g10
>>878
スマートかな？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:22:41.44 ID:W/k/NrRm0
>>870
>豊田本田は基本的には良いフォルム

ご冗談を…。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:34:37.48 ID:4oLMuxQS0
ホンダはともかくとして、トヨタは基本的には良いフォルム
の車が多いと思うよ、個人的には。
あくまでフォルムな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:59:12.37 ID:W/k/NrRm0
イタリア車、イギリス車、アメ車辺りならいいフォルムだけど
日本車は寸詰まっててどう見ても良いフォルムには見えないなぁ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 14:46:55.83 ID:mPf+YweC0
>>880
スバルR2じゃないのか
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 16:52:00.12 ID:bJe3QZm10
>>883
イメージだけで言われてもな。
アメ車だっていろいろあるよ、シボレーソニックがいいフォルムとは言えんだろ。
そもそも今イギリス車って何があるの・・・
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:06:33.40 ID:GlPLt0700
アストンはいいと思うよ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:25:27.43 ID:ysfG9vT00
アストン、モーガンは最高だな
最近のロータス、ジャガーは好きじゃない
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:35:14.92 ID:EonQBTmW0
シグネット最高だね。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:41:47.78 ID:X4Mk5SyU0
一時期iq買おうか本気で悩んだことがある
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:01:30.99 ID:Su8xaeEl0
どこのメーカーもそうだが、三菱は特にコンセプトカーと量産車のデザイン落差が激しい
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:56:30.22 ID:qRwPvdhL0
んなこたーない。エボXなんてほぼそのまま

iとR1はリッタークラスでもう一度作ってほしいなぁ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:24:40.55 ID:qRwPvdhL0
86は屋根を閉じでもきれいなフォルムだね
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials//gms/2013/take_car/toyota_ft-86_openconcept/04_l.jpg

それに比べて残念なMX-5
http://221616.com/corism/articles/0000034254/crsm0000000001.jpg
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:41:37.38 ID:xErqG1ew0
>>892
そっか？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:46:32.06 ID:4oLMuxQS0
>>892
方向性が違うだけだろ。
好みの問題だと思うよ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:54:34.47 ID:Zln2eNUA0
>>891
全然ちげーよ
試作でワクテカして量産でガッカリした。

>>892
ソフトトップって時点でClosedはダサいからどっちでもいいや。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:16:04.72 ID:3b+1KMRw0
>>891
ブーレイの時は落差が酷かった
特にグランディス
挙げ句にブーレイ顔とか呼ばれる始末だったし
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:54:25.35 ID:gMIth1b30
ブーレイグランディス好きだなあ
今でも走ってるのを見るといいデザインだなって思うんだが
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 07:44:49.31 ID:AhjAmtgW0
>>877
韓国に行ったことないけど、それはない。
本場が一番。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 09:42:12.04 ID:3mKHcTt+0
>>898
いわゆる焼肉の本場は日本だけどな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 11:40:46.74 ID:e0P3KxqV0
【新潟日報】雨宮処凛氏、韓国旅行で“店員の残飯を客に出す店”に出会い感動「世の中適当でいい。クレームつけると社会が殺伐」

新潟日報　連載記事　「生きづらさ」を生きる　８１（2012年12月28日）

韓国へ「解毒」の旅　

店の一角で何人かがかわるがわる食事を取るのだが、なんだかそっちの方が明らかに美味しそうなのだ。
特に客に出す炊飯器とは別の炊飯器のご飯を食べていたのだが、店の人用の方が明らかに炊きたて。
そこまではいいのだが、食事後が問題だった。
店の人たちは食べ終わると、残ったご飯を当たり前のように「客に出す方の炊飯器」に投入。
食べ残した人は、みんな当然ように私達に出される方の炊飯器に余ったご飯を戻していく。

その光景を見て、私は感動に打ち震えていた。
少し前、日本では高級料亭が余った料理を使い回したなどとして問題になったわけだが、
お隣韓国のこの店では、従業員の食べ残しのご飯が堂々と客に提供されているわけである。
しかも、何の悪気もなく。

かたや日本では、いつから「消費者こそが一番偉い」という価値観が幅をきかせている。
ちょっとしたことでクレームをつけたりする社会は、どうしたって殺伐としてしまう。

しかし、「お金を払って残飯を食べさせられる」という貴重な経験をして、思った。
世の中、なんかもっと適当でいいんじゃないかな、と。
少なくとも、私はこの現場を目撃して目くじらを立てるような人とはお友達になりたくない。

今日もあの店では、店の人の食べ残しご飯が出されている。
そう思うと、なんだか笑いがこみ上げてくる。
また韓国に行ったら、私はきっとあの店にいくだろう。
＝第２・４金曜掲載＝
（抜粋）
http://sep.2chan.net/dat/t/src/1356707952993.jpg
雨宮処凛http://ameblo.jp/amamiyakarin/
新潟日報http://www.niigata-nippo.co.jp/
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 13:08:15.17 ID:0Bo0D3AM0
新しいekのデザインが出たり、パレットの後継車が出たり
してるけど、いいこと思いついた。

軽にも早急にクロスオーバータイプのデザインを出すべき。
なんちゃってSUVでもいい。軽は正攻法でやると退屈で貧乏
くさくなる危険性もあるから、遊び心を表現していくことは
重要だと思う。クロスオーバーならN-ONEより楽しい雰囲気に
だってできるよ。

>>897
リア周りがとくに綺麗だと思う。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 15:06:06.64 ID:VfOy9sQ80
イイケェアクティブ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 15:30:44.20 ID:0Bo0D3AM0
>>902
昔あったけど今はすっかりなくなったね。テリオスキッドも
初期のは良かった。

パジェロミニとかジムニーみたいな本格派じゃなくていい。
デザインのエッセンスとしてSUVテイストを取り入れるべき。
というか、これから軽にもクロスオーバー風がどんどん
増える筈。でないとメーカー首脳の怠慢を疑うレヴェルで、
生来軽とは相性のいいテイストではなかろうか。

いくら軽を立派に見せたいからって「なんたらエグゼ」は
好ましくないと思う。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 16:11:01.97 ID:fYz0db7W0
・【ソニー】
業界や政界からの反対を無視してサムスンと提携し、見事にTV技術を盗まれる。
提携後、ソニー開発陣のスタッフは、サムスン側から提携関係にあることを口実に
頻繁に最新技術や機密技術の公開を要求され、渡していたという。
その後、サムスンがTV販売世界シェアでトップとなり、ソニーは奈落の底へと
転落していったのは御存知の通り。当時社長であった出井社長は、ソニー史上最悪の
経営者としてアメリカ経済雑誌に批判された。

・【東芝】
韓国斗山重工と原子力開発で提携して、社外秘の重要設計データーHDDを盗まれる（確信犯？）
東芝との提携以前は原子発電システムを自力で開発できなかった斗山重工は
この直後に自力開発成功の発表をしている。現在では、原子力発電所輸出競争で
競合することとなってしまった。

・【東芝】
篭絡された東芝技術幹部がサムスン電子の執拗な誘いをうけ、サムスンの工場を見学したため、
見返りに東芝最新鋭大分工場の見学を要求される。東芝は愚かにも見学を受け入れてしまい、
半導体生産設備（メーカーや配置など、ありとあらゆる詳細なデータを盗られてしまう。
その後サムスンは熾烈な価格競争を仕掛け、世界トップの半導体メーカーになる。
一方で半導体で世界シェアトップであった日本は坂道を転がり落ちてゆくこととなる。

・【川崎造船】
トップが韓国側の接待攻勢に負け、研修生2名を受け入れ。
結果、“コンテナ２個分の膨大な技術資料”を盗まれる。その後、韓国が造船業世界シェアトップに。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 16:55:38.27 ID:uOKGdPyW0
なるほど、韓国にロケットエンジンの車を
飛ばせばいいわけですね！＼(^o^)／
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:17:46.41 ID:oifnsThX0
http://www.autoblog.com/photos/chevrolet-corvette-amelia-island-2013/#photo-5700943
初代のレース改造
カコヨス
別写真エメラルドのピニン仕様もいいね
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 04:01:28.03 ID:VgiBHddg0
86はサイドのエンブレムが台無しにしてる
とまってるの見るとオッカッコいいじゃんと思うんだけど
よく見るとorzみたいな
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 09:34:03.99 ID:wCrEOAkr0
プロの仕事とは思えない安直なデザインのエンブレムだよな
工学部の自動車サークルが考えそう
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 12:07:51.56 ID:QvL9aVII0
まぁそんなところだなｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 13:27:37.85 ID:Eqqk2Iyr0
ランボルギーニてアウディの傘下になったのね
Mazdaあたりが納めてくれればなあ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:28:16.38 ID:r/VxN+vK0
キモイ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:22:19.09 ID:Sn7JhSwB0
アウディ傘下になったランボルギーニ
見るとなんで日本のメーカーこれできなかった
と思ってしまうな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 07:58:20.07 ID:9YLIa7Sh0
>>912
どんなTVCMより効果高い
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 08:10:57.73 ID:xZeju7Gx0
トヨタがアストン買うって話はどうなったんだ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:58:11.22 ID:B7V+yhQy0
アストンマーチンのお求めはお近くのトヨタカローラ新埼玉で♪
とか胸熱だな。

アストンも楕円のマークにされてしまうんだろうな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:48:35.65 ID:JAQXtKoM0
>>908
オプティのてんとう虫、ラパンのウサぴょんといい、いかにもグラフィックセンスが時代錯誤なカーデザイナーが思いつきそうなダサさだよな。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:53:49.23 ID:hUQazeEg0
>>912
ブランドの価値が分からず自身で、勝手に高級ブランドをでっち上げる奴に分かるかよww
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:52:12.99 ID:xZeju7Gx0
>>915
んなわけないだろ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:20:28.37 ID:RDrtL+pj0
アストンマーチンのマークってどんなだっけ。
まったく思い出せない。。。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 06:15:29.83 ID:4PyRBEjl0
>>919
さすがにそれはこう言わせてもらうわ

ググレカス
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 06:19:35.19 ID:4PyRBEjl0
>>917
高級ブランドと書いた時点で、お前がブランドの価値と言うことをを分かってないことがよく分かった
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 18:38:19.77 ID:1C9IsPnj0
地味カッコイイ車速報

ニダ力侮れぬ
http://www.autoblog.com/2013/03/18/2013-hyundai-santa-fe-first-drive-review/

地味なんだがついつい気になる
http://media.caranddriver.com/images/media/478853/2013-dodge-dart-r-t-photo-478862-s-1280x782.jpg

注：写真はイメージですw
http://www.carscoops.com/2013/03/future-cars-2014-mazda3-hatchback-goes.html

実用車はパキっとしてるほうがいい
http://www.autoblog.com/2013/03/06/volkswagen-e-co-motion-ecomotion-concept-geneva-2013/
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 18:49:36.73 ID:1C9IsPnj0
ニューSクラスのリークはじまった
続報よろ
http://rumors.automobilemag.com/2014-mercedes-benz-s-class-interior-detailed-exterior-spied-211475.html#axzz2NyfksLxQ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:00:48.26 ID:64C2v2vt0
>>921
アタマ大丈夫？ww
一言でいいから反論してみろよw
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:14:07.11 ID:uKvb60Kq0
きっと「ぷれみあむぶらんど」って言うと納得するよ。するよ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:24:50.39 ID:RDrtL+pj0
>>920
探してきた。いいページがあったよ。

車のロゴはこう変わってきた…ベンツから三菱まで15社
http://labaq.com/archives/50924634.html
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 04:44:46.97 ID:29KstKEI0
>>910ああう
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 05:21:14.79 ID:cWPiHrQN0
とおおおお
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 05:26:51.34 ID:watzEFXnO
いっぱぁぁぁぁっつ！
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:44:50.46 ID:eaJhNJ6jO
お前ら好きだろ。こういうの。もうすぐ市販されるたしいぞ。

http://www.autoblog.nl/gallery/0_Coachbuilders/Lyonheart/Lyonheart_K_2014/Lyonheart-K-2013-19.jpg
http://www.autoblog.nl/gallery/0_Coachbuilders/Lyonheart/Lyonheart_K_2014/Lyonheart-K-2013-20.jpg
http://www.autoblog.nl/gallery/0_Coachbuilders/Lyonheart/Lyonheart_K_2014/Lyonheart-K-2013-28.jpg
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:59:58.65 ID:Ou0InlAV0
250万なら買う
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 01:04:23.68 ID:jXQgDU2S0
こりゃあ紳士の乗り物だな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 01:48:54.81 ID:mn3glT7q0
>>930
旧車にしか見えない
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 03:46:48.90 ID:pffPfrDr0
>>930
ミツオカレベルじゃねーか！
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 08:18:40.87 ID:HzHO7DIC0
>>934
最終崩壊ワードゆーなwww
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:34:08.95 ID:azRXOGIGi
世界が光岡に追いついたんだ!!
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:57:51.68 ID:RRmxgRTbO
新しいSクラスの画像が流れてるが、あれどう思う？
昨今のメルセデスのセオリーに沿って無難にまとめた感じだが、いまいち訴えかけてくるもんがない。
まあメルセデスのフラッグシップはあれぐらい保守的なのが良いのかもしれないが。
インテリアは分かりやすい贅沢な造りが良さげ。
クアトロポルテと比べると、マセラティは華美でベンツは地味と言われてたのが 嘘のようだな。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:11:45.92 ID:61VadVpv0
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1363772751/
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:21:05.94 ID:y0fzFNqW0
現行よりは良い。＞新型Sクラス

というかすごくマイバッハっぽいな。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:29:44.51 ID:q/1u3Wsq0
Sクラスの液晶メーター見てきたけど、あれ安っぽすぎるだろ
CR-Zとかでやるならまだしも、計器オタのドイツ人とか
時計を集めてるような金持ちに受け入れられるとは思えんのだが
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 19:36:13.76 ID:pqlL4bIJ0
隠れ名車発見
このカットだとジュリア1300に勝ってるな。

CSP311 シルビア
http://hata-a_happy_sandiego.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9eb/hata-a_happy_sandiego/csp311-fb88d.jpg?c=a0

1300gt
http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/alfa-romeo-club-canada-arcc/88722d1199842809-1970-gt-junior-dsc02497.jpg

117とも比べてみる
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/449/928/1449928/p1.jpg?ct=5b08137655f8
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 19:59:03.35 ID:5NRp1JDE0
角目は117っぽい何かとしか認めん！
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:37:35.12 ID:pqlL4bIJ0
>>942
じゃあもっとイケてるショット貼って
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:02:17.83 ID:F95H2Lvs0
>>941
まったく隠れてないぞ…
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 03:38:47.62 ID:ojM08Muk0
http://stwot.motortrend.com/files/2013/03/Infiniti-Q50-Coupe-front-three-quarter-sketch-1024x496.jpg
↓
http://stwot.motortrend.com/files/2013/03/2014-Inifiniti-Q50-diesel-front-three-quarter.jpg


今更だけどスケッチとのギャップがありすぎるだろ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 03:38:50.08 ID:v0en3J8K0
だよなあ。CSP311知らないのなんてただの無知だ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 03:41:28.20 ID:ojM08Muk0
なにこれスクリプト？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 03:59:35.17 ID:QuX0ai2M0
>>945
車のデザイナーって絵が下手だよな。
絶対実現しないであろう潰れたルーフとか描いて何がしたいんだろ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 05:08:51.75 ID:zi4r2CZo0
コンセントだからwww.
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 05:39:38.41 ID:LXC2PAui0
トヨタのデザイナーも絵下手くそだけど
モデラーが優秀だから
その絵を忠実に再現してるよね
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 07:13:36.50 ID:pUUpqqE+0
>>944
そうなん。
日本車って60〜70年代の欧米車ミニチュアコピーしてた頃の方が80以降のやつよりカッコイイね。
一部のぞいて。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 09:19:16.91 ID:pUUpqqE+0
http://www.carversation.com/2013/01/01/2012-d3-cadillac-ats/
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 09:24:28.06 ID:F95H2Lvs0
スカイラインとレガシィは背が高すぎるんだよ
どちらもスポーティなキャラクターのはずなのに
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:48:39.75 ID:0hnniysy0
>>953
その2つに関してはフロントウィンドウが立ちすぎてるのかもね。
特にレガシィはウィンドウ面積がデカイのが一目瞭然


新型スカイライン
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1289096/003_o.jpg
レガシィB4
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/329045/006_o.JPG
アテンザ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1118915/031_o.jpg
マークX
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1182570/007_o.jpg
アコード
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/135863/003_o.jpg
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:26:04.40 ID:ZlcOHANH0
>>904
未だにこんな捏造情報信じてる奴居るのかな
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:39:54.03 ID:wJKth8nx0
>>955
え、捏造なの？
じゃあ真実の方に書き換えてくれ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:40:14.01 ID:BjosxPNq0
そいうのは他所でやれよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 16:01:52.03 ID:opYMpdME0
真実は人が移動したってことだろうね。図面なんかでなく
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:22:43.55 ID:hwZxl7r0O
新しいISも腰高に見えるな。
Cピラー下のキャラクターラインで緩和されているが、それでもサイドパネルの絶壁感がハンパない。
前傾姿勢で後輪で地面を蹴るイメージを強調したかったのかもしれないが
そういうのはちょっと古いきがするんだがなあ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:27:51.04 ID:pUUpqqE+0
>>954
このクラスのセダンだとそんなもんだろ。
BM3とかベンツCもそんな感じだべ
>>701

>絶壁感がハンパない
むしろそれ狙ってるからな。分厚いショルダーラインで重厚感演出みたいな。
このクラスだと居住性考えてあまり薄べったくしないのが主流。

>そういうのはちょっと古いきがするんだがなあ。
後輪強調は超定番手法だが、リアのハネ上げラインあそこまで派手に
入れたのは量産セダンだと初だと思うが。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 02:09:57.10 ID:3CwE9+wP0
サイド絶壁＋リアはね上げで後ろから見るとミニバンみたいに見えるんだよなぁ
近づいて細かい部分見てやっとレクサスだったかと
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:57:23.66 ID:yFlWCB+O0
>>960

新型IS
http://www.netcarshow.com/lexus/2014-is/800x600/wallpaper_2b.htm

3シリーズ
http://www.netcarshow.com/bmw/2012-3-series/800x600/wallpaper_6a.htm

Cクラス
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2012-c-class/800x600/wallpaper_46.htm

こうやって並べてみるとさ、新型ISはグラスエリアが小さいのと
ショルダーのキャラクターラインの位置が高いせいで絶壁感が強い。
今は、グラスエリアを大きくとってサイドに強めのキャラクターラインを入れることで
伸びやかさと軽快さを演出する手法が主流になりつつあるんじゃないかと。
まあ、独ブランドのデザインに追爺すれば良いってもんでもないけど。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:00:09.91 ID:lGvjyLNc0
俺はグラスエリアは小さいほどかっこいいと思っているのでISが一番好きなんだけど。
ISはキャビンを絞り込んでドア断面を厚くとっているから絶壁感は無いよ。
前から見るとショルダーの張り出しがスポーツカー並み。イカす！
http://www.netcarshow.com/lexus/2014-is/1024x768/wallpaper_1b.htm
絶壁っつーのは現行レガシィみたいなのを言う。
http://www.netcarshow.com/subaru/2010-legacy/1024x768/wallpaper_0d.htm

ドイツ車や韓国車みたいにまんべんなく線を入れたり
日産みたいにまんべんなく面をうねらせるのはもう古いと思う。
線の密度とRの曲率にメリハリを付けたレクサスのほうが先を行ってる。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:00:38.48 ID:TZpkU2kr0
新型クラウン特にリアのデザインがいい。先代、先々代と見比べたら１クラス以上車格が上がって見える。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:56:15.29 ID:3ZZFTDWA0
>>964
うーん正直オレには17系まで退化したように見えるけどなぁ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:14:02.37 ID:bqAAKD+B0
退化は進化の一形態。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:45:51.33 ID:zYpmAewZ0
>>962-963
新型ISのデザインのキムチ化が凄まじいな。
先入観なければ全部チョンがデザインしたと言われても納得してしまいそうだｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:50:28.70 ID:3CwE9+wP0
グラスエリアが小さい方がカッコいいっていうのも理解はできるんだけど
レクサスの場合居住性も保ったままグラスエリアを小さくしようとしてか
ショルダーラインとかトランクが高すぎるんだよなぁ
かっこよさを追求するなら多少頭上は低くなっても屋根を低くするべき
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:03:21.98 ID:3ZZFTDWA0
>>954見ればわかるが、
レガシィはグラスエリアが広くてかつフロントガラスもかなり直立してる。
スカイラインのフロント角度もレガシィに近い。

アテンザやマークXはグラスエリアが狭めでフロントも寝てる。アコードは中間ぐらいかな。
フロントの角度で結構印象が左右されると思う。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:25:31.19 ID:Pr8Xpi2N0
その昔、グラスエリアを狭くして、スポーティさを演出するのが
どうも気に食わないですねぇって
御大がFTOに試乗した時に言っとった。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:46:40.78 ID:gyPgwU3t0
カリーナED、それに追随した他の国産車を批判していた御大は
CLSや6シリーズのことは何て言ってるの？
ところで、御大て「間違いだらけ」の人のことだよね？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:11:50.53 ID:3ZZFTDWA0
>>954ではかなりグラスエリア小さく見えるマークXだけど、
以前乗った時は視界悪くは感じなかったんだけどなぁ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:05:19.47 ID:CFv3O4G70
ラングラー＝なんちゃってジープ
イヴォーク=なんちゃってレンジ

ﾜﾛﾀ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:34:33.46 ID:yFlWCB+O0
>>963
>線の密度とRの曲率にメリハリを付けたレクサスのほうが先を行ってる。
んーそれ今後のデザイン潮流になるかな？
実際カッコ良いかっていうと微妙な気がするし。
レクサスの課題は、独自のデザイン手法を明快なかたちで示すことじゃないかなぁ。
スピンドルグリルはそういう流れで出てきたと思うけど、カッコ良いかはこれまた微妙。

>>967
一応マジレスしとくと、韓国人デザイナーの感性は特殊ってもんでもないだろ。
メーカーだとそれなりに特色は出るけど。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 04:14:10.22 ID:gKJgXwtg0
駄目な絵でも描き込んどきゃいいみたいに感じるなレクサスは
まあそれはそれでありだとは思うが
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 06:01:11.86 ID:H3WBmon20
http://www.carscoops.com/2013/03/designer-reimagines-fiat-127-for-21st.html
顔はあれだが、このクルマ、デザイナーなら見ておいて損はない
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 10:59:06.05 ID:Gw2Gkdtg0
いいリメイクだナァ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 19:06:49.73 ID:WUPKKfA60
>>976
すばらしい！！
何処のデザイン？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:10:34.86 ID:GcGFa+IE0
痛車ならなんでもいいのか?w

まあ格上すぎて比べるのがかわいそうだが
http://blog.vehiclejar.com/Geneva-2013-Alfa-Romeo-Gloria-Concept
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:28:43.70 ID:TR8YHahr0
トヨタは小８６よりKP61を現代的にやった方がいいな、幅広い層に売れるし
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:34:55.15 ID:zgP+3hin0
正直976見て一番先に思い出したのがＫＰだった
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:00:44.77 ID:TR8YHahr0
http://www.autoblog.com/2013/03/24/2014-cadillac-cts-images-leak-from-somewhere/
CTS、電飾やりすぎ。今のホンダが好きそうな処理だ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:16:29.32 ID:mWmqx8zN0
>>976
こういう70年代逆スラントノーズってFFでリメイクする事に意味あるのかな？
KPリメイクにしたってFRじゃ無きゃ意味なくね？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:19:21.34 ID:NQtnbWap0
>>顔はあれだが、このクルマ、デザイナーなら見ておいて損はない
>>顔はあれだが、このクルマ、デザイナーなら見ておいて損はない
>>顔はあれだが、このクルマ、デザイナーなら見ておいて損はない


ど素人が上から目線ｗｗｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:06:01.78 ID:u0S5tkQh0
>>979
それの元ネタはコレだよね？
http://blog-imgs-24.fc2.com/y/u/t/yutorisokuhou/5.jpg
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:07:47.48 ID:D6Oflk4M0
ニダーそのものじゃないか
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:20:54.22 ID:HI1xi+bL0
>>968
トヨタはどの車もウエストラインが高すぎるんだよなぁ。
スポーツカーまでウエストライン高くしてしまうから不味い。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:48:27.69 ID:GcGFa+IE0
>>968
カッコイイかどうかは全体のまとめ方次第じゃね
グリーンハウス小 スポーティ タイト
グリーンハウス大 エレガント ルーミー

>>987
気になる車種はいくつかあるが86のプロポーションではまあまあだと思う。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 01:48:35.39 ID:Y4H7CggW0
次期スープラのポジションに納まる車には、とても期待している。やりたい放題やってきそうで。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:59:48.50 ID:4BgBNDer0
>>989
80スープラもウエストラインが高すぎて残念だったなぁ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:20:17.03 ID:M6Ys5cPf0
ニューヨークオートショーまとめ
http://www.carscoops.com/2013/03/2013-New-York-Auto-Show-A-Z.html
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:59:54.65 ID:2sDKMYYt0
ロールスのこれなんかはグラスエリアが小さくてカッコいいね
http://www.carscoops.com/2013/03/the-wraith-is-rolls-royce-idea-of-high.html

ショルダーラインもそれなりに高いんだろうけど見た目そんな気にならない
まぁこれはサイズ的にデカイからこのスタイルが実現できるんだろうけど
へたにボンネット下げてウェッジにするよりこんな感じのバランスが好きだな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:34:56.87 ID:PLjkaJpv0
スープラはウエストライン高くないよ。ZとかTTくらいがﾁｮｳﾄﾞｲｲ。
86なんてキャビンでかすぎてダセーわ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:55:39.92 ID:4BgBNDer0
>>993
いやあ最低でもFD3S並、できればXJ220ぐらいウエストラインは低くないと。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:45:19.88 ID:M6Ys5cPf0
そう。スープラがださいのは面がフニャーっとしてて締まりがないから。
まああの頃の国産車はどれもそんな感じだったからその中ではむしろカッコイイ部類だった希ガス。

86はまあ並じゃね。TTよりは格下だわな、ルックス的には。ロドスタといい勝負。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:51:15.20 ID:M6Ys5cPf0
>>994
俺はダメだ。あの辺りのフニャ付き感。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:35:49.75 ID:ES5u5gia0
>>996
ウエストラインの低さの話をしてるんだが。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 03:38:20.90 ID:lEmej8Po0
窓ガラスから頭しか見えない車車は
キモい！！
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:48:08.76 ID:QAa0sTEQ0
http://www.carscoops.com/2013/03/audi-lifts-veils-off-all-new-a3-and-s3.html
A3セダン
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 01:10:22.82 ID:ea6Mb7no0
http://www.carview.co.jp/news/5/182510/

アテンザが2013ワールドカーデザインオブザイヤーで最終選考に残ったな。
ここまできたら受賞してほしいもんだ。
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