なんでセダン人気ないのかワカンナイ Part.2
そろそろ社会人で車欲しいんだけど、周りにFITとかプリウス買えよって言われる。
面白い車がないからセダンじゃなくてコンパクトカーとかにいっちゃうんか？
※前スレ
なんでセダン人気ないのかワカンナイ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336297960/
面白い車がないからセダンじゃなくてコンパクトカーとかにいっちゃうんか？
※前スレ
なんでセダン人気ないのかワカンナイ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336297960/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 11:14:20.71 ID:/wO+MfT2P
ニーズの変化
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:42:35.96 ID:1cDN6KddO
今のセダン（笑）なんかより
８０年代のが欲しいとYouTubeで８０年代の車ＣＭ見て思った件
８０年代のが欲しいとYouTubeで８０年代の車ＣＭ見て思った件
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:51:52.61 ID:7HithE4V0
150万の軽に乗るくらいならカローラアクシオに乗る
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:52:55.45 ID:wcW19Peq0
GVBなら乗りたい
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:58:17.12 ID:YYpLBFke0
平べったいと田舎or昔のDQN
丸っこいorラグいとおっさん
このイメージがセダンはきつい。
もちろんこれに当てはまらない車種もいっぱいあるが
丸っこいorラグいとおっさん
このイメージがセダンはきつい。
もちろんこれに当てはまらない車種もいっぱいあるが
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:34:31.82 ID:GwHxhv3A0
住所パワーＡのところに住んでるけど
セダンを見たとき田舎ナンバーだとプゲラってなるわ
セダンは田舎ヤンキーのイメージしかない
セダンを見たとき田舎ナンバーだとプゲラってなるわ
セダンは田舎ヤンキーのイメージしかない
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:59:52.54 ID:Omgx15ut0
>>7
日本語で頼むわ
日本語で頼むわ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:18:20.43 ID:7HithE4V0
むしろダッシュボード辺りに人形置いたりしたりデコレーションしてるbBやタントみたいな箱っぽい
軽やコンパクトカー若しくはミニバンの方がDQNイメージなんだが
軽やコンパクトカー若しくはミニバンの方がDQNイメージなんだが
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:56:55.03 ID:qDLobjrp0
パワーA語でつ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:02:16.80 ID:snwWj8Z/0
ノーマルの状態で尚且気品ある紳士が乗る物
貧乏臭いガキが中途半端に弄って乗ってるとクソださい
貧乏臭いガキが中途半端に弄って乗ってるとクソださい
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:05:29.72 ID:7HithE4V0
弄る必要があるのか？と問いたいわ
車高下げてる車見るだけで阿呆丸出しだなって思われるのに
車高下げてる車見るだけで阿呆丸出しだなって思われるのに
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:09:19.23 ID:EyD/jcZN0
見た目も派手にならず音も大きくならない部分ならいじってもいいと思う
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 01:19:32.04 ID:u25g+Dqb0
バランスが大事だよね。純正のイメージを保ちつつ、
よく見ると少し弄ってある位が一番ちょうどいいな。
あの初代セルシオも、状態が良いノーマルのワンオーナー車は
品があって今見ても格好いい。
よく見ると少し弄ってある位が一番ちょうどいいな。
あの初代セルシオも、状態が良いノーマルのワンオーナー車は
品があって今見ても格好いい。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 01:34:10.33 ID:2eMCQsgJO
>>12
知性と共に車高落としたシャコタンのセルシー（セルシオ）が、竹ノ塚駅（東京都足立区）の踏切を
な感じで越えていたのを目撃したときはワラタ。
しかも、腹こすった感じの音が聞こえたしｗｗｗ
知性と共に車高落としたシャコタンのセルシー（セルシオ）が、竹ノ塚駅（東京都足立区）の踏切を
な感じで越えていたのを目撃したときはワラタ。
しかも、腹こすった感じの音が聞こえたしｗｗｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 01:53:18.78 ID:3P4QjBkx0
>>11に限る
DQNはセダンにエアロつけてシャコタン大口径ホイールのイメージしかない。
コンパクトや軽にDQNイメージ無いな。おばさんとかのイメージならわかるが。
ミニバンは勘違い系元DQNみたいなバカみたいな子沢山貨物車が必要な低収入って感じだろ？
DQNはセダンにエアロつけてシャコタン大口径ホイールのイメージしかない。
コンパクトや軽にDQNイメージ無いな。おばさんとかのイメージならわかるが。
ミニバンは勘違い系元DQNみたいなバカみたいな子沢山貨物車が必要な低収入って感じだろ？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 13:08:13.94 ID:ZyN6dQ4x0
>>16
シャコタンメッキホイールにブーブーマフラーでインパネは白いのか人形で埋まったワゴンRから上下スウェットのカップルが降りてくるのが田舎でよくある風景w
上級者になるとどうやってるのかトーションビームなのにリアタイヤがハの時だったりラメ入りの紫やピンクにオールペンだったりww
そりゃ絶対数ではノーマル車のが圧倒的に多いけど
DQN臭いのはもう軽やベルファイアあたりが多くてセダンは少数派になりつつある感じ
シャコタンメッキホイールにブーブーマフラーでインパネは白いのか人形で埋まったワゴンRから上下スウェットのカップルが降りてくるのが田舎でよくある風景w
上級者になるとどうやってるのかトーションビームなのにリアタイヤがハの時だったりラメ入りの紫やピンクにオールペンだったりww
そりゃ絶対数ではノーマル車のが圧倒的に多いけど
DQN臭いのはもう軽やベルファイアあたりが多くてセダンは少数派になりつつある感じ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 17:05:32.15 ID:1m8jJ8RK0
良い傾向だ
DQNはどんどんミニバンみたいな大きな安物を有り難がって乗れば良い
DQNはどんどんミニバンみたいな大きな安物を有り難がって乗れば良い
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 17:29:17.60 ID:X0cV8XX30
デコった車高下げの軽自動車とか知能の無さが滲み出てる
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 17:41:25.26 ID:rcOrfDiV0
オレの地元ではセダンのDQNは仕様は意外にマナー良いけど、黒いミニバンとか黒い軽はノーマルでも酷いマナーのが多いな。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 18:26:52.63 ID:X0cV8XX30
セダンもあまり弄ってないほうが大人向けだと思うね
やんちゃしたい年頃の子には改造セダンというのもありだけれど
やんちゃしたい年頃の子には改造セダンというのもありだけれど
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:12:06.84 ID:G5pHT9Ef0
確かにDQNでもセダンの方が運転マナーが比較的悪くないよな
あいつら大人の余裕をロールプレイしてるつもりなんだろう
ホントの大人はあんなごてごてしたもん乗らんけどｗ
あいつら大人の余裕をロールプレイしてるつもりなんだろう
ホントの大人はあんなごてごてしたもん乗らんけどｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:22:45.21 ID:c+cfnZU7O
ホントの大人ってなんすかぁ？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:37:34.83 ID:GfW/etGp0
ジローラモ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:38:53.20 ID:B/1mj/RwP
確かにDQNセダンは左車線をおとなしく走ってる率が高い気がするな
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:14:05.25 ID:FlomqFiXO
V36に社外アルミ入れて2センチ車高落としてるけど（弄りはそれぐらい）、俺もDQN？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:34:04.21 ID:l72YK8Pr0
ＳＵＶに乗っている輩は、例外なく頭が悪そうに見える
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:47:53.45 ID:+u7T7+48O
アコードのセダン欲しいぜよ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 22:38:01.80 ID:B/1mj/RwP
アコードって言ってもどの年式？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:27:03.01 ID:+u7T7+48O
今の現行のやつ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:28:44.12 ID:X0cV8XX30
俺ならできれば北米アコードが欲しい所や
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:13:16.69 ID:CiwkBHyQ0
アコードなら断然ユーロR
2000のほう
2000のほう
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:14:21.92 ID:CiwkBHyQ0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 08:35:50.90 ID:webYtGlUO
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 09:02:28.61 ID:xf9Lw2LM0
DQN仕様のセダンが以外に普通の走りをしてるのは、運転手が草食系DQNな事が多いから。
他人と違う事をしたい、他人に干渉したくない/されたくない、現在で繋がっている仲間が大事、ってな人。
他人と違う事をしたい、他人に干渉したくない/されたくない、現在で繋がっている仲間が大事、ってな人。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 13:07:29.06 ID:WSL+WgS60
>>34
あとはそのRE30がクロームメッキの20インチとかでなきゃ品よくまとめているレベル
あとはそのRE30がクロームメッキの20インチとかでなきゃ品よくまとめているレベル
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 15:12:52.09 ID:zl5/WqWx0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 15:13:59.01 ID:webYtGlUO
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 16:43:59.81 ID:aGxL8eBD0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:03:25.51 ID:7UG8I61m0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:08:34.13 ID:4ImzfW6w0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:19:36.55 ID:aGxL8eBD0
そういう意味でもセダンの需要が無くなったかもしれないね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:36:23.09 ID:df75/+3W0
>>41
スマートは広いからなあ
スマートは広いからなあ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:38:34.55 ID:aGxL8eBD0
えっｗｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:57:25.52 ID:xNOgGHrAO
あ？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:49:35.97 ID:CiwkBHyQ0
ん
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 15:54:31.92 ID:6/EalLYQ0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:15:17.85 ID:QU+LmZ4R0
>>47
3.5リッターだってカローラGTより遅いよ
3.5リッターだってカローラGTより遅いよ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:27:45.61 ID:MLTSb3YU0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:31:07.78 ID:MLTSb3YU0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:01:22.73 ID:d3wqOgt80
>>50
レース車両は車高が低い→車高落とす→ただ落としただけだからネガキャン付きすぎる
→それもシャコタンの証だと開き直る→ネガキャンついてるのがエラいと勘違いし始める
→とにかくいっぱいネガキャンつけるべ
こんな感じの思考なのかなあ
車高だってそんなんじゃ何のメリットもないよな
レース車両は車高が低い→車高落とす→ただ落としただけだからネガキャン付きすぎる
→それもシャコタンの証だと開き直る→ネガキャンついてるのがエラいと勘違いし始める
→とにかくいっぱいネガキャンつけるべ
こんな感じの思考なのかなあ
車高だってそんなんじゃ何のメリットもないよな
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:47:50.01 ID:6/EalLYQ0
レースするためにセダン買うわけじゃないのに
彼らは何がしたいのだろうかと思うわ
彼らは何がしたいのだろうかと思うわ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:02:27.32 ID:MLTSb3YU0
>>52
オフロード車以外は車高が低いほどかっこいいという点だけは間違ってない
オフロード車以外は車高が低いほどかっこいいという点だけは間違ってない
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:23:36.35 ID:2JYMMTMJ0
いやレースなら尚更ノーマルの方が速いと思うｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:25:29.79 ID:2JYMMTMJ0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:33:31.35 ID:FxaFfBG80
センスなんて人それぞれなのに 低い方がかっこいいのは正論 と決め付けるのは滑稽だなｗ
俺的にセダンの一番いいところは荷室と居住空間が別空間になっていて視界がある程度確保されるところだな。
ペッタンコクーペなんて乗りたくもねぇ。
ダサいし。
俺的にセダンの一番いいところは荷室と居住空間が別空間になっていて視界がある程度確保されるところだな。
ペッタンコクーペなんて乗りたくもねぇ。
ダサいし。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:42:35.82 ID:6/EalLYQ0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:13:42.31 ID:Jm0JwACP0
欧州の子供が二人いるようなファミリー層って何に乗ってるの
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 02:35:33.80 ID:zKAZKI9l0
>>58
ゴルフやポロにそんな役がこなせないとでも？
ゴルフやポロにそんな役がこなせないとでも？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 02:49:28.51 ID:2TLF60qy0
>>59
で、何に乗ってるの？
で、何に乗ってるの？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 02:58:53.11 ID:K1zWCj7W0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 09:35:10.87 ID:OLDl9zOh0
セダンのリアアームレスト裏からトランクにアクセスできる車種も多いワケだが、
落ち着きの無い2歳児とかその穴からトランクへ入ったりするのなｗ
20cmくらいしかないあの幅からよく入るなと・・・ガキはきっちり固定しとかないと危険だ。
落ち着きの無い2歳児とかその穴からトランクへ入ったりするのなｗ
20cmくらいしかないあの幅からよく入るなと・・・ガキはきっちり固定しとかないと危険だ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 09:39:54.78 ID:bstuzztk0
チャイルドシートで雁字搦めにしておけよ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:58:30.22 ID:sFKJGiA00
>>62
チャイルドシート使わないのが悪い
チャイルドシート使わないのが悪い
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:17:36.99 ID:ZAVAV7EwO
トランクの中で女を四つん這いにさせてリアシートからハメまくると興奮する
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:21:05.71 ID:tFxGXrmrO
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:29:25.95 ID:AhkT/UFx0
じゃあ前方向にスライドして開くリアドアのセダンで。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:32:29.95 ID:RwRtKwd40
昔、セダンが売れていたのはカローラやサニー、コロナやブルーバードを
ファミリーカーだと言ってトヨタや日産が売っていたから。
別に走りがどうのこうので選ばれていたわけじゃない。
より利便性の高いミニバンみたいな車種が出てきたらファミリーカーを
買ってた層はそっちに流れて当然。
ファミリーカーだと言ってトヨタや日産が売っていたから。
別に走りがどうのこうので選ばれていたわけじゃない。
より利便性の高いミニバンみたいな車種が出てきたらファミリーカーを
買ってた層はそっちに流れて当然。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 13:11:58.23 ID:bstuzztk0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 17:43:53.55 ID:HnyCR55u0
>>55
あくまで視覚上は低いほどかっこいい
低いほどより高度な機械に、より新しい機械に、より進化したものに見える
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/Red_Bull_X2010_left_2012_Tokyo_Auto_Salon.jpg
DQN車の問題点はベース車と下げる方法にある
ただし、低さを追求していくのは人間の本質的な部分の作用であるように思う
あくまで視覚上は低いほどかっこいい
低いほどより高度な機械に、より新しい機械に、より進化したものに見える
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/Red_Bull_X2010_left_2012_Tokyo_Auto_Salon.jpg
DQN車の問題点はベース車と下げる方法にある
ただし、低さを追求していくのは人間の本質的な部分の作用であるように思う
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 17:46:51.91 ID:HnyCR55u0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:47:35.74 ID:cWpoc+1U0
車高に関しては、やり過ぎはアカンと思うな。
擦りそうなほど下げてる車は格好いいというよりも危なっかしく感じる。
何事も適量だよね。
擦りそうなほど下げてる車は格好いいというよりも危なっかしく感じる。
何事も適量だよね。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 12:04:16.26 ID:qPHdu7xS0
一番いただけないのは、マフラー改造だと思われ
正に若気のいたりでやんちゃしている不良みたいな感じにしか
正に若気のいたりでやんちゃしている不良みたいな感じにしか
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:08:11.49 ID:U0pXw7U30
クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:20:56.14 ID:ZYamS0MS0
>>74はあちこちに無関係な動画を貼りまくる迷惑野郎
決まって同じユーザーの上げた動画を貼っているのでアクセス稼ぎと思われる
みなさま、暫くは車板でYouTubeのURLを見かけたら慎重になってください
決まって同じユーザーの上げた動画を貼っているのでアクセス稼ぎと思われる
みなさま、暫くは車板でYouTubeのURLを見かけたら慎重になってください
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 02:25:20.86 ID:/snyAAhU0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 02:31:23.06 ID:ZYamS0MS0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 02:44:31.57 ID:/snyAAhU0
>>77
俺は気にならないけど、アクセス稼ぎ＝広告ということで荒らし報告すれば…?
俺は気にならないけど、アクセス稼ぎ＝広告ということで荒らし報告すれば…?
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:12:51.94 ID:JbGo4GS20
ふと思ったんだが、後部座席を倒すとトランクと繋がっているというのはどうだろう
長物も積めるし寝れるぞ
長物も積めるし寝れるぞ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:16:12.95 ID:+b5hrmLG0
おまえは何を言っているんだ？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:43:57.71 ID:7KOaVbsNP
ステーションワゴン誕生の瞬間である
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:02:36.40 ID:ObolY5Ad0
>>79
そんなセダンは太古の昔からある
そんなセダンは太古の昔からある
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 07:34:09.97 ID:XtVhJQ9M0
ネタ、ネタ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 09:15:04.61 ID:oMaf+kaF0
>>79
俺はトランクスルーに足を向けて仮眠することがあるよ。
新型シルフィって、インプＧ４とボディサイズはほとんど同じだけど、
後発のくせに、値段・燃費・サス・ブレーキ・安全性・（デザイン）とどれをとっても勝っているところがないな。
もう日産はノートだけ作っとけよ。
俺はトランクスルーに足を向けて仮眠することがあるよ。
新型シルフィって、インプＧ４とボディサイズはほとんど同じだけど、
後発のくせに、値段・燃費・サス・ブレーキ・安全性・（デザイン）とどれをとっても勝っているところがないな。
もう日産はノートだけ作っとけよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 10:11:42.42 ID:w+w6Rry90
セダンからステーションワゴンに乗り換えて以後10年ステーションワゴン
利点のが多い(ガラスが多いので防音と保温に劣る)
ミニバン乗りは静かだの乗り心地だのは無視なんでしょ
あと、子供の躾が出来てない
利点のが多い(ガラスが多いので防音と保温に劣る)
ミニバン乗りは静かだの乗り心地だのは無視なんでしょ
あと、子供の躾が出来てない
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:22:54.05 ID:PFZipma+0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:56:51.95 ID:urRa7G1K0
でか過ぎな箱バンよりかは
スタイリッシュなオデッセイの方がミニバンとしてはよくできてるよな
足回りも悪くないし
スタイリッシュなオデッセイの方がミニバンとしてはよくできてるよな
足回りも悪くないし
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:58:20.87 ID:1UxY2N/r0
今のオデッセイはミニバンというよりステーションワゴンだろ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:32:35.38 ID:xS6l5r8y0
>>85
ミニバン叩いてると基地外2CV乗りだと思われるからやめとけ。
ミニバン叩いてると基地外2CV乗りだと思われるからやめとけ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:32:56.02 ID:urRa7G1K0
無駄にでかい車よりは好きになれるからいいんだ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:35:54.74 ID:1UxY2N/r0
２ＣＶってミニバン的セダンだろ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:41:39.98 ID:urRa7G1K0
今は箱々しい車が売れる時代だからな
ステーションもセダンも厳しいね
ステーションもセダンも厳しいね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:47:46.02 ID:RhXpfzZV0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:49:19.60 ID:RhXpfzZV0
>>91
2ＣＶはクルマではなく２ＣＶという別の乗り物
2ＣＶはクルマではなく２ＣＶという別の乗り物
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:50:04.22 ID:urRa7G1K0
厳密に言えばコンパクトカーと言われているものもステーションワゴンだった気がする
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:55:24.44 ID:PFZipma+0
>>95
車検証では、ハッチバックは基本そうなるね
車検証では、ハッチバックは基本そうなるね
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:00:45.54 ID:1UxY2N/r0
キャラバンとかハイエースの乗用登録もステーションワゴンだしな。
ちなみに箱型とステーションワゴンの明確な基準は無く
メーカーが勝手に申請してるそうだ。
ちなみに箱型とステーションワゴンの明確な基準は無く
メーカーが勝手に申請してるそうだ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:03:16.68 ID:urRa7G1K0
ホンダで軽は嫌だから、ステワが欲しいと言えば
どれ？と聞かれる前に一車種に限定されるなｗｗ
どれ？と聞かれる前に一車種に限定されるなｗｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:12:53.92 ID:1UxY2N/r0
>>94
普通に車でしょ。 当時の実用車としてはそれほどおかしな設計でもないし。
普通に車でしょ。 当時の実用車としてはそれほどおかしな設計でもないし。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:29:44.23 ID:urRa7G1K0
セダン限定ってわけではないけれど
最近購入しているメディアが全部BDだから
そろそろBD対応のナビと1DINのプレーヤがトヨタ以外からも出て欲しい
最近購入しているメディアが全部BDだから
そろそろBD対応のナビと1DINのプレーヤがトヨタ以外からも出て欲しい
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:49:14.70 ID:9ilTEziN0
来年から就職だから通勤のために車買うんだけどギャランフォルティスってやっぱダサい？
俺的にはカッコイイんだけど
俺的にはカッコイイんだけど
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:16:26.95 ID:M2FhbXXA0
かっこいい悪い以前に大多数は気にもしないかと
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:26:31.37 ID:2MQRli9cO
ダサい。
と言われたら、買わないんだろうか。
と言われたら、買わないんだろうか。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:47:59.02 ID:KuIDuTrmO
てかランエボ買えよ
何が良くてギャランなんだよ。
何が良くてギャランなんだよ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:02:44.86 ID:gb032zol0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:25:56.75 ID:9ilTEziN0
エボかギャランラリーアート欲しいけど保険料が…
ぶっちゃけカッコイイからなのと安いからなんだよね
ぶっちゃけカッコイイからなのと安いからなんだよね
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:00:12.96 ID:Ai6aPxVJ0
エボと比べるから地味に見えるけど良い車だと思うよ。
プラットフォームの素性は良いわけだし虚飾のないスタイリングはなかなか良い。
最初から「エボが買えないから」じゃなくて
「ギャランのここが好きだから」って思って買った方が愛着は持てるだろうな。
プラットフォームの素性は良いわけだし虚飾のないスタイリングはなかなか良い。
最初から「エボが買えないから」じゃなくて
「ギャランのここが好きだから」って思って買った方が愛着は持てるだろうな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:21:46.44 ID:urRa7G1K0
保険料って最近算定基準違うよな
高排気量が高いと思ってた地代があった
高排気量が高いと思ってた地代があった
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:47:14.93 ID:txTlx7r2P
俺なんて月2万円以上払ってるぜ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:19:54.69 ID:w+w6Rry90
>>108実は国産セダンより外車のが安かったりする
国産3000→E320ﾜｺﾞﾝで安くなった
以後10年外車しか乗ってないからしらね
ところで、1BOX→ﾐﾆﾊﾞﾝ、2BOX→ﾜｺﾞﾝ、3BOX→ｾﾀﾞﾝ(ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ)
じゃね？
国産3000→E320ﾜｺﾞﾝで安くなった
以後10年外車しか乗ってないからしらね
ところで、1BOX→ﾐﾆﾊﾞﾝ、2BOX→ﾜｺﾞﾝ、3BOX→ｾﾀﾞﾝ(ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ)
じゃね？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:24:34.06 ID:DE8YSkkh0
ギャラン、渋くて良いじゃない。
選択の自由があるうちは好きなの乗った方がいいと思うよ。
選択の自由があるうちは好きなの乗った方がいいと思うよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:27:00.19 ID:urRa7G1K0
等級次第だろうけれど
GS、フーガクラスでも15000円いかない気がする
GS、フーガクラスでも15000円いかない気がする
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:55:12.82 ID:iljdVpHP0
外資なら安いよな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:25:09.29 ID:QKYmMJRI0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:32:52.21 ID:Tn7fwFwv0
>>114
修理時の部品が高いかどうかで車両保険額が全く違うそうだね
修理時の部品が高いかどうかで車両保険額が全く違うそうだね
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:34:54.09 ID:tuNNa1vK0
>>114盗難率・死亡率の問題だとさ。
車両保険の査定金額は、はね上がったのに
保険料がさがったわけさ。
当時だとE320ﾜｺﾞﾝｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞ(約850万)の上は
E400、E500、Sクラス、Gクラス、SLクラス等
以後S210後期→S211→S212保険料は(年齢割引も変わって)どんどん安くなってる
車両保険の査定金額は、はね上がったのに
保険料がさがったわけさ。
当時だとE320ﾜｺﾞﾝｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞ(約850万)の上は
E400、E500、Sクラス、Gクラス、SLクラス等
以後S210後期→S211→S212保険料は(年齢割引も変わって)どんどん安くなってる
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:39:49.51 ID:Tn7fwFwv0
>>112
ぶっちゃけフーガよりもフィットの方が保険料は高い
ぶっちゃけフーガよりもフィットの方が保険料は高い
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 06:48:20.53 ID:dhkIx7pnP
年式グレードごとの等級表みたいなやつ前みた事ある
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 08:59:11.96 ID:1JGhkRva0
車両保険はすぐ全損扱いするから入る意味がない
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 10:37:26.31 ID:tuNNa1vK0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:29:58.37 ID:DkXnhB+Y0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:43:10.36 ID:A176v4yE0
>>120
ごめん20万キロのスレと間違えた
ごめん20万キロのスレと間違えた
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:38:30.34 ID:KKwxxVYV0
コンパクトなセダンにももっと力を入れて欲しい。
スポーティーモデルとかハイブリッドとか
スポーティーモデルとかハイブリッドとか
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:07:37.79 ID:QNiOUUwGP
力いれても売れないし儲からないジャンルなんだろうな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:54:21.81 ID:OJmhOhyeP
そういや次期フィットはセダンもあるみたいだね
結構気になってる
結構気になってる
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:01:19.75 ID:O3y3FMUg0
個人的にカローラやブルーバードクラスのセダンって中途半端感がどうも好きになれない。
セダンは少なくとも300万以上～が検討価値かな。
セダンは少なくとも300万以上～が検討価値かな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:01:36.64 ID:OB+4WwN30
おおそうなのか。ちょっと楽しみだ。
ただ、フィットベースだと丸っこい変な形にならないか心配。
アリアは頑張ってたが、次もスッキリとまとめられるかな。
ただ、フィットベースだと丸っこい変な形にならないか心配。
アリアは頑張ってたが、次もスッキリとまとめられるかな。
>>125です。
タイミング悪っ；
タイミング悪っ；
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:35:24.71 ID:oK3jjdWY0
まずは北米アコードを日本に持ってこいよって思うんだけどな
わざわざ変な改造してインスパイアって名前を出さずに
わざわざ変な改造してインスパイアって名前を出さずに
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:49:43.96 ID:/MC6GVIk0
>>129
だから、ガワだけでかいミドルセダンなんて日本では売れないんだよ
日本メーカーが散々やって全部ダメだったろ
インスパイアみたいに、インテリアを上位モデルのTSXにして車格をあげないと釣り合いが取れない
TLを導入すればまたちがうだろうが、日本では難しいだろ
だから、ガワだけでかいミドルセダンなんて日本では売れないんだよ
日本メーカーが散々やって全部ダメだったろ
インスパイアみたいに、インテリアを上位モデルのTSXにして車格をあげないと釣り合いが取れない
TLを導入すればまたちがうだろうが、日本では難しいだろ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:23:04.37 ID:oK3jjdWY0
レジェンドはいい車だったのに
他社ではオプションだったものを全部込みで出すというムチャぶりで
結局売れなかった
他社ではオプションだったものを全部込みで出すというムチャぶりで
結局売れなかった
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:01:58.09 ID:XyznB9P10
日曜日にセダン納車したよ！
マツダ、アクセラセダン。
今あえて男はセダンとかかっけえとひそかに思ってる
マツダ、アクセラセダン。
今あえて男はセダンとかかっけえとひそかに思ってる
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:42:12.93 ID:BKCUA6CV0
「男は○○」とか考える事じたい、
最近は流行らないんじゃないか？
最近は流行らないんじゃないか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:48:56.26 ID:oK3jjdWY0
セダンの方が中古の値下がりは期待できるから
型落ち買うという手が使えるだろうね
型落ち買うという手が使えるだろうね
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:00:03.99 ID:sjIFZVE90
新型アテンザ最高にカッコいい!!
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:32:11.31 ID:oK3jjdWY0
大体アテンザがティアナとアコードにようやく肩を並べるかもしれない位置に立った感じだね
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:26:48.91 ID:bDSK6ecx0
>>132
「納車した」ということは、お前は車屋ってことでよろしいか
「納車した」ということは、お前は車屋ってことでよろしいか
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:06:45.40 ID:cH0fpqee0
>>137
なんで？
なんで？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:14:48.24 ID:sKafieC50
>>137
そらそうよ
そらそうよ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:48:44.57 ID:e7HoXUHu0
>>137
気持ちは解るけどさ、くんでやれよ
気持ちは解るけどさ、くんでやれよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:27:16.18 ID:GI2Jiw6J0
しかしアテンザは一番安いので250万
主力の2.5やディーゼルは300万コースか
初代から車としてはどんどん良くなってるけど値段も比例して上がってくなｗ
主力の2.5やディーゼルは300万コースか
初代から車としてはどんどん良くなってるけど値段も比例して上がってくなｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:45:20.32 ID:/X4z9r2n0
コンパクトに毛が生えたゴミ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:40:47.03 ID:TeKOKcei0
今年一番のコンパクトに毛が生えたゴミ車はアクアだろうな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:34:25.99 ID:w8ZwXede0
>>141たかが300万で文句つけたらコンパクトしか買えないだろ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:01:31.52 ID:bPo8mLThO
安いセダンて需要ないからね
300ぐらいがスタートラインと考える人多そうだし
300ぐらいがスタートラインと考える人多そうだし
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:16:44.48 ID:TeKOKcei0
トヨタというブランドのおかげか２年落ちしても値段がほとんど下がらない
他だったら意外に良い物がお買い得値段になってるのにな
他だったら意外に良い物がお買い得値段になってるのにな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:32:50.51 ID:j/R8aEOni
ヴェルティガエアロにTRDホイール履いてるマークXはDQNっぽい?弄りはそれだけ
走りはなるべく周囲に迷惑かけないよう注意してる
走りはなるべく周囲に迷惑かけないよう注意してる
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:30:49.52 ID:Bmh6YF1O0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:56:08.81 ID:isk99giO0
どんな車かとググったらガンダムだった
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:33:56.85 ID:X/4dt+7E0
最近の小型セダンとしてはいいデザインだよね。
ただ、あれはシビックでよかった気がする。
シビックはもう時代遅れの名前なのかなぁ。
ただ、あれはシビックでよかった気がする。
シビックはもう時代遅れの名前なのかなぁ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:15:41.86 ID:xKLXGYbY0
俺のインディゴのアクセラ
ワールドワイドプレミア無スペシャルヌポーシセダン
ワールドワイドプレミア無スペシャルヌポーシセダン
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:40:25.59 ID:Hch7MDTG0
>>151
うん、気に入って乗ってる車が最高の車だよな
うん、気に入って乗ってる車が最高の車だよな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 17:20:11.81 ID:QVaG0piA0
【AKB48】ジャイ子こと元AKB前田敦子(21) トヨタから新型クラウンを貰い大はしゃぎ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1355989501/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1355989501/
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:28:40.33 ID:66OjBKze0
先進国で一番ミニバン比率が高いのが日本ではなかろうか？
ヨーロッパでは殆ど見かけないし、北米でも（場所によるが）少数派。
東南アジアでも見かけることは少ないなぁ。
ヨーロッパでは殆ど見かけないし、北米でも（場所によるが）少数派。
東南アジアでも見かけることは少ないなぁ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:23:41.11 ID:qHEmEYH/0
>>154
日本のミニバンは進化してるけどな
欧州メーカーに日本のミニバンと同じディメンションで作らせたら、まともなものは出来ないだろう
ベンツのビアノなんかは酷かったようだな
シャランのように、背が低く極ワイドボディにしないと
日本のミニバンは進化してるけどな
欧州メーカーに日本のミニバンと同じディメンションで作らせたら、まともなものは出来ないだろう
ベンツのビアノなんかは酷かったようだな
シャランのように、背が低く極ワイドボディにしないと
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 10:13:54.27 ID:bO7+wNyt0
ヨーロッパは結構保守的な考えが多くて、車にも伝統を強く求めるから
乗用車といえばセダンという具合なんじゃないかな。
北米はそもそも車は一人一台の世界だから、ミニバンは好きな人か、必要な人しか
買わないだろう。車は持ってて当たり前で、人を大勢乗せる機会がそんなに無い。
乗用車といえばセダンという具合なんじゃないかな。
北米はそもそも車は一人一台の世界だから、ミニバンは好きな人か、必要な人しか
買わないだろう。車は持ってて当たり前で、人を大勢乗せる機会がそんなに無い。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 11:37:58.39 ID:T4ecdNbs0
>>156
保守的じゃなくて、現実的な用途で実用的だから
保守的じゃなくて、現実的な用途で実用的だから
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:00:21.43 ID:k+gnHVM00
今頃になってレトロ風味のパイクカーが流行ったり
低い車高の4ドアHTが流行ったり電子ギミック満載のクルマが
登場したりと、要するに遅れてるんだよ、ヨーロッパは日本より。
10年くらい経ったらミニバンだらけになるかもよｗ
アジアでミニバン見ないのはまだまだ自動車がステータスシンボルだから。
ミニバンじゃ商用車と見なされてしまうｗ
低い車高の4ドアHTが流行ったり電子ギミック満載のクルマが
登場したりと、要するに遅れてるんだよ、ヨーロッパは日本より。
10年くらい経ったらミニバンだらけになるかもよｗ
アジアでミニバン見ないのはまだまだ自動車がステータスシンボルだから。
ミニバンじゃ商用車と見なされてしまうｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 03:53:04.10 ID:CO/IN4mg0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 04:21:03.91 ID:j/IbRWC50
>>159
ちょっと言うことがズレてないかい
ちょっと言うことがズレてないかい
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 04:34:31.10 ID:CO/IN4mg0
もういいや。ちょっとは他人の意見も尊重しようや。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 08:24:45.26 ID:Uey/sHZP0
アウディですら御三家なんて言われてるけど、
正確にはベンツBMWと同等なんて思われていないからな。
正確にはベンツBMWと同等なんて思われていないからな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:27:59.87 ID:JLE+zbC80
カローラアクシオに乗るくらいなら150万ほどの軽に乗る
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:35:45.78 ID:I4iAuFT70
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:07:07.88 ID:o4wNMhXF0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:59:02.02 ID:aYVFkYzW0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 13:07:49.76 ID:+bzwuOtG0
昔のアウディは質実剛健って感じだったけど
今のアウディは俺ってプレミアムだろ？って雰囲気を全身で醸し出してるからなｗ
今のアウディは俺ってプレミアムだろ？って雰囲気を全身で醸し出してるからなｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 14:06:05.61 ID:3H049Duz0
最近のアウディは魅力ないな。
「アウディでなきゃダメ」って感じがしなくなった。
「アウディでなきゃダメ」って感じがしなくなった。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:38:38.72 ID:qL3xDNmbO
今日はサンタさんに逢うでぃ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:43:00.45 ID:xttEq9sG0
サタンかと思ったｗ
まあ子持ちでなければクリスマスらしい行事は
昨日のうちに済ませてるよね。
明日も休みならよかったのに。
まあ子持ちでなければクリスマスらしい行事は
昨日のうちに済ませてるよね。
明日も休みならよかったのに。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:04:59.79 ID:S1jCtztsO
アウディは昔はベンツ乗ってる旦那の奥様用ってイメージだったな
男が乗る車ではなかった
男が乗る車ではなかった
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:38:27.07 ID:M819hTP30
まぁだからトヨタが持ってる技術全てを注ぎ込んでレクサス作りましたと言っても
吉野家の最上級の牛丼みたいなものでスタートラインにすら立っていないって事だね。
吉野家の最上級の牛丼みたいなものでスタートラインにすら立っていないって事だね。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 08:48:38.21 ID:65QIB1/40
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 10:41:47.28 ID:DbD5NOHn0
>>172
言いたい事はなんとなく分かるが
技術はかなり評価されてるし、欧州メーカーにも大変な衝撃を与えた事は確かだから牛丼はちょっとな…；
でも高級車ブランドとしてはかなりの後発だから、未だ追随が厳しい面もある。
車に求める性格も日米と欧州じゃ違うし。
>>173
まあ海外には「安くて壊れない車」を売ってきたのがトヨタだからな。
言いたい事はなんとなく分かるが
技術はかなり評価されてるし、欧州メーカーにも大変な衝撃を与えた事は確かだから牛丼はちょっとな…；
でも高級車ブランドとしてはかなりの後発だから、未だ追随が厳しい面もある。
車に求める性格も日米と欧州じゃ違うし。
>>173
まあ海外には「安くて壊れない車」を売ってきたのがトヨタだからな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 11:13:54.77 ID:PxCwab6J0
お前ら吉野家馬鹿にするな吉野家だって歴史ある牛丼店だ
まあトヨタは吉野家じゃないが
まあトヨタは吉野家じゃないが
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:04:17.70 ID:TZ3xT0/c0
日本車の壊れなさは凄いってタンザニアの現地人が言ってた
ろくに整備もできない道路ボコボコの環境では日本車特にトヨタが一番いいんだと
日本車を一番嫌ってるのは日本人じゃなかろうか
ろくに整備もできない道路ボコボコの環境では日本車特にトヨタが一番いいんだと
日本車を一番嫌ってるのは日本人じゃなかろうか
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 17:49:02.71 ID:fDiBUXNj0
ＳＵＶは全高が高く全幅が広いので他車の視界を遮るし、細い道でのすれ違いでも非常に迷惑。
また衝突した場合、人や他車への加害性が非常に高い。
だから、ＳＵＶ乗りには特別税を課すことと、事故の場合の過失割合の引き上げることが急務だろう。
また衝突した場合、人や他車への加害性が非常に高い。
だから、ＳＵＶ乗りには特別税を課すことと、事故の場合の過失割合の引き上げることが急務だろう。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 17:58:17.26 ID:4CU9Yd10P
で、クラウンに新色のピンクが設定されたワケだけど？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:38:14.89 ID:VNRVpfQq0
>>178
来夏の限定色だそうだ
来夏の限定色だそうだ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:12:35.73 ID:f4DwdPd+0
>>175
じゃあガストのコースディナーでもいいよｗ
じゃあガストのコースディナーでもいいよｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:14:44.81 ID:AGIbYmCX0
![http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027779/[email protected]](http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027779/zoom@8933a92a23c5042d725b82568ee102d4.JPG){kind=link}
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:16:37.29 ID:AGIbYmCX0
>>180
たとえ話はいいからもっと本質的な話しろよ
たとえ話はいいからもっと本質的な話しろよ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:19:47.04 ID:TZ3xT0/c0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:27:12.32 ID:f4DwdPd+0
>>182
本質的ですよ、紛れも無く良い物を作ってもブランドに価値が無ければ
それで試合終了なの。
例えばさ、ヒュンダイが間違いなくどこに出しても恥ずかしくない車を作ったとして
メルセデスやレクサスと同じ土俵で検討できる？あなた。
本質的ですよ、紛れも無く良い物を作ってもブランドに価値が無ければ
それで試合終了なの。
例えばさ、ヒュンダイが間違いなくどこに出しても恥ずかしくない車を作ったとして
メルセデスやレクサスと同じ土俵で検討できる？あなた。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:58:04.90 ID:PxCwab6J0
>>184
結論からどうぞ
結論からどうぞ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:02:34.08 ID:h/2Tgq7O0
乗車人数 ミニバン＞セダン
積載量 トラック＞セダン
フアンドライブ スポーツカー＞セダン
全てに特徴がない＝トヨタのセダン
人気ないのかワカンナイのがワカンナイw
積載量 トラック＞セダン
フアンドライブ スポーツカー＞セダン
全てに特徴がない＝トヨタのセダン
人気ないのかワカンナイのがワカンナイw
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:05:34.05 ID:WojCIVbq0
>>186
じゃあこのスレに用はないな？
じゃあこのスレに用はないな？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:06:36.40 ID:fDiBUXNj0
ＧＳ３５０とは一体何なのか？
クラアス３５０は８ＡＴなのに、未だに６ＡＴ()
クラアス３５０は８ＡＴなのに、未だに６ＡＴ()
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:10:06.73 ID:ya5sPy930
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 01:41:35.00 ID:8BVBJOXa0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:46:20.74 ID:SAiUPO0w0
フラッグシップと言えばセダンだしな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 03:04:35.97 ID:/ahfKPAd0
盆暮れ正月、長距離移動のできるファミリーカーといえばセダンである
ハッチバック？ジジババの買ってくれた子供の玩具やジジババの作った米や野菜が載らないな
スポーツクーペ？快適なのはパパさんだけである
軽自動車？冒険好きにしか勧められんな
ミニバン？着く頃にはパパさんへとへとなのに、むくんだママさんの脚を揉まされるのである
オープンカー？最高だな。若いねーちゃん乗せるにはもってこいである。しかし妻子は笑顔でいてくれるかな？
SUV？かっこだけつけてるような男になりたいか？子は親の背中を見て育つぞ
ハッチバック？ジジババの買ってくれた子供の玩具やジジババの作った米や野菜が載らないな
スポーツクーペ？快適なのはパパさんだけである
軽自動車？冒険好きにしか勧められんな
ミニバン？着く頃にはパパさんへとへとなのに、むくんだママさんの脚を揉まされるのである
オープンカー？最高だな。若いねーちゃん乗せるにはもってこいである。しかし妻子は笑顔でいてくれるかな？
SUV？かっこだけつけてるような男になりたいか？子は親の背中を見て育つぞ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 07:14:17.56 ID:0YRzWF11Q
アウディはあのバンパー一体型のデザインになってから一気に変わったろ
ボンドカー含め映画に出てくる高級車はアウディが目につくようになった
ボンドカー含め映画に出てくる高級車はアウディが目につくようになった
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:55:55.69 ID:zbZnoX4r0
>>181
平板の方が安く楽にできますし・・・
平板の方が安く楽にできますし・・・
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:31:09.18 ID:F+TntF5t0
高級車ではないセダンには存在価値が無い。
セダンは高級車だけでいいよ。
セダンは高級車だけでいいよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:54:08.84 ID:qJoHLHKk0
俺はスポーツセダンも好きだけどな。
ある程度クラス分けがあった方が面白いと思う。
ある程度クラス分けがあった方が面白いと思う。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:54:23.39 ID:+e3tbA8K0
高級車っていくら？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:57:28.64 ID:s0dTXGbu0
>>197
すじこなんかも高いよな
すじこなんかも高いよな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:57:31.63 ID:FRH9crTt0
世間的には4，500ってところかね
ここの人たちだと1000くらいか
ここの人たちだと1000くらいか
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:03:29.89 ID:OeBW6W9q0
>>199
1000円の高級いくらならシーチキン缶サイズの半分ぐらいだな
1000円の高級いくらならシーチキン缶サイズの半分ぐらいだな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:05:44.00 ID:Ma7k9UVQ0
>>198
すじこってはがす前のいくらだろ？
すじこってはがす前のいくらだろ？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:24:49.46 ID:HV2d1/LxO
のりすけの息子っていくら？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:27:42.56 ID:yP4mWgWN0
イクラちゃんが大人になるとデスラー大統領になるそうです
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:39:32.42 ID:aLv1GPyH0
なんでイクラ人気ないのかワカンナイ Part.2
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:40:35.20 ID:5G4o89jI0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:41:53.00 ID:aLv1GPyH0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:58:56.94 ID:WWgivGPZ0
>>204
わがままだから
わがままだから
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 08:26:25.14 ID:7Wj+Q9+M0
>>207
でも、イクラはあの年齢の割に出来た奴だと思う
でも、イクラはあの年齢の割に出来た奴だと思う
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 12:14:36.91 ID:mrFVCUn30
アリオンでもオプションてんこ盛りにすれば400万いくよ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 12:51:04.02 ID:AaAr+/U00
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:04:51.26 ID:7Wj+Q9+M0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:44:03.13 ID:HV2d1/LxO
伊佐坂先生とフネも気持ちいいことをしてしまってるしな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:25:55.58 ID:Rd/BsZsV0
最近同居する姉の婿の視線が気になります、
両親や姉に相談した方がいいのでしょうか？
（小3・女子）
両親や姉に相談した方がいいのでしょうか？
（小3・女子）
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:59:03.58 ID:rf/41SKOP
小３は姉の婿とかいう言葉知らんから
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:01:46.89 ID:81XCfwD/0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:50:23.70 ID:EyXKHlSk0
おまえら「これワカメだろ」
って思いながら知らん顔しやがって・・・ｗ
言わないと気になるだろ！
って思いながら知らん顔しやがって・・・ｗ
言わないと気になるだろ！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:59:41.06 ID:3MG7tfN+0
しかし、スレタイからの振り幅がハンパねぇな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:07:38.79 ID:z3WWwtbD0
アクアってずんぐりしたシルエットを隠したいためかリアバンパー下がめくれててワカメちゃんやみたいでカコワルイ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:57:45.93 ID:ejq81+Oc0
ずんぐり・むっくり
ハンプティ・ダンプティ
Humpty Dumpty
ハンプティ・ダンプティ
Humpty Dumpty
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 09:05:29.30 ID:wTI8QXer0
お前ら、サザエさんの苗字は磯野じゃないって知ってた？
フルネームは「フグ田 サザエ」
これ大事なことだから、あっちこっちにコピれな。
フルネームは「フグ田 サザエ」
これ大事なことだから、あっちこっちにコピれな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 11:18:50.11 ID:CWSe5yom0
ということは、婿養子ではないんだな。
そりゃそうだな。カツヲが居るから養子は不要だ。
そりゃそうだな。カツヲが居るから養子は不要だ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:28:00.44 ID:WHx+es4i0
カツオワカメの教育上も厳しく言える姉と幼い甥がいた方がいいだろうしな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:11:25.57 ID:jGznLFww0
あの、いつでも部屋に入ってきちゃう状況で、
よく中出しして作るよなあ。。
まわりが寝静まるのを待っていたら自分が寝ちゃって朝になったとか
結局レスになりそう。
よく中出しして作るよなあ。。
まわりが寝静まるのを待っていたら自分が寝ちゃって朝になったとか
結局レスになりそう。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:48:03.72 ID:u0g29X440
スレタイとの関係が良く判んない！
が、まぁいいか。
サザエさんにはミニバンは出てこないな。
ファミリーカーはセダンばかり。
昭和で時代が止まっているからかな。
が、まぁいいか。
サザエさんにはミニバンは出てこないな。
ファミリーカーはセダンばかり。
昭和で時代が止まっているからかな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 03:01:31.65 ID:acbqaWSR0
サザエさんで車はほとんど見ない。
トラックくらい。
トラックくらい。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 03:22:49.74 ID:6EBXqWmB0
たまに出てくる車両といっても、トラックかセダンタイプか
カブみたいのか自転車くらいだね。
長編でワゴンRみたいなのが出てきたかな。
テレビも出てこない。パソコン・携帯なんか勿論。
昭和と言うより、実際に必要ないのだろう。
ミニバンなんか出てきたら、ウンザリだ。。
カブみたいのか自転車くらいだね。
長編でワゴンRみたいなのが出てきたかな。
テレビも出てこない。パソコン・携帯なんか勿論。
昭和と言うより、実際に必要ないのだろう。
ミニバンなんか出てきたら、ウンザリだ。。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 04:30:38.80 ID:q/2XtREo0
サブちゃんの三輪バイク
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 04:32:58.40 ID:q/2XtREo0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 04:59:35.37 ID:6EBXqWmB0
>>228
いや、テレビを観ている場面が出てこないということで
いや、テレビを観ている場面が出てこないということで
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 05:35:23.84 ID:+0/NUK4SP
にわか乙
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 11:17:35.91 ID:Ejcztaub0
ボルボって衝突安全性は世界トップレベルだよね。
アクセラ乗りなんだけど、ボルボとプラットフォームが共通らしいから、
衝突安全性が高いと考えてオッケー？
アクセラ乗りなんだけど、ボルボとプラットフォームが共通らしいから、
衝突安全性が高いと考えてオッケー？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 11:36:28.03 ID:276Ve5080
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 11:39:11.76 ID:276Ve5080
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:09:27.90 ID:Ejcztaub0
そうなのか。
あいにくだが、まだ死ぬ気はない(^^)
あいにくだが、まだ死ぬ気はない(^^)
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:18:33.34 ID:5LCptwcS0
シュコダのオクタビアみたいな端正なデザインの
大衆セダンを出してくれればそれでいいんだけどな。
大衆セダンを出してくれればそれでいいんだけどな。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 10:06:03.64 ID:7cOb0SrW0
さざえさんをアップデートしてほしい部分
・お茶の間のテレビをレグザの最新型に。
・台所をアイランド型システムキッチンに。
・よく分からないセダンを、よく分からないミニバンに。
・髪型は一回りして最新っぽいからあれでいい。
・黒電話をいいかげん、よくあるタイプに。
・お茶の間のテレビをレグザの最新型に。
・台所をアイランド型システムキッチンに。
・よく分からないセダンを、よく分からないミニバンに。
・髪型は一回りして最新っぽいからあれでいい。
・黒電話をいいかげん、よくあるタイプに。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 11:50:29.35 ID:jLNOg8/wP
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 15:11:28.08 ID:PG7InyYs0
セダンって結局、きちんと金かけて作らないと意味が無いんだよな。
コストダウンでチープな出来だと、只の安車になってしまって魅力が出ない。
じゃあ大きい車がいいや！となってしまう。
コストダウンでチープな出来だと、只の安車になってしまって魅力が出ない。
じゃあ大きい車がいいや！となってしまう。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 16:35:43.61 ID:AabgBrB10
きちんと金掛けてとかコストダウンとか、
そこらへんをメーカーもよく解ってないっぽいけどな。
要所要所にきちんと手を掛ければ、
安くて実用と魅力のバランスの取れた車はセダンの方が作りやすいとは思う。
そこらへんをメーカーもよく解ってないっぽいけどな。
要所要所にきちんと手を掛ければ、
安くて実用と魅力のバランスの取れた車はセダンの方が作りやすいとは思う。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 16:42:55.33 ID:2nkFrm2+0
コストダウン自体は悪いことではないよ
品質低下とイコールで語られるけど
品質低下とイコールで語られるけど
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 17:10:53.84 ID:gtt4Dq7JP
>>238
最大の市場である北米市場の趣向が大きいと思う。
それなりのサイズがあって、見た目がなんとなく豪華だったらOKみたいな感じ。
日本じゃ殆ど売れない中型-大型のFFセダンが北米ではよく売れるからね。
最大の市場である北米市場の趣向が大きいと思う。
それなりのサイズがあって、見た目がなんとなく豪華だったらOKみたいな感じ。
日本じゃ殆ど売れない中型-大型のFFセダンが北米ではよく売れるからね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 00:26:40.56 ID:z6KAJWxu0
プレアリはきちんと金かけてないけどチープでは無かった。
ベルタはあのサイズを最大限に生かしたデザインが魅力だった。
インプレッサG4やアクセラセダンも見事な造り。
チープな造りのセダンって２１世紀になってからは探すほうが難しいよね。
アクシオがちょっとチープになったけど。
ベルタはあのサイズを最大限に生かしたデザインが魅力だった。
インプレッサG4やアクセラセダンも見事な造り。
チープな造りのセダンって２１世紀になってからは探すほうが難しいよね。
アクシオがちょっとチープになったけど。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 01:42:16.92 ID:kmIs0MEA0
>>240
バブル前後の分かりやすい例ができてしまったからイメージ悪いのは仕方がないけどな。
コストダウン＝悪ではない位は皆分かってるでしょ。そのバランスの問題を言ってるんだろう。
そりゃあ何でもハイコスト・オーバースペックに作れば良いというものではない。
ポイントを押さえた作りをすればいいと思う。きちんと金かけるってそういう意味じゃないのかな。
バブル前後の分かりやすい例ができてしまったからイメージ悪いのは仕方がないけどな。
コストダウン＝悪ではない位は皆分かってるでしょ。そのバランスの問題を言ってるんだろう。
そりゃあ何でもハイコスト・オーバースペックに作れば良いというものではない。
ポイントを押さえた作りをすればいいと思う。きちんと金かけるってそういう意味じゃないのかな。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:37:35.86 ID:J90wkthk0
アクセラ乗りだけど、３列目は非常用として考えて、４人でゆったり乗るならプレマシーもいいな。
スカイアクティブで、６ＡＴにもなったことだし。
スカイアクティブで、６ＡＴにもなったことだし。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:47:59.53 ID:/lAvPsxzP
セダンをファーストカーにする選択肢はなかったが、
最近セカンドカーを持ちたいと思うようになった。
その時はセダンも悪くないな、燃費が良くて安いならば。
最近セカンドカーを持ちたいと思うようになった。
その時はセダンも悪くないな、燃費が良くて安いならば。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 18:53:55.83 ID:vSvqyOyZ0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 11:46:40.79 ID:0fZRMd6D0
２代目ミラジーノ風のセダンが出たらなあ、と思う。
カローラかプレアリくらいのサイズで。
日本車メーカーってレトロ路線嫌いすぎだと思う。
カローラかプレアリくらいのサイズで。
日本車メーカーってレトロ路線嫌いすぎだと思う。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 12:12:51.47 ID:/huuLah90
>>247
つ 光岡
つ 光岡
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:14:14.12 ID:0fZRMd6D0
ディーラーも少なすぎるし
オリジナルの部分のボディや塗装がヤワくて話にならない。
センスはあるけど思うけど。
オリジナルの部分のボディや塗装がヤワくて話にならない。
センスはあるけど思うけど。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 01:50:24.13 ID:4rlcouAu0
発表後1カ月の受注
クラウン2万5000台
フィット／フィット ハイブリッド2万1,000台
フォレスター8,149台
CX-5 8000台
アクセラ7,640台
アテンザ7300台
インプレッサ7,157台
クラウン2万5000台
フィット／フィット ハイブリッド2万1,000台
フォレスター8,149台
CX-5 8000台
アクセラ7,640台
アテンザ7300台
インプレッサ7,157台
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:05:47.36 ID:q44S6w0E0
現行のマークＸとレクサスＧＳとカムリ
俺には区別がつかん。５ｍ離れると全部一緒の車にしか見えない。
これじゃ、国産セダンは売れないなぁ。
俺には区別がつかん。５ｍ離れると全部一緒の車にしか見えない。
これじゃ、国産セダンは売れないなぁ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:53:02.38 ID:8C40RnyN0
>>251
それは流石に眼医者に行っとけ。
それは流石に眼医者に行っとけ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 14:22:23.93 ID:7GXtEm6J0
>>251
オレも並べなきゃ識別つかんな。
オレも並べなきゃ識別つかんな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 15:01:57.78 ID:H908vad70
セダンって後ろ姿に差がつかないよね。
80年代のカローラ、マークII、クラウンはみんな似たり寄ったり。
80年代のカローラ、マークII、クラウンはみんな似たり寄ったり。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:18:12.97 ID:n0ggZ+QZP
興味の無い歌手の曲が全部同じに聞こえるってのと同じだよ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:26:34.46 ID:/vqmVE5RP
むしろミニバンの方が同じに見えるが
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:38:42.71 ID:n0ggZ+QZP
興味の無い歌手の曲が全部同じに聞こえるってのと同じだよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 17:47:46.20 ID:OoTNYi170
いや二回言う前に、80年代のトヨタ車三種っていうサンプルが
そもそもおかしいっていうネタだろ。
そもそもおかしいっていうネタだろ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:20:03.38 ID:23T2d1Tk0
同じ車格の姉妹車が、似てるのは何とも思わないけど、車格が全然違うのに似てるのは残念に思えて。
レクサスGSだと思ったらカムリだわ、マークXだと思ったらレクサスGSだわｗ
ミニバンは貨物だから似てて当然だと思ってる。
レクサスGSだと思ったらカムリだわ、マークXだと思ったらレクサスGSだわｗ
ミニバンは貨物だから似てて当然だと思ってる。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:08:08.22 ID:EULrrxM+0
自分の車は現行プレミオなんだが、
クラウンの前姿や、レクサスLSやセフィーロの後ろ姿を
プレミオと間違えることは結構ある。
まあセフィーロはたまたまだとしても、
プアマンズレクサス、プアマンズクラウンとして
意図的にデザインしてるとは思う。
ばらばらに見えて、トヨタは昔からその時代で一貫した
デザインが多いと思う。
欧米メーカーと違って「一貫したデザイン」も使い捨てになりがちだけど。
クラウンの前姿や、レクサスLSやセフィーロの後ろ姿を
プレミオと間違えることは結構ある。
まあセフィーロはたまたまだとしても、
プアマンズレクサス、プアマンズクラウンとして
意図的にデザインしてるとは思う。
ばらばらに見えて、トヨタは昔からその時代で一貫した
デザインが多いと思う。
欧米メーカーと違って「一貫したデザイン」も使い捨てになりがちだけど。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:20:49.92 ID:n0ggZ+QZP
興味の無い歌手の曲が全部同じに聞こえるってのと同じだよ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 09:46:48.23 ID:dDxXhxQhP
落雷でもダメージが少ない車はセダンなんだが
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 10:42:15.16 ID:KtNnaXRj0
雷は高いところに落ちるから、前後のミニバン・SUVに先に落ちるはず…
上から橋が落ちてきたら、前後のミニバン・SUVが潰れて間のセダンは生き残る…
上から橋が落ちてきたら、前後のミニバン・SUVが潰れて間のセダンは生き残る…
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 11:41:37.97 ID:GJqf3ArZ0
乗せもしないのに荷物が載らないからといい
いつも独りで運転のくせに人がたくさん乗らないと言いながら
軽のミニバンに乗るんだろう。
いつも独りで運転のくせに人がたくさん乗らないと言いながら
軽のミニバンに乗るんだろう。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:52:55.05 ID:4e+VErLT0
>>263
流石にみんな仲良くぺしゃんこだろ >橋
流石にみんな仲良くぺしゃんこだろ >橋
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:01:07.07 ID:5Tivx5SE0
昔、そんな事故あったな
かなりショッキングな光景だった
かなりショッキングな光景だった
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:02:55.16 ID:PjsTtNKU0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:50:34.56 ID:OmcR/n5B0
凄い事故だったな
ギャグ漫画かと思ってしまうくらい車が平面になってた
ギャグ漫画かと思ってしまうくらい車が平面になってた
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:32:57.18 ID:FnPlx1coP
その橋桁工事を請け負っていたサクラダも潰れたしｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:31:30.36 ID:bEXx4BvI0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:37:45.09 ID:T9j6xKpn0
5ナンバーセダンが絶滅寸前で困る 5ナンバーセダンが充実する可能性は？ →ないから今売ってるの買え
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1360381726/l50
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1360381726/l50
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:51:36.72 ID:fHrBasrM0
LS、GS、クラウン、マークX、シーマ、フーガ、スカイライン
カムリ、ティアナ、カローラ、シルフィ、プレミオ、レガシイ
人気うんぬん以前に国産セダンって全てオッサン向けじゃん
20代では「親の車に乗ってるの？w」と思われるだけ
カムリ、ティアナ、カローラ、シルフィ、プレミオ、レガシイ
人気うんぬん以前に国産セダンって全てオッサン向けじゃん
20代では「親の車に乗ってるの？w」と思われるだけ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:41:57.28 ID:g4X+Y3Cq0
レガシィとスカイラインとマークX、カローラ(フィールダー)は若者でも問題ないだろ
LS,GS、クラウン、シーマ、フーガは生意気だが乗れないこともない
ティアナ、シルフィ、プレミオはアウト
LS,GS、クラウン、シーマ、フーガは生意気だが乗れないこともない
ティアナ、シルフィ、プレミオはアウト
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:29:23.28 ID:Ofd511XL0
最近はセダンもスポーツ寄りだから若者でも問題なくね？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:02:22.45 ID:T59icCMj0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:39:05.83 ID:g4X+Y3Cq0
インプ、ランエボ、アルテッツァ、B4、インテグラ、スカイライン
あとはヨタのツアラー系
国産セダンだとこんなもんか
あとはヨタのツアラー系
国産セダンだとこんなもんか
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:42:24.85 ID:g4X+Y3Cq0
無理やりいれるならアリストとかローレルもかな
VとクラブS限定だけど
VとクラブS限定だけど
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:46:10.90 ID:PBQVvWRFP
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:24:18.97 ID:mp+nVK8f0
>>276
>>277
アルテッツァ、インテグラ、ツアラー系、アリスト、ローレルはもう生産されてない
現行以外も含めるなら挙げるの大変なほどあるからわざわざ挙げることもない
B4、スカイラインセダンだって今やMTもない
>>277
アルテッツァ、インテグラ、ツアラー系、アリスト、ローレルはもう生産されてない
現行以外も含めるなら挙げるの大変なほどあるからわざわざ挙げることもない
B4、スカイラインセダンだって今やMTもない
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:49:50.55 ID:Gqt6Y12b0
ガラパゴスミニバンのおかげで日本の自動車産業は守られてるんだろうな。
今はセダンは少数派だからいいが、もし欧州車が価格面でも日本市場に攻勢を
かけてきたとして、その時にセダンが主流だったら結構やばかったと思う。
関税がかかってるわけじゃないし、この円高だから、今の価格はブランド料みたいなもの。
価格面で勝負を挑んでくるのは決して夢物語ではないだろう。
アメリカと同じ値段でフォルクスワーゲンやアウディが入ってくることもあり得る。恐ろしい話だ。
俺はセダン派だけど、日本が軽とミニバンの国でよかったと思う。
今はセダンは少数派だからいいが、もし欧州車が価格面でも日本市場に攻勢を
かけてきたとして、その時にセダンが主流だったら結構やばかったと思う。
関税がかかってるわけじゃないし、この円高だから、今の価格はブランド料みたいなもの。
価格面で勝負を挑んでくるのは決して夢物語ではないだろう。
アメリカと同じ値段でフォルクスワーゲンやアウディが入ってくることもあり得る。恐ろしい話だ。
俺はセダン派だけど、日本が軽とミニバンの国でよかったと思う。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:01:42.09 ID:iGQPRVph0
～なぜなら、それ以降の日本は一家に1台のファミリーカー時代になり、車を買う時の意思決定者が複数になったからである。
つまり、車種は普段使う息子や娘が選ぶが、購入資金を出す父親も時々運転するという、先進国でも日本だけの現象が起きたのである。
その最初の10年ぐらいは、未舗装路のない日本では全く不要で街乗りに不向きな4輪駆動のSUV（スポーツ用多目的車）が売れていた。
合理的に見ると最も理解に苦しむ車種選びで、日本人は判断を誤っていたとしか思えないが、意思決定者が複数だとそういう結果になってしまうのだ。
その行き着いた先がワンボックスカーである。
家族で旅行や帰省をする時に5人乗りのセダンでは少々窮屈ということで、ゴールデンウィークや年末年始など年に数回の家族全員利用に合わせて7～8人乗りのワンボックスカーを選択し、大半の時は1人で乗っているという、これまた非合理的な判断をしているわけだ。
かくして日本の道路は、不格好で非経済的なワンボックスカーがあふれるという世界でも類を見ない珍奇な状況になったのである。
※週刊ポスト2012年2月3日号
つまり、車種は普段使う息子や娘が選ぶが、購入資金を出す父親も時々運転するという、先進国でも日本だけの現象が起きたのである。
その最初の10年ぐらいは、未舗装路のない日本では全く不要で街乗りに不向きな4輪駆動のSUV（スポーツ用多目的車）が売れていた。
合理的に見ると最も理解に苦しむ車種選びで、日本人は判断を誤っていたとしか思えないが、意思決定者が複数だとそういう結果になってしまうのだ。
その行き着いた先がワンボックスカーである。
家族で旅行や帰省をする時に5人乗りのセダンでは少々窮屈ということで、ゴールデンウィークや年末年始など年に数回の家族全員利用に合わせて7～8人乗りのワンボックスカーを選択し、大半の時は1人で乗っているという、これまた非合理的な判断をしているわけだ。
かくして日本の道路は、不格好で非経済的なワンボックスカーがあふれるという世界でも類を見ない珍奇な状況になったのである。
※週刊ポスト2012年2月3日号
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:58:42.03 ID:gzfbdaMWP
>>アメリカと同じ値段でフォルクスワーゲンやアウディが入ってくることもあり得る。
ぜひ入れてほしいわ
ここ最近は国産でも セダンは妙なプレミア価格設定してんじゃねーかと思う
まぁ外車は異常な納車前整備のせいで今より安くするのは難しそうではあるが
ぜひ入れてほしいわ
ここ最近は国産でも セダンは妙なプレミア価格設定してんじゃねーかと思う
まぁ外車は異常な納車前整備のせいで今より安くするのは難しそうではあるが
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:53:15.67 ID:/dzFISvL0
維持費信頼性考えると趣味性以外で外国車は有り得ない
日本車並の品質の持ってきてからでないと勝負にならない
日本車並の品質の持ってきてからでないと勝負にならない
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:52:07.09 ID:40R/Ncyf0
トランクが邪魔
これに尽きるんじゃないの。
必要性がないだけならまだしも見た目野暮ったいし。
これに尽きるんじゃないの。
必要性がないだけならまだしも見た目野暮ったいし。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:53:26.46 ID:IXPpYD3m0
今のアテンザ好きなんだけど、どうしてもフロントがBMの3尻でリヤがレクサスのGSに見えて仕方ない。
高級車っぽいと好意的に受け止めればいいのかパクリっぽいと思えばいいのか…
高級車っぽいと好意的に受け止めればいいのかパクリっぽいと思えばいいのか…
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 07:23:38.17 ID:8guMzZt70
>>284
その上にさらに邪魔なもの乗っけまくったさらに野望ったいのがミニバン
その上にさらに邪魔なもの乗っけまくったさらに野望ったいのがミニバン
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:58:52.29 ID:mvCHcGcs0
>>280
なるほど、面白いね。
ただ、車が売れるかどうかは、価格面の他に販売力、アフターサービスの強さ、リセールバリューが影響するから
もし日本がセダン中心社会だったとしても、外車勢がそこまで躍進できるかは分からないけどな。
まあ躍進したとしても、日本勢も負けじと魅力的なセダンを作るだろうから、それもそれで面白いけどな。
>>284
あんた運転上手くないだろ。
なるほど、面白いね。
ただ、車が売れるかどうかは、価格面の他に販売力、アフターサービスの強さ、リセールバリューが影響するから
もし日本がセダン中心社会だったとしても、外車勢がそこまで躍進できるかは分からないけどな。
まあ躍進したとしても、日本勢も負けじと魅力的なセダンを作るだろうから、それもそれで面白いけどな。
>>284
あんた運転上手くないだろ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:18:39.28 ID:eP8helaj0
トランクの付いたセダン特有の流れるようなラインがカッコいいと思ってたけど
あれを野暮ったいと思う人もいるのか。面白いな
あれを野暮ったいと思う人もいるのか。面白いな
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 00:08:45.46 ID:KL6Wi79p0
アクセラ1500乗りだけど、「３ナンバー」「セダン」だから高級車っていう認識でオッケー？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 08:16:14.58 ID:z6ZblIx70
>>289
3ナンバーであることもセダンであることも、高額であったとしても、高級とは関係ない。
3ナンバーセダンが高級車と言われたりしたのは昔の話。
オレの5700のセダンなんて、ただのファミリーカーだよ。
3ナンバーであることもセダンであることも、高額であったとしても、高級とは関係ない。
3ナンバーセダンが高級車と言われたりしたのは昔の話。
オレの5700のセダンなんて、ただのファミリーカーだよ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 15:31:36.24 ID:KL6Wi79p0
ファミリーカーで5700って、どんだけガソリン垂れ流してるんだよ(^o^)丿
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 16:35:27.21 ID:WHS9EQT/0
>>290
350ユニット乙
350ユニット乙
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 03:36:05.39 ID:diyQJ7cf0
80年代みたいな角ばったセダンあったら買うのに。
フェンダーミラーとかね。
フェンダーミラーとかね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 04:29:03.56 ID:fu4kSLGx0
クライスラーＣ300とかどうよ？
フェンダーミラーは後付けも可能だろ。時々シーマとかＢＭＷに付けてるのを見かける。
ＢＭＷは構造上ドアミラーを外せないらしく、畳んだ状態になってて非常に見苦しいｗ
フェンダーミラーは後付けも可能だろ。時々シーマとかＢＭＷに付けてるのを見かける。
ＢＭＷは構造上ドアミラーを外せないらしく、畳んだ状態になってて非常に見苦しいｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:39:42.75 ID:IdhDQ/sk0
>>294
300Cな
300Cな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 18:18:14.70 ID:strcNryp0
扱いやすい全長4600～4700・全幅1700～1800ぐらいの範囲でちょっと上質なセダンが欲しい
現状だと国産は200万前後のセダンしかないし
外車となると一気にCクラス400万円コースだし・・・
現状だと国産は200万前後のセダンしかないし
外車となると一気にCクラス400万円コースだし・・・
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:37:30.99 ID:Cx00gYmOP
>>296
「ちょっと上質」っていうのをFR6気筒とすると
国産だとスカイラインか、全長ちょっと長めのマークXか。
スカイラインはさすがにちょっと古いし、
レクサスISは価格的に?だし、新型のデザインも?だし難しいな。
「ちょっと上質」っていうのをFR6気筒とすると
国産だとスカイラインか、全長ちょっと長めのマークXか。
スカイラインはさすがにちょっと古いし、
レクサスISは価格的に?だし、新型のデザインも?だし難しいな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:31:58.83 ID:GpOHyw8o0
FF横置き直列4気筒5ナンバーMTこそ至高
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 09:36:56.04 ID:QLcK/yGz0
そんなエンジンの場所や配置を意識して走ったりするもんなの？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:44:19.87 ID:RCewgGas0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:55:42.07 ID:zqeVB6TDP
>>298
カローラ乙
>>299
エンジン横置きFFだとアクセルのon-offでエンジンが前後に揺れる。
それを抑えようとしてエンジンマウントを固くすると音振面で不利。
またレイアウト的にエンジン搭載位置が高く重心が高くなるしフロントヘビー。
なのでいわゆる高級車はエンジン縦置きが多い。
アメリカ人はそういうところはアバウトだから北米市場では
FFの中大型セダンも売れるけど、日本でそういうのを気にしない人は
ミニバンに逝っちゃったからFF3ナンバーセダンが売れなくなった。
カローラ乙
>>299
エンジン横置きFFだとアクセルのon-offでエンジンが前後に揺れる。
それを抑えようとしてエンジンマウントを固くすると音振面で不利。
またレイアウト的にエンジン搭載位置が高く重心が高くなるしフロントヘビー。
なのでいわゆる高級車はエンジン縦置きが多い。
アメリカ人はそういうところはアバウトだから北米市場では
FFの中大型セダンも売れるけど、日本でそういうのを気にしない人は
ミニバンに逝っちゃったからFF3ナンバーセダンが売れなくなった。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:35:42.92 ID:yW8g25pA0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:36:39.48 ID:YR5s41Bl0
日本人でセダンに乗ってるやつでも、そんなこと考えてるのはごく少数だと思った。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:33:26.34 ID:DkG3h61Q0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:24:08.54 ID:uUgergnCP
高級車にエンジン縦置きが多いのは、エンジン横置きのＦＦレイアウトと
高出力化ってのが両立しにくいからなんじゃね？
高出力化ってのが両立しにくいからなんじゃね？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:36:31.46 ID:n1nQV4ml0
ＦＦの高級車だとキャディラックとシトロエンくらいか？
エンジンは縦か横か知らないけど。
アウディも高級車に入るなら、昔は縦置き５気筒ＦＦだったな。
Ｗ型１２気筒は縦なのか横なのか、どっちだ？
エンジンは縦か横か知らないけど。
アウディも高級車に入るなら、昔は縦置き５気筒ＦＦだったな。
Ｗ型１２気筒は縦なのか横なのか、どっちだ？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:47:41.73 ID:+p5IQI4G0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:52:16.60 ID:n1nQV4ml0
大統領車はルノーに変わったのか？
ドゴールはシトロエンだったはず。古すぎかｗ
ランチアってデカイのもＦＦなんだ。たしか高級車メーカーだよな。
縦？ 横？
ドゴールはシトロエンだったはず。古すぎかｗ
ランチアってデカイのもＦＦなんだ。たしか高級車メーカーだよな。
縦？ 横？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:09:08.74 ID:UO4od0eVP
>>302
加減速のGとともに揺れが来るから問題なわけで。
>>303
考えてなくても乗り味に影響するから
>>304
俺誤解してる？解説求む。
>>305
その他にも
車体デカイのに取り回し良くするには縦置きの方が好都合
多気筒エンジンが積みやすい
フロントサスの設計自由度が高い
前後の重量バランスが良い(FRなら)
などなど
加減速のGとともに揺れが来るから問題なわけで。
>>303
考えてなくても乗り味に影響するから
>>304
俺誤解してる？解説求む。
>>305
その他にも
車体デカイのに取り回し良くするには縦置きの方が好都合
多気筒エンジンが積みやすい
フロントサスの設計自由度が高い
前後の重量バランスが良い(FRなら)
などなど
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:13:28.71 ID:UO4od0eVP
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:19:03.70 ID:skTwzbN40
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:20:51.77 ID:skTwzbN40
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:25:56.42 ID:gzifZU0p0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:35:10.43 ID:UO4od0eVP
>>312
おっと失礼。
>>308
フェラーリエンジンのテーマ8･32は横置きFF。
一回だけで良いから運転してみたい車だな。
http://magazine.carsensor-edge.net/vintageedge/category_809/_8570.html
おっと失礼。
>>308
フェラーリエンジンのテーマ8･32は横置きFF。
一回だけで良いから運転してみたい車だな。
http://magazine.carsensor-edge.net/vintageedge/category_809/_8570.html
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:04:50.91 ID:gzifZU0p0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:13:29.54 ID:i+oxPwLq0
アテンザって、ＧＳと横幅は同じで、全長は長いんだな。
大きくなったもんだな
大きくなったもんだな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:03:48.05 ID:apmX0GEc0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:17:55.79 ID:kN7oD3hS0
アテンザの前身のカペラの最終モデルは現行アクセラより小さいんだよな・・・
大半のセダンはどんどん高価格化&大型化して
そりゃフィットとかノートとか売れますわ
大半のセダンはどんどん高価格化&大型化して
そりゃフィットとかノートとか売れますわ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:32:32.91 ID:VH2i0BPc0
そして五代目ノートは初代エルグランドよりでかくなり、あのころは良かったと呟かれる
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 01:24:26.88 ID:aqaHomlGP
道路幅が広くなるわけでなく、自宅の駐車場はむしろ狭くなる方向なのに
なんでクルマだけ大型化するんだろうな
なんでクルマだけ大型化するんだろうな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:04:30.09 ID:g3aDnm6V0
国内限定車だけ作ってやっていける時代じゃなくなったからな
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:57:36.88 ID:yRkDrfYK0
都内は駐禁の強化でデカイ車でも走りやすくなった。
昔に比べると道路が広くなった感じがするよ。コインPは小さい所もあるけど
立体駐車場なら問題無く停められる。ドアパンチの心配も無い。
だからセダンじゃないと困るんだよなｗ
昔に比べると道路が広くなった感じがするよ。コインPは小さい所もあるけど
立体駐車場なら問題無く停められる。ドアパンチの心配も無い。
だからセダンじゃないと困るんだよなｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:22:12.91 ID:gjQL8rvt0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:33:52.68 ID:yRkDrfYK0
クライスラー300の入る車庫なら良いんじゃね。
入らない立体は旧式のぐるぐる回るタイプだな。間もなく壊される上野松坂屋とか
万世なんかがまだ使ってたはず。立体よりも地下で探せばいくらでもあるよ。
都内の話だけどねｗ
入らない立体は旧式のぐるぐる回るタイプだな。間もなく壊される上野松坂屋とか
万世なんかがまだ使ってたはず。立体よりも地下で探せばいくらでもあるよ。
都内の話だけどねｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:20:33.26 ID:kSIO81vs0
東京はよい
問題は地方都市だ
タワーパーキング旧いのばかりでいまだ3ナンバーお断りは多いぞ
問題は地方都市だ
タワーパーキング旧いのばかりでいまだ3ナンバーお断りは多いぞ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:50:35.33 ID:t43fblhD0
地方ってどうして二束三文の土地しかないのに道路が狭いんだろう。
一台路駐してるとけっこう邪魔だよね。チャリが走っていても邪魔。
原チャリとか軽自動車に合わせたのかな。
どんなに大きな屋敷に住んでても、デカイ車を持ってても自宅前の道路が狭いと
貧相な感じを受けるのは東京人だけかな。
一台路駐してるとけっこう邪魔だよね。チャリが走っていても邪魔。
原チャリとか軽自動車に合わせたのかな。
どんなに大きな屋敷に住んでても、デカイ車を持ってても自宅前の道路が狭いと
貧相な感じを受けるのは東京人だけかな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:57:01.45 ID:5MmM3PnP0
>>326
こいつ田舎出身
こいつ田舎出身
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:06:39.24 ID:t43fblhD0
そうだよ。北関東から上京してきて5年目。
東京の土地と住宅の値段に驚いてる。土地５億に上物２億とか。
地元なら中学校や高校が買えちゃうｗ
東京であっても市外局番の違うバカ多摩、クソ八ならば俺の地元とあまり変わら
ないみたい。
道の狭さも似たようなものだね。
東京の土地と住宅の値段に驚いてる。土地５億に上物２億とか。
地元なら中学校や高校が買えちゃうｗ
東京であっても市外局番の違うバカ多摩、クソ八ならば俺の地元とあまり変わら
ないみたい。
道の狭さも似たようなものだね。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:08:32.68 ID:t43fblhD0
バカ多摩、クソ八を東京と呼ぶのは止めたらどうだろう。
軽やミニバンの数は地方と変わらないし、農協も漁協もある。
軽やミニバンの数は地方と変わらないし、農協も漁協もある。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:14:37.12 ID:hYzZEHQU0
お前は東京になにを夢見てんだ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:24:18.42 ID:+3hezkNW0
２０代で、新車の３ナンバーセダンに乗っていたら生意気ですか？
会社や近所の人から見て
会社や近所の人から見て
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:57:32.40 ID:+W+JN9wJP
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:17:17.28 ID:+3hezkNW0
サンクス。
自分の好きな車に堂々と乗ります(^o^)丿
自分の好きな車に堂々と乗ります(^o^)丿
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:48:25.27 ID:svKtm5+z0
農協は23区にもあるけどな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:17:37.43 ID:t43fblhD0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:18:18.83 ID:t43fblhD0
あ、練馬って環七通ってるわｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:52:39.50 ID:yAl9JivuP
>>325
パスポートを取りに関内に行ったら3ナンバーお断りの所しか空いていなくて、係りの人に断って試しに入れてみたら
ギリギリ入ったのでそのまま止めた事があるよ。全長4760mm全幅1770mmだが、何とか入った。
パスポートを取りに関内に行ったら3ナンバーお断りの所しか空いていなくて、係りの人に断って試しに入れてみたら
ギリギリ入ったのでそのまま止めた事があるよ。全長4760mm全幅1770mmだが、何とか入った。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 05:02:40.69 ID:DOc+EfzXO
ある雑誌から
「ある若者は『セダンはお尻を突き出したみたいで訳が分からない』と言っていた」
俺も若者だが、その考えが訳分からんｗ
「ある若者は『セダンはお尻を突き出したみたいで訳が分からない』と言っていた」
俺も若者だが、その考えが訳分からんｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 10:45:55.35 ID:wqC3O9CeO
その考えはなかったw
おっさんだし
おっさんだし
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 12:28:58.31 ID:/ddje+5V0
>>338
むしろミニバンの方だよなそれはｗ
むしろミニバンの方だよなそれはｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:03:59.15 ID:DOc+EfzXO
>>339-340
セダンのリアが引き締まった美しい女の尻なら、ミニバンは贅肉付きまくりでぶよぶよなデブ女の尻だｗ
セダンのリアが引き締まった美しい女の尻なら、ミニバンは贅肉付きまくりでぶよぶよなデブ女の尻だｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:06:26.14 ID:X+8WcSnTP
たぶん、四角い軽コンミニバンを見慣れてしまって、キャビンの形が基準になってるんだろう。
するとボンネットとトランクが余分に見えるんだろう。
するとボンネットとトランクが余分に見えるんだろう。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:41:30.01 ID:Az0BJSFz0
個人的に尻を突き出してるのはステーションワゴンだと思う
そんでもって受け入れ難いわ
そんでもって受け入れ難いわ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 02:46:29.91 ID:Dp7u1/fy0
>>337
それ、隣にとめることになるやつが迷惑するからやめろ
それ、隣にとめることになるやつが迷惑するからやめろ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 03:12:46.65 ID:uXFzsS/p0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:56:59.02 ID:PqRN7SI40
>>342
今の子供に絵を描かせると、四角い軽コンミニバンになると何度も聞きますよね。
あと、子供に絵を描かせると、通勤電車が銀色(ステンレス車）になるとか戸袋窓が無いとか2段窓で無いとか、
テレビに手回しチャンネルが有ったり・・・・以前オッサン同士で盛り上がった。
こればかりは、その時代時代ですよね。
今の子供に絵を描かせると、四角い軽コンミニバンになると何度も聞きますよね。
あと、子供に絵を描かせると、通勤電車が銀色(ステンレス車）になるとか戸袋窓が無いとか2段窓で無いとか、
テレビに手回しチャンネルが有ったり・・・・以前オッサン同士で盛り上がった。
こればかりは、その時代時代ですよね。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 22:29:44.86 ID:8IsrYXVV0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:50:46.45 ID:8Zwl+wzJP
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:59:24.22 ID:T7+JshtSO
>>347
第87～89代首相乙！
第87～89代首相乙！
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 09:47:38.46 ID:5LUegenq0
>>347
今の小学校低学年は2000年代半ば生まれだからね。
その世代より下が見てきた風景は2000年代後半になるわけだ。
思ってる以上に最近だよ。
鋼製車もあるけど、ステンレス・アルミはかなり普及してる。
今の小学校低学年は2000年代半ば生まれだからね。
その世代より下が見てきた風景は2000年代後半になるわけだ。
思ってる以上に最近だよ。
鋼製車もあるけど、ステンレス・アルミはかなり普及してる。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 13:39:21.30 ID:7l1HaHSoO
セダン乗りだが普段は利点も何も感じない。ただ前に会社のスキー旅行で上司が車出してくれたんだがコンパクト車で、トランク開け閉めがめっちゃ寒い事が分かった。
そういう瞬間がセダンのメリットだと思った
そういう瞬間がセダンのメリットだと思った
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 16:19:06.77 ID:ZLdwvrts0
アテンザのスポーツとセダンを乗り比べたことあるけど、静かさでセダンの方だったな。
結局、アテンザ買わずにティアナにしちゃった。６気筒の方が断然静かだったから。
結局、アテンザ買わずにティアナにしちゃった。６気筒の方が断然静かだったから。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:07:21.24 ID:50NVsVme0
荷物をろくに載せもしないのにワンボックスを選ぶ馬鹿ばかりだからな。
4人家族なら3ナンバーセダンがベストだと思うんだがな。
4人家族なら3ナンバーセダンがベストだと思うんだがな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:38:39.47 ID:sZ0PaDWQ0
スポーティーな小型セダンが欲しいんだが、良いのが無いんだよなぁ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 00:25:52.03 ID:52CBQKRUO
アクシオのルーフにはしご乗っけて後部座席に荷物満載してるのを見た。
フィールダーにしろよｗ
フィールダーにしろよｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 03:29:42.34 ID:UUdW3edb0
>>354
アリオン20A + TRDのサス
アリオン20A + TRDのサス
A20だった
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 06:43:27.20 ID:piKfS5wM0
>>354
それは多くの人が思っていること。
どこのメーカーも作らないんだよね。
でもスポーティな小型セダンは無くもない。
>>356 とかインプG4とか。
欲しいのはややプレミアム感のあるスポーティな小型セダンでは？
昔のアルテッツァやR32みたいなやつ。
それは多くの人が思っていること。
どこのメーカーも作らないんだよね。
でもスポーティな小型セダンは無くもない。
>>356 とかインプG4とか。
欲しいのはややプレミアム感のあるスポーティな小型セダンでは？
昔のアルテッツァやR32みたいなやつ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 07:53:47.52 ID:lzaZ1wu+0
マツスピアクセラが売れないのを見るとセダンになったらもっと売れなさそうだ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:44:58.10 ID:fMZInBXi0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:19:31.82 ID:h8ptWqkF0
>>356
アリオンは見た目だけで中身が伴ってないよ
エンジンは燃費重視だし、ミッションはCVTでマニュアルモードもなければスポーツモードもない
スポーティーセダンとは言い難い
>>358
インプG4も悪くないとは思うけど、スポーティーかって言われると「う～ん」って感じ
別に高級感は求めないよ
カローラクラスで十分
それよりも、エンジンや足回りにお金をかけて欲しいよ
アリオンは見た目だけで中身が伴ってないよ
エンジンは燃費重視だし、ミッションはCVTでマニュアルモードもなければスポーツモードもない
スポーティーセダンとは言い難い
>>358
インプG4も悪くないとは思うけど、スポーティーかって言われると「う～ん」って感じ
別に高級感は求めないよ
カローラクラスで十分
それよりも、エンジンや足回りにお金をかけて欲しいよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:21:02.82 ID:fMZInBXi0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:04:03.56 ID:nKtCFzSFP
衝突安全の問題でドアを厚くしたりしなきゃならないから
5ナンバーサイズだとセダンとして売るのにふさわしい
車内空間を確保するのが難しいのは理解できる…が、
広い室内を求めるなら他に選択肢があるわけだし、
無理に広く作ろうとして貧乏臭いデザインにすることもないだろ。
自分の理想としてはBMWのE30。
あれをベースに現代の安全基準に合わせても5ナンバー枠に収まるだろう。
エンジンは直4 2Lでいい。直6を望む人も多いだろうけど。
直噴+過給のエコエンジンとハイパワーターボの2本立てで。
もちろんFR。AWDはいらん。そっちはEVO/WRXにまかせておけば良い。
5ナンバーサイズだとセダンとして売るのにふさわしい
車内空間を確保するのが難しいのは理解できる…が、
広い室内を求めるなら他に選択肢があるわけだし、
無理に広く作ろうとして貧乏臭いデザインにすることもないだろ。
自分の理想としてはBMWのE30。
あれをベースに現代の安全基準に合わせても5ナンバー枠に収まるだろう。
エンジンは直4 2Lでいい。直6を望む人も多いだろうけど。
直噴+過給のエコエンジンとハイパワーターボの2本立てで。
もちろんFR。AWDはいらん。そっちはEVO/WRXにまかせておけば良い。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:21:52.26 ID:o5QPxcFD0
別にラグジュアリーセダンはいらないんだよ
サーキットでスポーツ走行したいからクーペでもいいんだけど
やっぱり家族乗せること考えたら後席ドアが必要なだけ
5ドアハッチバックは開口部多すぎて無駄に思えるからそれよりはセダンがいい
サーキットでスポーツ走行したいからクーペでもいいんだけど
やっぱり家族乗せること考えたら後席ドアが必要なだけ
5ドアハッチバックは開口部多すぎて無駄に思えるからそれよりはセダンがいい
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 13:41:12.98 ID:eC4zYdBc0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 14:56:33.07 ID:PaTKgYYg0
カムリよりましだけど幅1760はでかいな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:44:04.09 ID:q/cEyrPZ0
10のプリメーラ良かった。
ああいう車がまた欲しい。
ああいう車がまた欲しい。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:59:37.49 ID:qOf5EkKV0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:03:25.17 ID:Pr8zzbhz0
HP10はいいよな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:05:55.65 ID:h5vQMZRl0
フーガハイブリッド乗ってるけどこれ位のサイズでFRじゃないとショボく見える
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:17:33.93 ID:o5QPxcFD0
は？フーガはFRだぞ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:33:32.77 ID:h5vQMZRl0
ちっさいFFセダンはショボく見えるってこと
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:38:15.37 ID:exCQWIQh0
あ、そう
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 03:26:56.18 ID:2Y1Xs3kpO
た、ろう
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 17:17:53.97 ID:ey3v3dLR0
でかいセダンで威張りたいならそうすりゃいいけど、
大きさ軽さと必要十分な居住性のバランスで
小型セダンを選んでる層だっているんだよ。
大きさ軽さと必要十分な居住性のバランスで
小型セダンを選んでる層だっているんだよ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 17:54:18.45 ID:an/mKP9b0
先代レガシィ、アコード、先々代アテンザ辺りがちょうどいい大きさだわ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:28:21.40 ID:+qjxCtL20
カローラアクシオGTは、今回は出ないのかな。
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 16:14:44.79 ID:oSK5F2yD0
大衆車こそセダンしか選択肢はないな。
大衆車でもセダンならデザインや内装がしっかりしてると思う。
大衆車でもセダンならデザインや内装がしっかりしてると思う。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 16:23:06.76 ID:NaWMnRqq0
セダンは停まっているのを見てもイラっと来ない。
歩行者から見て、低いボンネットとトランクの効果は絶大。
走っている他の車からの盾になりつつも向こう側が見える。
ケツがデカいのや背が高いのやサイドウィンドウが直立気味で絶壁ボディなのは目障り。
セレナとかいった奴らな。
傘が当たるし、人は隠すし、とても人が歩いているところに居て良い車とはいまだに思えない。
自分の車なら慣れるだろうけどな。
歩行者から見て、低いボンネットとトランクの効果は絶大。
走っている他の車からの盾になりつつも向こう側が見える。
ケツがデカいのや背が高いのやサイドウィンドウが直立気味で絶壁ボディなのは目障り。
セレナとかいった奴らな。
傘が当たるし、人は隠すし、とても人が歩いているところに居て良い車とはいまだに思えない。
自分の車なら慣れるだろうけどな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 16:47:47.52 ID:NgMUuG+q0
ｊっぽ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 16:59:17.28 ID:NgMUuG+q0
ミニバンやＳＵＶは他車の視界を遮るから迷惑税を課すべきだよな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:25:39.54 ID:nGcGeAHe0
たしかにcfアコードあたりはいろいろとバランスが良かった
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:03:10.16 ID:cHe57aOuO
初めて現行アコードtypeS
見かけたけどカッコええな
セダンとゆうかスタイルがクーペっぽいな。
見かけたけどカッコええな
セダンとゆうかスタイルがクーペっぽいな。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:59:53.83 ID:haBZ1psq0
アコード、レガシィ、アテンザ、この３つはもう完全に高級ビッグセダン路線になったよねぇ
アテンザ除く２つは昔５ナンバーだったのにすっかり成長（横幅拡大）しちまってからに・・・
もう５ナンバーには戻んないのかなぁ
アテンザ除く２つは昔５ナンバーだったのにすっかり成長（横幅拡大）しちまってからに・・・
もう５ナンバーには戻んないのかなぁ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:03:42.03 ID:aCxuwekt0
それぞれが大型化していくのはいいけど、
ちゃんと下のセグメントを作って欲しいな
ゴルフがでかくなってポロが出来て
ポロがでかくなってルポが出来たみたいにさ
ちゃんと下のセグメントを作って欲しいな
ゴルフがでかくなってポロが出来て
ポロがでかくなってルポが出来たみたいにさ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:37:36.41 ID:XhvKR5YE0
>>385
インプがレガシィの位置に来たよ
インプがレガシィの位置に来たよ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:36:43.47 ID:/ZHls3vSO
ちんこがでかくなって赤ちゃんが出来た。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:57:48.18 ID:P0pjjke10
余った材料で作るんだよ。
日本には軽という大きな受け皿がある。
逆に軽の余りでコンパクトを作ってる可能性があるな。
日本には軽という大きな受け皿がある。
逆に軽の余りでコンパクトを作ってる可能性があるな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:26:29.76 ID:Ephf4+T90
>>386
安価ミスかな？
んだね。５ナンバーとは行かないにしてもBL,BPタイプの後継みたいなデザインで俺は好きだな。
最初インプレッサG４を買おうと思ったけども財布の都合で結局８年落ちのレガシィという・・・
３～５年後にはどうなってるかわからんが次こそはインプ買うぜぇ！
安価ミスかな？
んだね。５ナンバーとは行かないにしてもBL,BPタイプの後継みたいなデザインで俺は好きだな。
最初インプレッサG４を買おうと思ったけども財布の都合で結局８年落ちのレガシィという・・・
３～５年後にはどうなってるかわからんが次こそはインプ買うぜぇ！
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:27:22.17 ID:rMIYKv2+0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:21:28.86 ID:Z/vjcKk+0
HPで調べたらｽﾊﾞﾙはどの車もそんなにｻｲｽﾞ変わらないんだな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:18:06.04 ID:Q/IY625b0
>>285
アテンザのリアはヒュンダイ・ソナタの丸パクりだよ
アテンザのリアはヒュンダイ・ソナタの丸パクりだよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:55:24.07 ID:IkjLzfbo0
悔しいけど最近の韓国のセダンのデザインはなかなかだと思う。
国産メーカーが日本でしか売れない軽やミニバンに注力してる間に、
海外勢のデザイン力がかなり強化されてる。
国産メーカーが日本でしか売れない軽やミニバンに注力してる間に、
海外勢のデザイン力がかなり強化されてる。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:12:17.88 ID:Ephf4+T90
現行VOLVOは結構好きだなぁ
昔はもうほんとに角ばってたけど
最近のはカクカクの中に柔らかさを入れた感じで結構良いと思う
でもたけぇ・・・・S80 700万とかさすがに手が出ないわｗｗ
昔はもうほんとに角ばってたけど
最近のはカクカクの中に柔らかさを入れた感じで結構良いと思う
でもたけぇ・・・・S80 700万とかさすがに手が出ないわｗｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 07:23:23.31 ID:fJfywG830
ボルボはどこから見ても高級車に見えないよな。
家の兄貴が15年前にワゴン買った時が580万。家中で「高っーー！！！」って驚いた。
2年前にクラウン（530万）にした時にはお袋が喜んだｗ
家の兄貴が15年前にワゴン買った時が580万。家中で「高っーー！！！」って驚いた。
2年前にクラウン（530万）にした時にはお袋が喜んだｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 09:20:02.45 ID:eIa5M5xO0
は？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 11:23:55.15 ID:LElq6MXa0
アラフォーでそういう書き方する人って退きますv(´・ω・｀)vｷﾞｬｯｷﾞｬ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 16:20:00.98 ID:rZUKE03m0
http://junko717.exblog.jp/
高い鼻を咲かしてくれ！
「そろ、そろ出番だ、お前のお鼻でも束ねるか？」
渡邊美樹の鼻（フラワー）ワタミの介護 控室。
渡邊美樹の悪口「会長って 鼻がヘン」厨房の男性が話していた。
「何か、鷲鼻、付けてる鼻、魔女の鼻」話してた。
高い鼻を咲かしてくれ！
「そろ、そろ出番だ、お前のお鼻でも束ねるか？」
渡邊美樹の鼻（フラワー）ワタミの介護 控室。
渡邊美樹の悪口「会長って 鼻がヘン」厨房の男性が話していた。
「何か、鷲鼻、付けてる鼻、魔女の鼻」話してた。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 17:06:18.79 ID:fr7+ssrp0
>>395
俺も最初VOLVOなんていっても300万だろ！って思ってたけど
いざネットで価格確認したら倍しててワロタｗｗ
クラウンより高いとかどういうことだよ・・・
どこにいったい高い要素があるというんだ。
そういや昔はVOLVOは頑丈さだけが取り柄って言われてたけど今どうなんだろ。
知り合いの車屋に言わせれば
「曲がらないし止まらない！頑丈さだけしか評価できないクソ車！」
という感想だったがｗｗ
俺も最初VOLVOなんていっても300万だろ！って思ってたけど
いざネットで価格確認したら倍しててワロタｗｗ
クラウンより高いとかどういうことだよ・・・
どこにいったい高い要素があるというんだ。
そういや昔はVOLVOは頑丈さだけが取り柄って言われてたけど今どうなんだろ。
知り合いの車屋に言わせれば
「曲がらないし止まらない！頑丈さだけしか評価できないクソ車！」
という感想だったがｗｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 17:22:41.69 ID:fJfywG830
>>399
頑丈ってのは、スウェーデンでは平均20年以上使われてるって事だよね。
CMには積み重ねてるのとかあるけど、剛性はそれほどでもないとか。
この価格じゃ簡単に乗り換え出来ないから必然的に長く使うことになるわなｗ
頑丈ってのは、スウェーデンでは平均20年以上使われてるって事だよね。
CMには積み重ねてるのとかあるけど、剛性はそれほどでもないとか。
この価格じゃ簡単に乗り換え出来ないから必然的に長く使うことになるわなｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 18:22:56.86 ID:tQBC0o/A0
今時韓国車でも２０年は持つよね。たぶん。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 18:24:03.78 ID:fr7+ssrp0
>>400
なるほどな～
まぁ外車なんて日本で走るようには作られてないし合わないのは当然だわな。
ほんとに車両価格高いよなぁ・・・そりゃーおいそれと買い換えれんわな
そんな700万とかを一括で払える人なんて一握りだし大半は7年ローンとかだもんねｗ
うちはレンタカー屋でVOLVOもあるけどワゴンの17年式で今や足としてしか使われてないというｗ
安いヴィッツとかは5年周期で減車になるけどレクサスとかVOLVOの高い車は長く使うみたい。
そうしないと元取れないからｗ
ていうか滅多に出ないんですけどね！
なるほどな～
まぁ外車なんて日本で走るようには作られてないし合わないのは当然だわな。
ほんとに車両価格高いよなぁ・・・そりゃーおいそれと買い換えれんわな
そんな700万とかを一括で払える人なんて一握りだし大半は7年ローンとかだもんねｗ
うちはレンタカー屋でVOLVOもあるけどワゴンの17年式で今や足としてしか使われてないというｗ
安いヴィッツとかは5年周期で減車になるけどレクサスとかVOLVOの高い車は長く使うみたい。
そうしないと元取れないからｗ
ていうか滅多に出ないんですけどね！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 18:39:58.65 ID:fJfywG830
>>401
今はｼﾗﾈけど、10年前の韓国車はダメ。個タクのオッサンが嘆いていた。
在日2世とか3世は我が祖国ってことで買ったんだってさ。
ところが故障多く、修理期間は長く、同じところが何度も壊れて10年経たずに手放した人が多い。
スカイツリーのすぐ足元にあったディーラーも今は消滅。修理は三菱が受けてる。
>>402
オリックス？
もしそうならさ、喫煙車をもっと増やして欲しい。チンクエチェントとかFJクルーザー乗りたいよ。
今はｼﾗﾈけど、10年前の韓国車はダメ。個タクのオッサンが嘆いていた。
在日2世とか3世は我が祖国ってことで買ったんだってさ。
ところが故障多く、修理期間は長く、同じところが何度も壊れて10年経たずに手放した人が多い。
スカイツリーのすぐ足元にあったディーラーも今は消滅。修理は三菱が受けてる。
>>402
オリックス？
もしそうならさ、喫煙車をもっと増やして欲しい。チンクエチェントとかFJクルーザー乗りたいよ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:20:13.92 ID:fr7+ssrp0
>>403
いくら我が祖国の車といっても故障ばっかで維持費がかさむんじゃそりゃ無茶だわなｗ
てか修理三菱でいけんのかよｗ初めて知ったわ。
ごめんトヨレンなんだわｗ
喫煙車はどのレンタ会社でも減ってる傾向だから増えることはないよ～
タバコ高いから吸う人減ったもんでそれに伴い需要が減ったからしょうがないね。
ちなみにウチは大抵喫煙車にする奴は最初禁煙車で出してて
大体１～２年で喫煙車が減車になったら喫煙車にするって感じ
後は客が禁煙なのにタバコ吸いやがったりするとそのまま喫煙車になったりするｗ
クルーザーは地方にもよるけど扱ってない？自分は名古屋だけど愛知にはあるみたいだし・・・
まぁ喫煙車クルーザーなんてほとんど在庫無いだろうけど・・・
いくら我が祖国の車といっても故障ばっかで維持費がかさむんじゃそりゃ無茶だわなｗ
てか修理三菱でいけんのかよｗ初めて知ったわ。
ごめんトヨレンなんだわｗ
喫煙車はどのレンタ会社でも減ってる傾向だから増えることはないよ～
タバコ高いから吸う人減ったもんでそれに伴い需要が減ったからしょうがないね。
ちなみにウチは大抵喫煙車にする奴は最初禁煙車で出してて
大体１～２年で喫煙車が減車になったら喫煙車にするって感じ
後は客が禁煙なのにタバコ吸いやがったりするとそのまま喫煙車になったりするｗ
クルーザーは地方にもよるけど扱ってない？自分は名古屋だけど愛知にはあるみたいだし・・・
まぁ喫煙車クルーザーなんてほとんど在庫無いだろうけど・・・
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:49:17.10 ID:XBb4iYmU0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:56:16.33 ID:NdfqKJwi0
スカイツリーの足元に三菱ディーラーがあったというだけかも。
工場に時々韓国車の個タクが入ってる。対面がデンソーの代理店。
トヨタレンタのビジネスメンバーだよん。
ハイエース良さに惚れ込んでる。プロボックスですむ時でもハイエース。
スタッドレスと喫煙車を要求するとスタッドレスを優先させられるんだよな。
これはどこのレンタカー会社でも同じなんだけど、トヨタレンタは客が多いから
禁煙車に当る確率が高い。そんな訳でこの冬は日産に浮気したｗ
工場に時々韓国車の個タクが入ってる。対面がデンソーの代理店。
トヨタレンタのビジネスメンバーだよん。
ハイエース良さに惚れ込んでる。プロボックスですむ時でもハイエース。
スタッドレスと喫煙車を要求するとスタッドレスを優先させられるんだよな。
これはどこのレンタカー会社でも同じなんだけど、トヨタレンタは客が多いから
禁煙車に当る確率が高い。そんな訳でこの冬は日産に浮気したｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:00:07.15 ID:NdfqKJwi0
>>405
たぶんそれ。Hの変形エンブレム。
たぶんそれ。Hの変形エンブレム。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:16:18.22 ID:fr7+ssrp0
>>406
おっ、法人の方ですか～
ハイエースの良さが分かるなんて通ですな！
自分も回送の時ハイエースに乗れるとウキウキですよ～！
でも現在乗ってる車はレガシィB4というこの浮気者っぷりｗ
喫煙車ホントに無いんですよ・・・すいません。
スタッドなら替えるだけでいくらでもありますからねぇ
スレチになりつつあるけど申し訳ないｗ
おっ、法人の方ですか～
ハイエースの良さが分かるなんて通ですな！
自分も回送の時ハイエースに乗れるとウキウキですよ～！
でも現在乗ってる車はレガシィB4というこの浮気者っぷりｗ
喫煙車ホントに無いんですよ・・・すいません。
スタッドなら替えるだけでいくらでもありますからねぇ
スレチになりつつあるけど申し訳ないｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:54:56.14 ID:+KfBaNJt0
>>408
スタッドレスとスタッドじゃまるで意味が反対だろｗ
スタッドレスとスタッドじゃまるで意味が反対だろｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:46:24.85 ID:jl1a4k0F0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:49:59.98 ID:lytMJ+Np0
小回り効いて走りのいいセダンが欲しいのぅ。
カリーナGTがそろそろ限界じゃよ。
やっぱ荷室と居住は別がいいよね。
かといってデカいのは嫌だし走らないのも嫌だし、変わりがなかなか見つからないなぁ。
カリーナGTがそろそろ限界じゃよ。
やっぱ荷室と居住は別がいいよね。
かといってデカいのは嫌だし走らないのも嫌だし、変わりがなかなか見つからないなぁ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:16:38.77 ID:paYzkY530
>>411
あれ？俺書き込んだっけ？
あれ？俺書き込んだっけ？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:25:44.23 ID:2bJwtGPo0
フーガやマークＸみたいに、クラウン２５０にはエンブレムにグレード名をつけろよ。
それと４発ハイブリには直４エンブレムも忘れずに
それと４発ハイブリには直４エンブレムも忘れずに
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:43:12.31 ID:o25sNF7Q0
Cセグメント WRX、ランエボ
Dセグメント スカイライン FFならティアナ
Eセグは運転しててツマラナイのと運動性能が劣るので選択肢として無し。
国産に四車種しか、選択肢がないｗ
他買うなら、ミニバンやSUVのほうがいいわ。
Dセグメント スカイライン FFならティアナ
Eセグは運転しててツマラナイのと運動性能が劣るので選択肢として無し。
国産に四車種しか、選択肢がないｗ
他買うなら、ミニバンやSUVのほうがいいわ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:49:18.95 ID:o25sNF7Q0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:57:36.50 ID:o25sNF7Q0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:19:00.62 ID:ZTEsDuNJ0
今の日本人にとってエンブレムは国歌や国旗よりも重要なアイテム (｀･ω･´)
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 14:20:15.81 ID:Sb+b47C20
親のマイバッハを運転しようとしたけど、断念。
デカ過ぎ、ワロタｗ
デカ過ぎ、ワロタｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 14:44:48.14 ID:ZOkJ1qbEO
1500CCのクラウンを200万以内で開発してほしい 若者にもクラウンの良さを知ってもらうために
あるいは水平対向エンジン搭載のクラウンもあってほしい
あるいは水平対向エンジン搭載のクラウンもあってほしい
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 16:17:18.00 ID:HVYHF2zd0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 16:53:19.59 ID:IrwvOnQoO
大きさはクラウンサイズのままで、エンジンを1500にする、 動力性能はなくても周りから見たらクラウンだから見栄はれる
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 18:02:01.37 ID:0jsSKBhI0
軽量化もしないと非力すぎてクラウンの良さどころじゃ無い気がするが。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 18:04:36.10 ID:+cktA95l0
初代のクラウンは1500だったような
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 18:08:50.53 ID:0jsSKBhI0
いま観音クラウン作ってどうするんだよ。
現行の話だろ。
現行の話だろ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 19:51:06.72 ID:IrwvOnQoO
中身は1500でよいから外見だけクラウンのクラウンが欲しい 観音ドアの方が乗り降りしやすいから 次期クラウンは観音ドアにしたらよい
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:21:24.63 ID:gt8799W50
ホンダがシティっていうフィット派生の5ナンバーセダンだすみたいよ
後ろから見るとちょっとセダンにしては高いしトランクの形状も容積増やすためにちょっと微妙だけど
走りと燃費は期待できると思う。デザイン的にはフィットアリアとは大違いだと思う
後ろから見るとちょっとセダンにしては高いしトランクの形状も容積増やすためにちょっと微妙だけど
走りと燃費は期待できると思う。デザイン的にはフィットアリアとは大違いだと思う
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:43:24.29 ID:rmRnvJAg0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:44:47.61 ID:ZUHkTt420
200万のクラウンｗ
クラウンはわざと贅沢仕様にしてんだから
アリオンみたいに安っぽくなったらクラウンではもうない
クラウンはわざと贅沢仕様にしてんだから
アリオンみたいに安っぽくなったらクラウンではもうない
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:17:12.61 ID:8h1t4ZmfO
年収250万でクラウン買えないから、安いローコストクラウンを作って欲しい クラウンだけどエンジンは４気筒1800がよい 初代クラウンはヤンキーが多いよな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:43:01.14 ID:WIzibOPS0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:15:02.94 ID:ZUHkTt420
年収250じゃクラウンどころか車を所有維持する事自体怪しいなｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:17:12.65 ID:8h1t4ZmfO
土日祝休みで残業なしで年収250万だから 残業すれば300万くらいだよ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 16:06:40.19 ID:kadZgFjL0
プレミオでも乗っとけ
1500のクラウンなんて恐らく99.9%の人間には理解できない考えだ
1500のクラウンなんて恐らく99.9%の人間には理解できない考えだ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 16:22:09.42 ID:8h1t4ZmfO
若い衆にもクラウンに乗ってもらうには安くするのが一番だろう
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 16:58:29.05 ID:AM6xKVmC0
中古買えよ。夢見てねーで現実見ろ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:09:20.00 ID:lIw8NIam0
クラウンが1500cc積んだからってマークXくらいの値段までにしか落ちないだろ。
高級車を金の無い人や若い衆に売る理由なんて全くないし。
高級車を金の無い人や若い衆に売る理由なんて全くないし。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:13:23.22 ID:ZUHkTt420
若い衆でも金持ってる奴は乗っている。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:59:49.61 ID:8h1t4ZmfO
年収250でも車持ちの俺は勝ち組だな 昇給なんか望めないし 定年まであと5年頑張って、退職金でクラウン買うとしよう
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:17:44.44 ID:xcTOUGvd0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:57:15.51 ID:8h1t4ZmfO
古いクラウンをVIPヤンキー仕様してる若い衆たまにいる フェンダーから斜めにはみ出たタイヤにメッキホイールにフルスモークしてるの門司ではたまにいるよ 初代クラウンか知らないが、なんせ古いクラウンな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:02:19.02 ID:D5qnrcyJ0
ＳＵＶは、全高が高いので他車の視界を遮り、横幅が広いので細い道でのすれ違いで迷惑。
また、他車や歩行者への加害性が高い。
ＳＵＶに乗っている輩が、例外なく頭が悪そうに見えるのはこういう理由からだろうな。
こういう輩には迷惑税を課すべきだと思うよ。
また、他車や歩行者への加害性が高い。
ＳＵＶに乗っている輩が、例外なく頭が悪そうに見えるのはこういう理由からだろうな。
こういう輩には迷惑税を課すべきだと思うよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:07:33.68 ID:iKl84rsP0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:26:30.87 ID:nAxK1FHX0
昔から家に車がある家は
新しい形の車ミニバンを選ぶ。
ジジイが乗っていた車セダン。親父の車セダン。
白のレースカバーがついてた車セダン。
新しい形の車ミニバンを選ぶ。
ジジイが乗っていた車セダン。親父の車セダン。
白のレースカバーがついてた車セダン。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:37:15.85 ID:8h1t4ZmfO
SUVは事故したときに強い、骨格が違う。SUVでもフォレスターの動力性能はセダンと変わらないか、それ以上かもだな。フォレスターの出だしは速いぞ 砂漠を走るならランクルやパジェロだが、日本で砂漠走る機会はなかろうよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:55:02.10 ID:f2rAD8Nw0
モーリス→日野ルノー→トヨタコロナ→スカイライン→マーク２→カペラ
爺ちゃんの車歴
RX-7×２→サニー→アコード×２→軽トラ
親父の車歴
アテンザスポーツ→スカイラインクーペ
姉の車歴
中古コロナ×２→中古ボルボワゴン×２
兄貴の車歴
中古マーク２→中古マークX
俺
爺ちゃんの車歴
RX-7×２→サニー→アコード×２→軽トラ
親父の車歴
アテンザスポーツ→スカイラインクーペ
姉の車歴
中古コロナ×２→中古ボルボワゴン×２
兄貴の車歴
中古マーク２→中古マークX
俺
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:13:28.32 ID:8h1t4ZmfO
俺の車歴は三菱コルトギャラン→スバル３代目レオーネ→マツダカペラワゴン→スバルレガシィGTB→日産R34スカイライン中古→インプレッサSTI中古→フォレスター
次はクラウンかスカイラインが欲しい、未経験のホンダ車に乗ってみたいが今のホンダに乗りたい車はないね。
次はクラウンかスカイラインが欲しい、未経験のホンダ車に乗ってみたいが今のホンダに乗りたい車はないね。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:26:03.05 ID:eOajaWnf0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:35:46.47 ID:8h1t4ZmfO
シビックタイプRの0‐100が6.6だからフォレスターの6.4より遅いしな 今のアコードはでか過ぎ、オデッセイアブソルートは走れるミニバンのくせにフォレスターNAより遅いし まあホンダで乗りたい車ない ガンバホンダ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:09:45.62 ID:E4ewOqv70
これだけの車歴がある五十代のおやじが
こんな幼稚な書き込みしてるかって思うとめまいがしてくるわ
こんな幼稚な書き込みしてるかって思うとめまいがしてくるわ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:16:21.55 ID:Bd61Rys6O
だってフォレ厨だもん。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:57:21.70 ID:MrySI2NFO
間違いなく次のアコード失敗するね!中身がどうこう以前にデザイン悪すぎ!
デカい車はホンダユーザーが求めてない
趣味性を求めるとアテンザ、法人需要や車変態以外の普通人にはクラウン
マジでホンダはデザイナー更迭すべき
デカい車はホンダユーザーが求めてない
趣味性を求めるとアテンザ、法人需要や車変態以外の普通人にはクラウン
マジでホンダはデザイナー更迭すべき
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 01:20:33.28 ID:COQdlGSW0
>>445 姉ちゃんが稼ぎ頭なのか・・
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:17:31.25 ID:4i+9TZxYO
今のホンダ車買う人ってどこに魅力感じるのかわからんよ。スバル 三菱 日産 マツダは走れるって楽しい車ある トヨタは微妙だなあ 初めて車買う時マツダのファミリアか三菱コルトギャランで迷ったがデザインでコルトギャランにしたのを覚えている もう40年近く前の話だが
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:29:35.29 ID:HwR3wlnKO
デザインといえばトヨタは完全に力入れてないのがミエミエ
そりゃコストダウン第一だから余計なところには金つかいたくないから仕方ないw、ま、トヨタがケチで貧乏臭いのはに始まった話ではないがw
日産はあたまの変な人達がデザイナーやってるのか趣味悪すぎw
日産車のデザインって韓国人あたりは好きなのかもw
三菱、ホンダ、マツダ
おもしろみのないのばっか
スバル、デザインは二の次なのは親会社の影響か
デザイン以外ではおもしろい車つくってるのに残念
親会社の害毒でツマラン車つくる会社に成り下がらなければいいがw
そりゃコストダウン第一だから余計なところには金つかいたくないから仕方ないw、ま、トヨタがケチで貧乏臭いのはに始まった話ではないがw
日産はあたまの変な人達がデザイナーやってるのか趣味悪すぎw
日産車のデザインって韓国人あたりは好きなのかもw
三菱、ホンダ、マツダ
おもしろみのないのばっか
スバル、デザインは二の次なのは親会社の影響か
デザイン以外ではおもしろい車つくってるのに残念
親会社の害毒でツマラン車つくる会社に成り下がらなければいいがw
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:42:06.45 ID:MgM/FLFYP
>>451
もっともな意見だが、今のアコード、カムリその他のでかいFFセダンなんて
最初から日本市場のことなんか考えて開発されてない。アテンザもそう。
そのクラスの国産セダンより小さくて狭くて値段の高い3シリーズやMBのCクラス
なんかの方が街でよく見かけるっていうのが日本市場。
もっともな意見だが、今のアコード、カムリその他のでかいFFセダンなんて
最初から日本市場のことなんか考えて開発されてない。アテンザもそう。
そのクラスの国産セダンより小さくて狭くて値段の高い3シリーズやMBのCクラス
なんかの方が街でよく見かけるっていうのが日本市場。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:08:31.76 ID:GVI2fNOx0
トヨタデザインに関して言えば、国内ではデザインをがんばっても
ほとんど訴求しないっていうのが解っちゃったんだろうな。
カローラなんか国内仕様だけおっさん臭いデザインにしてるし。
ほとんど訴求しないっていうのが解っちゃったんだろうな。
カローラなんか国内仕様だけおっさん臭いデザインにしてるし。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:18:08.30 ID:tfs3mhP70
どのメーカーも車幅広げすぎやろ
車幅が広くなっても道幅や駐車場の広さはかわらんから
使い勝手が悪くなる一方
車幅が広くなっても道幅や駐車場の広さはかわらんから
使い勝手が悪くなる一方
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:32:20.01 ID:4i+9TZxYO
インプレッサランエボの戦闘力は世界で通用するぞ
スバルはデザインより中身で勝負 フォレスターなんかアウディQ7より速い 足回りも独立懸架式サスペンションで乗り心地と追従性は世界でトップレベル スバル三菱の加速は素晴らしい
スバルはデザインより中身で勝負 フォレスターなんかアウディQ7より速い 足回りも独立懸架式サスペンションで乗り心地と追従性は世界でトップレベル スバル三菱の加速は素晴らしい
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:50:02.95 ID:gGJl+rqA0
セダンは主に都内でしか売れないから車幅は広くても問題ない。
都内の車庫は機械式が増えてるので高さ155ｃｍ以下で、車幅は2.0ｍ程度なら楽勝。
また、駐禁の取り締まり強化で2車線使える道路も増えてる。大型バスの通行を考慮している
ので元々道幅は広い。
神奈川、千葉、埼玉の百姓は道幅が狭いため小回りの利くドイツ車を好むけど、都内ではそれ
ほど気にしないので国産FFセダンが売れている。
都内の車庫は機械式が増えてるので高さ155ｃｍ以下で、車幅は2.0ｍ程度なら楽勝。
また、駐禁の取り締まり強化で2車線使える道路も増えてる。大型バスの通行を考慮している
ので元々道幅は広い。
神奈川、千葉、埼玉の百姓は道幅が狭いため小回りの利くドイツ車を好むけど、都内ではそれ
ほど気にしないので国産FFセダンが売れている。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:00:21.93 ID:4i+9TZxYO
マークＸとフォレスターが競争したらフォレスターが勝つだろう
VVTエンジンとFB20エンジンを比べたらどちらが優れているか一目瞭然 メンテナンス関連はVVTだろうが、走りとなるとFB20だろう FB20はホンダのKA20並みの息の長い伸びやかな加速するぞ
VVTエンジンとFB20エンジンを比べたらどちらが優れているか一目瞭然 メンテナンス関連はVVTだろうが、走りとなるとFB20だろう FB20はホンダのKA20並みの息の長い伸びやかな加速するぞ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:05:54.38 ID:FSnFueJb0
おじいちゃんおくすりのんだの？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:09:36.56 ID:4i+9TZxYO
1890年代にスポーツカー人気共にターボ車が流行っていたが、今はノンターボ人気復活
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:38:49.54 ID:FHq2uUdU0
>>441
今はSUVよりミニバンの方が背は高いは横幅でかくて迷惑だと思うがｗ
今はSUVよりミニバンの方が背は高いは横幅でかくて迷惑だと思うがｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:40:53.97 ID:OPp00ml10
そんな自動車黎明期のターボってどんな代物か見てみたいわ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:53:17.70 ID:4i+9TZxYO
ミニバンは昔で言ったら貨物車扱いだよ ミニバンに２列目後部席に横一列３人乗ったことあるが、俺は真ん中で左右の人に挟まれて乗り心地はよくなかった
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:59:42.64 ID:4i+9TZxYO
1900年代初めだったかスポーツカーブームは FTO スープラ GTOが流行っていた、今の若い衆は知らんよな。マツダの三輪自動車も知らんよな。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:22:01.63 ID:TF5PwsC3O
わしは初めて買うた車が関東大震災で焼けちまってなぁ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:23:10.33 ID:uexfbXn2O
伊藤博文の伝記でも読んでみようかしら。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:01:52.49 ID:4i+9TZxYO
関東大震災はおやじが経験しておるぞ 震災で米泥棒多発したらしい、当時は米をあげるから家においでよってナンパするのが成功率高かったらしい。白いブラウス似合うよブラウスを買ってあげるとか言ってたらしい
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:06:34.23 ID:4i+9TZxYO
今の若い衆は贅沢三昧だな、毎日食えるのが当たり前と思っているだろ。俺は子供ときな友達がゴム靴はいてるのに、俺は下駄で恥ずかしかった記憶ある。盆や正月にかしわ飯食うのが楽しみだった
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:12:47.91 ID:4i+9TZxYO
友達に空手チョップしてやって遊んだなつい記憶だな。月光仮面の真似して街中を走り回って遊んだりもしたな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:24:31.82 ID:LGfpDKXuO
わしの初めてのマイカーは関ヶ原の戦いで丸焼きにされたよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 15:50:45.73 ID:4J8iyJZ+0
1890年代のベストセラーカーって
スタンレーの蒸気自動車じゃなかった？
当時は今でいうオープンカーが主流。
スタンレーの蒸気自動車じゃなかった？
当時は今でいうオープンカーが主流。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 15:53:38.36 ID:4i+9TZxYO
1890年代はセリカ GTO スープラ
聖子ちゃんカットブームは1880年代
聖子ちゃんカットブームは1880年代
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 17:22:40.73 ID:UOcG7EmBO
ここは何のスレ？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:08:52.13 ID:qSPsbkEh0
>>459
上京都民のドン百姓乙ｗ
上京都民のドン百姓乙ｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:22:19.57 ID:4i+9TZxYO
セダンが人気ないのはミニバンが登場してから SUVは総合力で一番
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:12:58.48 ID:yqWVXlssO
今までセダンを買ってた人がミニバン買ったりしてるからね。俺としては、ミニバンの魅力は頭の上に余裕が有ることぐらいだけど。難点は好き勝手に飛ばすと、お袋が酔いやすい事。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:24:42.36 ID:4i+9TZxYO
SUVも頭上空間はミニバン並みにあるぞ
そもそもミニバンで飛ばすのは危険
そもそもミニバンで飛ばすのは危険
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:30:27.10 ID:6nelGK3S0
90年代初頭はレガシィが貨物バン扱いだったからねー
その後、SUVブームが来て終わり、その後ミニバン人気が続いてると。
その後、SUVブームが来て終わり、その後ミニバン人気が続いてると。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:47:48.83 ID:LGfpDKXuO
ミニバン人気はもう終わってて、今は軽かハイブリッド人気でしょ。
ミニバンって、言う程売れてない。
ミニバンって、言う程売れてない。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:52:21.37 ID:8ORD3AX/0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:59:20.44 ID:gGJl+rqA0
一昨年、ホンダディーラー（江東区）にアコードの試乗を1週間前に予約して行ってみたら試乗車が用意されてない。
担当者曰く、「ホントに来ると思ってなかった」と言われ、オデッセイの試乗を強く勧められたｗ
日産もMCから一年以上経ったセダンだと試乗車予約は一週間前じゃないとダメ。
マツダ、トヨタは翌日には用意されてる。
都内でもこんな感じだから、百姓達はどうしてもミニバンか軽になっちゃうよな。
担当者曰く、「ホントに来ると思ってなかった」と言われ、オデッセイの試乗を強く勧められたｗ
日産もMCから一年以上経ったセダンだと試乗車予約は一週間前じゃないとダメ。
マツダ、トヨタは翌日には用意されてる。
都内でもこんな感じだから、百姓達はどうしてもミニバンか軽になっちゃうよな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:21:38.01 ID:RjmzYg/6P
>>482-483
マンションの駐車スペース、30台分しか無いが、数年前までは軽が2台だったのが最近7台まで増えた。
他にもフィットが3台にティーダが2台。他は大型セダンという構成。軽が隣に来れば入れやすいよ。
軽に乗るなら、upにでもしようかと真剣に悩んでいるこの頃。
マンションの駐車スペース、30台分しか無いが、数年前までは軽が2台だったのが最近7台まで増えた。
他にもフィットが3台にティーダが2台。他は大型セダンという構成。軽が隣に来れば入れやすいよ。
軽に乗るなら、upにでもしようかと真剣に悩んでいるこの頃。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:25:26.70 ID:L6QrP3qu0
>>484
江東区ってｗモロ田舎者上京人の巣窟じゃんｗ
江東区ってｗモロ田舎者上京人の巣窟じゃんｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 00:02:37.91 ID:6nelGK3S0
西側の深川ならまだいけど、東側は治安悪いからね。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 00:22:04.38 ID:OC1e0r0d0
小名木川や南砂にどっと人が流れ込んで人気が変わったね。
一時期は小学校が足りなくなるほど移住者が増えて大変だった。
餓鬼の将来よりも親である自分たちの事を優先する百姓が増えたんだから治安も悪くなるよ。
江戸川、足立、杉並に次いで立体駐車場を目にしない街でもあるｗｗｗ
一時期は小学校が足りなくなるほど移住者が増えて大変だった。
餓鬼の将来よりも親である自分たちの事を優先する百姓が増えたんだから治安も悪くなるよ。
江戸川、足立、杉並に次いで立体駐車場を目にしない街でもあるｗｗｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 03:51:55.79 ID:v0z379ja0
セダンにエアロ付けたり足回りかたくするのって価値観の違いじゃなく間違いだよな
品位が落ちるし同乗者からしたら乗り心地悪いだけで
ハンドリングとか走行性能なんて全くどうでもいい問題だもん
品位が落ちるし同乗者からしたら乗り心地悪いだけで
ハンドリングとか走行性能なんて全くどうでもいい問題だもん
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 04:00:12.09 ID:+3lMSSr50
煽られる回数が減るだけでもセダンに乗る価値がある
あいつらって弱い者しかターゲットにしないからな
あいつらって弱い者しかターゲットにしないからな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 04:20:16.13 ID:ej9GHxfqP
>>489
いろんな事情でドア4枚ついてる車を買わざるをえないけど
本当はクーペとかスポ車に乗りたいっていう人はいるのよ。
だからBMWとかスカイライン、あるいはインプ、エボみたいな
スポーツセダンが存在する。
そういう層にはハンドリングとか走行性能は大事。
フワフワなのが快適っていうわけじゃないし。
走行性能云々とは別次元のDQN仕様のローダウン、糞エアロに
無駄な大径ホイールを履いて下品な音のマフラー付ける
価値観は理解に苦しむけど、今に始まった話じゃない。
いろんな事情でドア4枚ついてる車を買わざるをえないけど
本当はクーペとかスポ車に乗りたいっていう人はいるのよ。
だからBMWとかスカイライン、あるいはインプ、エボみたいな
スポーツセダンが存在する。
そういう層にはハンドリングとか走行性能は大事。
フワフワなのが快適っていうわけじゃないし。
走行性能云々とは別次元のDQN仕様のローダウン、糞エアロに
無駄な大径ホイールを履いて下品な音のマフラー付ける
価値観は理解に苦しむけど、今に始まった話じゃない。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 04:27:43.78 ID:SnE78iNJ0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 06:44:59.31 ID:86i+iXtLO
走りを求めてるのに走らないセダンってなんなの？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 07:51:28.58 ID:9OVs0q410
狼の皮を被ったハムスターです
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 08:19:30.77 ID:86i+iXtLO
皆も皮を被ってるの？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 10:49:54.29 ID:k1byWW8M0
あれ？前こいつが出たのってこのスレだっけ
愉快犯ではなく本気なのだとしたらと思うとちょっと怖いわ
愉快犯ではなく本気なのだとしたらと思うとちょっと怖いわ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 10:57:24.62 ID:86i+iXtLO
↑？？？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 19:09:12.78 ID:i1x1a8770
>>493
え？セダンって走りを求めるものだったっけ？？？
え？セダンって走りを求めるものだったっけ？？？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:28:54.21 ID:W3u2Zk6cO
インプレッサランエボレガシィギャランラリアートは速い。スカイラインクラウンマークＸはまったり走行で速いとは言えないぞ。アテンザは論外 出だし踏み込んで３０００回転３０キロ出れば速い部類
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:33:39.03 ID:zi6GpR400
>>498
そいつ構っちゃだめ
そいつ構っちゃだめ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:24:28.47 ID:W3u2Zk6cO
>>４９８面白いと思ったの？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 00:02:54.58 ID:8RlUbggg0
セダンは昔から変わらない形、デザイン
そこが人気がない。
そこが人気がない。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 05:20:01.90 ID:S9Gu+Zow0
ワゴンの後部部分のでっぱりだって燃費に影響している。
大した事は無くてもこれが何十万台となると違ってくる。
環境を考えたらぜひセダンに乗るべき。
大した事は無くてもこれが何十万台となると違ってくる。
環境を考えたらぜひセダンに乗るべき。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:05:33.82 ID:v1EZ8UMkO
V36に社外アルミ入れて2センチ車高落としてるけど俺もDQN？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:16:34.06 ID:hRZesYQ50
車高を下げるメリットって何？
百害あって一利なしと思う。最初から低い車を買えばすむことじゃないの。
百害あって一利なしと思う。最初から低い車を買えばすむことじゃないの。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:23:48.33 ID:uqSD3Wm50
よく車高下げて低重心とか言うでしょ？
でもロールセンターの方がより下がって横剛性は下がるよね？
日常の使い勝手は無視してもメリットないよね？
レース車両とかでアームから作り替えてあるのは別として
でもロールセンターの方がより下がって横剛性は下がるよね？
日常の使い勝手は無視してもメリットないよね？
レース車両とかでアームから作り替えてあるのは別として
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:50:28.23 ID:v1EZ8UMkO
アタイヤがハの時でラメ入りの紫やピンクにオールペンだけど、絶対数ではノーマル車のが圧倒的に多いけどドレスアップを楽しむってのもV36を所有する楽しみ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:59:17.94 ID:H7HPeycc0
ラメの刺繍入りジャージとか着てそうだねｗ
昨日、都内のスーパー銭湯にシャコタンで来てた若夫婦もラメ刺繍入りジャージ。
下駄箱のカギを出すのが遅いとか言って大声で怒鳴ってた。会計済むまではカギを
出せないルールってのが理解できないらしい。
ちなみにシャコタンは埼玉ナンバー。
なぜか百姓ってのは車は下げるけど頭が高いんだよな。
昨日、都内のスーパー銭湯にシャコタンで来てた若夫婦もラメ刺繍入りジャージ。
下駄箱のカギを出すのが遅いとか言って大声で怒鳴ってた。会計済むまではカギを
出せないルールってのが理解できないらしい。
ちなみにシャコタンは埼玉ナンバー。
なぜか百姓ってのは車は下げるけど頭が高いんだよな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:36:40.24 ID:v1EZ8UMkO
2センチだからほとんど変わらないだろうなと思ったら、結構変化があった。
アルミはボルクのRE30。本当はフルエアロにしたほうがサマになるかもしれないな
アルミはボルクのRE30。本当はフルエアロにしたほうがサマになるかもしれないな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:12:14.66 ID:6CjSoTkP0
セダンは走りじゃクーペに勝てないし貨物性能じゃワゴンに勝てない中途半端な車だからだろ
ただ一台しか持てない物にはそういう中途半端さが非常に重要だったりするが
ただ一台しか持てない物にはそういう中途半端さが非常に重要だったりするが
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:17:12.37 ID:PLDgGqoG0
同時に乗れるのは一台だからな
四人乗せて長距離走るの想像してみ
ミニバンは無いしクーペも無いわ
四人乗せて長距離走るの想像してみ
ミニバンは無いしクーペも無いわ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:31:43.59 ID:v1EZ8UMkO
走れる 多人数乗車 荷物多数積載可能となればエクシーガＧＴがよかろう
峠を攻めることも可能じゃね
峠を攻めることも可能じゃね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:48:12.52 ID:KauZAl6qO
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:59:54.28 ID:v1EZ8UMkO
↑貴様もＶ３６ドレスアップしとると？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:24:59.34 ID:KauZAl6qO
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:28:17.58 ID:uiyLISfM0
セダン＝オッサンのイメージはメーカーも百も承知
だからトヨタがピンクのクラウンという「若者向けセダン」を出してきたでしょ
CMにも元AKBを起用
だからトヨタがピンクのクラウンという「若者向けセダン」を出してきたでしょ
CMにも元AKBを起用
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:42:45.52 ID:BY1x3dt20
若者向けセダンってランエボとかインプレッサとかだろ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:33:11.09 ID:YEm/3sy90
ああこいつフォレスター野郎か
レスして損した
レスして損した
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 15:19:15.51 ID:v1EZ8UMkO
ピンクのクラウンは若い女性に乗ってもらたいからだろう
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:07:47.47 ID:s+EtyNQ60
林家ﾍﾟｰ様に乗って頂きたいたいからに決まってんだろ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:24:11.33 ID:v1EZ8UMkO
林パー子ってなんか可愛い。林ペーに乗ってもらいたいならコマーシャルに林ペーパー子使ってほしかった。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 01:53:20.38 ID:fGmq1NuW0
>>510
燃費ではそれらに勝てそう
燃費ではそれらに勝てそう
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 05:22:52.63 ID:9YMLs/pF0
>>522
軽やコンパクトに
軽やコンパクトに
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 05:25:18.31 ID:9YMLs/pF0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 05:55:17.19 ID:FZlF3ndT0
映画のピンクキャディラックは違和感なかったけど、クラウンは気持ち悪い。
美輪明宏のジャガー、室井滋のベンツ、酢漬けイカのロールスロイス、伊太利屋の営業車、
アマンドの営業車、メイド喫茶の宣伝車、出会い系サイトの宣伝車。
今まで目にしたピンク色の車だけど、クラウンが一番気持ち悪い。
美輪明宏のジャガー、室井滋のベンツ、酢漬けイカのロールスロイス、伊太利屋の営業車、
アマンドの営業車、メイド喫茶の宣伝車、出会い系サイトの宣伝車。
今まで目にしたピンク色の車だけど、クラウンが一番気持ち悪い。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 06:10:46.65 ID:qDgn+OVoO
クラウンのピンクをＣＭに起用した意図は、女性にも乗ってもらいたく、可愛いクラウンを、アピールしたと思う。
もしかしてピンク色が流行りの色になるかも
もしかしてピンク色が流行りの色になるかも
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 06:17:03.96 ID:FZlF3ndT0
いくら色だけ可愛くしてもあのだらしないフロントグリルじゃ受け悪いだろ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 06:38:27.58 ID:qDgn+OVoO
いや、あのフロントマスクはアウディみたいでかっこいいぞ。フロントがカッコ悪いのマークＸ ふにゃふにゃの足回りに接地感ない、足回りとハンドリングはスバル三菱マツダ、次点はホンダ、日産 トヨタの順だな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 06:48:39.99 ID:qDgn+OVoO
ピンクのクラウンがヒットすれば、ヴェルファイアのピンクも登場するかもしれんぞ、ピンクのエスティマなら未来をイメージした宇宙船でマッチするけど
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 07:00:08.79 ID:TyjCihOX0
本日のNGID:qDgn+OVoO
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 07:42:16.60 ID:qDgn+OVoO
チェイサーはスポーツセダンの素質はあるが
吊るしでは、FRであることを全く殺しているので駆け抜ける歓びは一切無い。
スポーツセダン化させるには
タイヤサイズUPとサス廻り変更
ついでにリヤLSDも欲しいところだが？
吊るしでは、FRであることを全く殺しているので駆け抜ける歓びは一切無い。
スポーツセダン化させるには
タイヤサイズUPとサス廻り変更
ついでにリヤLSDも欲しいところだが？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:45:54.90 ID:hNpnHWTpP
スバルのハンドリングはﾂﾏﾝﾈ
日産がいい
日産がいい
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:04:42.00 ID:qDgn+OVoO
日産は論外
スバル三菱マツダのハンドリングだね
スバル三菱マツダのハンドリングだね
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 14:54:04.19 ID:xV8HOC240
雨の日のセダンの安心感は異常
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 14:59:31.87 ID:qDgn+OVoO
雨の高速道路でマークＸクラウンスカイラインらのFR車は怖いぞ まだフォレスターのが安定感あった
マークＸクラウンスカイラインなんて飛ばす車違うから、ゆっくり走る爺さん車だろ
マークＸクラウンスカイラインなんて飛ばす車違うから、ゆっくり走る爺さん車だろ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 15:26:01.49 ID:EZy2r+ZK0
安定感が必要な腕ならそれでいいじゃないかな。
FRｾﾀﾞﾝで問題ない爺さんより下手糞な腕なら。
FRｾﾀﾞﾝで問題ない爺さんより下手糞な腕なら。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 15:52:39.39 ID:9YMLs/pF0
スバルンペンはどこでも必死だな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 15:53:36.37 ID:xV8HOC240
私のはＦＦだからノープロブレム。
やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることなどないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることなどないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 15:56:04.14 ID:qDgn+OVoO
直進安定性は4WD まあスカイラインじゃインプレッサにかなわないぞ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:18:49.07 ID:qbGPixCx0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 18:40:59.06 ID:qDgn+OVoO
FRじゃ雪道でタコ踊りするよ？w
インプレッサさ雪道も安定感抜群だが？
インプレッサさ雪道も安定感抜群だが？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:12:44.58 ID:Or0c8Fln0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:20:17.50 ID:qDgn+OVoO
>>541について、反論待ってるぞ？w
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:33:10.95 ID:7jpHD7xJ0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:19:50.88 ID:qDgn+OVoO
フルタイム4WD LSD VDCの備えているのが最強では？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:23:34.86 ID:L6XZMPlk0
セダンは静か。一人もんだし次はセダンにしようかなって思ってる。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:24:47.46 ID:NjhLmFDYP
FRセダンがなぜ人気がないのか？
それは日本での車の使われ方において実用性が低いから。
スピードも出せないし、距離もそんなに乗らないから、
安定していて走りやすいセダンであるメリットが少ない。
それは日本での車の使われ方において実用性が低いから。
スピードも出せないし、距離もそんなに乗らないから、
安定していて走りやすいセダンであるメリットが少ない。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:29:00.47 ID:L6XZMPlk0
>>547
いや、FRは自然なコーナリングだよ。飛ばさなくても交差点や車庫入れでも違いがわかるし、真っすぐはFFの方が得意。
いや、FRは自然なコーナリングだよ。飛ばさなくても交差点や車庫入れでも違いがわかるし、真っすぐはFFの方が得意。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:46:16.87 ID:tece4wkOO
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:01:34.06 ID:NjhLmFDYP
>>548
それはその通り。
明らかにFRのセダンは走りやすい。
ただ、日本での使われ方を考えると、
多少走りにくくても、燃費がよかったりスペース効率がいい車が選ばれるって話。
俺も子供が生まれてから、妥協してミニバン乗ったがやっぱ便利だよ。
それはその通り。
明らかにFRのセダンは走りやすい。
ただ、日本での使われ方を考えると、
多少走りにくくても、燃費がよかったりスペース効率がいい車が選ばれるって話。
俺も子供が生まれてから、妥協してミニバン乗ったがやっぱ便利だよ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:12:06.36 ID:NjhLmFDYP
乗り換えたときはもうこの世の終わりかってくらい乗りにくかった。
が、乗って一週間もすると慣れてきて、今ではそれが当たり前になっている。
が、乗って一週間もすると慣れてきて、今ではそれが当たり前になっている。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:50:07.05 ID:Or0c8Fln0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:58:38.26 ID:qDgn+OVoO
雪道でスカイラインとインプレッサのり比べたら分かる
コーナーの安定感もインプレッサだな
コーナーの安定感もインプレッサだな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:47:09.61 ID:sObCIEGg0
IS格好いいな。国産で一番好き。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:52:56.70 ID:qDgn+OVoO
レクサス乗るならクラウン乗るね
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:55:17.66 ID:sObCIEGg0
>>555
クラウンも先代のアスリートは好き。
クラウンも先代のアスリートは好き。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:56:17.20 ID:N6W6W3yL0
先代あたりから欲しいと思える車になったからな。クラウン
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 05:59:54.22 ID:LbpjeE4BO
俺は初代クラウンが好きだけどな 今のクラウンにも観音ドアにしてもらいたかった
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:05:08.06 ID:YiiNdqTa0
一般道でＪＣ０８燃費よりも上なら、エコ運転合格ってことでオッケー？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:19:09.17 ID:LbpjeE4BO
うむその通り
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:06:58.08 ID:8U1wQcy50
LSがパーフェクトだと思う
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:29:07.77 ID:LbpjeE4BO
レクサスよりＧＴＲ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:26:38.55 ID:yd+B1Z6LO
うん
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:27:48.41 ID:LbpjeE4BO
スバルンペ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:23:36.50 ID:6W/3EDlg0
走りと居住性、剛性と重量など最もバランスの
とれた車がセダンだよね。
とれた車がセダンだよね。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:16:47.31 ID:K+5/uuRu0
セダンはスペース効率が極めて低いからね。
ハイトワゴンなら軽自動車サイズでも可能な室内長が、
セダンだと全長5m近く必要になる。
ハイトワゴンなら軽自動車サイズでも可能な室内長が、
セダンだと全長5m近く必要になる。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:00:38.68 ID:LNSp2J780
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:04:02.79 ID:6W/3EDlg0
>>567
まぁ、そうだよね。
平均速度も遅いし、高速で長距離移動する機会も
少ない感じだから
一般的なユーザーの走りへの要求は高くなさそう。
うちも小さい子供が二人いるからセダンだと
狭くて不便な印象は確かにあるからね。
ベビーカーをトランクに積むとそれだけでトランクが
半分埋まってしまう。
まぁ、そうだよね。
平均速度も遅いし、高速で長距離移動する機会も
少ない感じだから
一般的なユーザーの走りへの要求は高くなさそう。
うちも小さい子供が二人いるからセダンだと
狭くて不便な印象は確かにあるからね。
ベビーカーをトランクに積むとそれだけでトランクが
半分埋まってしまう。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:54:52.07 ID:CSYJuVy/O
一歳過ぎたらベビーカーはいらない
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:47:52.95 ID:kluyCOuo0
街で古いコロナを見たが、よくもあんなのに5人＋荷物満載で里帰り出来たもんだ。
昔のセダンを｢パッケージングが未熟｣と書くブログが有ったが、今の方が未熟な気がする
昔のセダンを｢パッケージングが未熟｣と書くブログが有ったが、今の方が未熟な気がする
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:43:05.34 ID:diJlcE4QP
【自動車】スバル（富士重工業）、次期「インプレッサ WRX」をイメージした「WRX コンセプト」 [13/03/29]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1364643853/
セダンの実用性は捨てた感じだな。
もはやドア4枚付いてる必然性を感じないわ。
今日、首都高芝浦PAにE30系ギャランVR-4が停まってた。
若いころ欲しかったクルマの一つ。
それこそBMWのE30を意識したクルマっていう感じだけど、
スタイリングといいパッケージングといいなかなかだ。
スポーティなMTセダンってもうBMW位しか期待できないのかな？
一応現行WRXとｴﾎﾞは生き残ってるけど。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1364643853/
セダンの実用性は捨てた感じだな。
もはやドア4枚付いてる必然性を感じないわ。
今日、首都高芝浦PAにE30系ギャランVR-4が停まってた。
若いころ欲しかったクルマの一つ。
それこそBMWのE30を意識したクルマっていう感じだけど、
スタイリングといいパッケージングといいなかなかだ。
スポーティなMTセダンってもうBMW位しか期待できないのかな？
一応現行WRXとｴﾎﾞは生き残ってるけど。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:47:03.34 ID:xXNKmxS+0
広いことは悪いことではないが
普通のCセグセダンで不足は感じないけどな
ベビーカーでトランク半分埋まってるが
残りの半分まるまる使う機会なんてベビーベッド売りに行った時くらいかな
それだって載ったわけだし
これ以上広くてもただの無駄
普通のCセグセダンで不足は感じないけどな
ベビーカーでトランク半分埋まってるが
残りの半分まるまる使う機会なんてベビーベッド売りに行った時くらいかな
それだって載ったわけだし
これ以上広くてもただの無駄
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:50:21.01 ID:0m/KUb7a0
まあ日本のスペース効率に対する拘りが異常なんだろ。
そんなに高さのあるものを実際に積んでる人は少数派なわけで、
実際には子育て世代でも軽で間に合わせてる世帯も少なくない。
と、言いたいところだけど、
まこの間友人の軽(タント)に乗せてもらったが、今の軽ってすげー広いのな。
下手なセダンよりスペースあると思うわ。
そりゃ軽で間に合うわとは思った。やっぱりセダンはもうおしまいなのか。
そんなに高さのあるものを実際に積んでる人は少数派なわけで、
実際には子育て世代でも軽で間に合わせてる世帯も少なくない。
と、言いたいところだけど、
まこの間友人の軽(タント)に乗せてもらったが、今の軽ってすげー広いのな。
下手なセダンよりスペースあると思うわ。
そりゃ軽で間に合うわとは思った。やっぱりセダンはもうおしまいなのか。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:50:33.25 ID:EqOpye480
>>571
こんなんでいいんだよ
買うのを嫁に反対されないために後席ドアはついてればそれでいい
チャイルドシート載せられればいいから後席スペースも広くなくてもいい
大人四人乗ったことなんてただの一度もないしなあ
こんなんでいいんだよ
買うのを嫁に反対されないために後席ドアはついてればそれでいい
チャイルドシート載せられればいいから後席スペースも広くなくてもいい
大人四人乗ったことなんてただの一度もないしなあ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:53:11.91 ID:6ycKwPid0
街道沿いの大型量販店なんてかなり大きめの荷物でも自分の車に積んで
持って帰るのがデフォになっちゃってるからな、もうミニバンやワゴン前提。
持って帰るのがデフォになっちゃってるからな、もうミニバンやワゴン前提。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:54:22.75 ID:7u57pA/NP
広い車だとチャイルドシートに座らせるのが楽だし、車内でオムツ替えもできる。
清潔で暖かいオムツ替え出来る環境をわざわざ探さなくても済む。
じゃあ広い車じゃないと子育ては不可能かというと、そうではない。
ただ、広い車だといろいろ便利なんだよな、現実は。
ちなみに、ここで言う広さは長さというより高さの要素のほうが大きい。
セダンよりもハコ型の軽とかのほうが子育てには向いている。
清潔で暖かいオムツ替え出来る環境をわざわざ探さなくても済む。
じゃあ広い車じゃないと子育ては不可能かというと、そうではない。
ただ、広い車だといろいろ便利なんだよな、現実は。
ちなみに、ここで言う広さは長さというより高さの要素のほうが大きい。
セダンよりもハコ型の軽とかのほうが子育てには向いている。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:54:55.65 ID:EqOpye480
>>573
広い軽がいいなら軽バン乗ってるのが一番だ
実際はそれでは満足出来ない部分があるから
世の中軽バンばかりになってないだけで
人それぞれ妥協点は違うから世の中にはタントもあればセダンもある
俺はタントじゃ満足出来ないしタント乗ってる奴はセダンじゃ満足出来ないんだろう
問題はスペースと燃費に偏重するユーザーが多いこと
広い軽がいいなら軽バン乗ってるのが一番だ
実際はそれでは満足出来ない部分があるから
世の中軽バンばかりになってないだけで
人それぞれ妥協点は違うから世の中にはタントもあればセダンもある
俺はタントじゃ満足出来ないしタント乗ってる奴はセダンじゃ満足出来ないんだろう
問題はスペースと燃費に偏重するユーザーが多いこと
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:08:47.57 ID:YUIfgd4N0
名門ゴルフ場でプレーなら高級セダン一人乗り
>>577
軽バンは軽トラベースで基本が貨物用だから乗用に適さないわけで
そのために軽乗用車ベースの軽ワゴンが進化したわけなんだが
この人の中ではごっちゃなようだな
それで、世の中半分くらいは既に軽ワゴンになってない？
軽バンは軽トラベースで基本が貨物用だから乗用に適さないわけで
そのために軽乗用車ベースの軽ワゴンが進化したわけなんだが
この人の中ではごっちゃなようだな
それで、世の中半分くらいは既に軽ワゴンになってない？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 01:19:18.09 ID:+LE5SzbS0
>>579
そういう話じゃねーよ
火星と海底の距離が同じとか広さが同じとか言ってるわけじゃないのと同じ
軽バンで大多数が満足しないようにタントじゃ満足しない人もそれなりに居るってこと
軽バンとタントが同じって意味じゃねーよ
そういう話じゃねーよ
火星と海底の距離が同じとか広さが同じとか言ってるわけじゃないのと同じ
軽バンで大多数が満足しないようにタントじゃ満足しない人もそれなりに居るってこと
軽バンとタントが同じって意味じゃねーよ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 05:48:02.35 ID:IOOOpvUR0
家族だとミニバン最強だし
1人なら軽で十分
1人なら軽で十分
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 06:01:18.35 ID:jrmlOf+ZO
セダンは禿げの爺さんのイメージ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 07:30:11.06 ID:+PMYjm3O0
転勤で、車が必要なので、嫁に中古にするとだけ言い、レガシィB4の6発買ったった。
周りにもロードスターやインテRとか解放された転勤者が多い。
でも、部長の新型クラウンハイブリッド羨ましい。
周りにもロードスターやインテRとか解放された転勤者が多い。
でも、部長の新型クラウンハイブリッド羨ましい。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:59:32.19 ID:jrmlOf+ZO
クラウンコよりレガシィよりインプレッサがおすすめ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 11:49:33.35 ID:FDZL5fWp0
プレミオは結構売れてるだろ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 12:32:36.78 ID:ydWf04ew0
セダンのトランクにはゴルフバッグが常備してあるという偏見を持っている
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:59:56.02 ID:9IRV/SsY0
>>586
うちはベビーカーとイオンのマイバスケット常備だ
うちはベビーカーとイオンのマイバスケット常備だ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 14:39:56.88 ID:MZ0lTBmKO
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:52:11.57 ID:t0itnBt/0
>>586
>セダンのトランクにはゴルフバッグが常備してあるという偏見を持っている
私はセダン(1BOXも所有)にはずっと常駐しているよ
以前のゴルフ場は駐車場の入口は高級セダンばかりで、1BOXで行くと遠くに止めていた
最近は軽でも入口横に止めているから時代は変わったもんだw
>>585
プレミオは二年ほど前に試乗したが非常に良い車だね
静かだし燃費が良いし、プリウスとプレミオで購入検討したが
結局他社の中古セダンにしたw
>セダンのトランクにはゴルフバッグが常備してあるという偏見を持っている
私はセダン(1BOXも所有)にはずっと常駐しているよ
以前のゴルフ場は駐車場の入口は高級セダンばかりで、1BOXで行くと遠くに止めていた
最近は軽でも入口横に止めているから時代は変わったもんだw
>>585
プレミオは二年ほど前に試乗したが非常に良い車だね
静かだし燃費が良いし、プリウスとプレミオで購入検討したが
結局他社の中古セダンにしたw
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 14:45:12.50 ID:wN+k6zUz0
荷物室と人間を同じ空間にしたくない人がセダンに乗ってる。
スペース効率は悪いが空調は良く効く。
プレミオはクラウン買うお金ない人が買う車。
スペース効率は悪いが空調は良く効く。
プレミオはクラウン買うお金ない人が買う車。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:58:07.19 ID:kR490FZ80
クラウンとか格好いいと思うが30ちょっと超えた若造じゃセダンなんて乗れぬ
車が乗り手を選ぶよね。
車が乗り手を選ぶよね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:17:01.85 ID:g8VSyURpP
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 00:20:21.32 ID:FSa52IES0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:23:08.72 ID:2ImK6GRl0
プレミオやクラウンや先代ブルーバードってメッキゴテゴテついてるのに
下品には見えないよね。
セダンとメッキパーツは結構相性がいい。
軽やコンパクトやミニバンはメッキパーツ増やすと下品になるが。
Ｂピラーやドアミラーまでメッキされてる
やつは流石にＤＱＮ臭いが。
下品には見えないよね。
セダンとメッキパーツは結構相性がいい。
軽やコンパクトやミニバンはメッキパーツ増やすと下品になるが。
Ｂピラーやドアミラーまでメッキされてる
やつは流石にＤＱＮ臭いが。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:54:46.65 ID:/0f7d18A0
>>591
俺は25歳でウィンダムの最終型を買ったぞ。（5年落ちの中古だけど）
クラウンやフーガも考えたけど、なんかありきたりだし、
FFの大きいセダンと、日本車には無さそうなデザインという、
色々な意味で変態な感じが好きになった。
Y34グロリアの外観と迷ったけど、内装と装備が古いから諦めた。
俺は25歳でウィンダムの最終型を買ったぞ。（5年落ちの中古だけど）
クラウンやフーガも考えたけど、なんかありきたりだし、
FFの大きいセダンと、日本車には無さそうなデザインという、
色々な意味で変態な感じが好きになった。
Y34グロリアの外観と迷ったけど、内装と装備が古いから諦めた。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:14:02.35 ID:Na/VlOHc0
24で110系マーク2のシルバー乗ってるが職場で一番落ち着いた車だな
15インチホイールのフルノーマルだし
ただ葬式でも結婚式でもどこに行っても恥ずかしくないいいチョイスだったと思う
セダンはフォーマルさ最高
15インチホイールのフルノーマルだし
ただ葬式でも結婚式でもどこに行っても恥ずかしくないいいチョイスだったと思う
セダンはフォーマルさ最高
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 06:53:04.37 ID:TkTXGTia0
式場にハイエースで来て誘導のジジイに止められ業者じゃないか確認されるのも切ないもんね。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:26:46.91 ID:7AqEyHCA0
マジレスすると葬式は営業車で駆けつけてくる参列者が結構いるから
邪険に扱われることはない。
結婚式は邪険でも仕方ないかな。
邪険に扱われることはない。
結婚式は邪険でも仕方ないかな。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 23:08:33.57 ID:W96cmmWx0
霊柩車で披露宴に参列した豪傑はおらぬか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 08:58:31.28 ID:Hq9Wm4eq0
マーク2ブリッドのことかー
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 09:53:05.01 ID:NoMbUv210
タクシーで行くからセダン意外でも恥ずかしくない
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 14:33:17.05 ID:m6Pa0dl80
>>599
ﾉｼ
ﾉｼ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:00:11.96 ID:9Rfm3zht0
現行クラウンアスリートいいんじゃない？
いままでセダン好きじゃなかったが30過ぎてああいうのが欲しくなったわ。
ノーマルで希望ナンバーなしでさらっと乗りたい。
いままでセダン好きじゃなかったが30過ぎてああいうのが欲しくなったわ。
ノーマルで希望ナンバーなしでさらっと乗りたい。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:32:44.66 ID:LodxBqcxO
>>603
グリルがアブノーマルなんだが…
グリルがアブノーマルなんだが…
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:35:49.29 ID:im+SWMaY0
見慣れてくると思われ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:17:04.73 ID:t/aaK4aR0
ゴルフやアウディ、レクサスほど醜くはないな。でも変態顔だよ。
腹話術人形かダッチワイフ（南極2号）みたいな顔してる。
腹話術人形かダッチワイフ（南極2号）みたいな顔してる。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:51:08.35 ID:mfnmDtiu0
日本車は家電みたいに無難なデザインばかりしてる段階では無い。
失敗してでも冒険してデザイン力付けてほしい。
性能や耐久性や価格競争だけで勝負できる時代では無い。
ヒュンダイが伸びてるのがその証拠。
失敗してでも冒険してデザイン力付けてほしい。
性能や耐久性や価格競争だけで勝負できる時代では無い。
ヒュンダイが伸びてるのがその証拠。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:04:05.98 ID:jwVYbIWw0
レンダリング段階で凝ってるデザインの車も、コンペでだいたい落されるからな。
逆に「韓国車はデザインは凝ってるがくどくて飽きる。
そんな中で見ると日本車がすっきりしてかっこ良く思えるのが不思議」って
ソウルモーターショー関連で今朝のｱｶﾋに書いてあったけど。
逆に「韓国車はデザインは凝ってるがくどくて飽きる。
そんな中で見ると日本車がすっきりしてかっこ良く思えるのが不思議」って
ソウルモーターショー関連で今朝のｱｶﾋに書いてあったけど。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:01:55.83 ID:G48+OPtN0
30歳過ぎてからダッチワイフに乗るって、なんか悲しくて嫌だな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:34:02.71 ID:KsTn744CO
最近、男らしい車がないな。
男らしいと言ってもランクルとかEXILE系の女ウケ狙った女々しい男らしいではなく、自然な男らしさのある車だ。
男らしいと言ってもランクルとかEXILE系の女ウケ狙った女々しい男らしいではなく、自然な男らしさのある車だ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:49:27.26 ID:pRqItVhFO
ダッチワイフって大人のおもちゃ？
ぱこぱこ雪姫は話題作だったろ ホールがローリングして締め付けられる 手元のリモコンで強弱自由自在だった 特製ローション付きだった、当時は通販全盛期だったよな？
ぱこぱこ雪姫は話題作だったろ ホールがローリングして締め付けられる 手元のリモコンで強弱自由自在だった 特製ローション付きだった、当時は通販全盛期だったよな？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:19:36.32 ID:8RbV8Eu50
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 19:04:19.77 ID:71i/0A0w0
重ステ、ノーエアコン、ノーパワーウィンド、MT・・・ワイルドだな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:44:02.16 ID:SwFqKeHW0
現行クラウンが売れているのは、クラウンのデザインとか性能は関係ない！
クラウンの名前だから売れているだけ
たとえば、クレスタ等の名前で同じ車を出したら全く売れない
普通のセダンはフォーマルに合うが、ピンククラウンで葬儀は無理だぞw
クラウンの名前だから売れているだけ
たとえば、クレスタ等の名前で同じ車を出したら全く売れない
普通のセダンはフォーマルに合うが、ピンククラウンで葬儀は無理だぞw
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:52:28.65 ID:pRqItVhFO
そもそも祭壇にはクラウンは似合わないだろ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:19:19.58 ID:XH0OIlyFO
ノーエンジン、ノータイヤ、ノーハンドル、ノーアクセル、ノーブレーキ…ワイルド過ぎる
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:52:33.80 ID:OmK3/gOQ0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:57:05.86 ID:qdlPvvwM0
>>614
葬式で参列者の車の色なんか誰も気しないから問題ないよ
宮だけでなく全身キンピカの霊柩車もあるくらいだ
しかもベースはクラウンロイヤルw
http://www.japan-f-coaches.com/miya-style.php
葬式で参列者の車の色なんか誰も気しないから問題ないよ
宮だけでなく全身キンピカの霊柩車もあるくらいだ
しかもベースはクラウンロイヤルw
http://www.japan-f-coaches.com/miya-style.php
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:05:32.56 ID:OmK3/gOQ0
気にしないっていうより火葬場で見かけたことないからだろ。
赤、黄色、それと羽付きなんかは結構目立つよ。
ノーマルのハイエースは全く目立たない。
火葬場の駐車場って無断で使う奴が多いんだよなｗ
赤、黄色、それと羽付きなんかは結構目立つよ。
ノーマルのハイエースは全く目立たない。
火葬場の駐車場って無断で使う奴が多いんだよなｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:09:01.86 ID:jTB5nHlv0
現行マークXがいい。Ｇｓも少しいいと思ったがクリアテールだからＤＱＮぽいな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:24:20.95 ID:FDQ30dqW0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:14:52.84 ID:naTIia0i0
重ステにコラムシフト・・昔の人すげぇなと思う
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:58:20.69 ID:Sxcvgb380
重ステの重さったら、ありゃあ半端ねーからなっ
今の若けーもんは知らんやろけどな、ええっ
今の若けーもんは知らんやろけどな、ええっ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:08:49.95 ID:atXssCU00
>>620
クリアテールのダサさは異常。
先代クラウンハイブリッドがクリアテールだったので
これから主流になってしまうんじゃないかとひやひやしたが、
幸いにも増えてないし新型クラウンではちゃんと赤に戻った。
クリアテールのダサさは異常。
先代クラウンハイブリッドがクリアテールだったので
これから主流になってしまうんじゃないかとひやひやしたが、
幸いにも増えてないし新型クラウンではちゃんと赤に戻った。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:17:44.77 ID:w5DDcVFD0
>>622
据え切り出来ないだけで、ちょっとしたコツで普通に乗れるから問題ない。
据え切り出来ないだけで、ちょっとしたコツで普通に乗れるから問題ない。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:29:20.43 ID:kVFRrZQ60
重ステのほうがいい
特に軽自動車
軽自動車には税制優遇と引き換えに
パワステ、パワーウィンドウ、集中ロック、オートマ、1550mm以上の全高、アルミホイールは禁止してもいい
その代わり登録車と同等の安全基準とABS、ESP、エアバッグは義務な
特に軽自動車
軽自動車には税制優遇と引き換えに
パワステ、パワーウィンドウ、集中ロック、オートマ、1550mm以上の全高、アルミホイールは禁止してもいい
その代わり登録車と同等の安全基準とABS、ESP、エアバッグは義務な
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:30:16.52 ID:LivH6zks0
重ステの難点はロックtoロックが3.5以上必要って所だけだな。
４ｔ車でも70年代はパワステがオプション。4.5回転の重ステは大型トラックより方向変換が難しかった。
昔でも普通車であれば、今時の不自然に重いパワステのギア比を大きくした程度。
何でパワステなのにここまで重たくする必要があるのか不思議に思う。
毛唐たちはもっと軽いパワステを好むから輸出されてる日本車はハンドルが軽い。
日本で売られてるドイツ車のハンドルに不満を言ってる毛唐は意外に多い。
４ｔ車でも70年代はパワステがオプション。4.5回転の重ステは大型トラックより方向変換が難しかった。
昔でも普通車であれば、今時の不自然に重いパワステのギア比を大きくした程度。
何でパワステなのにここまで重たくする必要があるのか不思議に思う。
毛唐たちはもっと軽いパワステを好むから輸出されてる日本車はハンドルが軽い。
日本で売られてるドイツ車のハンドルに不満を言ってる毛唐は意外に多い。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:46:44.52 ID:2wSgE/KA0
パワステ全盛になってから極端に運転姿勢の悪い連中が増えた気ガス
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:54:02.42 ID:NeurVP/W0
軽けりゃ軽いほど楽ってわけじゃないもんな
物には限度ってもんがある
アクセルやブレーキのペダルもそう
日産とか操作系軽すぎて疲れる
物には限度ってもんがある
アクセルやブレーキのペダルもそう
日産とか操作系軽すぎて疲れる
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:16:52.67 ID:h0vn9n4Y0
オレは手汗よく書くから重ステだと滑って車庫入れ大変だったわ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:54:39.33 ID:8+gR4eDl0
小型のスポーツセダンが欲しいんだが、もうそんなのは出ないんだろうな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:07:21.44 ID:awLt7oxh0
アクセラセダン、インプレッサG4，ギャランフォルティス
…こんなところか。
小型のセダンはセダンらしさが薄いから、
ミニバンや小型ハッチバックに食われたいまとなっては
中途半端で生き残れないのかもね。
…こんなところか。
小型のセダンはセダンらしさが薄いから、
ミニバンや小型ハッチバックに食われたいまとなっては
中途半端で生き残れないのかもね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 02:59:19.95 ID:DpMuL8OlP
>>631
シビックtypeRが亡くなって絶滅かな？
小型とは言い難いがｴｳﾞｫとWRXがかろうじて生存。
本当はスポ車に乗りたいが所帯持ちだし、
良い歳になってきてあんまり派手なのは恥ずかしいし
っていう人向けのスポーティセダンって一定のニーズは
ありそうなんだけどね。
シビックtypeRが亡くなって絶滅かな？
小型とは言い難いがｴｳﾞｫとWRXがかろうじて生存。
本当はスポ車に乗りたいが所帯持ちだし、
良い歳になってきてあんまり派手なのは恥ずかしいし
っていう人向けのスポーティセダンって一定のニーズは
ありそうなんだけどね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 06:17:45.80 ID:ZKlycgKh0
>>629
重い方が良いって言っても、不自然な重さは首を傾げるぞ。
ＧＤＢ型インプレッサＳＴＩに乗ってた時に、次はもうサーキット走るのも辞めて
嫁さんも一度は乗ってみたいと言ってるＢＭＷでも買うか、と335iやZ4に興味あったんで
（別にセダンに拘る必要は無かったので、どちらかと言えばZ4に興味があった）
STI手放す候補として両方とも試乗させてもらったが、STIよりも走る速さのパフォーマンスで
劣る乗用車のこの２台、STIよりもステアリングインフォメーションが希薄なのに、STIよりも
無駄に重くて普通に運転していて（楽しくないのも含まれるからこそ）疲れるのがSTIよりも早い。
なんだこの無駄に重く、重い＝スポーティとでも勘違いしてんのか！？開発者はｗ
って感じてしまって、買う気が一切ゼロになった事が経験としてあるわ。
ただ、そういう思ったよりも楽しくも無かったし、シルキー６と言われるエンジンもスムーズに
回るだけで特に官能的でも無かったんで、非常にがっかりした中でひとつだけ感心したのは
運転はしやすかった。
初めて乗ったとは思えないくらい、運転自体はしやすかったのには、感心した。
だからこそ、なんだろうけれど、乗っててスグに飽きたっちゅーか面白くも無かった。
そしていたずらに重い操作系は（特にインフォメーションに優れてるワケでも無い場合は強くそう思う）
百害あって一理なしだな、と思った。
なんでも程度が大事だよ。
重い方が良いって言っても、不自然な重さは首を傾げるぞ。
ＧＤＢ型インプレッサＳＴＩに乗ってた時に、次はもうサーキット走るのも辞めて
嫁さんも一度は乗ってみたいと言ってるＢＭＷでも買うか、と335iやZ4に興味あったんで
（別にセダンに拘る必要は無かったので、どちらかと言えばZ4に興味があった）
STI手放す候補として両方とも試乗させてもらったが、STIよりも走る速さのパフォーマンスで
劣る乗用車のこの２台、STIよりもステアリングインフォメーションが希薄なのに、STIよりも
無駄に重くて普通に運転していて（楽しくないのも含まれるからこそ）疲れるのがSTIよりも早い。
なんだこの無駄に重く、重い＝スポーティとでも勘違いしてんのか！？開発者はｗ
って感じてしまって、買う気が一切ゼロになった事が経験としてあるわ。
ただ、そういう思ったよりも楽しくも無かったし、シルキー６と言われるエンジンもスムーズに
回るだけで特に官能的でも無かったんで、非常にがっかりした中でひとつだけ感心したのは
運転はしやすかった。
初めて乗ったとは思えないくらい、運転自体はしやすかったのには、感心した。
だからこそ、なんだろうけれど、乗っててスグに飽きたっちゅーか面白くも無かった。
そしていたずらに重い操作系は（特にインフォメーションに優れてるワケでも無い場合は強くそう思う）
百害あって一理なしだな、と思った。
なんでも程度が大事だよ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 06:21:42.97 ID:ZKlycgKh0
走行中のステアの重さ自体は、ノンパワステでよりグリップするタイヤを
履いてるエキシージの方が俺が実際に試乗させてもらったＢＭＷよりも軽いからな。
そして、そのステア操作の重さが軽いエキシージの方がＢＭＷよりもステアリングインフォメーションに富み、
限界を探るような操作も確実だし、乗ってて楽しいのもエキシージの方。
ＳＴＩと同じく、ステア操作が重い＝そっちが素晴らしいという事ではなかった事例として
もう一例挙げておく。
履いてるエキシージの方が俺が実際に試乗させてもらったＢＭＷよりも軽いからな。
そして、そのステア操作の重さが軽いエキシージの方がＢＭＷよりもステアリングインフォメーションに富み、
限界を探るような操作も確実だし、乗ってて楽しいのもエキシージの方。
ＳＴＩと同じく、ステア操作が重い＝そっちが素晴らしいという事ではなかった事例として
もう一例挙げておく。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 09:58:44.28 ID:DnyENI930
セダンじゃないじゃん。
まあそれは置いといて、やっぱエアコンとかパワーウィンドとかカーナビは付いてた方が良いか？
まあそれは置いといて、やっぱエアコンとかパワーウィンドとかカーナビは付いてた方が良いか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:16:54.56 ID:WBRqKkJd0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:32:07.76 ID:DnyENI930
セルフGS、ETC付けてから窓開ける事がほとんど無くなったよね。
壊れると高いだけにオプ扱いにして欲しいよ。
壊れると高いだけにオプ扱いにして欲しいよ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:57:57.38 ID:arUXqiAe0
ETCで払えるセルフGSとかあるんだな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:11:39.55 ID:ueXcRAjr0
ねえべ
セルフGSなら窓開けて店員とやり取りしなくて済むって意味じゃね
セルフGSなら窓開けて店員とやり取りしなくて済むって意味じゃね
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:26:34.82 ID:OhP6Adoz0
>>632
それらは、ちょっとばかり物足りない
>>633
エボ、インプSTI、TypeR
そこまで凄くなくて良いんだよ
ていうか、それらはオッサンにはちょいと派手すぎる
5ナンバーか、それよりちょい大きいぐらい
FRでMTかマニュアルモード付きの多段AT
エンジンは200馬力ぐらい
見た目はちょっとスポーティーで上品目なセダン
そんなのが欲しいんだよ
そういうのは需要ないのかねぇ
それらは、ちょっとばかり物足りない
>>633
エボ、インプSTI、TypeR
そこまで凄くなくて良いんだよ
ていうか、それらはオッサンにはちょいと派手すぎる
5ナンバーか、それよりちょい大きいぐらい
FRでMTかマニュアルモード付きの多段AT
エンジンは200馬力ぐらい
見た目はちょっとスポーティーで上品目なセダン
そんなのが欲しいんだよ
そういうのは需要ないのかねぇ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:54:12.53 ID:V6h5FCA5O
>>641
3ナンバーだが、V36の250GTは？
・FR
・前期…5速AT（MTモード付き）
後期…7速AT（同）
・中期／後期にはタイプSの設定あり。
専用フロントバンパー／サイドシル／サス・ブレーキ、パドルシフト、アルミペダルなどを装備
3ナンバーだが、V36の250GTは？
・FR
・前期…5速AT（MTモード付き）
後期…7速AT（同）
・中期／後期にはタイプSの設定あり。
専用フロントバンパー／サイドシル／サス・ブレーキ、パドルシフト、アルミペダルなどを装備
643 ：ぴころ ◆lHG3Yzo0a6 ：2013/04/15(月) 21:27:11.92 ID:M2ZfJirK0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:46:50.69 ID:+nUNWwKx0
>>641
まずＦＲって時点で爆死。
ＦＦに妥協すればお勧めはたくさんあるけどねぇ・・・
>アクセラ、フォルティス
俺もそのレンジの国産セダンはガンダム顔過ぎてちょっとパスｗ
独のプレミアムＣセグ・・・Cクラスや3尻なら
小ぶりだし嫌味じゃないし、出力もその近辺が狙えて、良いんじゃないでしょうか？
自分も先代E90の323iに乗ってるけど、ちょうどその条件にマッチしてると思う。
>>642
スカイラインも良いよね。V36になって俄然よくなった。
まずＦＲって時点で爆死。
ＦＦに妥協すればお勧めはたくさんあるけどねぇ・・・
>アクセラ、フォルティス
俺もそのレンジの国産セダンはガンダム顔過ぎてちょっとパスｗ
独のプレミアムＣセグ・・・Cクラスや3尻なら
小ぶりだし嫌味じゃないし、出力もその近辺が狙えて、良いんじゃないでしょうか？
自分も先代E90の323iに乗ってるけど、ちょうどその条件にマッチしてると思う。
>>642
スカイラインも良いよね。V36になって俄然よくなった。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:48:05.39 ID:alEaKRIN0
V36もCクラスも3尻も良い車だとは思うけど、大きいし高いよ
今はスポーツセダンっていうと、大型高級セダンばかりになっちゃったからね
欲しいのは、小型でお手頃価格のスポーティーなセダンんだよ
>>644
FFでお勧めってどれ？
今はスポーツセダンっていうと、大型高級セダンばかりになっちゃったからね
欲しいのは、小型でお手頃価格のスポーティーなセダンんだよ
>>644
FFでお勧めってどれ？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:51:57.01 ID:DpMuL8OlP
>>641、644
オレも同じ趣向。今はE90の直噴320iMT乗ってる。
ATでも良いのならV36かなぁ。
コスパでいえばマークXの2.5リットルだけど。
ちなみにマークX/現行レクサスIS用の6MTキットあるのは知ってる？
高いけど。
http://www.sard.co.jp/after/products/footwork/6MT/6mt.html
オレも同じ趣向。今はE90の直噴320iMT乗ってる。
ATでも良いのならV36かなぁ。
コスパでいえばマークXの2.5リットルだけど。
ちなみにマークX/現行レクサスIS用の6MTキットあるのは知ってる？
高いけど。
http://www.sard.co.jp/after/products/footwork/6MT/6mt.html
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:57:55.20 ID:EKclyISH0
>>624
はげどー
はげどー
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:06:53.51 ID:K8TkpDgP0
アルテッツァ再販してくれ・・・
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:21:05.40 ID:+nUNWwKx0
>>645
３尻でも大きいかー、、、となると、ちょっとダメかも。
中古ＯＫなら、ジェッタの2.0TSIはよかったですよ。今ならお安くなってるかと。
>>646
それも迷ったんだよね。
MTで4発とるか、伝統の直6取るか・・・
３尻でも大きいかー、、、となると、ちょっとダメかも。
中古ＯＫなら、ジェッタの2.0TSIはよかったですよ。今ならお安くなってるかと。
>>646
それも迷ったんだよね。
MTで4発とるか、伝統の直6取るか・・・
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:40:06.22 ID:+hLS5EP+O
先代カムリどうかな？と調べたら
エンジンが2.4Lしかなくて
そのエンジンもミニバンからセダンやSUVまで、多くの車種の廉価グレードのエンジンなんですね。
検索したら、このエンジンはなんでこんなにつまんないの？なんてあるし
一気に購入意欲が冷めてしまいました。
エンジンが2.4Lしかなくて
そのエンジンもミニバンからセダンやSUVまで、多くの車種の廉価グレードのエンジンなんですね。
検索したら、このエンジンはなんでこんなにつまんないの？なんてあるし
一気に購入意欲が冷めてしまいました。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:56:12.59 ID:0O0NS2k00
中華製エンジンだっけ？
作り悪くてオイル食ったりするらしいね
作り悪くてオイル食ったりするらしいね
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 15:26:50.76 ID:TaYmEApD0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 16:20:08.83 ID:2L4sO5jlO
つのだ☆ひろ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 16:42:45.96 ID:IQmLnNax0
聖☆おにいさん
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 16:53:18.93 ID:20gRAcUbO
レガシィ2.5NAがよい CVTのおかげで加速はスムーズ 安定感をよいしAWDだから
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:31:08.13 ID:Q5hkEwlv0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:45:22.49 ID:+hLS5EP+O
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:48:12.76 ID:+hLS5EP+O
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:08:21.33 ID:Q5hkEwlv0
>>658
音はハイエースに近い。だから音から感じる高揚感は全く無い。
首都高C1の霞が関トンネル内では悲しいほどダサイ。でも谷町へ向かう上り坂で
リミッター速度まで軽く吹け上がり、しっかりとしたブレーキで減速しつつ合流
を抜ける時に、ある種の快感は味わえる。
中央道上り相模湖付近の下り坂でも何の不安を感じることなくフラットアウトで
抜けていけるよ。タイヤをポテンザに変えればもうちょっと楽しいかも。
俺が乗った時はトーヨーのプロクセスだった。
音はハイエースに近い。だから音から感じる高揚感は全く無い。
首都高C1の霞が関トンネル内では悲しいほどダサイ。でも谷町へ向かう上り坂で
リミッター速度まで軽く吹け上がり、しっかりとしたブレーキで減速しつつ合流
を抜ける時に、ある種の快感は味わえる。
中央道上り相模湖付近の下り坂でも何の不安を感じることなくフラットアウトで
抜けていけるよ。タイヤをポテンザに変えればもうちょっと楽しいかも。
俺が乗った時はトーヨーのプロクセスだった。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:54:19.48 ID:4Sci4bYY0
カムリってハンドリングマシーンなの？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:08:17.30 ID:y9pSnkSh0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:18:44.16 ID:ZmvkecFW0
ＦＦだろーがＦＲだろうがタイヤは常に滑ってるんだぞーって
誰か偉い人が言ってたような。
たぶん直進でさえも。余談だが、燃費を売りにする車はトー角まで含めて
転がり抵抗を極限まで落とすんだそうな
>>661
だが現実のＦＲ乗りは、雨雪でも降ってなきゃ
可能な限りその手の横滑り防止はカットしたがるという・・・
誰か偉い人が言ってたような。
たぶん直進でさえも。余談だが、燃費を売りにする車はトー角まで含めて
転がり抵抗を極限まで落とすんだそうな
>>661
だが現実のＦＲ乗りは、雨雪でも降ってなきゃ
可能な限りその手の横滑り防止はカットしたがるという・・・
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:38:25.84 ID:YvD65pec0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:54:05.27 ID:eRY7/4IxO
>>663
( ・ω・)
( ・ω・)
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 08:05:16.79 ID:BGA8y0gk0
キャデのＡＴＳがちょっと気になる。
まあ、マークＸやスカイラインを蹴ってまで乗るかというと
ディーラー網や保守サービスで微妙な感じだけど。
ドイツ御三家のブランド量に比べると相当、お買い得な感じ。
かつて乗ってたドイツオペルもＧＭ系列だし、意外とアメ車って
悪くないと思うんだよなー。
まあ、マークＸやスカイラインを蹴ってまで乗るかというと
ディーラー網や保守サービスで微妙な感じだけど。
ドイツ御三家のブランド量に比べると相当、お買い得な感じ。
かつて乗ってたドイツオペルもＧＭ系列だし、意外とアメ車って
悪くないと思うんだよなー。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:03:33.98 ID:Hb3Cg++G0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 12:31:27.63 ID:+heXgmpB0
セダンの良さって何よ？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 16:06:33.58 ID:zdIK45BJ0
クーペより便利なこと
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 18:00:00.41 ID:N5PAgj3X0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:06:38.93 ID:BB9AIlaH0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:41:42.41 ID:Jv4R/3RV0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:21:07.89 ID:N5PAgj3X0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:29:55.26 ID:Vywb+cEN0
オレも1つ前のクラウンに一時期乗ってたけど、軽すぎて疲れたよ。
つうか、クラウンだから軽いんだと思ってたけど、オレの感覚からすると最近の車は全て軽いのかな。
普段は少しだけ強化クラッチのノンパワステ車乗ってます。
つうか、クラウンだから軽いんだと思ってたけど、オレの感覚からすると最近の車は全て軽いのかな。
普段は少しだけ強化クラッチのノンパワステ車乗ってます。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:56:14.81 ID:7Y/Ghc800
まあ、ただの味付けだからな。どこのメーカーもそうだが
同じ車種でもＦＭＣでころころ変わるし、
人間の絶対感覚なんてもんはアテにならんよ
あるセダンの3.5Lと2.3L、一般道でのハネ方やロールの具合に
歴然と差があった（と感じた）んで、
試乗の後に3.5Lのほうにはずいぶん良い足使ってるんですねと聞いたら
いえ、同じサスとショックですと言われて驚いた。
同じ車種でもＦＭＣでころころ変わるし、
人間の絶対感覚なんてもんはアテにならんよ
あるセダンの3.5Lと2.3L、一般道でのハネ方やロールの具合に
歴然と差があった（と感じた）んで、
試乗の後に3.5Lのほうにはずいぶん良い足使ってるんですねと聞いたら
いえ、同じサスとショックですと言われて驚いた。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:24:33.91 ID:zWCY01DO0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:57:47.22 ID:Vywb+cEN0
>>675
ツインプレートとか乗りにくいから500馬力位まで対応だかのシングルプレート＆強化カバーのにしてもらっただけですよ。
ツインプレートとか乗りにくいから500馬力位まで対応だかのシングルプレート＆強化カバーのにしてもらっただけですよ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 01:19:25.61 ID:mPJXT8kC0
>>676
おまえツインプレートが何のためにあるのか知らないだろ・・
おまえツインプレートが何のためにあるのか知らないだろ・・
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 07:52:54.50 ID:612c9RA60
知らないw
知り合いのが乗りにくかったから、止めただけだもん。
シャラシャラとカッコいいとは思ったけど。
知り合いのが乗りにくかったから、止めただけだもん。
シャラシャラとカッコいいとは思ったけど。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 10:43:36.16 ID:/AGUEnid0
>>667
・フォーマルな形であり車の基本形でもある。
・居住空間と荷室を分けているところ（荷物は荷物置き場へという考え方）。
・ハッチバックや1BOX（ミニバンなど）のように大きな開口部（ハッチゲート）が無い為、
比較すると剛性が高く設計できるところ。
・フォーマルな形であり車の基本形でもある。
・居住空間と荷室を分けているところ（荷物は荷物置き場へという考え方）。
・ハッチバックや1BOX（ミニバンなど）のように大きな開口部（ハッチゲート）が無い為、
比較すると剛性が高く設計できるところ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:29:23.22 ID:WG9uv4eh0
・6:4分割で倒れるタイプも含めタイヤハウスをトランクに押し込めるから、静粛性が高い
・運転席の高さが適当。（これは慣れの問題もある）
・運動性能が高い。
・車内空間が適当で落ち着く。なんかのテストでは
ミニバンのように天井高くて広すぎても、スポーツカーのように狭すぎても疲れるらしい。
・運転席の高さが適当。（これは慣れの問題もある）
・運動性能が高い。
・車内空間が適当で落ち着く。なんかのテストでは
ミニバンのように天井高くて広すぎても、スポーツカーのように狭すぎても疲れるらしい。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 00:22:28.78 ID:RcCLB/QA0
丸っこい車ばかりで魅力的なセダンが皆無。
端整でボクシーなフォルムのセダンらしいセダンなら欲しい。
基本的にトヨタ車は嫌いだが、こういうクルマなら……
>ttp://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/
端整でボクシーなフォルムのセダンらしいセダンなら欲しい。
基本的にトヨタ車は嫌いだが、こういうクルマなら……
>ttp://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 02:05:38.22 ID:BFwjuVW90
近所にリンカーンのタウンカーに乗っている20代前半の娘が居るんだが、
渋すぎて勃起してしまうz
渋すぎて勃起してしまうz
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 08:45:14.00 ID:3vPmTcSO0
>>677
何のため？
何のため？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:58:47.96 ID:zEKJ60l00
>>681
Y31セドのクラシックＳＶ・・・と書こうと思ったらLPG仕様か
Y31セドのクラシックＳＶ・・・と書こうと思ったらLPG仕様か
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 12:08:25.97 ID:0GzJh5MP0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:59:25.58 ID:OErM0Oyz0
セダン車のトランクには死体か誘拐された少女が入っているに違いない
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:12:56.81 ID:A/HawugY0
>>681
販売終了してんじゃん
販売終了してんじゃん
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:40:45.55 ID:GxAjPpQJ0
>>682
ＤＱＮだろ、その女。そして喫煙者っぽいな。
ＤＱＮだろ、その女。そして喫煙者っぽいな。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:15:09.96 ID:H79SAoTE0
ミニバンてレイプ魔乗ってそう
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:02:21.23 ID:cwMlXWwT0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 10:12:32.23 ID:wmg+8rjF0
ミニバンは人さらいと不法投棄などを簡単にやるために作られたんだぞ。
事故った時には出来損ないの自分のガキを車外に放り出して簡単に始末できる。
事故った時には出来損ないの自分のガキを車外に放り出して簡単に始末できる。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 13:06:39.37 ID:QqZlc3ZV0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:53:25.87 ID:hz4jkofK0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:11:15.89 ID:XRFHEEno0
>>693
おまえの頭の方が心配な件について
おまえの頭の方が心配な件について
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:11:55.07 ID:qrDTRWrL0
ナイフと車は違う
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 13:49:34.94 ID:ySAqbZVJ0
お前らの中にイケメンいない？
イケメンじゃなくても、
話すの好きならＯＫみたいなんだよね。
稼げるのかレポ頼むｗ
ＵＲＬ貼れないから
MENS ガーーデン
って検索して！
※正しいサイト名は英語です。
イケメンじゃなくても、
話すの好きならＯＫみたいなんだよね。
稼げるのかレポ頼むｗ
ＵＲＬ貼れないから
MENS ガーーデン
って検索して！
※正しいサイト名は英語です。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:28:33.72 ID:f6+HarYt0
シーマF50いいよ
価格もこなれているし、１０年前のモデルでも
古く見えない！！！！
価格もこなれているし、１０年前のモデルでも
古く見えない！！！！
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:34:27.76 ID:HmQyqxCj0
見えるわｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:49:45.47 ID:9+9dwdjp0
F50シーマがデビューしてもう12年になるという時の流れに驚き
9年もモデルチェンジせずに売り続けたことに驚き
程度もよさそうな中古が100万台からあることに驚いた。
9年もモデルチェンジせずに売り続けたことに驚き
程度もよさそうな中古が100万台からあることに驚いた。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:54:26.88 ID:9+9dwdjp0
思うに2000年ごろを境にセダンのデザインがガラッと変わったけど、
それ以降は10年少ししか変わって無いということじゃないかな。
アクシオやラティオは去年のフルモデルチェンジで
すごろくではずれひいたかのごとく10年さかのぼった感があるし。
それ以降は10年少ししか変わって無いということじゃないかな。
アクシオやラティオは去年のフルモデルチェンジで
すごろくではずれひいたかのごとく10年さかのぼった感があるし。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:59:31.02 ID:/hfVDLHY0
カローラアクシオは予備知識なしなら新旧逆に取ってもおかしくないね
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:05:56.06 ID:CUNvxEW10
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 01:05:52.56 ID:9MaGDCw90
アメリカさんはいろいろと基準がおかしそうなイメージ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 12:41:46.82 ID:Hyyg2r/v0
アメリカ人の作る車は結構好きだが、
アメリカ人の車の評価はアテにならない。
アメリカ人の車の評価はアテにならない。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:11:11.14 ID:GPl0yLM+0
キャデラックドウビルの初代とかもかっこいい
あとアリストとかも。でも「アリストはさすがに古いか
あとアリストとかも。でも「アリストはさすがに古いか
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 07:52:11.83 ID:WyLzO0iL0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 11:29:47.19 ID:z3+Mo62V0
>>700,701
セダンのデザインは、極論を言えば、ブラスバンドの行進曲や、演歌のようなものだと思っている。
毎年何曲・何十曲が出ているが、すでに完成系だから新しさには欠けると言う感じですな。
どれも良い曲なんですがね。
>>702
カムリの2012モデルが格好良いですな。
セダンのデザインは、極論を言えば、ブラスバンドの行進曲や、演歌のようなものだと思っている。
毎年何曲・何十曲が出ているが、すでに完成系だから新しさには欠けると言う感じですな。
どれも良い曲なんですがね。
>>702
カムリの2012モデルが格好良いですな。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 12:31:55.38 ID:x/+lVuCSO
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:41:33.43 ID:Xz9jSrqx0
トヨタのAZやGRエンジン(カムリやクラウン等に搭載)は中国製だからねぇ
レクサスの車体も中国製になるみたいだから中国人に感謝ww
レクサスの車体も中国製になるみたいだから中国人に感謝ww
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:28:52.23 ID:6KobLsuu0
一応言っとくと日本製もあるからな
どっちが当たるかは納車までのお楽しみ
どっちが当たるかは納車までのお楽しみ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 02:05:00.40 ID:ttGStbEM0
>>710
当たりつきかよw
当たりつきかよw
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:21:36.02 ID:/HUPN9ssO
>>710
番号や記号で製造工場がわかるみたいですよ
番号や記号で製造工場がわかるみたいですよ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 15:41:00.41 ID:NVlZBsE/0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:49:16.34 ID:/NvcBp2R0
>>713
買う前の判断や在庫で選ぶなら…
クラウン(中華製)500万円、(日本製)500万円 中華を買う人は誰もいないよ
それか、中華は値引き50万円、日本製は値引き20万円とかになってしまう
当然だが、トヨタは安い中華エンジンを高く売りたい(利益が多く出る)
買う前の判断や在庫で選ぶなら…
クラウン(中華製)500万円、(日本製)500万円 中華を買う人は誰もいないよ
それか、中華は値引き50万円、日本製は値引き20万円とかになってしまう
当然だが、トヨタは安い中華エンジンを高く売りたい(利益が多く出る)
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 00:08:09.48 ID:HOFpZXxW0
中国製が安いかどうかは知らんぞ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 07:32:16.55 ID:qNbY1HQv0
>>714
Panasonicと旧サンヨーの関係か。
中国製のくせに日本製の三洋より高くても売れるPanasonic。
三洋が日本で作った4～5万円の洗濯機と同等の機能・性能のものを、
Panasonicが中国で作って6万円くらいの値段つけて売ってもPanasonicの方が売れる。
エアコンだって、中国製の12万円の富士通ゼネラルの機種が、同じ値段の日本製の三菱なんかより売れてしまう。
結局、日本で作ったらやってけないというより、日本で作っても売れることは売れるけど、
利益を大きくしたいけど中国で生産するってのが本音だろう。
Panasonicと旧サンヨーの関係か。
中国製のくせに日本製の三洋より高くても売れるPanasonic。
三洋が日本で作った4～5万円の洗濯機と同等の機能・性能のものを、
Panasonicが中国で作って6万円くらいの値段つけて売ってもPanasonicの方が売れる。
エアコンだって、中国製の12万円の富士通ゼネラルの機種が、同じ値段の日本製の三菱なんかより売れてしまう。
結局、日本で作ったらやってけないというより、日本で作っても売れることは売れるけど、
利益を大きくしたいけど中国で生産するってのが本音だろう。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 18:06:38.56 ID:rgy4G0De0
それにくらべてアリストやシーマとかの
古いセダンだと純国産だから安心だね
古いセダンだと純国産だから安心だね
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 19:25:13.09 ID:ILxHFeXm0
>>716
結局、日本で作ったらやってけないというより、日本で作っても売れることは売れるけど、
利益を大きくしたいけど中国で生産するってのが本音だろう。
そうだろうと思う。
セダンが売れない原因の一つに、メーカーが売る気がないというのがあるのでは。
結局、日本で作ったらやってけないというより、日本で作っても売れることは売れるけど、
利益を大きくしたいけど中国で生産するってのが本音だろう。
そうだろうと思う。
セダンが売れない原因の一つに、メーカーが売る気がないというのがあるのでは。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:38:20.98 ID:Bi1E0t8E0
メーカーが売る気ないのか、ユーザーが買う気ないのか。
卵が先か、鶏が先か。
ただ言えるのユーザは買うか買わないかの決断だけしか出来ないってことだ。
卵が先か、鶏が先か。
ただ言えるのユーザは買うか買わないかの決断だけしか出来ないってことだ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:30:59.52 ID:TOMoNV/h0
買いたくなるような魅力的なセダンが無いってことも大きいかと。
ルノー・ドーフィン、ルノー8、フィアット128、日野コンテッサ、ダイハツ コンパーノ・ベルリーナ、三菱コルト1000系、
日産ブルーバード410系、新しいところでマツダ ペルソナなど
デザインの方向性はバラバラですが、ノスタルジック基調のセダンを出してくれたら意外と売れるんじゃなかろうか？
ルノー・ドーフィン、ルノー8、フィアット128、日野コンテッサ、ダイハツ コンパーノ・ベルリーナ、三菱コルト1000系、
日産ブルーバード410系、新しいところでマツダ ペルソナなど
デザインの方向性はバラバラですが、ノスタルジック基調のセダンを出してくれたら意外と売れるんじゃなかろうか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 03:45:24.67 ID:iogfb3RR0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 12:13:05.94 ID:mb3YSfjV0
ホンダお得意のセンタータンクレイアウトで5ナンバーフルサイズのセダン作らんかな。
例えて言えば、FF版クラウンコンフォート。
極限までスペース効率を高めてキャビンの容量を最大限にとる。
軽自動車なら当たり前のようにやってることを、普通車となるとなぜかデザインにふってキャビン容積が減る。
作ったら画期的だろう。
こんあ車あんまり売れないだろうから、これはトヨタではできないな。
例えて言えば、FF版クラウンコンフォート。
極限までスペース効率を高めてキャビンの容量を最大限にとる。
軽自動車なら当たり前のようにやってることを、普通車となるとなぜかデザインにふってキャビン容積が減る。
作ったら画期的だろう。
こんあ車あんまり売れないだろうから、これはトヨタではできないな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 18:41:18.13 ID:390G+rjL0
>>722
ＨＳ２５０やラティオみたいなショートノーズの車のイメージか？
あまり格好いいといえるものではないな。
コンフォートやY31セド営業車は、機能性よりも
昔ながらのセダンのイメージを踏襲してるだけじゃないか。
直４やＶ６主体の今だとエンジンルームは最小限にできるし、突き詰めれば
ワゴンやミニバン＋独立トランクになってしまう。
メリットはその独立ドランクを備える位かな。
ＨＳ２５０やラティオみたいなショートノーズの車のイメージか？
あまり格好いいといえるものではないな。
コンフォートやY31セド営業車は、機能性よりも
昔ながらのセダンのイメージを踏襲してるだけじゃないか。
直４やＶ６主体の今だとエンジンルームは最小限にできるし、突き詰めれば
ワゴンやミニバン＋独立トランクになってしまう。
メリットはその独立ドランクを備える位かな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:34:43.08 ID:yZ+wZgv40
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:44:33.71 ID:TOMoNV/h0
>>722
ホンダでもないしセンタータンクレイアウトでもないけれど……
マン・マキシマム・メカ・ミニマムなセダンだったら嘗てマツダが出していたオートザム・レヴュー
ファニーなルックスだったが、海外では真面目に作った良い車だと高い評価だった記憶がある
ホンダでもないしセンタータンクレイアウトでもないけれど……
マン・マキシマム・メカ・ミニマムなセダンだったら嘗てマツダが出していたオートザム・レヴュー
ファニーなルックスだったが、海外では真面目に作った良い車だと高い評価だった記憶がある
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 22:46:56.34 ID:8/K+IX160
レヴューはスタイリング上はオマケみたいなトランクなのに
ダブルヒンジでけっこう実用的だったな。
コンパクトのプラットフォームでセダンを作れば
案外良いセダンは作れるんだよ。
最初から機械部が小型化されてるし、
ホイールベースや強度面ではコンパクトより良くしやすいから。
ダブルヒンジでけっこう実用的だったな。
コンパクトのプラットフォームでセダンを作れば
案外良いセダンは作れるんだよ。
最初から機械部が小型化されてるし、
ホイールベースや強度面ではコンパクトより良くしやすいから。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:09:35.15 ID:5jU+KrRa0
ＡピラーとＣピラーを昔の車のように立てるだけで
見切りや居住性はずいぶん違うはず。
最近はデザインや不必要なｃｄ値を優先して寝かせすぎ。
まあ３ナンバーの高級車枠なら、どうとでもなるんだけどな。
見切りや居住性はずいぶん違うはず。
最近はデザインや不必要なｃｄ値を優先して寝かせすぎ。
まあ３ナンバーの高級車枠なら、どうとでもなるんだけどな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 10:45:52.59 ID:fcgljziE0
シーマＦ５０最高
１０年落ちでもデザインがそんなにふるくないので
車に詳しくない人からは評判がよい
１０年落ちでもデザインがそんなにふるくないので
車に詳しくない人からは評判がよい
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 11:54:53.36 ID:MzvAqGBi0
どっかで見たコピペだな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 11:55:49.23 ID:CLAd2+Ge0
>>728
コピペ
コピペ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 12:06:37.30 ID:iqV1uxpzP
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 12:21:09.99 ID:5jU+KrRa0
>>731
そいやサーブって飛行機も作ってた会社なんだよな
末期はレガシーみたいな車ばっかりだったと思うけど、往年の車は個性的でカッコいいよね
ttp://www.carsensor.net/contents/newmodel/_21995.html
ベストカーの予想図レベルでしかないけど、
ここのコンフォート後継って奴が意外と的を得ていて良いかも。
ロンドンタクシーなレトロデザインが似合いそうだ
そいやサーブって飛行機も作ってた会社なんだよな
末期はレガシーみたいな車ばっかりだったと思うけど、往年の車は個性的でカッコいいよね
ttp://www.carsensor.net/contents/newmodel/_21995.html
ベストカーの予想図レベルでしかないけど、
ここのコンフォート後継って奴が意外と的を得ていて良いかも。
ロンドンタクシーなレトロデザインが似合いそうだ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 16:55:33.50 ID:fcgljziE0
ゼロクラウンアスリートほど見栄の張れる車はない
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 18:16:25.86 ID:iqV1uxpzP
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 00:09:39.50 ID:WeXzzBjJ0
セダン好きは結局ＢＭかアウディあたりに乗ってる現状。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 00:48:16.76 ID:pUVyi15+0
w124ぐらいのディメンションで作って欲しいな
あれは、使いやすかった。
あれは、使いやすかった。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 21:28:34.87 ID:BNDXmeC/0
テスト
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 21:41:33.29 ID:bMuXjp8p0
今日外で仕事してたら
ビスタの最終型セダンが通り過ぎて行った
天井高くて良さげだったなあ
ビスタの最終型セダンが通り過ぎて行った
天井高くて良さげだったなあ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 00:41:17.86 ID:6/NRxuaS0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:36:23.62 ID:zEmT4zEP0
セダン乗りだが、昔のビスタ（と、アルデオ）は許せないデザインだった。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:36:12.60 ID:NDafnN4b0
マークⅡのシャーシを使って、イタリア調（ランチア？）をぱくった車があった。
あれは反則だよな。先進国の大企業がすべきではない。
中国のぱくりの事を批判できないね。
あれは反則だよな。先進国の大企業がすべきではない。
中国のぱくりの事を批判できないね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:47:58.13 ID:D6ISlGv90
イタリア調なだけで何にも似てないだろ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:09:12.38 ID:WDu3TciR0
いまのミツオカ自動車みたいに
良ーく見るとドア周りとルーフラインだけがもろベース車でガッカリするアレか。
そいや当時流行ってたな、ミラジーノ、カサブランカ、ボレロ・・・
良ーく見るとドア周りとルーフラインだけがもろベース車でガッカリするアレか。
そいや当時流行ってたな、ミラジーノ、カサブランカ、ボレロ・・・
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 15:11:48.11 ID:xtcQtJUL0
>>741
ヴェロッサ？
ヴェロッサ？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:38:29.51 ID:jQY5tHhW0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 10:24:02.29 ID:9Hz2bSmy0
>>739
走り好きにはミニバンじゃ物足りないだろ
走り好きにはミニバンじゃ物足りないだろ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 10:56:57.57 ID:RXhesPDJ0
やっぱセダンか、ハッチだよな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 10:58:22.77 ID:9rg/nmaB0
車好きにはミニバンは有り得ないｗ
家族用と自分用に分けるなら仕方ないが
家族用と自分用に分けるなら仕方ないが
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 11:20:40.80 ID:LKfzxwj10
>>748
あれは貨物車だからw
あれは貨物車だからw
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 12:02:23.36 ID:Ax8J3uGX0
トーションビームの貨物車をCMでは高級車とかふざけんな！！
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 13:10:03.24 ID:VXOR/imN0
>>747
どちらもドライビングポジションがよいよね。ミニバンの運転姿勢はどうも好かん。
実用性で言ったらステーションワゴンだろうけど、
キャビンとラゲッジを分離するという合理性で考えたらセダンだと思う。
静音化とタイヤ技術で差はあまりないとはいえ、やっぱり
セダンのほうが静粛性に勝るし後席の居心地もよい。
>>750
ところがどっこい、トーションのアルファードの走破性はかなり高いよ。
発想の転換かな、一般的にミニバンのような重心が高い
重量級は、よく動く足にして接地性を稼ぐべきとされているが、キャンバとトー変化が少ないことを
逆手に取ってフロントとうまくバランスさせてるんだろうな、そのへんにセンスを感じた。
もちろん絶対性能ではISやマークX、現行スカイラインのマルチリンクにゃ敵わないんだがね。
90年代のカタチだけマルチリンクのやわいだけ、また硬いだけの足より
数段レベルは高い。要は仕上げだよ。ドル箱だけあってきっちりと吟味してると思った。
ってなんでセダンスレで嫌いなトヨタのしかもミニバン擁護せにゃならんのだ。
どちらもドライビングポジションがよいよね。ミニバンの運転姿勢はどうも好かん。
実用性で言ったらステーションワゴンだろうけど、
キャビンとラゲッジを分離するという合理性で考えたらセダンだと思う。
静音化とタイヤ技術で差はあまりないとはいえ、やっぱり
セダンのほうが静粛性に勝るし後席の居心地もよい。
>>750
ところがどっこい、トーションのアルファードの走破性はかなり高いよ。
発想の転換かな、一般的にミニバンのような重心が高い
重量級は、よく動く足にして接地性を稼ぐべきとされているが、キャンバとトー変化が少ないことを
逆手に取ってフロントとうまくバランスさせてるんだろうな、そのへんにセンスを感じた。
もちろん絶対性能ではISやマークX、現行スカイラインのマルチリンクにゃ敵わないんだがね。
90年代のカタチだけマルチリンクのやわいだけ、また硬いだけの足より
数段レベルは高い。要は仕上げだよ。ドル箱だけあってきっちりと吟味してると思った。
ってなんでセダンスレで嫌いなトヨタのしかもミニバン擁護せにゃならんのだ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 13:29:48.55 ID:yxUHe8EN0
ヨタの工作員だから、、
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 13:33:36.27 ID:wDO+4l3y0
＞もちろん絶対性能ではISやマークX
フニャ足で走りの悪い代名詞のトヨタ車を出すこと自体怪しいよね
フニャ足で走りの悪い代名詞のトヨタ車を出すこと自体怪しいよね
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 13:38:26.20 ID:KlBpDBqB0
一昨日、鈴鹿スカイラインで走行中のヴェルファイアが出火した事故のニュースを見たけど原因は何だろう？
峠道を走っただけで出火するのかヴェルファイアって車わ？
こわこわ
峠道を走っただけで出火するのかヴェルファイアって車わ？
こわこわ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 14:24:08.68 ID:LKfzxwj10
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 14:49:45.33 ID:n2ZWN2UU0
トヨタの安全は会社の存続や企業利益であり会社側のものを指す
工事現場スローガン『安全はすべてに優先する』
とよ丸スローガン『(会社の)利益はすべてに優先する』
工事現場スローガン『安全はすべてに優先する』
とよ丸スローガン『(会社の)利益はすべてに優先する』
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 15:03:53.17 ID:QaSa2NuF0
ヨタは見えないところの手抜きが酷いイメージだな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:07:23.13 ID:5xkhN5230
でも、セダンは小型はともかく、アッパーミドル以上はトヨタ一択で次点で日産だよな。
そもそも日本でＦＲセダンを作ってるのは、トヨタと日産だけだからね。
そもそも日本でＦＲセダンを作ってるのは、トヨタと日産だけだからね。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:36:20.42 ID:+Clte+ik0
関係者必死ｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 18:58:54.45 ID:VXOR/imN0
へいへい、ステマステマ
>>753
フニャ足っていつの時代だよｗ
>>757
甘いわ。俺の車なんて納車から3ヶ月で内装から異音しはじめたぞ。「あ、この瞬間が、日産だね」。
まあ車体剛性が高いことの代償なんだけどね、
結果、内装部品の噛みもシビアで逃げの余裕がなくなってる。外車ならその程度普通にあるようだし。
・・・と、いうのは後から調べて分かった話。最初はかなりショックだったわ。
まあ俺はこの程度、別に構わんのだが
従来の「お高い高級セダン」のつもりで4,500万出した客は離れるぞ・・・まあ日本で売る気もないのか。
でもあともう少しがんばれ日産。
>>758
そうだな、FRは良い・・・だけど俺は個人的に好きな日産の次にはホンダを押す。
アウディだってＦＦベースだけどすんなり受け入れられてるしな。
ホンダのセダンは良いよ。現行、次期ティアナもデザインと乗り心地では優位性はあると思うが、
走りではやっぱりホンダにはかなわんだろう。FRのスカイラインとは比べるべきではないけどな。
あとレガシーなんかも良いかもな。
>>753
フニャ足っていつの時代だよｗ
>>757
甘いわ。俺の車なんて納車から3ヶ月で内装から異音しはじめたぞ。「あ、この瞬間が、日産だね」。
まあ車体剛性が高いことの代償なんだけどね、
結果、内装部品の噛みもシビアで逃げの余裕がなくなってる。外車ならその程度普通にあるようだし。
・・・と、いうのは後から調べて分かった話。最初はかなりショックだったわ。
まあ俺はこの程度、別に構わんのだが
従来の「お高い高級セダン」のつもりで4,500万出した客は離れるぞ・・・まあ日本で売る気もないのか。
でもあともう少しがんばれ日産。
>>758
そうだな、FRは良い・・・だけど俺は個人的に好きな日産の次にはホンダを押す。
アウディだってＦＦベースだけどすんなり受け入れられてるしな。
ホンダのセダンは良いよ。現行、次期ティアナもデザインと乗り心地では優位性はあると思うが、
走りではやっぱりホンダにはかなわんだろう。FRのスカイラインとは比べるべきではないけどな。
あとレガシーなんかも良いかもな。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:10:14.84 ID:VXOR/imN0
ちなみに日産の名誉の為に付け加えると
異音の件は、発生源特定して制振シートとシリコンスプレーであっさり解決した。
その後のマイチェンで対策されてるらしいことは付け加えておく。
異音の件は、発生源特定して制振シートとシリコンスプレーであっさり解決した。
その後のマイチェンで対策されてるらしいことは付け加えておく。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 20:56:24.61 ID:Bd5HM4Ln0
＞外車ならその程度普通にあるようだし。
ベンツクラスはW124時代から異音は無かったぞｗｗｗ
＞4,500万出した客は離れるぞ・・・
ロールスでも買ったのか？ｗｗｗ
ベンツクラスはW124時代から異音は無かったぞｗｗｗ
＞4,500万出した客は離れるぞ・・・
ロールスでも買ったのか？ｗｗｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 13:15:23.50 ID:P6y2Rpco0
スバルこそ至高。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 01:41:30.72 ID:/05VOApc0
スバルのセダンはかっけーぞ！
レガシィＢ４
インプレッサＧ４
どっちもオススメ。
レガシィＢ４
インプレッサＧ４
どっちもオススメ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 02:29:27.36 ID:dJjZh8vv0
>レガシー
>インプレッサ
ＦＲ勢に比べて前後オーバーハングが長過ぎでアンバランス。
まあ事情は分かるけどな、フロントは水平対抗を置く以上仕方ないし
運動性能をアピールしたいようだから、スバルの４駆システムだと
これ以上ホイールベースも伸ばせないんだろう。アテンザなんかもそうだがレガシーやインプは輪をかけてそれが目立つ。
たとえＦＦベースでも、A4みたいに割り切ってプレミアムカー路線で
ロングホイールベースのショートキャビンにしたらいいんだけどね。
それでいて運動性能は高いんだから欧州車は・・・と何か違う話に逸れそうだからやめるが。
>インプレッサ
ＦＲ勢に比べて前後オーバーハングが長過ぎでアンバランス。
まあ事情は分かるけどな、フロントは水平対抗を置く以上仕方ないし
運動性能をアピールしたいようだから、スバルの４駆システムだと
これ以上ホイールベースも伸ばせないんだろう。アテンザなんかもそうだがレガシーやインプは輪をかけてそれが目立つ。
たとえＦＦベースでも、A4みたいに割り切ってプレミアムカー路線で
ロングホイールベースのショートキャビンにしたらいいんだけどね。
それでいて運動性能は高いんだから欧州車は・・・と何か違う話に逸れそうだからやめるが。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 07:23:29.57 ID:fKUO8aUU0
>>754
アホオーナーがローダウンで底擦って火噴いたじゃんねぇの
アホオーナーがローダウンで底擦って火噴いたじゃんねぇの
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 07:28:00.96 ID:CeZHIzIc0
>>765
スバルのフロントオーバーハングの長さはどうにも違和感があるよな。
雪道で使う分には前輪荷重が抜けなくて凍結登坂で有利なんだけど
雪が深くなると前を擦る。
アウディもかつては同様だったけど、最近は前輪を前に出したね。
クアトロは良いとしてFFだとトラクションどうなんだろ？
それを言い出すとBMW MINIなんかもっと凄いけど。
スバルのフロントオーバーハングの長さはどうにも違和感があるよな。
雪道で使う分には前輪荷重が抜けなくて凍結登坂で有利なんだけど
雪が深くなると前を擦る。
アウディもかつては同様だったけど、最近は前輪を前に出したね。
クアトロは良いとしてFFだとトラクションどうなんだろ？
それを言い出すとBMW MINIなんかもっと凄いけど。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 08:00:00.41 ID:7JvXEzIXO
セダンって落ち着いた雰囲気があってステキなのに勿体ないよなー
アクシオ買った30代自分はそう思う
アクシオ買った30代自分はそう思う
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 19:01:42.87 ID:A2urwOcE0
>セダンって落ち着いた雰囲気があってステキなのに勿体ないよなー
まぁDセグ以上のセダンならそう思うけどね。
セダンの良さは見映え（威圧感）と静粛性、走行性能ですな。
見映えしない貧相なセダンだったら２BOXの方が潔く感じますね。
まぁDセグ以上のセダンならそう思うけどね。
セダンの良さは見映え（威圧感）と静粛性、走行性能ですな。
見映えしない貧相なセダンだったら２BOXの方が潔く感じますね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 19:49:01.70 ID:dgK2LfT0O
おおっと、ラティオの悪口はそこまでだ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:39:05.69 ID:uDF8u23d0
いい車なんだけどな、ラティオ
まあ、買うか？と聞かれたら、買わんが
まあ、買うか？と聞かれたら、買わんが
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:17:09.07 ID:2wwtWa9y0
1.2リッター3気筒79馬力でトン越え
ディーラーで勧められたら怒って帰るレベル
ディーラーで勧められたら怒って帰るレベル
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 22:28:27.12 ID:p4Y/ILXx0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 23:05:57.31 ID:m21NR7pR0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 23:33:20.10 ID:ZkO43YWI0
スバルこそ至高。
威圧はしないが確かな存在感。
確かな個性。
最高。
威圧はしないが確かな存在感。
確かな個性。
最高。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 23:36:15.45 ID:N5GJ4kCN0
一グレードだけでもキビキビ走るハイパフォーマンス版があればいいんだけどな
他のセダンよりは軽くてプラットフォームの性能もそれなりに高いのに
他のセダンよりは軽くてプラットフォームの性能もそれなりに高いのに
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:28:17.59 ID:m4NFyRC40
ニッサンのセダンは、
なんだか似たようなのばかりでつまらない。
なんだか似たようなのばかりでつまらない。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 04:52:18.38 ID:y6mQncGa0
水平対向はまあ個性的かもだが、同じ労力で開発するならV8でも開発したほうが良いと思う
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:30:18.64 ID:rZWCZmLB0
フーガのハイブリッドが存在する意味がわからない。
ハイブリッドはシーマに統一すれば良いのに。
ハイブリッドはシーマに統一すれば良いのに。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:34:41.37 ID:y6mQncGa0
ゴン太さんがトップに居る間は日産はシャケの乗ってないシャケ茶漬けを延々と作るだろうな
シナ畜相手の商売がメインだろうからそれでもいいんだろうけど
シナ畜相手の商売がメインだろうからそれでもいいんだろうけど
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:56:09.89 ID:z9i+28j80
むしろ、日本向けこそ、それで良いと思うんだけどねぇ。
車文化が成熟した後の車として。
そういうのが売れたら、同モデルの上級も出せるだろうし。
車文化が成熟した後の車として。
そういうのが売れたら、同モデルの上級も出せるだろうし。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 07:16:22.87 ID:h+ZyOvRN0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:37:40.56 ID:YloaQjZh0
>>782
何言ってんだよ、エンブレムでわかるだろ。
何言ってんだよ、エンブレムでわかるだろ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 03:18:14.48 ID:Z70cwRq50
全体的に肥大化しすぎ。
コンパクトやミドルのセダンを充実させてほしい。
コンパクトやミドルのセダンを充実させてほしい。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 03:18:56.78 ID:Z70cwRq50
しかも同じような大きさの、同じようなクルマばかりで飽きる。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 14:39:35.43 ID:DT2gnfMOP
大型リアスポつけやすいトランク形状にしてほしいわー
なんで端だけ残すの
なんで端だけ残すの
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:15:49.32 ID:H/5dyeYG0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:54:56.17 ID:TSAZY/e90
>ミドルセダン
俺はもっとデカいの乗ってるけど、ミドルセダンも良いよね。
俺だけかもしれんが、自家用車でカローラ、アリオン、プレミオや
シルフィに乗ってる30代40代って、何かとても知的に見える。
これがフィールダーやオーリスだとダメで（積載性やラゲッジを優先）。
ギャランやインプレッサなんかもアウト（デザインが全力でカッコよさ狙いすぎ）、
３尻やA４でもこの雰囲気は出ないし（車はいいんだけど、ミーハー臭が・・・）、
ジェッタやパサートでギリギリセーフ（比較的高額な外車を買うのに、
ＢＭやアウディ蹴ってそこいくかい！）、みたいな。
俺はもっとデカいの乗ってるけど、ミドルセダンも良いよね。
俺だけかもしれんが、自家用車でカローラ、アリオン、プレミオや
シルフィに乗ってる30代40代って、何かとても知的に見える。
これがフィールダーやオーリスだとダメで（積載性やラゲッジを優先）。
ギャランやインプレッサなんかもアウト（デザインが全力でカッコよさ狙いすぎ）、
３尻やA４でもこの雰囲気は出ないし（車はいいんだけど、ミーハー臭が・・・）、
ジェッタやパサートでギリギリセーフ（比較的高額な外車を買うのに、
ＢＭやアウディ蹴ってそこいくかい！）、みたいな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 00:56:06.32 ID:8nnXHSJAP
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:24:08.16 ID:O8otSRlP0
>>788
インプレッサ最高だよ！
インプレッサ最高だよ！
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:45:24.92 ID:k1pYcFxR0
日本の高級セダンにまで欧州車至上主義の意見を取り入れないで欲しい
大体主な顧客は固い乗り心地や走りを求める連中より金持ってる老人や後ろに人を乗せて走る法人だろうに
大体主な顧客は固い乗り心地や走りを求める連中より金持ってる老人や後ろに人を乗せて走る法人だろうに
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:43:13.23 ID:kXtnyQ0b0
逆オークション
http://www.buyers-auction.com/
http://www.buyers-auction.com/
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 10:54:37.51 ID:GCpFr7e70
威圧感のないセダンが少ないからじゃないか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 10:58:51.32 ID:8z9KiqT90
威圧感なんかいらん。
端正なのが無いのだ。
カマっぽいのばかりで。
端正なのが無いのだ。
カマっぽいのばかりで。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 11:53:59.61 ID:cR3GuoKW0
端正といえば比較的高額車ばかりだが
CB5インスパイア、Y31セド、C33ローレル辺りが良いね。
でも今の基準だともうああいう車は作れないかもな。
>>789
いいよね、スマートで威圧感ないし。あと日本撤退したオペルとか。
金勘定抜きで、そういうスマートな車に乗れるセンスは本当に羨ましい。
俺も現行パサート気になってたんだけど、
でかい買い物だし同じ金だすなら・・・と結局排気量のでかい国産セダン買っちまったわ。
次はそっち方向で考えてみるかな。
>>790
もちろんいいと思う、カッコも悪くないし。
CB5インスパイア、Y31セド、C33ローレル辺りが良いね。
でも今の基準だともうああいう車は作れないかもな。
>>789
いいよね、スマートで威圧感ないし。あと日本撤退したオペルとか。
金勘定抜きで、そういうスマートな車に乗れるセンスは本当に羨ましい。
俺も現行パサート気になってたんだけど、
でかい買い物だし同じ金だすなら・・・と結局排気量のでかい国産セダン買っちまったわ。
次はそっち方向で考えてみるかな。
>>790
もちろんいいと思う、カッコも悪くないし。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:51:30.62 ID:3P5Bx2Ff0
現行パサート、VWのサイトで見てきたけど確かにスマートだね
ただ、日本市場で売る気なさそうなのが残念
疲労検知とか面白そうだけど、65km/h以上でないと動作しないとかは、
やっぱり欧州と日本の道路事情の違いかな
最近のセダンのデザインは、
ユーザーが威圧感のあるセダンを求めてるんじゃなくて、
安全基準を満たそうとするとああなっちゃうって話だからねぇ
今、乗ってる車もボンネットやドアの分厚いこと・・・
ただ、日本市場で売る気なさそうなのが残念
疲労検知とか面白そうだけど、65km/h以上でないと動作しないとかは、
やっぱり欧州と日本の道路事情の違いかな
最近のセダンのデザインは、
ユーザーが威圧感のあるセダンを求めてるんじゃなくて、
安全基準を満たそうとするとああなっちゃうって話だからねぇ
今、乗ってる車もボンネットやドアの分厚いこと・・・
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:13:27.91 ID:Vew9T+xzP
アスリートとか格好いいけど身軽さが無いんだよね
ギャランフォルティスみたいなスポーツカー的だけど普通のセダンだよ みたいのが欲しい フォルティスはリアの見た目が好きじゃないけども
普通の排気量、エンジン、4ドア、AT
だけど大型ウイング装備ってのが理想
スポーツと言う名のハッチバックは止めて欲しい
スポーツカーといえばセダンだよなあ
ギャランフォルティスみたいなスポーツカー的だけど普通のセダンだよ みたいのが欲しい フォルティスはリアの見た目が好きじゃないけども
普通の排気量、エンジン、4ドア、AT
だけど大型ウイング装備ってのが理想
スポーツと言う名のハッチバックは止めて欲しい
スポーツカーといえばセダンだよなあ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:38:11.13 ID:oJtOKD0t0
ハッチバックのことスポーツと呼ぶのは
スポーツしてる人がボストンバッグ放り込むのに便利！
って意味だと取ることにしてる
車がスポーツって意味ではないと
スポーツしてる人がボストンバッグ放り込むのに便利！
って意味だと取ることにしてる
車がスポーツって意味ではないと
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:43:58.14 ID:golHqliX0
プレアリは小ささを感じさせないいいデザインだ。
威圧感とまではいかないが見映えは有ると思う。
うまくまとまってる。
トヨタのデザイナーさん相当苦労してそうｗ
小さい小さいいっても５ナンバーギリギリのサイズだから
言うほど小さくは無いんだけど。
最終ベルタなんか赤とかパステルっぽい色のやつに
若い女性が乗ってるのをちらほら見るが、
清楚な感じがするよ。
おばさんが乗ってるのを見ても「綺麗に歳をとってるなー」と思える。
パッソやマーチとはちがう「かわいらしさ」がある。
何が言いたいって最近のトヨタは小型セダンのデザインが上手ってこと。
アクシオがああなったけど、本当はもっと頑張れるよ。たぶん。
威圧感とまではいかないが見映えは有ると思う。
うまくまとまってる。
トヨタのデザイナーさん相当苦労してそうｗ
小さい小さいいっても５ナンバーギリギリのサイズだから
言うほど小さくは無いんだけど。
最終ベルタなんか赤とかパステルっぽい色のやつに
若い女性が乗ってるのをちらほら見るが、
清楚な感じがするよ。
おばさんが乗ってるのを見ても「綺麗に歳をとってるなー」と思える。
パッソやマーチとはちがう「かわいらしさ」がある。
何が言いたいって最近のトヨタは小型セダンのデザインが上手ってこと。
アクシオがああなったけど、本当はもっと頑張れるよ。たぶん。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:58:07.00 ID:eHEgKpG10
最近のトヨタじゃなくて最近までのトヨタじゃないか？
新作の小型セダンが国内では望み薄でアクシオがアレだっていう現状じゃ。
まあそれでも他のメーカーに比べたらはるかに小型セダン尊重なんだけど。
新作の小型セダンが国内では望み薄でアクシオがアレだっていう現状じゃ。
まあそれでも他のメーカーに比べたらはるかに小型セダン尊重なんだけど。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 13:58:24.06 ID:eex0QB870
アクシオは、ボンネットとトランクの高さを揃えるべきだったと思う。
走り去る姿を見るたび、残念に思う。
走り去る姿を見るたび、残念に思う。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 15:29:58.46 ID:Ee/xoCjYO
クラウンセダンが欲しくなってしまった。
なるべくなら覆面なんかで使ってたのがいいんだけど
結構年式も経ってるし
マークIIベースのクラウンセダンかなぁ。
それのガソリン車。
現行のカタログを取り寄せたけど
なんにも付いてないのに惹かれる。
フェンダーミラーにも。
なるべくなら覆面なんかで使ってたのがいいんだけど
結構年式も経ってるし
マークIIベースのクラウンセダンかなぁ。
それのガソリン車。
現行のカタログを取り寄せたけど
なんにも付いてないのに惹かれる。
フェンダーミラーにも。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 15:36:14.86 ID:eex0QB870
クラウンセダンってLPGしか無いんだっけ。
都市部なら良いかもしれんけど。
リーフよりはマシか。。
都市部なら良いかもしれんけど。
リーフよりはマシか。。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 16:44:11.09 ID:1l78qR8NP
>>803
そんなあなたにコンフォート教習車
そんなあなたにコンフォート教習車
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:28:45.35 ID:nMaicDhKO
クラウンコンフォート。
略してウンコ。
略してウンコ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:27:38.59 ID:8pfjRslk0
セダンはおっさんくさいというのが今の人のイメージなんだろうな
不景気で変に高級にしようとしたり中古セダンでDQN改造して迷惑かけたりするからなおさら
不景気で変に高級にしようとしたり中古セダンでDQN改造して迷惑かけたりするからなおさら
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 13:08:12.18 ID:fAGZjgPR0
結局、国産乗用車では俺のカンガルーバー付き現行ランクルが衝突安全性最強ってことでオッケー？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 13:35:26.90 ID:cmP87mHA0
>>807
これコピペ
これコピペ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 03:05:12.52 ID:fbNJJInc0
スポーティセダンなら、
インプレッサG4
レガシィB4
アクセラセダン
ギャランフォルティス
これらがいいよ！
インプレッサG4
レガシィB4
アクセラセダン
ギャランフォルティス
これらがいいよ！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 03:22:50.05 ID:8pxFh7Nw0
>>809
いいよ！じゃねーよ
いいよ！じゃねーよ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 03:28:51.19 ID:fbNJJInc0
>>810
なんだ貴様！キチガイかい？
なんだ貴様！キチガイかい？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 03:32:27.68 ID:LZN/cyk/O
でも金持ちはベンツとかBMWとかベントレーとかロールスロイスとかセダンの割合が高いよね
若いボンボンでもやっぱり高級外車のセダン
若いボンボンでもやっぱり高級外車のセダン
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 03:48:51.97 ID:8pxFh7Nw0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 03:57:32.35 ID:fbNJJInc0
>>813
何が言いたいのだ？下痢便野郎
何が言いたいのだ？下痢便野郎
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 08:39:37.64 ID:TI0tKWjQP
>>809
新車で買えたり、スポーティーでいいならこの辺だろうね
俺もガチスポーツはちょっと・・・だったからお手頃なアクセラセダンにしたわ
そしてそのラインナップで何故アテンザをいれてやらないんだｗｗ
アコードも入るか微妙なラインだけど、ちょっと上かな
新車で買えたり、スポーティーでいいならこの辺だろうね
俺もガチスポーツはちょっと・・・だったからお手頃なアクセラセダンにしたわ
そしてそのラインナップで何故アテンザをいれてやらないんだｗｗ
アコードも入るか微妙なラインだけど、ちょっと上かな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 09:07:44.62 ID:E+o9xndg0
セダン買うなら断然中古
ハンパないくらい値落ちしてるから
超お買い得
逆にセダンを新車で買う奴はバカ
銭をどぶに捨てるようなもの
ハンパないくらい値落ちしてるから
超お買い得
逆にセダンを新車で買う奴はバカ
銭をどぶに捨てるようなもの
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 11:18:35.08 ID:nCceJoKw0
>>815
同じくアクセラセダン乗りだが、スポーティーというにはアテンザはとんでもサイズだろ。
同じくアクセラセダン乗りだが、スポーティーというにはアテンザはとんでもサイズだろ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 11:46:40.34 ID:TI0tKWjQP
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 11:47:59.18 ID:fbNJJInc0
スポーツセダンじゃなくて、
スポーティセダンね。
スポーティセダンね。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:37:50.09 ID:A0yTvaAB0
ステアを介して路面情報、ヨー、モーメントを読み取れる･･･
いわゆるステアリングインフォメーションって奴やな。
これが出来る車は重量排気量関係なくスポーティと呼んでもええねん。
例えば大きく重いフーガやクラウンアスリート、アテンザはそれに当たる。
ティアナやカムリはそれを目指してない。
いわゆるステアリングインフォメーションって奴やな。
これが出来る車は重量排気量関係なくスポーティと呼んでもええねん。
例えば大きく重いフーガやクラウンアスリート、アテンザはそれに当たる。
ティアナやカムリはそれを目指してない。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:58:19.92 ID:LcT21SgGO
現行アコードtypeｰSの黒セダン
今日初めて見たが
ガチで格好良すぎだろ
ホンダがあのtypeｰSつけるくらいだから
動力性能とスポーツ性能は一級品らしいね
今日初めて見たが
ガチで格好良すぎだろ
ホンダがあのtypeｰSつけるくらいだから
動力性能とスポーツ性能は一級品らしいね
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:22:10.82 ID:A+YglV5Q0
昔、ちんたら追い越し車線塞ぐインスパイアがいてType Sってバッヂがついてた
道を譲る気がないようなので左側からやむを得ず抜きにかかったらインスパイアは加速し出した
意地悪だなあ、それなら最初からちんたら走るなよ、と思いながらフル加速で前に出ようとした
ところが俺の車と鼻先が揃ったまま加速して来やがる
140・160・170・・（単位自粛）ちくわ大明神・・
180に達してあちらは急に加速をやめて大人しくなったけどそこまでは全く互角だった
あとで調べたらそのインスパイアってエンジンがNSXなんだってな
道を譲る気がないようなので左側からやむを得ず抜きにかかったらインスパイアは加速し出した
意地悪だなあ、それなら最初からちんたら走るなよ、と思いながらフル加速で前に出ようとした
ところが俺の車と鼻先が揃ったまま加速して来やがる
140・160・170・・（単位自粛）ちくわ大明神・・
180に達してあちらは急に加速をやめて大人しくなったけどそこまでは全く互角だった
あとで調べたらそのインスパイアってエンジンがNSXなんだってな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:25:50.04 ID:LufX3cFT0
>>816
中古はディーラーＯＰが自由に選べないからなあ。
欲しいｸﾞﾚｰﾄﾞ、欲しいＯＰ、欲しいカラーが揃った
中古に出会える可能性も少ない。
たいていのことはディーラーに任せたいから新車が楽。
細かいトラブル(多いのが内装の異音)なんか文句言いやすいし。
何より「人さまのお古」はちょっと抵抗あるわな。
中古はディーラーＯＰが自由に選べないからなあ。
欲しいｸﾞﾚｰﾄﾞ、欲しいＯＰ、欲しいカラーが揃った
中古に出会える可能性も少ない。
たいていのことはディーラーに任せたいから新車が楽。
細かいトラブル(多いのが内装の異音)なんか文句言いやすいし。
何より「人さまのお古」はちょっと抵抗あるわな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:57:17.66 ID:A0yTvaAB0
>>823
最近の走りの良い車は、特に走りの味が落ちるの早いわな。
多くても4万km以内。ナラシが終わった直後の1万km前後なら妥当だけど、
その距離だと新車買ったほうがいいくらいのプライスタグで旨みは少ないね。
単に豪華な装備が欲しいとか、覚悟決めて20万km付き合うつもりならいいけどな。
でもそれだけ乗るのに新車の味を知らないで
スタートが中古って勿体ないと思う。
最近の走りの良い車は、特に走りの味が落ちるの早いわな。
多くても4万km以内。ナラシが終わった直後の1万km前後なら妥当だけど、
その距離だと新車買ったほうがいいくらいのプライスタグで旨みは少ないね。
単に豪華な装備が欲しいとか、覚悟決めて20万km付き合うつもりならいいけどな。
でもそれだけ乗るのに新車の味を知らないで
スタートが中古って勿体ないと思う。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:02:20.65 ID:BtVH6/EK0
>>823
車は新車でも嫁は中古か？w
車は新車でも嫁は中古か？w
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:03:43.95 ID:Sf2hAML+0
人に中古も新車もありませんよ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:55:57.68 ID:8mBaVbl60
中古どころか事故車だったりしてw
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:13:53.82 ID:RNgyyVR30
シングルザマァ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:30:34.24 ID:+u7NFK7z0
>>CKsDDMoJ0
の言ってることは、良くわかる。
ロスを減らして、なめらかに走る、i-DMの情報をフィードバックして運転する・
その楽しみって、プリウスマニアが燃費追求するのと同じ楽しさで。
正にエコセダンの楽しみだよな。
ＦＲも当然同じ楽しみがあるけどな、マークＸあたりだと効率を考えてシビアに走ると
スポーツタイヤSP2050履いてるＳパケで普段使いで10～12㎞/l 長距離で14㎞/l位。
これ以上は、転がりの少ないエコタイヤ履かないと無理。エコタイヤ履いたら長距離16㎞/l
以上行くのは、初代で確認済み。マークXのエンジンは低負荷時にミラーサイクル運転をするから
うまく走れば驚異的に燃費は伸びるし、それはそれで面白い。
ＦＦとＦＲで最も違うのが動質、走った時の気持ち良さだな。
そもそも、マークＸあたりだと2.5Lでも全域でトルク出てるから2000rpm以上回すことあまりない。
街中から高速120㎞位まで2000rpmでOK。
優れたパワートレインがもたらす滑るような走行感覚は気持ちいい。スーッと走る。
熟成を重ねたトヨタのFRシャーシは高速道路の段差でもトトンと軽くいなす。
FFアテンザの惨い突き上げと、段差のたびにボンボンなるフロアとの差は大きい。
首都高なんかで、荒れた路面の曲率の高いカーブの継ぎ目をそれなりの速度で走るときの差も大きい。
マークXはトンとかるくギャップを舐めながら、危なげなくクリアするのに対し。
アテンザは、フロントヘビーにもかかわらず、前が継ぎ目を超える瞬間にずれるような
不安定な挙動を示し、後ろが継ぎ目を超えるときにハネる。
ディメンジョンの不利がモロに出てる走り味だな。
の言ってることは、良くわかる。
ロスを減らして、なめらかに走る、i-DMの情報をフィードバックして運転する・
その楽しみって、プリウスマニアが燃費追求するのと同じ楽しさで。
正にエコセダンの楽しみだよな。
ＦＲも当然同じ楽しみがあるけどな、マークＸあたりだと効率を考えてシビアに走ると
スポーツタイヤSP2050履いてるＳパケで普段使いで10～12㎞/l 長距離で14㎞/l位。
これ以上は、転がりの少ないエコタイヤ履かないと無理。エコタイヤ履いたら長距離16㎞/l
以上行くのは、初代で確認済み。マークXのエンジンは低負荷時にミラーサイクル運転をするから
うまく走れば驚異的に燃費は伸びるし、それはそれで面白い。
ＦＦとＦＲで最も違うのが動質、走った時の気持ち良さだな。
そもそも、マークＸあたりだと2.5Lでも全域でトルク出てるから2000rpm以上回すことあまりない。
街中から高速120㎞位まで2000rpmでOK。
優れたパワートレインがもたらす滑るような走行感覚は気持ちいい。スーッと走る。
熟成を重ねたトヨタのFRシャーシは高速道路の段差でもトトンと軽くいなす。
FFアテンザの惨い突き上げと、段差のたびにボンボンなるフロアとの差は大きい。
首都高なんかで、荒れた路面の曲率の高いカーブの継ぎ目をそれなりの速度で走るときの差も大きい。
マークXはトンとかるくギャップを舐めながら、危なげなくクリアするのに対し。
アテンザは、フロントヘビーにもかかわらず、前が継ぎ目を超える瞬間にずれるような
不安定な挙動を示し、後ろが継ぎ目を超えるときにハネる。
ディメンジョンの不利がモロに出てる走り味だな。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:32:29.39 ID:+u7NFK7z0
すまん誤爆した。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 04:09:49.93 ID:xpG1XvBe0
イインダヨー
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:27:40.51 ID:U7rglE6v0
グリーンダヨー
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 10:39:11.23 ID:+zonHXcd0
理論的ににも、操舵輪である前輪が駆動したほうが安定性はあるだろう
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 12:07:28.02 ID:1+AlgJbM0
ドイツ車から日本車に乗り換えたいのですが。
車幅が１７４０ぐらいまでで。車両価格１５０万ぐらい
ドイツ車の前はコロナＨＴ１６００ＧＴです。
現状さびしいですね。新車予測最近すこし希望の光がみえつつ？ある。
極論の希望としては、軽自動車枠で４名乗車可能なセダン型のスポーティー
な乗り味。シフトはやはりフロア型。デザインは多少妥協します。維持費の安いのが
前提。ホンダのＮワンの背を低くしてくれたらと思う←強いてあげれば
車幅が１７４０ぐらいまでで。車両価格１５０万ぐらい
ドイツ車の前はコロナＨＴ１６００ＧＴです。
現状さびしいですね。新車予測最近すこし希望の光がみえつつ？ある。
極論の希望としては、軽自動車枠で４名乗車可能なセダン型のスポーティー
な乗り味。シフトはやはりフロア型。デザインは多少妥協します。維持費の安いのが
前提。ホンダのＮワンの背を低くしてくれたらと思う←強いてあげれば
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 12:24:13.40 ID:1+AlgJbM0
スズキのカプチーノ、日産のフィガロの現代版見てみたい、乗りたい。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 12:30:27.76 ID:1+AlgJbM0
中古のセダン気になりますが、雑誌で見たんですが盗難車のベスト１０
内に入っているのがちょっと困る？ マークⅡ、マークＸだったと思う。
内に入っているのがちょっと困る？ マークⅡ、マークＸだったと思う。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:12:29.86 ID:uy4PncD20
ＦＦ乗りだけど
理想はＦＲかなと思う。
前輪駆動って駆動もして操舵も担うって負担かけ過ぎな気がして
怖いんだよね。
機械音痴だからあれどういうしくみなのかさっぱり分からん。
まあそもそもＦＲだってサスペンションでぐにゃぐにゃしてるのに
どうやって駆動が伝わってるかもよくわからんが。
理想はＦＲかなと思う。
前輪駆動って駆動もして操舵も担うって負担かけ過ぎな気がして
怖いんだよね。
機械音痴だからあれどういうしくみなのかさっぱり分からん。
まあそもそもＦＲだってサスペンションでぐにゃぐにゃしてるのに
どうやって駆動が伝わってるかもよくわからんが。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:28:44.83 ID:17w7hPGA0
ＦＲ乗ってるけどスポーツ走行、限界走行じゃなきゃあまり関係ないんじゃない。
ＦＲなら同様にドラシャがウィークポイント。普通に使ってて折れるなんてないけど。
据え切りはＦＲよりキツイのかな？
乗り心地も言うほど変わらない。
足の硬さやシートも大事だけど、今のＦＲは概して固めだしなー。
>どうやって
俺も上手く説明できないけど「等速ジョイント」でググると幸せになれる。
ＦＲなら同様にドラシャがウィークポイント。普通に使ってて折れるなんてないけど。
据え切りはＦＲよりキツイのかな？
乗り心地も言うほど変わらない。
足の硬さやシートも大事だけど、今のＦＲは概して固めだしなー。
>どうやって
俺も上手く説明できないけど「等速ジョイント」でググると幸せになれる。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:00:24.56 ID:Lgnl7jSqP
今BMWのE90 320iのMT乗ってるけど、
フロントが軽いFRはハンドリングが軽快で楽しい。
ホイールベース長めで安定性重視のはずなのにハンドリングは軽快。
公道を軽く流す程度の走りでも本当に楽しい。
乗ったことないけどマークXなんかもそうなんだろうし、
86/brzとかロドスタ、RX-8なんかはもっと楽しいんだろうなって思う。
フロントが軽いFRはハンドリングが軽快で楽しい。
ホイールベース長めで安定性重視のはずなのにハンドリングは軽快。
公道を軽く流す程度の走りでも本当に楽しい。
乗ったことないけどマークXなんかもそうなんだろうし、
86/brzとかロドスタ、RX-8なんかはもっと楽しいんだろうなって思う。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:48:02.06 ID:1mTWMrRA0
前後重量配分って奴では？ＢＭＷは50:50に拘りがあるって話だし、
下手なスポーティカーよりもドライバビリティは高いと思う。
俺はスカイライン乗り継いでんだが、最近になって
直６捨ててＶ６＆シャーシ一新（ＦＲ－Ｌ）になってから
前後重量配分がかなり改善されて、その違いに驚いたよ。
下手なスポーティカーよりもドライバビリティは高いと思う。
俺はスカイライン乗り継いでんだが、最近になって
直６捨ててＶ６＆シャーシ一新（ＦＲ－Ｌ）になってから
前後重量配分がかなり改善されて、その違いに驚いたよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:10:35.77 ID:OUGePHh70
マツダ ユーノス５００、 ホンダ アスコット（ラファーガ）
５ナンバー枠の現代版ほしい トヨタ コロナＨＴも追加
５ナンバー枠の現代版ほしい トヨタ コロナＨＴも追加
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:51:06.58 ID:6HtZggup0
>>841
ヒュンダイ版？
ヒュンダイ版？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:48:19.41 ID:95xuLijgQ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:14:07.84 ID:V8j5Royj0
それかスタイル維持する方向だと車幅が１８００mmになっちまうとかね。
まぁ今の安全基準で5ナンバーセダン作ったらどれもデザインがかなり残念になるのは仕方ないね。
まぁ今の安全基準で5ナンバーセダン作ったらどれもデザインがかなり残念になるのは仕方ないね。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:20:51.27 ID:47usIzkQ0
FR、FF、MR、RR、それぞれに美点と欠点がある
どれが優れているかで考えるからおかしなことになる
どれが自分に合うかで考えたほうが良い
どれが優れているかで考えるからおかしなことになる
どれが自分に合うかで考えたほうが良い
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 18:03:45.75 ID:mXjsWUFoO
>>843
福岡のＲＫＢ毎日放送の男性アナウンサーが学生時代に購入したユーノス500に乗り続けてるんですよね。
たまにブログやらに自作したパーツの話とかあって面白いし、本当に好きなんだなぁと感心してしまいます。
福岡のＲＫＢ毎日放送の男性アナウンサーが学生時代に購入したユーノス500に乗り続けてるんですよね。
たまにブログやらに自作したパーツの話とかあって面白いし、本当に好きなんだなぁと感心してしまいます。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:40:15.62 ID:Btp4FAWkQ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:33:01.48 ID:+yE7erhn0
長渕 剛 ニュー・シングル「未来」 5月22日発売決定！
[収録内容]
１．未来
２．Rainy Drive
３．未来（instrumental）
￥1,300 (tax in)
UPCH-80331
5月22日(水)発売
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
[収録内容]
１．未来
２．Rainy Drive
３．未来（instrumental）
￥1,300 (tax in)
UPCH-80331
5月22日(水)発売
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:55:38.91 ID:dL5fDpDA0
新型アコード、あと一回り小さいバージョンが出ないかな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 04:09:26.30 ID:cXpdp1TV0
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:53:58.62 ID:/Wttwstf0
風が強い日のセダンの安定感・安心感は異常。
一昨日の強風の日に高速道路を走っていて改めてそう感じた。
箱バンやトラックは後ろから見ていると、ふらふら揺れていて、見ていて怖かった。
一番びっくりしたのは、強風の中を高速道路で仮設トイレを３台立てて運んでいた小型トラックだわ。
何の罰ゲームだよ(^_^;)
一昨日の強風の日に高速道路を走っていて改めてそう感じた。
箱バンやトラックは後ろから見ていると、ふらふら揺れていて、見ていて怖かった。
一番びっくりしたのは、強風の中を高速道路で仮設トイレを３台立てて運んでいた小型トラックだわ。
何の罰ゲームだよ(^_^;)
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:20:58.55 ID:swO981Jg0
部所は違うんだけど同じ会社にチビで変なヒゲ生やした見た目だけDQNな奴が
アリスト（ベルテックス？）のDQN仕様なのを中古で買って乗ってきた。
改造車でかなりうるさいし本人もドヤ顔だし「どうせ若いうちだけだろ」と
思っていたら、半年も経った頃ワゴンRに乗っており、聞いた話だとどうやら
維持費が高くて手放したとのこと。
どうせこの手のDQNセダンなんてボンビーDQNにセコク乗られてろくなメンテも
されずに複数オーナーになっていくんだろなー
アリスト（ベルテックス？）のDQN仕様なのを中古で買って乗ってきた。
改造車でかなりうるさいし本人もドヤ顔だし「どうせ若いうちだけだろ」と
思っていたら、半年も経った頃ワゴンRに乗っており、聞いた話だとどうやら
維持費が高くて手放したとのこと。
どうせこの手のDQNセダンなんてボンビーDQNにセコク乗られてろくなメンテも
されずに複数オーナーになっていくんだろなー
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:25:38.22 ID:fTQFwrg20
>>852
最近はそういうのはミニバンばっかだろ
最近はそういうのはミニバンばっかだろ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 10:32:36.21 ID:3zeqIJIA0
ブリジストンのタイヤカタログ見たら、
「FOR PASSENGER」と「FOR MINIVAN」に区別されていてワロタｗ
ミニバンの乗客はPASSENGERじゃないのかｗ貨物扱いかｗｗｗ
「FOR PASSENGER」と「FOR MINIVAN」に区別されていてワロタｗ
ミニバンの乗客はPASSENGERじゃないのかｗ貨物扱いかｗｗｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 11:14:30.70 ID:X+flIYAkO
>>854こいつぁ新手の赤面コピペ？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:38:54.52 ID:fTQFwrg20
たしかにああいうのは乗用車とは言えないよね
人員輸送車
人員輸送車
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 20:22:16.16 ID:MLI9fBNw0
とにかく体積のでかいクルマに乗りたいという願望が、
背が高く車高の低い、のっぺりとした箱型の車体を生んだ。
確かに迫力はある。中は広いし、それでいて直線での加速力は他の車種とも劣らない。
だけども、走破性や安定性はあまり考慮してないのだろうな。
背が高く車高の低い、のっぺりとした箱型の車体を生んだ。
確かに迫力はある。中は広いし、それでいて直線での加速力は他の車種とも劣らない。
だけども、走破性や安定性はあまり考慮してないのだろうな。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 05:09:56.87 ID:7e0BTdGJ0
FQ-400
馬力403ps
トルク53.5kgm
0-100km/h加速 3.8秒
しかもセダン
馬力403ps
トルク53.5kgm
0-100km/h加速 3.8秒
しかもセダン
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 17:49:31.50 ID:oIdDSRCy0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:27:11.70 ID:H0B9CdCh0
ミニバンは止まっている時に楽なよう作られているんだから
ミニバンの走りを叩くのは意味のないことだ。
家の駐車場で止まってシートアレンジとかしていればいいものを
街に乗り出して世間様にご迷惑をかけていることを叩くべき。
ミニバンの走りを叩くのは意味のないことだ。
家の駐車場で止まってシートアレンジとかしていればいいものを
街に乗り出して世間様にご迷惑をかけていることを叩くべき。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:09:06.46 ID:hqLojE0YP
おれはアテンザセダンを買うよ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 15:30:59.72 ID:KoiGnOzX0
セダンという名前からして旦那臭い
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 16:47:57.18 ID:xCih2/9V0
いや旦那ですし
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 19:57:34.22 ID:xsToP5CsP
>>862
お前は女房か？
お前は女房か？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:44:57.30 ID:6XCclnt10
住所パワーＡのところに住んでるけど
セダンを見たとき田舎ナンバーだとプゲラってなるわ
セダンは田舎ヤンキーのイメージしかない
セダンを見たとき田舎ナンバーだとプゲラってなるわ
セダンは田舎ヤンキーのイメージしかない
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:15:48.69 ID:Rg8V3CfM0
そうは言ったっておまい、
カローラやシルフィとかなら
ヤンキーのイメージにはなるめぇ？
カローラやシルフィとかなら
ヤンキーのイメージにはなるめぇ？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 02:00:32.60 ID:nEFtuH/s0
住所パワーて何ｗ
そんなことに拘る奴の方がヤンキーだろ
そんなことに拘る奴の方がヤンキーだろ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 14:33:28.75 ID:waVf3qkY0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 18:02:57.50 ID:STTln0q20
先代インスパイア最高
中古だと５０万で買える！！しかもかっこいい
中古だと５０万で買える！！しかもかっこいい
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 18:50:16.10 ID:rSVm0v490
土日で伊豆～富士山周辺にドライブしてきたら新型クラウンをずいぶんとたくさん見かけたな
大部分がロイヤル、地方だとまだクラウンブランドは健在だと思た
話題のグリルはロイヤルもアスリートも路上ですれ違う分には違和感無かったよ、最近の外車勢に比べたらあれでも大人しいんだなw
大部分がロイヤル、地方だとまだクラウンブランドは健在だと思た
話題のグリルはロイヤルもアスリートも路上ですれ違う分には違和感無かったよ、最近の外車勢に比べたらあれでも大人しいんだなw
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 14:20:19.75 ID:R8mkhv4w0
>>870
クラウンのあのグリルも動いてるのを見ると違和感ないね
展示車とか停まってるのを見ると、まだ違和感を感じちゃうけど
クラウンとスカイライン、アコード、アテンザ、レガシィ・・・
国産各社の大衆セダンって少しずつでも頑張ってるよな
セダン人気が追い付いて来ないのが悔やまれる
クラウンのあのグリルも動いてるのを見ると違和感ないね
展示車とか停まってるのを見ると、まだ違和感を感じちゃうけど
クラウンとスカイライン、アコード、アテンザ、レガシィ・・・
国産各社の大衆セダンって少しずつでも頑張ってるよな
セダン人気が追い付いて来ないのが悔やまれる
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 14:56:09.76 ID:pjx2cD+i0
フーガって型落ちしたらセルシオみたいな
DQNに好まれそうな風格がある気がする。
DQNに好まれそうな風格がある気がする。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 15:10:25.77 ID:1IQXW81x0
すべてにおいて中途半端、それがセダン
だが車という製品は中途半端であることが最大の長所になる
だが車という製品は中途半端であることが最大の長所になる
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:35:06.15 ID:0/mWJ/Um0
田舎だとセルシオはじめ、DQN車っぽいの多いよ
ここで一部の人間がこきおろしたり、みんなが思ってるようなDQNばかりじゃないという現実もあってだな
意外と普通の爽やかな兄ちゃんが「お、車好きなんだな」って感じで普通にセルシオ乗ってたりもする
あと、俺の知人には、死んだ親父の形見のクラウンをナンバーを親父の命日にして純正のままきれいにのってる人も居る
まあ、だいたいはDQNなんだけど、そういうのもいるよ、っていうｗ
ただ、フルエアロ、大口径ホイール、の１０年前に流行ったドリ車を乗り回してるのは高確率でさえないオタぽいやつらｗ
ここで一部の人間がこきおろしたり、みんなが思ってるようなDQNばかりじゃないという現実もあってだな
意外と普通の爽やかな兄ちゃんが「お、車好きなんだな」って感じで普通にセルシオ乗ってたりもする
あと、俺の知人には、死んだ親父の形見のクラウンをナンバーを親父の命日にして純正のままきれいにのってる人も居る
まあ、だいたいはDQNなんだけど、そういうのもいるよ、っていうｗ
ただ、フルエアロ、大口径ホイール、の１０年前に流行ったドリ車を乗り回してるのは高確率でさえないオタぽいやつらｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:19:52.91 ID:57MzMGSj0
ウチの田舎地域ではスカイラインが激増してるわ
アコード・アテンザはほとんど見ない
割と日産王国的な地域ではあるけど
アコード・アテンザはほとんど見ない
割と日産王国的な地域ではあるけど
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:19:13.76 ID:/KtSlFSb0
うちらではアコード・アテンザ良く見る、30前後位のリーマン風に多いかな。あとインプレッサもね。
スカイラインも、20代の若い奴の間で増えてる気がする。MC控えた中古のお手ごろ感かね？
まあ、どれも比較的大柄でリッパな車だよね。
もう昔ながらの小型セダンは厳しいのかも。
スカイラインも、20代の若い奴の間で増えてる気がする。MC控えた中古のお手ごろ感かね？
まあ、どれも比較的大柄でリッパな車だよね。
もう昔ながらの小型セダンは厳しいのかも。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:30:23.21 ID:/KtSlFSb0
>>874
スカイラインで言えば、昔とはぜんぜん様子が違うね。
若者が乗ってても変なマフラーに替えたり、＋４インチホイールみたいなDQN改造はもはや皆無といっていい。
実は自分もV３６のスカイライン乗ってるんだけど、イメージアップに貢献してくれてるよ。
ただV35や、あとクーペにちらほら変なDQN改造車が出始めてるんだが････がっかりさせないで欲しいね。
足回り変えたり位は全然いいと思うんだけど、ブザイクなエアロスカート？の類はマジでやめて欲しいわ。
>フルエアロ、大口径ホイール、の１０年前に流行ったドリ車を乗り回してる
本物の怖いあんちゃん達はとっくに降りて、オタ連中が後を追ってる流れだね。
既にアニメペイントした痛車バージョンの4枚BIPセダンが出てきてるようだ。
スカイラインで言えば、昔とはぜんぜん様子が違うね。
若者が乗ってても変なマフラーに替えたり、＋４インチホイールみたいなDQN改造はもはや皆無といっていい。
実は自分もV３６のスカイライン乗ってるんだけど、イメージアップに貢献してくれてるよ。
ただV35や、あとクーペにちらほら変なDQN改造車が出始めてるんだが････がっかりさせないで欲しいね。
足回り変えたり位は全然いいと思うんだけど、ブザイクなエアロスカート？の類はマジでやめて欲しいわ。
>フルエアロ、大口径ホイール、の１０年前に流行ったドリ車を乗り回してる
本物の怖いあんちゃん達はとっくに降りて、オタ連中が後を追ってる流れだね。
既にアニメペイントした痛車バージョンの4枚BIPセダンが出てきてるようだ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:41:02.10 ID:oflzBV3n0
>>877
そのスカイラインは勿論新車で買ったんだよね？
中古で買っておいてDQNを批判する資格なんて一切ないからね。
俺から見れば型落ちして値崩れした中高級セダン買うのも、
セルシオとかいじって乗ってるDQNも大差ないどころか同じに見えるわ。
そのスカイラインは勿論新車で買ったんだよね？
中古で買っておいてDQNを批判する資格なんて一切ないからね。
俺から見れば型落ちして値崩れした中高級セダン買うのも、
セルシオとかいじって乗ってるDQNも大差ないどころか同じに見えるわ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:22:47.76 ID:Kaff4q6p0
>>878
涙拭けよ。お前の痛車かっこいいよ。
涙拭けよ。お前の痛車かっこいいよ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:09:11.02 ID:ENPddqD40
ランクル・プラド・サーフあたりの中古ってセダンに比べて不当に高額だけど、
買う人いるの？
いるとしたら他人のお古のほうが好きな変わった人なの？
特に、現行モデルの中古を買う人とか完全に理解不能
買う人いるの？
いるとしたら他人のお古のほうが好きな変わった人なの？
特に、現行モデルの中古を買う人とか完全に理解不能
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:39:17.44 ID:l0a6cGXe0
>>878
え？新車だよ。別に中古でもいいと思うけど。
中古車でもお金出して買ったんだから所有権は勿論本人、どう乗ろうが本人の自由。あ、ローンの類だとそうじゃないのか。まあ、
ともかく他人サマの所有権に対してどう乗れなんて勿論言えないよ。
ただ、同じオーナーとしてとても残念に思う。
遺憾の意って奴ですわな。それ以上でも以下でもないね。
ま、違法改造やグレーについては良識ある市民として率直な意見は述べる権利はあると思ってるけどね。
あと健全な青少年育成うんたらな観点で、破廉恥な痛車ペイントについても。
え？新車だよ。別に中古でもいいと思うけど。
中古車でもお金出して買ったんだから所有権は勿論本人、どう乗ろうが本人の自由。あ、ローンの類だとそうじゃないのか。まあ、
ともかく他人サマの所有権に対してどう乗れなんて勿論言えないよ。
ただ、同じオーナーとしてとても残念に思う。
遺憾の意って奴ですわな。それ以上でも以下でもないね。
ま、違法改造やグレーについては良識ある市民として率直な意見は述べる権利はあると思ってるけどね。
あと健全な青少年育成うんたらな観点で、破廉恥な痛車ペイントについても。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:58:40.02 ID:l0a6cGXe0
あと君はバカそうだから補足しておくと、
新車で買った知り合いの中でも2chのスレでも、フルノーマルで乗ってる人ばかりではないし
かなりハードなチューニングを入れている人もいる。
俺の意見が新車組の総意という訳でもない。ご理解頂けただろうか。
新車で買った知り合いの中でも2chのスレでも、フルノーマルで乗ってる人ばかりではないし
かなりハードなチューニングを入れている人もいる。
俺の意見が新車組の総意という訳でもない。ご理解頂けただろうか。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:44:23.92 ID:7b9AL40c0
必死だな。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:00:25.86 ID:OsO42kfA0
かなり痛いｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:06:52.29 ID:3VC0lfMt0
図星突かれちゃったID:l0a6cGXe0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:48:08.39 ID:Cx25iwA50
新車だってばｗ 俺は不必要なとこでミエッパリだから。
あー・・まあとりあえず書くと俺が中古擁護してるのは精神的防衛ラインって奴ね。
この見栄って奴は終わりがないんだよ。ちょっといい車に乗って威張ってても、必ず上の車格の奴には負けて
自分の普段の振る舞いに対して惨めな思いをする。する、という前提に立ってるから
これはもう品格とか尊厳とか節度とかそういう種類の話なのかもしれんがね。
だからま、要は中古に寛容な姿勢っつーのはダシな訳ね。
こう言うと性格悪いな、と思いつつも、見栄っつーのはそういうもんだからな。
そうだなあと基本、中古を「恥ずかしい」という発想は自分の車格より上の車にしか向けられないんだよ。
「くそ俺よりいい車に乗りやがって、でもどうせ中古だろ、俺のほうが出した金は上だから
そこんとこ勘違いすんじゃねーぞ」っていうｗ 惨めだと思わないか。
なぜわかるか。俺自身がそうだからなｗ
それを口にしたら負けなんだが、君らはバカだから気付かないんだよ。これ、俺からの忠告ね。
あー・・まあとりあえず書くと俺が中古擁護してるのは精神的防衛ラインって奴ね。
この見栄って奴は終わりがないんだよ。ちょっといい車に乗って威張ってても、必ず上の車格の奴には負けて
自分の普段の振る舞いに対して惨めな思いをする。する、という前提に立ってるから
これはもう品格とか尊厳とか節度とかそういう種類の話なのかもしれんがね。
だからま、要は中古に寛容な姿勢っつーのはダシな訳ね。
こう言うと性格悪いな、と思いつつも、見栄っつーのはそういうもんだからな。
そうだなあと基本、中古を「恥ずかしい」という発想は自分の車格より上の車にしか向けられないんだよ。
「くそ俺よりいい車に乗りやがって、でもどうせ中古だろ、俺のほうが出した金は上だから
そこんとこ勘違いすんじゃねーぞ」っていうｗ 惨めだと思わないか。
なぜわかるか。俺自身がそうだからなｗ
それを口にしたら負けなんだが、君らはバカだから気付かないんだよ。これ、俺からの忠告ね。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:37:01.98 ID:TYXRTVGMO
新車だがセコだか知らんがどうでもいいわ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:03:09.88 ID:ngF+7hyCI
ヒント：夏休み
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:41:04.74 ID:Jt810GEy0
>>881でやめときゃよかったのに…
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:23:03.12 ID:Cx25iwA50
あ、いいよいいよ。
後は同じような人たちと話題で盛り上がって貰って。
言いたい事は言ったし、それで同意が得られないなら後は平行線でしょう。
後はそうだな・・・スカイラインは本当にいい車だから、
勝手に解釈した変なイメージで吹聴したりしないでねｗ 君らそういうことやりそうだから。
後は同じような人たちと話題で盛り上がって貰って。
言いたい事は言ったし、それで同意が得られないなら後は平行線でしょう。
後はそうだな・・・スカイラインは本当にいい車だから、
勝手に解釈した変なイメージで吹聴したりしないでねｗ 君らそういうことやりそうだから。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:02:40.26 ID:HI6R9kVG0
>>890
おれ>>874だけど
昨年に３４スカイラインを中古で買って今も乗ってるわ
フルノーマルで塗装状態が抜群にいいから
常にキレイにして適当にワックスかけて乗ってるだけでけっこう気分がいい
さすがに内装が硬派過ぎるのでシートは革張りにしたけど、それ以外は一切いじってない。
来年か再来年には中古でV36か、買ってみたいなと思ってるわ
一生をかけてスカイライン全代乗るってのもありだな、とか思っちゃうくらい
スカイライン好きになったわｗ
おれ>>874だけど
昨年に３４スカイラインを中古で買って今も乗ってるわ
フルノーマルで塗装状態が抜群にいいから
常にキレイにして適当にワックスかけて乗ってるだけでけっこう気分がいい
さすがに内装が硬派過ぎるのでシートは革張りにしたけど、それ以外は一切いじってない。
来年か再来年には中古でV36か、買ってみたいなと思ってるわ
一生をかけてスカイライン全代乗るってのもありだな、とか思っちゃうくらい
スカイライン好きになったわｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:38:50.16 ID:bHAHk6+m0
アルテッツァ乗っててもう古いからレクサスのISにしようとしたら値段がびっくりするくらい
高いしどうして顔がプレデターになっててかっこわるくなってるの？
ぶっちゃけISくらいの大きさならアウトドアとかの趣味でもない限りちょうどいい大きさの気がするんだが
高いしどうして顔がプレデターになっててかっこわるくなってるの？
ぶっちゃけISくらいの大きさならアウトドアとかの趣味でもない限りちょうどいい大きさの気がするんだが
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:48:41.04 ID:Jv35pvSKO
>>892
日本語でOK
日本語でOK
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:14:31.89 ID:2qgyOL6i0
>>891
34か、良いですね。Ｒ系だと30の次に好きだ。その頃だともう日産車の塗装は十分強いよね。
革張りってカスタムでやったの？俺も硬派な見た目のセダンに革内装ってなんか好きだわ。
V35やV36はＲ系好きからは叩かれるけど、私的にはちゃんと繋がってると思う。
V35はちょっと走りが荒削りだけど、どっちもいい車だよー。
>>892
内装は凄くよくない？実物見てないから質感は分からんけど、
外車含めてクラス随一ってくらいセンスがいいと思った。
エクステリアは先代は悪い意味でまとまり過ぎてたし、まあすぐに慣れる気がする。
クラウンもそうだった。写真じゃ拒絶反応しかなかったが、走ってる姿みると全然イケる。悪くない。
>ちょうどいい大きさ
その「ちょうど良い大きさ」で満足できないんじゃないのかな？
バブル期や平成一桁期なんかと比べて、車だけ思想が逆行してるのは不思議だな。
34か、良いですね。Ｒ系だと30の次に好きだ。その頃だともう日産車の塗装は十分強いよね。
革張りってカスタムでやったの？俺も硬派な見た目のセダンに革内装ってなんか好きだわ。
V35やV36はＲ系好きからは叩かれるけど、私的にはちゃんと繋がってると思う。
V35はちょっと走りが荒削りだけど、どっちもいい車だよー。
>>892
内装は凄くよくない？実物見てないから質感は分からんけど、
外車含めてクラス随一ってくらいセンスがいいと思った。
エクステリアは先代は悪い意味でまとまり過ぎてたし、まあすぐに慣れる気がする。
クラウンもそうだった。写真じゃ拒絶反応しかなかったが、走ってる姿みると全然イケる。悪くない。
>ちょうどいい大きさ
その「ちょうど良い大きさ」で満足できないんじゃないのかな？
バブル期や平成一桁期なんかと比べて、車だけ思想が逆行してるのは不思議だな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:54:36.24 ID:5S6enXQq0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:00:30.89 ID:bHAHk6+m0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:15:04.90 ID:FR8lg8zKP
中古50でインスパイアか‥
他に50未満で買えそうなセダンって何があるかな？
事故って買い換え先を探してるんだ
アルテッツァとかアコードsirとかいいかなと思ってる
セダンが好きだけど、一般的には人気ないから安く買えていいよね
他に50未満で買えそうなセダンって何があるかな？
事故って買い換え先を探してるんだ
アルテッツァとかアコードsirとかいいかなと思ってる
セダンが好きだけど、一般的には人気ないから安く買えていいよね
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:23:56.91 ID:UDlAwwMW0
>>896
句読点使わないから分かりづらいんだよ。
句読点使わないから分かりづらいんだよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:43:25.79 ID:XD9O5Ksp0
>>897
カリーナGT
カリーナGT
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:52:43.78 ID:FR8lg8zKP
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 20:10:50.65 ID:XD9O5Ksp0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:57:53.63 ID:nt23vli60
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:31:50.22 ID:cQPfdXyI0
どうせスマホか何かだろ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:13:58.91 ID:bc9PVWRf0
特別スポーティ希望でもなくて、ATでよくって、しかも型落ちOK・・・はっきり言って
どんな車格、駆動方式でも選り取りみどりじゃないの。
インスパイアもよいよね。私的にはUA5がお勧め。SOHCだけど相当回るし、走りもジェントル。
昔乗ってたんだよな、懐かしい。またホンダ乗りたいよ。
俺ならその条件だとJ31ティアナ。アイボリー内装でインクブルーで・・・
脱力系だとシトロエンC5と並んで一度は乗ってみたい車だな。
V35スカイライン、ブルーバードシルフィ、最終グロリアなんかもいけるんじゃない？
日産以外は他のやつに任せるがｗ
どんな車格、駆動方式でも選り取りみどりじゃないの。
インスパイアもよいよね。私的にはUA5がお勧め。SOHCだけど相当回るし、走りもジェントル。
昔乗ってたんだよな、懐かしい。またホンダ乗りたいよ。
俺ならその条件だとJ31ティアナ。アイボリー内装でインクブルーで・・・
脱力系だとシトロエンC5と並んで一度は乗ってみたい車だな。
V35スカイライン、ブルーバードシルフィ、最終グロリアなんかもいけるんじゃない？
日産以外は他のやつに任せるがｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:27:58.78 ID:qv2bSF0B0
譲れない部分は誰しも2、3個持ってるから
少なくとも選び放題にはならんぜよ。
少なくとも選び放題にはならんぜよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:21:39.89 ID:7ezeztvq0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:43:11.59 ID:JQYNOwct0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:06:01.00 ID:fDy61S1l0
座高の高いヤシはミニバンにしか乗れない。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:05:26.12 ID:ugSDJdT80
高級セダンは今でも人気あるよ。
なんだかんだ言っても、車の基本ってセダンだからね。でも買える奴ばかりじゃない。
というより、今はミドルクラス以下でセダンを選ぶ理由が少ないんじゃないか？
ミニバン黎明期って、乗用車とは比べ物にならないほどクオリティ低かった。
商用車か？と思うような内装品質、足、シートの車で
長時間乗車は拷問に近かったが、今はプラス騒音やふらつきや乗り心地も
なんとか文句でないレベルにまでは改善されたんだと思う。
軽バンや不恰好なデカいコンパクトハッチも、日の目を見なかっただけでずっと昔から存在してた。
なんだかんだ言っても、車の基本ってセダンだからね。でも買える奴ばかりじゃない。
というより、今はミドルクラス以下でセダンを選ぶ理由が少ないんじゃないか？
ミニバン黎明期って、乗用車とは比べ物にならないほどクオリティ低かった。
商用車か？と思うような内装品質、足、シートの車で
長時間乗車は拷問に近かったが、今はプラス騒音やふらつきや乗り心地も
なんとか文句でないレベルにまでは改善されたんだと思う。
軽バンや不恰好なデカいコンパクトハッチも、日の目を見なかっただけでずっと昔から存在してた。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:38:13.66 ID:HTSJfLk10
ゴミクズみたいなセダンなんかやめて86買えばいいじゃん
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:41:46.79 ID:H9sk0UoC0
うわっアニヲタくせーのが来たぞ！
くせー！窓あけなくちゃ！おえー！
くせー！窓あけなくちゃ！おえー！
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:35:10.69 ID:ugSDJdT80
>>911
それは言いすぎｗ
近年クーペへの風当たりが強いが、
自分が乗ってるから言うわけでもないがクーペの思想の理解は車教養人への必須課程だ。
確かにクーペは難しいんだよね。スポーツではないし、完全な実用車でもないから、
走行性能や人や物の運搬性能というスペックでは語れない。
出力や装備や室内の広さといったスペックをひたすら追い求める日本人の最も苦手とするジャンルだ。
>>910
内容は悪くないんだけどね・・・内外装共に、も少し大人な車のタタズマイだと間口広がるかもね。
似たような車格だと、マツダのロードスターのクローズドバージョンみたいなのがあれば、そっちのほうが広く受け入れやすいはず。
スカイラインクーペ（自分の車）や、A５や4尻みたいな方向性もあったと思うんだけど、
90's的な「安価なスポーツカー」のリバイバルに終わったのは残念。
まあ商業的には成功だったようだけどね。
それは言いすぎｗ
近年クーペへの風当たりが強いが、
自分が乗ってるから言うわけでもないがクーペの思想の理解は車教養人への必須課程だ。
確かにクーペは難しいんだよね。スポーツではないし、完全な実用車でもないから、
走行性能や人や物の運搬性能というスペックでは語れない。
出力や装備や室内の広さといったスペックをひたすら追い求める日本人の最も苦手とするジャンルだ。
>>910
内容は悪くないんだけどね・・・内外装共に、も少し大人な車のタタズマイだと間口広がるかもね。
似たような車格だと、マツダのロードスターのクローズドバージョンみたいなのがあれば、そっちのほうが広く受け入れやすいはず。
スカイラインクーペ（自分の車）や、A５や4尻みたいな方向性もあったと思うんだけど、
90's的な「安価なスポーツカー」のリバイバルに終わったのは残念。
まあ商業的には成功だったようだけどね。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 09:18:16.96 ID:OOuTaqwB0
スカイラインクーペとかA5・4尻みたいなポジションは本来トヨタなら
レクサスISベースのクーペ出すべきなんだろうけど出す気はないんかな。
レクサスISベースのクーペ出すべきなんだろうけど出す気はないんかな。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:57:30.18 ID:0YKPOzIg0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:48:16.82 ID:ya3RzlF00
セダンしか乗り継いで来なかったがもう限界だ。
今度からミニバンにするわ
今度からミニバンにするわ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 03:59:03.23 ID:em8c8R2+0
ならここに来るなよ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 12:41:07.65 ID:Tcb7s9xv0
>>912
実際に乗ってみてから言った方が良いよ。
見た目と今までのイメージからは想像つかないほど、きっちりと作ってあるモデルみたいだ。
俺もこれ読んで興味を持ったので、試乗車検索して実際に乗ってみる。
そして期待通りの出来栄えなら、これを買って日本メーカー盛り上げないと今後も面白い車が
しばらく出てこないだろうから、一台買おうとまで思った。
www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/07/ACJ123_P104-111_roadtest.pdf
実際に乗ってみてから言った方が良いよ。
見た目と今までのイメージからは想像つかないほど、きっちりと作ってあるモデルみたいだ。
俺もこれ読んで興味を持ったので、試乗車検索して実際に乗ってみる。
そして期待通りの出来栄えなら、これを買って日本メーカー盛り上げないと今後も面白い車が
しばらく出てこないだろうから、一台買おうとまで思った。
www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/07/ACJ123_P104-111_roadtest.pdf
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:23:36.10 ID:R5fgQyBw0
ウェット性能最悪じゃん
この雨の多い日本でこれじゃ危険すぎる
ゴルフGTI買うことにするわ
この雨の多い日本でこれじゃ危険すぎる
ゴルフGTI買うことにするわ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 04:02:21.54 ID:a9iPrWsF0
>>917
いや、だから中身とか面白さを理解していない訳でも、否定してる訳ではないのよ。
開発者のジョウネツだとか作りこみの類は半端ないようだし、たぶん想像通りの良いハードウェアなんだろうと思う。
スポーツカーだかスポーティカーだかごちゃごちゃウルセー輩をして「これはましくスポーツカーだ」
なんて言い出しそうだとか、昔鳴らした腕が血が騒ぐとか、若い頃を思い出してうんたらとか、
私の中に俺が帰ってくるんだろうとか、まあそういう種類の話だろうと理解はできるんだよ。
分かっちゃうだけに、オッサンには話だけで十分で
あと一手欲しいなぁなんって思う訳で。
例えばシックで上品なエクステリアだとかで包み込んでくれると、
捻くれたオッサンとしてはニヤリとするんだよなぁなんつって。
・・でまぁ、そのオッサンと同年代が、挙って注目してはしゃいでいる訳で。皆さんお若いねぇ。
いや、だから中身とか面白さを理解していない訳でも、否定してる訳ではないのよ。
開発者のジョウネツだとか作りこみの類は半端ないようだし、たぶん想像通りの良いハードウェアなんだろうと思う。
スポーツカーだかスポーティカーだかごちゃごちゃウルセー輩をして「これはましくスポーツカーだ」
なんて言い出しそうだとか、昔鳴らした腕が血が騒ぐとか、若い頃を思い出してうんたらとか、
私の中に俺が帰ってくるんだろうとか、まあそういう種類の話だろうと理解はできるんだよ。
分かっちゃうだけに、オッサンには話だけで十分で
あと一手欲しいなぁなんって思う訳で。
例えばシックで上品なエクステリアだとかで包み込んでくれると、
捻くれたオッサンとしてはニヤリとするんだよなぁなんつって。
・・でまぁ、そのオッサンと同年代が、挙って注目してはしゃいでいる訳で。皆さんお若いねぇ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 04:30:27.32 ID:a9iPrWsF0
ま、なんにしても出足は好調、今も予想外に売れてるんだし良かったじゃない？
ああいう車が街を走ってる姿を見るのはいいもんだ。
失われた１０年だか２０年だかこのまま４０年とか５０年いっちゃうのか知る由もねーが、
たかが車、だけど明るい兆しには違いない。
エコカーまっしぐらな世の中、スープラを本当に出して良い物かどうかの判断材料になったのかどうなのか知らんが、
各メーカーの自信に繋がったろうし、勇気付けられただろう。たぶん、日産辺りも後追いで何かしかけてくるよ。
ああいう車が街を走ってる姿を見るのはいいもんだ。
失われた１０年だか２０年だかこのまま４０年とか５０年いっちゃうのか知る由もねーが、
たかが車、だけど明るい兆しには違いない。
エコカーまっしぐらな世の中、スープラを本当に出して良い物かどうかの判断材料になったのかどうなのか知らんが、
各メーカーの自信に繋がったろうし、勇気付けられただろう。たぶん、日産辺りも後追いで何かしかけてくるよ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 08:16:06.80 ID:ePSRF+aO0
>>919
走りの軽妙さと他とのバランスでああいう内装になってんだろ。
だいたい輸入車でも最近のデザインはどうかと思う車種も多い上に車重もヘビーになる傾向が強いなか
最新の衝突安全性ほかを満たしたうえで、あそこまでチャレンジングなパッケージングで出してるだけでも
評価できると俺個人的には思うよ。
だいたい、Z3とかでもそうだけど輸入車でも軽量・スポーツ性を売りにしている車の内装を実際に見たことがあるかね。
あれより酷いクオリティだぜ？
上級志向へ１段階あがった初代Z4だってノーオプの素内装は価格にとても見合ったとは思えない内装のチープさだったしな。
何をもって、何と比較してそう言ってんのかわからんけど、君の言ってる事は現実とのギャップが大きすぎて納得できないね。
各実車を知っているだけにね。しかも俺が比較している車種はどれも８６よりも素状態でも１００万以上も高価なモデル達だぜ。
走りの軽妙さと他とのバランスでああいう内装になってんだろ。
だいたい輸入車でも最近のデザインはどうかと思う車種も多い上に車重もヘビーになる傾向が強いなか
最新の衝突安全性ほかを満たしたうえで、あそこまでチャレンジングなパッケージングで出してるだけでも
評価できると俺個人的には思うよ。
だいたい、Z3とかでもそうだけど輸入車でも軽量・スポーツ性を売りにしている車の内装を実際に見たことがあるかね。
あれより酷いクオリティだぜ？
上級志向へ１段階あがった初代Z4だってノーオプの素内装は価格にとても見合ったとは思えない内装のチープさだったしな。
何をもって、何と比較してそう言ってんのかわからんけど、君の言ってる事は現実とのギャップが大きすぎて納得できないね。
各実車を知っているだけにね。しかも俺が比較している車種はどれも８６よりも素状態でも１００万以上も高価なモデル達だぜ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 08:35:05.45 ID:H3ZZidyF0
86は町乗りスポーティーカーなのにピュアスポーツみたいにカタログで嘘ついて売るのが嫌いだわ
CRZみたいに完璧にスポーティーとして割り切った車の方が好感持てるわ
CRZみたいに完璧にスポーティーとして割り切った車の方が好感持てるわ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 10:09:04.38 ID:3PvejxLx0
スレ違い
ゴルフGTIもZN6もセダンじゃない
以前荒らしてたフォレスター厨だろ？
相手にスンナ
ゴルフGTIもZN6もセダンじゃない
以前荒らしてたフォレスター厨だろ？
相手にスンナ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:05:30.98 ID:ePSRF+aO0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:49:11.02 ID:f1ubdRZ70
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:56:22.55 ID:MGajzZe20
>>925
スレ違い荒らしにレスすんな馬鹿
スレ違い荒らしにレスすんな馬鹿
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 22:53:44.77 ID:mCRkJnMAO
セダンは単純に古臭いからだろ。
ベンツもBMWもレクサスもセダンはもう古い。
ベンツもBMWもレクサスもセダンはもう古い。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 23:54:52.57 ID:ePSRF+aO0
>>925
じゃあお前さんはサスペンションアームの設計ミスでジオメトリーに欠陥があり
ある領域以上ストロークさせると挙動が一気に破綻して危険な状態に陥って復帰など
夢物語な状態にまでなる車両なら、２シーターでミッドシップならピュアスポーツと
主張するのかよｗ
馬鹿じゃないの。割とマジで。
２シーターでFミッドでもそういう意味ではピュアだといえる車種ってほとんどないぞ。
じゃあお前さんはサスペンションアームの設計ミスでジオメトリーに欠陥があり
ある領域以上ストロークさせると挙動が一気に破綻して危険な状態に陥って復帰など
夢物語な状態にまでなる車両なら、２シーターでミッドシップならピュアスポーツと
主張するのかよｗ
馬鹿じゃないの。割とマジで。
２シーターでFミッドでもそういう意味ではピュアだといえる車種ってほとんどないぞ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 00:09:14.46 ID:G3KlYCnD0
>>927
ＲＶブームでもワゴンブームもミニバンブームもＳＵＶも軽カーも、エコカーの今も、いつの時代もそういわれてきた。
ブームって、言い換えると大衆車レンジでどれだけそのカタチのモデルが
作られるかって事なんだけど、その文脈ではセダン復権はもうないだろう。
でも、個人的にはそれで何の問題もないけどね。高級セダンや安価なカローラなんかは、
ブームとは無関係にいつの時代も普遍的に存在してるし
ステーションワゴンやクロカンだって、出すものだせば今でも質の高いモデルが揃ってる。
ブームに乗っかろうと急遽用意したような車にゃろくなのがない。
中には偶然が重なった当たりモデルはあるけど、大概は車オンチ向け。選択肢だけ増えても何の意味も無い。
ＲＶブームでもワゴンブームもミニバンブームもＳＵＶも軽カーも、エコカーの今も、いつの時代もそういわれてきた。
ブームって、言い換えると大衆車レンジでどれだけそのカタチのモデルが
作られるかって事なんだけど、その文脈ではセダン復権はもうないだろう。
でも、個人的にはそれで何の問題もないけどね。高級セダンや安価なカローラなんかは、
ブームとは無関係にいつの時代も普遍的に存在してるし
ステーションワゴンやクロカンだって、出すものだせば今でも質の高いモデルが揃ってる。
ブームに乗っかろうと急遽用意したような車にゃろくなのがない。
中には偶然が重なった当たりモデルはあるけど、大概は車オンチ向け。選択肢だけ増えても何の意味も無い。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 00:33:38.31 ID:MXnOimRU0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 00:49:18.10 ID:g2PZ9Cjv0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 00:55:31.66 ID:L2r4Dnz10
86は普通の2ドア車じゃん
エンジンがアホみたいに高回転仕様だったり重量配分に優れていたりコーナーが速い訳ではない
スレ違い過ぎな話だけど
エンジンがアホみたいに高回転仕様だったり重量配分に優れていたりコーナーが速い訳ではない
スレ違い過ぎな話だけど
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 00:59:36.89 ID:MXnOimRU0
>>931
解かってる。
歴代のフェアレディZどれもスポーツカーだが、86は唯の大衆車→ピュアスポーツ
とコロコロ変わるのか。ケジメの無いメーカーだからしょうがないのか。
それと、>>928は変だぞ。欠陥車ならピュアスポーツと誰か主張しているのか。
解かってる。
歴代のフェアレディZどれもスポーツカーだが、86は唯の大衆車→ピュアスポーツ
とコロコロ変わるのか。ケジメの無いメーカーだからしょうがないのか。
それと、>>928は変だぞ。欠陥車ならピュアスポーツと誰か主張しているのか。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 01:03:04.76 ID:JkwH9xBB0
そもそもサスジオメトリに欠陥がある2シーターって何の車だよ…
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 01:14:00.41 ID:g2PZ9Cjv0
>>934
360モデナとか。
360モデナとか。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 01:21:48.85 ID:w154TygF0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 07:58:15.61 ID:48pxGSUe0
86信者ってこんなスレでまでマンセーしてくるのかよ
取り繕っても詐欺車がピュアスポーツになるわけじゃないんだから諦めろ
取り繕っても詐欺車がピュアスポーツになるわけじゃないんだから諦めろ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 08:35:34.82 ID:rkJwrA29O
スレ違いだし、頼むからピュアスポーツとかそういうキモい言葉やめてくれ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 10:13:08.00 ID:ebhDB1r+0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:32:46.53 ID:Pj5owVw0O
ﾜﾛﾀ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 19:30:21.46 ID:K+TJRgSg0
カローラアクシオにハイブリッド追加されたね
欲しくはないけど街にあふれるかと思うとちょっと嬉しい
欲しくはないけど街にあふれるかと思うとちょっと嬉しい
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:09:41.38 ID:g2PZ9Cjv0
車音痴って恐ろしいね。
そしてネット社会というのも考え物だ。
車音痴の的外れな発言さえも、まるで的を射ているかのような大声で発言できるって事に
残念な気持ちを禁じ得ないよ。
８６やBRZが詐欺車だと言うのなら、ポルシェのケイマンなどのスポーツカーとして定評のある
車両の性能そのものも「詐欺」だって事になるほどに、低価格だというハンデすらも押しのけて
高い完成度と乗り味を実現させているってのにさ。
そしてネット社会というのも考え物だ。
車音痴の的外れな発言さえも、まるで的を射ているかのような大声で発言できるって事に
残念な気持ちを禁じ得ないよ。
８６やBRZが詐欺車だと言うのなら、ポルシェのケイマンなどのスポーツカーとして定評のある
車両の性能そのものも「詐欺」だって事になるほどに、低価格だというハンデすらも押しのけて
高い完成度と乗り味を実現させているってのにさ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:18:51.85 ID:G3KlYCnD0
自分は概ねスポーツモデルや大排気量、ハイパフォーマンスカーばかりを乗ってきたけど、ここにきて渋い大衆セダンが気になってる。
車に飽きた訳ではなくて、ただ単にそういう車の持つイメージに
憧れてるっていう、どちらかといえば贅沢な種類の話なんだが。
ＶＷパサート/ジェッタ、オペルベクトラ、先代アベンシスセダン、スズキのキザシなんかがそのイメージに近いかな。
アンダーパワーで実用性にたけ、変にスペックやデザインで主張しないで、
車に興味ない中流階級のオッサンなんかがクラウンやＢＭＷやＭＢみたいな目立つのを避けた結果
ＦＦかＦＲかも知らないままてれっと乗ってたりして、だけど分かる奴だけはこっそりと評価してる、玄人好みなセダン。注文多いなｗ
もしオペルセダンに造詣ある方がいらっしゃったら、語ってくれませんか？
初代プリメーラの開発談話を聞くうちに興味を持っていろいろと調べてて、調べれば調べるほど中古でいいから乗りたくなる。
ただ、今オペル車を日本で乗るのってかなりキツいよね。ヤナセなら面倒見てもらえるのかな・・・
>>942
８６の話はもういいでしょ。どんなに言っても認めない奴は絶対に認めないと思うよ。
ヒトの車についてなんて、勝手なイメージや雑誌ネット記事をソースになんとでも言える。
そして乗る機会がなきゃ、そのイメージって奴は永遠に覆らない。
例えばナロー～968型を信奉する俺が、水冷ティプトロ４ＷＤの９１１について
いっちょまえにｱﾚｺﾚ意見するのと同じようなものか？
実際にお乗りになってる方からすれば、ちょっと何言ってるんだか分かりませんね、って感じだよ多分ｗ
車に飽きた訳ではなくて、ただ単にそういう車の持つイメージに
憧れてるっていう、どちらかといえば贅沢な種類の話なんだが。
ＶＷパサート/ジェッタ、オペルベクトラ、先代アベンシスセダン、スズキのキザシなんかがそのイメージに近いかな。
アンダーパワーで実用性にたけ、変にスペックやデザインで主張しないで、
車に興味ない中流階級のオッサンなんかがクラウンやＢＭＷやＭＢみたいな目立つのを避けた結果
ＦＦかＦＲかも知らないままてれっと乗ってたりして、だけど分かる奴だけはこっそりと評価してる、玄人好みなセダン。注文多いなｗ
もしオペルセダンに造詣ある方がいらっしゃったら、語ってくれませんか？
初代プリメーラの開発談話を聞くうちに興味を持っていろいろと調べてて、調べれば調べるほど中古でいいから乗りたくなる。
ただ、今オペル車を日本で乗るのってかなりキツいよね。ヤナセなら面倒見てもらえるのかな・・・
>>942
８６の話はもういいでしょ。どんなに言っても認めない奴は絶対に認めないと思うよ。
ヒトの車についてなんて、勝手なイメージや雑誌ネット記事をソースになんとでも言える。
そして乗る機会がなきゃ、そのイメージって奴は永遠に覆らない。
例えばナロー～968型を信奉する俺が、水冷ティプトロ４ＷＤの９１１について
いっちょまえにｱﾚｺﾚ意見するのと同じようなものか？
実際にお乗りになってる方からすれば、ちょっと何言ってるんだか分かりませんね、って感じだよ多分ｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 03:30:26.06 ID:a3Ro3MyW0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 10:08:30.81 ID:6XnQF7Ef0
86が詐欺だって言われるのはここに凸してる信者(？)の発言みたいに具体性がまるで無いせいなんだけどな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 10:17:36.32 ID:YR1Jm9yu0
>>945
相手すんな馬鹿
相手すんな馬鹿
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 12:18:51.01 ID:rfINjAcr0
P10プリメーラは突然変異というか
絶妙な小ささと十分な広さ＋ハンドリングが高バランスしすぎてて
「でかい」「トランクが小さい」「ハンドルがだるい」
ってウチの新車購入を数年遅らせた車だからな。
純粋にあれの良さを継承してる車ってニッサンでもないんじゃないか。
絶妙な小ささと十分な広さ＋ハンドリングが高バランスしすぎてて
「でかい」「トランクが小さい」「ハンドルがだるい」
ってウチの新車購入を数年遅らせた車だからな。
純粋にあれの良さを継承してる車ってニッサンでもないんじゃないか。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:08:19.06 ID:YR1Jm9yu0
・動力性能が前車以上
・5ナンバー
・6MT
・セダン
これだけでいいのにもう10年以上買い換える車が無い
・5ナンバー
・6MT
・セダン
これだけでいいのにもう10年以上買い換える車が無い
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:34:49.79 ID:aaODJANa0
>>948
・今付き合っている人より背が高くて
・年収2千万円以上
・年2回の海外旅行
・家事も積極的に分担してくれる人
これだけでいいのにもう10年以上良いお相手が居ない
って感じじゃないの、今や。
まあ5ナンバーは1740mmまで譲るから、そこそこのエンジンとそこそこの室内で、
評論家から「詰めが甘い」とか言われても良いから、あり合わせのコンポーネントで
そこそこの品質で作ってもらって。
1社ぐらい出せばいいのにな。
・今付き合っている人より背が高くて
・年収2千万円以上
・年2回の海外旅行
・家事も積極的に分担してくれる人
これだけでいいのにもう10年以上良いお相手が居ない
って感じじゃないの、今や。
まあ5ナンバーは1740mmまで譲るから、そこそこのエンジンとそこそこの室内で、
評論家から「詰めが甘い」とか言われても良いから、あり合わせのコンポーネントで
そこそこの品質で作ってもらって。
1社ぐらい出せばいいのにな。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:54:50.96 ID:nef4MrnK0
アリオンRS希望
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:26:11.25 ID:7Us0Y7ec0
現行プレアリって動力性能は語りようがないけど
造りはいいよね。
単なるファミリーカーとしてみれば詰めの甘さはない。
造りはいいよね。
単なるファミリーカーとしてみれば詰めの甘さはない。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:47:11.80 ID:FWfdGKWY0
>>948
今時５ナンバーに納まるセダン自体がヴィッツだのフィットだのAセグBセグ車両ベースの
なんちゃってトランク付けたコンパクトセダンしか存在しない時点で君の言ってる事は夢想妄想でしかない。
今気に入ってる車ずっと大事に乗っておけ。
今時５ナンバーに納まるセダン自体がヴィッツだのフィットだのAセグBセグ車両ベースの
なんちゃってトランク付けたコンパクトセダンしか存在しない時点で君の言ってる事は夢想妄想でしかない。
今気に入ってる車ずっと大事に乗っておけ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 19:02:46.22 ID:htEyBskvO
もはや個人でセダンに乗るメリットが無いからなぁ。
昔はワゴン車=バス･貨物車のイメージから、乗用車だとしてもワゴン車は個人所有するような車じゃなかった時代だっけど、より乗用車の色が濃くなった今のワゴン車は完全に庶民の車だしね。
それでもセダンが存続してるのは昔の名残だと思うよ。
走行性能といっても、日常的に使う上でワゴン車でも十分走る時代だし、ちょっていい走りの為にあえてセダンを選ぶ意味も薄い。
走行性能に拘るなら最初からクーペ買うしな。
昔はワゴン車=バス･貨物車のイメージから、乗用車だとしてもワゴン車は個人所有するような車じゃなかった時代だっけど、より乗用車の色が濃くなった今のワゴン車は完全に庶民の車だしね。
それでもセダンが存続してるのは昔の名残だと思うよ。
走行性能といっても、日常的に使う上でワゴン車でも十分走る時代だし、ちょっていい走りの為にあえてセダンを選ぶ意味も薄い。
走行性能に拘るなら最初からクーペ買うしな。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 20:34:55.09 ID:WbYtXFZy0
>>952
プレミオとアリオンにあやまれ
プレミオとアリオンにあやまれ
955 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 08:04:17.49 ID:gUr4N4gH0
>>953
だね。元々乗り心地や走行性能を備えてたセダンの進化方向は
スポーツ、高級といった方向しかなかったんだろうね。
庶民にとっては「そこまでの豪華さや走行性能はいらないよ」って話だし、
セダンだけがおいてきぼりにされているのが現状だな。
だね。元々乗り心地や走行性能を備えてたセダンの進化方向は
スポーツ、高級といった方向しかなかったんだろうね。
庶民にとっては「そこまでの豪華さや走行性能はいらないよ」って話だし、
セダンだけがおいてきぼりにされているのが現状だな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 16:59:41.02 ID:gBiNc8kr0
ABのプラットフォームでも素地がしっかりしてればまともなコンパクトセダンになるけどな。
小型で安くて軽いセダンに大勢がそっぽを向いてて、
特にスポーティ性能重視のヤツは大排気量ワイドトレッドに、
高級志向は外国車に、
空間重視のヤツはミニバンやワゴンに行ってたら
5ナンバーセダンのスポーティ仕様が国内には投入されなくなるのも当然か。
小型で安くて軽いセダンに大勢がそっぽを向いてて、
特にスポーティ性能重視のヤツは大排気量ワイドトレッドに、
高級志向は外国車に、
空間重視のヤツはミニバンやワゴンに行ってたら
5ナンバーセダンのスポーティ仕様が国内には投入されなくなるのも当然か。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 23:03:19.80 ID:gUr4N4gH0
>>956
昔そこら中に溢れていた５ナンバーセダンを買ったヒトの多くって、
没個性、あるいは他人と同じ物・・・を求めてだったと思う。
没個性の主流がミニバンやプリウスにシフトすれば、そりゃそっちに乗るさ。
まあ現実には、それが平均的で普通の人だな。
昔そこら中に溢れていた５ナンバーセダンを買ったヒトの多くって、
没個性、あるいは他人と同じ物・・・を求めてだったと思う。
没個性の主流がミニバンやプリウスにシフトすれば、そりゃそっちに乗るさ。
まあ現実には、それが平均的で普通の人だな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 23:08:37.28 ID:gUr4N4gH0
で、言ってみれば５ナンバーセダンのスポーティ仕様って、一般の人の間と
５ナンバーセダンが普通に車という下地、コモンセンス・・・そうした協定がないと
成り立たないジャンルなんだよね。
乱暴な言い方すると、その魅力は、一見して大人しいマジメな５ナンバーセダンが
峠でポルシェや２ドアを煽ってる・・・そういう状況にカタルシスを感じるって事だ。
５ナンバーセダン自体が異色のカテゴリになった時点で、わざわざ走りの為に
その車を選んでるっていう認識に変わる。結果、５ナンバー、セダンを守り通す意義が失われたんではないかと。
５ナンバーセダンが普通に車という下地、コモンセンス・・・そうした協定がないと
成り立たないジャンルなんだよね。
乱暴な言い方すると、その魅力は、一見して大人しいマジメな５ナンバーセダンが
峠でポルシェや２ドアを煽ってる・・・そういう状況にカタルシスを感じるって事だ。
５ナンバーセダン自体が異色のカテゴリになった時点で、わざわざ走りの為に
その車を選んでるっていう認識に変わる。結果、５ナンバー、セダンを守り通す意義が失われたんではないかと。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 23:40:45.21 ID:5GRjSv+k0
煽りたいとは思わんけどな
ただちょうどいい性能で楽しくて、余分なモノ（車高・幅や荷室含む）がなくてってのが欲しいだけ
それが数年前までちゃんとあったのに、納得できる理由なく今は無いってのが問題なんだ
ただちょうどいい性能で楽しくて、余分なモノ（車高・幅や荷室含む）がなくてってのが欲しいだけ
それが数年前までちゃんとあったのに、納得できる理由なく今は無いってのが問題なんだ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 07:21:22.70 ID:ja1JF3E30
>>659
P10だっけな、プリメーラのような車があればいいとは思う。
一昔前だと、スペース確保や何より車格を高く見せるために、
無理に3ナンバーへ広げてホイールは引っ込んでるのも多かったね。
ただ、昔もよくブリフェンでワイドトレッドにしてる改造車居たじゃない。
現行車のプラットホームは、ほぼ3ナンバー前提に作られてるし、
トレッド拡大は安定性やスポーツ性能に寄与すると思うよ。重量は増加してしまったけどね。
P10だっけな、プリメーラのような車があればいいとは思う。
一昔前だと、スペース確保や何より車格を高く見せるために、
無理に3ナンバーへ広げてホイールは引っ込んでるのも多かったね。
ただ、昔もよくブリフェンでワイドトレッドにしてる改造車居たじゃない。
現行車のプラットホームは、ほぼ3ナンバー前提に作られてるし、
トレッド拡大は安定性やスポーツ性能に寄与すると思うよ。重量は増加してしまったけどね。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:42:42.46 ID:J75580QN0
まあ余分な車高、車幅、荷室を無くすと
ハッチが最高になってしまうんだが。
ハッチが最高になってしまうんだが。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 20:58:31.14 ID:I7KEPQvm0
ミニバンは、棺桶載せるのに便利だよね。
お祖父ちゃんを乗せて焼き場に行かれます！
お祖父ちゃんを乗せて焼き場に行かれます！
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 00:25:21.74 ID:c7LKz7D/0
基本的にエアコン効かそうが
荷室は外気温と一緒なんだよね？
この時期は生鮮食品入れられないな。
逆に冬場は良さそうだが。
荷室は外気温と一緒なんだよね？
この時期は生鮮食品入れられないな。
逆に冬場は良さそうだが。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 00:39:54.64 ID:zYY8oMiV0
腐っても臭いがキャビンに来づらいのである
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 22:39:57.12 ID:IhYU9iUX0
セダンなんてデザインの好みの問題でしかないよ。
今セダン買ってる連中の大半はそういう理由で
別に広大なスペースとかすごい走りを求めてるわけではない。
走りがーって言ってるのは少数派のオタ。
セダンらしいデザインで、ある程度静かに走ってくれれば
あとは心底どうでもいい。
今セダン買ってる連中の大半はそういう理由で
別に広大なスペースとかすごい走りを求めてるわけではない。
走りがーって言ってるのは少数派のオタ。
セダンらしいデザインで、ある程度静かに走ってくれれば
あとは心底どうでもいい。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 08:20:13.10 ID:mYNwnU0Y0
走り、サイズ、使いやすさ、貨物性能、値段などなどで一番コスパがいいのはフィット～アクセラくらいの5ドア車だからなぁ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:05:40.09 ID:IEtGrn3V0
「荷物と同じスペースに乗るのが許せない」って人がセダン好きかも。
古い考えだと、後ろまで屋根がある車は、基本会社の営業車（荷物運搬用）。ライトバンとかね
ジジ世代は普通のドライブと荷物運搬を分けて考えてたからかな。
フィットなんかが人気なのは
不景気な今、どうしても合理的な方に考えが行き着くんじゃなかろうか。
古い考えだと、後ろまで屋根がある車は、基本会社の営業車（荷物運搬用）。ライトバンとかね
ジジ世代は普通のドライブと荷物運搬を分けて考えてたからかな。
フィットなんかが人気なのは
不景気な今、どうしても合理的な方に考えが行き着くんじゃなかろうか。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 04:18:54.22 ID:pGOVtjtaP
今セダン乗るのはかつてのランエボやスカイラインに憧れてた奴が多いんじゃないかな
大型ウイングの低い車体が好きなのさー
大型ウイングの低い車体が好きなのさー
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 09:56:20.50 ID:CXWJs4SZ0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 14:00:44.22 ID:46Foo4vKP
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:30:51.53 ID:5Vq6uwPD0
>>968
俺は１０数年ジャガーに乗っているけれど
ランエボやスカイラインに憧れた事は一度もないな。全く興味がない。
国産のセダンで格好良いと思ったのは
初代レパードの４ドア、レパード・Ｊフェリー、
センティア（初期型）
実車を見た記憶がないけれど
初代のルーチェ。これくらいかな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mazda-LUCE-1st-generation01.JPG
俺は１０数年ジャガーに乗っているけれど
ランエボやスカイラインに憧れた事は一度もないな。全く興味がない。
国産のセダンで格好良いと思ったのは
初代レパードの４ドア、レパード・Ｊフェリー、
センティア（初期型）
実車を見た記憶がないけれど
初代のルーチェ。これくらいかな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mazda-LUCE-1st-generation01.JPG
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 14:48:05.95 ID:Iaj1OIhb0
>>971
おじいちゃんの思い出話はわりとどうでもいい。
おじいちゃんの思い出話はわりとどうでもいい。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:47:03.24 ID:qQPwAfAO0
今ならキャデラックATSとか・・・まあ俺ら庶民が買える限界点って所か。
国産なら日産だな、現行のスカイライン、フーガが良い感じ。
>>971
尻下がりが好き？ Ｊフェリーか・・渋いとこくるなｗ
ま、ＧＴ－ＲだかエボだかＭだか、そっち系に興味ねーのは同じだｗ
国産なら日産だな、現行のスカイライン、フーガが良い感じ。
>>971
尻下がりが好き？ Ｊフェリーか・・渋いとこくるなｗ
ま、ＧＴ－ＲだかエボだかＭだか、そっち系に興味ねーのは同じだｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:13:02.28 ID:vZSHbAEH0
今まで車歴ではセダンのみを4台乗りついできたけど。
ミニバンなんか乗りたいと思ったこと一回もないな。
何が悲しくて大人数の移動のための運転手をせにゃならんのだ。
走り味の良いセダンは運転手が運転を楽しむためのエッセンスが残ってるからな。
だから、目的地の無いドライブにいったりする。
確かに、お客さんが来た時の移動手段としてミニバンは便利だが
そのために失う物があまりにも多すぎるからな。
ミニバンなんか乗りたいと思ったこと一回もないな。
何が悲しくて大人数の移動のための運転手をせにゃならんのだ。
走り味の良いセダンは運転手が運転を楽しむためのエッセンスが残ってるからな。
だから、目的地の無いドライブにいったりする。
確かに、お客さんが来た時の移動手段としてミニバンは便利だが
そのために失う物があまりにも多すぎるからな。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:25:04.31 ID:TsHGtwc+0
確かに、年に何回も無い多人数乗車の為ならレンタカーで十分だしな
あれは基本貨物車だから普段乗りでは楽しめない
あれは基本貨物車だから普段乗りでは楽しめない
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:28:15.64 ID:WYCE+3HJ0
＞今まで車歴ではセダンのみを4台乗りついできたけど
この１文でそうとうな爺だな。
車検ごとに乗り継いだならそうでもないけど。
この１文でそうとうな爺だな。
車検ごとに乗り継いだならそうでもないけど。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:07:27.99 ID:k1oKzcYF0
>>971
お前「昨日ケメコに会いました」を歌えないだろ。
お前「昨日ケメコに会いました」を歌えないだろ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 00:08:08.80 ID:jvNsURQh0
>>977
お前「ケメ」の「メリーゴーランド」を唄えるだろ。
お前「ケメ」の「メリーゴーランド」を唄えるだろ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:27:29.79 ID:lTG1vDkd0
そもそも用途が違うんだからドヤ顔で「俺は運転手になるつもりはない」
言われても失笑ものだぞ。アホなのか。
言われても失笑ものだぞ。アホなのか。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 06:40:07.86 ID:UD0K5HV20
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:10:35.19 ID:z5qsdLQDO
セレナとかには乗りたくないなぁ
大人数だとレンタカー借りるが
スレ違いになるけどこないだ高速かっ飛ばしててミニバンを追い抜いたんだけど必死についてくるのは何で？
6MT乗りのおばあちゃんに抜かれたのがムカついたのかなー
大人数だとレンタカー借りるが
スレ違いになるけどこないだ高速かっ飛ばしててミニバンを追い抜いたんだけど必死についてくるのは何で？
6MT乗りのおばあちゃんに抜かれたのがムカついたのかなー
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:05:36.02 ID:9wBayafk0
>>981
ひき逃げされたらムカつくが、抜かれたくらいで気になんかしない。
ひき逃げされたらムカつくが、抜かれたくらいで気になんかしない。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:13:08.05 ID:Omc8HTA40
>>981
高速道路走ってて抜いたクルマがMTかどうか分かるわけないよおばあちゃん
高速道路走ってて抜いたクルマがMTかどうか分かるわけないよおばあちゃん
984 ：さむっちょさむさむ派：2013/08/28(水) 00:58:37.11 ID:7QrsRYk10
>>981
実はおねえさんなんでしょ
実はおねえさんなんでしょ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 06:52:46.68 ID:ao5wV5w50
ふっるいセダン乗って頑張ってる姿みると
なんか痛々しいというか、同情さえしてしまう。
なんか痛々しいというか、同情さえしてしまう。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 09:39:32.72 ID:SbYvx61s0
古いセダンだけどピカピカに手入れして乗ってるのを見ると
「車好きなんだなあ」とカッコ良く感じるけど。
「車好きなんだなあ」とカッコ良く感じるけど。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:28:38.68 ID:qIFHtIYh0
大抵の場合“ピカピカ光る物”が多量に装飾されてるだけなんだよな
大学の主催で年に一回の旧車の集いが開かれる地域に住んでるけど、
国道を走ってて綺麗なハコスカの後ろに着いた時は感動した
自分が生まれる以前の車が未だに走ってるんだものなぁ・・・
大学の主催で年に一回の旧車の集いが開かれる地域に住んでるけど、
国道を走ってて綺麗なハコスカの後ろに着いた時は感動した
自分が生まれる以前の車が未だに走ってるんだものなぁ・・・
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:33:26.72 ID:y82+u/pu0
ダブルクラッチ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:00:11.69 ID:41KcWyNu0
マークXいいな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:13:21.54 ID:frgoEruC0
ＩＳやＢＭＷの３尻辺り、ちょっとお金のある若者には人気じゃない。
勿論、この世情だし同額のＳＵＶにも食われて絶対数そのものは限られるけど、
若者が古い高級セダンにドヤ顔で乗る、俺は全然いいと思うんだよ。
それは見栄とか上昇志向の発露で、要は上のややリッチ目な若者達と違うのは、
単にお金を持ってるかどうかだけの違いだけなんだよね。
今の時代の足りないのは、案外そういうことかも知れないぞ、と。
したり顔でファミリーカーや軽に「これで十分なんだ、こっちが便利なんだ」って
まあ車って行き着く先の一つは結局そこなんだけど、どうもなぁ。
そういうところにも、2000年代以降の傾向としての
経過や時間軸を無視した結果だけを
効率よく盗み取ろうとする姿勢がうかがえる。そりゃ、活気もなくなるってもんよ。
勿論、この世情だし同額のＳＵＶにも食われて絶対数そのものは限られるけど、
若者が古い高級セダンにドヤ顔で乗る、俺は全然いいと思うんだよ。
それは見栄とか上昇志向の発露で、要は上のややリッチ目な若者達と違うのは、
単にお金を持ってるかどうかだけの違いだけなんだよね。
今の時代の足りないのは、案外そういうことかも知れないぞ、と。
したり顔でファミリーカーや軽に「これで十分なんだ、こっちが便利なんだ」って
まあ車って行き着く先の一つは結局そこなんだけど、どうもなぁ。
そういうところにも、2000年代以降の傾向としての
経過や時間軸を無視した結果だけを
効率よく盗み取ろうとする姿勢がうかがえる。そりゃ、活気もなくなるってもんよ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:05:05.07 ID:TY3E5SQL0
マークＸ良いよ
特にSパケ18インチは良い
ゆったりと走っても心地いいし
ハードに走っても楽しい
トラブルフリーで金もかからないし
そのバランスは折り紙付き
特にSパケ18インチは良い
ゆったりと走っても心地いいし
ハードに走っても楽しい
トラブルフリーで金もかからないし
そのバランスは折り紙付き
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:27:45.76 ID:p/z6YEoP0
マークXなんておやじ臭くて恥ずかしくて嫌だ
てかトヨタはいらん
てかトヨタはいらん
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:02:08.19 ID:mVLG2ea20
色々経験積んで、守るべきものが出来れば自然とトヨタに落ち着く
特にFRセダンはトヨタと日産の二択だしね
そもそも選択肢はそんなにないのよ。
特にFRセダンはトヨタと日産の二択だしね
そもそも選択肢はそんなにないのよ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:58:46.31 ID:dpAKceHtO
男なら黙って三菱
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:12:58.07 ID:BYTOZOcW0
ﾜﾛスｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:45:59.06 ID:HPL8HnGS0
軽に乗ってた頃は軽でいいやと思ったけど、
実際いいセダン買うともう元には戻れない。
いい女と付き合う前はこの女でもいいやって妥協してたけど、
一度高レベルと付き合うともうハードルは下げられなくなるのと一緒。
実際いいセダン買うともう元には戻れない。
いい女と付き合う前はこの女でもいいやって妥協してたけど、
一度高レベルと付き合うともうハードルは下げられなくなるのと一緒。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:08:41.73 ID:KA5KxtCu0
俺もトヨタ嫌いとかずっと言ってたんだわ。免許とってトヨタ、ホンダ2台、スバル2台乗り
でやっぱりトヨタがいいと思い出した・・
マークX格好いいだろ。現行レガシィB4とかと並べたらいかにいいか分かったｗ
でやっぱりトヨタがいいと思い出した・・
マークX格好いいだろ。現行レガシィB4とかと並べたらいかにいいか分かったｗ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 04:27:59.45 ID:1kBEte3l0
企業としてのトヨタは好きではないけど、道具としてのトヨタ車
は一番だと思う、特にセダン
は一番だと思う、特にセダン
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 06:59:18.70 ID:DqSMvGVc0
>>997
俺も日産党だがマークＸだけは好きだな。
リアビュー、デザインラインが良いよね。私的にクラウンは勿論、当時のＩＳよりも全然よい。
フロントを「便器の蓋」とずっとバカにしてたが、時期的には
３尻とinfinitiQ50が遅れて同じようなライトとグリルを絞り込む感じのデザインで出てきて、
どこかで見たな・・と思ったらそれがマークＸで。
急に良い物に思えてきた。権威ってやだねぇ（笑）
俺も日産党だがマークＸだけは好きだな。
リアビュー、デザインラインが良いよね。私的にクラウンは勿論、当時のＩＳよりも全然よい。
フロントを「便器の蓋」とずっとバカにしてたが、時期的には
３尻とinfinitiQ50が遅れて同じようなライトとグリルを絞り込む感じのデザインで出てきて、
どこかで見たな・・と思ったらそれがマークＸで。
急に良い物に思えてきた。権威ってやだねぇ（笑）
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:37:04.60 ID:lxx6hn7m0
ま～たﾖﾀｦﾀが寄ってたかって自演してｽﾃﾏして、、、ﾔﾀﾞﾈ～
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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