1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
このスレのルール
みんな仲良く
おやつは300円まで
オイルは4リッターあたり1997円まで
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/07(水) 08:02:08.24 ID:JdnVzgsOO
にゃ〜む。
デリヘルは6000円まで
1980円くらいまでなら大丈夫
2012円まで
>>1乙です
昨日ジョイフル本田行ったらXF-08 5w−40が1980円だた。安い?
>>8 全国的に安売りの定番商品で、その価格は標準価格
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/09(金) 11:35:41.42 ID:+2WSPpSj0
ビバホームで4L980円
レプソルぶりお1980
ホムセンUFO
廃油引き取ってくれるホムセンなんてあるの??
>>13 オイル交換もサービスしてるところなら。
近くに(重油焚いてる)ハウス農家が有るなら聞いてみては?
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/09(金) 18:31:02.00 ID:G2MN4r4+O
チッ スレみて近くのジョイフル行ったら通常の値段だった チキショ
ジョイフルってうちじゃファミレスじゃけん
じゃけんということはジャッキーチェン?
山口だろ?
エドさん?
毒油は3000円/dまで
ABのPBオイルが1280円/4Lだった
コメリでDCターボの20Lが5980だったね。
DCターボ4L缶が980円でいつもドンキにおいてあんで
まじで。マジかー。
焼酎は4リッターあたり1400円まで
ちょっとドンキに行ってくる
ドンキなんてあかんあかん!
コメリもドンキも地域で価格が違うからまいる…
びっくりドンキー
ドンキーのハンバーグは美味い!
近所のドンキ見に行ったけどDCターボ4L1780円やったわ(ガッカリ
別に特別いいオイルというわけでもないんだし気にするな
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/17(土) 20:34:42.80 ID:oLPX3j/q0
コーニャンで10-304L1380円のがあった
マックスファクトリーという訊いたことないメーカー
だいじょぶだろうか
試して見たらいいじゃない?俺は絶対使わないけどw
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/18(日) 08:49:08.75 ID:RUwmbfo20
>>35 規格がとれていれば大丈夫
弱小メーカーが規格をとるのは資金的に大変なので、
どこかのOEMに間違いない
>>35 どんなメーカーかは知らないけど
10年以上前からコーナンに置いてあったよ。
うちの近所の
ドンキホーテでXLXが999円
コメリでDCターボが1280円
だった。報告まで。
XLXとかオイル自体の原価やっすいだろうな
オイル缶を買うようなものだろw
詰め替えの方が高い洗剤を思い出した…けど関係ないなこれは
つーか単に日本のオイルがぼりすぎなだけで
アメリカなんか1リットル合成油でも3ドルくらいだとか。
日本は高すぎ。ぼられすぎ。
F-1にのるわけやないんだから、安いオイルでええんだよ。
ドイツも高いよ。
多分アメリカが安いんだよw
後退とか黄色帽などの用品店ではオイルとかバッテリーが主力商品だから安売りは期待できない。
オイル特売で客寄せ出来れば良いのがホームセンターとかディスカウント系の店。
特売でも十分粗利があるんだけどね。
オイル専業会社はボッタしないと会社を維持できない。
ホムセン特売で買った安オイルをオートバックスで工賃500円払って交換してもらう俺はあまりいい客じゃないな。
バックスなんてキャンペーン利用すればずっと工賃無料じゃね?
さらにポイント乞食で年間2000円ぐらい貰えるだろw
面倒だし恥ずかしいからおれはやんないけどww
俺は20個600円のパッキンと250円のフィルター買って自分でやってるが
冬と夏は辛い・・・だが信頼出来るは自分だけよ
ABって持ち込みオイル交換500円でやってんの?
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/19(月) 01:13:13.60 ID:dtwvoRQdO
今だにそこそこ信頼できるメーカーで1000円きるのはモービルスペシャルマルチぐらいかな シグマを一度買ったが「これは水か?」と思った 臭いもないしシャバシャバだし
シグマのオイルだけで
20万キロ乗った俺は勇者w
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/19(月) 07:28:41.93 ID:dtwvoRQdO
シグマで20万キロ… 勇者ライディーン
>>49 D2でペール缶買ってきたけどまじ良いよね。1L300円台とか最高だわ。
あれってパルスターだっけ?自社ブランドのオイルよりも安いとかどんだけ
>>43 アメリカは自国消費量くらいは自国で賄えるくらいの石油産出国じゃなかった?
その他物価とかの違いも考えずに単純に日本と比べちゃいかんだろう
確かに日本はたけぇなぁと思うけど
日本じゃ安すぎると疑心暗鬼になって売れない場合もあるからね…
安物に高い値段付けて高そうな見た目にしただけでバカ売れというのもある
トヨタキヤッスルSN10w-30がcainzで1.7kは安い?
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/20(火) 11:17:11.86 ID:Pl8H9HLx0
下が5w以下じゃないと閣下
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/21(水) 18:49:21.09 ID:qq+M/WCm0
モービルのスペマルはよく話題に挙がるが、スーパー1000はどう?
よくhcで1500円程で安売りしてる
1500円なら買いだろううちの地方では3000円くらいするから裏山
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/21(水) 20:31:50.33 ID:OweFNSDo0
ダイキでカストロの4L 980円 赤い色の缶でSLグレード
コーナンでモービルスペシャルマルチSL 4L 980円。3缶買ったった
愛知県より
やすっ。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/22(木) 17:45:48.54 ID:063fehSm0
コーナンでモービルスペシャルマルチSL 4L 980円
在庫無しだったので、取り寄せ注文しといた。 京都府より
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/22(木) 18:22:01.46 ID:03uNvHRN0
コーナンでモービル スーパー1000 5W-30 4L 1580円
とりあえず2缶買った
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/22(木) 18:25:07.51 ID:Md1rq/+n0
ダイキオリジナル SM 5w-30 4L 790円
円高終了でオイル高くなるぞー
70 :
59:2012/11/22(木) 18:48:26.58 ID:IDS/C4W60
とりあえずスーパー1000とスペマル一缶ずつ買ってきた
スペマルは俺が買った分除き残り3缶だったわ。お前ら買いすぎだろjk
>>60 それ高すぎだろ。こっちは常時1980だぜ。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/22(木) 19:14:24.53 ID:boh412mL0
数年前モービルスペシャルマルチ1缶500円で大人買いしたな
今も部屋に山と積んである。
それでも大分使ったが。
>>69 約200Lストック完了した。
値上がり恐くないぜ。
いつも近くのタイヤガーデンで、工賃込1980円で入れてる。
オリオベローってオイルだが、タイヤガーデンでしか見ない謎オイルだ。
DCターボ4L980円って買い?
当方多走行で最近白煙が出始めたターボ車なんだけど、オイル下がり解消のため、
フラッシングしてオイル+フィルター交換
DCターボ+スラッジ除去効果のあるオイル添加剤混合
3000`未満で、本命オイル+フィルター交換
と思ってるんだけど
スペマルって鉱物油だったっけ?
ガイシュツかもだけど、ヤフオクで昭和シェルのSM相当だかのペール缶が安いな。
日本全国送料込みで5000円前後で収まる。
ただし粘度は今んとこ10wー30のみなのかな?
>>78 確かに安い!しかし他の10W-30 20L買ったところだった・・・
シェルのオイルだから悪くは無いんだろうねぇ。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/23(金) 22:03:44.25 ID:ILxycZ8b0
>>75 フラッシング行うことで良い意味で付いてたスラッジ落して余計にクリアランスが増えて
余計に白煙出たりしない?
>>75 無駄遣いになるだけ。
白煙出てるのを止めるオイルは無い。
車本体の買い替え推奨。諭吉さんが大勢家出してもこれが最も安上がり。
誤魔化して乗るなら硬いオイル入れるのが定番だけどね。
15W-50とか、20W-50とかの。このスレの価格ゾーンでは
ハルボリンかシェブしかないけど。
本当にオイル下がり?タービンのような気がするけど。
その場合はタービン交換するしかない。そのまま乗ってると
タービンブローでエンジン本体も破片吸っておシャカになるよ。
リビルトタービンならそんなに高くない。
>>75 修理しないってのなら、俺なら粘度高めの質のいい鉱物油を入れて、ワコーズの漏れ止め剤を
同時に突っ込んで、オイル交換は1年おきにするな。これはある程度乗り捨て前提だけど。
普通の頻度でオイル交換をしたいなら修理必須でしょ
>>74 オーストラリアのオリーブオイルでOLIO BELLOってのは見つかったけどな。
昨日初めてXF-08の5w-30が売られているのを見た。
存在は知ってたけど、東北の田舎の店頭に並ぶまで、これほど時間がかかるとは…
使ってみた人いる?
ターボが原因なら、白煙と言うより爆煙になる。
臭いもイガラっぽくて喉に来るから、一発で判別できる。
初期なら爆煙までは無かったよ。
オイルシールに優しい鉱物油を、やや短めのサイクルで交換するのが一番良い希ガス
よってターボ車にはDCターボ、NAにはGTX それぞれ4g980円で売ってるドンキが近所にある俺最強
スペマルとスーパー1000の600円差微妙
俺的にはクーポン利用で3桁で買える
この前3つ買ったモノタロ最強だと思う
ただ排ガスがキムチ臭くなりそうだがw
オイル量3.3L,350円・・・・コバックで
クルマは2500ccのセフィロワゴン
工賃無料だ
車検時期の情報に1000円くらいの価値があるんじゃね?
R○>モ○ュー○Hi-TECH>EX○ルーズ>DCターボ≧スペマル。
DCターボとスペマルは、まぁ…似たり寄ったりかな…500kmは問題無くつかえる。
コバックのオイルってキャンペーンだけ安いの?
キャンペーン以外も1回1000円くらいじゃ利用したいけど・・・。
バルボリン1galが1Kだったのでまとめ買いした
バルボリン、下がってますね。
うちの方も2380円→1980円になってた。
SAだとどれくらいでオイル変えてる?
500キロ?1000キロ?2000キロ?3000キロ?
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/27(火) 19:40:33.13 ID:nXmPreOD0
SAって何?
SA22Cだろ
無添加鉱物油
>>99 エンジン壊すよ。
現在のエンジンが長寿命なのはオイルが良いから。
オイルの進歩があってエンジンが減らなくなってる。
10万q走っても新品同様。燃費も変わらずオイルも食わない。
工作機械も良いオイルを使ってこそ工作精度を保てる。
>>101 SA22Cか!あんがと。
あれは1000〜3000kmで交換だな。
普段は補充で良かったよね?
ハナシがかみ合ってないw
API規格のSAとしてそれを入手する方が難しいだろ
クラッシックカー用にSAE単粘度SAが製品としてあるのかも知れないが流通量からしておそらく高価
このスレで語るべきことじゃない
>>99が製油所関係者で各潤滑油の原料としてのSA相当品を湯水の様に使える立場ならワカランでもないが
>>103の言うように現代のクルマには合わない
ウチの農作業小屋から出てきた日産純正オイルの缶は
API書いてなかったな。
日産エレファントってやつ
エンジンが要求する規格のオイルでないと使えない。
オイルが先かエンジンが先かはわからないけど2012年製のオイルは2012年製エンジン用に作られてる。
自動車メーカーはオイル屋に厳しいスペックを突きつけてるんだろうな。
省燃費オイルなくしては省燃費エンジンは作れない。
4L 980円クラス最マシなのが、スペマルとかの特売品だな。
何とか許容範囲には達してる。
最悪だったのがモノタロウ10W-30.
あれは酷かった、もう二度と買わない。
スペマルが最低だと思うんだが…
>>109 一度XLX試してみる?最低決定戦で。あんなもの、あまり人に薦めたくないが。
XLX入れてすぐ捨てたくなっても2000kmは使えよどんどん凄くなってくるからな
スペルマ入れて走るんなら、誰かに頼んでみようかな
バルボリンVR1600円(1本1L)
3本買った
安い?
20w−50です
>>113 6月か7月くらいまで使わずに持っとくことを強く薦める。
冬に入れるオイルじゃないと思うぞ。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/29(木) 05:42:22.40 ID:qJx8x3n20
>>108 モノ太郎のどこが悪かったの?参考までに教えて
>>108 俺もモノタロウオイルにいいイメージないな・・・
ペール缶が着いた時から壊れてたってのもあるが。
入れたらエンジン音はうるさくなり、だが燃費はよかった。
2000kmくらいまでが限界かな
ただコスパはよいと思う
レヴューを見る限りエンジンの愛称はあるのかもしれん
>>115 普通、新品オイルを入れると、交換直後は改善を感じるものだが、
交換直後から、旧オイルと殆ど変化無い位のガサツサを感じた。
(旧オイルは、バックス最安980円オイル3000キロ走行)
距離が進むにつれ、更に悪くなり、2700キロ頃には、
Dレンジに入れてブレーキ踏んで止まってる時の、アイドル振動が耐え難いレベルになった。
それ以外は、質が悪い事を実感するものの、我慢出来る範疇。
3気筒車だから、オイルの差が顕著に出るのかも知れないな。
10wは入れたこと無いなぁ
燃費悪いイメージあるし
>>110 今はエネオスの鉱物油で十分す。2000kmは使えるし。
無くなったらガルフに手を出すつもり。
>>113 高くなったもんだねぇ…
昔は300円もしなかったのに…キャップ開いて漏れてたけどw
>>118 そこが分からないんだよな。
??wの部分ってそんなに違いが出るものなの?
寒冷地とかならともかく。
平地でも-5℃位にはなるし場合によっては始動不能になったりする
寒い時に堅いのは間違いない
許されるなら5wがいいし最近のなら0wを使うべき(ターボ除く
昔の車は20wだったけど始動に手こずったこともないんだけどね
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/29(木) 12:42:41.54 ID:8h9cRayeO
モービルは倒産か合併したんだよな だから今あるスペマルなくなったら何がマシかな? ギリ DCターボか
>>120 体感的にも、燃費の実測でもかなり違うよ。
ターボには10Wがいいね。
ターボに0W-40使ってるが問題無いのだか?
スレちだけど。
>>120 短距離移動のチョイ乗りばかりだと結構燃費に響くよ。
真冬、始動直後オイル粘度感じた事あった。
省燃費オイルは燃費は確かにいいけど、うるさいよ、音が
逆に、10wだからといって―10℃で始動できないってこともないし
そのオイルを使って開発したエンジンだと純正オイルを説明する事があるがその通りだと思う。
省燃費オイルを使っても静かなエンジンを作った。
昔のエンジンは新車でもうるさいのがあった。
今は軽でも静か、歩行者してると信号発進の軽が軽やかなエンジン音させて行く。
アイスト復帰の再始動音は煩いけどな。
スペマルってそんなに悪いの?イメージとしては安い割には普通ってイメージ
>>117 今モノ太郎5w-30入れててアイドル振動は自分も感じる。ゲージのHにぎりぎり入れてる影響もあると思うけど
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/30(金) 06:44:47.56 ID:7NrCUxpD0
>>122 倒産と合併は違いすぎるだろw
つーかモービルが潰れるってどんな事態だよって話だが
>>130 スペマルは、鉱物油の感触が有り、3000kmも乗れば、
滑らかさを失ってきて交換したくなるな。
安オイルの標準品質は有るし、実用上何の問題も無いけど、
平常価格だと特にお買い得でも無い、普通の安オイル。
スペマルで2年2万キロ交換してるが
まったく問題ないぞ
まあいいオイルとは言わないけど。
俺はスペマルを入れたら可愛い彼女が出来た気がするし年末ジャンボは当てる予定だが
まったく問題ないぞ
まあいいオイルとは思わないが。
モービルの日本にある会社は有限会社だよ。
株式会社にする理由がないんだろうな。
とにかくオイルは規格品。
現在のエンジンが要求する規格を満たしてるのが商品になってる。
製造物責任法があるからオイル原因でエンジンが壊れるような事が起きたら大変な事になる。
有名会社なら恐くて粗悪品は売れない。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/30(金) 18:18:24.64 ID:7NrCUxpD0
>>135 >モービルの日本にある会社は有限会社だよ。
エクソンモービル有限会社の事か?
それなら今はEMGマーケティング合同会社になってるよ。
モービルの日本の会社ってのは間違ってはいないんだが
資本的にはエクソンモービルはかなり抜けたよ。
東燃との関係も逆転したし。いまじゃ東燃が親会社だからな。
まぁ東燃の主要株主はエクソンモービルではあるけど。
>スペマルだけモービルのHPに載ってないし。
昔コメリとかに売ってたツーリングSとかあの辺も載ってなかった覚えがある
>>138 本当か?
でもプロフィット10W-40の後継がSuper2000xなんだろう?
それとも全く別系統のオイルということなのか。
カストロ10w-30のSN、3Lが980円
コメリの5w-30のSN、4Lが1780円
どっち買うべき?
>>140 1680〜1980円くらいでどこかしらの純正オイルが買えるだろ
日産純正の一番安いオイルはどうも合わん。ガサツにエンジンが回る感じ。
SL時代も思ったけど、SNになったから再度買ってみた。
ペールで買ったからしばらくは使うけど・・・。
>>142 車なんだろう?
確かに交換したてでもとりたててスムーズでも静かでもないが、
その状態がずっと長続きしてトヨタ純正などより長寿命。
俺はこういうの案外好きだが。趣味性とかには乏しいが。
カストロールってなんか安いよね。アマゾンでも値段でソートしたら先頭に出てくる。
やすかろうわるかろう?
>>136 あれ、Mobil1はガソリンスタンド向けじゃなかったけ?
>>146 ジェームスとかオートバックスとかのカーショップで普通に売ってるよ
>>147 そういやたしかに1のほうも量販店でも見かけるね。
Mobil1か
昔は平行モンの1コートボトルが480円位で方々に売ってたのにな
円高だから今の方が安くできると思うんだけど見かけないな
>>149 鉱物油ならジョイフル本田とかオリンピックで売ってるけどね。
RPとかはほとんど見なくなった。
RPは昔オートバックスで、国産と並行輸入品の両方が売られてた。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/01(土) 22:23:19.01 ID:UOfLGyVY0
同じ10W−30のXLXとスペシャルマルチ、自車にはスペシャルマルチが合うみたい。
XLXは少し硬めなのか、抵抗になって微妙に振動が出る回転域になる。
XLXが合う車なんて世の中にあるんだろうか
日産リーフ
サー!
なるほど、XLXは固くてブルブル振動する感じなのか
このスレでの評価がすごすぎて一回も買ったことないけどイメージ沸いた、ありがと
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/02(日) 15:04:46.01 ID:e5d5AaRs0
151です。
自車が16年目のボロ車なのもあるかも・・・です。
でもXLXやスペシャルマルチ、モノタロなどの安オイルを使ってきてますが、エンジン故障はしてないです。
古い車はエンジンに隙間が出来てるから(冬でも)固目がいいってほんと?
ほんと
でも平成車なら気にしなくていいとも
ありがとう。昭和のワーゲンだから固目をいれますわ
>>160 空冷のエンジンはクリアランスが大き目にとってあるのと、
冷却をオイルの性能に頼っている面もありますので、
エンジンのためには絶対に油膜の厚い硬めのオイルがいいですよ。
硬くすると燃費は落ちますが、それを補って余りあるでしょう。
最近の4st化した原チャも硬いのが良いつうか
0や5Wの省燃費オイルはやめたほうがいいな
>>160 スレチだけどヒーターの効き具合教えて。
>>162 ありがとうございます。実は間違って夏用のオイルを買ってしまって、躊躇ってたところなんです。
>>164 ごめんなさい。ヒーターホースが付いていないボロなのでわからないです。
>>165 ワーゲンって言うから空冷リヤエンジンワーゲンの事かと思った。
167 :
166:2012/12/02(日) 22:36:41.57 ID:OF0v+fLd0
ああワーゲンぼろなのね。
ヒーター無いの?
ヒートエクスチェンジャーはあるんですけど、ファンからそこまでのホースが無いんです
昔乗っていた時はアルミの蛇腹ホース(ダクトホースの細いやつ)付けていたけど
ファンシュラウドにホースの無いアフターマーケットパーツつけているのかな
ファンシュラウドのとこのホース取り付け部にアルミ箔でフタされてましたw
推測ですが前オーナーさんがエアコン取り付けの祭にホースを取り外したのとちゃうかなと・・
ヒーターどうするのよ?
クーラー無くても平気だけどヒーター無いと最悪市ぬ。
バイク乗るつもり位、着込めば氏ぬことはない
まあ北海道とかは知らんけど
エンジーンの熱を室内へ
ほっかほっかほかろん
エキマニを車内に取り込めばええんや
>>171 ヒーターが駄目ならシートヒーター(ホットシート?正式名称ワカラン)を
使うという手もあるよ。
ワーゲンスレかと思った
>>175 シガーから電源取る奴は規格あわなさそう
シガー = 葉巻
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/03(月) 21:50:20.33 ID:YXFuYvhQ0
monotaroオイル韓国製でなければかなり良オイルだと思うんだがな残念だ
>>170 ヒートエクスチェンジャーあるんだったらファンシュラウドの所の蓋部分の径を計って
同径かちょっと大き目のアルミダクトホースを繋ぐ。
蓋取って走行はしないように、オーバーヒートします、今のエンジンに比べたら
クリアランス大きいから走行し続けない限り焼き付く事は少ないけど。
ヒーター効く状態でも1月、2月はエンジン温まるまで糞寒かった記憶が。
評判が良いワーゲン専門店以外はいわゆる有名店でも修理とか出さない方がいいと思うよ
いろいろ言われてオリジナルの部品を剥ぎ取られますw
それより腕がいい修理工場に出した方がよほど良かった経験が。
シートヒーターはシガーライター増設ソケットをリレー介して後部座席のバッテリーに繋いでいた。
ワーゲンは触媒無かったから有機モリブデンを倍量入れて「ちょっと静かになった」とか遊んでいた記憶が。
他人には勧めないけど。
スレ違いすみません。
>>180 韓国抜きにしてもここではイマイチ評判悪いけど、2ちゃんだけ?
エイシン時代のキムチオイルは使った事があるけど、値段のわりには結構良かったんだよな
トヨタディーラーにバルクオイルを配達に来た小型タンクローリーにホースリールが二つ。
2種類あるんだね。
俺は送料込でのコスパで考えるとmonotaro一択になってしまう
キムチが気に入らないが仕方ない
性能は2chで語られるほど悪くないというより結構いい
悪い評価の人はキムチ以外どこが気に入らなかったのかわからない
バカウヨうぜー
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/05(水) 15:10:33.89 ID:IeAvvpym0
monotaroはキムチ悪いのか・・・
>>182 韓国の石油精製設備って全部日本製だからな。
質の悪い原油とかでも使わない限り、そんなに変なものは出て来ないだろう。
モノタロウの5w-30使ってるけど特に問題はない。ただアイドル時の振動が気になる。
まだ500km走った程度だがオイルがあまり黒くならない。これは洗浄力が低いから?
何よりキムチ製で気になるのは品質管理なんだよね。特に発注もとがモノタロウだから余計に・・・
キムチとかタンとか糞尿が混じっていそうなんだよね。。
D2 12月のお買い得商品 スペマル\998
スペマルは安くても軽には長く使えないのでコスパ悪い。
>>136 スペルマはパルスターだと思うよ。ペールカンにパルスターのタグ貼ってあったから
>>190 Super1000が1,480円だから、どっち買うか迷うw
>>192 パルスターは卸業者だからスペマルにパルスターのタグが貼られててもおかしくないよ。
スペマルって、どんなヤツ?
ずっと探してるんだけど、そんなん無いよ
日本の第三よりよっぽどいい
キャッスルならうちのネッツで国産車なら¥1350で
交換してくれるw
俺のは5.5Lくらい使うので重宝w
5w-30だろうけど
キャッスル!キャッスル!
軽箱にキャッスルオイル使った事あるけど悪くなかった。
セーブ・X!セーブ・X!
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 22:02:34.53 ID:hLfNTc0f0
カストロるedge5W40
3980円は安い?
近くのバックスで売ってて気になるやけどさ
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 22:11:30.59 ID:4agSI+4H0
>>203 EDGEって
1000円キャッシュバックやってない?
5w-40は違うのかもしれんけど
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 23:30:13.75 ID:hLfNTc0f0
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 06:51:00.70 ID:kFOvOqoB0
ABのプライベートブランド 10W-30 3g980円なのだが、KFエンジンに入れても問題ないよね?
0W-20が推奨なのは知ってるが高くて・・・
ハイオク車買ってハイオク高いからレギュラーでいいよねって言うようなもんか
ガス代かかって結局トータルコスト変わんなそうだな
>>207 キャッスル使えや!!!20Lで8000円だろが。
寒すぎて作業する気にならんw
家の中で腕立て100回やれば無敵。
軍曹殿、40回くらいしかできません
わんもあせっ!
CAINZのオリジナルブランドどうだろ??
20Lペールでも、5000円程度で安い。
>>75 鉱物油にワコーズのEPSを添加でいいんじゃ
灯油でフラッシングはマズい?
かなり古めの車なんだけど
>>218 落ちることはよく落ちるが、
ゴムシール類は大丈夫なのかということだけ。
落ちたスラッジがオイル通路をふさぐなどで悪さする事あるみたい。
灯油でフラッシングするのはエンジンルームも洗ってしまう中古車屋ぐらいかも。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 11:16:25.90 ID:CqFWYZgB0
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 15:03:45.77 ID:+oubZbdK0
要するに
意外と自動後退で一番安いオイルを交換するだけで良いって事?
うむ
>>216 使ってみたけど、そんなに悪くはなかったけど
ジェイテックのオイル、物はいいけど
店舗の対応がカスだった
>>218 エンジン降ろして全バラなら何の問題もない。
でもメタルクリーンのほうがよく落ちるよ。
>>187 中韓の悪い所はたまに日本製よりコスパで優れる製品を出す時があるが、
評判が良くなるとすぐに手抜きやさらに儲けようとコストダウンしようとすること。
ずっと真面目にやればいいのにと思うが、それができないのが中韓たる所以。
>>225 JAYTECの通販利用したが店舗の対応は普通だったぞ!?
>>225 ギアオイル買ったときはいたって普通だった。ただ缶は全部へこんでた。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/12(水) 11:52:27.19 ID:bDUMBChl0
俺バカだから真に受けて自動後退にオイル交換しに行ったが
純正のオイル粘度に合わせなさい。激安オイルは固いので
お客さんの車には合わないって言われた。
5Wと10Wって、どれぐらいの違い どんな違いがあるのでしょうか?
Wは冬季の意味が強い?
コールドスタートの意味が大半で完全にエンジンが温まってからは違いは少ない?
何処かでオイル会員になるの方が今後一年で考えると一番安上がりだと思うんだけど
ディーラーでボトルキープする程オイル交換はしない
今回を含めて3回ぐらい交換するだけで、2014年春に廃車予定。
次の車もT社だとは決めてないし
激安オイルだと1680円〜1980円なのに
5Wに拘ると最安で2980円〜しかない
だから自動後退でオイル交換なんてありえないわ
テラワロス→5W
ギガワロス→10W
ワロエナイ→0W
JAYTECでオイル買おうと思っていたが
ペール缶の扱いが無くなってきてるね
ペール缶購入出来ないなら、価格的メリットがほぼない
ビバホームで1qt398円と安かったからZEALというアメリカオイル入れてみた
>>194 スペマルが東燃じゃなくて、パルスターのタグも貼ってある時もあるってことは、
シグマ作ってる三油化学じゃない。安いし。
アライグマのルアー
コメリで今日からMobil Super2000 5w-30 SNの4L缶が1480円で特売
(全国全ての店舗でやっているとは限りません)
>>237 パルスターがペール缶企画しただけじゃない?
たしか三油化学はカインズのPB作ってると噂だが
>>240 1000やないか
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/12(水) 22:48:59.48 ID:XTfaeRcm0
>>238 まだ入れたばかりだけど特に問題は無い。10w-30にしてはちょっとやわらかい感じがするけど、
それまで入れたいたコメリの5w-40部分合成油に比べれば全然良い。
コメリの5w-40は入れた瞬間から振動増えたし、うちの車には合わないんだなぁと思ったよ。
5w-40でもスミックスとかトタルステラーノとか合成油だったらすごくいいんだけど、鉱物油+VHVI油は経験的に余り良くない感じする。
粘度違うけどTOPOILもこんな感じだった。
>>240 昔このスレで近隣店舗で特売価格で売ってるものがあったら、その価格で取り寄せできたって書いてあったことがあったな。
WEBチラシ見たけどコメリセレクト10W-30SL/CF1280円@4Lしかないわ
>>245 WEBちらしだとなぜか載ってないのに、先週ぐらいから店頭で広告の品のタグがついてて
1480円だったよ。ハードアンドグリーン店舗に置いてるかはわからんけど、ホームセンター店舗で
先週1缶買った。さすがに今週に入ったら通常価格のスペマルより安いから売り切れてたけど。
最近は40番手や50番手のオイルの特売がめっきり減ったなぁ
もっとも現在発売されてる国産車の大半が0w-20推奨車なんで40番手以上のオイルはお呼びじゃないんだろうけど
トヨタ純正5W-30SN 998円 ジョイフル山新竜ヶ崎店にて。
>>232 ネットで3000円前後のコロ助チェンジャー買って
自分で交換するのがベスト
乗ってる車が上抜き出来るかは要確認
車庫が無くて青空ならどこかの会員になった方がいいのかも
銘柄にもよるが10だと少し燃費は落ちる?程度な気ガス
自分は10W-30指定のターボに5W-30入れてるけど柔らかい
5W-30で最安はモノタロかな1360円
今日は15%オフの日で1156円
コメリに行ってみた
特価の値段とか以前に物自体が置いてなかった(モービル製は、Sマルチのみ)
最近どこ行ってもオリジナルブランド品しか安くならない・・
>>250 コメリのほとんどの店舗形態のハードアンドグリーンだと品揃え少ないから
ご愁傷様。
>>249 冬場はそれでいいと思うが、
夏場はその粘度では垂れた時に危ないのではないか?
>>252 上はどっちも30だから危なくは無いと思うよ。
どうせここのスレにいる奴なんだから3000kmくらいで交換するでしょ。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 20:18:11.27 ID:cc3aJBpL0
サーキット走行でもしない限り無問題
トラックなんか安いオイルで過積載、乱暴な運転しても特にエンジン壊れない。
最近のセダンのエンジンなんて高速道路走ってもアイドリングしてるのと同じ。
100km/hでも1500rpmぐらいだろ。
回転数だけで語る意味なし。
全然燃えてる燃料の量が違う。
>>253 7.5W-30指定のターボエンジンに、
夏場に0W-30のオイル入れてぶっ壊した友人がいる。
うしろの数字だけで粘度を考えるのは危険だと思う。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 20:55:42.08 ID:foR2V+tH0
そんなヤツは7.5W-30入れても壊してたと思うけどな
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 21:14:31.09 ID:cc3aJBpL0
0W対応のオイルポンプじゃないからではw
この前オリンピックで バルボリンのVR15w-40が4qtで1480円だったから買おうと思ったら、
すでに2480円に上がってたからやめた
硬めのオイルで安くて興味あったんだけどな。
>>261 オリンピックって、いつなら安くていつだと高いのかがよくわからない。
普通はボーナスシーズンには安売りをするとか、
ある程度傾向が読めることが多いのだが、オリンピックは全然読めない。
まあ2480円じゃ全く売れないだろうから、そのうちまた下がるんじゃね?
4年に1回だ
>>257 H15年くらいまでの日産車でしょ。
RB26にSMの0w-40使ってる人多いけどSNだともつんかな?
Mobil Pro Fit S 10W-40の代替品
はようリリースせいやー
あんなに買い占めたストック缶が
もう残り1缶しかない(´;ω;`)
Mobil Pro Fit S 10W-40って以前にジェームスに置いてあったことあるかな?
今はその後継と思われるSuper2000x 10W-40を在庫しているが、
これって20Lのペール缶と200Lのドラム缶しかないんだよな。
4L缶というのはない。
ここ見てコメリの新潟黒埼でMobil Super1000 5w-30ゲットォォォ
今月いっぱいは1480円らしい
山ほどあったよ
>>265 そもそも10w-40という粘度自体がもうあまり需要がないからしょうがない
0Wだけは、最近のエンジン以外入れてはあかん
糞高い0Wなら入れても大丈夫
10年前の車でメーカー指定5w-20だが0w-20入れてるが何も問題ないよ。
もう一万キロ近く使ってる
1万kmで買い換えるなら確かに問題ないな。
使っていてその時問題無くても
数年後、悪影響が出てくる可能性はある。
ピストンリングなんて、すぐ減らないけど、柔らかいオイルなら減りやすい。
そんなもんほかの要素でもだめになる。
そんな根拠のない理由では俺の固い意志は動じない
誰もやめろとは言ってないわけで。
その実験を応援するよ。動かなくなったらここで報告ヨロ。
むしろ以前使ってたオイルシェブロン10w−40より現在の
モノタロオイル0w-20のほうがエンジンが静かだし長持ちするんだよな。
数字の開きが少ないと長持ちだと聞いた
バルボリン4L缶2000円で売って売れてたが
そんなにいいのかね
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 00:31:17.94 ID:DFItQP9r0
0w-20って新油でも天ぷら油よりシャバシャバだよな。
初めてジョッキに注ぐ時、飛び散りまくった…OTL
自動車メーカーは燃費さえ良ければ早く壊れてもいいんだろうな
日本のモッタイナイ精神はもう崩壊しておりますから
オイル粘度ごときで壊れるようならとっくに販売中止になってるよ
5w-が出た当初も言われてたし
バカのきわみ
ねんがらねんじゅう10w-30でよくない?
0W-20の常温での粘度は、温まりきった他の粘度だったらどのあたりになる?
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 02:51:42.61 ID:uUf4kcEd0
>>281 余裕でSAE60以上の規格表示外の動粘度になるよ。
簡単な代表性状でも40℃と100℃の動粘度は見れるでしょ。
40℃であの動粘度なんだから常温だったらもっと高くなる。
動粘度は指数関数的に高くなるから想像以上に数値は違うよ、特に低温ほど。
よくグラフで粘度変化を直線で表してるヤツあるけどアレは対数グラフだからああなってるだけなんで。
昔、共石のスタンドではホンダの10W-30指定車に5W-30を入れるのを断っていた
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 13:46:29.46 ID:DFItQP9r0
0w-20でメーカー指定通り交換し20万`達成した(自家用)車のエンジン内部を
見てみたい。また、シャシダイにも掛けてみたい。
普通にオイルだって一万も走ったらシャバるだろ?
おばちゃんなんかはそれからさらに走りこむんだよ?
それでもエンジンなんか異常をきたさない。
その程度のオイル粘度でどうかなるとかはない。
うちのオバチャンは足が悪いので片道1kmの買い物にクルマを使う
オイル交換をして3ヶ月も経つとオイルキャップの裏に乳化したオイルが付着している
距離は数百キロしか走ってなくてもシビアコンディションらしいので小まめに換える
例のコメリのMobil1000数は結構おいてあったなスペルマと同程度の性能か?
×:スペルマ
○:スペマル
oh...
yes
>>282 d
かったいオイルも温まればトロトロなんだな
まぁ見た目の粘度だけが全てじゃないんだろうが
この時期に5w-40を買うひとはどんな車をどんな用途で使ってるんだろう
ランボルギーニのトラクターを畑で乗り回す人
>>280 それを言っちゃぁおしまいよレベルでその通りだが
寒くなったからなんとなく5w-30を入れてみた
そんな程度でいいのかも
粘度季節で変えるのは距離乗らない人向け
30分以上通勤やらで掛かるならなんでもいい
スマソ、先輩教えて下さい。
エンジンオイルの保管方法ですが、通常は缶に入っていますよね
これって綺麗なペットボトルなんかに入れて置いてはダメでしょうか?
エンジンに補充する時楽なんですよね...
油に耐久性にある容器なら問題ないだろうけど
ペットボトルなら想定されてないからせいぜいjジョッキがわりに使うくらいが
いいと思うよ
エンジンオイルにペットボトルは向かないが業者の中にはペットボトルに小分けして売ってる業者もいるくらいなので
表面がエンジンオイルの侵されて溶け出す量はごく微量と思われる
実際ペットボトルにエンジンオイルを入れておいて穴が開いたというのは聞いたことがない
ただ基本的にはエンジンオイルは「ポリエチレン」の容器に入れて保管するのが推奨されている
なのでそれ以外の容器に保存して万が一問題が起きても自己責任で
>>297 10w-30でも30秒くらい暖機して走り出せば5w-30は不要だと思う
> 10w-30でも30秒くらい暖機して走り出せば5w-30は不要だと思う
んなこたーない
>>300 >ポリエチレン
ペットボトルのPETってポリエチレンテレフタレートの略だったような気が
>>302 ポリエチレン=エチレンが重合したポリマー
ポリエチレンテレフタラート=テレフタル酸とエチレングリコールが重合したポリマー
ぜんぜんものが違う。
耐有機溶媒性はどっちもそこそこあるみたいだね。オイルに対しての耐久性はわからないけど。
10w-50でも15分くらい暖機して走り出せば5w-40は不要だと思う
>>305 暖機の前に冬だとかかんないんだよな。困ったことに。
かからないとかあるのか!関東でマイナス5度ぐらいしかいかないから10w50余裕だったぞ
PAO主体の化学合成にすれば余裕。
20w-でもいけるんじゃないかな
PAOってそこまで凄いのか。
しかし20年選手でPAOでは漏れてしまう。
まあ7〜8回試すとかかりそうなときがあるから、
そこを逃さずアクセル踏んでなんとか凌いでるよ。
キーアクションだけではかからない。
>>303 なんだってー!!!(AA略
紛らわしいじゃないか。
>>304 工事現場で焼酎の入っていたであろうでかいペットボトルに
ガソリン(混合?ガソリン)とか軽油入れて使っているのを見ますね。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/16(日) 20:06:48.66 ID:ke89R7Bt0
ケツの穴というのはアナルのことです
穿った後おててを洗うのを忘れていたのです
よく見ると茶色いものが爪の内側に付着していました
臭いはずです
先月コーナンで安売りしてたsuper1000入れた。なんか合成油みたいな茶色だった。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/16(日) 21:29:29.39 ID:pfhc43xe0
今日から一年間のオイル会員になったので
どんなオイルでもタダで交換して貰えるようになった。
今は冬なのでメーカー指定の5w−20に合せる感じの5w−30にしましたが
基本的に5wってヤツは2000円台後半の値段なので安いオイルと比べたら
4リットルで1000円以上高い
安いオイルは10wなんですが実際、燃費が変わったりエンジン特性が変わったりするのでしょうか?
次は夏季を念頭に固めの廉価オイルを入れるつもりですが・・・
10w-50で冬場掛かんない20年選手ってなんだろ???
FC3S?
それ、バッテリーとかセルじゃん?
俺は関東南部在住のBCNR33にエンデュランスで、一発で掛かるよ(バッテリーの電圧が11.5V切らなきゃ)
エンジン自体は4年前に交換済みだけど
>>315 どこに住んでるか知らんがデラに持ってって診てもらいなさい。
俺もRB26だが11Vあれば普通に掛かるよ〜
>>316>>317 バッテリーのスペックいくつの使ってますでしょうか?
20R使ってるんですが24Rぐらいにすれば効果があるのかどうか・・・
寒冷地のでっかいやつ(SB-LD26L)使ってる。
今後は取り扱ってる所も少ないからオプティマかな…
R32ならカオスとかどう?
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/17(月) 10:59:55.00 ID:8SJCjw6w0
4リットル1480円の物を3か月で交換し続けるのと
4リットル2980円の物を6か月で交換するのは
どっちが良い?
半殺しの案で2980の物を4か月で交換とか、5か月で交換とか
いろいろ考えられますが・・・
1480円で3か月ってかなり良いと思うのですが実際どうですかね〜?
>>320 エンジンの使用状況がわからんから
エンジンに入れてから3ヶ月とか6ヶ月でオイルが劣化するとは考えられない
俺は4Lで3,000円なら3,000km、5,000円なら5,000kmで交換してる
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/17(月) 14:42:02.76 ID:xQz5fTuR0
新油と半年近く使った油と比べたら
始動直後のオイルが一回りするまでの間の音も違ってる
新油の方が静かになってる。
使い古しはメカニカルノイズ大き目。
以前プラント5で980円で買ったTechno power 5w-30 SL、今日入れたんだが色がバスクリンだよ!
蛍光色みたいな黄緑だった
これってモリブデンの色?
>>324 モリドライブだか、モリグリーンだか(どっちか忘れたw)ってオイルも、抹茶色だった。
モリブデンの色だよ。
>>325 やっぱモリブデンの色なんだね
ちなみに今のところ純正オイルとの違いが全くわからない
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/17(月) 18:57:49.17 ID:iTjanPvr0
>>320 ドラム缶で買った100円/Lオイルを毎月又は1000kmごとに交換。
ワイルドだねぇ
オイル未開封で何年もつ?10年もつ?
おらそんなに持てねぇ
オイル劣化は熱が大きい
毎日熱にさらされて1年持つんだから
未開封未使用なら驚くほど持つよ
屋外の物置なんかだと、日中の温度差が激しいから、保管するなら
屋内の涼しいところがいい。
>>329 10年以上(たぶん16年物)のBp 1L缶が有るが、まだ開ける気はないので中身が
どうなってるかは解らんw
ちなみに同じ場所に有った16年物の焼酎は大丈夫だったらしい…(俺は飲まん)
貰った人がまろやかだと喜んでた。
ワインなんてそれより安っぽい入れ物なのに50年とか余裕だし
オイルも余裕でしょ
参加なんて都市伝説
あ、でも5年ほど寝かせていたシェブロン
使ったらエンジン音がうるさかったなあ・・・
相性もあると思うけどモノタロいれたら静かになった・・・
モノタロはもちろん今年購入だ
>>333 今のエンジンには規格の問題で使えない。
16年前の車に使うなら可。
新品のシェブロンはうるさくないん?
レプソルの0w-20化学合成油が1980でジョイフルやマシンで売ってたけど買い?
>>340 エンジンが設計された年だな
でも古い規格のほうがエンジンには優しい
そんなのは一部の古い車両だけ。トータルでみれば最新規格の方がエンジンには優しい。
古い規格のオイルを最新エンジンに使うと故障の原因になる。
ここにメーカー指定オイル、純正オイルの存在理由がある。
SLが夜も安心。
SMが慣れると気持ちいい
>>298 ペットボトルは微量の酸素通すから長期保存には向かない
ペットボトル飲料にビタミンCが入っているのは酸化防止の為
ポリエチレンの容器はもっと通しやすいけど厚みでカバーしている。
エンジンオイルの中に酸化防止剤入っているし、飲み物みたいに
味とか関係ないから1年程度なら大丈夫なんじゃない?後は自分の感性で。
長期保存にはそのまま金属缶に入れておくの勧めます。
ペットボトルは半分に切って上半分を漏斗代わりに使っている。
>>298 >>348 個人的には、1L以上あまってるときは缶で保存して、それ以下のときは
500mlのペットボトルで保小分けにして存してる。20万キロオーバーの車で
走ってるとオイルが減るので基本的にペットボトル保存分はオイルが
減ったときに足す用にしてる。
>>350 その通り。
とにかくタレないオイルで、当時の走り屋連中には好評だった。
>>341 俺はそれを特売2480円で買って満足してた。買いだよ。
日産純正ストロングセーフX と モービル1000
同価格ならどっちが良いの? 違いが分かる人教えて!!
>>253 それは難しい選択だな。
俺ならストロングセーブ・Xの方にすると思う。
理由は、モービルスーパー1000はコメリで1480円で買えるが、
ストロングセーブ・Xは1500円以下ではまず買えないからだ。
モービルの鉱物油は夏場にタレる傾向もあるし。
これから年末にかけて新聞チラシに注視だな
新年初売りで掘り出し物があるかもしれん
>>354 355
2人の意見の通り日産純正にしたよ。
棚卸し処分で同価格だったから。
モービルは夏場に弱いんだね。
>>357 少なくとも前作のプロフィットSまでの鉱物油は夏場には弱かった。
スーパー1000については入れたことがないので断定はできないけれども。
モービルはプロフィットS10W-40が好評だったが、
あれは部分合成由って所がミソだね。
熱的に厳しい昔のエンジンならまだしも、今のエンジンは冷却優秀だから
上の番手が低くなってきている。
5000km前後で交換するなら大差無いし、逆に昔のエンジンに入れるなら
抵抗や保護、オイル消費、トルクや伸びみたいなバランスは個々の車によって違うから
安いならいろいろ試して相性を探るのがベスト。
ペールでスーパー1000、初期の4AGEに使ってるけど夏場のフィールは40番の方が良い。
それ以外は高回転常用でもするんでなければ、個人的には満足しているし使えるレベル。
ペールだと安いしね。(ビ○ホームで¥7300/20L前後、特売時はもっと安く¥5000切る事もある)
スーパー2000X2の10w-40はちょっと高いねえ
ペール缶で1缶1万8千円程度、4L缶換算で1缶3,600円か
まだこのスレに登場させるべきではないのかな
>>360 化学合成油は3000円/4l以下になったら出直してきたまえ
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 20:23:29.22 ID:VcgjcnyO0
>>361 RS一択だな。
またヤフオクTOTALの投げ売り無いかしら…
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 20:56:11.55 ID:E1Mhsgzm0
POLOのオークション参加したら、みごと高値更新された
良いものはみんなよく知ってるわ
>>363 オクでなくてもググればそれなりの値段で量り売りしてくれるとこあるよ。
エンジンが重く感じるから粘度表示より固い印象がある。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 04:02:52.70 ID:jyPd8vCI0
SL 5w−20 ペール缶
を7Kで落札してた記憶が残ってて、狙ったけどあえなく撃沈した
あそこさん、妙に安くて、あっちとこっちさんこまってないですかね
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 11:45:58.61 ID:T0IFyqaI0
いろいろ悩んでたのに特価?って思ってオイル交換したけど
カストロのGTX FE 5W-30 4L \2480ってかなり安かったみたい。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 12:14:00.05 ID:VDv72CLAO
今年のジェームス初売りで。
カストロール4L缶980円でゲット♪
来年早々の初売りはどこのカーショップに並ぼうかな?
みんなカスなんてよく入れるよな
俺はカスの鉱物油なんてタダでも入れたくないが
>>320 高いから長く使うという考えが間違い
オイルが痛んだら交換必須、
街乗り用途ならシビアコンディションになり、頻繁な交換が必要になるから、
その交換間隔で払える価格のオイルにするべし
>>368 カスの事は、ずっとカスだと思ってきたが、モノタロを入れて考えが変わったよ
世の中には、ホントにどうしょうも無いカスオイルも有るから、
アレに比べれば、カスの方がまだマシなのかと
マジデ
モノタロー目ぇつけてたんだけどなぁ
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 16:56:41.89 ID:S7HgA1Dn0
>>369 待ち乗りでシビアコンディション?
それどこの中国メーカーか教えてほしいんだが。
稀に、街乗り用途でもシビアコンディションに該当しない場合も有るが、
そんな稀な状況は無視して構わんだろう
気温0度ぐらいに寒いとエンジンブロック全体が適温になるまでかなり時間がかかる。
街乗り、短距離10km程度の通勤など立派なシビアコンディション。
3リッター車ならずとも街乗りでエンジン回転数はアイドリング回転数+ぐらい。
新型エンジンになる度にエンジンブロック全体が早く適温になるように設計されてる。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 19:38:22.07 ID:S7HgA1Dn0
>>374 うん。街乗りがシビアコンディションではないく短距離走行がということね。
それも月数回なら問題はなく走行距離の何割かを占める場合。
シビアコンディションにならない街乗りってのが想像できないのだが。
シビアって走行距離だけじゃなくて信号の多さによる加減速の増加も
入っているはずだが。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 21:13:42.26 ID:S7HgA1Dn0
>>376 だからそれはどこのメーカーか教えてくれと。
ホンダにはそういう項目ないし。つまり街乗りを想定しての交換時期なんだろ。
オイル交換1万q走行毎として、その全部を街乗り、ちょい乗りの想定はしてない。
街乗り、ちょい乗りがオイルに過酷なのはオイルに混ざった水分が蒸発する温度にまで上がらないから
オイルに水分が混じったままになってしまう。
ガソリン燃えれば水ができる。
雑誌の記事でベンツにはオイルを適温に保つためのオイルヒーターついてる書いてあったがホントかな。
オイル適温は110℃か120℃と書いてあった。
>>376 うちの車は1回の走行が8km以下って項目がある。
市街地云々は書いてなかった気がする。
ちょい乗りで心配な人は
オイルキャップの裏見てべっとりしてたら
5000km交換したほうがいい。
綺麗だったら通常交換で大丈夫だよ
鉱物油だけど5000キロでおけ?
【審議凍結】
______________
/|// / / /|
//|/ / // / / |
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.///.|
|/ | .∧,,∧. ∧,,∧./// │ .|
| ∧∧(´‐ω‐`)(´‐ω‐`)∧∧. .| .|
| (´‐ω‐).∧∧) (∧∧ (‐ω‐`) .│///|
| | U (´‐ω‐`)(´‐ω‐`) と ノ ./| . |
| u-u (l ) ( ノ u-u / .|/// |
| `u./ '/u-u' | /
|// // // .|/
誤爆失礼しました
>>381 だから走行状況、使用状況がわからんから答えられないだろ
>>384 車屋でも「だいたいでいいから」、「目安として聞きたいとか」、「常識的な範囲で」とか
言うやついるよね。
気持ちはわかるんだけど・・
ヤフオクで20L 2480円のホンダオイルが有ってワロタw
明らかな記載ミス。
>>384,385
俺の経験則から言わせると
車種、走行/使用状況を詳しく言ったところで
所詮そいつの独りよがりな意見しか聞けない。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 20:41:15.51 ID:PITKZTuJ0
>>387 それでいいんじゃね?
距離だけでコメントするのは独りよがりを通り越していい加減の領域だぞ。
ただ、自分はその車の指定の交換時期を晒すべきだと思ってる。
そもそも相談する人がこれを把握してないのに悩んでたりする。
本スレの人達みたいに100kmで交換すれば問題無くね?
最悪はオイル管理を全くしないでエンジンを焼き付かせる事。
前にのってた車も焼き付かせたとは、ない事では無い。
仕事でもこういう対応の時困ったけど、
質問するだけまだましとは思う。
フィットでワゴンRのターボでもフツーに走る(←このフツーというのが人によって大きく差があるけど)
分なら5000kmでも95%大丈夫だと思うんだ。実際、2万キロ以上走行、車検ごとに交換ていう人が多いし。
これがS13とかランエボだと話が変わってくるし、実際憧れて乗った若者はとんでもないこと聞いてくる。
インプに安そうだから(粘度表示が低い=安い)と0w-20入れようとした奴を止めたことがある。
>>391 インプの奴止める前に2万キロ以上走行、車検ごとに交換ていう人に
オイル交換を勧めろw
>>392 これがさ、特段問題なく廃車を迎えたからわからんのよね。
2001年式前期フィット。外装ボロボロで去年16万キロ走行で永久抹消したけど
特段問題なかった。
記録簿見たらメンテは車検時のみ2年に1回1.5〜2.5万キロの範囲で
オイル交換。ワイパーブレードさえ車検時の雰囲気だった。
どっちにせよこの車はCVTのジャダーに悩まされ、リアハッチの雨漏りが直らんかったらしいから
愛情が薄かったらしい。ディーラーにきちんと説明してなかっただけと思うんだけど。
普通オイル交換とか記録簿にいちいち書かないよ
>>394 あ、ツレの母親の車だからある程度の時期から把握してたんだ。
GSでも息子に任せてるからとエンジンオイル交換断る人だし。
初回3年車検の時はどうしてたのか気になるけど・・
>>394 その車を売ったディーラーならオイル交換も記録すると思うよ。
オイル関連で保証問題補償問題起きたときに困る。
困る度合いはユーザーよりディーラーの方が大きい。
それを見越しての○質ディーラーかもしれないけど。
397 :
392:2012/12/25(火) 14:42:23.73 ID:TRIqplm70
>>393 すげぇな…ホンダだから大丈夫なのか?
日産は駄目。定期交換しないとスラッジだらけになるもの(SRで経験済み)
>>396 別紙(納品書兼領収のやつ)プリントしてくれるから記録簿には
書かない場合が多い。
定期点検の時にオイル交換すれば記録簿に載るのね。
オイル交換で4リッター10000円だった
スタンドで
安いな。
>>400 安い?
嘘つけやハゲ
オイル交換した後腹立って2ch検索したらこのスレみつけたらみんな3000円以下でやってんだろ?あ?
俺の中古車では高いだろ
車種を言ってください
>>402 三菱のdionです
10年落ちを中古で20万円で買った
>>401 スレ違。文句言うならそこに言おうね^^
>>403 GDIなんだから高い合成油入れといたほうがいいに決まってる。
自分で交換最強伝説
メーカーがなかったことにしてる直糞猿人を買っちゃったのかい?
>>407 その直噴のままの半島メーカーの立場がないな(棒
三菱自動車のリコール隠しに
強制捜査入ったみたいだね。
三菱怖いわぁ。
GDIはオイルの劣化と汚れ方が激しいことによる不具合と故障が多いんで
安いオイルを2000〜3000kmごとに交換したほうが良いよ
その際には必ず洗浄性とスラッジ分散性の高いディーゼル兼用のオイルを
選択するようにするのがコツ
あと距離走ってるGDIエンジンはやや粘度高めのほうがエンジンがスムーズに回る
このスレでもはや安売りの定番になってるXF-08の5w-40なんかいいんじゃないか?
ここは優しいインターネッツですね
みんなありがとう
素晴らしいクリスマスプレゼントになったよ
いつの間にか消えたGDIの不具合はオイル管理が悪いのが原因なの?
いやGDIのエンジン自体がオイルに厳しいだけ
>>412 一時期、純正でGDI専用オイルなるものがあったらしいけど、
その後、純正オイルの質を上げてGDIにも対応できるようにしたらしい。
それ以降はしっかりオイル管理されてるエンジンなら不具合は余り起きなくなった。
消えた理由は排ガス規制に対応できないし、思ったほど燃費性能も良くなかったから。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/25(火) 23:24:08.97 ID:bMrKF8HU0
つまり騙されたわけよ。
GDIクラブとか言って喜んでたユーザーがかわいそうだ。
直噴はトヨタもD−4エンジンでやらかしたね
あとガソリン添加剤の三菱純正インジェクタークリーナーは元々
GDIエンジン対策に作られた奴なので洗浄能力の評判は良い
ジディアイ!ジディアイ!ジィーディーアァイー!
もうすぐ、乗れる
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 05:03:59.36 ID:++J1Bwwb0
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 12:44:46.05 ID:fabMywrV0
モービル スペシャルマルチ 980円 By コーナン
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 14:38:58.50 ID:EbIDlRUp0
いつでも1480円、オイル会員だったら工賃無料の自動後退でいいや
モービル スペシャルマルチは、
氷点下になるこの時期ちょっと固いね。
モービルスペシャルマルチ d2で998円。
俺が初めて5wを入れたとき寒冷時、始動直後の吹け上がりが良いと感じた。
この時期0wでも固いと思うのに10wの鉱物とか拷問か
>>410 その前半のオイル管理で、GDIで20万キロもたした人もいた
そっかGDIは不完全燃焼でオイルを汚すから劣化させるから早めにオイル交換しろ
ということか。
三菱以外の直噴の評価ってどんな具合なんだろう?
>>427 どっちにせよ20世紀の直噴ガソリンエンジンはだめだよ。
トヨタのD−4も同じトラブル抱えて中古の値段が低かった。
おどりゃクソ森ドライブ、シゴウしゃげたるわい
日本語でどうぞ
カインズオイルってどうなん?1280円で売ってたけど
スーパー1000やモリグリーン、シェブロンや
モノタローと比べてどんなん?
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/29(土) 00:12:50.21 ID:Eqj2I9MX0
>>431 使ってみたけど、割りといよ
ただ、長持ちしない
ベンツのトラック、アクトロスの最新エンジン、ディーゼル12.7リットル車は指定条件下でオイル交換15万q毎。
カインズはオリジナルの缶コーヒーはまずいイメージ
UCCのバーゲンで買ったやつよりまずい。
普段はUCCのほうが高いけど。
カインズの0w−20入れてる
冬場はやわらかくていい
夏は激安の10w−30でも十分。
ホムセンプライベートブランドは品質がクソってイメージ。
いくら安くても使いたくない。
喰わず嫌いはいけませんなあ。
XF-08、5w-30が発売されてから5w-40の特売が激減したね
ドリルポンプでオイル抜きしてる人いる?
XF-08は値段にしては性能いいほうなん?
他社の全合成と比べると劣る印象あるけど
真偽は知らぬが、以前の書き込みでカインズはその時安いオイルを仕入れて
缶に充填してるのでその時その時で違うって話だったな。
>>443 XF-08は部分合成。
5w-30の見たこと無い。5w-40ばっか
>>443 シグマじゃないの?
ころころ生産会社が変わるのは考えにくい。
スーパーバリューでベコ缶の在庫処分のバルボリンSMが一缶だけ約千円で売ってたが買わずに帰ってきた。またコレクションが増えるとこだった。
>>444 そこまでは言及されてなかったが、生産者が書かれてない時点でわからんのよな。
DKCブランドは住鉱潤滑剤って書いてあるんだけどなぁ。
カインズPBの食品飲料水は酷いな。
缶コーヒーは糞マズくて飲めたもんじゃないし、ネコ缶もネコにとってはマズいのか、どうにも食いつきが悪い。
ただしネコ砂とやたら安い乾電池は重宝してる。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/30(日) 07:11:29.31 ID:fBDpNPLW0
>>435全く同じ事思ってるねw
おまいは俺かwww
UCCのカフェオレ30本980円ポイント5倍デー最強伝説!!
コメリは中外油化
カインズブランドの糖類ゼロ缶コーヒーを愛飲している俺
の使用オイルはキャッスル5W-30SNでありんす
それは報告しなくていいです
ビッグモーター
スノコ部分合成5w-30
1g100円工賃込
過去スレ見てもビッグモーターの書き込みはスルーが基本らしいけど
スノコ部分合成と言いながら実際はわけのわからんオイルを入られらるから?
それとも車検の案内やDMや営業電話くるから?
10年以上前にカストロ1g100円工賃込につられていったけど
サビついたドラム缶からオイル汲み取ってたから不安でたまらんかった。
そして廃車にした10年以上前に乗ってた車検の案内がいまだにくる…
ビッグモは車検時に若い子から電話が来て断るのが心苦しい
うちからだと車検にはすげー遠かったし、一回見積り取ってもらったら陸運近いせいで厳し目で
オイルにじみ直さなきゃ通せないってんで高くなっちゃうし
結局いつもの近所で通せたけど
仕事はきっちりでガラス張りで店内から見れるし俺はピット入ってリフトの下から漏れ箇所確認して説明までしてくれたけど
オリンピックで2日
バルボリンMAXガード 5w-20が1980円だよ。
俺の車は粘度的に無理だけど。
>>453 ユーザ車検に何回もいったけどオイルにじみについては不問だったよ。
にじんでるのを拭き取った跡がわかる状態。
今年の締めでコメリセレクトの5w-30買いますた
10w-30と5w-30に関してはカインズと同じ値段ですた
コメリオイルの性能は価格と比べどうですた?
>>457 暗くなったので交換できませんでしたw
今入っているのがカインズの10w-30なので比較は難しいかも
近所のコメリに行ったらコメリセレクトのペールが¥5980、スペマルは¥4980
だったよ。(10W-30)
スーパー1000あるから買わずに帰ってきたけど。
今迄軽に乗ってたから、オイル交換2.8Lとかで余裕だったけど、
小型車買ったら、8.1Lも使うのな、特売スペマルですら2千円もすんのかよ
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/31(月) 19:21:58.34 ID:7WVlc5s00
コーナン スペシャルマルチ 980円
とりあえず3缶買ってきた。
今回は取り寄せしなくても良いようにか、大量に陳列されてたな。
>>459 コメリでスペマルが広告の品で1280円のタグが付けられてた。
たぶん正月2日からの特売でこの値段。でもコーナンやデーツーの特売のほうが
安いんだよなあ。
ダメだ。スペルマにしか見えない。。。
だからスカトロとかスペルマとか変なものに手を出すなと。
スカトロとかスペルマとか
よく入れる気になるな・・
中国製の餃子食うような物だぞ
中身は何が入ってるかわからん・・
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/01(火) 00:50:44.46 ID:rvm4LMNW0
あけおめーことよろー
コメリで買うならスバル純正5W-30でしょ。
早く新聞来ねーかなー
オイル安売りのチラシが見たい
このスレの住民って普段エンジンぶん回す方々ですか?
>472大排気量車ですが省燃費に力を注いでいます。(6000cc)
燃料は、ガソリン、軽油?
>>472 昨日コメリセレクト買った人ですが、660cc4気筒NA何でぶん回します
森緑のスペシャル\980(4L)を常用してるけど、
スカトロXF-08や喪微瑠スペルマより持ちがいいぜ。
マッシモSL/CF 10Wー30の20Lペール缶がセキチューにて初売り5000円
糞オイルなのは容易に想像出来るが、空き缶だけ欲しいんだよな
バンバン交換して捨てるつもりで買ってしまおうかしら
>>477 いや・・・多少高くても日産SMスペシャルとかの方がいいと思う・・・。
日産SMスペシャルだとガソリン専用になるぽ。
ディーゼル持ちなのかも試練。
マッシモのペール缶って、そんなにカッコイイのか?
交換2回で大体使い切るから、買ってみようかな。
>>468 そう、それ
>>477 それはカスのXLXよりも酷いと噂されてるぞ
俺は使ったことないから、噂の域を出ないけど。
>>481 いやあ、さすがにスカトロのXLX以下のオイルというのは世の中にないのでは。
昭和の1G-GTにXLXを入れたことあるが、あきらかにアイドリング時の振動が増えたね…
フラッシングのつもりで1000キロで交換しました。
話変わって12月の中旬の事になるんだけど、出掛けたついでに出先にあったダイキに寄ったんだ。そしたらDCMブランドのSMで5W‐30の4リットル缶が200円で投げ売りされていた。どうやらSNで缶のパッケージがかわるから棚落ちしたみたい。
残ってた10缶全部買って帰りました。
モノタロウとスカトロどっちが上か
モノタは同じ10W-30でもシャバい感じだわ。
4L缶から出した時の水っぽさ(水ではないのは承知)ではね。
ちょっと粘度を疑った事があるよ。
コーナンで スペシャルマルチ 980円
スーパー1000 1580円
フラッシングオイルを3000キロ使った猛者はおらんのか?
むしろ、スペマルをフラッシングオイルだと思って、3000キロで交換してますが?
スペマルを3000で交換なんてブルジョワですね。1万はイケます。
スペマル買うならキャッスル買うわ
だからスペマルってなんだよ!
ホームセンタでいかついおやじ(推定ダンプ屋さん)が特売のペール缶を買っていく。
安いオイルでもダンプに使えるということだよ。
排ガス規制前のダンプならホムセン安売り定番日産純正CD級シングル30番で
上等だけど、規制後のDPF付きだとぶっ壊れるよ。
D2
スペマル980円と1480円の店あり
統一しろよ!
>>495 18年式の酸化触媒付きだが、マニュアルの指定オイルがCD級になってる
マッシモペール缶5000円逝っとくかな
499 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/02(水) 22:06:08.39 ID:Q5fWw6ni0
TOP OILトップオイル
どこか関東で安売りしてない?
JHにはなかった
ビンボーくせーな
全合成使えよ
トップオイルって売れ残り以外見なくなったな。
パセオだかに置き換わったのかな?
1日に入った黄色帽子のチラシ
1月4日の目玉商品
カストロールDCターボ20L缶が5980円(限定2缶)
って載ってた
4L缶¥980がジェイムスでセールやったよ
全然お得じゃないね
980円なら自分の地域じゃ安い
年に数回のみ980円 広告の時1280円か1480円
ホームセンターで980円だと売れない(梱包の箱から減ってない)が
黄色帽子とかで980円だと即売り切れ(一応数量限定だが)
多分交換サービスの有無の違いなんだろうけど
>>502 それじゃホームセンターの通常価格だな
黄帽はオイルに関してはいつもしょっぺー値引きしかしないよな
家から西に5キロ行ったところにあるオートバックスでは
バンテージってヤツとカストロールの3Lが780円、バンテージ4Lで980円だったけど
北に5キロ行ったところにあるスーパーオートバックスでは
バンテージ3Lが1280円、4Lが1580円、カストロールは見つけられ無かった
>>505 オイル以外で何か安いものってあるんだろうか?
ホームセンターは安売り店ではありません。
品揃えは豊富ですが決して安くは売りません。
小ネジ1個でも買えますが安くはありません。
米安いよ
自動車用品はあまり安いイメージはない
バラエティに富んでるからありなんだよ
12gatu
いや去年コバックで1Lあたり¥100交換工賃込み
3.5L入れてもらって350円、クレジットで清算したわ
ニッサンのSN5w-30で
980円/4L缶、約250円/L
軽油や灯油ですら、100円/L位してるから、
添加剤入れて、缶に入れて、数ヶ月に4Lしか売れないエンジンオイルが、
250円なら安いと思うな
XLXやモノタロウみたいな、真正なるゴミオイルばかりになっても困るし、
スペマル980円は重宝してるから、この性能・価格を続けて貰えれば満足だ
モノタロは悪い印象はないな
カストロは全般NGだけど
>>510 車検客獲得のための名簿作りでしょ。
オイル交換には必要なさそうな車検証コピーされてる筈。
昔昔のバイクは500km走行で交換、ツーリング中に路上交換して廃油はどうしたんだろ。
モノタロウは品質的に悪いよ。
なんというか日本製品で最も信用出来ない部分が
資源に関してだな。オイルとかガソリンはまずケチる
食い物でも原料には金かけない、加工に良い
その日本をさらに悪くしたのが韓国、VHなんちゃらは間違いなく詐欺オイル
資源の無い国のインチキ
その点アメリカは違う、そういうことはとことん強い。ムダにデブってない
食い物でも原料にはケチらない
うーんと逆に読み取ればいいのかな?
バカウヨの発狂ですww
まぁ安くなきゃ買わんよな
ごみくずベースオイルに添加剤混ぜただけの物は
いや、モノタロウのオイルは品質良くないよ
モノタロウは熱かけると安物の鉱物油と同じに一気に劣化するね
普通に使う分には問題ないけど
モノタロウよりまだスペマル買ったほうがいいかね?
シェブと比べるとずいぶんいいぞ@MONOTARO
RS位の性能はあると思う。
レヴューであるけどはずれもあるかも知れんけど
車種はプログレ
モノタロウはアイドリング時の振動が多かった。結局は相性なんだと
相性なのか?
基本的に振動の少ない6気筒なら、オイルの質が低くても問題無いレベルに収まるが、
元々振動の大きい3気筒車だと、オイルの質が如実に現れて話にならないのかと思う
少なくとも、俺の試した3気筒軽自動車では、モノタロウは最悪のクソオイルだった
スペマルは65点
モノタロウは25点
世界の孤児の中でもど底辺のアホウヨが相性とか笑えるw
リアルで人と会話できるようになってから文句言えやヒキニート
>>525 俺は糞オイルだと思ったが、モノタロウのサイトのレビュー見る限りじゃ絶賛してる人もいるので
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 11:08:25.26 ID:1XEB7lLW0
自動後退に行ったら
4リットル1480円の缶が980円になってた。
会員だから980円でオイル交換出来る。
それじゃあモノタロウは軽バンや軽トラといった車には向かないっぽい……?
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 14:07:02.68 ID:wE6wwzVyO
キムチオイルを馬鹿にするとケツの穴からキムチ垂れ流した朝鮮人が追いかけてくるぞ
>>529 ウチの営業車兼足車のアクティに入れたら、アイドリング振動が最悪になった
全体的にザラついた回転感で、余りの酷さに2千キロ台で交換したのはこのオイルだけだよ
その後GX100→スペマルと交換したが、スペマルなら及第点いってる
>>532 サンクス、まさにこれから100年落ちくらいのアクティかサンバーでも買おうかと思ってた……
GX100も気になるけど、商用だしスペマル第一候補にするお
100年乗っても大丈夫♪
と言うネトウヨのステマですね
わかります
>>533 最初はスペマルをフラッシング代わりに使って、その後にGX100使えばいいんじゃないか?
モノタロはいいよ
シェブが出始めのころのようなたたかれっぷりからしても今後に期待ができる
鉱物油よりも耐熱もいいだろうし、5w-40が出てほしいところだね
モノタロの評価見たけど、
特に問題は無いけど、安いから絶賛!!って感じだな
しかも、グループ3なのに、
100%化学合成油とか書いちゃう馬鹿の投稿に、価値があるとは思えない
実際、添加剤利いてるうちはプロでもわからないだろうな
切れるとゴミ丸出しだけど
>>540 ホンダのハンプもそんな感じだが、不思議と誰も駄目だと言ってないな。
そりゃ誰も買ってないからだろ
>>542 しかしSMの時代は純正系ペール最安だったし、
ここのスレでは外せないオイルの一つだと思うが。
まだ残ってて使ってる人は多いと思うんだけれども。
そもそもペール缶なんて買ってるのは低学歴か
俺くらいだったしな。ここの馬鹿な連中も4L缶の利便性には気がついてた
>>527 monotaroは商品イメージを悪くするようなレビューは掲載しないよ。
monotaroブランドの商品でひどいのにあたったんで事実をありのままに
レビューを書いたら貴重なご意見ありがとうございますってメールが来たけど、
そのレビューは掲載されなかった。
1000人中30人が絶賛したら、その30人のレビュー「だけ」乗せるから、
まるで皆が絶賛してるように見えるってヤツか?
何処かのマスコミの街頭インタビューみたいなもんだな
桃太郎に切り捨てられたんだな!!
バカウヨの特徴
韓国に異常な嫉妬を示し被害妄想で発狂
病的な陰謀論好きで日本が攻撃されていると吹聴しながら国家を笠に着て上から物を言う統失
蟹は甲羅に似せて穴を掘ると言ってだな
日本に対し異常な嫉妬を示し被害妄想で発狂は
劣等民族であるお前らだよ。もう寝ろよ
>>548 チョンでもこんな所に書き込むんだねw
帰れよw
なに?
モノタロウって韓国企業なの?
定期的に見えない敵と戦ってる奴が沸くのは何で?
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 11:47:11.30 ID:JYWuID160
MONOTAROブランドのエンジンオイルは韓国製ってことだろ?
シーホースやデイトナの中国興産の商品も全部かは知らないが韓国製らしい。
中国興産は国産だよ、どいつだよそんなデタラメ吹いてる奴は。
一般じゃマイナーかもしれんが、潤滑油専業としては大きいんだぞあそこ。
メジャーブランドでもあそこで詰めてもらってる製品結構あるから。
>>554につられて間違えてしまった、中国興産じゃなく中国興業な。
国産のエンジンオイルは高価格帯ならともかく
安いのはアジア製ってのは別に当たり前のことだよ
メーカー純正ってのも、その辺のオイルじゃねえの
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 13:32:11.30 ID:n7ecjLi40
>>548 韓国は北朝鮮と同じ半島人なんだろう仲良くなってからここに書き込めよw
カストロールのSL10w-30の4L缶が980円だった時に5缶買っておいたんだけど
今日使い切ってしまった
結構良かったんだけどな
で、廃油捨てにAB行ったら
クエーカーステートSL10w-30、4Lが1000円だったからとりあえず1缶買ってみた
クエーカーステートってどうなんだろう?
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 17:24:22.57 ID:Nwut6zjp0
バックスで特価って書いてたカストロのオイル
平常価格に戻ってて4480円になってた。
2380円だったので、本当に安かったんだな〜って思ってる所。
2380円の時点でこのスレでは高価格すぎるためスレ違い
とはいえカスのRS、最近2980円で売ってる店が激減して困ってる俺がいる
>>562 10W-50のヤツだろう?
アレの一体どこがいいんだい?
特別滑らかでも長寿命でもないと思うんだが。
>>560 980円ならお買い得だと思う
俺の中では、スペマル、スミックスGTRと並ぶ、1000円で買えたら満足なオイル
>>564 しかし、性能もスペマルと同等程度ではちょっとな。
それだと慌てて買いに走る必要性もなさそう。
>>565 バックスで売ってる事がミソかな?
オイル会員なら工賃無料だし、
廃油処理は面倒だし、寒い中DIYするのもちょっとな
>>566 3っつを感じた性能順に並べてみてくれないか?
クェーカー>スペマル>GTR みたいな感じで。
>>563 俺はちょっと古めの欧州車に乗ってるのであの粘度が割と重宝してる
あと大型バイクとも共用してるのでストックがあるに越した事はないのよ
GTRの性能は俺も気になるなぁ
>>557 アジア製も入ってはきているが廉価帯はまだまだ国産が殆どだよ。
純正なんぞは全部国産。部品類とオイル類をいっしょにしちゃいかんよ。
オイルなんてのは重量あるし、容積的にもかさばるから安く売ってたら美味しくないから。
国産の方が安く安定供給できるんで積極的に輸入品に切り替える必要はない。
むしろ中間価格帯の方がアジアからきてる奴が多い。シンガポールとかな。
>>558 中国地方の奴に謝れよw
>>570 いや中国地方って言い方も変えて欲しい。
中国人に権利主張されそう。
中華人民共和国 こんなできて数十年のしかも詐称共和国を優先する必要なし
大昔っからあそこは 支那
世界でも china
中国とか中華なんて尊称で呼ばされてるのは内政干渉に気付かない日本だけ
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 15:02:29.76 ID:FRkkU1Qh0
トップオイル
まだでつか?
>>573 コメリセレクトあたりで手を打つよろし。
年末に5w-30を購入したものの時間が無く、昨日ようやく交換しました。
カインズ10w-30との違いは分かりませんw
(もちろん交換したので静かにはなりましたが)
575 :
554:2013/01/08(火) 18:59:26.04 ID:UkznugND0
>>575 日産ストロングセーブX。
下手な化学合成油を上回る滑らかさと長寿命が魅力。
スバル純正もいいが、1997円ではまず買えまい。
マツダ、三菱、スバル、ホムセンで一番レアなのはどれ?
石油元売りの最下位ランクのオイルって、
大抵SL/CFの10w-30だけど、やっぱり性能はスペマル程度でしょうか?
どっかのブランドで出色の出来のオイルとか無いですかね?
コメリセレクト、SN10w-30 4L \1280-
ABヴァンテージ、SN10w-30 4L \1280-(3L\980-)
どっちの方がいい?
>>579 ABヴァンテージは確かモービル製だからスペマルと同等品だと思う。
つい最近軽ターボ車に入れたが、ごく普通・・・3000kmは大丈夫だと願いたい。
>>579 コメリの10w-30ってSNでしたっけ?
大晦日に見たのはSLだったような気がするのですが
(あったら買いたかった)
>>581 あ、ゴメン
>>579のコメリセレクトもABヴァンテージもSLの値段だ
マジゴメンm(__)m
因みにコメリセレクトのSNの4Lは\1680-だったから、そっちの方がお得な気もする
>>580 サンクス、スペマル同等なら良さげだな
>>582 気にしない気にしないw
カインズの10w-30もSLなのです
しかも4L缶1280円
ちなみに5w-30(部分合成)も同じくコメリ、カインズ共に4L缶1780円です
もしかして中身は一緒とかですかね
>>575 いやだから興産じゃなく興業だって。わざとかw
わざわざ韓国から完成品なんて仕入れるとこじゃねーよ。
仕入れるとすればGrIII基油くらい。それを勘違いしてんじゃないの。
韓国のGrIIIを使う事自体は普通。世界の半分あそこで作ってっから。
あとドーナツマークはともかくACEAとMB Approvalの表記は
完全に自己申告で金いらんから。まぁMBは正式に登録すれば金かかるけど。
>>584 て事はもしかしてモノタロは韓国から仕入れたベースオイルを、ほぼそのまま使ってるのかな?
無論ゴミであるグループ3のこと言ってるんだよ
鉱物油を仕入れるとは誰も考えてない
>>585 流石に、多少は添加剤は入れてんじゃね?
モノタロに添加剤配合のノウハウが有るとも思えんし、
テキトーに配合するよう、韓国の業者に丸投げとか
見事な糞オイルっぷりからして、マトモな造りな訳無いと思われ
オイル原因でエンジン壊れたらオイルメーカーは莫大な補償させられるから不良オイルはない。
価格設定はジーンズに似てる。
有名ジーンズが良い値段してるのは宣伝費がかかるから。
オイルも同じ。
オイル専業メーカーで派手に宣伝してればその費用が全部オイルにのってる。
会社維持の費用も。
オイル専業だとオイルだけで稼がないと会社無くなる。
壊れるのはバカウヨのエアー愛車だけ
好きな時に好きなだけ壊れますww
チョンwww
半島に帰れよw
モノタロ一回使ってみたいのだが、カスXLXよりも酷いの?
>>585 MonotaROはベースオイルなんて輸入してないよ。完成品を輸入してMonotaROブランドで売ってるだけ。
製造は韓国のカルトンってトコに任せてる。ラベリングとかも向こうでしてんじゃない?わかんないけど。
最近は国内でもカルトンブランドのオイルを売ってる業者さんもいるね。ググればスグ出てくるよ。
ヤフオクでよく見かけるな
20Lペールの形が同じゴミ箱とかに再利用するのが難しいタイプ
4L缶を1000円程度で買える
スペマル、カスGTX、パセオ、スミGTR、クエーカー
を、使い心地の良い順に並べてくれ
チョンぶん殴りたい
597 :
554:2013/01/10(木) 11:27:47.85 ID:9TZkWvW10
>>576 おう、りょうかいだ。
日産ストロングセーブXとスバルが良いのか。
たしかに、スバルはネット通販などほとんど出てこないな。
原価が高いってことか?
ストロングセーブXはEスペそれともただのXのどちら?
それと、日産にはSNの0W-20と5W-30、SLの10W-30、にそれぞれスペシャルという業販向けオイルがあるけどこのオイルはストロングよりも性能が落ちるの?
>>584 じゃあ中興で統一でヨロシク。
ベースオイルだけ買ってあとは自社でブレンドってこともあるだろ?またはモノタロみたいに完成品を日本へ、ってこともあるだろ。
中興のセルスに聞いたんだが、ベースオイルは買ってると言ってた。
モノタロは使ったことがないのでわからないが、値段だけ見るとやふおくや通販の他商品価格よりも安いという事はないな。
てか、ガソリンエンジン車10W-30の需要ってあるのか?
10W-30のオイルはAPIがけっこう前の規格(最近の商品はSLが多い)・W(下の)粘度が硬く上の粘度が柔らかい、という事で製造原価を安くできるから安く買えると思う。
でも、APIが最新か1つ前の規格(最近はSNが多い)の5W-30の方が供給も需要も10W-30よりもとても多いから、製造数によるコストも含めると実際の原価はどうなんだろ?
>>597 ストロングセーブ・Xはベースオイルの出来がいいので、
どっちもそれぞれの価格帯の中では上位にランクされると思う。
同じ粘度のSMスペシャルも出色の出来。
俺には普通のSMストロングセーブ・Xとの違いが、あまり体感できなかった。
SJエクストラセーブ・Xはストロングよりやや「トロッ」とした感じ。
粘度が違うから当たり前だが、吹け上がりはストロングの方がシャープ。
逆に夏場はエクストラの方が安心感はある。
キャッスルよりもええんかのう?
>>599 キャッスルは純正の中では最低の部類だと思う。
まあ、ハンプよりは上だが。
俺ウルトラマイルド試したことないんだよな。
SMハンプと同等品というならいいはずはないと思うんだが・・・。
>>597 家にある初代パッソ(1000cc)は「SH以上」って指定がボンネットの裏に書かれていました
一応10w-30もリストに入ってた
>>584 5年ほど前に日石にオイルについて電凸した際に、規格取得について質問したことある
ACEA取得は多種多様なテストを通過せにゃならんからコスト掛かるとオイル開発担当の方が言ってたけど
〜相当自称みたいなことできるなんて初耳
>600
ペルー缶買う予定だったから助かったわ
キャッスル止めて日産SMスペシャル買ってみる
>>601 それこのスレで去年の春先ぐらいに三重のF1マートで2000円ぐらいで売ってたとか書き込みがあったな
なんでかは知らないけど、三重は全体的にオイル安いんだよな
寺のオイルキープも何故か他県よりも1割以上安い
もしかしたら愛知の方が安い可能性もあるけど、愛知の情報は知らない
四日市の水道じゃ蛇口ひねるとエンジンオイルが出るってくらいだからな
九州北部だけど、
>>601の4L缶が近所のホームセンターで特価\1,980だったんで買ってきたわ
(通常\2,280らしい)
>>600 俺は、純正オイルに関しては、ホンダウルトラマイルド10W-30か、スズキエクスター10W-30しか使った事ないな。
どちらも、シャープな吹け上がりのするオイルだった。
高性能な合成油と、なんら代わりの無い純正オイルだった。
(あくまで、運転した感想だがな)
スペシャルマルチって、ペール缶のみじゃないよな?
俺の地域ではペール缶で、5980円でしか見たことない
カストロールGTXの4リッター缶は常に1000円以下であるから
俺にとってはスペシャルマルチは高い部類のオイルで
入れたことないんだけど、性能良いの?
>>601 高すぎて吹いた
滋賀だけど市内のアヤハディオというホームセンターで去年あたりから扱い始めたな
チラシには載らないけど2000円くらいだった希ガス
>>610 別に性能が飛び抜けて優れているわけでもない。
けど、値段と性能のバランスというか、いわゆるコストパフォーマンスに優れているオイル
としてそれなりに需要がある模様
昔はホムセンの特売で客寄せの為に1000以下になることも多かったけど
最近は以前ほど安くないねえ
>>597 自前で作れるのにわざわざ完成した輸入品を自社ブランドで売ったりせんよ。
あんなのはMonotaROとか、自前でオイル作れない名前だけのブランドがやる事。
>ベースオイルは買ってると言ってた。
そんなん聞かないでもわかるだろw 大多数のオイルメーカーは買う以外の選択肢はない。
ベースオイル作るのって高度な精製設備いるんだよ?中国興業にそんな大それた設備ないから。
そもそもエンジン油に使える基油を作れる会社なんて世界でもそう多くはないから。
まぁ中国興業も精製設備は持ってたけどエンジン油に使えるものは作れなかったしね。
だから中小の潤滑油メーカーなんてエンジンオイルを作れないからって組合協業で
精製設備をつくってエンジン油に使える基油の供給を受けてたくらい。
それくらいエンジン油に使う基油を作るのは大変って話。
>>603 そりゃあ元売りだからね。キッチリ性能調査やら試験やらで金かかるんでしょ。
でも実際の大多数のメーカーは相当みたいなもんよ。
ACEA規格油のどれが通ってるかとかのリスト見たことある?ないでしょ?
市場調査とかないし別に違反しても罰則とかなんもないしね。
ぶっちゃげACEA規格なんて仕様書みたいなもんよ。
仕様に沿ったオイルだから表記するよーみたいな、そんな感じ。そこら辺はメーカーの良心次第。
大手を除けば規格に対応した添加剤パッケージをつかってて
基油も一定上の品質なら表記しちゃってるメーカーが殆ど。
APIは認証あるからそこら辺は厳しいけど、別に一つ一つ試験受けてるわけでもなく
既に認証を受けた基油と添加剤の組み合わせから一定範囲逸脱しなけりゃ
改めての認証試験はいらんから案外適当だったりする。
実際、認証試験が要らない範囲で仕様変更した場合であっても改めて試験し直すと
ダメなオイルがあるからACEAに至ってはどうなることやら。
>>609 SMホンダハンプも新油の500kmくらいは凄くシャープなんだよ。
でも安いベースオイルを添加剤で無理矢理誤魔化してる感じで、
1000km行かないうちにボロが出て来る。
具体的には振動と音が目に見えて大きくなる。XLXにちょっと似てる。
ミニキャブには何が相応しい?
やはりダイヤクイーン?
>>614 そんときはうちの車のお漏らし予防で電凸してオイルシールに対する攻撃性のなかでACEAの話しになった
オイル開発担当者は国産車ならACEA取得してるオイルならお漏らしは心配は無いですと断言してたからAPIよかACEAを重視してたんだが…
また指標を失っちまったなぁ
リストをネットで見れるなら探してみるか
シーホースも基油が気になってたから近いうちに中国興業にも電凸してみるわノシ
618 :
597:2013/01/12(土) 08:41:16.17 ID:mtN5kzlb0
>>616 ミニキャブは色々と問題のある3G83だからどうなんだろう。
商用か乗用、ATかMT、TCかNA、はわからないが、ダイヤクイーンよりも一段階上の性能の別オイルを入れた方が良いのでは?
現行モデルだと0W-20も指定されているが、0W-20を入れる場合は柔らかいので全合成(グループ3ベースのVHVI)以上の性能のオイルを推奨。
夏は10W-30も視野に入れた方が良いかも。
>>614 ベンツなどのAPを取っていてベンツなどのサイトに載っているオイルは間違いないと思う。
でも、そういうオイルは4L1997円じゃ買えないな。
ACEAが付いているのでAPIはSNじゃなくても問題はないのかな?
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 11:29:33.42 ID:ifd6AqFc0
ループかもしれませんが
低価格のオイルを早めに交換
千円台のオイルを3か月以内に交換、距離で言うと3000キロ。
三千円ぐらいのオイルを半年、6000キロで交換
比較的高級なオイル100%化学合成を1年10000キロで交換
工賃をタダで計算する
要するに同じお金を払って一番クルマに優しいのは?
整備に大金使う気にはなれないので、例えば1万円を使ってオイル交換する場合
14年目のクルマの為に、今更ながら安いオイルを3か月で交換する事が
一番良いのかな〜って思っています。
高いオイルを短期間なら100万キロいける
そういうこと
低価格っていうけど
低品質なわけではなくて安くていいだけだからね
ものによるけど
>>620 時速115キロ走行を定速として、丸1日ぶっ通しの24時間で約2千700キロ走る
止まることなくそれを毎日続けて、1ヶ月で約8万3千キロ走れることになり
1年で約100万キロ走れることになる
どこかでできるものならやってみてくれたまえ
>>619 前にも書いたような気がするが、車と用途を書け
面倒だからエスパーして書くと、
三千円オイルを3000キロで交換しろ、その車には最適だと思う
多分
じゃあ俺もスカパーして書くけど、
ミニキャブならキャッスルや日産純正(もち三菱純正も可)あたりの5Wー30を3000キロ、長く保たせても5000キロ以内で交換。
これで年式形式その他条件を問わず逝けると思う。
ただしそれでも補機類の交換はお早めに
3G83ってのは初出からずいぶん経っていて。
推奨オイルも10W-30→5W-30→5W-20→0W-20と変遷してきた。
メーカーが指定してるんだから大丈夫だと思うけどあんまり粘度低いのは不安。
だからオイラも5W-30をお勧め。
うちの軽トラ(サンバー)のEN07エンジンもかれこれ25年くらい前からのエンジンで、
指定オイルも初期は10W-40/10W-30/シングル30番から5W-30→0W-20と来たけど、
仕事で使っていて過走行で20万キロは乗るので10W-30の安い奴を3000キロペースで交換してる。
0W-20は燃費もよくて吹け上がりも鋭いけど、エンジンが20万キロ持つ気がしなくて。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 14:58:28.14 ID:n9Wmynva0
それぐらい、どこかで事前に調べろって言われそうですが
5W-20と5W-30だったら30の方が硬いんですよね?
温度による
常温だと5w-40は10w-30より固い
>>626 似たような(同じ?)事が・・・おっと
>>627で書いてあったw
オラのはプレオ バン(平成21年式)ですが、
予算の都合で10w-30か5w-30ですね。
(いずれもカインズPB、PBが出る前はシグマとかFKマッシモ、今回初めてコメリセレクト)
0w-20はまだ入れたこと無し。
燃費は5w-30の方が少しだけ良いような気がする、ぐらいの差ですw
>>627 形式は同じでも25年前と最終型では
オイルシール エンジンのクリアランス オイルポンプ オイルパン容量 ラジエター等違うと思うけどな
25年前に0W-20は無理だと思う
EN07はREX、VIVIOのころとR-2やステラに載せてるころでは内部の部品が
いろいろ変更されてるってなんかで読んだ記憶がある。同じ型式のエンジンでも
メーカーが後からその車種で低粘度オイルも可ってわざわざ告知してるケース
じゃないかぎり、0w-20とかはやめたほうがいいと思う。すぐに壊れたりはしない
だろうけど。
トヨタのNZエンジンなんかは、初期の車種は10w-30、5w-30が指定だったけど、
あとから0w-20もokって告知してたけどね。もっとも、初期の車種が出たころに
0w-20みたいな低粘度のオイルがなかったってのもあるけど。
うちのステラはスーチャーでオイルにシビアなので劣化が早いから柔らかくても5w-30を入れるようにしてる
>>632 ロッカーアームが途中から変わってますね
あと、小さな事ですがオラのプレオ バンのエンジンのヘッドカバーには
「CLOVER4」と四つ葉マークが無いです
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 21:15:40.91 ID:IFgWbx0l0
SLクラスとか何が違うの?
品質?
年末オイル交換できなかったからGX100SL交換してきた
やっぱいいわ
>>622 オーストラリアの新聞配達はピックうpトラックで100万q走行。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 22:11:02.93 ID:r8BpptHg0
>>630 カインズPBって印象はどう?
オレはサンバーに入れてたけどエンジンめっちゃガサついて
二度と買わないって感じだけど。
そんなことよりサンバー乗りはオイル漏れで
駐車場汚すな
>>638 >カインズPB
10w-30は3000km近くなるとなんかガサついた音になりますね
5w-30は4リットル缶を2缶ほど(交換4回)使っただけですが、まあまあです。
新油効果?もあるのか入れてからしばらくはエンジン音がかなり静かです。
(10w-30はそこまで静かにならない感じ)
いつも3000km前後で交換するのですが10w-30ほどガサついた音にならないような気が。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 22:41:20.70 ID:r8BpptHg0
>>639 仕事で550最終からスバル製最終までサンバー5台ほど乗り継いでいるけど、
660旧規格まではオイル漏れしまくりで、古くなってくるとモグラ叩き状態になったけど、
新規格中期型くらいから劇的に改善されたよ。
同じくオイル漏れしやすいスバル水平対抗も、先代レガシィあたりから漏れたという話をほとんど聞かなくなったので、
スバル車全体でオイルシールの材質が変更されたみたい。
一番漏れるのはカムカバーで、旧規格の頃は2車検くらいで漏れたかな。
タイミングベルトも他社より細くて2車検ごと交換指定だった。
クランクシールは直しても直してもすぐ漏れた。
多分、シールとの摩擦でクランクシャフトが摩耗しちゃってたんだと思う。
最後は漏れ放置してオイル継ぎ足しで廃車を迎えるという状態だった。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 22:54:07.91 ID:mtN5kzlb0
軽0W-20可能車は、スノコのブリルクラス以上のオイルを新車から入れておけば持つかも?
コストは高いが。
理想は、NEWESTのハイブリッドエステルオイルタイプT。でも超高いコスト。
個人的な経験から三菱軽は硬めのオイルじゃないと、後々エンジンオイル消費が多くなる。
漏れといえばオラの家にあるパッソ(初代1000cc、現在9万キロ直前)は
1500kmぐらいで1Lオイルが減りますよ。
しかし白煙吐いている様子はないし、駐車場にもオイルの染みは無しです。
>>645 うちの初代bBの1.3Lは、10年目21万5千キロ超えてるけどそこまで減らないよ。
入れてるオイルや添加剤にもよるけど、0w-20で3000キロで1Lぐらい、
10w-30のスペマルなら4000キロで1Lぐらいかな。オイル漏れはしてない。
>>646 普通はそうですよね。
不安だったのでとりあえずディーラーで診てもらいましたが、
「恐らくピストンリング&シリンダの隙間?から少しずつオイルが入って燃えているのかも」
という推定で終わりました。
とりあえず1500km毎に継ぎ足し、適当なタイミングでオイル交換の方向で何とかしてますw
0w-20でなくて5w-30とか10w-30を入れています。
オイルってそんなに減るもん?月一でオイルゲージチェックして
20年位車乗ってるけど継ぎ足すほど減ってた試しがないは
全開走行したら減るんじゃない?
>>648 一度ロータリーエンジンに乗ってみてくれ。
ぶん回したら1L近くオイルが減るなんてこともザラにあった。
オマイラ、どんなポンコツ乗ってんだよw
俺なんて、3000キロで交換するから、オイルゲージなんて見ないな
>>648 BPのモリブデン入りを4AGEに試したら、3ヶ月でLレベル以下になるまで気がつかなかった事があった。
他のオイルを試したら減らなくなった。
以来、BPとモリブデン入りは使ってない。
BMWとかだと新車でも3000〜1万キロくらいでオイル1L補充指示の警告が
オンボードコンピュータやナビ画面に出るよ。
ディーラーでも、ショールームの方に補充用オイルが売ってるほど。
>>652 BPのベースオイルはスカトロとおんなじだからな・・・。
>>646 軽いオイル下がり起こしてるのかもな。
僅かづつガソリンと一緒に燃やしてしまっているという・・・。
エコだな
テクノパワーとか言うオイルがジャンボエンチョーで4L980円で売ってた
使ったことある人いる?
658 :
652:2013/01/13(日) 20:24:23.39 ID:nAjNKI040
>>646 そのオイル消費は故障してます。
98000km走行、軽だけど8000km走行でオイル交換してるけど
その間ほとんどオイル減らず補給しない。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/13(日) 21:38:28.41 ID:eilz6JmyO
オイルて減るのか
知らんかった
>>659 >>655がオイル下がりだって指摘してるのに故障って言われてもw
距離的にオイル下がりかオイル上がりはしょうがないし、車検も通るし。
bBの前に乗ってたVivioも10万キロ超えてたけどオイルはほとんど減らなかったし。
>>660 ドイツ車は減るから、あるていど距離までは継ぎ足しおkだったかと。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/13(日) 21:55:42.97 ID:gespDYKR0
>>660 車の構造をネットで検索。
オイルがなぜ減るのかわかるよ。
サンバーのオイル漏れは、オイル漏れがひどかったとき、アカボーの部品を使えば少しはマシになると聞いた。
走行距離が多くなるにつれて硬めのオイルをチョイスしてないのか?
パッソは説明書では0W-20か5W-30が指定(0W-20〜5W-30までの範囲ならOK)。ただ、10万kmだと5W-30よりも硬いオイルの方が良いかも?
5W-40や10W-40、場合によっては5W-50もありえる。
5W-40グループV全合成を推奨する。4L1997円超えちまうかも。
5W-50はニチモリのペール20Lだと最安のショップで4L1997円以下にならないか?
新車の保証期間中に1500km走行あたり1リットルのオイル消費すれば保証で修理してくれる。
空ふかしの瞬間白煙出てその後消えればオイル下がりの疑い。
空ふかしで回転上昇と共に白煙増えればオイル上がりの疑い。
>>662 サンバー乗り継いでいると書いた者だけど、実は全て赤帽仕様なんだ・・・
それでも漏れまくっていた。改善されたのは新規格になってから。
GX100を使ってみたが、なんだかシャバシャバでガサツな感じでちょっとガッカリ
化学合成100%より、鉱物油の方がフィーリングが良かった・・・
慣らしたらまともになるんだろうか。
ならない
オイルは評価が分かれやすい
要はエンジンと使い方の相性で決まる
他人のレビューも参考程度
相性はあるね。
一部のエコカー以外でそつなくユーザーを満足させるのはモービル1 RP 0w-40くらい。
GX100は原付2で使用してるが悪くはないよ。
ただ、シェブロンで十分だと思ってる俺としては価格が高い。
フィールは好きだけど
フツーの街乗りだけど
オイル交換してから50kmくらい走らないと
新油の滑らかさが出てこないよね
オイル消耗するようになったら、硬いオイル入れるよりも、
オイルリング交換した方が良いと思われ
エンジンオーバーホール費用で程度の良いオイルを食わない中古車買える。
新潟のムサシでGX-100があったけど3480円もして高かった
今、最安値はいくらで何処に売ってる?
そんなに高くない気がする
特売で\2480かな。
以前の\1980は安すぎた。
>>670 オイルリングって何? ピストンリングのこと?
ピストンリングの交換は
>>671の言うとおりエンジンOHになるからで、その費用で
程度のいい中古車買えるよ。
>>675 3本あるピストンリングのうちの一番下のリングがオイルリングと言われてる。
波状のバネ挟んだようになってる奴。
レース用エンジンとかだと1本リングでオイルリング無かったりするけど。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 14:42:20.87 ID:VZALOzbK0
うちの1ZZエンジンのリングは一本らしいけど・・・
カストロール好きなんですがスレを見る限りでは安かろうという印象ですね(´・ω・`)
250円/L以下のオイル
カストロールSLとパセオSLはどっちが良いんだろ?
カストロールの方がスラッジ抑制って書いてくれてる分良い気がするんだけど
どうなんだろ?
>>678 ひまし油の頃からの有名ブランドだから叩かれているだけ。
いわゆる有名税。
品質には関係ない。
ピストンの形状変化はすごいな。スカートがなくなり圧縮リングは一本。
681 :
662:2013/01/15(火) 19:10:21.84 ID:eN71FUco0
>>664 そうか、アカボーでもKS系はダメだったのだね。
オイル交換やパッキン交換をしても漏れやすいのは構造に不備があるからか。
オイル消費には色々な原因があり、高額な修理代を出すのが面倒なら硬い粘度のオイルや添加剤でごまかし続けて乗るしかない。
中古車は経歴が心配だ。
CASBPは昔はともかく、今はVHVIを化学合成油と言う中心的存在なので使っても良いけど期待はしない方が良いかも。
VHVIをあたかもエステルやPAOと同列の様に扱うのはヤバイ。
キャッスルだとSN0W-20でも鉱物油(CASBPだとVHVI配合で部分合成油)。おそらくVHVIが配合されていると思うけど、それでも鉱物油。
エクソンモービルで製油と言うの事もあるからだと思う。
しかし、キャッスルSN0W-20は結構高いな。4L缶で最安1997円切ってる?
>>680 国内安値版はマジだめ
手に入り安くて多くの人が使った感想
GX100なんてスレチだと思ったら、
近所のホームセンターで1980円の特売してるらしい
(チラシが入ってた)
久しぶりに100%PAOでも堪能しちゃおーかな?
GX100が売ってるホームセンターってジョイフル本田とムサシ以外にある?
まじかよ!?
年末に買っちゃったぜ?
そこまで言ったら教えなさいよ
やっぱジョイ本?いいよな近所は
自分は西日本だから特売知っても無理だわ
ムサシなら、なんとかあるんだが安くならんのかな?
おまいらがそんなに食いつくって事は評判いいのか、買ってよかったわ
>>678 カストロールは値段が手頃で良いと思うな
カストロールは別に悪いと思ったことない
スペマルとの違いがわからん
ってか、粘土が同じオイルをブラインドで気付けるヤツっているのかな?
いわゆる利きオイルってできるのかな?
まあオイルソムリエ1級の俺様に言わせりゃあ、スカトロは粕だよ
川島なお美もそう言ってたし、間違いないと思う
GX100ネタに、こんなに釣られる奴が居て驚きw
>>690 俺はそれの5W-50を購入した。
ちなみにまだ使ってないが。
0W-40と、15W-40は使ったが、かなり良かった。
スレチな値段だがな。
在庫無くなればジェイテック使ってみたい
>>699 クェーカーステートスプレンダーとの比較レポよろしく〜
>>697 ありがとう。
4Lで1860円だから買ってみようと思います。
>>699 土曜日の夜まで残ってたら行ってみる
それまで残業で行けねぇ
去年のGX100なくなる噂の時に6缶買ってしまったよ
早まったわ
704 :
日曜8時の名無しさん:2013/01/17(木) 22:05:58.84 ID:YfHa3Yhd0
瑞穂は遠い 米軍基地のとこか
なので地元のコーマンでカスXLXを1,140円でいいやと買ってしまった
丁度その近くに用事があるから帰りに寄ってみるか
待ってろよ、GX100!
sage
特売祭りはいつまでなんだろう?
オラは参加出来ねぇだよ
>>700 使ったこと無いから比較なんて出来んよ
基本的に街乗りしかしないから、GX100入れても、
アイドリング振動が激減して、全体的に滑らかな回転感になるだけだし
>>707 チラシ期間は22日迄だったかな?
他に、カスXLXが980、DC-TURBOが1680円位だったような??
>>708 あなた…いいひとだな…
関東出張あったら、オラ買ってみるだ
ジョイ本、千葉ニュータウン店GX100は2980円だった〜
店舗によって値付け違うんだな
GX100が1980円て10缶は買い溜めするレベルだろ
でもジョイフル本田なんて遥か遠くの俺には関係ないな…
スプレンだー祭りのときよりいいんじゃないこれ
スペマル8缶トップオイル2缶あるから参加しようがないけど
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 20:32:28.88 ID:D/Bu/uSD0
モノタロウのVerity SYNTHETICってどうよ
ベースがGV系合成油で9996円4L換算で2千円
三和化成工業って自社工場で精製からやってるとこの製品らしいけど
エンジンぶん回してる人の一押しオナシャス
買い占めました
16万kmのサンバーに初めて960円で買ったMonotaro 0-30w入れる
相性悪くなけりゃいいが
>>716 ブローバイ出まくりでエアクリべちゃべちゃになる予感。
サンバーのブローバイは新しくても酷いからなあ。
エアクリ前に還元する構造も何考えてるんだか分からんが。
あまりに酷いので、本来洗浄不可のフィルターを灯油で洗って乗ってたw
何?ベリティを買い占めたってことだよな……?
GX100じゃないよな?(怒り)
GX100じゃないのか?もうその値段じゃ売ってないあるよ
>>713 それって、SYNTHETICなんて名前付いてるけど、
グループ3だから鉱物油だろ
まあ、グループ3を合成油と表記しても違法では無いようだけど、
詐称するような業者のオイルなんて要らんわな
GX100、2980円ならいつも通販でやってる。
まとめて買うともっと安い。
ムサシもたまにGX100を1980円で売れや!
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 19:13:03.70 ID:wdjMgFBWO
ブローバイの多い車種には止めた方が良い感想。
三年程入れ続けて、入れてブローバイが酷くなり不調。
と言うのを知ってしまいました。
日本人ほど、真面目に物を作る人は居ないよ。
ドレンパッキンどこで買ってる?
>>722 グループIIIと書いてくれてるだけ親切だとは思わんのかね君は
ドレンパッキンって一個数円だって寺の人言ってたっけ
>>729 ミートゥー
一個100円くらいだけど年2、3回だから節約考えなくていいかな
ちなみに純正使用パッキンが鉄の潰しなんだけどドレンパンが丈夫に出来てる認識でオケ?
トルク使ってないからいつも締め付ける時に
締め付け弱い→潰れない不安
締め付け強い→ドレンパン破壊不安
>>731 ありがとう
ネットやっすいね〜
後で見てみる
>>729 最近、オイル売ってるのにドレンパッキン売ってないホムセンがけっこうある。
大きいとこならたいてい置いてるけどさ。1年ぐらい前まではジョイフル本田が
安かったんだよなあ。
たいした金額じゃ無いから、寺で純正品買っている。ついでに廃油も引き取ってもらう。
ムサシのGX100は、高過ぎる。3980円なんて話しにならんー!!
ホムセンナフコのバンダッシュRステージでも3740円で売っているのに!!
パッキンはアルミワッシャーでいいよ
わっしゃっしゃしゃしゃ
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 08:43:21.25 ID:POMJTR3O0
>>728 同じブランドでVHVI+PAO(0−20)のオイルが
なぜかただのVHVI(5−30)より安い9800円
モノタロウの不思議
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 12:07:13.53 ID:VTdqAcwa0
三重F1マートの特売(明日まで)でレプソルのBrio 5W-30が1,770円
どこそれw
始めて聞いた
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 13:10:08.29 ID:ynJykIyM0
瑞穂ジョイ本の1980GX100まだまだ積み上がってたよ。
昨日の閉店時だけどね。
GJ
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 18:40:25.76 ID:n4ZoXwmr0
キャッスルSN0W-20と日産SNスペシャル0W-20はどっちが良いの?
値段が一緒なショップがあったからどちらが良いのかと思って。
>>744 おなじようなもの
ストロングセーブならそちらの方がよい
>>742 まじかよ本当に¥1980なのかよ〜
シェブロンも年末に買ったというのにTT
ちなみにシェブロンの単価は今や¥300/Lくらいだからな!!
GX100まだ積まれてた
車には合わないけど110カブに使えるので
2缶ゲット
これで一万キロ持つ
日産SNスペシャル5W-30買ったのはいいが、
ペルー缶で使うコックやポンプで安くて良いのあったら教えてください
つか使い切るのに2年ぐらいかかりそう
>>746 今日 新田ジョイ本行ったけど2980円だった
>>746 シェブロンのフィーリングや「持ち」はどうだろう?
>>750 エンジンとの相性にもよるけど、GX100のほうがエンジン音は静かになる。
振動も。
持ちはあまり変わらない気がする。
はじめからしゃばしゃばしてる感はあるけど。
フィーリングはRSを2000kmつかったくらいのしゃばり感が入れたときから出てるw
だから賛否両論が激しいんじゃないかな。ネットでの。
でも嫌いじゃないし、何より安いから重宝してる。
欧州車(BMW)にも3000交換でトータル50000km走行で
つかったけどなんもトラブルなかったよ。
ほかが壊れて手放したがw
>>748 ポンプは醤油ちゅるちゅるで良いのでは?
オイルコックンてのが有るけど、高いよ
もし買うなら、樹脂製の耐油のやつでいい
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/21(月) 07:32:10.32 ID:lyqyzdxV0
>>745 ストロングを使う使わない使いたいとは書いてないぜ?
SNスペとキャッスルの0W-20が同じ値段(工賃込1L500円)の特売なので、同じ値段だとどちらの方が良いの?って話
ジョイ本瑞穂でGX100 1980円を横目に見つつ、日産オイルを普通価格で買ってきたw
ちょっと高かったけど、やっぱ日産車には日産オイルが一番だろう、多分
>>753 他の粘度なら明白に日産だが、
0W-20というのは入れた経験が無く分からない。
他の粘度のトヨタのはハンプよりはましという程度だから、
過去の実績から俺なら日産にするが。
カインズに売っている、カインズブランドのエンジンオイル安いよ。
20リットル缶4980円だった。
>755
これいいね
初ペルー缶でジョッキにそそぐのに
ドピュドヒュ止まらないから焦った
使用後も缶の蓋が汁まみれだし
エロいオノマトペ使うなよドキドキするだろ
>>736 重箱の隅をつつくようで申し訳ないんだがナフコのVANDASH R STAGEは3470円でないか?
ジャッキアップが面倒だったから、片輪だけ縁石に乗り上げて、
車体が斜めの状態でオイル交換したった
1L以上残ってしまったが、交換しないよりはマシだろう
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/21(月) 22:05:49.88 ID:lyqyzdxV0
>>756 入れたことが無いのは参考にならない。
却下
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/21(月) 22:14:17.42 ID:lyqyzdxV0
トヨタはBRZ版86にキャッスル0W-20も指定されているのでキャッスルは日産のスペシャルよりも良いのでは?
それと、キャッスルはほぼモービルS1000クラスの性能
また、S1000クラスは雲泥の差、つまり、このクラスだと潤滑性能も耐久性もどのメーカーもたいして変わらないと思うのはオレだけか?
キャッスル0W-20はS1000クラス+有機モリブデン、ってわけだ。
日産のSNスペは有機モリブデンが入ってないS1000クラスと考えればいいのか?
何言ってるかよくわかんないけど好きなの入れろよ。
千葉市稲毛の女医本も2,980円だったな
GX100が1,980円で販売されてることを知ると買い難い
お買い得なオイルなんだけどさ
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 06:08:33.63 ID:+ncpi/BYO
そのパイプが缶の中へ抜け落ちる事が有る。厄介だぜ〜
>>753 日産の純正0W−20って、
スペシャルとか、エクストラとかストロングとか、
値段が違うのだが、中身も違うのか?
中身が違わなかったら他に何が違うんだよw
>>766 1980円に下がるまで待つのが正解だろうな。
こういう時多少のストックがあると高い買い物をしなくて済む。
瑞穂店は今日までだったみたいだから
1ケース買ってきた。
これで10年は持つ
原付用だし
結局時間切れで買えなかった
テクノパワーってオイルはじめて見たけど
怪しい系?
使ったことないな
>>774 何度も使ってるけど悪くないよ
地元のプラント5でたまに5w-30SLが980円になるんでそのとき買ってる
モリブデンが入ってるので色がバスクリンみたい
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 22:02:41.02 ID:mxsRsqyw0
>>776 そうなんですか、自分が見た同じモノは1480\でした。
千円以下になったら試してみますね
ありがとうございました!
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 19:51:54.84 ID:3j+xS7HQ0
>>769 中身が異なる。
0W-20は、ストロングは化学合成油ベース、エクストラは部分合成油ベース、スペシャルは鉱物油ベース。
値段と性能も左から高い順番。
>>774 テクノパワーはエンパイヤ自動車のオリジナルブランド。
VHVI配合の部分合成油。
カーメーカー純正と同等かやや上のクラス。
値段相応です。
ただ、10W-40があるんで年式がけっこう古いとか距離も10万km超えてる場合は良いのでは。
>>779 5W-30のストロングも化学合成油ベース?
数の減って来た10W-40は、一つ定番を決めておきたい所だ。
テクノパワーとバルボリンではどちらが優るか。
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 17:42:23.35 ID:qGTgmGfb0
>>780 5W-30のストロングは鉱物油と部分合成油の2種類。
Eスペシャルと記載がある方が部分合成油。
>>781 バルボリンは使ったことが無いので不明。
テクノは値段相応。
鉱物油ベースの純正エンジンオイルにも千差万別はあるけど、テクノ10W-40は同等かやや上と思った方が良い。
過度な期待は禁物。
古い車種だと、ガルフのブレイズなども選択肢に入れた方が良いと思う。
輸入物の鉱物油バルボリンプレミアムは、ややがさつな印象。
他にない長所として、洗浄分散能力が非常に高いというのがある。
しかしこれとは別に部分合成油の10W-40があり、
こちらは未確認。最近トライアルで1980円に値下げになった。
784 :
780:2013/01/24(木) 20:01:59.68 ID:cvpIcFj80
>>782 レス、ありがとう。処分で店頭価格の半額で買えたもんで。
オイルは利幅の大きい商品。
材料の基材や添加剤は市場にあるし、仕様どおりのオイルを混合して作ってくれる会社もあるだろう。
かくてPBプライベートブランドに近いオイルが出回ることになる。
4リットル缶3000円で売ってるオイルの仕入れ値は・・・。
↓↓↓
そんな事言ってたら何も買えん
自作出来ない以上その価格で買うしかない
買った方が安くて品質もいいなw
DCMブランドの「SL 10W-30 4L」の品質保証者が「住鉱潤滑剤株式会社」から
「日本オイルサービス」に変更になっているな。
(近くのダイキでは混在。SN 0W-20と5W-30は日本オイルサービスのみだった)
4Lで\1280-と破格だったんだが、SUMICOでなくなったんなら他の製品に浮気するかなぁ。
ちなみにバイク用の10W-40 MAは住鉱潤滑剤(株)のままだった。
>>790 ウチの近所のカーマもおんなじだった。
缶の横には一応「日本製」って書いてあったけど、どこが作ってんだろ。
日本オイルサービス自体は製造はやってないみたいだし。
そういえば愛知近辺しか関係ない情報だけど、明日までカーマは全品5%OFFだから、
DCMのオイルが少し安く買えるゾ。
コバックのチラシが入ってて1リットル100円と書いてあった。
どこのメーカーのオイル使ってるんだろう。
ニッサンスペシャル5w-30だった
SNだったかな
以前はmobil 1だったよな10w-30の
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 22:45:40.02 ID:FSYcpHPo0
バローでモービルの5w30が1980円だった。買っちゃおっかなぁ?
モービルは高かったから、一度も入れたことないんだ。
裏山!!買い占めなされ!
バーローwwwwww
ホンダゴールドsm2980円は
入れる価値ある?
はい
中古車買ったから、フラッシングのつもりでディーゼルオイルを入れて1000キロ
そろそろ交換したいが、スペマルクラスの特売品が欲しい
パセオ に GTR に常時1000円オイルなんて沢山あるだろ
だがもう俺は1000円オイル飽きた!どれもこれもいまいち
在庫処理してシグマの100%GVやらGX100使ってみたい
オイル交換しんどくなってきたからロングドレンでいきたいわ
嫁車のワゴンR、今まで10W-30のエクソンモービル鉱物油しか入れて来なかったが
安かったGX100を入れて見たが3気筒エンジン特有と思ってた振動が全くなくなった
おまけに19km/L走るようになって燃費も大幅改善
もっと早く入れておくべきだった
GX100はいいね
5%ほどだが俺も燃費アップしたよ
GX100は夏場とぶん回した時にシャバシャバにならないけど
耐久性は似たような物かな、劣化するとオイルが逆に硬くなる感じがする
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/27(日) 17:26:11.29 ID:FBzTX4TX0
バローでモービルスーパー1000を1980円で買ってきた。
何個かあると思ったら一個しか無かったwww
>>805 スーパー1000か。常時1980で売ってるぞ。安売りは1580円くらい
あれ、スーパー1000は先月今月とコメリで1480円じゃなかったっけ?
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/27(日) 18:25:58.80 ID:FBzTX4TX0
近くにコメリなんてないし、いつもモービルは高いんだ。地域的な物かな。
1500円くらいで買えるなんて裏山。
>>802 信号待ちとかの、Dレンジ入れて、ブレーキ踏んだまま停車してる時の振動だろ?
むしろ3気筒の安い車の方が、良いオイルの効果が大きくて体感し易い
待ち乗り足車の軽に、高級オイルなんて必要無いと思ってた俺が、
あのアイドル振動が激減するのを体験してから、100%PAOのファンになった
気になったんでコメリ行ってきたら、もう特売終わってたw
新潟人なんでGX100はムサシですぐに手に入る
しかし3980円は高すぎる…
たまに安売りしてくださいよ、ムサシさん
10人で200リットルドラム缶買いして
20リットルずつ分け合うオフするしかないな
地域差すごいな
こっちはセールでスーパー2000が1980
1000は1580だな
ドラム缶オフして、空になったドラム缶は誰が処分するんだろ
バローってスーパーだろ?
オイルなんて売ってるのか?
地域差?
>>814 その場でオイル交換して、廃油入れたれ
廃油回収の業者に電話したら、ドラム缶2缶(400L)からの回収だそうでw
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/27(日) 23:04:54.70 ID:FBzTX4TX0
>>815 うちの近くのバローは全てスーパーとホームセンターと両方やってるんだ。
近所にはVドラッグってのしかねえ
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/28(月) 13:48:38.72 ID:blR6w0Tv0
GX100は2980円だった頃は愛用していたがいいオイルだった
低速から高速まで非常にスムーズで振動が少なく静かになるオイルで愛用していた
安ければ今でも愛用していただろうな
3回も言うなんてよほど愛用していたんだろうな……w
コーナン!酢ミックス扱ってくや
XF08で十分。、
10-40wなんかいらねーよ
GX100@1980円を買ったけど、勿体無くて使えんw
次の特売迄とっておくか
>>824 そんな規格のオイルはどこにも売ってねーよw
草にしとけ
ドラム缶オフは、ドラム缶二缶分のメンバー集まらないとダメじゃんw
西日本の方に朗報。
ホムセンUFOにてレプソル5W-30合成油1980円。
400リットルおよそ100台、かなり無茶w
>>830 20リットルペール缶なり、18リットル灯油タンクなり用意しても、20人はいるよw
レプソルってどうなん?
スカトロとモービルとならどっちがいいの?
同じ値段ならモービルかな
よーし!春になったらシグマ試すぞ
俺もシグマの980円を1年交換で
早10年・・
すでに15万キロ突破w
まさにオイルは量さえ気をつければOK
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 11:21:51.04 ID:fSmF4tKW0
半年、1万キロごと交換を厳守してたけど
12万キロでオイルを喰い始め
最終的にオイル下がりの診断
保証がつくしでシリンダー交換の修理をしてから
4か月、7000キロペースでオイル交換して
今、新車から29万キロ目(修理から17万キロだな?)
10万キロ持てば良いだけなら、
カストロ、モノタロ、シグマの糞オイル御三家でもエンジンブローはしないもんだ
違いの分からない奴や、元々出来の良い高級車なら、安いの入れても気が付かんかもな
が、安物3気筒エンジン車には、高性能オイルがお勧め
高回転を多用するエンジンなんかオイル交換しないとすぐだめになるよ
原付、バイクに乗ってればわかる。
車田と軽、ターボ車になるとは思うけど
二輪ほど体感的にはわからないだろうな。
正美先生は高回転なんだ
ポイントカードはお餅ですか?
ターボ車ってNAよりか上まで回さねえよな
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 12:04:25.76 ID:doOepj4v0
有名オイルメーカー(モビル、カス、ガルフ、すのこなど)やカーメーカー純正品の、鉱物油安価帯オイルは
どれを選んでも差は小さいですか?
対象商品は0W-20と5W-30と10W-30の粘度です。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 12:29:49.22 ID:vDLbrgikO
ホンダLTD ペール缶 送料込み\8300は買いかな?
>>846 早い話、回転×トルクが馬力だからね。
NAは回転で馬力をだすしターボはトルクで馬力を稼ぐ
回転数が高くなるとフリクションも大でエンジンにとってもオイルにとっても
おいしい話ではない。
>>849 結構差が有るよ
個人的には、モービルと日産純正を評価してる
クソオイルとしか思えないオイルを評価するコメントを見掛けるから、
それが、違いの分からない奴の書き込みか、オイルの相性なのか、捏造なのか分からない
自分で試してみるしか無いかも?
>>851 タービンの回転軸をオイルで冷却してるのを忘れてないか?
ジョイ本瑞穂GX100@1980円
本日もまだ売ってましたよw
誰か2100円送料無料で売ってくれよ〜たのむよ〜
まだあるのか
セール価格で通販始めてくれ!
GX100が1980円とかもはや箱買いするレベルだろ
極端な話、エンジンの個体差が激しいからレビューも半信半疑にした方がいい。
タイヤ館のエンジンオイルって持ちや性能いい感じ?
そう思う根拠は?
>>856 それじゃ割に合わんだろw
2500円送料自費ならやBoon発送で考えてもいい
>>850ヤフオクでは10800円だった。
あぶなく買うところだった。どこにありますか?
近所のジョイ本でもGX100セールやんねーかなー
そういやカス5w50が3980円だったな値上がり始まったのかな
GX100なら6本まとめて¥15000+送料(ジョイフル宅急便)でどうだい?
関東圏なら¥500で送れる
よし売った!
オレオレ!俺だよ!
ホント、オマイラGX100@1980円が好きだな
もういっその事、GX100@1980円と結婚しちまえよ!
100%PAOが1980ならそりゃいいわな
までもレビュー見るとたいしたことないみたいだがGVよりは上だろうからね
20代より10代ってことだな!
お、おう。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 23:23:54.53 ID:qOY/qipS0
昔よりもオイル高くなったなぁ
10年近く前ならジャパンで直輸入シェブロン
1ガロン800円で買えたし、某ドライバー
スタンド寄れば独製リキモリの0w-40(エステル系?)が
4L2980円で買えたんだが・・・
最近だと自動波の直輸入USA黄色プラボトルの
オイルが部分合成だし最安かもね
爺さん、1バレル20ドルの時代と、100ドルの時代で、オイルの値段が同じな訳無かろう
オイルなんて殆ど油みたいなもんなんだし
> オイルなんて殆ど油みたいなもんなんだし
たしかにそうだな。
円安進行で便乗値上げ必至だから、激安優良オイルは激減だな。
おまえら買い占めたか?
マジか、ちょっとGX100ハウス作ってくるわ
ドンキのスカトロXLXの4Lが999円なんで毎回これ使ってる。
元々安いから偽物なんてありえないよな?
15年位前のオイルを貰った
トヨタ純正SF、10W-40、缶が錆びてる
これを入れるのは躊躇するなぁ・・・
>>876 この場合のオイルってのは、エンジンオイルの省略形だからな
>>880 むしろ、油じゃないエンジンオイルがあるなら見てみたい。
>>881 説明的に書くなら、こんな感じ
エンジンオイルなんて、成分殆どが油そのもので、
添加剤等その他の成分が占める割合が低い為に、原油価格の影響を受け易い
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 16:58:11.11 ID:qk5zevjY0
全化学合成オイルって油なの?
3割は添加剤で、添加剤の寿命がオイルの寿命って聞いたけど
>>883 シリコーンオイル
腐らないから、基本的に替えなくて良い
>>880 最新新車には使えないと思うべし。
15年前の車になら使える。
ジョイ本GX100情報乗り遅れた。
明日瑞穂行ってみようかしら。
買い占めました
先週いったらすごいたくさん在庫してる感じだったが?
早速原付に投入したがシェブロンとの違いがまったくわからん。
むしろシェブのほうがなめらかに回る。
耐久性に期待
>>867 なんかそのくらいの金額の通販見かけたことあるなぁ
オラにもまだチャンスがあるみたいだな
>>889 湿式クラッチついてるバイクだとオイルを選ぶよ。
モリブデンなど入ってると潤滑良すぎてクラッチがすべる。
原付に入れるには柔らか過ぎると思うぞ
流石にオイルポンプが機能しないってところ迄は行かんと思うが
>>889じゃないけど原付≒スクーターなら4st化された昨今は四輪用オイルが余裕で使える
安オイルのテストに丁度良い
カストロールがマヂでカスだと良くわかる
なめらかに回る気がするのはだいたい粘度が低いからだけどなw
896 :
887:2013/02/03(日) 17:34:39.56 ID:B6SE3MDnO
今日午前中にジョイ本瑞穂行ってきた。
売り出し期間がわからなかったけど「広告の品」として50缶位店頭に出してあった。
先週行った時も同じ位ででたな。在庫相当残ってる?
発注数量を一桁間違えたとか。
ジョイ本はその数量売り切るまで値下げ価格のままだよ
シグマのHP見るとパワーセレクションのSMが掲載されてるけど
密林でシグマ探すとSN規格も存在する
このSNは新発売ですか?
それともただHP更新してないだけ?
新発売ならSMが値下げするかなって期待したいけどホムセンでシグマの値下げ見たことないし
そもそも安くても得しないオイルですか?
ここはマニアな方がいそうなので宜しくお願いします
>>900 ホムペトップにはSNあるが商品詳細のとこにはないね
へーシグマSN出たんだ入れてみたいな2000円ぐらいだし
パワークリーンはいまいちだろうけどセレクションは好んで入れてる人いるよ
パワークリーンスペシャルは5w40VHVIでおすすめだよ
だが過度な期待はしないでくれ所詮低価格オイルだ
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 20:29:33.89 ID:ScYyeuVQ0
>>896 そういやジョイ瑞穂って消防署から注意されたのか
最近オイルとか塗料とか中身入ってるのすこしだけで
あとは空き缶ばっか置いてるよな
いちいち店員に頼んで倉庫から出させるのか?面倒だな
>>902 今日も行ってきたが、4L缶はそのまま山積み
GX100の、広告の品表示が無くなってた
って事は値下げ終了のお知らせか?
福島みずほ 韓国と北朝鮮の核はキレイな核だってさ
>>907 ちなみにシグマパワーシーズレーシングスペック5W-50は、どこにも見かけ無くなった。
廃盤の可能性あり。
合成オイルの方が、
交換周期が長くて良いから、
割安だよ
今日ジョイ本瑞穂店行って来た
13時頃付いたがGX100はひとつも売れてなかったが
ひと回りして帰りがけに買おうと思ったら2缶売れてた
入口でポリカの雪かきスコップを電動ドライバーで組み立てて販売してたw
スレと余り関係無いんだけどさ、ちょっと聞いてくれよ
ジョイ本瑞穂に行ったついでに刷毛買ってきたんだよ、ペンキ塗る刷毛な
そしたら、何とこの刷毛が人毛なの!!
流石は中国、刷毛作るのに殺した人の頭髪使ってんだな
かんけーないからー!かんけいないからー!
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/05(火) 19:51:34.68 ID:Gk29GYZX0
SNはそんなにいいの?
SH以降は排ガスや環境性能ばかりアップされてるって聞くぜ。
安いオイルに関してはSNSMのが明らかに性能いいよ
>>910 オラ、明日から関東出張なんだがまだ1980円なんだよね?
やっとGX100試せるだぁ〜!!ヽ(゜▽ ゜)ノ
>>911 わざわざ殺さなくても頭髪は採れるんじゃないかと、ボカァ思うんだなこれがまた
>>915 もちろん今日も1980円で販売中だったぜ
売り場は店の1階真ん中奥辺りな
去年¥950/lで買った俺負け組みorz
通販より普通に高ぇな
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/05(火) 21:09:41.59 ID:T2bDUu0G0
5W−20指定車に0W−20を入れるとどうなるか
質問箱なんかの素人回答者は
1 全然問題ない
2 専用設計じゃないからダメ
と真っ二つにわかれる
ちなみに某メーカーのFAQでは
「基本問題ないが走行距離が5万キロ超の場合はオススメしない」
だってさ
ところで話題のGX100だけど素人回答者は
1 メーカー品と違い宣伝広告費がかかってないから安いだけ(住友って大手だし超一品)
2 100%化学合成ってあるけど全部PAOとは書いてない(どこで製造したんだか怪しい)
とこれまた真っ二つにわかれるが
住石って今は出光かなんかの傘下だけどもともと商社だから自社工場ないし
広告宣伝費とかの問題以前に安すぎ
缶にPAO使用の事書いてあるけどな、
まあ、この値段でPAO売られちゃマズイ人達が多いのだろう
0W-20指定車ってHVとか?
普通、上は30か40までどれでもOKみたいなくらい羅列してあるけど
最近の車はターボでも0w20奨励だったりするぞ
>>922 日産の某車は2000年から0w-20のみ指定だよ
のみ指定って珍しくね?
>>922 今時軽のNAでも0W-20使えるぞ。取説に書いてある
冬季のみだけどな
RX-8のRENESISでも0W-20推奨だったもんな
「指定」と「推奨」と「使用可」で話がかみ合ってない。
。
この話どうでもいいわ
┌────┐
│美 しい国│
└────┘
∧∧∧∧∧∧∧
<値下げしました>
∨∨∨∨∨∨∨
スミックスめっちゃ値上がりしてんなぁ
一時は1000円くらいからあったのに今じゃ倍以上
2000円以上出しても価値のあるオイルなんだろうか
おいらならg100、1980なら五年分買い占めるかな
五年したら次の規格出るだろうし
GX100@1980円、2年分くらい買い溜めしたけど、
こんだけ買っとけば、手持ちが無くなる前にまた特売すると思うけどな
オマイラ、買い溜めしたオイルちゃんと保管してるか?
前にカストロのクオートボトル@100円を箱買いしたのだけど、
何処に置いたか忘れちまったよw
俺の近くじゃオイル交換無料とかも出てきたからあまり自分で換えるメリットがない。
バイクや外車だと高いので自分でやってるけど
洋品店の好物が\4,000とかわけ若布
>>917 さっきジョイ本瑞穂行って、GX100 1980円で2缶買って来ただぁ〜!!ヽ(゜▽ ゜)ノ
オラの田舎に帰ったら早速交換してみるだよ
あんたら、良い人ばかりで感謝してます。どうもありがとう
ジョイ本瑞穂ずいぶんオイル売り場縮小したんだな
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 15:07:18.03 ID:bGoTCJwq0
安物鉱物人柱になってやったぞ。
大発軽総走行距離二千kmのNA/FF/CVTに五W三十の城SNとSNSPとHAMPSNを二千km毎に、使い捨て濾過機器も同時に交換。
結果は!!!いずれも同じと感じた。というかわからなかった。
燃費もあまり変わらなかったし。
結局鉱物モノはどれ買っても正直変わらないと痛感した。
ちなみに、SNSPの品番はKLANA-05302となっているが、まさかKALTONが製油か?英字の品番がメーカーに似てる。
値段はHAMP>城>SNSPだった。
さて残り各17Lずつどうしよう。
混合して使いましょう。
純正オイルはどれも良いオイルだと思ってる。
新油から体感出来る程酷かったオイルって、モノタロウ位しか無かったな。
2000キロ位走ってからの差は大きいのだが
アホウヨ ステマ入りました??
モノタロウブランドって、適当に中国や韓国のメーカーに作らせただけだろ?
物によって製造メーカーがバラバラで当たり外れが大きい印象
エンジンオイル(10W-30、韓国製)は超絶クソ、二度と買わないレベル
オイルフィルター(韓国製)、まだ不具合は起きてない
ワイパーブレード(中国製)の出来は悪いけど、安いから価格相応の出来で許容範囲
電球(ウエッジ球)はまだ問題起きてない
俺的に、モノタロのエンジンオイルだけは無いわ
今度ブレーキパッドに朝鮮してみるつもり
モノタロウとかぜってー使いたくないわw
よく買う気になるな感心する
スレチだが1200円のインドネシア製
モノタロウブレーキパッドはなかなかいいぞ
鳴きがうるさいやつじゃないの???
モノタロスレでは評判悪くない???
ブレーキパッドまでケチるつもりはないよ
最低で純正多少高くても良いくらいだ
ケチってるつもりはないんだが・・・w
アクレスーパーファイターなんて純正より安くて性能もいいし
そういうパッドをエンジンオイルみたいに探すのも楽しいよ
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 21:13:58.89 ID:NAjSxTlY0
>>945 ここではSUMIXがやたら人気だが
メーカーじゃなくてただの商社だから
どこ製かわからない点では一緒だよな
って書くとすぐマズイ人と思われるが
SUMIXは自社で企画して注文してるようだから、製造委託、OEMみたいなもんだろう
日産やトヨタだってオイル工場持ってる訳じゃ無いけど、商社扱いなんてされてない
ま、別に安くて良い物が買えるなら、商社ブランドでも何でも良いのだが、
GX100@1980円を超えるオイルが無い
おれはオイルブレンダー
安オイルを調合して至高の一品に仕立て上げる
バランタインもわしがつくった
それこそ、SUMIXは造らせてるんだろうけど
モノタロウは既にあるものを買ってきてるだけなんじゃないかと
シングルモルト
>>953 以前11万キロ走った初代デミオに
余った合成油各種と爆安添加剤数種をカクテルし
オイル1:添加剤2の割合で交換した事があった。
持ち主からエンジンが滑らかだと好評だったw
>>531 城SN→解らん
SNSP→SPマル?
HAMPSN→ハンプだよね。
俺は、適当な余り物オイルを入れて、足りない分にはGX100を入れてる
ブレンドすると添加剤が影響し合って良くないなんて迷信があるから、
ブレンドは3銘柄までと決めてる
ブレンドと言うよりは、余り物のちゃんぽんか
MonotaROオイル、普段使いとミニサーキットなら問題なかったがな
クソっていうやつは何がクソなんだか一切書かない不思議
過去レスを全く読んでない不思議
モノタ10W−30、普通に使っても特に変わった事はなかったけどなあ。
(入れるときに柔らかくシャバシャバしてる感じで、粘度をうたがったけど・・・。)
XLXの方が硬めで振動が増えて「糞」と思えた。
現役&元ガソリンスタンド店員が本音を語るスレ35
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356617796/l50 368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 10:13:45.20 ID:S6Hx8oqn0
ていうか、ガソリンスタンドなんて
金(部品代+工賃)だけ取って、
オイルフィルターの交換なんて
実際はしてないと思ってたわ
369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 12:47:43.10 ID:tcUumdrA0
やろうとはするけど結局出来なくて金だけ取ってる
って社員が居た
店長はオイルすら変えてなかった
>>366 ここに居るって時点でレアな存在だと思うよ
370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 15:30:07.83 ID:2hxIz8440
>>369 とんでもないな。うちは、ディーラーが、ガンガンにしめて
とれなくなっちゃったようなエレメントとかでも時にはエレメントに穴開けたり
とかしていろいろ工夫して頑張って外すよ。
371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 15:42:48.68 ID:CHZDJ3bY0
>>369 換えるといって換えず金だけとったら犯罪だからな。
最近は動画撮って曝すとかもあり得るから、ある意味勇気あると思うわ。
うわー日本人て真面目な正直者だ(棒
ネトウヨの韓国オイルディスも本当だよ(棒
XLXと比較されるレベルな次点で、クソオイル以外の何者でも無い訳だが
てか、オイル交換して差が分からなかったら、
そのユーザはオイル交換している意味がない
オイル交換完了
エコオイルチェンジャーは便利だ
上抜きウラヤマシス
下回りはどっちにせよ確認せにゃならんから俺は一生下抜きだな。
精々潰されないように気を付けるわ。
上抜きのポンプ(?)は保管が面倒そうで躊躇する俺が居る
そして、大きめの廃油受け@15Lを買ったら、オイルパンの下に入らなかった・・・
上抜きのポンプは、付属の管に溜まった油が保管中に出てくるので面倒だよ。
紙ウエスを管の口に巻きつけて保管してます。
名古屋土産の海老せんべい(ゆかり)の缶が、オイル受けにちょうど良かった。
大きくないから5Lも入らないかも。
>>971 管は灯油ポンプ収納するケースに突き刺してる
上を買い物袋でくるんで縛って保管
>>960 オイル原因でエンジン不調になったら即刻訴訟起こされる。
おそらくエンジンが糞なのをオイルのせいにしてる。
おれも中古車に乗ってるときはオイル、添加剤などに興味あったが
今はエンジンがそこそこ調子よい中古車に乗ってるのでオイルに関心薄れた、オイル添加剤は全く使わない。
>>969 ジャッキが外れても安全なように工夫しましょう。
タイヤ交換用のジャッキでは車を横に押すとすぐ外れてしまう。
>>968 麓技研のだよね。
興味有るんだが、使い始めてどれ位?
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 03:26:25.04 ID:VE7wueOP0
このところヤフオクに安いオイルがなくて困っておる。
以前は缶が潰れたものとかが安くあって大量購入していたのだが。
仕方なくホームセンターで安オイル買ってきたが、
PASEOっていうやつなんだが大丈夫か???
エンジンオイルは結局エンジンとの相性
車を複数台所有していればわかること。
メーカーの推進しているオイルで間違いないんじゃね?
トヨタならキャッスル
極端に高値でもないし
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 07:22:01.94 ID:AjpRT9ZwO
ちらっと、以前読んだ記事で直噴射GDIが出てトラブルが多く専用オイルを使わなくては駄目だったが、日本生産の国内販売品には何年か前に洗浄剤だかが強化されたかで直噴エンジンに対応してるの見たいな?
直ちに影響ないかもね。
低スペックの輸入オイルはその点が心配、現代自動車にはモノタロウが良いでしょうね。自分の車に合うオイルを見つけましょうね。
>>970 細いチューブでサイフォン原理一晩放置で上抜きバンザーイ
>>980 スパッジなどの不純物がオイルパンに沈殿して、交換してもほとんどスパッジが抜けないバンザーイ
ミスッタ
×スパッジ
○スラッジ
スバラシイ
>>977 スバル純正、高くて買えないです。
でも一度入れてみたい。
そー言えば年始に交換したコメリセレクト(部分合成 5w-30)ですが、
カインズPBの10w-30(鉱物)よりは良い感じ。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 10:40:46.77 ID:DaAPpqcg0
あのトヨタでも直噴エンジン搭載車
新型や、マイナーチェンジに関係なく換装したモデルがある
例えばビスタ、ビスタアルデオの末期はエンジンが変わった。
カインズ0w−20使ってるが
そろそろ1年1万キロになる
今のところエンジンも燃費も異常なし
低粘度だからエンジン始動も余裕でありがたい。
>>984 スバル純正オイルって高いの?
今のトヨタ(3S-GE)乗り終えたら、次はスバルにしようと思ってたのに
候補は
XV、4代目インプNA、次期出る予定の1.6ターボ
3代目インプNA、インプS-GT
4代目レガシィ2.0R、2.0GT
あたり
車種グレードによって指定オイル、つまり値段は異なる?
>>987 カインズに置いたあった時も5000円ぐらいしてたような記憶が
(今は置いてない)
自動車用品店でも何故か高値なんです
探している場所が違うんですかね
自分のはプレオ バン(スバル製の方)なので別に特に純正オイルに拘るわけではないんですけど
スバル純正っていうのはJOMOだぞ。
>>988 ども
うちのトヨタのは旧式エンジンで、省燃費オイルではないから少し安い
3500円くらいだから、やっぱりスバル高めなんだね
>>989 現在はENEOSとなったがJOMOは共石
あとENEOSとなったのが三菱石油と日石だけど、どの石油なんだかな?
みんな三菱に吸収され、まるで銀行みたいなんだよな
>>987 フォレスターDITの指定オイルは5W-30,5W-40,0W-30、NAは0W-20が使える。
一番安いスバルモーターオイル5W-30なら4L缶で3千円台だ、安心して使えるオイルを買うとこのスレから外れる。
俺は現行インプに乗っているがオイルは別メーカーのペール缶で買っている。自分で交換した廃油は寺持ち込み。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 19:48:25.60 ID:+QB1IMFeO
ちょまて次スレだれか立てて
>>990 共石は日鉱の販売子会社で、石油精製は手掛けておらず、
同じグループではあったが、JOMOとイコールではないんだな。
スバル純正は、JXの中の旧ジャパンエナジー系の設備で製造されている。
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 20:50:10.93 ID:9Jz1jTAv0
自動後退に行ったら、モチュールのプラボトル入り10w40、1L×3が
2000円で叩き売りされてたんでゲット。
暖かくなったら入れてみるつもり。
因みなに軽ターボ乗り。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 21:12:41.88 ID:0qQt6igx0
>>993 ENEOS SUSTINAのVHVI基油/WBASE[ダブルベース]は旧エネオスの製造設備で作られてるの?
国内ではVHVIの製造設備は旧ENEOSと旧JOMOしか持ってないと聞いたことがあるけど製造設備の差があるのかな?
内製のみってことなら出光とか東燃あたりもつくってんじゃない?よくわからんけど。
JX以外って殆ど外に出さないイメージがあるし情報がないからわからん。
てか水添グループ2が作れる所ならグループ3は普通に作れると思う。
水添の条件を変えたり粗蝋を混ぜたりすれば作ること自体は難しくないはず。
コストとか収率は良くないだろうけどね。
〆
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。