初秋!!
冬期閉鎖へのカウントダウン!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
あなたたちの走破をガードレール外して待っている!
酷道へGO! 逝き道へGO! 旧道へGO!GO!
(※注.「生きて帰って来るまでがドライブです」)
前スレ
【酷道!】とんでもない酷道を語れ!27【険道!】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337520433/ 変な煽りは、ドライブの時と同様にスルーで。
スレでも離合でも、すれ違いには気をつけて。
空に鳥、花に水、心にマナーを。
がんばれ酷道の仲間たち
【落石】
酷ヲタ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。
パンク、走行妨害、直撃等、多彩な攻撃方法。
【土砂崩れ】
その破壊力は正にキング・オブ・酷道。
ひとたび発生すれば長期にわたって通行を阻む。
直撃すれば確実に酷ヲタを葬り去る。
【砂利・砂】
カーブで手ぐすね引いて待っている。
速度の速い酷ヲタを奈落の底へまっしぐら。
【落ち葉】
二輪への攻撃は強力。
【倒木】
弁慶のごとく死してなお、酷ヲタの行く手を阻む。
【雑草】
夏に真価を発揮する。
道幅を狭め、視界を奪う戦略家。
【野生動物】
酷道界のアイドル。中にはカミカゼアタックを敢行する兵も。
【側溝】
いろんな仲間とタッグを組んで酷ヲタを脱出不能に。
夜間に対向車と組んだ時、さらなる恐怖を酷ヲタに与える。
【路上河川】
攻撃力は弱いが確実に酷ヲタの速度を落とす。
水量が多いと酷ヲタの川流れが見れるかも。
【バリケード】
静かに佇み行く手を阻むクールガイ。
【対向車】
持ち前の機動力で他の仲間が漏らした車両や二輪車から放り出された酷ヲタに止めをさす。
サンドラ搭乗時の戦闘力は通常の3倍。
つまんね
こぴぺにまじれす
なるほどよく作られている
だが、バリケードは分けて欲しかった
【バリケード(固定)】
【バリケード(簡易)】
【バリケード(鎖)】
とかね
あと【野生動物】から【虫】を分化して欲しかったな
あいつらのお陰で夜窓を開けることができないし、視界も悪くなる
バイク乗りにとっては脅威になりそうだし
いあ
こんなネタであまり分類を細分化してもしょうがないだろw
【枝】蛇に見える時があってビビる。
【蛇】枝とたかをくくっていたら、近付いてみると蛇でビビる。
【ガードレール】落下を防ぐ頼もしい存在。だが狭い場所で対向車が来た時は牙を向く。
【鳥】特攻や爆撃に注意
面白くもないネタをいつまでもドヤ顔で書き込むバカは死んだらいいのに
>>12 未舗装なのか舗装がめくれちゃってるのか訳わからんよね。
でも通れる時って少なくね?
いつもr86側で通行止めってなってる。
唯一通れた時は、下から(南側から)行ったのだが、r86のとこにはAバリが置いてあって通行止めって書いてあった。
なんやかんや工事とかし続けているから通行止め扱いにしてるだけなのかもしれんけど。
R403、353、252、299
上記の国道は全線通行可能か分かりますか?気になります・・・
目の前の機械で調べろ
>>19 ありがとうございます。403の県境で去年ひきかえしたので再挑戦します。
>>18調べても不明でしたので、こういう掲示板が役立ちます。
今日r477走ってたら亀岡市で工事による迂回させられたなあ
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/06(土) 23:20:56.42 ID:piYCXost0
温見や冠山ってネットで見た感じでは通行OKみたいだから
台風が来る前に行っておこうかな。
対向車が少なくてのんびり走れる時間ってやっぱり夜しかないのかなorz
>>24 夜は動物が出そう。
まあ、昼間でも出るけど。
10/13 19:00〜
テレビ東京で「酷道歩きの旅」だってさ。
前は廃線歩きの旅やってたな
歩きか。
車とかバイクとかじゃなくて。
微妙だな。
ヨサク全線歩き通すと何日かかるかな?
酷さ(落石や狭さ)を車で体感するから意味があるのに・・・。
あまり関係ないけれど、女性の酷ファンも少なからずいそうだね。
ちょっと前、R491を走っていたらセレブな美女がスポーツタイプの
車で後ろから追いついて来たよ。
前で超ペースカーが道をふさいでいたので不覚にも追いつかれてしまった。
ペースカーがいなくなったら消し去ってやったけれど。
ダム野郎のせいでチャリに追いつかれることもある。
クネクネ山道の下り。
>>32 チャリの山下りは基本ノーブレーキだから許してやれw
奴らにはエンジンブレーキが無いから
>>33 それで衝突しそうになって以来、アイツラが嫌いですw
R299挑んだけど工場前で跳ね返された。
年内は無理なんだろうな。
臨道抜けて十石峠下まで行けたけど、達成感が乏しい!
臨道って仮設道路の事?
矢弓沢ですね。
物足りないので、自分はそのままR152に行きましたよ。
十津川の425で車載カメラ積んだナイトライダー仕様のトランザムとすれ違ったけど
酷道マニアだったのかな
マイケルが活動してるとかR425さすがだな
ストリートビューの車とエスパー
マイケルって酷道が好きなのか?
そうか、そうなのか
おれ、マップルじゃなくてアトラス派だったのに・・・
事前にルートをGoogle先生で調べて、あとは行き当たりばったる俺は異端ですか?
いいえ、普通です
この前楢峠越えしたら、ベンツで乗り付けてる奴がおったわ。
離合苦労したわ??
いるね〜、酷道・険道にデカい車で乗り付ける馬鹿が。
狭い裏道や抜け道に入ってくる馬鹿もいる。
しかも、離合の際に路肩までキツキツに寄せられないレベルの運転技術。
下手くそなのに狭い道が好きなら軽自動車に乗ってなさいってw
でもそういう奴って軽に乗っても全然駄目だったりするんだよな…
高級車やデカ車で繰り出すヤツは酷道の楽しみ方をわかってるのかも。
ジムニーで酷道とかだったら失笑されるだけだろ。
>>51 ジムニーほどお洒落な車はないぞ。
セダン乗りだが一台欲しい位だ。
ひっくり返っても起こして走れるチョロQじみたところがイイ。
ツースト時代のンパパパパパっンパンパパンってエンジン音響かせて酷道サタデーナイトフィーバーだぜイエイ
ジムニーはSSはいいんだけどTCが辛すぎる。
ベンツ持てるくらいだと二台持ちもできるんだろうから責めようがあるが
一台しか持てない身としてはやっぱりジムニーじゃキツいわな
>>54 ジムニーを牽引積車に載っけて快適な車で引っぱって長距離移動するしかないな。
もう競技専用車のノリだな。
ウチは愛知と岐阜の境目の辺りなんだけど
上記の方法でナンバー無しジムニーを運んでるのをちょくちょく見掛けるが
クローズドな環境でああいうのを走らせることが出来るような場所って近場にあったっけ?
なんか入鹿池の奥から中央道伝いに多治見方面へ抜ける道のような
自転車ならなんとか、っていうような道で走ってるような気がしますよ。
普通の車では通れないような道路でも一応道路だからナンバー無しは検挙されそうだが
そんなところまで警察行かんわな。
酷道派の楽しみとして
1.自然のすごさ、緊張感を楽しむ(人里の気配がない絶壁の上、動物が出てきそうな林の中、夜の酷道の孤独感)
2.本当に酷い区間の運転技術の熟練&俺スゲー
3.万が一対向が来た場合の、お互いの離合技術の熟練、ゆずり合い、人とのふれ合い(&俺たちスゲー)
と色々とあると思うが、1はどんな車だって関係ないし、2に至ってはデカい車の方が充実感がある。
ただ、3を考えると、やはり程度問題ではあるわな(対向は俺たちじゃなくて地元民のこともある)。
酷道はさておき、うちの県は険道はほんと酷い区間もあって、2でもデカい車は無理だったりするので
切り回しのいいコンパクトカーあたりが、123バランス良く楽しむのに適任だと思う
(今の車は酷道はまる前に買ったので、ちょいきつい時がある)
ピザヲタは、ズボンもキツキツでおk?
ハリアーでごめんなさい。
ぬわああああんバッテリー上がったもおおおおん!
キュル・・・・ジジジジジっていうのはいいけど卵の腐ったような臭いがするんですが
それは大丈夫なんですかね・・
誤爆スマソ
>>48 ベンツのどのクラス?俺は9月の3連休に楢峠に行ったら、BMW・アルファロメオ・
枯葉マーク付きプリウスαと狭い区間で離合するハメに。
お前らすぐ側に待避所があるんだからバックしろよと怒鳴りたくなったわ。orz
あいつら、絶対にバックしないよなw
しかも、バックしてたら開いたスペースにずんずんと詰めてくるし。
一旦前に出てからバックしたいケースでもお構いなし。しねよw
この前楢峠アタックしたときはマークUクオリスが道のど真ん中に止まってたな・・・
廃車かと思って頭を悩ませてたら中に人が・・・
仕方なくロングバックしたけど、止まってた地点からすぐ後ろに待避所があってなんとも情けない気分になったわ
紅葉シーズンは痴呆症気味のジジババが
酷に紛れ込んで横暴の限りを尽くすから要注意。
コーナーで鉢合わせた時、離合の為に道譲ったら、
おもむろに窓を開けて、礼でも言うのかと思ったら、
「なんでこんなとこくるんだよ!?」
ってキレ気味に言い放って去って行く。
さすがです。
安保団塊世代のクソジジイw
そういう手合いは、「ああボケてるんだな」ってにっこりと流してあげるのが吉
さぁ週末だ!
いま日がのぼる
峠の落ち葉が増えてきてるョ
ABSの点検に良い季節
酷道たずねて三千里
R491探査に行きたいのですが、帰りに寄れる近くのおすすめ険道教えてください
っ ツーリングマップル
むかついたらすれ違いざまに
「この先、さっきがけ崩れて通れませんからUターンしたほうがいいと思います」
って嘘ついて相手を困惑させて逃げる
わろた
>>75 それでも行けるところまで行く人は同業者なんだろうなw
>>72 険道美祢菊川線(233?)はいかが。
ルートはR491の折れ曲がる菊川町上岡枝交差点をさびれた方向に行き途中で左折、
貯水池の上から数キロがかなりいい感じですね。
79 :
78:2012/10/13(土) 09:21:00.40 ID:jePIiVuk0
R491貴飯峠も距離は短いですがR477の百井のような感じで楽しいのですね。
この前貴飯峠を走っていて美人セレブドライバーのスポーツタイプの車に
追いつかれてしまったので、前にペースカーがいたら出会えるかも?
>>29 これ今日だな
どうせなら車で走れと言いたかったが・・・
■国道256号長野県飯田市…錦野旦
■国道291号(群馬県みなかみ市〜新潟県南魚沼市)…宍戸開&大鶴義丹
■国道308号(大阪府東大阪市〜奈良県生駒市)…香坂みゆき&早見優
■国道339号青森県東津軽郡外ヶ浜町…団長安田(安田大サーカス)
階段国道を、車でどうやって完走するんだw
少なくとも普通の二輪四輪では無理だw
>>80見たけど、308号暗峠339号竜飛階段国道とか、ツボはきっちり押さえてる感はあるね
車が無理なとこはスルーしてたんで291号ってよく知らなかったんだけど、これも廃道国道なのか
そう考えると歩きでしか攻略出来ない酷道が、今回番組の半分か
テレ東かよ・・・地方は映らないのがムカツク
というかテレビでやるのやめてほしい
人が増えると困るんだよ
正直R291は徒歩でも攻略できないだろ
テレビ的に車道の終端まで行って終わりだな
テレビでやってるからって、行くヤツはもう行ってるやろ。
あの様子見て行きたいってヤツは、そうおらんで。
>>87 ニコ動で取り上げた時点で、一部の撮影とかマナー守らないアホが増えだした
ヲタが参入してきたから、更に酷くなった時期があった
書店で『まっぷる ベストドライブ 京阪神’13』を見てたら、
R309行者還トンネルを経由するルートが紹介されてた。
天川村側は結構な酷道なのだが・・・
企画できない糞テレビ局が
日本全国酷道の旅〜我らが発見した酷道巡り〜
とか作って425号線紹介したりとか
ありえないけど
デカい車で酷道へ乗り付けて、対向車に下がれと迫るのはやめてほしい。
全幅3ナンバーを超えるやつが下がれ。
>>93 常に退避適地、反転適地を探しながら前進するのは鉄則だな。
すぐ後ろの離合場所までバックする場合、左も右も関係なく、
バックする車が縦列駐車の要領でスペースに入っていく方が、お互いに早く済むと思うんだけど
_____________
○→ ←●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
↓↓↓↓↓
_____________ こんな感じ
←●<お礼のプッ!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\○/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(○から見て)右側にスペースがある時にこれやると、すごく驚かれたり、恐縮そうに礼されることがある
(左側の場合、○が入っていくのが当たり前だけどね)
特に●がデカい車の場合、狭い離合スペースでちょっと進んで、その間片方が待ってて、今度はもう片方が・・・とかやってるより
○の横をスッと抜けてってくれる方がラクなんだがな
でもまあ、道交法の原則では、離合の時も左側通行が原則つうことなんだろうな
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/13(土) 21:35:06.36 ID:yhWmuNGu0
どうせ警察の点数稼ぎのために作ったルールだ、
現実の状況と照らし合わせたら穴だらけだよ。
その場に適合した運転をすべき
_____________
○→ ←●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_____________
←●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\○/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_____________
●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
○
_____________
←●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
○
ご年配の方々は離合が下手なのはこっちが下がれば対処できるだけにまだ我慢出来るけど、追い越しが出来ない酷道を延々と制限以下でのんびりと
走られるのが一番困るわ・・・。そういう人に限って、道幅が広くなって抜けるか?という時には一気に加速し出すし(;´Д`)
あとこの時期はロードサイクル集団。「ここは酷道、まぁ車は来ないもの」と思ってるのか、センター割りながらブラインドカーブを突っ込んでくるのは
ホント勘弁して欲しい・・・。
相手が下がらずに離合が難しい時は右側にギリギリまで寄せて対処してる。
チャリの我が物顔にはほとほと呆れるな
ちょっと狭ければチャリ専用道だーって感じで突っ込んでくるからな
>>98 酷道行くのやめたら
走りやすい広い道だけ走った方がいい
まじで
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/13(土) 23:39:01.95 ID:xI2Q3w090
一枚目、みんなここで写真撮るなw俺も撮った
ちょうど広くなってるし沿道の雰囲気のよく出てる岩だし
あと紀伊山地=全部和歌山という風潮
309は一度も和歌山は通らんっての
>休日だともっとカオスなのか・・・。
登山シーズン(特に春の開花期・紅葉期)で休日だと一枚目の画像の場所含めて309の停めれそうな場所は路上駐車の天国となる。
なかには貴重なすれ違い場に路駐する馬鹿も・・・。しかも平気で横幅1800mm超えるSUVやセダンで来るからなあ。
>>97 茶化してるつもりだろうが、まったく面白くない
>>94 退避適地は常に念頭に置くけど、反転適地となるとなかなか難しい(良い角度の脇道でもないと・・・)
初見の酷道だと、路肩の落葉にバックで入って大丈夫かどうか分からないし
>>105 一瞬、岐阜r25南濃北勢線かと思ったわ
台風17号の大雨で10/1から未だ通行止めだが、紅葉シーズン
までにはなんとか復旧してもらいたい
>>97 初代グランツーリスモでこんな感じで敵車がコース外に消えていく事があったな
夜に長野のR418からR152走ってきた。
ついでに横道にそれてしらそび高原まで登ったけど、当然真っ暗で南アルプスの絶景はおがめず。
つPVS-14A
マジ便利
長野県小谷村の雨飾山荘から乙見山峠越えて笹ヶ峰抜けの黒姫コース行ってきた。
紅葉が始って真ん中で車停めてるやつい〜っぱい!
これでもかと繰離合に苦労しますた。
ここ数日天気いいけど、なぜだか車泥だらけで降りてきたったわ
湯峠は通れますか?
>>110 【しらそび】×
【しらびそ】○
しかし418から152とは濃厚な…w
>>115 なんか覚え違いしてた。
帰りはr1も通ったし久しぶりに満喫できたが、深夜といえどもたまに
車とすれ違うから裸になれなかったのが残念。
なんか濃いいコースですよね?
よかったら今度タイヤで小石の飛ばし愛しましょうwww
上のほうでどんな車種に乗るべきかってレスあったけど実際みんななに乗ってるの?
マイカー。
まさか酷道基準で車を選んで買う人はいないよね。
>>120 悪いな、酷道走るためにSX4買ったわ
車高高いわりにスイフト譲りのフットワークだし直結四駆になるからガレ道上等な走破性だし比較的コンパクトなサイズだし
ランエボ
酷道の事もちょっと考えたが
この性能が役に立ったことはない
MINIだわ、いつも泥んこまみれw
親父からもらったトヨタ・イプサム(2代目) 意外と小回りがきくし、車高も下手なクロスオーバーよりあるから重宝してる
すんでるのが雪国だから次はレガシィB4(先代)が欲しいかな
今夜(東京地区)のタモリ倶楽部で廃道特集やるみたいね。山いがの中の人でも出るんだろうか?
初代イプサムで中津川林道走破したのはいい思い出。
トヨタセリカで徳山ダム出来る前にR417制覇したのはいい思い出
酷道走るなら小排気量オフロードバイク最強だろうな。
バイクの世界じゃ竹やぶみたいなとこ突っ込んでるよ。
とはいってもここはクルマ板なんで
さしずめ最強はジムニーといったところか…
今夏はシャコタンMR-Sで温見峠や楢峠を堪能しました
あの走るオマルカーかwww
タモリ倶楽部で廃道やってるぞ
レガシィよりもランカスターだ
133 :
795:2012/10/20(土) 10:02:17.66 ID:aggmx7wA0
クラウンでヨサク全線走りましたが場違いでしょうか?
別にいいんじゃね
関西のタモリ倶楽部はいったい今何週遅れなんだろうか。。
こないだ山手通りが終わったところだ
うちは10日遅れくらい
>>135 東京のOAが6/15だったみたい<山手通り
なので4ヶ月くらい遅れてるみたいですね。
>>138 そんなに遅れてたのかw
先々週あたりから2回分放送するようになったけど、それでも年明けまで待たないといけないとか
ググりゃどっかに転がっゲフンゲフン
>>128 ジムニーはそりゃ最強でしょうけど、しょせん国道、役不足なんですよ。
ジムニーのりでどこそこの酷道走破したぜいって喜んでる輩っていないでしょ。
酷道に行くまでの快適さの方が重要
>>140 おれも転がってるのをみゲフンゲフン
国道としての酷道程度ならインプとかラリー車として出てる辺りじゃない?
ジムニーは険道以上
両方ならセダンとSUVの間という事でKei辺りが妥当かと
俺らはデカい車のほうがスリルあるとか言ってればいいかもしれないが
地元の車(がいるかはしらんが)からすれば邪魔になりかねないのがな・・・
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 16:28:59.63 ID:6rnrTzNqO
諸兄、ちと教えて欲しいんだが、今、156はどんな感じ?
通行止があるのも調べたんだが、迂回路込で、岐阜から金沢までどのくらいの時間がかかるんだろうか?
実は月末に家族旅行で湯涌温泉に行くんだが、両親には酷道であることを伏せて、山岳路だが紅葉がいいらしいと、適当なことを言ってある。
ちなみに過去に家族旅行で十部一峠に行ったり、雪の477を走ったりしてるんで、ある程度免疫はあると思う
148 :
147:2012/10/21(日) 16:31:51.48 ID:6rnrTzNqO
すみません。国道157の間違いです。
>>146 ジムニーなら418の八百津ぐらい行かないと割に合わない気がするなあ。
剣道マニアには必須な気がするけど。
>>147 自分が10年ほど前に金沢から岐阜に抜けた時は6時間ぐらいかかった。
通行止、工事箇所なしの状態で。
家族連れならR156通って郡上から北上したほうがいいんじゃね?
トイレとか飯とか、いろいろ面倒だろR157だと
R156→白山スーパー林道でいい気がする・・・・あそこ通行料高いけどw
>>147 家族旅行とか言ってるけど、本当はTVアニメ「花咲くいろは」の聖地巡礼でもしに行くんじゃねぇのか?w
ついでだから間違えて書いたR156も行って来るといい。紅葉の白川郷もオツなもんよ。
\3,150の通行料をどう見るか…
あたしゃR360全トレースの時しか走ったことないや。
通行料けちって分断区間を迂回する時間に比べりゃ、
まぁしょうがないか…と思ってしまうけど。
いっそ156で白鳥まで、158で油坂峠越えて大野、勝山から157で手取川沿いに石川県白山市へ。
酷道は微塵も楽しめんが…
r230を挟めばいい
家族旅行でR157はダメだろ・・・。と思ったけど雪の477通ったのか。でも基本かなりやばい
道なのは間違いないんだからあえて突っ込むのはどうかと思う。
話ぶった切ってアレだが、R121大峠行ってきた。
山形側が大猿倉澤橋で通行止めなのは有名(ゲートが閉まっていてそこまで行けないことも多い)だが、
ついに福島側も麓のゲートががっちりと施錠されていた。
大峠隧道まで行くにはもうチャリでしか行けないみたい。
>>156 付き合って2ヶ月のカノジョとR157をドライブしたんだが
顔面蒼白になってたよ。
やっぱ普通の神経してたら万が一の事や、その時に第三者の
救助が見込めないような場所に立ち入るのは極力避けるよな。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 23:46:01.43 ID:fffbb7/y0
埋められると思っ いや何でもない。
酷道巡りや聖地巡礼に付き合わされる家族もたいへんw
>>158 付き合いかけの女から、どんなところを走っているか行ってみたいといわれ、
やんわり断ったがどうしてもというので、夜のR477に連れて行った。
季節が今頃だったので、月・虫の声・川のせせらぎを愛でるのにいいと思い
車を止めたら相当ビビッてた。こりゃ、ダメだと思ってゆっくり帰ったさ。
死ねばいいのにさん遅かったな
メーテレのタモリ倶楽部13日遅れか
352行ってきました。紅葉がキレイだった。FHDのドラレコが欲しくなった。
工事が多かった。いじょ。
>>152 PAに敬意を表するなら大野から158-156-360-471-472経由で行くべきだぁね。
Anotherの聖地巡礼もできておトク。
〆は富山県道54からブナオ峠を越えて一気に湯涌へ。
酷道と剣道の醍醐味を味わちゃう素敵ルート。
湯涌の温泉が身体に沁みる事でしょう。
剣道ってw…竹刀でも携えるのか?
険道ねw
>>167 r54はカマ必須ですゆえ。
あえてシャレオツに剣道にしてみますた(嘘
169 :
147:2012/10/22(月) 16:39:55.65 ID:r88ycA9qO
皆様、親切にありがとうございます。
色々考えましたが、やはり家族で突入いたします。
京都を朝4時ぐらい発で10時間ぐらいを目安に頑張ってきます。
>>166 最近、富山岐阜界隈がアニメ化されて熱いね。
長野もそうかも。
>>169 エチケット袋と、長丁場でも凌げる仮眠用毛布
それと思い出が残るようにカメラを忘れるなよw
その通行止めになってる区間って、例の落ちたら死ぬの区間でしょ?
だったら迂回路あるよ
迂回路もけっこう酷い道だけど
のちの酷道一家である
家族旅行で行くなら
迂回路の岐阜r255の奥の上大須ダムと
福井の真名川ダムは見て欲しいな
石川の手取ダムは立入禁止で堤体の近くまで行けないからあれだけど
>>171 雨具、テント、ランタン、3日分の食料、十徳ナイフ、ビーコン忘れんなよ
あとは気合でがんがれ
かなり遠回りになるけどr230経由してR158で大野市街まで戻って再びR157に戻るってのも面白いと思う
冬季閉鎖直前のr230は紅葉が綺麗なんだぜ
>>176 福井県にナイフ持ってくと厄介な事になりますのでご注意を。
>>173 迂回路わりといい道じゃなかった?
たしかに細いけど。
落ちたら死ぬ、の表示区間は通った事なくてしかも大野側からしか入った事ないけど、峠手前峠側(看板ないけど落ちたら死ぬだろって区間)に比べたら迂回路は天国だった。
>>177 すまん。
R230は北海道ではなかろうか。
>>179 小文字のrは、都道府県道N号線って意味らしいぞ
俺はこのスレで覚えたが、多分普段生活する上では何の役に立たない無駄知識だ
>>176 十徳ナイフはもキャンプという明確な理由があっても問われる可能性が高い
だから、キャンパーはツールを持ち運ばなくなっている
>>179 福井県道230号線のこと。R157から分岐して、九頭竜湖へ向かう。
長くはないが、R157に負けないくらい酷い道なので端から端まで走るのに大体1時間半くらいはかかるか。
対向車は皆無に等しいが、たまに工事用のトラックがやって来たり。
冷蔵庫に入った死体が見つかったとこ?
そうですよ
あそこは廃坑山があったり
大昔は伊勢神宮があったり面白いところです
九頭竜湖沿いって落石が結構目立つときあるよね
景観に気を取られてて思いっきりヒットしてエアロにヒビ入ったのはいい思い出
見れないぞ
伊勢峠はいいな
九頭竜と笹生川のダム湖はガードレールないから落ちんようにね
>>183 福井r230って何もないところをまっすぐ横に伸びているのが印象的だ
狭そうだけど急坂とかはないの?
r230は九頭竜湖畔のカーブの連続でお腹いっぱいになってしまう軟弱者です。
R157側の山の中のうっそうとした雰囲気は好きだな。
カーブも多いし勾配も多い。しかしカーブを曲がったところで長い直線が現れたりと、R157とどこか似ているところがあります。
あと、r230の途中にも道が分岐している箇所がいくつかあって、どっちがr230なのかわかりづらいところもあるので注意(案内板は無い)。
野生のサルも多い。
R157の勝山から石川県に向かう区間は整備された普通の国道なので一見何の面白みも無さそうだけど、
その区間のいくつかのトンネルの横には旧道(廃)があるから、そこに行ってみるのも面白いかも。
でも旧道は今は立入禁止になってたかな…そうでなくても車が走れるかどうか…
伊勢峠のあたりは結構な勾配だったな
>>194 野生のサルは我が家の庭でよく野菜かじってるぜ。
>>190 テストかw
一応読んだ、がすげーなこれ。
覚えられんぞw
そして連投スマソ
>>193 東側から入ってけど、最初は短い直線+左カーブ+右カーブの低速走行の繰り返しできつかった。
>>187 どんなでかい岩に当たったんだよ。
まあ自分も入れそうなわき道を見てたら正面に張ってあったチェーンを突破したけどな。
ボンネットがへこんでフォグランプが割れた。
そのうち気持ちよくなるんやで
>>199 790 名前: 769 [sage] 投稿日: 2012/10/23(火) 20:58:36.75 ID:M9gF1WXaP
>>783 6歳くらいの子供がうずくまった位の大きさの石。(丸っこい形してたから何とかズリズリと移動できた)
岩と言っても良いくらいの石だったよ
もちろん警察も呼んで調べてももらってるけど、犯人わかればいいけど…
幹線道路でトラックが落としていった落下物だったらしい
伊勢峠でシカ見たな〜
カモシカじゃないシカ
福井で普通のシカ見たのは初めてだったわ
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/25(木) 04:45:00.54 ID:SS4+DFsv0
シカのほうが珍しいのか?
おいらはシカ50に対してカモシカ1って割合かな。
紀伊半島や岐阜山中がメインです。
>>203 地域によって違うのか。
俺はカモシカは庭にも出るししょっちゅうコンニチハするけど未だにシカは見たことない。
北陸民。
先月笹生川ダムにダムカード貰いに行った時福井r230通った。
強風だったので、いろいろ落ちてた。とうげはかなり急だね。
九頭竜湖畔はダンプに阻止され時速20km。
また行きたい。
九頭竜湖畔?
R158はつまらないだろ
一部の急カーブを除いて、ほとんど普通に60-80で流れちょるし
対岸の県道のほうが楽しいぞ
>>206 CGTVって番組で箱根や高速では無くクローズドコースを走行する回を
何度か見たけど、福井r230の九頭竜湖沿いっぽくてウズウズしてたのを
思い出した。
あそこ深夜に走るといろんな意味で怖いよね。
ビビリなおいらは日中しか走れないわ。
競馬ファンは穴馬神社へ
九頭竜湖からr230行くとき橋わたって右行くけど
橋わたって左行くと何かあるのけ?
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/25(木) 18:53:25.59 ID:I2KxQDsp0
↑ゆとりというか池沼だな
>>209 地図見たら結構奥まで行けるみたいだが途中で道が消えてるから結局は行き止まりかもね
R157だけを楽しみたいなら、r230は行くべきじゃない。避けた方が無難。
九頭竜湖に至るまでで2時間近くかかる上、R158を通って大野の街中に戻るにしても3、40分はかかる。
ただの寄り道とか遠回りとかそんなレベルではない。
あと、ガソリンの消費が思ったよりも激しい。
あんな道でガス欠やエンジントラブルになったって誰も助けに来てはくれないよ。
>>209 衛星写真では集落があってそこで行き止まりだな
水をさすようで悪いが、なんで中部地方や関西の酷道の話は盛り上がるんだろうな。
自分は東海地方に住んでるから面白いけど、他の地域の人に申し訳ない気がする。
人里離れたところにある道の方がわくわくするからかな
>>215 都市部から酷道へのアクセスの良さが理由ではないかな。
酷道自体の数が限られてるから偏るのも仕方ない
R418の二股トンネルと、有名な418× バツマーク看板が見たくて走行してきたけど、分岐を間違えて丸山バイパス最後まで進んで十日神楽集落のあたりから降りる形になってしまっていて、
路面状況が悪く、霧も深かったため、途中で引き返すというへたれっぷりを披露してしまいました。トンネルどころか看板すら見られませんでした。
R418って、どこまで進めるのでしょうか?
道路板のだけど10年くらい前の酷道スレの過去ログ見たら
どローカルな険道の話なんかも普通にしてて盛り上がってるな
そろそろシーズンオフが近づいてきたか
おまいら今年中に行く予定の酷道ある?
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/26(金) 09:12:09.11 ID:ADEOvtNW0
なんだ?シーズンオフって?
冬でも走れる酷道はいくらでもあるでよ。
特に、非雪国で雪が降った時ほど面白いことはない。
>>222 今年も閉鎖直前の温見峠に行きたいと思ってる。
去年はノーマルタイヤで行って、峠の前後ですんげえ怖い思いをしたので、
今年はスタッドレス履いていく予定。
スバルのAWDなら大丈夫だったのに
で?
またノーマルタイヤで酷道突っ込むバカが出てくる季節になるのか
俺は牽引ロープ持ってるから楽に救援されるぜ!
俺は軽だけど電動ウィンチ載せてるから、ある程度の車なら手伝えるぜ
というか
>>226のうp主はなぜ手助けしないのかと思うけどね
本当に関東の奴らは冷たいな
雪道での自爆は無知ゆえの結果 助ける必要などない
>>231 そうやって言い訳して助けないのが関東の人ですね、分かります
それじゃ人助けだと思って俺の口座に金を振り込んでくれよ
雪道でノーマルタイヤの奴助けるって具体的に何をどうするの?
滑って止まってるの助けても、また走りだして滑って止まるだけだろ
雪道が終わるまでずっと付いて行って、スリップするたびに助けるのか?
ノーマルタイヤでも雪道を走破できるスバルAWDへの乗り換えを勧める
>>233 そういうのは俺じゃなく周りの人に言ったら?^^
食べ物がなくて困ってます><助けて下さいって
>>234 この場合はとりあえず、前後対向車の車の誘導、車の脱出、後ろに付きハザードたきつつ、大丈夫な所まで追走とかかな
後は臨機応変に対処
ノーマルタイヤなのに安全なところまで走らせるとか頭おかしい
一番近い駐車できるスペースまで誘導して
これ以上走るなと説得するほうが有効
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/26(金) 17:50:13.31 ID:Dd2aJQ470
つーか雪の上をノーマルタイヤ履いて走るバカなんてマジで助けてやる必要無いわ
スタッドレスに換えない奴は、事故る可能性が高いことを承知の上で走ってんだろ?それで事故ったんなら文句あるまい
Youtubeでもあったような……ノーマルで雪道を走ってツルツルしていたバカな画像が
おまいら喜べ。
R157落ちたら死ぬ区間開通のようだぞ。
R417も通れるから周回可能だ。
ブレーキ壊れた車でサイドブレーキだけで走るようなもんだわな
ノーマルタイヤの4駆って
そりゃアクセル踏めば何とか前に進むけど、止まらない曲がらない
かっぱえびせん
241じゃないけど今日たまたま岐阜と福井をドライブしてきたけど開通してたよ。
R157のこの区間走ったのは初めて(前回は7月で迂回路)だったんで慎重に走りながら落ちたら死ぬの看板探したけど無かった。
R417は前回は徳山ダムで行き止まりだったけど今回はどこもバリケードが無かったよ。
あと、先に話題になってたr230も走ってきました。
落ち葉と落石が入り乱れてヒャッハー
帰り際にニュース付けたら九頭竜湖移ってて不謹慎ながら笑ってしまった。
準備もしないで自爆してるバカなんか関わらないのが一番
最後に滋賀県側に出ようとしたら国見峠とr257が通行止めだったため引き返してきました。
両方ともかなりいい雰囲気だったので開通したら走ってみたい。
どっちも今調べたらもともと車通れないみたいだね
R157の写真とかもし撮ってたらうpして
どんな感じか知りたい
>252
ごめんなさい写真は撮ってないです。
温見峠のあたりは紅葉の盛りで登山客も沢山いましたよ。
明日と明後日はおまいらが大挙してR157押しかけて渋滞するんだろうな
258 :
241:2012/10/27(土) 00:28:13.63 ID:q5ahALFW0
せっかく教えてあげたのに
おまいら謝れ!
今日岐阜FM聴いてたらたまたま道路交通情報で
能郷ー黒津間通行止め解除ですと言ってたのさ。
明日はぐるっと回ってこようか。
冠山の紅葉はまだだよね。
>>258 2ちゃんねる初心者か。
古い言い回しだけど「半年romれ」とでも言った方が良いのかな。
>>258 よし、俺が福井側から入って通せんぼする。
にらみ合いする事10時間、きっと楽しいぞ
このスレから何人か行くだろうからレポ楽しみに待ってるよ
黄色いミキサー車も来てくれ
>>262 わざわざ狭い道に出没する黄色のハマーが来たら崖に落としてやってください
>>258 本当なのか。だったらスマン。
現地で会おうぞ。
>>264 ていうか、月曜あたり冬期閉鎖になんじゃね?
R157って12月から冬季通行止めじゃね?
温見峠いってきたけど午前9時台の時点で紅葉登山のジーサンバーサンだらけだったぞ
酷道の割りにやたら交通量多いなと思ったらこれだよ
どっから嗅ぎ付けてきたのか少し興をそがれた
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/27(土) 16:45:28.88 ID:IivP6UHe0
>>268 >どっから嗅ぎ付けてきたのか少し興をそがれた
酷道なんかに興味の無い多くの一般人にとっては
オマエみたいな奴がワザワザ狭い道を走行することの方が迷惑なの
能郷白山は登山好きにとっては有名だし
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/27(土) 17:04:53.50 ID:WOlraf9V0
やっぱり県道157だよな。
道走ってってあんなに怖かったのは初めて。
もう二度と157は走らないってその時誓った。
道路を水が川の様に流れててホーキンスのCMかと思った。
轍もすごくて、お腹打ちまくる。30センチくらいあるように思う。
特に夜は危険で怖すぎるから、日が沈む前に157を脱出するようにね。
↑あれでも県道じゃなく一応国道ですからw
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/27(土) 18:14:37.26 ID:WOlraf9V0
>>271 そうだっけw勘違いしてたわ。
俺が通ったのは、15年くらい前かな。今はアスファルト多くなって大分マシになったのかな?
ここまで通行止め解除になった区間の報告なし
274 :
241:2012/10/27(土) 19:28:45.01 ID:q5ahALFW0
R157行ってきたよ〜ん。
落ちたら死ぬ区間の吊り橋のところで会ったお猿さん。
お猿さん吊り橋愛用しているようだ。
襲われないか恐かった。
http://i.imgur.com/SbSjj.jpg 洗い越って昔はコンクリート打ってなくて石ころゴロゴロで深くて川幅も広かったのにな。
おいおい、ここを渡って向こう岸に行けと言うのか、って感じだったが今は昔の話。
岐阜県側も舗装されてなくて峠越えるとやけに立派な道に感じた。
もう25年くらい前の話か。
R157が酷道だというのはもはや都市伝説だな。
(都市じゃないけどね)
275 :
241:2012/10/27(土) 19:40:12.13 ID:q5ahALFW0
>>270 俺、初157は真夜中に通過したんだけどw
クマ出没危険の看板を見つけてチビりそーになったおw
クマ出没注意の看板がしつこく出現する割にはクマに一度も遭ったことがないな
遭ったのはサルやタヌキ、カモシカくらいだ
>>277 そしてそれらは普段から庭に出没するorz
熊よりも、平成に生まれたゆったり世代の不良の方が獰猛だぞ
>>276 無事に帰ってこれて良かったな
何年か前、真夜中のR157岐阜側で落下して
スイカになった大学生がいたそうだ
ソースは捜索に行った近隣住民
クマ出没注意の看板を初めて見た時はワクワクしたな
283 :
241:2012/10/27(土) 23:27:57.10 ID:q5ahALFW0
>>235 8年前のクリスマス、純正装着タイヤのまま、プレビューVDC付きのレガシィで谷川岳ロープウェイ乗り場まで行った。
帰りに崖から落ちそうになった。落ちなかったのはプレビューVDCのおかげだな。
登れても降りられない。
>>283 サーキットの狼ならぬ、酷道の狼ですかw
>>280 基本、夜走行の方が多いんですがね、自分は。
十石峠も石博峠も暗峠も初走行は夜中でしたw
ていうか、夜の方が走りやすくないですか?
景色はつまんないけど。
ぼっさんw
>>282 遺影みたいに写ってる人間誰だよw
ってどうみてもツッコミ待ちだろww
>>235 走破できねーよww
何とか動いても止まる時はAWDも他の車も変わらん。
物理と車の基礎勉強し直せ。
あと危険だから車に乗るな免許返納しとけ。
r230とR157走ってきたけど車一台すれ違わなかったのはどういうことだよ。
深夜に走る人はいないのか。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/28(日) 08:52:19.94 ID:JnHFkdDQ0
>>282 欲しいのは一枚じゃ済まないよ…。
「酷道」だけでなく、好きな国道は沢山あるし。
>>293 酷道マニアでもない一般人が、あんな場所を真夜中に走ると思うかい?
明るい昼間でさえ地元の人間くらいしか来ないのに
>>293 距離と時間、時期による
追走されてたのかもしれんしな
>>292 スバルは純正装着だと微妙だがスタッドレス履けば誰でも凍った坂を登ってしまう。
が降りられるか否かはドライバーの技量次第だから、坂の上ではしご外された状態になる。
初心者はスバルだけはやめておけ。クルマの性能まかせにうっかり坂を登れば命を失う。
人生街道でと同様、氷雪街道でも能力がないやつの方が長生きできるのだよ。
あで始まる県の県道77と33が凶悪すぎて泣きたい。
主要地方道に三桁より酷いのが多いのは如何なものか?
>>299 まあ正論だな。
車は走らせることより止める事が大事だからな。
因みに俺はFF歴長いからAWDは無理。
いざとなったらサイドブレーキとアクセルで車の向き強制的に変えられ、且つ流れを止めるのが楽な車じゃないと怖いw
>>299 スバルの高性能AWDならノーマルタイヤで下っても思いのままに停止できる
WRCやそのほかのレースで鍛えられたABSを含む統合制御は他のメーカーを圧倒しているからな
お前スバルの車に乗ったことの無いことバレバレ
どうせ糞みたいなホンダ車だろ
>>304 ホンダ車に乗ってるような馬鹿は相手にしないから
遠吠えするならチラシの裏にでもどうぞ
>>305 スバルも乗った事あるぞ。
エンジンがつまらんから、買うならホンダだが。
そもそもその前に車の理論と物理勉強しろって。
馬鹿丸出しじゃん。
そこまで無知だと周囲の人間が迷惑するんだから、悪いこと言わないから免許返納しとけ。
因みに本来ABSが無いほうが制動距離は短い。
あくまでもパニックブレーキ時にタイヤ転がすことでステアリングが効く→緊急回避しやすいってだけのもの。
しかし最終的にはタイヤのグリップレベルと路面の摩擦係数に依存するのでシステムがどれだけ賢くてもどうしようもないところが大半。
運転知ってる人間はレーサーが意図的に使うとき以外はABSは効かさず走るのが正しい。
どうもスバル乗りって賢いのと馬鹿なのと両極端な気がする。
>>308 釣りだとしてもさ、事実ノーマルで雪山に来るやつが沢山来るなかで、誰が読むかわかったもんじゃない掲示板上の誤った書き込みはきちんと否定しておく必要があると思うのよね。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/28(日) 14:08:59.66 ID:vzRWZMEt0
>>309 ボッタクリ冬タイヤが売れないと困る社員乙w
>>297-298 一般人はともかくマニアがいるかと思ったんだがな。
r230はわき道へ入ったりで3時間ぐらいかかったけど水溜りを踏んだ跡がなかったから
夕方から誰も通ってない感じだった。
それはそうと、落ちたら死ぬの看板がなかった気がするが撤去されたんだろうか。
>>311 マニアに会いたいなら
具体的に、何日の何時ごろ通行します、車種はXXです。
ぐらいの宣言がないと、誰にも会えないでしょう。
対向車のナンバー見て、マニアかな?ニヤリ・・とするぐらいしかできない。
夜中のr230なんてキャバ嬢を捨てに来るやつか俺たちみたいないかれポンチしかいないから会う確率なんて限りなく低いわな
で、昨日ロータスエリーゼで温見峠越えてったやつは君たちの中にいるのかい?
まあ小さい車だし、狭い道でも楽しいかもな。
本当にR157が開通してた!
根尾側から温見峠に向かうけど、
暗くなってるので、少し怖い。
落ちたら死ぬ看板は、根尾側ゲートに一枚ある。
随分前から、能郷ゲート脇のミラーに縛り付けてあるよね<看板
昔は落ちたら死ぬ区間内にしつこいくらいあったんだがな。
初めてバイクに乗り始めた頃にあの区間でダンプに煽られたのは20年以上前。
しかし、なぜあの道をダンプが通れたのか今思うと不思議だ。
それは人が乗っていたのだろうか
看板自体が落ちて死んでるとかw
みんなで寄付して看板を立てたら?
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/28(日) 23:04:10.58 ID:2Ko2PwO00
酷道に向いてる車は?間違ってもセル塩なんかで行っちゃ駄目ですよね。
やっぱり4WDのレガシィとかジムニーでしょうか?
乗用車なら何でも良いよ
何度も話題になるが
基本的に酷区間までの往復を考えると軽はキツイというのが相場だ
林道攻めるならジムニーだが
国道なら普通車の範疇に入る車だったら大丈夫だ。
(車高が極端に低いのは除)
まぁ自分が普段転がしてる車が一番じゃね?
慣れもあるしな
幅が1800超えると、キツいとこがないとはいえないが
八ヶ岳山麓の本沢温泉への荒れた登り林道で、友人のSUVがCVT警告灯を点灯させて休ませてる横を
古いナディア(4AT?)がスイスイと通り抜けて行ったりしたなw
雪道泥道でもない限り、駆動方式なんかより小さく軽い車の方が有利だとよく理解できたわ
今時そんな車があるのか
>>321 5枚目、ちょっとした滝になってるなw
降雨後か?
>>327 あの程度の道でヘタれるなんて情けないSUVだ
まさかのCR-Vか?
あれ乗用車だから林道不可だよ
>>329 雷雨まっただ中でしたよ。
画像ではすごい勢いですが、水量は大したことありませんでした。
>>330 アウトランダー
幅があるから生い茂る左右の笹に難儀して極低速→凹凸乗り越えに難儀→CVT過熱
5ナンバーのFFの方がずっと速く進めるという情けなさ
アウトランダーは砂浜走行で、CVT警告等ついていた人はいたね
釣りスポットで、車で硬めの砂浜走るんだけど、晴れが続いたり強風が吹いた日のあとは砂がふかふかでスタックしている車を見かける
あまりにも負荷をかけるとフォレスターのアクティブトルクスプリットも、保護機能が働いて駆動配分を切るみたいね
デリカもそうだけど、あのAWCのような制御切らないと砂浜とか制御が入りすぎてまともに走れない
砂浜にジェット牽引する人も来るけど、フォレスターやエスクードにエクストレイルは見たことあるけど、アウトランダーは見たことがない
デリカD5は釣りで来る人がいるけど、AWCは切って走るそうだ
SUVにCVTという誰得な組み合わせw
昨日R157でクライスラー300Cとすれ違った
ちょうど広い所での離合だったので良かったが、
狭い区間だったら大変だったかも。
あんなでかい車で酷道に突っ込んでくる奴もいるんだな
全幅1700mm以上は通行禁止にしてほしいわ。
狭い道にでかい車で突っ込んでくるバカは車体をどこかに擦り付けて泣きを見ればいいんだ
でかい車どおし、どっかで離合してることだろう
バックムゥーンマニアなんでいかなる相手でもいかなる距離でも後退するぜ
>>333 走り方の問題だと思う。笹程度の傷は水垢取りで簡単に消えるから、
ここは、藪なんて気にしない人が多いし。
CVTってそういう欠点あるのか。酷道向きじゃないんだな。
フィットなんかも不向きでOK?
いろいろと新車を選ぶのに参考になる
待て待て、ここを基準に新車選びをすると
普段使う車としては困ることになるかもしれないぞ、たぶんww
>>338 そういうやつほど避けない法則。対向車が避けすぎて泣きをみる。
>>344 ここだけ読むとジムニーかテリオスキッドがイチオシになってしまう罠w
>>334 CVTはトルコンAT以上に大入力に対して滑りが発生しやすいんかな?
>>341 新車同然だったからなw
別の友人の古いジムニーなら2往復できてたなとか笑ってたけど、そこまでの高速300kmが地獄だw
勢いつけてデコボコを乗り越えられないから余計にウンウンうなってCVT空回り〜と。
CVTは車輪の回転差の出る状況が連続しすぎると
CVTオイルが加熱しすぎて警告灯点灯&保護制御が入っちまうんだよな。
そういう意味じゃ酷道向きじゃないかもな。
でもまぁ、一応(ロック機構のない)四駆のデフなんかもそうだし
一休みすればまた復活するだけのことなんだけどね。
表現が適切じゃなかったな…
× CVTは車輪の回転差の出る状況が連続しすぎると
○ 現行車に多く搭載されてるCVTはギアの接続された状態で急激な回転数上昇のある状況が連続しすぎると
表現ってムズカシイ…
>>342 現行フィットの1.5X・CVTで酷道めぐりしているけど、特に困った事は無いよ。
しいて言うとマニュアルモードが欲しくなるw (RSならマニュアルモードあるんだけどね。)
RSなら6MTいきたいな
プリウス、マークX、セドリック、フーガ、レクサス系サイズの車乗ってる酷道マニアってどれぐらいいるだろうか
さすがにステップワゴン級はいないか
Fit 1.5RS MTの4WDだな
実家にあるけど1.5Lとは思えないほどよく走る
酷道でMTはきつい。倍疲れそう。
1速か2速に入れっぱなしでブレーキ踏まない、クラッチはエンストしそうなときだけ切る
ほぼAT感覚で走れる
自分で細かくコントロールできないATのほうがよっぽど疲れる
>>354 現行フィット発売時から現在までに4WDとMTの組み合わせは無い。5速ATのみ。
コンパクトとかの人は、どこで寝泊りしてるのですか?
岐阜まで片道400キロあるんですが、日帰りでは難しいのですが。
1日400キロ程度走れないなら
バスでも電車でもお好きなもので
片道300km以上離れてるけど
午前2時に出発して岐阜いったよ
>>353 昔レパードJフェリーでって人のサイトを見たな
行者還林道でセンチュリーなら見たことある
南無
>>358 日帰りだと800になるな。確かに日帰りはキツめだな
でもコンパクトでも十分寝れるじゃん
寝袋・ぶ厚いマットがあるといい。
でもっていざとなったらテント持参で。
R157開通を今知ったんだけど
11月の中旬以降じゃないと行けないんだけど冬季閉鎖間に合うよな?よな?
いつもは降るまで換えないから早めにタイヤ換える口実ができたのはありがたいな
>>356 同感!
マニュアルが一番楽で、そして運転自由度が高くて安心できる。
>>358 経験上往復800kmは日帰り圏内。
オール下道だと700kmが時間的に限界だった。
寝るのはシートに座ったままで桶
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/30(火) 08:32:06.29 ID:l373rXuH0
バイクか車かでいまだ迷ってるけど
次の土曜日早朝に2012年度温見初めと2012年度温見納めしてくるわ
しかも冠か高倉でUターンて胸が熱いな
>>347 ジムニーだと酷道では物足りなくなってくる
乗っている俺が言うから間違い無いw
>>366 MT乗りで自分もその意見に同意だが
今年車検で代車のレガシィ借りたら
2000回転以上いかずに80kmまでスピード出てちょっと驚いたわ
まあ酷道じゃどうなるかわからんけどATの性能上がってるよね
親父の現行の6ATのクラウンをたまに乗ることあるんだけど、100`で2000回転いかないから。
1800回転くらいで、初めて運転したときに驚いたw
自分の車は5速MTで5速3000回転なのに、実用燃費は2.5ターボと3.5NAで同じくらい。
それでさ、0-100 6秒切るパフォーマンスのその変速性能の向上に驚くばかり。
次の車はCVTでいいと思うこの頃かな、マニュアル車3台乗り継いできたし。
フォレスターがようやくCVT化するのでいいかなと思う。
>>365 たしか、12月の初め頃に通行止になるはず
ただ、今年の北陸は雪が降り始めるのが早いとかいう話だが
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/30(火) 18:00:13.68 ID:BMpF+psN0
157走った俺からすると、ジムニーが最強だとおもた。
横幅のある車はダメだ。
>>371 CVTでスポーツ走行すると怖いよ?
いや、身の危険とかじゃなくて、気がつくと
タコの針が加速中も減速中も、ず〜〜っと最高出力発生する回転数から
ピタリと微動だにしないww
コレ、ひょっとしてとんでもなくエンジンには過酷なんじゃ…
と思っちゃって、怖くなってヤンチャモードから一気に賢者モードに突入ww
こんなの俺だけか??w
MTが酷道で楽ってマジ?離合のときなんか
頻繁にクラッチ踏んでギアを前進、バック切り替えて
めっちゃ疲れそうなイメージが浮かぶ。
>>375 田舎の軽トラ乗りの爺さん婆さん以下の体力か?
国道という意味の酷道なら418や308含め3AT軽で十分行ける
長距離移動で軽に慣れていないのならコンパクトカー系
ジムニー、テリオ系はいろんな意味で長距離きつい
>>375 MT乗りにとって、そんなことは呼吸するくらいの事項だ。
むしろ勾配や状況にあわせて、ギアを任意に変えられるほうが重要。つかオートマよりもらく。
>>325 軽だと何がきついの?
NAは知らんけど動力性能はなんら問題ないと思うが。
ただシートの出来が悪いと腰がつらいが。
>>381 近所のスーパーに買い物なら別にいいだろうけどな
ここ数日の冷え込みで、飛騨のほうだと冠雪もあるらしい
R157の冬季封鎖はまだ先かもしれんが、突撃予定のある人は
防寒対策していったほうがいいよ
>>381 >>325にちゃんと書いてあるじゃん。普段乗ってるのが1番と。
お前は過吸気付軽より大きな車に乗らない方がいい。
知らないで済むなら、それに越したことは無い。
具体的な説明なし。なんだ嘘か。
普段ウンコしか食べたことの無い人に普通の食事を説明するのは難し
最近は脳内ドライバーが多くて困る。
酷道に入る直前には空気圧チェックとミッション交換を忘れずに
もうレンタカーで行けよw
慣れないレンタカーで行くボディこすって休車保証とか
ぼったくられるのがオチとマヂレスしてみるテスト
392 :
147:2012/10/31(水) 12:14:11.74 ID:E5yIqc+GO
皆さま、ありがとうございました。
ただいま、家族でR157を岐阜から大野まで走破してきました。ただいま、蕎麦の昼飯食ってます
休憩含め5時間で来れました。いや、温見峠の紅葉がよすぎて、家族とも大満足でありますし、来年もまた連れてこいとの激励をいただきました
これからも引き続き安全運転で金沢を目指しますノシ
じゃぁ、次はいよいよR417ですね
気をつけて帰ってこいよー
さて修羅の道への耐性がまた高まった訳だが、次回は更にハードルを上げてもよさそうだな…
新しく引っ越した先のアパートは国道から少し入ったとこなんだが
そこから国道に出る道が目を疑う
左から来る車には信号があるのに右側にはない!
かなり車通りの多い国道なんでこれからは毎朝決死のダイビングだな
>>392 来年通れればいいがなぁ…
俺は今年行けるだろうか…
一年以内に車を買うつもりなんだけどお目当てはギャランVR-4
R488の一部走行経験しかないけどこれで酷道は無茶ですかね
ギャランDO
>>392 おつかれさま。無事金沢に着いたことでしょう。
もしかしたら、今日あなたの車を見かけたかも知れませんw
10:50頃温見峠を通過。8台くらい路駐があったけど、もしかして…
私のお昼ご飯は郡上八幡で蕎麦をいただきました。
>>398 サイズ的な話をしてるなら、有る程度の車幅感覚あるなら十分いける
VR-4より気持ち小さめなレガシィB4乗ってるけど酷道でも何の苦もなく飛ばせてる
しかし今時ギャランVR-4とはなかなか渋い選択
ギャランが国産で一番かっこいいよ。
酷道、特に峠ファンの皆様は、どういうタイミングで冬タイヤにしますか?
冬季閉鎖区間が閉まる前には少なくとも換えたい・・・
今年は11月23〜25日のどこか晴れた日だな
でも今年はなんか初雪が早いような予感がする
渋峠行くならもう冬タイヤにした方がいいのでしょうけれど・・・
安全を見越して今週か来週で。
明日は東北〜長野あたりの標高の高い峠では雪の予感。
昨日は大荒れだったからな。
どこか崩れててもおかしくないと思われ
まじかよ
明日早朝行くつもりだったのに
キャンプ場から迂回できるのか聞いてみるわ
R471のような、幻の区間になるのか・・・
412 :
410:2012/11/02(金) 10:22:42.06 ID:Smu9Bkxa0
現在 本巣市根尾能郷〜県境まで全面規制
つまり迂回路なしで走行不能
今日中に道路を確認して明日以降の規制を判断するそう
俺の日曜の予定が白紙になるのかお?
閉鎖前にスタッドレスで行きたかったんだが
R157の復旧工事を請け負うだけで末代まで安泰だなw
帰ってきてもっかい確認したら同じページから・・・消えた?
絶対貼られてると思ったw
貼ろうと思ってきたら、すでに貼ってあった。
399号のいわき小川以北を酷道っていうんだよな。
警戒地区に沿って走ってるから、空き巣対策で警察だらけなので注意。
夕方にR360天生峠を友人の運転で
越えてきたけど、峠のてっぺんあたりは
積雪(1cmくらい)だった
R471・472ともども
これから規制されるかもしれんし、
ノーマルタイヤの人は気をつけて
>>417 まぁ、住んでる他人にとっては酷道だわな。
静かな田舎道が大型トラックが多数昼夜問わずひっきりなしで爆走してりゃ、沿線民は精神的にも酷だぞ。
>>421 もう降ってたのか、そんなに標高高くないのにorz
信じられない。
こっちはエアコンをがんがん効かせるほど暑いのに・・・
どこの楽園だよ…
こっちはもうファンヒーター全開だというのに
酷道走るのは初心者だけども、この前友人と山形市から酒田市に抜けるのにR458通ったら
本当に砂利道で笑った。一部轍で深い水たまりになってて車ドロドロ。
そろそろ冬季通行止めになるんだったっけか。
>>417 349号の酷道部分って狭い一通の所かと思ってた。
今ココなう見てると今もR157に突入しようとしてる人いるけどな。
通れないのか?
自分もこれから突入予定@大垣
冠山の方は通れるかな?
R157通ってる人いるね
開通してんじゃん
なるほど、ガセネタを流して157を独り占めしようという魂胆ですね。
これがこうどなじょうほうせんというやつか
R157の通行止めだった区間を走ってきたよ。
福井まで行くと帰ってくるのがめんどいから
岐阜側から入って通行止め期間に使ってた迂回路で戻ったけど。
R352通行止めのお知らせ
【冬季閉鎖】
道路種別 :一般国道
路線番号 :352
路線名 :352号
地名 :魚沼市銀山平(船着場)〜鷹ノ巣(尾瀬口船着場)、魚沼市鷹ノ巣(尾瀬口船着場)〜福島県境(金泉橋)
距離 :28.9Km、6.3Km
工事内容 :冬期閉鎖
規制内容 :全面通行止 終日
規制期間 :H24 11/7 10:00〜H25 6月下旬
迂回路 :なし
今日R352行って来たけど福島側積雪で通行止めだった。
せっかく千葉から行ったのに・・・
枝折峠はシャーベット状の雪が積もってたよ。
明日行く人はお気をつけて。
R157は道ヲタが大挙して押し寄せてたな。
落ちたら死ぬ看板の前は記念撮影順番待ちになってた。
421だが、今度はスタッドレスを履かせた自分の車で
楢峠→天生峠に午後3時〜4時の間に逝ってきた
楢峠は富山・岐阜県境〜峠のお地蔵さんから
3つ目くらい下のヘアピンカーブまで5cmほど積雪あり
轍はあるが、ノーマルタイヤは色んな意味でやめたほうがいい
天生峠の雪は、路面上は溶けていた
天候が回復しないようなら、オヌヌメしない
>>437 全員集合写真みたいに撮ればいいのになw
雪の話題があって怖いのですが、R157ってまだ雪はないですよね?
いつ積もってもおかしくない季節
一昨日の2日に行ったら、R157の能郷側のゲートが閉まってたけど、運が悪かったのか?
それとも開通したのは別のところ?
俺が閉めておいた
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/04(日) 12:39:39.70 ID:Jhe9Mdad0
442>>タイミングが悪かっただけ。
1日午後に閉まって(強風で落石があったもよう)3日の朝には開いてた。
今も開いてるが、降雪時期までカウントダウンかかってる。
お早めに。
でも、うかれて落ちる人が出ないかちょと心配。
愛知東部で気温4度とかだったからな。
日本の半分は氷点下になっていただろう。
かなり昔に、R157かR417かR365か忘れたけど、あの辺りで
雪積もって身動き出来なくなって電力会社のヘリに運良く発見してもらって
助かった遭難事件なかった?
>>439 写っちゃいけない、この世に居ない人まで写っちゃいそうでなんか嫌だw
市街地の近くの酷道険道って調べたら大体心霊スポット
けど今まで一度もその手の体験無い
いい加減な大嘘だなと思った
暗峠なんて普通に人住んでるし車通り多いのに出るわけねーだろって感じ
>>448 心霊スポットは心療スポット。
普通なら見えるわけがないモノを
「見えた!怖かった!」と主張したがる奴は頭がおかしい。
今日も朝早くからR157は大盛況でしたね。
やたら尾張小牧ナンバーが多かったような気がした。
頂上付近の紅葉が見事だった。
登山客で峠の頂上が大混雑、それに混ざって記念撮影する
酷道ドライバーがちらほら。
オコマのシボレークルーズの方、後ろから追っかけてすんませんでした。
先導車両がいると有難いんです…
>>450 先導車両のことは露払いと呼ぶと小粋ですよ。
太刀持ちも呼んで来ないといかんな
・・・と書いて何だが、車両連隊での太刀持ちって何だw
ラジオアンテナが旧式のすごく伸びるタイプか?
後続車はオプション
こりゃR157の4車線化も近いな
温見ついでに冠山峠に行きたいけど
もうダメかな?
まだ行けます
しかし雪が積もっても知りません
>>427 汚染が半端ないだろうから
そういう意味で紛れもない酷道だとは思う。
住んじゃいけない
>>450 >先導車両がいると有難いんです…
う〜ん、オレは酷道に限らず、まず単独で走りたいなあ。
前に車がいるって最悪だ。
まあ人生のほとんどが孤でいるわけだが、それが落ち着くしなあ。
>>458 同意
なんで酷道に来てまで前の車の尻を見ながらちんたら走らんといかんのかと思うわw
景色が台無しになるw
同じくw
景色とか悪路とか全部ひっくるめて楽しみたいから、単独でBGMなしでゆったり走ってるわ
集団行動だとふと行きたくなった場所に行けないから、酷道に限らず一人旅してるがなw
酷道ておもしろいよナ お互いすれ違う時は仲間ってカンジするのに
前にいるともう敵でサ ケリつけなきゃ気がすまない
問題は長い区間で数台しか走っていないであろう酷道で、前を走っているクルマに追いついちゃったっていう状況だな。
間違いなくそのクルマは遅い。
せめて酷道くらいはユックリ走ってじっくりと味わいたい
クルマの多い一般道では流れの邪魔になるのでしないけど
>前にいるともう敵でサ ケリつけなきゃ気がすまない
退避場所でサッサと追い抜いて下さい
基本孤独がいいけど、
・行ってみたら想像以上に酷で、景色楽しんでる余裕のないレベル
(油断すると脱輪しそうで汗かくようなとこ)
・天候の急変や、予定が崩れて暗くなってしまい、とにかく生きてさっさと走破してしまいたい時
は、前後に地元車がいると気分的に楽
間違えて迷い込んだ非地元車(おまいらでもない)だと最悪w
>>464 不安なとき前走ってる車はありがたいけど、
後ろに地元の人がいると「先行ってくらさい…」と思う
>>466 157で以前そういうことあったわw
普通の軽トラなのに、あっという間に見えなくなったよ…
後ろにつかれたら、できるだけ安全な場所で譲る
前に追いついたら、広い場所で一服する
理想はコーナ2つぶんぐらい先に露払いがいてくれると
離合があったときにいい感じに追いつくので、気が楽。
>>467 地元の軽トラの速さは異常・・・(てか異様に速いのと遅いのと両極端な気が)
譲られると、写真撮影等の停車が困難(気まずい)になる。
譲ってもらった先で旧道に寄って現道に戻った後
その車に追いついた時が気まずい
「え?またさっきの奴かよ」って絶対思ってるだろうし
>>471 旧道に寄って行き止まり確認して現道に戻る途中で
さっき譲ってもらった車と鉢合わせ&離合とかな
マークエックス買おうかと思ってたけど、やっぱビッツにすることにした。
でかいので酷道行くと対向車に迷惑だしな。
軽買って浮いた金でオフロードバイク買って
酷道の脇にある林道に(ry
>>471-472 けっこういろいろ気まずい体験談があるなw
行き止まり確認して帰りに地元軽トラ(いかにも農作業に来られたっぽい)との離合は本当に申し訳ない
先方も「何で非地元車が出てきたんだ」って顔してるし、車が大きいと不法投棄疑われるご時世だし・・・
>>475 下手すりゃ死体を捨てに来たと勘違いされて通報される恐れもあるし
九頭竜湖周辺は要注意だな
陰険な顔してるからだろ、にこにこしながら運転して、挨拶もばっちりすれば問題ない。
変に愛想を振りまいているのは却って警察に職質されやすいぞ
真顔でもなんでもいいから、普段通りにしてればいい
プロボックスにスーツ最強
>>475 帰りならまだいい。行きに会うと「行き止まりだよ!」と追い返されて終端部を見れなくなる。
>>481 そこは「知ってるよ!」と言って颯爽と走り去ろう
そして「行き止まりなのを知っていてわざわざ突っ込んでいく変なのがいる」
と村で噂の存在に
>>473 俺はマークXだから見かけたら俺のこと思い出してくれよ!
そろそろ岐阜に雪が降りそう
>>456 サンクス 月曜の夜にレスを見る前に出発していたw
徳山ダムから冠山峠よって大野〜温見峠と走って来た
夜の12時過ぎだというのにR157福井県側のトンネル工事をしてるところで4トントラックが対向車線から
ちょうど狭い所抜けた所だったので離合は楽しめず…
根尾長嶺で県道方面に行ってしまい国道に戻る時にあろうことか根尾大河原まで戻ってしまう
さすがうんざりするほどの距離があるなぁとしか思っていなかったのだが見覚えのある案内板見た時は…
丑三つ時前だったので呼ばれたのだろうか
何度か下回りをぶつけたりしたので昼間見てみるとフロントパイプのカバーが凹んでいた
若干アイドリング時に異音がするようにw
久しぶりの酷道だったので楽しかった
いや、あそこ普通に10tダンプとか通るよ
途中に建築屋の資材置き場みたいなのあるし
>>486 徳山ダム湖の紅葉は良い感じだったかい?
あそこ日の出の時間帯にいくと、橋に停車してたり
橋の上で三脚広げてるジジババいて危ないんだよな…
>>489 以前、二之瀬越で10tと離合したのを思い出した
2m区間カーブをどうやって抜けてきたのか未だに謎だわ
ダンプ専用地下トンネルがある。普通車は通行できません。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/08(木) 17:05:50.30 ID:Yyi3DQb80
BSジャパンで酷道。錦野や早見優や他有名人が酷道歩きしてる。
493 :
486:2012/11/08(木) 17:41:00.06 ID:QhLybZ7j0
>>490 22時前後で暗いのと小雨がぱらついていたりで
景色らしい景色って見てなかったわ
次回は明るい時間帯にでも
>>490 あれ自分も見たけど
そんな頻繁に写真とってる爺さんたちいるのか
有名な撮影ポイントなのかあそこ?
今日の天気予報で、どうも来週の金曜日あたりから福井は雪が降るみたいなこと言ってた
R157行きたいと考えてる人は急いだほうがいいかもよ
正月に仙台までノーマルタイヤで行った俺の完璧なドライビングテクニックさえあればわずかな積雪など余裕
>>494 あの橋と、資料館のある辺り、それと冠山林道入り口のあたりかな?
この時期は結構カメラ抱えた人見かける。
>>495 福井側は来週の最低気温1度くらいまで下がりそうだね。
早朝なんかは橋の上は標高の高い所は凍結してそうだ。
矢筈トンネルを見に行こうと飯田側からろくに調べもしないで
R256の終点付近まで行ってしまった...orz
真夜中だったので、ちぬかと思った…
その後R152を南へ下って月を見に行った。
r360を逆に曲って超ハードな林道に突っ込んで、
ちぬかと思った…
>>496 落ちたら死ぬから、僅かなミスも許されないぞ
何年か前の夏に碇網野線走ったら、路面が苔でツルツルだった。
川沿いガードレール無し+路肩崩落の所に滑って突っ込んで落ちるかと思った。
>>
俺もブレーキシリンダー壊れて
フットブレーキが全く効かない状態で、数十キロを自走して帰ったよ
おまえと一緒で上手だろ?
テンキーがNumLock 切れてた
>>496 な
>>496みたいな自信過剰の奴が、一人でも減ってくれるといいなぁ
スピンして崖から落ちて一人で死ぬのは全然かまわないけど、他人まで巻き込まれたらかなわないもんね
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/09(金) 10:11:06.49 ID:1S1jyfsO0
恐らく彼はスバル乗り
腕が無くても高性能スバルAWDが何とかしてくれるから
スピンなんかしないよ。君の乗ってるゴミみたいな車なら死ぬかもしれないけどw
釣られすぎやん
「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
釣り師→ ○ /|←竿
ト/ |
│. ~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
八 §←餌(疑似餌) >゚++<
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた!」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
..釣れたよ〜・・・│
────y──┘
・゚・。 ○ノノ。・゚・
~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
ト>゚++< ミ パクッ
ジタバタ ハ
ノ ノ
>>506 10年以上前のコピペを今さら持ってくるなよ
フットブレーキ効かない車で、4車線の幹線国道を自走してきたんだぜ
信号が赤になっても、前の車に追突せずに上手に運転できる俺ってカッコイイでしょ?
おれ運転上手だからさ
しばらく修理せずに、このまま乗ってようかな
ノーマルタイヤ野郎とネタスバル野郎は落ちて誰にも見つからずに
氏ねばいいのに
我は行く、心の命ずるままに
さらば昴よ
現地住民としては、消防団が出動して落下した馬鹿を探す手間に加え
グロ死体とご対面の可能性があるから、本気で迷惑している
雪も怖いが、この時期は路肩の落ち葉も怖いよ
濡れるとスリップするし道路と崖の境がわからなくなるからな
今日もスバルAWDの性能を知らないカッペが喚いているのかw
落ち葉で路肩がわからなくなる程度の腕で威張るなハゲ
脳みそまで過疎化が進んでいるカッペは死ね
まぁまぁ、せっかくだからゆっくり堪能しようや。
>>501>>509 なんと!
世の中、上には上がいるものですね…
ぜひ師匠と呼ばせて下さい!!
自身、さらなるドライビングテクニックを身につけるため、これからも日々精進して参ります…
でけぇよ
>>514 それはお前の腕がすごいんじゃなくて、車の性能がしっかりしてるだけだから
自分の下手な運転技術に目を向けずに車の性能ばかり過信するといずれ死ぬかもよ?いや、死ねばいいけどさ
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/10(土) 11:52:05.94 ID:LX08hVWZ0
今日もスバルAWDの性能を知らないカッペが喚いているのかw
落ち葉で路肩がわからなくなる程度の腕で威張るなハゲ
脳みそまで過疎化が進んでいるカッペは死ね
>>519 リアルではぼっちの構ってちゃんなんだから相手にすんなよ
おいらの10年ぐらい前のインプレッサはAWDって呼んでもいいっすか?
パジェロだけどAWDにならない…
>>522 AWD/All Wheel Driveだから4輪駆動のだったら無問題。FWDだったらバカw
てすと
常時四輪駆動ってスバルだけなの?
昔はスポーツワゴンのことをライトバンって言ってただろ?
あれと同じ言い方変えただけ
東北や北海道では圧倒的にスバルが売れるらしいな
売れない
燃費・維持費で懲り懲りした人が多い
今の電子制御のスタンバイは先回り制御や加速Gで伝達開始するのでタイムラグが殆どない
スバルは燃費は良くなったが、相変わらずエンジン補機類の維持メンテにはお金がかかるイメージ
現行レガシィはまったく見かけない一部のコアなファンくらいで、フォレスターの方が多い
>>530 確かに金かかるよな。
水平対向エンジンも殆んど恩恵ない(スバルは低重心だって謳ってるが真実は違う)し。
エンジンもノンターボはスカスカで遅いしフィーリングも普通で気持ちよくない。
ADWは良いけど、じゃあ特別かっていうとそんな感じはしないし、俺は基本的に4輪が動くのは邪魔だって思う(テール滑った時の立て直しが面倒なのと重くなる分制動面で不利)派だから生涯買うことはない。
試乗はしたけど欲しいとは思えなかったな。
立て直しって車体の不安定性を逆手に利用する方法だから
きっちり作られてる車ほど、限界は高いかわりに超えた後の立て直しは困難だな
>>533 そう。
それに全てのタイヤが駆動してると、前後どちらのトラクションが先に戻るかで車のすっ飛んでいく向きが変わるからな。
意図的にコントロールしにくくなってしまう。やるとすればスロットルがばっと開けて前後のタイヤを滑らせて立て直るまで粘るしかない。
雪道での事故率高いのは寧ろ四駆だからなあ。フォレスターとかもよく刺さってる。
滑り始める臨界点が明らかに高いからね
FFだとタイヤスリップし始めてて速度が出る遙か前に「こりゃヤバス」って感じるが
フルタイム4駆だと、夏タイヤでも、かなり加速できちゃうからね
カーブが迫ってきて普通にハンドル切っても曲がっていかずに
あわてて(慌てなくても)ブレーキ踏んでスピン、が定番だ w
安全運転している限りAWDが有利ってことだね
シートベルトなければエアバックが無意味なのと一緒で
(雪道では)スタッドレスじゃなければ4駆は無意味ってこと
全く無意味ではないけどな
一瞬スレタイ確認してしまった
FFなら発進ですら難儀する路面でも
4駆だと夏タイヤでも(少々滑りつつも)普通に発進できちゃうんだから
無意味というより、むしろ危険を助長しているとすら言える。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/12(月) 13:00:19.90 ID:uNr7380T0
スバルAWDなら冬タイヤは必要ないと世界中の専門家が認めているけどね
これを指摘すると無知な連中やタイヤメーカーの工作員がファビョり出すけどw
さてAWDをNGワードに登録するか
そろそろスレチの冬タイヤの話題自体が痛い
ほらもう二匹も出てきたw
えっ、ここはスバルAWDを語るスレじゃなかったのですか!?
スバルの車は基本的に質実剛健に作られてたけど、今は昔の話
今は過去の栄光を引きずった車ばかりで魅力を感じないよ
とどめにその独特のスバルのパッケージについてドヤ顔でウンチク垂れるヲタクどもが一番うざい
おかげで俺の中ではスバル乗り=キモヲタになって、余計魅力を感じない
>>537 スタッドレスは雪道じゃ夏タイヤと一緒。
スタッドレスが真価を発揮するのは雪道ではなく凍結路。
雪道か雪道でないかではなく、凍結路か凍結路でないか。
雪道で凍結をよけて運転してください
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/12(月) 15:01:49.15 ID:D+HmEspdQ
ミッドシップ、アルミエンジン。2シーター、常時AWD(デフロック付/スーパーローギア付)の
アクティートラックは山道、ぬかるみ、営農営林の名車。
>>547 スタッドレスタイヤは圧雪路ではかなり有効だが凍結路ではそうでもないぞ
酷い腕前を救済してくれるクルマのスレはここでせうか?
凍結路でもノーマルタイヤで走れるなんて言ってる自信家には
実際に走ってみせて欲しいもんだな
もちろん普通の平らな道路じゃ自信家にはつまらないだろうから、ガードレールのない坂道で
夏タイヤで凍結路でABSが効くと笑っちゃうくらい止まらないよね
R371分断区間を迂回する木守平井林道
覚悟はしていたがここまで落石が多いとは
>>550 凍結路ってのは圧雪路のことも含んで言ったんだけどな。
>>555 それは同一視しちゃいかんだろう
雪が降ったままの状態、踏み固められた状態、凍った状態、まるで違うぞ
圧雪路が凍結路だなんて言う人初めて見た
フットブレーキが壊れた状態で走るのと一緒だよ
それで必ず事故るとは限らないのは確か
だけど、周囲はまさかブレーキが壊れた車が一緒になって走ってるとは思ってない。
ブレーキが効かないということを知ってるのは
夏タイヤで雪道はしってる当人だけ
ブレーキが効かないからと言ってチンタラ走っていれば
周囲は、容赦なく抜いてくし、車間を空けてもドンドン前に割り込まれる。
コンビニから出ようとしてる車だって、歩行者だって
まさか夏タイヤ車が走ってるなどと思わないから
容赦なく出てくる。
せめて「夏タイヤで走行中、近く寄るな危険!」って書いて走って貰わないと
それなら、周りが避けるから w
いや、凍結路と圧雪路は全然違うだろ
>>560 本当に圧雪路と凍結路の違いがわからないのか?
雪を固めただけでは氷にはならないぞ。
凍結でも、降り積もったまま凍結したのか
圧雪が凍結したのかによっても変わる。
うぜぇ〜w
走ったことなくて違いがわからんのだろ
ほっとけ
俺の場合、雪の降らない地域&冬場は走らないから「そうなのか」と勉強になったわ
教習所も冬の項目は飛ばしてたしなw
こまいなぁ〜w
>>566 確かに、いまだに冷房が必要なぐらい暑いわ。この時期雪が積もるなんてありえへん。
実際のところ、全面が均一に凍結していたらそれほど走るのは難しくない。
圧雪、凍結、半凍結…それぞれグリップが違うし、気温や路温でも違う。
走りながら刻々と変わる条件に合わせてドライビングするのが難しいし、
楽しいとも言える。積雪期の酷道を走ったことがあるならわかるはずだがね。
一緒だなんて、一言も言ってないのにw
「言い方が悪い」って?
タチの悪い女みてぇだなw
そっちがそうなら、俺もこまいこと言っちゃうぞ?
というか、スタッドレスは主に凍結路想定で開発してるのに。
二次効果的に圧雪路も…なのにw
圧雪路メイン想定ならもっとブロック大きいはずでしょ?w
FFだと、「この坂下りたら帰ってこれなくなるかも」ってのが怖い
国沢光宏先生のスレに出没する矮小みたいだな
>>559 >まさか夏タイヤ車が走ってるなどと思わないから
それは豪雪地域限定の話じゃね?
年に数回しか積もらない平野部在住の人々は高確率で夏タイヤだよ
ここんとこずっと景気が悪いからその傾向が更に高い
1週間前くらいから寒波到来で雪降るかもって散々ニュースで言ってても
車が日常の足になってると果敢にノーマルタイヤで挑むからな
なんでみんな酷道の話しないん?
>>535 なんか違う気がす。
四駆のメリットはスタート時やスロットル開けぎみのコーナーでのトラクションだけよ。
単純に曲がるだけならFRやFFの方が素直に曲がる。
AYCみたいなギミックがあれば別だがあんなものは楽しさをスポイルする邪道な装置。
寧ろ重量があってイナーシャのかかりやすいADWは低ミュー路は不利。
軽四FFの方が楽に曲がる。
>>541 それは無いw
高校物理が理解出来てない奴で雪道を知らない奴しかそんな事は言わん。
>>547 それも無い。
圧雪、積雪、ミラーバーン、ブラックアイスどれをとってもノーマルは危険。
スタッドレスとは雲泥の差。
スタッドレスがノーマルタイヤに劣るのはドライ路面と雨で濡れた路面。
二メートル以上雪が積もる土地で暮らしてる俺が体験をもとに話してるんだから間違いない。
因みに人気の無い峠の積雪路は若い時代は良い練習場所だった。
あらあらランエボを乗りこなせないおバカちゃんw
頭の悪いやつには理解できない車だからなぁ
>>578 車を曲げたきゃ荷重移動だけで勝負だぜ。
てかAYCって乗りこなせない奴の為のギミックじゃんw
いやいや
とんでもない武器になるよあれは
下手糞も補助しタイムも出せるのが
AYC
本当にサーキットで乗ったことないんだなw
車を曲げたきゃ荷重移動
バーカ
減速
CP
進入 加速ポイント
ピザヲタの軽自動車乗りがなにいってんだかww
おめーみたいな奴調子こいて、中古ローン車全損したタイプだろ?ww
>>581 昔のはオイル吹いて酷かったじゃん?
公道じゃ下手くそ用のギミック。
サーキットじゃ速く走るための装置なんだろうが車は自分で操ってナンボだと思ってるし、いくら速く走れても楽しさをスポイルする邪魔にしかならん機能だよ。
そもそも俺はスポーツ走行するならABSも嫌い。
勝手に車が俺の邪魔すんなって感じ。
>>582 それが荷重移動だろ
しっかりブレーキでターンインしてるじゃんww
まあ崖とか落ちた事もあるけどご愛敬。
皆そのくらい経験してる。
エンジンの始動からセル使わずに手動でやってろw
つーか自転車にでも乗ってろw
え?スパルのAWDって絶対滑らないの?
スピンとかしないんですか?
凍結してたり、氷でツルツルでも滑ったりしないの?
でに意図的にスピンさせようとしたら滑りますよね?
乗ったことないやつってAYCが勝手に曲げてくれると思ってるんだよね。
セッティングを含めて難しいしのよ。楽しいけど。
スパルX
スバル○
>>585 アホがおるw
俺の書いてる事なんて車乗りなら割りと普通の事だと思うんだけどな。
車の電子制御アシスト無しで上手く走れる事が大前提の上で初めて補助装置の意味があると思うんだけどな。
例えばABSとかは無い方が凍結路は早く停止出来るのが当たり前なんだが、ABS付きしか運転してない奴はそんな道理すら理解出来んし、それを実行するテクも無い。
しかもテクっつっても、上等なもんじゃなくて昔の人間なら農家のとっつぁんでも出来た当たり前すぎる基礎テクニックなのに
>>587 どうせセッティングするならAYC無しの方が楽しいでしょ。
車は自然な動きをすればするほど楽しい。
金ありゃサードカーに昔のキャブ車とかレストアして乗りたい位 だしな。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 02:38:27.71 ID:MCnjbMkJ0
だから書いてるじゃん
下手糞を補助しタイムも出せるってw頭の古いお前には理解できないだろうけどw
単純な車しか乗りこなせないお前には今の車は向いていないから自転車にでも乗ってろw
>>591 基本的に単純な車を乗りこなせれば大抵の事は出来るようになるんだぜ。
電子制御は基本的に下手向けに作ってあるからな(そうじゃないと市販できん。レベルの低いドライバー向けに最適化してあるからな)
ゴミ談義はいつ終わるんだ?
∧∧l||l
/⌒ヽ)
〜(__)
AYC搭載車だろうが荷重移動やら基本を守らなければ曲がらないのは一緒
違うのは他の車がアクセルを踏めずパーシャルにしている区間でも踏めるところ
2chって乗った事もないのに批判するやつ多いよな
しかもどっかの漫画で見たようなセリフばっかりw
>>593 まだ続くみたいだな
スレ違いなのもわからんらしい('A`)
まぁ自分の信じるものを信じて運転しろよ
それで事故って死んだヤツが間違いってこった
でも他人は巻き込むなよ、山奥で誰にも迷惑かけず1人で死ね
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 08:05:27.45 ID:BpApHAhD0
>>594 >AYC搭載車だろうが荷重移動やら基本を守らなければ曲がらないのは一緒
そりゃ当り前だろ。
それが分からん奴は車乗っちゃいかんと思う。
>違うのは他の車がアクセルを踏めずパーシャルにしている区間でも踏めるところ
車が勝手に左右のトルク配分なんて要らん事をするからな、そりゃ踏めば旋回力は増すよ。
でもそれは自然な車の挙動じゃない。
>しかもどっかの漫画で見たようなセリフばっかりw
逆だ逆。
漫画が一般論を大げさに話してるだけだろ。
昔で言えばメカドックなんて、殆どギャグだぞあのマンガ。
基本的な部分をまるで意外性の塊のように驚いてみせるんだからな。
某頭文字も基本は同じ。
あこに書いてある車の基礎たる蘊蓄を知らずに車を語っている奴がいたら恐いよ。
俺はおっさんだからさ、ABSなんて無かった頃に育ってるのよ。
当然マニュアル全盛期。
免許とった翌日に、騙されて峠の下りに連れていかれるような時代。
そういう時代の人間は、車に新しいデバイスや機構が付くたびに『自然なフィールが失われる事』に落胆して、試乗をして実際に体験をしてみて是非を語ったもんだよ。
今みたいに車に冷めた奴は少なかったし、自分も含め自宅で車バラして整備する光景が彼方此方で普通に見られたような時代だったから。
ABSは今までみたいな突っ込みが出来なくなるし(ロック寸前の美味しいところが使えない)
横滑り防止機能やトラクションコントロールは、敢えて滑らせて姿勢を作ろうとするのを横から邪魔するし
ブレーキアシストや回生ブレーキはフィーリングがおかしいし。
特にこのブレーキのフィーリングがおかしいのはダメだろう。
安全の為の補助装置だって事は理解してるんだが、車がつまらんもんになっていったのも事実だよな。
電子制御ばかりでプライベートで自分で車弄る奴が減ったのも残念なことだけどね。
湾岸ポエムでもここまでの奴はいないぞ
>>BpApHAhD0
スレチもいい加減にしとけや
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 09:34:11.03 ID:gTNf3iDdO
お前ラは酷道を何キロで走るんだ?
一通ならいざ知らず、野生動物が飛び出すやら離合困難やら路肩が危うい道ではそんな感覚は要らん。
必要なのは危険予測とトラブル対処と譲り合いの精神だ。
基本酷道はゆったりだ。
104 名前: 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日: 2012/11/12(月) 00:30:15.55 ID:VjJV8ZBT0
富山と岐阜の県境に樽峠って言うところがあるんだけど
いわゆる酷道で夜中は誰もいない
ちょうど県境のところで一服していたときにミニパトに乗ったお巡りさんが来て
職質されたんだ。こちらはやましいことは無いから適当に質問に答えてたら
すぐに解放されたんだ。それでパトカーの後ろについて行って帰ろうと思ったんだけど
豆腐屋のせがれかって言うぐらいのスピードで追いかけたんだけど走っても走っても追いつかない
今思うと一服しているときに近づいてくるパトカーのエンジン音が聞こえなかったなとか
警官が一人で行動するものなのかとかいろいろ疑問なところがある
これお前ら?
>>597 昔を長々と語ってくれたけど、
多分、俺をはじめここはそんなの知ってる、君と似たような年代のヤツも多いと思うよ?
「だから何?」
ってな具合だよね。
>>604 たぶん違う
>それでパトカーの後ろについて行って帰ろうと思ったんだけど
パトに限らず、誰かの車の後に付いていこうなんて絶対に思わない。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 17:38:28.42 ID:IOZZ4/3e0
昨夜見た夢
酷道425号線を1人で走破中、少し休憩しようと愛車を停めて外に出る。
出た瞬間弓矢で左腕を貫かれる。ハッとして弓矢飛んできた方を見たら原始人っぽいのが「ウバアアアアアアア」とか言って吠えてる。
慌てて車に戻り、急遽発進。「ウバアア」「ウゴアアア」「バアア」とか言いながら追いかけてくる原始人モドキの集団、飛んでくる弓矢や投石で傷つきまくる愛車。
何とか逃げ出し帰宅。そして弓矢に貫かれた左腕と、傷まみれになった愛車を写真に撮ってこのスレとニュー速VIPに「紀伊山地にやばいやつがいた」という感じでうp
で、目が覚める。
紀伊山地怖い(´;ω;`)
奇異な話だ
( ´・ω) (´・ω・) (・ω・`) (ω・` )
夜中の峠に車止めて一服とか平気なの?
一服と言うか、夜中の冠山峠に車を停めて爆睡したときは気持ちよかったなぁ
ふと眼が覚めると辺りに霧が立ち込めていて、幻想的な風景だった
峠で寝ないほうがいいよ。
ふと目がさめたら、数人が窓の外からのぞきこんでいたことがある。
車内で全裸で寝てたんですね
山の中の川の近くで寝てたら早朝に釣り人に覗かれたな。
起きてたから近づいて来る様子をずっと車内から見てたけど、何をしたいっちゅうねん。
目が合ったら「おうっ」て感じですごすご退散していった。
霧の夜ってあの不気味な静けさが良いよな
ドライブするにはちと辛いが
硫化水素自殺が流行っていたけど、こっちはRV車だし不自然ではないと思ったんだがな。
釣り人や登山者の車を物色する輩だったのかもしれない。
たまに山奥の酷道でポツンと止まってるワンBOXとか見かけるけど
確かに気になるな
手前の道の駅とかで行方不明者の張り紙見たあとだから
もしかして遭難した人の車か?と勘ぐる事はある
俺は車中泊は怖くてできない
すぐに警察に職質受けるから楽に寝てられない。
高鷲IC以北、降雪のため速度規制でましたな
いよいよ通行規制かかる時期になってきた
早朝は冬タイヤ規制もでてたみたいですよ
そろそろ酷道も閉鎖の時期なんですが、未だにJARTICから発表がない・・・
例年この時期には冬の酷道閉鎖が発表になるはずなんですが
衆議院の解散と関係あるのでしょうか
FM愛知の交通情報で、「天生峠が冬季閉鎖」って言ってたよ。
楢峠は??
白鳥の辺り、本格的に降ってるらしい
あの近辺の峠はそろそろ営業終了か
よしやぁぁ
俺のランエボが火を噴くぜ
>>630 ノーマルタイヤの俺は岐阜行かないほうがよさそうだ
ランボルギーニか
元はトラクターの会社だしな
酷道308号線は凍結の恐れあり
しかも大阪側の勾配急カーブの辺り 気をつけてね
R157北谷地区(勝山市)で積雪10cmだと
通ろうと思ってる人はノーマルタイヤでの走行はやめておいた方がいいよ
>>635 あそこ、もう凍結するんだw
今年こそは行きたかったけれど、諦めるしかないか……
>>636 ちょうど今朝行こうと思って勝山のシャーベットでうんざりして帰ってきたわ
雪しねばいいのに
冠山と温見を3連休で走破する予定だったのに・・・orz
>>637 朝晩あと凍結じゃないけど雨の日は止しといた方がいい
1ヶ月前からスタッドレス履いてる俺が勝ち組?
まあ、夏タイヤの溝がないだけだけど。
308をMT車で行けるやつ尊敬する。
坂道発進で失敗こいたらパニくるだろうな。
俺はATでも行ったことないんだが
>>643 最新の車は坂道発進で後ろに下がらない装置が付いてるよ
あーそーだね(棒
>>643 ブレーキ踏みながらカカトでアクセル煽るくらいできるだろ。
MT乗りのドラテク自慢が始まります
まだ冬季通行止になったわけではないさ
>>643 奈良側からならそうでもないぞ
暗峠付近は石畳で雰囲気いいはずなのに、変な小屋のせいで台無しになってる
>>649 もう冬季通行止になったようなもんだよ
雪は新しく降ってくるし、積もった雪はなかなか融けないし
大野・勝山の雪のしつこさはなかなかのもんやざ
ドラテクっていうか、MTで揉み出しは簡単だが、ATはどうやるの?
ちょっと早めにタイヤ交換
「予約混んでる?」って聞いたら「予約のピークはまだ先ですよ、一体どこ出かけるんですかwww」的な反応
自分でタイヤ交換しないのか
サイズによるな
>>643 1600のATで大阪側から登ったが、なんかオイルの燃えたような焦げ臭い匂いがした。
ちなみにサイドブレーキ使えば坂道発進は確実にできる。
今時の教習所では教えないのか?
>>655 堂々と言えばよい
天生峠だと
樽峠だと
>>657 ペダル式パーキングブレーキだと意外とやり辛い。特にクラウンが未だにやってるレバー解除式は。
ペダル式パーキングブレーキMT?????????
樽峠っつうのは車で行けるのかよ!
行きましたが何か?
>>660 MTのペダル式パーキングブレーキってあったらイヤだなぁ。それ。
もうMTなんざ十数年乗ってないから、
ハンドじゃないと坂道発進無理かもしれん。漏れ。
ATの坂道発進は……できない奴は免許返上した方がいいかも。
ただ暗峠の最大傾斜部だとクルマによっては
そもそも発進できないかも知れないねぇ…。
俺は軽で大阪側から上がったんだが、途中で止まったら発進できなさそうだったから
必死にアクセル踏んでた。でも大してスピードもでないっていう
車のスペックは?
NA or ターボ
MT or AT or CVT
ターボのMT車だったけど、発進はターボがあまり効かないから苦労した。
もしかしてNAやATのほうがうまくいくのかね。
よし、冬タイヤに替えたぞ!
どこ行こうかなぁo(^▽^)o
もう冬季閉鎖になっちゃったし、どこにも行くとこ無いじゃないッ!
峠だけが酷道ではない。軒先酷道もある。
自動車評論家の国沢光宏先生が坂道発進でエンストさせたヤツね
何気なく本を読んで手たら、
「現在車道開削中の十石峠は、
東京ー佐久を結ぶ連絡道路として、入山峠とともに夢多き未来が期待されている」
ってあった
あの道路が入山峠なみの重要路線になると思ってたのかよ
>>667 世田谷区内は酷道が多いらしいな。行ってみれば?
つっても単なる狭い道なんだろうが
練馬区もすごいぞ。免許持ってない友人にナビを頼んだら、
ほんとに車の幅ぐらいしかない道に案内された。
その上、一方通行じゃなくて軽トラとはち合わせするし。
こういう酷道はあまり好きではないな…
東京の険しい所というと経堂だっけ?
昔テレビで見た覚えがある
明大前に住む知り合いを送るのに環八から経堂辺りを抜けたんだけど全然わからなかった。
>>671 十石峠の通過性能(w)が上がれば、
そっから秩父あたりまで「なんという快走路」状態だからな。
逆に言えば長野から東京への帰路は、十石峠で〆の酷を味わい、
あとは渋滞知らずのR299で都内に入れる素敵道路なので、
常に混んでる道になるのはちょっと嫌だなぁ。
本州だけど早めにタイヤ交換してきた
これで、うっすら積もる程度なら、突発的に降っても大丈夫
>>676 自分は埼玉民だが、長野方面から帰る時は結構R299使う
秩父市内で渋滞はまらないよう裏から抜けて定峰峠で平野側に抜ければほんとに渋滞なくて快適
十石、志賀坂、定峰と軽い山道から酷道までドライビングも楽しめる
ただ最近は抜け道と知ってか、下手糞が定峰峠に入ってノロノロしてることが多いのが多いのが難点
>>678 一方通行というのが無理ゲーっぽくて(・∀・)イイ!!
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/18(日) 22:26:29.81 ID:uWfpr9u40
>>682 そもそも県が違う事に気付けというか、釣り?
安物のカーナビは自転車しか通れないような道に
ルート引くよな。道幅の情報が入ってないんだろうけど。
カーナビの指示通り進んでエライ目にあうこともある。
週末、富山から酷道ドライブ行こうと思うんだけどどこかいいところないかなぁ
ちなみに楢峠は春に走破した
今が夏ならR157をオススメするんだけどね
残念ながら大野〜岐阜は今年はもう走れない
金沢〜大野の通行止手前まででも面白いとは思うよ
金沢の街中は交通量が多くて違う意味で酷道だ
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/21(水) 12:03:58.02 ID:6hI/0YVB0
今なら477の京都の百井峠
まだ雪は積もっていないよ
紅葉真っ盛り
百井峠と言えば今年の1月に路面凍結でスピンしたわ
冬期の道路情報の一覧、そろそろ出るはずなんだけどなあ・・・どうなってるの
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/22(木) 04:55:54.74 ID:nvRudrgy0
百井峠でスピンできるスペースあったか?
何度くらい回ったのよ?
697 :
694:2012/11/22(木) 12:37:39.21 ID:9d4CH0ze0
>>696 軽四なのでスペース要らず
ケツからすべってカウンター当てたけど間に合わず180度回ったw
オフロード満喫うらやま
>>697 そりゃ、そのまま帰れという神のお告げだな
>>698 酷道に放置されている廃車ですね、わかります
>>702 まぁまぁ酷道だと思うけど
霧越峠に比べるとまだまだ
ガードレールがあるだけマシ
>>702 その辺はもの凄く狭いけど、狭い区間が短いからそれほど難所って印象はないかな。
景観的には滝もあるし普段でも綺麗だけど、紅葉の時季なんか最高だろうね。
同じR193でも霧越峠はガチ。あっちはきったねえ印象しかないw
>>702 R425を綺麗にしたらこんな感じになるね。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 10:32:51.07 ID:elQy1rSp0
JARTICの冬季閉鎖一覧きたな
708 :
702:2012/11/25(日) 13:27:13.68 ID:fmGnd/Pn0
まぁ普通ってことですね。
霧越峠はそのうち通ったら撮影してきます。
長野県道391号を昨晩走ってきたが、落ちたら死ぬ恐ろしい道だった。
三桁県道になると、他にもこういう道があるんだろうなぁ。
3桁じゃなく1桁だけど大阪府道7号線
大阪市内からも気軽に行ける怖道
雨で道が濡れてると止まれるか心配な急坂からの大阪平野の眺望がいい
>>709 ご近所さん乙
ちなみに中条村のr452と、それの平行損道は強烈だったョ。トンネルを迂回して侵入するんだけど…
ただし、積雪時迂闊にチャレンジすると、後日新聞のお悔み覧に載るかも…
長野市と合併したから死道に格上げか
712 :
709:2012/11/30(金) 01:51:38.34 ID:TuTf278PO
>>711 どうも。
県道393号の信州新町信級〜美麻区間もかなり強烈な道でしたが、391号はそれ以上でした。
あの辺りの三桁県道も残すは452号のみですが、走破は来春以降に持ち越します。
悪天候に見舞われたり路面が凍結してたりしたら、無事に生還できそうにないです。
はやく春が来ないかなぁ
>>715 カコイイ! ・・・車庫の大きさと予算の問題が無ければアコードツアラーが欲しかったなぁ。(´・ω・`)ショボーン
流石にクレーンとか脚立みたいなセットだろw
それがカメラマンの身長だったらギネス認定だww
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/02(日) 10:01:54.36 ID:59zycOwh0
山部峠 大分r35
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/02(日) 14:19:24.18 ID:59zycOwh0
国道445号
国交省はクルマのナンバーに42の数字を割り当てないらしいが
国道42号線があるのは何故?
クルマのナンバーではないから。
笹子トンネル 悲惨な慌速酷道じゃん…
ご冥福をお祈り申し上げたい
メシウマー
もっとボロいトンネルやロックシェードをくぐり抜け
土石流で欄干が根こそぎされた傷だらけの橋を渡り
石でパンパンの支柱の外れた防護ネットやガードレールが宙ぶらりんの路肩の横をかすめる
明日は我が身
R20の旧道は意外と通行量あるんだよね
迂回路でパンクしそうな
>>426 R458の砂利道は熊がでるので注意!
今年の9月ごろだったかに行った時、100mぐらい先に出没だったので、
向こうも驚いたのか谷側の藪に逃げていったが
向かって来られてたらと思うとゾッとする
熊との離合はしたくないからな
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/04(火) 01:13:19.42 ID:U0pXw7U30
>>729 乞食動画
クリックしないでやってください
笹子トンネルから奇跡の脱出したスバルのインプの評価が
急上昇してるな、加速といい、剛性といい
緊急のときは全然違う
でもぶつかっているじゃないか。
強い、突破でおなじみのベルファイヤーなら突破できたと思う。
あれ、ぐちゃぐちゃになって運ばれてきたやつって強いはずのミニバンじゃなかった?
>>733 「真上からの大きな荷重」なんて、考慮してないだろ
100人乗っても大丈夫ってCMは嘘だったのか
象が踏んでも…
いかんトシがバレる
旧酷道20号線 笹子峠はどうだ?
笹子峠通行止じゃなかったか?
笹子隧道は健在だが。
笹子の名前がつくトンネル6本のうち
一番新しいやつが壊れるなんて皮肉だよ
R20旧道は酷ってほどじゃないな
西側の現R20からの分岐した先に離合困難な箇所がいくつかあるくらい
中央道が通行止めだと勝沼〜大月間はR20を通るしかないけど、もうすでに大渋滞してるようだし
すると慣れない人が抜け道に旧R20に入り込んで身動きとれなくなるかもね
ああ、笹子峠のほうね
もうずいぶん前から通行できないよ
某ラリーの人も、次のクルマに困ることはないな。
742 :
741:2012/12/04(火) 13:00:07.72 ID:I9dO9X5V0
リロードしてなかったから、話の流れぶったぎっちゃった。
ご冥福をお祈りします…
新しいアイサイト付きのインプレッサだったら
強制的に止まって生きていなかったかもしれんな
そこでアクセルオーバーライドですよ
・・・んなもん実装してなさそうだが
>>743 電子制御関係ってどれもそうだよな。
市民権を得たABSだって本当は無い方が制動距離は短いし昔から乗ってる人ならロック間際のコントロールだって普通に出来るから、ケースによってはABSのせいで激突する事もあるだろうし。
>>743-744 すでに目の前にコンクリが落ちてたわけじゃないから、
アイサイト効かないだろ と
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/05(水) 14:09:35.70 ID:ofruYaeq0
>>731 NHK職員曰く「10台ぐらい追い越した」
コンクリの下敷きになったのは3台。
つまりほとんどの車は停車して難を逃れたというw
>>748 意味が分からん。
NHK職員も停車しておけば無傷ですんだと?
>>749 10台も追い越すほどとばさずに、のんびり走っていれば死に掛けることすらなかった
ってことだよ。
>>750 それだとトンネル内でつぶれてしまうわけですが・・・
トンネルを出た後、後ろから来た車はいなかったとのことですよ。
追い越した車(10台)のうち下敷きになったのは3台。
つまり、残りの7台は崩落場所の手前で停止して無傷です。
結果論だな
止まってて天井が落ちてこない保証は1つもない中でのほほんと止まってるのは
危機感が足りないと言わざるを得ない
止まってた人が助かったのは本当にたまたま
こういうときいち早く状況を把握して最善の動きをする人間が助かる
沈み行く船の中で、前の人が逃げないから自分も逃げないというのがバカなことと同じだよ
震災の津波もいち早く高台に逃げた人が助かったんだ
崩落前から、いったい何キロで走ってたんだ?
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/05(水) 18:32:30.43 ID:y6X9QF/t0
80キロで走ってる車をごぼう抜きだから
150かな
崩落天井なんて→↓\+大Pで余裕だろ
>>748 とりあえずな、草はやしてるてるけどなにがおかしい?このNHK職員だって死んでたかも
しれないし、奥さんも怪我をしてるんだぞ。
中央道笹子トンネル、特に上りは速度を出させないためにわざと路面を波打たせてる
80km/h程度でもかなりピッチングが気になって速度出せないのに
10台ブチ抜きとか別の意味で危ない
NHKに追い越された10台は、元々落下地点にいなかったからその場に止まっていても難を逃れた訳であって、落下地点にいたNHKは爆走してなかったら死んでただろ
10台も追い越す必要はなかったってのは結果論で、何かが車体左を直撃した瞬間に落下箇所を判断してちょうど抜けたところで停車なんて絶対無理
「まずはトンネルの外に逃げなくては」となるのが至極当然で、その為ならいくら他の車に衝突したとしても無視して走り抜けるわ
もうあーきーたー
そろそろ酷道険道の話に戻ろうか
岐阜r52の白鳥側からのアプローチってもう冬季閉鎖ゲート
かかっちゃってる?
少し北の油坂峠はもうダメくさいんだな
旧R158油坂峠は今月に入って閉鎖されたよ
もっとも、旧道といっても大して酷い道路ではないが
R137旧道は今どうなってるんだろう
ずいぶん前に大規模崩落で通行止めになってから行ってないや
富山の方の険道ってどうかな、石川住みだがあんまり行ったこと無いからちょっと興味ある
>>764 来年の春に、県道10号に行ってみたら?
石川・富山県境は険道がそこそこあるよ
石川なら隣りなのに富山行かないとかもったいないだろ
俺も来年こそ157か楢峠行って千里浜と越前海岸も行きたい
「○○住み」とかいうアホみたいな言葉って、
いつから使われ出したんだ。
ふらっと千里浜に行ってみたら満潮だったときのやるせなさ
>>769 日本海は干満の差が少ないので満潮だからって関係ないだろ。
って書こうとしてググってみたら近年は浜が痩せてしまって通行止めもあるんだな。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 11:14:55.52 ID:9nF7tcx70
NHK職員は死ねばよかったのに
まあ嫁だけ死んでというのも面白そうだけど
なんにせよクズNHKは地獄に堕ちろ
>>765-766 サンキュー
酷道好きになったのは最近であまり知識もないから助かるよ
いきなり最初から楢峠にチャレンジしてビビりまくったが…
来年の夏ごろ、楢峠の崖下に車ごと落ちた
>>771の姿が見えるぞw
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/08(土) 01:40:00.65 ID:ZzJ7liBV0
病院に行けば?
なんかニュー速みたいな空気になってきてる。
中央道は国道じゃない。
そろそろ酷に戻ろうぜ。
ウム 酷の時間だな
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/08(土) 23:06:46.98 ID:gwBxG2fT0
今日昼間、R477百井峠走って来た。路面積雪はなかったけど、木はうっすら冬化粧、路面温度計は昼間でも氷点下。
冬期通行止めになるのも時間の問題かな?
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 02:37:05.70 ID:0Se5Gx+K0
百井峠のとこなんか道路の縁の木を引っこ抜いたら2車線位すぐになるのに
なぜしないのか??
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 03:26:57.64 ID:YYTFz+h90
>>779 うむ。
あそこは冬季は夜間通行止めになるだけ。(表示のみ)
集落の住民には夜間外出禁止令が出るんだ。
ここは国道の中の酷い道を語るスレなのにたまに勘違いしてる人いるよね
そりゃ田舎の脇道行けば酷い道なんて腐るほどあるだろ
林道や廃道スレが無くなっちまったようだな
それで仕方なくここに集まるわけだ
逆に、農道と名が付いてるのに下手な国道以上に整備されてる道もあるし
浅間サンラインとかな
広域農道や大規模農道みたいなやつは、
建設部門でなくて、農政部門が計画工事するからね。
予算に余裕があれば下手な県道よりよっぽど立派になるんだろう。
ただ、作ってしまえばあとの管理は市町村になる、はず。
死超損道化は早いかもしれない
>>779&781
あ、そなんだ。集落はあるけど、百井峠部分通行止にしても集落から八瀬の方には降りれるから通行止に
するものだと思ってた。サンクス。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 17:25:03.98 ID:yQUGOlPd0
早速降雪で自損したわ
バンパーちょっと凹んだだけだけど
スタッドレスに変えたと思った途端にこれだよ
冬の酷道には気をつけなきゃいけんな
バンパーは凹ませてこそだろ
命あってのものだね!
車に傷がついたくらいでショックを受けるような奴が酷道を走るんじゃない!
へこんだら取り替えられるのがバンパーなんだから、どんどんぶつけたらいい。
俺の車はフロアがへこんだ。ここまでやってへこんだといえるんだぞ。
タモリ倶楽部の廃道の回
関西では本日放送
>>787 だから立派な道路なのに冬季閉鎖したり、なかなか補修工事が行われなかったりするのか
車の損傷は夏草や枝に擦られたのを除けば池原隧道でミラー擦ったくらいしかないな。
気軽に言うけどバンパー交換ってコンパクトでも5万はするだろう
よっぽど曲がったとかじゃなきゃ、そのままだよ。
寄せるのがへたくそなもんで、左後のバンパは傷だらけだ。
でも気にしない。
>>797 趣味に使う金なら、5万なんか安い方だろう
自分の車だけが壊れるならまし。
へたれなんでレンタカーに免責つけて酷道いってます(´・ω・`)
昔の車はバンパーとボディは別物だったし金属性で丈夫だった
今の車のはバンパーというよりボディの一部と化していて、
オマケに樹脂製で強度もない、酷道好きには昔タイプの方が良かった。
>>803 表面のはバンパーカバーだよ
中に鉄製のバンパーが付いてる車種もあるよ
中には発泡スチロールが詰まってたよ(´・ω・`)
最近のは対人障害軽減ボディーになってるから
バンパーは簡単に凹むようになってるよね。
昔はみんな金属だったよね。今で言う旧車ってヤツか。
酷道用にフェンダーミラーをメーカーオプションで
ドアミラーは危険という評価で運輸省はなかなか認可しなかったのに
今じゃ全部のクルマがドアミラーになった。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 16:35:30.99 ID:4XFu5US+0
>>808 一番上しか見てないけどこれでも50km/h制限なんだな
フェンダーミラーの車に乗ってみたい
どう考えても見やすそうだ
>>809 国内メーカーがドアミラーに対応すれば安全なものになる。
ダブルスタンダードは大人の基本。
フェンダーミラーってなんで廃れてドアミラーになったの?カコイイとかの理由?
フェンダーミラーの方が見易そうだし巻き込みのミラーも併設しやすそうなのに。
>>813 ドアミラーなら障害物に当たった時に折りたたまれてダメージを低減できるとか
フェンダーの突起物がかえって危険だとか色々理由は付けられてるけど、
まぁ90年代に「ダサい」というイメージが広まったからじゃね?
タクシーとか社用車とか堅いイメージの車しか付けないようになってよりそのイメージが加速したと思われる
あと、フェンダーミラーだとある程度取り付け位置の高さが必要になるから
デザイン上の制限になっていたのが自由になったのはあると思う
ドアミラーの車で免許をとったから、フェンダーミラーは小さくて見にくい。
ただ、左側はフェンダーミラーが便利だと思う。
ドアミラーはアメリカの圧力
Z32と30ソアラのフェンダーミラー仕様を見た事あるけど凄い違和感があった。
今の車はボンネット先端が低くなったから
フェンダーミラーをつけると、ステーの長さがとんでもないことになる
トヨタ2000GTは、フェンダーが盛り上がってて
かっこよくフェンダーミラーを装備できてたっけ
>>818 友人でAE86のフェンダーミラー(工場オプション装着)で乗っていたのがいるけど、
あれも脚の長さがとんでもなかった。
マークUだとGX81系まではまだフェンダーミラーがある程度サマになるけど
GX90はすごい間抜けだった
フェンダーミラーってそんなにいいもんじゃねーぞ。
確かにいつも視界の中にミラーがあるというのはメリットかもしれんが、ドアミラーでも右は頭を動かさずに
視線移動で見られるし、左はどっちにしろミラーだけじゃ死角が見えないから頭を振らなきゃいけないわけで、
その時ついでにミラーも見える。
トータルで考えりゃドアミラーなら近くて見やすいというメリットと一長一短。
タクシーの運ちゃん、助手席のお客さんの顔じろじろ見てると思われないのが一番の利点って言ってたな
本音かご挨拶か分からないけど
>>820 S30のフェンダーミラーはサマになってて好きな。
>>821 わかるw
それにミラーの角度合わせるのが一人じゃエラく大変だというw
リモコン無しが普通だったし。
まあぼろっちい代車位でしか乗ったことはないけどね。
フェンダーミラー懐かしいな
初めて買ったTE71レビンと2番目に買ったTE27レビンがフェンダーミラーだった
TE27レビンのフェンダーミラーは砲弾型のまん丸なので、見やすくなかったけど、
余裕ができたらまたTE27乗りたいな
>>825 中古だったら、若い人でも買えるし、老人とは限らん。
このスレはクラシックカー愛好家スレとなりました
上級グレードのフェンダーミラは運転席からスイッチ一つで折り畳めたり、角度を調節できたりしたよな?
で、さすがに伸び縮みまでは出来なかったよな?
折りたためるようなフェンダーミラーなんてあったけ?
何かが引っ掛かって強い力が加わると根本からぐにゃ〜んと曲がったけど
>>832 シティのこのフェンダーミラー
EF型シビックシャトルプロでもよく見かけた
電動格納はドアミラー時代になってからだから(C32ローレルが世界初)
フェンダーミラーではなかったと思う
フェンダーミラーを語るスレはここですか?
うん
そういやすっかり話題にならなくなった石榑峠。
コンクリブロックはフェンダーミラーならたたまなくて通れたのだろうか。
昔の車は小さいから大丈夫だと思う。
あそこのブロックを4,50キロで通過するのが好きだったな
>>837 純正フェンダーミラーだと、全幅とほぼ同じ。
石榑峠は滋賀側からなら山頂までいけるんだっけ
三重側からのワインディングが楽しかったんだが
石榑旧道のコンクリブロック間の石垣急坂とか雰囲気あって好きなんだけど通行止解除はされそうにないね
もうあのまま放置プレイなの?
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/18(火) 15:10:00.06 ID:6asAMmu00
>>837 幅1700ミリ超の3ナンバーでも、たたまずに通過していたが。
そりゃ2mまで通れるからな。
というかやっと酷道スレに戻ったんだなw
3ナンバーでもミラーの出っ張りが少なければ問題はない。
3ナンバーと5ナンバーでミラーを含めた全幅を比較したら大差ないことも。
>>845 戻ったんだなってw
脱線し過ぎてたから自然な流れで戻るようにフォローしたんだよw
トンネルは冬季閉鎖はないだろうから誰かコンクリブロックが現存するか見てきてくれ。
トンネル化でありがちなのが旧道入り口入ってすぐ鉄製ゲートで施錠封鎖
冬季だろうが何だろうが関係者以外立ち入り禁止
コンクリートから旧道へ
松姫峠はこのスレ的には酷道入門編かな?
松姫峠は山梨側はそれなりに酷だが東京側はだいぶ整備されたね
山梨側からせっかく峠越えたのに分岐間違って上野原に戻ったことが何度かあるw
いい車載カメラないの?
松姫峠はトンネルが開通したら旧道かな
R139松姫峠流れで行けるR299の十石峠とかオススメ
>>766 千里浜面白いからって両端を目指そうなんてバカな事は絶対思うなよ
ハマって出れんくなる
>>851 それは松姫峠じゃなくて、甲武トンネルじゃないか?
大月から松姫へ向かったら、どう道を間違っても上野原へは行けないと思う。
ついでに言うと、松姫峠はどっちも山梨県。峠を境に整備状況が変わることもないと思った。
>>854 走れる所以外は避けた方が無難やね。
羽咋自動車学校のところまではいけんことはないけど、乾燥してるとスタックして大変な目に。
ちなみに南側は内灘辺りまで延々と砂浜だけど、
クルマで走れるのは今浜越えて宝達川までだな。
あの辺も砂が締まってないからえらい事になるけど。
立ちションの為に波打ち際から離れて止めて
すっきりしたしまたドライブを楽しむかと思ったらスタックしかけて
埋まったタイヤを掘ったりペットボトルの水掛けたりして脱出した覚えがあるわ
>>858 なんでペットボトルの水を飲んでからタイヤ周りに小便をかけなかったの?
千里浜で波打ち際に入り込みすぎてスタックして
どうしようもなくなってたプリウスみたなぁ。
しばらくタイヤ回ってたけど、タイヤの下半分くらい
海水浸かったあたりで動けなくなったみたいで、
さすが半電気自動車だと思った。
16日に現地確認しました。。ぁぁ
剣道上野小海線ぶどう峠
12月12日(水)〜4月17日(水)午前11時まで冬季通行止め
普通の車でも動けなくなるわな
年々砂浜浸食されてるから千里浜走れるのも後数年かも
>>864 千里浜の侵食は深刻みたいだな。
10数年前までは何度も走ったことあるが、現在みたいに満潮で通行止めなんて経験したことがない。
毎年1m以上痩せているみたいだから本当に今のうちに走っておいたほうが良いかな。
あんな条件の走れるところが他にあったとしても
今の時世だと道路として認めないよな
スタックしようが自己責任(道路管理者は知らん)
・・・という良き時代の名残だ
>>856 羽咋って日本一UFOが現れる場所らしいな
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 18:43:25.49 ID:FI9x90eo0
やきそばか?
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 21:31:30.00 ID:DQiMi1Lo0
>>867 パチンコ屋「UFO」の看板を観ると萎えるわw
うふぉっ
羽咋市といえばジャーン
羽咋って知ってるから読めるけど、いきなりこの字を出されたら読めないと思う
なんか「はっさく」とか読んでしまいそう
素直にハクイって時刻表のおかげで読めた鉄ヲタ兼酷ヲタな俺
松本清張 ゼロの焦点
>>874 少年時代の愛読書のひとつがJTB時刻表だった俺
昔の時刻表には後ろの方に列車編成表みたいなのが載ってたな
>>879 ここ4年ほど時刻表を買ってないが、
最近の時刻表には「列車の編成ご案内」が無いのか?
今年買ったJR時刻表にはあったけどな。
アフィ厨もウザいが、鉄ヲタに対する嫌悪感のほうがやや勝ってると感じる今日この頃
十津川行くのに幻の五新線に乗ってみたかった
鉄道があれば十津川も秘境扱いされなかったかも
できてても20年位前に廃線になってるだろ
そろそろ酷道の話に戻りたいが冬季閉鎖が多くて話題が少ないのもまた事実
世田谷酷道でもいいよ、冬季閉鎖ないだろう
>>886 ネタがないとか書き込んでないで自分から道掘れよ
ていうか、酷マニは鉄とダムがだいたいカブってるだろ?
あと半分くらいアニメも。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/28(金) 00:14:50.64 ID:D56iL4rE0
ゴミ人間のお前を基準に語るな
死ね
初代エルグランドを見るとEF66を思い出すわ。
酷道でそう思った。
EF66は重幹線用だから酷道では軸重過剰だろ
貨物はEF200がスタイリッシュで、この世で一番かっこいい。
一瞬鉄道板かと思った
住人は結構重複してそうだけどな
あながち間違ってないのかもしれん
大間違いです
いや
少なくとも俺は該当するが
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/28(金) 17:01:38.90 ID:GX4jBpZm0
わかったから死ねよ
二見田浦線のような線路と絡み合う県道も結構ある。
秘境駅と酷道って、結構かぶってるような。
秘境駅は駅前に道さえもないからなw
趣味の傾向が被ってるってことだろ
かくいう俺も酷道・秘境駅ともに大好き人間
俺様は潔くシンプルに車にしか興味はないw
オレはガキの頃からいっぱい趣味があったが(しかものめり込みタイプ)、結局生き残ったのは車だけだ。
ダムと酷道はかぶる
が、新しいダムだと道が整備されることが多くていかん
ダム整備中の未舗装ダート路でミキサー車と離合するといった殺伐感が堪らない
一方、土方さんは溜まったもんじゃない
R417の思い出。
沈む前の村の道は殺伐としてたな。野良犬が寄ってきて食い物やったけどどうなったんだろう。
結局沈んでしまったんですね。
テレビでドキュメンタリー番組として取り上げられていたと思います。
今は高速道路並みの快走路となってしまいましたね・・・
>>884 旧国鉄バスのルートを辿ると酷道や国道の旧道巡りを兼ねられるね
あの温見ストレートもかつては国鉄バスが走っていたぐらいだから
439もバス走ってたよな。昔の映像で見た。
民家の軒先に当たりそうになりながら走ってた。
>>909 専用道も今では本数が少なくなったので(以下略
バス専用道の阪本線、国鉄当時は並行する国道が未改良で物凄い速達効果があったのだろうか。
ガードレールの色でサムネでも山口の道だと分るw
最近設置や交換されたガードレールで、こげ茶のをよく見かけると思ったら景観がどうのこうのってなんだな。
あれ、場所によっては見づらいな。
R490は看板立てるほど酷じゃないですね。
R491のほうがもっと酷。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/30(日) 14:58:39.52 ID:nMftqShr0
おいでませ山口へ
冬季閉鎖のないR491情報
・旧菊川町の貴飯峠
距離は短いがものすごく暗く狭いうえに離合所はない
酷道の雰囲気を味わってみたい方にお勧め
バックが出来ない人は通らないほうっがい以下も
・旧豊田町〜豊北町名無しの峠
険道下関・豊田・油谷線から昇格後もしばらく点線酷道だった区間
急勾配で多少距離があるので初心者はやめたほうがいいかも
元点線だった区間は、1.2〜5車線あるので離合は可能
918 :
917:2012/12/30(日) 16:12:13.87 ID:jE0ndz5r0
訂正です
×バックが出来ない人は通らないほうっがい以下も
○バックが出来ない人は通らないほうがいいかも
・旧豊田町〜豊北町名無しの峠
↓名前がわかりました
・旧豊田町〜豊北町の砂利ヶ峠
>>915 R490は秋吉台と萩を結んでいるので、カーナビに従って入り込んだ観光客から苦情が来て看板立てた。
R491は観光需要が少ない。
確かにR491はマイナーだなぁ
どことどこを結んでいると説明しづらい。
乗用車でも通行が厳しいは本当かな。
脅して通らないようにしている気がするが。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/31(月) 17:18:07.72 ID:xoBMoLgQ0
私も近日中に鹿児島空港〜熊本空港のレンタカーで行こうかな?
>>923 ひとつ忠告しておいてあげよう。
九州の話題は誰も食いつかないぞ。
全国レベルにおいても屈指と言えるR265の話題ですらそうなる。
425に匹敵、否、それ以上のものがあるんだがな。
そんな忠告、大きなお世話じゃないかな。
限定したいならそういうスレ立てればいいし。
>>925 そんなにすごいのがあるならそれを紹介して凄いところをどんどんアピールすりゃ良いだけの話
人の目を引く工夫もしないで食いつかないとか人のせいにして甘える奴はバイパスでも走ってろ
九州の情報知りたい!!
>>925 レスしないだけ
生まれが九州なので帰った時に、情報サルベージして色々お世話になってます
おれ(925)じゃなく
>>923に食いつけって。
尾股峠からの南は、延々クネクネだけじゃなく、何もない感がR425すら凌駕するもんがあって素晴らしかったってのがおれの感想です。
>>930 あのへんの寂しさは格別なものがあるな
でも紀伊山地や四国山地みたいな峻険な山肌にへばりつく集落や廃村に感じるような、
本当にもの悲しい雰囲気ではない寂しさなのが南九州ならではか。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/03(木) 14:23:17.57 ID:FNREvyGZ0
>>932 ライブカメラ本体を斜めしたから見た絵面
国立公園内はだいたいこげ茶だね
最近はそれ以外でも景観との兼ね合いで建ててる所が増えてるそうだけど
電柱のメーカーのサイトでは、他に塩害対策にも使えるってあったな
消火栓の色も地域で違うらしいな?
コンビニの看板すら
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 15:12:43.35 ID:vZJRXFl10
デリのサービスも地域差ある
>>941 5:04頃に出てくるお地蔵さんに少々ビビったw
943 :
135:2013/01/14(月) 13:49:04.74 ID:rtniTY8B0
こんな天気に酷道遭難いない事を願ってr
都内の道路が一気に酷道化
スタットレス履いてたら積雪の暗峠って登れるの?
登れても下るのが怖いな
>>945 雪質次第だが2WDじゃおそらく無理じゃね?
4WDでも大丈夫とは言いにくい。
きれいに着地しそうなタイヤだな
>>949 スタット「レス」だからズッこけるんじゃね?
すたっとれす^p^
昔使っていたCP/Mにそんなコマンドがあったような希ガス
そもそも何に対するスタッドレスか意味分かってないんじゃ
スタッド付きタイヤがあったんでしょ
レスを喧伝するくらいだから
CP/Mとか何年前なんだw
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/16(水) 23:09:20.80 ID:s/QpGPR70
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/16(水) 23:48:24.85 ID:fMfVP+Ae0
そういや自動車用のスパイクタイヤが売られなくなってもう20年はたってるんだな
その妙なコピペはいらんだろうに・・・<新スレ
旧寒風山峠を高知県側から登ったんだが
頂上についてから路面崩壊でトンネルより先は閉鎖されてた。
入り口に通行止め情報置いとけよ
ちなみに出口にはあった。
>>963 2009年6月に通った。
対向車はなく、山仕事らしい軽トラが停まってた程度。
路面も木の枝で敷き詰められてて、当時から車は少なかった。
このまま廃道かな?
きのう白馬村から長野市に抜ける豪雪地帯のR406行ってきた。
白馬から鬼無里で2台SUV同業者がた。
通行止め覚悟だったけど、拍子抜けしますた。
>>965 懐かしいな
昔よく通った
夏場だと全然酷道じゃないような鼻歌コースだけど雪積もったらどえらい豹変しそうだもんなw
そう言えばR425って当分通行止じゃなかったっけ?
てst
オフシーズンだからか新スレもたってるのに一向に埋まりきる気配ないな
変な話題で荒れるよかましだろ
いいじゃん、冬が明けるのを待とうぜ
何で書き込みないのかと思ってたら、新スレ立ってたのか
立てるの早すぎじゃね?980過ぎてから立てるべき
980になる頃、早漏君のスレがdat落ちする悪寒
走行時、どうしてる?
酷道のクライマックスエリアに突入してる最中
不意に湯たんぽ満タンシグナルが点灯して自然に帰りたくなったら
大自然への還元。
塵は塵に灰は灰に か・・・
Nature is calling me.
冬季閉鎖の解除予定日のリストみたいなのってどこかにあるの?
あるよ。
道路管理者によるけど。
30万くらいで売ってる中古のMTのジムニーなんて買うと故障しまくりですかね?
スズキって一番故障多いってどこかのサイトに書いてあるし…
>>982 予算30万じゃ10年10万キロオーバーの物しか選べない罠。
故障率は知らないけど、普通のクルマと違って当然オフロードで酷使されたものがあるので、買うにはそれなりの覚悟は必要なわけだ。
いくらジムニーでもスズキのクルマ
結構サビが出やすい
まあフレームとボディが別だからモノコックのスズキ車よりはマシだけどな
ジムニーのエンジンK6Aはオイル下がり起こす持病持ちなのが一番辛い。
ワゴンRもKeiもすぐに白煙吹く。