プロ専用□□メカニックの部屋 PART65□□素人勘弁

仕事で車いじっている人の情報交換スレです
同じメカニック仲間同士、ほどほどにマターリといきましょう。
ルール無視の煽り、叩きは完全に放置しましょう。

素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。
住人の方もできるだけ回答にご協力下さい 。

【修理】整備工場 プロに相談 その47【整備】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1345459817/

【素人】板金・塗装はここで聞け！32get【歓迎】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341819960//

いまさら聞けない自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/



直前スレ
プロ専用□□メカニックの部屋 PART64□□素人勘弁
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341615188/

1乙

部品屋乙！

部品屋ありがとう、お疲れ様。

>>1
部品屋。この社外品、純正より高ぇじゃねーか！乙。

>>1
部品屋さんいつも無理言ってごめんなさい

ってリヤシートで丸まってる山田が寝言で言ってた

>>1
スレ建て、乙であります。

雨が降りそうだから顔洗うのに忙しいニャ

ちょっと聞きたいんだけど私はいつもつなぎの胸ポケットに入れてるんだが
仕事中とか作業中って財布って何処かに置いてるの？

>>9
オレは自家用車の中に入れてる。ロッカーとか怖いし、自分で持ってて汗で札が大変なコトになったコトあるから。

>>10
車通勤じゃないから真似出来ないかー、
免許証とかは別のに入れて持ち歩いてるのね。

>>1
部品屋！左右を頼んだのに２つとも右用じゃねーか乙


財布はキャビネットの中じゃね？

免許証も一緒だから右の胸ポケットだよ
常に持ち歩いてるからクラッチオーバーホールとかちょっときたない車いじると
財布の中まで汚れちゃう　

左は携帯

財布(運転免許証)や携帯は、それぞれチャック付きポリ袋に入れてポケットの中

汗でスマホが反応して、いつの間にか通話状態
そういう経験ある？

>>14
ジップロックに入れるの良いですね。真似させてもらいます。
ありがとう

普通に全部ロッカーの中だな。
メカは俺含め二人しかいねーし。

ポケットに入れてると重いもの持ったときに壊れる。

自分ところは5人くらいのモタスだから財布はバッグにいれて事務所に放置だな
金銭的トラブルはなし
徳がたかいのか？とか勘違いしてしまう

>>15
そういう人から電話がかかってきたことならある
勝手にリダイヤルになるとかなんとか

>>15
＞汗で・・・乳首の間違いだろ

>>15
仕事中じゃなくて家だけど、ポケットの中のスマホが誤作動して電話掛かった事あるよ。
友人に母ちゃんとの会話を実況中継して大恥かいた。
それ以来はパターンロック設定している。

ガラケーなんて言葉がない時代のストレート型携帯使ってた頃もやっちゃったこと有る。

電話をホーム画面に置いてるのは情弱だって散々言われてるだろう

みんなスマートホンなんだね
意外というか

俺まだIモード
家でパソコン使うからあまり必要性感じてない
買えば変わるのかもしれないが

うちもまだフィーチャーフォンってヤツです
スマホ買うなら家のパソコン買い換えたい

>>24
同じく、もう4年超えたくらいのボロボロだけど買い換えるときは
今と同じような折りたたみのスマホじゃないやつ買うわ
ちなみに今月支払い額中パケット代34円w

安かったから買ったけどね・・・
なんか、指太いから打ちにくいし。
昔の携帯なら雑んい扱ってもよかったけど。
神経使うんだよね・・・。

オレ携帯何でもＯＫ
どうせ水ポチャとか汗で携帯は長持ちしない
（最短３日〜最長１年かなｗ）
寝板から落ちるし画面なんかすぐ傷だらけ
オクで生計立ててる客が中古携帯沢山持ってるので
分けてもらってる

やっぱ二つ折りの携帯のが安心感あるよな
胸ポケ入れてても落としても軍手で触ってもｗ

ガラケー+iPadが最強かなー

意外とこじゃれてるな
アップル製品さわったことない

うちの工場はほぼ全員スマホだ あいぽん率は3割くらい
俺は仕事用ガラケーとガジェット目当てであいぽんだったけど明日からあいぽん2台になってしまう どうしてこうなった
あとはmacとiPad買えば立派な信者だな

新人に簡単な仕事教えても手抜き連発
（ハブベアリングきちんと洗っておけレベル）
遅刻数回＆遅刻ギリギリ連発
手抜きの危なさも充分説明してるんだけど
新人だから仕事出来ないの重々承知だが酷すぎて呆れてます
すまん愚痴で

遅刻はいかんなぁ

>>28
産廃屋に転がっている携帯も使える場合あるし。
ｓｄカードはいったままのがたまたまあって・・・
みたら・・・。
女子大生らしき人写っていた。
男性諸君が期待するような画像はなかった・・・・・・。

新人に簡単な仕事教えても手抜き連発
（ハブベアリングきちんと洗っておけレベル）
遅刻数回＆遅刻ギリギリ連発
手抜きの危なさも充分説明してるんだけど
新人だから仕事出来ないの重々承知だが酷すぎて呆れてます
すまん愚痴で

>>35
やる気責任感の無い奴に何言ってもダメだわ

とっとと兵隊チェンジ！

最近の若いのって部活時代に遅刻して2時間正座とかさせられた事ないんやろな

いじめになりますからな(笑)

新人だって先輩の給与明細見たらやる気うせるよな
もう辞めたいんだと思う

ヤッパ、先輩が背中で教えるしかないっしょ。

>>40
イヤラシイのはいけないと思います

イヤラシイのも社会勉強だとオレは思う

ウホッ

仕事暇すぎで病んできた

社長に八つ当たりされるしさ。重整備あたり仕事まわしてくれ

逆にうちは忙しすぎて休日出勤で皆やる気無くして手抜きしまくり
しょうもないミス連発でさらに仕事が増える始末
一番のボンクラは仮病で休むし社長の怒りの矛先がコッチに来るわで散々だよ
昨日なんて二番手のボンクラが辞めちまえと吼えられてた

会社って忙しい位がいいと思う。うちは暇すぎるからこの調子だと転職考えないといかんわ

ボンクラってどれ位ボンクラなの(笑)

ウチは大して忙しくないのに1人で忙しがってるアホがいるわ
仕事が丁寧でチト遅いなら許せるけど単にトロいだけとかもうね・・・

人の振り見て

わしもそう思う(・ω・) どれだけ自分が仕事出来ると思ってんのか

仕事が出来ない奴ほど多く語り、仕事が出来るヒトほど語らないが質問したコトの答えは懇切丁寧である!!なぜなら知識と経験が多くあるから、細かく答えてくれる!!
オレもそのレベルになりないわぁ…前者の口だけ糞野郎は先輩に居たがな

↑　もう一つ。仕事ができるヒトは、どのような質問にも、イヤな顔一つせず、
ズバリ適切な回答を与えてくれる。

もう１つ。仕事ができない奴は何がわからないのかすらわからない。

もう１つ。仕事ができない奴は自分ができない奴だと自覚していない。

ここはできない人たちのスレでしょ？

もう1つ。仕事ができない奴は「とりあえず」って言葉を良く使う

とりあえずオイル交換してくるわー

現象でないと判断が難しいので、とりあえず、お車お預りしてもよろしいですか?

新ワゴンＲについて客からの質問

アイドリングストップを13km/hから始めることの意義について。
ブレーキＯＮ（アクセＯＦＦ）の減速中に13km/hから停止させるとあるが、どうせガス噴いてないのに何の意味があるの？
客の言うとおり、停止させるタイミングを早めても意味無い気がして、俺も答えられず。


スズキデラの営業も明確に答えてくれなかったのだが、誰か実用上のメリット教えて。

>>58
制御系と点火系に回す電力が不要になって、その分を充電出来るってくらいじゃないのかな

>>58
１０キロ以下位からはフューエルカットしなくなってたと思うぞ

まあ実際はダイハツが７キロでアイストってやってるから
じゃあうちはその倍からだって位のもんでないの？

>>58 プロが営業に聞いてどうすんだｗ

>>61

メカ的に意味の無い(効果の薄い)セールストーク用の似非技術だろうと思ったからじゃね？

それにしても、アクセル全閉＆停止のためのブレーキング中っていう状況で
13km/h→7km/h(もっと言うと13km/→0km/h)なんて何秒間の出来事で何ccガソ噴いてるっていうんだろ？
それより70kg減量だろ、凄いのは。

売り物の新技術みたいなことは、とりあえずカタログ持って来た営業に一通り聞かないか？

俺らだけでなくディーラーのサービスだって、バラし方、外し方、直し方は専門でも
アイドリングストップの効果は？、なんて考えちゃいないよ。

＞どうせガス噴いてないのに何の意味があるの？

ん？単純にエンジン止まってる時間が長い＝燃費が良いって事じゃないの？
アイドリングしてるって事は少しはガス噴いてるでしょ？実際に効果あるかは別にして

>64
再加速する時にデメリットがあるじゃんｗ
停止するつもりでブレーキ→アイドリングストップ→停車する前に信号青
ってな状況下で。

>>64
>少しはガス噴いてるでしょ？

だとしてもアクセル全閉で減速中だと、時速10キロ以上では噴射しない制御になってるんだよ
その前提だと13キロから10キロまでで噴射停止でなくエンジン停止とする狙いが見当たらない

っていうことでは？

Ａ／Ｔ車で、停止時にブレーキ離すと少し動き出すクリープ現象分相当の
エンジン力が13Km/hまで減速したら急に無くなるので、ブレーキング時の
違和感に慣れるまで違和感"大"

>>64
実車乗ってみないと分からないが、エンジン停止＝クランクが回ってない（＝クランクとドライブシャフトの動力は断状態）だとすると、
その状況で例えば12km/hのエンジン停止状態からの加速では間に始動が入るからドライバビリティ悪そうだな。
試乗車借りて確かめてみるか。

“エンジン止まってる時間が長い＝燃費が良い、実際に効果あるかは別にして” って思ってくれる人だけの為の無駄な制御なのかね、やっぱり

実はこまかいエンジン制御より、週一回電車通勤にするとかなりの燃料節約になる
これ豆な

エアコンのガス漏れの修理のコツって何かね？
自分なりにガス検知機使って漏れてるところ探したんだけど確認できなくて
エバポとエキパン交換したんだけど
2週間後にガスなくなる

蛍光剤使ってみないとダメかね？
わっかんねんだよなー
平成2年型のセラなんだけど

蛍光のヤツでも時間たたないと微妙な漏れは分からないよ。ウチはデンソー(旧式のゴールドのやつ)使ってるが結構いいよ。

>>70
通勤に車か電車か選べる地方で電車通勤にしたら電車通勤しかしたくなくなりそうｗ

冤罪注意

>>71
２週間持つとなると厄介だよね
ウチは蛍光剤入りガス入れて取り敢えず乗ってもらう
それから漏れ箇所を鬼のように探すｗ

週1度だけ電車とかだと交通費が微妙なんだよね。
通常料金では結構かさむし、定期買うほどでもないし、結局は回数券に落ち着く。

通勤時間は短いし、時間も正確だけど電車通勤は嫌だなあ。
昔と違って今の電車って凄く殺伐としていつ喧嘩が起きてもおかしくないレベルだし、
席取り合戦に敗れると満員電車立ちっぱなしで、会社の最寄り駅に着いた時点でもうグッタリしてるし。

どこの吉野家だよ

71さん、コンプレッサからの低圧ホース、蛇腹のインシュレータずらして、かしめ部
確認されました？

ラジエータのリークテスター新調したいんだけどいいやつあるかな？
圧かけて漏れの箇所を特定するやつ
バイザイだからと信頼して買ったやつがクソだったんでブランドで信頼するのは止めて
使ってる人の評判で決めたいんだが

バイザイはダメだ。次は日本製にしろよｗ

バイザイってなんだよw
バンザイの間違いだった。
恥ずかしいな

東北だが今週からいきなり涼しくなり始めた
エアコン修理が落ち着いてきたぜ

残業続きで、もうエアコンのエの字も聞きたくない
田舎の電気屋の独り言ですまん

明日RX8のタイミングベルト交換の入庫があるんだけどロータリーのタイベルって初めてで自信がない。
気を付けるべきことはありますか。

>>83
ベルトの張りを調整する時はバイザイのＳＳＴ使うこと

空気読まずにマジレスすると

ロータリーにタイベルはない。冷静に構造考えろよ

客もタイベルだと思ってるパターンだな

>>72
>>75
>>78

レスありがと
低圧ホースにものすんごい小さいピンホール発見したよ
ホース曲げないとプクプクと漏れてこない
蛍光剤入れてもわからなかったと思う

しかし残念低圧ホース製造終了。。。。
どうしようかと思ったらうちの社長が
ピンホールの所切って同じ内径のパイプ繋ぐか
とか言い出したのでギョっとして大丈夫なんですかそれで？
と聞いたら「昔の車はみんなそうだったんだよ大丈夫大丈夫」
とか言い出したので
どどどどどどうなんだ？だだ大丈夫なのか？不安だ

現物修理は？

>>87
そういう所ネットとかであるのかな？
よかったら教えてくだされ

あー調べてみるとあるね
関西のデンソーがいいのかな

誰かおすすめあったら教えて下さい

気密さえとれれば大丈夫だろそんなもん

もうそんな古いの大金掛けて修理することはあきらめて
漏れ止め入れとけばいいんじゃないのって思うんだが

俺は、乗り換えろっ気分満々で客に説明したんだけど
どうしても直すって意地張ってんだ
あんなボロっ車捨てちまえと心の中では思ってても
口には言いません
名車でもないのになんでかね？不思議

愛だろ愛

その愛し方も変わっててな
綺麗に乗ってて本当にセラが好きって感じじゃないんだわ
ボディーぶつけて凹んでるし屋根塗装ハゲてる
カムクランクオイルシールダメでオイル漏れてる
言っても直さない
エンジンマウント切れててエンジンの振動すごい
でも直さない
走行距離17万キロ

不思議だぜーどんな愛情なんだぜ？

そうか、それは難儀なこって
ホースの修理と言ったらブリジストンとかの高圧ホース製作って
看板出してるとことかよくあるじゃん、うちも高圧ウォッシャーのホースとか作ってもらうけど
そんなところに直せないって聞いてみるのも一つの手では？

あースチーム洗浄機のホース切って作ってもらったことあったな
聞いてみようかな

デンソー関西は値段どうなんだろ。値段次第ではデンソーだし安心感ありそう
やってもらうのもアリだな
明日聞いてみよう

>>77
学生の頃電車通学だったけど、色々見たよ。
喧嘩ではないけどバーコードのおっさんがもみくちゃにされて
落ち武者の様な髪型になって電車から降りてきたり、やはりもみくちゃにされて
背広の袖が肩から取れちゃってノースリーブになったおっさんが降りてきたりとか。

ケンカ系では、空いてる時間の電車でギャル男っぽいやつが携帯で喋っていてうるさいなと思ってたら
いきなりマッチョ系の奴がつかつか近寄っていったと思ったらいきなり顔面パンチで一発KO、
相手はもう伸びてるのに髪の毛掴んで更に殴り続けたり。次の停車駅でマッチョマンはギャル男を
ホームに投げ捨てて、平然と血だらけの車内に乗ってた。
他の乗客はびびってみんな降りた。

それに比べたら車通勤の方が気分的に楽。

セラか・・・。
渋いな・・・
R12じゃないガス？
高そうな修理代だな。

用は重機の油圧ホースと同じだろ
うちらの所ではラジエター屋さんがカシメる機械持ってるわ
ホースが合うの持ってたらすぐ修理してくれる

>>88
カーエアコン　ホース修理でggrと
多数でるよ

ワンオフでエアコン付けるとき
いつも作ってもらうよ

週一回電車通勤にするとかなりの燃料節約にはなるが
自転車通勤にするとさらに健康になりサイフにも優しい
これ豆な

自転車は夏場に乗ると１００キロで３リットルくらいの水分補給と
ミニ羊羹や薄皮アンパン、おにぎりなどの補給食が必要になるんで
意外と燃費悪いよ

慢性的な人員不足と残業依存症に嫌気がさしてきた

>>103
判る。解決するには辞めるしかないって言う

別の解決方法もある
入庫を減らすか、近隣工場へ下請けに出すか

お客のアルファのミッション(セレスピ)から嫌な音がするよぉ
RーNに自動で切り替えるし(偶に)
そろそろ来ると思ってたから驚きゃしないけど

うちの積車のスムーサーEもたまにNからギア入れてアクセル踏んでも
回転も上がらずクラッチも繋がらずで発進不能になるよ。
トラックやってないところだから誰も触りたがらない＋面倒＋発生頻度たまにだし、
シフトレバーガチャガチャいじってると復活するから放置されている。

誰が乗ったときに完全に走行不能になるかババ抜き状態ｗ

アルファならまあ仕方ないと思えるけど、信頼性の求められるトラックでこれじゃダメじゃん。

三菱ふそうのINOMATなんか故障だらけだったが
デュオニックになってマシになったのかな？

DUONIC今年一台納車したけど今んとこトラブルはない
サービスキャンペーンは何個かあるけどｗ
ただこれから距離出てくるとどうなるかｶﾞｸﾌﾞﾙ

やはりマニュアルに後付け機構つけるのはダメなんじゃないかねぇ
只今MRSのシーケンシャル不良修理中
整備書見ながら構造理解してもただ重くなって油圧構成部品増えるだけじゃねぇ
余りメリット無い気がする
Fiat500のは進化してるのかな？
高級スポーツカーはどうかわからんけど

やっぱ距離走る大型は信頼性のあるＭＴがいいな

シンプル　イズ　ベスト

>>112
マジでそうおもうわ。

今のエコカーなんてセンサー大量だぜ。
ここにまで・・・って。
一つ壊れると、数万円・・・。
昔の車はよかった。

そういえば、私がこの仕事についた頃のキャリィトラックなんかは、
エアコン、パワステなし。
窓は、ハンドパワーウィンドウ。
ウォシャーも手動式、指でハンドポンプをプカプカするタイプ。
それに引き換え、現代の車は・・・

壊れない(壊れる部品がない)っていいよね

いまベース車選んで法が許す限り自分勝手に作り直してるがどんどん簡単な構造に…

>現代の車は
韓国車だと思ったのは俺だけでいい

俺も>>112に一票

今「エコカー」と言って売られてる車って、
多少の燃費を稼ぐために小手先の技術てんこ盛りにして、
結局そのてんこ盛り部分が後で壊れて元の木阿弥みたいなのばっかりにしか見えない
単純に内燃エンジンの技術の限界な気がするけど・・・

例えば今度のワゴンRとか、
アイドリングストップするための特別バッテリーやセルモータ
エネチャージのためのオルタやリチウムイオンバッテリーとか、
そういうのがもしも壊れたらチマチマ稼いだガソリン代なんて全部吹っ飛びそうな気がするけど
絶対壊れないならいいけど、そんな事ないだろ？

リチウムイオンバッテリーや高性能オルタなんか
リビルトで出るだろどうせ

問題は制御の故障の診断方法だ

>>117
おっと、セレナのSハイブリッドの悪口はそこまでだ。

ミラバン最強

ハイト・コントロール、クルーズ・コントロール、エアサス、気筒休止
４ｗｓ、直噴、ロータリーみんな消えた
どんな新機構に一生懸命取り組むかはあなた次第ｗ

ワゴンR購買層の8割は後先も考えつかないB層だから問題ない

飛ぶように売れ続けるプリウスも駆動バッテリはそこそこ持つが補機バッテリーは長くて7年が寿命で結構な値段だからなあ
バカが安いって理由だけで開放型付けて爆発やら中毒にならなきゃいいんだがこんな時代だしいささか心配だわ

補助金目当ての乞食がエコ気取ってるだけだし放置しとけ

今の車って5年10万で買い替えの車が大半。
しかも、電気仕掛けでブラックボックス化。

ストレッチベルト？？？
たけぇーなあれ。
キット6000円。

通達で２ちゃん書き込み禁止令がでた！

>>125
すぐに命令無視すんなw

>>124
資源の無駄だよなアレこそ。
何でアジャストボルト１本をケチるかなあ。

読むのはokか

Ｈ12ミニキャブのデフミッドシールからオイル漏れ
シールだけじゃなくフランジも変えないとダメって話を聞くけど実際どうなん？

よりけり

>>129 別に磨耗が酷くなければ換えんでもよい。ただ、オイルシールのスプリングを残したまま組み付けたのは交換で。
因みに、あのオイルシールは2回部品が変わってる。1回目は旧部品に戻って、今の物はリップが追加されとる。

>>130
>>131
ありがとう
とりあえずオイルシールは入荷したけど、ユーザーに相談してみっかな

うぜ〜
何でうちの車はまだ修理できてないんですか？

それは順番が有るからです！

うちの車が修理に出して一番初めに
修理してもらえる的考え客・・・・

前も後も行かないまでクラッチ滑らしてＳＯＳ出しといて
「まだできねえのかよ」だと　すべり出した時に言えよ
うちにも段取りがあるんだよだ　お前市ねよ
お詫びに暴利な請求出してやるよ！！！


すまん愚痴でした

ミニキャブのミットシールは社外品使ってもいいん？純正のみ？

86って直噴なんだね今知った
大丈夫なんかな・・・

>>83
ＲＸ８でタイベルの前にオイル消費が激しくなってエンジン交換がデフォだって
デラが言ってたぜ？プラグもしょっちゅー交換しなきゃいけないしほんとひどい
車だと思うわ

>>135
顧客のはともかく俺のは絶賛不具合祭り
故障出し兼デモカーとして買ったら予想以上に色々ありすぎて直す時間が追いつかない

>>137
AE８６でつか？

直糞の４AGでつか？

>>134 社外品でも問題無いと思うよ。たぶん、仕様変更したら不良品でしたって感じだからな、アレｗ
材質か設計か製造か判らんが、日産にＯＥＭ出した辺りから、大体4年くらいに集中してる。改良した筈なのに旧部品に戻したくらいだから、社外品の方が良品だと思うよ。現行の部品はどうか解らんがなｗ

大丈夫
うちはスバオタお断りだから

直噴でもリーンバーンじゃないから大丈夫じゃないかと？
ウンコエンジンGDIをみているからな。
GDIだいぶ減ったな。

GDIは外人に人気ないだろうな。
ディーゼルはくるけどな。
ボンゴくれくれ！！

スマン、俺ロータリー一度も見たこと無いんだけど、
ロータリーってバルブがないのにタイベルがあるの？
何を駆動してるの？

学校行かずにこの業界入ったから全くわからんぜ・・・

>>143
今後も見ないで生涯を終えるんだろうから
気にしなくてもいいのでは？
見たところで何もできないだろｗ

マジレスしたらロータリーでタイベル交換とか笑われるぜ



あれはたしかチェーンだ

マジレスしたらロータリーでタイミングチェーン交換とか笑われるぜ
(チェーンはオイルポンプ駆動用)

>>134
最初に入荷したオイルシールは>>131が教えてくれたリップがついてなかったから
部品商に取り直してもらったらリップ付きの社外品が来たよ
両方あるみたいだから社外品取るときは注意したほうがいいかもしれん

>>140 >>147
なるほど　社外品は形状もいろいろやから気つけて見てみるわ

書き忘れていた、ありがとね。

昨日177マジェスタのお客さんが、ウィンカーポジションキットとか言う８ピンのウィンカリレーと差し替える物を持ってきて、
『これ付けてください。』　といったのだ。

っで何も調べず、ウィンカリレーを探したら右の足元でカチカチ言ってる箇所を発見。
結局運転席側Ｊ/Ｂ(ヒューズボックス？）なるものの中にリレーが組み込まれてた訳だが、
お客さんに説明しやすいように、コネクタを抜いてお客さんの車に適合しない事を説明。

ここまでは良かった。
お客さんが納得したのでコネクタを刺して、他のはずした物をつけお客さんに渡したら、
『マルチ画面が真っ黒です。』

っでその修理にハマリまくり丸二日・・。

みんな気をつけて！！

>>142
GDIや初期D4でも外国の走行パターンなら問題無さそう。
みんなエンジン高回転まで回すし、ちょい乗り少ないし。

欧州車は今直噴ばかりだし。BMWなんかは最近に禁断のNAリーンバーン
直噴車があったし（E90の最終の3L直6の325iとか）。

日本だと3000回転以上回したこと無いとか、アクセル床まで踏みつけたことがないなんて人居るからねえ。

EG警告灯が付いてたら車検NGって何年式からだったかおまえら覚えてる？
O2センサーNGだが排ガスはクリアしてて、
そのまま通せって言われたのはじめてだよ…。

>>152
ＥＧ警告灯でＮＧ出されたこと無いぞ・・・最近の車はダメなのか？
型式の頭で違うんかな？
排気温警告灯は１００％不可だが。

寒くなってきたなぁ。頼むから吉田はエンジンルームで寝るの辞めてくれ(ToT)

>>153
オレも軽の検査協会の張り紙ではじめて知ったよ。JOBD II対応のかなり新しめの年式からだったが覚えてないな…。H19式からだったか？ 誰か賢い人＞＜

警告灯の玉抜きサービスが必要だな

検査場でも診断機使うって話もあるよな

レディネスデータ読んで、玉抜きしてもMIL出てたら×って話だけど･･･

金ない奴はどうするんだ？って話だよね

OBDって元々アメリカで車検代わりのガス検?の時に排ガスに影響の出るセンサー系の
チェックができるように診断ポート共通化しましょって感じで始まったもんだしねえ。

ちょっと・・・
一昨日、娘さんの車の修理で見積りを娘さんに連絡　
両親に確認して連絡しますと
昨日夕方、連休使いたいけれどいつ終わるの？とご両親から
連絡ないじゃん　家族間の伝達不足じゃないの？
すまん、愚痴でした。。

ホンダ　「アメリカよ、これがキー不要車だ」　　米安全当局が調査開始　キーを抜いても自動で動き出す
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1349504810/

アフィ速なんて貼るなカス

マッハロッドはブロロロロー！

日本でもリコール出た、キーインタローックのアレじゃね？＞ホンダ

うちらもネットで情報得る事多いけど

ネットだと出来た。
ネットだと、工賃いくらだった。
とか言われる事多いんだけど、
工賃に関してはそうですか？
高かったらそちらへどうぞとしかいえない。
いらいらするわ

給料明細みせてやれ

DQN客「え？こんなに貰ってるの？あんな仕事で！？」

給料と、正直自分の売り上げ比較すると、
社長ごめんなさい。

>>83
コマずれしやすいから、シャフト4回は廻して、合いマークの確認しないといけない

珍しいいね　ＲＸ８のＴベル交換って
ところで　タイベルは何を駆動してる訳？


つかローターリーってカムが無いんだけどねｗ

おにぎりはあるよ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1349615404/

困った・・・ちょっと勝てない

ロータリーのチェーンソーあったらしい。
すげぇーほしい。

ロータリーのバイクあったっけ

>>173
勝てないって事はお前も・・・・　　　　　　　キモッ

>>175
スズキとノートン

>>177
ドイツあたりでバンビーンOCRってのも無かったっけ？

先程携帯に電話が
エンジンかけたらギャー
猫掃除決定です
スチームかけて乾燥後部品交換だっけ？
どうが良きアドバイスを

>>179
お浄めの塩を忘れてるぞ

人が電車に飛び込んだ時は小さい破片まで
割り箸でひらうんだって　実話だぞ

割り箸だと届かない所有るから　菜箸でＯＫ

俺は犬引っ掛けって半分削れたお犬様のお掃除をした事有るぞｗ
猫より大変だった

つか、悲惨だったのは駐車中の車に後から突っ込んだ単車の後始末
ライダーが後部ガラス割って室内にダイビングで室内血まみれ
フルフェイスじゃ無かったのか歯とか肉片がダッシュ回りに残ってた

>>182
馬車の後始末って見えた
疲れてるのかな？おれ

人が刺さったのとか嫌だよねー
人弾いたやつとか、フロントガラスに髪の毛残ってたり、なんか液体が残ってたり
慣れたけどね

車内でゴキ見つけて震え上がるおれには無理、絶対無理

>>184
工場で見掛けるゴキブリはただの虫だと思って殺せるけど
車内や家の中で見るゴキブリは飛んだり、見失ったらどうしようってなるわ

>>184
酒屋の軽バンでカーペットめくったらゴキの住処だった事あるぞ。

先程携帯に電話が
エンジンかけたらギャー
猫掃除決定です
スチームかけて乾燥後部品交換だっけ？
どうが良きアドバイスを

また猫か

>>183
だいぶ前に練炭自殺した車の解体やったけど、半年近く放置されてて、もうマジで車内が臭いのなんの。
吐きそうになる。ってか、若い奴は吐いてたw

事故車輌は死亡も含めて年に何台か入って来るけど、自殺で放置はマジで勘弁。
特に夏の時期を越していたら………。

毎日それを掃除する仕事もあるのだ
ガンバ

友人の警官やばいわ･･･死体取り扱うの大好きとか言ってた。
経過時期ごとの腐乱死体の様子を事細かに語ってくれたけど、話聞いただけで途中で吐きそうになってギブアップ。
高校の時からグロ動画とかグロ画像とか愛好家だったからなあ。

腐乱死体入りの場合も、シート等はずす？
エンジン、足周り等はユンボで引きちぎればいいけど・・・。
そういや・・・解体屋へったな・・・
行くこともないし。

撮影に本物の死体を使っているのではないかと疑惑の出た海外ドラマや
ネット上の画像見たりしてグロ死体を見るのには慣れた
ただあの匂いだけは無理

変態が多いな頼むから飯時はやめてくれｗ

ちょっと相談
ブレーキって焼けるとクラッチが焼けるような臭いする？
ブレーキからの異臭で入庫したミニキャブなんだけど
１週間前にブレーキパッド交換して以来ブレーキが焼けるとクラッチが焼けたような臭いがする
パッドは社外品で組み付けに問題は無さそうなんだけどパッドによっては異臭がするのかな

ミニキャブってことはフロントブレーキやね
フロントパッドなんてよっぽど引きずってない限り焼けないのでは・・・？

クラッチの焼けたニオイはしないと思う
それホントにブレーキからのニオイ？

ブレーキとクラッチでは匂いが違うだろ?
だれか他の人に嗅いでもらえ。

それとブレーキが焼けるって事は異常だろ？
キャリパーかドライバーの。

おそらくブレーキからの臭いで間違いないよ。
ATなんでクラッチは無いし直接臭いを嗅いだらフロントタイヤ当たりが一番匂った
リフトアップしたけど他からは匂わなかったのでブレーキと判断した
キャリパの固着も無し
問診によれば坂道をブレーキ踏みながら降りてきたって話なんでその通りに運転したら
ユーザーからの申告通りの異臭がしたんで焼けてるって判断した
ユーザー、俺、他の社員全員でクラッチの臭いって言ってるからクラッチの臭いって認識も間違いじゃないはず

ちょっとなに言ってるのかわからないんですけど

こういうもんだってことで説明しときゃいいんじゃね？

ブレーキ使い過ぎて焼けたんでしょ
エンブレ使わせろ

問題はブレーキパッド交換後に異臭がし始めた点か

そのうちエンジンブレーキも交換しないといけなくなるな

フェードが酷いとまさにクラッチのにおいがするよ

>>198
ブレーキが焼けてると判断した理由は匂いだけなの？
普通、パッド・ローターの状態も確認するよな？
かなり焼けた状態になるとドライバーで突っつくだけで
崩れるほどパッドは炭化するが。ブレーキタッチもかなりフワフワするし。
フルードも劣化が分かる。
匂いも左右両方とも匂いがするのか？
仮にブレーキが焼けていたとして
何年式の車か知らないが今時、坂道ぐらいで異臭するのはおかしいだろ？
Rブレーキ、Mシリンダー、Pバルブも当然点検するべき。

焼き入れずにそのまま納めたのかね
60km/hからフルブレーキを20本くらいやって返却でいいだろ ブレーキシュー変えた後のアレと同じだよ
距離乗らない車とかも点検車検のついでに10セットくらいやっておくと効きが良くなるし鳴き防止になるからオススメ

対して変わらんと思うけどな

多少は違うだろうけど、最近はやらんね。


話変わるけど、13年式エクストレイルで左に曲がる時だけ異音発生との事で入庫。
乗ってみると確かに左に曲がる時だけ音がする。音的にブレーキのバックプレートに小石が挟まった時の様な音。

上げてハンドル切って回してみても音せず。


さっぱりわからんorz

>208
それ、あんたパット減ってるだけやで

新型ワゴンＲが１６キロ以下になるとアイドリングストップするって事だけどさ、
俺は信号で赤で止まる事になる時など、前もって予測して結構早めにアクセルオフする運転を前々から心がけてるけど、
実際に１６キロ以下になるのって、停止する２秒前位なんだけど
それでエンジン止めて、果たしてどれだけの燃料が節約できるのやらかなり疑問なんだが・・・
単に早めのアクセルオフを心がけるだけで十分な気がするんだけど
まあ、信号待ちしてる間のエンジンストップはそれなりに効果はあるのかもしれんけど・・・

バカが買うだろ

このスレではその為の機能って結論じゃなかったっけ？＞バカが買う

軽量化とか、その他諸々で燃費が向上する事自体は評価するけどさ、
他社の車や従来車が０キロや１３キロでストップするのが１６キロになったのって、意味あるのかなぁ？と
実際、停止前に徐々にスピード落ちていって、１６キロとかになるのって、完全停止の数秒前じゃね？
その数秒の停止にどれだけの意味があるのかと
ちりも積もれば山と言ったって、早めアクセルオフでの燃料カットでも相当な節約になるだろうし、
それに上乗せして数秒のエンジンストップって本当にどんだけ意味あんの？

車検毎のバッテリー交換でそのちり積もはすべて吹っ飛ぶけどな

えーと
とりあえず、ガソリンの消費量が減ればそれでよし

リングギア交換オナシャス

スズキ「スロットルだけじゃもうからないからセルとバッテリーで利益出すよ」

お前ら勉強不足じゃね？
古い知識を新しい車に当てはめてるようにしか思えんけど

まぁスズキは年数経つとぶっ壊れまくるから古い知識のままで良いよ

見せかけの低燃費なんだろうよ
軽量化の為にガソリンタンク容量減らして給油回数が増えたら
ユーザーは低燃費って気がしないんじゃね？
エコカーがしょっちゅう給油するのって変じゃね？

大体軽なんて馬力無くてベタ踏みする状況が多いから、
一番カタログデータと実燃費がかけ離れてるよね。
1200〜1300コンパクトが一番良い。

20年前の600kgくらいだったころのアルトとかミラのターボ燃費良かったよ
300kgくらい重くなってるのが異常なんだよｗ

壊れれば利益が出るのにそれを嫌がり
給料の低さを嘆く

矛盾してるなｗ

> 単に早めのアクセルオフを心がけるだけで十分な気がするんだけど

それができないバカが多いんだよ。実際、身内や知人の隣に乗ってても感じる事あるわ。
アクセル踏むorブレーキ踏むの二択で運転してるんだよね。常に前Gか後G感じるから乗ってて気持ちが悪くなる。
ニュートラル的な慣性走行という意識が無い。ゆとり世代ならぬAT限定世代のせいか？

ちなみに「昔はMTしかなかった」世代で、今はATに乗ってるけど燃費のために「慣性走行時にはNにします」とかたまにいるけど
「エンジンOFFにします」っていう爺さんがｗ　説明してやめるよう強く言ったがやめてくれたかな…

>>218
そういうの、山ほどいるぞ。
典型的なのは「プラグはきつね色」ってやつ。

>>222
ホンダのＴｏｄａｙたのしかったな・・・。
超小回り効いてさ・・・。

で、実際問題、停止前に１６キロ以下になるのってほんの数秒なのはいいよな？
１６キロ以下でエンジンストップって、お客に対してウリとなりえるのか？
素人だったら、１６キロでもう止められるの？！すげー！！ってなるのだろうか

エンジンブレーキ中に燃料カットしてて
アイドリングに復帰する前にエンジン止めちゃうって
事じゃないのかな？

リッター10キロ以上走れば問題ねえよな

たまたまCS見ていたらポンコツアメ車
完全にOHして売るって番組やっていて釘付けになってしまった。
キャブのエンジンだったから単体で動くけど
今の車だとハーネスECU必要だな・・・と考えてしまった。
でも、たのしそうだな・・・あーいうの。

なんでおっさんは昔はよかった、みたいな話しかしないのかね？

今は今ですごいしようやるわ。と全員思ってるでしょ

でも、今の車は電化製品化され、リビング化され、車の最低要素にどんどん他のものが上乗せされ…

俺も昔はワルでさぁ〜
SGX2巻き半カットしてハの字にして乗ってたわ〜

みたいな？

専門学校（笑）とか見習いの頃はみんなそんな車だったろｗ

http://www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g
こういうの見るとやっぱ車は新しいほうがいいなと思う
俺も昔は車高は低いほど音はでかいほど偉いと思ってたが
今は燃費が良くて税金が安くて乗り心地がいい奴で頼む

最初はいろいろやりたくなるもんだわな
わしも快適に安く乗れればそれでいいよ

>差出人: 日整連【FAINESメインセンター】
>件名: 【FAINES】利用料金廃止等に関するご確認のお願い
>
>FAINESでは次年度より「整備マニュアル情報が
>基本料金だけで見放題」等の改定を予定しており、
>それに伴いサービス料金等についても変更がございます。

おい、こんなメール来たんだが…
まさか指数や整備データ見るだけで別料金取る気か？

別料金て言うよりいくらでも見せてやるからその代わり基本料は上げるぜって事だろうね。

それなら全データダウンロードして退会するわｗ

>>237
基本料金が倍額になる。その代わりサービスマニュアル見放題。
新料金を拒否して現行のままも可らしいが、そうするとサービスマニュアルと指数表が見られなくなるとか・・・

実質強制値上げ。

スバルのサンバーをワーゲンバス仕様に変えてる車を
中古車屋さんが持ってきてテールランプのヒューズが切れるって
話だったんだけど
１０Aのヒューズ指してスモール付けたら速攻切れた
ウチで何が悪いか判断することは可能だったけど
外装やら内装やらイジってる車だったんで
「ウチで直すのは時間かかりますねー電装屋さんの方が早く終わると思いますよ」
と逃げちったw

基本イジリ系は触りたくない

>>240
サービスマニュアルって整備書のことだよな？

新料金に移行）基本料金が倍だが、現在１回￥150の整備書が見放題に。
旧料金のまま）これで粘れることも可能だが、整備書と指数は一切見れなくなる。

この二択だったら、旧料金プランは何のために加入しつづける意味があるんだ？
今って基本料金月額500円＋整備書1回150円だろ？1,000円で見放題なら文句ないな。
今もある「35回まで整備書みれるプラン：月額4500円」を強制にするなら退会も考えちまう…。
ホント、振興会とか日整連って役に立たねぇな…。

そういや、来年度に国の予算で自動車整備事業のための診断機購入に補助金が出るらしいが、
複数の事業所で共同で使う場合の想定なので、振興会が補助金で買って持つから借りに来いよ、らしいぞ。
うちはまだ振興会と同じ市内だがそれでも面倒なのに、県内別市から借りに来るヤツいねぇよ。
市内でも複数の地区分けしてるんだから、各地区別に代表決めてデポジット払わせてそこに預けろや。
なんならうちが預かっても良いぞ。あ、日立とデンソーのはお断りだｗ

社外部品を装着した車の整備はお断りします（ｷﾘｯ

>>242
その補助金の話はマジ？
だとしたら、補助金目当てで待つ意味ねーな・・・

それと、交通研と車検独法が統合で新法人を作り、
その合理化策の一貫として、車検をなるべく民間にやらせるって事にして、
認証工場を指定工場化しやすくする方針って事みたいだけど、
具体的にどうする気なのかね
あんまりハードル下げるとペーパー車検に近づくだけな気がするが

>>244
指定工場化へのハードルって
手続等より各種テスター類を導入する初期投資の高さと
それの維持コストのほうが大きいんじゃない？
まさか検査機器なしでもOKとはならんだろうし

>>242
なんだよ
診断機のカタログ見ながらwktkしてたのに

皆の工場って下回りの防錆塗装何使ってる？
南の方では海沿いでなければ防錆とかやらんのかな？

海からも遠いし塩カリもほとんど撒かれない地域なので
シャーシブラックなんか吹かない
周りの整備工場もほとんど吹いてないな
自動後退が近くにあるから安さ優先車検ばかりだわ

自社の車両は吹くけどねｗ

スキャナーの講習で今後5年計画で、製造者は情報開示を義務づけスキャナー購入には補助金出るって言ってた。1／3くらいで

10年後あたりにはマシなスキャナー出るかもしれん

塩カルね

関西の瀬戸内の片田舎だけどウチもシャシブラ吹かないな
サビてるとこだけスプレーでシュッってやる程度

>>237
今んとこメールだけかい？
俺のメアドには来ないから見れるHPとかないかな

うちは防錆はシャシブラ、エナメル、ワニス、硬質ゴム揃えてるな。

錆びる地方と錆びない地方ではまったく別の職種
引越しして感じた。
ガス、サンダー使用頻度高すぎ

あんまり吹かないな・・・
吹く人って気を遣うからマメに洗浄するから
酷くなりにくいかもしれない。
それか、効果過大に期待して変わらないかどっちかだな。
なーんもしない人がやばいね、
スキー行くくせに、下回りズタズタにやられてる車。
かわいそうでさ。

>>253
雪国はアームのブッシュとネジが同化してそうだなｗ
アライメント取る時にネジが回らね〜とか当たり前？

>>255
回らねえってレベルじゃねーぞ
ネジの頭だった部分が熟女の黒乳首のごとくちょんと出ている
一回目の車検でマフラー交換余裕
ブレーキでライトが飛び出し、ペラがちぎれサスが折れショックがもげる
パイプというパイプからウォッシャー液以外の液体が噴出し、燃料タンクが落下する
ローターはグラインダと成り果てフレームナンバーはアラビア文字
おまけに客は金がない　そんな毎日

ワイルドだなｗ

タイムリーにサビが酷いとＭＣワゴンＲ入庫、見てみたらバッテリー下が悲惨な事に
有りがちだけどここまで酷いのは見たこと無いバッテリーが爆発したのかとｗ

港に長年放置してあったエスクードは凄かったぞ。
タイヤのナットもボルトも錆びまくって指で触るだけで崩壊。
しかし、ローターとホイールは固着してて外れない。錆びが酷過ぎて、アセチレンでもなかなか飛ばない。
極めつけは、ふざけ半分でフォークリフトの爪でエスクードをルーフから持ち上げようとしたら
ﾊﾞｷﾊﾞｷﾊﾞｷﾊﾞｷ、ｺﾞﾄﾝ!!っと言う音と共に、フレームとボディが分断した。フレームボルトもボディも錆びて腐り果てていた。
潮風は本当に車の大敵だわ。

潮といえば漁った魚を網から受けるトラックはマジヤベエ。
あれみんな車検どうしてんだ？うちはゴニョる

高圧洗浄機って普通にあるけど、
あのガンで下回り洗うのに特化したのって
ある？
かがまなくても、上向きに噴射してくれるようなやつ、

雪国では下回り洗うための洗車対応のリフトがあるんだよね？
羨ましい

フィットを車検に出したら15万円
http://tundaowata.com/archives/19054199.html

>>262
妥当じゃね？
発進時振動大きい修理ってCVTのフェース面削るアレでおk?

アフィブログ貼るなゴミ

正直、エンジンルーム洗浄とか
いらねぇー。
自分のおまんま代になるからいれるけどな。
プラグ単価５００円なのか？１０００円なのか？
しりたいねぇー。

ボロ車だったんじゃね？

デラってエンジンルーム洗浄って明細に書いてあっても洗浄してない場合があるからな
理由を聞くとトラブルの原因になりうるからだと
じゃあ明細に乗せるなよ

オイルまみれ泥まみれのエンジンルームや
足回りさわるのヤダ　
プレートの付いてない構内車の出張修理もヤダ

↑　そんなこと言ったって、仕事だから・・・。

遅くなったけど、診断機補助金の件。
なんか、単一事業者が使えるような補助金では無い感じの書き方…。
http://i.imgur.com/RXogL.jpg

あー2億円ね・・・
個人事業主相手に補助出してたらあっという間に底付くわな。
チラシ通りだと思うよ。

エンジンルーム汚いと触る気しないから暖機からの洗剤たっぷり吹いて徹底的にスチーム(デスビ付きの車は程々に)してるが
今んとこ不具合起きた話は無いな
何をどうしたらスチームでトラブルになるか分からんというか明細に売り上げておきながら作業やってない方がよっぽど炎上するんじゃねーの

大型デラ行くと自動で前から後ろまで下回りスチームで洗ってくれる機械あるね

その辺のスタンドにもあるよ

>>270
支部とかで近所の１０社くらい集まって、
Ａ社が代表して貸出管理・運用するＢＣＤＥＦＧＨＩＪＫ社が団員のＡ集団を作り申請、
Ｂ社が代表して貸出管理・運用するＡＣＤＥＦＧＨＩＪＫ社が団員のＢ集団を作り申請、
Ｃ社が代表して貸出管理・運用するＡＢＤＥＦＧＨＩＪＫ社が団員のＣ集団を作り申請、
　　・
　　・
　　・
Ｋ社が代表して貸出管理・運用するＡＢＣＤＥＦＧＨＩＪ社が団員のＫ集団を作り、それぞれ補助金の申請する。

結果、１０社とも占有できるツールが補助金ありで入手できる。
というのはずるいやり方かな。

そもそも公的資金による補助なんだから、日立かデンソーしか補助金出なさそうｗ

新発売、ネプロス小判型90枚9.5振り幅4°ラチェット

プロの方すぐ購入されるのでしょうか？

君もプロなのだから自分で判断したまえ

>>277 他の工具で間に合ってるならそういうのには見向きもしない

工具のカタログとか見るの好きだけど
作業してて必要な時と　作業時間の短縮や軽減目的以外
買おう思わん

そりゃそうだろ

>>277
首振らないのはいらない

>>275
それって官公庁の年度ごとの入札対策の持ちまわりでよくやる手だろ

FAINES開かねえ
平日の昼間にメンテナンスなんかするなよ

土曜だ

可哀想に日曜以外は平日なんだよ察してやれ

FAINESの今日のメンテ？って案内メール来てたか？
今開かないから知ったわ。ってか、普通のところは「ただいまメンテ中です」とか出さねぇか？

[実＋]【爆発】「ドラム缶の蓋が開かない。そうだ、バーナーで開けよう！」→爆発
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1350719135/l50

これどうよｗ

284だが286は俺のこと察してくれて涙が出るぜｗ
>>287 振興会は普通のとこじゃないぞｗ
案内メールなんか来てなかった気がするよ
平日だろうがなんだろうが客からの問い合わせは待ったなしだからこういう時に困るんだよ

>>289
前はメンテの前に、今度メンテするって案内来てただろ？
おれ、ちゃんとその度に予定表にメモってたし。
FAINESだけでなく日整連のサイトも落ちてたし、単なる鯖落ちかな？

それとも例のFAINES値上げ案内とやらの特設サイトを明日から設置する影響か？
その割にはその告知メールに前日休みとは書いてなかったが。

某損保が新システム稼働日に延期したようなトラブルとか？

俺も今朝似たようなことやったよw
袋ラーメン作っててコンロが汚いからウエスとパーツクリーナーで掃除してたら
引火してウエスとパーツクリーナーの吹き出し口が燃えた

俺は焼却炉の火付きが悪いから、下の口からパーツクリーナープシューッとやって
ライター付けたら、パーツクリーナーと噴射用ガスのLPGが爆発して、下の口から
2ｍ位水平方向に火柱が上がった。

ツナギ上半分脱いで腰に巻いて上半身は半袖Ｔシャツだったから腕毛全焼、
眉毛と前髪ちょっと焦げて、腕は数日間ヒリヒリ痛かったｗ
目は眼鏡してたから無事だった。

整備士ってバカしかいないんだな

俺は道にシンナーで2本線弾いて火をつけて、
バックトゥザフューチャーｗｗｗｗって遊んでたら枯草に燃え移って危なかったことあるよ
みんなもやるよね？

>>293
失礼な

天才的なバカか、普通のバカか、使えないバカか、どうしようもないくらいのバカ

くらいはいるだろ

FAINES,整備マニュアル1000円で見放題キター

消費税率そのうち上がるんだろー？
折角なんだから税込1000円にしろよー

おいこれ落とし穴ないんか？
いい方向に捉えていいのか？

来年４月から。
いい方向だと…　思いたいが…　今までのことを考えると･･･

>>296　累計１０００円分を超えたら定額１０００円になるのなら納得

エアージャッキ購入予定なんだけど
マサダと長崎どっちが丈夫？

マサダは知らんが長崎はプレスと油圧ジャッキで痛い目に遭った

FAINES、メンテは夜中にやります宣言まだぁ？

陸事の窓口には、どうしてかわいい女の子がいないのかな？
おばさんばかりなんですけど。
これって、ウチだけ？
全国共通？

新車買ってしまった
それも、お客には絶対勧めないマツダを
まさか自分が買うなんて・・・
それも購入考え期間２日で

俺、気でも狂ったのかな

新車なんて絶対買えねえ　うらやま

マツダで新車って、タイタンとかか？

いや、今や貴重な存在のボンゴだな。あれならマツダでも納得。

流行りのCX5じゃないの

アテンザディーゼルMTだったりして。
欧州かぶれの自称車好きが結構買いそうな予感している。
MT無くなって車体も大きくなったレガシーに愛想尽かした客層が流れそう。面倒だな。

そんな車を自ら実験台になって購入するとは整備士の鏡だ。

新車か・・・いいな。
うらやましいね！！！

買うなら・・ユニック車の中古がほしい。

前の積車がディーゼル規制かかって車庫ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてたんやけど
そこがダメになってもたから仕方なく積車を新車で買った･･･
前のがそれなりの値段で売れたとはいえ残りの支払いが・・・キツい・・・

>>305

ＣＸ５のガソリン購入でしたー

マツダなんで値引きいっぱい有るかと思ったら普通
それでも、諸費用入れて車両価格より安くなったけど

ディーゼルなんて高いし、壊れる事考えると買えるもんじゃない

在庫ありで買ったんで来週納車、地獄のマツダライフ満喫します。

数年は保証だろうし地獄ってほどでもないだろ　パッと見でええ車やな　うらやま

うち松田はそんなに入庫しないんだけどそんなにヒドイの？

マツダの乗用車は外車やな・・・

スバルの水平対抗の方がよっぽど触りづらい

マツダの車はマツダでしか下取り値がつかないからこれからもずっとマツダとお付き合いしなければならない

水平対向簡単やん。マツダは外車化してるな

ＤＷのデミオからの乗り換えのお客さんが
中古のＲＸ−８欲しいって言い出してるんだけどここ見てると不安だな

トヨタ以外触りたくない

>>319
NAならな。
水平対向のターボは触りたくない。
色んな意味で。と言うか、全ての意味で。

ターボも簡単やん
ほんまに整備士か？

じゃあ俺がタバコ吸ってコーヒー飲む間にプラグ交換やっといてね

客の問題

V6エスティマのプラグ交換よりはましだな

水平対向のプラグ交換ごときで嫌がってんのか(笑)

もう明日で整備士辞めろ

アホみたいなのがいるな（笑）

スバオタな整備士もいるんだろうが
自分はスバル嫌いだな。
設計に整備士への悪意が感じられる。

逆に聞こう
皆が整備しやすいメーカーって何？

悪意が感じられるのは外車だよ。国産車全般はマシなほう

S型積んだマーク�Uとかエンジンルームスカスカで最高だな

最近の車はメーカー問わず
悪意感じるしようになってきてるね

>>332
奴はいいな。ベンチエンジンみたいでタイベルの練習教材にも最適だ
やっぱ1.5から2000ｃｃまでのセダンがいいよ

やっぱスバルはうぜえよ。毎日やってりゃそうでもないかもしれんけど
たまに来るので萎える

この間、出たばかりの新車に診断機つないだら、「オマエニハ　シュウリムリ　バーカ」ってモニターに出た

俺も出た

カタカナで出るのか
国産の診断機かな

>>327
86のプラグ交換やってくれよ、マジで。

漢字だと読めないヤツのためにカタカナ表示となってるんだよ

Omaeny war mury ver car !

あれ？おれ英語が読めるようになってる

日産メカさん、日産の高年式車のライト調整の焦点って、□と○のどっちがHID？
ってか全メーカーで統一しろや…。

>>338
マウント外してエンジンをジャッキで持ち上げるんだっけ?
それとも降ろすんだっけ?

>>338
楽勝ですよ。ちっとは知恵使え

そもそも新しい86のプラグなんで外すの？
すでに調子悪いの？

アイドル不調多発してるらしい

そんなに走行距離走ってないだろうに、もう不調とか

なんだかんだ言っても流石直噴

ながれいしじかふん？

>>342
何年も前だけど振興会の講習でHIDは□って習ったよ。
だから全メーカーで共通なのかと思ってたけど違うのかな？

直噴ｗ
さすがクソ直噴ｗｗ

水平対向＋直噴ってある意味最強じゃね
MCでポート噴射に変更されるレベル

>>347
Autoblogだかによる記事（欧州発信記事？）だと、
走行160kmまでのデータを元にユーザの走行指向をECUに覚えてうんたらとかのシステムになってて、
その160kmまでの間に変な走り方してると（過多とか過少とか？）その後アイドリングが不調になるんだかと。
で、トヨタはECUのPG書き換えで直るといい、スバルはECUの交換が必要とか言ってるらしい。
どこまでホントの話なんだか。

>>353
１６０ｋｍって慣らしってコトで全然回さないだろうし変な走り方といえば変だろうに
バッテリーの端子外したらリセットじゃないんだな、

え。バッテリー外したらリセットっていつの時代の車の話？

>>353
大抵のオーナーは慣らし運転するわけだから、低回転走行主体に学習して不調になるって訳か。

>>352
D4Sってポート噴射もあるよね
直噴が糞なのは同意

これからが本当の地獄だ

>>343
車上げてマウント切ってエンジン持ち上げてマウント間に下駄噛ませて固定したら車下げてうんたらかんたら
GRとかV6の横置きとはまた一味違う悪意を味わえるぜヒャッハー

最近は20万km持つ超長寿命プラグもあるが86だとカチ回す人も多そうだからまず無理だわなぁ…

>>359
調子悪くなくても替えてくれって言う奴も多そう。
客層的に

フルモデルチェンジしてすぐ買うとな・・・
しかも、トヨタとスバルの合作。
これこそ、責任の擦り付け合いじゃね？
アイドリング不調ってrx-7だと味の一つなんだけどな。
ベロンベロンってさ。

酷い人だとアイドリング不調でエンジン警告灯も点くみたいだな
ユーザーのブログ見つけたが、対策ＥＣＵが出てるぽいが…

どの辺が直糞って糞なの？
いいことだらけやん。

リーンバーンと今の直噴を混同してるバカがいるんだよ

>>363
直噴に欠点がないならなんでD4sはポート噴射併用式なの?

このスレの大抵のヤツは、GDIがクソだから直噴はクソ、という認識になったはず。

>>350
ホンダにおまんこみたいなマークがある(´・ω・｀)

Ｅ５０エルグランドＱＤ３２噴射ポンプ下のナット
どうすりゃいいんだ？

>>３６６
三菱に限らずトヨタ日産も糞じゃないか

DもGDIの面倒見るのが嫌だから保証きくうちはエンジン積み替えで対処してたな

カーボンは友達

>>368
たしか1/4でユニバーサル付けてむりくりはずした気がする

３Sのインマニ開けて、まっくろくろすけがウジャウジャだったのはいい思い出。

３ＳＦＳＥのくそっぷりは国産最強レベル

>>370 その後、ステムシール、ピストンリング交換になったよ。
お陰さまで4G6、4G9のGDIだったら部品とネジ類バラバラになっても、整解無しでボルト一つ間違えずに組めるようになってしまったよorz
そろそろあの手合いは滅殺してくれw

あとそれから、カーボン付いてスロットルバルブ貼り付きアイドル不調、高圧側の燃圧足りなくて吹けない、エンスト。大体こんなのだった。

>>375
一台E/Gを組んでくれないか？ｗｗｗ

昔の車ほしい。
r32とかs13
今の車でかいだけでさ。

http://livedoor.3.blogimg.jp/dqnplus/imgs/e/7/e7477d80.jpeg

何基準なのかな大体合ってる？

>>379
農家が

うちの周りには農家兼整備士ってのが結構いるな

農家の俺が700万も稼いでるとは知らなかった・・・

農家は農家でも麻薬とかだろｗ

麻薬なんて作るわけないじゃないか！
芥子の花が自生してるだけだよ。

H１０　KZJ95ﾌﾟﾗﾄﾞ　冷間時エンジン始動不良　
グロープラグ1本割れ、4本新品交換
Fフィルター交換
直らん・・・
一発目は区ランキング8回ぐらいしてかかるレベル
でかかったらすぐとめてまた賭けると一発始動

温感、冷感でグローの通電時間は大体あってるし、グローまで電気はちゃんときてる
Fフィルターのトコの燃圧かけるやつもうごいてるとおもう（ポンプ押し込むと硬くなる）
あとなにみればいいの？

>>385さん
素人の思いつきですが…
燃料（軽油）の不具合では？

燃料満タンにして水抜きいれてます

>>385
燃料通路のエアがみ　燃料ホースとか燃料ポンプとかエア抜きポンプとか
エアーは圧縮しにくいからね　エアーが混ざってる時はかかりにくい

以前別の車でバルブの動きが悪くて冷感時だけ始動不良になったことがある

ジーゼルに水抜きは駄目よ

ヂーゼルじゃね？

デイーゼルだろ

ディーゼルｗｗｗ

デュゥーゼェリュー

試験では、ジーゼルだよね。

デーゼルの燃圧落ちだな　ガッハハハハハ〜
掛けて直ぐ止め、再始動一発・・・　理解できるか？ｗ

圧縮ははかったのかな

ポンプ押してからだと冷えてても一発始動する・・・
とゆうことはここ？
どおゆう理屈？

エアカミ、ポンプ、レギュレータ

プラドでECU不良があっただろ
Google先生に聞いてみな

396 どゆこと？
エアは噛んでない。
グローは間違いなく作動してる
いまノズルみてる

>>398
インジェクションポンプの内圧が無くなってるんだ
通常はエンジン止めても保持されている
ポンプ修理にだせ

だーかーらぁ〜・・・
ノズル見てもダメだっぺ〜ェ（笑）

プライミングポンプを突けば【一発始動】だっぺぇ？
答えが出てるじゃねーかぁ〜　はぁ〜？　だっぺぇ？？　違うかぁ〜ぁ・・・

2級ジーゼルの教本見れば答え書いてあるよねっていう
今の車では陳腐化した情報ばかりだけど時々どストライクな事が書いてあるから侮れない

>>404
だな、時代変われど基本変わらずだぬ
最近は新しい機構や装備が増えて如何しても思考の狭間に落ち易いからね
迷った時は基本からと先輩に教えて貰ったな

ねーねー、アウディのメカの人って、バッテリー外す時は、
カバーだけじゃなくて、ハーネスやワイパーまで全部外すの？
それとも、実はサクッっと外せる裏ワザみたいなのがあったりするの？
っていうか、あんな所にバッテリー付けるアウディって何なの？バカなの？

みんなに聞きたいんだが、軍手って自腹で買ってる？
それとも会社で支給してくれる？
うちは自腹で買ってます

近所の工場は、洗濯して再使用してるとこもありましたが

ほぼ自腹。
つきに一束支給される。馬鹿にしている

以前は部品屋が月に一度くらい1ダース持ってきてたんだけど最近は
開封して半分くらい無くなった軍手持ってくる
それも奇数だから困っちゃうｗ
もちろんサービスでタダよ

軍手じゃ相当厚手のものにしないと手が汚れるし
ホムセンのグローブの方がいいな
長持ちするしコスパも軍手より良い

自腹で買うなら軍手よかオススメ

手が汚れるし　<-----　驚いた俺は旧式？

接客もするから、手は極力きれいにしてる
塗装もするけど、塗装の時もゴム手するから綺麗だぜ
仕事が暇なわけじゃないよ(´・ω・｀)

軍手より耐熱のゴム手袋みたいのがほしい
軍手でオイルとか被ると大やけどするし

>>413
ホムセンで普通に売ってないかな？
無ければワークマンあたりにありそうな気もするけど

>>413
http://www.atom-glove.co.jp/products/c_2.html

ここのライトイーグル Ｖ５５ｃｍ　をオイル交換作業時に使っていたけど、熱いオイルでも結構平気だったよ。
長いから汚れにくいしエンジンルームに手を突っ込むときによかったよ。

どんだけデリケートな手なんだよｗｗｗ

大型では走ってきて直ぐオイル交換エレメント交換がデフォルメントだが・・・

>>416
やっていたのは大型車では無いけど、
走って来てすぐにピット入れてのオイル交換やエレメント交換作業ばっかり。
普通の台所用手袋だと熱かったから耐油性の厚手の手袋が必須だった。

走りたてのオイル・エレメント交換だろうが素手がデフォですが

それはただのバカ

大型車のエレメントってでかそうだな・・・。
そういえば見たことないな。
せいぜいエルフ程度。

お前らのとこはヨロストのカタログ来た？
何か凄いんだけど、○っぱいが。

>>421
何か不自然極まりなくて俺はひいた。
水着姿のとかは別にいいんだけどツナギ？の胸元全開のやつとかはなんか狙いすぎというか白々しくてチンコがピクリともしないわ。

>>420
大きさで言えばエルフの倍以上で、それが２個付いてたりする
中身だけ交換する方式だけどね

ヨロストって元エイシンでしょ

昔は軍手束買いしてたけど雨の日とか濡れたタイヤ触るとテンション下がるのが嫌でゴム引き(@300円)に切り替えた
汚れたらパーツクリーナで洗いつつ使えば1週間同じので乗り切れるから案外安くついていい感じだ

ヨロストって　エイシンかい！

エイシンって計画倒産の詐欺士会社だよな
何度も潰しては又新会社を作ってるよな

今日の新聞に、ファンベルトに指挟まれて重傷って記事出てた
見ただけで寒気したわ
みんな、気を付けような

旋盤に袖持ってかれる方が怖い。

>>428
旋盤使ったことない(´・ω・｀)

近所の鉄工所で旋盤に衣服を巻き込まれ窒息死した事故があったよ

うちの県も日産デラにて馬で上げてた
２トン車がバランス崩して傾いたらしい
２０代の方が亡くなった
うちの社長もジャッキだけで、よく潜ってる
みんな気おつけようぜ

オレの知り合いも　ベルト交換してるのに
セル回されて指短くなってるわ
本人保険金ガッポリで喜んでたｗ

オレもジャッキのシリンダーからオイルが
漏れ出してるけどジャッキだけでもぐるなｗ

やっぱり「安全は全てを優先する」だ

>>431
同郷だな
あのニュースには驚いた。同じ日にうちの会社でもドリルに指を巻き込まれて複雑骨折の労災が発生した

確かポルシェ職人だった方もジャッキが降りてきて
圧死したんじゃなかったっけ？

ウマ掛けてて傾くってどういう状態？
ウマ掛けてても倒れることってあるのかな？

>>435
キャビンを上げる・下げる　　２．０倍
エンジンをかける　　　　　　　３．０倍
地震　　　　　　　　　　　　　　　５．０倍
馬が死んだ　　　　　　　　　　　１００倍

馬の足の向きが同方向ってのもある

足場がだらしねぇとか
しっかりかかってるか確認してなかったとか
ピンや足が疲労してたとか
考え始めりゃキリがない 明日は我が身ぞなんまんだぶなんまんだぶ

フレームが水平になっていないところにウマ掛けちゃって、潜ってたらウマがズルッ･･･ズルッ･･･っと
今まさに外れようとしてるのに気がついて、ゴキブリ並の速さで車の下から這い出たことあるｗ
脱出完了後にウマ倒れて車落ちた。

砂利場で鉄板敷かずにジャッキとかウマ掛けるとかな

※この整備士は奇跡的に無事でした

4tの移動販売車で、上げる前から右に傾いてたのを、フロントに馬かけて
リヤ上げて行ったら倒れて行って、会社の柱に引っかかって何とか横転免れたことあるよ

>>425
既に癌変異

442の柱で引っ掛かってで思い出したけど、代車のミラで天井ぶつけて返した客が居るんだが･･･
交差点思いっきり攻めて曲がったら片輪走行になって、そのまま横転しかけたのを電柱に屋根
ぶつかった反動で持ち直したとかもうね。
カリオストロの城のルパンのフィアットじゃねーんだから。

まくるぞー

>>406
ぁたしアウディメカだけどバッテリーのカバーだけではずしてるょ

書き込み方次第でこうも情報の信憑性が損なわれるとはね

バッテリーって言えば
今日ホームセンターでパナソニック製の
ナビが付いている車はご注意くださいって
書いてあった。
マジで壊れるんだな。
なんていうナビなんだ？

どうやって注意するんだ？
プラスから付けろとか言う基本の注意？

パチッとやると壊れるんだろ。
欧州車のエアマスなども壊れることあるし、フォルト入っておかしくなるとき多いからな。

>>448
ホムセンに警告出るほど広まったか。
ストラーダのDVD末期以降は壊れるよ。ここ2〜3年のは不明。

やっぱり億劫がらずにバックアップすることだな。
セキュリティーの取り付けやったが、説明書に車両のバックアップ用ヒューズを外すなとある。
今どきの車は困ったもんだが、まぁ　昔の車でも時計が壊れるのはあったな。

ジャンプして電装修理やらんとならない時代だなｗ

ジャンプはバッテリーあがりがそうばだったがなｗｗｗ

>>453
そのバッテリー上がりでジャンプした時の「バチッ」で、CPUやらエアマスやら逝くんだよ。
あらかじめマズそうな部分のカプラーや電源線は外して繋ぐしか無いな。
あとは暗電流耐えられる可変抵抗入れて、ゼロから上げて行くしかない。

バチッくらいで壊れる車は欠陥だと思うよ
リコールすりゃいい、昔の車は簡単に壊れなかったんだからな

何でも昔は良かった、昔はそんな事なかった。
ジジイかよ！()

パナソニックだけって言うところ見ると
弱いんだろうね。
壊れたからっていって簡単にはずせないし

あんまり気にしないけどバッテリーって
高いのね。
買わないからわからんかった。

酒もタバコもやらない26歳だけど検診で肝臓NG出た…。

みんなも気をつけなはれや！

病院行ってくるわ…。

脂肪肝かな？おだいじにね

140系クラウンのオーディオがスイッチも入らない。
裏のカプラーもよくわからんし、アンプは別？なにそれって感じ。

デラに投げるか・・・。

脂肪肝もあるだろうし溶剤でやられてるかもね
あとはウイルス肝炎くらいかな

バッテリー　バチッ！　を無くす装置が9800円で売ってましたがコンデンサですよね？自作できませんか？

パナは無償修理してくれた

ジジイだが！()

何でも昔は良かった、昔はそんな事なかった。（笑）

今のは大変だなやぁ〜（笑）

昔は良かったってあれだろ？グリスニップル付いてない可動部分に2人掛かりで1時間かけてグリスアップ
部品が無くて鉄工所に現物持ち込んで作ってもらったり自分で旋盤加工したり図面起こしたり
金持ちか整備士しか車を所有出来なかった時代の事だろ？

ワーゲンポロのコイルどうやって取るの？
硬すぎて壊しそうだからプラグ外さなかったんヽ(*´∀｀)ノ

見たままなんだが何を迷うんだ
以前ヨタDから回ってきたやつはカプラーグタグタになってたな やっぱ迷うとこあんのかな

>>466
あーあれは消耗品だ
壊れて抜ければ仕方なく交換。
無事に抜ければラッキーくらいに思っとけ

よく観察しましょう

いじる前に

SST無くても普通に抜けるが。

俺が抜くときのSSTはTENGAだな。入手性が良いのが良いところ。

>>466
何年式の？
うちも１８年式のが昨日入庫して、プラグコイルどーやって外すんだ？って悩んでた。
結局刺さってるだけだったけど、>>468の言うように滅茶苦茶固かった。

>>468
壊れて抜けるって途中で千切れたりするの？

>>467
一般のトヨタの10Pのバックアップとアクセサリーの所には電気が来ていない。
上についてる8Pのカプラーにはアクセとバックアップが来ているけど、それで
いいなかなあ。

>>474
>>467は>>466へのレスなんじゃね？ｗ

>>473
千切れるっつーか砕けてプラ部分が中に残ってイラつく。
ポロにかぎらずボロクソワーゲン全般に言える

ジャーマンクオリチーだよｗｗｗ
風化してなんとやらｗ

自然に還って環境にやさしいｗ

千切れるといえば、サンバーのプラグコード交換しようとして、
引っ張ったら、電線部分もろ見えになってもうた。
でも、そんな状態でもエンジンかかったわ。

俺はサンバーのプラグコード引っ張ったら抜けた反動で尻餅付いたｗ
年式によって２極だの３極プラグだの使っていて面倒なエンジンだよね。
知らんぷりして普通のプラグに変えるけど。

産婆はTB/WP簡単だから文句言わない。
同じエンジンなのになんで乗用系は･･･

サンバーのプラグコード引っこ抜くのに便利な工具出てるよ
純正のSSTじゃないけどね

>>481
わかるわ。
道具満載のサンバーは勘弁。
VIVIOのSC付きのは糞。
タイベル交換最低・・・。
エンジンミッションごと落としたら
らくなんじゃないか？と思うわ。

みなさんの工場はどこのメーカーのコンプレッサーを使っていますか？
使っていたコンプレッサーの調子が悪く早めに買い換えたいのですが、
できるだけ作動音が静かなものを探しています。

やっぱり富士のものが低回転なので静かでしょうか？
パッケージタイプは置き場所の関係でNGです。

景気いいですね
うちは1973年のコンプレッサーですよ

景気は良くないですが、ないと仕事にならないですから・・・
ちなみにうちのは1978年です・・・。自分より年上。

うちは明治ですが静かですよ

うちは源ですが静香ですよ

>>486
ちょwwww1978年ってwwwwwww
同い年wwwwwwwww
おっさんかよ、おれwwwwwwww

まぁいいや。会社でも自分からおっさん宣言、年寄り宣言してるし。

ウチのコンプレッサーは、そこまで古くは無いが、内蔵ドライヤが壊れてて
タンクに水が溜まる溜まる。いい加減直してくれや。インパクトレンチ壊れる。

パッケージ型の
スクロールコンプかな？
コンプレッサーオイル交換してみたら？

うちのもうるさいから、コンパネに
捨ててあった西川のスポンジマットで防音箱
作ってぶち込んだ。
結構静かになるもんだよ。

朝からイヤなとこの引き取りだ…。

店長め自分が行きたくないからって押し付けやがって…。

リアの駆動系から異音がする240Z引き上げてきた。
フルレストア済みの極上車だから積車から降ろすのも気を使うわ。

ソロソロコンプレッサの作動油変えなきゃならんの思い出した

ありがと

>>492
フルレストアで異音するのか。
71Aミッション乗ってる初期型あたりはハーフシャフトが等速ジョイントじゃなくスパイダーなんだよな。

アメリカだったらポルシェにZのツインターボ乗せるかも

しょぼいZのエンジンじゃなくZR1のエンジン載せてるな、アメリカじゃなくても。
きれいに収まるから面白い。

>>494
うちでやったんじゃないので中身は知らんが見た目全て綺麗だった。
デフの前辺りから音がしてるからビニオンのベアリングかな。
明日リフト空いたらデフ下ろして点検する予定だけど、手持ちのR180があるからそれと交換した方が楽なんだけど。

確か乗せる為キットがあるんだよね。
シャシーは排ガス規制前の年式だから、元はインジェクションの
最新エンジンでもキャブ化してお終い。デスビ付けるんだったか同時点火入れるのかは忘れたけど。

>>497
フルレストア車なんだから、そんな安直なことしたらいけません。
フェイクになってしまったら賠償大変だよ。
ちゃんとオリジナルをO/Hしなきゃ。

みんなくわしいな

>>499
入ってきた240ZGは完全オリジナルじゃなくて、ウェーバータコ足デュアルだしリアディスクになってるんで関係ないと思うが。
オーナーは外車ばかり乗ってこられた方で、国産旧車は初めてらしいがオリジナルにはこだわりは無いらしい。

>>501
いいお客さん持ってるね。
R390ヘッド載ってたりしてな。

いいねぇー！
楽しそうな車。
今の車、全然面白くない。

たまーに入庫するS13シルビアでもさわってて楽しいもんなーｗ

240ZGはLSD組み込みが追加されたんで一旦保留。
今日はエンジンスワップで入庫してるクラウンのマフラーレイアウト検討してる。

>>505
そういう仕事って時間くうと思うけど、レバーレート通りお金もらえるの？
おきゃくさんってすごい金持ち？

レバー？
レバ刺しくいてぇ

むしろ潤う
貧乏人の軽とか治しても銭にならん

クソ客切りたい

デラさんも暗に「お金の準備を・・・」のお手紙を
早めに出してくれるから助かる。使ってしまうからね

車検の諸費用って、前金でもらう？
後で、整備費と一括請求？

>>511
デラに努めてた時は前金で貰ってたけど
今の町工場だと一括だな
領収書二回切るの面倒だし、これでいいんじゃないかと思ってるけど
2ヶ月も車検代未払の客とかいるから
客を選んで前金で貰うようにしようかとも思ってる

>>506
大地主で想像を絶するお金持ちだよ、家と車は親に買って貰うもんといっていた。
この作業に関しては安いかもしれないが、いつもこちらの言い値で前払いだし元は取れるはず。

理想は車と引き換え
お金もらってないから車は返せませんって言う留保権が使えるから

実際は・・・・・・未払いのまま納車なので回収不能が発生
なのが解っているけど止められないorz
　　　　　　　　　

最近のテレビ見てると法律っておかしな前例があるので
おかしなことになってますって感じだよね

>>512
おかしな前例って何？　　興味心身

法律って万能じゃないからね

>>511長い付き合いの客は車検後一括があるけどそうでない客は諸費用前金だよ
新規の客は諸費用を前金で払いたくない様子だったら断ることにしてる
立て替えなきゃいけない金を後払いしかしたくない新規客はいらない

お客さんが自分でヒューズ切れを発見
話を聞くと５Aに10Aか15A突っ込んだらすこぶるエンジン調子悪くなったと
「エンジン」って書いてある所のヒューズだって
電話ではここまで（問診は入庫時に保留）
なんで余計なことするのかなぁ〜〜

付き合いの長いお客さんは、黙っていても前金でくれる。
農家のじいちゃんなんか、軽トラの車検で10万前金でくれる。
おまけに、自賠責はJAで入ってきてくれるから、
整備後の精算で、返金が発生します。

ヒュンダイの暴走車両凄いな

震災の時、整備済みで被災しても、
請求できます！！
書類が回ってきた。

津波等で破壊されたのに、車検代等お願いします！！
とはいえないだろ？
と、書類みて思った。

うちでは・・・。棚倒れてお客さんの車凹ませた
悪いから板金して返したぐらいですんだ。

久しぶりに自分の車のクラッチ＆ブレーキフルード交換したらフィーリング変わりすぎヌホホｗｗｗ

ペダルかるーってなるな。直ぐ戻るけど

足に古い軽手に入れたけどかなり手が掛かりそうだ。
普通に考えたら安物買いのってやつだろうな。

>>524
そう言うのは走行上危ない部分だけ手を入れて、あとはぶっ壊れるまでそのまま乗って、
車検切れとか壊れたらポイが基本でしょ。
AZ-1とかビートとかカプチーノとかの面白い車なら別だけど。

俺、最近下取りの軽やコンパクトをそのパターンで乗り継いでるよ･･･一番金かからん。

>>525
それが一番だよな。
結構、乗れるもんだよね。
車検は通せるなら通すけど。
ブーツ切れた時は直すか直さないか悩んだ。

ちょっと前はシャフト引っこ抜いてブーツ交換しないで
リビルトに交換だったけど、今は廃車になるんですね・・・・・

調子の良かったお客の車、譲り受けたらとたんにあちこち壊れはじめて友人が涙目になってた。

クラッチ交換工賃94000円めんどくさ

大型の工賃はわからんけれど凄まじい工賃指数じゃないの？
車なに？普通車＆４ＷＤでエンジン降ろし？
エボはメンバー外すけれど差ほどでも、パルサーＧＩＴ−Ｒって古いか？

客が身内に譲り渡した車が、
ミッション壊れて修理代無茶苦茶掛ったって文句言われた。
確かに名変と渡す前の車検はウチでしたけどさぁ。

>>530
外車で四駆ターボでスーパーカーの一歩手前な感じの車(笑)

ミッションだけで下りたけどデフ邪魔してどーにも合体出来ん…

ランチアか？

デルタ？

９４０００円ってオレの時給だと１００時間だわ

rs200

その言い方だとFFベースか…

アウディのクアトロ

クアトロだと、デフが邪魔してっていうのが理解できなくなる。

TTクアトロなら条件合致するかな？

なるほど・・・・初代のデザインは俺も好きだ
二代目はふつーになったな
触ったことねーな。外車の四駆ターボとか地雷過ぎる

名前思い出せないんだけど、エアクリのパイプ外してそこにハメてエアゲージでエアぶっこんでエア漏れ見る工具？分かる人いらっしゃる？

パイプにハメるゴムの塊っぽい工具なんだが名前が…

外車いやだ！！
嫌いだぁー！！！

外車は外国に持って行って貰い修理してください。
と言ってやれば早いかもねｗ

は？

ウチは外車は基本ディーラーに行ってもらうか
預かっても了承得て丸投げやなぁ
特に最近のやつはどうにもできんし

今日陸運局行ったら　アイドル状態で白煙でてる
シャリオグランディスが継続来てた
　
↓ハイ♪　オマイラのツッコミどうぞ↓

なんでオイルと水を抜かないでレーン入るんだよ。

止まって白煙走ると黒煙・・・
まるで葬式の横断幕だな。

１５万キロ走ってブレーキパットが半分ぐらいあるのであと７万キロいけそう

クーラントテスターを新調したいんだけど良いやつない？
今度は客に見せながら説明できるように覗き込むタイプ以外がいいんだけど

味で

国交省のHPの自動車不具合情報一覧みてると
ユーザーの使用上のミスや言いがかり的なものが半分位あるんじゃないかね

>>551
無茶言うなよ

>>552
火災とかはともかく物損事故で原因が特定できなかったとかいうケースは俺もそう思う

３速→リバース・・・・・とか？

>>前スレ325
フラッとやって来た前スレ321だ。吉報を届けに来た。
業界から足を洗って、今はマシニングのオペレーターしてる。たまにレースカーのパーツも作ってるぞ。
こっちも一生を掛けて磨き上げられる仕事で楽しいぞ。
参考までに給料は１年目で約３００、休みは日祝隔土、オナニーした動画は主に着衣巨乳だ。
特にウエスト廻りがパツパツの子がタイプだ。

来週あたり初めて客としてオイル交換に車屋に行くぜ。なんか緊張するなw

>>555
一年目とはいえ給料安いな、メカとあまり変わらないんじゃ？
でもアホな客の相手をしなくて済んでストレスからは開放された？

>>546
ユーザーかね？
捨てろ！でしょうな。
通るわけないよな。

>>555
元気そうで何より

前スレ

321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/28(土) 20:12:36.17 ID:iz8+Ml580
俺は７月いっぱいで辞めるぜ！
もうこんな業界嫌だ！
バイトしてる大学生の方が年収多いってどんだけだよ・・・

３３歳独身貯蓄無し
まだやり直せるよな！？


325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/28(土) 20:36:38.36 ID:DcLmEovP0
>>321
今までお疲れさまでした。
３８才、独身、彼女無し。新築住宅ローンが６５才まであり、
家業でやってるから辞めるときは首括るときなんだけど、後学の為に、

次の業種、給料、休み、オナニーした動画を逐次報告せよ。

吉報を待つ、心の友よ。

朝からちょっといいやりとり見れてほっこりした

マシニングのオペレーターって設計屋と喧嘩するとか聞いた気がする。
残業も多いらしいね。でも整備販売10年目の俺より既に年収多いな・・・

クーラントテスタの良いやつは知らんけど
このスレで工具の話題でても食いつきよくないな

転職の書き込み見て勇気付けられた

年明けから頑張って見る

ヨタメカの中の人、プリウスの電動ウォポンのリコール、ご苦労様です(￣^￣)ゞ

>>555
マシニングオペって未経験でもＯＫとか良いところに行けたんだな

>>564
とりあえずインタミシャフトとウォポン設計した人、
ちゃんと設計、試験したのか聞きたいわ

うちのデラだけで300台近くあるわｗ
それを4ヶ月で片付けろとかマジで言ってんのかと

>>566
現実は厳しいんだよｗｗｗ

奴らは、ＣＡＤとにらめっこだけで実情は関係なし。
理屈上は無問題、実用上は大問題

いまの内閣と　・・・あーら不思議まったく同じじゃーないかｗｗｗ

>>556
メカ時代よりはるかに多いぜ。んでもってストレスフリー。毎朝楽しみでしょうがないw

>>558
ｔｎｘ

>>561
うちの会社はそれは無いな。どんな無理難題であれ、設計屋の図面を形にするのが俺達の仕事だ。
残業は多いがキッチリ払ってくれるぞ。

>>565
マジでイイとこだよ。
汎用旋盤とフライスは使えるんだがＮＣ入るとワケワカメ。

車屋経験して、そういう機械あれば、
いろんなもん作れそうだな。
ハイエースの5穴化キット、リアディスク化キットなんて
売れそう。車検問題は別として。

ああ、競技用ですね。わかります

嫌いな客が白バイ引き連れてやってきた
もう近くだから。と早めにシートベルト外したら捕まったようだ
しかも来月免許更新っていうね
久しぶりに愉悦を味わったわ

さすがサービスキャンペーン中の警察は働きぶりが違うぜ！

嫌いな客だとしてもそんな事を書き込むもんじゃないよ

バチが当たると思います

りんごの訪問販売とか来る？
発砲スチロール積んだキャア転がしてくる。
うれるんかね？あーいうの。

>>572
林檎はまだ無いけど、和菓子とか洋菓子なら有るな

博多から明太子や北海道からカニの通販の電話はよくある
先代が旅行した先でお土産発送するのに住所と電話番号書いたからやろなｗ

まあ書いた個人情報はいろんなところにカニ歩きするからな

ヤクルトのおねいさんの笑顔を断りきれず
うちの店はお得意様になってしまった。。。

食い物系の訪問販売は、一回でも買ったら終わりだ
カモにされてしまう

>>576
買い始めると担当おばさんに変わっただろ？

>>578
うちはヤクルトはじゃなくってダスキンだったな。
若い可愛らしい娘が２，３回来た後はおばちゃんになったｗ

>>579
だよな
うちはさらにおっさんが来るようになった

和菓子売りに女の子が来たんだが
あの商品はどっから流れてくるんだ？
知ってる人いる？

聞いたんだけど
教えてくれなかったよ

訪問販売の食い物なんてこわくて食えないよ

道内だけど内地はカニしかイメージがないのかな・・・？

うちはユニマット来たわ
超絶美人なオネーチャンが入れてくれた試供品は美味かったわ

馬鹿どもめ
女のケツばっか見てるから足元すくわれるんだ
童貞を貫いてる俺は女なんかに動じないぜ？

オレは、部品屋で新入りの可愛い男の子が大好き。

アッー！

>>574
多分関係ないよ。
うちにも蟹とか明太子の広告FAX来てたもん。
北海道や博多行ったこともないし、通販で生鮮食品買ったこともない。
金融屋とかと一緒で広告屋に頼んでるっぽい。
広告送ってきた番号をバンバン着信拒否していったらほとんど絶滅したけど。

あの手ので気兼ねなくもらっていいのはレッドブルのお姉ちゃんからだけと決めている

うちは経営厳しいんだかわからんけど、
金融のFAXがようくる。
かりませんかぁー？
って。
マジやばいのかもしれない。

>>586
うちの近所をラッパ吹きながら回ってる豆腐屋はいい感じかもな
佐川急便的なガッチリバディの爽やかイケメンだし

俺のは日産車／ディーラーだったが、十年と少し経ったときから目に見えて扱いがぞんざいになった。
意図的にじゃなく、以前のメカニックがいなくなって若い奴らばかりになったから、
古い車のことがわからないんじゃないかと思うが、それ以前にメカニックとしての資質が(ry

エアフロ換えればアジャストスクリュー調整してない。
自動制御が効くのでエンストはしないが、エンブレの効きが全然違う。
俺が整備要領書持ってなければ原因もわからず終わるところだ
俺は電気屋なので周波数カウンタを持ち出して自分で調整した。
何回転もぐりぐり回したので、全く調整してなかったのだと思う。
プラグホールにオイル漏れでガスケット換えればまもなくデスピからだだ漏れ。
何の修理だったか忘れたが、受け取って１日経ってボンネット開けてみたら
外したレゾネーター複数がエンジンルームに置きっぱなし。
極めつけは 12 ヶ月点検か何かだったと思うが、オイル交換も頼んだら
カーブ曲がったらオイルランプが(ry
ディーラーのメカニックといってもこの程度ということ。

ただでさえ不意の故障が増えているのに、このざまでは到底日常の足として使い続けられるとは思えない。
ちょうどまた故障が起きて、エコカー補助金がまだ間に合うとかいっていたので、
迷ったが 18 万キロ少々にして廃車し乗り換えた。

偶然だが次の車は日産車じゃなくなったので、このディーラーとはおさらば。
まあ日産車でもおさらばしていたと思うが。

あなたはメカニックですか？
メカニックなら日産車は乗らないでしょ

>>592
ここは　>>1だよ。　素人さんもおＫは、ここがある。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351258842/

つうか　整備書持っててそこまで出来たら、なにも金払ってやってもらう必要なんてないんじゃないの？
認可や資格は金もらう仕事のためにある、自分の車をどこまで分解するともまったく自由。
法点もできるよ。
今は記録簿売ってるし実施者は自分の名前でいい、これの根拠はこれでユーザー車検を受け付けてくれる。

でもよ　よく言うんだが、動物好きにペットショップの従業員は出来んよ。

言い忘れたが、プロも一目置くほどの技術のある素人さんもいるわけだが。
そのぐらいなら、ここに書き込んでも誰も異存はないと思うよ。

スレタイ見ろ

>>586、>>591
オレだったら、ガッチリイケメンよりも、鈴木福君みたいな
可愛らしい幼げな男の子がイイ！

ちょっと待て。
誰だよ >>592 貼り付けたの。
この文章は俺が
●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348527429/384
に書いたものだ。
誤爆したかと思ったらちゃんと向こうに書いてあるし、
ID 違うから俺がこっちに書いたものじゃない。
勝手に関係ないスレに貼り付けてんじゃないぞボケエ

というわけで、私はメカニックではありませぬ

宅配便の人って偉いっておもうわ。
あんだけの荷物見たら
漏れなら、逃げ出すかもしれない。
配達しきれねぇー！！ってな。

客にいるが単価が超安く、精神的にもきついって嘆いているな。

客に佐川の服着てマイカーで配達やってる人いるね
20万キロ超えの軽バンでボロボロに痛んでるけど
買い替える金も無いってさ

4t手積み手下ろしも、ターミナルで山積みに準備されてる荷物見たり、
下ろす時に満載の荷も積み上げた時に目眩がするぜ･･･
しかも運賃は軽貨物チャーターと変わらん位まで競争で下がって、
拘束12時間以上で手取り15万とかになってきた。
整備士が給料安いと愚痴る時代は終わったと思う。

いや続いておる　ｷﾘｯ

軽バンの配達マシーンは
セルモーターすぐにダメになるから
これだけでも結構な出費。

これから、お歳暮等大変だよね・・・。

佐川がうちに配達しに来て帰ったと思ってたらまだ居た　
キーを抜き刺しし過ぎでキーがやせて回らねーだとｗｗｗｗ
お抱え工場が代車持ってやって来たよｗ

お歳暮時分は一日１５０件ぐらいの配達らしいｗ
年間１０万キロほど走るらしいぞ

配達車はミニキャブ最強。
腐るほど中古部品が溢れてるからセル1500円とかあたりまえ。
モデルチェンジしない車ってこういう時に良いね。古臭いけど

どうせＦＲだろ？　ミニキャブ・・・

お前ら青のスーパーLLC交換年数どうする？
色んなメーカーが青を使ってるがそろそろ交換した方がいいかな？
って時期に差し掛かってると思うけど

ピットワークで青のスーパーLLCが出てるみたいだけど
希釈しないで原液で仕様しなきゃいけないみたい

ワーコーズも青のLLC出してるけど仕入れ原価高い
ただワコーズは国内初の電食防腐材入ってるみたい

防腐剤だけじゃな・・・・
キャビテーション防止剤が重要だ！

>>609
ダイハツのＬＬＣ　トヨタと同じスーパーＬＬＣに見えるが。。　
ダイハツは相変わらず交換指定が３年だ。　スーパーＬＬＣではないんだろうか？

最近、ディーラーが故障もしてないのにエンジン交換とかしやがる

うちの客を取るためにやってんじゃねえか？

クレーム処理で５０万くらいの見積もりのエンジン交換しやがった

インチキされちゃかなわねえなｗ

>>609
むしろスーパーLLCで希釈して使うのってトヨタだけじゃなかったっけ？

>>613
ホンダの緑のeクーラントは
キャッスルのELLC使ってたから希釈して使ってた

希釈しちゃいけないのここ最近しったよ
BMとかの純正青希釈してたw

ま青のLLCの車のクーラント交換なんてまだ数台しかしてないけど

>>611
あれ色だけなのかな
一応普通の赤で交換しちゃってるウチ

あふぃ速にジムニースレあって案の定2ｓｔで盛り上がってたよ

1/2なら希釈しても大丈夫らしいよ

色が青なら全部一緒か。

AGIP ECO-PERMANENTは４０％希釈済みらしいが。

希釈しちゃダメというか希釈済みなんだよね
で、さらに希釈するなら精製水じゃなきゃダメ
バッテリー液で薄めるなら可ってこと

うん一番効率いい６０％に希釈されてるみたいね
とりあえず車検で入庫したエアウェイブが7年過ぎて今まで無交換だったから
ワコーズの青LLC入れてみた1.5リットル位しか入らなかったけど
メーカー交換年数は11年無交換だったけかな？
その後4年で交換か6年で交換にするか悩む

ワコーズの仕入れ原価高いの知ったから
20L缶使い終わったらピットワークのにしようと思う日産部販安いし

ワコー図とかどうしようもないオイル売ってるから論外だな。
そんなところの製品使ってる自体恥だろ。

ケミカルは目糞鼻糞だと思ってる

むしろ宗教ではなかろうか

ケミカルで認めるのはピットワークのアンチスモークだけ。

>>624
あれってワコーズのOEMじゃない?効くけどさ。

>>624
共販のズームパワーと中身同じなんだよな

>>624
それには同意するんだが、
最近活躍できる車も減ってきたな

>>621
入社前から置いてあるけど誰も使わないワコーズオイルがあるけど
ワコーズのオイルってそんなに酷いの？

>>624
それには同意するんだが、
最近活躍できる車も減ってきたな

>>628
エンジンなんか大した負荷じゃないからいいんだろうが、
ミッション、デフなんか加速減速休まるヒマ無いからバンバン壊れたよ。
散々売り込みに来てうるさかったから一時使ってたが、それで縁切った。

エンジンオイルはサーキットユーザーに結構人気がある。
ただし、サーキットに自走で行く前に自宅で交換すると、
サーキットに着く頃には既にオイルが終わっているので、
走行前にピットで交換するのが鉄則とかｗ

スームパワーはＵＳＣカーケアケミカルってトコのやつだね日産のも中身同じ
前はパジェロとかデリカで最終兵器としてよく使ったよｗ

>>630
マルチグレードATF使ってるけど
今のところ問題ない
ATFも品質悪いのかな

>>633
トラブル出るのはサーキット向けのオイルを通常使用した場合の話だと思うよ。
俺もサーキット走ってる頃、４ＣＲ使った事あるけど急激に劣化する。
ここ一発で使うオイルなんだよね。
そのまま、サーキットや峠走り続けたら壊れるかもね。

>>634
４ＣＲはレスポンス重視のスプリント向けの一発用じゃなかったっけ？
あそこまで高額なオイルを町乗りで使うお客さんも中々居ないと思うけど。
サーキットでＷＲ→ＴＲ→プロステージってランクダウンして使ってる。
ミッションオイルもワコーズの使ってるけど、車種やコースの条件違うし、何とも言えんよね

ヴィッツレースやってるお客さんにここのどうなんって言ったら、うーんっていってたけどｗ

実際問題オイルの品質をエンジンやらミッション
開けてみて症状で判断できる人がどれだけいるのかと

1年ないし2年に1回しかオイル変えない車ならフルシンセのオイルを勧めてる
ヘッドカバー開けた時にスラッジの堆積が文字通り雲泥の差になってて面白い

まぁ他人事だから正直どうでもいい
自分の車は3000kmで替えてるが体感できるもんでもないし気分だな

品質云々いうようなお客さんは
車に対して愛着あるから、無問題。
が、やっすいオイルさえ交換しないのが
問題。
ガラガラ言うから見て？
といわれても、もう遅いわ！！

この前オイル管理最悪の車でヘッドカバーが３倍の重さになってたｗ

まあ他人の車だから

みんなの工場ってエンジンオイルは何種類置いてる？

うちはマルチの売り８００円のオイルしか置いてないんだけど
もう少し良いグレードのオイルを置こうかと考え中

粘度だけでも２〜３種は必要だろ

うちは入庫する車種的に
５w-30と0w-20だけでOKだ
あとは謎のケミカル

ガソリン用で3種類(通常・低燃費・ターボ等）。
ディーゼル用で2種類（DH2・DL1）。　合計5種類かな？

100パー合成5-30と0-30
鉱物ガソディー兼用10-30
低燃費0-20
DH-2とDL-1
フラッシングオイル

選択肢と利益考えりゃ、これぐらい必要だろ

ウチは、もっと少ない!!
ガソリンは５Ｗ―３０Ｗと０Ｗ―２０Ｗだし、ディーゼルはＤＨ―２だけ！
ＤＬ―１と値段が変わらないで納める契約にしてるんだけどの。
ブラッシングは論外！意味なし!!

＞ブラッシング�]
＞フラッシング○
間違い訂正(V)o\o(V)♪♪♪

うちじゃ・・・
ガソリンはマルチのがドラム缶一本。
ディールがペール缶で数本。
エンジンオイルにこだわる客は
自分で持ってくる。工賃もらうけどね。

>>648
そりゃエンジンオイル持ってけばタダで交換してくれる業者なんてないでしょｗ

>>649
お前、頭悪いだろ？

頭良けりゃ違う仕事してるわ！

みんな似たり寄ったりだな
ウチは0W-20（HV車）、5W-30（通常）、10W-30（ターボ車）
ディーゼル用、DL-1、DH-2
あと物好き用のカストロールの0W-20、5W-30、10W-40

めっちゃ多いなｗちなみにデラメカです

すごいな…

ガソリン用:日産の5w-30
ディーゼル及び欧州車とスバル:日産10w-40
缶でDLー1
缶で0w-20

細かいのは4L缶でちょいちょいある

スカトロールってのは聞いたことはあるが使ったこと無いな
物好き用なのか？　

自動後退とかで買えるオイルって
利益率が良いのかな
無難な銘柄だけど価格競争になるからね
カストロールは使いたくないな

>>654
スカトロールってどんなオイル？
うん○が配合されたＳＰＬオイルかｗ
そんなウン○好き用なのかｗｗｗ

トヨタ純正カストロール

スカトロールも国産で混ぜ具合を変えて
製造してるからね

昔のドイツ製とかイギリス製のカストロールRSは良かった･･･（遠い目）
峠に集まる仲間達の間では定番だったし。

スカトロールは中身シナ産って聞いたような事あるな。実際どうなんかなぁ。

ポルシェ993RSのオイル交換したけど面倒すぎる。
抜くのドレン2ヶ所だし入れる時も量は多いし入り難い。

ドライサンプ？

自分的にはカストロール好き。
名前がかっこいい！！
ただ。5000円とか、オイルには使えん。
昔、オイルにはこだわっていたけど。
今じゃな…。

CASTLE

>>661
そう。
ポルシェ以外にも2台いるがタンクだけなんで簡単だけど。

金持ちの客が無条件で3ヶ月毎に
交換するから自分の車に入れてる。
月3000km走るからだいたい1万以上使ってるがまだまだ行けそうだ。

犬買っちゃった…///

>>666 どんなワンくん？

男は黙ってキヤッスルオイル

エレファントオイルが指定です。

明日EP91のダッシュボードはずしなんだがペロッと外れる？

EP91は外したことはないが、FFのコンパクトカーなんて
どれも簡単に外せると思うよ。

今日ハイラックス4WDのクラッチ交換したんだが、
クラッチディスクのダンパースプリングがすべて無くなっていた。
スプリングの残骸2つ出てきただけだったが、残りはどこに消えたのだろうか？

>>672
フライホイルは大丈夫なん？
いっぺんにスプリングがダメになったと？

カバーとフライホイルは異常なかった。
ただセルがおかしいのでリングギアが異様に減ってた。
セルはリビルトと交換する予定。

うちに入ってきたときからクラッチ操作したらとんでもない音してた。
タイヤ屋の依頼なんでそれまでの経緯はわからないな。

>>672
サーフのほう?

>>676
トラックの最終型

>>660
空冷はまだマシだよ。
その後の水冷はフィルターがエンジンに付いて、下にある邪魔者外すからもっと面倒になった。

>>677
もしかしてフライホイールがダンパー付で分割になってる奴?
それだとフライホイールも点検しないと今度はフライホイールの中のダンパーがバラバラになってしまう
サーフと同じ構造か分からないけどサーフは先にフライホイールが砕けて道連れを経験した

10L以上入るとペール缶から汲むのが面倒になってくる
あと日産のすぐ溢れるのはジョッキ持ってる手が怠くなる

>>679
どうもフライホイールもダメみたいだ。
組み終わってから動かしたらおかしいのに気が付いた。

>>681
トーショナルダンパー付きのフライホイールは鬼門
5気筒のランクルなんか砕け散りまくってる
LN167,172はかなりのお値段で新品のトルコンなみ

３３Ｚでもそんなんあったな。

ごく普通のクラッチキットでもたけぇーなー！！
って思うのに。
30万とかするん？
いやだねぇー！！変な機構つけるから。

>>684
トルクコンバーター部分のみかな

パジェロのダンパー付きフラホは
単体で８万したな

キャラバンは10万した。

角いプラドは9万円だったな

検査行って来た

５レーンの内２レーン工事中
もうすぐ年末の忙しい時期なのに嫌がらせか？

ポータブルナビ付けてくれと
持ち込みでキティーちゃんのナビ持ってきた（フィルムアンテナ付き）

6000円の消費税ですって言ったら
高くてお金がないと言われた

2コース中1コース工事で閉鎖なうちの県です

貧乏人は相手にするな
商売の鉄則

うちのトコ普通車は３レーンで空いてるけど軽が１レーンで地獄だよ！

降雪量が多い地域の工場に転勤してきて
ブレーキドラムの内側が回転方向に波打ってる車を多く見かけるんだけど
これって融雪剤のせい？

ランドローバーディスカバリー�U
80ｋｍ以上でアクセルふむとフェールカットかかったみたいに失速する。
OBDかけると失速してるときはＯ２センサーが0Ｖ、
ショートのフューエルトリムが0％になってる。
アクセルもどすと正常値。
スロットルポジション値は正常ですからフューエルカットじゃなさそう。

トラブルコードはＰ0130、Ｐ0150のＯ2センサー回路異常
ｐ0171.Ｐ0174　system　too　lean

なんだろう。わかんね〜。

ガスが薄くなるとして燃料系統のつまりとか

うちに来る前によそで、
エアフロー、フューエルフィルター、フューエルポンプ、ポンプリレー
スパークプラグを替えてます。

V8エンジンなんだけど、左右のO2センサーがまったく同じ壊れ方するかなぁ。
だいたい80ｋｍ以上で加速する時だけ0になるなんてあるのかなぁ？
ガソリンを吹くのを停止しているって考えるほうが妥当だよね。

ゼロってのはプラマイゼロじゃなくて基準100%がゼロって意味なんだ？

O2センサーはおそらくジルコニア式だと思うので、0V〜1Vの間で変化だと
思うのですけど、普段は数値がチラチラ動いてますが、加速不良の時だけ
ピタっと0Vになります。
ショートトリムの普段は+数％から＋数10％くらいでチラチラしてますが
加速不良の時だけピタっと0になります。

エアホースだとかインマニにブレクリかけてエア吸いを疑うも発見できず。
プレッシャーレギュレータや燃圧をチェックしたいのですが、V型の谷間で
結構ばらさないとできなそうです。

>>697
その状態時の燃料噴射時間は読み取れないか？
時間に異常がなければやっぱり詰まりになる

リフトで上げた状態で再現できるのかな？
俺は念のためエアフロとエア吸いをもう一度疑うが

ああ、大事なチェックを忘れてた。
燃料噴射時間は明日確認してみます。

80ｋｍ以上出さないとでないので、おそらく負荷がかかってないとだめだと
思います。リフトで上げては怖いですね。
エアフロはチェックしました。加速不良の時も数値上は正常値でした。
エア吸いはもう一度チェックします。
エア吸いと言えば、EVAPバルブも明日途中で外して、詮をして走ってみようかと思います。

また報告します。

あれ？みんなの所ってリフトで上げて走らせたりしないものなの？
ウチは余裕でするんだが

80キロ走行まで異常ないんだからエア吸いは無い
昔経験したのでＣＰＵ不良のハイスピード燃料カットが働いていたことがある
車種は違うけど

燃料カットが働いてるならリッチ側になると思うよ

>>705
出直してこい

ああカット中はリーンか
すまん勉強し治すわw

昔Z10キューブで40キロで燃料カット状態になる不具合を見たな。
走りながらコンサルトの表示をよく見たら、何故か車速が180キロになってて
スピードリミッターが作動していたw
メーターass'y交換で直りましたとさ。

おもしろそうな修理だな

俺も燃料薄に一票。
ショートトリムの値を書いているけど、加速時にクローズループ制御になるのは問題ないのでは？
メーカーや機種によって制御は異なるのかもしれないけど。

間違えた。
クローズループ → オープンループ

ガス欠とかｗ

ここは名探偵の多いインターネットですね

かれこれ2週間に渡って深夜残業がウハウハで身体がギシギシしてきた
泡風呂でシャシグリス充填してもらいたいが時間がねぇ

車のECU交換って
値段たけぇー。
最新のパソコン余裕で買える
ぐらいの値段。

ブラックボックスの話ばかりだな・・・

だれかやってみろよ
ttp://www.lifehacker.jp/2012/11/121129rust.html

>>716
面倒だな。
会社支給だから
バンバンつかうわ。

>>716
こっちのほうが気になるな。

≪ストーンズ≫生中継
ローリング・ストーンズ50周年 記念ライブをWOWOWで生中継！12/16

車はそっちのけ！で儲けが多い大型除雪車の時期だな・・・これから

何か雑多な仕事ばっかでテンション下がってる・・・
今晩はちょっとハメ外しにハメてこようかな・・・

アナルが、貴男を待っていますぅ。

今日終われば久々の連休だぁ〜。

尻枕が楽しみです。

物足りないだろう・・・尻枕（笑）

乳枕のが・・・

お前らって…

心配するな
このスレはこんなものだ

男から・・・。
エロ取ったら、なにもねぇー！
昨日、女子高校生のパンチラみたぁー！
と思ったらスパッツだった。
夏だったらな・・・。
エロ画像っていくらでもあるのにな。
なんでだろ？；

オマエら毎年良い正月を送れそうにないなｗｗｗ

720だがドタキャンされて抜けんかったもんで週明けからﾓﾔﾓﾔしてて最悪ｗｗ
男にとって性欲処理は精神的にも大切やわｗｗ

風俗嬢に断られるとかよっぽどのブサメンさんだなw

今日、若い女性の車が、車検入庫したぜ。
それだけで、テンションが上がるぜ。

ナビの行き先履歴とか確認しちゃうんだロ？

うちは社長の娘さんがたまにバイトでくるんだけど、
メカニック見習い中で俺が指導してるよ。

クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g

>>731
それ大事。
若い子こねぇーし。
ばーさん、じいさんばっかだな。

自動後退の車検ってなんなん

後退で検査通して半年ドラシャブーツ破れてコリコリなるって入庫１台
ドラシャブーツ破れてグリス無くなってるのにブーツ交換だけでＯＫだと？
おまけにヒーターホースからクーラントだだもれ見逃しなどなど
合い見積りだったが後退さんの見積りの甘さに客あ然
入庫となりました

後退さんそんなんじゃだめでしょｗ

会社も自動後退してるんだろ

後退は形だけ何とかして通ればおｋの車検してるからな
とりあえず資格持ってるだけの2級や検査員置いて民間で通してるから余計に

あそこは急に必要なタッチペン買いに行くとこやｗｗ


>729
イケメンやったら整備士なんかなってないわｗ
今週金曜リベンジしてくるぜ

サイノスEL54　ダイアグ正常
プラグ、コード共に交換済み、
エンジンはかかるがアイドリングしない、
スロットルを軽く開けていればエンジン止まらないが、失火している感じが有り
4000回転以上でさらに失火している感じ
アフターファイヤーして吹けず
このような状態なのですが、イグナイターが原因の可能性はありますでしょうか？

>>739
二次コイルかリーク
エアフロ
燃料不良
こなへんかな

イグナイターじゃね？

うちのスターレットから持ってっていいよ(笑)

>>741

その後、部品取りがあったのでイグナイター替えてみましたが
変わらずでした

>>739
年式からして燃料系の詰まりに1票

>>740
部品取りからのバキュームセンサー交換、症状変わらずでした
燃料は入れたばかりで、間違いなくガソリンです
燃圧問題なし
リークの方見てみます

>>744
プレッシャーレギュレーターからインマニに行くバキュームホースに、
ガソリンが流れていないかい？

ハーネス、アース不良とかは似たようなのよくあるな。

バキュームセンサ交換時に確認されたと思いますが、センサからマニホールドまでのホースは大丈夫ですか？

直った頃には部品あらかた変わってるパターンだな

じゃあタイミングベルトのコマずれを点検する位は誤差のうちだよね。

もう帰るけど、報告忘れないでね。
ウォッカの肴にするから。

うちの燃圧計が逝ってたみたいで
レギュレーター交換したら
回復しました

数値ばかりあてにしてるとダメですね、反省します
ご迷惑おかけしました

レギュレーターなんて数時間で部品入らないと思うのは
俺だけか？

>>752
書き込み見たら中古品一式もってんでしょ
　

なるほどよく読んでなかった
そういう事か

>>751
問題はレギュレーターを交換するに至った理由だ。
手当たりしだいか？

そうなってくると負圧殺せば正常になるってことか

インジェクターも経年老化が激しいんでな

>>755

点火系をひと通り点検して異常を感じられず、
失火が、カブりからではと思ったもので、濃くなる原因としてレギュレーターを疑ったわけです

結果、燃圧計側の故障を発見したわけで

平時たいして使うもんでも無いからしゃーない

うちはこのクソ忙しい時期に工場のインパクトとエアゲージが次々と危篤状態になって困った
そろそろ買い換えるかねぇと各社のパンフ仕入れたっきりで一年過ぎててビビる

インパクトは軽いのがほしい。
そのうちカーボンボディーとか出そう、

>>７６０
あんまり軽すぎると反動に振り回されるとおもうけど
重さより、重心バランスが結構効いてくる

おれも軽いインパクト欲しいな〜

Ｋに○マーク付いた超重たいインパクト使ってる
↑↑↑　貰い物だから文句言えないｗ



一つ質問　昨日代車の点検してたらＷポンプの
ガスケットからクーラント漏れ
ばらして液体パッキン塗って完了したんだけど

オレはいつも付属ガスケット使わず液体使うんだけど
みんなの所は付属のガスケット使う？

営業も工場も役職と言う肩書き持った人たちみんな休みなんだけどこの会社大丈夫かいな？

Ｋに○マーク付いた超軽いインパクト出てるだろう（笑）

オイラは付属のガスケット使うよ

>>762
そのマークは空研だな
空研の黄色いインパクト軽い割には強くて使いやすいんだよな

軽いのは使いやすさを求めて耐久性犠牲にしてるから
俺は却下
空研の重いのが一番ノントラブルでいい

いすゞエルフ 新車納めて一年半＆三万キロ弱でDPD手動再生めちゃくちゃ頻繁に点灯
保証にてＤへ、一報は触媒一式清掃で有料ですと…
散々話して保証期間内なので触媒交換します
そして保証から戻ってきて整備内容見たらインジェクター＆触媒交換＆強制焼き一式
これ有料なら恐ろしい金額だろうけど、最近のコモン式はこんなもんなの？いすゞの仕様？
トラック詳しい人教えて下さい

>>738
・・・・後退は形だけ何とかして通ればおｋの車検してるからな

その通りだわ　早速３台目入ってきたぞ

検査１ヶ月前に後退で検査のＭＣ２１　３番後部のＨガスケット
からクーラント漏れ　後退さん言わく大丈夫らしい

大丈夫なわけね〜だろ！





どうすんだよ　検切れまで延命できねーだろorz

>>768
インジェクター交換、排気ブレーキ(後ろ側)交換、パイプ交換、DPD清掃もしくは交換、ぐらいはウチではもうルーチン作業化してる。
ある意味ウチもあきらめてるし、お客さんにもあきらめてくれと言っている。
そう割り切らないとやってられない。

生産中止のロアアームボールジョイントを修理すべく
オケツに穴を開けてボロボロのプラスチックカラーや
朽ち果てたグリースを掻きだして洗浄・脱脂
そしてプラリペアを流し込んで固めた。
その固まったプラリペアをオケツの穴から細いドリルで
ボールまで穴掘りしてグリースニップルで蓋をした。
超硬かったけど、少しずつグリース挿入しながら
馴染ませたら、結構良い感じになったので車に装着。

1ヶ月で少しガタが出だした。
今、2ヶ月目だけど、既にガタガタ。

先輩方に良い案を聞きに参りましたが、良きアドバイスをお願いします。

車種は、SAライフです。

>>768
デラなら後々のクレームを恐れて全交換したと思われ、保証だしね。
町場の工場で、お客さんと親密ならデーター見ながらダメそうなものを交換しながら
様子見の対応。

インジェクター＆触媒交換＆強制焼き一式
おおよそ50万コースだけどこんなんお客に見積もりだしたら怒られるわ。
1年半前の新車だと4JJ1かな？
最近のDPD制御はすごくうまくなってトラブルは少なくなったんだけど、出てる数が多いから
トラブルはやっぱり目立つね。

いすゞのＤＰＤ見れる外部診断機はアフターであんの？
持ってる（使ってる）人いたら機種名とか教えて！

>>773
どこまでの情報が見たいの？

>>774補正値とＨＳＡとスムーサあたり

間違えたＨＳＡ→ＡＢＳ

>>771
ボールジョイントが路上で抜けても自分で対処できる？
ロードサービスが来るまで、お客さんが晒し者になるし、
アームassyでいいんじゃない？

生産中止と（ry

>>777
最初の4文字も読めないとは・・・

>>777
スフィカルベアリングつかって作る

旧型マーチのテールランプのリコールきたね
かなり前から具合悪いのに
廃車になるの待ってた感じだね

俺この前交換したばっかじゃねーかマーチ

これはジョイント単品は無くてもアームassyならあるかもしれない という高度なうんたらかんたら

冬場の始まりにリコール出すのは現場に餅買う金を作らせるための思いやりだよねヤサシイナーアハハハ

SGSで探しなさいよｗ

ａｓｓｙもないの？早くない？

SAライフって、70年代初頭でしょ？360？
面白そうな仕事で羨ましい。なんの参考にもならないと思うが、かつてAAでR点の車買ってきたら

ロアアームが溶接で継いであった

という事があったよ。オリジナルにこだわらないなら、合いそうな奴を切った貼ったでやってみるとか。

うちはエンジンスワップとか多いんでいろんなものニコイチにするけど、
ロアアームくらいならまず壊れない。
溶接する人の腕にもよるけどね。

>>768

データ見ないとなんとも言えないけど、手動再生頻繁に要求は走り方でなる場合があるから不具合とは限らない。
けどディーラーでやってくれたなら大丈夫だろうね。

ロアアームを途中で切り継ぎしたら検査はどうすんのよ
純正以外は強度検討書いるだろ

>>789
純正チックに綺麗に作って黒く塗ってあれば大概素通りになっちゃうよね。
どうかと思うけど・・・

足周りの強度検討は破壊検査が必要になってくるから、
公道走る車には基本的にやらないよ。

自分の車は一部短縮してるけどまずわからない。

たくさんのレスありがとうございます。

そうなんです。40年位前の軽自動車　360ｃｃです。
アームAssy　中古も探してみたけど無いんですよねぇ。
溶接で流用ですか・・・。
内部のプラスチックへの影響が心配ですが、最終手段として考えてみます。
ただ、ボールジョイントのネジがM8なんです。
在庫車いろいろ見てみたけど、付きそうなのが見当たらない。
タイロッドエンドで製作とか、そっち系になるかもです。
幸い動作角が狭く、構造的にボールが抜けちゃうような事はなさそうなので
しばらく用心してもらいながら乗ってもらっています。

ステップバンやＮコロが、同じ部品を使ってるそうですが
もし心当たりがあれば、また教えてください。

お前ら、地震大丈夫だったか？
車上げてるの落ちなかったか？

>>792
あの可愛らしぃ〜フロントマスクのライフかあ？

新しい長靴買ってもらった(*´∀｀*)

>>793
あわてて、リフト下げたよ。
オイル受け蹴っ飛ばして
下げた。
たいした事なかったけど・・・。

それより廃油ストーブの対応に困った
地震じゃ・・・消えないし。
消えるまで時間かかるのはいつもの事だからな。

>>792
上のレスでもあったけど　日本ミニチュアベアリングのピロボール
使って純正のロアアームに付くアダプターを加工屋で作ってもらったら
どうかな？　競技用のロアアーム風で純正ブーツも付くようにしてさ　
外見純正風に後シャーシブラック塗っとけば判らないと思うけど

伝説の自動車ドライバー
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY

タイヤ交換してて怪我した人はいたみたいだな。
ニュースになってた。
時節がらそういう人はいるだろう。

今年もホイールナットをテーパー外側にしてつけたり
締めすぎてクリップボルト痛めたり
走行中にタイヤが外れたり
余分な仕事増やしてくれるお客さんの多いこと

14年 S210VでエンジンEF-SEですが、
解体屋にS210Pの同一型式のエンジンが有ります
載せ替え可能でしょうか？
経験者いらっしゃいますか？

部品屋に嫌われるタイプだな

>>801
同じ年代だと大抵互換性あるんだけどな。
うちだと補機類移植くらいで載るなら同じと判断してる。
違うメーカーのエンジンをスワップしたりしてるから感覚麻痺してるかも。

ダメ初は車体形式変わったら
色々代わる事多いからね
ミラＥＦ−ＳＥのエンジンをＳ２００Ｐに積んだとき
エンジンマウントのネジ穴までちがってて・・・・その他いろいろ
すったもんだで一応乗せたな
二度とやりたくねｗ

フル型式でブロックとヘッドの部品番号調べりゃ良いじゃん

>>804
同じEFでもネジ穴まで違う場合があるんですね
品番で追ってみます

先日のトンネル崩落事故。
打音検査しています！！といっていた
ボルトが塗装されていて、
カメラの前で叩いたら塗装がはげていたわ
今までやっていないだろ？

>>806
検査後に塗装しましたキリッ　って言うだけなんだろうね
今頃責任の擦り付け合いで大変なんだろうな
亡くなった人カワイソス

テストハンマー振り慣れてない感じもしたよね。
崩壊したトンネルの天井の吊り部は足場から5mの高さらしいね。

ねーねーサスティナってどんなオイルなんだろ？

>>800
知人からスタッドレス譲って貰ったぜ！！
でも一緒に貰ったナットの締め具合がちょっと硬いな・・・（ピッチ違い）
まぁいいやグイグイ締めちゃえ×4

結果JAFに牽引されて来店。ハブボルト全数交換なんてのもあったな。
せめて1輪で気づいてくれれば良かったのに。

全数ってまさか 16 本とか 20 本ってこと？
結構大変だなｗ

まあ自分でやっつけたなら文句は言えないな。
うちは外車ばかりだから、JAFにパンクしたタイヤ交換してもらったらおかしくなったと言って来ることが多い。
ボルトの長さ確認しないで取り付けて、前輪だと車速センサー、
後輪だとPブレーキ引っ掻き回してぶっ壊してる。

タイプ違うホイールなら、付ける前にボルト突っ込んで突き出し見るくらいしてくれよ。

うちも外車屋だけどスタッドレスに自分で交換してタイヤすっ飛んだっての何台か入ったわ。

社外ホイールのボルトがテーパーボルトなのに純正ぶっこんでネジ山が３山しか噛まないとかさ

打音検査って持ち込み車検でナット叩くけど、
あれ、たまーに高級ナットあるけどあれも
叩かれちゃうわけ？
お客さんに渡す時に言われそう、
うちのお客さんではそんな高級ナットないからふとおもったわ。

JAFの牽引車、ほしいのぉー。
積載より便利かも知れないウィンチ着いているし。

>>814
叩かないね。
ポルシェなんかアルミナットだから叩かれても困る。

>>814
買ってもらえ〜　3トンベースで６００万くらいだったか・・？

アルミのホイールって見ただけで
検査官は叩かないよ

ウチの所は触る程度だな

>>812
今まで考えた事も無い。
アルミのタイヤがバーストして、鉄チンのテンパーがあるけど、
ボルトが長いから積載して運びますけど１キロ５００円自己負担です、
でお客さん納得するかな？
実際鉄チンにアルミ用のボルトはNGなの？

サンクス！！
叩かないのね。
傷つけられても困るし、

JAFマシーン高いのね。
中古でいいからほしいのぉー！

車載車で、500万くらい？
３トン積みで。

>>821
500じゃ、ちょっと足りないかな。
ウチのが確か、550ぐらいだった希ガス。

S210Vのその後です
ブロックだけの品番は一緒でしたので何とか行けそうです
親切な部品屋でクランク、ピストンなどもついでに調べてくれましたが、そこは品番が違いましたけど、
載せ替えスタートしようと思います
有難うございました

うちの店に来る女の客が創価で
選挙で決まった党がなければ公明党に入れてください
と選挙になるとくるんだが

はいはい解りましたと言って嘘800馬力だが

公明も共産も民主も自民も来るぞ

>>825
めんどくさそうだね

うちはハガキに住所、名前をハガキに書いてくれって来るわ
マジで鬱陶しい

客でも無いのに、選挙前になるとすげー馴れ馴れしく
寄ってくるソウカのババァならいる。

>>823
クランクは・・・・
クランクフロントシールの内径違いと
オイルポンプのクランク差込部のパイ数の違い
ミラのＥＦの方が細かったです！

ミラ用のフロントシールを使いオイルポンプは
内部だけ変えたような気がする　気をつけてね♪

まあほぼ全バラって事だｗ

ヘッドは使えたのかな？　


出来上がったら報告宜しくｗ

>>825
てゆーか、自動車整備業界的には振興会が自民押しじゃないの？
これって地域によって違うのか？

何かイベントがあると個人的には応援する気全く無しの議員とか秘書が
当たり前の顔して来てて鬱陶しいんだけど

選挙でお店に来るだけでも鬱陶しいのに、客にまで声かけないでくれ。

>>829
S210PからS210Vだから同じハイゼットだし、そのあたりは同じだと思うけど。

>>832
だから品番が違うって書いてるじゃんｗ

>>829

おお！
詳しい情報ありがとうございます
部品取りのエンジンをそのまま使おうと思っているので中の組替えはしない予定ですが
オイルポンプの違いが影響あるかどうかですね

監査がくるぞー！

残業１００時間越えがずっと続いてるんで
労働基準局の監査が来て欲しい

でも残業代出てるんだろ？
だったらいいじゃん

うちなんかサービスだらけだもの・・・

残業は無いけど茄子も無かった

残業ないけど茄子はある

残業や茄子どころか給料すら…

先月分が遅配で茄子の時期にもろた
気分だけ茄子

>>836
願っても来ないｗ

呼ぶんだよ、ﾆｯｺﾘ笑って呼んであげなよｗｗ

>>837
でないよ。
茄子も５マンだったよ

>>842
うちと近所のスバルもなんかマークされてるらしいけど電話しようかな。

>>842
直に行くんだ！　資料を持って窓口相談へな！

>>844
資料と言っても自分で退出時間記録してるだけなんよ。
タイムカードは出社時にしか押して無いし、この時点でどうかと思うが

おれんとこは労働局入ってからタイムカードが無くなったわ
出勤簿にはんこ押すだけだ
証拠隠滅

>>836
毎日の作業内容を書いて、退出時間記入。
タイムカードなら、コピー。
コンピューターなら画面を撮影。
数ヵ月後にでも、労働基準局でも行くのが一番。
いきなり言っても、証拠が無いから
動きにくいし。

>>847
１年分の退出時間を記録してますが足りますか？
労働基準法って残業あ何時間までだっけ？

残業がある→仕事がある
まだマシかも。
ヒマなら、残業もないぜ。

サンタさんサンタさん。
新しいオイルストーンが欲しいですお願いします。

サンタさんサンタさん
850氏のところに行く前にこっちに立ち寄って
去年落っことして真っ二つに折れたおいらのを受け取ってください

サンタさんサンタさん。
去年盗難にあった工具箱の中身と同じやつ下さい。
スナップオンじゃなくてネプロスがいいです。

サンタさんは良い子の所にしか来ないのだよ、お前ら本当に良い子か？


股間に手を当てて考えてみろ

ふっくらしてきました！

じゃ、ウチは大丈夫だな。

ああそうだ
クリスマスの日には、これまでろくに仕事をしてこなかった息子に、
本来の能力を発揮できる仕事を与えてください

>>856
ブッシュドノエルという菓子がある
君の息子も太い樹木のように、周りを茶色い泥汚のように
汚すくらい、ブチ込んでこい
兄貴に

>>849
年３６０時間までだと労働基準法についてって本に書いてあったが
１年間の残業時間が１０００時間越えたのには笑えない

>>848
十分でしょ？
作業内容あるとより、信憑性が上がる。
確か、過去5年までさかのぼれるから
あせる必要ない。
一月40時間までの残業がほとんどですわ。
ただ、ちくったという事で
解雇につながるかもしれない。
直接的ではなく、超遠まわしでなる可能性あり。
一番は、会社辞める時がベスト。
退職金貰った後に・・・。

どうしてもコトを起こしたいなら個人で加盟できる労働組合に
相談してみたらいいんじゃないかな
不当な扱いは受けなくなると思うよ
その後の再就職とかがどうなるか知らんけどｗ

オマエら修理屋で背広を売るようになったら惨めだぜｗｗｗｗｗｗｗ

修理屋で服を売らないとダメなんだよｗｗｗｗｗ　畑違いも甚だしいぜ！！

>>861
ウチもむかし売ってたわｗｗ
俺が入社する前（１０ｳﾝ年前）には宝石も売ってたらしい
スーツ何着も買ったけど、どこしまったかな…

>>861
本社は売り上げ上がるから？
と言ってやるけど、
実際は社員等に売りつけ。
さらにひどいのは
下請け、出入りの業者さんへの強制購入。
買わないわけ行かないという精神的弱みに
漬け込んでさ。
かわいそうになるわ。

油汚れがよく落ちるハンドクリーナーで　お勧めはありますか？
少し調べたら　TZ52 ワンタッチクリーナープラス というのと
チップトップ　ハンドクリーナー　が良さそうですが。
皆さんのお勧めをを教えてください。

久しぶりのクラッチO/H（キャンター）、ミッションがスポッて入ると
気持ちいい、手が黒人の様になったｗ

石鹸は、缶にエコハンドクリーナーってかいてある、そこそこかな

tiotop一択やね
よく落ちるし手にも優しい気がする
ちょい洗いは安物のハンドソープで
業務終了時にはtiptopで完璧に
汚い手だとおねーちゃんに嫌われるからな（ﾄﾞﾔｯ

ピーピースルーなら1発

今日取引先に向かう途中
道路幅いっぱいに斜めになりながら走るダイナ２トン車
危ないから早く直せよ

ダイナか。
頭文字Dだな。

もしかして斜めの向きが違うか？

すまん説明不足だった
ホーシングとリーフスプレーの固定が思いっきりズレてた
運転手が必死に左にハンドル切りながら、直進してた

ハイエース5Ｌ車検ついでにタイベル交換後、お客がなんかエンジンの力がなくなった
気がしてならないとのことで、月曜日にまたばらして確認することに。
15年式で黒煙25パーセントも余裕でクリアしてたし
陸運の行き帰り乗った感じも何度も乗ったことある5Ｌのハイエースだし
全く違和感感じなかったんだが、やっぱずらして組んでしまったのだろうか…
ばらしてみるまで頭から離れない。

ポンプがずれてんのかねー

>>871
ズレていたらまともに走んねーよ。やったことないけど。
ここ数日、除雪機ばっかりやっている俺の第一感は燃料が腐っていると思うぞ。

作業後の不具合の９９．９％が触ったところにあるのさ

　

>>861
車屋だけどエビの養殖をやってるところなら知ってる

25セレナに社外ホイール&スタッドレスってナックルにギリなのねorz
ジャッキアップ時に空回しで問題なかったから納車したら、たまに異音するとの事で、再度入庫。
結局、3ミリスペーサー入れました。

くそ…今年の風邪はタチが悪いな
治りそうで治らない、そんな感じでもう一週間だよ…

レスすんなよ、うつるだろ。

なんだよぅ、ひーひーいいながら今日も仕事してんだからいじめんなよぅ

ひーひーいいながら今日も仕事・・

歩く細菌兵器だな・・・　全滅するぞ、そこの会社ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ピーピースルーって　手は大丈夫なん？

にゅるっと汚れが落ちる
髪の毛は溶けるから注意

かぜはとにかくねろ

みんな日曜日は二日酔い？

みんなの会社は忘年会ある？うちの会社は無し。
社長いわく・・飲酒運転を助長しかねない酒の宴会はやらない。と言ってた

>>885
ウチは代行代か宿泊代出してくれたよ
ほとんど全員参加だったな
旅館で１次会
外の寿司屋で２次会
俺はそれで帰ったが、そのあとカラオケ行ったらしい

北海道だが、観楓会があってだな、一泊してお開きなんだがね。
忘年会は飲んで食って、新人連れてソープってのが風習だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

うちはないな・・・
会社での経費で落ちないかららしい。
いままで、会費払ったことないわ。

忘年会から帰ってきますた
ウチの支店だけでやってたら別の支店の人達が偶然来て大盛り上がりｗ

もう寝る〜

仕事最終日→忘年会だけど
その日はビックサイトにいるので毎回不参加

一度友人に連れられて行ったらやばかった

カードの取り扱い始めませんか？って営業来たが、手数料５％とか高くね？
手数料として５％上乗せしたらダメとか言うし
お前らの所、カード決済してる？
いままでお客に、カードで行ける？って聞かれたことが何度かあったので考えるが、手数料たけーね
５％上乗せした見積もり作って、現金だと５％割引とかめんどくさそうだし

>>893
うちは結局カード決済の取り扱いしなかったよ、確か、ネットのプロバイダーも同時に交換しなくちゃならないって
言われてさ、キャリア聞いてキャンセルした。。確かに結構カード使える？って聞かれるよな・・
うちは板金もかねてる所だから金額が大きくなるのもあるから余計だよな・・でも5％は高いな。。

>>892
今まで取扱していなかったらそんなもん
カード決済分上乗せは客にたれ込まれたら終わり
扱ってるところはハナから見込んだ価格体系
といっても取扱高増やさない限りは乗り換えようにも手数料は下がらない

忘年会を一度やるともうそこは使わせてもらえないので、毎年場所が変わる。

景気が良かった頃は >>887 みたいな事もあったなぁ

>>895　どんだけ、暴れまくってんだよ！

>>893-894
ウチも鈑金やるからさ
カードで直せますか？ってくるのよ
２０万で１万の手数料だもんな。たけーよ
取扱高が多ければ安くなるシステムなのか
幾ら儲けさせたら下がるのかな？まぁ、５％の時点でお断りだが

スタッドレスのホイール付きとか利益率の低い物をカード払いされたら
利益ほとんどブッ飛ぶよね

うちにはオイル交換の料金をカードで２回払いにする天理教がいる。

>>898
すげえ利益低いよな
めんどくせえからバックスのチラシ常駐しててそこへ誘導してる

>>887
ソープって、やはり「マッドオフ　メカニックコロイドフォーム」か？

現金特価と通常価格を分ければ良い。

通販で買って転売すれば?
自動後退やスタンド並みの金額で売れるならぼろもうけじゃ？

鯖落とすなよ

最近どうしたんだろうな
他でも不安定だし

三菱の軽のリコールまたなの？
最近のもオイルシール漏れてるのあったよね

ああ。それだよ。対象が広がっただけだよ。前からやってるヤツだ。
ただなぁ、最初の対象範囲以外で抜けたのは見たことがないんだよ。オイル管理悪くて普通に漏れてるのならナンボでも見たが。ちなみに、ウチの県は一拠点辺り平均1000台以上w
ところで、国交省さんよ。リコールの申請受理しなかったってのは本当かな？本当ならなんでかな？

うちは三菱少なくて良くわからないけどそのオイルシールってどこ？
クランクかカム？

クランクシール前側
対策はシール前にステーをボルト留め

シールが抜けんようにするのか

スズキやダイハツでも普通にカムクラのシールからは漏れてたのにな
さすがにシール脱落までは無かったけど

ボアの加工ミスってるのか？
クルマ作らせていいのかよ、そんな会社に。

エンジンからオイルが漏れないようにする「オイルシール」と呼ぶ部品を車両生産時と異なる材質のものに交換した場合
ってのは純正だろうが社外だろうが一度でもオイルシール交換したら漏れる恐れがあるってこと？

シール脱落はホンダの専売特許だと思ってた。

朝日新聞

三菱自は国交省に「オイルは徐々に漏れる」などと説明したが、
再現試験では７０分で全て漏れ出すなど、不適切な説明をして
いたという。

うちの代車のミニキャブが漏れてる面倒で放置だったけど三菱に見させるかｗ

ミニキャブのオイルシールよりも、ホンダのオイルシールの方が弱いイメージだけどなぁ
まぁ、流石に脱落は無いけどね

オレの髪の毛にも抜け止め用プレートを追加装着してくり

オイル量が２．５リットルとして、７０分（４２００秒）で全て漏れるから、
１秒あたり約０．６ｃｃ漏れる。
ポタポタを超えて、糸を引いてもおかしくないレベル。

おい、吉田！　>>918の頭にステー取り付けボルト穴を開けてくれ。

ホンダもカムオイルシールからダダ漏れで
みたらプーリ裏側でコロコロ回ってたオイルシール

だよなぁ。俺もホンダのほうが多いと思うんだが・・・

上から抑えて抜けないようにするってのは根本的には直ってないよね
前にバッテリーが吹くから上に蓋を追加ってのも笑ったけど

シール「漏れなければどうという事はない」

音沙汰がない、
生きてるのか・・？吉田先生（笑）

普通シールが抜けるのはブローバイホースが詰まるからだろ

タイベルは、交換してくれないのかな？
ベルト持ち込んで交換だったらおk？

乞食にお似合いのクルマ

おまいら、騙されたと思ってハンドクリーム代わりにオロナイン塗ってみ？
めちゃくちゃいいぞ

【社会】自動車修理工場で火災　ポルシェ、フェラーリ、ロールスロイスなど高級車９台が全焼　神奈川・平塚

２１日午後２時５５分ごろ、神奈川県平塚市大神の自動車修理工場「アンディアーモ」で修理していた車両から出火、
工場内にあった９台の車が全焼した。火は建物に燃え移り、午後５時現在、延焼している。

平塚署によると、全焼した９台はポルシェやフェラーリ、ロールスロイスなど高級車ばかりだったという。男性従業員が
やけどを負って救急搬送された。同署に対し、従業員は、車の燃料ポンプの交換作業をしている際にガソリンが漏れ、
近くのストーブに引火した、と話しているという。
http://www.asahi.com/national/update/1221/TKY201212210706.html



ちょっとメシうま

それだけ高級車扱ってたら保険入ってるだろ

　

何が ちょっとメシうま ニャ。同業者が大やけどで３ヶ月の重症ニャ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ 　　　　　　　　ﾊﾟｼ
　　　　　　　　 　　　　　　／´　　｀フ　　__ ヾ
　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!　;'',,_,,) 　 ﾊﾟｼ　　　ﾊﾟｼ
.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ,;'　ﾉ　)))
　　　　　　　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､,r''　 ,,_,,)　　　　ﾊﾟｼ
　　　 　　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ､//,,_,,)/_,,))
　　　 　　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,))
　　 　　//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ　　　　 　_, ､_⌒☆
.　　　　| l　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　 　 <　`Д´>　 　　←<<930
　　　 　ヽ.ー─'´) 　 　 　 　　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　'''''''''　

吉田！ストーブの近くで燃料ポンプ交換とか自業自得だｗ

ポルシェ、フェラーリ、ロールスロイスとか100万しないであるからなあ
年末になるとこの手の火事が増えるんだよなあ
火傷は何とも言えんが

ロールスロイスは壊れません
修理に入っている時点でニセモノです

>>909
ステー取り付けて対策なんてヒデー
今度はそのボルトからクラック入ってダダ漏れとかないだろうな

この業界に入った時に先輩がくわえタバコで灯油やシンナーで洗浄してましたよ

>>937
シンナーや灯油はまだ大丈夫
俺塗装もやるんだが、塗料の残りにタバコ入れても着かない
ガソリンはアカン
タバコの火が離れてても火がつく

>>937
ああこんな感じの分かってない奴が作業して火事になったんだろうな

今度先輩にくわえタバコで燃ポン交換してもらえｗ

確かに灯油にタバコ突っ込んだら消えた

灯油はタバコ入れれるけどシンナーはｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ

時期的に保険金詐欺だろ
解体屋じゃないんだから

>>942
それだぁー。ありがとー。

>>929
パパは卵でオロナイン性器！

ストーブあるなんて儲かっている所か寒い地域だけだよね？

あんな車ばっかし扱ってんだし、儲かってんべ？

lineのカフェに同じタイトルのカフェ作ったから暇なら遊びに来てね
話ぶった切ってm(_ _)m

あめんぼう

みんな、いつまで仕事？
ウチは、28日までで、29日は大掃除です。
新年は4日から業務開始です。

28から休みだべな・・・
明けは７日だね

>>949
貴方と同じですわ、マトモに掃除できた例がないけど

２８まで仕事で新年２日から仕事
休みは４日間ですｗ
新年早々入庫するのは雪でスリップした事故車だけでほとんど入らねーよ

会社は30から6日までですな。
大掃除するんかな？
納車が多いんだが、
年明け早々入庫無いこと願う。
新車が・・・。

あすコンプレッサーまともに回るべか？
今朝−28℃まで下がったから、コンプレッサーにバリバリ霜が付きアンロードバルブも
しばれて機能しないかも・・・orz

シベリアにでも住んでるのか？

万年油まみれのこんな俺にも彼女が出来て
連休最終日の今夜、ケーキ食べようって誘われちゃったんだが…
プレゼント交換しようって言われて、
滅多にこないデパートなんかに一人来てる…
すげー孤独感が襲ってきてもう帰りたい…

>>956
マフラーでも買って早く帰れ
今夜は性なる夜だな

流石にマフラーじゃしょぼいんじゃねえか？

高いマフラーもあるが、高い奴って首がチクチクするしな
じゃあ、バックか財布だな
ポーターぐらいで良いんじゃね？

マフラーはチタンがいいよ

オールチタンか
高級だな

ま、マフラーかぁ、バッグはだめだ、
何かったらいいかわからなくて目が回りそうだし
絶望的なセンスのなさが、自分でもわかる…
女性ものの洋品店は入るのが怖くてさっきスルーしたとこだけど
勇気出してもう一度いって来る！
コリラックマの振り子時計買っちゃったけど、これはなかった事にしよう…

ＡＫＢみたいなコスチューム。
少しヒネって想いを伝えろ。
お互いの逃げ道にもなるし。

指輪とかだとサイズがはっきりしないと困るだろうし
誰でも付けれるネックレスとかでいいんじゃね？

>>962
マジレスするとセンスも無く、彼女のほしい物も分からないなら
あまり高いものは買うな。
手頃な手袋、マフラーなんか使いそうな物をあげて
正月に一緒に買いに行くんだ

欲しいの買ってもらったほうが楽だな

>>962
それでもいいと思うぞ
相手の年齢が何歳かワカランが
20代前半ぐらいなら良いんじゃね？

プレゼントにマフラーを買いたいんですが、の一言を噛んだ自分が情けない…
ビクビクしながら店員のおねいさんに声かけたら、
手袋も一緒に包んでお作りしましょうと言われ、パパッと選んでくれてサクッと終わった…
これを持って挑みます！
みんなありがとう！
965さんの提案まんまになりそうなんで、初売りに誘ってみます〜！
みんな優しくて、整備士でよかったと感謝しとります！
どもでしたー！

お前等、ヤル気有んのか？
普段だったら着れない、履けない若目な柄タイツとか、「プレゼントされたから」が
言い訳になって彼女が冒険出来るんだよ。
あと、キャビアとか、七面鳥の丸焼きとか。周りへの話題提供にもなるし。
基本、自分の欲求も満たす事。
これが満足に出来ないようだったら、この仕事は辞めたほうがいい。

俺にもそういう時期があったなぁ・・・

>>969
マフラー買うのに勇気いる人間が、下着売り場に行けると思うか？
ハードル高すぎるわ
クリスマスになぜキャビア？

俺は別にクリスマスにピザマンでもいいけどな
肉まんでもいいけど

プレゼンとで喜ばれる物は3種類ある。
１．本当に欲しい物
2．自分ではわざわざ買わないけど、貰ったら嬉しいもの
3．普段使うもの

自分が工具を買って貰うとして考えてみれば想像しやすいだろ

>>968
明らかに相談する場所を間違ってると思ったが
いいアドバイス貰えてよかったな

最悪だ。しかも最低。貰った彼女はどうしてそれになったか理解するぞ。
「解らないから」ではなく「考えることをしなかったから」と。
キャビアとかターキーは例えで、普段食べないけど貴方が来てくれるから
せっかくだし、サプライズしてみたいし、食べたら終で重たくないし、
他の人はしないだろうし、貴方だからしようと思ったから・・・・とか何とか。

とりあえず、お前の存在をしめすんだ。寅屋の羊羹でもいいし。

しゃあねえな
俺が廃材で爆音マフラー作ってやるからタイコ切断して待っとけ

透け透けＴバック下着の一択に決まってるだろ。
ほら、今夜あぶれたおまいらにささやかなオカズの差し入れだ。

　　　　　　　　　　　　　　　>'´⌒｀ヽ:::::／/l:ﾄ;::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 l　　　　　.￣　.i ,ll:::ヽ::ミ::＼
　　　　　　　　　　　　　　 l　　　ヽ,　　　',　ヾー-=＝ﾐl
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 /　　　 }　　ヾﾆ〃　 }
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　　　　　　　　ヽ_　　 　 　 ,r<　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (＿＿　-― '
　　　　　　　　　 ヽ＿ 　 -―'

>>968
とりあえず無難な良いプレゼントだと思う。

今日のデートの結果を必ず報告するように。

クリスマスディナーのナイフとフォーク使えなさすぎワロスｗｗｗｗｗｗ

箸をくれろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

嫁ちゃんとケーキ食べようとおもったら県外までレッカー出動要請…
しかもオイルをぶちまけてるらしいorz…
誰かかわってくれ…

>>980
サンタになってこい

サンタのコスプレでレッカーしにきたらカッコイイな

プレゼントは山芋にした。

>>982
積載から降りて、ドーリーに跨って現れるのか

>>979
そこは、右手に板金はさみ、左手に板金つかみだろ。

みんなクリスマスプレゼント何もらった？

うちはシグネットの作業灯とSK11の作業灯とオイルストーンと特殊ビットセット貰ったｗ

大事にしますん。

>>986
誰から貰うんだよｗｗｗ

そりゃサンタからだろうよ。

いつもかわいがってもらっている兄貴からに決まってるじゃないか、アアッ

サンタさんにいいお客さん連れてきてくれ。
今日なんか、車調子悪いから直してくれ
帰省で使うから！！！
あの、いつからエンジンオイル交換してないんですか？？
白煙噴いてるし。
レンタカーで帰省したほうがいいですといっても
レンタカー代高いから嫌だと。
好きにしてくれ。

>>990
昔似たような事があって、帰省どころかすぐそこの駅まででも
厳しいかも知れませんね・・・って言ってたら
駐車場でそのままご臨終したCTワゴンRが居たわ・・・。

>>990
遠出したいから点検してくれといってLLC入ってない配管錆錆の車で来店した客がいた

130サーフでなんか経験ある

次スレ構築完了です

プロ専用□□メカニックの部屋 PART66□□素人勘弁
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356536116/

簡単なメンテナンスしてれば
車だって長持ちするのにさ。
かわいそうな車だぜ。

オイル交換さえやってたら今の車ずっと乗れるのになー
パチンコ屋で金を湯水のように使うくせに車のメンテ代はケチる
そういう計算ができんからDQNなんでしょうねｗ

そうそうオレの同級のツレもそう
金が無いのにパチンコ行く
金が無いのに外車に乗りたがる
金が無いのに改造する
金が無いのに飲みに行くｗｗｗ

親父死んじゃったのにまだ同じ事の繰り返ししてるわｗ

あっオイル交換はしにくるわｗｗｗ

>>997
同業者で似たのがいるわ・・
金が無いのに、社長働かず社員増やす
金が無いのに、異業種に手を出そうとする
金が無いのに、飲みに行く

外注先にも借金してるだろうな・・・

あ、次の方1000どうぞ

ゼルビス

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