MT車乗りたいんだけど自信が無い 66

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952名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 01:33:36.83 ID:kyyRI3VM0
4000rpmまでの減速してシフトダウンして6000rpmになるときより
600rpmまで減速してシフトダウンして900rpmになるときの方が
ギアが入りやすいよねという事か。
953名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 01:36:16.68 ID:BAUfkV7j0
>>950
二十歳以上で それを嗜んでるなら 嗜好車?になるんじゃねーの
他人が決めることじゃないだろ死ねよ
954名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 09:47:35.91 ID:8DvXxFjh0
交差点までの距離が短いなら、5→2も有るが、
距離が有るなら前もって5→4→3→2と落としてから曲がる事も有る
また、5→4→2って場合も有る

これが正しいと言うより、色々なパターンが出来るから、
それが出来るようになれば良いんじゃないかな?
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 18:48:09.56 ID:fAs7dwKo0
5→2とか5→4→2とか・・・・
レーシーな人ならやるだろうけど・・・
自信無いスレとしたら>>926が一番ふさわしいと思うねw
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 21:07:20.18 ID:tacgtwvi0
5から2って大丈夫なん?
俺やったことないんだけど
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 21:41:32.11 ID:CHq3h5I70
>>956
2に入れられる速度なら別に問題ないよ
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 21:46:18.75 ID:MPjVMzuB0
うちの軽箱だと、5-2なんて入れたらエンブレ効きすぎてつんのめって危ない。徐行位減速してから入れないと
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 22:15:10.11 ID:XsGTtW1aO
どんな車も速度あるうちに2速は厳しいよ・・・
後続車には危ないし、そこまでエンブレの必要性がない
しかも自信ない人がすると回転がピッタリ合わないので無駄にクラッチ削る事になるかもね
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 22:16:54.85 ID:qUwWZY6l0
軽は街乗り用のギア比だからね。
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 22:41:41.45 ID:5CpuvqGz0
このスレ違いのことかもしれないが、ブレーキをかけながらシフトダウン(ブリッピング)できれば2速でも
簡単にギアが入りやすいというか、回転を合わせやすい。

ブレーキをかけたシフトダウン
4(4000rpm)→3(4000rpm)→2(4000rpm)、4(4000rpm)→2(5000rpm)
一方、ブレーキをかけないシフトダウン
4(4000rpm)→2(6000rpm)
ブレーキをかけないと、シンクロが効くまでのニュートラル感(下り坂場合加速)もあり、また2速にシフトダウンするときは1瞬タメが必要になり(飛ばしの場合は長め)、
回転数を高めにしなくてはならないので、シフトダウンだけの難易度は寧ろH&Tより高い。これが気になり、常に操作しているダブルクラッチを使う人もいる。
ブレーキをかけることによって、合わせる回転数を低くでき、またためも自然に出来るし、ニュートラル感もなし(G一定)でスムーズにシフトダウンできる。
まあ、単独でブリッピングしてシフトダウンするときは3速までがほとんど。H&Tを使えば70キロなんかでも楽に2速入れるが、単独ではせいぜい40キロぐらいかな。
軽はギア比が低いのでこれは当てはまらないよ。
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 22:48:38.90 ID:5CpuvqGz0
あと、
シフトダウンに関しては消極的(スピードを落としてからシフトダウン)
と積極的(ブリッピングや半クラのエンブレを伴う)もので分けた方がいい。

上の方の例では5→4は積極的(ブリッピング)、その後の4→3or2は消極的なものだろう。
消極的であれば5→2や急に車が出たときなど4→1なんかも別にOK
スピードを落としている分簡単にギアも入る。

単独で5→2なんかの積極的に飛ばしシフトダウン、あまりやらない。
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 22:54:07.53 ID:uAyct4MY0
4と2が4000と6000なんて車特殊すぎるだろ、本当にMT車乗ってるのか?
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 23:00:39.89 ID:5CpuvqGz0
>4と2が4000と6000

上で4000と6000の例があるため、
分かりやすくするため、適当に書いたが、
正確には4000と6900。
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 23:02:11.70 ID:qUwWZY6l0
自分の車だと2速は8000rpmを越えるな。
ある意味回転の合わせががいがある。
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 23:03:40.42 ID:uAyct4MY0
普段からタコついてるMT乗ってるとありえない書かれ方すると逆にわかりにくいと思うけど…。
後その「正確」ってのも自分の車での「正確」だよね?わかりにくいよっ
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 23:04:50.54 ID:5CpuvqGz0
俺の車は3と2だったら
4000と5400ぐらいだな

>>965
さすがにそこまで越えないけど、
RX8かタイプRかな?
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 23:06:33.11 ID:5CpuvqGz0
>>966

ごめん。
単純に合わせる回転数が高くなることを言いたかっただけ。
回転は車によって違うので
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 23:07:42.67 ID:qUwWZY6l0
>>967
いや、ギア比がワイドだからオーバーレブすると言いたかった。
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 23:08:12.36 ID:uAyct4MY0
>>968
ごめんいちゃもんつけすぎたすいません。むしろ丁寧に説明ありがとう。
971名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/18(木) 23:22:51.48 ID:3oR5W6yO0
銃を突きつけて自動車を強奪した泥棒がマニュアル操作ができずカージャックに失敗する一部始終
http://www.liveleak.com/view?i=051_1350448106
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 02:45:22.94 ID:vyA2Y2zb0
>>961
以前乗ってた貨物軽ジムニーがそんなもんだったか・・・
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 05:08:12.88 ID:6Ds+IXnk0
4速4000rpmって軽自動車か
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 12:47:32.62 ID:4RYkZwVh0
テクスレに来たのかとオモタ
近頃はどっちがどっちだか判らんね
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 13:59:30.48 ID:CgmrwHY60
>>955
え?
減速してからに決まってんじゃんw
5速80km/hからいきなり2速につなぐわけねーだろw
オーバーレブするわw
976名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 14:03:07.66 ID:CgmrwHY60
スムーズに運転できてるのに
ここ読んでると何が普通で何がおかしいのかゴチャゴチャになるわ

977名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 14:12:10.16 ID:XUML0pY30
>>975
それは車による。自分のは2速で時速100km超えるから。
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 14:42:14.71 ID:72B20IGe0
>>976
ちょっとわかるわw 
自分がきちっと運転できるなら話半分で読んでればいいんじゃないの。
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 14:53:03.80 ID:CgmrwHY60
>>978
それに尽きるがなw
ってかここのスレタイなんだっけ・・?
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 14:57:14.62 ID:3BwuTEoUP
>>977
だとしても、なんのために2速に入れるんだ?
意味もなく回転数上げるだけw
机上の空論。誰もそんなことやらんw
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 15:03:22.69 ID:XUML0pY30
加速。3速だと遅いから80km/hから100km/hまで上げるのに使う。
急坂のエンブレにも使えるな。
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 15:41:10.71 ID:3BwuTEoUP
坂道のエンブレで8000まで回すかw
983名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 15:48:43.39 ID:hzoU7FEF0
http://livedoor.blogimg.jp/mewsplus/imgs/4/3/430c9e5f.jpg
こういう坂だろ ここなら多分二速8000rpm使える
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 15:51:57.07 ID:Y1imZ6QhP
>>977
俺のは2速で6500で105km/hだな。
加速では回すけど、減速だとそこまでやらないかな。
5-3-2みたいな感じかな。
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 15:55:21.06 ID:Y1imZ6QhP
>>981
80-100だと
3速で3500rpm
4速で2500rpm
まあ3速がトルク的にも美味しい辺りだな。
最近ECU弄って2000-3000のトルクアップしたから4速でも十分な感じになった。
この辺のトルクがあるって運転しやすいな。
986名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 17:33:15.16 ID:72B20IGe0
それぞれ車が違うし回転数と速度やギア比の話はこのスレ的にはどうなんだろうね。
自信が無い人の参考になるならいいんだけど。
987名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 17:48:45.84 ID:Y1imZ6QhP
>>986
段と速度と回転数を大雑把にでも把握しておくことも、重要かと。
988名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 17:51:03.27 ID:Y1imZ6QhP
>>987追加
感覚的に覚えておくとかね。
音とかで感覚的に覚えると何かと楽。

自信がない人は、そのへんが無いから、無駄に吹かしたり、踏み足りなかったりする。
アクセルとクラッチの感覚が身に付けば、だいたい大丈夫。
989名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 18:34:59.29 ID:gq/GIm7D0
>>980
5速で走ってて交差点を左折する
言ってなかったっけ?
990名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 19:02:11.95 ID:3BwuTEoUP
>>989
交差点の手間を100km/hで走り、減速のために2速に入れてエンブレってか?
そんな走り方、普通の人間はしないw
991名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 19:07:06.12 ID:gq/GIm7D0
>>990
だよなw
だが・・・俺はただ、>>902流れじゃなかったの?
と、言いたかっただけだw
992名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 19:08:03.48 ID:gq/GIm7D0
すまん。。。>>909だw
993名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 19:36:47.92 ID:pW3zw81z0
昨日車検から帰ってきた。
乗ってみたがサイドブレーキが1ノッチでフルロックに近くなってたw
あと若干クラッチか奥の方になってた(それでもまた浅いけど)
994名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 21:11:35.75 ID:mpzf4q0B0
次たてた
MT車乗りたいんだけど自信が無い 67
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350648023/l50
995名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 21:14:19.68 ID:hR29JjlpP
>>994
GJ
自身が無いスレなのに、ギア比がーとか回転数がーとか言う人多いよね
996名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 21:14:40.18 ID:JKwY327e0
糞テンプレ乙
997名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 21:44:28.30 ID:4PhgCkM+0
結局テンプレ変えないのかww
998名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 22:20:47.51 ID:4RYkZwVh0
変えたくない人がいつもスレ立ててるんじゃね?
本気で変えたい人ならテンプレ貼らずに草案出すと思うんだが
999名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 22:26:20.79 ID:3BwuTEoUP
やられたなw
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/19(金) 22:27:34.41 ID:3BwuTEoUP
1000なら糞テンプレ作ったヤツ死亡
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