◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 20◆

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:15:01.74 ID:k4PId2g50

もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。

業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。

エコカー減税とかあるけど、
・自動車税
・取得税
・重量税
・ガソリン税
・各種オイル
・車検制度
の、どれをとっても天下りの養分だらけだから、レンタカー、タクシー、電車が最強だろ。
通勤なら今の軽なら十分だよ。
ひと昔前の1Lカーより走るし安定感もあるし。

・前スレ
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 19◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341762152/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:19:07.68 ID:dzW9byXn0

終了です(;´д｀)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:24:33.75 ID:u2Rbha0p0

なんかテンプレに個人的感情と思い込み入りすぎててキモい
趣旨変わってんじゃん。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:25:28.50 ID:k4PId2g50

テンプレ変わってますか？前スレからコピペしただけですが。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:26:42.41 ID:k4PId2g50

18までのテンプレでよかったのか。

---------------------------------------------------
もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。

業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。
---------------------------------------------------

次スレはこれでいきましょう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:13:59.13 ID:F/GQ5jyw0

>>1乙

テンプレで言ってることは正論だけど、
>>1に入れることでアレルギー反応起きちゃって伝わることが伝わらなくなっちゃうと思うので
>>5に同意

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:09:26.46 ID:UEsCZWSm0

◇オイル交換は1万㌔に1回で十分 19◇
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341762116/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:04:15.51 ID:wIbn4e7O0

今日GSでプリウスのオイル交換をしてきた
結論：値段が高い！これは許せないレベルなので次回から自分でやるかディーラーだ
場所：コスモ石油
値段：7900円
車種：プリウス
処置：オイルフィルター＋オイル

見積もり時に５Lとか言ってたけど４Lにさせた、５Lとかどんなエンジンだよw
いくらなんでもそれはおかしいぜw
職業がHV開発者の俺を馬鹿にしてるだろw
まあGSでオイル交換した世間知らずの馬鹿なのは認めるがw
記憶だとたしか4000～5000だった気が・・・まあそんなボッタくりするわけないから気のせいだろwとOKしてしまったorz

とにかく高い、自分でやれば2000円以下、ディーラーやオートバックスでも4000円以下だろw
断りきれない性格でやっちまった・・・・

・・勉強代だと思って諦めるがこの商法は長続きしないと思うんだが？wwwwww

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:13:31.47 ID:blC7mnCv0

雇われ整備士だけど、お客さんには5000キロ交換を推奨してます。
自分的には指定オイルを指定期間内に交換すれば良いと思ってるけど、
大丈夫って言って万が一そのお客さんのエンジンに不具合が起こると
文句言われるのもこちらですし、量の確認なんて各自してくれないので
早めの交換を推奨してます。
まぁ、交換ケチるお客さんに限って文句も多いのが現実ですが。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:26:32.33 ID:l4G27uPr0

>>9
＞量の確認なんて各自してくれないので
整備士さんがその辺に気を遣ってくれたようで多めにエンジンオイルを入れてくれました。
ただ、ゲージのフルよりだいぶ上の位置なので少し抜きたいのですが
抜く道具を持ってないですし、手動チェンジャーを買って少しだけ抜けるか不安なので
そのままにしてます…(´；ω；｀)

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:32:10.31 ID:l4G27uPr0

オイルは関係無いですがついでにお話しすると
善意でタイヤの空気を足していただいた時は規定2.1のところ2.6入ってました…
測ったのは翌日の早朝です。
あ、すべて自動車ディーラーでの話です。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:40:13.63 ID:/uc6ExLw0

>>11
空気圧点検してる人は中々居ないので、点検してる感じのない場合、多目に入れろと指示されてる。
タイヤ的にはその程度許容内だし

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:48:29.45 ID:DZsT88LR0

>>11
俺が買った店もそんな感じだったわ。
規定値2.2のところ2.7も入ってました。どおりで乗り心地も悪化するわけだ。
・・・って、空気圧の話題かよｗ

【タイヤ】空気圧セッティング 4【kPa・kgf/cm2】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1317350586/

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:49:22.70 ID:KUZN1d6k0

>>8
7900円て金持ちやな
おれの3回分以上や

おれもそろそろコーヒーでも飲みに行くか

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:59:44.90 ID:6qr6znmD0

>>14
まてまて1回3000円かからないのか？
リッターいくらのオイルを何リッター入れてる？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:24:30.93 ID:/uc6ExLw0

>>15
俺は4L2980の全合成油。
gx100って奴だな。
鉱物や部分なら千円前半行くだろうな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:51:48.11 ID:6qr6znmD0

>>16
サンクス
最近リッター1200円くらいの入れて大分安いと思ってたがそんなのがあるんだな
知らなかった

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:44:56.07 ID:KUZN1d6k0

>>15
トヨタ純正
デラで新車に入ってるのとおなじやつ
何リッター入っても1回2100円

デラ行けよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:48:21.67 ID:M5r6oVE20

>>17
俺、工賃込4L1980円のGTXターボだわｗ
もちろん交換は１万km（取説の指定は15000km）。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:01:00.74 ID:Stw3iQpG0

4ℓで980円のモービルスペシャルマルチ
8000円弱だと4～5年分にあたる

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:09:43.09 ID:oLhawq5G0

新車は「すぐオイル交換しろ」と言われたのですが本当ですか？
http://autoc-one.jp/word/1158055/

22 ：15：2012/08/27(月) 01:13:07.11 ID:7cglrpEl0

オイルって安いものがあるんだな
目から鱗だ
ただ俺の車は新しくないしスポーツよりだから相談してみることにしよう

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:17:49.75 ID:xS/AN1s90

>>21
必要ない
わりとどうでもいい
金があり余ってるなら儲けさせろ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:24:18.71 ID:wxrLk5Pa0

ゼロ戦でも鉱物油だよ
おまえらのちゃちな車がどうして鉱物油じゃダメだと思うんだい

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 03:33:58.40 ID:WjO9qCVL0

>>10
ちょっと待てw
オイルは多けれりゃいいってもんじゃなくて
入れ過ぎはエンジン壊すぞ。すぐ抜け。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 03:34:56.22 ID:WjO9qCVL0

>>24
進歩の止まったジジイ乙。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 06:36:21.98 ID:IdOicKzm0

>>25
手動のオイルチェンジャーで少しだけ抜くことは出来ますか？
ちょっとポンピングすればちょっと抜けるのでしょうか？
ちなみにジャッキはありますがリジッドラックは持ってませんし、
またカースロープも持ってないので下からちょっと抜くというのは厳しいです。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 07:00:52.93 ID:9PBj731A0

>>27
ディーラーに文句言って抜いてもらえば？
俺だったらそうするわ。
市販のオイルチェンジャーでも少しだけ抜けるよ。
今後、自分で交換するつもりだったら買うのもアリだね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 09:19:24.99 ID:o+TOZpzE0

オイルチェンジャーは一時的に抜くんだったらボール型の安いので良いけど、
今後自分でやる気だったら6ｋ円の買っとけ。
安い奴は気密が悪くてオイルが噴出してベトベトになるよ。
吸い出し速度もボールで15分はかかる所を5分掛からずに吸い出せる。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 11:11:02.95 ID:WjO9qCVL0

>>27
オイルレベルを越えないのは整備の常識。
文句言って抜いてもらうべき。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:13:58.50 ID:TpyKQz6x0

オイル点検用・穴に細いチューブ差し込んで
口でチューチュー吸うんだ
あとはサイフォン原理

ほんとはシャンプーのポンプ加工して、オイル交換してるわ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:44:34.12 ID:r4crjkus0

一晩ほっとけ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:01:44.67 ID:eTgDxXDn0

>>24
逆に聞くがゼロ戦の規定上のオイル交換スパンとか知ってる？
あと全油量とか排気量当たりの馬力とかも

そもそも現在でも航空レシプロは鉱物油が殆どだし、
さらに言えば清浄剤とか入ってないND仕様のオイルを指定したり、
つまるとこ自動車と航空レシプロと比較する奴がアホ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:09:37.43 ID:PRjVVDyr0

零式艦上戦闘機を「ゼロ戦」って読む奴はモグリだって

死んだばっちゃが言ってた

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:36:29.69 ID:xS/AN1s90

60年も前のオイルと比べてもあかんやろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:49:49.16 ID:Yh/4K7wv0

以前セスナ機に乗ってた
オイルは15W-50の化学合成油を使ってたな
レシプロのヘリも同じオイルいれてたな
交換サイクルはメカニックじゃないんで知らないけど、1日フライトすれば1QTくらいはオイルが減ってたんで飛ぶ前に注ぎ足してたわ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 03:36:40.18 ID:m19L49Di0

レース車両のバイクが5W-30だったりするよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:23:13.55 ID:FRqtYQcz0

>>34
そういう事言うヤツは「正式名称知ってるオレかっけー」と思ってる軍オタ初心者。
ミリタリーを齧った奴が一度はかかる麻疹みたいなもん。

ってじっちゃんがいってた。あと当時の操縦士もゼロ戦って言ってたから
どっちでもいいんじゃね、とも言ってた。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 09:00:08.62 ID:sNiKrvWp0

>>37
あいつらはオイルの粘度の差でコンマ何秒を争ってるからな。
エンジンが1レースの間ギリギリ壊れない粘度で行ってる。
毎回OHするからこそ出来る技。
オイル量も毎度ギリッギリまで少なくして走るから、
耐久では必ずオイル足らなくてブローリタイアってのが出る

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 10:12:21.35 ID:bvocjCGR0

耐久レースって途中でオイル交換する？？
ルマンとかしていないと思うが・・十数年前は鉱物油しかなかっただろうしw

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 11:31:41.77 ID:sNiKrvWp0

>>40
交換しないよ。何で交換って話に。オイル足らなくてって所？
少しでもパワーロスを防ぐためにminのライン、場合によってはそれを割り込むレベルに合わせるんだよ。
でもレースって車両によっては500ccとか消費するから、やり過ぎてブローするチームがある。

鉱物油の時代はは粘度に頼るしか無かったから、20ｗ-60とか70シングルグレードとか言うイミフオイル入れてた。
今ははエステル系が主流で粘度に頼らずとも潤滑保てるようになってきて、粘度低下傾向。
レギュレーションでパワーと重量がほぼ同じだから、こういった所で少しでも稼いでる。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:22:55.79 ID:Hg1viEdJ0

オイル粘度はエコカー用がかなり低いらしいね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:59:59.77 ID:npQ22x4p0

0ｗ－5とか信じられないなオイルもある。
http://www.neo-advantage.jp/engine_oil.html

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:40:59.33 ID:aeXWJQ6X0

うーん、もう粘度で語る時代じゃない？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:02:15.82 ID:XWcbpgjd0

トヨタ中央研究所のレポートみたら、「ＨＴＴＳ粘度が2.6は欲しく、それより小さいと摩耗が大きくなる」とあった
んでそのＨＴＴＳ粘度に対応するのが高温粘度20以上ってことだったから、比例的な関係があると思っていた
（ただし高温粘度との対応はたまたまで、ＨＴＴＳ2.6以上のまま高温粘度を小さくできるということなのかもしれない、未確認）

このＨＴＴＳが潤滑の指標となってきているようだけど、商品への記載はない、そういう状況の模様
自分は10ｗ-30しか使わない、そしてエンジンを壊したことは一回もない

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:09:01.90 ID:U3UpPKwd0

レースで、オイルを上限まで入れるようなヤツは
昔から見たことがないし、まして交換するヤツなんて・・・
レースではギリギリまでオイルを減らすが、減らしすぎてブローは割とよくある
逆に言えば減らし過ぎなきゃ全然おｋ
公道だったらオイル量だけみておけば、２年４万ｋｍぐらいは全然無問題だろうな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:41:35.50 ID:4me0+VxL0

4万キロ・・
エンジン使い捨てかよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:44:06.03 ID:q+sQuwTq0

5000キロor半年毎に変えてるが、その度に吹け上がりが明らかにスムーズになる
それだけでも満足
コストもガソリン一回入れるのとさほど変わらないし

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 07:24:32.04 ID:EshvnAyu0

>>47
何で、使い捨てなんてことになるんだ？
外国だとそれぐらいのスパンは当たり前だし
それで30万kmとか、50万kmとか平気で使ってるし

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 07:33:11.38 ID:seFrH6D90

>>45
HTTS連呼してるがHTHSだろ、何の略だよHTTSｗ

HTHSVが2.6cP以下だと確かに摩耗が増えるケースがあるがそれ以下が駄目というわけじゃないから。
摩耗面だとカム周りが問題になるけど、ローラーフォロワーなら2.6cPより下げても
あまり影響を受けないし、実際今の車は直打は少なくローラーになってるから
そういうエンジンであればカム周りでの不具合は少ないだろう。

あとはピストンリングの摩耗だけど、こっちは張力や材質、表面処理なんとかなってんじゃない？
たとえばホンダのウルトラグリーンとかは明らかに2.6cP切ってるだろうし。
GF-6規格では2.6cPを切る粘度の採用も提案されてるから。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 08:25:09.82 ID:YSpI2mL40

>>49
その外国ってどこ？
四季はあるの？多湿環境？チョイ乗り多用される？糞熱い中の渋滞は？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:18:12.09 ID:JRgJwdXC0

外国ﾜﾛﾀ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:23:40.29 ID:OyFnu1600

だから、半年5000キロでもなく
2年4万キロでもなく、1年1万キロぐらいで換えとけと何度言えば・・・。

俺は外国住みだけど、こっちのディーラーでも
年一回のオイル交換は基本だよ。でもみんな年間3万キロぐらい走るが。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 13:31:39.75 ID:YSpI2mL40

>>53
一時期ミネソタ州に住んでたが、トウモロコシ畑で地平線が見えた。
一回に乗る距離も半端無い。
アメさんはスケールが違うわ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:15:21.13 ID:LA5p56SA0

海外ってオイル交換にどんなイメージもってんの？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:44:45.95 ID:6ujQN0EH0

>>55
減れば補充
つーか減るのが当たり前と思っているから予備のオイル積んでたりする
町から町が長距離だから途中で壊れたら死につながることもあるので

頻繁に交換するのは環境破壊と言う考えが定着しているので
メーカーも交換時期を長めに指定している
特に欧州はその傾向が強い

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:48:18.58 ID:4xmfClbRO

水平対向エンジンはオイル交換ややこしいど
さすが特殊なエンジンだな。スバルは和製ポルシェだ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 17:00:10.68 ID:uvoK88J20

普通に上抜きしてるけど

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:07:41.50 ID:OyFnu1600

>>55
少なくとも3000kmでドンドン交換して下さいって言われたら
バカジャナイノ？と思うだろうなw

どうして日本だけこんなバカな神話が広まっちゃったんだろうね？

シビアコンディションって言ったら東南アジアのほうが余程シビアだしw
日本人的な潔癖性かな？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 03:53:56.88 ID:zwppBD/N0

>>59
でもそのお陰で10万キロ中古が普通に出回ってるとは考えないの？
その距離は日本車なら当たり前って考えなん？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 04:35:05.52 ID:He3LBxbw0

>>60
ん？
俺が言ってるのは、こっちで現地人が日本車の新車を買って
乗り倒してまず一回目の中古車として売りに出るのが
10万キロぐらいってことだよ。
別に3000kmごとにオイル交換しなくても
何の問題もない普通の中古車だよ。
ただ、たまに日本人がこっちで中古車買おうとすると
ギョッとするよねw なんでこんな過走行車をと。
しかもかなりいい値が付いてるしw

で、中古買った人がもう10万キロぐらい乗って
今度はもう一段下の国に中古車として輸出されるの。

で、次の国の人がまた10万キロ20万キロと乗り倒すと
更に下の国へ・・・と、我々日本人が知らない
象の墓場みたいな中古車の行き着く吹き溜まりみたいな
エリアがあるんだな。
当然最後のほうはメーターが壊れるから
走行距離なんて関係なしに、もうホント
エンジンの息の根が止まるまで乗るだけだろうw

俺はある国の僻地に行ったら、その村には
ボロボロのクジラクラウンが集まっててビックリしたw
村中がクラシックカーの集まりみたいで、
しかも趣味で乗ってるわけじゃないのw

日本車はエンジンだけなら、相当保つぞw

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 06:50:48.89 ID:G3gBWPFh0

ということで
おれは２年8000ｋｍで１回
長距離走だけだし
全走行短いし
９８年生の73000ｋｍ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:04:02.96 ID:Ok/b5h/D0

アメリカにいるときに、程度極上走行距離極少という売り文句で
店頭に出てる中古車があったんだが、3年落ちぐらいで走行4万。
まあアメリカだしそんなもんだろうと思ってよくメーターを見たら
（当然ながら）4万マイルだった。
オイルも2万ごとに替えてるからエンジンも程度が良い、とか何とか言ってるし
確かにあっちの感覚だと、2万マイルでオイル替えるのは早めの交換という感じではあった。

だから多少オイルに厳しい環境でも、5000kmで交換なんてのは
無駄としか言えないだろうな。少なくとも外国から見たら異常ではある。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 02:18:47.78 ID:vwkObtDf0

外国だとちょいのりとかストップゴーはほとんどないのが実情だからな
それでも壊れないと思うが

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 03:15:10.30 ID:UVuWV5bZ0

>>64
いや、東南アジアなんてチョイ乗り、渋滞の
ストップアンドゴーなんてありまくりだぞw

かなりシビアだが3000kmで換えてるやつなんていないだろw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 03:43:30.32 ID:mPFZf/c50

東南アジアに行ったことが無いから想像にすぎないが、一部の金持ち以外オイル交換なんて概念がほとんどないんじゃないの？
オイルどころか、後ろのタイヤが一つ取れて三輪のまま走ってる映像見たことあるし。

ストップ＆ゴーが多い地域の中で比較的裕福かつ先進国は日本な気がするがどうだろう。
そうだとすると、ストップ＆ゴーが多い地域のオイル管理は日本が前例になる。
古い車なら5000キロくらい、最近の車なら1～20000キロくらいだろうか。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 03:55:30.08 ID:UVuWV5bZ0

>>66
シンガポールなんてオートバックスまであるぞw

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 04:10:07.55 ID:mPFZf/c50

>>67
だから一部の金持ちは除いてって言ったのよ
オートバックスは東南アジア各国にあるわけじゃないだろ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 04:16:46.68 ID:vwkObtDf0

まあ、メンテナンスなんて概念がないかも知れんな
シンガポールは総合的に見て裕福な国だろ
タイとかミャンマーとかひどい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 04:19:16.02 ID:vwkObtDf0

ちなみにトヨタで5年二万キロ換えなかったことがあったが
なんともなかったな。
なぜかタイヤは2万で替えてたwww
ひびが入ってたって理由だけでww

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 09:05:36.22 ID:yaJlpS220

タイヤは命に関わるよ。気を使っとけ。
雨の高速でミニバンが140km位でふっ飛ばしてるの見ると馬鹿かと思うわ。
スポーツ走行してるとタイヤって割と滑る物って思うから一般道ではむしろ飛ばさなくなる。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 10:23:37.76 ID:RBWyKUu30

それでも割りと事故は少なくね？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 10:54:08.67 ID:v4zb7ITG0

路上で
単独スピンを2回、バーストして横転の単独事故を1回目撃したから
タイヤ故障やスリップ、タイヤ点検不良による事故が少ないとは思えない。
パンクなんて、数切れないくらい見る。

タイヤに気を配ってる人ってパンクで立ち往生したことあんまりないんじゃね？
俺が路上でパンクしたのって前の世紀の話だw

逆にエンジントラブルは１回しか見たこと無い。オペルw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:41:18.71 ID:RBWyKUu30

気を配っててもネジが刺さることはあったなあ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:50:48.85 ID:GiL9xa8UO

サングラスかけて
上腕二等筋とかむきってしててＴシャツ着てて

まず最初大体の奴が、前で速度を序所におとしていって
止まってから、俺の運転席まで来るか
対向車線にはみ出して俺の車の横に並んで止めるバカもいたよ
そこから道路上で他の奴無視して言い合いが始まるんだが
まず俺が窓あけて肘ついて、なにしとんじゃおまえよお～って怒鳴る事から始まるんだ
まあその時点で大体の奴はピタって停止するんだけどな。それ以上俺の運転席に近寄らない
そこから俺も降りて言い合いが始まる。身長も高くないよ１７２しかないし
ただ誰がみても何かの格闘技やってそうな体格だよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 15:34:29.96 ID:07sN79s00

2ヶ月たったから交換したよ
オイル添加剤と間違えてガソリン添加剤入れたから
２Lほど無駄になった。まぁ安いしウガイみたいなもんだ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:16:07.95 ID:RPzUmGFv0

>>61　そういうところ、行ってみてー。
キューバに昔のアメ車がいっぱいいるのと同じような状態だな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:02:27.54 ID:oar055Kr0

>>77
ああ、キューバもそうなんだ！
もう自分の目を疑うよw マジでタイムスリップしたような。
なんなんだこの街は、とw

でも徹底的に乗り倒されてるから、あれから
レストアなんて出来ないんだろうなぁ。
彼らだって好きで乗ってるわけじゃないだろw

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:37:11.31 ID:echqBtOH0

3月に夏オイル、9月に冬オイルに交換してる。
粘度を変えてるだけだが。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 07:32:56.36 ID:/pzWReaq0

親のアルト12年物で走行距離9700㌔
来年辺りオイル交換してやるかなw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:26:19.45 ID:FbyBVijk0

>>80
車検毎に換えられて無いか

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:18:28.20 ID:+OYlmr4j0

12年物ってどういう意味だ？
新車から12年経過？　2012年式？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:42:15.42 ID:wsaQMYFW0

こういう言い方は経過年数だろうね
50年物の梅干しとか言うじゃん

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:58:39.09 ID:+OYlmr4j0

>>83
ワインなんかだと、1990年物のような言い方をするからな。
どっちとも取れる言葉だ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:12:08.94 ID:u4QlpJXv0

今から※里で買って来た980円のオイルを補充するゼ！
交換じゃ無いよ補充だよ！
なんか一番↓の線よりオイル量が低かった。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:28:35.52 ID:57o7xMys0

◇オイル交換は1万㌔に1回で十分 19◇

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341762116/l50

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:14:11.51 ID:Z+pHLBTlO

ディーラーオイル交換いくらすか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:20:40.98 ID:mOLpUzY0O

3～4万
オイルが35㍑入るからよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:42:01.44 ID:ehRol8LA0

>>87
ディーラーは結構な差があるよ。
カーショップなら2000円くらいでできる。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:09:40.00 ID:PV+Kaz0HO

警告ランプが、時々付くんですが、流石にオイル交換下ほうが良いですか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:10:52.03 ID:Z+pHLBTlO

ディーラーってオイルキープ券とかないの？
カーショップなら三回オイルキープ券9000円があった、工賃とオイル込み。しかしオイル指定はできないから、どんなオイル入れられてるか心配だからディーラーにオイル交換しようかとな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:21:19.03 ID:Z+pHLBTlO

オイルが減ってきたら点灯する警告ランプなら、オイル補充したらよい
オイル交換はプロにやってもらった方がよいが、オイル補充は自分でやっとるよ。オイルの棒見て下の方ならガンガン補充してるよ！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:22:57.39 ID:ehRol8LA0

>>90
警告ランプが点くということは油圧が下がってる。
すぐにオイル交換できなければ、すぐにでもオイルを足した方がいい。

>>91
あるよ。
トヨタ純正5W-30が20Lで12000円とかね。工賃込み。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:19:10.04 ID:Z+pHLBTlO

警告ランプがついたらオイルゲージL以下になってるから、即走行停止してオイル補充しないと焼き付いてしまうよ

ディーラーオイル交換はオイル選択可能？
ショップなら好きな高品質なオイル選択可能だからね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:37:57.60 ID:bgFZYWTj0

>>94
ディーラーに置いてる銘柄次第だよ。
危険物を保管できる限度量の関係で、純正オイルしか扱ってないところが多いけど。
メインは5W-30、缶入りで0W-20を置いてるところが多いんじゃないか。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:51:55.60 ID:j23G12LY0

安いオイルでも入って無いよりかマシ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:05:24.17 ID:Z+pHLBTlO

0W-20って夏場は大丈夫なのか？
勝手にそんなん入れられて焼き付いたらどうしてくれんのかね
俺の車は指定は0W-20だけど、ショップで5W入れてる

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:47:33.82 ID:eN0j9oKk0

>>97
そのオイルはメッキシリンダー車に使うのが前提

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:24:58.54 ID:Z+pHLBTlO

0W-20はメッキシリンダー以外に入れたらダメですか？初耳すよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:25:38.71 ID:mwsXDldg0

まぁデタラメだから

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:41:23.25 ID:C/KyVLSt0

０Ｗ－２０指定の車に０Ｗ－２０入れて焼き付くんだったら
何十万台の車が焼き付いてるよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:41:39.60 ID:Z+pHLBTlO

メッキシリンダーも嘘？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:43:45.09 ID:OP00Wu+n0

上が20でもたかだか6000回転とかしかしない一般車なら無問題

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:46:41.64 ID:ewNgJEqv0

>>102
あれは採用例あんまりないからなぁ。

今の旬はピストンスカートへのコーティング

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:52:52.33 ID:Z+pHLBTlO

>>101夏場に0Wで大丈夫なのかって意味

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:06:11.64 ID:C/KyVLSt0

>>105
０ＷのＷってどういう意味かしってる？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:12:49.05 ID:Z+pHLBTlO

>>106オイルの濃度のことすよ硬いや柔らかいって言い方するよな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:14:09.32 ID:ewNgJEqv0

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:23:43.45 ID:OYBtJwu20

典型的知ったかぶりだな
どうせ僕らはオイルの事なんて全然わからないんだから、マニュアル通りに従ってればいいんだよ
にわか知識でいらんこと心配しなくていいｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:31:37.38 ID:sZyac8/oi

>>87
安いオイルで1050円
高いオイルで2100円
フィルター交換すると＋1900円
地元日産ディラで日産カード持ってればの価格。
支払いは現金でもカードでもどちらでも良い。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:37:55.57 ID:Ct6EenjN0

近所のホームセンターじゃ500円でオイル交換してくれるけど上抜きだ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:43:34.29 ID:rBr2Tr3m0

オイ～ル（●＾o＾●）

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:25:39.56 ID:kh3vxXSJO

>>106
ワイルドだろう～？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 02:20:49.74 ID:CUn8sUM30

シビアコンディションとは
http://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 03:54:18.77 ID:Bqx0Rw6K0

>>107
恥かくからあんまり語らんほうがええよ
　

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:54:14.18 ID:dmGw+ZcR0

実際夏はつかいたくないよなぁ。
サラサラしてるし。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:14:02.27 ID:Y1b63FKKi

>>114
どこのメーカーでも取説か整備手帳に書かれている内容と同じだよね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:30:09.11 ID:sFogH6Dq0

「走行距離の30％以上」ってのがミソ。

該当しないのに「シビアコンディション」だと思い込んでいる奴が、
特にエンジンオイル関連スレには多そうだ。

もちろん「年間走行20000km以上」は、エンジンオイル交換には
無関係で適用されない。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 15:01:12.17 ID:OBxK6eBdO

で結論は夏場はこってりオイルでオッケーすか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 15:30:13.38 ID:aq+BozX80

>>119
規格と粘度が合えばなんでもオッケー

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:13:57.38 ID:OBxK6eBdO

こってりとあっさりなら性能引き出すのはこってりすか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:48:03.50 ID:qM5i7lsc0

私はラーメンこってりが好きです。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:54:55.73 ID:OBxK6eBdO

天下一品

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:14:08.37 ID:Xp6t8PdW0

こってりは時代遅れ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:21:39.70 ID:kY0TcwLc0

「汚れたり粘度が落ちたりなどの劣化があったら交換しましょう」って、教習所でやらんかったか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:28:48.80 ID:mxfBHCxI0

やったが、今の教習ではやらないと聞く・・・
つまりポンピングブレーキのようなもんだな。

あとプールでの目を洗う行為も最近になってよくないことがわかっている
目の粘膜がはがれ目自体を傷つける恐れがあるんだってさ。

時代の移り変わりってのは恐ろしいものである

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:33:28.61 ID:OBxK6eBdO

うんこの後は髪で拭かないでウォシュレット

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:39:42.75 ID:htaNaDeA0

>>118
だよね。

2km6回で12kmでも、一回25km乗っちゃえばチャラってことだもんな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:42:30.94 ID:REvqJmPQ0

>>119
天下一品の店員に聞け。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:53:56.91 ID:OBxK6eBdO

天下一品よりこってりはあるかな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:10:39.74 ID:wm8bddRj0

>>128
その計算じゃ走行距離の３０％以上が短距離走行じゃんか

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:47:53.77 ID:damBBkNC0

こってりやあっさりはシングルグレードだぞ
マルチグレードと言えば、当然こっさり！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:24:52.70 ID:ORd87pjJ0

>>131
わりぃ。
28km以上乗らんといかんのか。
また測ってみるか。短距離のほうは変えようがないから。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:30:49.08 ID:ORd87pjJ0

おおっ、明日の目的地は片道22km。往復で44kmだぞっw

高速道路使うと距離稼ぐのなんて簡単だな。

短距離多くても時々長距離一発入れときゃいいわけで
やっぱあまりシビアコンディションを心配する必要はないようだ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 03:31:55.48 ID:bYN7cfyv0

>>121
こってりだと、脂がこびりついて良く無い印象。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 03:39:01.37 ID:bYN7cfyv0

月～土は25～30kmの配達でこの間に15～20回ぐらいのエンジン停止。
合間に長距離の仕事入って、休みの日のにも仕事が入ったり遊びに使ったりで年間2万kmを超える過走行。
雪道は当然の林道も好きです。
やはりシビアコンディションす。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:38:28.12 ID:GO9jUP/o0

そりゃ、そういう使用状況に出来る人ならそれでいいかもしれんが、
オイル交換のサイクルを伸ばすためにわざわざ長距離走行を挟むってのも現実的じゃないだろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:40:08.03 ID:GO9jUP/o0

アンカー入れ忘れた
137は>>134って事で

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:35:08.03 ID:Qu3vzi0w0

シビアコンディションが8～9割を占めると思う。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:15:57.93 ID:d7GqEJzT0

>>136
＞月～土は25～30kmの配達でこの間に15～20回ぐらいのエンジン停止。

こういうのはシビアコンディションでは無いんじゃないの？
一度エンジンが暖まったら、冷えないうちの始動・停止は
それほどオイルに負担をかけない。

第一それでシビアになってしまうなら、アイドリングストップ付きは
必ずシビアコンディションということになってしまうが、
現実にはアイスト付きでもオイル交換の指定はアイスト無しと同じだ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 02:30:38.39 ID:Qu3vzi0w0

だからハイブリッド車はアイドリングストップ車向けのオイルがあったりするよね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 03:42:56.81 ID:X06q7Hzi0

さらにはアイドリングストップ車向けとHV車向けを分けてるとこもあったりなー。
違いはようわからんけども。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 04:30:26.24 ID:Y+FU7J180

近所のホームセンターには
ホンダバイク用2stオイルとヤマハバイク2st用オイルとスズキバイク用2stオイルというのが
同じメーカーから出ている
これは別のメーカー用を入れると焼き付くって店員が言ってた

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:12:40.39 ID:WushNlbR0

>>143
バイク乗りだがそれはねーよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:48:45.01 ID:rsnehliW0

なぜ焼きつくのか店員を問い詰めたいｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:03:52.54 ID:aysyR0SZ0

>>141
といううたい文句だが、実は同粘度の一般用オイルと中身は同じだったりする。
パッケージ違いで売ろうと言うだけのこと。
まあ他の商品だってそういうのはたくさんあるし、車も兄弟車はたくさんあるし
商売としては常道ではある。

147 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/09/05(水) 23:58:10.65 ID:9hOFrIhL0

>>29
>6ｋ円の買っとけ。

普通に６０００円と書けよボケ　m9(^Д^)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:25:26.64 ID:5Hl0oOln0

だ、大丈夫?

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:42:58.68 ID:Losv7ywu0

ガソリンスタンドで適当な２スト用のオイルで十分さ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:28:32.56 ID:52RBqAbN0

>>149
いや、それはやめとけw

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:09:46.98 ID:mkitPTrl0

オレは３年変えてないな。
昨日オイル交換しようと思ってフィルター買いに行ったら
適応するものが売ってないから、オイル交換やめた。
来年にしよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:59:36.22 ID:h099OG2F0

化学合成は添加剤が切れたら交換時期

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:51:51.99 ID:FyPAgE110

添加剤が切れるとは無くなるって意味？
若しくは存在はしてるが効力が無くなるって意味？
また、その切れたっていうのはどこで判断したらいいの？
他意なく素朴な疑問なんで教えて下さい。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:56:57.92 ID:Wk1kiSzj0

もう質問が多すぎて無理やわ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:41:17.13 ID:bWdtS/LG0

>>153
オイルと添加剤のﾊﾞﾗﾝｽがくずれた時。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:53:06.46 ID:XQOY8Tli0

オイルと添加剤のバランスとかイミフ。
昨今のオイルは添加剤を含めたものを言うだろ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:56:46.64 ID:Wk1kiSzj0

それは違うわ
べ－スオイルと分けてるし

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:58:46.46 ID:XQOY8Tli0

じゃあベースオイルと書くべきだろ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:00:46.82 ID:bWdtS/LG0

>>158
書いてなくても意味はちゃんと、あなたに伝わってるでしょ(笑)

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:11:00.00 ID:5FwrhLIb0

みんながみんなそこまで理解してるわけじゃないしみんなに伝わるとは限らんでしょ。
説明は出来るだけ簡素な方がいいが、それでも最低限の説明はすべき。
まぁ2ｃｈでいうことでも無いと思うけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:31:09.24 ID:eNPdXx4a0

普通の人にはオイルの性能低下なんてわからんのだから
走行キロ毎に交換しときゃええのさ
ここは知ったかの巣窟だな
　

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:02:47.96 ID:XEsO4W6c0

20代の頃は100％化学合成油を入れてたけど今じゃ純正鉱物油を入れてるよ
交換頻度は4千～5千キロと変わらないけど体感的にはどっちも同じ感じ

違いはエンジンをOHした時に初めて実感できる程度かと思う

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 03:07:32.07 ID:R5hTMU450

スポーツ走行しないなら何入れても同じ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 09:35:20.90 ID:yuxqKhM2O

出だしで１速3000回転を頻繁に使うならスポーツオイルの方がよいですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 09:55:22.37 ID:LSGV3yva0

>>164
その程度スポーツに入らない。
発進後は3000以下に下がらないとかだよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:10:45.02 ID:1XVtoExB0

何に乗ってて3000回転かによるわ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:12:12.07 ID:yuxqKhM2O

発進後も3000回転以上で走るならスポーツオイルってことか？
車種はインプレッサNA

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:45:13.93 ID:nPOELTbD0

そろそろ5千キロ半年なので交換するわ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:51:42.12 ID:27Z4SrRu0

俺の車様は3000回転以下でも余裕でぶっちぎりだからな。
5000回転なんてもう次元が違う。
6000回転は地球が終わるレベル。
7000回転は宇宙の法則が乱れる。
8000回転以上は未知の領域

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:28:20.38 ID:yuxqKhM2O

半年で5000キロは遅いな、俺なんて２ヶ月で5000キロ走るよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:25:38.23 ID:FNCM3OcdO

>>153
考えるな。
感じろ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:26:43.32 ID:6tihRxlR0

李小龍乙

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:06:58.77 ID:sSS+Igw90

1年1万キロで十分w

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:28:59.07 ID:2+yCx2GN0

>>170
よっぽど通勤遠いんだな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:37:01.19 ID:Z1zYtdCQ0

俺の場合は通勤距離が往復40キロで休日走行入れて、少なくても月1,000キロは走るなー

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:42:31.31 ID:yuxqKhM2O

片道60キロで往復130キロ通勤している

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:51:03.68 ID:jN2JDCQvO

>>176
どんだけー

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:59:55.09 ID:o/NshEZq0

片道60キロぐらい屁でもないだろ。

http://livedoor.3.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/6/26f61ab2.jpg

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:29:22.27 ID:yuxqKhM2O

ジャスコまで往復四時間かよ！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:04:12.58 ID:dwInbVgp0

さすが北海道　距離の感覚が違いますな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:03:12.00 ID:yuxqKhM2O

冷却水補充はディーラーするべきか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 05:27:45.93 ID:r7JTNZVP0

ロシアの諺
400キロは距離じゃない

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:00:01.33 ID:I81ZWd+O0

2500rpmまでしか回さないから２年８０００ｋｍで交換

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:00:38.36 ID:I81ZWd+O0

V６、250ｃｃ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:01:50.87 ID:I81ZWd+O0

2500ｃｃ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:02:21.84 ID:I81ZWd+O0

長距離のみ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:13:02.62 ID:qfgEpeB80

プリウスだけど
平均エンジン稼働率50％らしいので
今まで5000で換えてたが
いまは一万で換えてる。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:25:05.83 ID:4ZGxuaImO

>>186オイルの銘柄kwsk

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:25:12.61 ID:BkJWHmVy0

日本向け輸出キムチに、タンを吐く韓国人
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/cc/04f5b15757a0e3f523cc7f75deff4238.jpg

日本にも輸出される寄生虫キムチ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/04/a83bb7011612f4263fbc5d2f54b61551.jpg

糞尿や、回虫の卵が付着した白菜が、まともな洗浄もされずにキムチに使用されている
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/3b/321a30eedde81b84857e7b3ce282c8ce.png

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:17:08.32 ID:kt/4VT2TO

5000キロ走行し、オイルゲージ見たらFとLの真ん中だったけど、0Wオイルは減るのが早いのか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:21:40.62 ID:7ZFy6Smb0

>>190
車種なんだよ
車によっては補充前提ってのもあるぞ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:33:09.09 ID:kt/4VT2TO

補充前提とは記載ない
前乗っていた車は半分も減らなかった
0Wは夏場は蒸発するのか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:12:17.79 ID:VvXPdCEr0

W側の粘度指数は0℃時の数値で始動性に関わるだけだから夏場は関係無いよ
エンジン稼働時に効くのは後ろの数字だけど30や40前提のエンジンに20を入れると良くないのは確か
新旧どちらの車にも指定粘度のを入れてるならエンジンの個体差かもね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:19:00.77 ID:kt/4VT2TO

0W‐20指定なんだが、夏場は心配だから10W‐40入れていた

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:30:35.81 ID:jS7fOR120

その車に一生大事に乗るつもりなら換えれば良い。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:44:31.05 ID:kt/4VT2TO

いや自分は５年ごとに新車買い替えてる次はZ4を購入予定

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:47:02.35 ID:8+1Hhgg/O

普段使いで10万kmそこそことかで乗り換えるなら多少適当でも良いけど
乗り方にも因るけど、7～8000km無交換だとかなり汚れるよ
そうなると替えても落ち切らない汚れが蓄積されていって、長い目でみたら悪化の一途を辿っているのは確実
ても、大抵は致命的な不具合が出る前に乗り換えちゃうんでしょ？
その後その車を中古で買う奴の事なんて知ったこっちゃ無いだろうしね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:51:54.46 ID:kt/4VT2TO

10万キロも乗るって凄いな、自分はご５万キロまでに乗り換えちょるよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:56:33.28 ID:7ZFy6Smb0

>>198
まぁ車を家電扱いならそれでいいんじゃね？
好きな車があると別なんだがね

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:04:59.86 ID:kt/4VT2TO

新しい車出るたびに欲しくなる今乗っておるのはジュークなんだけど走りが面白くないまあデザインはよいだけに少し残念

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:32:21.18 ID:PzTSu5Pp0

10万キロ以上乗る奴なんて稀だろ。
10万キロも乗ったらエンジンはともかく他がガタガタになって
補修コストがドンドン上がるんだから。

ほとんど無意味な頻繁なオイル交換に金を掛けるぐらいなら
そのぶんプールして補機類の交換費にあてたほうが
よっぽど快適に乗れるよw

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:45:51.30 ID:QP6VpvXU0

>>201
10万キロでガタガタってハズレの軽自動車しか乗ったこと無いの？ｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:58:25.10 ID:PzTSu5Pp0

>>202
んーw
補機類の寿命を10万キロを目安に作るって
国産メーカーの常識なんだけどねー。

今エスティマに新車から乗って8万キロだけど
大体そんな感じ。
俺は10万キロで買い換えるね。

以前乗ってたベンツのVはまるでだめで8万キロで乗り換え。
あれは欠陥車という評判だが。

VWは結構保ちそうな感じ。質実剛健。
でも、距離走ると噂通り窓が落ちるw

10万キロぐらい走るとエンジンはまだまだ行けるけど
他のトラブルが増えるから乗り換えって常識かと思ったが違うの？

ちなみにオイル交換はエスティマが年一回1万キロぐらい。
VWとかヨーロッパ車は交換時期になると
サインが出るから、サインが出たら持っててる。
当然ながらエンジンになんの問題もない。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:10:44.12 ID:lh3LANbX0

8万キロでエンジンはともかく他がガタガタになっるってどんだけ（ｒｙ

>補機類の寿命を10万キロを目安に作るって国産メーカーの常識なんだけどねー。
オマエは中国人なのか？ｗ日本車が１０万キロでガタガタになるわけないだろｗｗｗ
もしくは車屋が悪徳でその被害者なのかｗｗｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:34:10.77 ID:2MQd91K20

トヨタ車は8万キロでガタガタか。
俺は日産車しか乗ったことがないが、最低でも15万キロぐらいは
ほとんどトラブルはないけどな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:45:55.23 ID:Rm91S7M90

ヨタの安車だが、現在１４万キロ。
１２万キロでスモールランプ切れ。
１３万キロでＦブレーキ固着のみだな、トラブルは。
ショックもまだ抜ける気配ないし、エンジンも快調だし。
前に乗ってた古いイタ車に比べると夢のようだわ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:07:00.07 ID:kt/4VT2TO

スバル乗っていたとき、24万キロ乗って玉切れ交換のトラブルだけだった、今は馬汽●ってメーカーの車のってるけど外車の評判通り●●●

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:24:02.18 ID:qQN1QE3Y0

推奨粘度は0W‐20指定なんだが、夏場は心配だから5W‐30入れるのが常識だと思ってた。

[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1302622254/

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:32:25.72 ID:9VWiMC5/0

>>200
その飽きっぽい性格を直した方が
お前の財布にも、地球環境にもやさしい。どや顔して新車に乗ってるのってジジイばっかりだから
俺は、次は新車買うのヤメようかと思ってる。

>>203
お前のその常識はクルマ屋さんにダマされてる証拠。情弱は人前でしゃべらない方が良いよ。
周りのテンションも下げる。まさか、職場の朝礼とかでその持論展開してないよねw。
忠告しとくけど、それだけはヤメといた方が良い。

10万キロでガタガタ補機が故障するクルマって、輸出する必要のない軽くらいなもんで、
きちんとした普通車の日本車だと15万キロくらいまではノートラブルなのが当たり前。
ちゃんと消耗品のメンテしておくのが前提だろうけど。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:14:13.49 ID:/NcaH+h30

ガタがくるのと消耗品交換はちがうからね

ジュークってジョークな車しかみえんのだかよくあんなのかったなW

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:24:52.95 ID:kDRGomf/0

ジュークさん巻き込むのはやめてください。
あの見た目で200馬力近く出る楽しい車だぜ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:13:01.28 ID:16nS89hTO

三菱ギャランEC1A 新車から14年30万キロのったが
オイル交換は自分で5000キロごとしてきた
10万キロ超えたあたりからオイル食いが始まり
最終的には2000キロでオイルが1リットル減る感じだった

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:13:48.06 ID:VvXPdCEr0

>>208
燃費落ちるよ
指定粘度でクリアランスとか油圧とか設計されてるから硬くしても意味無いと思われ
エンジンのパワーアップとかしてるならともかく

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:57:29.97 ID:kt/4VT2TO

リザーバータンクに勘違いしてオイル入れてしまったらどうしたらいいですか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:31:44.17 ID:PzTSu5Pp0

>>209
バカだな、おまえw
騙されてるも何も今日も乗ってる自分のクルマの状態がそうだっての。

5万キロぐらいでエアコンのエパポレーター故障で交換。
一年前ぐらいもエンジン掛けるとキュルキュル言うようになって
なんか交換。

現行初期エスティマの持病とも言われてるが
時折スタートボタン押してもセルが回るばかりで
なかなかエンジンが掛からないこともある。
エンジンルームからのノイズも増えた。
ステアリングのガタのような音も若干あり。

まあ、ガタガタの基準は人それぞれだが
俺の感想ではだいぶボロくなってきたなーと。

10万キロ以上乗ってもメンテナンスが掛かるばかりに
なりそうだからお断りだw

まあ、トヨタの初期生産車だからこんなもんじゃないの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:19:56.39 ID:PEgVlU0c0

何が言いたいのかよくわからんが、
俺のマツダスピードアクセラは5年10万km突破したけど新車の時と特になにも変わらないな
オイルは1万km交換で、あとはタイヤとブレーキパッド換えたくらい
前乗ってたシビックも15万km特にこれといった故障などなかったな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:32:19.99 ID:PzTSu5Pp0

ふーむ。
そうするとうちのエスティマはハズレってことか。
トヨタを始めとする国産車って、こんなもんかと思ってた。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:42:05.49 ID:F1QBov1m0

>>217
ドンマイ！
生きていればいろいろあるさ。
きっと次に買う車はアタリだと思うよ。彼女を扱うように大切に乗ってあげてね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 01:39:23.70 ID:RNO6BAhC0

エスティマなどに積まれてる2.4Lエンジン（2AZ-FE）は地雷だろ・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 02:13:00.24 ID:GCB2u1AJ0

もっぱらそういう噂だね。
確かにうちのは2.4。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 09:21:52.50 ID:sOuHDaFq0

ポンコツのエスティマを買って、それを全ての車の基準だと思っているバカな人がいるのはここですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:40:03.28 ID:PdrggzgA0

たった1台だけの経験で＞トヨタを始めとする国産車って、こんなもんかと思ってた。
とかいう奴だからな
たいして思慮のある人間じゃないわな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:09:58.71 ID:GCB2u1AJ0

すいませんねぇw
トヨタ以外みんな外車でw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:20:28.53 ID:D5cJS7ij0

その外車もハズレだったみたいだし、どんだけ車運が悪いんだ？ｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:24:05.54 ID:iPs806Aa0

つーか、乗り方、扱い方が悪いんじゃないの、この人。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:45:19.13 ID:pHYBjuHM0

ドリフトでもう18万キロだがまだまだ元気。
それより調子悪いってどんだけメンテしないんだよ…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:33:59.19 ID:RMbCiqCh0

ど、ﾄﾞﾘﾌﾄってｗまだやってる奴居るんだー
結構金かかるし地元じゃすっかり見なくなったからほぼ
絶滅してるかと思った

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 15:35:07.94 ID:5rrZ7mN50

さあ、そろそろオイル交換の話をしよう

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:00:21.33 ID:pFG2I4/s0

>>216
自分もMSアクセラ(BL)乗ってます。
オススメのオイルあったら教えてくださいな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:30:04.36 ID:Gve9XDxcO

一昨日のMTスレの阿呆に文体が似てるな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 02:07:53.32 ID:jG0E41Pc0

>>229
純正の5w-30。つーか特に指定もせずにデラで入れてるだけっていうｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:06:49.96 ID:tPgZ1SBx0

創価氏ね
創価氏ね　
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね　
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:37:19.47 ID:4Dz8hZ9l0

>>231
サンクス。やっぱり純正が一番安心だよね。
自分も10万キロ超を目指して大切に乗るよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:24:32.35 ID:/EE8p1iP0

注ぎ足ししなければ市販品なら問題ないだろ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:15:22.45 ID:WP6f+exl0

さっき３年ぶりにオイル交換したけど、まだ使えそうだったな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:59:20.18 ID:MscGzhGU0

さっきタイヤから針金みたいなものが出ているといわれて交換したんだけど、
まだ使えそうだったな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:11:33.61 ID:9en+MPAE0

今日はJ娘と自動後退に顔出してみたけどPITは大賑わいだったわ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:25:02.20 ID:8b4fKtwa0

ふぁ～ぁ（あくび）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:52:51.66 ID:Mxh2gLni0

ファーファ（柔軟剤）

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:57:28.97 ID:ehcOGW05P

ファーマァ（農夫）

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:02:01.34 ID:9qHbjZm70

Jムスは混んでるな
昨日行ったがジャガイモつめ放題やってた
￥1000以上買う人のみだけど

もうDC4L￥1000やんないのかな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:18:31.86 ID:W6on5Cte0

>>237
エコカー（）ブームと補助金で新車買った人が激増したんだけどさ。
何故か大した車でもないのに、すげぇ買い物した気になってんのよ。
そして車に気を使ってみようとなり今PIT作業人気です。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:18:42.33 ID:UhkdyWsk0

J娘と自動後退はどっちがよさげ？

エコカー（）ブームと補助金で新車買った人なんだけど、
何故か大した車でもないのに、すげぇ買い物した気になってんのよ。
そして車に気を使ってみようと思ってるとこｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:26:50.14 ID:XZIChHH00

俺はイエローハットでやってる。ジェームスは遠いし高い。
最寄りはスーパーオートバックスなんだけどイエローハットより高い。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:57:52.64 ID:PL47FGZj0

オイル交換なんてどこでも一緒。
なら便利なとこにした方がいいよ。
店舗数の多い所は他県でも使える利点もあるし

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:13:13.90 ID:dMaASo/K0

金額は大きな差があるぜ
2000円から1万円ぐらいいろいろだろ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:53:13.67 ID:7onOO2E40

ディーラーでいいんじゃね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:58:55.26 ID:ceooupiR0

ディーラーに預けると余計な洗車をしてくれたりするから。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 03:38:55.66 ID:cTgOKiQs0

俺はエンジン周りを洗浄してくれてたw
しかもオイル交換無料のクーポンもキタ（・∀・）

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:27:21.78 ID:G9xLRMFd0

エンジン周りの洗浄はいらないｗ
エンジン調子悪くなりそう

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 14:15:12.17 ID:dMaASo/K0

オイルこぼしたんだろｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 16:00:15.76 ID:G9xLRMFd0

そうなの？ｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:00:52.24 ID:cTgOKiQs0

いや、たぶん中古だったんで前オーナーがこぼしたんだと思うけど
エンジンの上部分が油のしみまみれだったよ・・・
そこで俺も自分でオイル交換してフィラーキャップ
おなじところに置いてたら同じようなしみになった
たぶんこれが原因かと。

で、フィルターはかえるのめんどくさかったので
Dに持っていってやってもらったらなんかきれいになってたよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:00:41.77 ID:hWNxFve20

会社の営業車のオイル交換した。
どのくらい交換してなかったのかしら無いけど、整備のおっちゃん驚いてた。
信玄餅についてるきなこと黒蜜混ぜたみたいなのが出てきたｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:10:40.97 ID:cTgOKiQs0

15000は余裕で大丈夫だろうね
なぜなら直噴で18000くらい交換していないのを交換したけど
黒い墨汁みたいになっていたけどどろどろにはなってなかったし。

どろどろになるのはどう見ても期間だろうね
二年とか三年とか無交換なんじゃないかな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:14:08.02 ID:gpSAzoNg0

いやいや、エンジン内部がドロドロにこびりついてるんだろｗ
そんなに甘いもんじゃないぞ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:48:52.26 ID:cTgOKiQs0

エンジン内部も胃カメラ見たいので見たけど問題ないようだったぞ
まあ、5.5Lくらいオイルが入るから車種にもよるかもわからんけど、
1年くらいでその距離なら余裕。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:53:44.27 ID:39ecBPee0

ドレンボルトを外してオイルが落ちてこない時の驚き。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:44:52.56 ID:dKM6btgO0

ドロドロになってるのに、オイル量がEを下回ってないなんて有り得ない。
ドロドロになるずっと前に量が不足してるんだよ。
不足する前に足せば、ドロドロにはならない。
そもそも今時のオイルは、ドロドロになるよりシャビシャビになるのを心配すべき。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 09:02:23.19 ID:yFGoQsRI0

不足しなくてもドロドロになるよ？
そりゃオイル管理の悪い車は大抵油量不足で
スラッジしか残ってないケースは当然多くなるが
それでオイルが入ってたらドロドロにならない結論にはならん。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:34:03.07 ID:Q1wp2M5+0

1年4ヶ月で600ｋしか走ってなっかた車のオイル換えたらシャバシャバだった。
換えて走ったら軽い。
やっぱ乗らなくても1年に１回は換えないとダメだなｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:17:34.62 ID:pmhy9nGT0

その１年４ヶ月の間に、
極端な短距離走行（１回で１～３ｋｍとか）ばかりして600kmになったのと
200kmくらい走行を三回だけしたのでは、全然状況が違う。
前者はオイルによくないだろうし、
後者はドライスタート状態になってエンジンによくないだろう・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:26:06.78 ID:jkwgoeOb0

そんな距離なら車、必要ないじゃん

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:32:09.30 ID:appuL78g0

半年、5600kmが経過したわけだが。
冬に向けてそろそろ交換したいけど、
なんだかエンジンの調子がいい感じなので交換したくないｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:32:10.80 ID:SuDPGIxV0

>>262
シャバシャバになるのは前者だろうね。
エンジンが冷えてると、気化できなかったガソリンがシリンダー壁面を伝ってオイルパンに溜まってしまうし。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:33:39.76 ID:fauWWt/H0

オイルは酸化しますよ。。。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:44:19.58 ID:xHBdrfvf0

>>263
田舎では当たり前
田舎じゃ老若男女問わず10分以上は歩けない人間の方がガチで多い

百姓で普段から身体酷使してるような人間でも歩くとなると話は別なのが面白い

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:14:32.55 ID:+a+VOSsd0

決して歩けないのではなく、移動に時間を掛けたくないが正解だな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 08:22:43.64 ID:6bR3z4F60

田舎の人が体力ないっていってた。
ドアからドアまで車だもんなｗ
都会のほうが歩くもん。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 09:01:31.69 ID:Iz3BjLrr0

まあ歩いて5分の距離でも車で行くからな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 09:19:44.12 ID:tMEP4UqU0

駐車場が無限の広さがあるから止める場所で悩むことないし。

ただ、田舎の連中は10分以上歩けないってなんだよ。
10分以上歩ける俺都会人すげーってかｗｗｗ
ネット情報に踊らされすぎ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 09:22:01.09 ID:vP4fWfK30

俺も都会時代のが歩いてた
田舎は健康のためのウォーキング以外は歩かないわ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 10:58:19.77 ID:tMEP4UqU0

つかオイルの話しようぜ

http://www.juntsu.co.jp/qa/copy/0214-1.JPG

250時間毎に交換した場合と500時間無交換の摩耗量比較。
平均時速30kmとすると、250時間で7500km。
やっぱ1万キロ以内交換がベストじゃねーの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:20:58.17 ID:xrENvTqA0

>>273
これいつのデータ？
標準エンジンでの話ですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:32:33.46 ID:aqIZwaK30

>>273
性質も使われ方もまるで違う建設機械用のエンジンについて
何の話をするのか。

ちゃんとhtmlでリンクを貼れ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:43:04.53 ID:z4Gx9i4Y0

>>275
オイルの話じゃん
建機用エンジン油だろうがAPI通ってて普通車にも使用okってあるんだから、
摩耗量に差はあるとしても傾向は同じじゃないの？

それとも普通車用エンジン油は使えば使うほど摩耗が減るのかい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:54:32.75 ID:xrENvTqA0

>>273
この頁を読んでいると、エンジンフラッシュってやり過ぎではなくて、
価値のあるものに思えてきた
適応条件がわかればいいんですけどね
タクシーとか、トラックとかやってないわけだし、
それ思うと必要ない気もしてくるし、、、

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:09:15.03 ID:tMEP4UqU0

>>275
すまんの
http://www.juntsu.co.jp/qa/qa0214.html

http://www.juntsu.co.jp/qa/qa1119.html
あとコレも面白い。VHVI最強伝説

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:11:05.22 ID:aqIZwaK30

>>276
条件が違い過ぎるのに、最重要の結論である走行距離に換算するのは
出鱈目にもほどがある。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:21:05.86 ID:z4Gx9i4Y0

>>279
エンジンの評価ってどの機関も全て稼働時間で分かりやすく距離変換してくれてるんじゃ…
いや、なんでもないっす

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:31:53.69 ID:tMEP4UqU0

>>279
このスレの住人
短期交換推奨資料→オイルメーカーの陰謀
長期交換推奨資料→ほらみろやっぱりvs壊れるよ（根拠はブログ等）
研究資料データ→条件が違う等考察もせずに一蹴

どうすればいいのさ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:31:23.25 ID:Ame/3Tg80

そらーここの殆どヤツはガソリン車だろ。
そこでディーゼルの話をはいそうですかって受け入れるわけないでしょ。
それ以前にディーゼルにしても建機・重機と乗用車のエンジンは
設計思想も違えば使用条件も全然違う。
そんなのは一資料にはなりえても結論を出す根拠にはなりえない。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:11:00.43 ID:Iz3BjLrr0

>>281
まるで日本に寄生してる蛆虫朝鮮人と同じ発想だな
密入国してきた犯罪者が強制連行されたから賠償＆謝罪とか
まあ考え方が同レベルだwww

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:15:10.81 ID:LX/AHRnB0

なんか、凄いな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:24:15.57 ID:sROtSy4H0

これまで最長でも7千キロで交換してきた。
半年5千キロを超えたが、このまま1年1万キロまでいけるかな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 06:03:13.81 ID:haIGnueX0

数千キロで交換する人はそもそも年間の走行距離も
少なそう。3000とか5000とか。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 12:40:18.46 ID:+oDdDhh10

年間2000ｋｍだけど毎年交換してる
ウルトラゴールド5Lで14,000円

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:52:58.78 ID:w+y9w+nw0

抜いたオイルくれ！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:11:30.11 ID:lcskU4S60

古事記ｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:10:06.10 ID:B1KN+DYZ0

いいねー。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:53:43.02 ID:318LH3pDO

>>281
自分を信じろ！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:20:09.21 ID:NzJ2cRms0

>>281
どうすればってｗ
取説読んで自分に合ったスパン考えなよｗ
おこちゃまかｗ

293 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/10/10(水) 21:36:44.31 ID:B1KN+DYZ0

これぞ趣味だね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 04:51:49.52 ID:yyqyKUlh0

山井加奈

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:16:57.01 ID:SAXmMKVEO

ハッキリ言って期間はあまり気にしなくて良いよ
距離伸びない人なら車検毎の2年くらいで替えるくらいが精神衛生上は良さそうだけど
それよりはやっぱり距離だよ
こればっかりは5000km目安でしっかりやるべき
メーカー推奨距離は大抵もっと長いけど、メーカーは3年や5年数万キロ程度で新車に乗り換えろって言ってんのかな
永く乗らないならオイル管理ずさんでも壊れる前にサヨナラできるもんね
逆にそのつもりで乗るなら15000kmくらいでも何とかなりそう
もちろん車種や乗り方によるけど

あまり関係無いけど、ミキサー車や冷凍車みたいなエンジン切れない車は
距離しか見てないとヤバい事になるｗ
待機時間が長くて距離伸びてなくても、アイドリングだけであんなになるなんて、勉強になったわ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:50:40.44 ID:XU0snIsv0

水に糞混ぜて
入れとけ、お前らの車だそれで十分。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 14:27:44.73 ID:mtzerfcV0

3000キロだ5000キロだと喚く異常者は、悪徳業者と洗脳された信者だけ。

多くの車で指定されている「15000キロ毎」など、マニュアル通りに
交換してきた超優良整備車両は、20万キロやそこらでは、エンジンは
たとえ壊れてほしくても壊れない。不調にすらならない。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:54:22.05 ID:5dmzCc980

と、異常者がわめいております。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 09:49:37.55 ID:c+HzBRym0

走行距離じゃなくて半年とか1年毎に
半年がいいか1年がいいかはマニュアルと各自の走行パターンで考えればいい

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:05:06.84 ID:7IUcArC80

取説通りで十分

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:11:21.84 ID:aSE9GiNa0

取説が１００％正しいと証明できるのかい？
シビアコンディションの場合とか書いているけど、それ以上シビアだったらどうしたらいいんだ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:15:12.29 ID:prg/hIRS0

しるかよｗ　知識がない以上取説くらいしか信じる物はねーってのｗ
クルマ作った奴がそういってるんならそれが正しい

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:03:08.04 ID:aSE9GiNa0

一番騙されやすいタイプだなｗ
まぁ、日本人はそういうタイプが多いから気にするなｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:14:08.00 ID:ij5sMNj90

君は半島の人だから大丈夫なんだね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 07:46:20.16 ID:GW2zg2Wc0

>>301
お前馬鹿だろ
車を作ったメーカーの取説は正しいに決まってる
PL法ってのを勉強した方が良いぞ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:16:39.57 ID:rdP4R2fh0

カタログ燃費も正しいので海外から散々文句を言われてるのも知っていますよね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:18:48.57 ID:rdP4R2fh0

という事は鳥説も最大の性善説にもとずいてると言うことですか
最高に良い条件で使用した場合のこと

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:37:50.98 ID:T7h8hwq/0

国産メーカーの取説は間違ってて外車の取説は正しいってか。
韓流バパアとたいして変らん思考形態だな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:27:32.92 ID:LMrEPrmD0

確かにエンジンオイルは、取説よりも前倒しで交換しているヤツはいよう。
しかし、マスターシリンダー、ホイールシリンダーのカップ、
ダストシール及びディスクキャリパーのゴム部品とか
倍力装置のゴム部品、ブレーキホースとか燃料ホースなどを
取説の年数で交換しているヤツはいるのだろうか？
俺は交換こそしたけど、年数どおりではない。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:31:15.91 ID:yMzGUONR0

>>305
お前もマニュアル馬鹿だろ
取説と実際の自分の走行を鑑みて、例えば取説15000kmシビア7500kmだったら
今回は7500kmでいいな、いやもっとシビアだったから5000kmにしとこうか、とかなるだろ
まあ実際はもっとシビアでも7500kmでいいと思うけどな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:00:30.30 ID:okRsIGGP0

ん？
…うん

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:23:43.87 ID:2PMa+gEo0

取説通りやるんなら、メーカー指定メーカー純正オイルの使用が前提だぞ。

それ以外のオイルは大抵保障しません。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:29:48.79 ID:j8Ft7Crq0

セックス

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:36:25.99 ID:GW2zg2Wc0

>>310
どんだけ馬鹿？
マージンって言葉知ってる？メーカーは当然安全マージンを見込んでの数字を出してるんだぜ
それを素人が無知丸出しで「いやもっとシビアだったから5000kmにしとこうか」ってならねーよ
なんの根拠も無しにどこから5000kmって数字が出てくるんだ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:45:10.09 ID:R9A0tMVT0

サーキット走行なら帰宅後に即交換ってのは分かるが、通常走行だと距離や時間って話になる
個人の思考で好きな時にオイル交換してくれってのがよく分からん

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:55:27.94 ID:yMzGUONR0

>>314
文盲ｗ
＞まあ実際はもっとシビアでも7500kmでいいと思うけどな
ここ読めないの？ｗ
ユーザーの気分で5000kmで換えようが3000kmで換えようが自由だが
実際は取説通りでほとんど良いのだ。しかし趣味でユーザーがどう考えようが自由なのだ
文盲にはここまで書かんとわからんか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:19:40.51 ID:FGjz6IZgO

25000キロまでは何事もなく平気だった。油量は半分まで行かないぐらいかな？車種はゼロクラウンアスリート。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:13:14.27 ID:GW2zg2Wc0

>>316
おいおい逃げるなよ無知君
俺はな、「いやもっとシビアだったから5000kmにしとこうか」に突っ込んでるだぜ
俺の事をマニュアル馬鹿呼ばわりしておいて、マニュアル通りで良いのですって逃げるんのかよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:22:37.15 ID:oaWbO+GK0

俺は平均20000キロに一回ペースだな～
既出かもしれんがBMWはその位で交換サインが表示される

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:55:41.04 ID:yMzGUONR0

>>318
キチガイかよｗ
関わりたくないからもう無視なお前

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:14:52.30 ID:pZTl3LDT0

>>318
＞ユーザーがどう考えようが自由なのだ
の一例では？
そんな気がすればそれでもいいというだけの事でしょう

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:36:15.70 ID:GW2zg2Wc0

>>320
自分の矛盾に気づかないのか？
よく読んでみろや
書き逃げで恥ずかしくないのかよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:54:58.82 ID:GW2zg2Wc0

>>321
最初から良く読んでくれたまえ
何キロで換えようと自由だが、取説を否定する意見に対して言ったまでだ
ID:yMzGUONR0の矛盾した書き込みにもな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:09:47.57 ID:0t4JqEe10

>>323
5000kmはあくまで例だろ？素人ならそう考えてもおかしくないわな。
ID:yMzGUONR0自身の考えは
>実際はもっとシビアでも7500kmでいいと思うけどな
って書いてるじゃん。取説否定してないよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:11:24.53 ID:pZTl3LDT0

＞何キロで換えようと自由だ
だから取説を否定するのも自由なのでは
取説には絶対に間違いしか書いてないとまで言ってるわけではなかろうに

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:21:59.83 ID:pZTl3LDT0

5000㌔以下で交換してはいけませんとは書かれてないのもまた事実
そう考えると早期交換も別にマニュアル否定ではないと言う事も出来るのか

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:27:43.48 ID:GW2zg2Wc0

>>325
＞だから取説を否定するのも自由なのでは
取説を否定するのはメーカー否定なんだぞ。そこの事を間違えるな
早期交換は個人の自由だ、ただ取説を否定する意見は間違ってる

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:44:31.11 ID:6TubQrbD0

シビアコンディションを上回るコンディションも存在するわけだが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:02:29.06 ID:2PMa+gEo0

もう、だれが何を言ってるのかわからないお。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:53:22.38 ID:pZTl3LDT0

そろそろ誰か「指定距離ピッタリで換えないとメーカー否定だぞ！」って言ってもいいよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:07:42.32 ID:ja+oJuJ80

総括すると、シビアコンディションを想定している国産車は3000ｋｍ毎に交換するのがベストだろうな。
理由として、メーカーのシビア基準の短距離走行は８ｋｍだから、７ｋｍ以内の超短距離走行は想定外となり、また、想定以上の坂道や悪路、埃の多い道を走行する者もいるだろうからな。
逆にメーカーの想定内の環境下で走行し続けた車は勿論取説通りで問題は生じないが、果たして何台が該当するのだろうか？
メーカー基準を一度でも越えてしまったら、もうシビアコンディションになってしまうからな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:22:57.96 ID:LYQl09lW0

定義を理解できない典型的なシビア馬鹿が久々に出てきたなｗｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 06:11:59.39 ID:xJjocEW00

月一回しか乗らないんだが
乗れば片道１００ｋｍの下道
こんな場合オイル劣化少ないと判断していいものかな？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:41:48.88 ID:VO/oXDYH0

>>332
釣りだろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:56:41.58 ID:LY4MQcxP0

一年に一回でいいよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 08:40:03.44 ID:tG26s6oQ0

＞333は２年に１回ですが・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 10:15:17.89 ID:DkwBexMH0

シビアコンディションを上回るのが超シビアコンディション！
さらにそれを上回るのが超超シビアコンディション！！w
だから早めにオイル交換する！

しかし早く換えるのはエンジンオイルだけwwwww

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 10:33:29.61 ID:Bpk/gCsOO

オイルは減るから早めに交換
まあ国産はどうなの？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 11:32:50.74 ID:Muri797L0

オイルは1万キロ超えた辺りから絶好調になる
まあ添加剤を入れたような状態になるわけだ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:25:22.97 ID:LY4MQcxP0

確かに17000km交換していないだろう車のオイルは真っ黒で
チェンジャのノズルも真っ黒になり散々だったが
音、振動ともに変えたらうるさくなったw

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:22:41.26 ID:GvylQPMi0

交換直前の15000キロぐらいの時って、エンジンの調子はいいし燃費もいいし、
換えなくてもいいような気がしてならない。
でもここで交換してしまうから、しばらくの間は重苦しくて燃費も悪化する。

一度、どこまでいけるか試してみたいところだが…。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:32:29.76 ID:Qt6diEBU0

341
俺のバイクもひと夏越してシャバシャバだろうなと思いつつ
今日この頃いい感じ
交換、来春にしようかと・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:35:25.40 ID:Qt6diEBU0

>333は２年に１回でいいですか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 15:54:52.38 ID:0ZU8etru0

「年に一回」も指定されてるだろ？
二年OKな外車のロングドレンはオイル自体も化学合成の指定品を使うことが必要

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 15:55:35.08 ID:Y7opAsdl0

低速トルクが抜けてきた頃が交換の目安

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 16:09:49.80 ID:Bpk/gCsOO

水平対向はオイル交換は早め？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 16:54:29.43 ID:0d+lzoqZ0

新インプレッサで一年間か7000kmで交換だっけか

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:56:06.40 ID:jRDOzFgn0

一年でそのぐらい乗るからちょうどいい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:43:02.97 ID:eEJ0hLxz0

>>295
ミキサー車はそもそもそんなに長時間輸送しないし待機もできない
長時間走る冷凍車はサブエンジン積んでるよね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:17:48.84 ID:t041Yjez0

>>341
それ、オイルが死んで流動抵抗がなくなってるだけじゃね？
油圧出てないよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:22:37.19 ID:sbg0NgGG0

それでエンジンが損傷するかというとそうでもないんだがね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 11:13:21.49 ID:MNrS5uic0

摩耗はどんどん進んでる。体感できないのは鈍感だから。
本格的に損傷するのはオイルの量が減ってからだな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:50:02.92 ID:sbg0NgGG0

昔のエンジンなんかはならしのころのオイルには鉄粉が混じってたが、
15000交換可の昨今のエンジンにはそういった鉄粉すら混じってないよ。
つまりは磨耗もほぼないと見ていいね。
5000ｋｍで交換した時と大差ないのが実情。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 13:16:04.30 ID:Mz0Tdzk50

最近はアルミエンジンが多いからな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 15:52:17.96 ID:t041Yjez0

アルミエンジンってか、鍛造とメッキ品が増えたからだよ。
鉄粉が目に見えなくなったってだけで確実に摩耗してるけどね。
摩耗しなかったら使用限界なんて数値は存在しない。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:54:03.20 ID:OtWIQ2Sz0

前の車は１年毎に交換してて、距離は 12,000 km くらいだったが、
タイミングチェーンの音が明らかにうるさくなるんだよ。
最後は 180,000 km まで走ったからもちろんチェーンやテンショナーが
磨耗してるからだが、オイルを換えるとまた静かになる。
5,000 km 過ぎるとだんだんうるさくはなるんだけど、
じゃあ壊れるかというとそんなことはない。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:32:51.96 ID:vCKwBik/O

水平対向はオイル減るんすか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:35:29.67 ID:KHbnuKPk0

垂直対向よりも減りは早いらしい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:38:22.64 ID:UwfGpLd/0

>>356
タイミングチェーンうるさいよな。ベルト式に戻してほしいわ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:47:50.86 ID:t041Yjez0

>>359
車種何？
今のチェーン静かだぞ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:50:15.56 ID:J3eWUCri0

ここの連中くらい鈍感になると
己の腕切り落としても、己がそれを見ない限り気づきもしない( ´▽｀)
そんな連中にはどんな法則もないに等
オイル、摩耗、雑音、焼き付き？？？
何それぇー？、て感じ
だって回ってるもん！、こんな感じ
でも壊れると整備工場の責任、メーカの責任で自分は絶対に悪くないもん！！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:54:34.10 ID:/vMOtPEu0

とくに冬場は暖機を終えるまでタイミングチェーンの音が大きい。
エステル配合の部分合成油に替えてから大幅に緩和された。
おまえらも試してみて！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:00:40.36 ID:rd4kngKJ0

カストロールのオイルさえ入れておけば、まず問題は生じないだろう。
独自の製法で、科学的な効用を行う分子が配合されている。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:15:05.55 ID:WkCcxXPK0

交換は多いに越したことはない
少なくても劣化と量さえ守れば問題ない
そんくらいじゃない　
答えはない

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:20:38.95 ID:BsSXMMiH0

タイミングチェーンって油圧がかかるまで、5秒くらいかなり五月蠅い。
オイル交換して1週間くらいは静かになるんだが、また耳障りになる

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:41:27.82 ID:k25wRHcU0

オイ～ル（●＾o＾●）

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:07:03.71 ID:YAMxBF0B0

エンジンオイルに鉄粉混じらなくなったのは
金属加工技術と表面処理技術の進歩のおかげ。お前らどんだけアタマが古いんだ
>>352,361,364

NC加工機械と表面処理技術なめんな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:27:45.30 ID:WFjelwwL0

はじめの1、2回は1000キロくらいで換えたいと思うのは古いですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:47:43.14 ID:fYGbktpd0

なぜオイルだけ頻繁な交換が必要なのか？
ATFのように30000kmごととかでよいのではないか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:48:05.63 ID:ZAhKF/h/0

古い

新車はモリブデンとか添加剤入りだから
１ｋで交換なんて勿体無い

営業に聞いて皆

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 15:41:44.72 ID:nVlmQZ7n0

だよな。
新車時からメーカー指定厳守は常識だろ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 15:42:29.32 ID:mPBt+OLq0

モリブデン添加剤いれればいいじゃん
アッドザウルス1000円であるよｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 16:27:38.98 ID:pV+Sx6DM0

4000キロ走った状態でスミコーの安いモリブデン入れてみた（418円）
とりあえず良い感じだ
重かった感じが消えた
以前サイレントコート入れて燃費良くなったけど2000キロ走ったら何か変わんなくなって来て嫌な感じがしたんで5000キロで替えちまった
この安い奴は余計なものがないからもしかしたらいいかも
1万キロ派の俺に5000キロ交換させるとはトンでもないぜサイレントコート
こういうのに頼り出すと僅かのエンジンの回りの悪さに敏感になるよね
モリブデン入れるとしたらオイルは安もんでいいよね
まあ次はコメリの部分合成油入れるから添加剤は無しと

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:23:36.60 ID:N8i0d9GX0

メーカー指定の交換時期でも壊れないようにマージン取ってるだろ
１００００指定なら１１０００で問題無さそう

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 03:15:28.86 ID:W1Uw3H+W0

スミコーの安いモリブデンってオイル強化財21か

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:41:49.03 ID:qZlMe7gx0

取説に１年または１５０００キロって書いてるのに
平気で５０００キロごと交換を当たり前の様に誰にでも言ってるディーラーはクズ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:00:40.22 ID:6cEM9Oj60

>>376
3000km交換を薦めてるカー用品店やガソリンスタンドはどうなるんだよｗ
シビアコンディションなら半年もしくは5000kmでいいんじゃないか。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:47:43.43 ID:W1Uw3H+W0

取説原理主義者がクズ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 03:11:54.62 ID:QQamkFQg0

有機モリブデンなんか純正オイルにも入ってるだろ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 06:29:35.94 ID:YysmtCK20

人生も取説ないとあかんなここの糞鈍感馬鹿猿ども。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 06:52:11.14 ID:zbVUgxaW0

>>377黄色い某氏で交換したら5000㌔で交換白って小さい札が入ってた
今までは3000㌔だったのに・・・心変わりも甚だしい

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:23:31.76 ID:7M/+co9/0

>>376
寺は使用状況ワカランからね

カタログ以上の燃費でチョイのりはしてないと言ったら
1万でもいいですねって言われたよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:26:01.42 ID:MjbFLOep0

>>376
クズw

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:55:51.51 ID:mmlaL+sg0

取説通りで十分

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:17:24.31 ID:0g+91YTE0

>寺は使用状況ワカランからね

さよう。カー用品店にしてもどんな使われ方をしてるか分からんから
どんな車にとっても安全のために3000キロを勧めている。
だからこのやり方は正しい。
逆パターンだったら車を壊すことになる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:22:24.38 ID:HhUNLFcL0

>>385
そこまで言うんなら、どこがどう壊れるのか具体的に言えるんだろうな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:35:38.75 ID:bLt5wNJP0

メンテナンスパックやってるところなら、最初の3年はデラで半年ごとに替えてくれるよね
その後は1年毎でいーんじゃね？
どーせ5年目で買い換えるし

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:39:47.58 ID:NcnX3fOX0

>>385
自動後退じゃ半年/5,000キロ、シビアコンディションは3,000キロでオイル交換しろ
ってボードに書いてあったな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:40:19.60 ID:TlOf9X3y0

やすい鉱物油で3000㌔と高級科学合成オイルで5000㌔

どちらが賢いですか？

土日以外通勤で往復31㌔使用してます。
週末は単車しか乗らないので通勤専属車です。

車種はFUGA HYBRIDです

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:02:16.15 ID:3fLuKaVE0

>>389
単車乗りなのにオイル決められないの？
足に直に感じるからオイルに拘りあるやつばっかだと思ってた

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:05:32.73 ID:DJhTfW2r0

部分合成で4000キロでおk

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:34:38.36 ID:we2ocncD0

単車と言ったり、FUGA HYBRID乗りの人だったらたぶん年配者でしょ？
今まで乗り継いだ車は3000㌔交換？

普通の大人の対応は取り説通りで良いよ！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:46:44.04 ID:bapiSk7L0

ジジイの楽しみはオイル交換くらいのもんや
好きにさせとき

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:40:53.36 ID:5lJ1c1xA0

ウダウダ言うだけで、まともな回答は一切無しですか？
何の意味もない書き込みは是非ともご遠慮願いたいものですね。
しかし、これが２ちゃんねるの常識という事であるのならば、全くもって時間の無駄ですので二度と見ません。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 16:19:35.43 ID:3Qim/RYu0

>>389
賢さを追求するなら、マニュアル指定の純正オイルを
マニュアル通りの走行距離または期間で交換すればよろしい。

3000キロとか5000キロとか言っている時点で、全く賢くないのだから。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:49:41.10 ID:ikGnYQuh0

>>394
まともな回答は取説の通り、後は意味の無い戯言で時間の無駄

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:53:41.82 ID:7QPwZYG20

>>368 新しいです、古いと３０００キロです

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 02:32:10.48 ID:M35v6MsX0

>>394
見るなよ、ジジイw

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 02:53:56.11 ID:g+SciTnZ0

自分の稼いだ銭で買った車
いつどう交換しても自分の勝手。
４～５千円ケチって早く壊してもらった方が
俺は儲かる。
さぁー
オイル交換なんぞ３～４年、５万キロに一度でいいんだぞ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 03:40:12.71 ID:I9NP7eQf0

エンジンオイル390円

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 04:17:56.39 ID:RmbA9WBR0

エンジンなんて外車でも早々だめにならんわ
大排気量車しか乗ったことがないんであれだが
1万なんて余裕
通過点でしかない
たぶん三万はいけるんじゃないかな。
1年以内に交換すればの話だけど

軽とかはだめになった話しをよく聞くから
TBとか高回転車は早めの交換だな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 04:40:50.50 ID:g+SciTnZ0

そんな中途半端なヘタレ距離
じゃなくてさぁー１０万キロ無交換でも大丈夫だよ、キット！
オイルの代わりにグリスでもいいんだぞ( ´▽｀)
もし壊れったら、いや壊れないけどさ
でももしもだよトンだら
うちの店においで、いい仕事しまっせ(*^o^*)

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:28:05.72 ID:Ubj3W8no0

ばらしてもいないのに余裕とかいえるよなｗ
もう継ぎ足しでいいよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 11:37:00.02 ID:98ot95/u0

土日で近所へ買い物行くという使用用途で5年で1万㌔の走行しかしなかったんだけど
5年間エンジンオイル交換しなくても大丈夫だったってこと？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 13:39:20.93 ID:RmbA9WBR0

車種によるけど
国産普通車なら大体大丈夫

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 15:59:28.80 ID:NyYuwBMc0

カルディナのターボ乗ってるけど
暖気無どんなに飛ばしてもエンジン即切りで純正オイル７０００ｋｍごとに交換してきたが
１３万キロノートラブル
適当でいいんだって

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:03:08.03 ID:yKlpJN0y0

えっ！一万キロじゃないやん

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:14:14.31 ID:NyYuwBMc0

>>407
取説に５０００ｋｍごとにと書いてるのでシビアは３０００

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:07:04.70 ID:PlwHZrkQ0

三菱のターボ車は
運転席のドアの内側の良く見える場所に
５０００キロでオイル交換ってシールが貼ってあった。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:30:22.30 ID:TlDTFF1Z0

ターボ車とか特殊な車どうでもいいよ
普通のプリウスでかたれ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:00:16.06 ID:ghuwgTyr0

こないだ日産でスーチャーノート買って1000ｋｍ点検行ったときに
5000ｋｍ走ったらオイル交換ですって言われた。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:05:34.86 ID:GDWB6WVT0

>>411
初回は半年点検で交換ですよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:09:38.55 ID:98ot95/u0

普通がプリ臼とかどんな池沼だよｗ
カタログ燃費に騙されて買う情報弱者でバッテリーが劣化する事も知らず
交換に50万とか安物買いの銭失いの典型だろ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:11:43.30 ID:JDEXCMc60

あったなぁそんなデマ。久々にそんな使い古されたネタを言ってるアホを見た。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:16:03.07 ID:/EikqNQx0

>>399
また来たかクズ業者w
職業に貴賎は無いと言うが、どうもありそうだなw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 07:49:48.99 ID:0zTSHvn60

バッテリー交換は10万ぐらいってきいたプリウス

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:33:53.29 ID:CBew0Vbk0

メイン15万
補機3.5万ってところ
メインは早々だめにならん

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:45:53.44 ID:SBQmgUIv0

補機バッテリー高いね。ポルシェより高く付くじゃんw。

ウチのメルセデス、DIY交換で15,000円くらい。同じ品番のバッテリーが使えるから
ポルシェ屋さんで買ってる

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:49:22.84 ID:CBew0Vbk0

DIYだと一万くらいじゃないかな・・・
ただ補機でも
ややこしい設定がある様なことを聞いたが
たぶん個人でもできると思う

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 02:59:02.03 ID:Vgm5nNtv0

>>415
そんな貴方に
20万キロ無交換の権利をやる(#^.^#)
ぜってえ大丈夫だからね
でも万が一だよ、絶対に何もないからね(笑)
何かあればうちにおいでよ
新しいエンジン色々揃ってありまっせ！
国産車、外国車も取り扱ってまっせ！

お手頃な値段で提供しまっせ(*´∀｀*)

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 03:12:18.81 ID:cZieZrvH0

民主・吉田公一氏「ガソリンなどすべての化石燃料に新税制導入を」　農水省要望
https://twitter.com/JR_Yamanoteline/status/260731383075459072

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 04:18:46.55 ID:ykyXrCy40

>>420
残念w
一年一万キロで交換しちゃってるからw

ほんと浅ましい乞食業者にはヘドが出るw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 13:26:48.66 ID:kC8Xhfzd0

オイル添加剤を入れたためにエライ事に
http://youtu.be/4oNMKA5rM2I

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 18:38:09.80 ID:zRGTfTa60

バックスで10W 30バーゲンやってたから買ってきた。SLだったから在庫処分か
今はSNだけどこの差はあるのかな。スズキのK6Aは5W-30と10W-30書いてある
冬近いのに10W-30に変えたらスターターを多く回すようになった、軟化しないかな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:28:19.87 ID:xI+dO1xS0

冬場に10ｗ-30・・

車がかわいそう。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:44:35.82 ID:CoBZIuYP0

真冬始動時にセルに負荷掛かりそう

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:28:06.46 ID:wPvF8y5f0

あえて冬に5W-30を選ばないなんて・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:31:39.58 ID:kC8Xhfzd0

漢はシングルグレード 30

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 00:17:23.62 ID:Hnjcze170

>>425-427
お前らは北海道内陸の極寒地の人間か？

430 ：無敵のじゃーぱんんん：2012/10/26(金) 01:48:17.25 ID:OkcN6zBQ0

>>422
するなよ、貴方のポンコツオイル要らないからさ(笑)

説明書ないと生きていけない奴生きる価値ないし死ねばいいのにぃ～(#^.^#)

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 09:13:33.79 ID:WDLBTN0R0

>>430
早くクズ業者が潰れますようにw
まあ、景気悪いからどの道潰れるだろうけどw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 06:51:11.13 ID:Qjq6mnXV0

>>431
今日もメンテナンスどころか
オイル交換すら出来つか市内ないクズどものおかげで
ガッポリ(*´∀｀*)
景気悪いからこそアホどもが俺に泣きつく
もう本当に滑稽ですよ、何千円ケッチったおかげで僕ちゃんに何十万も恵んでくれますもん
これも>>431ちゃんのおかげですわー
ありがたいやー嬉しい

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:14:02.24 ID:3+aBBDYc0

>>432
2ちゃんでクズ自慢w
さすが低学歴は違うw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 10:04:11.32 ID:Vj8jTjlN0

>>432
あんたの車種と交換頻度は？？
当然1000キロ程度で交換しているんだよね？？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:38:33.16 ID:uuuyCGmA0

>>434
なんでそう極端なんだよ。
指定通りの交換って当たり前の事が始めに浮かばないのかよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:16:14.40 ID:t95TX6KK0

>>433
あかん！、笑い過ぎってしにそー！(´；ω；｀)
説明書くん俺を笑わせって殺す気か？(笑)
なんもこんなとこで自己紹介せんでも。
安心しなよお前のためにエンジンとってあるからよ(*´∀｀*)

>>434
1000キロ毎なんかで交換したら
俺の商売終わるがな！、止めってくれ！！！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:32:30.45 ID:n6owmtVH0

通勤(短距離)専用の車は(特に軽ターボとかは)こまめに換えとくよろし
逆に高速とか乗りまくって長距離ばっかなら2万キロくらい全然問題ない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 02:10:23.06 ID:bKLlE6+30

>>436
白々しい野郎だw

不安煽って必要以上に頻発にオイル交換を推奨w

最近はクルマの買い換えサイクル延びて新車売れないし、
年一回1万キロでオイル交換されたらまず壊れないから仕事がないw

なんとか情弱をオイル交換に呼びたいもんなw

バーカw(AA略

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 02:36:14.00 ID:t95TX6KK0

なに言うてんの！？
交換なんかすんな
するなら１０万キロやね(*´∀｀*)
他人の車どうなろうがとか車の売上なんぞしるかよ(笑)
>>438くん
気にしてんのか？(;ﾟДﾟ)!
ちっこい奴やなぁー

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:31:03.64 ID:UBxKTMok0

乗用車の平均使用年数は延びたといっても平成 24 年３月末時点で 12.16 年で、
自家用乗用車では年間走行距離は１万 km 程度なので、
距離にして 12-13 万 km 程度と思われる。
この程度ならメーカー指定のオイル交換周期で何の問題もない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:07:25.21 ID:TXtLyw9U0

何度も言うけど

距離じゃないよ
油温の高低と時間の兼ね合い

ぶん回すエンジンは短周期
街乗りの低温オンリーも短周期

普通にのるならマニュアルどおりでOK

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:23:04.38 ID:bKLlE6+30

今日もクズ業者来てんのかw
なんとしても1年1万キロ交換は止めて欲しいようだなw

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:20:18.65 ID:t95TX6KK0

今日もオイルキチ頑張ってるのか
落ち着け！
ポンコツはオイル交換せんでもよか！
壊れんよ(笑)

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:44:11.12 ID:cMH790jF0

>>439
新車購入、三年目から車検ごとの交換サイクルでこの12月が11年目の車検、走行13万キロ
継ぎ足しだけで量は確保している
１０万キロは遅すぎると思う

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:22:08.92 ID:08mqyaGT0

1万キロで十分とか言いながら、俺は半年7500キロ以内に交換してる。ごめんなさい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 19:18:34.68 ID:RT76PKqN0

謝らなくてもいいんだよ、元々たいしたことじゃないから。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:45:08.17 ID:HSkADnVs0

>>445ばかもん

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:58:36.74 ID:zpirI+U70

俺も取説通りでいいよと言いながら自分のは6000kmあたりで交換してる
取説では15000kmか1年だが、交換は半年に1回かな
通勤片道7km、15分の使用が大半を占めてるしシビアの交換でいいかなと

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:32:24.44 ID:qeVFj7Rb0

俺なんか1500kmくらいで交換してる
安物ペール缶だからだけど
フィールが変わるのがそれくらいなので
それくらいで一台交換しないと
開封後一年以上たってしまう
たぶん大丈夫なんだけど
メーカーが推奨してたので。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:11:31.11 ID:TRU4kCYz0

ばかめ

ばかめと言ったんだ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 06:45:57.17 ID:bT3FRnHt0

20年くらい前でもオイルは継ぎ足しだけでいいという車評論家はいたよ。（特大痔）
だから信じてオートバックスの当時SGかSHが最高のを継ぎ足しで乗っていた
んだけど、やりだして5年くらいでトランクにオイル缶常備しなけりゃいけないくらい
オイル消費するようになったな。
アクセル吹かすと白い煙がすごかったな。
今思えばスラッジが限界超えてオイルラインとか詰まる寸前になって摩耗を加速
させたんだと思う。
あれから4台目今は5000km毎に交換してる。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 07:50:38.88 ID:+pb+ObRl0

評論家なんて自分の言ってることが絶対正しいと自己陶酔してるバカだよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:01:58.36 ID:FRrg0bAq0

自分が正しいと思わなきゃ評論なんてできねーよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:29:04.70 ID:WlmgRhqy0

評論家なんて1台の車長く車乗らないだろ
そんなヤツの言うこと真に受けてどうすんだ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:47:58.39 ID:I1s6jcXE0

安いオイルを小まめに変えている。
スラッジとかは早く取り出したほうが吉

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 15:12:07.51 ID:/dv/vl7S0

放っておけば、すぐに悪徳業者と無駄交換教狂信者が群がるスレ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 15:25:56.61 ID:2da7wwyp0

すぐ業者って言うけどさ。
このスレで宣伝して業者になんのトクがあるんだよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 15:45:58.31 ID:82MYzm9k0

>>451
それはだな、ヨーロッパ車と日本車で設計思想が違う。
ヨーロッパ車は継ぎ足し派。
日本車は効果派。

徳大寺はヨーロッパかぶれだから、外車を念頭に置いた発言だろう。
一方あんたはそれを日本車で実践したから問題発生。

ヨーロッパ車はオイル燃やして意図的に減らすんだってよ。
でも、日本人はオイルが減るのはエンジンの精度が悪い印みたいな
印象が出来ちゃって、オイルを減らさない方向で開発したらしい。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:28:30.32 ID:Y6GqvWKm0

スラッジはタービンの軸をけずるので早めに交換いたします

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:43:22.44 ID:4l0MxLi+0

>>458
それは一昔前の常識だね。
欧州車でも、最近の設計の実用車用のエンジンは
そういうあえてオイルを燃やすようなのは無いよ。
まあ古い世代のエンジンがまだ残ってはいるけど
オイルが減らないエンジンも増えてきてる。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:25:16.67 ID:Zxuw3EV4O

じゃあ、いずれにしても注ぎ足しするような使い方はNGって話にしかならないじゃん

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:09:29.72 ID:82MYzm9k0

>>460
そう。だって徳大寺は一昔前の人だし。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:02:42.45 ID:bT3FRnHt0

フィルタは1万kmくらいが限界だろ。
詰まるとカスがスルーするから注ぎ足ししてもダメじゃない？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:22:21.46 ID:C0MoWDNw0

ここの連中の戯言よりかは評論家の方がいくらかまし。
つかここのｶｽどもと評論家どう違うね？(笑)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:44:13.41 ID:MQSRAeUQ0

そもそもココのレスと評論家の言うことを比較すること自体おかしいが
オイル関係の話では評論家の方がマシとは全く思わんね。
メカ上がりとか車を自分でいじって評論家とかならならまだわかるが
試乗してあーだこーだ御託を並べてるだけの連中なら
混合玉石のここのレスのほうがまだマシ。

評論家が特定のオイルに関して言及した時は、確実に提灯記事だかんなｗ
だいたいあの連中が乗ってる車のメンテとか殆ど人任せだし、俺らより乗り換えスパンは遥かに短い。
そういう連中のオイル話が一般の俺らの参考になるわけねーだろ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 02:39:24.86 ID:Vs16uae80

徳大寺先生は非常に車に詳しいぞ。
実際に自動車メーカーの工場に行って、製造現場を見た事もあるだろうし、メカニズムにも詳しい。
だからこそ本物の評論家だと言える。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 03:30:19.20 ID:MQSRAeUQ0

ネタなのはわかるが二行目の「製造現場を見た事もあるだろうし」の
「あるだろうし」が気になる。せめてそこは言い切れｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 03:48:03.15 ID:E7FXG9I40

俺も社会化見学で見た記憶があるから詳しいぞ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 10:53:04.05 ID:Ud2hGlnj0

製造現場を見るとオイルの特性が分かるのか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:30:20.05 ID:Vs16uae80

当然だろ。
プロの評論家は、エンジンの形状を見ただけでベストオイルの銘柄や交換周期が分かるんだよ。
メーカーも参考にするくらいだからな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:21:32.33 ID:Quxk2u0a0

車のメーカ名聞いただけで性能がわかるらしいぜ

　

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:47:47.89 ID:g9+lkk0w0

私は、だいたい８ヶ月で5000キロくらいで交換している。
これでいいと思っている。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:19:37.08 ID:Ehg5HJusO

車買い換える直前に2万キロに挑戦する

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:02:37.26 ID:IieODnLv0

カーショップでは、3000キロごとに交換を勧めていた。
しかし、今回は4000キロで交換した。
特に何も変わらないな・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:07:30.72 ID:x8cuzg8Q0

5000km走ってもほとんどオイル消費のない最近の日本車はいいよね。
オイル減りまくりで走行前にオイルチェックしないと不安な車にはもう乗りたくないから
5000kmで交換してる。
もうすぐ4年9万kmだけどオイル消費も新車時とほとんどかわらんよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:24:19.92 ID:otLlF/5D0

>>475
指定通りに交換してて劣化するエンジンてどんな車だよ。
怖がりすぎ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:38:28.02 ID:/IexuR7YO

水平対向はオイル減るの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:24:24.94 ID:1MFraRR90

運転前点検は義務だけど？
エンジン掛ける前のオイルチェックや空気圧チェックはしてないって事か？
犯罪者自慢してんのか？
通報するぞ？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:33:43.04 ID:otLlF/5D0

そうじゃなく短期交換すること

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:34:41.86 ID:GfuqLBd+0

>>477
昔の水平対向はショートストロークで首振りやすくてオイルが減りやすかった。
今の新型水平はかなりロングストローク化されてて問題ないとおもうよー。
未だに脳がアップデートれてない奴多すぎ。技術は進歩してるぜ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:59:16.72 ID:nkn1IMl9O

>>475
オイルチェックし過ぎるとウエスに吸収される分、毎回オイルが減るんだぜ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:03:55.79 ID:x8cuzg8Q0

>>478
毎回運転前にボンネット開けてオイルチェックしてるの？
すごいな。タクシーか長距離トラック？
ほとんど人は1ヶ月に一回もボンネット開けないんじゃない？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:44:03.67 ID:HWPgov2E0

>>477
現行インプSTI乗ってるけど気になるほどオイル減る事は無いよ。
直列、V型も乗ってきたがそれと変わらない位減らない。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:28:18.06 ID:6+tgaQ8lO

ボンネットなんて明けたことないわ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:03:43.10 ID:7nwRELUqO

そりゃ明けはしないわなw

それはそうとオイル残量がディスプレイされる車種にすれば無問題

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:25:23.81 ID:NQxynmP00

ボンネット明けましておめでとうございます。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:26:28.55 ID:tlGy1QrV0

車にオイルは使われておりません
ない物は交換できません。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 07:21:52.19 ID:LcOqsMWW0

お前マイクロロン信者だろｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:33:55.51 ID:MBpejqLe0

>>488
あったな、そんなの。俺も一回バイクに入れてみたけどw

あんなのまだ使ってる人いるの？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:10:36.50 ID:tlGy1QrV0

違います。
たまに５－５６をエンジン内部に吹き付けるだけでいい

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:22:26.23 ID:nThO3g7cO

>>484-486
吹いたｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:44:20.55 ID:VlyZ9z/l0

やっと、オイル在庫2年分までに減らしたぞ（５０L)
絶対に、2年間は新規にオイル買わないぞ
がんばるぞ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:47:34.62 ID:IJDrjiA70

ぶっちゃけオイル交換とか整備関連はケチらないようにしてる

ほとんど業者まかせだが

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:51:31.42 ID:wfYYkHDQ0

ケチじゃない。
やつ等に車を触らせたくないんだよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:46:11.64 ID:LcOqsMWW0

>>492
長期保存で劣化しない？
特にある程度減った状態で缶に空気が入ってる場合

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:58:11.15 ID:jB/RmPHhO

エンジン内で保管し続けたオイルは何年まで大丈夫なんだろうか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:58:20.31 ID:FIuDs7Ah0

それが業者が使ってるあらゆるオイルのデフォだが

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:43:34.13 ID:f/CEm70S0

>>495
劣化するよ
１００００００の能力が９９９９９９に減る
　

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 01:35:54.70 ID:g+5iqYgZ0

>>493
ケチると言うよりムダに替えても意味ないし。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:44:46.15 ID:lLfrBIHn0

業者は消費が早いからそれは当て嵌まらんよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:08:39.88 ID:kvleiPF/0

オイルは1万キロ超えてから本領発揮する

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:27:34.33 ID:U1IP5rc+0

要するに、無駄だから払いたくないんだろ？
都会住んでる奴が車自体持つことが無駄だから持たないって言ってるようにさ。
分かってるよ。実に合理的。決して金がないわけじゃないもんな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:02:16.46 ID:xBKXy2Fv0

>>501それはないかな
ないよ・・・うｎ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 03:04:14.64 ID:cZM7vBVS0

オイルは３千Kmまでエンジンを守り、３千Kmを超えるとエンジンを破壊していく。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 03:27:06.49 ID:jprlO5ie0

マンコは何故臭いだろう？
永遠の疑問や...

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 03:31:29.26 ID:EWWehc060

くさいまんこに当たったことないぞ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:00:45.13 ID:40zsgIXf0

それは商売マンコだからｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 09:35:41.52 ID:OPZ/Q41/0

>>504
そんなわけあるか、バカw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:38:53.46 ID:ZyfJacRUP

プロは5キロ走ったら新品と交換する

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:29:05.62 ID:XxAu2gPa0

プロはフラッシングオイルを5分アイドリングして新油と交換する。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:39:15.33 ID:tR2R4f3j0

まあ間とって7500㎞交換で結論としよう

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:41:16.97 ID:eLRp7Q/K0

1万キロ超えてからが美味しい
7500キロとかありえないよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:45:37.97 ID:DKqPiqS20

>>512
どう美味いのか教えてもらえますか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:02:47.68 ID:eLRp7Q/K0

燃費が伸びる

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:48:16.72 ID:XxAu2gPa0

破壊王だな～♪

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 01:39:43.83 ID:lWOwLHSn0

>>450
沖田艦長!!

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:38:04.56 ID:ioqLlCDMP

フラッシング、ディーラーにあったが・・・やっても大丈夫なのか・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 16:16:58.79 ID:yBr7kdga0

フラッシングとかエンジンにダメージ与えるだろ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 16:32:40.44 ID:ioqLlCDMP

そういう認識だったけどディーラーにおいてあったからさ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 06:44:36.23 ID:yKi4ShrS0

かねもうけでしょ
フラッシングオイルはエンジンオイルの性能はないので、
O/Bでは、フラッシングした後、エンジンオイル連続2回交換を勧められた
俺はそこまではしないが、、、

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:23:14.61 ID:bACpqFoZP

簡易フラッシングのタイプも同じかな？
ワコーズの「即効性エンジン内部洗浄剤」ってやつｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:13:45.02 ID:o2gi8py80

安いサラサラオイルで廃油の残りを回すだけなら良いでしょう

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:47:23.52 ID:HLTiQPJ40

フラッシングオイルで8200回転まで回してる馬鹿が会社の先輩で居るけど早くくたばれよ糞がwww

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:37:10.21 ID:JrKv/eI50

フラッシングなんて必要ないよ
20年乗るスレでそんなの一言も触れてないだろう？

つまり大して重要じゃないんだよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:50:57.23 ID:qGFQt+ap0

人の自由

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 02:19:35.98 ID:rSyuI8gu0

常時フラッシングしてるようなもんだろｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 04:47:31.12 ID:RN1pWSZv0

案外知られてないのは長期間エンジンオイル交換しないとピストンリングが
スラッジで詰まって潤滑に影響する場合があるということ。
それが原因でオイル消費が増えてる場合がある。ほっとけば摩耗がすすんで
洗浄してリングが正常に機能してもスカスカエンジンになってしまう。
一見オイル上がりにフラッシングは逆効果だと思われがちだけど効果がある場合
が多い。
長期間交換しないのならスラッジの発生しにくい合成油にするか遅延洗浄系の添加剤を
使用した方が良いな。フラッシングはたしそうだしね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 04:54:37.15 ID:JrKv/eI50

タクシーもフラッシングなんてしない
費用対効果も薄いからだ
オイル交換のみで十分エンジンは保護できるし
性能も維持できる
下手に知識の浅いカー用品店や整備工場がやったら逆にエンジンいためる
悪いことは言わないやめておけ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 05:55:11.91 ID:rSyuI8gu0

フラッシングといってもグレードの低いオイルを2～3Lほど入れて回すだけ。
専用のフラッシングオイルを用意してるところなんて物好きが集まるカー用品店くらい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:33:41.20 ID:eK1DgpZBP

グレードの低いオイル入れて回すとか罰ゲームかよｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:56:41.37 ID:dUIch1c90

何の効果があるの？
＞入れて回すだけ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 16:24:24.52 ID:RN1pWSZv0

スラッジとは、エンジンに埃がたまる現象を言います。
燃料が不完全燃焼する時に発生する”すす（スート）”が、ピストンリングの隙間から排気工程の際にクランクケース内に進入することが大きな原因です。
この”すす（スート）”は微粒子で、エンジンオイルの粘度を急上昇させ、エンジンオイルの循環を妨げ、エンジン冷却効率を低下させます。
どろどろとしたゼリー状のスラッジは、リングこう着の原因となりエンジン性能とエンジン寿命を著しく減少させます。
特に発進・停止の多い市街地走行（低温運転）を継続すると、このスラッジがロッカーカバーやオイルパンに付着、堆積していきます。
さらにクーラントや不凍液の混入、整備不良、水分の混入、過度な運転温度の上昇によってもスラッジが発生します。
気づいた時には既に“手遅れ”となる怖いスラッジ。
まめにオイル交換をすることによりスラッジ発生は防止できます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:03:43.40 ID:kmZhgZpf0

「怖い」スラッジw
どんだけ怖いんだよ、バカw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:27:10.74 ID:GI5nGO5B0

手遅れになって後悔したくないので、やっぱり3000Km毎に交換するよ。
詳しく説明してもらって有り難いです。
適当に１万Km以上でも大丈夫とか書いてる奴って、他人の車を壊して喜ぶ愉快犯だろ。
他人には１万Km以上ＯＫとか言いながら、自分の車はきっちり3000Km毎に交換してるんじゃないの？
もう騙されないぞ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:36:31.99 ID:JrKv/eI50

車による
たとえば原付とリッターカーではもちが違うのと同じだ。
軽に3000kmなら妥当だが、LSとかは１万とか余裕。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:52:41.91 ID:MBlaC1ju0

欧州車とかオイル量を多くして交換サイクルを伸ばしてるみたいだが
それでもメーカー推奨の25000kmってのは不安だよな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:13:59.62 ID:fZgCSXhg0

オイルキャップを開けるだけで分かることも多い。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:38:37.15 ID:3G/lZVCp0

取説に書いてある通りでOK。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:32:02.89 ID:kmZhgZpf0

>>534
業者、乙w
なにユーザーのふりして不安煽ってんだよw

メーカー推奨で壊れるわきゃないだろw
メーカーのラボじゃ院卒の優秀な連中が莫大な予算掛けて実験してんだぞ。
メーカー推奨でエンジン壊れたらアメリカじゃ集団訴訟になるだろ？

町工場のオヤジの戯言とはわけじゃ違うんだよ、バーカw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:48:23.24 ID:qUKUndqO0

乗り潰すなら短期交換で延命を計るのは有りだろ。エンジンとミッションさえ無事なら10万円超えの整備費用出費は回避出来るじゃん。
買い替えで毎月何万かのローンを払う負担に比べたら油代など微々たる額だ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:39:49.45 ID:RN1pWSZv0

とはいえ3000kmは早すぎる。日本なら取説のシビアコンディションで良いと思う。
ちなみに自分は5000km交換でもうすぐ10万キロ、オイル消費もほとんどない。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:47:23.95 ID:MRWhcCpy0

騙し脅しネタが尽きると、大半の車が該当しないのに
「みんなシビアコンディション」ｗ

悪徳業者の発想は貧困だ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:51:30.69 ID:pk7lx2V00

>>540
エンジンなんて一番壊れにくい。指定守っときゃ問題ない。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:52:18.44 ID:2L58cwMj0

「みんな」じゃないけど、メーカーの言うシビアコンディションの定義からしたら
当てはまる車が結構多いのもまた事実

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:56:17.14 ID:15m5E+StP

エンジンそんなに簡単に壊れないっての
1万でしとけば問題ない。

もし壊れたときはオイルとは別が原因

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:58:52.50 ID:MRWhcCpy0

車検ごとに交換しておけば、20万キロぐらい余裕だからな。
で、20万キロまで乗る人はごくごく僅か。

ま、そういうことだ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:59:09.79 ID:2L58cwMj0

ぶっちゃけ、>>535が真理
軽は早めで交換しとかないと、距離乗った時のオイルの食い方が全然違う
普通車以上はメーカー指定で全然問題ない

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:00:47.78 ID:b1Ylx1L60

指定期間エンジンオイル交換しないくらいでエンジン壊れないからな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:01:53.82 ID:aOmbJFT+0

逆にオイルの長期不交換が元でのエンジン故障や廃車の公式データが欲しいな
ググっても殆ど出てこないところをみると・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:09:56.15 ID:qUKUndqO0

エンジンがそうそう壊れないのは誰でも知ってる。ただ、オイルを長く使用するとシールパッキンを劣化させてオイル漏れの原因となる。まあそれを治すのにはオイル交換より金はかかるわな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:13:30.74 ID:b1Ylx1L60

普通交換するたびに新品に変えるがな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:41:32.50 ID:1ccllFC9O

>>534
ヒント)他人のクルマが壊れると儲かる人がいる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:46:05.52 ID:pk7lx2V00

しったか

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 03:31:00.23 ID:qLx21L+K0

このスレは
ぷれぜんてーど　ばい　NIWAKA

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 05:47:27.74 ID:kqTD89dDO

ターボは半年、NAは一年。年間走行距離が一万キロ程度ならこんなものでしょう。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 11:44:19.18 ID:LpW+hWaK0

>>539
＞メーカーのラボじゃ院卒の優秀な連中が莫大な予算掛けて実験してんだぞ。

こういう書き込みも馬鹿っぽい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 11:49:42.08 ID:LpW+hWaK0

>>554
じゃあニワカのいないスレ教えてくれよ
こんな不特定多数の書き込めるサイトにそんなのあるのか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 12:00:58.94 ID:w/CROMgpO

>>539
そんなにメーカーが信用できるなら、リコールなんて起こらねーだろが。
このハナクソ野郎

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 12:11:27.01 ID:jONawA+10

>>558
そんなにメーカーが信じられないなら
自分で作れ、馬鹿野郎w

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 12:16:58.36 ID:LpW+hWaK0

>>559
その返しも馬鹿っぽいな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 12:26:54.25 ID:jONawA+10

>>560
はいはい、定番の返しなんですね。
お利口さんですねw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 12:34:58.25 ID:LpW+hWaK0

>>561
うん、メーカーに文句があるなら自分で作れという返しをして
面白いとでも思っている君よりはね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 13:22:03.91 ID:ZBusZdl10

優秀な人材が溢れてるみたいな話はあちこちで聞くが
もしそうなら色んな業界もっと盛り上がってなきゃおかしいな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 13:40:59.61 ID:18RLAPGk0

好きにすればいい話。
単に早期に交換する距離だけをこのスレで執拗に宣言する意味も無いし。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:18:28.13 ID:p2m0gfvE0

確かにな。
メーカーとしては、新車を１台でも多く生産して販社に卸すのが企業目的だから、買い替え需要が無くなれば飯が喰えなくなるわけだ。
だから、保証期間が過ぎたら適度に壊れたり不具合が出て買い替えてもらわないと自分で首を締める事になる。
オイル交換期間の長期化や暖機不要などはまさにこういった狙いがあるんだよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:30:14.29 ID:18RLAPGk0

どこに壊れるというデータがあるのかと。
人を不安にさせて信用させる手口に簡単に引っかかる人がいるんだな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:40:15.47 ID:G13UNw+h0

このスレ初めて来ました
ざっと見たところ誰も言ってないようだけど、
オイルは新品時よりも5000kmくら走った頃に最高性能になるから、早めの交換はむしろマイナスと言う話があるよ
ぐぐれば見つかるよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:44:39.01 ID:G13UNw+h0

オイルフィルターも新品はスカスカで、少し詰まった頃に最高性能になるらしいよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:50:48.84 ID:18RLAPGk0

話はわかったからデータを。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:53:53.08 ID:G02HJQus0

フィルターは距離とろ過性能の関係が証明されてるけどさ。
オイル使えば使う程潤滑性能が上がるってどこで証明されてるの？
聞いたこともない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:57:32.26 ID:G13UNw+h0

>>570
使えば使うほどのわけ無いじゃんｗ
一旦上がってまた下がるんだよ
当然だろ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 15:05:02.95 ID:l7KkFUTL0

1万キロ超えたあたりが最高なんだよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 15:37:17.89 ID:G+HlRIr9O

オイル交換して、規定量より１リットル少なく入れてしまい、気付かずそのまま3000キロ近く走行してましたが、エンジンにどんな悪影響でますか？
今はオイル１リットル補充しました。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:03:36.36 ID:cf5j2l7WO

俺は26歳くらいがピークだと思うなぁ。
新品が絶対に良いってわけでもないし、
使いすぎても良くねーな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:04:15.18 ID:G02HJQus0

>>571
その上がるってのはどういったデータがあるの？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:12:52.00 ID:LpW+hWaK0

暖機してオイル短期交換したらどんだけ長持ちするんだかソースある？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:12:22.47 ID:5VA2wcWP0

車に無頓着な人は、明らかな故障でなければ車検以外での整備を
全くしない人も少なからずいる。
知り合いのデラでは、たぶん１割以上はオイルは車検毎交換だろうと推測してるが、
でもそれで壊れるわけではないし、燃費が極端に落ちるわけでもない。

だから車検毎交換でもまず壊れないって例ならごまんとあるが、
短期交換でどこまで寿命が延びるかなんて事例は現実には見たこと無いな。
たぶん車検交換で20万km、短期交換で30万kmとかそういう感じじゃない？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:18:09.35 ID:BrrgTeXh0

10万キロ乗る人少ないからねえ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:18:20.29 ID:NwseP8lM0

整備不良車なんてどうでもいいよ。
問題はメーカーの指定と過剰整備でどれだけ違うかってこと。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:28:39.54 ID:5VA2wcWP0

だから整備不良に近いレベルでも、平均的な車の寿命は十分満たせるわけで
メーカー指定は相当余裕を見てあるんだろう。

どれだけ差があるかは、誰か奇特な人が同じ車を２台買って
１０年以上オイル交換時期だけ変えて乗り比べるとかしないとわからないでしょ。
自分でやってみたら？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:42:28.12 ID:gA53q9Lx0

今、マツダのターボ車乗ってて（MSアクセラ）
純正オイルを1万km毎交換、で10万km達成
田舎だから峠多いし、ジムカ走行会とか行ってブン回しまくりだけれど特に性能低下などは感じないな。
いわゆるアイドリング状態での暖気も一切してない。水温計が動くまでは大人しく走るけどね
アフターアイドルなんぞもってのほかｗ　駐車したら即エンジン停止で降車。
走り屋（）のツレにはキッチリ3000kmで交換しろ！とか、壊れるぞ！とか言われるけどピンとこねえわｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:46:25.29 ID:BrrgTeXh0

換えるの忘れて致命傷になるぐらいなら早すぎで交換するわ

　

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:51:57.08 ID:wldq13z40

ならねえよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:32:16.48 ID:niIDAqc70

>>582
何年忘れるつもりなんだよw
毎年誕生日にでも替えとけ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:32:26.22 ID:XmaWNvti0

0W-20推奨車で長期交換しないでオイルが減るようになったら10W-30にしたらいいとは考えない方が良い。オイルラインや
オイルポンプがOW-20用の設計だから冬場の初期潤滑で摩耗は加速する。
低粘度指定車に高粘度オイルを入れても問題ないは間違い。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:58:51.10 ID:tYxVSrgL0

0W-20、5W-30、10W-30対応の俺様の車は問題なし。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 06:57:56.12 ID:1GmFzvj40

結局お決まりの、※個人の感想です。
実例なりを上げてくれないとさ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 07:31:58.85 ID:ZPyp92uk0

それだとオイルラインもオイルポンプも低粘度用設計だな。
まあ壊れはしないだろうけど凍結するような所では10W-30は一発目の潤滑は
低粘度にくらべりゃ負担だよ。
例えるなら細いストローで冷たいマックシェイク吸っているようなもん。
すこし温度があがれば普通に吸えるけどね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 07:58:21.69 ID:QgX3vvIL0

オイルラインもオイルポンプも低粘度用設計

使い分けなんかしてねーよｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:17:47.80 ID:dM1i+I/B0

冬場は低粘度オイルにしとけ
エンジンの負担は半端無い
特に寒冷地は。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:41:31.76 ID:lTKWJ1sD0

温まっちまえば同じだよ
負担はコールドスタート時だけ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:06:56.92 ID:E1f+pdbc0

ちょいのりが多いなら0ｗ-20はいいね。
プリウスにも採用されてるくらいだから
対応してるなら使ったほうがいい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:07:15.59 ID:/F7haezI0

そこ重要。
磨耗のほとんどがそのコールドスタートなわけで。
「テストにでるから覚えとけー」

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:24:53.81 ID:lTKWJ1sD0

>>590の言う円陣の負担てのは、低温で硬いと抵抗になるって話じゃないの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:32:58.34 ID:/F7haezI0

上側の温度レンジが２０と３０で温まったときの硬さが同じだって？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:35:13.67 ID:E1f+pdbc0

俺のは5ｗ-20指定だったので
使えるかと思い使って計測
800kmほどを合算して満タン方で計測
7.3→8.1km/Lになったわ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:35:22.93 ID:dM1i+I/B0

>>595
温まったら粘度は関係ないと思っちゃってるやつだから
ほっとけばいい。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:40:02.79 ID:lTKWJ1sD0

>>597
おまえは２ちゃんによくいてマトモな脳を持つ人を困らせるタイプだね
馬鹿馬鹿しくて相手にできない

マトモな脳を持つ人ならこの意味わかるはず
残念だが２ちゃんにはこれがわからない奴が多いが

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:46:20.68 ID:dM1i+I/B0

「温まっちまえば同じだよ」
これがマトモな脳ｗｗｗｗｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:56:00.55 ID:lTKWJ1sD0

ああああああああもうめんどうくせえなああっ！

おいこら、ゆとり、せつめーしてやっから1万回読め

あのな、いいか？「同じ」ってのはな、「全く同じ」じゃねえんだよ
今問題になっている事柄に関しては同じとみなしていいってことだ

わかるか？　わかんなかったら小学校からやり直せ！

あーあもう、２ちゃんでマトモな会話なんて10回に1回くらいしか成り立たないよ　orz

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:03:42.99 ID:ZPyp92uk0

低粘度オイル推奨車のエンジンはピストン以外のオイルラインもオイルポンプもそれに合わせた設計
推奨車に高粘度オイル入れると初期潤滑が悪くなるし、逆はもちろん油圧面や消費面で勿論駄目。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/0W-20/index.html

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:10:54.42 ID:/F7haezI0

そこに書いてあるのは「推奨」じゃなくて「指定」な。

なんで騙すようなことするのかと・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:55:11.82 ID:ZPyp92uk0

現在生産されている日本車のほとんどは低粘度0W-20が新車充填されてる省燃費達成シールの貼ってある低粘度オイル推奨車なわけだから、
結局低粘度オイル指定車になるな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:37:09.75 ID:lEcrZ+6k0

営業用の軽バンだが、
都合6万キロ（車検３回）ほど、8000～10000キロづつ純正オイル交換エレメントも交換実施で
見事、エンジン不調になったわｗ

・中低速時のトルクが落ちた（坂道上らない、加速が伸びない）
・信号や交差点で減速し回転数が落ちるとエンスト

ＩＳＣか吸気バルブまわりにカーボンスラッジ付着したのかと思い取りあえずＦ－１を1本目投入中。
メーカー推奨で交換してても、燃料の品質や常用回転域の違い、個体差で
このように不調になることもあるんだね。勉強になったお。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:50:28.24 ID:E1f+pdbc0

軽は軽スレでやれよ
厳密にスレ違い
ココは普通車以上だ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:51:20.46 ID:63PRcUyo0

>>604
エンジン掛けて即全開の営業車はめちゃくちゃシビアコンディションだよ。
それ用の交換次時期なの？

それと不調の原因はまだわかってないんだよね。まずはそこを調べないと。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:29:06.95 ID:Nn9OxB+z0

営業軽バンで6万㌔走行なら新車時よりは落ちるわさｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:29:48.88 ID:Nn9OxB+z0

しかも7年経過だろ。あたりまえ～ｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:46:53.53 ID:pdQeq3n+0

すげー！！
オイルは生きてる！！
成長して、それから老いる！！！
いやぁこのスレに天才しかおらんよ！
ここにいないで皆MIT行けよ、マジで！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:50:32.11 ID:Nn9OxB+z0

アホクサ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:29:51.37 ID:twUKJg4T0

まあ、みんなが雑に乗る営業用の軽バンの話をされてもな。
どんな乗り方されてるかわからないし、
そもそもきちんと整備されてるかもわからんし。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:39:37.13 ID:e3VduCdR0

営業用の軽バンって、それ１台だけなの？
１台だけなら、オイルが原因かどうか特定できないし、
他にもあってその個体だけが不調になったのなら単なるハズレ個体だし。

いずれにしても、単にそういう事例があったというだけで
一般論としてそのオイル交換と故障の関連性はわからないでしょ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:43:43.30 ID:UQ1TI7pA0

距離じゃないなぁ。俺は１年に１回。
ゴールデンウイークに下に潜って交換。

カマ掘られた以外に車壊したことがない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:45:07.30 ID:slDnWdPu0

壊れた壊れないを気にするだけならこんなに話こじれないんだってば

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:46:30.56 ID:v4LBrwlR0

オイ～ル（●＾o＾●）

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:56:39.48 ID:UQ1TI7pA0

10万キロやそこらで車乗り換えるような奴は、
オイルよりも運転の仕方に気を配ったほうがいいよ。

走行距離にして50万キロ以上はザラ
年に１回あるいはそれ以上の間隔でしかオイル交換してない車が、
普通に世界の街角で現役続行中。

自動車、それも品質の高い日本メーカーの自動車は、
オイルが5000キロか1000キロかなんて些細な理由で簡単に壊れるもんではないよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:39:01.30 ID:xiMIi+dM0

壊れないんじゃなくて、壊れても修理して乗ってる人も多いんじゃないの？
国内にディーラーや整備工場、中古車屋がこれだけ乱立してて、それぞれ飯食っていけてるんだから。
何も車検だけで成り立ってるわけでもないでしょ？
全てのエンジン不調がクレーム修理で処理される訳でもないんだし。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:54:14.51 ID:FdR/+DJk0

どうしても壊れることにしたい奴がいるな。

いちばん安いオイルを15000キロごとに換えてきたって
20万キロぐらいではエンジンは快調そのものだ。

普通に乗っていれば、エンジンなんか壊したくたって壊れねぇよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:37:17.74 ID:tzR9E8iG0

一般の人間はそう経験することじゃないからね
だが整備に関わってる人間にとってはヘドロオイルで故障した車なんて山ほど見てる
油量不足とかもあるしね

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:46:29.40 ID:J8dcRHtP0

>>619
だから1年1万キロでヘドロオイルになんてならないから。

1年1万キロで替えてれば、油量不足になんてならないから。

極端な例を上げて、しれっと3000km交換推奨w
乞食w

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:58:01.85 ID:tzR9E8iG0

1万キロでゲージにオイルつかない車なんてざらにありまっせ
誰が3000キロ交換推奨なんて言ってんだ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 06:47:52.08 ID:Wg58Fqwc0

オイルがヘドロになるのは交換期間が長いからじゃない。他に原因がある。

メーカー指定15000kmが普通の今は、
オイルが燃えて下限を割っても継ぎ足しもしないで使ってたとか
水分や異物混入とか、故障とかの原因があってヘドロになってる。
普通のエンジンに普通のオイルを入れて普通に使ってれば、
2万や3万でもヘドロにはならんよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 06:52:20.07 ID:aLgLSMnR0

長距離乗ってればどうやったって水分混じるんだが？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 06:56:08.52 ID:hvOf925QP

そろそろ13万キロ走行で前交換から1万経つんで
キャップ開けて覗いたが、当然オイルは黒いけど内部は綺麗なもんだった。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 07:45:26.80 ID:cO8I/L3T0

オイルのトラブルは大半が量不足から起きる

注意が必要なのは一般の人は量
ぶん回す車は温度とその時間
短距離オンリーはたまに遠乗り

最低限注意すれば日本の車はタフだよ！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 08:00:48.40 ID:z2pSx/cz0

交換したい奴は何キロでもいいから交換しろ
交換したくない奴は交換なしの継ぎ足しでOK
これが日本車の実力でFA

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 10:29:54.95 ID:otinbUrQO

今のところ 8000キロに届く所まで来たが、明らかに燃費は落ちて、エンジン音がうるさく、振動も大きい。
全開にするとエンジン壊れるんじゃないか？
と心配になるほど、妙に唸る。
基本的に5000キロ交換していたが、おまいらの言う事試してみたら、やっぱり

ろくでもね～よ！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 10:46:33.38 ID:LWUosr8d0

そもそもオイルスラッジの原因は燃焼室からの未燃焼ガス（燃料）や燃えカスが
クランク内に入り込んでオイルに混ざるのが大きな原因。
だから新車時なんかは0W-20で5000kmほど走ってもきれいなもんだよ。
調子乗って交換しないと摩耗で未燃焼ガス等がオイルに入り込んでスラッジ
が発生するようになる。
あとは悪循環でスラッジがいろんな所に溜まってきて潤滑の負荷になる。
キャップ開けて綺麗だからと他もきれいと思わない方が良い。
オイルの臭いを嗅いでみて燃料臭かったら要注意だな。
燃料が混ざってオイル量がさほど減ってないように思っていたし、オイルシールにも影響して
いて終いには漏れ出したからね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 10:50:58.91 ID:40pHikYK0

ちなみに、>>604はＤ整備でした。現在1号車11万キロ。

>>607-608　当たり前ですか…。どの車もそうなんですかねぇ。
>>611　基本乗るのは俺９と家族１です。直近ではＯ２センサー交換しています。整備には気を付けている方だと思います。
>>612　全部で3台です。確かに外れ個体かもしれませんね。

旧2号車10年25万キロで、旧3号車21万キロまで乗りました。
旧２，３号車はいずれも3000～4000キロ交換。原因はいろいろとあるかと思いますが…。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 11:33:05.20 ID:eu6NUTnN0

＞交換したくない奴は交換なしの継ぎ足しでOK

そんなもん車検出したらどうしたって交換させられるだろ
それを振り切って継ぎ足しのみを続ける訳か？
普通にしてたら2年毎には最低1回は交換になるが、軽だとちとまずい
1.5L以上のNAエンジン乗用車ならそれでも場合によってはいけるだろうが、
年に1回は交換したいところ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 13:33:05.15 ID:fdst6QSn0

>>627
ネタだろうけど、そんな状態ならさっさと交換しろよｗｗｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:16:14.45 ID:otinbUrQO

>>631
交換すんに決まってんだろ
ただ、おまいらがどんなバカなのか試してみただけだ。
こんな状態でも、メーカー推奨にこだわる。違いが分からない。とかいう意見があまりに信じられなくてなｗｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:41:53.70 ID:t1chKvkF0

>>627
オイルの粘度がへってシャビシャビになり、エンジン音がうるさく振動も大きいのは納得するが
明らかに燃費が落ちるのはなぜ？
フリクションロスが減って燃費が良くなるだろ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:18:28.25 ID:v623zg7b0

自分でオイル交換してるけど10L入る鍋をオイル受けに使って満杯になったらペール缶に移してんだけど
鍋の底にヘドロみたいな異物が溜まってるのがスラッジなのかな？

自分も６万キロ以上フィルター交換してなかったからフィルターに引っ掛からなかったのが鍋底に
滞留したのか謎だw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:18:49.12 ID:PLoXTI2o0

>>632
車種や使い方にもよるんじゃね
俺は交換後1年か7000キロのどちらか早い方で交換してるけどｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:52:01.87 ID:eu6NUTnN0

>>632
車種も乗り方も晒さず「おまえらアホか」とか言っちゃうお前もアホ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:26:25.64 ID:tzR9E8iG0

おまえらアホ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:28:41.10 ID:etQ0pfmk0

悪いこといわないから、せいぜい5000キロごとにしとけ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:52:34.04 ID:Qk4elY6u0

>>623
短距離のほうが水分混じるだろ。
逆に長距離は水分とぶんじゃね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:10:42.98 ID:RDFTO3ozO

>>634
リリーフバルブ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:11:12.26 ID:rD4IsKOj0

>>628
＞そもそもオイルスラッジの原因は燃焼室からの未燃焼ガス（燃料）や燃えカスが
クランク内に入り込んでオイルに混ざるのが大きな原因。

おい、それいったいいつのエンジンの話だ？
もし未燃焼ガスや燃えカスがスラッジになるほど出るなら
それは相当燃費が悪くなるぞ。
そんなエンジンじゃ今の燃費のレベルにはとてもならないし
排ガス規制は通らない。

＞燃料が混ざってオイル量がさほど減ってないように思っていたし、オイルシールにも影響して
いて終いには漏れ出したからね。

オイルに燃料が混ざるなんて、それは単なる故障だよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:45:10.54 ID:52vYmbum0

アホの宿るスレ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:50:17.66 ID:NLsE6X9uP

ちんこしごきすぎて血が出てきた

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:23:54.96 ID:e3to/+P0O

>>641
ブローバイでオイルにガソリン混じるよ。5000キロで1～2％の希釈といわれている。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:31:11.24 ID:rD4IsKOj0

>>644
それは一昔前のことだね。
今だと2万kmとかでその程度の数値。
だからこそロングドレインができるようになってるし
そういうところを細かく詰めていったからこそ
燃費も一昔前と比べて明らかに向上してるわけ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:07:35.39 ID:5HMrAL0mO

>>638
そうするべきだと思う。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 02:23:54.33 ID:7cUScOmx0

言っちゃ悪いが軽のエンジンなんて自動車のエンジンと言うより
バイクのエンジンみたいなもん。

コストは掛かってない上に小さい排気量をカバーする為に
回して乗るからマジ過酷。

クルマだと思って1年1万キロとかやったら不調になっても不思議じゃない。
同じ1万キロでもエンジン回転数は倍とか
下手したら3倍ぐらいになるんじゃないの？

つまり軽のオイル交換は普通車の半分以下でやっとけって話。
1年1万キロはあくまでも普通車の基準。
俺はバイクのオイルは1年3000kmで替えてる。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 05:43:31.85 ID:5fqdsmXCO

俺は原付に乗ったこと無いんで知らないけど、
アイツらどのくらいの頻度で交換してやがるのかな？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 05:51:49.87 ID:mV63QUI20

2Lエンジンと比べて排気量は1/3だがオイル量は大差無い
軽のエンジンはかなり過保護
普通に考えれば3倍くらい持っても不思議はない

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 06:35:55.38 ID:CIdOQLVJO

>>645
だったらここ３年内の軽を除く車は、としてほしいね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:13:53.01 ID:/LhEnToe0

>>634
オイルは
オイルパン→ストレーナー→オイルポンプ→オイルフィルター→各潤滑部→オイルパン
と循環する。
スラッジの原因はオイルフィルターより後だから、
オイルと共にオイルパンに落ちてきて溜まる。
また、オイルパン底に溜まるスラッジを吸い込まないように
オイル吸い口は底から少し離してある。
まあもっとも、オイルフィルターに大穴が開いていてもおかしくはないが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 11:16:20.80 ID:gnutale70

汚いオイルは燃焼室でカーボンを形成し易くなるなるし、そのカーボンによって燃焼効率が落ちブローバイガスも多くなって余計にオイルも汚れる悪循環になる。

653 ：コピペ：2012/11/13(火) 13:25:31.41 ID:5k2IJV010

オイル交換は、取扱説明書の
「１年または15000キロ」
というのは、使用状況が車にとって理想的な状態でのハナシだ。
昔のカタログ燃費で、
「60km/時定速走行　○○km/L」
というものがあったが、
これは車にとって完璧に理想的な使用状況でないと実現できない表示で、
この数値を期待して購入する一般消費者を失望させるに十分なものであった。
改善して作られた「10/15モード燃費」ですら、実用燃費とはほど遠い。
昨今では、「省燃費車」とか「充電制御車」とか
みかけ上の燃費を良くしただけで、実は「高価な化学合成油」を使わせたり、
バッテリーの充電を抑えて、バッテリー寿命を短くするようなまやかし手法を
とっている。
こんなザマでは、無条件で「１年15000キロ」を信用できない、という人が
いても何ら不思議ではない。
そこで、「１年または15000キロ」は、最大限の値として認識すること。
実燃費がカタログ数値に近い人は、メーカー想定の理想的な使われ方を
していると見てこのスパンで交換してもいいだろう。
しかし、２／３とか１／２程度の燃費しか出せていない人は、
何らかの負荷が車にかかっていると判断しなければならない。
当然、その分交換スパンを短くすることになる。
正解は
「１年、15000キロでも間違いではないが、これは理想な状態。
　これよりもずっと短くなる人が現実的。」
ということだ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 14:06:27.96 ID:r4yixQ+s0

気が向いたらかえりゃいいんだよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 14:26:46.34 ID:O51PnqVw0

1年９ヶ月になるが、その気にならないんだが・・・どうすりゃいいの

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 14:39:59.86 ID:Os86FEjv0

>>653
いきなり思い込みをぶっこいて、その後も全て思い込みで
科学的に何の説明もできていない馬鹿コピペ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:39:38.69 ID:nuobIbGN0

>>655
自分のポンコツじゃ
好きにしろ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:33:38.49 ID:79cSlopA0

>>648
50ccのモンキー乗ってた時は3000kmに一度だったよ。
2ストの原チャの時は足すだけ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:32:47.42 ID:FG13b/g20

>>653
お前馬鹿だろ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:51:40.99 ID:o9Kq4pE50

チャットモンキー

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:54:39.13 ID:3gqeqhQO0

>>653
だーかーらさ、取説なりメンテナンスノートにシビアコンディションの定義が書いてあるからそれ読めということでしょ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:59:40.48 ID:Q1qElZcY0

>>659
そんなレスしか返せないお前のほうがよっぽど馬鹿みたいだぞw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:27:55.66 ID:AMsrF3JF0

漢は黙ってNAなら5000㌔過給機なら3000㌔軽NAなら4000㌔軽過給機なら3000㌔
でいいんだよ　グリーンだよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:38:18.59 ID:+r79+7+e0

マジレスすると車による。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:53:12.14 ID:Qq4jfGZF0

あと、乗り方もな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:22:50.63 ID:8tjps90V0

最廉価オイルでも１万キロで十分なん？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:29:20.47 ID:3gqeqhQO0

もちろん純正が基準なんだろうね。
そうなら廉価オイルだから自分は何ｋｍとか書けばいいんだが、ここの人たちは
無条件で距離だけ書くから荒れる。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:36:51.78 ID:J/Mdjur10

オイル交換距離は車種、オイルの種類、使用環境による

1000km程度で交換した方が良い場合もある…らしい
(競技用らしいけどね)

通常は説明書に従うべきだろうね

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:40:13.48 ID:8tjps90V0

しかも軽だった
乗り方と条件次第なのか・・・
おやじのだけど年６千キロらしい

純正オイルでも車検毎では厳しいか

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:09:41.43 ID:WbGADQCl0

>>669軽ならちょっと早めの交換が良いと思うよ
軽のエンジンは高回転エンジン＋オイル容量が少ないからオイル劣化も早いからね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:14:32.37 ID:hifk4cW00

量さえ足りてりゃ1万ｷﾛ毎で大丈夫だろ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:19:40.37 ID:wQg6V4wF0

せやな！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:52:00.59 ID:TFu5FDcJO

マニュアルの指定交換距離×実燃費÷カタログ燃費＝実交換距離

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 02:48:08.51 ID:smitdUi20

>>633
金属同士でギシギシこすり合ってるのに
フリクションロス減る訳ねぇーだろうがよ
このスレに天才しかおらんね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 08:17:49.96 ID:qBGeMgS30

5000km毎にオイル交換して2回に1回フィルタ交換してんだけど、
フィルタ分解したらドロドロで1万キロが限界って感じだったけどな。
1万キロオイル交換だったらもっとドロドロになるだろうしフィルタスルー
してエンジンもダメージ受けそう。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 10:38:56.28 ID:pU2CpmEh0

オイルが黒くならない車では
モービル１　５－３０で１万キロまったく問題ない
スバル
日産　など
に限る

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 12:37:26.13 ID:zB7pmgEM0

いいオイルほど黒く汚れるんだけどな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 12:52:20.05 ID:vOfwvYge0

だが、それがいい

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:26:21.59 ID:Nj6zEgjd0

>>675
出鱈目書いて脅しているつもりなのｗ
そんな稚拙な文章じゃだめだな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:33:29.07 ID:WzySNm+jO

交換料金サービスとか何もない近所の整備工場で、5000km毎に交換、2回に一度フィルターも交換しています。
車通勤で距離が伸びるので三ヶ月に一度は交換することになるのですが、リフトに揚げてオイルが抜けるまでの時間に、下回りを目視や打音点検、増し締めをしてもらえます。
たしかメーカーの交換目安は15000kmですが、下回り点検も含めて安心料と思ってます。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:15:17.35 ID:a4c9hlOg0

それ、やってるふりしてるだけ。お前ダマされてるよ。

太古車ならいざ知らず、今どきのクルマはそういうところはメンテナンスフリー化してる。
強いていえば
お漏らしと異音に気をつけるだけでいい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:26:56.92 ID:zmWIQSzU0

指定が15000kmなのに5000km、3ヶ月で交換か。

もう何も言わん。好きにしろ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:28:34.24 ID:ewtFzkzD0

7500kmもしくは半年で十分ですよ。
短距離が多いので余裕のシビアコンディションなんですけどね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:40:31.91 ID:zB7pmgEM0

俺は3000kmしか走ってないけど半年以上かかるから大体半年でフィーリングが
悪くなるので交換している

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:46:15.17 ID:WzySNm+jO

えっ、あの、ちょっと。
整備工場からしたらカモネギなんでしょうか。

シビアコンディションであることは間違いないし…

次回入庫させたときに、よく観察してみます。
アドバイスありがとうございました。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:48:13.20 ID:Nj6zEgjd0

1.5万キロってプリウスじぇねーのか
プリウスはアンダカバーに設計不備があってちょっとヒットしただけで
すぐ脱落するらしいからそっちの心配して自分の目で確かめたほうがいいんじゃねｗ
普通の車よりエンジン回らないしオイルなんか心配してもしょーがねーべ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:06:53.28 ID:WzySNm+jO

>>686
あ、いやその「Ｐ」です。
通勤の道中に高速道を使うので、エンジンはけっこう稼働してるんですが、そういえばＰにシビアコンディションの定義あったかな？
明日にでも説明書見直してみます。
ありがとうございました。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:08:57.18 ID:zmWIQSzU0

シビアコンディションも知らずに過剰整備とは・・・

もうね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:10:50.76 ID:FiwY7T0J0

>>687
一般のガソリン車と同じですよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:19:10.78 ID:WzySNm+jO

前車が軽のターボ車だったので、Ｐの扱いに不馴れな者で…
今夜はよい勉強になりました。
レスくれた皆さん、ありがとうございました。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:11:25.26 ID:SvCueLrm0

まあ、カモだらけだからなw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:16:17.76 ID:c6eFvbU80

よほど悪条件じゃない限り、「シビアコンディション」なんて
当て嵌まらないから。
（シビア要件の一つの走行距離は、当然エンジンオイル交換においては除外されている）

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 05:30:09.45 ID:Rs7ZzctB0

たった５-６千円でカモとは、安すぎる

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 08:01:54.62 ID:ELywbZyQ0

長距離通勤で高速使用なんてシビアじゃなくて
ベストな使われ方だろＪＫ。
高速で常にアクセルベタ踏みとかなら別だけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 08:28:23.80 ID:Hq4YNG6t0

エンジンまわりさえすればいいニダ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:59:51.88 ID:NHumjpHM0

今読んでる本の話だとオイル交換の必要性ってのはオイルの劣化でなくガソリンの混入による
オイルの希釈だっていう説を元ニスモのメカニックが唱えている
希釈の割合は5千キロで1－2％だそうだ。昨今の高性能化したオイルだとオイルの劣化による
原因は個体数の1％だったよう。
この希釈によってメーカーが1万と歌っても5千キロぐらいで変えるのがベスト。いやなら
燃費が少し悪化するのを無視してもちょっと固めのオイルを入れるのが良いとか

どうなんだろうね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 15:47:40.85 ID:s65YSEXX0

>>692
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html
シビアコンディションの条件：悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な走行等

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 16:08:38.20 ID:xr+e3QTn0

>>697
そんな、詳細を完全に省略したソースしか引っ張ってこられないのか？

シビアコンディションの年間走行距離要件は、エンジンオイル交換のように、
走行距離で管理しているメンテナンス項目に適用されるわけがない。当たり前。

ちゃんと理解して詳細をまとめている一例
http://www.osaka-toyopet.jp/maintenance_r/contents/study-room/study-09.html
当然、年間走行距離などには全く触れていない。

マニュアルには、除外項目であることが分かりやすく記載されている。

ほんのちょっと考えれば誰でも簡単にわかることだが、
考えが及ばなかったのなら覚えておくといい。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:35:43.92 ID:iedMdHHA0

>>696
そんなのメーカーも承知してて、それ込みでの指定距離と思うが。
なかでも短距離はは希釈が多いからシビコンになってるてことで。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:04:27.89 ID:PEiPo5a30

>>647
そんなもんですか。軽のメーカー取説には１万キロ・シビア５千キロ交換推奨書いてあるけど
あてにならんもんですね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:54:58.34 ID:3VOfM3tb0

スカスカでも回ればいいニダ！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:57:20.80 ID:+d2uhXLh0

ヤダ！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 05:24:19.98 ID:NJQmDWav0

軽自動車なんて4ATでも高速で100km/hだしたら3700回転近くいってるよ。
いまだに3ATなんてのも多いからそれだ4000超えてるわな。
軽はタコついてないからわからないだろうけど、最近の1.3Lコンパクトカーなら
2000-2500回転ほどだから軽自動車は過酷だよな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 06:04:13.31 ID:g2g56wWp0

高速で150㎞くらいですっ飛ばしてく軽がいるけど、ずっとレッドまでぶん回してるのかな？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:39:43.63 ID:Rwkgnwjr0

>>688
なんも知らんでも、過剰整備なら金の無駄遣い以外にさしたる実害はあるまいて
ほっとけ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:59:17.67 ID:+TDzc2Jh0

>>703
本当は軽にこそ良いオイルを入れるべきなんだが
貧乏人がコスト重視で選ぶから、それらの層は安物しかいれない
という矛盾が生じる。
まぁ１０万キロ走れば捨てても良いわけだから、ランニングコストと所得を計りにかけるしかないな
しかも軽はちょいのりばかりのシビアコンディションが多いからな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 11:09:15.45 ID:Rwkgnwjr0

>>706
そこは良いオイルじゃなくて安物でも短期交換、だろ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 11:21:43.37 ID:BXRmVlfq0

良いオイルとやらを証明するデータがないからな
単なる高いオイル
そんなのを買うのは情弱だけやろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 11:22:00.25 ID:+TDzc2Jh0

>>707
まぁシンセティック５千キロで交換している軽乗りは、ほぼいないから
安物でこまめに交換だろうねｗ
それすらしないの多いだろ　キーをひねれば動くと思っているの

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 11:47:46.18 ID:iEkj3Lcu0

粘度さえあっていれば普通の人はオイルに失敗はない

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:07:02.59 ID:2P0tBmkz0

1万キロ超えないと性能発揮しないから2万キロくらい走るのがいいね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:04:03.69 ID:myE+1fmE0

2万なんてまだまだ勝負は3万から

713 ：　　　　　　↑　　：2012/11/16(金) 21:52:42.54 ID:v3KbdlYU0

ダンダンはなしが、シビアコンデションになっていく～～

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:16:07.84 ID:/cgQEQda0

今日黄色い某氏で交換して来た。
MAGMAX5w-30の部分合成油
500円割引の券使って4㍑じゃ足りない言われて1㍑の缶まで購入しました。
帰りにスクラッチカード貰って削ったら500円割引券でした。
新油効果全く感じられず・・・・・ouz

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:20:56.48 ID:j6MEQL5R0

>>714
新油効果が感じられないのは、まだオイルが
劣化していなかった証拠とかバイク乗りでは言う人がいる。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:10:37.61 ID:4F4e2Y520

体感できるほど変わらない人のが多いさ
　

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 01:12:37.36 ID:QXWBndd/0

前回交換から15000キロを超えているけど、交換に行くのが面倒臭い。
まぁ、ここまで最安鉱物油を12000～20000キロごとの交換で20万キロ間近だが、
エンジンは快調そのものだし。燃費も最近になって良記録更新だし。

>>711
やっぱり、1万キロ超えたあたりからは燃費が良いな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 07:14:09.31 ID:NvK9jUUC0

このまえ知人の車に乗せてもらったとき、エンジン音が煩いと思ったんで
オイルチェックしてやったらオイルは炭のように真っ黒でレベルはL付近まで減っていた。
オイル交換しないと駄目だよと言ったら、そう？最初からで気にならんけどね？
と言って調子良いし問題ないから車検まで交換しないと言っていた。
車の価値観や感覚なんていろいろでそういうものだと思ったな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:27:51.27 ID:/tFD/Tkw0

価値観じゃなくそれは世間一般では無知といいます

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:58:05.42 ID:krZ2XH060

無知だしケチだよなｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:04:07.84 ID:DrFPYhPl0

オイル交換しても静かなの最初の3日だけやないか

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:07:55.17 ID:/tFD/Tkw0

まずは銘柄を晒してもらおうか

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:16:56.06 ID:DrFPYhPl0

>>722
ダイヤクイーン
グレードは忘れたけど4Lで3300円で交換してる
ターボ車は5000km超えで、GDI車は8000～10000キロの間くらいでオイルの残量を見て

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:57:05.25 ID:a9RdVwCl0

エキマニ割れてんじゃねえのか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:23:21.56 ID:253O7qy/0

ダイアクイーンは入手が困難、とにかく置いてない・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:30:11.38 ID:xCjhJC1R0

馬力半分デモ回ればイイニダ！！

727 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/11/18(日) 06:00:15.56 ID:Se4QOBQc0

>>223
>すいませんね

すみませんね

728 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/11/18(日) 06:21:12.84 ID:Se4QOBQc0

>>254
>黒蜜混ぜたみたいなのが出てきたｗ

別に面白くないけどね…

729 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/11/18(日) 06:22:01.17 ID:Se4QOBQc0

>>256
>ドロドロにこびりついてるんだろｗ

全然面白くない…

730 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/11/18(日) 06:22:37.58 ID:Se4QOBQc0

>>264
>調子がいい感じなので交換したくないｗ

頭大丈夫？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 11:15:36.24 ID:g7x+iwNn0

はい次

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:57:07.55 ID:HzAXTVsY0

例のAKBヲタ、まだおったんか。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:18:16.44 ID:7yKUPfxm0

カー用品店は、5000KMで交換しろだとか言ってくるんだけどさ、
年末のとある芸人グランプリを協賛してきた用品店には、
「ガソリンタンクにこの金属の繊維を沈めると始動性アーップ！」
みたいなものが売ってるんですよー

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:01:18.02 ID:N8qX37e10

http://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.html

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:19:42.46 ID:BGgWV5pR0

なんでこれが排除命令にならんのか不思議。
http://www.sev.info/auto/products/head-balancer/

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 02:37:12.54 ID:JoqZ/ZGg0

ボロ儲けした金で袖の下を繰り返してるからじゃないの

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:08:33.05 ID:8Z9l2TnK0

>>735
>エンジン本来の性能を最大限に引き出します
パワーアップして200馬力の車が220馬力になるわけではない
燃費向上とも書いてない
あくまで本来の性能をだすだけw

ちなみにアーシング、イリジウムプラグ、ホットイナズマ等々、燃費向上と書いてあってもほとんど燃費の改善はない
メーカーは数百円の機器で5％でも燃費が向上すれば標準装備にするよ
リッター28.8㎞の自動車はリッター30.2㎞で売り出せるのだからねw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:50:13.58 ID:RoJHA+ls0

メーカー？(笑)
燃費詐欺
馬力詐欺
リコール隠し
安モンを高級品と偽り...

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:56:48.61 ID:N5nSHydbO

俺はディーラーで5000キロと言われてるが2000～3000で交換してる

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:03:12.48 ID:tdHOapWU0

メーカー１００００ｋｍ
ディーラー５０００ｋｍ
情弱２０００ｋｍ～３０００ｋｍ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:19:25.78 ID:jWlkFg/q0

だから距離は関係ないと何度言ったら・・

熱と時間の関係なんだよ
バカばっか。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:23:14.75 ID:iHN3DIZZ0

7500キロが万能だな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:24:00.12 ID:LrRcHkk80

BMWは昔から交換時期を自動判定してくれるシステムが付いてたね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:38:10.25 ID:IgpVsRoa0

>>740
わははははw バカ過ぎw
安全マージン見過ぎだろw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:41:57.28 ID:IgpVsRoa0

メーカー
「15000kmは行けるけど、どんな使い方されるかわからないから
1万キロにしとくか」

ディーラー
「メーカーは1万キロって言ってるから、半分の5000km
にしとけば間違いないだろう。」

情弱
「ディーラーは5000って言うから、念の為3000kmにしとくか。」

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:54:17.49 ID:J4FGpQfu0

「しかも添加剤入れてるし、ほぼベストに近いだろー。俺って頭いいー」

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 05:56:52.56 ID:Rfdlh6syO

他人が早く交換したところで損するわけでもないのになんか情弱情弱必死だよねｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 06:04:27.90 ID:7Ju0gcZ50

自分は、結局は年２回交換に落ち着いた
シビアになるかならないか、くらいのところだと思う、その証拠に、夏季使用したオイルにも水が混じってた
年一回でも本当はいいかもしれないが、やはり、境目では保守的になってしまう

安心できるかどうか、これに尽きる

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 07:52:47.76 ID:+z2yg+dn0

５０００でええよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:42:32.08 ID:z9vYS/y70

ｲｴﾛｰﾊｯﾄの次回オイル交換のシールが今まで3000㌔だったのが5000㌔になってたよ！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:28:19.04 ID:3iL0Pgu/0

エレメント交換はオイル交換2回に対して1回のペースで本当にいいの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:36:16.46 ID:MR+JzvIx0

エレメントの能力劣化はほぼ距離に比例するから
通常のオイル規定距離交換X2でOK（規定が10000kmなら20000ｋｍ）

オイルは油熱の状態で劣化が違うから
距離では判断しにくい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:41:26.13 ID:g/4DhLfvO

>>747
長持ちすると困る人が居るんだよ。
察してやれ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:44:19.39 ID:3iL0Pgu/0

>>752
ありがとう
安心しました

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:54:31.39 ID:08Mh+PXx0

>>741
真夏の炎天下でのオイル交換はキツイよな。
時間かけて作業できないよ。
凍えるような真冬も同じことだ。
距離とか、どーでもいいよ。
春と秋に交換すりゃそれでいいんだよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:29:13.60 ID:8BpnN4Co0

ゴハン！！
おいらのチンポビンビンだよ！！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:40:55.33 ID:g/4DhLfvO

>>755
春は黄砂が終わった直後に交換。
梅雨入りした6月中旬辺りか。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:22:21.66 ID:UFi0OWFf0

【ついに登場】増税売国議員＆野合売国議員リスト〔地区別分類〕

[PDF](ビューワ型) - 2012年11月17日更新　《3000ビュー突破！！！》
http://ja.scribd.com/doc/113607186/dontvote4them2012shugiin-20121117updated
[PDF](ダウンロード用) - 2012年11月17日更新　※ダウンロード後印刷可
http://www.pdfhost.net/index.php?Action=Download&File=a9bcceeb05e8cd8838ba8adb94b17f84
[WEB] - 2012年11月17日更新
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1353059266/35-44n

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:23:03.85 ID:UFi0OWFf0

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 13:15:25.11 ID:mcGKaYq2O

俺は2000でいい

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:53:10.89 ID:n2sLnnlsO

>>757
そゆこと。
夏の農作業は早朝に。
冬はプールを閉鎖。
盆正月は、お仕事は休み。
オイル交換作業は、そんなふうにやればいい。
ガツガツしなくていいのさ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:02:22.90 ID:ukrQpcBS0

オイル交換が趣味なので毎月交換してるわ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:00:44.07 ID:mjxLWag10

趣味ならいいけど、詳しくない一般人に吹き込むのは皆さんやめようね。
通常はメーカー指定でよい。
シビアコンディションならその度合いに応じて変わる。

こんな単純なことを覚えられない人がいるから話がややこしくなる。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 01:22:55.39 ID:LRjaGlIj0

結局、取り説をくつがえすだけの根拠も情報も持ってる奴はいないってことで。
ま、当然といえば当然だが。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 02:12:10.61 ID:eNmd4BNM0

そりゃ当たり前。

メーカー推奨より短い間隔でのエンジンオイル交換は、
カー用品・整備・オイル関係業者が儲ける、あるいは客を囲い込む手段として
大々的に吹聴してきたイカサマだから。

一部の馬鹿ユーザーはそれに洗脳されてしまっているから困ったもの。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 03:10:47.25 ID:BBgnFdkR0

結局>>740に尽きるだろw

元々メーカーが安全マージン見て交換時期を推奨してるのに
下に伝わるごとに勝手に情弱が安全マージンを取って
距離が半分また半分に減って行くw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 03:19:32.34 ID:qE62YjA00

メーカーが安全マージンなんか入れねえよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 03:27:01.07 ID:BBgnFdkR0

>>767
・・・。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 03:36:17.47 ID:QF5nYdGj0

うんこちんちん

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 07:51:06.45 ID:k9n+KZiQ0

メーカー指定の15000kmで交換しても保証期間は壊れることはないというだけ。
エコで環境に配慮した車をつくることが企業イメージにつながって売り上げにも
連動することがわかってるから、消耗品のなかでも燃料、CO2、オイル廃棄を少なくすること
もその重要な販売セールスの一環。
欧州なんかだと特に盛んだけれども純正オイルは合成油をしてるところが多い。
車の新車時のエンジンの性能を出来るだけ維持したいなら、日本メーカーの純正鉱物油で15000は長すぎる。

省燃費な低粘度オイルをずっと使い続けたいなら、せめてシビアコンディションの7500kmくらいでは交換したほうがいい。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 10:25:37.08 ID:Kov13UYz0

2000～3000は早いと思うけど情弱情弱言ってると
必死だなと感じてしまう

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 11:10:51.86 ID:ay9hlaDC0

高級オイルは寿命が短い印象
高性能なのは最初だけで後は並のオイルに成り下がる
ユーザーはその劣化の差に耐えられず交換してしまう
鉱物オイルはヘタれるごとに低粘度化していき性能が良くなって行くようにも感じられる
高回転使わない人限定だが
まあ本当の高級オイルは使ったこと無いんだけどな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 12:29:04.00 ID:NO/pm5PPO

>>770
販売セールスとは？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 14:07:48.61 ID:VNEV7JUD0

>>773
シー！頭が膿んでるんだから

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 15:37:10.27 ID:Cc8o4RexO

メーカーが1万でいいと言ってるから1万

こういう奴こそが情弱なのかも

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 16:42:28.48 ID:KYs4tP7F0

そうだな。
ふつう、メーカーが「1万でいい」と言っていれば、15000ぐらいまでは
大丈夫だと考えるしな。

で、意味もなく10000キロを基準にしている奴が多いが、2～30年前から
主流は10000キロじゃなくて15000キロだからな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 16:49:22.79 ID:zB1p/Jf80

>>773
セールストークのことだろ
ドイツあたりは環境基地外だから廃油が少ないってだけでも売りになるんだよ
排水処理設備のないところで洗剤で洗車したら違法とかいう国だ
写真プリントの現像廃液も問題になってるとか

まぁ目先の経済的に得かどうかでしか判断しない日本も正常とは言い難いけどなw

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 17:48:00.21 ID:Sd1EDCkS0

お前ら新車の一年点検とかもしないタイプ？それで故障して
保証利かなくて泣くタイプ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 18:20:01.77 ID:/XhFNXzI0

>>778
ディーラーだと新車1ヶ月点検と新車6ヶ月点検はするよ。
その後は車検ごとの利用だな。
他のメンテは自分で管理してるから。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 18:24:36.20 ID:+zqgG44v0

>>777

ドイツは市民運動が活発で国民の意識も高いからね

日本は遅れているからね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 18:26:38.95 ID:Kov13UYz0

>>778
無料だし点検に出すよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:09:30.80 ID:k9n+KZiQ0

もうすぐ4年で10万キロだけど5000キロ毎にオイル交換していたからか、
0W-20のオイル粘度でも消費もほとんどないし、シールから滲みもなかった。燃費も落ちてないな。
ただ足回り、マウントはへたってきたな。（交換予定）
今車を捨てるなら15000キロ交換でもよかったということだな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:27:34.58 ID:YadRn3Fo0

>>782
普通、アタリがつくと燃費上がるからオイルの頻回交換と燃費向上は関係ない。
現代はエンジン制御技術がよくなったから
経年でオイル交換頻回交換したくらいで燃費よくなったりはしないよw

4年10万キロくらいなら国産車だったらトラブル皆無が当たり前。
エンジントラブルに限ればイタフラ辺りでも大丈夫でしょう。

足回りは国産車の安モノダンパーなら替え時かも知れんね。
ウチは純正ビルシュタインのドイツ車だったけど
12万キロ満足して乗ったけどね。元々ダンピングが良かったから経たった後でもそこそこ機能してたんだろうね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:31:06.56 ID:YadRn3Fo0

ジジイ相手にちょっと語弊のある書き方したな

フリクション減るから普通は新車時よりある程度経年した方が燃費上がる。
このジジイは燃費が落ちないなんていってるけど、今どきはそれがあたりまえ。

オイル交換は余程非常識にサボらなければ大丈夫。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:44:30.25 ID:Cc8o4RexO

非常識と言うのはどの程度の期間？
どこからが常識でどこからが非常識？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:07:51.82 ID:xa1bGF+n0

常識の定義は一定簿の集団内に於いて全員が共有している感覚、思想。

オイル・メンテナンス等の特殊にして限定的な人間のみが携わる事案については
「常識」は極めて狭い範囲の集団内の定義にしかなりえない。

それらを共有しないまま話をするのは難しい

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:27:37.99 ID:YadRn3Fo0

>>785
常識がナイ人に常識を語るのは難しいが、

メーカー指定に従っておけば、PL法とかアメリカのニュースを見てても
大丈夫といえるんじゃね？こういうこと言うとシビアコンディション持ち出すバカが必ず出てくるが
逆にメーカーが当該車をシビアコンディションだと判定する基準って何？

砂漠とかジャングル走ってるような日本車が3000キロでオイル交換してると思う？
そういうことを理解出来る感性を一般的に「常識」っていうんだよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:43:22.51 ID:Ur9w5Rz50

>>787
お皿が汚くてもお腹壊さないから平気って人は、汚い皿に料理を盛って
食べればいいじゃん。
おれは綺麗な皿に料理を盛りたいから、皿は綺麗に洗う。

別に汚くても問題ないよね。気分の問題。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:32:37.43 ID:BBgnFdkR0

アウトバーンをかっ飛ばすドイツ人が15000キロ交換だというのに
おまえらときたら・・・。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:43:09.59 ID:FJ47LnWY0

>>789
ｗ

まぁ消費量は多くする設計だけどな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:39:52.09 ID:b4eRCfG90

「5000キロで交換してきたから調子がいい」とか、ほんとにアホだよなｗ

理科の成績は壊滅状態だったんだろうな。いや、理科に限らず。

せめてもう一台、同一車種同一使用条件で15000キロ交換してきた車と
比較してから言えよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:00:40.77 ID:DTPHK1k/0

>>788
常識を解しない人に常識を語るのは難しい。
食品衛生とエンジンオイルって全然次元が違う話だよね。わかりますか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:57:07.21 ID:Is6xfB9F0

>>789
>アウトバーンをかっ飛ばす

だからこそ長距離推奨なんだが。
一定以上の速度で快走するのとストップアンドゴーを繰り返すのでは
後者の方がメカニズムに負担が大きい。理由は調べてくれ

取締対象をスピード違反にほぼ限定してる日本の交通教育が悪いのかなぁ。
「速度飛ばす方が負担が大きいに違いない」って信じて疑わない人、
少なくないよね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:59:53.72 ID:Is6xfB9F0

>>791
>同一車種同一使用条件で15000キロ交換

全く同じでは無いが8000～10000km交換で15万km走った
ウチのクルマ乗ってディーラーの整備士がビックリしてたぞ。
「もっと走行距離少なくて調子悪いエンジン幾らでも有ります」、だと。
オイルの事言ったら妙に納得してた。

フルノーマルの某欧州車。
純正推奨は初回15000km、2度め以降25000km/2年

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 02:07:40.67 ID:Is6xfB9F0

>>792
>食品衛生とエンジンオイルって全然次元が違う

君は比喩表現を会話に用いることに慣れていない人だよね。
その2つは「評価者によって基準の異なる単一のパラメーターをどう評価するか」
という点に於いて、同次元上の事象であると解釈されるのが自然だと思うよ。

「食品を例にするならKFCの使い古した油で揚げた肉でもウマいと言って食べる人が居るが、
　自分には無理だ。
　天ぷら専門店しか食えない程の食通でも無いが、新鮮な油で揚げた天ぷらの方がウマい。」

上記の例は「味」の官能基準にどの程度比重きを於くか次第で
結論は全く異なるから、それを共有していない状態で意見を交換するのは無意味な行為
「出費や調理の手間を減らしたい人」「ウマい物を食べたい人」では
同じ行為（揚げ物を食う）にしてもそこに求めるもの、基準が違いすぎるから会話が成立しない

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 02:14:56.66 ID:Y1m2uSag0

アホの集合体スレ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 03:20:50.91 ID:Is6xfB9F0

よう仲間

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 04:16:18.12 ID:Q/izW13v0

1年に一回の点検のときにオイル交換しない知人が、駐車場にオイルの跡があったらしく
オイルパンの修理してもらったらフラッシング奨められた。
一緒に開けてるところ見せてもらったらネバネバでドロドロだったんだけど、普通に走るんだから
1年で十分と言ってフラッシングもしなかった。
本人にしてみれば自然現象らしく、お金をかけても同じらしい。
結局車に対する価値観の問題で、自転車や釣り道具なんかはピカピカなんだよな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:03:47.54 ID:4Ft7OhSy0

1日に数滴なら漏れじゃないってドイツ人は言う

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:16:42.90 ID:fWbg4Cj30

>>798
オイルパンから漏れてたのか？
ひでえな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 10:10:46.82 ID:Eg8hcKrjO

廃車にするときは、ボディもエンジンも内装もボロボロ。
俺は、そんなふうにモノを使いたい。
普通に洗濯して普通に履き古したジーンズみたいに。
ジッパーやリベットを磨くような過剰な手入れで、お金と時間を使ったりしない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 10:17:39.23 ID:HqNZrZP80

>>795
それはそうだが、このスレの趣旨はそこではない
そのパラメータが小さいのに短期交換させられている人に、実際はもっと長期使ってよいという情報を与えることだ
パラメータと行動が一致している人にこのスレは必要ないのだから

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 11:09:50.07 ID:5a20uSNbO

>>787
おまえ具体的な数値が分からないから常識非常識でごまかしてるだけだろｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 11:27:45.62 ID:0FLLaR3N0

>>801
ボディや内装までボロボロとなると
乗り潰すのに30年ぐらいかかりそうだな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 11:37:42.58 ID:SIe4Oobm0

ダイハツKFエンジンはオイル交換時期が「0.5年又は1万キロの早い方」なのだが、
ウチの乗り方だと半年の方が先に来てしまう。
距離にしたら2000km弱だよ。　……orz

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:32:24.17 ID:Eg8hcKrjO

>>804
環境によるんだよね。
俺の場合、砂浜を走るのでボディは痛みが早い。
毎回、細部まで高圧洗浄すれば長持ちするけど、そこまでしない。
外装ボロボロ、エンジン内部だけピカピカで廃棄するとか、
その逆の状態で廃棄するとか、なんか違うと思うんだよね。
使い方に合わせて整備しろよって思う。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:59:01.32 ID:EyQ1GxGL0

その例えだと毎回洗車するのが正しい整備じゃないか？
外装がやれるのが早いからって他をあわせることもあるまいに

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:25:22.06 ID:Eg8hcKrjO

>>807
確かにね。
俺の場合、年２万キロ弱走る。１０年で廃棄かな。
で、洗車スペースも高圧洗浄器も持ち合わせてなくて…そんな背景もあってさ。
前は、走行が少なくて外装がボロい中古を買って、外装の手入れに苦労したわ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:37:10.39 ID:AoHLxvxy0

＞廃車にするときは、ボディもエンジンも内装もボロボロ。

ものの例えだとは思うが、汚さないようにキレイに乗れよな
俺の車5年10万km走ってるけど、外装内装共にキレイだぞ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:59:43.92 ID:W89sjJ8H0

思うんだけど、オイルの品質よりGSで入れる燃料の品質の方が
余程エンジンに悪影響なんじゃないのかなあ？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:05:38.46 ID:9p2nEFJP0

オイル工業会http://www.juntsu.co.jp/qa/qa1309.htmlがヒットした
しかし肝心の1万Km走行後の油抵抗数値などが出されていない、卑怯だと思う
＞オイルフィルタの寿命は図5に示すとおり油抵抗増加で表すことがJIS（D1615）
に定められています。大体の寿命は抵抗増加が1kg/cm2を上回った時点と考える
のが，一般的です。
軽のメンテナンス帳はオイル、フィルターともに１００００Ｋｍ交換とあるが
カーショップ棚に並んでいるのはほとんどオイル、もっとフィルターをプッシュ
したらいいのに実際は何割の人が1万で交換してるんだろう

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:07:22.29 ID:eHj819Ql0

俺は13年で25万キロ乗った
オイル交換は1万キロ毎
洗車は月1回

エンジンとボディは全く問題なしだったが
エアコン・電格ミラー・キーレス集中ドアロックが全滅
エアコン修理費の高さで廃車・・エンジンはあと10万キロぐらい余裕で乗れたと思う。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:54:23.77 ID:DTPHK1k/0

>>803
具体的な数値？メーカー指定以上の具体的な数値が他にあるか？

だから常識を解さない人に常識を語るのは難しい。バカの壁ってスゴく硬くて、高い・・・です

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:59:28.56 ID:Y1m2uSag0

NIWAKA

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:36:45.42 ID:jJSjcGp80

>>805
だったら1年に交換時期伸ばせばいいじゃん
別に壊れんし

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 16:40:48.56 ID:duGrq6610

>>805
軽なら普通だが
バイクも似たようなもん

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 16:49:29.87 ID:9p2nEFJP0

>>813表向きならメーカー指定1万Ｋｍ、百も承知です。
例えば実測数値を一般公開したら業界としてマズイことも
＞常識を解さない人とは「世渡りのへたなひと」を指すことも

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:30:21.31 ID:Eg8hcKrjO

>>809
おぅ！頑張って綺麗にしてるぜ！
砂浜でマリンスポーツの道具を出し入れするので、
ピカピカってわけにはいかないけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:42:46.23 ID:RnLZApGQ0

>>817
違うな、常識を解さない人＝馬鹿
世渡りのへたなひと＝道徳心があり常識的な人

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:47:57.90 ID:DTPHK1k/0

>>819
それでいくと、世渡り上手とは、
オイル頻回交換するから非道徳（地球環境にやさしくない）で、常識が無い人
ってことだね（）

同意だw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:20:48.60 ID:Y1m2uSag0

NIWAKA

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:35:50.09 ID:L7NfO4gq0

今まで５千ｋｍで交換してたけど気が変わって１万ｋｍで交換にした。
メーカー指定が１，５万ｋｍなのにカー用品店は３～５千ｋｍ指定ってあきらかにおかしいだろ
１万ｋｍじゃエンジンの寿命を減らすとか言う奴いるけど５千だろうが１万だろうがエンジン壊れる前に他のところ寿命きてどうせ廃車だろうが

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:37:47.57 ID:Klzae6Qs0

シビアコンディションの定義を今一度調べてみよう

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:54:09.60 ID:0FLLaR3N0

気が変わって10000キロで交換した途端に
5000キロで交換してる人を見下した感じにｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:38:01.64 ID:Sofhu5Wx0

>>822
馬鹿がやっと気がついたのか
しかし気が付かない馬鹿よりは救いがある
エンジン以外の重要パーツの寿命を考慮してない奴が多いからな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:28:37.67 ID:567xG4cM0

エンジンが一番丈夫で長持ちなんだよな。

そんなにオイル交換するカネがあれば途中でサスでも
交換すればいいのに、サスなど交換する気はさらさら無しw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:34:57.95 ID:exBvz7fl0

オイル交換2000円すよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:01:11.76 ID:1NYconP80

>>826
えっ、オイル交換まめにする人は当然サスだけじゃなくブッシュ類もまめに交換するんだろ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:14:35.41 ID:567xG4cM0

2000～3000でマメにオイル交換してる奴に限って
ブッシュって何？とか思ってそうw
サスって一生もんだろ？とかw
で、タイヤがカチカチwww まだ溝あるし、とかw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 05:45:30.31 ID:oV4HqadS0

最近のSN規格のオイルなら部分合成油でも1万キロはもつかもしれんが、問題はシールに影響しないかだな。
それだけ走ればオイルにブローバイガスからの燃料等のシールを攻撃する不純物の混ざる割合おおくなるわけだしね。
滲みだしたらだんだん進行はやいよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:57:53.54 ID:edE924ff0

約7000キロ毎に純正鉱物油（フィルターはオイル3回で1回）を交換していたが
タイミングベルト交換の時、シリンダヘッド内部は新車みたいに奇麗と言われた
16年前のクルマなのでメーカー指定は5000キロで交換か1万キロで交換だったと思う

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:56:13.70 ID:j0EkFLMY0

出た、こういう人種特有のサスブッシュ攻撃ｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:08:38.11 ID:xMjxtPps0

反論できなくてくやしいのおｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:29:49.42 ID:46Ue4XA80

サスなんか換えなくていいよ
ブッシュとショックを換えれば充分

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:31:21.71 ID:irZGBu+N0

いるいる。
オイルはマメに交換、タイヤはアジアン。
で、レガシーとか。金あるんだか無いんだか。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 15:40:53.57 ID:QWJeXCsVO

パンツ洗わなくても死なないよね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:16:49.00 ID:5/w1wVO60

>>831
16 年前だってディーゼルや軽でなければメーカー指定は 15,000 km ですよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:22:22.30 ID:exBvz7fl0

トヨタデラでオイル交換（量は関係なし）と簡易点検で2000円やった
以前の半額になっててわろた
こんなに安いなら半年か5000ｋ交換だろ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:26:41.87 ID:EZBnHdbA0

自分のは14年前の車だけど1万kmだな。
エンジンの型でいうと20年前ぐらいに売り出したもの。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:42:33.70 ID:MaYwrZcM0

>>838
>トヨタデラでオイル交換（量は関係なし）と簡易点検で2000円やった
どこのデラだよ？デラの宣伝にもなるから本当の話なら名前だしてねw
で、それまともなオイル入っているの？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:45:16.39 ID:9K0z5Goh0

ネッツだろ
よくある

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:54:12.28 ID:LUJpqS6W0

今まで乗り継いできた、往年のエンジンを載せた車。
VGもRBもCAも、全て15000キロだったな。
俺は乗っていないが、ターボは10000キロだ。
VGなんて、設計は30年以上前のエンジンだな。

指定通りのエンジンオイル交換で、どれも15～20万キロ
廃車時にエンジンのコンディションは良好だった。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:12:45.27 ID:Mq1yg90dO

アメリカはブッシュからオバマに交換したんだよ！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:25:45.38 ID:PoFiFtSSO

2000ぐらいで交換してるよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:37:01.27 ID:exBvz7fl0

>>840-841
この程度の話でウソ言ってどうなるｗ
そのとおりネッツだよ
オイルは純正の５ｗ－２０
ローリー配送のドラム缶だね

　

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 03:42:21.97 ID:aTMLBBuw0

日本のデフレここに極まれり。

オイル交換2000円って貧乏国家すぎて悲しくなるな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 05:07:30.13 ID:dMzhNVqmO

>>846
お前だけ20万円で交換すればいいじゃん。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:04:31.25 ID:bN7ceNEq0

>>846
バーカ
日本ほど車に金かけてる国ねーよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:25:28.80 ID:SkSAYoVk0

>>845
やすいネッツだなw
俺も以前ネッツだったが、たしか3000円位(簡易点検すると5000円位)だった
いまはホンダ(メンテパックで半年交換)が来月でパックが切れるから、一年交換にするw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:32:31.37 ID:Jlu4008A0

俺はオイル交換50万だ
金箔入りオイルに純金製フィルターだからな
それを３０００Kmで交換している
車買ったほうが安いな・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:42:58.87 ID:wjThbFfK0

買って3万キロオイル交換しなかった車だって↓
これみると半分の15000キロでもかなりスラッジ溜まりそう。
http://kakousagi73.ti-da.net/e3630026.html

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:57:53.75 ID:Ex89D45A0

軽のオイルはホント、できたらイイものを最低5,000キロで換えた方が良いよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:01:24.87 ID:Zf3YFbVj0

>>846
昔は５千円あれば家が建ったものだ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:24:13.47 ID:aTMLBBuw0

>>851
だから軽のエンジンはバイクと一緒と考えろと何度言えば。

軽は非力なエンジンを高回転まで回して乗るから負担がデカイ。

四輪だからクルマでしょ？と普通車と同じ感覚でいるから壊れる。

軽と普通車のオイル交換スパンは切り離して考えろ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:40:17.91 ID:b4G5WRN/0

>>849
ネッツは2000円で純正オイル入れてくれる
自分が知らないだけじゃんｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:41:59.26 ID:b4G5WRN/0

恥ずかしい奴だなあ

840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/11/24(土) 21:42:33.70 ID:MaYwrZcM0
>>838
>トヨタデラでオイル交換（量は関係なし）と簡易点検で2000円やった
どこのデラだよ？デラの宣伝にもなるから本当の話なら名前だしてねw
で、それまともなオイル入っているの？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:43:47.78 ID:Zf3YFbVj0

>>850
ベントレーの前後バンパーを交換する費用でミラが買えるらしいが

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:55:35.08 ID:yGbRHHmU0

>>851
だからなんなだよ
メーカー指定で3万キロ交換しなくて良いってなわけじゃなくて
軽みたいなチョイノリ用途を3万キロ交換しないバカがエンジン壊したって
だけの話だろ

だからメーカー保証も受けられない
メーカーの指示を守ってりゃいいの

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:12:38.49 ID:xIzBjaBI0

軽四の話は板違い

オイル交換はどうしてる？part2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1349772237/

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:14:28.48 ID:lxQW9Bdr0

>>851
距離が半分だから、スラッジもこれも半分と
考えるのは流石に馬鹿すぎだろう。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:35:15.81 ID:iJMjliP/0

写真はミラの方だろ。
だから初回は1.5万km、2回目は4.4万km、6万kmで異常発生。
エンジンが消耗して急激にスラッジが発生したと考えるのが普通。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:48:06.35 ID:yGbRHHmU0

バカだから貧乏になってその結果軽しか乗れないようなやつが
増えてしかもバカだからどうどうとわけのわからない話を2ｃｈに書き込む
まさにスパイラルだな

軽自動車は普通の車と違うんだから軽板の中だけで書き込め

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:43:39.11 ID:ds2CsyDf0

危ね～！
危うく騙されるとこだった(｀ロ´;)

車のプロが5000Km以内で交換しないと悲惨な目に遭う具体例を出してくれてるのに、ここの１万厨ときたら‥(´Д｀)

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:46:47.58 ID:toMtmx340

>>862
軽なんて新車はおろか未使用済み中古車ですら普通車の中古より高い。
年収450万円の俺じゃ逆に軽なんて高くて買えないよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:48:25.13 ID:iginVgMI0

整備屋の言うことをまともに信じ込んでる情弱・・

距離なんて関係ない
エンジンの回し方次第。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:49:08.03 ID:dmzYspgF0

>>828
五万km毎にショック周り一式とフロントコントロールアームのブッシュは変えてる。
サブフレーム降ろさないと作業困難な所はクラッチ変える時に一式やる

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:58:52.24 ID:dMzhNVqmO

>>864
未使用済み
ってのは未使用なの？
使用済みなの？
どっち？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 15:09:07.73 ID:nef3wP0V0

>>1はアスペルでOK

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 15:28:18.11 ID:YlCEdJox0

>>867
登録済み未使用車（新古車）って言いたかったんじゃ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 15:37:04.64 ID:dMzhNVqmO

>>869
お前天才か？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 15:58:08.83 ID:0MIWw8l50

普通は新車と中古車の二種類しか存在しない

新古車ってのは基本的に中古車に分類されるよ
車両登録してナンバー付けた時点で中古車になるんだからね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 16:08:31.33 ID:ds2CsyDf0

また完全論破決まったねd(⌒ー⌒)!

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:16:31.79 ID:Nor5YoCD0

◇オイル交換は1万㌔に1回で十分 19◇
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341762116/

前スレ消化してからやれよカスども

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:47:55.91 ID:wwTleHtO0

>>873
前スレは終了してますよｗ

◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 19◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341762152/

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:58:13.15 ID:WfUTsY3PO

>>846
前からディーラーだとそんなもんだろう？
俺の場合10リットルが5000円ちょいで1回に4リットル使うから1回あたりは約2000円になる
2000～3000キロで交換、早いと言われるが無視してる

軽は高いね、燃料や税金は安いけど車自体が高い

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:01:36.79 ID:b4G5WRN/0

>>875
いや、同じトヨタ系でもトヨペットは8000円
ネッツは2000円。同じキャッスルオイルで4.5Lでの価格差。
トヨペットは対策費を充てないからだそうだ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:17:26.59 ID:kxP+h7Xn0

ネッツはビスタがネッツになって同一県に二つの別ディラーネッツがあったりするから
競争が激しいんだよ

　

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:28:36.91 ID:SkSAYoVk0

>>876
ネッツで簡易点検付きの2000円は超激安だろ？
確か簡易点検だけで2～3000円取られたと思うよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:23:03.91 ID:kxP+h7Xn0

>>878
安心点検ってやつね　前は3150円で
オイル交換一緒にしたらオイル交換が半額で
合計したら5500円ぐらいはかかってた
それが全部で2000円てもう超激安ですわ
おれはもう3ヶ月ごとに行っても良いと思ってるｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:27:51.77 ID:92Z+INQKO

簡易点検は3150円(愛知県のネッツ)だから2000円でオイル交換と点検ができるなら、そのネッツ店を知りたい
次回、他ネッツ店は無料で点検できるみたいだよと値段交渉するわ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:30:34.27 ID:gR/JgZW00

>>863
件のサイトではっきりしていることは30000kmオイル無交換で壊れたエンジンがあったってことと
汚れが酷い状態になったら2000kmごとにフィルターも交換して様子を見るってことだけだな
5000km云々は勘みたいなものじゃないか？

>>865
そりゃそうだが、整備屋は一人一人の回し方なんて分かるはずもないしその上でオイル交換にいて
質問されるとプロとして回答しなきゃならんのだから何らかの基準はいるだろ

お前みたいな奴に整備屋が「距離なんて関係ない、エンジンの回し方次第。」って答えたら
そりゃあお前は信用できる整備士だと感心するかもしれんが
そんなのそこいらのババアとかオッサンに答えてみろよ、非難の的な上に客が来なくなるぞ？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 02:11:29.99 ID:wbslIart0

>>863
まー、おまえは整備屋に従って2000kmで変えとけ。
ここ読む必要もない。
食べて応援もしていいぞ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 06:35:45.74 ID:vxby7yhK0

オイル位は自分で交換するのがいいね。廃油処理の箱とドレンパッキンやその他が必要だけど。
量販店やホムセンの安くて良いオイルを使える。専門店行くと銘柄が限られてるしちょっと割高だな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 07:07:43.91 ID:D/SXQbyQ0

>>851　のような状態になってもカムとかチェーンはわりと汚れてない。
オイルフィラーキャップ外して覗いてもわからんということだな。
沖縄だからまだましで冬寒いところだったらもっと早くわかったかもしれんね。
http://kakousagi73.ti-da.net/e3630026.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 09:28:57.33 ID:Bd2JY7Pm0

>>884
おおかたカムとタイミングチェーンにグリス塗り忘れたんだろ
良く見ろよカムとタイミングチェーンの綺麗すぎさをｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 09:41:43.23 ID:ID2HUWtS0

>>880
ネッツの2000円は単純にオイル交換のみの値段だよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 10:05:09.08 ID:Nk6q+i9c0

>>885
カムとかチェーンは擦れるから光って、黒くなんかなりませんよ。
油さしたことない自転車でギコギコギコギコいってても、
毎日乗ってさえいればローラーチェーンピカピカ光ってるでしょ
（むしろ異常に光る）。
錆びてないｗ捏造失敗ｗとかいってるのと同じ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 11:48:09.21 ID:Bd2JY7Pm0

>>887
確かに接触部分は光るだろう、そうじゃない部分はスラッジで汚れるはずだろ？
自転車のチェーンも全部ピカピカに光ってるのか？接触部分だけだろ？
もう少し丁寧にグリス塗らないとなｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 12:44:52.51 ID:LULDPcki0

>>886
ネツツはオイル交換のみ2100円だね
>838氏は
>トヨタデラでオイル交換（量は関係なし）と簡易点検で2000円やった
となっているから…
2000円とか言っているし、控えの明細に点検は書いてないと思う
短期交換者のはったり？？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 13:01:06.23 ID:9HI0p6RD0

安さなら100円交換があるやん

〇ックモーターで・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 13:30:47.52 ID:3ea3FMEE0

レンタルピットが出来て以来、オイル交換は自分でやってる。
用品店なんかに頼むより安いし、自分で丁寧な作業をすれば愛着もわく。
ついでに錆落としとか、簡単なメンテナンスもするようになるし。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 13:56:25.45 ID:DIJkB2nFO

カローラも安いよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 16:40:38.44 ID:43hZP6HS0

うちの地域のDは下手するとクーポンが来る
オイル交換無料とか。
新車購入相談無料とかwww

業界は壊れつつあるね（人格的な意味で）

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 17:14:54.43 ID:Nk6q+i9c0

新車購入相談無料クーポンｗｗｗｗｗ
クーポンないと有料になるのかｗ
テラ強気ｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:31:56.22 ID:ymWjN3pb0

馬鹿だな　デラがそんなことやるのは車検とかで儲けたいからだろ
下回りスチーム7000円とか平気で入れてくるからな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:54:23.67 ID:vPeiD81L0

車検見積取れば良いんじゃね、余分な作業はカット出来るしね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:05:08.83 ID:juNtcdaD0

>>885
お前、毎回同じ事ばっか書き込むんだな。いいかげん飽きない？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:09:12.51 ID:juNtcdaD0

312 ：
>>295
その画像、タイミングチェーンがやたら綺麗だなｗ
グリスの塗り忘れか？ｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:10:13.73 ID:juNtcdaD0

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:48:40.87 ID:kp9cJGHw0
>>324
カム回りを見てみろよｗ
カムは固定か？全く回ってないなら判るが（グリス）が付きすぎじゃね？ｗｗｗ
カムとタイミングチェーンとどちらが回転数が多いか、言わなくても判るよなｗ
馬鹿を晒すだけで恥ずかしいぞｗｗｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 09:34:41.27 ID:zjYb0CUO0
>>325
カムに付いてないじゃん。
付いてるのはカムホルダー。あそこ回転してない。
実はエンジンの構造全然知らないだろ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:46:42.61 ID:OpsvZ2sd0

素人がギャーギャー喚いて何やってんだよｗｗ
お前ら、エンジンの仕組みや構造すら知らねーくせに無知晒して一体何がしたいんだよｗ
あんまり笑わせんなよ、ド素人ども

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:18:54.16 ID:wbslIart0

>>900
業者発見w
営業活動ご苦労様ですw
3000km交換推奨なんですね。わかりましたw

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:42:27.36 ID:YwARV2870

エンジンを語っていいのはエンジニアだけ
整備士はおとなしくマニュアルに従ってやってりゃいいんだよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 09:23:15.80 ID:xjnyZ5oA0

アスペル

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 09:51:03.78 ID:dWTZ3iiI0

無恥晒しだな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:13:56.79 ID:UYCCiex00

エンジンオイルの廃油を溜めておいたら、スラッジみたいな不純物が沈殿するよね
上澄みを適当なフィルターで濾したらまた使えない？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:36:08.12 ID:KYls7gpB0

>>905
キッチンペーパーで濾せば使えるぞ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:51:39.61 ID:rUjTvT8Y0

天ぷら油かよｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 09:30:08.75 ID:9oJgDg5fO

1万で交換するとしてオイル交換1回いくら？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 11:59:39.79 ID:vIkpcmze0

>>908
１万円だろ。
小学生でもできる計算だ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 12:22:18.42 ID:xJEJ3vtO0

>>908
エレメントも同時交換するとして3000～4000円だな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 12:44:14.90 ID:ZtZNyVha0

1万円越えるクルマもあるよ

世の中広いね

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 13:00:05.23 ID:xJEJ3vtO0

しらんがなｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:04:54.50 ID:31I9B2Tj0

まあ車なんて何もしなくても動くからな。
知り合いでオイル交換は車検ごと（2万キロ）のヤツがいるけど、中古で買って
5～6年だと思うが普通に動いてるよ。
ちなみに、オイルエレメント、エアクリのフィルター、クーラント、ブレーキフルード
は無交換。
タイヤはワイヤーが出て走行中にパンクしたら、1本1000の廃タイヤに交換。
ヘッドライトが切れてフォグだけで走ってるわw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:19:15.87 ID:Npz2JqZG0

エンジンなんてぶっ壊れるまでは正常に動くんだよ

　

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:25:09.88 ID:vt1ln+MB0

まあ人間も心臓止まるまで生きるしなｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:27:55.83 ID:negNxFp/0

距離で決めるよりも１年1回とし、車検が切れる日が何月何日か覚えておいて、
毎年その１ヶ月前辺りに変えるのが、忘れないし車検前に出来るから良いだろ。
勿論、ハイパワー車、軽自動車、バイクその他、シェブ○○はその限りではない
とする。これでここ終了じゃね。
１年１万㌔以上走るのは不経済だと思うので他を考えたほうが良い。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 22:02:53.30 ID:ehN0zI550

年間35000キロ走る俺に喧嘩売っているのか？

ちゃんと年2回もオイル交換しているぞ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 22:22:00.13 ID:TYv+HfM30

>>747
廃棄されたオイルは環境汚染につながる。
メーカーが長寿命のオイルサイクルにしているのも環境保護と言う面もある。
情弱乙

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 22:42:31.70 ID:NVDLKjjW0

適切に管理されている限り、廃棄オイルの環境負荷なんてたかが知れている。

それどころではない、致命的に深刻な放射能汚染の前で、オイル交換ごとき
ささやかな趣味を否定するのは、滑稽な感じがする。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 22:46:11.78 ID:hXIgVPShO

私は高速使って通勤していますが
往復約２００キロです
高速で故障したら死ぬ可能性があるので
毎月、オイル・エレメントは交換している

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 22:46:12.95 ID:9blAjeQg0

俺の車は2万キロに1回交換するようにとディーラーに言われている。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 22:54:03.97 ID:pzLgVCtMO

オイルは香水みたいなもの

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:51:53.77 ID:yimBthDA0

ジッポのオイルに香水を混ぜて入れてたことがあったな。
火をつけるといい匂いがしてた。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:09:01.97 ID:GY39uOQC0

>>919
無駄に潤滑油を取り替えて捨てることが、「趣味」などと言えるのか？
>>920
不動になる故障を気にするなら、実に無駄な所だけを気にしていると言える。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 02:01:51.00 ID:LxQDBD4eO

>>924
日々大して汗をかいた訳でもないのに入浴し真っ白なシャツを着るのが好きな人も居るんだよ
汚れた顔のアンタと違ってな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 07:59:49.15 ID:TFvauk/30

汚いエンジンオイル使い続けるとクランク内のスラッジも溜まるが、燃焼室のバルブとかシリンダヘッドがカーボン
でえらいことになる。
距離伸ばすなら洗浄系の燃料添加剤（PEA配合）とオイル添加剤で洗浄を強化したほうがいいよ。

↓みたいになってるかも。
http://minkara.carview.co.jp/userid/178971/car/69012/709633/note.aspx

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 14:56:47.56 ID:Ynx/4zO60

>>924
「趣味」と言えるんじゃないの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 16:33:38.68 ID:iCY2La2vO

10万キロ近く走った車には指定より固めのオイルを使った方がいいってのは本当？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 17:00:24.65 ID:x0ySQ46P0

>>928
オイル減りが気になる場合には硬いオイルで症状を緩和することはできる
オーバーホールまでの時間稼ぎにしかならんけどね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 17:46:29.91 ID:bgz3PcHn0

>>926
PEA系洗浄剤は使ってみるつもり
年１～２回でいいらしいから
オイル添加剤は使わない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 18:03:50.61 ID:jilk6Tdk0

年1～2回添加剤入れるって事？
年1回エンジンコンディショナー施工でいいじゃん
吸気系から吸わせて白煙バンバン出てバックファイヤパンパン鳴らせる奴
>>928
11万km越えのトヨタ2.5V6（2MZ-FE）だけど半年で100cc位しか減らないから粘度変えてない
減る理由はヘッドカバーのシール交換で直るそうだがやらないことにした

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 18:20:41.46 ID:TuTY5G4EO

>>931
点滴×1回よりもF1×2回のが安い

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:09:52.28 ID:iCY2La2vO

>>929 >>931
オイルが減るからというか、シリンダーの隙間が広がってるから新車と同じ粘度だとスムーズに動かずパワーが出ないみたいな話を聞いたんだが・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:19:16.40 ID:6UxJ2zeX0

シリンダーやらピストンなんかそう簡単に摩耗しない
オイル消費の原因のほとんどはバルブシールからか
ピストンリングのカーボンつまり

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:37:18.82 ID:WwCXQyQ50

>>932
直噴エンジンだと吸気バルブにF-1は効果ないよね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:55:24.85 ID:TuTY5G4EO

>>935
直噴エンジンだと吸気バルブを毎年クリーニングする必要があるの？
いや、絡むつもりは無くて、単なる質問ね。

俺のクルマは5年目で初めて点滴したが、ほぼ効果を体感できなかった。
Dの人も「あまり白煙は出てなかった」と言っていた。
ちなみに2Lターボで年2回F1入れてる。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:12:03.89 ID:bgz3PcHn0

ピストンリングに一票

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:36:35.44 ID:WwCXQyQ50

>>936
毎年する必要はないよ。ってか気にしないなら別にやらなくても良いわさw
ただ、直噴エンジンだとガソリン添加剤では吸気バルブは綺麗にならないよって言いたかっただけ。

あと、あの白煙はサージタンクなどに残った薬剤を空吹かしで飛ばしてるだけだからエンジンの汚れとは関係ないよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:37:58.18 ID:3XBG9tHT0

他人の車なんぞ
燃えればいい

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:51:30.13 ID:gUOs/sBM0

他人の車を壊すために１万Km推奨ｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:52:13.41 ID:sqWvgy5J0

なんとかに付ける薬なし

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:52:40.61 ID:3v6I8vZt0

1万キロからが本当に美味しいところ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 01:10:54.72 ID:xYXMImBh0

だんだんこだわりが出てくると
どのオイルも2000kmくらいかなー
なんてわかってくる。

安オイルを短距離で帰るのが最強かも知れん
別に一万でもエンジンなど壊れるはずもないが
趣味ならおいしいところの距離で換えたいところ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 01:38:41.28 ID:GZqWC+LX0

>>940
メーカー推奨で壊れるわきゃないだろ、バカ業者w

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 02:08:42.04 ID:4zjy1hi00

2万キロ無交換とかザラにいるからな。もちろん国産車で。
トルクはスカスカになってくるけど、油圧が下がるまで警告は出ないからね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 02:55:35.79 ID:isc9i6DF0

油圧警告灯は油圧が下がるまでと言うか、オイルがなくなるまで点かんよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 05:54:46.63 ID:CJ4EEPPP0

>>918
>廃棄されたオイルは環境汚染につながる。
再生燃料業者に回収され、スラッジを除去されて再生重油として販売されている。
>>946
油圧警告灯がついたときはクランクシャフトのメタル等がいっちゃっているよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 07:31:14.18 ID:7NrCUxpD0

>>946
オイルがあっても付くことあるけどね。スラッジでラインが閉塞した時とか。
オイルって継ぎ足すだけでいいんしょ？なんていう輩とかがやらかす。
まぁ無頓着なヤツはオイルゲージすら知らないようなヤツばっかで
補充なんて事もしないからオイル不足での点灯の方が多いけど。

そういうエンジンをバラすとホント酷い状態で杜撰なオイル管理をしてたユーザーに腹が立つと共に
エンジンってこんなになっても動くんだなぁと感動するが。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 10:12:03.25 ID:OuIbPbWk0

機関を理解して労わって使ってるユーザーなんて免許人口の1割位だろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 12:47:58.40 ID:tKtz8NkJ0

>>949
理解してない奴が全く交換しなかったり、過剰な間隔で交換しちゃうんだろうね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 15:08:52.83 ID:pKE6lG6U0

最低限のメンテナンスも出来ないしみったれは車に乗るなって思う。
バッテリーを5～6年使って出先でバッテリーが上がるまで交換しなかったり、
ブレーキパッドが全部無くなって裏板だけになってるのに交換しないアホや、
ハブボルトが1本折れて3本のまま乗ってる奴。
現実にいるんだよな、こういう奴ら。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 15:24:25.52 ID:68/zD2X50

他の部位は推奨メンテナンスサイクルを大幅に超えてから交換等を実施するくせに、
最も丈夫で不動の原因になりにくいエンジンオイル　だ　け　、推奨サイクルの
2分の1　～ 5分の1とかで換えまくっている奴は、超ハイレベルのアホだけどな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 16:03:15.60 ID:xuuLh2AC0

アホちゃいまんねん精神やられてまんねん

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 16:37:06.44 ID:otIiHg4L0

オイル交換をしたく無い人はそれでいいじゃん、その事を人に押し付けがましく言うなよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 16:53:50.44 ID:SKKxNA/J0

オイルを短期で交換して
他のメンテをサボってるのはバカ以外の何者でもない

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 16:59:24.30 ID:Rj1qOPEX0

昔オイル継ぎ足しだけしてて3年目の家の車をオイル上がり仕様にしてしまったけど、
排ガスは白煙で臭いし大変だった。
オイル缶常備車になったけど車は動いてたな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 17:00:21.08 ID:fmhiEX/m0

>>954
5000kmでオイル交換をしないと、スラッジが溜まるだの壊れるだのって奴も居るから
そいつらこそ押し付けがましいんだよ、勝手に3000kmでも5000kmでも黙って交換してろ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:00:38.97 ID:ztYGyYa0O

ならこんなスレ立てるなやｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:15:51.22 ID:BPPpbz6M0

ここは延々とループするスレだからいくらでも持論まき散らしておｋ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:26:45.43 ID:Rvc/1ste0

無交換で不具合が発生しても自己責任ということで。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:54:05.20 ID:sVQWJ3sj0

ときどきディラーに持って行けばみんなやってくれるよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:08:06.97 ID:B7khbzZA0

＞＞956
エンジン回ってるから問題ない
オイル交換せんでよか。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 03:39:12.95 ID:xwJaF43A0

正直オイル交換なんてやらなくても大丈夫。
継ぎ足しさえやっておけば、10万キロぐらい平気。
30年前大学生の時、ホンダcity という車で継ぎ足し
のみで、15万キロ走った。問題なし。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 05:26:29.85 ID:ODnitI6N0

今の車だとオイル消費も少ないからこんなふうになる。
http://kakousagi73.ti-da.net/e3630026.html

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 07:52:09.34 ID:Qikpgx5a0

>>963
自分の経験が世の中のすべてだと思ってんのか？

　

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 08:27:50.39 ID:vGzB027w0

オイル交換の重要性は
実は量のチェックもかねてなんだよな
焼きつくのはオイル交換しなかったからでなく
量が不足して起こるのがほとんどだからね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 08:39:16.57 ID:Z2TaZntc0

未だに
整備屋のＨＰを信じてるやつ・・

っま、短期交換でぼったくられてればいい。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:20:28.91 ID:R9ySFHrS0

>>967の車は動かなくなるのだった

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:36:38.06 ID:MVn3aJdP0

エンジンは指示通りに交換してりゃまず壊れない楽なとこ。
過剰整備するぐらいなら他のところに気と金を回したほうが絶対長持ちするぜ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:37:34.01 ID:Z2TaZntc0

>>968
もう２５万キロ乗ってるから
いつ動かなくなっても悔いは無い

きちっと１万キロ交換してれば
オイル系統でのトラブルはそんなに起きる物ではない

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:02:35.76 ID:THogcC4q0

アメリカだと

メーカー指定が1万マイルなんだな。（トヨタしか見てないけど）
ということはメートルで17000キロ近く。

砂漠とか塩湖とか酷寒酷暑の土地も含んで1万マイル。日本で5000キロってアホだろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:12:00.28 ID:WHD/+mKY0

一回乗車あたりの走行距離がオイルのもちに相当影響していると思うが
アメリカのように広いところだと日本と一概に比較できない気がする

特にちょい乗り傾向が高い場合は同列に比較しないほうがいいと思うが

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:23:48.00 ID:sPZ1HXu70

アイストがあるのも日本だけかな
雨使用じゃたしかなかった

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 13:54:47.83 ID:VC8K/A320

>>964
いずれのケースも３万無交換で壊れてるのな。スラッジも半端ない。
うちの初期VOXY１万無交換だったけど怖くなってきたわ。直噴だし。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 14:45:32.66 ID:0w1In/jA0

>>970
＞きちっと１万キロ交換
きちっとてなに？メーカー推奨が15000でも1万だときちっと？
5000でもきちっとだし7000でも千単位できちっとだよね
人によっては6500でもきちっと6500で換える、って言う言い方もあるかもしれないな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:45:27.81 ID:WHD/+mKY0

>>975
変なところに噛み付いているな
例えば15,000で交換だとしてもたまに17,000で交換してみたりそうかと思えば
13,000で交換したりトータルで見たら15,000で交換しているってことじゃなく
毎回15,000で交換するって意味だろ、それくらい分かれ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:53:40.21 ID:Z2TaZntc0

>>975
きちっとタイトル読め

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:54:57.08 ID:THogcC4q0

>>972
乗り方は関係ないよ。メーカーさんはなんも規定してない。
ttp://www.toyota.com/owners/web/pages/resources/maintenance/synthetic-motor-oil
アメリカ人だって
ちょいのりとか油温上がらない乗り方する人は居る、はず

訴訟大国のアメリカに
シビアコンディション指定がなかったのは俺もちょっと驚いた。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:34:10.40 ID:0w1In/jA0

>>976
だから毎回8000kmできちっと交換、でもいいだろと。
12000kmでも15000kmでもいいかもしれん。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:07:39.15 ID:WS4zobRL0

>>964
エキゾーストマニホールドは付いていませんでしたｗｗｗｗｗｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:56:34.26 ID:6NqnbtRf0

俺の！俺の！、チンコを見ろよ～

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:04:57.26 ID:WS4zobRL0

ちょっと顕微鏡を持ってくるね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 07:32:02.53 ID:j3eNiT6D0

10万㌔無交換で走れるんじゃないの？信じていれば・・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 09:46:11.88 ID:I9rQIjkd0

3000km交換推奨のバカ業者が今度は無交換推奨に変わりやがったなw

まったく、自分の売り上げのことしか考えてないんだから
プライドのない奴だw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:12:44.92 ID:sb4xFDK+0

業者にだまされるなよｗ

オイル交換は距離じゃない
乗り方で変わる！

短距離主体で冬場は交換が早いほうがいいのは確かだ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:20:33.25 ID:K+fLvWmn0

と、業者が申しております

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:10:35.81 ID:qMaMwkTq0

オイルは季節の変わり目に交換するのが車にとって一番良い。
入れるオイルはショップの人に聞けば、ベストオイルを選定してくれるので気軽に聞いて見ましょう。
オイル交換を疎かにして、エンジンを壊したり不調にさせてしまうなんて本末転倒です。

オイル交換は季節毎の交換で十分

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:19:02.21 ID:/yqEtFl10

ステマ？
毎年同じ季節に交換。店に頼むと高いのにされるんで指定する。

これで十分

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:02:00.71 ID:HRlIKzRj0

エンジンオイル交換はどれくらいの頻度で行えばよいのでしょうか？

A
車種毎に異なりますが (※メンテナンスノートをご確認ください)
（1）10000kmまたは12ヶ月ごと
（2）15000kmまたは12ヶ月ごと
（3）5000kmまたは6ヶ月ごと（ターボ装備車）
いずれもどちらか早い方となります。

ただし、シビアコンディション条件ではオイルの劣化が早まりますので
（1）の場合5000kmまたは6ヶ月ごと
（2）の場合7500kmまたは6ヶ月ごと
のどちらか早い方での交換をお勧めします。

シビアコンディション条件とは
・未舗装路での頻繁な走行
・走行距離が多い
・山道、登降坂路での走行が多い
・短距離走行の繰返し
・外気温が氷点下以下の続く所での使用
・アイドリングや低速走行での頻繁使用
・牽引車としての使用
上記のいずれかの条件での走行が、走行距離の約30％以上の場合、シビアコンディション条件に該当します。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:02:19.54 ID:K+fLvWmn0

オイル交換を店に頼んでも、別の安オイルに変更して入れられてしまう（事が／可能性が有る）ので
自分で交換してる。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:14:19.64 ID:tThwCqAY0

>>989
それトヨタのだよね。　て情報が欠落してるが。
(1)はターボ。（２）はNA、軽NA。（３）は軽ターボだったような。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:17:15.86 ID:HRlIKzRj0

どんなオイル（エンジンオイルなど）を使えばよいのでしょうか？

A
FOR GASOLINE ENGINES　API CERTIFICATIONマーク推奨エンジンオイル、Honda純正エンジンオイルまたはAPI SJ級以上か、オイル缶にAPI CERTIFICATION （エーピーアイサーティフィケーション）マークの入ったエンジンオイルをお使いください。
詳しくは、車載の取扱説明書をご覧ください。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:27:55.47 ID:InCpbVf6O

しかも日本は極寒と酷暑が両方ある上に渋滞がね…
夏が暑いのはどこも同じだと考えると沖縄か宮崎が一番良いのかな？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:44:11.77 ID:mHALrqCc0

車種や乗り方等の条件を書かず、一律で一万キロと言うのが問題だろうね

目安としては良いと思うが…

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:30:47.16 ID:jh+gWKlA0

>>990
大学生の頃にとあるお店で少しバイトしてたが
足りない時に少し混ぜる人がいたようないなかったような

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:32:50.55 ID:jDLmIPOY0

>>989

＞・走行距離が多い

年間走行距離はエンジンオイル交換には関係なし。
距離で管理するメンテナンス項目には、年間走行距離のシビア条件は
当然のことながら適用しない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:35:22.49 ID:Z0wSCOeD0

アスペル

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:38:09.93 ID:Z0wSCOeD0

チンコにオイル塗ってシコルと気持ちいいのだ！