●●●旧車好きの人【part32】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:34:34.79 ID:Mil/GBuk0

国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。

「～は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。

旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。

前スレ
●●●旧車好きの人【part31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332943791/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:34:59.20 ID:j74HT7aO0

>>1乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 15:20:04.48 ID:3GHjCyk10

たいしたことではないが、昨日９１０ブルバードの４Dセダンのドノーマル車を転がす爺さんを観たよ。
この辺を見ても珍しく感じるとは確実に時間の経過を実感できた。

件のブルーバード結してピカピカの極上物ではなく極普通にコキ使い偶々生き残れた固体って感じだった。
オーナーもベテランの割には運転が余り上手く無い様でボデイの角やサイドに細かいキズへコミ
　信号変わる直前に拘わらず平気で交差点内に進入し信号が変わり
交差点ど真ん中で左右から横切るクルマの進路を邪魔し時々クラクションを鳴らされる始末。

まあ横切るクルマのドライバーも多くはヒトを観て諦めていたのだろう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:09:49.46 ID:ta7UbWFy0

>>3
奇遇だな、レア車スレにも書いたが、昨日の昼下がりに町田警察署の近所でGC211セダンGT（恐らくE・S）を。
「多摩５８」なんてナンバーのワンオーナーらしき車で、主もクルマも苦楽を共にして来たって感じだったなぁ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:56:42.55 ID:s3CGTjX90

９０’Ｓアコードを首都高で見た
低グレード＆フェンダーミラー
今見るとボディが偉い薄っぺらく感じた

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:17:24.47 ID:ozVFzOu+0

アコードでフェンダーミラーって初代と2代目(途中までかな)だから
90'sアコードじゃないよね。
そもそも"90's"をキャッチコピーにつけるってことは、
90年が近未来な89年デビューの型じゃねーのか？
それともタク仕様とか本場の勘違い(US)JDMか。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:31:38.71 ID:CQlZz7l30

>>6
あのぉ、メーカーオプションでフェンダーミラー仕様も選択出来たんですが＜4代目アコード

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:54:28.75 ID:Ub68dQgv0

フェンダーミラー車くらい　ワイドセレクションの一環で（どうせメーカー内汎用品で対処）
普通にOP設定あるだろ。

セラだってスープラだって見たことあるぞ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:57:04.30 ID:6wPWWoT/0

>>6
おい若造、言ってることが意味不明だぞ
ＣＢが出たとき「９０’Ｓ（ナインティーズ）アコード」ってＣＭしてたんだよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:25:24.41 ID:fkJaiBcX0

>>8
フェンダーミラーのセラってマジで昆虫状態だなｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:00:12.65 ID:53jpzt7HO

何でもいいがスレ違い

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:21:41.60 ID:rVVAgMfC0

>>11
いいじゃんｗ　日曜に立ったのにまだ俺で１２の板なんだしｗｗｗ

フェンダーミラー＝旧車てのがほとんどなんだしｗ

現行モデルにフェンダーミラーがついてた！なんていってないんだからｗｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:40:45.92 ID:udfetN460

ちなみにドアミラー第一号は一般に言うカローラじゃなくてパルサー

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:59:45.69 ID:IIjFc/pC0

赤パル白パル

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:02:38.07 ID:5JbhgTNHO

パルス！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:00:55.38 ID:Flj9qb2c0

パルサー自慢の日産スポーツマチック＝ホンダマチック＝セミオートマ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:37:40.46 ID:/sVQ9Jxd0

８０年代に到って今更セミオートマなんて・・・・
プリンスグロリアの後期（Ⅱ型）には、スペースフローなるノンクラッチ車の設定がBW AT車以外にあったぞ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:01:21.95 ID:BS3FcFVM0

スペースフローはＢＷより前から設定されていたトルコン式の２段ＡＴ
国産だからアイシン製？と思ったが、
当時のトヨグライドとはパターンが違うんだよな
ＢＷ（３段）はプリンスが日産に吸収合併されてから設定された
日産はセドリックやブルにＢＷを使っていたからね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:06:38.77 ID:/sVQ9Jxd0

>>18 重箱の角じゃないけど　合併前でしょ。
確か合併前の　広報誌「プリンス」で　BW社AT紹介記事観たよ。

それとも、既に（合併告知は１年位前）現場サイドでは技術融通を始めていたということ？
BWのATの使用契約自体は、三菱だってデボネアに用いた訳だから　日本国内で日産独占という訳でもないだろうし・・・。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:16:36.11 ID:/sVQ9Jxd0

追伸　技術融通と云うかこの場合使用特許権の使用？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 06:47:28.92 ID:tMTJDZ950

旧車はオーバーホールしたエンジンでもゴム類は当時の材質のまま？？鉱物油しか入れちゃだめなの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:58:41.33 ID:N0veNZn60

使ったゴム類は当時のデッドストック？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:22:50.66 ID:Elaq60Jj0

>>21 基本そうでしょ。　
全てが現代水準の公差で加工しなおされているとは限らないし、
極力オーバーホールの時だって極力（安く手間をかけず、あげるため）当時のデッドストック部品があれば使うでしょ。

旧車（６０－７０年代の）は、長く乗るなら鉱物油で質より交換頻度でしょ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:26:53.55 ID:p6rsoBe+0

重箱の角
隅だろw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:36:24.51 ID:tMTJDZ950

>>23
化学合成はだめでも部分合成ならいいのですか？？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:42:18.46 ID:Elaq60Jj0

>>24 あんた自身がなっ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:02:56.70 ID:CcfyJO0b0

旧車いいね。変にいじり倒してるのは嫌いなんだけど、フルノーマルで綺麗に乗ってる昔のセダンとか好き。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:20:22.01 ID:78Ni95AF0

盆過ぎて暑さの質が変わってきた。
クーラー無しに乗ってるとこのちょっとした変化が嬉しいんだ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:21:42.33 ID:c4PzJWYS0

オクにトヨタ2000GT出品されてるけど、前期なのに後期顔。。
年式も前期

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:57:23.29 ID:H7Sugbx+0

後期型生産中にフロントをぶつけると、前期型でも後期型の部品が供給されたらしいぞ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:01:05.81 ID:7JbqMiBCO

金玉ついてるのに見た目は女みたいなものか

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:18:49.65 ID:LjW+sNP60

昔ウチの近くにあったストラトスはホンモノだったのかなあ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:35:47.48 ID:KNyQeegV0

市営住宅の駐車場に放置されたストラトスがあったな～
どうなったかな……

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:40:58.83 ID:c4PzJWYS0

質問見たけどかなり希少な2000GTなんだな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:57:12.79 ID:VntDhd1R0

どの辺りからが旧車？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:58:49.59 ID:c4PzJWYS0

>>35
お前が旧車と思ったら旧車

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:35:52.30 ID:SkEjnFOS0

>>35
保証期間が過ぎれば。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:46:56.07 ID:9bgivfm70

去年買った奴。いや、昨日納車されたのも。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:53:56.90 ID:hOa78nSh0

キャブなら旧車　　マジレスすまん

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 01:14:51.60 ID:JkaOmxXfO

>>39
前スレ百万回読み直してこいハゲ死ねハゲ

とウスラハゲはほっといて
税金一割り増しになったら旧車だろ？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 02:02:58.05 ID:AZtohFRs0

デッカイ釣り針キターｗ
今試されるスルー力！

2000GT入札入ってるな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 06:59:50.64 ID:VS/6G4bH0

ユニキャブは旧車？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:22:13.56 ID:O+H8+Zva0

>>40

その前にあんたが>>1よく読みなさいｗｗｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:22:59.75 ID:Bxesu4NU0

キャブオールもユニキャブも多分旧車。

>>30
前期縦目顔に後期テールのルーチェレガートが高速有鉛に出てたな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:10:50.40 ID:u4MZGSj70

s30z購入しました。車両保険まともに掛けれるのってエース保険ぐらいしか無いんですか？
皆さんは保険などどうしていますか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 07:46:17.87 ID:nuobpz8wO

>45 オレは前乗ってたカマロの保険を引き継ぎしてる東京海上ね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 09:17:13.65 ID:C7WQgKyX0

サニトラ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 19:53:25.35 ID:QHB+2OFiO

俺も素直に>>45と同じ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:54:13.87 ID:tFY4EkzX0

六年前位にハコスカ乗ってた時は、普通の保険だったよ。
勿論車両保険なし

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:41:54.46 ID:2CipCRJzO

今まで32のGT-Rにずっと乗ってて、今度S30初代フェアレディZに挑戦しようと思うんですが、

このグレード、〇〇だけはやめとけみたいなやつはありますか？

あとこの時代の旧車はダブルクラッチやエンジン切るときに吹かす、などの今では廃れた技能が必須になるんでしょうか。

他に注意事項などあれば、買うときに参考にしたいと思います。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 15:58:22.04 ID:B1QYHHI/0

>>46-49
どうもです。
東京海上は車両40万しかつけれないのでエースにしました。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 16:59:55.80 ID:cX4QsBGfO

>50 ツーバイは意外とボディが痛んでない個体があるよツーシーターじゃないとイヤっていうんじゃないなら一考してみては？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 17:21:02.98 ID:A+sJBdd20

L型はキャブが載せ換えてあるかないかで別物になるな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 19:31:12.68 ID:ckmCmWRX0

３２で良いやン。
というか３２の方が良い。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:42:06.98 ID:YIm3VDfg0

>>50
自分で整備できないとか物が区別できないならやめとけｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:37:19.71 ID:Dgo9km/20

漫画で憧れて、貴重なサンマルを潰すパターンだなww

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:39:45.90 ID:Dgo9km/20

もうさ32Rから、30Zに乗り換えなんて厨房過ぎて笑えるw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 03:49:04.38 ID:TH6kefGW0

いいやん、潰させてやんなよ。貴重なサンマルがぁ～～～って皆で言いたいやんｗ
どんなにボコっても結局直すだろうし

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 15:40:43.99 ID:VJj6IgH/O

旧車乗りって閉鎖的な人が多いですよね。旧車乗り同士は連帯感みたいなもので繋がってるけど、

旧車乗りになろうとする人がいると必ずやめとけと突き放す人たちばかり。リアル社会もね。「教えてやるからお前も旧車乗りになれ！」って人はあまりいない。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:35:43.99 ID:6cmK71sc0

だから何？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:39:10.93 ID:LF67MEs0O

>59 ひとくくりにしないでもらいたい少なくとも俺は喜ばしく思っている

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 17:47:20.48 ID:TR4hLoA00

>>59
連帯感？ねェよ、ンなもんｗ
仲良しごっこならネオヒス糊がよくやってるぜ。
みんカラとかイベント後の撮影大会とかｗｗｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 18:04:51.59 ID:LF67MEs0O

>61 アレは気持ち悪いな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 18:53:42.66 ID:lfRKQVJt0

>>59
リアルだとさんざん質問してきたあげく、やっぱこんな古い車なんて駄目だとか
捨て台詞吐いてやめちゃうやからが多いからなｗ
まず、同じ土俵（旧車購入）に立ってからでないと相手したくないって人もいるかもねｗ

>>「教えてやるからお前も旧車乗りになれ！」って人はあまりいない。
相手が努力するであろう人ならそれ言ってもいいかもねｗ
全部丸投げの人と思われたか、自分もそんな詳しくないと思ってる人なのかも。
ま、ショップが近くにある人じゃないと最初はきついのかもねｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 19:52:28.93 ID:CqJ9kPwNO

どっちにしろこんなスレで教えてくれないからってスネてるやつに、旧車なんて維持出来ないだろ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:54:10.69 ID:7adzE1Jf0

どの辺りからが旧車？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:12:23.90 ID:iw7qCBOC0

はっきりした定義はないから難しいよね。

現行車でもアンバサダーは旧車扱いする人も多いだろうし…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:19:54.45 ID:lfRKQVJt0

>>66
俺の個人的イメージではＳ４０あたり、　スカＧＴＲとか４３２Ｚとかなんだが・・・
>>1　では限定してないし、
ま、絶版ならいいんじゃないかな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:44:27.56 ID:6cmK71sc0

無限ループの始まり、始まり～

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:48:04.71 ID:l9ooEtiZO

道行くオッサンにやたら懐かしがられて声かけられるようになったら旧車

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:31:09.07 ID:rfBfj8kD0

盛り上がって

ま

い

り

ま

し

た

！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 08:33:00.79 ID:h/Dhf3150

自分が旧車だって思えば何でもいいんじゃない？
言うだけならタダだし。
イベントの主催者なりメディアの編集者なりが都度判断して分別するでしょ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 13:22:07.25 ID:8+rbC4b60

俺のGX61はまだ旧車じゃないよな。
みんなは化石と言うんだが

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 13:54:05.20 ID:zC/PWyHu0

いや、ただのポンコツだ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 15:04:23.95 ID:h/Dhf3150

自分が違うと思ってるならいいんじゃない？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 19:48:05.84 ID:+aqbpgy00

まぁ、古い＝旧車なんだけどさ
ある程度世間とかに認知された車種じゃないときついよねｗ

宮崎勤にあこがれて、ラングレー買いました！
言ってもきっとパーツとか流通してないだろうし・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:37:46.28 ID:iCWYtaGE0

ラングレーはもうちょいで化ける気がする。
コルディア/トレディアレベルに．．．いや売れたから無理か。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:58:17.40 ID:094i7MA70

旧車に化学合成オイルはだめって言うけど何年式くらいの車から対応してるの？
ＲＢ26だって昭和のエンジンだよね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:27:55.19 ID:eA59DuOY0

>>78
RB26は平成元年からでしょ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:40:30.00 ID:094i7MA70

>>79
設計は昭和ということで！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:01:39.92 ID:eA59DuOY0

屁理屈乙ｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:26:09.93 ID:cBmDOO+b0

100％化学合成を謳ったモービル１は、1980年代からバンバン宣伝してたよな、
と思って検索したところ、wikiによれば
「バナナで釘が打てる」っていうあの有名なCMのオンエアは1977年から、
発売はさらに遡って74年からだってさ

ということは、その頃新車だったクルマ以降は大丈夫なんじゃねえの？
なんか意外な気もするけどさ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:33:16.58 ID:l9ooEtiZO

ＲＢ２６用に開発されたなんて言われる日産エンデュランスが全合成の時点でもうね、設計が昭和とかアホかと、バナナかと

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:33:31.30 ID:094i7MA70

>>82
なるほど。ありがとうです。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:05:45.05 ID:4rhLvZX40

やっぱ旧車はピアッツァ以外クソだなｗｗｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:34:59.23 ID:fGz2xt/Y0

ラングレーとか値上がらないからww
ゴミだろ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:43:44.48 ID:fGz2xt/Y0

そのうちプリウスのハイブリッドをハコスカとかに移植するんでしょ？w
○ッキー○ートさんwww

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 17:39:48.72 ID:GfGKnVnN0

>>87
俺そういうの厭じゃないぜ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 18:07:10.73 ID:Uf9LqIeD0

ハコスカに乗る意味無いじゃん！プリウスそのままの方が良さそうだな。
ゾッキーオートってそんな感じなの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 18:56:40.36 ID:t//NubqG0

>>宮崎勤にあこがれて、ラングレー買いました！

この意味理解できてる奴、このスレには少ない（今のとこツッコミなし）
んだなｗ

カローラは３億円事件で使われていい宣伝なったらしく、バカスカ売れたらしいが
ラングレーはリトルスカイラインなのに（当時のソアラ、スープラがレビン、トレノみたいに）
宮崎勤のおかげで販売中止にまで追い込まれたかわいそうな車だｗ
鈴木亜久里がＣＭやってたんだけどな・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 19:00:32.88 ID:8MVKoPuw0

>>90
日産は姉妹車廃止の方針だったから、M崎云々無くてもモデル廃止の予定だったよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:28:57.76 ID:unMNeGkGO

まだまだ暑いなぁこれじゃ乗れないや

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:15:30.44 ID:QIHDYx5N0

夜乗ればいいじゃん

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:48:31.16 ID:wz2KcXm70

俺の先輩はあれを機に車を変えたよ
黒のラングレーは悪魔のくるまだと

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:27:07.01 ID:unMNeGkGO

>93 少し涼しくなったから乗ってきたガソリン入れてタバコ買ってきたよガソリンスタンドの兄ちゃんがまた来週くらいに値上がりするかもみたいな事言ってたわ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:54:59.88 ID:QIHDYx5N0

>>95
ハコスカ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:08:26.67 ID:Z3up3LJO0

>>96
ガソリンスタンドの兄ちゃん?

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:56:55.41 ID:QIHDYx5N0

>>97
違うけど、四枚のハコスカ目撃したから

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:04:39.30 ID:unMNeGkGO

>96 ハコスカだけどオレのは２ドアだ >97 誰だよwwww

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:06:12.48 ID:uUP0FVoi0

Ｍのクルマ
目撃者の当初の証言ではプレリュードだった
それが実際はラングレー（４ドア）だった
目撃証言なんて所詮こんなもんさ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:09:10.81 ID:uUP0FVoi0

それとラングレーは３代もったからパルサー派生兄弟の中ではマシなほうだ
バイオレットリベルタはこれまたパルサー派生のリベルタビラ登場によって１年で消えたからな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:31:25.89 ID:Ph6eQBR+0

横が木の板のサニーカリフォルニアが欲しい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:50:25.99 ID:uUP0FVoi0

あれステッカーじゃないのか

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:52:30.36 ID:N6F0bUSt0

B310か？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:21:43.28 ID:NrbriJWJ0

>>101
バイオレット・リベルタはパルサーとは関係ない
バイオレットの3代目（T11系）で、オースター（JX）、スタンザと兄弟車

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:33:22.63 ID:JsxdJuJb0

>>105
パルサー派生のリベルタビラ発売によってモデル廃止になったと言っているのでは？
バイオレットリベルタがパルサー派生だと言っているんじゃなくて。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:40:13.67 ID:pdNrs18H0

説明しよう
バイオレットリベルタとオースターＪＸとスタンザＦＸは三兄弟
この三兄弟は日産が世界戦略モデルとして開発しＳ５６に発売された
当の日産がＦＦの経験が浅かったこともあって（荻窪は別）
エンジンマウントなどに致命的な問題があったまま発売
そのため特にアイドリング時の振動が酷く陰で欠陥車と言われた
また冴えない外観も手伝ってどれも売れ行きがぱっとしなかった
しかもバイオレットリベルタはブルーバード店扱いだったから
チェリー店のオースターＪＸ、日産店のスタンザＦＸと比べ
身内のブルとの競合でブルを選ぶ客が多く全く売れなかった
そのため翌年パルサー派生のリベルタビラ登場と同時に
わずか１年でマイナーチェンジを待たずして消え去る運命を辿った

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:44:17.67 ID:ftN2md0r0

キモイのが湧いてるな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:06:29.52 ID:RUDxOTAt0

>>107
スタンザFXはサニー店の扱い。
ブルーバード販売会社＝日産店。

知ったかぶって講釈たれてるところ悪いんだけれどもｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:55:17.79 ID:3jdXpabU0

>>109
>>107はきっとサニーもブルーバードも同じ販社で売っていた地方出身者なんだろｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:56:39.31 ID:FJg1zcHF0

７０後半－８０年代の　ブルーバードより格下車種の集散離合の車種変遷なんてどうでもいいよ。
スタンザでコケて　懲りずに今度は、ローレルスピリッツ　なんだもの・・・。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:00:38.80 ID:it3kaWEw0

そう言えばあったねぇ､スタンザFX｡
トヨタはカローラFXっていうクルマ出すのに躊躇しなかったのかな？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:07:47.60 ID:0zlL16fOO

ローレンスピリッツはほんとふざけた車だったよな。色んな意味で。
あれを大真面目に作ってたんだから、当時の日産は頭湧いてたとしか思えねえわ。

今、極上車があったら欲しいけどｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:20:46.44 ID:fu4nFLEB0

>>89
本物箱スカGT-RにわざわざRB26DETT積む店。
換装なんてニコイチと変わらんのだからR仕様の事故車でやれよと思う。
本物Rボディーは事故車だとしてもS20積んどきゃバカ高値で売れるし。

>>90
そんな有名な話を偉そうに語らなくてもｗ
大久保清のロータリークーペと同じだろ。
>>91が書いてるが、
リベルタビラも合わせて3兄弟、クラス的にはサニーもかぶる車種。
整理しないほうがどうかしてる。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:47:12.80 ID:XBpL6tvX0

ニサーンって昔から安グルマに高級モデル設定するのが好き
ローレルスピリットツインカムスーパーグランドリミテッドに
ボタン引きルースクッションシートのパルサースーパエクセレンス！
今もシルフィー（中身パルサー）にブロアムってのがある

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:51:36.47 ID:tBwvI8df0

でもまあ、日産の顧客層にはスタンザ（ミニ・セドリック）とか
ローレル・スピリッツ（ミニ・ローレル）、ラングレー（スカイライン・ジュニア）なんかを欲しがる
貧乏臭い連中が一定数はいたってことじゃないか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:36:49.43 ID:H5SJY0Iz0

ヤンマーポニーを目撃って！！マジかよ！？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/334951/blog/27567952/

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:38:43.73 ID:CdHV+cyA0

>>115
新型ノートにもメダリストなんてグレードがあるね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:19:25.09 ID:ZWPqFpM10

しかしナンだね。
小さい高級車（メーカー談)のハナシついでに言わせてもらうけど
オースター、ローレルスピリッツ→プレセアと何度もこの手コンセプトに日産は、コケテけど

トヨタはプログレで、ヒットことしないが人気や車格の酷い暴落もない・・・・

俺はトヨタなんて大嫌いだけどこの辺が日産のツメの甘さ＆ダメダメ体質そのものだったのだろうな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:45:32.82 ID:95wU+Gg20

最初のクルマが初代プレセアでした。
良いクルマでしたけど・・・二代目はいけませんでしたなあ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:42:10.72 ID:0Jmr5Mka0

>>119
つBLADE

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:51:37.81 ID:AmSbTnhF0

レストアの腕のいい店ってどう見分ければいいの？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:16:17.26 ID:S8nlnfja0

スピリッツじゃ酒だろ
スピリットだってば

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:21:00.54 ID:bQXmzutMI

>>122
まず小傷の修理を頼んでみる。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:03:12.07 ID:TuCiizaOO

>>122
次に陰干しした大根をご用意してください

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:29:16.56 ID:PLncLA4m0

>>117
ヤンマーが鳥取県で発掘してレストアして登録している個体以外にもう一台実働しているポニーがいるのか？
本当なら実車を見てみたいぞ。発見者は千葉県民みたいだから千葉県内なのか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:22:17.02 ID:RYhr3hqf0

現代ポニー

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:48:48.94 ID:wOOfTHVD0

>>126
少し前に２ｃｈまとめサイトで軽に軽油入れた系のスレで
爺ちゃん譲りのヤンマーポニーに軽油を入れたら
店員が出てきてワロタみたいなスレを見たが見たがネタだろうな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:43:31.62 ID:wq/zgMPV0

>>128
俺もそのまとめサイト読んだけど、肝心の実車の写真が無いからねぇ。
うｐられてたのはヤンマーポニーの広告写真だけだったし。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:51:44.07 ID:4ADg6keF0

ヒュンダイポニー

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:10:06.84 ID:M7i4Ywiy0

ポニーカー

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:56:21.79 ID:ZU89c4AT0

ポニーって　鉱山とかの坑道で使うモーターカーみたいな格好だよな。
でも正面に、V字のエンブレムがついて何気に当時の自動車の流行の風潮（アメリカ車志向）の影響をしっかり受けている。
この車って農機具みたいなものだから　まだ何処か裕福な農家の納屋の肥やし眠っている個体ありそうだな。

俺は、金城ミニカが観て見たい！何処かに残っていないかな？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 08:29:03.24 ID:SB4UWTxr0

トランクリッドのモールなんかもうディーラーから部品で出ないんですけど
ワンオフで作ってもらうしかないですか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 08:30:55.41 ID:T/L9Tmjw0

・中古を探す
・貰う
・作ってもらう
・作る
・ぬす（

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:54:39.05 ID:ZU89c4AT0

車種や材質によるだろ。
プラにインチキメッキなんか中古発掘は絶望的。

しばらくアク禁が続いていたので忘れていたが、今書店に出まわっている
錆取誌に掲載の未再生フロンテ　オーナーのカミさんも未再生か？　状態良好だな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:40:22.17 ID:SB4UWTxr0

錆取誌ってノスタルジックそれともオールド？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:58:01.83 ID:X6tZ75Bi0

ピカピカ・・・ノスヒロ
サビサビ・・・ＯＴ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:11:26.39 ID:V+rzRl/H0

ＯＴつうか八重洲出版は
自虐的な天邪鬼だらけ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:58:25.30 ID:+9VYyG2z0

サビ取り雑誌全体を覆っている貧乏自慢の雰囲気と
プロ市民みたいな連載は勘弁だな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:44:41.56 ID:WhxEW0V30

今の車乗る前はOTはビンボー臭くて読まなかったな
ノスヒロは毎号買って綺麗な旧車の写真眺めながら自分も乗りたいなと憧れていたけど
自分が旧車乗るようになったらサビサビの方が実用的で定期購読するようになった
でもディープ過ぎてなんでも自分でやらないと負け的な雰囲気が重荷になったりもするな

ただあの54Bの人は何とかして欲しいわ
折角反原発連載が打ち切りになって２号平和になったのに最新号でまた怪しい雰囲気になってきやがった

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:46:27.07 ID:ZiNhWHzm0

54Bの人はシリンダーのクラックをDIYで何とかしようとしてるな・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:24:39.85 ID:9XJPTaMh0

あのスカイラインの人は、それまでは「週刊金曜日か？」というようなことを書いてたけど・・・
原発事故以後はかえって大人しくなったね。

娘さんは無事に留学を終えて良かった。
某半島人がフィリピンで経営してる英語学校、よく行かすもんだ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:24:46.45 ID:uqR2bS8V0

ノスヒロに広告出してるレストア屋さんは信用できる？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:53:22.48 ID:68WE4sG50

>>143　ピンキリ・・・狭い世間だ！紙面に出る素人にだってお前が世話になった人もいれば、
煮え湯を飲まされたりゾンザイな扱いをしてきた許しがたい奴だって居るでしょ。

本当にいい店は（無論　旧車専業ではない）広告なんか出さないよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:02:25.67 ID:5sxk34ZO0

ガレージ石○だっけ？
チームS20みたいな例もあるからねw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:21:07.56 ID:4YZT5k4r0

しっかし・・・旧車買った人は経験あると思うけど
「内外装極上」「驚くほどのコンディション」「マニア必見」・・・
店にもよるけど大体は嘘だな

酷いのだと「二度と出ない素晴らしいコンディション！」とか言いながら
どう見てもレストアベースだったり・・・
まあとりあえず動くけどなw

いや、こっちは新車と同じ状態のを探してるんじゃないのよ
店の売ろうかなコメントが酷すぎるってのを言いたい
遠方だったりすると交通費も馬鹿にならないし

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:24:39.51 ID:4YZT5k4r0

>本当にいい店は（無論　旧車専業ではない）広告なんか出さないよ。

広告ばっかで中身のない店も嫌だけど
「頑固一徹オヤジのラーメン店」が必ず美味いとも限らない
まあ中古車店と一緒で
足で稼ぐ感じだろうな
そのうちいい店（いいオヤジ）と出会える

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:56:58.83 ID:kjr28Jft0

エンジンルームとボディー色が違うのに
「純正色オリジナルペイント」とか書いてる店もあるしな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:52:13.01 ID:sskYp7DrO

ノスヒロ最新刊を見ていて見覚えのある顔だなあと思ったら、城内実衆院議員だった。片山さつきの対抗馬だった人。
初めての愛車である昭和61年式デボネアを26年間乗り続けているらしい。

意外な組み合わせで感心した。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:06:12.35 ID:vQjikpUe0

>>149
国会図書館行った時、議事堂へ入っていく黒のデボネアを見た
議員さんで乗ってる人いるんだなあと思ってったけど城内さんの車だったのか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:08:07.60 ID:68WE4sG50

>>149 ヤツぐらいのネバリ強さ（しつこさ）があれば、やがて国政に復帰するだろうな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:17:57.63 ID:sskYp7DrO

>>150
たち読みしただけなのでボディカラーは黒だったかグレーだったかど忘れしてしまった。
でも同型・同色なら城内氏だろうね。
内外装ともにきれいだった。

>>151
すでに国政復帰してるよ。郵政政局当時の本会議場で安倍氏に説得されてたのが懐かしい。
政界では若い方だが気骨がある政治家だな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:36:19.94 ID:vQjikpUe0

>>152
車体色、言われるとあやふやだけど茶メタか黒だったかも知れない
デボネアにしては珍しい車体色だった印象がある
今度ノスヒロ立ち読みしてみるわ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:04:02.04 ID:uqR2bS8V0

その片山がさー「地元浦和出身の片山です」ってでかい顔して歩いてるわけよ
お前浜松に骨埋めるんじゃなかったのかよと思っちゃうよ。５３で聖子ちゃんカットだし。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:43:20.01 ID:6ETF6TQa0

>>144
ホントにいい店は広告打たんでもお客さんが別のお客さんを連れてくるから、自らご新規さんを開拓する必要もないし。
あと、レストア依頼する方もキチガイだとダメ。「ネジの頭に黄色ペンキ塗ってない！」とか「再生産品じゃなくて
当時の部品そのもので直せっ！」とか喚くバカもいるからねぇ。
そういう神経質な奴は旧車なんか乗らんとセンチュリーを新車で買って乗り回したほうが幸せな生活を送れるぞｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:48:54.17 ID:6ETF6TQa0

>>141
レストア作業自体がDIYだからな、趣味と実益を兼ねているけど。物書きであってレストア業者じゃないし。
鋳物溶接で思い出したが、本気で直すとしたらエンジンブロック丸ごと熱してから溶接せんと別のところが割れるぞ。
フィアット５００の佐野さんが足車ジムニーの割れた鋳鉄製エキマニを専門業者のところへ持っていて直してもらった
記事が大分前に載ってたけど、かなり大変みたいね。技術力だけでなく鋳物に対するノウハウも必要。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:54:16.28 ID:j+/o1ni90

昭和61年式デボネアってことは最後期だな
城内氏のブログちらっとみたら子供そっちのけで
大阪駅のトミカショップでリミテッドヴィンテージ漁ったり
旧車好きなんだな。

広告有り無しは一概には言えんけど中古車屋としてだと広告費は
車両価格に上乗せされるからカラーページで毎号載せてるところはだいたい
値段高め設定だな。でも自分もオールドタイマーでカラー広告だしてる
ショップに修理や整備頼んでるけどすごく良心的だよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 08:43:57.58 ID:Sw6X7wrR0

部品取りで１台買ったんだけどね。そこの社長が若いのにこだわりがあって、
古い車売ってるんで、来てアフターサービスなんて言う客には売らないって
言うんだよ。こっちは古いの１台持ってるから壊れるのは当たり前と思ってるんで
部品の調達とかメンテナンスとかはお世話になりたいんだけどって言ったら
それはやらせてもらいますって。他車からのスワップも何が出来るかわかってる
みたいだし。ロータリーとディーゼルはわからないから扱わないって言ってたし
車検は通してオイル交換等はするけど基本現状渡しですよって念押されたし。
ただ板金は外注みたい。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:07:39.72 ID:Q7LU8c0s0

>>ただ板金は外注みたい

自社で板金をやるなら板金屋だろうが

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:51:56.18 ID:swSLleab0

ヤフオクでデボネア２８マソ～店頭９８マソ
場合によって出品取り消しとか書いてるから
たぶん売りきりではない
店曰くノスヒロのデボネアには負けてないって

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:23:31.99 ID:Ln6WlNsx0

>>158
購入後の整備とか修理とか普通買った後も付き合いを持ちたいと思う
もんだがアフターサービスお断りなの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:52:54.93 ID:lFtceo3z0

タダで仕事をしたくないだけ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:57:45.42 ID:xGnYQ4KF0

>>157
政治屋の仕事もそっちのけだと大いに困るけどなｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:13:29.20 ID:bCVYnhmp0

木内さんのA33デボネア　多分昭和６１年登録の昭和６０年式だよ。
６１年だとデボネアVを発売しているから　駆け込み需要想定の仕込み品だよ。
もう製造ライン（極く初期をのぞき初代は、殆ど手造りに近い）も始末した後でしょ。

でも、外装に関しては観たところホワイトリボンのタイヤ以外は、超貴重なド・ノーマル車みたいだね。

加護ちゃん　の男も　初期型A30のエンブレムつけたヤツ（A33？）だったから　ヤツは、相当なマニアだな。
当該車は、その手の車の集うイベントにも一切現れないし・・・
ハナシが、ややズレルけど一つ前のノスヒロの初代スカイライン等のコレクターとか・・・
マダマダこの狭い日本でも　ウブイ知られざる　希少旧車が潜んでいるのだろうな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:43:20.14 ID:Ln6WlNsx0

デボネアとタテグロのドノーマルの現存率の低さはダントツだな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:18:05.99 ID:zm81S9tu0

タテグロデボネアの改造車って恥ずかしい色とムーン系パーツつけてるだけで
案外すぐ元に戻せそう。
それよりハコスカケンメリブタケツあたりの族車ベースのノーマル比率が。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:45:53.69 ID:2wJRTIYk0

デボネア厨はスレたててやれよ。ウザいよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:22:59.47 ID:o1DDB2CTO

デボネアならネオヒス世代だけど、ＡＭＧが欲しいな
当時はおもいっきり馬鹿にしてたけど、今見ると変態過ぎてたまんねｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:27:44.88 ID:2wJRTIYk0

またレパおさむか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 06:17:49.23 ID:KzKQUxvo0

>>167 大きなお世話！お前のスレではな！！
自画自賛のピアッツア厨みたいに、年がら年中涌くわけではないんだし。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 06:25:07.84 ID:kRQGyh4s0

ピアッツァなんて特に意識してない奴が彼に燃料を注ぎに来てるだけだと思うぞ
たまたまピアッツァに過剰反応を示したからそうなっただけで
規制後の車なら何でもいいかと

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 07:42:47.86 ID:Zq3M6S8B0

>>161
レストア販売じゃないので保証を付けられないってこと。車検通る整備はやるけど
無料で３ヶ月とか６ヶ月保証付けろって言う客がいるんだって。古い車なので保証は
出来ないって、こっちは部品取りのつもりで買いにいって思った以上に状態がいいので
車検付けてナンバー取ってもらった。何の不満もないけどね。売った車は有償でアフター
はしますってことらしいよ。うちが買った車の部品取りも店で２台用意してあるって言ってたし。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:51:35.44 ID:vVg6nW1dO

ハコスカが盗難にあったらしいぜ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:28:12.75 ID:aMIF+GVaO

デボネアはＡ３３の中でも年式でインテリアが微妙に違うから面白い

あのデザインも今見ると凄いな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:18:11.39 ID:1211Bu8b0

>164
あのスカイラインコレクター、凄いですね。
もっと沢山のページを割いて見せて欲しいわあ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:15:52.74 ID:KzKQUxvo0

>>175 やっかもあるけど、旧車の世界で高くてステータスがあれば何でも好いだけじゃね。
知り合いにも旧車で高い車が好きなだけのヤツって居るよ。

スカイラインとスーパーカー俺には結びつかんわ・・・。

>>172 そういうヒトは、本当に旧車乗らないほうがいいと思うわっ。
なんでも、問題にする訴訟社会の弊害だぜ。
そういう細かいこと言うヤツが湧くから、旧車や改造車の作業を嫌がる店が出てくる。

オーナー（扱い、環境、地域）が変わると、とたんに調子壊す車って本当あるのになあ～

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:13:13.58 ID:7YnnEBV20

>>176
結構細かい事言わないとえーかげんな仕事する
店が多いからちゃうか。

卵と鶏どっちが先だろうな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:42:20.82 ID:bo4n2ppm0

>>170-171
いや、痛車スレの「俺のｂB最強！」ってコピペ厨みたいに免許すら持ってないスレ荒らしかも知れん。
ピアッツァ好きの俺的には大迷惑。

>>173
何所の誰のハコスカが盗まれたの？やっぱり人気の2ドアHT・GT-R？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 02:13:05.36 ID:cEj83LwY0

>>170
お前のスレでもないわクズがw

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 11:08:28.77 ID:lZXDiv0mO

俺様のスレ始まったな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:10:02.76 ID:a7EjDave0

いよいよ旧車の季節ですぞや

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:26:06.85 ID:IEk9lZavO

まだまだだよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:37:02.81 ID:Co1bJvms0

ピアッツアとジェミニ乗ってた友達いて、
お互いにネロ！パトラッシュ！呼び合ってたのを
思い出したｗ（身内だけの時だけだよｗ）

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:04:09.97 ID:+NO3fT79O

>178 GT-Rみたいね千葉の松戸でやられたみたいよ詳しくは美光ワークスのブログに書いてるよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:25:47.71 ID:lFQDr8vEO

>>181
今日とかめちゃめちゃ暑かった。
あと二週間位じゃないかな？
後半になれば一気に秋の気配になるはず。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:31:14.89 ID:IlyCY++r0

＞一気に秋の気配になるはず
そうだね
そろそろキャブのセッティング変えようかな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:24:45.29 ID:orPBpjGn0

>>185
一昨年だったかな？お彼岸直前まではクソ暑かったのに、お彼岸になった途端、
秋の寒い風が吹き荒れてすずしくなったのって。「暑さ寒さも彼岸まで」と昔の人はいい事言ったｗ
そろそろ秋の旧車イベントの季節か、どこに観に行こうかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:08:06.80 ID:J3/1roFk0

誰か車載用の冷風機みたいなモノ（インチキクーラー？）持っているヒト居る？
アレってどれくらいの効き目あるの？
雨の日の蒸し暑いのはやはりダメ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:44:38.38 ID:O5uP+S1C0

旧車海苔の方達はエンジンオイルは鉱物油のみですか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:51:31.18 ID:9joT4+6h0

>>188
冷風機ではないが霧吹きを･･･
無いよりよっぽどマシだったよ

>>189
1975製だが化学合成オイル使ってる
特に不具合なし

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:56:02.84 ID:oPk4gMO00

>>189
1978製で今は鉱物油オンリーだけど過去に１年ほど100％合成使ってた
不具合は特になかったけど値段が割高で結局元の鉱物油に戻した

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 02:21:57.96 ID:mvqE7dZS0

>>189
鉱物油と合成油のブレンド。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 02:26:05.27 ID:mvqE7dZS0

>>188
何？インチキクーラーって？
扇風機？

旧車のクーラーといえば助手席の足元にあるクーラーだな。

まあ旧車に快適求めちゃう時点でヘタレw

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 02:28:27.38 ID:mvqE7dZS0

快適求めるなら、○ッキーオー○さんでフルオートエアコン付いた車が良いよwww

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:52:21.51 ID:QnpoKha40

＞何？インチキクーラーって？

冷風扇のことでしょ
気化熱を奪うやつ

同じ原理のものが昔､アメリカで流行ったみたいだね
車外に付けて､ジェットエンジンみたいに見えるやつ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:12:07.78 ID:jjoFiGG0O

当然のように鉱物油だけど安いし
ハイテクオイルってそんなに変わるの？

197 ：190：2012/09/07(金) 08:17:55.54 ID:QnpoKha40

＞ハイテクオイルってそんなに変わるの？

限界特性がいいんじゃないかなあ
おれのはへたってるんだか油圧が低めなんで10W-50位硬めのオイルを
使いたい､そうすると大抵化学合成オイルになるんで使ってる

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:34:07.77 ID:IvuZJseR0

部品取りで買った元年車車内はきれいだしエンジンも調子よかったので車検取った
のですがサスが１巻きか１巻き半カットされてました。フロントは新品純正がまだ出る
のですが後ろが製造中止在庫なしで出ません。サススプリングを純正同等で作って
くれるショップってありますか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:52:45.33 ID:iTneH8tU0

車より高かったりして・・・　外車なんかは部品の方が高い場合が普通にある

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:35:42.94 ID:bGp6G1cF0

>>190-191-192
1985年式の軽自動車に化学合成や部分合成オイル入れても問題ないってことですか？？
エンジンはスズキのＦ5Ａです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:50:49.81 ID:5twmWZ7u0

>>200
むしろ旧車乗りの知人が100％化学合成の方にこだわっていたよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 18:35:21.03 ID:gem7njEh0

以前にどこかのスレにあったよね
「バナナで釘が打てる」のＣＭで有名になった、
100％化学合成を謳ったモービル1の発売が1974年なんだから、
化学合成だろうが部分合成だろうが問題ないんじゃね？　って話

203 ：190：2012/09/07(金) 18:51:24.27 ID:fMVfjlD10

>>198
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/525721/car/456744/parts.aspx?cat=101
このひとバネ特注してるみたいだから読んでみたら?
造ってくれるところはあるけどスペック提示しないとね
カットされたサス持ち込んであと一巻き分長いの造って､というオーダーなら
受けてくれると思う

ついでに情報募集｡
内径95から98mmでレート3kg/mm前後､自由長250mm位のコイルスプリング知りませんか?
貧乏人は流用で賄いたいのでw

>>200
問題ないと思うけど心配ならやめとけばいいだけ｡
合成オイルを使いたい理由があるならやってみればいい｡
それで漏れが発生してもそれは勉強だよ
好きで古いクルマに乗るなら経験も必要だしね

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:43:20.13 ID:bGp6G1cF0

>>201-202-203
ずっと乗り続けたい愛車なのでエンジンオイルについて悩んでいました。
鉱物油でも当時の最高級オイル以上の性能はあるのですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:12:33.63 ID:3SfVTmnK0

吊り下げクーラーとそっくりなインチキ送風機を何かで見たんだが、
ネットで探せない。。。

あれ欲しいんだけど・・・。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:21:56.40 ID:IvuZJseR0

>>203
ありがとうございます。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:12:57.66 ID:YtdCcQJd0

>>198
車種書いてくれないとアドバイスのしようが無いぞ。メジャーな平成車だったらヤフオクあたりで中古部品漁ってみ。
なにぁ？中古のバネなんて状態がわからないから不安だぁ？組むのは20年以上前のポンコツ車なんだ、気にするなｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:02:08.06 ID:Wadj94sl0

古いエンジンは部品部品でクリアランスが大きいからね。

今時のエンジンなら化学合成使っとけ。そんなとこでケチるな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:16:09.09 ID:iAr2zDNl0

>>208
古い車に化学合成使いたいって言ってるのにケチるなって意味わからん

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:44:26.87 ID:L8NVhC650

>>193 そっちが、どういうジャンルの車種や方向性に関心があるか知らないけど
俺の車のスポーツ思考（速く走らせることに拘り無いから）ではいし、暑さは、精神論＆忍耐で・・・テの発想も
５０－６０年代の普通のアメリカやアメリカ嗜好のセダン車では貧乏臭いんだよね。

無理して暑い日にナニがナンでもエアコン効かせて乗り回そうとか、そういうい発想ではなくて　とんでも自動車用品というか
トホホなおバカカー用品が好きで話題を振ったんだけどね。

科学合成オイルの是非（お客様相談室に聞けよ）とか　授業料も払わずどの店が好いとかウンザリじゃん。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:38:28.74 ID:Pewcc0Ug0

>>207
元年のＹ３１グログランツーＳＶです。ヤフオクでは新品ダウンサスしか出てきません。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:45:36.32 ID:GZ/Q+ziy0

>>211
コイル自体は4独の乗用のセダンが13年まであったから合うコイルは出るんじゃね？
レートなどは選べないとは思うけど、近いのは出ると思うよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:34:43.53 ID:Pewcc0Ug0

>>212
ディーラーの工場長曰くフロントは新品で出るんですがリアが出ません。
Ｙ３１は現行でもタクシーがありますので共通部品は出るんですがＨＴ
専用部品は大分出なくなりました。リアにタクシー用を流用するといくら
ポンコツでもツインカムターボの車としてはバランスを崩すというのが
工場長の意見です。では全部タクシー用にすると柔らかすぎると言うことです。
ブロアム系はエアサスなので中古でも出てきません。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:45:29.94 ID:8EWfwcgT0

>>213
新品に拘る必要ないなら
解体屋探せばY31ならまだ出てくると思うぞ？
むしろショックの方がヘタってると思う

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:44:48.05 ID:Pewcc0Ug0

確かにショックも問題なんですが、今の純正カットじゃ路面のうねりをそのまま
拾っちゃうんですよね。これならあまり車高の落ちないダウンサス組んだ方が
乗り心地はまだましかも。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 21:20:53.01 ID:+gPXTfZjO

シーマのは流用できないのかえ？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 21:45:18.22 ID:Pewcc0Ug0

シーマもこりゃまたエアサスなんですよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:16:34.81 ID:GZ/Q+ziy0

パトカー系のYPY31用の硬いスプリングはどうかね？
ディーラーに相談してるなら部品取れると思うけど。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:32:01.32 ID:Wadj94sl0

レパードとY31乗りのアニメオタク比率が高い事はみんカラで実証済み。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:35:37.69 ID:Pewcc0Ug0

なるほどＰＣ用ですか。ディーラーで相談してみます。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:51:46.42 ID:L8NVhC650

Ｙ３１のサスくらい　太鼓叩けば（雑誌個人売買欄）出てくるだろ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:53:54.21 ID:Gpc9tTHxO

旧車好きならブリーフ穿いてるだろ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:19:35.35 ID:/y4vG2/00

ところで､旧車ならではの話なんだけど､製造年によってはテールランプが
ウインカー含めて赤一色でいいとか､もっと前ならシートベルト付いて無くて
いいとか､当時の基準のままでいい､ってことになってるよね
その理屈で行くと2002年より前のクルマだとフルスモークもOKかな?
クーラーから冷えた風は出てくるんだけど､窓からの日差しがキツイので
下品にならん程度で少し暗い色のフィルム貼ろうかと思ってるんだけど｡
(透明のフィルムは赤外線の反射率が低くてダメ)

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:27:46.91 ID:zTFPUfKA0

アホか

前席三点はダメ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:28:55.91 ID:zTFPUfKA0

ゆとりって怖いなw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:32:09.51 ID:uF3wEI9v0

同じ悩みを抱えている…
フロントは視界がモニョモニョゆがむのが怖くてUVカットフィルム貼ってないけど
貼ると大分違うのかな～

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:49:55.85 ID:7c1DuTUi0

>>223 ネタか？　マジなら旧車止めたほうが善いぞっ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:16:51.53 ID:Wut7tfiw0

UV（紫外線）をカットしても暑さは変わらないよ
内装の樹脂部品は紫外線の劣化から守れるけどね
社内のジリジリはIR（赤外線）をカットしないと

数年前、窓に吹き付けて冷房効率を上げるスプレーがあったけど
今も売ってるんだろうか？
あれは無色透明で赤外線をカットする触れ込みだったはず

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 09:15:24.80 ID:HFwPjSLK0

>>228
売っている。
けど赤外線カットを謳っている無色のスプレーはボッタクリだから買うべきではない。
赤外線はそんな程度では防げないから。
まともなメーカーの出している住宅用IRカットスプレーは色つきで自動車のフロントガラスには使えない。
遮熱スプレーなら無色透明のものが結構あるけど、色付きよりは効果がない。
（外気温-1℃～-2℃程度）

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 09:44:32.83 ID:H5R01A5G0

フロントガラスにも貼れるらしい
http://www.mmm.co.jp/car_care/autofilm/special/index.html

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:16:55.01 ID:VJTKoEOUO

はじめまして先輩方。
自分は昭和50年式のセリカに乗ってるのですが、なるべく自分で整備していきたいと考えてます。
先輩方の自車の部品の調達や整備のノウハウは何処で習得されたものでしょうか。
やはり頼れる店は探しておくべきでしょうか。

新参者ですが、これから宜しくお願いします。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:58:20.74 ID:IPWwEOD+0

>>217
タイプII－SってVG30DETメカサス仕様があるお。

>>231
整備工場に無給で弟子入りしてプロの技を目で盗め。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:47:52.42 ID:76HTg2tP0

ＴＹＰＥ２ＬＴＤ以外はバネサスじゃなかったか？
ＴＹＰＥ２
ＴＹＰＥ２-Ｓ
ＴＹＰＥ１
後期にＴＹＰＥＬとかいうのもあったな
グレード比率で言えば圧倒的にバネサスの方が多い
だけどバブルだったから売れたのが最上級モデルだったから
中古部品は少ない

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:59:59.58 ID:zTFPUfKA0

>>231
何処で入手したの？新車から？
まあ普通は購入した所でお世話になるとか。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:34:15.60 ID:VJTKoEOUO

231です。床屋の主人から一応屋内保管されていた車両を格安で譲ってもらいました。
私の家は元整備工場ですので、場所や工具はそれなりに有ります。
私自身は軽トラくらいしか整備したことありませんが。

どうやらOHVエンジンのようでシールやガスケット、各ジェット類は何処から入手するものかと悩んだのでお尋ねさせていただきました。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:39:42.26 ID:zTFPUfKA0

>>235
オヤジが整備士？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:25:43.04 ID:ePkENnWO0

アメリカ西海岸の道路で、フォルクスワーゲンの性能になかなか追いつかなくて、
ようやく引き離した時「我に追いつくワーゲンなし」って伝説の報告をしたの
ダットサン・ブルーバードだっけ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:36:33.89 ID:FSNdu9jH0

>>235
設備の環境はうらやましいな
部品入手は､まずﾄﾖﾀ部品共販で探してみては?
それでダメならﾄﾖﾀＴ型に凝ってる通販の店(店でもないんだけど)
があるからﾈｯﾄで検索しておくれ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:42:39.35 ID:urVV0aZqO

>>236正確には元整備士です。
現在は縁側で日向ぼっこを楽しむ御老体で「売った金でエコカーを買え」と因縁をつけてくる毎日です。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:47:01.87 ID:e1uupOEF0

なんか羨ましい環境だね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:58:31.32 ID:5Cc7NA+X0

>>233
初代シーマの廉価なタイプ１はメカサス。売れていたのはそのとおりなのでメカサス用部品があまり出回っていないｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:47:53.43 ID:urVV0aZqO

>>238ありがとうございます。T型に凝ってる方・・・心当たりあります。

>>240生まれた時からの環境なので他の家が羨ましい時が多々ありましたよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:50:37.16 ID:WPM5yXW80

>>231
本を読めば良いんじゃネーの。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 08:24:42.24 ID:PpcZYbqF0

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 08:38:49.20 ID:PpcZYbqF0

教えて下さい。
好きで乗り続けている電子スロットルＶＶＴとＥＣＯボタン付きＲＳ－Ｚです。
１５万ｋｍ超えでエンジンパワーがやや落ちて来たのを感じるので
そのＯＨ、ついでにミッションのＯＨや足回り、燃料系など
ノーマル状態で良いので整備してもらいたいと思っていますが、
それをやる店が見つかりません。
電話・メール問い合わせ、直接訪問等して探していますが、
仕事が面倒なせいか何度問い合わせても返答が無いなどで見つかりません。
金額の相場は分かっています。
中部・東海付近で堅実な店があったらお教え願えませんか。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 11:19:57.06 ID:unH/76/h0

RS-Zがどこの何なのか知らんけどディーラーに乗り付けてやれと言い放ってくればいいんでないの

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 11:22:19.13 ID:PU1jsXMb0

>>245
軽板ワークススレの誤爆と思うけど。
ノーマルでいいならディーラーが一番じゃないの？
ぼったくり価格だっていうデマ信じてるんなら考え改めて行ってみなよ。
昭和のクルマじゃあるまいしディーラーが面倒見ないわけないと思うけどな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:05:22.86 ID:tJXiTdrb0

>>246 >>247
地元全てのディーラーに問い合わせ済。やりません。

249 ：247：2012/09/10(月) 12:32:20.37 ID:PU1jsXMb0

>>248
所詮はスズキかｗ

まあ、本来のスレに行って聞いてください。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 15:04:53.08 ID:pZSdglB70

「軽四で15万キロかよ、どれだけモノモチがいいんだ、貧民」とどの工場も思ってるんだよ

251 ：247：2012/09/10(月) 18:27:59.96 ID:PU1jsXMb0

スズキディーラーの対応は糞だと思うが、けいよんやけいよん乗りを貶すやつはもっと糞だと思う。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:41:07.85 ID:sqhYcgP10

>>250
こんなところでしか威張れないオマエ、お粗末だな
免許持ってんのかよ
それに今時の軽の値段知った上で言ってんのか？

免許も取りに行けない無職貧乏脳内なんだから、
せめて完璧な嘘を吐ける位の基本データは調べておけよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:27:07.64 ID:dQVP6FgK0

>>245
基本的にハイパワーな軽の場合、ボディの剛性落ちまくっているから手を出したくない部類。
新品交換しても不具合が出るのは目に見えてるし、当然うちでも断っている。

素直にレストア屋さんを探すか、専門店に持ち込んだ方が良い。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:40:29.68 ID:WPM5yXW80

やる店がさっぱり無いのに金額の相場は出てるんですねｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:53:04.84 ID:ElhLgHJ40

Ｙ３１の情報くれた皆さんありがとうございます。近々ディーラーと相談してみます。
エンジン・ミッションのＯＨは今はディーラーはやってくれませんね。みんなリビルト
対応です。ショップでもスカイラインやＺ、トヨタの４ＡＧなんかはやってくれますが
Ｖ６やマイナーエンジンは敬遠されますね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:32:25.88 ID:uthvMKCH0

VGやVQやってる店なら面倒見てくれるんじゃない？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:02:29.67 ID:oahmtxZr0

>>253
新品交換して不具合出るのはおまえの店だけだろ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:09:48.38 ID:5Cc7NA+X0

>>255
手間の割には儲からない仕事だからねぇ、中途半端な年代車の部品も出にくい時代だし＜オーバーホール

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:28:07.46 ID:WPM5yXW80

客層に問題あるだろ。
その手の車のヤツって関わりたくないようなのが多い。
部品無いからってやんわり断っとこう。

金払いも悪いし。すぐぼったくりだってわめくし。
思いこみ激しいから人の言う事聞かないし。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:22:48.11 ID:IMRanCet0

ヨタ8がほしい

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:32:14.74 ID:KmMoGbfH0

>>260
とりあえず300万円ほど用意すれば上物は買えるぞ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:10:53.33 ID:mSaGIMxY0

>>259
みんカラやってそうなﾈｵﾋｽ糊たちのことですねわかりますｗｗｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 07:01:25.43 ID:DjhSqjYs0

ぶっちゃけ　ネオヒスのほうがそれ以前の世代の車より
世間一般の目の新鮮さ（記憶としての）も低いし、
構造も複雑で面倒だからやり甲斐ない仕事なんだような。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 09:32:31.42 ID:K5ZxoAGS0

>>259
そりゃ君の所の客層が悪いだけだよ。
君自身のその人柄が、そういう客ばかりを集めてるってことさ。類友。
それに君は、実は車のことがあまり好きではないようだな。
だから車好きへの理解もない。
だからそういう客しか来ないんだよ。
嫌なら廃業すれば良い。
古い車に乗り続けたがる人は、カネの用意があって相談して来るよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:39:48.51 ID:HVKc6YUX0

>>264
？
その手の車以外の人はちゃんと会話が成立するよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:01:38.57 ID:MiexBm9Q0

267 ：245：2012/09/12(水) 22:05:01.36 ID:MiexBm9Q0

メールのトラブルのせいで連絡がつかなかったようで
無事見つかりました♪
皆様ありがとうございます♪＾＾
旧車ライフ今後も楽しみましょう！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:13:50.46 ID:iyQCf1oa0

創価氏ね
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269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:24:52.63 ID:UTlEzsm+0

>>265
Ｙ３１の情報求めたものですが、いわゆるその手の車に乗ってますが、会話
成立してませんか？１９８７年に新車で買ったグロのグランツはノーマルですし
今度買った１９８９年のグロのグランツもノーマルに復元中ですが。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:55:09.83 ID:TUWVAv5x0

>>269
君がカランでくること自体が
如実に物語ってるんじゃないの。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:37:35.56 ID:YxNNsWpx0

>>269 相手するのやめとき。
性格がおかしくて、
(やべぇ店に入っちまったよ。こりゃぁ関わりたくねぇな。ここはやめとこ)
っていう店主いるだろ。
あなたが依頼した店主はアタリだったんですよ。見る目があったってこと。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:13:14.29 ID:TUWVAv5x0

>>269
君が復元中の自慢のグランツーも
前オーナーの手でサスカットしてあったんだよね。
たまたま？
違うでしょその手のヤツってそんな車ばっかりじゃん。

いやー一緒にされちゃって困ってますというのなら判るけど、
かたくなに否定するって事は似たようなヤツなんでしょ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:27:47.65 ID:Y9a1A81k0

みんカラ見てるとY31乗りなんてキモイやつばっかりだろwww

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:53:24.03 ID:UTlEzsm+0

>>272
多分初代オーナーが大事にしてくれてたんだと思うんですよ。屋根下保管で、
ディーラーの工場長が驚くくらい車内はきれいですしダッシュの割れもモール
ゴムの劣化もない。ただ２代目か３代目がサスを切っちゃったでしょうね。
あれだったら社外のダウンサス組んでくれてたほうがよかった。工場長が
見たことないって言ってる純正のツートンですし。足さえいじってなかったら
ドノーマルの最高品質だったんですが。ディーラーもその気になってメーカー
欠品になってるフロントショック１本をワンオフで作ってくれるそうです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 11:05:03.77 ID:Q9ECfDw10

ディーラーがショックをワンオフ？
ふーん

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 11:25:06.66 ID:8V6MGK/f0

>>274
スプリングのオーダーはベステックスで出来たよ。
一度レートと長さ指定して巻いてもらったことがある。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:04:37.63 ID:UTlEzsm+0

>>275
メーカーに製造依頼してくれました。訂正します。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:28:13.04 ID:ZXAOiD7n0

>>277
バックオーダー溜まるまで時間掛かるかも知れないけど
再生産してくれるなら良かったね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:07:06.80 ID:0XxkbwjLO

製造台数が少ないＹ３０のＶＩＰもなかなか良いな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:56:37.84 ID:5GKTW5Vv0

好きずきだから批判してるわけではないんだけど
純正ノーマルにこだわるのも大変だね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:49:23.92 ID:yT4nVcPvO

メーカーが膨大な開発費をかけて作ったのが、まさに純正ノーマルだしなあ
どう考えてもそれがベストだと思うわけですよ

とは言え改造も嫌いじゃないし、旧車の場合はまたそれが別の目的だったり、苦労だったりするわけだけど

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 01:15:05.30 ID:UOeKaH9P0

>>281
同意。
普通に愛車を大切にし、その車で長くドライブライフを楽しみたいと思ったら
やっぱりノーマルが最良だと思う。

ただ、部品が全部純正ノーマルが一番かと言うと、それは分からないけど。

品質も物も全く同じだけど、そのメーカー用として供給しているかどうかだけの違い
で値段が全く違う部品とかあるだろ。
そう言うのなら、安い方でも良いと思うんだ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 02:37:15.64 ID:qTmT+esu0

>>281
技術は毎日進歩している。
昨日までのベストが今日になったら最悪ということも珍しくない。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:41:39.91 ID:uyxaD1620

2代目ソアラあたりもいいな
足はロクマル履いてちょい下げて・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:28:57.69 ID:FsmYoSsh0

>>283　
耐久性はどうだい？
部品と言う部品が値段切りつめさせられてるんだぜ。
部品と言うか、その原料から全部だ。
バブルの頃位のと今のではどうだろうな。
ちょっと違うが、電気製品も壊れ易くなった。
じゃんじゃん買い替えるヤシなら良いだろが。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:55:03.27 ID:XRks+p+TO

>>284デジパネ・エアサス・マルチの旧車は壊れたらキツイぜ。
さらにステアリングスイッチやらサンルーフ、パワーウインドウ・パワーシート・オートエアピュリ・ランバーサポート・液晶時計も危ない。
3Ｌはエンジンもオーバーヒートしやすいし。
それでも良ければ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:07:57.11 ID:65ukpMku0

MZ11ソアラのマルチビジョンなんてブラウン管だからなあ
二代目レパードは液晶デジパネだったりスペア持ってないと命取りになりそう
ハイテク装備満載の80年代車はそろそろ電子部品が危険だな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:36:02.55 ID:yT4nVcPvO

>>283
確かに動力性能なんかはそれが如実に出やすいかもね
錆取り雑誌に載ってたR360クーペのトルコンクーラーなんて、そのいい例だろうし

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:58:03.55 ID:qTmT+esu0

>>285
電化製品なんて一切壊れない。
何処の使ってるの？ワケわからんメーカーの激安品？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:43:00.89 ID:E8Ju1u180

>>289 PCやエアコン逝かれないのか？
ソニータイマーって知らないのか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:03:17.67 ID:KjWR+XER0

Y32のマルチ付に乗ってたんだが、ブラウン管が映らなくなって乗り換えた。
エアコン・オーディオは大体のボタン配置は覚えているので使えるが、不便。
ヤフオクで中古のブラウン管を買って交換したが長く持たなかった。

電子部品お決まりのコンデンサ寿命だろうと分解してみたが、
液漏れしていたり膨張していたりが見た目で判別出来る箇所が無い。
平成も一桁の技術なので、トランクの中にもマルチ用のでかいユニットがある。

マルチレスに改造するかマルチレスの同型車が欲しかったんだが予算が許さず。

K10マーチはバキュームホース劣化でアイドリング不安定になったり、
Z31は同じくバキュームホース劣化でエアコンの調整が出来なくなったりした。
機械弄りでダメな箇所から追っていくと直る上記のような場合は良いが、
今や廃れた装備を直す場合は電装屋に長期入院とかなのかな。
旧車で趣味と割り切れる年式なら兎も角、中途半端にハイテク謳った年式だと修理しきれないな。

292 ：291：2012/09/16(日) 22:04:15.74 ID:KjWR+XER0

ちなみに、Y32のブラウン管はSONYのトリニトロンだ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:31:23.55 ID:E8Ju1u180

三菱車のオーディオはダイアトーン。

８０－９０年代初頭車のハイテクは今や廃レテイク。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:37:56.60 ID:wS63ZVBj0

>>291
確かにそれはディーラーのサービスも言ってた。７０年代以前の車はほとんどが
鉄で出来てるから直せるって。８０年代からは樹脂部品や電子部品が増えたので
かえって手がつけられないって、だから箱スカより鉄仮面の方が厄介だって。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:50:29.80 ID:qtTj6hkW0

不景気な時代になって、今後も日本が廃れていくだけなのに
壊れても直せず、買い換えるしかない使い棄ての車なんかいらんがな。
それは置いといても、
俺は自分の愛車に死ぬまで乗り続けたい。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:16:20.93 ID:wsLViceg0

>>294
ハコスカ直したこと無いヤツは決まってそういう事言いよるな。
鉄仮面も一千万出せば何とかなるだろ。
ごちゃごちゃ言う前に金出せって。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:20:52.64 ID:wsLViceg0

>>290
君があげてる製品は
比較的昔から壊れやすかった製品だね。

壊れやすくなったんじゃないよ。昔からだ。
でも昔に比べたらマシになったんじゃないの。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:52:57.58 ID:J74kTWur0

何時でも上から目線　何様？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:58:44.12 ID:D9ueDkZY0

皆様

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:16:13.39 ID:+t8EJbBX0

>>296
一千万出せばどんな車だって直せるよ。一応買い換えた方が安いよって
言われてる車を金かけて直してるけど。箱スカとかＺなんか専門のショップ
もあるでしょ。だから部品が出やすいし、オーダーが多いと生産中止になった
部品も再生産するからね。Ｚなんかはアメリカに大きなオーナークラブがいっぱい
あって、クラブ単位で部品オーダーするから比較的手に入りやすいんですよ。
マイナー車は解体屋巡りになっちゃう。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:22:08.99 ID:D9ueDkZY0

一千万！一千万！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:48:56.06 ID:a5lQOObJ0

日産は再生産してくれるらしいなあ
トヨタはまるでその気なし

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:35:25.30 ID:n3+SgW+j0

s30の後期のドアの内張りって再生産してくれるのかな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:26:20.04 ID:J74kTWur0

>>302 トヨタはバブル前後博物館を立ち上げたときは、何でも頼めば出たらしい。
・・・今は、絶望箇所の修復は新明和に出せば用意するんじゃないの？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:47:58.68 ID:i6fn/6Pn0

日産は箱スカとS30Zは別格で部品供給恵まれてるよな
ゴーン改革前はどんなマイナー車でも部品出て来たけど
さすがに大量処分したみたいだね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:50:26.77 ID:a5lQOObJ0

>>304
何でも出たってすごいね

まあ､絶対必要なのはﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ位か
あとは最悪でも流用､自作で済ませられる

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:52:16.71 ID:HyuDB3zi0

>>302
いつまでも部品なんか作ってるから新車が売れない
自分で自らの首〆てんだよ。。日産はｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:02:59.46 ID:i6fn/6Pn0

トヨタ資産抱えたくないから旧型部品はほとんどメーカー在庫だな
在庫あっても届くまで2週間とかザラだし
ネットの純正部品専門店だと10％引きだから共販で買うのやめたｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:11:27.58 ID:g6/JzUYv0

ネットの部品屋っていちいち製廃在庫確認が必要な旧車だと態度悪いから利用するのやめたわ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:31:24.46 ID:E+ClMjo6O

Ｙ３１のレス読んだけど、足周りはノーマルにこだわらなければ移植って手もあるよね？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 04:48:28.04 ID:LIxGv52z0

移植もなにも社外アブソーバーに替えればいいだけ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 05:53:21.95 ID:HeC6Dtqc0

わざわざレスするならちゃんと質問を読んできてからにしろｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 06:55:41.46 ID:J7xwBrXn0

>>306 フロントガラスって運搬や保管が面倒だからヤフオクとかで見つかれば意外と安いこともある。
何枚も集めるような奴は、本当に基地外だから限られる。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:47:42.52 ID:d+r7/ZBzO

Y31の話は適合スレでやってくれ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:16:39.49 ID:WvTTgd1k0

旧車好きの人が具体的に車種名出して会話してるだけなんだし、
いいんじゃね？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 18:22:25.73 ID:Zg3btM+kO

セドグロは330はいかにも旧車だが、430からは微妙。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:24:04.53 ID:WvTTgd1k0

>>316
気持ちはわかるが・・・・
>>1で言ってるように旧車の定義がないから・・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:40:20.71 ID:ieNmwF+J0

基本的に昭和年式であれば旧車だ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:05:06.15 ID:Mczdu0uT0

年式関係無しでセドグロ、マーク２とその兄弟、クラウン、ソアラは出入り禁止で。
理由はろくなヤツがいねー
とこの車種が話題になればぜってー揉めるから。
揉めるのわかってて出現するヤツは同じヤカラだ。
まともなヤツは自重するモンだ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:06:44.77 ID:zGIKjCZn0

>>318
そうなのか？
キャブや初期EFIまでが旧車って感じがするけど。
ZだとS30と130が旧車でZ31はネオヒスや80車って感で旧車と呼ぶのには？
特に80年代後半の車は旧車感がまるでない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:09:40.04 ID:DR+8FUJ/0

>>319
まともなヤツは自重する。

してください。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:11:57.29 ID:Ip5p3L/V0

おいらの縦目も出禁にされちゃった(´・ω・｀)

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:37:47.61 ID:yZQfe+0t0

>>321
たしかに

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:11:42.56 ID:Mczdu0uT0

>>321
俺はまともじゃない。だからお前らの言う事なんて聞かねー

もう一回いう。
セドグロ、マーク２とその兄弟、クラウン、ソアラは出入り禁止で。
俺みたいなヤツが湧いてくるから。

それでも書き込むお前らも同類だよ。
いや自覚が無い分だけたちが悪い。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:21:36.78 ID:awZ1P3j90

ニサーンか・・・
まあ旧車海苔にとっちゃ部品が出る、古いユーザーも大事にするって映る「良心的メーカー」なんだろうが
まあその部品は下請けが保有させられてたから当然コストは下請け持ちで
大体あそこの下請けは人間扱いされてないからな
愛知機械とか市光とか・・・
ゴーンになって下請け切ったから、当然在庫もなくなったって訳

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:22:53.95 ID:awZ1P3j90

そうそう、忘れちゃいけないナイルス部品
今は外資系に身売りして名前もなくなっちゃったっけ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:56:32.51 ID:232cfZYm0

このスレ住人でトヨペットマスターRRとか日産オースチンA50に乗ってる人はいないだろうな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:17:21.96 ID:+mTWL6qBO

>>320
130Zなんて現役バリバリで乗ってた世代だから、まるで旧車感が無いんだがｗ
懐かしいなあとは思うけど
まあ何が旧車だろうと、どうでもいいや

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:27:08.41 ID:h/xYnXla0

スレの流れ的に、そろそろいつもの自称ピアッツァ乗りが湧く頃か？ｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:28:04.02 ID:Cqhw7GLF0

>>324
いやいや自覚があって書き込む方がよっぽど質が悪い。　　という自覚が無いのか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それとも頭が悪いのか

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 01:55:18.50 ID:UFZii2bA0

>>318
はぁ？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 02:01:48.75 ID:UFZii2bA0

>>329
みんカラのアニメオタクのY31乗りが湧くころだよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:00:47.98 ID:Cqhw7GLF0

ピアッツアか、いすゞはＦＲのジェミニくらいまでが面白いよね。
この前東関道でベレル見たわ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:22:12.23 ID:y2OxhTu00

>>330
相手しちゃダメ。
自覚があると自己申告すりゃ免罪符だと思って吠えてるだけのｋｓだから。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:23:47.55 ID:JXFlhKSA0

>>330
自覚があるヤツに対しては対策がとれるよ。
チンドン屋ヤンキー車の話題をしなければ良いだけだ。
それが解らないとは頭悪りーな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:15:42.22 ID:l7JxOJEz0

>>333 前期（丸目二灯で三角テール）で黒色　後部ドアのサイドウインドーにスダレのヤツか？

セドグロがダメでもデボネアの話題は善いんだな？　遠慮なくさせてもらうぞ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:54:06.02 ID:y2OxhTu00

納屋から出てきた群馬の黒ディーゼル
坊さん所有の佐賀の薄緑
兵庫の人が埼玉あたりのを発掘していじってる緑メタ
岡山の黒、後期

ベレルって雑誌で見たそれだけしか知らんわ。
博物館以外の実働、あとどのぐらいあるのかね。
震災の津波で黒い前期が一台オシャカになってたな。これもOT情報だが。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:25:59.85 ID:36b0Ciml0

今日レンタカーで久々に現行車乗ったら
ウインカーが電子音でびっくりしたわ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:32:15.06 ID:OQXoTMWK0

>>337
あまりどこで見たってのは書きたくないけど
後期型は関東某県でダークグレー？のやつを良く見かけた。
マニア所有って言うより天然物っぽかったけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:36:01.62 ID:Cqhw7GLF0

ベレル、黒煙吐いて60くらいで走ってた、車体はまったく手入れしてないような
状態でヨレヨレだった。多分ディーゼルだと思うけどディーゼルだと首都圏で
車検取れないよな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:46:08.72 ID:yVLSaImI0

>>340
っナンバー飛ばし　もっとも、登録地にちゃんとした車庫があって、主の住民登録もそっちにあるなら無問題。
地方から首都圏へ遊びに来ている場合も有るし。

>>337
南関東某所で黒のディーゼルが偶に走っている。ひょっとしたら>>340と同じ個体かも？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:26:04.89 ID:mujwcQVf0

>>338
旧車でもリレー変えればいけるよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:53:25.78 ID:ELDcqjsl0

数年前からリレーのチッカチッカ音が小さくなってほとんど聞こえない感じになってきた

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 03:24:51.81 ID:Mzg5wRAX0

かなり初期のノスヒロに　前期の黒スペシャルDXの天然モノ　遣れありベコベコ車　が出ていたな
オーナーは当時もかなり高齢だったのだが、その後消息聞かないが、オーナー共々天寿まっとうか？

そういえば、錆鳥に出ていた　坊さんの　後期ベレル　復活できたのかな？　頑張って欲しい！気になる。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 06:15:27.47 ID:85ESgFQk0

>>343
うちの車はリレー壊れてウインカー一回点滅して終了ｗ
リレー替えたらあっさり直って、音も現代的な柔らかい音になった

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 12:02:30.79 ID:gHO9gLOlO

やっぱり当時のリレーが良くて廃車から売って貰った事あるよ
あのゆっくり点滅と音萌え

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 12:45:59.58 ID:XabPntpHO

>>340
大原部長のベレルじゃないか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:33:19.89 ID:5gATgMqJ0

めったに列車の来ない踏み切りに引っかかるのとベレルとの遭遇。これは不吉の前兆か
それともこれから起きる幸運の予告か。今日はケンメリと遭遇した。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:12:02.80 ID:8nCkhHTt0

>>344 >>347
佐賀県の住職のベレルは前期型の2Lスタンダードで、こち亀の大原部長のベレルは縦目４灯の後期型。
数ヶ月前にヤフオクで後期型ガソリンエンジンのデラックスの出物があったけど、懐具合が厳しく入札断念。orz
三角テールの前期型スペシャルデラックスだったら女房拝み倒して金工面して買ったんだけどねぇ。
（オレが幼少の時に爺様が乗ってたのと同じ前期型が欲しいんだよ・・。）

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:22:01.23 ID:MfHc0Bnt0

ttp://www.marunakayoko.net/product_p/relay.html
こいつはいかにもってリレー音がするよ

ウインカーリレー壊れた時、ハザードとウインカーでリレーが別で助かった

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:23:42.43 ID:nA/wfkOZ0

もう20年近く前だけどカーマガジンの君は知っているか？で
女性オーナーのベレルが出てたな。確かディーゼルだったような？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:35:19.74 ID:qgCgb58e0

そもそも部長のベレルはスクラップになって初代縦目セドに化けたはず．．．

おっとセドグロの話題は禁止だっけｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:03:41.70 ID:s1EV/sDB0

>>352
スペアタイヤ下ろしてポルシェ９１１のエンジン積んでｗ　

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:04:10.66 ID:FHeQKLSe0

>>352
車種板でやれ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:04:07.72 ID:ZLrbdUgk0

>>351 あの記事のクルマ　白黒よくパッと観わからんけど相当程度悪そう（グリル周りから錆汁の垂れ）だったよな。
ただ珍しい純正ツートンカラーの生き残りだったよな。
あの記事の次くらいの号で個人売買欄で売りに出ていた。
多分合掌だな。

>>352 そういう下らんネタは、セドグロ話題以前に論外。

デボネアの話題は問題ないようなのでするぞ！！！！！
初代デボネアのガルウイング？ドアのブライダルカー　
製造台数割合で考えたら結構あったみたいだし、改造パターン色々もあったみたいだけど
何種類くらい存在したのかな？・・・何気に気になる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:56:23.05 ID:6DU/eCrF0

初期コスモロータリー300万もするのか・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:13:55.15 ID:RYp5dw4F0

デボネアは初期の２０００と２６００でテールランプの形状が違うよね。
ブライダルはノーマルルーフとハイルーフがあったと思ったけど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:11:36.15 ID:ZLrbdUgk0

>>356　相場ではない！　店の脳内価格ダロ。
タマがあっても流通しない時点で実勢販売相場として無意味。
ノスヒロや錆取りで何年も長期在庫している無意味。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:28:25.51 ID:3PMTgOqS0

EK9ほしい

今の車が万が一乗れなくなったら買う

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:33:22.73 ID:s1EV/sDB0

>>356
レストアベースならともかく、ちゃんと走れるレベルならむしろ安いよ＜初期型コスモスポーツ
一度運転させてもらった事があるが、身長180㎝のオレには車内が狭くて大変だったよ。
ハンドル切る度に右腕がドア内張りに当ってしまう。orz

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:18:21.43 ID:FHeQKLSe0

またデボネア厨かよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:31:48.47 ID:ZLrbdUgk0

>>361 じゃあ　お前はナニが好きなんだよ。
80年代のどうでもいいヤツか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:46:15.29 ID:FHeQKLSe0

80年代は旧車じゃないからスレ建てろよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:49:39.14 ID:FHeQKLSe0

70年代とか書けばねw

つか三菱で前に働いてたけど、乗る奴ご愁傷様www

あんな物車じゃないよw

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:51:08.26 ID:zwTMr4VN0

コスモスポーツって３００万で買えるのか
スカイラインとかは興味あって高いなー思いながら見たことはあったか・・
１０Ａロータリーだっけ？あれそろそろ部品無くなるだろうし、
もし１３Ｂ乗せることできるならほしいなｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:58:10.65 ID:uNJuHh020

>>365
もう10Aの部品は出ないと聞いたぞ。13Bは車両側に手を加えないと無理。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 09:15:55.58 ID:zs6W2ODD0

コスモスポーツ買うやつ等ってカネに糸目つけないってハナシ訊いたことあるよ。
もう、あらかた良いクルマがコアなマニアの手元に納まり外部に流れないんだろうな。
・・・・高速有鉛系の世界とは、完全別モノでしょ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 09:44:43.93 ID:frvpF/5Z0

ぶっちゃけスタイリング的に抜群に格好良い車というわけでもないし…
特撮マニアかマツダマニアロータリーマニアしか実際に手を出そうと思わないんじゃ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:24:55.35 ID:zs6W2ODD0

>>368 否　ムチャクチャ格好イイじゃん！後期は特に！
Zや2000GTよりデザインでは秀逸だと思うけどなっ。

ただ俺には似合わないの判っているから乗らない！
幾らカネ積んでも分不相応！

デブって訳じゃないけど、そういうキャラじゃないんだよな。

俺はT1500やライトバスならこれ以上コレクション増やせるなら欲しいなあ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:52:54.79 ID:mWx9DBweO

俺もコスモスポーツは格好いいと思うけど、オッサンだからかなあ？

でも実物を見ると、車高の低さやら何やら、よくぞあんなふざけた車を作ったもんだと感心するよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:33:52.11 ID:OUBa22dT0

コスモは車名の通り宇宙的デザインだな
当時でも異端だと思う

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:34:30.01 ID:kVXKBvLv0

俺はコスモがカッコイイとは思えない派
ボディ前半はフェラーリやジャガーＥタイプなど
ヨーロッパのスポーツカー
後半は宇宙船やロケットをイメージした
1950年代のアメリカのドリームカーの影響が濃く
全体としてはちぐはくな印象

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:07:27.91 ID:uNJuHh020

>>372
Zやトヨ２なんてそのジャガーEタイプのパクりだなんてフラッシュをチョンかシナが作ってバカにしてたなｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:10:47.98 ID:zs6W2ODD0

技術的に考えてもコスモスポーツは革新的で独創的だけどな。
Zの先代SR、SP（ブリティシュオープンスポーツ）、ｚ、トヨ２（蛇我セミタイプ？）ほうがパクリ要素大。

ぐっと新しくなるけど　　アルシオーネも独自性があって格好良かった。
・・・・小さいメーカーのほうが、たまに出す派手なスポーツ車造らせれる格好イイの出すよな。
・・・・普段地味な量販車や商用車ばかり開発で中のヒトもストレスを感じてここぞのときに良い仕事（貯めていたデザイン、アイデアを発散！）するよなあ～。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:36:19.99 ID:mWx9DBweO

>>373
じゃあその頃のお前らは何を作ってたんだ？て話にもなるけどな
真面目な話、その頃の中国韓国は石斧持ってマンモス追いかけてたろ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:38:35.13 ID:uNJuHh020

>>375
あの辺だけ石器時代かよｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:01:17.90 ID:sXrsFOfC0

コスモスポーツって後期になって随分ホイールベース伸ばしたんだなあ｡
２座でドア後端と後ホイールアーチが離れてるのはいかがなものか
ロードスターも同じ｡

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:08:57.56 ID:vbj1/AR00

いかがなものかと言われても・・・
ロングノーズショートデッキばかりがいいわけじゃないからなー。

http://www.37108.com/lotuselan/elan_sb2.jpg

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 03:25:20.02 ID:qOlXwXBA0

2年ほどガレージで保管してた積み車を復活させようかと企んでるんですが

数年前に、ボディ丸ごと槽にに付けて亜鉛（？）メッキかなんかで防錆処理してくれる店のHPあったの思い出して
ググったんだけど全く見つからないのですが、どなたか分かる方いらっしゃいますか？

うろ覚えなのですが、メルセデスがメインだけど箱スカとかもやった実績があって旧車全般引き受けてる感じだった
神奈川にあった気がするのですが自信が無いです。
自分が関東在住で実際に話を聞いてみてから良さそうだったら頼んでも良いカモ？と思っていたので関東だとは思います

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 08:25:57.68 ID:cDUVG4/r0

>>379
溶融亜鉛メッキかな？
クルマみたいに薄板だと熱で歪む､っていうのが定説だったけど
今は出来るのかなあ
興味あるな
分かったら教えてね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:11:22.18 ID:ZoXYXKHF0

トラックのキャビンはドブ漬けですけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:49:30.59 ID:CHa8F1yR0

>>379
大釜が在る所なら車も漬けられる。
例
千葉市の花見川区に在る企業は長さ8mの大釜を所有してる。

大釜が在る企業なんて限られているから、検索不足かも。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:03:46.78 ID:nBVo17bi0

なかなかオモシロイ発想ですね。

実際はメッキの抜け穴とか開けなきゃいけないし、歪むしでどうなんだろう？　＠鉄工所勤務

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:12:40.91 ID:exbJsI6E0

ボデイ全部クロームメッキのインパラのローライダーショウカーが一台くらい存在してもよさそうなんだけど
皆無なのは何故かな？
ぶっちゃけフルクロームボデイって他車ドライバーの幻惑とかの兼合いで、まともに車検取得は無理なのかな？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:17:19.92 ID:XExi+oAP0

ロータスあたりの鋼板フレームは30年前くらい前からドブ漬けメッキだね
でも､あれは厚みが1.6ミリあるし外観部品じゃないからなー

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:23:21.54 ID:nBVo17bi0

記憶だけど反射しちゃう車両は車検通らないんじゃなかったっけ？
んで、キャビンがフルメッキのトラックやデコトラはなんでOK？って思った記憶。。。

387 ：379：2012/09/25(火) 00:26:37.91 ID:Xm2KA5L20

再度色々とググってみたけど見つかりませんでした・・・もうやめてしまったのかな？？

亜鉛（？）メッキらしきモノ・・・記憶が定かでは無いので亜鉛でもメッキでもないかもしれません
ただアルミ地の様な銀色（金属色っぽい）のドンガラが防錆処理を終えた状態として写真が紹介されていた記憶があります

板金修理を終えたドンガラを持ち込みで防錆処理だけもやっていたと思います
金属地むき出しのドンガラなんてどうやって持ち込むんだろう？運んでる間にまた錆ちゃいそう、、なんて思ったのは覚えてるので

>>382
釜をその会社自体が所有していたのか、その会社が釜を持っている所へ外注で出していたのかもうろ覚えなのですが
ボディレストアをメインでやっている雰囲気でしたので、メッキ屋さんではなかったと思います
錆びた箇所を板金でしっかり修復した後に防錆処理をボディ丸ごと大きなプールに漬け込んでいる写真が載っていた記憶が・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 08:22:27.67 ID:CCuSyaB60

旧車のドンガラをどぶ漬け処理してるとこあったよね
始めた当初サビ取り雑誌の記事？で見た記憶があるけど、その後音沙汰ないから
やめちゃったのかも
確か自動車部品メーカーに新設されたレストア部門で雑誌の記事では510ブルを処理してた
ここまで覚えてるんだが名前が出てこない・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:43:12.66 ID:L2yTFpcI0

亜鉛めっきではないが､コレか？
ttp://www.tonox.jp/toso/bousei/index.html

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:19:40.51 ID:I2lFbJK10

錆び取り雑誌に出てたのは>>389さんも書いてくれてるが
ニッサン系のトノックスだね。
俺も当時記事を読んでこれは無敵かも！と思ったｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:40:09.05 ID:CCuSyaB60

>>389-390
10年以上前の事よく覚えてて下さった
確かにトノックスでした
かなり防錆に有効なんだろうけど費用は高そうだね・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:14:18.45 ID:eyu9qadg0

昔、国産旧車文化が確立され始めたころ（ノスヒロが定期刊行される前）
CARトップ　や　ホリデーオートなんかで、旧車記事が散見されるようになった頃
フルレストアを請負（結構マイナーと云うか大して人気も無いようなチョイ古くなっただけのクルマなんかも）っていた　
「スポーツカー関西」のレストアのレベルってどれ位のモノだったの？
結構本格的に作業していたような気がするのだが・・・
当時のレストアのその後とか見てみたい！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:37:34.79 ID:ZpCuBr3u0

>>392
スポ関かぁ、亡くなっちゃっんだっけ？もう一つの売り「足回りのホーロー焼付け塗装」を依頼したかったなぁ・・。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:04:39.05 ID:r465zrttO

>>392
懐かしいな
末期には新車置古とかってのを何台か売りに出してたよな
広告はやたら見かけたけど、実際どれくらいの作業をしてるかを記事にした事って、確かほとんど無かったような気がする

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 05:06:57.73 ID:b/NSPxlc0

バカスｗｗｗ
http://same.ula.cc/test/r.so/uni.2ch.net/newsplus/1348590649/?guid=ON

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:52:14.77 ID:njnFk8r50

スポ関ねぇ。あそこは例えばレストアの作業をどうするか打ち合わせしたら
その打ち合わせにかかった時間も伝票に記載されて料金を請求されたと聞いたよ。
当然あらゆる料金が徹底的に明文化されてたらしい。
まあ、プロの時間を一秒でも拘束したら料金が発生するのは本来当たり前だし、
逆の見方をすれば、そういうやり方をしながら手を抜いたりしたら袋だたきに遭うから
その覚悟もできてた店だったんだろうね。大阪らしいという気もする。
これをちゃんとしてると見るか金の亡者と見るかはその人次第だな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:07:01.96 ID:h8QDy4ps0

あそこの、広告は、句読点が、多過ぎて、とても、読み辛かった記憶しか、無い。
誰が、あの原稿を　作っているのかと、いつも、思っていた。
＠スポーツカー関西

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:33:45.24 ID:HKVF9Veu0

1972年のDR誌の記事になってたな､スポ関｡
ﾕｰｻﾞｰﾘﾎﾟｰﾄの形で広告出してて､中には小学生なのにスポ関でコスモスポーツ
買って貰った､みたいな事例も｡

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 11:00:16.80 ID:26S4vqcT0

>>397
あったねえ、広告の文面が句読点だらけの時期が
70年代の「ドライバー」に掲載されていた頃は、普通の文章だったんだけどな
時代によって、広告の内容にはいくつかのパターンがあったけど
いちばん好きだったのは初期（？）のもの

「ある絶版車が欲しくて、『乗るな』『触るな』『冷やかしお断り』などの
　張り紙にビビリながらもスポ関を訪れたところ、程度抜群のものがあった。
　ただし値段は自分の予算よりはるかに高く、あきらめて帰ろうとしたところ、
　社長が声を掛けてきた。正直に予算をいい、出直すと告げたところ、
　社長にその値段で売ってやるといわれ、耳を疑った。
　今はスポ関で買ったそのクルマに乗って、もう大満足！」

みたいなヤツ
さすがに最初の値付けがボッタクリだっただけじゃんｗ　という突っ込みが多かったのか、
このパターンはあまり続かなかった
おもしろかったのに

　

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 17:38:25.96 ID:rUaXmmF60

>398-399
トヨタ２０００ＧＴとか、ハコスカＧＴ－Ｒとか、いろんな車種で同じパターンだったような気がします。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:35:47.11 ID:C3NocckQ0

ＫＰ61が大好きだけど実車１回しか見たことない

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:52:21.16 ID:GUm/1Wt40

>>399
その後のパターンも含め、広告に出てくる客（という設定）のクルマの
多くがダサイ、というか似合ってないアルミを履いていた記憶がある

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:55:44.55 ID:aaghqCjK0

KP61は二台続けて乗ったな
その次はEP71を二台｡
あまりのｴﾝｼﾞﾝの違いにFRを捨てた｡

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:03:18.42 ID:SPuEY2Lz0

KP61ワイパーの動きが独特だよね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:15:15.95 ID:GLPjtLbX0

錆取り誌で、スポ関施工レストア車のその後とかやってくれないかね？
・・・レストア事業自体廃業したのだから営業上問題ないと思うし・・・。

末期にレストア後の置古車でコスモスポーッや観音クラウンの販売していたけどアレって
顧客が居ないのに何故レストアしたのかな？（レストア開始後費用が支払えず手放したキャンセル品？若しくはデモカー？）
記憶の限りじゃプリンス車の扱い記事（客の委託でも）が１台も無かったのが遺憾。

広告に出てきた仕事頼んだお客さんも　お宅っぽい（垢抜けない・・・レストア資金の為　他の生活、身だしなみ形振り構わず）みたいな濃さそうな
ヤバイ人が多かったよね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:33:36.42 ID:aaghqCjK0

>>405
＞顧客が居ないのに何故レストアしたのかな？

いや､客からのﾚｽﾄｱ委託だけじゃなく､自車でﾚｽﾄｱした中古車の販売してたからだよ
排ガス規制とｵｲﾙｼｮｯｸでｽﾎﾟｰﾂｶｰ不在だった70年代に程度のいい旧ｽﾎﾟｰﾂｶｰを
売ってたというかんじ｡

おれ的にその後のｽﾎﾟｰﾂｶｰの復活はｽｶｲﾗｲﾝRSからだな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:07:57.94 ID:n2OzA49m0

>>405
何でレストア事業廃止したんだろ？腕の良い板金職人に逃げられたとかか？

408 ：379：2012/09/27(木) 12:58:45.95 ID:TUSYAPSP0

>>389-390
自分が見た時とHPの構成は変わっているみたいですが、多分そこだと思います。ありがとうございます。

関連会社にヤナセテックの名前もあるのでヤナセテック経由で受注したメルセデスのレストア事例が私が見た当時は紹介されていたのでしょうね
記憶では金属色だと思い込んでいたのですが、今見るとグレー？っぽいですね、あやふやな記憶で申し訳なかったです。
社名で色々とググったら個人のブログですが、トノックスで防錆処理を頼んでいる方の記事もありました

>>391
当時（10年程前）に電話で一度問い合わせたのですが、
ドンガラ持ち込みで防錆処理のみで100～150万程だったと思います、（古い記憶＆古い情報なので参考までに）
ボディレストアと同時にお願いしたりすると多少値段も変わって来るのでしょうが、
手放すつもりが無く、一度ホワイトボディにするならやっても良いかな？？

実際トータル（ボディレストアのみ）だとどの程度の予算なのでしょうね？
ドンガラ→再度組み付け　　　　　　100万
ボディの修復（ソコソコの程度）　　50万
防錆処理　　　　　　　　　　　　　150万
塗装　　　　　　　　　　　　　　　20万
合計は320万+パーツ代といった所でしょうか？見積が甘いですかね・・・　

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 01:34:22.16 ID:6olLc7c20

>>403
ＫＰからＥＰ71とかなにその俺得

飲み明かし隊

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 20:26:21.53 ID:1tzrBQ8d0

スポ関といえばＤＲ、ＤＲといえば錆鳥
どっかで名前変えて生き残ってたりして

でも個人的にはスポ関よりユーズドカー多摩だな
どうみてもボロボロの車を超ボッタクリ値段で売ってた

あの後茨城かどっかに移ったって聞いたけど
茨城にもなんか怪しいヤードの店あったよね

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:24:28.81 ID:8/10s9ft0

>>410 二束三文の時代から大量に在庫抱えてきたのだから今までの保管費を価格に載せていたんだろｗ。

>>408 戦前のダッサンクラス（今日の軽並みだが・・・部品調達＆製作で嵩むのだろうが）でも業者でキッチリレストアをしたら１０００万とか訊いたことあるよ。

スズキ城南が、最後の１,２年福島で行ったレストア車は、どんなアンバイだったのかな？・・・客の予算で合わせたソレ相応の内容だったらしいが、
販売では、他店の対応に較べかなり良かったから、結構良心的でいい仕事していたと思うのだが。
・・・宣伝のコピーでココは店の社長が本当に好きでやっているのが、ヒシヒシ伝わってきた。
雑誌に載る広告（今度は何が入庫したのか）も毎回楽しみだった。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:55:01.52 ID:H0p7DA2x0

昨日、ジョイフル本田へ買い物に行ったら
別々の駐車場にDR30RSターボとGA61セリカXXがとまってた
両方共良い感じにヤレててナンバーの文字も薄くなってたけど
大事に乗られてる感じだったな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:59:51.89 ID:9VKM91dg0

スレの流れ的に、そろそろいつもの自称ピアッツァ乗り糾弾触媒車排他くんが湧く頃か？ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:25:31.02 ID:g+gk/ngy0

>>413
そうやってチェックしてるやつがいるから沸くんじゃね？ｗ
ま、ピアッツァも１１７クーペも好きだからいいんだけどさｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:24:37.20 ID:xSbdTg03O

プレリュードの旧車って見ないな。好きなんだが。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:08:57.84 ID:VpgAmv3b0

ホンダはエンジン以外が全部ダメになる。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:22:19.78 ID:nS8rX2060

>>416
エンジンも大概だな。

旧車となると２ＴＧ、Ｌ型と比べてしまうから
可哀想と言えば可哀想だな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:57:32.66 ID:KOEjrbZ20

ほんだのバルクヘッドの柔らかさは異常だったなあ
今はどうなんだろう

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:35:51.58 ID:y8mXPIyg0

薄い色のメタリック車で、塗装面にソバカスのような汚れが出て来て
これが、コンパウンドの細かい奴で擦っても消えない。
ワックスかけても手触り悪い。
更に、天井の一部は、塗装が融けたのか禿げたのか、白い下地？が出ている部分も。

これ、どうやったら現状をもう少し良い状態に出来る？
鉄板交換か塗装し直ししかないかなあ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:16:32.29 ID:5pC41jCK0

そばかすなんて　気にしないわぁ～♪
鼻ペチャだって　だってだってお気に入り♪

ま、市販のアイテムで太刀打ちできないなら、塗装かもね・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:59:25.80 ID:Fk0Oqgnk0

クリア剥がれてるんじゃないの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:11:39.44 ID:MoWfcauF0

>>419　クリアの剥れ　と　塗装の焼けでしょ。
車種にもよるが、アンタそんなにビカビカが好いのか？
塗装が適度にヤレているのも旧車の味だと俺は思うけどね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:54:23.15 ID:CtooJVRw0

>>419はまず天井と屋根の区別をすべき｡

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:27:34.67 ID:7j/WrfhU0

クリアーが紫外線にやられて劣化してんだな
ガビガビになったクリアーは下地から直さないと無理

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:12:46.85 ID:2c6Qt8om0

カーシート付けたままにするか外すか悩むところ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:16:45.31 ID:MkkuLxDw0

>>419です
みなさん早速いろいろ教えて下さってありがとうございます。
>>422…禿げて来ているというのが、僕のそれのようで気の毒で
…やっぱり塗り直しか鉄板交換しか無いのかな　

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:19:20.40 ID:xt4Ou/WS0

>>417
2T-Gって1750ccが主流だけどボア上げてもそんなもんなのかなー
「L型は肉厚だからなんぼでもｗ」とはよく聞くけど・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 08:28:34.04 ID:ZhJSoJZl0

>>427
ま、そんなもんだ。
２Lにしても所詮は２Lでしかないしな。
L型もそうだが旧車のチューンなんて自己満足だよ。
否定してるわけじゃないぜ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:23:41.93 ID:JhuY6mneO

VTECならまだしもって感じかな。いじらなくてもインテＲのエンジンがあるし。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 17:00:36.22 ID:zbxy6Ri6O

>>427
かといってＬ型もよく考えたらＬ28が200～300㏄程度上がるだけなんだよな。
元の排気量を考慮すれば実は言う程は上げられない。

Ｌ20とかだと下手にボアアップするくらいなら、さっさとＬ28に載せ換えた方が確実だし

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:14:44.21 ID:HcB64zG30

>>430
なんの話？
もとはホンダエンジンの耐久性の話だよ。
>>416
エンジンもダメになるでしょ。
もっともＬ型、２ＴＧと比べるのは可哀想。
この２つはまるでぃーぜるエンジン並みの丈夫さ。
という話。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:11:18.65 ID:y2nqkHuc0

2T-Gが出たところで
S49年のｾﾘｶ
2T-Gを2Lにしてしまうか　(車検とか保険の手続きがﾗｸ)
4A-Gに換装するか･･　(4ﾊﾞﾙﾌﾞ!ついでにﾗｯｸﾋﾟﾆｵﾝに換える踏ん切りがつく)
悩み中

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:13:26.39 ID:RYWj0+kU0

Ｌなんかより本当はプリンス系のＧ型ほうが優れていたのにね・・・。
残っていたら、どんな進化をしていたことだろう？
誠に遺憾だな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:36:51.01 ID:RY272FEv0

なんか旧プリンスっていうと、すごく技術的に秀でていたイメージがあるけど
技術者の多くはその後も日産で開発に従事していたのだから
その「たられば」に意味があるとは思えない

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:50:02.24 ID:HcB64zG30

>>432
２ＴＧ＋ラック＆ピニオンが正解でしょ。

せっかく載せ替えるんだったら糞みたいなエンジンのせずに
コスワースとかハヤブサエンジンベースのＶ８（たぶんアトムに載ってるエンジン）
あたりいっとくべき。

最低でもロータリー積もう。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:52:45.68 ID:e82NijXk0

>>433
レース用にトヨタM型のようにクロスフロー型を採用したタイプがあったんだから、
それを公道用にデチューンしたモデルが出てたかもね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:31:58.01 ID:y2nqkHuc0

日産側にクロスフローは寒い時､キャブが暖まらないからダメ､と言われたとか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:16:22.47 ID:JhuY6mneO

アメリカで化石燃料車を電気自動車に改造するのが15000ドル～だそうだ。日本の旧車も電気自動車に改造できるようになればいいのに。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:16:18.58 ID:JnLndnRt0

ミゼットかなにかＥＶに改造した人いなかったっけ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:07:14.38 ID:RY272FEv0

日本EVクラブ主催のEVフェスに行くと
パブリカやらフロンテクーペやら、
ほかにも旧車をコンバートしたEVが走ってるよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:07:51.28 ID:VKNSNooz0

>>431
Ｌ型の場合、ガソリン用をベースにLD２８なんてディーゼルエンジンまで作っちゃったしｗ

>>433
そのプリンス系G型の末裔がRB。特にRB20Eはモロにその血統でシンプルイズベストなスムーズによく回るエンジン。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:54:31.29 ID:6U/WkzF30

>>434
でも主流と傍流では技術者もエンジンも扱いは全く違ったはずだよ
じゃなかったら日産合併間もなく出たG15やG18が
限られた車種にのみ載せられその後消えたり
FJ20がRBまでの繋ぎ程度の扱いは受けなかったはず

まあ製造コストがG7はL20の4割増だったそうだから
耐久性と性能が上でも日産は使い続けることはしなかったのもあるけど

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:13:35.67 ID:3qsu5c7m0

排ガス規制前の乗用車ディーゼルはみんなガソリンエンジンベースですよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:46:17.92 ID:niFFAInW0

当時VGに集中したかった日産にとってRBなんてオマケみたいなモンだった。
だからラインもL型のを流用したし、ブロックだって当時でさえ時代遅れ感モロ出しの糞重いド鉄だもんな。
まあそのおかげで改造に対するマージンが稼げたわけだが。
R32やA31以降のRBはまあまあのエンジンになったがそれ以前のRBなんて決して褒められたエンジンではなかった。
四半世紀も経てばまあ思い出は美化される、みたいなとこか。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 17:59:35.12 ID:iSkjFWIn0

>>442
G7もL20も同じメルセデスの直6を参考に作られたのに
どこでそんなにコスト差が生まれたのかな？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:26:29.66 ID:HpxZ2BXR0

4割とかは量産効果とか金型の償却費用とかも含めた差だろうな。
そりゃあんだけ量産されれば原価は下がる。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:29:57.19 ID:9lbq8rY80

なんか小難しい理由を知ったかで語ってはるけど
多くの個体が造られた理由は
単純に売れたか売れなかったか、
利益が出るか出無いかでしょ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:44:24.09 ID:wpWNt8om0

旧車好きのほとんどがオヤジなんだし、知ったかでもいいんじゃねｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:56:13.54 ID:D9Kz7PaU0

ニサーン→オースチンエンジンＮＤ→Ｌ型→手直し→ＲＢ型
プリンス→ベンキ手本→Ｇ型→コスト高、生産性低、耐久性低→消滅

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:57:06.28 ID:D9Kz7PaU0

ＮＤじゃねーやＫＤ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 07:09:34.22 ID:D0r3ibX90

>>449 耐久性については、意義あり！
G型（G７）は本当に、丈夫なエンジンだよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 10:15:30.93 ID:F3N1kqm40

>>444
実はエンジンは熱効率から考えると鉄のほうがいいんです。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 16:39:33.19 ID:cTEkDT2n0

20年前くらいに多摩動物園の近くの日産部品に行くと大抵その場で買えたんだが
最近近所の日産部品に買いに行ったら単なる中継点で何一つ在庫してないのね
東京近郊で倉庫も兼ねててその場で買える日産部品って無いですか？
最近の車種の部品を現車にあてがって流用できそうなブツを物色させてもらいたいのですが…

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:29:01.90 ID:7yhiqAh10

>>453
つ[解体屋]

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:41:30.22 ID:D0r3ibX90

スカトロ・ゴーンの影響がここでも・・・。
ヤードにしても、メジャーと外した現物持参で採寸＆比較でしょ。
（ヤードは外されたもの以外弄られるの嫌がる・・・そんなもの売っても大した儲けにならないから・・・）

スレ地ですまんが、日産下請けの　ユニプレスって何故　プジョーのデラやっていたの？
・・・日産（ルノー傘下）との付きあいで辞めたの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:55:45.65 ID:Aq4L57zh0

>>455
適当だけどさ、日産ってスズキと手組んでなかったっけ？
で、スズキってプジョーと手組んでなかったっけ？
そのつながりじゃね？
ほんと、適当のしったかでスマン。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:49:53.44 ID:7XFfnOZ10

>>453
もう何年も前から
トヨタ部品共販でも車検証がなければ部品は買えない。
部品の種類で管理じゃなくて番号で管理だから。
一度倉庫から出して箱を開けると
それはもう中古品になって販売出来ない。

○×オート商会とかの部品屋さんが良いと思う。
社外品も扱ってる。
ただし物色は出来ないあたりまえ。常識。
取りあえず現品持って行ってこんな感じのあります？
で運が良ければ似たようなヤツを教えてくれるかな？ていど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:10:22.47 ID:BFk6x3VS0

日産は一時期プジョーとも提携してたはず。
2代目プリメーラワゴンのCMに３０６のラリーカーがちらっと出てるくらいだからなｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:21:57.45 ID:gGSVr/aw0

卒業後に旧車に乗りたい大学一年です。
マツダ　コスモクーペ　スーパーカスタム　（昭和５１年）
トヨタ　セリカ　リフトバック　（昭和５０年）

死ぬまでに乗ってみたい↓
フォード　マスタング　　（１９６９）

目星つけてます。
そこでお願いがあります。
こういった後ろがトランクと一体になっているファストバックの旧車を教えて下さい。
できれば日本車で
参考にしたいのでよろしくおねがいします

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:25:41.64 ID:gGSVr/aw0

459です
ギャランやコンソルテなどのコンパクトのものより全体的に少し長いものがいいです。
１１７クーペ程でしょうか,,,

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:27:12.51 ID:EwuV9NaN0

>>459
初代ジェミニクーペ　あと変種でオースターマルチクーペ（どう見てもクーペだが、実はハッチバック）

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:27:29.64 ID:s+W/Ve0l0

>>459
ムスタングマッハワン左ハンドルは運転した事がある。ヘッドライトの上下切り替えは左足だよ

ギャランGTO

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:21:19.27 ID:7HEPtsOF0

>>459
Ｓ３０のＺなんかはメジャーすぎるのかな？
あとトヨタ２０００ＧＴなんてのも一応ハッチバック。

しかし若いのにシブい趣味だねぇｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:32:39.92 ID:I5nG103V0

>>459
30・40系カローラ＆スプリンターにもリフトバックがあった
３ボックスの２ドア車でデザインがファストバック風に処理されてるのは
ケンメリ（スカイラインC110系）やブタケツ（ローレルC130系）、初代バイオレット（710系）などもあるけど、
710バイオレットなんかは残存率が低そうだね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 07:50:26.94 ID:yn3Q/4Ky0

旧車ではござ今いませんが、かつてＹ３１足周り部品の件でご相談したものです。
おかげさまで昨日、中古部品、新品部品を使ってノーマルに復原できました。
すべるような乗り心地を回復できました。ありがとうございました。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:00:51.84 ID:qht5Hdft0

>>461
>>462
>>463
>>464
ありがとうございます
卒業までにクルマが残っていることを切に願います

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 10:19:53.57 ID:L+w2olZ50

どおせ最初の車は潰しちゃうんだろうな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 10:20:59.98 ID:6tLINbrT0

100万はいるからアルバイトで稼げ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:41:08.84 ID:pPXqrZ8yO

ハッチバックは指で押したら穴が開くイメージ。
なんとなく腐りやすそうな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 16:13:27.99 ID:IJVpU46y0

>>469
え、
え
え

そんなに耐久性ないんですか？？？？？！！！！！
それはあなたの憶測ですよね？？？？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 16:19:41.61 ID:InSdMt+30

指で穴が開く個体はさすがに多くないだろうけど
日産車（HBに限らず）はパンタジャッキで上げようとすると
車体は上がらずサイドシルにめり込んでいく覚悟が要る

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 16:23:35.42 ID:LGcyRcoI0

でもまあ、ハッチバックやワゴン／バンといったテールゲート付きのクルマは
セダンやクーペなどの後ろに開口部のないクルマに比べると
どうしたってボディ剛性は落ちるよね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 18:14:56.54 ID:L+w2olZ50

、

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:04:50.17 ID:g+TxA2V5O

｢技術の日産｣て、いつ頃から言わなくなったんだろ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:49:38.71 ID:MCAmPylh0

クラッシャブル･ボディ･コンセプト(ﾄﾞﾔ)､の頃からじゃないか？ｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:52:47.26 ID:yn3Q/4Ky0

>>471
それ日産じゃなくて某メーカーじゃない。４ドア車で後席のドア開けたまま
ジャッキアップすると車体が歪むって聞いたな。
それとＨＢは車体は弱いよ日産だからというわけじゃなく、シルビアと１８０ＳＸ
じゃ１８０ＳＸの方が車体は弱い。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:56:56.97 ID:qQaZmE6N0

ランサーセレステも忘れないでください！・・・何気にGTOより好きです。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:09:04.18 ID:InSdMt+30

他メーカーもですか
お互い大変ですなはっはっは
私ゃ日産車しか所有したことねぇだで他メーカーさんの事はわからんじゃったわい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:21:49.00 ID:4rzl4sx60

ジャッキアップしてドア開けると
３．５センチも歪んでドアが閉まらなくなった
有名なダホン小市民３ドア
ＪＡＦメイトの実験記事だから本当
まあ８６より小市民の方が速かったが
だからＭＦのカネサカとかいうヒネクレジジいが
ダホンエンジン持ち上げてた気がするが
実際速さのヒミツは超軽量ボディに拠るとこ大
昔のゼロ戦と一緒だな～事故れば最後、、、ﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:35:47.11 ID:5KvFDWs30

ダホンはエンジンもボディーも
だいたい３年、いいとこ５年だからのーー

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:48:17.09 ID:pPXqrZ8yO

雨水の処理が悪いボディは腐りやすい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:51:49.17 ID:q0woI709O

300ZX前期買ったけどキュウシャに入るのかな？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:57:40.28 ID:e+z3V8Rt0

>>482
300ZR乗っているけど、自分はまだ旧車だとは思ってない。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:08:34.35 ID:yn3Q/4Ky0

なぜダホンのＰＣがないのか。警察って考えてないようで考えてるな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:15:33.86 ID:InSdMt+30

蔑称なのか愛称なのか知らんけど
その呼び方だと自転車メーカーをまず思い浮かべるからイマイチ…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:18:40.13 ID:L+w2olZ50

パンダで上げるなんてどんだけズブなんだよw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 10:29:26.25 ID:nnH49mI90

パンダが下敷きになるのはかわいそうだなｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:46:26.48 ID:LUi8XJzP0

>>487
中国大使館の前でやってみたい＜パンダがクルマの下敷きにｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:03:51.03 ID:mpGDZJap0

スバル360を買い、只今納車待ちなんですが、まだ駐車場が決まっていません。
そこで、旧車初心者の私に皆様のご意見をお聞かせください。

質問1
旧車は屋根付駐車場か青空駐車ならボディカバーを薦められますが、
これらの目的はなんですか？考えられる理由は、

・紫外線による内外装のダメージから守る
・雨から守り、錆の発生を防ぐ
・イタズラ防止

ですが、これ以外にありますでしょうか？

質問2
こういう日よけのようなものは意味がありますでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/yamatojyu-ken/csp025/
質問1で書いた理由を考えると、あまり意味が無いように思えるのですが。

質問3
このままだと青空駐車+ボディカバーになりそうなのですが、ボディカバーには
賛否両論あり、迷っています。
「スバル360」に限って言えば、ボディカバーはした方が良いでしょうか？

質問1～3以外にも、何かアドバイスを頂けると嬉しいです。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:33:08.09 ID:2NKSYqVwO

屋根付きなら、ある程度の雹害を防ぎ、霜や雪によるゴム類の凍結を防ぐ。
さらにシャッター付きなら、梅雨時の湿気を避けることができ、黄砂などの砂塵に含まれるガラス質のエンジン内部への侵入を防ぐことができる。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:34:30.92 ID:2NKSYqVwO

追加。シャッター付きならパーツ窃盗をある程度は防ぐことができる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:39:37.66 ID:YGCVy1pr0

>>489
せめて舗装かコンクリート引きの駐車場にした方がいいぞ
砂利や土だと特に雨の後湿気が抜けにくいからサビを誘発しやすい

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 17:21:24.51 ID:i9k8u0ak0

>>489
普通の月極駐車場だとリンクにあるようなカーポートだって設置NGのはずだが大丈夫なのか？
もしそれが可能なんであればいっそのことイナバガレージでもおっ建てるのがベストだな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:39:09.37 ID:Ng6oRw150

>>489
月極でガレージが無理ならカーカバーは掛けるべきですね
裏起毛なら派手に傷も付くことないですし
蒸れるという意見はカーカバー使ったこと無い人が言いがちで
実際はカバー無しで水玉状になった水よりもカバーとボディに挟まって
伸びた状態の方が断然に乾くの早いです（カバーは完全にかぶせるのじゃなく
車体下に風が流れるように被せること）
雨ざらしだとサイドウィンドウの隙間などから雨水が入って袋状のドア下部に
水が溜まって錆を呼びます。
あとワックスの持ちも全然ちがいます。
出来れば採寸してもらってオーダーで作る事をおすすめします。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:06:14.29 ID:9xLbGUPgO

ここで駐車場やボディカバーの是非を聞くような人がスバル360を買っちゃったのか
ワイルドだぜぇ～

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:39:19.11 ID:/yA8Zzmm0

>>489
ミントコンディションな程度良好の旧車を数年で鉄くずにしちゃう典型的な見た目から入るタイプか。
てんとう虫は鉄板が薄くてすぐにサビの餌食になるから、最低でもテントガレージに入れないとダメ。
ボディカバー程度じゃ正直厳しいぞ、アレって水を通しちゃうように出来てるから。
どんなにランク落としても地面にビニールシート5枚重ね＋「テマトラン（商品名）」で上から・下からの
水気からスバル３６０を守るようにしておかないと。
あと、雨中走行は厳禁、水の抜けが悪いから袋部に水が溜まってすぐにサビ出すからね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 07:51:51.31 ID:q6LKAYqP0

ラストアレスターとかは、絶対付けろ！
ボデイ腐る事のに較べたらバッテリーがヤラれるのなんか安いものさっ！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:42:24.26 ID:pazx+TFX0

>>497
そんなん効果あんの？眉唾モンじゃねえの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 16:07:41.89 ID:mzeLxmQu0

原理自体は効果があるとされてるらしい
船舶では標準装備が常識だそうな
ただ製品の規模のを数カ所付けた程度では…という感じで
現状オカルトアイテムに分類されている

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:22:22.60 ID:OZAUE2cU0

>>490-491
詳しく説明して頂きありがとうございます。
説明して頂いた理由を考えると、やはり屋根＆シャッター付が一番だと思うのですが、
それだと家から3kmくらい離れたところに借りるしかないので、思案しているところです。

>>492
ありがとうございます。
近所の青空駐車場も砂利より舗装の方が高いですが、舗装を選ぶようにします。

>>493
すでに1台持っていて、それは自宅の駐車スペース（カーポート無し）に置いています。
そのため、カーポートが有効であれば自宅の駐車スペースに設置し、そこにスバル360を
置こうと思ったのですが、あまり効果がなければ止めようかと考えています。
ちなみに、狭い家なのでガレージを建てるほどのスペースはありません。

>>494
とても詳しい説明をありがとうございます。
カバーについて、まさに知りたい情報を頂き、とても参考になりました。

>>496
そこまでしっかり水気対策をしないといけないでのですね。
私が買ったのはそんなに高価なものではなく、普通のコンディションのものなので、
そこまで考えていませんでした。

>>497
ラストアレスターは効果があればぜひ付けたいのですが、賛否あって踏みきれません。
知り合いの旧車屋（バイク）は絶対効果が無いと言ってますし。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:32:50.44 ID:pazx+TFX0

>>500
住んでる地域がどこなのかわからないけど、もしも冬季ボディに霜がおりて凍るようであれば、カーポートはかなり有効です。
よほどの厳寒地でなければ上に屋根が一枚あるだけでボディの凍結はほぼ防げるよ。
舗装地面、カーポート、上質なボディカバーが揃えば維持がかなり楽になることは確かです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:52:58.22 ID:94I2T0790

>>500
カーポートを設置できる余裕があるならそれが良いんじゃないかなぁ。
自宅において置けるならイタズラとかの抑止にもなるし
501さんも言ってるように何より一枚あるってはのが地味に効くよ。
予算が許せば四足のやつが風にも強いからオススメ。

ちなみに自分はもう手放してしまったけど30数年落ちの車でも
10年くらい置いておいたけど目立った劣化はしなかったな。
(勿論自動車だから多少の風化はあるけど)

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:19:11.46 ID:3KL5qYqM0

>>500
両側カーポート(実家)から露天月極に移ったら
1年で明らかに色褪せダッシュ割れで後悔先に立たずな俺。
露天でもカバーすりゃ違うのかも知れんが毎日の足なんで面倒で．．．
完璧には遠いかも知れんがカーポートレベルでもあるとないとでは大違い。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:01:29.58 ID:JaRo2on90

リフトバックといえばセリカＬＢ２０００ＧＴ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:49:48.98 ID:ykMhhirN0

だが皆エルビーと呼ぶ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:10:13.85 ID:Kwv6KaWq0

エルビーって呼ぶ人、自分の周りには居ないなー。
普通にリフトバック。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:08:53.23 ID:JRJ0lPFyO

ググってみたらカッコイイ車だった。
ケンメリに似てるね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:45:34.24 ID:6Mv0CWHE0

ロサンゼルスをエルエーって呼ぶやつみたいなもんか。
でもググらないとどんなクルマか判らない世代も増えてんだな。
ま、下から新しい世代がどんどん入ってくることはいいことだ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:49:32.75 ID:TvNzchX+0

カローラとかコロナのリフトバックの呼称は「リフトバック」だが
リフトバックの元祖であるセリカは「エルビー」なんだよな
トヨタが「ＬＢ」という略称を広告などに使っていたせいもあるだろうな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:09:10.35 ID:LSYIvzvX0

>>509
当時のトヨタがリフトバックと呼んでたのは知ってたが、
セリカだけはLBが正式名称だったのか。道理でセリカ以外をLBと呼ばないわけだ。
スバルはスウィングバックだった以外に独自名称あったっけ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:46:27.18 ID:3R3I03vF0

>>510
いや、セリカも正式名称は「リフトバック」なのだが
ＬＢという略称に「リフトバック」というルビを入れた表記を
カタログや広告などで用いていたのだよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:13:09.46 ID:F3DIeAiU0

70カローラもLBだったな
ほとんど売れなかったけどうちの近所に1300GLのLBがあった

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:52:35.64 ID:fDXWYM+j0

>>512
2ドアセダンなみに売れなかったな＜７０カローラLB

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:08:56.34 ID:kduvOCyB0

>>511
ありがとう
当時殿下コロナのリフトバック乗ってた叔父が「本当はエルビーが欲しかった」って言ってて
何故セリカだけエルビーなのか謎だったんだ

>>513
カローラのLBは歴代デザインが．．．
30(50になるのかよーわからん)はまだともかく、
クーペの屋根伸ばしてトランクの出っ張りもちょっとある70とか
テールランプよりナンバーが上にある80とか

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 08:03:52.95 ID:ulx6haM30

そう言えば70カローラ当時､前のナンバープレートがバンパーの下に付いてるのは
トヨタだけだった

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:43:31.88 ID:SY8pSsJt0

ランボルギーニ　カウンタック　LB４００

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:05:46.98 ID:vn2ENYUV0

>>512
昔はＧＬとかが主流だったよな
それがＳＥだとクラウンじゃないけど
「ちょっと誇らしく」乗れた時代

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:48:51.11 ID:QBFU6TVk0

前期は5本、後期は3本、縦に並んだバナナテール

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:24:38.93 ID:HpDeLGPt0

みんなLB好きだな
うちの近くではダルマは時たま走ってるのを見かけるが
LBは全然見ないなー
もう15年位見てないかも

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:55:11.62 ID:o6kPDdY30

>>519
数年前までは旧車イベントや痛車イベントによく参加していた、主が女装愛好家の初代セリカLB2000GTを良く見たが、
彼はまだセリカに乗っているんだろうか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:07:24.32 ID:DQQFhefoO

>>517
エンブレムひとつでドヤ顔できたんだから、ほんといい時代だったよな

何であんな「ＧＴ」ごときに目を輝かせて眺めてたんだろうと、先が見えたダメ親父はしみじみ思うわけですよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:49:54.23 ID:04tmDHBZ0

ガキの頃近所に紫のLBがいてすっげー格好いいと思ってたんだが、
今あの色見ないな。グレープジュースみたいな紫。
当時の技術じゃメタリック系は耐久性がなかったのかな。
あと前期型リア中央の給油口の所だけプラスチックの色が褪せてたな。
あそこにグレード書いてあったから目立つんだよね。

>>521
エンブレムチューン(という言葉はなかったが)とか横行してたもんな。
若者とか走り屋に限らず、ファミリーカーの見栄仕様で。

523 ：219：2012/10/10(水) 02:41:10.19 ID:c8rJd0Fg0

>>515
この頃のウレタンバンパー仕様だね。
バンパーの下、少し奥に下がってるのが外車っぽくてカッコよく思えたんだ。
初代シビック初期型ＧＬもこのレイアウトだったけど
歩道の縁石や段差で引っ掛けて曲げてしまう場合もあった。
でＲＳ以降はバンパー前面に移動した。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 02:51:04.52 ID:c8rJd0Fg0

↑間違えて書きかけで書き込みボタン押しちまった。
漏れは>>219氏ではありません m(_ _;)m

>>515
今はそのウレタンバンパーの某車に乗っている・・・
今見てもやはりいいと思う。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 08:00:24.53 ID:BYf2bUrk0

>>522
これかな
ttp://gazoo.com/meishakan/sportscar/vol07.asp

おれのイメージはなんと言っても白｡
バンパーも白く塗ってパーネリージョーンズのタイヤで乗ってた近所の兄ちゃんに
オートスポーツだのオートテクニックだのコアな雑誌を貰ってた小学生時代の｡

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:50:51.61 ID:eP00BQ/60

>>520
イベントに出ないだけでギャラリーで来てたり、豊郷にけいおん！の聖地巡礼にいったりしてるよ。仕様も昔のまま。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:21:24.46 ID:QJmyDTng0

俺にとってセリカと云ったらお世話になった。池袋の某ヘルスのセリカちゃん！！　じゃなくて・・・失礼

セリカと云ったらLBの後期形？のマスタングパクリ縦テールが太くて　正面が衝撃吸収バンパーのベージュのヤツかな
友達の家の近所のアンちゃんが乗っていてドライブに連れて行ってくれた。
・・・・何気に旧車になってからはダルマのほうが人気があった所為か残ってないような気がする。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:26:51.38 ID:8sijsOGW0

池袋のセリカちゃんも今頃はダルマに・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:12:16.48 ID:Z52GCNazO

ダルマだけに手も足も出ない、てか

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:15:57.09 ID:04tmDHBZ0

>>525
おおさんきゅ。こんなに色濃かったのか。
前期型を80年代前半に見てた思い出なんだが
当時(新車から10年弱かな)でも色褪せてたのか。

>>527-528
ヘルスは知らんがAVにいたなｗ豊田セリカと豊田ソアラ。漢字忘れた。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:12:21.10 ID:71VdaUrV0

>>526
えっ？まだLB乗ってるの？カタギ向け旧車イベントでも女装するわ暴れるわでイベント潰して、
それが元でセリカオーナーズクラブから追放されたって聞いてたんでてっきり手放したかとｗ

>>530
そのAV女優たちだが村西とおるプロデュースで、ウケたので次も出そうとしたら電通経由でヨタから苦情きて
止めざるを得なかったと、古田新のラジオ番組で村西とおるが話してたなぁ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:22:12.24 ID:OIdAoWew0

>>531
頻度は減ってるけどセリカオーナーズクラブにも来てるよ。最近は痛車ミーティングを主催したり、フルスクラッチでカーモデル自作したり
だいぶ方向性が変わったみたいだけど。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 07:28:37.19 ID:7lofGY900

さすが同じ趣味のアニメオタクだな。
情報サンクス

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 09:03:09.97 ID:8QfwUwcx0

そろそろ本人乙とレスされる頃かな？

535 ：LBの痛い人：2012/10/11(木) 20:33:18.87 ID:YMzd/6H50

3年くらい前に心労で体悪くしてから旧車でロングドライブとかコスプレとか
体力的にできなくなってね。それこそ悪行の酬いだなwww
休日は家に引きこもってるか、午後から近場のイベントにボチボチって感じだな。
まさか自分がパワステ、オートマ最高なんて言うようになるとは思わんかったw
最近はインドアで楽しめるからスロットカーの自作にハマってて、セリカLBの
スロットカーをレジンキャストで作ろうと石粉粘土こねて原型作ってるよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:08:16.94 ID:AChw1alA0

本人乙

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:59:07.91 ID:71VdaUrV0

>>535
そりゃアンタ、そろそろ体力の衰えを感じるお年頃だからでしょｗ

538 ：LBの痛い人：2012/10/12(金) 01:27:57.78 ID:ttACmaIg0

>>537
体力よりもむしろ精神力の衰えの方がヤバいwww急に我慢がきかなくなった。
年寄りが頑固になったり、わがままになったりするのがよくわかるようになった。
あと面白いのが、貧乳が好きだったのが、またガキの頃みたいに巨乳が好きになったり、
小排気量が好きだったのが大排気量好きになったり、また好みがガキの頃に戻った。
けいおん！で巨乳キャラの澪が1959年のキャデラックに乗って登場とか最高だったwww

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 09:56:59.13 ID:P7Mzm0x70

飽きたら元に戻せるように細工して四角いiPod　nanoをダッシュに埋め込もうとポチりに行ったら
丁度全然違う形の奴にモデルチェンジした日だった…旧モデルも売ってくれよ…
ヤフオクで見たら既に高騰してるし…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:16:34.48 ID:gWKnAuo40

>>538
>>537に対して大人のレスしてるから、かなりの高齢かと思ったんですが・・・
けいおん！なんて知ってるならまだまだわかいと思うｗ
きっと俺より、年下だなｗ

だが！俺はまだまだ貧乳が好き！ｗ

541 ：LBの痛い人：2012/10/13(土) 00:11:46.37 ID:qqQfga9r0

>>531
ってか前から気になってたんだが、なんで俺がLB手放したことになってるんだよｗｗｗ
確かにいろいろやらかししイベント会場とかオーナーズクラブに居づらくなったのは事実だが
別にセリカが嫌いになったわけでもないし、イベントに出たりクラブに入りたいがためだけに
セリカ乗ってるわけじゃねーぞｗｗ
仮に手放すとしても、それこそ「女装趣味のキモオタが痛車にして乗ってたセリカ」なんて
事故物件みたいな車を好き好んで引き取る酔狂者がいたら俺が見てみたいワｗｗｗ

>>540
先週36になったっすww
昔からコスプレは35になったらどうするか考えるって言ってたんだけど、本当に
30半ばにさしかかったら諦めがついて、先月人生最後のコスプレにとけいおん！の
桜高の制服買ったよ。数年前まで、腰回りカンカンに締め上げたゴス服に編み上げブーツ履いて
セリカLBで遠方のイベント行ったり、エンジンのナラシ名目で名古屋から秋葉原のメイド喫茶に
オムライスだけ食いに行って帰ってきたりとかしていたのが自分でも信じられんwww
けいおん！はちょうど巨乳好きとテールフィンのアメ車好きが再燃したところで澪が
59ｙキャデラックに乗って出てきたｗｗ
他にも澪の家の車がフィアットパンダだったり、BMW735とか47万円アルトとかデリボーイとか
映画のロンドン編には旧型のロンドンタクシーとかダブルデッカー出てきたりでそういう所でも
楽しめるアニメだったよ。
最近スロットカーにコンバートする目的でクレオスの59ｙキャデラックのプラモもオクで落とした
あれを再現しようと思ったらHTTのメンバー4人も1/32スケールのフィギュアで再現しなきゃならんがｗ

さて、これ以上スレ汚しするのも申し訳ないんで、そろそろスロットカー製作に戻ります。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:58:20.41 ID:OJ/qqUA+0

旧車を楽しんでいるようでけっこうなことだと思う

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:08:21.25 ID:cW3LkQ0R0

検切れ旧ﾋﾞｰﾄﾙ買った
さてどうしよｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:16:27.50 ID:YHcU8oJp0

40年前にうちにあったなあビートル
片方のエキパイが腐って落ちていい音してたよw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:52:18.14 ID:ExayyMIK0

盆栽

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:42:40.02 ID:aJVOYa2ZO

>>544
お前んち、さてはブルジョワだな？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:47:56.44 ID:jd88vFXJ0

>>546
ビートルはﾏﾏﾝ専用
ﾀﾞﾃﾞｨはｸﾗｳﾝﾜｺﾞﾝでその前はｾﾄﾞﾘｯｸのワゴン｡
ﾗﾝﾌﾞﾙｼｰﾄ?なのか最後尾に後ろ向きの畳めるシートが付いてた
あと､後のｹﾞｰﾄだけﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳになってたyo!
どうよこのブルジョアっぷり

まあ､俺は庶民なんだがな!

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:17:00.26 ID:b1V+xEvMO

ポルシェのエンジンに載せちゃおうぜ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:21:51.19 ID:oVmWkccs0

ポルシェのエンジンにボディを載せる

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:17:15.43 ID:Dtz9DWP80

やだ、ボディがぶっこわれそう

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 12:39:38.87 ID:iAy8/rX70

>>548-550
おまいらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:44:13.87 ID:MJF62oNU0

>>551
だよなーｗ
やっぱ壊れるのは下になってるエンジンだよな！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:19:41.40 ID:sRiym+650

ブルーバードに乗ってジョアを飲む奴がブルジョアなんだぜ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:57:27.90 ID:CKurkrkY0

くだらん

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:57:32.01 ID:gDGA8yrz0

クランク棒でエンジン掛けたこともあったな＞ブルジョアセドリック｡

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:10:27.04 ID:G5HwcToh0

ＳＴ165って最近みないなあ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:50:58.39 ID:cGjvCZ3E0

中古車の話はよそでどうぞ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 07:12:43.37 ID:DCVwg+060

ハコスカの新車ください

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:08:50.55 ID:AYoOSavy0

ST165もTA64もラリー車ばりにライト埋め込みするとｶｺｲｲな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:46:08.77 ID:DwAHYgoL0

スレッドの流れに乗ってない話なので簡単に。

>>501-503
体験に基づく貴重なご意見をありがとうございます！

カーポートはかなり有効なんですね。
恥ずかしながら、真上からの雨と日光以外は防げず、意味が薄いと思っていました。

自宅はカーポートの設置が可能なのですが、妻が日常乗る車と週末に私しか乗らない
旧車を天秤にかけ、「どちらを自宅駐車スペースに置き、どちらを月極駐車場にするか？」
を判断したところ、さして考えるほどもなく、旧車が月極駐車場となりました・・・

ですので、以前他の方から頂いた意見を参考にして、アスファルト敷きの月極駐車場を選び、
ボディカバーをかけて保管します。

ご意見をくださった皆様、どうもありがとうございました！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:55:05.21 ID:Uw+Yxe+j0

まあ砂利の駐車場でボディーカバーよりは全然いいよ。
砂利は蒸れる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:10:40.43 ID:j8BE5tIa0

>>560
カバー使うんなら、絶対に通気性アリの裏地つきのやつを選んで
たまにカバーをはずして虫干しして、生地がヘタってきたら（2～5年くらいが限界）
すぐに取り替えること。
数千円の安物は買うだけ無駄どころか百害あって一利なしを地でいくハメになる。
旧車の維持全般に言えることだがカバーは特に手間と金を惜しむな。
変なところを惜しまなければ、雨と直射日光の直撃を防ぐというのは思った以上に
効果がある。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:45:33.92 ID:1d15WVUD0

流れ読まずにスマソ
S30Zのデザイナーって、松尾良彦じゃないんだってな。デザインチームの主任ではあったけど、実際のデザインは全くの別人がやってた(松尾は全く別のデザイン案を推してた)
松尾が手柄を立てる為に資料を捏造しまくってあたかも自分がデザイン(指導)したようにみせかけてるそうだ･･･ホラ吹き過ぎて引っ込みが付かないみたいね、今話題の森口状態
S30Zのイベントに現れても、Zには全く興味を示さないとかｗひでーもんだ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:59:53.08 ID:QQ5QNw9S0

S30なんて、誰がやったにしろたいしたデザインじゃないじゃん
60年代末の登場にしては、驚くほど古臭くて

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:04:15.48 ID:ciPyrfJr0

たいしたデザインじゃないと俺も思うけど前置き直6でノーズを低く感じさせる誤魔化し方は上手いと思う

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:27:37.48 ID:i+VniKjv0

Ｇノーズは当初デザインを通さずに設計部門が作っちゃったみたいな話だとか

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:39:15.39 ID:cwyXggTx0

>>563
俺もあの新説というか真説には驚いた。
本当にデザインしたという人の情報方がリアリティがあるというか
細かいところのリアリティが生々しいというか。
某ブログで発信されてる情報だけだが
今までの話がひっくり変えるほどの説得力はあると思う。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:11:24.43 ID:1d15WVUD0

>>567
Gワークスの旧車人の2号だったかな?たしか真のデザイナーが取材受けて真相を語ってたと思うよ。
その件についても松尾は何も突っ込んでこない(というか突っ込めない)らしいね。
デザインの良し悪しはさておき、真相がはっきりしてくれると良いんだがな･･･

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:33:17.82 ID:Vr5ksIsW0

>>565
それだったらトヨニのほうがうまいんじゃね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:43:51.75 ID:AD+fFLOz0

今は知らないが昔の日産って松尾みたいのばっかじゃん
川又と塩路に取り入ってうまく出世しようという魂胆みえみえ
まあそういう人材育てたのも川又と塩路の二大天皇だけどな
天皇というよりは裸の王様だった訳だが、
一時はトヨタと互角だったのにここまで凋落したのも
日産のそういう企業体質そのもの
プリンス出身意外で唯一芯が通ってたのはブルの原くらいじゃないか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:20:26.21 ID:tn/189v40

そんな簡単に真相が出てくるなら
ミウラのデザイナーが誰かで延々揉めたりしない罠。
何十年経とうが、みんな自分の都合のいいことしか言うわけないし
メーカーだって大本営発表しかしないし。
車なんて一人で全部デザインできるわけないんだから
線一本でも引けばデザイナーですって名乗っても嘘とは言われない世界だしね。
しかも誰もが「俺の話が真実だ！」って言い張るという。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:46:52.07 ID:1d15WVUD0

ミウラとS30Zの場合だと、背景がだいぶ異なるようだし同じようなことは言えないんじゃないか＾＾；
まぁ、結局真実なんてものは当事者にしか分からないから、端から見ている私たちがとやかく言えるものではないんだけどさ･･･

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 07:00:41.13 ID:Vo6GP5Li0

>>570 片山さんは？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:05:27.84 ID:1JXVXLaM0

社内デザイナーはしょせんサラリーマンだからね
上司や同僚に手柄を横取りされるのがイヤだったら、独立するしかない
かのジウジアーロは、20歳そこそこでベルトーネのチーフデザイナーになり
アルファのジュリアスプリントをはじめ数々の作品を手がけた
いくら傑作をものにしても、表に出るのはベルトーネの名だけ
それはしかたないと思っていたが、60年代の半ばにベルトーネの工房が雑誌の取材を受け
後に掲載された記事を見ていたところ、作品の傍らに立つ自分が「いち職工」と
書かれていたことにひどくショックを受け、去ることを決意したという
それからギアを経て独立、その後の活躍は言うまでもないだろう

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:42:30.67 ID:2kbefCSu0

最近、日産はゴーンがいすゞから中村をデザイン担当役員に引っ張って来てから
おかしくなった。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:28:07.81 ID:R0BBv2SG0

中村は好きじゃないが、奴が来る前の日産デザインの迷走ぶりに比べたらナンボかまし
グダグダの最たる例がレパードだな
モデルチェンジのたびにコンセプトが変わり、しまいにゃセドグロの顔違いになって消滅ｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 16:24:20.41 ID:2kbefCSu0

確かにソアラ対抗で出てきたレパードは迷走した。あぶ刑事に出てたヤツが一番
まともか？その後は何がなんだか。しかし中村が来てからの日産車で欲しいと思った
のある？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 17:19:52.41 ID:1JXVXLaM0

>>577
単純にスタイリングでいえば
最終プリメーラのワゴン
先代マーチ、先代キューブは好きだし
デザインレベルも高いと思う

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 17:36:33.89 ID:2kbefCSu0

マーチは先々代が飽きの来ないデザインだと思う。
最終プリメーラはバルタン星人にしか見えない。
先代キューブはコンセプトがわからん。
現行フーガはなかなかよいと思っていたが先日白のフーガを真正面から見たら
渥美清に見えた。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:52:57.11 ID:UcuTElWU0

>>577
ソアラ対抗って言うか、レパードの方がソアラよりデビューは先なんだけどな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 19:03:47.93 ID:pSrUIMgF0

>>580
初期型のレパードのデザインを見て
ヨーロッパのデザイナーたちはうなったんだよね。
『ついに日本車も我々と肩を並べるような車造りが出来るようになったのか』ってね。

で２代目が出た時安堵の声を漏らしたらしいよ
『あれはマグレだったのかｗ』ってね。

日本車が世界に追いついたのはそれから１０年くらい後になっちゃったんだ。
デザインセンスは今でも怪しいけどそれが個性って事になっちゃった。
続ける事ってのは大事なんだね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 19:23:08.27 ID:IsO3XXWN0

三代目はたしかに唸ったがｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 19:25:28.96 ID:UFg+R1x40

>>569
S30はフロントサスがストラットなのに対して
トヨ２はダブルウイッシュボーンだからノーズを低く抑えるのには有利

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 19:33:59.48 ID:btopVqba0

レパードの迷走はデザインどころじゃなく存在ポジションからして曖昧。
910ベースでスペシャリティー作っちゃえ(初代)
→旨味を全部持って行ったソアラ狙っちゃえ(2nd)
→→唐突に北米専売の高級車をそのまま売っちゃえ(3rd)
→→→北米車で大コケしたからセドグロ流用で日本向けにしちゃえ(最終)

昭和40年代までと901運動の頃はいい車(デザインも)多いんだがな、日産。
近年なら現行以外のマーチは好き。先代キューブもいいね。
ってかゴーン体制になって古い名前全部消えて他はわからん。

>>577
細かいツッコミですまんが、レパードはソアラより先に出てる

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:19:32.65 ID:R0BBv2SG0

２代目レパードは、プアマンズBMW6シリーズという雰囲気だったな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:34:01.57 ID:2kbefCSu0

レパードがソアラより先行していたとは知らんかった　すまん
ということはソアラがトヨタ得意の他社のいいとこ取りか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:42:39.84 ID:4YgV+G5g0

>>586
発売はレパードがほんの数ヶ月早かっただけだよ
ソアラのプロトタイプ、トヨタEX-8発表と変わらない時期なんじゃないかな
レパードが発売された頃、開発中だったソアラもほぼ形になってた

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:36:22.91 ID:s8sISL+O0

ただ初代レパードは4枚ドアがあったからねぇ。。
ソアラと比較するのはちょっと

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:52:28.18 ID:Vo6GP5Li0

日産って何故懲りもせず　尻下がりこしらえてたの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:34:13.54 ID:sZPs18oa0

>>589
っ下手な鉄砲も数打ちゃ当たる

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:17:17.86 ID:2DdTt1QIO

初代レパードは旧態化したＬ型エンジン、
それに1800の４気筒が存在した事が車の価値を下げた。

とりあえずこの初代は当時の運輸省がニューモデルをメーカーが出すことを頑なに反対していた時期で、
ブルーバード６気筒の代替モデルと日産が説明して認可とった車なんだよね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:22:38.34 ID:XAkG3tKq0

710ブルのG6シリーズか
あれも恐ろしく売れなかったなｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 15:02:51.98 ID:m2twqIYI0

先輩方、どうかお教え下さい。
中部・東海辺りの地域で、全塗装の腕が良い店を知りたいのです。
１～２ヶ月に一度高圧水洗い手洗い＋ワックス手掛けしていますが、
塗装の状態が１０年はもつような技術のある店はありますでしょうか。
１０年以上と言うのは、元の塗装はそれ位はもっているので。

594 ：583：2012/10/20(土) 16:12:59.26 ID:U8Lnda6f0

>>590
実際は当たってないけどなw

>>592
810ね
710は初代バイオレット

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:14:18.15 ID:M/6UBJlb0

>>593
ハズレ引かなきゃどこも同じだろ
そこまで気にするなら見た目設備がきちんと整ってる所で
金は出すから下地からしっかりやってくれって頼むと良い

腕は良いが設備や環境が悪いって奴が回りに山ほどいるからな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:29:33.01 ID:bGK7eOQU0

>>589
アメリカではあの(レパードJフェリー)デザインが受けるんだよ
何故アメリカ向けデザインを日本で売ったのかは知らんが

>>594
430セドグロも実は結構尻下がり

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:31:36.75 ID:EBxz8NqZ0

>>593
とりあえずヤナセの下請け板金塗装屋、それもベンツやキャデラックしかやらない所を探してみ。
高級外車しかやらない板金塗装屋なら腕は確かだ。個人客は受け付けてくれないかもしれんけどね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:40:58.48 ID:3HPIFxM/O

３２シーマの尻下がりはよかった。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:54:08.27 ID:Jc2FmJfFi

寸詰まりのボテッとした尻下がりがダメで、ロングホイールベースだったり、低めだったり、直線的な尻下がりは
不人気を回避してるような気がする。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:37:43.18 ID:AtEmRY0p0

初代プレジデントって格好好いか？・・・俺には肥大化した４１０！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:48:41.25 ID:U3zaqJlI0

>>593です。
>>595様>>597様　どうもありがとうございます。
更に探してみます。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:24:56.66 ID:/FsI6WTp0

>>597
やってくれるとは思うが・・
相手見て手抜きするんじゃね？ｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 01:56:49.75 ID:nM+WV8PI0

良い塗装屋さんの名前、教えて頂けませんか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 06:02:41.48 ID:UL0uAijF0

>>603
隆之

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:26:11.54 ID:FekZzV7W0

そろそろヒーターを直さなくちゃ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 09:10:52.43 ID:LivrARYk0

タモリ倶楽部で廃道特集やってたけど
碓氷峠の廃バスやプリンスマイラーがさりげなく登場。
あれはかなり有名な物件だよね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:36:16.10 ID:Zkk5fncD0

うおー
タモリ倶楽部まだやってたんか？
たまにガツンとくる企画あるよな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:29:27.27 ID:S/wldFGX0

昭和４８年式フロンテクーペの車検を受けてきました。
半月前に一度光量不足で落とされましたが、、、何とか車検切れ前に合格！
二年後に向けて、模索の日々が始まるな～
が、実は楽しみだったりするｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:30:05.88 ID:/o8MCSEt0

おおフロンテクーペ
３６０のクルマって今見るとすっごく小さいよね
光量不足にはアイドリング上げて対応､てのが良くある手だね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 02:16:00.52 ID:VGBxQe9FO

バッチョクでヨユウ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 11:47:16.29 ID:b9iZLPah0

パッソルパッソーラとジョグのニコイチ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 18:29:00.96 ID:tDOnyLKU0

アメリカの戦前車の維持費ってどんなもんですか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:20:31.83 ID:LuOu7N7A0

パッソアラ
パッソラーラ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 23:16:25.89 ID:4ZwiSOVB0

パッソアッツァ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 13:25:47.86 ID:dfBViEiL0

>>612
さあどうだろうね。程度悪けりゃ青天井だし
消耗品ひとつとっても調達に大騒ぎする必要が生じそうだけど
そういうのPRICELESSだしねー。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:13:54.78 ID:awg1upz20

マスターカードで買え

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:45:03.01 ID:WeeX9H6O0

>>615
維持費の話でしょ？

>>612
まず、あなたがどれだけ実弾ぶっぱなしたいか教えてくれないと・・・
あと、給油だけなら日本より燃料安いし、車検も無いから、
それを日本で維持するんじゃなくてアメリカでなら、
そんな高くないと思います。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:47:51.38 ID:OgGl1ZUl0

>>615 車種にもよるでしょ、メーカが存在しないグラハムとかコードなんかは、探せば部品はあるだろうけど相当高価でしょ。
パッカードは、もう全米中でオーナー同士の繋がりみたいなのが、あって内々でクルマが流通して成金の一見の新参者が手が出せないようなを、ハナシ訊いたよ。

フォードとかシボレーはリプロもあるから、なんとかなるが（それでも加工調整DIYは必至だな）。
プリムスとかは、外装は厳しいだろうな。

それでも戦前のダットサンと違い排気量があるからブレーキとかアップデートすれば十分現代の日本の交通事情に適応できるでしょ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:21:23.84 ID:7NSLnuOG0

>>615
前スレでT型とかパッカードを博物館に売れないかとか言ってた人？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:29:20.66 ID:BjUHTS0K0

サニトラって旧車？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:43:30.31 ID:fM/SDoYa0

>>620
初代なら旧車

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:12:46.94 ID:CV2sdxGJ0

>>620-621
俺は丸目時代の２代目も旧車と認めてもいいと思う

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:51:55.40 ID:tVGiq2Mh0

本人がそうと思ってりゃもうね何でも旧車でいんじゃね？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:52:47.03 ID:6o9zrLaf0

全部旧車でいいだろ
最終型だって、基本設計はB110時代のままなんだから
ヒンドスタン・アンバサダーみたいなもんだ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:42:52.03 ID:MdIzvCRZ0

気持ち悪い音楽マニアが「あれはメタルじゃない」とか言ってんのと同じだな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:17:49.29 ID:P4rSmAdQ0

ペ○ント○ウスJ○○○ってどうですか？
露駐で１０年もつようにするにはどう塗って貰ったら良いでしょうか・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:10:22.31 ID:JePddSHB0

>>626
上手い下手じゃない
どこまでやるか、どこまで妥協するかってのが問題

何度も言うがそこまで持たせたいならまずは金はいくらかかっても良いから
妥協無しで下地からきっちりやってくれと頼め

それかクリア厚く吹いてもらってそれから気になりだしたら磨きで良いんじゃねーか

さすがに何度も何度も同じこと聞いてるとどっかの会社の自演にみえてくるぜ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:08:12.29 ID:2KWBtsCc0

>>627
上手い下手は大きく関係すると思います。金額に無関係で。
１００万以上出しても下手糞とか雑なところのは何年ももちませんよ。
だから何度もきくんじゃないの。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:09:51.40 ID:2KWBtsCc0

>>627 そういうあなたはやったことあるんですか？
自分でやったんですか？
そうでないなら、どこでやったんですか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:10:53.01 ID:xHXWtsvf0

板金塗装はシンメイ自動車

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:13:31.67 ID:xHXWtsvf0

http://www.shinmei.co.jp/support/restore/index.html

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:54:16.36 ID:L1MChVWp0

>>628
だから言ってるだろうハズレをひかなきゃと
同業者から言わせてもらうといっぱしに会社もって塗装を
やってるような奴はまず下手糞な奴の方が極少数

大げさに言えばかじった程度の素人が磨きで仕上げるソリッドとプロが吹いたソリッド
素人には全くわからねーよ　もっと言えば磨いただけに素人の方が肌が綺麗って事もあるくらいだろうな

そら金無いから、保険に入ってないからっていうような塗装なら
旧塗膜すら剥がさずに抜けるとこは抜いた塗装になるだろうが
プロがプライドかけて仕事して数年もたないことはねーよ

それに10年持つかどうかなんて曖昧すぎるからな
まずどのレベルまでを塗装が持つと判断するか
その10年に何があるかすらもわからずにハッキリとした答えが返ってくると思うか？
「鳥の糞が付いて塗装が痛んだから10年持たなかった」これは塗装屋の腕か？

ハッキリ言って俺にはあんたが金に余裕が無いか、塗装に踏み切れず
上手いところを見つけてからと言い聞かせながらもたもたしているようにしか見えない
本気で塗装が上手く綺麗に仕上げたいと思うならこんなところで質問しねーしな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:21:09.71 ID:WAPwxTWe0

>>632 正論だね。
保管方法がズサンなら幾らいい仕事しても遣れるし・・・
腕が良くても、値切れば材料とか何処かしら倹約を強いられる部分の出るし
塗装がよくても、板金や下地の仕事がどうか？もあるし・・・

・・・そういう俺は、酷く腐りさえしなければ良いと思う人種、・・・磨かない訳ではない
・・・ワックスで磨き過ぎて角から下地が出たりとか気にしない。
ビカビカで新車時ラッカーで塗られていたような車にウレタン塗装なんてなあ・・・僻み抜きで・・・
そういうのは、博物館やイベント出品のコレクターショウカーだけで良くない？

一般的な旧車好きが、普段（休みだけにしても）乗るには、疲れちゃうよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:24:41.33 ID:iSo36txw0

>>603
カーコンビニ倶楽部

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:29:04.14 ID:J085Ks/80

予算で塗装はやり方違いますよね、ディーラーに全塗装相談してもまず
予算の話になりますもんね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:30:40.62 ID:xHXWtsvf0

当たり前

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:05:30.46 ID:HOFz6teK0

>>625
マニアの世界ってほんと気持ち悪い人たちばかりだよ
あれは認めんとかそれはいいとか・・

一般人から見たらすごく理解に苦しむ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:45:25.45 ID:8nRLyT0a0

ナンバーの文字をいい具合に退色させたいです

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 11:44:20.46 ID:kafKkojd0

>>638　すんげー安物の液体ワックスをかけると、難波の色が取れてくる。
あまりやると消え去るので心配になってやめた。

>>633 ワックスで磨き過ぎて角から下痔が出たりとか気にしないって
あんたどんな恐ろしく安物ワックス使ってんの
それワックスじゃなく、殆どコンパウンドじゃねーの。

下痔が出ちゃうのはあんたの異常な管理のせいだろ。
あんたが車の塗装を傷めてんだよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:50:20.01 ID:Y5XlSmCR0

ナンバーが褪せてきたので洗車の時ナンバーだけはいじりません。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:28:07.71 ID:WureaIzq0

三桁ナンバーなのに番号が剥げてるやつが1番だせえw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:59:53.77 ID:Id1eWRT00

>>637
シングルナンバー意外認めねえ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:08:57.03 ID:a/1SBD7K0

>>641
いや、ワザと文字を退色させている輩も居る罠。>>642みたいな頑固者、悪く言えば見栄っ張りに多い。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:35:14.56 ID:kWLjHl3P0

>>639 購入時から旧車でも２０数年乗ればそういうモノじゃねーの？
コーティングも一時やったことがあるけど、アレは塗膜が硬くなりひび割れるので止めた。
今は、固形カルバナとコンパウンド入り半練り交互だな。
全体はかけない、ブロック単位、不意の雨天走行後以外水洗い洗車はしない（必要がない）
びちょびちょの絞らない雑巾でワックスを掛ける前に拭く。
帰宅後入庫前に必ず、ダスキンモップと毛ハタキ。

俺はテロテロした真新しい塗装やリクロームの眩いメッキバンパーより磨き込まれた風合いが好きなんだよ。
（好みの問題だぜ。）

645 ：626：2012/10/29(月) 22:37:30.06 ID:GclMA1ri0

>>630 >>631さんありがとう！検討します♪

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:48:01.22 ID:knkMf6HT0

ナンバーがちょっとでも剥げたりしたら新品に変えてもらう俺は
車をダスキンモップや毛バタキで撫でられた日にゃ立ち直れない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:35:39.12 ID:6Tuh/kg60

>>644
概ね同意だが俺はダスキンモップ等の化学雑巾系は使わないな。
あとコンパウンド含有ワックスは1年半おきだ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:00:29.07 ID:8emoHzIo0

車とは無関係だけど一時期塗装工だった俺に言わせれば
塗料の表面ごときに金かけたり神経質に拘るのはアホらしい。
高いワックス使うとか馬鹿じゃねーかと思う。
あれただの塗料なんだぜ？何をありがたがってるんだ？
ダメになったらまた塗りゃいいんだよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:12:30.79 ID:QORM0I6+0

>>648
まあ2～3万で再塗装出来るならそうかも知れんけど、そうじゃ無いからね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:44:56.72 ID:gdBKbuhr0

>>649
まあ塗装の寿命が２倍３倍に伸びるなら・・・・
実際は手間と金かけてもどんだけ寿命が伸びたか解らないからね。

それならめんどくさいんで俺は>>648に賛成だな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:44:59.47 ID:gKGTEqbsO

そりゃあ仕事でやってれば塗装なんて日常炒飯事だろうけどさ、
普通の人にとっては塗装、しかも全塗装にもなると金額的にも一大イベントだからな

それにワックスやらコーティングやらってのは、塗装を長持ちさせる為「たけ」でやってるわけじゃないし

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:45:31.79 ID:zSUcPbdf0

>>648
>>車とは無関係だけど一時期塗装工だった＝車の塗装屋さんじゃない方ね。

ただの塗料だけど、塗装の仕方で持ちが違うし、他にもいろいろ細かな違いがあるよ。
塗料は、美しさを保つという表面的な意味もあるけど、
その下に隠れている物を守る役目があるから、やっぱり重要だよ。
ダメになったらまた塗りゃ良いって、家の塀じゃないんだ。
本当に長年機能を保てるよう美しく塗るのは簡単ではないし、金がかかる。
だから、少しでも美しさや機能を保つよう、塗装面の手入れをする。

でも、ツヤも失せて汚れにまみれた車体でも本人が平気なら別にかまわないと思う。
ただ、そういう人は、他の大事にされている車に対してもそういう意識がないので
近寄って貰いたくない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 11:47:55.00 ID:eJKKDnnO0

>他の大事にされている車に対してもそういう意識がないので

んなぁこた～ない！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 19:03:53.37 ID:VJMkx4k30

>>653
意識とかって言葉するとわかんなくなるんだけどさｗ

ようは、自分がいいかげんだと相手の車に対しても
この人は車に気使ってるとはわかるんだけど
接し方がわからないから、同じようにいいかげんに接する。
たとえば、これいいね！手入れしてるよねーー言いながら
足で部位を差すとか、小汚いてか、油まみれの手で
これいいよねーーってさわりまくる。
だから、意識って言葉ではちと意味違うかもだけど、他人の物の扱いとしたら
こいつ何？思うような対応するやつが多いってことだろうねｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 19:27:47.99 ID:4uXSVqU20

>>654
こういうヤツって潔癖でしょ。
他人の手は皆バッチィもんね。
もう床の間にかざっとくか金庫にしまっとけよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:20:42.98 ID:8y/ut6nuO

まあ他人の車を無造作にペタペタ触る奴は間違いなくガサツ
それを指摘されたからって子供みたいにムキになるのはイカがなタコかと

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:45:41.15 ID:gVV6TjHB0

任意保険でお勧めよろしく。
いざの時に渋ったりしない所。
車両保険は要らないけど
無保険車絡みの時にちゃんと修理費でるとことか。
５０万やるから廃車にしろとか言われたら泣くよ。
ボディーだけでも２００位はかかってる。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 15:17:34.84 ID:rRsHYlsq0

>>657
それなら車両保険入っとかないとダメだよ。
相手方の保険会社は十中八九「５０万やるから廃車にしろ」って言うよ。
つか普通は２０万だよ。
トヨＧとＧＴＲ以外はみな一緒、オーナーがいくら掛けてるかなんて関係ない。
ま、車両保険も満額入れるとは限らんけどね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:29:08.25 ID:yLCFX8MB0

>>657
担当次第だとは思うが・・
安田はやめとけｗ
俺、病院が休みだから通院できなかったのに、
Ｏ月Ｏ日からＯ月Ｏ日まで通院してないんで、完治とみなし、保険支払い打ち切ります
って、俺が契約者なのに俺の親に言って勝手に打ち切ってた

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:45:33.68 ID:8OkoZ3Fk0

>>659
昔の安田火災当時のこと？現在の損保ジャパンでのこと？
それによって話が大きく違ってくるんだが。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:25:47.58 ID:gjwQ37or0

今なんて言うか知らんし、そんなとこはエンガチョーだから知る気もないが、

当時安田Ｏ火災だったな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 07:32:01.08 ID:go+0S9uj0

>>661
じゃ昔のことだな。
今はもう改善されてるかもしれないじゃなイカ。
ま、保険会社の体質なんてそう易々とは変わんないけどなｗ
保険は窓口になる代理店との関係が一番、通販型なんか論外。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:20:13.03 ID:Fe/dPrS10

富士火災なんか外資とオリックスが入ってきて以降対応ガタ落ちしてたな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:04:09.66 ID:ZFuhsDoq0

保険会社なんてどこも一緒じゃん
いざとなったら金ださない
車両保険に入っててもだ
まあ保険会社の事務所で大声だして騒げば少しは違うかも
そういや昔の話だがＪＡがゆるかったな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:10:45.20 ID:q0USbZ360

トリノレッドパールのDA7見た

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:06:20.21 ID:CkJBnxxw0

最近は何が何でも型番で呼ばなあかんのか？

いちいちｸﾞｸﾞらなあかんしめんどくさいよ。
普通にカッコインテグラの方が解りやすいのは俺だけか。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:14:16.22 ID:VH9XnvfQ0

型式で言われる方が判り難い車も多いからな。
特にダイハツの型式なんかもう何が何だか。

AE86とかR32みたいなメジャーな型式の車種以外は、○代目の何々と言う方がよっぽど分かりやすい。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:35:17.89 ID:3en0NT+X0

>>667
スバヲタとツダヲタで型式番号「BG」のクルマについて語り出すと会話の内容が無茶苦茶になる罠。（実話）
ちなみにスバルだと2代目レガシィツーリングワゴンでマツダだと7代目ファミリア。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:45:26.53 ID:FdeyDLZE0

EJ20ってエンジンでグレードがRSやらTIやらGTってアホかまぎらわしい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:56:15.06 ID:3en0NT+X0

>>667
あと旧車愛好家の集まりで「PA30」について語り出すとこれまたﾜｹﾜｶﾗﾝ状態に。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:47:23.03 ID:AOI+S87w0

◯代目はいちいち数えてられんわ。セドグロはズレてるし。
けど型式でわかりにくいのが多いのもわかる。
7代目ファミリアでもBGでもわからずぐぐった。アスティナが出た代か。
なんか代表的なグレードとかCMで言うのが一番通じるか。

>>670
A30がタテグロ(低グレード)と初代デボでかぶるのは知ってたが、
PA30にフローリアンがあるのは知らんかったわ。他にもあるの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 03:15:50.09 ID:BjY5jJ3UO

>>668
BG言われても俺はホリデーオートBGしか思い浮かばんわ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:05:48.98 ID:s4oW9qqB0

そういう内々でしか解かんないような単語並べて得意気になってるから馬鹿にされんだよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:16:39.55 ID:eIN6QoXT0

馬鹿にされたって、いっこうにかまわんけどね
オレは旧車馬鹿だもんｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:42:12.20 ID:8A+Ucco+O

趣味の世界なんて往々にしてそんなもんでございましょうよ

それでもインテグラの型番なんて知ったこっちゃねーけどｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:37:02.85 ID:XvOMeKbW0

グロリアがプリンスから日産に変わって（設計自体は未だプリンスの血が強い）
何故　S40ー,41ー（コレは初代で兄弟車だった　スカイラインのSIー,S21ーからのカウント）
だったのになぜPA30ーQMとか付く・・・・日産が余った自社プロパーモデルで使いそうない型番押し付けて来たみたいで嫌なんだけど・・・
真相は？　プリンスが単独メーカーなら当然別の形式S60とかだったの？

プリンス時代の形式末尾のアルファベットはDは、普通にデラックス　Sはスタンダード
でPの意味は？パッセンジャーそれともプレステージ？

日産になってからの得体の知れないQMとかの意味は？

教えて！誰かエロイ人！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:04:31.88 ID:TTm0/L5Y0

日産では、Ｐは上級エンジンってことなんじゃないかね？

たとえば310や410ブルでは　
1000は310や410だが、1200はP310やP410

510ブルでは
1300が510、1600SSSがP510

ハコスカでは
2000GTがGC10、2000GT-RがPGC10

初代Zでは
ZがS30、Z432がPS30

タテグロも
4気筒がA30で、6気筒がPA30なんじゃないの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:26:20.11 ID:NPp9PvLV0

>>676
あくまで推測ってか勝手な思い込みだけど、
セドが当時130で、230でグロを統合することを考えて、
末尾が30で他と重複しないって所からタテグロがA30になった気がする。
その前のPは>>677に同意。ただL型を積んだ後期はHA30なんだよね。
このHが何って言われてもわからん。

パーツリストに掲載の型式
4気筒
・A30S スタンダード
・A30Y タクシーキャブ
・A30P LPG

6気筒
・PA30/HA30 デラックス(スーパー6)
・PA30Q/HA30Q スーパーデラックス
この後にMが付いたらセパレートシート、なければベンチシート(スパデラはセミセパレート)
さらに後にAが付いたらトルコン(AT)

VA30 バンスタンダード(4気筒)
VPA30/VHA30 バンデラックス(6気筒)

旧プリンスでタテグロがS6系、ハコスカはS7系なんだな。初めて知った。
タテグロは車検証上ではプリンスだけど、ハコスカもそうなの？

ここ↓に詳しく書いてあるが、ちょっと長くて＆色々マニアック過ぎて．．．
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/949539/blog/25465676/

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:28:23.25 ID:5mCp69qW0

「30」というのは、２リッター（前後）級の車格を表していたのかね？

セドリック……30、130、230……
ローレル……C30、C130、C230……
フェアレディZ……S30、S130
レパード……F30

でもって、それより上は「50」

セドリック・スペシャル……50
プレジデント……150、250

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:00:18.61 ID:TTm0/L5Y0

>>678
なるほど、L20を積んだ後期型はHA30なのか
それはセドリックに倣ったんじゃないかな
２代目130の初期型は、こうだったから

130　　H20（直4OHV）搭載のスタンダード、デラックス
P130　 J20（直6OHV）搭載のセドリック6、カスタム6
H130　L20（直6SOHC）搭載のスペシャル6

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:28:25.67 ID:NPp9PvLV0

>>679
あぁ確かにそうだね。で、その下のクラスを末尾「10」にしてたのかな。
ブル：310、410、510．．．
サニー：B10、B110、B210．．．
チェリー：E10、F10
ハコスカ：C10、ケンメリ：C110
スカイラインはローレルより格下扱いだったのか．．．
確かにGTを除けば、1.5～1.8のハコスカより1.8～2.0のローレルが上か。
あとグロの下のスカは30にはできないし、ローレルはブルの上だから10にできないし。
で小型商用が20(ダットラ、キャラバン)、デカ目のトラックが40(ホーマー、キャブオール)か。
なんか法則性見えてきた。

>>680
すごく納得した。
130としてしか認識してなかったけど、PもHもあったんだね。
初めて知った＆なんかすっきりした。さんきゅ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:45:55.84 ID:Sl35BVDh0

セドリックが、30.31→130→230→330→430まで代変りの度に百の位をインフレしてきたのに何故
途絶えてY30になり（何故にＹなのか意味は？）その次が→Y31なの（プレジやシーマが台頭や車種の多様化で型番の増加を抑える為？）

にも拘らずブルは910のドン詰まり迄進めてのは、ダットサン本流直系の面子？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:03:02.61 ID:TTm0/L5Y0

>>682
単に年代で切り替えただけだろう

スカイラインだってC210からR30、31……
ローレルはC230からC31、32……
Ｚだって130からZ31 、32……

たまたまブルが、ダットサン110から数えて歴史が長いぶん
U11に切り替えるまでに910まで達していたというだけ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:54:23.44 ID:3r+aF9UU0

>>683
スカイラインも先代からV3＃に切り替わってR3＃はGT-R専用になっちゃったし。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:58:43.06 ID:EPs7PfoU0

そういや昔の日産車ってマイチェンで型式の1の位を増やしてなかったっけ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:22:20.17 ID:2m9N/0+x0

>>685
ケンメリであったよね。KGC111とかでしょ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:52:53.26 ID:2LJBNOKJ0

フルモデルチェンジを期にエンジンがL型(直6)からVG(V6)になったから型式が変わったんだと思う。
R30の時はわからないがV35はエンジンどころかXVLって別の車をスカイライン後継にしちゃったから。
ZもVGに変ったときZ32になった。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 02:09:25.03 ID:JC74StcV0

Ｚ３１の頃からＶ６だったでしょ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 11:29:36.50 ID:2LJBNOKJ0

>>688
あ、Z31の存在を忘れてた。ｻﾝｸｽ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:15:23.04 ID:jM3Z6Ldx0

80年以降にモデルチェンジかデビューした車種から変わっていったはず。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 03:18:39.92 ID:d9m//J7C0

>>690
二代目バイオレット／初代（バイオレット）オースター／初代スタンザは77年デビューでA10の型式だったような。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 08:26:01.74 ID:zxo9E4rL0

こんなの見つけた
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n118191658
サイズ不明なのが痛いが、Y３０いけそうだな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:52:12.96 ID:IqgeZBaD0

>>691
バイオレットの初代の型式に710が割り当てられたこと自体が
ある意味ではイレギュラーなケースだとも言える

>>692
「こんなの誰が欲しいんだよ」
「ワイやー」

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:34:40.30 ID:PRJDUi5e0

>>693
おっさん無理しないで・・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:35:25.79 ID:RMBOKfFZ0

>>693
ブルがマークII対抗馬として格上げになってしまい、510のポジションのクルマが必要になったからと聞いたことがある。
なんでローレルでなくてブルを格上げしてマークIIにぶつけたのか理解し難いが。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 05:31:41.27 ID:SP5hAqMi0

>>695
なんでもトヨタに対抗するというのが、当時の日産のいわば社是だからな
コロナがコロナ・マークⅡに格上げしたから
ブルもってことだろう
そういやブルＵは、デビュー前はブルーバード・アーバンという
サブネームがつくと噂されていたっけ

で、そうしたらトヨタは廉価版として残したコロナをやがてフルチェンジ
おまけにすぐ下にカリーナも出してたので、あわてて出した510の後継がバイオレット

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:13:02.85 ID:TuPPhFcd0

どっちがどっちに対抗してたかなんてのはニワトリタマゴだったわ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:50:36.18 ID:uipGEpao0

だめだ　このスレは濃すぎる

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:06:56.39 ID:4ERX8q8t0

>>696
つーかマークⅡのポジションには既にローレルがある、
むしろローレルに対抗して時期コロナをコロナマークⅡとしてぶつけてきた流れで、
何故ブルを格上げする必要があったのかと。
BC戦争の流れだからローレルじゃなくブルで戦う、だとしたら単なる意地か社内のアレか。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:14:49.92 ID:cY+eClOzI

ローレルは日産生え抜き車種とは言い難いからなあ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:57:21.37 ID:J+h+II7V0

>>700 当初企画段階は日産でグロリアが、村山（旧プリンス）からセドリックの兄弟車として栃木に里子に出された
見返りだからな。・・・・初代はブル510に近似性も強いから日産＆プリンス初の本格的な合いの子じゃないかな？
二代目でケンメリ　スカイライン的コークボトルライン　追従で軸足が旧プリンスに傾いたが・・・・。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:45:52.62 ID:M2G9Ogaj0

>>699
マーク２はローレルに対抗して出したわけじゃなくて
単に北米トヨタの要望を入れてデカくしたらプレゼンで異論が出て
そこで神谷の思い付きで剃刀コロナと併売されることになった
いわば窮地の策だったため、このふたつはキャラクターも似ており
実は販売の勢いも長くは続かなかった

二代目以降はこのふたつを切り離してそれぞれのキャラを明確化
そつないトヨタらしくマーク２はローレル対抗馬になったし
コロナはブラボーコロナ、安全コロナと続くようになった

一方ブルは日産のカンバン車種だったし川又の思い入れも強かった
日産本流の人にしてみればスカもローレルもプリンス系だし
（もっともローレルも開発段階では日産本流だったが嫁に出した形）

その本流の人たちはトヨタの二本立て戦略は苦肉の策だったのに
当初の販売の勢いに惑わされた挙句、ブルＵ+バイオレットという作戦に出た
しかし、そこには二匹目の泥鰌はおらず明らかな失敗戦略だった

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:04:16.01 ID:bYd0D16t0

>>702
そういや６１０ブルUが出た後も５１０ブル１４００のみ継続生産していたけど、
売れたのは最新型の６１０ではなく、旧型車となった５１０の方だったんだよなぁ。
近年で例えると、パッソセッテを出したけど、売れるのはその先代にあたるシエンタだったみたいな流れ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:38:49.14 ID:mMxDegF00

そういえばオクで2000GT出品されてるな。自分は断然前期好きだけど、

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:30:50.51 ID:y1DWML2P0

初代ローレルは商用車（バン）や営業車（タクシー用）はもちろん
スタンダードすらラインナップしなかった「ハイオーナーカー」
いっぽう初代マーク２は、バンのみならずダブルピックアップや
シングルピックアップ（要するにトラック）まで揃えていた
やや上級移行したものの、キャラクター的には従来のコロナと同じ

加えて初代ローレルと初代マーク２のデビューは５カ月しか違わない
ローレルの対抗馬してマーク２を出してきたわけではない
結果的にローレルもマーク２の数多い対抗車種の１台とはなったが

両車とも２代目以降は、ガチンコのライバルになったけどね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:01:36.59 ID:3J/ABmqb0

>>705
で、同時期に同クラスで出したフローリアンは・・・・。orz
お家の事情とは言え、15年も作るとはねぇ。オペルからレコルトあたりKDさせてもらうとか出来なかったのかいな？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:32:52.41 ID:YRYlm6/T0

>>706
レコルトを日本国内でKDする計画がなかった理由は
ボディサイズの問題が大きかったからだと思われ。

当時の税制の問題で３ナンバーは排気量小さくても
ボディサイズが小型車枠超えるとバカ高い税金かけられてたからな。

日本向けにレコルトをKD生産する場合に
国内事情で横幅を小型車枠に収めないといけなくて
ボディの大幅な設計変更が要求されるために
いすゞ側は早々と諦めていたんじゃないかな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:19:19.02 ID:6J15x3iP0

>>705 スレ脱だけど、そういえばトヨタってクラウンでもMS50までピック作っていたなあ～
対してセドリックはバンこそ存在したが、ピックはなかった。
プリンスも初代スカイラインこそピック（実質ダブルピックだが）はスカイウェイであったけど・・・

兼用デザインのピックを設けなかったから趣味的な好みは抜きにしてプリンス、日産系の乗用車のほうが、トヨタより高級な気がする。

ブルーバードは、丈夫で多少荒削りなイメージのキャラクターのクルマであるべきだったんだよ。
高級化は不似合い！それが時代にそぐわないなら消えて仕方がないが、
サニーやセド、グロが消えたのは理解に苦しむ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:51:15.35 ID:3J/ABmqb0

>>707
あっ、初代のPFジェミニと同時期はレコルトDか。1世代前の日本向けに5ナンバーサイズで
収まるように幅を狭めたレコルトCのつもりでいた。
どうせ売れないだろうから使い古した金型一式をオペルから貰ってきて、藤沢で作って
2代目フローリアンだと言い張ってタクシー業界向けに売ればよかったのにｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:06:47.37 ID:tooP8Mtx0

オペルは左ハンドルじゃん
だったら右ハンドルのボクスホールにすりゃいいって？
それにしたってエンジンほか機関部はどうする？
いすゞ製を積もうとしたら、設計変更が必要になる
そのためのコストを、どうせ売れないフローリアンになんてかけられない
だからいすゞは、Ｊカーのアスカが出てくるまで
フローリアンを作り続けるしかなかったんだろ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:22:30.57 ID:VtYM9UVQ0

>>710
まぁ、関係者はジェニミ買えば良かったんだし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 06:57:46.31 ID:OmG7OFU00

デボネアとフローリアンが長期間生きながらえた日本ってやはり、もっとも成功した共産国なんだな。
・・・・政治屋が実質一党独裁を敷き　官僚が好き勝手に事業を行い
そしてそれで、国が上手く廻ってしまい、
庶民もソコソコ生活に不便を感じず、言動（政治風刺）は、行えたので暴動は起こらなかった。

しかし後期のフローリアン・・・・もう少しマシなリファイン出来なかったのかね？
曲りなりにもGM系子会社なのだからデザインの指南（他車中古金型部分流用とか）受けてもよさそうな気が・・・
コイツをマイカーにしなくてはいけなかった当時のいすゞ関係者は、気の毒だな。
・・・俺なら意地でも中古でヒルマンを買って維持し続けただろうな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 13:27:18.57 ID:/s+EV4Ek0

>>712
同級生に父親がいすゞ社員の女の子がいて、その子の家の車がロールス風グリルのフローリアンだった。
ウチの親は当時リトラのコスモに乗ってたんだが、それ見てその子「ウチの車すごく古臭い」って言ってたわｗ
その子ん家、初代アスカが出たら速攻乗り換えてたな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:04:20.53 ID:toEdMbgi0

フローリアンのパルテノン風のグリルは、親会社であるＧＭのキャデラックに倣ったんだろｗ
それは冗談として、ずっと付き合いがあったジウジアーロにリデザインを頼めばよかったのになあ
そもそもジウジアーロの前任のギアのデザイナー（名前忘れた）が手がけたプロトタイプ時代の「117サルーン」の
丸目４灯だった顔を、生産型フローリアンの異形２灯に手直ししたのはジウジアーロだったのだから

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:20:00.26 ID:iEK3p7VN0

ぶっちゃけイタリアンデザインって格好好いと思う？
俺は思わないんだけど・・・・。

プリンスが大好きだけど、この世界で一般的に希少プレミアムカー評価のスカイラインスポーツなんて興味全くなし！
釣り目でもアメ車テイストを感じるマイラーやジュピタージュニアは最高なんだけど・・・。

アメ車テイスト抜きの美しさ基準で考えても　（無論　高級乗用車ベースのスカイラインスポーツだから動力性能は抜きに比較しても）コスモスポーツや2000GTとは雲泥だな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:21:05.04 ID:M7vfHu3o0

>>715
賛成

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:34:52.73 ID:OX3pfa940

>>705
ローレルがいい商売になったから
横目で見てたヲタがあわててマークⅡ出した
とか頓珍漢なことのたまってたの特大痔だろ
あいつ成城出のボンボンのくせに
当時をヲタ商法に乗せられマークⅡ新車で買って失敗したって
いつまでもボヤいてるケチな奴

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:43:06.94 ID:G8IGWd/c0

つか毎回毎回ageるな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:23:24.67 ID:VtYM9UVQ0

>>712
角目フローリアンの頃、伯父が中の人だったんで「当時、関係者はどれ乗ってたか？」と聞いてみたが
関係者はPFジェミニか１１７、それか輸入販売していた関係でGM車乗ってたそうな。
フローリアン買う人は通勤距離が長いからとディーゼルを。それもPFDが出て止め刺されてたが。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:10:55.22 ID:5QWDcjeh0

新車当時にフローリアン（後期の）乗っていた人なんていすゞ関係者も含めて
クルマのデザインなんて、どうでもイイという思考のヒトなんだろうな。
まして幾ら社販割引があったとしても新車で買うなんて狂気の沙汰。

ある意味末期のベレルと同じまとめて幾らの営業車・・・・何故　製造ラインを止めなかったのか理解できないわ・・・・。

デボネアみたいな風格もないしや超保守思想の人間の支持、法人業務需要もないし・・・。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:15:26.86 ID:wSprhsnt0

>>720
だからageんなよクズ虫

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:22:55.85 ID:ajd6tInI0

>>720
デザインの好みは人それぞれ！
人の趣味、好みにケチつけるな！

俺なら・・・・・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:18:34.92 ID:NqLzLC2e0

>>720
当時角目フローリアンを教習車に使っていた車校多かったけどな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:40:59.91 ID:Fs/5TruX0

今見りゃフローリアンは初期型が一番整ってて、
いじればいじるほどひどくなってる気がする。
中期丸目はまだアリだが。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:41:54.38 ID:R8kVCWX60

いくら自分が理解できないからって狂気の沙汰とまで言い切るとは、了見の狭い野郎だな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:28:32.60 ID:IDcikCHl0

18日の八王子いちょう祭りのパレードに参加する人おるかいな？

>>720
混載ラインだからどうにでも都合が付いた罠。
当時の写真を見るとジェミニ・１１７・フローリアンが同じ生産ラインを流れて行ってた。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 01:07:49.37 ID:wLuU+oTpO

誰が何と言おうとカッコ悪いものはカッコ悪い
カメムシを間近で見た時と同じ感覚

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 16:28:37.07 ID:9I6iX79X0

>>727
カメムシは見方によってはカッコよくないか？
上面から見ればポルシェのエンブレムみたいなスタイル！
横から見ればステルスのような空力ボデー、しかも足がきっちりと収納出来る。

臭いだけはオエ～ッだがｗ

729 ：720：2012/11/15(木) 17:30:36.63 ID:NZ34dBzF0

フローリアンベースでもファスターは、格好よかったと思うよ。
(でもフローリアンの最初期型の顔でやったら似合わない　丸目特に２灯！)
末期の獅子舞顔が、ピックアップボデイに架装されなかったのは、販売がかんばしくなかった故の不幸中の幸い。

末期のソレは、高級車みたいなグリルのついたライトバンだかなんだか解からんクルマに変貌しちゃったじゃん。
こんな変てこなクルマ基本ベースそのままに、無理やり近代化した８０年代の中共カー以外しらない。
後年日本で沢山作られたインチキクラシック小型乗用車でもコレより酷いのは少ない。

素直に北米では、全面的にシボレーブランド１本でファスターを大々的に売れば良かったんだよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:22:51.87 ID:WZI12LHvI

729はなりすまし。
騙ってんじゃねえよ、このハゲ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:13:25.46 ID:u7OexeMb0

ゲハゲハ６０分

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:39:16.97 ID:qWungbPs0

っリアップ　　屋根がハゲた車も八王子でパレードランするのかしらんｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:37:04.01 ID:Y8gAheyI0

>>730 お前がゲテモノ思考なのは痛いほど解かったから。

余談でもう一言　雑誌キャルマガジンが、創刊されアメリカンカスタムが流行りだした頃
ファスタのLUV仕様は、本当に格好好いと本当に思ったが、
俺の通勤経路の途中の月極め駐車場にどういう訳が、末期フローリアンの５０ｓ仕様？
（パステルツートンにルームミラーダイス、タックンロールの内装）の代物・・・アレはとんでも勘違いカスタムだったW。
で、それにリーゼントに決めたアンちゃん乗っていた。・・・・？！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 08:43:08.93 ID:AYNNKNJL0

>>733
意固地なジジィだなｗ
そういうのは家でフトンかぶって吠えてろよｗｗｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 09:52:08.71 ID:oWt0ngLsO

菊池エリのエロビデオを見ながら布団の中で吠えてみるテスト

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 11:35:22.75 ID:tpiUKrRZ0

>>733
フィフティーズの弄り方もリーゼントも好きではないが
その人が好きでやってるファッションとかスタイルなら俺はありだと思うけどね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:57:57.90 ID:FUJzERAj0

>>733
あの当時は昭和30年代後半から40年代の古い車を50’Sルックにして乗るのが流行ったんだよ。
昭和56年以降、アメ車と50’Sがプチブームになり、まだ当時は3ナンバーの税金がブチ高かっただろ、
アメ車を所有出来ない人達が安かった国産オールドカーを50’Sルックにして代用してたんだよ。
デボネアやフローリアンはデザインが発売から、そう変らないから古臭さ満開だったのが、刺激されたんだろう。
あの時代、程度良い観音クラウンが150万円、鉢巻グロリアでも100万円程度で販売されていた時代、
RT20コロナや縦目セド、横目セドなんか40万円から60万円位で売っていた。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 13:11:51.86 ID:9Wu4fY3v0

スパッツ付けてペパーミントグリーンやピンクのツートーンに塗られた
縦グロやデボネアが「代用アメ車」の代表だったね

数は少ないけど、代用どころか2/3スケールのアメ車という感じなのが
初代スカイラインのスタンダード、それも初期の２つ目のヤツ
もともとのスタイリングがテールフィン時代のアメ車の縮小版であるのに加え
サイドモールディングのデザインが55年フォード・フェアレーンにそっくり

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:07:14.68 ID:TVX8bPgC0

いつの間にか年寄りの巣窟か

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:57:21.90 ID:uTMI4buJ0

小僧はすっこんでろ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:23:03.39 ID:qWungbPs0

>>739
気にするな、「高齢車」に萌えている物好きが集うスレだｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:47:39.29 ID:PzkFNRub0

流線デザインよりやっぱカクカクしたデザインの方が好きなんだが、もうカクカクしたクルマって売れないのかな?

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 01:08:35.52 ID:M5KKXxF+0

昔の車は今より全然流線型だよな
角ばってたのなんて精精70年代～80年代末くらいで

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 01:31:32.80 ID:7aaTgqvx0

>>742
510ブルみたいなカックカク形状は安全基準の関係で無理。
ボンネットが比較的角ばっているｂBやキューブも角は丸まっているし。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:07:57.62 ID:YbzFYX0U0

ノスタルジックの横山はくたばれ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:57:25.39 ID:W0Y5EqEF0

>>744
742だけど、安全基準が関わってるのかぁ… リトラクタブルといいカクカクボディといいデザインの幅が減ったようで残念だなぁ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 16:10:20.33 ID:Z4VvIkGr0

八王子の旧車パレード
2000GTが3台並んでいて感動した！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:13:02.21 ID:HOYDu6wKP

いいもの見たね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:59:32.98 ID:GJm2kB0/0

初代コスモが元気に走っていたよ。
良い音だね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:43:39.79 ID:aPiOstRc0

ブルーバードの上級モデルとして企画された初代ローレルが、
プリンス側に製造販売（嫁いだ？）になったのは、
もしかして本来ブルバードと同格のファミリーカーであるべきスカイラインが高性能ファミリーカー
として上級格上の地位を築きつきあることに対する日産本流勢力が企てた予防線？
（グロリアは２３０でセドリックと兄弟にされ立場を均されたし・・・）
スカイラインとローレルの二本立てで旧プリンス陣の両モデルの方向性の苦慮やパイの食い合いによる共倒れ工作（車種廃止を狙った）だったとか。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:37:18.60 ID:vZw+5J2Y0

>>750
そうえば、C10以降のスカイラインって先にローレルが出てから半年～1年後に出てるな。
影の薄いローレルで新機軸を採用してバグ取りやってから、稼ぎ頭のスカイラインに転用ってか？ｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:51:00.91 ID:Yqq1+gbU0

トヨタ2000GTにワクワクするようじゃ素人だな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 08:21:17.91 ID:VyboaiXJ0

小汚い商用車や低グレード大衆車にﾊｧﾊｧするよりはなんぼかマシだろｗｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 10:23:57.30 ID:pky9wrjJ0

310サニーバンにハァハァしながらドライブしてる俺は・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:05:41.55 ID:egBg42RF0

初代カリーナセダンコラムシフト車にハアハアしてる俺って…

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:25:03.78 ID:tERKv7yXI

>754 >755は素人以下の糞変態www

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:34:32.09 ID:egBg42RF0

ケンメリ1600GLコラムシフト車にハアハアしてる俺って…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:17:28.53 ID:JUzMjKc70

とりあえず>>753は

【ﾎﾞﾝﾈｯﾄ】古いトラックを語るスレ-4【ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1286509218

の住民に謝って来い

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:29:49.28 ID:zefme2Ia0

大がかりなレストアに出すんでガレージが1台分しばらくの間空く予定・・・

ダメだダメだと理性は言っているのだけど、仕事の合間に手が勝手にネットで手頃な車を探してしまう
世界のド定番、ミニ、ビートル、フィアット500、国産のド定番、日産のL型って
助手席には乗った事はあっても、ハンドル握った事もなければ一度も所有したことが無いんだよなぁ

100～150万くらいで即納車でかってお気軽に楽しむか・・・
イヤイヤ、高くても1年保証とか付けてくれるのを買って1年くらい楽しんだら売ってしまった方が逆に安く楽しめるんじゃないか？
オイオイ、レストアに予定外の出費はつきもの、楽しんじゃったツケでイザって時に金をケチるハメになったら本末転倒だろ
とニヤニヤしながらの妄想が止まらんorz

この辺の車って一度は所有してみたいと思うんだけど今までは縁がなかったんだよなぁ・・・
一番怖いのは気に入りすぎてしまって手放せなくなってしまう事だな、ｺﾜｲｺﾜｲ
そうなっても良いように街乗りで普段使いもいけそうなミニにするかな・・・でもRRも捨てがたいしLも味わってみたい・・・

はぁ妄想が止まらんorz

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:49:31.25 ID:ukpw9+Er0

部品取り兼足車に程度そこそこの同型車を買って乗ったり軽メンテしたり洗車ワックスして手を掛けてるうちに
さらにその部品取り車を探し出す罠にはまる奴は多いと聞く

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 13:23:44.02 ID:T5pgP5G/0

部品鳥車を漁っていたら
今持ってる自分のやつより程度が良いものばかりだった。
でも書類なしばかりで起こすこともできなかった。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 13:25:22.02 ID:CqU1Gg2f0

>>760
俺まさにそれだわ。車庫に同じ車２台並べて悩んでいる。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 13:30:16.57 ID:T5pgP5G/0

同じ車種を色違いで3台所有している近所の変態さんも
部品鳥車の罠にはまったパターンだ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 14:26:09.84 ID:VyboaiXJ0

>>758
覗いてきたが、なんで俺が謝んなきゃいけないわけ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:25:16.10 ID:NVlDhQeJ0

レストアって金かかるの？
安価な旧車を買うより
高くてもレストア済みを買う方が素晴らしいですか?
s130は手頃な値段だけど高速道路はロードスターより煩いですか?

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:50:08.17 ID:7ua9vAGe0

知らんがな・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:52:46.67 ID:NVlDhQeJ0

s130というのはホンダの車ではなく日産のフェアレディZのことです

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:03:54.48 ID:yqLZuN/E0

>>765
あなたの満足度によって価格は違います。
見た目、機能が本当に新車同等かそれ以上、
見た目だけでいいか
どこで見切りつけるかによって価格は違います。
あと、高速道路でＺとロードスター比べるなら、
それゃ排気量の差、一応日産のフラッグシップとマツダの底辺近くｗ
比較したら失礼でしょｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:26:47.11 ID:jQr8rwrG0

>>753 >>754 解かるｗソレ！！
　如何にも旧車乗ってます！お金掛けてますみたいなイヤラサが無いものなーあ～。
それで程度がソコソコよければ（長期屋内保管とかで色が部分的にくすんでるけど光沢がある）とかだと最高だよな。

俺は角目の初代ギャランとかも好いと思う。

判り易い人気絶版車極上に仕上げてドヤ顔で乗られても、この人本当に好きなの？　目立ちたいだけ？みたいに思うわっ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:57:16.22 ID:RKD4W9ij0

>>769
乗りたいのに乗ればいいんじゃない。

人の車をやいやい言ってると乗れないヤツのひがみにしか聞こえないよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:55:37.56 ID:aSalVrL20

>>767
いいよーあれは！でも重ステのは30より少々キツいかも！
銀色のシート・・・スペクトラムを掛けながら首都高を流す・・・夢だね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:05:22.88 ID:6XVEwDeG0

ドヤ顔くらいさせてくれよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:35:09.98 ID:LQtRLNFJ0

初代ギャランの角目ねえ
たしかにカッコはいいけど
当時流行った専用角形や異形ライトのクルマは、夜が怖いんだよな
もともと暗いシールドビームなのに
今じゃ車検を通すのが精いっぱいなくらいに照度は落ちてるし
専用だからハロゲンには替えられないし
おまけにこっちも寄る年波で視力が落ちて、とくに夜はてんでダメだし
かといって、デカイ補助灯とかを付けるのもなんだし
昼間しか走らないっていうなら、いいけどさ

774 ：は：2012/11/19(月) 23:12:23.67 ID:Jq+Kp2IyO

シールドビームからハロゲンに換えて
「すげー明るい！やっぱナウなヤングはハロゲンだぜ！」て喜んでたら

「ほんのり黄色くて懐かしい色合いだね」て知人に言われた

えっちあいでー？なにそれ美味しいの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:18:01.06 ID:Lxh9DxpMI

>769の必死さがいたたまれない( ；´Д｀)

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:35:37.45 ID:1Q4Q+yzt0

>>774
えっちあいでーってさ、他人に厳しく（眩しい）
自分にやさいし（暗い）もんだと思うの・・・
たぶん、限られたグルメしか評価しないんじゃない？
俺は大衆食堂でいいよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 08:23:53.17 ID:VghjjKTv0

いやいや､あの明るさは人生変わるよ　(安いな､おれの人生
だが､グレアが酷いんでシェードを付け足したところ｡
明日装着してみる｡

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 08:34:16.40 ID:Tf7+u8x00

オリジナルでなければ、色が似合わない、うわっ邪道…、だっさｗｗとかいう拘りは一瞬で吹き飛ぶよね
ただ色温度低いのを選んでもハイビーム側と色が違いすぎてダサい…
パッシングするのがやや恥ずかしくなる

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 08:39:22.39 ID:C5a00+5i0

HIDやLEDの光は目にハンデある者にはキツイよ。
ハロゲンだと140wクラスでも特に苦にならないのになぁ。
世の中あのテの光ばかりになったらちょっと辛いわ・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 08:46:59.13 ID:Tf7+u8x00

うちの車のハロゲンだともはや現代の街中の夜では
両目とも視力1.5の俺が運転席から見て
ヘッドライト点いてるのかどうかすら視認できないんだもの

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 10:29:59.28 ID:Q6ZCEMcG0

今となっては、シールドビームで夜の高速とか田舎道なんて
とてもじゃないが走れないだろうなあ

それで不思議に思うのはアメリカ
安全対策の言い出しっぺで
州によってはヘッドライトの高さ規制とか昔からあったのに
ずっとシールドビームだったこと
予防安全として、ライトの照度は大事だと思うんだけど

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 12:08:49.61 ID:vHXE3Wmf0

確かに
ハロゲンはダメ､他にも規格サイズ(丸四灯とか角二灯とか)以外はダメとか｡
ヘッドライト高さ規制ではジャガーEタイプやらロータス･ヨーロッパやらが
酷く醜くなった

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 12:47:55.03 ID:1DXrUbw6O

久し振りに夜間走行したんだが、最近の車は軽でもライトが高い位置にあるもんだから後ろからもビーム攻撃される。室内が真っ青に照らされる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:40:35.64 ID:7tAyAqaS0

>>783
今の車は光軸が地上高５００mm以下のはずだよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:15:19.29 ID:DSm9xsLC0

>>784
500ﾐﾘ以上では？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 07:11:28.48 ID:OIdJu7V70

500mmいかだよ。大型トラックはライトが全部バンパー埋め込みになったでしょ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 09:32:43.33 ID:HDC6ZPro0

でも青色光ってギラギラの見た目ほど明るくないんだよな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:28:03.03 ID:8n28AvUO0

高さ規制は守られてるんだろうが、
なんか最近の軽箱とミニバンは酷く眩しく感じるのが多い。
ヘッドライトだけじゃなくバンパー下のドライビングランプのせいかとも思ってる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:56:56.04 ID:qzY6AXb10

外に駐車しとるやつおる？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:14:30.45 ID:Zj+Df9F10

かつて足車にしてた部品取り号はカバーかけて外に置いてる
そういや2年間くらいカバー外して見てないな…見るのが怖い

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:59:03.00 ID:8n28AvUO0

普通に露天駐車だが。カバーもなし。
あ、俺>>503な。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:20:44.98 ID:qzY6AXb10

Z31くらいのゴムパーツはディーラーで買えますか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:42:51.72 ID:xF58KHVU0

>>792
時間は掛かるだろうけど余裕でしょう

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:24:37.86 ID:Zj+Df9F10

Z31がアメリカでヒットしてたなら何とか大丈夫だろうけど同期の他の日産車と同じだとすればキツイと思う

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:53:02.72 ID:DN5pT+lT0

>>794
アメリカから取り寄せればｵｹ。向こうじゃリプロ部品も豊富だし。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:06:01.47 ID:nJeb/7vO0

>>792セカイモンへどうぞ！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:54:00.16 ID:phlCnXuf0

Z31も旧車かぁ…
なんか信じられんなぁ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:11:11.61 ID:js2re2kE0

わざわざ2Lと3Lでハブボルトの数変えるってどうなの･･と思ったのはもう30年前か

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:56:53.46 ID:mxj2wR25O

そりゃおまいらの頭もハゲロンライトにもなるわな
ピッカピカやで

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:13:15.82 ID:e4qsr1Yu0

>>788
安いコストで高級感出すにはライトとかバッチリだしなｗ
光物に弱いからｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:31:27.54 ID:iOlsaUv+O

スレ違い

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 10:06:34.70 ID:t9YpVptp0

すれ違いビーム

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:08:04.83 ID:Gu4V9KwW0

>>801
どれがスレチなのか、是非アンカー使ってもらえるかな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:39:24.90 ID:wKFTp5hg0

すれ違いの変換間違いだったりしてｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:47:59.79 ID:UaXNI3dW0

>>803
スレ違い

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 17:40:54.55 ID:IbIJmANT0

>>759
レストアと言ってもオッサン1人の工場でも1年ぐらいでは？
その位の期間なら、せっかくなのでチンク買いなよ。
美味しい所だけ味わって、ネジの増し締めとか面倒な事考えなきゃいけない頃に、自分の車が戻ってくるよｗ

欧州大衆車は、昔ビートル系列の変態車とミニ、2CV（これは現在所有だけど）、500と乗ったけど
500が不安感含めて一番楽しかった。パーツ代がこの中じゃ一番高いけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:55:58.53 ID:PtID5NZ60

自分にレスしてるよw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:37:25.55 ID:CB9BNNJ90

さびしいんだろ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:44:04.80 ID:75/Og7vc0

今日510ブルのお客さんがヘッドライト付かないって来たんだけど、
修理終わった後ついでにキャプ調整した。
自分の車はインジェクションがいいわ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:19:36.87 ID:YXFuYvhQ0

クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:26:36.20 ID:izRlKN100

http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=922002&amp;eid2=000000
ＨＶ制作／世界が認めるクルマ大国、日本- 産業規模の大きさに加え、
復元やカスタムなど、名車に注がれる惜しみない努力は世界でも比類がない。
日本のカスタム・復元技術はトップレベル、本場の欧米も凌ぐとすら言われている。
この番組では、堅強な志で車のあり方に取り組む　日本の「匠」ともいうべき職人たちを追いかける。
日本の伝説の車から、ヨーロッパやアメリカの名車まで、
そこには　テクノロジーと科学への挑戦だけでなく、己の信念との闘いが待っている―。
復元か？それともカスタムか？あるいは、、、、。
それぞれの「匠」の持つ哲学が、今全ての車ファンのために明かされる

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:49:54.86 ID:VW8fHkAx0

>>811
録画予約した、ありがとう。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:19:10.75 ID:cxKOsITw0

いつかは240RSかピアッツアオクタsplに乗りたい
今はもう1台増車する金がないのでヴェルファイアで我慢

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:11:41.21 ID:y/tF2oWb0

240RSって日本に何台あるの？
いくら金積んでもそうそう手に入らないような

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:33:36.78 ID:QSNKuuWe0

何で日本に限定するかな
今のところ円高万歳だぜ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:52:29.15 ID:y/tF2oWb0

おら本州から出たことねぇもんだで…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:54:11.44 ID:B9gVcjnc0

>>816
家から一歩も出る必要すらない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:00:05.14 ID:dF8WRtPQO

240RSか
20年くらい前は稀によくあるパターンで売りに出されてたけどな。
でも値段のわりにたいした性能じゃないから、金持ちの変態しか手を出さなかったけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:59:10.55 ID:QQhga5bq0

240RSならまだカネの問題さえクリア出来れば何とかなるかも知れないが、
ピアッツァのオクタspなんて現存すら怪しい。あってもナンバー切ってマニアの車庫か
NZあたりに中古輸出された固体ぐらいだ。。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:41:26.08 ID:RFmYH7If0

>>819
にんべん忘れてますよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:11:26.45 ID:lHFOcaly0

うちに240RSのお客さんいるよ。
エンジンブローしたんだけどパーツ無くて止まったまま。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:47:07.25 ID:OQp17DAu0

また240RSの話題かよwww

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:42:33.37 ID:iL6IOSI10

いいじゃん！
でも、俺はスカイラインＲＳのが好きだなｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:22:51.44 ID:/RAPyQhq0

糸メねえさん最近ブレまくってるな
デコ虎の次は珍改車かよ
もはやナンデモアリって感じだなｗいや～ん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:41:02.53 ID:n02wD+t20

ラリーでＲＳといったらエスコートでしょ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:41:54.93 ID:NsMtMKij0

糸目は改造車否定の昭和ノスタルジーだったのが、
デコトラはアリだったからね。
そこから知り合った常連？が走り屋珍車乗ってりゃ否定出来ないわな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:06:26.64 ID:/RAPyQhq0

ネタになりゃ何でもいいってことなのか？って思がてた
断りきれなかったのね～

じょろりんこ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:33:36.97 ID:L4zcaabc0

癒着とか結構大変なんだなぁ・・・・（´・ω・｀）

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:22:33.26 ID:sY5qCaMQ0

わが道を往くねいさんが好きだったのに
なんか残念だな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:39:26.32 ID:57FEWuOt0

ま、所詮はキワモノ。スタンダードにはなれんわな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:38:45.77 ID:cIqarXP80

また2ちゃんで叩かれたってネタにされるぞｗ

ジョバジョバ～

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:51:29.85 ID:2TYox/Li0

こっちはリアルの素顔知ってるからいつでも曝せるってとこはあるけどね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:58:54.30 ID:J709BYRG0

http://jp.autoblog.com/2012/12/07/what-its-like-to-own-two-historic-nissan-skylines/

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:54:38.74 ID:SbKQeu1zO

所○ 7801 吹かす吹かす… が、しかしヘッタクソwww

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:15:10.33 ID:FmPWizKP0

>>834
いい情報ありがとう！

だが・・・・この板の注意書き読んでる？

自動車＠2ch掲示板
read.cgi モード切替 ■▼
【車板＠２ｃｈローカルルール】

■車種・車メーカー板が新設されました。
　各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ
■レース関係の話題はＦ１・モータースポーツ板へ

・類似スレッドの重複は厳禁！
・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザー、への誹謗中傷は厳禁！
・単発質問スレは原則禁止（○○ってどーよも含む）→新規スレッドたてるまでもない質問＠車板へ！
・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！
・ネタ、雑談はsageで！
・車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:43:36.09 ID:Meg7hoI20

>>786 かなり本格的にレトロスタイルに出来た神戸市のボンネットいすゞBXもどき（法規制定前か?）や
TDLクルーザーは、何故クリア出来たのだ?
乗用車では、インチキクラッシック小型車やトヨタオリジンとかみると絶望感を感じるのだが・・・。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:03:27.87 ID:/WHfrlo9O

元祖インチキクラシックの日産Ｂｅｰ１も本当にクラシックの域に入ってきたもんな

おじさん感慨深いっすよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:20:50.77 ID:ohlZGAuW0

>>837 ベース車のマーチのほうが大事にされなかったので逆に希少になる逆転現象発生！

また　新車時　往年の小型スポーツカーみたいな可愛らしさ＆奇抜さを、意識しすぎて
恥ずかしと敬遠され売れなかったAZ-1が希少故これから大化け人気上昇中。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:14:52.32 ID:LZ8E4Yoe0

あジャガーだ　と思ったら光岡だったでござるの麻紀

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:39:37.10 ID:hjm+juoY0

ピアッツア最高最強wwwwwwwwwwwwwwwwwww

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:12:20.19 ID:CPdtMvu40

>>840
×：ピアッツア
○：ピアッツァ　名前間違えるなよｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:59:56.00 ID:iZhVnv0E0

たまたまネットで見かけた旧車なのだけど
これの車種分かる人いたら教えて下さい。
ttp://www.pingram.me/p/PqymIopV1K/
欲しい。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:08:52.94 ID:yzgUV26g0

ピッツァ最高最強w

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 02:42:29.97 ID:0/30Y6fi0

>>842
三菱デボネア。
デザインをほとんど変えず80年代まで作ってたから
年式やグレードにこだわらなきゃすぐ見つかるよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:38:00.40 ID:gQeRaW1J0

デボネアに1JZか2JZ載せてるやついたな。
古いクラウンにはJZ系載せるやつ多いけどな。
うちではクラウンにRB26載せるなんて邪道なことやってる。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:46:03.34 ID:yzgUV26g0

うちではダットラにタンスとかテーブル載せてるよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:52:48.43 ID:NzhHY+g70

>>840 また湧いたのか　呆。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:32:22.86 ID:9+m5vm3U0

>>845
元々直６エンジン積んでいた車だから、１JZや２JZが乗るんだろうな＜初代デボネア

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 03:19:58.95 ID:gZIs6mia0

>>845
マニア雑誌の編集長が丸テールの40クラウン(直4)にSR載せてたよな
そもそもスワップなんてパーツが出ない廃車候補に解体パーツ載っけるニコイチだから、
邪道も何もないっつー考え方も。

それでも本物GT-RにRB載っけるロッ◯ーオートは理解できない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 15:07:55.91 ID:kr9eHmHP0

旧車のスタイルは好きだけど遅いのは嫌、乗りづらいの嫌というお客が多いので
そういうお客のためにエンジン載せ替えてるという話を聞いたことがある。
こういうお客の中にはＭＴからＡＴというのもありのようだ。

いつも乗りたいけどパーツが心配。壊れたら変えが無い。
なら最新のエンジンにでも変えておこうかなと時々思う。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:03:29.79 ID:h3YioJuNO

最新のエンジンもいつかは旧型になるわけで

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:35:39.54 ID:EzAVRkDX0

その時はまた載せ換えればいい。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:02:04.76 ID:6DgvBXcB0

どんなに旧い車でもマイナー車種でも
パーツに関して言えばエンジンパーツは割と何とかなる。

パーツがないからエンジン載せ替えとかへーきで言ってるのって馬鹿丸出し。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:04:46.66 ID:h/YQNtAf0

>>850
箱スカの本物ＧＴＲにＲＢ２６積んでたようなショップあるしなｗ
ロータリーならＳＡとかコスモスポーツに１３Ｂとかやってて理解できるんだけど・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:44:56.74 ID:EzAVRkDX0

>>853
この前ビストンコンロッドクランクをワンオフで見積もり出したが、
エンジンスワップの方が遥かに安くつく値段だった。
うちではそのエンジンに拘りが無ければスワップを勧めてる

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:57:58.76 ID:6DgvBXcB0

>>855
安いのが良いんだったら、たいがいの場合買い換えた方が安いよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:42:47.91 ID:h/YQNtAf0

>>856
ちゃんと>>855の文章読んでる？
俺の勘違いだったらすまんが・・・
>>855はショップ関係と見た。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:52:28.85 ID:6DgvBXcB0

>>857
エンジンスワップの方が安いから拘りがなければ
エンジンスワップを勧めてる。
拘りがないんだったら買い換えた方が安いよ。
安いのが良いんだったらそっちを勧めれば？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:54:21.47 ID:6DgvBXcB0

ああ車自体を買い換えるって事ね。
同じ車種にするも良いし、違うのにしても良いし。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:04:04.06 ID:h/YQNtAf0

>>855=>>856?
なら、よけいなこと言ってすんませんでした・・・

違ってたとしても、納得しました・・・
すいません。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:22:20.25 ID:bAmUnQr00

今スワップ中の車はお客さんの兄の形見らしいから手放すつもりがないだろうな。
とんでもないお金持ちだから買い替えるのは簡単なんだけとね。
今後の付き合いも考えてうちでは5000万の仕事といってる。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:22:41.24 ID:h3YioJuNO

つまりママチャリ最強とゆうわけか
ところで昔ながらの荷台がやたらゴツい自転車って今でも売ってるのな

あれで可愛い女子高生が通学してたら鼻水噴く自信がある

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:30:46.89 ID:ctKW8I0q0

>>862
こち亀の両さんが乗っているヤツみたいなチャリ？大分前に生産終了。
乗るにしても耳付きタイヤがこれまた生産終了していて入手困難。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 01:06:47.78 ID:3R1j2DJ+0

初代クラウンのピックアップ、マスターラインというんだっけ？
アレを切った貼ったしてアメ車のV8エンジン押し込んだヤツが高速なんちゃらに出てたけど
希少車なのによくやるわ。
もったいねー。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 19:19:44.80 ID:bla291xQ0

>>864
庶民から見たら本当、なんで？よくやるよなーってのあるねｗ
デロリアンにＦＪ２０積んだとか
ＧＴＳＲとか箱ＧＴＲにＲＢ積んだとか

今１０Ａとか無いからＳＡに１３Ｂとかならわからないでもないんだけどｗ
まず、やってみたい。
やるならベースは本物でってどんどんエスカレートしちゃうんだろうねｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:01:35.53 ID:ro8IYLwD0

ハチマキグロリアをG7エンジンのままクーラーバッチリ効きーでPS付きにしたい。
が、パワー不足に悩んでいる。
オーバーホール必死かな?

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:57:18.61 ID:rnS/ZrNI0

エンジン本体には手を加えず、キャブをソレックスかウェーバーにするか、
それともフルコン入れて電子制御燃料噴射（＋触媒）にしてみたら？
どちらにしても馬力は上がるだろうからオーバーホールしないと
不具合が出るかもしれないけどね。

あと、上で（＋触媒）って書いたのは触媒を入れておけば電子制御にしても
「旧車でも排ガスはクリーンな方がいいと思ったから」と言い訳できると思うから。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:04:14.29 ID:ijVsUPT40

うちでもお金かけていいならインジェクション化を薦めてる。
大幅なパワーアップはしないが快適に走れるようになる。
パワステにすると構造変更必要なんだけど問題ない？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:34:04.17 ID:6bZYWvsk0

誰か教えてください。
Ｓ54Ｂ　初代シルビア　Ｂ10サニー
等に装着されたウッドステアリングは
ＥＭＰＩ　ＧＴステアリングと同一品なんでしょうか？
どう見ても同じに見えます。
国産ＥＭＰＩ　ＧＴステアリングで、ヤナセＧＴステアリングなんてのもあります。

http://blogs.yahoo.co.jp/jchtj904/5009721.html

http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/899/143/U00007899143/U00007899143_9_001.jpg

http://blogs.yahoo.co.jp/pi_and_pu/60059891.html

http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=535457

http://www.classiczcars.com/photopost/showphoto.php?photo=15522&title=empi-gt-steering-wheel&cat=3228

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=271929

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:15:28.86 ID:ExT1s3ta0

ホーンとこだけ見たら　別物に見えます。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:48:56.48 ID:B4xurHyN0

>>869
日産のはデザインが似てるだけで同一品じゃないと思うよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:28:03.79 ID:WgE/TQe/0

>>871
この二つを見比べてくれ
どう見ても同一品に見える

http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=535457
http://datsun1200.com/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&order=DESC&type=&topic_id=36498&forum=2

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:37:20.54 ID:WgE/TQe/0

ちなみにＥＭＰＩ　ＧＴステアリングは
二つタイプがあり、スポークの先が細くスリットが曲がり角ちかくまで
伸びているタイプ（ＦＬＡＴ4のレプリカはこのタイプ）と
スポークの先があまり細くなく、スリットが曲がり角近くまで
伸びていないタイプ（Ｂ10に似てるのはこちら）
15インチ（380mm）と16インチ（406mm）の違いかもしれません。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:09:23.58 ID:0oi07KBR0

>873
で同一品だったらなんなのよ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:15:07.77 ID:qgFld0UH0

そうなんだと納得するに1票

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:29:35.57 ID:sfb76Ud60

買った車がステアリングが社外品に交換されていた個体だったんで元に戻したいのか、
交換されていないけどボロボロだからきれいなものに交換したいんだけど、
純正品がなかなか見つからないんでほぼ同じものを探しているとか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:53:38.90 ID:WgE/TQe/0

S30の純正ステアリングが樹脂製で気に食わないから
よく似たので本物のウッドステアリングで良いものを探しています。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:02:46.69 ID:WgE/TQe/0

S30Zに装着するウッドステアリングで
ベストマッチはEMPI　GTの380mmであるのは間違いない。
しかしこれはまず手に入らない。
そこでB10サニーのウッドステアリングが同じ物ではないかと
これは手に入る可能性がある。
なんて考えてね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:04:48.63 ID:sQvQAtTk0

S30の純正ってコンペみたいなでざいんじゃなかったっけ？432とか240だけかも知れんが

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:13:44.42 ID:+be2Bc5O0

>>879
ダットサンコンペは、小さすぎる（350mm）
これが純正（380mm）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d132798759#enlargeimg

そして、どう見てもこれは
S30Zに似合いすぎる
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=271929

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:20:02.32 ID:+be2Bc5O0

まあ興味ない人はスルーしてくださいｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 07:29:10.43 ID:1kKwoqvd0

オレの中でS30のステアリングは純正黒スポークだわ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 08:57:17.57 ID:GWcxoXfW0

S30とB10じゃスプライン径が違わなくね？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 10:54:37.68 ID:+be2Bc5O0

>>883
違うとなると穴あけ加工が必要ですな。
グランツのボスを流用して。
B10はボスが分離できますので。
ホーンボタンは、これは過去グランツのステアリングに
S30Zのホーンボタン付けた事あるので、意外と簡単にこれは出来ます。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:30:27.30 ID:+be2Bc5O0

余談ですが、S30Zのホーンボタン
直ぐに割れます。
これの対応は
周りのウレタンは彫刻刀等を使って簡単に取り払うことが出来るのです。
取り払った後、アクリル板で巻いて接着補強し、コーキングなどで
溝を埋めなおす。
これで再生したホーンボタンを自分はずっと使ってますが
バンバン叩いても全く大丈夫です。
（ステーの方にクラック入ってしまいましたが）

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:37:03.79 ID:+be2Bc5O0

余談ですが、古い旧車のウッドステアリングの再生で
誰もが普通はウレタンニス（水性、油性）を使うでしょうが
旧車ならラッカーを使うべきです。
どうでもいい話と思うでしょうが、大違いです。
このことはギターの塗装では大論争になっています。

毒性の高いラッカーは、今では悪党扱いされてますが
塗厚が薄く木本来の質感を損ねない（木が呼吸が出来る）
使い込んだ時の具合も含めて
ニトロセルロースラッカーに勝る塗装はありえない。
ゴキブリのようにテカテカに分厚く完全密閉され、ペタペタの手触りに
なってしまうウレタンニスなんか問題外。
というのがギターオタクの一致した見解で
私もそれを支持します。

一方メーカーは、最新のウレタン塗装は
音質や触感を損ねない極薄塗膜も可能で
ニトロセルロースラッカー信者はカルトのようなもんで
工場生産での塗装ならば
最新技術が全ての欠点を克服したと主張しています。

重要なのは、薄い塗膜であることなのです。
昔はそれがラッカーの欠点でしたが、
アンティーク塗装ではそれこそが利点です。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:43:29.91 ID:+YP8MNc80

ステアリングは楽器じゃない
ボディを鳴らすギターとは目的が違う
呼吸しようがしまいが関係無し
薄すぎも狂いが大きくなりすぎて問題が生じる
木の質感が好きなら亜麻仁油が一番
遥か大昔はこれ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:03:24.93 ID:+be2Bc5O0

>>887
それはそうだろうが、置物ならいいでしょうが
握る事が前提のステアリングでは耐久性が低すぎて
毎月1回くらいは塗り込みしなくちゃならないと思う。
さすがにそれは・・・

呼吸できるかどうかは重要ですよ。
その事で触感が決まるのですから。
呼吸できない塗装は、ペタペタの手触り。
人間の手の神経は恐ろしく敏感だと思います。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:23:53.94 ID:+YP8MNc80

オイルステインした木ならそうそう油は抜けない
耐久性で言ったら薄いラッカーのほうが遥かに無いね
摩擦、温度、湿度、紫外線　屋内の家具や楽器とは条件が違い過ぎ
呼吸で手触りが変わる？　アホくさ　
ラッカーはそんなに硬度があって粗なのか？ほんとかよ

それと戦前車ならまだしも5,60年代のウッドステアリングは
既にアクリルでは？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:05:55.91 ID:cPpZOjg70

まああれだ。
木は森に在れば良い。

891 ：８８３：2012/12/15(土) 16:53:21.30 ID:GWcxoXfW0

まああれだ、これだけ薀蓄垂れられる人間がステアリングの差異も見抜けないということ事態がもうネ（ｒｙ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:33:48.79 ID:usQpOhIG0

まず、違ってたらすまん。

アクリルって割れるから危険じゃないのかな？
だいたい塩ビじゃないのかな？
木だって割れるじゃん！てのは、昔の話だからとおいて置いてｗ
木が無くなったのは折れたり割れたりして刺さるから危ない
だからウッドステ無くなったと聞いた記憶があるような気がするｗ
底辺工員の俺が設備のカバーを処分する際、
アクリルはハンマー一発で粉々、塩ビは凹むがなかなか割れない。

893 ：８８３：2012/12/15(土) 18:03:38.89 ID:GWcxoXfW0

たぶんPP（ポリプロピレン）と言いたかったんだと思うよ。
ウレタンかな？

それを間違ってアクリルって書いたと。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 18:21:19.83 ID:usQpOhIG0

>>893
なるほど！

ただ、ちょっと苦言・・・
それだけ冷静に的確に判断できるあなたが・・・
>>891みたいなレスすると・・ちょっと残念ｗ
たぶん、想いとか届かなくていらついちゃってたんだとは思うんですけどねｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 18:41:21.63 ID:LogmINuZ0

ラッカーも手汗と気温でネチャネチャになるだろ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 18:55:09.99 ID:dwf24Xby0

今日お台場で330の黒4HTを見たけど
この頃の車は立派に見えるね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:31:33.76 ID:+be2Bc5O0

アクリルといっても、アクリルラッカー、アクリルウレタン
などが存在し、わけわかりません。
一般にラッカーといえば、ニトロセルロースラッカーであう。

Zのステアリングはプラスチック（合成樹脂）だと思われてますが
多分違います。エボナイトだと思います。
理由は何年たっても割れないし、その手触りに特徴があります。
目をふさいで触ると、ボーリングの玉と同じ感触がわかりますので。
同時期にプラスチック制ステアリングもありましたが
必ず割れています。感触も全然違います。

今では高性能樹脂に駆逐され過去の存在となったエボナイトですが
万年筆や楽器の世界では今でも最高級品として扱われています。
エボナイトの性能を超える合成樹脂は、まだこの世に無いと。
欠点は塗装も研磨も受け付けず、ツヤを取り戻す再生は
不可能なことですが。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:42:10.36 ID:+be2Bc5O0

万年筆ヲタクがZの純正ステアリングを見たら
そのあまりにも素晴しい出来栄えに驚くでしょう。
こんなものは当時の日本でしか作れないと
多分EMPIの木目をコピーしたんでしょうが
どっちが本物なのか見た目では区別が付かないくらいです。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:51:48.64 ID:L7rilJzjO

今日、５０年ぶりにパブリカスーパー見ちまったよ。
あんなの大事に乗ってた人がいたんだ？驚き。あのデュアルメーターたまんないなぁ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:58:53.06 ID:R64dz+6l0

21時から潜入！名車ガレージ・日本のカリスマたちを見てみる。
その前の鈴鹿サーキットも興味深い。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:33:26.24 ID:usQpOhIG0

デスカバリーだよな！
今日再放送みてたよｗ
普段は知らないが、テレビだと（カメラの前）いいこと言ってるよなｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:12:04.10 ID:ioFm6dO/0

車検でS30Zが入ってるのだがいじりすぎて
どこから手を付けたらいいかわからん

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:51:29.76 ID:ax4+ZH2uO

まずはパンツを脱ぎましょう

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 08:40:43.80 ID:uJvd5SKp0

>>901
21時からの放送観た。
ロッキーの主旨は理解できるが、ああゆうのはあくまでニッチであって表にでてきてはならない存在じゃないの？
やっぱ王道はティー・エーのような路線なんだろうな。
まあでもみんな「テレビ向け」であったのはよくわかった。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 10:23:50.33 ID:08yUEv540

ウッドステアリングの修復で盛り上がっているけど、
鉢巻グロリアとかのベークライト（プラスチック）のステアリンのヒビを直すのは、
ウレタンカラーとか塗るしかないの？（色あわせや塗りムラで苦労）
５０年代のアメリカ車のリペアはどうしているの？・・・やはり塗り？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:46:35.53 ID:NxKImhnF0

何かそんな風にゴム・プラ内装を見ても修復痕がわからない修復をするショップのサイトを以前見つけたけど見失った
青背景に黄色デカフォントに画質の悪いちぃ～っこい写真のいかにも古いショボいサイトで値段一切記載せず
全然説明になってないうさんくさい独自技術自慢とフランチャイズ募集にスペースを割いているページだったが

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 17:27:54.77 ID:RTuClLZq0

>>906　それ、札幌の業者じゃなかったか。
みんカラでみつけたけど、ブログから察するに店主はトンデモさん。
そのブログもひっそり削除していなくなった。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 19:45:23.21 ID:GzyXa0GN0

>>905
塗って硬化するときに引っ張られてヒビがひどくなるぞ

909 ：905：2012/12/17(月) 21:57:04.10 ID:uITq2RXF0

色々情報＆アドバイス有難うございます。
・・・でもレストア文化の定着したアメリカでは、必ずこういう需要・マーケットがあるから方法やマトモな業者が在ると思うんだよなあ～。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:13:15.87 ID:jd9nxwwa0

>>909
ディスカバリーＣｈ契約してみなさいｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:24:35.39 ID:ovunaDiA0

>>909
レストア文化が定着してるから、新品レプリカが安く入手できるんじゃね？
ボロを直す必要がないぐらいに。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 08:25:08.95 ID:ViuoYT+G0

まーレストアだけじゃなく古いクルマにも新しい技術の製品投入してくれて
ありがたいよな､アメ製品｡
P社のポイント点火車用のフルトラキットなんて秀逸｡
アンプ機能までデスビ内に入っちゃってポン付け｡

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:04:51.64 ID:d7mpyImz0

アメリカの自動車文化の懐の深さは本当にすばらしいな・・・・
ソコいくと本当　エゴ買えの日本は、クソ産業だけがイビツに発達している。
トヨタみたいな効率至上主義、人件費圧縮のコスト削減、下請けしわ寄せの看板商法は、本当に日本人から余裕やゆとりを奪ったともう。
トヨタが博物館や８６を作ったところで、所詮遊びココロのない偽善事業だな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:13:38.51 ID:L5UNd0K30

そもそも日本みたいに新車へコロコロ買い換える文化がないから
社外パーツやリプリ品がやたら充実してる

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:35:10.57 ID:xKI45fts0

なんかアメリカ人を美化してない？
そもそも大量消費はアメリカ文化だろう
実際ノー金利でコロコロ新車に買い替えるアメリカ人だって多い
ただ日本の２．５倍？も人がいるし当然金持ちも多い
だから趣味も多彩だしコルベットのショーなんか見ると本当懐深い
一方多くの人種がいるし、収入格差なんか日本より酷いから
ポンコツ直して乗らないといけない連中も多い
そういう意味でいろんな社外パーツも充実してる

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:13:53.73 ID:qzbRFmNaO

日本の過酷な環境に耐え通勤の足として十二分に使える、
そんな諸外国の人々からしたらお宝のような中古車が、下手すりゃタダ同然で手に入る。

何てすっぱらすぃーんだろう。
もうね、日本は日本で、こういう「車文化」なんだと思うよ。

車文化と言うよりは「車社会」と言うべきかもしれんけどね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:27:22.17 ID:Q6aCb3vH0

まあ､アメで古いコルベットだのマスタングだの乗ってるオヤジは
様になってるな

新車の時から乗ってるんだぜ､って感じで｡

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:20:03.98 ID:sCYPGArd0

“お宝みたいな”中古車は確かに安くはなった
だがそれもコストとの天秤にかけられて需要が減っているからではないか
税金は上がるし、パーツはメーカー欠品、燃費が悪い
そもそもクルマを所有する人口自体が減少している

都市部の交通を鑑みる限りは日本の車文化とか車社会とかは誇るに値しないものだと思うよ
２０Km/h出ていない自転車と自動車が同じ車線を使って時にはスレスレを逆走してる
歩行者の衝突安全なんかを考えて今のクルマが横並びのかっこ悪いデザインなのに矛盾もいいとこだよな

事故った場合は全面的に自動車側に責任が出る可能性も十分にあるだろうから
ラルフ・ネーダーも裸足で逃げ出すようなリスクと隣り合わせだ

ガソリン二重課税も適当にあしらわれてるし、すっばらすぃーくはないな
一桁万円の中古車でもイラネって奴がほとんどだからタダ同然なんだろうな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:15:16.41 ID:o+XqRVHF0

ムツカシーリクツこねてないで
楽しくやろうぜ
昔は高かったお宝中古を気軽に買ってさ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 14:47:44.99 ID:kTHjLY260

旧車にＨＩＤＬＥＤはないよな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 09:00:18.83 ID:N9lUP6kM0

おれは３７年モノにグレア無きＨＩＤを付けるべく検討中｡

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 09:32:46.48 ID:VmI05tyJ0

HIDええで
ハイビームと色があからさまに違うのがダサいけど実用性で一度知ったらやめられない明るさ
バルブ交換が面倒なウインカーとポジション灯もLED化してしまいたい

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 10:33:04.35 ID:uEObq0lt0

旧車はリレー組んで１３０ｗだろがjk

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:05:11.40 ID:wb3YuWQ20

新品のシールドビームですら検査はじかれるのは辛いです

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:51:39.53 ID:cKtY2s3RI

>>924
シールドビームだってリレー組んでいいんだぜ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:33:26.55 ID:UGV3hRf20

>>923　いやーん。
バッテリーが上がっちゃう。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:34:14.91 ID:WjDqGOWD0

>>924
配線引き直す

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:52:45.65 ID:N9lUP6kM0

シールドビームってまだ手に入るのか

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:47:55.74 ID:okl18wDX0

ダットサン SR/SP311に詳しい人いるかな？
聞きたい事があるんだけど。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:49:53.22 ID:bKCwmUWT0

うちではほとんど扱わないので詳しくはないが
知り合いのところではたまに入庫してるな。
ここ見てるかもしれないんで書き込んでみたら。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:06:55.37 ID:jPyOGQdA0

燃料タンク内の錆がポンプを詰まらせ燃圧低下でエンスト
もちろんタンクは欠品というのはよくある話ですが、燃料ホースも欠品のために
ガソリン漏れを恐れて降ろして防錆作業できずにディーラーでお手上げ状態です。
どうしたらいいんでしょうか・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:26:43.72 ID:U5fCqOFk0

>>931
車種はなに？
燃料ホースは他車種流用出来るんじゃない？
デラではそこまで機転効かないと思う

タンクの錆は錆取り剤で錆を取ってコーティングと言う方法があるけど
錆が少しでも残ってるとコーティングの内側で錆びが広がるらしい
中古タンク探した方がいろいろ手っ取り早い

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:07:43.06 ID:drzI3r880

>>931-932
ガソリン用の燃料ホースってバイク用品店あたりで汎用品を切り売りしてなかったっけ？
あと、タンク内のサビはサビ取り剤か思い切って開腹手術した方が早いかも知れん。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:55:07.41 ID:Qn1kr9kZ0

部品屋いけばメーター単位で売ってます。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 04:48:25.39 ID:LGXMKQ9g0

ディーラーwww
いや多分ディーラーもこれ以上リスク負いたくない、というか
かかわりたくないんだよ。
現代車の部品アッシーで交換しているほうが楽だしなwww
メカニックよりチェンジニアばかり。
だからこそ旧車は市井の工場を探して潤してやれ。

ホース？耐ガソリンのならいくらでも売ってるし（ヤフオクでだってメーター単位で売ってるわ）
タンク降ろして錆処理ぐらいどうってことないぞ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:56:36.07 ID:0g+uitEv0

バイクと違い車のタンクは仕切りが何箇所かあるから帝王切開するしかないよ。
（酸性の薬液で錆を落とし、コーティングしてもコーティング剤がえが上手く行渡らないこともある。
・・・・最悪それがガソリンにより剥がされフェールライン（ガソリンホース等経を詰まらせ悪さをする。）

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:56:41.89 ID:uZdGr80l0

最悪､バイクのタンクをトランク内に仕込んで走る｡

その位の覚悟をしてればなんてことない｡

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:33:30.97 ID:JkRT/iVB0

燃料ラインも引き直ししたほうがいいよ。
タンク錆びてると配管も錆びてる可能性が高い。

タンクは単純な形状のなら作り直したことがある。
トランク内に付いているやつじゃないと車検は無理かな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:38:59.45 ID:/Bdbm5m90

素直に現行車のタンク流用すればいいんでね？セダンならトランク内設置だから何とかなりそう。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:48:08.64 ID:IN6v9vEM0

タンク流用は意外と給油口との接続が難｡

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:13:28.59 ID:ebGZn3Ac0

つ安全タンク

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 08:57:56.51 ID:lczixuim0

燃料タンクのサビって旧車のトラブルの定番だから
社外品で錆びない材質のものって無いのかな
ハコスカとかZくらいならあっても良さそうだけど
安全面の保証とか面倒くさいのかな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 10:56:57.67 ID:bZIY/Rpr0

とあるイタ車にはアフターパーツでステンレスのガソリンタンクがある。
しかし結構良い値段したと思う。
まあ切り開いて処理して、グサグサで薄いところは切り継いだりした方が
コスト的に安いからみんなそうするのでは。一度処理したら動かしている限り
致命的になることはないしね。（しっかり処理していれば）

レース用の安全タンク、中身のラバーバッグはいちおう寿命が有るよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:59:57.49 ID:C33drqJX0

どうしてもガスタンクは溶接する気にならないなあ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:31:40.07 ID:dXbTSyQU0

ディーラーwww

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:41:01.28 ID:kGrqtENw0

>>944
中に水入れて満タン状態にして、半田ごて使ってハンダでくっ付ければｵｹ。
昔の燃料タンクとか銅製ラジエターはハンダで繋いで作ってたのよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:34:58.56 ID:C33drqJX0

>>946
水満タンじゃハンダが冷えちゃうんじゃない？
クルマの排ガス流しながら(無酸素にして)溶接､てのは聞いたことある　

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 04:36:01.95 ID:Z9bN6cw90

>>929
両方もってる
ちなみにspは310な

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:45:30.52 ID:24WgktZD0

SPやSR好きなヒトってホンダのS600や800、ブリティシュ系ライトウエイトスポーツとか興味ないの？
方向性は近いと思うのだけど、各銘柄ごとに強いヒイキや誇りを持っていそうで、浮気（寧ろライバル視）が少なそう気するのだけど・・・

この辺は国産の大型セダン（セド、グロ、クラ、デボ）好きが同年代のアメリカ車に興味があるのと大きく異なりそう。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:32:06.84 ID:tAgYUv0s0

ウンチク並べるのは徳大寺でもできるよ。だからスレ違いは他スレ行けよwww

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:31:33.48 ID:RaT7Xxi90

>>949
嫌いじゃないけど・・・ていう感じです。
イイね～でも俺は要らないけど・・・という感じです。

Ｓ８００とかブリティッシュ系は遅いから。（ロータス系などの一部除く）

どっちかというとナロー９１１とか排気量大きめの（１６００～）のアバルトなんかが好み。
というかとてもほしい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:32:32.11 ID:tT4cLHkF0

>>948
両方とは！！　是非教えてください。
310と311のタイロッド・ロアアーム・アッパーアームは同じ物ですか？
それとジョイントのダストブーツは純正を使ってますか？
社外なら使用出来るの物を教えてください。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:50:34.01 ID:vw1KTF2i0

http://www.youtube.com/watch?v=8KwIbmW1HtU
これの１：５０くらいから出てくる護送車に使われているワゴンは、
なんという車でしょうか？教えて下さい！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:02:02.58 ID:cs0kG4hP0

>>953
日産のキャブオールかな？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:36:57.84 ID:u1Mn08oN0

>>953
気が向いたので調べてみた
あくまで推測だがトヨタの２代目ダイナ・ルートバン、
それも1967年式あたりをベースに改造してるものと思われ
2:24くらいの映りかたで某サイトにうpされてた画像と比較したら
ヘッドライトとバンパーの間のグリル形状も酷似していた

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:52:39.80 ID:l+Bp50Sw0

>>954 >>955
ありがとうございます。
ダイナルートバンみたいですね。マスクがすっごいかわいいので気になって聞きました。
ネットでも実存のがなかなか見当たらないけど、実物見たいので気長に探します。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:42:08.43 ID:sql7R79xO

ちょっと教えて下さい。
かつてS30Zを10年以上乗り回していた爺で
散々ソレックスやらで遊んでも良く走ってくれました。
この度、再び旧車が乗りたくなって、SR311を考えてるんですが、S30に比べたらかなり壊れやすいとかありますか？
すぐオ―バ―ヒ―トして全く夏は走れないとかありますかね？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:53:02.90 ID:F+unATRk0

>>957
オイルクーラーつければおけ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 01:52:08.91 ID:hhw8GesX0

カップリングと電動の二丁がけ。
電動のほうは、手動でオンオフできるようにする

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 07:28:54.35 ID:sMfYeUcZ0

>>957
昔ならラジエーターのコア増しが定番だったけど
今は電動ファン追加が定番だね
真夏の炎天下に乗らないならばオーバーヒートの心配しなくてもいいと思うよ
それよりU20はターンフローだからパーコレーションの方が心配かも・・・

961 ：957：2013/01/06(日) 10:56:39.74 ID:sql7R79xO

>>958～>>960
ありがとうございます。
パ―コ―レションなんて超懐かしい言葉で感動しました。
なるほどわかりました。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:45:57.06 ID:BSGKhjjN0

>>960
興味本位での横レスで恐縮ですが

＞U20はターンフローだからパーコレーションの方が心配かも

Ｌ系もターンフローですが、U20とＬ系とで
極端に違うもんなんですか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:21:48.46 ID:sMfYeUcZ0

>>962
U20だからって書いたつもりはないんだけど
炎天下にキャブ車ならどんな車でも起こり得る状態だからね・・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:15:32.12 ID:sql7R79xO

パ―コレ―ション程度は対処法はS30zで経験済でトラブルと思ってないので
心配してないです。その程度と聞いて逆に安心しました。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:48:47.52 ID:DxaKDsCx0

遮熱板かぁ、懐かしいな。
俺も昔はＬ型3.0フルチューンで遊んでたなぁ～
イグニッションキーON、燃料ポンプ始動、キャブにガソリンが行ってから
アクセル二、三回ぱこぱこ、アクセル踏み込みつつスターター始動！

ソレックスの吸気音は今でも最高！
今はBMWだけどS30時代に神戸の六甲アイランドでRE雨宮RX-713Bペリとの
ゼロヨンはいい思い出。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:22:23.92 ID:Rk54v6vw0

おぉっ、リアルで会ってたかも･･･
いや、俺のほうがちと古いかな。

ペリ、雨さんにローンの相談をして、「僕、貯金してから、またおいでよ」
って言われたのは良い思い出。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:31:03.01 ID:VTqtvUTR0

ミッション降ろすのにエンジンごと抜き取る必要があるね。
クラッチ減っただけで結構おお事。

慣れた人なら問題ないけど、さわった事無い車屋だと
クラッチ交換するのにいらん事するかもね。

968 ：965：2013/01/06(日) 22:31:43.70 ID:DxaKDsCx0

７には1速2速は置いてかれたなぁ・・・
3速で追いつきほぼ同時にゴールだったけど、ロータリーのアフターファイヤー
は迫力満点だった。
いい時代をいい車と過ごせて楽しかったよ。

30Zの事書いてたらちょっと泣けてきた。。。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:45:28.38 ID:2BEj4BCC0

また乗ればいいじゃん
これだからノスタル爺はイヤなんだ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:54:21.11 ID:sql7R79xO

俺は同じ爺でも今一度青春やり直す。
 ﾌﾞｫ～

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:08:18.49 ID:rSq2G3be0

今のトレンドはインジェクション+フルコン+クーラー完備

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:58:06.06 ID:hhw8GesX0

>>971
素人は黙ってろ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:21:32.79 ID:zTM/WIlF0

周りの連中もこっそりモーテックなんか買ってやがるのが結構居る
そこからなかなか進まないようだが

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:13:07.40 ID:EWHp5+k80

>>957
遅レスですいません。
Ｓ３０が流行っていたころにＳＲ３１１を乗っていました。
確か、鉄板を合わせたエキマニでその合わせ目の溶接近くによくクラックが入った。
そのエキマニに包まれるようにスタータモータがあってたぶん、マグネットの
接点部分だと思うがセル回らずがたびたび。
あと、キャブ間を連結していたフューエルパイプがほころびてガス漏れしインマニ
の間に溜まって沸騰していたのを見てぞーっとしました。
ヘッドボルトを折ってしまってパーツ探しに苦労したが当時のクリッパーかな？
Ｈ２０と共通部品が多くあると知って安心した覚えがある。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:27:05.93 ID:U4hLSkbDO

>>972
むしろ突き詰めるとそこに行き着くんじゃないか、という気がしないでもない。
エンジン丸ごと載せ換えまでは個人的にはちょっと？、て思うけど。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 20:15:21.44 ID:5T/g/QF90

お金がある客にはクーラーはともかくインジェクション化は薦めてるな。
一度セッティングすれば町乗りならしばらく触らずに済むし、結果的に安くつくよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 20:50:20.06 ID:rtdt5ilC0

一時旧車のインジェクション化雑誌でも話題になったなあ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:13:25.27 ID:9t/DDNM20

インジェクション化は甘え

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:45:09.85 ID:ttnnflCt0

適度に静かであまり生ガス臭くなくてキャブよりもセッティングが出せてしかも安定しててクーラーまで付いてた日にゃああんた！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:28:41.98 ID:V0soqoRmO

なら最初から歩けば？
歩けばタダだし、健康にも良いし。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 01:05:37.75 ID:Gqa/niL80

セッティングセッティングっていうけど
みんなそんなにシビアなエンジンのクルマに乗ってるの？
キャブのセッティングたって、組んで大雑把にセット、
あとはどういうシチュエーションを目指すかでそんなに
ジェットやらベンチュリやら買わないけどな。
ショップや友達が貸してくれるし。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 02:13:43.80 ID:DawElqC50

>>981
ないないｗ

ここのヤツってみんな夢見がちなメルヘンちゃんだから。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 02:27:19.59 ID:cEcr6Z3v0

すいません。ここに画像貼って車種教えてもらっていいですか？？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 03:44:20.57 ID:dssob7rsi

>>983
いいよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:35:20.57 ID:cEcr6Z3v0

http://i.imgur.com/TQFWt.jpg
わかりにくいですがこれです。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:10:09.55 ID:FCJbXPpJ0

トヨタライトバスだな
そういや、このスレ、バスやトラック系の旧車は語られたこと
ほとんどないような・・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:20:43.44 ID:aIbqkNO10

>>986
大型とかバス板にも旧車スレあるからね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:10:48.77 ID:WE5lJz0g0

回答ありがとうございました。

989 ：986：2013/01/09(水) 17:02:32.14 ID:/UvhLhV90

>>987
そちらのスレものぞいてみるよ。　
教えてくれてありがとう

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:54:05.19 ID:iYYRJnbi0

この正月休みにタイへ行ってきた
もろ旧車が現役で走ってるな
一番なつかしかったのはいすゞの獅子みたいな顔したボンネットトラック｡
中には粋人もいるようでバリカンコロナとナッシュ･メトロポリタンを中庭に
飾った古民家改装カフェみたいなのも｡

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:49:43.07 ID:mymxDfr60

>>990 向こうでも　変タイ趣味が、波及か・・・。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:21:47.11 ID:qryxzU0q0

一応次立てた。どぞー。

●●●旧車好きの人【part33】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1357737474/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:26:53.41 ID:qvR/Jz310

>>991
【審議中】

　　　　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
　　　　　( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
　　　　　(　O┬O　∧,,∧.　∧,,∧)┬O　)
　　　 ◎-Ｊ┴◎(　　´・) (・｀　　)┴し-◎
　　　　　　　　　　 (　.__　l) (l　__　)
　　　　　　　　 `ｕﾛｕ'.　`ｕﾛu'

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 08:12:53.38 ID:kZG7tvaI0

>>991
ちょっと位サビが出たとか､これはメーカー純正部品じゃない､とか
そんなこと気にせず楽しんでるんじゃないかな､タイ陸気質だから｡

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:46:27.02 ID:S4leO+yi0

よーよー

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 10:44:39.99 ID:3dfvkkJ40

パテ埋め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 11:37:25.16 ID:2zQbmj4E0

水研ぎ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:39:11.72 ID:tQzXrpmB0

叩き出し

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:54:27.88 ID:V8EZb/dIO

床抜け

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:13:05.39 ID:qk5ejrYqi

永久抹消

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