【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0212]

海外メーカー製タイヤを語る場です｡2012年製第2スレ｡

話題は主にMichelin、Pirelli、Continental など。ヨーロッパ勢が支配的です。

※アジアンタイヤの話題は専用スレ有り
【インプレ】アジアンタイヤ全般18本目【新製品も】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340835526/

＜前スレ＞
Part21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334043018/

＜過去スレ＞
Part20 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1314969603/
Part19 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295139036/
Part18 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275396310/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260041952/
Part16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243124250/
Part15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232365018/
Part14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1209312460/
Part13 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1191932306/
Part12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181920209/
Part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160580516/
Part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145811513/
Part9　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137155462/
Part8　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126272842/
Part7　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119649099/
Part6　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115992161/
Part5　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110627832/
Part4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101388242/
Part3　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090420747/
Part2　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1077430435/
Part1　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062502658/

＜日本向けホームページ＞
●ミシュラン
　http://www.michelin.co.jp/
●ピレリ
　http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/homepage.html
●コンチネンタル
　http://www.conti-online.com/generator/www/jp/jp/continental/tires/general/home/index_jp.html


＜Global Site＞
◆MICHELIN
　http://www.michelin.com/
◆PIRELLI
　http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/homepage.html
◆Continental
　http://www.conti-online.com/generator/www/start/com/en/index_en.html

>1　乙
スレタイ　海外とするから　アジアンが湧いて荒れるんじゃね？
今後は　欧米　か　欧州　に限定したほうが良くないか？

ミシュもピレリも中華製造があるから　ボーダーラインは難しくなってるが

PS3の長所と短所についておしえてくれないか？

>>1乙

>>3
そんな事書いたら、タイ製PS3の話は駄目でイタリア製マランゴーニの話ならOK
とか言い出す奴が出てきて面倒な事になるぞｗ

さっき通販したエンジーセイバーが届いたんだが
これタイヤの幅が狭い？　4つ積んだら高さが随分と低くてびっくりした
もうワンサイズ幅広いの買えばよかったかな

>>5
そうなんだよな〜　切り分けの決定打はないか〜

>>7
ふつうに「欧州ブランド」タイヤメーカーで線引きすればいいんじゃね？

使われてるのがレーヨンかポリエステルか、判るサイトはありませんか？

>>6
履いたら狭いとは思わないが、積んだら低いだろうな

新車標準タイヤがCSC5かPS3かBS050で、車購入したらCSC5だったので
残念と思っていたのだが、ひょっとして一番良いタイヤが付いて来たのか?

>>6
タイヤ屋で積んでるのみるとわかるけど、
同サイズ同メーカーでも、タイヤを積んだ時の高さって随分違うよう。
サイドの膨らみ具合とかだから、気にしない〜

>>4
PS2より五月蠅い。
PS2よりグリップがない。
PS2より燃費が悪い。
良いところが何一つ見つからない。
3分山のPS2から履き替えてこの感想だからな。

>>13
225/50R16なんだが、PS2にはサイズがないので、PS3にするところだった。アブなあ。
今はロッソなんだが、次は新しい設計のやつにしたい。PP HP、CSC5あたりがいいのだろうか？
PPも新しいバージョンが出そうで出ないのはなんでだろう？

何で調べたらすぐバレる様な嘘をつくの？馬鹿なの？
http://www.sunrise-blvd.jp/blog/ps3vsps2.png

225/50/R17のFR車でC1SからPS3に変えて5000kmほど走った感想
やっぱりC1Sはかなり静かだった、転がり抵抗も低くて燃費が0.5km/lは違う（C1S時で平均燃費7km/l）
ただ乗り心地は少しだけC1Sのがいいかなという具合で、PS3でも大した差はない

グリップについては段違いで、C1Sは急カーブですぐ後輪が鳴いていたが、PS3は鳴かない
C1Sはスキール音が出てあからさまに鳴っていたが、PS3はシャーという音がするものの鳴くまではならない
C1Sが鳴くと後輪が滑り始めるが、PS3がシャーという音を出していても滑りはほぼ無い（ウェット時に極わずか滑った感あり）
ステア応答はどちらも変わらないくらいで、S001よりゆっくりしてる

まぁそういうわけで、高速道路の急カーブでぶっとばすまでならPS3のグリップで充分
それ以上のグリップや、応答速度を求めるならS001になると思う
でもS001は騒音と乗り心地ひどいからね・・・
PSS未体験なので興味あるんだが、応答速度が向上しないならPS3orS001の二択でいい気もする

PS3より若干グリップ＆応答が向上して、コンフォート性が若干ダウンしたぐらいのタイヤが欲しい
新アドスポの噂や、情報の少ないアシメ2、T1Sportはどんな物なんだろ

>>16
ちょうどC1SとPS3を履き替え候補に考えてたからちょうどいい、ありがとう
燃費はPS3にした方が悪くなるんだよね？

>>13-14
また始まったｗ
BMWの3Lクン

>>9
銘柄だけでなく、サイズ、仕様によっても違うから、
結局のところ、実物を見ることになると思う。
調達の関係などで、ヨーロッパ製以外はほとんどないところ。

最近は、ミシュはほとんどポリエステルになったみたい。
コンチはCSC3はレーヨンが多いみたい。CPC2以下はポリエステルが多い。
ピレリはレーヨン好きだから、色々なタイヤにレーヨンのもあるみたい。

それから、N印やMOはレーヨン率が高いように思う。
最近はAクラスの新しいP4のMOがレーヨンだった。
CSC2は同じサイズでも、ゴルフが履いているのがポリエステルで、
Cクラスに履いているのがレーヨンだったと思う。

>>11
おめ！　よかったですね。

>>14
そのサイズにはMOがあってよかったですね。

>>19
実は今日、ゴルフ新車装着CSC2→CSC3と替えたんだ
サイズは225/45R17
仰るとおり、CSC2はポリエステルで（南アフリカ製）、このサイズは廃盤

CSC3の方はレーヨンだったが、同サイズのエクストラロードにしたので、ノーマルがどうなってるかは不明
やたらと安定性が良くて、それでいて当たりが柔らかい良いタイヤだと思う
以前レーヨンの初代PSを使って非常に好印象だったので、これからもレーヨン製を選びたい

>>1-2乙です
Michelin最高

>>14
サイズと予算があるならPSSにした方が良いと思う。
オレは一度PS3履いてみたかったんで選択したんだけどな。

PS2は2セット履いた、その前はMaxxその前はPzeroロッソ、その前はSP9000その前はPzero無印その前はBSのS03

今まで履いた中で一番PS3が良くないね。

sp９０００も０５０も初代パイスポも履いてたけど
ps３が一番良いけどなぁ
やっぱ新しいミシュラン進化してるなと実感するばかり

サーキットも峠もいかない範囲での性能ではｐｓ３がベストバイじゃないかな
粘り系タイヤで乗り心地はいいし、ウェットはいわずもがな
最初だけ燃費が0.5ほど落ちたが最近は戻った

>>24
俺も燃費が0.5くらい落ちたけどこれから伸びるかな。

>>22
S001ぽいのはどれですか？
あれとは全然違う方向性で設計の新しいタイヤを探してます。PSSはどうなんだろう

ｓ００１は重い硬いコンパウンドベタベタグリップ系タイヤなので
ミシュランピレリとは正反対
ダンロップあたりで探したほうが良いのでは？

>>27
すみません、S001ぽくない、新しい設計のタイヤをさがしている、という意味でした。

新しくて評価が高いハイパフォーマンスタイヤなら
スレタイのメーカーで選ぶとPゼロかな
ドライもウェットも耐摩耗性も乗り心地もバランス的に現状では最高じゃないかな

>>29
サイズがあるが探してみます。
ほぼ新品のS001を売り払っても価値あるかな？1500キロも履いてないけどもう我慢の限界です。運転やドライブが疲れる嫌なものになってきた

>>30
S001が合わないのなら上のアドバイスにもあるようにPzeroがイイと思う。
5分山くらいで美味しいところが無くなる気がするけど。
それはBSも同じかな？
ライフ使い切るまで耐えれるのはミシュランだった。

>>31
すみません、ミシュランで良かったのはどれですか？
P-Zeroはサイズ有りました。でもたかいな。S001はいくらでうれるんだろう。

ピレッリ

ネロ良いです！

ロッソだつたら、もっとイイよね(^_^)

31じゃないけど、PS2はよかったですね。
乗り心地面ではMXX3→PS→PS2ってマイルドになってきたと思う。
PS2でグリップが上がったから、そっちの方が目立つけど。

PS3で難しいのは、18インチ以上の値段が高いのを選んでも、
２ポリエステルが来ちゃうこと。SL63のPS3が２ポリエステルだった。

サイズを考えると、ピレリやコンチがヨーロッパ製のレーヨンになるのに、
なんでミシュだけ落ちるのかなあと悲しくなる。
「本当のフラッグシップはPSSなんです。」ということなんだろうね。

>>33
ロッソはいいですね。サイズによっては今でもこれを履かせたい。
例えば、CSC3じゃ激しくなりすぎる17インチの車とか。
減りは早いけど、快適だし贅沢している実感がありますね。

サイズ探して海外のサイト見てたら、ミシュランプライマシー3がでたそうです。
プレセダは履いたことあります。

あー

俺は、ピレッリ派だけど…




初代エグザルトは、ヨカッター
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

S001から買い替えだとPS2でもドライグリップは落ちる
ミシュランのドライグリップにはあまり期待しないほうがいい
ミシュランはバランスがいいオールマイティなタイヤ特性
限界超えてもコントロール性が良いタイヤ

PS2のドライグリップは
鰤でいうところのポテンザG�Vレベルをイメージしてくれたらわかりやすい

は？

レーヨンだのポリだのの繊維特性がどうでタイヤにどう作用するか
正しく教えてくれ。
おれは大した違いは無いと思ってるんで

XL とそうじゃないのってどんな感じで違うの？
たとえば 88XL と 84 で同じ空気圧でほぼ同じ耐荷重の場合。

>>40
素人なりに理解している範囲で。
タイヤコードは切れたら危険で、伸びにくい方がいい。
設計するに当たっては、まずは切れないように設計する。

同じデニールのポリエステルとレーヨンの関係は、
切れにくさ：ポリエステル＞レーヨン
伸びにくさ：レーヨン＞ポリエステル

同じ切れにくさのコードのタイヤにした場合、
伸びにくさ：レーヨン＞＞ポリエステル
伸びにくい→タイヤの余計な変形が小さくなることから、
操縦安定性はいい方向になる。

乗り心地などの面では、
熱収縮の少なさ：レーヨン＞ポリエステル
だから、タイヤを作るときに熱い釜から出るときに
当初どおりの寸法のまま→ユニフォーミティーが高い。
また、フラットスポットもできにくい。

レーヨンがポリエステルより劣る部分は、
価格が高い。
公害問題がうるさくて、日本で作ってないなど調達が大変。
水分管理が必要など、タイヤを作るのが面倒。
など、ユーザーにとっての性能とは関係のない部分。

感覚的には、操安性と乗り心地を両立して、回り方もきれいなタイヤ。
という感じになる。

大した違いに感じるかどうかは、その人次第だけど、
どちらにするか選べるのなら、自分だったら迷わずレーヨンのを選ぶ。

昔散々ロード自転車で走り回った身としては、タイヤコードの違いは気になるわ
安いナイロンコードタイヤと、ド高め（1本2万以上）の絹のハンドメイドタイヤ
あのしなやかさの違いと言ったらもう・・・フェチの域だね

>>43
自転車もそうだったんですね。

バイクでも、バイアスタイヤの場合、
コードが構造体そのものなので、差がはっきり出ますね。

自分の場合は、バイクで同じ銘柄・サイズのタイヤで
レーヨン→ポリエステルに変更されていて、
同じタイヤのはずなのに特性が違い過ぎたのが、
構造を気にし始めるきっかけでした。

シルクのタイヤ、乗ってみたいですね。

結局、PS3とCSC5(もしくは3)だと、どっちが良いの?
ぐにゃぐにゃだが、粘るPS3
がっちりだが、固くて突然滑るCSC5
でOK?

>>45
値段が全然違うものを「どっちが良いか？」と聞かれてもな〜。

>>44
ロードの絹タイヤって言えば、クレメンセタとかビットリアセタね。
絹コードは経年劣化も早いから此の前、旧いコルナゴに付いてた奴みんな空気入れたらバーストしたわwww

いまやチャリもホイールが2WAYになってチューブレス履けるからね〜。
まだメーカーの種類が少なく選択余地無いが、チューブレスのしなやか差をしったらチューブドには乗れないわ。

スレチスマン

>>47
チューブレスじゃなくて、チューブラー。
　高級品はラッテクスチューブで、毎日空気入れないとだめだった。
　タイヤ内での共鳴音は最高だったね。
　今は、ミシュランもチューブラー作ってると思うけど。違ったかな？

>>48
ん〜書き方悪かったかな？
自分が言ってるのはIRCやハッチソンが出してるほんとのチューブレスタイヤの事だよ。

絹タイヤ含めて昔のロードタイヤはチューブラーだよね。

で、そのチューブラータイヤを衰退させたのが実はミシュランの高性能WOタイヤ。
最初は糞重たいWOなんて誰も見向きもしなかったけどね。

板が違うぞｵﾏｲﾗ

買った車がP-ZERO履いてるんだけどこのタイヤって
評判どうなんでしょうか

>>51

よかったじゃん。
F1のタイヤ見てみ？
同じP-ZEROだぜ？

PS3　本日初長距離。
燃費10%ダウン。

最近安売りされてる理由や、返品キャンペーンがある理由が判った気がする。

>>53
もうわかったから早く鰤スレへ帰れよｗ

↑
BSなんぞにきょうみはないけど？
おまえPS3買ったことなんぞ無いだろｗ

まいにちまいにちPS3叩き
ごくろうさん
きみだけだよそんなインプレしてんの

BMWでも安くて売れてる最新3シリーズスレはネガキャンが酷い
その理屈と同じだね
PS3叩きも

>>53
一番転がり抵抗が効く60km/h一定速平地走行だとしても
燃費を10%変えようと思うと転がり抵抗は30%以上は変わらなきゃならん

純正の燃費最重視タイヤからだとしても…なかなか無いね

気分良く走ってついつい速度が上がり燃費悪化、に1票

>>53
＞PS3　本日初長距離。
＞燃費10%ダウン。

俺はプライマシーHPからPS3に変えて燃費落ちたげど5%くらいだよ。
グリップが増してることが、如実に数値に現れてると思ってる。
しかも乗り心地や静かさは犠牲になってないどころか、HPより上回ると感じる場面も多い。
購入直後はキャンペーンを利用して返品も考えたが、今は満足してるよ。

>>53
車は何で、前に履いてたタイヤは何かを書かないとみんなウソだと思ってるよ。

年齢が知れますね。BSはV-GridからはじまってRE01まで
つきあったかな。そのあいだにNEOVAとかM7A、DNAとか浮気しました。
M7はすごかったけどDNAは最悪でした。
リピートしたいとおもったのがPSでしたが廃盤。
PS2は5部山以降はかす。BSと同じタイヤという感しか残っていません。
しかしPS3はPSのときとおなじようにリピートしたいです。

DNAと言ってもエコタイヤからセカンドグレードスポーツまで有るけど･･･
スポーツ系だからGPだと思うけど。

DNA GPで峠とかで車潰した人は多かったｗ

PS2やPSSより燃費悪いわけだが。

ここはいつからPS３マンセースレになったんだｗ

PS3ﾏﾝｾｰしたら無条件に信じて、叩いたらこれだけ気持ち悪いレスが付くんだな。

最悪のタイアだよ、PS3　良いところが無し。

マンセー?
なにそれ?それ何語?
日本語にそんな言葉ないぞ。
おまえ何人?

↑
ggrkas
PS3もこれくらい反応はやければ良いんだけどな〜ｗ

うぜーぞチョン公。
さっさとアジアンタイヤスレに帰れ。

アジアンタイアなんて買ったことネーよｗ
PS3履いたこと無いヤツがガタガタいうなよｗ

おまえみたいな阿呆が擁護すればするほど、PS3が本当にクソタイヤって事がよく判るよ。

本当に良いタイヤなら擁護するヤツがこんなに火病発症するわけないもんなwww

3000kmしか使ってないけど、ボーナス入ったらとっととPSSに履き替えます。

>>68
s001にいってください。

>>63
アタマ大丈夫か？
PSSやPS2はPS3よりハイグリップなんだから
燃費はPS3の方が良いわけだが

変なのに釣られんなよ
ホントに気に入らなかったら返金してもらえばいいだけなんだから

>>68

この時期でボーナス出てないって、出ないんだろ

タイヤの事じゃなく揚げ足とりに終始してみっともねぇな

PS3履いたことないやつは黙ってろよ(笑)

ID変えてまでがんばんなくていいから

>>63
クルマは何？
前に履いてたタイヤは何？

早く答えてね。

>>73多分空気が減りまくりとかじゃね？

ハイグリップのが燃費よく出来るなら
各社そうしてるっつな

P7があちこちの店でやたら安いけどなんでだろ
チンテュラートP７のほうが新型でP7は旧モデルという理解でいい？

空気圧の問題とか、このスレはしろうとのあつまりか？オマエラのレベルと一緒にするなよw
PS3はクソタイヤだよ。
ミシュラン史上最悪と言える。

>>78てことはプレセダは、更に下になるわけだが

>>77
その理解でＯＫかと。
P7が安い理由はわからないけど。
あとチンチュラートP7、P1共に新製品ではあるが、日本に入ってくるのは全て中華製みたいだね。
俺が店で見たのももれなく中華だった。

中国製タイヤってまだいまいちなのかな？
いま履いてるミシュランはスペイン製だけど、今まで見たことないぐらい大量にバランサー貼られてるｗ
前のタイ製ミシュランのほうがずっと優秀だった。　単にハズレ引いただけかな

>>81
組み付け技術の問題だと思う。
ビードの密着と軽点が、ポイント。
　時々多めになることもあるけど。w

PS3に粘着しているアジアンタイヤ野郎はナニがしたいのだろうか。

チンチュラートP7ブルーってのはどういう扱いなの？
追加の新製品？

おまえら、昼間も2chに書き込めるんだな、職無しがタイヤ語るなよｗ

PS3はクソ
アジアンタイヤとか、鰤とか言ってるヤツはキチガイだろ？

BMWのＭＩＮＩ（2,010年モデルのMT）で、今年の2月に15インチのCPC3から17インチPS3に履き替えた。
6,000km走った感想だけど以下の通り。

タイヤが太くなったから燃費は悪くなった。
ザラザラとなっていたロードノイズが少なくなってエンジン音とか、クラッチの切り替わるカシャンという音が聞こえるようになった。
乗り心地も明らかに良くなったよ。
最初は柔らかくて鷹揚なハンドリングが最近はあまりタイムラグが感じられなくなって、クイックになってきた。

現在のところ、ネガティブな印象は一切なし。気に入っている。

>>80
P7はエコタイヤしかないサイズや価格帯においてふつうのタイヤを提供してくれる貴重な存在。

ベンツにわ、ピレリが合うね

>>88車種グレードによるだろｗ

ヤナセのカウンターにあるオススメは
CSC2、P7、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSPORTS01？、あとなんか

この季節になって燃費上がるかね、普通下がるでそ。
初長距離なら、まずは空気圧詰めれる好い機会。そこで燃費を語られてもねぇ。
7部山CSC２からのPS31年12Kkm。メーター読みで7〜10％の燃費改善。オイルは純正のみ使用のC２５０ね。

PS3買ったが、MO印のがあれば尚更良かった。レーヨン来るかも知れないし。
まだ少ないね、MO。
その点、ピレリは充実してるな。

あー、マジでPSSにすれば良かったわ。
PS2の後継はPSSだよな？

つ満足保証キャンペーン
http://www.michelin.co.jp/manzoku/

>>93
うわー。　対象はアジアンミシュランだけだったのね。
つまり、これをやってみて、「どこまで品質下げても大丈夫か。」などを調査しているのか。
「大半の人はわからないし、この程度でも満足するでしょ。」ということなのね。

これを推し進めると、ヨーロッパミシュランは並行輸入でしか買えなくなるのかな。
「大半の人はアジアンミシュランでいいんだし。」ということで、
プライマシー３が入ってこなかったりするのは困るよな。

自分が雇われ経営者だったら、
日本中、色々なところにアジアンミシュランをばらまいて、
「性能も悪くないし、安いならむしろいいじゃん。」とステマして、
儲けの少ないヨーロッパのはやめちゃうな。

ミシュランという名前だけは残して、
安物を作って宣伝費でいいものってことにする。
色々なブランドをみても、そういう戦略が多いよね。

頭大丈夫?

命には別状はないようだ。

錯誤甚だしいな。経営者が務まる訳ないし、正社員ですら無いんでないの。

誤爆

>>94
>プライマシー３が

どうしても欲しかったら村上さんに頼めるよ
ttp://murakamitire.blog28.fc2.com/blog-entry-1678.html

↑キモイ書き込みするな

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120727_549690.html
http://autoc-one.jp/news/1136781/

PS2からはきかえたPS3はなしにならん
跳ねる
ハンドルわだちにとられる
ゴロゴロうるさい

このタイヤのいいとこどこなの？

また始まった…

PS3叩きでよく使われる
ふにゃふにゃする
応答が鈍い

と>>103の書いてる
跳ねる
わだちに取られる

が完全に矛盾している件

アンチの多くは初ミシュランなんだろ

アンチの多くは某社のタイヤ売りたいからだろ

アホ共が、20年以上ミシュランはいてるがPS3は失敗作だろ。
PSもPS２も最高だったよ。
PS3だけが突出してクソ。

みんなが肯定しているものを自分だけが否定して
自分はみんなとは違うんだ(ｷﾘｯ　っていうのは
典型的な中二病の症状だよ、おっさん
40過ぎて中二病を発症してて恥ずかしくないの？

素人は黙ってろよｗ

そもそも、どこでPS3がマンセーされてるんだか

＞みんながｗ
＞(ｷﾘｯw 
＞典型的w
＞中二病w

また「マンセー」かよw
どんだけ半島好きのオッサンなんだよww
まともな日本人じゃねーなwwwww
たまには外の空気吸いにでてみたらどうだ?

そもそもPS3はフラッグシップじゃないし

さてXI3も発表されたしSOTTOZERO２もサイズ追加になるし
これでバイキングコンタクトのサイズも増えれば冬が楽しみ

>> ID:5+7M9dl70
20年以上履いてるということは、だいたい年齢がわかりますね。
自分も同じ年代です。
タイヤの批判は構いませんが、それなりの大人ならばそれらしく書き込むべきで。
ここまでのやりとりは見苦しいだけですよ。

PS3値段からしたらめちゃ良いタイヤだと思うんだが・・・
PS2の履き替えには向いてないってことだろうな

>>114初またはミシェ二本目だから名前で勘違いするんじゃね？

ps3？ps2の進化か！って
プレセダの進化と考えたらなんとも高バランスなタイヤなんだが

BMWの3Lの人、粘着しすぎだろ（笑）

pilot super sportはSタイヤなの？

>>119
違うよ。
グリップの話だったらネオバやRE11にも及ばないレベル。

CUPが一応Sタイヤ扱いだけどA050やRE11Sには及ばない。

ミシュラン信者じゃなくてPS3信者ってキモイなｗ

まあ欧州は三十年戦争だとか百年戦争だとかのお国柄でな
マンセーもそういう共食い資質の輩が集まるのも自然なわけで

なんだ結局欧州アンチか

同じようにS001信者がいるわけで

他にもSﾄﾞﾗ信者なんてのも

PS3は、
PS2から履き替え→ﾏｽﾞｰ
PP2から履き替え→ｳﾏｰ
って感じで評価が分かれるのかな？
当方PP2から履き替えなので、特段不満もないですけど。

PSSが国産ハイグリには及ばないという話だけはよく聞くけど
実際にサーキットでタイム云々というのはブログなんかでも見たことがない。
もちろんコンセプトが違うのは分かるが
ホントのところはどれくらい差があるものなんだろうか。

>>126サーキット走る人はタイム削りたいから快適性・耐久性無視のグリップを選ぶでしょ

だからPSS履くにゃ物足りないし勿体ないしサイズがない

なるほど、値段が値段なだけにね。
ありがとうございます。

>>125
pilot primacy三本→HP→PS3. だけど旨いよ

16インチのドイツ車です
やっと初代プライマシー級のに戻れた感触。

くくくっ

初代プライマシーて、ヨレ過ぎるのナ

首都高タクシーと流すペースで、超不安…
俺のベンツの走り味を台無しにしてんのョ

１００キロ巡行も、不安だし…
120出すと、ようやく安定すんし…

>>130
ニホンゴムズカシイデスカ？

>>131

湾岸ミッドナイト風てことだろ

気づいてさしあげろョ

くくくっ

いい判断だったナ


プライマシーて、確かに乗り心地は良かったのよ…

でも、それは操縦フィールを犠牲にして得られたものに過ぎなかったワケで…


プライマシーは、まるで安物であるかのように身をよじるという…

たしかに日本の法定速度じゃ不安定になってそこから上方に外れると安定するってのは感じるな。

>>133
残念だったな 湾岸MD
東本の二番煎じ風になってから余計につまらなさが浮いてたからのぉ

CSC3買ったら、おフランス製だったザマス

>>135だからあの漫画って変な違和感あったのか。

こうやって刻んでおくのさ
『PS3』

>>137

300キロぐらい、S001なら余裕。

>>137

ミシュランは別格なんだよ別格


鰤なんて ダッセーぜ ダッセーぜ

www

くくくっ

確かに、うるさかったノョ、エグザルト…
万人には受け入れないのナ

でも、俺は思うのよ
万人に受け入れられるコトが正義なのかってナ…

それは違う
コーヒーは香りのない缶コーヒーで我慢して、牛丼くって、必死で貯めた数万円を握りしめ、タイヤショップ に入るお前。

そんなお前に認めて欲しいのョ

そのミシュランが、お前の竜になるのか？

ええ、エグザルトはイイ
手のひらに路面を感じる、感じられる
生命を乗せて走れるって、そう思う…


ＰＳ３やプライマシーにそんな感覚はあるのか？
解りやすい商品性のために、捨ててしまったモノはないのか？

気に入らなければ、返金だて？

くくくっ、それでお前は正当化できるのか？
不景気だからって、捨ててしまったあのエグザルトの魂を！

普段缶コーヒーやマックや牛丼程度のタイヤ履いているから、PS3やプライマシーレベルで天にも昇る気持になれるんだろ。

S001の応答の早さは異常。

車によるだろ
S-line＋CSC2の足車は弾む弾む
ウルセーウルセー
が、クイクイまがる

無くなったらPS3かスポーツMAXXttかアドスポ

PS3、履いた直後は失敗した！と思ったが
一皮向けた後はグリップと快適性のバランスが素晴らしいタイヤだと思うようになった。

自分はPS3のハンドリングがどうしても好きになれず、最近PSSに交換した。
おおむね全ての面でPSSのほうが好みだけど、逆にPS3の良い部分も再認識できた。
自分はグリップ感やレスポンスを重視するので、その点に関してはPS3への評価は低いが、他はそれほどPSSとの大きな差は感じなかった。
ライフも良く、PS3は約1年1万キロ履いたけど、6〜7部山残っていて捨てるのは勿体無いほどだった。
価格を考えるとコストパフォーマンスも高く、普通に良いタイヤとして人に勧められると思う。

↑　お尋ねしますが、PSSとPS2の比較インプレはできますでしょうか？

>>146
すみません、現車でのタイヤ遍歴がポテンザRE050→PS3→PSSで、PS2の経験がありませんので比較は出来ません。
ただ、購入したショップ（ほぼ輸入車専門）によると、PS2からの履き替えには再度PS2又はPSSをお勧めしており、評判も良いと聞いております。
感覚的な部分以外で分かりやすい差は、PSSのほうがライフが長く長持ちするとのことですが…

一応、PS2の後継がPSSになるんじゃない？

MXX→MXX2→MXX3→PS(1)と履かせてきて、
PS2に履き換えた時に激しい違和感を感じて、
その後はミシュランを見限ってコンチに乗り換えた俺的には、
きっとPSSよりPS3の方が違和感なく受け入れられそうな気がする。

>>149
PS2はどんな違和感だったの？

>>147
ありがとうございます。私はPS2を2セット履いて、次もPS2を履こうと思ったんですが在庫が無く自分の環境だとPSSもPS3もほぼ同じ値段だったのですが、PS3は即納だったのでこっちにした次第です。
私はまだ3000キロ程度しか走ってませんが、交換検討中です。

>>151
同じ値段ていいな
ちなみにサイズは？それはあなたの環境じゃないと同価格は無理なの？

>>150
MXXからPS(1)まで続いたバランス志向の流れから、
急にグリップ志向に変えてきたのに違和感を感じた。
こんなんだったらミシュランじゃなくても050でいいじゃんって感じ。

>>152
17インチで、同一価格は自分が自動車業界にいるから実現したんだと思います。
ただ、PSSは正規品ではありません。

そのPSSいいな

>>154
>>152だけど、そうなのね、ありがとう
正規品じゃないとは並行モノ？スペック違うのかね

>>156もともとミシェは外国製じゃなかったか？
サイズによるんだっけ？

国産だけどSP SORTsMAXXTTなんかもサイズによっては外国製のみだったりするし

>>157
ミシュランは色々あるね。
自分は17インチPS3から18インチPS3に替えたけど、タイ製→ハンガリー製になった。
並行モノってのはオートウ○イみたいに海外向けなのかな?と思った訳。
構造なんかが多少違うのかと。

並行でないと手に入らないサイズとかあるからなあ
そういう需要のある輸入車専門店とかは、普通に並行品を扱ってたりするし

PS2の時に海外から輸入してもらったけどそれは国内在庫無し（タイミング）国内廃盤というのが理由でした。
一般的なサイズなんで販売そのものは国内でもありました。
輸入パーツ屋がツレで、特殊タイヤやGTRのRFTの輸入しているところについでに自分の分も潜り込ませてもらってました。

並行あるなら
イーグルF1が欲しいなぁ
コーナーはうるさいけどPS2並みのハンドリングで直進は静かだし
まぁ…もう無いけど。

PP2からエナジーセイバーに替えました
これハンドリングがかなり軽くなって、レスポンスもちょっと遅れるね
アクセルオフで速度が落ちにくいからブレーキ交換のサイクル縮みそう

PzeroのF235/35R19、R265/35R19が欲しいんですが、サイズ表にありませんでした。車種フィッティングではでてきたんですが、カタログ落ちですかね。それとも承認タイヤは別で生産しているのでしょうか。
現在PS2の17インチ履いており、インチアップのためタイヤ検討中です。

コンチ(スポコン)のタイヤ製造年週の見方を教えてくれ

コンチネンタルは4桁のアレで合ってる？
〇〇(週)〇〇(年)
他社と記載が違うからまじでわからん

>>163

2012年版カタログには2サイズとも載ってるが。
P-ZEROな。

>165
フロントはサイトにも記載ありますね。リアを聞きたかったんですがどちらも聞く形になってしまいました。申し訳ない。
265もカタログに記載あるって事はサイトが更新されてないだけのようですね。カタログ手元にないので助かりました。

>>164
一応、他メーカと同じようですが…コンチ使ってないので詳細はわかりません。
http://www.conti-online.com/generator/www/jp/jp/continental/tires/themes/technical-questions/tyre-lexicon/tyre_age_jp.html

普通、製造週年は片側にしかないのでお気をつけあそばせ。

最近、盛んにネットでPRしてるPS3買ってみました。
なにがいいのかさっぱり分かりません。

>>168
返金してもらえばいいじゃん

>>168
逆にそんなに悪いところも無いという、そういうタイヤだ
今までプレミアムタイヤ履いてきた人には物足りないかもしれないが
同じセカンドクラスの中ではPS3は非常にバランス良い優れたタイヤだよ

ネットでPR？？？
ただ欧米雑誌でのテスト結果やマーケットで評価が高いから
PS３売れてるんじゃないの？
価格コムでもやたら評価高いね

>>170
いろんな意味でセカンドクラスだな

俺は

非常にバランスのとれた、スポーティセカンドクラスの初代プライマシーに騙された…
グローバル用という…妥協コンセプト？


エグザルトも、スポーティセカンドクラスと言えるけど、純欧州仕様だから⁉

価格コムでPS3を評価してるやつがほとんどスバルという事実
レガシィやらインプレッサやらならPS3じゃなくてよくね？って思うが

PS3、あくまで高バランスタイヤだからなあ
価格を考えたらソツ無くまとまっていると思うけど、全てが最高というわけではない
タイヤに求めるものの違いで評価が別れるよね

PS3は
ネオバと比べるとグリップ全然ないし
レグノと比べるとノイズうるさすぎ
エコピアと比べると燃費悪すぎ
ハンコックと比べると値段高すぎ

だから興味ない人は黙って別のタイヤ履いててね
それから買ってしまったけど期待外れだった人はこんな便所の落書きで文句をいう前に
さっさと返金キャンペーンに申し込んでね

クソタイヤしか履いたこと無い奴がSドライブを履くと最高に感じられ
どちらかに特化したけどそんなにスポーツ走行しない・こんなにマッタリしない
って奴がPS3を履くと最高に感じられる

セカンドコンフォートですらタイヤを鳴かせない運転なら
スポーツタイヤはただの鉄下駄だもの。

そもそもタイヤを泣かせるような走り方してる奴
ここ１０年見かけない
走り屋（笑）とかチバラキの珍走DQNが絶滅したのかしらないが
ハイグリップ系はほんと売れないみたいだ
フツーに走ってるとＰＳ３がいちばんいい選択だろう

>>174
欧州かぶれが多いからねえ。
スバルは基本的にBSの硬いタイヤでセットアップされた足だから合わんでしょ。

>>178
そのフツーってのが人それぞれなんでしょ
だからこそ色々な選択肢があるわけで、全ての人に最適なタイヤなんて無いよ

なんかわざわざハンコックを噛ませにして臭してるウヨって何なのかね
一々隣国を貶さないと不安な引きヲタウヨらしいけど

スバルの標準タイヤってピレリロッソじゃ無かったけ？
国産車で海外産のタイヤ履いてるのって86と、他に何かあったけ？

>>182
プリウスの標準装着はグッドイヤーやミシュランがある。

>>182
エクストレイルかなんかラティチュード履いてた気がする

>>178ところがプレミアムタイヤスレだと
鳴かせて当り前みたいな人が多いからビビる

そんな運転するなら乗り心地とか言わず
ハイグリ買えばいいのにと。

>>185
ごく一部の変な人を基準にしないでくれw

FRだと後輪だけは簡単に鳴ってしまうけど、今時FRも少ないか
鳴ってもコントロール出来てればいいと思うけど、>>185はタイヤが鳴るだけで異常だと判断するの？

>>187いやいや、公道なんだから安全運転でって事。

>>185
鳴らすというより減らす(削る)ことを自慢する連中が多いよなｗ

連中の場合、タイヤを鳴かすと言っても、
コーナー出口でのラフなアクセル操作によるパワースライドの出来損ないで喜んでいるだけだけど。

要は厨二病をこじらせているだけ。

>>190サーキットでしか鳴かないわ
まともな車に乗るようになったら
交差点でタイヤ鳴かせるようなアホ運転しなくなった

ESPの普及でタイヤを鳴らす走り方 は困難になってる。

>>192勝手にブレーキ・アクセルのコントロールされるしな

Monsters of Grip: Nine Summer-Performance Tires Tested
http://www.caranddriver.com/comparisons/monsters-of-grip-nine-summer-performance-tires-tested-comparison-test

1位 Michelin Pilot Super Sport
2位 Bridgestone Potenza S-04 Pole Position
3位 Yokohama Advan Neova AD08
4位 Hankook Ventus R-S3
5位 Continental ExtremeContact DW
6位 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
7位 Toyo Proxes R1R
8位 Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec
9位 Pirelli P Zero

>>194
PSS履いてるけど、以前履いたAD08よりグリップ上かなあ…
R1Rもそんなもんかいな…
なんかよく分からないけど、テスト方法が独特なんかな

PzeroかPSSに新調しようと思ってたんだか、PSSのほうが全然いいのかいな？
今はRossoで、その路線の最新版のZeroにしようと思ってたんだけど

PSS履いてるけどグリップの評価だとしたら、金もらってるとしか考えられん。

よく分からんが二位のポールポジションはどんなタイヤだ？

翻訳してみればいいやん

>>194のテスト結果ｐｄｆファイル７．１ＭＢ
にテスト結果の数字載ってるわ
ここ見れば一目瞭然
http://media.caranddriver.com/files/monsters-of-grip-nine-summer-performance-tires-tested.pdf

ドライならヨコハマが良くて、ウェットならミシュランが良いようだね

ミシュランはドライでもはヨコハマと５ポイント差しかないのに、
ヨコハマはウェットだとミシュランと２３ポイントも離されてしまってる。

ブリジストンはウェットはミシュランと同点だが、ドライでは１５ポイント落ちる。

ドライで８０点以上は、ミシュラン、ヨコハマ、ハンコック。

ウェットで４２点以上は、ミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタル、グッドイヤー。

ウエットとドライを高得点で両立してるのはミシュランだけ。

基本的に海外タイヤはウェット重視だろね
日本は、
雨→道が混む→トロトロ運転
になるからグリップもくそもないし
積載＋ツルツルタイヤのトラックが高速ガンガン飛ばしてるの見るとビビるけど

レスポンスが遅いとグリップないように感じるね

レスポンスが早いと神経質な動きで疲れるし、
過早にグリップが抜ける気がして安心できない。

くだらねぇかんそうばっかりｗ

>>203
トラックは車重重くて面圧高いから結構大丈夫。
20年前くらいのダンプなんてリブラグタイヤで過積載50t積んで高速ぶっ飛ばしてたもんだよ。
路線バスでさえリブラグだった記憶があるなあ。

トラック用スタッドレスも凄くブロック大きいしね。サイプなんて無いし。

A4にコンチプレミアムコンタクト2なんだけど、
もう少し静かなタイヤにしたい。
プライマシーHPって静粛性はどう？
LCと比べてどうなのかな…

>>208A4にその組合せって…
市川ヤナセか品川ヤナセのAudi？
寺お薦め買うならP7とかどうよ？

運転にもよるけれど純粋にコンフォートタイヤを履かせるって選択するとか

>>200

最近こういうものを信じれなくなった

タイヤのテストで使われてるタイヤが
本当に市販品だったのか疑問に思ってしまう

特に横浜は炎上ネタが転がってたりする

>>209
いやヤナセ系じゃないんだー
そんなに飛ばさないし、ミシュランにこだわるわけじゃないので
P7良いなら候補に入れてみる。ありがとう。

なんかロードノイズが結構きつくって…
A4abantなんてそんなもんだと言われたら仕方ないけど、
タイヤで改善するなら試したい。

>>210
こんなのは食べログ（だっけ？）と同じ穴のムジナだと思ってる。

>>208
HPは最初は静かだけど、7分山位になると、エコタイヤのような硬さを見せる。
燃費はいい。

>>212
また始まった
ウヨが買収できないとイカサマと批判する
理由は日本メーカーの評価が低いとかwww
オリンピックとおんなじ八百長民族

>>211S-line？
ガン！って衝撃はないけど堅いよね
路面をそのまま這うみたいなもう少し『いな』せよと

ﾌﾟﾚｺﾝ2ってヤナセでしか見たことないからあの店かと勝手に想像しちまった

>>208
LCを履いて１３０００KMでだけど
静かさの変化は少ないし
今が一番柔らかい感じです
（細かい突き上げ感がマイルドになった感じです
適合リムの最大のホイルなのでサイドウォールが
しなやかになったのかも）

適合リム幅最大のホイールだとサイドウォールって硬くなる方向なんじゃないの？

スレ違になるけどLCとかで検討するなら
いっそ、ビューロとかdbとかも有りなんじゃ？

ただ、素の足なら有り。S-line足ならストレスかもしれない。

>>216
>>218
素の225/55/16です
静粛性以外は乗り心地も走りも満足です。

A4もプレコンも初めてなので、
どこまでが車の素性で
どこからがタイヤの特徴なのか、
自分の中に物差しがない感じ。
そもそもそんなに腕が立つわけじゃないし。

dbは以前国産に履かせてたけど、
確かに静かだった。

>>219
dbいくなら、LＣがいいよ。
あらゆる面で上をいくと思う。

>>214
一目瞭然とか、頭悪い紹介文だから余計にそう感じるんだろ

>>220
LCかP7にしようかな。ヨコハマは一度履いたから、
海外メーカーのタイヤをもっと試したいです。

でもLCとP7ってかなり対照的なタイヤだぞ

>>223
えっ…どっちもコンフォート系で静かなタイヤかと思ってた。

>>224
P7はコンフォートとは全然違うぞ。

新しいP7だチンチュラートだっけ？

＞＞217
最初はリムが広い為に硬さを感じましたが
最近は馴染んできた為か距離がの延びて
柔らかくなったと思います。
同時にショックも交換したのでショックの馴染み
かもしれませんが・・・・

Cintulato P7はコンフォート系だけど
グリップもいいバランスタイヤだよ
Golfで純正HPから変えて満足してる

無印P7は突き上げキツく轍でハンドル取られがちな硬いタイヤ

新P7のつもりで書いたんだよ
寺のカウンターにお薦め表示されてるからさぁ

PS3、思ったよりいいタイヤだ。

現在 BMW E90 325i で RE050 の 225/50R16 のランフラットを履いています。
このタイヤは最初から乗り心地が悪く摩耗してきたので、さまざまな要素を高いバランスで両立した海外ブランドのタイヤに替えようと思っています。
P Zero, PSS, CSC5, PS3 あたりを考えているのですが、乗り心地もよく高速安定性もよいおすすめタイヤはどれになりますか？
できれば安全なランフラットが良いですが、サイズがなければランフラットでも良いです。
よろしくお願いします。

>>232
書き込む前に確認しような
クルマもあんたに乗られて悲しんでる。

ランフラットを選ぶ時点で乗り心地は終わっている

ランフラの構造分かってないとなんで乗り心地がヒドイか分からないんじゃないの？

ネタじゃなくて
ランフラ＝ホイールにゴムが巻いてあってタイヤが無くなっても走れる
って思ってるやつがいる位だ

>>232ランフラはパンクしてもしばらく走れるように
『空気0でもサイドウォールが潰れない』様になってる
要は(車重÷4)kg位へこたれない固さ
ガッチガチな乗り心地

安全性を求めてるならランフラにすれば間違いない。
高速走行中にバーストした後、その後自車をコントロールできるか？
下手に上質を追求するにはまだ早いカナ。232さんスキルを積まないと。

>>236
空気0ってことは、すなわち真空ですね？

ゲージ圧　絶対圧

>>237
ランフラットが標準装着の車なら
当然空気圧センサーが付いているんだから
バーストする前に空気圧低下に気がつくでしょ

警告表示に目をやる余裕の無いようなやつは
ランフラットのままにしてても
許容速度を超えたまま走行を続けてバーストするのは同じｗ

>>237昔、S211で関越道にて釘？ふんでバースト
完全にホイールむき出しになる前に
バウンバウン言いながらハンドル取られるから
流石に誰でも停まるんでない？

>>238あげ足とんなｗ

経験ないから分からんが、高速走行中にバーストしたらランフラでも安全性はちょっと良い程度でないの？
それともバーストそのものがしにくくなってるのか


ランフラからエコタイヤに替えた
近所の耐えられないほど荒れた道路が、充分耐えられるようになっただけでも感動モノ

>>242
コンチのランフラットには、釘なんか踏んでもパンクしないようになってるのがある。

高速では、パンク後に安全なところまで走れることになってるから、
ランフラット履いとけば路肩でタイヤ交換するよりは安全だーな。
とはいえ、バーストしちまったら流石にどうしようもないね。

バーストした時にリムガードにリムが突き刺さって
ランフラ状態だったな

あの時に、タイヤは引っ張らずジャスト(または＋α)で履くべきと誓ったよ

マジでホイールにゴム巻いてランフラットにすればいいんじゃね？
中の方 BS 自慢の発泡ゴムにすればソリッドよりマシでしょ。

>>245
それでも空気入りタイヤより断然乗り心地悪いし、転がり抵抗最悪だしで無理。
何よりタイヤ交換できないぞ。

>>245
バーストが許されないフォークリフトとか、大統領専用車（日本は知らない）とかのノーパンクタイヤは
そうなってるけどね。
フォークリフトなんて荷物高く持ち上げてるときにバーストしたら、バランス崩してひっくり返って運転者が潰されて死ぬ。

そういや、モーターショーで出品されたミシュランのトゥイールは
空気は行ってないからバーストしないね。
経年劣化でトレッド剥離とか、樹脂製ホイール部分が崩壊しそうな気はするけどｗ

ダンロップの吸音スポンジが
ガチガチのゴムになるわけか

乗れたもんじゃないな

4月、5月に追加されたセイバーの新サイズのパターンってどうなん？
ES2とか言うの(´・ω・｀)
軽に155/65R14を履かせようと思うんだけど・・・

PS3が一番いいような気がしてきた。

若いならPS3以外
オッサンならPS3

こんな感じか
ちなみに俺はオッサンだから次回PS3かｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰﾂかSP sportsMAXX TT

ステマ乙！

ステマじゃないわい
攻めないからマッタリ運転で十分なのよ

ゆっくり走っても不愉快だろうがｗ

PS3でいいならSドラでいい気がしてきた。

Sﾄﾞﾗでいっかなぁ
なんて思うんだが、乗り心地とウェットが圧倒的に違うのよ

Sドラはすぐに減るし減ってからはちょっとした水たまりでハイドロプレーニングを起こす

PS3は返品決定。
PSSにするか、在庫見つけたPS2にするか激しく悩む。
前レスくれた人もそうだったけど、PS2→PSSの人居ないんですよね。

お盆の間悩んでます。

おめ！

>>259
結局PS3のなにが致命的にダメ？

あと、PS2は買ったら返品できないの？
返品できるんだったら、在庫限りのPS2試せばいいのでは？

自分なら、設計と材料が新しいPSSやPZeroあたりに賭けてみるかなあ。

↑ありがとうです。

名前欄間違えました、　146です。
PSSの方がライフが長いとの話もありこちらに傾いています。
PS2は2万キロ以上使えたのでライフに不満はないです。
でもPSSでまたPS3の時のようなガッカリが有ったらちょっと嫌だなぁと思うと悩む次第です。

一応、PS2の後継がPSS
ﾌﾟﾚｾﾀﾞの後継がPS3
じゃないの？
だからPSSはPS2と性格は一緒だと思うけど。

返品キャンペーンはPS3だけですよ。

PS3私にとっては致命的です。
本当に命に関わるレベル。
どこに飛んでいくかわからない。
同じ道を通って通勤しているけど、段差や轍などを綺麗に乗り越えていくときもあれば、同じ場所なのにはねたりハンドル取られたりするときもある。
挙動に予測が全く付きません。
散々空気圧も上げ下げしたけど、基本的な性格は変わらず。
具体的な場所で言うと、名阪国道下りオメガカーブでノーマルプリウスに付いて行くのすら怖いです。
プリウスの出来が良すぎるのかも知れませんけど。

以前PS2の時は本当に運転するのが楽しくて仕方なかったのに今は苦痛で仕方ないです。

>>264
すごいネガ意見だな。
正直ちょっと驚いたわ。
車種なに？

>>264
念のため訊くけど、1000km以上は走ったの？

>>264
釣りだとは思うが取り付けがおかしいんじゃないの？いまどき韓国タイヤでもそんなの無いよ

>>264
はずれロット・個体、組み付け不良もしれないが、挙動不審は危ないな。
PS2で満足した経験が有るなら、在庫があるうちにリピートが鉄板。

確かにPS3は個体差でかいみたい

＞PS2で満足した経験が有るなら、在庫があるうちにリピートが鉄板。 
ですよね。とはいえここ数日PSSかPS2で悶々としてます。
PS3は装着後延々悩んでますから、又PSSで悩む可能性を考えたら安全パイを選択ですね。

PS3は最初の100キロほどは静かで乗り心地も良かったけど、あとは上記の通り最悪。
だんだん悪くなって安定。
東京大阪往復も実に味気なくつまらない物でした。

>>270

＞段差や轍などを綺麗に乗り越えていくときもあれば、同じ場所なのにはねたりハンドル取られたりするときもある。

それ、タイヤのせいなのかね？

タイヤ換えただけでどこ絵飛んでいくかわからないとか
そんなタイヤいままで履いたことない
なんかネタくせーな
それと最初の１００キロが静かでそれ以後がうるさい？？？
PS３は最初うるさくて１０００キロ後から静かになる特性なんだが…

おれのクルマはスタッドレスはいても首都高
がんがん責めていける
ラジアルタイヤでどこへ飛んでいくかわからないとか
わだちやギャップに強いミシュランがわだちに弱いととか
それ欠陥タイヤじゃないの？
アジアンタイヤもいろいろ履いてるけど
そんなラジアルタイヤ出合った事がない
アジアンはやたら減りが速かった記憶があるが
命の危険性なんて感じたことは一度もない

限界特性はミシュランはどれもバランスがよく
穏やかなはずなんだがな
ドリフトに使っても最後までトレッド剥がれなどがなく
コントロール性や耐磨耗性がいい
それとPS２はそんなにグリップは高くないよ
050の1割落ちかそれ以下かな
過度特性はいいけど
でもそれはＰＳ３も同じレベル
というかストリートなんてポテンザＧ3レベルのグリップで十分だ
首都高常連さんもこれ履いてたがめっさ速かった

タイヤや車じゃなくて脳障害や諸症状に関連するような病気を疑うべき
事故を起こしたり手遅れになる前に総合外来で良いから医者に見て貰えよ

ネトウヨだろ
言わせんな

車種晒してない時点で(ry

>>277
BMWの3Lだろ（笑）

昔、横浜dbユーロで似たような状態になった

弟に車貸した時にガツンガツン段差を走ったらしく
右前と左後ろに計3箇所
コブ？みたいな膨らみができてた

まぁ、直進で車体が縦に揺れたからな
ハイドロバネ組トリック用かよと…

つーわけで、PS3の文句が言いたいだけだろ

Monsters of Grip: Nine Summer-Performance Tires Tested
http://www.caranddriver.com/comparisons/monsters-of-grip-nine-summer-performance-tires-tested-comparison-test
http://media.caranddriver.com/files/monsters-of-grip-nine-summer-performance-tires-tested.pdf
1位 Michelin Pilot Super Sport
2位 Bridgestone Potenza S-04 Pole Position
3位 Yokohama Advan Neova AD08
4位 Hankook Ventus R-S3
5位 Continental ExtremeContact DW
6位 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
7位 Toyo Proxes R1R
8位 Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec ←これの順位に注目
9位 Pirelli P Zero

Tire Test: Nine Affordable Summer Tires Take On the Michelin PS2
http://www.caranddriver.com/comparisons/tire-test-nine-affordable-summer-tires-take-on-the-michelin-ps2-comparison-tests
http://media.caranddriver.com/files/tire-test-nine-affordable-summer-tires-take-on-the-michelin-ps2tiretestbrakingwet.pdf
1位 Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec ←これの順位に注目
2位 Hankook Ventus V12 Evo
3位 Kumho Ecsta XS
4位 Bridgestone Potenza RE760 Sport
5位 BFGoodrich g-Force T/A KDW
6位 Yokohama S.Drive
7位 Falken Azenis RT-615
8位 Nitto Invo
9位 Ling Long L688

PS3の感想を書くと毎回同じレスが付くんですね。

>>281いくら何でも酷すぎるからでしょ
どんな車か知らないけれど
プリウス以下とか
どこに飛ぶかわからないとか
タイヤの性能以外に理由があるとおもうんだわ

>>256
タイヤだけでそんなに挙動が変わるんだとすると
以前履いてたいずれかのタイヤに合わせて車のセッティング出しちゃってるんでしょ
しかも許容範囲のすごく狭いナーバスなセッティングに。

だとするとタイヤを選ぶことなんて考えずに
満足いく性能だったタイヤをひたすらリピートするしかないでしょ

ちなみに聞くけど、4輪交換だよね？
まかさ前輪はPS2のままで後輪だけPS3とかじゃないよね？？

キモウヨ

R35の純正RE070からPSSに交換検討してます。乗り心地とウエットが向上するとしてドライは劇落ちでしょうか？メーカーに電話しましたが当然、しらねー
でした。

ちょうグリップ落ちますよ。
半分ぐらいに。

4本セットで無いと返品の対象にならないんですけどねぇ、ミシュランのキャンペーン。
PS3を持ち上げるために必死にイレギュラーな話に持って行こうとするその態度にはホント感心しますよ。
一体なぜPS3を擁護するのか全く理解できんですよ。
PS3どころかPS2も履いたこと無いんでしょうね。

>>287
あなたのレスの「PS3」をPS2や050に置き換えたとしても反応は同じだと思いますが

>>270
タイヤ、ホイール、足回りが壊れてね？
バランスやアライメントどころじゃすまない状態じゃん。ナットちゃんと締まってる？センター出てる？
タイヤ組み替える前に一通り調べたほうがいいよ。
まあ、タイヤ組み替える過程で再調整するとこが原因なら結果オーライですましてもいいけど、わざわざ組み替えても直らないかもよ。
事故る前に早くみた方がいいと思うよ。

オメガカーブでプリウスについていけないって、どんな車なの？
十数年落ちの旧規格軽とか？

アルファードとかで直線かっ飛んでいったのが、
あのカーブでトラックや地元車に煽り倒されてるのは見かけるが・・・

単純に不良品だったんじゃないの。
このスレでのPS3持ち上げはマジキモいわ。
お前らどこの工作員よ？
それともその辺によくいる海外万歳日本最低思考の純日本人か？
自分らの少ない経験だけで物事を語るなよ。

>>291
不良品説に一票
とりあえず返品&新品交換をミシュに要求しれ

>>291

ほう、お前さんは全てのタイヤを語れるくらい、経験が豊富だとでも？

ノーマルプリウスが200km/ｈくらい出てたんだろうな

>>294
そのプリウスこそ不良品w

>>294
深夜の札樽道ベタ踏みでメーター170で頭打ちだった。

バッテリーへたってくると最高速落ちるらしいね。

>>296
オレのプリウスはあたりなのかメーター狂ってるのか？
もう少し上の数字出たことある。

煽りじゃないんだが
プリウスでこのスレって…

プリウスとしての性能(燃費)落としてどうすんの〜って

>>299
新車装着がPilot Primacyだったんだよ。静かではないけど、バランスは良かった。
サイズがあるならLC入れたいのが本音。エナジーセイバーしかない。
静かな車にしたいので（遮音イマイチだから）レグノGR-XＴにしてるけどね。

別車にLC入れてるけど、コンフォートタイヤのバランスで見たらLCの方が上だよ。

>>300なるほど。申し訳ない

>>298
良く借りるレンタカーの1.5なんだけど、二代目で走行距離過多でエンジン下手ってるのかも。

286の方、ありがとうございました。やはりガッツリ落ちますよね!!高いけどまた純正にします。

トヨタ86のタイヤが「プリウスと同銘柄」な本当の理由とは?
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/08/86fuji-86-style-2012.html
「プリウスに採用したタイヤがスポーツカーを開発する上で、あらゆる面でバランスが
とれた良いタイヤだったから」
実は欧州のスポーティ車にも多く採用されています。
「Primacy HPのコストはPOTENZA RE050より高い」
86ではユーザーがどんなタイヤを履いても一定の運動性能を発揮出来るよう、タイヤに
左右されない車両開発を目指し、それにふさわしいニュートラルな特性を持つタイヤを
散々物色した結果、「Primacy HP」に行き着いたというのが真相のようです。

ピストン西沢っておもしろいなｗ

>>304
HPじゃないと燃費稼げなかったからでしょ

ミシュランは
素性の悪い車をタイヤでカバーしてくれるよな

>>307
言えるよね。あとトヨタ車に合うと思う。（トヨタ車が悪い、とは言わないけど）

タイヤの不良品なんて聞いたこと無いわｗ

PS3を擁護する連中を見てるとこのコピペ思い出すわ

◆アメリカが叩かれる◆BSが叩かれる
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

◆イギリスが叩かれる◆ピレリが叩かれる
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

◆中国が叩かれる◆ミシュランが叩かれる
（´･∀･`）ﾍｰ

◆朝鮮が叩かれる◆PS3が叩かれる
<；丶｀皿´>＜嫌韓厨うざい！！　右翼化傾向！！　スレ違いﾆﾀﾞ空気よめ！！
<；丶｀Д´>＜ネットウヨクうざい！！　
<；丶｀Д´>＜同じ日本人として恥ずかしい！！
<；丶｀∀´>＜それっておまえらが嫌ってる韓国人と同じだなｷﾞｬﾊ!!!
<；丶｀∀´>＜在日認定ですか？認定厨乙！
<；丶｀∀´>＜右翼必死だな
<；丶｀∀´>＜２ちゃん脳乙！　朝鮮が嫌いなのは２ちゃんねらーだけだ！
<；丶｀Д´>＜朝鮮に反論する者は全てネトウヨ！　朝鮮に従わない奴もネトウヨ！
<；丶｀Д´>＜謝罪と賠償しない日本人も全てネトウヨ！
<；丶｀皿´>＜反論できないから嫌韓は全てニートとレッテルを貼るニダ
<；丶｀皿´>＜ｳｧｧｧｧｱｱｱ!!!ネトウヨ！ネトウヨ！ネトウヨ！ネトウヨーーー！！！

キモウヨうぜーー

ミシュランってトヨタの足に合うのか？
トヨタの足回りってフニャフニャで余り良いイメージ無いんだけどな。

それを誤魔化せるタイヤがミシュラン

それ…高性能すぎだろ

86/BRZって、サスのストロークが短すぎて、ドン付きしないようにスプリングレートをめっちゃ上げなきゃならなくなったんだが、代わりに乗り心地もBSハイグリとかだとかなり悪くなってしまった。
なので、乗り心地悪化を少なくして、更に燃費稼ぎのために HP を履かせて売ることになった。変な足回りだからこうなった。
イメージ戦略に合わせてハイグリ履かせて売りたかったが、ごまかすためには HP が必要だった。

16インチと17インチで銘柄違ってなかったっけ？
確かサイドウォールのハイトが稼げない17インチがミシュランだったはずだけど稼げない

普通のATドライバーが86乗る分には、
燃費が良くて、乗り心地が良い方がいいんでしょ。
プリウスとか、トヨタのドライバーは速度計より平均燃費計を見ながら走るから。

>>315
設計・開発段階から鰤と共同開発してきたS001を、今になって後付けとして出してきたな。

カタログの燃費はHPのままだし、専用開発タイヤと言われれば小金持ちのおっちゃんはS001+18インチホイール買うし、ヨタも鰤もあまりにもエゲツない。

小金持ちのおっちゃんは貧乏人御用達クーペなんぞに最初から手を出さないだろ

それもあるだろうけど、流れ出しの穏やかさとコントロール性も採用された理由の一つでしょ。
BRZはグリップ指向だけど、86はリア出しやすいようにして有るみたいだし。
BSハイグリだといきなり流れてスピンしたりクラッシュする人続出の予感。

大型セダンで無印プライマシー履いてたけど、流れ出しのわかりやすさとコントロール性は最高だった。
雨の高速でリアが流れても恐くないタイヤは珍しい。

>>319
小金持ちといっても、マーケティング上ターゲットにしてたのは、団塊世代くらいで、頑張ってもう一台買う、だけど小遣いやゴルフ代や飯代飲み代を減らされるギリギリの方たち。

ウヨタ車のウヨタ乗りwww

>>320
プライマシーはいいタイヤと思うけど、結局当初から共同開発したインチアップした専用コンパウンドのS001出したわけですわ。ヨタの二枚舌

>>320
どんな運転してるんだ。
事故られたら大迷惑って言うか
他人巻き込んだら殺人と同じだぞ。
安全運転。

ウヨタ乗りが日本人轢き殺しても韓国にした事からすれば殺人と呼ぶのもおこがましいというブーメランwww

韓国になにかしたっけ？スワップで５．５兆円助けてやってるくらいだが

>>326
なぜスルーできない？

◆BSが叩かれる ◆
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ 

◆ピレリが叩かれる◆ 
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ 

◆ミシュランが叩かれる ◆
（´･∀･`）ﾍｰ 

◆PS3が叩かれる ◆
<；丶｀皿´>＜BS厨うざい！！　スレ違いBSスレに帰れ！！ 
<；丶｀Д´>＜また始まったよ工作活動… 
<；丶｀Д´>＜もうわかったから早く鰤スレへ帰れよｗ 
<；丶｀∀´>＜うぜーぞチョン公。 さっさとアジアンタイヤスレに帰れ。 
<；丶｀∀´>＜クルマは何？ 前に履いてたタイヤは何？ 
<；丶｀∀´>＜PS3に粘着しているアジアンタイヤ野郎はナニがしたいのだろうか。 
<；丶｀∀´>＜BMWの3Lの人、粘着しすぎだろ（笑） 
<；丶｀Д´>＜PS3は所さんがやたらべた褒めしてたお気に入りのタイヤ  
<；丶｀Д´>＜ブリ坊はお帰り下さい 
<；丶｀皿´>＜免許もってないんじゃないの？
<；丶｀皿´>＜PS3履いてるとかウソつかなくていいから。 

気に入らないと返金しますって、やっぱり自信が無いと言うか、五月蝿い人はクレーム来るとか予想してる位の品質なのかな。

PS3を叩く理由
ミシュランシリーズの中で一番売れてる満足度の高いタイヤだから
ライバルメーカーが困るんだろ
ネガキャンしまくって評判落として
なんとか国産メーカーのぼったくりタイヤを買ってもらいたい
買ってやれよ
おまいら

PS3と比べるならMAXXTTとかか
1000円くらいしか変わらないし
方向性も似てる

>>330
次スレのテンプレに入れますね☆

たまにはコンチも叩いてやってください

たまにはばあちゃんの肩でも叩いてやってください

>>333コンチネンタルはあんまし売ってないし
履く人は輸入車デラ(特にヤナセ)任せな人だからなぁ

タイヤ交換しましょ！これどう？って
プレコンを勧められる

>>333
現時点で叩くなら、

さっさとCPC5売らぬか。

だな。

http://aresoku.blog42.fc2.com/blog-entry-2729.html

叩きたければ自分で叩けよ阿呆

ミシュラン　エナジーセイバープラスと、プライマシー３
日本販売の予定は？

ミシュランに聞けよ阿呆

PS3返品することにしました。
来週にはPSS装着です。

>>341
キャンペーンは他社じゃなくても大丈夫なの？

こんなこと言ったら元も古もないが
ノーマルを普通に運転する分には
どんなタイヤだろうが普通に乗れちゃうわけさ
よく返品キャンペーンってあるけど
一度はめたタイヤを外してまた別のを履くなんて…

ニュースでみたサイゼリヤのピザ食分返金の
「何枚くらい食べましたか？」
『１万枚は食べた！』
ってのを思い出した

元も子もないが
に脳内変換してくれ

＞キャンペーンは他社じゃなくても大丈夫なの？
再度PS3じゃなければOKみたいですよ。
とはいえ何のタイヤに履き替えるか聞かれませんでした。
もう一方のプライマシーもキャンペーンしてるけど、それに履き替えて更に返品とかやる人間とか…
そんな暇なヤツはいないかな。

ま、本当に返品キャンペーンがあって助かりましたよ。
今まで履いた中でワーストを争うタイヤだったから。
無ければ中古で売り払ってたところなので。

上でキャンペーン使えと言うレスが多いですが、使ったら使ったで、こうしてキチガイガ沸いてくるんですねぇ。

街乗りだけでもその乗り心地の悪さや轍にとられることに耐えるのがキツイ。
ま、相性もあるでしょうから普通に情報提供のつもりで書いたんですが、こんなに2chで叩かれるのも珍しいですね。
前スレのBMWの人もPS3とこのスレの心ないレスに大変不快な思いをしたようですが。

さて、今晩までにどれだけ擁護レスが付くか楽しみですね。
同じ事、P-ZEROやコンチ、PSSでやっても平和なのにねぇ。

>>345
>街乗りだけでもその乗り心地の悪さや轍にとられることに耐えるのがキツイ。
PSSに替えても改善しないどころか、むしろさらに悪くなる様な。
この辺気になるなら、スポーツタイヤは避けた方が良いんじゃない？

3分山のPS2の方があらゆる点で良かったからな。
スポーツタイヤだからと言って、タイヤが取られるというのは非常に安易な発想だよ。
ただ、履き替えたらどうなったかここには書くけどね。
とにかく比較する対象もないくらい酷いんだよ、PS3は。
前に荷重掛けてもアンダー消えないし。

サイズ明記無かったけど前後サイズがおそらく前スレのBMWと同じなんだよ。
ダメサイズなのかもしれんな。

>>347
まあPSSのレポよろ

>>347わかったわかった
でも簡単にキチガイ認定すんなよキチガイ

ということはPS2を履いた経験があって今回PSSを履くことになったのですね？
PS2との比較は大変興味あります。
ワインディングやサーキットを走ることがあればレポお待ちしております。

段差と轍で毎回違う挙動が出るって言ってた人？
車がおかしいか、韓国人や中国人のように平気で嘘を言う人でしょ？

ミシュはいつまでXM1を売り続ける気なんだ・・・

あれをミシュだと思われると困るよね。　あの反応のなさ。
純正死体タイヤからの履き替え組には好評だったけど。

純正が295/30R20のP-ZEROでさぞ硬かろうと思ったら
意外にマイルドだった件
なんか偏見持ってたわ

定期的にこれは投下しておくべきだな、又PS３の工作員だらけだ。

◆BSが叩かれる ◆ 
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ  

◆ピレリが叩かれる◆  
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ  

◆ミシュランが叩かれる ◆ 
（´･∀･`）ﾍｰ  

◆PS3が叩かれる ◆ 
<；丶｀皿´>＜BS厨うざい！！　スレ違いBSスレに帰れ！！  
<；丶｀Д´>＜また始まったよ工作活動…  
<；丶｀Д´>＜キャンペーンで返品しろ
<；丶｀∀´>＜うぜーぞチョン公。 さっさとアジアンタイヤスレに帰れ。  
<；丶｀∀´>＜クルマは何？ 前に履いてたタイヤは何？  
<；丶｀∀´>＜PS3に粘着しているアジアンタイヤ野郎はナニがしたいのだろうか。  
<；丶｀∀´>＜BMWの3Lの人、粘着しすぎだろ（笑）  
<；丶｀Д´>＜PS3は所さんがやたらべた褒めしてたお気に入りのタイヤ   
<；丶｀Д´>＜ブリ坊はお帰り下さい  
<；丶｀皿´>＜免許もってないんじゃないの？ 
<；丶｀皿´>＜PS3履いてるとかウソつかなくていいから。  

新作もあるのでちょっと改変だ

◆BSが叩かれる ◆  
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ   
◆ピレリが叩かれる◆   
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ   
◆ミシュランが叩かれる ◆  
（´･∀･`）ﾍｰ   
◆PS3が叩かれる ◆  
<；丶｀皿´>＜BS厨うざい！！　スレ違いBSスレに帰れ！！   
<；丶｀Д´>＜また始まったよ工作活動…   
<；丶｀Д´>＜キャンペーンで返品しろ ！
<；丶｀Д´>＜キャンペーン返品とか乞食か ！
<；丶｀∀´>＜うぜーぞチョン公。 さっさとアジアンタイヤスレに帰れ。   
<；丶｀∀´>＜クルマは何？ 前に履いてたタイヤは何？   
<；丶｀∀´>＜PS3に粘着しているアジアンタイヤ野郎はナニがしたいのだろうか。   
<；丶｀∀´>＜BMWの3Lの人、粘着しすぎだろ（笑）   
<；丶｀Д´>＜PS3は所さんがやたらべた褒めしてたお気に入りのタイヤ    
<；丶｀Д´>＜ブリ坊はお帰り下さい   
<；丶｀皿´>＜免許もってないんじゃないの？  
<；丶｀皿´>＜PS3履いてるとかウソつかなくていいから。   
<；丶｀∀´>＜キチガイ認定
<；丶｀∀´>＜ミシュランシリーズの中で一番売れてる満足度の高いタイヤ 
<；丶｀Д´>＜車がおかしいか、韓国人や中国人のように平気で嘘を言う人でしょ？ 

コヒぺキチガイうぜぇ

↑<；丶｀∀´>＜キチガイ認定 

いい加減スレ違だな

各メーカーの信者について語りたければ
そういうスレを立てればいいじゃん

どの板に立てればいいのか知らんけどｗ

ID:s/zbOtDM0
どんな車乗ってるのかわからないけど、タイヤ以外を疑ったりはしないの？
最初はよかったんでしょ？

>>345
本格スポーツタイヤに比べてグリップが不満とか初期反応がグニャるというならわかるが
轍のハンドル取られやすさや乗り心地の悪さでPS3酷評はありえんわ
PS3履いたことないのにウソついてまでステマに励んでるのがその時点でわかる

タイヤメーカー中でもとくに極端なラウンドショルダーのミシュランでも轍にハンドル取られるようなクルマなら
スクエアショルダーが特徴のBSなんか履いたらとても運転できたものではない

ミシュランからならネクセンが鉄板だよな

釣られてみよっかな〜？
やめとこっかな〜

やめとこっ

PP→PP2→PS3と履いてきたけど轍に取られることがあったのはPPだけ

今日もスレはPS3マンセー、擁護であふれかえっておりますｗ
いつからこのスレはPS3信者の痛いスレを楽しむスレに変わったんだろう。

この根拠のない痛いレスがPS3にネガがあることの証明みたいなモノですね。

タイヤを替えて、悪くなってると言ってるヤツに、タイヤ以外を疑えとか
履いたこと無いステマとか
もう擁護する人のいってることも支離滅裂
痛い信者の発言リストが増えて本当にきんも〜☆
どちらがステマか一目瞭然w

◆BSが叩かれる ◆   
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ    
◆ピレリが叩かれる◆    
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ    
◆ミシュランが叩かれる ◆   
（´･∀･`）ﾍｰ    
◆PS3が叩かれる ◆   
<；丶｀皿´>＜BS厨うざい！！　スレ違いBSスレに帰れ！！    
<；丶｀Д´>＜また始まったよ工作活動…    
<；丶｀Д´>＜キャンペーンで返品しろ ！ 
<；丶｀Д´>＜キャンペーン返品とか乞食か ！ 
<；丶｀∀´>＜うぜーぞチョン公。 さっさとアジアンタイヤスレに帰れ。    
<；丶｀∀´>＜クルマは何？ 前に履いてたタイヤは何？    
<；丶｀∀´>＜PS3に粘着しているアジアンタイヤ野郎はナニがしたいのだろうか。    
<；丶｀∀´>＜BMWの3Lの人、粘着しすぎだろ（笑）    
<；丶｀Д´>＜PS3は所さんがやたらべた褒めしてたお気に入りのタイヤ     
<；丶｀Д´>＜ブリ坊はお帰り下さい    
<；丶｀皿´>＜免許もってないんじゃないの？   
<；丶｀皿´>＜PS3履いてるとかウソつかなくていいから。    
<；丶｀∀´>＜キチガイ認定 
<；丶｀∀´>＜ミシュランシリーズの中で一番売れてる満足度の高いタイヤ  
<；丶｀Д´>＜タイヤ以外に原因があるんだろ。
<；丶｀Д´>＜車がおかしいか、韓国人や中国人のように平気で嘘を言う人でしょ？  
<；丶｀Д´>＜PS3履いてないヤツのステマ

>>363
何かインターネットに繋がりそうなIDだな。

>>362
このスレのPS3を棄てたヤツの報告じゃ2人ともPSSにしてるわけだがｗ

念のために聞くけど、チョンが嘘つき基地外で
作るタイヤは3流タイヤだということはお前も全面的に同意するよな？

去年の6月にPS3に履き替えていよいよスリップサインまで減ってきたよ
純正AD07（24000km）→AD08（25000km）→PS3（現在20000km）と来たけど
ネオバより持たない(´・ω・`)運転方法やら走る場所が違ったりするからたまたまかしら

2万ｷﾛで交換として
車検おきに履き替え出来るわけだ
色んな意味でリフレッシュだ

ところでタイヤでそこまで煩く言うなら5〜6万ｷﾛで
マウントやブッシュ・アームなんかもリフレッシュしてるよな？

>>370
ローテありで、2万キロは信じがたいな。
持つからってゴリ走りしたのかもね。
　ネオバは逆持たないからって大事に走ったんだろうね。
　ローテーションなしなら良くもってる。

>>372
大排気量のFF車だと1万5000kmで終わるよ。
あと乗り方次第では軽量FFでも1万kmで終わったタイヤもある。
ちなみに前者はPS2、後者はコンチプレミアムコンタクトだったが。

ハンコックの持ちはおばちゃんにも定評ある

>>373大排気量のFF
PS2にﾌﾟﾚｺﾝ

セビル？で、ヤナセでタイヤ購入？とか勘ぐってしまう

アジアンは専用スレへどうぞ
【インプレ】アジアンタイヤ全般18本目【新製品も】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340835526/

225/45-17脚を固めた欧州セダン乗り。GR-9000からPS3へ履き替え約2千キロ。
レグノは3年弱乗って前4ミリと後ろ6ミリをそれぞれ切った位から。
まず前を交換。PS3の方が全然静か。そして突上げも無くなり超快適。
これなら安心と予定になかった後ろも1週間後に交換。
こちらも静粛性は同等。悪い舗装での音の変化はPS3の方が少ない。
コンフォート面でレグノよりスポーツ系のPS3が上とはビックリした。
レグノは乗り心地ガチガチだし、5ミリを切ってサイプが無くなると
悪舗装でかなりうるさくなり、おまけにグリップしなくなった。

なるほど、こうやってマンセーしないと必ず叩かれるんだな。

>>370も即座に嫌味なレス付いてご愁傷様です。
ちなみに、タイヤそのものの感想ってどうですか？ネオバと比べて。

>>377レグノよりPS3のが静かってのはただの劣化だろ
ただ、足を硬めた車(ｱﾊﾞ・Mｽﾎﾟ・Sﾗｲﾝ)ならﾐｼｪﾗﾝのしなやかなサイドのが
乗り心地よく感じると思う。

マルチになるから詳しく書かないけど
PS3とMAXXTTとｱﾄﾞｽﾎﾟで履き替え考えてるわ
MAXXTT以外は使用歴あるんだがね

ミッチェリンのPS3すげーいいね。
正直今までミシュランにいいイメージなかったけど見なおしたわ。
元石橋系列店員だけどこういうタイヤなら客にも売り込みやすいのに…。

>>379　ちと言葉足らずだった。後輪の同等ってのは6ミリのGRと同等ってこと。
新品同士ならばレグノが静かだった、、、と思いたい。それ位PS3が優秀。
突上げに関しては、新品状態でもPS3が圧倒的に乗り心地が良い。
もう今から9000買う人も少ないだろうけど、ほんとあれは突上げキツイ。

PS3AOとPS3は違うのかね？
AOは履いたことあるんだが

古タイヤと新タイヤ履き替えて新タイヤの方が良いのは当たり前だろ。

PS3は履き替えガッカリが多いねぇｗ

PS3だけ別スレにしろよ

>>377
禿同！

BSタイヤの性能は大した事はない
ただ重くて高いだけ

特にベーシックタイヤに対する手抜きが酷すぎる

>>385
安タイヤ履かせといてケチつけんなよ…

古いタイヤと新品タイヤ比較して良かったなんて当たり前だろうに。
頭悪すぎるにも程がある。

ファビョリすぎ。
6ミリって新品から2ミリ少々。まだ古タイヤってほどでは無いだろ。

コンフォート系のフラッグシップなのに、スポーツ系のPS3に乗り心地でボロ負けし
中古とはいえ静粛性も差が感じられないんじゃ高い金払う価値が無い。
当然スポーツタイヤとしての要素は劣ってるし。

でけぇ釣針だな毎回毎回

レグノはコンフォート系の癖にPS3よりグリップ良いじゃないか。
コンフォート系だと思ってナメてると結構走れる。

>>390
捏造BS販売店員必死がすぎるぞ。
一番じゃないと気がすまないかもだが、脳内だけにしとけ。

捏造PS3販売店員必死がすぎるぞ。 
一番じゃないと気がすまないかもだが、脳内だけにしとけ。

乗心地の良し悪しはグリップよりも応答性とトレードオフ
応答性の褒められないPS3と
コンフォートの中では優秀な応答性なGR-9000だと
同じ土俵で比べてると言えなくも無いんじゃない？

コンフォートに応答性が必要か？とか
スポーツタイヤで応答性がしょぼいのは…とか色々あるけど
高バランスタイヤとしてはどちらもアリかと

俺は選ばんけどｗ

全部入りなど無い

タイヤ返送キットがミシュランから届いたので明日でもタイヤ交換に行ってきます。

>>396ここは日記じゃないんだから
PSSに交換してから書けばいいじゃん

>>396
タイヤ返送キットってどんなものが気になるんだが。

構って貰うのが目的だから

>>396
こうまで必死にネガ張らなきゃならんほどPS3は脅威なんだろうな。
とBSユーザーの自分は考える。

>>398
タイヤ4つ分の袋と、ガムテ、返送用伝票、書類入れの封筒でした。

このスレは相変わらずPS3を褒めないといけないスレのようですねｗ
あのコピペ通りの行動を取る異常者だらけでホント感動的です。
PSSに入替えですけど、PSSよりPS3の方が良かったと書かないとまたこうした異常者のレスだらけになるんでしょうね。
>>400なんて、韓国人の主張みたいですよｗ

>>398

明日タイヤ屋で写真撮る余裕があったら、うｐします。

>>396
んで、今度は何にしたんよ？

>>402
車は何乗ってるん？

>>403
PS3が轍に取られてどこに飛んでいくか分らん！危険が危ない！！
って理由でPSSに交換するらしいよ（棒）

普通は同じメーカーは避けると思うんだけどね

PSSです。
ミシュラン自体は嫌いじゃないんで。

BSは嫌いです、韓国製はもっと嫌いですｗ
このスレのPS3信者にはそれがわからんのです。

>>404
>>405
コピペ通りの対応お疲れ様です。

単発IDだらけで凄いですねぇｗ

>>400そこまでかよっておもうわな

そんな俺はCSCユーザーです。
高周波のノイズがキツい

↑耳栓でもして車乗れば？

プレミアムタイヤスレでも、PS3からPSSには着替えた人居るんですけど、彼のように幸せになれればいいですがね。

ご覧の通り、何を書いてもPS3を否定する部分しかピックアップされませんｗ

耳栓
どんな修行だよｗ

でも、どんな車に乗っているんだろうか？

ミシュランって韓国人の妄想なんだ。
信者キモスギ。
車は安い中古の国産車だろ。

ミシュ→ミシュ
元韓国ミシュ工場→NEXEN
だっけ？
パターン似てる罠

アンチPS3工作員がウザすぎるなw

並行輸入PS2をを使い続ける俺には何の役にも立たないウザいノイズでしかない。
PS2とFD3Sの組み合わせ最高!

>>415並行のPS2か…
その店でPSオールシーズンは並行してないのか！？
あるなら欲しいわ

>>415
マンセーヤローもウザくないか？　どっちも良い情報だとおもうが
見解は車種、求める機能で大きく印象変わるしな

「PS3だと何処に飛んでいくか分からない」は別段有益な情報でもないような

カーブでプリウスにちぎられるタイヤだもんな
バランスか、不良か、社外ホイールでリング無しか

タイヤと自動車を比較するアホって…

>>420少しはログれよ
それまでは快適に走っていたのに
PS3に変えたら(中略)プリウスにちぎられるほどってあるだろ

正確には、PS3も最初はよかったんだってよ

製造国によってまったく違う？
両サイド面取り?
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000091311/SortID=14520484/

PSSにタイヤ入れ替えてきました

50キロほど高速以外を走りましたが、PS2ともちょっと雰囲気が違うタイヤですね。
PSSの方が、スポーツタイヤ的な乗り心地、突き上げ感です。
PSSと比べるとPS2は乗り心地がよかったです。
ただ、ライフがPSSの方がかなり良いと言うことでここに期待しています。
PS2は2万から2.5万キロで寿命でした。

ハンドルレスポンスは、PSSもPS2も似たような感じです。
ただハンドルの重さはPSS>PS2です。
PSSもPS2も轍ではねることないし、ハンドルが左右に取られることもなく実に快適です。

アクセル離したときの失速感はPSS＞PS2でPS2の方が転がり抵抗が少ない感じです。

あとはコーナーや高速での安定性なので、又名阪国道のオメガカーブや高速道路走ったらレポします。

それにしても、PS2は2セット味わっておいて良かったと思います。
まだ海外では在庫があるようなので、お金さえあればキープしたいなと思うくらいです。

新P7人気ないの？

>>425皮向いてからが始まりでしょ

PS2輸入すると送料高杉
試しにPS3にするか
ダメだったらPSSかPzeroかRossoか

>>424
PS3も履いてしばらくは良かったんでしょ
しばらく走ってからのレポお願いします

>>424はPS3返品の人？

返品用の袋、興味あるんで画像待ってま〜す＾＾

>>425
新P7ってCinturato P7 BLUE のことですか？
いつ入ってくるんでしょうねぇ。
まあpirelli.comのラインナップ見ても自分のサイズは無いので
ただのチンP7買っちゃいましたが。

>>430
ただの珍P7です（ブルーも知りたい）
PS3と同じくらい話題になっていいと思うんだけどな

>>428

>>428
最初の500kmだけよかったですが…
静かでマイルドで。

>>429
写真撮ってあるんで、時間できたらアップします。
ショボイ物ですよ〜

>>431
Cinturato P7は新というほどでもないようなw
このスレでは（タイヤ全般に？）スポーツ系の方が話題になりますよね。
まあそっち系の方がタイヤに関心を持っている人が多いのでしょうけど。

ところで私は先にタイヤを確保した（私のサイズは国内で売られてないので
大枚はたいて取り寄せてもらった）んですけど納車はまだ先なんです。
インプレ出来なくてすみません。

親のフィットに履いたCinturato P4は結構静かで乗り心地としっかり感の
バランスも良く、いい買い物でした。が、ラインナップから消えている…

エコよりになると
タイヤとしての性能が落ちるからなぁ

転がり抵抗軽減→グリップダウン
長寿命→食わ(食い付か)ない

>>423
スペインが通常成形、ブラジルがC3Mなんだな。
18インチ以上だけだと思ってたけど。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1345776881590.jpg

これがミシュランの返品キットです。
あと4枚の佐川の送り状が付いていました。

PSS　新品の間だけだと思いますがとても静かです。

>>427
P Zero と PSS の頂上対決、迷うよね。高いし。エコとか気にしない頃に設計されたロッソのほうが実はまだよかったり？
1.8t の FR、多分今は 300ps ぐらいです。
ご意見キボンヌ。

>>422
PS3は初期型の中古や、製造年月が古いのが良い？

>>438欧州車のEセグメント中級グレードが
軒並み1.8t300hpだから
悩むほどでもないんじゃない？
国産で言うトコのsportsmaxx以上なら満足いくよ
5尻でsports01☆かGT☆
eでsports01moかGTmo
A6でGTAO
純正でこんなだし

>>438
PSSとロッソだと
ロッソの方が圧倒的に乗りごこちがイイ。

ただ、5分山くらいでロッソは美味しいところ終わる。
ドライグリップは、PSSの方が上。
ロッソはドライグリップあまりなかったけど、一人で峠走ってると最高に気持ちよかった。

グリップ失ってからの挙動も、そりゃもうこの車はフォーミュラジュニアですかってくらいニュートラル。
PSSはまだ履いたところだから限界挙動わからん。

当方FR1700kg350PS程度です、参考まで。

>>435
時代が進むにつれてタイヤサイズがアップし、耐アクアプレーニングを除く
性能面で余裕が出てきた分、転がり抵抗低減が重要になってきたかもな。

大体のイメージは、PS→PS2で方向が変わったその先がPSSなんだね。

カタログ見てみろよ
プレセダからこんなにブレーキ性能UPしました
ってあるでしょ
PP2→PS3
PS2→PSS

>>437
想像以上に簡素だな…
返品されたタイヤはどうするんだろうなぁ。

>>445
新しく作るPS3の原料では？
エコダナー

>>440 >>441

どうもありがとう。
PSS、距離乗ったらまた教えてください。
P Zero は人気ないのかな?
ロッソは、サイト見たらサイズがなくなってた。前はあったんだけど、こっちも人気ないのかな？タイヤ屋さんにあたってみます。

Cinturato P7を履いてみた
東欧製3割中華製7割くらいの確率で送られてくると言われ
ちょっとギャンブル風味で注文したらもちろん中華製ｗ
一皮剥く為にウロウロしたが、普通に静かでグリップもいい
ただ道路に縦溝切ってあるところでフラフラするのは参る

今日は山道でちょっとコゾーっぽくハンドル切ってくるわ
SドラとかDRB、DZ101だと鳴き始めていた所でどうか楽しみ

CP7いいのか…
迷った挙げ句、SPMAXXTT買っちまったわ
気付いたらCSC2も6〜7部で縦溝しかなく
これ、NEXEN N8000？って感じだったし

何より保ちは良いんだが
欠けやらヒビやらがでだした

ドライブから帰宅
限界域なんて試せる腕はないがそれなりに振り回してみた
448で書いたタイヤが鳴き始める速度域でもまだ鳴かない
あと、プラシーボだろうがアクセル抜いたときの減速が
微妙に弱い感じがした
性能に問題なさそうなので後はどれだけ使えるかだな

サーキットでもなけりゃ限界なんてわからないよ。
首都高速だって夜中に走る好き者でなきゃ
ただの渋滞首都低速(定速)

>>450
今まで履いてきたタイヤと比較ヨロ
・コーナーグリップ感
・レイングリップ
・ABS発生の早さ
・乗り心地　快適性
・静粛性
この辺り　レインまで入れたので後日にヨロッシュ

>>452
ちなみに貴方が今履いてるタイヤと
今まで履いてたタイヤの比較はどんな？

例として書いてもいいんじゃね？

>>453
欧州系はneroとチンP5程度
興味あるなら書くけど

おまえらなんでそんな上から目線の煽り口調なんだ？

普通にかきこめんのかよ…

>>452-454
人にインプレ頼むんだから
自分がまず見本を示した方がいいよ？ってことじゃないかな

自分が欲しい情報を含むようにインプレを書けば
（欧州にこだわらず国産でもおっけー）
求められて書く方も書きやすいと思うんだ

だから銘柄に興味あるなしは関係ない

いや、俺が言ってるのはインプレを要求する側がメインなんだ。
上司が部下に言うみたいな感じで
あれやこれやインプレを要求するのはちょっと違うのかなと。

書くも書かないも自由なんだから。

俺が原因で荒れてるっぽいねごめん
これ書いて消えるから終わりにしよう
>今まで履いてきたタイヤと比較ヨロ
海外初なので国産だけね
同じ車二台乗り継いでの感想

・コーナーグリップ感
RE-01R>050A=T1R>CP7>DRB=Sドラ
050Aは鳴かない、T1Rは鳴くけど粘る
CP7はそれに比べると落ちる気がする
・レイングリップ
雨が当分降りそうにない
・ABS発生の早さ
Sドラ=DRB>050A=T1R=CP7>RE-01R
微妙な差なんてわからない
・乗り心地　快適性
CP7=T1R>DRB>050A
後の二種は足が違うからわからない
・静粛性
CP7>RE-01R以外>>RE-01R
まあ設計思想が違うよね

制動力の立ち上がりはゆっくりな感じだけど
踏めば結構止まるよCP7

>>458乗り心地はT1Rなみなのか

まぁレース魂のピレリだしな

>>458
レポ乙です

あなたのせいで荒れてる訳じゃないから心配なさんな

>>458
こんな無理な質問に素早く情報ありがとうございます
ピレリファンなので、比較情報があるととても助かります

それと、荒れてる原因は私の物言いと、それが気に食わなかった>>453さんですから
気にせず　あなたはとてもいい人ッスよ　ほんとにアザス

>>452
PrimacyHPからCP7へ履き替えて4か月
2つしか比較できんのと限界性能は試してないが

・コーナーグリップ感　HP＞CP7
　CP7はハンドリングが鈍いがグリップは粘るのでそこまで悪くない

・レイングリップ　CP7≧HP
　まあ同じくらい？そこまでひどい路面は走ってないけど
　一般速度では全く問題ない

・ABS発生の早さ　やったことないので不明

・乗り心地　快適性　CP7＞＞HP
　はっきり良くなったのがこれ。同乗者からも評判上々

・静粛性　CP7＞HP
　耳障りなノイズは少し減った気がする

まとめるとハンドリングをやや犠牲に乗り心地が良くなった
HPをコンフォート寄りにした感じでコスパは高いと思う

>>461
いやらしい書き方すんなよ。
それに453は関係ないだろ。

>>462
比較レポありがとうございます。
ピレリレポは比較的少ないのでホント嬉しいです。
限界性能は自分的にも必要ないので十分です。

>>458さんの情報と合わせるとかなり性格がわかりやすくなりました。

まーたネトウヨがミシュラン叩きしてたんだな
ここの連中も分かっただろ
如何にこれまでの嫌韓ウヨが捏造ステマだったかよwww

嫌韓は売国奴！
日本人はみんな韓国に敬うだろう

チョンって和を乱すことしかしないな 人を憎むことを強制される哀れな民族

アジアンはアジアンスレへどうぞ

205 55 15ってかなり異色なサイズ？
エコタイヤ系がぜんぜん無くてワロタ
見た目肉厚なんだけど、扁平タイヤにぞくするのかな？

２０年前の高性能な車のサイズ

>>469たしかSUPER RAPに710kai履かせて
ジムカやってたときそのサイズ履いてたわ
16年前

>>469
DR30スカイラインRSターボCの純正サイズ。
55じゃなく60だったかな。
当時、最高出力を競っていた高性能車のタイヤサイズも、
今じゃファミリーカーのサイズだもんな。

>>472
スカイラインで55以下はR32以降じゃなかったっけ(205/55R16)
国産初はスタリオンだった気がする

スレチ気味失礼

E30のM3とか190Eの16Vが205/55-15だったね。
P6なのにZレンジだったり、色々とすごかったね。

PS3良かったからまた買うよ
長持ちするし
35,000km走ったけどまだ4mmくらい残ってる

自分もリピートしようとしてたがチンチュラートP7にも食指が動いてる。
CP7のライフはどんなもん？

チンチュラートP7の試乗レポ
http://minkara.carview.co.jp/userid/739747/car/630877/4393958/parts.aspx
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/pirelli_0308/141/1/

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html

>>476
自分も丁度2.5セット目に入ったよ（前回は前輪だけ変えた/FF車）

ライフ長いよね。過去履いた050/S001より3割増しってイメージ
PSSも悩んだんだけど、車検の都合で急遽手配する事になってしまい間に合わず。
来年はPSS試してみよう

>>476
>>479


>>422
>>423

俺のはタイ産だったな

俺のもタイだった
PS3の末っ子サイズの195/55R15だけど

215/45R17

205/55R16 91Vはドイツ製だった

>>482
同じサイズだけあってか、同じくタイ産です

PSSで1000キロほど走りました

ステアリングレスポンスはPS2と同等
乗り心地は若干PS2の方が良かった
段差やギャップでの突き上げは、PS2はコンフォート的な感じだったけど、PSSはいかにもスポーツタイヤ的です。
ドライグリップはPSSの方が上です
とはいえ、私の使い方だとPS2でも十分です
ライフはPSSの方が長いと言う話ですが、現時点で改めてどちらを買うかと言われればPS2です

PS2は自分の車と最高のマッチングだったんでしょうねぇ

横浜ゴム、独コンチネンタル社の乗用車用スポーツタイヤを発売

| http://www.carview.co.jp/news/3/172389/

>>484
俺のは91W、タイ産。

>>486ミシェランぽくないな
PS3と思いっきり性格をかえた感じか
かといって
PS2→PSSって進化でもない？

>484
215/55ZR16 93Wもタイランドだった。

>>489
PS2からコンフォート要素削って（無いわけではない）スポーツに振った感じです。
荒れた峠とかだと、PS2の方が自分の車だと安心して踏めます。

PS3とはパターンの見た目以外何も類似性は感じません。
上でも書いたようにPS3に耐えられず返品しましたので。

「上でも書いたように」ってコテハン付けている訳でもないのだから、わからんだろうに。

アメリカのショップからPSS買ったら、やっぱりアメリカ製が送られてきた。

>>492
例によってPS3が売れては困る事情の人だからじゃね。
返品した後もことあるたびに言及してる時点でおかしいし。

さすがにPS3を貶す代わりにBSとか褒めたらすぐバレるから、
商売に影響ない絶版のPS2を褒めてるんじゃね？

粘着ネトウヨだから

>>487
まーた糞高いんだろ

PSSがPS的らしいので、次どうしよう
C7P、PS3、はたまたロッソ？うーん
Pzeroは情報なくてわからんし

CSC3の225/45R17が1本35000円
これってやっぱり糞高いレベルに入るんですかね
　

>>498
はい

>>422
正確には、PS3も最初はよかったんだってよ

PS3は普通のタイヤになってしまったのか？

>>499
フランス製で、タイヤコードがレーヨン製ということを入れてもまだ糞高いですか？

>>498、499、501
海外での売値を知るとあほらしくて買えなくなる。
どのメーカもそうだけど。
で、全体の国内外価格差には目をつむるとしても、
他ブランドに比べ、コンチの実売価格は高いと思う。

ところで、国内新発売のエクストリームコンタクトは、
いくらぐらいで売られるんだろう？

>>501
生産国、構造はともかくそのサイズでその値段は絶対的に高いし、他ブランドと比べても相対的に高い
実際その価格帯だとコンチかSタイヤ位しかないしね
但し、通販の底値がそれ位だから店頭売りなら安いかもしれない
コンチネンタルは昔から高い、こんなところにもドイツブランド信仰でもあるのかとw

高いですか？とか聞くくらいなら気にならいんだろ？だったら買えば？

コンチネンタルは値段が高いのと、ノイズを愛せなきゃ買う資格ないね。
その2点は性能と相反する部分だし。

コンチってそんなに騒ぐほど高いかな？
いつも行ってるタイヤ屋は、同サイズのCSC5(非P)とポテンザS001、PS2がほぼ同価格だったよ。
単にその店が意図的にコンチを売りたいからそうしてるのかもしれないが。

BSやMIと比べちゃイカンよ…。
これらは欧州の新車でライン装着されるタイヤメーカーなんだし。

>>505コンチは音がね…

価格はABSの開発料込みだと考えれば納得

コンチの考えたABSがいまじゃ世界基準の特許なわけだし

>>507
コンチだって欧州車に新車装着されてるじゃん。
うちのは車もタイヤ(CPC)も南アだったケド・・・

>>507
バカ丸出しの発言お疲れ様です

最近のコンチのタイヤはうるさくないよ
いつまでも5〜10年前までのイメージを引きずるのは、買う人が少ないゆえか

>>511
昨年12月納車のC200にCSC5が付いてきたが、荒れた路面ではうるさいよ。
確かにきれいに舗装された道路では静かだが。
当たりも硬いのでPS3に変更したいと思っているが、PS3の評判って善悪色々
あってどれが本当か良く分からん。

>>511ウチのは直線でウォンウォン言うぞ

山は6〜7部ある

>>512
アンチのガセに惑わされてますね。w
　個人的には、PS3は装着後に好評価しかきいてないです。
　スポーツ系もラグジュアリー系両方ともです。
　

PS3は良い意味で中途半端だからな
目を三角にして走る人でなければ最高だろ

例えばSﾄﾞﾗｲﾌﾞみたいな半端なタイヤから
→ｶﾞｯﾁﾘ攻めるならｱﾄﾞｽﾎﾟ
→安く抑えたいならMAXXTT
→まったりタイヤマンならPS3

どれも方向性は同じ

>>512
PS3も荒れた路面は結構うるさいよ、自分的にはそこだけが不満っちゃ不満かな

たしかにPS3はロードノイズウルサイね。

あと、過去ログにもあった縦溝舗装に弱い。
スポーティーな感触は無いからそこは要注意。

無責任な書き込みにだまされたらダメだよ。

>>517
お前某詐称国民か？あきれるわ。

↑よう、キチガイ
IDつきでお前の車のタイヤさらせよ。
ミシュランなんて履いたことないだろw
グルービング舗装にPS3が弱いのは常識だ。

タイヤ売れないからって2ちゃん荒らすなよw

グルービング舗装なんてどこにあるの？見たこと無いけど

ロードノイズは普通かな
コンフォートを期待すると五月蝿いかもね

滑走路みたいなやつ？
一般路であるの？

PS3履いてるけど轍のワンダリングは影響受けにくい印象なんだけど。
それまで履いてたBSやピレリのタイヤはスクエアショルダだからか工事現場の鉄板を踏み越えるときにハンドル取られてヒヤリとしてたけど、
PS3に履き換えてからは全く経験ないな。

ミシュランの気に入らなかったらタイヤ返品キャンペーン。
ＢＭＷは前後のタイヤサイズが違うから除外だって・・・
４本同サイズの車じゃないとキャペーン対象外。だまされたかんじ・・・

>>524騙されたっつーほど悪いタイヤにゃ思えんが

BMWでも前後のサイズ違うモデルの方が少ないべ

確かに・・・ネット購入が気にいらなかった可能性あり。
いずれにしても新品４本買えば全て対象でいいのに、不思議な分け方だ。

>>524
キャンペーンの注意事項良く読んでね。

前後サイズ違いダメとはどこにも書いていない

脳内乙！

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/pirelli_p_zero_2/1461/

>>520
ちょっと山の方に行けば出会えると思うよ
PS3だと少しハンドル取られて怖い

>>520
北海道時代はけっこうあった気がする

PS3が轍に弱いって、何と比べて？
俺はｱﾄﾞｽﾎﾟからの履き替えだが轍には激強くなったのイメージだよ。

>>533
俺はセイバーの先代のエナジー3と比べてだけど。
轍じゃなくてグルービング舗装に弱い。

>>534
ブロックが柔らかくてグニョってなるのかね？
轍に強いのもそこらへんが関係してるのかも

ひたすらPS3を褒めて擁護するスレなんだなここはｗ

>>536輸入タイヤだから
ほぼミシェ・コンチ・ピレリ

ときたら、擁護も何もピレリp7(素)とドラゴ位しか貶すタイヤがないんだが

>>536
あなたのお勧めタイヤを聞こうじゃないか

いつものヤツだろ
相手すんなよ

>>534
4輪車のタイヤ銘柄の違いで「弱い」と騒ぎ立てるほどの舗装なら、
バイクで通過したら転倒確実だろ。

いやはや、ホント良く釣れるわｗ

>>540
最早キチガイレベルだなお前の発言はｗ

>>539
>>540
単発IDで連続発言
いつもいつもPS3マンセーお疲れ様でーすｗ

いつものやつ置いておきますね

◆BSが叩かれる ◆    
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ     
◆ピレリが叩かれる◆     
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ     
◆ミシュランが叩かれる ◆    
（´･∀･`）ﾍｰ     
◆PS3が叩かれる ◆    
<；丶｀皿´>＜BS厨うざい！！　スレ違いBSスレに帰れ！！     
<；丶｀Д´>＜また始まったよ工作活動…     
<；丶｀Д´>＜キャンペーンで返品しろ ！  
<；丶｀Д´>＜キャンペーン返品とか乞食か ！  
<；丶｀∀´>＜うぜーぞチョン公。 さっさとアジアンタイヤスレに帰れ。     
<；丶｀∀´>＜クルマは何？ 前に履いてたタイヤは何？     
<；丶｀∀´>＜PS3に粘着しているアジアンタイヤ野郎はナニがしたいのだろうか。     
<；丶｀∀´>＜BMWの3Lの人、粘着しすぎだろ（笑）     
<；丶｀Д´>＜PS3は所さんがやたらべた褒めしてたお気に入りのタイヤ      
<；丶｀Д´>＜ブリ坊はお帰り下さい     
<；丶｀皿´>＜免許もってないんじゃないの？    
<；丶｀皿´>＜PS3履いてるとかウソつかなくていいから。     
<；丶｀∀´>＜キチガイ認定  
<；丶｀∀´>＜ミシュランシリーズの中で一番売れてる満足度の高いタイヤ   
<；丶｀Д´>＜タイヤ以外に原因があるんだろ。 
<；丶｀Д´>＜車がおかしいか、韓国人や中国人のように平気で嘘を言う人でしょ？   
<；丶｀Д´>＜PS3履いてないヤツのステマ 

210 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/08/01(日) 18:56:37 ID:nzv4SCYyP
スイフトにPS3（195/55R15）履いてグルービング舗装になってる 
道路を走ったけど、溝が深い場所だとかなりハンドル持っていかれるね 
上の方のレス読んでて知識があったから焦らなかったけど 
何も知らない人だと結構危ない気がする 
この舗装やめて欲しいわ… 

過去に海外メーカータイヤスレでこういう書き込みがあったとき、最近のスレのようにPS3マンセー野郎が沸くこともなく冷静な議論ができたんだけどな。

このスレじゃ、グルービング舗装なんて無いとか、無関係なバイクのタイヤの話とか持ち出してまでPS3を必死に擁護。

理解でできませんわｗ

みんなが気になって仕方ないPS3。
自分は気に入ってるわ。

>>540
実際にライダーからは危険だって声も挙がってるらしいよ。
峠からバイクを追い出す為って事で施工してる場合もあるみたい。

いい加減スレチだからこの辺でおしまいにするわ。

ID: Gpf5DT8W0 はいつものアレか。
またコピペ爆撃で逃走と。

>>547
黙ってPS3買えよｗ

それでもって、ID: sEW/tpCt0 = ID: Gpf5DT8W0か。
分かり易いな。

>>547
>>549
相変わらず繋ぎ治して連投工作お疲れ様です　何時になったら同じID出せるようになるんだ？
PS3履いてないヤツがPS3語るなよｗ

このスレでは、「PS3」に限って少しでもネガティブな意見を言うと異常なまでに叩かれ、
自作自演によって「PS3」が擁護されます。

ミシュランの他の銘柄、あるいはピレリやコンチではこのような事は起きません。

必死に「PS3」を擁護する異常者はそれに気づきません。

何故ここまでして「PS3」に粘着するのか全く持って不明です。

 

いつものアレが禁断症状起こしてるのか

突然ファビョったな

って、IDが変わる直前狙ったか

前回が>>63〜でひと月半前？
薬が切れたのかね

ID変わった後も発狂しているから意味無いけどね。

友達のPS2でも縦溝グルービング舗装だとハンドルが取られるって言ってた。
サイズ225/45R17のFR車。
タイヤの縦溝と舗装の縦溝が噛み合う訳じゃないけど少しだけズラされるみたい。

グルービングだとバイクの場合、怖くて怖くて

接地面積激減だからな
某有名峠が
舗装→グルービング舗装→減速帯→キャッツアイ
こんな感じでバイク殺しになったわ
下りコーナーでキャッツアイだぜ

車ですら低偏平タイヤのホイールは歪むんじゃないかと

>>509
>>510
コンチが新車装着で納入してないってどこに書いた?

自分もPS3が合わなくてPSSに買い替えた組だけど
PS3が最高と思っている人は今度ぜひPSSに履き替えてみてほしい
何が違って何が足りないか、少しは理解できるんじゃないかな

PS3はたぶん経験値で評価が変わってくるタイヤだと思う
価格的にもセカンドグレードに近いから、そこから履き替えたユーザーには最高に感じるかもしれないけど
今までプレミアムタイヤを履き継いだユーザーは中途半端に感じるタイヤなんだろうね

処ジョージはPS2推しなんだな

味付けの違いを、ランクの差にするほうに若干無理があると思うけどね。
　

>>559
PS3が合っている人・車にPSSを勧めたって意味無いでしょ。
方向性が違うタイヤなんだから。

PS3履いて約1000キロだが、乗心地は良いしドライグリップはレブスペックより優れ雨の高速でも今迄に無い安心感
しかも高速では静かでGTタイヤな感じだよ

>>558
ゴメン、読解力が無いので・・・
「これら」にはコンチも含まれてるのね。

だとすると、またまた意味がわからんので、詳しく優しく書いてください。
ゴメンね、読解力が無いので・・・

レブスペックも5000kmは最高だがなｗ
PS3は普通に乗る分に最高なんだからあんまりスポーツ寄りのタイヤと比べられてもなぁ
個人的には同じキャンペーンをやってるプライマシーなんとかとの比較が知りたい

ＰＳ３にした
悪くは無いが
無印プライマシーには及ばないな

だからps3はスポーツじゃないしコンフォートでもないだろ
プレセダpp2の後継だ

ウェットブレーキ性能の比較対象がpp2
約9%の性能upとあるだろ

>>567
pp2でも十分スポーツなんだけど。
レース経験者に履かせたが、良いタイヤだって評価だったよ。
　味付けの違いが、ランクの差ではないって。
　その人今回PS3に替えたけど良くなったって評価だったよ。

>>524
すまない。
キャンペーンの応募用紙見たら前後サイズの記入欄があった。
前後異サイズでも保証適用だと思う。

PS3、2500km乗ったけど、グニャ感が合わなかった。
乗り心地、静粛性は良かったんだけどね。
満足保証キャンペーンでS001に換えた。
静粛性はS001より少し劣るが概ね満足。

PS3のトレッド、かなり粘着。
砂利の駐車場から出るときいつも小石が道路までついてきてました。掃除が面倒。
S001はトレッド硬い。小石もついてきません。

BS好きな人にはミシュ合わないでしょ

>>570
PS3もBSと比べると粘着に感じるかもしれないけど、PSSはもっと粘着だよ、小石は本当によく拾う
両方履いたけど、PSSはサイドウォールも汚れやすい気がするし
内側もPS3はザラザラだけどPSSはツルツルだったり色々と違う
ライフが長いのはPS3だと思う、実際あまり減らなかった、これは個人的にはPS3の最大の利点

>>572タイヤワックスとか使っていないのに
触ると指が茶色くなるCSCよりいい。

貧乏人には非常に嬉しい
レブスペックは2万が限度だったけどこっちは4万余裕

>>567
にわか乙
PS3はPS2の後継でPP2の後継じゃないよ
PZEROや050などと同じプレミアムフラグシップに分類される、
排水性も考慮したスポーツタイヤ
PP2との比較は、より性能がアップしたと見せるためにPP2と比較してるだけ

>>568
＞pp2でも十分スポーツなんだけど

それはあなたの辺鄙な価値観
PP2はSdriveやDZ101と同じスポーティタイヤの部類だよ
スポーツタイヤではない
ピレリだとP ZERO NEROが対等にあたる

PS3がPS2の後継？

これはこれは…
1年以上前はこういうこと言う人いたけど、まだこんな人がいるとは…

お決まりのセリフだけど
半年ROMってろ。って感じかな

>>576
ばんごうがひとつあがってるから、まいなーちぇんじしたんだな。
ぴれりはわけわかんないけど、みしゅらんはわかりやすいなぁ。


とでも思ってるよこれは。

はは、そうだよね

PS3のネーミングは混乱もあるけどマーケティング的には練られていると思う

実際、タイヤに乗り心地は求めるけどオッサンくさいイメージは嫌というユーザーは多い
例えば、ヨコハマのdBがADVANブランドを冠したとたんに売り上げ倍増したように
コンフォート寄りでも、ネーミングやイメージはスポーティなのが良いという客層は多いのだろう

PS2を性能的に限界まで使う人がPS3履いたらなんだこりゃ

PS2が付いてきたからそのまま使ってPS3に履き換えると
乗り心地・静粛が最高に感じる
が、別のタイヤですから。

石橋のポテンザG3の時も同じような話になったような。

>>578の意見はもっともだけど、PS2ユーザーにとってはネーミング的に非常に紛らわしい商品なのは確かだな。
いっそのこと「パイロットマルチスポーツ」「パイロットスポーツプレミアム」みたいな名前で売り出してくれていれば、誤解や批判も少なかったんじゃないかと思うよ。

もうID変えてるのばれてるんだよなぁ…
批判が多いように見せかけてるけど
悪質なアンチ活動は冷静に見守りましょう

まぁ2チャンネルなんでアンチ活動も
それに騙されるのも自由なんだけど
いちおう警告

本日のキチガイID:HN0GObHT0

>>565
オレもPS3をスポーツの枠で語るのは無理があると思うんだが、

こういうキモイ事書くヤツ居るからスレ荒れるんだよね
↓
514 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/09/10(月) 12:24:30.48 ID:oCZs89580
>>512 
アンチのガセに惑わされてますね。w 
　個人的には、PS3は装着後に好評価しかきいてないです。 
　スポーツ系もラグジュアリー系両方ともです。 

＞もうID変えてるのばれてるんだよなぁ… 

wwww

>>570 
PS3はものすごくサイドウォール柔らかいんでやっぱりそういう評価になるんでしょうねぇ。

トレッドは柔らかいけど、石を拾うような粘りは無かったなぁ自分の場合。

PS3はPSみたいにレーヨンとか高価な部材を使わずに
構造でPSみたいなタイヤに仕上げたのが奇跡なんじゃねーかな。
オレのなかでは
PS3,PS　＞＞　PS2　だな

HPからPS3にかえて1200km
燃費は５％位ダウン、静粛性は数値化出来ないけどまぁ気持ち10％ダウンかな。
自分の場合はHPの不満点、レスポンスと路面情報量の向上を狙ったので完全に満足しています。16インチのメルセデスです。

ゴルフ 18インチ 225 40
050から履き替えて3000キロ一ヶ月。
PS3の不満はサイドグニャグニャだけかな
街乗りとか高速なら言う事ない感じ。
個人的には通勤で峠往復するから役不足かな
タイヤ屋的には返品歓迎らしいから
もうちょっと乗ってPSSにするかナー

>>590
おっさんおっさん、2chでも役不足の誤用はほとんどなくなりましたよ。
それとも文字通りPS3サイコーって意味かなｗｗｗ

調べた俺顔真っ赤。
勉強になりました

>>422
>>423

PS3はブラジル産なら、初期型PS3ぐらいの、　いいタイヤなのか？

PS3って、発売当初
「パイロットスポーツ3だけどPS3ではない」とメーカが言ってたよね。
それって、PS2とは系列が違うっていう意味なのかと思ってたけど、
ソニーの登録商標との関係だったのか？

>>587
サイドが柔らかいのはPS2もすごいぜ。
横積みされてるタイヤ掴んで持ち上げるとよく分かる。

サイド硬いのが好きならBS一択じゃないの？
まあミシュは別の意味でサイド硬いから嵌めにくいって聞いたけどｗ

>>595
そんなんで大丈夫かな？と思わせておいて履いたらグニャリは無いのがPS2だわな。
PSSは堅い。

実際履いても、スポーツ系的な堅さを感じる。

しかしこのスレ本当にくだらない揚げ足とりが大好きだな。
役不足の誤用くらいスルーすればいいのに。

またバカウヨ国産タイヤ屋のステマだろww
無職ルサンチマン日の丸デモwww

今時ルサンチマン（ｷﾘｯとか言われましてもｗ

>>596
サイド硬いのが好きならランフラットでも履けばいいんじゃないの？
各社柔らかくすることに苦心してるのに

プロウヨニート即レスキタコレwww

>>597
PSS堅くはないと思うけどな
PS3と比べてって意味ならそうかもしれないけど、やっぱ柔らかい部類
PS3からPSSに履き替えたけど、思っていた以上に乗り心地が良かった
堅いというよりはコシがあると感じたな

ミシュランはどれも比較的柔らかい
材質もあるけど断面形状が他社より丸いのが大きく影響してる
同じタイヤ幅なら接地面積が少なくなるのでドライグリップでは不利
その裏返しでワンダリング耐性は有利
上の方で「轍に弱い」と力説してた人がいたけど真逆なのになあと思いながら見てた

断面形状といえば、PS3よりもPSSのほうがショルダーが丸っこいな
PS3のほうがすこし角ばっている
履いた時の見た目はPS3のほうがどっしり感があって好きだったな

>>600
いや嫌いだけど？ ボディへの入力増えるし

>>605
サイドウォール硬いと乗り心地悪く
柔らかいと接地感が薄くなる
どちらを取るかは好みの問題

タイヤがいなし過ぎても路面状況は解らないし
固ければ石ころ踏んでもわかる(衝撃が伝わる)

良い頃合いが難しいわな
個人の好みだしね

>>600　>>603　>>606

よくもまあそれだけ、勝手に脳内変換した挙げ句極論に走れるもんだ
挙げ句にソースのない断定までしてるし

>>608
反論あるなら具体的に

キチガイにサービスしてやるよｗ

＞サイド硬いのが好きならランフラットでも履けばいいんじゃないの？ 
何故ランフラットに話が飛躍するのか全く理解に苦しむ
＞各社柔らかくすることに苦心してるのに  
脳内乙、ソースは？

＞材質もあるけど断面形状が他社より丸いのが大きく影響してる 
これもソースは？
断面形状比較した画像でもあるのか？

＞同じタイヤ幅なら接地面積が少なくなるのでドライグリップでは不利 
＞その裏返しでワンダリング耐性は有利 
これも走、お前の脳内前提条件に基づ根拠のない結論

＞上の方で「轍に弱い」と力説してた人がいたけど真逆なのになあと思いながら見てた  
この世は全てお前の脳内理論通りなんだな、実際履いてるヤツが苦労してるのであればお前の脳内結論は低俗な煽りでしかない

これも酷い

606 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/09/12(水) 11:07:44.57 ID:0gty477c0
>>605 
サイドウォール硬いと乗り心地悪く 
柔らかいと接地感が薄くなる 
どちらを取るかは好みの問題 

モノには程度があって話でどのレベルの堅さが良いかは605次第だろ。
それを又脳内理論全開な上に、ドヤで上から目線でこんな事書かれてもlねぇ

好みの問題とか言うなら、尚更お前はROMってろと言いたい。

>>602
PSSはPS2に比べても堅いよ。許容範囲だけど。
PSSより堅かったらちょっとキツイかな？と言う程度です。
でも、PS2よりも相当ドライグリップ上がってるので納得できる乗り心地のレベルです。

ここまでドライグリップ自分には要らなかったなぁって感じですが。
気になるのはライフですね、PS3はライフが長くて良いという意見の方がこのスレでも多いので。
山が残ってても使い続ける気になれないタイヤが多いなか、ミシュランはスリップサイン直前までいつも使っております。

自分が他人にケンカ売ってる自覚無いんだな

リアルじゃ友達居ないんだろうな

固いのがいいならランフラット履けとかバカかよ

ID:9dkIFET+0
↑↑
この痛い奴はあれか？
PS3でプリウスにチギラレたいつもの奴か？

↑
お前も痛いやつだな
PS3だって路面状況もわかるし石踏んでもわかる

ふだんどれだけボロい車とタイヤなんだよ(笑)

このスレ見てると煽ってる奴らはミシュランはいてないんだと思う

静かになったね

ミシュランタイヤのように煽りや嫌みや暴言をいなせるような人に私はなりたい(笑)

>>615EとA4

やっぱりボロい車じゃねえか(笑)

じゃあおまえはなんのくるまにのっ照るんだと書き込むのに一票

お前が裸で歩いてるからといって、俺は裸になんかならねーぜ

>>611-612
それ俺の発言を引用してただ否定してるだけじゃん
反論あるなら具体的に書けよ

ｼﾞｬｱ ｵﾏｴﾊ ﾄﾞﾝﾅ ｸﾙﾏﾆ ﾉｯﾃ ｲﾙﾝﾀﾞ?

ｲﾁｵｳ ｾｶｲｻｲｺｳ ﾉ ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ ﾄ 4ｸﾃﾞ ﾊﾔﾘﾓﾉ ﾉ 2ﾀﾞｲ ﾀｲｾｲ ﾀﾞｿﾞ

こんな感じで？いい？

S4じゃなくて？

さんざん吠えてたID:9dkIFET+0 から具体的な反論内容がぜんぜん出てこないけど、
もしかしてID変えちゃったから出てこれないのかな？（笑）

「ソース出せ」が反論になると思い込んでる頭悪い子みたいだけど、
サイドウォール硬いより柔らかい方が乗り心地いい等の常識的な話にソース求めてくる時点でバカすぎて話にならないけどね（笑）

さっきタイヤ屋に寄ったら、海外からお取り寄せのPS2が有った。
まだ海外では売ってるのか、いいなぁ。

>>625
そこまで拘るほどのタイヤでもない
PS3で満足

エナジーセイバーの後継はいつ出るんだろう？
発売まで今のタイヤで粘ろうと思っていたら
旅行先でパンクしちゃった…とほほ

メルセデスEのアバンギャルドの大径ホイール低扁平の乗り心地を改善するには
PS3が妥当なのかな？
大径ホイールというやつはメルセデスをもってしても角をとり切るというのは
難しいのか
清水和夫がベンツのアバギャにPS3つけて別物の乗り心地にかわったと言っておられたが
どうなのかな？

>>626
PS2とPS3は全くの別物だとあれほど…
PSSがあるからPS2はもういらないと言うならまだしも…

>>627
ENERGY SAVER + ですよね？私も185/55R15が欲しいのですが、
いつになることやら。というか日本で発売されるだろうか。
仕方が無いのでCEC5でも買おうかと。

PRIMACY3もいつ出るんだろう？
ついでにチンP1もいつ出るんだろう？

>>629
性質が違うのは百も承知
ミシュランの製品カテゴリ見ても明らか
俺はPS3で満足してるそれだけ

逆に言うとPS3を執拗に貶してる人はPS2と比べてダメだというけど
そもそも性質の異なるタイヤなんだから言い分がおかしい

>>628
元は何履いてたんかね？コンチ？BS？DL？

PS3の話題になると過敏に反応する人がいるけど、なんか被害妄想でもあるのかね

>>633
俺にはアンチが信者を装って煽ってるようにしか見えないな

>>633
むしろ粘着質なアンチが一匹いるだけにしか見えないのだが。
彼のしつこさ、発狂度合いはちょっと異常。
プリウスにぶっちぎられたのがそんなにショックだったのかな。

単発IDか

え？うん
君みたいに10時43分からスレに張りついてないから単発ですけど・・・

どうも、今日は仕事はお休みだったもので

PS3からPSSに履き替えた時、同じサイズで重量を測ったら、PSSのほうが500gほど軽かった
PS3は7部山だったから新品だったらもっと差が出ていたかもしれない

>>623A4の2.0TFSIｸｱﾄﾛSﾗｲﾝ
S4はいらん。ちなみにA4とEとで車重かわらんのよ
馬力だけなら
A4→200馬力ちょい
Eﾜｺﾞﾝ→300馬力ちょい
でもA4のがチャキチャキ走るｗ

>>628ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞしかなくなったからな…
ヤフオクで新車外しの17インチ(素のE300用)さがすとか。
もう慣れたが、同じタイヤでもE350ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞよりA4Sﾗｲﾝのが硬いのよ
MOじゃなきゃやだ！ってんじゃなけりゃ
PS3とかMAXXTTとかｱﾄﾞｽﾎﾟとかも良いぞ

>>632DLのSP01MOじゃね？

>>633
フラッグシップじゃないのに、フラッグシップの名前にしちゃったからだろうな。
PSやPS2の方が総合点は高いから、昔からのファンは失望しているよ。
それに、色々な意味があるけど「最強」を求めて選ぶタイヤだったから。
（個人的なイメージでは、パソコンでいえば、Xが付くCPUを選ぶような感じ。）

PSは日本製でもレーヨンコードを採用したりして、押さえるところは押さえていた。
（プライマシーの場合、ヨーロッパ製はレーヨンが基本で、日本製はポリエステル。）
日本製でもわざわざレーヨン。さすがPSと当時は納得した。

PS3は安くなったし悪くないのは認めるけど、羊頭狗肉なのがね。
名前がPP3だったら文句言わないと思う。PP2よりはいいよね。

個人的にはPS3って、メルセデスからW210やMLが出てきた時に近い、
明確に感じているけど直視したくない、
これから未来が悪くなりそうな予感を直視させるものだから、
存在を認めたくないという面もあるんだろうな。
（「最善か無か」なんて言ってる余裕なんて、もうないんだろうなと。）

>>638
さすがPSSですね。

>>628
PS3つけて別物の乗り心地

>>422
正確には、PS3も最初はよかったんだってよ
>>423
製造国によってまったく違う？
両サイド面取り?
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000091311/SortID=14520484/

いつまでも若いつもりで車やタイヤの好みも昔のまま、だけど中年の身体はついていけない
タイヤはスポーティなのをまず選びがちだけど乗り心地が不満、コンフォートにしたいけどジジ臭いタイヤはイヤ
そんな人達が増えて来たんだろうな
メーカーもスポーツタイヤの定義を再解釈しPS3のような製品を出して来てヒットしている
レグノも中身そのまんまでポテンザブランドにしたら売れるんじゃないかな

>>641
PS3がフラグシップなんてふつう思わないいよ、値段見ても明らかじゃん。
変な勘違いした奴が逆恨みで粘着してるのか。

>>644
641はタイヤの名前の話をしてるんでしょ
ミシュランは従来、フラッグシップの名にPSを冠してきたからね

とりあえず、国語力のない奴には発言を控えてもらいたいね
不必要に場が荒れる

PS3って略すからファビョるやつが出るんだって
ﾊﾟｲｽﾎﾟ3
PS2
こうすりゃいいｗ
新しくなって今までのpilotシリーズとは違うんだ(筆記体→ブロック体)
ﾊﾟｲｽﾎﾟ2SP2
ﾊﾟｲｽﾎﾟ3

例)新型スカイラインですよー
でもこれはスカイラインであってスカイラインじゃないから
スカイラインGTRではありません
スカイラインGTST(鉄仮面)
GTR(現行)です！とな


わかりづれぇ

なぜ他メーカーではもめないのに…
DLだったら
SPSPORT9000がSPSPORT MAXXに！その後maxxTTとMAXXGT。

で、TTがSPSPORTシリーズ？笑わせせな！ってさぁ

何を言いますか？よく見なさい、これはSPSPORTmaxx(ポップ体)ですよ？
正式なSPSPORTはMAXXGTでございますとな。

>>645
フラグシップの地位にはPSSが設定されたわけで
それを従来はフラグシップだったから誤解したバカヤローとかそいつが情弱なだけ
公式ページ見れば平易にわかる情報
自分の情弱を棚に上げて粘着してる奴が頭おかしい

PS3がPS2の後継なんて話が今更出てくるとは夢にもおもわなんだ

レベル低すぎる

PS3は信仰なのか？
PS3のネガを書かれたら必死に反論するのなんで？
今日はID:IT6xWXgq0が叩かれてるんだな

>>634
俺は、本気でPS3信者が居るんだと思うよ
単発IDには同意するけど

PS3を否定したら、否定した人間の能力車人格全て叩かれてるからねこのスレじゃ
他のどのタイヤでもそうならずただ唯一PS3だけがこうなるんだから…。

>>626　>>631
これが信者じゃなくて何なんだって発言だよね
GTOのコピペ思い出すよ

くだらねえレス4連投もするおまえが一番必死だろ
3行にまとめろよノータリン

必死なんて言葉がどこから出てくるのか、
私は必死なんて一言も言ってないんですが

キチガイの特徴ですよね、言ってもいないことを前提に話が進む、それで人を叩く

しかもsageてるのにこの即レス

PS3擁護のために常駐ですか？

どうせ単発IDなんでしょうねぇ

> PS3のネガを書かれたら必死に反論するのなんで？

> 私は必死なんて一言も言ってないんですが

何この鶏頭、話になんねえw

論議できない人でしたか、このスレはそんなのばっかりですね。

必死とか鳥頭とか小学生の煽りかよ(笑)

はやく学校行けよ

議論も何も、キチガイの特徴ですよね、言ったことを言ってないことにして人を叩く

しかもsageてるのにこの即レス

PS3ネガキャンのために常駐ですか？

wwwwww

どうせ自分の価値観を一方的に書いていくだけなんだからいいじゃん
2chで何熱くなってるんだよ

あとPS3最高ｗ

次スレ以降PS3だけ別にたてろや

鬱陶しくてかなわん
安物はいて喜んでる猿はマジウザイ

PS3ガサイコウ(笑)
名言だな。

牛丼でグルメ気取るようなもんか

PS3はいたこと無いのにマンセーしてる奴もウザイ

だれかがいってたとかじゃなぁ
金出して買えと

単発ID会場だねこりゃ

PS3履き換え組、みんな叩かれてるな。ご愁傷様です。

いいとこだらけのたいやなんかあるわけないのにPS3だけは例外なんだな

せめてPS3とPSSが同時に発表されていれば、誤解も少なかったんだろうけどね

先にPS3だけが発表されて、明確なロードマップも示されていなかったから混乱した
名前だけはPSを冠していたし、当時は価格もPS2並に（17インチ以上は）高かったしね

PS2やPSSと比較してどうのじゃなくて、PS3にはタイヤとして純粋に誉められない部分があるんだよ

でなきゃ履き替えにまで発展するわけ無い

>>667
純粋に褒められない部分って何？
あいまいなこと書くからネガキャン扱いされるんだと思われ。

そういえば、PP2→PS3に履き替えたという人のインプレを見たことがないな

あいまいのいみわかってる？

PS3ほめてるやつのほうが曖昧だろ

ブーメラン乙

確かPS2が出た頃は「こんなのパイロットスポーツじゃねえ」って
不満続出してた気がする。
ミシュランも大変だなw

で？
純粋に褒められない部分って何？
単発でつまらない揚げ足取りはどうでもいいから中身のある話をしてよ。

ネガ必死だな。痛々しい。

過去ログや書き込み読めばわかるのにね…

ホント信者って痛いな

>>675
で？
純粋に褒められない部分って何？

凄い喰いつきっぷりですね、むしろ自演レベル

ネガを書いてもテンプレの如く叩きまくる日本語の通じないキチガイには説明する必要なし。

擁護してるの一人で自作自演でしょ

>>675
過去ログって、グルービングのことか？
　たて溝広いタイプは他社銘柄でも報告あってただろ。
　あれも結局ネガキャンだったってことね。
　BSも新プレイズはたて溝広いからおんなじかもよ。

　

事実でもネガキャン扱いか

ドクトとか言ってる奴らと思考が被るな

また単発ID（笑）

>>669
両方履いたよ
PS3の方が柔らかくて乗り心地や耐轍性能はいい。絶対グリップもPS3が上（特に雨）。
静粛性は同等、応答性はPP2の方が若干上だと思う。
総じて良く似た性格のタイヤで、トータルバランスが良いタイプ。
スポーツ!!!!って尖った性能を期待して買うと応答性やグリップ力に肩透かしを食うことになるね。

また今日も仕事お休みですか？

そういえば、PS3出た直後に交換してみて、「このタイヤはコンフォート系」と素直に印象を書いたら、総叩きされたっけ。
今の自分の指向にほぼぴったりなので使い続けてる。

PS3はPP2とPilot Primacyのいいとこ取りみたいなタイヤなのかしら？

>>685
実際履いている人の言葉を信じない狂人が多いですよね。

私もPS3がコンフォート系だと思うんですが。

PS3がコンフォート寄りだという感想は、別に批判ではないと思うのですが、
それすらネガキャンに聞こえてしまう人がいるんでしょうね

コンフォートじゃないだろ
耳障りではないがロードノイズが結構でるし。

やわらかく静かなのがコンフォートでしょ

>>686
間ではあるけど、いいとこ取りというほどではないと思う。

>>683のとおり、PP2よりはコンフォート寄りだけど、
プライマシーよりは四角い断面でサイドウォールも硬いから
轍には取られやすかったりするし、大入力には弱い。
セカンドスポーツならではの２ポリなんだな、という部分が見え隠れする。

ヨーロッパのタイヤといえば、硬いトレッドと軟らかいサイドウォールの
組み合わせだったけど、PS3って、音を捨てた分性能がいいレグノというか、
トレッドとサイドウォールの仕事のさせ方が今までと違っているよね。

昔からのキャラが好きなら、MXMやプライマシーの方がそれらしいけど、
他メーカーからの履き替え組には、PS3ってよく馴染むよね。

>>689
あくまでも、「スポーツにしては」ですよね。

ミシュランが「パイロットスポーツ」の名を冠している以上、コンフォート呼ばわりは許さんみたいな感じだった。
総徳大寺化しててオモロかったがな。

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね

どこのスレでもそうだが、
『信者、信者』『単発ID、単発ID』と連呼する阿呆があらわれると荒れる。

『信者』と連呼する奴は単に「別の物」の信者なだけ。
世の中の大半の人は毎日、一日中2chに貼り付ける訳ではないのだから自ずと単発IDになりやすい。
連呼する阿呆の正体はわかりやすい。

↑
そういう君は、このスレでどの発言をしたのかね？

は?
今日は初だけど?
以前のなら、並行版PS2買ったって話かな。
過去スレの方かも。

あなたは一日中張り付いて、信者と単発IDを連呼されているようですね。

＞どこのスレでもそうだが、 
＞『信者、信者』『単発ID、単発ID』と連呼する阿呆があらわれると荒れる。 
どこのスレでも？
このスレ以外に例がどこにあるのか教えていただけますか？

＞信者と単発IDを連呼されているようですね。 
又妄想ですか？　何回以上が連呼ですか？

みっともない事実に基づかない嘘で話を展開するのは鬱陶しいのでやめてね。

ちなみに、過去に並行板PS2買ったとこのスレで書いたのは私なんですが、なりすましですか？

うぜぇw

いちいち例をあげるまでもないだろカス。小学生かよ。
「何年何月何日何時何十分の事?」とか現実世界でも未だにやってるだろ。

で、おまえは並行版PS2ではなく、PS3でプリウスにぶっちぎられてPSSにしたんだろ。
自分の記憶はちゃんと管理しとけ。

ちなみに、俺はFD3Sで並行版PS2を買ったってヤツな。
お前のはしらね。

嘘がばれた途端子供みたいな事言い出しましたねｗ

ちなみに連呼とは

    れん‐こ【連呼】
    ［名］(スル)同じ言葉を何度も繰り返して大声で言うこと。「スローガンを―する」

火病発症はみっともないですよん

FD３Sｗ

上から物言うわけではありませんが、この際はっきり言います。

書き込みに対し少々小突かれたところで、そんなに沽券に関わるような話でしょうか？
タイヤのことで揉めているようで、もはや目先は他に向いていて意地でしかありません。
執拗な精神性はどうかしてますよ。

そもそも、小競り合いは口調が原因ですね。
現実の世界では、よほどのことでない限りあまり起こらないことです。
言った方も言われた方も、もう幼稚だと目を覚ましませんか？

>>699
で、おまえのPS2購入話はどうなったのよ。
プリウスにぶっちぎられた君。

>>683
>>690


>>422 正確には、PS3も最初はよかったんだってよ

初期型？

自分は素人です。
みんなLCは語らないけど論外なのですか？

　　　　|　　|
　＼　　　　　 ／　　　　 　 　 ＿＿＿_　 　　　,　-‐……‐--. . . ､　　　　　　　　　　＼　|　|　／
＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　　　　　／
＿　 争　　も　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　争　　 ＿
＿ 　え　　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　 え　　 ＿
＿ 　 ：　.　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　 ：　 　＿
＿　　：　　　 　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 　　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :,
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　::::::::::::: 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　::::::::::::::::　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　::::::::::::::::　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| :

>>704
「コンフォート系」の話は盛り上がらないですね〜。
少し前のセイバーの後継の話も全く続かないし。
別の意味で盛り上がるタイヤが１銘柄ありますがねw

で、私はHPを履いてましたがLCは履いたことがないので語れません。
ゴメンナサイ。

>>706
そうなんですか。ご丁寧にありがとうございます。
LCに履き替えて静かだなぁと満喫してます。誰か語らないかなとここのスレ見てましたがそういうことなのですね。

>>707
LCいいよね。気に障るところないし。ドタドタしないし。

>>706
PS3はHPよりもうちょっとコンフォート寄り
でもノイズだけはHPの方が静か

>>706
コンフォート系は盛り上がらんよ。
雨天の高速で耐ハイドロ性・操安性を確かめる
プロドライバーのためのスレですから。

PS3とLCの特性の違いを簡単におしえてください。

>>709
両方履いたが、ノイズとコンフォートはどっこいどっこいだな。
グリップとウェットはPS3の方が良い。

俺のPS3はタイ製じゃなくてフランス製だ。

>>708
そうですね。なにも不満はないです。
すり減ってきても静けさが続きますかね？
前の国産タイヤは後半は轟音だったので、その点が気になります。

>>709
> PS3はHPよりもうちょっとコンフォート寄り
>>712
> 両方履いたが、ノイズとコンフォートはどっこいどっこいだな。

マジですか？！Pilot Primacy からHPに履き替えたときも随分乗り心地が
良くなった（ハンドリングは軽くなった）と感じましたが、PS3がHPと
同程度の乗り心地なら…議論白熱するのも分かる気がしますw

>>707
もう履いてらっしゃるんですね。日本企画(?)なので色々言われたりしますが、
国産タイヤと比較すればバランスの良いタイヤ…と推測します。
普通に良いタイヤだと思いますよ。
ただ、ここは純欧州産にこだわる人が多いので、LCは話題になりにくいですね。

>>711
スポーツ系とコンフォート系。比較するようなカテゴリーではないと思います。

HP→PS3
PS3→HP

どっちが幸せになれるんだろう

もうHPは古くないか？

86が履いてるのは？

HPはいいタイヤだけど、さすがに古いですね
Primacy3がサイズを拡充されて日本でも出ないかな
今HP履いてますがもう限界近く、PS3に換えるかP3待つか悩み中です

>>718
そこでCP7ですよ。
あ、いや、私がこれから履くってだけなんですが。

>>717
HPですね。オプションでS001（18インチ）が出るとか出ないとか。

>>717
17インチモデルはHPだね。
HP自体は悪いタイヤじゃないんだけど登場から６年くらいはたつんだよ。
今売り出した入門スポ車用ならPS3で良かったんじゃないか？とは思う。

>>715

>>422
正確には、PS3も最初はよかったんだってよ

PS3初期型

訂正　初期型？

>>720
PS3だと燃費性能を達成できなかったからじゃね？
燃費も悪くないスポーツカーの謳い文句だから。
あとはHPは終末モデルだから安く契約できたとか。

>>715

>>423

>>713

LCを履いて２年半になりますが
他のミシュランタイヤと同じで
静かさはほとんど変わっていませんね
（ロードノイズよりエンジンノイズの方が大きい）
ただ　少燃費系のタイヤなので
しなやかさでは以前はいていた無印プライマシーの方が
良かった気がします

ps3は良いタイヤだぜ、少なくともレグノより優れてる

>>725
そうですか、経験を聞けて安心しました。
ありがとうございます。
通勤でたくさん走るから快適さを重視しています。これからも楽しみたいと思います。

>>725
希少なLCの感想なので参考になります。
次をチンP7の新作とLCで悩んでるんですよ・・・

>>チンP

>>728
鬼のような排水性にこだわらなければLＣが最高だと思う。
　チンチュラは音の面に弱さあると思う。

＞＞728

以前にピレリーとレグノを履いた経験がありましたが
どちらも３年目からロードノイズが増えたので
（レグノは２年目から普通のタイヤって感じでした）
末期までそんなにノイズと運動性能が変わらないミシュランを３回
履き続けています。
最近のピレリーはわかりません。
時間に余裕があるならプライマシー３の発売まで待ってからでも
良いとは思います。

>>731
現行のレグノGR-XTも同じ印象。
１年半使ってて残6mmだけど、ちょっと煩くなった気がする。
それでも絶対的には静かだし、当たりもソフトだけどね。

路面によっての音の大きさの変化もレグノの方がLCより大きいし。

>>726

>>422
正確には、PS3も最初はよかったんだってよ

PS3初期型？

>>730,731,732
おお、情報サンクスです
感謝感謝♪

>>733

きっとそういう意味じゃなくて
「履き替えた当初」って意味と思う

このスレ最初から読むとあるんだけど
履いてしばらく経つと、
ちょっとした路面の荒れで車がどこに飛んでくか分らないほど安定しなくなって
プリウスにすら着いていけなくなった！PS3最悪！ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！！

って人がいたんだよ

そういえば、以前2セット連続で履いた無印プライマシは、スリップサイン寸前から劇的にグリップ性能が落ちた。
それまではあまり変わらなかったんだけどね。

>>733は、同じ書き込みを何度も何度もして、？？と思っていたがそういう勘違いをしてたのか？
レス追えない奴とまともな文章書けない奴はすっこんでてくれないかね

参考までに、CPC2の荒れた路面で発生するヂャラヂャラ音は、
5分山くらいまで磨耗すると発生しなくなる。
そんなに長持ちするタイヤじゃないから、大体20000キロくらいだったかな?
パターンを見ると、最初とはぜんぜん顔つきが違う(CEC5に何となく似てくる)。
その頃になるとヂャラヂャラ音が懐かしく感じたりもする。

「どこに飛んでくか分らない」ってまさかグルービングじゃあるまいな…

>>739だれが何を言おうがPS3が原因でって退かず
PSSに履きかえたらしいから答えなんて出ないよ

ああ BMWの3Lの人と同じ人でしょ

>>739
名阪のΩって言ってたはずだから
グルービングじゃぁない。

>>740
>>741

>>739
これまで履いてきたタイヤの中でPS3が一番ハンドル取られないんだけど、
彼は全く正反対の感想を述べてるよね。
車種によって正反対になるのかな？ちょっと信じられない。

>>744DセグEセグのドイツ車ではそんな事経験したことはなかった

現在SPSPORTSMAXX TT履いているが
ドライPS3＜MAXXTT
ウェットPS3≧TT
静粛PS3＝TT
乗り心地PS3＞TT
ライフわかりません
燃費気にしてません

低速から超高速まで過不足なく使えた(る)よ

何故過去ログ読まないんだろうね。PS3ダメダメ報告は何人もいてそいつだけじゃない。
跳んだりはねたりハンドルとられたりすると言う報告は販売当初からちょくちょくある。
おそらく車との相性だろ。

>>746
何人もいるのに一人も車種やタイヤサイズを申告しないんだよね〜
不思議だね〜

車種報告もサイズ報告もあっただろ？お前は文盲か？

コピペ通りのみっともない書き込みすんなよｗ

>>748
「BMWの3L」という書き込みがあっただけだよ
車種は申告されてない

>>746
道路の溝幅とタイヤの溝幅との相性。
　そもそもグルービングってなくなったんじゃないの？
　道路公団に意見してたみたいだし。
　なら心配ない。

おれ、A4TQとEﾜｺﾞﾝｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞって書かなかったっけ？

プレミアムタイヤスレだったかな？

スイスポとかベンツとかセブンとかあったワーゲンもあった。

嘘つきは死ねばいいのに。

レガシィのセダンに履かせてる

>>751
他のスレに書いておいて「過去ログ読め」とは頭悪そうだね

BMWの3Lと粘着してる奴ウザイ

レポもできんで他人を叩くだけの奴はよう無い

>>754
見苦しいぞお前(笑)

>>750
グルービング舗装普通にあるぞ

引き込もってないで家から出ろよ(笑)

>>752別のスレで脳内脳内うるせーから
IDつけてエマージェンシーキーやら車内やらをUPしたら
今度は『俺が見る前に画像消したから脳内決定！』とか騒ぎだす始末。
他に見てる奴いるのにな
怖いインターネッツですよ

毎度おなじみ単発ID連発で多数いるように装うステマの典型ですね

↑恥の上塗りゴクローサン

本日のキチガイ

vwwBXL3+0

要注意

>>758
キチガイをまともに相手する必要なし。
都合の悪い突っ込み全部スルーだろそいつ。

>>757
グルービング知らない人多いってことは、相当数少ないだろ？
　10年ぐらい営業やったけど、普通にはないぞ。

PSS履きました。
サイズ F245/45R18 R265/40R18 純正まま。
500PS 81.6kg 重量2100kg
PS2でしたが、サイズが無くなっていたのでPSSへ。

個人の感想で有り・・・(略
縦方向へのグリップ力が凄い。
PS2は、全開かますと必ずESP作動しましたが、
PSSは路面が良ければ作動しません。

やわやわの表面のお陰か、かなりマイルドになりました。
ダンピングの強いABC車には抜群の相性です。
最近の技術進化って凄いですね。
感心してしまいました。

後はウエアだけが心配です。
PSSを履いていらっしゃる方、持ちはどんな感じでしょう?

少ないからいいと言うものではない。
安全第一。

>>765
だから、本来スピード落とせばいいだけ。
　それをタイヤのせいにして得意気にネガ張るキチガイが見てられないだけよ。

グルービングはスピード関係ない。
知らない道だとどうなるんだ。
ダメなものはダメ。

他の車が減速しなくて通過するのにPS3だけは減速するんですね、わかります。

>>764凄い車だな
その馬力・トルクで2t越えって
一つ前のハルトゲ(7尻ベース)とかカールソン・クリーマン(Sクラスベース)とか
トルク81kgだとNAだったらざっくり8000cc
チャージャー付きだろうし

>>761
ID変えまくりで必死だな（笑）
ブリヂストンのタイヤ売れるといいね

またキチガイ満開ですね

PS3が売れるといいね

でもグルービングで減速するように客にいってやれよ

メロディーロードのグルービングは適正な速度じゃないとやけに早い知床旅情とかになるｗｗ

>>769
W220後期のツインターボです。
1輪あたり40kgのトルクを受け止めるんですから
今のタイヤって凄いですよね。
SP9000以来の驚きなので、色んなタイヤ試したくなりました。

↑の方でPS3が話題になっていますが、別の車で履いています。
轍にとられる？感覚は有りませんが、腰の強いコンパウンド(?)を
使っている為。トルクを掛けたときにジャダーが出ます。
たぶんアクセルON/OFFや、スロットル開度(トルクの掛り方)による
グリップ変化が大きい故に感じられるのではないかな？
※個人の(

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120918_560133.html

ESP効きまくりだの、アクセルONでジャダーだの、トルクフルでうらやましい。

>>773ぐぐってみた
S600か！500ばかり目にするから600の存在を忘れてた

凄いな本当に。
スペックだけみたら『暴力』って感じなのに
チューナーズじゃなくてメーカー純正のラグジュアリーサルーン
S600も純正はSPSPORT01MOとかなのか？

>>776
・・・お恥ずかしい話ですが新車は手が出せなく、2年落ちを買いました。
純正は素のPSでした。

せっかくなんでピレリ入れようと思ったんです。
新しいP-ZEROはカタログに
「ロッソの快適性を維持しながらネロに「「近づけた」」と。
詳しくないから訳がわかんなくて(笑)

RE-11Aは入れたかったんですけど、高くて。。。

おいら暇人なんで、関西でPS3やピレリと悩んでいる方、
比較インプレに使うなら言って下さい。
おいらん車で良かったら、いつでもﾄﾞｿﾞ。

グルービング舗装あるよ
俺が知ってるのは阪神高速7号北神戸線からと東西出入り口の間にある新唐櫃トンネル内だ
高速のトンネル内だから減速もままならないし遅いと後続車が迫ってくる

グルーピングでハンドル取られると主張してる人は一人だけだな。

PS3がグルービングでハンドル取られないと主張してるやつは一人だなｗ

>>780
過去ログ読めよバカｗ

◆BSが叩かれる◆ 
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ 

◆ピレリが叩かれる ◆
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ 

◆ミシュランが叩かれる ◆
（´･∀･`）ﾍｰ 

◆PS3が叩かれる◆
<；丶｀皿´>＜BS厨うざい！！　スレ違いBSスレに帰れ！！      
<；丶｀Д´>＜また始まったよ工作活動…      
<；丶｀Д´>＜キャンペーンで返品しろ ！   
<；丶｀Д´>＜キャンペーン返品とか乞食か ！   
<；丶｀∀´>＜うぜーぞチョン公。 さっさとアジアンタイヤスレに帰れ。      
<；丶｀∀´>＜クルマは何？ 前に履いてたタイヤは何？      
<；丶｀∀´>＜PS3に粘着しているアジアンタイヤ野郎はナニがしたいのだろうか。      
<；丶｀∀´>＜BMWの3Lの人、粘着しすぎだろ（笑）      
<；丶｀Д´>＜PS3は所さんがやたらべた褒めしてたお気に入りのタイヤ       
<；丶｀Д´>＜ブリ坊はお帰り下さい      
<；丶｀皿´>＜免許もってないんじゃないの？     
<；丶｀皿´>＜PS3履いてるとかウソつかなくていいから。      
<；丶｀∀´>＜キチガイ認定   
<；丶｀∀´>＜ミシュランシリーズの中で一番売れてる満足度の高いタイヤ    
<；丶｀Д´>＜タイヤ以外に原因があるんだろ。  
<；丶｀Д´>＜車がおかしいか、韓国人や中国人のように平気で嘘を言う人でしょ？    
<；丶｀Д´>＜PS3履いてないヤツのステマ  

>>782
出た、アンチｗ

↑
過去ログには何人もグルービングトラブルの報告有り
日本語の勉強のために夜間中学に通った方が良いよ

ID:vwwBXL3+0
コイツどこ行ったのｗｗｗｗｗｗｗｗ

すぐばれるのに事実を無かったことにするスタイル
ID:vwwBXL3+0
ID:dyqb0wwY0

どちらもおなじですねwww

おまえらみんなバカだと思う

>>784
必死の3連投
いつも張り付いてるアンチの特徴がモロに出てるｗ

火病って連投お疲れさん
どう見てもネガ厨のがおかしーわ
PS3に親でも殺されたんか?

都合の悪いことはシカト

本日二回目(笑)
流石人間のクズ

PS3、そろそろ７部山くらい。
なんかこのごろロードノイズに硬質感が出て来た。
やっぱ初代PSやPilotプライマシーとは違うものなのだね。。

PS3で盛り上がってるところ申し訳ないんだが
MIのPilot Alpin PA4 とか
PIのSOTTOZEROやら
GYのUltlaGripの話もここでいい？

本日狂人が二度バレバレの嘘でPS3擁護を行いました

その１
747 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/09/18(火) 10:18:51.90 ID:vwwBXL3+0
>>746 
何人もいるのに一人も車種やタイヤサイズを申告しないんだよね〜 
不思議だね〜 


その２
779 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/09/18(火) 22:01:36.12 ID:dyqb0wwY0
グルーピングでハンドル取られると主張してる人は一人だけだな。 

スレ住人から鬼のように突っ込まれても、蛙の面に小便で一日中スレに張り付いて煽りカキコの連続です

皆さん気をつけましょう

>>792
いいんでないの？
PS3の話は盛り上がってるんじゃなくて荒れてるだけなんで。
ところでそれってスノータイヤ？

>>780
俺もPS3でハンドルとられないよ。
根拠のないネガキャンはみっともない。

↑
お前のタイヤがハンドル取られないことと、他の人のタイヤのハンドルが取られないことの因果関係はない。

>>795
車種とサイズ　実車の写真をID付でうｐしろ
でないとお前の妄想は誰も信じない

>>794
イエス、冬タイヤ。
カテゴリー的にはハイパフォーマンスウィンタータイヤになるんだけど、
国産スタッドレスほどは氷に強くない代わりに
シャーベットやドライ&ウェットのハンドリングが優れたタイヤたち

毎日ミラーバーンを走るわけじゃない地域に住んでて
遠出や保険の為に履くならこの辺のがいいかなと

何だやっぱり脳内かｗ

PS3について良い点、悪い点、色々な人が色々な意見を書き込んではいる。

しかし、PS3に『粘着』しているヤツは一匹だけ。
分かり易いいつものヤツが。
その粘着さがキモくて嫌われているのに、ヤツは理解できていない。

PS3で15000キロ経過
ぜんぜん磨耗しないんだが
この調子だと5万キロとか余裕っぽい
さすがの磨耗指数320
050からの履き替えだが限界付近がわかりやすいな
限界は低いんだけど、抜けてから抜群にコントロールしやすい
こっちのほうが安心してコーナーぬけていける

>>797
俺795じゃないけどうpろだ用意してくれたらうpしたるでー
轍スゲー道にて指一本でハンドル保持する動画とかでもえーよ。

050の限界付近はベタベタゴリゴリいきなりスコーン
PS3の限界付近はジュルジュルニュルニュルニュるーん

PS3はステア応答性は良くないが
ステアを切れば切った分曲がっていく
切り足したときでも食いついてくる感触
奥がイイ感じｗ

>>804
何も考えずにハンドル切れば曲がってくれるタイヤと
荷重乗っけてやんないと応答が悪いタイヤの違いだよね

後者の方が好きなんだけど、
それが気に入らない…というか前者に慣れ切った人が沢山居るのが原因で
評価が大きく分かれるタイヤってかなりあるよね

>>805
BSのRE-01Rがまんまその感じじゃなかった?
剛性感が無くなるまで加重掛けないとタイムが出ない的な。

がつーんと荷重掛けられるプロに評判良いのは、その為なのかしら?

>>806
BSでも鉄下駄じゃないのがあるんですね
RE01Rは乗り手・用途が違うから特別か

プロ共乙

>>802
ハンドル取られるのは轍じゃなくてグルービングなのでは？
PS3に限らず縦溝ガッツリな欧州タイヤとグルービングの相性の悪さは、
ちらほら報告があったような。

酷い轍の場合PS3だろうがなんだろうがハンドル取られるよ

グルービングにたいしては国産も報告はあってたけど、工作員はPS3しか言わないからね。
　ステマ工作が凄い。

>工作員はPS3しか言わないからね。 
今日も朝から又嘘か
ゴクローさん

PS3を使って感想を書くのにわざわざ他のタイヤに対する言い訳する必要があるんだ

頭おかしいんじゃないの？

ID:gE7KXkH20
お前は何時になったら自分の乗ってる車と、履いているPS3をうｐするんだ？

>>814
おまえのタイヤとクルマは何？

>>813
昨日、グルービング舗装が存在しないとか、グルービング舗装は改修されているとか、グルービング舗装ではハンドル取られないとか、グルービング舗装でハンドル取られるという報告は一台だけ
と言った嘘による「ステマ」（笑）を散々やらかした挙げ句、スレで徹底的に否定されたから、今度はやむなくこういう詭弁を言い出しているだけ。

PS3以外にもグルービングにハンドル取られるタイヤは海外メーカータイヤスレでも、それ以外のスレでもある。
そんなこと良識あるこのスレの住人なら百も承知。

ただコイツにとって、PS3の名前を出されると非常に困る何らかの理由があるんだろう、それが何かは判らないが。

>>816
たしかにスレの流れは酷いな

でも賛同する意見無いね

PS3の評価報告してる奴を叩いてるだけだな

どこかでカキコあった「格安タイヤからのステップアップ向き」タイヤと言うのがいい得て妙

こいつの反応がまったく
>>782
のまんまで笑える

自演乙。w

昨日の書きこみにあったCL600氏への暴言がなかっただけよかったよ。

PSSのネガを書いても、プライマシーのネガを書いてもスレは荒れないのにね。

CL600氏はPS3でトルクを掛けたときジャダーが出ると書いていたけど、相当パワーがあるんでしょうね。
私の車は300馬力程度しかないからかな？グリップ失ってもスムーズなものですけど。
これは駆動輪のアライメントによっても差が出る部分ですが。
もっともグリップ自体たいしたこと無いからかもしれないですけどね。

PS3に粘着してる阿呆は、一度もタイヤのインプレ無いですからね、もしかしたら免許も車もない人かもね。

>>820
PSSのライフは気になりますね

磨耗指数PSSが300でPS3が320何でレポ期待したいところですが検索かけてもPSSのライフ報告見当たりませんでした。

PSSはPS2と比べても堅い感じの印象ですが、耐摩耗性があっても減ったときにどんなフィーリングになるのかがわからないですね。
他のミシュランみたいに最後の方まで使い切る気持になれるようなら嬉しいのですが。
BSやピレリみたいに5分山くらいでいやにならなければ良いんですけど。
Pzeroのネロとか履いてる方、スリップサイン付近までノイズや乗り心地良いですかね？


ID:gE7KXkH20
お前は何時になったらタイヤのインプレを書くんだ

PSSとかPS3で検索掛けても、タイヤが全然ヒットしないよねぇ

ゲーム機ばっかりｗ

>>764さんて、どれくらいタイヤ持ってるんでしょうか？
それだけのパワーとトルクが有れば10000キロも持たないようにも思えますが。
参考までに、PS2や、PS2の前のタイヤのライフとか教えてくれませんでしょうか？

>>822
前の車でNero乗ってました。
特徴である爪状の溝が半分以上消えるくらいまで乗りましたが、
元からノイジーだったので、特に変化は気にはならなかったかな。
車自体も静かじゃなかったし、脚もノーマルでも結構堅かった。
その前の車に履いていたPSと比べてグリップはあったと思うけど、
エンジンが重いので、振り回す走りはすぐに止めちゃった。

車は、Alfa Romeo GTV 3.0 24V(2003)
サイズは、205/16R50 GB製でした。

>>823
「ミシュラン」 「Michelin」も付けるとヒットするよ。

でも、P-Zeroのユーザーはヒットしない。売れてないのかねぇ。ここでも見ないし。
こんなことじゃ阿部商会やばいんじゃないか？
Rossoから変えようかと思うんだけど、情報収集している間に撤退されたりして・・・

>>820 (824サン)
こんにちば〜
飲みに出ちゃったんで、今起きました(笑)

2点ご質問でしたね。
PS3に関しては、W220ではなく、
300ps 45kg/1400キロ RRに履かせています。
おっしゃる通りで、リアのトラクションが過大な車なので
普通のFForFRに履かせたときとは違うと思います。
語弊が出るような説明不足をお詫びします。
その上で、ジャダが出るの続き。

その後グリップが自然に戻ってくるので、
割合に食うんデナイノ！って感じです。
そこで昨日804さんとかが言ってた「荷重を掛けて〜」のくだりに
納得したわけでござんす。

PS2ウエア
おいらの場合特殊なのかもしれませんのでお許しを。
月2500km平均で走ります。
高速7弱 町中3強 ぐらいの比率。
これがねぇ、余裕で一年(30.000km)もつんですよ(笑)
ぶりぶりんして遊んだときは、1日で終わっちゃいますけど
メルセデスは、ネガティブキャンバ強いので、フロントの内側と
リアの内側か同時にきます。
以上PS2どす。
素のPSは来たときに新品ではなかったので、
ウエアに関してはわかりましぇん。

PSSのウエアはまたほーこくちます。
一応2ヶ月5000キロぐらい走ったから、溝みてきまつね。

>>816
毎日PS3粘着して楽しいの？
もううんざりなんだけど

一杯レスが付いていて嬉しいです、ありがとう

>>825
PSよりグリップ良いんですね、意外でした。
お買い得タイヤ的な評価もあったので、一度履いてみようと思っていたのですが、何故かここ4セット全部ミシュランです。
次回入替え時に選択肢の一つにしてみます。

>>826
自分はロッソ3分山くらいになったときにうるさくて耐えられなくて買い換えたんですよ。
そちらのロッソはどうですか？

>>827
3万キロ持つのは凄いですね。
自分は通勤利用ですがPS2は2万キロ持たなかったです
PSSでそれ以上持てば凄すぎますね。データから見ると持つんですよね。

>>823オレらが勝手にPS3とかPSSって言ってるだけだからな
PS2はﾊﾟｲｽﾎﾟPS2だがPS3はﾊﾟｲｽﾎﾟ3なだけ
PSSはﾊﾟｲｽﾊﾟｽﾎﾟであってPSSではない

>>824フロントの角が減るけど車重やパワーでガッツリって事はないでしょ
S212でも306馬力 1800〜1900kg(重いホイール履きゃ2t越えみたいなもん)
空気圧さえ適正で入っていればフロント角減り以外は普通
S600乗りが何時でも暴力的な加速してるとか偏見持ち過ぎ

300ｐｓでRRといえば　ポルシェかサンバーしか思いつかん

普通にポルシェでしょ。逆に300馬力のサンバーがいたら恐いけどなw

>>827 
追加です、馬力とトルクのとタイヤの関係にアレ？と思いましたが初代ターボですかね？
やはりこの辺の年式になるとタイヤの選択肢が少なくて苦労なさってるんでしょうか。

>>833
農道サンバースペシャルエンジン、ではなく930ターボです。
純正はF205/55R16 R245/45R16です。
今は225/45R17 245/40R17を入れています。
外径いぢるのも嫌なので。。。
純正サイズは、ブリヂストンがS02(?)で承認タイヤをまだ出してます。
承認こだわらないなら、欧州向けコンチスポコンやら
P-ZEROもありますよん♪
Google先生に聞きながら、通販で買う！これ楽しみの一つあるね。

群馬往復したので8000kmほど走行しちゃったPSS
こんな感じどす。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=4306803915.jpg

あり?みれない?
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2216812794.jpg
これならいけるかな?

>>834
ブログとかで、農道ポルシェとかいって喜んでる無邪気な人がいますが…
しかし930ターボでもそのサイズでいなせるって凄いですね。
自分がPS3使ってたときもちょっとグリップ頼りないと感じてましたが、やはり軽さが効いていてるんでしょうねぇ。
今だとそのサイズはベンツCやBMW3の標準サイズというイメージがあります。

改めてS600の3万キロは凄いですね、自分のW140の600記録確認したところ標準の235はBMミシュランピレリダンロップ各々2万キロ一度も到達していないです。
今と昔でアライメントやタイヤの差が有るんでしょうか。

>>836
おいらのも88年式ですから、60タイヤ認可！って時代ですもん。
今のご時世的に見たら、本気で走る車じゃないです。
ボディもやっぱり緩めだし、トーションバ式っすから(笑)

私も140→220乗り換えですけど、
重量当たりのタイヤサイズ考えたら、妥当なウエアだと思います。
140の600は上下動が大きかったんで、ジオメトリ変化が大きかったと記憶。

S600はABCなんで、ほぼアンチロールなのが関係してるのかも??
220後期になってタイヤ代倍ですもん。持たなきゃ辛い(泣)

では、おちゃけのみいってきます。

おいら
おちゃけ

キモい、キモ過ぎる

>>838
殺伐としたのもしんどいので、茶化したんですが。
不快に思わせたみたいで、申し訳ない。

書きたいことも聞きたいことも済んだので、消えますね。

不快な思いしたなら、本当に申し訳ない。
おやすみなさい。

Ｓ６００さん
タイヤのインプレを一切せず、人の発言に言いがかりを付けたり、煽ったりする連中はスルーが一番ですよ。

今日は仕事休みなので久々に峠に遊びに行ってきます。
ＰＳＳとＰＳ２でどれくらい差があるのか楽しみです。

↑
悔しいから自演してみますた

だいぶ前185/60R15でエナジーセイバーが
グルービング加工部分でよれると書き込んだものです。
エナジーセイバーが2年半たち、次のタイヤを探しています。

サイズ的には
�@エナジーセイバー
�ACPC2
�BﾁﾝP6
の3択です。

ずっとミシュランが好きだったので、�@かなあと思っていたのですが、
悩んでいます。
セイバーは摩耗してきたら気になるほどよれることはなくなりましたが
もう1度どうしてもというほどの魅力は感じません。
�Aは何となくBSっぽい硬いタイヤというイメージがあるし、
�Bは中華だし…。
皆さんならどうしますか？
私の気持ち的には
�@４
�A５
�B１
という感じなんですが…。
長文すみませんでした。

>>842
先入観リセットしてCP6。

今Cin P6を履いてるが、エコタイヤとしては不足だし、スポーツ性も不足だ。
だが次のタイヤは（サイズの関係で選択肢が少ないから）XI3かCin P6だろうなぁ。

サイズは少し変　わりますが　1９5/５５R15のサイズなら
選択肢も増えると思います

あと　プライマシー３の発売まで待つかでしょうね
ラインアップでは185/60R15はありますから。
それとセーバー＋も改良されていると思いますが
いつ発売なんでしょう。

>>842
ちなみに、転がり抵抗が少ないタイヤほど硬い。
接地面の潰れを抑えるためにベルトのタガを強くしたりするから。
路面から離れやすくするための反発力の強いゴムも乗り心地に影響するかもしれない。
CPC2を何年も履いているが、心配するほど硬いタイヤじゃない。
舵は重いがシュアなのが特長。
ただやや古いのがネックか。

皆さん、ありがとうございます。

プライマシー３、セイバー＋が出るかもしれないんですか！？
まさか１８５／６０Ｒ１５があるかもしれないとは・・・。
完全にあきらめていました。
だって最近ミシュランサイズ少ないから…。

何となく飽きてきたし、サイドに細かいヒビも出てきたし…
ということで悩んでいましたが、
もちろん溝はまだまだあるので、もう少し待ってみようかな。

ＣＰＣ２もチンＰ６も先入観だけとれば十分選択肢になりそうですし、
今よりも前向きな悩みになりそうです。
相談してよかったです。ありがとうございました。

最近の流れは少し心配していましたが、
やはり皆さん、貴重な知識、情報をお持ちですね！

CPC2 は少なくとも Energy Saver と比べればかなり固いよ。
固いといっても道路の継ぎ目の突き上げみたいなのはあまり変わらない。
うねりのある路面での Energy Saver の空気袋みたいな感じは
まるでなくなるから、そういう意味で固い。
どちらがいいというより好き嫌いの問題だが、対極といっていいレベル。

コンチにはサイズ的には CEC5 とか CCC CC5 なんてのもありますね。

ユーロ圏ではプライマシー３が発売されていますが
１８５／６０Ｒ１５はラインナップにはいっています
今のVWのポロのサイズなので日本でもこのサイズは
ラインナップになると思います。

PS3の話題さえ出なければ平和なスレだなｗ

>>850
そうやってまた荒らすのがおまえのパターンだな

知るかボケｗ

コンチSCS2→GYアシメ2に履き替え。
経年、減りを考えてもアシメ2は乗り心地とグリップがかなり向上。
アウディA3_SB(FF)にて。円高助かるわー。

>>853サイズと値段プリーズ
GYの海外のみモデルとか欲しいわ
F1、F1ASとか

>>854
tirerackにて購入

225/45/R17
送料込み　$854.34
海外送金手数料、　3000円ほど
FedExへ関税？　1500〜2000円

総額 7万円強だったと思う。

>>855
発送から到着まで何日ぐらいかかった？

量販店とネットでのタイヤの値段の違いってなんなんですか？

>>857
店頭取り付けの際の初期不良等時の作業工賃や、メーカーへの対応の違い位じゃないでしょうか？

店舗運営費と人件費の差だろ

>>856
5日位で来たと思う。発送後は結構早い。
送金の申し込みからトータル8〜10日位かな？

>>860猛烈に
F1ｵｰﾙｼｰｽﾞﾝ、PSｵｰﾙｼｰｽﾞﾝ
この辺が欲しくなってきた

Tire Rackはカードが使えると便利なんだがなぁ。
アメックスなら決済可能かもしれないと言われたが、持ってないんでメンドクサイ振込みなんだよなぁ。

>>855
FedExへ払うのは関税じゃなく消費税だね

個人輸入だと消費税も満額じゃなく、商品代金の何割かにかかるから安くなる
自動車部品の関税は0

>>861
オールシーズンタイヤの本場(ホンマか？)なんでラインナップ多いし安いかもね。
>>862
そう。ペイパルも米国内しかだめだったような。
国際送金は平日の半日潰れるからなぁ。。。

ちなみにアシメ2買ったのはドイツ贔屓（かぶれ)だから。
ミシュランも良いけど昔からコンチ好き。
クルマもタイヤもちょっと硬めが良いね。

それではこの辺で。

はたしてJCBは使えるのか…

>>865
たぶん無理。

アメリカの銀行に口座持ってて、そこを決済銀行とするカードなら大丈夫らしい。

>>860
とんくす
送料＋関税等で合計3万円ぐらいかな？
輸入タイヤを販売してる国内業者から買うべきか迷うところだな
国内業者だと1本1万円ぐらい高いから

JCBｗ

>>868笑うなｗ
生活費から何からJCBじゃ
商品購入後90日の保険
空港ラウンジ
国内外旅行の保険

どえらいカードより使えるぞ

PS3良いタイヤだね

>>869
海外では空港かホテルか日本人がよく行く土産店などでしか使えないけどね

海外ならVisaかMaster

だぬ。特に外通は2択

海外だと
VISA≒Master＞＞＞＞AMEX＞＞Diners＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JCB

>>869
JCBって平でもそんなサービスついてんのか！すげー

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/pirelli_cinturato_p1_2/385/

>>875平なわけないじゃん…
(平はラウンジ有料)
しかし年間400万×2年でも階級案内は来ない
年収がたらんのか…

VISAはETC一体型で車に差しっぱなし

海外は、どえらいカードしかないか。。

TIRE RACKに関してはMasterも使えなかった。
他のアメリカのショップで使えたカードだったし、ホームページ上では決済カードに指定してるんだけどな。

なにやら海外との取引の場合は引き落とし状況の確認をしてるらしくて、引き落とし銀行との確認窓口が分からんとダメらしい。

普通はカード会社が責任とってくれるんじゃないかと思うのだが。

>>878メインバンクが巣鴨信用金庫の俺
タイヤ買うだけなのに
JCBは唸らない・都市銀でなきゃ弱い
グローバルに生きなきゃ駄目か

素直に国内モデルを買うか。

誰かノキアンのタイヤ買った人いる？

>>879
いずれにしろ日本からあそこで買おうと思ったら振込みするしかないってだけ。
郵便局の海外振込み、振込み方も窓口で教えてくれるよ。

自分のサイズだとPPSの255/35R18が米アマでも買えるけど、転送業者をつかった場合と、そことどれくらいの差額でるかな？

みんなタイヤラックから結構買ってるんだなぁ

■中国製品不買運動を広めよう

　暴力的圧力を繰り返す中国に対し、日本全国で中国製品不買を拡大し、
日本人の力と意地とプライドを中国に示そう！一人一人が行動を！

　中国は、日本がどんなに謝罪や工場建設、技術援助等をしても、
将来、延々と暴力的反日デモを繰り返すだろう。
遅かれ早かれ、将来、あらゆる面で脱中国は必要不可欠。

●中国製ＰＣ、出荷時からマルウェア混入
　マイクロソフトの調査活動で判明！

中国製ＰＣに出荷時、製造過程でマルウェアが混入されていたという
マイクロソフトの注意喚起を知らない人、無警戒な人も多いので要注意。

※ソースのリンク先貼り付けは省略。
『中国製パソコン　出荷時　マイクロソフト 』
↑上記用語をコピペしてネット検索すれば、多数の注意喚起報告あり。

>>870

>>423
製造国によってまったく違う？
両サイド面取り?
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000091311/SortID=14520484/


製造国どこ？

PS3はタイ産がわりと評価高い

自分でざっくり計算してみたが、送料込み地方消費税抜きで一本辺り26000円ちょいだった。

255/35R18のPSSで此の値段なら国内の安売店や禿げｵｸりより10000円近く安いね？
頼むか…。

>>887
PSSは安いよね＞tiretack。
PS3は取り扱いが少ないのか、PSSより高い。

>>888
Amazonも似たような値段だったよ。

それと、コンチネンタル エキストリーム コンタクト DWS なるタイヤが＄166と激しく安いんだが 此れどんなタイヤだろう？

>>889
アメリカのAmazon、タイヤなら日本からでも買えるのか？

エキストリーム コンタクト DWの方は、日本でも正規販売されるようになった。
DWSは、そのオールシーズンタイヤ（ Dry Wet Snowみたい）
コンチネンタルのアメリカ開発版ということらしいが、結構評判いいみたい。
減りが少ないからか？

>>890
今のところ直接送ってくれる登録ショップは無かったけど、転送業者に委託すれば大丈夫だよ転送手数料も安いし米amazonは日本のカードが普通に使えるからね。

>>DWS

ﾄﾝｸｽ
なるほど、SはSnowのSね。 だからパターンが複雑模様なんだ。
評判良ければコスト的にも選択余地あるね。

DWSでﾄﾞﾗｲｳｪｯﾄｽﾉｰか。
ASでｵｰﾙｼｰｽﾞﾝ
MSでﾏｯﾄｽﾉｰ

表記様々だな

>>888
PSSは日本では高価だけど別にたいしたタイヤではないからね。
ドライグリップはそれなりだけどウェット性能が悪すぎなのがフラグシップモデルとしては残念。
下位のPS3はウェット良い方なんだからいくらドライ特化でももう少しは頑張れたはず。
PSS買うならP-ZEROやEagle F1 Asyn2のがずっと良いよな。

悪すぎと言えるほどウェット性能が悪いとは思えないんだが
普通に使うぶんには全く不安ないぞ。雨の日に飛ばしまくるような阿呆は知らんけど。

>>894 
釣られてはいけない、何を書いているか良く読んでみな。
例のキチガイだよ。

アメリカのレギュラータイヤって、寿命の長さが正義みたいなところがあるからな。

>>894
何言ってんだ、ふつうに使うならPSSクラスのタイヤなんて買わないだろ。
それこそエコタイヤで十分。

↑貧民の普通と金持ちの普通は違うんだよｗ

>>895
PSSよりPZEROやAsym2のが良いと書いただけでキチガイ扱いでは議論が成り立たない。
おまえこそキチガイだ、スレから消えろ。

>>898
割高な買い物する奴は金持ちじゃなくて情弱なだけ（笑）

海外レビューサイトの評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2012-Sport-Auto-Summer-Tyre-Test.htm


Michelin Pilot Super Sport
Total: 220 / Dry: 143 / Wet: 77

Unsurprisingly for a dry optimised tyre, the Super Sport only manages an average wet performance
with a particular weakness in the aquaplaning tests.



ハイパフォーマンスタイヤなのに「平均的なウェット性能」しかないのが残念。
「普通に使うだけ」ならこのクラスのタイヤを買うのは明らかに的外れ。
他の優秀なタイヤはドライグリップを高めつつウェットも犠牲にしていない。

レビューサイトの評価は鵜呑みにはできないが、1ユーザーの主観書き込みよりは信憑性がある。

>>899
貧乏人の僻み乙！

＞レビューサイトの評価は鵜呑みにはできないが、1ユーザーの主観書き込みよりは信憑性がある。
お前の発言が一番信憑性がないわけだがw

PSSとエコタイヤ比較するのはどう考えてもキチガイでしょｗ

頭に血が上って1行レスを3連投しちゃってる残念なPSSユーザーがいますが、
自称金持ちなら他のタイヤも試してみて自分で実証すればいいのにね。

>>900のレビューではテストされたたカテゴリの全タイヤの中で
PSSのウェット性能がダントツで最下位の評価なのに。

PS3の次はPSSですか。

過去スレに貼られていた別のレビューサイトだと、PSSの方がウェット性能が高いという評価になっていたね。
結局の所、レビューサイトなんてそんなもの。
自分で買って確かめるのが一番だな。

レビューサイトやここの書き込みを元に言い争いするなんて時間の無駄だよ。

ウエット性能と言っても、対ハイドロ性能とウエット時のグリップ力は別。
基本的にドライグリップが高い方がウエット性能は高いが、グリップ力の高いタイヤはミゾが少ない傾向にあるから必然的にハイドロ性能で下位クラスに劣る事もある。

PS3とPSSもそんな性能差は出るのかもな。

PSSのWetが悪い？
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP

欧州と北米の使われ方の違い（主に速度域）はあれど、全然評価が違う。
レビューサイトも大手かつ独立系じゃないと
提灯記事書く記者や、私情を挟む記者が居る。

おや
こんどはPSSかいな
薬飲んどけよ

PS3からPSSへ履き替え組ですが、ウエットで評価が下がった感じはないですね
限界域のウエットグリップなどは試しようがないのでわかりませんが
通常のウエットでのコーナリング感覚の話であれば、グリップ感のあるPSSのほうが上に感じます

PS3ならサイズは有れどPSSにはサイズ無しとかミシェなら当り前
同様にHPなら…とか

>>905
論より証拠だよ。
PSSの方が他の同クラスタイヤよりウェット性能が高いレビューがあるならソースを挙げてごらん。
「過去レスを見ろ」なんて不確かな主張では根拠が薄弱すぎるよ。

ちなみにPSSのウェット性能が劣る根拠として、別サイトのレビューも挙げておくよ。
http://www.laneks.lv/en/tests/read/AR-2011-summer-UHP.html
PSSはハンコックよりもウェット弱いという悲しい結果だ。

>>906
残念ながらPSSはハイドロ性能とウェットグリップどちらも評価が低いんだけど。

>>907
「感じはない」とはあくまで個人の感触だよね、高いものを買ったからというプラセボも否定できない。
実際に>>900のサイトを見れば判るがPS3とPSSの直接比較はないものの、
相対比較としてPS3はEagle F1 Asym2よりやや劣るウェット性能評価、ところがPSSはそれより数段劣る評価なんだよ。
客観的評価としてはPSSはPS3よりウェットグリップがないことになるね。

PSSもPS3もどちらもウエットは優秀と思いますよ、あとは好みの問題で
どちらかが明らかに劣っているという絶対的な結論づけがされないと気がすみませんか？
少なくとも、他サイトの評価を絶対視するような偏った意見より、生の「※個人の感想です」のほうが参考になります

実際自分でタイヤを買って履いて試したわけでもない脳内君

なんで定期的にこういうキチガイが沸くの？

>>913
君の口グセは「キチガイ」だからわかりやすいね。
比較的客観性があるレビューサイトを全力で否定しておいて、
「俺はこう感じたから間違いない」と連呼する自分の滑稽さに気付いてないのが愚かだ。

↑誰かお前に賛同したヤツが居るのか？
PSSを高価なタイヤってどれだけ貧困層なんだ？
さっさとお前の車とタイヤID付でうｐしろよ脳内のキチガイ君
薬切れか？

>>911
>>900のサイトこそ個人の感想じゃないの？
>>907のサイトはコンシューマーレビューだから、
確かにプラセボの入る余地は否定できないけど
（レビューだって先入観や大人の事情が入るけどね）
多数人の評価の平均だから、個人の好みや先入観は薄まる方向だし。

本当はコンシューマーレポートやADACのテスト結果が見つかれば
一番信頼性が高いんだけどね。