車内の静音スレッド　19db

次スレたてしま。

以下よろ
※前スレ
車内の静音スレッド　18db
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1311733697/

ちんぽ

うんぽ

まんぽ

ゆんぼ

うんこ

ちんこ

まんこ

めっちゃシコれよな！

〜吸音材材系〜
・ニードルフェルト・・・測定値：76dB　結果-3ｄB
・ＰＥＴ吸音シート・・・測定値：77dB　結果-2ｄB
・吸音シート・・・測定値：76dB　結果-3ｄB
・シンサレート・・・測定値：73dB　結果-6ｄB
※これは、私が持ち込んだ物もデッドニング・防音工房さんの物も同じ数値でした
・レアルシルト・アブソーブ静寂シート・・・測定値：65dB　結果-14ｄB
・ゼトロ耐熱吸音シート・・・測定値：67dB　結果-12ｄB

〜防音材系〜
・エプトシーラー防音シート・・・測定値：68dB　結果-11ｄB
・レアルシルト・ディフュージョン拡散シート・・・測定値：66dB　結果-13ｄB

〜制振材系〜
・レジェトレックス制振シート・・・測定値：66.5dB　結果-12.5ｄB
・レアルシルト超・制振シート・・・測定値：65dB　結果-14ｄB

〜その他その場にあった素材でテスト〜
・ぷちぷち（気泡シート・梱包材）・・・測定値：76dB　結果-3ｄB
・段ボール（1層タイプ、3レイヤー）・・・測定値：73dB　結果-6ｄB
・段ボール（2層タイプ、5レイヤー）・・・測定値：72dB　結果-7ｄB

どした？

吸音系ちんこ

>>10
めっちゃシコれよな！

めっちゃシコれよな！

　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,'⌒ヽ
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　　　　　　　　　　　　／　　_ノ⌒＼/_,／｀⌒ヽ　 ＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 /∧(7^⌒∨⌒^Ｙ)/∧　　 ヽ
　　　　　　　　　　/　 　 //　（乂　_人　_乂)//∧
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　　　　　　 　 　 ｉ　　 /／　　　　　　　　　 　 　 ＼　　　i
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　　　　　　 　 ／ : : : | : : : : /|: i |:: : : : : | i/|:|: :|: : :|: : :| : ＼
　　　　　　　 ￣|: : : i:| : : :{`ト{八|:: : : : : ｉ/.:仏イ: : : : : 厂￣
　　　　　 　 　 人:.: :j八＼≫斥八:: : : : 斗斥≪: :/: : ∧　　　　ひなだお！
　　　 　 　 　 　 /＼:＼ゝi{ r{//|　＼／　r{//| }iｲイ|/:::::＼ 　　　
.　　　　　 　 　 /: : :::入∧ 弋)ソ　　 , 　 弋)ソ　'_ノ::::::::∧: ＼
　 　 　 　 　 ∠: : : ::::::: ｰﾍ :.:.::::　　 　 　 :::.:.:_厶(::::::::::/:::::::: : :＼
.　 　 　 　 　 /: : : :::::::::::/::::ゝ　　　マつ　,　´　　 _〕::::::::::::::〈　￣
　　 　 　 　 /: : : :::::::::::/:／{7'⌒≧=-　ｧ′　 ＜}＼::::＼:::::::＼
　　　　　　 ' :/ : ::::::::::/∧ 　　　乂＿_厶 ≦/,,_/　 　'"´￣￣}::＼
　　　　　　 :/ : :::::::::://:::∧　＼乂__〃 　 　 　 `'く 　 ＿___ ノ::::: : ヽ
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トランクやり直した。暑い！
音が伝わって来る空洞にシンサレート詰めたった。いろいろやってるから、変化は殆ど無かったよ…

俺も今日ドア４枚にシンサレート詰めたよ
もちろん効果はおまじない程度だ

静音厨はアニオタっと

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 11:41:10.55 ID:KnGlT2IeP
めっちゃシコれよな！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 10:04:02.05 ID:QFEX525oP
>>10
めっちゃシコれよな！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 08:19:15.56 ID:BVVGw78+P
静音厨はアニオタっと

>>19
めっちゃシコれよな！

今日は無理だな
暑すぎるｗ

今日はFit13Gの左右のリアのタイヤハウスとスペアタイヤスペース（外側）を静穏化。
内容は
ホースとブラシで作業箇所を念入りに洗う
↓
水気を拭き取った後にシリコンオフで念入りに清掃
↓
しっかりとマスキング
↓
ノックスドール３１００スプレー缶を２缶使って塗装
（面が白くなるまで薄く塗装→乾燥を繰り返す）
↓
白がベージュ色になるまで放置（炎天下でも１〜２時間は欲しい）
↓
ノイズﾚﾃﾞｭｰｻを２缶使って塗装
（均一な薄い面になるよう塗装→乾燥を繰り返す）
※特に左リアは奥行きがあって燃料パイプがあるので念入りにした方が良い。

結果は、後方のロードノイズが低減、特に高周波音と共鳴音が減少。
今度はフロントと風切り音が気になってきた・・・

>>21
晴れてて気温が高い方が乾燥が早いから、作業には適してるんだぜ？

>>22
低減、じゃなく激減と書いてくれたらやる気が出る

fitじゃあな

施工する車はボロければボロい程良いと何度ｒｙ

愛情という名の防音材をつめるんだ！

>>23
後部座席の人間にとっては激減レベルかもしれんが
所詮、リアのタイヤハウスを施工した程度だからね〜

さーて、明日は涼しいらしいから、フェンダーライナーと、フロアやります。
フェンダーライナー新品を頼んでたDから引き取ってきたから、今夜からチマチマ制振&吸音処理して朝から施工です！

ベストレイとソフトレイって
それぞれ吸水性はあるのでしょうか。
フロアに敷くつもりなんですが
雨漏りする車体なので保水してもらっちゃまずいんです。
ソフトレイは大丈夫っぽい。。。
ベストレイは…吸うかな…。

先に雨漏直すべきかと

ニードルフェルトは厚さ何センチ位が使いやすいんだろう？
ハッチバックの鉄板や天井に使う予定なんだけど

ニードルフェルトは天井には向かないぞ

>32
そうなの？
シンサレートがいいのかな？

ニードルはハッチやサイド、床に使うか

まぁ、安く済ませたいならニードルフェルトでも良いんだけど
天井だとそれぐらい使わないと苦労報われないぞｗ

フロアやった。疲れた〜&暑かった〜
レジェトレックス→オトナシート→シンサレート(途中で手持ちが無くなったので、分解が容易な所はニードルフェルト)→ダイケン遮音シート→純正カーペット
の順で施工。
ドア、トランク、リヤフェンダー内側、ルーフ、リヤトレイ、リヤシート、ABCピラー、バルクヘッド、フロントフェンダー、今回のフロアで、一通りやったけど、極低音のロードノイズは、撲滅には至らなかったorz
かなり静かになったけど、極低音ロードノイズ、ギアの高周波、少しのエンジン音が残ってる。
車はランエボ10ノーマル、タイヤは純正サイズAD08ネオバ。
後は各材料を、より高価にしていくしかないかなぁ？
他にセダンタイプで効くポイントあれば、教えて下さい。
レグノ履いたら静かになるんだろうけど、グリップは落としたくないしなぁ…

制振→遮音→吸音の順じゃないの？

オトナシートが遮音になるのか。

>>36
レスサンクスです。
オトナシートとダイケンで吸音材をサンドイッチしてみました。
ダイケンは未接着なので、オトナシートと当たると、ビビり音が出そうだったので、シンサレートで緩衝材がわりにしました。意味が無かったかもしれません…(汗

ギアの高周波はミッション周りをエプトシーラーとかで強化すればなんとかなると思う。

ランエボ重くしてどうすんだ
馬鹿か

非力な車を重くするハゲよりましだと思うが

重いつってもしれてるだろｗ

>>40
リアルの回りにも言われます。
エボ10は最初から重いから、あきらめて、静音に走ったけど、後悔はしてないです。

重くなるつっても10キロ20キロ程度やん
それぐらい重くなっても体感じゃ全くかわらんやろ

痩せればいいじゃん、頭使え

ランエボ買っても重くするんじゃ
インプ買うわ

重くしたんじゃなく静かにしたんだろうに。
影響と目的を勝手にすり替えてネチネチしてんのキモイ。

キモオタブルー（笑）

もとから剛性のために鉄板がしっかりしてるから静音対策すれば化けるだろうな

フロアのデッドニングしたいんだけど、シートを外す労力が無い。

運転席、助手席、後部座席の足元だけでも(シートを外さなくてもできる範囲だけでも)やれば効果はあるんだろうか？

>>50
中途半端にやるならやらない方がいいよ
気分的にも

お前らもう耳栓しろよ

>>50
シートなんてボルト4本で止まってるだけ。10分もあれば全部はずれる。
取り外しの時に内装を傷つけないようにシートレールの先端になんか巻いておくといいぜ。

>>51
逆効果になるような事もあるんでしょうか？

>>53
一人作業だと大変じゃないですか？

>>54
ラチェットあれば、座椅子なん簡単に外れるからまじで
外さないで施工する方が面倒だし
隙間が気になって悪夢にうなされる

椅子めちゃ硬かったからはずせなかったわ。

ボルトの事ならホムセンで30センチぐらい鉄パイプかってこいよ
メガネレンチにパイプつなげて長くすれば簡単に外れる
↓こんな風、工場では定番、勿論ディーラーとかでもやってる
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
○-----○
　　　------------------------　　　　

注意点が2点
※メガネレンチが安物だと舐めるｗ
※ラチェットレンチはダメ、壊れる可能性高い

何、頭わりーこと勧めてるんだ
つかね、鉄パイプを使用するにしても潰したりの加工前提

何度でも使うものだからブレーカーバー買ってこいよ

何度も使わないだろ(´・ω・｀)
修理工場でもはじめる気か(´・ω・｀)

>>53
今時の車は
電動だったり
ヒーターついてたりするんだよ

別に昔からそんなシート、存在してたぞ？
それに電動だからってボルトの数、増えるの？

>>60
コネクター外すだけだよ。

とりあえず、パンツ脱いだけどどうすりゃいい？

うｐ！

>>56
おれも硬すぎてあきらめた口だわw

>>65
俺も俺もｗ

>>61-62
コネクタははずせばokじゃなくて
配線が固定されていてそれも外さないとコネクタも外れないのが多い
しかも硬い

>>64
（　＾ω＾）・・・

>>65-66
全体重乗せて一気に引っ張ったか？
無理なら上で言ってるように鉄パイプとかで長くすれば外れるよ

>>67
頑張ってはずせよ

>>68
何言ってんだお前
実況でもしてると思ったのか?

硬いのは知ってる
だから頑張ってはずせよ
嫌なら外さなくてもいい

知恵遅れかよw

最近暑くて静音化する気がおこらん

>>71
馬鹿の…
変態の相手するな

>>71
>配線が固定されていてそれも外さないとコネクタも外れないのが多い
まさか知らないアホが居るとでもおもったか？
こんなの誰でも知ってるよ

70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/31(火) 21:02:02.18 ID:9SkjbaR10 [3/4]
硬いのは知ってる
だから頑張ってはずせよ
嫌なら外さなくてもいい



74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/07/31(火) 21:10:51.30 ID:9SkjbaR10 [4/4]
>>71
>配線が固定されていてそれも外さないとコネクタも外れないのが多い
まさか知らないアホが居るとでもおもったか？
こんなの誰でも知ってるよ



ただの知恵遅れでしたw

知恵遅れはてめーだろ
死ねよカス

>>67
配線も外せばおk
どうせフロアやるときはBピラーとかセンターコンソール全部取っ払うんだから

荒れるからやめれ

>>76
パンツ履いてから

そうだな(´・ω・｀)
荒れるからもう辞めよう
パンツも履くよ(´・ω・｀)

心底どうでもいい

>>80
キモイな

熱でやられたかw

俺も含め静音スレの人間は大抵基地外
車運転中、オーディオの類を一切切り聞き耳を立てて僅かな異音に必死
どうみても異常です。ｗ

運転しながら無我の境地に達するためです

帰宅後2時間格闘したけど暗くなってきて元に戻すの苦労したｗ

>>84
自分も含めて、神経質だろう。
ちょっとのことでも気になる。そしてそのわだかまりが怒りに変わる。
人に自分の持ちものを触られることが嫌い、ディーラに車を預けるときは録音録画機材をつんで記録するなど。
特定のものだけに執着する。流行に乗らない。ほかの人とは違うという意識。

ある意味病気の一歩手前の世界。

いや、そこまでやらねーわ

>>87
お前大丈夫か？

>>87
＞ある意味病気の一歩手前の世界。

ある意味もクソもなく、完全に病気
病院行くより前に運転やめれ

　　　　 (´･ω･｀) 　　　　　>>87
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ >>87
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

>>87
こんなにキモいレスは久々だわ

これみると、静音には良いね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/
ペラペラの遮音材だけでこれだけ静かってことは、
素材の素晴らしさがわかる。水平対抗エンジンの良さだ。

確かに同僚のレガシィ静かだ。

V6ワゴンを静音化しまくってたが、現行レガシィのワゴンに乗っても多少マフラーの籠もり音が
気になるくらいで特に不満は無かったな。18インチのRE050履いてるのにロードノイズ
そのものが少ないし、路面による差もあまりなくて、16インチのGR9000履いた自分の車より静かだった。
2代目レガシィに乗っていたときは90キロで会話が不能になっていたから、隔世の感があった。

なんかゲロゲロ下品な音吐いて走ってるのに、中はそんなに静かなの？
じゃあレガのセダンに乗り換えようかな？

新車からそう期間たってないんじゃね?

新型は、思いっきりコストカットしてペラペラ車にしても
素材が良いから静かなわけよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/
レクサスの次に静かなんて驚いたわ。
エンジンが良いんだなー

デジベルという単位ですが。。。
３ｄｂの差という数値は、人間の聴感上で倍に聴こえます。
このように音響の世界では言われています

つまり３ｄｂ騒音を下げるには今の半分の騒音音量にしないといけない。
デットニングとかで自分でできると思う？

　　　　 (´･ω･｀) 　　　　　>>98
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ >>98
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

>>96
ゲロゲロ言ってる頃のはうるさいよ。
2代目は割とマジでうるさかった。それでもドアにエプトシーラー
貼ったら多少静かになってそこから静音に目覚めた。

フロア全体の静音処理をしたいが、
マンション住まいだから、シートを外して置ける程のスペースが無い。orz
専門業者に任せるのが正解かな…

九州山口地方だと何処がいいのだろう？

部屋でいいだろ。嫁に怒られるけど。

怒ってくれる嫁はいないからいいけど
エレベーターが無いから3Fまで狭い階段を担いで上らないといけないんだ…
学生時代だったら気にせず担いだのだろうが、今の俺には無理ｗ

配達日指定の宅配便を利用してみては？

どうせ誰も取らないんだから、駐車場に置いておけばいい。
灼熱でカビやノミの退治もできる。

駐車場周りは管理人がウザイので
とりあえず週末から経験豊富そうな業者を探して回ることにしたよ。ありがとう！

レアルシルト（制振）〜オトナシート（防音？）〜シンサレート（吸音）でいいのかな？
防音にダイケン遮音シートやエプトシーラーはどうだろう？
金ねーからダイケンは助かるんだけどなー。
本当は>>10のゼトロが良いんだろけど・・。

朝からBピラーばらしたら汗だくだぁ ('A`)
サイドシルからBピラーの空間にニードルフェルト詰めて。
薄い鉄板はレジェトレックスで制振、内張りにゼトロ張り付け。

>>107
ダイケンのシートは自分もリヤシート下に使用してます。
レジェトレックスやオトナシートの上に挟むと、シートが単体で振動して音が出るので、ちゃんと接着か、吸音系のフカフカ材料でサンドイッチすると、いいと思います。
自分は、レジェトレックス→シンサレート→ダイケン→シンサレート→リヤシートでやっています。

オトナシートは制振
レアルシルトみたいな制振に特化して開発されたものでは無くて
ただのアスファルトシートに粘着剤を塗布したもの
制振ってのは重量が増やせればそれだけでokって側面があるんでそれでもいいって話
原料にくらべてボッタクリ価格なんで嫌われる
バッキバキになるんで冬の施工が面倒だが、夏場は扱いが楽
アスファルトシートを柔らかく扱いやすくしたのがダイケンなんだが
接着剤がくっつきにくいのが難点
エプトシーラーは隙間を埋める遮音材

音は隙間があれば周り込んでくるので、完全にビッチリやりたい。
しかし狭く複雑な形状をしている車体はピッチリが難しい。

そんなわけで最近自分の中で流行ってるのが塗料タイプの材料。
ノックスドール３１００とノイズレデューサを重ね塗りすると結構イケル。
ただノイズレデューサは熱に弱そうなのでマフラー周りは敬遠。

シンサレートの安心感は異常

効果は未知数

シンサレートって3枚ぐらい重ねないと効果無さそう

ロードノイズ低減マット全面に轢いてるけどその上に轢いてみようかなｗ

>>113
そんなレベルでなんでここにいるの?


シンサレートとゼトロってどっちが効果高いんだろうか?
工房だとシンサレートの方が高いけど本当なのだろうか?

価格差見てもわからんのだが
純粋に100cmX100cmでやったらどっちが上なのかな?

>>114
そんなレベルでなんでここにいるの?

おし
じゃあ答えてみろ>>115

ゼトロって何で貼り付けてる？
両面テープ？スプレー糊？ブチルゴム？

ゼトロ吸音シートは粘着面が弱いんだよな

>>118
今日、施工した所をバラしたらとれてた…粘着力ないね。

>>98
三菱 プラウディアが、
セルシオなんかより、静かだったはず
100km/h走行時室内騒音が 59〜60dB

皆有難う。ところで皆は防音材には何を使ってる？

防音材なんて1つか2つしかないだろ

だから逆に他にも沢山あるんじゃないかと思ったんだけどね・・。すまん。

気にするなよ

このスレキチガイも多いからなｗ

.　　　 　　　∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

楽器・会議室の防音に使われているようなのですがこんなのを見つけました。
低音域の音（振動）にかなり優れているようです。
フロントシート下に入れればロードノイズの軽減に効果がありそうに思います。
ただし厚さが21mm。でも色んな材質のものをベタベタはるよりシンプルで良い気もします。
どなたかこの材質に知識のあるかた、もしくは使ってみた人がおられましたら
書き込みをお願いします。
http://www.sonorize.jp/rcreator9.htm

それはスレチでこっちかなｗ
オカルトグッズあれこれ 勇者募集 Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1322235492/l50

>>128
添付のHP見ました？
超低音域の防音がずば抜けていると思ったのですが・・・。
材質の本物を見たことがなくて加工に適してるのかとか知りたかったんですが。

>>127
それは使ったこと無いが、防音室用の建材は使ったことあるよ。
それはゴムシートに鉄粉を混ぜたものだったけど、車用に比べたら
性能は段違いだった（クソ重いけど）。

でも、騒音は無限に沸いてきて、隙間があると回り込んでくるんで
ビッチリ敷き詰めないと効果は半減以下だね。
鉄板の薄い所にレアルシルト貼るってのも微妙すぎて、気休め程度の効果しかない。

>>129
見てもオカルト。

別にオカルトじゃないだろ
ほかの厚手アスファルト、鉛系遮音シートと比べてどうなのかは知らない
たんに厚みが厚いから有利なだけじゃない？

>>132
試した訳じゃないから効果はわからんが
説明文にオカルト臭がただよってる。

>>114


シンサレート吸音シート
遮音性能：-6dB
吸音性能：-14dB

サイズ：1520mm x 1000mm　　販売価格：2,500円/枚（税込）



ゼトロ耐熱吸音シート
遮音性能：-12dB
吸音性能：-10dB


サイズ： 250mm x 420mm　　販売価格：1,200円/枚（税込）

特大
サイズ： 430mm x 760mm　　販売価格：3,500円/枚（税込）



ゼトロ耐熱吸音シートをシンサレートと同サイズぐらいにすると
ゼトロ耐熱吸音シート特大(サイズ： 430mm x 760mm)を2つで
860X1520
少し小さいが　2つ分で7000円かかる
シンサレート吸音シートは2500円

一番コスパいいのはエプトシーラー防音シート

ムサシさんでハイクッションなる防音材を発見したのでござるが、どなたか試された方は居りませぬか？

発見したのが特別になるぐらいなら
まずは普及させないとな

最近弾幕薄いよ、何やってんの！

みんからで見かけた制振合金ワッシャーで多少乗り心地がマイルドに変わった。
感じるのに個人差と車体差があるので、万人受けはしないだろうけど。

ムサシでニードルフェルト買ってきた
これってごみくずを固めたんだよね
チン毛とか混じってそうでやだなぁ

ノックスドールのオートプラストーンを施工しようと思いますが、乾燥にどれくらいかかりますか？
施工された方はいますか？

>>140
手につかなくなるまでには1週間以上かかった気がします。
ただ、1時間もすれば通常走行は問題なかったです。

>>141
参考になりました。通勤で使用するので、金曜日の夜から施工して土日は動かさないやうにしたいと思っています。

フロアデッドニングしようと思うけど、純正で制振処理したアスファルトシート？（灰色の）あるよね。
プロのブログを見たらその上からも何か制振材を貼っているだけど、何だろう。
そして、純正から重ね貼りして効果あんのかな。

>>143
レジェトレックス＋エプトシーラー＋大建遮音シート3枚＋シンサレート

フロアからの音ほぼ無くなるぜ

>>144
サンキュー、そんなに置いてカーペット・内張りはちゃんと戻る？

>>145
ピンの所だけ薄くすればはまる。
カーペット剥がすついでに、エンジンルームとの隔壁にもエプトシーラー＋大建＋シンサレートを貼ると良いよ。

シート外さなくて足元だけしてもそれなりに効果実感できるかな？

お前ら実際のところ静音にいくら使ってんだ？
すげーことになるだろ

>>147
気持ち程度。何も知らない助手席の人はたぶん気づかない。
カーペットはがす時点でそれなりに面倒だから、シート外すボルト4本を
面倒くさがらないほうが時間も大差ないし、いい結果になるよ。
>>148
一通りやって5万円くらいだよ。
上を見ればきりがないが、そこまでつぎ込んでない。

俺は基本ビビり音とキシミ音退治だから大して使ってないよ
簡易デットニングとかはしてるから4,5万ぐらいか？
タイヤもダンロップの吸音スポンジ入ってるやつだから安いしな

使ってる人は高級タイヤ＋フロア、ドア、天井で40万とかいってそう？

大建の排水管遮音シート 450Nってどーよ？
これ１枚で済んじゃいそうだけど。

>>148
おまえは今まで食ったパンの枚数をおぼえているのか？

食パン敷いてるの？

>>151

>>148じゃないけど
マイカウント式では52つです。
さすがにそんな意識の無かった16歳以下はわかりませんが
家庭でパンはほぼ無い
学校ではパンは食べませんでした。

ｵートプラストーン6缶購入。合計6キロ。
これをタイヤハウス内へ、ふんだんに使ってみる予定。
とてもたのしみですわ。

ちなみにオートプラストーン施工された方はいらっしゃいますか？

6缶って・・・そんなに厚塗りできるのか・・
上手く行ったらおしえて

9月の3連休で塗る予定。
すでにセメダイン工業の名前忘れたけど話題になったやつ塗布してます。
その上からオープラ塗布予定。静かになればいいけど、効果なかったら悲しい。

現行キューブだけどオートブラストーン3缶で丁度良かったよ
勿論、さらに厚塗りや塗り重ねてもいいでしょうけどね
雨の日は効果を実感すると思うよ〜
晴れの日は…慣れちゃうんだな、これがw

サードシート重すぎ…
もう少し涼しくなってからしようかな

サード…シート？Z12に？

すまん、Z12スレと間違えたw

俺のラフェスタはZ12だったのか…

シャシーは同じだっけ。

ttp://thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp/shashinkan-core/showPhoto/?pkey=c63c115db242fba681c1d043d544d4b49aca3fd1.89.2.2.2a1.jpg

ttp://thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp/shashinkan-core/showPhoto/?pkey=1c59b05f9917a2001f03c8021f2367b2b883be70.89.2.2.2a1.jpg

うあああああああああああ涼しくなってきたらまたビビリ虫がああああああああ

ビビリ音を無くすなら固定しているネジやボルト部分から先にいじらないと
ダメなんだけど、そこまで到達している輩が少ないなｗ

まずそこでビビリを減らして、そこから重量アップとした方がコストも手間も
全然楽になる。
最初から重量を増やすってのは制振、遮音の基本だけど、そればかりだと動力性能
がかなり落ちて、燃費も落ちるし面白くないだろ？

まずはフロント部分を２０−３０か所大同の制振材で固定。
次に下回りに潜って同じように１０か所程度ボルト部分を制振。
後は吸音材、遮音材を少々使っていけば
車は全然揺れないし、騒音も全く不満の出ないレベルになる。

どこかに見本ないの(´・ω・｀)

http://www2.toyota.co.jp/futurelab/phv/magazine/vol_074.html

>天井の中に、衣料の断熱材として使われている
>高性能中綿素材「シンサレート」を採用し、
>車内温度の上昇を抑制しています。
>これは体感できるほど効果があります。

つめこめー！！

ネジが原因のビビリ音って、ネジ緩んでるんじゃねーの？
それなら締めなおしてネジロックで固定。

ttp://thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp/shashinkan-core/showPhoto/?pkey=3e6d720abf8e7892d45b5307a0eb08a1c9260d9c.89.2.2.2a1.jpg

これはおもしろい。
続きはあるのでしょうか？

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
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創価 氏ね
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創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

ニードルフェルト並に軽いので消音材良いのってないかな？
重いのはもういい(´・ω・｀)

シンサレート5枚重ね最強すぎる

軽いならそれにする(´・ω・｀)
でも結構するな・・3枚重ねぐらいにしとくか

エプトシーラーじゃないか。シンサレートは低音筒抜けなのが

軽いというか重さ感じないレベルだわw

シンサレート大量に使うなら問屋でHS200ってのを買ってくるといいよ。
メーター500円くらいで売ってる。ただし購入単位は1ロール50m。
遮音吸音性能は車用で売ってるのと同じ。

�d
んじゃエプトシーラーとシンサレート1枚づつにしてみるかな(´・ω・｀)

>>177
見つからんぞ(´・ω・｀)

まぁ、いいや、ありがと
エプトシーラーとシンサレート1枚づつでいってみます(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

顔文字がうるさいからまずはそこから静かにするべき

これだから末尾Pは糞って言われるんだぞ

かわいらしくて良いじゃん。
わたしもこの3連休でオートプラストーン６缶施工いたしますよ。
施工後の通勤が楽しみですわ。

6缶も塗れるの？(´・ω・｀)

ボタボタ落ちまくって正味3缶分とかになりそうな予感

面積によるだろうな。
あと乾燥させながら重ね塗りするとか。

環境に優しい材料で自然乾燥だと滅茶苦茶時間かかるけど。

仕方ないから3缶は私が貰おう

みんなー！>>187が空き缶の処理してくれるってよー！

( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ>>188

あついあつい。
とりあえずﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰ外してきた。フェンダーライナーはベランダで夜涼しいとき施工。
車本体は昼ごはん食べて、15時ごろから施工しますね。
それから、空き缶の処理ありがとうございます。

>>175
シンサレートは低音弱いの？遮音材を何重にも敷き詰めた方が低音には効果ある？

>>191
低音には遮音材。
重さを気にしないなら遮音材を何重にも敷いたら相当静かになる。
シンサレートは125dBで2dBしか低減できないが、
遮音シートなら125dBで10〜12dBの低減性能がある。

フロアにレジェ、エプト、ニードフェルト、エプトの順でやってみようと思うんだが
シンサレートも、やったほうがいいかな？

>>193
フロアなら重さ以外はどっちでもでいいんじゃね
吸収する周波数はだいたい一緒みたいだし

過去スレより抜粋

何度か言っているが、シートまで外してフロアパネルの鉄板までむき出しにできるようなら、
大きな平面にはマグネットシートを貼付け、最近の車のように平面がなく強度をとるためデコボコが多い場合は
大判の遮音シートやアスファルトシートを出来るだけ大きいサイズで切れ目無く一面覆えるように切り出し、
フロアのヘリはコーキング材で完全にシールし、必要に応じて面内部はスポット的に接着するといいだろう。
厚さに余裕が持てるなら、この上に高密度吸音材になる物を敷き込んで、その上にさらに
遮音シートを隙間無く敷き詰めその上にフロア内装内ばりを戻せばだいぶ改善するが
手間が非常にかかるので誰にでも勧められる物ではない。
また、フロアから生えているシート固定用の金具やボルト穴周辺はすべてコーキング材で塞いでおかないと
そこから音が漏れ出てくる。

エプトってスポンジ状だけどあんなので低音を遮ってくれんの？

遮らない

オートプラストーンをこの連休に施工したのですが、思ったより効果が薄くて疲れがどっと来ました。。。
フロントだけで５缶使い切りましたので、かなり重くなりました。

高速走行時、８０k以上から効果がわかりますね。前よりも明らかに静かです。
低速時は、あまり変わりません。
思うに、外からの音は防げていると思いますが、タイヤから伝わる直接音を何とかすることが次の目標となりました。
ただ、高音（ｼｬｰｰｰｰｰ）という音は皆無です。

よく5缶も塗ったなｗ

つまりよく飛ばす香具師は塗りたくっとけということだな

塗りたいけど住宅事情ってもんがあんだよ('A`)
どこか安く塗ってくれねーかな

５缶も塗ったら相当時間かかるんじゃね？
重ねるときはどのくらい乾燥時間あけるんだ？　

空き缶どうした？

空缶なんてどうでもいいだろｗ

いや、>>187が空き缶めっちゃ欲しがってたじゃん

塗る面が広かったため5缶使用となりました。

フェンダーライナー内側 左右で１缶
フェンダーライナー外側 左右で1缶
車両側右、左タイヤハウス内で3缶

重ね塗りせずに一気に仕上げて、乾燥時間丸2日
風を当てることが、乾燥への早道かと思います。フェンダーライナーは未使用の部屋で扇風機。
車両は青空駐車の台風による風で乾燥できました。（雨なし）

雨の日には、はっきり効果がわかるよ。
勝俣がおとなしくなる。

亀田じゃなくて？

猪木だろ

赤い彗星だろ

じゃあ、晴れの日には福原がおとなしくなるの？

つまんねーしこの流れ終われ

と、終わらせるにしても何の捻りも入れることのできない糞つまらん>>212もこう言ってることだし、やめますか。

車外→制振材→吸音材→遮音材→吸音材→車内

つことは4枚重ね？

そんなに貼ったら2cmくらいの厚みになりそう

>>214
車外→制振材→遮音材→吸音材→遮音材→車内

レジェ、エプト、ニード、エプトでOK？

４枚じゃなくても、普通は２枚とか重ねて貼るもんなの？

>>218
過去スレより抜粋

そして質問の答えだが、一般的な理論としては、音源側にまず遮音材を配置し、そこを透過してきた
音にとどめを刺すように吸音するのがセオリーとなっている。
というのも、吸音材で吸収できるエネルギーは遮音材で遮れるレベルに比べて小さいのと、
遮音材は低音に対して有効に働くように出来ることが多いが、吸音材は低音では性能を出しにくい。
また、吸音材は多孔質だったり、繊維質だったりするので、外部に曝されるところで使用すると性能を維持することが
難しいのと、水分に弱い傾向があるので、タイヤハウスのタイヤ側には絶対に使えないというわけだ。

車の場合だと、室内側に吸音材を使うことによって、多少遮音レベルが劣ってもデッドな環境にすることによって
静かな感じを演出できる傾向がある。

ドアのシール部分の外周沿うように隙間テープを張っていたがボロくなって汚いから剥がした
するとハッキリ分かるほど車内がうるさくなった
やっぱり効果あったんだなあ、と

エアコンのインバーターファンがうるさくて気になってしょうがないんだが、どうしたらいいですか？

制振→遮音→遮音→吸音→吸音
制振→遮音→吸音→遮音→吸音

同じ素材を使うとしてどっちが効果的なんだろう。

ラジエターファンなら五月蝿くて仕方ない

>>222
前者だな。
厚くて重い方が効果があるから、ヘタに分けて薄くすると音が抜けてくる。

つまり鉛最高と

舗装の良い道路だと静かだけどちょっと粗い舗装だと途端に騒々しくなるのはタイヤが原因？

いや、原因は舗装だろ

確かに

ここででてる遮音剤ってエプトシーラーのこと？
ロードノイズを静かにしたいんだがロードノイズは低音だからシンサレートとかの吸音シートは
ほとんど意味ないって解釈でいい？

むしろ増したように感じるだろう

でもエプトシーラーって主成分ゴムなんだろ？
ヘタって2,3年で終わりじゃないのかｗ

>>229
過去スレより抜粋

エプトシーラーはあくまで『発泡状態で凝固したEPDM材』なんだよね。
高密度なら制振・遮音効果共にあるけれど、エプトシーラーには吸音程度の効果しか望めない。

いちばんの基本は音が出ないこと、振動しないことだが、これは原因をなくせない場合は、重量で押さえつけるしかない。
固くて重くて厚みがある素材なら振動で出た音を跳ね返すことが出来るので遮音材になるが、硬い場合は
振動を散らしたり吸収しきれない。鉛や金や、各種遮音シートは厚さは薄いが面密度は大きいため遮音性能は
それなりに優秀な性能を出すが、それに加えて軟らかいため、振動を散らしたり吸収する能力に優れる。
車両で使用する場合は、遮音シート系は遮音と制振の両方の性能を持っていると考えていいだろう。
ガラスや石膏ボードなどは建築では遮音用としては有効な素材だが、車で使用するには立体加工がしにくいので
適切ではない。

吸音材は繊維質や多孔質の素材が自ら振動して摩擦で音のエネルギーを熱に変えるものだが、密度を上げていくと
吸音性能も遮音性能も兼ね備えた物になる。グラスウールの20kg/m3を超えるものなら遮音特性もよくなる。
逆に5mm程度のスポンジはオーディオの特性を調整するぐらいなら使えるが、吸音材としては役に立たない。

よって、鉄板が振動しないように、しても殺せるように重量系金属シート、特に鉛がいい。綺麗に接着できるなら
遮音シートでもいい。この状態でも特定の周波数のピークが出る場合は軽量な制振シートを部分的に、
その内側に薄くてもいいので密度が高い吸音材、水の影響がない場所なら高密度グラスウールを入れる。
さらにその内側に吸音しきれなかった音を遮断するための遮音シート素材を施工するといいだろう。
サンドイッチ構造にすると厚さの割に性能が劇的に向上するので、試してみるのもいいだろう。

スレの主旨とはちょっと違う上に概念的な質問で申し訳ないんだが・・・

車内の静音化＝車外への音漏れ減少　と考えていいの？

>>232
ありがとう
レジェとか制振ありきってことですね
鉛テープが一番いいんでしょうね

>>233
結果的にそうなる。
ロードノイズと同じく、ウーファーの重低音は外に漏れるの抑え難い。

>>232
デッドニング工房のエプトシーラーの試験結果見てみると
遮音性能：-11dB
吸音性能：-10dB
ってなってるんだよね。

同じ軽量な素材で、シンサレート遮音シートは-6dB、ゼトロは-12dBの遮音性能がある。

http://minkara.carview.co.jp/userid/656892/blog/16922638/
この人はいわゆる遮音材を使ってないけど静かになったみたいだし。
俺にはこんな潤沢な資金がないから建築遮音シート使うけど。

>>236
-10dBで人間の耳には音の大きさが半分になったように聴こえるそうだ。
エプトにそんな性能があるとは、ちょっと信じられないな。

だが、信じるものは救われると言うしな。エプトやシンサレートを使って
静かになったと思うのもそれはそれでいいんじゃないかとは思う。

>>237
-3dBで音の大きさが半分になるって、聞いてたんだが？

過去スレより抜粋

エネルギー比だと3dBで半減だが(10log(1/2)=-3）
20dBで1/100なんだけどな。（10log(1/10)=-10、10log(1/100)=-20)

ソーンさん他の実験結果では、人の感覚だと-10dBで約半分に感じるんだけどな。
-3dBだと、直後とかに聞き比べないと分からない差なんだけどな。
施工前、施工後では時間差、条件差、いろんな心理状態の変化もあるから。

けどなおじさんお久しぶりです

>>229
硬くて重い素材は音を跳ね返すので遮音材に理想的だが
一度車内に音が入り込むと内部で反射しまくるので吸音材を用いて
反射の度に減衰させる。
だから無駄ってことはないよ。

俺も鉛といっしょにシンサ使ってるよ。　効果は気持ちの持ち次第だが。

あんまりやることなくなったからタワーバーを導入しようかと思う。
過去ログだと静音的には意味ないとか言われてるが

では遮音材は建築シートを何重にも敷き詰めたら効果的ということだね？
車重は無視してｗ

>>242
タワーバーから振動が伝わってノイズが振動してくるんじゃないかな？どうだろう。

>>243
過去スレより抜粋

ただ単に5重にしても材料の無駄なんだがな。
それなら遮音シートと5mm程度のフェルトを交互にサンドイッチして
3重ぐらいにした程度でももっと効果がある。
同じ厚みの同じ材料をそのまま重ねても、コインシデンス効果によって、特定の周波数が
共振で抜けてきてしまうんだがな。
なので、厚みが異なる物、遮音シートなら型番やメーカーが違う物を積層するほうが効果が出る。
また、異なる材質の物を使用したほうがコインシデンス効果による特定周波数が車内に抜けてくるのを
防止できる。

鉛シートと遮音シートでその間に吸音防振をかねた物を入れると効き目があるだろう。
現在の音響用途の鉛シートは表面にクリア樹脂コーティングされているので、
直接触っても舐めても危険は無い。欧州でヒステリックに有害性を騒いでいるだけなので
車内の遮音に使う分には健康にも問題は無い。

何db違うと人間の耳には〜とか似非化学もいいとなのにネタにする奴は絶えないな

エプトシーラーはヘタってすぐゴミになるんですか？

>>244
これは前も言われてたと思うけど、車に使うような柔らかい素材に
コインシデンス効果は可聴域では基本的にでない。

>>246
ドアに貼ってるエプトシーラーは4年たってもまだ元気だ。

>>247
前にも言われてたって、車内の静音スレッドで？

みんなはフロアは何枚構造にしてる？
上のほうででてる五枚くらい？
俺は厚さが気になるからレアルシルトとエプトシーラーだけ使おうかと思ってるんだが

レアルとダイケンとシンサレート

15枚重ねぐらいかな

おれは50枚重ねだよ

ダイケンは10枚重ねても1.2cmだからな。

あんなもん10枚重ねても重いだけだろｗ

遮音シート派に質問。床面なら置くだけでずれること無いけど、後部タイヤハウス（当方ミニバン）とかの曲面居はどうやってつかってる？
シンサレートも同じだけど、どうやって置いてる？　教えて！

スプレーのり99使ってる。
ボンドG17スプレー使ってる人いる？

エーモンの静音計画ってアルミなんだが、
これ吸音するどころか、反射してうるさくなりそうな
イメージなんですが大丈夫かな？

グラスウールのように、繊維状のアルミならいいんだが？

型番かかないと解からんが
制振シートの事なら中身レジェトレックスだよ

あぁ、ごめんなさい。
エーモンのエンジンルーム静音シート
型番は2671です。

ご存知でしたら、ご教授願います。

「かいおんくん」って知ってる？
あれの表面をアルミ処理したもの
あのアルミは吸音の為じゃなく断熱性を高める類の物

はい、かいおんくんは取り付けしてみました。

表面をアルミ処理したら音反射してうるさくならないかな？
どうなんだろう？

かいおんくんは、ボンネットインシュレーター付きの車は取り付け不可ってあったので、
ボンネットインシュレーターを外して付けて、またボンネットインシュレーターを戻しました。

かいおんくん、ボンネットインシュレーター不可なのは、
たぶん剥がれ落ちる危険性あるからですよね？

現時点では、警告を無視してかいおんくんを貼って、
周りを、アルミ繊維テープで貼れば大丈夫かなって考えていますがどうでしょうか？

表面アルミ処理したぐらいで音反射できたら苦労しないんだが(；´Д｀)
そう、剥がれ落ちる危険があるからダメ、
メーカーがダメと言ってる事をするんだから自己責任だよ

んじゃぁ、エーモンのエンジンルーム静音シートを貼って、
少なくとも、うるさくなることはないですよね？

こっちはインシュレーター不可ってなってないので。

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ >>262
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

経年劣化が怖くて踏み切れない
古い車いじったら純正のゴムもスポンジ系も
黒い粉になってボロボロだよ
綿っぽいのは水分吸って臭くなってる

窓枠掃除するたびにボロボロくるけど気にしないぉ

新品に交換すれば問題なし

>>255
コニシボンドのZ3を使ってる。
プロ用ではないが、建材用なので十分な性能があるようには見える。
経年劣化は不明。

ドア周りのゴムっていくらするんだろうな
意外と高そうな予感

レジェ10枚　シンサレート20m　エプトシーラー5枚、遮音シート10m用意した。

この土日で見違えるほど静かにしてやるぜ。

>>268
ぐぐったところウェザーストリップ、ドア1枚辺り
大体5000円〜1万ぐらいみたい
※高級車や外車は除く

一本5万するのとかもあるようだがｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/driving_sally/1616153.html

>>269
台風来るでー

車通勤しない人の方が有利だよなぁ。
シート外そうにも長期休暇で天気の良い時でないと出来ないし・・・

まぁたまに乗る人にとって静音は重要ではないかもしれないが。

>>271
ここまで2時間かかってしまった。
http://imgur.com/in1Vl.jpg

明日台風は16時頃からやってくるらしいから
それまでにフロアと天井終わらせる。
ドアは来週に持ち越しかな。

ガレージあるといいんだけどな

メーカーOPで制震材、遮音材特盛りとかあったらいいのになあ

>>262
いちいち誰かに同意してもらわないと何もできないのか？
うぜーんだよゆとりが。
自己責任で好きにしやがれ。

古い車いじると見た目しっかりしてるのに
触ったら黒い粉だらけになる
ドア内にはって落ちたら水抜もできなくなるし劣化怖いなあ

ドアデッドニングしてゼトロ吸音も張ったら車内がくせー

バルクヘッドとワイパーの付け根って何貼ればいいんだぜ？

俺はうっかりゼトロ吸音を貼ってしまって剥がしたよ・・・
あれ水吸うからダメなんだよね・・・

ゼトロはゴミ

>>280
ttp://www.deadening.net/example4.html
普通に貼ってるんだが…？

いや、自分はやったことないから不明だけど

>>282
エンジンルームならいいんじゃね
ドアには向かない
というかすぐ剥がれる

垂直面にゼトロを貼るときはスプレーのりとかで補強して貼らないとダメだぜ。

エンジンルームだと耐熱スプレーのりとか使うんだろうけど
粘着面にスプレーしてちゃんと付くのか？

バルクヘッドに最初からペラいのが貼ってあって剥がれねーｗ

金属へらでめりめりいく

俺のもだわ
あんな中途半端なものならはるなと

最終型セルシオをもっと静かにさせたいんだけど、素人レベルの施工じゃ無理かな？
タイヤを6分山ぐらいで履き替えていくのがいいかな？

ロードノイズが気になるなら前期の16インチ＋GR-XTにするとか

ただでさえ静かなセルシオを静かにするにはインチダウンしてコンフォートタイヤにするしかない

ついでに幅も出来る限り細く

もはやタイヤしかいじるところが無いのがスレ住人泣かせだなｗ

セルシオってノイズの逆位相だかを流してノイズキャンセルするシステム付いてるんだっけ？

汗かきながら貼ったり塗ったりするよりも、オーディオシステムに
騒音の逆位相を流すシステム組み込んだら、一気に静かに
なりそうだよな。

逆位相はかなり違和感出るし耳が疲れるぞ

逆位相も騒音と同じタイミングで入ってこないと逆位相の騒音だからｗ

最後は宙を浮くセルシオ作るしかないな

そうか、スターウォーズのあれはロードノイズから解放されてるのか。

風きり音の対策が必要になる。
タイヤだけではないですよ。

セルシオ乗れるお金持ちならレクサスに乗り換える

30とLS460乗ったけどLSの方がロードノイズうるさくなってる
無駄に19インチとか履かすから

径が大きいほどうるさいってのは定説？

折角の車も意に反してdqnや品性下劣の
代名詞になってしまってるな
径より扁平率のせい
おれは今更ながらプログレ欲しいw

扁平率とロードノイズがなぜ関係すんの？　
扁平にした分幅を増やすからなら納得できるけど

走った感覚からすると、タイヤの幅が広いと加速減速が鈍くなる。
ということは、その分熱や音に変わってるってことだろうから
静音向けには幅の狭いタイヤが有利なはず。

タイヤ外径が大きいとうるさくなるって理屈は分からない。

は？

>>304
プログレはかっこいいですね。
内装もすばらしい。
直6、3000cc。5ナンバー枠で3リッター。
これこそ、復活すべき車種ではないのか。プレミオアリオンなんかやめて、プログレを復活させるべき。

>>304
デザインは好きじゃなかったがコンセプトには共感できた
俺がジジイだったらクラウンよりもプログレ買ってただろうな

扁平率はかなり影響あるよね
アルファードに扁平35の20インチによく乗るけど
18インチ履いてたときよりロードノイズとクッションがかなり悪くなったよ
自分の車も205/55-16から205/50-17にインチアップしてからロードノイズ増えたよ
フロアデッドニングしてなんとか元と同じくらいのロードノイズになったけど

>>310
それはもちろん同じ銘柄の比較だよね・・・？

>>311
残念ながら同じタイヤではないが
インチアップしたタイヤのほうがロードノイズが少ないとうたってる銘柄のタイヤだから
タイヤのせいではないはず

そのロードノイズをホイールで低減する技術
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/569/14.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/569/40.jpg

タイヤの内側に吸音材貼りつけるのはどうだ？
俺って天才かも

空気の代わりに、水を入れたらいいよ。

>>314
俺のタイヤは吸音スポンジ入りだぞ

>>316
同じタイヤで無しと比較できないからな……

安タイヤであの静音性能はスポンジのお陰だと思うよ
だってスニーカーと同じ値段だぜ？ｗ

>>314
ダンロップのLE MANS4はそういう構造やん。

ハイグリップでもエプトシーラー貼りつければ静音タイヤに？？

剥がれないように貼り付けられれば理論上は静かになるんじゃね？

今度オトナシートを適当に貼って、ニードルフェルトを車内に敷き詰めようと思うんだけど
それだけで効果ってあるのかな？

>>322
多分想像以上に効果ないよ。

とりあえず近くのホームセンターでニードルフェルト5メートル買ってみた
今度の休みの日にでも床に敷き詰めてみます

カーペット下に何も敷いてない状態なら
メーカーが最初にやるぐらいだから価格以上の効果はあるんじゃね

フェンダー裏に制振材、タイヤハウス内に制振スプレー、静粛タイヤに交換したんだけどまだまだ物足りないです。
車種はＭＰＶです。次は何をすれば静かになりますかね〜？

俺は気づいた。いくら静音に時間と金を費やしても効果は微々たるものだと。

いや金を惜しんでると思うぞ


アブソーブとシンサレート5枚重ねするとダンチになる

団地妻？

>>326
遮音と吸音すれば？

>>326
シートとカーペットと内張りを剥がしてから出直すんだな

メーカーも少しは防振剤を車体に吹き付けたり、遮音シートを
車内に貼り付けるようになって、音に対する需要を理解するように
なってきてるはずなのに、なんでもっと踏み込んでやらないんだろうな。
車体底面全体に吹き付けるか、遮音する部材を底面にフィットするように
成形して取り付けるとかすりゃ、段違いに静かになると思うんだが。
工場の組立工程内でやれば２〜３万のコストＵＰで済むんじゃね？

高級車ではやってる
安車は燃費命なのにそんな事したら重くなる
メーカーはコストを1000円削減するのを頑張ってるのに2〜3万のコストうpとか

>>332
>>332
>>332
>>332
>>332
>>332
>>332

>>332
どうせ受注生産なんだからメーカーOPでもあればいいのにな
高級車との差別化が計れなくなるのが問題だが

いや、メーカーじゃなくてショップとかでやってるじゃん？
値段次第でフロアのみでもルーフまででも希望通りやってくれると思うよ
使って欲しい素材の指定も、相談次第では受けてくれると思うしね

あれ？もしかして金と手間を惜しまずすべて投入すれば
安社が高級車と同じくらい静かになると思ってる？

>>2〜3万のコストアップ
これが文字通り材料代的な意味なら、OP料金は10〜20万になると思う
客が払う金額が2〜3万なら、材料費はせいぜい数百円程度？
実際効果もないだろうし、クレームが来ることを考慮したらやる意味ないと思うぞ

>>337
当たり前じゃん

惜しまなければセルシオだって超えられるだろ

惜しまないならシャーシーレベルから設計し直せるシネ

おんなじ車種でもグレードで違うやつあるじゃん
こういうの
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/557/862/html/45.jpg.html
これぐらいはオプションにして欲しいわ
木目調パネルとか革巻きステアリングとか要らんから

タイヤももちろんコンフォートタイヤで消音性の高いやつじゃないとな

中途半端なものなら無いほうがいい
剥がすのめんどい

>>331
内張りとはドアの内張りですかね？
ドアのデッドニングも静粛性向上に繋がりますか？

せっかくなのでオーディオの音も上がるなら行いたいですね！

>>345
ドアもそうだが、リアクォーター、天井、ピラー、センターコンソール・・

全部だろ。　一通り手を入れてみてからがスタートですよ。
ドアのサービスホールを塞ぐのはやってないから知らん。

>>346
ありがとう

過去スレもさらっと読んできました。　遮音材のエプトシーラーはフロア全面に施工するのでしょうかね？
制振材は車体の数割で良いみたいだけど、その上に張るだけで良いの？

遮音材のエプトシーラーはフロア全面に施工するのでしょうかね？
遮音材のエプトシーラーはフロア全面
遮音材のエプトシーラー








遮音材のエプトシーラー
遮音材のエプトシーラー
遮音材のエプトシーラー
遮音材のエプトシーラー

エプトシーラーは防音材だから(小声)

>>347
さらっとじゃなくて、もっとちゃんと読むことをお勧めする。

住宅用の遮音シートが10mで4000円位なんだけど
これって効果あるのかな？

かなり効果は高い。前の床だけ3重とか、後ろのホイールハウスだけ6重とかで施工すれば
片側だけ音が聞こえて気持ち悪いくらいになる。

安くて加工もし易くて最高なんだが重い。

失礼しました。
制振〜遮音〜吸音とすれば良いようですね。防音材はどこに入れればよいのでしょうか？

まずタイヤから

>>352
あれそんなに重ねないといかんのか？
1枚敷いて「あんまかわんねーな」って思ってた俺が間違ってたの？

>>355
単独で劇的な変化を求めるにはそれくらい必要だと思う。
前の車では重さを気にせずに金をケチって遮音シート10m巻1本とニードル10m
使ったらそれなりに静かになったよ。

しかしシンサレートの実物見てみると、こんな軽くて薄っぺらいのが重くて厚いニードルより
吸音性高いのは何か解せないな。

札幌中心部まで20kmのほどよい田舎で12000坪の広大な土地
元果樹園だから作物はよく育つだろうし何より土地の値段がお安い
俺の中で理想
http://www.inakanet.jp/cgi-bin/database/database.cgi?cmd=dp&num=15219&dp=

スマン誤爆った

住宅用は大抵糞重いぞ

お前らデッドニングして失敗だったって経験はあるの？
変化なしとかならまだしも、未施工より逆に悪くなったとか

機械もってないから、どうしても感覚にたよるんだけど
そういった意味では逆に悪くなった
言わば手当たり次第買って施工したもんだから
消したい周波数帯がそのまま残って、消えなくてもいい周波数帯が静かになったもんだから
相対的に消したい周波数帯の音がよく聞こえるようになった

>>357
そこ間違いなく熊出るよ...

車体の経年劣化でノイズって入りやすくなるよね

ドア・ルーフ・下部のデッドニングはしてあるけど

来年で20年目になるガチガチボディだしどうしようもないか・・・

>>353
このスレでは、「防音材」という言葉はあまり使われていない。
大雑把な言い方をすると防音＝静音であり、静音するための素材として
制振材、遮音材、吸音材の三種類があり、それらを組み合わせて
静音化（防音）を実現する。

車のどの部分に、どのような素材を用いてどのような施工をするのかは
どの音を静音化したいのかによるし、また車種にもよるので「防音材はどこに
入れればよいのでしょうか？」などという質問には、多分誰も答えられないと思う。

静音に興味があるのなら、「車内の静音スレッド　〇〇ｄｂ」でググれば
専ブラが無くても過去スレが読めるので、時期はかかるが
それらに目を通すことをオススメする。

俺の中では防音＝音がするのを防ぐ＝配線とかコネクターがカタカタするのを防ぐ
って意味かと思ってた。それ対策にエプトシーラーを巻くのかと。

>>365
配線やコネクターのカタカタ音を防ぐためだけなら
エプトじゃなくても、隙間テープとかををグルグル巻きにするのでも
いいような気がするけど。
と言っても、別にエプトが効果ないって言いたいんじゃないよ。
同じような効果が得られるなら、もっと財布に優しい手段があるんじゃ
ないのかって思うわけ。

音がするのを防ぐといっても、車内には配線とかのカタカタ音の他にも
風切り音やロードノイズやエンジンの音や内装のビビリ音や排気音や
色々あるから、それらを防音すること＝静音化なんだと思うよ。

>>360
運転席側のインパネと内張りのふちがあたる部分にグルっと一周エプト貼ったら
なぜか音が小さくなった、スピーカー周りにはすでにエプト巻いてあったから
逆相の音が外に出なくなったせい？とか考えながら今もそのまま

メーカーがカタログに室内の騒音を何kmでどこを走行中に何dbとか載せてくれんもんかなー
それと合わせて静音化パッケージとか選べると嬉しい、20万くらい高くしてもいいから

でも高級車売れなくなるかな？w

>静音化パッケージ
こんなの絶対出ないと思う
基地外が僅かなビビリ音等の異音で毎日のようにクレームにくる姿が目に浮かぶｗ

まぁサードパーティの仕事の範疇だわな
静音を唄ってお金を取る場合、きしみ音やノイズで即クレームつける奴がいると
想定しなきゃだから、本当にメーカーがメニューにするなら桁違うと思うぞ
フロア静音150万とか

そういうのはちゃんと
※軋み音やノイズが完全になくなるわけではありません
と書いておけばいくらでも逃げ道あるだろ

書いておけばクレームが来なくなるとでも？

自分でやるから楽しいんだろうってのは少数派なのか
さみしい

フロアデッドニングしたいんだが、何センチまでの厚み増加ならカーペットは戻るだろうか？
1cm厚のニードルフェルトか3cm厚のニードルフェルトで迷ってる。
その他ダイケン遮音シートも何重にも引きたいんだけどね。

タイヤハウスカバーのプラスチック製のリベット付けるとき
内張り用クリップダンパー付けると結構静かになるよ

>>374
ニードル1cmにダイケン10枚重ねで

>>375
なにそれ？どういうパーツ？

遮音材はオトナシートかダイケンどっちがいいんだろう？
オトナだとフロア全面に貼れる、ダイケンだとくるくる丸まってびしりと貼りにくいと考えてるんだ。

丸まりはしないよ。ただ、接着剤がうまくつかないから、びっしり貼るならオトナシート

>>373
俺も似たようなもんかな
人と違うところが(　・∀・)ｲｲ!!んやん
メーカーでやってくれたらそれを超えなければならない

ダイケンをスプレーのりで貼ろうとかんがえてるんだけどどーだろ？

一番強力なスプレー110使ったが、借り止め程度なら出来るけど、
がっちり何しても剥がれないくらいにはならないよ。
ブチルの両面併用して何とかってところ。

内装戻すまでの間固定されてればいいからそれで良しとしてる。

コニシ ボンド G17使ったら1週間くらいボンドの匂いが車内にこびりついてﾜﾛﾀ

ビートソニックのノイズレデューサよりはマシ。
車内に塗装したら強烈な臭気が３週間は抜けなかったからな・・・

>>377
荒れた路面でゴーと言う感じの音が気になる人におすすめ

クリップだけで変わるの？

ホイールによってロードノイズの大きさが変わったりしますか？
今つけているのが純正鉄ホイールで、まったく同じサイズのアルミホイールに交換しようと考えています。
軽量化できればという思いがあります。

>>387
ホイールを軽量化するとロードノイズは増えるらしい。
乗り心地も悪化するらしいし、ホイールの軽量化は
メリットとデメリットがあるので、よく調べて検討してから
のほうがいいと思うよ。

>>388
やはり、重いほうが音は抑えられますか・・・
静音に重点をおきたいので、鉄ホイールで乗り続けようと思います。

>>375
>>385
>>388
低音系は難しいので放置傾向ｗでしたが
勉強になりました。

純正鉄→純正アルミなら軽くならないから安心して替えればいい。

ホイール内後付？用吸音スポンジって出ないかねえ

マイナーチェンジ後レクサスLSの純正ホイールが、静音に特化したものらしいです。
流用できる人は、試してみてはどうですか？

リアのタイヤハウス上はやっぱり重点的に施工すべきポイントですか？
ミニバンなもんでやりすぎると内張りが浮いてしまうけどその位の価値はあるぽいんとなのですか？

ワゴン系ならリヤホイールハウスは制振遮音をメインに大量投入するべき。
ただ内張りが浮かないように薄い素材を使うなど工夫して。

>>392
タイヤ側はスポンジついてるとタイヤはめられないから無理だろう。
リムかスポーク部分にジェル状のものを貼り付けたら案外静かになるかも？

鉛ホイール

スポンジタイヤ

>>398
ミニ四駆であったね

前ちゃん

鉛ホイールって、すぐにグニャグニャになりそうだな・・・

ナマってるからな

○（#ﾟДﾟ）=（　 #）≡○)Д`)･∴'.>>402

ダイケンの遮音シートは何で切ってる？　ハサミだと手が痛いｗ

>>404
高いはさみを買えばなんと言うことはなかったよ。
1000円のはさみを使ってる。

俺はダイソーの30cmくらいあるはさみで問題なく切れてる

カニも切れるキッチンばさみで

風切り音防止テープを使ったがいいなこれ。効果が体感できる上にドアの閉まる音が良くなった。次はホームセンターに代用品がないか探してみる。
ただ常にドアに厚いゴム挟んだ状態なので車の部品に負担かかってないかだけが心配だが。

ドア用ので同じ材質のがあるよ
俺は安いドア用ので済ましてる

皆さん有難う
ダイケン遮音シートはフロア以外にも内張りにも貼ったりしてる？
内張りやパネルの裏に貼るとカタカタ音がするんじゃないかと躊躇している。

ドアの内張りの場合もレアルシルト→遮音シート？？→シンサレートなんかな？オーディオの音をよくしようという目的は特になく、静粛性向上重視で考えています。

>>410
ぐぐれ馬鹿
１から全部聞くだけで無能かオマエ
自分で調べるんだよ

>>408
2重シールの車をさらに静かにするにはどこに貼ったら良いんだぜ？

耳

制振や共振音をとるのが主だな。ドア追加シールは効果あった感じ。
ただ、遮音しすぎると
聞き落とす音が出てくるのでホドホドに。

最近のクルマは難儀だよな
そこそこ遮音とかしてあるから下手にテープとか貼るとかえって気密性がさがる

気密性のさがるテープの貼り方を知りたい。

http://e-arrow.ocnk.net/product/2964　これの代用品ある？　
物は良さそうだけど少し高いな

オトナシートは代わりになる？

オトナシートって静かになるの？
昔っからあるけど、気休め程度の効果しか無い気がする。

あーあの馬糞?

少しづつ静音化してきたんだが静かになってるのかわからなかった。
でもこの前ノーマル車に乗る機会があって実感したよ。
慣れって怖いね。

アウトランダーに帝人・Ｖラップ採用

帝人は２６日、同社が展開している吸音材「Ｖラップ」が、三菱自動車が２５日に発売したスポーツ用多目的車
（ＳＵＶ）「アウトランダー」のフロアカーペットとして採用されたと発表した。

従来の吸音材の約半分の重さで、同等の吸音性能を持つ。車の天井やドアなどの吸音材としても使えるよう
開発を進め、国内外の自動車メーカーなどへの販売拡大を図る。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/121027/bsc1210270501002-n1.htm

暑かったから放置してけど、今度は寒くなってきた
俺はいつ本気出したらいいんだ

http://gazoo.com/g-blog/10211021/200767/Article.aspx


ほんま?

>>423
体を動かせばあったまるから寒い今がやるチャンスかもよ

でも接着力が・・・ｳｼﾞｳｼﾞ

>>422
Ｖラップってフェルトに毛が生えた程度なんじゃないの？
吸音というか、せいぜいノイズを尖った音を丸くするしかできなそう。

>>423
寒くなると、硬くなって粘着力落ちるし、寸法小さくなるし
揮発しにくくなって定着し難いからオススメできない・・・

この時期だとレアルシルトでもドライヤー使わないと貼れないかな？

真冬でもok

ビニールマット(テーブルマット？)に遮音効果があってフロアに敷くといいらしいんだが
やってる人いる？ダイケンとかより重量増えないだろうし効果あるなら試したい

クッションフロアのこと？　そこそこ効果あり

>>431
調べたらそれっぽい＞クッションフロア
情報元は100円ショップのビニールマットとしか書いてないから
テーブルに敷く塩化ビニルのやつかと思った、金入ったらやってみる

カサカサうるさくなるとは思わないのか

ビビリ音退治の為に2kぐらいの聴診器でも買って場所特定しようかとも考えたけど
走りながら聴診器つけて変な動きしてたら通報されそうだなｗｗｗ

>>433
いや薄いのじゃなくて、
カッターの刃とかが通らないように若干厚みのある透明なやつ。あれを想像してたから

>>435
馬鹿だろオマエ

厚さの問題かよ

>>432が言ってるのは厚みが3�oとかある透明なマットでしょ？先生の机に敷いてあるようなやつ。
少なくともカサカサは言わないと思うけどなぁ。

>>437
そうそれ分厚いやつ、正式名称がわからないけど
・・・よく考えたら厚さ数ミリのビニールマットで遮音できるんなら苦労しないか

ただのゴムだと


そこまでいわなきゃわからんか

>>438
単に塩ビシートとして売ってたり、テーブルクロスや>>431の言うようにクッションフロアとして売ってたりするみたい。
昨日、違う用事でホムセンの切り売りコーナーをうろついたけど、違った材質との組合せて防音や防振を売りにしてたりとなかなか面白いかったよ。
どれほどの効果かは分からないけどねw

厚さ３mmとかの透明ビニールシートって結構高いでしょ？
遮音も結構期待できると思うが、
結局ダイケンに対しての優位性は何も無いように思うな。

調べたらえらい値が張るなーとりあえずクッションフロアの線で行ってみる
なんかすんません、余計なこと書くもんじゃないな

>>442
ダイケン10ｍ巻き(\2980)いっちゃいなよ　悪い事は言わん
結局安上がりだし、効果も保障されてる。

高いのチョビチョビ貼るより、安くて厚くて重いのを隙間無く
全面に敷き詰めたほうが効果あるね。

結局、厚くて重いのが正義。

シンサレート２枚、ダイケン２枚でフロアもっこりしてもーたぞ！！
純正のニードルや発泡スチロールはがすべき？
そしてその空間にダイケン何重にも重ねようかな。

>>445
１日でなれる

おまえらダイケンはネットで買ってんの？

うちの近くは普通にホムセンで売ってる。
でも3980くらいだから通販のほうが安いかもね。
重いから持ってきてもらったほうが楽だしｗ

>>447
俺はコメリで2980だか3480だか忘れたがそのくらいで買った
なお、まだ半分近く余っている模様

俺もコメリで2980円だったから買ってみた
施工はまだやってないけど、ちょっと楽しみだわ

ダイケンの遮音シートをよくここではプッシュしてるけどほかのメーカーのに比べて遮音性が高いの？

安いだけだろ

同じ安い遮音シートならダイケンよりサンダムの方が性能いい

>>453
どっちがメーターあたり軽い？

ジーク・ゼオン！

ゼトロがもうちょっと安くなれば・・・

ゼトロって本当にロードノイズにも効果あるの？

もう内視鏡と聴診器買うしか無い(´；ω；｀)

安物の内視鏡ゲット、あとは聴診器だ(´・ω・｀)

デジタル内視鏡、工具のひとつとして揃えておけるほど
こなれた値段になってきてて、助かるねー。

買ったらとりあえず大事な穴に入れたくなるよね(´・ω・｀)

安西先生・・・高い騒音計が欲しいです・・・

スタッドレスにしたらさらにロードノイズが気になるような季節だな

うちのREVO1はGR9000より静かないい子

スタッドレスはインチダウンさせる
というか元のサイズに戻すだけだが

>>461
通報しました(´・ω・｀)

某ショップで多用されてるカーボンウール使ったひといる？
シンサレートより低音の吸音に優れているらしいけど・・？低音を数ミリの吸音材レベルでなんとかできるものなのか・・。

消えろ馬鹿>>467

エーモンのロードノイズ低減プレートとマットって本当に効果あるの？
特にプレート。オカルトスレで聞いた方がいい？

ゴムワッシャー挟むのと同じだべ。

>>470
そんなもんなのか　ならあんなに金積む必要はないな

ころがり抵抗の低いタイヤってロードノイズが凄まじいな。。。
タイヤ変えるのが1番手っ取り早そうだ

>>469
プレートは効果高いみたい
制振にも静音にもね

でもマットは効果無しという意見しか見たことない
敷き詰めないと意味無いし高いから買うのやめたよ

今日、リアに風切り音防止のシールとモールをつけて見た。明日運転するの楽しみ

あれの中身は「大同特殊鋼 スターサイレント」
自作のPCケースなんかでは以前から結構使われてる
ゴムワッシャーよりは遥かに効果はあるよ

まぁ、車につけて体感できるかは微妙だと思うがねｗ

>>468
なんやワレ

サスとシートには付けてるけど、ほぼ体感出来ないよｗ

ただ、４気筒エンジン搭載車のせいか、ハンドルに伝わってくる振動が少々
減ったのには驚いた。

増締め効果だったりして

FIAT500の2発なら体感できるぞｗ
たぶんなｗ

>>469
運転席助手席後部座席にプレートとマットやったけど、
直後は「！！！」となったが今になってはもうわからん。
CVTがうるさい。むいーんって

よく言われる事だけど、そんなショボイ部品で体感できるほどの効果があるならとっくに純正採用されてるって。
損したと思いたくないから故のプラシーボ

むしろしょぼい部品で僅かな体感しか得られない物は削られる対象でしょう
売りにもならないし、なくても別にたいして変わらないわけだから

ワッシャーに効果があるかは知らんが

ワシャ効果があるかは知らんわ

>>480
とっくに採用されてる
ワッシャーボルト

価格帯が高めのトヨタ車とか見てみろ

>>479
それ他の騒音が低減してCVTの音が目立つようになったんだろ

フロントドア
フロア
ダッシュボード内
やったら風切り音が聞こえるようになった
歩行者向けの音が聞こえなくなった

亀レスですまん
プレートの件、どうもありがとう
うーん、イワシの頭も信心からってもんか？でも人にもよるけど体感はできるんだな
タワーバー組むときについでに付けてみようかな。
あ、トルクレンチ持ってねえや・・・

あと別件だが静音計画シリーズでゴム製のドアモールあるよな
前の車につけてて結構変わったんだがさすがにホームセンターに売ってるウレタン（？）製のドアモール（家屋のドアね）では効果薄いかな？
１ｍあたり３００円だったんでコスト的には素晴らしいんだが・・・

大丈夫だ力一杯締め付けろ

プラシーボに批判的な人いるけどさ、
暗示にかかって静かになったと感じるなら、それで大成功じゃない。
人間の感覚なんてもともと錯覚だらけだし。
その暗示の鍵が少々の出費と楽しい作業なんて超幸せ。

>>486
要はスキマを埋めてるだけだから、効果は同じなんじゃないかな？
ただ静音計画のヤツは、車のドアにフィットして外れにくそうな
断面形状なのが違うんだと思う。

>>484
あと、車高下げたらタイヤが内側にヒットするようになっちゃってさw
中ぐらいの段差超えると前輪タイヤハウスから「チュイン」って擦ってる音聞こえんのw
完全なる失敗だ。

ハイブリッド車に静音計画の風切り音防止モールとシール付けたら結構風切り音が減った！と感じるw
でも逆に風切り音が減ったせいか、エンジン回ってない時はロードノイズが大きく聞こえるようになったorz
ロードノイズほど厄介なものはねーな

>>486
静音計画のと同じ材質で、ちょっと小さいぐらいのがあるよ。
ニ卜ムズだったか、スリー工ムだったか、隙間テープ(ドアモール？)みたいなの。

これくらいのドア厚なら外の音は完璧に遮断できそうだな
http://4.bp.blogspot.com/_GuaJ0dk8tb4/TNUrtKuzDVI/AAAAAAAAAMk/am-gZPfUMlo/s1600/Michele-obama-car.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_GuaJ0dk8tb4/TNUhqRyRuSI/AAAAAAAAAKw/QQ8ilOArCXU/s1600/presidential-limo-5.jpg

>>492
まじか！安けりゃ試してみようかな
静音計画のは効果あったけどドアが閉まりにくくて仕方なかったな

>>494
俺が代用品に買ったの、これのDとPだと思う。\300ぐらいで売ってる。
ttp://www.nitoms.com/products/special/eco-products/index.html
PのほうはFドアとRドアの間を塞ぐのに使った。
あと半ドアは一緒かも。小さいから本物に慣れてる人は閉まるかもね。

同じメーカーで、URL貼ったヤツより長い商品あるみたい。
材質はEPDMだったと思う。軽に付けるのに何袋か買うようだった。

>>492
これって茶色しかないの？

>>497
家電のコードみたいな薄い灰色も以前はあった。
自分のに付けてしまった後の今現在の状況は調べてないから知らない。
まぁ、HPに載せてある物が流通してる全てじゃないから。
てかPCで尼とか見てくれ。多分出てくる筈。

>>490
ホイルにスペーサーかませればいいだけと思うんだが。

防サビを兼ねてスリーラスター施工してもらおうと思うんだが静音には効果あるかな
半額サービスやってて１．５万位だから自分でサウンドレデューサー塗るより手間無くていいかなと

一応あると説明は受けたが体感できるか微妙なレベル
やっぱりタイヤハウスにゴテゴテの塗らなければあんまかわらないと思う
ただ1,5万なら防錆目的でやってもらうなｗ

>>501
レスありがと、文面からすると塗膜はそんなに厚くないみたいだね
フロア下とか自分じゃやれないから頼むことにするけど、別料金かかっていいから
タイヤハウスだけ厚塗りしてもらえないかなあ

スリーラスターは防錆目的だから、防音効果は殆どないだろうな。

しかし1.5万って安くね？
自分もやって貰いたい位なんだけどｗ

スリーラスターの缶の値段からして、1.5万だったら足回りの部分塗りだと思う

>>493
どうでもいいが、変な降り方してるな

タイヤ4本に窒素ガス入れられた人いる？
1000円くらいしかしなくて、少しは静寂性が高まるみたいだから明日にでも入れに行こうと思ってる！

スリーラスターはスバルでやってもらうとすげー安いぞ
普通車厚塗りでも23kだし、地域によってはもっと安い

スターラスター

以前30kでやってもらったけど厚塗り頼んでもおもったより薄くて結局上塗りするハメに

ホンダのディーラーだけど車種別に料金表があってフロア＋足回りで３万以下だった
店によって違うだろうけど今半額セールやってるので行ってみます

>>506
1000円じゃプラシボ効果も1000円程度

>>494
安モール買ったの？

スタッドレスタイヤは静かみたいなんだけど本当かな？

>>512
だめだ家の近くのホムセンじゃ売ってねえや

>>513
ゴーって音は静か。
ヒューンとかミョーンみたいな音はするようになる。

それなんか妖怪憑いてんじゃね？

>>513
毎年冬場履いてるけど五月蠅いよ。
静かに感じるとしたら、転がり抵抗が増えるから
いつもと同じアクセルワークだとスピードが出なくて
ロードノイズが減っただけだと思う。

>>513
量販店に並ばないほどグレードが低い新車装着タイヤと違って、スタッドレスタイヤは
ちゃんと名が通ってるブランド品が選択されることもあり、静かになるケースはある
でもパターンノイズは総じて大きくなる

同価格帯の夏タイヤと比較すると圧倒的に夏タイヤの方が静か
同グレードの夏タイヤと比較すると圧倒的に夏タイヤの方が静か

>>518
GR9000とREVO1ならREVO1の方が静か。
BS以外の冬タイヤ履いたこと無いが他社はそんなにうるさいのか？

>>519
REVO1はどうだか知らんが、REVO GZは五月蝿すぎて夏タイヤとじゃ勝負にはならんかったぞ

>>520
そうなんだ。
REVOGZに買い換えようかと思ってたけどREVO1で頑張るわ。

去年レヴォGZ買ったけど、ULTRA静かだったぞ。
こんなに静かなタイヤは初めて。と思った。
今度レグノGRXTを買う予定。楽しみ。

>>522
レポよろ

>>523
来年の3月ごろGRXT買う予定。
スタッドレスシーズンが終わってから。

今までのタイヤと変わらない環境にするために、ホイールもタイヤサイズも変えません。

別のスレだがレボGZはかなり静かになるって書き込みが多くあったぞ
スタッドレスだからじゃなくて、ロードノイズが出にくいパターンにしてあるから？

>>520が何と比べたのか気になる。

REVO2もうるさい
単純にGR9000がどうしようもない糞タイヤだったってオチでは？

パターンノイズは老人には気にならない音域って言うね
一定数スタッドレスの方が静かって感じるユーザーは居るのかも

パターンノイズはコンパクトや軽だと気になりそうだな。
ある程度遮音されている車ならそこまで聞こえない高音域。

2.5Lセダンのフロア全面、ドア、各ピラー、トランク内全面にオトナシート、ノイズレスマット、シンサレート、
ゼトロを３ヶ月掛けて隙間無くきっちり敷き詰めていざ運転したら全然変わってなくて泣いたw

耳が悪いのか
頭が悪いのか
両方なのか

>>529
車種が何なのか書かれていないのでわからんが、クラウンでも天井のトランクアウター周りのデッドニングは効果あり。
フロアは意味なし。フェンダー裏、サスペンション周りに制振スプレーは効果あり。

でも3ヶ月も動かさないって徹底的にやれてうらやましいぞ！ｗ

どこに3ヶ月動かさなかったって書いてあんの？

静音計画のワッシヤー付けようと思ったんだけどアッパーマウントが硬すぎて無理。。。
トルクレンチないとやっぱダメ？

トルクレンチの意味がわかってない

トルクレンチって何するもんか知ってる？

>>532
他人が動かした可能性は残ってるが、本人が3ヶ月間乗っていなかったって言ってるんだから・・・

>>533
俺はそのためにソケットレンチ買ったよ。
ホームセンターで買った後にダイソーで売ってるの知って泣いた。

>>532
そうでなければ>>529は筋金入りの馬鹿認定になっちまうからじゃね

>>532
いちいちそんなとこ噛みつかんでもいいだろ

　 ∧　　∧ 　　 |） ﾟ;･｡
　（ ФωФ）ｏ／　｡;'｡･　にゃんにゃんお！
　/　　 ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ　.;'从从从'

安物の聴診器があまりにも使いにくいので改造中ｗ

>>534-535
持ってないからあんまりよくわかってない。
指定のトルクで締められるもの？現状締まっているトルクも測れる？
柄が長いからてこの原理で強力かなと。。。

ホムセンでドライバーとか兼用のサイズとか付け替えられる短いのでやったがびくともしなかった。

お前は緩めたいんだろ？
締める側の工具のトルクレンチでどーすんの？って話だろ

俺はテルクレンチ

自分はネジ緩める時に頼りにするのはメガネレンチだな。
ソケットレンチは力のかけ具合でソケットが傾いてしまうのが怖い。

パイプだよ
必要なのは

ダイヤル式トルクレンチというのもあったな
現状の締め付けトルク値を調べるのに使えるやつ

つーかどんだけ力ないんだよｗ

納得した。締める専用なのね。
14mmのメガネレンチ探してみる。

いや、力はあるほうなんだが柄が短いのと錆びてるのとで全然…
556してもダメ。

オデッセイRB1なんだが、雨水の通り道なんだよね。。。
ついでにステンレスかなんかに変えようかとさえ思ってる。

だからパイプだと



馬鹿が軽作業でもして事故おこすのはカンベンな

>>542
＞柄が長いからてこの原理で強力かなと。。。
そのとおりだよ。俺もそれで外した。
ただ、値段が3000円〜7000円するよ。もっと高いのもあるけど。
でも、あると、タイヤ交換とか、悩まなくて便利。
それに、アッパーマウントだって締め付けトルク決まってるから、
あると便利。

>>549
ハンマーで殴って衝撃与えたか？

馬鹿だからそんな事やるわけない
意味もわかってない

寒いし暖かくなってから本気だすことにした(´・ω・｀)

ブレーカーバー位、買っとこうよ。
いろいろ使えて便利だよ

ハブナット切るのとタイベル緩めるのに役だったわ

いい加減スレ違いだって

ブレーカーバーなんて金の無駄やん(´・ω・｀)

>>531
トランクアウターってどこ？

バカの一つ覚えでパイプから抜け出せない貧乏人がいてスレが荒れる

>>549
外れない時は、ネジ部分にクレ５５６みたいなスプレー式オイルをネジ溝に
入るように吹きかけて、ちょっと放置後、ハンマーとかで衝撃与えながら外さないと
ネジを破壊する恐れがあるんで注意な。

>>527
REGNOを糞タイヤとか口が裂けても言えないだろ。
色んなタイヤ履いたが夏タイヤでは最も静かな部類。

　トンキー何か言ってよ！

　　　 ∧,,∧　 　 　∫
　　　( ´･ω･）　　 　,｡^｡^ｰ-､
　　　/ ∪ ∪　　　 (０)　;.;.;.:. l
　　　しー-Ｊ　 　 　 `vv─vv'

>>562
静かって言ってもREVO1より劣るんでしょ？
GR-XT履いてるけどREVO2とは比較にならないほど静か
REVO2がREVO1の正常進化版ならばよっぽどGR-9000が酷いのかも

ブリヂストンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>564
こう見るとGR9000よりGR-XTのほうが当然静かなんだけどさ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/414/651/22.jpg

スタッドレスと比較すると特に荒れた路面のゴーって音がレグノの方がうるさい
100kmくらいになると逆転するが。

LCの方が静かだろ

LCは合うサイズがない。。。
あったら、返金保証キャンペーンで換えたのだが

　お願い、、トンキー何か言ってよ！
　　僕寂しいよ・・・

　　　 ∧,,∧　 　 　∫
　　　( ´･ω･）　　 　,｡^｡^ｰ-､
　　　/ ∪ ∪　　　 (０)　;.;.;.:. l
　　　しー-Ｊ　 　 　 `vv─vv'

クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g

　トンキー何か言ってよ！

　　　 ∧,,∧　 　 　∫
　　　( ´･ω･）　　 　,｡^｡^ｰ-､
　　　/ ∪ ∪　　　 (０)　;.;.;.:. l
　　　しー-Ｊ　 　 　 `vv─vv'

　トンキー-------ッ！！！

　　　 ∧,,∧　 　 　∫
　　　( ´･ω･）　　 　,｡^｡^ｰ-､
　　　/ ∪ ∪　　　 (０)　;.;.;.:. l
　　　しー-Ｊ　 　 　 `vv─vv'

　　　 ∧,,∧　 　 　∫
　　　( ´･ω･）　　 　,｡^｡^ｰ-､
　　　/ ∪ ∪　　　 (０)　;.;.;.:. l　ぬるぽ
　　　しー-Ｊ　 　 　 `vv─vv'

　　　　ガッ
　　　 ∧,,∧　 　 　∫
　　　( ´･ω･）　　 　,｡^｡^ｰ-､
　　　/ ∪ ⊂彡☆))(０)　;.;.;.:. l　
　　　しー-Ｊ　 　 　 `vv─vv'

リヤ　ドアにスピーカーは無くてリヤガラス下にスピーカーがある車ですが
静穏化目的でリヤもデッドニング?したいんだけど
フロントと同じやり方でいいの?

>>531
車はC35ローレルなんだけどたぶん頭も耳も悪いんだろうなw
60km/hまでは元々静かだから大して変化を感じず、高速走ってみると
これもあまり変わってないかなって感じだった
床の微妙な振動がなくなったから体感的には静かになった気がする
手当たり次第やるのはでなく、弱点探しから徹底的にやらないとただの苦労に終わってしまうって感じですかね
足回りからの音が大きい気がするからその辺やってみるわ
ちなみに移動は殆どセカンドカーだからガレージでまったり３ヶ月掛けた

574GJ

　　　トンキー・・何で何もいってくれないの・・

　　　 ∧,,∧　 　 　∫
　　　( ´･ω･）　　 　,｡^｡^ｰ-､
　　　/ ∪ ∪　　　 (０)　;.;.;.:. l
　　　しー-Ｊ　 　 　 `vv─vv'

　　　　　・・・
　　　 ∧,,∧　 　 　∫
　　　( ´･ω･）　　 　,｡^｡^ｰ-､
　　　/ ∪ ∪　　　 (０)　;.;.;.:. l
　　　しー-Ｊ　 　 　 `vv─vv'

　　　 ∧,,∧　 　 　∫
　　　( ´･ω･）　　 　,｡^｡^ｰ-､
　　　/ ∪ ∪　　　 (０)　;.;.;.:. l　ぬるぽ
　　　しー-Ｊ　 　 　 `vv─vv'

　　　　ガッ
　　　 ∧,,∧　 　 　∫
　　　( ´･ω･）　　 　,｡^｡^ｰ-､
　　　/ ∪ ⊂彡☆))(０)　;.;.;.:. l　 >>580
　　　しー-Ｊ　 　 　 `vv─vv'

あの伝説の車が豪快に大破
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY

エーモンのプレート取り付けたけど効果が全然分からんわ

　　　 ∧,,∧　 　 　∫
　　　( ´･ω･）　　 　,｡^｡^ｰ-､
　　　/ ∪ ∪　　　 (０)　;.;.;.:. l　ぬるぽ
　　　しー-Ｊ　 　 　 `vv─vv'

2011年3月9日 11時45分頃三陸沖M7.25弱
2011年3月9日 11時57分頃三陸沖M6.33
2011年3月9日 12時2分頃三陸沖M5.21

2012年12月7日 17時18分頃三陸沖M7.35弱
2012年12月7日 17時31分頃三陸沖M6.23
2012年12月7日 17時48分頃三陸沖M5.31


そろそろ来るぞお前ら・・・・

>>584
ガッ
>>585
お前もついでにガッ

荒らしに構うなNG入れとけ

フロア・天井・タイヤハウス・フェンダー・ドア4枚・トランクハッチ、スペアタイヤ下、風きりモール・エーモンのナット・レグノ装着
デッドニング+遮音+吸音した。
とても静かになったけど純正タイヤ装着のアルファードよりまだ煩い。
まだやり残してるところある？あと少しで追いつくんだけど・・。車種はストリームだから諦めるしかないか。でもここまできたら徹底的にやりたい。
教えてくれ

ピラー

バルクヘッド

ドア閉めた時に出来る僅かな隙間

テスト

車体の底面を遮音剤でコーティング。

ドアの隙間をパテで埋め尽くす

･･･ふ〜ん。

面白いのかな？

セダンの後ろドアつぶして2名乗車にすんのか

ドアの枚数は少ないほうが静かそう

前後のドアつなげて１枚にした挙句ガル化したデモカー思い出した

ドアレスカー
入場はトランクスルーから入る
相手は死ぬ

>>588
ただ闇雲にやるんじゃなくて、ちゃんとノイズの出所、原因を評価したほうがいい

これくらいセンサーを取り付けてやるべき
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/68.jpg

聴診器は役に立たなかったよ('A`)

聴診器プレーする時に使ったらええねん

先が尖ってるタイプ選んだから無理だｗ

>>529じゃないけどフルデッドニングしていざ運転したら全然変わっていのに
燃費だけ落ちて泣いたw

ディーラーでも行って同じ車 試乗してみ？
変わってる事がわかるよ

燃費落ちるってどんだけだよ

静かになった分エンジンをぶん回すようになった

>>605
燃費悪化は気候が冷え込んできたから
じゃないかな。

フロントタイヤハウスに詰め込むものは何がいいですか？
水とかさびが心配です。フィットです

カーボンフェルトなんてどう？

タイヤハウスの樹脂カバーにもぬりぬりしてる？

エロイ人ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

塗ってるよ！

おおｗありがと
やっぱ外してクリップ部マスキングして塗ってる？
そのまま塗るとクリップ外れなくならない？

クリップごと塗りまくり。水はねの音にしか効き目はないけどね。
雨の日は快適よ！

色々試したけど結局どれも効果なかったな

ありがと
クリップごとかーどうしようかしら(ﾉ´∀｀*)

雨の日は騒音が酷い
俺もなんかぬったくろうかな〜

タイヤハウスのオートプラストーン塗布後10年経過
さすがに完全乾燥してパリパリとかなりの部分が剥がれ落ちてしまった、、、

塗り直したいが完全撤去は難しいのでそのまま上塗りするか迷うわ
劣化した部分と一緒にガボッと剥がれそうなんだよな

高圧で洗う

オートプラストーン剥がれるんだ
ということは純正採用の北欧車も剥がれるのかな？

施工の仕方がわるいんちゃうんか？
しゃんと下地処理したんかや？

つーか10年もてば十分だろｗ

たしかに10年持てば満足だ、厳密に言うと13-14年ぐらい経ってる
自分でも施工してたことを忘れるｗ
遮音効果は硬化と共に徐々に薄れていって、今は完全硬化しちゃったってのと
自分の慣れのせいでもう感じない。だからもう一回やってみたいなと思い始めたｗ

下地処理は割としっかりやった記憶があるけどムラがあったのかな
ここまで硬化しちゃうと、石はねとかの衝撃でさすがに剥げて来るみたい
高圧洗車はあまり効果がなかったorz
剥がしてから再施工ならプラハンとかノミとかでコツコツやるしかないなぁ。

っていうか、10年乗ったクルマ、まだ何年乗るつもりよ？

気に入った車なら死ぬまで乗るだろｊｋ(´・ω・｀)
例えメンテ代がいくらかかろうともだ！(´・ω・｀)

顔文字やめろ

(´・ω・｀)

>>628
(｀_´)ゞ了解！
気を付けますm(_ _)m

(´・ω・｀)

オートバックスでデッドニングってできますか？(´・ω・｀)

出来るだろうけどアホみたいに工賃取られる上に壊されるかもしれんぞｗ

店によっては、オーディオに力を入れている店もありますよ。
オーディオコーナーが設けられてて、専門のスタッフもいるみたいやで。

確かに工賃すごそう
エーモンの制振プレート8枚をシートに取り付けるだけでも6000円って言われて驚愕した覚えがある

>>635
シートという重要パーツ
トルク指定
こんなもんを取り付けという客相手

6000円なら妥当じゃね？

しかも2脚か

>>635
結構良心的だと思えるのは俺だけ？ｗ

エアーのインパクトレンチで外して締めるだけ
トルクレンチなんて使ってないよ

俺が手動でやって20分程度だから5〜10分といったところか
アホみたいに高いだろ

その工賃を良心的と思う人がいるから商売として成り立っているんだろうね
俺には鼻で笑って帰る金額だけどね。

愛車を自分でいじるなんてとんでもない、カーキチの所業だ
こんな風に思ってる人が大半だから

pc関連の工賃もたいがいだもんな
HDDの増設で6000円とかwノートじゃなくデスクトップでだよ？w
分からない人には仕方のない金額か知らんけど、分かる人にとっては？？
ってのが工賃だよね

自給自足で生活しろよ

エアインパクトにはある程度トルク設定出来るものもある
それをガガガってやるだけで数千円はおかしい
少しでも頭使えば自分で出来ることだらけだが、女とかは最初からやる気ないから工賃搾り取られるハメになるんだろうな

工具を買うこと考えたらその値段でもいんじゃね？

>644
自分でするにはいくらかかるか計算してみたら？

>>644
その工具いくらするの？
そんなに何度も使うことのない工具なんか買って
自称玄人が頭だけ使って資格者並のほぼ完璧な作業できるの？

あたし整備士2級持ってるけどそこら辺のカー基地の方がよっぽど車弄ってると思うわ。

工具なんて安く買えるしな
一度買っておけばのちのち色々使えるし
シートにプレート付ける等、目に見えてるナットなら何も考える必要はない
多少の力があれば誰でも出来る

いや、提示された工賃に疑問を感じないなら、ただ払えばいい
それだけのことだ

いい加減スレ違い

ホームセンターで売ってる非常用のアルミ毛布の類が
いろいろ種類あってサポート的に使えそうだけどガイシュツですか？
保温力高めるために不繊紙を裏地に薄く打ったのとか、
コタツ保温用なんかは少し厚手で遮音性もそれなりにありそうで、
なんと言っても、どれもこれも安いし断熱性能は普通に期待できるよこれｗ

安さと遮音性能を考えたら大建遮音シートの右に出る物はいない

ゼトロ耐熱吸音シートって本当にロードノイズにきくの?

　　　　　　 　 　 ＿_
　 　 　 　 , ‐' ´　　　｀`‐、 　 　 　 　 　 　 ／￣:三}
.　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　 　 .／ 　 _,ﾉ
　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　 ／{.　　/
　　　 ｀!　しﾟ　 （　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことよりレアルシルト買おうぜ！
.　　　 {.l 　 '⌒　 　 　 ﾞ 6',!　　 / :::::::::::::::/ __
. 　 　 〈　　< ´￣,ﾌ　 .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
.　 　 　 ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ
　 　 　 　 ,.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　　　　　/ 　 　 　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／ 墨　|　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ‖ｉ:::::::/:::::::::::::/　 ＼
.　 　 　 ヽ 　 　 　 ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／

>>654
効果あるだろうけどロードノイズを消すには大量に要るので大変

ゼトロはねぇ・・・バルクヘッドには効くよ！
ロードノイズにはおまじない程度。アスファルトがっつり敷き詰めたほうが効くよ！
あ、制振してなきゃ吸音材なんて無意味ね！

ネットではグぐったりするとゼトロが最強ときくけど・・・

いや耳栓が最強だろう

いやゴッホが最強

>>658
情報の選択はお前の自由だ
決めるのはお前だ

独り乗りで運転しててもも窓が曇るレベルまで隙間を無くして静音化したんだが、
車内の気密性が高くなり過ぎると酸欠で眠くなるらしいな
どおりで最近やたら眠くなる思ったw

今時　ガラケー使ってるレベルだからだろ

前乗ってた車は内気モードが30分で自動解除されるようになってた
気密がすごいんだろう

静音対策未施工のフロアに車体下からタイホーコーザイのアンダーコート白を
刷毛で厚塗りのち上からスプレー二度塗り。これだけでかなり変わった。
確実に鉄板が制振されてロードノイズの伝達量が減って一枚静かになり、
何よりも断熱性能に驚いた。走ってて外気がマイナス6度だと気が付かず
ヒーターの温度調節もそれまでの7〜8割になり燃費に影響するレベル。

なぜかというと、このスプレー式の白は吹き付けの際に発泡してしまうのである。
吹き付けの際の温度とかで発泡してしまう条件があるんだろうけど、
もっと積極的に発泡させれば安価で立派な防音断熱塗料として十分に使える。
もちろんこのままでもこれは素晴らしい。

>>665の参考画像
http://m2.upup.be/jnXgiF5HEU
PCで少し編集
ガラケーですまぬｗ

この時期やるもんじゃねーな

クリップ破損4個
パネル少し外枠削れた

つっても休みが今しかない
ヒーターとドライルブでなんとか頑張る

>つっても休みが今しかない

だと思ってルーフやろうと思ったら
ルームランプ外れないしグリップクリック外れないでカケまくるし
あきらめた

1日やれば終わるし春まで待とう

C、Dピラー静音やってたら、材料尽きたw
レアル3枚、オトナシート1個、レジェ1枚、シンサレート2平米、カーボンウール50厚0.5平米消えた・・・
これで運転席側しか出来なかったw
おかげでマフラーの音が遠くなったが。


足りない材料、正月あけねえと発送してこねぇ・・・orz

やっぱり新車から3ヶ月というのも固い理由か

昼過ぎから内装全剥がしに挑戦してまだカーペットすら剥がせないｗ
とりあえずドンガラ状態でホームセンターに現実逃避ｗ
コタツの交換用ヒーターユニットなんてものが売ってて衝動買いしそうになったけど
靴下に貼るカイロを買って帰宅ｗ

車内でラジオ聞きながら作業の夜
ヨイトマケかっけええええええええ

屋根付き車庫なん?

少なくても賃貸じゃないのかね

いいなあ

屋根なんか無いよｗｗｗ
ドア全開にできないからトランクからシート抜くとか作業効率最悪ｗ
あとクリップ数個外せばカーペットめくれる状態まで12時間かかって本日終了ｗ
みなさま良いお年をｗ

しかし休みってすごいな
4日目だけど
ごろごろしてるだけだから4時間の睡眠でも全然眠くないw

ちょ手伝ってくれｗ

応援ならしてやってもいいぞ

こんなに寒いのに外で作業なんて、静音に対する熱意が半端ないんだろうな。
それで効果なかったら泣くになけんだろ・・・

元整備士でよけりゃ時給2000円で手伝ってやるぞｗｗ

みんなありがとうｗ日没直前にやっと天井が外れたｗ
てゆうかマジでリミットまでに終われないｗ
自分以外の家族が旅行に出かけた隙にやってるんだが
玄関やらを占拠してる内装やらシートやらの山をどうしようｗｗｗ
今夜は徹夜確定orz

>>681
一歩退くのは敗北じゃないよ、寒い中でリスク抱えるのは危険だよ。

ありがとうｗ
でも車内に温風ヒーター持ち込んでるからむしろ暑いくらいで寒さは平気だよ。
キャビン内側ほぼ全面に塗装するから強制乾燥させなきゃならないし、
水性塗料なので夜明けに乾燥中の塗料が低温になるのは絶対避けたいのね。

シート下とかのフロアをやる場合

ノイズレデューサーかノックスドールかどっちがいい?
臭いと乾燥時間も気になるが効果優先・・・

>>684
室内でその二つならあらゆる点でノックス一択でしょう。
ノックスは高いけど施工面積あたりの値段は他のスプレー塗料と変わらないよ。

ってか天井とABCピラーにノックス塗装して初期乾燥完了。
天井用にはヒートカットパウダーたっぷり混ぜ混ぜ
ピラー用にはヒートカット＋トルマリン他を水性ペイントで
少し割ったの塗って剛性ガッチリを狙う←これが今回の主な目的
天井の極薄鋼板はトルマリン遣うと張力が変わって
スポット溶接の跡が外から見て浮いちゃうから使わない。以前ドアで失敗したｗ

誰だよハンズに売ってるゼトロ買い占めたの
正月にBピラーに詰め込もうと思ってたのにできなかったじゃねーか
仕方ないから隣に売ってた謎の吸音スポンジ買ったよ
レアルシルトとシンサレートとこれでもそれなりに効いてくれたので良しとするが

ゼトロはエンジンヘッドカバーやモーターやエアコンのコンプレッサーとかの
騒音発生源に貼って直接的に制振吸音するのに最強なんでしょ。
ボディや内装に大量に使っても非効率なんじゃない？

シンサレートを圧縮してエプトみたいに制振効果プラスで簡単に貼り付けできれば
もっと使い方が広がるんだけど、製品化されたらどうせクソ高い値段になるよね。

ゼトロは軽いから制振はできてないと思う。
使った箇所もバルクヘッドにした。
レアル貼って上からゼトロがデフォかと。

某工房ではフロアに貼ることを推奨してたがいくらかかるんだよ！ってとこ。

アブソーブ貼ってゼトロだろ

レアルシルト＋ゼトロとかなんと贅沢な。
まるで千円札貼り付けるみたいだｗ

安けりゃなんとも思わないのに、単価が高いと素材がそういう風に見えてくる不思議ｗ
自分なんかエーモンの制振シートのスタンダード品を活用したいけどバルク品売ってるとこないし。
エプトも3�o厚のが要る場面が多いんだけど殆ど売ってない。

>>690

デッドニング工房も知らんのかお前・・・

他にも安く売ってるところあったよな
どこか忘れたけどｗ

静音化自体贅沢だろうって話
趣味でやってんだからケチるな

じゃなくて３�_厚のエプトがなかなか売ってないんだよ。
制振シートスタンダード（うまり純正で貼ってあるレベルの品）も
そもそもあまり売ってないんだよ。

３�_厚のエプトはスピーカーのマウント調整に要るし
内装のシーリングや制振ブッシュ作りや
配線の防振に使いまくれるのに、
つか何かとクリアランスと圧力調整についてシビアな部分は多いでしょ。特にドアなんか。
つまりデッドニングの定番必要品と思うのに何でその防音工房でも常備してないのかが不思議だ。
戸当たりテープも３�_のは最近なかなかホムセンに置いてないので困ってる。

スマン３�_じゃなくて５�_だったかな、
とにかく１０�_厚よりも薄いのが必要な局面はかなり多いのね。
エーモン製品は価格が適性と思えん。

エーモンはボッタクリ杉
ネットではかなり安く買えるけど

エプトはオクで3種類くらい買ったよ
何ミリかははっきり覚えてないけど、1m x 1mとかの単位でかなり安く買ったよ
同梱もしてくれたから総額でも安く買えた
オクで探してみるとイイよ

レアルシルトがお勧めだよ。
アンダーカバーもレアルで埋め尽くして、雨の日の走行が静かになった。

ホームセンターで3mmとか売ってるだろ

エプトは近所のホームセンターで売ってる、しかもかなり安いし、色も黒・グレーと2色ある。
厚みも色々とそろってるよ。

ホムセンにあるのん？
ちなみに何コーナーにある？

>>701
アクリルやゴム・ウレタン・発砲スチロールなどの工作素材コーナー

>>702
ありがとう。
今度ホムセン行く時に探してみるよー

ハンズマンにあるかな？

ホームセンター回ったがどこにもなかった
コメリ、グッデイ、ナフコは無し
ハンズマンは時間なくて行けなかった
発砲ウレタンとか、スポンジゴムとかではないよね？

ホムセンに売ってるエプトって↓みたいなのじゃないの
http://www.nitoms.com/products/tape/shouene/waterproof.html

そうなんだよニトムズの戸当たりの5mmなんだよ探してるのは。
昔はどこでもあったのに、あまり売れないからか今は近所のホムセンどこも置いてない。
近所のジャンボエンチョー(ホムセン)には業者用に
バルク品直販品切り売りコーナーみたいのがあるのに5mmだけはナイ･･･

だったらコーナン

ダイキエキストラとか品揃えいいよ。

昨日、ニトムズの「エプトシーラー 窓・サッシ用気密パッキン G0081」
厚さ5mm 幅15mm 長さ10mってのを、670円でホームセンターで買った。

配線コードに巻いてカタカタ音防止したり、オーテクの内張りクリップダンパーみたいな使い方はできると思う。

配線ならテサテープだろ

養生シートっていうのとは違う？

おまっw

お手軽なルーフ静音化法を思いついた

まず屋根にアンテナマストがある車種、アンテナマストを外す
その穴にビニールチューブを挿入し屋根中央あたりまで感覚で押し込む
チューブ元にガンタイプのノックスドール3100を装着
おもむろに引き金を引きます
2〜3本注入し終えたらもとに戻して出来上がり

人柱たのむわｗ

ルーフランプ外すほうが速くないか?

ルームライトからポタポタと。。。

>>714
お前天井の内張り外したことないだろ

ルームライトの部分ってルーフパネルに穴が開いてるんだっけ
そこだけ養成してノックすドールより硬化が早い発砲ウレタンとかならいけそうか
気が向いたらやってみる

悪いこと言わんから止めときなさい
酷いことになるよ

別にならんだろ

ルームランプ回避すれば

とりあえず一回剥がしてみ？　なっ？
話はそれからだよ

否定する必要もないじゃん
コイツが勝手に試してくれるって言うんだから

明らかに失敗することが見えてるのに、見殺しにするなんてできないでしょ。
DIYやる人なら、失敗が何より怖いって分かるはずだよ。

失敗は成功の元

失敗は成功のマザー

>>723
こういう奴って友達居ないんだろうな

知人を友達と勘違いしてる奴等が大多数だろ？

寒くて乾燥すると大抵異音がどこからかするんだよな
室内温まると収まるけどｗ

寒いからみんな冬眠してるのかよｗ

レインバイザーの風切り音がうるさいから外したい
あれって両面テープだよね？

今日１月１７日で阪神・淡路大震災から１８年。
日本人ならば誰もが亡くなった方への鎮魂の祈りを捧げるとともに、
改めて防災の意識を高めようとすることでしょう。
しかし、死 汚 鬼 こと 塩 木 容疑者は相変わらず違法駐車をしていた！
塩木容疑者が被災すれば、大好きな車の中で津波に飲まれて無惨にくたばるに違いありません。

塩木！犯罪！

車種も書かずにアレってw

ほ

冬は静音スレにとって厳しい季節だからな

でも異音は冬に起こりやすいんだよね

室内だけじゃなく、ドライブラインからもバキバキガシャゴキキキとか音が出るよね。

5度目の車検に出した初期型ヴィッツ。微振動が出てたんだけど、エンジンマウント、スタビライザ、ハブベアリング交換でだいぶ初期の静かさに戻った。

>>738
いくらかかったの？

>>738
スタビは別に関係無いだろ。

スタビの夕紀は至高　って通りすがりのおっさんが言ってた

スタビ尚美の騎乗位は見事ってパターンノイズが聞こえる。

スタビの夕紀は俺の職場の後輩の高校の同級生で、当時から付き合い続けている彼氏がいるが、
ビデオ出演発覚後も彼氏は交際を続けており、今でも付き合っているそうだ。
大した男だ。

学校は東北○○榴〇〇高校。私立高校で、偏差値は５７，８くらいだったと思う。

卒アル見たが顔面偏差値はかなり高いもんな。

いい加減スレ違い

ネタが落ち着いて15時間後に蒸し返すとか

スタビはブッシュの事じゃないの？

テスト

某工房はみんからでブログ更新する暇があるならはよ送れやボケ

あそこはスタッフが無能

>>739
車検諸費用込みで15万だった。エンジン上げ下げした割には安い気がする。

安いな
ちゃんとマウント全数かえた？

エンジンマウントなんて2、3個しかないのに一個だけ交換とかありえないと思うが？

言い方が悪かったな
ミッションマウントの事
マウント全部変えてと言えば普通は交換してくれるけどね

フロントフェンダーの中に吸音材入れると静かになるらしいけど
やったことある人いますか？
ドアのすぐ前のフェンダーの中なんだけど。
水が入りそうでなにをいれたらいいのか・・・シンサレートかな？

やれば少し静かになる。エンジン音とロードノイズが減る感じ。
詰めたのはシンサレート。

お〜そうですか。ありがとです！
フェンダー内って水はあまり気にしなくていいのですかね？

知らぬ間にエーモンに3つ新製品きてるな
ボンネットのは酷いけどｗ
とりあえず人柱ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

実店舗には全然売ってないわ
ネットでも数店舗だけみたい
エーモンの商品って発売してから店頭に並ぶラグが長すぎるｗ

バイザーのは去年回収になったやつの改良版か
これ気になっていたんだよね

ホントだ新製品だ！と思ったら俺の車バイザー無かった・・・

2月発売だから出まわるのこれからじゃね

バイザーは外したほうが風切り音は減るんだろ？
ボンネットのはだせーｗ
ミラーのならつけてもいいけど効果薄そうｗ

フィンのはエアロリベットと変わらないような

これは精神的効果を期待した商品だろ

俺らにぴったりやんｗ

お前らに内緒でこっそりモニターに応募したら当たったわ
http://i.imgur.com/nGQ4JUv.jpg

早くレポ汁！

おう早くしろよ

質問です。ボディ剛性高い方が静かでしょうか？もしそうなら
補強パーツつけたらどうですかね？

剛性が高い方がロードノイズは大きくなる。
振動の反力の逃げ場がなくなるから。
だから、最近の車種はクソうるさい傾向にある。

そうなんだ。最近車買ったが、「ゴー」とクソうるさくて失敗したと思っていた。
タイヤをREGNOにすればよくなるのでだろうか？

車種によって体感が異なるみたいだから、
同じ車種のオーナーのレビューなど参考にした方がよい。
安くない物なので慎重な選択を。

春からレグノにするよ。
185 70 R14 鉄ホイール
3月終わりごろにインプレッションしますよ。

>>766
そろそろレポートくれよ

>>766
レポまだー？

静音の一環としてウェザストリップを補強したりで気密性を上げたつもりなのに
スカシっ屁のかほりが２０秒ほどで消える
前に乗ってたノーマル車なら３分は残ってたのになあ
どこから屁が漏れてるんだろう

強烈過ぎだろw

屁のニオイが前より薄くなったとか？

なんと汚いスレッド
今度、煙玉でも使ってみよか？

DIYは楽しいな
俺のおすすめはこのスレでは見たこと無いホワイトキューオン
シンサレートはクソ高いけどこれば安いから詰め込みまくりが可能
B,Cピラーに詰めに詰めた

>779
効果のほどはいかがかな？

???
ホワイトキューオンの方が高いじゃん

>>780
かなり効いたよ
ハッチバック車なのでCピラーに詰め込んだのがなかなか効いた

この経験をもとに今日はBピラーに詰め込んでみた
前回スポンジを詰め込んでいたので今回キューオンで劇的変化ではなかったが
靴べら使って詰めに詰めたおかげか効果は上がった

ぎゅうぎゅうに詰めたら効果落ちるんでないの？実際の所はどうかわからんが

>>783
俺は厚み５０ｍｍのを詰めまくった
と言っても靴べらで詰めた程度なのでそこまで圧縮はされてないと思うよ
シンサよりはスカスカかもしれん

シンサだと金かかってしょうがねーなと思ってあんまり詰め込めてなかった俺には福音だ

容積で考えたらキューオンの方がお得かも。ただ低周波数にはさほど効かないんだろと予測される。
あっしはシンサレートとカーボンフェルト系を使ってる。時間がなかなかが取れないから性能重視で。
ピラーにやると効果覿面は激しく同意。
特にB、Cピラーは最高！

>性能重視で


でガラケーですか

>>785
俺はまだカーボン系を使ったことがないのでまだ勉強が必要だ
ホームセンターであんまり売ってないんだよな・・・

失礼な、いまだに古い携帯だwガラケーなんて近代兵器持ってないｱﾙ

カーボンフェルトは溶接関係の売場にスパッタシートの名前であるﾆﾀﾞ。

>>785
俺としては
タイヤハウスやらピラーから天井にノイズが上がってくることが問題じゃないかと考えてるので
とにかくなにか詰めまくりで天井へのノイズ流入を減らせればいいなーと思ってやってみた
明日はAピラーになにかを詰める予定

今日ホムセンでニトリルゴムの線材を１０MかってAピラーに詰め込もうとした
明日それも探してみる

もういっそのことAピラーにウレタンかシリコンシーラント流し込もうと思ってるニダ

ゴムにフェルトが接着された、水道管に巻きつける防音シートをフェンダー裏に仕込んだよ
効果？わかんねえｗ

Aピラーにはウレタンぶちこむ予定ｱﾙが、暖かくならないと出来ないｱﾙﾖ。
底なし沼にはまりこんでしまっているｱﾙから、どの辺で妥協するかも考え中ｱﾙﾖ。

やっぱウレタンより比重の高そうなシリコン流し込みたいニダ
流し込んだ場合に車体のどこまで流れ込むのか心配で迂闊に出来ないニダ

語尾のせいでレス全てが嘘くさい件

ならば語尾は無視してレスの内容だけ見て判断してはいかが？也

シリコンか〜。それもありだけど、どこからか出てきそうw也
何本投入するき也？

つまんね

シンサレートは0.02m3で800円くらいで売ってるんだが、
ホワイトキューオンは0.05m3が3800円だろ。
どう考えてもシンサレートの方が安いじゃないか。

そしてコストを気にするならニードルフェルト。

デットニングする人って廃車か乗り潰し？
それとも手放すときは外すの？

ここは静音スレなのでデッドニングは該当スレへ。

手放すときはそのままでそ。

ケチな俺はスピーカー外すついでにドア内張に貼ったシンサレートを引っ剥がして
次の車に使ったわ。あとトランクのスペアタイヤ周りの吸音材も再利用した気がする。

バカだなぁ
レンタカーでやるもんだろ？それ

俺は会社の営業車でやってるｗ
最安グレードの内装鉄板剥き出しで気が狂うほど煩いから

会社の車はリースなんだよ・・・いじるなと煩い。

うちのハイエースは何しても無理
キムチタイヤだからなｗｗｗ
怖くてスピード出せないから違反は一度もないがなｗ

ハイエースこそ最高の素材だろ。
重量増も気にならないし平面でやりやすい。

キムチタイヤじゃ何しても無駄だ
高速のるとラジオすら聞こえん

技術屋は不可能な目標を設定されると萌える

>>806
それを何とかするのがこのスレの住人なんだが？
そしておまいもその住人の一人であろう
後は判るな？

うわ、ID被りかよorz

電波か?

北千住のハンズなゼトロは買い占めた。ｽﾏﾝ

性能低い&割高なものを買い占めたんですね

1m100円のやつか

カッとなってやった。反省はしていない。

所詮ガラケーだしな

人間に飼われている別種の動物が一緒にいることで仲良くなるケースが
ありますが、野生（野良）でも仲良くなることがあるようです。

家族のように寄りそって生きる、野生のキツネと野良猫をご覧ください。

http://izismile.com/2012/11/20/this_cat_and_fox_are_simply_the_best_9_pics-2.html
場所はトルコのヴァン湖のそばで、いつも一緒に遊んでいるところを目撃されています。

http://img.izismile.com/img/img5/20121120/640/this_cat_and_fox_are_simply_the_best_of_friends_640_07.jpg
地元の漁師によると、残された魚を2匹が共有するようになってから、仲良くなったとみられています。

http://img.izismile.com/img/img5/20121120/640/this_cat_and_fox_are_simply_the_best_of_friends_640_05.jpg
この極めてまれな友情が成立してから、1年以上が経つとのこと。

http://img.izismile.com/img/img5/20121120/640/this_cat_and_fox_are_simply_the_best_of_friends_640_06.jpg
キツネが猫にちょっかい出すこともあれば……。

http://img.izismile.com/img/img5/20121120/640/this_cat_and_fox_are_simply_the_best_of_friends_640_02.jpg
猫がキツネを追いかけることも。

http://img.izismile.com/img/img5/20121120/640/this_cat_and_fox_are_simply_the_best_of_friends_640_08.jpg
「鳥に浮気は駄目ニャー」

http://img.izismile.com/img/img5/20121120/640/this_cat_and_fox_are_simply_the_best_of_friends_640_04.jpg
ぱくっ。

http://img.izismile.com/img/img5/20121120/640/this_cat_and_fox_are_simply_the_best_of_friends_640_09.jpg
お互い1匹で生きるには寂しかったのでしょうか。
家族以上のキズナを感じるキツネと猫でした。

猫は害獣だ、ぶちのめして〆ろ。

サンバイザーが硬すぎる。
どんくらい力入れれば外れるんだよ！

3倍ざ

若さ、か

ルーフにレアルシルトアブソーブ使うのとレアルシルト＋ゼトロ＋シンサレート使うのどっちがいいかな？

俺はアブソーブ使ってないから比較はできないんだけど
レアルシルト+シンサレート+レジャーシートで十分満足
アブソーブは気になるけどコストがね…

車内にゼトロとか罠か罰ゲームにしか思えない

フロア全面にレジェ＋遮音シート3枚＋シンサレート
各ピラーにシンサレート詰め込み

やったんだが、ロードノイズがまだうるさい。
前の車では同じだけやってかなり静かになったのに。
ベース性能って大事なのね。

次は何をやったらいいか教えてママン

まだうるさいって
そんなんじゃやってないのとオナジレベレルだろ

レベルね

車を買い換えるべき。
安い車ほど静穏効果はあるが、掛けた金額程の効果はない。

まさか、ルーフをやってないって事は・・

タイヤがうんこなんじゃないの

>>824
教えて欲しいなら車種とタイヤくらい書けよ・・・

あとドアのデッドニングもやったわ。
内張がパンパンで戻すのに苦労するくらいシンサレート詰めた。
頑張ったのに実家のどノーマル12系カローラセダンより圧倒的にうるさいってのが嫌や。

>>825
前の2.5Lおっさんワゴンは同じだけやってかなり静かになったんだ。
>>828
ルーフは春になったらたぶんきっとやる。が、ルーフよりフロアがうるさい。
>>829
初めはそう思ってたんだが、前車と同じ銘柄の冬タイヤにしてもうるさかった。
>>830
最後のトヨタ カルディナ。タイヤは同じREVO2でサイズは前車205/65R16→今195/65R15

はじめまして、静音化作業員です。
飽くまでも参考になればの話ですが、以下よかったらみてください。

https://www.youtube.com/watch?v=Qt0hFMaZLD0
https://www.youtube.com/watch?v=mP1LybtQ5AE

私の持論では、車格はさほど関係ないと思っています。

>>832
.txtで頼む

これほど回りくどい解説動画みたことないわｗ

今日ルーフデッドニングチャレンジした
期待したほどの効果はなかったな・・・
思ったより隙間がなくて吸音材があんまり入らなかったのが心残り
いつか使おうとしてたレアル＋ゼトロでやった
レアルシルトアブソーブつかったら厚みで収まらなかったかも

ルーフの真価は豪雨の時に驚愕するよ
ちゃんと施工出来てれば、の話だけどね

>>832
もう、鉛使えばいいんじゃね？

鉄か。。。車体がかなり重くなりそうだな
アルミ箔大量に買い込むか？w

鉄？

Ｓです。鉛が理想と思いますが、車体全身に施工するとハンパでない重量になると思います。
荷物や同乗者が乗ることを考えると、材料の上限を30kg程度にする必要があるのではないでしょうか？

音は回折するので、全面施工が基本と考えています。
私は現在、ノイズをドアの隙間（窓とフロアの境界）から大きく感じます。
どんなに隙間対策しても、密度のない材料での隙間対策に限界を感じています。
過去は、フロアや天井から全体的に感じていました。

とにかく、低周波は吸音材などでは歯が立たないと考えています。

どっからでてきた数字なんだろうな
30キロってw

まったく根拠ありません。
燃費・スポーツ性能・耐久性などを無視するのであれば、
スペースがある限り詰め込みます。

うわっw

30キロもつかったら大体の車で重量税一クラスあがっちゃいませんか？

すみません。そのあたりはわかりません。
私自身、３０kgも使っているとは思いません。
飽くまでもそれほど使いたくないと思っています。

誰でも知ってる様な事を
ドヤ顔で書くってすげえな

>>845
単純に金が無いって言えよw

俺の場合はレアルシルト6キロ分と、隙間なくニードルフェルトでかなり静かになったよ。

ドアとピラーとルーフはデッドニングした
が
ロードノイズがまだ我慢できない

ここまでやったらフェンダーとフロアをやらないわけにはいかないよな・・・

レジェとエプトしててホムセンにニードルフェルト売ってたからとりあえず5m買ってみた
ダイケンのシートは給料もらってから買おうかな

そんなに貧乏ならやらない方がいい

>>93のデータとの比較してみたいんだけど、どんなアプリでどの位置で計るのが正解なんだろうか。

物を左から右へ流して商売するしか脳のない低レベルなクズ業者はほんと哀れだな！

もう少し頭使って自作自演しろよ！！

心配しなくても数年後には店はつぶれているから今更あがくなボケ！！！

レガシィは静かだけど
内装建て付け悪いからガタピシ祭り

タイヤ外さないでフェンダーカバーを外す方法を検索中
とりあえずやれること全部やらないと気がすまないこれが静音沼か

>>855
車種によるけど、タイヤ外した方がしっかり作業出来ると思うよ。

車名出したのに誰もアドバイスくれないじゃないか（憤怒）

ヨツンヴァインになるんだよ　あくしろよ

やれること全部やらないと気がすまないのにタイヤは外さないのかｗ
タイヤ外した方がずっと早いし楽だろうに

タイヤ外さないと、たいふぇんだぁ〜よっ

ウマとか買うのが嫌なんだろ

俺も今買ってる最中だ

>>859ジャッキで上げてからタイヤをはずすのか、ナットを緩めてからジャッキで上げるのか、よく分からないし取り付けるときも降ろしてから締めるのか、あげたままで締めて降ろすのか分からない。

近所のコーナンにソフトレイっていう吸音シート売ってたんだけど使ってる人いる？
ニードルフェルトより効果高いのだろうか

防音効果はソフトレイ＞ベストレイ＞ニードルフェルトらしい

>>862
で、おまえはその目の前にある箱でやれること全部やったのか？
その結果がそれだとするとちょっといろいろと考え直した方がいいぞ息するのとか

うんこはしてもいいですか？

防音マットとか防音シートって、床に敷いて上で飛び跳ねても
階下にドンドンっつう音がしづらいって効果じゃないの？
雨音低減のために天井に入れるならまだしも、静音目的でフロアに敷いて
はたして意味があるのかい？

と、ふと疑問に思う瞬間が誰にでもあるのでしょうか、それとも私だけです

>>867
あなただけです。

>>867
普通の人間はみんなそう思う。思わないのは業者のみ。
例えば、住宅で使われる遮音シートは振動伝達防止目的に作られたもの。
そんなものを車内で音波の遮断目的で遮音材として使うのは頭が悪いとしか言いようがない。
これに反応するのは低レベルのクズ業者のみ。

>>869
理論は要らない
実際に比較できる対象物を挙げろ
批判だけでして代替案を出せない奴はただの馬鹿だ

>>870
お前どこの業者な？
日本全国どこでも行くぞ。
自分の店にデータのせろ！バカか

ダイケンの遮音シートは隙間が空いてると性能落ちと思うの。

フロアの鉄板に密着させてナンボだと思うの。

隙間なく敷き詰めるのがデフォだと思うの。

吸音材も1枚だけだと効果も薄いと思うの。

重ねたほうが良いと思うの。

PET吸音材は効果ないのはガチだと思うの。

を、ID被ったw

870、誰ぞなもし？
ご近所？

みっともないな

またID被りかよ
日付変わってID変わったけどまだ被るのかな？
ルータの電源切るまでID被り続くんだよな？
気持ち悪いなぁ(´・ω・`)

レジェトレックスをフロアに隙間無く貼っただけでも、かなり静かになるぞ。
吸音材敷く必要感じないぞ

動かなければいい

レジェトレックス　フロアに隙間無く
サンダム遮音　　フロアに隙間無く2重
シンサレート　　フロアに隙間無く2重

これでもまだうるさいんですがどうしたらいいでつか

通る道路を替えなさい

10枚引けよ

フロアにレアルシルト＋ダイケン＋ニードルフェルトでかなり静かになったぜ。

車種はなんじゃいね？
Kかね？

なんでこのスレってたまにキチガイ沸くんだろう

ちなみに最近だとどいつが基地外？

どうだろ・・・>>884かな・・(´・ω・｀)

最近のアニソンは売れてるのか？
声優ばかりが下手な歌を歌いつづけた結果、
一般人はもとより、昔からのアニソンファンからも
見放されていなければいいのだが。

>>886
盛大な誤爆だな。

最近歌えば歌うほど声が出なくなってきている
アニソンは高いの多いからきっつい

電話だからしょうがない

今日は異常に暖かかったんで
隙間埋めに貼ってたテープが伸びたり浮いたり剥がれたり・・

むしろ寒い時期にいじったからﾋﾟｼﾋﾟｼﾐｼﾐｼ音が無くて暖かいとこんなに静かなのかーと思った

最近のJPOPは売れてるのか？
芸人ばかりが下手な歌を歌いつづけた結果、
一般人はもとより、昔からのJPOPファンからも
見放されていなければいいのだが。

静音とどんな関係が？

スレチに煩い奴程
スレに有益な情報を提供出来ない法則

やや年数経った車両なんだが
思いつきで可動部などに油脂類スプレーするだけでも
静かになることがある。

ロードノイズは対策し難いからある程度妥協して、ガタピシカチャ系の低級ノイズを徹底対策するだけでも静粛感が上がるね

そろそろ何故おまいらが童貞なのか語ろうか

魔法使いを目指してるからな。

道程

吸音材やらって一杯あるけど重さが書かれてないの多いな
危うく80キロの塊が届く所だったぜｗ

何を買おうとしたんです？

もう忘れたｗ
500x500　t5 1枚で3kgだったかな

今、流行のドアスタビライザーってどうなの？
あそこにすきまテープ張るとロードノイズ静かになるけど

風切り音低減フィンセットポチった
来週末取り付け、週明けにはレビューできるかも
まぁ、全く期待はしてないがｗ

5万キロ走ったからショックとアッパーマウント変えたんだが、低音のロードノイズとか籠り音が少なくなったよ！

俺も5万ぐらいで変えるな
状態はマチマチだったけど完全に抜けてるのもあったな

VEUROやレグノといった静音系タイヤにすれば格段に向上すると思うが、
グリップ系のタイヤを買ってしまった。しかも低燃費じゃない。

コンフォートな車じゃないから、やっぱり躊躇する

>>905
おいくら万円？

ショックはネットで買って3万5千円、持ち込みで変えてもらって2万円だった
乗り味も良くなって満足だわ

どうせアッパーも変えるし、ASSYの買えば少し器用なら自分で変えれるよ
軽〜コンパクトなら4本で8万ぐらいからあるね
3万5千円ってフロント、リアどっちかだよね？両方なら激安やなｗ

>>910
整備の資格がないとだめなんだってね。

>>910
両方でそんなもんであるよKYBとか

安いと長持ちしないんでしょ。

KYBだし純正と大した差はないでしょ

そう思うならそれでいいと思うよ
良いの買ったね

KYBってなんの略？
空気読めバカ、が浮かんで…w

カバヤ

カヤバだバカ

釣られたか・・・

>>913,915
普通に純正採用されてたりするんだが・・・

KYBはGoogle日本語入力でカヤバと入れると変換候補にKYBと出てくるレベルのメジャーブランドです
つーかKYBを馬鹿にしてるってデンソーとかスタンレー馬鹿にしてるのと同じくらい無知だろ

他人を無知呼ばわりする前に、文章をよく読めよ

>>921
読んだけどわからん。

有名メーカーのショックなら一部の高級品以外持ちは大差ない
とはいえ「ヘタリ始める→死亡」間が長くなるだけ
エアサスなら10万はもつけど

風切り音低減フィンセットｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─!!
今週末つけるぜ

意外と大きい
http://i.imgur.com/NHctFqj.jpg

だせーｗ
付けるのやめようかなｗ

うーん、微妙だねw
で、効果の程はどんなですか？

車の形状にかなり左右されそうな感じやね

今回の商品は満足感と気の持ちように効果がある

こんなもんで効果があるわけないだろが。
どんなけの風圧がかかるかの分かっているのか？
見た目も悪いし詐欺的商売としか思えない。
エーモンさんよもっとまともな商品開発しな。
ほんとに信用なくすぞ！

そうともいえない空気抵抗考慮してルーフに小さな凹凸付いてる車結構あるし
この商品は大方シトロエンのDS5をヒントにして作ったんだろうね
だから商品開発も何もパクって少し改良してみました程度の物ばかり

飛行機の翼のさきっちょと同じ原理っぽいね

旧車のGA70スープラに乗ってるのだが、吸気音やタービンの音が煩い。
マフラーやエアクリは全てノーマル。

誰かレゾネーターとか付けて静かに為った人or遣ってみた人って居る？

風切り音低減フィンセット取り付けに１時間かけたぜｗ

暖かくなって作業しやすくなったな
ドライヤー持っての作業はめんどくさかった

>>934
効果を報告汁！

>>936
明日の夜までまってｗ
期待はするなよｗ

衣料用のシンサレートUS100ウルトラを125*4m買った！

吸音用よりも安いぜ！

1m980円だた。

どこに詰め込んでくれよう。

コタツの中に詰め込んだら暖かそうじゃね？

温かくなったら色々やろうと思ってたけど花粉の事忘れてたわ('A`)
本格的なのはGWまでお預けか(´・ω・｀)

これをさりげなくフロアから後部座席に掛けとけば良いのかな？
http://www.amazon.co.jp/dp/B009GBHKNY/

今日は後部フロアをデッドニングしたよ
リアシートを外してレアルシルトとウレタンチップカーペットとオトナシートをはっつけた
後部からの音が消えた気がする
フロント側も来週やるよ
ウレタンの代わりにソフトレイかってきた

エーモンの風切り音防止テープの代わりに、鉛テープを貼るのは効果ありますか？

雨漏りするんじゃねｗ

流石に通勤ラッシュじゃ無理だったｗ
やっぱ帰り道だな
んでもって上司の現行ランクルに「ドアミラー用B」とソックリのが最初からついてるの発見！

ドアミラー用Ａの丸っこいやつって、洗面台とか風呂の栓で代わりにすれば良くね？

他どうすんだよｗ
恐らく3つ付けないと意味ないぞｗ

>>945
トヨタ車は結構付いてるね
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2012/12/09.jpg
http://cdn.toyota.jp/crownathlete/004_p_001/dynamism/body/image/body_img_figure01.jpg

純正オプションにもある。効果は本当にあるのかわからんが
http://news.livedoor.com/article/detail/7208336/

すまん、一応報告だが
今日天気が悪く、横風もすごかった('A`)

風が止んだ時に耳を澄ませてたけどｗ
80km辺りで僅かに聞こえてたのは消えてた気がしたのと
風切音が耳障りな音から「サーッ？」って感じの音に変わってた

確かな事はもうちょい天候の良い日に高速のってみるから＠2,3日まってくれｗ

静音のために鉛や防震材をを施行してゆくと、副産物として路面からの突き上げが和らぎ乗り心地が良くなりますか？
そしてその対価として重くなった分、ハンドリングが鈍くなる？

>>950
ルーフ、フロア、ドア全部、ピラー全部にレアルシルトとかいろいろ張ってるが
突き上げは正直かわらんと思う
ちなみにタイヤは１７インチレグノ

こたつに詰めたら暑くなりすぎたぞ！

コタツにレアルシルトは、流石に無駄だと思うぞ

シンサレート遮音は、どれほどの性能なの？
普通のシンサレートにするか、シンサレート遮音にするか悩んでます

テレビでやってたんだが、住友が新開発した高減衰ゴムってのがあるらしい。

衝撃の殆どを熱エネルギーに変換し、落としても弾まない免震技術の材料。

これを局所的に車に使えば、車内が劇的に快適になりそうだ

ハネナイトというゴムがあってだなry

卵を落としても跳ねない割れないっていうゴム？スポンジ？を
フットレストに貼ってみたことあるけど
足裏に伝わる微振動にはなんの役にも立たなかったな・・

>>955
静音関係なくなるけど、内側じゃなく外側についてたほうがいいんじゃ？

>>958
ルパン三世に出てきたコンニャクでコーティングした戦車だか飛行機を思い出した

フェンダーデッドニングしようと思うけど
フロアジャッキとトルクレンチが高すぎる
買うけど

トルクレンチなん安物で十分
多少の誤差は何ら問題ない

これから、レグノGRXT買いに行って来る。
静かになるか期待している。買ったらレポートもしますね。（気が向いたら

暖かくなったらアクアに履かせる予定なので期待してる

レポ期待(´∀｀*)

外の音を減らしたい場合、ドアパネルに鉛でおけ？
静音計画の風切り音防止テープの方がいいかな

またお前か

最終報告m9(　ﾟдﾟ)
>>949で書いた通り
>風切音が耳障りな音から「サーッ？」って感じの音に変わってた
音自体が小さくなったかはよーわからんが音の質が変わった事であまり気にはならなくなった

まぁ、所詮1000円だ、あまり期待するなｗ
んじゃ花粉終わった頃またくる

風切り音防止モールいれたった。
効果不明w

みんなフェンダーライナー静音はどうやった？

俺は
レアルシルト＋ノイズレデューサーの上にゼトロ張る予定
フェンダーにもレアル張る

サスペンション交換するんだけど、アッパーと車体の間にロードノイズ低減プレートか、高減衰ゴムを挟もうか検討中。
効果あると思う？

ゴムは止したほうがええんじゃね

俺もそう思う

ありがとう
よく考えたらアライメントの関係もあるから低減プレートも止めた方が良いよね？

リアシート下とスペアタイヤ下にシンサレートやらで静音したら
すごく静かになったが静かになりすぎたのか
オーディオがこもるというかなんか変な感じですが
なぜですか？

今までかき消されてた微小音が聞こえるようになって車内の音響的クソさがわかるようになってしまった

>975
うまくデッドニング出来た証拠
デッドニングされた音響試験室では、入っただけで耳が詰まったような感覚になるよ
音の反射が減ったぶん響きがなくなって、こもったように感じる

マフラー音が煩くて耳が詰まったような感じがするんだが。。。

>>978
突発性難聴かもしれんの

>>979
検査の結果、聴力、鼓膜の動きは普通って言われた

次スレ頼むわ

反対にデットニングしてないんじゃね

フロアカーペットじゃなくてフロアマットの下に吸音材敷いても効果変わらない？

フロワマットの下に、ダイケン遮音シートを4枚重ねて敷いている。
効果ありますよ。

>>984 ありがとうございます。
自分が感じたのは、フロアカーペットの表面は吸音しそうですが、下地がウレタン系の様なので遮音効果かなと。だから遮音しきれなかった車外音と車内音を吸音できるか気になったので。

ボンネットのデッドニングはロードノイズに効果ありますか？
フロア・ルーフ・ドア・フェンダーは行いました。
熱の問題もあるんじゃないかと思い躊躇しています。

>>986
ボンネットはエンジン音と吸気音の遮断だろ
ロードノイズとは関連がない

ボンネットのデットニングぐらい
パリダカにでも出ない限り熱なんて気にせんでいいだろ

サイドシルやピラーの中に建築用のシリコンシーリングを局所的に使用するのはどうなんでしょう？ 空洞の伝播音に効果は見込めますかね？

お前はいい加減ヤフー知恵袋に行くべき

ピラーに詰め物は静音界では常識です。

私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニバンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。

ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>991
定番のハイファイ路線ですね。

うちは水力から地熱にシステム変更したんですが、ウォーム系のサウンドで録音の古いJAZZとか相性いいですよ。
火力は低域から高域まで元気に鳴らしてくれますが、メタンハイドレート使うと高音にガス臭さが乗って耳に付くので好みが分かれると思います。
今は波動エネルギーのパラメータと紐理論を応用したパラレル接続で設定決まらなくて参ってますわ。

サウンド理論以前に、まず我々自身が天地と一体になって宇宙と和合することが重要です

オカルトスレだな。

神よ

救い

給へ

我は

何処へ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。