★ﾜｲﾄﾞﾙな電気乞食野朗＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢477★

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している。
「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
単位の混同、誤りや、小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られる。
また、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。

約十年に渡り、為替等の豊富な知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、
幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。

H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、誤っている事さえあるので、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、
その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。

複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。

近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には
店におらず、その姿勢が問われる。またシラス高騰のツケを、そのまま価格に転嫁することに対し、
営業努力が足りないとの声が多い。

人気あるな

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充電させろと言う時もチンコ突き出しポーズでやってるの？

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

前スレ
★東京日産認定電気乞食野朗＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢476★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339577550/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

関連スレ

☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】470.5☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333851725/

●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/

▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 4▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758663/

国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/

2012年05月30日　正確な情報は必要か？
http://kunisawa.asia/article/56143700.html
情報トラの穴
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/05/post-c8be.html

昨日のＴＯＰでＣＸ−５のことを。日記で８６／ＢＲＺのことを書いたら、
知り合い数人から「そういった情報をまとめたページを作ったらどうか？」といわれた。
具体的に書くと、巷間流れている真偽不明の情報が知りたかったら書き込んでもらう。
それを調べて真実をキッチリ伝える、といった具合。確かに役に立ちそう。

ＣＸ−５のような情報も購入時の注意点として紹介する。そしてランニングチェンジや
サービスキャンペーンが終わり次第、それも伝えればよかろう。
米コンシュマーレポートのように新車を購入してテストして、というような財力はないけれど、
幸い、情報なら得られます。何度も書くけれど、必要なのは正確な情報だ。

そういった情報が必要とされているかどうも不明ながら、とりあえず来週くらいから
ダラダラと始めてみようと思う。まずは８６／ＢＲＺとＣＸ−５、
アクアくらいでよろしいでしょうか？　というか質問があった車種から始めてもいいか。
皆さん全く関心ないかもしれないし。しかも価格ｃｏｍなどで、情報交換コーナーあります。

既存の情報交換コーナー、私からすれば「う〜ん」と感じることも少なくないのだけれど
（特に悪意ある書きこみに間違い多い）、このあたりは利用者が満足していれば
誤った情報でもいいのかもしれません。いずれにしろ試行錯誤。やってみなくちゃワカラン。
ネットは投資コストゼロでいろんなことを始められるから面白い。

2012年06月28日　太陽光発電は有望
http://ecocar.asia/article/56746505.html

日本に於けるクリーンエネルギーで最も有望なのは地熱発電だと思うけれど、
太陽光発電も案外大きなポテンシャルを持っている。
何と！　ＡＦＰＢＢが伝えるところによれば、５月２５日と２６日の２日間の両日、
ドイツで国内需要の半分近くの２２００万ｋＷを太陽光で発電したことが判明したという。

ちなみにドイツは昨年まで太陽光で発電した電力を高い金額で買い取る、
という制度を行っていたため、世界中から太陽光発電パネルを買い込んでいた。
結果、昨年だけで原発８機分に相当する８００万ｋＷも増えていたというから驚く。
ただ需要の半分というのは（平日は３分の１）、明らかに行きすぎ。

雲の量で発電量が激しく上下するため、電池と組み合わせて使わない限り、
需要と供給のバランスを取りきれなくなってしまう。当然ながら政府も高額買取を中止。
途端、太陽光発電の需要はイッキに減少し、特に大増産を掛けていたサンテックに
代表される中華パネルが大量にダブつくことになった。

日本はどうするのか？　もし為政者が無能でなければ、電池と組み合わせた
太陽光発電にだけ有利な買取制度を導入すればいい。普通の太陽光発電だと、
前述のように増えても使い切れない。電池と組み合わせた太陽光発電なら、
安定した供給を出来る。ドイツのように３分の１が太陽光になってもＯＫ。

リーフｔｏホームに代表される電池自動車を含むマイクロスマートグリッドこそ、
戸建て住宅の理想的なエネルギーの使い方だと思う。
電気自動車と太陽光発電の組み合わせは、電力事情を大きく変えるコア技術になると思う。
（国沢光宏）

2012年06月28日　節税
http://kunisawa.asia/article/56748944.html
消費税率上げで節税
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-3d23.html

消費税が１０％になると、中古車は「仲介」という業務内容になるかもしれません。
現在のビジネスモデルを見ると、中古車業者が一度買い取り、そこから販売するというもの。
当然ながら１０％の消費税は掛かってしまう。しかし仲介にしたらどうか。
売りたい人を、買いたい人に紹介する、ということでございます。

「１００万円で売りたい」という人と「１２０万円で買いたい」という人が居たとする。
この場合、仲介なら売りたい人は手数料として１０万円払い、買いたい人も１０万円払う。
その際に掛かる消費税と言えば２０万円の１０％で２万円。
今のシステムのまま消費税１０％になったら１２０万円の中古車の消費税は１２万円だ。

１０万円も浮く。興味深いことに消費税のような間接税が高い国を見ると、
中古車業者はあまり見当たらない。北欧であれば一台のクルマに長く乗る。
アメリカの場合、小売税５％を超えたあたりから個人間売買が急増したそうな。
こう書くと「整備やローンなどで不安だし困る」みたいな意見も出てくるだろう。

こらもう簡単。中古車仲介業者は売る側の手数料の中に車両のコンディション評価分を
含めるだろうし、買う側にゃ「安心パック」などと称し、購入後の車両トラブル保険
システムを構築したり、ローンの代行を行うと思う。
つまり現在の中古車売買とほとんど同じような状況になる、と考えていただければいい。

　続く

>>10　続き

もう少し詳しく書こう。売る側は、仲介業者に売りたいクルマを登録する。
仲介業者はコンディションのチェックを行い、評価。ネットでもいいし、売主に土日など
クルマを持ってきてもらい、そこで展示する。買う側はネットや展示場でクルマを確認。
現状＆現金で良ければ、その場で購入契約を売主と結ぶ。

トラブル発生時などの担保が必要なら、仲介業者が決めた金額の「車両トラブル保険」に
加入しておけば、今の中古車と同じような保障を受けられるという寸法。
ローンも仲介業者で手配してくれることだろう。名義変更は、これまた仲介業者に委託すればＯＫ。
少なくとも中古車は増税しても増収にならんと思います。

・ＥＣＯカーアジアは「ドイツは太陽光発電で使用量の半分を！」　>>9

オスプレイ（６月２７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-f7a3.html

オスプレイの直近の事故の概要が判明した。オスプレイの垂直上昇はヘリコプターと同じく
回転翼で機体重量以上の推力を出し、浮く。そこから徐々に回転翼を水平方向に変移させ、
固定翼機と同じ主翼の揚力で浮く。離陸時は対気速度ゼロ。
そこから速度を上げて行き、固定翼で揚力を生み出せる速度まで加速する。

問題は加速中です。回転翼の角度を減らして行くにしたがい、ヘリコプターとしての推力は減少。
その分を主翼の揚力で補っていく。離陸重量２４トンで加速中としよう。
仮に速度１５０km／ｈで、推力により１２トン。揚力で１２トンを担当しているとする。
ここで風速１４ｍの追い風を受けたらどうか？

風速１４ｍといえば、およそ５０km／ｈ。対気速度１００km／ｈになってしまう。
すなわち、揚力１２トンのウチ、３分の２以上を失ってしまうワケ。
対応策は回転翼を垂直方向に動かすことながら、８度動かすのに１秒掛かる。
風向きの急変や、ウインドシアなどを受けると間にあわぬ。で、落ちてしまった。

固定翼機も急激な風向きの変化に弱いけれど、昇降舵により機体全体の迎角を変えることで
かなり対応できる。そもそもアクロバット飛行の短距離離着陸じゃない限り、
風向きの変化を想定した余裕のある離着陸速度が決められてます。
オスプレイの場合、常時アクロバット飛行を行っているようなモノ。

「片側のエンジンが止まったらオシマイ」という人もいる。左右の回転翼はギアで繋がっており、
一発停止したって降りられる。ヘリコプターモードでのエンジン完全停止時は不時着するための
オートローテーションも使える。エンジントラブル発生時の安全性についちゃ、
固定翼機と回転翼機と等しい。

　続く

>>12　続き

ただ変移時の安全性は物理的に確保しがたいと考えます。日本に持ち込むなら、
陸上での変移飛行を禁止するなど、安全確保のガイドラインが必要だと思う。
ＴＶや新聞など一般メディアじゃ解説してないし、飛行機マニアの情報は普通の人にゃ
入ってこないので、とりま自動車ヒョウロンカが説明してみました。

福島第一の１号機建屋の地下に溜まった水から１０シーベルト／毎時という膨大な単位の
放射線量が計測されたという。東海村の臨界事故（チェレンコフ放射光を見たそうな）で
亡くなった方が浴びた放射線量は、推定６〜１０シーベルトと言われる。
臨界事故に近い放射線量です。地下に溜まる水、入れても入れても抜けている。

何と！　燃料棒を冷やした水が、そのまんま地中にダダ漏れしている、ということ。
これを防止する技術は１年３ヶ月経っても無し。メルトダウンした燃料棒を取り出す技術も
「これから開発する」と言ってる状況。なのに関電ときたら「脱原発は絶対に無い！」と言い切った。
正常な精神構造じゃないと思う。

産業を守るため、というのだったら命を賭して円高と戦って欲しい。稼動させたいのなら
福島を元の状態に戻してからでしょ！　ということを考えながら朝イチでベイＦＭの電話出演。
続いてＮＶ３５０キャラバンの試乗会へ。「コスチュームを持っていきます」と、ＣＴ誌の三沢君。
予想はついたけれど‥‥。妙に似合うから笑える。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/06/27/6271.jpg

同じ場所で撮影してたベストカーの馬場君と同業の小沢コージ君も同じカッコでした。
しくしく。ヒネり無さ過ぎでしょ！　ＮＶ３５０キャラバンだけれど、ザックス製の
ショックアブソーバーを採用しているため、ハイエースより圧倒的に乗り心地良い！　
試乗レポートは７月２６日売り号のＣＴ誌で。　

先週金曜日の官邸前デモの動画。現場に居合わせた為政者は恐怖すら感じただろう。
明日はいかに？http://t.co/YzeFeSdS
posted at 12:08:12
http://twitter.com/kunisawanet/status/218178962302566402


RT @sayonara_atom: 【明日！緊急大拡散！】#大飯原発再稼働決定をただちに撤回せよ ！
6/29(金)18時〜首相官邸前と大阪・関電本店前にて再稼働反対の超大規模抗議！
次こそ10万人の抗議を！このページの「ツイート」ボタンで拡散にご協力下さい！
→ http://coalitionagainstnukes.jp/?p=623
posted at 12:08:33
http://twitter.com/kunisawanet/status/218179049648951296


７月７日に開催予定だったパイクスピークは山火事で秋に延期が決まった。
http://www.apev.jp/teamapev/news/news11/index.html
posted at 12:11:34
http://twitter.com/kunisawanet/status/218179806527897600

>この場合、仲介なら売りたい人は手数料として１０万円払い、買いたい人も１０万円払う。

売り手市場買い手市場というものを全く理解していません
なんで均等に支払いあう必要があるのかｗ

仲介業者のマージンを検討するにあたりこういう安易な考え方してるからウナゴ丼なんていう
売れない商品を思いついて得意にバカ面さらすんだよバーカ

ヤフオクあたりのシステムと課金をみればだいたいのガイドラインもわかろうもんだがｗｗ
（出品者が「売りたい」のだから出品手数料をとられる。買い手は送料等の負担を負うことが多い、こんな感じだろ）
だいたい仲介程度でマージンを2割もとっていく業者を誰が使うんだっての。
現実をみろマジバカ。

Wikipedia荒らしのIPポイント（藁

220.152.71.124

IPアドレス 220.152.71.124
ホスト名 220-152-71-124.rev.home.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
接続回線 CATV
都道府県 XXX XX区

2012年6月28日 (木) 03:17 (差分 | 履歴) . . (-1,204)? . . 国沢光宏 ? （最新）
2012年6月25日 (月) 15:35 (差分 | 履歴) . . (-1,005)? . . 国沢光宏 ?
2012年6月20日 (水) 15:05 (差分 | 履歴) . . (-27)? . . 国沢光宏 ?
2012年5月16日 (水) 01:46 (差分 | 履歴) . . (-29,442)? . . 国沢光宏 ? (←ページの白紙化) (タグ：サイズの大幅な増減)
2012年5月16日 (水) 00:46 (差分 | 履歴) . . (-29,442)? . . 国沢光宏 ? (←ページの白紙化) (タグ：サイズの大幅な増減)
2011年10月18日 (火) 16:03 (差分 | 履歴) . . (-29,345)? . . 国沢光宏 ? (←ページの白紙化) (タグ：サイズの大幅な増減)
2011年10月17日 (月) 13:47 (差分 | 履歴) . . (-29,345)? . . 国沢光宏 ? (←ページの白紙化) (タグ：サイズの大幅な増減)

>>12-13
文末追記

追記・オスプレイを知らない人が間違った情報を流している。
オートローテーションが出来ないのは、固定翼モードの場合のみ。
そらそうだ。プロペラは前に向いており、垂直にするまで１１秒も掛かる。
固定翼モードの時は普通の飛行機と同じ滑空＆不時着です。
ヘリコプターモードの時はオートローテーションが可能。

緊急注意！　いろんな人に教えてあげてください！　
福島４号機の建屋を解体し始めた。高濃度の放射性物質を含んだ粉塵が内陸側に向かって
大量飛散している。http://t.co/9JJ3OMi4　どうして警告もせずこんなムチャを？
posted at 14:30:42
http://twitter.com/kunisawanet/status/218214821513007105


今後２４時間の気流予想。東京は金曜日の１２時以降が心配。
http://t.co/IdTij4UP
posted at 14:32:34
http://twitter.com/kunisawanet/status/218215289916100608

>>11
ぶっちゃけこんなチャンゲ程度の低能頭が思いつきそうな事を今まで誰もやらなかったとでも
思っているのかね

これ、個人レベルだから黙認されてるだけでそれなりの規模になったら
法改正されるだけだろ
チャンゲさんはホントにバカだなあ

>左右の回転翼はギアで繋がっており、一発停止したって降りられる

片肺停止でギアで連動していたら、止まってるほうの回転翼による抵抗で
正常な方の回転翼から必要な浮力は得られなくなる可能性もあるんだがｗｗ

もちろん片方だけ正常に動いていてもダメだろうけどな
墜落の原因が発表された、ってだけいってりゃいいものを
チャンゲの分析なんていらねーってのｗｗ

ここ最近は、Twitterで流言流布とWikipedia改竄でお忙しそうな李光宏先生ｗｗｗ


ﾔｼﾞｳﾏ(･∀･)ｹｾｯｷ

>>19
て言うか、これ双方から10万円で合計20万円てかいてあるから業者払う税金のことを言ってるんだと思うけど
それなら消費税の仕組みがわかってないんじゃないか？

最終負担はそりゃ12万かかるけど、どっちの場合であったとしても業者が納付する消費税は個人から100万で仕入れてきたと仮定すれば
120万円が外税だったとしても2万9千円ちょいだぞ。

>>18
地震が起きても、今のところ線量計に変化なしと言っているが、
時間が経たないとワカリマセン！すぐの情報に踊らされるのはオタンコとか
大本営発表は信じられない、と言えるかどうかだな。

>ヘリコプターモードでのエンジン完全停止時は不時着するための
>オートローテーションも使える。

そういうシステムもわからんでもないし、実際にあるわけだが
これがまともに活かされても、
「乗員無事」「フジ着地点に被害なし」なんてことにはならないので

今回言われている「欠陥機体だろ」と言うのは全然否定できないわけで。
あの機体が落ちてくるのが問題なのを理解してないチャンゲさん。

半可通以前に「何も理解してないバカ」とよくわかりました

>なのに関電ときたら「脱原発は絶対に無い！」と言い切った。
>正常な精神構造じゃないと思う。

これを言いたくなるのはわからんでもない
ただ理屈で言えば
「交通事故で何万人も亡くなっているのにまだ自動車を売ろうとしている自動車メーカーの精神状態はｒｙ」
と大差ないのに気がつけよバーカ

脱原発はいずれおこなってもらいたい
そのための代替エネルギーの開発に注力してもらいたいし、国民のある程度の理解がなければ
電力不足時にまた別の形で不満が噴出するだろうよ。

>>18
ウラもとらずに風評拡散か

チェーンメールと一緒でこういうのは規制すべきだよな

。「コスチュームを持っていきます」と、ＣＴ誌の三沢君。
予想はついたけれど‥‥。妙に似合うから笑える。

こんな肩から腕からひょろひょろしてるのに似合ってると言えるのだろうか？

＞ＴＶや新聞など一般メディアじゃ解説してないし、飛行機マニアの情報は普通の人にゃ
入ってこないので

それってTVや新聞がそんな情報は一般向けには必要ないと判断してるからでしょう。
物珍しさと興味本位で情報拾い歩いてる人は暇でよろしいことで。

って言うかサボってないで車のほうを調べたら？
いや、もう国沢センセは車が本業ってわけじゃ無いんだろうけどさｗ

>>27
ワテシはオトコラシサあふれているからよく似合うデナイノー

ってマジで思っていそう
はっきり言って貧弱チャンゲは何来てもキモチワルイ

>>9
>何と！　ＡＦＰＢＢが伝えるところによれば、５月２５日と２６日の２日間の両日、
>ドイツで国内需要の半分近くの２２００万ｋＷを太陽光で発電したことが判明したという。
「ＡＦＰＢＢが」と言ってるのに、何で劣化するんだろう・・・？
「両日」とも「２２００万ｋＷ」の発電量に達したワケじゃないんだが。

>>10
>売りたい人を、買いたい人に紹介する、ということでございます。
自動車雑誌に載ってた怪しげな「仲介で起業」の広告を思い出したｗ

ところで・・・考えてﾋｽｲ。
売りたい人の多くは恐らくは「買い換え」の人であって、「売る」と決めたら早い内に
売ってしまいたい。新しい車の納車と同時かもしくは数日前ぐらいには手放しておきたい。
車庫の問題もあるからな。
さて、仲介業者はそんなにタイミング良く買い手を見つけられるだろうか？
それとも、名義変更しないままで“展示場”に預かっちゃうんだろうか？
台数が増えると大変だのぉ。

ちなみに自動車のネットオークションでも“置き場”に困っていて、問題が起きてるようだが。

>>13
>とりま自動車ヒョウロンカが説明してみました。
本業であるはずの自動車関連情報すら正確に伝えられない奴が、
分野外の事を「説明してみました(ｷﾘｯ」とか笑えるんだがｗ


>稼動させたいのなら福島を元の状態に戻してからでしょ！
これは国沢が日頃嫌ってる原理主義の発想だろ。

>妙に似合うから笑える。
つか、そのポーズはなんなの？変態なの？

>>1乙ﾃﾞﾅｲﾉ

>>8
コンシューマリポートとかｗ
背の高い四駆を急旋回させて「横転しそうになった！欠陥だ！」
とか言っちゃうバカ共じゃないですか しかも大企業からの依頼でｗ
ｻｲﾄﾞｫｫｫして「テールスライドするから欠陥ﾃﾞﾅｲﾉ！」とか言うんですかあ？

要は、甘い汁をすすりたい在日朝鮮人がアラ探しをしてるイメージｗｗｗ

消費税の申告方法を全く分かってないﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞ大先生ｗ

美登里は小規模事業者だから消費税の納税義務者ないのか？
なら、絶対値上げすんなよ

>エンジントラブル発生時の安全性についちゃ、固定翼機と回転翼機と等しい。

どっちなんだ。

>>34
メーカかユーザか問われれば迷わぬ
トルクと回転両方で稼ぐ
ダンピング効いて猫足

>>12
よくわかんないまま書くなよ。

>回転翼で機体重量以上の推力を出し、浮く。
>固定翼機と同じ主翼の揚力で浮く。
>推力は減少。
>その分を主翼の揚力で補っていく。
>離陸重量２４トンで加速中としよう。
>推力により１２トン。揚力で１２トンを担当しているとする。

とりあえず、用語の定義をしっかりして出直してこいよ。
推力、揚力、勘違いしてるし。同じ意味を違う言葉を平気で使ってるし。
技術オンチは証明されてるんだし、技術の話するんだったら
とりあえず言葉の定義はしっかりしろ・・・・・・・無理だろうけど。。

高オクタンエンジン、とか平気で書く方には無理な話ですなｗｗｗ

まずは、自ら取材に行ったホンダの太陽電池から、きちんと技術的に解説白。

みんな、国沢先生への要求が厳しいなあ
元々ほぼ知恵遅れの人間が痴呆老人になりかかってんだから
どんな馬鹿なこと言ってても仕方ないだろ

まあ、痴呆老人並みの人が、偉そうに上から目線で講釈たれていますから。
ほとんど、間違いですがｗｗ

>「片側のエンジンが止まったらオシマイ」という人もいる。
>左右の回転翼はギアで繋がっており、一発停止したって降りられる。

インホイールモーターは片側が止まると駄目でオスプレイはいいのか、バカは死ななきゃ直らないだな

パブリカのエンジンはBMWのコピーだなんて、どこのだれが言ってるのか調べてるときに
見つけました。ヨタ８の燃焼式ヒーターのメンテナンス。
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~th44yota/heaterinsummer1.htm

ヴェバストの代理店にも、施工ミスによる火災は補償しませんって書いてあるし、オウンリ
スクで、というレベルではない危険極まりない代物。メーカーのライン装着でも、危険だと
思う。大量の電池が燃えたときに、どんなガスが出るかわかんないし。
ましてや、電気自動車は、もともと、燃料を持っている構造がないわけで。
フォード・ピントや、某ヴォルトのように、衝突で火災を起こす恐れが高い。

怪力女子高生にぶつかったリースが火災を起こして、電池から出たガスが
車内に充満し、口臭と反応して爆発するかもしれん。

今からでも間に合います。口臭をなんとかしましょう！

確かにあの口臭は酷いな。
ドブ川に顔突っ込んでるような気分にさせられる。

この間来たサービスマンの口臭がひどくて、保守の更新手続きだけやって
即刻追い出した。
営業とか取材関係で口臭がひどいのは、向き不向き以前にダメだろうと思った。

リースｗに取り付けた燃焼式ヒーターが不完全燃焼して発生するCOと
ﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞ大先生の口臭が合わさるとコラモウ最臭兵器の完成デナイノ

電車通勤してますが、隣の席の人が歯槽膿漏的な口臭をさせていると
つらいです。反対側に顔を向けて、静かに呼吸するようにしています。
隣の人も、うすうす気づいているんだろうな。

今のところありませんが、そういう人たちに挟まれたら、どうしよう。

あくまで推測ですが、COは臭わないものと思われ。

# チャンゲさんはブルーバードシルフィの排ガスを吸って、COが少ないって見破ってましたがｗ

あ、そういうことか。口臭自体に殺傷能力はないが、COと混ざれば最臭兵器になるってことね。
。。。頭まわらんから、歯磨きして寝ます。

>>46
マスクすると多少臭いは我慢できる。
しかし、こいつらの吐いた空気を吸うと思うとやっぱりダメだな。
そんな時はFRISK噛んで、水場に着いたらイソジンでうがいしてる。

>>47
すごいな。
そういえば昔の子供はタクシーの排気ガス嗅いで「アタマよくなったー」と言ってたが
チャンゲさんもいっぱい吸ったんだろうか

甘酸っぱいﾆｵｲ(w

厨房のころ、アンパンを吸いすぎたイメージｗｗｗ

ニコチンもとりすぎたイメージ

IPポイント220.152.71.124さん必死すぎ

>>12-13
>>17
旧：
オスプレイ（６月２７日）
新：
オスプレイの弱点（６月２７日）

旧：
左右の回転翼はギアで繋がっており、一発停止したって降りられる。
新：
左右の回転翼はＣＨ４７のようにギアで繋がっており、
https://www.google.co.jp/#hl=ja&gs_nf=1&gs_is=1&cp=3&gs_id=3a&xhr=t&q=%E3%83%81%E3%83%8C%E3%83%BC%E3%82%AF
一発停止したって降りられる。

チャンゲと言われるのが、相当、癪にさわるらしいｗ

2012年06月29日　ガレージ発電
http://ecocar.asia/article/56766350.html

初代プリウスがデビューした際、私は将来性を高く評価したのだけれど、
当時、別にハイブリッドを買ってくれ、と言ってるワケじゃないのに「ダメだ」とか「意味無し！」
というワケのワカラン人が多かった。最近は電気自動車が全く同じ状況。
いや、電気自動車に限らず。昨日、太陽光発電について書いたら、批判するコメントも。

プリウスがデビューしたのは１９９７年だったのでネット環境無し。
残念ながらハイブリッドの将来性にダメ出しをした輩の発言内容は残っていない。
同業者でも「エンジンとモーターという二つのパワーユニットを持つなんてオタンコだ」
と言ってる人がいましたけど。今やネットの時代、皆さん名無し。いわゆる「ヤジ」ですね。

有用な情報や楽しい話題以外の書き込みでハンドルネームを使う人は、コイレの個室に
入っている人に水を掛けて逃げるのと同じ卑怯者です。ただ後になっても誰だかワカランので
”発言の重さ”もありません。私は全く気にしないのでいくら批判のコメントを書いてもムダです。
ということを前提に、再び太陽光発電を。

一番シンプルなカタチは、ガレージの屋根に太陽光発電パネルを張ること。
ホンダ製パネルだと、１０枚載せて１，３５ｋＷ。年間およそ１５００kWhの電力を作ってくれる。
リーフ級の電気自動車なら年間１万km走れます。ここで重要になってくるのが、
１５００kWhの電気料金。電力会社から買えば、およそ４万５千円。

太陽光で発電した分を全量売り、、夜の電力で１５００kWh買うと、逆に年間４万８千円儲かる。
差額およそ９万円。仮にガレージ屋根の太陽光発電セットが６３万円で済めば、
７年でモトを取れてしまう。一方、現時点でホンダの太陽光発電パネル１０枚をガレージの
屋根に付けた場合、６５万２千円。

　続く

>>57　続き

これだけではダメで、パワーコンディショナーと呼ばれるインバーター２２万５７５０円も必要だから、
部品代合計８８万円。さらに工事費などかかり、軽く１００万円を突破。
お話になりませんね、というのが現状。誰も正面を突破しようと考えなければ、
このまんまだと思う。されど突破しようとしたら、状況は激変します。

そもそもガレージを作るときの屋根材としてソーラーパネルがあれば、工事費はガレージを
作るときの金額で収まる。太陽光パネルで作った直流を交流に変える容量４ｋＷの
パワーコンディショナーは、現在他社から買っているそうな。
フィットＨＶについているインバーターなら最大出力１０ｋＷ。しかも圧倒的に安価。

また、リーフｔｏホームのような電気自動車の電力を家庭で使うシステムの中核は、
パワーコンディショーナーです。電気自動車と太陽光発電を組み合わせた
マイクロ・スマートグリッドなら、パワーコンディショーナー１つでＯＫ。
ここも大幅にコストダウン＆集合化できる。残るは太陽光パネルの価格ということになる。

すでに値引きは普通になっており、今や１ｋＷあたり国産でも３０万円くらいで売買されてます。
といったことを考えれば、６３万円で１，３５ｋＷのガレージ屋根発電は十分視野に入ってきているかと。
残るは１９９７年のトヨタや、２０１０年の日産のような「思い切った決断」を経営者がするか、どうか、です。
（国沢光宏）

ＳＭＡＷ（６月２８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-9212.html

地元に空港や高速道路が欲しい、という気持ちはよ〜く解る。
けれど直近の数年に開港した「成果」を見ると、惨憺たるモノ。静岡空港なんか
「新幹線が通っている東京から４００km圏内はダメ」だと言われていたの強行。
案の定、グッダグダになってしまった。佐賀空港や茨城空港、福島空港なども悲惨。

しかも「作ってオシマイ」なら良いけれど、維持に掛かる費用たるや莫大。
佐賀空港の累積赤字６０億円超。能登空港は１日２便。静岡空港だって毎年赤字を垂れ流し続ける。
こんなことをやっていて「税収が足りない」なんて言ってるんだから凄い！　
橋やトンネルの類も同じ。これまた維持費がバカにならぬ。

それでいて日本のような大国にも関わらず、鳥取県まで高速道路が届いていない。
紀伊半島だって未通。じゃ道路ないかといえばそんなこともなく、素晴らしい大規模農道が
全国に存在します。予算の使い方、デタラメでしょ。
やってることは世界の三流国、いや五流国と言ってもよいくらいだ。

金曜日も１８時から首相官邸周辺で原発反対集会が行われる。会社の帰りに寄る、
という人も多いんじゃなかろうか。果たしてどのくらいの人が集まる？　
相変わらずＴＶってシカトを決め込むか？　私は行ったら「首相官邸ツアーに行きましょう！」
とかやって家に帰れなくなりそうなので、まだ参加しません。

　続く

>>59　続き

驚いたことに北九州市の倉庫からロケットランチャーが出てきたという。
一般的に流通してるのは『ＳＭＡＷ』という射程５００ｍの誘導無しタイプ。
こいつでも福島４号機の燃料プールに当てれば東京以東は人が住めなくなる。
報道を見ると「へぇ！」くらいのイキオイながら、もう少し深刻に考えるべきだと思う。

オスプレイの配備、急に決まったことのように報道されているけれど、公文書によれば
実際は１０年以上前から決まっていたという。それまで官僚が隠してきた、ということだ。
アメリカ側としちゃ「とっくに決まっていたことでしょ！」。まぁ国民を騙すのは官僚の平常業務。
せめて落ちないような運用を強く要請すべき。

昨日から新しいシーマに乗っている。なるほど塗装の品質高く、インテリアの雰囲気も良好。
ショックアブソーバーの動きだって滑らか。買った人の満足度は高いと思う。
ただ競合車のユーザー達を引っ張ってくるような「引力」感じず。
このあたりの奥行きが出てきたら日産の復活もホンモノになってくる。

>>57
低脳のワイドルチャンゲはKAZに「ダメだ」とか「意味無し！」という
ワケのワカラン難癖をつけてたコトを忘れたみたいですね。

2012年06月28日　韓国製ＧＴ！
http://kunisawa.asia/article/56758489.html
名ばかりのＧＴ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-13f4.html

現代自動車が『エラントラＧＴ』というスポーツグレードを発表した。
http://www.autoblog.com/2012/06/26/2013-hyundai-elantra-gt-first-drive-review/
「ついに韓国車もスポーツモデルを出してきたか！」と危惧したら、１，８リッター４気筒で
１４８馬力だという。スペックを見て、まだまだ日本車もチャンスあるな、と強く思う。
やっぱり韓国人はクルマ好きじゃないのだ。というか、クルマ文化を理解してない。

ル・マンやニュルブリックリンクの２４時間レース、ＷＴＣＣ、ＷＥＣなど見ても、韓国車って
ウワサすらありません。興味無いらしい。ＷＲＣだってシーズン途中で逃げ出し、
違約金を払わずバックレたままだ。もちろん技術力についちゃ相当のレベルに達していると思う。
タイヤなど一部は日本勢に追いつき始めたほど。

ソウルや釜山のモーターショーに出展されているクルマを見ても、スポーツモデルがない。
ミドシップのスポーツカーなんか作る気も無し。韓国勢は急成長しているけれど、
やがて踊り場に差し掛かるだろう。その時に「文化」を持っていないと、案外粘れないような
気がします。黎明期から「クルマ好き」だった日本と違う。

日本の自動車産業が家電製品などと同じく韓国に押し切られるかどうかは、文化を持って
いるかどうかで決まると思う。残念ながら家電製品は文化を持っていなかった。
新しい価値感や楽しさを生み出せなかった、と言い換えても良い。だからこそ液晶ＴＶだって
性能や価格で韓国勢に迫られたら粘れなかった。

新しい楽しさを作り出せているアップルのようなアイデアマンが日本の電機業界にいれば、
こんな簡単に押し切られなかったと考えます。明らかな優位点であるモータースポーツすら
出来ないような自動車メーカーは、韓国勢に飲み込まれてしまうだろう。
じゃなければ韓国勢と価格で勝負するか、です。

　続く

>>62　続き

ダイハツやスズキあたりからは殴り合い上等という意気込みを感じる。マツダと三菱自動車は、
なるはやで戦略を決めなくちゃならんと思う。今のままだと液晶ＴＶなどと同じく
「技術はあるんだけど際立った特徴や個性が無くいのに安くないんだよね〜」
という同じ道を辿っちゃうような気がします。

・ＥＣＯカーアジアは「ガレージ屋根発電装置でクルマを走らす」　>>57-58

>>57
> プリウスがデビューしたのは１９９７年だったのでネット環境無し。

Niftyのアカウント持ってなかったっけｗ

こいつ、いったい何言ってんの？

>案の定、グッダグダになってしまった。佐賀空港や茨城空港、福島空港なども悲惨。
経済性が重要なのはそのとおりなんだが、インフラ整備には別の側面もあるでしょ？
去年何があったか忘れたか？

>とかやって家に帰れなくなりそうなので、まだ参加しません。
煽るだけ煽って、自分は蚊帳の外ですかそーですか

>一般的に流通してるのは『ＳＭＡＷ』という射程５００ｍの誘導無しタイプ。
いつから日本はテロ国家になったw

>こいつでも福島４号機の燃料プールに当てれば東京以東は人が住めなくなる。
こうゆうこと書くから、中二とか言われるんだよ、まぁ余裕でそれ未満だが。

>>55
もうそろそろ書いてもいいかな。
あのねチャンゲさん、オスプレイは連邦航空局の安全基準に抵触する（それ故に民間転用できない）くらい、
オートローテーション機能がオタンコなんだが。

>>62
べつに韓国の自動車を擁護するわけでは無いが、文化ってのがスポーツカーである必要は無いのでは無いか？

あと、家電ってテレビやビデオしかないと思ってる？

生活保護に一切触れないﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞ大先生ｗ

イイタイコト、ワカリマスヨネ？

> コイレ
また訳の分からん新語作りやがって…。

まぁ、チャンピン・チャンゲ・ワイドルの腹筋破壊度が異常なのだが…w

>コイレの個室に
どうしたらこんな打ち間違いができるんだ？

>私は全く気にしないので
本当に気にしないのなら書く必要もないわなw
それとも俺のスレへの返信ですか？

今日も俺のスレ

>>57-58
旧：
コイレの個室に入っている人に水を掛けて逃げるのと同じ卑怯者です。
新：
トイレの個室に入っている人に水を掛けて逃げるのと同じ卑怯者です。

チョンゲキムチくせー

>>57
批判は気にならないけど、チャンゲと呼ばれるのは非常に気になるらしいw

日産認定電気乞食の人は今日もテロ教唆絶好調ですね
太陽電池でそんなに儲かるならご自分で会社立ち上げたらいかがですか？

有用な情報や楽しい話題って、ワイドルチャンゲにとってのだもんなぁ。
喧嘩売っても勝てないから黄昏呼ばわりしてることこそ、コイレｗの個室に水をかけるようなもんだと思う。

ちなみに、自動車メーカーが考えているのは文化じゃないよ。
癒着や悪習よりもっと建設的な。
広報と会話しててそれが何かわかんない奴はジャーナリストじゃなくてタダの集り屋として別管理されてるからね。

>>60
> オスプレイの配備、急に決まったことのように報道されているけれど、公文書によれば
> 実際は１０年以上前から決まっていたという。それまで官僚が隠してきた、ということだ。

いや、開発中のV22の配備は普通に公になっていたぞ。
チャンゲが知らなかっただけ、と言いたいところだけど、戦闘機や爆撃機、空母、原子力潜水艦などと違って、
たかが輸送機の配備なんぞ、マニアでも無い限り常時チェックしてるわけナカロウ。

>>59
3段目追加

ちなみに現在日本で最もコストパフォーマンス悪いのは、沖縄の『慶良間空港』だと思う。
平成２２年の着陸回数１２回！　１年間で、です。管理者が常駐し、１日１０時間開港している
というのだから驚く！　１００歩譲って「本島からの距離を考えればヘリポートで十分でしょ！」
と思ったら、座間味島にも阿嘉島にもヘリポート設置済。

>>57-58
>「ダメだ」とか「意味無し！」というワケのワカラン人が多かった。最近は電気自動車が全く同じ状況。
別に電気自動車を買ってくれ、と言ってるワケじゃないのに「ダメだ」とか「意味無し！」
といったワケのワカランジドウシャヒョウンカが居たよなぁ。
「夢物語」だの「インチキ」だの「個人の趣味」だの中傷しまくってた。

　>電気自動車の持ち味は、ハイブリッドでは暖機終わらないような１回の移動距離が１０km以内の
　>シティコミューターにある。正しい方向へ育ていきたい技術です。
などとほざいてた奴が、リース(ﾌﾟｯ のバアイは「航続距離が問題」だとか言っちゃうんだよなぁ。

>プリウスがデビューしたのは１９９７年だったのでネット環境無し。
>残念ながらハイブリッドの将来性にダメ出しをした輩の発言内容は残っていない。
KAZがジュネーブショーに出たのは２００１年だったのでネット環境有り。
幸運にも電気自動車の将来性にダメ出しをしたチャンゲの発言内容は残ってます。ｗ

チャンゲが清水教授と慶應義塾大学電気自動車研究室、及び開発提携の企業を中傷した事は
無かった事には出来ないぞ。

>私は全く気にしないのでいくら批判のコメントを書いてもムダです。
本当に全く気にしない人はこんな事は言わないですぞｗ
ついでに言っておくが「ＥＧＯカーアジア」はお前の日記帳じゃねーんだろ？
手前ぇのｳﾝ黒サイトならともかく、一応は出先のサイトでその言い草は異常だろ。

>一番シンプルなカタチは、ガレージの屋根に太陽光発電パネルを張ること。
>ホンダ製パネルだと、１０枚載せて１，３５ｋＷ。年間およそ１５００kWhの電力を作ってくれる。
HEM135PCBを10枚か。1,417×791(mm)のモジュール10枚をガレージ屋根にねぇ・・・。
ちなみに1モジュール14.3kgなので、10枚だと単純計算でも143kgになるんだけど。

>仮にガレージ屋根の太陽光発電セットが６３万円で済めば、
何で唐突に「６３万円」が出てくるのやら？「７年でモトを取る」為の逆算？

>私は全く気にしないのでいくら批判のコメントを書いてもムダです。


だったら、東京日産へ電気乞食しに行けばいいのに。なんでワザワザ埼玉日産に行くのかなーｗ


それと、なんでWikipedia改竄を繰り返すのかなー？半島の方から「コイツ日本で『チン○』と呼ばれてるﾆﾀﾞ」とニヨニヨされちゃったのかなーｗｗｗ


m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>59-60
>地元に空港や高速道路が欲しい、という気持ちはよ〜く解る。
日頃の言動を見るに、ちっとも解ってないだろｗ

>やってることは世界の三流国、いや五流国と言ってもよいくらいだ。
ああ、そういえばF1誘致出来るサーキットを元々水田地帯だった所に作ってた国があったなぁ。
サーキットを併設した新都市構想だったらしいが、時間が止まってたみたいで
一年経ってもほぼ変わってなかったんだよな。あれは八流国と言ってもよいくらいかな？

>私は行ったら「首相官邸ツアーに行きましょう！」とかやって家に帰れなくなりそうなので、
>まだ参加しません。
行けばいいじゃん、やればいいじゃん。また口先だけかよｗ

>驚いたことに北九州市の倉庫からロケットランチャーが出てきたという。
>一般的に流通してるのは『ＳＭＡＷ』という射程５００ｍの誘導無しタイプ。
マジか？日本でそんなもんが一般的に流通してたとはｗ

>ただ競合車のユーザー達を引っ張ってくるような「引力」感じず。
>このあたりの奥行きが出てきたら日産の復活もホンモノになってくる。
シーマは復活を期待されてたモデルで、どっちかというと歴代ﾆｻｰﾝ車に乗ってきた人向けでしょ。
「やっぱりフーガじゃダメ。“シーマ”じゃなきゃ！」って言われてるという記事を読んだ希ガス。
まぁ競合車に競り勝てればより良いのだろうけど。

>>62
>「ついに韓国車もスポーツモデルを出してきたか！」と危惧したら
ジュネシス・クーペは？

>やっぱり韓国人はクルマ好きじゃないのだ。というか、クルマ文化を理解してない。
この際、韓国はどーでもいいが、クルマ文化を理解してない国沢が言う事じゃないワナｗ

>明らかな優位点であるモータースポーツすら出来ないような自動車メーカーは、
>韓国勢に飲み込まれてしまうだろう。
国沢は何か勘違いをしている様だが、モタスポは絶対じゃないぞ。
言うと悲しくなるが「一部の熱狂的な人」には影響があるが、広く一般にはさして重要でもない。
「明らかな優位点」とまでは言えないのさ。

>マツダと三菱自動車は、なるはやで戦略を決めなくちゃならんと思う。
お前ついこの間、タイサン・ミラージュについて語ったんじゃなかったっけ？
ﾏｼﾀﾞはメキシコ工場がどうとか言ってなかったか？あと、ル・マン復帰の話とか。

自動車メーカーは数年も十数年も先を見ながら舵取りをしてんだよ。
お前の日々乱造出来る駄文じゃあるまいに。うなご屋すら立て直せない奴が偉そうに語るなってｗ

経営コンサルタント気取りで他社をトボしてるけど
MUFFを潰し、国沢学校を潰し、伯母から預かったうなご屋すら潰しかねない

成功例も持たずにセンセ気取りでいいゴミ分ですねと言うイメージ

あ、失礼しましたいいご身分ですね（わっはは

国沢さん、藪蛇って言葉を知ってますか？
横浜の広報に問い合わせしたりするから、広報がいくつかのディーラーに確認の連絡したらしいよ。
あなたは広報にそれとなく聞いたつもりでも、相手はしっかり裏をとっています。
ちなみに関東エリアのディーラー全てだって。

困ったねw

>>83
ｱﾁｬｰ ●ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ●

>>83

自ら墓穴を掘ってしまったと言うイメージ（わはは

全国ディーラーに手配書がまわりますように、なむ〜

>>83
関八州のお尋ね者かあ。切られ与三郎とか国定忠治みたいでかっこいいじゃんwww

>>62
ここへきて急に出自隠しに走り始めたと言ったイメージ
もう今さら

根底に流れる日本人嫌いデナイノ祖国に帰りたいデナイノ
は何も変わらないってのにｗｗ

あとエラントラ米国で売れてるデナイノ
とか吹いてるけど売上は日本車の足元にも及んでない

韓国国内でメインに売ってるワケでさ
あの国のどこにそんなハイパワー車を走らせる道路があるんだよ
ソウル市内くらいだろ
しかも車が多くてパワーなんて真価発揮できないし

今更オスプレイの配備がどうこう言う以前に何回墜落してんだって話を忘れんなチャンゲバカ

>>83
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

>私は全く気にしないのでいくら批判のコメントを書いてもムダです。

気にして仕方ないといったイメージ
竜平ちゃんかよ

＞コイレ（ﾌﾟの個室に入っている人に水を掛けて逃げるのと同じ卑怯者です。

その水を飲んで糧にしてる奴は何とお呼びすれば良いのでしょうか？
バカ？クズ？ゴミ？カス？チャンゲ？ワイドル？ヒョウンカ？

自分と合わない意見に聞く耳持たないなら掲示板の公開をやめればいいのにｗ
オヤカタとのオヤカタのイエスマンだけでやってれば〜？

>>83
既に、埼玉日産川口店でもニヨニヨされちゃってるとｗ



コラモウ静岡や福島で電気乞食しかアリマセン！てイメージｗｗｗ


ｲﾖｲﾖ(･∀･)ｼｵﾂﾞｹ

あ、川口栄町店ねｗ

そんなに気にすんなって、チャンゲ、
ビクビクすることねーよ、ワイドルw

頭下げてお願いすれば、
これまで迷惑かけてゴメンナサイって謝れば
どこでも充電ぐらいさせて貰えるっての、15分くらい（ﾌﾟ

ひとまず、急速満充電はバッテリーに悪いということは覚えておけ。
特にこれからの季節は。

山本太郎さん姉、大麻所持容疑で逮捕　「脱原発で疲れ」

山本容疑者は脱原発運動で知られる俳優の山本太郎さん（３７）の姉で、容疑を認めているという。

山本容疑者は兵庫県尼崎市でライブハウスも経営。
東京電力福島第一原発の事故後、脱原発をテーマにしたライブを開いたり、
関西電力大飯原発３、４号機の再稼働に反対するデモに参加したりしていた。

http://www.asahi.com/national/update/0629/OSK201206290061.html

ニュルブリックリンク(w
約 434 件（ 0.154 秒）

ニュルブルクリンク
約 124,000 件（ 0.182 秒）

>>98
コラモウ驚異的な法則発動デナイノｗ

>>98
尼か…。
ジョーといい、共通項はやっぱりアレだね！

>>12
>回転翼で機体重量以上の推力を出し、浮く。そこから徐々に回転翼を水平方向に変移させ、
>固定翼機と同じ主翼の揚力で浮く。

オスプレイは翼は固定です。角度変えられるのはエンジン部です。

>その分を主翼の揚力で補っていく。離陸重量２４トンで加速中としよう。
>仮に速度１５０km／ｈで、推力により１２トン。揚力で１２トンを担当しているとする。

離陸重量は重さ。加速度ではありません。
推力と重量は何の関係もありません。
揚力の対語は推力ではありません。したがって24トンの推力を１２トンの推力と１２トンの揚力に分けるというのはあり得ません。
仮に推力24トンのものがあるとしましょう。力はベクトルですので水平方向１２トン、垂直方向１２トンと言うことはあり得ません。
技術を語るならベクトルの概念くらい持ちましょう。

>私は全く気にしないのでいくら批判のコメントを書いてもムダです。

ディーラーその他への電話問い合わせとFAXが効いてるようですｗ

>>12
>仮に速度１５０km／ｈで、推力により１２トン。揚力で１２トンを担当しているとする。
>ここで風速１４ｍの追い風を受けたらどうか？
>風速１４ｍといえば、およそ５０km／ｈ。対気速度１００km／ｈになってしまう。
>すなわち、揚力１２トンのウチ、３分の２以上を失ってしまうワケ。

根本的に間違ってます。
エンジン出力による垂直方向の力は速度がいくらであれ全く影響は受けません。
受けるのは固定翼による揚力です。
揚力は速度の2乗に比例するので100km/hの時の揚力は150km/hの時の約45%。
2/3以上失うと言うことはありません。

>対応策は回転翼を垂直方向に動かすことながら
これは必ずしも正しくありません。
水平方向の推力がなくなると言うことは揚力が減少すると言うことです。
機体形状を見ると翼面荷重が極端に小さいことは容易に想像できますので
低速度時の操縦性は難しいでしょうから、
揚力の小さい低速度での操縦ミスが発生する確率は高くなると思います。

チンゲは知ったかぶりしすぎ

知らない事は恥ではないのにｗｗ

首相官邸前が凄いことになっている。ＮＨＫは無視。ＴＢＳ少しニュースで取り上げた。
http://www.ustwrap.info/show/iwakamiyasumi5
posted at 18:57:18
http://twitter.com/kunisawanet/status/218644302610432000

>>103

そうですね、kanisawa.ajiaに書いてもバカには判らないから無駄なので
これからは直接メーカーやディーラーに電話問い合わせしたほうが効果的ですね

自宅警備員そのものの生活を送ってるね、国沢さん

ホントにＮＨＫは無視しちゃいました。むしろ国民の怒りは増すと思う。
posted at 19:31:12
http://twitter.com/kunisawanet/status/218652832134471680

軍曹ブログにチャンゲネタが少し入ってますね。
このスレ見てないとまずわかりませんがw

電気自動車の電池をリットルで語るような御仁ですからw

自分に都合の悪い物は見えなくなる
http://pa4.dip.jp/jlab/i/s/pai1340966214435.jpg

>>63
>マツダと三菱自動車は、なるはやで戦略を決めなくちゃならんと思う。
先週のビッグサイトでの設計製造ソリューション展でマツダの講演ありました。
その中で経営戦略・人材育成戦略しっかりとたててましたよ。
パワーポイントで見せるだけ、ペーパーに残せない内容もあったりして勉強になりました。
ワイドルさんも近場なんだからたまにはお金出してそういうのも聞きに行ったらいかが？
機械要素技術展ってのも同時開催してるから弱点の技術分野の勉強になるかもよ。

>>106>>109
グダグダぬかしてるヒマがあるなら同胞と行ってきやがれケセッキ野朗、てイメージｗｗｗ


ﾁｮﾝｽｹ(･∀･)ｶｰﾆﾊﾞﾙ

>>113
ワタシを招待しないマツダがオタンコなんです

>>60
アメリカ製のSMAWが『一般的に』流通してるのかw
どこで売ってんだ？教えてくれチャンゲw

で、ネット取材のネタ元はどこだチャンゲ

あれは見たとこロシア製のRPG-18だが
だとすると最大射程は200mがいいとこだぞ
これならチャンゲも祖国に帰れば購入できるかもな

>>113

ムリムリ。水が燃えるレベルの人が行っても、なにがどう新しいのかワカランから。
おねぇちゃんの質だけでレポートして沈。

>驚いたことに北九州市の倉庫からロケットランチャーが出てきたという。
>一般的に流通してるのは『ＳＭＡＷ』という射程５００ｍの誘導無しタイプ。
>こいつでも福島４号機の燃料プールに当てれば東京以東は人が住めなくなる。

>こいつでも福島４号機の燃料プールに当てれば東京以東は人が住めなくなる。
>こいつでも福島４号機の燃料プールに当てれば東京以東は人が住めなくなる。
>こいつでも福島４号機の燃料プールに当てれば東京以東は人が住めなくなる。

もう考え方がキチガイじみてきてるな
オウムの麻原の末期状態に似てて怖い
そのうち商店街で暴走して人跳ねそう

病気だな国沢　家族の方、医者連れてった方がいいんじゃね

>射程500mの誘導無しタイプ
ロケットランチャー抱えて4号機建屋の
500m以内にすんなり入れるといいですねw

>>117
そう言えばいたわ。
技術とか新製品とか全く無視でおねーちゃんの写真だけ撮りまくる変な輩。
でも、設計製造ソリューション展は招待状なけりゃ5000円払わなくちゃいけないんで、
けっこうきついと思うんだけど。

原子力防護ってのは青山さんだっけ？専門にされてることで
テロ攻撃などは真剣に考えないといけないけど、
この駄文ではとてもそこまで深く考えたこととはｗ

公安のマークが更に厳しくなるな

公安って関東で言う日産ディーラーのこと？

>>121 デタラメな事前登録でＯＫ！

# 毎年、部署名が変わるので、毎年、部署名変更をメールで頼んでます。
# 封筒で招待状が来たりしますが、部署名が違うと、社内便の事務の人に怒られます。

＞無策（６月２６日）
＞上手にインフレをコントロールしているのが韓国でございます。
＞日本も参考にすべきかと。
↓
＞韓国の国会予算政策処はこのほど、長期財政展望報告書を発表し、このままでは韓国の財政は完全に崩壊すると指摘した。
＞中国メディアの国際在線が28日に報じた。
＞報告書は2060年に国家債務が国内総生産（ＧＤＰ）の218％に達し、日本（230％）の二の舞を演じるだろうと警告した。

法則本家をも崩壊させかねないチャンゲ法則、ハンパねぇｗｗ

サッカースレで有名？な杉山茂樹サンって人がいて、チャンゲと激しく同じニオイがするんだが

今回のEURO2012でも拙い予想をドヤ顔で言った割には全て外していたｗ

ホント、雰囲気良く似てるわ〜ｗ

>>59-60
>>77
文中追記：
追記・ロシア製とのことなのでＰＲＧ２２か２６のようです。

旧：
ＳＭＡＷ（６月２８日）
新：
ＲＰＧでした（６月２８日）

コラモウ明らかに>>116にアリガトウゴザイマフ、といったイメージ

航空も軍事も完全に素人なのにドヤ顔で語るから恥の上塗りｗ

改竄しても間違えるとは、さすが、チャンゲwww

>>129,130
恥の上塗りのさらに上塗りw

>>127
・上から目線の珍論
・予想、指摘がことごとく外れる逆神ぶり
・無条件に韓国推し

共通点多すぎるわw

P&Gじゃなかっただけマシかｗ
しっかしタイプミスも多いし、見直さないでうｐするのは文筆業として終了だな。
どうしても他人に航空＆軍事に詳しいと思われたいんだろうけど、明らかに下地が出来てない上塗りｗ
コラモウ磨き屋オイカワ氏でも艶が出せマセン！

プログラム、の略かな。チャンゲ脳的には見わけがつかないのだろう。

「俺のスレ、大変ありがとう！」と感謝しない限り、教えてもらえないんだろうな。
コイレｗの落書きに頼ってちゃ、プロの物書き失格だとは思うが。

これで有料ページ作るとか言ってるんだから腹痛いよ

ほどなくＰＲＧはＲＰＧに改竄しマフ。でも「俺のスレ今日もありがとう」は言いマセン。

私は全く気にしないのでいくら批判のコメントを書いてもムダです。ｗ

設定からして気にしちゃいかんだろｗ　でも同行者や周りは気にしたほうがいいよ
最近、穴埋めや対談以外でまともな自動車評論を依頼されたことがあるか？
最近、同業者と一緒にご飯食べたことがあるか？
最近、メーカーの人とまともに話をしたことがあるか？
そのへんよく考えや

恥知らずが恥のミルフィーユとな？w

>>137
松下さんが鰻重食ってくれたのが、最期wじゃねぇのか？

上手いこと言うねぇ。
いくつもの恥をバカで張り合わせ、自尊心でデコしたら
ワイドル・チャンゲ・チャンピンになるんだね。

BCではミラージュに試乗したのにグレード構成教えてもらえなかったデナイノ

CTでは50文字くらいのコメント記事だけデスガ、CTを良く言っといたデナイノ

イイタイコト、ワカリマスヨネｗ

巡回で高橋容疑者に面会も気づかず　神奈川県警
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/572360/

明日、または明後日の日記かTOPPUで
「やっぱり警察はオタンコだった〜云々」が来ると予想。

あとはトヨタとBMWの提携の話か。提携内容にはスポーツカーの共同開発も
盛り込まれているので、センセお得意の「モータースポーツは文化」が炸裂するのか、
エゴカーアジアで燃料電池かHV関連の的が大きく外れた銭勘定の話になるのか、
いずれにせよ、チャンゲセンセのワイドルな珍論が楽しみですw

ベストカー新連載
「伝説の電気乞食ワイドル・チャンゲの、今日もネット取材したデナイノ！」

>>59-60
>>77
>>128
0:30頃改竄　俺のスレ大活躍

旧：
追記・ロシア製とのことなのでＰＲＧ２２か２６のようです。
新：
追記・ロシア製とのことなのでＲＰＧ２２か２６のようです。

間違いを教えて貰ってありがとうが言えない人には近付くな、とお爺ちゃんが言ってマフた。

原発デモ拡大（６月２９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-d8e4.html

午前中原稿書き。昼からシーマの広報車の返却で横浜へ。フーガから採用されている
『セーフティバリア』をジックリ試すことが出来た。車間距離が短くなるとアクセルペダルが
戻ってきたり、先行車に追いつくと自動でブレーキ掛かったりと（停止まで制御）、なかなか面白い。
アイサイトのように安くなれば‥‥。

ＬＳ６００ｈほどのパンチや押し出しの強さこそ無いものの、８００万円台でリアの液晶ＴＶまで
含むフル装備だということを考えれば、法人にとっちゃシーマはなかなか面白い存在。
乗り心地よくて、静か。匠の手による塗装やインテリアの仕上げという「売り」のポイントも多い。
ハイヤーや役員送迎車としての需要はありそうだ。

首相官デモはやっぱり盛り上がった。まだ主催者／警察双方からの人数は発表されて
いないけれど、下を見て５万人は集まったと思う。
さすがに警察だって２万人とか３万人とは言えまい。間違いなく警察当局は相当に緊張したろう。
解散を御願いする警察側の声も、最後の方に命令口調となった。

おそらくギリギリだったハズ。幸い、主催者の懸命な御願いで徐々に人は引いた。
そらそうだ。集まっていたのは良識ありそうな人ばかり。１歳くらいのお子さんを連れた
お母さんもいましたから。されど徐々に「騒ぎたい！」という若手も集まってくると思う。
普段は悪者のヤンキーの兄ちゃんがヒーローになれる。

学生時代に暴れた団塊の世代の先輩方だって、消えそうになっていた火が大きくなるかも
しれない。回を追うごとに当局に取っちゃ厳しい条件になっていくことだろう。
あの人数の前で不当逮捕や、警察側からの暴力沙汰でもあったら、もはや民衆は黙ってない。
昨日だってナイアガラの滝の上での綱渡りだ。

　続く

>>146　続き

案の定、姿を隠しながら機動隊が配備されていた。最悪の場合、カマボコ型の機動隊車両を
密着させて並べ、人をシャットアウトする計画だったと思う。となれば「河岸を変える」かも
しれません。霞ヶ関（霞ヶ浦じゃない）の官庁街や、東電本店なんか対象になる。
ツイッターやフェスブックで情報伝達は可能。

・ＴＢＳが良い感じで報道してます
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5068616.html

それでも官僚や議員さんは達はノンビリしてる。このタイミングでよくぞ新幹線の建設なんか
発表したモンだ。消費税上げたら財政に余裕できる、ということなんだと思う。
やがて消費税反対もオスプレイ反対も、みんな首相官邸の前に集まってくるかも。
たまには日本人も自分の意見を主張すべきです。

ザッカーのほうのエコカーアジアblogより

2012年6月30日 (土)　日々戦う男たち　国沢光宏＆伏木悦郎さん
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/post-9a66.html
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/06/29/1_2.jpg
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/06/29/2_2.jpg
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/06/29/5.jpg
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/06/29/6.jpg

同胞の方が多いらしいから行けばいいのに。ま、同じ民族から「チャンゲ」とニヨニヨされるのも嫌かもねーｗｗｗ


Wikipedia(･∀･)ｶｲｻﾞﾝﾔﾛｳ

韓国の若者はけっこう英語ができるから、日本の黄昏の比ではない攻撃をくらいそう。

チャンゲは日本で暴動が起こる事を望んでいるんだね。
チャンゲが半島出身だというのは本当だったんだな。

暴動が起きて何かが変われば、自分の立場が良くなるとでも思ってるんだろうよ
何を勘違いしてんだかｗ

チャンゲ先生 質問です。
チャンゲセンセのご高説では、水は燃えるそうですが、
どうしてそのことを日本政府は隠蔽しているのですか？

チャンゲ先生は、もっと全面に立って、脱原発の手段として、
水燃焼発電を推進していくべきではないでしょうか？

>>146
「人間の行為の中で何がもっとも卑劣で恥知らずか。
　それは権力を持った人間や権力に媚を売る人間が安全な場所に隠れて戦争を賛美し、
　他人には愛国心や犠牲精神を強制して戦場へ送り出すことです。」

>>146
何が盛り上がったって？
推敲位しろよ。
学習能力ないなあ。

>>152
しかも、自分は偉そうに高みの見物でね。絵に描いた様な下衆で屑野郎。

機動隊相手に大立ち回りでも演じれば、今居る業界からは干されるだろうけど、あの小汚くて胡散臭い
お花畑の連中からはチヤホヤしてもらえて、多少の仕事の依頼も来るかもしれないのにねw

しっかり2万人くらいしか集まらず、後ろのほうには”日帝粉砕”とかのプラカードがｗ

あのね、こういうデモするときはどんな些細な暴力事も起こらないように神経使うの。
暴力沙汰になればレッテル貼られちゃうから。

阿呆なことを期待してるﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞ大先生は、悔しかったらﾋｮｳﾝｶ枠で招待されてみろｗ

でもワテシはまだ行きませんケド（キリッ

ワイドル・チキン・チャンゲｗｗｗ

>>146-147
>午前中原稿書き。
国沢さんとは何の関係もない話だけれど、朝の7時半ぐらいに軍曹の所に荒らしが来てた。
国沢さんとは何の関係もない話だけれど。

>フーガから採用されている『セーフティバリア』をジックリ試すことが出来た。
そんなもん有ったっけ？
まさか「バリア」と「○ー○○」を間違えてる？ﾆｻｰﾝに怒られてこい！

>アイサイトのように安くなれば‥‥。
ﾇﾊﾞﾙの立つ瀬無いじゃん。

つか、EyeSightは高価になりすぎない様にしてんだよ。
コストを低くして、普及を目指して頑張ってるの。
高価で良いなら色んな物をてんこ盛りにするっつーの。

>匠の手による塗装やインテリアの仕上げという「売り」のポイントも多い。
でも国沢の考えでは日本の「匠」の品は大したことないんでしょ？「売り」にならないんじゃね？ｗ

>集まっていたのは良識ありそうな人ばかり。１歳くらいのお子さんを連れたお母さんもいましたから。
俺には、そんな乳幼児をあんな場所に連れて行く奴が「良識ありそう」とは到底思えない。

>ツイッターやフェスブックで情報伝達は可能。
もう名称をまともに書くつもりはないみたいだな。

>このタイミングでよくぞ新幹線の建設なんか発表したモンだ。
ま、開業は10年も20年も先の話だがな。お前、その頃には生きてないかもよ？

それと、細かい事を言うと「建設の発表」じゃなくて「着工を認可した」んだが。
その違いは国沢脳では理解出来んのだろうな。

>でもワテシはまだ行きませんケド

一生行かないくせに、なに行くような事書いてるんだか
くやしかったらご自慢のリーフ乗って行ってみろよ

国沢みたいな小者には、日産ディーラーに電気貰いに行くのが関の山w

チャンゲは、原発になにを求めているの？

メルトダウン？爆発？それとも地震の時の損害賠償請求先？

>>154
「あなたは今、どこにいます？」って問い詰めてやりたくなるよね…

>>160
＞くやしかったらご自慢のリーフ乗って行ってみろよ

その昔、動物愛護団体の大会に毛皮のコートを着て出席した（らしい）女優を思い出したw
流石に原発反対の集会にHVならともかく、EVじゃ行けないだろww

逆に、もしデモ隊がその辺に突っ込まなかったとしたら、あいつらただのバカだw

別にデモなんて褒めるつもりもないけど「口だけ偉そうな事言ってるバカ」より
「実際に参加してる人」の方がしっかりしているよな

五万人あつまろうが十万人集まろうが、それで機動隊突入数人が死亡とかなろうが
それでチャンゲは自分に何か言う資格あるとでも思ってるのかねｗｗ

ブログでやってるのは啓蒙でも啓発でもウンチク垂れでもなんでもない
ただのバカの垂れ流し

ﾋｮﾝｶ扱いしてくれない反原発デモには参加しないデナイノ

ヒマならうなご屋の掃除でもしてろワイドルチャンゲＰＲＧ

次回はﾏﾂﾀﾞﾄﾎﾞｼかなワイドルチャンゲ

どんなにウィキ改ざんしてもいつまでも変わらない
ワイドルチャンゲチャンピンＰＲＧ

ＰＲＧｗｗｗ朝鮮製バッタもんですか？
きっと3発で5＄の激安品だったり
目標の100ﾒｰﾄﾙ前で爆発したりするんだろうな

そこは国沢印のついた商品ですよ

>>110を見て、伊達軍曹でググろうとしたら、
予測に国沢が出てくるじゃねーかｗ
おまいらｗ

>>163
問い詰めちゃうと逆ギレされちゃうんだよね

>>173
朝鮮人特有の「ファビョーン！！」ですなｗｗｗ

その朝鮮人にも相手にされてないんだよねチャンゲってｗｗ
ヒュンダイとかｗｗｗ

>>170
マッコイ爺さんはしたたかな商売人だが、ワイドルさんには人望も取材力も文才も商才も無いw

デモ隊にうなご屋のチラシ配ればいい宣伝になるデナイノ！

チャンゲ：桜の花見マンセー、ニホンジンで良かった

　↓ クニの法則発動

桜の起源は半島ニダ、ウリ達に感謝するニダ
ttp://news.livedoor.com/article/detail/6707019/

>>177
著名自動車ﾋｮﾝｶのﾜﾃｸｼが考案したチラシが手に入るんだからウナゴ屋まで取りに来いデナイノ

ﾜﾃｸｼが出向くまでもアリマセン

>・ＴＢＳが良い感じで報道してます

TBSって、デモ参加者をいちばん水増しして20万人とか報道したんじゃなかったっけか？
参加人数は警察と「主催者」の発表であまりに数が乖離してるんでNHKは言及を控えたほどなんだが
国沢がTBSをヨイショする意図はなんだろう？

＞この状態を可能な限りキープしてあげたいけれど、どっこいお店が厳しい。
＞今や東京のうなぎ専門店の半分が危機的な状況にあるという。残りも大半は青息吐息。
＞うなぎ以外の売りモノを模索中かと。ウチはとりあえずお昼の時間帯のみ、あなごを加えてみることにしました。
＞相当イケます。

＞いや、うなぎ１匹の４分の１と、とあなご１匹を載せた商品などどうか？　
＞うなぎとあなごのハイブリッドで『うなご丼』なんちって。メニューには‥‥。

＞うなご丼（HYBRID SYNERGY DONBURI）

＞ですな。いいトコ取りが出来るか？　出来るかも。
＞まずあなごを食べ「うま〜」。そしてうなぎを食べると「やっぱ味が濃い！　すげぇ！」。
＞で、次から高くてもうなぎを食べてくれるという狙い。
＞ニンゲン、いろんなことを考えているウチが楽しい。
＞というか、考えられなくなったらツマラン人生かと。
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

宇奈ととで食べたほうが満足できそうだなｗ

＞いや、うなぎ１匹の４分の１と、とあなご１匹を載せた商品などどうか？

あなごのほうが大きいんだから『あなぎ丼』じゃね？

いや、『あこぎ丼』

チャンゲ丼

うなぎがろくに入っていないんだから、『う丼』で十分じゃね？

態々うなぎ食べに来たのにまがい物を3/4、食べたいうなぎを1/4のせても誰も嬉しくないだろうな

車で言えばレクサス買いに来たのに概観だけがレクサスで中身がアクアみたいなもんだ

質より量が一番の浅ましい人の考えは良く判らん

1/4でうなぎ丼だけを作った方がお客さんは満足すると思うね

ここは思い切ってうなぎたれ丼作ろうぜ。
うなぎを一切入れないことで究極のコストダウンを実現デナイノ！

すき家のうな丼特盛り＠1180円のほうがよほど満足感がありそうだね、ウナゴ丼よりも。

日本には本当の匠はいないんだろ？
エセ匠に作られた高級車なんか、エセ経営者のためのものだろう。

# シーマの記事をよそで見たが、「手直し」のオンパレードだった。
# そんな、やり直しのつぎはぎの塊を喜ぶ人なんているのか？
# すばらしい精度の部品を「匠」が作り、合わせたら一発OK、というのが本来の姿だろう。
# たとえば、外板のプレスにしても、いつもは自動機がばっちゃんばっちゃん打ってるけど
# 最初の数枚だけ、匠が手動プレスして、満足いくやつだけがシーマになり、残りの失敗作は
# 通常のフーガにするとかさ。その貴重な一枚を、これまた絶対失敗しない塗装の鬼が、
# 手吹きで塗装。昼休み後に、組み付けライン速度を特別に落して、シーマの組み付け。
# プレスや塗装の神様の作品だから、後工程もみんなビビって、慎重に組み付ける。
# 手直しの隙のない製品のできあがり。って感じが本来だと思うな。

あらら！こらもう辛抱タマラズ」ワイドルですね！」といったイメージじゃナカロウカ？

結論から言うと脳内試乗でインブレを書くような低脳はとっとと退場するべきと考えます。

>>187
ウリジナルと思えば納得するかも。見た目だけで中身は…

>>189

たしかご飯おかわりするとウナゴ無しタレ丼を食べれたはず
ご飯おかわりどうぞって言われてウナゴないのにどうするんだよって書き込みがあったから

>>193

たし蟹

良く考えて見たらカンコック車がそれだったｗ

># すばらしい精度の部品を「匠」が作り、合わせたら一発OK、というのが本来の姿だろう。

チャンゲが工業製品を語れないのはわかっていたがまさかここまでとはｗｗ
民芸品かよｗｗ

伝統工芸バカにすんな。

伝統の国璽をぶっ壊した国がなかったっけか…？

私小説って日本にしかない小説の姿だそうです。連々と著者が思いを書き綴っていく。
日本の政治も評論も報道も私小説の域から脱していません。

私は国沢さんのクルマの評価が、客観的で定量的分析されているので
以前から日本人離れした得難い評論家だと思っています。
ただ、原発に関しては専門家でないのでやもう得ないのかもしれませんが、
一般マスコミと同じレベルだと思います。

いま、日本人が認識しなくてはいけないのは、原発を止めて代わりに火力でしのいだ場合、
いくら燃料費増加になって国民ひとりあたりどれだけ負担増になるかの数値です。

マスコミはなぜ情報をたくさんもってるのにそういった数字を公表しないのでしょうか。
国沢さんもハイブリッドや電気自動車だと損得計算をすぐされるのに、
原発では情緒的な随筆で終始されるのでしょうか。

どんなに燃料費が増えても、地震活動期にある日本列島で原発は危険極まりない。
だからこそ、国民に認識させることができる定量把握が必要なのです。

>>199
なんだか論旨が不明瞭なんだが、結局何が言いたいの？

>私は国沢さんのクルマの評価が、客観的で定量的分析されているので
定量的なのは金の話だけだろ。釣りか？
定量的？試乗もしてない車の評論が？占い以下だろｗｗ
KYBだから駄目で、ザックスやビルシュタインだから良い
とか、ただのレッテル貼り。

>以前から日本人離れした得難い評論家だと思っています。
日本人離れしてるとは思うが、「得難い」とは思わん。
むしろ、消えて欲しい。

>>199
日本人離れって…
そこ笑うところですかw

てにをはが不自由、なとこが涙を誘いますｗ

あからさまな釣りに反応するのも無粋だが・・・

>>199
>客観的で定量的分析されているので
どう見ても主観的だろ。

>ただ、原発に関しては専門家でないのでやもう得ないのかもしれませんが、
>一般マスコミと同じレベルだと思います。
わざとらしい誤字は無視するとして・・・。
チャンゲは本来「専門的」でないといけない自動車関連すら一般マスコミ以下だぞ。
つか一般マスコミの報道を見て書いてる時すらあるだろ。

>マスコミはなぜ情報をたくさんもってるのにそういった数字を公表しないのでしょうか。
>国沢さんもハイブリッドや電気自動車だと損得計算をすぐされるのに、
>原発では情緒的な随筆で終始されるのでしょうか。
マスコミが報道しない理由についてここで言及はしないが、

チャンゲが書かない理由はハッキリしてる。
「マスコミが報道してくれない」からだ！ｗ
つまりチャンゲは書きたくても書けないのｗｗ

今日のTOPPU
>ナゾ多き提携
>国沢光宏、スポーツカー分野を除き現時点でトヨタのメリットが全く見えていない。

今日のEGOカー
>プリウスの刺客！
>トヨタもＢＭＷと提携を結びたくなるのは無理ない。危惧していたことが起きつつあるからだ！

　　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
　⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

>>202
まあ確かに朝鮮人だしｗ

やもう得ない

てめえら、国沢先生をバカにすんな
たいく館の裏に来いよ
シメてやるぜ！

>>199

>いま、日本人が認識しなくてはいけないのは、原発を止めて代わりに火力でしのいだ場合、
>いくら燃料費増加になって国民ひとりあたりどれだけ負担増になるかの数値です。

>国沢さんもハイブリッドや電気自動車だと損得計算をすぐされるのに、
>原発では情緒的な随筆で終始されるのでしょうか。

俺は↑の主張には同意なんだけど、その後に続く文章がなんで、

>どんなに燃料費が増えても、地震活動期にある日本列島で原発は危険極まりない。

ってなる訳？

日産のリーフのラジオCM笑い殺す気か。
電気うなぎとリーフ・トゥ・ホームとの比較みたいな砕けた内容なんだけど

最後にリーフ・トゥ・ホームの事なら、うなぎ屋より日産販売店にってwww

>最後にリーフ・トゥ・ホームの事なら、うなぎ屋より日産販売店にって

理にかなってますねｗｗ
日産の広報が誰かへの当て付けでやってるのかｗｗ

ググったら>>199はｳﾝ黒サイトの駄文日記についたコメントだった罠。
だからここで聞いても返事は帰ってこないと思われ。

しかし駄文日記は今回も秀逸だ。

反原発デモの主催者がリタイアするらしいのだが、
その理由が「警察から脅されたに違いない」と妄想してる。
あと、反原発デモをメディアが取り扱わないのは「危機感がある」からだとか。


妄想に妄想を重ねて何かを主張しても、クソの役にも立たないのになぁｗ

>>199
>国沢さんのクルマの評価が、客観的で定量的分析されているので

・間違った数字を平気で使う。
・数学の概念がないのに気づかず間違った使い方をする。
・論旨がめちゃくちゃで整合性がとれていない。
・恣意的に改竄する。

数字を使ってもこんなことしては定量的とは言えません。

>>212
>妄想に妄想を重ねて何かを主張しても、クソの役にも立たないのになぁｗ

自動車評論で妄想に妄想を重ねても仕事があったから、世間を舐めているんでしょうね。

あのもしもし日産さんですか、アテシブラックリスト入りですか？

日本の匠　についても逆法則か？

なぜ、ソニーは赤字で、日立は健闘しているか
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120630-00010001-president-bus_all
＞いわゆる「匠の技」を信奉しがちな日本企業は、過去の成功体験にしがみついて、奔流のようなデジタル化の波に乗り遅れた。
＞その結果が、民生3社を合わせた1兆6000億円以上の大赤字である。
＞それに対し、総合3社はもともと重電部門から発展してきただけに、汎用品化しにくい製品群をいくつも抱えている。
＞とりわけ近年は、環境・エネルギー事業の比重が高まり、民生からの転換をいち早く実現したところが勝利をつかんだ。
＞IT革命、それはデジタル化と同義であり、モノづくりの世界でその流れに巧みに乗るかどうかが電機業界の死命を制する。

朝日新聞を今日読んだんだが、EVの記事があった。
登場人物はリーフのユーザーさん、舘内 端氏、慶応の清水教授と
言うまっとうなメンバー。

リーフのユーザーさんは、毎日「自宅で」充電していて、それでいて
維持費が良いという意見。停電時にEVから給電できるのも魅力だが、
それの導入は財布と相談中。ディーラーの急速充電器は、
長距離旅行の際に使っただけみたい。

一般の新聞は、TVと違って、国沢みたいなイロモノ（電気乞食）に意見を
求めない。当たり前だな。国沢は、平気で間違ったことを教えるからな。
PHVとHVの燃費は、単位が違うとかｗｗ

真っ当な人間なら、「ディーラーで毎日充電すればタダデナイノ」なんて考えないよな
でも日産は早めに手を打たないと一般ユーザーまで波及しかねない

でもモラルの水準はどんどん落ちてきてるぜ

>最後にリーフ・トゥ・ホームの事なら、うなぎ屋より日産販売店にって



コラモウ日産自動車は黄昏さん上級者ですね、てイメージｗｗｗｗｗｗ


ｱﾜﾚ(･∀･)ｹｾｯｷ

>先行車に追いつくと自動でブレーキ掛かったりと（停止まで制御）、なかなか面白い。

そんな車だと、ポルテをあおったり、繁華街でスピードを出せなくなって困りますね。

本日、9238カッティングリーフ音羽の駐車場で確認。

こんばんわお初にお目にかかります。

つーか以前は、このスレで国さんウォッチを楽しんで居た者です。

*大体Ｓ○△騒動の辺りに居ました。

でこのおっさんまたやっていたんだ…

こんだけヘマして居なくならないんだから
相当太いパイプを持っているイメージ
カツマタ、鈴木、城市

逆にこいつらが居なくなったらどうすんのかね？

若い編集なんかはチャンゲのことをどう思っているのでしょうかｗ

>最後にリーフ・トゥ・ホームの事なら、うなぎ屋より日産販売店にって

わはは、ぜひ聞きたい
日産のリーフ公式ブログでＭＰ３流してくれないかな？
日産広報に相談してみよう

2012年06月30日　プリウスの刺客！
http://ecocar.asia/article/56796713.html

トヨタもＢＭＷと提携を結びたくなるのは無理ない。危惧していたことが起きつつあるからだ！　
プリウスαとガチでブチ当たるフォード・フォーカスＣマックスＨＶの燃費情報が流れ始めた
のだけれど、トヨタに激震を与える数字だった。
何と４７ｍｐｇ！　プリウスαは４５ｍｐｇです。

シティもハイウェイも複合も全て負け。プリウスがついに燃費で負けてしまうか？　
すでに発表されている価格は、ほぼプリウスαのベースグレードと同じ装備内容で２万５９９５ドル！
プリウスαの２万６５５０ドルを５００ドル以上下回る。
プリウスαは日本で生産しているから大いに厳しい。

ちなみにＣマックスのハイブリッドシステムは、ほぼトヨタと同じ、動力分割機構を使う。
なぜＣマックスの方がいいか？　こらもう簡単。リチウム電池を使っているからだ。
プリウスＰＨＶはプリウスより車重が重いけれどハイブリッドモードでの燃費良い。
大きな容量の電池を使うと燃費良くなる。

プリウスαの７人乗りに搭載されているリチウム電池は５人乗りのニッケル水素電池より
容量が少ないのに、燃費同等。大きな容量の電池だったら５人乗りより燃費良くなってい
たことだろう。プリウスα級の車重になると、電池容量大きい方が有利。
ということでリチウム電池のＣマックスは燃費良い。

こう書くと「だったらプリウスαもリチウム電池を積めば負けないのか？」と思うかもしれません。
答えは簡単。負けないです。トヨタにとってリチウム電池の開発の遅れは決定的なのだ。
しかも円高ドル安の中、リチウム電池を採用してもプリウスαより低いコストで作れるという寸法。
（国沢光宏）

2012年06月30日　ナゾ多き提携
http://kunisawa.asia/article/56797076.html
読めない提携
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-7011.html

トヨタとＢＭＷが広範に渡る技術提携を行う、と発表した。とりあえず提携分野は
１）燃料電池。２）スポーツカー。３）ハイブリッドに代表される電気技術。４）軽量化、という内容。
国沢光宏、スポーツカー分野を除き現時点でトヨタのメリットが全く見えていない。
トヨタはそんなに良いスポーツカーを作りたいのだろうか？

ＢＭＷのメリットは猛烈に大きい。ミニの電気自動車なんかＢＭＷが協調ブレーキの技術を
持っていないため、アクセル戻すだけでツンのめるくらい強い回生制動掛かる。
このあたり、手作りのテスラと全く同じレベル。トヨタの協調ブレーキを組み込めば、
最新の素晴らしい電気自動車に生まれ変わります。

ハイブリッドだって自社開発出来ず、ＧＭやベンツと同じシステムを分けて貰っている状態。
トヨタの技術を使えば、世界トップクラスのハイブリッド車になる。
すなわち２１世紀を生き延びるための基幹技術が全て手に入るワケ。
軽量化もカーボンだヘチマだといっているけれど、トヨタ車の軽さは世界トップクラスだ。

トヨタがＢＭＷから得られるものって何か？　ディーゼルは素晴らしい。シャシ技術もある。
ただＢＭＷと同じレベルのクルマを作ろうとするなら、コストもＢＭＷに近くなってしまう
と思いますけど‥‥。とにかくＢＭＷのクルマ作りは凝ってます。
先日、レガシィの２リッターＧＴとジックリ見比べたらウナるばかり。

ヨーロッパでハイブリッドが売れるとも考えにくい。強いてトヨタのメリットを挙げると、
１）電池開発に於ける化学のノウハウと、２）仲間が欲しい、ということくらいだ。
この二つは案外大きいと思う。いずれにしろ全貌は見えてこない。
何か情報入ってきたらレポートしてみたい。されどこいつは難しい宿題です。

・ＥＣＯカーアジアは「トヨタのハイブリッドついに危険ゾーンに！」　>>226

ゴミひとつ無し（６月３０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/07/post-3e20.html

午前中、首相官邸前を通った。昨晩あれだけ多くの人が集まったと思えないくらい普通。
壊れたモノ無し。ゴミも落ちていない。改めて日本人の素晴らしさに感心しきり。
デモに参加するため粛々と集まり、原発反対を訴え、粛々と帰っていったのだろう。
そんな我らが怒っていることを　どじょう　は理解できない。

おそらく日本の為政者としちゃ日本の歴史上、３本指に入る無神経ぶり＆それでいて小粒だ。
通常の神経なら投げ出す。というかニンゲンとして悲しくなると思う。「史上最悪の宰相」
と称しておく。松下政経塾の評価も決定的に落とした。
松下幸之助さんも、こんな化け物を育てるつもりじゃなかったでしょうに。

それにしても来週以降どうするのだろう。前回までの主催者はリタイアした模様。
そらそうだ。警察から猛烈な脅しをかけらたに違いない。「死ぬまで公安にマークさせるぞ！」
くらいのことを言われたかも。これが吉と出るか凶と出るか？　
先週までの主催者は穏便派だった。６月２９日も「解散で〜す」声を枯らしていた。

今週コントロールできず人が集まったら、どうなるか全く予想できない。昨日も書いた通り
「暴れたい連中」なんか集まってくる可能性大。警察も予想できていないハズ。
とりあえず思い切り厳重な警備体制を取ることだろう。
大笑いすることに警察発表となった２９日のデモ参加人数は１万７千人だって。

・こんなに人が集まったのにゴミひとつ無し
http://mainichi.jp/graph/2012/06/30/20120630k0000m040057000c/001.html

主催者発表は２０万人。下を見て６万人。おそらく１０万人くらい集まっていたと思う。
警察は心底恐れているハズ。週末に向け、ツイッターやフェイスブックでデモ参加を呼びかける
情報が出てくれば、今週は無事に終わらない確率５０％くらいになるだろう。
果たして今週金曜日も反原発デモあるか？

　続く

>>228　続き

それにしてもメディアは問題大きい。こんなデモが海外で発生し、その国のメディアが
報じていなければ日本のメディアって徹底的に「政府の圧力だ！」を連呼することだろう。
なのにどこのメディアでもベタ扱い。加えて警察が紋切り口調になり、
一触即発状態だったときの「絵」はどこも使っておらず。ＮＨＫなんか苦情殺到だろう。

きっと半分くらいのメディアは政府や公安から要請じゃなくて「この状況を正面から扱って
火を付けたらタイヘンなことになる」という危機感で取り上げていないんだと思う。
それだけ深刻な状況にあるということだ。解ってないのは議員と役人。
霞ヶ関の庁舎に突入されるような状況にならないとワカランだろうなぁ。

霞ヶ関の庁舎にデモ隊が押し寄せ、過激な連中が突入し、さらに５万人くらいの民衆に
囲まれたらどううにもならないです。原発に関連している経産省あたりは逃げ出すことを
考えておくべきだ。こんなことでケガしたらバカらしいです。
金曜日は残業あっても１８時に帰ることをすすめておく。

追記・「原発の電力は安い」という原発ムラの戯言に洗脳されている人って、
ネガティブな面を見ないタチの悪い宗教に引っかかるのと同じタイプかと。
福島第一の処理にいくら掛かると思っているのだろうか？　使用済み燃料は？　
こんな事故がもう一回起きたら、子供達に背負いきれないほど莫大な借金を残す。

2012年07月01日(日)
福島４号機の冷却が停止している件、予備ポンプに切り替えたけれどダメ。
水を送る配管の損傷かもしれません。またホース使って注水でしょう。
posted at 09:55:55
http://twitter.com/kunisawanet/status/219232835830157312

大飯原発前が大変な騒ぎになってます。http://www.ustwrap.info/show/iwj-oita1
posted at 10:04:18
http://twitter.com/kunisawanet/status/219234944822681600

女の子が機動隊員一人づつに向かって訴えかけている。
動じないそぶりを見せてるけど、凄いボディブローになっていると思う。
http://www.ustream.tv/channel/iwj-fukui2
posted at 11:53:03
http://twitter.com/kunisawanet/status/219262312492703746

東京の人は新宿ですね。１６時から。http://nodayamerodemo.tumblr.com/
posted at 12:33:36
http://twitter.com/kunisawanet/status/219272515191705600

福井県の放射線量が増加中。なぜ？http://guregoro.sakura.ne.jp/radioactivity/fukui/
posted at 13:02:44
http://twitter.com/kunisawanet/status/219279847766237186

大飯原発前はまだ頑張っている！http://www.ustream.tv/channel/iwakamiyasumi
posted at 20:40:22
http://twitter.com/kunisawanet/status/219395013853982722

バクチで負けた。「もうヒト勝負して取り返すぞ！」が再稼動容認派。
「一旦借金払って考えろ」が私。「バクチなんか絶対ダメ！」という人もいる。
posted at 23:28:33
http://twitter.com/kunisawanet/status/219437340995760131

2012年07月02日(月)
日本人はタイしたモンだ！http://www.ustream.tv/channel/iwakamiyasumi
posted at 00:11:40
http://twitter.com/kunisawanet/status/219448191001690112


　バクチで負けた。「もうヒト勝負して取り返すぞ！」が再稼動容認派。
　「一旦借金払って考えろ」が私。「バクチなんか絶対ダメ！」という人もいる。
　posted at 23:28:33
　http://twitter.com/kunisawanet/status/219437340995760131

　　松下宏
　　@kunisawanet センセ、そりゃあ、最初から絶対ダメでしょう。
　　https://twitter.com/uunamu/status/219443568023060481

@uunamu ここは知的に考えたいと思います。とはいえ現実的には原発は無理です。トラブルを起こしたときの対応法がないですから。
posted at 00:12:52
http://twitter.com/kunisawanet/status/219448492496666625

反対デモの名を借りた在日さんのレクレーションでしよ、李先生も参加すればいいのにｗ

2012年07月02日　走行音効果ナシ！
http://ecocar.asia/article/56821213.html

歩行者にクルマの接近が解るように、ということで採用されたハイブリッド車や電気自動車の
走行音だけれど、高価はイマイチのようだ。聞こえないからである。
エンジン車の場合、音だけでなくエンジンや排気ガスが大気を震わせ、気配を出す。
馬のように大型の動物は気配を消せない。それと同じでございます。

電子音は携帯電話やアラームと同じく音を出すだけ。空気を震わせないため
（もちろん厳密に言えば空気を震わせているが極めてエネルギー量少ない）、
歩いていたらほとんど聞こえず。ちなみに私のプリウスは付いておらず、リーフに付いてる。
されど、歩行者の反応という点じゃどちらも同じ。

かといって道路のド真ん中を歩いている人に対してもホーンを鳴らす気になれない。
認知してもらうにはオーディオをかけた状態で窓を開ける、というのが最も効果大。
やはり静音車の対人認知装置は抜本的な見直しが必要だと考えます。
今のままだと「付けたんだからいいでしょ」で終わってしまう。

むしろ耳には聞こえないけれど、空気の振動で存在を知らせるシステムとかの方が
いいかもしれません。それもクルマの全周でなく、前方だけでＯＫ。
気分的には下のユーチューブで紹介する『北斗の拳』のケンシロウバージョンなんか
検討すべきかと。いずれにしろ現状の音源だと事故を防ぐことなどできまい。

・ユーチューブ（激笑猛注意）
http://www.youtube.com/watch?v=FMdJc2QEKjY&feature=related

こんな接近音を出したら袋叩きに合うでしょうけど‥‥。
いずれにしろ早い時期に運転車も歩行者も気持ちよく走れる状況を作りたいものです。
（国沢光宏）

>大飯原発前が大変な騒ぎになってます。

国沢みたいな騒ぎたいだけの馬鹿ばかり集まってるんだろうな
http://blog-imgs-44.fc2.com/n/e/w/news020/azuY8YffBgw.jpg

>原発に関連している経産省あたりは逃げ出すことを考えておくべきだ。
>こんなことでケガしたらバカらしいです。
>金曜日は残業あっても１８時に帰ることをすすめておく。

犯罪教唆です、クニサワセンセ

>>227
>読めない提携

専門家のくせに読めないおまえがカスなだけなんじゃｗ

2012年07月02日　ａａａのａ！
http://kunisawa.asia/article/56822008.html
ＥＣＯタイヤ戦争
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/07/post-aa06.html

これまで低転がりのＥＣＯタイヤといえば、ある程度ウエットグリップを諦めなければならなかった。
しかし！　ついにトーヨーとＢＳから転がり抵抗『ＡＡＡ』の最上ランクでいながら、
ウエットグリップも最上ランクの『ａ』というタイヤが出てきたから驚く。
こらもう普通のタイヤと全く同じ感覚でＥＣＯタイヤを履ける、ということ。

トーヨーが本日から発売するタイヤは『ナノエナジー・ゼロ』という銘柄で、
http://toyotires.jp/cm/topics120627.html
世界初の「ＡＡＡのａ」に輝いた。とりあえずタイヤサイズは現行プリウスの１９５／６５Ｒ１５のみ。
プリウスの純正装着タイヤは非常にバランス良いのだけれど、
そいつにブツけてきたんだから相当自信あるということなんだと思う。タイしたもんだ。

続いて８月１日よりＢＳも『エコピアＥＰ００１Ｓ』という「ＡＡＡのａ」を発売する。
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012061401.html
タイヤの名前からして気合十分！　１５０まであった『ＥＰシリーズ』を原点の００１に戻し、
さらにＳまでつけちゃいました。これまた１９５／６５Ｒ１５のワンサイズで現行プリウス狙い。
トーヨーのナノエナジー・ゼロとガチンコ勝負です。

おそらく『ａ』についちゃ、トーヨーもＢＳもギリギリ達成というレベルかと。
もしかしたら『ＡＡＡ』の性能が若干違うかもしれないけれど、厳密に計らないと差など出ないと思う。
違いは騒音と乗り心地くらいか？　最近メディアが比較テストを行わなくなったので、
優劣はしばらく不明だと考える。ユーザーもタイして気にしない？

トーヨーは実売価格。ＢＳはブランドイメージで勝負してくるだろう。こうなると楽しみなのが
ヨコハマやダンロップ。今やＥＣＯタイヤってスタッドレスタイヤに次ぐ主力商品になりそうな感じ。
プリウスユーザーの大半は１本２５００円の中華タイヤなど買わないですから。
ＥＣＯで負けるワケに行くまい。
・ＥＣＯカーアジアは「北斗の拳の走行音はいかがか？」　>>233

レバ刺し（７月１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/07/post-f0ef.html

原発再稼動反対の動きはTV朝日が積極的に取り上げるようになった。
おそらく一部の民放と国営放送を除く大手メディアも続々と取り上げるようになるだろう。
私のような超ミニメディアが出来ることは終わり。やっぱり大手メディアの訴求力たるや絶大！
これまで再稼動反対で頑張ってきた人たちの努力の賜物です。

災害の時のボランティアと同じで、それぞれ「出来ること」が違う。
私は再び「世紀末」でも自分の生活を快適に送るための術を追求したい。
例えば「レバ刺し」。私は好まないので無くなってもいいけれど『食』って大切な文化。
官憲に「やめろ！」と言われて「はい解りました」なんて羊のようなニンゲンにゃなりたくないです。

すでに牛の生肉を食べることは禁止された。しかし！　ステーキのレアが禁止されることなど
絶対あるまい。そんなことしたら欧米からバカ扱いされるからだ。官僚って国民から
「バカ」と言われても平気。誰だって自分よりバカからバカって言われても気にしない。
でも尊敬すべき欧米の皆さんから「バカ！」といわれたくない。

実際は「タルタルステーキ」も禁止になったので「日本には生食できるような良質な牛肉が
ないのか？」とフランス人は不安に思ってるようですけど。ちなみに私はステーキといえば
「ベリーレア」。厚めの肉だと、今でも生の牛肉の味を十分楽しめる。
レバ刺しも同じ。文化人は常に「プランＢ」を考えるべきだ。

・レバーは焼くのも焼かないのも勝手
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/07/02/kiji/K20120702003587890.html

　続く

>>238　続き

電気で言えば、最終的には東電から電気を買いたくない。
その前の段階として早急に「原子力が無くても無問題」を目指したいです。
とりあえず出来るのがリーフｔｏホームの導入。こいつを付ければ、電力不足になる昼間は
家庭での消費量ゼロ。電力に余裕のある夜間に安い電力を買って充電しておけばいい。

そのうち太陽光発電を導入し、ホンダのコージェネでも入れれば、東電から買う電気は
昭和３０年代のレベルになるだろう。驚いたことに太陽光発電を導入している戸建が
１００万戸に達したという。日本の戸建て住宅は２６５０万戸。
半分に太陽光発電＋電気自動車ｏｒ電池入れば、下を見て原発２０基分が不要になる。

原発の電力が安い、と言う人は「バクチが儲かる」という人のようなもので、もはや価値感の違いだ。
福島の復旧にはスイスの試算で３６６兆。ドイツの試算だと７３１兆円！　
という膨大な「負け」。この負けを忘れてしまってます。
私は「借金を返してから考えよう」と思うけれど「次は負けない」と考える人もいる。

こらもう話をしてもダメ。バクチなら損をするのは自分だけだし、損をしても楽しい。
されど、原発はプレーヤーだけの問題じゃありません。負けたら他に人の生活や健康まで
奪ってしまう。微力ながら「原発がなくても快適に過ごせる技術」
（出来れば節約にもなる方法）を紹介していきたいと思う。

>>239

>電気で言えば、最終的には東電から電気を買いたくない。

日産から永遠に電気を貰いたいって事か、永久電気乞食乙

だからとっとと太陽光つけろよ？あ？ヘタレの電気乞食が

何も行動できない、日産ディーラーに電気乞食に走るクズが何を言ったところで

>「ベリーレア」。厚めの肉だと、今でも生の牛肉の味を十分楽しめる。

あれ生肉か？レアっていわゆる生肉なんだっけか？
ちゃんと火はとおしてあると思ったんだけどな・・・

まぁ獣の生肉は好き嫌いあるから、生肉マンセー≠味音痴だろうけど
俺は火をとおしたほうがうまいと思うな、関口翔太も言ってたし。

生とレアの区別がつかないことが問題だ。美味しんぼでも読んでこい
熱は入ってるんだから

>233
また個人ブログのパクリかよ…。
青いブログと中味が一緒やで。
┐(￣ヘ￣）┌

黄昏って国　から「バカ」と言われても平気。

>電子音は携帯電話やアラームと同じく音を出すだけ。空気を震わせないため

>空気を震わせないため
>空気を震わせないため
>空気を震わせないため

バカじゃねーの？　いや、大バカだ。
ビリビリ聞こえるのが空気をふるわせている事だと思ってんの？

音がどうやって伝わるか？　小学生だって知ってるぞ。
なんで宇宙では音が聞こえないんだっけ？　ちゃんと考えてみろよ。
そんなんでオーディオなんて語るな、って話しだ。

考えてもわかんねーか。水も燃えるんだもんな。

>「死ぬまで公安にマークさせるぞ！」
ご自分のことをよく分かっていらっしゃる…。

> 「北斗の拳の走行音はいかがか？」　
ふざけ過ぎにもほどがあります…。

> ちなみに私はステーキといえば「ベリーレア」。
肉の表面はしっかり熱を通した方がいいですよ…。
もっとも食中毒で氏んでも誰も悲しまないでしょうがね。

> 電気で言えば、最終的には東電から電気を買いたくない。
電気乞食行脚無しでやれるもんなら、さっさとやってください。
いくらなんでも東電にだって客を選ぶ権利はありますから…。

走行音にパロディMADの音声をすすめるって…w
おめえ、頭大丈夫か？

生肉食べて食中毒になるのは勝手だが、ウナゴ屋で出すものはちゃんと火通せよ

勝手にご飯盛るお前ならやりかねんからな

コラ驚いた！このオタンコ自動車の保安基準を知らないデナイノ！

道路運送車両法の保安基準　第４３条

（警音器）
第四十三条 　自動車（被牽引自動車を除く。）には、警音器を備えなければならない。
２ 　警音器の警報音発生装置は、次項に定める警音器の性能を確保できるものとして、音色、音量等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

３ 　自動車の警音器は、警報音を発生することにより他の交通に警告することができ、かつ、その警報音が他の交通を妨げないものとして、音色、音量等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

４ 　自動車（緊急自動車を除く。）には、車外に音を発する装置であつて警音器と紛らわしいものを備えてはならない。
ただし、歩行者の通行その他の交通の危険を防止するため自動車が右左折、進路の変更若しくは後退するときにその旨を歩行者等に
警報するブザその他の装置又は盗難、車内における事故その他の緊急事態が発生した旨を通報するブザその他の装置については、この限りでない。

現状では、ハイブリット若しくは、電気自動車の接近音は、4に引っかかる可能性がありますね。

> 車外に音を発する装置であつて警音器と紛らわしいものを備えてはならない。

> 歩行者の通行その他の交通の危険を防止するため自動車が右左折、進路の変更若しくは後退するときにその旨を歩行者等に警報するブザその他の装置

前進という文言は、入っていませんから…

この辺は、国交省とメーカーの話し合いがですね。

ま、チッポケな反権力に酔っているチャンゲには、取材なんて出来ないでしょうが。

> いずれにしろ早い時期に運転車も歩行者も気持ちよく走れる状況を作りたいものです。

あんな、繁華街動画晒した時点で、説得力なし！

>>226
>フォード・フォーカスＣマックスＨＶ
・・・何でこういう書き方になるかな？

まず確かにフォーカスがベースだが、フォードの公式発表では名称に「フォーカス」は入ってない。
次に「C-MAX」を「Ｃマックス」と書くのもどうかと思うが、「Hybrid」を勝手に「HV」と書くな。
つか「HV」は「Hybrid」の略じゃねぇぞ！

>こう書くと「だったらプリウスαもリチウム電池を積めば負けないのか？」と思うかもしれません。
>答えは簡単。負けないです。トヨタにとってリチウム電池の開発の遅れは決定的なのだ。
>しかも円高ドル安の中、リチウム電池を採用してもプリウスαより低いコストで作れるという寸法。
ﾜｹﾜｶﾒ

>>227
>国沢光宏、スポーツカー分野を除き現時点でトヨタのメリットが全く見えていない。
お前は「メリットが見えない」のに「トヨタもＢＭＷと提携を結びたくなるのは無理ない」とか
言うわけ？バカなの？死ぬの？

>いずれにしろ全貌は見えてこない。
お前は「技術を貰う・あげる」しか発想出来ないの？

>何か情報入ってきたらレポートしてみたい。されどこいつは難しい宿題です。
一般誌より遅くて誤情報だらけのレポートなんか要らないよｗ

>>228-229
>そんな我らが怒っていることを　どじょう　は理解できない。
「我ら」だと？おいおい。参加しなかった奴が勝手に同志になりすましてるぞｗ

>前回までの主催者はリタイアした模様。そらそうだ。警察から猛烈な脅しをかけらたに違いない。
>「死ぬまで公安にマークさせるぞ！」くらいのことを言われたかも。
これは「警察や公安のみならずリタイアした主催者すら中傷してる」ってことに気付かないんだろうな。

>・こんなに人が集まったのにゴミひとつ無し
毎日ｊｐ　よくある質問と回答　(ttp://mainichi.jp/info/etc/arukikata.html#Q9)
「毎日ｊｐのトップページや記事にリンクをはりたい」に依ると
「営利目的でないこと」や「毎日ｊｐからのリンクであることを明記すること」とある。

アウトだな、国沢ｗ

>>233
>歩行者にクルマの接近が解るように、ということで採用されたハイブリッド車や電気自動車の
>走行音だけれど、高価はイマイチのようだ。聞こえないからである。
そうかそうか。値段が高いと駄目なんだなｗ

>電子音は携帯電話やアラームと同じく音を出すだけ。空気を震わせないため
>（もちろん厳密に言えば空気を震わせているが極めてエネルギー量少ない）
この説明の仕方はどうなの？初めから「極めてエネルギー量少ない」って言えば良いんじゃね？
つか・・・ホント、アホだなｗ

>やはり静音車の対人認知装置は抜本的な見直しが必要だと考えます。
一般的には「車両接近通報装置」と言われてるはずですが？
国沢は知らんのかも知れないが「対人認知」という言葉は既に心理学で使われんだよ。

>いずれにしろ早い時期に運転車も歩行者も気持ちよく走れる状況を作りたいものです。
「運転車」とかｗｗ
「気持ちよく走れる状況」とか言っちゃってる時点で、ドライバー視点だけになってるんだがｗ

>>237
>2012年07月02日　ａａａのａ！
JATMAのラべリング制度において「ａａａ」などという等級は現時点では無いぞｗ

>これまで低転がりのＥＣＯタイヤといえば
「低転がり」で切られると「転がりが悪い」、つまり「転がり抵抗が高い」印象を受けるんだが？

>『ナノエナジー・ゼロ』という銘柄で、世界初の「ＡＡＡのａ」に輝いた。
発表はブリヂストンECOPIA EP001Sの方が先(2012年6月14日。トーヨータイヤは2012年6月27日)
さらにEP001Sの発売日は8月1日からだが、一部地域で7月1日に先行発売。
「NANOENERGY 0」は7月2日発売なので、一応ECOPIAが先。残念！ｗ

>タイヤの名前からして気合十分！　１５０まであった『ＥＰシリーズ』を原点の００１に戻し、
えぇっとぉ・・・それはEP001から順番にナンバリングされてきたという主張か？

>もしかしたら『ＡＡＡ』の性能が若干違うかもしれないけれど、厳密に計らないと差など出ないと思う。
( ´д)ヒソヒソ(´д｀)ヒソヒソ(д｀ )

>最近メディアが比較テストを行わなくなったので、優劣はしばらく不明だと考える。
お前ん家にあるプリウスはハリボテか？
手前ぇが両方のタイヤを買ってテストすりゃ解るだろ？ｗ

>>238-239
>私のような超ミニメディアが出来ることは終わり。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
えと？お前、何かした？
ああ、TwitterやBlogで「デモやってマフ、ワタシは行かないけれど」って奴？
あれでやったつもりになれるんだ。恥ずかしい奴だなーｗ

>しかし！　ステーキのレアが禁止されることなど絶対あるまい。
>そんなことしたら欧米からバカ扱いされるからだ。
というか、こんな発想自体が世界からバカ扱いされまっせ、国沢ｗ
レアはな、一応火が通ってるの。ローとは違うのよｗ

>電気で言えば、最終的には東電から電気を買いたくない。
うんうん、そうかそうか。じゃあもう二度と出先でリース(ﾌﾟｯ に充電するなよ。
「金払ってない」から「買ってない」とか言うなよ。
お前の主張はつまり「東電の電気なんか使いたくない」って事だろ？
あと、電気の買い取り制度も使うなよｗ

>原発の電力が安い、と言う人は「バクチが儲かる」という人のようなもので、もはや価値感の違いだ。
この程度の認識で原発を叩いてるんだから呆れるわｗ

>私は「借金を返してから考えよう」と思うけれど「次は負けない」と考える人もいる。
つまりお前は「博打で負けたら借金を返すまで飲まず食わずで返済してから考えます」って言うんだな？
その前に飢え死にする事に思い至らないわけだｗ

>私のような超ミニメディアが出来ることは終わり。
面白いなｗ　何らかの行動を起こしたという自覚があるんだ。

自分の事を過大評価し過ぎじゃないか？

さえ、小沢が離党届を出したが、チャンゲは"ミニメディア"としてどう喰いつくのかなｗ

× さえ
○ さて

中野であなご食ってくる... orz

>私のような超ミニメディアが出来ることは終わり。

指揮官気取りで高見の見物してただけでこの上から目線
しかしＷＥＢサイトから誰も参戦せずにまたもや一人ぼっちを露呈してしまった

やってることが嫌悪しているマスゴミと同じ事に気付かない可哀想な人

超ミニメディアのkunisawa.asiaはこの件も語ってくださいな

俳優山本太郎（３７）が１日、都内で開催された放射能を考える講演会（市民団体主催）に参加し、
６月に大麻所持で現行犯逮捕された実姉の山本利華被告（４８）について言及した。
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/p-et-tp0-20120702-976459.html

「姉はもちろん悪いのですが、放射性物質を多くの人に吸い込ませている人たちが逮捕されないことは、
もっと信じられない」と声を張り上げた。会場からはこの日一番の盛大な拍手が鳴り響いた。

６月１２日付の自身のツイッターでは家族でフィリピンへ移住する構想があることを明かしていた。
「原発がなくならない今、事故なく過ごせているのはただのラッキーにすぎない。
最悪の事態を想定した上での永住権取得を考えているだけです」と説明した。

>>230

東電が6/30に発表した事項を、7/1の朝になって発信したと思ったらこんな間違った内容だったとは

いやはや、この人は．．．orz

>私のような超ミニメディアが出来ることは終わり。


テレビで見てただけのくせに。この勘違いぶり、まるで朝鮮人…あ、そのものでしたなｗｗｗ


ﾆｹﾞｻﾜ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

>私のような超ミニメディアが出来ることは終わり。

まるで「マスコミで大きく取り上げられるまでツイッタ―やブログで拡散させましょう！」
なんて指示がどこかからあったのではないかと思っちゃうような言い方だねw

>>私のような超ミニメディアが出来ることは終わり。

>反原発ツアーに疑惑の○○

>土日夜行バスツアーを紹介したが、土岐は野宿のオプションにも参加していました。
>福井から戻ってきて数日経ちましたが、デモに参加して実はちょっと怪訝なことが。

>金がもらえました。

>主催者からは純粋なカンパ（５０万）ですという説明。

>探偵ファイル
>http://www.tanteifile1.com/diary/2012/06/23_02/

やっぱり超ミニメディアにも某九段辺りから金出てたんだろうなぁ（棒

>>239
>電気で言えば、最終的には東電から電気を買いたくない。

すぐ出来るじゃん。家のブレーカー落とせばおわり。
そこまで強く言うなら、すぐに実践すべき。
実践してから、いろいろ言えよ。
反原発デモに行くより、ソーラーパネルつけるより、
はるかに簡単にできることだよね。

世の中には電気代500円で生活してる人もいるしね。
極限まで電化製品をなくして必要な分はリーフから給電。
リーフの充電はディーラーでできるし
オヤカタの環境なら東電を切る事はできるでしょ。

これで口先ばかりと批判されなくなりますね。
今こそジドウシャヒョウンカの頑張りどころですよ！

>>266
もっと言えば、東電が配電していない地域に移住すればいいんだよ。

例えば愛して止まない韓国とかさ。

偉そうにご高説を宣うのは、最低限デモに参加してからだよな
翌日に行ってなんやかんや言うのは評論家の習性なのか
結論から言うと、チャンゲ国沢は卑怯者

で、チャンゲはこの週末遊んでただけかｗｗ

>電気で言えば、最終的には東電から電気を買いたくない。


朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く


どうして出来もしないこてばかり書くかねえ、チャンゲは

×…こてばかり
○…ことばかり

ちょっと埼玉で盗電してくる

盗電は止めておけ、それは犯罪だ

チャンゲは馬鹿だから、なぜ生レバーは禁止なのに
ステーキのレアはOKなのかわかりません。
「生レバーを禁止にするなら、生卵ご飯禁止にしないと」
とか言ってた東京新聞並みのアホ。

>微力ながら「原発がなくても快適に過ごせる技術」
>（出来れば節約にもなる方法）を紹介していきたいと思う。
どうせ他人にツケを回す方法でしょ。電気乞食は駄目ですよ。

牛生肉全般がＮＧになったわけでもない
それくらいフツーに知れ渡ってる今回の規制なのに

チャンゲのバカは何言ってるのかね
ユッケやらタルタルステーキも、基準によってちゃんとした設備を備えたところで
加工したものは提供可能だったはずだし（おかげで安売り店は全滅だが）
特に禁止とされたのはレバ刺しとかの内臓系の生食だけだろ

チャンゲは知っててあえてとぼけた事書いてるのか、知らずにバカさらしているのか
まあバカ確定のオサーンだから後者か。

>認知してもらうにはオーディオをかけた状態で窓を開ける、というのが最も効果大。

道具に頼る前に安全運転が絶対条件だわな。
http://www.youtube.com/watch?v=4Gc83sKaOJs

>私は「借金を返してから考えよう」と思うけれど「次は負けない」と考える人もいる。

「お義父さんに全部尻拭いしてもらいマフ」と考える人もいるとかいないとか。

去年は接近音がインバーターノイズに決まって良かった良かったっ言ってたような…。もう忘れちゃったんですか？

富士重、登録全車種に直噴ターボを搭載へ
ttp://www.njd.jp/topNews/dt/3891/

チャンゲは、このネタに触れてないよね？

そういやチャンゲさんは
「踏切ではオーディオ止めて窓開けて左右安全確認する」
と言ってたよな

こうして見ていくと、駄文の賭けは毎日毎日負けっぱなしだなチャンゲは

すべての予想が完全に外れるってことは、ある意味で究極の予想屋だな。
我々黄昏はワイドルチャンゲの逆を張り続ければ常勝無敗デナイノ！

ホントに全て失敗の巻きってスゲーよな

直近では
先日のデモが官邸に「おじゃましまーす」をするデナイノ！
をと予想して外したな。さすが国沢センセ

2012年07月03日　新型コムス発表
http://ecocar.asia/article/56835270.html

何度か紹介してきたトヨタ車体の『コムス』が発表された。価格とスペックを見てガックリ。
乗用車仕様は６０万円くらいになるといわれていた価格より圧倒的に高い７９万８千円で
（補助金７万円なので実質７４万８千円）、バッテリーは鉛とショッパかった。
これが国交省期待の超小型車なのか？　以下、紹介してみよう。

まず電気自動車で最も重要な電池だけれど、前述通り鉛。いわゆる普通のバッテリーだ。
驚いたことにスペック表に容量の記載なし。ユーザーが知る必要なし、と思っているのだろうか。
ちなみに容量３，７kWhとのこと。プリウスＰＨＶの電池は４，４kWh。
性能が低い鉛電池なので、使える容量は少ないと思う。

航続距離は「市街地走行で５０km程度」と説明されているのみ。日産リーフみたいな机上の
数字なのか、それとも実走行距離なのかも不明。調べてみたら、最高速度を６０km／ｈとした
ＪＣ０８モードらしい。７掛けの３５kmくらい走れればオンの字だろう
（発表会で現実的な航続距離を聞いた人はいなかった？）。

その他、主要諸元には車重（４１０kg）の記載もなし！　
http://coms.toyotabody.jp/specs/index.html
さして重要度のない「１モーターデフ付き後輪駆動」（ホイールインモーターは止めた）とか
「マクファーソンストラット式コイルスプリング」という表記はありますけど。
いずれにしろ公表されたスペックを見たら「ユーザーをナメてるのか？」と思う。
徹底的にイケてません。

トドメが価格。エアコンもエアバッグも安全ボディもなく、ローテクな鉛電池なのに７９万８千円！　
http://coms.toyotabody.jp/specs/equipment.html
ドアもオプションで、装着したら５万円！　ドアは幌です。もちろん「面白い」と購入される
お金持ちも居るだろうけれど、常識的に考えたら６０万円の軽トラックの方がずっと実用的だ。
正直、大いに失望しました。

とはいえ実車も見ていない。試乗したら評価が変わるかもしれません。取り急ぎ第一報を。（国沢光宏）

>>284
引っ込めて差し替え


2012年07月03日　次期型ノート
http://ecocar.asia/article/56835270.html

９月３日に発表される次期型ノートの情報が流れてきた。ディーラー向けに資料を配布すれば、
必ず漏れます。メーカーも覚悟していると思う。ということで搭載されるエンジンは、
マーチと同じ１，２リッター３気筒と、こいつにスーパーチャージャーを装着し
１，５リッター級の出力を持つタイプ。もちろんＣＶＴと組み合わされる。

ボディサイズは全長４１００mm×１６９５mm×１５２５mm。フィットの全長を２０cm伸ばしたと
思えばいいだろう。現行ノートの全長４０２０mmよりも長い。ボディの長さは車重に大きな
影響を与える。常識的には１０５０kg以上の重量となるだろう。
となると気になるのが燃費ながら、資料を見ると驚くべき記載があります。

なんと「ガソリン車Ｎｏ１低燃費」とあるのだ。ハイブリッドだってガソリン車だろう、
という突っ込みはまたにして、こらどういうことか？　
軽自動車を含めればアルト・エコの３０，２km／ＬがＮｏ１。これまた違うだろう。
となればミラージュのＪＣ０８である２７，２km／Ｌを凌ぐということか？　もし実現していたら凄い！

なんせマーチは車重９６０kgで２３km／Ｌなのだ。いくら１，２リッター過給エンジンの効率が
良いといっても、軽いマーチを超えることなど出来るのだろうか？　
燃費自慢のフィットだって２１km／Ｌ（アイドルストップ無しのマーチは２１，４km／Ｌ）。
フィットと同等以上の室内スペースで２５km／Ｌを超えたら脅威です。

いろんな意味で次期型ノートは興味深い。日産らしくなく、カッコ良さそうだし。
こんな御時勢なので価格競争力を持たせ、マーチの時のように「タイ製なので作りが悪い」と
メディアに悪い印象を与えて自爆しないようにすれば国内販売車種としちゃ久しぶりの
大ヒットになりそうな気がします。（国沢光宏）

望外の燃費（７月２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/07/post-7d8f.html

マツダから電話が掛かってきて「フルスペックになったスカイアクティブＧをジックリ試して
頂いていないようなので乗ってみてください」。確かにＣＸ−５のガソリン車は都内と箱根で
乗っただけ。取材以外ではあまり広報車に乗らないのだけれど（自分のクルマより
気を使いますからね〜）、少し長目に借りることにしました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/02/7021.jpg
ガソリンのＦＦ。２．０Ｓ

ということで早速都内の燃費などチェックしてみることに。第一レグは自宅から川口の
野村君のトコロまで。エンジン始動直後に燃費系をリセット。区間距離１５，４kmを３１分で走る。
平均速度約２０km／ｈ。まぁ都内だと「少し流れよい」くらいの部類。
で、燃費は１５，１km／ｈ。予想以上に良いので驚く。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/02/7022.jpg
冷間スタート

キーをオフにしたら『ｉ−ＤＭ』なるＥＣＯ運転のスコア表示が出て「４，９」だという。
これといったエコランテクニックも使わず、他のクルマの流れに乗って丁寧に走っただけ。
ただＥＣＯ運転の評価って難しい。道路状況によって違いますから。最高は５点なので、
次に頑張ってみようかと思った。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/02/7023.jpg
平均速度１８kmで１５，７km／Ｌは立派！

　続く

>>286　続き

ということで川口から中野まで少し頑張ってみた。移動距離１５，６km／ｈ。
第２レグは信号多く流れの速度遅いという悪条件な上、所要時間３９分。
平均速度も１８km／ｈで低い。されどエコランのテクニック初級編を使ったら、
何と！　１５，７km／ｈ。こんな道路条件でＪＣ０８の１６km／Ｌに迫った！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/02/7024.jpg
ありゃ？

しかし！　ｉ−ＤＭのスコアを見たら４，２に下がってるぢゃありませんか！　
どうやら省燃費運転とスコアは関係ないようだ。なんだツマらん。
このスコアで喜んでいるとしたら、基本的に何か間違ってると思う。
初心者から中級者くらいの運転上達診断装置くらいをイメージしておけばいいかと。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/02/7025.jpg
こんな燃費良いとは！

念のため「中野〜自宅」間の第３レグ７，６km区間は、一段と頑張ってみた。すると１５，１km／Ｌ
だって！　「素晴らしい！」としか言えない。だってゴルフが１４，８km／Ｌだったですから。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-1dbc.html
インサイトもほぼ同じ。なのになのに！　ｉ−ＤＭスコアさらに下がって４，１だって。
上級者は気にしないでＯＫです。

おっとＣＸ−５の燃費だった。率直に言って、ここまで良いと予想もしておらず。
同じ２リッターのアクセラを余裕で凌ぐ。考えてみればスカイアクティブって軽量化技術も含む。
実際、ＦＦなら大柄なＳＵＶにもかかわらず１４４０kgと重くない（ＶＷゴルフの１２７０kgより
１７０kgも重いですけど）。も少しデータを取りたい。

そうそう。初期モデルで「ツキ上げ感があって悪い」と評した乗り心地は、
ランニングチェンジで大幅に良くなった。というか、むしろホメて良いレベル。
しなやかに動いており、乗り心地フェチの私でも快適でございます。

>>284
TOPとして復活

2012年07月03日　コムスにがっかり
http://kunisawa.asia/article/56839478.html
コムスに失望す
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/07/post-1931.html

>ディーラー向けに資料を配布すれば、必ず漏れます。メーカーも覚悟していると思う。

このベストカーのトップライターは誰に言い訳してるんだか。

後で広報チューンデナイノ！とか騒ぎ出すんじゃナカロウカ

>>285
＞マーチの時のように「タイ製なので作りが悪い」と
＞メディアに悪い印象を与えて自爆しないようにすれば

自爆かぁ？
10円玉で「これだけ隙間が開いているデナイノ」と
ピンポイント爆撃していたヒョウロンカがいたと思うが。

>>288
>常識的に考えたら６０万円の軽トラックの方がずっと実用的だ。

これって軽トラと比べられるようなマーケティングで売られるコミューターなの？
てっきり、ジャイロキャノピーと比べられるべきものかと思ってたのだが。

>292
それが適切だよな
どうしても四つ輪と比べたいのなら、せめてミニキャブMiEVにしとけよ、と
60万円で買えるのかどうか知らんが

> ディーラー向けに資料を配布すれば、必ず漏れます。
相変らず懲りてないですね。

> 取材以外ではあまり広報車に乗らないのだけれど
ありもしない神経使ってマツダ広報車に乗らなくて結構です。

> ｉ−ＤＭスコアさらに下がって４，１だって。
あなたがドヘタクソのせいです。

> しなやかに動いており、乗り心地フェチの私でも快適でございます。
分かりやすい御仁ですね？残念ながらこれ以上何も出ませんから。
2度と乗らないでください、っていうか乗るな！腐れチャンゲ！

ttp://www.honda.co.jp/CANOPY/images/pht_price_01.jpg

↑523,950円なり(原付免許で運転可)


ttp://coms.toyotabody.jp/images/vis/vis_bcom7.jpg

↑668,000円なり(要普免)


普免さえありゃ下のを選ぶと思うんだけどな(私見)
でも、使用者個々の状況次第で、ジャイロの利便性が上回ることだって充分にあるとも思う


>>常識的に考えたら６０万円の軽トラックの方がずっと実用的だ

考えて欲しい。
ジャイロが50万円以上するのにあれだけ需要がある(あり続けている)のは、
軽積載力、搭乗可能人員数、航続距離といった因子だけでシティコミューターの
マーケティングを性急に決め付けることの無意味さを何より雄弁に物語っていると
言えるのでないであろうか？

>ということで川口から中野まで少し頑張ってみた。移動距離１５，６km／ｈ。

鮮人にはニホンゴムズカシイネ

>念のため「中野〜自宅」間の第３レグ７，６km区間は、一段と頑張ってみた。すると１５，１km／Ｌ
>だって！　「素晴らしい！」としか言えない。だってゴルフが１４，８km／Ｌだったですから。

こんな短距離走って車載燃費計に出た値を、よく信用できるもんだね。
しかし、15.1と14.8を比較して「素晴らしい！ですかぁ・・・
こういうのは通常、「同水準」とか「差はない」って述べるのがフツーなんでしょうけどね。

> 第一レグは自宅から川口の野村君のトコロまで。
CX-5は言い訳でリース(ﾌﾟｯ で行けなくなったのですね？分かりマフ。

>>295
チャンゲ風味文章巧い！って思ったけど、本物はもっとバカッぽくね？

とりあえず

言えるのでないであろうか？　→　言えるのではなかろうか？

だな。

>>284
ワタシの視野はものすごく狭いです
まで読んだ

>常識的に考えたら６０万円の軽トラックの方がずっと実用的だ。

コンセプトがまったく判ってないと言うイメージ

こういう人が会議で頓珍漢な事言って「アイツ使えないな」とか言われちゃうタイプ

埼玉日産川口栄町店も出禁ﾆﾀﾞ、てイメージｗｗｗ


ﾋﾞｸﾋﾞｸ(･∀･)ｽﾙﾅﾖ､ｳﾘ

> ディーラー向けに資料を配布すれば、必ず漏れます。

そういう事言ってるから国沢にだけは資料出すのやめようって言われるんだよ
こいつ本当にバカだな

国沢の問題は、ディーラー向け資料が流出したから、おれも喋ってもいいだろうと考えてる点だろ

この業界で仕事してるなら、最低限守るべきものがあるだろうに。だから仕事もなくなるし同業者の友人も
いなくなるし、2ちゃんに張り付き、電気乞食になる惨めな50代に

エンバーゴがどういうことかもわかってなかったもんなあw

軽トラって任意保険が高いから、維持費を考えるとぜんぜんお得じゃないんだけどな。

>>306
やっぱり国沢は任意保険なんか入ってないんだろうな

マツダのｉ−ＤＭと親方の運転は目指すべきものが
違うと思うのです

>>284
>圧倒的に高い７９万８千円で（補助金７万円なので実質７４万８千円）、
そうかそうか。
（´-`）.｡oO(ところで2万円はどこへ行った？ポッケないない？ｗ

>ユーザーが知る必要なし、と思っているのだろうか。
まぁ必須ではないな。どのくらい走れて、何時間充電が必要かの方が大事。

>性能が低い鉛電池なので、使える容量は少ないと思う。
どーだろうねぇ？実績は有るみたいだが？
ttp://panasonic.co.jp/ec/psb/products/oem/index.html

>調べてみたら、最高速度を６０km／ｈとしたＪＣ０８モードらしい。
調べてみたらも何も「JC08モード走行の最高速を80km/hではなく60km/hで実施」って
カタログに書いてありまんがな。

>その他、主要諸元には車重（４１０kg）の記載もなし！
カタログの諸元表には載ってま。

>いずれにしろ公表されたスペックを見たら「ユーザーをナメてるのか？」と思う。徹底的にイケてません。
お前の望んでる「10km圏内のシティコミューター」としてなら十分な性能じゃないか。何が不満なんだ？ｗ

>エアコンもエアバッグも安全ボディもなく、ローテクな鉛電池なのに７９万８千円！
>常識的に考えたら６０万円の軽トラックの方がずっと実用的だ。
60万円の軽トラということで、ハイゼットトラック　スペシャル5MT(59万円/込)を見たら、
エアコンもエアバッグもオプションじゃないか。安全ボディという点では、一応、衝突試験をやってる。
それから鉛蓄電池は確かにリチウムイオン二次電池よりも長く広く使われてきているが、
決してローテクではない。まだまだ研究も続いてる。

あと、これを軽トラの代替に考える人は居るまい。
トヨタ車体の松永氏によれば、重量税/取得税がかからず、任意保険もファミリーバイク特約が使え、
車検も車庫証明も不要ということで、ランニングコストは明らかにコムスの方が上だな。

>>285
>ディーラー向けに資料を配布すれば、必ず漏れます。
つか、その位になったら雑誌社にも意図的にリークするんじゃ？
三流自動車雑誌の新型車スクープとかも意図的なリークの賜物だろ？ｗ

>フィットの全長を２０cm伸ばしたと思えばいいだろう。
この文の前と後ろではmm使ってんだから統一しろや。

>>286-287
>「フルスペックになったスカイアクティブＧをジックリ試して頂いていないようなので
>乗ってみてください」
翻訳すると「大して乗ってもないのに有る事無い事書いて中傷しやがって、いい加減にしろ！」ですｗ

>取材以外ではあまり広報車に乗らないのだけれど
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ああ、スキー遊びに行くのは取材でしたかそうでしたか。

>このスコアで喜んでいるとしたら、基本的に何か間違ってると思う。
clicccarの鈴木ケンイチ氏に教えて貰えばいいのに。
ttp://clicccar.com/2011/07/23/44910

しかし何で燃費計の写真は載せて、肝心のi-DMの写真は載せないの？
ホワイトゲージだったから？ｗ

>>288
こういうのを見ると、ＥＧＯカーアジアって適当だなぁ。
どこが「電気自動車％ハイブリッドカー面白情報マガジン」なんだよ？ｗ

>>303-305
チャンゲはエンバーゴを手渡される時に一筆書かされるのを、ただの受け取りのサインぐらいにしか
思っていないんでしょうな？

国沢ー、黄昏達が一斉にアンタのCOY選考委員排除活動を「ええじゃないか」で始めたらどうする？w

ちょっと誤解を招きそうな表現だたので訂正しまつ。

>>309
>ランニングコストは明らかにコムスの方が上だな。
経済性という観点では明らかにコムスの方が良いな。

>取材以外ではあまり広報車に乗らないのだけれど

各社広報も貸してくれなくなったんだろうな
ハイオクなのに水やガソリンレギュラー入れて返したり
ベンツぶつけたの内緒で返して吉田由美嬢のせいにしたりしたからかな？

>>313
＞ベンツぶつけたの内緒で返して吉田由美嬢のせいにしたりしたからかな？
これ知らない。くわしくたのむ

>>312

国沢流評価で言えば電気自動車のほうが
ガソリン軽自動車よりランニングコストも上になるはず

なのになのに、今回は貶すのに都合が悪いからか
いつもの何年乗るといくらって書かない卑怯者ですな

>>314

吉田由美嬢のブログで借りた広報車のベンツのホイールにガリ傷がついていたんだけど
借りてすぐに見つけて言いに戻ったら本人のせいになってしまった事件

本人はまったく覚えがないので
前日に返却した人が申告せずに返したのだろうと言う事になった

その前に借りていた人がチャンゲさんではないかと言う噂

ま、あくまで噂なのですが以降広報車の試乗が少なくなってしまったチャン・・(ry

ヨタのシティコミューターの試乗会に呼ばれてないハブラレチャンゲ

>>316
ほほお

>>316
くわしく�d

そういやハイオク仕様の広報車にレギュラーを入れて返却、なんて話を見たのはここの過去スレだったかなあ

これか、検証はまかせた、誹謗中傷にならないよう注意しよう。
「自己申告お願いします」
ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/yoshida/archives/2011/07/post_84.html

傷つけたのは別の人かも知れんがブログに書いて「私じゃない。傷つけた人は申告してよ」ってｗ
あまり中身のある内容じゃないな

せめてデミオの話をもう少し書けばいいのに、とオモタ

>>320
これはベストカー誌に載ってた話だｗ

あれもチャンゲが食いついたから「あー、オマエの事なのね」とわかった話で
語るにおちるとはこの事だなと苦笑ものだったわ

RT @NONUKES_MH: 【今週６日(金)18時緊急大拡散！】大飯原発3号基をただちに停止、
再稼働撤回 せよ ！首相官邸前と大阪・関電本店前にて再稼働反対の超大規模抗議！
前回を上回る空前の規模で抗議を！このページの「ツイート」ボタンで拡散にご協力を→
http://coalitionagainstnukes.jp/?p=689 #紫陽花革命

posted at 16:36:13
http://twitter.com/kunisawanet/status/220058348911988736

>>324
オヤニラミ氏は名前なんて挙げてなかったのにブラックバスのように食いついたよねｗ

>>325
そんなに原発が嫌なら自分でデモに参加しろチャンゲ

>>325
チャンゲといい太郎といい、
3.11が無かったら騒ぎもせずに原発の恩恵に与ってたクセに何者だ？こいつらは…。

>>292,295
確かに。
使用用途と、そこから想定される顧客状況を考えれば、
比べるべきなのは軽トラじゃなくこっちだよね。

ジャイロキャノピーが50ﾏｿ以上する！とは知らんかったわ(実売価格は知らんが定価で充分驚けた)。
でも食べ物のデリバリーとかで目にする機会は多いから、その価格でも需要があるのだろうし、
COMSへの代替需要もあり得るんじゃない？
逆に、山間地の農家など軽トラックユーザーがCOMSやジャイロキャノピーの積載力で充分とも思えんから
COMSの比較対象として軽トラックを持ち出すのはおかしいよ、絶対。

>>330
ジャイロキャノピーは高校生バイトが使えるというのがポイント高いと思うんだ。
あと、路地とかの取り回しとかね。

例えが正しかろうが、正しくなかろうが

今回のトヨタのコミューターがスンバラシイ出来だったとしても
ワテシは何が何でもトボスだけデナイノ

ただの難癖野郎チャンゲ

>>331
そうだね、>>295にも書いてあったけど、免許の垣根は低いね。
確かにそれはジャイロキャノピーの大きな美点だと思う。

ただ優劣の比較ではなく、代替需要足り得るか？っていう観点で>>330は読んで頂けるとありがたいッス。

>>332
新しい技術が出てきた時に取り敢えずトボす人、だっけ？
まさにチャンゲの自分語りだったってワケ

>>330,333
俺はピザ屋の代替は多く見込めないと思うけど、むしろ花屋等の軽１BOXを使ってる連中
(重量的なフル積載はしないけど屋根必須)みたいな業者からの乗り換えは少なくないような気がする。

>328
メロリンQや糞ヒョンカを擁護するわけではないが、
だとえ震災以降に宗旨替えした人がいても、それ自体をとやかく言う事ではないんじゃね？
それくらい大きな出来事だったでしょ、あの地震。

まぁ、それで手のひら返したように原発批判発言や過激な運動を行うのなら、
自らのこれまでの振る舞いを深く省みる行為っつーか、
手続き的な何かが必要とは思うけど。

糞チャンゲがむかつくのは、そういった活動に全く関与や行動していないのに
軽薄で低俗な正義（偽善か）をふりかざして、反体制、原発反対派を標榜する事で
あわよくば反原発モータージャーナリストとしての扱いを期待している卑しさ、汚さだ。

メロリンQはいろんなもの失ったと思うけど、実際に活動してるでしょ。
昔も今も、からだ張ってるなーって思うよ、冗談抜きで。

>>336
もちろん大筋ではあなたの意見と同じです。
ただ、私の眼は濁ってて脳味噌も「ちゅらちゅらちゅーちゅー」(©チャンゲ)状態なもので…。

> 糞チャンゲがむかつくのは、そういった活動に全く関与や行動していないのに
> 軽薄で低俗な正義（偽善か）をふりかざして、反体制、原発反対派を標榜する事で
> あわよくば反原発モータージャーナリストとしての扱いを期待している卑しさ、汚さだ。
ここはチャンゲの頭が禿散らかすほど同意です…。

>>334
チャンゲって何でもかんでもまず否定から入るか、褒める時でも別の何かを必ず貶すでしょ。
毎日毎日、人の悪口ばっかり書いてるってイメージ。
（あとは卑しくてみみっちいゼニ勘定ねw）

どのエントリでもネガティブな事ばっかり。そんなに嫌なら辞めちゃえばいいのに。

■宮台真司　(首都大学東京教授)

「２ちゃんねる」的な掲示板に引きこもって脆弱なプライドを温存する結果、
とても人前に出せない、それこそ掲示板の世界に永久に引きこもっておいて
もらうしかないような勘違い野郎が急増しています。

●2ch脳の症状
・あらゆる物事に対してまず否定から入る。
・肯定・賛美を認めない。
・否定に特化したダブルスタンダードな性格。
・不確実でも都合の良い周辺情報は信用する。
・10か0かの極端な思考。
・レッテル貼りの多用。 (ゆとり、ネトウヨ、情弱、中二病、パクリ認定等)
・自分がレッテル貼られている事に気付いていない。
・自分が異常者である事に気付いていない。あるいは確信犯。
・上から目線で周囲を見下し、優劣を付けたがる。非寛容で、許容の心がない。
・自分には自由と権利を、他人には義務と責任を求める。
・気に入らない物事をスルー出来ない。
・煽り荒らしの姿勢が常態化する。
・事実を曲げようとする犯罪者心理に類似する思考を持っている。
・同じ2チャンネラー同士で組もうとするが統率力、信頼関係もないので絆を持てない。

>>339
まんま、チャンゲw

>>339

２ちゃんねるより狭い世界のkunisawa.asiaと言うところで同じ事してる人を知っていますｗ

>>339
お花畑のことですね

>>339
俺のスレにケツナメ宮Dｷﾀｰwwww

さすがはIPアドレスとMACアドレスを間違える宮Dせんせぇの分析だ！

↑ちなみに褒め言葉www

IPアドレスで珍論吐くなんてﾁｬﾝｹﾞみたいだなw

>>345
いやーTBSラのデイキャッチでやっちゃったんだよ、宮Dせんせぇw

sengoku38がyoutubeに中国漁船の動画をupしたニュースのコメントで
「ハードオフで中古パソコン買ってインターネットつないで投稿すれば、IPアドレスからは絶対わからない」
と知ったか発言して大赤っ恥w 今思い出しても笑えるわwwww

>>346
これは、IPアドレスに無知だっただけで、MACアドレスは関係無いだろ。
プロバイダが arp のログなんか取ってるかどうか判らんし、
MACアドレスは簡単に偽造できる。

>>347
あの時のpodcastと実況のログがあれば確実に大笑いできるんだがー。

> MACアドレスは関係無いだろ
宮Dせんせぇの頭の中では確実に混乱していたよw

>>347
IPアドレスについて、もっと言うなら宮Dせんせぇは
「IPアドレスは工場出荷状態から恒久的に振り分けられてる」的発言だったぞw

>>349
>「IPアドレスは工場出荷状態から恒久的に振り分けられてる」的発言だったぞw

なるほど、そういう意味かｗｗ 納得。
宮台先生も専門外はからきし駄目ですね。

>>350
そろそろスレチになるのでこの辺で止めておきますが、月曜日の町田市在住・大阪ガンバ
ファンの町田徹氏とダブルデイキャッチャーズ・ボイスでTPP問題を討論していて勝手に1人
逆切れしたりでMCの荒川狂鶏さん、アシの杉浦舞さんがあまりにも可哀そうでした…www

>>350
自称専門分野でもダメダメなヒョンカはどうすれば...

>>352
キャディーさん「池でーす！」
　　　　　　　「川でーす！」
　　　　　　　「問題外でーす！」

新聞によると、コムスはセブンイレブン ジャパンが２年以内に
3000台リースして、宅配に使用すると書いてある。
「店の駐車場に置いても、お客様の邪魔にならない」というのが
理由らしい。
この辺の事情も何も考えず、「軽貨物のほうが便利デナイノ」などと
妄言吐いている自称ヒョウンカは、ほんとに無知の極み、
真性馬鹿だな。

逆法則発動？
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/120703/bsa1207031432004-n1.htm

チャンゲさん、うなぎ屋起死回生のチャンスですよ
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120703/k10013283161000.html

SCiBを徹底的にトボしたのに、FIT EVに採用されて涙目の親方だからな。
鉛蓄電池の使い方なんか知らんだろう。

# 鉛バッテリーなら、のび〜犬が使えるデナイノ！標準装備にするデナイノ！

さんぽ（7月３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/07/7-6369.html

さんぽ（となりのチャンゲ挿入歌）

唄）日産ディーラー合唱団

たかろう　たかろう
ワテシはデンキ
ためるの だいすき どんどんいこう

かわぐち せいたい 来たついで　
にっさんディラーに デンキをタカって
充電かんりょう かえりましょう

アルコール アルコール
ワテシは現金
ためるの だいすき ウナギ屋いこう

ちんろん ぶんぶん はなばたけ
泡ビール飲んで　ヒマでひるね
レジ抜きしたら かえりましょう

とぼそう とぼそう
ワテシはデンキ
コジキが だいすき どんどんいこう

三田の　日産　おどしたら
関東全域　すみからすみまで
ともだちたくさん　うれしいな
ニヨニヨしてるよ うれしいな…

魚拓
http://megalodon.jp/2012-0703-2348-45/kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/07/7-6369.html

>>358
当然切除

おぃおぃ、丸朴李かい…

くっそわろたｗｗｗｗ
酩酊状態でサイト更新なんかするからｗｗｗ

休憩所424さん乙
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333851725/424

>>359
すげえ、めっちゃワロタ
俺のスレのチェックはバッチリなんだな
しかし何故ブログにアップしたんだ？操作ミス？

まぁずっと「俺のスレ」に入り浸ってるのは分かってたとはいえ
ご自身でまるまるコピペとはさすがにはるか斜め上過ぎるなw

チャンゲが一部損壊と聞いて取るものも取り敢え(ry

脳内麻薬様物質が異常に分泌されていたのかな？
だから入眠剤を酒で飲むなとあれほど言っておいたのに…w

捏造かと疑ったけどココログの新着で検索に引っかかってﾜﾛﾀ

年改事件の時と違って、今回は弟子のせいに出来んなぁｗ

>>366
その検索結果画面のキャプチャ画像うp希望w

そんなもの撮ってな・・・有ったわｗ

つ　ttp://219.94.194.39/up2/src/fu55457.jpg

ちょｗｗｗ　なにしてはるんですかｗ

ワイドルだなぁ

>>358>>359
保全&魚拓、大変乙でおります

ほとんど寝れんかったよｗ

idとパスワードが漏れたんじゃぁねぇの？
さすがにこれをアップするのはいくら酩酊状態でも考えられん。



はっ！クニサワさんもしかして自作自演？
IDを不正利用されたデナイノ

最後の建前も崩れ、しっかり見てる、いや入り浸りだという事実が
分かってしまったいま、われわれはどうすればいいんだろうか

>>373
フッカー(笑)にフッキング(笑)されたんでしょ

Anonymousがフッキング？？

さすがは２ちゃんねるプラチナ会員の李光宏先生、私達黄昏さんの想像を越えておりますなあｗｗｗ

>>316
もしこれで国沢のAJAJ加入が認められでもしたら
推薦人の名前を晒して徹底的に吊し上げだな。

>>378
その前にCOY選考委員から引きずりおろすのは？w

ログ取るんじゃなくて抽出してサーバで保存なんてしてるから…。
こりゃあエンバーゴなんて守れる訳がないわな。

自らの証明、ご苦労様です。

2012年07月04日　メビウス知ってる？
http://ecocar.asia/article/56858876.html

昨日ＴＶを見てたらアフリカの小さい村を回り、乾電池を販売しているパナソニックの
社員が出ていた。訪れた村は安価な中国製電池のシェアを徐々に喰っているという。
おそらく収益的に考えたら微々たるモノだろう。けれど、こういった「頑張り」こそ今の日本に
必要なんだと思う。自動車も全く同じです。

ケニアのナイロビにある『メビウスモータース』というメーカーが、アフリカ向けに６千ドルの
安価で丈夫な多目的車を開発した。写真はアメリカの『オートブロググリーン』に紹介
されています（下にリンク）。５００kgの荷物か、８人程度の人を乗せられるという。
こういったクルマのニーズ、未だ世界中にある。

・メビウス外観
http://www.autoblog.com/photos/mobius-motors-mobius-two/#photo-5130416/

もちろん儲からないかもしれません。でも日本の自動車メーカーがやってみるべきだ。
投資も最小限で済むし。日本の自動車メーカーなら、メビウスより丈夫で壊れない
クルマを作れるだろう。そもそも最も信頼性が必要なエンジンは容易に調達可能。
ちなみにメビウスのエンジンってトヨタの４気筒だったりする。

・メビウスのリアシート
http://www.autoblog.com/photos/mobius-motors-mobius-two/#photo-5130418/

三菱自動車やマツダあたりは真剣に考えたら良い。日本でクサクサしているベテランの
エンジニアに若手を何人か付けてやれば、短時間で開発できてしまう。パナソニックの
乾電池と同じく現地の人を喜ばせることが出来ます。先に進むことも重要だけれど、
来た道を振り返ることも同じくらい大切です。（国沢光宏）

2012年07月04日　ホンダ案外強い？
http://kunisawa.asia/article/56858191.html
製造業日本脱出着々
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/07/post-c0ec.html

アメリカでの販売統計を見るとなかなか興味深い。今日はほとんど報じられない実情を。
６月にアメリカで売れた台数は、トヨタが１７万７７９５台。このウチ乗用車４万４７３台。
『ライトトラック』に分類される、いわゆるＳＵＶ１万２７４５台のトータル５万３２１８台を
日本などから調達している。３０％が輸入車ということ。

円高が続くと、この３０％分で損を出してしまう。ちなみにトヨタの台数のウチ、
プリウスだけで２万台を占める。次期型プリウスはアメリカ生産になるというから、
イッキに日本から輸出する台数が減ります。その頃にはヴィッツもヨーロッパ製になっているし、
タイなどから輸出する分も出てくるだろう。日本脱出だ。

日産はどうか？　
６月の販売台数９万２２３７台
輸入車は乗用車１万１２６２台
ＳＵＶ１万６３４９台
合計２万７６１１台でトヨタと同じく比率３０％。

日産は効率主義のゴーンさんが早々に日本脱出を済ませているかと思いきや、
意外にも「日本に残る」と言ってるトヨタとイーブン（ちなみにメキシコ工場で生産してる
クルマは輸入車に含まない）。日産の乗用車ラインナップを見ると、ローグやムラーノ、
キューヴ、インフィニティなど案外日本生産車が多かったりする。

　続く

>>382　続き

ホンダを見てみよう。
６月の販売台数１２万４８０８台。
輸入車は乗用車８６９９台。
ＳＵＶ３０２８台。
合計１万１７２７台で比率９，４％。

日本で生産している乗用車はフィットやＣＲ−Ｚなど少数。フィットもやがてタイなど
アジア地域で作ったモデルに切り替わると思う。次期型ＮＳＸのようなモデルもアメリカ
生産になる。そう考えると皆さんホンダの危機を指摘するけれど案外動きが早く、
しぶとい。おそらく２０１３年は莫大な利益を出すんじゃなかろうか。

このデータだけ見ても、日本の製造業がいかに深刻な状況になっているか理解して頂ける
だろう。電力不足で日本から出て行く産業など、円高で脱出する産業に比べれば無視
できるレベル。どじょう　が命を掛けるべきは円高対策のハズ。電力不足で産業が
逃げ出すと言ってるエセ識者も現実を直視したほうがいい。

・ＥＣＯカーアジアは「メビウスというクルマ、知ってますか？」　>>381

若者のうなぎ離れ（７月３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/07/post-3fa0.html

夏場を迎え、うなぎ高騰のニュースが増えている。
今日はアフリカ産のうなぎを紹介してました。その前にインドネシア産のうなぎも入ってます。
食べたこと無いけれど、ギョウカイの人に聞いてみたら「自分じゃ絶対食べないですね」。
結論から書くと「うなぎっぽい味はするけれど、ウマくない」らしい。

ちなみに今ウチで扱っているのは愛知産か鹿児島産（日によって違う）。
ここにきてうなぎの消費量が極端に減ったため、少しダブつき傾向になっているようだ。
そこで品質の悪いうなぎを放出。そいつを買った大手チェーンやスーパーも出ている。
というか基本的に大手は高いうなぎは仕入れないです。

だからこそスーパーとかで売ってるうなぎは日本産であっても、違うサカナにしか思えない。
あれが食べられるならアフリカ産だって上等かと。新しいバイトが入った。
岡山県出身の１年生。「うなぎは好き？」と聞いたら「苦手です」。
うなぎ屋で食べたことあるか聞いたら「無いです」。ありがちな話でございます。

ホントのうなぎの味を知ってる１８歳って、親がグルメか、お金持ち。
そこで最初のバイトの日に食べさせてみた。そしたらペロ食いして「美味しいです！」だって。
今まで食べていたうなぎと全然違うそうな。この状況を見て「市場を増やせるぞ！」と思うか
「もはやうなぎ好きは消えていく」と思うか、判断が難しい。

なんせホンモノのうなぎを食べたことの無い若者に、今や気軽に試せないほど超高級に
なってしまったうなぎを食べてもらうのは難しい。就職してグルメの上司や同僚と出会うまで
ダメかもしれませんね。牛丼とかカレーとかラーメンだってお腹一杯になりますから。
クルマ業界の若者離れと似てるモノがありそう。

　続く

>>384　続き

いずれにしろうなぎ屋稼業は厳しい。特に今年はずっと赤字持ち出し。
九州を襲っている洪水などでお店にダメージを受けたら、再興する余力が無いということは
１００％間違いなし！　なんとか８月までに累積の赤字を挽回し、
１０月までに冬場に出るだろう赤字分を確保しておかなくちゃなりません。

昨年の夏は、それまでの負債が大きく累積の赤字を挽回しただけで終わった。
震災の影響で３月と４月は厳しかったし。廃業続出となっている右肩下がりの業種の
うなぎ屋をやってると、世の中の厳しさや痛みがよ〜く解る。人生、大切なのは幅と奥行き。
いろんな人の気持ちを理解しろ、という天の声かと。

>>382-383
文末追加

ちなみに円高が進んで空洞化しても日本の自動車産業は沈まない。
貿易外収支を見ると黒字増えますから。ただ新しい産業を立ち上げない限り、
間違いなく雇用減る。電機業界のように世界シェア減れば、貿易外収支も減っていく。
緩いインフレを誘導しなければ、一段と厳しい状況になっていくだろう。

珍しくうなぎ屋の仕事をしたらこの世の全てが分かった気になってる
まるで、厨二病のようなチャンゲさん




あぁ、そのものだったかw

>>383
ホンダは,昔から海外仕様の車の現地生産を謳っていたんだがな。
だからこそ、アコードクーペなんて車が話題になったくらいで…

ウナギ屋が苦しいのは若者が原因かｗｗ

MJがブログで消費税増税について書いてるぞ
読んでみろチャンゲ

「ホントのウナギ」の定義って何？
ウナギ屋で3000円位で食えるウナギはホントのウナギなの？

宇奈ととのウナギもホントのうなきだが

まあ、ウナギの代用にアナゴを使って無問題と思ってるような奴に、味を知らないとか言われたくないよな、そのバイト君も。

つーか、雇用主にむかって「マズいです」とか「スーパーのと変わりません」とか言えないだろうよ、ふつう。
自分に照らしあわせて考えろよ、提灯ヒョンカ。

>就職してグルメの上司や同僚と出会うまで

そんな方々は盛り付けが汚いとか、タレにこだわりがないとか、穴子と交ぜこぜにするとか


こだわりのない店には行かないでしょうから、李先生の鰻屋はダメかもしれませんねｗｗｗ

ﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞの鰻屋に海原雄山が来たら

ヤバい、ﾁｬﾝｹﾞの奴○されてしまうかもしれんｗ

>>381
>昨日ＴＶを見てたら
毎日ＴＶ "で" 取材、乙ですｗ

>写真はアメリカの『オートブロググリーン』に紹介されています（下にリンク）。
そしてネット取材も乙です。
"写真は"じゃなくて、ネタ元もautoblogのクセにｗ

>先に進むことも重要だけれど、来た道を振り返ることも同じくらい大切です。
と、先にも進もうともしないし過去を顧みようともしない奴がほざいてますｗ

>>383
>電力不足で日本から出て行く産業など、円高で脱出する産業に比べれば無視できるレベル。
国沢は自動車はメーカーの工場だけでネジの一つから全て作ってると思ってるんかな？
海外脱出できる企業ならまだ良いさ。電力不足になって潰れる町工場ってのもあるんだが？
そしてそういう工場で作られた幾つもの部品で自動車は出来てるのにな。

原発憎しで「電力不足関係ないデナイノ！円高だけが原因なのデス！」と言ってる
エセ識者(渾名はチャンゲ)も現実を直視したほうがいいｗ

>>384-385
>結論から書くと「うなぎっぽい味はするけれど、ウマくない」らしい。
珍しく文の初めの方で使ってるけど、それでも使い方間違えてますよｗ
「結論から書く」ということは、その後でそれついて詳しく書かないと駄目。
この場合、アフリカ産だのインドネシア産だのの鰻について書いてないとね。

>そこで最初のバイトの日に食べさせてみた。そしたらペロ食いして「美味しいです！」だって。
雇い主に対して「不味いです」とはなかなか言わんしな。
正直に言って良いと言われても言えんだろｗ

>特に今年はずっと赤字持ち出し。
国沢さん家は裕福ですなぁ。ああ、遊ぶ金は読者に集るから良いのかｗ

>廃業続出となっている右肩下がりの業種のうなぎ屋をやってると、
>世の中の厳しさや痛みがよ〜く解る。
そうですかそうですか。真面目に経営してたら普通にやっていけたはずの
バイク屋を潰した時には学習できなかったんですかね？ｗ

つーか、国沢みたいにうなご屋を片手間でやってる奴に言われたくないだろうなぁ。
とっとと店畳め。そうすりゃその分、他の店が鰻を手に入れやすくなるし、
電気だって無駄に消費しなくて済む。国沢も東電に払う金が少なくできるぞ。

>人生、大切なのは幅と奥行き。
狭量で短気な誰かさんに聞かせてやりたいわ。ちょっと国沢、声に出して読んでみ？ｗ

（´-`）.｡oO(もっとも、幅とか奥行きとか言われてもピンと来ないわけだが。

>いろんな人の気持ちを理解しろ、という天の声かと。
その天の声に従った結果が、>>358ですか？ｗ
ま、切除(ﾌﾟｯ しちゃ意味がないですけど。

公立の学校や警察は「トイレを使わせてください」と言われたら断れない。
金曜日のデモでお腹の具合悪くなった人は、官庁で借りたらいいと思います。
posted at 12:01:33
http://twitter.com/kunisawanet/status/220351616459603972


「音」ではなく「声」です。http://www.hokkaido-np.co.jp/news/fourseasons/384891.html
posted at 12:59:55
http://twitter.com/kunisawanet/status/220366304958361600


人がたくさん集まるんだから、こんなことやるのもいいと思います。http://t.co/5GsWQZNh
posted at 13:11:31
http://twitter.com/kunisawanet/status/220369220855267329


@kenta_225 気軽には貸してくれないと思うけれど、お腹痛くて暴発するくらい
緊急事態だったら貸してくれます。皆さん前提が甘すぎます。
posted at 13:25:35
http://twitter.com/kunisawanet/status/220372760264843264

>>398
学校は貸さねぇよ、バカ。
安全面に問題出まくりだ、アホ。

今どきの学校はそういうセキュリティ面は厳しくしてるのにね
むしろﾁｬﾝｹﾞのほうが前提が甘すぎますw
俺の出身の高校も夜間以外は開けっ放しだった校門が最近は昼間でも閉まってるよ

公立機関＝公衆便所？

警察機関の会議室を、雑談スペースとして使えるとでも思ってるのかな？

>人がたくさん集まるんだから、こんなことやるのもいいと思います。http://t.co/5GsWQZNh

デモって何らかの意思を伝える目的で大勢が集まるんだろ？
そうでなきゃ、ただ周辺に迷惑かけてるだけになっちゃうよ。
お祭り騒ぎと勘違いしてるのかね、チャンゲは。

公的設備にトイレ名目で侵入させて何やれって言いたいのかね
これ内容によっては明らかに犯罪を教唆してるよね

そもそも…都内で腹が痛いから官邸にトイレ貸せ
とか言っても、すぐ近くにコンビニくらいありそうな話でｗｗ
あっさりかわされるのがオチ

それと自分のトイレの面倒も見れない奴がデモとかに参加してるのは明らかに
自覚が足りないと思いマフ！

>>403
デモ煽動まがいのあとで書く、てことは犯罪教唆としかとらえられないでしょうね。


トイレとかコンビニに駆け込めば解決なのに。認識が甘甘ですよ李先生ｗ

>>358
これって、国スレ史上トップクラス大事件だろwwwwwwwww

>>406
さすがに「年改」の丸パクリほどではないかと

>>406
犬当たりのページがあったくらいだから、そんな、大事件でもないかと

>>407
これがチャンゲ本人による単なるコピペのミスだとしたら大した問題でもないけどね。

1.しかし、単なるミスだとしたら、本文だけじゃなく、わざわざタイトルに「さんぽ」と入ってるのが不自然。

2.本人による意図的な行動だとするには、敢えて公開することを望むと考えるのが不自然。

3.チャンゲの同意を得ていない他者による行動だとしたら、不正アクセス行為の禁止等に関する法律
　第二条第４項に規定される「不正アクセス行為」に該当することになるから、大問題。

>>407-409
言葉足らずでｽﾏﾝｗ　黄昏ﾊｶｰが不正ｱｸｾｽしたものだと思い込んだのでｗ
だって、ｵﾔｶﾀが自分でｺﾋﾟﾍﾟする意味やﾒﾘｯﾄ、全く無いだろ〜

>>409
>チャンゲの同意を得ていない他者による行動だとしたら、不正アクセス行為の禁止等に関する法律
　第二条第４項に規定される「不正アクセス行為」に該当することになるから、大問題。

>>410
>黄昏ﾊｶｰが不正ｱｸｾｽしたもの


↓ここに通報すればチャンゲの自演なのか、第三者による犯罪なのか調べて貰えるのかな？
ttps://www.iajapan.org/hotlinecenter/illegal-full.html

チャンゲの脱法行為や非道徳的行動を糾弾するのは結構だが、調子に乗り過ぎてる黄昏が目立つ気がする。
いい機会なのかもしれないとも思ったりもしている。

>>408
俺、犬当たりのページに貼るつもりで誤爆したんだと思ってたよw

チャンゲ先生がわざとコピペを日記に載せていたとすると
・黄昏→大喜び
・チャンゲ→黄昏達に構ってもらえて大喜び
つまり、WINWINな関係デナイノ

>>413
>WINWINな関係

だとしたら、切除する必要はないような

>>412
犬当たりって最近更新してたっけ？
たまたま気が向いて更新する気になったとしても、画面の違いくらい気がつくと思うのだが。
国沢がどんなHTMLエディタとかホームページ作成ソフトを使ってるかしらないけど、
ココログの入力フォームと間違えるものかなあ？

>>409
>本人による意図的な行動だとするには、敢えて公開することを望むと考えるのが不自然

犬当たりのページを知らない？


>>415
犬当たりと間違えてココログにアップ→ココログ切除だったとしたら、
切除後に改めて犬当たりにアップしているのでは？

外部からのものだったら黄昏ガーとファビョるはずだけど、沈黙してるし


また伝説を創っちゃったのには変わらないとｗ

ttp://www.kunisawa.net/kuni/
まだ、あるんだな。何か増えてる？

プチ祭りの最中に恐縮です！

>>284 (>>288)改竄報告
旧：
価格とスペックを見てガックリ。乗用車仕様は６０万円くらいになるといわれていた価格より
圧倒的に高い７９万８千円で（補助金７万円なので実質７４万８千円）、バッテリーは鉛と
ショッパかった。これが国交省期待の超小型車なのか？
新：
価格とスペックを見てあらま！　乗用車仕様は６０万円くらいになるといわれていた価格より
圧倒的に高い７９万８千円で（補助金７万円なので実質７２万８千円）、バッテリーは鉛と
ショッパかった。これが国交省自慢の超小型車なのか？


旧：
日産リーフみたいな机上の数字なのか、それとも実走行距離なのかも不明。
新：
日産リーフみたいなカタログデータなのか、それとも実走行距離なのかも不明。

旧：
徹底的にイケてません。
新：
この時点でイケてない。

「正直、大いに失望しました。」の後に以下の一文追記。
これが国交省キモ入りの新世代超小型車のカタチだと思うと失望を隠せず。鉛電池だと寿命だって短い。
必ず交換が必要だ。やっぱりルノー・トゥイージーくらいのスペックは欲しいところ。

旧：
とはいえ実車も見ていない。試乗したら評価が変わるかもしれません。取り急ぎ第一報を。
新：
とはいえ実車も見ておらず。試乗したら評価が少し変わるかもしれませんけど。取り急ぎ第一報を。

相変わらず満足に計算が出来ないチャンゲ。しかも算数レベルのｗ

そしてリーフのJC08モード航続距離表記を「机上の数字」と中傷したのをヤバいと思ったのか、
カタログデータと表現を軟らかくしてみたのだが、そもそもコムスの話も発表会のデータで、
つまりカタログを見て語ってるのと変わらない事を忘れてるチャンゲｗ

鉛蓄電池は性能的にリチウムイオン二次電池等に劣るかも知れないが、コムスに使われてる
パナソニックストレージバッテリーの鉛蓄電池はEV鉛電池として作られてる物で、
他にもフォークリフトやら色々な所で使用実績があり、専用バッテリーを開発するより
入手性が良いし、価格も抑えられるメリットがあるだろ。

それにチャンゲのリース(ﾌﾟｯ だっていずれは交換が必要になるやも知れんぞ。

ちなみにこのパナソニックストレージバッテリーの鉛蓄電池、太陽光発電・風力発電の
蓄エネルギーシステムにも転用できるとのこと。

そして「取り急ぎ」の「第一報」なのに改竄したりするチャンゲｗ

>とはいえ実車も見ておらず。試乗したら評価が少し変わるかもしれませんけど。取り急ぎ第一報を。

乗って印象が変わるかもー、って言うならフツー乗ってから全て語るよなｗｗ
ダメデナイノ悪いデナイノとマイナス印象をもったなら尚の事慎重になるのがフツー

こんな事ばっか言って難癖つけてばっかりいるから試乗会に呼ばれなくなるんだってのｗｗ

エビカニもらえたら印象が変わるんです。遠回しのおねだりです

ｴﾋﾞｶﾆでﾋｮｳﾝが変わるなら楽だわな

>>415
>国沢がどんなHTMLエディタとかホームページ作成ソフトを使ってるかしらないけど、
>ココログの入力フォームと間違えるものかなあ？
全くの推測だが・・・
国沢はココログに非公開或いはメンバーのみ公開のブログを持っているのではナカロウカ？

ココログのサポートによると個別のブログ単位でもパスを掛けられる模様
ttp://cocolog.kaiketsu.nifty.com/faqs/17520/thread
ttp://cocolog.kaiketsu.nifty.com/images/277

なので、そういう非公開ページに書き込もうとして、誤って日記のブログへ
投稿してしまったのではないかと。同じココログだから編集画面も同じで気付かなかったと。

まぁアレを保全して一人でニヤニヤするチャンゲでもないだろうから、
メンバーのみ公開ブログで紹介して笑おうと思ったら誤爆した、ってのが一番しっくり来ると思われ。
名無しの黄昏さんによるフッキング(笑)よりは現実味がある推理と思うが。


>>421
試乗しても評価が変わるとは思えないんだよなぁ。
だって実質「カネ」の話しかしてないんだぜｗ
要約すると「性能はよく解らんが鉛電池使って７９万８千円は高い！」だもん。

試乗してみて仮に乗り心地が良かろうが取り回しが良かろうが関係ない話だし。
実車を触ってみて、これならこの価格も納得、なんて有り得ないっしょ。
比較対象が軽トラなんだしｗ

>>422
根本的に戦略を間違ってるよなぁ。
先にこれだけ貶して読者に印象づけちゃったら、後でどれだけ持ち上げても無駄だしｗ

>>424
なるほど、非公開ブログなりサイトなりを持っているだろうね。
そこでは2ちゃんねるを見ていることはもちろん、2ちゃんねる対策(荒らしなど含む)もやっているかもね。

何人いるかは知らんけどw

メーカーと読者どちらを選ぶと聞かれたら迷わない人だから
読者の反応なんてどーでもいいんたよ。きっと

>>424
闇サイト(w で課金(集金？ww)しているかは分からないけどそこでエンバーゴを
タレ流していたとしたらMAG-X以下ですねぇw

>>424
ｺｺﾛｸﾞの別のｱｶｳﾝﾄって無料なのかな
ケチな国沢が、2ちゃんねる対策で、金を払うだろうか

>>428
通常会員の場合735円／月のオプションパックで3個まで、
1260円／月のオプションパックアドバンスで10個まで持てるようです。
ttp://www.cocolog-nifty.com/about/free.htm

@nifty接続会員向けなら472.5円／月のココログ プラスで3ブログまで。
997.5円／月のココログ プロで10ブログまで作成できるそうな。
ttp://www.cocolog-nifty.com/about/bpp.htm

2ちゃんねる対策云々はさておき、TOPPUと日記で2つ使ってるのは確定してるので、
最低でもオプションパックかプラスの契約はしてるんじゃないかな？
そうすると1つ余るよね？

>>428
ココログの料金プラン
ttp://www.cocolog-nifty.com/about/free.htm

うなぎ屋のページはココログだから、少なくともオプションパックは契約してると思われる

>>429-430
ｺﾞｹｰｺﾝ(殴打

あと検閲式掲示板。
2年会員(2年間のご利用料金) 5,040円(税込) 1ヶ月あたり210円也。

皆さん、ご親切にｱﾘｶﾞ�d
複数のブログを管理するのが、国沢には無理なんだろうね

秘密のお花畑、見てみたいな〜。

管理できなかったサイトやページの成れの果て
http://kunisawagakkou.seesaa.net/
http://6303.teacup.com/kunisawa/bbs
http://www.kunisawa.net/school/gakkoubase.html

株式会社国沢学校なんて、もはや、秘密結社としかいいようがない。

こんな残骸もあったな
http://doshijuku.seesaa.net/
http://kunisawagakkou2.seesaa.net/
http://ishizawakyoushitu.seesaa.net/article/114888546.html

ココログは調べてみたらこんな感じなので、隠しで何かやってる可能性はありますね
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://kunisawa.txt-nifty.com/unagimidori/
http://kunisawa.txt-nifty.com/midori/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/
http://kunisawa.txt-nifty.com/

今も玄関に置いてるiMacで更新してるのかな？
同じく玄関に置いてる安酒を飲みながらw

ココログにはboat.netがあるかな。
あと、暗黒のほうに、"会員用"というbbsがあるはず。ここ8年ほど行ってないから、よくわからんが。

秘密のページなんざあっても、見に来る者がいる気がしないｗ
いたら自慢しちゃうでしょ。
あの構ってチャンがひたすら秘密に出来るとしたら。。。。。

そこの使用言語は日本語じゃない予感ｗ

そういや汚い部屋で日本刀振り回してた
古着乞食のバカガキってどうしてんだろ

さすが、エコカーに詳しいエコカーアジア！めっちゃ勉強になるわ。反面教師として。

>>284

>これが国交省期待の超小型車なのか？　以下、紹介してみよう。

ちがいます。れっきとした、既存の枠組みのミニカー（第一種原動機付自転車（四輪））です。
プレスキットはきちんと読んでください。あ、呼ばれてないから持ってないんですか。すいません。
レスポンスでもアットマークアイティーでもなんでもいいんで、ネットで勉強しといてください。
"定格"出力0.59kWの1人乗りですから。

国交省のガイドラインは、2人乗りの第2種原付〜軽自動車相当の大きなもの。
↓この辺で勉強してみてはどうか？
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1206/27/news092.html

>>436
他にも・・・

Ｂｏａｔ．ｎｅｔ 　　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
試乗レポート　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawanet/
おやじバイク　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/1/
黄昏注意報 　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/


こりゃオプションパックアドバンスかココログ プロ契約だな。

結論から言えば、誰よりも2ちゃんねるに依存してたことがハッキリしたわけだろ？　次スレのスレタイはそのへん
きっちり入れて欲しいな。

>調子に乗り過ぎてる黄昏が目立つ

んだんだ。
これに該当する黄昏結構いるよ。

・あらゆる物事に対してまず否定から入る。
・肯定・賛美を認めない。
・否定に特化したダブルスタンダードな性格。
・不確実でも都合の良い周辺情報は信用する。
・10か0かの極端な思考。
・レッテル貼りの多用。 (ゆとり、ネトウヨ、情弱、中二病、パクリ認定等)
・自分がレッテル貼られている事に気付いていない。
・自分が異常者である事に気付いていない。あるいは確信犯。
・上から目線で周囲を見下し、優劣を付けたがる。非寛容で、許容の心がない。
・自分には自由と権利を、他人には義務と責任を求める。
・気に入らない物事をスルー出来ない。
・煽り荒らしの姿勢が常態化する。
・事実を曲げようとする犯罪者心理に類似する思考を持っている。
・同じ2チャンネラー同士で組もうとするが統率力、信頼関係もないので絆を持てない。

>>444
国沢に言ってやれよｗ

>>444
>>339-350ｗ

自動ブレーキが救える命7/5New!

自動ブレーキシステムは人の命を救えるか？
http://allabout.co.jp/gm/gc/396141/

・自動ブレーキシステムは使えるものなのか？
・車線逸脱も防ぐ日産のシステム

2012年07月05日　自動車業界は脱原発へ
http://ecocar.asia/article/56871695.html

トヨタは愛知県内の工場に続々とコージェネを導入している。すでに１１工場に１９基の
コージェネユニットを導入済みで、１１万ｋＷの電力とお湯を供給できる能力を持っていた。
今年導入するのは新世代の天然ガスを燃料とするコージェネとなり、
電力コストは中部電力からの売電よりわずかながら安いそうな。

今後中部電力は値上げするだろうし、トヨタが使う天然ガスの購入金額って安くなる方向
（円安になっても単価は下がる）。新しいコージェネの出力は８基で５万ｋＷ。
同時に生産効率を落とさず２０１０年比で５％の節電に成功したという。
結果、トヨタの工場で使う電力の３０％を自前で賄えるようになります。

ちなみにトヨタの工場が愛知県で消費する電力は６０万ｋＷ。
ウチ、１８万ｋＷをコージェネでカバー。やがて工場の屋根に太陽光発電装置でも設置すれば
（工場建屋は基本的に平坦。しかも凄い面積を持つ）、電力消費量の多い昼間のピーク時に
１０万ｋＷ以上の電力を作り出せることだろう。

原発一基が１００万ｋＷ程度。当然の如く中部電力管内に工場を持つホンダやスズキ、
三菱自動車などもコージェネの導入をすすめている。
来年の夏は１００万ｋＷ以上の電力を自動車ギョウカイだけで浮かせられると思う。
もちろん自動車産業以外だってコージェネの導入は行ってます。企業は脱原発に舵を切った。

また、トヨタの東北地方の工場群はコージェネでカバーできる電力が９０％に達するという。
冬場はお湯を暖房に使えるし。東北電力より低いコストで電力を導入できるのなら
（東北工場はパプリカ栽培もしてるし）、電力料金値上げなんか怖くない。
やがて企業も個人も使う電力の半分は自前になる？（国沢光宏）

2012年07月05日　日本車６月も好調！
http://kunisawa.asia/article/56871765.html
日本車好調
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/07/post-c17b.html

６月のアメリカの車種別販売台数が出た。最初の数字が６月。次の数字は昨年６月との増減率。
そして最後に今年６月までの積算台数となる。６月はマリブとエスケープが頑張ったものの、
積算台数を見ると１）カムリ。２）シビック。３）アルティマ。４）アコード。５）カローラ。６）ＣＲ−Ｖとなり、
日本車が強い。

Toyota Camry 　　 32,107 50.2 213,903
Chevrolet Malibu 31,402 32.3 141,437
Honda Accord 28,924 84.1 155,178
Ford Escape 28,500 28.0 127,167
Honda Civic 27,500 57.3 162,582
Toyota Corolla 26,647 41.2 151,726
Ford Fusion 24,433 17.4 136,849
Honda CR-V 23,282 50.3 146,682
Nissan Altima 21,812 11.7 157,101
Ford Focus 21,186 -0.9 131,423
Hyundai Sonata 20,931 12.3 117,412
Chevrolet Equinox 20,793 15.8 110,890
Toyota Prius 19,150 341.2 126,654
Chevrolet Cruze 18,983 -23.8 113,884
Hyundai Elantra 17,655 -11.7 97,769
Chevrolet Impala 17,274 5.8 　 98,495
Toyota RAV4 15,129 66.2 89,438

　続く

>>449　続き

気になる韓国勢は、このリストで見る限り厳しく感じる。なかでもエラントラは対前年非で
１１，７％も落ちた。ただバックグラウンドを見ると、ソナタは兄弟車の起亜オプティマが急上昇中。
正確な数字は手元にないものの、合計すれば２万６千台を楽に越えている。
エラントラも日本車より高い価格ながら大健闘してます。

ちなみに大手メディアで日本車の対前年比を報じているけれど、全く意味を持たない。
昨年６月は震災により大減産の真っ最中。なかでも減産規模の大きかったトヨタとホンダが
伸びるの、当然でございます。そんな中、相変わらず厳しいのはマツダと三菱自動車。
対前年比でそれぞれ＋３，１％と−３４，８％。

全需の伸びが２２，１％。トヨタの＋６０，３％やホンダの＋４８，８％と比べると深刻さが
解っていただけるかと。参考までに全需の伸びを超えたのはトヨタとホンダ、日産（＋２８，２％）、
スバル（＋４０％）、ＶＷ（＋３４，２％）、アウディ（＋２６％）。
やはり要注意は何度も取り上げたＶＷである。

・ＥＣＯカーアジアは「自動車業界は脱原発にカジを切った？」　>>448

関西にリーフ２５０台（７月４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/07/post-c180.html

日産は関西電力の地域に２５０台のリーフ＋リーフｔｏホームを贈るという。
果たして電力消費量を減らせるのか？　言うまでもなくこの組み合わせは発電能力を持たない。
夜間に余力のが出来る電力を貯め昼間に使う、という揚水発電と同じ。
関電は原発を稼動させなければ夜間の余力も無く揚水発電を制限すると言ってた。

したがってリーフを走らせないと仮定すれば、揚水発電と全く同じ役割。
ただリーフを走らせてしまい、電力を消費したら、あえて関電に負担を掛けることになってしまう。
また、昼間の需要期にリーフｔｏホームと繋げていなければ、これまた１００％意味なし。
総合して考えると、２５０台を贈っちゃアカンと思うがいかがだろう？

それともワザと反感を買うことをやってリーフの普及を遅らせ、ゴーンさんの足を引っ張ろう
という作戦か？　リーフｔｏホームは夜間の電力に余裕のある地域なら脱原発の
有効な手段である。しかし電力不足の地域だと「さらに原発を！」になってしまう。
天然か、ゴーンさん失脚を狙っているのか知りたいトコロ。

何回も書いている通り、停電にはプリウス＋インバーターが最も有効。集合住宅なら
ベランダに携帯発電機を置くといい。安価な中華携帯発電機はウルサイし排気ガス臭いけれど、
ホンダやスバル、ヤマハの静かなタイプの発電機なら「ルルルル」くらいの音しか出さない。
遊びにも使えるから買っておくのも手かと。

イチオシはコストコで８万９８００円で売ってるスバルの『ＳＧｉ１４』（５０ヘルツだと１００Ｖ／１４００Ｗ）。
インバーター付きなので精密機器の電源としても使えます。
こいつならリーフの充電用発電機としても使える（リーフの１００Ｖ充電は約１２００Ｗ）。
コストコに行く度に「買っちまおうか！」と思う。

　続く

>>451　続き

反原発デモを見てたら、こんなユーチューブを思い出した。もしお時間あれば御覧ください。
きっと感動して頂けるかと。

・ブカレスト（１分４９秒まで）
http://www.youtube.com/watch?v=C5Nl09rh2HQ&feature=related
・こんな人数だと（メキシコ）
http://www.youtube.com/watch?v=f7z8ZiRcQ9Q&feature=related
・私はコレが好き！
http://www.youtube.com/watch?v=GBaHPND2QJg&feature=player_embedded

音楽は素晴らしい！　暴力は最悪です。徳川幕府を倒した真の理由とも言われる「エエ
じゃないか」は素晴らしかった！　官邸前で忌野清志郎なんか歌うのもいいかもしれません。
http://www.youtube.com/watch?v=GpF3hoKLiFY&feature=related
どうでしょう神楽坂清三郎殿！

煽るだけのクズ野郎が

>ちなみに大手メディアで日本車の対前年比を報じているけれど、全く意味を持たない。

と言っておきながら、すぐ後でマツダと三菱の対前年比をもってしてキビシイと曰う。
震災の影響があったのに伸びていない、という点で「意味を持つ」わけだろう？

どうでもいいけど、「こんなユーチューブ」とか「下のウェブで」とかいう言い回しは
とてつもなく頭が悪そうにみえるな。

>>444
>>448-452をどう言い訳するんだよ
ID変えてさっさと出てきやがれ　腰抜けがwwww

>>449
引用元を明記しろ
>>450
意地でもマツダとぼしですか・・・　(･∀･)

>>455
ワイドルは該当だよ確実にね。

ただ、調子に乗ってる黄昏もいるって話しさ。

ところでID変えるって何のこと？

チャンゲのマツダトボシにかける執念はいったいどこから出てくるんだろ

>>456
> 調子に乗ってる黄昏もいるって話しさ。
具体的にこのスレでの該当者を説明してくれ

> ところでID変えるって何のこと？
知らないフリはよろしい
あー、最近スレタイに『日産』入ったら困っちゃう人や
スレ流しに忙しい人に必死な人が居るからなー(棒

誤:スレ流し忙しい人に必死な人が居るからなー(棒
正:スレ流しに必死な人が居るからなー(棒

企業が発電機を入れるのは別に脱原発だからじゃない

不安定な電力供給を嫌うのと電力料金値上げにたいする準備だ

むしろ電力供給安定化と料金値上げがない原子力発電が稼動したほうが企業は助かる

国沢はなんでも自分の都合の良い考えを押し付けるようだが、話の整合性を考えてから言え

>>458
>最近スレタイに『日産』入ったら困っちゃう人
>スレ流しに忙しい人に必死な人

チャンゲ本人ってこと？
さすがに>>444がチャンゲだとは思えんが？
少し冷静になったら？

>>457
ルールを守れないならお仕置き、て流れを作っちゃったからｗ


ＶＷマンセーはかつてのスバルくらいズブズブだから。南朝鮮マンセーはもちろん同民族だからｗｗｗ

>>461
>>444＝チャンゲとは一言も書いてないが？

> 少し冷静になったら？
いたって冷静だよ　
ただやたら「困っちゃう人」が紛れているのは事実だろう

ほんと最近気持ち悪い奴いるよねー

生まれながらの2ちゃんねらーであることが発覚してから、吹っ切れたのかねｗ

スベ再来？

>>463
国沢本人以外の誰が困るっていうのだろうか、教えて下さいませ。

>>463
> >>444＝チャンゲとは一言も書いてないが？

言質を取られるのを畏れてるのかもしれないけど、ここは裁判所じゃないんだからさ。
あまり見え透いたしらばっくれ方してると、誰にも相手にされなくなっちゃうんじゃない？

>>468
>誰にも相手にされなくなっちゃうんじゃない？

と言いつつ、相手をしてやってるお前は親切な奴だなｗ


>いたって冷静だよ

と嘯きつつ

>スレ流しに忙しい人に必死な人が居るからなー

なんて書いちゃってる奴相手にｗ

>>467
> 国沢本人以外の誰が困るっていうのだろうか、教えて下さいませ。

「困っちゃう人」の下手な煽り
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333851725/410-411

>>468
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/07/05(木) 00:24:05.88 ID:Qp7zcgXD0
>>678
サイズも分からん上でどうしろと？

こういう一撃離脱してる人からの説得はどーもなw
その反応
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333851725/412-423

レイアウトがめちゃくちゃじゃないか・・・　orz

>>467
> 国沢本人以外の誰が困るっていうのだろうか、教えて下さいませ。

「困っちゃう人」の下手な煽り
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333851725/410-411

その反応
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333851725/412-423

>>468
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/07/05(木) 00:24:05.88 ID:Qp7zcgXD0
>>678
サイズも分からん上でどうしろと？

こういう一撃離脱してる人からの説得はどーもなw ということ

>>470
>> 国沢本人以外の誰が困るっていうのだろうか、教えて下さいませ。
>
>「困っちゃう人」の下手な煽り

いや、真面目に俺も知りたい。
この場合、国沢本人以外に誰が困るのか、皆目見当もつかないのだが。

いいよいいよー
この感じ嫌いじゃないよーｗ

>>470

すまん、ふと思ったのだが、
・困っちゃう(不利益を被る虞があるのでその事態を避けたい)

人と

・倫理上よろしくないと考える(国沢を貶める目的のスレに第三者の法人名を用いることに対して)

人をゴッチャにしてない？

>474
おれもその２種類が別個に存在しえるると思う。
で、前者（困っちゃう）がチャンゲ本人で、>470,471が書いてるのは後者（倫理上よろしくないと考える）じゃないのかな？

でも>455や>458で煽ってる対象はチャンゲだとしか思えないのだが…
（本人は「チャンゲとは一言も書いてない」と逃げるのだろうけど）

× 国沢を貶める目的のスレ
○ 国沢の珍論、奇論、誤字脱字、勘違い行動をニヨニヨ見守るスレ

# 建前はなー

日産にしてみたら、国沢のような家で充電せず毎回ディーラーで充電するような
イレギュラーな充電をする輩は極力排除したいはずだ

しかも自分の私用のために販売店や充電所を
駐車場代わりに使うのは自動車評論家としていかがなものか？

日産も公式には企業として発言できないからなにもないが、心の奥底では喜んでいることだろう

>>474
それはない　

そもそも「第三者の法人名を用いること」がNGならば2ちゃんねる上の「具体的な法人名・商品名」を
あげているほぼすべての板・スレッドがNGにはならないのか？

困っちゃう人
> (不利益を被る虞があるのでその事態を避けたい)
そのとおりだよ ただ、それに便乗している連中がいるのも事実だよ

>>475
> 471が書いてるのは後者
冗談は止めておくれ〜w
そんなことをしてもビタ一�`得にもならんてw

>479
単に「第三者の法人名を用いること」じゃなくて、「国沢を貶める目的のスレに第三者の法人名を用いること」なんじゃない？
前提条件を勝手に外しちゃうと、意味合いが全く違ってくると思うよ。


>それに便乗している連中

って、どういう連中なんだろう？
チャンゲと同様の行為をしている連中が存在して、その連中を指すということ？
そうでないとしたら、おれも本当に教えて欲しいですよ。

だって意味わかんないモン、あんたのカキコしてる文章。

2ちゃんねるに依存してるのが発覚したのを隠したいのか？　この何日かの動きはｗ

文盲乙とか言って見捨てないで下さいませませ <(_ _)>

具体的な法人名や商品名を出しているスレは、その法人や商品について語るスレが
ほとんどだから、今回のケースには当てはまらないでしょう

問題にされたのは、名前が出たと言うよりも「東京日産が電気乞食認定した」という
書き方だと思ってる。そんな認定を行った事実があるのか？確認が取れていない
だろう？そいう言い方されたら東京日産は迷惑だろう？という点が一部の方々が
よろしくないと考えている点だと

>>481
隠しようがないだろ、今更ｗ
それこそ犬当たりのページや、俺のスレに依存してることが明白なタイミングでの訂正(改きゅう←なぜか変換できない)をやってるんだからｗ

>>484
それでもこれまでは、不思議な偶然ｗが重なっても見てないフリを決め込めたわけだけど
ああやって明白な証拠を自分からアップしちゃうと、厳しく指摘せざるを得ないだろう。

>>481
> この何日かの動きは

別に目新しいことでもないだろ、ﾁｮｿ認定するのならソース出してからにしようとか度々あった訳だし。
善く言えば自浄作用、悪く言えばいい加減なことをスルーできない人が多い、っていうだけのこと。

>>485
> 厳しく指摘せざるを得ない

多分、今さら指摘なんてされなくても誰も否定していない（否定できるとは思っていない）んじゃないのかね、インターネット親方本人を含めて。

連投してまでなかったことにしたいのかあの事件は...φ(。_。)ﾒﾓﾒﾓ

>>488
俺の連投がスレ汚しになっていたらｽﾏｿ
ま、俺は自分が親方本人でも関係者でもないという証明などネット上では出来ないから、そういうことでいいですｗ

>>488
ID:X+9Kb8mp0 の言い分の方が理路整然としている件w

>>489
そういう意図じゃないのなら、おれも悪いから謝るよ

ただ事実に沿って動くという意味では、ふだん見てないと言い張ってる便所の落書きを
しっかり見てコピペまで自分のページに貼ったという明白な証拠が出たことに、もっと
関心が寄せられるべきだな。東京日産がどうとか在日がどうとかは憶測だけど、こっちは
事実なんだから

雑誌で金もらって記事書いてる奴が、平気で嘘を付いてパクるというのはまともな人間の
することじゃないしね。そもそも、参考にさせてもらってますで済む話なのに見てないって
言うからこういうことに

>見てないって言うから

チャンゲ本人は「ワテシはビタ一文字見てないデナイノ」って言い張りたいのかもしれないけど、
このスレでは誰も言っていないのでは？
「隠しきれないのは明白だから、今さら隠そうともしないだろ？」って言ってる人がチラホラいるだけで。

それとも、チャンゲ本人に話しかけてるつもりだったのかい？

>>492
話しかけてるというか、事実に基づいてこの話題をしたいって感じかな
憶測であれこれ言うより、一番簡単なことでしょう>

あんなに忌み嫌う2ちゃんねるに本人がどっぷり漬かってたなんて関係者も含め
きちんと広めるべき話だし

>>493
「事実だ」って広言するのと、「事実であることを隠そうとしている」って断言するのとでは、
意味合いそのものが異なるんじゃないのかな？

>>493の意図は、事実の広言とその内容の流布を目的としているように読み取れるのに、
>>488では、「事実であることを隠そうとしている」って断言してるように見受けられるよ。

>>482
じゃあアンタが言う「前者と後者をごっちゃにしてた」としようか？

「東京日産認定」というスレタイに対して倫理上の問題があり、かつ法人として迷惑を・被害を被ったという
事実があれば東京日産側から削除依頼が出るのが本筋だろうに・・・と思うのだがね
>>483の意見を何度も読んでいると「よろしくないとしている人」たちが尻馬に乗ってるようにしか見えんのだわ

ただ、今この騒ぎの原因を作ったのが「アンタ(この場合自分)の視野の狭さだ」と言われてもが仕方ない　　　　　　　　　　　　　　
場を荒らすのは自分も本意ではない　結果として荒らしてしまったことについては深く謝罪するしかない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆様、誠に申し訳ありませんでした


# 自分自身、これで済むとは思っていない　好きなだけ叩いてくれ・・・　　　　　　　　　　　　　　　

そもそもスレタイにデラ名出されるとﾜｲﾄﾞﾙなﾁｬﾝｹﾞ本人は困るの？

むしろ本人が嫌がるのは“乞食”呼ばわりじゃないかな。

東京ﾆｻｰﾝが迷惑するからとか、倫理上避けるべきっていう理由なら判りやすいんだけど。

>>496
>東京ﾆｻｰﾝが迷惑するからとか、倫理上避けるべきっていう理由なら判りやすい

そっちの理由なら、現状でスレタイに実在のディーラー名は入っていないのだから、「スレ流しに必死」になる理由にはならないよね。
「スレ流しに必死」になる理由（または、そういう輩が居ると思う理由）ってなんなんだろう？

>>451
>こいつならリーフの充電用発電機としても使える（リーフの１００Ｖ充電は約１２００Ｗ）。
>コストコに行く度に「買っちまおうか！」と思う。

SGi14の仕様だと、ガソリン1Lで定格1時間運転だから、1.4kWhで120円としても、116円／kWhか。
家のコンセントで充電すりゃもっと安いし、停電時にはEV以外の車を持ってるのならそっちを使え。

充放電効率を100%とした場合、電費が8km/kWhで、11.2km/Lか。
充電効率を好意的に85%としても、9.52km/L。

あんまり賢い使い方じゃないなｗ

>>451
詳しくないんだが、
＞リーフｔｏホームは夜間の電力に余裕のある地域なら脱原発の
＞有効な手段である。しかし電力不足の地域だと「さらに原発を！」になってしまう。

って本当？日産が大阪と組んでやってる事だから、ゴーン失脚狙ってというのはないだろうがｗ
関西電力自体は夜間に電力貯めておくというのは、無理だと思うけど、
通常通りに夜間に供給されてる電気をリーフに貯めておいて、
言い換えれば、夜間に使われない電気をリーフに貯めて、それを日中の官公庁用に使うって
意味だと思ってたんだけど・・・

>>497,498
お前らはバカだなあ、電欠に備えてるに決まってるじゃないか。
ガス欠時にはロードサービス業者からガソリンを買うだろ？、少々高くても。
それと同じ感覚なんだよ。

電欠→最低限度の電力を発電機から充電→急速充電機まで移動して充電

これなら、発電機と携行缶さえあれば、安心してどこまででも行けるんだぜ、ﾜｲﾄﾞﾙだろう？

>>500

原発は、発電力量の調節が困難だから、ピーク時の昼間の使用量に合わせて発電すると
夜間には電力が余りがちって言うのは確かに事実。
でも、火力発電主体でも、夜間には電力の使用量自体が落ちるのだから、
現状、夜間に管内での使用量が限度を超えるのは考えられない。
つまり、夜間に使用量が増えたら発電力量を増やせばいいだけの話。
それさえ賄えないというのなら、昼間にとんでもないことになってるはず。

李先生と弟子の動きが活発になってまいりましたｗ


２ちゃん依存の件は「ああやっぱりね」とニヨニヨしとけば良いんじゃないですか。困る方は２人くらいだろうしｗｗｗ

>>502
大飯原発の稼動の良し悪しは置いておいて、稼動しているんだから
さらに原発を、ではなく、過渡期である現状は最小限にとどめる為の努力
ってことにならないのかなぁ？

>こいつならリーフの充電用発電機としても使える（リーフの１００Ｖ充電は約１２００Ｗ）。


よくワカリマセンが、最大２８時間程発電機回すのでしょうか、依存症の李先生ｗｗｗ

>>73
朝鮮語だと悪い意味でも有るのかな？ｗ

>>504
>過渡期である現状

原発依存からの脱却において、今が過渡期にあるのか？、それは分からない。

ただ、発電の観点でなく、使用量自体に昼間と夜間で大差があるのは事実なんのだから、
平滑化を図る、つまり、夜間の電力使用量を増やすことで、昼間のそれ（＝最大使用量）を減らす効果があるのは
間違いないと思う。
リーフtoホーム250台ぽっちじゃ、微々たる効果だとしても。

>>500
計画停電に備えてって考え方もあるよ。
今回関西電力は、計画停電区間に聖域を儲けない。すなわち、公的機関の集中する大阪市なども対象にすると明言してる。

電気が止まってもらっては困る施設も、そりゃあるだろう。

>>506
つ>>5。さらに「隠語」てのもありまして(ry

自己レスｗ

>>507
>リーフtoホーム250台ぽっちじゃ、微々たる効果

に加えて、
250台ぽっちなら、夜間の使用電力量が昼間の使用電力量を超える事態には
間違ってもなる訳がないから、その意味でも問題はない。

>>503
>李先生と弟子の動きが活発になってまいりましたｗ

そういう安易な本人認定が、冷静な連中を刺激して、スレを悪循環に陥らせるんだと思うよ。

単に主義主張の合わない黄昏どうして貶し合ってるようにしか(ry

ていうかこの人、国沢さんに興味ないでしょ

>>512

ほらね>>444

何でﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞは電気乞食が日産にばれるのをそんなに警戒しているの？
ﾘｰｽ(ﾌﾟの充電履歴で自宅で充電してないのは一目瞭然だよね

だから帰りにﾆﾖﾆﾖされるんだって

ニッサンを貶したがためのリーフtoホーム陰謀説ってイメージ

>>516
早く任期の3，4年待たずして辞めてゴーン体制前の広報宣伝部に戻ってくれないかなぁ、というイメージ
で後継者が日本人でなく、引き続き日本人以外なら貶し続けると
日本人CEOになっても国沢への対応は変わるとは思えないけどｗ

>今年導入するのは新世代の天然ガスを燃料とするコージェネとなり、
>電力コストは中部電力からの売電よりわずかながら安いそうな。
トヨタ側から見れば買電だろうに
本当に日本語を上手く使えない人だこと

>>444
つーか逆に統率をもった上で、節度ある行動するなら2ちゃんやってねーだろうｗｗ

>>450
>気になる韓国勢は

誰が気にするんだよｗ
日本で正規ルートでも売ってないような国の車なんてどーでもいいだろ
朝鮮人以外はｗｗ

>>519
会社ん中とか近所付き合いとかでなら「統率をもった上で、節度ある行動」をとってる奴多いんじゃない？
その反動でネット世界ではっちゃけちゃうっていう。

>>520

禿同

今の日本の車好きには韓国車を気にする人なんかいない

だいたい日本にディーラーないし

国沢は誰に向かって発信してるんだろう？

韓国向けならハングルで書かないとダメだろう

>>515
警戒も何もたかってる相手が日産ディーラーなんだから、日産本体の渉外関連の部門にバレてないって考える方が不自然では？

>>523
自分とこの問題のある客が自動車ヒョウンカとして親会社に関係のある奴だと知ったら、とり敢えずご注進だ罠ｗ

>>448
> 2012年07月05日　自動車業界は脱原発へ
>企業は脱原発に舵を切った。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

国沢〜、これは恥ずかしいから撤回しておいた方が良いぞ〜。

企業が欲しいのは安定した電力。それも安いに越した事はない。
原発が停まって一般電気事業者からの電力が「安定的に供給される」保証が
なくなってしまい、さらに電気料金値上げの可能性が高くなったので、
自前で手に入れる事にしたんだろ。

脱原発でも脱原発依存でもない。一般電気事業者への依存度を減らしただけ。単なる自衛。
勝手に「脱原発」なんて妄想するなよ、恥ずかしいｗｗ

極端な話、もし仮に認可されて採算も取れるんだったら大企業は
自前で原発だって建てんじゃね？ｗ
※まぁ、世論にも考慮しなきゃならんので今の日本では戦略的に避けるかも知れんが・・・

>>449-450
>気になる韓国勢は、このリストで見る限り厳しく感じる。
気にならんけど・・・。
大躍進して、ﾄｦﾀやﾎｿﾀﾞやﾆｻｰﾝを超えそうとか、その兆しが見えてきたならまだしも。

>エラントラも日本車より高い価格ながら大健闘してます。
そして相変わらず韓国マンセーなんだな。
エラントラは前年同月比で-11.7、前年累計比で-5.4じゃん。

>ちなみに大手メディアで日本車の対前年比を報じているけれど、全く意味を持たない。
>相変わらず厳しいのはマツダと三菱自動車。対前年比でそれぞれ＋３，１％と−３４，８％。
自ら「意味を持たない」と言ってる数値で「相変わらず厳しい」とかバカですか？

ところでﾏｼﾀﾞは前年同月比こそ+3.1だが、前年累計比は+17.5だし。
ヒュンダイの+10.5より良いじゃん。

ま、ﾐｼﾋﾞﾂは-34.8と-25.5だが、そもそも6月の販売数は5411/8299(台・今年/前年)と
元々少ない。シェアも1%に満たないレベルだし。今更大騒ぎする話でも無いな。

>>451
>日産は関西電力の地域に２５０台のリーフ＋リーフｔｏホームを贈るという。
関西電力は近畿地方2府4県と福井県、三重県、岐阜県の一部が営業区域なのよ。
ﾆｻｰﾝが無償貸与するのは「大阪府と大阪市、大阪府内の企業」と明確に言われてるのに
何で「関西電力の地域」なんて言い方するかね？

>果たして電力消費量を減らせるのか？
目的は「電力消費量減」ではなく、ピークシフトと非常時バックアップ電源としてって
リリースにも書いてあるだろ。
「電気を使うもの」を増やしてんのに電力消費量が減るわけなかろう。

>ワザと反感を買うことをやってリーフの普及を遅らせ、ゴーンさんの足を引っ張ろうという作戦か？
アホか。特定地域に纏まった数のリーフを貸す事で、むしろ充電器設置を促進させる効果もあるだろ。
リーフの普及を遅らせてるのは「航続距離がぁぁ〜」「ヒーターがぁぁ〜、除湿がぁぁ〜」
「ディーラーの急速充電器がぁぁ〜」と言ってるどっかのヒョウンカみたいな奴だろｗ

>また、昼間の需要期にリーフｔｏホームと繋げていなければ、これまた１００％意味なし。
だから・・・LEAF to Homeは装置名じゃねーっての！
それに仮にリーフが走ってても、停電時には速やかに戻ってEVパワーステーションに繋いで
バックアップ電源にするの。事前に停電が分かってるなら使わないし。
「計画停電」って知らないの？ｗ

>リーフｔｏホームは夜間の電力に余裕のある地域なら脱原発の有効な手段である。
出力調整が比較的容易な火力発電を主体にするなら夜間電力を絞れるからこんなもん要らねー。
むしろ原発主体の方が夜間電力が余るのでピークシフトにも意味があるんだが・・・。

>集合住宅ならベランダに携帯発電機を置くといい。
おいおい。ベランダにガソリンエンジン置けって、正気か？

>>521
俺もそのうち

俺はチャンゲのバカを叩いて愉しんでいる
俺の発言や他の方の発言で度を越している場合がある、と言う事例もわからんでもない

でもチャンゲがバカすぎるのでもうそんなことどうでもいい

>>522
そうそう

どう見ても同胞むけ
ハングルで書けって話

「気になる韓国勢」「気になる韓国車」
書けば書くほどありえないシチュエーションｗｗｗ

>>526
>エラントラは前年同月比で-11.7、前年累計比で-5.4じゃん。

ワロタｗｗ
一体チャンゲは何見てマンセーしてんのかねｗ
それこそボウズ憎けりゃ袈裟まで憎いのか、と揶揄される黄昏さんどころの話じゃねえなｗ
韓国様だったらクソでも食べそうな勢いだｗｗ

しかも韓国で3．11カンケーないのにな
前年比落ちるのかｗｗｗ
こんな失速内容のどこに興味持てるのかね

>>527
>>集合住宅ならベランダに携帯発電機を置くといい。
>おいおい。ベランダにガソリンエンジン置けって、正気か？

チャンゲさんは集団生活ってしたことないのかねｗｗ
ベランダで内燃発電機なんか使用したら隣近所上下左右からカチこまれるわｗ

>>531
つーか一戸建てでも隣近所から
苦情が来るの確実かとw

オレ、無線機の移動用にホンダの4サイクルの低騒音タイプの発動発電機を持ってるが、自宅の駐車場でテスト運転しても五月蝿いからすぐに止める

集合住宅では絶対無理。バカじゃねーの

>>532
チャンゲ大先生閣下様の御邸宅に意見具申できるヤツはいないだろ
総連と戦争だぞ



あ、ごめん民団だっけ？

>>385
>九州を襲っている洪水などでお店にダメージを受けたら、

その九州の住人だが、九州はお前の都合のために存在してるんじゃない。
もっと直接的に命の危険にさらされている人もたくさんいるんだ。
そんなことも考えないで、ウナギの心配かよ。
ウナギの調達はまだ選択肢はあるだろうけど大雨の被害を受けてる人たちは待ったなしだ。

>>381
>でも日本の自動車メーカーがやってみるべきだ。

それやったらこのメビウスってのはあっという間につぶされちゃうだろうねえ。
せっかく地元で育ちつつある産業の目をつみとっちゃうんだ。
その結果対日感情も悪化するだろうし、国際社会からは先進国としての見識も疑われちゃうんだろうな。
そんな儲からない仕事のために。いくらになるか分からないけど微々たる収益のために支払う代償は大きいと思うな。
高度成長でいけいけの時に「エコノミックアニマル」などと言われたのをわすれたのかんな。
その反省として官民で国際貢献に力入れた結果を知らないのかな。
ネットで表面的に見ただけじゃ出てこない情報だけどさ。

>>531-533
騒音問題もさることながら、集合住宅のベランダは火災時の避難経路の一つなんだ。
そんな所にガソリンを使う機器を置けとか・・・考えられん。

それにガソリン発電機を使うという事は、当然ガソリンを予備で保存しておくだろ？
幾らガソリン携行缶を使うとはいえ、室内やベランダにそんなものを持ち込むべきか？

国沢はガソリンの怖さを知らんのかね？

>日本でクサクサしているベテランのエンジニアに若手を
>何人か付けてやれば、短時間で開発できてしまう。

気楽だな。

>>537
＞国沢はガソリンの怖さを知らんのかね？

あの方にとって、ガソリン＝水ですからw

>>538
結局ワイドルは自動車ヒョウロンカなどと自称しながら自動車がどうやって造れるか
全く分かってないんだな。
数人のエンジニアがそろっただけで出来るんならそんな簡単なことはないわ。
何が間違ってるかはどうせここを見に来てる位暇なんだからゆっくり調べたらどうかな。

水も酸素と水素でできてるので燃えるらしいし。

ワイドルさん。
世界にはこんな車もありますよ。
http://www.pasco-ph.com/main/index.php?pid=375

製造工場はこんな感じ。
http://satominh.blogspot.jp/2008/02/blog-post_07.html

フィリピンだとまだ出入り禁止になってないから、ゆっくり車の作り方を勉強できますよ、きっと。

まあ、日本とはずいぶん作り方違うけど、この辺から始めたらいかがでしょうか？

>>451-452

ざっくり切除：
それともワザと反感を買うことをやってリーフの普及を遅らせ、ゴーンさんの足を引っ張ろう
という作戦か？　リーフｔｏホームは夜間の電力に余裕のある地域なら脱原発の
有効な手段である。しかし電力不足の地域だと「さらに原発を！」になってしまう。
天然か、ゴーンさん失脚を狙っているのか知りたいトコロ。

チャンゲさん、「報道ステーション」見てますか？

見ていたら明日のトップは間違いなくTPP絡みの日米自動車摩擦で珍論だと思う。

じゃ俺はこっちで

栃木県警は５日、宇都宮東署が今年５月までの約10カ月間に実施したレーダー式の速度取り締まりで誤って測定し、約４２００件を摘発していたと発表した。

>>543
ｗｗｗ 切除するなら最初から書かなきゃいいのにｗｗｗ

>>543
呆れるわ、ホント。

あんなことでゴーン氏の足を引っ張ろうとか、失脚を狙おうとか。
その前に大阪府市共同記者会見に出席した志賀氏の首が飛ぶだろ。
しかもリーフやLEAF to Homeの評判まで落とす事になって、
延いては電気自動車関連の可能性を潰す事になる。
ﾆｻｰﾝとしては大損するだけじゃねーか。
どんだけ阿呆な奴が考えた策略なんだよって話だ。

ま、それを得意気に語っちゃうんだから、国沢ってつくづく阿呆だな。

それともワザと反感を買うことを言ってﾆｻｰﾝを怒らせ、リース(ﾌﾟｯ を買い取らせようという作戦か？
気軽にディーラーで充電できなくなったら、リース(ﾌﾟｯ なんか持ってても意味ないもんなｗ

>>543
李先生の得意ワザ「切除ｫｫｫｫｫ！」来ました〜ｗｗｗ

超亀レスなんだけどさ

>>286　
何故唐突にマツダから電話が来たんだろう？
しかもマツダが貸したＣＸ−５はスカイアクティブ『Ｇ』のＦＦ。
ディーゼルが８割以上のシェアを誇るＣＸ−５で何故一番人気が
無いグレードが国沢センセのトコに来たんでしょうね？

>そうそう。初期モデルで「ツキ上げ感があって悪い」と評した乗り心地は、
>ランニングチェンジで大幅に良くなった。というか、むしろホメて良いレベル。
>しなやかに動いており、乗り心地フェチの私でも快適でございます。
ランニングチェンジしてるって発売日は２月１６日ですよ。
発売日から５ヶ月足らずで、しかも現在納車がＦＦでも２ヶ月かかるという車が
ランニングチェンジ？スゲーなマツダｗ

俺、最近Z1の清水さんにはまってるんだよ。
もう愛しているくらい。

だけど、チャンゲはその上を行くくらい目が離せない！
なんでこんなに毎日珍行動がとれるの？
しかも10年間毎日だよ？
さらに54歳にもなる人間がだよ？
もう訳がわかんないよ、この人。
何がしたいんだろって。
珍論、切除、電波、自作自演、自己顕示、、逆ギレ自爆の永久機関って感じ。

>>549
マツダから連絡が来たことにしておきたいのでしょう

>>545
チャンゲの好みそうな話だ。妄想全開で書き散らしそうだ

※昨晩のココログの検索結果スクキャプ画像は保存した。いい記念画像w

>日本でクサクサしているベテランのエンジニアに若手を
>何人か付けてやれば、短時間で開発できてしまう。

クサクサしているヒョウンカに評論家志望の若手を
何人か付けても何も為せなかったバカもいるけどね

マツダの件もなあ

完全に見透かされているのにどうしても「マツダから乗れと言ってきたデナイノ」と
して自分がさもご意見番として確立しているかのように見せたい矮小チャンゲの
見栄っぱりが…笑いを誘う

>>543
もうね、やってることのいい加減さを自ら証明してるよね

テキトー、いい加減を確信的に笑いに出来る高田順次とは
比べられない低次元

消したらなかった事に出来ると思ってる、その危機意識の無さがバカと言われる理由なのにねー
つーか１ビット頭だからマジで忘れてしまっていそう

>>543
ほほおｗ

仲良しの吉久君にでも叱られたか。

ますます電気乞食に行く度にニヨニヨされちゃうイメージｗｗｗ


ﾈｺﾞﾄﾊ(･∀･)ﾈﾃｲｴ

>>549
コーナリング途中で急にアンダー出るデナイノ！
コーナリングなんて語るまでもないデナイノ！

ってやらかしたのはどうなったんだろうなｗ

なかったことに…

ワイドルが発言する度にマツダ車スレが荒らされる。まじで迷惑千万だわ。

タコスケ（７月５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/07/post-4e23.html

エンジン誌の取材。午前中はロンドンタクシーに乗る。
なぜかゲイバーの聖地である新宿２丁目で走りの撮影。
それっぽいお兄さん（お姉さんと言わなくちゃ怒られちゃう？）がロンドンタクシーをガン見していく。
終了後、首都高と東名、小田原厚木道路を乗り継ぎは箱根へ。正直、なんだか楽しい。

いつもの『田本』（刺身定食１６５０円が人気）が休みだったのでガストの前を左に曲がったら、
魚屋さん母体の料理屋さんを発見！　３０年以上箱根に来てるけど、全く存在を知りませんでした。
試してみましょう、と入ったら、上刺身定食１３００円。
食べたら旨いの何の！　次回から迷うことなくコッチにします。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/06/7051.jpg

ターンパイクの頂上で『ラディカル』の試乗。よくぞこんなクルマの車検が取れるモンだ、
と感動すら覚える。ちなみに１００％合法とのこと。話を聞いて感心しきり。
熱い人でございました。神楽坂清三郎サンも試乗したのだけれど
「加速してるときにウォー！　と叫びました」。キモチはよ〜く解ります。

撮影は箱根ターンパイクで行ったのだけれど、制限速度をビタ１km／ｈ超えていないので念為。
参考までに書いておくと、８００kgの３００馬力！　９０年前後のグループＣカーの弟分みたい。
どんな試乗レポートになるか現時点じゃサッパリ解らないが、
気合入った原稿になること間違いなし！　７月２６日売り号です。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/06/7052.jpg

　続く

>>562　続き

滋賀の中２が自殺した件、教育委員会のタコスケは「因果関係は認められない」。
久々に憤りを隠せない。あんたらドアホか！　「前兆」は必ずある。それをチェックするの、
先生であり親でありＰＴＡ。私がＰＴＡ会長の時にこういった事案あれば、大事になる前に
大暴れしただろう。アンテナを張ってれば絶対引っかります。

ホンキでＰＴＡ会長を務めたこともあり、子供のトラブルは何件かあったけれど、
相当状況を掴めていた。子供同士のネットワークって強力。聞く耳を持っていたら入ってきます。
ＰＴＡ会長ってお飾りじゃない。教育委員会や学校を責めるのもいいけれど、
もう一回キッチリと親のネットワークを構築すべきだ。

金曜日の官邸前デモは行われることになった。６月２９日の規模を超えるかどうかが気になる。
超えたら政府は相当厳しい状況に追い込まれる。国民の声を「音」と無視すれば、
羊のような日本人だって怒る。会社が近くの人はぜひ行ってみたらいいです。
普通の人の比率高ければ警察だって動けまい。

>>563
> 私がＰＴＡ会長の時にこういった事案あれば、大事になる前に
> 大暴れしただろう。

モンスターペアレンツですね、分かりマフ

>>562
＞撮影は箱根ターンパイクで行ったのだけれど、制限速度をビタ１km／ｈ超えていないので念為。

書かなければ分からないものを、まぁ文字数稼ぎが体に染み付いているから
墓穴を掘るような一文。

こういうアテクシだったら云々の馬鹿日記が一番頭にくる

2012年07月06日　コムスＰＨＶ！
http://ecocar.asia/article/56898082.html

読者の方から「コムスに発電機を積んでレンジエクステンダーにした人がいます」。
ブログを見たら、なるほど！　コムスのリアにヤマハの９００Ｗ型携帯発電機を搭載し、
走行中も給電できるようなシステムを作り上げている！　
テスト走行では５０km走って電池残量セグメントが満量の５から３になったという。

・ミート＆ポテトさんのＷｅｂ
http://yellow.ap.teacup.com/dokidoki-ev/2.html

その後、発電機を脱着式とし、遠くに行くときだけ搭載するようにしたという。
電力消費量が少ないミニカーなら、９００Ｗ程度の発電機で立派なレンジエクステンダー
になってしまう。面白い！　コムス程度の車両であれば、１４００Ｗ程度の発電機を搭載すると
ガソリンを補給すると走行距離無制限になる？

リーフを都内で走っていると、平均車速およそ２０km／ｈ。電力消費量は１時間あたり
２，７kWh。１，４kWの携帯発電機を積めば走行距離が２倍になる計算。
冬場は１，４kWの発電機で作った電力を使えば暖房分くらい余裕で補える。
灯油燃焼式より燃料コストは高いけれど、温暖な地域なら使用頻度少ない。

こんな携帯発電機なら重量２０，５kg。リーフのトランクに入ってしまう。
使わないときは降ろしておけばいい。排気ガス対策さえすれば、面白いアイデアかもしれません。
牽引用のヒッチメンバーを付け、そこに脱着式の発電機を差し込むなんてことも可能。
電池搭載量の少ない電気自動車なら有用です。（国沢光宏）

2012年07月06日　栃木県警１６人衆
http://kunisawa.asia/article/56897261.html
警察も人材不足
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/07/post-f0ff.html

６０km／ｈ制限の道を読者諸兄はどのくらいの速度で走るだろうか？　
多くの人がメーター読み８０km／ｈくらいまでの速度で走っていることだろう。
この時の真の速度は７３km／ｈ程度（私がこれまで計った標準サイズのタイヤを履くクルマの
大半が８〜９％のメーター誤差だった）。１３km／ｈオーバーとなる。

普通、警察が取り締まるのは１５km／ｈ以上の速度違反（それ以下で取り締まることも
あるけれど稀だ）。メーター読み８０km／ｈなら何とかクリアできる、というのが今までの流れ。
しかし！　栃木県警のオタンコ警官１６人は本来２７度の角度を付けて設置する
レーダー取り締まり機を０から１０度に置いたという。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/706t.jpg
２７度タイプ

ちなみに１００km／ｈで走ってくるクルマを０度（正対状態）で計れば１００km／ｈ。
４５度で計ると５０km／ｈになります。４５度に置いた状態で正しい速度を量るレーダーを０度で
置いたら、５０km／ｈで走っていても１００km／ｈと表示されちゃうワケ。
こらもう計測器具のイロハも知らない脳タリンの仕業。

新聞など大手メディアは「正しい速度より８％前後超過した速度が出る」と報じているけれど、
警察の発表を鵜呑みにしちゃった数字で、これも違う。レーダー波の横の広がりを
公表してないが、５度と２７度だと（０度はカーブ以外難しい）、１０％以上出ている可能性大。
つまり１０％過大に出てしまう。

　続く

>>567
PHV？

>>568　続き

文頭に戻る。メーター読み８０km／ｈの実車速を７３km／ｈとしよう。１０％増しは８０，３km／ｈ。
間違いなく捕まる速度になってしまう。かくして「いつもの流れの速度で走っている人」でも、
全て捕まってしまったワケ。加えてメーター読みの速度と近いから、
皆さん妥当な速度だと納得しちゃったということ。

２月に不服申し立てがあったのに、６月まで原因を突き止められなかったというのだから、
徹底的にレベル低い。というか不服申し立てをした人はエラいと思う。
栃木県警は「全て精査する」と言ってるようだ。すなわち１件毎の誤差を出し、
速度違反だったらそれなりの速度の違反切符を切りたい、と考えているワケ。

この件、証拠を得るための手続きに間違えがあったのだから全員無罪放免でないとおかしい。
点数も戻し、ゴールドから青に転落し、任意保険料アップになった人は、
警察が保険会社に依頼し掛け金の払い戻しまでやらないとダメ。
栃木県民はお人よしが多いから、低い速度での再交付で納得しちゃうか？

・ＥＣＯカーアジアは「楽しそう！　自作のプラグインＨＶ」　>>567

>>569
単に携行缶にガソリン入れてトランクへ積むのと同じことだよなｗ
発電機のエンジンから動力取り出して、それを駆動力として使ってこそのHVだろうに…

>>568
> １００km／ｈで走ってくるクルマを０度（正対状態）で計れば１００km／ｈ。
> ４５度で計ると５０km／ｈになります。

sin45°＝0.5　なんだ

>>570
「お人よし」って、あ〜た
栃木県民を馬鹿にしてんのか!?

>>572
三角関数は高校で習うけど、中学で習う三平方の定理を知ってるだけで

> ４５度で計ると５０km／ｈ

にはならないことくらい確認できるだろうにねぇ…

>>567
>ガソリンを補給すると走行距離無制限になる？

アホ丸出しの素敵な一文ね

>>569,571

そんなこと分かってるデナイノ、洒落を理解できないイモが多くて困ります
とでも言うのかな。
最初っから、なんちゃってＰＨＶ とか書けばいいのに。

>>575
３ローターのコスモでもガソリンを補給すれば走行距離無制限になるかも？

>>563
そういえば、ムスコがナイフを携行してたのをひた隠しにした元ＰＴＡ会長さんが居ましたなｗ


ｹｾｯｷﾉ(･∀･)ﾄｵﾎﾞｴ

>>577
まあ、それもそうなんだけど…
COMSでそんなに長い距離を走り続ける意味があるのか？、と…

そういえば、COMSとCOSMOって似てるね、字面がｗ

>>579
SUZUKIのチョイノリで日本一周する奴だって居るんだから、
メーカーやの想定していない用途だって充分にあり得るよ。

ネズミ捕りで捕まっても、光電管式ではなくてレーダー式なら分度器持ち出して、計測器が１度でもズレてたら切符切られずに済むっていう記事を、大昔にバイク雑誌で読んだ記憶がある。
確認する術はないけど、あれって国沢が書いてたのかもな〜、当時Ｍｒ．ＢＩＫＥ誌も購読してたし(若気のいたりｗ)

>>580
ネタでやってんのと実用用途じゃ全然違うと思うの

そんなに長距離走るんならそれこそ軽トラ乗れってならないか？

>>568

直したねｗ

> ちなみに１００km／ｈで走ってくるクルマを０度（正対状態）で計れば１００km／ｈ。
> ４５度で計ると約７０km／ｈになります。
> ４５度に置いた状態で正しい速度を量るレーダーを０度で置いたら、７０km／ｈで走っていても１００km／ｈと表示されちゃうワケ。

>>583
変なとこだけ勤勉なことｗ

リアルタイムで見てるんかな？

お〜い国沢光宏さん、左手上げてみて

国沢さんは誠実な人なんだと思う。

ttp://uproda.2ch-library.com/lib548926.jpg.shtml

↑こういうコメント送ったら、すぐに対応↓して下さった。

ttp://megalodon.jp/2012-0706-1241-20/kunisawa.asia/article/56897261.html

> ちなみに１００km／ｈで走ってくるクルマを０度（正対状態）で計れば１００km／ｈ。
> ４５度で計ると約５０km／ｈになります。
> ４５度に置いた状態で正しい速度を量るレーダーを０度で置いたら、
> ５０km／ｈで走っていても１００km／ｈと表示されちゃうワケ。

>>585
吹いた

自分のしたことながら、人の心を弄んじゃっただけのような気がして、後味が悪い。
もうしません。

>>586
wwwwwwwwww

ttp://kunisawa.asia/article/56897261.htm
> １００km／ｈで走ってくるクルマを０度（正対状態）で計れば１００km／ｈ。
> ４５度で計ると約７０km／ｈになります。
> ４５度に置いた状態で正しい速度を量るレーダーを０度で置いたら、７０km／ｈで走っていても１００km／ｈと表示されちゃうワケ。


またまた戻った〜ｗ

なんだかカワイイな、ワイドルさん

疑心暗鬼でオレのスレとやり取りとw

>子供同士のネットワークって強力。聞く耳を持っていたら入ってきます。

聞く耳もってなくて切除しまくりのオサーンが言う話ではないな

>私がＰＴＡ会長の時にこういった事案あれば、大事になる前に大暴れしただろう。

何万分の一でしか個人の特定のできないデモひとつに参加できない臆病者のくせにｗｗｗ

>ガソリンを補給すると走行距離無制限になる？

うちの車もガソリンを補給すれば無制限だぞ
そんなことも知らないのかバーカ

しかしチャンゲはバカだから、27ﾟのときと10ﾟのときの誤差が計算できないと。
肝心のところを省略してどうするw

>>562-563
>ターンパイクの頂上で『ラディカル』の試乗。
何で車名を書かないの？書けないの？知らんの？
これって『ﾄｦﾀ』の試乗、って言ってるのと同じだよｗ

>よくぞこんなクルマの車検が取れるモンだ、
だって公道を走れるように作ってるもん。ロードカーだもん。

>制限速度をビタ１km／ｈ超えていないので念為。
ま、嘘だろうねｗ
だって国沢はメーターの読み方すら解ってないし〜ｗｗ

>私がＰＴＡ会長の時にこういった事案あれば、大事になる前に大暴れしただろう。
毎度毎度憤りを隠せない。お前はドアホか！

>ホンキでＰＴＡ会長を務めたこともあり、子供のトラブルは何件かあったけれど、
>相当状況を掴めていた。
国沢の「ホンキ」は凄く次元が低い事は知れてるし「状況を掴めていた」と思い込んでるだけだな。
難しい問題なんだから無能な国沢は語るな。


>567
>テスト走行では５０km走って電池残量セグメントが満量の５から３になったという。
凄げぇな。この意味無し駄文。
標準状態の走行距離とか残量メーターの表示とか解らないと無意味なのに。

>排気ガス対策さえすれば、面白いアイデアかもしれません。
アホが。発電機の注意書きを見ろ。国沢お奨めのﾎｿﾀﾞやﾇﾊﾞﾙでも↓こんな風に書いてあるわ！

　>排気ガス中毒のおそれあり／車載時に使用しないで下さい。車載用としての製造はしておりません。
　>火災のおそれあり／車両内部が高温になり引火しやすい状態になると危険ですので、
　>車内等直射日光があたる場所や高温になる場所に長時間放置はしないで下さい。

>>568
>警察の発表を鵜呑みにしちゃった数字で
アホが。鵜呑みにしたんじゃなくて、「その様に警察が説明している」と言ってるだけだ。
国沢は本当に「報道」ってのを解ってない。

>間違いなく捕まる速度になってしまう。かくして「いつもの流れの速度で走っている人」でも、
>全て捕まってしまったワケ。
しかし制限速度が60km/hなのだから、実車速73km/h出してる時点でやはり速度超過間違いなしだろ？
警察が諸々の事情で見逃していたのを厳しく取り締まる様にしたのと、どう違いがあるかね？

>栃木県警は「全て精査する」と言ってるようだ。すなわち１件毎の誤差を出し、
>速度違反だったらそれなりの速度の違反切符を切りたい、と考えているワケ。
何で憶測でこういう事を言っちゃうのかね？こういう奴には「嘘吐き」と言って良いと思う。

「対応についてもこれから検討する」ってんだから、まだ何も決まってないだろ。

>>593
ソコはホラ、子供とは意気投合しやすいんじゃない？
精神年齢相応で。

なので大人とは話が合わず切除。

やっぱり計算式書かないと説得力ないと思うのｗ

見てんだろ？さっさと計算式も追加しろよﾊﾞｶﾁｬﾝｹﾞｗ

今日も黄昏さんの格好のオモチャと化している李光宏先生ｗｗｗ



ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ(･∀･)ﾏﾀﾞｰ--?!

F3000マシンだったかナンバー取った例があるよね

>>600
レーダーの原理を知らないから無理

>>602
たぶんレーダーとレーザーの違いも……。

ﾁｬﾝｹﾞは電気乞食に行く度にﾆﾖﾆﾖされたくないから
充電器に鍵を掛けるなとｷｬﾝｷｬﾝ吠えているんだな
たとえ自由に充電できたとしても
ﾘｰｽ(ﾌﾟはいつどこでいくら充電したのかシステム上把握してるって

それを充電やｻｰﾋﾞｽ入庫のたびに見られてﾆﾖﾆﾖ（ry

>>586
すげえ！

結局

50km/h
↓
俺のスレの指摘(>>572など)とHN:三角関数の一度目の投稿コメント(>>586より前)を受ける
↓
約70km/hに訂正
↓
HN:三角関数の二度目の投稿コメント(>>586にあるもの)を受ける
↓
50km/hに戻す
↓
多分俺のスレを見て状況を察する
↓
70km/hにする　←今ここ！

ってこと？

>>606
のようだね。
乗り遅れたのと、魚拓が>>586のものしかないので、雰囲気を味わい尽くせてないけど、
アタフタと訂正を繰り返した本人御自身が、一番良く状況を思い知っているのかと思うとｗ

ヤッパリ国沢ってバカだな
毎日バカの上塗り、ミジメで恥ずかしい

さらに微妙な改キュウしてた

本日12時41分
ttp://megalodon.jp/2012-0706-1241-20/kunisawa.asia/article/56897261.html
> ５度と２７度だと（０度はカーブ以外難しい）、１０％以上誤差出ている可能性大。

現在
ttp://kunisawa.asia/article/56897261.html
> ２度と２７度だと（０度はカーブ以外難しい）、１０％以上誤差出ている可能性大。

>>609
この改キュウ（←なぜか変換できない）にはどんな意味があるのだろう？

cos5°／ cos27°≒ 1.118

cos2°／ cos27°≒ 1.122

差は微小だし、どちらも10%以上の差異が出ていると云えると思うのだが。
誰かおせーて

■10:53頃　1版
ちなみに１００km／ｈで走ってくるクルマを０度（正対状態）で計れば１００km／ｈ。
４５度で計ると５０km／ｈになります。４５度に置いた状態で正しい速度を量るレーダーを０度で
置いたら、５０km／ｈで走っていても１００km／ｈと表示されちゃうワケ。
こらもう計測器具のイロハも知らない脳タリンの仕業。

日記保全　>>568　11:14

指摘　>>572　11:26
　　　　>>574　11:37

■11:41頃　2版
ちなみに１００km／ｈで走ってくるクルマを０度（正対状態）で計れば１００km／ｈ。
４５度で計ると約７０km／ｈになります。４５度に置いた状態で正しい速度を量るレーダーを０度で
置いたら、７０km／ｈで走っていても１００km／ｈと表示されちゃうワケ。
こらもう計測器具のイロハも知らない脳タリンの仕業。

■12:33頃　3版
ちなみに１００km／ｈで走ってくるクルマを０度（正対状態）で計れば１００km／ｈ。
４５度で計ると約５０km／ｈになります。４５度に置いた状態で正しい速度を量るレーダーを０度で
置いたら、５０km／ｈで走っていても１００km／ｈと表示されちゃうワケ。
こらもう計測器具のイロハも知らない脳タリンの仕業。

三角さん　>>586　12:45
魚拓のログは　12:41　で　50km/h

■12:58頃　4版
ちなみに１００km／ｈで走ってくるクルマを０度（正対状態）で計れば１００km／ｈ。
４５度で計ると約７０km／ｈになります。４５度に置いた状態で正しい速度を量るレーダーを０度で
置いたら、７０km／ｈで走っていても１００km／ｈと表示されちゃうワケ。
こらもう計測器具のイロハも知らない脳タリンの仕業。

これ以上改竄すると泥沼にハマるからyou切除しちゃいなよ！てイメージｗｗｗ

ﾄﾞｯﾁﾆ(･∀･)ｾﾖﾊﾞｶ

脳タリンはチャンゲと言ったイメージwww

>>610

>レーダー取り締まり機を０から１０度に置いたという

っていう話をしたいのなら、10度で計算しても

cos10°／ cos27°≒ 1.105

だから
>１０％以上出ている可能性大
の論拠に出来ると思うのだけどね。
果たしてどんな知恵をつけられたのかな？


>>611
ワイドルさんの右往左往ぶりｗ

★計測器具のイロハも知らない脳タリン＠チャンゲ国沢★

知らないってことはほんとうに強いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>こらもう計測器具のイロハも知らない脳タリンの仕業。

ご意見もらうたびにオタオタとカイキュウしているバカは完全にノウタリンですな

> こらもう計測器具のイロハも知らない脳タリンの仕業。

なるほど脳タリンを身をもって証明されてるわけですね、
さすがﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞ大先生ですねｗ

警察の事ノウタリンとか言ってトボしたけれど
国沢自身簡単な計算が出来なくてノウタリンになってしまったというイメージ（ｗ

国籍からしてカイキュウしてるせいか、何が正しいか判らない脳タリンてイメージｗｗｗ

本当に三角関数とか三平方の定理とかを知らない（忘れちゃってる）のかなあ

仮にそうだったとして、底角45度の二等辺三角形（つまり三角定規の二等辺三角形の方）をイメージすれば
辺の長さが１：１：２なんてあり得ないことくらいピンと来ないものかなあ
学問としてでなく生活経験として…

>>620
>底角45度の二等辺三角形（つまり三角定規の二等辺三角形の方）をイメージすれば
>辺の長さが１：１：２なんてあり得ないことくらいピンと来ないものかなあ

「底角」と言う言葉自体は忘れてる人多いかも（すまん、実は自分がそうｗ）。
でも、>辺の長さが１：１：２なんてあり得ないっていうのはピンと来る。
地図を見て迂回路探して距離を大雑把に推測する時なんかに、そう言う考え方をしてる。

学校で習う勉強って、意外に身近なところで役に立ってたりするんだよな。

「勉強だけに時間を費やしてきた人間と、勉強だけじゃなく遊びに時間を費やしてきた人間とではどちらの方が大きな人間になれるのだろうか？」

上の台詞は勉強することを否定するものではないと信じたいが、勉強することの大切さを理解している者の吐く台詞でもないと思う。
どんな親に育てられたら、こんな勘違いも甚だしい台詞を吐くようなガキが育つんだろう？

>>620
>学問としてでなく生活経験として…
国沢ｾﾝｾをなめてはいけない。↓こんな事書いちゃう人だから。
　>圧倒的に高い７９万８千円で（補助金７万円なので実質７４万８千円）

小学校の算数レベルの計算すら平気で間違えるアタマでっせｗ



つーかさ、この栃木県警の話は失態は失態だけど・・・
　>こらもう計測器具のイロハも知らない脳タリンの仕業。
みたいに言われる様な話ではないんだよな。

読売新聞の6日07時03分の記事によると、
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120705-OYT1T01427.htm
昨年7月に件の測定装置が導入されたが、思い込みで以前使用していた装置の設定値にしてた
という話。

同6日12時30分に更に詳細な記事があがってるが、
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120705-OYT1T01646.htm
つまりは交通捜査課の警部補が、測定装置の使用方法を十分に理解しておらず、
単線道路一点測定と多車線道路二点測定で違う照射角度に設定する必要がある事を知らず、
以前使用していた装置が多車線道路でも同じ照射角度で測定できていた事もあって、
そのまま運用してしまった、さらに部下にもその様に指導していた、とのこと。

わざわざ間違った角度に正確に合わせて設置してたなんて情けない話ではあるが
「計測器具のイロハも知らない脳タリン」などと言われる筋合いの話ではない。
ましてや「算数のイロハも知らない脳タリン」なチャンゲにｗ

>>623
プリウスには対応しないカー用品を買って「不良品をつかまされたﾆﾀﾞ、ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!」とか騒いでた在日朝鮮人さんがいましたなｗｗｗ

>>622
>どんな親に

それ、俺も興味あるから、呼び出し放送流してもらおうぜ。

くにさわ ゆうき ちゃんのお父様〜、くにさわ ゆうき ちゃんのお父さ…

子は親の鏡と申しまして・・・

息子も大概だが、名前出すのはどうかねぇ。
一応一般人だし。

>>625
おいおい、PTA会長が来るぞ？
まさか会長のご子息が、あんな恥ずかしいこと言う訳…ｗ

>>627
親父のサイトで件のセリフと実名、顔の写った写真まで公表してるよｗ

>>627
ttp://www.kunisawa.net/kuni/yukir.html　で絶賛公開中〜♪

フェラーリで教習してるのをほーめぺーじで公開してて
親もバカ親なら子もバカ息子だなと本気で思ったな

>私がＰＴＡ会長の時にこういった事案あれば、大事になる前に大暴れしただろう。

こっち側でな
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20120705/CK2012070502000029.html
>いじめたとされる生徒の母親は、昨年十一月にあった保護者会で
>「アンケートは周りの目撃情報を基に全く関係ない人間が推測で書いた」と主張。
>訴訟では、いじめたとされる生徒三人の保護者はいずれも「いじめはなかった」
>として、市と同様に請求棄却を求めている。

>>628
ＰＴＡ会長ってのは、>>563に書かれてるような立派なお方がなさるものなんだぞｗ

>>627,629,630
とても隠そうとしてるようには見えないし、異なる出処の情報が偶然重なった訳でもなく、
本人とその親が堂々と親子である事と氏名を公表しているのが明白だな。
セリフに関しても、どう考えても引用の範囲内だから、これはse-fu！

se-fuとかautoとか以前に何の問題も無いわ

>>611
こらもう、とても大学に入れたとは思えない学力デナイノ

計測のけの字も、測定のその字も、誤差のごの字も知らないヤツがよく騙るわw

>>562
相変わらずイロモノばっかりｗ

今日は楽しそうだな

おかげさまで。脳タリンのタコスケが大活躍ですｗ

>>12
>離陸重量２４トンで加速中としよう。仮に速度１５０km／ｈで、推力により１２トン。揚力で１２トンを担当しているとする。

>ちなみに１００km／ｈで走ってくるクルマを０度（正対状態）で計れば１００km／ｈ。
>４５度で計ると５０km／ｈになります。４５度に置いた状態で正しい速度を量るレーダーを０度で
>置いたら、５０km／ｈで走っていても１００km／ｈと表示されちゃうワケ。
>こらもう計測器具のイロハも知らない脳タリンの仕業。

立て続けに間違うなんて、絶対三角関数の概念分かってないだろ。
おまけに恥の上塗りみたいに見苦しく右往左往するし。
これからチャンゲのことは「計測器具のイロハも知らない脳タリン」っていっていいんだよな。
何せ自分でそれを実証しちゃったんだから。

>>640
算数すら出来ませんから。

>これからチャンゲのことは「計測器具のイロハも知らない脳タリン」っていっていいんだよな。
もう「脳タリン」だけで十分かと。

脳タリンワイドルチャンゲｗｗ

今更だけど
>６０km／ｈ制限の道を読者諸兄はどのくらいの速度で走るだろうか？　
>多くの人がメーター読み８０km／ｈくらいまでの速度で走っていることだろう。

この一文だけで「アテシは正義のPTA会長ザンス」は無い。
最近はエコブーム？だか何だか、近くの国道もおおむね65km/hで流れてるけど。
時々やっているレーダー速度取締りや、待機している白バイを警戒しているのもある。

まあ、所詮チャンゲ。程度が知れるわけですが。

>>642
普通は速くても一般道+10km/h高速で+20km/h位じゃないのかなぁ？

>>568
>>552で言っておいた通りの展開
バカは釣りやすい

ワテシがＰＴＡ会長だった時にはー！

そういうセリフはちゃんとした業務？において何か残してから言え

PTA会長の子息がやらかしたらしいな。フジテレビも知っててやっただろ

>>646
kwsk.

>>646
ほのめかしｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

＞テレビで放送されてしまった調査報告書には、固有名詞の上にはマーカーで塗られているものの、
＞一部では透けて見えていたり、あるいは、マーカーがなされておらず判別できるものもあった。
＞インターネットユーザーによって特定され、顔写真、さらにはＳＮＳでの書き込みなどがアップされている。

何をトボしていいのかわかんなくなって
「そんなことより、動かなかった警察がオタンコデナイノ」
に逃避するに９２ツカマロー

チャンゲはすぐに自分のことを棚に上げて物言うからなあ
今回の件もＰＴＡ会長ワテシだったらアリエナイ、とうそぶくだろうな

つーか失敗やら今回みたいなケースをあげつらうよりも
自分が会長時代に何かできたか？の方を振り返れよ無能チャンゲ
単に期間経過しただけだろバーカ

まとめwikiにあのいじめによる痛ましい自殺に対して、鬼女板の報告書があった。
じいちゃんが警察OBで京都に逃げた奴とか、親父がPTA会長とか。
案の定、親父は自営で時間に自由がきく状態だった。
俺の経験では、親父さんがPTA会長やるのは時間に自由がきいて、割りと常識知らずの人が多い。
そしてそんな親父の子だから、標準的な学力、思いやり、生活習慣がなってない。
親の背中を見て子は育つもんだと、つくづく実感したよ。
国沢下位超は酷かったが、国沢学校紅潮でやっぱりかと思ったが。

>>563
>私がＰＴＡ会長の時にこういった事案あれば、

過去を振り返るとき、人間は神になれる。
あのとき〜私ならば・・・こんなの誰でも好きなこと言えるわな。
このいいまわしのばかっぽさ分かってるから普通は使わないんだよ。
でもワイドルさんは多用するよな。まわりがどんな風に感じてるかも理解しないまま。

>>650
過剰なまでの他者批判と自己賛美（時には事実を捻じ曲げてまで）は
ワイドルチャンゲの最も得意とするところ。

多分今回は故人までネタにして自己賛美するんだろうさ。
バカなだけじゃなくて根性も腐ったクズだから。

そんなに情報があったのに、正しい歴史認識の福徳本は売り込めなかったんだ。

>>653

> 過剰なまでの他者批判と自己賛美（時には事実を捻じ曲げてまで）は
> ワイドルチャンゲの最も得意とするところ。

これは全くその通りだなぁ。

どことは言わんが、そんな国民性のクニがあるのは気のせいかw

いろんな価値感（７月６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/07/post-766f.html

外出しようとしたら、ありゃりゃ！　昨晩予約充電をセットしたつもりだったのに忘れてました。
ちょうど郵便局にも用があったので、荻窪のプリンスで急速充電。このディーラーも
急速充電について大幅に理解が進み、なにはともあれ最初に充電を始めてくれます。
タクシーが充電していることもあまりないので嬉しい。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/07/7061.jpg
受付にはお仕事体験の中学生がいました

電池によって良い温度なのか、けっこう短い時間でデンキが入っていく。
郵便局に行って戻ってきたら１９分３７秒。２５％から８０％に達す。１００km走れる分量。
簡単な用事を済ます時間で１００km分、ということ。
そんなこんなで都内を走っている限り（ディーラー休みの火曜日を除く）、全く問題なし。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/07/7063.jpg
その後２５分３０秒で８９％まで入って自動停止

荻窪店にはリーフｔｏホームの実証機が置いてある。エアコンの室外機くらいの大きさだ。
これからリーフを買うなら通常の２００Ｖ充電器でなく、リーフｔｏホームを入れるほうがいいと思う。
２００Ｖなら７時間掛かる通常充電が、最短４時間
（他に電力を使っている昼間はもう少し長くなる）。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/07/7062.jpg
どんなコトが出来るのか探査中

　続き

>>657　続き

１９時から銀座でマツダの名物広報マンだった西さんの送別会。といってもマツダを辞める
ワケじゃなく、呉にある県の広報機関へマツダ代表として出向になるのだった。
御実家は隣の江田島の「西商店」というお好み焼き屋さん。とても美味しいと評判。
サカナも釣れるのと言うのでぜひ行かなくちゃ！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/07/7064.jpg
大入りドコロじゃなく、酸素濃度が薄くなった！

それにしても凄い人数。何と１９０人だって！　２５年間広報に在籍していたこともあり、
大先輩方も多数。同窓会のような雰囲気だった。２２時に終了。
外に出たら、いつもの銀座でございます。セルシオやベンツＳクラス、
その他高額車の個人タクシーがズラリと並ぶ。建前タクシー。実際ハイヤーですな。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/07/7065.jpg
建前とホンネの世界

官邸前のデモは、警察が分断作戦に出たため（例えば国会議事堂駅は通せんぼした）
http://hibi-zakkan.sblo.jp/article/56906926.html
上手に押さえ込まれた格好。皆さん普通の人たちだから写真の場所も警官４人で
封鎖できてしまっている。同じ時間に銀座で遊んでいる人たちが「もういい加減にしろ！」
と思うようになったら、警察は絶対抑えきれなくなります。

そんな時が来るか、来ないかは為政者次第かと。

>>655
毎日毎日、何かあったら誰かの悪口、新型車や新規格が発表されたら乗りもしない内から悪口、
乗ったら乗ったで試乗した車の悪口、でも乗ってる（乗れる立場の）自分を自慢する。

どこかとどこかが提携しても悪口、破談になっても悪口、大きなレースがあっても悪口、
車が売れても悪口、売れなくても悪口、何かを褒める時でも別の何かを持ち出して悪口、
買った車は不満だらけで悪口、警察は無条件で悪口、自分の使わない公共物（インフラ）に悪口…

しかも、これらの悪口は自らの認識不足や勘違い、ただの知識不足から来る事が殆ど。

そんな人生、楽しいのかねえ？

この間まるまる切除した大阪への貸与のリーフtoホームを今度は持ち上げるのかよ
節操なさ過ぎだろ

×予約充電忘れた
○最初から電気乞食するつもり

>>658
>御実家は隣の江田島の「西商店」というお好み焼き屋さん。とても美味しいと評判。
>サカナも釣れるのと言うのでぜひ行かなくちゃ！
大して仲良くもないのに、仕事以外で行ったら迷惑なだけってのがわからんのかね。
５０才にもなって、自分の都合だけで話を進めようとするやつだ。

>外出しようとしたら、ありゃりゃ！　昨晩予約充電をセットしたつもりだったのに忘れてました。

普通忘れたら違う車で行くとかするだろ、それに近くにあるのにわざわざ荻窪まで郵便局に行くわけないし

>急速充電について大幅に理解が進み、なにはともあれ最初に充電を始めてくれます。
>その後２５分３０秒で８９％まで入って自動停止

やはり東京日産の認定電気乞食チャンゲさんの9238リーフ見るとすぐに臨戦態勢されるんですね（ｗ

原発稼動反対してるのに真昼間から節電もせず充電してる
脱原発派の国沢さんの考えてる事はまったく判らない
もしかして低脳でそういうことすら判っていないのかも

> 昨晩予約充電をセットしたつもりだったのに忘れてました

いやー、今までの言動からもて、どうにも信じられませんわｗ

> 急速充電について大幅に理解が進み
> 大幅に理解が進み
> 大幅に理解が進み
> 大幅に理解が進み

ｗｗｗ どうみても警戒されてますｗｗｗ

> どんなコトが出来るのか探査中

知りもしないのに貶してた訳だ


脳タリーンは、一味も二味も違いますなｗ

>>657
いろんな価値感（７月６日）

全く意味がわからないタイトルｗ

すっかり乞食扱いだな
そして乞食扱いに喜ぶチャンゲさん

>ちょうど郵便局にも用があったので、荻窪のプリンスで急速充電。

日産ディーラー社員の電気乞食に対する視線にいたたまれなくて
郵便局に行く振りをして外出してしまったへタレと言うイメージ

>郵便局に行って戻ってきたら１９分３７秒。２５％から８０％に達す。１００km走れる分量。
>その後２５分３０秒で８９％まで入って自動停止

郵便局からも追い出されて、80％で止まったところにグゲって乞食追加、
また若手営業社員を恫喝して9％増して貰ったのか

東京日産の皆様、9238リーフにポイントカードを進呈して来店ごとにスタンプを押してあげませんか？
いつも悪口ばかり言われてるだけでは胸糞悪いでしょう、ぜひ検討してください（ｗ

> 昨晩予約充電をセットしたつもりだったのに忘れてました


「朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く」


まいどまいど実証いただき、お疲れ様です。今度は日産プリンス東京荻窪店で胸倉恫喝のようでｗ


ﾂｷﾞｽﾚ(･∀･)ｹﾃｰｲ

チャンゲは、充電中はディーラの中にいろ、という条件はガン無視なんだな。

これ通報ありなのか？

明らかにニヨニヨされてるから居られない、のかもしれませんなｗ

ポインヨカード式行動記録システムか、いいなぁ、やってほしい
1000ポイント溜まったら日産本社持ちで豪華海外ツアーとかにしとけばいいんじゃね？
走っては充電、走っては充電の1ヶ月0円生活になって、すんごくおとなしくなると思うぞ

>>654
つ副読本

言い訳がましいな乞食チャンゲは
もっと素直に「デンキを恵んでください」と言えばいいんだよ
どんな事言っても物乞いしてるのに変わりはないんだから

明らかに竜巻だってのに気象庁が「竜巻」と言うまで回りくどい発言をしなくちゃならない。
オタンコだなぁ〜！

posted at 14:28:37
http://twitter.com/kunisawanet/status/221475787864424448

>>657
>外出しようとしたら、ありゃりゃ！　昨晩予約充電をセットしたつもりだったのに忘れてました。
>ちょうど郵便局にも用があったので、荻窪のプリンスで急速充電。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

チャンゲ家から
練馬下石神井通郵便局まで徒歩7分
杉並上井草郵便局まで徒歩10分
下石神井三郵便局まで徒歩12分

一方、ﾆｻｰﾝプリンス荻窪から
荻窪郵便局まで徒歩6分
杉並善福寺郵便局まで徒歩7分
（※いずれもググル先生調べ）

>ちょうど郵便局にも用があったので
>ちょうど郵便局にも用があったので
>ちょうど郵便局にも用があったので
笑わせんな、ボケ！
だいたいリース(ﾌﾟｯ 1台しか持ってない人ならともかく、他にも車を持ってるだろうが！
幾らでも代替手段があるのに、わざわざﾆｻｰﾝで急速充電しようとするから電気乞食って言われんだよｗ

>急速充電について大幅に理解が進み、なにはともあれ最初に充電を始めてくれます。
キッチリ手配書が回ってるといったイメージｗ

>受付にはお仕事体験の中学生がいました
後で店舗の人から「世の中には変な人も居るから云々」とか教えられたんだろうなぁｗ

>簡単な用事を済ます時間で１００km分、ということ。
充電完了まで、ショールームでお待ちください。
充電完了まで、ショールームでお待ちください。
充電完了まで、ショールームでお待ちください。ｗ

>>657-658
>これからリーフを買うなら通常の２００Ｖ充電器でなく、リーフｔｏホームを入れるほうがいいと思う。
「２００Ｖ充電器」は標準で付いてきますが何か？
工事が必要なのは200VのEV充電用コンセントですが何か？ｗ
つーかLEAF to Homeは機器名じゃないんですが何か？
LEAF to Homeはリーフも含めたシステム全体の総称じゃ、ボケ。

「２００Ｖ充電器」と「リーフｔｏホーム」を並列で考えるってのは何も理解してない証拠ｗ

>同窓会のような雰囲気だった。
チャンゲはただの参加者、一方の松下さんはこの歓送会の呼びかけ人の一人。
いやぁ、人徳というか「人の繋がり」ってもんが如実に解りますなぁｗｗ

>同じ時間に銀座で遊んでいる人たちが「もういい加減にしろ！」と思うようになったら、
チャンゲはむしろ「国家の一大事に遊んでるなんていい加減にしろ！」と
銀座の人達に怒るべきじゃねーの？

それとも、そんな事は思わない程度の危機感なの？ｗ

>>674
明らかに予約充電なんてやってないのにチャンゲが「急速充電」と言うまで回りくどい言い訳をしなくちゃならない。
オタンコで脳タリンだなぁ〜

>>674
軽はずみな発言で何度痛い目に会ったか忘れたんですか、李先生ｗ

>>674
ろくに事実確認もせずに適当な日記書いて後で慌てて引っ込めるバカらしい物の考え方だな

>>674

国沢みたいに嘘ばかり書いてると神経が麻痺して人の信用と言う言葉を忘れてしまうんだな
本人は忘れてても他人は覚えてるんだけど

>>676
なんで１００Ｖｄｅ，出来ないのか？？
まず、これを考えろ。
話は、それからや。ドアホ！

>>681
何だこれは？誤爆か？
誤爆じゃないなら>>676のどこに突っ込んでるのか、サッパリ解らん。
一体、>>681は何が言いたいんだろう？

2ちゃんねるに入り浸りすぎて、簡単な論理構築さえまともにできなくなってるのな
ネット見てコピペで拝借ってのは楽だけど、思考を衰えさせるってのが最近見てて
よく分かるよ

でたまに珍論を考えても、発表する場は決まって他人の気に入らない意見を
あーあーあー聞こえないってやれる場に限るから、論理で人を納得させる力も足りないままだ
ツイッターはある意味合ってるかもね、言いっぱなしで何の責任も取らず次に進めるから

「１００Ｖｄｅ，」


味わい深い文字遣いですなぁ〜