●20年： 長く車に乗ろう！ ：20万キロ●Part10
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
出来るだけ、長く自動車に乗りましょう。
そうすると、
☆愛着が増加します。
☆かえって、尊敬されます（＾＾）。
http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html
前スレッド
●20年： 長く車に乗ろう！ ：20万キロ●Part9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1331984284/l50
そうすると、
☆愛着が増加します。
☆かえって、尊敬されます（＾＾）。
http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html
前スレッド
●20年： 長く車に乗ろう！ ：20万キロ●Part9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1331984284/l50
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 07:27:24.15 ID:1jLQKAWG0
1乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:52:16.13 ID:1LfbTp6nO
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:41:28.52 ID:NWWheNGw0
結局、自分のサイトの宣伝したいだけか・・・
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 06:59:26.82 ID:5GhL+JJ90
age
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 06:22:02.12 ID:2rmZSyeB0
あげ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 06:30:37.22 ID:iH/8zaVC0
禿げ？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:18:02.64 ID:D0cvZMhrO
通勤や仕事に使ってる車の走行距離なんて自慢にもならないな。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:20:47.81 ID:m7AyF/a90
などと意味不明の供述をしており、動機は不明
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:25:36.29 ID:RCqU2hCl0
>>1の自慢宣伝スレですけど何か？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:32:58.51 ID:9YZMyGC90
車ってその人の雰囲気がなんとなく出るよな。
すれ違ったとき、なんか分かる。
すれ違ったとき、なんか分かる。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 14:53:32.32 ID:+Pq/4vxo0
長く持ってると、いきなり何の前兆も無く壊れて走行不能になるパーツが出てくるから、
長く乗ろうと思ったら、いろいろと勉強しなければならないね。
自分は、オルタネータがいきなり逝って痛い目に遭った。
で、今度、レクチファイアとレギュレータを予防交換することにした。
でも、それだけじゃ済まないんだけどね。
冷却系とか点火系とかいろいろ考えだしたら、きりがない。
長く乗ろうと思ったら、いろいろと勉強しなければならないね。
自分は、オルタネータがいきなり逝って痛い目に遭った。
で、今度、レクチファイアとレギュレータを予防交換することにした。
でも、それだけじゃ済まないんだけどね。
冷却系とか点火系とかいろいろ考えだしたら、きりがない。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 15:43:08.45 ID:avngDKVj0
性能的に不満が出ないのが一番だな
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 16:27:09.86 ID:e0Wtt7bPO
ストップ＆ゴーの繰り返しは車に負担がかかるしシビアコンディションとも言えるだろうけど、高速道路走行も車に負担がかかるしシビアコンディションて言えるのかな？
高速道路走行で車に負担がかかる箇所って具体的に何がありますか？
高速道路走行で車に負担がかかる箇所って具体的に何がありますか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:40:15.14 ID:pY9EvVNE0
乗り方次第だから何とも
５速でフルブーストを多用するような乗り方をする人もいるし
５速でフルブーストを多用するような乗り方をする人もいるし
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:42:06.95 ID:+R5cidbl0
ここのスレに書き込む人ってさあ、何で自分が乗ってる車名を書かないの？
恥ずかしくて書かないとかじゃないよね。
オレは去年までプロボックスを30万キロまで乗ってたけど
乗り換えちゃったから今はココに書き込む事は無いけど。
恥ずかしくて書かないとかじゃないよね。
オレは去年までプロボックスを30万キロまで乗ってたけど
乗り換えちゃったから今はココに書き込む事は無いけど。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:46:00.81 ID:HFnsEQtz0
ちょっとなにいってるかわかんないですね
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:48:16.13 ID:cVLgQVbS0
マジで何言ってるかわからない池沼レベルでワロタ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:48:10.92 ID:Coa7iOTL0
こんなところにプリズムが・・・
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:12:19.22 ID:yxYCHJj60
age
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:17:50.24 ID:h1dcUAEq0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 18:17:10.62 ID:5BGbYP2+O
アスファルトタイヤ切りつけ量がハンパ無い
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 22:44:04.03 ID:lrD68YOo0
20年20万キロまでにオイル漏れやクーラント漏れが起こるけどな。
あとタイミングベルトの交換とか。
>>1のサイトにはそう言う事が何も書いて無いな。20万キロまでは何もしなくても
乗れるかのような書きかただ。
あとタイミングベルトの交換とか。
>>1のサイトにはそう言う事が何も書いて無いな。20万キロまでは何もしなくても
乗れるかのような書きかただ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:12:57.92 ID:qUS1E7Dg0
もうすぐ10万キロ。来月に車検。
タイミングベルトとウォポンとドラシャのブーツを替えるべきか悩む。
部屋のエアコンが故障で買い換えた支払いもあるから、ちょっと厳しいなあ。
やはりここの人たちは替えてるよねえ。それか来年か次回に先延ばしにするかね。
タイミングベルトとウォポンとドラシャのブーツを替えるべきか悩む。
部屋のエアコンが故障で買い換えた支払いもあるから、ちょっと厳しいなあ。
やはりここの人たちは替えてるよねえ。それか来年か次回に先延ばしにするかね。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 02:27:21.56 ID:3gmZ63aX0
ブーツは別にジャッキで持ちあげなくても確認できるね。
片手を奥に突っ込んで触ってみた感じ切れてなさそうだったお
片手を奥に突っ込んで触ってみた感じ切れてなさそうだったお
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 09:51:00.02 ID:Yewm0g9V0
>>24
タイミングベルトとウォポンを換えるのならカムシールとクランクシールも
換えてね。
俺が無知だった頃タイベル交換を頼んだら、本当にタイベルのみの交換だった。
今お世話になってるディーラーなら、ちゃんと教えてくれそうな気はするけど。
タイミングベルトとウォポンを換えるのならカムシールとクランクシールも
換えてね。
俺が無知だった頃タイベル交換を頼んだら、本当にタイベルのみの交換だった。
今お世話になってるディーラーなら、ちゃんと教えてくれそうな気はするけど。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 15:26:28.42 ID:56Asb9+U0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 16:31:37.99 ID:SxIFfymO0
父親のistは5万キロでウォポンが壊れてたな
全然メンテしないのもあるだろうけど
全然メンテしないのもあるだろうけど
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 17:03:34.36 ID:GWN2/kVE0
中古で買った車。
不安だからタイミングベルト交換してくれ！ってショップに持って行ったら
これチェーンですぜ。交換する？って言われたw
不安だからタイミングベルト交換してくれ！ってショップに持って行ったら
これチェーンですぜ。交換する？って言われたw
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 23:59:06.68 ID:Anga9nLnO
>>14高速だとラジエーター本体と触媒に負担がかかると聞いた事がある。
だから高速は連続走行せずにＳＡで二時間に一回は休憩した方がいいとか聞いた。ポイントはすぐにエンジンを切らない事らしい。
だから高速は連続走行せずにＳＡで二時間に一回は休憩した方がいいとか聞いた。ポイントはすぐにエンジンを切らない事らしい。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:49:52.18 ID:M7OCPTe50
そういえば、アイドリングストップってどうなんだろうかね。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 03:40:21.95 ID:WbuK3qya0
>31
アイドリングストップが標準装備のクルマは各メタルの仕様が
違ってて、ドライスタートになりにくい構造。
非装着車でドライバー自身が頻繁にアイドリングストップすると
燃費は良くなるかもしれないが、エンジン寿命は多少縮む。
アイドリングストップが標準装備のクルマは各メタルの仕様が
違ってて、ドライスタートになりにくい構造。
非装着車でドライバー自身が頻繁にアイドリングストップすると
燃費は良くなるかもしれないが、エンジン寿命は多少縮む。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 04:03:26.81 ID:OgHEKE40O
高速道路走行後や山坂道登ってすぐエンジン切るのはやっぱりまずいですか？いまどきの車だしターボ車でもアフターアイドリングは必要ないよね？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:33:44.79 ID:Hk+W37J90
純正水温計のセンサー位置で水温見てるけど
高速道路や山道ぐらいでは85～90度で安定してるな
停車状態の方が水温あがる
高速道路や山道ぐらいでは85～90度で安定してるな
停車状態の方が水温あがる
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:47:04.33 ID:UxtOx8cGO
だな
空冷ってわけではなくても走行風が無いと冷却系には負担かかる
空冷ってわけではなくても走行風が無いと冷却系には負担かかる
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 16:34:55.47 ID:GDDJQoIL0
ディーゼルだけど15年15万キロようやく行きました
今まで故障といえば噴射ポンプとクランクプーリーとエアコンコンデンサファンモーターぐらいかな？
ブーツ交換も左側だけ破けてたので交換したぐらい
ほぼサンドラなんで20万キロまで後５年はかかるかも
今まで故障といえば噴射ポンプとクランクプーリーとエアコンコンデンサファンモーターぐらいかな？
ブーツ交換も左側だけ破けてたので交換したぐらい
ほぼサンドラなんで20万キロまで後５年はかかるかも
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 17:50:54.02 ID:B1T+ISE7O
20系セルシオですが16年で168000キロを越えました。
まだ折り返し地点にさえきてないと信じています。
まだ折り返し地点にさえきてないと信じています。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:20:10.04 ID:oCX8XRD30
2年と数ヶ月前に亀裂を確認してから、昨日めでたく銅鑼ブーツぶっつぁけました、割れまいた。
割れブーツが届くまで間があるから自己融着テープでぐるぐる巻き。
念のため・・・、別に割れるのが好きなわけではない。
割れブーツが届くまで間があるから自己融着テープでぐるぐる巻き。
念のため・・・、別に割れるのが好きなわけではない。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:05:16.00 ID:MsVAXbFpO
やくちゅう？(?_?)
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 02:35:38.87 ID:l53aeZzU0
インプレッサですが２０年目２０万キロ目前です。全然問題ない。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 03:28:08.47 ID:YZ171M6H0
ホンダ車とか古い車見ないんだが
長い間乗れない理由があるのかな？
後、小排気量車、軽とかコンパクトカーなんかも
やっと走ってる感じ？お金なくて乗ってます的なのが多いが
やっぱ長い間は無理がありそうだ
トヨタのクラウンなんて古くてもキレイに乗ってるおじいさんとかスゲエと思う
といっても１５系ぐらいだが
長い間乗れない理由があるのかな？
後、小排気量車、軽とかコンパクトカーなんかも
やっと走ってる感じ？お金なくて乗ってます的なのが多いが
やっぱ長い間は無理がありそうだ
トヨタのクラウンなんて古くてもキレイに乗ってるおじいさんとかスゲエと思う
といっても１５系ぐらいだが
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 03:39:51.84 ID:m7uu5M7ji
ホンダはE/G丈夫
んが、ボディと電装に難有り(過ぎ)
んが、ボディと電装に難有り(過ぎ)
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 03:52:07.48 ID:hnYyXYOq0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 08:33:24.44 ID:EVkRUNmk0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:23:33.83 ID:Q3FoTB5D0
分母も違う。
昔のクラウンの登録台数はカローラに次いで、常に2位とか3位でなかったかいな？
リトラのプレリュードは売れまくったが、クーペだけにライフスタイルが変われば当然売り払うだろう。
スーパーレジェンドやらアコードインスパイアあたりの時代のは稀に見るが、元々のタマ数が少ない。
ビートは割りと見かける。
ホンダでエンジンが壊れた話はあまり聞かないな。その前にデスビトラブルとかで泣かされる。
今はダイレクトイグニッションだけど。
気にしていると、よく見るような気がする。日ごろから気にしてない車種は記憶にも目にも入らない。
その程度のことだと思う。
昔のクラウンの登録台数はカローラに次いで、常に2位とか3位でなかったかいな？
リトラのプレリュードは売れまくったが、クーペだけにライフスタイルが変われば当然売り払うだろう。
スーパーレジェンドやらアコードインスパイアあたりの時代のは稀に見るが、元々のタマ数が少ない。
ビートは割りと見かける。
ホンダでエンジンが壊れた話はあまり聞かないな。その前にデスビトラブルとかで泣かされる。
今はダイレクトイグニッションだけど。
気にしていると、よく見るような気がする。日ごろから気にしてない車種は記憶にも目にも入らない。
その程度のことだと思う。
46 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2012/07/03(火) 09:30:05.10 ID:QTuhiuuW0
トヲタ以外のホンダやスバルとか部品の供給が心配だね
15年乗れないでしょ？
15年乗れないでしょ？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 11:38:10.87 ID:U/X7B1qb0
海外販売してるモデルなら海外のアフターパーツメーカーが部品作り続けてたりするよ。(北米とか日本と違って条件満たしてれば古い車の方が維持費が安い。)
さすがに外装パーツはキツイかも知れないが、中身なら結構手に入る
さすがに外装パーツはキツイかも知れないが、中身なら結構手に入る
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 12:10:02.34 ID:Q3FoTB5D0
>>46
どのメーカーでも、重要保安部品だと廃盤後から10年は出てくるんじゃないの？
法律で決まってるんじゃない？
共通化してる部品なら、他車種にまで展開してるからもっと長いでしょうし。
問題になってるのは、外装パーツやら細々としたものの在庫期間じゃないの？
その車でないとダメな部品とか、走りにはさほど重要ではない部品とか。これは自主規制だから。
んでも、解体屋でも漁れば何かしら出てくるでしょ。
どのメーカーでも、重要保安部品だと廃盤後から10年は出てくるんじゃないの？
法律で決まってるんじゃない？
共通化してる部品なら、他車種にまで展開してるからもっと長いでしょうし。
問題になってるのは、外装パーツやら細々としたものの在庫期間じゃないの？
その車でないとダメな部品とか、走りにはさほど重要ではない部品とか。これは自主規制だから。
んでも、解体屋でも漁れば何かしら出てくるでしょ。
49 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2012/07/03(火) 16:46:00.17 ID:QTuhiuuW0
たまに15、１７クラウン推す人居るけど
これは駄目なんかい？まんま15クラウン辺りのデザインなんだけど
【自動車】トヨタ、LPG車『クラウンセダン』『コンフォート』等を一部改良して発売 [07/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341224116/
これは駄目なんかい？まんま15クラウン辺りのデザインなんだけど
【自動車】トヨタ、LPG車『クラウンセダン』『コンフォート』等を一部改良して発売 [07/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341224116/
50 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2012/07/03(火) 16:48:42.66 ID:QTuhiuuW0
↑誤爆です
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 17:57:24.54 ID:ViquG/i20
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:07:14.23 ID:jSk/BfH90
>>51
年式から言って、32の4ドアは難しいと思う。
年式から言って、32の4ドアは難しいと思う。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 08:21:48.24 ID:SXV+C0BT0
ST-190 コロナ
もうすぐ20年、20万
ちょっとオイル下がりがある
パワステがヤバイ・・・・
だけ。
エンジン、AT本体は大丈夫・・・・
もうすぐ20年、20万
ちょっとオイル下がりがある
パワステがヤバイ・・・・
だけ。
エンジン、AT本体は大丈夫・・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 13:31:53.86 ID:nxYMF4zB0
>ちょっとオイル下がりがある
>エンジン、AT本体は大丈夫・・・・
エンジン大丈夫じゃないよw
>エンジン、AT本体は大丈夫・・・・
エンジン大丈夫じゃないよw
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:20:49.89 ID:LbDFZJkF0
プラグ交換は大切だね、症状が全て治った。
http://engei2ch.s252.xrea.com/cgi-bin/plant/8278.jpg
http://engei2ch.s252.xrea.com/cgi-bin/plant/8278.jpg
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:39:18.56 ID:Wy65TEtt0
>>55
４万キロ位かな？
４万キロ位かな？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:59:50.20 ID:LbDFZJkF0
1本写っていないけど
左右が3～4万kmほどで真ん中が5～6万km程だと思う
不具合を起こていたのは真ん中だと思うけど
どうせなので全部交換しました＾＾
左右が3～4万kmほどで真ん中が5～6万km程だと思う
不具合を起こていたのは真ん中だと思うけど
どうせなので全部交換しました＾＾
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 10:56:01.31 ID:tRDQ+WjS0
ちょっと疑問に思ったんだけど
国産車を新車で買ってノーメンテで何年、何キロ持つんだろう？
もちろん基本的な
・エンジンオイルとオイルフィルタは指定走行距離換える
・車検ごと必要最低限の要交換部品は換える
>>1さん見てるとオルタネーターとフューエル・ウォーターポンプ
換えてればもつみたいな感じだけど。
国産車を新車で買ってノーメンテで何年、何キロ持つんだろう？
もちろん基本的な
・エンジンオイルとオイルフィルタは指定走行距離換える
・車検ごと必要最低限の要交換部品は換える
>>1さん見てるとオルタネーターとフューエル・ウォーターポンプ
換えてればもつみたいな感じだけど。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 12:00:17.73 ID:P2p217SJ0
>>58
アルテッツァ(サーキット走行、修復歴有り)は13万キロ、12年をエアフロ以外はノントラブルでいけた(事故は除く)
なにやらエアフロは設計ミスに近いみたいで、前期型の3Sだとほぼみんな汚れちゃうから要クリーニングなんだとか。
と、ここまで書いて思い出した、10万キロ手前の車検時にタイミングベルトは交換したわ。
タイミング忘れたけど車検時に一回プラグ交換とブレーキパッド交換させられた。
あとクラッチが滑り始めてたけど、サーキット走行(主にドリフト、後半の6年はやって無い)やっててここまでもつのはなかなかのもんですよってディーラーで言われた。
サーキット行ってる時は、サーキット走行前だけ高いエンジンオイルぶち込んでそれ以外はなんか安い鉱物油を3000～5000kmくらいの感覚で交換してた。1回だけ8000kmオイル交換しなかった事あるけどw
因み色々オーバーホールしようとしたが海外行きが決定してしまい、更に15年落ち以上じゃないと持って行けないってなったので志半ばで売却。福沢さんを七枚渡された(´･ω･｀)
アルテッツァ(サーキット走行、修復歴有り)は13万キロ、12年をエアフロ以外はノントラブルでいけた(事故は除く)
なにやらエアフロは設計ミスに近いみたいで、前期型の3Sだとほぼみんな汚れちゃうから要クリーニングなんだとか。
と、ここまで書いて思い出した、10万キロ手前の車検時にタイミングベルトは交換したわ。
タイミング忘れたけど車検時に一回プラグ交換とブレーキパッド交換させられた。
あとクラッチが滑り始めてたけど、サーキット走行(主にドリフト、後半の6年はやって無い)やっててここまでもつのはなかなかのもんですよってディーラーで言われた。
サーキット行ってる時は、サーキット走行前だけ高いエンジンオイルぶち込んでそれ以外はなんか安い鉱物油を3000～5000kmくらいの感覚で交換してた。1回だけ8000kmオイル交換しなかった事あるけどw
因み色々オーバーホールしようとしたが海外行きが決定してしまい、更に15年落ち以上じゃないと持って行けないってなったので志半ばで売却。福沢さんを七枚渡された(´･ω･｀)
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 12:47:53.37 ID:Ko+T3Ssy0
最近アルテの話が多いな。失敗作を買わせようとするな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 13:05:51.95 ID:iOj2vWmQ0
アルテッツァって２ｃｈで叩かれてる割には現実世界でよく見かけるのは何故？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 13:16:51.12 ID:BUMWtxIj0
普通におとなしく走らせたら出来は良いんでしょ？
横向きでの激しい走りに期待した人間が多かったから叩かれまくってるだけでｗ
横向きでの激しい走りに期待した人間が多かったから叩かれまくってるだけでｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 13:27:42.40 ID:/+pi7gDyi
あのメーターはねぇ･･･
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 13:46:44.04 ID:P2p217SJ0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:08:02.81 ID:kTjvvwXU0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:13:27.97 ID:wnUczZM70
30万キロ越えの方ですか？
エンジン壊すような乗り方はどうかとおもうけど。
エンジン壊すような乗り方はどうかとおもうけど。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:34:22.89 ID:GqPG8AhA0
アルテ。3尻のパクリっぽいから出たときから好かんかった。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:30:38.94 ID:9090ktaPI
>>67
同クラスの3シリより高性能、低価格だからBMW好きからしたら気に食わないよな。
同クラスの3シリより高性能、低価格だからBMW好きからしたら気に食わないよな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:33:12.72 ID:yOOsbd0E0
BM好きはバッジが好きなんだから問題ない
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 06:38:29.22 ID:8gj2vZre0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:05:50.53 ID:rcoR7Wz50
ギャラン、もう12年63000km乗ってるけど、ユーザー車検のみで消耗品以外、一切交換せずノートラブル。
このまま乗っててどこが壊れるかな？ パワステオイルはホースから少しにじみ出てきてるけど。
このまま乗っててどこが壊れるかな？ パワステオイルはホースから少しにじみ出てきてるけど。
>>59
これは実体験から相当参考になる素晴らしい回答だ
サーキットやって10万キロって当たり車だったんだろうね
話聞いてて若年期本当に充実した楽しい時間を過ごしてきた方だと思ったわ
案外国産車って頑丈にできてるんだなぁ
>>70
割れたり、センサーが不調になったりは年数が経てば起こるだろうね
やはり目処は数十万キロで起こるなんだな
後は部品換えたら大丈夫との意見もあるし10年10万キロはいけそう
関連レスくれた人どもです！
これは実体験から相当参考になる素晴らしい回答だ
サーキットやって10万キロって当たり車だったんだろうね
話聞いてて若年期本当に充実した楽しい時間を過ごしてきた方だと思ったわ
案外国産車って頑丈にできてるんだなぁ
>>70
割れたり、センサーが不調になったりは年数が経てば起こるだろうね
やはり目処は数十万キロで起こるなんだな
後は部品換えたら大丈夫との意見もあるし10年10万キロはいけそう
関連レスくれた人どもです！
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 14:03:42.03 ID:6TqjN6a/0
アルテ乗り＝正社員になれないクズ御用達
実際はこれが現実だ。特に弄ってる奴はおやのスネかじってる寄生虫。
実際はこれが現実だ。特に弄ってる奴はおやのスネかじってる寄生虫。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 15:33:20.24 ID:r5FX0ZpB0
すべての車は部品さえ換えたら半永久的にのれるもんだよ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 16:36:38.58 ID:riWAK6t+0
そりゃそうだが、今は補助金減税にコストも減でチョン製の部品じゃん？
どのくらいで壊れるか予想できるような同じ部品が手に入るかどうかｗ
どのくらいで壊れるか予想できるような同じ部品が手に入るかどうかｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 16:42:29.76 ID:x4rltGAC0
>74
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 16:48:13.86 ID:x4rltGAC0
>74
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 16:53:24.30 ID:UUTigBttO
非正規の乗る車はスズキの軽
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 17:46:24.36 ID:w/PUi6JW0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:00:14.84 ID:SzDSXSux0
最近アルテの話が多いな
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:42:05.49 ID:pwjw9Wu20
アンチ工作員がトヨタ叩きする時に必ず出してくるのがアルテだからだろ
最近車業界が活発になってるからトヨタ叩きも大忙しだよ
最近車業界が活発になってるからトヨタ叩きも大忙しだよ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 22:25:33.21 ID:t7Ti9dG+0
金があるならメジャー所のアメ車に乗るのも一つの手。
30年代の車だって今だにパーツ供給があるからなw
80年前の車だぜ？www
30年代の車だって今だにパーツ供給があるからなw
80年前の車だぜ？www
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:59:22.20 ID:XzERayjq0
V8アメ車の互換性の高さは異常
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 11:20:29.34 ID:/cZMlz430
２ちゃんじゃトヨタ叩かれやすいけど
しかし20年乗る車選びならやっぱり台数捌けてる
トヨタが一番向いてるよな？
しかし20年乗る車選びならやっぱり台数捌けてる
トヨタが一番向いてるよな？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:53:14.14 ID:pXQQ3euw0
>>84
長く永く乗ることへの楽しみは無いが、な
長く永く乗ることへの楽しみは無いが、な
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 13:53:02.37 ID:FAWC2Kyw0
金銭的な理由で永く乗るって感じ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 14:41:43.98 ID:wewAWsAB0
今は結構長く車乗る時代だから、メーカーのそこそこ売れてるモデル買っときゃ、15年くらいじゃパーツ車に困る事も無いんじゃないかな。
一昔前なら処分に困った車は海外に売り飛ばされてたりしてたから、突然見かけなくなる車種とかあったけど
90年代後半あたりの車からは今だに街中で見かける事結構あるし。
一昔前なら処分に困った車は海外に売り飛ばされてたりしてたから、突然見かけなくなる車種とかあったけど
90年代後半あたりの車からは今だに街中で見かける事結構あるし。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 14:47:25.84 ID:RYg22Bq00
>15年くらいじゃパーツ車に困る事も無いんじゃないかな。
あのメーカーは厳しいんじゃないの？
あのメーカーは厳しいんじゃないの？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 15:41:08.39 ID:LSd9wgGb0
トヨタ以外の車なら１０年過ぎたら次々と故障イベントが発生して飽きないわな
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 18:07:34.38 ID:9atXzoEF0
トヨタ車の故障イベントは年数じゃなくて走行距離が基準だからなw
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 18:55:01.48 ID:LSd9wgGb0
ああ、１８万キロ越えた辺りから補機がポロポロ壊れ始めたな
エンジン本体はもちろん窓落ちなどの故障は２５年経ってもまだ一度も無いけど
メーターランプが切れたままだわ。あとカーステが壊れてカセットテープが聴けない・・・
エンジン本体はもちろん窓落ちなどの故障は２５年経ってもまだ一度も無いけど
メーターランプが切れたままだわ。あとカーステが壊れてカセットテープが聴けない・・・
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:15:56.33 ID:VotqEals0
距離走らんでも年数も効くぞ…19年越えた辺りからもうね。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:23:56.98 ID:Ut5xRVgL0
トヨタは社長が、5年もてば良いとか言っちゃったからな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:58:44.08 ID:LSd9wgGb0
>>92
特にエクステリア系で、あれやっておけばこれやっておけばって後悔してる
日常的な小さな気遣いでもっと先送りできたであろう劣化の数々
俺のは綺麗な方だと思うけど、色褪せや劣化が目立つと大事にしてるというよりも
貧乏くさいだけだからなあ
特にエクステリア系で、あれやっておけばこれやっておけばって後悔してる
日常的な小さな気遣いでもっと先送りできたであろう劣化の数々
俺のは綺麗な方だと思うけど、色褪せや劣化が目立つと大事にしてるというよりも
貧乏くさいだけだからなあ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 03:18:26.31 ID:Ev0TlAuL0
>>93
７年を目安に作ってるホンダの勝ちだな
７年を目安に作ってるホンダの勝ちだな
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 03:28:55.14 ID:pdwzDEZO0
親子3代で乗り継げるぐらい頑丈に作れよ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 04:48:19.67 ID:kIRg5g2+0
まあ実際は５年で壊れないトヨタ、７年でしっかり壊れるホンダ。現実はｼｮﾎﾞｰﾝ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 05:46:05.63 ID:fLFkkDmU0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 06:52:44.31 ID:6FHH6xHH0
ＪＤパワーをソースといえば
レクサス
トヨタ
アキュラ
ホンダ
らは毎年故障頻度少ない上位の常連だったハズ
レクサス
トヨタ
アキュラ
ホンダ
らは毎年故障頻度少ない上位の常連だったハズ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 10:18:35.48 ID:yjbWqjBC0
アルテッツァ・ジータ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 10:57:35.07 ID:zznZpcbK0
18年乗った車がうちにあったけど、まだまだ乗れそうな感じだったなあ。
故障は、エンジンのパッキンからのオイル漏れとトライブシャフトブーツ
の破れと集中ドアロックの故障くらいだな。それらは全部直した。
あと、窓枠のゴムが外れかけてたけど、それはそのままだった。
距離は11万キロくらいだと思ったけど、車検整備とオイル交換だけで結構
乗れるものだな。
故障は、エンジンのパッキンからのオイル漏れとトライブシャフトブーツ
の破れと集中ドアロックの故障くらいだな。それらは全部直した。
あと、窓枠のゴムが外れかけてたけど、それはそのままだった。
距離は11万キロくらいだと思ったけど、車検整備とオイル交換だけで結構
乗れるものだな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:20:15.64 ID:3wDLpJMvO
長く乗りたいなら消去法でやっぱりトヨタになるなぁ。スバルとか古いのほんとひどいわ。古すぎると部品ねぇし。
今日湾岸線で10台ぐらい絡む追突事故あったけどアルテッツァいたな。
今日湾岸線で10台ぐらい絡む追突事故あったけどアルテッツァいたな。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:42:33.88 ID:BRe7HriP0
あらとっつぁんいたの？
ルパ～ン逮捕だぁ～
ルパ～ン逮捕だぁ～
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:54:30.85 ID:VBtezVLC0
もう26万キロ走ってるけどまだまだ元気
メンテは寺任せにしてるけど皆さん自分でやるの？
メンテは寺任せにしてるけど皆さん自分でやるの？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:07:35.53 ID:rHx+6us30
最近の車のテールはこのデザイン多すぎじゃね？
http://engei2ch.s252.xrea.com/cgi-bin/plant/8302.jpg
http://engei2ch.s252.xrea.com/cgi-bin/plant/8302.jpg
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:32:42.07 ID:xNOPmrPE0
>>105
え、なに？いつのウルトラマン？
え、なに？いつのウルトラマン？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 02:18:07.29 ID:lNlRnzUW0
マフラーに穴あいた…もう製造してなくてオクにも出ない…
エンジンチェックランプも点きっぱでダイアグも調べられん。
エンジンチェックランプも点きっぱでダイアグも調べられん。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 04:08:29.42 ID:iJF1YWEK0
つ 純正同等品またはワンオフ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 15:13:13.84 ID:SetjvVHC0
つ 竹槍仕様
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 16:14:48.95 ID:fnFJKqFzO
ロータリーじゃあるまいしプラグなんて20万kmでも交換する必要は無いよね？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:35:32.93 ID:TpfcXAQw0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:39:02.51 ID:HIK/1A6n0
そんなら、あと
スタータモータ、
燃料ポンプ、
オイルポンプ、
も交換しないと
サドンデスで走行不能になる
スタータモータ、
燃料ポンプ、
オイルポンプ、
も交換しないと
サドンデスで走行不能になる
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:15:12.97 ID:gbT+KMO+0
車の２０年後を心配する前に、髪の毛の心配をしておけ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:17:22.33 ID:W+BtZReI0
>>113
くっだらねぇ
くっだらねぇ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:30:33.32 ID:gbT+KMO+0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:08:55.29 ID:i5C0Ld3e0
自分の経験からのアドバイスか
それはためになります
それはためになります
>>108-109
泣くぞオイ…
マフラーはパテ埋めで時間稼ぎするとして、エンジンチェックランプは
ECUのコンデンサ液漏れって定番のオチでした。
最近は車に使う高温度（125℃）仕様コンデンサに皆さん入れ替えてるから品薄だよ…
今回は元の温度域の105℃にして挑戦してみる。
20年は意地でも越えたる。
泣くぞオイ…
マフラーはパテ埋めで時間稼ぎするとして、エンジンチェックランプは
ECUのコンデンサ液漏れって定番のオチでした。
最近は車に使う高温度（125℃）仕様コンデンサに皆さん入れ替えてるから品薄だよ…
今回は元の温度域の105℃にして挑戦してみる。
20年は意地でも越えたる。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 05:33:11.40 ID:t2EcNBd30
>>117
車種かメーカーは？
車種かメーカーは？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 08:38:07.65 ID:GqokkatY0
13のシルビア、180、32スカイライン、32Zって古いのはもう20年落ちなんだよな…
80スープラも来年で20年。
おっさんだからまるで古く感じないw
80スープラも来年で20年。
おっさんだからまるで古く感じないw
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 10:12:25.19 ID:esmRv5RF0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:09:02.04 ID:3q6ljwQv0
このスレに最もふさわしいのはランドクルーザー70だろうなぁ。
世界中の僻地極悪路で活躍、これに代わる物はないほどの最強の耐久性は折り紙つき。
1984年登場で2004年まで20年間フルモデルチェンジなしの国内販売。
海外向けはいまだ生産中ｗ
もうすぐ30年現役生産だもの。
世界中の僻地極悪路で活躍、これに代わる物はないほどの最強の耐久性は折り紙つき。
1984年登場で2004年まで20年間フルモデルチェンジなしの国内販売。
海外向けはいまだ生産中ｗ
もうすぐ30年現役生産だもの。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:17:09.08 ID:jyWmeelF0
このスレにはヨタハチとか、スバル360とか、昔のビートルとか、はたまたカウンタックみたいな車のオーナーって居ないのかな？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:44:00.50 ID:t7oiSlYF0
みたいな車ってそれらの共通項がわからんのだが
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:58:48.19 ID:GIjVL5sk0
>>123
チンケな80's90'sな車しかいねーのか？
歴史的な名車やスーパーカーに乗ってるのはいねーのかよ？
って事だろ。
そういや、スーパーカーで20万キロ越えとかどうなのかな？
この間見つけたテスタロッサの中古は20年以上前の車だけど走行は4万キロくらいだった。
チンケな80's90'sな車しかいねーのか？
歴史的な名車やスーパーカーに乗ってるのはいねーのかよ？
って事だろ。
そういや、スーパーカーで20万キロ越えとかどうなのかな？
この間見つけたテスタロッサの中古は20年以上前の車だけど走行は4万キロくらいだった。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:16:58.69 ID:jyWmeelF0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:02:41.90 ID:HJdUhQYm0
>>122
長く乗ろうスレじゃなくて長く飾ろうスレに行った方が良いな
長く乗ろうスレじゃなくて長く飾ろうスレに行った方が良いな
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:04:05.86 ID:kZWTFDUu0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:44:34.74 ID:HdpBoqMW0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:48:35.54 ID:j04wt0/H0
>124
足車は２２年目２２万キロだけど、趣味車は２１年５万キロだわ。
V8フェラーリやポルシェ911ぐらいなら、楽しくて乗りまくるからすぐ３万キロ超える。
市場に５万キロ以上の車が少ないのは、、、決まってるだろ聞くなよｗ
１．整備してる時間の方が長い
２．メーター(ry
どっちだ？ｗ
足車は２２年目２２万キロだけど、趣味車は２１年５万キロだわ。
V8フェラーリやポルシェ911ぐらいなら、楽しくて乗りまくるからすぐ３万キロ超える。
市場に５万キロ以上の車が少ないのは、、、決まってるだろ聞くなよｗ
１．整備してる時間の方が長い
２．メーター(ry
どっちだ？ｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:05:09.03 ID:yDMZs8Eo0
>>127
セリカって初代登場は40年以上前だぞw
>>129
３．買ったはいいが乗るのが勿体なくてor多忙で仕舞いこんでた
４．ムチャクチャ裕福な前オーナーがその手のクルマを複数台所有していて
１台あたりの走行が伸びなかった
５．成金な前オーナーが猫に小判状態のまま見栄で代替した
セリカって初代登場は40年以上前だぞw
>>129
３．買ったはいいが乗るのが勿体なくてor多忙で仕舞いこんでた
４．ムチャクチャ裕福な前オーナーがその手のクルマを複数台所有していて
１台あたりの走行が伸びなかった
５．成金な前オーナーが猫に小判状態のまま見栄で代替した
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:40:53.54 ID:kZWTFDUu0
>>128
個体差あるから一概に言えないけど、コンデンサも質のばらつき多いみたいだよ。
PCのマザボの「妊娠」で調べると凄いから。
今は判らないけど、平成初期までのECUは105℃が大半かも？
125℃の自動車採用謳ってるのが品薄や在庫無しってのが
対策に有効って事かもね。
個体差あるから一概に言えないけど、コンデンサも質のばらつき多いみたいだよ。
PCのマザボの「妊娠」で調べると凄いから。
今は判らないけど、平成初期までのECUは105℃が大半かも？
125℃の自動車採用謳ってるのが品薄や在庫無しってのが
対策に有効って事かもね。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:58:36.47 ID:xJzfPZSO0
走行距離フェラーリ走行距離の考察
http://www.saylama.com/355t-m03.html
>>130
話の流れからいくと202セリカだろう。
>>127
ビートはECUの搭載位置が悪いらしい。
ECUの移設が定番なのかな。
http://www.saylama.com/355t-m03.html
>>130
話の流れからいくと202セリカだろう。
>>127
ビートはECUの搭載位置が悪いらしい。
ECUの移設が定番なのかな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:23:36.71 ID:BxIXJ71B0
エディマーフィーがCMやってたっけ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:57:56.33 ID:FM1xojDo0
電子部品の破損は予想外だな。
電解コンデンサだと辛いなぁ。固体コンに変えたい気分
電解コンデンサだと辛いなぁ。固体コンに変えたい気分
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:43:18.65 ID:EvoiJOPHO
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 15:14:31.59 ID:5PEVPrYW0
>>135
その施工する予定です。
その施工する予定です。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 16:25:35.00 ID:vi0hs8zt0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 02:36:38.65 ID:mogGTGGU0
吉野家へ行って
牛丼と
タマネギと
牛肉を
注文しました
・・・みたいな？
牛丼と
タマネギと
牛肉を
注文しました
・・・みたいな？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 10:26:12.76 ID:4+mdnLnk0
吉野屋へ行って
牛丼と
オプションで
タマネギ大盛り
牛肉大盛りを
注文しますた
牛丼と
オプションで
タマネギ大盛り
牛肉大盛りを
注文しますた
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 13:14:23.10 ID:zU0fywmo0
乗用車で長く乗ってる人は余り見かけないけど４駆は多いよね～
ランクルにサファリ、パジェロにビックホーン
この手の車はおじさんばっかりと思ったら若いのも乗ってたりするからな～
ランクルにサファリ、パジェロにビックホーン
この手の車はおじさんばっかりと思ったら若いのも乗ってたりするからな～
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 15:24:01.11 ID:y/A0ZR2j0
クロカンオタは所有満足だけでなく活動的だから。
あちこちで大会開いて山の中をガンガン走り回ってる。
車単体が好きなんじゃなくて道無き山野を走り回ることが好きな連中。
あちこちで大会開いて山の中をガンガン走り回ってる。
車単体が好きなんじゃなくて道無き山野を走り回ることが好きな連中。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 15:50:42.72 ID:8gHBrU/p0
>>102
昔のならともかく、いまのトヨタは駄目だよ。
昔のならともかく、いまのトヨタは駄目だよ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:20:22.30 ID:r93n7gn9O
みんなトルクの低下はどう対処してるの？AT車で15万キロいったが明らかに出足が悪くなってきた
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:37:37.85 ID:3xUtXepp0
>>143
つ「OH」
つ「OH」
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:39:47.24 ID:TbPOqO290
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:51:04.51 ID:wNeUoob20
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 20:07:45.31 ID:r93n7gn9O
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:25:26.38 ID:99a/pkpu0
非力な車でパワーが低下してきたら維持しようという気が失せたので
最初からハイパワーなターボ車にした。15万キロ走った所でブーストアップ
また楽しみながら乗ってる
最初からハイパワーなターボ車にした。15万キロ走った所でブーストアップ
また楽しみながら乗ってる
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:51:47.32 ID:oUqbFl+e0
>>148そのハイパワー車の車種教えてください
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:32:11.35 ID:wgIucW8F0
詐欺職人 ： 王様、こちらが馬鹿には見えない着物でございます
王様 ： おお、なんとすばらしい着物だ！！
トヨタ ： お客様、こちらが質実剛健 強い高級車ヴェルファイアでございます（ﾆﾔﾘ
http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/026/911/247/26911247/p1.jpg
DQN ： おお、ヴェルファイア！質実剛健！！超シブい！！
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:59:23.51 ID:HbKgoU190
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 06:10:52.55 ID:6/qr/Q1u0
>>150-151
みんカラあたりでDQN自慢のブログを書いていそうだなｗｗｗ
みんカラあたりでDQN自慢のブログを書いていそうだなｗｗｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 10:46:39.33 ID:BuwxQqYF0
車高を落すのも、ここまでやればかっこいいんだけどな。
http://www.djibnet.com/photo/fenderless/rat-rod-2626498528.html
http://www.djibnet.com/photo/fenderless/rat-rod-2626498528.html
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:08:56.70 ID:F7RRiMRs0
>>151
ホンダ最強ｗ
ホンダ最強ｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 16:58:05.49 ID:IfDIOqqq0
どちらかと言えば非力なエンジンだけどMTだからあんまり気にならないな
だからまだまだ乗る予定だお
だからまだまだ乗る予定だお
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:00:07.98 ID:WRNol1++O
20万までは乗ろうぜみんなっ！
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:59:47.61 ID:vrlquIPbO
プリウス20万持つと思う？買おうか迷ってるんだが
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:01:20.99 ID:au6BYAd/O
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:43:20.62 ID:+cVlFZEi0
いや１０年１０万キロ以上の中古車も出てるし、２０万キロ以上走ってるという話もあるし
結局は普通の車と同じで使い方次第だろ
結局は普通の車と同じで使い方次第だろ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:53:32.62 ID:TKop6cyj0
Googleストリートビューを撮影しているプリウスはどうなんだろう？
あれは短期間で大概な距離を走っているはずだが。
あれは短期間で大概な距離を走っているはずだが。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:44:35.06 ID:vQuP9cy6P
プリウス乗ってるタクシーの運ちゃんに聞いたけど、距離だけなら20万キロ余裕だって。
20年はまだ乗ってないから分からないだと。
20年はまだ乗ってないから分からないだと。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 02:29:21.15 ID:Hs6BBKIvO
今日15万キロいった・・・さすがにちょっと不具合が出てきたな
・エンジン始動直後にＤレンジに入れたらシフトショック、エンジン温まったらショックは消える
・エンジンが温まってくると加速が悪くなる
これって多分ATフルードの劣化だよね？
・エンジン始動直後にＤレンジに入れたらシフトショック、エンジン温まったらショックは消える
・エンジンが温まってくると加速が悪くなる
これって多分ATフルードの劣化だよね？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 06:44:16.83 ID:Lvf24Ffh0
始動して最初にDレンジに入れて、ショックが起こるまでのタイムラグは？
何秒かは覚えてないんだけども、例えば3秒以内なら正常で5秒を越えるとATFの劣化とか言ってたと思う。
その後Nに入れてとかRに入れてとか、順番があったと思うんだけど覚えてないｗ
何秒かは覚えてないんだけども、例えば3秒以内なら正常で5秒を越えるとATFの劣化とか言ってたと思う。
その後Nに入れてとかRに入れてとか、順番があったと思うんだけど覚えてないｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 09:50:18.65 ID:Hs6BBKIvO
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 10:28:42.57 ID:qD83Vf4+0
途上国では、MT車の方が好まれる。
理由１・長持ちする
理由２・構造が簡単で修理しやすい
理由３・押しがけできる
からだと。
理由１・長持ちする
理由２・構造が簡単で修理しやすい
理由３・押しがけできる
からだと。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:03:28.80 ID:UMAMtZbw0
アホだろ。
最初のアイドルアップ中にDに入れたらショックデカいに決まってる。
車種にもよるが、1000回転以内に落ち着いてからシフト動かせば、冷間時よりショックは小さい筈だ。
最初のアイドルアップ中にDに入れたらショックデカいに決まってる。
車種にもよるが、1000回転以内に落ち着いてからシフト動かせば、冷間時よりショックは小さい筈だ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:06:58.33 ID:UMAMtZbw0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:08:42.92 ID:cMrx+zLB0
>>166-167
アホアホってなんなんだ、どこの地方の奴だよ
関係ないけど、見てて気分悪いわ
>>162 ＡＴフルードの劣化だけだったら取り替えればいいような気がするけど
多走行でノーメンテのＡＴなら取り替えるとむしろこわれますよ
アホアホってなんなんだ、どこの地方の奴だよ
関係ないけど、見てて気分悪いわ
>>162 ＡＴフルードの劣化だけだったら取り替えればいいような気がするけど
多走行でノーメンテのＡＴなら取り替えるとむしろこわれますよ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:43:02.32 ID:fcHTj9UF0
まま。
自分より知識豊富な人にならアホ呼ばわりされても、もちろん平気な人なのだろう。
でもやっぱり見てて気分悪い。
自分より知識豊富な人にならアホ呼ばわりされても、もちろん平気な人なのだろう。
でもやっぱり見てて気分悪い。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 01:05:54.23 ID://eAkFpSO
チラ裏失礼します
ハイエース、人気のバンじゃなくて今じゃ不人気のワゴン、新車から20年乗ってきたけど
今月31万kmで降ります
今思えば全国中色んな所にコイツと旅したなぁ、エンジンが3Lの91馬力に
重量2tなので恐ろしく走らなく、100km/hだと助手席との会話もままならない
すごく五月蝿い車で、それまで飛ばし屋だった私だったが
その性能に諦めがついて安全運転に徹するきっかけにもなった
鈍亀加速性能のお陰で、座席が高くても決して王様気分になることは最後まで無かったが
見晴らしがよく小回りもきいてとても運転しやすかった
ATFは20年間無交換で滑りやショックは一切出なかったし、燃費は今でもリッター10km以上走る、
暖機もしっかりやってたので3Lエンジン特有のヘッド歪みも出なかった、冷却水も奇麗なまま
黒煙も殆ど出無い
当時は三菱ディーゼル勢と比べると、こっちはディーゼルでも黒煙出ないんだぞーと
他人から見ればどうでもいいようなくだらない？優越感があったんですよ
大きい修理はエアコンコンプレッサー交換と噴射ポンプ交換、マフラー穴あき交換だけで、
恐ろしく頑丈だった、ラジエターにパワステポンプ、ハブ等は今も問題無い
ちなみにムーンルーフ2つとも雨漏りもしなかった
もうこんなに頑丈な車、もう市場には新車で販売されないんだろうな
業者さんの話によると今後は海外に持っていくみたいです、こんなのでも売れました
ちょっと書いてて涙出てきた
新車納車待ちの嬉しさ半分、今までの相棒を手放す複雑な気持ち半分…
ハイエース、人気のバンじゃなくて今じゃ不人気のワゴン、新車から20年乗ってきたけど
今月31万kmで降ります
今思えば全国中色んな所にコイツと旅したなぁ、エンジンが3Lの91馬力に
重量2tなので恐ろしく走らなく、100km/hだと助手席との会話もままならない
すごく五月蝿い車で、それまで飛ばし屋だった私だったが
その性能に諦めがついて安全運転に徹するきっかけにもなった
鈍亀加速性能のお陰で、座席が高くても決して王様気分になることは最後まで無かったが
見晴らしがよく小回りもきいてとても運転しやすかった
ATFは20年間無交換で滑りやショックは一切出なかったし、燃費は今でもリッター10km以上走る、
暖機もしっかりやってたので3Lエンジン特有のヘッド歪みも出なかった、冷却水も奇麗なまま
黒煙も殆ど出無い
当時は三菱ディーゼル勢と比べると、こっちはディーゼルでも黒煙出ないんだぞーと
他人から見ればどうでもいいようなくだらない？優越感があったんですよ
大きい修理はエアコンコンプレッサー交換と噴射ポンプ交換、マフラー穴あき交換だけで、
恐ろしく頑丈だった、ラジエターにパワステポンプ、ハブ等は今も問題無い
ちなみにムーンルーフ2つとも雨漏りもしなかった
もうこんなに頑丈な車、もう市場には新車で販売されないんだろうな
業者さんの話によると今後は海外に持っていくみたいです、こんなのでも売れました
ちょっと書いてて涙出てきた
新車納車待ちの嬉しさ半分、今までの相棒を手放す複雑な気持ち半分…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 01:51:28.52 ID:nQVmd8AF0
オナニーポエムはよそでやれ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 02:04:33.14 ID:zbUeTwNo0
>170
乙ー。
俺は二十歳で買った初めての車を２０年２０万キロ乗ってる。
まだ手放したことが無いから、その気持ちはわからない。
、、、ちょっと泣くかもしれないｗ
乙ー。
俺は二十歳で買った初めての車を２０年２０万キロ乗ってる。
まだ手放したことが無いから、その気持ちはわからない。
、、、ちょっと泣くかもしれないｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 02:27:33.21 ID:hS4BIj6wP
>>170
おつかれ。次の車はなに？
おつかれ。次の車はなに？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 03:03:42.88 ID:dgxhRVMP0
霊柩車に乗ります
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 08:10:32.18 ID://eAkFpSO
>>171
誰かに聞いて貰いたかったんだ、ごめんなさい許して
>>171-174
次の車は皆が嫌いな？ハイブリッドのエスティマです
子供はみんな巣立ちし、もう女房、母親と私の3人しか乗らないので
サードシートはしまったまま実質4人乗り車として使う予定です
霊柩車にはまだ乗らない予定ですｗお約束ありがとう
でもこれが人生最後の新車だろうなぁ…
110ガゼール、ハイエースとこれ、メイン車は3回しか車買わなかった
誰かに聞いて貰いたかったんだ、ごめんなさい許して
>>171-174
次の車は皆が嫌いな？ハイブリッドのエスティマです
子供はみんな巣立ちし、もう女房、母親と私の3人しか乗らないので
サードシートはしまったまま実質4人乗り車として使う予定です
霊柩車にはまだ乗らない予定ですｗお約束ありがとう
でもこれが人生最後の新車だろうなぁ…
110ガゼール、ハイエースとこれ、メイン車は3回しか車買わなかった
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 08:19:11.93 ID:baRaIXAH0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 08:29:57.83 ID:JIB1U4ec0
このスレは「乗ろう」スレだから、実際に「乗った」奴は用無しのポンコツなんだ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:02:28.08 ID:kU4OUW280
オレならセダンに回帰するかな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:06:00.13 ID:whcun4BOO
>>176
いやだ
いやだ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:26:23.34 ID://eAkFpSO
>>176-177
失礼しました、以後気をつけます
失礼しました、以後気をつけます
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:36:14.01 ID:F698N9b80
気にスンナ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:02:11.95 ID:RpL5nc9r0
>>177
どうとるか、解釈次第だろ
過去には、20年20万キロ乗った人限定スレだ！
とか言ってた人も居たくらいだし
結局は固いことは言わずに、目標とする人、実際に達成した人、どっちでも良いやん
みたいな感じに落ち着いたと思ったが
どうとるか、解釈次第だろ
過去には、20年20万キロ乗った人限定スレだ！
とか言ってた人も居たくらいだし
結局は固いことは言わずに、目標とする人、実際に達成した人、どっちでも良いやん
みたいな感じに落ち着いたと思ったが
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:29:17.42 ID:0KS3AISoO
HONDA車って塗装弱い？
パリパリ剥がれて来ちゃったんだけど…
15年12万キロで車検通すか考え中。
パリパリ剥がれて来ちゃったんだけど…
15年12万キロで車検通すか考え中。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:12:35.99 ID:OGwFItI70
>>183
丸目4灯インテは塗装が禿げてないのをイメージするのが難しいくらい、綺麗なヤツを見た事無いwww
丸目4灯インテは塗装が禿げてないのをイメージするのが難しいくらい、綺麗なヤツを見た事無いwww
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:21:38.30 ID:F698N9b80
>183
保管状況と色によるかなー。
うちの２０年２０万キロシビック（シルバー）はカーポートだけど
まだ くすみとか剥がれはないよ。
たぶんドアとはサイド部分は平気じゃないかな？
まだ乗りたいなら上の面だけ１０万円ぐらいで塗ってもらうとか。
保管状況と色によるかなー。
うちの２０年２０万キロシビック（シルバー）はカーポートだけど
まだ くすみとか剥がれはないよ。
たぶんドアとはサイド部分は平気じゃないかな？
まだ乗りたいなら上の面だけ１０万円ぐらいで塗ってもらうとか。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:22:00.05 ID:h8TuvnLP0
現行車で20年20万キロ乗れる（維持できる）車って、どれだろう？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:34:12.97 ID:mFiijhsE0
>>183
うちのニッサンの黒で１５年１０万だけど
ボンネット鳥の糞放置で何気に拭いたらパキッと逝った
タッチアップでは治らず色塗りなおした
ピラーの付け根はなんか浮いてるように見えたので爪でやったら
パキッとなって下地がすでにサビてた削りとってタッチアップした
次に乗ってもいいかなと思うクルマがあれば買い替えても良いんじゃないｗ
うちのニッサンの黒で１５年１０万だけど
ボンネット鳥の糞放置で何気に拭いたらパキッと逝った
タッチアップでは治らず色塗りなおした
ピラーの付け根はなんか浮いてるように見えたので爪でやったら
パキッとなって下地がすでにサビてた削りとってタッチアップした
次に乗ってもいいかなと思うクルマがあれば買い替えても良いんじゃないｗ
塗装剥がれはボンネット位です。
乗り換えたい車が見つからないのが、悩みどころ…
乗り換えたい車が見つからないのが、悩みどころ…
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 12:41:59.83 ID:kU4OUW280
初期の頃の水性塗料なら弱いかもしれんわな。
最初に水性を導入したせいか、ホンダは塗装が弱いとか美しくない
みたいなイメージができあがった。
最初に水性を導入したせいか、ホンダは塗装が弱いとか美しくない
みたいなイメージができあがった。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 12:50:00.55 ID:+DasHPIk0
黒っぽい色は屋外駐車してたらどのメーカーでも経年で剥がれるんじゃね？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:33:58.60 ID:7upqzk1+0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 15:39:02.30 ID:etJ2mIwl0
買い換えるのは勿体無い。最低限のメンテナンスをする。壊れたらそのつど
修理をする。これを守るだけで、車はいつまでも長く乗れるよ。
長く乗ってる年寄りがこのパターン。部品が出なくなったらおしまいだけど、
新車で買って20年は乗るね。
修理をする。これを守るだけで、車はいつまでも長く乗れるよ。
長く乗ってる年寄りがこのパターン。部品が出なくなったらおしまいだけど、
新車で買って20年は乗るね。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 16:13:03.88 ID:+DasHPIk0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:43:09.46 ID:wJzVOrhW0
別にいいじゃねえかこれぐらい
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:43:59.36 ID:wJzVOrhW0
誤爆った
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:11:44.63 ID:bzYFYENG0
>>170 いい話じゃ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/07/17(火) 01:22:13.86 ID:oaIY3Fqm0
Ｈ4年式 ＢＮＲ32
今年の7月でまる20年
どでかい借金して買ったときはヒラ社員でした。
20年苦楽をともに乗ってきた。結婚もして息子が出来たら
乗せたいと、思ったら娘だった・・・。家も買ったがこの車は手放さない。
適当に出世もしたが、まだまだ乗ります。ここ6年ぐらい前から故障箇所が多く
奥方からしかられています。娘も乗ってくれません。家にはR含め3台の車があり
Ｒは邪魔扱いをされてます。
今年の7月でまる20年
どでかい借金して買ったときはヒラ社員でした。
20年苦楽をともに乗ってきた。結婚もして息子が出来たら
乗せたいと、思ったら娘だった・・・。家も買ったがこの車は手放さない。
適当に出世もしたが、まだまだ乗ります。ここ6年ぐらい前から故障箇所が多く
奥方からしかられています。娘も乗ってくれません。家にはR含め3台の車があり
Ｒは邪魔扱いをされてます。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 02:32:32.97 ID:yb6rBBS50
>>175
3人しか乗らないのに何でエスティマ？
3人しか乗らないのに何でエスティマ？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 04:50:52.32 ID:8oxT2Oi00
すまぬ。すまぬ。俺、彼女いない家族いない友達いないボッチだけど五人乗りクーペ乗っとる。すまぬ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 07:23:48.73 ID:EpriytS30
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 09:09:14.36 ID:r3seMNCOO
うちのカルディナ思い出した
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:09:42.17 ID:uCK3wOIZP
>>199
70スープラか！？
70スープラか！？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:17:50.95 ID:AmzxH6tF0
４２年前に盗まれた愛車をネットで見つけ取り返す 米テキサス
ttp://www.cnn.co.jp/fringe/30007368.html
ttp://www.cnn.co.jp/fringe/30007368.html
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:35:23.04 ID:dY01Bblp0
４２年前に盗まれた愛車をネットで見つけ取り返す 敵刺す
ってありふれたアメリカンジョーク
ってありふれたアメリカンジョーク
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 02:10:30.98 ID:jY3/11Kw0
そういや、スタローンもコブラで使った車をネット(オークション？)で見つけて取り返してたね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 10:20:01.67 ID:1qciAk6T0
>>198
おれも思った。
ガソリン車に比べて、価格差の元は取れないと言う噂？の
ハイブリッドにしたいのならコンパクト車にすればと思ったり。
ただ、プリウスだのアクアだのインサイトだのは
ブームに煽られた（ｒｙ に思えて仕方ない。
長く乗ろうと思ったら
ハイブリッドだのアイドリングストップだのは対象外。
おれも思った。
ガソリン車に比べて、価格差の元は取れないと言う噂？の
ハイブリッドにしたいのならコンパクト車にすればと思ったり。
ただ、プリウスだのアクアだのインサイトだのは
ブームに煽られた（ｒｙ に思えて仕方ない。
長く乗ろうと思ったら
ハイブリッドだのアイドリングストップだのは対象外。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 10:25:32.23 ID:MCReVW1JO
マツダデミオのスカイアクティブってどうなの？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 10:29:48.88 ID:QG3ZPUVh0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 11:43:01.75 ID:o7FTd1lP0
なんか走行中、異音すると思ったら
助手席のバイザーが半分取れかかってた。
みんな、ホームセンターとかの両面テープで
とめてますか？
助手席のバイザーが半分取れかかってた。
みんな、ホームセンターとかの両面テープで
とめてますか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 13:17:41.36 ID:nJRGW7Qh0
サンバイザーなんかどうやったら取れるんだ？
直径５㍉以上の金属アームをネジ留めしてあるからガチガチじゃん。
直径５㍉以上の金属アームをネジ留めしてあるからガチガチじゃん。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 14:25:29.56 ID:BDa+M6fh0
バイザーは古くなると風圧で取れかけるんだよな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:43:55.01 ID:4oryR7sT0
ロゴは両面テープ止めだったぞ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:27:35.36 ID:TtaFrcfP0
ホームセンターのカー用品コーナーに
バイザー用両面テープ売ってたから、
買ってきてつけました。
よく見ると、運転席側もガタがきてた。
平成9年式だからしょうがないか。
高速走る時少し心配。
バイザー用両面テープ売ってたから、
買ってきてつけました。
よく見ると、運転席側もガタがきてた。
平成9年式だからしょうがないか。
高速走る時少し心配。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 11:14:15.58 ID:A/Xix6Tl0
うちのカルディナも、9年式二代目前期だけど、何故かどのバイザーもしっかり付いてる。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 11:59:18.57 ID:APtg/UGz0
平成車って両面テープ施工なのか。泣けてくるな。
217 ：ハリー：2012/07/19(木) 20:11:58.13 ID:wM0hXAhb0
泣けるぜ！
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:45:37.19 ID:GCzVdPRm0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:31:43.07 ID:prbYuqwi0
長く乗れる車ってのはメーカーが力を入れてる車、売れてる車。
売れれば売れるほど中古車や部品が充実する。現行車で探すならプリウス最強だろ。
国内で製造してるかどうかも部品供給に影響するかもな。韓国企業にOEMさせる車とか論外。
売れれば売れるほど中古車や部品が充実する。現行車で探すならプリウス最強だろ。
国内で製造してるかどうかも部品供給に影響するかもな。韓国企業にOEMさせる車とか論外。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 10:35:25.45 ID:VdWa/hIsO
プリウスの中古は高くないか？
それに走行距離が多い車は燃費落ちてるしイマイチ旨味が無いかなと
そもそも走行距離が多いと燃費落ちるのは何が原因？
それを交換なり掃除なりしたら多少は燃費が改善するだろうから
それに走行距離が多い車は燃費落ちてるしイマイチ旨味が無いかなと
そもそも走行距離が多いと燃費落ちるのは何が原因？
それを交換なり掃除なりしたら多少は燃費が改善するだろうから
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 12:34:29.54 ID:NNHbwAq10
多少燃費が改善しても修理費20万オーバーじゃ無駄
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 12:50:18.35 ID:VWoGTrZg0
走行距離が増えると燃費が悪くなるってのは都市伝説じゃね？
俺のは２２万キロだけどカタログ値に近い数字が出てる。特に何もしていない。
俺のは２２万キロだけどカタログ値に近い数字が出てる。特に何もしていない。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:05:44.84 ID:J59P33wC0
俺のトヨタＶ６ ３０００ＣＣも11年14万キロだが
カダログ値よりちょっといいくらい、新車時と変わらず
カダログ値よりちょっといいくらい、新車時と変わらず
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:09:29.91 ID:MFtH0GO/0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:12:46.85 ID:bPkxZRas0
いきなりオーバーヒートした…
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:15:35.48 ID:PCOzVK0KP
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:21:33.72 ID:pvR/SDXz0
エスティマ ハイブリッド 修理 でぐぐれ
修理代60万とか普通に出てくるからｗ
修理代60万とか普通に出てくるからｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:24:29.75 ID:VdWa/hIsO
二代目プリウス乗りがいるけど距離少ない時は燃費良かったけど15万km走っている今はかなり燃費落ちたと言ってる人を二人知ってるよ
別にプリウスに限った話ではなく車自体にその傾向があるのでは？
別にプリウスに限った話ではなく車自体にその傾向があるのでは？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:27:26.98 ID:MFtH0GO/0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 18:17:41.31 ID:vpMWTmWC0
うちの4AGも高速道路でリッター18～19ｋｍ走ってくれる
オーバーホールなんてもちろんやってない
オーバーホールなんてもちろんやってない
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 18:37:35.10 ID:9K5UL6fI0
モデルチェンジ直後の商用車がいいんじゃないの？
部品供給に関しては。
部品供給に関しては。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 18:38:10.25 ID:O8CfzxcN0
バッテリーのニッケル水素でもリチウムでも原理仕様上充放電限界があり容量は減っていく
充電容量の減少は回生限界の減少に比例し回生効率の減少に直結
よって燃費は悪化の一途
交換費用は25万前後らしいが別途のインバータ故障は45万だっけ
しかもどれか壊れるとエンジン好調でも走行不可らしいからTHSはエンジンのみ車より脆弱
充電容量の減少は回生限界の減少に比例し回生効率の減少に直結
よって燃費は悪化の一途
交換費用は25万前後らしいが別途のインバータ故障は45万だっけ
しかもどれか壊れるとエンジン好調でも走行不可らしいからTHSはエンジンのみ車より脆弱
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:41:47.37 ID:1qA+eEpH0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:53:12.65 ID:ROlmGhFl0
ホンダIMAはハイブリッドシステムが逝ってもエンジンだけで走れるね。
エンジンだけでも同じ排気量よりも燃費はいい。
トルク感は激減だけど。
やはり電気ターボｗ
エンジンだけでも同じ排気量よりも燃費はいい。
トルク感は激減だけど。
やはり電気ターボｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 11:07:17.34 ID:TriKOzN6O
ＡＴＦ劣化って結構燃費落ちるのか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 05:35:30.31 ID:DU+VMCZ7O
劣化によりｼﾌﾄｱｯﾌﾟしなくなるので落ちる。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:01:57.58 ID:JsTNXzO30
>>235
ＡＴＦがトルコン内での動力伝動体なので、劣化すると伝達率が落ちて燃費悪化
ＡＴＦがトルコン内での動力伝動体なので、劣化すると伝達率が落ちて燃費悪化
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:44:15.29 ID:AwAEby3B0
カロッツェリア>>メルセデス≒BMW>アウディ>VW>越えられない壁>国産>国産軽>リアシートが10cmのスポンジで安っいプリウス
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:45:45.40 ID:AwAEby3B0
オイル交換くらいこまめにやろうぜ！
しかし低グレードオイルは劣化も早く清浄剤も少なくてエンジンを傷つける。
日本メーカーも全車が20万キロ走られると商売にならないので、10万キロ程度でエンジンがおかしくなるようなメンテナンスを推奨している。
保証期間すぎるとやたらおかしくなる、
ソニータイマーと考え方は同じ。
しかし低グレードオイルは劣化も早く清浄剤も少なくてエンジンを傷つける。
日本メーカーも全車が20万キロ走られると商売にならないので、10万キロ程度でエンジンがおかしくなるようなメンテナンスを推奨している。
保証期間すぎるとやたらおかしくなる、
ソニータイマーと考え方は同じ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:14:48.25 ID:AwAEby3B0
車に長く乗るのが本当のエコ
オイルはまめに変えよう！
オイルはまめに変えよう！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:35:29.01 ID:GarLmkIG0
23万キロプラッツ。
オイル5000キロ毎、エレメント1万キロ毎交換で絶好調です。
オイル5000キロ毎、エレメント1万キロ毎交換で絶好調です。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:50:37.39 ID:+mU+DQhn0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:22:14.11 ID:XkQUBqDp0
買って13年23万キロ
きっちり2年の車検のときだけオイル交換してます。
サスと内装のきしみ以外は調子いいです。
きっちり2年の車検のときだけオイル交換してます。
サスと内装のきしみ以外は調子いいです。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:42:23.54 ID:GarLmkIG0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:07:13.16 ID:HIxAxlAUP
>>244
最近の車は壊れにくいから、メンテせずに壊れるまで乗ってって感じじゃない？
最近の車は壊れにくいから、メンテせずに壊れるまで乗ってって感じじゃない？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:33:54.91 ID:iK+X8N6C0
車が売れないからディーラー主導で壊そうとして、オイル交換はしなくて良いとかのデマ流してる。
最低30万キロくらいノントラブルで走るのが本当のエコ。
最低30万キロくらいノントラブルで走るのが本当のエコ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:39:23.20 ID:iK+X8N6C0
レンタカーの整備手帳見てごらん、ATFは2年または2万キロ、エンジンオイルは3000~5000キロでしっかり交換されてるから。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:57:36.06 ID:4ysiLlsv0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 06:18:49.93 ID:38DkKOLA0
基地外様ご立腹ｗ
基地外の遺伝子は親譲りですｗ
基地外の遺伝子は親譲りですｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 06:30:33.63 ID:ycaPfOOS0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 07:39:24.64 ID:UjQx3Ap30
15000キロに一回変えてるわ、オイル。
現在12年目、105000キロ。
現在12年目、105000キロ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:27:31.46 ID:6c8kG1Ov0
ストリームだけど10年目で15万キロ
あと10年乗れば30万キロになるから、その辺で買い替えかな
あと10年乗れば30万キロになるから、その辺で買い替えかな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:06:08.47 ID:WnjM1C9e0
>>252 そのクラスのホンダ車って厳しいイメージあるけど大丈夫なもん？
その昔、先輩のシビックはシートがへたってすごいかったな
別の話で、親戚のマーチも7年でシートへたりひどい
俺の親父が乗ってる１７系のクラウンは１０年１４万キロでもしっかりしてる
グレードだけの差なのだろうか
その昔、先輩のシビックはシートがへたってすごいかったな
別の話で、親戚のマーチも7年でシートへたりひどい
俺の親父が乗ってる１７系のクラウンは１０年１４万キロでもしっかりしてる
グレードだけの差なのだろうか
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:21:45.52 ID:pNmio4K80
トヨタのシートは以前から出来が良い。
座面は肉厚が関係してるとは思うけどね。
座面は肉厚が関係してるとは思うけどね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:18:02.78 ID:5vLXNbtM0
>>249
お前ってMR2スレの粘着だな。「ネット検索が経験」と勘違いしてる。
お前ってMR2スレの粘着だな。「ネット検索が経験」と勘違いしてる。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:23:03.27 ID:GJfytxHvO
30後期ソアラを中古車で買う予定です。車が来たらこのスレの仲間に入れてください。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:26:25.99 ID:dlYkM1DMO
>>220 Ｏ2センサー 燃費 や Ｏ2センサー エスティマ とかググってみて
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:49:42.43 ID:lGgc8PGS0
エコカーとかリッター30kmとか減税とかミラーイースとか言っているけど
一番、財布にやさしいのは今乗っているのを大事に乗り続けていくことなんだよね？そうだよね？？(2000ccの平凡なファミリーカーのトヨタ車乗り)
一番、財布にやさしいのは今乗っているのを大事に乗り続けていくことなんだよね？そうだよね？？(2000ccの平凡なファミリーカーのトヨタ車乗り)
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:56:44.03 ID:MGytU+6u0
プリウスの後部座席は乗れたものじゃない
リアシートが厚さ10cmのスポンジ
30分でお尻が痛くなる
リアシートが厚さ10cmのスポンジ
30分でお尻が痛くなる
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 06:10:45.68 ID:tJIr2RbH0
>>253
10年15万キロだけど、シートは特に痛んでる感じはしないよ
会社の営業車の5年10万キロのプリウスよりよっぽどマシな感じ
2000年以降にFMCしたシビック/ストリーム級以上の車種は結構頑丈に作ってる感じする
10年15万キロだけど、シートは特に痛んでる感じはしないよ
会社の営業車の5年10万キロのプリウスよりよっぽどマシな感じ
2000年以降にFMCしたシビック/ストリーム級以上の車種は結構頑丈に作ってる感じする
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 06:37:27.14 ID:tKuGHi1k0
トヨタのバブル車ですが座り心地は最高です。色褪せていますが、
よれややれやへたり、ハゲや破れなどはありません。
よれややれやへたり、ハゲや破れなどはありません。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:33:16.11 ID:VGpmbCZh0
15年前のトヨタのミニバンだけど座り心地は最悪
フルフラットを考慮した背面でホールド性最悪
妙に柔らかい割に詰まってる感が無くヘッドレストからは中身が粉になって硅砂の様にさらさらと出てきてる
機関はトラブル無いんだけどねえ
フルフラットを考慮した背面でホールド性最悪
妙に柔らかい割に詰まってる感が無くヘッドレストからは中身が粉になって硅砂の様にさらさらと出てきてる
機関はトラブル無いんだけどねえ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 10:50:08.74 ID:LuAtIppeO
>>257ＫＷＳＫ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 14:12:48.67 ID:JNKh4ukk0
BMのE36 12年目くらいでシート布が擦り切れてシートカバーをつけた。内装の布剥れもひどい
23年目のマツダ車 シート、内装、塗装問題なしだが、硬質プラ部品がポリポリ折れるので困っている
23年目のマツダ車 シート、内装、塗装問題なしだが、硬質プラ部品がポリポリ折れるので困っている
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 19:16:35.63 ID:wvgtdXD10
>>253
使い倒すか倒さないかの差じゃない？
シビックベースの車を乗り継いできたけど、どの時代の車も手放すまで綺麗なもんだったよ。
どのメーカーも人間工学がどうのこうのとかやってるし。
メーカーの差だと言いたいのは分かるが、結局イメージというか洗脳というか。
>>264
70系カローラのレギュレーターハンドルを回している最中に折れたことがある。
親父にどやされると思ったけど、古いからしゃーないと言って笑ってたなあ。
10数年経ってた。23年も経てば仕方が無いんじゃないか？
使い倒すか倒さないかの差じゃない？
シビックベースの車を乗り継いできたけど、どの時代の車も手放すまで綺麗なもんだったよ。
どのメーカーも人間工学がどうのこうのとかやってるし。
メーカーの差だと言いたいのは分かるが、結局イメージというか洗脳というか。
>>264
70系カローラのレギュレーターハンドルを回している最中に折れたことがある。
親父にどやされると思ったけど、古いからしゃーないと言って笑ってたなあ。
10数年経ってた。23年も経てば仕方が無いんじゃないか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 19:44:24.92 ID:EX82BKmC0
つまりマツダの品質はトヨタの１０年遅れってことか
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:42:38.64 ID:tOWP3ms00
>>254
プリウスのリアシートは厚さ10cmのスポンジで最高にへたるらしい
震災時プリウスタクシーで30km 大渋滞2時間位の道程中、
30分位でお尻が痛くなって運転手さんに聞いたら
みんなお尻痛くなって商売あがったりだってさ。
プリウスのリアシートは厚さ10cmのスポンジで最高にへたるらしい
震災時プリウスタクシーで30km 大渋滞2時間位の道程中、
30分位でお尻が痛くなって運転手さんに聞いたら
みんなお尻痛くなって商売あがったりだってさ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 04:04:51.43 ID:tOWP3ms00
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 04:59:57.73 ID:++vaHSXT0
10年落ちで買った中古TE71GTに乗ってたけど装備品が壊れるとか
プラが割れるとか、なんも無かったけどな。ダートラに使ってどっかんどっかん
跳ね回してたけど頑丈なもんだった。
プラが割れるとか、なんも無かったけどな。ダートラに使ってどっかんどっかん
跳ね回してたけど頑丈なもんだった。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 11:14:12.50 ID:rGo1OaTvO
ベンツ 新車で買って12年目になる
日本車を車検おきに４台買い換えるより、全然お得。
初めは、日本車２台分は高い？と思ったが、車検買い換えを考えなくなったら気が楽になったし。
ディーラー整備は高いけど、ベンツ整備出来る工場探し当てて安くもなったし、言われる程、壊れない。
電子系に恐ろしい欠点が…ね
日本車を車検おきに４台買い換えるより、全然お得。
初めは、日本車２台分は高い？と思ったが、車検買い換えを考えなくなったら気が楽になったし。
ディーラー整備は高いけど、ベンツ整備出来る工場探し当てて安くもなったし、言われる程、壊れない。
電子系に恐ろしい欠点が…ね
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 11:49:13.72 ID:4ETY5Czu0
>日本車を車検おきに４台買い換えるより、全然お得。
日本車を新車で買って20年乗り続けるほうが全然お得。
日本車を新車で買って20年乗り続けるほうが全然お得。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 11:50:58.79 ID:IMsnSbZi0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 11:55:25.97 ID:oSJ0GG+k0
>>271
外国車のほうが優れているからお得とはいえないだろう。
外国車のほうが優れているからお得とはいえないだろう。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:07:39.59 ID:IMsnSbZi0
>>270
>>273
俺の計算によると
・同セグメントで揃えたケース
●クラウンを10年乗って10年後またクラウンの新車を買うのと ベンツEを20年乗る場合
ベンツEは10年以降2年車検おきに修理代20万を計上（そんなにかからないが）
クラウン10年後また新車クラウンとベンツEを20年乗るのと同じ費用がかかる
・同じ価格で揃えたケース
●クラウンを10年乗って10年後またクラウンの新車を買うのと ベンツCを20年乗る場合
ベンツCは10年以降2年車検おきに修理代20万を計上（そんなにかからないが）
ベンツCを20年乗る方が圧倒的にお得。
国産クラウンを20年乗っても同じ。ただクラウンを20年ってなかなか居ないでしょ（笑）
部品的問題と周りを見渡して現実的に
どちらが優れてるとか抜きでお好きな方選べばいいよ
>>273
俺の計算によると
・同セグメントで揃えたケース
●クラウンを10年乗って10年後またクラウンの新車を買うのと ベンツEを20年乗る場合
ベンツEは10年以降2年車検おきに修理代20万を計上（そんなにかからないが）
クラウン10年後また新車クラウンとベンツEを20年乗るのと同じ費用がかかる
・同じ価格で揃えたケース
●クラウンを10年乗って10年後またクラウンの新車を買うのと ベンツCを20年乗る場合
ベンツCは10年以降2年車検おきに修理代20万を計上（そんなにかからないが）
ベンツCを20年乗る方が圧倒的にお得。
国産クラウンを20年乗っても同じ。ただクラウンを20年ってなかなか居ないでしょ（笑）
部品的問題と周りを見渡して現実的に
どちらが優れてるとか抜きでお好きな方選べばいいよ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:31:35.48 ID:vlFGKRsg0
オトクって・・・計算してまで乗りたくないね。
好きで気に入ってて乗り換えたいと思う車が無いから買い換えない。
そんな俺のGZ20もとうとう24年目に突入しました。
今年に入って修理が相次ぎ、オルタネーター、ウォーターポンプ、エアコン(丸ごと)を交換しますた。
でも、気になってたのが総交換されたのでしばらく安心して乗れそう。
好きで気に入ってて乗り換えたいと思う車が無いから買い換えない。
そんな俺のGZ20もとうとう24年目に突入しました。
今年に入って修理が相次ぎ、オルタネーター、ウォーターポンプ、エアコン(丸ごと)を交換しますた。
でも、気になってたのが総交換されたのでしばらく安心して乗れそう。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:52:44.22 ID:rGo1OaTvO
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:54:10.20 ID:IMsnSbZi0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 13:19:17.06 ID:h1RsNue20
輸入車がお高いのは単に業者がボリまくってるだけだけどなｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 13:42:55.91 ID:QNc0EHLP0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 14:09:44.10 ID:4ETY5Czu0
国産は20年持つが外車は20年持たないだろうが。
何で壊れない国産が10年で壊れる外車が20年なんだ？逆だろう。
何で壊れない国産が10年で壊れる外車が20年なんだ？逆だろう。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 14:38:41.45 ID:PJ9ceOuj0
今じゃ、ベンツもヨタのパクりまでやってるからね。
そろそろ脳内情報も更新しておかないとね。
そろそろ脳内情報も更新しておかないとね。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:05:20.05 ID:mwvaO6ej0
80年代の外車２台持ってますが、何か？
ちなみに同世代の国産もあるけど、この時代が一番造りがいいって言われる割には、
ステアリングギアボックスとかパワステ周りとか持病扱いの部分があって、
直しても５年くらいでまたダメになる。
ちなみに同世代の国産もあるけど、この時代が一番造りがいいって言われる割には、
ステアリングギアボックスとかパワステ周りとか持病扱いの部分があって、
直しても５年くらいでまたダメになる。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:24:07.70 ID:4ETY5Czu0
>>282
90年代の国産が一番
90年代の国産が一番
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:43:21.88 ID:rGo1OaTvO
>>280
…え？
20年前の日本車なんか、有名ところか、好きとか、稀少車でもなけりゃ、お値打ち車だったりしたらゴミクズ強いて乗ってるんだろw
程度の認識だが
外車ならばコダワリを持って乗り続けてるんだな
と思わせるがな
日本車好きにはゴミ呼ばわりするヤツもいるがな
…え？
20年前の日本車なんか、有名ところか、好きとか、稀少車でもなけりゃ、お値打ち車だったりしたらゴミクズ強いて乗ってるんだろw
程度の認識だが
外車ならばコダワリを持って乗り続けてるんだな
と思わせるがな
日本車好きにはゴミ呼ばわりするヤツもいるがな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:47:29.05 ID:h1RsNue20
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:46:05.74 ID:4ETY5Czu0
>>284
ずいぶんと外車コンプレックスですねw
ずいぶんと外車コンプレックスですねw
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:14:35.29 ID:IMsnSbZi0
>>284
外車も良いが国産車も俺は否定しない
ま>>280のレス見ても世間知らずか
こういうのは投資経済や経営など知らない人
流言に流されるだけの人(烏合の衆)と一緒で
そう輩は一生良いように社会に使われる苦悩に満ち溢れた社蓄なんだろう
実経験も無いのに否定は立派
経験がない上、知らない人は一生知らないで損してるのか得してるのかわからず
一生終えるんだろう
マジレスするだけ無駄無駄
外車も良いが国産車も俺は否定しない
ま>>280のレス見ても世間知らずか
こういうのは投資経済や経営など知らない人
流言に流されるだけの人(烏合の衆)と一緒で
そう輩は一生良いように社会に使われる苦悩に満ち溢れた社蓄なんだろう
実経験も無いのに否定は立派
経験がない上、知らない人は一生知らないで損してるのか得してるのかわからず
一生終えるんだろう
マジレスするだけ無駄無駄
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:15:22.27 ID:bouygc2o0
外車はよく壊れる、それほど壊れないという話はよく聞くけど、日本車より壊れないという話は聞かない。
つまりそういうこと。日本車より壊れない外車なんてないんだよ。
つまりそういうこと。日本車より壊れない外車なんてないんだよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:41:49.34 ID:4ETY5Czu0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:43:21.40 ID:GteIvbkS0
>>287
86やBRZを買えない「もみぞう住人」みたいな事をほざくなよ。
86やBRZを買えない「もみぞう住人」みたいな事をほざくなよ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:08:50.51 ID:QtV3oU5p0
>>287 は。や、を使ってないからたぶんそっちの国の人だろう。
つまり、そっちの国の人から見た外車=日本車だったんだよ！
つまり、そっちの国の人から見た外車=日本車だったんだよ！
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:30:50.00 ID:CeH0xDt+0
このスレの住人なら車を比較して語れるほど乗り換えなくね？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 02:26:23.37 ID:ixsiwV7z0
今はオイル交換の季節
燃費上がるよ
燃費上がるよ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 02:56:09.94 ID:UvmfEclx0
オイル交換と燃費は無関係
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 04:57:56.59 ID:JG1PjFak0
>>292
複数台所有だろw
複数台所有だろw
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 05:29:41.56 ID:3lHH6aG60
>>295
282 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/07/25(水) 15:05:20.05 ID:mwvaO6ej0
80年代の外車２台持ってますが、何か？
ちなみに同世代の国産もあるけど、この時代が一番造りがいいって言われる割には、
ステアリングギアボックスとかパワステ周りとか持病扱いの部分があって、
直しても５年くらいでまたダメになる。
だからなwww
282 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/07/25(水) 15:05:20.05 ID:mwvaO6ej0
80年代の外車２台持ってますが、何か？
ちなみに同世代の国産もあるけど、この時代が一番造りがいいって言われる割には、
ステアリングギアボックスとかパワステ周りとか持病扱いの部分があって、
直しても５年くらいでまたダメになる。
だからなwww
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 05:39:35.91 ID:oFV2g8ZZ0
年代車を買ったボンボンなんだろうか。レスが３０代４０代の良い歳したオッサンの
付けるレストはとても思えんほど低俗。それともオッサンになってもこんなレスを
付けちゃうDQNなのか。>>284>>287とか特に。
付けるレストはとても思えんほど低俗。それともオッサンになってもこんなレスを
付けちゃうDQNなのか。>>284>>287とか特に。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 06:57:40.84 ID:WG+OquyH0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 07:13:02.61 ID:oFV2g8ZZ0
自分が自作自演してると、他の人も同一人物に見えちゃうんだな。
自分が２ｃｈに張り付いてると、他の人も２４時間２ｃｈに張り付いてると思っちゃうんだな。
自分が２ｃｈに張り付いてると、他の人も２４時間２ｃｈに張り付いてると思っちゃうんだな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:19:05.49 ID:pjwOGzQl0
見るに耐えない劣等感レスしてる奴なんとかならんのか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 12:01:38.08 ID:RCfNOyVR0
注目されたくて無駄な空白や空行を入れまくるレスも見るに耐えない
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 12:05:52.48 ID:a5HlmmTm0
いや俺のほうが見るに耐えないだろ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 12:26:07.97 ID:itdmb+QT0
いやいやおれの方が…
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 14:14:38.50 ID:gnvMDLCbP
俺のグロメンに免じて許してやってくれ・・・
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 14:33:59.17 ID:ENP7CFPu0
>>304
どうぞどうぞｗ
どうぞどうぞｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 15:49:34.74 ID:qLWHtXGd0
竜兵会かｗ
日産車のステアリングラックはフルード吹きやすい印象。
車格とか関係なく、ボールジョイントでも似たり寄ったり。
パワステ圧が無意味に高過ぎなんじゃね？
日産車のステアリングラックはフルード吹きやすい印象。
車格とか関係なく、ボールジョイントでも似たり寄ったり。
パワステ圧が無意味に高過ぎなんじゃね？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 16:14:26.51 ID:duZUTXN1O
>>294
無知曝しｗｗ
無知曝しｗｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:51:46.25 ID:tUIOFe4k0
オイル交換して、長くECO乗りましょう！
家電も買い換えないのが最もECO！
お金が勿体無いです
家電も買い換えないのが最もECO！
お金が勿体無いです
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 06:34:06.18 ID:Qw8GEkOv0
そういや車は当然として、洗濯機と冷蔵庫も２０年越えてるわ。
買い替えたいけど金がネーや。
買い替えたいけど金がネーや。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 07:57:27.25 ID:QFfeFhyF0
洗濯機は8年で壊れた。メンブレンのスイッチが駄目なんだな。
直そうにも防水のためにガチガチにモールドしてあって手が出ない。
冷蔵庫は、古いのは電気代が嵩むから替える理由になる。
計算してみるといいが、ハイブリッド車より早くペイすることになりそうだ。
直そうにも防水のためにガチガチにモールドしてあって手が出ない。
冷蔵庫は、古いのは電気代が嵩むから替える理由になる。
計算してみるといいが、ハイブリッド車より早くペイすることになりそうだ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 08:36:39.61 ID:h/w272FM0
本当に必要かどうかを考えて買えばいいよ。
エコエコ詐欺には気をつけて。
エコエコ詐欺には気をつけて。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:47:31.67 ID:WapBLpZS0
うちはエアコンを7年前に買い換えて以来、大物家電は買ってないな。
テレビも地デジ化される前に捨てたし。
テレビも地デジ化される前に捨てたし。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 10:02:28.39 ID:6j8lvusM0
そろそろスレチ
貧困レスは貧困板でやってくれ
貧困レスは貧困板でやってくれ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 10:31:06.18 ID:ifYYmBvA0
冷蔵庫と電子レンジは20年持つが、洗濯機は10年くらいで壊れる。
テレビは15年すぎると調子が悪くなってくるな。
テレビは15年すぎると調子が悪くなってくるな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 13:26:32.63 ID:l+qGjKBo0
キューブなんだけど、右フォグランプのアルミ部分が腐食してるぽいけど
かりに水侵入してたとしてもフォグをオンにしなければショートはしないですか？
教えて下さい。
かりに水侵入してたとしてもフォグをオンにしなければショートはしないですか？
教えて下さい。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:05:02.51 ID:lqAQpJy5P
保守
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 21:46:22.10 ID:4IzjTvYV0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 10:36:05.69 ID:MrT/lJiS0
ショートしないように消灯しておけ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 10:38:22.59 ID:A7GOYlMW0
ショートしないようにしょーっとしておけ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:53:15.18 ID:7Jw/L39p0
何だか寒いけど
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:17:35.67 ID:pC1EoBqS0
あっ、うんエアコンの温度少しあげようか
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:37:08.65 ID:t/oIHBlW0
ブレーキのオーバーホールと、燃料ポンプ交換で見積もったら66000円程。
冬には車検だし、手を入れておくとするか。。
冬には車検だし、手を入れておくとするか。。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 06:46:02.39 ID:ONUOmX490
ＡＴＦを２１万キロで初めて換えたけど、エンジンオイル同様に換えれました。
４Ｌしか出てこなかったから、半分しか換わっていません。２０Ｌ缶買ったから、
１０万キロで換えていくと、とんでもない距離になってしまうなぁ。
１７年式エクストレイルです。 燃料ポンプも一度も換えてないから高速
危ないかな？ 高速の死亡事故第１位は道路上駐車への追突らしいです。
４Ｌしか出てこなかったから、半分しか換わっていません。２０Ｌ缶買ったから、
１０万キロで換えていくと、とんでもない距離になってしまうなぁ。
１７年式エクストレイルです。 燃料ポンプも一度も換えてないから高速
危ないかな？ 高速の死亡事故第１位は道路上駐車への追突らしいです。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 06:47:23.81 ID:ita4A06P0
>>323
ｱﾅﾀ日本語ヘタクソね
ｱﾅﾀ日本語ヘタクソね
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 07:14:45.16 ID:ONUOmX490
アイドリングで、規定値７００ｒｐｍの所、１１００から１２００回転あります。
下げ方教えて下さいませんか？ 距離走ると、点火時期とかずれるのですか？
調整とかしてますか？
下げ方教えて下さいませんか？ 距離走ると、点火時期とかずれるのですか？
調整とかしてますか？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 08:40:47.19 ID:PVLcEyMJ0
それはエアコンをかけているからさ・・
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 08:56:04.15 ID:ONUOmX490
エアコンもファンも切っているのですが。 ご老体地味にガソリン食ってます。
ＣＰＵ初期化してみます。
ＣＰＵ初期化してみます。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:37:07.78 ID:vOOQVj+XO
>>322
ブレーキのオーバーホールと言うのはどこまでをやるのか
分からないけど、キャリパーのオーバーホールとブレーキホース交換でも
高過ぎないかな？
国産車なら燃料ポンプと上記で3万もいかないはずだよ。
ブレーキのオーバーホールと言うのはどこまでをやるのか
分からないけど、キャリパーのオーバーホールとブレーキホース交換でも
高過ぎないかな？
国産車なら燃料ポンプと上記で3万もいかないはずだよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:43:10.75 ID:vOOQVj+XO
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:46:15.11 ID:vOOQVj+XO
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:27:15.18 ID:2PL0dul30
>>328
フロントブレーキ シリンダキット交換 2499 16117
リアホイール シリンダカップキット 1039 12894
ブレーキオイル 1764
燃料ポンプ交換 24990 6447
フィルタ 756
因みに、97yのST215G
フロントブレーキ シリンダキット交換 2499 16117
リアホイール シリンダカップキット 1039 12894
ブレーキオイル 1764
燃料ポンプ交換 24990 6447
フィルタ 756
因みに、97yのST215G
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:46:09.14 ID:ONUOmX490
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:58:33.36 ID:uBA/BfG2i
インプレッサスポーツ納車待ち。
20年間は乗ってみたいね。
殆ど週末ドライバーだし、原付も活躍してるんで年間走行距離は7000キロ程度だと思う。
15万キロなら大掛かりな修理は無しで乗り切れそうですね。
20年間は乗ってみたいね。
殆ど週末ドライバーだし、原付も活躍してるんで年間走行距離は7000キロ程度だと思う。
15万キロなら大掛かりな修理は無しで乗り切れそうですね。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:05:03.23 ID:2j4WH9Y00
大抵7，8年でボディーが腐るけどな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:09:08.71 ID:3sgwA7o20
インプレッサ２０年目だけど、サビは全然でてないよ。
スキー車とかなら別。
スキー車とかなら別。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:12:45.43 ID:nzYoGi+L0
ディスクとパッドを換えてガタゴト言っていたリアブレーキを黙らせた。
スンゲ～止まる。何これ？
無意識に「リアブレーキだ」と甘く見ていたのかもしれない。
スンゲ～止まる。何これ？
無意識に「リアブレーキだ」と甘く見ていたのかもしれない。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:45:07.57 ID:XQnzg0/R0
週末のみで7000キロとは結構多いな。
俺は通勤と日常使いでほぼ毎日乗って8000キロ程度だったな。
今は週末のみで4000キロ。
俺は通勤と日常使いでほぼ毎日乗って8000キロ程度だったな。
今は週末のみで4000キロ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:56:29.84 ID:43Zqrlf80
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:22:16.51 ID:EE7dPSba0
>>338
青空駐車もいいとこ。日当たりとサビ関係ない。
塗装が剥がれた箇所は、雨に反応したら別だろうけど
それでも日当たり関係ない。
ただ、ここにきて、塗装がごぞっと剥がれてスポットで地がでてきた箇所がある。
マニュキュアでカバーしてる。
滅多に洗車してこなかったせいか（ケミカル品の当たりを避けほこりで
紫外線カバー）全体的な塗装の色は、結構きれい。
青空駐車もいいとこ。日当たりとサビ関係ない。
塗装が剥がれた箇所は、雨に反応したら別だろうけど
それでも日当たり関係ない。
ただ、ここにきて、塗装がごぞっと剥がれてスポットで地がでてきた箇所がある。
マニュキュアでカバーしてる。
滅多に洗車してこなかったせいか（ケミカル品の当たりを避けほこりで
紫外線カバー）全体的な塗装の色は、結構きれい。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:48:56.38 ID:WGKC68sh0
20年物のインプって一番最初の？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 05:17:29.55 ID:gBMWvvpa0
と、とと、塗装の内側からさびてきたんですけど、どう対策すればよいの？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 05:31:34.10 ID:E5foulnX0
>>338
ありえないよ。青空駐車の場合、底面や連結部、内部のサビは避けられない。
内部にある湿気が昼間の日光で温められて蒸気になって夜には冷えて水になる。
これを繰り返してサビが進行する。表から見た塗装面にポチっとサビが出るのは、
裏側がサビまみれになって鋼板を突き破って来た結果。
ありえないよ。青空駐車の場合、底面や連結部、内部のサビは避けられない。
内部にある湿気が昼間の日光で温められて蒸気になって夜には冷えて水になる。
これを繰り返してサビが進行する。表から見た塗装面にポチっとサビが出るのは、
裏側がサビまみれになって鋼板を突き破って来た結果。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 09:46:07.40 ID:Nlu2Uyri0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:28:45.54 ID:aykK6m390
内側のサビが表にまで出てきたらもうどうしようもないよ
ヤスリで落として塗装しても次々浮き出て、そのうちごっそり松井の顔みたいになる
ヤスリで落として塗装しても次々浮き出て、そのうちごっそり松井の顔みたいになる
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:44:28.68 ID:xwrHnLvT0
>>340 そうだよ
>>342 そんなこといったって、実際さびてないんだしヒガマないでよ。
このまえディーラーでリフトアップして下回りをメカと一緒にみたよ。
なお、マフラーは腐食で劣化していたところに追突の衝撃で
穴があいたので一度取り替えた。（マフラー全部）
>>342 そんなこといったって、実際さびてないんだしヒガマないでよ。
このまえディーラーでリフトアップして下回りをメカと一緒にみたよ。
なお、マフラーは腐食で劣化していたところに追突の衝撃で
穴があいたので一度取り替えた。（マフラー全部）
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:45:42.06 ID:xwrHnLvT0
> 表から見た塗装面にポチっとサビが出るのは、
必死だな。塗装面にサビがでたわけじゃない。地がでたと書いてある。
つまりサビじゃなくて表面塗装の紫外線による劣化。
必死だな。塗装面にサビがでたわけじゃない。地がでたと書いてある。
つまりサビじゃなくて表面塗装の紫外線による劣化。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:33:12.86 ID:DoKe9Yqx0
塗装が剥がれるって、スバルの品質ってそんなものなの？
事故して塗りなおしたから？
事故して塗りなおしたから？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 15:07:36.44 ID:AUO6VJEi0
家の屋根や外壁はダメになって塗りなおす。
車だって痛んで当然だろ。
車だって痛んで当然だろ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:17:28.73 ID:tvAETrHE0
ものを買わないのが、ECO
ECO
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:24:00.30 ID:ktpRNHhD0
>>339
そうなんだ
スバルは塗装が弱いって話を聞くけど、他社と大差ないって感じみたいだな
実家にある18年ものカローラは、ルーフの塗装が大分禿げてる品
>>342
それって、駐車場砂利だったりしない？
舗装してないと地面から湿気が上がってくるからね
そうなんだ
スバルは塗装が弱いって話を聞くけど、他社と大差ないって感じみたいだな
実家にある18年ものカローラは、ルーフの塗装が大分禿げてる品
>>342
それって、駐車場砂利だったりしない？
舗装してないと地面から湿気が上がってくるからね
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:53:42.45 ID:jUjn0h7x0
>>341
ミニルーターで削ってタッチアップペンやった
ミニルーターで削ってタッチアップペンやった
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:00:38.54 ID:z2Z5cqdu0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:35:23.13 ID:6ozxlLq60
>>352
ちゃんとメンテすればほんとにそれぐらい走るもんなんだなｗ
ちゃんとメンテすればほんとにそれぐらい走るもんなんだなｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 03:20:13.13 ID:z972iY4z0
13万キロ突破！まだまだノントラブルだぜー！って調子乗ってたら
タイヤに釘が刺さった…しかも側面…
まだまだバリ目なのに交換だぜ！！！
(´･ω･｀)
タイヤに釘が刺さった…しかも側面…
まだまだバリ目なのに交換だぜ！！！
(´･ω･｀)
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 04:08:23.35 ID:xkjHn5Px0
> 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/30(月) 13:33:12.86 ID:DoKe9Yqx0
> 塗装が剥がれるって、スバルの品質ってそんなものなの？
> 事故して塗りなおしたから？
だから、２０年経過２０万キロ超えてるんだってば。
再塗装して追突されたところは当然剥がれてる。
ドア際みたいな、常時振動が頻発するところが
１箇所だけぼろっときてる。他は青空だけあって
ドアミラー部（樹脂）なんかは結構な退色してるね。
> 塗装が剥がれるって、スバルの品質ってそんなものなの？
> 事故して塗りなおしたから？
だから、２０年経過２０万キロ超えてるんだってば。
再塗装して追突されたところは当然剥がれてる。
ドア際みたいな、常時振動が頻発するところが
１箇所だけぼろっときてる。他は青空だけあって
ドアミラー部（樹脂）なんかは結構な退色してるね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 04:09:51.67 ID:xkjHn5Px0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 04:11:00.06 ID:xkjHn5Px0
>>351 今はタッチペンなんて製造販売されてないよ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 07:21:31.32 ID:UcO/kuN80
水平対向は
オイル漏れさえなきゃ良いんだけど
オイル漏れさえなきゃ良いんだけど
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 08:26:16.49 ID:+9UvJxNm0
>>357
去年ディーラーで買ったよ、タッチペン
去年ディーラーで買ったよ、タッチペン
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 14:13:59.67 ID:XmNGYFNK0
20年20万キロのインプに乗ってるけどエンジンノートラブルノーメンテ
塗装も綺麗だし、ボディにも下回りにもサビなんていっさいありません
もちろん青空駐車で冬には多少の雪も降るよ
スバルの品質は世界最高だよ
塗装も綺麗だし、ボディにも下回りにもサビなんていっさいありません
もちろん青空駐車で冬には多少の雪も降るよ
スバルの品質は世界最高だよ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 14:31:21.43 ID:p53Y0+XM0
はいはい。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 15:21:40.79 ID:z972iY4z0
>>360
20年前にまだインプレッサが発売されていない件。
20年前にまだインプレッサが発売されていない件。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 15:30:52.14 ID:tUFMZIwX0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 16:07:21.86 ID:1FinuUn40
1992年10月22日:インプレッサ・シリーズ（セダン、スポーツワゴン、セダンWRX）を発表、11月2日から発売
満20年ではないな
満20年ではないな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 16:08:49.76 ID:HasAjJXa0
本当だ。20年前はインプレッサはまだ無いじゃん。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 16:20:37.82 ID:/h8B9FUw0
初代は平成４年。今年は平成２４年。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:41:06.88 ID:YhI3CeFt0
スバ車は壊れないし錆も出ないんだが。おまけに技術はトップレベル。
インネンつけてるのはまたトヨタの社畜だろう。スバルの技術が欲しくてイカサマ買収まで
しくさって性根から卑しい連中だ
インネンつけてるのはまたトヨタの社畜だろう。スバルの技術が欲しくてイカサマ買収まで
しくさって性根から卑しい連中だ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:13:45.35 ID:tUFMZIwX0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:38:36.45 ID:KLZwCIbd0
S2にすら及ばない車にかｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:02:19.62 ID:AV5S0eVHO
完全ガレージ保管で過保護の俺のRX-7ですらたまに変な音がするのに、
10年間野ざらしで大したメンテもしてない、暖気もしない実家のサンバーがいつもピンピンしてる…
スバルェ…
10年間野ざらしで大したメンテもしてない、暖気もしない実家のサンバーがいつもピンピンしてる…
スバルェ…
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:04:27.61 ID:tUFMZIwX0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:05:44.90 ID:Fu2FIdM60
S2って何？おいしいの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:12:16.54 ID:1ggN6iSv0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:25:01.83 ID:eK/EzKxg0
86はぜんぜん面白くない普通のFRだな
FR童貞には最高と感じるんだろうけど
無理やりこのスレに当てはめるとすぐに飽きが来るので
長期間所持は無理だな
FR童貞には最高と感じるんだろうけど
無理やりこのスレに当てはめるとすぐに飽きが来るので
長期間所持は無理だな
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:04:18.54 ID:WVXXJfeQ0
長期所有にに大事なのは見た目だよ。見た目さえ気に入ればその他は
どうでもいい。
乗らずに眺めてるだけで楽しいもん。
どうでもいい。
乗らずに眺めてるだけで楽しいもん。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:53:58.92 ID:jSbkfnEL0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:54:45.60 ID:uxwv+vkp0
世界一のシェアを誇るエンジンメーカーを捕まえて何を言ってるんだよ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 01:19:31.73 ID:JmekBQyl0
新86/BRZの駆動方式がナントカ以前に、今時の車には無いなかなか出来の良い面白い車だと思うよ
今でこそ特別扱いされて2ドア限定となってるけど
ただ、2Lで200馬力なんてのは一昔前で言えば3S-GE相当だから
90年代には普通にあったんだよね
ST系から2ドア～5ドアまで好みに応じてボディタイプが選べたし
今でこそ特別扱いされて2ドア限定となってるけど
ただ、2Lで200馬力なんてのは一昔前で言えば3S-GE相当だから
90年代には普通にあったんだよね
ST系から2ドア～5ドアまで好みに応じてボディタイプが選べたし
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 01:46:19.97 ID:kshRsthT0
>>378
90年代でもNA2リッター200馬力はスポーツ系の上位グレードにしかなかっただろ
90年代でもNA2リッター200馬力はスポーツ系の上位グレードにしかなかっただろ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 06:08:46.35 ID:uxwv+vkp0
そうやね。可変バルタイの車だけだった。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 06:43:30.45 ID:pKEnb6WN0
スバルを買わない奴は無知なだけ
楽しく乗れる車はスバル
長持ちするのもスバル
アフターサービスで困らないのもスバル
ほんの少しの知識を持ってスバルを買えば幸せになれる
無知がなんとなくトヨタを買って後悔する
楽しく乗れる車はスバル
長持ちするのもスバル
アフターサービスで困らないのもスバル
ほんの少しの知識を持ってスバルを買えば幸せになれる
無知がなんとなくトヨタを買って後悔する
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:03:38.74 ID:xG6BVfYA0
スバヲタキモ過ぎ
ごちゃごちゃ発言してもスバルへのマイナス評価の役にしかたってないぞ
巣に帰ってブヒブヒいってろよ
ごちゃごちゃ発言してもスバルへのマイナス評価の役にしかたってないぞ
巣に帰ってブヒブヒいってろよ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:31:00.92 ID:+lagj4ThO
個人的にはスバルって真面目で個性的なメーカーってイメージだな
トヨタの血が入って特色が希薄になったのは少し残念
ま、その個性が俺には合わない気がするから買わないけどねw
トヨタの血が入って特色が希薄になったのは少し残念
ま、その個性が俺には合わない気がするから買わないけどねw
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:48:41.03 ID:bti/uDjo0
似非低重心でバカをだましてるメーカーが真面目ｗｗｗｗｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:06:50.40 ID:spbSRZbpi
スバル関連スレでやってほしいです！
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:10:08.68 ID:ZW43vvyd0
>>370
機械はよく使ったほうが長持ちするよ
機械はよく使ったほうが長持ちするよ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:25:27.40 ID:uwLv/zmg0
スバル叩きしてるのはトヨタ信者と相場が決まってる
ホンダ乗りのせいにしてるのもトヨタ信者
5年でスクラップになるトヨタはスレ違い
ホンダ乗りのせいにしてるのもトヨタ信者
5年でスクラップになるトヨタはスレ違い
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:48:56.32 ID:/Ec44IDY0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:05:29.06 ID:JmekBQyl0
>>379-380
確かに3S-GEの出力は、発売された時期によっては異なってたし、レギュラーかハイオクかでも異なってたけど
色んな車種に搭載されてたよね、って意味
コロナセダン、コロナSF、コロナクーペ、コロナEXIV、カリーナセダン、カリーナED、カルディナ、セリカ、カレン、カムリ、ビスタ
ファミリーカーという言葉は、今だと3列シートやミニバンを指したりするけど
当時のファミリーカーなどあらゆる車種にも搭載されてて、ファミリーセダンでも選択可能だった
今の新86とは大違いで
確かに3S-GEの出力は、発売された時期によっては異なってたし、レギュラーかハイオクかでも異なってたけど
色んな車種に搭載されてたよね、って意味
コロナセダン、コロナSF、コロナクーペ、コロナEXIV、カリーナセダン、カリーナED、カルディナ、セリカ、カレン、カムリ、ビスタ
ファミリーカーという言葉は、今だと3列シートやミニバンを指したりするけど
当時のファミリーカーなどあらゆる車種にも搭載されてて、ファミリーセダンでも選択可能だった
今の新86とは大違いで
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:16:11.90 ID:uwLv/zmg0
>>389
チミがスペシャルティカーというカテゴリーを知らないだけだ
そして86はスペシャルティカーでは無いんだよ
加えて販売チャネルを増やして同一種を多様化させれば
させただけ売れる時代でも無いんだ。トヨタ信者は現実も把握できないんだな
チミがスペシャルティカーというカテゴリーを知らないだけだ
そして86はスペシャルティカーでは無いんだよ
加えて販売チャネルを増やして同一種を多様化させれば
させただけ売れる時代でも無いんだ。トヨタ信者は現実も把握できないんだな
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:43:19.83 ID:JmekBQyl0
それでいて86は多チャネル販売だけどね
スペシャルチーカーだとか付属する肩書きなんかどうでもいいんだよ
クラスや性能、ドア数からして当時のセリカカレンあたりだろうよ
80年代で言えば、FRコロナ2ドア、カリーナ3ドア、セリカの1800ツインカムターボGT-TRあたりだろ
スペシャルチーカーだとか付属する肩書きなんかどうでもいいんだよ
クラスや性能、ドア数からして当時のセリカカレンあたりだろうよ
80年代で言えば、FRコロナ2ドア、カリーナ3ドア、セリカの1800ツインカムターボGT-TRあたりだろ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 13:14:59.02 ID:uwLv/zmg0
>付属する肩書きなんかどうでもいいんだよ
肩書きｗ 理解できてないんだなスマンかった
86とスペシャルティカーじゃ設計から製造、販売方法まで
なにもかも方法論が違うんだよ
ようするにおまえは86を販社ごとにボディを変え、違う車名で、
グレードバリエーションも多様にして売れと言いたいんだろ
ホント理解できないアホは辛いね。俺にトヨタ擁護させんなよ
肩書きｗ 理解できてないんだなスマンかった
86とスペシャルティカーじゃ設計から製造、販売方法まで
なにもかも方法論が違うんだよ
ようするにおまえは86を販社ごとにボディを変え、違う車名で、
グレードバリエーションも多様にして売れと言いたいんだろ
ホント理解できないアホは辛いね。俺にトヨタ擁護させんなよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 13:49:24.67 ID:sD0bSDaa0
＞販社ごとにボディを変え、違う車名で、グレードバリエーションも多様にして売れ
>>378から>>389、>>391まで、そんなこと書いてないんじゃ？
よく分かったのは スバヲ叩きゲーム＝ヨタ信者釣りゲーム ってことぐらい。
>>378から>>389、>>391まで、そんなこと書いてないんじゃ？
よく分かったのは スバヲ叩きゲーム＝ヨタ信者釣りゲーム ってことぐらい。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 13:54:19.58 ID:uwLv/zmg0
また日本語に不自由な奴が出てきた
トヨタ信者が底辺丸出しなのはどうしようもないな
トヨタ信者が底辺丸出しなのはどうしようもないな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 14:02:09.87 ID:tfsufWVR0
トヨタは初音ミクが乗ってる。
スバルは相撲取りが乗ってる。
よってzoom-zoomのマツダが最強。
スバルは相撲取りが乗ってる。
よってzoom-zoomのマツダが最強。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 14:07:07.35 ID:JmekBQyl0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 14:22:02.19 ID:WzEehQFt0
>>392
どうでもいいからトヨタはカローラGTみたいのもう一回出せよ
どうでもいいからトヨタはカローラGTみたいのもう一回出せよ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 14:39:10.05 ID:WVXXJfeQ0
86とスペシャルテーカーと何の関係があるんだ？？？？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 16:39:52.13 ID:qMou1aTw0
最後の3S-GEってアルテだよね、折角チタンパーツとか使ったのに。
実馬力は165PS時代と余り変わらなかったってオチ。
実馬力は165PS時代と余り変わらなかったってオチ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:24:26.34 ID:uxwv+vkp0
古い汎用エンジンだし、限界もあるんだろう。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:25:05.60 ID:XGlxnHGN0
uwLv/zmg0の頭が一番残念な件ｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:43:35.89 ID:WVXXJfeQ0
>>399
カタログ上の馬力はネット表示であって、ミッションや駆動系は繋いでない状態
だからシャシダイなどで測定すれば駆動系分のロスが出るんじゃない？
特にアルテッツァはFRだから、FFセリカとかよりもロスは大きいと思う。
カタログ上の馬力はネット表示であって、ミッションや駆動系は繋いでない状態
だからシャシダイなどで測定すれば駆動系分のロスが出るんじゃない？
特にアルテッツァはFRだから、FFセリカとかよりもロスは大きいと思う。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:54:54.60 ID:iSmtOBYL0
結局、7Aエンジンが一番良かった・・・・ってことでいいか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:08:10.22 ID:rFSnqPfu0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:57:02.06 ID:kshRsthT0
>>404
そんなことしたら同じネッツ店のチェイサーツアラーVとかぶるだろ
そんなことしたら同じネッツ店のチェイサーツアラーVとかぶるだろ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:16:52.45 ID:tfsufWVR0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:21:51.20 ID:rFSnqPfu0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:56:33.30 ID:JmekBQyl0
3S-GEを載せたのなら3S-GTEでもよかったんとちゃう？
セリカやカルディナみたいに
セリカやカルディナみたいに
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:59:55.49 ID:JmekBQyl0
ターボまではイラネってひとには丁度いいんじゃね？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:29:40.28 ID:kD1iKK300
4ageくらいで十分さ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:32:56.30 ID:QJQAgXCo0
アルテにとって初代B4、初代ユーロRと登場時期がかぶったのが最大の不幸。
FRであること以外、スペック上は全て負けてたからな。
FRであること以外、スペック上は全て負けてたからな。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 02:16:28.48 ID:vGpoMMmP0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 03:04:10.86 ID:M7+mA5MO0
トヨタは何故リアサスをビームにしたがるの？
安いから？剛性出しやすいから？
安いから？剛性出しやすいから？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:16:42.20 ID:h3M2IREW0
アルテッツァは6気筒モデルの方がアレだろ…
4気筒モデルがスポーツセダンを名乗る割に酷かったのは確かだが
4気筒モデルがスポーツセダンを名乗る割に酷かったのは確かだが
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 12:12:24.35 ID:segs26Ur0
アルテッツァのリアサスはビームなのか…
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 12:41:33.33 ID:Znbd16Rj0
同じ4ドアのカリーナEDのG-Limitedも3S-GEだろ
何お前らはアルテッツァに高望みしてるのかと…
アホやろ
何お前らはアルテッツァに高望みしてるのかと…
アホやろ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:07:33.33 ID:3957l/us0
イプサムも3S
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:58:59.23 ID:rCbvyU7v0
で、その3S-GEに20年乗った、乗ろうって奴はいるのか？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 14:08:36.24 ID:GjLmU+2o0
５年で壊れるヨタ車をどうやって？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 14:55:07.64 ID:gKPSY9gqi
15年目のトヨタ車に乗ってますが、何か？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 15:59:08.64 ID:ox5oTsNj0
もっと古いトヨタ車に乗ってますが何か
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 16:18:03.50 ID:i8+JHiHS0
奥田が5年で壊れる車を作れって言った以前のトヨタ車は丈夫だよね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 16:21:12.03 ID:24/wp4Sj0
一番苦労したウィークポイントとか教えて庫裏。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 16:27:51.02 ID:fcNi0Cpw0
予防的に部品を変えてるので
壊れて動かなくなったことはないが部品の寿命管理が苦労する
壊れて動かなくなったことはないが部品の寿命管理が苦労する
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:25:38.11 ID:Znbd16Rj0
アルテッツァの「スポーツセダン」だとか、昨日出て来た「スペシャルティーカー」だとか
肩書きと言うのか、上っ面な言葉に左右されてるだけだろ
勝手にイメージしておきながら、そのイメージとズレが生じれば、その車種（アルテッツァ）を叩いてるだけ
アルテッツァが、カリーナEDや、コロナから撤退したスポーツモデルの後継車種だと考えれば
なんは不思議ではない必要十分な性能を持ち合わせた良い車だと思うけどね
まぁ、しかしながら、購入の検討まではしたけど購入には至らなかったけどね
肩書きと言うのか、上っ面な言葉に左右されてるだけだろ
勝手にイメージしておきながら、そのイメージとズレが生じれば、その車種（アルテッツァ）を叩いてるだけ
アルテッツァが、カリーナEDや、コロナから撤退したスポーツモデルの後継車種だと考えれば
なんは不思議ではない必要十分な性能を持ち合わせた良い車だと思うけどね
まぁ、しかしながら、購入の検討まではしたけど購入には至らなかったけどね
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:27:37.59 ID:Znbd16Rj0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:05:31.29 ID:3957l/us0
>>425
CMではFRのMT車をしきりにアピールしていたけど、それはそれで良いとは思う。
でも、出てきた背景を考えると叩かれてもしかたのない面はあるかもしれない。
当時はイニDなどでAE86が注目されていた頃だし、なんか流行に乗ろうとしたみたいな。
ライトウェイトスポーツではないし、スポーツ的なセダンとしてはチェイサーがあったわけだし。
それでいて、BMWに似せたような感じだったし。
中途半端感は否めないかなと、個人的に思う。当時こそ86やBRZだったんじゃないかな。
CMではFRのMT車をしきりにアピールしていたけど、それはそれで良いとは思う。
でも、出てきた背景を考えると叩かれてもしかたのない面はあるかもしれない。
当時はイニDなどでAE86が注目されていた頃だし、なんか流行に乗ろうとしたみたいな。
ライトウェイトスポーツではないし、スポーツ的なセダンとしてはチェイサーがあったわけだし。
それでいて、BMWに似せたような感じだったし。
中途半端感は否めないかなと、個人的に思う。当時こそ86やBRZだったんじゃないかな。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:13:20.18 ID:C4jylG0e0
>>418
つ
つ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 00:18:01.03 ID:uO4iyTy+0
>>417
3Sは3Sでも3S-FEだろw
3Sは3Sでも3S-FEだろw
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 01:29:37.54 ID:4j0EZHUAO
みんなの車は全く不調はないの？それとも少しくらいの不調は気にしない感じ？
15万キロ乗ってるAT車があるんだけどアクセルの踏み込み方によっちゃ変速の瞬間にほんの少し吹け上がってしまう
ATが壊れる前兆じゃないかと超心配
15万キロ乗ってるAT車があるんだけどアクセルの踏み込み方によっちゃ変速の瞬間にほんの少し吹け上がってしまう
ATが壊れる前兆じゃないかと超心配
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 01:44:55.88 ID:nTJMNE6F0
最近、エアコンの内気と外気の切り替えフラップの調子がおかしい。
外気導入にしてもボタンの外気のランプが点かない時がある。
ランプが点かない時はフラップを動かすモーター音が小さいような
気がするんだよな。でも普通に外気導入できてる時と変わらず、内気循環
の時よりも風量は弱くなる（同じ風量設定で）から、切り替わってるような気もする。
モーターの故障かコントローラーの故障か単純に球切れなのか…。
もともと常に内気循環だからそんなに気にしないけど、パーツが出るうちに
直した方がいいんだろうなあとは思う。
外気導入にしてもボタンの外気のランプが点かない時がある。
ランプが点かない時はフラップを動かすモーター音が小さいような
気がするんだよな。でも普通に外気導入できてる時と変わらず、内気循環
の時よりも風量は弱くなる（同じ風量設定で）から、切り替わってるような気もする。
モーターの故障かコントローラーの故障か単純に球切れなのか…。
もともと常に内気循環だからそんなに気にしないけど、パーツが出るうちに
直した方がいいんだろうなあとは思う。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:45:19.60 ID:QEUiEct/0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 09:06:16.67 ID:yC/2gZQO0
オナホでピストン運動とか、、、いやらしい、、、
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 10:41:08.70 ID:Xhqhfso80
３ローターブン回してきた
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 11:43:55.25 ID:9ri+rOZI0
走行に関する個所は少しでも違和感があれば原因を追位し部品交換
関係なければ放置してる
関係なければ放置してる
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 13:15:46.56 ID:7DfR1npS0
本体価格よりも
手を入れた費用（修理も含む）が上回った
手を入れた費用（修理も含む）が上回った
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 16:40:37.92 ID:jT1733RA0
>>436
あるある
あるある
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:01:40.14 ID:xmUZZl/40
よっぽど壊れるメーカーなんだなｗヨタだろｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:38:12.83 ID:S1lBDkcu0
>>435
うちもそれ。
AACバルブが不調だけど、始動時のみ不調で（アクセルを煽ればエンジンはかかる）、アイドリング時は機能しているから3年ほど放置中。
あと、エアコンのエバポに仕込んである吸気温度センサーが逝ってるけど、交換にはエバポ脱着とガス真空引きなどで6万ほどかかる上、
脱着によりガス漏れがしやすくなる可能性もあるため、センサーのコネクターに抵抗を噛ましてごまかしているｗ
うちもそれ。
AACバルブが不調だけど、始動時のみ不調で（アクセルを煽ればエンジンはかかる）、アイドリング時は機能しているから3年ほど放置中。
あと、エアコンのエバポに仕込んである吸気温度センサーが逝ってるけど、交換にはエバポ脱着とガス真空引きなどで6万ほどかかる上、
脱着によりガス漏れがしやすくなる可能性もあるため、センサーのコネクターに抵抗を噛ましてごまかしているｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:41:45.02 ID:OLwoo7cY0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:34:09.94 ID:7DfR1npS0
某伊太利屋です・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:17:12.63 ID:E+Ovzold0
20年位前の車を維持してたらそれ位掛かってもおかしくないし。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:53:57.99 ID:VfHI7FPl0
え～、そうしたら10年毎ぐらいに買い換えても同じってこと？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:43:39.05 ID:qsi3IqIW0
金かけたくなきゃ10万キロ迎える前にポイするのが一番だろうが、そんな冷徹な奴はこのスレにはいない
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:49:42.02 ID:jXzaAO0g0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:52:35.81 ID:pzQ6YMM30
>>445
世の中にはいっぱいいるのは分かってるよ
世の中にはいっぱいいるのは分かってるよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:30:07.83 ID:SOTiHaBh0
最初の車検で新型に乗り換えるのがトータルで一番安上がり
ディーラーでも上客扱いでいろいろ美味しい
ディーラーでも上客扱いでいろいろ美味しい
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 09:48:17.30 ID:FX4KjWpn0
取り合えず、15年10万キロまでは維持費にさほど金が掛からない事は経験した。
このままあと5年乗ってみて、どれくらい掛かるか見てみる。距離的には
2万5千キロ位しか進まないだろうけど。
一般的に言われる10年10万キロで交換するところを去年、今年、来年と
順次交換していってはいるけど、そういうのは自分的には故障のうちには
入らないから何とも思わない。
このままあと5年乗ってみて、どれくらい掛かるか見てみる。距離的には
2万5千キロ位しか進まないだろうけど。
一般的に言われる10年10万キロで交換するところを去年、今年、来年と
順次交換していってはいるけど、そういうのは自分的には故障のうちには
入らないから何とも思わない。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:37:22.66 ID:5mqzytq0O
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:49:56.90 ID:pSfIM8gc0
２０年２０万キロ、消耗品予防交換してるから、故障して不動になった事はない。
２００万円の大衆車だけど、ガソリン代３５０万円ｗ
車検点検整備保険税金タイヤオイルetcで２５０万円。
車両代込み総支出８００万円／２０年。
まあ、こんなもんだ。
２００万円の大衆車だけど、ガソリン代３５０万円ｗ
車検点検整備保険税金タイヤオイルetcで２５０万円。
車両代込み総支出８００万円／２０年。
まあ、こんなもんだ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:03:15.39 ID:WXd48CUc0
買い換えたい車がないから13年30万キロまで頑張ったんだよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:13:01.50 ID:8QvDHJyL0
エコカー時代に古い車ってｗｗｗ
上野・鶯谷ちゃんねるでもやたら
盛り上がってるけど、古い車って
何が魅力なの？
上野・鶯谷ちゃんねるでもやたら
盛り上がってるけど、古い車って
何が魅力なの？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:18:03.13 ID:3ZTdugL50
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 16:59:30.31 ID:3OTjibTP0
１９万キロのソアラだｋれか受け継いでくれ。まめにメンテしてきたんだが。。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:15:48.36 ID:rzbncPX10
>454
長く乗ってるならオーナー同士の繋がりとかないのかな？
いい人にもらわれますように(ﾅﾑﾅﾑ
長く乗ってるならオーナー同士の繋がりとかないのかな？
いい人にもらわれますように(ﾅﾑﾅﾑ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:35:33.28 ID:ymnGS2Ov0
>>452
物に対する愛着とか執着心って分からない？
物に対する愛着とか執着心って分からない？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:22:54.91 ID:9rXGQHGc0
オイル上がってきた
40万キロは行けなそうだな
40万キロは行けなそうだな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:43:05.79 ID:J67+02cG0
今の86出るまで18年待ったし…でも86は20年持たないだろうなあ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:57:36.26 ID:b1NU4cns0
スバル謹製だから普通のメンテだけで40年は軽くいける
トヨタ乱造だったら5年だっただろうがな
トヨタ乱造だったら5年だっただろうがな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:01:52.24 ID:iImSCrPK0
軽だけど乗る。３０万ｋｍを目指すぞ。
元々安いから部品交換とかＯＨとかやっても元は採れる。
元々安いから部品交換とかＯＨとかやっても元は採れる。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:24:21.51 ID:+QYfO8IW0
軽の部品って値段は登録車とかわんない？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:04:03.98 ID:FX4KjWpn0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:21:06.97 ID:KdmdaWpQ0
>>462
一般道をそれなりにしか走らない俺にとって、20年前と今で、性能すらほとんど変わってないような気がする。
むしろ、バブル崩壊後、コストダウンや規制で性能は落ちている面もある。
否定するわけじゃないけど、年々上がってるって、どんな性能のことかな？
一般道をそれなりにしか走らない俺にとって、20年前と今で、性能すらほとんど変わってないような気がする。
むしろ、バブル崩壊後、コストダウンや規制で性能は落ちている面もある。
否定するわけじゃないけど、年々上がってるって、どんな性能のことかな？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:50:32.88 ID:VU+XH5pt0
>>463 20年物に乗るおいらから言わせてもらおう。エアコンの性能ｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:07:11.62 ID:hIKJHYp+0
>>452
いまわざわざ買うんだったら、あえて古い車を買うこともないよ。維持費かかるしね。
でも俺は、悲しい時も嬉しい時も寂しかった時も幸せな今も
変わらずそばにいるこの車を捨てられないんだ。
手放せばぺちゃんこにされて溶かされて…とか考えただけでも泣きそうだ。
老朽化した部品は次々取り替えてる。
さして名車でもないのにぴかぴかでちょっと驚かれることもある。
どっか少しでも悪いところがあればディーラーに預けてる。
ほんとに大したことない車だから車種は聞くんじゃないぞ。
こいつの兄弟はボロボロになりながらジジババに乗られてるのを田舎行くとよく目にする。
いまわざわざ買うんだったら、あえて古い車を買うこともないよ。維持費かかるしね。
でも俺は、悲しい時も嬉しい時も寂しかった時も幸せな今も
変わらずそばにいるこの車を捨てられないんだ。
手放せばぺちゃんこにされて溶かされて…とか考えただけでも泣きそうだ。
老朽化した部品は次々取り替えてる。
さして名車でもないのにぴかぴかでちょっと驚かれることもある。
どっか少しでも悪いところがあればディーラーに預けてる。
ほんとに大したことない車だから車種は聞くんじゃないぞ。
こいつの兄弟はボロボロになりながらジジババに乗られてるのを田舎行くとよく目にする。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:21:16.45 ID:CMQ5SsKP0
>>452
エコカーを選ぶかエコカーでない車を選ぶかならエコカーのほうが環境負荷が低いだろう。
けど、今乗ってる車をスクラップにして新たに買い換えてたら環境負荷は燃費じゃ吸収出来ないほどのものになると言うよ。
つか、エコカー興味ないw
エコカーを選ぶかエコカーでない車を選ぶかならエコカーのほうが環境負荷が低いだろう。
けど、今乗ってる車をスクラップにして新たに買い換えてたら環境負荷は燃費じゃ吸収出来ないほどのものになると言うよ。
つか、エコカー興味ないw
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:21:47.85 ID:KdmdaWpQ0
>>464
今乗ってるのが、18年前と3年前に買った車なんだけど、どちらもマニュアルエアコンで、効きはどちらも差がないように思う。
18年前は、すでに代替フロンになっていたし、基本的に変わる要素が無いんじゃないか。
ただ、ガラスがIR/UVカットになったおかげで、直射日光の影響を受けにくくなったので、車内が暑くなり難い。
因みに、燃費は多少差があるけど、新車時で較べたら差が無いかも。
今乗ってるのが、18年前と3年前に買った車なんだけど、どちらもマニュアルエアコンで、効きはどちらも差がないように思う。
18年前は、すでに代替フロンになっていたし、基本的に変わる要素が無いんじゃないか。
ただ、ガラスがIR/UVカットになったおかげで、直射日光の影響を受けにくくなったので、車内が暑くなり難い。
因みに、燃費は多少差があるけど、新車時で較べたら差が無いかも。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:30:11.43 ID:CMQ5SsKP0
>>462
性能こそ90年代のほうが良かった。
あのころはリッター100馬力オーバーとかごろごろしてた。
その中だけでも車種がよりどりみどりだった。
機械式スロットルだからレスポンスもよかった。
DCTはレバーを操作したらコンマ何秒でシフトチェンジというがMTなんてレバーを操作したら既に変速が完了してんだぞwww
性能こそ90年代のほうが良かった。
あのころはリッター100馬力オーバーとかごろごろしてた。
その中だけでも車種がよりどりみどりだった。
機械式スロットルだからレスポンスもよかった。
DCTはレバーを操作したらコンマ何秒でシフトチェンジというがMTなんてレバーを操作したら既に変速が完了してんだぞwww
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:35:56.07 ID:7XJdOA4J0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:48:29.32 ID:YxWYVbdl0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:52:56.08 ID:+Xxe1iyu0
>>464
重要じゃねーかw
重要じゃねーかw
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:54:43.83 ID:+Xxe1iyu0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:57:59.73 ID:FX4KjWpn0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:11:00.31 ID:gVghkFhs0
>>473
どっちも消えたエンジンじゃねーかw
どっちも消えたエンジンじゃねーかw
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:11:12.67 ID:t68frXky0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:14:28.72 ID:t68frXky0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:17:30.83 ID:pmjC6+yk0
2002年を境に車は性能がた落ちした。
1975年頃を思い出すなあ。
1975年頃を思い出すなあ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:20:28.77 ID:VjG0QygY0
>>466
ハイブリッドを選ぶとか、ほとんど自己満足の世界だろ？と
同じ車両価格なら、ガソリン車のもう１ランク上にする。
プリウスにしても、巨大ボディーでミニバンとかの
センターメーターなんて、使いずらそう。
ハイブリッドを選ぶとか、ほとんど自己満足の世界だろ？と
同じ車両価格なら、ガソリン車のもう１ランク上にする。
プリウスにしても、巨大ボディーでミニバンとかの
センターメーターなんて、使いずらそう。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:22:25.28 ID:LvERcT4U0
>>474
消えたエンジンだけど、年々馬力は上がっていったって事。
今はトヨタからスポーツエンジンが消えてしまったからね。
30年前、20年前、10年前って比べると、馬力は上がっている。
あとは、ボディ剛性か。でもそのおかげでどんどん重くなってるんだよなあ。
長く乗るにしても、大人しく乗るのだったら昔のボディ剛性でもいいかもしれない
けど、古い車でサーキット走行してるとガタがくるんでボディ剛性がアップ
していくのは魅力的だね。重くなるのは嫌だけど。
まあ、正直昔の車で気に入ってるのはデザインだけかもしれない。
最近の新車もしょっちゅう乗るけど、あまり不満はないし。スロットルが
鈍くてクソってところだけ。
消えたエンジンだけど、年々馬力は上がっていったって事。
今はトヨタからスポーツエンジンが消えてしまったからね。
30年前、20年前、10年前って比べると、馬力は上がっている。
あとは、ボディ剛性か。でもそのおかげでどんどん重くなってるんだよなあ。
長く乗るにしても、大人しく乗るのだったら昔のボディ剛性でもいいかもしれない
けど、古い車でサーキット走行してるとガタがくるんでボディ剛性がアップ
していくのは魅力的だね。重くなるのは嫌だけど。
まあ、正直昔の車で気に入ってるのはデザインだけかもしれない。
最近の新車もしょっちゅう乗るけど、あまり不満はないし。スロットルが
鈍くてクソってところだけ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:24:16.25 ID:LvERcT4U0
あと、MT車が少ないから選択肢がほとんどない事が不満。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:27:33.93 ID:Dwv223Ks0
最近の車って見切り悪いの多すぎだよね。
ボンネット見えないとか当たり前だし。
アホみたいにボンネット短くするからスモールの玉切れたら交換するのも一苦労だわ。
90年代はまだ一般ユーザーがボンネット開けること考えた作りになってるなと感じる。
ボンネット見えないとか当たり前だし。
アホみたいにボンネット短くするからスモールの玉切れたら交換するのも一苦労だわ。
90年代はまだ一般ユーザーがボンネット開けること考えた作りになってるなと感じる。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:41:35.32 ID:6F9BcSee0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:49:28.94 ID:JIJ0KIha0
>>480
無いよねー。
特殊な環境じゃなきゃATなんて必要ないのにね。
結婚して嫁に「なんでわざわざMT？」と聞かれて驚いた。
じゃあなんで嫁の実家のドアは自動ドアじゃなくて、執事がいなくて、エレベーターがないんだ？必要ないからだろ。
多数派だから？じゃあみんな死んだらお前も死ぬのか？やだぞ死ぬなよ。
コストの問題？じゃあ執事がすっごい安かったら雇うか？いらない物はタダでもいらんだろ？
とか頭の中だけで考えてにっこりと「運転が好きだからだよ」と答えておいた。
無いよねー。
特殊な環境じゃなきゃATなんて必要ないのにね。
結婚して嫁に「なんでわざわざMT？」と聞かれて驚いた。
じゃあなんで嫁の実家のドアは自動ドアじゃなくて、執事がいなくて、エレベーターがないんだ？必要ないからだろ。
多数派だから？じゃあみんな死んだらお前も死ぬのか？やだぞ死ぬなよ。
コストの問題？じゃあ執事がすっごい安かったら雇うか？いらない物はタダでもいらんだろ？
とか頭の中だけで考えてにっこりと「運転が好きだからだよ」と答えておいた。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:49:38.67 ID:LvERcT4U0
>>482
今はスポーツエンジンが無いだけで、もしあったら20年前よりは今の
エンジンの方がいいと思う。
トヨタだと86があるか。ほとんどスバルのエンジンだけど。
スポーツカー抜きに考えても、燃費が上がってるから今の方が
エンジンはいいんじゃないのかな？
だから俺はデザイン以外は今の車の方がいいかなあって思った。
デザインの好き嫌いは主観だから人によって違うけど。
今はスポーツエンジンが無いだけで、もしあったら20年前よりは今の
エンジンの方がいいと思う。
トヨタだと86があるか。ほとんどスバルのエンジンだけど。
スポーツカー抜きに考えても、燃費が上がってるから今の方が
エンジンはいいんじゃないのかな？
だから俺はデザイン以外は今の車の方がいいかなあって思った。
デザインの好き嫌いは主観だから人によって違うけど。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:01:04.32 ID:2lI+D8Hq0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:06:39.46 ID:LvERcT4U0
>>483
単純に楽しいんだよな～MTは。
MTの方が半クラで微低速で動かしやすいとか、エンブレがかけやすいとか
色々と理由はあるけど、やっぱり一番の理由は楽しいって事かなあ。
最近、MTのどこがいいんだろって運転しながら考えてみたんだけど、
シフトチェンジでクラッチペダルを踏み込んだり、シフトダウンでブリッピング
をしたりすると本能的に気持ちいいような気がするんだよな。
自分でもよく分からんが。
単純に楽しいんだよな～MTは。
MTの方が半クラで微低速で動かしやすいとか、エンブレがかけやすいとか
色々と理由はあるけど、やっぱり一番の理由は楽しいって事かなあ。
最近、MTのどこがいいんだろって運転しながら考えてみたんだけど、
シフトチェンジでクラッチペダルを踏み込んだり、シフトダウンでブリッピング
をしたりすると本能的に気持ちいいような気がするんだよな。
自分でもよく分からんが。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:14:09.69 ID:LvERcT4U0
>>485
最近の車の魅力は車内の広さかね。
もうこれ以上広くしないでいいって思うんだけどな。
デザインのバランスがおかしくなる。ボンネットとトランクが短くて
キャビンが長い。
ボンネットが短い方が運転しやすいだろうけど。
大昔の車は小さすぎるし、日本人も大きくなってるから車が肥大化するのも
分かるけど、90年代までの大きさでいいと思う。
大体、住宅街の道幅は昔と何も変わってないんだし。
最近の車の魅力は車内の広さかね。
もうこれ以上広くしないでいいって思うんだけどな。
デザインのバランスがおかしくなる。ボンネットとトランクが短くて
キャビンが長い。
ボンネットが短い方が運転しやすいだろうけど。
大昔の車は小さすぎるし、日本人も大きくなってるから車が肥大化するのも
分かるけど、90年代までの大きさでいいと思う。
大体、住宅街の道幅は昔と何も変わってないんだし。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:16:11.92 ID:Dwv223Ks0
1998年 カローラ1600 165馬力
2000年 カローラ1800 190馬力
2012年 カローラ1800 140馬力←？？？
1997年 サニー1600 200馬力
2012年 ティーダラティオ1800 128馬力←？？？
2000年 カローラ1800 190馬力
2012年 カローラ1800 140馬力←？？？
1997年 サニー1600 200馬力
2012年 ティーダラティオ1800 128馬力←？？？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:22:15.39 ID:LvERcT4U0
2000年 カローラ1800 190馬力 2ZZ-GE
2012年 カローラ1800 140馬力 2ZR-FAE
これはエンジンの種類が違うもん。GEとFEでは馬力が違って当たり前。
3S-FEと3S-GEで比べるようなものだよ。
2012年 カローラ1800 140馬力 2ZR-FAE
これはエンジンの種類が違うもん。GEとFEでは馬力が違って当たり前。
3S-FEと3S-GEで比べるようなものだよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:29:15.90 ID:FpwdTmkH0
>>489
うん、分かってる。
今もスポーツエンジン積んだカローラやサニーみたいのがあればいいんだが、無いからな。
パワーあると高速の合流とかすごい楽だし、巡航にも余裕があるし。
それでいて取り回しがいいから最高だったのにな。
うん、分かってる。
今もスポーツエンジン積んだカローラやサニーみたいのがあればいいんだが、無いからな。
パワーあると高速の合流とかすごい楽だし、巡航にも余裕があるし。
それでいて取り回しがいいから最高だったのにな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:33:24.47 ID:LvERcT4U0
>>490
スポーツグレードがなくなっちゃったのが残念だね。カローラや
カリーナにもあったのに。
ちょっとパワーのあるエンジンで純正で少し固めの足に、少しクイックな
ステアリング。そしてMTもあったし。普通に乗るのならノーマルで十分。
スポーツグレードがなくなっちゃったのが残念だね。カローラや
カリーナにもあったのに。
ちょっとパワーのあるエンジンで純正で少し固めの足に、少しクイックな
ステアリング。そしてMTもあったし。普通に乗るのならノーマルで十分。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:49:13.55 ID:L5HvHKLx0
>>477
2002年といえば、サッカーのワールドカップを皮切りにチョンが暴れ始めた時期を思い出す。
2002年といえば、サッカーのワールドカップを皮切りにチョンが暴れ始めた時期を思い出す。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 02:08:04.38 ID:SBljo89U0
カリーナGT乗りがちょっと通りますよ
6速です
つか、38万キロスレがないんだがここは後継？
なんで短くなっちゃった？
6速です
つか、38万キロスレがないんだがここは後継？
なんで短くなっちゃった？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 03:15:22.46 ID:BWse2AFR0
3S-GEに嫉妬＞＜
3S-FE 135馬力 MT5速 ホイールベースが軽と同じくらいだから楽しいよ～
3S-FE 135馬力 MT5速 ホイールベースが軽と同じくらいだから楽しいよ～
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:13:06.28 ID:kl/FUOkA0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:47:59.39 ID:tA5LBfNA0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:11:21.07 ID:tA5LBfNA0
考えようによってはプレミオ･アリオンの最新型エンジン3ZRは
後継元となったコロナ･カリーナ時代のかつての3S-GE並の出力は出てるんだよな
ただ、それ以降の3S-GEに乗ってた人は、さらに高出力に体が慣れちゃってるから戻れないんだろ
自分みたいに
後継元となったコロナ･カリーナ時代のかつての3S-GE並の出力は出てるんだよな
ただ、それ以降の3S-GEに乗ってた人は、さらに高出力に体が慣れちゃってるから戻れないんだろ
自分みたいに
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:32:09.40 ID:LvERcT4U0
昔のセリカで162だったと思うけど、1600のGTと2000のGTがあったね。
GT-Rだったか？
4A-GEと3S-GEの両方があるなんてなんか無駄な気もするけど。
GT-Rだったか？
4A-GEと3S-GEの両方があるなんてなんか無駄な気もするけど。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:47:09.57 ID:tA5LBfNA0
それだけ力を入れてたんだよ
カローラ店同士で被るのもあって辞めたんだと思うけど
今のこども店長とは大違い
カローラ店同士で被るのもあって辞めたんだと思うけど
今のこども店長とは大違い
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:48:27.75 ID:tA5LBfNA0
スポーツエンジン
カローラやセリカの2ZZ
アルテッツァやカルディナ
これらが一気に消滅したのは2005年、2006年、2007年あたりで
それまでは存在してたんだよな
こども店長は、86一台で釣ってるけどさ
ようは、こども社長に就任してからの車が、ホントつまらない車ばかりになってしまった
ついで言うとヴィッツやカローラがショボくなったのも同じ、こども店長
カローラやセリカの2ZZ
アルテッツァやカルディナ
これらが一気に消滅したのは2005年、2006年、2007年あたりで
それまでは存在してたんだよな
こども店長は、86一台で釣ってるけどさ
ようは、こども社長に就任してからの車が、ホントつまらない車ばかりになってしまった
ついで言うとヴィッツやカローラがショボくなったのも同じ、こども店長
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:54:01.34 ID:tA5LBfNA0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:37:58.73 ID:q7Itho7i0
>>464
確かになｗｗｗ
確かになｗｗｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:04:38.22 ID:KwQYG4r4O
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:33:25.57 ID:tA5LBfNA0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:00:54.31 ID:D2t7hKgX0
ぶっちゃけ、トヨタを熱く語られてもカリーナとかカローラとか興味ないんだな。
他社には、もっと回る円陣があるし。
他社には、もっと回る円陣があるし。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:03:24.89 ID:jWBdfSiB0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:32:34.58 ID:tA5LBfNA0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 15:16:03.93 ID:yohv8YDo0
ブンブン回るだけで上まで回さないとパワーが出ないエンジンってのは
技術的には低レベル。レーサー気分を味わうには良いかもね。
技術的には低レベル。レーサー気分を味わうには良いかもね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 15:58:05.10 ID:tA5LBfNA0
3S-GEなんかそんな感じで、5000回転あたりから更に加速が増す感じだけど
他社だともっと酷いの？
低回転域でトルクが出るのはトラックやバスなどディーゼルエンジンがそれ
だから早め早めにシフトアップしていく感じ
他社だともっと酷いの？
低回転域でトルクが出るのはトラックやバスなどディーゼルエンジンがそれ
だから早め早めにシフトアップしていく感じ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:21:17.03 ID:kLbaKEoo0
技術的によくできた車ほど運転がつまらんのじゃないか？
ドライバーがすることなくなっていくし
ドライバーがすることなくなっていくし
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:23:15.33 ID:pmjC6+yk0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:19:45.45 ID:D2t7hKgX0
>>508
高回転技術はバイクメーカー独特なもので、常用域が1万数千回転とか技術が無いとできないこと。
それが出来たのは、スズキとホンダとヤマハだけだった。
トヨタや日産がヤマハと組みたがったのも、当時の自動車メーカーが高回転で必要なDOHCエンジンが作れないほど技術が無かったからだ。
市販車レベルでは高回転とはいえないが、モーターのようにスムーズに回る円陣は気持ちが良いもんよ。
>>509
3Sとはイメージが違うよ。
加速が増すというより、タコメーターがレッドゾーンに到達するのが早い、
低回転から高回転まで回転の上がり方がモーターのようにスムーズと言う感じ。
際限や詰まるようなところが無いというか、頭打ちしないような感じというんかね。
高回転技術はバイクメーカー独特なもので、常用域が1万数千回転とか技術が無いとできないこと。
それが出来たのは、スズキとホンダとヤマハだけだった。
トヨタや日産がヤマハと組みたがったのも、当時の自動車メーカーが高回転で必要なDOHCエンジンが作れないほど技術が無かったからだ。
市販車レベルでは高回転とはいえないが、モーターのようにスムーズに回る円陣は気持ちが良いもんよ。
>>509
3Sとはイメージが違うよ。
加速が増すというより、タコメーターがレッドゾーンに到達するのが早い、
低回転から高回転まで回転の上がり方がモーターのようにスムーズと言う感じ。
際限や詰まるようなところが無いというか、頭打ちしないような感じというんかね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:37:17.10 ID:oXX9DzHV0
馬力はどんどん上がって来たでしょでもそれ排ガス規制対策のためなんだよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 11:46:12.28 ID:66Uk1ngT0
２５年前の車、最近部品が出にくくなった。修理屋の社長に相談したら
もう１台買っといた方がいいって。ネットで探ったら玉はないし値は高いし
もう１台買っといた方がいいって。ネットで探ったら玉はないし値は高いし
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 14:01:56.76 ID:EbLnOLo80
最近のアホンダは4000回転以上回すと「老害」とCR-Z乗りはほざいてる。
過去の高回転エンジンは無かった事にするみたいだ。
ホンダ車乗りは最低のクズしかいない見本だ。
過去の高回転エンジンは無かった事にするみたいだ。
ホンダ車乗りは最低のクズしかいない見本だ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:31:21.02 ID:DKXbNf/90
単に排気量が少なくなると、回転数が上げやすくなる
50ccエンジンなんか簡単に一万行くし、
もっと小さいラジコンのグローエンジンなんか、何万回転も回る
50ccエンジンなんか簡単に一万行くし、
もっと小さいラジコンのグローエンジンなんか、何万回転も回る
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 17:43:31.37 ID:LrQWyMJX0
別に高回転回るエンジンだろうが回らないエンジンだろうが加速が速けりゃ
それでいい。
それでいい。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:01:50.16 ID:YFQS0a530
例えば、3000→6000回転までの到達が早ければ、あるいは時間が短ければ、加速が良いってことか
よく考えれば、いくら高回転域の6000回転でキープしてた所で
加速してる訳ではないんだよな
同一排気量でNAとターボとでは、パワーのあるターボの方が、到達が早いってことか
よく考えれば、いくら高回転域の6000回転でキープしてた所で
加速してる訳ではないんだよな
同一排気量でNAとターボとでは、パワーのあるターボの方が、到達が早いってことか
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 07:07:36.70 ID:nIRHW4h/0
アホか。加速は馬力だ。馬力はトルクと回転数で決まる。
いくらエンジンが回転してもトルクがなきゃ加速なんかせんわ。
高回転型で下のトルクがなきゃブンブン唸るだけで前には進まん。
タイプR（B16B）はトルクピーク（最大16.3kg・m/7500）を使うには7000～8000も回さなきゃならん。
おまえらの嫌いな4AGはトルクピーク（最大16.5kg・m/5600）は5000～6000で発生する。
つまり6000回転くらいまでならタイプＲもレビンも大差ない。
サーキットで走るならタイプＲ。街乗りならレビンの方が気持ちよく走れるってこった。
いくらエンジンが回転してもトルクがなきゃ加速なんかせんわ。
高回転型で下のトルクがなきゃブンブン唸るだけで前には進まん。
タイプR（B16B）はトルクピーク（最大16.3kg・m/7500）を使うには7000～8000も回さなきゃならん。
おまえらの嫌いな4AGはトルクピーク（最大16.5kg・m/5600）は5000～6000で発生する。
つまり6000回転くらいまでならタイプＲもレビンも大差ない。
サーキットで走るならタイプＲ。街乗りならレビンの方が気持ちよく走れるってこった。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 08:42:25.94 ID:vS7+OKpD0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:10:02.58 ID:FZ/uQ0dR0
・・・確かに、そこを通ると必ず車の調子がおかしくなる、って所はある！
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:10:35.32 ID:FZ/uQ0dR0
誤爆
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 11:48:51.00 ID:oajMxLj6P
俺のは、ある場所を通ると必ずパワーシートが誤作動するよ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:22:24.96 ID:etgMv6Og0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:55:56.65 ID:fuet1tsp0
お客さんの車で、あるトンネルを越えるとハンドルがブレ出すというのがあった。
何度もバランスを取り直しても再現するらしいんで、試走行に行ったが意味不明だった。
何度もバランスを取り直しても再現するらしいんで、試走行に行ったが意味不明だった。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:10:49.56 ID:viRnhVUC0
父から20年前の車を譲り受けました。
距離は35000キロぐらいです。
アウディでほとんどガレージにいたので見た目は綺麗ですが、20年だとやっぱりかがたがきてるのかなぁ。
距離は35000キロぐらいです。
アウディでほとんどガレージにいたので見た目は綺麗ですが、20年だとやっぱりかがたがきてるのかなぁ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:30:59.06 ID:zRnKsX3VP
>>526
さすがに油脂類とパッキン、ブッシュのゴム関係はチェックしたほうがいい。
さすがに油脂類とパッキン、ブッシュのゴム関係はチェックしたほうがいい。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:35:32.87 ID:IuGASCTC0
>>526
車種は？80あたり？
車種は？80あたり？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:01:25.17 ID:jevmLVmQ0
最低、10万キロは乗りましょう。
それがECOです。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:00:59.97 ID:JYjlCvHG0
５気筒？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 06:43:44.62 ID:bFUeJ2bX0
オイルは5000キロまたは1年で交換しましょう！
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:13:19.93 ID:XtvCNiKX0
やべ！遊んでばかりいたらオイル交換忘れてた。
今週末に交換しよう。
今週末に交換しよう。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:58:30.26 ID:rYwXc7ap0
オイル交換したいのにまだ3000km行かないや
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:07:17.60 ID:XtvCNiKX0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:45:17.23 ID:XtvCNiKX0
やべ！今調べたら、次の転職先は通勤往復110kmだよ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:47:58.01 ID:GhhJOhoq0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:48:45.51 ID:GhhJOhoq0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:29:15.98 ID:l9ro+qby0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:37:48.10 ID:Tv+SsKt50
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:06:49.75 ID:xlDpraqZ0
>>539 以前譲り受けるかどうか訊いてた人？90年頃ってファーレン時代より前かな。
ディーラーにもよると思うが古すぎるとノウハウ持ち合わせていない可能性もあるよね。
古いアウディも診ている整備工場を探しておいたほうがいいかもね。どこら辺の人？
ディーラーにもよると思うが古すぎるとノウハウ持ち合わせていない可能性もあるよね。
古いアウディも診ている整備工場を探しておいたほうがいいかもね。どこら辺の人？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:10:23.22 ID:7mYIMLb90
２０年？
俺は車が結構好きで、３年毎に３台新車をそれぞれ乗り替えている。
普通、３年も乗れば飽きてくるでしょ。
ちなみに服は１シーズン過ぎたら必ず捨てるね。
親に言えば何でも買ってくれるけど、結構長く持ってるのは腕時計くらい。
時計も好きだからフランクミュラーやローレックス、オメガなど計１４本持ってるけど、何故か気に入っていて誰かにあげずに増えていってしまう。
車は３台あれば充分だけど、腕時計は何本あってもいいと思う。
俺は車が結構好きで、３年毎に３台新車をそれぞれ乗り替えている。
普通、３年も乗れば飽きてくるでしょ。
ちなみに服は１シーズン過ぎたら必ず捨てるね。
親に言えば何でも買ってくれるけど、結構長く持ってるのは腕時計くらい。
時計も好きだからフランクミュラーやローレックス、オメガなど計１４本持ってるけど、何故か気に入っていて誰かにあげずに増えていってしまう。
車は３台あれば充分だけど、腕時計は何本あってもいいと思う。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:25:20.85 ID:G4hGkfn30
という人が
このスレ開いてわざわざ書き込むのか不思議で仕方がない
このスレ開いてわざわざ書き込むのか不思議で仕方がない
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:24:30.69 ID:onKo9Djk0
書き込みながらカップラーメンすすってるんじゃないか。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:46:53.54 ID:QBuifUTnO
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:58:31.64 ID:PTFYS8dO0
フランクミューラーとかロレックス、オメガってラインナップが貧乏人の思いつき感満載で哀れ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:23:35.47 ID:jEU97e8n0
親に買ってもらう？無職なの？
3年乗ったら飽きる人は、車好きとは言わないなあ。
新し物好きなだけじゃない？
3年乗ったら飽きる人は、車好きとは言わないなあ。
新し物好きなだけじゃない？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 01:52:18.52 ID:VrBQ9xFy0
飽きない車が減ってるのは確かだけどね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 02:33:07.22 ID:y9dOBNbx0
>>541
愛というのはそんなに薄っぺらいものではない。
いくらでも女が寄ってくるからって乗り換えまくるのは情のない男のする事。
車だってそう。愛したら手放しがたいものだ。
例えとうに見捨てて鉄くずとして売り払った方が得だとしてもだ。
お前、金があるなら名車と呼ばれるような車をクラシックと呼ばれるまで維持してみろよ。
きっと老いたときそれを幸せに感じる時が来るから。
俺は金はそんなには無いから大衆車に乗ってるが、
こいつをもっと乗っていれば懐かしんでくれる人も多いだろうと思うとこの車を未来に連れて行ってやりたい。
どこまでも行ける時速一時間のタイムマシンなんだ、これは。
愛というのはそんなに薄っぺらいものではない。
いくらでも女が寄ってくるからって乗り換えまくるのは情のない男のする事。
車だってそう。愛したら手放しがたいものだ。
例えとうに見捨てて鉄くずとして売り払った方が得だとしてもだ。
お前、金があるなら名車と呼ばれるような車をクラシックと呼ばれるまで維持してみろよ。
きっと老いたときそれを幸せに感じる時が来るから。
俺は金はそんなには無いから大衆車に乗ってるが、
こいつをもっと乗っていれば懐かしんでくれる人も多いだろうと思うとこの車を未来に連れて行ってやりたい。
どこまでも行ける時速一時間のタイムマシンなんだ、これは。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 03:24:22.40 ID:1NX6Z35U0
90年代の大衆車なんか売れなきゃさっさと海外に流されてたから、あと10年くらいしたら希少車になっちゃうかもなw
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:23:46.67 ID:Ig08nlfX0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:11:20.27 ID:9MkMG32/0
>548
マジレスかっこいーｗ
友人は２０年３０万キロ以上乗り続けていたけど、
体を壊して車に乗れなくなってしまった。
朽ちていく車を見るのは忍びない、かといって
他人にも乗って欲しくないと、処分場でサイコロに
プレスされるのをを見届けた。
マジレスかっこいーｗ
友人は２０年３０万キロ以上乗り続けていたけど、
体を壊して車に乗れなくなってしまった。
朽ちていく車を見るのは忍びない、かといって
他人にも乗って欲しくないと、処分場でサイコロに
プレスされるのをを見届けた。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:13:52.30 ID:J6sxhOj40
おれなら、目の前でサイコロにされるのは
見てられない。
見てられない。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:33:21.81 ID:6qP5aQnA0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:12:42.19 ID:NQusVnjr0
本当に気に入って２０年以上乗った車を処分するために
ディーラーに置いてきた帰り道では泣いたな。
あれから３年くらい経って、他の車に乗ってるけど、
今でも処分したことを後悔してる。
ディーラーに置いてきた帰り道では泣いたな。
あれから３年くらい経って、他の車に乗ってるけど、
今でも処分したことを後悔してる。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:45:05.72 ID:YulNzKlE0
23年乗っているが、処分するとき泣くとか、そんな気分は全然ないなあ
単に乗り換えの機会がなくてずるずる年を経ただけ
今じゃ周囲が乗り換え赦さん、という雰囲気で、この車と心中するしかなさそうだ
単に乗り換えの機会がなくてずるずる年を経ただけ
今じゃ周囲が乗り換え赦さん、という雰囲気で、この車と心中するしかなさそうだ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:54:25.22 ID:wX8MrQVN0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:21:48.47 ID:SzO/ovTH0
コイツ＝このクルマ ってイメージは結構周囲が形成するよなｗ
「えっー！ゴルフなんかに買い替えるのー！似合わねー！」
ええそうですとも・・・
「えっー！ゴルフなんかに買い替えるのー！似合わねー！」
ええそうですとも・・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:31:36.98 ID:vA91SFw20
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:56:15.39 ID:inNpICY80
ならば、増車してしまえばいいのか。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:49:08.76 ID:W5+Aoz/Q0
最近の車のデザインにはついていけん。俺は90年代の車に乗り続ける。
最近の車に興味が無くなったわけでは無いんだけどなあ。国産車なら
ほぼ全車種分かるし。ただ欲しいとは思わない。86だけはちょっと
いいかもって思うけど。
最近の車に興味が無くなったわけでは無いんだけどなあ。国産車なら
ほぼ全車種分かるし。ただ欲しいとは思わない。86だけはちょっと
いいかもって思うけど。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:51:51.41 ID:dBHCzd0C0
２ドアだよ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 07:31:01.00 ID:E10Ey2+eO
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:47:36.57 ID:xQER9gOG0
90年代って言っても前半はバブルの最後っ屁でクーペやセダンもいろいろあったけど、
後半はミニバン一色じゃないか。なにを指して90年代って言ってんだ？
後半はミニバン一色じゃないか。なにを指して90年代って言ってんだ？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:05:58.94 ID:W5+Aoz/Q0
>>563
4ドアハードトップかな。
90マークⅡ/チェイサー、ED/エクシヴ、センティア/MS-9、エメロード、
ディアマンテ、プレセアとかね。
俺にとってセダンは、クーペをそのまま4ドアにした感じのでいい。
全高の高さはいらない。
4ドアハードトップかな。
90マークⅡ/チェイサー、ED/エクシヴ、センティア/MS-9、エメロード、
ディアマンテ、プレセアとかね。
俺にとってセダンは、クーペをそのまま4ドアにした感じのでいい。
全高の高さはいらない。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:07:44.56 ID:W5+Aoz/Q0
それにドアの窓枠が嫌いだし。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:13:28.39 ID:DMcxccLb0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:03:19.70 ID:5HjybxDP0
種類減ってるけど…
90年代後半は、おっさんセダンに280馬力のエンジン積んだり、FFばっかり作ってるメーカーがFRマシン作ったり、有名海外メーカーのパーツてんこ盛りの車作ったり、ハイパワーターボが一般的だったり、毎年限定のホモロゲマシンが熟成してきたり…
そもそも若い奴が無茶すればそれなりの車が手に入る時代だったじゃないか！
90年代後半は、おっさんセダンに280馬力のエンジン積んだり、FFばっかり作ってるメーカーがFRマシン作ったり、有名海外メーカーのパーツてんこ盛りの車作ったり、ハイパワーターボが一般的だったり、毎年限定のホモロゲマシンが熟成してきたり…
そもそも若い奴が無茶すればそれなりの車が手に入る時代だったじゃないか！
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:54:12.73 ID:XUZZwUP60
>>567
ハイパワー車は圧倒的に多かったよな
ハイパワー車は圧倒的に多かったよな
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:09:59.52 ID:y4+rqATP0
>>564
R32スカイラインも忘れないで下さい。
R32スカイラインも忘れないで下さい。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:30:17.56 ID:+VmDYWrw0
90年代後半は部品業界に関係する規制緩和もあったからね。
今は目も当てられないような状態だけども。
今は目も当てられないような状態だけども。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:00:20.09 ID:7eBl2xuJ0
とりあえず最近の車はでかすぎる
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:39:45.23 ID:1p5PS7tr0
>>569
じゃあC33ローレルも
じゃあC33ローレルも
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 10:09:20.55 ID:LDQMZvij0
セカンドカーサードカーにも乗って適当に気分転換する方が長く乗る気になるような
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:28:30.37 ID:y5X8fwwd0
三台の車を二十年間維持したら改めて書き込んでくれ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:20:59.19 ID:gMTLOtzB0
今日4代目か5代目のクラウンを見たけど、最近の車のデザインと比べると
古い車はいいなあ。
古い車はいいなあ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:02:56.90 ID:oUT+Zp780
>573 >574
そういうことなら俺はおｋですね。平均２万キロ／年です。
昭和６３年車と平成３＆４年車です。（さすがに各２０万キロはムリです）
距離を考えて平成14年に新車4thカー導入してみましたが、すでに９年１０万キロｗ
正直、気分転換というより距離、いやそれよりTPO要素が強いですね。
共通しているのは、足車であっても下取りを考えずに好きな車を買っている事かな。
４台のうち20万キロ超は１台だけ。
そういうことなら俺はおｋですね。平均２万キロ／年です。
昭和６３年車と平成３＆４年車です。（さすがに各２０万キロはムリです）
距離を考えて平成14年に新車4thカー導入してみましたが、すでに９年１０万キロｗ
正直、気分転換というより距離、いやそれよりTPO要素が強いですね。
共通しているのは、足車であっても下取りを考えずに好きな車を買っている事かな。
４台のうち20万キロ超は１台だけ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:15:21.17 ID:uITP9hEl0
>>575
無駄に長いボンネットとか座れない後部座席とか安全性よりデザイン性を優先したような車とか趣味的なものが多かったような気がする>古い車
無駄に長いボンネットとか座れない後部座席とか安全性よりデザイン性を優先したような車とか趣味的なものが多かったような気がする>古い車
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:38:13.24 ID:2CWGe1V60
一昔前、セダンが4ドアハードトップから窓枠つきに代わっていった頃。
リヤウィンドウの角度が寝ていると後部座席が窮屈だから、これからは
空間を重視してコンフォートみたいな垂直に近い角度になるって
知り合いが言ってて、これからのセダンはダサくなるのかぁって思ったけど、
実際は見た目重視のハードトップだったときよりも、リヤウィンドウは寝てる。
燃費の為の空力重視だと思うけど、その分トランクが短くなってCピラーも
太くなり、結果かっこ悪くなった。
リヤウィンドウの角度が寝ていると後部座席が窮屈だから、これからは
空間を重視してコンフォートみたいな垂直に近い角度になるって
知り合いが言ってて、これからのセダンはダサくなるのかぁって思ったけど、
実際は見た目重視のハードトップだったときよりも、リヤウィンドウは寝てる。
燃費の為の空力重視だと思うけど、その分トランクが短くなってCピラーも
太くなり、結果かっこ悪くなった。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:08:48.19 ID:M+SmNfsI0
>>577
中学生みたいな感想だなｗ
中学生みたいな感想だなｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 04:34:28.49 ID:pQ3OoxVY0
ばぶー ぶー ぶー
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:23:55.40 ID:+7dOf/080
韓国車も20年乗れるかな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:13:20.04 ID:OIFsQQju0
さあ、三菱が乗れたら乗れるんじゃないの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:25:17.53 ID:3pnLqxzO0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:23:29.06 ID:OtkIUk1X0
>>581
明らかに他国車より少ないが、北米だと90年代辺り(韓国車に詳しくないから正確な年式わからない。)のヒュンダイ車は走ってるよ。
ただ、車を大切にしない日本なら難しいだろうけどね。(元より、日本じゃ撤退するくらい売れてないしね。パーツも絶望的だろう)
明らかに他国車より少ないが、北米だと90年代辺り(韓国車に詳しくないから正確な年式わからない。)のヒュンダイ車は走ってるよ。
ただ、車を大切にしない日本なら難しいだろうけどね。(元より、日本じゃ撤退するくらい売れてないしね。パーツも絶望的だろう)
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:06:32.48 ID:dHRNpbGn0
アメリカで売ってるヒュンダイと日本で売ってるヒュンダイって別物じゃないかと思う。
個人タクシーの運転手で在日2世、3世が義理でヒュンダイ使ってるが、2度と使うのは嫌だと聞いてる。
同じところが何度も壊れるし、パーツの入手に凄く時間がかかり高いそうだ。
個人タクシーの運転手で在日2世、3世が義理でヒュンダイ使ってるが、2度と使うのは嫌だと聞いてる。
同じところが何度も壊れるし、パーツの入手に凄く時間がかかり高いそうだ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 09:27:44.88 ID:9ZMPreHu0
多少の壊れやすさよりアフターがしっかりしてるかどうかだな
うちのは国産だが20年過ぎてパーツに苦労するようになった
いちいち修理待ち一ヶ月とかかかるからセカンドカーない人なら維持できんだろうよ
うちのは国産だが20年過ぎてパーツに苦労するようになった
いちいち修理待ち一ヶ月とかかかるからセカンドカーない人なら維持できんだろうよ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 09:41:59.67 ID:irLNWfq00
そういう故障が起きたら即刻廃車、と待ち構えているのに、なかなか壊れんものだね
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:01:26.13 ID:4H4opmEc0
>>586
うちのは「走る、曲がる、止まる。」に関してはリンク品や社外パーツも含めて今でもそれなりに出回っているが、
外装パーツがほとんど制廃なので億や解体屋で部品を漁り、できるだけ入手するようにしている。
ちなみに平成5年式N社某セダン。
うちのは「走る、曲がる、止まる。」に関してはリンク品や社外パーツも含めて今でもそれなりに出回っているが、
外装パーツがほとんど制廃なので億や解体屋で部品を漁り、できるだけ入手するようにしている。
ちなみに平成5年式N社某セダン。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:27:59.00 ID:YKa9621P0
平成ってまだ新車だろうに
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:41:47.05 ID:HZ3D26Xu0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:43:37.50 ID:agCjxhpz0
うちの16年落ちカリーナはまだ生産中止10年だから、欠品してんのはDオプくらいだな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:53:15.80 ID:rHj8oLQU0
やはり、タマ数が多く、派生車種も多いカローラが最強か・・・
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:19:48.46 ID:uIXOCika0
世界のカローラ最高。
ただし111系まで。
ただし111系まで。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:14:41.43 ID:yDz721tK0
国内の乗用車で最長走行距離ってどの位なんだろう。
エンジンだけは30万キロくらいまでなら大丈夫だとは聞くけど実際どこまで持つもんなんだ。
出来るとは思えんが、もしも30万キロを走破したらパレードでもされたいもんだなｗ
エンジンだけは30万キロくらいまでなら大丈夫だとは聞くけど実際どこまで持つもんなんだ。
出来るとは思えんが、もしも30万キロを走破したらパレードでもされたいもんだなｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:28:47.30 ID:76G6Yq5Z0
乗用車とはいえないが、会社のクラウンワゴンは６０万キロだ。東京ー名古屋の日帰りを週４日。
６年目だけど全然平気。
ATを４０万キロで中古部品と交換した。他はサスとかパワステポンプとか発電機とか交換。
エアコンはまだ動いてる。
日大の学生が東京―福島の通学でスズキエスクードを卒業までに５０万キロ乗ったという話もネットにあった。
どちらも短期間だからこのスレ的には関係ないかもな。
６年目だけど全然平気。
ATを４０万キロで中古部品と交換した。他はサスとかパワステポンプとか発電機とか交換。
エアコンはまだ動いてる。
日大の学生が東京―福島の通学でスズキエスクードを卒業までに５０万キロ乗ったという話もネットにあった。
どちらも短期間だからこのスレ的には関係ないかもな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:30:11.41 ID:e+kDvxF40
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:06:11.31 ID:DgJq24z30
走行距離より長年維持するほうが大変だろうなぁ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:13:09.08 ID:yDz721tK0
クルマの寿命＝経過年数×走行距離×負荷
とみていいもんでしょうか。
とみていいもんでしょうか。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:48:40.27 ID:S8ffIu560
電解コンデンサの液漏れとか腐食とか…後はウォッシャーの「パイプ」が劣化で切れたり
漏れたりで、下の補記類やコネクターに掛かって…今回は助かったけど。
整備し易くする為にフェンダー外すのを容易にする改造とかやった方がいいよ。
漏れたりで、下の補記類やコネクターに掛かって…今回は助かったけど。
整備し易くする為にフェンダー外すのを容易にする改造とかやった方がいいよ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:18:46.45 ID:z2KHahqv0
長く乗ればトラブルは出てくる。
１回目のトラブルで気持ちが折れるか、
経験を活かして２回目に備えたり整備するか、
そのへんが分かれ目に思う。
気持ちが折れないくらい思い入れできる車に
出会えるかも大切なところ。
２０年２０万キロだけを目指して消去法で車選びを
していては、個人的には練り続けられないな。
１回目のトラブルで気持ちが折れるか、
経験を活かして２回目に備えたり整備するか、
そのへんが分かれ目に思う。
気持ちが折れないくらい思い入れできる車に
出会えるかも大切なところ。
２０年２０万キロだけを目指して消去法で車選びを
していては、個人的には練り続けられないな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:03:01.21 ID:3zbtwjvRP
ねりねり(*'-')
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 03:25:04.10 ID:7hBY7dKF0
新しい場所で
上手くやっていけるかな
音楽をかけて
計画を練り練り(*'▽'*)
上手くやっていけるかな
音楽をかけて
計画を練り練り(*'▽'*)
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:34:17.79 ID:ARrqLFGYO
タイミングチェーン交換でエンジンを脱着する事になったのですが、その作業のついでに交換しておいた方が良い部品ってありますか？
エンジンマウントとか?
エンジンのオイルシール?パッキン?
エンジンマウントとか?
エンジンのオイルシール?パッキン?
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:43:59.06 ID:WK+s6oE80
タイミングチェーン・・・交換・・・だと・・・？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:19:46.33 ID:X9A5kiFY0
タイミングチェーンもメンテナンスが必要です。
まぁ、切れる事はめったにありませんが。伸びは至って普通の事です。
調整できなくなったら交換するのが当然です。
まぁ、切れる事はめったにありませんが。伸びは至って普通の事です。
調整できなくなったら交換するのが当然です。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:24:52.91 ID:QBHevEFU0
プーリー軽量化とか色々楽しめますな。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:31:07.69 ID:PCP+MTVS0
>602
俺様のCDチェンジャーｗ にも入ってるぉ、ぱふーむ(*'▽'*)
俺様のCDチェンジャーｗ にも入ってるぉ、ぱふーむ(*'▽'*)
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:41:21.64 ID:8RiOUWtM0
高速交通機動隊のパトカー毎週オイル交換で５年でほぼ廃車それまで１００～
１６０万ｋｍ乗るらしい。
１６０万ｋｍ乗るらしい。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:48:33.08 ID:YHM0rUgR0
>>603
K12マーチかZ11キューブかいな？
CR12oとCR14エンジンの初期型はチェーンの伸びが持病でいつ発症するか判らんからな。
年式から考えて、ついでに換えられるとこは皆やっといたほうが良いだろう。
エンジンマウントなんて消耗品に近いし。
K12マーチかZ11キューブかいな？
CR12oとCR14エンジンの初期型はチェーンの伸びが持病でいつ発症するか判らんからな。
年式から考えて、ついでに換えられるとこは皆やっといたほうが良いだろう。
エンジンマウントなんて消耗品に近いし。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:16:57.55 ID:9bV2JlDb0
モールディングなんかのゴム類にはワセリンを塗ると劣化防止になると聞いたことがあるけど
試したことある人は、居ませんよね・・・
試したことある人は、居ませんよね・・・
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:33:46.62 ID:JgGpYVoq0
>>607
俺のHDDナビには全曲入ってるぜ
車は古いが装備は最新。
純正カセット→MD→MP3対応CDデッキ→iPod接続→HDDナビと進化。
ETCやVICSビーコンももちろん装備。
今はスマホ対応とワイドナビ化を計画中。
俺のHDDナビには全曲入ってるぜ
車は古いが装備は最新。
純正カセット→MD→MP3対応CDデッキ→iPod接続→HDDナビと進化。
ETCやVICSビーコンももちろん装備。
今はスマホ対応とワイドナビ化を計画中。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:34:19.84 ID:QBHevEFU0
アーマーオールやサノバガンとか、ラバープロテクト使う人が多いんでは？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 01:44:26.11 ID:qMPlRfmGO
>>609
さすがですね
はいキューブです
現在走行85000kmです
おそらく後三年もしくは走行15万にもなれば手放す予定ですが
それでもエンジンマウントは交換すべきでしょうか?他に何か交換すべき箇所はありますか?
さすがですね
はいキューブです
現在走行85000kmです
おそらく後三年もしくは走行15万にもなれば手放す予定ですが
それでもエンジンマウントは交換すべきでしょうか?他に何か交換すべき箇所はありますか?
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 12:57:12.79 ID:dJhQ809G0
長く乗ろう上げ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 18:34:37.12 ID:e6dTnV8a0
異端だと思うが外装のゴム、プラスチック類にペンキを塗ったことあり。
正確には木材用の塗料でウッドデッキに使うオイルステインってやつ。
成分は石油ではなくゴマ油とかひまわり油などの植物油で、
臭いは古くなったてんぷら油みたいだった。
塗布乾燥後の強烈な撥水とツヤツヤとした黒色に感激したけど、
ドア周りのウェザーストリップは少々柔軟性が失われた。
約2年ほど経過すると塗ったオイルが消えていくのがわかった。
またこのオイルがゴム類の寿命に及ぼす影響は不明。
こんな感じでした。
正確には木材用の塗料でウッドデッキに使うオイルステインってやつ。
成分は石油ではなくゴマ油とかひまわり油などの植物油で、
臭いは古くなったてんぷら油みたいだった。
塗布乾燥後の強烈な撥水とツヤツヤとした黒色に感激したけど、
ドア周りのウェザーストリップは少々柔軟性が失われた。
約2年ほど経過すると塗ったオイルが消えていくのがわかった。
またこのオイルがゴム類の寿命に及ぼす影響は不明。
こんな感じでした。
>>613
うちもそのZ11でキューブスレ住人なので情報は入ってます(w
ディーラーから何も言われなければマウントはそのままでも良いんだろうけど
次回の12ヵ月点検で言われるかも？
まぁマウント交換はエンジン降ろさなくてもエンジンブロックを吊った状態でできるから
チェーン交換よりずっと容易いみたいだけど。
それよりうちのキューブは12万km、来月で9年になるけど
今までチェーンの問題は発生してない
はたして寿命まで持ってくれるだろうか？
うちもそのZ11でキューブスレ住人なので情報は入ってます(w
ディーラーから何も言われなければマウントはそのままでも良いんだろうけど
次回の12ヵ月点検で言われるかも？
まぁマウント交換はエンジン降ろさなくてもエンジンブロックを吊った状態でできるから
チェーン交換よりずっと容易いみたいだけど。
それよりうちのキューブは12万km、来月で9年になるけど
今までチェーンの問題は発生してない
はたして寿命まで持ってくれるだろうか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:27:11.72 ID:05igBhn00
マウントは振動気になってからでもいいでしょ。乱暴に乗る車じゃないし。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:34:50.97 ID:IfZ9IJyx0
>>589
もう平成生まれで子持ちもいるんだよ。
もう平成生まれで子持ちもいるんだよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:55:26.42 ID:05igBhn00
何か遭ったら親に泣きつくクズならそうでしょうね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 00:31:24.74 ID:qFtI18+u0
？？？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 05:45:35.00 ID:Uq5GupLQ0
誤爆だろ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:55:01.96 ID:4KZ44oPxO
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝ交換ってｴﾝｼﾞﾝもバラすのか?
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 17:35:02.07 ID:ghfjNRdh0
タイミングベルトなら交換前提の設計だから比較的容易いけど、
チェーンはノーメンテで廃車まで使える前提だったはずが
細くしすぎ？で伸びて点火時期が狂ってしまい
対策品に交換する羽目になってしまったのが日産CRエンジン。
チェーンはノーメンテで廃車まで使える前提だったはずが
細くしすぎ？で伸びて点火時期が狂ってしまい
対策品に交換する羽目になってしまったのが日産CRエンジン。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:20:30.95 ID:4KZ44oPxO
マジか
エンジンオーバーホールみたいなものか
厄介だな
エンジンオーバーホールみたいなものか
厄介だな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:27:41.21 ID:ylCtJt4E0
別にタイミングベルトでいいと思うけどなあ。
チェーンにする必要性ってあるの？
チェーンにする必要性ってあるの？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:36:11.49 ID:hqIJGbPE0
ベルトで40万キロ持つ車もあるかもしれないが、チェーンならほとんど持つ。
30万キロ程度ならベルトで十分だと思う。運もあるけどｗ
30万キロ程度ならベルトで十分だと思う。運もあるけどｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:46:17.50 ID:iwKq4JT+0
ノーメンテが最大のメリット、
ベルト交換の作業をする工場にとっても
ファンベルトのように張り替えてテンション調整すれば済むものじゃなく
ベルトの山をひとつも間違えず張り直す必要がある厄介者。
しかもDOHCになるとカムシャフトのプーリーが2つ
V6や水平対抗のDOHCになると計4つのプーリー、
素人考えでも気が遠くなる。
ユーザー側の視点でもベルトの山が飛ぶトラブル
(最悪の場合ピストンとバルブが接触してオーバーホール)が無くなり
ベルト交換のための出費も不要になる。
と良い事ずくめのはずだったんだが・・・上記のとおりorz
ベルト交換の作業をする工場にとっても
ファンベルトのように張り替えてテンション調整すれば済むものじゃなく
ベルトの山をひとつも間違えず張り直す必要がある厄介者。
しかもDOHCになるとカムシャフトのプーリーが2つ
V6や水平対抗のDOHCになると計4つのプーリー、
素人考えでも気が遠くなる。
ユーザー側の視点でもベルトの山が飛ぶトラブル
(最悪の場合ピストンとバルブが接触してオーバーホール)が無くなり
ベルト交換のための出費も不要になる。
と良い事ずくめのはずだったんだが・・・上記のとおりorz
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 20:01:51.71 ID:NviPeuNT0
タイベルは２０万でだめになるよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 20:13:47.59 ID:TWmRRDcX0
JZX90で16万キロまでは切れなかったけど、さすがにそれ以上は怖かった。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 20:15:28.80 ID:fecWxhSU0
タイベル寿命は設計と乗り方によるなー。
短命といわれる２０年前の車の場合は、幅も狭く耐熱性も低かったりして
切れる寸前のスルメ状態になっているのを見たことがある。
２０年前でも切れにくいと言われた車は、ベルト幅も広く耐熱性も高い。
あとは、オイルメンテをサボるとシール類に負荷がかかってオイルが滲み、
ベルトにオイルが付いて寿命が半減したりもする。
ちなみに交換はマニュアルと工具とサス交換ぐらいのスキルがあれば
やれる（と俺は思ってる）。消耗品を揃えてきちんと清掃して組むだけ。
DOHCでもSOHCでもクランクとカムの合いマークを合わせればおｋ。
ただ、横置きV6手動テンション調整は面倒だから勘弁なｗ
>623
細くてテンショナーの限界を超える。のかな。
短命といわれる２０年前の車の場合は、幅も狭く耐熱性も低かったりして
切れる寸前のスルメ状態になっているのを見たことがある。
２０年前でも切れにくいと言われた車は、ベルト幅も広く耐熱性も高い。
あとは、オイルメンテをサボるとシール類に負荷がかかってオイルが滲み、
ベルトにオイルが付いて寿命が半減したりもする。
ちなみに交換はマニュアルと工具とサス交換ぐらいのスキルがあれば
やれる（と俺は思ってる）。消耗品を揃えてきちんと清掃して組むだけ。
DOHCでもSOHCでもクランクとカムの合いマークを合わせればおｋ。
ただ、横置きV6手動テンション調整は面倒だから勘弁なｗ
>623
細くてテンショナーの限界を超える。のかな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 20:21:57.14 ID:TTpW/SQ50
平成１１年式、今２７５０００キロのビスタなんですが、次の車検の事が心配です。
７年目の時の車検でブレーキホースを交換してるのですが
次の車検の時には交換した方がいいのでしょうか？
裂けるまで使っちゃう物？ブレーキのリペアパーツもその時に替えてるのですが・・・
７年目の時の車検でブレーキホースを交換してるのですが
次の車検の時には交換した方がいいのでしょうか？
裂けるまで使っちゃう物？ブレーキのリペアパーツもその時に替えてるのですが・・・
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 20:23:28.71 ID:ylCtJt4E0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 20:55:13.52 ID:rYjGKw9T0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 20:57:29.11 ID:2zCpgvYj0
つまりベルトやらチェーンやらがないロータリー最強ってことか
バルブなんかいらんかったんや
バルブなんかいらんかったんや
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:14:40.47 ID:n/DxZeEU0
車のメカ素人かよっ！
タイミングベルトの事をタイベルって言うけど、タイミングチェーンの事をタイチェンって言うか？
走り屋の俺らは言うけどな！
タイミングベルトの事をタイベルって言うけど、タイミングチェーンの事をタイチェンって言うか？
走り屋の俺らは言うけどな！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:21:10.60 ID:NviPeuNT0
ロータリーはアペックスシールだっけ、おにぎりの先っぽに着いてるやつ
あれが逝っちゃうでしょ。
あれが逝っちゃうでしょ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:59:35.66 ID:jSfMnV/cO
タイミングチェーン車のウォーターポンプは、タイミングベルト車よりも簡単に交換できるのかな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:01:57.78 ID:hqIJGbPE0
シール類は全部逝っちゃう。
そして10万キロあたりでローターもハウジングも何もかもダメになる。
ただ、それらの交換は女の子でも自分でできちゃうんだよ。
どっかのブログにその様子が出てた。その子はABSも自分で取っ払ってたけど。
そして10万キロあたりでローターもハウジングも何もかもダメになる。
ただ、それらの交換は女の子でも自分でできちゃうんだよ。
どっかのブログにその様子が出てた。その子はABSも自分で取っ払ってたけど。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:03:42.55 ID:hGYC+g6C0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:54:02.16 ID:E19Arqpt0
ゴム類の保護、艶だしだが、俺は椿油を使用している。
長期間ツヤがあり、撥水、ゴムの弾力、乾燥に物凄く優れている。
ステアリングやダッシュボード、タイヤには不向きだが、熱のこもる場所や紫外線が当たる場所には適している。
長期間ツヤがあり、撥水、ゴムの弾力、乾燥に物凄く優れている。
ステアリングやダッシュボード、タイヤには不向きだが、熱のこもる場所や紫外線が当たる場所には適している。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 06:03:10.24 ID:Gc6TbrJp0
紫外線が当たる場所でゴム類なんかあったっけ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 06:46:13.33 ID:KbtoagNH0
タイヤに窓ガラス周辺にワイパーに。
そもそもゴム類にケミカルは、ひび割れるからダメなような。
そもそもゴム類にケミカルは、ひび割れるからダメなような。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 06:48:51.44 ID:XkwchYvZ0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 06:57:48.54 ID:XkwchYvZ0
>>483
> コストの問題？じゃあ執事がすっごい安かったら雇うか？いらない物はタダでもいらんだろ？
コスト（金銭以外もね）が同じだったら雇うよ。
階段とエレベーターが同じだったらエレベーターつけるよ。
ドアも自動にする。
ATとMTだと同じかATの方がやすいんじゃない？
> コストの問題？じゃあ執事がすっごい安かったら雇うか？いらない物はタダでもいらんだろ？
コスト（金銭以外もね）が同じだったら雇うよ。
階段とエレベーターが同じだったらエレベーターつけるよ。
ドアも自動にする。
ATとMTだと同じかATの方がやすいんじゃない？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 07:02:39.16 ID:Gc6TbrJp0
>>643
ワイパーに油塗っちゃいかんじゃね？窓枠のシール材はプラスチックじゃん。
それにボディ外に塗ったって紫外線で変質するわ熱で蒸発するわ雨で流れるわ
意味無さそう。
ゴムにしろプラにしろほっといたって１５年くらいは十分持つんだから、
その時期に取り替えた方が確実で手っ取り早いと思うが。
ワイパーに油塗っちゃいかんじゃね？窓枠のシール材はプラスチックじゃん。
それにボディ外に塗ったって紫外線で変質するわ熱で蒸発するわ雨で流れるわ
意味無さそう。
ゴムにしろプラにしろほっといたって１５年くらいは十分持つんだから、
その時期に取り替えた方が確実で手っ取り早いと思うが。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:11:27.34 ID:9dzvWrdx0
>>632
作業は大変といえば大変だが、ちゃんとやればできることで、
エンジンオーバーホールみたいに果てしなく大変なわけではなく、
また大変なりの工賃を取るので、工場にとっては別に困らない。
むしろ定期的に工賃を取れるか、買い換えるかの機会が訪れるわけで、
タイミングベルトの方がありがたいくらい。
作業は大変といえば大変だが、ちゃんとやればできることで、
エンジンオーバーホールみたいに果てしなく大変なわけではなく、
また大変なりの工賃を取るので、工場にとっては別に困らない。
むしろ定期的に工賃を取れるか、買い換えるかの機会が訪れるわけで、
タイミングベルトの方がありがたいくらい。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:15:51.01 ID:9dzvWrdx0
>>639
DIY の国アメリカではロータリーは自分でエンジン開けて直すのが当たり前。
DIY の国アメリカではロータリーは自分でエンジン開けて直すのが当たり前。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 13:11:50.11 ID:KbtoagNH0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 14:40:39.71 ID:9uyUXqYR0
>>645
まじかよ、邪魔くさいだけだろ
まじかよ、邪魔くさいだけだろ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:02:54.42 ID:J4UuNaT60
>>648
自宅でエンジンやミッション載せ替えたり、
路上で足回り交換やブレーキ交換したり、
ババアがフルサイズピックアップトラック乗り回したり
お姉ちゃんがガスケット交換したり、ある程度の故障に対する応急処置の知識持ってたり
そんな国の話をされても困る。
自宅でエンジンやミッション載せ替えたり、
路上で足回り交換やブレーキ交換したり、
ババアがフルサイズピックアップトラック乗り回したり
お姉ちゃんがガスケット交換したり、ある程度の故障に対する応急処置の知識持ってたり
そんな国の話をされても困る。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:24:48.97 ID:qSw/aKuZ0
>>648
そういうのってガレージの中でやるの？
アメリカって、自宅の敷地内でも他人から見える場所で、車の修理
とかやってたら通報されて警察から叱られるって聞いたけど。
なんでも見栄えが悪いからとか。禁止されてるのかな？
そういうのってガレージの中でやるの？
アメリカって、自宅の敷地内でも他人から見える場所で、車の修理
とかやってたら通報されて警察から叱られるって聞いたけど。
なんでも見栄えが悪いからとか。禁止されてるのかな？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:29:28.85 ID:z/EBXECK0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 16:18:32.59 ID:qSw/aKuZ0
>>653
なるほど。
今、古いオートメカニックを探してきたんだけど、アメリカじゃ
家の前に修理中の車を置いたらいけない住宅地があるとか。
車のDIYがしたい場合は、そういうのが許可されてるところに住まないと
ダメみたいだね。
アメリカは自由って言うイメージがあるけど、規制も厳しいんだね。
なるほど。
今、古いオートメカニックを探してきたんだけど、アメリカじゃ
家の前に修理中の車を置いたらいけない住宅地があるとか。
車のDIYがしたい場合は、そういうのが許可されてるところに住まないと
ダメみたいだね。
アメリカは自由って言うイメージがあるけど、規制も厳しいんだね。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 16:40:04.76 ID:YKP4opZi0
アメリカ 法律めちゃめちゃ厳しい。社会規範や通念がものごっつ固い。
それさえ踏まえていれば自由。なにごとも自己責任。
日本 無秩序。法律不備。モラルあって無き物。やったもん勝ち。
声のデカイもん勝ち。正直者がバカを見る社会。
それさえ踏まえていれば自由。なにごとも自己責任。
日本 無秩序。法律不備。モラルあって無き物。やったもん勝ち。
声のデカイもん勝ち。正直者がバカを見る社会。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 17:51:16.17 ID:hhwYkN/H0
日本
日本は日本人のものじゃない 平成の脱税王 最低でも県外 友愛の海 震災対応議事録無し
外国人違法献金 拉致犯釈放署名 外国人参政権推進 外国人生保健保
尖閣支那船衝突映像隠蔽 侵犯船超法規釈放 自衛隊仕分け 原発廃止 マニフェスト詐欺
日本は日本人のものじゃない 平成の脱税王 最低でも県外 友愛の海 震災対応議事録無し
外国人違法献金 拉致犯釈放署名 外国人参政権推進 外国人生保健保
尖閣支那船衝突映像隠蔽 侵犯船超法規釈放 自衛隊仕分け 原発廃止 マニフェスト詐欺
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:13:33.18 ID:3vPhhdRS0
>>656
そんなことはみんな分かってんだからここに書いてスレ汚すんじゃねぇ
そんなことはみんな分かってんだからここに書いてスレ汚すんじゃねぇ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:39:35.36 ID:9dzvWrdx0
>>654
自由にすれば本当にとんでもないことをする奴が現れるので、
締めるところはきっちり締めておかないと大変なことになる。
ということを実体験から学んだ結果だろう。
簡単にアメリカでは～というが、連邦国家であり、
本来も実質的にも州ごとに別の国と考えた方がいい。
また、市などの自治性も高い。
ついでながら、アメリカにも郡 (county) があるが、
日本の郡とは異なり、郡長や郡議会があり、
郡警察とか郡保安官事務所がある。
アメリカは国土が広く、その割に人口が少ないので、
「ここのしきたりが気に入らなければ他所へ行って好きなようにやれ」
というのが通ってきた結果だろう。
自由にすれば本当にとんでもないことをする奴が現れるので、
締めるところはきっちり締めておかないと大変なことになる。
ということを実体験から学んだ結果だろう。
簡単にアメリカでは～というが、連邦国家であり、
本来も実質的にも州ごとに別の国と考えた方がいい。
また、市などの自治性も高い。
ついでながら、アメリカにも郡 (county) があるが、
日本の郡とは異なり、郡長や郡議会があり、
郡警察とか郡保安官事務所がある。
アメリカは国土が広く、その割に人口が少ないので、
「ここのしきたりが気に入らなければ他所へ行って好きなようにやれ」
というのが通ってきた結果だろう。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:50:23.57 ID:yKOzQ7PXO
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝが伸びたらどんな症状が出るの?
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:57:19.52 ID:9dzvWrdx0
まずはやかましくなる。
もっと伸びると警告灯がつく。
運が悪いと切れる。
切れると自走不能となり、またかなりな修理代が必要。
もっと伸びると警告灯がつく。
運が悪いと切れる。
切れると自走不能となり、またかなりな修理代が必要。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 09:57:55.86 ID:/oyWcURU0
うちの１８０もエンジンガッシャンガッシャン言っててうるさかったから２６万キロで終了したけど
チェーン変えればよかったのかもなあ
チェーン変えればよかったのかもなあ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 10:43:10.00 ID:+ZzcujM90
>>661
CA18とSR20ってベルト駆動じゃないの？
CA18とSR20ってベルト駆動じゃないの？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:30:18.11 ID:IATh/Qaj0
CA はベルトだが SR はチェーン。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 16:50:30.60 ID:bPwTyF3kO
タイミングチェーンって指定純正オイルを指定距離で交換、オイルエレメントも指定通らに交換してたら伸びたりしないよな?
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 16:54:02.68 ID:a5mtGjil0
それでも伸びたのがCR
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:09:37.17 ID:GdVkTx840
マーチはひどかったらしいｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:26:29.84 ID:IATh/Qaj0
タイミングチェーンは切れないことを前提に
バルブとピストンとのクリアランスを詰められるので、
バルブリセスに燃えないガスが残ったりせず、圧縮比を高められるので、
いろいろと有利。
まあ、昔はみなチェーンだったのが、
コッグドベルトができて、ベルト屋が、
静かだぞ、潤滑しなくていいぞ、安上がりだぞというので
タイミングがみなベルトになった頃に、
オイル管理が悪いと 10 万キロもたずに切れるとか歯が飛ぶとか
上記のような問題が発覚して、またチェーンに戻った。
というか、チェーン屋もベルト並に静かなチェーンとか、
伸びないチェーンとかを頑張って作った。
日産は国内では他社に先駆けて SR や GA エンジンで
ベルトからチェーンへの転換を果たしたのに、
どうしたことか CR で失敗してしまった。
バルブとピストンとのクリアランスを詰められるので、
バルブリセスに燃えないガスが残ったりせず、圧縮比を高められるので、
いろいろと有利。
まあ、昔はみなチェーンだったのが、
コッグドベルトができて、ベルト屋が、
静かだぞ、潤滑しなくていいぞ、安上がりだぞというので
タイミングがみなベルトになった頃に、
オイル管理が悪いと 10 万キロもたずに切れるとか歯が飛ぶとか
上記のような問題が発覚して、またチェーンに戻った。
というか、チェーン屋もベルト並に静かなチェーンとか、
伸びないチェーンとかを頑張って作った。
日産は国内では他社に先駆けて SR や GA エンジンで
ベルトからチェーンへの転換を果たしたのに、
どうしたことか CR で失敗してしまった。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:57:40.16 ID:NhUgU4AZP
VGな俺には関係無さそうな話題
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:24:03.64 ID:c2fewgQ90
Very Goodエンジン！
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:59:46.76 ID:SmNiieyYO
おいおい
チェーンが伸びたら→クリアランスが…→圧縮低下かよ…
Marchとかは車に興味が無い人も多いだろうから問題を知らずにいると…
チェーンが伸びたら→クリアランスが…→圧縮低下かよ…
Marchとかは車に興味が無い人も多いだろうから問題を知らずにいると…
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 10:45:23.58 ID:5M4Z2XpN0
チェーンの伸びと、クリアランス云々の関係がわからない
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:29:17.02 ID:DJJFhvXR0
>>671
そういうゆとり発言は勘弁してよ。円周率が3と3.14の「差」も判らんか？
そういうゆとり発言は勘弁してよ。円周率が3と3.14の「差」も判らんか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 17:43:06.51 ID:5M4Z2XpN0
チェーンの伸びはバルブタイミングの狂いにはつながるが、
クリアランスにどうつながるかはわからんな。
つーか、どこの「クリアランス」だよ？
クリアランスにどうつながるかはわからんな。
つーか、どこの「クリアランス」だよ？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 18:30:39.55 ID:DJJFhvXR0
本来のタイミングがズレたら極圧支えられんだろうが。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:20:49.86 ID:TSS13dOZ0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:14:15.45 ID:EiSgeLbF0
極圧というのは、例えば金属面の潤滑を論じる際に使うイメージがあるんですが、この場合
どういう意味で言われてますか？
タイミングがズレた場合、ピストンの位置(クランクの位相)がズレることになるので燃焼効率が
低下して、シリンダ内の圧力が所望の値に達しない可能性はあるとしても、逆に圧力が高くなることは
あるんですかね？
仮にあったとしても、クランクシャフトベアリング等の、荷重を支える構造体に影響が出るほどの
違いがありそうですか？
ノッキング現象に繋がる可能性を指摘されていますか？
どういう意味で言われてますか？
タイミングがズレた場合、ピストンの位置(クランクの位相)がズレることになるので燃焼効率が
低下して、シリンダ内の圧力が所望の値に達しない可能性はあるとしても、逆に圧力が高くなることは
あるんですかね？
仮にあったとしても、クランクシャフトベアリング等の、荷重を支える構造体に影響が出るほどの
違いがありそうですか？
ノッキング現象に繋がる可能性を指摘されていますか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 08:19:03.53 ID:abDn1XtP0
日産のエンジンてカムも伸びちゃうのか...φ(.・・ )
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:51:14.74 ID:59hDfMpZO
しかし該当グレードの全てがリコール対象ではないらしい
あくまでエンジン警告灯が点灯とか異音がするとかが対象
しかも期限は来年の夏まで
あくまでエンジン警告灯が点灯とか異音がするとかが対象
しかも期限は来年の夏まで
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:51:41.37 ID:WfWjqUAV0
日産って昔から高額車はそれなりに造るけど廉価車はすごい手抜き
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 15:50:21.89 ID:QCK//X04O
私のVQ30DETタイミングチェーン特に何もしていないが本日39万km突破しましたWW
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 18:30:55.66 ID:1VYiTCOi0
極圧といえば、MTのギアオイルやデフオイルを選ぶときに気にしていたな。
GL-4とかGL-5とかいう規格の。
オレのような素人的には、ギアに大きな圧が掛かってもオイルが逃げないというイメージかな。
ホンダはエンジンオイルで代用できた。
冬はエンジンオイルじゃないとMTがスコスコ入らんかった。
GL-4とかGL-5とかいう規格の。
オレのような素人的には、ギアに大きな圧が掛かってもオイルが逃げないというイメージかな。
ホンダはエンジンオイルで代用できた。
冬はエンジンオイルじゃないとMTがスコスコ入らんかった。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:26:34.47 ID:qobFf3HD0
ホンダMTのオイルは何で他社に比べてあんなにサラサラなんだ？
構造がどう違うのかさっぱり分からん
あんなやわな感じのオイル使ってて長距離持つんかな
構造がどう違うのかさっぱり分からん
あんなやわな感じのオイル使ってて長距離持つんかな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:23:14.00 ID:JMbf8aRm0
>682
1万キロ毎交換で２５万キロ（年に一回サーキットも）乗ったけど、
まだミッション開けてないしフィールも大丈夫だよ＠現在進行形
シフトの時はシンクロに当たって吸い込まれるのを一瞬だけ待つ
ようにはしてる。
構造はよくわからないｗ
1万キロ毎交換で２５万キロ（年に一回サーキットも）乗ったけど、
まだミッション開けてないしフィールも大丈夫だよ＠現在進行形
シフトの時はシンクロに当たって吸い込まれるのを一瞬だけ待つ
ようにはしてる。
構造はよくわからないｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:54:22.93 ID:3g+7D4vB0
バイクだとエンジンオイルと共用だからその流れでとか予想してみた
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:59:41.03 ID:9beWGM8a0
>>682
使用環境が日本より劣悪な北米でトヨタ並みに信頼度あるから大丈夫なんじゃない？
使用環境が日本より劣悪な北米でトヨタ並みに信頼度あるから大丈夫なんじゃない？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 03:41:03.60 ID:QTiSdlVv0
>>682
ホンダのMTオイルってエンジンオイルと略一緒だと聞いたことがあるね
アメリカでよく言われている、ホンダの信頼性が良いという事
あれは比較する他のメーカー（主に欧米車）の信頼性がウンコ過ぎる事に加え、
近年のトヨタ車の明らかな品質低下（コストカットと言うべきか）により
ホンダの信頼性がトヨタ並み、または同等だと言われている所以かと
あのスバルでさえ超高品質！とかなんとか言われてる国だからなぁあそこ
ホンダのMTオイルってエンジンオイルと略一緒だと聞いたことがあるね
アメリカでよく言われている、ホンダの信頼性が良いという事
あれは比較する他のメーカー（主に欧米車）の信頼性がウンコ過ぎる事に加え、
近年のトヨタ車の明らかな品質低下（コストカットと言うべきか）により
ホンダの信頼性がトヨタ並み、または同等だと言われている所以かと
あのスバルでさえ超高品質！とかなんとか言われてる国だからなぁあそこ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:09:45.80 ID:oQtg7e70P
って事はホンダのMTミッションには純正オイル以外入れない方が良いの？俺ワコーズの硬いの入れてるんだけど。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:23:36.68 ID:Y4TU56330
固いオイルは冷間は渋いだろうから、温まるまではゆっくりシフト。
冷間で入りにくいのに無理に入れたら逆に寿命は縮む。
機械式LSD入れてるならLSDに合ったオイルを入れればおｋ。
ただ、LSDも進歩していて、OS技研はホンダ純正オイルでも
きっちりロックして異音が出ないものもあったりする。
冷間で入りにくいのに無理に入れたら逆に寿命は縮む。
機械式LSD入れてるならLSDに合ったオイルを入れればおｋ。
ただ、LSDも進歩していて、OS技研はホンダ純正オイルでも
きっちりロックして異音が出ないものもあったりする。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:40:33.59 ID:41ZPImZs0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:46:21.84 ID:mtt5WqA60
>>686
寝言は寝てほざけよ。MR2スレの嘘吐きと同じレベルだ。
寝言は寝てほざけよ。MR2スレの嘘吐きと同じレベルだ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:28:21.33 ID:dlhBVbvJ0
>>690
どこが信じられないのかくやしく
どこが信じられないのかくやしく
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:37:44.26 ID:Rok+G/bY0
http://hissi.org/read.php/car/20120829/bXR0NVdxQTYw.html
BIG6億円が当たったら、どんな車を買う？ 2台目
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/08/29(水) 23:43:40.61 ID:mtt5WqA60
>>286
チルト・テレスコ無いよ。最近知った…
●20年： 長く車に乗ろう！ ：20万キロ●Part10
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/08/29(水) 23:46:21.84 ID:mtt5WqA60
>>686
寝言は寝てほざけよ。MR2スレの嘘吐きと同じレベルだ。
買って後悔した・満足したカー用品・パーツ 22個目
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/08/29(水) 23:52:36.40 ID:mtt5WqA60
>>94
情報元はホリデーオートだね。MR2スレのクズと同じレベルのダニだよあんた。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:22:07.35 ID:2dInxvXs0
>>960
86やBRZを買えないで他人を妬むどころか嘘まで吐くMR2スレのクズみたいな事をほざくな。
乗っても無いくせにMTとATを語るなよ。
BIG6億円が当たったら、どんな車を買う？ 2台目
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/08/29(水) 23:43:40.61 ID:mtt5WqA60
>>286
チルト・テレスコ無いよ。最近知った…
●20年： 長く車に乗ろう！ ：20万キロ●Part10
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/08/29(水) 23:46:21.84 ID:mtt5WqA60
>>686
寝言は寝てほざけよ。MR2スレの嘘吐きと同じレベルだ。
買って後悔した・満足したカー用品・パーツ 22個目
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/08/29(水) 23:52:36.40 ID:mtt5WqA60
>>94
情報元はホリデーオートだね。MR2スレのクズと同じレベルのダニだよあんた。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:22:07.35 ID:2dInxvXs0
>>960
86やBRZを買えないで他人を妬むどころか嘘まで吐くMR2スレのクズみたいな事をほざくな。
乗っても無いくせにMTとATを語るなよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:15:17.34 ID:fVLbvPp10
車スレに入り浸っていると、ちょくちょくこの「MR2スレのクズ」というレスを見かけるけど
みんなコイツ本人一人でカキコしているのかな？
MR2スレとか見たこと無いからクズなのかどうなのかだなんて
全然知らないや
みんなコイツ本人一人でカキコしているのかな？
MR2スレとか見たこと無いからクズなのかどうなのかだなんて
全然知らないや
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:46:30.19 ID:JXl0IU/V0
神のGTOを知らない人も増えてるだろうねえ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:48:12.91 ID:iAXVtO6N0
ただのコピペで古参ぶってる奴きめぇｗｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:52:45.69 ID:fVLbvPp10
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 12:44:52.24 ID:8TzXyvLw0
寝言は寝てほざけよ、ワロタ
起きてて言ったら独り言
起きてて言ったら独り言
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:07:27.92 ID:WtJ9iaNc0
外装として装着されてるハイマウントストップランプを「内装外して辿り着く」って妄想を語れば
普通は叩かれるが、MR2スレの連中は数人除いて自分で弄れないし実車にすら乗れないからな。
村長って奴がマッチポンプするつもりが、リアル所有者&DIYやってる人に看破された上
そいつが荒らしてたのがバレたから、今はしたらばに逃げ込んでるんだよ。
実質スレが機能してないのが何よりの証。
今はスイスポスレなどに潜んでたが、スズキが86やBRZの顧客奪おうとした詐欺CM流して
炙り出されてるよ。
普通は叩かれるが、MR2スレの連中は数人除いて自分で弄れないし実車にすら乗れないからな。
村長って奴がマッチポンプするつもりが、リアル所有者&DIYやってる人に看破された上
そいつが荒らしてたのがバレたから、今はしたらばに逃げ込んでるんだよ。
実質スレが機能してないのが何よりの証。
今はスイスポスレなどに潜んでたが、スズキが86やBRZの顧客奪おうとした詐欺CM流して
炙り出されてるよ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 02:09:26.23 ID:cuM+VAkS0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 03:26:27.47 ID:vWzH1TPU0
MR2関連でまともな改造やDIYしてる人はもう情報出さないよ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:06:53.77 ID:8Nlp6cXg0
SW20は前の愛車だった。リトラな新車欲しいなぁ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:45:15.28 ID:N7JpYr/T0
自分でコンデンサの液漏れも修理できない奴等だからね。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:07:31.15 ID:gJdF/Btc0
自分の尿漏れも修理できぬ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:50:51.22 ID:lo0pTZe/0
>>703
おじいちゃん乙
おじいちゃん乙
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:05:00.07 ID:Kff1U6c60
DIYできないクズにはなりたくないな。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:34:12.12 ID:M9RVpBiO0
>>705
だな、最低でもクラッチ交換くらいは自分でやらないとな。
だな、最低でもクラッチ交換くらいは自分でやらないとな。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:44:21.64 ID:25SQCTDj0
ＤＩＹの読みを教えて下さい。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:47:54.84 ID:H/65y2Z80
ダメで陰険な輩
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:09:25.83 ID:YOIuYbFR0
>>707
抱いて・いやらしく・夜明けまで
抱いて・いやらしく・夜明けまで
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:14:14.84 ID:h4LOyOF60
おっさんキモ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:30:36.78 ID:wvhHkEz10
>>710
ぺろぺろ
ぺろぺろ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:18:54.54 ID:Kff1U6c60
MR2スレのクズ（したらばに逃亡中）が必死だ。DIYできないクズが寝言をほざくな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 11:09:54.80 ID:gRdDGJ+90
>>712
ぺろぺろぺろぺろぺろぺろぺろぺろ
ぺろぺろぺろぺろぺろぺろぺろぺろ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:48:51.73 ID:OZ4q9WU60
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715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:41:28.09 ID:ih7u3MQx0
MR2を20年維持できるのはほんの僅かだろう。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:38:05.76 ID:ajpEqscj0
今日、走行中エンジン警告灯が点灯したので、
近くのディーラーに持っていったら、ノックセンサを
交換しないとだめだと言われた。
走行10万キロ、15年落ちだけど、
みんな、ノックセンサ交換してる？
とりあえず、走行に支障はないが交換した方がいいと言われた。
交換すると18000円くらいらしい。
近くのディーラーに持っていったら、ノックセンサを
交換しないとだめだと言われた。
走行10万キロ、15年落ちだけど、
みんな、ノックセンサ交換してる？
とりあえず、走行に支障はないが交換した方がいいと言われた。
交換すると18000円くらいらしい。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:20:10.45 ID:EcNqKON50
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:40:55.51 ID:/9nrUivW0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:41:08.00 ID:VJ285fYk0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:42:15.29 ID:VJ285fYk0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:31:49.21 ID:cTps6Hg/0
>>716
フェールセーフモードになっていればすぐに壊れることはないと思うが、
パワーダウンや燃費悪化がある。
またすぐに壊れることはないとはいうものの、
二次的な故障が絶対ないともいいきれない。
乗り続けるのであれば俺ならすぐに換えるが、
そうでないのならまあどうでもいいといえばどうでもいい。
フェールセーフモードになっていればすぐに壊れることはないと思うが、
パワーダウンや燃費悪化がある。
またすぐに壊れることはないとはいうものの、
二次的な故障が絶対ないともいいきれない。
乗り続けるのであれば俺ならすぐに換えるが、
そうでないのならまあどうでもいいといえばどうでもいい。
今のところ、ノッキングするとか、
エンジンが吹けないとかいう症状はない。
近いうちに交換するかな。
エンジンが吹けないとかいう症状はない。
近いうちに交換するかな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:10:13.41 ID:cYxWOFGm0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:55:38.43 ID:sTpU90Pp0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:29:44.25 ID:mh+DUQzc0
スタンドによってガソリン悪いとこあるから
早く直したほうがいいんじゃね
早く直したほうがいいんじゃね
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 04:40:55.80 ID:g9Pzagt5O
即交換
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:14:35.38 ID:IbCgLMZI0
>>722
こう言うものは、即交換か交換しないの二択
こう言うものは、即交換か交換しないの二択
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:17:30.77 ID:joK+rtMd0
走行３４万キロ２６年落ちノックセンサーは故障したことがない。がもししたら
交換する。ノックセンサーはエンジンにとって大事な部品。
交換する。ノックセンサーはエンジンにとって大事な部品。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:11:01.71 ID:kuJf4Z520
19年目の車検出したった
18年経過車はさらに税金アップするんだな…
18年経過車はさらに税金アップするんだな…
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:22:55.89 ID:wUrGfMJK0
厳密にはアップしてるんじゃないけどね
減免対象から外れるだけで
とはいえ俺も重量税の減免云々の
何に年数が関係するのか、役人を小一時間問い詰めたい
減免対象から外れるだけで
とはいえ俺も重量税の減免云々の
何に年数が関係するのか、役人を小一時間問い詰めたい
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:33:46.87 ID:Mi0KKtrF0
排気量別や重量別に税金をたくさん払わせられるのは、それだけ環境に
対する負荷が掛かるからで、つまり払う金額は違ってもみんな平等とも
とれるけど、同じ排気量や重量なのに年数で金額が上がると言う事は、
その分余分に払ってるという事だから、道路を走るときに優先されても
いいよね？
20年落ちの車は、前を走る10年落ちの車をどかしてもいいんだよね？
対する負荷が掛かるからで、つまり払う金額は違ってもみんな平等とも
とれるけど、同じ排気量や重量なのに年数で金額が上がると言う事は、
その分余分に払ってるという事だから、道路を走るときに優先されても
いいよね？
20年落ちの車は、前を走る10年落ちの車をどかしてもいいんだよね？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:40:35.47 ID:Jk0T4dSq0
環境負荷云々よりも、取りやすいから取ってるんだと思う。
税金が環境対策に使われてるとは限らんでしょ。取った金で道路作ったりしてるわけだから、
課税すればするほど余計に付加が掛かってる部分もあると思うし。
古い車は年寄りのように大切にすべきだとは思うけどね。車社会も文化だし。
税金が環境対策に使われてるとは限らんでしょ。取った金で道路作ったりしてるわけだから、
課税すればするほど余計に付加が掛かってる部分もあると思うし。
古い車は年寄りのように大切にすべきだとは思うけどね。車社会も文化だし。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:41:24.12 ID:SVZANx7D0
重量税ェ
俺の1600cc 1020kg 37800円
軽自動車 1080kg 7600円
小一時間では問い詰めきれんわ
俺の1600cc 1020kg 37800円
軽自動車 1080kg 7600円
小一時間では問い詰めきれんわ
>>731
それぞれに年間走行距離や使用環境も違うから、
その時点で厳密には不平等だと思う
課税基準としてそこまで加味するのは不可能に近いけどさ
とにかく、20年落ちの車だからといって
10年落ちの車をどかしてもいいというのは些か乱暴かと
エコカー減税or免税対象車はどかしてもいいと思うw
特に大してエコでもないくせにエコカー面してる
○○ファー○ハイブリッドとか
それぞれに年間走行距離や使用環境も違うから、
その時点で厳密には不平等だと思う
課税基準としてそこまで加味するのは不可能に近いけどさ
とにかく、20年落ちの車だからといって
10年落ちの車をどかしてもいいというのは些か乱暴かと
エコカー減税or免税対象車はどかしてもいいと思うw
特に大してエコでもないくせにエコカー面してる
○○ファー○ハイブリッドとか
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:58:00.66 ID:I2iGYe/Y0
>>734
おんなじ燃費でも重ければエコカーとして認める制度は明らかにクソだと思うわ
あとハイブリッドカーを五年で乗り換えるより同じ車に20年以上乗る俺らの方がコストも環境負荷も低い
エコなんて表向きで、本当は車が売れるようにするための政策だからな
その意味では非常に賢い政策なんだが踊らされる消費者はアホ
おんなじ燃費でも重ければエコカーとして認める制度は明らかにクソだと思うわ
あとハイブリッドカーを五年で乗り換えるより同じ車に20年以上乗る俺らの方がコストも環境負荷も低い
エコなんて表向きで、本当は車が売れるようにするための政策だからな
その意味では非常に賢い政策なんだが踊らされる消費者はアホ
>>735
全面的に同意
新車を売るための政策を進めること自体は否定はしないが、
それが「エコ」という大義名分を振りかざすことと
同じ車に長く乗り続けるユーザーに過剰な負荷を強いることには
激しく怒りを感じる
全面的に同意
新車を売るための政策を進めること自体は否定はしないが、
それが「エコ」という大義名分を振りかざすことと
同じ車に長く乗り続けるユーザーに過剰な負荷を強いることには
激しく怒りを感じる
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:46:36.15 ID:oqLhTsDBP
>>732、735
まったくその通りだと思う。
エコ減税のエコはエコロジーじゃなくて、実態はエコノミーのエコ。
経済活性化とか言って、単に自動車産業を太らせるためのものだよね。
それならそれでエコロジーとか地球環境のため、とか言うなっつの。
古い車を乗り続けるのと、新たに新車を製造するのでは省資源でもCO2排出削減でも桁違いに古い車が有利。
まったくその通りだと思う。
エコ減税のエコはエコロジーじゃなくて、実態はエコノミーのエコ。
経済活性化とか言って、単に自動車産業を太らせるためのものだよね。
それならそれでエコロジーとか地球環境のため、とか言うなっつの。
古い車を乗り続けるのと、新たに新車を製造するのでは省資源でもCO2排出削減でも桁違いに古い車が有利。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:33:01.75 ID:Mi0KKtrF0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:03:05.89 ID:rQQkXHrj0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:13:22.78 ID:g+g1bCfs0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:35:23.37 ID:g+g1bCfs0
>>741
トラック協会って団体あるくらいだから間違ってないんじゃね
トラック協会って団体あるくらいだから間違ってないんじゃね
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:28:05.72 ID:4wo9Uf+A0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:35:52.66 ID:Mi0KKtrF0
ヴィッツよりも重い軽自動車か。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:03:01.91 ID:HzdAeYm50
アトレーワゴン・バモス 1080kg
N-BOX＋ 1060kg
軽自動車だから道路への負荷が小さいので、重量税も高速代金もお安いとか。
規格に重量制限が無いんだよね。これに四人乗って荷物を積んだら軽く1300～1400kgうぇｗ
N-BOX＋ 1060kg
軽自動車だから道路への負荷が小さいので、重量税も高速代金もお安いとか。
規格に重量制限が無いんだよね。これに四人乗って荷物を積んだら軽く1300～1400kgうぇｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:27:46.17 ID:6siHgZPW0
さらにタイヤが小径で細いので面圧が高く路面に厳しい
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 09:42:35.79 ID:Sj+IP/6m0
軽はパワーがなくて、走りにくいんだから、税金安くても問題なし
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:40:22.20 ID:18S3WRAX0
っ[ターボ]
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:42:42.75 ID:6siHgZPW0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:53:48.34 ID:OKXIAxap0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 11:12:44.29 ID:q+to4Zrq0
N-BOX＋って1060kgもあるのかｗ
こんなの燃費悪くて遅いだろｗ
こんなの燃費悪くて遅いだろｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:57:00.94 ID:2peGzTSn0
ホンダの車が燃費悪くて遅いとかありえんｗｗｗヨタと間違ってんなｗｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:05:19.31 ID:ky5xUvMN0
>>752
いくらホンダでも物理的に無理がある
いくらホンダでも物理的に無理がある
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 15:42:55.72 ID:WZpUVyJY0
ホンダに期待などできんだろ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:09:48.48 ID:knGs0AJ70
軽自動車は軽くて小さくてエコだから優遇される
カタログ燃費 実燃費平均（参考）
ワゴンR 23.5（10・15） 15.8
ｱﾄﾚｰﾜｺﾞﾝ 13.4～15.2（10・15） 10.7
バモス 14.0～15.8（JC08） 11.4
N BOX+ 18.8～21.2（JC08） 16.3
うむ、わからん
カタログ燃費 実燃費平均（参考）
ワゴンR 23.5（10・15） 15.8
ｱﾄﾚｰﾜｺﾞﾝ 13.4～15.2（10・15） 10.7
バモス 14.0～15.8（JC08） 11.4
N BOX+ 18.8～21.2（JC08） 16.3
うむ、わからん
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:26:07.47 ID:uuMHGgjA0
車のレビューをするサイトで、メーカーを叩くのが必ず湧いてくるのはうざいな。
ホンダやトヨタに限らず。そんな煽りが購入の参考になるわけが絶対にないわけだけど、
煽りをみて買い控えるやつがいたらそっちを疑うｗ
ホンダやトヨタに限らず。そんな煽りが購入の参考になるわけが絶対にないわけだけど、
煽りをみて買い控えるやつがいたらそっちを疑うｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:42:05.22 ID:aggoqoQG0
２５年ぐらい前のカムリが高速走ってた。
どうみても普段の足、サラリーマン風の叔父様。
微妙な所？毎年車検なんだっけ？
単純に買い替えた方が良いと思った。
どうみても普段の足、サラリーマン風の叔父様。
微妙な所？毎年車検なんだっけ？
単純に買い替えた方が良いと思った。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:55:35.44 ID:8BTBqa2eO
あと２ヵ月で１０年目になります。外見は程々に傷んでいますが、エンジンはかなり調子良いです。
車種はVitz NCP10です。
車種はVitz NCP10です。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:57:35.85 ID:Uwf/pEq00
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:21:03.26 ID:/nSip6Ct0
>>757
ＦＲのセリカカムリ？？
ＦＲのセリカカムリ？？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:44:41.02 ID:hsK1BeKe0
>>759
オレは初めてみるコピペだなと思ったｗ
オレは初めてみるコピペだなと思ったｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:09:48.81 ID:meo6rIng0
25年前のカムリといったら、3代目のやつか。
さすがに古く感じるな。これの次のやつならあまり思わないが。
個人的には形は嫌いじゃないな。
さすがに古く感じるな。これの次のやつならあまり思わないが。
個人的には形は嫌いじゃないな。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:13:22.14 ID:KR9DNwJ10
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:42:26.94 ID:1kooijrO0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:45:25.52 ID:6Uu6h+6r0
嘘を平気で垂れ流す奴等は何時でもいるよ、車が特殊なら尚更。
なんちゃってMRのMR2なんか良い例だよ。
ネジ2本で外装として装着されてるハイマウントストップランプを
「内装外して辿り着く」と脳内整備を住人の大半が共有してんだし。
なんちゃってMRのMR2なんか良い例だよ。
ネジ2本で外装として装着されてるハイマウントストップランプを
「内装外して辿り着く」と脳内整備を住人の大半が共有してんだし。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:03:02.98 ID:GLz91++R0
毎年車検と3ナンバーの条件はいつまで経っても勘違いしてる奴がいるな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:32:21.78 ID:aggoqoQG0
勘違いの整理をさせて下さい。
カムリ繋がりで言うと、セリカカムリ
セリカと言うとダルマセリカ
ダルマは毎年車検って時期もあったと思うのですが
乗り続けて２０１２年現在だと毎年車検じゃなく、２年に一度でいいって事？
カムリ繋がりで言うと、セリカカムリ
セリカと言うとダルマセリカ
ダルマは毎年車検って時期もあったと思うのですが
乗り続けて２０１２年現在だと毎年車検じゃなく、２年に一度でいいって事？
>>767
細かい車種は関係ない
昔は初回新規登録から10年を超えた自家用の乗用車は
1年毎に車検を受けなければならなかったのが
現在は（たぶん>>764氏の言うように20年くらい前から）規制緩和の一環で
10年超えてても２年毎でよくなった
細かい車種は関係ない
昔は初回新規登録から10年を超えた自家用の乗用車は
1年毎に車検を受けなければならなかったのが
現在は（たぶん>>764氏の言うように20年くらい前から）規制緩和の一環で
10年超えてても２年毎でよくなった
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:57:03.45 ID:FRqIm7bs0
現行車で20年乗り続けられるのって、どれだろう？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:10:09.63 ID:+MhFNu6CP
乗り続けられない方が少ないんじゃね?
20年くらいあっちゅう間だからね。
20年くらいあっちゅう間だからね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:16:51.35 ID:9pcfXjsQ0
最近のだと安い車のほうが単純で長持ちしそう
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:50:17.36 ID:2sOogf940
今日うちのA33セフィーロ（2.0エクシモ）が14万キロ達成したよ
今まで出た不具合はCD聞けなくなったのと、Ｏ2センサーが一度壊れただけ
あとリアのショックが抜けて一度交換したか
その他はビックリするくらい快調だし傷みも少ない
車内広いし明るいし落ち着くし静かだし乗り心地良いし新車の値段も高くなかったし。
何よりアクセル踏むと走り出す。マジで。ちょっと感動。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
2Lモデルは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
2.5Lと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって誰かが言ってたし、それは間違いないと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど中央道で１２０キロ位でマジでGTRを抜いた。
つまりはGTRですらセフィーロの２Lには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満ｚ……
なんか途中で電波飛んできた。寝る。
今まで出た不具合はCD聞けなくなったのと、Ｏ2センサーが一度壊れただけ
あとリアのショックが抜けて一度交換したか
その他はビックリするくらい快調だし傷みも少ない
車内広いし明るいし落ち着くし静かだし乗り心地良いし新車の値段も高くなかったし。
何よりアクセル踏むと走り出す。マジで。ちょっと感動。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
2Lモデルは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
2.5Lと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって誰かが言ってたし、それは間違いないと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど中央道で１２０キロ位でマジでGTRを抜いた。
つまりはGTRですらセフィーロの２Lには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満ｚ……
なんか途中で電波飛んできた。寝る。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 01:14:45.75 ID:DkmCyU9k0
>>771
初代ヴィッツとか持ちそう
初代ヴィッツとか持ちそう
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 05:07:58.47 ID:WjthZ+qu0
別に廉価になってるだけで粗悪になってる訳じゃないんだから、
現行車がすぐに壊れるとか言いがかり。リアルで長く乗ってる人間なら
そんな単純短絡な考えはしない。新素材や加工技術も格段に向上してるんだし。
ただ電装の高度化複雑化で、生産技術の拙いメーカーはどんどん厳しくなるだろう。
電装系が壊れやすいとか、窓落ちするとかそんな基本品質も確保出来ないメーカー。
見本車と量産車の落差が激しいメーカー。
素人はとかく開発技術ばかりに一喜一憂するけど、
実際のところユーザーにとって重要なのは生産技術の方。
現行車がすぐに壊れるとか言いがかり。リアルで長く乗ってる人間なら
そんな単純短絡な考えはしない。新素材や加工技術も格段に向上してるんだし。
ただ電装の高度化複雑化で、生産技術の拙いメーカーはどんどん厳しくなるだろう。
電装系が壊れやすいとか、窓落ちするとかそんな基本品質も確保出来ないメーカー。
見本車と量産車の落差が激しいメーカー。
素人はとかく開発技術ばかりに一喜一憂するけど、
実際のところユーザーにとって重要なのは生産技術の方。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 08:44:24.10 ID:+tVDAGeu0
でも中国を見習う部分があるのかも
シャープが瀕死状態になったのも良い物作れば必ず認められるって信じ切っていた事
基本的に重要な部品の品質は大衆車から高級車まで同じだったが
安い車は基準を緩めて価格で勝負しやすくする方向でって言ってた。
シャープが瀕死状態になったのも良い物作れば必ず認められるって信じ切っていた事
基本的に重要な部品の品質は大衆車から高級車まで同じだったが
安い車は基準を緩めて価格で勝負しやすくする方向でって言ってた。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 08:54:47.06 ID:mHQURiGW0
世界規模で売られてる車は、大丈夫じゃないかな？
最近所有期間が延びたとは言え、日本はまだまだ10万キロ10年落ちで無価値になるでしょ？
海外だったら30万キロ20年落ちくらいまでは価値あったりするから
そう易々と壊れる車は作れないだろうし。
最近所有期間が延びたとは言え、日本はまだまだ10万キロ10年落ちで無価値になるでしょ？
海外だったら30万キロ20年落ちくらいまでは価値あったりするから
そう易々と壊れる車は作れないだろうし。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 08:54:55.11 ID:gvMpnQt50
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:22:49.32 ID:vxEJmi010
やっと26万キロ
このまま月を目指すか…
このまま月を目指すか…
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:18:31.14 ID:v5G8/Od+O
勘違いしてる奴が多いけど、重要なのは走行距離より生産からの経年数だよね。トラックなら30万Kmなんて2年で到達する。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:31:24.02 ID:5nMno2Va0
>>777
ケチるとか言う話じゃなくて、重要なのは設定した品質を維持して生産することだろ
同じ物を造ってるハズなのに個体によって品質にばらつきがあるって企業の製品は
アタリを引かない限り長持ちなんかしない。そういう企業は問題が発生しても、原因を
特定できず、解決できない場合も多い。安物とか関係無くそりゃ壊れる。
ケチるとか言う話じゃなくて、重要なのは設定した品質を維持して生産することだろ
同じ物を造ってるハズなのに個体によって品質にばらつきがあるって企業の製品は
アタリを引かない限り長持ちなんかしない。そういう企業は問題が発生しても、原因を
特定できず、解決できない場合も多い。安物とか関係無くそりゃ壊れる。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:24:05.07 ID:qWKkmTnw0
>>780
あー、ケチるって言い方はよくなかった
20年20万キロを走り切ることは想定して作るわけもないので、
技術があればそこは無駄として削るべきなのはコスト制約上当たり前のことだよな
だから当然の摂理ではあるが新しい方が耐久性上がってるとは限らない
あー、ケチるって言い方はよくなかった
20年20万キロを走り切ることは想定して作るわけもないので、
技術があればそこは無駄として削るべきなのはコスト制約上当たり前のことだよな
だから当然の摂理ではあるが新しい方が耐久性上がってるとは限らない
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:33:48.59 ID:quk1PngF0
確か10年超の車も2年車検にしたのは、
昭和59年頃じゃなかったかな？
初年度３年で車検にして3 5 7 9
以降10年超えも2年毎。
商用車は毎年（軽除く）
昭和59年頃じゃなかったかな？
初年度３年で車検にして3 5 7 9
以降10年超えも2年毎。
商用車は毎年（軽除く）
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:39:01.20 ID:quk1PngF0
S49当たりのダルマも1or2回
毎年車検になったんじゃないの？
毎年車検になったんじゃないの？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:21:21.63 ID:3wF4DGBd0
>>781
意外かもしれないが、メーカーは 20 万キロ以上も想定してるよ。
無料保証はしないが。
これは保証期間１年間の家電が
１年以上使うことを想定してないわけではないのと同じ。
年間３万キロ走るような使い方なら 20 万キロは楽々越えられると思う。
意外かもしれないが、メーカーは 20 万キロ以上も想定してるよ。
無料保証はしないが。
これは保証期間１年間の家電が
１年以上使うことを想定してないわけではないのと同じ。
年間３万キロ走るような使い方なら 20 万キロは楽々越えられると思う。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:47:31.71 ID:5nMno2Va0
>>781
超技術ソニータイマーってやつね。
でも製造してる身になって考えてみれば、耐久性能を落とすってのは恐怖を伴う。
たとえば金属製品をプラに替えるってのはその通りだけど。コストのかかる主要部品を
コストダウンするとき、新しい素材や技術でコストカットしていくわけで、向上した技術には
ほとんどの場合、耐久性能の向上も含まれる。壊れにくければそれだけ部品在庫を
少なく出来るメリットもある。
ヘッドライトの場合、コストカットし燃費を向上させたのがHIDの類で、
重くて高いガラスレンズが安価なプラカバーになった代わりに白濁するという
バカバカしい問題が出たり（これはカバーの廉価化とのW効果らしいですが）
メリットとデメリットの足し算引き算は確かに難しい。
>>784
製造終了から20年以上経過してもまだ純正部品の新品在庫があるわけだしね。
想定してなきゃそんな部品を造り続け、保管し続けたりはしないだろう。
超技術ソニータイマーってやつね。
でも製造してる身になって考えてみれば、耐久性能を落とすってのは恐怖を伴う。
たとえば金属製品をプラに替えるってのはその通りだけど。コストのかかる主要部品を
コストダウンするとき、新しい素材や技術でコストカットしていくわけで、向上した技術には
ほとんどの場合、耐久性能の向上も含まれる。壊れにくければそれだけ部品在庫を
少なく出来るメリットもある。
ヘッドライトの場合、コストカットし燃費を向上させたのがHIDの類で、
重くて高いガラスレンズが安価なプラカバーになった代わりに白濁するという
バカバカしい問題が出たり（これはカバーの廉価化とのW効果らしいですが）
メリットとデメリットの足し算引き算は確かに難しい。
>>784
製造終了から20年以上経過してもまだ純正部品の新品在庫があるわけだしね。
想定してなきゃそんな部品を造り続け、保管し続けたりはしないだろう。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:54:13.26 ID:4kNcYoDP0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:07:27.21 ID:y9bDZPgWP
>>785
ヘッドライトが変わったのは安全性の為でしょう
ヘッドライトが変わったのは安全性の為でしょう
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:12:40.20 ID:5nMno2Va0
>>787
そうなの？どういう経緯理由で？
そうなの？どういう経緯理由で？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:18:03.00 ID:5nMno2Va0
ググった。開発したドイツの件ですね（おそらく）
日本の場合、HIDの普及はコストとボディデザインの問題が大きかったと思ってますが。
日本の場合、HIDの普及はコストとボディデザインの問題が大きかったと思ってますが。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:01:59.37 ID:NeGSBNYI0
>>786
平成7年が17年も前だなんて信じられないな
>>784
車の10年10万キロと家電の一年じゃ普通の人がそれ以上使う割合が違い過ぎるんじゃないか？
10年10万キロ保証なんて三菱くらいだろ？
平成7年が17年も前だなんて信じられないな
>>784
車の10年10万キロと家電の一年じゃ普通の人がそれ以上使う割合が違い過ぎるんじゃないか？
10年10万キロ保証なんて三菱くらいだろ？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:15:05.43 ID:+MhFNu6CP
長持ちするか、長く走れるかは、その気になるかどうかなんだよね。
愛着があるからとか、修理費が高くて諦めるとか。
物質的な面より、精神的な面が大きいと思う。
愛着があるからとか、修理費が高くて諦めるとか。
物質的な面より、精神的な面が大きいと思う。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:18:37.06 ID:ccZof5P40
バルブの時代も樹脂レンズだよ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:54:06.57 ID:waa2Bjtk0
メーカーにはガラスレンズが負担だったからな
バブル時に出始めた樹脂レンズは濁らなかったはず
確か特殊なコーティング処理がされてたとか
バブル時に出始めた樹脂レンズは濁らなかったはず
確か特殊なコーティング処理がされてたとか
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:18:19.66 ID:BEok55F60
>>792
いやいやバブルは89年にはじけたが90年代中頃はまだガラスレンズ主流だったよ
いやいやバブルは89年にはじけたが90年代中頃はまだガラスレンズ主流だったよ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:46:29.74 ID:C2u+4h3k0
はじけたのは91年だよ。
当時から乗っていたCR-Xは樹脂レンズで黄ばんできてた。
当時から乗っていたCR-Xは樹脂レンズで黄ばんできてた。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 09:19:44.11 ID:NQPUXB2X0
バルブの時代って書いてあるよ。
シールドビームからバルブ交換式に変わったときに樹脂レンズに
なったって事じゃない？
シールドビームからバルブ交換式に変わったときに樹脂レンズに
なったって事じゃない？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 09:23:41.13 ID:LfNx2cAH0
>>796
それはさらに昔だな
それはさらに昔だな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:08:17.14 ID:C2u+4h3k0
バルブ交換式のセミシールドでも、角型と丸型にさらに2灯式と4灯式があって、それらはガラスだったはず。
樹脂が出始めたのは異型になってからじゃないの？
樹脂が出始めたのは異型になってからじゃないの？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:50:54.39 ID:NQPUXB2X0
そういえばうちの軽トラは、丸型のシールドビームからバルブ交換式に
交換したわ。ガラスレンズのやつに。
交換したわ。ガラスレンズのやつに。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:19:57.60 ID:fh1SaYDv0
カリーナだけど98年のマイチェンでプラレンズになった
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:01:53.36 ID:9BaoYmRF0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:36:36.74 ID:VWf6ZPdq0
1990年1月4日 大発会から崩壊
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:34:57.15 ID:kPZdfD8g0
>>785
平成5年式のR32スカイラインに乗り続けているが、
「走る、曲がる、止まる。」に関する部品は純正同等の社外品も含めてすんなり手に入るからなぁ。
>>790
平成7年といえば阪神淡路大震災とオウムの地下鉄サリンテロだな。
平成5年式のR32スカイラインに乗り続けているが、
「走る、曲がる、止まる。」に関する部品は純正同等の社外品も含めてすんなり手に入るからなぁ。
>>790
平成7年といえば阪神淡路大震災とオウムの地下鉄サリンテロだな。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:04:43.01 ID:Xp7yg8vz0
11万キロ。平成11年製のレガシィ
このたび、車検でセンターとバックのマフラー交換。
まえまえからスチーム洗浄とサビ－スしておけばよかったのに、と公開
このたび、車検でセンターとバックのマフラー交換。
まえまえからスチーム洗浄とサビ－スしておけばよかったのに、と公開
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:01:22.79 ID:SvePNUlG0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:26:46.35 ID:B0X4+nNe0
部品維持は製造終了後１５年。それ以降は在庫のみ、ただし注文の多い部品は
再生産する。Ｒ３２含めてスカイラインとかＺとかセリカとか維持してる人が
多い車は、古い部品も出る。うちの昭和62年型グロリアは半分くらい部品が出ない。
再生産する。Ｒ３２含めてスカイラインとかＺとかセリカとか維持してる人が
多い車は、古い部品も出る。うちの昭和62年型グロリアは半分くらい部品が出ない。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:17:33.98 ID:VguqxKR10
スバルはすぐに部品が出なくなるって聞いたけど、ただのイメージなのかな？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:32:44.34 ID:ST+2k/rX0
スバルみたいに販売台数の少ないメーカーじゃ、そりゃ厳しいだろ。
今はトヨタの指導が入ってるから少しは改善されていくんじゃね？
生産品質も良くなってきてるって噂だし。
今はトヨタの指導が入ってるから少しは改善されていくんじゃね？
生産品質も良くなってきてるって噂だし。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:52:11.97 ID:wUeKKrxZ0
>>775
死ね売国奴。中国の今の技術はロシアと「日本」のだボケ。
死ね売国奴。中国の今の技術はロシアと「日本」のだボケ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:55:23.14 ID:VguqxKR10
やっぱり長く乗るのならトヨタの人気車種なのか・・・
今なら、カローラ、ヴィッツ、マークX辺りだろうか？
プリウスは売れてるけどバッテリーがどうなるのか分からんし・・・
今なら、カローラ、ヴィッツ、マークX辺りだろうか？
プリウスは売れてるけどバッテリーがどうなるのか分からんし・・・
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:16:28.51 ID:hsbpLdoH0
>>810
プロボックス
プロボックス
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 06:41:38.03 ID:spAO7jt30
12年目23万キロで快調なのだが、知人らの気の毒そうな視線を感じる。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 07:29:19.19 ID:gFs+MJ2b0
スタンドのあんちゃんにこれなんていう車ですか？って聞かれる。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 07:57:19.83 ID:KSb/H/Mw0
ちゃんとフローリアンって教えてやれよ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:31:16.89 ID:ZMIODgHF0
俺の車と同型車は平成１５年式まであるので一般的には何年式か分かってないはず
でも２８万キロ。ディーラーではまだ乗るのってハッキリ言われたので
車検は別の所を使った。過去最安の７７０００円で車検通した。
今まで散々お金かけて車検してきたので、それなりに整備は出来てる自負はあるので
何処で車検を通しても、今後何処がどんな風に不具合を起こすのかってのは別の話だと思ってる。
でも２８万キロ。ディーラーではまだ乗るのってハッキリ言われたので
車検は別の所を使った。過去最安の７７０００円で車検通した。
今まで散々お金かけて車検してきたので、それなりに整備は出来てる自負はあるので
何処で車検を通しても、今後何処がどんな風に不具合を起こすのかってのは別の話だと思ってる。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:42:48.48 ID:ZJxta20A0
>>815
28万キロだとそういう風に言われるんだな。
うちのは13万キロだから、大切に乗ってますね～って言われた(まるで大切に乗ってないけど)
ま、営業マンとかには直4の2Lターボ車出したら買い換える！と宣言してるから
無理に新車売りつけして来ないだけかも知れないがw
しかし、トヨタもダウンサイジングターボに目を付けたから、次の買わない言い訳見つけとかないといけないなww
28万キロだとそういう風に言われるんだな。
うちのは13万キロだから、大切に乗ってますね～って言われた(まるで大切に乗ってないけど)
ま、営業マンとかには直4の2Lターボ車出したら買い換える！と宣言してるから
無理に新車売りつけして来ないだけかも知れないがw
しかし、トヨタもダウンサイジングターボに目を付けたから、次の買わない言い訳見つけとかないといけないなww
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 09:05:41.71 ID:yl1j9LDf0
さっき、ヴィッツが道路の真ん中でハザードを出して停止してるのを見かけた。
運転者が車外で深刻そうな顔で携帯で電話してた。
トヨタといえども最近はリコールが多いというし、なんか怪しいぞ。
運転者が車外で深刻そうな顔で携帯で電話してた。
トヨタといえども最近はリコールが多いというし、なんか怪しいぞ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:41:37.71 ID:7WVBZM+m0
たった1回そういうのを見ただけでトヨタガーなどと言い出す
人間のリテラシーが不安になってくる。
もっとも、コイツ個人のことなんぞ知ったこっちゃないが。
人間のリテラシーが不安になってくる。
もっとも、コイツ個人のことなんぞ知ったこっちゃないが。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:19:31.60 ID:WqpTO4nl0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:49:20.94 ID:m71M4jUJ0
買い替え勧められたくらいでキレるとか精神異常だろ
そういうのって貧乏で買い替えられないからコンプレックスになってんのか
そういうのって貧乏で買い替えられないからコンプレックスになってんのか
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:41:45.76 ID:yl1j9LDf0
>>818-819
別にトヨタのみを言及してるわけじゃないんだが、トヨタのリコール率は数年間は100％超え続けてるのは異常だ。
リコール率を知ってた上で、故障車を見かけたらそういう風に思ってしまうはずだ。
リコールが多いから故障もするとは限らないわけだが、ディーラーで対策してもらってないのかとは一瞬でも思うはずだ。
いつまでも昔のイメージのまま胡坐をかき続けるのも、どうかと思うよ。
アメ車だって、今の時代は信頼性の面で上位に来る車種だってあるわけだからな。
トヨタのリコールの多さは、コスト削減のための開発期間の短縮が影響してるようにしか思えない。
脳内情報も随時更新して、悪くなった部分も受け入れないとさ。
ユーザーから声を上げないと良くならないし、いつかのフィアットのようになっちまうよ。
別にトヨタのみを言及してるわけじゃないんだが、トヨタのリコール率は数年間は100％超え続けてるのは異常だ。
リコール率を知ってた上で、故障車を見かけたらそういう風に思ってしまうはずだ。
リコールが多いから故障もするとは限らないわけだが、ディーラーで対策してもらってないのかとは一瞬でも思うはずだ。
いつまでも昔のイメージのまま胡坐をかき続けるのも、どうかと思うよ。
アメ車だって、今の時代は信頼性の面で上位に来る車種だってあるわけだからな。
トヨタのリコールの多さは、コスト削減のための開発期間の短縮が影響してるようにしか思えない。
脳内情報も随時更新して、悪くなった部分も受け入れないとさ。
ユーザーから声を上げないと良くならないし、いつかのフィアットのようになっちまうよ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:29:39.12 ID:yKroOVZLP
今日はここを布教の場に選んだのですね
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:35:01.00 ID:mYFhs2/X0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:56:50.09 ID:gFs+MJ2b0
技術の日産、販売のトヨタ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:57:09.12 ID:STgcIq2+0
技術の日産ってｗ
自分でいってるだけじゃんｗ
自分でいってるだけじゃんｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:02:02.00 ID:g4paYotA0
技術力をアピールしたいなら
電制と力でごまかすＧＴ－Ｒじゃなくて
８６みたいに車としての素性の良いスポーツカーを作ってみせよろｗ
無理だろうけどｗｗｗｗｗ
電制と力でごまかすＧＴ－Ｒじゃなくて
８６みたいに車としての素性の良いスポーツカーを作ってみせよろｗ
無理だろうけどｗｗｗｗｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:18:54.95 ID:yDU6CnHp0
FDならともかくあんなゴミを持ち出されてもな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:19:05.82 ID:PFD9jwPW0
今年のニュル24Hで８６の総合順位は46位
ワークスGT-Rよりも上位でゴール
雨のコーナリング無双で高次元のハンドリング性能を発揮
しかもライトチューンでw
８６どんだけポテンシャル高いんだw
ワークスGT-Rショボ過ぎｗｗｗ
ワークスGT-Rよりも上位でゴール
雨のコーナリング無双で高次元のハンドリング性能を発揮
しかもライトチューンでw
８６どんだけポテンシャル高いんだw
ワークスGT-Rショボ過ぎｗｗｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:39:42.48 ID:JdQFC+mR0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:12:34.86 ID:yKroOVZLP
スポーツカースレと間違えて自演を始めてしまいましたの図。
また他のスレで似たような流れが唐突に始まるのでしょう。
また他のスレで似たような流れが唐突に始まるのでしょう。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:48:51.42 ID:7WVBZM+m0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:25:07.21 ID:+NUxVXEz0
http://hissi.org/read.php/car/20120913/eUtyb09WWkxQ.html
●20年： 長く車に乗ろう！ ：20万キロ●Part10
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/09/13(木) 13:29:39.12 ID:yKroOVZLP
今日はここを布教の場に選んだのですね
●20年： 長く車に乗ろう！ ：20万キロ●Part10
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/09/13(木) 18:12:34.86 ID:yKroOVZLP
スポーツカースレと間違えて自演を始めてしまいましたの図。
また他のスレで似たような流れが唐突に始まるのでしょう。
くだらない書き込みしか出来ないのね
●20年： 長く車に乗ろう！ ：20万キロ●Part10
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/09/13(木) 13:29:39.12 ID:yKroOVZLP
今日はここを布教の場に選んだのですね
●20年： 長く車に乗ろう！ ：20万キロ●Part10
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/09/13(木) 18:12:34.86 ID:yKroOVZLP
スポーツカースレと間違えて自演を始めてしまいましたの図。
また他のスレで似たような流れが唐突に始まるのでしょう。
くだらない書き込みしか出来ないのね
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:57:55.17 ID:kDxUS6Fj0
創価 氏ね
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834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:42:53.57 ID:kWg+h/tH0
トヨタも最近は怪しいのか・・・
カローラシリーズは丈夫で長持ちってイメージがあったんだけどな
カローラシリーズは丈夫で長持ちってイメージがあったんだけどな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:16:50.56 ID:yKroOVZLP
>>832
貴方は誰？
貴方は誰？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:36:32.62 ID:eYbmwgHC0
86やBRZを買えない負け犬が多いから「即」反応するね。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:41:37.44 ID:6EX63cLp0
まともな神経ならあんなゴミ買えないな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:22:50.54 ID:ZMIODgHF0
みんな覚えてるかな？
元関西テレビのアナウンサー桑原征平さん
２３年か２４年乗ってたソアラを諦めて８６を買ったそうです。
２ドアのスポーツタイプしか買わないと言い続け
発表したばかりのＣＲＺを買いに行った時に無茶苦茶な待ちを言われて断念。
関西在住で長野県まで行って来たとか、凄くお気に入りみたい。
元関西テレビのアナウンサー桑原征平さん
２３年か２４年乗ってたソアラを諦めて８６を買ったそうです。
２ドアのスポーツタイプしか買わないと言い続け
発表したばかりのＣＲＺを買いに行った時に無茶苦茶な待ちを言われて断念。
関西在住で長野県まで行って来たとか、凄くお気に入りみたい。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:24:04.48 ID:Z40AOJcK0
20年経ったZN6かBRZあるなら持って来いよw
じゃなきゃスレ違いのとこ来て何やってんだか。
じゃなきゃスレ違いのとこ来て何やってんだか。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:38:47.73 ID:BlrfzN/nO
女優の伊藤かずえ？だっけ・・・まだ初代シーマに乗ってるのかな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:16:00.22 ID:RKewmseQ0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:40:26.37 ID:RdFXXKrs0
私は２ドアだから買わない位なのに、その人、なに考えてんだろ？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:49:13.83 ID:ICopvTDe0
まあ車に求めるものは人それぞれってことで
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 05:05:00.74 ID:1JpurClA0
俺も３ドア４ドア５ドアはイラネーや。
４ドア、３ドア、２ドアの順番に乗ってるけど、２ドアが一番良い。
４ドア、３ドア、２ドアの順番に乗ってるけど、２ドアが一番良い。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 06:31:31.60 ID:g1oSPYuI0
お前の感想を聞かされてもな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 06:51:02.41 ID:1JpurClA0
お前の感想を聞かされてもな
と言う、お前の感想を聞かされてもな
と言う、お前の感想を聞かされてもな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 09:15:17.82 ID:4MGl31qT0
3ドアハッチバックこそ至高
ただ今は妻子持ちだから4ドアセダンが妥協点だなあ
ただ今は妻子持ちだから4ドアセダンが妥協点だなあ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 10:41:34.84 ID:rZmPCKnP0
>>23
タイミングベルト交換したらさあ、
タイミングベルトテンショナーと タイミングベルトプーリーも一緒に
交換しておいたほうがよくない?
さらにﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸﾀｰOﾘﾝｸとオイルポンプとかもついでに。
どう?ﾞ
タイミングベルト交換したらさあ、
タイミングベルトテンショナーと タイミングベルトプーリーも一緒に
交換しておいたほうがよくない?
さらにﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸﾀｰOﾘﾝｸとオイルポンプとかもついでに。
どう?ﾞ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:17:04.03 ID:ij9GB/y50
>>848
エンジンによっては（日産のRBなど）ウォーターポンプ、カムシャフトとクランクシャフトのシールも同時交換推奨。
エンジンによっては（日産のRBなど）ウォーターポンプ、カムシャフトとクランクシャフトのシールも同時交換推奨。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:57:37.43 ID:EuWn2inY0
クランクシャフトのシールは簡単に交換できんでしょ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:26:03.71 ID:cxelkZoL0
ドア多い＝貧乏で1台に何でもやらせるクズ
2ドアや3ドアを買えない奴は本来「家庭を持ってはいけない稼ぎ」のダニ。
2ドアや3ドアを買えない奴は本来「家庭を持ってはいけない稼ぎ」のダニ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/09/14(金) 22:31:16.94 ID:DVnEAji10
>>849
ウオーターポンプかタイミングベルト交換時は
両方交換すると工賃が助かる。
RB26なんだけどウォーターポンプが逝ったときにタイミングベルト、プーリー、テンショナー
交換した。サービスの人も同時を薦められた。
ただ、誤算だったのは、漏れたクーラントがオルタネーターを水浸しにした。
オルタも交換した、大出費だった。ちなみにクランクシャフトシールは交換してない。
ウオーターポンプかタイミングベルト交換時は
両方交換すると工賃が助かる。
RB26なんだけどウォーターポンプが逝ったときにタイミングベルト、プーリー、テンショナー
交換した。サービスの人も同時を薦められた。
ただ、誤算だったのは、漏れたクーラントがオルタネーターを水浸しにした。
オルタも交換した、大出費だった。ちなみにクランクシャフトシールは交換してない。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:49:38.23 ID:ZjIr4lz20
軽トラとかのトラック類は２ドア多いよな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:22:49.41 ID:XSSuDiea0
桑原さんの２ドア大盛り上がりしちゃったね。
桑原さんち、今は奥さんとの二人暮らしだがフリードもある。
禿げ禿げソアラや８６は趣味の意味が大きいんだと思う。
桑原さんち、今は奥さんとの二人暮らしだがフリードもある。
禿げ禿げソアラや８６は趣味の意味が大きいんだと思う。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:57:24.67 ID:813nZoBY0
>>849
俺のはVGなんで、ウォポン逝ったときタイベル、テンショナー、各シール打ち替え、全部やった。
プーリーも取り寄せちゃってたし交換。シャフトのほうが抜くときちょっと変形、ヤスリで修正した。
>>852
ブラックオルタとか考えた？
ttp://www.alternator.jp/products/detail.php?product_id=225
VGだとパワステポンプの下だから、下手するとパワステフルード被るんだよね。
俺のはVGなんで、ウォポン逝ったときタイベル、テンショナー、各シール打ち替え、全部やった。
プーリーも取り寄せちゃってたし交換。シャフトのほうが抜くときちょっと変形、ヤスリで修正した。
>>852
ブラックオルタとか考えた？
ttp://www.alternator.jp/products/detail.php?product_id=225
VGだとパワステポンプの下だから、下手するとパワステフルード被るんだよね。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:23:45.01 ID:xO489Enc0
VGってすごいの乗ってるね、初代センチュリーか・・・
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:30:54.67 ID:GbMOxQH00
>>855
交換したのが7年前でブラックオルタの存在は知らなかった。
知っていたとしても予算オーバーで多分無理だった。
リビルトオルタ（当時43000円）にした。次回オルタ逝ったら
ブラックにしてみる。
交換したのが7年前でブラックオルタの存在は知らなかった。
知っていたとしても予算オーバーで多分無理だった。
リビルトオルタ（当時43000円）にした。次回オルタ逝ったら
ブラックにしてみる。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:37:02.17 ID:5p/TN/Re0
クランクプーリーを外すなら、シャフトのシール交換もありでしょ。
ミッション側はもっと大事になるから無理だけど。
ミッション側はもっと大事になるから無理だけど。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 14:54:06.82 ID:7IJ+c2kE0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:27:33.59 ID:W3XqClUK0
こりゃすごい。
よくこんなに削れますね。
よくこんなに削れますね。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:09:58.03 ID:vhGs4G+g0
ランカスター11年目の車検。
センターとバックのマフラー計本の交換を進言 9万円
中古品を頼んで５．５万。
センターとバックのマフラー計本の交換を進言 9万円
中古品を頼んで５．５万。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:14:19.88 ID:QLEBWn4h0
ランカスターかーいいの乗ってるなァ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:50:45.96 ID:cQVqETqs0
>>862
こっちじゃなくて１０年スレに書き込んでやれよ
こっちじゃなくて１０年スレに書き込んでやれよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 05:00:34.85 ID:cewslzmbO
ブラックオルタネーター
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:04:43.25 ID:MscGzhGU0
俺もスプレーでブラックオルタネーターにしてる
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:21:59.35 ID:JRJDdr3W0
うちの車のオルタはベルトで回ってる補機類の中では一番高い位置に付いてるぜ。
その下がエアコンのCP。
パワステとか他のは逆側だな。
その下がエアコンのCP。
パワステとか他のは逆側だな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:13:09.09 ID:monpbNI10
>>867
EJ20？
EJ20？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:37:52.26 ID:IGYBwuJx0
最終セリカの6速だが
チェーンコマ飛びとエアフロ故障が発生した
軽より遅くて煽られまくりだったわ
チェーンコマ飛びとエアフロ故障が発生した
軽より遅くて煽られまくりだったわ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:45:56.07 ID:2gqWUits0
>>869
そこまで遅くねーから
そこまで遅くねーから
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:00:45.31 ID:IGYBwuJx0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:09:15.41 ID:OkCZ2cjM0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:47:11.28 ID:oNjs7/yp0
>>869
その個体だけ「中華エンジン」なんでは？
その個体だけ「中華エンジン」なんでは？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:17:23.66 ID:oOhCYRz60
>>871
ああ誤解してたが、エアフロ壊れたら遅かったって話か
ああ誤解してたが、エアフロ壊れたら遅かったって話か
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:25:36.44 ID:mjAPdo2V0
ゆとり教育は怖いな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:14:23.57 ID:Dc+zmxieO
>>875の言う通り
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:43:01.43 ID:ut3oyfBO0
俺の車はエアフロ無くてよかった。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:06:45.33 ID:/IFpiNdc0
うちのR32スカイラインはECR33前期、K30クルーなどとも共通だから、億で中古を探すのには事欠かないようだ。
近いうちに手に入れておこう。
近いうちに手に入れておこう。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:40:42.92 ID:wS63ZVBj0
チェーンコマ飛んだら走れんでしょ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:19:51.07 ID:LeCCSY2/0
チンコマンマン？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 11:35:19.16 ID:V8M/sTI30
BMW MINI R52ですが153000km突破したよ～
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:07:54.02 ID:+zN+Nj5/0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:39:28.79 ID:Cqhw7GLF0
ドイツ車ならむしろ当たり前の走行距離。アメリカなんて日本車の１８００ｃｃ
クラスも40～50万キロは走る。
クラスも40～50万キロは走る。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:47:16.67 ID:9ma2G9nC0
100人乗っても大丈夫
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:53:12.89 ID:DQT85sbC0
>>883
乗りっぱなしでメンテもろくにしないと言うイメージのアメリカでも
E30の20万キロオーバーとかまだまだ元気に走り回ってるもんな。
ま、道路事情の差もあるが、個人的には10万キロオーバー、10年落ちでほぼ無価値になる
日本特有の性格にも問題あると思う。無価値な物に高い修理費払ってまで乗り続ける人は少ない。外車なら尚更。
乗りっぱなしでメンテもろくにしないと言うイメージのアメリカでも
E30の20万キロオーバーとかまだまだ元気に走り回ってるもんな。
ま、道路事情の差もあるが、個人的には10万キロオーバー、10年落ちでほぼ無価値になる
日本特有の性格にも問題あると思う。無価値な物に高い修理費払ってまで乗り続ける人は少ない。外車なら尚更。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 06:17:56.73 ID:GQ9l+uzK0
ホームセンターでエンジンを買えるような国だからメンテは好きなんじゃないの？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 08:08:10.66 ID:SXtQs0qVP
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 09:38:15.55 ID:ckQDMc8o0
日本の車検制度なんかユルユルだろ。
厳しくしているのは、ディーラーや整備工場なんだけどな。
厳しくしているのは、ディーラーや整備工場なんだけどな。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 11:43:22.45 ID:VrY+hA8x0
>>888
ホントそうだな
自分で持ち込めば分かるが実はタイヤ溝無くても通るしアーム類が変わっていても通る
しまいにはAT→MTでさえそのまま通ってしまった
下回り検査中に『ハイ、クラッチ踏んで～』
しかしホイールナット露出は必須と光軸には厳しい
ホントそうだな
自分で持ち込めば分かるが実はタイヤ溝無くても通るしアーム類が変わっていても通る
しまいにはAT→MTでさえそのまま通ってしまった
下回り検査中に『ハイ、クラッチ踏んで～』
しかしホイールナット露出は必須と光軸には厳しい
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 11:49:54.06 ID:5gATgMqJ0
ディーラーや整備工場は厳しくしないと営業停止喰らうから。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 12:09:22.01 ID:cXC29EQc0
よそに板が立ってるの認識してるのですが
あえてここで聞いてみたいです。
ATFって替えた方が良いですか？
あえてここで聞いてみたいです。
ATFって替えた方が良いですか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:54:37.73 ID:BR3plZgIO
距離走ってるなら無交換。4万以下ね。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:04:30.17 ID:SXtQs0qVP
>>888
あるとないとでは大違い
あるとないとでは大違い
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:05:43.03 ID:uc1LDAKL0
陸運局のラインはユルユルのくせに
民間への監査はﾁﾏﾁﾏ重箱の隅をつつくクズ共のせいで（ｒｙ
民間への監査はﾁﾏﾁﾏ重箱の隅をつつくクズ共のせいで（ｒｙ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:57:47.63 ID:f4bhBxXn0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 17:16:02.58 ID:mNjvslOg0
>>887-889
お前等アホだな、そんな車が事故を起こしたら「訴訟大国」でどうなると思うよ？
お前等アホだな、そんな車が事故を起こしたら「訴訟大国」でどうなると思うよ？
最近、乗り込むときにシートが
「バフッ」
って言うのですが
「バフッ」
って言うのですが
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:10:42.60 ID:5gATgMqJ0
>>895
メーカーもユーザーにはいじってもらいたくないんだよ車載工具にプラグレンチ
も最近は入ってないだろ。スペアータイヤの代わりにパンク修理剤載せてるのも
あるから。日本の車検制度はユーザー車検が認められるようになってからゆるくなった
だけどディーラーや民間車検場の監査は厳しいからこれらの車検は高いけど
車の信頼性は高くなる。なぜなら次の車検まで持たないところは取り替えて
しまうから。ユーザー車検は不具合なところだけ直してライン通し直せばＯＫ
だから車検取得直後に壊れることもある。
よいから
メーカーもユーザーにはいじってもらいたくないんだよ車載工具にプラグレンチ
も最近は入ってないだろ。スペアータイヤの代わりにパンク修理剤載せてるのも
あるから。日本の車検制度はユーザー車検が認められるようになってからゆるくなった
だけどディーラーや民間車検場の監査は厳しいからこれらの車検は高いけど
車の信頼性は高くなる。なぜなら次の車検まで持たないところは取り替えて
しまうから。ユーザー車検は不具合なところだけ直してライン通し直せばＯＫ
だから車検取得直後に壊れることもある。
よいから
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:14:27.68 ID:sFhPIhz00
>>898
どこを縦読みすればいいのか探しちまったよｗｗ
どこを縦読みすればいいのか探しちまったよｗｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:39:05.22 ID:6dRbU0NF0
>>897
屁が誤魔化せる機能の自慢か？
屁が誤魔化せる機能の自慢か？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:33:57.30 ID:iXuCMWGf0
>>895
＞>>887
＞逆だろ。日本は車検があるから、なにかおかしいと思っても車検まで引っ張って酷くする。
どちらかと言えば、車検で不具合を指摘されるまで気付いてない奴の方が多い気もするけどね。
このスレの住人みたいな長く乗ってる(乗ってやろう)って考えて、勉強したり経験つむとか、常に車に気を遣うとか
そう言う人間は日本だと圧倒的にマイノリティだからなぁ。
＞>>887
＞逆だろ。日本は車検があるから、なにかおかしいと思っても車検まで引っ張って酷くする。
どちらかと言えば、車検で不具合を指摘されるまで気付いてない奴の方が多い気もするけどね。
このスレの住人みたいな長く乗ってる(乗ってやろう)って考えて、勉強したり経験つむとか、常に車に気を遣うとか
そう言う人間は日本だと圧倒的にマイノリティだからなぁ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:49:49.67 ID:5gATgMqJ0
そう日本人の大多数が車にまったく興味がなくテレビ買うのと同じ感覚で車買ってる。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:56:07.59 ID:Kqor/C/Q0
エンジンオイルの存在も知らないようなバカ女はアメリカにもいると思うが
車検無しでどうやって整備しているんだろ
車検無しでどうやって整備しているんだろ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:02:33.68 ID:BL6lPo3b0
>>903
車検が無いかわりに毎年自主点検が慣習だよ（ニューヨーク州、カリフォルニア州は車検あり）
お金が有れば人まかせ、無ければ自分でチェックだがほったらかしも多い
あと2年ごとの排ガス検査は義務付けられてる
車検が無いかわりに毎年自主点検が慣習だよ（ニューヨーク州、カリフォルニア州は車検あり）
お金が有れば人まかせ、無ければ自分でチェックだがほったらかしも多い
あと2年ごとの排ガス検査は義務付けられてる
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:46:05.91 ID:zCqCn2xl0
>>903
おれの知ってる範囲だと
メンテナンスは親からみっちり習う。(習わされる)
彼氏や旦那がメンテナンスしてくれる。
基本的に日本人女性と比較して車の知識が豊富。
若い時にかわいい、カッコいいって理由だけで旧車に手を出して苦労してる。
ま、全てのアメリカ人をチェックしてるわけじゃないから、たまたまレアケースばかりを目撃したのかもしれないけどねw
おれの知ってる範囲だと
メンテナンスは親からみっちり習う。(習わされる)
彼氏や旦那がメンテナンスしてくれる。
基本的に日本人女性と比較して車の知識が豊富。
若い時にかわいい、カッコいいって理由だけで旧車に手を出して苦労してる。
ま、全てのアメリカ人をチェックしてるわけじゃないから、たまたまレアケースばかりを目撃したのかもしれないけどねw
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:53:27.62 ID:w2WvDZEe0
自分でやって壊しても部品が安く手に入るアメリカ
日本だと最初から業者に頼めば良かったと後悔する
とかテキトーに言ってみる
日本だと最初から業者に頼めば良かったと後悔する
とかテキトーに言ってみる
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:04:49.21 ID:SEhNU0yn0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:23:26.64 ID:vX+LfB380
自分で出来る整備のレベルって
ブレーキパッド交換ぐらいなら自分でやるのか？俺は軽自動車だけどやった事ある。
ファンベルトぐらい交換する技術はあるのか？寺の整備士さんがうちの駐車場でやった事がある。（クレームで）
タイヤのローテーションは？俺はこれもやってる。
クーラントの交換は？エンジンオイル交換ぐらいやった事あるのか？やった事ある。
プラグは？エアエレメントは？ワイパーゴム、バッテリー 当たり前のレベル
出来る事はやる。
ブレーキパッド交換ぐらいなら自分でやるのか？俺は軽自動車だけどやった事ある。
ファンベルトぐらい交換する技術はあるのか？寺の整備士さんがうちの駐車場でやった事がある。（クレームで）
タイヤのローテーションは？俺はこれもやってる。
クーラントの交換は？エンジンオイル交換ぐらいやった事あるのか？やった事ある。
プラグは？エアエレメントは？ワイパーゴム、バッテリー 当たり前のレベル
出来る事はやる。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:30:24.16 ID:B/ghn2rM0
うん、そのくらいなら俺もやる
ナビとか弱電系もやる
今度ローター交換する
ナビとか弱電系もやる
今度ローター交換する
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:44:30.66 ID:PUQ18tiO0
自分でやらない整備はあってもできない整備ってあんのか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:06:43.02 ID:06z7iKrJO
>>910
ハイブリッド車だとできないことも多いんじゃないか
ハイブリッド車だとできないことも多いんじゃないか
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 15:09:21.23 ID:VeAWuLH/0
>>910
エンジン降ろしたりはガレージ持ちじゃなきゃ厳しいだろ
エンジン降ろしたりはガレージ持ちじゃなきゃ厳しいだろ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:06:06.11 ID:0Eookpvr0
もうタイヤローテすらやる気無い。つか履き替えが面倒で通年スタッドレス履きっぱ。
自分でやると言えばワイパーと電球の交換くらいだな。
自分でやると言えばワイパーと電球の交換くらいだな。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:27:14.70 ID:k4JvNrJM0
タイヤのローテーションって楽しいじゃん。
フロントとリヤの差がどれぐらいになったらローテーションしようかとか、
タイヤを買う金が無いから今回はローテーションせずにフロントを先に
終わらせて2本だけ買うかとか、考えるのが楽しい。
実際の作業もそんなに大変なものでもないし。
フロントとリヤの差がどれぐらいになったらローテーションしようかとか、
タイヤを買う金が無いから今回はローテーションせずにフロントを先に
終わらせて2本だけ買うかとか、考えるのが楽しい。
実際の作業もそんなに大変なものでもないし。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:50:01.31 ID:O9ulxRuY0
子供の頃一通りのメンテを教えたら
安いからと自分で部品交換する娘になってしまった
安いからと自分で部品交換する娘になってしまった
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:11:24.59 ID:RYp5dw4F0
スタッドレス履きっぱはまずいよ。スタッドレスは乾燥路面でノーマルタイヤ
より制動距離が長い。
より制動距離が長い。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:10:05.24 ID:AekVs/WpP
三菱のデリカ34万キロ走ったよ
排気ガスが蒸気機関車なみだったけどな
排気ガスが蒸気機関車なみだったけどな
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 09:48:44.54 ID:iIoW0tNq0
クーラントとかは、処分がめんどい。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:23:07.53 ID:ArqTQ6YB0
廃液・廃油、粗大ゴミが出るものは自分でやる気にならんなぁ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:27:43.37 ID:I4AztQ/60
エアバッグ撤去したが処分方法が分からん
さすがに賞味期限切れのエアバッグつけとくの怖いからな
さすがに賞味期限切れのエアバッグつけとくの怖いからな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:45:00.50 ID:vuZWcROJ0
ながーい電線をつないで安全な場所で爆発させる？
あぶないか。
ディーラーに相談するのが妥当だろうけど。
あぶないか。
ディーラーに相談するのが妥当だろうけど。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:31:53.69 ID:b1aQdFSMO
撤去するとき爆発する危険性あったんだよ。危険な事しないで＞＜
来年子供幼稚園なのに＞＜
来年子供幼稚園なのに＞＜
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:05:15.68 ID:zOACnN1J0
プレクサス plexus Part5
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/09/23(日) 00:30:15.47 ID:b1aQdFSMO
勃起ペニスにプレクサス
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/09/23(日) 00:30:15.47 ID:b1aQdFSMO
勃起ペニスにプレクサス
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:28:05.43 ID:KoMnvEyh0
廃タイヤ積んで紐で吊るして、蓋してから紐を離して処理ってのは
昔のヨタ整備書にあった、
昔のヨタ整備書にあった、
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:19:05.58 ID:ZuZ8x9180
>>924
それ、一番上にはホイール付いたタイヤを乗せろ、って指示なかったか？
それ、一番上にはホイール付いたタイヤを乗せろ、って指示なかったか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:06:29.91 ID:K4IrovR40
勃起ｗｗｗｗペニスｗｗｗｗｗｗにｗｗｗｗプレクサスｗｗｗｗｗｗｗｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:33:43.43 ID:lt+1gtPz0
俺のスカイラインはENR３４っていう希少種だから
アテーサ積んでるのもあって他の３４のグレードと部品に互換が無い
だから維持するの大変だお
こないだＡＢＳが壊れて部品代工賃込みで3万
ディーラー車検取った一週間後だぜ？泣けてくる
アテーサ積んでるのもあって他の３４のグレードと部品に互換が無い
だから維持するの大変だお
こないだＡＢＳが壊れて部品代工賃込みで3万
ディーラー車検取った一週間後だぜ？泣けてくる
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:35:17.27 ID:HMbxJUo80
私の車はABSもエアバッグもついてないから、修理代の意味では安心。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:38:08.49 ID:HtlQvJUE0
4ドアセダンじゃないですか、代わりはいくらでもあるとおもうの
ミニバンが主流となった現在、過去の2ドア車って今となっては貴重な存在？
ミニバンが主流となった現在、過去の2ドア車って今となっては貴重な存在？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 02:20:47.10 ID:CxY6fJch0
>>924
それは初期の機械式エアバッグの処理方法だな。
それは初期の機械式エアバッグの処理方法だな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 02:29:30.55 ID:51gosfUm0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 02:54:27.17 ID:bajELwbC0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 03:19:04.04 ID:G/ScO28k0
壊れたら直せばいいじゃないか。
錆びたら再塗装
いつまででも乗れる。永遠だ。
錆びたら再塗装
いつまででも乗れる。永遠だ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 03:30:08.87 ID:JUSJSAT7O
しかしマイナー車だと部品無くて作ってもくれず‥
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 04:03:11.35 ID:4e+Y4glz0
下手すりゃコーナリングランプのカバーが割れただけでも車検が通らなくなる
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 04:04:55.73 ID:gN8T6vmv0
>>929
海外だとバリバリ現役だから、外車買えばノープロブレム。
今の日本は売れない(と判断された)車は売らない戦略。
海外にはMT用意しても日本市場には出しません！例え国内生産でもだ！
とか
日本だと絶版にしちゃったモデル、海外で後継モデル売り続けます！日本には絶対入れません！
とかになっちゃってるからね。
海外だとバリバリ現役だから、外車買えばノープロブレム。
今の日本は売れない(と判断された)車は売らない戦略。
海外にはMT用意しても日本市場には出しません！例え国内生産でもだ！
とか
日本だと絶版にしちゃったモデル、海外で後継モデル売り続けます！日本には絶対入れません！
とかになっちゃってるからね。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 07:12:29.61 ID:F9ciAY5S0
>>932
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 09:04:23.52 ID:SijL3J1G0
90年代の車に乗り続けよう。この頃の車が、車としての完成形だと思う。
それ以前のは未熟で、以降は駄作。
それ以前のは未熟で、以降は駄作。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 11:13:49.75 ID:72VoBHNXO
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:12:50.59 ID:pm+dx5zv0
９４～９５年くらいのデビュー車からあからさまなコストカットが始まってるけどな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:54:58.99 ID:zmDZ12vu0
うむ。
パンパンに膨らませたデザインもこの頃からか。
パンパンに膨らませたデザインもこの頃からか。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:10:06.09 ID:ZoXYXKHF0
９０年代の車はバブル崩壊でプレスライン減らしたり工程数減らしたり。
安上がりの車が多いけどな。
安上がりの車が多いけどな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:30:13.27 ID:lt+1gtPz0
>>929
4ドアセダンならなんでもいいわけじゃないんだな
R34自体、生産数が少ないスカイラインだから
その中のENR34だと、状態のいい車体なんて
もしかしたら今後出会えることすらないかもしれんから
大事に乗ってる
4ドアセダンならなんでもいいわけじゃないんだな
R34自体、生産数が少ないスカイラインだから
その中のENR34だと、状態のいい車体なんて
もしかしたら今後出会えることすらないかもしれんから
大事に乗ってる
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 16:24:48.57 ID:SijL3J1G0
確かにセリカで言えばT202からコストカットされてる。前モデルの方が
金掛かってて良いけど、その後のT231はもっと酷い。
車の性能とのバランスから言ったらT202がいいよ。よって90年代の車が
一番。
金掛かってて良いけど、その後のT231はもっと酷い。
車の性能とのバランスから言ったらT202がいいよ。よって90年代の車が
一番。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:59:02.98 ID:euRwBKqJ0
80～90年代は年代じゃ割れないんだよ
～85年と86年～じゃ製造技術に革新的な違いが幾つかあるし、
上にあるように～94年と95年～じゃバブル車ポストバブル車でがらりと変わる。
世代で分けるなら、86～94年くらいが絶頂期に当たる。
もちろん95年以降でもメーカーが特に力を入れて開発した車は別格だけどな。
それでも装備や内装なんかはショボくなってる場合が多い。
～85年と86年～じゃ製造技術に革新的な違いが幾つかあるし、
上にあるように～94年と95年～じゃバブル車ポストバブル車でがらりと変わる。
世代で分けるなら、86～94年くらいが絶頂期に当たる。
もちろん95年以降でもメーカーが特に力を入れて開発した車は別格だけどな。
それでも装備や内装なんかはショボくなってる場合が多い。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:13:24.71 ID:4y63AjOw0
内装はしょぼくていい
俺のは96年モデルチェンジで内装しょぼくなって50馬力うpしてるからこの年式しか頭にない
俺のは96年モデルチェンジで内装しょぼくなって50馬力うpしてるからこの年式しか頭にない
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:17:08.98 ID:Darmi3Lr0
>>945
あぁ俺が好きな車はその辺の年代に集中してる
あぁ俺が好きな車はその辺の年代に集中してる
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:13:51.82 ID:6YCmKK/00
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 02:16:10.94 ID:D5WYcvvp0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 08:01:22.15 ID:NjfvNGjp0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 08:44:50.88 ID:CyL48yf+0
>>949
おれ耐久性は気にするけど豪華さなんてご不浄物お召し上がれだぜ
おれ耐久性は気にするけど豪華さなんてご不浄物お召し上がれだぜ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:40:35.81 ID:/xz25bsM0
>>949
性能をどの視点で語るかだな
明らかに向上したのはコストダウンと燃費、衝突性能の技術
コストに対する走行性能であれば90年代の方が優れている
例えば同じ価格帯なら現行シルフィよりもS14シルビアの方が
質感、走行性能共に優れている
性能をどの視点で語るかだな
明らかに向上したのはコストダウンと燃費、衝突性能の技術
コストに対する走行性能であれば90年代の方が優れている
例えば同じ価格帯なら現行シルフィよりもS14シルビアの方が
質感、走行性能共に優れている
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:48:51.32 ID:F0OdzEsX0
3ナンバーSUV乗りで新車から５年目の車検
走行距離15500㌔大切に乗るぞー
車検代は税込みで10万2千円だった
走行距離15500㌔大切に乗るぞー
車検代は税込みで10万2千円だった
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:49:39.66 ID:F0OdzEsX0
ちなみに長く乗る秘訣あったら教えて下さい
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:45:03.01 ID:ubIag4Sp0
>>954
無駄に走行距離を伸ばさない事。15500キロとは走行距離が少ないね。
最初、もう15万キロ超えたのかと思った。
チョイ乗りの繰り返しで低走行の車は良くない。
長距離メインだけど、普段は乗らないから低走行の車の方が
エンジンの程度は良い車が多いと思う。
俺もそんな感じだよ。年間4000キロいかない程度。
ほぼドライブ専用車だけど、それだけだと乗らなさ過ぎになる
から週に1回は普通に使うけど、普段は移動用の車が別にあるからね。
無駄に走行距離を伸ばさない事。15500キロとは走行距離が少ないね。
最初、もう15万キロ超えたのかと思った。
チョイ乗りの繰り返しで低走行の車は良くない。
長距離メインだけど、普段は乗らないから低走行の車の方が
エンジンの程度は良い車が多いと思う。
俺もそんな感じだよ。年間4000キロいかない程度。
ほぼドライブ専用車だけど、それだけだと乗らなさ過ぎになる
から週に1回は普通に使うけど、普段は移動用の車が別にあるからね。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:10:33.95 ID:AwxBny870
エンジンも機械だからね定期的に動かさないと調子を崩す。普段眠ってる車は
エンジンをかけるたびにエンジンにダメージ与えてる。それでちょこっと走って
水温も上がらないうちにエンジン止めるとさらにまずい。タクシーは安物エンジン
なのに普段かけっぱなしだから４０～５０万キロは走る。
エンジンをかけるたびにエンジンにダメージ与えてる。それでちょこっと走って
水温も上がらないうちにエンジン止めるとさらにまずい。タクシーは安物エンジン
なのに普段かけっぱなしだから４０～５０万キロは走る。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:22:54.79 ID:D5WYcvvp0
>>952
>現行シルフィよりもS14シルビアの方が質感、走行性能共に優れている
質感が何を指してるのかわからんが、シルビアの内装ってショボイ事で定評のある
日産の中でも下から数えた方が早いくらいのレベルだぞ。それより悪いってマーチかｗ
標準仕様車は足回りとハンドリングもS13を引き継いだヘロヘロふにゃふにゃ。
それより悪いってマーチかｗ でも後期型の外観は今でも通用するな。
>現行シルフィよりもS14シルビアの方が質感、走行性能共に優れている
質感が何を指してるのかわからんが、シルビアの内装ってショボイ事で定評のある
日産の中でも下から数えた方が早いくらいのレベルだぞ。それより悪いってマーチかｗ
標準仕様車は足回りとハンドリングもS13を引き継いだヘロヘロふにゃふにゃ。
それより悪いってマーチかｗ でも後期型の外観は今でも通用するな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 14:53:16.76 ID:0F4TxjVZ0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 15:02:49.30 ID:F0OdzEsX0
勉強になります。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:25:04.59 ID:nP0KhN5m0
車高長なんてモロにボディにダメージ増やすだけだからな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:39:40.93 ID:5R32eeiXP
純正エアサスぶっ壊れたんで車高調いれちゃってすいません。
純正車高で乗ってますよ。
純正車高で乗ってますよ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:13:35.11 ID:2MPTolfZO
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:31:17.21 ID:KMF9XChM0
最初から頑丈そうな車なんてどうかなランエボとか
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:43:23.19 ID:NIESm2Fm0
>>954 エンジンオイルは定期的に交換。
冷却水、バッテリー液など基本的なものは自分で日常的にみる。
ハードな走りはしない。アクセルもコーナーリングも滑らかに優雅に。
異音や変だなと思ったら早めに車屋へ。
冷却水、バッテリー液など基本的なものは自分で日常的にみる。
ハードな走りはしない。アクセルもコーナーリングも滑らかに優雅に。
異音や変だなと思ったら早めに車屋へ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:17:54.11 ID:p7YnBT8h0
>>963
ターボ付のスポーツ車はノーマルで乗る限りどのメーカーでも頑丈なｷｶﾞｽ
ターボ付のスポーツ車はノーマルで乗る限りどのメーカーでも頑丈なｷｶﾞｽ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:34:50.51 ID:RCjmPUZT0
>>963
頑丈なのは駆動系とエンジン（4G63)とボディだけ
他は普通に壊れるよ。タイベルの寿命は短いしラジエターはお漏らしするし
値段は高いけど社外品は豊富だし修理の情報多い方だから
長く維持するにはいいかもね
頑丈なのは駆動系とエンジン（4G63)とボディだけ
他は普通に壊れるよ。タイベルの寿命は短いしラジエターはお漏らしするし
値段は高いけど社外品は豊富だし修理の情報多い方だから
長く維持するにはいいかもね
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:25:25.01 ID:ZxSFz1Ub0
コストダウン激しいと言われる
初代ヴィッツの兄弟車だけど
20万キロでまだまだ元気
初代ヴィッツの兄弟車だけど
20万キロでまだまだ元気
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:53:57.00 ID:z+tGO9HS0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 05:24:22.96 ID:mEJff8oi0
>>964
最近デコボコとかでやたらとガタガタ音がするようになった
以前から音はしてたけどこんなにうるさかったっけ、って気になって仕方ないんだけど
原因も音源も特定できずに困ってる。かといって車屋に持ってくほどでも無い気もするし
最近デコボコとかでやたらとガタガタ音がするようになった
以前から音はしてたけどこんなにうるさかったっけ、って気になって仕方ないんだけど
原因も音源も特定できずに困ってる。かといって車屋に持ってくほどでも無い気もするし
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:40:27.66 ID:C/a2OTKr0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 08:05:45.37 ID:oxw18jsp0
>>968
もう日本で作ってないんですけど
もう日本で作ってないんですけど
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 08:07:00.47 ID:zTsFCJ2zO
>>969
ショック抜けてきてるんじゃないの？
ショック抜けてきてるんじゃないの？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 08:28:37.57 ID:DtifZ0wh0
今までは最低限、安全に関しての手抜きはしてないが
これからは車の値段にあった、品質にするってトヨタが言ってた。
コストと品質は比例するようになるらしいじゃん。
これからは車の値段にあった、品質にするってトヨタが言ってた。
コストと品質は比例するようになるらしいじゃん。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 08:59:15.17 ID:zpevFWGi0
ノーマルを勧める＝知ったか
ジュラコンマウントやフルピロ街乗り仕様で、もう直ぐ20年になるわ。
車高長ではないがな。
ジュラコンマウントやフルピロ街乗り仕様で、もう直ぐ20年になるわ。
車高長ではないがな。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:25:19.73 ID:ZnyK9atm0
やっぱりそうですよね！
オーナーの手入れしだいで違いが出ますよね！
はっきり言っていただいてすっきりしました
ありがとうございます！
オーナーの手入れしだいで違いが出ますよね！
はっきり言っていただいてすっきりしました
ありがとうございます！
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:51:06.65 ID:0iBcYPc80
程度よく長く乗るためには、
・年間走行距離が1万キロ以内
・ノーマルの足回り
・峠は走ってもサーキット走行はしない
・1回の運行で油温を90度以上にあげる
・ガレージ保管で雨の日には乗らない
こんなところかな。
・年間走行距離が1万キロ以内
・ノーマルの足回り
・峠は走ってもサーキット走行はしない
・1回の運行で油温を90度以上にあげる
・ガレージ保管で雨の日には乗らない
こんなところかな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:18:48.90 ID:JI0juDdE0
>>969
スタビリンクがガタついてる場合がある
スタビリンクがガタついてる場合がある
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 12:34:03.18 ID:EE6X4hdY0
>>973
そんなの他のメーカーはとっくにやってるから気にすんな
そんなの他のメーカーはとっくにやってるから気にすんな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 13:25:00.57 ID:0ZTPRzq00
>>974
ピロ足のメンテって大変じゃない？
ピロ足のメンテって大変じゃない？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:33:23.80 ID:EjeI2yU50
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:07:11.23 ID:BvI9pFbB0
最近の新車のクーラントは10万キロは無交換で大丈夫らしいが。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:04:54.23 ID:DtifZ0wh0
うちの車、何年も前から運転席の前？奥あたりからコトコトコト音がしてる。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:08:54.61 ID:l7PDL76y0
>>982
それサスペンションブッシュじゃないかな
それサスペンションブッシュじゃないかな
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:24:00.19 ID:R0MXScr1i
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:41:50.45 ID:DtifZ0wh0
うちの車はトヨタのビスタです。
２０キロぐらいで道が少し悪い所を通るとコトコトコトって鳴ります。
新車の頃からずっとです。
１０年以上経っても、これ以上悪くならずに現在に至るって感じ。
２０キロぐらいで道が少し悪い所を通るとコトコトコトって鳴ります。
新車の頃からずっとです。
１０年以上経っても、これ以上悪くならずに現在に至るって感じ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:45:04.59 ID:+UHf7EQ2O
シフトチェンジするとボゴン！とマフラーが何かに当たったような音が‥
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:31:23.47 ID:5pd0X54Y0
雨の日は変な音がしなくなるよな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:59:11.27 ID:X0rmAnUQP
寒い日は1速に入らない
>>967
親の初代istは6年6万キロくらいでウォポンが壊れたな
親の初代istは6年6万キロくらいでウォポンが壊れたな