●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part9

中古で検査までだと短いなーｗ

>>949
一昔前は車検代ない奴が買い換えばっかりしてたけどな。フルローンでw
世知辛い時代になったもんだねぇ

長く乗り続けてみて分かったけど、車って長く乗る事による修理代とかって
そんなに掛からないのな。
もちろんまとめて部品交換をすれば高くなっちゃうが、計画的にやっていけば
気にならない額だし交換すればするほど車が新しくなるような感じがするので、
そんなに苦痛じゃない。
長く乗るのに一番の問題は、部品が出なくなることかな？
流用や最悪中古部品でもいいけど、それすら無くワンオフとかになったら無理
だな。よく、部品なんてワンオフで作ればいいじゃんとか言う人がいるけど、
安くて簡単に作れるのってマフラーくらいだもんな。
そこまで無理してまで維持する気はないな。

>>949
「毎月ｾｺｾｺローン払い」で買うつもりだったんだろ


俺は金溜めてから買うけど、大多数の人はローンでしょ

>>954
だな。
不具合を次までって先延ばししてると
最後に破格の車検代になって買い換えになった。

長く乗るには人気車種がパーツも残ってるし
中古も多くて安上がり。

長く乗るには自分でやる、オクなどを使つかう
これで安く上がる

俺のカプチーノは

中古で買って、半年で５０万位修理で使ったよ
多分車検もなんなく通ると思う
２０年前の軽だけど、最近の軽と同等以上の性能もってるよ

部品がで続けてくれるなら良いんだけどね　長く乗るも
でも２０年もたつとバイクですら廃盤になる　ホンダは酷い　りプロパーツとかマイナーなところがだしてくれてるめいしゃはいいんだけどｗ
ＣＢ　やＺや　な　マイナーなのだと部品がない

ATFはまめに換えたほうがいいよ。
前車は２０万キロでＡＴ載せ換えた。

20年選手でも2台分の金しか掛からないよ。どんなに改造してもね。

今年で20年目のアルシオーネSVX、あちこち壊れる車だからとんでもなく金かかってる。
僕が歩いてきた日々と道のりを本当は自分って言うらしい。
スバル整備士がめんどくさがる。そのくせに点検出すと距離増えてる。多分バイパス流してる。ナビに軌跡残ってるんだよバレバレなんだよ。

でもまだまだ乗る。

しっかり乗ってチェックしてくれてるんじゃないの？

スバルに出すのが間違い。最近SVX特集してるだろ、そのショップに出せ。

age

20年目指してる先輩方へ
少し疑問に思うのですが。
車が製造終わって純正部品がなくなった場合
ディーラーではもう修理してくれなくなりますか？

再生部品持込でも上のレスで自己責任みたいな事かかれてて
不安になりました。

ディーラーにもよると思うよ。

２０年ぐらいなら部品あるよ

同じ年式の同一車種で同工場で組み立てられた車でも出来不出来はあると思うんだ。
だから壊れ知らずあるいは故障が多発ってのもあながち不思議じゃないｗ

ちうか、買ってもいない車の20年先の部品や修理の心配なんて良く出来るなぁｗ
よっぽど暇なのか？ｗ
車買って、それを乗り換える理由はそのほとんどが部品がないとか修理できないとかじゃないよ。

>966
できる部分であればもちろん修理してくれる。
持ち込みはディーラーや付き合い方による。
俺はほとんどディーラーで済むけど、済まない場合は同じクルマの
オーナーズネットワークで情報や部品を手に入れたりする。

あと、目指してるから２０年２０万キロを超えたわけじゃない。
気に入って整備しながら乗り続けていたら、そうなっていただけだよ。

たまに最新車も試乗して、やっぱり新しいのはいいなーとも思うけど、
良い悪いでも、好き嫌いでもなく、合う合わないでクルマを選んでる
せいか、なかなかピンと来る車には出会えないね。
悪いし嫌いなのに、乗ると琴線に触れる事もあるから時々困るｗ

15年経過、8万5千ｋｍなんだけどタイミングベルト
の交換時期がわからない

>>972
ラテン系のうちの車じゃありえない。
そのあたりの耐久性は日本車最強ですね。

>>972 交換の時期がきたら車がストップするからそのとき交換。

オルタネーターの故障、なにか前兆のようなものってありますか？

>>975
またこの話か
俺の場合は、夜間走行中にエアコンオンで警告灯点灯、
エアコンオフで警告灯消灯という状態になったので、
帰宅後バッテリーを補充電してから翌日電気屋に持ち込んでオーバーホール。

警告灯の点灯が修理屋の営業時間内ならそのまま持ち込んだ方が良いだろうね。

>>972
　ウォーターポンプから水が漏ってる予感がしたら即、
できれば何かの拍子に一緒に交換しちゃったほうがいい。

　あんまり引っ張ると、俺みたいにプーリーが外れねーとか、
外そうとするボルト・ネジが片っ端から折れるとか、
要らん手間ばっか掛かって、みんなして萎えるぞ。

　23年目7万kmの初交換、クランクシャフトの先が変形、
若干ブレが残ってしまった俺からの忠告。

>>977
23年で7万キロだと…

日暮巡査

あげ

966です
>>967
>>968
>>971
関連レスありがとうございます

20年くらい部品があるのは驚きです
ディーラーにもよるんですね・・・

乗ってる車は１７クラウンなんですが
これが気に入ってまして確かに新型試乗すすめられるのですが
気に入ってる・・・こんな感じです

17クラウンなんてまだ新しいじゃん。って俺は思ってしまうけど、
この手の車って新車で買って短期間で買い換える車だからなあ。
見る人によっては貧乏臭く見られがちだね。旧車のクラウンとかだと
また違ってくるんだけど。
まあ車を道具として考えると、20年もしくは20万キロくらいは使わないと
勿体無いって思うね。ステータスとして考えるのなら4〜5年で買い換えるのが
いいんだけど。
俺は新型車に乗りたけりゃ家族の車に乗ればいいだけだから、自分は長く
乗っていくよ。

>>972
お前は俺か・・・
2年前に7万5千キロで交換したお
多分無交換でも切れてなかったんだなと思われるが精神衛生的にも交換して良かったｗ

オレの愛車１６年選手で３７万km…
ＡＴもエンジンも特に不都合ないなぁ〜
そりゃメンテナンスはしてるけど、いつディーラー行ってもキレイに乗ってますねぇ〜とお褒めの言葉♪

どこ見てキレイなんだろう。
ボディやらエンジンルームやらがピカピカなのか
交換部品を小まめに交換してるからなのか
ATもエンジンも無交換で３７万�`とかスゲーけど。
制限速度以上は出さん、雨の日は乗らんとかコツあるの？

>>985まぁ、あれだ田舎の方で信号や少なく渋滞がないところ
土地が安くガレージ保管とかなら余裕だろう。
どこ見てキレイか？ぱっと見キレイならキレイに見えるだろう、ボディとかタイヤ、ホイール
あたりがキレイならそう見えるだろう、
俺の車はまだ11年目の１３万キロだが、2メートル離れればほんとキレイだぞ
近くによると飛び石の傷のタッチアップが見えたりメッキがちょっと曇ったりしたとこがばれちゃうけど

クルマのきれいは主に外観だが、ディーラーの言葉は車内のきれいさも含んでいると思う。

白い車は年数経つと遠目でもこきたない。黒だと年数経ってても遠目で見ればきれいに見える。

黒い車は太陽光の下で見たらローリング傷が目立って嫌になってくる。

>985
んー、それなりに手入れが行き届いているクルマは
パッと見でシャキッと綺麗に見えると思う。
機械整備手抜きだとボディが綺麗でもボケて見える。
そんな気がする。

発売前から欲しくて手に入れた愛車で仕事もプライベートも大活躍な結果気が付いたら３７万km達成してました。
車庫保管はしてますが活動拠点は東京都です。
オイル交換は3000km毎、６ヶ月毎にディーラー整備と消耗品交換。
パッと見もそうですが…ドアやトランク裏、タイヤハウス内側等も意識してキレイにしてます。飛び石キズ等は、ある程度目立つようになったら塗装屋さんに出してます。
先月新型が出たので乗り換えようか検討中ではいますが、やはり愛着あるんですよね♪
もう少し乗ってみようとも思っています。

長文失礼しました。

通勤や仕事に使ってる車の走行距離なんて自慢にもならないな。

>985
人間の目は意外と正確で車高が5mm変わるとその変化に気がつく。
パッと見、ボケて見えるというのは、経年劣化で車に良くない変化が起こっているのに
気がついているのだと思います。

>>992
いや、37万キロは自慢になるだろw
メルセデスなんか仕事車を60万キロ(だったと思う)走りました！って展示までしてるんだぜwww

青空駐車！

次スレッド

は

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340315844/l50

うめ

ume

ウメ

次スレッド

は

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340315844/l50

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。