◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　16g　◎◎◎

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　15g　◎◎◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1323720398/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:30:30.61 ID:XIkZVnii0
■過去ログ
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　14g　◎◎◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1306374825/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　13g　◎◎◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285882419/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　12g　◎◎◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268782603/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　11g　◎◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254083521/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　10g　◎◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243656011/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　9g　◎◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231050227/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　8g　◎◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216818270/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　7g　◎◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209124883/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　6g　◎◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1193307808/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　5g　◎◎◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1175110014/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　4g　◎◎◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163908899/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　3g　◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152952606/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　２ｇ　◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145830067/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136538072/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:31:01.60 ID:XIkZVnii0
■関連サイト
エンケイ
http://www.enkei.co.jp/
レイズ
http://rayswheels.co.jp/
TWS-Wheel（鍛栄舎）
http://www.tws-forged.com/
レーベン・ハート（旧タケチ）
http://www.lowenhart.co.jp/
SSR
http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/
コーセイ
http://www.koseijp.co.jp/
BBS
http://www.bbs-japan.co.jp/
Weds
http://www.weds.co.jp/
ダンロップ
http://wheel.dunlop.co.jp/
ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
NEEZ
http://www.neez.co.jp/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:02:19.67 ID:i4IIXoxx0
1乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:31:00.23 ID:gwHjdj5G0
乙です。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:43:05.99 ID:oDMLmADM0
ほす
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:11:09.72 ID:krv3SWZ+O
BBSのジュラルミン、新デザインで出るらしいですね。
１９インチのみ。

質問ですみませんが、インセットが標準３０で、買いたいのが３５です。
一般的にインセットが大きくなると、ハンドリングはクイックになるのでしょうか？
それともダルになるのでしょうか？
運転してても体感できないとは思いますが。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:17:32.74 ID:Dpi0iZG10

いわゆる軽量ホイールの寿命は、６年程度です。
５～６年でいさぎよく交換しましょう。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:21:58.74 ID:q5fWBSKG0
寿命が来たらどうなるんだろう
自分のがまさに6年目のNEEZなんだけど
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:30:48.00 ID:SOf/ZdsD0
インナーリムが真円を保ってなくて三次元にねじれてたり
タイヤ替えるときに原因不明のクラックがあったり
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:48:57.96 ID:/vVRs42yP
軽量ホイールじゃないけど、仕事用の軽ワンボックスのスタッドレス用安物アルミが寿命っぽい。
タイヤ館系列で売ってたcitioとか言う奴。ブリのタイヤカタログでカタログの安グレードタイヤが
そのホイール履いてるの見たことがある。
どうもここ2年くらい、秋に履き替えの時に4輪とも激しく空気抜けてるんだよね。
普段もエアの抜けがやけに速い。
タイヤ自体は毎年新品交換、バルブも同時交換。

軽2台、約40万キロを常時過積載気味で使ったホイールだから、
今年冬はホイールごと買い買えるつもり。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:08:12.48 ID:76RtK/4o0
>>8
貴方はMR2スレのクズですか？10年近く経った超軽量ホイールが歪まず現役ですが。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:05:35.66 ID:hzDgnFrG0
軽量ホイールの時代は終わった
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:09:46.88 ID:qJD9LpvK0
これからはジュラルミンを使った超軽量ホイールだ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:12:42.12 ID:FB2Tx/Do0
まさかのジュラルミン削りだしホイール！
ないわ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:32:50.95 ID:gjAZyobG0
>>14
40年前にはジュラルミン製自動車用ホイールは在ったよ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 02:14:51.38 ID:JQrYhkBt0
これからは炭素繊維だな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 02:34:04.64 ID:pV/u3lET0
こんな感じ？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpPfWBgw.jpg
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:19:57.51 ID:VNRXDCr+0
ランチアECV1用とウェッズの試作品ぐらいしか聞いた事ないぞ＜カーボンホール
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:30:13.36 ID:cnu83gxU0
カッケエエエエエエ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:27:19.14 ID:pegjPQNeO
今日注文したホイールが発送されたよ

届くのがたのしみだよ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:40:05.68 ID:GeP4ZY/h0
カーボンは金属と違って粘らないから、ある日突然割れちゃうらしいね
しかもクラックとかが分かりにくいから前兆も見つけ辛い
市販化はまだ先かもね
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:12:12.53 ID:Rmf7Hm/L0
バイクで無かったっけ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:44:50.25 ID:gwWGdKxC0
バイクで作れるパーツはカーボンで固めまくった
俺が答えましょう

カーボンだと限界越えると
バキバキというかバリバリっといきますぜ
そもそも、ファイバーで固形物ってきつくね？
ホイールだとミルフィーユみたいにするわけだろ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:57:12.80 ID:/3ytt2L00
18のウェッズの試作品はサイズは判らないが3㎏切っていたね。
レースでカーボンが解禁されれば品質は良くなるだろうね。

スポーツ用具ではカーボンだらけだけど、強いけど脆いね。
アーチェリーの矢は硬い物に当ると茶筅のようにパキッと裂ける。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:04:30.26 ID:FkEihu0o0
行き過ぎた軽量化は無駄でしょ
自転車のレースで犬轢いたただけで自転車がバラバラになる動画あったぞ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:07:12.40 ID:YySkNP7N0
軽量化は3回まで
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:06:57.74 ID:nvyERboh0
なにそれグランツー？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:27:36.60 ID:soMax6Bh0
JWL準拠にすると、16-6.5Jで4.55kg
http://www.dome-cm.co.jp/pdf/china%20composites_show_panel.pdf
軽い部類だろうが、コストと見合わないような。
第一デザインがな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:52:02.45 ID:LR6C+a7u0
カーボンを神格化している人っているからなぁ…
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:54:40.55 ID:l7n1NMR70
タミヤのカーボンホイールもあまり流行ってないｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:37:04.07 ID:+4wXZU3/0
ミニ四駆を軽量化の穴だらけにして走らせたらボディーが真っ二つになったのを思い出した
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:54:30.05 ID:hN0rZmdd0
そういうやつに限ってFRPと大差ないウェットカーボンパーツばかりなんだよな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:42:15.45 ID:sDCKM07D0
リアルマグナムトルネードでバラバラになったあのおもひで（；A；）
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:09:20.26 ID:FUKERZl20
最近は「ドライ」「ウェット」じゃない言葉使うみたいだね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:17:27.21 ID:PJ/qa0m90
G25きたよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:43:28.56 ID:0Iwq9vA10
ハブ部分の厚みだけでオフセット調整してるホイール飽きた
汎用性まったくないんだろうがTE37オフ0みたいな無理して履きたくなるの作ってくれ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:34:01.97 ID:WScr7w6I0
ＫＵＭＡＤＡＩ不燃マグネシウム合金と東レの炭素繊維どっちが先に実用化されるかな？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:14:17.66 ID:4t5LDAjx0
不燃マグネシウムって、酸化もしないのか？
ホイール材としては、酸化の方が問題だろう？
撓性と共に。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 07:58:09.85 ID:W1itLMXW0
ワンウェイホイールとかあったなあ・・
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:52:23.54 ID:2PGRuX9G0
>>36
オメ、何インチ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:52:40.89 ID:DjgOS66T0
>>41
へへ、ありがとう。
18の9.5jです。かっこいい
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:11:05.83 ID:YIDAoDP00
いいなぁ、18-8jだけど3ヶ月まってもまだこないよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:46:53.57 ID:2PGRuX9G0
>>42
なかなかの高性能車に乗ってるとみた
うらやま
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:14:03.98 ID:zG/nuMQq0
http://www.oz-japan.com/images/wheellist/img_ph_01.jpg
OZの新作が良さげだけど他車種用もだしてくれるのかな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:36:56.02 ID:LtZSDk1G0
プロドライブ似だな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:38:46.25 ID:vGP0Y+Rf0
無個性だよな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 17:47:02.61 ID:mTGeLcU50
>>44
もう10年落ちですが、5年前中古で買った日産車です

ホイールはGW空けに注文したので約1ヶ月半くらいでしたね、予定より早く届きました。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:25:15.25 ID:ZMhFrc970
GC-05Kやっときた・・・
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 06:41:18.88 ID:M89XaENp0
>>49
オメ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:04:24.60 ID:ajTIk3Ym0
>>48
GT-Rか
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:29:09.52 ID:thrBiWbHO
ウェッズのマーベリック19か20インチを考えてますが皆様どう思われますか?車はセダンです。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:32:13.25 ID:Nwno+FfQ0
18インチですら狂ってるのに…アホなんだね、死ねば？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:50:12.51 ID:fs7eqOZx0
なんでわざわざ軽量ホイールスレにそんなこと書いたんだ…
20インチでまともに走れるセダンって国産だとＬＳしか想像できない
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:50:38.14 ID:/Jy8xVbf0
フーガも平気じゃね?純正20インチあったはず
いずれにしてもスレチ気味
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:07:20.31 ID:cC+XsQ820
近所のカマロが22インチだけど何か馬車みたい
間違いなく重くなってるよなww
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:45:30.64 ID:0/0G9Gzj0
大きければいいってものでもない。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:56:55.47 ID:lfAoxGAk0
2Lターボ以上なら関係ないっしょ
ブーストアップ程度でパワーウェイトレシオ6以下だし
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 06:51:20.35 ID:q7KQIQYv0
ローターキャリパーの問題がなけりゃ
小さいほうが軽くていいじゃん
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 12:53:25.17 ID:HaqDCXly0
>>59
ですな、競技でわざわざ前期の小型キャリパーにする人もいますし。
ジムカーナなら軽量化の恩恵の方が上かな？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 14:29:33.85 ID:8PYLNPbL0
ブレーキの話はスレチ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:40:45.44 ID:xwgDbmNH0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 08:32:26.52 ID:nRqM7DBqO
最近レイズからTE37superLAPなんて名前のホイールが出たね

紛らわしいよ…
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 08:59:33.26 ID:MZKeKbTF0
TE37は奇跡のデザインだな
交換時に異様に扱いやすい
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 12:49:39.59 ID:cH/3NXwr0
軽い、持ちやすいからねえ
俺もまだまだTE37使うよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 19:32:29.70 ID:nKyDnO5k0
俺はどっちかと言うとテッチャン派だな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:37:20.71 ID:gybB4CgK0
９０'sにはTE37が似合うが
２１世紀カーにはイマイチ合わない。
RE30が欲しい。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 22:03:06.03 ID:QCyAhRU60
ブーンX4もTE37か土系中心でENKEIのどれかって人が多いかな
14,15インチ、小径の味方
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 22:20:15.83 ID:gybB4CgK0
エンケイのRCT4のデザインがマイブームなんだが
TE37に比べて重量はほぼ同じで
しかし、やたらと価格は安いので強度的に如何なものかと。

TE37のほうが高すぎるのかね？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 07:22:51.67 ID:+BZzEsbI0
>>730
TE37は鍛造だから高いんじゃね？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 12:11:58.04 ID:I0KI1pNqO
いい加減スレ違い
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:24:11.94 ID:w+4AgowZ0
>>15
つまり鋳造か
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:56:37.59 ID:sV1MNnOg0
GC-05Kってかるい？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:03:43.68 ID:C7YX4HwG0
修造か！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:05:52.45 ID:eujMRFyx0
>>64
重い方
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 13:37:14.48 ID:b7YCC5RA0
17インチでおすすめとかありますか
BBSのRFが気になるのですが
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 14:59:56.05 ID:9iMn0FXv0
そこまで決めてるなら買いさ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 17:59:48.68 ID:R2s7XiVh0
>>65
修造は最軽量
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:53:51.24 ID:tOQ71IY2O
>>67
BBSのRFマジでオススメ。
ベストチョイス。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:59:49.35 ID:+C6RJxQk0
RF選ぶなら、エンケイのPF01とかでもよくね？
デザイン似てるし重量的にも…

鍛造じゃないから剛性落ちる分、ノイズとかには差が出そうではあるけどさ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:26:46.54 ID:Lt0D1tRL0
>>67
ボーナスで一気に買ってしまおう
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 00:47:36.19 ID:HayMO6yT0
CE28Nの08フォーミュラうんたらかんたらが28なのに光沢リムなのに一目惚れして買っちゃったぜ！
中古だけど
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 05:16:36.06 ID:HI/OaIBr0
>>73
オメ～
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 14:09:41.87 ID:IQ+57IuHO
マルチでスマソm(__)m

このサイズ…
フェンダー無加工で入るの？
リアがキツいような？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n113865718&ySiD=PSD1T3pg2Hcthfv.gvVP&guid=ON
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:16:49.39 ID:SUo9tb7k0
>>68.70.72
背中を押してくれてありがとう。
昨日、注文しました。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:31:20.33 ID:/9xB6Edw0
RFは17インチのみなのでCR-Zくらいの車格に合うよね
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 13:59:50.99 ID:6TqjN6a/0
4000回転以上回すと老害とほざくクズ御用達のCR-Zか。
何履いても半端でしかないな。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:53:31.10 ID:9n2PU5BN0
RFはホイールのみだとかっこよく見えるが車に付けるとイマイチだと思う
あの小さいエンブレムがダメなんだよなー
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:05:34.15 ID:5PdcwWX60
100ピッチでデザインしたのかもな
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 05:17:36.63 ID:pcA0H2LI0
100ビッチ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:05:09.81 ID:ZIPRvFGP0
文字で書くと違和感あるかな
話すときは普通に使うが
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 13:43:18.60 ID:ZOhwOKwd0
おい
0.5Inchリムダウン＋中古軽量ホイール＋まぁ軽量タイヤ
会社の車をコレで一輪4kg軽くした

結果、コトコトコツコツ
すこぶる乗り心地悪い
燃費は、上がった
スポーツ性はそんな車ではないからわからない

本当に、スポーツ車でないとダメだな。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 16:17:28.24 ID:SnCDOsZk0
インチキープでの軽量化はメリットばかりでもないよな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:38:09.68 ID:sGp+0mjTi
>>63

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:37:30.09 ID:P+n0/ALU0
鍛造でも仕上げ段階では削ってるが
>>15はまるでインゴットから彫り出しそうなﾌｲﾝｷを感じる
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 05:09:08.33 ID:dzZRahX6i
型鍛造で精度を出す部分を加工ってのが一般的ではあるが、
完全削り出しってのも既にあるぞ。
TWSはそれが多い。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 09:08:29.96 ID:yRM4c5jC0
世界的には型鍛造ホイールの方が圧倒的に少ない
フル切削が主流
ＴＷＳも全てそう
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:05:41.82 ID:H+BKJsIT0
　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　GTC01RRまだ～？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:14:47.23 ID:R4dDGfu10
なんで愛媛みかん？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:22:21.81 ID:G4akrrZ10
>>89
箱の産地は三ケ日あたりの間違いじゃ...?!浜松だけに。

...今日、無印履いたばっかりだ。
ウチのにゃRRの設定はない。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:20:48.33 ID:pq6rr9wP0
SSR、エンケイ、レイズって近々新作出る予定ない？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:58:59.93 ID:jYM+L/Qs0
テス
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:04:50.36 ID:dXRFSkXG0
出ても似たようなのばかりでつまんない
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:49:11.60 ID:BOGXYGN00
TE37 7J-0を越えるキチガイホイールまだ？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:31:19.78 ID:NjykopaWO
ハブリングの強度の質問ですが、
BBSはハブリング仕様が多くて、僕の車もハブリングを使うようです。
せっかく鍛造でカチカチに作っても、車体と繋がる大切なとこが
ハブリングなんて、強度は大丈夫なんでしょうか？
ハブリングはピッタリハマって、硬いのでしょうか？
よろしくお願いします。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:35:06.04 ID:lDucnUKG0
ぴたり嵌って硬いので大丈夫だす
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:37:34.97 ID:K/koYM7Q0
>>96
少なくとも
気にするところは、そこでは無い。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:53:05.09 ID:NjykopaWO
>>97ありがとうございます。
隙間無く硬いですかね。一度BBSのハブリング見てみたいですが、中古屋で体験してみたいですね。
>>98
不安はハブリングなだけですが、もっとありますか？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:19:21.12 ID:fVNLviCo0
勘違いしてるみたいだが、ハブリングに強度は必要ないよ
ナット締め付けの際にセンターがきっちり出るなら樹脂使い捨てでも平気
ハブリング＆ハブ穴で気にするべきは何より精度

でもってホイールで強度が必要なのはリム
剛性が必要なのがディスク面
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:19:41.08 ID:EWN69IS5i
ハブリング、というかハブには荷重なんて掛からないと
何度書き込まれたんだろうな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:18:16.62 ID:OP/UAwpY0
ハブリングなんて一度も使ったことないなぁ。。
しかし、その強度を気にしてる人がいるとは悪気抜きに少し驚いたわ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:54:24.44 ID:wS5/fGAV0
ハブリング使わないと
ボルト絞めの外車はセンターが出ない出ないで
90～120のシミーがほぼ必ず出る
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 02:13:31.44 ID:GDatAsDd0
ハブリングは問題無い。「BBS」のホイールなのが問題だ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 06:32:48.98 ID:rtBh05gY0
>>104
「BBS」のホイールの何が問題？
値段は高いが、品質などに問題は無いと思うが？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:04:16.69 ID:duZUTXN10
>>104
釣れたね。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:14:08.36 ID:EWN69IS5i
>>103
それと、今回のハブリングの強度の件は関係ないんじゃね?
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:35:42.42 ID:8sTSOZiv0
「・・・ところがホイールを885に換装すると、乗り味がガラリと良くなったのである。」
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 10:18:46.59 ID:/cgR9kY30
某メーカーのハブリングはプラ製だと言うのに馬鹿じゃねーの
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 14:26:29.88 ID:HcIIV1eF0
885ってホイールキャップだべw
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 15:28:54.75 ID:wOz6UJ/q0
ハブリングの強度について質問したものですが、
みんからブログ見て気になっていたものです。
下記です。

＞２１インチにしてから左右リヤから異音が。。。

タイヤに小石が挟まった時のようなカチカチ異音です。。。

で、いろいろ調べた結果、こいつが犯人でした！

そうです。。。

ハブリングです。。。

多分微妙にホイールと隙間があり異音が。。。

グリスをタップリ塗り塗りして収まるのですが時間が経つとまた異音が。。。(^_^;)

そこでＡＣＳ専用スペーサーを入れました。。。

バッチリ異音解消です！

しかも素敵なツライチに。。。＼(^O^)／

撮影が下手でわかりにくいですね。。。（笑）

ドルトの帰りに高速で時速ふあわ㌔だしたけど
ジャダーもなく完璧！


↑を読むと、ハブリングって大切そうですが。
合ってないとやっぱり異音とかするようです。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:52:11.38 ID:iiu6UYfE0
ＢＢＳのハブリングはＣリングで押さえるクソ面倒くさい仕様だよ
それでもまだ文句あるならもう社外ホイールに替えなさんな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 21:21:54.30 ID:4I8KWdWG0
>>112
面倒くさいからこそホイールとハブリングの間にガタがないんだけどね
>>111
その音がするハブリングの状態がわからんからあれだけど
ホイール～ハブリング間に隙があるだけじゃなくて
ハブ～ハブリング間にも隙があったんじゃね？
ハブリングが遊んでカチカチ音がしていて、
グリス塗ったら緩衝効果で音が消える。筋は通る。

簡単に付け外しできるハブリングは精度が出てない証拠ってことで
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:44:14.94 ID:VYnCD7E/0
BBSを選択する人生は送りたくない。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:45:43.90 ID:+7iagTNl0
>>111
しつけーよ
お前よりよーっぽど詳しいヤツの話を聞かねーなら自分で決めろ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 10:29:01.39 ID:Pa/ZmlnS0
アドバンRSとCE28だったら
諸兄はどっちがお勧め？
強度、重量含めて
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 10:50:00.56 ID:bzXjvAZb0
強度だってさ。誰か人柱いる？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 11:59:06.33 ID:a+9O2PqBO
ホイールが絶えず歪みながら走ってるってホント？
その歪みが走行性能も変えるって。
ホントなら鍛造とか硬い方がいいね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:03:49.03 ID:7rioF1AD0
剛性が無限大じゃない限り、歪みは必ず発生するわな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:30:40.18 ID:qRXIPpDD0
鍛造が硬いって考えは誤り
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:41:45.03 ID:DpA6QmRBi
鍛造は材料強度が高いのであり、ホイールとして
剛性や強度が高いわけじゃないからな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 14:21:41.01 ID:lyXBlSgN0
同じデザインなら鍛造の方が強い(硬い？)と思ってたんだが間違い？
あと、同じデザインなら鍛造の方が重い気がする(同じ体積の筋肉と脂肪みたいに)
これも違ってる？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 15:10:25.96 ID:x4U0w4HF0
鍛造しても比重は変わらんでしょ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:01:11.95 ID:8M1Zm6c+0
鋳造も技術進歩で薄くしても強度を保てるようになってきたしなぁ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:15:54.96 ID:4OF6ft+W0
>>86-88
鍛造製法工程は↓をはじめイヤというほど見つかるけど・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=IW8FYjCA1_0

なぜかこれに相当する鋳造製法工程の動画が一つも見つからない
純粋に鋳造で作ってるホイール工場なんてもうないのかしらん

とりあえず鍛造といえど特にスポーク部分に限っては
BBSみたいに真面目にプレスで成型してる手間物から
ディスクから削り出しちゃう "なんちゃって" 鍛造まであるのはわかった
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:18:28.90 ID:4OF6ft+W0
>>114
まぁ自己満足だね

乗り換えて装着できなくなってしばらくは
PCDチェンジャを使うことも考えたけど
1年も経つと執着が失せてOZにした
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 06:50:20.72 ID:7RTu7KP40
>>125
そもそも映像で公開すること自体珍しい事だよ。
各メーカーの技術の塊なんだから。

特に金型設計なんて簡単に見せられるもんじゃないでしょ。
精度の高い素材成形をする肝になるわけだし。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:30:10.73 ID:QlqkLSVI0
http://www.youtube.com/watch?v=9crpT_eJqXE
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:35:40.52 ID:QlqkLSVI0
鋳造行程は４分から

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=Armx02_R7Y0&NR=1
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 13:34:27.73 ID:XvWPvrFti
>>125
削り出しで形を出していようと、金型で形を出していようと、
ビレットに圧力を掛けて成形を行っている以上
どちらも鍛造そのものであり、なんちゃってではないぞ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 16:04:01.66 ID:GXRJ7uoS0
その切削前の鍛造ビレットがまともに鍛造組織なのかってほうが重要だな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:51:14.19 ID:PazroBnz0
耐久的には型鍛造の方が有利なのは間違いないけど
日本の一般道での使用でそこまでいくかというと疑問
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:59:05.13 ID:YDYMsi5K0
どっかのサイトで超超ジュラルミンの削り出しホイールが…ってあったけど
超ジュラルミンならわかるが
超超ジュラルミンじゃ何年で駄目になるのかと
超ジュラルミンと違って超超だと耐候性抜群に悪いよな。

なんか、超超って中２病っぽいな
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:31:49.91 ID:NNv4b+2oO
詳しくはないけど、マグよりは全然手入れも楽なんだよね？＞超超ジュラ

それと金型鍛造じゃないのかな？＞超超ジュラ

計100万出す価値あるかな
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:01:47.07 ID:3vP9pFOB0
>>134マグなら60で済むな
で、余りを使ってそれに見合う足を入れる

残ったら刺身でも食いながら一杯
または、ローストビーフでワイン
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 03:23:44.17 ID:tZqp9RfO0
>>135
鍛造なら更に半分
余った金でブラジルW杯見に行く
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 07:10:46.37 ID:U3rKlH5Q0
>>136
>鍛造なら更に半分
>134の超超ジュラ、>>135のマグも鍛造の話なんだが…
まぁA6000系の一般的な鍛造ホイールの事を言いたいんだろうが。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 07:20:10.84 ID:VPqkG4lb0
超超ジュラはＡ7075ですか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 08:44:23.28 ID:do9bLCMv0
7000系イコール超超ジュラルミンだと思っていたが
検索してみるとそう呼ぶのはA7075だけみたいだな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 10:16:23.64 ID:3vP9pFOB0
超超ジュラルミンったら消耗品だけど強度が必要って矛盾の発生するようなパーツに使われるよな
耐候弱くてもその前に交換するからどうでもいいやつ

バイクだとアファムのスプロケットとか
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 17:10:47.68 ID:LOjZwMSa0
インチアップすると乗り心地が良くなるってここに書いてあるけど
どうですか？
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm
タイヤ屋さんは困っちゃうね。

軽量ホイールは良い事無いんだってさ。
みんな騙されてまくってきたんだね。　今後もまだ信じる？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 17:21:58.93 ID:TD6sOyv30
ゴミサイトの宣伝しなくていいから
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 17:22:37.79 ID:sLfya4y20
長い３行でまとめろ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:19:46.19 ID:abHC3Ebxi
ス
テ
マ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:45:51.34 ID:rQVNjlQC0
３文字でまとめやがった
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:43:18.21 ID:G2nJogMJ0
タイヤ交換の時楽
それだけでも軽量買う意味あるわ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:02:30.42 ID:ogReURl00
エア漏れも無いぞ。
知り合いのポロ純正はエア漏れだって、
アルミのエア漏れって初めて身近に聞いた。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:20:39.90 ID:XJRmaBFt0
>>141
一応マジレスしておくと、そのサイトは意図的にか2点無視してる。
振動伝達特性に有意差のある10～20Hという周波数がz
人間のパーツのうちプルプルと振れる場所、
例えば二の腕、ふくらはぎ、太ももや頬の共振周波数にあたるから
その領域の振動を不快に感じやすいという点。

もう一つは、今時の車の減衰力は線形で無いので
高周波（=相対的にストローク速度大）では低周波よりも減衰項を下げなきゃいけない
（結果的に高周波域の差は小さくなる）
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:29:45.01 ID:LOjZwMSa0
>>148 難しくてよくわかりませんが、結局、この理屈はウソなんでしょうか？
バネ下の軽量化をするということは世の中の常識どうりに良い事ばかりなのでしょうか？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:35:18.45 ID:PhJUXLBb0
はい、次
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:54:42.38 ID:XJRmaBFt0
>>149
いや、理屈自体は合ってる
バネ下軽量化で高周波のゴツゴツした感じが悪化するのはその通り
でもそれ以外にも乗心地の要素ってあるでしょ？という話
（プラス、結果的に話を盛りすぎじゃね？ということ）

だから好みの問題だという堂々巡りになるんだけどね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 00:21:18.09 ID:CHM565aR0
>>127
バーカ

>>129
ありがとうスッキリした

>>130
だとしても「いろんな意味」で　　プレス　＞　削り出し　　な希ガス
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 00:32:47.13 ID:unVHY3w60
>>140
太平洋戦争のレシプロ戦闘機で盛んに使われたんだが、
ありゃ機体そのものが半ば消耗品だから問題ないのか。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 00:47:47.10 ID:mtBPRapQ0
プレスリリースに
特殊な熱処理加工を施し
と書いてあるから
何か腐りにくくする方法がみつかったんじゃないの
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 03:45:11.95 ID:PXWTAL1Y0
＞＞151
ということは、今までさんざん言われてきた理論は、やはりウソだった
ということですか？　　http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm
全国のタイヤ屋が当然のように言ってる、バネした重量を軽くすると乗り心地アップ、
という、オオウソ？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 05:34:28.77 ID:3hZL+1Q20
ちっとはログれよ
車種や好みによって違うだろが
軽快な乗り心地がいいってなら愚鈍な動きがストレスだろうし、逆もしかり。

軽い足にして細かい動きを拾うのが乗り心地悪化に感じる人もいる

過去に書いたがマグとブラバス比べてブラバス選んだ俺みたいな奴もいる

ちなみにブラバス2ﾋﾟｰｽの重さは純正の比じゃないぞ
それでもコンプリートは乗り心地いいし300km/h出たりする


要は、『好み』
乗り心地なら『タイヤ』『足のリフレッシュ』
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 11:36:55.64 ID:fH4uaJ6dO
>>156
マグとブラバスで、出足やコーナー限界などは違いがありましたか？
このスレにいる人って、乗り心地よりも、軽量化による運動性能の変化が
気になる人だと思う。おれも。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 12:27:00.20 ID:3hZL+1Q20
>>157まったく参考にならないが真面目に答えると

コーナー…そんな走りはしない。
と言うかゆっくりロールしながら曲がる(曲げる)車だから限界も何もない。

出足…明らかに違う
でも、わざわざ2速発進モードにしてるから重いずっしりした方が好み

アウトバーンをドーン！な車には向かないだろね
ただ、スポ車にゃ最高に良いだろうが
せっかく軽くしてもタイヤが重かったり
性能低かったら相殺されてなんにもならないと思う

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 14:50:47.38 ID:e7F+4iyN0
クルマによりけりだよ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 16:06:09.76 ID:WhfwOhT60
メーカー純正は乗り心地を考慮して少し重くしてあるってことかな？
たとえGT-Rでも。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 16:55:43.21 ID:W7QllYRdi
車種によりけりではあるが、メーカー純正が重めなのは強度基準が厳しいから。
基地外な使われ方をされても壊れにくいよう設計してある。
ホイールに限らず、メーカー純正品は強度などの品質面をかなり厳しくしてるよ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:43:54.05 ID:PXWTAL1Y0
で、軽くすると何よ？
神社のお守りみたいなもの？
良いはずである、と念力で乗るってこと？
度胸一発の勝負、ってことですか？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:46:07.76 ID:GlNU7iKT0
同じこと何回も何回も同じこと書いてて馬鹿じゃねえのか夏厨は
ホイールの持ち運び楽って結論出てるだろうが
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:57:09.89 ID:ZFUwupRq0
俺にとって良いホイールの条件は、軽さと洗いやすいデザイン
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:04:33.57 ID:mgWdMaJB0
強度は豆腐レベル
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:09:29.00 ID:zpHOOpE20
オレ今まで何セットのアルミ買ったか数えたら１３セットも浪費してた
もう軽い方が良いか重い方が良いか迷う事は無い
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:24:57.26 ID:E+Ovzold0
>>164
その通りです。見た目だけで選ぶとえらい目に遭う…
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:42:00.74 ID:3hZL+1Q20
半年に一回洗うかどうかのホイール内側

その時に、ズシッときて萎える
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:32:44.90 ID:PXWTAL1Y0
バネ下重量に日本中騙されてたんだね。
俺も騙されてたわー
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:29:58.04 ID:hC1raP0j0
バネ下軽量化に合わせたサスセッティング（主に減衰）
が出来るなら乗心地を犠牲にせずに運動性能を上げられる

逆に言うと、純正足は純正ホイールに合わせているから
そのまま重量変えるとゴツゴツし出したり
反対に振動の収まりが悪い乗心地になる


バカでも誰でも軽量ホイールにすれば乗心地よくなるよ！は嘘
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:04:06.66 ID:toAwy+X20
誰なんだろね、乗り心地が良くなるって書いた奴は。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:23:53.30 ID:/ubarZde0
>>171
まぁ、アレだ885では無い事は確か。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 03:05:22.56 ID:Cv6T3gXH0
やっぱり漢は黙ってワイヤーホイールだな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 03:06:11.88 ID:nf3l/deh0
..＞＞１７０　
日本中、ショップも含めて、大昔から、大多数の人が
マジで騙されてるんだね。　　　
凄いことだよ、これって。　　　世紀の大発見って感じ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 11:46:13.40 ID:k3L8TUzj0
はい、次
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:06:29.92 ID:AhwUiEpA0
>>171 ３０年前のブリジストンのアルミホイールカタログに大々的書いてあるよ。
バネ下の１キロ軽量化はバネ上の１５倍に匹敵する、ってね。
乗り心地も良くなる、とも書いてある。　　
ルーツはココかな？？。でも実際は軽くすると乗り心地悪くなるとはねー。
最悪の迷信だわな。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:33:35.76 ID:lUjLsH10O
悪くなるんじゃなくて、振動の質が変わるんだよね。

Ｘ５に乗ってたとき、鉄下駄ホイールで大きい突き上げが酷かったけど、
ＮＥＥＺにして一本あたり７キロ軽くしたら突き上げは減ったよ。
変わりにショックがこなせない細かい振動は増えた。

おれは軽い乗り心地の方が好きだったな。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:07:44.08 ID:H7j1WBFm0
>>170の意図は分らんけど
軽くすると乗心地が悪くなるとは書いてないんだよな

ゴツゴツし出したり　　←軽くした場合
反対に振動の収まりが悪い　　←重くした場合

と理解したんだけどどうだろ？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:43:29.23 ID:9Dkw4rjQ0
車による　インチによる　全ての車に同じ正解はない
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 06:27:14.68 ID:sbsk9OYm0
パワーウェイトレシオ6以下の2Lターボとかは19インチのvipみたいなホイールでもかっこいいし好きなのはけばいいじゃん
そんなクソホイール履いたら馬鹿丸出しなライトウェイトカーのためにあるんだし
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 07:19:36.23 ID:/96OcF2V0
>>170
軽量ホイールに変えたら、フワフワ感が出たので
車高調を入れようと思います。
最近の車の完成度が高いのでしょうか？
やっぱトータルで考えないとだめですね
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 07:21:12.20 ID:aqIHZODY0
勝手にしろ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:13:20.19 ID:QizOEtiz0
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm
これだろ？　バネを弱くできれば軽量ホイールも悪影響ないみたいだな。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:33:48.43 ID:anKzpABW0
世間が盆休みに入る前にRE30CS注文したけど、一ヵ月半待ちだそうだ。
意外に短いじゃん、と思ったのはこのスレに長く居過ぎて
感覚が麻痺してしまったからではない、多分…
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:17:07.99 ID:mWILn+p20
>>184
おめ
同ホイールを昨日左前ガリった俺が通りますよorz
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:10:17.75 ID:oUZ8dp0z0
ＢＢＳは有名ですがクアントエスプローダってどうですか？

アルミホイールはメーカーによって性能は違いますか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:12:46.76 ID:oUZ8dp0z0
ＢＢＳは鍛造で軽いって聞きますが、クアントに比べて価格もそんなに高くないし
どうなんでしょうか？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:28:59.73 ID:oUZ8dp0z0
自己解決しました。
ＢＢＳは一本の値段がクアント四本と同じでした。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:34:39.78 ID:dh7SIeTp0
ステマ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:36:22.50 ID:9eJ3clv30
フォージアートおすすめ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:23:53.12 ID:3Abb40rS0
漠然と性能って聞く奴ってなんなの？
バカなの？
死ぬの？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:39:39.57 ID:ofozFsjZO
>>191
残り僅かな人生ぐらい多めに見てあげようよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:30:52.48 ID:NhuvBdEmO
でも真円性っていうけど、違いはあるのかね。
よくBBSのホイールは、ホイールバランスの重りが少なくてすむらしいけどね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:45:04.25 ID:wOFE+zlfO
>>193
まぁ、芯出しの精度は高いだろうけど、結局はタイヤ次第だろ？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:15:51.37 ID:ZkSo4udM0
FEホイルは貨物用は乗用に比べて１．５倍の厚い鉄板を使ってるので重い
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 04:26:12.46 ID:f77d1DyM0
まずホイール単体でバランス見て、それからタイヤ組むのってフツー？
大抵はエアバルブの位置とタイヤのマーク合わせるけど。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:06:31.98 ID:WAj76Rbl0
>>196普通じゃないけど完璧なやり方

店からしたら作業が増えるから普通やらない
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 02:01:23.24 ID:PjQvqpr/0
>>193
> BBSのホイールは、ホイールバランスの重りが少なくてすむらしいけどね。

見え透いた稚拙な釣りガセだろ馬鹿馬鹿しい

ホイール自体のわずかなバランス良し悪しの差如きが
それよりはるかに歪なタイヤをハメた際のバランスウェイトの大小に
顕著な影響を及ぼすなど合理的に考えればアリエネー

サマー（タイヤ館で購入）とスタッドレス（フジコで購入）で
2組のRG II-OPEN 312を履かせてたが
どれも90g前後貼られてたぞ
純正のエンケイ鋳造のときと何も変わらん

>>194
正解
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 02:08:51.56 ID:eTCJMxOS0
新品の純正アルミだけでバランス取ると、ほぼウェイト0になるってタイヤ屋のオヤジが言ってた
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 03:11:47.21 ID:P8mfUmEV0
定期的にBBS信者沸くけどボッタクリやバネ下加重詐欺でここではカーストだぞ
エンケイ、raysに比べてたいして軽くないし
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 05:27:44.91 ID:/hsPOhPU0
運動性能にしても乗心地にしても
とにかく軽けりゃいい！って訳じゃなくバランスが大事

重量・強度・剛性（と価格）のバランスがメーカーごとに違うんだから
車と自分の好みに合わせて選べば良い

人の気に入ったものを自分も気に入るとは限らんのだし
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 08:18:05.46 ID:Fvk7FrMsO
>>193
噂話を何も考えず、正しいと思い広めようとするのはやめれ。

せめて複数のメーカー、複数の製品のホイールだけでバランス取りした比較で語ってくれないと典型的な885信者で終わるだけ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 19:05:11.34 ID:mnPS2UE60
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm
バネを弱くできれば軽量ホイールも良さそうだな


204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 19:10:10.90 ID:5uQTs+840
>>203
何度も出てるけど、ばねの特性は線形だから
バネ下に合わせて柔らかくするとバネ上を支えられずに
姿勢変化が大きくなる
振動の収まりが悪くなる
というトレードオフが出てくるから宜しくない

やるなら非線形性を活かしてバネ下領域の減衰を下げる、の一択
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:23:12.17 ID:JkF3Qlb7O
どっかで、ホイールの軽量化はショックを硬くするのと同じ効果って見たことアル

合ってますか？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:43:39.77 ID:Zyk1XUzF0
違うから
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:44:07.93 ID:oW/C93msO
スレチだけど、じゃあ、一番真円なタイヤはどこですか？
真円を唄ってたタイヤメーカーありましたが忘れました。
BBSジュラルミンにピレリP-zero買おうと思ってます。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:56:41.56 ID:BEfsDAqq0
アジアンタイヤはバランスウェイトが多くなるとか言うけど、作業者のスキルにめちゃ左右される世界だからなぁ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:57:46.39 ID:AooyJ4si0
俺の経験ではＢＳ
少なくともピレリでないことだけは自信がある
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:39:27.65 ID:yLUnvMGc0
>>207
ミシュラン
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 10:53:26.22 ID:6Sc7J8CU0
TWSじゃなくてTSWのほうのホイールって真円性とかはどうなんだろ
デザインは好きなんだが品質が気になる

なにしろアメさんだし
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:43:02.71 ID:8xkCeve00
台湾製でしょ
日本で売ってるスタッドレス用アルミぐらいの品質はあるよ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:04:48.72 ID:1blK7yZyO
>>209
真円では、ＢＳ＞ピレリですか。
でもＢＳは鉄下駄って言うし、ピレリは軽いみたいですね。

>>210
真円を唄ってたのはミシュランでしたか。
グニャグニャらしいので、一番硬いのはスーパースポーツでしょうか。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:37:38.19 ID:0W2NB9xf0
>>213
スーパースポーツも柔らかいよ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:41:24.48 ID:qj7fC0lT0
>>213
PS３よりしなやかって言われるスーパースポーツなんだぜ？
国内メーカーとは考え方から違うタイヤだよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 10:37:06.12 ID:jwNtfxoP0
さらにスーパースポーツはかなり軽量なタイヤだから軽量ホイールにぴったり
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 13:55:18.05 ID:LFJRMJ6xO
リーガマスターかスーパーラップを購入考えてるのですが

どちらもヤフオクでの落札相場がＴＥ３７より安めなのですが性能等はどうなんでしょうか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:39:16.17 ID:3fGsXT0g0
>>217
あなたの使い方次第です。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:16:33.13 ID:eFurxWBgO
サーキット専用での使用を考えてるのですが
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:42:44.62 ID:f3XevRMV0
リーガは強度はどーだっけ？
TEと比べて安いのは、ブランド的な知名度の違いでしょ
現行モノじゃないしね
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 07:40:56.83 ID:gxDDgkj/0
>>170
1つの車種で、3種類程度のインチサイズラインナップって、普通だと思うんだが。インチサイズ差による重量差は、結構大きいのでは？
インチサイズによって、足回りを変えているはずもなく。インチが小さい低グレードが、重量軽いから、乗り心地悪いとか聞いたことがないんだが…。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 09:34:24.27 ID:1cOVYrfD0
50も前の書き込みに食い付いちゃいました
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 09:45:43.42 ID:dnG8aLc/0
スレの上の方でメーカーが純正ホイール専用のサスペンションのセッティング
してるとありますが、純正ホイールと言っても上位グレードは大径のアルミで
下位グレードは小径の鉄ですよね？

だからBBSを履いてもそんなに乗り心地は変わらないのではないか
と思うのですが実際はどうでしょうか？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 09:49:34.42 ID:dnG8aLc/0
乗り心地が変わらない　×
乗り心地はそんなに悪くならない　○
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:06:58.11 ID:dnG8aLc/0
要するに純正のサスペンションはホイール重量の許容範囲の幅が結構あるから
軽量ホイールの乗り心地はそんなに問題にしなくてよいのではと思うのですが。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:25:23.78 ID:Pcw3edIe0
今時軽量ホイール使ってる奴は情弱
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:59:44.05 ID:m3BKp0440
それならこのスレに来なくていいんだよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:00:15.06 ID:gxDDgkj/0
乗り心地云々ではないということ。軽量ホイール云々を否定してはいない。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:40:52.08 ID:9hZlqfVE0
乗り心地とかBBSって書いてるやつはスレ違いって気づけよ
ここは「軽量」ホイールスレだぞ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:30:07.49 ID:OkDfHdsnO
純正の足回りってグレードによってセッティング違うよ。

一部共通なのはあるが、最下位グレードと最上位でホイールだけでなく、エンジンとかの重量物も違うし。
社外の足回りに変えるとグレードによって車高の落ち幅違うのが何よりの証拠じゃね？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:44:26.99 ID:Vzp4Q3Hk0
人により
ドシン→タタン
…乗り心地良くなった！
…細かい振動がでる乗り心地最悪！

タタン→ドシン
…愚鈍・最悪な乗り心地！
…重量感あるしっとりした云々
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:48:25.65 ID:Vzp4Q3Hk0
国産のグレードでそこまで変わるのって
日産・スバルくらいじゃない？

外車は
グレード＝排気量
オプション(または、さらに細かいグレード)＝上位の装備品
になるし

最上位が基本的にスポーツ仕様だしね。(AMG、M、RS)
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:37:00.83 ID:8lZDEj/S0
BBSでも純正よりは軽いと思うぞ
俺の車で履いているBBS17インチの方が純正16インチのアルミより軽い
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:42:27.30 ID:bx9CM37T0
>>233
ここの連中はＢＢＳ否定派なんだから余計な事を発表するなよ
どうしてもそういうことを書きたいなら車種と数字書け
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:38:11.63 ID:gxDDgkj/0
>>230
調べたことはないが、一般車種が、何種類もあるグレード別に、足回り部品を何種類も用意する程、コストがかかることを、わざわざやるとは思えないんだが。
とすれば、説明書に、ホイールを変更すると、乗り心地が変わりますのでご注意下さい。とか書いてあるのかな？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:39:56.53 ID:NmEZHRWi0
車種と数字か・・・
毎日このスレ見てるんだが、考え直してみるとこのスレにいていいのか不安になったぜ
BMWF10 5尻、ホイールはFORGIATO 21インチ。BBSやRAYSなんかが話題の主流なのにな(苦笑
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:11:14.15 ID:64Pv2sVW0
>>235
タイヤを変更すると乗心地が変わるって説明書に書いてある車種あるか？
メーカーが性能保障しているのはあくまで工場出荷状態。

まぁ全てのグレード別に足をそれぞれ用意することはないけれど、
エンジン重量が違ったり、二駆四駆の違いだったりすると
足の設定が違う（ことが殆ど）。
さらにホイール径を2インチ変えるとなると、
そのグレードの位置づけがベースと違う（スポーツ寄りとか）ことが多いので、その場合は足も違う。

ただしベースに対して
装備だけ上級→1インチアップ
とにかく廉価→1インチダウン
とかだと共通の場合が多いかも
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:30:52.40 ID:gxDDgkj/0
>>237
だよねえ。でも、カタログ上の、オプションホイールも、性能保証は、必要だろうねえ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:40:04.29 ID:tUm4Lmnq0
>>199
そりゃ、かつがれたんだよｗ

>>235
整備書や「新型車の解説」を見たことないかい？
オラが見た事あるのはマツダカペラとトヨタカルディナだけだが
どっちもバブル崩壊後に出たにもかかわらず
グレードそれぞれにバネレートやショックの減衰率など
ここまでする必要あるのかって思うくらい、全て違ってたよ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:40:07.56 ID:OkDfHdsnO
>>232、>>235
そりゃ上と下で装備やスペックに大差なければ上位グレード(もしくは燃費稼ぎたいグレード)向けに設計して流用するが、分かりやすいところで新型オーリス。
スペック表の時点で違いのわかる親切設計。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:07:04.59 ID:Vzp4Q3Hk0
>>236F10って21が入るのか！
つか、タイヤの選択肢狭いだけでなく
パンク時どうすんだ？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:28:26.35 ID:5K4pnrre0
>>241
21位まで純正オプションであったと思うから、適合RFTも有るはず。
無ければ修理キットで対応しかないねえ。元々スペア無い車だし。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:27:45.32 ID:Vzp4Q3Hk0
21インチRFTでも80kmも走りたくない罠

ホイール歪んだら純正なのに
アルピナやハルトゲより高かったりして…
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:04:21.22 ID:Kff1U6c60
BBSはクズの証。どれだけ金あってもBBS履いてるだけで侮蔑の対象。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:18:04.59 ID:DrPYcL4v0
貧乏人は声が大きいな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 03:20:15.22 ID:ZWp71tvS0
そういえば最近BBSあんまり見かけないな
会社の評判はともかく悪いホイールじゃないと思うが
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 04:19:36.49 ID:udhhFNLu0
ここは軽さ命だから軽くもないメッシュ量産されても困るだろ
TE37とかtype cみたいな脆くても軽さに特化して貰わないと
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 10:48:01.32 ID:stkiOrRo0
弱いホイールじゃタイム出ないんじゃないの？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 11:36:13.25 ID:2q4cCzTj0
曲がるか割れるかの違いだろ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:56:48.50 ID:NfEdBjwR0
PIAAのホイールって評判どうなんかな？
17インチで考えてて、サイズが合う鍛造ホイールが
PIAA/F103・BBS/RF・RAYS/C345の3種類。
デザイン的にはBBS/RF→PIAA/F103→RAYS/C345の順で好みだけど
ここを覗くと、BBSは評判悪いみたいだから悩んでます。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:07:18.32 ID:xor4yzPjO
別に悪くはないだろBBS。
個人的にデザイン嫌いだけど。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:26:53.21 ID:8M1qZifQ0
BBSは高いんだよね。
他社と同じ重量でも何かと理由付けてダントツ高い。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:28:07.03 ID:93fLLScW0
CE28Nを特注マットホワイトで頼んだら塗装が酷くて4本とも内側のリム側面にうっすら地金が見てるんだけど仕様なんですかね？w
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:33:01.82 ID:42upRXZB0
写真無しでネガキャンされてもなあ
昔マグブルー注文したけど塗膜が薄い以外問題なかった
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 02:05:12.12 ID:NS2vPpOf0
クレームで対応してもらえるとおもう。
自分は一本だけ色味がちがってたからクレームで対応してもらった
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:26:11.75 ID:6OyFjBbp0
白は相当厚塗りしないと下地は透けるよ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:12:16.96 ID:K5fDeRgn0
>>253
あなたの為に最高の軽量化をしてくれたんじゃ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:53:14.31 ID:TQdMkfVG0
なんか、特注カラーの地金露出はレイズの仕様らしいです。

メーカーとしてはクリア吹いてるから問題ないってことみたいで回答いただきました。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:01:55.46 ID:2/+8GP0C0
ホンダの純正アルミもインナー塗ってないのあるしねー
ってそういう問題なの。それって。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:05:59.68 ID:wpOGeseF0
>>250
高くて買えない奴の妬みだから気にするな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:15:29.55 ID:2/+8GP0C0
モノがどうこうってよりも
唯我独尊の広告と小売店ないがしろの売り方がだめなんだろうな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:21:17.04 ID:XSTD+n/V0
小売店がないがしろ、ってユーザーに何か関係あるのだろうか？
まぁどっちにしろ、モノは良いんだがってのは伝わった
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:40:57.20 ID:ScLPP9vZ0
BBSは軽量ホイールなの？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:51:03.13 ID:GASR+aW90
17インチのRFは軽い サイズないけど
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:04:22.38 ID:Il70wYGE0
>>260
タダでもいりません。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:06:59.67 ID:ScLPP9vZ0
サイズがないのは致命的だよね
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:19:18.07 ID:0SA55BuO0
>>265
タダなら貰ってオクに流すだろjk
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 05:52:40.32 ID:vJMC2Rvs0
マットホワイトならサクッとマスキングして自分で塗っちゃえば？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 07:04:57.82 ID:Cdry/MFz0
>>252
安かったら売れないでしょう
輸入車と同じで
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 07:19:13.86 ID:grFu22/w0
バネ下1キロの軽量化はバネ上の15倍に相当するんだ！
4輪で15キロ軽量化したら225キロの軽量化なんだ！！
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:39:27.08 ID:B6qq2vpL0
ブラックレーシングのN1-Proの１７インチを中古で買いました。
１７インチだと１０kgくらいが多いようですけど
ホイール自体の重さってどれくらいですか？
N1-Proって軽いホイールの部類ですか？
272 ：271：2012/09/04(火) 10:11:05.68 ID:B6qq2vpL0
追加でスマソ
7.5J＋35だったと思います。
お願いします。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:03:30.47 ID:ocqQWXUo0
体重計で自分で測れよ
鍛造なら7kg以下が当たり前
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:41:06.56 ID:usJ8gg0R0
>>267
お前みたいなバイトじゃないんでね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:09:19.74 ID:ScLPP9vZ0
>>270
どっかのホイール屋さんが口癖の様に言ってた
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:30:01.95 ID:o8IMIOYm0
>>271
8.5kgらしい。純正よりは軽いぐらい
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:55:10.75 ID:0SA55BuO0
>>274
妄想が過ぎると友達無くすぞ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:42:37.52 ID:dw6w347i0
>>271
ttp://cdn.uploda.cc/img/img5045f6724ddff.JPG

欲しいんじゃないか～
新品購入の未使用品だぞぉ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:03:32.82 ID:SFhhe7IU0
いらねーｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:48:08.89 ID:SKLqpas90
ブラックレーシングって、そもそも軽量ホイールメーカーじゃないよね？
なんちゃって系とまでは言わないけど・・・
281 ：271：2012/09/05(水) 08:16:34.46 ID:TGpFg0dM0
>>276
ありがとう。7.5Jなので引っ込んでしまったので
ワイトレつけようと思ったら逃げがないんですね。
５mmのスペーサーで我慢しますorz

>>278
センターキャップはいらないです。ありがとう。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:22:23.06 ID:pe13+g8O0
ホイールなんかみんな一緒だ
わざわざ高いホイール買う奴は頭がおかしい
まともな人間なら純正を使うよね
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:53:05.35 ID:R4dIrKAW0
100キロしか出しちゃいけない国なのに
ヴィッツよりいい車買う奴は頭がおかしい
まともな人間なら1000ccだよね　って
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:04:44.88 ID:zbzM6EoT0
経済は人体、金は血、お前らみたいなのがガン細胞っていうんだよ！

みんな金を使え、血液をサラサラにするんだ！
野田総理心の声でした
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:18:17.19 ID:K5X2iJcH0
TE37 7J-0みたいな専用設計のしゃくれホイール出してくれれば買うよ
ハブの厚みだけでオフセット設定変えてるような汎用ホイールならいらない
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:15:33.62 ID:9KhAx8vDi
サイズごとに金型を作る必要があり、量産効果も皆無に等しいから
値段が倍近くかそれ以上に跳ね上がるだろうけど、それでも買うんだろうな?
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:55:30.67 ID:zB6xN0JN0
>>282
ここで何をほざいてるんだ。純正は重いからヤダ。
86やBRZのならいいけど。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:09:07.47 ID:h2kqXnaf0
俺のbBマジ最強だからかかってこいや
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:12:33.54 ID:tzrs+CSG0
俺のＧ１００Ｓには敵わない
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:20:53.18 ID:6Vx67vXS0
>>288
どこの部分が最強なの？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:27:09.95 ID:w57BVGD/0
ＤＱＮ度が最凶なんだよ

って言っといてなんだがスルーしろｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:37:25.21 ID:Ykz3GK4a0
>>287
あのデザインがいただけないなぁ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:02:59.34 ID:3uskzgLG0
今日見た86はブレーキダストでホイールが真っ黒だった
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:05:33.76 ID:0QGCdbKl0
山行っても８６なんて全然見ないわ
ウンコホイールでドリフトしてるシルビア小僧ばかり
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:18:02.35 ID:VAXgLECr0
ノンターボで正味300万じゃ魅力ない
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:13:01.25 ID:089V5KTE0
>>292
16インチのはどう？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 01:45:53.08 ID:yOhyPTDj0
ウエッズのレオニス　ナヴィア01買った。

エンケイ製で国産、価格は他のレオニス同等と３拍子揃ってる。
お得過ぎて速攻注文した。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:17:10.66 ID:B0TpgdqF0
nismo lm-gt4中古で買って見た
10年前のホイールなのにバランスが
狂ってない、そのかわり重い
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:08:22.45 ID:o5cmmiEr0
RE30の15インチって生産終了？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:11:24.21 ID:Dd+OVBEe0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120910_558682.html
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:59:48.11 ID:yu/lZUc10
>>300
たけえええええええ！
これでいいんじゃね?
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjbmIBww.jpg
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:45:53.76 ID:s4ykh8aA0
詐欺の宣伝しなくていいから
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:56:11.59 ID:Zu10JLrH0
2つのENKEIの6J 14 PCD100 +38で、

1つは、ES-TARMACだと思うんだけど、10本スポークで、ローレット形状あり。
ただし、重量は4.9kg。

もうひとつは、分からないが、8本スポークで、ローレット形状なし。
重量は4.55kg。

どっちの方が良いですかね？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:01:02.85 ID:6U58ao110
宣伝ではないだろう
いくら露出が増えてもこんなの買うわけない
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:02:13.00 ID:d9AFhj/I0
>>303
何に使うの？サーキット、街乗り
サーキットだったらESターマック丈夫だから
街乗りならどちらでも

ESターマックは8年ぐらいサーキットで使ってる
歪みは今のところないよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:36:31.91 ID:s4ykh8aA0
軽自動車だろ？
自分だったらターマックとかグラベル買わず軽いTE37か割り切ってtype c買う
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:26:29.97 ID:XWKBbq7y0
>>301
俺もオモタwww
308 ：303：2012/09/12(水) 16:09:15.95 ID:M9ewJTk40
>>305
用途は勿論サーキット用です。
ターマックはその名の通り、スポーツ走行でも大丈夫と思っていますが、
ENKEIのもう一つの方が、4.55Kgと軽い！　でもローレットは無い･･･
で、迷っているんです。

305さんのニュアンスですと、
4.55Kgの方はスポーツ走行するには強度不足と受け取りましたが、使わない方がいいのでしょうか？

>>306
なぜ、軽と断言できる？
まぁ、スポーツカーではなく、コンパクトカーだが。
軽くてもすぐダメになるホイールなんぞ買う趣味は無いぞ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:40:27.68 ID:Nfdr0UGt0
せめて同じスレで同じIDの間は口調統一したほうがいいよ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:55:14.91 ID:hwz7gJoK0
>>308
305ですけど、サーキットで使えないって事はないよ
ただホイールバランスが狂いやすいってだけで
3~4年で買い換える人なら問題ないと思うよ
耐久性を削って速さを求めるのは車弄りの基本だし

自分は金がないから多少重くても長持ちする方を
選ぶって言うだけ

もしかしてロードスター乗り
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:38:22.45 ID:nX5yaXA+0
ローレット加工が要るほどパワーあるの？
ＧＴ－Ｒ並に馬力なければ必要ないような
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:43:25.84 ID:PdKZJmkA0
>>311
謳い文句には加速しかないけど
制動にも有効だよ？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:16:12.34 ID:Tn9DvTXz0
ジムカとかを考えたら、パワー対策だけじゃないだろよ>>ローレット
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 04:45:08.82 ID:yWvLXrFb0
ローレットは捻り耐性が高くなるんだよ
加速だけのメリットに留まらない
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:17:19.62 ID:iyQCf1oa0
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね　
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:50:55.34 ID:627wddi60
ローレットと強度（いくらぐらい上か分からんけど）を取るか、
0.35Kgというよりは、350gを取るか、かい？

15倍だから5.25Kgの軽量化ｗ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:27:43.90 ID:5HtQAOkAO
いや、4輪で1.4㎏の軽量化だな。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:55:04.67 ID:QYL6gHsN0
そんなもん体感できないよ
仮にそのときはわかっても次の日はもうわからない
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:14:58.71 ID:LR8f7+GU0
タイヤ選び次第で軽く変わってくる差かな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 11:33:42.60 ID:IpHSPktm0
復活
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 01:16:24.41 ID:KVPPtL640
A-TECHのシュナイダーなんとかって、値段のわりに軽いんだね。
サイズとデザインが選べないけどさ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 03:11:56.40 ID:DgVGsy3b0
軽いけどデザインがまんま安ホイールだぞ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:20:03.26 ID:bhgq0Sdr0
そうなんだよね。世の中、なかなかうまくいかんものよね。
18インチなんてRP-F1より軽いのに。。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 19:47:14.48 ID:eVbWC53N0
ただ軽けりゃいいなら薄い方が軽いしそれだけのことじゃん
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 19:51:16.83 ID:GDyhgo200
安ホイールのデザインって何なんだぜ？
高ホイールのデザインって何なんだぜ？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:25:53.81 ID:ltt7GNsX0
成型と塗装がしやすくて3次曲面が少なくてマルチ穴の１ピースホイール　というイメージ

工作機械展示会のデモのために15インチホイールもどきの外側とディスク面を削り出したことがあるんだけど
プレスや鋳造で簡単できそうなデザインだったな（じゃないとプログラムがめんどくさいから）
裏側が円筒切り取っただけの形状なので10kgくらいあるしA7075だからすぐ腐食するぜ！

11月のビッグサイトに行くような人ででそんな感じのだせぇホイールがあったら笑ってやってください
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 03:35:15.72 ID:72OpOg3x0
A-TECHなんてホイールあったんだ
知らなかった

よさげだと思ったらサイズがなかった
17インチ9.5Jって選択肢が少ないねぇ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 08:41:19.87 ID:l7fBaXLM0
A-TECHってあんまり軽いイメージないけどなぁ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 18:31:10.29 ID:BcWMi4Am0
C345UL買ってみたけど、そんなに軽くなかった
18 8.5で7.65だった。
新品だから、タグとエアバルブも分解した状態で袋に入ってるのを
体重計に一緒に乗せて計ってみた
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:40:54.64 ID:NqgcOsBr0
軽い方が速い訳じゃないし
いいんじゃない
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:43:05.66 ID:y93TWF9e0
>>328
重量がwebに書いてあるよ、1種類だけだけど。確かにやけに軽い。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 04:05:12.74 ID:nIKAxYRq0
eraserってのはデザインまあまあだけどググったら同サイズのTE37+1.5kgじゃねえかｗ
ンダのタイプＲホイールと変わらん
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:33:37.09 ID:iwL+ID/70
台湾製だよ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:40:57.85 ID:5SxZZGod0
ホイール軽くしても数字に出るほど燃費は変わりませんよ。
運転の仕方を変えたほうがよっぽどいい。
だから重量なんか気にせずデザインで選ぶのが正解。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:47:55.40 ID:FxrdcD/r0
燃費（笑）
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:53:48.24 ID:13NphFlA0
燃費！？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:41:36.65 ID:g1ZpmGkb0
燃費が良くなると思って何万円も払ってる奴が居るとしたらアホだろ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:27:22.35 ID:0i7Wi9Ln0
でも885の広告だと燃費良くなって乗り心地良くなって宝くじ当たって女にモテまくって人生バラ色って謳ってるよね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:31:45.11 ID:wILnRPtU0
煽りコメントがまさか燃費とはw
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:15:20.68 ID:8eu9PSHU0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120910_558682.html
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:02:07.35 ID:vuDrVfMLO
>>332
むしろノーマルでそれぐらい軽いのか

しかし新作ホイール全然出ないな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:10:35.41 ID:hAgUp+cr0
走り系のホイールは驚くほど売れてないからな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:54:26.17 ID:KJxS/ANS0
やっぱりADVAN　RSよりADVAN　RSⅡの方が軽いのか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:54:48.28 ID:t4uULm4C0
rays 57xv 検討中。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:23:25.17 ID:sJVEmuHJ0
>>344
同じく！アクアに
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:41:20.34 ID:ONR7UdgL0
>>334
山間部にすんでるが、結構燃費かわるよ。
満タン法で、ここ半年（8000km）の燃費が非常に良い。
去年の夏の燃費で比較して、大体14km/l→15km/lほど。
4本で16.8kg軽くなってて、体重含めて16.8kg/900kg。
ロードバイクだとホイール0.5kg/60kg（7.5kg/900kg）で上り坂で嫌というほど差を体感できる。
車もロードと同じで、平地巡航では差がなく、上り坂で優位な差、発進で気休め程度の差が出てると思う。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:47:08.06 ID:mmT7iawK0
変わらねえよ
たんにタイヤの山なくなって抵抗下がっただけだろ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:55:04.69 ID:Hyw35Lgv0
最近のホイール（ＢＢＳ・ＥＮＫＥＩ等）ってバランスウェイトつける必要あるの？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:26:36.32 ID:ajAp9Op30
ある
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:46:21.49 ID:dNn2HxJI0
ウェイト付けないで済んだ事あるよ
ニスモのLMGT4
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:50:32.85 ID:5l1lWS7x0
TE37にBNR34純正RE040の組み合わせでもウエイト無しでバランス取れたな。

まあ、タイヤのバランスもあるし、組んだときの位置関係もあるよね。

アジアンタイヤなんかはウエイトてんこ盛りになるとタイヤ屋の友人が言ってた。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:53:38.02 ID:SGG7+Ivp0
海外タイヤは軽点マークが無いから
ウェイト最少化に組むのは難しいかもね

でもウエイトが少ないことよりも
ユニフォミティが出てることの方が、乗心地には重要だと思うんだ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:45:09.59 ID:e/2N3I38O
>>347
山が減ると寧ろ抵抗が増えるんだけど…
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 05:33:39.39 ID:qJVXODPA0
>>353
は？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 13:07:18.20 ID:YBn4SC4G0
コンパウンドの劣化抜きにすれば、山なしの方が回転抵抗は少ない。
変な情報のみの頭でっかちではなくちゃんとイメージして頭にとりこもうよ・・・。

空気なしの自転車と空気入りの自転車、どっちが抵抗低いかとおなじことだぞ・・・。
トレッド面の変形要素が大きければ回転抵抗になるのは子供でも体感で判ってることだとおもうんだ。

まぁ>>353は子供未満ってことだな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 15:30:34.43 ID:y80y9EhB0
>>355
知ったか乙

太い横溝は確かに転がり抵抗増に繋がるけど
じゃぁスリックがいいかというとそうじゃない。
トレッド面の変形が全てゴムの伸縮で吸収されるので
ブロックの変形に比べて発熱が大きくなる=転がり抵抗増。
なので横方向はサイプ状の細い溝が並んでる方が転がり抵抗は低い

そもそも溝ありのほうが接地面積が小さくなるからその点は有利。

空気無しの自転車と空気入りの自転車、どっちが抵抗低いかとおなじことだぞ・・・ｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:21:57.33 ID:7jWTcLs60
燃費とかどうでもいいからレイズ騙して逆反りホイール作らせる方法考えようぜ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:47:27.41 ID:YBn4SC4G0
マジでバカなんだな。
356=353か。

スリックと比較しているわけじゃないだろう、1~2部山程度まで山を削ったタイヤと
新品タイヤとの比較を今しているのではなかったか？

エコランの競技でている人らにきいてこいよ・・・。
同一接触面(パターン)で山の有り無しは山無しの方が燃費いいから皆、新品を削って出場するんじゃんか・・・・・。

誰もパターンの差異による燃費差なんていってねーから。
変形する部位を減少させて、熱の発生する要素を減らしてるんじゃねーか。
エコラン用競技タイヤをみてごらんよ・・・。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:37:23.60 ID:4iX42UpF0
エコラン用のタイヤと一緒なわけ無いだろバカか
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:34:57.08 ID:SuUjvxFQ0
エコラン競技のタイヤって普通のタイヤなんですけど。
それを削って更に抵抗を減らしてるって話なんですけど。

バカな>>359はわからん世界なんだろうけど。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:36:46.34 ID:4iX42UpF0
>>359が知ったかだけの馬鹿だということが分かったな
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:38:17.69 ID:YRHM+NZu0
ですね
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:57:47.66 ID:YBn4SC4G0
たしかに>>359は救いようの無いバカだなｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:14:44.89 ID:JQzDNMrz0
>>359
バーカバーカ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:12:05.66 ID:1jCuyaIX0
この前EVのエコランしてる卑弥呼って光岡の車を改造したやつも普通にエコタイヤはいてた
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 06:39:38.41 ID:CUFtlsQY0
ケンカすんなよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:03:56.86 ID:2YAzotbS0
燃費とかどうでもいいから逆ゾリホイールをだな
もうぶっちゃけ重くてもいいからｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:54:45.70 ID:6TS8CHwv0
８６の３７みたいなやつか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:30:39.11 ID:2YAzotbS0
>>368
あれ見た目も最高だよな
同じ7Jとか6.5Jでもオフセット28以上は全然反ってないし
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:33:25.18 ID:rBtgr6dXO


57XTREMEはサイズ次第で見た目がかなり違うから注意ね。


371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:48:20.18 ID:Tu4K4A7W0
レイズ人気ですね
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:33:32.32 ID:XEmFKPJT0
昔はwedsが好きだったけど、最近は特に軽くも安くもないよねえ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:04:33.97 ID:IslCBJ9F0
TE37はGTRサイズじゃないとカッコ悪い、実物見てから買わないとガックリする
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:07:59.08 ID:Tf7cUUp60
トヨタ系とかインセット４０台でＧＴＲディスクになるわけないし
最初から期待してないよ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:13:57.59 ID:IslCBJ9F0
自分は純正サイズオフ+53にGTRサイズを無理矢理入れてる
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:25:34.77 ID:trZEZO580
TE37はスポーク反っていない方が好みの俺は異端だな。
BNR34乗っていた時も反りが嫌で、反りの少ないBNR32サイズ(+22)入れてた位だし。

主にドリ車のツアラー系にGT-Rサイズ入れるのはやったよね。
フロントをFRPワイドフェンダーにしたりして。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:33:19.37 ID:/ELhJFy20
TE37SLは、86サイズで逆反りになってるのがあるんだよねぇ。
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?type=fitting&code=VOLK_TE37SL
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:37:43.13 ID:2YAzotbS0
>>377
真ん中のディスクダサすぎ
4Hで17とか誰が買うんだろう
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?type=color&code=VOLK_TE37SL
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:59:48.60 ID:trZEZO580
>>378
PCD100だし、コンパクトカーでしょ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 10:17:39.59 ID:mUfj2B2e0
コンパクトカー用はそんなデザイン多くね？
TE37CUPとかマーチ用のニスモMM-8とか
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:58:59.30 ID:RTjuiRlO0
>>372
マジで
今日TC105N買っちゃったよorz

どこがお勧めだった？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:41:00.04 ID:GuglJ70q0
105N使ってる、デザインは普通だけど軽いし丈夫でいいホイールだよ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 04:03:52.81 ID:En5r3k430
ウェッズもFRオフセットだけ逆ゾリなのか
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:50:40.94 ID:so5SZGAk0
レイズのRE30買ったばかりなんだが、今日見たら右リアのリムが少し曲がってた！
大きな段差乗り越えたりしてないけどなー。心当たりとすれば、車止めくらいだが、別に激しく当たってるわけじゃないし。そんなもんなのかね？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:56:21.03 ID:eCeeij620
キャッツアイにかすったときがダメージでかいし気付きにくい
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:46:59.49 ID:KnxvjYPX0
キャッツアイだろうなあ。
＠レイズじゃないけど、
コンビニ入り口段差をかなり角度浅く入ったら曲がってエアー抜けたホイールはあったｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:34:51.27 ID:YQwkf+9o0

>>386
＞コンビニ入り口段差をかなり角度浅く入ったら曲がってエアー抜けたホイールはあったｗ

そおか、それかもしんない。外リムがタイヤに押されたように盛り上がってる。
エアロ擦りたくないから浅めに曲がってるのが裏目に出たかorz

今度から気を付けるわ。ありがとね！
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:39:23.59 ID:ON+2Ib/A0
スレチだけど、DQN仕様軽自動車に18インチ履かせてる友人曰く、
タイヤが薄すぎて、コンビニの段差も慎重になるべく直角にゆっくり入らないと
一発でバーストするらしい。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:13:35.88 ID:QDhz1vom0
>>384
ホイールがまがる勢いで輪留めにあててたらサスがダメージ受けてるだろ
まあ普通はキャッツアイか段差でしょ
CE28じゃなくてRE30ならかなりの衝撃だったと思うんだけどなあ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:42:57.21 ID:KnxvjYPX0
足を真正面からテーブルにぶつけるより、小指かするようにぶつけた方がｲﾀｲのと一緒だな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:33:07.43 ID:ApkQTAJx0
ある程度は気を使わずに走りたい
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:03:11.46 ID:1+4Sr2az0
>>388
年寄り歩きより遅くなるから哀れに見えるw
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:36:18.57 ID:HoXdWpLc0
軽自動車なんてTE37 6J+38以外の選択技ないだろ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 09:17:44.83 ID:rUH74mVT0
軽の頃はCE28N 15inch 5.5J+45履いてて、それを5mmスペーサー噛ませて無理やり今のコンパクトカーでも使ってるんだ…


395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 18:16:19.71 ID:8y9mN4zW0
ワタナベのマグホイール使ってる人居ないかな、軽用のサイズあったような
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:28:54.87 ID:cRF9ZlT30
ENKEIのK-eco ep-01の
ナット外径をどなたかご存じないでしょうか？
19HEXで大丈夫そう？
17mmの方が無難かな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 10:15:33.99 ID:D/fedK7W0
リムが曲がるとか怖えーな

高価な鍛造ホイールなんで段差やキャッツアイに注意しなきゃならんのは分かるけどタイヤの偏平率や
車重なんかも関係ある？
いや、例えば車重の軽いコンパクトカーに60タイヤの組み合わせなら、リム曲がりが起きづらいのかな
と思って・・・
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 10:30:39.61 ID:cu22SV1+0
鍛造15インチで185/55だったころはキャッツアイも普通に踏んでた
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 16:11:09.87 ID:6LP7J/PW0
俺漏れも
気にしたこと無かったなぁ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:17:24.54 ID:BT2RT2AA0
扁平率50がボーダーラインじゃないの
185-55から195-45に変えたらいつの間にガリ傷ついてた
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:58:41.08 ID:yEz0EjEH0
>>397
387だが、タイヤは45なので扁平率は問題ないと思うんだが、どうもリムガードが接触してリムを押し出したような感じ。ちなみにSドラね。
リムガード無しのタイヤか、引っ張りにすれば曲がらなかったかもしれん。
リムに直接ヒットしなければね…
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:07:53.05 ID:mKKLKDct0
キャッツアイで曲がるならサーキットの縁石とかでも曲がったりはしないの？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:09:54.09 ID:KegkMWGF0
>>402
もちろん曲がる
CE28Nとか悲惨
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 10:03:42.99 ID:Hm1QyAmV0
>>396

誰もレスしないから書いとく。
DEデミオで14"5.5J使っているけど、21mmナットでも入るよ。
薄口ソケットがいるけど、エーモンのトルクレンチ付属の
もので行けた。薄口ソケットなら、単独で買っても500円以内だし。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 14:41:46.12 ID:1E9a/q2K0
>>403
CE28Nなんてサキト遊びで使いそうなホイールなのにねえ。
まぁ縁石も高いのと低いのがあるから選んで踏まなきゃだけど、毎回狙った通りに走れるわけ無いしな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 15:43:07.12 ID:bA8TZgN90
う～む、CE28Nを買う機会があったら50、55が履けるちょっと小さめのサイズにしとくか・・・
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 16:38:46.70 ID:a6Sh9z/j0
縁石踏んでもあんまりタイムアップしないから踏まないようにしてる
特に高い縁石は挙動を乱したりホイールにもよろしくなさそうだし
TE37を使ってるけど８年歪みが出てないよ
408 ：396：2012/10/09(火) 19:07:20.30 ID:nDDlqPjh0
>>404
あ、レスがついてる(笑)
とりあえず先日
安部商会の軽量ナット注文しました
17ミリなら入るだろうとw
21ミリまで大丈夫なんですね
まあ軽いし無問題です
ありがとうございます♪
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:34:54.23 ID:qvHIL0uM0
軽量ナットの一つをロックナットにすると重量バランスが崩れるけど影響とか出るのかな？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 11:20:53.74 ID:xXogMET/0
杞憂
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:01:17.57 ID:7OdATEUM0
全部ロックナットにすればよい
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:10:49.49 ID:We3qSgD+0
旧車過ぎてロックナット以前にM10 P1.25のナットが売ってない
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:19:52.15 ID:7OdATEUM0
そんな旧車のホイール盗むヤツ居るの？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:21:37.96 ID:npXAheb/0
>>412
キョーエイ製あるから大抵のタイヤ屋で取り寄せられる

>>413
4/114,3のホイールは今は貴重で狙われるかもしれん
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:26:03.66 ID:10QPCLrA0
>>409
出る、確実に悪影響が

高速道路じゃなくてもワワワワワ・・・ンという音と振動が発生
PCD=100　軽量ナット=18gx4　ロックナット=69g　という組み合わせでの実話

そのまま1年乗り続けられているから、どうにもならんほどでもないけど
カネとヒマができたらナット込みでバランス取り直したいところ

>>410
杞憂じゃない
実際に自分で試してみ

>>411
軽量のほうはヘプタゴンゆえ、ある意味全部ロックナットだわ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 07:43:11.62 ID:otIKkVwI0
だったら、全部ヘプタゴンナットでいいじゃないか。

自宅も職場も盗難気にしなくていいってのは幸せなんだなぁ…
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 08:04:02.98 ID:J8klED3d0
ホイール泥棒はジャッキで撲殺しても良いと思う
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 08:30:59.62 ID:Q9ABmnhW0
ロックナットの対角側に3gぐらいウエイト貼ったら相殺できないの？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 16:40:40.16 ID:5gRhACYV0
>>417
そうだね、死体はカレーで煮るって広まったし。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:44:05.20 ID:ndj3wxcjO
>>415
それって、ナットの重量バランスじゃなくて、取り付けセンターが出てないと思う。
ハブリング付けてみ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 15:27:53.08 ID:Z0n2MYMN0
PCD100って時点で国産車だろうからテーパーナットでしょ？
取り付けがそーとーヘタクソじゃない限り、ハブリング無くてもセンター出るだろ。

ま、自分もロックナットの影響では無いと思うけど。。単純にタイヤじゃねえのかな。。。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 15:30:04.67 ID:EqsIfWIL0
中心から5cmのところ（ナット）に50gのアンバランスがあるなら
中心から25cmのところ（フランジ）に10gのアンバランスがあるのと同じ
という考えでいいのか？
詳しい人よろしく
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:02:52.90 ID:FzmXM5xS0
>>422
5cmに50gなら、25cmのところに2gじゃね？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:08:07.61 ID:VXC5gGT+0
>>423
ゆとりか。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:14:38.58 ID:FzmXM5xS0
>>424
どっちがゆとりだｗｗｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:35:20.15 ID:PwbAmwEt0
wikipediaによれば遠心力は質量×半径×角速度の２乗らしい。
角速度は一緒だから、質量×半径が同じようにすればよいのではないか。
つーと422が正しいように見える。
物理には疎いから自信はないが
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:02:10.00 ID:xb4lrCih0
そもそもナットを軽量化するのがどうかと思うけど
18グラムなんて軽すぎるような、鉄製の貫通ナットでイイと思う
鉄製の貫通ナット使えばバランスもよくなっておまけに耐久性抜群良いことだらけでしょ？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:25:08.77 ID:GCZU4XkY0
貫通ナットはハブボルトが錆びそうでいや
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:30:33.89 ID:61uMpRkg0
5mmスペーサーつけるにあたって、きちんとねじが入っているから確認するために貫通ボルトをつけた
1年半そのまま乗っている
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:38:35.65 ID:Cblsl6dz0
おまえらセンターキャップはどうしてます？
サビサビになったハブが気になるんだけど
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:50:48.21 ID:YwxXR3wl0
ロングハブボルト使ってると貫通ナットじゃないと怖い
スペーサーなしだと2cmくらい出るし
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:34:22.41 ID:KcKRQoRt0
>>421
センター出しはどこでもできる技術じゃないよ
ちゃんと「センタリング取り付け」をうたった所でやってもらえば安心
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:35:14.96 ID:aubcsxLm0
SSR TYPE-C使ってる人、教えて欲しいんですが、
ワイトレつけたいんですがホイール裏側のボルトの逃げは何ミリくらいの深さですかね?
ワイトレｗｗとか言わないで。ちょっと重い状態にしてみたいのよ～。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:54:31.01 ID:ywwAKgtq0
>>432
インパクトで一発で締めずに
手で徐々に締めて行けばセンター出るけどね

>>421
国産でも平座ナットな車種はいっぱいあるよ
貧乏人には関係ないけどｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:15:00.39 ID:VXC5gGT+0
>>425
涙拭けよ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:03:07.23 ID:Hj/EZPXB0
>>435
ゆとりが偉そうにｗｗｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:25:03.92 ID:QsN+R9bR0
>>430
錆びるもんだと放っておくw
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:22:35.28 ID:eGzS8ubM0
>>434
安物車代表のヴィッツも平座ナットだったんだけどお前も貧乏人じゃね？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:15:40.49 ID:P4MuRKGx0
なぁTE37のブロンズが劣化して白くなってるんだがアルマイトって軽く足つけ程度で塗料乗る？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:07:24.93 ID:6y7QLQxu0
>>436
平成生まれの分際で偉そうなツラしていると、左遷させたくなるよね
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:24:47.94 ID:YMNlpvT50
たしかに、因縁つけて仕事の邪魔するくせに
自分ではなにもしないバブルが居なくなればさっぱりしそうだね
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:39:48.90 ID:eGzS8ubM0
ゆとりはゆとり世代と意味がちがう

ゆとりは年齢関係なく、最盛期のゆとり教育的な頭のユルい奴を指す、バカや低能と同意語
ゆとり世代は一般的に87年生まれ以降を指すだけの意味
年齢でモノを考える時点で最近の若者は～と同じ意味でしかない
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:44:05.28 ID:6y7QLQxu0
それが分っていても、
「平成生まれ=ゆとり」
が世間のイメージだが

元号+ゆとり教育世代の2重レッテルで、
まれに見るほど偏見される世代だな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:47:15.90 ID:eGzS8ubM0
年齢でモノを考える時点で人としてちいせえって言ってんだよ言わ恥ず
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:21:46.47 ID:MRfrL3K90
ゆとりかどうかはいいんだが>>422の回答頼む
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:13:31.26 ID:k4uy2Cmj0
ホイール買うか海外旅行行くかで悩んで、海外旅行を選んでしまったへたれな俺。
もう長期休み取れないかも知れないしさ･･･
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 07:07:27.36 ID:3jOpYsAr0
物より思い出
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:05:35.29 ID:VAwS0ROn0
海外旅行先でホイール買えばよかったんじゃね?
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:44:37.05 ID:LM/vfveD0
荷物料金とられそうだな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 11:21:23.50 ID:8wP3ii3E0
軽量なんだから巨大なスーツケースに入れて持ち帰ることもできよう
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:04:38.62 ID:6zfW6zf30
>>419
なにそれkwsk
452 ：415：2012/10/23(火) 01:19:57.23 ID:6zfW6zf30
いつのまにかいっぱいレスが・・・

>>416
16ヶセット品しかなかったんだよぅ
+4コのためにもう1セット買うのもアホらしいし
スピンシュラウドのロックナットも付けときたかった

>>420
ボア径=ハブ径のメーカ純正オプションホイールだよ
最初からハブリングが一体で付いているようなもの
センタずれが原因とは考えにくい

>>421
タイヤも関係なし
だって普通の鉄ナットセットのときは出なかったんだもん

>>434
純正ホイールは平座でしたが現在のオプションホイールはテーパナットでつ
手締め＋トルクレンチ10kgfで慎重に取り付けてるんですがね

>>427
それ言っちゃおしまいでしょ
ナット込みでバランス取り直せば済むことでもあるし
そもそも>>409の疑問への実際例を添えた回答なんだから
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:42:21.95 ID:3wNcXoCi0
リムにガムテで10g仮止めしてレポよろしく
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:00:32.22 ID:AbNtVv490
そんなことより>>419の解説を
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:09:38.95 ID:5XlT0rF1i
ニュースくらい見ろよ…
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:08:19.87 ID:EjJlvrHV0
おい、どういう事だ・・・
http://www2.knb.ne.jp/news/20121026_34325.htm
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:38:22.81 ID:W8yGurLE0
>>456
社員だけど夕方に弁護士から話しを聞かされてビックリしたわ
サイトに書いてあるのと聞かされた話しが全然違っていてこっちの方が驚いた
ちなみに日本BBSは適用外

明日はどこかのオフ会メンバーが工場見学するのだけど本当にやるのかと思ってしまう
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:45:25.60 ID:dTjnNJJo0
>>457
多分こちらの方が驚きなのでは？
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news8/article.php?storyid=10368
459 ：４５８：2012/10/26(金) 19:48:34.20 ID:dTjnNJJo0
>>457
すまん、たいして変わらない内容の張ってしまった
多分全然違う部分は『不正経理』の部分だろうな・・・。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:52:03.49 ID:W8yGurLE0
>>458
3社が会社更生法適用は聞かされている
そもそもワシ興産が実態のない会社だし利益を吸い取っていたから・・・
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:08:22.70 ID:EEhb5Gmz0
ARCと同じパターンかｗ
462 ：社員：2012/10/26(金) 21:20:01.63 ID:NY0XdqBH0
社員乙
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 03:54:12.05 ID:TEuiFXp+0
オシマイヤー！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 04:45:31.31 ID:BP54CKf80
製造工場が消える事はなかろうけども人員削減とか　の影響で品質低下とか
流通経路のあやしいブツ
あ。チャンス
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 04:52:39.44 ID:FfIHG1Mz0
身売りするならせめて純日本企業で頼む…
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 05:19:21.39 ID:I329D9vi0
どうせSSRみたいに拾われるでしょ
つーかやっぱりBBS社員いたじゃねえかｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 07:38:07.81 ID:GZyQM4v/0
>>463
やるな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 08:02:18.74 ID:UOr8EdOCi
まぁ親会社が出資するんでねーの?
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 08:16:39.90 ID:UzeMpn0O0
>>468
親会社ったって独BBSが経営破綻した時に小野グループが買収したんだからここが親会社。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:20:23.69 ID:ypMsGtpT0
こういうときにオレ社員ですって言う奴どうせ工場の木っ端だろう
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 10:18:48.05 ID:TlLLQv940
886にチャンスがきた
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 11:14:44.68 ID:qJEYfpxR0
>>469
小野の子会社(の一つ)が今回のワシマイヤーだろ?
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 14:16:18.65 ID:bRUSU/6v0
子会社たってワシマイヤで鍛造ボビン作ってたからこそ
ホイル作ろうと思ったわけで
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:16:23.56 ID:lGqTIl0A0
なじみのタイヤショップで聞いてみたが
ワンマンのオーナーが退陣すればかえって良くなるだろみたいに言っていた
広告も変わるだろうしな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:17:36.89 ID:4/N8wO560
BBSだけは無いわ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:18:01.51 ID:Hsxyw0Yj0
草の根BBS
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:25:23.40 ID:DLrw6qOo0
BBSの草葉のかげ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:10:07.80 ID:xpJX88Rx0
あ、済まん。BBS違いで迷惑掛けてしまった。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:28:01.74 ID:zplx/xEqO
>>474
なんかわかるわぁ。
あの広告、安っぽいしイメージ悪い。
ってか、純正BBSからRAYSに履き替える予定の俺としてはなんとタイムリー。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:29:39.94 ID:8SO89RMZ0
BBSってデザインが古臭いんだよな
性能はいいのかもしれないけど。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:48:53.61 ID:5pMp2XGA0
変わらないってことで支持されてるんだろうけど

まぁ自分は特に好きになれんが。。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:09:49.21 ID:n16T5ata0
これを機に安くしてもらいたい
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:45:51.50 ID:Xn5ypvIm0
鰤のセンターフィットって値打ちあんの？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:58:16.51 ID:ZlolqkZp0
>>483
こないだ試したが全く分からなかった…
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 02:30:14.75 ID:D5v/EcJeP
>>483
無いってタイヤ館の店長が自慢げに言ってた。
国産車のテーパーナット使う車じゃあんなモン使わなくてもセンター出るってさ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 02:37:03.58 ID:4jTY5BOf0
振動与えながらの作業でセンター出るという理屈がわからんのだが。
そういえば俺の家の棟上のとき地震が来て、丁度難儀してたところが
スポッと入ったことあったが同じようなもんか。

ＢＢＳの最近のモデルって日本での企画？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 03:13:04.76 ID:aLz6aI6z0
BBSのバネ下詐欺みたいなもんだろ
ホイールなんて上げたまま本締めすりゃいいんだよ
フロントは面倒だが
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 08:47:35.15 ID:8PjwU+Jh0
>>486
一度ドイツが倒れてからの商品はそうかも
ＲＥ－Ｖ、ＲＦあたりはドイツ製に似た形のがないようだし
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 16:00:21.77 ID:Fw/PlQ560
>>485
実際社外のバカ穴ホイールでハブリング無しで適当に締めても問題なく走れる場合も多いしね。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:33:52.14 ID:IDTVSiW2O
テーパーナット締めれば真が出ると思ってる奴は大型車の整備をやってみるといいよ。
小型車は重量が軽いから誤差が小さいだけ。
ハブでセンター出すのが基本。
純正ホイールとハブがペアになってるのは無意味じゃないよ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:59:31.72 ID:nWvVLI9H0
普通車だけどタイヤ交換するとき
ある程度までは足で支えながら締めてるわ

疲れてきて足が震えだすと、タイヤ館のセンターフィット状態ｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:07:24.45 ID:dehI2Z+30
>>490
大型車の方がセンターハブとホイールの隙間の公差が大きいわけだが
ま、がんばってisoホイールもハブでセンター出してくれ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:20:57.08 ID:BQ0I+1jW0
スズキの軽なんかは純正がバカ穴だったし
軽いタイヤホイールならたいした影響は無いんだろうな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:54:55.67 ID:u0Wakepy0
>>490
お前、大型の整備やったこと無いだろw
スバリストに多いハブリング信者さんの一人かな？？w
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 01:13:01.46 ID:uAavi0Nu0
>>493
あのバカハブのせいでAZ-1もハブリング使えないんだよな
カプチーノは改善されてリング使えるのに
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 02:56:07.57 ID:ky4bydan0
そもそも大型の整備の時って、センターナット緩めてハブ＆ブレーキドラムごとタイヤ外しちゃうでしょ。
ハブからホイール外すことはまれ。タイヤ交換の時は知らんけど。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 02:59:11.25 ID:ky4bydan0
まあ、締め付けでセンター出す方法としては、タイヤを回転させて、締めるナットを
一番上に持ってきて締めて、今度は対角線のナットを真上に持ってきて締めるって方法が
昔の日産車の整備書に載っていた。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 03:35:43.52 ID:Y4W+nQeJ0
センターフィットって聞くと多い日も安心っぽい
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:23:42.64 ID:FdKSAUeU0
ニュースでBBSの件やってたけどエンケイ程度の規模ならともかく180億っておかしくないか？
負債までボッタクリかよ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:47:58.20 ID:EfQkFTqI0
ホイール業は黒字だけど不動産業に問題があったからな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:35:27.78 ID:05+tXgGn0
>>483
普通に取り付けて振動出ないならやる意味ないね
安ホイール買ったら120位から振動出て140で収まるっていう状態になって、センターフィットで取り付けてもらったら直ったことがあったよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:59:44.01 ID:F1sNDoHw0
センターフィットを理由に通販で買ったホイールセットをタイヤ館で付けて貰おう。
街乗り車用のホイールで20インチの糞重いホイール（スレチ済まん）だし、
欧州車でボルト式だから自分で付け替えるのがちょっと憂鬱なので。
せっかくハブに嵌めて、ボルトをクリクリ差し込もうとした瞬間にホイールが外れたときの怒りは異常。

ボルト式考えた奴爆発しろｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:34:42.97 ID:/qAHgWqf0
>>499
散々詐欺広告やってたから引っ込みつかないんでは？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:44:20.86 ID:opMjyf7B0
>>502
輸入車のハブセントリックならセンターフィット機器使う必要ないよ
その辺の店でやってもらえば十分
自分でやるならガイドボルト買った方が話が早いかもしれない
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 11:31:38.22 ID:j+xyyf1s0
ガイドボルトの神っぷりは異常
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 11:29:18.70 ID:u+uhzpfx0
BBS終了のお知らせを聞いて久しぶりにやって来たおw

最近BBS厨に元気ないと思ったら、そういうことかおw
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:32:32.85 ID:loFMNY4H0
ＰＦ０１って日本製でしょうか？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:10:27.26 ID:OhptpDUU0
さすがにそれはenkeiに聞かなきゃわからん
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 08:57:20.97 ID:ZbWs+xVK0
>>507
MADE IN JAPANって公式の画像に載ってるがな。
ttp://www.enkei.co.jp/images/wheels/pl/pf01/img_ph_03_l.jpg
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:26:19.10 ID:mnEYG4kz0
エンケイとレイズは全部自前だろ
特にエンケイは大陸の粗悪コピーにぶちぎれてるし
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:57:02.82 ID:CduQ39tU0
でもエンケイって海外にも製造工場、何ヵ所も建ててるでしょ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:01:40.39 ID:JmheC6HV0
海外工場でも、検品が日本国内レペルなら問題ないからな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:20:11.92 ID:Yn89E2ow0
エンケイは国内販売してるモデルなら基本的に国産じゃないかな？

アメリカとか海外のエンケイだとラインナップがかなり違うから
海外製はそっちにまわる様子
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:21:02.91 ID:Yn89E2ow0
あ、途中で送信してもた

そもそも海外工場は、主にOE向け（純正装着用）と
聞いたことがある
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:24:13.54 ID:mnEYG4kz0
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=rota%20wheel%20crash&psj=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bpcl=37189454&biw=994&bih=1083&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=-ZuUUJsNycSYBaCGgbAL
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:51:37.19 ID:N+uKmxek0
>>506
潰れる前にRFの18インチ出してくれ。インプとかエボのブレンボでも履ける奴を
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:13:37.78 ID:DUwe9j9O0
>>516
先週営業の人が店に来たけど１８は出すような事言ってたぜ
たぶん８６用を狙ってだと思うからエボ用があるか知らんが
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:45:46.67 ID:HROg+wBt0
>>517
マジか？
レイズ買おうと思ったが冬タイヤ終る時期まで待ってみるかぁ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:57:44.87 ID:q54OrfJX0
所有してたワゴン尺の純正ホイールの裏にエンケイの刻印を見た時はちょっぴり嬉しかったｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:01:06.90 ID:RYxmF4wv0
エンケイは実際手広くやってるのに派手な広告全然してなくて地味だよな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:11:35.10 ID:DUwe9j9O0
>>518
各社オートサロンで発表発売ってパターンが多いから
今の時期なら1月末まで待つのも手だね
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:02:56.73 ID:8G9XnRs+O
安くて軽くて丈夫なホイールは何がありますかね？やっぱRPF1？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:44:28.69 ID:MhciDvz30
>>519
俺なんてスクーターのホイールで･･･やっぱりスズキ車だったけど。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:08:46.25 ID:SINnJd980
CBR250RRのホイールにもエンケイのロゴがあったな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:39:08.05 ID:chd0yDEC0
>>522
重量そのままに剛性高めたTE37後継のVR.G2とかは？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:09:51.87 ID:2cRSfVuZ0
安くはない
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 09:42:27.15 ID:AQ4hnetx0
>>52
流石に全部満たすのは
安いならRC-T4辺りかと。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:06:46.28 ID:ObLYCxLI0
カーボンリムだってYo!
ttp://www.hrewheels-j.com/wheels/CARBON/CF40.html

4本揃えたら軽が1台買えそうな予感
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:12:10.62 ID:z5CzMrqE0
性能は凄いが見た目普通すぎるな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:04:14.18 ID:B61M9DYi0
カーボンとアルミの固定部分が気になるよなぁ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 08:18:56.63 ID:cVL7LOLw0
写真で見れば、リムの裏側からボルトを貫通させて
スポークの端にタップ立ててネジ込みじゃね？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 14:57:43.58 ID:3+ZaW7x60
定価一本40万ってとこか？
ガリッたらひび入ってエア漏れしそうだな。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:01:37.55 ID:3+ZaW7x60
>>529
まんまBBSメッシュだしな。
エボ10のOPBBSと瓜二つ。
19インチ重量6㌔切るかな？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 17:09:25.34 ID:M85PbN8K0
何にでもカーボン使えばいいってもんじゃないよな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 17:15:55.31 ID:BRKxHEez0
カーボンを万能な凄い素材だと思っている人いるからなぁ…
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 17:16:16.61 ID:R5lT6Gd30
エンジンの隙間を埋めるのにカーボン使ってます
排気管の内側もカーボンコートしてます
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:58:09.48 ID:bEbCuY8jO
俺なんてメモ書きにもカーボンだぜ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:20:12.66 ID:CqQHiIMV0
バンブーカーボンを入れるとご飯がおいしく炊けるし、万能と思われてもしょうがない
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:07:20.62 ID:zAPYeAB30
カーボンは制振に優れるから乗心地にはプラスになりそうだけど
じん性が低いから、荒い乗り方すると割れそうだな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:52:32.49 ID:01qodD4Z0
それはチャコールだろ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:02:43.26 ID:voNTIGH3P
自動車ホイールのカーボンってメリットあるのかね
レース用でもマグとかが多いし
自転車用位のサイズなら振動吸収も期待できるけど、自動車用の形状だと軽量化位しか期待できないし
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:13:45.54 ID:ALnXiQwgP
クルマにはカーボンよりチタンが合うと思うのですよ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:28:50.20 ID:qOq4RaBb0
チタンだとどうしてもテッチン系のデザインになってしまうと思うけど大丈夫?
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:21:40.13 ID:UGCn8RYn0
激細スポークとかできないの？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 07:54:10.62 ID:qe4RqVUs0
>>544
粘りが無いので折れるよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 08:56:34.90 ID:NJuaFsDx0
板材をＵの形にプレスして手作業で溶接すれば形状はなんでも出来そうだが
ちょっとでもコストを考えるとテッチン形状しか出来ないよね
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:18:31.54 ID:vyb8VtpfO
ホイールで溶接ですか…バランス大変なことになりそう
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:41:43.29 ID:UGCn8RYn0
鉄チンでも激薄超軽量で作ってみるとか
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:06:50.94 ID:qOq4RaBb0
テッチンだってリム部とディスク部溶接してるけどバランス問題ないでしょ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:03:46.22 ID:Q9H/pdr/0
溶接してるホイールなんて普通にあるでしょ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:39:52.07 ID:Nhwnd3kzi
2ピースだってディスクとリムは溶接固定の方が多いし、
3ピースもアウターリムとインナーリムを溶接してるよな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:01:07.48 ID:QJsv2BYs0
チタン（合金）は酸素の有る環境下で溶接すると強度が極端に落ちるよ。
あと無酸素溶接しても溶接自体の熱で変質して強度が落ちる。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:09:39.06 ID:pDLcd/fkP
ではF1の鍛造マグが最強なんだな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:19:00.14 ID:qOq4RaBb0
テッチン大手のトピー工業がチタンホイールをモーターショーに出品してた記憶が。
見た目はまんまテッチン。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:29:08.75 ID:reoJyJHZ0
ホイールなんてただの飾りです
エロい人にはわからんのです
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 08:47:13.48 ID:/Z3ZxQP70
>>553
現時点では、鍛造マグネシウムが頂点だろう。

でも市販四輪だと、ギャップでリムに衝撃を受けるのに弱い。
オフセット量が大きいので強度でも不利。
キズがつくとそこから酸化し、経年劣化に弱い。

公道用の市販車には向かないだろうな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:30:27.30 ID:Wee6ZEPX0
知り合いが、NEEZでオーダーメイドの鍛マグのホイール９０万ぐらいで
作ってもらってたよ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:29:13.01 ID:ht8hT6B+0
チタンチンホイールまだー
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 15:56:55.53 ID:mEA5KXHh0
アモルファスの塊ってまだ作れないの？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:38:29.40 ID:pFOdfalE0
>>556
熊本大学が酸化に強い新しいマグネシウム合金開発してなかった？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 04:32:31.47 ID:/8zHrQzv0
なるほど
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 08:52:15.30 ID:Fa1onOrC0
>>560
ほぅ。強いってのがどのくらいのレベルか気になるね。
後はホイールに適した金属特性ならいいんだけど。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:20:28.09 ID:f4EvhSol0
ホイールの重量記載してるところはちょこちょこあるけど
タイヤ自体の重さはどこも明記してないよな。
減れば軽くなるのは当たり前としても、製造で差が出て数字出せなかったりするのかな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 12:28:03.49 ID:E6q5i6wM0
ホイールで軽量化してもタイヤとローターとキャリパーの重量を知ると虚しくなる(^^)
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 14:46:31.90 ID:jnDIZDaN0
>>563
ホイール程重量差がないからじゃね？
ホイールなら純正と軽量ホイルだと3割4割変わることもあるけどタイヤは1割前後だしな。
それ以前にグリップとか特性で選ぶだろうし重量記載しても意味ないからだと思う。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:59:13.55 ID:hhmQ6M4XP
重量差にバラツキがあって数字が出せないのかもな
以前、同銘柄の同サイズで、XLと非XLのタイヤの重量を測ったら、非XLのほうが約1kgも軽かったことがある
最近はXLのタイヤばかりになってきたし、タイヤの重量は平均して重くなってきてる気がする
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:21:06.17 ID:HRZa69TB0
ミシュランの二輪用タイヤはスチールベルトを使わない事で軽量化してるよ。
他車比較で、10%以上も軽い。

四輪でも、そのうち軽量タイヤが出てくると思う。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:49:26.08 ID:4G26kJSU0
>>565
タイヤもかなり重量差があるぞ

最近じゃあ一般的になってきた225/40Ｒ18というサイズだと銘柄によって2ｋｇ以上違う
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:20:20.38 ID:DGDNyRgD0
>>566
それはバラつきじゃなくて仕様毎の差でしょ？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:22:17.52 ID:Hn+s2wV10
エコタイヤなんかペラペラに軽くすればいいと思うんだけど
なってないんだから今の技術じゃ出来ないんだろうな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:44:37.13 ID:wphN3pq90
>>567
軽量に越した事はないけど、ユーザーがあまりにも軽量軽量と五月蝿くなると
「通常より浅溝にして軽量化しました～。」みたいな糞モデルが出てきそうな予感ｗ
スポーツモデルでヨレを少なくする為に浅溝になってるのはあるけど。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:01:43.47 ID:YUoVgA5c0
ちゃんと空気入れてくれる人だけなら薄く出来るだろうな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:02:19.18 ID:4Nbxbi+7P
便秘症の俺は酸化マグネシウム手放せないぜ！
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:04:06.59 ID:mm87UROT0
マグ鍛とか履いた車放火されると見ごたえあるのかな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:20:05.79 ID:AEK/bv/80
マグは別にして、ワタナベって特に軽くもない…少し重い部類だけど、長く支持されてる理由って強度？
支持されてるのかどうかは知らんけど。。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:48:49.92 ID:WFiJgYsF0
かっこいいから
それ以外に理由は無い
今のＧＴ-Ｒもいいけどハコスカもかっこいいでしょ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:52:19.62 ID:oD8sUFOA0
>>568
書いてる通りホイールに比べたらって話。
10～12kgでの2kgならホイールに比べたら大したこと無いでしょ。
ホイールだと18インチ純正12kgのホイールがce28にしたら7.3kgとかになるから実感できるくらいかなり変わる。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 12:19:47.89 ID:hP+7DpP00
ホイールより外側にあるタイヤの２㎏の増減は大きいと思うけど
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:13:25.95 ID:L75ZdXcj0
同じ特性で2㌔も変わるタイヤなんて無いと思うけど
スポ系とエコタイヤ比べるならともかく
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:18:05.19 ID:1Fa305KaP
空気圧減少の警告灯点灯。F1並だな今のクルマは。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:13:35.45 ID:9mDboerF0
>>579
石橋とミシュラン
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:48:01.92 ID:tzW8vOQM0
ヨコハマ重いよなー
ファルケンは軽い
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 09:10:07.92 ID:5MIfqk7MO
軽量・お買い得のクロススピードは怪しいな
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 10:10:29.81 ID:X00pxHKYP
新型ヴェイロンはカーボンホイールだって。実績あんのか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:39:32.97 ID:REncW6pc0
>>583
何が怪しいの？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:50:47.64 ID:TIha3lSM0
時代の流れを理解できないんだろう
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:30:00.61 ID:rmjqu8j00
時代を先取るニユーパワー
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:58:19.39 ID:2h16yoM80
>>583
そのホイールを買おうと思っているんだが、どう怪しいのか詳しく。

現行スイスポ大(ノ_＜)冬タイヤの純正サイズがどこも出さないから、インチダウン、かつ純正が軽量だから、安く抑えるならそれ位しか選択肢がないのだ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:02:50.67 ID:Fr0u3jay0
何も怪しく無いよ
JAWA加盟してるし最悪PL保険もきく
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:42:27.04 ID:BBvPDOKH0
別に普通のホイールだよねぇ
18インチがあれば選択肢に入れたんだけど
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:16:32.47 ID:plVH4K0AO
クロススピードは日本製じゃないってだけ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:35:21.10 ID:OSTU4glY0
こんばんわ。
ブリヂストンのエコフォルムっての買おうと思っているエクシーガ乗りなんだけど、
VIA540KG適合品かどうかってどこでわかるかしら。
電話して聞けって以外で。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:47:42.72 ID:WfUTsY3PO
最近クロススピード買ったよ
クロススピード12のブロンズ 15インチ

安いよ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:56:01.06 ID:y4a4oXXq0
>>592
電話して聞け以外だと
2010年以降に発売された製品なら540対応と思うが
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:19:08.44 ID:OSTU4glY0
594>>
そうなの？どこにもHP上では記載が見当たらなかったもので。
サイトではどれが適合しているか書いてないくせに適合しているもの選べってどういうことよと思ってました。

とりあえずOKってことかー
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:40:50.74 ID:GHDWbM480
うろおぼえだけど
2009年のアウトバックが出てから各社刻印の数字が変わったと思う
エクシーガ発売後すぐはそんな話題は無かった
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:35:00.81 ID:W0rf0yI60
RE30のハイメタブロンズ買ったった。
標準ブロンズとはまた違う渋味がある様子。
装着後が楽しみ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 15:37:50.06 ID:888Kb79r0
TE37のスポークステッカー張ってたらダサい？
車は白の86。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:02:01.16 ID:gNWzBUla0
>>597
こないだつけてるクルマ見たけど、あまり派手派手じゃなくていいね
普通のブロンズだともろにスポーティだけど落ち着いた感じがした
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:47:44.33 ID:G6Ohh4PK0
>>598
貼ってみて、気に入らなきゃ剥がせば良くないか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:25:18.50 ID:W0rf0yI60
本当はRE30でマグブルー特注しようとしたけど
納期２カ月と聞いてビビってヤメタ。
ハイメタブロンズはなぜか即納OKだったのでコレにしたが、結果満足した。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 08:05:42.07 ID:uBDMxJfAO
>>598
綺麗なうちはいいがみっともなく剥がれて来てる状態が一番ダサい。

とおもーよ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:49:00.95 ID:EF1prxOM0
ステッカー貼り直すか
綺麗にはがすか
どちらかにすべし
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 02:06:25.06 ID:Ra9yP1kf0
>>601
ある程度受注数が貯まってまとめて生産してるから、特注色の受注生産で納期2ヶ月なら割と早い方だよ。
俺は4～5ヶ月と言われた事がある。
ハイメタは定番カラーだから在庫が余ってたんだろね。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:31:18.51 ID:Rcq6A+m30
タイヤは重い方がいい
軽いタイヤはダメだ！
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:47:20.16 ID:EF1prxOM0
と、鰤社員が申しております。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:21:50.61 ID:IErFoT9f0
今まで日本製タイヤにこだわってきたけどもう無理だわ
日本製２万円、台湾製６千円、中国製３千円
若干重かろうが減りが早かろうが価格差が埋まらない
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:22:00.63 ID:TLIyFqrE0
サキト遊びにもずっと台湾タイヤだわ
サイドが国産より柔らかいけど、それを理解してりゃ普通だぞ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 01:14:46.06 ID:NWfiirTG0
>>607
いや、グリップの問題だろ。
まぁ速度制限さえ守ってりゃ外国産でも十分。
ウェットとスノーグリップは死活問題だが。
>>608
でもタイム出ないだろ？
滑らして遊ぶならハン国とかで十分だけど。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 12:55:10.55 ID:0Ta8wsqD0
そりゃネオバだ11だに匹敵するとは思ってるわけない
ただ二倍どころじゃなくて五倍六倍の価格差はなんなの
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:45:27.67 ID:efWmLN5v0
従業員のお給料の差が5倍6倍違うからじゃね？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 15:26:24.70 ID:jcunSeNC0
値段なりの価値のどうのこうのはわからんが、
５分の１でいいやって割り切れたらもう車板来ないだろうな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:46:05.73 ID:KPo/2/yp0
でもネオバとか11履いててアジアンタイヤに負けたら恥だよね
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:53:48.15 ID:S9ZceFwU0
結構アジアンも食うタイヤあるしね。
実際のところ、素人同士じゃタイヤより腕の差が大きいわ。
ヘタなやつに限って道具のせいにするけどw
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:39:26.14 ID:KH5oQUfl0
黒い軽量ホイール探しているのですが、エンケイのRP-01やエコフォルムの他におすすめあります？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:40:24.66 ID:BRUwoS070
車とインチは
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:04:43.92 ID:L9q08KQD0
>>616
白いブレイドです
17インチで探しています
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:27:29.33 ID:rS6Z+Y540
エモーションＣＲ極とかＳＳＲタイプＦとか
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:04:56.86 ID:Yjgi4Ys50
ＢＢＳは倒産してないの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:09:17.56 ID:XkGyaQnC0
ＢＢＳは倒産してないけどグループの親玉が逝った
経営陣が変わると思う
製造・販売は今もやってる
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 11:41:13.64 ID:rMQS2VqCP
BBSホイール製造のワシマイヤーが会社更生手続開始…事業は継続
2012年11月1日(木) 12時47分

http://s.response.jp/article/2012/11/01/184164.html
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 06:26:06.37 ID:9B6VvkWU0
黒とか白なんて汚れが目立つだけだぞ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:52:41.09 ID:zW82qXi30
で？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:08:08.69 ID:tZy9aAUE0
シルバー系にしとけ、ってことかな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:52:47.11 ID:edc2s+la0
ガンメタやブロンズは汚れが分かりにくくていいよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:09:05.90 ID:pQGgi3CWP
重要なのは、洗いやすいデザイン
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:32:13.54 ID:O+jVXHD20
te37ですら洗うのめんどくさい
初期のロット以外ブランズはクリア塗装ないし
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:36:06.50 ID:55oglUew0
>>625
そうブロンズにしたら汚れ目立たないけど、洗ってもイマイチ綺麗になったのかわからんｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:07:44.61 ID:zE7J4Z+Q0
お前ら、ＢＭＷやメルセデスの格安部品屋だぞ
http://otokukaigaiweb.blog.fc2.com/blog-entry-134.html
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:46:10.70 ID:O+jVXHD20
アフィブログ注意
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:07:17.79 ID:Y8UoWMKE0
>>627
じゃあ、昔あった３本スポークのやつ。
90's前半車、SW20やらS13とかによく似合ってたが。
あれ履いとけよ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:58:13.88 ID:GBnsY+AD0
Super ADVAN Racingか
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:25:03.98 ID:aXAlPMsd0
トライフォース・ゼルダとか

当時、どう考えても任天堂ゲームの名前としか思えなかった。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:38:54.65 ID:zW82qXi30
ホワイトホイール+プロミューN1


もうね、、、すごいですよ。。。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:16:11.67 ID:DzWlrpcH0
GC-05F軽くて洗いやすいよ
スポークの間に手が入る
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:00:32.10 ID:4iMszWeY0
>>633
よく著作権にかからなかったものだと
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 16:34:16.14 ID:1aqbMGw50
あの伝説の車が豪快に大破
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:40:24.19 ID:XYguwizX0
nazoコジキ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:10:13.46 ID:tL6tYrXp0
RE30 CLUB SPORTってなんであんなに安いんだ？
廉価版か何かか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 16:27:17.15 ID:DdB3ufwE0
>>639
今のご時勢安くしないと売れないが、値下げはブランドイメージが･･･って考えた結果、
サイズとカラー限定して少し安く売ってるだけだと思うよ。
軽向けのTE37KCやCE28KC、来年から発売開始のCE28 CLUB RACERも同様に安い。
ちなみに、CE28KCに関しては同サイズのCE28Nの同サイズと同じ重量だった。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 16:50:57.14 ID:EflGi6TY0
>>640
軽でもKCダサすぎて無印TE37買うレベル
申し訳ないけど6J+38以下のもっこりディスクはNG
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:55:01.27 ID:HakBATC60
>>639
そんなに安いのか？
決して廉価版なんて事はないはずだが。
カラーバリエーションの一つだと思うが。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:14:41.37 ID:NWvHrF5c0
てことは、仕入れ値が同じで定価だけ落として、実売価格はほぼ同じというパターンなのか？
ネットショップを数店見てみたけどCSの値段が載ってなくて分からん
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:30:18.66 ID:B3FOXrh30
>>643
RE30のCSならヤフオクにいっぱいあったような
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:36:44.04 ID:J2yGOLco0
こちらの商品は、海外海外のユーザー様からの需要により、VOLK RACING RE30をFF,4WDに対象車種を絞り、
エボリューション仕様とした『VOLK RACING RE30 CLUB SPORT』を開発致しました。
センター部及びリム部にはDC加工、ハンプの内側も削り込むなど、細部の見直しを図り、最大200ｇの軽量化を実現しました。

これ読むとTE37SLと同じパターンじゃね？TE37SLも軽量化してTE37より価格下げてるし。
軽量化して原材料費削れたこともあって、ついでに価格ダウンみたいな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:55:08.95 ID:44SJTDnM0
アルミ地金価格下落還元セールかね
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:32:44.41 ID:BHLBAquC0
一時RE30CSを買おうかと思った事があったが
１７インチの設定が無かったのでやめた。
ところでハイメタブロンズって色、素晴らしいね。コチラにして正解だったかもしれん。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 10:54:43.04 ID:ApAmuQW1O
ハイグレードメタリックブロンズ？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 11:00:53.89 ID:ISz5i7MV0
ハイパーメタリック ブロンズクリア
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:12:56.81 ID:+T7MHn0h0
ハイメタいいか？
普通のブロンズの方が好き
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:10:22.97 ID:GDM53gPy0
俺も塗装のブロンズよりアルマイトの質感の方が好き
ロット毎の色むらとか紫外線での色あせを考えれば塗りなんだろうけど
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 09:16:46.90 ID:aXB1Qio20
塗装ホイール最大のメリットは「ガリ傷を直しやすい事」だな。
俺もよく世話になった。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:29:50.20 ID:VdsLRdgF0
クリアー塗装すればいいんでね？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:08:38.28 ID:t8SRQhDc0
アルマイトはそのままじゃ塗料乗らないよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:54:46.18 ID:olbGCV+1O
ブロンズのホイール買ったけど付けてみたらシルバーのほうが無難だと思った
ちなみにボディはシルバー
まあシルバー買ったら買ったで無難すぎてブロンズにしとけばとか思うんだろうけどｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:42:09.42 ID:nM5dn90n0
雪道は、鉄ホイールの方がいい
圧倒的に有利
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:06:18.59 ID:kq7f5kleP
>>656
なんで？？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:20:38.64 ID:2/MIgy8E0
シルバーなら白か黒、ガンメタが似合うかと。
何でもブロンズが似合うというのは間違い。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:30:55.68 ID:2/MIgy8E0
ホイールがボディー同色のシルバーならアリだと思うが
ボディと違う色合いのシルバーのホイール、ていうのは間抜けに見える。

個人的だが、シルバー車だとVRG2のマットブラックとか
advan RZのダークガンメタが似合うはず。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:44:49.69 ID:I45/I4Ze0
ホイールに合うように車体を再塗装しよう
白とか銀じゃおもしろみがない
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 18:32:22.09 ID:2/MIgy8E0
ホイールを塗れよw
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:25:00.82 ID:swd37ulS0
黒のボディにゴールドホイールっていいよね。仏壇みたいで
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:36:00.30 ID:BmCINArs0
はっきりしたゴールドホイールって、なんだかスバルっぽくて。。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:02:26.00 ID:KkE0P9LP0
>>655
シルバーにブロンズじゃ合わんだろう。
黒にブロンズとかいいぞ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:04:28.40 ID:Ad8RILXT0
青に似合う色は何だろう
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:05:38.09 ID:KkE0P9LP0
>>663
VRG2金買って仏壇カラーにしようと思ってたが、RFの18インチが出て悩んでるわ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:06:32.79 ID:KkE0P9LP0
>>665
白か金だな
黒系も悪くない
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:22:11.14 ID:S+MQB30s0
黒とか濃色ボディに黒ホイールってどう？
なんか高校生辺りの全身黒ずくめファッションぽく見えて苦手だ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:49:30.72 ID:GvE8I2bV0
そのばあいリムの耳だけシルバーのラインがないとな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:59:16.71 ID:2/MIgy8E0
あくまで個人的だが
黒ボディに黒ホイールは大いにアリだと思います。
人によってはゴキブリ呼ばわりするのもいるが。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:00:35.92 ID:2/MIgy8E0
スバルにゴールドホイールって、
元々はスピードラインが元祖のはず。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:08:29.37 ID:KkE0P9LP0
>>668
俺はそんな違和感無いな
黒ボディに黒ホイールはチューニングショップのデモカーとかでもよく見るしな
カーボンボディにマットブラックホイールとか
車種にもよるだろうけど
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:13:21.79 ID:swd37ulS0
ハイパー塗装（BBSのDBK等）ってボディには施せないのかな？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:17:49.16 ID:KkE0P9LP0
フルアルミボディとかならできるんでない？
アルミ素地が必要だからFRPとかの部分は無理じゃないかと。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:49:13.63 ID:UsziAO+90
アルミ素地は必要ない
Ｏートサービス西という修理屋のＨＰに解説されてるが
ボディだと面が大きくてムラが出やすいのと飛び石に弱いからやらない
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:54:10.96 ID:t0H97k1Q0
アルミ超弱いからなあ。ステンレスのものさしで軽く小突いただけで傷が付く
鉄なら殆ど傷つかないのにごっそり削れる
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 05:06:46.52 ID:/+1x6mKt0
なんでおめーらそんなにガリ傷作るの？
俺ガリ傷なんて出した事無いんだけど。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 08:41:28.87 ID:ZUQi0+gz0
今、ＢＢＳの1ピースを履いてるんですが、今のカラーがＤＳＫです。
ＤＢＫに塗り替えたいんですが、塗装費用ってどの位かかるもんですか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 10:34:05.46 ID:IHOB4mOK0
塗装はピンキリ
１本数千円～２万円ぐらい
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 10:38:09.06 ID:sdxoCL2LO
>>665
金とか銅とか
青のスポーツカー見ると金とか銅が多い気がする

>>668
黒はなんでも合うんじゃね？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 10:39:15.26 ID:Y/lJ7g4/0
タイヤ剥がして塗装してくれるところって少ないよね。
塗装屋さんがタイヤチェンジャー持ってるのは珍しいからなぁ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 11:35:23.94 ID:+3U6bPXq0
>>675
そのサイトに樹脂やFRPはアルミのような高温焼付けできないからアルミホイールや金属製品のような色が出せないって書いてあるじゃん。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:22:47.98 ID:3PEGpdaI0
インチアップなどいいことなんか全然無い

でもこういう人たちがいるから多少は経済が回る
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:13:47.54 ID:77HQdMM20
>>683
純正サイズの選択肢が無いような車なら、大きなメリットがあるよ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:21:37.09 ID:0wJsylDJ0
サイズ妥協しないと真ん中みたいなゴミ買う羽目になるぞ
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?type=color&code=VOLK_TE37SL
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:33:53.43 ID:sdxoCL2LO
>>683
この板はとにかくケチ付けたがる奴が多いが、自己満足でやってるんだから別にいいんじゃねえの？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 17:14:33.43 ID:/+1x6mKt0
青ボディも、何でもに合うと思う。
青ボディに赤ホイールなんて案外結構イイんでないかな？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 17:32:36.05 ID:48goD8jJ0
>>685
う～む、特になんとも思わんというか慣れた
コンパクトカー向けだとそんな感じのが多いし
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 17:37:04.35 ID:8v/Kebg20
285タイヤ履きたいとかなったら18インチにせざるを得ないが
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:47:18.75 ID:Y/lJ7g4/0
白ホイールが何となくスポーチィで好きなんだけど、次に買う予定の車がSUVの黒なんだよなぁ。
似合わんよねぇ。。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:29:00.88 ID:SIKyDZ/G0
最初はそうでも案外見慣れるもんだよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:55:31.46 ID:S1VD36PH0
つまり、オーナー以外の町行く全ての見慣れてない人から見ると「似合ってねえな。。」と感じてしまうってこと？？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:02:28.02 ID:TUOO7cwG0
黒かシルバーのボディで、白いホイールだと
車全体が安っぽく見えてしまうんだな。。

ガンメタだとあらゆる全てのボディーカラーに合うよな。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 02:10:11.49 ID:+0mBDE4z0
ボデーが白だと微妙じゃね？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 04:14:53.30 ID:YcqdWVNi0
86かBRZは18インチにしたらタイム落ちた。同じタイヤでね。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 07:03:53.79 ID:P/dEdqa/O
>>692
逆だと思う
他人の見ても変とは思わないが、自分のだと変に見える
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 10:25:07.28 ID:/IofC4Fm0
>>695
どのホイールか知らんが、実馬力170程度しかない車だから18インチはオーバースペックだろう。

つか、インチアップしてるに同じタイヤって18インチホイールに17インチタイヤ履かせたのかよｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 12:55:32.46 ID:4/0ORfuj0
>>697
お前はここ最近出た雑誌すら読まないのか？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 12:59:37.79 ID:sHdgDf5b0
具体的にどうぞｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 13:17:17.61 ID:zecP2uZQ0
ハイパー塗装だと高めだね。
一本2万前後～ってのが相場
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 14:59:09.08 ID:P/dEdqa/O
新しいホイール買えるじゃん
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 15:26:27.83 ID:cSEyPy6T0
200馬力近く出てるAE86のN2車両ですら15か14インチだぜ
スイスポと大差ないウンコ馬力なんだから15インチで十分だろ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 16:54:42.16 ID:T9Yp9lsAi
車重とタイヤ外径も考えろよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 06:00:46.11 ID:uQktMK1l0
あの車タイムはどうなの？
アルテッツアより遅そうだけど
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 10:25:44.03 ID:petEzbm50
疑問なんですが、ENKEIのPF01とかだとリムからの突出がありますが、つまり8jの+50だと突出が5.9ミリで、一番端は＋44相当になるってこと？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:01:25.13 ID:DR9DbJNR0
>>705
インセットについて勉強してから質問したほうが良いよ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:22:55.93 ID:KzF7s9t60
705
車検的にはそういうこと
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:40:50.60 ID:WOOREHai0
>>705
唐突に何の話だよ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:41:18.60 ID:petEzbm50
707
やっぱそうですか
＋50でギリだと車検は無理ですね
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:44:18.53 ID:3isbHn6m0
>>705
リムからの突出？
タイヤがリムからはみ出てるって話か？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:47:18.14 ID:4DFzL4Q80
フェンダーじゃねの？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:48:01.54 ID:R+QvkbgX0
嘘教えてやるなよ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:23:52.04 ID:KzF7s9t60
709
ゴルフ6とか？
タイヤにはリムガードがあるから
スポークが6mm出てもはみ出しが6mmとは限らないよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:43:00.18 ID:mK7pHX600
ひどい自演を見た気がするのは気のせいか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:47:44.45 ID:KzF7s9t60
たぶん気のせい
リムフランジからスポークが突出する話だと理解したのが
俺だけだっただけでは
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 13:09:02.34 ID:DR9DbJNR0
ディスク取り付け面の数値なのに、突出量に惑わされてインセットが代わると勘違いしている>>705を弄るスレでしょ？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 17:06:58.18 ID:qhCE75He0
軽量アルミホイールに金属チェーン装着して雪道走行しても問題ない？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:41:15.70 ID:FDalk6VtO
金属部がホイールに触れるような
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:11:20.57 ID:ggPcWJT5O
>>716
別に>>705はｵﾌｾｯﾄが変わるとは思ってなくて、
ﾘﾑよりｽﾎﾟｰｸが約6mmはみ出てるから、
ﾘﾑが一番外側にくるﾃﾞｻﾞｲﾝのﾎｲｰﾙで考えると、6mm外に出たのと同じだな、
って言ってるだけだろ?
>>717
17ｲﾝﾁ径8.5ｲﾝﾁ幅のCE28、ﾀｲﾔは245/40で、ｺｰﾆｯｸのﾗﾘｰﾁｪｰﾝ4本装着、走行したけど、
特に傷なんかは付かなかった。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:31:02.11 ID:VlhszZ/00
東京でたまに降る雪の日が悩ましい
高いホイールにチェーンを付けるか
バスで行くか
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:41:36.72 ID:AxaV6Scl0
スタッドレスタイヤ用意できないならバスにしとけ。

チェーンを巻いたタイヤが前か後２本だけだから
チェーンを巻いてない普通タイヤ２本は全くグリップしねーぞ。
ＦＲだとドアンダーでまっすぐ行くし、ＦＦだと即スピンだ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:56:42.29 ID:WN91Tboi0
ノーマル車高だとギリギリのはみ出しで、車高落すと余裕があるホイールを装着した場合、
ノーマル車高で段差超えてもタイヤはフェンダーアーチには当たらない？
タイヤが持ち上がりながら内側に入っていくって認識で間違ってない？

ギリギリなホイール入れる予定で、アウトなら車高調入れるんだけど、
パーツそろうまでの数日間どうしのごうか悩んでます。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:31:39.06 ID:Q5HPP4gA0
ストラットかマルチリンクかで少し話が変わるけど、基本的に足が縮むとキャンバーが付くからその認識であってるよ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:52:23.17 ID:WN91Tboi0
>>723
ありがとうございます！
車体の個体差でたまにアウトになるっぽいので（汗
トライしてみます♪
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:54:23.74 ID:RRuRWjFg0
>>722
ポジキャンかネガキャンかキャンバーの角度で変るんじゃね？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 07:57:48.96 ID:1RtAAtvM0
たぶん>>725は解ってない
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 10:13:11.79 ID:eXasqUTc0
リジット式だとキャンバーが付かない、まあ今時ないかそんな車
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 18:09:33.19 ID:L7FzE55l0
トーションビームェ・・・
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:51:23.48 ID:KL5JtNo40
あれだけ売れてるプリウス
リフトの下から覗くと…ってやつな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 02:52:23.10 ID:zBGY8Lpr0
ツメ折っとけヨ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:29:48.57 ID:u9wD924+0
ビームェ？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 05:02:01.02 ID:f9Dsn1bS0
ビームェWって車なかったか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 13:37:11.86 ID:Rx/4zoNu0
15×6.5J +38 5-114.3
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:16:32.48 ID:f68cWTIv0
これだけ過疎ってることは、
軽量ホイールとやらの化けの皮がはがれて
現在の需要が少ないことの証左
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:44:08.31 ID:9fFUsL1o0
ホイール単体よりスポーツカー衰退でしょ
ミニバンに軽量付ける意味は無いんだから
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:45:53.18 ID:M37+5GeI0
二輪の世界では軽量化と盆栽化のために
鍛造アルミとかマグネシウム製ホイールが多いな。

１台分2本でアルミだと20万くらい、マグだと40万近いから
四輪より凄く割高に感じる。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 18:28:40.74 ID:mqxujJ4E0
そもそも社外ホイールなんてもう国内で売る気ないだろ
レイズとエンケイも北米で売るついででしょ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:46:50.88 ID:J92FMsYX0
軽さの数字にだけ拘って軽くしたホイールは
例え強度が十分だとしてもディスク剛性が低いから
ロードノイズが煩くなってやだ

BBSは軽くないけどそこんところはしっかりしている
純正にはかなわないけどｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:51:47.23 ID:jqq/MqSs0
>>738
いい加減諦めろ、BBSはクズ御用達だ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:55:45.77 ID:UlgqXZNW0
曲者が現れたか。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:25:39.28 ID:b5YWUALK0
まぁBBS信者の歴史は長いからなw
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 01:28:11.34 ID:SF+aVZWMI
OZのスーパーレジェーラ貰ったんだけど
12R？60°テーパー？
元の所有者が詳しくないしボルトも無くしたから解らなくなってしまったw
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 03:11:23.77 ID:IChyYNel0
>>738
剛性どうのって問題じゃないと思うぜ。
単純にクリアランスとか足回りのバランスの問題だろ。
BBSの適合ホイールは基本純正サイズで出してるからな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 06:16:22.10 ID:to8Zv8Zn0
>>724
OSってスライドボルトじゃないの?
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 06:36:09.86 ID:9VVQy7os0
>>742
メーカーに問い合わせることをお勧めします。
年内は本日までで終わりの企業も多いのでお早めに。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 08:36:38.72 ID:0OAZrk7+0
>>742
基本的にはテーパー座だよ
実物あるなら触ればわかると思うけど
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:10:27.20 ID:SF+aVZWMI
>>744 スライドはFIAT用の100から98にしたい時だけじゃないかと！？
>>745 廃番のスーパーレジェーラ問い合わせて教えてくれるだろうか・・・
>>746 触った感じだとテーパーなんだけど、帰省ついでに転がってるナット持って来て合わせてみます。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:38:08.01 ID:psYQVT020
触ってテーパーならテーパーだよ
ホンダ純正みたいに鉄ブッシュあると当たる幅が狭くてわかりにくいけど
アルミに球面座切ってあるものは明らかに触って分かるよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 16:03:46.89 ID:sMKADjnB0
>>735
重心高い車に付ける意味ないしね
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:29:50.82 ID:Lh/tSJUFO
安くて軽くて頑丈なホイールって何があります？やっぱRPF1？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:35:16.73 ID:/T1ALlAJ0
A-TECHだっけ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:44:35.66 ID:d/xC82Qq0
エーテックは軽くて安くて、安っぽい。。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:04:53.84 ID:n76/2GqY0
やっぱＴＷＳだ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:33:45.75 ID:VzhZJWJP0
用途によるけどPF01軽くて安くて見た目それなりだよ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:08:05.17 ID:k25RMRfY0
RPF1はデザイン的にワンサイズ小さく見えるよな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:36:45.96 ID:oTFmgsPX0
エーテックは7本スポークのTE37ぽくて悪くないと思ったけど
改になって一気に安っぽくなったな
TE37CUPみたいな糞ホイール臭がする
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 09:08:55.57 ID:rUdk3i/w0
ＴＥ37は軽いだろうけど、かっこよくない！
買うならＣＥ28かＢＢＳの１ピースだよ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:05:42.96 ID:dNcWjEpFO
TE37はデザインが径が小さく見えるからカッコ悪い。

ｽﾎﾟｰｸがﾘﾑまで伸びてるデザイン→weds SA-70(SA-90はTE37と同じ理由で×)とかがイイね！
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:12:19.13 ID:k25RMRfY0
RPF1 のマットブラック、対応サイズ増やしてくれんかのお
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:30:18.32 ID:AWSGzCmN0
ProdriveのGC-012Lが常時在庫品なら買いやすいのにな。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:31:20.22 ID:q0nit6FF0
>>758
マイノリティーじゃね？
TE37の後継VRG2はリムまでスポーク伸ばしたが売れてないからな。
性能では圧倒的に上なのに。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:15:33.99 ID:oTFmgsPX0
86とかGT-Rサイズはかっこいいじゃん
FF向けのウンコディスクはチンカスだけど
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:22:37.52 ID:Xro5pEfO0
>>758
TE37入れてるが確かに今流行のリムまでスポークが伸びてるタイプは見た目いいな。
でも気に入ってるから構わない
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:53:45.42 ID:U8fyWgFG0
>>759
自分もそう思う。待ちきれなくって
ガンブラックってどんな黒？て思いながらＡＭＥのTM-02買いそう。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:22:24.44 ID:+ybaw58W0
ＲＰ-Ｆ1の１５インチは４穴しかないのか～
確かにマットブラックはいいな～
今、気になってるのはＢＳのエコフォルム・フォージドＳのブラック
鍛造で5ｋｇ(6Ｊ×15)くらいらしい
車はプリウスなんだが、ナットが純正の平座ナット対応なんだよ
テーパーナットだと4穴しかない
残念だわ
なんか１５インチの鍛造軽量のマットブラックのアルミってある？
-
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:13:29.12 ID:UxYVA1dF0
>>765
乗ってる車がプリウスなら純正が平座ナットなんだし
ナット買い換える必要も無いし、５穴履けるんじゃないの？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:10:36.84 ID:ix0yADsw0
ホイールがテーパー穴→テーパーナット買う
ホイールが平座ナット→純正の平座ナット流用

これだけの話じゃないの？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:36:33.14 ID:M7/pCLBv0
今は、ホイールドロボーなんていないから
洗って玄関先で乾かしておいても大丈夫みたい
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:46:21.65 ID:+lJ63D/v0
メイドインチャイナのシールをこれ見よがしに貼っておけば
盗まれない、かもしれない。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:57:21.05 ID:GMLRbBLl0
>>768
郵便局にいるけど？下請けのKS急送は軽4車両のホイール・タイヤを盗んだ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:01:57.80 ID:UxYVA1dF0
１７インチと１８インチのタイヤじゃどれぐらい重量変わりますか？

１７インチのＳＳＲのタイプＦか１８インチのTC105で悩んでます。
タイプＦが7.3キロでTC105も７．３キロです。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 07:01:31.07 ID:ovXA2+bj0
タイヤのサイズは225/50R17か225/45R18です
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:50:46.11 ID:2sIGgtKb0
いいね
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 14:44:14.04 ID:7bYYcd1V0
>>771
銘柄にもよるが1～2㌔だろ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:06:19.56 ID:fXBkVXmU0
>>766
せっかくの軽量鍛造ホイールに、ナットがノーマルの平座じゃカッコよくないだろ！
俺ならマットブラックなら、ナットも黒に合わせるし、尚且つジュラルミンにする。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:25:55.47 ID:FlRahsJH0
ジュラルミンナットは、ゆるむ
という・・・・
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:40:30.62 ID:Pe0To7fa0
777.....
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:57:01.37 ID:+yAhXy8g0
負荷と熱がかかるホイルナットにアルミなんて使うな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:59:10.65 ID:2EkIOJeq0
ダートラで使ってるよ。＞アルミナット
街乗りは純正の重いのだわｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 18:04:10.14 ID:0ykV5xJV0
ナットなんて貫通ナットで十分だろ
ロングボルトに交換してると袋ナットは気持ち悪い
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:56:03.63 ID:XMQLlamC0
アルミはチェックするクセ付けたらOK。自分で点検すらできないクズが脊髄反射レベルで否定する。

親もクズなんだろうなあ…
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:28:30.61 ID:AcYsNizq0
>>781
余計な一言つけるのは親に教わったんですか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:58:11.00 ID:XMQLlamC0
>>782
必死だね、親もクズなダニ。

さっさと自決しろ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:12:27.80 ID:0ykV5xJV0
よほど悔しかったんだろうなｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:28:39.35 ID:L4yDSqg60
この流れだとダニは ID:XMQLlamC0だろ。
親はダニは以下の朝鮮人じゃねえのか？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:36:16.18 ID:+yAhXy8g0
アルミの特性とかネジの特性も何も知らないんだね。

スポーツカー関係スレを荒らすクズと同一人物だな。
（フルピロAアームのワゴンR糊）
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:50:13.63 ID:XMQLlamC0
ああ、やはり自分で金出して検討できないクズ共が荒らしてたか。
悪いが軽を所有した事は一度も無いんでね。

MR2スレのクズは「ネット検索が経験」とほざくダニだから注意ね。
SW20はリアの足が最大の欠陥で「擬似Aアーム化」しないと何しても無駄って失敗作。
僅か数万の金すら出せないアホが必死に否定してるのが笑える。

だから86やBRZも買えない人生なんだよカス。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:27:00.65 ID:MfD69JlN0
>>784
他人の批判=自分のコンプレックスだしなｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:02:53.22 ID:PZtpTA/U0
sageも忘れるほど必死な方が何を言ってるんでしょうかね
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:30:25.07 ID:DP9aI4hh0
MR2スレってすぐに出す奴を板のあちこちで見かけるけど、しつこい
お前の私怨なんか知ったことか
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:57:56.42 ID:j+QkN2Yf0
TE37はジムカーナ御用達のモータースポーツ直結ホイールの印象が強かった。
VRG2も競技で使えばいいんだが、
TE37の頃とは時代が違い、
いくら性能良くてもTE37よりは売れないだろう。
見た目だけならグラムライツ５７ゲイナーの方が現代的だし。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 03:08:17.45 ID:4tKk1qan0
精神病だろｗ
たぶん批判するやつは全員MR2乗ってると思い込んでるんじゃない？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:14:46.51 ID:VQqZKL1S0
ＴＥ-37はリムとスポークの付け根が湾曲(キャリパーの逃がし？)してるからかっこよくない
普通にシンプルな５本スポークが一番いいけど、それがなかなか無いんだよな
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:04:03.16 ID:1kJrrM2n0
>>792
MR2スレのクズは直ぐ引っ掛かるな。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:51:13.64 ID:1kJrrM2n0
ネットでは否定する＝当事者

アホは軽量ホイールすら買えないから、高額なのを買ってる人の存在すら受け入れられない。
だから脳内の「信頼できるショップ」へとしか毎回言えない。

嫌だね、他人を妬んで自分では何一つこなせない人生って。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:18:15.73 ID:GT+4obWx0
いいからさっさと自慢のアルミナットを装着してどっか逝け、邪魔。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:10:37.56 ID:PujRw8B60
ちゃんとsageられるようになったな。偉いぞ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:43:54.49 ID:sIVldVd30
買う金が無いからって軽量ホイールの効果が無いとほざいた連中の事か。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:48:11.48 ID:4tKk1qan0
こういうやつがBBSのバネ下詐欺に騙されてるんだろうな
TE37はいてる理由なんてこれくらいしか選択技なくてホイールの持ち運びが楽だからなのに
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:05:01.99 ID:SmFPic0p0
ハイパー塗装のホイールを買おうと思ってたんだけど
>>675のサイトの説明を読んだら買う気が無くなってきた。
綺麗に維持する自信がないや。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:19:17.02 ID:TNpZBFpe0
MR2のアホ共って軽量フライホイールも効果無いと火病起こしてたな。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:26:43.34 ID:Ljv+lEU00
つ　ピーポーフライホイール
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:52:07.57 ID:pcslbPmO0
>>800
どっちかというと金持ち専用塗装だな。だから他の会社はあまり採用しない。
定期的に買い直すか再塗装しないとタイヤ交換の度にひび割れや欠けだらけになる。
俺は再塗装時に違うカラーにしたけど。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:05:14.08 ID:Ljv+lEU00
ハイパー塗装ってハイメタブロンズの事か
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:15:56.65 ID:j5HIscYs0
ぶっちゃけ塗装なしでもよくね？
そういう塗装とかアルマイトだとタッチペンじゃどうにもならないし
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:39:28.42 ID:eGIjzLM/0
エコフォルムのCRS111の見た目が気に入ってるんだけど、凄く軽いって程では無いんだろうなぁ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:21:26.39 ID:pcslbPmO0
>>804
違う
つかスレ遡って読めよ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 01:35:03.03 ID:zJSqoY890
ハイメタブロンズも色付きクリアのハイパーシルバーだが
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 02:46:38.07 ID:dIWNzfBe0
>>808
つか、ハイメタブロンズがハイパー塗装かどうかなんて話はしてないんだが
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 03:56:37.34 ID:KBTXKpZP0
RE30のハイパーブロンズプレミアムは何なの？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 15:27:21.13 ID:8vnTu8eo0
リアルに金出して検討する人がいる一方、買えない言い訳探しで取り繕うのもいる。

どっちがまともな人生だろうね？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:07:32.23 ID:PVGZhstv0
はい、次
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 07:12:13.41 ID:K8FdCLRG0
軽量ホイールを買える人は僅か。後の大多数は妬むだけの負け犬。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 14:55:21.35 ID:FnLMO6/G0
はい、次
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:30:19.84 ID:dyKItIRb0
マナレイスポーツのアバクロGTってどない？
かなり安くて軽そうなんだけど
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:44:39.54 ID:s6MQk7yy0
軽量ホイールを買えないからって効果無いとほざくのは、人として問題あるよ。
普通に仕事してれば幾らでも買えるだろうに。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:18:33.81 ID:kZz/tusa0
はい、次
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 09:55:29.22 ID:i2T2pgsb0
速さとか期待してないけど
インチアップの重量増加を相殺するには軽量を履かざるを得ない
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:54:39.18 ID:QD9VokgE0
>>815
コペンに5.5-15装着してるけど確かに安くて軽い
純正より２㌔以上軽いが他は特になし
でもブロンズクリアポリッシュはカッコイイ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:27:31.39 ID:G0x23wi50
4H PCD100のクソオフセット最初に採用したのってどこなんだ？
トヨタと日産は114.3だしホンダかスバル辺り？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:29:18.69 ID:ZM1Sgho/0
軽だろ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:20:14.72 ID:G0x23wi50
昔はスズキ114.3ダイハツ110だから他じゃね？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:26:48.43 ID:02lTvGVK0
ホンダじゃね？　オフセット量がやたらデカイ。

日産も4Hの100使ってるよ、サニーやパルサーで。
トヨタもレビトレ等が採用。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:36:13.15 ID:nYwgOWev0
スバルの水平対向や直４横置きエンジンの場合、エンジンの幅がでかいから
どうしてもハブ面が外になってインセット値が大きくなる。
スバルは昔っからだけど、中排気量の横置きエンジン積み出した頃から、
どこの会社もクソオフセットを採用しだしたんじゃないかな？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:51:16.46 ID:Z/zgifBLP
ちょっとスレ違いだけど質問。
同じ銘柄で幅も外径もほぼ同じでリム径だけ違うタイヤ、
例えば225/50-16と225/45-17の重量ってどっちが重いの？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:28:55.60 ID:CwF5zuSZ0
>>825
地雷でも仕掛けてあるのか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:43:15.87 ID:ZMUPcSZmP
>>826
ちょっとオツムが弱いらしい・・・
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:35:15.73 ID:jJ6HI8zZ0
>>776
緩むどころか下手するとカジるくらいガッチリなんだが

>>781
夏冬交換後1～2週スパンでせいぜい2回の増し締めしかしてないけど無問題
ズボラ手ルクレンチじゃなくキチンと正しいトルクレンチを使うのなら
必要な気遣いはフツーの鉄ナットと何も変わらん

>>786
じゃ何でこんなにアルミナット商品が世の中に溢れてるの？
デメリットしかないなら存在してないはずでしょ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:44:43.43 ID:jJ6HI8zZ0
>>806
細くて多数のスポークで構成されるフィンデザインは
軽やかそうな見かけに反して質量は逆に増大する傾向があるぽ

16"7JのOZツーリズモは＠9.5kgと激重だった（でも履く ←なぜこのスレに？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:49:13.54 ID:Q02rMrUv0
はい、次
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:07:07.12 ID:Z/zgifBLP
>>826,827
まあ、そんな馬鹿にせんで教えてくれや。
普通に考えれば225/50-16の方が225/45-17より重いんだろが、
後者の方がサイドウォールが強化されたりしてて実は重いとか大差ないとか
そういうのあるのかなって思っただけだ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:53:21.68 ID:02lTvGVK0
>>828
ネジの素材が違えば、適正トルクが変わる事も知らんのか？

整備のプロがトルクレンチを使わないのは
手でその感覚を知ってるからだよ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:45:15.11 ID:oGIAGPoC0
はい、次
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:23:30.89 ID:wSkT6qTe0
>>831
細かい情報はメーカーに問い合わせちゃった方が確実じゃないかな？
自分の感覚的には17インチがビートの分も含めて重そうだけど。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 02:35:12.71 ID:Kn+4DDSo0
感覚で作業する職人じーちゃんがカンで組んだら
新しい部品は仕様で昔と全然違うスペックだったせいでとんでもないトラブルが起きたことがある

測定器をきちんと使わない職人なんか本当の職人じゃないってことが分かった瞬間だった
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 02:36:48.16 ID:PFq6Pwzp0
>>832
そんなショップへは車を預けたくないなぁ
ヒトの感覚ほどアテにならないものはない

それに適正トルクが変わるのはボルト側の素材によってであって
ナット側はほとんど関係ない
ちょっとでも機械工学をかじった人間なら間違えないはずなんだがね
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 03:58:33.75 ID:7oWfOT570
アルミナット＝バネ下信者だからもう相手しなくていいよ
どうせ競技やってればハブボルト伸びるんだしナットもハブボルトも消耗品として割り切りゃいいよ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 09:19:27.41 ID:zp6pseIe0
スタッドレスタイヤとセットで売られているアルミは
お買い得感をあおるための低品質で、もろい。
あるいは重い。

本当の良質の軽量アルミホイールを手にできる者は
そういない。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:06:41.85 ID:CYaVbeCI0
別にアルミ（ジュラルミン）ナットでもいいけどね。自分で定期的にチェックすればいいし。
そういやチタンも最近聞かないね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:11:37.39 ID:M6CnZRF40
>>831
解ってるならそれでいいじゃん。
実際ケースバイケースだから誰も答えられんよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 17:41:53.15 ID:McSJiqjX0
冬用のスタッドレスタイヤにも軽量のアルミ鍛造ホイールを履かせたいんですが、もったいないですかね？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 17:46:44.08 ID:vxP6lNDh0
目的がカッコイイとか、単に履かせたいとかなら
別にいいんじゃね？
サイフと相談して決めればいい。

軽量化によるパフォーマンスとかなら勧めん。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 03:23:24.04 ID:7KnAixTO0
>>839
チタンはアルミ以上にカジリやすいのとバカ高すぎて淘汰されたのでは
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:01:22.41 ID:zehpCXZn0
なんか一昔前、チタンパーツがやたら出た時期あったよなぁ。
排気系まるごとチタンとか。
まぁ今でもマフラーエンドだけチタン風の焼け色を売りにしてるのあるけどさ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:38:06.54 ID:vDq11Xko0
チタンタワーバーがついてるけどバーよりアルミのブランケットの方が重くて気持ち悪い
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 21:39:04.89 ID:5sWqa0pz0
>>844
出口だけチタン風が多いけど、やっぱオールチタンマフラーが欲しい
でも３０万とかするし手が出ない
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:15:22.27 ID:yT67UFfB0
普通に要らないけど…
使ったとして出口だけでいいし、青く焼いてなくていい。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:33:52.55 ID:zehpCXZn0
>>846
昔は曲げが多関節っぽい溶接跡が面白かったけど、最近はチタンでもけっこう普通にベントさせてるよね。
フロントパイプとかさ。径によるのかな。
http://www.tgsasaki.com/db/file/IMG_2850.JPG
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:13:07.56 ID:ngakBOV/0
加工屋としてはチタンは関わりたくない素材の一つ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 07:18:43.65 ID:otJDgJnX0
所ジョージのコルベットは車屋に乗せられてオールチタンになった
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:44:18.21 ID:Gw/8g0t80
14インチのCE28KC買う事にしたけど、
ちょうどスタッドレスからの履き替え時期には
納期間に合うかな?
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 10:23:11.43 ID:cSISLFjo0
ココで聞いてもわからんよ
タイミング悪いと3ヵ月掛かるよとしか言えない
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:51:25.69 ID:x6Qhw3Bg0
質問ですけど、社外に換えるとハブリングは入れた方がいいですか？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:54:58.95 ID:TPxTRzB+0
>>853
はい、入れた方がセンター出しがスムーズ。
855 ：853：2013/01/15(火) 22:13:49.88 ID:xsZT4gzW0
>>854
ありがとうございます
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:05:43.32 ID:k6GZlCQy0
>>853
テーパーナットなら無くていけるかも
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:11:02.79 ID:J2LJKKP10
振れてから入れればいい
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:34:51.64 ID:Xs3K6/OA0
ハブリングネタって何度も何度も出てるし、ググれば山ほどヒットするのに、それでも同じ質問しちゃう人って。。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:38:15.53 ID:m7G3kHN50
だれか「ハブリングは無いととても危険です」「車重を支えています」とかDHMOみたいなサイト立ち上げてくれｗ
それで検索上位にして釣ってやれ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 02:47:16.08 ID:lzj8q9N0i
>>859
みんカラにいくらでもありそうだがｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:28:31.35 ID:fov9919C0
CN28N買ってみたさ
それでセンターキャップも買ったさ
レイズのオーリングタイプさ

さっそく車に取り付けて見たら
車体側から飛び出してる金属部と干渉してはまらないよん

みんな買う前に寸法チェックを忘れずにね
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:03:50.60 ID:jql/LtPb0
リヤはハブリングなくても良くね？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:21:02.36 ID:iA7KOT5H0
>>861
日産？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:26:16.84 ID:s+daRVe50
>>861
不親切な店だな。俺はADVAN RS買った時、
フラットのキャップ注文したが、発注時に車に合わないのが判って
連絡来て背高タイプに変更してくれたわ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 08:50:58.63 ID:IgYmFlsF0
>>864
イエローハットみたいに「客に物を売りたくない」って所もあるんだよ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 10:15:01.88 ID:j3qPAAML0
客の指名買いはなるべく取り次ぎたくない店もあるだろうね
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:46:49.34 ID:cwEFBwcI0
>>866
ヤな店だな

そんな殿様商売続けて生き残れるとは思えんが
よほどの僻地で競合店ないとそうなるんか
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:40:30.66 ID:+2DYBFMuO
すみません、今はなき？タケチプロジェクトのCP035って伝説のホイールなの？
15インチの5穴で、CE28より軽くて強度の高いホイール探してるんだけどわからない。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:48:53.46 ID:XEA+AKDT0
単にTWS製だし一部で神格化してるだけだろ
結局は軽さと強度は反比例だよ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:27:58.03 ID:51eIhrnz0
CP035とかリーガマスターEVOて、確かにやたら軽いんだよな。
走り屋さんが多い時代モノだけど、割れた、曲がったなんて話は聞いたことないねえ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:33:53.43 ID:/5caYwZg0
あれtype cと同じでディスク割れるよ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:52:49.79 ID:6S1FLUrL0
どこ製の鍛造が一番良いの？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:01:11.67 ID:bQAsFUBf0
松岡！
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:10:07.37 ID:Ml4uvUpb0
そりゃ修造や(-_-)/~~~~
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:47:21.27 ID:oMSTMidw0
マグ鍛＋ドライカーボンオーバーレイ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:24:02.15 ID:i5ezcJ6o0
消費税が上がったら、アルミホイールなんて売れなくなるよな！贅沢品だから
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:03:37.98 ID:N2E9ArWA0
>>870
やはり割れた画像とかちらほら出てるよ。けど愛用の品だから満足。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 13:07:56.01 ID:/r1Ja8rn0
安い軽量ホイールと安いディッシュホイールってどっちが燃費よくなるんだ
軽い方が良くなると思ってたけど調べてたら空気抵抗がどうとか
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 13:19:09.45 ID:M8r/lo0O0
街乗り重視か高速巡航重視かで答えようがない
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 14:23:54.31 ID:/r1Ja8rn0
>>879
それもそうか、すまない
毎日街乗り（時速10～70キロ）、週末に郊外（時速50～80キロ）、半年に1回くらい高速（時速90～120キロ）の割合だとどうなんだろう
おそらく低速だと軽量の方が燃費良くて速度出すとディッシュの方が良いって感じ？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 16:00:50.33 ID:mwxBSqAN0
>毎日街乗り（時速10～70キロ）、週末に郊外（時速50～80キロ）、半年に1回くらい高速（時速90～120キロ）の割合だとどうなんだろう
時速よりもどの程度の距離走るかで割合は変るだろ。

速度出すかどうかより等速巡航が多いか少ないか、加減速が多いか少ないかだな。
高速でもブレーキアクセル踏みまくりだと抵抗より重量のほうが効いてくるし。
ディッシュタイプでも無駄にデザイン凝ってると意味ないしな。
皿にするくらいならてっちんが良いんじゃないか
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 16:33:41.94 ID:VRDKJtX10
日本の高速の速度域以下じゃ空気抵抗なんて微々たるものでは
ホイールより低燃費タイヤのが費用対効果あるよ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 17:02:40.91 ID:Sn3ZBnSO0
四輪テンパータイヤ最強
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 21:15:13.91 ID:M4JlxRnU0
ホイール重量は燃費に関して言えば大差ないと思う
自分も16→18インチ後も変化なし
燃費向上にしのぎを削るメーカーもホイールの軽量化にはそれほどコスト掛けてないようだし
プリウスとかはアルミにわざわざホイールキャップっけて空力を良くしている。こっちがねんぴに有効かもね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:11:42.68 ID:S57qsan+0
燃費とかw
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:20:27.25 ID:yClTkw+D0
燃費気にするならゆらたく屋のプリウスみたいに軽量ホイールに蓋すれば
どうやって付けるかは知らないが
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:28:09.23 ID:bGumwQ320
そういえば、フェンダースパッツをつけたプリウスを見た事がある。

シルクカットジャガーを思い出した。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:53:44.10 ID:/Om1+tyG0
>>884
プリウスのノーマルアルミは7.4Ｋｇもあるんだし、メーカーはそれほど重視してないんじゃないか？
でも一度だけ初代インサイトのアルミを持ったけど、めちゃくちゃ軽かったよ！
なんじゃこりゃレベルでした。
それにエコタイヤも精々が3％程度だろ！満タンで500Ｋｍ走る車が＋30Ｋｍ伸びる程度なら誤差の範疇でしょ！
１割や２割燃費が向上するなら費用対効果はあるけどさ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:00:28.23 ID:M4JlxRnU0
>>888
ですよねえ
まぁこのスレ的には、計量ホイール≒走りやの話題みたいですので、これにて退散します。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:19:32.49 ID:n4LIPh/80
燃費も軽量ホイールの要素なんだから遠慮しないでいいよ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 03:13:36.30 ID:5LEHGq1k0
そんなに重さが気になるならスポークにドリルで穴開けちゃえ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 05:23:31.22 ID:DwIE88CH0
ホイール、15インチの5穴の軽いの探してたら、CE28に15インチ/6.5J/オフセット45があった。そんなに競技用サイズ？
競技用ホイールだが普通のCE28と形が違うのかな？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 06:30:53.41 ID:Rw1A75x/0
>>888
メーカーも軽さを意識していないわけじゃないよ。
基地外が非常識な運転しても壊れにくいよう、強度基準が相当厳しいから
アフターマーケット物並に軽く作るのは不可能なだけ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 07:45:08.62 ID:3+T5yLuu0
18×8.5J +20くらいの軽量スポークホイールでｵﾇﾇﾒありませんか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 14:46:08.08 ID:vMGGXQR10
純正鉄ホイールに金メッキでもしてもらったらどうだろう？
鉄って丈夫だから肉薄ですむし下手なアルミよりも軽いし
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:22:55.32 ID:DwIE88CH0
鉄ホイールは、黒が一番なんじゃね？色で重量変わらないし。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:25:01.15 ID:8q6IGoyLO
CE28頼んだら納期5月中旬でﾜﾛﾀ
いまから発注すれば春先にスタッドレスから入れ替え出来ると思った俺が甘かった
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:28:49.22 ID:DwIE88CH0
え、ネットの方は？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:30:00.64 ID:1MKTIBDtO
リーガマスターほすい
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:34:53.37 ID:DwIE88CH0
リーガマスターは気付いたらクラックが、、とか見かけて、引いてしまった
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:50:03.71 ID:+BlGkZms0
賛否両論あるね
製品ロットに当たり外れがあるような…
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:15:19.16 ID:YTuW7TX50
>>897
北海道ならちょうど履き替え時期じゃん
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:42:53.82 ID:dGW3iSjN0
いきなり早まるパターンあるし
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:23:34.21 ID:2u6t02ma0
TC-105とSSRのタイプＦだと、どちらの方が強度有りますか？
車はインプレッサで使いたいです。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:25:33.35 ID:M+cZR9BI0
ここって軽量ホイルスレだよな
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:30:02.77 ID:HdCtgZm50
>>892
ＣＥ２８の１５インチの５穴なんかあったかな？？
１５インチだと４穴でスポークの本数も少ないバージョンしかないと思うけど
１６インチから５穴はあったはずだよ

話は変わるがホイールってカタログで見るのと実際装着したのってイメージ違うよな
写真イメージだと１７インチとかでインセットもマイナスだし、かっこよく見えるけど
１５インチのインセット＋４５だと、リムの深さが浅くノッペリに見える。
だから欲しいホイールがあったら、同じ車種で装着してる人のを見てからにしないと後悔する。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:39:12.49 ID:AXmZGzJd0
raysは15インチだと汎用ディスクばかりで駄目じゃね
14インチのTE37なんてほとんど専用ディスクなのに
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:41:27.21 ID:DwIE88CH0
>>906
競技用サイズのところにあった。

http://rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/sizeGuide.cgi?modelName=CE28N
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:22:31.17 ID:y4v9x9A20
>>907
サイズ的に普通のような気がするんだけど、干渉するってこと？
ホームページに書いてあったこの意味がわからない。
・競技車両を対象にしたサイズ設定ですので、ノーマル車両では突出や干渉いたします。十分ご注意ください。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:24:43.95 ID:iOhL2MGC0
書いてある通りだろ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 06:17:27.92 ID:IEhfRQEN0
特定のジムカーナ車両に合わせたサイズ設定ってこと。
弄った車なら入るだろうが、ノーマルには向かないってだけ。
サイズさえ合うなら違う車につけるのも問題ない。

>>906
昔は15にも5穴はあったよ。
今は売れなくなったから廃盤にして、競技用だけ受注生産。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:57:25.08 ID:JGjjb0Ek0
１５インチ５穴の100はプリウスとかしか需要が無いから、各メーカーもあまり作らないんじゃない？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:12:22.89 ID:y4v9x9A20
PCD言い忘れました。114.3 です
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:17:44.74 ID:lB/FmvHK0
スイスポとかが無駄に5穴だよな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:16:47.06 ID:ynzG35410
スイスポは純正で17インチだし
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:57:50.51 ID:h0rKsjg40
ブレーキは小さいけどね
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:25:00.89 ID:y4v9x9A20
そう、スイスポ。
無駄に大きく、5穴のホイールを15インチの軽量のにインチダウンしたくて。
もう一つ見つけた。
TE37グラベルの15インチ。
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?type=size&code=VOLK_TE37G
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:28:15.33 ID:th5tSoUQ0
いつのまにかそんな大径化してたのか
純正でタイヤサイズ195/45R17ってｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:32:46.69 ID:GS6bXQ1I0
所詮はスポーツとは何かが分かってないメーカーなんだよ。
その証拠に、妬んで86やBRZのスレをスイスポ厨が荒らしてるだろ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:54:53.90 ID:th5tSoUQ0
スズキはわかっててやってるよ
昔はカプチーノとか受注生産で協議専用レギュレーション崩壊車両売ってたくらいだし
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 00:19:16.80 ID:i5mQ6I4X0
それは妬んで荒らすカスが目立ってるだけだろ
ネットのごく一部の声の大きいキチガイとメーカーに何のつながりがあろうか
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 07:18:38.05 ID:s/kFXsRp0
スイスポってＥＫ９とかのホイールサイズで探せば良いんじゃないの？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 08:12:02.93 ID:pvYEKBup0
>>912
5H-100はプリウス以外にもトヨタのミドルクラス車両にも使われるし
スバルの乗用車はインプSTI以外は全てそれ。
あと86/BRZもそうだね。

特にスバルのインプ、レガシィ乗りはホイール交換率が高いから
それ用のサイズは必ず設定されてるな。

>>919
メーカーの理解とユーザーの行動に何の関係があるのかと思うんだが。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 16:44:40.29 ID:/mjbS5Rx0
>>923
今時「名ばかりのGTは道を譲る」なんてCMが通じる？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:17:39.12 ID:HYKgSOpH0
そもそも純正17インチのクルマに15インチなんて入るの？
入ったとしてもちょっとブレーキ弄っただけで15インチがゴミになっちまいそうな予感。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:39:57.12 ID:viyjQcKu0
ラリーでは多いようなんだけど、キャリパー当たるという人もいれば、当たらないという人もいてよくわからん。
TE37グラベルはラリーの定番ホイールのようなんだけど詳しい人いない？
スレ的には重さは鍛造の中では強度を普通のTE37より増しているので多少重たいようなんだけど。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:41:20.72 ID:uJ+h37nz0
>>926
ゆうても今のスイスポは小さな15インチディスクブレーキだから
たいていの15インチホイールは、はいるんじゃないかな？
ちょっと前に16インチ対向4pod対応の15インチホイールを買ったのに
片押しの16インチブレーキに、はいらなくてショックを受けたので
マッチングには気をつけてね！
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:05:29.65 ID:pvnmd9x/0
ＲＰ-Ｆ1は１５インチだと４穴しかないんだね！
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:56:21.91 ID:Gudmhksw0
>>923
スバルはオフセットが48とかだから、実質スバル車専用サイズ。
トヨタの5ケツ100に合うホイールは少ない。スバル用にワイトレかます手もあるけど。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:00:02.34 ID:r2qJJ/fZ0
スバルってなんで変なオフセット使い続けるんだろうな
PCD120とかで懲りろよｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:18:25.84 ID:Gudmhksw0
幅広な水平対向エンジンのせいで足回りが車体外側に追いやられてるから、
ハブが飛び出してしまうんだよね。それで大きなオフセットのホイールで対応。

ルノーのメガーヌRSもなかなかふざけたオフセットだったな。+65とかｗ
リム幅も8.25Jとか半端な数字で。PCDは114.3だから国産向けホイールが
履けると思ったらオフセットで脂肪。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:43:23.14 ID:VMQBq2Mq0
>>927
買った１５インチホイールはなんですか？
RC-G4？ダンロップのグラベル用？
933 ：927：2013/01/29(火) 00:51:41.05 ID:0n8xVG6U0
>>932
ENKEI SPORT ES-GRAVEL 15inch 6.5j INSET50だったかな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 01:27:03.45 ID:rQln1nP40
>>933
１００の５穴？
レガシィとかには何故か入らんけど
インプレッサのスタッドレス用１５インチに丁度良いのよ、それ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 01:33:44.00 ID:/QXkXEbR0
軽量ホイール履くと出足が軽くなるのは良いんだけど
微振動が進入してきて疲れるし、なんか足回りがドタバタ落ち着きが無くなるのがどうにもねえ・・・
最初は出足で感動するんだけどスタッドレス履く時ノーマルに戻して初めて設計者の意図が分かってくる。
色々やってみたけど、だいたい標準＋20kPaの空気圧にすれば2kgくらいホイールが軽くなったのと一緒な感じだ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 01:37:03.45 ID:8MSI5ubx0
車とインチによるってそんなインプレは
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 08:44:34.79 ID:4jDz27me0
>>935
ホイール剛性が上がれば、衝撃をサスより先に伝えやすくなる。

ホイールが軽くなれば、ダンパーの減衰が少なくて済むので
足のセッティングが同じなら、ダンパーが硬くなったのと同じ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 08:59:20.69 ID:UPumC+O10
何はともあれエンケイは安いよな



と、話を戻してみた
939 ：927：2013/01/29(火) 12:42:19.74 ID:0n8xVG6U0
>>934
そう、100の5穴でまさしくレガシィにハマらなかった。
勉強不足でした。
22Bブレーキを移植するか、GC8インプレッサを買うか悩み中・・・
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:43:30.93 ID:70KMBbFl0
114.3とか100とか１つに統一すればいいのに
全部100の５穴と４穴でトヨタの平座ナットとかいらねーよな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:47:55.05 ID:X8s9TWYH0
今更言っても手遅れだろ
いまだに4H114.3とか5H100の新車出してる馬鹿メーカーがいるんだからｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:52:55.80 ID:Sts45zH/0
>>939
ＢＲＺかな？とも思ったけどやっぱりレガシィか。
ＢＰ、ＢＬ系は１６インチまでなんよな。
うちのGDAで履く用に余ったＥＳグラベル欲しいですわ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:59:05.42 ID:4dpDoplx0
スバルスズキが変態PCDやオフセットなら分かるんだけど
なんでコストに厳しいトヨタのPCDが統一されてないんだろうな?
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:05:22.98 ID:Sts45zH/0
グレードによっても15インチ履いてる人居たわ、ごめん
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:09:57.87 ID:KBycUbjj0
>>943
元々FFは100、FRが114.3って使い分けをしてたんだけど、
ウインダムあたり?の大型FF車が発売されて、100では強度的に持たんと言うことで
114.3のFF車が出ちゃったのが混沌の始まり。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:21:25.93 ID:jYUtzfDV0
100の車両を114.3に順次移行してはダメなのか…
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:36:04.14 ID:X8s9TWYH0
5H100のクソ部品作ってるスバル系の工場生かすためにやってんじゃないの？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:47:25.09 ID:jYUtzfDV0
ハブ側の加工なんてNC装置の数値いじるだけで対応可能だし
ホイールも新型ごとに新しいデザインをおこしてるだろうからFMCついでにやれなくもないと思うんだけどなあ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:18:06.86 ID:3xMrmmxA0
じゃクソの最右翼はレガシィだな
あれこそ114だろ
GRBの部品はもうあるのに
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:48:25.23 ID:KBycUbjj0
歴代乗り継いでるオーナーが多いから、前車から社外ホイールだけ移植出来ないとクレームを恐れてるんでないの?
軽量ホイールじゃなくても、スタッドレスは前車から流用という人多いだろうし。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:31:43.95 ID:9ouK9Hir0
今のスバルの100ピッチてハブベアリングの強度は改善されてるの？
GDBの中期まではよく壊れてたけど
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 18:59:29.00 ID:oNS6pyfPO
エンケイのRC-G4とかES-GRVELの15インチ、6.5J、5穴って重さ何キロ位？
スイスポ17インチから2インチダウンでたどり着いたホイールはこれだけだった。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:25:51.44 ID:/9fszwhU0
5kgくらいだろ
そもそも入るのかよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:34:39.41 ID:/9fszwhU0
ググったら14インチ6Jで6ｋｇだしなんでこんなの欲しいんだよｗ
TE37の同サイズなら4kg以下だぞ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:34:47.30 ID:TANMwL1M0
TE37とかで良いんじゃないの？
１５の６半、５穴なんて幾らでも新品有るだろうに。

んでZC31の人がRC-G4つけたってブログには＋３８で５．６ｋｇって有ったぞ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:16:53.00 ID:/f0rH+o20
グラベル用なんて頑丈さが売りだろうに
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:23:28.05 ID:TANMwL1M0
RC-G4行くならRC-T4でも良いんじゃないの？
ＥＳグラベルって１４インチしか新品ないよ？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:16:41.86 ID:GNyNFcqP0
>>954
ありがとう、重さきいて希望は吹き飛んだ。TE37の15インチ5Hは、オフセット＋40でキャリパーとの距離０なんだ。計算上。重さも5キロ越。やっぱり15インチ軽量の5穴ホイール探すのは難しいこと痛感したわ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:04:52.52 ID:TANMwL1M0
ZC32だよね？
TE37　15inch 6.5J offset+39を付けてる人居るぞ？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:23:42.04 ID:z9bwoOYuP
インチダウン+軽量ホイールの最後の砦
RSワタナベのマグ・エイトスポーク（通称割れ鍋w）へようこそ。

http://www.rs-watanabe.co.jp/index2.htm

6.5/15 off35 or 40で4.7kg♪
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:51:36.66 ID:/7Ik66dh0
マグはなぁw
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:15:03.97 ID:G0/vwA7/0
>>937
ホイールの重さを変えたら足のセッティング変えないと意味が無いって事だな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:25:26.39 ID:6UepZcn40
>>952
携帯から書き込むクズ、死ねよダニが。
スイスポは86・BRZのおこぼれを拾うCM流した日本最低の車だろうが。

よくもまあテンロクで17インチって糞車買うよアホ。死ねよダニが。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:28:39.88 ID:0czAD2or0
なにこの人、こわい・・・
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:41:49.76 ID:l0guosmN0
たぶんMR2がどうのとか逝ってたキチガイじゃね
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 01:13:03.22 ID:kD+zMV+S0
ホイール界のエルメスことパナスポーツならお好みで作ってくれるんじゃね？

ワークもやってくれるよね。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 07:32:59.86 ID:RrpgKuVD0
>>960
ワタナベの８スポークはカッコイイけど、アルミだと重いし
かと言ってマグは…
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 16:06:27.51 ID:iumSjaej0
マグホイール、腐食と腐食による割れで手入れしないと寿命は3年とか結構あるけどどうなの？でも軽いね。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 16:10:37.38 ID:iumSjaej0
>>967
マグは、、に続くのは、何？
高い？それとも強度？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 16:10:58.54 ID:HgQiQRcK0
マグは粘り無いから鍛造しないとホイールとしてミリ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 16:19:28.53 ID:iumSjaej0
ワタナベのマグは鍛造、強度はどうなの？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 17:26:26.02 ID:gbldJZccP
マグナベって鍛造じゃないでしょ？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 18:10:01.25 ID:iumSjaej0
>>970
え、じゃ鋳造マグは無理になっちゃうじゃん
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 19:29:18.89 ID:rc1cq7dq0
みなまで言わせんなよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:00:09.21 ID:gbldJZccP
ワタナベ８スポークは鶴見の本社まで出向けばマッチングチェックしてもらえるみたいだし
キャンペーンとかで半額位で入手できることもあるし、
PCDやオフセット、ハブ径なんかのカスタマイズもしてもらえるみたいだし、
小径ホイールのラインアップもあるから良いんだけど、
でもマグは…
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:59:18.61 ID:FQoakVbV0
>>965
わざわざ基地外を自分から証明しなくていいよ、性格が薄汚れてるね君。

親もクズなんだろうな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:17:42.16 ID:O8LyxWiF0
図星か
TE37すら買えないみたいだし相当悔しかったんだろうなｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:28:00.09 ID:xeEihtg70
>>975
マグじゃないワタナベって、なんと言うか普通の重さだよねえ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 03:24:14.66 ID:wKgif0OgP
>>978
何十年も前から変わらぬデザインで売ってるホイールだからね
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 05:26:11.32 ID:qdQ6JSnx0
EK9、DC２のホイールって中古探してもなかなかないね。スイフトスポーツ用に検討中。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 06:28:27.56 ID:a+lJrZog0
>>980
生産終了したのもう12年前だからね
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 08:30:36.67 ID:AXzkvtpk0
エンケイのＲＰ-Ｆ1って鍛造じゃないんだね
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 08:55:31.59 ID:oc4QQf/00
自社に鍛造ないからな
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 10:37:39.43 ID:iVUylVpf0
NA8Cロドスタを持ってるんだけど、カンパ（テクマグ）のティーポ１０９ほしい・・・
５ｍｍ外に出さないといけないそうだけど(´・ω・｀)
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 11:38:47.17 ID:8QoKn12O0
これはどうですか？鋳造なのに軽くて安いんだが・・
http://www.fujicorporation.ne.jp/shop/feature/cool_eco.aspx
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 11:53:31.03 ID:afksMDN50
どっかで見たようなデザインだな。。
恐らくOEMなんだろうけど。
ぱっと見て値段がわからんけど、こんなの買うならエンケイをヒラノ経由で選んだ方がいいかなぁ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:20:50.72 ID:8QoKn12O0
>>986
16インチなんだけど、３万８千円くらいで安い割に軽いなと思いまして。
ウルトラレッジェーラ購入予定でこれ見つけていろいろ調べてるとこです。
実物見て質感とか確かめたいとは思いますが。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:22:31.96 ID:8QoKn12O0
３万８千円っていうのは４本セットの価格です。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:03:52.78 ID:qScYpzPo0
燃費に効果！？ってなってるのが確信犯だなｗ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:20:38.72 ID:/ujR3z9m0
ウルトラレッジェーラ買ったほうがいいと思うけど。
安物買ったって満足しないだろ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
確かにそうですね。ウルトラレッジェーラは前から欲しかったのでそっち買う事にします
ありがとうございます