MT車乗りたいんだけど自信が無い　64

クラッチマスター・レリーズ変えたら浅くなり過ぎて辛い

>>947
そういう表現は伝わらないんだよね実際。
もうすこし初心者の立場に立たないと空回りだよ。

マツダレンタカーにまだデミオMTあんの？

そんなの近くのレンタカー屋に聞け

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MT車乗りたいんだけど自信が無い　65
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1342423909/l50

ほんとにこのスレ必要なひとっているのかな？
教習所だけでほとんど問題ないし、MT運転なんて疑問があっても
ほとんど１時間もあれば自己解決するよね

>>957
パート６４も続いてるんだぞ。

まわりに聞ける人が少なくなってきてるから需要はあるよね。

みんなATだしな
俺の周りの友人は全員ATだった

>>957
免許取り立ての人は、余程苦労してトラウマ化した人を除けば勢いで覚えていけるから良いとして、
ずっとAT乗りで来た人が仕事の都合や何かでMTに乗らなくてはいけない・・・とかもあるから、
案外後者のパターンでも需要があるとおもわれ。

バックでエンストするのだけ克服したい
途中でアクセル離して半クラだけでなんとかしようとして最後失速しちゃう

エスパー。はよう降臨してくれ。

>>962
断続クラッチ。マスターしる。

アクセル離したら、ハンクラの意味ねーだろｗ

なんで意味ないの？

>>962
＞途中でアクセル離して
途中で？なぜ途中から離してしまうんだｗ
半クラのみでいけるなら最初からそうしてるはずだし、
無理なら断続クラッチの半クラ時はアクセル踏んでたらいいじゃねえかｗ

クラッチはトルクコントロールの手段、極端にはアクセル全開で8000回転回ってても
クラッチだけで必要な分のトルクをコントロールすればいいだけ

アイドリングにエンジン内機械負荷に対する回転維持のための燃料の制御だけで
ほとんど駆動用のトルクはない。
クラッチだけ繋げてアクセルなしでトルクなければ動くわけない。

故障もない、振動も騒音もなければ8000回転で回って200PSあっても
クラッチコントロールだけで彼女やお年寄りを乗せるときくらい、やさしい安全な運転は可能

iikurumanotterujimannkayo?

たまに家族や社用車でAT乗ると
Rに入れようとしてPやNに入って駐車場でモタつく
それで後ろから来てた軽のオバちゃんににらまれた。ATは怖い

>>971
AT恐いという人、ネタで言ってるならいいけど本気なら老化を疑った方がいいよ…。

幼児でもゴーカートくらいは運転出来るからな。

それあんまり意味ない話

脳が萎縮で退化すると訓練してない行動ができなくなる。
MTは訓練受けてるので動かせる。

難しく考えすぎ。
単に慣れてるかそうでないか程度のこと。

単純な切り替え（前進、後進）ができなくなったら脳の退化だよ。
走る、曲がる、止まるは慣れ。

誰もそんな話してないけどな

>>968
ま軽辺りそうだろうが、1L程度有ればアクセルレス発進可能だ。

フライホイール、回転維持目的付いてる。半クラチョンチョン当て、タイヤ一転がりすれば
クラッチ全繋ぎOKだ。そこからエンジン相談しつつアクセルゆっくり入れて行く。

>>969
可能だが無駄。クラッチなど、発進以外半クラほぼ不要。

>>979
タイヤ1回転だけでクラッチ全繋ぎなんかしたらエンストするだろ

>>979
タイヤ1回転だけでクラッチ全繋ぎなんかしたら急発進するだろ

>>979
＞タイヤ一転がりすればクラッチ全繋ぎOKだ。
やったことないけど980の言うようにエンストしないの？
まあエンストしようがしまいが、どのみちノッキングは発生するだろうからエンジンには悪い…
消耗品のクラッチディスクを過度にけちってエンジン痛めるとか、なんだかなぁ

>>971
常に、ボタン押しながらシフトしてるからでしょ。

代車ＡＴだが
慣れるまで１０分くらいかかった

とにかくドラポジが一番大事だな！

AT→ATでも慣れないと・・という例
代車でコラムシフト（まんどくせ）に数日乗った後、代車入れ替えでインパネシフトの車になった時、
乗り始めに2度ほどワイパーを作動させた。

>>985
>乗り始めにワイパー作動
俺もやったわｗｗしかも職場の先輩後輩乗りまくってる車でｗｗ

>>982
＞やったことないけど

先入観出す前、まずやってみ。歩く速度出れば全繋ぎ無問題。

＞エンストしないの？

タイヤ転がり出せば、一速エンストしない。

＞どのみちノッキングは発生するだろうからエンジンには悪い…

エンジン対話せずアクセル急入れ等無ければ、ノッキングしない。
タイミング悪く車体スナッチ発生した場合、クラッチ一旦切り再度全繋ぎだ。

>>987
ちなみにおじちゃんは何に乗ってるの？

アイドリングから半クラしてタイヤが一回転したらアクセルレスで完全に繋げる？
時速5km未満の微速だから繋がってもガタガタなりそう

繋げられるし
ガタガタならないよ

感覚つかんだり練習としては絶対やってみたほうがいいけど
クラッチとアクセルの同時に扱うのが慣れてないからクラッチに集中したくて
アクセルがおろそかになりるがほとんど、やっぱりアクセル同時に踏ませて
早く慣れさせるのがいちばん

ＡＴに15年乗ってから、ＭＴに乗り換えて２ヶ月。

大分スムーズに運転出来てるときもあるが、まだたまにギクシャクするw

どうも、乗ってる車に合った足の運動感覚が、定着しないんだな〜

初めて所有したMTが3.2Lだったので、クラッチ居たわって
平地ではほとんどアイドリング発進だったなぁ。
排気量大きいと低速トルクもあるのでスナッチも発生しないしアイドリング発進簡単。
緩い上り坂では、ブレーキ踏んだまま半クラッチにしてブレーキ離せばOKだった。
小排気量MTを乗りこなすのは、より上級者だなぁ。

>>993
逆に、下手に吹かしてつなぐとクラッチ逝っちゃうから
小排気量車より難しいんじゃない？

軽(ビート)乗りだけどアイドリング発進はがんばればできる。
というか駐車場とかののんびりして良い所なら無問題。
でもタイヤ１回転で全繋ぐのは多分無理だな。そこまで速度乗らないと思う。

無論、信号発進なんかでアイドリング発進はやらない。

MT車乗りたいんだけど自信が無い　65
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1342423909/

渋滞中に右足あぐら状態、エアコン・コンプレッサーＯＮ、クラッチだけ
はよくやるが

998

↓自身を持て

俺は運転が上手いって書いて壁に貼っとけ

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