「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#53

パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！

やるときゃやれよオェ！！ やるときゃやれ！！ やるときゃやれぇー！！！

Born To Be Beggar！！！

前スレ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#52
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1335526395/

このスレの新しいテーマ�T

『興味無い？ 新しいねぇ！！』

（メールで辞表・オフィスラヴ篇）
http://www.youtube.com/watch?v=4bxR5XNabAc

（泥棒猫・フィッシュ配り篇）
http://www.youtube.com/watch?v=gVOX3yedi6M

※ 解説
「（そもそもこんな軽自動車なんて最初から広告も見る気にならないほど）興味無い（ってことだよね）？ 新しいねぇ！！」

このスレの新しいテーマ�U

『いい！ 私も自分で歩かなきゃね！！』
http://www.youtube.com/watch?v=RB4t1oYOGoU

『もう帰っていいぞ！！』
http://www.youtube.com/watch?v=3jT-BiPaJXI

※ 解説
「（軽自動車なんか恥ずかしくて乗れないから、拒否の意思表示で）いい！ （第3のエコカーとして）私も自分で歩かなきゃね！！」
「（軽自動車に乗るような奴なんかうちには一切用は無いから）もう帰っていいぞ！！」

軽自動車に乗ってる本人達が
「できれば軽には乗りたくない」
「でも経済的な理由で普通車は乗れません」
って本音では言っているのだからさ、、
あんまり突っ込んだら可哀そうだろ？

Ｑ１．乗用車を買う場合、軽自動車と、それ以外の普通or小型車のどちらがいいですか？
Ａ１．（ア）どちらかと言えば、もしくは絶対に軽自動車・・・20.1％
　　　（イ）どちらかと言えば、もしくは絶対に普通車・・・・65.6％

Ｑ２．（ア）の方は、何故、普通車より軽自動車ですか？
Ａ２．税金などの諸費用が安く経済的・・・84.7％がトップ

Ｑ３．（イ）の方は、何故、軽自動車より普通車ですか？
Ａ３．安全性が低いから・・・64.4％がトップ

Ｑ４．購入予算の上限は？
Ａ４．「100万円」（34.0％）が最も多く、「80万円」（13.7％）と合わせると約半数が100万円以下

「普通車にしたいが、財布と相談して軽自動車」という本音も透けて見える
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Source：
http://research.goo.ne.jp/database/data/000232/

http://research.goo.ne.jp/database/data/000152/image/image005.gif

『恋人に乗って欲しい車のタイプは何ですが？』

コンパクトカー　　　 ・・・9.6％
セダン　　　　　　　　・・・25.9％
SUV　　　　　　　　　・・・17.3％
スポーツカー　　　　・・・12.0％
ミニバン　　　　　　　・・・13.4％
ステーションワゴン ・・・18.6％

軽自動車　　　　　　・・・０．７％　←！


　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ

軽叩き？
６歳児にまで指を差して馬鹿にされマジ切れする軽太郎

【社会】 「小学生に指差され笑われた。殺してやる！」 ３２歳男、小学生の列に車で突っ込み殺人未遂…千葉・松戸★
http://logsoku.com/thread/mamono.2ch.net/newsplus/1212451594/

★児童の列に車で突っ込む、逮捕の男「指をさされ、腹立った」

・２日午前７時４０分ごろ、千葉県松戸市古ヶ崎４の市道で、登校していた市立古ヶ崎
　小学校の児童数人の列に軽乗用車が突っ込み、小学１年男子（６）が左ひじや頭に
　軽傷を負ったほか、３年と４年の児童２人もひじにすり傷を負うなどした。

　松戸署は車を運転していた同所、水道工事作業員南中剛容疑者（３２）を殺人未遂
　容疑で現行犯逮捕した。発表によると、道路は一方通行で、同容疑者はいったん列を
　通り過ぎたが、数メートルバックしてから前進し、列の最後尾付近に突っ込んだ疑い。

　調べに対し、「指をさされ、笑われたので、ばかにされたと腹が立ち、殺してやろうと
　思った」などと供述しているという。しかし同小学校では、「児童たちは『指をさしたり
　していない』と言っている」と話している。

こうやって、軽乗りを馬鹿にするやつらは
軽乗りがうらやましいか、中古乗りだろ。

http://publish.carsensorlab.net/editor/_8183.html

Act10：彼氏／夫に乗ってほしい車は？ : 10/01

> 編:維持費が安いのは、ダントツで軽自動車ですけどね。
> 全員:軽自動車はちょっと…。



　 　 　　 ／　　 _...　丶l/　lヽ　 ､ ＼ヽ　＼　＼
　　　　 /　　/ /　/ミﾐヽli| l//＼ ヽ　ヽ.＼:.:ヽ　ヽ
.　　　 // /.:/ l　/三ミﾐV| l/ //ハ ヽ:.::.:.:.:lﾐミヽ　',
　　　 l/ /.:.:l: l: .:l三ミﾐヽ　!/　　　 ' , ヽ.:.::.:.:lミヽ＼i
　　　 l: i:.:.:.:l l :.:|ミ　　　　　　　　　　ﾞ,　',.:.:.:.l.:.:.:.:.:.:.:.l 　
　　　 l l:.:.:.:l l:.:.:l　　　　　　　　　 　 　',　i.:.:.:.:l:r‐ ､:.:.l
　　　 ! !:.:.:.l !:.:.:!　　　　　　　　　　　 _...', !.:.:.: l／` ヽl
　　　 l l:.:.:.:| :.:.:|　　　　　　　 ..__,､ '"_.....､l l:.:.: l / ﾉﾉ:.ﾄ､
　　　　l:.:.:./| :.:.l __　　__ ノ　　　　 ﾊ´:::::::i l :.::. |ﾉ´/ :.|　! 　　男で軽自動車はちょっと…。
　　　　 l／ﾉ:.:.:.|. 　￣__‐-　　　　　 ゝ-‐'´ l:.:.: |‐'::| :.:l.　l
　　　　<彡/ .:.:| rヾ´::::i`,　　　　　　　　　 　!:.: |:.:.:| :.:.l.　 !
　　　　　ヾﾉ|.:.:.|.l ヽゝ‐'"　　 　 ,　　　　　　 l:.: |:.:.:| :.:.|　　l
　　　　　　 l:| :.:|: ! 　 　 　 　 　 ゝ　　　　 　 l:. |:.: l:.:.:.|　　 !
　　 　 　 　 !l :.:|:.:lヽ　　　 　 　 　_ .. ､　　　/!l: |:.:| :.:.:|　　 l
　　　　　　　ｌ| ::|:.:l l:.丶、　　　 ´　_...　　 ／ |.|: |:.l:.:.:. l　 　!
　　　　　　　l:| :l:.:.:l l:.:.:|:.:`　　 .._　　　 ／　　l |:.|: l:.:.: l　　 ;

街乗りメインだしiMiEVで十分いけてる

役所も黄色いナンバープレートは恥ずかしいってさｗ

「電気自動車専用ナンバー」に立ちはだかる省庁の壁
http://diamond.jp/articles/-/1762

貧乏なので軽を買いました〜ｗ

黄色ナンバー恥ずかしいけど我慢しま〜すｗ

スカイラインを古いし故障し始めたので車検前に廃車にして親の軽で我慢中だが、はや2ヶ月でエンジンの吹け上がりがおかしくなるわブレーキ踏むとリアが「ギギギッ」と鳴くし
耐久性の無さに唖然だわ、故障したスカイラインよりはマシかと思ったが、逆だったわ
ローン組んでクルマを買う事に決めた、一括で買えるまで我慢したら軽が死んでしまう

　　　　 _　―-　‐- ､
　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　　　　軽で十分だな　
　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
.　　　〈t＜　 く=r‐､＼:く　　　　　　　＿ ...-::‐::¬:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　 っ Y　_/　ヽ了　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　　し イ --─¬　　　　　　 /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 f: :_: : :_:_:_└ ､　　　　 |/f|/|/ .|/　|/　∨　ヽ|＼:::::::::::::::::::::::::
　　　　　/-ｰ／: : : : : : :＼　　　　　 {　　　　　　　　　　　 ﾍ::::::::::::::::::::: 　　あぁ
　　　　/7: : : :r: : : : : : : : : }　　　　　',　 .j ／　　　　　}　　 .}::::::::::::::::::::
　　　/: : : : : :.|: :j: : : :＼: : j　　　　　 }　/_　　　　　　 ﾐ　　 ﾍ::::::::::::::::::
　　/: : : : : : : j: ﾍ、: : : : ＼|　　　　/く l´::＜ﾆ二￣｀＞　　　ﾐ:::::::::／
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　{: : : : : : : : : : ﾍ:::ﾍ: : : : : : :',　　　 V　ﾍ::::ﾉ`￣　￣￣￣￣ .{::::|ヽ
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　　〈: : : : :ー---‐‐r―'´　　:.:.:.　 ﾍ: .　　ヽ . .　}ｰ､　　　 .／::::<
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軽も普通車もどっちも所有した経験のある私の立場から言わせて貰うと
運転そのものは軽の方が楽しかった。

>>5
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/6445888/
軽自動車に乗る男性はあり44.1%　どちらかと言えばあり20.5%　合計64.6％　

軽自動車に乗る男性のイメージ、上位４つ
堅実　エコ　何とも思わない　車があるだけまだよい

>>11
ハズレを引いた自分の親の運の無さを呪うんだな。
単純に耐久性うんぬんじゃないことくらいわかってるよな？

男で軽乗り＝人生のハズレくじってことか

軽太郎になった自分の身の上を呪うしかないな

軽でも良いんだよ・・・おばちゃんや初心者がその辺を乗る分には。
軽でも良いんだよ・・・半径5k以内の買い物程度なら。
軽でも良いんだよ・・・毎日パチンコ屋との往復にしか使わない半島人なら。
軽でも良いんだよ・・・自殺したい時はいつでも即死できるし。
軽でも良いんだよ・・・自分が恥ずかしいだけなんだから。

ただね、頼むから軽自動車なんかでドライブとか誘わないでくれるかな？
そんなオモチャで何処をドライブしようっての？気持ち悪いなぁもう。
遠出したけりゃ他の誰かの普通車に乗せて貰いなよ。
何で普通の速度を出すだけでそんなに回転数が上がってるの？
うるさいんだけど？
「ぅええぇぇーーーーっ！」・・・っていう小汚い、そして情けない音どうにかなんないの？
ワッキーの芝刈り機の真似芸じゃないんだから。
え？軽は運転が楽しいって？
今まで生きてきて、乗った車って軽だけなの？
世の中軽よりも楽しい車は山ほどあるけど。
それよりも「軽は楽しいぜ」って涙目で訴えるの止めてくれるかな？
気持ち悪いし。

>>15
多分あれはずれじゃない
力無さすぎだから毎日レッドまで回してたし、結構ハードなブレーキしてた

でもその程度でガタくるのはちょっとね

3万キロしか走ってないし、俺がのって2000km位でエンジンも車体もガタが出だした

>>18
ガンガン回してギャンギャン走ってたけど、20年15万キロ、ノントラブルで持ったよ。
ハズレ、もしくは中古で事故車掴まされたんじゃね？

>>19
じゃあ多分ハズレかな、どちらにせよ早く乗り換えたい

我慢して乗るくらいならさっさと買えばいいじゃん。
でも、軽乗りみんながそう思ってると思うのは誤解だよ。

１２歳少女に暴行容疑＝中学講師逮捕、交流サイト通じ−埼玉
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012060500791

逮捕容疑は３月２４日午後、さいたま市浦和区の駐車場に止めた軽自動車の中で、少女にわいせつな行為をした疑い。（2012/06/05-19:02）

>運転そのものは軽の方が楽しかった。

クローズドで走り込んだけど、コレはネーヨ。
カプチとか変にピーキー、それ以外は非力過ぎ、
平均体重のドライバーの加重でバランスが変わり過ぎ、
矮小なタイヤ幅でピョコピョコ撥ねる。

NBロドスタとかEGシビックくらいのレベルで両立していれば理解できるけどさ
乗ったこと無いか感覚おかしいだろ。

>>21
皆は思ってないけど少数は思ってるんだよね
新車で買ったスバルR2だよ
軽にしては高めらしいけど、所詮軽だったのかな

>>24
車に何を求めるかだと思うよ。
費用対効果の高い道具と思うならトール軽はいい働きをする。
そういうハズレ引いたなんて話は自分は聞かないけど、あるとしたら軽の品質はまだまだなのかもしれないけども。
ステータス、余裕なんかを求めると足りない部分はそりゃ出てくる。
そういうの気にせず、逆に、公道で使い切れるくらいの非力さが楽しいと思う人もいる。

だよねえ、プアなパワーだと使い切ってる感が得やすいよな
でも高速でムリはしないでほしいな

>平均体重のドライバーの加重でバランスが変わり過ぎ、

旧規格だけど…
http://www.youtube.com/watch?v=hfSQk32IK-Q
このジェレミー・クラークソンという人。身長195cmだそうだ。
ポルシェ911も狭そうに乗るw
http://www.youtube.com/watch?v=No0xDPFoMq8

>>11
文面からは無謀な乗り方をして壊したようにしか見えないんだが…親が28000km乗って問題なかった車なんだろ？
自分の車考える前に親に新しい車買って返せよw

>>28
それじゃあ今まで乗ってた13万キロ走るまで不具合出なかった99年式のセダンはなんだったんだ
正直に言うが通勤用だし同じような扱いをしていた

どちらにせよ車は買ってあげる予定だし無問題
その軽も親のセカンドカーだし

>>29
知らねーよw
おまいの親は28000km壊さず乗ってたんだろ？
同じような乗り方ってそのセダンも毎日レッドまで回して乗ってたのか？
そもそもそれぞれの車のレブリミットはいくつなんだよ？

いやちょっと待て、レッドまで回しちゃそりゃいかんだろうw

>>30
スカイラインをレッドまで回して運転したら死ぬわw
速度域が同じね

軽はCVTだしレッドギリギリまですぐに行く
軽は7000がレッドで6800辺りを常用
スカイラインは6400辺りからレッドだった気がする、回さんから覚えてない

>>32
それを同じような乗り方とはいわないよ。

>>33
つまり軽は普通車と同じ速度域で使用すると壊れるから、遅く走らないといけないってこと？

偶然俺が乗った時にボロがでたハズレなんだろ、さすがに日本車なのにこれはヒドいと俺も思ったし

>>34
速度域は同じでいいよ、日本で常識的な運転する限りではね。
加速については、ターボなしなら普通車の急加速と同じ加速を得ようとは思わない方がいいね、壊れる。
普通は車のポテンシャルに応じた走りするもんだけどな。

>>36
CVTだと何時の間にか回ってるんよ
坂道とか坂道とか
更に朝夕の国道は80出さないと詰まるし煽られる様な流れだから回さざるを得ない、60→80とかずっとレブギリギリ

0〜60で平坦な道なら十分なパワーなんだがな

軽は排気量アップするべし
どうせターボという抜け穴があるんだし、ターボは660ccまで
NAは900ccまで位にしないと不平等

ターボは排気量アップとほぼ同義だし

軽で10分ってどこまで行く時間の事？
てか、10分くらいの事でどうこう論議してるのって、
余程せっかちな人達なんだな。

２人乗りで排気量ちいちゃくていいから、安いの出して。
普通免許で乗れるやつね。

近場は軽でも十分だけど遠出は限界を感じる。

軽で快適にドライブ出来る範囲はせいぜい片道1時間前後だな。
葛西から浜松までクルマで旅行したけど、メチャ疲れてしんどかった・・・。

旅行とかで長距離長時間走るんだったら、大きいのをレンタカー屋で借りた方が良い。

要するに軽叩きのコンパクト海苔というのは、コンパクトに乗っていると言ってても
いわゆるプレミアムコンパクトには乗れない(買えない)という人種なわけよ。
プレミアムの反対に位置するディスカウントコンパクト海苔なわけだよな。
払えるお金の限界値が低いから、安いコンパクトになっているだけであって、
決して小さな車を望んで乗っているわけではない。
だから小さな車独特の効率は理解しようとしないし、それにお金をつぎ込むことも出来ない。
自分自身が欲求不満の塊なんだから、当然それより小さな車については、
自身の歪んだ価値観に準じた見識でしか物事を考えられないわけだ。
満たされない貧乏人気質そのものなんだよな。

>>38
とりあえず税金は25000円になるけどいいかい？

廃人さん
今日も画面睨んで長文ですか・・・

>>43
何で軽乗りってそんなに必死なんだ?
いまどきコンパクト乗りもそう居ないだろうに
同レベルの仲間探しも大変だな

>>44
軽の区分が広がったら税金も変わるだろ

俺が言いたいのは、ターボなんて抜け道があるんだし、NAの660ccなんて邪魔で蓋になるだけだから900に税制そのまま引き上げて欲しいって事

排気量で燃費は変わりにくいのに日本の税制は馬鹿すぎる

ワゴンＲのキチ害率は異常

軽は900ccまでOKにして
重量税2年10000円自動車税を20000円にすれば良いよな。

コンパクトにプレミアムもけったくれもあるかよ。
軽では不十分、コンパクトが必要最低限レベル。

コンパクトで十分だと考える人がいて
軽で十分だと考える人がいて
2000ccなら十分だと考える人がいて
〇〇〇〇なら十分だと考える人がいて…

「いや 十分ではなく貧乏だからその車を選んだんだよ 正直に言え！」

って…
頭オカシイ人だろw

軽脳の安全思考（１）


近間しか行かないし、スピードも出さないし、

事故ってもたいした事ないし、、、

そりゃあ、スピード出せば死に易いかもしれないけど、

出さないし、

だから、車体が柔でも安全性（？）は高いの。

軽脳の安全思考（２）


ＤＱＮ普通車の事故が減るとほんとは私たち困るの、

だって、軽の安全性の根拠は

死者が普通車より少ないからってことになってるのよ。

普通車の死亡件数が減れば

私たちが安全だと主張する根拠がなくなってくるじゃない。

そりゃあ、ぶつけられて死ぬ軽乗りは減るわよ

でもそれは一部、普通車の自損死まで減るってことになっちゃうのよね。


私たちはＤＱＮ様さまなの。

10年落ちのコンパクトとならやっと勝負できるようなクズな乗りものが軽
それを新車で買う奴って馬鹿としか言いようがない

その癖新車で150万しただの200万しただのと、訳の分からん自慢をするからなぁw
200万だろうが2000万だろうが軽は軽なんだよw
660の小さなエンジンに、ギリギリまで肥大化したボディをかぶせ、
ヒーヒーフゥフゥと息を切らしながら走る様は本当に滑稽だw
まるで心臓病のデブが走ってるみたいだなwww

>>49
簡単な算数も出来ないのな。

重量税
900ｃｃ÷660ｃｃ×6600円＝9000円

自動車税
900ｃｃ÷660ｃｃ×7200＝9818円

>>56


>>49は、
比例で税額決めようなんて言ってないだろ。

ベンツの軽が500万とか腹筋崩壊

腹筋崩壊テラワロス

軽脳の安全思考（３）


安全性は個々でとらえたらダメよ、グロスで考えるようにするの。

個々でとらえられると「軽側死亡、普通車側怪我」ってなっちゃうでしょ

そうすると、軽は安全性が低いってことになっちゃうの。


それじゃ困るでしょ、だから全体でとらえるのよ、全体で、、


事故件数は普通車の方が多い、死亡件数も普通車の方が多い、自損死も普通車の方が多い

正面衝突事故件数も普通車の方が多い、正面衝突死亡件数ではほぼ同じくらいかな、、、


ね！　こうやれば、軽は普通車並かまたは普通車以上の安全性があるってことになるでしょ

頭を使うのよ、頭を。



ウフッ！

>>57
だなｗ
900ccなんだからそれなりの負担はいるだろうに、
これだから貧乏性は困るよｗｗ

自分の車の金額に対するコンプレックスと、ちっぽけな排気量の優位性に
必死にすがりついているのがありありとわかる流れだなw

一番かっこわるいのは自分の車の値段を鼻にかけて
ちっぽけな自慢でネットで勝ちたいって下衆根性だろうな
精神的に幼くて卑しい。
何に勝って何を得るのかさっぱり解らんが、クズ本人には大事な事なんだろうな。

「ちっぽけ」な差で劣等感丸出しだな

朝から廃人O+0

軽買ってどれだけ馬力アップ出来るかやってみるかな、目指せ120馬力
中古安いし実用性無視出来るし楽しそうだな

最近やる事無くて暇だし

ボ、ボクの車は軽より安いけど1300ccもあるんだぞ〜！

ってねw

>>63
軽に乗ってないヤツはそんなに金の事気にしてないと思うぞ
金の話を持ち出してるの軽乗りばっかじゃんｗ

よっぽど660ccが悔しいようだ

>>68軽乗り以外がこのスレにいるのか？
まだ見た事がないが…

あぁ、VWの方が１人居かな

×居かな
〇居たかな

逆に軽だけに乗ってる人なんていたっけ？と思うがなw
コンパクトだけの人は沢山いるけどねw

確かにコンパクトは居そうな気もするけど
軽乗りの妄想で、見えない敵と戦ってるだけかも知れん

居そうじゃなくてこんな奴しかいないんだよ、それと中古普通車がたまにチラホラね。

http://n2ch.net/r/-/car/1324117635/1?b15=1&b22=1&guid=ON

こんなゴミとかね。


( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.165
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 13:23:28.53 ID:wP0J/nya0
>>501
だから中古軽ポッキリが言うなってのw馬鹿過ぎww
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#47
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 13:25:22.19 ID:wP0J/nya0
中古軽ポッキリにとっては都合が悪すぎるスレww
【四駆】4WD総合スレッドPart.13【AWD】
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 20:37:05.93 ID:wP0J/nya0
最強のSUVであるハリアーをゲットした！
中古で140万だったけどこれでデカイ顔ができるよ
【四駆】4WD総合スレッドPart.13【AWD】
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 21:10:06.43 ID:wP0J/nya0
走行3.5万キロだぞ！？格安だよなっ♪

新車で買っても0.66Lのガラクタ

中古普通車よりショボいエンジン

これじゃ発狂したくなるよな

軽叩きってある意味幸せだよな(笑

中古の軽ポッキリが即死しちゃうようなコメントが多いね、大丈夫なの？

たとえば
「逆に軽だけに乗ってる人なんていたっけ？と思うがなｗ」とか。

そういう人が相手じゃなきゃ敵わないなら軽板でやればいいんじゃない？

軽乗りが居ないなら
別に気を使う必要も無いし
コンパクトの悪口を書く必要も無かろう…
などと思うのは異端の発想なのか?

ついに死んだか
軽になんか乗ってるから自業自得だな

全体では軽は安全
個別では軽は危険

中２運転の車衝突５人けが、沖縄の国道交差点

７日午後１１時４５分頃、沖縄県恩納(おんな)村仲泊の国道５８号交差点で、県内の中学２年男子生徒（１３）が運転する軽乗用車と、対向してきた同県宜野湾市我如古(がねこ)、タイル工男性（３３）のオートバイが衝突し、中学生ら５人が重軽傷を負った。

県警石川署の発表によると、軽乗用車には、ほかに同じ中学の２年男子生徒３人が乗車。助手席の１人（１３）が肺挫傷の重傷で、運転していた生徒と後部座席の２人（ともに１３歳）が軽傷を負った。オートバイの男性も顔面打撲の軽傷。

現場は片側２車線の信号機がない交差点で、軽乗用車から見て左カーブ。車は、運転していた生徒の親族の所有という。

軽叩きの貧コンさん弱ってるねw

まあ振り降ろすべき大ナタや振る袖が何も無いというのは致命的だよなw

軽を馬鹿にしてるのが貧乏人だけだと思ってる時点で軽乗りの頭は弱いな

っていうか、>>4で分かるように軽乗り自身が軽に乗りたくないって
軽を馬鹿にしてるしなｗ

まあ、それもこれも「財布と相談して軽」なんだからどうにもならんのだろうが

>>85
あんたも含めて貧乏人しか出てこないからね。
中古マーチとか中古ハリアーとかがいい事例でしょうよw
そうではないという証拠は誰も何も出せないわけでしょう？
だから口だけの貧乏人の戯言と馬鹿にされてるわけでねw

>>87
まだ生きていたのかよ
命よりも金の惜しいクズが

本来免許与えちゃいけないような社会のクズの受け皿になっちゃってるのが軽の叩かれる根源なんだよな。

第三のビールならぬ、第三のエコカーなんて言ってスイーツにアピールしてるまではいいが、
「ビール好き」が一生第三のビールだけでいいや、なんて思うか普通っていう。

男側ドライバーに視線を向けると、ぶつかったら死ぬ紙装甲でウインカーも出さずにちょこまかと
トラックの前後に出ちゃうあたりとか、全国共通に見る光景。

日本の車社会風景をみすぼらしいものにする金太郎飴デザインと無理な排気量。
世界戦略車としてのレベルに達してない設計だから、ガラパゴスケータイならぬ、ガラパゴスカーに
なっちゃってる。

健全に軽に乗ってる人には申し訳ないが、実情とイメージって大切なんだよね。

そうだよな

金が無きゃ
命がつなげない世の中だもんなぁ

いつ起きるかわからない事故を想定して
金かけるより

明日の
おまんまに金残しておきたい
気持ちってあるよな

軽脳の安全思考（３）


安全性は個々でとらえたらダメよ、グロスで考えるようにするの。

個々でとらえられると「軽側死亡、普通車側怪我」ってなっちゃうでしょ

そうすると、軽は安全性が低いってことになっちゃうの。


それじゃ困るでしょ、だから全体でとらえるのよ、全体で、、


事故件数は普通車の方が多い、死亡件数も普通車の方が多い、自損死も普通車の方が多い

正面衝突事故件数も普通車の方が多い、正面衝突死亡件数ではほぼ同じくらいかな、、、


ね！　こうやれば、軽は普通車並かまたは普通車以上の安全性があるってことになるでしょ

頭を使うのよ、頭を。



ウフッ！

金持ちの軽叩き？

いるわけないだろ馬鹿かw

叩きの妄想乙w

そりゃそうだ
金持ちは軽乗りなんて同じ人間とすら考えて無いのだから叩いたりしない

今日も黄色ナンバーの軽に乗ってドライブしてきた

軽しか乗れない自分が哀れで情けない

いつになったら普通車に乗れる生活水準になるのだろうか…むなしい

>>93
お前みたいなマーチのMTが自慢のちっちゃい奴がわかりもしない金持ちの気持ちを語るなってw

下等生物の軽乗りが話しかけないでくれるか？

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

俺が住んでる四畳半アパートは内装が豪華なんだぜ

天井も高いしさ

こんど遊びに来いよ

３人までなら楽に泊まれるぜ

すぐそばに便所があるから

夜中に起きても安心だぜ

なんで俺は軽しか乗れないんだ

お金さえ、お金さえあれば普通車に乗れるのに

恨むぞ・・・俺の経済力の無さを・・・

なんつーか、軽に乗ってるとつくづく驚嘆させられるんだけどな…。
660ccしかないのに何故こんなに遜色なく走るんだ？ってな。
（まあ、ターボだからなんだけど…）

確かに不満もあるよ…トルクを稼ぐ為の三気筒という振動。
あと衝突安全性を稼ぐ為に重くなった車重と、太くて視界を遮るAピラーとか。
（…まあ、軽に限った事ではないケド）

でも贅沢を言っちゃあいけない…だってそもそも660ccしかないんだからね。
その分税金安いんだから、十分納得できる。
というか、車格ももう一昔前のコンと同じくらいかそれをやや上回るくらいだしね。
制約受けている要素はもうトレッド幅くらいだ。

まあ、低燃費性とか言っても、そのうちEVとかPHVとかに移行していくんだろうけど、
３気筒のアイドリングの振動とかもアイストとかが標準になれば解消してしまう問題だしね。
走行音とか路面のクッション性とか贅沢言ってそれが価格に反映するくらいなら、
足回りも別に大衆車レベルのままでいいし…。

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

>>101
ウチの固定資産税
年56万だけやで？まぁ豪邸やないけど
別にそれ位いいやん？連れや身内が遊びに来たらどないするん？泊めたらへんの？
子供の誕生日会は？４．５畳でどうするんやろう？独身の意見なら賛成かな？
寝に帰るだけやろ？

>>100
逆にコンパクトに乗ると何で軽の倍の排気量があるのにこんなに走らないんだと驚愕するよな。
特に旧規格の軽ターボの瞬発力や加速力を知っていると、こりゃダルくて乗ってられないわと思う。

という軽海苔の虚しい妄想でした。

軽もコンパクトも乗らんからわからんが
2500でも4人も乗せるとずっしり重くなって軽快感は無くなるんだよね
軽やコンパクトってホントに4人とか乗せていいのかね…とは思う
1人か2人用なんじゃねーの?

当たり前でしょ、一生独身を志す者のみが許された選択肢なんだよ。

>>102

＞連れや身内が遊びに来たらどないするん？泊めたらへんの？

そういうときは高級ホテルに泊まるよ

4人乗ったら軽快感がなくなるって、4人乗せてそんなもん求める方がおかしいだろ。
4人乗せても大差ないバスあたりがお望みなのか？
人乗せてる時はゆっくりした動きに気を使うのが普通じゃね？

>>108
気を使わないで済む車もあるけどな

>>109
どんな車だろうが、そういうやつの隣にはあまり乗りたくないな。

クラウンクラスだけどな

>>107
こ・高級ホテルって・・・部屋が？
全員で？
一泊幾らか解ってない？年間なら固定資産税払う方が遥かに安く済むんやけど？
因みに、近場でたまに気分転換で泊まる普通の部屋が25000位払ってるで？
って 釣られたな��

四畳半に住んで

安い家賃払ってるからこそ

浮かした金で

高級ホテルに行けるんだろが

一般住宅で、３０年ローンかかえてたら

高級ホテルなんて

夢の又夢だろが

金持ち という鎧をつけないと叩けないヘタレ軽叩きw

脳内オーナーだらけってのも分かるわぁw

＞軽やコンパクトってホントに4人とか乗せていいのかね…とは思う

４人までが乗員制限の軽でも、7人が乗員制限のミニバンでも、
マックスまで乗車するって事は先ず滅多にないと思うんだわ…。
ちょっと余裕持って使うというか…な。

それでの軽に4人乗せると『おおっ』ってドライバーはテンション上がるよw
だって660ccに最大値の仕事をクルマにさせようって言うんだから。
でもそういう気負いは杞憂というかね、結構普通に走っちゃうんだよね…当たり前だけど。

逆に排気量的には余裕のコンに5人乗るとね…。
車内は軽と然程変わらないスペースだから、逆に狭い思いをするんだよね。

＞クラウンクラス

やっぱセダンは満員でも快適性が損なわれない為のクルマって事でしょう…
ミニバンや3列ワゴンもそうだろうけど、まず5人以上の大人が乗る機会なんて普段は滅多に訪れないし。

クラウンだって5人乗ったら軽の4人より狭いわw
5人目はあくまで非常用。
そんなに乗せたいなら最初から軽快感なんて無縁の3列シートのミニバンとかだろ。

俺は車4台、バイク14台持ってる。

「車」
ポルシェ
レクサス
アルファード
タント

「バイク」
ハーレー4台
BMW
ボンネビル
ベスパ3台
カブ5台


用途によって乗り分けています。
ちなみに家は2件、
別荘マンション5軒所有。

次のホラ吹きどうぞ！

俺は車8台、バイク28台持ってる。

「車」
ポルシェ 911 & カイエン
レクサス LS　＆　LFA
アルファード 　＆　ヴェルファイア
タント 　　　　＆　タントカスタム

「バイク」
ハーレー8台
BMW 2台
アプリリア　RSV等
あとはクズバイクが１６台ほど。


用途によって乗り分けています。
ちなみに家は１件、麻布で３００坪くらい。
別荘は１０軒、ホノルル、バリ、マカオ、タヒチ、マジョルカ、カナリア、エーゲと、、、
、、とこのあたりで馬脚が。

俺は車１６台、バイク５６台持ってる。

「車」
ホンダフィット１６台

「バイク」
ホンダカブ２８台


用途っていうか曜日によって使い分けてるわ
たとえば雨の日はこれとか
その日の気分によってカラーを使い分けてる感じかな

とりあえず軽も近々増車予定

今まで乗ってきたヤツなら納得…＾＾

四畳半に４人より

６畳に６人の方が狭いよな

俺は車台、ク台持ってる。
「轟」
ポルチェ
サクセス
アルフォート
タイトなジーンズ

「ボイク」
ヒーレー4台
ブタマゾデブス
御殿場高原ビール
ヴィスパー3砲
ガブ飲み5杯

養豚によって乗り分けています。
ちなみに前科2犯、
ションベン5杯譲与。

軽は普通車とぶつかれば負けます
それは認めます

でも、事故件数も死亡率も軽は普通車より低いのです

ですから、軽は普通車より安全な車です。

豪邸でマスターベーションしてもむなしいだけだろ

四畳半でしてみろ最高だぜ

800万のキャデラックでも電柱に衝突すれば死ぬよ富山電柱に衝突これが本質死にたくなければ2000万以上の車を買うこった

ハマーとか？

>>127
Ａ；軽は普通車と衝突したら
　　ヤバイだろ

Ｂ；何言ってるんだ！
　　普通車だって大型トラックと衝突したらヤバイじゃないかw！



Ａ´；俺はお前より走るのが早いんだぜ

Ｂ´；何言ってるんだ！
　　 お前はボルトより遅いじゃないかw！



Ａ¨；俺はお前より給料が高いんだぜ

Ｂ¨；何言ってるんだ！
　　 お前の給料は社長より低いじゃないかw！





軽乗りは自分のことは毎度棚上げ
他人の褌履いて話すのが大好き

軽脳の安全思考（１）


近間しか行かないし、スピードも出さないし、

事故ってもたいした事ないし、、、

そりゃあ、スピード出せば死に易いかもしれないけど、

出さないし、

だから、車体が柔でも安全性（？）は高いの。

軽脳の安全思考（２）


ＤＱＮ普通車の事故が減るとほんとは私たち困るの、

だって、軽の安全性の根拠は

死者が普通車より少ないからってことになってるのよ。

普通車の死亡件数が減れば

私たちが安全だと主張する根拠がなくなってくるじゃない。

そりゃあ、ぶつけられて死ぬ軽乗りは減るわよ

でもそれは一部、普通車の自損死まで減るってことになっちゃうのよね。


私たちはＤＱＮ様さまなの。

軽脳の安全思考（３）


安全性は個々でとらえたらダメよ、グロスで考えるようにするの。

個々でとらえられると「軽側死亡、普通車側怪我」ってなっちゃうでしょ

そうすると、軽は安全性が低いってことになっちゃうの。


それじゃ困るでしょ、だから全体でとらえるのよ、全体で、、


事故件数は普通車の方が多い、死亡件数も普通車の方が多い、自損死も普通車の方が多い

正面衝突事故件数も普通車の方が多い、正面衝突死亡件数ではほぼ同じくらいかな、、、


ね！　こうやれば、軽は普通車並かまたは普通車以上の安全性があるってことになるでしょ

頭を使うのよ、頭を。



ウフッ！

豪邸でマスターベーションしてもむなしいだけだろ

四畳半でしてみろ最高だぜ

>>133お前のマスターベーションに付き合ってやってる俺らに感謝しろよw

>>107
安宿で十分 とは言わないのか?

軽でしか通れない道もある。
軽トラとカブ（二輪）はなくてはならない。

そういう特殊な理由がある人は別だから安心して軽、カブ 乗って下さいませ。

林業、もしくは区画整理なにそれうまいの？ってところか？
都内でもないな〜そんなとこｗ

軽トラでは通れない道もある

都内の下町こそ軽しか通れない狭い道多いのに、田舎もんバレバレw
まあそういうとこは車持ってない人がほとんどだけどね、必要もないから。

下町は区画整理されてそういう道は殆どない。
区画整理されてない道は、そこに住んでるか、そこに配送でもしなきゃならん
仕事でもある人でないと、まず走らない。

都内の自家用軽率が田舎より低い理由はそこからもきている。

妄想乙

東京でも墨区田なんてろくに区画整理もされてないよ。
幹線道路からちょっと中に入ったら左→左→左で元の道に戻れないような所ばかり。
ナビが無いと東西南北がわからなくなるからな。

幅が狭いからって細い道を暴走する軽乗りの多いことｗ

軽はキチガイの乗りものだからな
ナンバーが黄色なのもそのため

>>144
多いということはいつも見ているということ。
要するに自分の住んでいるところは、軽が沢山走っていて道が狭いというわけだな。

それよりあんたどんだけポンコツに乗ってるんだよw
20年20万キロ目指すとは恐れ入ったわw


858: [] 2012/06/11(月) 11:14:17.31 ID:mLEQ2eRt0

・高速走行中にいきなりエンジンが「カクン」
　として加速できなくなり、排気温警告灯が点灯。
・減速後の加速でガクガクとなり加速できないことが増えてきた。
・信号待ちで一瞬エンジンが震えることがあった。

エンジンかATがもうだめなのかと思っていたけど、
昨日点火プラグを交換したらケロッと治ってしまった。

いちいちID抽出してたり
廃人ならではですね、怖い怖い

ID抽出なんて
意味無いだろ

＞軽トラでは通れない道もある
＞ナビが無いと東西南北がわからなくなるからな。

河川敷の所に野球場とかあるやん…
そこに皆車で乗り付けてるの遠くから見通して眺めてて、
"よし、ちょっと行ってみようか"なんて思ってしまったのね…w

でナビで大体の位置合わせてセットして行ったんだけど、
なんか途中で到着した事にされちゃってナビが終了しちゃったんだよね。
『俺は土手の向こう側に行きたいんだが…』と思って、そのへん走ってる地元の軽トラの後に着いていったんだよ。

そしたらスゲー狭い道に入ってしまって、途中で軽トラが曲がってっちゃたんだよね。
で車一台やっと通れる幅なのに、実はその道両通行で、もう正面から違う車が向かって来てるんだよね。
仕方ないから民家の玄関先に頭突っ込んで回避して、自分もすぐ方向転換して元の道に戻ろうとしたんだけど…
今の軽は結構デッカイんだな、と改めて肥大化してるのを実感したよw
側溝に脱輪しやしないかと、ちょっと慎重になった…

軽で十分
維持費がもったいない

金持ちは好きに金をつかってくれ
喜ぶやつらはおおいぞ

ID抽出くらいで廃人にされちゃあ
毎日コピペでマスターベーションの元祖廃人さんに申し訳ないw

0で援護に回る糞廃人
他人が他のスレで何書いたとか、暇に任せて陰湿な事するのだけは一人前。

>>147
プラグで治ったって書いてあんじゃんｗ軽さんｗｗ

軽に乗る廃人って、
このスレの粘着に人生の全てを懸けてるの？＠。＠？コワイ

何が「元祖廃人さん」だろうねw
自分が「廃人」と呼ばれる元祖、唯一無二の糞バカのくせにねw

だねｗ
0＋０で毎日居付くとかバカウケだよ。
これが軽四を極めた人の末路なんだろうねｗ

にちゃんねるで他人を貶めるのが生き甲斐で
IDほじくり出したり、時間も手間も惜しまない
まさに廃人

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/2a/ae75217a74e6aa66cf49f657e1e9d488.jpg

廃人とゆうか社会のゴミ

そうだな
軽乗りは人間のクズ
社会のゴミ

馬鹿にされたくなかったら軽なんか惨めなものに乗らなければいいのに
いつまでもウジウジとみっともない奴らだよ

何度も恥をかかされ、もう関わりたくないと言ってたはずの団塊廃人ジジイが
怨霊のような怨み節を並べてさ迷っていたかと思えば、
ポンコツ仲間の醜態を晒されると餓鬼のごとき貧コンさん達が擁護にワラワラと湧いて来る。

軽叩きは貧乏人の戯言であるという覆せない現実を前にして無力無能というものは惨めで虚しいもんだなw
誰か一人ぐらいはそれなりの普通車で軽を叩けるという奴はいないもんなのかね？

軽しか乗れない奴の妄想は酷いもんだな
軽乗りは全人類から見下される存在だということにまだ気づかないのか

中でも必死なのが同じポンコツ仲間の妖怪爺さんと中古ハリアー買ったはずの
京都のクソガキというのがまた笑えるw
嘘も方便の負け犬同士で意気投合してるじゃないかw

193: [sage] 2012/06/12(火) 00:30:05.22 ID:sikahEXQ0

俺のヴェルファイアは７人乗り、マジでセレブリテイ♪

他人の車なんかどうでもいいけど
ここで軽叩いてる奴ってなんだろｗ

ちょい乗りなら軽便利なんだけどな
軽で高速とかは乗らん、遠出はしないな

>>166
ここの軽叩きはストレス溜めた只の貧乏人に過ぎないよ。
140万の中古ハリアーでデカイ顔が出来ると言ってみたり、100万台の中古で買った不人気車とは
オクビにも出さずに、頑張れば俺みたいな欧州ワゴンに乗れる日が来るみたいなことを言ってみたりとかね。
共通しているのはショボい存在の満たされない自分を鼓舞させて
何とか大きく見せたいという卑しい人間性だろうねw

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

>>143
元に戻れない、東西南北がわからなくなる事と軽しか走れない道とになんか関係があるか？
墨田区全域がそうだったら、墨田区は軽であふれているはずだなｗ

また、そういう番地に住んでいる世帯は、軽で十分なんじゃなく、軽しか乗れない、
普通車の選択肢がないってかわいそうな状態なんでしょ。

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

粘着廃人が生き恥晒してる

豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い

エコにも貢献
賢い生活四畳半

四畳半はトイレ掃除が楽でいい
大便器１つで済む
お前らは小便器も掃除してんのか？

バカ過ぎw

ケータイ廃人ｗｗ

よお、田舎の百姓のせがれw
中古のポンコツしか買えない身分のくせに「高級車」という圧倒的優越感なんてスレにお邪魔してるんじゃないよw
しかも買えもしない車に乗ってるふりまでしちゃって俺はセレブリテイとはね・・・w
田舎出身のキチガイ爺さんの若い時もきっとこんな感じだったんだろうなw

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

軽は普通車に比べ
事故による死傷者が
少ない！

・・ってことは
軽自動車の方が普通車より安全な乗り物だということが出来る。



分母の話しは無しだぜ！

自分の身分を偽ってまで軽叩きをしなきゃやってられない人生ってのも情けないな。

>>177
ばかもの〜〜〜

分母はなければ発散だ
数学の基礎もしらんのか〜〜、中学校にいってこ〜〜〜い

>>11
せめて自分の車買ってから文句言え（笑）

一生軽しか乗れないなんて惨めな人生だなぁ

一生　女に乗れないヤツも惨めだなぁ

一生　普通車にも女にも乗れない田舎の中年を馬鹿にするなぁ〜ｗｗ

いつも騎乗位ですが、、、

>>175
>田舎出身のキチガイ爺さん

本人ワロタｗｗ

>>184万年粘着でコピペとキチガイ理論のアナタがいつも騎乗位とは おみそれいたしました！

>>181
車検毎に新車の軽に一生乗り換え続けるのと
数万円の中古の普通車に一生乗り続けるのとどちらがいい？

>>185
田舎に住むお前のオヤジみたいなもんだろw
キチガイ同士珍しく意気投合してすり寄っていたみたいだしなw
エアーヴェルファイア見せてみろよ、え？いつも口先だけの貧乏人がw

>>186
キモいアニオタでもあるみたいだから、変な人形でも買っているんだろうねw

＞軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る

＞軽自動車の方が普通車より安全な乗り物だということが出来る。

言ってること思いっきり矛盾しててﾜﾛｽ

>>187
新車は新車同士、中古は中古同士で比べろ
ボケ！

>>187
ところで君は
新築の四畳半と、築６０年の戸建では
どっちがいい？

>>191
お前が住んでいなければどっちもいいな。
お前が住んでいればどっちも嫌だ。

>>190
ようはそのぐらいで比較するのが妥当なのが軽自動車という事なんじゃない？
数万ってのは言いすぎだと思うがw
中古だったら、そのぐらいの価格帯を検討する人間が、軽オンリーとして購入を考えるものなのかな。

>>191
新築の四畳半と、築10年の中古住宅、どちらがいい？ぐらいだろうな。
築60年は車で例えればもうクラシックカーレベルでしょ。

>>193
質問そのものにイチャモン付けるな！

どっちがいいかちゃんと答えろ！

>>194
馬鹿な質問にちゃんと答える義務はない。
イチャモンつける必要の無いまともな質問しろよクズ。

なんだよこれ見てからいえや
http://an.to/cunning-chuubou_jpg

相変わらずキチガイのすくつだなｗ

ID:RGYtVH/OO

ハゲワラｗｗｗｗｗ

>>197
キチガイゴキブリ軽乗りと、
それを笑う普通車乗りのスレだからねｗｗ

>>199
違うだろ、バカだけに何もわかってないなw

キチガイゴキブリのコンパクト海苔と軽より安い中古のポンコツしか買えないくせに
セレブ気取りの田舎者のバカをあざ笑うスレなんだよここはw

だからお前が出てきただけで会場は大爆笑なわけだw

軽を叩いてるのは貧乏コンパクト乗り
そう思わないと惨めでやってられないのなら
軽なんて乗らなければいいのに

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

>>201では 何に乗っている方ですか？
プッ

>>202昨夜もお人形さんと騎乗位ですか
うらやましいです。

自慢じゃないが、
俺の女はオランダ人なんだぜ。

>>201
それは違うという証拠の一つでも出せればいいのにね。
出てくるのはコンパクト海苔と中古のポンコツ海苔であると裏付ける状況証拠だけなんだからしょうがないよw

>>205
金髪ギャルゲーの話はお前しかわからんからしなくていいよ。

>>201
軽に乗らざるを得ないと考えれば理解できる。

普段は、他人の心の中でしか叩かれないわけで、こうやって２ちゃんで歯に衣着せずに言われると、
「叩いているのは自分達とそう変わらない貧乏コンパクト乗りだ」と自己暗示にかけ、
自身の心を防衛する。

なぜ軽が執拗に叩かれるかは普段の軽のアホな運転と、ドライバーの質の悪さ、犯罪車両として
常用される事情など考えればごく自然な事だ。

>>208晒した事もないのに
オレは晒した みたいな事言ってなかった？

今の軽なら1人で乗る分には室内空間、動力性能、質感など十分だと思う
ただ、軽で十分と言う層は安全性に関してはどう思ってるのだろうか？
自分は家族が居るから死ねない
それこそ中古のハリアーとかのが衝突安全性は高いんじゃないの？
安全性に関してはやはり反論の余地がないのかな

>>209
晒せるものが何もない人達なんだから、それを言ったら終わりなんだよね。
姿を晒したら即死亡、まあミミズやモグラみたいなもんだねw

出たw
軽乗りの常套句w

「晒さないと普通車乗りとは信じませんよ〜」

だってwww

今時その辺のヨボヨボした爺さんでも普通車に乗ってるってのw

つーかさ？軽乗りの周りに普通車に乗ってる人間って存在してないの？？？

それとも見て見ぬ振りなの？w

軽乗りを

一日中パイプ椅子に座らせておいても決して文句など言わない

奴らは座れればそれで満足なのだ

>>213普通車乗りの話じゃなく
軽叩きの話だよ

馬鹿なの？

>>214ところでお前は何乗りなんだ？
お人形さん以外でお願いします。

軽乗りを

一日中パイプ椅子に座らせておいて

飯は100円マックでも決して文句など言わない

奴らは座れて食えればそれで満足なのだ

ID:+yQEz31eO

今日もオヤジが炎上でハゲワラｗｗ

リビングで一日何時間くつろいでるんだ？
ダイニングで一日何時間飯食ってるんだ？
寝室で一日何時間寝てるんだ？

空室時間は部屋がムダになってるってってことに気づけよ

四畳半はリビングもダイニングも寝室も全部兼ねてるんだぜ
在宅してる限りムダなんかない

どっちが賢い使い方かよく考えてみることだ。

出先でレンタカー借りたらスイフトが来たんだけどさ、ホントにこれで1.3なの？
車検証は1.24Lって書いてあるけどさ。
軽に比べてもぜんっぜん走らんじゃないか、ヘタなNA軽と大差ないぞ。
ホント、コンパクト買うくらいなら軽で十分だね。

普通車乗る人に
チョロ松みたいな走りは必要ないんだよ

>>216
ワーゲンイオスとスバルR2。
R2は今はもう無いのかもしれない。

でも絶対に答えるわけがないよ。
自慢のイオスで敗退したからこそ、今のコピペを貼り続けるだけの無機質な人格に変えたわけだからねw

>>222答えもしないで延々コピペと四畳半ネタを繰り返してるの？

やはり 生粋の廃人さんのようだね…


哀れ叩き脳(笑

ID:PC6DLFxR0

【精神分裂病の客観症状】
連合弛緩
考えが一つのテーマから他のテーマに何の脈絡もなく飛躍します。
本人はこの障害に無自覚です。指摘されても、不思議に思いません。
連合弛緩が重症になると、話していることが「支離滅裂」となります。

支離滅裂
話の流れがめちゃくちゃになります。
論理だっておらず、次々に話題が飛んでいきます。
まるで子供にみられるように、統一やまとまりがなくなります。
これが極端になると、全くの理解不能となります。
ただの言葉、単語の羅列になってしまうからです。
この言葉の支離滅裂な羅列のことを「言葉のサラダ」といいます。

語唱
単語や単文をはたから見ると全く無意味に反復することです。

概念移動
その人の主感によって考え、言葉の意味内容が独自の意味を持ちます。
社会的に共通している言葉に、勝手に独自の意味を与えてしまうのです。

妄想（もうそう）とは、非合理的かつ訂正不能な思いこみのこと。
妄想を持った本人にはその考えが妄想であるとは認識しない（病識がない）場合が多い。
精神医学用語であり、根拠が薄弱であるにもかかわらず、確信が異常に強固であるということや、
経験、検証、説得によって訂正不能であるということ、内容が非現実的であるということが特徴とされている。

一次妄想は以下の5つに細分化されている。

妄想気分：周囲がなんとなく意味ありげで不気味と感じる。形容ができないがそこから具体的な判断がおこり妄想となる。
妄想知覚：正常な知覚に特別な意味づけがなされる。それが強固な確信となり訂正が不可能である。
妄想表像：とんでもないイメージを抱く。
妄想覚性：途方もないことを察知するが実体には何も理解できていない。
妄想着想：ある考えや古い記憶が突然思いがけない意味をもって思い出され、強固な確信に至ること。

妄想知覚などは統合失調症でよくみられる現象である。二次妄想はうつ病でよく見られる現象である。


哀れ軽叩き脳・・・・・・・・・・・・

豪邸に住んで高い固定資産税払うより
四畳半に住んで
浮かせた金でラーメンにチャーシュー２枚入れた方が
賢いと思うよ

>>224
主治医からの受け売り？

＞軽で十分と言う層は安全性に関してはどう思ってるのだろうか？

衝突アセスメントの指標を信じる他ないね…
安全性は日々進歩しているから『これで安全』って線は延々に出ないだろう。
10年前の高級車の衝突安全基準を今の軽自動車はクリアしているし、
その軽と同じ技術力やノウハウで安全性を確保されている今の高級車は当然レベルが上なのは当たり前。
でも現在最高の安全レベルでも10年後には普遍的な平均値以下のレベルになってしまう。
では、20年前のクルマは危険だったのか？って話になるけど、金持ちも庶民も皆、乗っていた訳で…

軽に限って言えば、衝突安全基準クリアの為に現行の軽規格に拡大されたけれど、
衝突アセスメントのレベルの一つの区切りが03〜04年の間のモデルにあると思う。
で、現状だとそろそろ軽のサイドカーテンエアバッグとか後列のエアバッグとか標準になる頃合いかもしれない。
そうすれば04年以降の現行モデルの安全性も一つ風化していく事になる。

後、今後は物理構造的な安全性の確保は限界に近づいて来るだろうから、ベンツなどがやってる危機回避のアクティブセイフティ要素が安全基準の指標に組み込まれて標準化してくるんだろう…

それと現状で良く話題にされる車重による慣性力の問題…
要するに衝突した際に重いクルマは安全で、軽いクルマは危険ってヤツだが、
確かに弾かれた軽い方の二次被害とかあるかも知れないが、
クラッシャブルゾーンで被害を留めて、乗員の生存空間を確保するのに慣性力は関係ないという事みたい。

04年式の軽は追突事故で後部座席がクラッシャブルゾーンに割り当てられていたのか、事故現場写真ではペシャンコになっていた…
後部座席の乗員の安全性は勘定に入っていなかったのかも…或いは技術的に軽ではまだ難しかったとか。
06年以降の軽は追突による後部安全性も視座に入れられて来たが、実際の所は生存空間が確保される車体構造かどうかは車種別に異なるから個々に調べるしかないのだろうね。

衝突安全の向上のおかげで死亡事故は減ってるしな。

軽脳の安全思考（１）


近間しか行かないし、スピードも出さないし、

事故ってもたいした事ないし、、、

そりゃあ、スピード出せば死に易いかもしれないけど、

出さないし、

だから、車体が柔でも安全性（？）は高いの。

軽脳の安全思考（１）


近間しか行かないし、スピードも出さないし、

事故ってもたいした事ないし、、、

そりゃあ、スピード出せば死に易いかもしれないけど、

出さないし、

だから、車体が柔でも安全性（？）は高いの。

軽脳の安全思考（２）


ＤＱＮ普通車の事故が減るとほんとは私たち困るの、

だって、軽の安全性の根拠は

死者が普通車より少ないからってことになってるのよ。

普通車の死亡件数が減れば

私たちが安全だと主張する根拠がなくなってくるじゃない。

そりゃあ、ぶつけられて死ぬ軽乗りは減るわよ

でもそれは一部、普通車の自損死まで減るってことになっちゃうのよね。


私たちはＤＱＮ様さまなの。

もう安全性しか突くとこがないんだね。

安全性だけでそんなにもマスターベーションできる廃人さんが
うらやましいです。

軽脳の安全思考（３）


安全性は個々でとらえたらダメよ、グロスで考えるようにするの。

個々でとらえられると「軽側死亡、普通車側怪我」ってなっちゃうでしょ

そうすると、軽は安全性が低いってことになっちゃうの。


それじゃ困るでしょ、だから全体でとらえるのよ、全体で、、


事故件数は普通車の方が多い、死亡件数も普通車の方が多い、自損死も普通車の方が多い

正面衝突事故件数も普通車の方が多い、正面衝突死亡件数ではほぼ同じくらいかな、、、


ね！　こうやれば、軽は普通車並かまたは普通車以上の安全性があるってことになるでしょ

頭を使うのよ、頭を。



ウフッ！

お前らの安全ってのは
言葉遊びによる脳内安全、
マスターベーション安全ってこと。

全てこの調子
↓

ダンプと正面衝突して普通車のドライバーは死亡したが
ダンプと正面衝突したのがたとえ軽自動車だったとしても
軽ドライバーが必ずしも死亡してたとは断言できない。
それはあくまで予想に過ぎない。
そもそも、事故車両をを置き換えるなんてことは誰にも出来ないわけで
実際に車両を置き換えた事故の再現など不可能なことだからである。

よってその事故の衝突相手がたとえ軽であったとしても
軽のドライバーが必ずしも死んでたとは限らないし、
むしろ軽傷で済んでたという可能性も１００％無いとは言い切れない。


・軽なら取り回しが良く事故は避けられたかもしれな
・軽だったら弾き飛ばされて助かってたかもしれない
・普通車なら助かってたなどと言い切ることは誰にも出来ない
・実際の衝突事故が、実験場の数値通りになるとは限らない
・ダンプと衝突すれば普通車も同じ結果である
・「軽vs乗用車」の死亡記事はあるが、「コンパクトvs乗用車」の死亡記事が無く、
　ことさら軽の危険性が強調され過ぎている
・死亡事故は普通車の方が多い
・３０年前の普通車に比べれば現行軽の方が安全性が高い


マスターベーションこきながらの脳内作文ってことだよ、

>>220
おまえがアクセル踏んでないだけ。

今日も惨めな軽乗りの屑どもが無様にもがいてやがるなｗ

>>237
軽乗りがベタ踏み知らないわけないだろ。
マジで加速しないわ坂登らないわで呆れたぞ。

＞ID:PC6DLFxR0

コピペは読み飛ばしていますので、何を仰ってるのかは分かりません…悪しからずw

四畳半に４人より

６畳に６人の方が狭いよな

もう安全性は 軽＜コンパクト、普通車 って認めちゃおうぜ

そうしないと廃人さん朝からたいへんだから(笑

軽は普通車より
事故による死傷者数が少ないってのに

何で安全性が低いとなるんだ？

一昨年までワゴンR海苔だった。
宝くじで高額当選して、ヴェルファイア(自分用)とプリウスα(親用)とIQ(姉用)買った。

デートする時の密着感は小さいほうがいいね。
女の子乗せる時は姉に頼んでIQ借りてる。
カーセクロスなんてほとんどしないし、やるならタントぐらいの大きさがベストだと思う。

これを見て聞いてみろ、綺麗だろ？
http://www.youtube.com/watch?v=fxs970FMYIo&feature=related

我々は争うべきじゃないんだよ・・・

>>245
軽側は納得してるのに軽ではない事だけがプライドの輩が絡んでくるからな

軽側？

軽は普通車コンパクトより安全性が低い！

で それがどうかしたのか？
それだけで ウッヒョ〜〜！！！ てほど嬉しいのか 廃人さんはw

軽に乗るような奴が頭の悪いDQNだから危険という面もある

>>248
昔から追い詰められて窮したり、車や話ではもう敵わないとなると、
車種や状況で異なり、誰も数値や評価ではその優位性を証明出来ないという、
あやふやな部分に逃げ込んで、そこで延々と粘着する癖があるんだよ。
縦横比率という単純な見た目だけに着目して、軽自動車は重心が高いから
走りがダメだと決めつける重心厨としてずっとやっていたからね。
車の重心位置の正しい計算方法や縦横比率に勝るコンパクトがカーブでの
走行性能の評価で軽に負けているテスト結果などを晒されても、
頑として譲らずに最後までしがみついていた人だからねw
立場上まずい質問や、肝心な質問には絶対に答えないから聞くだけ無駄だよ。

だから男で軽オンリーって都市伝説だっての。

ギャルゲイオス四畳半の重心時代の必死の攻防

今とあまり変わらんのね

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1290430990/

一方、リッターカーですら「ハッキリと普通車」、他方「とにかくお安くなら軽」の車モドキ
もはや直接比較するのもおこがましいレベル

軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。

冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットと乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」
出来れば、それ一台で普通車として使えるフィット、iQやスマートクーペにしたいところだが、
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」

ソース：CG　09-03号『５�uを巡る攻防　最新軽自動車の実力とコンパクトカー』より

なるほど、昔から激昂粘着タイプだったんだね。
ボコボコにやられてるのにそれは無視して引き下がらないもんなw

軽は普通車より
事故による死傷者数が少ないってのに

何で安全性が低いとなるんだ？

コピペに対してイオスだコンパクトだと言ってる常駐は一人二人になったね。
さすがにここまで繰り返し同じネタで小バカにされると、普通の感性では見るのやめるか、このスレ。
四畳半コピペからのオウム返しが日課になってしまったようだけど、合間にポツポツ挟まれる単発レスには
未だに顔真っ赤になってるところがちとかわいそう。
血圧上がりっぱなしは怖いから、そういうとこしっかり体調管理しつつ、参加して欲しい。

>>253 それを茶化したこっちのほうが傑作

豚丼の吉野屋、すき屋、松屋と比較した場合 吉野屋の「牛丼」は、味覚、風味、食味のすべてで「豚丼」を圧倒し、
「彼ら豚丼」が"限られてた期間"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ、もはや直接比較することは
できないレベルにある。

また価格的には「豚丼フルコース」とオーバーラップする「牛丼特盛り」も、肉の質感から
玉ねぎの処理に至るまでワンランク上位にあり、丼に肉とご飯を入れた肉丼という点
では、「豚丼」に似るも「牛丼特盛り」の満足感はハッキリとディナーに属している。
牛皿も牛丼と状況は似ており、これらは加えて牛肉へのこだわりが印象的だ。

冷たい言い方だが、「豚丼」がどんなに進化しても、肉の食感や味付けなどが「豚丼」として
規定されてしまっているがゆえに、「牛丼」と食べ比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な肉丼としての感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」
出来れば、それ一品で晩餐としても使える「牛丼」、や「牛皿」にしたいところだが、
代金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら豚丼の並」
代金が払えない程に貧民だけど「もう少しボリュームが欲しいならエクストラフィを払って豚丼フルコース」

こんなのもあった
軽叩きのガイドラインだね

：：：：：：：：：：：：：：：：：：：　いつもの証拠厨のガイドライン：：：：：：：：：：：：：：：：：：：

・軽ターボが大嫌いでセカンドカー使用者を憎み認めようとしない。
・特にワゴンRターボについては相当の私怨を抱いている。
・反論に対して証拠の掲示を求めるがいざ証拠が貼られると逃げ出すか怒る。
・ イニDと加速サイトが知識の源なので深い話になると出てこれない。
・話に内容が無いわりには連続レスで粘着する。
・基本的に妄想で語っているのでデータを元に論破されると手も足も出ない。
・叩き潰されると姿を消すがすぐにまた人格を変えて現れて粘着を始める。
・行間を開ける癖があり、WWWの使用が非常に多い。
・自分の妄想は棚に上げて誰かれかまわず脳内厨呼ばわりする妄想癖の持ち主。
・コピペ荒らしやAA荒らしは大得意。多量のAAを保持している 。
・ID使い分け、自演と軽を叩くためなら手段を選ばない精神病患者。
・基本的に口が悪くしつこい。自分の説は意地でも曲げない
・大衆ワゴン又はコンパクトを一台だけ所有。無免許の噂もアリ。
・真っ昼間から夜まで集中粘着型のリアルニート。朝と深夜は行動しない。
・似たような二人が粘着して交互に軽を叩き始めたらほぼ彼の自演と思って間違いない。

だから軽自動車なんてオモチャはその辺のコンビニに行くとか、
おばちゃんがスーパーに買出しに行くとか、そういうのがメインの乗り物なわけよ。
それをデートに使うだの高速道路に乗ってドライブに行くだのって、全て妄想だっての。
釣られるなよお前らw
あんなドア閉めたら「バギャンッ！」って、まるでトタン板をバットで殴った様な音がする車が
メインなわけないだろうがよ。

執拗に軽叩きをしている奴の特徴というのはどこのスレでも同じだな。

1、車が好きで少しでも金持ちに見られたい

2、プライドが高いから、人を馬鹿にするのは大好きだが、逆に馬鹿にされるのは我慢出来ない

3、でもお金が無いので1と2を満足させる為には何としても自分より下を作らなければならない



浅ましい奴らだと思わんか？

そりゃあね、例えば自宅からそんなに距離が離れてない職場に通勤とかなら
確かに大の男が軽自動車乗ってる場合あるよ？
でもね、そういう人って別に普通車を持ってるんだよね。まぁ当たり前だけど。
だって軽自動車で全て賄うって、そりゃあ無理があり過ぎるでしょ。
小さな木造船に２〜30人詰め込んで、エッチラオッチラと日本へ向けてやってくる
脱北者じゃないんだから。
遊びに行くのにそんな窮屈で、しかもオモチャみたいなエンジンの船で行ったって面白くないでしょ？
そういう事ですよ。

あ、それとさ、勘違いしてる人がたくさんいるみたいだから一応教えとくけど、
よく「今時の軽自動車は室内も広いんだぜぇ~」って言う人いるじゃない？
それって間違いではないんだけど正しくもないんだよね。
まぁ分かりやすく言うと、4畳半だけど畳から天井まで10mくらいある部屋ってどうですか？って話ですよ。
確かに体積は大きくなってるけど、使い方は普通の4畳半の部屋と同じにしか使えないよね。

軽自動車を見てると思い出すモノがあってね。
ほら、昔の時代劇であの~何て言うんだったかな・・はぐれ狼？だったっけ。
浪人が自分の幼い息子を木の台車みたいなの乗せて、旅をしながら悪人を斬っていくヤツ。
でもって時々その幼い息子が父親に向かって、

「チョーン！」

と叫ぶんだよね・・・いやまてよ・・・チャーン！だったかな・・ま、何でもいいけど
軽自動車ってその幼い息子が乗ってた、木の台車みたいだなぁって思ったんですよ。
それだけ。

でもね、そんな軽自動車でも良い所はたくさんあるんですよ。
例えばクーラーの効きが早いね。狭いだけあってあっという間涼しくなるよ。
だけどエアコン動かすと走らなくなるよね。もう降りて走った方が速いわ！ってレベル。
それならエアコン動かす意味が無いんだけどね。
あとエンジンの鼓動を直に感じられるから、メカ好きの人にはたまらないんじゃない？
時折同乗者との話し声さえ聞こえなくなるくらいの音を出して、
「この車ってバルクヘッドに大穴開いてんじゃねーの？？？」ってくらいにメカが唸ってる。
マニアにはたまらない車だよホント。

これから暑くなってくると、軽自動車は本当に役にたつよ。
例えば2車線の道路で、隣を大型のトレーラーなんか並走してると、妙に涼しくなるよね。
「このまま吸い込まれて粉々になるんじゃねーか？」なんつってさ。
ま、実際車体がオモチャみたいだから、ハンドルをとられて吸い込まれそうにはなるんだけど。
正に死と隣合わせのスリルを味わう事が出来る唯一の乗り物だね！

>>255
車自体スピード出ないしスピード出さない人間がメインユーザーだから事故率低いんだよな
で、ワンボックスハイトワゴンが主流だから見切りが良いからスピード出さない人間にとって更に事故防止に働く

そしてバンバカ飛ばしたい奴らが見切りの悪い普通自動車に乗るから余計に事故率が上がるんだよな

身の程知らずのコンパクト乗り。
車も運転もヘタレなのに無理をするから・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=K7vk0unFapw

仕事用は軽で充分

四畳半に４人より

６畳に６人の方が狭いよな

四畳半に５０年住んでも家賃は１０００万程度だが
家を買えば３０００万以上必要になる

その差は２０００万

戸建を買って借金を背負い
無駄な金利を一生払い続けるより

四畳半に住み続けて
浮かした金で豪華な世界一周旅行にでも行った方が
賢いってもんだろがw

廃人さん絶好調！

そのパワーを他に活かせれたらねぇ…

>>270
四畳半はトイレ掃除が楽でいい
大便器１つで済む
お前は小便器も掃除してんのか？

お前、バカ過ぎw

四畳半に住んでいたっていいじゃないか

住まいや持ち物で人を判断しないでくれ！


俺自身を見てくれ！

アルプスの少女　廃人

車が故障して軽の代車に乗って二日目なんだが、強めのブレーキ時にクラクションが鳴ること３回あった
やっぱ、軽のハンドルには構造上の問題があるよな
ハンドルの置き手位置をいちいち気をつけんとあかんし、軽は乗りたくないわ

それ代車も故障してるよw

>>272
>俺自身を見てくれ！

誰もお前の中身など見ること出来ないだろが
例えそれが本気で愛した女性だったとしてもな
見えないモノで信用しろ、と言っている事と同じだよ


稼ぎが有るが"清貧"な奴は、決してそんな事は言わん

車と同じでキャパ狭そうだよな、お前って。

10kmまでの通勤なら軽で十分だな、休みに出掛けるのには有り得ないが。

どんどん本音が出てきたね

まあそれより何より「一人なら」ってところは認めといてね、家族持ちとかあり得ないから。

ところでPちゃんは何乗りなんだい？

>>274

軽脳曰く、

「代車が軽という事は、預けた車もその代車とさほど変わらない」

という法則が成り立つらしいw

事実だろうね、代車がコンパクトしかなくてすみませんと言われたこともあるから。
まあ車を3台持ってりゃ代車は不要、これも事実。
代わりの車がない奴だけだな、代車を借りたがるのは。

軽乗りが、何故軽にしか乗れないか分かった気がするよw

下駄がわりに1台欲しいけどな

＞四畳半の新作はまだかな？


プレッシャーかけんなよw

>>281
ディーラーに車預けたら帰りの足どうすんだ？

>>282軽もお前のポンコツも大差はない

つーか 軽の方が上かもしれんw

>>285
最初から取りに来てもらうか、タクシーでも十分。
知人か家の者に他の車を運転させるという手もある。
いずれにせよ他に車を所有しているなら、何かあったときには面倒な代車などまったく必要ない。

>>287
わざわざ人に頼んだりタクシー使ったりそっちの方が面倒じゃん

車を出しにディーラーへ→代車に乗って帰宅→代車に乗って、自分の車を取りにディーラーへ

この工程のどこが面倒なんだ？
教えてくれよ。
因みに俺も2台持ち(ティアナと遊び用100Vチェイサー)だけど、普通に代車を借りるぞ？

面倒というのは不測の事態のとき。
それに他の車の走行距離を伸ばす良い機会でもあるな。
だから車検や整備はいつも納期をたっぷり以上あげてる。
仕上がりはいつでもいいからってね。

不測の事態が発生するなら、尚更軽じゃ不安だろw

だからね、他の車の距離を伸ばしたかろうがそれは関係無いだろ。
そんなのは個人の勝手だから好きにすれば良い。
要は、代車を借りた方が他の人の手を煩わせないから良いんじゃないの？って話。
わざわざ知人や友人に店まで迎えに来てもらったり、家族に別の車でついて来てもらったり
の方が面倒くさいし気が引けるわ。

タクシーで帰ってくればいいじゃないか、ケチ臭いこと言ってるんだなw
それともそんな遠路遥々なところに出しているのかな？
代車で事故でも起こしたらどんなポンコツだろうが、全額自己負担で修理、その間のリース費用も負担。
他に車があるなら他人名義で乗りたくもない車でそんな羽目になるのはご免だね。

なんでこのスレがこんなに息が長いのか不明だわ
軽乗る奴は金が無い貧乏人だから軽乗るんだろ？それでもう解決だろ

せっかく店がタダで車を貸してくれるのに何でわざわざタクシーだよw
それに帰り道に色々と寄りたい所がある時はどうすんの？
タクシー引き摺り回すの？
やけに太っ腹ですな。
それにあんたはそんなにすぐ側に、各社のディーラーがあるんだ？w
でも残念ながら俺んちは違うんだよね。ホンダとスバルは近所にあるけど
日産とトヨタはそれぞれ10k近く離れてるし。

というか代車を借りたらけち臭いなんて初めて言われたw
頭の中どうなってんだろw

別に車検の帰りに寄るとこれなんて想定してないよw
別にあんたが借りたいなら借りればいいだけの話だ。
複数持ってりゃ家に戻れば必要ないんだし、万一事故ったら面倒ということぐらいわかるだろ。

不測の事態は想定するのに、
代車での道草は想定外ってか。何だそりゃw

複数持ってるからとかそういう問題じゃないだろっての。
帰宅して別な車を持ち出す手段の話なの。
その過程で、知人や家族をいちいち自分の都合だけで顎で使いたくないの。
1台の奴は代車を使うし、複数所有の奴は一旦帰宅して別な車を出せば良い。
事故がどうとかまた別な話なの。
代車だろうが自車だろうが事故ったら面倒臭いの。

家に戻れば必要無いよ？
当たり前じゃん。別の車があるんだから。
そんな事を言ってるんじゃなくて、帰宅する手段の事を言ってるんだがw
で、その際いちいち知人や家族やタクシーを使うってんだろ？


普通の人はそのまま代車で移動しますよw

>ID: kNv/LA7pi
その通りだと思うよ
代車出してくれるならお借りする
家まで乗って帰る便利は換えがたいし、それごときでリスクなど考えた事がない。
うちの保険はたしか他車運転特約ってのも付いてたような
デーラーの引き取りも運転してきてその車を代車でおいといて
乗って帰る。ってのが普通だと思うが。

>>299
普通はそうだよね。

結局こいつは何が言いたいのか主旨がよくわからが、
「普通車を複数所有してる奴は代車なんか借りない。よって複数所有は嘘」
って事が言いたいのかな？

だったらそれは違うな・・としか言えないw

>>300
「どーだ、３台も持ってりゃ代車なんていらんのだよ」って言いたいんだよ
持ってもいないのにネットで自分を大きく見せて喜びたい幼稚なバカだから覚えておけばいい。
知識は「月刊自家用車」からの受け売りばかり

>>301
いらっしゃいw
絶対追って来ると思ってたよw
自慢の中古欧州ワゴンの話でもまた始めたらどうだい？
頑張ればこういう車に乗れるみたいな笑い話をさw

車検？

ディーラーが取りに来るだろ

>持ってもいないのにネットで自分を大きく見せて喜びたい幼稚なバカだから覚えておけばいい

それにこれって口だけで何も出せないお前に対して、いつも俺が言ってることだろうよw
軽コンスレで言われたことがよっぽど悔しかったんだなw

でもスレを跨いでまでネチネチと粘着するほどに軽側の複数所有や普通車が悔しいのなら、
それを上回る物を提示すればいいだけの話だと思うけどね。
まあそれが叶わないからそういうことを延々やっているわけなんだろうけどw

まぁ中には代車嫌いって人もいるだろうから それはそれでいいが
代車を使ってタクシーを使わないから貧乏ってのも無理矢理だろ(笑

遠距離ならタクシー代も勿体無いかもしれんが、それだけで貧乏とは言ってないがねw
いずれにせよ借りる必要がなければ借りない。
所詮はアカの他人の名義なんだからね。

ここはいつから代車スレになった？

とりあえず
ティアナ チェイサーの
う
P
待
ち
！

豪邸と同じ色の表札なんてまっぴら御免だね、

俺は、四畳半にふさわしいオリジナルなものにしたいんだ、


やっぱ、黄色かな、、、？

代車用意してくれるんだから使えばいいだろ。

皆がなんで必死になってるのかわかんねえ

NSXをデラに出さずに近所の整備工場に出したら代車にAZ-1が来た事があったが
がんばってミッドシップ車を用意してくれたんだなとありがたく使わせてもらったよ
ちょっと癖があるけど面白かった、MR-2の時もあったな

>>311
>>代車用意してくれるんだから使えばいいだろ。
>>皆がなんで必死になってるのかわかんねえ

一人だけだけどね
代車ごときで人を見下そうと必死な子供染みたいつものウスラ馬鹿だけ

>>310
新作、乙w

>>309
ティアナや100のチェイサーがそんなに見たいの？
その辺たくさん走ってるぞ？珍しいか？
まぁチェイサーは100の前期TRDだから少しは珍しいかもな。
どうしてもどうしてもどうしても…って言うならうpしてやってもいいけどw
そのかわり今は外出中で、チェイサーでウロウロしてるからそれでいいなら
少しだけ時間があるから、見たい箇所とやり方教えてくれればやるけど？
ティアナがいいなら明後日まで待て。もう少しして彼女を乗せて、山口方面に
小旅行に出掛けるから、明日まで自宅には戻らないからね。

普通車なんてもやは乗り物じゃない

プリウス　身長166センチ
http://imanorikun.typepad.jp/photos/uncategorized/2011/07/05/102.jpg
CR-Z　身長172センチ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/523780/015_o.jpg

NBOX　身長172センチ
http://blog.bookpeople.jp/atlas/2011/12/01/nbox.jpg
NBOX　身長189センチ
http://img.hondanet.co.jp/cgi/1011801/infobbs/data/image/data016999c.jpg

>>316

159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/06/15(金) 00:10:28.06
こうやって日本車はどんどん縦長になっていくのだろうか

162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/06/15(金) 10:27:49.62
>> 159
日本車というか、軽だけ
空力、重心、安定性とか完全無視
もはや車じゃねえ、モノを運ぶただの箱って感じ

あと15分ほどで彼女んちに向かうからタイムアウトだな。
残念だった>>309さん。今日か明日でも時間が出来たらうpするよw

>>316
何で違うジャンルで比較するの？
CR-Zなら軽ではカプチとかそんなのと比べなきゃ意味ないんじゃないの？
N-BOXならミニバンとかじゃないと、FDやNSXなんかと比べてもN-BOXの方が
中で足を組めるだろ。

元々人や荷物を運ぶ物だし。
走行の邪魔にならないから良し。

昔乗ってたFDの後部座席に人を乗せたのは都合6〜7回かな。
ほとんどが女性か子供を乗せた短距離の移動だったが、一度体格のいい奴を
ちょっと後ろに乗せたら、はまり込んで中々降りられなかった。
普段は荷物置き場だが、エマージェンシーとしてもやはり無いよりは有ったほうがいい。
現行GT-Rの後部座席も座面がたっぷりしていて一見使えそうだが、
実際は前の人間が普通にポジションを取ると後ろは足が入らない。
あれだけの大きさなんだから、GTカーとしてはもう少し何とかレイアウト出来たはずなんだがな。
エヴォーラの場合は外から見ての通りのオマケ的な後部座席でしかないが
GT-Rはニースペース以外は立派な座席だけに、もう少しちゃんと座れるようにしてもよかったと思う。
今の軽の後部座席の余裕には驚くが、追突されたらコンパクト同様に危険であることは仕方ないな。
頻繁に後部座席を使う人なら軽コンはやめて中古でもいいからミニバンクラスにするべきだね。

＞NBOX　身長189センチ

2mくらいでも余裕ありそうだな…
チェホンマンは無理でも、若手の大柄力士くらいなら運転できそうな軽w

軽コン時代の四畳半イオスの言い分だと、軽はドアに肘が当たって
ハンドルが回せないから使えないんだということだったけどね。
どんだけピザなんだよと住人に笑われてもいたが、その後にUPされた自車の画像で
ムチムチの太ももと腕が写り込んでしまっていて、住人も思わず納得していたっけ。

>>316
ちがいは簡単
貧乏人家族が乗るのが軽のワゴン
そうじゃないのが普通（小型）車ってだけだな

＞軽はドアに肘が当たって
＞ハンドルが回せないから使えないんだということだったけどね。

駐車場で旧規格のアルトワークスを大事そうに可也の巨漢デブが乗っていたのを見たんだがなぁ…
まあ、長身の奴も足が支えて膝がハンドルやシフトノブに干渉して運転し難いとは思うけどね。

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

軽連中が普通車に乗っている証拠を寄越せと言ってくるが、その考え方が解らない。

普通車は普通に就職し、普通に働き、普通に給料を貰い、普通に人間らしい生活のために購入するもの。
軽なんて昭和混迷期の貧乏人対策でしょ。
もう廃止にしようよ、こんな規格。

軽も普通車もどちらも乗ったけど別に軽を貶す程の事でも・・

フェラリー乗りがポルシェ乗りを貶すこともある、逆もあったりする
フェラーリオーナーどうしでナンバーの地名見て品川のやつがプププ
なんてのもある、田舎者がこんなの乗っちゃって的な意図だろう
上を見ても下を見てもキリがない

軽を無くすと都心の物流がストップする

>>326
昭和混迷期って？

国民ほとんどが貧しく、その多くが軽に乗っていた時代だろう。

だが今は違う。

軽メーカであるダイハツの前社長が言っていただろ？

「金のない連中」って、貧しい連中とそうじゃない人たちの格差社会。

その貧しい底辺の男が軽に乗る時代。

で、そうやって初めて軽にのったらまぁ、
「軽で十分じゃん」
と、思った次第。

そりゃ「十分」でしょう。

だって国が「連中にはこれで十分だな」って施しで与えてくれているのが軽なんだから。

軽で十分な能力があるので１台必要

乞食を馬鹿にしてる奴で実際に乞食をやった奴はいないだろう
軽も一緒
普通に生活してたら乗る機会なんて無いよこんなクズの乗り物

>国民ほとんどが貧しく、その多くが軽に乗っていた時代だろう

　第二次世界大戦後、独や伊、英や仏などを中心に、簡易車両が庶民の足として生まれ、経済復興とともに軽自動車は隆盛を極めた。
　日本の当時のモータリゼーションの主力及び市場の需要はもっぱら戦前からの優遇税制面からオート三輪やオートバイに集中していた。
　1955年、本格四輪軽自動車の販売価格は庶民の手には届きにくいものであった。
　その後1958年に「スバル・360」が登場し、軽四輪自動車が国民に爆発的に普及する原動力となった。
　その後、オート三輪は時代的な役目を終え、替わって「軽トラック」や「軽ワンボックス」が日本の経済活動にとって欠かせないものとなった。
　世界各国の「サイクルカー」が姿を消していく中、日本の「軽自動車」は、本格的な自動車としての生き残りに成功した。
　その後、3度にわたって大幅に規格拡大され、単なる「廉価な四輪車両」の地位に留まらない。
　普通車同様の安全規格の採用など、登録車と遜色ない快適性や安全性を有するまでになってきている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A


昭和43年（1968年）に軽免許が廃止されるまで16歳で軽自動車が運転できたらしい。
地方からの集団就職とかで中卒の勤労青年でも手が届くマイカーがスバル360だったのかも…高度経済成長期だ。
日本経済が飛躍的に成長を遂げた1950年代半ばから1970年代初頭までが高度経済成長期ね。

つまり…『国民ほとんどが貧しく、その多くが軽に乗っていた時代』なんてねーよw
それはオート三輪だな。映画「ALWAYS 三丁目の夕日」とかのちょっと前位の頃だろ。

いい歳こいた男の軽乗りって、貧乏か馬鹿かのどっちかじゃね？

男の軽乗りがナマポや乞食みたいで恥ずかしいって思いながらも、貧しくて軽太郎にならざるをえないか
それがみっともない存在だと気付かない単なる馬鹿か。

アルファの廃人イジメまだ〜？

>>326
そりゃ簡単でしょう。
軽並み又は軽より安い車しか持っていないという確信からじゃないのかな。
いわゆるコンパクトと中古普通車というやつね。
逆になぜそうではないという証拠を誰も提示出来ないのかがわからないけどね。

>>332
金がなくなったから「十分」と思っただけでしょ。

男である限り、職に就いてなきゃ不十分と思っていたが、無職になったら
ナマポで十分と思う事と同じだな。

>>326出来ないヘタレには言わいから いちいち書き込まなくていいよ(笑

〇言わない

>>326
ダメです

昔ながらの規格を踏襲しつつより良い規格が必要なのです

廃止ではなく改善です。できれば税金１０００円ぐらいで。

下へ下へ、落ちるとこまで落ちて軽・・・

軽乗りってやっぱり自分以外は中古とかコンパクトにしか乗ってないと
本気で思いこんでるのか。





やっぱ軽乗りは軽乗り程度だなw

>>345
そりゃ世の中高級車は沢山走っているわけで、勿論コンパクトや中古じゃない人も多い。
でもここで軽を叩いている連中は、高級な車に乗りたいのにそれが叶わずに
軽を下に位置させて自分自身を慰めているだけ、下手すりゃ軽より安い車のくせにね。
車を見せられないのはそんな代物だからなんだよ。
だからここの軽叩きが中古やコンパクトを買って喜んでるような書き込みが
晒されることはあっても、一度たりとも出てこないでしょ、立派な普通車というものが。

高級車欲しい、見せびらかしたいお☆

軽を叩けば高級な車に乗れるなら、そういう発想もありだけどねｗ
叩きの大半は軽に対するイメージの悪さと、それで満足しちゃってるならいいが、十分とうそぶく
心根、向上心のなさ、安全性への甘すぎる考え、人生や家族（いないんだろうが）を軽く見てる
その全てに対して、叩いてるんだと思うよ。
そして、その前提を分かった上で「ほっとけ」とスルーできる軽乗りはここには来ない。
スルーできない何かがあるから、言い返してくるわけで、それを楽しんでいる人もいるだろうな、暇つぶしに。

>>下へ下へ、落ちるとこまで落ちて軽・・・

人間で言ったらここの廃人みたいなものねw

先ず、高級車を新車で購入して乗っているユーザーは別に軽叩きなどはしないだろう…。
ところが軽と購入額的に同価格帯付近のコン、中古普通車だから対抗意識が芽生える訳だろ。
そして叩きたちのメンタリティとしては新車時から乗っている顔しながら、安上がりに上級車を手にしたというお得感に浸りたい訳だ。
その優越意識の自己確認の為の欲求が軽叩きとして現れるのだろう…潜在的コンプと言っても良い。

叩き達の払拭すべきコンプとは何か？
コンの場合はもっと車格が上のクルマに乗りたかったが、スモールカーに甘んじているという、拭えない潜在的不満。
中古普通車の場合は年式の古さ、型落ちに乗ってるって事だろう…その後ろめたさの正体は、"新車時からずっと乗り続けてます"って顔して自分を偽ってる所。
新車購入して大事に10年乗り続けている人は型落ちなど気にしないものだが、中古で購入したという事実は自分を偽れないって事だ。
これが他人目から見ても"どうしても欲しかったんだろうな"と思われる様な往年の旧車とか、殿堂入りした名車だったら中古でも胸張れるんだろうけどね。
高級車志向の場合の中古車購入だと、どうしても型落ち劣等意識は自分の中で憑いて回るんだろう…。

あとは優遇税制の安さへのヤッカミ。
自分たち叩きと違い軽乗り側がそういうコンプや車格に対する蟠リから解放されている一種の潔さが腹立たしい…とかかな？

>>350
長いよｗ

軽海苔から見たライバルはポンコツ中古とコンパクト。

一行でまとめろよ。

>先ず、高級車を新車で購入して乗っているユーザーは別に軽叩きなどはしないだろう

やっぱ、新車のような事言ってコンパクト叩いてる廃人は嘘八百か
なるほど、なるほど

>>350
中級車を新車で購入して乗っている俺は、その長文を読む必要はないかな？ｗ

＞心根、向上心のなさ、安全性への甘すぎる考え、人生や家族（いないんだろうが）を軽く見てる
＞その全てに対して、

現代の軽は
【普通車同様の安全規格の採用など、登録車と遜色ない快適性や安全性を有するまでになってきている】
とある様に、　＞安全性への甘すぎる考え、←という軽に対する叩き達の認識は、現実的には逆にダウト。
もし本気でそう思ってるなら、それは杞憂でしかないし、旧規格や旧々規格の頃の認識や印象で言ってるだけだろう。

＞その前提を分かった上で「ほっとけ」とスルーできる軽乗りはここには来ない

上述した軽叩きの認識の勘違いを啓蒙したいと思うのは、極自然の発露だろう…
でもその意識を変えるという事は、>>350で挙げた叩きのコンプを自覚、再認識させる事に繋がる。
だから軽叩きは絶対に受け入れようとはしない…という悪循環が続く訳だ。

理路整然としてるのは常に軽側の方にある傾向があるし、
高級車乗り、趣味車乗りの中にも軽擁護派が居て意見するのは、軽叩き側の意見が余りにも目に余るから。
感情むき出しで主観的過ぎる…って事で看過出来ないのだろう。

バカが前提から間違った事を難しげな長文で書くほど
読む方を赤面させることはないな

>>354
提灯記事と現実の事故、事件ニュースと、自分の目（普段の交通社会においての軽の挙動）
他人が本音ではどう思っているかを、客観的に考えてみてね。

言い訳と自己暗示が出来上がってるから、理路整然とはしてるね。

軽海苔って進歩がないね。

軽が叩かれてるんじゃなくて、軽ポッキリ男が実際は叩かれてることに
いい加減気づけよ。なぜ老人軽や、女性の軽が叩かれないか。
ライバルが中古高級車やコンパクトなんて力説する時点でもうだめだね。

>>350
その通りだね。
自分でも過去に軽ターボをセカンドに使っていた経験から、
軽だけでも十分と思える場面や状況は多々あったし、高速などの軽じゃちょっと問題あるかなと
思えるような使用状況では1300程度のコンパクトも同様の内容だった。
軽ワゴンは長距離は運転姿勢や視点取り回しなどで、むしろスポーツカーなどよりはよっぽど楽だからね。
だから高級スポーツカーと軽ワゴンの組み合わせが意外と多いというのはよくわかるし、
そういう人には家族用途に必要なら、そういう車も他に用意されている。
それぞれの有効性を理解しているからこそ、便利な足としての軽を叩くこともない。
コンパクトや軽１台で何でもこなそうと思えばそこに弊害があるのは当然なんだよ。
だが、そんなコンパクト１台で何でもこなそうとしている人間が今の時代はかなりの数いるわけでね。
そんなのが軽を叩いているわけだから、身のほど知らずの馬鹿としか言いようがない。

主役が軽ポッキリなのに、高級車も乗ってるがセカンドで軽が勘違いの擁護（になっていない）
が・）話題逸らしをするから、その間、軽ポッキリはホッとするのかな。
客観的かつ俯瞰的に見れば、それって軽ポッキリにとっては、ものすごく惨めな事だと思うが。

そして、その軽ポッキリが前提にないと、いつまでも堂々巡りなわけで。
用途によっての使い分けは誰もが認める部分ではあるんだよね。

ここでちょっと集計するか。

一応軽を叩くスタンスでコンパクトポッキリ君っているか？

コンパクトも軽もそれポッキリでは十分とは言えない。
だが十分である使い方というのもある。
同じく中古の古い普通車で十分と言う奴もいれば、四畳半イオスみたいに
そんなシートが他人のうんこ臭い中古なんて乗れるかという奴もいる。
そういうことだろ。

＞主役が軽ポッキリなのに、

断っておくと俺はその軽ポッキリだよ。
でも多分多くの軽ポッキリがそうである様に、普通車からのダウンサイジングという選択だよ。
軽の進化に一番驚いてるのが斯く言う軽ポッキリ達なのだから…

人其々車歴の経緯や価値観が違うし、運転歴の長さも其々だろう…
だから軽ポッキリだからって、人其々のバックボーンまで見限るのは早計ってもんなんだ。

俺は軽の前は4.3Lのミニバンだったし、元々バイク乗りで普通免許取った菜良からスポーツカー志向はなかった。
クルマの価値と言えばバイクにはない積載性だったし、それはトランポに使っていた1BOXからユーティリティ性に重きを置く価値基準な訳だ。
だから四角いミニバンに対して否定的な見解には立てないし、真逆に子供の頃からのチョロQなどのスモールカーに対する好印象や羨望もある訳。

バイクは300キロ近く出るリッターSSから80キロ位で巡航するのが楽しいアメリカンや、
峠攻めしてナンボのミドルクラスのレーレプやら高速では110キロが目一杯のオフロードバイクとか色々乗った。
だから高速道路で移動する際にスピード、パワーの余裕とか正直目糞鼻糞というかね…どーでもいい要素なんだよ。

BMWで軽く180くらい出しても"こんなもんか…"って感じだったし、その速度だとレーンチェンジとかオッカナビックリだし。
4.3Lのトルクで豪快に加速しても"ふ〜ん、だから？"って感じだし、660ccターボで加速するのと何ら違いはないよ。
峠のローバーミニやスーパー7の方がよっぽどスゴイと思う位だしね。

大学の先輩で旧車コルベットを維持してるけど、実用では軽に載ってるしね。
そんな趣味車は普段日常的に常用出来るもんじゃない。
生活環境や使用状況もあるけど、日常の足としては軽で十分。
（因みに前規格のNA軽トールワゴンは流石に実用的に見てちょっとパワーが厳しいとは思うよ）

>>361
君このスレで不要だよ。
軽ポッキリを叩くスレで何今更そんな事言ってるの。
狭い道や日常で軽が便利なんて誰でも理解してるだろ。

>>359氏指摘の通り君は遠回しに軽ポッキリを貶めてるのに
変に軽擁護のスタンスだったり、居もしないコンパクトを突然
持ち出したりしてはっきり言って不快なんだよ。

>>362
へんな外野が湧いてきたが仕切り直しだね
とにかく軽ポッキリの言い訳は長いね。

バイクで暴走自慢（笑）
峠のスーパー7、先輩のコルベット（笑）
もう失笑しか出ない。

結論として「バイクに金掛ける分軽を選択せざるを得なかった」

一行でまとめろよ。

みんなに不快だ来るなと言われても
ここが人生の人はしがみつくしかないのよね〜w

長々と書いてくれて悪いけど、俺バックボーン紹介はねぇ。
主観だけでなく、客観的に見てどうなのか、どう思われているのか、も問題だが、
比較してどうなのか、立ち位置は変わったか、進化は誰にも納得いくレベルに達したか。
などなど議論の中心はそこじゃないみたいよ。

まあ、色々あっての軽で満足、まではいいんじゃない？それで。

>>362
今の軽はポッキリでも十分な内容になっているよ。
不満点を強いて挙げればターボで120ｷﾛ以上の高速性能、
NAで100ｷﾛ巡航から減速したときの再加速性能だね。
静粛性については旧規格時代など比較にならないほどの室内の静かさだし、
ろくな静音材も持たないコンパクトを上回るかもしれない。
軽が一番有効性を発揮するのはちょい乗りの買い物や普段の足として使う場面だが、
普通に流して使っている分にはそれ１台でも既に十分な車と言える。
ただ排気量による得手不得手はどうしても有るので、他の車と併用して使い分けてみると、よりその利便性が際立つ乗り物だけどね。

まあ、独り身ならいいと思うよ、>>362の価値観でも、独り身ならね。

>>367
君、やはりこのスレで不要だね。
そんな軽の利点弱点なんて軽海苔が一番よく知ってるし、
軽叩きもその弱点がダメだって言ってる。

議論の大前提を何今更力説してるんだ？
もう自分が不要な存在といい加減気づいてもらえないかな？

>>363
そりゃ軽叩きにとっては不快な存在だろうねw
軽もコンもセカンドとしては非常に便利。
ファーストとして使うのも人によってはアリ。
だがコンパクトやポンコツで今の軽を叩くのは馬鹿だと思うのでそれは叩く。
このスタンスは変えてないよ。

>>367
それって「小型車併用の利点」の説明であって、セカンドをコンパクトにすれば
あなたの不満は解消で、かつ不自然に話に出さない安全性も最低ラインで確保されるねぇ。

うーん、「十分」ってそういう事？

>>369
議論の前提、良否がちゃんと理解出来ているなら今更何も叩く材料はないはずなんだけどね。
それでも叩きたいということはそれが理解出来ていないからなのでは？
人の車を叩くことに快感を覚える人間が逆に車で叩かれるのは非常に不愉快ということなんじゃないのかな。

>>370
君、なら消えてくれるかな。
中古やコンパクトは居ない様だ。
今度ポンコツ中古やコンパクトの軽叩きが来たら再登場してくれ。

俺も軽としてのハードを叩くのは好ましくないと思っている
ただ「軽ポッキリ」は存分に叩くから君は俺が叩く対象ではないようだね。
これにて失礼。

＞主観だけでなく、客観的に見てどうなのか、どう思われているのか
＞比較してどうなのか、立ち位置は変わったか、進化は誰にも納得いくレベルに達したか

俺バックボーン（笑）的には四輪にパワーは求めていないって事かな…
スポーツカー嗜好がないから最初から大衆車としてのユーティリティ性寄りの価値基準なんだ。
だからスポーティセダンまんせーの人とかはもしかしたら軽を卑下する向きもあるかもしれないけど、
そういう人は軽など歯牙にも掛けないと思うのね…もうミニバンからコンまで大衆車は一緒くただと思うし。

あとは軽に乗って『どう思われているのか』って世間体とか男としての自尊心の問題？
職業柄、そういうTPOが絡んで来る業種の人も居るだろうね…銀行員とか商用車然とした軽をマイカーには立場上し難いだろうし。
あと残すは"男としてのプライド"でしょ？そこでしょ？争点はw…要するに"舐められたくない"って訳だ。

でも裏を返すと車格のあるクルマに乗ってないと"舐められる"奴って事だろ？
そんな自分ってどうよ？…ちょっと見栄っ張りというか、自意識過剰じゃないかな？
スポーツカー好きはスポーツカー自体の格好良さ、高性能に心酔し、惹かれる訳であって、カッコイイ＝自分　という意識は薄いと思うんだよね。
そうなると高級車や車格の厳ついLクラスミニバンって事になるのかな…車の威厳を自己投影するのって。

まあ、そういうのはスモールカーにもあるけどね…厳つい大男が敢えて軽を志向する事は。
軽に乗ってて気にならない人は、車格を自己投影する人から見れば『クルマ≠自己』って事でしょ。
まあ、マイカーをそういう自己投影アイテムとしての使い方をする人ばかりじゃないんだよね…。

>>371
ちょっと違うな。
セカンドをコンパクトにしても本当の意味のミニマムな利便性は軽ワゴンにかなわない。
あの小ささゆえの優位性は明らかに存在するんだよね。
1500コンパクトにすれば高速は間違いなく楽になる、だが取り回しは
大して変わらないとは言ってもやはり小さな軽にはかなわない。
パッケージングにしてもあの小ささでの利便性に勝るコンパクトはない。
iQなどはそれらをかなり満足させるものはあるが、近所の足、買い物車としては
やはり軽ワゴンのほうが使い勝手は上だろう、人を乗せなきゃならない場面も含めてね。
要は適材適所による有効性に優れた車を推奨しているわけだが。

四畳半の利便性は
豪邸より上だよな

これだけ様々な種類の車があるのは適材適所というものがあるからだろう？
各個人がそれに合致した車選びと使い方をして特に不満がないなら何も問題はないじゃないか。
コンパクトに家族満載して帰省やレジャーなんてのは完全にそれから外れているし論外だとは思っているよ。
でも高速走っていればわかることだが、そういう輩は実際には沢山いるんだよな。
軽でそれをするのと同様に危険な存在ではあるね。

生活上不要な投資はしない。
という選択肢に問題はあるのか？
年収に釣り合わんローンで車買ったり
親に買わせるとかより、無理なく軽に乗る
という方が、マシと思う。

長年普通車(特にクーペボディ)だけに乗っていると軽ワゴンに乗ったときに
その便利さで軽いカルチャーショックはあるね。
さらに車そのものの軽さに対してもね。
車における軽さというものは何物にも勝るということが再認識出来るよ。

チョロQに感動！

クロカン好きにも軽のジムニーが非常に高い評価と人気で支持されているのは
そのサイズと軽さと走破性にある。
つまり中途半端なサイズよりも軽のジムニーで十分な働きをしているわけだ。
今の軽ワゴンのパッケージングや室内レイアウトは基本的にミニバンのそれをコンパクトにしたもの。
それを考えればそのサイズ、軽さ、走行性能が使用状況で十分以上の能力を発揮するのはわかるだろう。

オデッセイとワゴンRに乗ってるけど軽ワゴンは小さくて使えるから便利だよ〜

>>382
あなた素敵な組み合わせアルネ

そりゃあジムニーは悪路での走破は強かろう。
そりゃあ普通車の他に軽を一台持ってりゃ便利だろう。



だから何？
一般人が頻繁に悪路を走る機会があるの？
ワゴンRが小さいなんてのは誰でも知ってるがそれがどうしたの？

2人ともスレタイの意味も理解出来ないバカなの？

ワゴンR　２台目にはいいよね＾＾

コピペ貼ってる奴も含めて、軽叩きが似たような車格、存在のコンパクトを叩くどころか
明らかな擁護の姿勢を取っているという不思議と矛盾。
普通車に乗っていれば蹴散らしたいほどに遅くて邪魔な存在のはずなのに。
軽に次いで売れているはずのコンパクトカーに乗っているという人間が一人も出て来ないという不思議もある。

コンパクトカー全体で見ると小さなサイズのコンパクトカーって実はあまり売れてないんだよねえ。
これってコンパクトクラスで妥協と我慢をしている人が多いってことの現れなんじゃないの？

>>340
詭弁のガイドラインに抵触してるよｗ

>>374
そういう人は軽など歯牙にも掛けないと思うのね…もうミニバンからコンまで大衆車は一緒くただと思うし＞＞
言い切れないねぇ、残念ながら。

>>375
明らかに存在するって濁すけど、具体的には？
そこの説明重要じゃない？

>>377
これだけ様々な種類の車があるが、十分以上の車があるように、十分に満ちていない車も
あるわけだ。
個人的に不満がないならそれでいいだろうが、いちいち常駐するまでではないよね。
自信を持って「自分は確固たる満足感を持って軽ポッキリです」でいいわけ。

誰もコンパクトの話などしていないのに、仲間を探そうとするあたりに子供が母親に叱られて
「〜ちゃんだって同じ事してる」と言い訳する事そのものに例えられるんだよねｗ

>>381
ジムニーはジムニーであって、たまたま軽の枠組みにいるわけ。
まあジムニー単体が叩かれないのは、尖がった部分があるわけだ、車好きにとってのね。
そういう車は叩かれない。
しかし、まあ十分ではないよね、高速などジムニーだけで比較すれば、よくなってはいるけどね。
そういう意味では「論外」な車であり、ここではまとめて語ってしまっていいかな。

>>386
いるだろう、明らかに。
擁護？されてるか？このスレでは脇役、というかスレチの車だわな。
コンパクトも似たようなものなのかも知れんが、正直コンパクトはもうちょい違った展開に
なるとは思うね。
後席安全性を十分に考えられたモデルもあるようだし、世界的市場まで視野を広げないと
語れない部分も多くあるだろうしね。

>>391
馬鹿にされるのは、ワゴンＲ、ムーブとかタントに乗る男の軽乗り。
いかにも貧しくて>>1の通りのやつらだろう。
それは小学生ですら分かることで、>>6のようなことになる。
ワゴンＲとかに乗ってるようないい歳こいた男は、もう世間全体から馬鹿にされているって思った方がいいな。

>>393
なにっ！俺はﾜｺﾞRこそお洒落な軽だと信じて乗って来たのに、それはホントか？ お、俺はドン底野郎だったのか、oh神よ……

>>350
別にボロ車のカローラを乗ってるけど軽の事は貶してないけどね。
軽は以前乗っていたしｗ

>>389
　　【スポーティセダンまんせーの人とかはもしかしたら軽を卑下する向きもあるかもしれないけど、】
　　【そういう人は軽など歯牙にも掛けないと思うのね…もうミニバンからコンまで大衆車は一緒くただと思うし】
＞言い切れないねぇ、残念ながら。

言い切れないですか…。
それじゃ、ピュアスポーツ車に言い換えますかw
スポーティセダンは大衆車寄りの利便性も確保してるからね…。
その辺を否定しないで軽を否定する人も居ると言う事かねぇ。
つまり排気量的な側面で軽を捉えていて不十分としていると云う事かな？
でも動力性能的に軽を若干下回るコンやミニバンもあるんだけどね…ユーティリティ性でも上回って。

>>395
＞別にボロ車のカローラを乗ってるけど軽の事は貶してないけどね。

至って普通でしょ、それが。
叩きの様にムキムキして蔑視思想によって優越意識を得て自我を保とうという事に執着して捕らわれてしまっている方が歪なんだから。
自分が蟠っている不健全な貴賎意識の本質が何かを掘り下げて咀嚼反芻してみなければ、叩きの呪縛からは解放されないから…
そういう事に囚われてない方が普通…。

…と、言いつつも、
＞馬鹿にされるのは、ワゴンＲ、ムーブとかタントに乗る男の軽乗り
というのはニュアンスは分かるんだよなw
なんで軽乗り自身の俺がそう感じてしまうか…？
多分、普遍性がある普及車の代表格みたいなものだからだろう…男（嗜好性）という所がミソかも知れん。
だからスティングレイとかカスタムとかの厳ついバージョンが存在するんでしょう。
要は（俺にとっては）エクステリアの印象の問題なのかも知れない…つまり実用以外の趣味性の部分だろうな。

なんだかんだでワゴンRはバカにはできないと思う。
素晴らしいパッケージングで
老若男女様々な境遇のユーザー
に使用され、社会貢献度の高い車じゃないかな。
それの証左にフォロワーが数多く存在し
てる
見下す気持ちもわからないではないけど
単純な動力性能や安全性やコストで嘲笑
するのは幼稚だなって思う

動力性能や安全性やコストは自動車にとって重要要素なんだが。
何ドヤ顔でつまんない事書いてんだこのバカは。

>>398の様に文面から単純な結論
に帰納する稚拙な理解力に辟易する。

ムーブコンテカスタムに乗る32歳です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時も , 夜の街に映えるように『アーバンナイトブルークリスタルメタリック』
大奮発して2万円も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のコンテカスタムで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて『ナニコレ？あり得ない』といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、『無理』と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性は S5 と X6 に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば軽自動車はボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。任意加入率も低く危険だから近寄らないで』
まるで , そう訴えているかのような黄ばんだナンバー…
あれほどお気に入りだった「アーバンナイトブルークリスタル」も
「セイカツホゴソウウツブルー」が正しい車体色だったんですね・・・
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら高速を120kmの猛スピードで飛ばして家路についたのでした。

僕の愛車はワゴンRスティングレイ。字光式で妖しく光を放つ沖縄ﾅﾝﾊﾞｰ。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
｢バムッ！｣｢ボムッ！｣とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のスティングレイだけ｢ﾋﾞｬｼｬﾝ｣というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。

単純な結論で終わるのが軽自動車だろ。
それともあれか？
どこかのエセソムリエみたいに、

うーん・・この車は動力性能や安全性だけでは語れない深い何かがある(ｷﾘｯ

とでも言ってみるか？w

ま、そうでも思ってないと軽一台体制なんて悲惨な人生送れないもんな。

>>396
言い切れないとして否定を濁しているのは自分がスポーツカーオーナーの気持ちがわからないからでしょ。
確かにスポーツカーから見ればミニバンからセダン、軽までつい一緒くたに扱いがちだが、
それは走行性能に劣るからであって、それでも速く走れる車なら別に虐められることはない。
だが、特にコンパクトと軽だけは車も人も低性能として認識されていることは確かだね。
そういうのはミニバンやセダンにもいるけど占める比率がかなり違う。
初心者と女、お年寄りが多いという事情もあるが。

軽自動車にも種類があるのをご存知
ないのかな?
ビートやジムニー等の単純な結論では終わらない車もあるけど？

何もワゴンRだけが軽自動車ではないのだよ。

>>399
彼は単細胞なんだよ。
ゆとり世代の知識や洞察力は驚くほどにお粗末だからね。

>>405
そうなんだろうね。
文面から見れば、必ず最後に悪口雑言
で締めるあたりが理解力に乏しい事を表現
してるなって感じた。

デートの途中のゲームでフリーズした
怒られて謝罪させられた
納得いかねーｗ

理解力が無いとかゆとりとかレッテルを貼ってしまうのはどうかな？

何度も出ているが一部の極端な軽叩きは除いて、
軽自動車のパッケージは便利な状況があることは皆が認めている。
そんな中で軽に派手な改造を施したり、家族4人で遠出で利用したり、
明らかに普通車の方が便利なのに軽で我慢してる人が居ますね、
代表的なところでワゴンＲとかの○○カスタムとかいう失笑の出るグレードで。

こういう軽ポッキリっていかにも教養もない不潔な若者や身なりの汚い中年が多い、
全員ではないが、つまり単に安いから買っただけの層が非常に多いという事実、
彼らは運転マナーや軽の動力性能を気遣った運転技術もない。

そういう一般的なハイトワゴン軽に対する批判がこのスレに集約してると思う。

軽乗りは貧乏
軽叩きはヘタレ

それでいいじゃん。

軽叩き軽叩きって言うけど、軽を叩いてる人ってそんなにいないだろ。
軽は貧乏人に必要なものだし、生活保護のようなものだ。だから税金や保険を安くしてもらえてる。
そんな軽を叩いてるんじゃなくて、そんな貧乏人の乗り物だし、自らそれを分かった上で軽に乗らざるを得ない
なさけない男なのに、無理に「軽はそうじゃないよ」とか、「十分だね」とか言ってる連中が
馬鹿にされてるだけなんじゃないかな。

携帯とPCで必死の自演かよエセソムリエさん？w
軽自動車がワゴンRだけじゃない事は、俺んちのネコでも知ってるってのw

>>410
正にそのとおり。

同意＝自演・・まさに単細胞だなw

すると>>410と>>411もそういう関係になるわけだ。

俺は軽だ高級車だのは何も言うつもりはない、好き勝手な世界だ。
だが、軽のスポーツタイプだけは許せない。ｶﾌﾟﾁｰﾉとかｺﾍﾟﾝとか。カッコイイもてるつもりなのか？目障りだ恥ずかしい生産中止失せろウセロ！！！

まあ、最初からO+0で人を騙くらかそうって姿勢で来てて
いくら指摘されてても、どこ吹く風って奴が
同じテーブルでまともな議論しようってのがお門違いだけどな
最初から排除されるべき不良物件だが
本人はここが命としがみついてくるwどうしようもね〜クズ

>>410
少なくとも軽は貧乏人だけの乗りもではないな
地方では１人１台で自転車感覚だし農家は軽トラが必須だったりもする
カネは有り余っているのに大きな車を操る自信がない人が乗っている
場合も多分にある、主に熟年だが

熟年と言えば、擦れと凹みでボコボコになって汎用スプレーでテキトーに補修された
コンパクトカーをよく見かける、せめてボディペン使えよと思うのだがケチっているのか
知らないんだか使わない、軽に乗るべき人なんだろうな

>>413
このスレでもそのタイプだけは別って人が多い気がするのだが？
主に叩かれているのはボロい型後れの軽ワゴンだろう、最近よく人に突っ込むやつ

>>413だが、
ワゴンＲは良い車ですハイ、

>>414
相変わらず怨みつらみに満ちた口汚いレスしか出来ないんだね、育ちの悪さが伺えるよw
中古で買った不人気車種のC5ワゴンなんてポンコツに乗っているくせに、
一人前の輸入車乗りと同じステージに上がっているつもりなんだから片腹痛いw
軽より安い中古乗りというコンプレックスが無駄に歳だけ重ねて腐敗すると、
こんなしょうもない汚物になってしまうわけだ。
田舎者だけに最初は練馬ナンバーも自慢してたもんなw

と、醜態さらすだけで
成り済ましにはどこ吹く風、と

軽叩きの中でも
ちゃんとうpしてくれるっていう人も居るんだなぁ
遅くなったけど ちゃんと見てるんで 暇な時にでもよろしく！

じゃあ
軽ポッキリは貧乏
うP無し軽叩きはヘタレ

で いいじゃん。

>>421
軽ポッキリでも最新型の高グレードが新車で買えてれば貧乏とは違う気もするよ
今はカネがあれば良い車に乗るという時代ではないから車を経済力の指標に
すること自体に無理がある

それに、高価な車に乗っていてもローンでギリギリ生活かもしれんからな
それはそれで努力は認める、今の若者に足りないのはその頑張りだから

軽でも綺麗にしてるヤツには好感がもてる
汚いワゴンでも仕事師のなら応援したくなる
軽でも普車でも汚くしてるヤツには車も持てない最下層より人間並みに生きてるんだと安心する

ヴェルファイアのスレで長文書いてて気付いたのだが
貧乏の基準は好きな車に乗れているかどうかだな
軽でも好きで乗っているなら貧乏ではないし我慢して乗っているなら貧乏人だ
要は他人が決めることではない

双方にキチガイがいてスレがグチャグチャになってるけど、「軽で十分」と言える人も多いんだよ。
基本的には、大人数で乗ることがない人の場合。
そして、クルマで見栄なんて考えてない人の場合。
最近の若い人は堅実で実益重視だよね。
ユーティリティとして大差ないなら安い方がいい、そういう考え方。
現実的に1.5L以下のコンパクトカーを選択するなら軽でも大差ない、十分じゃないか、と。

俺は実際、普通車と軽の両方乗ってるけど、軽で不足なんて感じる事はないよ。
今の自分の軽はターボ付いてて走行性能十二分だし、
前のはターボなかったけど実用走行する上で何の不足もなかった。
確かにNAは高速道路なんかじゃ「余裕」はないけどね。

人のミニバンなんかに乗せてもらうこともよくあるけど、
デカくて人は乗れるけどパッケージが練られてないの多いよね。
リアゲート開けたら両脇に畳んで跳ね上げられたシートがあって
軽がリアシート倒したのより荷室が狭いのには笑わせてもらったよ。
人乗せてなくても重いから鈍重だし、エンジンにパワーあるやつは
燃費が耳を覆うような数字だし。

まあでも、ミニバンは必要な人には必要だよね。
実は俺も前の軽から買い換える時、ミニバンにするか軽にするか迷った。
ミニバンが必要なシチュエーションがどれだけあるだろうって事で、結局軽にしたけどね。
結果的にはそれなりに出てきたから、ちょっと後悔してるけど、
逆の選択をしたとしても別の後悔があっただろう。
普段使いには軽快で手軽でジャストサイズの軽はホントに使いやすい。
しかし、コンパクトの普通車って選択はないな。
それこそ金に余裕がなかった若い頃にしかしない選択だｗ

少人数家族なら、ホント、軽で十分だよ。

まぁそうやって長文の言い訳して自身で慰めでもしてないと、
軽自動車なんて乗ってられんわな。

>>426
別に。
金持ちは、不要な金は使わないからこそ金持ちでいられるんだぜ？
まあ金持ちってほど持ってないけど、車二台に我慢が必要なほど貧乏でもないわ。

見栄が悪い事のように書かれてるが、見栄というのは大事な要素。
向上心がなくなった人間は低空飛行で人生終わるよ、まあ飛行できるだけマシだが、
ちょっとした事で墜落する。
堅実で実益、一方の見方だな、軽叩き。

両方持ちにポッキリの気持ちは代弁できないよ、不足と感じてないのは、不足と
感じる場面で普通車を持ってくればいいと、保険をかけてるから。
説得力皆無、であるだけならまだしもポッキリを無意識に愚弄しているね、性質が悪い。

そしてミニバンに対し、軽を叩くのと同じレベルで笑っている事に対して、その浅はかさから
おもしろおかしく叩かれている事も自覚していない様子。

少人数家族と言うが、具体的には何人？後席には誰を乗せるんだ？

>>427
それはただ金を使わないだけ、稼ぎがなければ金持ちにはなれないよ、当たり前の事だが。

貧乏で毎月の一定収入にも不安がある人間が、税金の安さで軽にするのは現実にあるのに、

そういう人間まで全否定なのかね？自分かわいさ、身の保身もいい加減にして欲しい。

今その軽でゴキゲンにおでかけだから、また夜にな。

>>424
軽が好きで乗っている人はこのスレには来ないと思うよ

本当に貧乏な奴ってのは自分は50万程度のマーチを買ったくせに軽乗りを貧乏人と叩いて喜んでた奴だろうよ。
まあ基本的にそんな浮かばれない奴ばっかだけどな。
心と財布の貧しいガキと年寄りが軽相手に虚勢を張っているだけというのはわかるだろうに。

ふむ、そんな者達相手に土日の昼間に長文書いてるんですか？自分の心を偽らないようにね。

さて、俺も出かけてこよう。

軽叩きがキモいことはよく分かった。

軽自動車を叩いてるんじゃないと何度書けば理解するんだ？w

｢軽自動車一台で何もかも補えるぜぇー｣

と涙目で強がってるトンマを叩いてんのw
いい加減理解しろよバーカw

軽乗り叩き＝生活保護受給者叩き、ホームレス叩きみたいなものってことか。

このスレを軽自動車板で立てない時点で>1は意気地なしｗ

＞それは走行性能に劣るからであって、それでも速く走れる車なら別に虐められることはない。

まあ、速く走る事がクルマの絶対的価値でも性能でもないし、
スポーツカーオーナーといってもコーナリングマシンからGTカーから千差万別でしょ？
非力なクルマにも運転して面白いのもあるし、パワーがあって速くても面白味に欠けるものもある。
まあ、何処を面白がるのも人其々だけどね…
見解が一元的過ぎるんだよ。真理は一つみたいな…ね。


＞ｶﾌﾟﾁｰﾉとかｺﾍﾟﾝとか。カッコイイもてるつもりなのか？

カッコイイというよりファンシーさなんじゃない？
それにクルマにモテ要素求めてるってのも古いデートカー的な価値観かと…
趣味車だしw

中古住宅を買った奴は惨めだな
俺は
新築の四畳半にずーと生んでるから
優越感を感じてしまう

軽は貧乏、コンはヘタレってのもなあ…
車種には高級モデルが存在する以上は貴賎はあっても、車格には貴賎なしって思うけどね。
そもそも大衆車枠で、そういう貴賎や貧富に捕らわれてる事自体が呪縛されているよね…。
まあ、そういう金回りだとか、稼ぎを日々の糧にモチベーションを上げて発奮出来る人生観タイプの成功者も居るんだろうけどね。

＞貧乏の基準は好きな車に乗れているかどうかだな
＞我慢して乗っているなら貧乏人だ

まあ、（軽に限らず）マイカーに関して貧富だとか貴賤に執着する要因ってこれくらいしか考えられないよね。
例えば世間的に金持ちが高級車に乗っていても、その人はもっと高級なクルマに乗りたくて不満だったら、
自分は（セレブなコミューンの中では）貧しい…と、劣等感に塗れるかもね。
でも高級車に関心がなくて、気に入ったビンテージカーに乗って満足してる人からすれば、そんなコンプは
知らんがな(´・ω・｀)…って事になるだろうしw

＞見栄というのは大事な要素。
＞向上心がなくなった人間は低空飛行で人生終わるよ

コンプや現状のマイカーに不満という要素は向上心を育む力の源になるのかもね。
でも現状（軽で）満足している人たちを、そういった自分基準で『向上心を失っている』と蔑むのは早計にして短絡に過ぎるでしょ。
現状満足でハッピーならそれでいいじゃん、と…他人を蔑むのは『前向きな向上心』以前に余裕がないよ。

＞ミニバンなんかに乗せてもらうこともよくあるけど、
＞デカくて人は乗れるけどパッケージが練られてないの多いよね。

う〜ん…うn（＾＾；
というか、その人の使い勝手にそのミニバンが適していなかっただけかと…
一見、オールマイティなユーティティ性を謳っていても、満遍なく汎用性を満たすなんてのは無理だし、
よく煮詰めら工夫されたシートアレンジでも、やっぱ、どっかに必ず不都合とか、利便性を追求した果のしわ寄せ（？）が出てくるものでしょ。

＞ミニバンが必要なシチュエーションがどれだけあるだろうって事で、結局軽にしたけどね。

俺は『今乗ってるクルマの出来る範囲内での運用法を模索する』だけどね。
本当に差し迫った不満なら、真剣に乗り換えを検討するだろうし、
出来る事、出来ない事を考えながら工夫する事を楽しめばいい…仕事兼用ならまた別だろうけど。
本来軽では不向きな事を工夫によって拡張出来た使い方が実現できたら楽しいと思うし。
軽に４人乗せて荷物満載してルーフキャリアやトレーラーを使って運用するなんて、
な〜んか機能を最大限に引き出した感じがして、そういう情景はワクワクするけどねw
（非効率なポジティブシンキングだけど…）

＞しかし、コンパクトの普通車って選択はないな。
＞それこそ金に余裕がなかった若い頃にしかしない選択だｗ

嗚呼…それか。なるほどね。
普通車所持経験がない若いコン乗りなら「いつかは普通車」って"向上心"になるかもね
つーか、考えてみればコンパクトカーに乗ってたこと無かったな…振り返ってみると。
というか、今のヘビー級の軽って、昔のコンパクトカーよりも大柄なんだよね。
排気量小さいのに動力性能でも上回ってる気がするし…。
若者的には『初車が軽ってのは無いわ』って感覚があるからコンなのかもね…ダウンサイジングの意味を介していないというか。

さあ、再開しようか。

>>428
＞見栄が悪い事のように書かれてる
＞そしてミニバンに対し、軽を叩くのと同じレベルで笑っている
どこをどう読むとそうなる？
見栄はる奴ははればいいし、ミニバンが必要な奴は乗ればいいだろ。
俺自身もミニバンという選択肢があり得たと書いてる。
確かにミニバンの欠点は挙げたが、ミニバンを笑ってなどいない。
俺は軽自動車という選択をしたというだけだ。
＞両方持ちにポッキリの気持ちは代弁できないよ、不足と感じてないのは、不足と
＞感じる場面で普通車を持ってくればいいと、保険をかけてるから。
残念ながら俺の場合はそれには当たらない。
俺が持ってるのは軽で不足な場面を補える普通車じゃない。
雨の日は後がたいへんだから乗れないし、軽より人数乗れないし、
軽より荷物乗らないし、軽より乗り心地は悪いし、軽より静粛性もない。
出来ることはただ車そのものを愉しむ事だけ、全くの趣味の世界の車。
なくなっても全く困る事はない。ただ趣味がひとつなくなるだけ。
普通の感覚で言えば、これはもう「車」じゃなくて「オモチャ」だよ。
＞少人数家族と言うが、具体的には何人？後席には誰を乗せるんだ？
夫婦と子供二人までなら軽で特に問題ないよ。
さらに両親乗せる事がよくあるならミニバンなんかの3列4列シートの車になるだろうね。
そこでコンパクトやセダンって選択はないだろ。

>>433
＞そんな者達相手に土日の昼間に長文書いてるんですか？
この点については一言だけ。
「お前が言うなｗ」

>>435
＞｢軽自動車一台で何もかも補えるぜぇー｣
＞と涙目で強がってるトンマを叩いてんのw

逆に聞こう、軽で不足な場合って具体的に何？
それは結局コンパクトカーという選択そのものが不足な場合だけだろう。
まあ、ほんのちょっとそこまで5人乗りたい場合、くらいはあり得そうだけども。

>>441
＞というか、その人の使い勝手にそのミニバンが適していなかっただけかと…
挙げた点は、MPV乗ってる知り合いが実際に次の車に困ってるんだわ。
彼は仕事の都合で人をたくさん乗せる事もあれば、荷物満載する事もある。
３列目が跳ね上げじゃなくて床に沈むタイプってなかなかないんだってね。
現行だとステップワゴンくらい？
他にあったら教えて欲しい、彼に助言するから。
＞軽に４人乗せて荷物満載してルーフキャリアやトレーラーを使って運用するなんて、
まさに俺がその状態ｗ
買い換え時は３人＋大荷物まではあり得そうと想定してたけど、実運用が１人増えた。
４人＋荷物があり得るんでルーフキャリア付けたよｗ
小さい車を使い切るの大好きだからそれもまた楽しいけどね。
ただ、大人３人＋子供２人のシチュエーションに対応出来ないのが、ちょっと後悔してる点。

>>440
客観を装うなかれ。
軽を叩かれて長文で言い返してる以上、バレてる部分があるのは自覚してるはず。
価値観は人それぞれ、に結論を持って行きたいのだろうが、その行為そのものが
このスレにおいては呪縛にかかっていると気づくべきだね。

現状満足でハッピーならば、このスレはスルーが自然であり、また十分議論には
いらない話だよね、全く。

>>442
もっと簡潔にまとまらないものか。
自分の家族はリスクのある交通状況におかれても、それはあなたが責任を持てば
いい話だが、不特定多数の他人に、それを十分で説明するのはただの暴論である。
これだけ分かっていれば、その軽ライフに何も言わないよ。

>>443
お前も言うな、ね、言葉はちゃんと使わないとｗ

>>445
後部座席の安全性、日本ではストップ＆ゴーが多い。トラックに後方から追突されて
その物体が果たして何であったかわからなくなるような状態になる車には乗れないでしょ。
高速での静粛性、レーンチェンジの余裕感、共通した概ねの不足だけ挙げてもこれだけある。

＞大人３人＋子供２人のシチュエーションに対応出来ないのが、ちょっと後悔してる点

むぅ…
【本当に差し迫った不満なら、真剣に乗り換えを検討する】なら…
コンも選択肢に入るんだろうが…俺だったら1.5のステーションワゴンやSクラスミニバンの方がお得だろうか？
なんか矛盾というか、スモールカーのメリット云々マンセーっていう軽肯定の文脈とズレて来ちゃうけどw
何れにしても趣味車とは毛色の違う車種選択になるんだろうけどね…

＞３列目が跳ね上げじゃなくて床に沈むタイプってなかなかないんだってね。

３列目跳ね上げタイプは自転車とか積むには問題無いんだけどね…
でもオートバイを積むトランポにはミニバンは使えないからなぁ…内装汚れるしw
1BOXの時は荷物満載できてそれなりに重宝したけど、3列目シートは無かったしね。
ステップワゴンじゃダメなの？…若しくはフラットシートにした上に荷物置いちゃうとか。

＞現状満足でハッピーならば、このスレはスルーが自然であり、また十分議論には
＞いらない話だよね、全く。

いや、俺は軽に納得し、満足しているよ。
ただ烏滸がましいけど、軽叩きの思い違いを啓蒙したいだけw
あと軽叩きのプリミティブなロジックは看過できないってのあるかなぁ…

>>449
「自分が」軽に納得し、満足してる事と、「他人に」十分を納得させるのは＝ではない事を分かってから
啓蒙でも言い訳でもして下さい。
理解できていないと無限ループに陥るよ。

>>447
＞後部座席の安全性、日本ではストップ＆ゴーが多い。トラックに後方から追突されて
＞その物体が果たして何であったかわからなくなるような状態になる車には乗れないでしょ。
コンパクトカーである以上、大差ないね。
あんたの理論は「命にかかわる事」という大義名分で
小差を大差であるかのように見せかけてるだけだ。
俺は昔、カプチーノで車重３倍のフォードエクスプローラーに
１０数m弾き飛ばされるくらいの勢いで追突された。
特に怪我はなかったよ。
＞高速での静粛性、レーンチェンジの余裕感、共通した概ねの不足だけ挙げてもこれだけある。
コンパクトである以上、大差ないね。
例えば最近の軽とスイフトあたりが大差だと思うなら、もっと上の車を知らないだけだよ。
数字で例えれば、何倍も違うくらいの差があるならともかく、
１割違うかどうか程度ならどうでもいいからイラネって選択もアリだろう。

>>448
俺の選択だとミニバンか軽かの二択だなぁ。
人乗せたいなら2.5Lくらいのミニバンにするし、独りモンだから普段使いを優先するなら軽がいい。
いまんとこは乗れないなら乗れないで済んでるから、差し迫った不満という程でもないしね。
基本的には俺はデカい車嫌いなんだろうね。

知り合いの話は、選択肢が欲しいんだろうね。
最大命題はステップワゴンでOKだけど、他の部分に不満があるんじゃないかな。

>>451
世の中には軽とコンしか走ってない病ですか。

もっと厳しく言えば、命に関わる部分だぞ、一人乗りじゃない限り、他人の命も預かる事も
あるんだぞ？小差であれ、大差であれ、「差」が存在する以上考慮されるものなんだよ？

自分がからくも生き残った事を他人に当てはめるなよ、責任を負えない立場の人間が。

>>450
お前に軽に乗れなんて誰も言ってないから、別に納得しなくていいよ。
本人が納得してればいい問題だ。
「なんなの？」ってスレだから、それに答えてるまで。
あんたこそ、自分が納得できない事を普遍化させようとしてるだけだよ。
「万人の納得ではないのは自分が証拠。だから自分が正しい」というロジックは間違ってる。
なぜなら、最初から「万人が納得する答え」なんてものはなく、
納得は本人がしていればいい問題だからだ。

>>453
車に乗る以上はどこかで割り切る問題だろ。
あんたは命の危険が最小になるように普段使いに10tトラックでも転がしてるのか？

>>450
結局は貧富の差がある限り、軽乗りと普通車乗りっていうのもは世の中に存在するよ。
それは今のように格差社会が広がり貧乏人が増えるほど、軽乗りが増えるのだからどうにもならん。

>>454
そこに答えるだけなら、一行で済ませて、お気に入りからこのスレを消しましょう。

>>455
当たり前にそうだが、一番下で割り切る人間は普通ではない。

>>457
なんでやねんｗお前が消せよｗ
「なんなの？」「こうだよ」ってスレだろが。

一番下でというより費用対効果なんだわ、税制優遇されてるからね。
そうじゃないなら確かに違う選択はあり得る。
俺は昔のぺらっぺらの軽も知ってる。
あれは確かに安全に不安になるような作りだった。
でも今の軽はずいぶん良くなってるよ。
20年前のテンロクあたりの方がよっぽど死にやすそうだｗ

>>458
なんなの？こうだよ。ここはこう考えないの？うるせーコンのくせに。あーあ。
ってスレだよｗ

ああ、税制優遇にすり替えね。
昔とか20年前とかはつまらない蛇足だな、〜よりマシなんて言い訳などいくらでも
作れるからね。

>>459
すり替え？
そこが本質だろ。
軽のメリットはそこに尽きる。
小さい車というだけなら1000ccクラスだって十分に小さい。

それと・・・
＞うるせーコンのくせに。あーあ。
「あーあ」じゃなくてコピペ爆弾だろｗ
だからキチガイが双方にいると言ってるんだよ。
軽叩きばかり擁護すんじゃねーよ。

そういや、軽は後部座席が危ないとか言ってるけどさ。
ウチの駐車場、俺の軽の隣にスイフト止まってるんだけど、
車両後端から後部座席の位置って軽より後ろだぞ。
せっかく軽より長い車長もエンジン大きくなったぶんで鼻先が長くなってて
乗員スペースに生きてない。まあ車体の形のせいもあるんだろうけど。
最近の軽がこのへんのクラスに比べて広く感じるのは全高だけの話でもないよ。

＞コンパクトである以上、大差ないね。
＞例えば最近の軽とスイフトあたりが大差だと思うなら、もっと上の車を知らないだけだよ。
＞俺は昔のぺらっぺらの軽も知ってる。
＞あれは確かに安全に不安になるような作りだった。
＞でも今の軽はずいぶん良くなってるよ。

まあ、そうなんだよね…
でも知らない世代に言っても仕方ないし、説得力もないんでしょう。
逆に上の世代の年配者の実感とか価値観を言われても、こっちもピンと来ない事もある。
「いつかはクラウン」とかね。
往年のスポーツクーペに羨望してもセダンに拘るセンスも分からなし…

＞昔とか20年前とかはつまらない蛇足だな

まあ、そうなるよね。
でも多分　コン≒軽　って話じゃなくて、　普通車：軽　の衝突安全性について取沙汰してるんだと思う…
そういう観点で焦点となるのは後部座席の衝突安全性って事なのかな？
＞車に乗る以上はどこかで割り切る問題だろ。←ってある様に、頻度の問題じゃないかな？
滅多に後部座席に人を乗せないのに、その万が一を考えるかどうか…っていう。
まあ、滅多に乗せないのに、短距離区間で激しい追突される可能性もない訳じゃないからね。
でも現行規格になったばかりの年式のは兎も角、今の軽は後部衝突安全性も考慮されているよ。
SUV車やRV車程、堅牢じゃないかも知れないけどね。
その一点だけの比較論で"軽の後部衝突安全性は低い"とDisられても…w

海外にいくと、あるとのちょっと幅の広い奴で、１０００とか１３００のエンジン載っかってる。
めっちゃ欲しいんだけど。

>>462
スズキの売れ筋を比較するとこんなだけど、スイフトの後部座席が後ろに寄ってる感じはしない
・スイフト http://www.suzuki.co.jp/car/swift/spec/img/dimension.gif
・アルト 　http://www.suzuki.co.jp/car/alto/spec/img/dimension.gif
・ワゴンR　http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/spec/img/dimension.gif

>>465
ホントだ、勘違いかな、今度もう一度よく見とくわ。
しかし、こう並べると後席の居住性が軽以下なのもよくわかるね。

よく考えて思い出した、比べたのは運転席の位置だ。
軽より後ろで全然広くなってねーwと思ったんだけど、
まさかそれでも後席は前に出てるとはね。

こうして見るとワゴンRのラゲッジスペースというか、後部寸法って結構詰められてるんだな…
http://blogs.yahoo.co.jp/miyagi_koudai/folder/778305.html?m=lc&p=4
その内、衝突時の衝撃に対応した飛び出すバンパーみたいのでクラッシャブルゾーンを稼ぐ、みたいなギミックが開発されたりして…w

>>460
命の危険の割り切りの話だったんじゃないの？ｗ
ああ、命の危険と税制優遇を天秤にかけたと言いたいのか。

>>461
四畳半コピペか、キチガイはスルーが基本ね。
最近はキチガイ同士で仲良く煽りあってるみたいだし、ほっとけばいい。

>>462
つミライース

叩きも擁護も軽の後部寸法や安全性で議論をするのは止めよう。

一番小さい規格で車内寸法を広く取るんだから軽は不利なのは当然。
むしろここまでパッケージを詰めたと評価すべきだ。

そして軽擁護も多人数では使わないし、近所でしか使わないからこそ
多少安全性で不安のある軽を堂々と選択したんだろ。
ウジウジと普通車と比べて遜色がないんて事言うな。

●軽／コンパクトのシート性能
ttp://hamilton55.com/eco/lesson03.html

車　名　　　 シートの硬さ／ゆとりあるサイズ／疲労の少なさ
ワゴンＲスティングレーＴＳ　　　 B A A
タントカスタムＲＳ　　　　　　　 B A A
ムーヴコンテカスタムRS　　　 　 B A A
ライフディーバ（旧）　　　　　　 C B B
ミラカスタムＲＳ 　　　　　　　　A A A
アルトＸ 　　　　　　　　　　　　C B B
パレットＴＳ 　　　　　　　　　　B B A
MRワゴンウィット　　　　　　 　 A B B
ｅＫワゴンスポーツ（レカロ） 　　A A A
ステラリベスタ 　　　　　　　　　B C C

フィットＧ 　　　　　　　　　　　A A A
ヴィッツ1.3Ｕ　　　　　　　　 　 A C B
プリウスＧ　　　　　　　　　　　 B A A
デミオ1.3C-V　　　　　　　　 　 B A A
パッソ1.0X　　　　　　　　　　　 C A B
スイフト1.2XG 　　　　　　　　　 B B B
ティーダ15Ｍ 　　　　　　　　　　B A A
ノート15Ｘ　　　　　　　　　　　 B B B
ラクティス1.5Ｇ 　　　　　　 　　 C A B
イスト150Ｇ 　　　　　　　　　　 B A A

●軽／コンパクトの後席の余裕度
ttp://hamilton55.com/eco/lesson06.html

車　名 　ニークリアランス／ヘッドクリアランス／評価
ワゴンＲスティングレーTS 　450 120 A
タントカスタムRS 　　　　　540 190 A
ムーヴコンテカスタムRS 　　400 160 A
ライフディーバ（旧）　　　 330 90 B
ミラカスタムRS 　　　　　　330 100 B
アルトラパンX 　 　　　　　 290 110 C
パレットTS 　　　　　　　　360 140 B
MRワゴンウィット　　　　　 380 60 B
eKワゴンスポーツ　　　　　 330 110 B
ステラリベスタ　　　　　　 200 120 C

フィットG　　　　　　　　　340 110 B
ヴィッツ1.3U　　　　　　　 280 80 C
プリウスG　　　　　　　　 370 50 B
デミオ1.3C-V 　　　　　　　260 20 C
パッソ1.0X　　　　　　　　 270 70 C
スイフト1.2XG 　　　　　 　 220 70 C
ティーダ15M 　　　　　　　 370 90 B
ノート15X　　　　　　　 　 280 100 C
ラクティス1.5G　　　　　　 340 50 B
イスト150G 　　　　　　　 310 20 C

そりゃあスカスカだからな

維持費浮いた分自分に生命保険でも掛ければいいよ。

家族でコンパクトはアリなんて言って、軽より窮屈な思いをした挙句に
追突されたら軽と同様に死んでしまうんじゃ、いいとこ無しだな。

でも5人乗れるよ！

でも5人目の三点式シートベルトも装備されてないんだろ。

中古の軽乗りよく吠えるねぇｗ

中古軽ポッキリ、大いに結構な事じゃないか。
軽の高いイニシャルコストを抑えて、かつランニングコストも抑えられるんだから。
最高じゃないか。

なーんだ〜、、
お前は中古の一軒家なんかに住んでるのか

フフフッ、、、
俺は、
新築の四畳半アパートにずーと済み続けてるんだぜ

中古の一軒家住まいの立派な人が
四畳半の住人の事をこんなにも気にしてくれるなんて
ありがたや ありがたや

あのサイズで人の事を考えれば２座＋荷室に割り切った設計にしてもいいんだよ。
趣味性に特化したデザインにもできないから、需要のある3〜4人乗りのニーズに無理矢理
答えるべく、リアガラスから数センチで人の頭がある恐ろしい設計になってしまっているんだな。
唯一趣味性を見出せるコペンも、排気量の縛りとありきたりな足回りで、ただ単にオープンカー
然としてるだけで、ﾛﾄﾞｽﾀの毛程にも楽しさがない。

多人数では使わない、近所でしか使わない安全性に不安がある軽をなぜこうも無理矢理十分と
声高に叫ぶのか、軽擁護＆ポッキリは。
世界的にも認められ、一線で売れているコンパクトカーでさえ、4人では危険な場合もあると
言うのにね。

>>482
>リアガラスから数センチで人の頭
普通そこまでシート倒さないよw
あ、コンパクトはリアのリクライニング出来ないんだっけ？w

それはね、軽を選ぶってのはハードの善し悪しでを選ぶって基準から外れる人たち（連中）だからね
俺はどうせ四人も乗りやしないから、軽より狭いがそれ以外は当然軽より良く出来た欧州コンパクトをちょい乗りとして買った。
連中はどうせ一人二人でも、安全性を犠牲にしてもブカブカの室内、醜い外観を選ぶ、動力性能もギリギリだ、それでも優遇税制はそれらを十分補って余るほどらしい、でターボなんてバカみたいな代物買って値段を威張るw
つまり、一言で言えば、考えが田舎者ってことだろうね

>>483
>あ、コンパクトはリアのリクライニング出来ないんだっけ？w

元々はルノートィンゴが初めでしょ

>>483
>>468リンク

>>483

コンパクトは軽に比べたらガラスまでの距離に全然余裕があるぜ。

あ、軽はコンパクトと同じボディーサイズだと思ってるるんだっけ？ｗ

>>486
なくなってる記事のリンクの中身が見えるのは貼った本人だけだよw
自演乙w

90%使わないが万が一人を乗せる事があったら
どうせ買うなら、簡素より豪華にアルミも革ステもあった方が。
こういう割り切れないセンスの田舎者に
へんてこな形のとっつあん坊やみたいな黒い軽が人気って事ね

田舎でこそ軽ではなく普通車に乗るべきだとも思う。
田舎の道のマナーの悪さ、大型トラックの一般道での速度、マナーの悪さは田舎でこそ多い。
こんな奴らにぶつけられて命を落とす、後部座席の知り合いを殺される程馬鹿馬鹿しい事もあるまい。
都会では交通の流れは一定かつ、人の目も多く、大型トラックも一定の速度で流れている。
交通車両が多くても、死亡事故は少ない。
ワーストはいつも田舎だ。

>>488がアホだが、>>468リンクが見れない人いるか？

>465によると室内長はワゴンR＞スイフト＞アルトで、このクラスのコンパクトと軽は同程度だね。
車長の差はほとんど鼻先の長さで、乗員スペースにはなってない。
そんで後席のニースペースを犠牲にしてまで無理矢理座席を前に寄せて「軽より安全！」ってw
じゃあ軽も自分で寄せればいいだけの話だよなw

またわざわざコンパクトにも欧州と付けなきゃならない貧乏人が来ているなw
他人の考えやセンスを田舎者となじる以前に、お前自身が正真正銘のド田舎出身者じゃないかw
ここでは知られてないと思って、田舎者が都会人気取って何を威張っているんだよ・・w
失笑ものの団塊プチ自慢は情けなくてもう見てられないから、中古の欧州車に
荷物まとめてさっさと故郷へ帰れよw

豪邸に住んで年に何十億も固定資産税を払うなんて
バカバカしいと考えるのが普通だろ
だって、
それだけで一生遊んで暮らしていけるだろが

俺は賢く四畳半だぜ。

田舎者って書いたらいつも猛烈に怒り出す田舎者がいるんだよな
エリーゼなんて田舎臭いクルマの名前出せば、田舎者の珍走達がひれ伏すとか思ってる田舎者のことだけどw

ちっと前まで車名さえ言わなかった小心者が
宝くじ当たってたのか
「俺のクルマの値段に対抗出来るなら出してたら、出来ないだろう」
筋肉だけで脳みそカラカラの田舎の土建屋
お下品きわまりないw

連続レスで怒ってる、怒ってるw
しかし相変わらず田舎出身に触れられると、プライド傷が付くのか、やたらと反応がいいよなw

宝くじでも当たらなきゃ欲しい車も買えないという欧州車自慢、どおりで中古に飛び付くわけだなw
お前には都会も外車も身分不相応なんだよ。
だからくだらないことでも自慢したくなるわけだ、軽とか田舎を踏み台にしてな。
どこの田舎で育つとこんな下衆な人間が出来上がるのかと呆れるねw

>だからくだらないことでも自慢したくなるわけだ、
初めから「中古ですよ足代わりですよ、」言ってる人につけ込んで
「どーだ。中古乗り俺のクルマに勝てるかよ」
って上品な事言ってる人の事ですか？

>>482
それは自分で乗り比べて確かめた感想？
それともネットで調べた情報の受け売り？
ロドスタを誉めて他をけなせば車通っぽい風潮があるから、逆に胡散臭く感じる。
どうせならただ貶すんじゃなくて、もっと具体的にどういう状況でコペンの足回りに問題を感じるのかとか書いてほしい。

>>499
実際に乗り比べた結果だよ。
ロドスタを誉める？
ロドスタ＞コペンの評価は書いたが、どこにも誉めた形跡はないがｗ
勝手に脳内で膨らませないでくれ。
1万�`も走らないうちに抜けてくるサス、追従性の悪い後輪、新車で買ってまもなく現れる
ミシリ音などなど。
ここはコペンスレじゃないんで、具体的に言って絡まれても困るけどね。
スレタイに沿えば、目線にトラックのバンパーがある荷室のない車って時点で十分からは
かけ離れてしまう。

誰も俺の車と値段で勝負しろなんて言ってませんよ、卑屈になるのもほどほどにねw
そもそも軽と勝負しているような人達にそんなこと言っても始まらないでしょうにw
軽を叩けるほどの車というのを見せてごらんと言ってるだけなんだから、
そんなにビビらなくていいんだよw

最初から中古と言った？
それは俺にこのスレで指摘されてからの詭弁であって、
お前はこのスレでは誰も知らないのをいいことに
軽乗りでも頑張ればこんな車が買える日が来ると自慢してただけだよw
150万程度の中古で買ったなんてことは一言も言わずに、ただ欧州ワゴンを
馬車馬のように使っているといかにも余裕こいてるような口っぷりでねw
何でも自慢したいというのはもって生まれた劣等感の賜だろうが、
少しは恥というものを知れよな、いい歳なんだからさw

でもな、中古が好きだったりするな
別に新車から乗ってるように装う事も無いし、
話題に出りゃ中古で買ったと話す。
イタフラものなんて５年もたてば1/10の下取りだけど、その値段で
ワンオーナーで2万キロ足らずで車庫保管、ディーラー任せの整備ってような話がチョクチョク来るのな、気に入れば乗り続けたらいいし、飽きれば人にあげればいい。クルマなんてその程度のものでも楽しめるのよ
奥さんは新車がいいみたいだけどね。

何台か持ってれば、そのうちの1台は中古って人もいるだろうに
ここでは言い出せないんだろうね、
言質につけ込んでくるネチネチがO+0で待ち構えてるからなw

大枚はたいて新車買ったら、この上品な人格者の人みたいに
２chで大暴れのツールにでもしないと元が取れないのかね。

>>500
それは失礼しましたm(__)m
耐久性に言及するってことはコペンとロドスタを両方所有して比較したってことですか？
ところで後輪の追従性が悪いって、どういう状況でネガティブな挙動として現われるんですか？

うちの向のどっかの自営業の社長はフーガと奥さんのプリウスと営業車のProボックスだったけど、Proボックスを中古のベンツのワゴンに換えてたよ
新車の国産営業車と６年落ちのベンツはそう値段は変わらんだろうけど
クルマとしての充実度や疲労の少なさは段違いだろうね
文字どおり馬車馬のように使われてるよ、賢いよね

>>503
両方同時所有はないが、双方所有していた時期がある。
山坂道でのコーナリング、まあこれはタイヤ口径の小ささからどうにもならん部分もあるが。
足回りのセッティングに車体剛性が追いついてないってのもある。
それを犠牲にしてのFFでの回頭性の確保を目指しているんだろうが、FRオープンの乗り比べて
しまうと、如実に浮き彫りになってしまうんだな。

>新車から乗ってるように装う事も無いし、クルマなんてその程度のものでも楽しめるのよ

でもプライド高いから「欧州車」と付け加えることだけは絶対に忘れないと。

>新車の国産営業車と６年落ちのベンツはそう値段は変わらんだろうけど
>クルマとしての充実度や疲労の少なさは段違いだろうね

軽と値段は変わらんけど充実したコンパクトを買った俺は賢いのだと言いたいわけだね。
さすがは軽コンスレの妄想思い込みのキチガイと言われるだけのことはあるな。

>>505
説明ありがとうございます。
｢ありきたりな足回り｣のダメだしもちょっと掘り下げるとかなり印象がかわりますね。
剛性やセッティング等いろいろありますが、つまるところ駆動方式が一番の理由といったところでしょうか？
いずれにせよ実オーナーに｢毛程にも楽しくない｣と言われるコペンは、ひどい車ってことですね。
(知人に借りて乗った時は結構楽しかったけどなぁ^^;)

軽とコンパクトの違い？

１時間も乗ってれば気づくだろ

コペンのユーザーレポート。

エンジン編　動画アリ
http://www.team-psycho.biz/copentestrun2/

車体編
http://www.team-psycho.biz/copentestrun3/

インプレ&電動オープン機構
http://www.youtube.com/watch?v=FXlUjqHc6KU
http://www.youtube.com/watch?v=OtPKoB9G1Mw&feature=related

軽叩き＝貧乏人の自己暗示

どこの軽叩きスレでもこれだけは覆せない普遍の心理なんだよねえ。

O+0でいろんなスレで生き恥晒してる訳だw

京都市内の路地裏のみ使い勝手があるのは認める

それ以外、国内のみのガラパゴスは廃止すべき

軽自動車なんかに人間が乗ること自体ギャグでしょ

黄色ナンバーだけ自動車税二倍にしたら町中から目障りが消えてよろし

自賠責保険は事故率最悪で五倍くらいにすべし

任意保険は加入拒否

金で縛れば安物の命と道路で遭遇しなくて良い

軽のワゴン車のセンターピラーレスをCMで見て、人命を何と考えているのか。
事故が起きて家族が亡くなって、初めて後悔するぞ。

お前さんの家族の命って、そんなに安いものか？

>軽叩き＝貧乏人の自己暗示

今日のID:9kFu8LkB0がいい実例だね。
中古の輸入車を買った田舎出の人間が精一杯の余裕の素振りをして
自分を大きく見せようとしている姿が滑稽でたまらない。
自分都合の体のいい言いわけに終始しているだけだからね。

いわゆる自己愛性人格障害というやつだ。
http://www.studio.co.jp/ichihashi/symptom/narcissism.html

1. 自己の重要性に関する誇大な感覚。自分の業績や才能を誇張する。

2. 限りない成功、権力、才気、美しさ、あるいは理想的な愛の空想にとらわれている。

3. 自分が特別であり、独特であり、他の特別なまたは地位の高い人（権威的な機関）にしか理解されない、または関係があるべきだと信じている。

4. 過剰な賞賛を求める。

5. 特権意識、つまり特別有利な取り計らい、または自分の期待に自動的に従うことを理由なく期待する。

6. 対人関係で相手を不当に利用する、つまり、自分自身の目的を達成するために他人を利用する。

7. 共感の欠如。他人の気持ちおよび欲求を認識しようとしない、またはそれに気づこうとしない。

8. しばしば他人に嫉妬する、または他人が自分に嫉妬していると思い込む。

9. 尊大で傲慢な行動、または態度。

キチガイというのは自分の異常な部分が理解出来ていないからキチガイなんだよ。
田舎爺さんの罵り言葉の節々に妬みと嫉妬は見て取れるし、昔から誇大妄想癖であるのはよくわかっている。
逆に自分が宝くじでも当たればそんな症状も幾分軽くなるのかもしれないねw

↑ここまでがキチ害↓ここからまたキチ害

＞自己愛性人格障害

1. 誇張する。
4. 賞賛を求める。
8. 他人に嫉妬する、
↑
アスペ傾向にはこの辺はない要素だな…

コピペ四畳半のアスペルガー君はこうだね。

生きづらくなる面は、言葉通りに理解してしまう。
たとえ話を本気でとる。
人の話を聞けない。
聞いても理解することができない。
表情や、身振りに鈍感。
友達ができない。それを苦にならない。
人と共感できない。
人の気持ちに興味がもてない。
社会常識や、マナーが身につかない。
興味の偏りが強い。
頑固。
臨機応変に行動できない。
予定通りが好き。
融通が利かない。など。

悪気はなく非常識なことをしてしまうことです。
説明しなくても誰もがわかっている社会常識やマナーは全く身についていません。
年不相応の振るまいをおかしいと思っていませんし、必要性も感じていません
アスペルガーのひとは、規則や正確な数値を覚えるとそれを絶対視する傾向があります。
正しいものは正しいと思い込んで変更や訂正の可能性を考慮できなくなります。

後部衝突安全性の高い軽といえばコレだな…
リアガラスから44cm離されてリアエンジンがクラッシャブルゾーンに当てられている。
欧州規格の衝突アセスメントの後部衝突基準もパスしている。
http://cocoforedachs.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/megdachs/images/mitsubishi_i01.jpg
まあ、後部シートはリクライニングするけどねw
現状ではサイドカーテンエアバッグが後席はおろか全席にもオプションがない事。
（EVは標準装備みたいだが…）
この側面衝突安全性が現行レベルから一つ陳腐化している点かな。

まあ上辺だけの六つ星よりも、作り込まれた衝突安全性にスキはないだろうね。
（今後、アクティブセイフティだの新機軸の安全性が標準化していく中で徐々に"乗ると危ない"と軽叩きから言われるクルマになっていくんだろうけどな…w）

豪邸と四畳半、
掃除はどっちが楽か

バカでもわかるぞ！

今日も廃車獲得屋の工員でごったがえしてますねｗ

エンジンは660ccで十分、ということか

年収÷3000＝排気量
軽に乗る奴の年収は200万円くらい

年収1000万なら3リッターの乗用車が妥当

だったら年収x3＝排気量 じゃないか？

・年収200万円x3＝660cc
・年収1000万円x3＝3000cc

つーことはコンの年収は…

・年収433万円x3≒1300cc

と、試算できるなw　…そら欧州コンに乗るわw
（このフォーミュラーの根拠なんてあるん？）

軽乗りの年収２００万円ｗ

どんだけ格差社会なんだよｗ

>>519
なるほど三菱アイなら後部安全性も最低限は考えられているという事か。
であれば、軽で十分なのはアイが一番近いという事になるね。
あ、でもエアバッグがないのは駄目駄目だな。

うむ、全ての場面で軽で十分は一般的には失笑の域を出ないが、その一番近い位置にあるのは
アイ、という事ね。
それ以外はまあ、これ以上は言うまい。

確かにアイはDQN臭は少ないな、そう考えると、自ら安全性の薄い車を選び、よく事故を
起こしている某売れ筋軽のDQN達は偶然それを好んで乗っているのではなく、必然なのかも
知れないね。

自然淘汰というやつかもね。

ベンツの600ccの黄色ナンバーが500万www
ベースグレードで充分

誰が軽乗ってようが別にどうでもええがなｗ

ちょい乗り用の軽あると便利は便利だぞｗ

足

軽に乗ってもいいが軽しか乗れない奴がクズなのはこのスレを見たとおり

軽で十分なんて言ってると一生軽しか乗れないぞ
死んだ方がマシだ

別に軽しか乗らない奴いてもどうでもよくね

人の考え方次第だろうし
逆に軽で高速とかで遠出する奴はある意味尊敬するぞｗ

俺は運転が下手だから小回りが利くほうがうれしい
結婚したら大きいのにするけど相手がいないからずーっと軽。

お前は軽で十分だ

軽で不十分、コンパクトなら十分。
これはもう宗教の世界だなw

コンパクトでも不十分な車はあるだろ。
フィットのような荷室もそこそこ、走りも静粛性もそれなりの車なら十分も通用するだろうが。。

>軽で十分なのはアイが一番近いという事になるね

プレミアム軽はファーストカーとして使える軽として造られた価値観だからね。
アイに限らずR1、R2、ソニカ、セルボなんかもそう…
R2の列車衝突の伝説とかなw
http://blog.livedoor.jp/itaionna_news/archives/51667252.html
タンカスやスティングレーとかもその手の軽だろう。

いや、それは無理だろ。R1、R2、ソニカなんてもうとっくにないし、駄目だったって事だよ。
そこまではさすがに日本人も容認できなかった価値観。

十分じゃないけど、近所の足には便利って程度のモデルしか売れてないし、標榜してないよ。

プレミアム軽が商業的には成功しなかったのは、大衆は質実剛健よりも、
ハイトワゴン軽の利便性を取ったって事でしょ。
メーカーも色んな方向性を模索する訳だが、別に出来が悪かったわけではないしね。
アレだ、一昔前のネオクラシックブームと一緒。

ようは質実剛健を考えるなら、上のクラスを買うよという価値観。
軽にプレミアムもねーよってそっぽ向かれてしまった。
世がバブルなら生き残る余地もあったのかも知れんが。

ランクルとジムニーの関係＝ミニバンと軽ワゴンの関係

＞上のクラスを買うよという価値観。
＞軽にプレミアムもねーよってそっぽ向かれてしまった。

単純に車両価格の割高感だと思うよ…
でもタンエグとか、軽のイニシャルコストに対する感覚も変わって来た。
単に時期尚早だったのがプレミアム軽。

>>543
タンエグとはなにか知らんが、〜カスタムとか〜スティングレイは単にDQN好みのメッキ仕様。
それ以上でも以下でもない存在、それらの層がR1やソニカに流れるとは考えにくい。

確かに月の収入の安定しない人間が増えてきた関係で、月額、年額コストを考えて軽にせざる
を得ないが、少なくともコンパクトカーを買うぐらいは金を貯めた者にとっては、多少割高でも
内装、装備がいいものを選びたい気持ちに否定をするつもりはないが。

何　　　　軽弄り　　　　　　　　　　　　ﾋｿﾋｿ・・・　　　　　　　　　　　　自演　　　　　「ここまで悲惨とは…」
て　　　　　　　　　　やるがなコイツ　　　さすが軽乗りの誇りだ！　　　　　　　　　　　　　　　　
奴　　　亡霊か…コイツ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「こやつ…ここまで…」 　　ニート　
だ　　　　　　　　　　　本当に大した奴だよ…お前は　　　　　　　　　　　　　　　　
　ｺｿｺｿ・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40　 　　　　「これは…中年のすることなのか」
　　　　　　「まさか…これ程とは…」　　　　　　未　　　廃　　代　　流石お前だ…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　婚　　　　人　　　　　　　　　　　　　　　　「…」 　　　　　PCと携帯
　猿真似 　　さすがですね… 　　　　　ｻﾞﾜ・・・　　　　　　　　　　　　　何て野郎じゃ…
　　　　　　　　　　 「何てヤツだ…」　　　　　　　　　　／[軽命]＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２台
大した粘着だ 　　　　　　　　　　　軽ワッショイ　 ／　─　 　 ─ ＼　 　　 　 　「さすがだ…」 　　　　　　　体制
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　／　 <○> 　<○>　 ＼ﾌﾞﾂ　　　　　　　ネットストーカー　
　　　認めてやろう　大したキチガイだ… 　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　コンプレックス　　　　「やだ、コワイ！」　　
ｻﾞﾜｻﾞﾜ・・・・　　　 　　ｶﾞﾔｶﾞﾔ・・・　　　　　 ﾌﾞﾂ＼　　　 ｀ ⌒∪　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　引き篭り…　　　田舎のアパート　 ／ 　　　　　　　　　　 ＼　｛ｸｿｶﾞｷｺﾛｽ､ﾌﾂｳｼｬﾉﾘｺﾛｽ･･･

>>544
フロントやリヤのメッキ仕様は軽に関わらず、今の軽からミニバン辺りまでの全てに言えること。
全然いいとは思わないが、流行りと市場を考えてのことなんだから仕方がない。
それは内装パネルのチープなシルバー塗装部分の増加についても同じことが言える。
他に普通車と併用していればえらくチープな内装の質感は嫌になるもんだよ。
常に目に入って直接触れる部分だけにね。
逆にそこは気にせず、少しでも安い仕様を選ぶような人は、そういうチープな
内装の車にずっと慣れ親しんでいるからとも言えるわけで、
そこはいくら自分を正当化しようとしたところで、必死になればなるほど見透かされてしまう部分ではある。
つまり常に手に触れる部分であっても質感のいいものは自分には贅沢な仕様、
金を掛けるには勿体無いと思っているわけだからね。
フィットでも一番安いチープな仕様が一番売れているというのはそんな安くて動けばいい的な人間人が買っていくからなんだよ。

チープな脳みそひねくり出してくだらねえ長文かよw

＞チープな内装の質感は嫌になるもんだよ。
＞常に目に入って直接触れる部分だけにね

オワコン気味のプレミアム軽というジャンルではあるが、内装に関するクオリティは様々みたいね。
クルマ本来の部分にお金を掛けたツケが内装部分に現れてしまったり、他社との価格競争を考えてコストを抑えて止むを得なかったのかもしれないけど。
アイとR2は割とプラスティッキーでチープというか、高級感は打ち出していない。
逆にソニカはレーダークルーズコントロールが用意されている高速巡航狙いのコンセプトなので内装の質感は良い…みたいなね。
150万近いハイト軽は内装の高級感も打ち出しているから、そこは何処に実を取っている商品価値かの違いでしょう。
これは世界市場を視座に入れてるコンにも言える事だし。

車の内装より電話のテンキーの質感に気を使った方がいいんじゃね

>>547
アホが食い付いてくるであろうことまで見透かしてのネタフリだったわけだが、
まさかここまで脊髄反応するほど浅はかだとは思わなかったよw


>>548
内装の質感の良いものは様々な場面で所有者にそれなりの満足感は与えるものだよ。
だから軽もコンパクトも昔と比べてより差別化が進んでいるわけだ。
マーチとか、車に金を掛けたくない人向けの車はメーカーもよくわかっていて
車体も含めそういった部分はあからさまな手抜き仕様になってきているからね。

>>546
よくもまあ毎度ケータイ画面睨んでそんな長文を・・・ｗ

>>550
気にしてるＷ 気にしてるＷ

>>550
恥の上塗り乙

ベルファだと思って買ってエンブレムのシールを剥がしてみたら・・・

>>546
ちょっとよく頭に入って来ない文だが、一番安い仕様が売れるのは、
貧富のヒエラルキーがピラミッド型である限り、なんの不思議もないでしょ。

あまり関心のないクラスだから画像見る限りだが、コルトやデミオなどは特にメッキめきしてない
エクステリアだと思うが？
さらに言うと、軽は上位クラス＝メッキ、もしくはスイーツ（）仕様
コンパクトは幅広くラインナップされているようにも見受けられる。
メッキ仕様だけでなく、例えばコルトで言えばラリーアートVer.ハイブリッドやEVの設定などなど。

ねらーはちいさい

雨が降り続いてるので、田んぼの水を見てきます

>>557
それは百姓の倅である>>551に任せたほうがいいと思うよ。
もし何かあってもウソで固めた人間なんだから無問題。
>>551あちらで指摘されたからこちらにもやってきたというわけだねw
でもあんたがここに粘着して荒らしを始めたら、人がいなくなって四畳半が焦ることになるけどねw

君が住んでる四畳半アパート見せてくれよ

アホか！

お前が買った中古住宅を先に見せてから言うのが筋だろ！

>>558
ケータイ睨んで発狂していることを指摘されて逆切れかよｗｗ

軽しか必要ない環境なんだろうからいいんじゃないのか？十分っていうやつは

ID:OPgGbuE60＝ID:o5KyyQrbO

姑息さだけは一人前っすね親方！ｗ

軽で十分なヤツは携帯て十分とも言ってそうだな

携帯だと何がいけないのかよくわからない
自分イメージとしては
パソコンで２ちゃんってヲタクなんだけどな

だが、常時パソコンと携帯で自演、成り済ましは人間のクズで間違いないよな

パソコンだけでもID変えれるんだから
そんなツッコミは意味ないですねぇ

ケータイ睨んで発狂、しかも内容の無い長文ｗｗ

ウソ八百の百姓の倅 乙

( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.163
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/21(木) 11:42:02.38 ID:EjYrcnb20
ド田舎なら
改造した軽それ一台で足りるだろうな
たとえ中年でもｗ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#53
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/21(木) 11:46:43.00 ID:EjYrcnb20
>>558
ケータイ睨んで発狂していることを指摘されて逆切れかよｗｗ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#53
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/21(木) 11:48:41.41 ID:EjYrcnb20
ID:OPgGbuE60＝ID:o5KyyQrbO
姑息さだけは一人前っすね親方！ｗ
ヴェルファイア買えない貧民が妬んできてウザい
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/21(木) 11:55:24.41 ID:EjYrcnb20
ヴェルが叩かれるとか、軽箱乗り達は死んだほうがいいってことTT？
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#53
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/21(木) 12:59:35.86 ID:EjYrcnb20
ケータイ睨んで発狂、しかも内容の無い長文ｗｗ
( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.163
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/21(木) 13:00:55.02 ID:EjYrcnb20
終身軽が約束された廃人だっているのにな
ヴェルファイア買えない貧民が妬んできてウザい
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/21(木) 13:05:16.00 ID:EjYrcnb20
あまり軽四を笑わないでよ！(泣
確かに軽は脱法ハーブや生活保護みたいなものだけど・・・

普通車乗りのガキに茶化されて怒り狂う改造軽ニートオヤジワロタｗｗ

>普通車乗りのガキに茶化されて

笑うとこですか?

( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.165
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 13:23:28.53 ID:wP0J/nya0
>>501
だから中古軽ポッキリが言うなってのw馬鹿過ぎww
【四駆】4WD総合スレッドPart.13【AWD】
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 20:37:05.93 ID:wP0J/nya0
最強のSUVであるハリアーをゲットした！
中古で140万だったけどこれでデカイ顔ができるよ
【四駆】4WD総合スレッドPart.13【AWD】
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 21:10:06.43 ID:wP0J/nya0
走行3.5万キロだぞ！？格安だよなっ♪

390: [] 2012/03/30(金) 14:36:56.65 ID:9Q7magfV0
俺貯金350万全部使ってヴェルファイア買ったけど満足だよ、
でも月収23万だからまた貯金していかないとね♪

( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.163
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/20(水) 14:16:50.77 ID:lIIYLiaG0
軽オヤジ、妄想しながらお怒り中ｗｗ
ヴェルファイア買えない貧民が妬んできてウザい
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/20(水) 14:18:06.23 ID:lIIYLiaG0
まあヴェル乗りは3割がDQNだよな
ヴェルファイアホごときで調子こいてるクズ共
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/20(水) 14:25:13.06 ID:lIIYLiaG0
アルファード乗りだけど
ヴェルを買うとか狂ってるよね、笑えるｗ

中古乗りのクソガキ、発狂して撃沈の図だなw

思いこみが激しいメンタルヘルススレと聞いて

わざわざ高い固定資産税払って豪邸に住んでる奴の顔が見てみたいもんだぜ
きっと、トンマな顔してんだろうな

俺は賢く四畳半

>>566
意図の問題だよ

俺は一生四畳半に住んで賢く人生を終えるつもりだぜ

>>574
得意としている妄想、捏造、事実無根などの書き込みは全然OKなわけだ？
よく平気な顔してやってるもんな。

>>576
気にしてるＷ 気にしてるＷ

スレは違えどw

911: [] 2012/06/21(木) 08:52:58.58 ID:Y21oKUkS0

>>910
気にしてるＷ 気にしてるＷ


悔しさが…


盛大に滲み出ていますよ？ｗｗ









中古軽乗り自演オヤジwww

>>578

>スレは違えどw
↑ ↑ ↑

気にしてるＷ 気にしてるＷ

だって携帯オンリーのヤツって
その程度の生活してるって事だろ?
スマホと併用してる(2台持ち)なら、十分じゃないって事じゃん
何かそんなやり取りあったよねー?

ま、俺はiPhone+Android+iPad+PC複数台を使ってるけど、まだ不十分と思ってるけどね

６畳に６人より

四畳半に４人の方が広いよな

結局は数名の正真正銘のキチガイが執拗に軽を叩いているだけか。
しかも嘘と恨みに満ちたコンパクト乗り達による仕業であると。

中古軽w

軽自動車とコンパクトカーでどちらを買うべきか
http://car-research.jp/car-articles/houteihiyou.html
安さで選ぶなら軽NAかコンパクトカー

新車で買うなら軽自動車の方がコンパクトカーと比較して、長期的に乗った時のトータルコストを大幅に抑えることができる。
ただし、これはほとんどの場合、ノーマルのNAエンジン搭載車に限っての話だ。
軽自動車の中でもターボエンジンを搭載したモデルは、新車の値引き後車体価格が130万円を超えることが多い。
一方、コンパクトカーのデミオはナビ付きで値引き後車体価格が100万円程度で販売されているケースが多い。
こういった値引き額の大きいコンパクトカーの車種とターボエンジン搭載の軽自動車を比較すると、軽自動車の法定費用の安さは吹っ飛んでしまう。
車自体の満足度もコンパクトカーの方が勝る部分が多い。実燃費もNAエンジンのコンパクトカーの方が良い数値が出ていることが多いので、ガソリン代もコンパクトカーが有利だ。
ターボエンジンの軽自動車はコストパフォーマンス的には選ぶメリットがほとんど無い。
車に掛かるトータルコストを安く抑えるのが目的で軽自動車に乗るなら、NAエンジン搭載車を選ぶことが必要だ。

では、なぜ軽急便のオヤジの多くは、過給器付き車に乗っているのだ？

軽は生理的に無理w

三万とか税金で払えないから軽という選択肢もあるだろうからな、貧乏だろうし。

マジカッコイイっす！
http://tssv.com/docs/18aw/

＞生理的に無理

…というのは、軽とかコンとかの排気量でなく『黄色ナンバーのイメージ』だろうな…と。
車格は軽コンも変わりなく、乗り味や実用性、動力性能も、ターボなら変わらない。
後はトレッド幅の制約による車体ディメンション、乗員が4人までの制限、黄色ナンバー…くらいの要素しか違わない。
"生理的"と来れば、乗り物としての違いというよりはイメージの問題かと…w

>>584
長く乗るならランニングコストの安い軽、すぐに乗り換えて行くならイニシャルコストの安いコンって事だろ、要するに。
つまり中古で買うならイニシャルコストを抑えられた軽ターボ、一択って事だな。
そして短期的に低価格で用立てられるスモールカーなら中古コンって事だ。

軽NAは高速で使う頻度が低いなら十分だ。
現状では低燃費性能がムーブメントになりつつあるから、そっちで有利なのは（EVが浸透し普及するまでは）当分軽NAの方かもしれない。
ミライースとかね。
今のヘビー級軽は安全基準を満たした上でユーティリティ性も確保しようとしたから重量が嵩んで燃費性能には有入とは言えない。
ミライースみたいに現行安全基準をクリアした上で昔のボンネットバン軽並みに軽量に造れば、今の技術のエンジンなら燃費性能を発揮させられ向上する訳だ。
そして660ccターボが低燃費を実現する技術革新の前に、アイミーブの様なEVが手頃な庶民価格まで抑えられて来て普及するのが先だと思う。
または庶民の足としてのEVの主流は二人乗り四輪スクーターになるかもしれないから、小型ガソリンエンジン車のイノベーションが今後どう発展してくかは読めないだろうけどね。

何れにしても現在、軽ターボは性能、実用共に、自家用車としては最適選択だと思うぞ？

>>586
なぜかお安いフィットは生理的にもピッタリらしいじゃないかw
飽きずにまだ乗ってんの？

>>589
イメージの問題ったって、ショボいフィット乗りのくせに普通車乗りの成り済ましばかり
やってた奴の言うことなどまともに取り合う必要はないんだよ。
フィットなら大丈夫な奴のちっぽけなイメージなんだからw

>>591
君は何乗ってるの？

俺か？　俺はランチャ・デルタだけどな。

そういえば>>591の愛車は一台ポッキリで、84回払いのフルローンで買った、4ナンバーの15年落ち中古NA軽だって、聞いてもないのに自ら自慢気に公言して大はしゃぎしていたな。

車両価格は教えてくれなかったけど

『毎年この時期は税金が大変っス』

と言いながら満面の笑みで愛車のワックスがけをしていた時の>>591のあの笑顔は忘れられない。

>>590>>591

>まともに取り合う必要はないんだよ。

↑ ↑ ↑

毎回まともに取り合ってるじゃないかw











気にしてるＷ 気にしてるＷ

ultimate popular car…それがガラK

軽四w

妄想全開ですねw

フィットw
一度半日ほど乗ったけど情けなくて生理的に無理だったねw

>>598
気にしてるＷ 気にしてるＷ

やあ！ 叩きのうpはあったのかな？
ざっと見てきたけどないみたいだが…

マーク×
ティアナ
チェイサー
ランチア

お待ちしております。

軽四 4ナンバーＷ
貨物Ｗ

>>600
インプWRX STI A-Lineの俺も加えといて。

軽四ww
中古ww
しかもローンww












気の毒w

発狂ですか？

正気な奴が軽なんかに乗るわけがない

おい！>>598！
早く軽四の税金払えよ！wwwwwwwwww

軽で十分。
単に移動なら、これ以上は必要ない。
資産家のおばちゃんおじちゃんでも軽自動車だ。
むしろ貧乏人は、複数台もてないのでスーパーに買い物行くのでも馬鹿でかいミニバンで来る。
あれはみっともないね。
ファミレスにアストンマーチンで来るくらいみっともない。

15年落ち軽四にワックスがけってw

苦労してんだなw
>>598はwww

■■■拡散■■■米国FDAによる韓国産海産物の人糞汚染警告！■■■拡散■■■

【子供を守るため！母の怒り！】マスコミと政府はあてに出来ません！故意に隠蔽しています！

外食の店で！お店探しのついでに！電話やメールで尋ねよう！教えよう！
買い物でスーパーやお店に尋ねよう！
あなたの「韓国産海産物の人糞汚染を知っていますか？」一言が被害拡大を防ぎます！

【韓国産海産物扱っていますか？】
今年の6/14米国食品医薬品局FDAの警告知っていますか？
日本や世界で韓国産海産物中毒被害が出ています！
人糞汚染された韓国産海産物は食中毒の可能性があります！
人間の食べ物じゃないとFDAは警告しました！
米国では海産物・缶詰・加工品も販売輸入禁止です！
世界中で問題視され報道されています！
韓国でさえ海産物人糞汚染を報道しているのに日本のマスコミは報道しません！

日本でも韓国産海産物・ヒラメの食中毒被害が発生してもマスコミは韓国産という事実を報道しません！
このままでは国産海産物の風評被害が心配されます！
わからなければネットで検索して下さい！と教えよう！「ADF 韓国産海産物 糞 ヒラメ カキ 食中毒」など

「人糞に汚染」米食品医薬局が韓国貝類の販売を禁止＝韓国 6/19
（日本で人糞汚染を報道したのはこれだけです）
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0619&f=national_0619_040.shtml
米国食品医薬品局FDA 6/14
ttp://www.fda.gov/NewsEvents/Newsroom/PressAnnouncements/ucm308353.htm

>>598
愛車バレちゃったねw
自演もいつもバレちゃってるけどw
ホントわかりやすいし扱いやすいw

>>589
現実としては>>584だと思うね。

性能、実用共に、単身者用としては最適選択、これが正しい。

十分走る

ワックス塗るくらいならクリアスプレー塗る

15年落ち軽四だったら前規格軽だろ。
アルトワークスやヴィヴィオ、トゥデイ、などの速い奴やABCなど…
そりゃワックスがけして大事に労わる対象だろ…
つーか、旧車は軽だろうと、嘗ては大衆車であろうと、最早、大衆車ではない。

初代ワゴンRが今は大衆車でないと？

コンパクト乗りとうとう発狂しちゃったね。
かわいそうに・・・・・

軽叩きが未だに何もうＰ出来ない理由を考えれば発狂するのも当然。
少なくともコンパクトやポンコツじゃなければ晒せるのにねw

土曜の夜に若い男3〜4人で軽に乗って遊んでる子らを最近良く見る。
楽しそうだなとは思うが、降りてくる所とか見るとすっごいダサイなあれ。

＞初代ワゴンRが今は大衆車でないと？

ワゴンRシリーズのブランドが絶版したら価値を帯びてくるだろうね…
スバル360が登場して価値を帯びる様になるまでの様に…
系譜が途絶えるとか、某か無いと息の長い大衆車は中々旧車としての価値は出難いだろ。
でも逆に大衆車としての息が長かった分、レアだけど半端なマイナー大衆旧車よりも後世の愛着のされ方も一入大きくなる訳でw

ワゴンＲはそういった価値は出なそうだね
スバル360はテントウムシなんて呼ばれる愛くるしいルックスと、あの時代にあったレトロ感が
マッチして、旧車好きの心を捉えた。
あの時代の360は、例えるなら、初代ヴィッツのようなものだったのではないか。

ワゴンＲの場合、スティングレイモデル一つとっても、「あの時代において、金のないダサめの若者に人気が出た」
なんて言われて、紹介されるか、それすらされず埋もれた一台となるか、だと思うね。

いゃあ 自分の車の事はさておき
他人の車に文句つけたり馬鹿にしてるとストレス解消になるよなw

>>617
あなたのヴェイロンうPして下さい！

四畳半も豪邸も目糞尻糞
住む分にはまったく同じだろがw

高い固定資産税を払ってる分損してることに早く気づけよw

>>620
それは単に時代の問題なのでは？
スバル360はデザインが愛くるしいといっても、ただワーゲンを小さくしたパクリデザイン。
あの時代にワゴンRのパッケージがあったらたぶんみんなそっちを買ってるよ。

>>624
その時代にはそうでも、今の時代においてはノスタルジーを感じるという事。
1000ccの車が今の価値で言えば1000万以上した時代なんだから、最初のマイカーだって
おっさんも多い、ただそれだけの事だよ。

トール軽という発想自体は良かったのに、商用車そのものという中味のパッケージで失敗していた例

http://www.jus-net.com/Car-Info.aspx?car=00041101-00027

こっちだね。
騒音乗り心地や走りの面も悪かったのかも。
http://www.goo-net.com/php/sales_records/detail.php?baitai=goo&area_cd=12&goo_car_id=700040248620100327001

まさにチャリ感覚・・・
http://sp.moech.net/php/imgboard9/redirecthtm/1340349206457.htm

まさにレーサー感覚・・・
http://www.youtube.com/watch?v=K7vk0unFapw

>>620
未来人がワゴンRを見てだな、
「わー四角ぅーいっ」「四角さに時代を感じさせるな…」
とか言ってるかも知れないぞ？

>>626
早すぎた価値観…というか、つまりスバル360の頃にトール軽があっても売れなかったってコトね…
でもS49年（'74）というと軽規格が550ccに拡大される直前の頃じゃね？
今の現行660cc軽がその時代にタイムスリップして存在し、走っていたとしても、普通車扱いで登録されるけどね。
S600とか普通車ナンバーだし。
普通車としてもスバル360が現役だった頃の時代にワゴンRは売れていたか？…と言えば、性能的に高額設定にされて庶民には普及しなかったんじゃねかと？
なんというか…つまり「四角いから売れない」って訳ではないと思うんだ。
丸けりゃ売れるのか？…とw

初代ワゴンRに360ccのエンジン積んでスバル360の時代にデビューさせたら大ヒットしているよ。
優れていたのは運転も含めた使い勝手の良いパッケージだったわけだから、売れないわけがない。
ステップバンが失敗したのは早すぎたというより、室内レイアウトなどが、
乗用というより、当時の仕事仕様のハイエース的な作りだったからじゃないのかな。
着眼点は進んでいたのに、それを生かすような煮詰めが出来ていなかったんだよ。

長さと幅で軽にならんけどいいのか？
おまけに重くて昔の360ccじゃとても走らんだろ

>>629
その動画は笑えるwww
それこそ勘違いの哀れコンパクチ脳というやつだな。

>>632
それを言わないのが優しさ

俺は四畳半が狭いと感じたことは無いけどな
ロフト付にこだわったからな

ワゴンRスティングレーをスバル360の時代に普通車としてデビューさせたら大ヒットしているよ。
正しく「21世紀のクルマ」とかなんとか賞賛されてね。
でもナビは機能しないだろうけど…w

低排気量で上のクラスと同格以上の走りを見せる事が技術力の高さを示す…というやり方は、
60年代にホンダの輸出車バイクがやってたな…
僅か660ccでこの走り！と、驚愕されるだろう。

コンパクトがナビ付きで100万前後で買えるなら、貧乏人なら間違いなくそっちに飛び付くな。

貧乏人と乗ってる車の関係を見れば分かるよ。
貧乏人の半分以上は軽。
ワゴンとマーチやランサーのような大衆コンパクトがドッコイドッコイ。

まあ、まずは貧乏人は軽を選ぶって事だわな

2011年度 生活保護レベルの貧乏人と乗用車車型の関係

　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収127.1万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7

大・中型車・・・クラウン、フーガなど
小型車・・・マークＸ、ティアナ、プレミオ、ブルーバードなど
大衆車・・・カローラ、シビック、マーチ、ﾗﾝｻｰ(含むｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)など
軽乗用・軽ボンバン・・・ ミラ、ワゴンＲなど
ボンネットワゴン・・・レガシィ（オデッセイなどの３列シートを含む）、ＲＶ車
キャブワゴン・・・ハイエース、ノアボク、セレナなど

ソース↓
「2011年度 乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

貧乏人が乗る車？
そんなのは６歳の児童だって「黄ばんだナンバーの軽だ、軽太郎？ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)」　って分かるだろｗ

6歳児｢ワゴンR=ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)｣ 軽を笑われ歩道突撃
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214982568

軽で十分。

>>637
軽太郎発見！wwwww

な、ちょっとコンパクトの悪口言うとこんな反応だろ？
軽叩きというのは身のほど知らずの貧しいコン海苔ばかりという現実w

>>642
いつも自演バレバレww
携帯二台持って自演したら？ww

なぁ、ワゴンＲスティングレーって、なにがそんなにいいの？
オレは軽好きだけど、なんでそこに行くのか、まったくわからないんだよね。

貧乏人の精いっぱいの背伸びなんだろ
一般人から見たら軽で必死になってるなくらいにしか見られないのに

>>644他人の車、いちいち気にする時が全くわからない(笑

>>645自分が一般人だなんて思ってる？
君は一般人よりもずっと貧乏で馬鹿じゃないかなと…(笑

>>643
自演でコンパクト擁護かい？
バカらしいw
昨日のお前じゃあるまいし、誰がそんなアホなことをやるかってのw

こんなキチガイしかいないんじゃ、もうコンパクト海苔もボロボロだなw

廃人オヤジさん・・・

>>648
的を射られて悔しそうだねw
軽太郎君w

>>647
貧乏じゃ無かったら何で軽なんて乗ってるのかな？
惨めだなー哀れだなー
馬鹿はお前だ

やっぱ軽で十分

>>651貧乏人が軽乗るなら お前も軽乗りなんだろう？貧乏人なんだから(笑

軽で十分な時もあれば不十分な時も有るので
軽とスポーツカーがあれば十分！！

クソレスばかりで嬉しいよ☆

ID:05sr3sneO
新名称クソガキ

軽自動車w

ID:05sr3sneO

新名称クソガキ

軽自動車w

軽自動車に乗っているんだ、そりゃあ鬱憤も溜まるよなｗ

軽も買えない10年落ちのポンコツに乗ってる奴が言うセリフじゃないけどなw

＞なぁ、ワゴンＲスティングレーって、なにがそんなにいいの？

別に特別好きではないが、ワゴンR自体は多くの人に支持されている。
その理由もパッケージングの良さから察せられるし、得心が行くものだ。
だがエクステリアの好き嫌いは人による。
特に四角い箱型に否定的ではないが、ぶっちぇけ好みではないんだな…
四角いクルマの印象はほぼフロントグリルやライト形状の表情で決まる（そこくらいしかない）
シティングレーやタンカスはまだ厳つい意匠を標榜しているので、幾らか受け入れられるってだけ。

>>661
効いてるＷ 効いてるＷ

＞ぶっちぇけ＞シティングレー

単純なタイプミスだから余り気にしないで＾＾

君が住んでる四畳半アパート見せてくれよ

アホか！

お前が買った中古住宅を先に見せるのが筋だろ！

軽をねたむコンパクトの書き込みが多いね。
コンパクトのほうが車両価格も安いし、維持費も安いから、軽より貧乏人向けとわかったからしかたないね。

軽w

金も無いのに高級車って、そんな彼氏は止めた方が良いよ！
ケチも嫌だけど、経済観念壊れた男も最悪。

660ccだけは無いわＷ

>>5
以前は男で軽は・・・なんてのも多かったけど
最近はそうでもないよ。

男性に乗ってほしいクルマのタイプ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/524/519/02.jpg

軽はオープンカーより人気があるし
スポーツ、クーペ、ミニバン、コンパクトとかと大差ない。

>>665=>>666
いつもの自演厨。
軽太郎バレバレｗｗｗ

コンパクトをねたむ軽の書き込みだけだね。
軽のほうが車両価格も安いし、維持費も安いから、コンパクトより貧乏人向けとわかったからしかたないね。

>>666
訂正しといてやったぞ

情けないなぁ
男なのに軽なんて乗って

そりゃ軽より安いコンパクトに乗ってるような奴はゴミだと言ってるようなもんだよw

そりゃコンパクトより安い軽に乗ってるような奴はゴミクズだと言ってるようなもんだよw

>>674
訂正しといてやったぞ

ID:tJ4Ucwxm0
ID:Uw0dXb4w0
ID:V61pMmzCO

同一人物のバレバレ自演ｗ
自演がいつもバレてないと思ってるのはオマエだけだよｗ
皆承知ｗ

まあ場合によってはさらにIDが増えるけどなｗ
自演は悔しさと敗北宣言の吼え面だｗ

四畳半住まいの貧乏軽海苔君ｗ

ID:tJ4Ucwxm0
ID:Uw0dXb4w0
ID:V61pMmzCO

新名称：軽太郎

軽で十分。

軽でも現行ならば20年前のコンパクトに勝てるだろがっ！！

>>679
軽乗り卑怯過ぎだろｗ

軽で節約して高級ソープへ

＞軽でも現行ならば20年前のコンパクトに勝てるだろがっ！！
　＞軽乗り卑怯過ぎだろｗ

20年前の大衆車並みの性能を僅か660ccで発揮させてしまっているって事だよね。
エンジン技術のイノベーションだ…
当然、軽が大幅性能UPしている様に現行コンにも技術の進展が反映されている。

今、スポーツカーが下火なのは様々な因子が絡んでいるが、
それは普通車が昔のスポーツカー位の性能は動力性能的には発揮させられるからだろう。
だから好事家くらいしかもう本当のスポーツカーは求めない…

では現行コンは20年前のアッパーミドルセダンくらいの性能は獲得しているのか…？
否、大衆車は大衆車であるw

コンに詰め込まれた技術の蓄積…それは大衆車というパッケージを据え置いた廉価のノウハウ。
コスト高の日本車が世界戦略車として通用する低価格設定は、この大衆車水準を据え置いた、
コスト削減効率性を上げつつ品質を保つと相反する要素を両立させている、高度なの廉価技術にある。

>>676
明らかに全部間違えてるのに同一人物で皆承知とは、いったいどんだけ馬鹿なんでしょw
お前、国語赤点だっただろ？
さすがスレを跨いだ能無し役立たずだけのことはあるなwww

軽自動車ww

>>683
命中したんだなw

悔しそうＷ 悔しそうＷ

軽太郎ww

軽で十分、普通車二分

ID:7kyHv78A0
新名称のクソガキお疲れ様ですぅ（´Ａ｀）

>>683
効いてるＷ 効いてるＷ

>>687
クソガキとよく似てるよね、特にこの馬鹿っぷりがw
何も無いコンパクト海苔を虐めるとみんなこんなになってしまうんだよw
でも負け惜しみの口だけで他に何も出てこないというのもみんな一緒だから、
よけいに笑えるんだけどねw

>>689=軽太郎

効いてるＷ 効いてるＷ

でもこいつの場合はクソガキよりはかなり悪質だからなw
普通車出されてどうにもならなくなった悔しさから、軽コンスレをAA連貼りで
潰しにかかったという前歴の持ち主だからキチガイの質が他のキチガイとは違う。
しかもその荒らし行為を既にいなくなったシボレー所有の軽乗りの仕業に
擦り付けたという悪どい小物としての前科もある。
でも他スレのIDからこいつの仕業とバレてしまったので、さすがの荒らし行為も
徐々に尻すぼみになって、いつの間にかやめちゃったみたいだけど、
くだらないコピペを延々続ける癖だけはちっとも変わってないw
確か輸入専門の中古屋さんだったっけ？
そりゃ悔しいよな、せっかくの成り済ましも、暴かれて大恥かかされちゃったしw

なんか、こんなスレにも歴史を感じるなｗ

まあ、この時間をもっと有効に使えば、まともな車買えると思うんだが。

>>692
そりゃ軽より安いコンパクトに乗ってるような奴はゴミだと言ってるようなもんだよw

>>691

効いてるＷ 効いてるＷ

ｸｸｸ

>>693
どっちもゴミという事で。

>>679
ムリだね、排気量の割には車体も軽いし
キビキビ走ったよ、その頃のコンパクトは。
スターレットなんかは、普及グレードでも
軽並みの重量で、１００ｐｓも有った。
ひょっとしたら、現行のコンパクトより
走りに関しては上かもしれない。

当時100psのNAスターレットは
0〜100kmでATが11秒、MTが10秒くらいだったね。
車高も140cmと低いし。

軽が得意な
チョロQ走り

３０年前の普通車に比べたら
今の軽の方が衝突安全性は高いんだぞ！

現行の比較は無しなw

いいから早く晒せよ(笑

>>695お前が一番のゴミなんだよ もう来ないでね

軽はゴミ以下

拭えない事実に対して「晒せよ」と言うしかできなくなったのは残念、現実逃避の完成形。

っていうか、『十分』って話してんだから、
必要以上に速いとか、意味ないだろ。

「軽で十分」という妥協

>>703晒せないくせにレスすんなよ

「150万の予算でコンパクトカー」で妥協している人は、色んな「妥協」の気持ちを
「自己満足」という気持ちに脳内変換して自分を騙しているのではないでしょうか？

自分の妥協はさておきだな(笑

では妥協の気持ちを誤魔化していると認めるわけですね。
ありがとうございました。

お前は軽で十分だ

だから十分だと言っているじゃないか！

ああ、お前は十分だ

若い時の我慢と歳をとってからの諦めと妥協。
そんな人達の為に用意されている車がコンパクトカーだと思うのです。

わかったら黙ってろ。

お前には十分過ぎてもったいないよ

>>715そうだろうな
お前のポンコツより高い軽自動車だからな(笑

>>691
そこまで行くと歴史というより怨念だな。
まだまともな車が買えていないということか。

と言うおまえの怨念

「軽で十分」というポンコツ軽乗りの自演

普通車出されてどうにもならないというのはこのスレと同じデジャヴュだな。

「軽で十分」という自慰行為

やはり軽で十分からは独り身の臭気が漂ってくる

そんな皆さんに、「一生軽命」の四字熟語を送ろう

軽叩きが車を晒せないというのもデジャヴュなら
行き詰まるとコピペに頼るというのもまたデジャヴュ。

軽板からこんなとこまで出張してくるから遊ばれちゃうのよ

「軽で十分」という自慰行為

>>722やはり軽叩きからは、キモヲタ 素人童貞臭が漂ってくるがなw
自車も晒せず軽叩きに勤しむってそれこそ自慰行為そのものw

散々贈ったが やはりこの言葉を贈ろう


哀れ叩き脳(笑

ID:C0Sr8I6x0

京都のクソガキ

>>726
http://www.youtube.com/watch?v=Y7EDVQo_nMo
http://response.jp/article/2011/05/23/156788.html

（笑）

>>729軽自動車編とあるけど
普通車編もあるの？

他人の晒さなくていいから自分の晒してみなよヘタレ(笑

「軽で十分」と言うのは軽しか買えない貧乏軽乗り

気持ち良いのか？
(笑

軽乗りは貧乏人〜！
(;´Д`)ハァハァ

と軽乗りが自ら認めました

軽で貧乏は当たり前過ぎてなんとも。

問題は、なぜ独り身なのにそれを隠して十分と言うのか、その心理を知りたい。

軽ポッキリで独り身…
かなりレアな方を叩いているんですね(笑


軽叩きで貧乏なのは当たり前すぎ
なぜ貧乏を隠し執拗に軽を叩くのか その心理が知りたい(笑

中年ニートで軽を弄る廃人が生きていく為には
小遣い月３万、食事は１日３食ママが部屋まで運んでくれるとかなのな？ｗｗ

>>729
本当に痛い車というのはこういう車なのでは?
http://www.youtube.com/watch?v=K7vk0unFapw

こんな車で勘違いしているとID:oTKTZ9nIOみたいに壊れちゃうわけですね。

速いな
軽には出せないスピードだ

つまりは身の程知らずということでしょうか?
崖から落ちちゃえば良かったのにと言われてますね。

自分がコンパクト海苔であるという立場をわきまえずに無理して爆死か。

確かに一緒だなw

普通車は頑丈だな
軽でこのスピードだったら跡形も無いな

>>739
軽は外国で相手されないからいいですね。

コンパクトカーは其の点、諸外国でも販売しているので、こういう輩に気に入られてしまう事もありますね。

しかし、こういう輩は外国に比べれば少ないのでないかと思われる日本で、この類がステアリングを
握っているのは、軽が多いですね。

どちらにしても、小さい車でこういう運転をしているのは見苦しい。

安全性
動力性能
普通車の優位性が引き立つ映像だ

>>727
>哀れ叩き脳(笑

哀れコンパクチ脳(笑

これが正解でしょうね。

「軽で十分」という人は軽以外の車も経験した方がいい

>>748
むしろ軽とコンに大差を感じるヤツの方が上のクラス知らんだろうw

軽乗りは自分の車が軽であることに自信が持てず自分の車が軽であるとハッキリ言えない

いや、軽だよw

軽乗りは常に自分の車種を尋ねられる時を恐れている

軽だけど？
それが何？
マナー守れない奴より全然良いと思うけどね。
狭い駐車場できっちり入れてくんないと邪魔なんだよね。
下手ならデカい車乗らないでほしいわ

軽に車種なんてあるのかよ
どうでも良すぎだわ

軽乗りは車種を尋ねられるとついつい勢いでヴェイロンだと答えてしまい取り返しのつかないことになってしまうことがある

軽が海外に進出できない理由は？
日本より狭い国はいくらでもあるってのに

韓国にも、軽車（キョンシャ）がある。
1000ccだけどね。

それより何故、日本に軽があって、どこぞの貧困国みたいに660ccなんて排気量が抑えられ
黄ばんだナンバーをぶら下げることを強いられたままなのか。

そっちの方が気になるな。

>>748
それは言えてる。
貧乏でコンパクトしか知らないから、軽相手に車も晒せずに口をパクパクさせているだけなのが
哀れなコンパクト海苔。

本当の敵は自分の背中にビッタリと張り付いている貧乏神なのにねw

失礼>>749ね。

四畳半に住んで
パーティーのときレンタルホール借りるのと

大ホールのある豪邸に住んで
パーティーを自宅でやるのとでは


賢いのは上だよな。

ID:fmt/9BsE0
京都のクソガキ

軽乗り自ら貧乏宣言をした一例


[734]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2012/06/25(月) 16:21:13.07 ID:V2cvFuImO
AAS
軽乗りは貧乏人〜！
(;´Д`)ハァハァ

>>761
ビンゴだね。
最近はクソガキクォリティが親子化してるのが笑えるけどw

ま、どちらも貧乏で頭がおかしくなってしまったゴミだからね。

四畳半がうっかり四畳半以外の話題に触れてしまった例



[756]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2012/06/25(月) 20:19:57.85 ID:ns9hCepC0
AAS
軽が海外に進出できない理由は？
日本より狭い国はいくらでもあるってのに




[760]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2012/06/25(月) 20:53:34.56 ID:ns9hCepC0
AAS
四畳半に住んで
パーティーのときレンタルホール借りるのと

大ホールのある豪邸に住んで
パーティーを自宅でやるのとでは


賢いのは上だよな。




既に周知の事実ではあるが、四畳半の正体は…
そして携帯二台の…

正直、男性で
黄色ナンバーだけは勘弁です。

黄色いナンバーなんて恥知らずの極み

別にお前に認められなくとも問題無いし
男だけど軽にするか。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:07:13.01 ID:24mqOI4l0
ID:fmt/9BsE0
京都のクソガキ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:35:34.71 ID:lQZwcAOBO
>>761
ビンゴだね。

二台体制の廃人、
今日も絶好調の痛さでワロタｗｗ

>>762まだやってんのか粕が(笑
オレは貧乏でいいぞ お前も貧乏なんだろ(笑

おやおや、また間違えてるよw
やっぱ親子揃って間抜けなクソガキクォリティなんだねぇw
被害妄想のキチガイが二人して足りない脳味噌であたふたしている様がえらく笑えるんですけどw

これが品川ナンバーを見せた俺の書き込みだと思うわけかな？
都内では姫路ナンバーなんてまずお目にかかれないんですよねえw


939: [sage] 2012/06/25(月) 00:26:03.87 ID:24mqOI4l0

姫路５８６　こ　・１１３（だったと思う）白のムーヴ
ウインカーなしで車線変更する馬鹿、自車の前にノーウインカーで入ろうとしたからパッシングしたらよけてどっか行ったｗ

泣くなってｗｗプッｗ

屁ぇこくなよ、くせぇじゃねーか

複数台の自演でご満悦、流石廃人ｗｗ

>>770=白のムーヴ乗りｗ

「軽で十分」という諦め

ムーブって軽なの？コンパクトなの？

軽とコンパクトって
目くそ鼻くそだよねｗ
貧乏人同士で罵り合って
微笑ましいったらありゃしない
頑張って日本の底辺を支えて下さい

四畳半も豪邸も目糞尻糞
住む分にはまったく同じだろがw

高い固定資産税を払ってる分損してることに早く気づけよw

>>770が姫路から東京までムーヴで行った事実ｗ

長距離も高速も軽ポッキリｗ

貧コン海苔の妄想が止まらない様子w
常に蹴散らされてる現実の前には面目丸つぶれのくせにねw

しかし、そんなに軽の税金が憎くて普通車が羨ましいのなら、安い中古でも買えばいいのに。

どっかのクソガキみたいにさw

>>780
効いたｗ 効いたｗ

軽はクラッシャブルゾーンが
コンパクトの半分しかないんだぜ
衝突したらどうなるか
バカでも判るわ

軽とコンパクト
値段が変わらないから
同じ車？？？？？

アホか！

６６０と１３００の値段が変わらないのは
生産台数の違いによるもの。

軽は島国日本だけ、
コンパクトは世界に輸出。

台数の差が値段（単価）の差。




気付けよ！

コンパクト乗りばかりになっちまったなここ。

全部とっくにバレてますがね。
何をどう演じてもわかりやす過ぎるｗ

叩きも軽も人がいなくなったのは見ればわかるだろ

>>786
会話不能の荒らしらしいからほっとけ、構うと癖になる。

予想通りだな

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

>>787
ID:BuQBi+V8Oを専ブラあぼーんしたらスッキリしたｗ
煽りの短レスしかしてないからID変えたらまたあぼーんだな

自問自答

毎日ケータイとPCでｗ

トヨタのパッソが３．６ｍ　軽自動車は３．４ｍ
２０ｃｍほどしか変わりません。マーチでも３．７ｍ
全てがクラッシャブルゾーン（ぶつけたときの安全空間）に使えているわけではありません。
車両対車両だと軽自動車の死亡率は高い。いくら衝突安全性が高まったといえ、
他の車種と比べると装甲の薄い（！？）軽自動車の死者数が多くなるのは当然といえる。
しかし、これは単に運転者1000人当たり何人が事故で死んだかというデータであり、事故を起こしたのが誰かということとは関係ない。
車両単独事故のデータを見てみるとこれによると軽自動車の死者数は圧倒的に少ない。
また、全体的に見て、車両単独事故による死者は車両相互事故による死者に比べて非常に多い。
そして、車両単独事故というのはほぼ完全に運転者のミスであり、事故を起こした運転者自身の責任といえる。
小型自動車の中でも最近多く走っている 1000cc〜1300ccの車は1000kg程度だ。
そして、速度が等しい場合、重量が倍になると運動エネルギーが倍になるということを考えると、
対交通弱者での死亡率が軽と小型で比較して倍近いというのは疑問が残る。
やはりこの差は快適さを原因とする緊張感のなさの産物なのではないだろうか。

車両１万台あたりの衝突相手死亡事故台数（台）
　　　　　　　　対交通弱者 対四輪車等 合計
軽自動車(〜660cc) 　 0.27 　　 0.05 　0.33
小型自動車(〜2500cc) 0.51 　　0.15 　　0.66
普通自動車(2500cc〜) 0.60 　　0.31 　　0.91

不思議なことにセダンＡ・Ｂ・Ｃを見てみると、排気量の大きな車（一般的により静か）ほど単独事故が多いことがわかる。
運転者1000人あたりの死者数（人）
　　　　　　車両相互事故 車両単独事故
軽 (〜660cc) 　　　2.43 26.19
セダンＡ(〜1500cc) 1.35 42.12
セダンＢ(〜2000cc) 1.03 50.42
セダンＣ(2000cc〜) 1.26 61.96
スポーツ 　　　　　 1.59 59.77
ワゴン 　　　　　　0.95 43.58
ミニバン 　　　　　 1.48 43.60
ＲＶ 　　　　　　　 0.92 48.63

軽は安かろう悪かろうだからな

>>792
間違えまくりの役立たず親子が今日も必死に助け合いの図かい？
ピッタリ寄り添って微笑ましいなw
馬鹿の一つ覚えの効いてるw効いてる〜wって鳴きながらねw

ま、確かに会話の出来ない3キチが夜中から15/23も粘着してりゃ呆れて誰も寄り付かない罠w

軽は凄いと思う。
アメリカがＴＰＰっガラﾐで軽自動車枠を無くせといってきたが、
なんでだろう？と思う。軽自動車枠のアメ車作れば、売れるぜ〜。
でもさ、たぶんアメリカは新車開発に予算が云々ではなくて、作れないんだと思う。
軽の縛りでまともな車、いい車を作れるのは日本だけじゃないのかな。
オレはそんな軽自動車が好きです。

407: [sage] 2012/06/26(火) 14:09:43.41 ID:jJ5N/QWo0

廃人珍音は、
珍走に憧れてる無免許の引き篭もりだからなｗ
ネットの中ではエア珍走気分なんだよ。



まるで普通車に憧れてる自分そのものじゃないかwww
所有のウソがバレた腹いせから軽スレ乱立を始めたお前のエアーフィルダー時代が懐かしいよw

今もまったく進歩無しのエアーベルファイア海苔だしなw

＞エアーベルファイア海苔
麦茶返せｗｗ

>>795

吠えたｗ 吠えたｗ

発情期のオス犬の吠え面そのものｗｗｗ

WebCGでは「クラスを超えた」「軽なのが不自然」という評価

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016244.html?pg=3
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016348.html?pg=2
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016457.html?pg=2

>>799
おっ、効いたか？w

しかし返しのボキャブラリーがあまりに貧困なのには驚いたなw

>>801

効いてるｗ 効いてるｗ

キチガイが居座ると住人が消える。
どうするＰ君？
大事なスレのピンチだぞ。

>>797
怒ってる怒ってるｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　毎日ケータイとPCでｗ

自演してるの誰だ

>>806ウッセエよハゲ！（自演）

単発idもほぼ自演だからなw

＞乗り心地はあまりいいとは思えへんな。突き上げがきつい。なんでこんなにカタくせなアカンねやろ。
＞カタさはタカさの代償といえるかもしれません。フラついて乗員に不安感を与えるわけにいかないと。
＞不安感よりは、不快感のほうがマシというわけか

なるほどな…そういうトレードオフだったのか…
タクシーのクラウンコンフォートのフワフワしたチープな乗り心地が良いとは思わなかったが…
スポ車でもないハイト軽の乗り心地の硬さってこういう理屈だったのか。

軽乗りの人ってこんな人達ばかりなの？

↓ ↓ ↓


[780]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2012/06/26(火) 10:48:37.13 ID:331sUKkTO
AAS
貧コン海苔の妄想が止まらない様子w
常に蹴散らされてる現実の前には面目丸つぶれのくせにねw

しかし、そんなに軽の税金が憎くて普通車が羨ましいのなら、安い中古でも買えばいいのに。

どっかのクソガキみたいにさw

>>800
関西弁キモイ。

いまさらのことをいまさら書き並べた、しょうもない内容だし。
自分らが乗りたかっただけちゃうんかと。

軽に乗ってるヤツがキモいだけだよ
軽に乗ってるヤツはみんなそう
コンパクト乗りのふりして自虐的に煽ってみたり
ああキモ

軽自動車:保有台数のシェア３６．５％　過去最高に
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340712178/

　全国の自動車保有台数に占める軽自動車の割合が、２０１１年度末時点で３６．５％となり、
統計を取り始めた１９４６年以降で過去最高となったことが２６日、分かった。全国軽自動車
協会連合会がまとめた都道府県別の保有台数の統計から判明した。都道府県別では、
沖縄県が３年連続でトップとなった。

　ガソリン価格の高騰などで、燃費が良く、値段や税金が安い軽自動車の人気が続いている。
軽自動車に注力するメーカー間の競争は一段と激しくなりそうだ。

　軽自動車のシェアは首位の沖縄県が５４．２％。２位は高知県、３位は長崎県で、１位から
１０位までを西日本が占める「西高東低」が続いている。

http://mainichi.jp/select/news/20120627k0000m020059000c.html

軽脳の安全思考（１）


近間しか行かないし、スピードも出さないし、

事故ってもたいした事ないし、、、

そりゃあ、スピード出せば死に易いかもしれないけど、

出さないし、

だから、車体が柔でも安全性（？）は高いの。