ヘッドライトの黄ばみ Part16

おまいらのヘッドライトは黄色く曇ってませんか？

まとめ
・ポリカーボネート（樹脂製ヘッドライトの材質）は紫外線で劣化して黄色く曇る。
・通常、樹脂製ヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・磨けば一時的に回復するが、コーティングしてないため、数ヶ月で黄ばみ復活！
・ポリカーボネートの黄変劣化↓
http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf
黄変部分を削り取る→脱脂する→コーティングする→ウマー

前スレ
ヘッドライトの黄ばみ Part15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328781607/

●サルでも分るピカールの見分け方●

単に「ピカール」「ピカール液」と言えば↓これ
http://www.moshimo.com/item_image/4904178120002/1/l.jpg

「ピカール」と言われて↓これらを買ってくる奴はサル未満
「ピカールケアー」
http://yamamoto.bun.ne.jp/yamamoto/products/P00013335-00.jpg
「ピカールネリ」
http://yamamoto.bun.ne.jp/yamamoto/products/P00013336-00.jpg
「ピカールキレー」
http://images.smarter.co.jp/product/300x300/12754190.jpg

●サルでも分るピカールQ＆A●

Q. 『ピカール液』って商品名が無いのだが・・・
A. http://www.pikal.co.jp/
商品紹介→ホームケミカル　を見ろ

Q. 用途に樹脂って無いけどいいの？これ金属磨きだぞ？
A. 歴代スレの多数のレスを信じないなら買わなくていい
A. 騙されたと思って使ってみろ
A. 考えるな！感じろ！

Q. 何で磨くの？
A. フェルト(felt)などの厚手の不織布・コンパウンド用などの硬質スポンジなど、
磨く前の処理として洗浄してからライト周りの隙間にマスキングテープを貼るとGood

Q. 磨いても黄ばみが取れません＞＜
A. 片側30分、両側60分を目安に力強く擦って下さい

Q.磨き過ぎて割れないか心配です＞＜
A.やれるもんならやってみろ！

Q. ピカールより良い物無いの？
A. 「ピカールＱ＆Ａ」って言ってんだろ！( ﾟДﾟ#)
ピカールより安くて良いのが有るなら教えろ！

「ピカール金属磨 300g」は、金属の汚れを取り、キレイに磨きあげる金属用洗剤です。
真ちゅう、銅、ステンレス、アルミ、錫、鉄などの金属や、プラスチック類にご使用ください。研磨剤入り。
【使用に適するもの】
真ちゅう、銅、ステンレス、アルミ、錫、鉄、等の金属、及びプラスチック類
【使用に適さないもの】
塗装、コーティング、金銀メッキ、その他、特殊な表面処理をしたもの

/　　　//　　　/　　　//　　　 ______　　　　　/　　　//　　　/  
　/　// 　 /| 　 r'7＼　,.ﾍ‐'"´iヾ､／＼ﾆ''ｰ- ､.,　　 /　　　　/  
　　/ 　 ／　|　 |::|ｧ'⌒',ヽ:::ヽrﾍ_,,.!-‐-'､二7-ｧ'´|､__  
`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_'´　　`|　|:::::|'"　　　　　　　二.,_> ,.へ_  
　　　　　　　　 /　 ／/__/／　/ ／　／　 　　 　`ヽ7::/  
　か　っ　も　 |　 ／　/／　メ,/_,,. /./　/| 　 i　　　Y　　　//  
　ァ　 て　う.　 |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ　 ,　 |〉  
　 |　 約　ク　 ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､　rﾘ　'´ 　 ,ｧ=;､`| ,ﾊ　|､　　/  
　 |　 束　ソ　　　>　　o　 ゜,,´￣　　　. 　ﾄ i 〉.ﾚ'i　iヽ|ヽ､.,____  
　 | 　し　 ス　　/　　 ハ |　u 　 ,.--- ､ 　`' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´  
　 |　 た　 レ　 |　　/ 　ハ, 　 /　　　　〉　"从　 ヽ!　　/  
　 |　 じ　 は 　|,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ 　 _,/　,.ｲﾍ. `　　ヽ.  
　ッ　.ゃ　.立 　 |／　　　　 ヽ!7＞ｒｧ''7´|　/　',　 〉`ヽ〉  
　! !　な 　て　　 .',　　　　　　`Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ'　　ﾚ'  
　　　い 　.な　 　 ヽ､_　　　　　!:::::ﾊiヽ.　　　//　　 /  
　　　で 　 い　　　.／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', 　　　　　 /　 /  
　　　す　 　　　　/　　　 `/:::::::/　/,」:::iﾝ､ /　　　 /  
　　　　 　　　　 〈　 ,,..-‐''"´￣￣77ｰ--､_＼.,__　　/  
　　　　　　,.:'⌒ヽ ´ 　 　　　　　 | |　 , i |ﾉ　　 `ヾr-､  

だが、それがいい

ピカ-ル後のウレタン塗装についても情報ほしいね

>>1->>4
乙
>>5
うっせーブス

早くこのスレを卒業したいお＞＜

黄ばみとりはピカールでFA
今後の課題はコーティング

前スレ>>994
ククク、そうだナ。ヘッドライトはいずれ黄ばむ…だがピカールがキク。
麻薬の様のもんだ…塗っても塗っても2ヶ月で元通り、だがそれが楽しいんだナ。
お前だってわかるだろう？

>>1-4
乙

ポエム乙
吹いた

新品のポリカボには一体どの様なコーティングがしてあるのか？

>>14
鋭いな
現行車はどうなっているのか

熟れタン

片側30分とか腕が千切れるだろ

ネバダルでも綺麗になった

高くてもいいから簡単に落ちるの教えてくれよ
1時間も磨くとかどんな罰ゲームだよｗ

お金出す気なら職人に頼めばいい

金あったら新品に交換するでしょ
在庫終了してたらワンオフで作っちゃえよ

>>17 >>19
余裕だろ

新品買う：10万円コース
職人に頼む：3万円コース
ポリッシャー等工具を買ってＤＩＹ：1.5万円コース
最安価ＤＩＹ：5000円コース

こんな感じか

プ○スタッ○の丸い容器付のやつ、ジェームスで598円くらいの
あまり効かないな

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

ヘッドライトが黄ばんでいる方、セルシオを存分に語りましょう

中古車スレでアホみたいに貼ってるヤツが居たなコレ

どうせならＧＴＯもってこいハゲ

　　　　　　　　　　　_,,,,,-‐'´￣￣￣｀ﾞ''''‐‐‐--､_　　　　　
　　　　　　　　,.-‐'´　／／ ／ ／　　 ､ ､　､　､ ｀ﾞ'-､　　　
　　　　　　 ／　／／／ ／ ,／　 　　　ヽヽ､ヾ､ﾞ'､ ヽ,ﾆ‐､　　　　 　 ; 　　　 ...::;ﾞ
　　　　　 〃 ／／／ ／/／　／　 r､'､'､ヽ ', ﾞヽヽ,ﾞ'､ ',ヾ`､　　　　 ;: 　　　 :::;'
　　　 　,,/ / 〃／/ / / // 〃/　/ﾉﾊ'､ヾヽ ヾﾞヽ ﾞ､ﾞ'､i ﾞi iﾐ 　　　　;: 　　　 ;'
　　　　'7 / /　/ ///// //〃　 /ﾉﾊハ'_从人,ｧ､i､.'i i l ﾘ ﾐi　　　　 ; 　 　 ,:'
　　　　,'　 / ; / // _r'ﾞ'''､l i.　　ﾑz=ﾆ二二,ﾞ'‐､_`｀ﾞ'､i .ﾚﾊ　i　 　 　 ;　　　;ﾞ
　　 　 l l iﾞ ;　i ////ﾆﾞi　i　　i ﾉ　　　 ----ﾞﾆ､､ﾞ'"| ﾞﾘﾉr_）/　　 　 ;ﾞ　　 ;ﾞ
　　 　 l l l 川ﾚ ノ f",r,ﾞ） l| l ﾘ|　　 ‐ﾆｿﾆｨ‐‐､`'｀ﾞ^　 ﾒ-‐l　　　　;ﾞ　 　;"
.　　　 l| l l l l r'´ノ f::::(　 ﾄ|i|ﾘﾞi　....... 　｀￣￣　 　 　 izﾆﾕ　　　 ;　　;'ﾞ
　　 　 ll l l l lﾘﾞi. i_　l∩ﾞi　　｀'　　　　　　　　　 　 　 　＼,,ﾞ}　　　';　;'
　　　　ﾘ ｌ l l l l`､ ﾞ'､　 .l　　　　　　　　　　　　　　　　　　./';　 　 ; .;
　　　　 l l 川ﾘﾘ/`'､ ｀´　　　　　　　　　　　　　　　　 "´/ .ﾉ 　　;' ;'
　　　 　'､l 川 //ｲi:)ゝ‐'　　　　　　　　　　　　 ____,,,,,,_____,/　　 ;'::;
　　　　　 l ﾙ〃人/　　　　　　　　　　　　　　　ゞﾆ,‐‐‐<iﾆﾆﾆﾆﾐ''
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ファインコートって、黄ばみ取りの評価はどうなの？

黄ばみなんか磨けばとれるからいいけど、
寧ろ新品と同じコーティングを手軽に手にいれたい

ここまで磨き方についてレス無いけど磨き方をググってから作業しろよ
間違った方法でやると余計傷つけてる事になる
見た目綺麗でも表面はデコボコなんだぜ
おまえらわいるどすぐる

磨き方大事だよね。ピカールも神みたいになってるけど
石油系溶剤が入ってるから汚れてる場合は取れやすい

こと、磨いて鏡面仕上げとなると、ノンシリコンノン溶剤のが良いぞ
クリアーコートよりポリカ素肌の方が柔らかい。
コンパウンド粒子は大きさだけでなく硬さも適して無いと、磨き傷が付く
仕方なく付くんじゃなくて、おまえらが付けてるんだからねｗ

補足。
ノンシリコンコンパウンドで仕上げってのは
シリコンが取りきれてない傷を隠してしまうから、磨き傷を残してしまう。
それとシリコンが残ってると、その上にどんなコーティングを施しても食いつきが悪い。

コーティングで持ちが悪いと評価された物でも、対象を初期化した上で施工すると
驚くほど持つ場合が多いよ

せっかくなら、仕上げの一手間惜しまず新車並にしよう！

以上、大先生からの一言でした。

クレのLOOXはまぁまぁ

>>32
具体的に何使ってるか商品名プリーズ

>>35
3M ウルトラフィーナの5939と5969
手仕上げの場合はウエスを硬質スポンジに巻いてやる

更に補足だけど、ピカールの石油溶剤系やシリコン添製品は最後に中性洗剤で洗い流す事
目に見えない傷に入り込んだ残留成分が酸化して更なる黄ばみになったりするよ。
ピカールのキャップの周りの液って茶色く変色するでしょ、あれが酸化だから

最後は洗うって約束してね。

大先生との約束だぞ！

一つ、腹ペコのまま学校に行かぬ事。
一つ、天気のいい日に布団を干す事。
一つ、道を歩く時には車に気を付ける事。
一つ、他人の力を頼りにしない事。
一つ、土の上を裸足で走り回って遊ぶ事。

今日、ピカールした。
♪去年より〜ずっと〜
きれいに〜なった〜。

だまされたらいけないよ
どつぼにはまるだけだからね
後悔先に立たずアルヨ

だな。俺はこの耐水ペーパーを選ぶぜ！

>>39
君が〜　吹いた〜　ライ〜トを見つめ〜
落ちてはとけ〜る〜　汚れ　見ていた〜♪

初心者ほどピカールより耐水ペーパーの方がいいと思うよ
ピカールは成分公表していないからポリカに対しての攻撃性がどれくらいあるのか
一般人には判断できない

実績のピカール

攻撃性も何もずっと使われてきてるし、今更何言ってんの？って感じだなｗ

20年車に乗ってるが黄ばんだ事ない
どうやったら黄ばむんだ

ガラスは黄ばまない

十代のうちはな

輝きは飾りじゃないガラスの十代♪

壊れそうなものばかり集めるなよ

ピカール買った。
磨いた。
♪い〜ま〜春がきて〜ヘッドが〜きれいに〜なった〜

頭に塗っちゃダメだよ

俺、ピカールで磨いてから半年以上経つけど異常無しだよ

♪なご〜り黄ばみも磨る〜時を知り
　磨き〜すぎた季節のあと〜に〜

ピカール厨は既に末期状態になって取り返しのつかない事になっているに違いない
もしくは気づいてないだけだからな。おまえらだまされるなよ

>>54
どういう状態になると末期状態なの？

夜中に他人のライトを磨き始める

予想外に末期でワロタ

んじゃ俺の磨いてくれ

俺は末期に近いかも…
黄ばんだヘッドライトの車見る度に磨きたくなるwww

所有者の了解を得てからでないと、器物損壊罪に問われるかも知れないので注意

市販品はコーティング材の耐久力がショボくて残念でならん。
下地処理まではペーパーとポリッシャーを駆使して完璧なんだがな・・
新車時のあの、キラキラ感を再現することは不可能なんだろうか？
コーティング材の超強力なタイプが販売されて無いのは何で？

>>60
そこまでで様式美なんだよな。
そうだと言ってくれ。

>>59
同じく

ライトの曇った代車が来た時は
キタ――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!
って感じでいつ磨こうかと迷ってたｗｗｗ
結局時間無くて作業出来なかったけど

>>59
廃車になる車でも磨きたくなる？

>>64
>>63だけど、俺はなるな
というより、今までありがとうって感じで綺麗に磨きたくなる
洗車も同様

このスレおっさん臭い

>>64
廃車になりそうな車でも磨きたくなるわwww
もう病気です

黄ばんだヘッドライトを磨く簡単なお仕事です

>>68
まだまだだね
磨きのテクニックが分ってないようだ
ナメルナヨ!!

耐水ペーパーで出てくる黄色い水を見ると嬉しくなるし、
ピカールを付けたタオルが黄色くなっていくと興奮する。

ポリカーボネート（polycarbonate, PC）

欠点は，アルカリや有機溶剤などに対する耐薬品性が劣ること，流動性が低いこと，
外観部品として使った場合に表面が傷つきやすく，耐候性に劣ること，などだ。
これらの欠点を補う新材料やコーティング法などの開発が活発化している。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/WORD_LEAF/20050808/107501/

最近の車のライトの綺麗さ見ると、
うちの車とは材質から違うんだろうなあ。

最近のは新しいから綺麗なだけじゃんｗ

5年10年すれば結局みな同じ

ペーパー磨きをしてコーティング塗ってるやり方なんだが
今回はブルーコーティングのやつを使ってみた。

はっきり言っていいかな？

「最悪」

他のコーティングなら磨いた後に白く曇っていても
結構クリアになるんだが、これは曇りはあまり消えない。
しかも黄ばみと青がまじってコケが生えたような色になる。

このスレどおり磨いたら中古の黄ばみが取れました
角度によっては少し黄ばみがみえますが、満足です
今回は硬めの布で磨きましたが次回は硬質スポンジでやってみます
ありがとうございます

>>76
ピカール地獄へようこそ！
コーティングがなくなったから夏場は悲惨だぞｗ

>>76
このスレの間違いだらけの指南書を参考ｗｗｗｗｗｗ

あれこれ高い金出して磨きやらコーティングするならユニット交換おすすめ
新品なら向こう５年は黄ばまないだろう

ピカールは安いからダメでもあきらめがつく

実績のピカール

>>79
ピカールそのものに実績があっても、有機溶剤に強い金属への使用でだろ？
ポリカ使用で実績と言う訳じゃないし、弊害の可能性だってある。

削るだけなら、末期の延命処置の繰り返しで
クリアーコート（UVウレタン最強）してこそリフレッシュと思ってる。
ウレタンの敷居高いなら、コーティング剤の月一施工かな。

新参か

好きにしろや

サンドペーパー使うならプラモ用タミヤの1200〜2000が良いよ
耐水で水付けながらやれば、熱摩擦も防げる。

ピカールや溶剤含んだコンパウンドを指でゴシゴシやって、アチッってなった事ない？
その時、溶剤系は局所的に発熱してポリカにダメージ与えるんだよね。
だから、ポリッシャー用のコンパウンドには有機溶剤は入っていない。

ピカールをポリッシャー掛けして、失敗して表面を熱でただれさせた俺が人柱ｗ

ピカール手磨きで十分
♪きれいに〜なった〜
バスマジックリンよりも〜ずっと〜
きれいに〜なったぁ〜

耐水ペーパーだとライト自体を削らないか？
ピカールだと黄ばみ汚れだけ落とす感じだけど。

ピカールってのど飴みたいなケースのやつもなかったっけと公式サイトを見たが、
フラッシュが入ってないと何も見ることができなくてワラタｗ

>>83
サンドペーパーは、ザラザラに曇ってるとか相当酷い事になってるやつにね。

>>84
ピカールネリだ、一見靴墨ｗ
ブラバン部だから使ったけどったけど、汚れ落としも研磨力も液より強いよ
匂いも強烈で、手についた匂いでご飯が不味くなるほどｗ

放っておいても現状より良くなることは無いので、後戻りできなくなったらAssy交換と言う腹づもりで始めてみた。

最近、対向車にパッシングされたり、高速道路で前の車が何もしてないのにどいたりしてくるようになったよのね…
自分でも降りてヘッドライトを見ると、プロジェクタヘッドライトのはずが、ヘッドライト全体が光ってて眩しいとは思ってたんだ。

やってみて思ったんだが、よっぽど酷くなければ、水＋ウレタンバフのポリッシャーで実用的な範疇に戻る気がする。
特にコーティング剤とかがヘッドライトに付着していると思われる状況なら。
今後、劣化が今まで以上に早いようだったら、研磨＋コーティングにする。

仏壇クリームとか、時計用のアモールとかがマイルドな研磨剤かもしれぬ。

処女ライトならまず中性洗剤からパーツクリーナーまでを試そうぜ

サンドペーパー磨きは素人は止めとけ
ペーパー掛けは巧拙がハッキリでる作業だからな

溶剤が怖い人は液体クレンザーのジフとか使ったほうが簡単だし使い勝手もいいよ。

>>88
パークリは止めといた方がいいと思う、昔バイクの
スクリーンにかけたら、液が掛かった部分だけ細かい
ヒビが入った。ちょうどポリカのレンズが劣化して
細かいヒビが入ったのと同じ感じに。

>>89
ジフとかクレンザー系もダメだ、粒度が高いからキズだらけになるよ。
ピカール前の荒削りならいいけど仕上げには全く使えない。

だからピカールが安くて他に選択肢はない。
ホームセンターのロウソクとか線香のコーナーに398円であるから買ってこい。

オートバックスでライト磨きが7800円なんだけどやった人いますか？ 自分は一応ピカ一ル持ちですがけっこう変わるならやってみたいので

>>91
確かに洗浄力もあるピカールのコスパは良いよ
最後に中性洗剤で洗うなら、否定はしないしお奨めも出来るけど。

ツルピカにしたいなら、次の段階での選択肢はあるよね。
やる人がどこまで望むか？
いきなりポリッシャー奨めるのもアホだけど、ピカールしか無いってのもどうかと。

>>92
オートバックスは店舗によって料金にバラツキがある。
7800円は俺が知ってる中で一番高い。この半分以下の店もあるぞ。

自分でやるのが面倒ならここ

http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/BODY/index.html#HEADLIGHTCLEANING

を検討してみてもいいかも。

全国統一料金だし、店舗もオートバックスより多いハズ。

ありがとうございます 俺 トヨタだけどいいの？

>>83
ペーパーもピカールもライト自体削ってるから。
黄ばみは表面に付いた汚れじゃなく、素材自体の劣化だから
削らないことには黄ばみは落ちようがない。

ウレタンクリアも塗れないような不器用者はピカール地獄がお似合い
俺が見ててあげるから一生サルみたいに磨いてなよ

ウレタンクリアを落としたいんですが、どうやって？

>>97
ウレタンクリアは設備で、不器用とはまた違うでしょ
二液ウレタンの缶スプレーがあるとは言え、初期乾燥でのタレや埃を防ぐ環境も必要だし

外して平らな状態じゃないと、後の研磨に耐える塗膜は得られないしね
ここじゃ、お手軽ピカールから本格リペアから、色んな話と方法が出るから良いんであって

貶すだけならサルでも出来る

100Get!

>>95
違法改造車でなければ全メーカーおkだと思うよ

詳細はディーラーに確認しておくれ

>>99
不器用なくせに言い訳だけは一流だな(笑)

>>102
レス内容には意見しないの？
wや笑を付けようが「その件には何も言い返せません」と言ってるように読み取られるよ。

何も言わないよ
俺はウレタンクリアを上手く吹けて２年経過してるからね
だから、サルがタラタラと言い訳並べてもな(笑)

>>90
両方使えばわかるがジフのほうが遥かに細かくキズが付きにくい
その分、磨く労力は使うけどな

ジフがおｋなら、歯磨き粉とか重曹もいけるね

ウレタンクリアって紫外線防ぐの？
ポリカ表面は黄変しないの？

>>104
俺はウレタンクリア吹いてるけど
誰でも出来る物じゃないんだから、それをしないのを馬鹿にするってどういう事だ？

偶々上手く吹けたからって自慢だけじゃなく、せっかくだからどこのウレタンクリアー使ったぐらい書けば
サルですら反省するのにお前ときたら…

>>107
それが怖くて試せない。
二年くらい持つらしいが…そのあと盛大に削るのも楽しいか？

>>96
素材（ポリカーボネート）自体の黄変だったら、表面を削ろうが色は残るよねぇ…

しばらく、表面を整えるだけで様子を見て、梅雨が明けたらナノハードとかを厚塗り・水研ぎ・重ね塗りをして、
その後にウレタンクリアでも吹こうかと思ってる。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337223796/

ついでに、専用スレがあるし、ここを参考にするといいと思う。

申し訳ない。誤爆。

>>112
ドンマイケル

おっ、久しぶりにウレクリザル登場w
こいつ物言いさえ丁寧なら悪い奴じゃなさそうなのがザンネンやな。

プレクサスはどうですか？

>>115
何度目だプレクサス

誘導されてやって来た
オートアールズで4000円でヘッドライトリフレッシュとコーティングして来たお
金払って五分くらいしたらレジの姉ちゃんが走って来て、レンズがだいぶ痛んでいるので同じ値段のヘッドライトリペアに変更していいですか?だと
お願いしますと言って待つこと一時間
作業をみてたら、丁寧にマスキングしてパーフェクトなんちゃらいうのを塗って(LOOXじゃなかった)
ぐるぐる回るやつでウィ〜ンとやって、また塗ってウィ〜ンって何回もやって
表面を見てからまたウィ〜ン
数回繰り返したあと、なんか別の変な汁をかけてまたウィ〜ン
やっと終わったと思ったらまだ片方で、今度は反対側で塗ってはウィ〜ン、塗ってはウィ〜ン
根気のいる仕事だね
俺だったらマスキングの段階で飽きちゃう
4000円は高くないと思った。
かなり綺麗になったから、数ヶ月に一回コーティング剤を濡れ場当分は曇らんべ
曇ったらまたウィ〜ンってやってもらいに来よっと

つうか、紫外線で黄色くなるならUVカットの日焼けどめを塗っときゃいいのか

そして白い液体をドバっと眼射される117の愛車だった

眼鏡っ娘の眼鏡に顔射ﾌﾟﾚｲですね。わかります。

>>117
θﾞﾞ

ウイ〜ンって聞こえるだけで、ほら…もうこんなになっっちゃって

ほら、回るぞ。。。
こんなにピカピカに光らせて、透けてるじゃないか、いやらしい(ピーッ）だな、え。

>>115
気休めにもならない。
このスレでも何名か片側だけ塗って実験した人がいるが結果は一緒
黄ばみを抑える効果は無い

プレクサスはウンコ
所詮簡易系、少し艶出す程度
静電気も抑えて猫も乗らなくなるから冬場専用だな

>>121
(;´Д`) ﾊｧﾊｧ

車の下取り査定前にピーカールすればポンコツでも高値で買ってもらえそうな予感。
実際はライト単品をヤフオクで売った方が金になるかもだが。

>>117の要点だけを残してみた


金払って五分くらいしたらレジの姉ちゃんが走って来て、
ぐるぐる回るやつでウィ〜ンとやって、またウィ〜ンって何回もやって
表面を見てからまたウィ〜ン
数回繰り返したあと、なんか別の変な汁をかけてまたウィ〜ン
やっと終わったと思ったらまだ片方で、今度は反対側で塗ってはウィ〜ン、塗ってはウィ〜ン

4000円は高くないと思った。
かなり綺麗になったから、一回濡れたらまたウィ〜ンってやってもらいに来よっと

レジの姉さんに(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ　まで読んだ

>>126
なぜか、エロさも消えたな、ツマランｗ

>>127
あれだ！
遠隔リモコンのウィーン仕込んで仕事させて、あふっ、、、ってなるヤツだよ

どこだそこ、俺も行くぞ！

>>128
ここまで略した


レジの姉ちゃんが濡れたらまたウィ〜ンってやって来よっと

えっ、レジの姉ちゃんに変な汁かけた？

ぐるぐる回るウィ〜ンまたウィ〜ン、変な汁をかけてまたウィ〜ン、濡れたらまたウィ〜ン・・・
でいいんだな！

黄ばんではいないけど
曇り始めてる

なんだとぅー！？
ライト黄ばむとレジ嬢にウィ〜ンやってもらえるんだって？

早く黄ばめ、俺のライト
まぁピカール放置すりゃ2週間で黄色くなるけどｗ

姉ちゃん、この黄ばみはどうしたんだ？え

それに、このパリパリした透明のは何？

直接剥がしてやろうか？
それとも、擦ってジワジワ剥がしてやろうか？え

つるつるした（ピッー）を丸出しにしちゃおうか？
え、そんな事したら、黄ばんじゃうって？

大丈夫だよ、これ塗ってやるから…これ塗ればもっとつるつると光るんだよ…

------------------------

こんな俺って正常ですか？

正常ですが、ド変態です。

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

後のﾊﾞﾘﾊﾞﾘ伝説である

何この流れwww

え？
4000円でレジのお姉ちゃんに液掛けて
ウィ〜ンとやっていいの？

ちょっと行ってくる。

レジ、、、


オバチャンだった、、、

レジ・・・・

ニカーブ被ったおねえちゃんかな？

すぐ黄ばむ安物ヘッドランプ専用スレ
中古トヨタ、ダイハツ、日産マーチ乗のスレだなw

ポルシェも黄ばんでる

BMWも黄ばむんだが

ホンダも黄ばむんだが

スバルも黄ばむぞ。
むしろ何処だったら黄ばまないんだｗ

>>146
ホンダで黄ばんでるのあるか？

>>148
横スレｽﾏﾇがDC/DBインテグラなんかは黄ばんでるの見たことありますな
同年代のCD/CE(CF2)のアコードなんかは
殆ど黄ばまない、不思議

エスティマは、黄ばんでるって言うか黒ずんでるのが多いな。

黄ばんでるよん

本田はムゴクずる剥けるのあるな

>>117がAV化！！

「ヘッドライトが黄ばんだのでカーショップに行ったら
レジのお姉ちゃんにたくさんしごかれて
思わずイッちゃった僕」

うちはガレージに置いてるせいか全然牙万

ISも黄ばんできたなｗ

>>148
初代ストリームとか二代目オデッセイとかDC5インテグラで酷いのを見た事有るな。
ただ黄ばむんじゃなくて、黄色い曇りガラスみたいな状態になってる奴。

隣のライフは真っ黄色ですぜ！

もうやめて！隣のライフはとっくに真っ黄色よ！

いわゆる末期色か

>>143
>>143>>143
>>143>>143>>143
>>143>>143>>143>>143

スバルは黄ばんでないな
流石だ

レクサスとか高いやつでも黄ばむん？

>>161
SFホレスタ黄ばんでます…

>>163
俺はBLレガシィ
7年落ちだけど黄ばみは出てないなぁ

BHレガシィ青空駐車9年
全く黄ばみ無かったな。

野ざらしと車庫入庫車の違いでは？

俺の車の隣に止まってるレガシィ年式は分からんけど凄い黄ばんでるよ
黄ばみが酷くて何か磨りガラス状になってる
バルブが殆ど見えない状態

黄ばむ黄ばまないは車種による。主に部品メーカーに依頼する仕様と、保管状況
(>>166や南向き等)などによる。程度問題だが 車メーカー担当がコスト削減等で
ライトメーカーに対し 耐UV性を削って見積もった仕様依頼をした車種は黄ばむ。

コスト削減等でライトの耐UV性を削るかどうかは、高級車か否かや発注数の多・少
ではなく、その開発車種事情・担当主管・担当者等により全くケースバイケース。

新車買ったら駐車時にはヘッドライトにカバーつけなあかんね。
瞼みたいな感じ…？

>>169
カウンタックだっけ？
マブタつけてライト点灯時だけ開けば紫外線こわくないね

ついでに点灯しないようにしておけば自ら照射する紫外線も無くなってバッチリだね

何でもコストダウンにこじつける馬鹿は逝ってしまえよ

Ｒ３２（ＧＴＳ以上のグレード）で黄ばんでいるのを見たことが無い。

>>168
ベンツもBMもアウディもレクサスも黄ばんでるんだけど？

関係者装ってデマ流してんじゃねーよクソが

関係者なら黄ばまないライトの開発さっさとしろクソが

>>173　R32系はガラス。

>>172>>174
事実だよ。ベンツでもBMでもアウディでもレクサスでも、やる車種はやる。
逆にUVに金掛けて、コーティングを虹色っぽくしたいって仕様出す車種も存在する

まあ、トヨタ車も10年前位は黄ばむクルマは無かったから、コストダウンだろうね。

>>176
それは80系スープラ、140系アリスト、10系ヴィッツ、他にも・・・もっと昔から有る

部品メーカーは、車メーカーから出てきた仕様通り造らなければならないしな。
より良くても、無断でグレード上げる事はできないよ。

おまえら語ってるけどメーカーの仕様書見たことあるの？

ライトに限らないだろうけど、大きいメーカー間仕様書なんて
社外秘扱い多いし、然るべき立場の者じゃないと直に見ることできない。
下請けに回ってくるのは、様式変わってたり抜粋コピーだったりが関の山

>>172
過去スレで散々既出。部品メーカーは、むしろ耐候性を付加価値として売りたい方
ttp://2chnull.info/r/car/1314379492/354-
ttp://2chnull.info/r/car/1322000884/54-
ttp://2chnull.info/r/car/1322000884/152-

>>148
前期モビリオに黄ばんでるのが多い

耐候性つう広い範囲じゃないだろここで言ってるのは
紫外線劣化による黄ばみは樹脂ポリカ自体にUV特性の有無
それはコストダウンによって無視されてると言ってる事に反論しただけ

同じ事、耐候性の中には耐UVも入ってるから。URLの過去スレだけでもちゃんと読むべし

>>168
だからなんだってんだよ
原因療法は不可能だからってんで、こちとら対処療法してるんだよ

開発だの仕様だのお前さんの知ったかで黄ばみが消えるんなら世話ネーよ
おとといきやがれってんだこのスカポンタン！

カクカクしたライトのレガシィとか黄ばみ凄いな。
もう10年越えてるだろうけど。

俺のカプチーノは黄ばみ取っても細かいヒビみたいなのがあるなあ〜

>>185
カクカクしたライトのレガシィ？
初代BC/BFレガシィのコトかね？
1989〜1993だから、最低でも18〜19年
は経ってるなw

現行ティーダの初期型に乗っているが、まったく黄ばない

>>180 >>183
ソースは2ちゃん()


有効なソースも示さず嘘を垂れ流すバカ

>>187
カクカクした初代前期はガラスだよ、後期はシラネ。2代目から非ガラス。

>>184>>189
何ムキになってんの？新入りさんですか、力を抜いて楽にどうぞ。
上は当時の中の人関連かも、ここでは遥か昔の過去スレから話題に挙がってた話。

過去スレにあった 買い替え促進とかコスト削減のためワザと性能落としてるという
有効なソースを散在させる車・ライトメーカーだったら、既に淘汰されてるんじゃね

てｓ

PC/ABS/PVCどの材料も透明素材で紫外線劣化に強いと言われるものは無い
中に含有させる可塑剤で透明度が出るものは無いからだよ
コストダウンは他の部位が対象ならわかる

やっぱプラッチックじゃなくてガラスだな。
型どりして作れんかな。

知り合いのオヤジが乗ってるワゴンRは、9年ものだけど全然ライトが黄ばんでない
なんでって聞いたら、「俺はライトにもワックスかけてるもん」と言った
車のセールスマンに教わったそうで、ワックスにもUVカットの成分が入ってるので
ボディにかける時に一緒にちょくちょくかけるといいと教わったそうだ
俺も試してみよう

リトラクタブル＋シールドビームの俺には一生縁の無さそうなスレに迷いこんじまった

高級車、とりわけマジェスタ・シーマ以上の車はコーティングを5年くらいしか持たなくする
そしたらVIPカー買ってDQN仕様にする奴らが萎えて買わなくなる→イメージダウン防止
なんてならないかな
企業や金持ちなら5年もすりゃ買い替えるだろうし大事に乗るご年配の方は車庫か最低でもカバーをかけるだろう

型落ちの中古買ってVIP仕様にするDQNと見栄で買うけど仕事にも乗って行き会社の駐車場に炎天下置いておく
土建屋の社長のみライトが曇っていくって感じ、黄ばんでる車程DQNですっていう図式が成り立つと面白いんだけどな

買い替え需要即すとかは嘘臭いよな、コストカットと目論んだ性能が出なかったってのが多いんじゃないか

出始めの頃のライトカバーの耐性はコストと比例してたけど、最近は安く出来るようになったらしく
今後も改良されていくんでしょ。

ヘッドライトカバーは発明されてたった10数年だもの、黄ばまないのが出来るまで磨きを楽しみましょ。
http://tokkyoj.com/data/tk2011-108435.shtml

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾎﾟﾘｯｼｭは綺麗になる？
いきなりﾋﾟｶｰﾙやって失敗したら子ワインだけど

俺7年目のｽｲﾌﾄだけど
黄ばんではいないけど
コーティングが剥がれてくすんできた
そろそろﾋﾟｶｰﾙしない

最新と思われる>>198の特願が平成２１年だから
そのライトが使われてる車種が分かれば今後注目だね。

絡めて言うなら、古い技術の頃の車の新品頼んだって、耐性は昔のままなんだろうな
まさか、旧車だけどポリカー素材は最新です、なんてないだろ。
高い新品でも黄ばむなら、薄くなるまで磨くよ俺は。

>>197
そうしたら黄ばんでるからスモークカバー付けちゃえとか、
配光が最悪で糞眩しい中華製の社外イカリングとかLED入りのライトユニットに変えてしまって
余計迷惑な車になる予感。

そうでなくてもレンズカットの車を殻割りして裏側からレンズカット削って磨いて
クリアレンズにして糞眩しいお馬鹿さんとかがいる世界なんだから。

ワックスによっては表面コート取ってしまうから、有効な物が判ってなければ止めとけ

>>193　　素材の話ではなくコーティングの話でしょ

>>190
シグナルランプはポリカじゃないっけ？

>>202
＞そうでなくても
http://minkara.carview.co.jp/userid/311604/car/568106/1081786/note.aspx
↑こういう馬鹿がたくさんいるvip乗りw
磨く労力を無駄に使う基地外だな
コメントも返答も笑えるよ

ABでヘッドライトクリーナーみたいなのを買ってみたけどあんまり効果が無かった
近所の業者が5千円〜1万円くらいで「ハードコートを一度剥がしてコーティングします」ってのをやっているんだが、
素人が市販品を使って磨くだけなのとはかなり変わるかな？
症状としては真っ白・黄色ってほど酷くはなくて、う〜っすらと白く見える程度（遠目だと白っぽさが少し増す）
本格的DIYは器具もない上、以前の車の際にとんでもない事態になったので怖くてやれないので「自分でやれ！」って
のは無しで詳しい人いたら教えてね

あと↑の質問とは関係ないけど、嫁がちょっと前まで乗ってたホンダHR-V
新車で買って約10年、ほとんどヘッドライトの曇り・劣化が無くキラキラ・ピカピカだったんだ
俺の車とほぼ同じ駐車条件だったのに俺のは↑で書いたようにちょっと白くなってる
ちなみに俺のはパジェロで車両価格は倍以上、使用期間はHR-Vの半分
これってホンダのライトがいい部品使ってるって事？それとも三菱がボロって事なのかな？

>>208
ライト点灯時間の長さはどう？
嫁さんが昼しか乗らないようなら、内側からの熱やUVでやられずに透明を維持できたのかもしれんよ。

うちの2002年フィットは結構黄ばみ…というか表面のはがれがあるよ。

>>207
あなたがどの程度まで我慢できるかにもよるけど、
「う〜っすら白く見える程度」ならまだ何もしない方がいいような気がする。

安い電動ドリルセットにワイヤーブラシみたいなやつ入っていたから丸いスポンジに穴掘ってはめたら
凄く研磨が早くて楽だった、でもピカールだけでは表面が粗いらしいのでレンズ用鏡面コンパで磨いた。
その上にナノハードクリアでどれくらい持つか楽しみ。
電動だと毎月磨いてもいいとういか他人の車も磨いてあげたい。

>>211
＞ 他人の車も磨いてあげたい。

ぜひ釧路まで来て俺の車を磨いてくれ

>>211
ピカールの番手は
＞製造規格で平均　３ミクロン、番手で４０００番ぐらいが目安です。
だそうな

電動使うときは摩擦熱が怖そう

>>213
石油成分が発火するわｗ

手磨きが一番だろ

ピカール3ミクロンって半端だな〜。それ一種でやるより
ホルツのコンパウンド3種類セット（7ミクロン、2ミクロン、0．2ミクロン）
の方が仕事効率も仕上がりも断然上でしょ。

ピカールは、こすってるうちに粒子が砕けて小さくなるのがウリじゃなかったっけ？

レガシィBL5B 屋根なし野ざらし駐車場に保管
一切黄ばみはないです
もしこれが対策されたポリカーボネート樹脂ならドンドン広めて欲しいですよね

>>190
初代しゃない。調べたら3代目だったわ。

自動後退行ったら、最近のヘッドライトはHIDが増えて来ているので、
内側に温度のために変色が早く進むこともあると言ってた。
とすると、アクアや新型プリウスみたいにLEDのヘッドライトだと変色しにくいのかな?

>>220
温度だけならハロゲンのほうが高いと思うんだけどな・・・・

温度
ハロゲン＞HID＞LED
紫外線
LED＞ハロゲン＞HID

で良いのかな？

紫外線バナナでｗｗｗ
http://campaign.otsuka-shokai.co.jp/led/retail/examination/

LED発光部分の熱はたいした事ないけど筐体の熱は半端ないね

>>217
そう。>>216は2回目以降のピカールの作業効率の良さを知らないかホルツの回し者？
作業時間と仕上がりをUPキボン
大体そういうの千円弱で少量しか入ってなくて最低3回磨かにゃならん
ピカールの手軽さ＆仕上がりのバランスに勝るとは思えん

>>222
LEDヘッドライトって紫外線そんな出てるの？

>>213
500回転前後の回転数だから乾燥した状態で押し付けない限り発熱しないレベルに感じた。
仕上げは工学レンズ仕上げに使われるコンパウンドつかったから研磨してる感が無かったけど
鏡面に近いほどレンズ面の老化が遅くなるらしいので。

>>226
酸化セリウム？あれってガラスじゃなくても効果あるのかな。

>>227
それはキイロビン？自分が使ったのはたぶん鏡面仕上げのコンパウンド

(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

レジのお姉さんに(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

>>229-230
Eテレ民が出たぞー

ピカール最高！
昔から熱血プライベーターは必ず持ってたけどね。
398円だぜ！

>>224
コンパウンドは20種類位持ってるし、ライトには10種類は試したけど
ピカールは黄ばみや荒削りには良いけど、仕上げや鏡面には向かないよ

前も言ったけど、石油分が油膜となって次の黄ばみの原因にもなるし
その油膜はコーティング剤の定着を阻害するよ

ピカールで磨いた後はアルコールで脱脂してる

表面のコートを剥がした生身のポリカは処女の皮被りクリ並にデリケートだぞ

【現象と該当する薬品類】
●クラック・クレージングを起こすもの（物性劣化を生じさせるもの）
ガソリン、各種シンナー類、四塩化炭素、メチルエチルケトン、アセトン、キシレン、
ベンゼン、ジオキサン、酢酸メチル、酢酸エチル、トリクロロエチレン、二硫化炭素、クレゾール、テレピン油
クロロホルム、ホルマリン　アンモニア、苛性ソーダ、苛性力リ、石灰　等

●白化・黄変等変色するもの
硝酸、過酸化水素、塩素、メチレンクロライド、エチレンクロライド、トルエン等

脱脂するのは当然だな

脱脂は無水アルコール（無水エタノール）が良いね
油膜って取ってるようで塗り広げてる場合もあるから、スキっと取るなら無水

霧吹きとかで水かけて、玉になれば油膜残あり
油膜が無ければベターと水が張り付く親水状態で判断できる

ピカールで磨いたけどすぐ黄ばんじゃったってのは、ピカールの残留成分の焼けや酸化を疑おう

>>235
＞　苛性ソーダ
アルカリ性のカーシャンプーに入ってるから、洗車も気をつけないとダメだね。

サーキット走る人だと、コースにオイルが出た時に石灰撒くから、それも影響するね。

>>222
白LEDは紫外線出ないよ。
ＲＧＢ各単一波長だからね。
紫外線出るのはＨＩＤだけ。

>>239
それはRGB発光の白LEDだ (白色の中では1割未満)
広く普及している白色LEDは青色に黄色の蛍光体を被せた物(青の光が飛びぬけて強いので目に悪い)

脱脂がいまいちわからないですが、
ピカールのあとシャンプー洗車じゃ不十分ってことでしょうか？
水アカスポットクリーナーみたいなのを噴いといたほうがいいってことですか？

ジョイでいいんじゃない

分からねーなら取り合えずJoYで洗って無水アルコールで拭け
シャンプー洗車で脱脂出来るくらいならわざわざ脱脂なんて表現すると思うか？

よしここはブレーキクリーナをですね…ぐふふ

脱脂なんて適当で良いんだよ
キチガイが騒いでるだけだ

>>243
こんなことで偉そうに上から目線でものを言って恥ずかしいヤツだね(^O^)

しかし、特別な事しでないのに、車体の一部か数年で変色するって
明らかに不良だと思うんだけどなんで問題にならないの？
黄色くなるのが当たり前の前提で対策話し合ってるのに違和感感じる。うちのはガラスだから関係無いけど

新車は減税で古い車は増税する国だからな

一生懸命払った国民年金給付より
全く働かない生ポがお得な国ですから

おいおい
なんでキチガイ呼ばわりなんだ

このスレそんなヤツいるとは思わなかったな、ガッカリだ。

>>247
だよね
テールランプやウィンカーの色抜けはリコールされるのに

>>247>>251
新車3年でヘッドライトの一部分に白ボケ出たけど保証で新品交換してくれたな
5年だと保証の対象外と言われた。

>>250
脱脂の重要性がわからないだけだから気にスンナ彼はそういうことに疎いだろう

在日や寄生虫が増えたし、アホンダでCR-Z乗りは4000回転以上回すと「老害」扱いする狂った世の中になったからね。

>>220
＞自動後退行ったら、最近のヘッドライトはHIDが増えて来ているので、
＞内側に温度のために変色が早く進むこともあると言ってた。
温度ならハロゲンのほうが高いのだが。

>>255
ちょっと上のレスも読めないのか？

紫外線カットも完全じゃないのかな

安いHIDはバーナーにUVカットガラスを使用してないからね。

時代はLEDか、ガラスハロゲン

トヨタに行ってアクリルレンズを交換するといくらかかるか聞いて来た。
20型プリウスで両方換えると10万弱だとさ orz

>>199
結構キレイになるよ。
施工して2年半、露天駐車で時々LOOX使う程度でまだ大丈夫。

>>260
ヘッドライトのレンズはポリカーボネート製だろ
それはともかく、20系プリウスってレンズのみ交換出来るの？

ヘッドライトはプラッチックだよ

>>263
ポリカーボネートだ。

プラスチックの一種だ、とあとで言いたいのだろう。

>>261
本当かい？店員の話じゃ持ちは3ヶ月〜6ヶ月で使用環境によって
変わると言ってたけど？
で、俺のは1ヶ月持たなかった…。

>>261の場合はLOOXで黄ばみが落ちてるんだろ
研磨剤入りだし

クレンザーで磨くとどうなりますか

お前が磨いて報告しろ

ｻﾞｸﾄﾗｲｵﾝで磨くとどうなりますか？

ミント臭がヌコよけに効きそう

日本化成のUVカットハードコートに期待

なんだそれは。
ものによっては、新品のライト買ってソレをつかうぞ。

ピカールって硬い研磨用スポンジで磨いたらダメなの？

>>261
LOOX施工した後って何もしなくて大丈夫なの？

LOOX勝ってみようかと思ったんだけど、商品にもHPにもUVカットの文字が見当たらないんで
とりあえず見送った。

UVカットだと書いてあるソース知ってたら、誰か教えて。

>>274
おk

LOOXはあんなずんぐりむっくりになっちゃって、もはやUMPCとは呼べない

>>266
最初は余ったゴールドグリッター、ココ1年くらいLOOXを月に2〜3回のペースで使ってる。
内部の汚れもあるんで新車と並べるとアレだけど、黄ばみとか曇りはでてない。

>>275
そのまま放っておくと元に戻る。駐車場の隣りのクルマで実験してみた。

>>279
>>275だけどthk
"元に戻る"ってまた黄ばんでしまうって事？
それと駐車場の隣のって他人の車？

そういえば、トラックで黄ばんでるのって見たことないな。ガラスなのかな？

レジの姉さん・・

>>281
現行車は全て樹脂製だよ
黄ばみは出ないけど、曇りが出てる個体は結構有る

ただトラックやバスはレンズが曇るとすぐにヘッドライトを交換してるかもね
安全性に直結する部分だから

1世代前のトラックはほとんどがガラス製だね
下のトラックは全てガラスだよ
http://www.jsae.or.jp/autotech/large/3-23-1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/Bigthumb-transporter.jpg
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/703/330/UK0000703330/UK0000703330_002L.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/dumpkaitori/imgs/8/6/8637b66b-s.jpg

雨が上から当たるようなライトは駄目になるのが早ねその点トラックは垂直に近い形状だから持つんじゃね

>>280
効果の程が知りたくて片目だけやってみた。勿論他人のクルマw。
１回拭いただけで曇りがかなり取れてクリアになった。正直予想外。

まあ、１ヶ月もすると殆ど元通りになってしまったけどね。
コーティング的な効果はソコソコって感じなのかもしれない。

>>285

他人の車ｗｗｗ

アーマーガードって紫外線を通さないみたいだけど
アーマーガード塗ってる人とかいる？

そういや黄ばむことの無いガラスヘッドライトを積んだ車の一覧って無いのかな
「ヘッドライト ガラス」でググっても樹脂の方しか検索にひっかからない・・・

>>285
おし！一度試してみるわ

それにしても他人の車てなかなかやりますなw

ポリカは黄ばむよな。アクリルはなかなか黄ばまない。

なかなかというか、アクリルは黄ばまないよね
ただ小傷等で曇ってくるからピカールで磨けば綺麗になるけど

隣の車ってのは顔見知りだからあらかじめ話ししてるか磨いても大丈夫そうな人なんだろ

ところでアーマーガード…

ピカールで磨いた後は何でコーティングしているんですか

>>285
>>60>>60>>60>>60>>60

コーティングはやらないほうがいいと思う。
コーティングのやり直しほどめんどくさい事はないから。
俺はずっとピカールだけ。

お！
やっと俺の出番だ

２ヶ月毎のピカール最強ｗ

偶数月の初旬にピカールすることにしたわ

1ヶ月置きのピカールが最強

300Get!

>>296
>コーティングのやり直しほどめんどくさい事はないから

はぁ？
塗装とコーティング剤（ワックス類）を一緒くたか？

くたか？

ゆとりは「一緒くた」っていう語彙ももってないの？

>>303
素敵なおじ様へ
分からないです＞＜

どこの方言だんべか？

http://dic.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E4%B8%80%E7%B7%92%E3%81%8F%E3%81%9F&fr=dic&stype=prefix

うわぁ、マジでゆとりですねw

知らない事を恥かしいと思ってないのか

コーティング繰り返すよりピカール繰り返したほうがよくね？

5月〜9月くらいまでは紫外線が強いせいかピカールしても黄ばむのが早いわ

じゃあついでにガラコとかレインX使って耐久テストやってくれない

黄ばみ防止の純正アクリル樹脂コーティングを剥がせば、そりゃ黄ばむよｗ
樹脂コート（塗装）はDIYじゃ失敗のリスクあるから

ボディ用のコーティング剤塗り重ねて防ぐしかないよ

>>288
アーマオールなら持ってるけど、内装用だから耐久性ないよ

ポリカーボネードにピカールの様な石油溶剤を使用すると
浸透した石油分が揮発する際、樹脂内のUVカット成分を抱き込み
表面で再結晶化します。
これが横変と呼ばれる新たに生成される黄ばみです。

だってさ

ピカールは黄ばみも取るけど、黄ばみも作る永遠ループなわけだね

バスマジックリンで拭いても黄ばむってことは
同じ現象が発生していると考えておｋ？

>>314
マジックリンは浸透性の有機溶剤は含まれてないから、別要因でしょ
各種脂肪酸が多いから、表面上での酸化かもしれないし着色料の黄色だったりしてｗ

同じくメンテナンスの間違いの代表では、タイヤのサイドウォールも強い潜在や溶剤系の艶出しは
同じように表面に薬剤を出してしまって（茶色の膜）余計に劣化を早める本末転倒

間違いだらけの車メンテナンスより

どなたかこの製品を使ったことある方いませんか？

http://www.shokubai.co.jp/ja/products/functionality/halshybrid.html

ポリカ―ボネードっつーのは一般的にヘッドライトに使われているのとはまた別の素材か？

>>316
犠牲防蝕みたいにコーティング層が黄変するってオチは無いよな？

もうね、思い切って黄色に染めるってのはどうっすか？フォグっぽく

某抜粋　ヘッドライト灯光色の法改正
前照灯の保安基準について、灯光色が「白色及び淡黄色」から「白色のみ」に改定
となりました事に伴い、平成18年1月1日以降の製作車にされた場合、車検非対応となる
(平成17年12月31日以前の製作車両にされた場合は、車検対応)

「平成○年○月○日以前は対応」とか言っても、大抵グレーゾーンだとか言って
丸め込まれるんだよな、ディーラーだと。
「一応戻しておいて下さい」とか言われて。

その辺の中古屋以下だな。グレーゾーンも何も無い、ディーラーなら
車体番号から製造年月日判るんだし、そんな手間惜しむようならロクな所じゃない

>>313
何で磨いても永遠ループですが何か？

>>313
>>1を読んで出直して来いよ

>>319
黄色いだけならいいんだけど濁るんだよ･･･。

>>321
あるあるｗｗｗ面倒ごとから逃げたいだけだよねアレ。
いくら法に合致してるって言っても「一応です」つって。
気持ちはわからんでもないけど。

>>324
それとピカール問題は別だろタコ

>>326
ピカールは黄変の原因にはならないだろ

ピカールで磨いてポリカーボネート表面を洗浄せずに放置 (コーティングは無し)
溶剤等は入っていないコンパウンド等で磨いて洗浄せずに放置 (コーティングは無し)

どっちの条件でも2ヶ月経てば黄ばむ
ポリカーボネート自体の表面が黄変するからな

>>327
片目づつ条件一定で検証した結果なのか？
その間雨も洗車もしないでか？

ピカール危険って言うヤツも、安全って言うヤツも
決定的なソースも信用たる実験検証もせず想像なら、混乱招くだけだよ

はぁ？
危険？
俺はずっとピカール使い続けてるが何ともないぞ。
何が危険なんだ？

塗装が紫外線でくすんで二ヶ月に一度コンパかけなきゃいけないようなら明らかにリコールもんなのに、
ライトだと、みんなで必死に対応策の情報交換で盛り上がる不思議。
ポリカライトの人はみんな大変だね

磨きが限界のサル

>>327
脳内妄想につき注意

>>330
朝から暇なんだな
夜勤明けならはよ寝ろ

>>330
保安部品であるヘッドライトが黄ばむなんて１００歩譲ってもおかしい
おまえさんからもメーカーに苦情を言って欲しい

クルマから見て右（反対車線）から左に横断している歩行者に
気付かず撥ねてしまう交通事故の一要因になっていると思われる

>>332
何？
じゃあお前はピカールが黄ばみの原因だと言いたいの？

レジの姉ちゃん・・(;´Д`) ﾊｧﾊｧ

車種も年式ヘッドライトの製造メーカーも駐車してある場所も違うのに
みんな同じ土俵で話してるからわけ分からん事になってるんだろうな

昔話しだが、赤いテールランプが経年劣化で脱色してって殆ど無色になる車が居たなぁ
そうそう、スレで話題になってる早期に黄変するポリカのヘッドライトの車を
沢山売ってるメーカーと重なってる気がするが、メーカーのスタンスなんだろうな〜

テールランプ脱色でリコール出した話？

>>338
早期にリコールするならまだ性根までは腐ってないと思うよ

一般客は言い包めるか撥ね除けて、強面な客だけにサービスで交換しますとか
噂になる程に増え始めたらキャンペーンでこっそり交換とか
対象車種が殆ど廃車になってからリコールしたりとか
それが風説やら余多話であるって眉唾してても、なんだか積極的には買いたくないな〜

寺の人間から聞いた話レベルなんだけど

最近の車だと欧州シビックでリアハッチ部分に使われはじめ
ハードコートが良くなったらしい、見た目ではうっすら虹色模様が見える
家の2011ホンダ車がそうだった

他メーカーの虹色コート情報あったらよろしく

>>334

>>328を答えてから喧嘩売れや

虹色だよな〜

http://youtu.be/m5_AKjDdqaU?t=5m25s

>>341
お前もピカールが黄変の原因になるのか検証してから来いよ

みんカラやこのスレの報告ではコンパウンドで磨いた人もピカールで磨いた人も2〜3ヶ月で黄ばむって書いて有るからな
ピカールが黄変を促進させるようには思えない

これをヘッドライトのカバーに使ってほしいわ(´ω`)
http://gigazine.net/news/20120605-corning-willow-glass/

>>340
最近の話じゃない。アストンやジャガーが近代の型になった時をはじめ(特に
クーペタイプ)、何種かの欧州車(高額高級車)が既にやってた。
面が湾曲してたり斜め〜上向きで 劣化しやすいからってのもあるけど、
ヘッドライト表面は虹色に耐UVコーティングされてた。

それやってくれる業者いないかなあ

>>345
調べなおしたら2006年とあったね
あとはコストの問題でそれ採用してるかどうかが運命の分かれ道か

>>343
古くなったピカールってどうなるか知ってる？
酸化した石油成分が茶色の液になって、コンパウンドと分離する

個人的意見としては、それ見たら使いたくなくなったし
樹脂に石油製品は普通はタブーなんだけど、なぜピカールだけは許されるの？

ピカールしたあと、洗浄するからじゃねーの？

>>348
でも大体の場合はピカール液をよく拭き取ってから洗ったり、ウェットティッシュ等で綺麗に拭くから成分はあまり残って無いと思うんだけど

神経質は2chしてないで医者行けよ
考えてばかりいないで行動しろ

ぐだぐだ言ってんじゃねー

使った人だけが幸せ者。

ID:kLxxM+aU0はピカールでレンズを磨いた事無いだろ？
黄変が促進されたり基材が変質したりなんかしないから安心しろ

何度もピカール生活送ってきたけど、もう黄ばみも限界だ
そこでヘッドライト丸ごと交換するんだけど、どうやら内も外もコーティングされてないらしい

ノンコーティングでHID使ったら大変なことになりそうなので
あらかじめ内側にもコーティングしておきたいんだけども、
オススメ最強コーティングを教えてエロい人

>>340
やっぱりホンダは良心的だな

ピカールでいつも綺麗

>>353
いや使った事あるよ
でも知り合いのヘッドライト磨きやってる板金屋さんに止められた

最初は良いけど、後からダメージ出るんだと
見せてもらったけど無数の細かいひび割れと言うかクラックが生じてて
割れたりするんじゃなくても斜めから見ると真っ白に見えた
石油溶剤の入ったクリーナーとか使ってたらしい

ピカール使いたいやつは使えば良い
ただ何も知らずに、テンプレとかで奨めるのはやめとけ
それか、自己責任っでってくらい書いてやりなよそれが親切ってもんだろ

>>352
おまえのヘッドライトはボロボロになれｗ

なんだよココ！
ピカールに疑問持ったり、否定的な事書くとフクロにされんのかよｗ

寺やプロに聞いたり、自分で試してアクティブにやってるのに
噛み付いてくるやつこそピカールしか使った事ないんじゃないの？
口ばっかなんじゃね

板金屋で奨められたコート剤、教えてやるもんかバカ

何熱くなってんの？
黄ばんだらユニット交換で新品スッキリがFAだよ

（；＾ω＾）・・・・・・

無数の細かいひび割れとかって、ピカール使う前から
入っちゃうけどなあ･･･少なくともウチのはそうだ。

樹脂コンパウンド使っても、何もせずとも、黄ばむ
だからピカールは安全、と言い論理はいささか短絡的だよね

樹脂に溶剤は駄目と言うソースは事欠かないけど
ピカール安全ってのは、俺のが大丈夫だから（短期間）と言う証言しかないよね

安全だと言う決定的な論拠がなされないのであれば
危険説を否定する事も、安全だよと奨める事も出来ないはず。

なんか放射能論争に似てきたな…
目に見えないから大丈夫で、数年先は知る由もないってか…

でも、すでに2年つかってるからなあ>ピカール
時間あるときは、耐水ペーパーつかうけど、仕上げはピカール後洗浄して市販ライト磨きだ。

>>346>>347
アストン・ジャガー(クーペタイプや)や 何種かの欧州車(高額高級車)などに
採用されてる虹色耐UVは、強力だがすごくコスト高のやつ。EUシビックのは安い。

虹色になるかどうかは分からんが
ttp://www.tsg-k.com/coating.html
これすごそう、耐久性3〜5年だって

でも高そうだな・・・

ヘッドライトの黄ばみはヘッドライトの交換で綺麗になります

>>365　の画像では
HLの施行前と後ではＢｏｄｙの色も黄ばみがとれるんだな。

マスキングしてなかったのかな

ボディまで綺麗になるなら一石二鳥じゃん

上で3Mのスクラッチガード貼った者だけど
やっと車にとりつけたよ
少女マンガの目玉見たいにキラキラになって満足
サイトのうたい文句の↓

耐候性・耐摩耗性に優れたポリウレタンフィルム素材の表面を、
クリアー層（コーティング剤）で覆っているため、
長期間屋外にさらしてもほとんど変色しません。
黄色っぽくなったり、端から縮んだりなどの劣化が起きにくいため、
愛車の外観を長くキレイに保てます。

この黄色っぽくならないってのがイコール紫外線もカットするのか
そのまま通過させるのかが気になるけどね…
コーティングはウレタン系コーティングらしいから
ウレタンスプレーしたのと同じ効果なのかな？

>>365
施工動画とプロ機材の値段載ってる

カーコンビニでもUV硬化クリアーやってるから
自分で磨いて、塗りだけ両目5000円位で塗ってもらえるなら試したいな

貼り忘れた

ttp://www.gw-ccj.com/cgi-bin/gurasuuerudo/siteup.cgi?category=1&page=2

たけーよｗ

>>370
3Mに問い合わせたら、スクラッチガードはUVカット機能ないらしい
なので言う通り「単にウレタンスプレーしたのと同じこと」になるのかな？
あと「メーカーとしてはヘッドライトへの使用は推奨できません」だってさ

>>365で書いたやつも詳細問い合わせ中、返事待ち

あとなんかヘッドライトにホイールコーティングをするといいらしい、んだが
誰か試したことある？
ttp://www.nano-glass.jp/SHOP/468837/list.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/267413/car/160616/1699205/note.aspx

ヘッドライトレンズにピットワーク (日産純正) のホイールコートだと効果は3ヶ月らしい
でもコーティング無しでも2ヶ月くらい持つよね…

3+2ヶ月かな
それにしてもそのホイールコート(セット)高い・・・

せんぱ〜い、始めに水含んだメラミンスポンジで擦っとけば少しはピカールの時間と労力省けるッスか？

>>374
メーカーに聞いてくれたのか
そうかUVカット機能は無いのか…
まぁヘッドライトに使うのはメーカーも想定してないのは百も承知
そういうの報告するためにここに来るんだからな
本来のコーティングを守るって部分じゃかなり有効かと思ってるから
経過をレポし続けるよ

>>378
シートが劣化していざ貼り替えようとなった時、剥がすと
コーティングがパリパリとくっついてきそうで怖いなｗ

>>365,367,368
レイヤーとかマスクとか使わないで、画像丸ごと色調変えただけの超手抜き仕事っすね

ピカール液を買うのにホムセン4件回ったよ＠さいたま
カインズには売ってないのね…

カインズにはPBのピカールもどきがある

ホームセンターによってピカールの置き場所が違う。
素直に研磨研削用品のところにあれば良いが、無ければ
塗料コーナーとかカー用品の塗料関係のところとか
台所用品コーナーとかそんなところ「だけ」に置いてあることもある。
万引きガードマンに追われながら必死で探せｗ店員を追えｗｗ

最後の2行イミフ

俺は ｢金属磨きはどこですか？｣ って聞いたけど、すぐにピカールの所へ案内してくれた

ピカールはどこですか？って聞けば一発じゃんｗｗｗ

ピカチュウ「ﾋﾟｶﾋﾟｯｰｶｗｗｗ」

ピカール最強だなｗ！
ただ毎回施工が面倒くさい。

これよりチラシ裏。

�@コンパウンド＆ツヤエキ施工
効果半年
�Aコンパウンド＆プレクサス
効果2週間に1度施工で2カ月
�B何もしない
2週間で黄ばむ
�Cコンパウンド＆ウレタンクリア塗装
2年経過するけど今のところ顕著な劣化無し
�Dコンパウンド＆アクアクリスタル・ブリス
2週間で黄ばむ。何もしてないのと一緒。

>>378
うん、何かしらのコーティングをしてさらにそれを貼る、ってのは強力かもね

ところでウレタンクリアじゃなくて
ttp://www.protoolshop.net/paint/solcrear.htm
こういうのはどうなんだろう
「用途はヘッドランプ」って明言されてるし、うーむ
殻割りしてきれいにして、内側に塗ったらどうなるかな・・・

>>388を見る限り、ウレタンクリアが最強なのか？

>>388
3の ｢何もしない｣ ってピカールで磨いてコーティング無しって事だよね？
2週間とか有り得ないだろ

気になる人は無溶剤タイプのコンパウンドを使えば良いよ
ピカールよりコストがかかる以外、仕上がりは変わらんよ

このスレまだあったんやな
ピカールでFAでなくなったかと思ったわ。

ブリス２週間ｗ
こないだブリスやったばっかなのに何もしてないのと一緒とはorzｗ
あの純正の虹色の艶をだしたい…

宝くじ当たったらassy交換する予定。

ブリスとかガラス系のコーティング剤ってポリカとかに乗らないって
話聞いた事有る
ここでみたのかな？
ツヤエキは２液混合だからそれより持続すると見た

ガラス系ダメって事はG'Zoxのライトコートとかナノハードダメじゃん。
まあ、このスレでも耐久性評価は低かったけど。

おい！
ライトが尿石ついて黄ばんでっぞ！
はよー保険でもなんでもつかって新品のヘッドライトと交換しろーｗ
特にＨ１４年以前諸君！
おしっこみたいで汚いからつつしみたまえｗｗ

トヨタのつくし保険では黄ばんだヘッドライト交換してもらえませんでした
うんこがつくし保険orz

確か延長保証だよね？
普通交換出来ると思うが……

400Get!

>>398
ガッサガサの黄ばみまくりで
光量不足で落ちるとかしないと変えてくれないかも。
新車購入したならもっと突っ込んで見れば？

>>399
トヨタじゃなくてベンツの延長保証だけど、ライトの黄ばみは保証外ですって加入時にしっかり言われたよ。
後は車体の色あせとかね。

BMWディーラーのライト磨きTAKEEEEEE！確か24800円だったかな。ダイレクトメール捨てちゃったけど。

>>392
磨きはピカールでFAだけど、今は磨き後のコーティング等について議論されてるね

ピーカールの後に鏡面仕上げ用のコンパウンド使えば長持ちするから

>>404
一緒だ、俺もピカールは下地作りで仕上げは油分落とし兼ねて鏡面用コンパウンド
ピカールの油分落とさないとコーティングは乗らないから、そりゃ塗ってないのと一緒だわｗ

洗えば良いって言う奴居たけど、石油分ってしつこくって洗剤で擦った位じゃ落ちない
結局コンパウンドかける事になるんだよな…。

水アカスポットクリーナーじゃだめなのか？
ヘッドライトに使うとマズイ？

>>384
金属を磨く必要があるジャンルの売り場全てにピカールを置いてあるわけではなく
その店にとって最もピカールを使うと思われるジャンルの売り場1か所にしか置いてない。

そして>>384-386
万引きガードマンに追われてると店員の方も確実に万引きさせるようなフォーメーションに入るのか
店員が視界の中から全くいなくなるｗ
目的のものを買ってさっさと帰りたいのに店員を追って1時間とかよくあるｗ

ライトじゃなく万引きの腕を磨け

>>408

ピーカールワロタ！

うんこがつくし保険



ワロリーヌ

>>407
気が長いと言うか、追っかけっこが好きなのか、迂路付いて何かが目に止まる事が面白いのか
どんだけ物好きなのよ(^^)ﾅｶｰﾏ

だが流石に1時間は無いわ、店員呼び出しボタン押すとか
サービスカウンターやレジ係に声掛けとかしたらどおよ

黄ばみ 恥ずかしい 目立つから

屋内駐車が最強
それがダメなら北向き駐車
それがダメなら2ヶ月毎のピカール
それが嫌なら黄ばんだらヘッドライト交換ｗ

だな

ヘッドライトに泥パックを塗布して北向きに屋内駐車、そして車検時のみ出庫してその都度にヘッドライト交換が最強だろ

>>416
いつ乗るんだよ？






と、突っ込んであげる優しさ

>>417
アンパンチのような優しさだ

うむ

>>403
ピカールFAとか勝手に決め付けんな

msds見つけたから見ろ　http://risron.co.jp/pro/nm/pikal-msds.html

あまりと言うか、かなりよろしくないのが
鉱油（灯油）が１０％と多いのと、ｐＨ9〜11と強アルカリ性ってとこだな
灯油にはベンゼンも含まれてる>>235

ピカールジャンキーからはキチガイと叩かれるだろうけど。
情報として置いとくから、後は個人で判断してくれ。

まぁピカールはコスパイいいから使い続けてるけど
ピカール後にどうケアしたらいいか教えてほしい。
シャンプーじゃ落しきれんみたいだから脱脂みたいに
スポクリやストロングみたいなの噴いてからシャンプーすればよろしいか？

まあ何だかんだ言ってもピカールでレンズ類を磨いた事が原因の不具合報告は全く無いからな
実際磨きはピカールでFAだろ

ちなみに俺はピカールで磨いた後は水洗いしてウェットティッシュで拭いて、また水洗いしてる

ピカールの業者スレｗ
高あからさまなステマ気味悪い。

ネガキャンされると必死で叩き潰して
「不具合報告はない(ｷﾘｯ」

いや、ピカールより良い物が有るなら教えてもらいたいんだけど……
ピカールは手軽に綺麗になって安価で量も多いから、このスレでは評価されてる
不具合報告は無いと思うけど？

>>357は見えない？

>>420
ピカールを否定したいだけ？
他に良い商品があるなら書いてくれた方が参考になるんだが？

ピカールまんせーというより、
安いからピカールで延命してるだけだよ。
磨きとコーティングに万とかかかるなら
いっそ十万でもユニット交換した方がスッキリするし。

ペーパーとウレタンクリアなら万は掛からんよ

>>429
私みたいな素人には自分でそこまでやるのは腕がなさげ。
まあ次かその次の車検で買い替える予定だから、お手軽な方法で済ますよ。

ペーパー（）

>>426
少なくとも2005年辺りには磨きにはピカールが使われてると思うけど、そういう報告は無いよ
俺のもそんな事にはなって無いし

ウレタンクリアが万人に勧められるかよ

ウレタンクリアｗ

ピカールで磨くのは俺みたいな素人でも綺麗に出来るけど、ウレタンクリアで塗装とか手軽に出来るの？

へそ曲がりって奴はどこにでも湧くのが世の常
人と違う事を言いたいだけだから一々相手にする事無い
情報としては有用だったりする事も稀に有るが取捨選択は個人の判断でだわ

ピカール否定じゃなくて、注意点も知らずにマンセーしたり
闇雲に奨めるのを否定だからね、間違えないで。

同じ番手（３μ位なのかな？）の水性コンパウンドより楽に落ちてそこそこ完成の段階までも早い
それはなぜか？アルカリにしても灯油にしても洗浄性が強いからだよ
だけど、ケミカルの強いは攻撃性も強いだからね。

アルカリとミクロ傷に残る灯油分、その中のベンゼンは揮発時にガスとなってポリカ面に浸透する
そんなイメージだよ俺敵には。

お手軽にケアは、泡タイプの油膜取りガラススプレーで包んで洗う感じで
気になる人は、水性コンパウンドでもう一回表層ごと削る、ピカピカうまーでワンランクアップだねパパ♪

コーティングの多くにアルコールが入ってるけど、あれは脱脂して食いつき良くする為だから
ある意味ケアになってる。

それと、これも勘違いしてる人多いけど、コーティング剤＝必ずしもUVカットじゃないからね
UVカット剤は白いから透明度を損なう理由で入れてないのが多いよ。
そもそも車側の塗料のUVカット性能が抜群に高く、コーティングやワックスにその必要性がなくなった。

ちなみにUVカット剤の基材は日焼け止めクリームと同じもの、白くヌルヌルでしょ
ちなみにUVカット謳った内装用のアーマオールとか、白い液でしょヌルヌルでしょ

ピカールを否定する奴は
ヤフオクとかで売れないヘッドライトケア用品を売ってる
インチキ業者にしか見えない。
「ヘッドライト、黄ばみ」これで検索してピカールでFAじゃ
商売上がったりだからな。実際ピカールですべて解決なんだけど。


※注意 特に誰を指してるという訳ではありません。

>>438
>ピカールを否定する奴は
>インチキ業者にしか見えない
>ピカールですべて解決

そこまで必死だともはや電波ぽいぞ

コンパウンド入りのワックスで磨いた後日焼け止めクリームを塗るのはどうでしょう？

ポカールきおつけなはれやﾉｼ

>>440
SPFってあるでしょ、あれ日焼け止め効果の強さを時間で表してるから
1が日焼け止め20分だから30で600分、白くベタベタになるほど塗っても10時間だけ。
分散、吸収、反射の要素があるから、ほんとは人肌と比べられないけどね。

上質なウレタンクリアー塗装が現状最善だけど、簡単じゃないからね
でも、それやっちゃうと困る事がある。

磨く楽しみがなくなる。

ウレタンクリアーの下で黄変したらどうするん？
紫外線カットするのあるん？
削るんか？全部削ってやり直すんか？

ピカールでこすった後の傷まみれ度合に吹いたｗｗｗ
ボディーの小傷がまったく気にならない人向けだｗｗｗ

安くて何処でも手に入るという以外メリットは無いよピカール
本当にヘッドライトを大切にしたい人は別の選択をお勧めする

LOOXがいいわ。とにかく簡単。

ここでピカール良いっていってるやつは
自分と同じ犠牲者を増やしたいだけだしなｗｗｗ

ピカール教信者みたいになってどんどん勧誘して
道連れにしようとしてるだけだなー

ちゃんと自分の頭で考えられる人は
安易にテンプレにあるからってピカールを使ったりなんかしないよなー

新車時のあの虹色のコーティング剤って売ってないの？

ピカールのステマとか言ってるやついるけど、どう見ても
ピカールsageのステマだよなあ。ピカールを否定出来るくらい
いい物があるなら紹介してけばネ申扱いされるだろに。

ちなみに俺はピカールの後、ユニコンFMCとか塗膜仕上げ用の
コンパウンドを使ったりはする。でも結果はある程度で黄変。
いきなりFMCを使っても効果が薄い、あくまでピカールの後。
その後はワコーズ・バリアスコートで仕上げるけど、効果は疑問。
施工直後のツヤはいいんだけどね。

結局剥き身のポリカは黄変から逃れられないのかも。
ウレタンクリアはいずれやってみようとも思ってるけど
スペアを用意してからじゃないとなあ。

ピカール厨には注意が必要だ

最近のレス見てると色んな業者がいるみたいでｳｹﾙw
自己判断で安い方法から試すと吉だろうね

ピカール否定派？で商品名出たのはLOOXだけとか普通に考えてもおかしいよな
否定っぽい事や抽象的な方法を記載されてもなあ・・・ピカールと同等以上のコスパの商品名出さなきゃ負けでしょ
まー俺はあんまり神経質じゃないから神経質な人はせこく磨くより新品にね。

>>443
にっぽんの塗料の耐候性は世界最高峰だよ、地球上のあらゆる環境を想定してるから。

唯一想定外だったのは、お前らが塗ったくるの大好きなコーティング剤が大敵になり
それをも研究してるってんだから皮肉な話だよな。

塗ってピカピカつやつやで居られるのは、コーティングのおかげと言うより
それに耐える塗料のおかげだよ。

>>451
>最近のレス見てると色んな業者がいるみたいでｳｹﾙw

業者扱い流行ってるの？
そんな言われ方するんじゃ、余計商品名出しづらくなるからな
お前は斜めからカッコいいと思ってるかも知れないけど、スレにとっては不利益な発言だよ

>>452
脳内妄想だろ

ここはピカール肯定派と否定派、それと妄想派のスレですか、そーですか。

なんか最近香ばしいのが湧いてるなｗ

ピカールのステマってw
ヘッドライトの磨き剤なんて狭い市場でステマなんてする意味ねーw
その市場をピンポイントで狙ったパッケージで商品出してる他メーカーには脅威なんだろうがw

おまいらいつまで釣られてんの？
それとも自演か？

どのコーティングも結局「半年〜1年程度」なんだよなぁ

それならいっそ、UVカット率90〜95％くらいでもいいから、
可視光線透過率90％↑の透明なのをドライヤーであっためながらライトに貼り付け・・・
なんてどうだろうね

でも今UVカット機能を持ってて可視光線透過率高いのって見つからないんだよな
俺が見つけられたのは最高で89％・・・ライトに貼るのはちょっとどうかなって感じ

メンテナンスには何種類かあるけどさ、
基本、車のメンテナンスってどれだけ手を掛けられるかだよねｗ
他人に任せるのでは無く、自分で。

ピカールで時間を掛け磨くことで車も綺麗に、自分も満足出来る。
綺麗さをコーティングで長引かせるのはちょっと違うんじゃないかな。
数ヶ月毎にピカールで磨くことが重要なんじゃ？

IDが変わりすぎｗ

未塗装樹脂用・耐久コート剤WAKO'Sハードコート復元キットってどうよ？

全て俺の自演だ！

>>462
硬化タイプのコーティング剤だけ欲しい

オレもピカール使ってるが、まぁ惰性だな。

ピカール否定するなら他のお勧め商品書けよと。

ただ否定するだけの駄レスは繰り返してくれるな。

>>465
同意

こんなんみつけた
ヘッドライト磨き　プラクリーン　４００ｃｃ

>>467さんは業者ではないでしょう。と前置きしつつ、

ご指摘の商品を調べてみると保護剤やパッドも付属しているとはいえ9450円！
この商品がピカールの30倍の価格の分の価値があるとは到底思えない。

というか研磨の部分は300円のピカールで十分事足りるはず。
もうインチキライト磨き商品を扱う業者は退場願いたいね。
どうせオリジナル商品も適当な業務用コンパウンドを瓶詰めしただけだろうし。

>>468
また業者と決め付けてぇ〜

商品名書け言う奴に、書くと業者と罵られ

ピカールの注意即すと、叩かれ

どうしたらいいの (´・ω・｀)

業者じゃないけど最後にこんなコーティング剤も見つけたので

猫美車屋 樹脂用硬化型光沢復元剤　（私をつやつやにして）

>>469
お前うざいよ。それに特定の誰が業者なんて一言も言ってない。
ちゃんと読めよ。

このスレがインチキ業者には不快なのは言うまでもない事だがな。

>>469
正直言いたいことはわかるけど、肯定派も居る中で
自分の意見が全て理解してもらえるとは思わないほうが良い。
ましてやこういう所なんだからｗ

だな。全員を相手にする必要はない、通じる同士で話せばいい。

が、>467はプラクリーンを勧めてる。ただのヴァカじゃなかろうか。

>>472
当たり前じゃん（笑）

人を侮辱するような書き込みはした覚えないけど？

>>471
自分で書いたことに責任持てよ

>ピカールを否定する奴は
>ヤフオクとかで売れないヘッドライトケア用品を売ってる
>インチキ業者にしか見えない。

>>476
お前うざいな。日本語も読めない奴に用はない。
偉そうに俺にレスするな。
俺はお前を含め特定の奴を業者と決めつけた事はない。
だがお前はインチキ業者以下のカスだ。

どうもここには自分の意に反する書き込みした人間には
真っ当な反論ではなく、業者だとかへそ曲がりだとか争点ズラした人格攻撃するよね

ピカールのMSDSのソース提示した上で、こんなの入ってるから気を付けようねって言ったのに対して
まともな反論は一つもないぞ。安全性を確証はどこから来てるんだ？

パート16まで、安全と思ってる奴等の馴れ合いでやってきたのか？

>>478
想像だけど、使ってみて日が浅いのか危惧されているような不具合に遭遇していないからじゃないかと。
いずれ障害続出で転向アンチ大量発生するんだろうから、それまでマテ　・・・なのでは？

>>477
決め付けたようなレスしておいて、良く言うよ

最初から逃げ道用意した姑息な決め付けだったよな、卑怯だよ軽蔑するよ

ピカールなら ID:DdO2132t0の心もきれいにしてくれるのだろうか…

>>481
いや、ピカールはポリカの表面だけでなく
人の心も、スレも、荒らしてしまってるんじゃないか？

なんてね。

ピカールの後は中和と脱脂をお忘れなく、おやすみノシ

今夜は特別に朝まで生ピカールすっぞ

朝まで、生で…？擦っちゃおうかな

ほら、白い布がこんなに黄色く汚れて…

あれ？どうしたの、こんなに光って透けてるじゃない…中まで丸見えだよ

もうやだこのスレ（´・ω・｀）

ピカールが怖かったらキイロビンやハード1、もっと荒いのならエブリ1とかノンシリコンの
コンパウンドあるけど使った人はいないのかな？
それともそれらは既出でピカールが一番使い易いって事？

ピカールが怖いって笑わしよんなｗｗｗ
たかが研磨剤なのに。
ダメになったら買い替えたらいいだけ。
何十年同じ車に乗り続けるなの？

たかが２ちゃんでマジになるなよ・・・
サンポールまんせーしちゃうぞ？

ガラスでよかった

穴があくまで、好きなだけピカールすればいいだけの話

あれだけ綺麗になるのに、ためらう必要がない！

もうピカールの話はいいよ、すごいのは分かったから
実際俺も世話になってるし
そんなことでケンカする元気があるならその力を磨きに回せ

それより>>446とか>>459とかみたいな、それ以外のことで情報交換しようよ

ペーパー > ピカール > ジョイ > 市販ライト用磨き＋保護 > 洗車時に樹脂okなコーティング
ってやってるが、夏以外は半年で、夏は2ヶ月ってとこなんだよなあ。
古い車だから、新品に変えても数年で黄色いだし。

うわさの虹色が頼めるのなら、ライト新品にして
LEDやイカリングや中黒塗りとかDQN仕様にしてから、
虹色施工したいよ。

>LEDやイカリングや中黒塗りとかDQN仕様
勝手に決め付けんな。ドレスアップじゃい。

ここだめだこりゃ

>>492
ライト新品にするなら虹色コーティングなんてする必要ないと思うんだけど？

イカリングｗｗｗｗｗｗ
最高にハズカシイｗｗｗｗｗｗ
マジかよ

ぁ、報告です。
ピカールで磨いてから２ヶ月たちました。
まだ何ともないです。
南向き青空駐車です。
週末にちょい乗り程度です。
年に２、３回のピカールで済むんじゃね？

＞年に２、３回のピカールで済むんじゃね？

ピカールの販促妨害活動はいけないぞw

昔パジェロとかがネオン色？みたいになってたヘッドライトあったけど
あれってなんかフィルム貼ってたのかな？
なんかＵＶカット効果ありそう

ポリカの耐薬品性を見るとケロシン、石油にはほとんど影響を受けないとなってる

>>499
フィルムじゃなくてカバーだよ。
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/889/956/3889956/p1.jpg?ct=6b46c351f9b5

>>495
もともとコーティングが弱いライトなんだよ。

フィルムとかカバーなんかいらないだろ
ライトにらピカールが一番良いんだよ

>>442 どうでもいいけど
それだとSPF30は10時間で効果が切れると取れるが、そうじゃない。
無塗布時と同程度の日焼けは、SPF30なら30倍の時間がかかるという値。

>>471
うぜぇよお前

ライトにピカール


風評被害者友の会が設立されました

「ピカール」NGワード推奨

このスレでピカールをNGワードにしたら

見れるレスが無くなるｗ

あぼーんで読めないレスだらけだw、コレも読めないけどﾁﾗ裏していこう

ピカール教・原理主義派
ピカール教・達観派
ピカール教・他がだらしないから派

アンチピカール目・逆ステマ科
アンチピカール目・プロ市民科
アンチピカール目・厨二科

野次馬目・全力で釣られてみる属・すぐ飽きる種
太公望目・外道上等属・粘着種

他にも居るだろうけど、分布はどんなもんだろう

>>509
ちょっと違うなｗ

ピカール教・達観派？
達観してたらピカールなんか使わんだろ？言うなら楽観派だな。
原理主義も良くわからんし、他がだらしない、と言うより他を知らないじゃないか？

そんな俺は両刀使いです（ピカール・コンパウンド併用）

ウレタンクリアの輩がいるじゃんw

ピカールの境地に到達した人はここを卒業して行くってのはどうだろう？

ピカール手軽だよ
ピカールヤバいよ
ペーパーだよ

お手軽コーティングで仕上げるよ
市販ライト磨き＋コーティングで仕上げるよ
ウレタンクリアで仕上げるよ
虹色コーティングしたいよ

新品かえよ

軽トラのライトが真っ黄色ピカール使ってみる

ピカールは殿堂入りで個別スレでもいいな

ピカールしたあとプレクサスしてる

これ気になる↓

ttp://www.youtube.com/watch?v=HRueHJW8POw

ttp://www.youtube.com/watch?v=zdQpzA0NnEE

Pカールって、コンパウンド買えない貧乏人が代用してるだけじゃんｗ

だからそのコンパウンドの名を言えよ。
ただのＰカール叩きだけのレスはもういらん。

安い
荒から仕上げまでいける
簡単に見つかる

だからな。
ペーパーから始めて液体コンパウンドで仕上げる方がいいんだが、
すぐに黄ばんで削ることになるから、じゃあピカールで簡単に済ましてしまおうって感じ。
半年以上もつコーティングが簡単にできれば、
削りにもこだわるのだが。

あとピカールは元々のコーティングが完全になくなった末期のライト向けであり、
小傷なんか知るかって人が使うものであって、最終手段的な物だったような。

このスレを頭から読んだけど、
ピカールを勧めてる人ってピカールを使って大失敗した人が
道連れ作りたがってるように見えるね。

まるで下がるのが目に見えてわかってる株を掲示板で買い煽ってるやつみたいｗ

>>517
ルックスじゃないの？

整備系の人はみんなワックスがいいって言うね。
コーティングしてもすぐ洗車とかで効果がなくなるから、小まめにボディと一緒にライトもワックスをかけてると言ってた。
実際、彼らの車のヘッドライトは全然黄ばんでないし。

>>519
カー用品のコンパウンドなんてゴロゴロあるって
それに比べて、ピカールの利点ってなんだよ？

値段が安いからとか言うなよ貧乏人

彼が必死なのはなんでだろう？

A) 黄ばむ製品自体を作って流通させた側の人が矛先を変えたいから

B) レス1回につき幾ら貰えるとかってアルバイトでもしているから

C) 自分の境遇を裏返して人を貧乏人と罵ってみたい人だから

>>524
どうしてすぐに貧乏とか言ってしまうの？
まぁ、それは置いといて。
その数多あるカー用コンパウンドの中であなたが一番と思う商品は？
そういう話は参考になるんで教えてほしい。
あと、その商品を他の商品と比べたとき一番となり得る理由、利点は？

NGばっかりﾜﾛﾀ

ピカールした後にUVカットワックスをかけても、黄ばみ始める期間はあんまり変わらない感じ
でもちゃんと確認してないので片側だけUVカットワックス施工して、反対側は脱脂のみしてみた。これで様子見する
変な理屈より施工・実験報告が役に立つ。行動に勝るものなし。たかがヘッドライトだしねー
またいつか報告するね〜

Pカールの利点プリーズ

はやく〜

基地外乙

>>524
ほほーお前は貧乏人じゃないんだな？
んじゃこんなスレに来てないでとっとと新品のライトに交換しろよ。

ガラスは黄ばません。お安く作られていますね。

ピカールじゃなくてキイロビンで磨いたらまずいかな？
そもそもキイロビンじゃ綺麗にならない？

>>532
コーティングが剥がれた12年落ちのライトで試したけど、ピカール程削れない。
艶は出るけど時間が掛かり過ぎた。ピカールの後に日常的な保守としてやるならアリだろうけど
それなら他の鏡面用コンパウンドを使っても同じだろうしね。

削れ具合・掛かる時間・手間を考えるとどうしてもピカール一択になる。
むしろその後、如何に黄ばみを防止するかの方が苦労するんだよなあ。

黄ばみを落とす手段の一つがコンパウンド
数あるコンパウンドの一つにピカールがあるってだけ
重要なのはコーティングであって、コーティング材に何を使うかで盛り上がってるスレだったのに
おまいらいつまで基地外に釣られてんの？
早く手軽に施行出来るUVカットコーティング材を日々探す作業に戻れよ

だから結論は

2ヶ月毎のピカール！
これがループしてるだけｗ

同意

窓ガラス磨きで良かったのがアメットビーの雨ジミ＆油膜取りかな
キイロビンじゃどうにもならないウロコ染みがあっという間に落ちた
ひょっとしてヘッドライトにも有効？

>>534
これどうかね？施工簡単かどうか不明だけど
http://store.shopping.yahoo.co.jp/waterhouse/4531333010375.html

>>527
日光照射条件が左右のライトで同じなら実験になるけど、そこらへんどうなん？
うちのは駐車場の関係で左右違いの黄ばみが出た

>>535
黄ばむ前にピカールだよな
まだ滑らかさが残ってる状態はバフの滑りがいいから短時間で済むし苦にならない

黄ばみって、黄変なの？
それとも、水垢、コケ、カビ等？
それによって薬剤も変わってくるんだが。

いまだに磨き方に付いて何も意見が出てこない
ゴシゴシするだけじゃ駄目だよ

>>540
>>1

>>541
おちんちんはシコシコするだけでいいのにな

>>516
無駄な事をしてるね。

無駄では無いだろ
透明度上がってクリアになるし

黄ばみ防止効果はともかく

もういい、黄ばませるやつがバカだ

売るときに黄ばまない方法を教えろ

つうか、黄ばむモノを売るな

薬品を買って自力で磨こうかと思ってたけど、
このスレを色々読んで勉強させてもらい、薬品の種類や内容物、さらには自らの作業技量まで考慮すると
挽回不可能な大失敗になりそうで怖かったので
結局オートバックスのヘッドライトポリッシュってやつを頼んでやってもらいました。

薬つけて機械で研磨したあとしっかりコーティングしてライト当てて乾かしてくれて
１つ\2100×２＝\4200(税込)でかなり綺麗になりました。

終わるまで１時間以上掛かったので出来上がったときに｢えらい時間かけて念入りにしてくれたんやな｣って言ったら
｢今日は丁度暇だったので特に念入りにやっておきました｣って言ってくれましたよ。

ライトの熱で内側が若干曇ってる部分が多少残るものの、
うっすらと全体に黄ばんだ感じになっていたのは完璧にクリアになっていて
\4200でこれなら大満足の仕上がりでした。
年に一回ぐらいやっていけばずっときれいで過ごせそうな感じです。


ただ、仕上がり度合いの感じ方は個人差があるでしょうから、あくまで参考程度にしておいてくださいね。

⬆ピカール＋プレクサスのほうが綺麗に仕上がると理解した。

>>550
時間かかって苦労しても自力で綺麗にできる人はそれでいいんじゃないですかね。
オレは元々カーケアは基本的に人任せなので…

ピカールで自分でやれば398円ｗｗｗ
失敗する要素はない。
どうやって擦ろうがピカピカになるだけ。
片方10分もやればピカピカ。
4200円とか1時間以上とかアホだｗｗｗ

えっピカール磨きって片側10分もかかるの？

loox簡単だよ
まぁ小傷はつくが

LOOXって研磨剤入りのプレクサスって感じなのかい？
黄ばみと白い曇りまで取れるなら買っても良いかな

自己解決した。明日買うｗ

KURE LOOX ヘッドライト磨き
http://www.youtube.com/watch?v=x22ac5LDMxM

>>552
丁度タイヤの見積もりとかしてもらってたからすぐだったよ。


ピカールって薬品はよく解らない成分が入ってるから
とてもじゃないけど使う気にはならなかった。
特におたくの様なタイプの人が勧める物は信用できないよ。
他にもそう思う人いるんじゃないかな。
真面目にピカール押してる人に迷惑だから出しゃばらない方がいいよ。

俺とピカールの出会いは中学の技術の授業で真鍮削りだしの文鎮作った時。
ヤスリで削って、ペーパーの番手細かくしていって、1000番からピカールに変えて擦っていったら
自分の顔が写り始めて、最後は鏡面になった時に感動した。

その後、自分でピカール買って色々な物を鏡面仕上げにしまくってたな。
プラスチックもやったけど、その後特に割れたりとか無かったから、ヘッドライトに使うの抵抗なかった。
ネットなんて無かった頃、雑誌の読者投稿欄でピカールでライトの黄ばみ取れましたって読んですぐにやった。

ピカールの利点は荒目の研磨粒子が磨いてる間に細かくなって、1本で鏡面まで行ける所なんだよね。
樹脂相手だともう一段細かいのが欲しい感じだけど。

個人的にはライトの黄ばみは初期段階でコーティングの表層だけを削る感じなら有効だしピカールの石油成分も
残ったコーティングでライトへの影響なしで再び黄ばむまでかなり時間持つし、既にツヤが無くなって曇りガラスみたいに
なってる奴はコーティング死んでいるので磨いてもすぐに黄ばんでイタチごっこって感想。
市販のコーティング剤掛けてもすぐに効果が無くなってしまってダメだし。

僕なんかライトの黄ばみの他に・・・。

ピカールでちんここすったらちんこが大きくなった。
ピカールで頭こすったらハゲが治ってぼーぼーに毛が生えてきた。
ピカールで宝くじが当たった。
ピカール飲んだら体重が１５キロ減った。

万能素材ピカールをもう手放せないｗ

ピカールでちんここすったらちんこがピカった。
ピカールで頭こすったらハゲがピカった。
ピカールで宝くじがピカった。
ピカール飲んだら体重が１５キロピカった。

>>559
＞ピカール飲んだら体重が１５キロ減った。

飲んだらそんなもんじゃ済まない予感

ヘタしたら0kgになるな

0�sにはならん。骨の重みは火葬されても残る。

ピカールワイルド派

安くていいぜぇ〜。黄ばんだらまたかけるぜぇ。
杉ちゃん、そのウエスで最後にマフラーカッターも磨くぜ

ドアウインドバイザーは駄目だぜぇ〜傷だらけになったぜ

>>558
マジレス
ピカールで樹脂の鏡面は遠いな。金属相手なら磨き粉も潰れて細かくなるけど
生ポリカじゃ傷が残るしハードコートでも薄っすら傷残る。
やった直後だと油分で傷が隠れてるけど、飛ぶと出てくるよ。

本当の鏡面仕上げって反射率が上がるから、紫外線の吸収率は下がるんだけどね
傷での表面乱反射は紫外線を集光して取り込む量も増えるんだよ。マジで。

それに、傷に汚れや酸化物が入り込んだりも良い事無いから
ワイルドピカール派も一度、樹脂用で更に磨きこんでみる事をお奨めします。

プロはポリッシャーと数種のコンパウンド使ってそこまで追い込むから金取れるんだよ
同車種同条件で、ピカール手磨きと耐久試験やれば、再黄ばみまでの期間が同じなんてありえないはず。

ボッタクリのキット買って自分でやるよりは、バックスのポリッシャーの方が余程確かだよ。

>>565
その「数種のコンパウンド」の具体名を知りたい。
心当たりないか？

>>565
ピカールでそんなに傷残る？

自分のピカール樹脂デビューは傷ついたバイクのウインドシールドから始まって
試しにヘルメットのシールド（これはまだらになったミラーコート剥がしに使った）で
なかなかの透明度があっての経験からクルマのライトレンズにも躊躇なくって流れ
電動ドライバーがポリッシャー代わりに使えるにも目付けて
今では樹脂用により低速のホムセン激安電動ドライバー使ってるわ

プラスチックの仕上げはタミヤのコンパウンドｗ

ガラコスレのテンプレにあるコンポルはポリカには使えないのか？

>>567
ピカールマンセー派ではないんだが
うちの親父がバイザーを触ってドアを閉めるクセがあるんだが
そのせいで結構傷がつくんだけどピカールが傷が一番良く消えるｗ
磨き傷も出来る印象はあまりないな・・・・・
ゴシゴシやらないというのもあるかもだけどね。

ポリカーボネート自体が紫外線を通さないから、吸収して黄ばむんだが

ピカールって、ホイールのブレーキダスト除去にも使えるの？

ピカールは常にご家庭に常備しておくことを薦める！！

使えるよねコレ。

洗面台も綺麗になる

ピカールスレでやれ

ピカールはこの簡単さが最強なんだよな
業者がクリア推すけどクリアとか高いし、素人の腕じゃ危険すぎて無理

対候性で比較されたら手軽さの話と摩り替えて、業者認定したら追い出せるしな
クリア派まじウザw

皆クリアとかやめとけよ
ピカールは一番ライトにいいから

ピカールスレ誰か立てたのかと思ったら・・・ｗ

[キュッキュ]ピカール(^O^)2缶め[キラキラ]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1296714187/

おまいらピカールで
ヘッドライトばっか磨いてないで
仏壇磨けよ、このばちあたりが！

>>576
意に反する者を業者認定してたのは君か

追い出すとか、ウザイとか、戦わなく良いからさ
肩の力抜きなよ、たかが２ちゃんじゃないか

流れ見たけど、どんなに待ったがかかっても
ピカールが一番優れてないと困る人が居るね

他の方法や商品の流れを否定してまでピカール推すのはやめてくれよな。

>>578
うちのは安物のつや消しニス？塗装なのでピカール掛けたら酷いことになる･･･

つか、暇で他にやることのないヒッキーだから、今の書込みが生きがいなのさ
無理にやめさせるとリアルで犯罪者になる可能性があるからスルーしなさい

>>575
ここは、ピカール厨のピカール厨によるピカール厨のためのスレじゃないのか？
黄ばみ云々は二の次、三の次で

ピカール初めて使ってみたよ
いままで使ってたコンパウンドより洗浄力高くてびっくりした。
値段の割には良いと思う。

>>533
遅くなりましたが、詳しいレスありがとうございました
キイロビンは諦めてピカール＆ワックス用スポンジで磨いてみます

ここのブログ見てよさげだったから
依頼しようと思ったが「黄ばみが取れない車種」一覧に
ある車だったから明日ピカール買ってくる
ttp://www.rpe.jp/page15.php

>>566
商品名は予想も付かないけど
３Ｍなら新車塗装用、補修塗装用、アクリル樹脂用と硬度の異なるコンパウンドの展開してるから

ボロくなったハードコート剥がしはハード１で、ポリカ面ならFMってとこかな？

>>586
初代ヴィッツ以外、ライトが二重構造になっていて内側も曇るから
殻割りして中も磨かない限り綺麗にならない車種ばかりじゃん。
しかしこの業者、養生が布ガムテープってのが信用できんな。
セルシオはマスキングテープ使ってるけど。ジャガー？までガムテープだもんな。

またインチキ業者が吠えてるのかｗ

>>586>>588
1万も取って、ガムテ養生とは怒られても良いレベルだな

しかも１年保証まで付けちゃってほんとかよって感じ。

>>588
えっ？
ほとんどの車はレンズ表面を磨くだけで綺麗になるだろ

この施工できない車の共通点って何？謎だ！

>>591-592
だから、研磨出来ない車はレンズが二重になっていて中の方まで黄ばんだりする車種。
殻割りして中磨かないと綺麗にならない。
不可能車種でヴィッツと二台目セフィーロは二重構造じゃないけどね。

>>586
施工後と施工前が反対だと思うのだが、
スマートフォンで観てるから、フォントの
レイアウト崩れてるのかな？

>>586
しかし、黄ばみが取れない車種はトヨタばかりだなw
つか、他のクルマは黄ばみではなく、曇りだと思うのだが。

>>593
R33スカイライン以外は全部2重構造じゃないんだけど

ヴィッツであまりにも黄ばみ過ぎて
ヘッドライトを新品に交換したんだけど

これって、対策品なのかね？

>>595
ここの連中はピカール語りたいだけだから
黄ばみも曇りも関係無いのさ

ピカールは金属用だからガリガリ削れる。
ボディではなく、ライトなら削り過ぎとか気にならないから、問題ない。
とにかく手軽なんだよ>ピカール

とりつく島もなくただピカール推すだけの連中はどっか別のとこでやって欲しい

ピカールは「磨く」こと自体にはいいのかもしれないけど、
その後の「コーティング」については別のモノを使わないとダメなわけでしょ？

後者についていろいろ情報を得たいのに、いつも「ピカールFA」で話が終わっちゃうんだよね

そもそもコーティング報告が少ない。
誰かが写真入りで報告してくれるの待ってても時間の無駄。
これはと思うものを自分で試して報告していけばいい。
実例が揃えばテンプレ入りできるかもしれないぞ。

>>595
トヨタは高級感や老若男女に乗りやすい車造って売れてるだけでいい部品使ってないよ
ホンダ＞ニッサン＞トヨタ

>>601
長いスパンで使い続けなければならないし
条件が違うとか沙汰されておしまいだよ

だからここで教えてなんかやるもんかと思ってる

>>602
乗り易くもないけどね。
見栄えとカタログスペックが良いだけで。
足回りはヘタリ脚だし、ハンドルはフニャフニャかつ、
ニュートラルが曖昧で、直進安定性に欠け
アクセルはトルク感出す為にドッカン加速
ブレーキもいきなりアシストが入るカックンブレーキで船酔いする。

多くの日本人は多数派に居る事で安心する
ヒツジ民族だからな。
嘆かわしい。

コーティングの情報出てもピカール房が業者扱いでつぶすからなぁ
ピカールの石油類がコーティグの邪魔をするってのが気にいらなかったみたいだけど

FAでいいから、邪魔しないで欲しい>>599お前だよ！

コーティングが安く手軽で丈夫ならいいんだよ。
それが今まで無いから結局「ピカールでちょい」に落ち着いてしまう。
だれもコーティング否定なんてしてないと思うよ。

>>602
ヨタヲタではないがホンダの部品とか質も正直決して高くないと思うけど・・・・

ピカール房？

廚と間違えてる？w

>>608
それ言うなら厨だろ

>>606
何塗ってもどうせ黄ばむんだしピカールで良いんだと、そんな感じの否定は数知れずあるじゃない

せっかくのスレで、向上心持ってもっと綺麗な仕上がり望む者まで否定する事は無いと思うんだけどな。

「コーティングいらね」ってのもいるけど、スルーしてればそのうち飽きていなくなると思うよ。
気にしなければいい。

黄ばんできてる時点でヘッドライトの樹脂は表面ばかりではなく数ミリ奥はいたんでいる
長持ちさせるにはコーティングよりしっかりと磨く事がコツ

答を一つにしなくても良いと思うし、所詮新品には敵わない中での選択肢なんだから、
お手軽から予算や手間の掛かる最善まで、色々な方法を共有し合うスレだと思うんだよなぁ。
ピカールなんかは恐らく「曇りや黄ばみを落とす」事が主眼で、保護コーティングよりも定期的に磨けばいい人向け。
お手軽だが副作用がどうなのかはこれから報告が上がってくるでしょう。
キッチリやりたい人の作業報告もチラホラあったし、そういう人の経過報告も個人的には興味あったりする。
対立構造を煽り話題を停滞させる方が、個人的には嫌だわｗ

ここあまり閲覧しなくなった、コーティングの話は気に入らないらしいく 最近も こんなんか。

以前誰か報告したやり方で某市販付属コーティングしてる、モノグサな自分には合ってる模様
ピカ程頻繁に磨くのは面倒で、4〜5ヶ月近くもたせ梅雨＆秋雨過ぎに塗る の繰り返し。これでいいや

別にコーティングは否定しないが、コーティングしても3ヶ月とか半年で黄ばむならピカールで2ヶ月毎に磨いた方が良い
せっかくコーティングするならせめて1年以上効果が持続しないと……
あと、良いコーティング剤は価格が高いし

>>600
磨きとコーティングは別だろ
仮にコーティングするとしても、磨きはピカールで問題無いと思うが
もちろん綺麗に拭いたり洗ってる事が前提ね

ここってせっかく教えても、ひねくれた奴が業者だ宣伝だと騒いでウザイから
何を使ってるかは教えてやんない。

月に一回洗剤で洗って、コーティングかけてる。
中古で買って研磨して綺麗にしてから続けてるけど、一年経過で黄ばみも曇りもない。

>>600
磨きはピカールでFA (その後コーティングするかしないかは別) って事だろ

>>615
おっ、1年黄ばんで無いのか
どんなコーティング使ってるの？

>>608
中坊＝厨房
中＝厨
坊＝房

昔からあるネットスラングな。

>>615
っておいなんだよ教えないってｗｗｗ
それだから業者だとか色々言われるんだろｗ
素直に商品名出せば使う人が出てきて効果が報告されるのに

磨きにしろコーティングにしろこまめにやるしか無い
黄ばみは長く放置するとちょっとやそっとの磨きじゃまた直ぐに黄ばむ

俺は不器用なので、プロにサンダーで（;´Д｀）ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝしてもらってる。

このコーティング剤なんてどう？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c352254727

>>615
月１ペースのコーティング剤を教えてもらってもな。
本当に悪いけど、自分はピカールでいいやって思いました。

流石にピカールよりはコーティング施工の方が手間かからんだろう
コストはかかると思うが

ガラコじゃだめなの？

>>614
2〜3ヶ月で黄ばむとか、何乗ってるの？

そうか！
ピカール厨は黄ばんでくれないと、磨けなくなるからコートしないんだな

磨きたくなるピカール中毒か

冗談だよｗ

>>627
まあそれは否定出来ないわｗｗｗ

実際問題、下手なコーティングしたところで１〜2ヶ月しか
もたないんだったら同じ頻度でピカール研磨のが
キレイな状態を維持出来る。

やっぱウレタンクリアしかないのかねえ、空気遮断だけじゃ
黄ばみは防げない気がしないでもないけどどうなんだろ。

>>626
新品時のUVカットコーティングが完全に無くなってるとどの車種もそれぐらいで黄ばむと思うよ

って言うか２、３ヶ月でまた磨きたくなるぐらい黄ばむものなの？
オレは今回初めて業者でやってもらったけど、新車で買って丸６年はたってるよ。

それでも僅かに白く曇った部分が出てきたから、ひどくなる前に取り合えず磨いてもらっておこうかってレベルで
黄ばみたおして磨かずにはおれんだろって感じは全く無かったんだけど…

>>628
俺はウレタンクリアで一年半持たしてる
二年なんて人も居たな

ピカールしか使えないお前の推測などアテにならんのだよ

過去スレでウレタンクリアをコーティングのFAにしようと
必死の人が居たが失敗報告が相次ぎ誰も相手にしなくなったのだが、
最近またウレタンクリアを性懲りもなく勧める奴が湧いてるな。

以前の奴本人かなｗ

まぁそう思うんならピカールだけ使ってりゃいいと思うよ

失敗は本人の技量不足だろうに
ま、腕も頭もないならピカールが限界だわな

●ピカールだけ（ウザイ）
○ピカール・コーティング
◎ピカール・洗浄もしくはコンパウンド・コーティング
◎サンドペーパー・コンパウンド・コーティング
△サンドペーパー・コンパウンド・ウレタン塗装（DIYメンテじゃなくもはや修理）
▲新品交換（スレチ）

内側も外側も一切コーティング処理されてない社外のヘッドライト買ったんだけども、
外側はまぁピカールなり市販の適当なコーティングなりで対応するとして、
内側はどうしたらベストだろうか
HID入れるので、未処理のままではすぐ大変なことになりそう

2ヶ月ごとに殻割りしてピカールとかHID入れるなとかそういうのはマジ勘弁なので、
極力息の長いコーティングをしたいんだけども・・・

>>636
コーティングもされてない社外だと、レンズだけじゃなく反射板のメッキも低品質の可能性あるよ。

友達のは、HID入れて見事に下半分のメッキが消失し白いABS地肌が出た（笑）

>>637
中華HIDバルブに中華筐体じゃ、ご愁傷様としか言えないよ気の毒だけど。

出た！常に上からのウレタン輩w

>>637じゃなくて>>636にだよ

>>637
ライト自体はプロジェクターだし、
内部はメッキされてないABSの地そのまま（真っ黒）タイプなので
その辺は大丈夫だと思うんだけどなあ

>>638
具体的に何がどうご愁傷様なのかｋｗｓｋ

ウレタンクリアじゃなくて普通のクリアだとダメなの？

>>631
何でそんな煽りするかねえ、そんなんだから
ウレタン厨乙とか言われるってのに。
もっと謙虚にアイディア出し合おうぜ。

>>642
UVカットが謳われてない限り変わりない気がするね、耐候性は
乾燥が早くて塗膜の厚いウレタンのが強そうだけど。
失敗した場合のリカバリーも大変だから踏み出すのはちと勇気が要るな。

>>641
プロ目だったのね、じゃメッキの問題はなしだけど
レンズからカバーに丸い照射円って出る？

国産でオスラムかフィリップスの管なら安心だけど
中国製HIDなら紫外線カットされてないのが多いから
その丸の形で焼けるよ。

俺の車純正ヘッドライト筐体でも、中国バルブでそうなったから。
中国ｘ中国なら対策以前の問題で、焼け石に水かと。

>>641
あとプロ目レンズが見事に黄ばんだというかオレンジ色になった
6000ｋがハロゲン並のオレンジ混じりになったし。

俺が買った中華HIDは見事に安物買いの銭失い
おかげで両方のヘッドライト交換で76000円の散財さ。

>>642
普通のラッカー系クリアには多くのUV吸収剤を入れられない。
揮発硬化なので表面から乾き表層に吸収剤が浮いて白化してしまうから。

ウレタンは反応硬化なので閉じ込める事が可能。
塗膜の乾燥やせが少ないから吸収剤の量も多い事になる。

>>646
詳しいなｗ
ウレタンクリアの方がいいのかぁ　ラッカー系クリアなら家にあったんだが

ウレタン塗料は侵食性が強くて
プラスティックの種類によってはヒビとか入るかもって昔聞いた

>>648
透明プラは、アクリル、ポリカ、スチロールが多いけど
アクリルは平気。スチロールは溶けるし、ポリカも薄くて古いビートやカプチの様なのは危険だね。

ついでに言えば、古くて（劣化の可能性）レンズ面も薄い車種はピカールはおろかコーティングも掛けたくないな俺なら。

例のワイドハイターEXメソッドでは効果ないんだろうか？

パンツの黄ばみ

みんな苦労してるねｗ

洗車毎のピカール！
まめにピカールすれば数分でピッカピカだぞ！

>>652
洗車のたびにピカール使ってたら、
だんだんレンズが薄くなってしまわないかな？
ちょっと心配。

ホームセンターへ、ピカールを買いに行った
売り場を探したけど、見つからないので、店員に聞いたところ

ロウソク、線香、仏具コーナーに有ると教えられ
ようやく購入できたが

ピカールが、線香やロウソク立てと一緒の売り場で売っていることに
驚き・・・

>>644
ご多分に漏れず俺も中華HIDキットだけど、バーナーは
「フィリップス認定工場で、フィリップスと同じ材料使ってます。認定の証TCマーク入り！」
ってデカデカと謳ってるやつ
もちろんUVカット石英ガラス使用、ってのも謳ってる。ほんとかどうかはしらんけど

さて、話が逸れてきたところで内側をどうしたものか・・・

割るしかない…

>>654
真鍮製の仏具磨いてみ
ぴっかぴかになるぞ

仏壇仏具はすすけた感じがいいな
金ピカな仏壇は宗教的でえげつなさを感じる

そうだよ、むかーしブラバンやってた頃
スーザを磨いてたのがこれだった。

うちボッシュのHIDバーナーなんだけど
あれもちゃんとしてるのかな？

>>655>>660
フィリップスの偽物は本社が告知するほど有名だけど
真贋をここで危惧してもしょうがない。
肝心なのはUVカットのバーナーかどうかだから。

簡易判別として、暗い部屋で紫のブラックライト当てる。
怪しげに紫の光を放てば、一応対策品と見て良いかも。

目視でも先端の切り口がほんのり青みかかった感じで見えるけどね。

内側はバルブ穴からウエス突っ込んで割り箸でコーティング剤塗ってる人居たけど
効果はコート剤に依存するのでなんとも…逆に悪さしないか一抹の不安もあるけどね…

カーショップ（Ｊ娘、自動後退など）で、レンズ磨きやってる所が有るけど、やってることは、
ピカールみたいな石油系溶剤で磨いてるだけなのかな？一回4千円くらいする。
だったら、自分でピカールで磨いた方がコスパ高いですよね？

>>632
失敗例って？

>>663
湿気で白曇りとか
垂れたとか
気泡とか

とにかくある程度"塗装"の経験なりがないとうっかりミスが起こりやすい。
そのリカバリーがクソ大変
どう考えても万人向きの作業ではない。

そのためアンチウレタンクリアが沸く

>>662
磨くだけじゃなくコーティングまでやる
コーティングに何を使ってるかは(ﾟ�听)ｼﾗﾈ
あと磨きも手磨きじゃなく微粒子コンパウンドとポリッシャー使うから仕上がりもツルツル
このスレでピカールが人気高いのは、コンパウンド粒子が手磨きでも落ちが良い割りに
傷も目立たない絶妙なバランスの粗さだから
ここの住人でも手磨きじゃなくポリッシャー使う奴はピカールじゃなく光学用コンパウンド使ってる

レジの姉さんに (;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

でもポリッシャは本当に便利だよ。
車関連はあっという間に作業完了。
木のサンディングやらフローリングのワックス掛けやら使用頻度は地味に高い。

>>659
懐かしいな
俺も厨房の時にトランペットを磨いて、ラッカーまだらの表面がピッカピカになった。
嬉しくて練習そっちのけで磨き倒してビカビカにした。
でも、次の日ケースを開けたら見るも無残に真っ茶色に錆び切ったラッパが
こんにちわして途方にくれた。

そうそう、手磨きだからピカール。

上からのウレタン廚が無料奉仕でみんなに施工してやりゃいいんだよ
ほんの少しは株もあがるだろう

ピカールでやってりゃいいんじゃね

ピカ厨

>>661
試しにフィリップスに問い合わせてみようかな
「お宅のTCマーク使ってる商品があるけど本物？」ってｗ

>>664
逆に言えば「きれいに塗ることが出来るならウレタンクリア最強」ってこと？

ウレタンクリアも黄変するからね

塗る気なら最低限、無黄変タイプとか難黄変とか記載してある物で。

ボディに付けたまま横着塗りすると垂れて泣くよ、外してレンズ面を水平にして塗らないとね。
その、外して付けてがめんどくさいんだよ、光軸取り直す事になるし。

こう言った作業上でのネガも考え合わすと、安易に奨めたり最強の基準から外れる人も居るでしょ？

>>673
とてもじゃないが、俺にはそんな技術ないので試してない。
故にインプレはできんが、ウレタンクリアで数年黄ばまなかったという報告もあれば、半年だかで黄ばんだり、ヒビ入ったとかの申告も見たことある。
施工方法の問題かもしれんが、いずれにしろ、再施工のためには劣化したクリア層を削って剥がさにゃいかん。
これも当然クソ大変。

綺麗に施工出来て、かつ再施工を視野に入れなければコスパがかなり高いコーティングと想定される。


うまく施工した奴らは時々報告に来てくれてるがこのスレ卒業だろ

新品に施されてるコーティングはどれくらいの設備が必要なものなんだろう？
そのへんの一業者じゃ無理なレベル？

今日業者で磨いてもらったけど中がくすんでた
割って中磨いてくれる業者とかあるのかな・・・？

中までくすんでるのは樹脂内部もかなり痛んでるので磨いてもすぐ曇るよ
今更コーティングしても気休めにしかならない

ウレタンクリアが数ヶ月で黄ばむなんてのは大袈裟なネガキャンだろう
そんな糞な耐候だと塗料として売れないだろ今時

ウレタンクリアは塗装の心得が無かったら悲惨な事になるのでは？

そうだよね。
ある程度塗装の経験、知識を持った人でないと大失敗する可能性が大きいと思う

そこらへんに売ってるスプレー缶のウレタンクリアは本職でも扱いにくいらしいぞ。
まあ本職が使ってる塗料・機材と比べるのが間違いなんだが。

>>676
絶対無理

削りはペーパーだろうがピカールだろうがコンパウンドだろうが、なんでもいいが、
コーティングがマジでいいのがない。
虹色の情報はもう無いのか。

正直、黄ばんだり曇ってからコーティングしても既に遅い場合が殆どなんだよなぁ

3Mのピュアカット89とかを貼ってしまうのはどうかね
劣化したら貼り替えるだけでサッパリ
UVカット等のスペック的には申し分ないと思われる

ただ可視光線透過率89％なので、微妙にライトが暗くなってしまうかもしれない
ってのが唯一考えられるデメリットかなぁ

ブルーマジックって会社の、ヘッドライト磨きコンパウンドが、
モノタロウで安かったので使ってみた。
ttps://www.monotaro.com/g/00242776/?displayId=18

結果は大満足。
ピカールで施工した時は直射日光の中で、今回は曇り空でやったってこともあるかもしれないけど、
ピカール以上に透明度を簡単に出せたと思う。
すぐ黄ばみが落ちたのが嬉しかったね。

>>650
やってみたいが、ライトばらしてレンズ漬け込んで、太陽光を当て続ける
そこまでやる気力が・・・
そもそもポリカに有効なのか
誰か詳しい人いないかな

http://quixx.seesaa.net/

>>684
猫美車屋のコーティング剤ってどうなの？

>>689
普通のワックス入りコンパウンド５０ｇに、付加価値付けてパッケージして高く売る方法の紹介にしか見えない。

効能の言い回しと素人が食いつきそうなデモが姑息。
深夜の通販番組用商品だね。

>>690
先入観がぬぐえなかった
トップページ見た瞬間に吐き気した

いやいや物で判断してほしいというか使ったことある人に意見聞きたい

日産のワゴンだかミニバンだか知らないが
ライトユニットが上段にウインカー、下段にヘッドライトと、別室になってる車種があるんだが
上段はクリアで下段は黄ばみがひどい

やっぱりライトの熱が黄ばみの大きな原因なのだろうか

>>694
そう言う状態俺も結構見掛ける
トヨタ、マークII(年式不明)のヘッドライトのすぐ横にウィンカーが横並びに付いてたんだけどベッドライトは黄ばみが酷いのに真横に付いてるウィンカーカバーは全く黄ばんでなかった
あれはどう言う事なんだろ

ウィンカーはアクリルだから黄ばまないよ
ヘッドライトはポリカーボネートだから黄ばむ

>>694
C24セレナかな？
理由は>>696

>>695
90系〜100系はそんな風になるよ
こちらも理由は>>696

>>696
素材が違かったのか
一見見分けがつかなかった
じゃあヘッドライトライトもウィンカーと同じアクリルにしちゃえば黄ばまないのにね

アクリルはガラスのように割れるからヘッドライトには使えないらしい
…が、C24セレナみたいにヘッドライトの上にアクリル製のウィンカーが有れば、どちらかと言うとウィンカーの方が割れやすいよね

700Get!

ライトカバーがポリカーボになったのは
対人事故対策なんだろうね

昔はガラスだったのが懐かしい

デザインの多様性と軽量化も忘れてはならない。

【安価なパーツ代金＋簡単に交換できる構造】になれば、ポリカ大歓迎なんだけどねぇ。

ポリカなんてブチルで止めてなきゃ、それだけをスゴイ安く交換できるだろうに。
ユニットごとなんてメーカーのエゴ以外何物でもない。

と大声で叫んでも何も変わらないのであった・・・orz

>>704
ただの言い訳かも知れんが、HIDになってからは簡単に分解出来るライトユニットは
安全基準に引っ掛かるから非分解になったとベンツディーラーで聞いた。
まあ、確かにHIDは国産も含めてバーナー外すのにトルクスでガッシリ止まってたりと、
バラしにくい構造にしてあるのは確かだけど。

国産はHIDなんて存在する前からブチルでガッシリだったけど、曇りとか水侵入の
クレームも多かったのでしょう。実際簡単に外せた昔の外車はよく水入った。
内部掃除ついでにパッキン交換してたけど。リフレクタとレンズ裏側掃除するだけで
体感出来るほど明るくなったよ。

車検毎に数千円でポリカ部分だけ新品交換(パッキン含む）出来るならその方が気持ちいいぜ。
メーカーさん頼むよマジで。
浸水？結露？その辺はメーカー努力で解決してよ。

数千じゃ無理だろｗ

真夏はなるべく日陰に駐車するようにして出来ない場合は北向きに停める
これだけでコーティングするよりよっぽど曇り対策になるよ

>>707
マジで？極論、ただの透明なプラスチックだぜ？
バルブ交換だって両目で工賃含めても万いかないのに。
要はポリカ部分だけ簡単に交換できるようにすればいいんじゃね？
まあ儲けられる部分だから改善なんてしないだろうけどな。

交換には高額が掛かるから８割、９割の人が黄ばもうが白く濁ろうが車検にとおってる限りそのままの状態で乗ってるのが現状だろうけど
自動車メーカーの人って自分達が作ったり売ったりした車が汚い状態で乗られている事をなんとも思わないんでしょうかね。

>>708
それが出来りゃ苦労しねぇよ・・・

>>702
でもヘッドライトって下手にデザインするとダサくなる不思議。
軽量化つったって体感出来るほどでもないでしょ･･･。

>>710
車検通ってるのはその時に磨いてるからだね
そのままだと大抵通らないと思う

ところで、現行日産ノートのスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337574816/463-466
の>>466で
＞ノート登場時の記事で黄ばみ難い素材か加工をしてるとあるから

こう書いてあるけど、本当だとしたら他の日産車もそういう加工がされてるのかな？
まあ、現行ノートが出たのは2004年だけど……

>>713
車検毎に磨いてたらあんなに曇らないでしょ？
どう考えたって一度も手を掛けたことがない車を頻繁に見るんだが…

凄い酷いのだと黄ばみ、くすみで中のバルブが見えなくなっちゃってるやつもあるね

>>707
確か初代ヴィッツは片方4000円でポリカだけ交換出来た気がする
同じトヨタ車でも車種や年式でポリカだけ買える奴とアセンブリ交換の奴があるから要確認

>>701
黄ばみの点から見ればガラスレンズは良かったよね。
うちの80系マーク�Uはガラス部分はピカピカだけど逆にウインカー部分がくすんできてる。

>>714
磨いてコーティングや塗装をしないと数ヶ月で磨く前と同じ状態になるよ

素朴な疑問なんだけどガラスが安全基準に達しない具体的な理由ってなんだろね
硬度なのか破片の形状が刺さって危ないからなのか
硬度も割れた形状も何とかなると思うのだが

>>719
そもそも割れる事が無いに越した事無いし
複雑なデザインで大きい物となると、強度考えたらとてつもなく重くなるだろう
重ければ、衝突物としての危険性も増す事になるしね。

オーバーハングの重心より高い位置の重量物は、走りが変わるよ
初代ロードスターがリトラのガラスヘッドやめた理由は重いからだし。

メリットは黄ばず透明度が維持できる位しか思いつかない。

ハンドリングなんてどうでもいい、それより黄ばんだパンツの方が１００倍恥ずかしい
早くガラス復活してくれ

タイプR世代のRじゃないインテグラとか、TVRの身売り前頃みたいな
バンパーにプロ目を直接埋め込んだようなデザインで良い？

>>720
重量物がどうのこうのといってもフロントガラスはどうなるのよ
ハンドリングが劇的に悪くなるというならNAを始めポリカ以前の車は全て糞というお話しに…
そもそも保安部品のヘッドライトを複雑な造型を求める意味は工業的にも保安基準的にも意味はなく、メーカー側のご都合でそ

連投スマソ
無知ですまんがそもそもポリカって割れないの

フロントガラス 保安基準でｇｇｒ

土日は休みでしたので。

ホームセンターへ、ピカールを買いに行った
売り場を探したけど、見つからないので、店員に聞いたところ

ロウソク、線香、仏具コーナーに有ると教えられ
ようやく購入できたが

ピカールが、線香やロウソク立てと一緒の売り場で売っていることに
驚き・・・

今日はゴシゴシし過ぎて肘が痛いお

>>727
乙

それにしても新車に乗り換えてからは磨くライトが無い
だけど磨きたい

代車でライト曇った車来ないかなー
1週間ぐらい借りられたらじっくり磨いて満喫出来るんだけどね……

軽トラのバイザーでも磨くかな……

>>723
最高級スポーツカーには、フロントガラス無かったりするぜ！
虫とかヤバイ。

これはもうシールドビームを復活させるしかないなｗ

シールドビームとか配光悪いし暗すぎｗｗｗ

汎用丸形・角形灯体に、60度程のスラント角を持たせた新規格でも有れば良くね
平面図でのオーバーハング角の切り落としに対応出来ないから
左右別に30度程の受け流し角つけて左側右側通行対応カットラインにしてっと

自働照射範囲可変型ライトの制御にも全社参加の共通規格が有ればもっと良しかな

>>723
フロントガラスはヘッドライトと違ってドライバーを守ると言う存在理由があるから軽量化＜安全性となってるだけで
純粋に車の運転性能の観点で言えばガラスじゃない方がいいに決まってる。

ヘッドライト軽量化の有効性の最大理由は、フロントオーバーハングより前の重量物であると言う観点からの話であって
ヘッドライト軽量化はもちろんフロントオーバーハング自体を短くした方がハンドリングに対して有利になるのは事実だし
バネ下重量の軽減と同じぐらい誰でも知ってる理論。

Ｊ娘で（;´Д｀）ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝしてもらって来た。
左右ヘッドライト＋左フォグで4000円だった。
光の具合によっては、コーティングの塗る筋？が見えるけど、まぁいいか。

ポリカの成型自由度と生産性の高さは革命的だったよ。
かっこ良く安く作れる。軽量安全は副次的効果じゃないかな？

黄ばみ？しったこっちゃねー。そんなとこだろ今までは。
さすがにまずいと思ったか、素材メーカーは対策研究してるみたいだけど
最新のハードコートやポリカ表面だけをアクリル変性させるハイブリットポリカの話も聞くし

メーカーは今更ガラスで作る気あるわけない。
ガラス復活より、黄ばまないポリカの可能性のがずっとあるでしょ。

>>734
ん？
上のレス読んでたら、ヘッドライトのガラスは安全じゃないからポリカになったと読めた。
フロントガラスもポリカ化できれば、対人にもドライバーにも安全そう。

フロントガラスはガラスのほうがドライバーに安全というのは矛盾してないですか？
重量が軽い方が良いのは理解できます。

>>735
レジの姉さんに（;´Д｀）ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝしたやろ？

>>737
フロントガラスが曇り黄ばんだら、太平洋危険な気がする。

太平洋ってなにさ

酸化亜鉛の粉買った

フェアレディＺみたいな感じで規格丸をマウントできないものか

ピカールで30分ぐらい磨いて,ガラスの油膜取りで拭いて、無水アルコールで脱脂しても

ピカールの成分が結構残っているのは、マイッタ。


ホイールコート剤で、2週間に1度コーティングの塗るが、7ヵ月間で黄ばみは無い。


丁寧でひつこいぐらいの拭き取り処理が重要。

>>737
フロントウインドウの樹脂化も研究されてるよ。

大敵は紫外線よりも速攻で攻撃力も強い難敵が居るんだけど

それはな〜んだ？

俺もピカールで磨いた後、超音波破砕機で砕いて600℃の窯で溶かし、
その気化成分を冷やして遠心分離器に掛けたら、全部ピカールだったわ。
ピカール最強。

>>744
そういうレス好きだよ♪

>>744
それはタバコのヤニですか。

ふつうにワイパーだろ？

太陽風かな

メーカーオプションでガラスヘッドライト選ばさせてよ

ソフト99のヘッドライトリフレッシュ。
クリーナとコーティング剤がセットになったやつだけど、
耐久性は不明だが、他メーカのより、磨きやすいし、
かなりきれいになったし、お勧め。
　ていうか、このスレは、マジレス禁止だったか？

>>751
ヘッドライトを綺麗にするのも大事だが、句読点と改行くらいは上手く使えるようにな。

>>744
コスモじゃね？

ヘッドライトのガラスレンズは重いからもう結構
分解したときビール大ジョッキかと思ったもん

ポリカはデザインうんぬんいうけど、馬鹿の一つ覚えみたいに
似たような釣り目ばっかじゃん

規格丸目でいいよもう

日産でK12マーチＨ１５年式のベッドライトクリーニングお願いしたけどほとんど変わらず

>>752
とっても読みやすいだろ。
偏差値68の国語力だからな。

私のヘッドランプ・リペア体験・・セレナＣ２４前期
かなり黄ばみが進行、まず水拭きで表面を綺麗に。
水研＝６００番手〜１０００番手〜１５００番手〜２０００番手〜３０００番手。
コンパウンド研磨＝ＬＯＯＸ〜ヘッドライト用コンパウンド〜仕上げ用コンパウンド。

コンパウンド作業からはポリッシャー使用＝仕上げバフで艶出しもポリッシャー使用。
最後にコーィング剤塗り、２４時間乾燥・１週間洗車禁止。

今は新品同様、いつまで維持できるか心配。

>>697さん

そうなんだ今まで疑問に思ってた。

ツヤエキかニュービームかな？
意味ないでしょうな

>>748
はぁ？ワイパー？




正解！

樹脂ウインドウの難敵、もう一つ。

ダッシュボードに塩ビ成分が使われてる車は、紫外線や日光の熱でガスを出す（発がん性ありだよ、メーカーの馬鹿野朗！）
お前らの車、いつの間にかウインドウの内側が薄く曇ったように汚れてるだろ？
それがガス汚れ。

それもポリカに悪く、ガラスは汚れで済むけどポリカだと白濁するよ。

>>761
ピザ屋の屋根付き三輪バイクは一応ワイパー付いてるね。
車と比べて使用頻度少ないから持つんだろうけど。

あれもフロントスクリーンは樹脂だけど、酷く黄ばんでるの見たことないなあ。
凄い古いバイクのフロントスクリーンが茶色になってるのは見たことあるけど。

>>751
ウィルソンのやつ、なんか紫外線に効果ありそうだから、
ウィルソンを使ってる。
仕上がりは99のが綺麗になるな。削りというより、コーティングの透明感？がある。

フェアレディＺ（Ｚ432-R）のフロントウインドウが、FRP樹脂で曇りや反射で
　苦労したらしい。

>>737
ヘッドライトがガラスから樹脂製へ変わった安全性の面理由は
ドライバーの安全性ではなくて事故した時の対人安全性の事ね。
バンパーやボンネットが直ぐにベコるのと理由は同じ。

フロントガラスを樹脂製に出来ないのは耐久性だろうね。
上の人も書いてたけど経年劣化とワイパーがまず考えられる理由かな。
後は洗車機などの洗剤や撥水性ワックスも具合悪そう。

市販車近いところで言えばスーパーＧＴなんかのフロントガラスはポリカらしいけど、
レース毎に変えられるから可能なんだろうね。

黄色い帽子でヘッドライトクリーニング(左右合わせて4200円)やってもらって仕上がりはまあ良かったんだけど半月もしないうちにうっすら黄ばみはじめた
作業工程見てなかったからどんな施工の仕方してたか分からないけど駄目だなこりゃ
因に北向&青空駐車

>>766
今スーパーGTのスレ見てきたけどフロントまでもがガラスじゃないんだな
ただポリカなのかは不明

>>768
本で見た記憶だとポリカで６ミリ以上とかってルールがあったと思います。
因みに最近はフォーミュラのドライバーがヘルメットバイザーに着けてるみたいに
透明な薄いフィルムを捨てシールドとしてポリカのフロントウインドウに着けてるよ。
この前のル・マンでも何チームか使ってた。

>>751
俺もそれを使ってたけど耐久性は何もしないよりは多少長持ちする感じ
でも、クリーナーはピカールのほうが圧倒的に作業性が高いからピカール信者になったけどな

どうして市販のヘッドライト磨きより
ピカールのほうが黄ばみがよく取れるんだろう？

同じフェルトでこすってもすぐわかる・・

日頃のおこないが良いからじゃね？

>>767
さあピカールで磨くんだ

最近磨いた後に水で流すだけでコーティングまでされるコンパウンド使ってみたけどいい感じほぼ新車時に戻った
定期的に磨くならこれで十分かなピカールよりは高いけど一本買えば廃車まで持つだろうし名前出すとインチキ業者だって
怒られるから伏せておくね

LOOXか？

名前伏せるなら報告もいらないです

ここはピカール以外はお呼びではないようだから
名前伏せるのも当然だね

名前を書かないのはインチキ業者よりタチが悪いな。
人間のクズでしかない。

もしかすると、洗わない、磨かないのが一番の黄ばみ防止の方法かもしれないと思った。

簡易屋根材のポリカーボネート製波板が10年たっても黄ばまない。
南向き雨ざらしの納屋の屋根の明り取り。
ちなみに、ポリカ波板は耐UVコーティングが片面だけされてる。

磨かないで済むんならそら何もしないほうが一番いい

「とにかく安くあげたい・手間は惜しまない」層にピカールがハマってるだけで、
他の層の人はまだまだ模索中です

確かに、黄ばみ・白濁がおきないのが一番いいんですけどね…

近所の初代プリウス。
すばらしく熟成された黄ばみで感動モノ！

しかし最近片目だけ新品になってしまった。
あれでは価値がない・・・

う〜む

>>771
市販のはヘッドライト用としてあるんだから、不具合出ないように必要最小限

ピカールは灯油たっぷりアルカリで金属のサビをも溶かす最強磨き剤。
不具合？使用目的外に使う方が悪い。

ポリカも最強、ピカールも最強、こりゃ矛盾で勝負だな。

>>782
いやいや片方だけと言うのは芸術レベルでしょ…








新しい方だけ明るそうだなｗ

親父の車の左右のライトで試してみようか？
右ピカール、左市販のリカバリー材で。
ただ、ウチはガレージだからそんなに色が変わらないんだよなぁ…
親父の車は丸８年乗ってるけどパッと見て磨きが必要には見えないレベルだからｗ

>>784
サビを溶かすとか嘘書くなよ、研磨剤入ってる意味ねーだろ。
そもそも基油が灯油とかどっから出てきた話なんだか。

前半は同意出来るが、こういう嘘書くやつがいるから
信用されないんだよ＞反ピカール派

製品名 ピカール液
会社名 製造　日本磨料工業株式会社 販売　リスロンオタル　北海道小樽市若松１−９−７
２．危険有害性の要約ＧＨＳ分類
危険有害性項目 分類結果 注意喚起語　引火性液体 区分４ 警告
３．組成、成分情報
化学物質・混合物の区別　混合物

成分名
安全衛生法通知対象物化審法 ＰＲＴＲ法 ＣＡＳ　Ｎｏ
政令番号 含有率％
研磨剤（酸化アルミニウム） ＃１８９ ２０ １−２３ 非該当 １３４４−２８−１
鉱物油（灯油） ＃３８０ １０ ９−１７０２ 非該当 ８００８−２０−６
脂肪酸アンモニウム塩 非該当
２−６０９
１−３１４
非該当
６７７０１−０８−０１３３６−２１−６
エチレングリコール ＃７５ １未満 ２−２３０ 非該当 １０７−２１−１
水 非該当 　　 非該当 ７７３２−１８−５



灯油ベースみたいだね

>>788
お前はそんな事も知らずにピカール厨やって、人に勧めてるのかよ？
しかも人を嘘つき呼ばわりまでして

こういう嘘書くやつがいるから
信用されないんだよ＞ピカール派

>>788

危険有害性情報
・可燃性液体・皮膚刺激・眼への刺激・発がんのおそれ疑い・長期にわたるまたは反復暴露による臓器の障害
10、安定性及び反応性
　　避けるべき条件　加熱、凍結
　　危険有害な分解生成物　加熱により気化した灯油成分と微量のアンモニアガスを生成する。

廃棄においては、関連法規ならびに地方自治体の基準に従うこと。
都道府県知事などの許可を受けた産業廃棄物処理業者もしくは地方公共団体がその処埋を行っている場合はそこに委託して処理する。
廃棄物の処理を委託する場合、処理業者に危険性、有害性を十分告知の上処理を委託する。

嘘つき呼ばわりされて腹立つから、この際きちんと色々な危険性を訴えておくよ

ピカールは水周りのステンの流し台用だろ
車はメッキ部分の艶出し以外おすすめできるものじゃない

なんか、市販のライト磨き剤は無害みたいな書き方だな。
俺はペーパー ピカール 仕上げに市販ライト磨きだから、二重苦になるが。

>>792
メッキはやヴぁくね？

>>794
オイラのポンコツだから水垢が白く斑模様になってたのが綺麗になった
それとリアガラスもゴシゴシして斑が無くなってスッキリしたよ

磨きより最強のコーティング剤を聞きたい

磨きはピカール＋鏡面コンパウンドでFAだろ (コンパウンドは無しでもおk)

ピカールそのものより、適当にFAとか言い続けてるやつのが有害だな

ピカールの他に良いの教えてくれ

800Get!

煽りに釣られてる馬鹿ばっか

>>799
自分で色々試したのか？
そうじゃなければ、良し悪しの判断は出来ないと思うんだよな

そんなお前はピカールFAでいいんじゃね

なんか駐車場見てると上部から黄ばんできてる車多いんだよね
あれって太陽光にあたりやすいからなのかな？
だとすると上部だけでもUVカットなフィルム貼るだけでちがくならないかな？
アイライン見たいなのだと光軸にも影響無さそうだし

>>799
歯磨き粉

LOOX使ってみたけど、イマイチだった。
やはり、耐水ペーパー→ピカールが最強。
あとは、磨いたあとのコーティングの選択だな。

どうせ定期的に磨くんだからピカール→UVカットワックス程度でいいんじゃないの？

>>788
お前バカ過ぎwww
やっぱピカールしか使えない奴は頭悪いわ

>>788←昆虫並みの知能

磨きは個人の自由でってことで

最強のコーティング剤の方が大事

黄ばんでからコーティングしても遅いんだけどね

新品のうちに最強のコーティングとやらを塗っとけば完璧じゃね？

ヘッドライトにUVカットフィルムなどを貼り付けるのって違法なのかな。
対太陽光防護ならとりあえずそれが一番お手軽なんじゃない？

>>810
それ考えてるんだけど、最強コーティングがわからん。
とりあえず、磨き剤とコーティング剤が分かれてる市販ライト磨き買って、
コーティング剤だけ使うとか…

>>802
そんなお前は ｢ピカールは駄目｣ ｢ピカールより良い物が有る｣ って言うだけで具体的な商品名は出さないよね

そんなの自分で探せよ

>>811
フィルムそのものは違法ではないっしょ
可視光線透過率が低いものを貼ったら、光量不足で車検落ちることはあるかもしれないけど

>>813
>｢ピカールは駄目｣ ｢ピカールより良い物が有る｣
どこに書いたるの？

そんでそれは客観的？相対的？具体的にプリーズ

>>816
灯油が入ってるから…とか残留成分が…とかよく見るよ

以前に使ったカー用品のコンパウンド(やわらかゾロ目数字のメーカー)には、「石油系溶剤」が含まれていたよ。
別の製品ならそういう成分を回避できるのかな？

>>813
俺は、黄ばみ白ボケが酷い物に、荒削りの下地処理としてなら認めてるけど？
仕上げまでそれで済ます事をFAとか言ってるお前の馬鹿さ加減を否定してるのよ

出た事案に相対的評価で非難する「部分」はあっても、それがピカールの全てを否定したわけではないよ。
過剰反応して意地になってピカールマンセーするより視野を広げなよ。

そもそも求めている人や物の趣向によって変わるのにだよ
多くの商品から一択で奨めたり、答えを求めようとするのも、おかしな話だろ。

>>818
同じ石油系成分が入っていたとしても、自動車用製品と自動車用製品でない物では
その悪影響に関しては比較するまでもないんじゃないかな？

>>815
なるほど。
車のヘッドライトに貼れるかどうか解らないけど
最近節電対策で家の窓用にＵＶカットフィルム貼るのが流行ってるでしょ？
あんなのは流用できないのかなぁ？
もし巧くいくなら商売になりそうなレベルの話なんだけどｗ

>>819
やわらかゾロ目ｗ
別の製品と言うより、用途によって成分が異なる。

ピッチタール落とし目的なら石油系溶剤は入ってる
削った上に艶出したい目的ならシリコーンが入ってる
塗装の下地作り用なら油分やシリコーンは入ってては駄目

とかね。

適材適所最適選択ってあるんだよね。正しい選択用法をラベルの裏じっくりみて見定めようぜ。

過去スレで業務用のUVカット貼った沖縄のR33乗りさんがいたんだけどね。
ドライヤーでフィルム伸ばして、R33スカイラインの曲面ヘッドライトにシワ無く綺麗に貼れていた。
まだ見ていたらあれからライトがどうなったか知りたいです。

>>820
なるほど。
>>822
目的別の選択が大切なんだね。

隔月ピカール

これがFA

コーティングはほとんどが中途半端

同意

>>811
市販のフィルムはUV加工って謳ってっけど実際余裕で紫外線通すらしいよ
貼るだけ無駄ってやつだね

コーティングよりウレタンクリア塗装がいいみたいね

塗るだけのコーティングは半年ぐらいが限度
熱とか光で硬化させるのもあるけどほぼ業務用だから
洗車のたびにすきな磨き剤で磨けばいいんじゃね探せばいろいろあるよ

ウレタンクリアしろよボケナス！

な輩マダー？

>>821
実は俺も興味あったんで、ちょっと前に3Mにいろいろ問い合わせた
確かにUVカット効果はあるし、耐候年数も長い、が・・・

・フィルムの特性上伸縮性に乏しい（ヘッドライトのような三次曲面にうまく貼れないかも
・あくまでも水のかからない「内側」用に作られているため、ライトの外側に貼った場合
　当然粘着性/耐久性は落ちる。そしてそれがどのくらい落ちるかは未検証

なのでメーカーとしてライトに貼る使い方を勧めることは出来ない。
が、それを理解した上で自己責任で使っていただけるのであれば・・・
という回答だった
もしも貼るなら、ピュアカット89が対象になると思う

ちなみに俺も人柱になって貼ってみるつもり
ただ新品のライトに何をしても最初はピカピカに決まってるから、
経年報告はしばらく先のことになりそうだが・・・

もしうまいこといったら、その辺のコーティングより
遙かに長い期間効果が持続することになるのは魅力だね
汚れたり効果が薄れたら貼り直せばいいだけだし

3Mもこの手の商品出せばいいのに
まぁ保安部品だから下手に出せないんだろうけど

【３Ｍオンラインストア】スコッチティント（TM) SH4CLARX 飛散防止フィルム フィルムカットサンプル: サンプル・カタログ請求
http://www.3monlinestore.jp/shop/g/gECP-SH4CLARX/

これなら外貼り可みたいよ。窓用だからもちろん自己責任だけど。

>>833
平面なライトならいけそうだな
無料サンプルがもうちょっと大きければ…
実家のハイゼットカーゴを実験台につかうか

純正だって吹き付けか蒸着だろ
なのに市販の簡易コーティングに何期待してんだか

出来る奴は素直にウレタンクリア吹いとけ
使えない奴はひたすらピカールしてろ

>>827
まぁ、100%は無理でも20〜30%カットされるだけでも何もしないよりはいいんじゃないかな？

それにコーティング剤がどれだけＵＶカット効果があるかだよね。
いくら業務用でも100%カットは無いでしょ。
あとフイルムの場合、透明度さえあれば２枚重ねというウルトラＣもできる(笑)

>>831
おぉ！さすが！
確かに平面なら貼りやすいけどねぇ。
俺の車はゼロクラだから超三次曲面で正直綺麗に貼る自信がないｗ

>>835
何故そんなに捨て台詞調なのか？

>>833
情報サンクス！
外貼り用なら多少なりとも耐久性は期待できるかな？
貼り付ける時の手間やフイルムの値段次第だけど半年や１年に１回ぐらい貼り替える程度でいいならやっていけそうだが…


あとは貼り付けるフイルムの固定方法だよなぁ…
粘着性のフイルムの場合、紫外線による被害以上にヘッドライトが汚くなってしまいそうな気がしないでもない…

>>838
今のところウレタンクリアが俺のFAだからかな

ワックスやボディ用の薄いコーティングなんて、車体前面にあるライトに塗っても長くは持たないでしょ
なら塗装してしまえと

でもフィルムは良さげだね
俺も興味ある

SH4CLARXでググったら1270mm×1mの某通販ページにヘッドライトに貼ったっていうレビューがあってワロタ。

ダイノックもそうだけど、剥がした後の糊の処理が大変そうだね。

ウレタン塗装ほど失敗時の被害はなさそう
http://www.youtube.com/watch?v=audqbWYDVcQ

>>842
で？

実際、ウレタン塗装なんて、塗装の素人に出来るものなの？

>>844
ライトユニット外して塗装面を上に向けときゃ、さほど難しくない。

>>833
同じく情報サンクス
最初から外貼り対応謳ってるならこっちのが安心できるね

よし決めた、俺はいくぜ
1016mm*1mでも3000円弱ならお手頃
失敗したってもう1枚作り直すだけの面積も十分あるし、1回そこらの適当なコーティングしたと思えば安いもんだ

>>846
がんば〜
効果はかなり先じゃないとわからないけど、
貼った感じとか感想書いてくれるの待ってるよ。

>>844
今じゃ、塗る直前に混ぜるスプレー缶を売ってる。
ただし、使い切らないと、だめ。
なので、ライト2個ぐらいじゃ、もったいないな。

>>846
頑張ってくれ！シワにならず綺麗に貼れる事を祈ってる。

>>844>>848
カー用品店で売ってるの2980円だったっけ？
余るのは勿体無いけどこっちなら、実売価格1700円位だよ。

http://www.isamu-aer.co.jp/products/air-urethane.html

>848
仲間を集めて、ウレタン会

>>842
やっぱりヘッドライト用の保護フィルムって市販であるんだね(当たり前かｗ)
この動画から見ると貼り方がウインドウフィルムと同じだから、剥がすときも比較的楽かもしれないね。
あれ？ウインドウフィルムって暖めたら簡単な剥がれるんじゃなかったっけ？

>>845
ライトユニット外すのが大変じゃんｗ

いいこと思いついた
フィルムの上からウレタンクリア吹いたいいんじゃね？

吹いたいいんじゃね吹いたいいんじゃね吹いたいいんじゃね
吹いたいいんじゃね吹いたいいんじゃね吹いたいいんじゃね

>>854
つまんね

>>853
そりゃ逆だろ

ごめん打ち間違えたorz

フィルムの上からなら失敗したら剥がせばいいし
レンズ本体にダメージが少なくていいと思ったんだが…
ダメかな？

>>844
>>840様に頼めばやってくれるよ

>>851
フィルムは古くなるとノリがベタベタになって地獄を見るよ。
初めて買ったポンコツ中古車に貼られていたフィルムが退色して紫色になってて、
おまけにシワが四手他ので剥がそうとしたら大惨事に･･･相手がガラスだから
灯油とかシンナーとかガソリンとか色々溶剤使って何とか除去出来た。

ヘッドライトはライトの熱で高温になるから、比較的早くにその状態が起きそうな予感。
糊が残ったらポリカ相手じゃ溶剤使えないし、大変なことになりそう。
早めの張り替えが重要だと思う。

動画の奴、値段は高いけど曲面になってるみたいだから、貼り付けは楽に綺麗に仕上がりそう。
普通の汎用フィルム使う場合は貼る前にライトに押し当ててドライヤーで加熱して曲面に合わせて
フィルム伸ばさないと確実にシワよる。これが難しいんだけど。
リアガラスとかのフィルム貼る時も、プロはガラス外側使って延ばして置いてからカットして貼りにはいるので、
ガラスのフィルム屋ならノウハウ持ってるので頼めば貼ってくれるかも。

ヘッドライト用プロテクションフィルムのサイトを見ると、国産車でこんな注意点が↓

フィルムは収縮性が高く、非常に柔軟に曲面へ施工が出来ますが、その反面で熱等に
よる復元作用によりヘッドライトユニットが引っ張られることによるコーティング層などへの
クラック（細かい線状のヒビ）の発生が確認されています。

新品ヘッドライトに試すにはリスク大きいように見えるが…

どうやら、ピカール＆ＵＶカットフィルムの組合せが良さそうな気がしてきた。

ピカールは灯油がなあ

ピカールは、コーティングもライト自体もズタボロの物を磨く時用だろ？
磨き傷とか灯油とか、そういうのが気になるレベルなら使う必要なし。市販ライト磨きで充分。
市販のじゃ全然黄ばみがとれねーっとか、二週間で黄ばんでる…ってなったら、ピカール使え。

あと、時間と体力はあるけど、金は1円でも安くーって人向けね。

体力はいらんだろ。むしろ根気か。
力を加えんでも10分くらいただボーっと磨いてたらOKだから。

キイロビンでライト磨いてる人いる？
ウィルソンのライト磨きが切れたんで今度試しにキイロビンで磨いてみる。
まだそんな黄ばみって程じゃないけど、透明のほうがいいから。感想聞かせて。

>>863
同意

>>865
キイロビンってフロントガラスの油膜とりじゃなかったかな
ずいぶん昔からあったけど

>>865、867
そうだね。ガラスの油膜取り用のコンパウンドだから、
黄変部分が取れるまでに、片側1ヶ月ぐらい磨き続けなければならないような気がする。

ピカールのスレって、あったっけ？

ないアルヨ

明日、明後日は久しぶりに晴れるみたいだから、ピカールしてくる。

>>868
いや、酸化セリウムが硬すぎて仕上がらないと思う。

>>844
2液混合のウレタンクリアーは、マスクしないとホントに死ぬぞ

塗装用のマスクをつけるとシンナー臭しないの？
先日浴室でしんどかったもんで

塗装ミストを吸わないようにするんじゃね

>>870
お前ケンシロウに殺されるぞｗ

>>874
保護具なしで浴室でとか溶剤なめんな
化学物質はボディーブローのように後から効いてくるんだぞ

まあ１度経験してみればわかるんじゃね？
２度目はないだろうけど。

ウレタンの場合は、ミストを防ぐのじゃなく
防毒マスク

【ﾂﾙﾂﾙ】！！磨き上げろ！！【ﾋﾟｶﾋﾟｶ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/diy/1052160452/

>>724
ポリカーボネートは衝撃に強く樹脂なので粘りがあり、かなり強いが、強い力で割れることもある。
戦闘機のキャノピーや、防弾ガラス、旅客機の窓、機動隊の防弾バイザー、透明の楯などにも使われてて、弾丸を跳ね返す強度がある。
但し、エステル結合をもつ為、高温多湿の場合、加水分解し濁るようだ。

>>744
鳥の糞

>>870
ないのかあるのかどっちだ

きゃりーきばみゅきばみゅ

キバミーベイベー

>>885
はいはい┐(ｰ｡ｰ)┌

ピカールって窓の雨染みにも使える？

５０系のビスタなんですが（スタンレー製）
クスミは黄ばみと別？
後期型は確実に黄ばみなんですが当方は前期型で
黄ばみと言うより、薄いスモークのようにクスミを感じます。
今までに３回磨いてますが、磨いてからクスミが気になるまでの期間が
だんだん短くなってる気がしてて・・・
それは単に、気にしてるからだとしても要するにまた磨けば透明感が良くなります
でも、またクスミが気になる・・・

好きにすればいいだろ
無能かお前は

>>734
スレチで亀レスであれだが…
バネ下云々ってBBSがホイール売るためにばらまいてるデマだよ。
バネ下って何か弄ると重量以外の違いでも走行性能にダイレクトな変化があるから体感するの大変だけどね。
軽量ホイールスレで散々語り尽くされてる。

>>881
加水分解は怖いな、表層で起きるならまだしも食い込んでたら最悪

なんかポリカのデリケートな部分知ると
磨いてからボケたり黄ばんだりの周期が短くなるって、それがピカールの灯油のなせる弊害なんじゃないかと…

ピカル派にケンカ売ってるんじゃないよ、マジでやばく思えてきた

黄ばんだりした時点でもう寿命なわけで、
磨こうがコーティングしようが延命でしかないわけですよ。
だからギリギリまで弄るの我慢して、
もう限界ってなったら磨いてコーティングして延命するなり新品交換するなりすればいいわけですよ。
難しく考える必要ないです。
敢えて言うなら、糞メーカーはさっさと黄ばまないライトを作れ、ですよ。

黄ばまないライトよりコストを選んでるんだろう。
10年持てばいいって判断がされてるように思う。
技術的に無理ってことはないと思うんだけど
高級車も黄ばんでるとこみると無理なのかなぁ。
まぁ今からはHIDやLEDが主流になるから黄ばむライトは消えてくんじゃないか。
紫外線よりハロゲンの高熱のせいなんだから。

買ったもんはずっと使えて当然て思い込んでると
古家電から出火させたりしてそのうち死にますよ

そうですね。
永久に黄ばまないというのは必要ないので、
せめて5年位はクリアなままのライトが欲しいですね。

>>890
まぁ、誰の言うことを信じるかはこんなネット上の事だから勝手だけど、
バネ下重量の軽減が車の乗り心地や操縦性能に影響するのは
プロのドライバーでも商売に関係ないところで話している事実だし、
そもそも中学、高校レベルの物理の知識でも解るような当たり前の事なんだけどね。

よそのスレでこう言ってるからあなたは間違いですよと頭ごなしに否定されるのは
説得力も全くないしハッキリ言って心外だな。

初代ヴィッツに乗り続けてる奴がいるんだが
いまや見るも無残な黄ばみライト
汚くて黄色い透明度がないフィルムでも貼っているかのよう

これでも車検は通ってるんだから黄ばみが原因で光量不足で落ちるなんて無いんじゃないか？
だからメーカーも黄ばみはたいしたことではないとでも考えてるような気もする

>>897
糞黄ばんだ車で車検通らなかったことあるよ。友人が貰ってきたST190コロナ前期。
つや消しで、オレンジ色がかったような色に黄ばんでた。

テスター屋で光軸調整お願いしたら、黄ばみのせいで光が拡散して光軸の中心が取れないし、
光量も不足と言われてアウト。
近くにあったカー用品店でボディ傷消し用の荒目と細かめのチューブのコンパウンドセット買って
普通に黄ばんでるレベルまで磨いて（ボディ用コンパウンドだから磨き傷だらけだったけど）、
もう一度テスター屋行ったら無事光軸取れて、本番も合格。

民間車検場だと誤魔化してるかも知れない。その車、その2年後の車検は民間工場に出したみたいだけど、
初期状態より黄ばみが酷くなってたのに通ったみたいだから。夜走るのが恐いくらいに光量低下してた。

歩行者保護性能の為にガラスを使えないならせめて軽量な樹脂製の規格丸／角にしてくれればな
異型の純正は高すぎる

黄ばんでる車種と黄ばんでない車種の統計を取って
どこのメーカーのライトがポンコツかを調べればちょっとはやる気出すかもね

>>893
いや、どう考えても紫外線だろ。
近所のクルマは陽が当たる時間が長い運転席側の方が極端に黄ばんでる。
助手席側はうっすら程度。

このスレを見て
初めてのライトカバー磨きに挑戦
電気ドリル用のスポンジポリッシュを使ったら
飛散で悲惨・・・・

仕方ないから
手でシコシコ

３Ｍのコンパウンドを使い、仕上げにピカール

今度は、ＭｏｎｏｔａＲＯでポリッシャーを買う
手持ちの、シングルアクションやダブルアクションは
業務用なので、デスクがでかいし
小さいデスクを買うより、ＭｏｎｏｔａＲＯの方が安いと分かったから

>>897-898
黄ばみが酷くなって光量低下し始めると光を通さない分余計に熱を持つわけで、
黄ばみと白濁は加速度的に進むのかもね

>>903
磨いた時に完全に透明にならなかった場合、細かな磨き傷が残った状態になるから
磨いた時の薬品や洗車機で洗車した場合に洗剤や液体ワックスなどが磨き傷に残って
更なる変色変質の原因を作る可能性もありますよね。

>>903
黄ばんだ時点で中も相当やられてるしね

>>902
デスク？

ディスクじゃね？

クロマテーとかそんな感じっしょ

ぶっちゃけ
オクで美品のを探せばOK!
これが1番楽だわw

>>902
3Mの番手がピカールより荒いのかもしれないけど逆だと思うよ
ピカールは汚れと黄ばみ取りで、コンパウンドの細目で仕上げでしょ

コンパウンドって一番細かいのは何番ぐらいですか？
8000番ってやつは聞いたことがあるんですが…

>>888
基本同じだよ (原因等も)
ただ黄ばみの方が早く出るね
まず黄ばみが出て、そこから曇ってくるって感じ

>>897
以前デラに車検出した時は勝手に磨かれてたよ
ライトについては特に何も言って来なかった
ごまかしてるって事例も結構有るだろうね
普通に使ってて車検に通らなくなるっていうのは問題になりそうだし

>>891
俺の場合は周期が短くなるって事は無いな
ピカール使わずにコンパウンドやLOOXで磨いてもピカールと同じ様に数ヶ月程度で黄ばむらしいよ
黄ばみ始めのまだコーティングが残ってる状態から磨き始めたら最初は次黄ばむまでの周期が長くて何度か磨くとコーティングが完全に無くなって短くなるんじゃね？
俺は最初からコーティングが完全に無くなってる状態でピカールで磨き始めたけど、磨いてから次黄ばむまでは約2ヶ月、1回目に磨いた時から変わってない

>>897
キズが原因で曇ったガラスやプラスチックを水や油で濡らすと
まるで新品のような透明度を取り戻したという経験は有りませんか？

面倒くさがりな車検整備屋さんはそれを応用したりして磨きの手間を省いたりします
一見、ピカピカにも見えますので洗車もおざなりに納車します
のこった油分がポリカの劣化を促進し、ふじこ

>>913
黄ばみって車の種類や年式で大体同じ感じだから単純に耐久性に違いがあるだけじゃない？
保管方法やメンテナンスで差は出るだろうけど本質的なところは製造段階で決まってるよ

キイロビンとシュアのスピリットをもってます。
ヘッドライトの黄ばみにはどっちかというとどちらが有効でしょうか？
コンパウンドのスピリットなら多少なりクリアになればと。
ダメだったらここで人気のピカール購入しますｗ

キイロビンでは研磨力が弱そうな希ガス

キイロビンは研磨剤より界面活性剤が優秀という話もあるので
ライトには向いてないかも

頑張って黄ばみ取ったけどリフレクターの劣化で
光量不足で車検落ちた俺が来ましたよ（´・ω・｀）

シロキサンのガラス系コーティングを施してからガラスの内側に塗る紫外線吸収剤塗ってみる

ピカール&プレクサスが現時点では最もお手軽効果有り。

めちゃくちゃライトが黄ばんでムラになってるアルファード見たんだけど、
ピカールでやり過ぎるとあーなるの？

>>921
ヨタの仕様

>>921
ガラコとか塗りこんだアホかも。

>>921
むしろ何もしないとそうなる場合が多い

ピカールやヘッドライト磨きじゃどうも微妙に黄ばみが残るから
耐水ペーパー1000→1200→1500→2000と適当にゴシゴシ
コンパウンドで粗目→細目→極細と頑張ってゴシゴシ

ｳﾏｰ
http://i.imgur.com/EdSvA.jpg

>>925
磨く前を見せてくれないと比較できんわ……。

全く磨いてない状態はこれ
http://i.imgur.com/8P31b.jpg

ピカールだけで磨いたのはこれ
http://i.imgur.com/261Tv.jpg

写真じゃわかりづらいけと軽く黄ばみが残ってて気になってた

>>927
ピカールだけでも頑張ればもうちょっと綺麗になると思うぞ
俺はピカールのみだけど>>925以上に仕上がったよ

ていうかなんか黄ばみ残ってないか？
写真写りのせいかな

頑張ってこの状態だとまたすぐに黄色くなるよ

>>925
車種はPTA？

>>930
マツダ ロードスター NB型の初期型ですね
もう15年位は経ってるから、ポリカ車としちゃ優秀なほう

何故かピカールだと何度やっても微妙な黄ばみが残ったんだよなぁ……
まぁ頑張っても20分くらいしかゴシゴシしてなかったからだろう

黄ばみは写真写りのせいだと思う
実物は全く黄ばんでないよ

車種はお察しの通りNB1

なるほど、写真写りか
ロードスター良いね

>>931
FTOじゃないん？

>>932
そこまで頑張ったなら早いところコーティングしないと。
研磨して黄ばんだ純正コーティング剥がした後はあっという間に前以上に黄ばむよ。
最低でもガラス系、出来ればウレタンクリアやっても良いかな。

>>933
パソコンで見てみたらたしかに黄色っぽいな
生で見れば普通に透明だよ
ただほんの少し磨き傷みたいなのが……

>>934
初代NBロドですよー

>>935
ホムセン行ってみたけどウレタンクリアたけぇ……
しかも一回で使いきれとか……

>>936
素人ならウレタンクリアはやめとけ。
環境と装備が万全じゃないと自分も周辺も危険。
化学反応硬化だから塗装ミストは相当遠くまで飛ぶから注意。

>>937
おまえアホだろ？ｗ

ピカールから４ヶ月経過。
まだ黄ばみなし。

>>939
駐車環境による

>>939
比較的新しいだけだろ

普通に3週間で曇りが出るわ

3週間で曇るとか磨けて無い希ガス
2ヶ月は大丈夫だろ

見る人の感じ方による

日照と気温による

>>943
>>942だけど、以前磨き残しの有る部分が真っ先に曇り始めた
一応細かい方なんで曇りが出たらすぐに気付く

>>944
俺の場合は真夏だったけど3週間は有り得ない…

磨いても曇りが出るのって、端や上側からじゃない？

上側は日照時間が長いから、端は磨き残しや残留成分が残ってるから？
磨き残しが悪巣で、そこから曇りや黄ばみに進行してる

駐車環境ももちろんだけど、磨きも傷の少ない鏡面まで仕上げれば
傷や曇りでの乱反射（紫外線の増幅効果）が少なくなって長持ちしそう

磨くなら、余計な残留成分残さず、磨き傷（青っぽい反射）の無い面を作る。じゃないかな

上が曇るのはロービームによる影響もあると思う

上ならハイビームだろ。

>>948
おまえヘッドライトの構造知らないだろ。

ヘッドライトのロービーム、ハイビームは照らす高さの事を表していて
同じ高さに同列に並んでる車種もあるけど
大抵はロービームが大きい事もあって外側の上、
ハイビームが内側の下にバルブ自体はあるよ。

バルブからの熱や紫外線の影響で曇っている場合はカバーの内側が曇っているから
外側だけをいくら磨いても曇りはとれない。

屋外保管の場合、
新しいヘッドライトを洗車傷や紫外線から保護したい
ポリカの劣化を促進する成分はなく、ムラにもなり難い、耐小傷・対紫外線に優れたコート剤ってありますか？

新しいヘッドライトは出荷時にＵＶコートなるものが施されているそうですが、
この上からコーティングしても（コーティング剤が）のらないんじゃないかっていうのが心配
できればＵＶコートを削り取ることはしたくないですね

こんなＤＩＹ用のコーティング剤って、やっぱりなかなか無いんですかね
せめて耐傷だけはなんとか対策したい

>>951
プレクサスじゃね？
それ用に開発されてるし

プレクサスを腐す

>>951
トヨタで使ってる　日本ケミカル工業 プラスチックコート

プレクサスは効果ない
巣に帰れ

なん…だと…？

>>954
プラスチックコートはムラとかになり易いんですか？
一応出荷時のＵＶコートが有る状態で、磨きなしでそのまま施工を考えてます
耐久は半年と考えて、半年後の再施工時には少なからず小傷が入っていると思われます
その時は、やっぱりポリッシュしてから再施工ですかね？
そうなると元々のＵＶコートまで剥がれてしまいそうで心配

>>957
せっかくの新車標準コートを痛ませたくない気持ちは凄くわかる
ヘタな溶剤入りコーティング剤で逆に傷めてしまう事だって十分あるしね

メンテナンスは、カー用品よりバイク用品のカウルスクリーン用やヘルメットシールド用
を探すと良いよ。
同じ様なコートされてるし、特にミラーシールドに使えると書いてある物は
コートに対しての攻撃性は少ないし、何より透過性が目視だから考えられてるよ。

再施工の磨きも、標準コートには粗いコンパウンドやピカールは厳禁！
柔らかい樹脂用コンパウンドの極細目でじっくりだよ。これもバイク用のが良く考えられてるよ。

フィルムの透過率ってあまり良くない印象なんだが、どこのが一番すぐれてる？

>>957
新品にプラスチックコートしてるけど、業務用なのでムラにはなりやすい
硬化すると研磨以外の方法では取れないから注意
メーカーには新品への施工が問題ないことは確認済み

メーカー曰わく、新品のハードコートは比較するのが失礼なくらい強固らしいから、そんないいものをわざわざ研磨して削る必要はないと思う
オレはそのまま再施工してるよ

日本ケミカルのプラスチックコートってムラになりやすいんですか
もしムラになった場合、
３Ｍの２−Ｌ手磨きで除去できますかね？（ポリッシャー持ってないんで）
まさか、新品のハードコートは２−Ｌ手磨きぐらいじゃ落ちたりしないですよね？
ちなみに、施工後はどれぐらいの時間 雨・水を避ける必要がありますか？

色々調べてると、
三菱純正のプラコート
バイク用にＷＡＫＯ’Ｓ　HC-K 　ハードコート復元キットなるものがありました
これもら気になってますが、ワコーズは脂ギッシュなイメージが強くてハードコートに悪影響な気も・・

おっかないから新品にコンパウンドの類は使ったことない
余計な油分もつけたくないし

失敗しても硬化前ならプラスチックコートの再塗布か無水エタノールで落とせるよ

ちなみに、施工後は30分濡らすなとだけ書いてる
加熱すれば10分

黄色帽子で黄ばみ取りとコーティングをして半月ちょっとでまた黄色くなって来た。
4200で安いと言っても、こんなに早く効果がなくなるんじゃ意味ないし。

ピカールって
やる前の下ごしらえは必要？
少し曇り始めたライトに対して・・・

>>962
ありがとうございます
プラスチックコートを検討します

>>964
その少し曇り始めたライトが、新車コートが残ってるのか
それとも、剥いでしまってポリカ剥き出しなのかでアドバイスは変わるよ

>966
新車から今まで、触っていなくて
始めて手を付けようとしている・・・

>>967
じゃ、虹色帯びてほんわか白く濁ってるぐらいじゃない？

それ位なら、ピカールは必要ないどころが強すぎるし逆に傷める。
超極細コンパウンド、もしくはそれよりやさしいプラスチッククリーナー系で
磨く削るではなく、クリアコートを傷めず、曇りだけをやさしく拭き取る感じで。

石油類や有機溶剤が含まれてると新車コートに何かしらのダメージを与える可能性があり
発症は数年後かも知れないけど、用心はすべき。

メンドイので電ドル用のスポンジポリシャー使ってぐるぐるしたよ
手っ取り早いので曇りが出たらまたやればいいと思った
コンパンドはウイルソンのボディ用超微粒子なんたらかんたら使用ね
ピカピカになって満足さ

>>963
あんなとこに頼んじゃだめだ。あそこはワックスとかを買いに行く場所だぞ。

>>963
俺もそこで同じ値段で試しにやってみた事あるけど同じく半月持たなかったわ
作業工程見てなかったから分からんけど自分の所で売ってる安いヘッドライトコンパウンドを適当にそのまま使ってるとしか思えん

だからピカールで磨けとあれほど

ピカ厨

関係ないかもだけど、リフレクター式よりプロジェクター式のが黄ばんでる人が少ない・・・

うだうだ言ってないで
ピカールでピカピカにした後はこれ使えよ

http://www.amazon.co.jp/20-110-%E3%82%B1%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3-BC-001-%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC-6975ae/dp/B001D77PI4

>>975
頼むから短いの貼ってくれ
http://www.amazon.co.jp/dp/B001D77PI4

それかっこ悪いなw

ワロタｗ

キミ達はクルマを磨くために生まれてきたわけだ
哀れｗ

ピカピカのクルマ見ると
なぜか汚してやりたくなる衝動に狩られる

そうですCar

今日もクルマをフキフキしてるのかい？ｗ

ゴメン、スレ立てしたんだがスレタイ間違えたｗ

だれか立ててくれｗ

>>983
そのまま使えばいいよ
次スレ終わるまで反省しろ
そして次々スレはPart18になるようにお前が責任持て

>>975
高級外車にこのボンネットカバーが着いてたらどう思う？

しかし、強風で飛んでいかないんだろうか
隙間から砂塵が入ってやすりの役割しそうだね
ヘッドライトだけを保護するカバーって売ってないのだろうか・・・