トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 12本目
トーヨーのベーシックグレードはしなやか系のタイヤが多いだろ。
同じ銘柄、同じタイヤサイズでもホイールの幅サイズ変わればフィーリングも変わるのかな?
例えば215 / 55-17インチのタイヤで7Jのホイールに組み付ける場合と、
または8Jに組み付けるのとでは違いが出るものなのかな?
でる、確実に、
むしろタイヤの種類の差より分かりやすかったりする
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/26(金) 19:28:12.51 ID:LoIiNpX/0
ブリヂストンはトーヨーの株を持っているがヨコハマもトーヨーの株持ってるのね
偶々トーヨーのサイト見ていて今更知った
通販で買ったTEO+、中国製だった
昨年秋は日本製だったのに... ちなみに175/65R14
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/26(金) 22:59:17.49 ID:sboopEph0
なんで中国製が嫌なの?ちゃんとJIS規格で作られてるはずだよ
じゃないと日本で売れない
>>957 食品は嫌だけどなw中華産なんてw
中国は大昔は偉大な国だったしシナ料理も旨いけど、現代中国はダメだ
あんなトコで生産したものなんか金出したいとは思えん
まだタイやベトナムの方がマシ。タイヤだけに、てうるさいわボケ
おまえが今履いてるパンツ、どこ製?
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 22:59:55.10 ID:jqx9fZ530
TRAMPIOブランド復活を!POTENZAやADVANみたいに大切に育てて欲しかった
mpFってMP4と比較してショルダーが減らない?
MP4を最初に履いたときの新鮮さがなくなったのと、ショルダーが丸く減ってる
ナノエナジー3にファルケソジークスから履き替え。
乗り心地良し、ノイズ良し、燃費向上0.5km/L。
ダンロップなんかより安い。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 12:41:11.10 ID:TQQLD1Aw0
ナノエナジー3はウェットグリップはCだが雨の日はどう?
既に履いてる方にお聞きしますが。
T1Sの競合他社品って
S001とかPS3とかMAXXTTあたり?
>>966 PS3、MAXXTTとは悩んだけど、S001は違う気がする。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/29(月) 15:03:40.93 ID:0cua5hp70
伊丹に本社移転か
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/29(月) 15:04:49.58 ID:H2TkMUyu0
伊丹の研究所が川西?に移転するんだろ?
>>965 問題ないよ。
あとそれなりに静かでそれなりに良い乗り心地。
何より燃費がよろしい。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/04(土) 23:47:11.95 ID:qRuDBVFv0
ミニバンなんてそんなものだろうと少し諦めていたがmpfにして辟易していた気持ちがかなり変わった
乗れば乗るほどよくなってきた
mpfのお蔭だ。
ミニバン用のタイヤならmpfで間違いないという位に。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/04(土) 23:50:57.57 ID:qi+gfe/H0
新車装着のタイヤは納車直後に交換する人がいるくらいだからな。
新品同様でオクに出てる純正タイヤがそれ。
>>972 でもそれわかるわ。
某ミニバンを新車で購入したけど、タイヤが本当に気に入らなかった。
もったいないというアタマもあって、我慢して3部山まで使って交換したけど、
もっと早く交換したらよかったと思うもんな。
オクだとNT555とINVOって値段倍ぐらい違うけど、ノイズとか乗り心地も値段相応に違うかな?
純正が20インチで予算的に厳しいので教えて下さい
値段以前にジャンルが違う。invoはコンフォート系と思った方がいい。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/05(日) 19:11:16.27 ID:odaecl4j0
971に補足してステアフィールもすごく好くなった。
ミニバンでも運転が苦じゃなくなりました。
なんでmpfをそんなにベタ褒めなんだ?
提灯記事のようだ。メーカーの人?
インポのパターンの美しさはそれだけでも買い
NT555は実物見てみたがP7000とかアジアン寄りのパターンでちょっと手出したくないわ
mpFは確かにいいが値段相応というか純正タイヤがクソすぎる反動が大きいんじゃないかな
>>977 此処トヨスレだからね、
好意的な人が多いのは普通でしょ。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/06(月) 11:21:57.28 ID:4L/LeYM70
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 01:24:06.87 ID:jKJGDtrVO
ブルーアースRV01以上の良さなのだろうか?まあ履き比べた奴はいないだろうけど
値段も近く両者評判も良い。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 01:38:46.67 ID:6XSwOrtQ0
>>981 発売時期からしてもう両方を履きつぶしたという人は滅多にいなさそうだ。
結局、mpfは、RV−01と比べてどうなんだ?いいの?悪いの?
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/08(水) 00:15:54.75 ID:5dgMIWkP0
RV-01履いたことがないからなぁ。
ブリヂストンの専用タイヤよりは絶対良いと断言させてもらうが。
RV-01履いたことないのに、なぜブリヂストンより良いとわかるんだ?
ニュータイプなんじゃない
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/08(水) 13:08:59.46 ID:5dgMIWkP0
>>985 mpfの前はブリヂストンのミニバン用履いてたんじゃ
>>985 GRVってレグノというレベルじゃないからなぁ。
静かでもなく、ハンドリング悪くなるし。
RV-01ならグランドmapのパターンでの進化だからそっちの方がいいだろう。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/09(木) 08:50:04.22 ID:z/VbNH/J0
タイヤのパターンの見た目からしてGRVは頼りなさそうに見える
いかにも貧弱というかなんというか
>>975 レスサンクス
乗り心地と静粛性を求めたいのでNT555よりINVOがいいですか?
レグノGRVは駄目ですか
やっぱMPF?
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/09(木) 21:12:00.77 ID:9P8F5aXG0
ナノエナジーを、テオプラスエナジーに改名したら
性能はそのままでも 売れ始める予感
と言う 埋め
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/09(木) 21:27:08.51 ID:z/VbNH/J0
サンクス
>>991 価格も随分とお高いので。
その割には大したことない。
溝も3本で雨の日は実に路面情報が薄い
>>993 エナジーセイバープラスと同様にテオダブルプラスとして
販売すれば売れるかも。
もう
もう
すぐ
1000なら、mpf買うよ。
1001 :
1001:
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