これから出てくる国産スポーツカーに期待すること
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2012年、新スイスポ発売を皮切りに86/BRZの登場、NSXコンセプトの発表と
スポーツカー市場が再び活発になってきました。
これから生まれてくる国産スポーツカーに何を期待するか！
さぁ語りませんか？
スポーツカー市場が再び活発になってきました。
これから生まれてくる国産スポーツカーに何を期待するか！
さぁ語りませんか？
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:00:51.22 ID:d2m2ErJF0
小型軽量
5ナンバー1トン以下でお願いします
5ナンバー1トン以下でお願いします
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:03:22.81 ID:oTkneCdj0
終了
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:05:35.58 ID:Nord7kwl0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:15:33.31 ID:iPH9rHin0
軽サイズ、800kg以下、NAリッターエンジン、ミッドシップ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:22:41.66 ID:oBNELUA10
軽量、コンパクトな後輪駆動
150万ぐらいで！！
150万ぐらいで！！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:47:54.11 ID:d2m2ErJF0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:21:04.99 ID:LxGuHCJ90
小さめのＦＲかなー
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:28:06.33 ID:l0q6pbA50
86やＢＲＺは若者には売れんと思う。
若い奴で車ほしい奴は250万ならミドルサイズのミニバン買う奴が多いんじゃないの。
標準装備の86が100万円代の後半なら選択肢にもなると思うけど。
若い奴で車ほしい奴は250万ならミドルサイズのミニバン買う奴が多いんじゃないの。
標準装備の86が100万円代の後半なら選択肢にもなると思うけど。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:41:19.06 ID:ETYCTZJF0
ハイブリッドで作れよ。何故ハイブリッドのトルクを燃費ばかりで加速に生かさないのか。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:56:27.81 ID:d2m2ErJF0
>>10
ハイブリッドで加速に回してもバッテリーの充電状態でトルクが変動してスポーツ走行に向かないんじゃない？
ハイブリッドで加速に回してもバッテリーの充電状態でトルクが変動してスポーツ走行に向かないんじゃない？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:05:16.20 ID:Rc55g92L0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:30:34.03 ID:DWsy+ysW0
プリウスのフル加速は、シートに体が軽くではあるが押し付けられるほどだからな
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:36:02.59 ID:4GUOjSqh0
楽しむ場、楽しみ方の提案。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:47:28.29 ID:+JgCgGBE0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 04:53:23.89 ID:15da5Wof0
低速トルクはモーターのほうがあるしな
86は期待はずれすぎるわ
ハチロクユーザーからすると86は違う名前にするべきだった
86は期待はずれすぎるわ
ハチロクユーザーからすると86は違う名前にするべきだった
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 05:43:36.21 ID:v3oYsUClO
馬鹿が乗れないようにして保険料を安くしよう
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 06:28:55.30 ID:BCW3kpJg0
狂おしく
身をよじるように走る車
身をよじるように走る車
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:13:51.50 ID:ah70mpv20
>>11
回生ブレーキによる充電だから関係ない。
カーズみたいなもんだな。
>>12
GTR並の加速なんてハイブリッドなら楽勝だよ。
ハイブリッドがカーズみたいに瞬間的な鬼加速にするスイッチ付けたら、スポーツユーザーに受けるんじゃね？
回生ブレーキによる充電だから関係ない。
カーズみたいなもんだな。
>>12
GTR並の加速なんてハイブリッドなら楽勝だよ。
ハイブリッドがカーズみたいに瞬間的な鬼加速にするスイッチ付けたら、スポーツユーザーに受けるんじゃね？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:42:21.10 ID:prCcPiVk0
>>19
充電状態ってのは要するに残った電力量の事を言ってるんだろ
実際に容量が減ってくると加速が落ちるらしいし
それに走ってる間もオルタネーターは回ってるよ
回生ブレーキを使うのはオルタネーターを回しすぎないようにするため
充電状態ってのは要するに残った電力量の事を言ってるんだろ
実際に容量が減ってくると加速が落ちるらしいし
それに走ってる間もオルタネーターは回ってるよ
回生ブレーキを使うのはオルタネーターを回しすぎないようにするため
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:09:39.51 ID:IptzRmxm0
>>18
それは北見さんと高木さんがいないと無理
それは北見さんと高木さんがいないと無理
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:51:10.69 ID:NXeXfMoGO
リトラクタブルヘッドライトが廃止になった以上スポーツカーらしいスタイルに仕上げるのは難しくなったら売れないでしょ
どれもこれもがソアラっぽいスタイルになってしまうしね。
ＧＴＲなんかも結局何だかんだでソアラっぽく見えてしまいがち
どれもこれもがソアラっぽいスタイルになってしまうしね。
ＧＴＲなんかも結局何だかんだでソアラっぽく見えてしまいがち
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:29:35.79 ID:IptzRmxm0
>>22
リトラクタブルライトなんてアメリカのライトの高さ規制を満たすために苦肉の策で
捻り出された悪しき遺物であって、重量的にも空力的にも全くスポーティーではないよ
どう考えても下の方がスポーツカーらしいだろ
http://www.geocities.jp/komatu1992/_gl_images_/0150061003F400199802700.jpg
http://www.nakamuraengineering.com/wp-content/uploads/testarossa.jpg
リトラクタブルライトなんてアメリカのライトの高さ規制を満たすために苦肉の策で
捻り出された悪しき遺物であって、重量的にも空力的にも全くスポーティーではないよ
どう考えても下の方がスポーツカーらしいだろ
http://www.geocities.jp/komatu1992/_gl_images_/0150061003F400199802700.jpg
http://www.nakamuraengineering.com/wp-content/uploads/testarossa.jpg
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:19:53.32 ID:l3wrZu6D0
ハイブリッド加速は良いけどバッテリー重いからなぁ…
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:44:02.84 ID:nUQDogNC0
FR MT NA 直列4気筒 5ナンバー
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:50:50.90 ID:IptzRmxm0
>>24
キャパシタ式ハイブリッドもアリかもしれん
キャパシタ式ハイブリッドもアリかもしれん
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:44:20.11 ID:R/a3bul+0
・ミッドシップ
・バタフライドア or シザードア
・格好いい
これを満たす車を500万円以内で出してくれたら買ってもいい。
・バタフライドア or シザードア
・格好いい
これを満たす車を500万円以内で出してくれたら買ってもいい。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:49:24.25 ID:EoWhWJ+5O
スーパーカーが欲しいんですね、わかります。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:55:32.96 ID:JZ4RteTb0
取りあえず今年いっぱい様子見て、めぼしい車が出なければ
ミニのクーペを買おうと思ってる。
ミニのクーペを買おうと思ってる。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:30:03.42 ID:zh59xcZt0
86良かったけどちょっとでかいんだよなぁ
そんなFRに拘りあるわけじゃなくてカッコいいクーペ乗りたいだけだから
俺もミニクーペかミニロードスターになるかな・・・
5ナンバー位のカッコいいクーペ出してほしいよな
そんなFRに拘りあるわけじゃなくてカッコいいクーペ乗りたいだけだから
俺もミニクーペかミニロードスターになるかな・・・
5ナンバー位のカッコいいクーペ出してほしいよな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:25:16.79 ID:prCcPiVk0
>>27
スライドドアじゃ駄目ですか？
スライドドアじゃ駄目ですか？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:50:27.25 ID:vfxyl2dt0
小さくて取り回しがしやすい車がいいね
軽ければエンジンは非力でもいいや
今まで乗った中ではMR2が一番良かったなぁ、ああいうのをブラッシュアップして出して欲しい
軽ければエンジンは非力でもいいや
今まで乗った中ではMR2が一番良かったなぁ、ああいうのをブラッシュアップして出して欲しい
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:14:42.28 ID:oAKs3wsX0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:49:02.70 ID:Nsxge3bGO
今日の気分はNSX
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:59:37.92 ID:2ru0Jr550
加速が良ければそれでいいって物じゃないしな、スポーツカーは。
むしろフットワークが大事。
パワーそこそこのロードスターがなぜ世界中で愛されているかは１つの答えかも。
むしろフットワークが大事。
パワーそこそこのロードスターがなぜ世界中で愛されているかは１つの答えかも。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:16:31.12 ID:IptzRmxm0
>>27
その条件ならロータスエリーゼ＋ドアキットでもよくないか？
http://lotusjps.com/garage_life/turu.html
MR-2もしくはMR-Sもくはカセルタに同様のキットでもよくないか？
その条件ならロータスエリーゼ＋ドアキットでもよくないか？
http://lotusjps.com/garage_life/turu.html
MR-2もしくはMR-Sもくはカセルタに同様のキットでもよくないか？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:19:05.49 ID:jlTCbx6zO
とにかくまずは、デザインがカッコよくないとね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:34:27.38 ID:U69L+1j60
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:48:18.59 ID:prCcPiVk0
カッコ良さはそこそこで可愛さも欲しい
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:58:18.01 ID:8e+RBGBhO
4シーターオープンを出せ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:11:05.23 ID:4GUOjSqh0
小さくてかっこいいのがいいな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:25:32.66 ID:rkmb5FqP0
テンロクで車重800kgくらいで
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:42:13.97 ID:4GUOjSqh0
FT86でもいいんだけど、幅でかすぎ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:46:47.38 ID:2ru0Jr550
重心サギが許せんw
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:55:15.36 ID:8YWOZ6PO0
と言いながら誰も買わねーんだろw
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:58:53.65 ID:GFrGQv9cO
後輪駆動のコペン
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:00:49.50 ID:prCcPiVk0
>>46
ついでにミッドシップでお願いします
ついでにミッドシップでお願いします
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:15:18.94 ID:hHtrkqcs0
FR MT 見た目スポーツ（今時のたまごみたいな形じゃない） 廉価版は乗り出し200万以内
グランドシビックみたいな奴ならFFでもいいわ 今のFFはどれも形が変わらなすぎてクソ
グランドシビックみたいな奴ならFFでもいいわ 今のFFはどれも形が変わらなすぎてクソ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:17:46.86 ID:prCcPiVk0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:22:15.69 ID:Bn+f7U2N0
逆輸入でなんか昔のST205やJZA80くらいのが出ればなぁ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:38:11.99 ID:hNH4jlhO0
三菱はi-MIEVベースでMRオープン2シーターEVを出しなよ
さながらミニ・テスラロードスター
で、ガソリン車が出たら買うわｗ
さながらミニ・テスラロードスター
で、ガソリン車が出たら買うわｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:38:30.25 ID:u3KO1ARPO
やっぱりS15シルビアがジャストサイズでしょ!!トータルでみるとさ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:54:32.80 ID:/54c0ElA0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:00:47.25 ID:zh59xcZt0
S15はクーペにしてはちょっとデザインが地味だったなぁ
ノッチバッククーペとしてはきれいで無難だったんだけど
逆に面白みが足りないと言うか所有欲を刺激されなかった
セリカとシルビアの中間くらいのデザインが良かったなぁ
ノッチバッククーペとしてはきれいで無難だったんだけど
逆に面白みが足りないと言うか所有欲を刺激されなかった
セリカとシルビアの中間くらいのデザインが良かったなぁ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:02:32.99 ID:4GUOjSqh0
あの時代を先取りしすぎてた逆三角テールと、
VETがエクストレイルに設定されてたのが足かせになってた。
で、どのみち古いもの買うならとR32を買った俺。
VETがエクストレイルに設定されてたのが足かせになってた。
で、どのみち古いもの買うならとR32を買った俺。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:19:37.82 ID:nLZOsycs0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがシル厨だよな。
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
シル厨は口ばっかりで、車買わない。
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15が出ても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
シル厨は口ばっかりで、車買わない。
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15が出ても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗｗｗ
そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:22:23.31 ID:BCW3kpJg0
Ｓ２０００みたいなメーカーが本気で作っても
結局買わないんだよ
だからもうホンダは嫌になっちゃったんだろ
もうミニバンを低重心にしてスポーツとか言って
適当なもん作っとけよみたいな
結局買わないんだよ
だからもうホンダは嫌になっちゃったんだろ
もうミニバンを低重心にしてスポーツとか言って
適当なもん作っとけよみたいな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:35:05.09 ID:iEooJGIG0
200万円台で、地味で軽くて適度に壊れやすいFR。
免許とりたての初心者・入門者と一緒に成長できるクルマが欲しい。
免許とりたての初心者・入門者と一緒に成長できるクルマが欲しい。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:41:02.71 ID:zh59xcZt0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:46:06.21 ID:s5zVJRyx0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:48:51.44 ID:BCW3kpJg0
>>60
だけどイギリスを筆頭にヨーロッパの
モータースポーツ好きの層にはＳ２は評価凄い高いんだよ
日本では楽しくないだの限界高すぎるだの言われてるけど
当たり前だろ
本田はそんなロードスターみたいなナンパなもの大嫌いだったから
当時の開発陣は
だけどイギリスを筆頭にヨーロッパの
モータースポーツ好きの層にはＳ２は評価凄い高いんだよ
日本では楽しくないだの限界高すぎるだの言われてるけど
当たり前だろ
本田はそんなロードスターみたいなナンパなもの大嫌いだったから
当時の開発陣は
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:51:00.91 ID:k+CDo7EC0
>>9
おまえみたいな考えん打破するために生まれた車が86 BRZ
おまえみたいな考えん打破するために生まれた車が86 BRZ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:53:05.48 ID:prCcPiVk0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:53:30.84 ID:BCW3kpJg0
３５のＧＴＲもほとんど外国での需要がほとんどらしい
日本相手に本気なスポーツカーなんてメーカーは絶対に作らないよ
日本の市場なんてどうでもいいと思ってるよ
どうせバカばっかりだし
日本相手に本気なスポーツカーなんてメーカーは絶対に作らないよ
日本の市場なんてどうでもいいと思ってるよ
どうせバカばっかりだし
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:54:43.27 ID:HoWbzK2I0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:57:50.87 ID:BCW3kpJg0
>>65
ただ街乗りしてるだけならロードスターでもいい
だけど本気でサーキット走る人々には物足りない
ポルシェをコーナーでガンガン追い込んでストレートでもそこそこついていける
ようなシビアなカートみたいな車の需要が海外のモタスポ好きにはある
日本にはそんな乗り手が著しく少ない
ただ街乗りしてるだけならロードスターでもいい
だけど本気でサーキット走る人々には物足りない
ポルシェをコーナーでガンガン追い込んでストレートでもそこそこついていける
ようなシビアなカートみたいな車の需要が海外のモタスポ好きにはある
日本にはそんな乗り手が著しく少ない
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:00:40.80 ID:HoWbzK2I0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:03:36.70 ID:prCcPiVk0
道路
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:03:55.54 ID:BCW3kpJg0
ろくでもないクローズドよりも
S２のほうが断然剛性高いし
屋根ないと重心が下がる効果もある
カレラGTもルマンのプロトカーでも屋根なしだよ
S２のほうが断然剛性高いし
屋根ないと重心が下がる効果もある
カレラGTもルマンのプロトカーでも屋根なしだよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:04:59.36 ID:qbm4luno0
>>69
世界の車好きがみんなそう思ってくれてたら生産中止に追い込まれなかったのね。
世界の車好きがみんなそう思ってくれてたら生産中止に追い込まれなかったのね。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:07:33.88 ID:C/6+db3O0
S２は北米で売れなくなったら販売中止じゃなかったか？違ったか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:10:06.58 ID:qbm4luno0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:13:41.02 ID:prCcPiVk0
>>69
ソース
ソース
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:20:37.84 ID:BCW3kpJg0
S２はプロレベルの乗り手に
あわせすぎた
あんなレベルの切れ味で
乗りこなせる乗り手なんて日本にはほとんどいない
乗っても乗られちまう感じだろうな
そこが楽しくないところなんだろ
スポーツカーなんてものはもともと不良性があるもので
その尖がり感が人々を高揚させるんだよ
優等生が乗り始めるとそういう尖がりを否定し始める
どんどんダサくなっていく
あげくにスポーツカー＝秋葉ヲタのイメージが定着する
若者が離れていくの悪循環
昔のZやロータリースカイラインはそういう優等生雰囲気じゃなかった
あわせすぎた
あんなレベルの切れ味で
乗りこなせる乗り手なんて日本にはほとんどいない
乗っても乗られちまう感じだろうな
そこが楽しくないところなんだろ
スポーツカーなんてものはもともと不良性があるもので
その尖がり感が人々を高揚させるんだよ
優等生が乗り始めるとそういう尖がりを否定し始める
どんどんダサくなっていく
あげくにスポーツカー＝秋葉ヲタのイメージが定着する
若者が離れていくの悪循環
昔のZやロータリースカイラインはそういう優等生雰囲気じゃなかった
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:25:00.97 ID:NXeXfMoGO
リトラ復活が不可能になったからスポーツカー復活は無い
性能も大切だが見た目の美しさがより問われるのが日本のスポーツカー市場
ＮＳＸ ＦＤ Ｚ３２ 辛うじてＧＴＯ辺りのスタイリッシュさがリトラ禁止で難しい以上は出すだけ無駄
以前からリトラ主流ではないポルシェ、圧巻なスタイルの海外スーパーカー以外はもうスーパーカーとして大成は不可能
性能も大切だが見た目の美しさがより問われるのが日本のスポーツカー市場
ＮＳＸ ＦＤ Ｚ３２ 辛うじてＧＴＯ辺りのスタイリッシュさがリトラ禁止で難しい以上は出すだけ無駄
以前からリトラ主流ではないポルシェ、圧巻なスタイルの海外スーパーカー以外はもうスーパーカーとして大成は不可能
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:30:13.29 ID:BCW3kpJg0
スポーツカーなんてもんは
もともとアンダーグラウンドな世界で
そういう連中のためだけに最初は作ってたんだよ
ところがそいつらが日の目の浴びすぎて
飼いならされ始める
もう肉食の牙と爪がどんどん抜き取られていく
ただのペットと化したのが今の国産スポーツカーの姿だ
もともとアンダーグラウンドな世界で
そういう連中のためだけに最初は作ってたんだよ
ところがそいつらが日の目の浴びすぎて
飼いならされ始める
もう肉食の牙と爪がどんどん抜き取られていく
ただのペットと化したのが今の国産スポーツカーの姿だ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:33:26.83 ID:OOq59hxc0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:53:18.61 ID:se6mngVc0
Gr.Cみたいな形の車を出してくれ
形だけで構わん
安全性もリアウィングの形状変えれば大丈夫だろ
形だけで構わん
安全性もリアウィングの形状変えれば大丈夫だろ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:14:18.03 ID:XJlaQd6C0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:17:03.88 ID:uRvfZ2zOO
ＢＲＺで走り屋デビュー予定
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:32:04.58 ID:F8iE4b/G0
小さいのと凄いのの両極端になってほしい
凄いのは外人対策(LFA,GTRはいいですね。NSXもこっち路線で)
小さいのはBZRや次期ロードスターなど(こっちも海外で評価が高いが、むしろ俺らが楽しむ用)
中途半端なのはいらん
凄いのは外人対策(LFA,GTRはいいですね。NSXもこっち路線で)
小さいのはBZRや次期ロードスターなど(こっちも海外で評価が高いが、むしろ俺らが楽しむ用)
中途半端なのはいらん
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:43:37.60 ID:XDZad5hx0
ガルウィング（正式名称の突っ込みは無しで）キットが廃れた理由は…
初めに横に開く時で、すでに乗り降り出来てしまう位開くキットばかりだったから。
初めに横に開く時で、すでに乗り降り出来てしまう位開くキットばかりだったから。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:37:27.43 ID:kpg56ZxE0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:53:25.55 ID:pMVenLwL0
所有だけならミニバン所有してるレーサーも多数。
いい加減、ンダヲタはいい加減スレタイ嫁よ。
ネチっこい
いい加減、ンダヲタはいい加減スレタイ嫁よ。
ネチっこい
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:49:27.25 ID:spFjnYOt0
S2kはサーキットでインテRに負けたからなあ。
オープンだから重い。そして高い。400万。
サーキットいくヤツはランエボ インプ Z FD3Sへ流れちまう。
オープン楽しむのが目的なら、ロードスター Z4 SLK ボクスターと競合。
新車じゃ売れる訳ない。中古で200万以下になったいまだからこそ、光る車。
オープンだから重い。そして高い。400万。
サーキットいくヤツはランエボ インプ Z FD3Sへ流れちまう。
オープン楽しむのが目的なら、ロードスター Z4 SLK ボクスターと競合。
新車じゃ売れる訳ない。中古で200万以下になったいまだからこそ、光る車。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:55:48.15 ID:YhPCya9/0
方向性がよく分からない車だったね。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:14:10.51 ID:XJlaQd6C0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:14:37.39 ID:7fiNaY3Z0
S2000はデザインが気に入らなかったなぁ
MR-Sもそうだけど
MR-Sもそうだけど
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:18:02.14 ID:XJlaQd6C0
ロードスターも悪くはないが
やっぱ爽やかドライブのおぼっちゃん優等生専用といったところだ
やっぱ爽やかドライブのおぼっちゃん優等生専用といったところだ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:32:12.34 ID:I91156p80
>>87
そんなＳ２Ｋ、一体どれだけの費用が掛かってるかわかって言ってるのか？
峠ＭＡＸで優勝したＳ２Ｋなんて、ＧＴマシンくらい手が入ってるだろうｗ
それでコーナリングパフォーマンスが高いｗ
アホかと馬鹿かと
そんなＳ２Ｋ、一体どれだけの費用が掛かってるかわかって言ってるのか？
峠ＭＡＸで優勝したＳ２Ｋなんて、ＧＴマシンくらい手が入ってるだろうｗ
それでコーナリングパフォーマンスが高いｗ
アホかと馬鹿かと
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:46:19.45 ID:XJlaQd6C0
>>90
それと同じくらいインテに金かけても
同じ速さは得られないの
この意味わかる？
それにS2はそんなに金かからない車だよ
ノンターボだしな
あの峠企画で出てくる車でいちばん金かかってるのは赤い34GTRだろうな
まちがいなく
それと同じくらいインテに金かけても
同じ速さは得られないの
この意味わかる？
それにS2はそんなに金かからない車だよ
ノンターボだしな
あの峠企画で出てくる車でいちばん金かかってるのは赤い34GTRだろうな
まちがいなく
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:56:34.26 ID:XJlaQd6C0
それと金掛けて速くして何がわりぃんだよ？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:05:22.22 ID:I91156p80
>>91
おまえ、Ｓ２Ｋに乗った事があるか？
アッパーリンクとか弱点知らんのか？
だいたい、そんなに凄くて魅力的な車だったら
何故あんなに売れなかったんだよ。
Ｓ２Ｋより高くても、魅力的な車は実際にＳ２Ｋよりもガンガン売れていただろう。
同じ国産でも、第二世代ＧＴ－Ｒの足元にも及ばない少数派で終わってしまった車だけに
それなりの理由があんだよ。
ＮＳＸも同じだが、信者がとっても痛いね～。
おまえ、Ｓ２Ｋに乗った事があるか？
アッパーリンクとか弱点知らんのか？
だいたい、そんなに凄くて魅力的な車だったら
何故あんなに売れなかったんだよ。
Ｓ２Ｋより高くても、魅力的な車は実際にＳ２Ｋよりもガンガン売れていただろう。
同じ国産でも、第二世代ＧＴ－Ｒの足元にも及ばない少数派で終わってしまった車だけに
それなりの理由があんだよ。
ＮＳＸも同じだが、信者がとっても痛いね～。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:11:54.59 ID:XJlaQd6C0
>>93
売れないからなんなんだよ？
速けりゃそれでいいんだよ
その特定の領域の速さが欲しいから
それ選んでるだけじゃねーのか？
そんでそいつに自分の全財産つぎ込める奴だけが
得られるもんがあるんじゃねーのか？
その覚悟ができる車とできねー車があるんだよ
個人的にはホンダ党じゃなくポルシェ党だがな
わりぃけどインテやロードスターに全財産つぎ込もうとはおもわねー
そんだけだ
売れないからなんなんだよ？
速けりゃそれでいいんだよ
その特定の領域の速さが欲しいから
それ選んでるだけじゃねーのか？
そんでそいつに自分の全財産つぎ込める奴だけが
得られるもんがあるんじゃねーのか？
その覚悟ができる車とできねー車があるんだよ
個人的にはホンダ党じゃなくポルシェ党だがな
わりぃけどインテやロードスターに全財産つぎ込もうとはおもわねー
そんだけだ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:13:37.75 ID:I91156p80
で、実際にはＳ２Ｋに乗った事がないというオチかｗ
それとも、そこまでの領域に踏み込みたいとか言いつつ、Ｓ２Ｋの弱点すら
引き出せないほどの盆栽ドライビングｗ
それとも、そこまでの領域に踏み込みたいとか言いつつ、Ｓ２Ｋの弱点すら
引き出せないほどの盆栽ドライビングｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:18:02.43 ID:XJlaQd6C0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:31:06.58 ID:8KSaWdzh0
Ｓ16シルビアはよ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:32:06.45 ID:ZmV2RuhO0
走りの話してて、車種の弱点とか言う人居るけどさ…
実際に現場で弱点が原因でどうこうって無いよね。
ちょっと弱いかなってのは、全く駄目とは違うし。
SWで下りのコーナリングバトルなんかはしたくはないけどさ。
実際に現場で弱点が原因でどうこうって無いよね。
ちょっと弱いかなってのは、全く駄目とは違うし。
SWで下りのコーナリングバトルなんかはしたくはないけどさ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:52:59.81 ID:c79wSs/k0
>>98
例の漫画の話は無しだ。
例の漫画の話は無しだ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:05:56.58 ID:2LLlYqMg0
S2000みたいな勘違い車は売れなくて生産中止で当然。
全財産注ぎ込めば速くなるってアホか。誰が速さ求めてオープン選ぶんだよ。
屋根つけろ、屋根。屋根付いてればファンなFRとしてまだ生き残ってたかもよ？w
その辺のオープンユーザーちゃんと分かってたのがBMWやマツダ。
全財産注ぎ込めば速くなるってアホか。誰が速さ求めてオープン選ぶんだよ。
屋根つけろ、屋根。屋根付いてればファンなFRとしてまだ生き残ってたかもよ？w
その辺のオープンユーザーちゃんと分かってたのがBMWやマツダ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:19:01.92 ID:yUoH+hwe0
>>100
クローズドなら爆発的と言わずとも人気でたかもしれないのにな
なんでオープンにしたんだろ？オープンカーってのは速度出さずとも少しプアでも楽しい
（ロードスターやFFだがコペンみたいな）って感じなのに
あんな硬い足でサーキット云々なら本当オープンである意味がないし…
クローズドならホンダのFRベースとしてもうちょい売れたと思うんだけどなーホンダはよくわからん
クローズドなら爆発的と言わずとも人気でたかもしれないのにな
なんでオープンにしたんだろ？オープンカーってのは速度出さずとも少しプアでも楽しい
（ロードスターやFFだがコペンみたいな）って感じなのに
あんな硬い足でサーキット云々なら本当オープンである意味がないし…
クローズドならホンダのFRベースとしてもうちょい売れたと思うんだけどなーホンダはよくわからん
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:26:00.53 ID:ZmV2RuhO0
>>99
だよね、「弱点を抱えて…」や「そこまでの領域」とかって漫画の話だよね。
あるとしてもサーキットでのプロレベルの話だよね、他人の事盆栽とか言っちゃってるけど。
Ｓって結局、屋根が付く事なく終わったんだぁ。
硬い屋根が付いてるの見るけど、はめ込み屋根だったんだね。
走りをウリにしたスポ車なら>>101の言う様にちぐはぐ感があるね。
「スポ車は格好良くなければ駄目だ！オープンはカッコイイよな？じゃぁオープンにするべ！！」
て感じのコンセプトならアリだろうけど。
だよね、「弱点を抱えて…」や「そこまでの領域」とかって漫画の話だよね。
あるとしてもサーキットでのプロレベルの話だよね、他人の事盆栽とか言っちゃってるけど。
Ｓって結局、屋根が付く事なく終わったんだぁ。
硬い屋根が付いてるの見るけど、はめ込み屋根だったんだね。
走りをウリにしたスポ車なら>>101の言う様にちぐはぐ感があるね。
「スポ車は格好良くなければ駄目だ！オープンはカッコイイよな？じゃぁオープンにするべ！！」
て感じのコンセプトならアリだろうけど。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:30:23.68 ID:pMVenLwL0
>>101
完成寸前だったNSXを放棄したと思ったらトヨタ見て焦ったのか突然NSX後継とかな。
ホンダは宗一郎がいなくなってからポリシーみたいなモノも捨てたね。
トヨタのケツ追っ掛けてるだけのメーカーになってしまった。
完成寸前だったNSXを放棄したと思ったらトヨタ見て焦ったのか突然NSX後継とかな。
ホンダは宗一郎がいなくなってからポリシーみたいなモノも捨てたね。
トヨタのケツ追っ掛けてるだけのメーカーになってしまった。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:47:38.50 ID:MgQPXSwVO
個人的には、過去の人気車を再生産
いくら性能が良くても、見た目がミニバンを潰した奴にしか見えないのはイヤ
いくら性能が良くても、見た目がミニバンを潰した奴にしか見えないのはイヤ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:19:48.82 ID:LdbmzpGk0
えっ？これから出てくる国産スポーツカーに期待することって？
僕なら｢お互いの価値観を認め合いながら頑張って欲しい｣ことかな｡
いくらスポーツカーに対して様々な考え方があるとはいえ､
それがくだらない争いの種になってしまっては元も子もないし……｡
僕なら｢お互いの価値観を認め合いながら頑張って欲しい｣ことかな｡
いくらスポーツカーに対して様々な考え方があるとはいえ､
それがくだらない争いの種になってしまっては元も子もないし……｡
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:57:57.60 ID:LwteVfuq0
未来の車
ボタン一つで運転席が左にスライドして真ん中に来る
助手席は自然消滅（元々ベンチシートみたいな簡素なモノでいい）
遊び心くすぐらない？
ボタン一つで運転席が左にスライドして真ん中に来る
助手席は自然消滅（元々ベンチシートみたいな簡素なモノでいい）
遊び心くすぐらない？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:37:13.95 ID:spFjnYOt0
金つぎ込んだらインテに勝てる！
そんな指標があってもいいじゃない。
中学生みたいなセンスは嫌いじゃない。
おれに一億あったらこの車を～て妄想は、誰だってするだろうし。
問題は費用青天井レギュレーション無しだと最速！って訳じゃないところであって。
そんな指標があってもいいじゃない。
中学生みたいなセンスは嫌いじゃない。
おれに一億あったらこの車を～て妄想は、誰だってするだろうし。
問題は費用青天井レギュレーション無しだと最速！って訳じゃないところであって。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:07:24.78 ID:0QhfpVFV0
せめてオリジナリティを持って欲しいね
ボディは外車からのパクリで
エンジンは他社製で
ネーミングは旧車とか
笑っちゃうのがあったけどさ
ボディは外車からのパクリで
エンジンは他社製で
ネーミングは旧車とか
笑っちゃうのがあったけどさ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:26:54.67 ID:V5lYPTy30
CR-Zみたいな側だけのなんちゃってスポーツカーじゃない事
あと､出来れば従来のスポーツカー的要素を残しつつも運転以外の楽しみも提供し､しかも
乗り手や乗っている人達の自己満足だけで終わらせないスポーツカーも作って欲しいと思うんだ｡
僕が見た限りとしては少なくともこれらの条件を完全に満たすスポーツカーはいないと思う｡
乗り手や乗っている人達の自己満足だけで終わらせないスポーツカーも作って欲しいと思うんだ｡
僕が見た限りとしては少なくともこれらの条件を完全に満たすスポーツカーはいないと思う｡
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:47:49.98 ID:ye3R6WK30
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:54:07.28 ID:yUoH+hwe0
>>105
スポーツカーに運転以外の楽しみって所有欲とか外観の良さ以外にいらないよ
それが外国製スポーツや昔の和製スポーツカーにはあった
つか何その運転以外の楽しみとか、周りへの影響や配慮って…エコとか言い出すつもりかね
スポーツカーに運転以外の楽しみって所有欲とか外観の良さ以外にいらないよ
それが外国製スポーツや昔の和製スポーツカーにはあった
つか何その運転以外の楽しみとか、周りへの影響や配慮って…エコとか言い出すつもりかね
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:20:20.38 ID:7fiNaY3Z0
「これから出てくる国産車に期待すること」じゃなく「国産スポーツカー」に期待することだからな
スポーツカーというのはそういうもんであって
そこを広げちゃったら別にスポーツカーについてじゃなくて
「若者の車離れをなくすための国産車」とかのテーマになっちゃう
スポーツカーというのはそういうもんであって
そこを広げちゃったら別にスポーツカーについてじゃなくて
「若者の車離れをなくすための国産車」とかのテーマになっちゃう
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:20:55.03 ID:p7qTirNe0
Sの記号を使うからにはオープンだ
S500を羨望の目で見ていた少年がオヤジになってやっと買えるS
オープンでなければならなかった
オープンでなければSじゃない
ホンダは売れるスポーツカーを作らない
これまでも、これからも
S500を羨望の目で見ていた少年がオヤジになってやっと買えるS
オープンでなければならなかった
オープンでなければSじゃない
ホンダは売れるスポーツカーを作らない
これまでも、これからも
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:24:39.31 ID:11F79U4yO
安かれ悪かれなスポーツカーはもう出ないの？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:25:39.80 ID:7fiNaY3Z0
>>116
いやまぁ、そういう事も含めて言い合ったりするスレって事でいいと思うけどね
いやまぁ、そういう事も含めて言い合ったりするスレって事でいいと思うけどね
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:29:12.23 ID:zTzPQ0Lf0
次期NSXが発表されたが相変わらずホンダは迷走中だな。
どんな車にしたいかコンセプトがわからん。
フェラーリやランボみたいなスーパーカーなのか
GT-Rみたいなハイテクのレーシングマシンなのか
CR-ZみたいなHVスポーツを作りたいのか。
LFAですら「とにかく高い素材と新しい技術で作りたかった」という思惑は感じられたが
NSXはそれもない。
「全部入り」って甘えたことぬかしてんじゃないだろな？
どんな車にしたいかコンセプトがわからん。
フェラーリやランボみたいなスーパーカーなのか
GT-Rみたいなハイテクのレーシングマシンなのか
CR-ZみたいなHVスポーツを作りたいのか。
LFAですら「とにかく高い素材と新しい技術で作りたかった」という思惑は感じられたが
NSXはそれもない。
「全部入り」って甘えたことぬかしてんじゃないだろな？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:02:16.36 ID:UKH6XTgG0
前NSXだって右往左往しながら生まれたんだし、
これからも迷走するさ。
これからも迷走するさ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 06:30:59.67 ID:5tLu9p5J0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 06:49:25.06 ID:twOG+Oeq0
軽いといえば次期ロドスタは800kg台とかいう噂あるな。
まあ少なくとも1tは切ってくるだろう。
楽しそうw
まあ少なくとも1tは切ってくるだろう。
楽しそうw
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:50:09.56 ID:ZyuuSSoK0
電スロいらない。
ワイヤーがいい。
ワイヤーがいい。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:08:44.05 ID:0WgMPMLH0
GinettaG40で850kgなのにマツダはすげえな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:13:54.89 ID:V9XivB1/O
ロードスターをクーペにして4人乗れるようにして乗りだし250万
もしくはRX8にレシプロエンジン
ホットハッチならいっぱいあるのにちょうどいい感じのクーペがない
もしくはRX8にレシプロエンジン
ホットハッチならいっぱいあるのにちょうどいい感じのクーペがない
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:35:54.36 ID:OvHPgQo40
>>125
それハチロクだろ。
それハチロクだろ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:58:03.97 ID:kszguRr50
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:01:22.04 ID:V9XivB1/O
スイスポがフル装備で230
86はフル装備で350
長く乗りたいからフル装備＋新車は必須
頑張っても頭金150＋月10万ローンを1年で乗りだし250が限界
つまりスイスポかコルトRのエンジン積んで4人乗りクーペでだしてくれ～
86はフル装備で350
長く乗りたいからフル装備＋新車は必須
頑張っても頭金150＋月10万ローンを1年で乗りだし250が限界
つまりスイスポかコルトRのエンジン積んで4人乗りクーペでだしてくれ～
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:04:18.33 ID:5tLu9p5J0
>>128
競技ベース仕様だと長く乗れないの？
競技ベース仕様だと長く乗れないの？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:06:58.51 ID:kszguRr50
>>125
ロドスタ＋ロータリーなんてのもどっかのショップが作ってたな。
個人的にはもう少しボディサイズ少し小さくしたZの2by2（家庭持ちなんで）で2.5Lが300万位で出たら嬉しい。
国産でスポーツカー（クーペ）に期待するならどうしても日産かマツダになってしまう。
ロドスタ＋ロータリーなんてのもどっかのショップが作ってたな。
個人的にはもう少しボディサイズ少し小さくしたZの2by2（家庭持ちなんで）で2.5Lが300万位で出たら嬉しい。
国産でスポーツカー（クーペ）に期待するならどうしても日産かマツダになってしまう。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:15:15.51 ID:V9XivB1/O
>>129
前のボロ車からだったらいけたかも
だがいま快適フル装備だからもう無理
BRZ標準予約したとか言ってる人いるが
それでも2スピーカーしかない、上級は6スピーカー
競技グレードなんてエアコンはおろかスピーカーすらないんじゃバイク乗った方がいい
前のボロ車からだったらいけたかも
だがいま快適フル装備だからもう無理
BRZ標準予約したとか言ってる人いるが
それでも2スピーカーしかない、上級は6スピーカー
競技グレードなんてエアコンはおろかスピーカーすらないんじゃバイク乗った方がいい
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:31:26.58 ID:kszguRr50
パワーウィンドウすらもないのじゃなかったか？
まあ競技用と割り切れる人には快適装備は無くても問題ないのだろうけど、足回りやエンジンレイアウト見てガッカリした。
ちょっと期待してただけに、ああやっぱり、感が。
まあ競技用と割り切れる人には快適装備は無くても問題ないのだろうけど、足回りやエンジンレイアウト見てガッカリした。
ちょっと期待してただけに、ああやっぱり、感が。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:53:38.70 ID:ymxz05NM0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:14:33.93 ID:DYQi/Fq60
昔みたいに車種いくつも出せないから出すとすると86みたいに気合入れて1台出すしかないんだな
昔のサイノスみたいにちょっとしたクーペみたいな車も出して欲しいものだけど
86の売れ行き次第ではまた出るかな？
昔のサイノスみたいにちょっとしたクーペみたいな車も出して欲しいものだけど
86の売れ行き次第ではまた出るかな？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:17:29.32 ID:0T+MzOuS0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:19:40.71 ID:9+tiC0AK0
ちょっとしたプリウスクーペじゃダメだのか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:28:29.98 ID:S2k7o1JB0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:32:21.89 ID:2Oq9vmm+0
>>131
標準グレードで2スピーカー？？
足回りもショボイのにどこに金かかってんの？
エンジンもボクサーでしょ？
もしかして見た事ないような物凄い高剛性なボディなんだろうか。
はたまた、結局最高グレードじゃないとお話にならないトヨタ売りなのかな。
標準グレードで2スピーカー？？
足回りもショボイのにどこに金かかってんの？
エンジンもボクサーでしょ？
もしかして見た事ないような物凄い高剛性なボディなんだろうか。
はたまた、結局最高グレードじゃないとお話にならないトヨタ売りなのかな。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:35:02.21 ID:9+tiC0AK0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:36:21.90 ID:5tLu9p5J0
スピーカーたくさん積みたいのって常に4人フル乗車したいからなのかな？
そうだとしても後ろの人の好みによってはうざったいだけだと思うけど
音質なら2スピーカーには敵わないし
そうだとしても後ろの人の好みによってはうざったいだけだと思うけど
音質なら2スピーカーには敵わないし
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:57:30.90 ID:3rpQYr0i0
こうして見るとトヨタ好きって実にありがたい存在なんだな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:30:10.50 ID:tyMG9XHS0
>>135
＞ネガキャンの格好の餌食になったもの
そう言えばCR-Zのご先祖様も峠をかっ飛ばすマシンから何故か
軟派なオープンカーに変身しちゃって今までのファンから
総スカンされてしまうという悲劇を経験しているんだよな……｡
＞ネガキャンの格好の餌食になったもの
そう言えばCR-Zのご先祖様も峠をかっ飛ばすマシンから何故か
軟派なオープンカーに変身しちゃって今までのファンから
総スカンされてしまうという悲劇を経験しているんだよな……｡
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:58:00.16 ID:ei4+e4VX0
>>93
Z、スカイライン、NSX、S2000、ロドスタ、エボインプ等信者を確保できる車ならイイじゃないか。
それがスポーツカー(趣味車)の醍醐味だし。
トヨタなんてそんな車一台もねーぞ。
86なんて漫画を神格化してるだけで実際は単なるガラクタ。
Z、スカイライン、NSX、S2000、ロドスタ、エボインプ等信者を確保できる車ならイイじゃないか。
それがスポーツカー(趣味車)の醍醐味だし。
トヨタなんてそんな車一台もねーぞ。
86なんて漫画を神格化してるだけで実際は単なるガラクタ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:11:42.22 ID:fYiVdVEI0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:12:09.48 ID:tyMG9XHS0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:41:07.83 ID:zh0fpyUh0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:45:53.46 ID:twOG+Oeq0
要するにハチロクに期待してるアホは車音痴だけって事だろ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:48:54.21 ID:tyMG9XHS0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:57:00.26 ID:9+tiC0AK0
スープラ、MR2、セリカ辺りは信者が居るんじゃないか？
逆に143になぜRX-7が入って無いのか気になる。
145は俺も意味わからんわ。
逆に143になぜRX-7が入って無いのか気になる。
145は俺も意味わからんわ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:02:03.75 ID:oazK7q5j0
S2Kが然り気無く入ってるあたりでそうなのかと思ってたが。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:33:59.57 ID:UKH6XTgG0
スープラ MR2は良かった。
とくにMR2は、安くて速くてスポーツしてた。
AW SWの初期型はアレだったが。
とくにMR2は、安くて速くてスポーツしてた。
AW SWの初期型はアレだったが。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:54:15.91 ID:E0i1W0/g0
S2Kって何気に世界で10万台売れてる。
少ないとはいえ、2シーター、MTという硬派な車にしては立派だろ。
今時Z34やスカクーですら販売台数の7割がATだからなぁ。
少ないとはいえ、2シーター、MTという硬派な車にしては立派だろ。
今時Z34やスカクーですら販売台数の7割がATだからなぁ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:04:29.15 ID:V9XivB1/O
>>137
IDがs2000
>>138
マニュアルエアコンとかハロゲンヘッドランプだったり、
デジタルメーター無し、ドアスイッチ無し…とかその他いろいろある
だから実質上級一択と言ってもいい
>>140
スピーカーといってもピラーに埋め込んであるようなのだと
多分音の役割が違うからスピーカーの数は多い方がいいんじゃ
やっぱ理想はRX8が使えるクーペでいいな
ファーストカーとしては2ドアよりああいう4ドアの方がギミックが詰まってて見た目も実用性もいい
エンジンさえアメ車じゃなければなぁ
IDがs2000
>>138
マニュアルエアコンとかハロゲンヘッドランプだったり、
デジタルメーター無し、ドアスイッチ無し…とかその他いろいろある
だから実質上級一択と言ってもいい
>>140
スピーカーといってもピラーに埋め込んであるようなのだと
多分音の役割が違うからスピーカーの数は多い方がいいんじゃ
やっぱ理想はRX8が使えるクーペでいいな
ファーストカーとしては2ドアよりああいう4ドアの方がギミックが詰まってて見た目も実用性もいい
エンジンさえアメ車じゃなければなぁ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:20:18.32 ID:UKH6XTgG0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:22:25.61 ID:5tLu9p5J0
>>153
諸説あるがオーディオマニアによると数が増えるとそれだけ相互に干渉するから最高の音を出すのは難しくなるらしい
ま、ロードノイズとか雑音だらけの自動車の場合そんな事考える意味が無いのかもしれないけど
諸説あるがオーディオマニアによると数が増えるとそれだけ相互に干渉するから最高の音を出すのは難しくなるらしい
ま、ロードノイズとか雑音だらけの自動車の場合そんな事考える意味が無いのかもしれないけど
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:35:41.89 ID:V9XivB1/O
マツダもRX8終わったら新型クーペ作ってニュル24耐にでればいいのに
市販車一台を弄ってドライバー4人くらいとピットスタッフだけだからそんなに金かからないはず
それでも世界で見る人は5億3600万世帯とか言われてるから宣伝効果はデカイ
特に欧州車と競うのは意味があるし、ロータリーは1.3NAクラス？そんなのないけどクラス優勝は間違いなし
あんな長いコースの24耐なんてロータリーの十八番でしょ
ついでにインプ、S2kは無理にしても86、シビックあたりちぎれば7以来のスポーツ復活…
市販車一台を弄ってドライバー4人くらいとピットスタッフだけだからそんなに金かからないはず
それでも世界で見る人は5億3600万世帯とか言われてるから宣伝効果はデカイ
特に欧州車と競うのは意味があるし、ロータリーは1.3NAクラス？そんなのないけどクラス優勝は間違いなし
あんな長いコースの24耐なんてロータリーの十八番でしょ
ついでにインプ、S2kは無理にしても86、シビックあたりちぎれば7以来のスポーツ復活…
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:38:26.65 ID:V9XivB1/O
いやでも所有するならやっぱりレシプロエンジンがいいな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:48:40.65 ID:V9XivB1/O
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:48:56.85 ID:grLEH1Vz0
ロータリーにはコアなファンがたくさんいるから、心配しなくていい。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:09:27.04 ID:5tLu9p5J0
>>156
つ燃費
つ燃費
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:01:02.95 ID:CXg3JDGy0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:12:02.01 ID:V9XivB1/O
>>160
高速域巡航だとロータリーは燃費良いらしい…詳しくは知らないが
高速域巡航だとロータリーは燃費良いらしい…詳しくは知らないが
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:35:00.59 ID:kn6yzN1L0
スポーツカーに何を求めてるのかって事だよね・・・、そういう車に乗って燃費気にするのって辛くないか。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:41:44.93 ID:5tLu9p5J0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:49:29.98 ID:ukz35kpo0
分かった、分かった2スピーカーでいいからモチツケ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:53:45.85 ID:9+tiC0AK0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:53:29.24 ID:DO8z+9BP0
>>162
アイドリングでもガソリン吹きまくりなんだよな。
アイドリングでもガソリン吹きまくりなんだよな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:08:27.40 ID:fUh3wrZe0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:14:29.05 ID:h9N4Vi1ki
スポーツ走行するスポ車乗りで足に手加えない人っているの？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:27:59.73 ID:pXxuuZsk0
>>169
ショックやスプリングは変えても、機構自体、大元自体変えるのはあまりいないのでは。
そもそも無理な場合も多いし。
車軸でも簡単にWウィッシュボーンにできるなら、足どうこうさえ論じられない。
スポーツカーにとっての足の出来というのはある意味パワーどうこうより重要な部分でもある。
ショックやスプリングは変えても、機構自体、大元自体変えるのはあまりいないのでは。
そもそも無理な場合も多いし。
車軸でも簡単にWウィッシュボーンにできるなら、足どうこうさえ論じられない。
スポーツカーにとっての足の出来というのはある意味パワーどうこうより重要な部分でもある。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 11:39:25.89 ID:AZvG6YzY0
早くBRZ出ないかなぁ
いい車なら買うわ
いい車なら買うわ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 11:39:49.06 ID:s57rd8Ln0
NSXの廉価版というか、2L位ののVTECでFRクーペ出たら今の8から乗り替えるかも。
VTECなら8000、9000回るだろうし、ロータリーから乗り換えても気持ちいい？（単に想像の域だけど）
一度は乗ってみたいな＞VTEC
VTECなら8000、9000回るだろうし、ロータリーから乗り換えても気持ちいい？（単に想像の域だけど）
一度は乗ってみたいな＞VTEC
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:51:52.70 ID:yKVhte980
>>172
mivecも実はそれくらい回ることはあんまり知られてないと思う
mivecも実はそれくらい回ることはあんまり知られてないと思う
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:57:11.34 ID:s57rd8Ln0
>>173
三菱って、ぶっちゃけどう？
三菱って、ぶっちゃけどう？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:58:24.71 ID:X/7NDHoU0
トラックメーカーじゃん
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:35:17.89 ID:s57rd8Ln0
>>175
もうさ、トヨタファンは少し静かにしておいてよ、頼むから。
もうさ、トヨタファンは少し静かにしておいてよ、頼むから。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:39:23.19 ID:X/7NDHoU0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:59:08.75 ID:oppcXp6gO
個人的には外見がレーシングカーっぽければ実はＡＴでしたとかでも全然ＯＫ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:00:30.53 ID:kNQ/X46Hi
白モノ家電メーカーもどきのトヨタにマトモなスポーツカーは何も無い。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:15:37.56 ID:E3gBkL2z0
>>179
MR2はどうすか？
MR2はどうすか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:35:24.43 ID:s57rd8Ln0
>>180
スレタイ
スレタイ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:37:28.52 ID:s57rd8Ln0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:42:05.85 ID:P6AOGbbG0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:53:43.54 ID:obvcK7ZLi
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:48:22.79 ID:s57rd8Ln0
山野ってダレ？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:24:47.23 ID:WrPs6jyf0
山野楽器の社長
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:15:25.06 ID:s57rd8Ln0
山野楽器の社長って車好きなんだね
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:47:25.39 ID:AoFsNl0ui
山野哲也
86の提灯記事書いてたよ。
ジムカーナやサーキット走ってる奴なら大抵知ってる。
一般道しか走らない下手糞素人は知らない罠。
86の提灯記事書いてたよ。
ジムカーナやサーキット走ってる奴なら大抵知ってる。
一般道しか走らない下手糞素人は知らない罠。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:18:58.62 ID:9zgUjT9HO
ロータリーは距離命で距離走ると圧縮落ちてアイドリングしなくなると聞いた。
って事はエンストしやすくなるのか？
黒鉛出たしたらエンジン終わりらしい
って事はエンストしやすくなるのか？
黒鉛出たしたらエンジン終わりらしい
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 06:37:38.36 ID:olnW4GDHO
3.5l V8 MRの日本車が欲しい。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:05:45.88 ID:On9xwhpt0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:17:42.21 ID:ejNkRPan0
86 岡崎五郎
これほど前後とかの荷重変化によって、いろんな姿勢をつくり出せる車は、
今までまあ最近なかったな。
コーナー進入でブレーキを残してフロントに荷重かけてステアリングをきってやる
とかっていうのをやっても、そんなに極端に変わるような車って今までなかった。
逆に抑え込んでたんですね。
86はそこらへんがストレートに出てる。
あんなに荷重変化を意識しながらドライビングしたのは久々だったんだよね。
いい教科書。
http://www.youtube.com/watch?v=-Dhr4NBfy70
これほど前後とかの荷重変化によって、いろんな姿勢をつくり出せる車は、
今までまあ最近なかったな。
コーナー進入でブレーキを残してフロントに荷重かけてステアリングをきってやる
とかっていうのをやっても、そんなに極端に変わるような車って今までなかった。
逆に抑え込んでたんですね。
86はそこらへんがストレートに出てる。
あんなに荷重変化を意識しながらドライビングしたのは久々だったんだよね。
いい教科書。
http://www.youtube.com/watch?v=-Dhr4NBfy70
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:36:08.27 ID:tGrRoPaq0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:13:11.79 ID:c+/UVwbz0
煽る訳じゃないが、トヨタのヨタ足はある意味伝統だからね。
一番に手を付けた方がいい。
一番に手を付けた方がいい。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:51:16.76 ID:nv3vvlx90
軽量でNAエンジン、排気量は1500～1800くらいで出してほしい。
ABSとかはレスオプションも選べたらいい。
とにかく、コンピューター制御のドライブアシストが無い、純粋に運転手の技量がそのまま挙動に表れる車がいい。
ドライバーを育てるシンプルなスポーツカーが欲しい。
ABSとかはレスオプションも選べたらいい。
とにかく、コンピューター制御のドライブアシストが無い、純粋に運転手の技量がそのまま挙動に表れる車がいい。
ドライバーを育てるシンプルなスポーツカーが欲しい。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:59:26.23 ID:IWgygI+N0
言えてる
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 04:27:06.17 ID:Zig2IsBB0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:13:11.92 ID:FppK7aB50
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 14:39:48.97 ID:6dGzAfP40
ターボは欲しい。昔のスターレットみたいなのが。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 15:56:19.69 ID:g3+e9I9H0
>>198
周り見ている限り、車離れというよりミニバン・コンパクト寄りになったってだけかな。
もちろんスポーツカー好きの若いのもいるにはいるけど。
かわいそうな位に給料安いみたいだし、今度出るハチロクも車体200万越えたからフィットRSの中古検討しだしたのもいる。
まあ不景気だし、個人的には無理に若者に合わせて安いな出されるよりは買える人だけが買えるジャンルでいいと思ってる。
周り見ている限り、車離れというよりミニバン・コンパクト寄りになったってだけかな。
もちろんスポーツカー好きの若いのもいるにはいるけど。
かわいそうな位に給料安いみたいだし、今度出るハチロクも車体200万越えたからフィットRSの中古検討しだしたのもいる。
まあ不景気だし、個人的には無理に若者に合わせて安いな出されるよりは買える人だけが買えるジャンルでいいと思ってる。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 16:27:51.94 ID:MjCWtjXY0
国が悪い
税取りすぎ、頭悪すぎ
税取りすぎ、頭悪すぎ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:41:01.49 ID:4pbETlfk0
>>195
ロードスターじゃダメか？
ロードスターじゃダメか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:52:37.47 ID:X5GDE4HT0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:06:01.24 ID:tvFb6eCs0
>>183
えんぴつの三菱は別会社で三菱鉛筆という会社
えんぴつの三菱は別会社で三菱鉛筆という会社
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:21:13.45 ID:tvFb6eCs0
次期ビート、NSXが出るとなると、その中間モデルも出るよな？
S2後継か新インテか解らないが、86やBRZのライバル車を期待。
ホンダスポーツだからまたHVだろうけどな…
このHVが出るころには、86もさらに進化し、BRZも過給版が登場し、
面白いバトルができそうだ。
マツダも次期ロータリを出してくれないかな。
ニッサンも黙ってないだろう、シルビア復活？
そしてベスモも復活！
久しぶりの国産スポーツでベスモバトルじゃ！
その前に、次期NSX-Rが出たら、
新型NSX vs GTR vs LFA vs F458 vs GT2 vs ガヤルド でベスモ復活してくれ
S2後継か新インテか解らないが、86やBRZのライバル車を期待。
ホンダスポーツだからまたHVだろうけどな…
このHVが出るころには、86もさらに進化し、BRZも過給版が登場し、
面白いバトルができそうだ。
マツダも次期ロータリを出してくれないかな。
ニッサンも黙ってないだろう、シルビア復活？
そしてベスモも復活！
久しぶりの国産スポーツでベスモバトルじゃ！
その前に、次期NSX-Rが出たら、
新型NSX vs GTR vs LFA vs F458 vs GT2 vs ガヤルド でベスモ復活してくれ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:35:04.85 ID:moYpv+7O0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:04:44.08 ID:Tqol2pC90
4くターボだしてよー
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:56:09.99 ID:SzlmtN4pO
スポーツカーはセカンドカーなら欲しい。
だが駐車場代やら税金やら車検考えるととても買えないわ…
一台でもヒーヒーなのよね
だが駐車場代やら税金やら車検考えるととても買えないわ…
一台でもヒーヒーなのよね
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 08:37:32.03 ID:BAE1Z7jp0
まあ、駐車場代はキツイわな。
スポーツカーは保険も高い傾向だし。
スポーツカーは保険も高い傾向だし。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:40:44.22 ID:5JjUdci80
スポーツカーじゃなくて
純正スポーツパックのサスペンションなんだけど
実家の駐車場の段差で床をこすった事があって
駐車には気を使うようになった
純正スポーツパックのサスペンションなんだけど
実家の駐車場の段差で床をこすった事があって
駐車には気を使うようになった
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:50:51.07 ID:PtFg5t8i0
ホンダはNSXよりも早く新ビートをだしてよ
86はコンバーチブルモデルも作って欲しい
替わりにBRZはターボで
86はコンバーチブルモデルも作って欲しい
替わりにBRZはターボで
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:56:21.66 ID:5JjUdci80
>>211
どうせ買えないくせに…
どうせ買えないくせに…
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:00:36.45 ID:AFQbIvFeO
車体や保険高くして餓鬼に乗れないようにして欲しい、
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:40:51.46 ID:yG/9feRT0
そう言えば今売られている100万円台位の車って良く考えたら形状等の
理由でとてもスポーツカーとは言えないものばっかりだよなぁ……｡
少なくとも僕が見た限りとしてはせいぜいコペン位かなと思っている。
もっともスポーツカーに対する考え方が多様化したと
思えばそんなこと等どうでもいいだろうけどね……｡
理由でとてもスポーツカーとは言えないものばっかりだよなぁ……｡
少なくとも僕が見た限りとしてはせいぜいコペン位かなと思っている。
もっともスポーツカーに対する考え方が多様化したと
思えばそんなこと等どうでもいいだろうけどね……｡
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:56:28.92 ID:p7F9olQo0
エボ3とか4をだしてくれたらおちんちんあげちゃうよ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:30:30.60 ID:5ed4VBZc0
以前の車をそのまま出した方がマシな気がする。
今現在出回っている車を見るかぎり、今のメーカーの開発者に期待出来ないからね。
デザインなんて幼児の落書きの方がマシに思える位に酷いからねw
今現在出回っている車を見るかぎり、今のメーカーの開発者に期待出来ないからね。
デザインなんて幼児の落書きの方がマシに思える位に酷いからねw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:35:25.76 ID:u+igY/T20
現行NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰのﾀｰﾎﾞｸｰﾍﾟ。
5速220馬力程度、足はNR-A用改で。
5速220馬力程度、足はNR-A用改で。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:42:02.77 ID:wbK17ORm0
>>217
なんで5速？
なんで5速？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:46:46.38 ID:4gmtyDEU0
>>216
デザインが酷いのは昔から一緒だと思う。たまに出てきたいいデザインのだけが記憶のなかに残ってるだけで
エスフローだっけ、EVスポーツは興味あるな。ミッドシップな上にトルクばかりは馬鹿みたいにあるから町のりなら相当楽しいんじゃないか
税金も安くてガソリン価格に一喜一憂しなくていいなんて...
と思いつつさほど遠くないテスラのショールームにすら足を運んでないから買うかどうかは微妙だ
デザインが酷いのは昔から一緒だと思う。たまに出てきたいいデザインのだけが記憶のなかに残ってるだけで
エスフローだっけ、EVスポーツは興味あるな。ミッドシップな上にトルクばかりは馬鹿みたいにあるから町のりなら相当楽しいんじゃないか
税金も安くてガソリン価格に一喜一憂しなくていいなんて...
と思いつつさほど遠くないテスラのショールームにすら足を運んでないから買うかどうかは微妙だ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:56:23.78 ID:u+igY/T20
>>218
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは元々低速ﾄﾙｸが太くて
ﾀｰﾎﾞ化したら更に低回転ﾄﾙｸが増強されるから。
220馬力程度なら最高速も知れてるし、
ｸﾛｽした6速でﾁｮｺﾏｶと変速してれば余計ﾛｽが大きい。
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでさえ6MTは使い切れないと断言している。
ただし、燃費追求したいなら6MTだね。
ﾆｭｰ86･BRZがそんな感じ。6速が燃費専用。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは元々低速ﾄﾙｸが太くて
ﾀｰﾎﾞ化したら更に低回転ﾄﾙｸが増強されるから。
220馬力程度なら最高速も知れてるし、
ｸﾛｽした6速でﾁｮｺﾏｶと変速してれば余計ﾛｽが大きい。
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでさえ6MTは使い切れないと断言している。
ただし、燃費追求したいなら6MTだね。
ﾆｭｰ86･BRZがそんな感じ。6速が燃費専用。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:58:35.65 ID:u+igY/T20
>>218
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは元々低速ﾄﾙｸが太くて
ﾀｰﾎﾞ化したら更に低回転ﾄﾙｸが増強されるから。
220馬力程度なら最高速も知れてるし、
ｸﾛｽした6速でﾁｮｺﾏｶと変速してれば余計ﾛｽが大きい。
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでさえ6MTは使い切れないと断言している。
ただし、燃費追求したいなら6MTだね。
ﾆｭｰ86･BRZがそんな感じ。6速が燃費専用。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは元々低速ﾄﾙｸが太くて
ﾀｰﾎﾞ化したら更に低回転ﾄﾙｸが増強されるから。
220馬力程度なら最高速も知れてるし、
ｸﾛｽした6速でﾁｮｺﾏｶと変速してれば余計ﾛｽが大きい。
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでさえ6MTは使い切れないと断言している。
ただし、燃費追求したいなら6MTだね。
ﾆｭｰ86･BRZがそんな感じ。6速が燃費専用。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:59:58.34 ID:u+igY/T20
>>218
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは元々低速ﾄﾙｸが太くて
ﾀｰﾎﾞ化したら更に低回転ﾄﾙｸが増強されるから。
220馬力程度なら最高速も知れてるし、
ｸﾛｽした6速でﾁｮｺﾏｶと変速してれば余計ﾛｽが大きい。
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでさえ6MTは使い切れないと断言している。
ただし、燃費追求したいなら6MTだね。
ﾆｭｰ86･BRZがそんな感じ。6速が燃費専用。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは元々低速ﾄﾙｸが太くて
ﾀｰﾎﾞ化したら更に低回転ﾄﾙｸが増強されるから。
220馬力程度なら最高速も知れてるし、
ｸﾛｽした6速でﾁｮｺﾏｶと変速してれば余計ﾛｽが大きい。
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでさえ6MTは使い切れないと断言している。
ただし、燃費追求したいなら6MTだね。
ﾆｭｰ86･BRZがそんな感じ。6速が燃費専用。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:04:43.81 ID:qEY4Ri5w0
動き重いから押してたら連投しちゃった。ｽﾏﾝ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:22:16.34 ID:NBs3CHmS0
>>222
86/BRZのエンジンって元々がターボ前提で作られたエンジンなんだよね。
そんなエンジンに低速トルクや好フィーリングを期待する方が無茶だと思うが？
トヨタや最近のホンダが出す車へのジャーナリストの評価なんて信用する方がおかしいしw
86/BRZのエンジンって元々がターボ前提で作られたエンジンなんだよね。
そんなエンジンに低速トルクや好フィーリングを期待する方が無茶だと思うが？
トヨタや最近のホンダが出す車へのジャーナリストの評価なんて信用する方がおかしいしw
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:28:39.76 ID:BilUkvrT0
86つくった多田氏は過給嫌いだからターボ化しないだろうな
でもTRDがスーチャー付けるって話はある
スバルはSTI版でターボ化するかもな
でもTRDがスーチャー付けるって話はある
スバルはSTI版でターボ化するかもな
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:30:13.26 ID:WMGWlO9+0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:58:20.50 ID:lS7wY21T0
スーチャはいらん
TRDでスーチャSTIでターボ出して盛大にトヨタ死んでほしい
悟れよ
TRDでスーチャSTIでターボ出して盛大にトヨタ死んでほしい
悟れよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:25:08.81 ID:qEY4Ri5w0
>>222
ﾆｭｰ86のｴﾝｼﾞﾝは明らかにﾀｰﾎﾞ前提じゃ無い。
低中回転が弱いからﾀｰﾋﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽも悪いと思う。
ｴﾝｼﾞﾝ高を低くﾏｳﾝﾄして下出しｴｷﾊﾟｲなのでﾀｰﾋﾞﾝｽﾍﾟｰｽが厳しいと思う。
ｴﾝｼﾞﾝの前までｴｷﾊﾟｲ引っ張る必要がある。あれはｽｰﾁｬｰ前提だね。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸ特性は十分ﾀｰﾎﾞ向き。
そもそも同じMZRﾌﾞﾛｯｸ2.3Lのｱﾃﾝｻﾞﾀｰﾎﾞとほぼ共通だから。
>>226
別段、現行ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは軽さ命じゃ無い。
だからｼｬｼや駆動系全てにﾀｰﾎﾞ化300Nm250馬力程度のｷｬﾊﾟがある。
基本的にRX-8と共用部品が多いから。
ﾒｰｶｰが250Nm220馬力程度で市販してくれて
後はﾕｰｻﾞｰが300Nm250馬力程度にﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ+燃調すれば十分走る。
FD3SのⅠ型程度の動力性能があれば十分。
FD3Sよりﾎｲﾙﾍﾞｰｽ95mmも短いから物凄く曲がるし。
ﾆｭｰ86のｴﾝｼﾞﾝは明らかにﾀｰﾎﾞ前提じゃ無い。
低中回転が弱いからﾀｰﾋﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽも悪いと思う。
ｴﾝｼﾞﾝ高を低くﾏｳﾝﾄして下出しｴｷﾊﾟｲなのでﾀｰﾋﾞﾝｽﾍﾟｰｽが厳しいと思う。
ｴﾝｼﾞﾝの前までｴｷﾊﾟｲ引っ張る必要がある。あれはｽｰﾁｬｰ前提だね。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸ特性は十分ﾀｰﾎﾞ向き。
そもそも同じMZRﾌﾞﾛｯｸ2.3Lのｱﾃﾝｻﾞﾀｰﾎﾞとほぼ共通だから。
>>226
別段、現行ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは軽さ命じゃ無い。
だからｼｬｼや駆動系全てにﾀｰﾎﾞ化300Nm250馬力程度のｷｬﾊﾟがある。
基本的にRX-8と共用部品が多いから。
ﾒｰｶｰが250Nm220馬力程度で市販してくれて
後はﾕｰｻﾞｰが300Nm250馬力程度にﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ+燃調すれば十分走る。
FD3SのⅠ型程度の動力性能があれば十分。
FD3Sよりﾎｲﾙﾍﾞｰｽ95mmも短いから物凄く曲がるし。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 02:08:28.05 ID:WMGWlO9+0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 02:46:08.18 ID:qEY4Ri5w0
>>229
つうか、このくらいの車体に車高調組んでSﾀｲﾔ履けば
余程高速域とか登り勾配がｷﾂｲ峠でも無い限り最速ｸﾗｽなんだよね。
ﾎﾞﾃﾞｨｰは当然ｸｰﾍﾟだけどｻｲﾄﾞｸﾛｽﾊﾞｰまで組んだﾛｰﾙｹｰｼﾞも必須。
重心高の高い4駆勢がｱﾝﾀﾞｰで踏めないｺｰﾅｰ連続区間が主戦場。
ﾀｲﾔの性能を生かす車体と脚と重心高がｷﾓ。
ｻｰｷｯﾄの直線でﾀｲﾑを稼ぐｽﾎﾟｰﾂ車は要らない。
http://www.youtube.com/watch?v=kiJBCwamIPM&feature=related
これは2.5Lﾁｭｰﾝﾄﾞだが200馬力程度でも十分楽しめます。
つうか、このくらいの車体に車高調組んでSﾀｲﾔ履けば
余程高速域とか登り勾配がｷﾂｲ峠でも無い限り最速ｸﾗｽなんだよね。
ﾎﾞﾃﾞｨｰは当然ｸｰﾍﾟだけどｻｲﾄﾞｸﾛｽﾊﾞｰまで組んだﾛｰﾙｹｰｼﾞも必須。
重心高の高い4駆勢がｱﾝﾀﾞｰで踏めないｺｰﾅｰ連続区間が主戦場。
ﾀｲﾔの性能を生かす車体と脚と重心高がｷﾓ。
ｻｰｷｯﾄの直線でﾀｲﾑを稼ぐｽﾎﾟｰﾂ車は要らない。
http://www.youtube.com/watch?v=kiJBCwamIPM&feature=related
これは2.5Lﾁｭｰﾝﾄﾞだが200馬力程度でも十分楽しめます。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:19:19.27 ID:SsUIHFap0
ﾎﾝﾀﾞの次期ハイブリNSXは・・ミッションにMTをぜひお願いしたい。CR-Zでやったみたいに。
最近のは何処も２ペダルマニュアルばっかでやだ。
最近のは何処も２ペダルマニュアルばっかでやだ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:44:26.90 ID:hO+yXJfI0
ハイブリッドにMTは無理ってどこかで見た気が？勘違いかな。
つうかあまり興味なかったから詳しく見てなかったがCR-Zって3ペダルないのか。
もしかしてEVもMTは？
今乗ってる車を大事にするか。
つうかあまり興味なかったから詳しく見てなかったがCR-Zって3ペダルないのか。
もしかしてEVもMTは？
今乗ってる車を大事にするか。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:52:07.67 ID:7NTDImISO
250馬力以外ならFFでいい
現代の2LNA最強狙ってインテ復活希望
排ガス規制で高回転化は無理、安全規制で軽量化も無理でも気合いでカバー
FR駆動の馬力ロスより活かしきるFFスパルタン、荒れた路面、グラベルも行けるぜ
現代の2LNA最強狙ってインテ復活希望
排ガス規制で高回転化は無理、安全規制で軽量化も無理でも気合いでカバー
FR駆動の馬力ロスより活かしきるFFスパルタン、荒れた路面、グラベルも行けるぜ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:20:35.94 ID:7NTDImISO
>>230
そんな峠ではカーブでもハッチバック４駆ターボの方が速い
まずトラクションが違いすぎるし立ち上がりも違う
ラリーのターマック見ればわかる
＞重心高の高い4駆勢がアンダーで踏めないコーナー連続区間
そんな場所ではだいたい頭の向き変えてるね
やつ等にアンダーなんてあるのかねって感じ
http://www.youtube.com/watch?v=ZiqScL_ohWI
http://www.youtube.com/watch?v=NX8xhVH1AG8
サーキットのようなただっ広い高低差もミューの変化もない
まさにほぼ直線みたい場所でこそハイパワーFRクーペの出番でしょう・・・
でも直線でパワーが無いんじゃ厳しいね
軽量低パワーFRなんてのは楽しい以外に意味はないと思う
本気で峠走るならAWDターボかFF
とにかくパワー、あとは技術でカバー・・・俺は無理だけど
そんな峠ではカーブでもハッチバック４駆ターボの方が速い
まずトラクションが違いすぎるし立ち上がりも違う
ラリーのターマック見ればわかる
＞重心高の高い4駆勢がアンダーで踏めないコーナー連続区間
そんな場所ではだいたい頭の向き変えてるね
やつ等にアンダーなんてあるのかねって感じ
http://www.youtube.com/watch?v=ZiqScL_ohWI
http://www.youtube.com/watch?v=NX8xhVH1AG8
サーキットのようなただっ広い高低差もミューの変化もない
まさにほぼ直線みたい場所でこそハイパワーFRクーペの出番でしょう・・・
でも直線でパワーが無いんじゃ厳しいね
軽量低パワーFRなんてのは楽しい以外に意味はないと思う
本気で峠走るならAWDターボかFF
とにかくパワー、あとは技術でカバー・・・俺は無理だけど
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:11:03.33 ID:99xy19q20
>>232
EV、トヨタのHVはタイヤとモーターが直結なので変速機が存在しない
ホンダや日産みたいなパラレル式はエンジン→モーター→変速機の順で配置するので好きなミッションが置ける
CR-Zの6MTやフーガの7ATがその例
実際はTHVやEVに変速機を置くことも出来るけど、モーターは1万回転以上の回転に耐える上に低回転トルクが大きいので
わざわざ部品点数を増やして設置する必要性があまりない。だからテスラでさえ変速機はついてない
EV、トヨタのHVはタイヤとモーターが直結なので変速機が存在しない
ホンダや日産みたいなパラレル式はエンジン→モーター→変速機の順で配置するので好きなミッションが置ける
CR-Zの6MTやフーガの7ATがその例
実際はTHVやEVに変速機を置くことも出来るけど、モーターは1万回転以上の回転に耐える上に低回転トルクが大きいので
わざわざ部品点数を増やして設置する必要性があまりない。だからテスラでさえ変速機はついてない
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:28:07.39 ID:Ci07VsFX0
>>234
コーナーっていうんだよ
コーナーっていうんだよ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:50:25.96 ID:w06NVZ7B0
>>234
峠をというか公道を本気で走るなよ、イニD脳じゃあるまいしw
サーキットしか走らない若しくは単に車音痴ならパワーパワー騒ぐのも分かるが、運転していて｢楽しい｣コレが一番重要だろw
＞楽しいしかない
ってアホか
峠をというか公道を本気で走るなよ、イニD脳じゃあるまいしw
サーキットしか走らない若しくは単に車音痴ならパワーパワー騒ぐのも分かるが、運転していて｢楽しい｣コレが一番重要だろw
＞楽しいしかない
ってアホか
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:51:28.08 ID:8cV+o9Fc0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:07:14.69 ID:YnyFkrbK0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:14:51.98 ID:rsHaqySZ0
FD3Sは燃費以外、完璧だったな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:21:33.44 ID:EGGwdENu0
燃費気になるのはプリウスでも乗れよと思うな。
俺の車もロータリーと言うほど変わらん。
俺の車もロータリーと言うほど変わらん。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:09:11.34 ID:DSTSA6Uh0
ロータリーの燃費はそーゆーレベルじゃなかろう
ロリータと同じくらいの燃費でも気にせず乗れる懐具合になってみたいが...
ロリータと同じくらいの燃費でも気にせず乗れる懐具合になってみたいが...
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:45:40.92 ID:EGGwdENu0
みんカラなんか見てると、平均7～最高12、13出てるぞ。
回すと4、5みたいだが。
俺のと大して変わらんが。
回すと4、5みたいだが。
俺のと大して変わらんが。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:53:32.93 ID:fW1Q/ncF0
8乗りだけど、燃費の事は言わないでくれw
Mクラスミニバンと同程度、Lクラスミニバンより若干いい位だよ。
まあミニバンよりかなり軽いんだけど、この程度だw
まさか、回してナンボのスポーツカー好きな人達に燃費を責められるとはorz
Mクラスミニバンと同程度、Lクラスミニバンより若干いい位だよ。
まあミニバンよりかなり軽いんだけど、この程度だw
まさか、回してナンボのスポーツカー好きな人達に燃費を責められるとはorz
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:05:34.83 ID:1KMqVA550
良いとは言わないが、そんなに悪いかな。
通勤平均7km/L、高速平均11km/Lくらいなんだが。
サーキットにも行くのだけど9000まで回すような走り方すると4km/Lだね(笑)
他のスポーツ車と比較してそこまで悪いとは思わないけど、ロータリー＝燃費激悪みたいなイメージがあるから仕方ないのかもね。
ま、実際良くはないし(笑)
通勤平均7km/L、高速平均11km/Lくらいなんだが。
サーキットにも行くのだけど9000まで回すような走り方すると4km/Lだね(笑)
他のスポーツ車と比較してそこまで悪いとは思わないけど、ロータリー＝燃費激悪みたいなイメージがあるから仕方ないのかもね。
ま、実際良くはないし(笑)
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:11:06.32 ID:JmiVXZU+O
>>238
そのrx7 380ps/1260kg Sタイヤ仕様
インプ300ps/1440kg 全日本ラリー仕様というガチガチのレギュレーション規制品
このスペックじゃ峠じゃなくてサーキットでもドラッグでも勝負にならない
そのrx7はR35にも勝ってる
一億数千万円の500馬力オーバーのWRC仕様インプでドライバーはぺターあたり用意できなかったのかね
そのrx7 380ps/1260kg Sタイヤ仕様
インプ300ps/1440kg 全日本ラリー仕様というガチガチのレギュレーション規制品
このスペックじゃ峠じゃなくてサーキットでもドラッグでも勝負にならない
そのrx7はR35にも勝ってる
一億数千万円の500馬力オーバーのWRC仕様インプでドライバーはぺターあたり用意できなかったのかね
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:14:05.30 ID:F0mYr6MD0
免許取った1988年、当時新車でカリーナED買ったヤツが長距離でリッター12走ったと言って、みんなでスゲー言ってたの思い出した。
まあ、燃費燃費うるさいのは素直にハイブリッドかコンパクトでも乗ってればいいと思う。
燃費はそりゃいいのに越した事はないけどスポーツカーの楽しみってソコじゃないでしょ。
ましてやミニバン程度走るなら充分過ぎ。
まあ、燃費燃費うるさいのは素直にハイブリッドかコンパクトでも乗ってればいいと思う。
燃費はそりゃいいのに越した事はないけどスポーツカーの楽しみってソコじゃないでしょ。
ましてやミニバン程度走るなら充分過ぎ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:23:05.23 ID:F0mYr6MD0
>>247
WRC仕様にぺたーだかが乗って、一チューンショップ車のドリキン(笑)に勝てなかったらスバル終わってるでしょwww
まあ4WDターボに日本ラリーチャンピオン乗せてるのだからもう少し頑張って欲しかったよね。
80ps差とはいえブッチ切られすぎw
WRC仕様にぺたーだかが乗って、一チューンショップ車のドリキン(笑)に勝てなかったらスバル終わってるでしょwww
まあ4WDターボに日本ラリーチャンピオン乗せてるのだからもう少し頑張って欲しかったよね。
80ps差とはいえブッチ切られすぎw
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:25:53.82 ID:JmiVXZU+O
>>238
しかもアドバンA048ってSタイヤだろ…嘘つくなよ
しかもアドバンA048ってSタイヤだろ…嘘つくなよ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:28:02.57 ID:oDtWVDbt0
単独のウォーミングアップだけなのに「ああｱｱｱｱ」とか情けない声出して横転しかけるチャンピオン面白いw
つうか、インプはスレチ。
つうか、インプはスレチ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:33:59.80 ID:uVwKDBDl0
動画の最後の方で二台並んでるとこ。
やっぱりセダンよりクーペカッコヨスwww
やっぱりセダンよりクーペカッコヨスwww
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:40:04.79 ID:8cV+o9Fc0
>>250
ああ、ｽﾏﾝ、ｽﾏﾝ。
ﾈｵﾊﾞ履いてたのってこれの前の回のﾊﾞﾄﾙだったわ。
>>238のはそのﾘﾍﾞﾝｼﾞで勝田が群ｻｲに乗り込んだで
お互いSﾀｲﾔ履いてﾊﾞﾄﾙのｼﾅﾘｵだったわ。
ああ、ｽﾏﾝ、ｽﾏﾝ。
ﾈｵﾊﾞ履いてたのってこれの前の回のﾊﾞﾄﾙだったわ。
>>238のはそのﾘﾍﾞﾝｼﾞで勝田が群ｻｲに乗り込んだで
お互いSﾀｲﾔ履いてﾊﾞﾄﾙのｼﾅﾘｵだったわ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:41:59.75 ID:JmiVXZU+O
>>248
重さは無視か？
ま、そんな雑誌の一企画で程度ではなにも分かるまいが
マツダはもうワークスとしてスポーツに出る力も情熱もないオワコンだし
せいぜい過去の栄光にすがってればいいよ
インプレッサは今年もニュル耐でるし新型もsti出るようだし
BRZ、そのstiもどういい出来か楽しみだね
マツダは？スカイアクティブで燃費でも競ってなさい
重さは無視か？
ま、そんな雑誌の一企画で程度ではなにも分かるまいが
マツダはもうワークスとしてスポーツに出る力も情熱もないオワコンだし
せいぜい過去の栄光にすがってればいいよ
インプレッサは今年もニュル耐でるし新型もsti出るようだし
BRZ、そのstiもどういい出来か楽しみだね
マツダは？スカイアクティブで燃費でも競ってなさい
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:45:57.67 ID:JmiVXZU+O
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:46:28.46 ID:w88OMFSn0
>>247
インプなんて所詮、安物ファミリーカーだろ？w
インプなんて所詮、安物ファミリーカーだろ？w
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:55:04.81 ID:uVwKDBDl0
なんでスバヲタがこのスレにいるんだ？
と思ったら、BRZか。
そんなの出るんだっけ、エンジン飛び出したやつw
と思ったら、BRZか。
そんなの出るんだっけ、エンジン飛び出したやつw
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:57:16.16 ID:XG/2+wTE0
>>254
マツダは海外でレースでてるよ。
マツダは海外でレースでてるよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:02:53.87 ID:iZVbUG+V0
ニセ低重心にエセフロントミッドシップ。
このスレに限らずスバルバカが騒ぎ出す度に現実を教えてやりたくなる。
このスレに限らずスバルバカが騒ぎ出す度に現実を教えてやりたくなる。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:07:24.44 ID:zkV/igVY0
セダンで我慢するにしてもインプよりランエボだろjk
戦闘能力がダンチ。
戦闘能力がダンチ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:15:36.43 ID:8cV+o9Fc0
そもそもFﾐｯﾄﾞ･低重心･前後50:50FRと
4駆ﾀｰﾎﾞでは、速いﾊﾟｰﾄが違い過ぎる。
ちょっと前のWRCｱｸﾃｨﾌﾞﾃﾞﾌ装備車は別だけど
基本的に4駆ﾀｰﾎﾞはｱﾝﾀﾞｰ志向でｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速度は低いからね。
立ち上がり･進入の安定性･路面ｺﾝﾃﾞｨｼﾞｮﾝの悪い状況では速い。
ﾄﾞﾗｲの峠なら登り勾配がｷﾂｲｽﾎﾟｯﾄでも無い限りFRの方が大概速いね。
4駆だとｺｰﾅｰｱﾝﾀﾞｰで踏み切れない。
少なくともｲﾝﾌﾟやﾗﾝｴﾎﾞは車両ﾊﾞﾗﾝｽはあまり芳しく無いからね。
Fﾍﾋﾞｰだし重心高も高く。ﾀｲﾔ負荷が物凄い。
4駆ﾀｰﾎﾞでは、速いﾊﾟｰﾄが違い過ぎる。
ちょっと前のWRCｱｸﾃｨﾌﾞﾃﾞﾌ装備車は別だけど
基本的に4駆ﾀｰﾎﾞはｱﾝﾀﾞｰ志向でｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速度は低いからね。
立ち上がり･進入の安定性･路面ｺﾝﾃﾞｨｼﾞｮﾝの悪い状況では速い。
ﾄﾞﾗｲの峠なら登り勾配がｷﾂｲｽﾎﾟｯﾄでも無い限りFRの方が大概速いね。
4駆だとｺｰﾅｰｱﾝﾀﾞｰで踏み切れない。
少なくともｲﾝﾌﾟやﾗﾝｴﾎﾞは車両ﾊﾞﾗﾝｽはあまり芳しく無いからね。
Fﾍﾋﾞｰだし重心高も高く。ﾀｲﾔ負荷が物凄い。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 01:59:49.30 ID:+rnLPqbr0
>>261
峠のステージによるんじゃないか？
サーキットみたいに速度高めのコーナが沢山あればFR強いけど、俺の峠のイメージは、
小さいコーナが多く、ブラインドもあり、ツッコミと立ち上がり勝負なところが多い気がするから、
ターマックのラリーのイメージで四駆ターボの方が速い気がする。 違ってるかな？
でも、タイヤ負担はでかいから、長時間だとタイヤ消耗厳しいだろうな。
まあ、峠じゃ力いれて走っても5分くらいだから影響すくないだろうけど。
峠のステージによるんじゃないか？
サーキットみたいに速度高めのコーナが沢山あればFR強いけど、俺の峠のイメージは、
小さいコーナが多く、ブラインドもあり、ツッコミと立ち上がり勝負なところが多い気がするから、
ターマックのラリーのイメージで四駆ターボの方が速い気がする。 違ってるかな？
でも、タイヤ負担はでかいから、長時間だとタイヤ消耗厳しいだろうな。
まあ、峠じゃ力いれて走っても5分くらいだから影響すくないだろうけど。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 03:23:16.37 ID:PjAIuDuk0
脳内バトル
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 07:25:29.91 ID:3DDqSVrJ0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:36:41.96 ID:Ay2QcHGz0
ジムカーナだと正直FRではインプやエボには
歯が立たない
歯が立たない
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:00:07.17 ID:Ay2QcHGz0
あの勝田さんのインプは競技車で
エンジンのパワーを制御するリストリクターがついてて
パワーが出過ぎないように制限されてる
競技車よりショップのお咎めなしで改造できるインプやエボのほうが
速いよ
とくにサーキットなんかでは
エンジンのパワーを制御するリストリクターがついてて
パワーが出過ぎないように制限されてる
競技車よりショップのお咎めなしで改造できるインプやエボのほうが
速いよ
とくにサーキットなんかでは
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:04:48.44 ID:obPVbCfS0
>>262>>265
低ｷﾞﾔとかｳｴｯﾄとが勾配のきつい登坂でﾄﾗｸｼｮﾝが絡んでくるとFRは弱いね。
2駆でもそれらに強いのがMRやRR。
横置きのMRはﾛｰﾙが多いからｺｰﾅｰがﾄﾘｯｷｰだけど。
ある程度速度が一定に近いｺｰﾅﾘﾝｸﾞの連続･切り替えしが続く程、
FRの回頭性の軽さが生きる。
低ｷﾞﾔとかｳｴｯﾄとが勾配のきつい登坂でﾄﾗｸｼｮﾝが絡んでくるとFRは弱いね。
2駆でもそれらに強いのがMRやRR。
横置きのMRはﾛｰﾙが多いからｺｰﾅｰがﾄﾘｯｷｰだけど。
ある程度速度が一定に近いｺｰﾅﾘﾝｸﾞの連続･切り替えしが続く程、
FRの回頭性の軽さが生きる。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:13:52.23 ID:7KqWiZwX0
>>258
＞(スバルの方は)インプレッサは今年もニュル耐でるし新型もsti出るようだし
＞BRZ、そのstiもどういい出来か楽しみだね
＞マツダは？スカイアクティブで燃費でも競ってなさい
……で､三菱は？
＞(スバルの方は)インプレッサは今年もニュル耐でるし新型もsti出るようだし
＞BRZ、そのstiもどういい出来か楽しみだね
＞マツダは？スカイアクティブで燃費でも競ってなさい
……で､三菱は？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:28:38.64 ID:Nq8zImwm0
もうエボに期待はしてない
ミラージュをどうだすか
ミラージュをどうだすか
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:39:47.95 ID:AZOMpf5CO
>>268
エボは駄目だねインプスレではブタとか呼ばれてた
一応ファルケンエボがニュルにでてるけど結果が出てないし値段も高いし
一方インプはハッチバックからセダンに変えたとたんクラス優勝
ガンさんがインプとエボのたまたまウェット状態でのインプレ見たがインプは良かった
がエボに至っては「これ作ったやつはウェット犠牲にしてるのかね？」なんてバッサリ
フラット4より弄ればパワー出るみたいだしDCTだし直線なら速いんじゃねって感じ
あと個人的にリアが致命的にダサい
エボは駄目だねインプスレではブタとか呼ばれてた
一応ファルケンエボがニュルにでてるけど結果が出てないし値段も高いし
一方インプはハッチバックからセダンに変えたとたんクラス優勝
ガンさんがインプとエボのたまたまウェット状態でのインプレ見たがインプは良かった
がエボに至っては「これ作ったやつはウェット犠牲にしてるのかね？」なんてバッサリ
フラット4より弄ればパワー出るみたいだしDCTだし直線なら速いんじゃねって感じ
あと個人的にリアが致命的にダサい
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:46:11.30 ID:Nq8zImwm0
エボは9まで
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:00:35.99 ID:K9vgwFTj0
スポーツカースレと間違って覗いてしまった
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:32:30.98 ID:ZKhjbBg00
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 03:57:06.21 ID:CREUEG1i0
軽規格大前提… 低コスト。
とにかく安く… ８０万以内。
量産済みの６６０ｃｃNA（ミラやアルトなどの耐久性がある普通のエンジン）
量産済みのプラットフォーム、FFでOK。
ミッションは４速マニュアル過去の図面再利用、実はCVTより軽量、低燃費。
タイヤ、１５～１６inで既存生産のもの、開発の必要なし。
ボディデザイン～ 安くて済むのなら既存の商用車レベルでOK。
できれば、マツダの現行ロードスターのクールさが欲しい、サイズは
もちろん軽サイズに縮小。
ABS（OP）、ナビ、ETC、エアバッグ（OP）、VSCは不要。
ドアは手回しウィンド、電動ロックなし、電動ミラーなし、熱線無し。
エアコン、オーディオ、ラジオなし。（暖房と曇り止めは有り）
ワイパー1個、後ろ無し。
ボディ色…白のみ。
足回りと駆動は、バネを少し固くして、
１．５ウェイの機械式LSDだけは入れて欲しい。
シートは過去生産品でホールド性の高いものをつける、
シートベルトは４点式標準で。
タイヤは最安銘柄。
えー どうするかって？
もっとも手軽なナンバー付きジムカーナですよ。
モータースポーツは、カートを中古で準備するのが最安だが、街乗り兼だと
軽の最低限仕様に、バネとLSD組めばコスト的にカートといい勝負になる。
とにかく安く… ８０万以内。
量産済みの６６０ｃｃNA（ミラやアルトなどの耐久性がある普通のエンジン）
量産済みのプラットフォーム、FFでOK。
ミッションは４速マニュアル過去の図面再利用、実はCVTより軽量、低燃費。
タイヤ、１５～１６inで既存生産のもの、開発の必要なし。
ボディデザイン～ 安くて済むのなら既存の商用車レベルでOK。
できれば、マツダの現行ロードスターのクールさが欲しい、サイズは
もちろん軽サイズに縮小。
ABS（OP）、ナビ、ETC、エアバッグ（OP）、VSCは不要。
ドアは手回しウィンド、電動ロックなし、電動ミラーなし、熱線無し。
エアコン、オーディオ、ラジオなし。（暖房と曇り止めは有り）
ワイパー1個、後ろ無し。
ボディ色…白のみ。
足回りと駆動は、バネを少し固くして、
１．５ウェイの機械式LSDだけは入れて欲しい。
シートは過去生産品でホールド性の高いものをつける、
シートベルトは４点式標準で。
タイヤは最安銘柄。
えー どうするかって？
もっとも手軽なナンバー付きジムカーナですよ。
モータースポーツは、カートを中古で準備するのが最安だが、街乗り兼だと
軽の最低限仕様に、バネとLSD組めばコスト的にカートといい勝負になる。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:28:51.89 ID:T0dkh2el0
4点のみだと車検ダメだよ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:44:43.41 ID:iWgZ0xkA0
最初から4点ならいいんだよ確か
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:34:45.56 ID:2bESKwFH0
「歴史に名を残した、経済学者、心理学者、哲学者は世界の構造を明らかにしようとした。
けど最悪なことに企業、大手メディアは絶対そういうものを提示しない。
消費者が何故俺はこれを選んだ？何故これをクールだと感じたんだ？広告のせいか？
政治のせいか？職業のせいか？親のせいか？教育のせいか？俺は何をしてるんだ？
って自問し始めたら企業のマーケッターにとって悪夢だからな・・」
けど最悪なことに企業、大手メディアは絶対そういうものを提示しない。
消費者が何故俺はこれを選んだ？何故これをクールだと感じたんだ？広告のせいか？
政治のせいか？職業のせいか？親のせいか？教育のせいか？俺は何をしてるんだ？
って自問し始めたら企業のマーケッターにとって悪夢だからな・・」
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:44:32.24 ID:mcS8uXnW0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:09:04.79 ID:TudbU3E9O
>>277
加速スレまとめサイトには獲物を追っていた時の狩猟本能が優れた加速を求める、とあるね
つまり速い車＝スポーツ車がかっこいいと思うのは本能でもあるのかも
ガゼルというアフリカの草食動物の子供がジャッカルに狙われたとき
ジャッカルの前で何度も飛び跳ね自分の運動力の高さを見せつけることがある
それを見たジャッカルはハンティングを諦める
この行動をプロンキングという
これは車でもある
前に車がいて速く走れずあえて車間をとってゆっくり走っている
しかし後ろの車が煽るように近い
急な連続コーナーをシフトダウンによりブレーキ一つ踏まずそのままの速度で抜ける
当然立ち上がりも速い
すると後ろの車は普通に走ればついていけないと悟り自然と車間を開ける
この様な本能がかっこいい、クールだを作り出している一つの要因だと思う
加速スレまとめサイトには獲物を追っていた時の狩猟本能が優れた加速を求める、とあるね
つまり速い車＝スポーツ車がかっこいいと思うのは本能でもあるのかも
ガゼルというアフリカの草食動物の子供がジャッカルに狙われたとき
ジャッカルの前で何度も飛び跳ね自分の運動力の高さを見せつけることがある
それを見たジャッカルはハンティングを諦める
この行動をプロンキングという
これは車でもある
前に車がいて速く走れずあえて車間をとってゆっくり走っている
しかし後ろの車が煽るように近い
急な連続コーナーをシフトダウンによりブレーキ一つ踏まずそのままの速度で抜ける
当然立ち上がりも速い
すると後ろの車は普通に走ればついていけないと悟り自然と車間を開ける
この様な本能がかっこいい、クールだを作り出している一つの要因だと思う
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:48:29.42 ID:CREUEG1i0
経済的に、コスト的にクールであって欲しいものだな…
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:18:45.00 ID:FCBw7+SU0
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｸｰﾍﾟ・ﾀｰﾎﾞ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:21:41.91 ID:yCAjAfp/0
>>277
Appleと言うかジョブズは示してると思うけど、あれは大手とは言えないか
Appleと言うかジョブズは示してると思うけど、あれは大手とは言えないか
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 02:35:23.02 ID:ol6ntuCc0
新型86やBRZを見てて残念なのは、見るからにスポーツカーな事。
昔の86はカローラと同じデザインだったから人気があったのに。
よっぽど高級車ならスポーツカーのデザインもありだけど、そうじゃないなら大衆車の高性能版でいい。
どうせ300万円以内なら200馬力程度なのだから、3ドアハッチバックのオーリスのようなデザインでいいよ。
安物で200馬力なのにポルシェみたいなデザインしてたら痛々しくて恥ずかしい。
昔の86はカローラと同じデザインだったから人気があったのに。
よっぽど高級車ならスポーツカーのデザインもありだけど、そうじゃないなら大衆車の高性能版でいい。
どうせ300万円以内なら200馬力程度なのだから、3ドアハッチバックのオーリスのようなデザインでいいよ。
安物で200馬力なのにポルシェみたいなデザインしてたら痛々しくて恥ずかしい。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 02:44:39.71 ID:KNe5TLui0
そう？ おれはあれでいい
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 03:54:27.36 ID:7xtqk5Yl0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 06:40:16.30 ID:E5mukli/0
デザインが似てるって事だろ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 07:32:54.26 ID:mx8Gv8ek0
そんなこと言ったらロータスどうなんだ
あんな見た目であの値段、トヨタエンジンとか恥ずかしすぎるぞ
むしろポルシェも高すぎる
あんなずんぐりむっくりのデザインでスーパーカー扱いは痛すぎる
あんな見た目であの値段、トヨタエンジンとか恥ずかしすぎるぞ
むしろポルシェも高すぎる
あんなずんぐりむっくりのデザインでスーパーカー扱いは痛すぎる
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 08:04:26.00 ID:P6w8ZIGU0
スーパーか!?
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:02:54.73 ID:WitHxWI40
>>283
オーリス＋ボクサーなんて、このスレ立入禁止だなw
オーリス＋ボクサーなんて、このスレ立入禁止だなw
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:23:40.43 ID:ROp4EXX30
むしろ専用設計だけのスポーツカーだけがあればいい。
インプstiもランエボもシビックタイプRも正直嫌い。
インプstiもランエボもシビックタイプRも正直嫌い。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:16:39.51 ID:7SYbPOh80
>>290
セダンのスポーツタイプじゃなくてスポーツカーの話しようぜ
セダンのスポーツタイプじゃなくてスポーツカーの話しようぜ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:11:54.37 ID:Xsb72BCp0
とはいえ比較的小型のは世界的に実用車ベースのスポーツタイプが主流だけどな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:56:16.64 ID:K0rS4LQl0
主流の話したい訳じゃあるまいに。
プリウスの話でもしたいのか？
プリウスの話でもしたいのか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:48:11.07 ID:Kx7UUCKd0
あんまり言い出すとケーターハムみたいのしか語れなくなるわけで
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:51:01.53 ID:oxXM4p1q0
色々な「スポーツカー」スレで言われてるけど、クーペかオープンがスポーツカーで決着だろ。
俺もそれでいいと思う。
俺もそれでいいと思う。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:32:05.77 ID:Xsb72BCp0
>>293
でも事実だろ？
専用設計の小型スポーツなんて今や出てくるだけでも希少
専用設計のスポーツカーだけがあればいいなんて呑気なこと言ってたら
ただただ選択肢を狭めるばかりで買える範囲では何も無くなっていってしまうぞってこった
でも事実だろ？
専用設計の小型スポーツなんて今や出てくるだけでも希少
専用設計のスポーツカーだけがあればいいなんて呑気なこと言ってたら
ただただ選択肢を狭めるばかりで買える範囲では何も無くなっていってしまうぞってこった
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:57:54.96 ID:PHgVr0TI0
86/BRZもNSXも出る、ロドスタもモデルチェンジ間近というのは置いておいて、なぜ小型に拘るのか知らんが、お前の買える範囲うんぬんは知らないが、買いたいうんぬんを語るスレ。
実用車ベースのスポーツタイプ？
他スレで語ってよ。
実用車ベースのスポーツタイプ？
他スレで語ってよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:06:05.33 ID:mwDkREAj0
どのスポーツカースレでもメンドクサイの増えてるな。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:32:28.17 ID:Xsb72BCp0
>>297
小型に拘ってそうなのは俺じゃなくて>>290な
専用設計のスポーツカーだけがあればいい、インプSTI、ランエボ、タイプRは嫌いってとこから
同格の専用設計のスポーツカーを望んでるんだろうから多くを望むのは厳しいと言ってるまでだ
もちろん86やBRZ、ロドスタなんてのもしっかりあるがそれだけじゃ寂しいだろ？ってことだよ
小型に拘ってそうなのは俺じゃなくて>>290な
専用設計のスポーツカーだけがあればいい、インプSTI、ランエボ、タイプRは嫌いってとこから
同格の専用設計のスポーツカーを望んでるんだろうから多くを望むのは厳しいと言ってるまでだ
もちろん86やBRZ、ロドスタなんてのもしっかりあるがそれだけじゃ寂しいだろ？ってことだよ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:36:47.88 ID:H4XDC7Ck0
かといってセダンのスポーツタイプが欲しいかと言われても違うからねえ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:05:03.45 ID:QC8Ll53u0
走りのセダン！
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:38:11.22 ID:rbByozTW0
俺は前インテR、今S2000なんだけどインテRも充分スポーツカーだったよ
イチイチ細かい難癖付けてスポーツカー定義を煽る奴ってスポーツカー乗りじゃないだろ
イチイチ細かい難癖付けてスポーツカー定義を煽る奴ってスポーツカー乗りじゃないだろ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:10:33.61 ID:lDgONYSA0
ただのスペック厨だな。
まあ、全部専用設計とか国産じゃGT-Rくらいだろうけど。流用されるだろうが。
86もアルテッツァモデルが出る予定だし、ロードスターも中身は流用だらけだろう。
専用設計とかはスポーツカーではなく、スーパーカーの領分だよ。
まあ、全部専用設計とか国産じゃGT-Rくらいだろうけど。流用されるだろうが。
86もアルテッツァモデルが出る予定だし、ロードスターも中身は流用だらけだろう。
専用設計とかはスポーツカーではなく、スーパーカーの領分だよ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:50:05.11 ID:d62IG8WI0
アルテッツァモデルってなによ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:46:40.74 ID:/M+BPp4j0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:21:44.99 ID:RpjVnHsC0
86もオープン出してくれたら買うかも
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:24:34.86 ID:YNv83MdI0
10年後の予言してやるよｗｗｗｗ
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
86厨は口ばっかりで、車買わない。
FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:53:57.54 ID:RpjVnHsC0
８６厨ってお前…
まだ発売もしてないですよ
厨よりも先にアンチが沸くとはこれいかに
まだ発売もしてないですよ
厨よりも先にアンチが沸くとはこれいかに
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:07:29.50 ID:wCXkPliX0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:09:23.43 ID:d62IG8WI0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:50:22.28 ID:TE3LmUeM0
>>310
日本のモータースポーツ熱なんて再起不能な位に冷えているのでは？
86/BRZの話題なんて販売後1年もすれば商業詩からも消えていると思うよw
若い世代には今更理解されそうも無いだろうし、上の世代から見ればイマイチな感じだしね。
今更この手のジャンルを盛上げようとしても手遅れだと思うね。
全てメーカー自身の責任だから自業自得じゃないの？
販売台数も3年目辺りから月二桁になるのは目に見えているしね。
日本のモータースポーツ熱なんて再起不能な位に冷えているのでは？
86/BRZの話題なんて販売後1年もすれば商業詩からも消えていると思うよw
若い世代には今更理解されそうも無いだろうし、上の世代から見ればイマイチな感じだしね。
今更この手のジャンルを盛上げようとしても手遅れだと思うね。
全てメーカー自身の責任だから自業自得じゃないの？
販売台数も3年目辺りから月二桁になるのは目に見えているしね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:06:51.08 ID:ga/4rZvTO
商売無視の完全受注生産、この車を乗り回す事がステータス。的なスポ車が各メーカーに１～２台あればいいのに
売れないから作りません、じゃあ寂しいよ（´・ω・´）
売れないから作りません、じゃあ寂しいよ（´・ω・´）
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 02:54:39.35 ID:p6CJ1vPV0
>>311 冷えてるねー 今はむしろ、半島や中国にシフトしてる。
Ｆ１開催も無くなるんじゃね… まあ、最近、クルマもレースも面白くないけど。
そういやー地上波放送も無くなったじゃん、Ｆ１。
カートのレース参加台数も減ってるわ。
おじさんが若いときは、Ｆ１のモナコグランプリと、インディ５００が同日に
ダブルで重複開催、重複放送（フジはＦ１、インディは読売）してたとき
もあった、ルマンなんて間欠放送だがスタートからゴールまでやってたしね。
まあ、今の若い者はデジタルデバイスや萌えが、それなんだろうけど。
Ｆ１開催も無くなるんじゃね… まあ、最近、クルマもレースも面白くないけど。
そういやー地上波放送も無くなったじゃん、Ｆ１。
カートのレース参加台数も減ってるわ。
おじさんが若いときは、Ｆ１のモナコグランプリと、インディ５００が同日に
ダブルで重複開催、重複放送（フジはＦ１、インディは読売）してたとき
もあった、ルマンなんて間欠放送だがスタートからゴールまでやってたしね。
まあ、今の若い者はデジタルデバイスや萌えが、それなんだろうけど。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:55:38.97 ID:S9slh6Gi0
TBSのアナがインディの放送中に裏番組のF1のネタバレして
フクロにされたっけｗ
フクロにされたっけｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 02:06:33.26 ID:ZrVApzkH0
真に４輪のモータースポーツが盛り上がった事って日本では１度も無かったのでは？
F1はフジの捏造ブームだしインディは言うほど盛り上がらなかったし…
まあ、参加するには底辺でも敷居が物凄く高かったからね。
その辺りが原因なんだろうけどね。
F1はフジの捏造ブームだしインディは言うほど盛り上がらなかったし…
まあ、参加するには底辺でも敷居が物凄く高かったからね。
その辺りが原因なんだろうけどね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:03:38.84 ID:45j4wCPj0
ルマンでマツダが優勝した時は
当時中学生だったが学校内で教師生徒男女関わらず話題騒然だった。
現在では考えられない。。。
当時中学生だったが学校内で教師生徒男女関わらず話題騒然だった。
現在では考えられない。。。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:51:52.01 ID:0n01pefR0
そこら中で大衆車の草レースでもやってりゃ話は別かもしれないがな...
そもそもレースものにほとんど興味を抱かない国民性なのか？国民が熱狂するレースなんて箱根駅伝しかないし
そもそもレースものにほとんど興味を抱かない国民性なのか？国民が熱狂するレースなんて箱根駅伝しかないし
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:20:15.72 ID:EtxCVNIP0
自分はF1やレーシーングカーみたいなレースより、市販車ベースの普段見慣れた車が走るレースが見ていて面白いな。
さすがにル・マンのマツダ、ロータリー車の優勝は裏ドラマ含め感動したし、それでロータリーに乗っているような物だけど。
完全ノーマル無差別級で、コペンからタイプRやら7やら8やらランエボやらがレースしてたら勝ち負け関係なしにワクワクするなー
さすがにル・マンのマツダ、ロータリー車の優勝は裏ドラマ含め感動したし、それでロータリーに乗っているような物だけど。
完全ノーマル無差別級で、コペンからタイプRやら7やら8やらランエボやらがレースしてたら勝ち負け関係なしにワクワクするなー
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:42:43.62 ID:ClkDsIxO0
笑いが足りない
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 04:46:56.64 ID:p/26oWoD0
>>318 私も、最近はそう感じるよ。
そういえばＪＴＣＣ復活しなかったね、２０１２年からとか言ってたけど。
金のかかる派手なマシンのカテゴリーなくすと倒産する会社が増える
のかな？ 社会の物事のほとんどはカネの事情だからな。
ＧＴっていまいち見る気がしないんだよね…
レース関係者の雇用確保でやってんのかよって感じだ。
無駄で、自動車レースらしくない。
量産市販車に大径ホイルつけて車高下げたような感じの車両で
レースして欲しいね、日本は自動車メーカー多いんだからさー、
ワークスとして全車参戦できるようなカテゴリー作るべきだね。
排気量なんて１５００～２０００ｃｃで充分だろ、
４駆、過給、エンジン以外の電子コントロール（ＡＢＳ、ＴＣＳ）は禁止。
そういえばＪＴＣＣ復活しなかったね、２０１２年からとか言ってたけど。
金のかかる派手なマシンのカテゴリーなくすと倒産する会社が増える
のかな？ 社会の物事のほとんどはカネの事情だからな。
ＧＴっていまいち見る気がしないんだよね…
レース関係者の雇用確保でやってんのかよって感じだ。
無駄で、自動車レースらしくない。
量産市販車に大径ホイルつけて車高下げたような感じの車両で
レースして欲しいね、日本は自動車メーカー多いんだからさー、
ワークスとして全車参戦できるようなカテゴリー作るべきだね。
排気量なんて１５００～２０００ｃｃで充分だろ、
４駆、過給、エンジン以外の電子コントロール（ＡＢＳ、ＴＣＳ）は禁止。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 13:26:12.20 ID:8QqMjCzT0
AWD制御とABS TCSを切り離すのって、難しくないかい。
S耐久がもっと流行ればなあ。
S耐久がもっと流行ればなあ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 17:19:26.52 ID:KMqNSUM+0
>>317
バブル期では結構車に関する話題はそこらに出てたよ。
ダラダラしたいだけの子連れのコバハンや
ワルになりたいが運転技術が追いつかない頭が弱いだけのDQNにターゲットを絞ったミニバンなんぞを
積極的に売りに出したのが原因かとな。
ステップDQNがいい例。
バブル期では結構車に関する話題はそこらに出てたよ。
ダラダラしたいだけの子連れのコバハンや
ワルになりたいが運転技術が追いつかない頭が弱いだけのDQNにターゲットを絞ったミニバンなんぞを
積極的に売りに出したのが原因かとな。
ステップDQNがいい例。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:21:32.63 ID:DDXj+zxp0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:29:31.97 ID:mGB3mHoD0
結局は速い車が出てくればアレ禁止コレ禁止でつまらなくなって不人気で低迷してるのが今のレースだからなあ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:55:51.10 ID:29ttwWaP0
やはり、外観と内装をノーマル、
もしくは少しお金を出すと同等にできるくらいのレベルじゃないと萎えるな。
今のGTじゃ、ベース車と全然違うもん。速いからって買おうって気にならない。
もしくは少しお金を出すと同等にできるくらいのレベルじゃないと萎えるな。
今のGTじゃ、ベース車と全然違うもん。速いからって買おうって気にならない。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:07:40.27 ID:B0WaxWLg0
市販の仕様に限るなんてレースが人気になったら、それ目的で市販車のレベルも上がりそう。
つうか身近な車が走ってる方が、車興味ない相も楽しめそうだよな。
プレマシーを追うアリオンwそれを簡単にブチ抜くインテRその横からRX-8、さらにそれをかわすZ・・・しかしやっぱりGT-Rかよ～！
みたいな(笑)
つうか身近な車が走ってる方が、車興味ない相も楽しめそうだよな。
プレマシーを追うアリオンwそれを簡単にブチ抜くインテRその横からRX-8、さらにそれをかわすZ・・・しかしやっぱりGT-Rかよ～！
みたいな(笑)
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:13:59.00 ID:qNS6lgrL0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:42:46.49 ID:29ttwWaP0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:50:23.18 ID:RdHTtrVM0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:51:16.31 ID:KMyqhvqB0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:33:05.70 ID:Hwoi8Wex0
>>323
恋愛禁止とか
恋愛禁止とか
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 02:09:43.85 ID:z4G4Khja0
北欧だかの草ラリーのルールに感心したな
オンボロの市販車を使うんだけど、全て価格が統一されててレースのあとで売り買いできる
だから自分が滅茶苦茶手を入れて速くしたとしてもレースが終わったら間違いなく買われていってしまう
でも勝ちたいからその値段に見あうギリギリまでチューンする
だから性能が勝手に均衡するんだと
オンボロの市販車を使うんだけど、全て価格が統一されててレースのあとで売り買いできる
だから自分が滅茶苦茶手を入れて速くしたとしてもレースが終わったら間違いなく買われていってしまう
でも勝ちたいからその値段に見あうギリギリまでチューンする
だから性能が勝手に均衡するんだと
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 09:16:42.82 ID:VrcVKtuW0
86（BRZ）のミッション容量が…ターボは無理だろうなあ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:05:13.76 ID:6Ydpzn2q0
>>333
アルテッツァに載ってたヤツの改良型でアイシン製だっけ？
アイシンってATは優秀だと思うけどMT本当に評判がクソ過ぎるよね。
評価の高いホンダやマツダの内製MT貰えば良かったのに。
ホンダは無理としてもハイブリッドで提携したマツダからなら貰えた？
まあマツダはせっかく提携受けたTHSを使う気がまるでないみたいだけど(笑)
アルテッツァに載ってたヤツの改良型でアイシン製だっけ？
アイシンってATは優秀だと思うけどMT本当に評判がクソ過ぎるよね。
評価の高いホンダやマツダの内製MT貰えば良かったのに。
ホンダは無理としてもハイブリッドで提携したマツダからなら貰えた？
まあマツダはせっかく提携受けたTHSを使う気がまるでないみたいだけど(笑)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:25:33.00 ID:mAEKp0no0
S15ターボ250psのMTも基本はアルテと同系統じゃなかったっけ？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:31:39.84 ID:IGqz2oDM0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:08:48.21 ID:nkikLzgb0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:53:09.50 ID:E0TSQUAs0
>>337
そしてまたレース不人気に陥る訳ですな
そしてまたレース不人気に陥る訳ですな
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:55:42.24 ID:Y+gR6yxI0
>>337
ナニソレ、つまらなそうwww
ナニソレ、つまらなそうwww
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:04:32.11 ID:xNntL9VP0
>>337
旧NSXと新NSXは微妙な気がするが…
旧NSXと新NSXは微妙な気がするが…
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:08:17.03 ID:olYfrECL0
ﾐﾆﾊﾞﾝｸﾗｽも必要だな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:11:55.64 ID:UCx0FYNV0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:13:24.35 ID:UCx0FYNV0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:24:21.66 ID:ZwHySnTx0
極端な事言えば勝てる云々速い云々に興味ある層はF1見てるだろ。
でも普通はF1なにそれ？公道にいないじゃん。○チームの△に×が乗ってF1勝った→へー、なんだか分からないけど凄そう。で、終わり。
それよりフィットRSがZに挑む姿の方が楽しいって方が普通の車好きだわな。
でも普通はF1なにそれ？公道にいないじゃん。○チームの△に×が乗ってF1勝った→へー、なんだか分からないけど凄そう。で、終わり。
それよりフィットRSがZに挑む姿の方が楽しいって方が普通の車好きだわな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:30:22.84 ID:JiNTPmyq0
フェラーリやポルシェ相手に戦うトゥデイの姿はふつくしい
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:41:38.89 ID:ZwHySnTx0
>>343
残念ながらフェラーリは高速ですら自爆。つかスレタイw
残念ながらフェラーリは高速ですら自爆。つかスレタイw
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:43:07.93 ID:QfImBCeH0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:53:10.32 ID:ZwHySnTx0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:17:02.07 ID:4gfLBA1Y0
車差を減らすためとクラッシュ増やすために峠の下りを開放すればいい
そこでレース
そこでレース
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:20:28.58 ID:idoKvApW0
イニD脳は引っ込んでろw
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:27:38.95 ID:Lwlk+LfE0
>>347
なんか走ったことあるサーキットだと思ったら岡山か
なんか走ったことあるサーキットだと思ったら岡山か
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:55:50.49 ID:zvTYAJ2u0
ミニバンの改造無制限クラスだったら
初代エスティマの座席を潰してＶ８辺りを搭載すると面白い車になりそう
初代エスティマの座席を潰してＶ８辺りを搭載すると面白い車になりそう
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:02:03.97 ID:httz7Oe60
>>352
それなんて、ルノーエスパスF1？
それなんて、ルノーエスパスF1？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 18:01:54.18 ID:iMTKdfO+0
ミニバンが速くてもかけらもかっこよくないから誰も見ない
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 18:28:15.12 ID:Q7OkOs9G0
そんなにミニバンが観たいならサーキットの走行会に参加すればいいんじゃないの？
いくら草レースでもミニバンと走るのは、俺はゴメンだよ
コーナーでロールするのを想像するだけで巻き込まれそう
いくら草レースでもミニバンと走るのは、俺はゴメンだよ
コーナーでロールするのを想像するだけで巻き込まれそう
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:23:32.66 ID:Bm7+5eDm0
ミニバンレースならミニバンらしく
1チーム7人、ダッシュして全員乗り込むところからスタートとか
1チーム7人、ダッシュして全員乗り込むところからスタートとか
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 04:47:49.87 ID:x8+qb9o80
>>354
下記はミニではないバンのワンメイクレースだが、かなり速い
http://www.youtube.com/watch?v=w8FaGyh-yRI
http://www.youtube.com/watch?v=SF7OGOdmUws
エルグランドやアルファードでやったら迫力満点で今の日本ではむしろウケそうだ
下記はミニではないバンのワンメイクレースだが、かなり速い
http://www.youtube.com/watch?v=w8FaGyh-yRI
http://www.youtube.com/watch?v=SF7OGOdmUws
エルグランドやアルファードでやったら迫力満点で今の日本ではむしろウケそうだ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 05:38:08.17 ID:x8+qb9o80
スレタイの方の話だが
バッテリーを簡単に着脱交換できカスタマイズ可能なハイブリッドスポーツカーはどうだろう？
スターターとオルタネーターを兼ねた走行＆アシスト用のモーターを装備しつつ
バッテリーレスでは普通のガソリン車並の価格と車重と性能を保持する
そしてバッテリーをオプションもしくは別売もしくはレンタルで使用できるようにする
F1のKERSのようなキャパシタを用いた瞬発軽量タイプから低速ならモーターだけで
比較的長距離を走行できるプラグインハイブリッド的なバッテリーまで段階的に用意し
用途やコースに応じて選択可能にするのだ
例えば普段はマフラー騒音による近所迷惑回避程度の短距離を走れる低容量低価格バッテリーで
走行会前にキャパシタのタイプをレンタルする、もしくはサーキットでバッテリーレスにする
高速サーキットではコーナーリングを犠牲にしてストレート重視で大容量のバッテリーをレンタルする
といった具合だ、公式レースではバッテリーの選択が勝敗を分けたりする、面白そうだろう？
バッテリーを簡単に着脱交換できカスタマイズ可能なハイブリッドスポーツカーはどうだろう？
スターターとオルタネーターを兼ねた走行＆アシスト用のモーターを装備しつつ
バッテリーレスでは普通のガソリン車並の価格と車重と性能を保持する
そしてバッテリーをオプションもしくは別売もしくはレンタルで使用できるようにする
F1のKERSのようなキャパシタを用いた瞬発軽量タイプから低速ならモーターだけで
比較的長距離を走行できるプラグインハイブリッド的なバッテリーまで段階的に用意し
用途やコースに応じて選択可能にするのだ
例えば普段はマフラー騒音による近所迷惑回避程度の短距離を走れる低容量低価格バッテリーで
走行会前にキャパシタのタイプをレンタルする、もしくはサーキットでバッテリーレスにする
高速サーキットではコーナーリングを犠牲にしてストレート重視で大容量のバッテリーをレンタルする
といった具合だ、公式レースではバッテリーの選択が勝敗を分けたりする、面白そうだろう？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 07:51:20.57 ID:CRQX3AvI0
1000万以下でV12エンジン
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:42:57.04 ID:YE0buW2p0
８０万程度の軽スポーツ…
エンジンは既存の大量生産されてる安いのでＯＫ。
ＦＦ、１５in、マニュアル４速、エンジンコントロール以外の電子デバイスなし。
既存の図面で開発商品化、大量生産中の技術を組合わせて、開発費ゼロ。
安く済むならデザインも既存のモデルでもＯＫ、
できれば現行ロードスターを小型化したのようなデザイン、
コペンのような少数ブランド的なものは不可。
バネを少し固くして、機械式１．５ウェイのＬＳＤだけはつけて欲しい。
安上がりで、即ジムカーナや、ミニサーキット、峠で楽しめるのがいい。
エンジンは既存の大量生産されてる安いのでＯＫ。
ＦＦ、１５in、マニュアル４速、エンジンコントロール以外の電子デバイスなし。
既存の図面で開発商品化、大量生産中の技術を組合わせて、開発費ゼロ。
安く済むならデザインも既存のモデルでもＯＫ、
できれば現行ロードスターを小型化したのようなデザイン、
コペンのような少数ブランド的なものは不可。
バネを少し固くして、機械式１．５ウェイのＬＳＤだけはつけて欲しい。
安上がりで、即ジムカーナや、ミニサーキット、峠で楽しめるのがいい。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:51:50.69 ID:1ccvrItX0
せっかくダイハツが辛抱強く売り続けてくれてるんだから、コペン買って弄ればいいと思う
顔はエアロがいくらでもあるし
顔はエアロがいくらでもあるし
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:02:42.23 ID:Iep2eMHJ0
FFだからなあ、コペン。
FFなら、他にいくらでも安くて良い車が大量にあるし。
FFなら、他にいくらでも安くて良い車が大量にあるし。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:11:13.89 ID:YV7KO1xj0
個人的好み&条件を言えば、コミ400万以内の次期ロータリーのNA（ハイブリッドとかなしで）
まあ無理だと思ったからスピリットR買って先日納車されました。
幸せです。
まあ無理だと思ったからスピリットR買って先日納車されました。
幸せです。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:39:48.24 ID:ne2uvf960
>>362
例えば？
例えば？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:48:36.27 ID:ycQ/7pxs0
ピンゾロ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 10:49:04.54 ID:bIuVaZQiO
今さらスポーツカーなんざ、
携帯ばかりいじってATの軽自動車乗って満足してる今の若い奴らは見向きもしないよ。
携帯ばかりいじってATの軽自動車乗って満足してる今の若い奴らは見向きもしないよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:49:51.80 ID:82KYcgj20
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:56:29.45 ID:8EUc7wGU0
>>367
メーカーも規模の小さい若年層のマーケットなんて期待していないし相手にする気も無いんじゃないのかな？
金銭的に余裕がある若年層はもっと上のクラスに行くだろうしね。
本当に売り込みたいのは４０代から上なんだろうけど、それだとCR-Zにしても86/BRZにしてもつめが甘過ぎるねw
メーカーも規模の小さい若年層のマーケットなんて期待していないし相手にする気も無いんじゃないのかな？
金銭的に余裕がある若年層はもっと上のクラスに行くだろうしね。
本当に売り込みたいのは４０代から上なんだろうけど、それだとCR-Zにしても86/BRZにしてもつめが甘過ぎるねw
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:13:35.40 ID:6E7egg410
CRZ程ではないが、BRZもたしかに中途半端...
こだわりたいのはわかったが、ウェイトを置く場所が定まってなさすぎて民主党みたいなことに...いや、流石にメーカーに失礼か？
ARZに期待するしかないな
こだわりたいのはわかったが、ウェイトを置く場所が定まってなさすぎて民主党みたいなことに...いや、流石にメーカーに失礼か？
ARZに期待するしかないな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:44:22.61 ID:WVZ6YU870
BRZはターボつかないからダメ
ARZにはターボつけて
ARZにはターボつけて
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:16:53.38 ID:ko/Zd1pi0
クルマもテレビも昭和の時代の娯楽は
消費しきったってことだろうか
ムダがない世の中で資本主義社会は成り立たないけどな
ムダを無くして軽MRスポーツは三菱が出せるはずなんだけどな
EV も同じボディでオケ♪
消費しきったってことだろうか
ムダがない世の中で資本主義社会は成り立たないけどな
ムダを無くして軽MRスポーツは三菱が出せるはずなんだけどな
EV も同じボディでオケ♪
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:25:31.51 ID:AbBQp0rk0
>>366 ＢＲＺとかハチロクとか見て思うけど…
昔の若者でも、飛びつかないよ…
もっと、リーズナブル（費用対効果の高い）な設定の車種を選ぶと思う。
企業側がマーケティングの失敗と、需要の勘違いをたださない限り
売れないでしょうね…
利益をねー狙いすぎているのですよ…
なんて言うか～ いかにもーって感じがしすぎるんだよね。
今の企業に足りないのは、消費者の好みを想定して、これ凄いだろー
買えよー みたいな雰囲気があるんだよ、それは、若者とか言う以前に
人間として、そういう態度は嫌なんだよ。
っで、企業は何で売れへんのやー？ 若者がクルマ離れしとーる、
とか、消費者の責任にしてるでしょ、知ったかぶりの企業の厚かましい態度
も含めて評価していると思うよ。
若者がと言うより、消費者が賢くなって企業が厚かましい態度で上から
目線でいるということ… 結果、消費者から冷たい目線で見られる。
例えば、排気量や重量にしても、１．６Lとか官の税収増加をサポートするような
せこい設定とか、１ｔちょい超えの重量とかね…
１．５L以下で１ｔ以下にするだけでも、消費者を応援してる姿勢が評価
されるのにねー官僚の天下り受入れて、税収調整でクルマ設計してるのが
バレバレなんですよ。
おまけに、アメリカとつるんで軽まで無くせという始末だ…
今の日本の官も企業も最低レベルの資質だよ、誰が買ってくれるかよ、
そんな怠慢で厚かましい姿勢で。
昔の若者でも、飛びつかないよ…
もっと、リーズナブル（費用対効果の高い）な設定の車種を選ぶと思う。
企業側がマーケティングの失敗と、需要の勘違いをたださない限り
売れないでしょうね…
利益をねー狙いすぎているのですよ…
なんて言うか～ いかにもーって感じがしすぎるんだよね。
今の企業に足りないのは、消費者の好みを想定して、これ凄いだろー
買えよー みたいな雰囲気があるんだよ、それは、若者とか言う以前に
人間として、そういう態度は嫌なんだよ。
っで、企業は何で売れへんのやー？ 若者がクルマ離れしとーる、
とか、消費者の責任にしてるでしょ、知ったかぶりの企業の厚かましい態度
も含めて評価していると思うよ。
若者がと言うより、消費者が賢くなって企業が厚かましい態度で上から
目線でいるということ… 結果、消費者から冷たい目線で見られる。
例えば、排気量や重量にしても、１．６Lとか官の税収増加をサポートするような
せこい設定とか、１ｔちょい超えの重量とかね…
１．５L以下で１ｔ以下にするだけでも、消費者を応援してる姿勢が評価
されるのにねー官僚の天下り受入れて、税収調整でクルマ設計してるのが
バレバレなんですよ。
おまけに、アメリカとつるんで軽まで無くせという始末だ…
今の日本の官も企業も最低レベルの資質だよ、誰が買ってくれるかよ、
そんな怠慢で厚かましい姿勢で。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:34:41.59 ID:82KYcgj20
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 08:59:00.28 ID:QLaIsKyq0
>>372
長文を垂れ流すなめんどくさい
企業が消費者の言いなりになってる間は絶対面白いものなんて出てこないと思うよ
「こんなのが欲しかったんだろう？」ってトンでもないものを出したからこそiPhoneもジュークも売れたんだろうに
まぁ「きぎょー も せーふ も おれ の てきだー」みたいな世界に浸りたいなら止めはしないけどね
長文を垂れ流すなめんどくさい
企業が消費者の言いなりになってる間は絶対面白いものなんて出てこないと思うよ
「こんなのが欲しかったんだろう？」ってトンでもないものを出したからこそiPhoneもジュークも売れたんだろうに
まぁ「きぎょー も せーふ も おれ の てきだー」みたいな世界に浸りたいなら止めはしないけどね
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 13:03:32.13 ID:4Pd0AhF/0
>>374 ｗ
長文がとかじゃなくてｗ
「そのような内容の文章でレスをするのはやめて欲しいんですけど…お願いします。」
でしょ…。
～いたって、現実的な話だからな。
企業も造りたいモノをつくる権利はあるから、やればいいんだけどんさ…
消費者も、欲しいと思わないモノは買わないだけだから。
長文がとかじゃなくてｗ
「そのような内容の文章でレスをするのはやめて欲しいんですけど…お願いします。」
でしょ…。
～いたって、現実的な話だからな。
企業も造りたいモノをつくる権利はあるから、やればいいんだけどんさ…
消費者も、欲しいと思わないモノは買わないだけだから。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 15:57:38.33 ID:r+o5Gfqb0
おじさんが読みやすく日本語に翻訳してみよう。原文が完全に破綻してるから自信はないけど。
企業は利益を追求しすぎる余り、マーケティングが生み出す間違った消費者像に対して高慢な態度で車を作る。
その姿勢こそが販売不振の要因にも関わらず、企業は原因を消費者に押し付けている。
また、企業と政府の癒着も問題である。天下りによって車の設計は税制面で政府に有利なように行われ、
例えば1tを僅かに上回る車重や1600ccを敢えて超えたような排気量は良い例だ。
さらには海外市場重視の為か、アメリカの自動車業界の求める軽規格撤廃にも同調する始末。
このような姿勢では、いったい誰が車を買うというのか
お願いだから他人に読んでもらう文章は他人にわかるように書いてください...
企業は利益を追求しすぎる余り、マーケティングが生み出す間違った消費者像に対して高慢な態度で車を作る。
その姿勢こそが販売不振の要因にも関わらず、企業は原因を消費者に押し付けている。
また、企業と政府の癒着も問題である。天下りによって車の設計は税制面で政府に有利なように行われ、
例えば1tを僅かに上回る車重や1600ccを敢えて超えたような排気量は良い例だ。
さらには海外市場重視の為か、アメリカの自動車業界の求める軽規格撤廃にも同調する始末。
このような姿勢では、いったい誰が車を買うというのか
お願いだから他人に読んでもらう文章は他人にわかるように書いてください...
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:36:26.64 ID:4Pd0AhF/0
>>376 ＞１５００ｃｃ以上な。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:06:58.53 ID:pJ0TuxTK0
アスペルガーが書いたような文章だな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:55:37.29 ID:r3MAU+Xq0
静かな車が示す、思いやり。
車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。
胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。
車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。
胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:05:37.44 ID:4I1iRJAU0
そういえばEVやらのモーター走行は静かすぎて危ないから、わざと雑音出すって話どうなったの？
(スレチごめん)
(スレチごめん)
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:56:59.90 ID:PSm2Prve0
>>370
ARZをどこが作るかが大きな問題になりそう
ARZをどこが作るかが大きな問題になりそう
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:14:13.94 ID:YsMw7TCq0
86（BRZ)の中間グレードは高くはないがな。
今の若い世代って新車でしか判断できないからダメなんだよ。
今の若い世代って新車でしか判断できないからダメなんだよ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:15:29.86 ID:uOqFHtRU0
>>382
普通の頭ならﾐﾆﾊﾞﾝのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ買うけどな
普通の頭ならﾐﾆﾊﾞﾝのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ買うけどな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:18:29.51 ID:GdkJCpc70
ミニバンのハイブリッドってαとか？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:27:40.16 ID:uOqFHtRU0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 02:04:57.49 ID:np4x+e1V0
今の市販車全般に言える事だけど、少し的外れなのは中国市場向けだからじゃないの？
あちらとは感性が違うから当然日本人には受け入れ難い。
最近のBMWのデザインなんて如実に物語ってるよね？
あちらとは感性が違うから当然日本人には受け入れ難い。
最近のBMWのデザインなんて如実に物語ってるよね？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 07:45:25.17 ID:c/oiFg0nO
これから出てくるヌポーシカーのネーミングはBRZでもARZでもない、
ORZだ！
ORZだ！
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:36:24.06 ID:bfx76znA0
CRZはー？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 13:37:20.89 ID:Zlvj0DX50
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:42:48.29 ID:fZ/NC2Om0
販売台数がORZなほうが注目度が高くてうれしい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 16:20:04.38 ID:WGA8zu420
排気量は3リッター以上だな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 16:36:09.52 ID:7BAgGXCdO
orzだろw
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:27:00.84 ID:GN14rM8R0
車重600kg以下
価格150万以下
クローズドボディ
エンジンは非力でおｋ
無理かな？
価格150万以下
クローズドボディ
エンジンは非力でおｋ
無理かな？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:28:15.44 ID:JaqMjkCF0
エッセ弄るしか
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 04:21:19.55 ID:+vn3Iuoo0
>>393 有りだよ… 売れると思うが、メーカーがつくりたくないというのが
実情でしょうね、粗利が少なく、儲からない設定になる。
軽でつくればいいんだけどね。
エンジン、駆動（ＦＦ）、足回り、車体なんて既存の大量生産車種のでＯＫ。
ＬＳＤ（１．５ウェイ）とバネを少し固くするだけでいいんだけどね。
ホイルも既存の再生産でいいよ。
エッセはジムカーナで人気だもんな。
確かに、操縦を楽しんだり身近にスポーティングしたい場合は、
２００万前後以上の車両は要らないもんな。
エッセで充分に楽しめる。
実情でしょうね、粗利が少なく、儲からない設定になる。
軽でつくればいいんだけどね。
エンジン、駆動（ＦＦ）、足回り、車体なんて既存の大量生産車種のでＯＫ。
ＬＳＤ（１．５ウェイ）とバネを少し固くするだけでいいんだけどね。
ホイルも既存の再生産でいいよ。
エッセはジムカーナで人気だもんな。
確かに、操縦を楽しんだり身近にスポーティングしたい場合は、
２００万前後以上の車両は要らないもんな。
エッセで充分に楽しめる。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:04:37.89 ID:6bfLvU+w0
エリーゼに13B積まないかな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:56:28.81 ID:A3oHwsxI0
http://www.youtube.com/watch?v=d1qrUFghlYg
1：50あたりにバックミラーに迫るインプかっけぇ
それを一瞬で点にするスーパーカーAMG
そいつを直線で抜くポルシェとか
http://www.youtube.com/watch?v=OaarhUx9cGI
1：50あたりにバックミラーに迫るインプかっけぇ
それを一瞬で点にするスーパーカーAMG
そいつを直線で抜くポルシェとか
http://www.youtube.com/watch?v=OaarhUx9cGI
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:02:35.58 ID:2cvkBtN90
俺はもう国産車スポーツに期待することはあまり無いな
映像みるだけでもいいやって感じ
せいぜい頑張ってスイスポか人生車に振ってもBRZか中古のインプがいいとこ
映像みるだけでもいいやって感じ
せいぜい頑張ってスイスポか人生車に振ってもBRZか中古のインプがいいとこ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 01:28:16.07 ID:eU0D0+Ir0
BRZのCM、メイサの次は誰がやるんだ？
TOKIOか？
ブルースウィリスがいいわ
ブルースは軽自動車よりやっぱスポーツカーだろ
「スバルに戻ってこいブルース…」
TOKIOか？
ブルースウィリスがいいわ
ブルースは軽自動車よりやっぱスポーツカーだろ
「スバルに戻ってこいブルース…」
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 02:01:45.63 ID:3w8etxrd0
>>399
もうイメージダウンの要因にしかならないタレントの起用なんて止めるべき。
もうイメージダウンの要因にしかならないタレントの起用なんて止めるべき。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:05:30.24 ID:7VLeHUuP0
スポーツカーのCMじゃないよな
ああ、スポーツカーじゃないのか
ttp://www.youtube.com/watch?v=v84ql655lzg
こういうのでいいじゃねぇか
＞シートベルトをしめて安全運転
に総突っ込みだけど
ああ、スポーツカーじゃないのか
ttp://www.youtube.com/watch?v=v84ql655lzg
こういうのでいいじゃねぇか
＞シートベルトをしめて安全運転
に総突っ込みだけど
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:23:46.47 ID:r5zgjwAH0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:55:19.46 ID:4IU8nsNki
旧セルボみたいなちっちゃなRRのクーペ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:31:04.27 ID:m1rHR9vd0
カプチーノをクーロズドボディにしたような車を出しさえすれば文句無い
無理だろうけど
無理だろうけど
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:44:07.11 ID:0SbXKQCZO
もう86になる爺ちゃんが｢86買う！！｣と言って聞かない。困ったもんだ。
BRZにしとけと。
BRZにしとけと。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 06:25:29.92 ID:WMMFqO3h0
名前を再利用するのなら外観も変えるべきではないと思うね。
当時のシルエットは極力残して出すべきだと思う。
どのメーカーもクーペタイプをデザインするセンスなんてどこかに置き忘れてきてるんだから
今風とか言って新しい物を出すのは勿論の事、アレンジを加えるのもおこがましいと思うね。
同時の開発者に失礼だろ？
当時のシルエットは極力残して出すべきだと思う。
どのメーカーもクーペタイプをデザインするセンスなんてどこかに置き忘れてきてるんだから
今風とか言って新しい物を出すのは勿論の事、アレンジを加えるのもおこがましいと思うね。
同時の開発者に失礼だろ？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:53:32.06 ID:WmXcQqaP0
>>406
君が作った訳ではない。
君が作った訳ではない。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:26:46.26 ID:eOFOXSNE0
極力残すべきとは思わないが、
ニュービートルやフィアット500みたいな狙ったデザインでも
構わなかったから、旧86っぽい部分がどこかには欲しかったな。
ニュービートルやフィアット500みたいな狙ったデザインでも
構わなかったから、旧86っぽい部分がどこかには欲しかったな。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 05:26:24.00 ID:qqLwC5ok0
雑誌にガセネタを流す出る出る詐欺は辞めてもらいたい、本当に…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:00:01.91 ID:CrTooDqy0
｢市販を目指して本気で開発していた。だが景気変動の為市販を断念した。仕方が無かった。｣
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:17:12.25 ID:q9EVxXC60
>>409
雑誌の情報を鵜呑みにしている奴が悪い
雑誌の情報を鵜呑みにしている奴が悪い
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:35:34.13 ID:O3kGrZv90
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 03:55:48.27 ID:aaB+zAtZ0
>>412
昔流行ったアニメの名前を子供につけるのと同じ感覚
昔流行ったアニメの名前を子供につけるのと同じ感覚
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:29:12.97 ID:3wELiY5W0
翼くんと岬くんの兄弟とかいるよ
岬くんは苗字だろ！って、ツッコミ入れられてた
岬くんは苗字だろ！って、ツッコミ入れられてた
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:19:20.91 ID:owO0x30y0
１馬力１万円5ナンバー1t弱ターボ180馬力180万
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:11:31.94 ID:UOh842FV0
>>415
昭和じゃねぇんだぞww
昭和じゃねぇんだぞww
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:19:54.70 ID:0UMZiljl0
ＦＲ・5ナンバー・頑丈・軽量（1t未満）
は必須
コスト度外視だといくら位かかるかな？
は必須
コスト度外視だといくら位かかるかな？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:46:36.45 ID:bP0KKAGI0
頑丈ってなんだ？
ぶつかっても壊れないとかそういうことなら軽量と反するから無理
競技使用にも耐えるとかってことなら、
パイプフレームにFRPのガワでいけるかな
度外視したらきり無いけど、
とりあえず1000万あれば出せるんじゃない？
ぶつかっても壊れないとかそういうことなら軽量と反するから無理
競技使用にも耐えるとかってことなら、
パイプフレームにFRPのガワでいけるかな
度外視したらきり無いけど、
とりあえず1000万あれば出せるんじゃない？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:52:03.57 ID:UOh842FV0
>>417
アリエル アトム買えよw
アリエル アトム買えよw
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 23:16:57.50 ID:EwNa6HFd0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 05:42:50.81 ID:1OsIWvib0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:47:13.64 ID:Bqm4CjFy0
規格としての5ナンバーなら除外していいけど、
特別な素材でも使わなきゃ車重はほぼ体積に比例するわけだし
「小さく作る」っていう意識の現われは嬉しいよな。
ロドスタが熟慮の末に幅を1,720ミリまでは増やしたとか
ロータスがあくまで軽く作るために車格を大きくしないとか、
そういう意識の結果5ナンバーに収まるっていうのが一番嬉しい。
特別な素材でも使わなきゃ車重はほぼ体積に比例するわけだし
「小さく作る」っていう意識の現われは嬉しいよな。
ロドスタが熟慮の末に幅を1,720ミリまでは増やしたとか
ロータスがあくまで軽く作るために車格を大きくしないとか、
そういう意識の結果5ナンバーに収まるっていうのが一番嬉しい。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:30:07.64 ID:SA+dreyB0
やっぱ金あったら欧州車ほしいな
向こうの方が車文化がある
向こうの方が車文化がある
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:23:34.82 ID:SyT20gVZ0
そりゃあね、日本メーカーも欧州の人雇って欲しいね（特にデザイナー）
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 06:39:31.18 ID:vO7PeuWI0
昔…エクステリア/インテリアのデザインが先でそれに合わせて機械的なレイアウトやサイズを決定
工程等もそれに合わせて工夫していた。
今…機械的なレイアウトと製造時の作業性に合わせてエクステリア/インテリアのデザインを作成
これじゃあ誰がデザインしても秀逸なモノは出来ないと思う。
工程等もそれに合わせて工夫していた。
今…機械的なレイアウトと製造時の作業性に合わせてエクステリア/インテリアのデザインを作成
これじゃあ誰がデザインしても秀逸なモノは出来ないと思う。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:53:13.32 ID:qU8AI1+V0
日本人デザイナーが手がけたアメリカ産の次期NSXなどは、
ああいう日本車離れしたスタイルにはなる
（世界で通用するにはまだまだ個性が希薄だが。）
やはりどこでつくりどこで売るか、でクルマのデザインは変わってくるね
日本だと没個性デザインじゃないと売れないから、
国産メーカーもそれに合わせたデザインにするしかない
ああいう日本車離れしたスタイルにはなる
（世界で通用するにはまだまだ個性が希薄だが。）
やはりどこでつくりどこで売るか、でクルマのデザインは変わってくるね
日本だと没個性デザインじゃないと売れないから、
国産メーカーもそれに合わせたデザインにするしかない
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:21:37.51 ID:sFg5QpBL0
http://www.youtube.com/watch?v=YvsQho9yt1c
ポルシェ凄い
たぶん市販車で一番速いスポーツはポルシェだと思う
ラップタイムならもっと速い車はあるだろう
だが過酷なニュル北を24時間全開で走り抜くことができる車は少ない
F1ではまず無理だろうサーキットしか走れないし
LFAなんかラップタイムは速いが毎年２台の内一台はエンジン乗せ変え
市販車スポーツに求められるのは速さと耐久性、過酷な状況に耐え走りぬくことができる車だ
だからニュル24耐で速い車が真に速い車だと思う
そういう意味でそこで活躍している日本車を絞り込むと
シビックタイプR（ユーロ）、S2000、インプレッサ、Z、GTR、のどれかとなる
今年から86も追加されるので期待
特に去年のポルシェ優勝、インプクラス優勝を見るとやはり水平対向スバルには期待できる
ポルシェ凄い
たぶん市販車で一番速いスポーツはポルシェだと思う
ラップタイムならもっと速い車はあるだろう
だが過酷なニュル北を24時間全開で走り抜くことができる車は少ない
F1ではまず無理だろうサーキットしか走れないし
LFAなんかラップタイムは速いが毎年２台の内一台はエンジン乗せ変え
市販車スポーツに求められるのは速さと耐久性、過酷な状況に耐え走りぬくことができる車だ
だからニュル24耐で速い車が真に速い車だと思う
そういう意味でそこで活躍している日本車を絞り込むと
シビックタイプR（ユーロ）、S2000、インプレッサ、Z、GTR、のどれかとなる
今年から86も追加されるので期待
特に去年のポルシェ優勝、インプクラス優勝を見るとやはり水平対向スバルには期待できる
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:51:19.57 ID:F8c5yVYE0
カップカーってレーシングカーじゃん
それでも吊るしで走るわけじゃあるまいし…
それでも吊るしで走るわけじゃあるまいし…
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 05:04:27.30 ID:17Q4JYEY0
上位は全ての車がそうだから差し引いても大体同じことだと思う
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:15:55.86 ID:EBKbzVJi0
次期コペンに期待
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:04:36.94 ID:tXXsBxqY0
ＡＷＤ禁止 ハイブリッド禁止 ＡＴ パドル禁止（限定が乗ってはいけない）
軽量高剛性の２駆でヨーロッパのデザインに負けないエレガントさを持った
ガソリン車がいい 無駄な遊びにエコとかラクとか要らんじゃねえか
バックヤードビルダーが増える環境が日本にあったらな
軽量高剛性の２駆でヨーロッパのデザインに負けないエレガントさを持った
ガソリン車がいい 無駄な遊びにエコとかラクとか要らんじゃねえか
バックヤードビルダーが増える環境が日本にあったらな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:29:26.47 ID:4vUWLbdv0
ダイハツはミラ・イースの軽量化技術使って
軽スポーツ造ってくれんかなあ…
できればMRかFRで
軽スポーツ造ってくれんかなあ…
できればMRかFRで
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:31:57.40 ID:NsSr76U20
ハイブリッドでもバイワイヤでもなんでもいいんだけど、
それと気付かないように作れんもんか
それと気付かないように作れんもんか
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 08:25:21.36 ID:59ti4Rl00
新86は完全に期待ハズレ
旧ハチロクより200キロ重く
シルビア、S2000より50馬力低く
何も解ってないバカが86なんて名前付けて素人を騙そうとしてる
旧ハチロクより200キロ重く
シルビア、S2000より50馬力低く
何も解ってないバカが86なんて名前付けて素人を騙そうとしてる
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 11:19:41.68 ID:HUkp6+Nq0
300kg重い
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 12:15:03.20 ID:6G1YwbQ70
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 14:13:16.70 ID:59ti4Rl00
ハチロクの代わりを作るなら
・FR（絶対条件、MRも不可）
・できる限り軽量でコンパクト、今なら1100キロ以下にしたい、ジムカーナも考えて５ナンバーサイズ。
・狭くてもいいから4人乗れる最低限の後部座席付き。オープン不可
・庶民が買い易い値段。装備はエアコン以外オプションでパワステ無しが選べると神
・4気筒でNA1.5～2.0リッターぐらい。今ならリッター100馬力以上
徹底的に軽量化して固定ライトに開口部の小さいリアトランクボディがいい
ハッチバックのハチロクは開口部が大きくて剛性がイマイチだった
・FR（絶対条件、MRも不可）
・できる限り軽量でコンパクト、今なら1100キロ以下にしたい、ジムカーナも考えて５ナンバーサイズ。
・狭くてもいいから4人乗れる最低限の後部座席付き。オープン不可
・庶民が買い易い値段。装備はエアコン以外オプションでパワステ無しが選べると神
・4気筒でNA1.5～2.0リッターぐらい。今ならリッター100馬力以上
徹底的に軽量化して固定ライトに開口部の小さいリアトランクボディがいい
ハッチバックのハチロクは開口部が大きくて剛性がイマイチだった
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:22:07.78 ID:a3vJghUh0
AE86の代わり？
今のカローラをベースに
テキトーでスポーチーに仕上げた車でいいだろ。
８６自体が元々そういう車だし。
そういう魂のこもった車云々はAE86よりTE27だろう。
今のカローラをベースに
テキトーでスポーチーに仕上げた車でいいだろ。
８６自体が元々そういう車だし。
そういう魂のこもった車云々はAE86よりTE27だろう。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:57:42.38 ID:6G1YwbQ70
価格は度外視して…
・基本的にAE86を見た目はそのまま販売するというコンセプト
・車体は現状の安全性に十分に考慮する、重量増は構造の見直し、カーボンやアルミを使って０にする
・エンジンは基本ベースを４バルブの4AGとするが高効率化で排出ガス対策をやった上で140PS程度にする、但し燃料はレギュラー
・機能面は最新の部品をふんだんに使用して現代の車と比べても遜色の無いものとする
・ナビを装備する場合は完全な格納式とする事
で販売価格は４～５００万程度とする。
・基本的にAE86を見た目はそのまま販売するというコンセプト
・車体は現状の安全性に十分に考慮する、重量増は構造の見直し、カーボンやアルミを使って０にする
・エンジンは基本ベースを４バルブの4AGとするが高効率化で排出ガス対策をやった上で140PS程度にする、但し燃料はレギュラー
・機能面は最新の部品をふんだんに使用して現代の車と比べても遜色の無いものとする
・ナビを装備する場合は完全な格納式とする事
で販売価格は４～５００万程度とする。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:01:22.12 ID:a3vJghUh0
そんなもん買うならエリーゼにするわ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:02:56.43 ID:a3vJghUh0
しかし、アメリカでは未だに６０～７０年代マッスルカーを本格レストアして
売り出すという商売があるのに、国産車にはそういうビジネスが殆ど存在しないのは残念。
売り出すという商売があるのに、国産車にはそういうビジネスが殆ど存在しないのは残念。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:01:17.07 ID:cimG8oFS0
買えない奴の戯言は、悲しいフレーズで溢れてるな…
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 01:31:50.52 ID:hEigp+J10
２リッタークラスじゃS2000やDC5TypeRを越える車はもう出てこないだろうね？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 02:04:15.13 ID:BrDl94hP0
S2000はマジで良い
中古価格もこなれて来たからDC2R 手離してAP1の120型を買ったんだが、かなり気に入ってる
ネットではアッパーリンクがどうたらとか悪口も散見するが、乗ればそんな事はどうでも良くなるな
あの曲がり方はクセになるよ
DC5のが安定してて速いんだろうけど
中古価格もこなれて来たからDC2R 手離してAP1の120型を買ったんだが、かなり気に入ってる
ネットではアッパーリンクがどうたらとか悪口も散見するが、乗ればそんな事はどうでも良くなるな
あの曲がり方はクセになるよ
DC5のが安定してて速いんだろうけど
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:06:11.98 ID:lp01dCK0O
しかし新車同時の値段で考えるとS2000は高すぎたよな。
金かかってるのは分かったがあまりスポーツカーを知らない奴からしたら割高感がハンパないかも
金かかってるのは分かったがあまりスポーツカーを知らない奴からしたら割高感がハンパないかも
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:47:02.31 ID:BrDl94hP0
確かに高かった
当時は若くて更に金なかったから高嶺の花、金があるオッサンの車だったもんね
当時は若くて更に金なかったから高嶺の花、金があるオッサンの車だったもんね
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:29:38.95 ID:hEigp+J10
S2000からDC5typeRに乗り換えているんだけど、100万以上安くてこれは無いだろと思ったねw
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:24:08.22 ID:zhi0zMl90
Ｚ３３よりも高かったはず。
普通の感覚なら新車では買わないよな。
普通の感覚なら新車では買わないよな。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 18:53:11.41 ID:j/VgokMV0
>>444
エンジンの当たり外れが多かった事実はスルー?
エンジンの当たり外れが多かった事実はスルー?
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:15:42.87 ID:hEigp+J10
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:21:59.49 ID:BrDl94hP0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:06:01.73 ID:Ep9TZsfr0
>>441
その頃の日本車は防錆処理が甘い低品質車だから残らないんだよw また世界にファンがいるようなクルマもZ位だもんな。
その頃の日本車は防錆処理が甘い低品質車だから残らないんだよw また世界にファンがいるようなクルマもZ位だもんな。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 02:48:25.94 ID:xhbvRBIE0
当時のマッスルカーの防錆処理が進んでいたとも思えないが。
ドイツ車ならともかく。
ドイツ車ならともかく。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:54:03.20 ID:YRNu19id0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 07:53:48.28 ID:YdiJGV9I0
>>454
この頃の日本車は操縦性が最悪なんで同時期のヨーロッパ車を治して乗る方がイイってジッちゃんが言ってたw
この頃の日本車は操縦性が最悪なんで同時期のヨーロッパ車を治して乗る方がイイってジッちゃんが言ってたw
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:34:34.74 ID:/tWBy8SB0
>>454
それこそショップのバックヤードでひっそりと裏メニューとしてやってるとこは知ってるけど
アメリカのマクルーア一家みたいな事やってる解体屋が日本にもっとあっていいと思う。
大助商店くらいしか思いつかん。
それこそショップのバックヤードでひっそりと裏メニューとしてやってるとこは知ってるけど
アメリカのマクルーア一家みたいな事やってる解体屋が日本にもっとあっていいと思う。
大助商店くらいしか思いつかん。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 16:29:10.19 ID:8um9oqjji
>>434
数字しか見てないお前が何もわかってないわ
数字しか見てないお前が何もわかってないわ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 02:01:11.86 ID:vgVEoPMT0
>>457
数字が関係ない？お前は乗らないで妄想するだけか
数字が関係ない？お前は乗らないで妄想するだけか
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 02:14:26.24 ID:d+6tqm1S0
数字"しか"見てない
が
数字が関係ない
に脳内変換されている件
が
数字が関係ない
に脳内変換されている件
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 02:28:54.07 ID:vgVEoPMT0
結局数字が重要ってことで反論できないのな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 02:53:30.47 ID:d+6tqm1S0
反論できないのな（ｷﾘｯ じゃねえんだよｗ
路面の追従性、曲がる感覚が数字"だけ"で分かるのか？
実際に運転してみないと分からないよな？
つまり数字"だけ"を見て騒いでる方こそ妄想といえる
路面の追従性、曲がる感覚が数字"だけ"で分かるのか？
実際に運転してみないと分からないよな？
つまり数字"だけ"を見て騒いでる方こそ妄想といえる
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 03:06:32.72 ID:vgVEoPMT0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:11:35.60 ID:gzWlanuvi
>>462
いやいやいや、ちゃんと反論してるだろうが。「数字では測れない部分(乗り味やコーナリングの踏ん張り等)は乗ってみなきゃわからない、だから数字だけでは全てはわからないよ」って言ってるだろ？
いやいやいや、ちゃんと反論してるだろうが。「数字では測れない部分(乗り味やコーナリングの踏ん張り等)は乗ってみなきゃわからない、だから数字だけでは全てはわからないよ」って言ってるだろ？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:12:20.32 ID:9P6gXMqB0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:53:18.85 ID:yJLnTHwJ0
>>434は「試乗した」とも書いていない上に数字のみで比較してる時点で
>>457で「数字しか見ていない」とレスしたのは別に変でも何でもないと思うが？
おまけにAE86だけならまだしも
シルビアとかS2000の馬力を比較に出してる時点で話にならん
反論どうのこうの以前の問題だ
>>457で「数字しか見ていない」とレスしたのは別に変でも何でもないと思うが？
おまけにAE86だけならまだしも
シルビアとかS2000の馬力を比較に出してる時点で話にならん
反論どうのこうの以前の問題だ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:26:53.02 ID:9P6gXMqB0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:38:26.00 ID:yJLnTHwJ0
結局数字だけで比較している文である事に変わりはない
「試乗した」と書いていない以上はね
「試乗した」と書いていない以上はね
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:35:34.67 ID:INEbDiNC0
86試乗したぞ。
普通に走ればよく出来た乗用車。
旋回性能なんかは判らん。
普通に走ればよく出来た乗用車。
旋回性能なんかは判らん。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:52:49.46 ID:zdt2c+yKO
86なんてマニア向けの車であって、決して万人受けはしないわな。
AE86は初心者の練習からオバチャンの買い物までこなせる汎用性が有ったのに・・・
ターゲットを限定した、トヨタのあざとい戦略だね。
AE86は初心者の練習からオバチャンの買い物までこなせる汎用性が有ったのに・・・
ターゲットを限定した、トヨタのあざとい戦略だね。
470 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:07:19.93 ID:+Nu7kbrq0
>>469
弱小メーカーがターゲット限定したら戦略そのものが成り立たないからな
弱小メーカーがターゲット限定したら戦略そのものが成り立たないからな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:31:43.97 ID:z1V9Ry7R0
変に気取ってボディ拡大しないで
軽くてコンパクトなFRを作ってくれれば良かったんだよ
シルビアだってボディ拡大で失敗したのに解ってない
軽くてコンパクトなFRを作ってくれれば良かったんだよ
シルビアだってボディ拡大で失敗したのに解ってない
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:53:40.71 ID:t7Yk4ej00
カプチーノみたいなスポーツカー
二度と出ないのか？
狭い日本だからこそ、ああいうスポーツカーが欲しい。
二度と出ないのか？
狭い日本だからこそ、ああいうスポーツカーが欲しい。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:53:14.41 ID:bMoCJxum0
>>469
十分家族用の車になるが？通勤・買い物なんでもござれだ。
十分家族用の車になるが？通勤・買い物なんでもござれだ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:43:32.88 ID:t7Yk4ej00
まあスーパー７でもお買い物はできるからな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:13:27.51 ID:Omn0aXct0
>>472 コペンで我慢しろお。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:03:41.32 ID:t7Yk4ej00
コペンは妥協の産物。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:28:54.05 ID:rvrrDI6C0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:56:08.71 ID:5A/wz9BGO
そんなFRなだけのファミリーカー売れないだろ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:02:29.56 ID:t7Yk4ej00
ラッシュの駆動系を使ってハチロク作れば
まさにハチロクぽい仕上がりになったと思う。
まさにハチロクぽい仕上がりになったと思う。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:57:43.15 ID:z1V9Ry7R0
>>478
でもそれが初代86だぜ
でもそれが初代86だぜ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 19:29:19.17 ID:hegC5XI60
もう新しいのは出さなくて良いから、既存の車の部品の供給の維持と廃止しているものは復活させてもらいたいね。
手ごろな値段で出て来たのがアレじゃもう出さなくて良いよ。
手ごろな値段で出て来たのがアレじゃもう出さなくて良いよ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:16:55.50 ID:A6jmnn8w0
そんな澱んだ沼みたいな閉鎖的な発想はイカん。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:18:12.53 ID:nMFCHfuu0
住友金属らが「3次元熱間曲げ焼き入れ」の量産技術を確立 自動車を軽量化
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335188565/
3DQ技術は、さまざまな形状の鋼管（丸管、角管、各種異形鋼管など）を、
局部的に加熱して曲げ加工し、直後に水で急冷して焼き入れを行う連続プロセス。
金型を用いずに、高強度の超ハイテン鋼管を用いた複雑な形状の部材を製造できる。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335188565/
3DQ技術は、さまざまな形状の鋼管（丸管、角管、各種異形鋼管など）を、
局部的に加熱して曲げ加工し、直後に水で急冷して焼き入れを行う連続プロセス。
金型を用いずに、高強度の超ハイテン鋼管を用いた複雑な形状の部材を製造できる。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:53:56.32 ID:QXO7ZEg20
昔のスポーツカーみたいなのは規制があって無理なんだね
86・BRZも鼻っ面高いし
86・BRZも鼻っ面高いし
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 05:55:24.42 ID:pojkoATV0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 09:31:16.15 ID:86EjgmIl0
俺の今日のIDが８６だｗ
記念にカキコしておこうっと
記念にカキコしておこうっと
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:59:41.50 ID:fpNZMmDD0
86買えよw
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:03:17.74 ID:86EjgmIl0
新車で買う資金が無くてなｗ かといってかつてのAE86はもう絶版車だし。
って、２つ上の俺のカキコはレス番も８６だったｗ
って、２つ上の俺のカキコはレス番も８６だったｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:06:17.92 ID:fpNZMmDD0
ニコニコローン組めよw
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:09:08.35 ID:86EjgmIl0
俺は現金払い主義だからなあ。
ってまたまたIDに８６で記念カキコｗ
ってまたまたIDに８６で記念カキコｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:27:39.69 ID:onwsDpPw0
↑
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:05:11.34 ID:jLthVPqe0
眺めてよしのハッタリ感溢れる外装。
乗り込んだ瞬間にやる気になる内装。
カッチリした操作系。
チョイと走るだけでも高性能の一部を使っていると感じる演出。
飛ばしてもユルく乗っても心地よい感覚。
適度に感じる緊張感。
そしてサイフに優しい十分な耐久性。
速さなんて快楽のための手段の一つ程度だから
絶対的な速さや数値よりも、人間の感覚を優先した車がいいな。
俺は自分の理想に近い車、MR2に今でも乗ってる。
乗り込んだ瞬間にやる気になる内装。
カッチリした操作系。
チョイと走るだけでも高性能の一部を使っていると感じる演出。
飛ばしてもユルく乗っても心地よい感覚。
適度に感じる緊張感。
そしてサイフに優しい十分な耐久性。
速さなんて快楽のための手段の一つ程度だから
絶対的な速さや数値よりも、人間の感覚を優先した車がいいな。
俺は自分の理想に近い車、MR2に今でも乗ってる。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:41:06.70 ID:VyNiiUfN0
後ろのエンジンに
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 18:10:15.20 ID:Kevzn0qKO
屋根が開くこと
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:33:19.73 ID:/mcBHkiJ0
前の座席を前進させて隙間を埋めるクッション入れれば寝床の出来上がり。
86・BRZのお話。
86・BRZのお話。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 07:30:20.84 ID:9Lo0tj5b0
車泊の達人
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:04:05.99 ID:g0KUtYLn0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:25:06.03 ID:bsoizq1X0
>>497
ここはスレタイも読めないような馬鹿が来るところじゃねーぞ。
ここはスレタイも読めないような馬鹿が来るところじゃねーぞ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:11:05.96 ID:1i50cDGE0
とりあえず
電動パワステ、電スロは止めて欲しい（スポーツカーに限っては）
電動パワステ、電スロは止めて欲しい（スポーツカーに限っては）
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:30:50.29 ID:fVJ36T3F0
エンジンパワーを食って、配管を這わせる油圧パワステより
軽量コンパクトでエンジン出力に頼らず、
ミッドシップ等でも対応しやすい電動パワステのほうがいいと思う。
電制スロットルもアイドル制御とかがシンプルになるし
ペダル入力に対してスロットルの開度の介入度合いが
色々選べたら面白いと思う。
軽量コンパクトでエンジン出力に頼らず、
ミッドシップ等でも対応しやすい電動パワステのほうがいいと思う。
電制スロットルもアイドル制御とかがシンプルになるし
ペダル入力に対してスロットルの開度の介入度合いが
色々選べたら面白いと思う。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:23:41.86 ID:hJmVEym70
電動パワステはゲームのハンドルコントローラーの感触なのが嫌すぎる
完璧に制御できりゃいいんだろうけど現実的じゃないし、
電動ポンプの油圧でいいじゃん、てことに
もちろん軽量級、後輪駆動ならノンパワーで
電スロはアクセル開度＝スロットル開度なモードをつけてくれればいい
もち多連スロットルでよろしく
完璧に制御できりゃいいんだろうけど現実的じゃないし、
電動ポンプの油圧でいいじゃん、てことに
もちろん軽量級、後輪駆動ならノンパワーで
電スロはアクセル開度＝スロットル開度なモードをつけてくれればいい
もち多連スロットルでよろしく
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:28:07.64 ID:K1ooioZq0
>>501
電動パワステも、電スロも実に自然なフィーリング、レスポンスを誇る車が出だしたよ。
それも車両価格380万円程度の俺らでも乗れる価格の車で。
ただ、それは国産車じゃないのが残念なんだがな・・・・
電動パワステも、電スロも実に自然なフィーリング、レスポンスを誇る車が出だしたよ。
それも車両価格380万円程度の俺らでも乗れる価格の車で。
ただ、それは国産車じゃないのが残念なんだがな・・・・
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:50:19.95 ID:6Gd+Ms3k0
EG6がほしい
・走って気持ちいい
・かっこいい
・安い
・そこそこ速い
・燃費いい
・後席広い
・荷室広い
死角がないんだが
・走って気持ちいい
・かっこいい
・安い
・そこそこ速い
・燃費いい
・後席広い
・荷室広い
死角がないんだが
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:52:53.24 ID:6Gd+Ms3k0
お叱りを受けそうだから補足
EG6「のような」車がほしい
EG6「のような」車がほしい
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 13:21:31.33 ID:6Gd+Ms3k0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:17:13.94 ID:fqo5UG030
あげ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 13:58:56.07 ID:5lXrXVl2I
ワガママ言いません。
FR、マニュアルだけで十分です。
軽でもコンパクトでも構いません。
出来ればアメ車みたいに往年の名車をリファインしたデザインで。
FR、マニュアルだけで十分です。
軽でもコンパクトでも構いません。
出来ればアメ車みたいに往年の名車をリファインしたデザインで。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:16:24.52 ID:wT/q/lFd0
三菱自動車、EV「i-MiEV」のパイクスピーク参戦車両「i-MiEV エボリューション」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120518_533869.html
こういうの好きなんだが量販車には無理かね？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120518_533869.html
こういうの好きなんだが量販車には無理かね？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 06:48:49.46 ID:rp8SnwJh0
>>508
原型ほとんどないがなｗｗｗ
なんか小学生のころとかに見てたロボットものでそういうのありそう
下の車台座みたいなのにⅰがジェット噴射して飛んで上から合体するみたいな感じ
パイクスピーク専用やラリーカーはそういうのでも別にいいと思うけど
スポーツカーならシルエットやラインに見惚れるものがほしいな
関係ないけど社内の結構歳いった人にドライバーできる人がいるっていうのは
車造りの会社として頼もしい限り
三菱デザインは好きだし、足回りの良さも国内トップクラスだからまた本気で
FTOみたいなスポーツカーを作ってほしいわ
原型ほとんどないがなｗｗｗ
なんか小学生のころとかに見てたロボットものでそういうのありそう
下の車台座みたいなのにⅰがジェット噴射して飛んで上から合体するみたいな感じ
パイクスピーク専用やラリーカーはそういうのでも別にいいと思うけど
スポーツカーならシルエットやラインに見惚れるものがほしいな
関係ないけど社内の結構歳いった人にドライバーできる人がいるっていうのは
車造りの会社として頼もしい限り
三菱デザインは好きだし、足回りの良さも国内トップクラスだからまた本気で
FTOみたいなスポーツカーを作ってほしいわ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:00:13.14 ID:eS2wZW/00
量産カーボンが本格的になりそうだ
スバルも660cc4気筒DOHC水平対抗エンジン開発中
極端に低く積まれたMR
ハイカーボンコンポジットによる精密な複合サスペンション
300kg台を目指す
ロータス2-11を超えるハンドリングと噂される
スバルも660cc4気筒DOHC水平対抗エンジン開発中
極端に低く積まれたMR
ハイカーボンコンポジットによる精密な複合サスペンション
300kg台を目指す
ロータス2-11を超えるハンドリングと噂される
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:41:47.26 ID:7RQQf6mA0
技術の無駄使いみたいなのは旗艦クラスだけで十分だ
シンプルに頼む
旗艦もシンプルでいいんだけどさ
（コルベットとか）
シンプルに頼む
旗艦もシンプルでいいんだけどさ
（コルベットとか）
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 07:45:38.43 ID:XYpKaidU0
>>510
低効率エンジンになりそうだね
低効率エンジンになりそうだね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:45:19.42 ID:tyZGkXi70
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:50:18.61 ID:7nl2YGmJ0
直4OHVの方が車載状態ならよっぽど重心低くね？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:56:18.56 ID:XYpKaidU0
低効率＝高燃費だから今の時代それは無理
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:19:25.38 ID:5qhHgqIe0
>>514
水平エンジンと重心高を比べると酷だが
それよりも総重量の面で有利になりそうだな。
重いシリンダーヘッドをシンプルにするメリットは大きいが
ブン回す小中排気量の小さいエンジンよりも
大排気量でエンジンが重くて回さなくてもトルクが出てくる車のほうが
ありがたみが大きいな。（コルベット等）
水平エンジンと重心高を比べると酷だが
それよりも総重量の面で有利になりそうだな。
重いシリンダーヘッドをシンプルにするメリットは大きいが
ブン回す小中排気量の小さいエンジンよりも
大排気量でエンジンが重くて回さなくてもトルクが出てくる車のほうが
ありがたみが大きいな。（コルベット等）
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 16:09:04.16 ID:iMr47VDh0
マツダとフィアットが提携する準備に入ったから、何かモーションあるかもね
800kgロードスターか
はたまた軽クラスのスポーツカーか
800kgロードスターか
はたまた軽クラスのスポーツカーか
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 16:26:32.36 ID:UIDYkkSw0
提携するってのは補いあって金かけずにラインナップ増やしましょってことで
既存車種から大きく変わる新車はまず見込めません
既存車種から大きく変わる新車はまず見込めません
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 16:34:56.63 ID:iMr47VDh0
顔がザガート アルファロメオ風にするとか言ってたけど、やっぱ既存車種の拡販だけかな？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:48:18.22 ID:lYb2sG42O
マツダ車に2気筒積んでほしいな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:21:41.42 ID:fEgOXlpg0
今度のポルシェの進化は凄いな
ディメンション変えるだけで結構変わるもんだな
やっぱ4隅にタイヤが一番効くんだな
ディメンション変えるだけで結構変わるもんだな
やっぱ4隅にタイヤが一番効くんだな
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:37:01.26 ID:HYr4Bxpj0
マツダのCX-5はトヨタの86より断然加速が速いそうだ
ディーゼルターボスポーツなんてのも面白そう
ディーゼルターボスポーツなんてのも面白そう
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:21:43.55 ID:PABiOKZx0
>>522
自力でND開発できないからってカモフラージュすんな。
自力でND開発できないからってカモフラージュすんな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:38:07.01 ID:Iv9xQb2kO
なんだかんだ言ってマトモなスポーツカー作りそうなのはMAZDAくらいかな…売れるかは知らんが
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 01:10:27.02 ID:HhH0n5aeO
test
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 04:13:30.22 ID:0wmS8vDSI
>>524
マツダ、海外CMだとアクセラでドリフトしたりCX5でぶっ飛ばしたり日本車メーカーとしては珍しくスポーチー前面に出して来てるもんな。
ちょっと古い奴でも家族が全員レーシングスーツ着てミニバンだかクロスオーバーに乗ったり。
マツダ、海外CMだとアクセラでドリフトしたりCX5でぶっ飛ばしたり日本車メーカーとしては珍しくスポーチー前面に出して来てるもんな。
ちょっと古い奴でも家族が全員レーシングスーツ着てミニバンだかクロスオーバーに乗ったり。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:03:34.81 ID:a2WOrAilO
マツダって10年に一度位で鬱憤を爆発させてる感じ。上層部も走り屋多いし。トヨ86みたいな愚作は作らんだろ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:52:05.96 ID:9n9gTMt/0
>>527
つ『RX-8』
つ『RX-8』
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 14:22:12.47 ID:2ijm2UrK0
RX-8は名車だろ
パッケージングが素晴らしかった
パッケージングが素晴らしかった
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:04:24.19 ID:qu0m9Dz+0
1350kgとか重すぎなんだよ8は
せめて1250kgまで軽くして欲しかった
せめて1250kgまで軽くして欲しかった
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:37:29.06 ID:SD7m3fI80
それRX-7（FD）と一緒じゃん
むしろ7+100kgでよく作ったなってレベルじゃね？
むしろ7+100kgでよく作ったなってレベルじゃね？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:46:46.92 ID:2eXcHPn00
ところで軽量化にこだわる奴は、自分の腹とか
自分の愛車をトコトン軽量化とかしてるの？
自分の愛車をトコトン軽量化とかしてるの？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:19:46.45 ID:UlM48K5w0
たりめーじゃんよ、俺の車見て見ろよ
このとーりあれ？これいつの荷物だっけ、ありゃ？ハハハ、使いかけのワックス3つ出てきた
さてビールっ腹は気になるが今日もまた飲むか
このとーりあれ？これいつの荷物だっけ、ありゃ？ハハハ、使いかけのワックス3つ出てきた
さてビールっ腹は気になるが今日もまた飲むか
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 11:41:00.65 ID:PZfDiWGk0
軽量化のために全裸で運転するぜ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:25:14.10 ID:cZyX7zMf0
8は高速走行時安定性がセダンなどと比べると全然違う
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:34:00.72 ID:HOpVwP7X0
そりゃあんだけホイールベースが長けりゃな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:43:29.60 ID:VmNWfvno0
8は賛否あるだろうけどリアドアがないっぽく見せる造りは好き
ドアハンドルを隠してるタイプの車ってほかにどんなのがあるかね
古いのはNSX、RX-7、クーペフィアット、あと何かあったかな
最近ではジュークがやってた気がするが
ドアハンドルを隠してるタイプの車ってほかにどんなのがあるかね
古いのはNSX、RX-7、クーペフィアット、あと何かあったかな
最近ではジュークがやってた気がするが
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:04:15.38 ID:Ban6nSLf0
スーパーカー全般はドアノブを隠してるね。
ダクトの裏側だとか、ボタン式とか。
デザインはこういう細かい所も効いてくる。
ダクトの裏側だとか、ボタン式とか。
デザインはこういう細かい所も効いてくる。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:35:12.07 ID:MgqVcAjo0
カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:05:32.47 ID:IwkMy8Ki0
アルファロメオは後席ドアハンドルだけ隠してるな
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:26:10.08 ID:zBk8lrDD0
ピラーレスの車って無理なのか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:45:30.09 ID:rqcCiWS00
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:51:54.88 ID:xwvxbcLv0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:02:47.71 ID:DB9bvmeni
>>537
ランチアのイプシロン・ツインエアなんかは上手に思う
ランチアのイプシロン・ツインエアなんかは上手に思う
>>542 ありがとう、そして説明不足だったｽﾏｿ。
ウインドウガラスを枠無しに出来ないものかと思って。
ウインドウガラスを枠無しに出来ないものかと思って。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:34:37.61 ID:KkjY3QDv0
ガラスじゃなくてアクリルなら湾曲した形状も作れるし視界が歪むのも防げそうなのにな。
なんでガラスじゃないとダメなのかな。
なんでガラスじゃないとダメなのかな。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:29:40.62 ID:9YSDDiZk0
せいぜい枠なしっぽく見えるデザインくらいだな
http://1.bp.blogspot.com/_1-qgKwF3xDI/TJW-wjx7FfI/AAAAAAAABqQ/IrRxLCj6Mlk/s1600/Bmw+Nazca+C2+00.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_1-qgKwF3xDI/TJW-wjx7FfI/AAAAAAAABqQ/IrRxLCj6Mlk/s1600/Bmw+Nazca+C2+00.jpg
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:48:26.86 ID:QhgWy0dd0
NSXのできそこないみたい
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 14:15:43.54 ID:c67aphed0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:03:49.04 ID:WwGqicP60
クルマは軽量かつ安全に
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:23:59.27 ID:lu0nWXD00
異様にサイズの小さいタイヤを履いた安価な走り屋御用達車はダメ?
タイヤがプアになるから、エンジンも低出力にならざるを得ないこともあり、
すごく軽く安く作れるが。
タイヤがプアになるから、エンジンも低出力にならざるを得ないこともあり、
すごく軽く安く作れるが。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:54:28.79 ID:b2aCWtVt0
維持費が安い事に越した事は無い
つーわけで軽規格が良い
で利便性は捨て２ドア２シータークーペ
幅は規格ギリギリに合わせて全高は出来るだけ低く
車重は700ｋｇ前後
サスは前後ストラット
出来れば後輪駆動
車両価格は高いが維持費は安く、楽しく走れる
そんな車を期待したい（無理かも試練が）
つーわけで軽規格が良い
で利便性は捨て２ドア２シータークーペ
幅は規格ギリギリに合わせて全高は出来るだけ低く
車重は700ｋｇ前後
サスは前後ストラット
出来れば後輪駆動
車両価格は高いが維持費は安く、楽しく走れる
そんな車を期待したい（無理かも試練が）
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 10:49:37.75 ID:aHsBClLSO
軽トラか軽バンにしとけよ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:06:52.56 ID:b2aCWtVt0
お断りします
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:16:26.80 ID:DQb52yVg0
程度のいいカプチーノ探すだな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:08:52.87 ID:r1uNDLIa0
旧サンバートラックなら全高以外は条件を満たすか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:18:30.64 ID:e0Mf51tz0
カプチーノはいいよな
軽であってもF1などでお馴染みの接地感の良い4輪ダブルウィッシュボーン
コペンの様ななんちゃってFFなんじゃなく重量配分を考えたFR
4輪ディスクブレーキ
軽としても非常に軽く700kg
これは今のエリーゼ910kgより200kgぐらい軽い
軽であってもF1などでお馴染みの接地感の良い4輪ダブルウィッシュボーン
コペンの様ななんちゃってFFなんじゃなく重量配分を考えたFR
4輪ディスクブレーキ
軽としても非常に軽く700kg
これは今のエリーゼ910kgより200kgぐらい軽い
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 06:59:23.34 ID:Ux8PNP5i0
テンロク
自然吸気
クーペ
5ナンバー
LSD DCS TCS
18インチ
6MT
車重900kg台
200ps
25.0kg/m
FR
車高1200以下
タイヤ4本
前後ストラット
ショートストローク
ダブルクラッチ
250万円以下
でお願いします。
自然吸気
クーペ
5ナンバー
LSD DCS TCS
18インチ
6MT
車重900kg台
200ps
25.0kg/m
FR
車高1200以下
タイヤ4本
前後ストラット
ショートストローク
ダブルクラッチ
250万円以下
でお願いします。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 10:41:02.33 ID:JkKCMSLP0
カプチーノはプロトタイプがすごすぎて
生産型は十分に高性能なのに「ＧＭかよ」と言われてたな。俺の周囲では。
生産型は十分に高性能なのに「ＧＭかよ」と言われてたな。俺の周囲では。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:22:15.47 ID:Wn5aGH610
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 13:44:33.18 ID:G1HCyeIy0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 13:49:09.98 ID:uJGMEDyd0
AZ-1の車体をアップグレードして一回り大きくして安定性を高めて
隼エンジン仕様、というのがイイな。
隼エンジン仕様、というのがイイな。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:13:58.18 ID:Wn5aGH610
トラコンは重い車ならアリかもしれんが軽い車では仇になるぞ
そういう事だから分かってない
タイヤも18インチとか轍に捕まって操縦性が悪くなる
ダブルクラッチって何だ？
マニュアルとDSGは同居出来ないぞｗ
そういう事だから分かってない
タイヤも18インチとか轍に捕まって操縦性が悪くなる
ダブルクラッチって何だ？
マニュアルとDSGは同居出来ないぞｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 16:01:54.34 ID:Md/2GnGw0
>>558
みたいなニワカが86BRZを買うんだろうなｗ
みたいなニワカが86BRZを買うんだろうなｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 18:31:06.14 ID:JRnaec/v0
〉〉558
DCT?
DCT?
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 19:40:52.45 ID:82fEQDR/0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 19:53:10.89 ID:SwxRo6Al0
釣りかガキかどっちかだろ
いい大人が真剣にこんなの書くわけがない
いい大人が真剣にこんなの書くわけがない
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:06:11.51 ID:WROp3Pa50
軽でもＦＦでもトーションビームでも良いからとにかく軽い車が良い
コペンみたいに800㌔超えるのはＮＧ
そして見た目はスポーティーなデザインで頼む
軽ﾊﾞﾝとか軽ﾄﾗとかｶｯｺﾜﾙｲんで無しで
コペンみたいに800㌔超えるのはＮＧ
そして見た目はスポーティーなデザインで頼む
軽ﾊﾞﾝとか軽ﾄﾗとかｶｯｺﾜﾙｲんで無しで
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 03:43:12.12 ID:WAL9TYHD0
昔は1L車でも800㌔台が多かったのに、今じゃ軽で900㌔だしね
エンジン性能が上がったとはいえ重量まで増えたんじゃ意味見ないな。
とりあえず小型軽量ハイパワー車を出してくれ、1.3Lターボで1000㌔ぐらいとか。
エンジン性能が上がったとはいえ重量まで増えたんじゃ意味見ないな。
とりあえず小型軽量ハイパワー車を出してくれ、1.3Lターボで1000㌔ぐらいとか。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 13:24:57.06 ID:oIjxxI0lO
>>569
ノートが小排気量ターボ出すんじゃなかったか？
ノートが小排気量ターボ出すんじゃなかったか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:16:52.89 ID:e4Rur4xr0
軽ぐらいの大きさで1Lターボなら
面白いものが出来そう
そういう規格って日本じゃ駄目なのかな？
面白いものが出来そう
そういう規格って日本じゃ駄目なのかな？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:02:55.47 ID://zH0cAE0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 09:36:07.49 ID:l7C6pZC10
車の出来もだけどエンジンも期待できる？
小さいけどしっかりした物を作るって日本の持ち味だったのに
車のダウンサイジングに関してはすっかり後塵を拝してるからな。
小さいけどしっかりした物を作るって日本の持ち味だったのに
車のダウンサイジングに関してはすっかり後塵を拝してるからな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:55:23.30 ID:6jJbSZkI0
ミライースのシャシにコペンのエンジンとパワートレイン搭載でおｋ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:47:13.00 ID:q3K+0h5b0
ストーリアX4
ブーンX4
って車があってだな
ブーンX4
って車があってだな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 19:28:21.18 ID:lDAk7RYM0
昔はスターレットターボとかマーチスーパーターボとかパルサーGTI-Rとかシティターボ2とか軽スポーツのABCトリオとかミラターボ、アルトワークス
今から考えたら頭おかしいんじゃねってスペックの軽い車が普通に安く売ってたのになぁ
今から考えたら頭おかしいんじゃねってスペックの軽い車が普通に安く売ってたのになぁ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:23:09.96 ID:z98oeM0L0
GTI-Rは1200kg+少々で、S13シルビアKsよりチョイ重いよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 13:35:34.14 ID:M+otY9dC0
>>575
過去形の車出すなよ
過去形の車出すなよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 14:25:47.08 ID:YQ3P/d3P0
ここは現実的にトヨタのエンジンを搭載したロータスエヴォーラとエリーゼをレクサスorトヨタブランドで出してくれ。
ロータスだとディーラーが少な過ぎて購入後のアフターフォローが心配なんだよ。
ロータスだとディーラーが少な過ぎて購入後のアフターフォローが心配なんだよ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:13:56.67 ID:O0SP6F+o0
>>542
アンパンマン号みたいだなｗ
アンパンマン号みたいだなｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 16:09:45.18 ID:Q+OmfG/E0
初代ミニがやっぱり良いな
軽よりも小さい車体と車重、そしてエンジンは1.3Lという面白い車だ
あんな感じの車を期待したい。
軽よりも小さい車体と車重、そしてエンジンは1.3Lという面白い車だ
あんな感じの車を期待したい。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 17:55:03.18 ID:0UwibI4r0
今乗るとやたらに古臭く感じるぞw
パワステもないし、古びた遊園地のゴーカート乗ってる気分になる
パワステもないし、古びた遊園地のゴーカート乗ってる気分になる
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 03:30:29.36 ID:iMqKGkPvO
車高調標準装備
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 08:40:04.87 ID:u7P10eAg0
それもうあるじゃん
エアサスとかハイドロとか
エアサスとかハイドロとか
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:04:18.97 ID:DyfdY5n00
今の技術じゃ軽い＆安いって車は不可能なのか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:08:01.99 ID:WxiRnmub0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:48:51.97 ID:DyfdY5n00
そういやS15シルビアはダウンサイズして評価上がったな
スポーツカーなんだから狭くてもいいと思うけどな
それに乗れない程のピザは1BOXでも乗ってりゃいいんだ
5ナンバーサイズのFRを作ってくれ。3ナンバーじゃ食指が動かん
スポーツカーなんだから狭くてもいいと思うけどな
それに乗れない程のピザは1BOXでも乗ってりゃいいんだ
5ナンバーサイズのFRを作ってくれ。3ナンバーじゃ食指が動かん
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:55:04.29 ID:u7P10eAg0
でもセールス的にはS14のが売れたんじゃない？
メーカーも慈善事業じゃないんだから、売れる海外に合わせるのは仕方なし
どうせ日本のマニアは難癖付けて買わないし
86にしろロードスターにしろ、海外のおこぼれでも出るだけマシ
メーカーも慈善事業じゃないんだから、売れる海外に合わせるのは仕方なし
どうせ日本のマニアは難癖付けて買わないし
86にしろロードスターにしろ、海外のおこぼれでも出るだけマシ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:26:27.21 ID:PO9QWrj20
S15新車時代はひたすらミニバンばかりで全然売れなかったよ。
走り屋コゾーは高額なS15ではなく、安いS13の中古を使ってた。
走り屋コゾーは高額なS15ではなく、安いS13の中古を使ってた。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:42:57.98 ID:KIWGge8s0
Ｓ15が出た時は「ヘッドライトがカッコ悪い、Ｓ14の方がまだマシ」と言われてたんだよな
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 09:41:57.98 ID:LZyc21Nj0
S15を新車で買って8年間乗ってた俺涙目
ヘッドライトかっこ悪いってのは初耳だったよ(´･ω･｀）
S14後期は子供の落書きっていうのは良く聞いたけど
てかもうスポーツクーペの時代が完全に終わってたからな
あの当時の日産暗黒時代の中であれが出たのが奇跡だったのかもしれん
ヘッドライトかっこ悪いってのは初耳だったよ(´･ω･｀）
S14後期は子供の落書きっていうのは良く聞いたけど
てかもうスポーツクーペの時代が完全に終わってたからな
あの当時の日産暗黒時代の中であれが出たのが奇跡だったのかもしれん
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 14:50:49.61 ID:2aUY20dBP
s15の顔は普通にカッコイイよ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:20:15.73 ID:1GmYYNqm0
俺もS15の顔好きだわ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:52:10.06 ID:o/KAn1iF0
あの目尻の上がったスタイルは後にスカイラインやフーガも採用したし、458イタリアも目尻上がってたよね
今思えばトレンドの先端いってたんじゃない？フロントマスクだけｗ
今思えばトレンドの先端いってたんじゃない？フロントマスクだけｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:16:43.08 ID:LZyc21Nj0
よかった、S15カッコイイって思った俺の感性は常識外れなわけでは無いらしい
やっぱりスポーツカーは格好いいって思われてなんぼだよな
今のクルマはずんぐりむっくりばかりで残念で仕方ない
やっぱりスポーツカーは格好いいって思われてなんぼだよな
今のクルマはずんぐりむっくりばかりで残念で仕方ない
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:12:22.00 ID:TIiqy0PM0
スペックSばかりが売れたね、スペックRはやはり走り屋小僧には高額だった、カタログ持っているけど普通に300万する車だからな、Sだと200万だ。
でもちょっとの切っ掛けでドリフトし易いで人気だったけどねRは。
S13はKsとQsばかり走っていた、Jsは希少価値的存在。S14は後期型の顔が好きだった、ナマズみたいな平べったい顔がなんとも。
でもちょっとの切っ掛けでドリフトし易いで人気だったけどねRは。
S13はKsとQsばかり走っていた、Jsは希少価値的存在。S14は後期型の顔が好きだった、ナマズみたいな平べったい顔がなんとも。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:50:41.07 ID:2aUY20dBP
86BRZの対抗馬としてS16？出すんかなぁ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 08:16:53.59 ID:4FVaq5ZY0
>>596
スペックSはノーマルで乗る人に好まれたね、やっぱり。いじる人はやっぱりスペックRが多かった
ちなみにJ'sは廉価版で装備が貧弱だったから希少価値というより珍車扱い
あと俺の中ではS14後期にナマズのイメージは無い
>>596
日産が持ってるFRコンポーネントの中で一番小さいのでもZだろ？
ゴーンがそれより小さいFRをわざわざ新設計させるとはとても思えない
リッターカークラスのFRとか、ぜひとも作ってほしいとこだけどね
スペックSはノーマルで乗る人に好まれたね、やっぱり。いじる人はやっぱりスペックRが多かった
ちなみにJ'sは廉価版で装備が貧弱だったから希少価値というより珍車扱い
あと俺の中ではS14後期にナマズのイメージは無い
>>596
日産が持ってるFRコンポーネントの中で一番小さいのでもZだろ？
ゴーンがそれより小さいFRをわざわざ新設計させるとはとても思えない
リッターカークラスのFRとか、ぜひとも作ってほしいとこだけどね
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 16:32:55.74 ID:AgalF16a0
軽くて安くて楽しいって普通車で、格好いいって思えるデザイン、そしていじりやすい車なら何でもいいや
売れ筋モデルで900kgそこそこ、乗り出し費用200万以下、遅いスピードでも走ってるだけで楽しくて自然と笑顔になる
そんな車
売れ筋モデルで900kgそこそこ、乗り出し費用200万以下、遅いスピードでも走ってるだけで楽しくて自然と笑顔になる
そんな車
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:22:46.35 ID:5AX6NUU/0
そんなのもうあるじゃん
つ コペン
デザインがーとか難癖つけてどうせ買わないんでしょ？
つ コペン
デザインがーとか難癖つけてどうせ買わないんでしょ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:56:24.37 ID:AgalF16a0
>>600
「普通車で」
「普通車で」
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:24:01.05 ID:rFSnqPfu0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:24:13.41 ID:Z9cvo7eR0
ああ、普通車ね
旧86やシビックみたいなのでよきゃ今でも沢山あるじゃん
スイスポ、ヴィッツRS、フィットRS、デミスポ
全部200万でお釣りくるし、ラリーとか耐久とかのベースにされるからパーツも沢山あるよ
格好良いかどうかは完全に主観だからわからんけど、私は安車ならホットハッチ派、安いクーペは逆に貧乏臭くて嫌だ
クーペじゃなきゃやだーってなら昔からない
ロードスターもセリカもシルビアもMR2も売れ筋200万じゃとても買えなかった、精々スタタボが関の山
旧86やシビックみたいなのでよきゃ今でも沢山あるじゃん
スイスポ、ヴィッツRS、フィットRS、デミスポ
全部200万でお釣りくるし、ラリーとか耐久とかのベースにされるからパーツも沢山あるよ
格好良いかどうかは完全に主観だからわからんけど、私は安車ならホットハッチ派、安いクーペは逆に貧乏臭くて嫌だ
クーペじゃなきゃやだーってなら昔からない
ロードスターもセリカもシルビアもMR2も売れ筋200万じゃとても買えなかった、精々スタタボが関の山
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:28:20.26 ID:JeBBkXgD0
>>599
いろいろ要求してる時点で「何でもいいや」は可笑しいだろｗ
いろいろ要求してる時点で「何でもいいや」は可笑しいだろｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 11:01:49.74 ID:xKa5bAws0
ジムニーシエラみたいにカプチーノ1000ccバージョンみたいなのを作ってくれたら即座に乗り換える
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:18:59.08 ID:woTTi9cC0
スバルと共同して1000ccボクサーエンジン開発してくれ
607 ： ：2012/08/02(木) 19:29:54.00 ID:g0MOLM5o0
中古でも良いじゃん
もうスポーツカーの新車を乗り出し200で買える時代じゃないんだから
もうスポーツカーの新車を乗り出し200で買える時代じゃないんだから
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:27:09.44 ID:X2VIxAj00
女にモテることを最優先にしたスポーツカー希望
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:32:27.20 ID:xGv1n9jV0
>>608
っ フェラーリ
っ フェラーリ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:01:04.32 ID:6ADGwSVH0
>>608
※ただしイケメンに限る
※ただしイケメンに限る
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:12:19.31 ID:MRWR1o8h0
女にモテるスポーツカーなんてない
同じ価格帯ならSUVマンセーですよ
そもそもスポーツカーって究極のドライバーズカーであって、パッセンジャーに受ける必要ないし、うけるわけないって車じゃないの
同じ価格帯ならSUVマンセーですよ
そもそもスポーツカーって究極のドライバーズカーであって、パッセンジャーに受ける必要ないし、うけるわけないって車じゃないの
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 04:06:52.50 ID:K5oW639C0
>>611
同意
同意
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:01:46.82 ID:RQYieOih0
ベンツのSL系なら女にでもウケるよ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:10:25.03 ID:6OdJ4fgu0
車で女にモテル服を着せられているようじゃ他で何をやっても無理じゃね？
所詮乗せられているだけの男だよ、車が無ければ魅力が無い
どんな車に乗ってるカッコ良く見せれるセンスを磨けよ。
所詮乗せられているだけの男だよ、車が無ければ魅力が無い
どんな車に乗ってるカッコ良く見せれるセンスを磨けよ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:11:42.57 ID:6OdJ4fgu0
訂正
どんな車に乗ってもカッコ良く見せれるセンスを磨けよ。
どんな車に乗ってもカッコ良く見せれるセンスを磨けよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:12:16.32 ID:M4f5Khhq0
>>614
日本語でおｋ
日本語でおｋ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 08:18:03.28 ID:oSGx3lcJ0
>>611 禿げ同。つか「金の使い方が分からないバカ」扱いっすよ！
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:48:49.33 ID:lkq6opqP0
シルエイティ希望
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:27:45.58 ID:dMNF3y3Q0
GTに出てきたミッドシップレイアウトのCR-X希望
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:24:42.20 ID:nZlh0cWy0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:14:59.40 ID:LTZYo+vK0
>>620
そんなん買うよりMR-S買った方がマシ
そんなん買うよりMR-S買った方がマシ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:26:03.52 ID:pgNIy9PsP
ＭＲ２も大事に育てていたらロードスター並みに扱われていただろうに、
ハイパワー化、大型化でいつの間にか存在感を失くしてしまった。
ロードスター自体がＭＲ２に刺激されて登場したんじゃないかと思うんだが・・・。
ハチロクＢＲＺが同じ轍を踏まない事を願っている。
ハイパワー化、大型化でいつの間にか存在感を失くしてしまった。
ロードスター自体がＭＲ２に刺激されて登場したんじゃないかと思うんだが・・・。
ハチロクＢＲＺが同じ轍を踏まない事を願っている。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:55:26.90 ID:Cf1dnMgU0
AW良かったよな
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:17:55.55 ID:FUzGfCzG0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:48:34.70 ID:dTFP3/wc0
>>622
ハチロクBRZはすでにSWやアルテッツァと同じ運命をたどる臭いがプンプンしてるぜ
安価軽量コンパクトを目指せばそれなりに弄れる車が出来ると思うけど
半端に性能求めて大きい車にしちゃうから元々の車好きは否定的な意見が多い
パーツだって高いんだろうよ
ガンガン振り回すならデカい車はやっぱり敬遠される
全長4m程度で5ナンバーサイズの方が（精神的に）振り回しやすい
多少ぶつけても「あーあ、しょうがねえなあ、まいっか」で済む程度の値段で
セカンドカーとして持っても負担が軽い車格の方が俺はうれしいよ
ハチロクBRZはすでにSWやアルテッツァと同じ運命をたどる臭いがプンプンしてるぜ
安価軽量コンパクトを目指せばそれなりに弄れる車が出来ると思うけど
半端に性能求めて大きい車にしちゃうから元々の車好きは否定的な意見が多い
パーツだって高いんだろうよ
ガンガン振り回すならデカい車はやっぱり敬遠される
全長4m程度で5ナンバーサイズの方が（精神的に）振り回しやすい
多少ぶつけても「あーあ、しょうがねえなあ、まいっか」で済む程度の値段で
セカンドカーとして持っても負担が軽い車格の方が俺はうれしいよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:27:19.90 ID:BuGvT+Ca0
マツダの山内CEO「来年投入予定の新スポーツカーに"ロータリーエンジン"を搭載する」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346231317/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346231317/
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:37:50.51 ID:lLPfC3Z30
まあ当然ロータリーの延命の為だろうね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:19:37.79 ID:j+Mkr7H50
ＲＸ－８の延長線上でコロコロしたデザインじゃなくてフェラーリが嫉妬するくらいにｶｺｲｲデザインで出して欲しいな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:48:56.02 ID:V2+MzPY20
俺はもっとペッタンコな車出して欲しいわ
車高1250mm以下でフロントもリアもペッタンなやつ
現行のセリカのケツみたときは最初フイタからなぁ
見上げて名前みてセリカって認識したときには・・・
車高1250mm以下でフロントもリアもペッタンなやつ
現行のセリカのケツみたときは最初フイタからなぁ
見上げて名前みてセリカって認識したときには・・・
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:38:00.56 ID:9xR30U6J0
みんなボンネットが膨らんだボテッとしたデザインばかりだからなぁ
最近のクルマぶっちゃけカッコ悪いのばっかりだわ
初代インサイト風フィッt……もといCR-Zを筆頭にね
安全基準を免罪符にしてデザインの工夫から逃げてるようにしか見えん
最近のクルマぶっちゃけカッコ悪いのばっかりだわ
初代インサイト風フィッt……もといCR-Zを筆頭にね
安全基準を免罪符にしてデザインの工夫から逃げてるようにしか見えん
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 05:39:50.15 ID:zLckztiRO
ホンダが軽のスポーツカーを出すと言う
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 09:59:21.65 ID:DhSfN5FR0
「スポーツカー」でなければいけない「絶対的要素」てなんだろうか？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:05:38.88 ID:ryemKmst0
眺めて、磨いて、運転してワクワクしたいじゃん。
実用性だけのハコ車よりハッタリ感のあるカッコイイ車がいいじゃん。
エンジンやハンドリングが気持ち良くて運転が楽しいほうがいいじゃん。
実用性だけのハコ車よりハッタリ感のあるカッコイイ車がいいじゃん。
エンジンやハンドリングが気持ち良くて運転が楽しいほうがいいじゃん。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:11:14.13 ID:vKGVYsVf0
ミッドシップにすりゃフロントは低く抑える事が出来る
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:04:38.90 ID:S/E/XaCX0
>>632
質問の意図がよくわからんが
スポーツカーが「スポーツカー」として必要な「絶対的要素」ということなら
>>633が言うように「ワクワク」「カッコイイ」「楽しい」だと俺も思う
「速さ」「最新技術」「スペック」は二の次
質問の意図がよくわからんが
スポーツカーが「スポーツカー」として必要な「絶対的要素」ということなら
>>633が言うように「ワクワク」「カッコイイ」「楽しい」だと俺も思う
「速さ」「最新技術」「スペック」は二の次
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:31:19.78 ID:HjRzNuEMO
86BRZの軽規格版！
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨの2+2(後部座席は実用的じゃなくても可。2ｼｰﾀｰは×)
ﾀｰﾎﾞorｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ
MT&AT･CVT
価格は、120～130万円
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨの2+2(後部座席は実用的じゃなくても可。2ｼｰﾀｰは×)
ﾀｰﾎﾞorｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ
MT&AT･CVT
価格は、120～130万円
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:44:36.10 ID:S/E/XaCX0
>>636
つ「エブリィターボ」
つ「エブリィターボ」
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:03:06.24 ID:n6nAn4BV0
エリーゼの安価バージョン欲しいな
プラモみたいに自分で作るようにしたら安くなりそう
毎月パーツがひとつずつ届くとかどう？
プラモみたいに自分で作るようにしたら安くなりそう
毎月パーツがひとつずつ届くとかどう？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:14:16.53 ID:RSIGwbDp0
>>638
出来上がる頃には最初に届いたパーツは錆びて使い物にならなくなってたりなｗ
出来上がる頃には最初に届いたパーツは錆びて使い物にならなくなってたりなｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:43:04.07 ID:ISdrjUVf0
創刊号は半額なんだなきっと
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:10:38.48 ID:6c85r+/j0
大多数が途中で挫折するんだよな
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:26:49.04 ID:4n2o2kRm0
完成する頃には、普通に模型一式を買ったほうが安く付いているという罠
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:34:47.74 ID:dDGOv1hu0
何その糞で有名なディアゴスティーニ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:59:26.86 ID:xMQDC1Fp0
創価 氏ね
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645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:19:14.87 ID:6txBp2sU0
>>638 最終的に組みあがっても車検が取れず公道に乗り出せないってオチか。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:05:45.55 ID:mOEG7c/60
次期シルビア出さないかな？
今乗っているシルビア・バリエッタのエンジン出力が大幅にダウンしていて
そろそろヤバい。
白根山の登り坂にてアクセル全開で６０ｋｍ程しか出なかった（汗）
「凄い安全運転だね」と言われたが単に加速しないだけ。
走行距離１３万９千キロ。
載せ替え候補は・・
・オーテック仕様のＮＡエンジン
・スペックＲのエンジン＋ミッション
・ＲＢ２６ＤＥＴＴ
・ＦＪ２０ＥＴ
取り敢えず限界まで乗ってみるつもりでレッカーサービスの準備もＯＫ！
今乗っているシルビア・バリエッタのエンジン出力が大幅にダウンしていて
そろそろヤバい。
白根山の登り坂にてアクセル全開で６０ｋｍ程しか出なかった（汗）
「凄い安全運転だね」と言われたが単に加速しないだけ。
走行距離１３万９千キロ。
載せ替え候補は・・
・オーテック仕様のＮＡエンジン
・スペックＲのエンジン＋ミッション
・ＲＢ２６ＤＥＴＴ
・ＦＪ２０ＥＴ
取り敢えず限界まで乗ってみるつもりでレッカーサービスの準備もＯＫ！
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:27:46.46 ID:P1XSTzbh0
アウディ「日本人を皆殺しにしろ」
フォルクスワーゲン「日本製を排斥しろ、日本車を捨たらお金あげます」
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews061228.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/74968963jw1dww591djjgj.jpg
フォルクスワーゲン「日本製を排斥しろ、日本車を捨たらお金あげます」
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews061228.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/74968963jw1dww591djjgj.jpg
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 09:50:16.28 ID:ZKhrB4iq0
>>646
釣りか？その程度の距離でそんな極端にエンジンの調子は悪くならんよ
どうせメンテなんてしたことが無いんだろ
ようは使い方が致命的に悪い
そんなのが上等なエンジン積んでも勿体ないだけ
フィットかマーチにでも乗ってろ
釣りか？その程度の距離でそんな極端にエンジンの調子は悪くならんよ
どうせメンテなんてしたことが無いんだろ
ようは使い方が致命的に悪い
そんなのが上等なエンジン積んでも勿体ないだけ
フィットかマーチにでも乗ってろ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 13:48:53.02 ID:gzoEEpbL0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:41:22.23 ID:mOEG7c/60
>>648
確かにメンテは殆どが他人任せだね
ディーラーで走行距離に関係なくシビアコンディションで車検を通して
消耗品は一度外したら交換して貰いオイルは３０００ｋｍ～５０００ｋｍで交換。
エレメントは最低２回に１回は交換。
ＡＴＦも交換していますよ。
使い方としては殆ど２０００ｒｐｍ位の回転で巡航
時に踏み込む感じ。
平地では限界速度まで到達するので登り坂が致命的に弱いらしいです。
>>649
半漁面、鉄仮面に乗っていました。
あの振動、音、感覚は今でも忘れませんね。不器用な速さと言うか・・
エンジンヘッドは今でも部屋に飾ってあります。
個人的にはＦＪ２０Ｅが一番好きです。
確かにメンテは殆どが他人任せだね
ディーラーで走行距離に関係なくシビアコンディションで車検を通して
消耗品は一度外したら交換して貰いオイルは３０００ｋｍ～５０００ｋｍで交換。
エレメントは最低２回に１回は交換。
ＡＴＦも交換していますよ。
使い方としては殆ど２０００ｒｐｍ位の回転で巡航
時に踏み込む感じ。
平地では限界速度まで到達するので登り坂が致命的に弱いらしいです。
>>649
半漁面、鉄仮面に乗っていました。
あの振動、音、感覚は今でも忘れませんね。不器用な速さと言うか・・
エンジンヘッドは今でも部屋に飾ってあります。
個人的にはＦＪ２０Ｅが一番好きです。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:52:15.40 ID:ZKhrB4iq0
>>650
それ多分エンジンじゃなくて、ATが悪い気がするな
4速ATだとシフトチェンジ時の回転の落ち込みが激しいから登らないんじゃ？
SRエンジンのメンテはオイルを替えてれば十分持つからその交換サイクルだと大丈夫だと思う
変な事言って罵倒してごめん
ATにこだわるならトルクが出るターボにしちまえｗ
それ多分エンジンじゃなくて、ATが悪い気がするな
4速ATだとシフトチェンジ時の回転の落ち込みが激しいから登らないんじゃ？
SRエンジンのメンテはオイルを替えてれば十分持つからその交換サイクルだと大丈夫だと思う
変な事言って罵倒してごめん
ATにこだわるならトルクが出るターボにしちまえｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 01:42:13.25 ID:ztCZlZn0O
ATが滑ってるの？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:57:23.97 ID:sICawaLC0
>>651
確かに回転の落ち込みは激しい感じですね
日産のエンジンとＡＴ組み合わせは何故か美味しい所が使えない仕様で困ります
罵倒したくなる様な書き込みでしたから気にしないでください。
元々はＭＴのスカイラインに対してオープンでノンビリ運転しようかな？な
乗りで購入した物なのでミッションは余り考えていませんでしたが今のミッションが乗れば面白そうですね。
７速ＡＴとか
（制御やサイズ的に無理かな？）
一番現実的なのはスペックＲのエンジンにＡＴか６速ＭＴですかね・・・
エンジンヘッドに赤い塗装にプラグカバーが良い雰囲気です。
逆にＳＲ２０ＤＥの無塗装ヘッドにプラグカバー無しは初めて見た時は萎えましたよ
>>652
ＡＴは滑っていません。
アクセルをベタ踏みしても回転が上がらず加速しない状態です。
ＡＴモードをパワーにしてもスノーにしてもノーマルでも変化なし。
確かに回転の落ち込みは激しい感じですね
日産のエンジンとＡＴ組み合わせは何故か美味しい所が使えない仕様で困ります
罵倒したくなる様な書き込みでしたから気にしないでください。
元々はＭＴのスカイラインに対してオープンでノンビリ運転しようかな？な
乗りで購入した物なのでミッションは余り考えていませんでしたが今のミッションが乗れば面白そうですね。
７速ＡＴとか
（制御やサイズ的に無理かな？）
一番現実的なのはスペックＲのエンジンにＡＴか６速ＭＴですかね・・・
エンジンヘッドに赤い塗装にプラグカバーが良い雰囲気です。
逆にＳＲ２０ＤＥの無塗装ヘッドにプラグカバー無しは初めて見た時は萎えましたよ
>>652
ＡＴは滑っていません。
アクセルをベタ踏みしても回転が上がらず加速しない状態です。
ＡＴモードをパワーにしてもスノーにしてもノーマルでも変化なし。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:08:05.60 ID:Bv3oqgjL0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:13:06.84 ID:nwiA74Uc0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:00:16.85 ID:FZB1NTzy0
>>654
エキパイを含めホイールまで純正なシルビアです（汗）
変えてあるのはオーディオ位でしょうか
恐らく排気漏れ等は無いようです。
>>655
昔、Ｓ１３初期型Ｋ’ｓのサンルーフ付に乗っていましたので懐かしいですね
人魂ホイールも懐かしく涙物です
幌のオープンが苦手で今の車種になりました。
今、車を購入するとしたら・・・
ディーラー行っても未だ欲しい物が無く延命に燃えている内に愛着が湧いてしまったパターンです。
新車での候補を無理やり挙げるなら
・エクストレイル クリーンディーゼル（本当はターボでも載せれば良いのに・・と考えている）
本当は欲しい物
・スカイラインＲＳ－ＴＵＲＢＯ
・ＢＭＷ Ｚ－１
エキパイを含めホイールまで純正なシルビアです（汗）
変えてあるのはオーディオ位でしょうか
恐らく排気漏れ等は無いようです。
>>655
昔、Ｓ１３初期型Ｋ’ｓのサンルーフ付に乗っていましたので懐かしいですね
人魂ホイールも懐かしく涙物です
幌のオープンが苦手で今の車種になりました。
今、車を購入するとしたら・・・
ディーラー行っても未だ欲しい物が無く延命に燃えている内に愛着が湧いてしまったパターンです。
新車での候補を無理やり挙げるなら
・エクストレイル クリーンディーゼル（本当はターボでも載せれば良いのに・・と考えている）
本当は欲しい物
・スカイラインＲＳ－ＴＵＲＢＯ
・ＢＭＷ Ｚ－１
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:25:11.50 ID:AW6Myd3m0
キックダウン出来てなかったりして？？？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:54:10.44 ID:tUVbyOsK0
SWBの12インチタイヤ、リヤエンジン
カートイメージ
カートイメージ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 17:54:42.60 ID:fgR8Ri5EI
せこいのでいいから油圧計と電圧計つけろ
あとでかいホイルいらないからCセグでも17以下で十分
あとでかいホイルいらないからCセグでも17以下で十分
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 09:21:51.99 ID:hJgKF7jA0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:09:17.60 ID:YTAp8B7a0
マジな話、次期シルビアとポストシビック、ミラージュ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 14:42:23.73 ID:okVZ4wHk0
1800cc 170馬力自然吸気
インホイールモーター 15馬力四機
全長420センチ以下
3ドアハッチバック4シーター
バッテリー床下＋後部
前後ダブルウィッシュ
CVT／6MT
重量1250kg
こんな感じでスーパーCRｰZを作って欲しい
インホイールモーター 15馬力四機
全長420センチ以下
3ドアハッチバック4シーター
バッテリー床下＋後部
前後ダブルウィッシュ
CVT／6MT
重量1250kg
こんな感じでスーパーCRｰZを作って欲しい
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:41:11.47 ID:DpvsF92jP
作って欲しいとは言うが、買うとは言わない。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:57:14.01 ID:KRdBVPWn0
>>552の車が出たら買いたい
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:03:59.12 ID:FBXmlwdx0
>>662
インホイールモーターなんかにされたら足下重量がヤバイ事に
インホイールモーターなんかにされたら足下重量がヤバイ事に
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 02:42:34.76 ID:7idsRULPO
86に対する反応見てると、スポーツカーの定義って全然共有されてないなと感じてしまう
メーカーが育ててこなかった(見捨てた)ジャンルだからということなんだろうけど、トヨタとしては今後86の路線を細々とでも続けていく意思はあるのかな
俺としては走ってそこそこ楽しくて弄る楽しみもあるってコンセプトはそのままで、86より低排気量でボディも小型な物を出して欲しい
メーカーが育ててこなかった(見捨てた)ジャンルだからということなんだろうけど、トヨタとしては今後86の路線を細々とでも続けていく意思はあるのかな
俺としては走ってそこそこ楽しくて弄る楽しみもあるってコンセプトはそのままで、86より低排気量でボディも小型な物を出して欲しい
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 08:06:34.64 ID:ShqJGKlr0
>>666
いままでの諸行からスポーツカー好きのトヨタファンは少ない
↓
投資を減らすトヨタ
↓
ファンが減る
↓
車種減らす
のデフレスパイラルをどこまで止める気があるかだな。
手に入れたスバルの技術者が冷や飯食わされながらコツコツ続けて
ある日花開く
→「スポーツカーのトヨタ！」のパターンが目に浮かんだ
いままでの諸行からスポーツカー好きのトヨタファンは少ない
↓
投資を減らすトヨタ
↓
ファンが減る
↓
車種減らす
のデフレスパイラルをどこまで止める気があるかだな。
手に入れたスバルの技術者が冷や飯食わされながらコツコツ続けて
ある日花開く
→「スポーツカーのトヨタ！」のパターンが目に浮かんだ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:51:19.13 ID:/e8ObsZg0
>>662
「ボクの考えたスーパーカー」のレベルかと思ったけど意外と実現可能レベルかもなｗ
でもインホイールモーター４機とバッテリーユニット×2で1250㎏は無理くさくね？
>>667
86は10年20年のサイクルで考えられたみたいだからしばらくは細々と生産されると思われ
でも俺個人としては86BRZに大した魅力は感じない
あまりにマニュアル通りお手本通りの作り方で、開発者やエンジニアの情熱や熱意が伝わってこないんだよ
平たく言えば良い意味でのバカっぽさが足りない
「ボクの考えたスーパーカー」のレベルかと思ったけど意外と実現可能レベルかもなｗ
でもインホイールモーター４機とバッテリーユニット×2で1250㎏は無理くさくね？
>>667
86は10年20年のサイクルで考えられたみたいだからしばらくは細々と生産されると思われ
でも俺個人としては86BRZに大した魅力は感じない
あまりにマニュアル通りお手本通りの作り方で、開発者やエンジニアの情熱や熱意が伝わってこないんだよ
平たく言えば良い意味でのバカっぽさが足りない
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:41:22.11 ID:HvR8pz/P0
車体重量以外なら現行技術で十分実現できるな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:56:04.60 ID:k7Y2sn1o0
>>670
基本的に、仮に非効率だろうが熟成されてなかろうがエンジニアのこだわりや譲れない部分が一目で感じられれば魅力を感じるよ
あと単に「やりすぎだろお前ｗｗｗ」ってやつかな
言い換えればそれが「バカっぽさ」
オンロードスポーツタイプに限って言うと
例えば初代ロードスター
車の構造的には百害あって一利無しなのに、スポーツカーはオープンだろ！ の思いで屋根を開けてしまった
例えばマーチスーパーターボ
パワー上げるためだけにターボとスーチャー一緒にくっ付けてしまった
例えばスーパー７シリーズ
言わずもがな
例えばオロチ
無駄にバスタブ構造、無駄にリアがダブルサス、外装デザインと放つオーラだけは（個人的には）世界一
例えば最初期インテタイプR
職人が一個ずつ手作りで仕上げたポートってｗ
例えばロータスヨーロッパ
低けりゃいいってもんじゃ（ry
例えばルノー5ターボ
車の構造が変わってんじゃねぇかｗｗ
まだまだいっぱいあるけど分かりやすいのだとこんな感じの車がバカっぽさ（情熱）を感じるｗ
基本的に、仮に非効率だろうが熟成されてなかろうがエンジニアのこだわりや譲れない部分が一目で感じられれば魅力を感じるよ
あと単に「やりすぎだろお前ｗｗｗ」ってやつかな
言い換えればそれが「バカっぽさ」
オンロードスポーツタイプに限って言うと
例えば初代ロードスター
車の構造的には百害あって一利無しなのに、スポーツカーはオープンだろ！ の思いで屋根を開けてしまった
例えばマーチスーパーターボ
パワー上げるためだけにターボとスーチャー一緒にくっ付けてしまった
例えばスーパー７シリーズ
言わずもがな
例えばオロチ
無駄にバスタブ構造、無駄にリアがダブルサス、外装デザインと放つオーラだけは（個人的には）世界一
例えば最初期インテタイプR
職人が一個ずつ手作りで仕上げたポートってｗ
例えばロータスヨーロッパ
低けりゃいいってもんじゃ（ry
例えばルノー5ターボ
車の構造が変わってんじゃねぇかｗｗ
まだまだいっぱいあるけど分かりやすいのだとこんな感じの車がバカっぽさ（情熱）を感じるｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:01:22.24 ID:ck7JSlar0
何かが優秀、でも他の何かが赤点上等という思想が馬鹿っぽさかな？
スーパーカーの類は実用性や必要性を完全に無視して
カッコやメカニズム、性能とかモロに重視している。
直球ストライク的で、眺めていても面白いなあ。
スーパーカーの類は実用性や必要性を完全に無視して
カッコやメカニズム、性能とかモロに重視している。
直球ストライク的で、眺めていても面白いなあ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:12:11.71 ID:5RJRmpE20
>>672
いや、優秀じゃなくてもいいのよ、メーカーやエンジニアが
俺はこれが作りたいんだよ文句あるかこの野郎！
って言葉が聞こえてきそうな車が好きって事なのです
スーパーカーの類も確かにそういうのに通じるね
でもヒネたオタクの俺はフェラーリやランボみたいなメジャーなのじゃなくて
あまり知られてないマニアックな方が好みだったりｗ
いや、優秀じゃなくてもいいのよ、メーカーやエンジニアが
俺はこれが作りたいんだよ文句あるかこの野郎！
って言葉が聞こえてきそうな車が好きって事なのです
スーパーカーの類も確かにそういうのに通じるね
でもヒネたオタクの俺はフェラーリやランボみたいなメジャーなのじゃなくて
あまり知られてないマニアックな方が好みだったりｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:16:50.43 ID:PoZCFPVm0
CRZとかは着眼点は強烈に良かったな
エンジンがあれだったけど
エンジンがあれだったけど
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:26:20.71 ID:ck7JSlar0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:13:37.63 ID:ac4qZucF0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:10:27.16 ID:SUEyZZPI0
あれを見てこれからはハイブリでスポーツカーを作るべきだと思った
エコとパワーモードを切り替え出来るからユーザーの好みと経済力に合わせられる
しかも加速が強力で街海苔に向いてるし
エコとパワーモードを切り替え出来るからユーザーの好みと経済力に合わせられる
しかも加速が強力で街海苔に向いてるし
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:21:23.95 ID:PTeAzrGS0
なるほど、加速が強力だけどサスとエンジンがアレってことは
CRZは中途半端な直線番長という事だな
CRZは中途半端な直線番長という事だな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:22:59.64 ID:vtApjLq20
エコブーム()の流れの中だしHVの方が確かに売りやすいかもね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:58:10.37 ID:9RsyIkNq0
CR-Z
「今スポーツカー作れば競合も少ないし儲かるぜ、でも新しく設計すると金掛かるから既存の車のフレームに皮被せてそれっぽくごまかそうぜ、
それなら安くてどうにでもなるフィットベースでいいんじゃね？ でもそれだけだと値段高く出来ないからモーターくっつけて目新しさ出そうぜ、
売れてないインサイトのモーター流用すりゃ簡単だろ、在庫掃けるしｗｗ」
86
「おまえらそんなにFRFR言ってるなら作ってやるよ、ようはシルビアっぽくすりゃいいんだろ？」
「それならスバルのパワートレイン流用すりゃ設計しなおす必要ないから簡単じゃね？ スバオタとか歓喜するぜｗｗｗ
低重心で理想のハンドリング（ｷﾘｯ とか言っておけばアホども騙せるだろｗ」
「金のない貧乏人どもも買えるように200万切る設定？ 装備や内装外しとけ！ アフターパーツ付けるの前提って事にしときゃいいだろ」
「ほらお前らの理想形（笑）を作ってやったよ泣いて喜べよｗｗ
開発費掛かったぜ、ただし開発費の半分は宣伝費用で出来てますｗｗｗ」
実際は違うと思うけど、86とCRZの2車種はこんな考えが透けて見える気がするからあんまり好きになれないんだ
「今スポーツカー作れば競合も少ないし儲かるぜ、でも新しく設計すると金掛かるから既存の車のフレームに皮被せてそれっぽくごまかそうぜ、
それなら安くてどうにでもなるフィットベースでいいんじゃね？ でもそれだけだと値段高く出来ないからモーターくっつけて目新しさ出そうぜ、
売れてないインサイトのモーター流用すりゃ簡単だろ、在庫掃けるしｗｗ」
86
「おまえらそんなにFRFR言ってるなら作ってやるよ、ようはシルビアっぽくすりゃいいんだろ？」
「それならスバルのパワートレイン流用すりゃ設計しなおす必要ないから簡単じゃね？ スバオタとか歓喜するぜｗｗｗ
低重心で理想のハンドリング（ｷﾘｯ とか言っておけばアホども騙せるだろｗ」
「金のない貧乏人どもも買えるように200万切る設定？ 装備や内装外しとけ！ アフターパーツ付けるの前提って事にしときゃいいだろ」
「ほらお前らの理想形（笑）を作ってやったよ泣いて喜べよｗｗ
開発費掛かったぜ、ただし開発費の半分は宣伝費用で出来てますｗｗｗ」
実際は違うと思うけど、86とCRZの2車種はこんな考えが透けて見える気がするからあんまり好きになれないんだ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:47:59.93 ID:dHiOraLx0
CRZは鈍亀とか言われてるけど
ギャランフォルティス（1800cc）とかアクセラスポーツとかスイフトスポーツみたいな車よりはるかによく走るだろ
ギャランフォルティス（1800cc）とかアクセラスポーツとかスイフトスポーツみたいな車よりはるかによく走るだろ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:47:31.82 ID:hHh+/HG+O
>>680
長々と書いてるけど、そこまでくるとホンダとトヨタから出た車は中身関係なく嫌いだし買いませんって言ってるのと同じだろw
長々と書いてるけど、そこまでくるとホンダとトヨタから出た車は中身関係なく嫌いだし買いませんって言ってるのと同じだろw
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:05:04.61 ID:TdvF8LoIi
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:23:10.85 ID:4Y0+XivC0
偏るも何もこの文章のホンダは一般企業としてまったく普通のことをやってるだけじゃねーか
馬鹿なの？
馬鹿なの？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:03:33.62 ID:bqOwFamQ0
>>684
ホンダ信者乙
ホンダ信者乙
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 16:09:33.51 ID:4U4dNoYw0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:59:59.79 ID:DweGs4q40
薀蓄ばかり言って、妄想のようなコスパの車でもない限り絶対に買わない層
ってのも追記しておいてくれｗ
ってのも追記しておいてくれｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:05:29.77 ID:VS4nypPa0
もしかしたら一千万以上するような車と同じように
エンジンもシャーシも専用設計でﾏｲﾏｽｨｰﾝ要素がなきゃダメだと言いたいんじゃないかな
エンジンもシャーシも専用設計でﾏｲﾏｽｨｰﾝ要素がなきゃダメだと言いたいんじゃないかな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:29:59.93 ID:xHTXHGbm0
合理的に安く収めて、できる範囲で最適解を求めるっていうのが
不真面目な仕事に見える理想主義者っていうのは常にある程度はいるからな。
戦後の日本はそれがほんとうに上手くなったし、それが躍進の一因なんだが。
ミウラ
「エンジンは在り物でミッドシップに積んだスタディをシャーシだけ陳列したら
大騒ぎになって前金とか貰っちゃったよ。
取りあえずカッコいいボディ乗っけて売り出しちゃおうぜ。
なに、作りながら改良してけば大丈夫だってwww
ひどい車売ったら、どっかの金持ちが『俺ならもっとましなのを作る』って
新メーカー作ったりしてwww」
みたいな考えが透けて見えるっていうんならそれはそれで尊敬する。
不真面目な仕事に見える理想主義者っていうのは常にある程度はいるからな。
戦後の日本はそれがほんとうに上手くなったし、それが躍進の一因なんだが。
ミウラ
「エンジンは在り物でミッドシップに積んだスタディをシャーシだけ陳列したら
大騒ぎになって前金とか貰っちゃったよ。
取りあえずカッコいいボディ乗っけて売り出しちゃおうぜ。
なに、作りながら改良してけば大丈夫だってwww
ひどい車売ったら、どっかの金持ちが『俺ならもっとましなのを作る』って
新メーカー作ったりしてwww」
みたいな考えが透けて見えるっていうんならそれはそれで尊敬する。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:25:03.20 ID:4l7FX9uG0
ミウラって、エンジンの基礎部分は既存だけど
全体で見ればミッション一体の専用ユニットだったような。
当時は大排気量ミッドシップ市販車なんて皆無だったし
横置きV12ミッドシップは当時のホンダF1で大注目だったし。
全体で見ればミッション一体の専用ユニットだったような。
当時は大排気量ミッドシップ市販車なんて皆無だったし
横置きV12ミッドシップは当時のホンダF1で大注目だったし。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:34:15.04 ID:E18/3+mp0
CR-Zをそのまま強化したような感じのものを出してくれたら高くても買う
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 01:47:35.55 ID:iYgMiWvx0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:08:45.18 ID:4leXfBhB0
この手の国産車が増えそうな傾向にあるんだろうけど、
日本の国内市場には投入はされないだろうな。
政官財で絶滅キャンペーンを20年近くやったからなぁ…
日本の国内市場には投入はされないだろうな。
政官財で絶滅キャンペーンを20年近くやったからなぁ…
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:07:14.01 ID:/j0lVt7X0
くだらん議論はいいから、
俺様のインプレッサS206が後ろから来たらさっさと道をあけろ
わ か っ た な
俺様のインプレッサS206が後ろから来たらさっさと道をあけろ
わ か っ た な
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:58:14.65 ID:KH43y6t40
追いついてこれたらなｗｗｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:35:19.99 ID:wEL+YBpjO
ドン亀が何言ってんだよｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 16:32:05.39 ID:ZiNDfCzyO
スポーツカー
握力を鍛える為のクッソ重いドアノブ
筋力アップを念頭においた重ステ重ペダル
腹筋と太ももの強化を狙った腰が浮くシート(通称 空気椅子)
あなたの反射神経と洞察力を養う見にくいウィンドウ、メーター類
これぞまさに日々世界に挑戦するアスリートの為のスポーツカーだ！
握力を鍛える為のクッソ重いドアノブ
筋力アップを念頭においた重ステ重ペダル
腹筋と太ももの強化を狙った腰が浮くシート(通称 空気椅子)
あなたの反射神経と洞察力を養う見にくいウィンドウ、メーター類
これぞまさに日々世界に挑戦するアスリートの為のスポーツカーだ！
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:48:51.62 ID:gEyNPtsA0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:28:33.19 ID:14MC42nN0
こういう車が衰退して行ってるって、朝鮮化してる証拠なんだろうねw
スポーツカーも欧州的先進国文化の1つなんだが、ある意味では文化の衰退化？
日本人も朝鮮人みたいな無文化の土人みたいになりそうで怖いんだがw
スポーツカーも欧州的先進国文化の1つなんだが、ある意味では文化の衰退化？
日本人も朝鮮人みたいな無文化の土人みたいになりそうで怖いんだがw
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:47:44.86 ID:bh01xh770
日本メーカーはなぜ人の心を打つ製品を作れないのか
http://news.mynavi.jp/articles/2012/10/25/oshinatuno/
http://news.mynavi.jp/articles/2012/10/25/oshinatuno/
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:57:03.08 ID:CAIB6OQAO
これから登場するであろう国産スポーツカー
【トヨタ】
スープラ後継、86より下のスポーツカー
【日産】
GT-R、フェアレディZ
【ホンダ】
NSX、ミニNSX（S2000後継）、ビート後継
【マツダ】
RX-7（2017年登場？）、ロードスター
【三菱】
ランエボ
【スバル】
WRX STI、BRZターボ
【ダイハツ】
コペン後継
【スズキ】
特になし
【トヨタ】
スープラ後継、86より下のスポーツカー
【日産】
GT-R、フェアレディZ
【ホンダ】
NSX、ミニNSX（S2000後継）、ビート後継
【マツダ】
RX-7（2017年登場？）、ロードスター
【三菱】
ランエボ
【スバル】
WRX STI、BRZターボ
【ダイハツ】
コペン後継
【スズキ】
特になし
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:22:57.77 ID:QJ66IYTb0
TVRみたいな単純明快な感覚で出して欲しいな。インジェクションでもあれなら乗る価値ある。
少なくとも短期的な儲けじゃなく、ブランド価値高めるような車出して欲しい。
少なくとも短期的な儲けじゃなく、ブランド価値高めるような車出して欲しい。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:38:02.52 ID:URg2WxzL0
ランエボとインプSTiは現行で終了って情報があるんだけど？
あとBRZのターボモデルも現状の生産体制では対応が絶望的に困難。
現状で可能性が高いのは公式に販売を公表しているビートの次期モデルだけ…
特にマツダとホンダは散々出る出る詐欺をやって来てるしなぁw
あとBRZのターボモデルも現状の生産体制では対応が絶望的に困難。
現状で可能性が高いのは公式に販売を公表しているビートの次期モデルだけ…
特にマツダとホンダは散々出る出る詐欺をやって来てるしなぁw
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:47:06.38 ID:EVGkXhz20
メーカーが出る出る詐欺をやるより
はるかに多くの奴が買う買う詐欺をやってるから
そうなるんだよ。
はるかに多くの奴が買う買う詐欺をやってるから
そうなるんだよ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:03:25.58 ID:prhScE3m0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:48:32.98 ID:JlOn6Csx0
>>703
WRX STIはそもそもがラリーイメージだから、ラリー規定が1600ccになるのに
2000ccターボで設定し続ける意味がないからじゃない？
スバルが全排気量で直噴ターボ導入するって言ってるから1600ccターボでSTI復活はありそう
WRX STIはそもそもがラリーイメージだから、ラリー規定が1600ccになるのに
2000ccターボで設定し続ける意味がないからじゃない？
スバルが全排気量で直噴ターボ導入するって言ってるから1600ccターボでSTI復活はありそう
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:40:59.78 ID:17swTDdH0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:49:58.71 ID:Leo1UJ7vO
ミラージュのエボは雑誌が取り上げてるけどネタの域は出ないね。
次期NSXは年明けのデトロイトに市販型が出展の噂がある。来年から生産開始とも聞いた。日本に導入されるのは14年くらいだろうけど。
BRZのターボは86/BRZスレで確定みたいに話されてるけど正式決定はまだなのか？
記事を貼ってたけどスバルからの発表じゃなかったのか？
次期NSXは年明けのデトロイトに市販型が出展の噂がある。来年から生産開始とも聞いた。日本に導入されるのは14年くらいだろうけど。
BRZのターボは86/BRZスレで確定みたいに話されてるけど正式決定はまだなのか？
記事を貼ってたけどスバルからの発表じゃなかったのか？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:30:16.76 ID:5JJGWvLO0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 02:24:54.59 ID:y1w+Hutd0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 05:47:35.41 ID:TVZKzY3gO
この記事が事実ならあと2年もすれば登場か。
社長が明言したならNSX、ビートくらい信憑性あるね。
http://m.response.jp/article/2011/10/22/164217.html
社長が明言したならNSX、ビートくらい信憑性あるね。
http://m.response.jp/article/2011/10/22/164217.html
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 11:13:29.55 ID:Gum673nu0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:57:08.92 ID:UlUQt5hTO
ミラージュエボが無理ならサイボーグで頼むわ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 03:05:47.29 ID:0MYC3d/Q0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:23:34.62 ID:NA8W+2XyO
86が売れてるみたいだし他もどんどん追従すればいいな。
フラッグシップ含めスポーツカー3車種くらいは用意していただきたい。
フラッグシップ含めスポーツカー3車種くらいは用意していただきたい。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:30:26.94 ID:tFvVr9Wc0
低排気量本格スポーツカーを日本でも作れないものだろうか
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:34:04.16 ID:NA8W+2XyO
>>716
例えばどんなの？
例えばどんなの？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:51:38.57 ID:+4dfptXh0
NAロドスタ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 09:41:00.54 ID:oXtVzSB90
1300リッターツインチャージャーとか
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 09:53:07.33 ID:6sOSiXpy0
ケチ臭い話だけど、ランニングコストがあまり高くならないのも頼むよ。
16、17、18インチの低扁平率タイヤばっかで嫌んなっちゃう。
車を買う時は頑張ってお金を出す気になるけど、買った後を考えると…
走行性能を求めた結果なんだから当然なんだろうけどさ。
自分でインチダウンするにも、夏タイヤとスタッドレスタイヤの２セット用意するのは辛い。
16、17、18インチの低扁平率タイヤばっかで嫌んなっちゃう。
車を買う時は頑張ってお金を出す気になるけど、買った後を考えると…
走行性能を求めた結果なんだから当然なんだろうけどさ。
自分でインチダウンするにも、夏タイヤとスタッドレスタイヤの２セット用意するのは辛い。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:13:30.00 ID:Au9aje1wi
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 13:58:02.63 ID:HKkIxui90
>>720
そこで、インチダウン＋アジアンタイヤですよ。
コース通いしてる友人に勧められて、騙されたと思って試したら、これが大当たり
タイヤはグリップしてタイムが出てナンボ、と思ってたが、目から鱗の体験だった
そこで、インチダウン＋アジアンタイヤですよ。
コース通いしてる友人に勧められて、騙されたと思って試したら、これが大当たり
タイヤはグリップしてタイムが出てナンボ、と思ってたが、目から鱗の体験だった
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 15:05:10.51 ID:W825txWxO
コースって何？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:39:14.23 ID:T+M0b2YhO
サーキットのことだろう。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:20:54.84 ID:xW+ZNkD50
>>719
そこまでいくと船舶用ディーゼルでもあるかどうか
じっさい15インチと17インチのあの値段の差はなんなのかって思うな。
まああれだけの資源と技術が投入されていて、しかもやたら多品種なんだから
よくあの値段で売れてるって思いもするんだが。
そこまでいくと船舶用ディーゼルでもあるかどうか
じっさい15インチと17インチのあの値段の差はなんなのかって思うな。
まああれだけの資源と技術が投入されていて、しかもやたら多品種なんだから
よくあの値段で売れてるって思いもするんだが。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:10:18.25 ID:FqqIn1yx0
くそｗｗｗ
130万ccで不覚にも吹いたわｗｗｗ
130万ccで不覚にも吹いたわｗｗｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:50:39.17 ID:W9PoivPR0
ググったら22000リッター85000hpのがあるそうな
船舶すげー
船舶すげー
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:37:00.38 ID:pAlNScuu0
軽量・低排気量に高性能過給器＋素性の良い足回り＋コンパクトボディの車は確かに欲しい
日本じゃハイパワースポーツを買ったとしても道がアレだからあんまり遊べないしな
日本じゃハイパワースポーツを買ったとしても道がアレだからあんまり遊べないしな
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:02:41.50 ID:JwMnpSc50
小型軽量は本当に切望するよ
でも過給機はいらん
加速が遅くてもスポーツ走行は十分出来る
俺にとってスポ車で大事なのは運転して楽しいか楽しくないかだけ
でも過給機はいらん
加速が遅くてもスポーツ走行は十分出来る
俺にとってスポ車で大事なのは運転して楽しいか楽しくないかだけ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:41:55.67 ID:pAlNScuu0
でも胸のすくようなドッカン加速はあったとしたら欲しいだろ？
同じ形でNAグレードと過給器グレードがあるなら過給器つけちゃうだろ？
同じ形でNAグレードと過給器グレードがあるなら過給器つけちゃうだろ？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:49:03.58 ID:JwMnpSc50
確かに付けちゃうなｗ
だから最初から付けないでも楽しいって車を作ってほしいんだ
遅くても楽しいって車をねｗ
だから最初から付けないでも楽しいって車を作ってほしいんだ
遅くても楽しいって車をねｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 10:14:51.65 ID:E91VFfcb0
スイスポターボが欲しい
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 12:11:47.19 ID:IPQPm8q3O
もっとスポーツカーを出せ。各社、切磋琢磨して良いモノを出せ。
ショッパイ車ばかり要らねーよ。これ、マジ。
ショッパイ車ばかり要らねーよ。これ、マジ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:08:23.49 ID:nX/XM8nd0
>>733
同意
適当なベーシックカーの車高を1cmくらい下げてアルミ履かせて、黒っぽい内装にデザインを変えたシートと本革ステアリング付けて
はいスポーツモデルですみたいなのは、下手するとそういうのがスポーツカーだって思われかねないからいらん
同意
適当なベーシックカーの車高を1cmくらい下げてアルミ履かせて、黒っぽい内装にデザインを変えたシートと本革ステアリング付けて
はいスポーツモデルですみたいなのは、下手するとそういうのがスポーツカーだって思われかねないからいらん
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 14:02:30.12 ID:L+6mBxU50
ＦＦでスポーツとか言ってるカスも消えるべき
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 14:05:07.30 ID:krcTS2An0
シビック…
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 15:08:08.59 ID:6J4ECi2dO
NSX除く歴代Ｒやルノー、GTIを全否定ワロタ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 15:28:31.55 ID:9XVZnyXC0
紛らわしいからtype rて書け
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:01:13.89 ID:q1byJQuc0
FFでスポーティーならわかるが、FFでスポーツはないな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:11:10.81 ID:GCCo5T/W0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:23:35.49 ID:6J4ECi2dO
これが噂のFR厨か？
それかFFにぶち抜かれた腹いせか？・・・
それかFFにぶち抜かれた腹いせか？・・・
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:41:11.82 ID:DlWVrvwwO
MRが至高。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:27:13.28 ID:uF2Rwm9aP
俺は自家用車としてFFを選んだことは無いな。
仕事ではカローラやシビックなんかに散々乗ってたけど。
未だにFFでMT車に乗ろうとする奴が理解できん。
仕事ではカローラやシビックなんかに散々乗ってたけど。
未だにFFでMT車に乗ろうとする奴が理解できん。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:35:45.87 ID:qe4RqVUs0
駆動形式にこだわってる時点で、スポーツカーを理解するなんて永遠に無理だな。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:37:53.58 ID:GCCo5T/W0
↑理解していないバカｗ
まぁ一度でも本物のFRに乗ったらこんな戯言は出なくなるよｗ
まぁ一度でも本物のFRに乗ったらこんな戯言は出なくなるよｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:00:42.95 ID:jy4DGvEE0
俺もFRこそが至高、他はクズと思ってた時代がありました
でも色々な車に乗って経験値を積むと、どの駆動方式もそれなりの奥深さがあって
ちゃんとスポーツ出来る事が分かってきました
で、最近分かってきたこと
否定したり決めつけたりするのは視野が狭い証拠
でも色々な車に乗って経験値を積むと、どの駆動方式もそれなりの奥深さがあって
ちゃんとスポーツ出来る事が分かってきました
で、最近分かってきたこと
否定したり決めつけたりするのは視野が狭い証拠
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:15:23.48 ID:AUknXLIcO
FRに本物も偽物もあったんか。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:17:26.71 ID:/DpT6o7tO
チラ裏だが俺が免許取った時はまだ峠に集まってドリフトしてる集団があちこちにいた
従兄も180sxでドリフトにハマってて、そんな従兄の影響で俺も車が好きになった
初めての車は絶対に軽いFFがよくてFFを買ったなぁ
ドリフトが嫌いでFRに乗りたくなかった
その後、FRに乗りかえてからFRの良さを知って、今は4WDだ
どの車も本当に楽しかったよ
従兄も180sxでドリフトにハマってて、そんな従兄の影響で俺も車が好きになった
初めての車は絶対に軽いFFがよくてFFを買ったなぁ
ドリフトが嫌いでFRに乗りたくなかった
その後、FRに乗りかえてからFRの良さを知って、今は4WDだ
どの車も本当に楽しかったよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:39:30.56 ID:4QzAsBQVO
駆動方式の違いが分かるくらいの腕はあるんですか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:48:00.91 ID:QjodMF+W0
それすらわからないなら車乗るな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:54:27.38 ID:zdSFzoTx0
弘法じゃないから筆を選ぶもんっ！ ってヤツですね、分かります
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:28:56.09 ID:jy4DGvEE0
本物のFRっていうのがどんなものなのか激しく気になる
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:33:02.00 ID:hz/xFfL40
弘法って滅茶苦茶筆選んでたらしいな。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:33:57.50 ID:6J4ECi2dO
FRじゃないとスポーツ出来ない理由が知りたいなぁ～～
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:39:43.48 ID:QjodMF+W0
FRなんて所詮素人スポーツ
結局４WDに帰結する
結局４WDに帰結する
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 01:39:35.35 ID:91IoblXXP
>>740
FFのtypeR乗ったことある？
ないなら騙されたと思って乗ってみてくれ
買い物カーをスポーティにしたレベルじゃないって
ありゃレーシングカーだよ
俺は初代インテRしか乗ってないがFFなのにオーバー出す
特にエンジンがレーシーのカタマリ 官能！
しかし足が硬すぎた…
FFのtypeR乗ったことある？
ないなら騙されたと思って乗ってみてくれ
買い物カーをスポーティにしたレベルじゃないって
ありゃレーシングカーだよ
俺は初代インテRしか乗ってないがFFなのにオーバー出す
特にエンジンがレーシーのカタマリ 官能！
しかし足が硬すぎた…
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 02:52:25.66 ID:UJDxwX3+O
俺はS15に乗ってたんだけど、FD2タイプR乗ってる知り合いに運転させてもらったらビックリした記憶がある
2リッターNAと思えない加速とコーナリング性能にね
FF＝曲がれないって思ってる人に限ってタイプR乗ってないんだよな・・・
2リッターNAと思えない加速とコーナリング性能にね
FF＝曲がれないって思ってる人に限ってタイプR乗ってないんだよな・・・
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 06:21:14.19 ID:oefOXJxF0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 06:23:10.00 ID:oefOXJxF0
速さだけならランエボもスポーツカーかよって話だ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:03:42.71 ID:+YS4SZGaO
タイプRは別腹か。
●夢のある「尖った」商品、「わくわく」する楽しい商品を積極的に投入
・2014年に「次世代スーパースポーツNSX」とアグレッシブな走りの「軽オープン・スポーツカー」を発売
・2015年に「FFでニュルブルクリンク最速」のシビック Type-Rを欧州へ投入
http://clicccar.com/2012/09/22/199219
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/022.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/013.jpg
●夢のある「尖った」商品、「わくわく」する楽しい商品を積極的に投入
・2014年に「次世代スーパースポーツNSX」とアグレッシブな走りの「軽オープン・スポーツカー」を発売
・2015年に「FFでニュルブルクリンク最速」のシビック Type-Rを欧州へ投入
http://clicccar.com/2012/09/22/199219
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/022.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/013.jpg
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:06:07.51 ID:isXcEL3F0
NSXはスーパーカー枠だからどうでもいいしシビックはユーロだし
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:13:12.38 ID:91IoblXXP
新NSXの価格と速さとデザインは気になる
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 15:54:52.70 ID:lcPHErvQ0
スポーツカーじゃなくてもいいから乗ってて楽しめる車を出してほしい
それを庶民の選択範囲内に置けるかどうかが大事なんよね
それを庶民の選択範囲内に置けるかどうかが大事なんよね
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 17:25:45.09 ID:UJDxwX3+O
そもそも乗って運転して楽しめる車がスポーツカーだと思う(個人的に)
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:59:54.61 ID:r88Pv0V+0
なるほどねー
自分はフレームが走るために設計されてるか否かだと思ってたわ
自分はフレームが走るために設計されてるか否かだと思ってたわ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:54:52.53 ID:T+znlwhJ0
車に合わせた運転のやり方を知らない奴が湧いていますねw
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:31:54.60 ID:ZE2QQzCO0
最近だと乗って走って面白いと思ったのはロードスターとCR-Zだな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:58:20.01 ID:JCU/aGjg0
CR-Z
wwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwww
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:28:01.61 ID:eZTLAOSJP
新CRZのロケットスタートボタン押すとどうなるんだ？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 03:13:21.17 ID:Y7UXE3U5O
3㍑級の加速を味わえるらしい。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:23:36.95 ID:pceS6uWb0
自爆装置だったらよかったのに
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 14:35:28.35 ID:YCF98AGKO
見た目で子供が憧れる車だな。
今の子供が大人に成ったら、乗りたいって車。
ｽﾎﾟ車って車の花形的な存在だろ。見た目がダサかったらｽﾍﾟｯｸ重視のｵﾀｸ以外は誰も乗らないよ。
今の子供が大人に成ったら、乗りたいって車。
ｽﾎﾟ車って車の花形的な存在だろ。見た目がダサかったらｽﾍﾟｯｸ重視のｵﾀｸ以外は誰も乗らないよ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 15:09:51.41 ID:Y7UXE3U5O
もっともだね。やっぱり見た目だよね。
子供が見て格好良いと思うデザインが格好良いんだと思う。
子供が見て格好良いと思うデザインが格好良いんだと思う。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:25:20.00 ID:Po8YmqlvO
かっこよくても買えなきゃ意味ねーだろ、昔のNSXみたいに
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:42:48.76 ID:1y/7b81p0
低重心車体＋他より良い足まわりならスポーツカーと呼べるだろ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:08:59.08 ID:Y7UXE3U5O
スポーツカーの定義は難しいね。細かいこと言う輩も居るし。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:01:06.38 ID:oDV/xgbyP
８６の開発チーフの話では、企画立案の段階で海外のサーキットまで足を運んで
リサーチして回ったそうだが、国内でも海外でもあれこれと好みの分かれる中、
ひとつだけ共通していた希望・好みは「車高が低い事」だったとさ。
リサーチして回ったそうだが、国内でも海外でもあれこれと好みの分かれる中、
ひとつだけ共通していた希望・好みは「車高が低い事」だったとさ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:07:55.05 ID:Y7UXE3U5O
そこは共通だろうね。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:20:33.42 ID:iY7OAdrQ0
車高だけじゃなくて、全高も低いほうがいいな。
座面が低いと、それだけで何かやる気にさせる。
自転車＋JK＆JCが通ると嬉しくなる、という副産物も。
座面が低いと、それだけで何かやる気にさせる。
自転車＋JK＆JCが通ると嬉しくなる、という副産物も。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:37:06.60 ID:oDV/xgbyP
ちょうど面白い記事が出てたよ。トヨタがまだまだ造る気だとすれば、
他社でも対抗モデルの企画が通りやすくなるだろうから大歓迎だな。
【レポート】「86」の開発責任者が「スープラ」と「MR2」の発売を明言！ 2012年11月15日 05時00分
ttp://jp.autoblog.com/2012/11/14/toyota-planning-supra-mr2-successors-within-five-years/#continued
2002年に生産中止となったトヨタ「スープラ」は、米で未だに根強い人気を誇っており、何度も後継車の話が出ては消え、
ファンにため息をつかせてきた。しかし、今回はトヨタのチーフエンジニアで、86の開発責任者である多田哲哉氏の口から
スープラの話が出てきたのでご紹介しよう。
ニュースを伝えたのはシンガポール発の車情報サイト『Asia One』。多田氏はドイツで開催されたサイオン「FR」（日本名：トヨタ「86」）
のイベントで、トヨタ自動車の豊田章男社長から「スープラの後継車を出来るだけ早く出すようにと言われた」と話したという。
トヨタは86よりも上級のスポーツカーと、86よりもリーズナブルな「MR2」の新型モデルの開発を予定しており、この86よりも
上級のスポーツカーがスープラの後継車となるようだ。
ただし、どちらのモデルも開発には最低5年を要するらしいので、昨年、車情報サイト『Motor Trend』が伝えた2015年の発売とは
いかないだろう。しかし、多田氏はスポーツカーの開発はトヨタが掲げているスローガン、「Fun to Drive Again」の一環だと
話しているので、今後の展開に期待したい。
他社でも対抗モデルの企画が通りやすくなるだろうから大歓迎だな。
【レポート】「86」の開発責任者が「スープラ」と「MR2」の発売を明言！ 2012年11月15日 05時00分
ttp://jp.autoblog.com/2012/11/14/toyota-planning-supra-mr2-successors-within-five-years/#continued
2002年に生産中止となったトヨタ「スープラ」は、米で未だに根強い人気を誇っており、何度も後継車の話が出ては消え、
ファンにため息をつかせてきた。しかし、今回はトヨタのチーフエンジニアで、86の開発責任者である多田哲哉氏の口から
スープラの話が出てきたのでご紹介しよう。
ニュースを伝えたのはシンガポール発の車情報サイト『Asia One』。多田氏はドイツで開催されたサイオン「FR」（日本名：トヨタ「86」）
のイベントで、トヨタ自動車の豊田章男社長から「スープラの後継車を出来るだけ早く出すようにと言われた」と話したという。
トヨタは86よりも上級のスポーツカーと、86よりもリーズナブルな「MR2」の新型モデルの開発を予定しており、この86よりも
上級のスポーツカーがスープラの後継車となるようだ。
ただし、どちらのモデルも開発には最低5年を要するらしいので、昨年、車情報サイト『Motor Trend』が伝えた2015年の発売とは
いかないだろう。しかし、多田氏はスポーツカーの開発はトヨタが掲げているスローガン、「Fun to Drive Again」の一環だと
話しているので、今後の展開に期待したい。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:41:56.78 ID:Y7UXE3U5O
MR2は晴天の霹靂だな、86の下がMR2とは。
ホントにMRだしたらトヨタを見直すわ。せいぜいFRだろうと思ってたから。
ホントにMRだしたらトヨタを見直すわ。せいぜいFRだろうと思ってたから。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:47:13.27 ID:oDV/xgbyP
自分で貼っといてなんだが、MR2は明言してないじゃないか！
と一応突っ込んでおこうw
と一応突っ込んでおこうw
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:51:20.80 ID:Y7UXE3U5O
スープラは鉄板だろうね、散々言われてるし。
少しずつだけどスポーツカー熱が高まってきてるな。86/BRZがもっと売れてくれたらな。
少しずつだけどスポーツカー熱が高まってきてるな。86/BRZがもっと売れてくれたらな。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:59:14.53 ID:PK5x4icU0
ヨタ8っぽいコンセプトカーも出てたよな。
小さくて軽い素性のいい車なら、よほど下手をこかなきゃ面白くなりそうなんだけど
この時代じゃ売れないんだろうなあ。
小さくて軽い素性のいい車なら、よほど下手をこかなきゃ面白くなりそうなんだけど
この時代じゃ売れないんだろうなあ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:20:10.40 ID:KEL9CPMN0
安けりゃ売れる
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 08:36:39.40 ID:c+CMT9lZO
86の下は次期コペンのOEMを普通車で出すかも。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:41:48.21 ID:oZFNY3l50
MR2という名のCRXデルソルの可能性があるなｗ
スープラは鉄板か
高額なスポ車の方がZみたいに利幅がデカくて儲かるからな
スープラは鉄板か
高額なスポ車の方がZみたいに利幅がデカくて儲かるからな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:10:47.52 ID:Kq1LeEYK0
5年後にトヨタからスープラ・MR2、マツダからRX-7が出る可能性があるのか
ホンダもNSXとビート復活とかいう話も出てるし、胸熱だわ
日産はどうなんだろうな・・・シルビアなり180SXなり話は出てないんだろうか・・・
現状GT-RとフェアレディZ、スカイラインクーペがあるから他は無しなのかな
ホンダもNSXとビート復活とかいう話も出てるし、胸熱だわ
日産はどうなんだろうな・・・シルビアなり180SXなり話は出てないんだろうか・・・
現状GT-RとフェアレディZ、スカイラインクーペがあるから他は無しなのかな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:18:01.97 ID:Y/R1HaVN0
マーチスーパーターボとかww
いや冗談じゃなしに小排気量＋過給エンジンを賢く作れば
燃費と軽量化とパワーを両立できるっていう最近の流れからすれば
過給エンジンでスポーティーイメージの小さい車は出てほしい。
いや冗談じゃなしに小排気量＋過給エンジンを賢く作れば
燃費と軽量化とパワーを両立できるっていう最近の流れからすれば
過給エンジンでスポーティーイメージの小さい車は出てほしい。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:24:43.25 ID:pyRdVCQl0
マーチベースにリアミッド2シーターにして
ワイドタイヤ履かせるためにフェンダー膨らませて…
ルノーがやった、あの名車を現代に甦らせてくれ。
ワイドタイヤ履かせるためにフェンダー膨らませて…
ルノーがやった、あの名車を現代に甦らせてくれ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:26:27.94 ID:/2KVBLZBO
妄想乙
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:12:41.25 ID:A26miYgi0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 00:53:41.60 ID:t0JfddTd0
ホンダやマツダは販売サイドの反発があってスポーツモデルの国内投入は厳しいって言われているけど？
ミニバンや軽自動車を売る方が楽なんだろうねw
ミニバンや軽自動車を売る方が楽なんだろうねw
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 01:04:04.66 ID:FGuio4bBP
S2のことか
でもNSXとビートとCRZじゃ…
NSXとCRZの中間スポーツがないとねぇ
でもNSXとビートとCRZじゃ…
NSXとCRZの中間スポーツがないとねぇ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 08:04:08.94 ID:c9ZiLQnEO
ホンダは伊東社長になってやる気みたいだからね、S2000後継ももしか出るかもね。
最近は欲しい車がなかったからNSXとビートを出すだけでもありがたい。
最近は欲しい車がなかったからNSXとビートを出すだけでもありがたい。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 09:19:50.37 ID:Lm/pBtEW0
スポーツカーの客ってのは、メンドクサイらしい。
多くが若いからってのもあるんだろうけど、「付き合い」 ってものが分かってないし、
金は社外パーツに落として、車を買い替えないし、注文・要求は細かいし
酷いのになると、しょっちゅうやって来ては薀蓄を語って、営業マンを拘束する。
儲けが大して変わらないなら、スポカユーザなんて相手にしたくないよね？
・・・って、お世話になってるホンダの営業に愚痴られるんだがｗ
他のメーカーでも似たようなもんなんだろう。
多くが若いからってのもあるんだろうけど、「付き合い」 ってものが分かってないし、
金は社外パーツに落として、車を買い替えないし、注文・要求は細かいし
酷いのになると、しょっちゅうやって来ては薀蓄を語って、営業マンを拘束する。
儲けが大して変わらないなら、スポカユーザなんて相手にしたくないよね？
・・・って、お世話になってるホンダの営業に愚痴られるんだがｗ
他のメーカーでも似たようなもんなんだろう。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 11:05:45.67 ID:84ti+B4NP
ホンダの場合はメディアを通じて伝わるイメージと現実の商品との
落差が激しいから、お客が色々と五月蠅い事を言うようになるんだよ。
メーカーとマスコミが一体になって商品を過剰に持ち上げてるから、
しわ寄せが全部販売店にいくんだろう。
落差が激しいから、お客が色々と五月蠅い事を言うようになるんだよ。
メーカーとマスコミが一体になって商品を過剰に持ち上げてるから、
しわ寄せが全部販売店にいくんだろう。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 11:08:57.54 ID:c9ZiLQnEO
たしかに付き合いは大事かもな。基本的には量販店やディーラー以外の民間の工場を通したほうが安いけど、俺はよほどじゃない限りはディーラーに金を落とすようにしてる。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 11:30:19.51 ID:ykUdI/PN0
>>796
＞酷いのになると、しょっちゅうやって来ては薀蓄を語って、営業マンを拘束する。
あるあるｗｗｗｗ
スポーツカーに限ったわけじゃないけど、そのあたりのことに対して
理解が薄いというか、無頓着な方は多いですよね
うちの職場では合図を決めておいて、その合図を誰かに出せば
自分への用事がお店の電話からかかってくるようになってます
上のほうのレスにもありましたけど、最近ではスポーツカーを売れるディーラーっていうのが
なかなか難しくなってきているような気がします
＞酷いのになると、しょっちゅうやって来ては薀蓄を語って、営業マンを拘束する。
あるあるｗｗｗｗ
スポーツカーに限ったわけじゃないけど、そのあたりのことに対して
理解が薄いというか、無頓着な方は多いですよね
うちの職場では合図を決めておいて、その合図を誰かに出せば
自分への用事がお店の電話からかかってくるようになってます
上のほうのレスにもありましたけど、最近ではスポーツカーを売れるディーラーっていうのが
なかなか難しくなってきているような気がします
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:28:52.27 ID:jpqIMvvyi
ホンダのスポ車とインプとエボ乗りが特にうるさいからねw
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:33:14.13 ID:vF+Zapv30
三菱のディーラーの人があまりうちに来てくれないと嘆いてた
ショップに行く方がおおいのかね？
あと現行の出来が悪すぎて乗り換えてくれないとも言ってたな
ショップに行く方がおおいのかね？
あと現行の出来が悪すぎて乗り換えてくれないとも言ってたな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:04:12.90 ID:AfeyDyKW0
カッコイイスポーツカーが欲しい
ユーノスロードスターとNSXは昭和の鑑だ
ユーノスロードスターとNSXは昭和の鑑だ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:07:04.89 ID:FGuio4bBP
NSXやLFAのようなスーパーカールックのクルマがもっと見かけるようになればいいな
まぁめったに見ないからたまに見かけたときの感動があるんだが
見かける度
R35GTR>>>>NSX>>>LFA
まぁめったに見ないからたまに見かけたときの感動があるんだが
見かける度
R35GTR>>>>NSX>>>LFA
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:47:20.12 ID:6vmj1qeZ0
かっこよくないとなあｗ
特に安全基準かなんかだろうけど妥協入れてボンネットが異常に盛り上がってるデザインのクルマとかかっこわりい
CR-ZとかCR-Zとか
86とロードスターは頑張った方だと思う
特に安全基準かなんかだろうけど妥協入れてボンネットが異常に盛り上がってるデザインのクルマとかかっこわりい
CR-ZとかCR-Zとか
86とロードスターは頑張った方だと思う
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:35:29.24 ID:Lm/pBtEW0
安全基準というより、空力特性だろ。
例えば、ロドスタなんかより、プリウスの方がCD値が良い。
ハイブリとして開発された車種は、どうしても紡錘型のシルエットがベースになっちゃうね。
例えば、ロドスタなんかより、プリウスの方がCD値が良い。
ハイブリとして開発された車種は、どうしても紡錘型のシルエットがベースになっちゃうね。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:45:06.53 ID:WB67wOXl0
>>802
どっちも昭和じゃねぇ
どっちも昭和じゃねぇ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:51:48.55 ID:mxPEvoQUO
丸っこいものが好きな俺にとってCR-Zのぼてっとしたボンネットも、あのだらしないケツも最高だし妥協は感じない
ホンダにスポーツカーを期待してた人が落胆したのは分かるけど、もそもCR-Zはインサイトを少し縮めただけの車であってそれ以上でも以下でもないよ
ホンダがいわゆるスポーツカー好きに向けて車を作る気が毛頭無いというのがはっきり示されてるせいで一部から毛虫のように嫌われちゃってるけど、本来は単なるニッチで地味な車でしかない
ホンダにスポーツカーを期待してた人が落胆したのは分かるけど、もそもCR-Zはインサイトを少し縮めただけの車であってそれ以上でも以下でもないよ
ホンダがいわゆるスポーツカー好きに向けて車を作る気が毛頭無いというのがはっきり示されてるせいで一部から毛虫のように嫌われちゃってるけど、本来は単なるニッチで地味な車でしかない
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:14:17.23 ID:XHqDsEFd0
>>805
CD値って前面投影面積で割った値でしょ・・・ロードスターって、前面投影面積がプリ薄より小さいんじゃないの(´・ω・｀)
CD値って前面投影面積で割った値でしょ・・・ロードスターって、前面投影面積がプリ薄より小さいんじゃないの(´・ω・｀)
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 13:37:17.12 ID:WsecRoBEO
次期NSXはランボ式のドアを採用しても違和感ないようなスーパーカールックを希望
実際に採用してくれたら尚よし
実際に採用してくれたら尚よし
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 15:45:25.36 ID:DUnEwhbvP
しかしどんなNSXが生まれるんだろうね
最速を目指すと言うがGTRは超えられるのかね
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352740485/1-100
最速を目指すと言うがGTRは超えられるのかね
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352740485/1-100
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 17:14:38.61 ID:WsecRoBEO
個人的にはGT-Rより格好良いデザインなら速さはそれなりでいい
GT-Rの走りのコスパを超えるのはかなり難しいだろうからね
あの見た目に1000万円は出せないから次期NSXは格好良ければ買いだと思っている
GT-Rの走りのコスパを超えるのはかなり難しいだろうからね
あの見た目に1000万円は出せないから次期NSXは格好良ければ買いだと思っている
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:38:05.85 ID:dj2PTgW60
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:12:26.33 ID:DUnEwhbvP
次期NSXは世界で売られるから当然日本にも導入される
青山本社でお披露目されたし日米ほぼ同時発売すると言う
扱いは、GTR同様に限定されたDラかもね
しかし軽やコンパクトカーばかりの今のホンダで、
ある日突然スーパーカーが登場するなんて…
青山本社でお披露目されたし日米ほぼ同時発売すると言う
扱いは、GTR同様に限定されたDラかもね
しかし軽やコンパクトカーばかりの今のホンダで、
ある日突然スーパーカーが登場するなんて…
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:17:13.74 ID:bZ9xm/Xo0
FF()
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 01:45:42.88 ID:VMDFmva/O
GT-Rは限られたディーラーでしか買えないのか、知らなかった。
86にKERS搭載か？みたいな記事が出てるね。
86はKERS、BRZはターボでいくのかな？
86にKERS搭載か？みたいな記事が出てるね。
86はKERS、BRZはターボでいくのかな？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:21:48.92 ID:ugttWY8T0
>>813
販売エリアに中国が入っているから野暮ったい物になるのは確定w
販売エリアに中国が入っているから野暮ったい物になるのは確定w
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:59:48.27 ID:tteEXMSgP
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:05:31.82 ID:+9jccEi2O
中国人に受ける車＝野暮ったい車、って事だろうに。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:30:09.86 ID:1xOeW6vxO
それが関係ないってことだろ？
中国はスーパーカー市場だから売るのは当然として、フェラーリやランボルギーニが野暮ったいか？同じことだよ。
中国専売で中国用に作るとかならまだわかるけど。
世界で売る場合は開発者の意向に委ねられるだけだよ。
ちなみに次期NSXは日米合作と言っているけど実質は開発が日本、生産がアメリカと言えばわかりやすいだろう。
中国はスーパーカー市場だから売るのは当然として、フェラーリやランボルギーニが野暮ったいか？同じことだよ。
中国専売で中国用に作るとかならまだわかるけど。
世界で売る場合は開発者の意向に委ねられるだけだよ。
ちなみに次期NSXは日米合作と言っているけど実質は開発が日本、生産がアメリカと言えばわかりやすいだろう。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:14:04.66 ID:/qJAMcuvP
その通りだ
さらに詳しく言うと、要のものは日本開発で、デザインや組み立て、テストは米。
ニュルデストはまだしていない模様
デザインは日本人で今後個性的なものに変えると明言
しかし専スレでよく言われるのは、
3.5HVで最速が果たせるのか、ということ
ちなみに、中国でのモーターショーで次期NSXが披露されたさい、
とある中国メディアはこう言った
「いろいろなクルマがあったが注目すべきは次期NSXだけだった」と
そしてホンダは言う
ある意味で、初代NSXをどう超えるか、も大きなテーマだ、と
さらに詳しく言うと、要のものは日本開発で、デザインや組み立て、テストは米。
ニュルデストはまだしていない模様
デザインは日本人で今後個性的なものに変えると明言
しかし専スレでよく言われるのは、
3.5HVで最速が果たせるのか、ということ
ちなみに、中国でのモーターショーで次期NSXが披露されたさい、
とある中国メディアはこう言った
「いろいろなクルマがあったが注目すべきは次期NSXだけだった」と
そしてホンダは言う
ある意味で、初代NSXをどう超えるか、も大きなテーマだ、と
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:32:49.35 ID:sYH6JqCgO
NSXのベースグレードはジェントルなスペックでも良いけど
TypeRだけはマジキチ性能であってほしいね・・・
TypeRだけはマジキチ性能であってほしいね・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:00:47.80 ID:rvZvkXZd0
営業サイドが国内投入を許さないと思う…
シビックタイプRユーロが完売していない位だしw
シビックタイプRユーロが完売していない位だしw
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:04:06.38 ID:rvZvkXZd0
ちなみにホンダカーズの営業は先週週末の時点でも、
次期ビートの国内販売を否定してたよ。
次期ビートの国内販売を否定してたよ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:52:58.57 ID:mfocRxOAP
営業サイドが否定しようと社長が出すと言ってるし、
スポーツを増やすとも言ってる
つかNSXとビートはもう開発は始まってるしね（2014年発売）
いくらエコの時代とはいえ、スポーツがCRZだけってのもね
NSXは当然日本にも導入すると言う
V10NSXは頓挫したし、二代目は日本で売らないってのもおかしいし、
売らないなら青山でお披露目会なんぞしない
次期NSXを待ってる人はいるし、打倒GTRで開発してるし
>>821
ホンダは、今度のtypeRも相当速いと言う
Rは過給も検討されていて、HVターボか非HV+ターボを研究してるという
先代のNA280馬力のRが、400馬力の360モデナや911ターボと対決してたが、
今度のRは過給される（かもしれない）のはちと残念でもある
過給したら対決できて当たり前だし
スポーツを増やすとも言ってる
つかNSXとビートはもう開発は始まってるしね（2014年発売）
いくらエコの時代とはいえ、スポーツがCRZだけってのもね
NSXは当然日本にも導入すると言う
V10NSXは頓挫したし、二代目は日本で売らないってのもおかしいし、
売らないなら青山でお披露目会なんぞしない
次期NSXを待ってる人はいるし、打倒GTRで開発してるし
>>821
ホンダは、今度のtypeRも相当速いと言う
Rは過給も検討されていて、HVターボか非HV+ターボを研究してるという
先代のNA280馬力のRが、400馬力の360モデナや911ターボと対決してたが、
今度のRは過給される（かもしれない）のはちと残念でもある
過給したら対決できて当たり前だし
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 01:48:51.08 ID:oNJlKU6XO
次期シビックタイプRにもターボ設定されたし、NSXもターボ確実かな？
もう時代的に軽量ボディに回るエンジンは無理そうだねｗ
もう時代的に軽量ボディに回るエンジンは無理そうだねｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 02:11:49.08 ID:mfocRxOAP
次期シビックRは2Lターボで300馬力近いってな
NSXは絶対的な速さが求められるRは、ターボは仕方ないとして、
ベースはNA高回転でいって欲しい気もする
918スパイダやLFAも軽いボディに高回転エンジン
まぁ両車限定生産だし8000万と4000万だしな…
ホンダ初の過給スポーツは興味はあるが、
シビックRは2LHVではつくれないのだろうか
2.5NA並みになるんだし。
FFニュル最速を目指してるからバッテリーがもたないのかもな 重いし
NSXは絶対的な速さが求められるRは、ターボは仕方ないとして、
ベースはNA高回転でいって欲しい気もする
918スパイダやLFAも軽いボディに高回転エンジン
まぁ両車限定生産だし8000万と4000万だしな…
ホンダ初の過給スポーツは興味はあるが、
シビックRは2LHVではつくれないのだろうか
2.5NA並みになるんだし。
FFニュル最速を目指してるからバッテリーがもたないのかもな 重いし
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 02:26:50.65 ID:HJQwPeauO
ＦＦで３００psって運転怖いわ…
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 06:39:11.45 ID:VXU+GeDK0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 08:03:01.08 ID:4csS57rmO
過給アリだと思うけどね。要はパワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオが重要なわけで。
重量増を過給で補えばいい。それで出力が上がり燃費も良くなるならいいんじゃないかな。
スペックよりスタイルが気になる。
重量増を過給で補えばいい。それで出力が上がり燃費も良くなるならいいんじゃないかな。
スペックよりスタイルが気になる。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 08:05:28.11 ID:Pn4tfCmp0
高回転型エンジンの基準っていうのがよく分からないんだけど
パワーを発生するときのピストンのスピードが速いエンジンなのか
クランクがとりあえず早く回ればいいのか
どっちなの？
後者であるのなら>>828のいうように厳しいよね
パワーを発生するときのピストンのスピードが速いエンジンなのか
クランクがとりあえず早く回ればいいのか
どっちなの？
後者であるのなら>>828のいうように厳しいよね
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 12:31:27.12 ID:oNJlKU6XO
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:11:01.36 ID:wQCi09dJ0
結局性能が一番いい国産スポーツカーってなんなの？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:39:15.78 ID:Z7IITIE60
>>832
その「性能」の基準は？
その「性能」の基準は？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:59:50.98 ID:4csS57rmO
>>1
＞なにを期待するか
次期RX-7はFDより軽くなるって見たけど、これからはカーボン等が安価で供給されて軽量化は進むかも。
FMCで前モデルより大幅軽量化って話をよく見かけるようになった気がする。
＞なにを期待するか
次期RX-7はFDより軽くなるって見たけど、これからはカーボン等が安価で供給されて軽量化は進むかも。
FMCで前モデルより大幅軽量化って話をよく見かけるようになった気がする。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:05:27.76 ID:CKd0Iy1H0
カーボンFRPは素材の精度が出にくくて経年劣化して
リサイクルが出来ないから大量生産する公道車には向かないよ。
リサイクルが出来ないから大量生産する公道車には向かないよ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:53:02.58 ID:4csS57rmO
カーボンだけじゃなく接合技術なんかの影響もあるのかな。
変革の時期なのかもしれない。
変革の時期なのかもしれない。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:32:00.77 ID:rvZvkXZd0
この10年で雑誌が煽ったもので実現した新型車って86/BRZだけなんだよね。
あとはあっても劣化が激し過ぎて期待外れや国内販売の見送りばかり。
夢を壊すようだけど…
あとはあっても劣化が激し過ぎて期待外れや国内販売の見送りばかり。
夢を壊すようだけど…
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:39:27.03 ID:ZGqRY+wm0
お前ら文句たれるだけで買わないからな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:53:20.14 ID:4csS57rmO
たしかに出ても買えない奴も多いし、出てもないモノに文句しか言わない奴も居るのは事実だね。てか、わりと多いw
でも中には買うから期待してる人も居るしネガティブな事ばかり言ってもしょうがないじゃん。
まぁ、クソみたいなモノを発売して総スカンならメーカーの責任だけど。
でも中には買うから期待してる人も居るしネガティブな事ばかり言ってもしょうがないじゃん。
まぁ、クソみたいなモノを発売して総スカンならメーカーの責任だけど。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 05:43:35.97 ID:3uD/FIgFO
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:35:43.05 ID:qpdxstnCO
まぁ、確率が極めて低いけどな
ホンダのFRなんて胸熱なんだけどなぁ、HSV-010の技術でいけそうなんだけど・・・
ホンダのFRなんて胸熱なんだけどなぁ、HSV-010の技術でいけそうなんだけど・・・
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 09:30:51.98 ID:3uD/FIgFO
これが出たら、
次期NSX（AWD）
S2000後継（FR）
次期シビック（FF）
ビート（MR）
と、ホンダから多種多様のスポーツカーが登場することになる。
これは選択肢が増えてイイね。
次期NSX（AWD）
S2000後継（FR）
次期シビック（FF）
ビート（MR）
と、ホンダから多種多様のスポーツカーが登場することになる。
これは選択肢が増えてイイね。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:58:24.53 ID:F9xgUMZ70
新ビートのデザインはどうみてもFFなんだが。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:11:30.73 ID:3uD/FIgFO
そうか、俺にはEV-STERはMRに見えるけどな。
人それぞれか。
人それぞれか。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:22:46.39 ID:7/B8rr/yP
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:34:29.71 ID:+PSc50DO0
CRZは違う
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:48:45.48 ID:7/B8rr/yP
3LのV6並みの加速だろ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:37:40.82 ID:3uD/FIgFO
>>845
CR-Zも入れようかと思ったけどスレタイ的に省いた。これから出る（出るかも）って事でね。
NSXとシビックは逆輸入みたいなもんだから販売的にそんなに足枷はないんじゃないかな。
あとは伊東社長の気概に期待ってことで。
CR-Zも入れようかと思ったけどスレタイ的に省いた。これから出る（出るかも）って事でね。
NSXとシビックは逆輸入みたいなもんだから販売的にそんなに足枷はないんじゃないかな。
あとは伊東社長の気概に期待ってことで。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:45:36.67 ID:6kn4wT8g0
試乗がゲーム内だけな奴が多すぎてスレがうまく回っていない
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:11:33.42 ID:7/B8rr/yP
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:13:32.27 ID:qpdxstnCO
>>849が上手く回してくれるそうなので乞ご期待
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:50:38.66 ID:8+uXpm5p0
３００万前後で買える車の魅力が、その半分程度で買える中古車を超えられないって状態が何年も続いているのが現状。
それで期待しろと言う方が無理なんじゃないの？
５００万超えの車の性能が上がっても、大半の者には無関係な事なんだしw
それで期待しろと言う方が無理なんじゃないの？
５００万超えの車の性能が上がっても、大半の者には無関係な事なんだしw
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:01:24.32 ID:j74c7K1P0
肥大化も電子制御化も仕方が無いので受け入れるしか無いかと
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:18:21.37 ID:OZban6XO0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:27:06.00 ID:hFEbMBjx0
無暗に高性能を求めると、何もかもがデカくなる。
性能ソコソコで、構造をシンプルにして軽くしてくれればいい。
デカいタイヤもブレーキも不要だし、小さいほど車体剛性も稼ぎやすい。
いくら機械が性能アップしても、乗る人間は性能アップしないから
人間の性能に合わせたスポーツカーがいい。
性能ソコソコで、構造をシンプルにして軽くしてくれればいい。
デカいタイヤもブレーキも不要だし、小さいほど車体剛性も稼ぎやすい。
いくら機械が性能アップしても、乗る人間は性能アップしないから
人間の性能に合わせたスポーツカーがいい。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:47:30.93 ID:VQBNW99Q0
で、その人間の性能ってのが、千差万別なわけだが。
今更NAロドスタで子気味よく走ってたって、俺は何も満たされるものはねーよ。
アトムやケータやラディカルなら別だろうけど。
今更NAロドスタで子気味よく走ってたって、俺は何も満たされるものはねーよ。
アトムやケータやラディカルなら別だろうけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:32:37.74 ID:20xK5CWx0
>性能ソコソコで
86/BRZって動力面ではそこそこになると思うけど、
みんな非力だって文句言ってるように思えるが。
86/BRZって動力面ではそこそこになると思うけど、
みんな非力だって文句言ってるように思えるが。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:45:56.24 ID:0sa+94150
S15のNAよりもいいと思うし、非力だとは思わないな
車重が重めだからそういうことをいう人が多いかもしれない
デート用クーペならあんなもんじゃないの
タイプRと比べるのはおかしいと思うし
車重が重めだからそういうことをいう人が多いかもしれない
デート用クーペならあんなもんじゃないの
タイプRと比べるのはおかしいと思うし
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:36:27.65 ID:JB6EU+skP
とあるエンジニアが言ってた
最近は400馬力だの500馬力だの当たり前になってきたが、
普通の人が操れて楽しめて使いきれる馬力は、
せいぜい300馬力くらいまでですね、と
かといって、35GTRやLFAや次期NSXが300馬力だったら残念感は否めない
最近は400馬力だの500馬力だの当たり前になってきたが、
普通の人が操れて楽しめて使いきれる馬力は、
せいぜい300馬力くらいまでですね、と
かといって、35GTRやLFAや次期NSXが300馬力だったら残念感は否めない
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:10:32.09 ID:73D81T1a0
86/BRZもユーザー側が求める装備を満載すると５００万オーバーになるんだよねw
エンジン関係がノーマルのTRDコンプリートでも４５０万以上するし…
それでもタイプRには及ばないという事実w
エンジン関係がノーマルのTRDコンプリートでも４５０万以上するし…
それでもタイプRには及ばないという事実w
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:15:00.38 ID:a0aRWixkO
当たり前になってきた時代にフラッグシップが300馬力程度じゃ話しにならないね。
こういうクルマは扱いきれる云々以前に所有することの悦びも重要だからハイスペックに萌える部分もある。
86クラスの扱う楽しさを訴求したクルマならそんなに馬力は必要じゃないかもしれない、スポーツカーでもそれぞれベクトルが違うしね。
86スレを見るともっとパワーを望む意見も見るけど。
こういうクルマは扱いきれる云々以前に所有することの悦びも重要だからハイスペックに萌える部分もある。
86クラスの扱う楽しさを訴求したクルマならそんなに馬力は必要じゃないかもしれない、スポーツカーでもそれぞれベクトルが違うしね。
86スレを見るともっとパワーを望む意見も見るけど。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:20:45.14 ID:7Coz3WWXO
せっかくのFRクーペなのに最初からターボ設定と分けときゃ良かったのに・・・
あのクラスじゃタイプRと比べられちゃうのは目に見えてた
あのクラスじゃタイプRと比べられちゃうのは目に見えてた
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 05:13:34.10 ID:JB6EU+skP
次のシビックRは300馬力だしな でもまた限定だよな
しかし300馬力も必要かな 出るときは250くらいになるんじゃね？
FF最速だと300馬力必要なのかな
300だともう速さ的にライバルは86BRZじゃなくてエボインプだな
同じ2Lターボで。
シビックRターボ、先代の280馬力NSX-Rと好勝負じゃね？
でも日本だとRはそれほど売れなくなったよな
今のエコ時代、レーシー過ぎるのは敬遠される
しかしホンダ初の過給typeR 興味ある人は意外と多いかも？
しかし300馬力も必要かな 出るときは250くらいになるんじゃね？
FF最速だと300馬力必要なのかな
300だともう速さ的にライバルは86BRZじゃなくてエボインプだな
同じ2Lターボで。
シビックRターボ、先代の280馬力NSX-Rと好勝負じゃね？
でも日本だとRはそれほど売れなくなったよな
今のエコ時代、レーシー過ぎるのは敬遠される
しかしホンダ初の過給typeR 興味ある人は意外と多いかも？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 06:46:41.49 ID:pIX0QQCS0
86/BRZの残念エンジンはどうにかならんのか
タイプRのようなターボと互角に渡り合えるエンジンで出せよ
タイプRのようなターボと互角に渡り合えるエンジンで出せよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 07:02:19.92 ID:kVp8jlbO0
スバルのエンジンがベースじゃいくらトヨタ（ヤマハ）が手入れてもダーボと渡り合うなんて無理だろ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 07:09:30.95 ID:a0aRWixkO
BRZ STIもNAみたいな記事が出てたな。
普通に出すと思ってたけど、ターボは出さないんだろうか？
普通に出すと思ってたけど、ターボは出さないんだろうか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 09:49:44.67 ID:pq7yPiWP0
発表時に言ってたターゲットの若者や女性にはぜんぜん売れてないってのは
市場調査が全然できてなかったor開発途中で世の中が著しく変わっちゃったのかな
シビックSiR2みたいに若い人でもタイヤとガソリンに金まわせるような車が出てくるといいな
市場調査が全然できてなかったor開発途中で世の中が著しく変わっちゃったのかな
シビックSiR2みたいに若い人でもタイヤとガソリンに金まわせるような車が出てくるといいな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 10:03:46.44 ID:T3bfl4AC0
>>862
商売を考えるとハイパワー仕様、豪華仕様を後から追加する方が賢い。
ただでさえ数の出る車ではないのだから、後々のテコ入れ要因は残すべき。
でないと最初にドバッと出るだけで、その後は全然売れない厄介者になるからね。
>>867
元々若者に売るつもりなんてない。
メーカーの言う「若者向け」は若者の気持ちを持った大人を指すもんだよ。
商売を考えるとハイパワー仕様、豪華仕様を後から追加する方が賢い。
ただでさえ数の出る車ではないのだから、後々のテコ入れ要因は残すべき。
でないと最初にドバッと出るだけで、その後は全然売れない厄介者になるからね。
>>867
元々若者に売るつもりなんてない。
メーカーの言う「若者向け」は若者の気持ちを持った大人を指すもんだよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:25:46.23 ID:7Coz3WWXO
>>868
なるほど、じゃS15もスペRを後々戦法で分けときゃもっと売れたのかね
なるほど、じゃS15もスペRを後々戦法で分けときゃもっと売れたのかね
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:20:00.69 ID:CnDARxEL0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 16:12:53.43 ID:gx92ToQM0
CAの頃から売れてたよ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 16:49:53.65 ID:CnDARxEL0
>>871
知ってる。例え話だし。SRになって「更に」ってことだよ。
知ってる。例え話だし。SRになって「更に」ってことだよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:08:17.74 ID:gx92ToQM0
S13がMCした頃はバブル景気真っ盛りだよ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:18:04.05 ID:CnDARxEL0
>>873
そうだよ
そうだよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:37:54.38 ID:gcuoqb2R0
次期シルビア用の1.6Lターボが回りまわってジュークに乗ってるんだっけか
NAの苺もアレはアレで悪くないんだけど、ターボの方が良いって人も居るよね
雰囲気を楽しみたいって人も一定数居るし、ターボとNAの両方の設定は必要だと思うよ？
ただなあ、このご時世だとやっぱりNAの方が多くなるのかな
NAの苺もアレはアレで悪くないんだけど、ターボの方が良いって人も居るよね
雰囲気を楽しみたいって人も一定数居るし、ターボとNAの両方の設定は必要だと思うよ？
ただなあ、このご時世だとやっぱりNAの方が多くなるのかな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:34:37.79 ID:EOIvVJIY0
2000ccNA→1400～1600ccの過給付って流れが世界的なんだけど？
かつても省エネとかのお題目で始まったけど、結果は正反対だった…
何となく今回も同じ事になりそうな気がする…
かつても省エネとかのお題目で始まったけど、結果は正反対だった…
何となく今回も同じ事になりそうな気がする…
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:15:39.33 ID:Ax1b+xQA0
ダウンサイジングターボはCVTとでも組み合わせないとまともに乗れない
あんなのに乗る位なら軽自動車選んじゃえよ、もともと小排気量だぞｗ
まあ、車体側も軽量化すれば見れる代物になるかもしれないけど？
ガワに対して小さすぎる排気量ってのも…ねえ？
あんなのに乗る位なら軽自動車選んじゃえよ、もともと小排気量だぞｗ
まあ、車体側も軽量化すれば見れる代物になるかもしれないけど？
ガワに対して小さすぎる排気量ってのも…ねえ？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:56:47.85 ID:gF1K9vFz0
それVWの人に言ってきたら？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:19:07.03 ID:dJqdRas90
>>870
当時の日産はフルモデルチェンジのタイミングではなく
中途半端なときにエンジンを変更してたんだよね
シルビアに限らずブルーバードも、CA→SR
エンジンの型は違うけどサニーとかも
車種グレードによっては、慌ててDOHC化した感じ
当時の日産はフルモデルチェンジのタイミングではなく
中途半端なときにエンジンを変更してたんだよね
シルビアに限らずブルーバードも、CA→SR
エンジンの型は違うけどサニーとかも
車種グレードによっては、慌ててDOHC化した感じ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 07:48:33.33 ID:O+HI8/dy0
シルビアはS12の頃もマイナーチェンジで
FJからCAに変更されている。
FJからCAに変更されている。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 08:32:36.70 ID:AnWibQGg0
個人的にシルビアはホンダでいうプレリュードとか
トヨタでいうセリカとか86に近いイメージ
S12ってオプションでカーナビの先祖みたいなのがついてたやつだよね？
トヨタでいうセリカとか86に近いイメージ
S12ってオプションでカーナビの先祖みたいなのがついてたやつだよね？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:06:48.27 ID:PJpOD+Q60
>>879
CAからSRの移行は各社アルミ製エンジンへの移行が盛んに行われていた時期で
その関係でマイナーチェンジで投入されたんだよ。
構造的にはロッカーアーム使っているから「退化だ」って騒がれてたけどね。
>>880
それは違う。
当初からCA（1.8L）とFJ(2L）の二本立てだったんだが、
マイナーチェンジでFJが廃止されたんだよ。
ソース↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/日産・シルビア
CAからSRの移行は各社アルミ製エンジンへの移行が盛んに行われていた時期で
その関係でマイナーチェンジで投入されたんだよ。
構造的にはロッカーアーム使っているから「退化だ」って騒がれてたけどね。
>>880
それは違う。
当初からCA（1.8L）とFJ(2L）の二本立てだったんだが、
マイナーチェンジでFJが廃止されたんだよ。
ソース↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/日産・シルビア
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 07:57:57.45 ID:F3zlN5NeO
いい加減スレチ
オッサンよそでやれ
オッサンよそでやれ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 09:08:03.63 ID:MvHivZDpO
平均年齢が高いスレだから仕方あんめ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 09:29:33.89 ID:pb8kQ02K0
結局お前らはどんな車がほしいんだよ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 10:07:55.41 ID:FbPeUAMP0
MR2がいいなあ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 16:51:16.89 ID:/RnmQhAq0
軽くて余計なギミックがついてなくてFRで、安いやつ
ABSもエアバッグも要らん
電子制御4WDもAYCも横滑り防止装置もパドルシフトも運転が下手な人のための補助装置だから要らん
ましてや自動的にブレーキが掛かる装置がある車なんて、車椅子か電車と変わらんよ
カートに保安部品付けたような車が国産で出て、それが安ければ間違いなく買う
ABSもエアバッグも要らん
電子制御4WDもAYCも横滑り防止装置もパドルシフトも運転が下手な人のための補助装置だから要らん
ましてや自動的にブレーキが掛かる装置がある車なんて、車椅子か電車と変わらんよ
カートに保安部品付けたような車が国産で出て、それが安ければ間違いなく買う
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:02:24.32 ID:co/Y6E1e0
ポンコツ30年前スペックと言われて数十台で生産打ち切りが目に見えるようだ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:47:44.19 ID:lJL4Fiad0
まあ国産だと認可が下りんだろうな
人死にが出るのもなんだから安全装備はあっていいだろ
人死にが出るのもなんだから安全装備はあっていいだろ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:50:20.66 ID:72I8p7rP0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:55:26.31 ID:72I8p7rP0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:26:41.05 ID:PjGE2e8T0
安全装置が必要なら極端な話、道路にセンサー埋め込んでその上を自動走行する車を開発すればいいんだ
自分で操ってこそのスポーツカーじゃないか
自分で操ってこそのスポーツカーじゃないか
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:26:39.76 ID:CRZGUOiB0
そんな低レベルな原始時代は終わりました
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 05:55:05.54 ID:B7s2oHubO
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 06:18:34.68 ID:fUbmKfUYP
86の下もいいが上も出して欲しい
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 07:46:31.48 ID:DjEQ66ZB0
今回の記事の詳細は読んでないけど
1500の1NZなら、ただ単にカローラアクシオのクーペ版に過ぎないと思う
上も下も今のところ86の存在は、セリカ、レビン、サイノス、MR2あたりの
売れなかったクーペを引っくるめてカバーさせたんだろ
サイノス基準だと2Lを買わされなきゃならないから、かなり割高になるけど
1500の1NZなら、ただ単にカローラアクシオのクーペ版に過ぎないと思う
上も下も今のところ86の存在は、セリカ、レビン、サイノス、MR2あたりの
売れなかったクーペを引っくるめてカバーさせたんだろ
サイノス基準だと2Lを買わされなきゃならないから、かなり割高になるけど
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 07:50:56.33 ID:DjEQ66ZB0
トヨタが、こども社長になってから出た車はほんとつまらん車ばかり
但し86以外
こども社長より前ならカルディナ、セリカ、アルテッツァとかあったのに残念
但し86以外
こども社長より前ならカルディナ、セリカ、アルテッツァとかあったのに残念
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 09:01:10.93 ID:iuZjggir0
逆に86が出たことで、若い人にスポーツカーを売る気がないってことがはっきりとした
この先利益の低いスポーツカーは出てこないと思う
この先利益の低いスポーツカーは出てこないと思う
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:24:59.92 ID:B7s2oHubO
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:24:00.69 ID:zlvFNOqu0
廉価なスポーツカーとして
パブリカベースのヨタハチ
スターレットベースのセラ
があったことを考えると、
ヴィッツベースのクーペが出ればいいんじゃないかね
MR2は出ることないだろうし
パブリカベースのヨタハチ
スターレットベースのセラ
があったことを考えると、
ヴィッツベースのクーペが出ればいいんじゃないかね
MR2は出ることないだろうし
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:27:41.79 ID:DjEQ66ZB0
>>898
売る気がないんではなく、若い人が買う気が無いんだろ
売る気がないんではなく、若い人が買う気が無いんだろ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:43:26.29 ID:M+iw0V84P
新規にFR造るよりも、MR2の方が可能性があるだろ。
MR-Sまで長く造っていた訳だし。
FFでスポーツタイプというなら、所謂ホットハッチで
充分だし特に新鮮味も無い。
MR-Sまで長く造っていた訳だし。
FFでスポーツタイプというなら、所謂ホットハッチで
充分だし特に新鮮味も無い。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:47:49.45 ID:DjEQ66ZB0
先ほど、TVKの車で行こうでオーリスRSをやってた
内装質感はダメダメだけど、走り性能に関しては結構、評価が高かったぞ
俺は4駆が条件だからオーリスや86は選択外になるけど
内装質感はダメダメだけど、走り性能に関しては結構、評価が高かったぞ
俺は4駆が条件だからオーリスや86は選択外になるけど
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:00:56.88 ID:DjEQ66ZB0
ヴィッツのセダン版は、今ではベルタなきカローラで
ヴィッツ、カローラの前後ひっくり返したのがMR2後継
ここまではベース流用で何とかなるかもだが
雑誌に出てたヴィッツ、カローラクラス相当のクーペ版なら、新開発をしなければならない訳か
でも売れるか売れないかで言えば、MR2後継は、…ね
未だに所持してるけど不便の一言
ヴィッツ、カローラの前後ひっくり返したのがMR2後継
ここまではベース流用で何とかなるかもだが
雑誌に出てたヴィッツ、カローラクラス相当のクーペ版なら、新開発をしなければならない訳か
でも売れるか売れないかで言えば、MR2後継は、…ね
未だに所持してるけど不便の一言
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 17:42:50.80 ID:1hlOPuhw0
俺若いけど四駆ターボじゃなきゃ買わない
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 17:54:56.01 ID:B/pVdIQT0
プロボックスRSはまだですか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 19:21:30.75 ID:tyv9Jz9Y0
四駆に乗った後、FRとかMRに乗ったら
四駆にこだわっていた過去の自分が恥ずかしかったな。
スポーツカーとは何ぞや、という俺の固定概念そのものが覆されちまった。
それ以降は、乗って楽しけりゃ何でもアリだ。
四駆にこだわっていた過去の自分が恥ずかしかったな。
スポーツカーとは何ぞや、という俺の固定概念そのものが覆されちまった。
それ以降は、乗って楽しけりゃ何でもアリだ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:56:21.57 ID:5SYoeHJfO
確かに楽しければ何でもありとは思うが、完全に4駆に慣れてるから
今から2駆に乗ったら雪道で渋滞を作ってしまいそうだ
今の車は滑ってもハマっても適当に踏めば走り出してくれる
まぁ4駆と言っても実家にあるプレオは簡単に走り出せなくなるが
今から2駆に乗ったら雪道で渋滞を作ってしまいそうだ
今の車は滑ってもハマっても適当に踏めば走り出してくれる
まぁ4駆と言っても実家にあるプレオは簡単に走り出せなくなるが
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:59:21.41 ID:DjEQ66ZB0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 03:42:36.31 ID:HztcsuvV0
今のスポーツモデル全般に言える事だけど、
努力の方向音痴だよね、どの車もw
努力の方向音痴だよね、どの車もw
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:03:43.80 ID:Q8aUW5Sz0
軽よりちょっと大きい程度の低重心車体に1300ccツインチャージャーのエンジンで
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:06:08.82 ID:A0rqJqjWO
>>909
セリカの4駆だよ
4駆というよりLSDの有無とか車重とかトレッドとかで違いが出るんだと思う
下周りを擦る事を気にしなければある程度の深い雪やアイスバーンでも簡単に走り出す
まさに初心者でも乗れる
ただ俺のはABSがないからブレーキ踏むときは注意しなきゃないし
カーブで調子に乗るとガードレールに向かって矢のように特攻するｗ
逆に、リヤが滑って焦ってアクセル抜けばコーヒーカップのようにスピンする
それでもエンジン特性がフラットだから踏んでも扱いやすいし
しっかりセオリー通り乗れば雪道でも乗りやすい車だよ
セリカの4駆だよ
4駆というよりLSDの有無とか車重とかトレッドとかで違いが出るんだと思う
下周りを擦る事を気にしなければある程度の深い雪やアイスバーンでも簡単に走り出す
まさに初心者でも乗れる
ただ俺のはABSがないからブレーキ踏むときは注意しなきゃないし
カーブで調子に乗るとガードレールに向かって矢のように特攻するｗ
逆に、リヤが滑って焦ってアクセル抜けばコーヒーカップのようにスピンする
それでもエンジン特性がフラットだから踏んでも扱いやすいし
しっかりセオリー通り乗れば雪道でも乗りやすい車だよ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:52:52.25 ID:JqrA/MXP0
ジュークのターボモデルに積んでるエンジンをそのまま使って
日産のシルビア的なスポーツカーに出来ないもんかね
そのままでも190馬力出るし、とりあえずの形としては十分だろう
日産のシルビア的なスポーツカーに出来ないもんかね
そのままでも190馬力出るし、とりあえずの形としては十分だろう
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 07:00:18.12 ID:mt5Q0rT70
86/BRZの200馬力を非力だと文句言ってる人が多いからな…
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 08:23:16.44 ID:+u0YK1N10
乗り出し300万程度の車に期待し過ぎなんだよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 08:30:25.57 ID:pcWwfwUg0
実際200出てないっていうのもあるけど
低回転からパワー出てるからそう感じる人多そうだよね
アルテッツァのときみたいなインチキがないだけマシ
低回転からパワー出てるからそう感じる人多そうだよね
アルテッツァのときみたいなインチキがないだけマシ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:13:12.58 ID:y2qrK6F8i
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:59:41.47 ID:mdE5e+QV0
>>917
注意しないといけないってそういう意味じゃないだろ
注意しないといけないってそういう意味じゃないだろ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:19:21.51 ID:aNGdgJQ+0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:26:04.73 ID:oOY2/TkV0
スカイラインあたりベースのSLKみたいなラグジュアリーに振ったクーペカブリオレが欲しいな。500万未満で。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:49:56.41 ID:Q6gZ3fXu0
>>920
そんな感じのソアラが600万ぐらいだったから500万未満は無理じゃね？
そんな感じのソアラが600万ぐらいだったから500万未満は無理じゃね？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:21:01.97 ID:YXFuYvhQ0
クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:41:38.40 ID:7dqPVrgS0
>>883
車メーカーにドラえもん使って「免許取ろう」とキャンペーンされる世代が求める車体は何でしょう？
車メーカーにドラえもん使って「免許取ろう」とキャンペーンされる世代が求める車体は何でしょう？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:02:05.73 ID:NnJiQbUj0
タケコプター
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 06:33:42.26 ID:rjGwy61w0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 10:39:08.15 ID:h7ShwSNZO
老害にそういう理屈は通用しないからねぇ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:18:56.54 ID:qyolRpu50
>>915
他の乗り出し300万の車に比べてショボいからじゃね。
自分は何回も試乗してパワーには不満は無かったが（というかあれ位でいい）、足がダメだこりゃと思った。
おかしいと思って下覗いたらフロントアームが短すぎるし、こりゃ相当固めないと接地しねーだろwって。
でも車メ板の86スレなんかではハンドリングがとか騒いでるんだよなw
やっぱり軽かミニバンから乗り換えた車音痴のヨタ信者しか買わねーよなって感じ。
あんなん弄れ言われても相当苦労するぞw
基本がダメだからな。
他の乗り出し300万の車に比べてショボいからじゃね。
自分は何回も試乗してパワーには不満は無かったが（というかあれ位でいい）、足がダメだこりゃと思った。
おかしいと思って下覗いたらフロントアームが短すぎるし、こりゃ相当固めないと接地しねーだろwって。
でも車メ板の86スレなんかではハンドリングがとか騒いでるんだよなw
やっぱり軽かミニバンから乗り換えた車音痴のヨタ信者しか買わねーよなって感じ。
あんなん弄れ言われても相当苦労するぞw
基本がダメだからな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:31:55.00 ID:q6Jk6XWF0
エンジンが横にでかいからロアアームの長さが稼げないのかな？
もぐった事ないからよく分からないけど、ミニサーキットで乗ったときはリアデフがしっかり固定されてない感じがしたわ
自分はもっと低い次元で、休みの日にサーキットで振り回せるような感じの車が出てほしいな
免許取立てのやつが5年落ちくらいのを買ってタイヤ代に回せるような感じの車が出てくると
業界にも活気か戻ってくるんじゃないかと思う
スポーツカーの定義は人それぞれだとは思うけどね
もぐった事ないからよく分からないけど、ミニサーキットで乗ったときはリアデフがしっかり固定されてない感じがしたわ
自分はもっと低い次元で、休みの日にサーキットで振り回せるような感じの車が出てほしいな
免許取立てのやつが5年落ちくらいのを買ってタイヤ代に回せるような感じの車が出てくると
業界にも活気か戻ってくるんじゃないかと思う
スポーツカーの定義は人それぞれだとは思うけどね
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:55:28.13 ID:NnJiQbUj0
トヨタの3SGスポーツモデルが多々あった時代が良かったな
ST系スポーツ大好きだったし
ST系スポーツ大好きだったし
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 11:25:40.22 ID:YUNcOs2Q0
86は何より名前が微妙過ぎるw
オレなら何乗ってんの？と聞かれても、下向いて口ごもっちゃうの確定しちゃう。
セリカとかレビンじゃなくてもなんかあっただろ。
アニメに影響されまくってる車音痴で～す！って看板背負ってるのと一緒でしょ。
スポーツカーってこういうトコも大事なのに、やっぱりトヨタじゃ分からないんだよなあ。
BRZはかなりマトモだけど、86と兄弟車っていう拭いきれない恥がついて回るから、ある意味かわいそうw
オレなら何乗ってんの？と聞かれても、下向いて口ごもっちゃうの確定しちゃう。
セリカとかレビンじゃなくてもなんかあっただろ。
アニメに影響されまくってる車音痴で～す！って看板背負ってるのと一緒でしょ。
スポーツカーってこういうトコも大事なのに、やっぱりトヨタじゃ分からないんだよなあ。
BRZはかなりマトモだけど、86と兄弟車っていう拭いきれない恥がついて回るから、ある意味かわいそうw
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:49:38.41 ID:eQNb+Hqt0
FR-2とかにすりゃよかったんじゃねww
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:06:24.11 ID:R7uP7l0DP
刃血路苦
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:39:34.14 ID:+dyPAQ2X0
>>930
その気持ち分かる
トヨタさんはなぜハチロクが絶販後ももてはやされたのかを分かってないのかと疑ってしまう
あの車だったら「シルビア」とか「プレリュード」のほうがしっくりくる気がする
自身も以前にAE86乗ってたけど、他に選択肢がなかったからで神格化される理由がよく分からない
その気持ち分かる
トヨタさんはなぜハチロクが絶販後ももてはやされたのかを分かってないのかと疑ってしまう
あの車だったら「シルビア」とか「プレリュード」のほうがしっくりくる気がする
自身も以前にAE86乗ってたけど、他に選択肢がなかったからで神格化される理由がよく分からない
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:45:26.62 ID:4agSI+4H0
伝説の自動車ドライバー
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:01:58.19 ID:Jplg60sa0
>>933
そのとおり
そのとおり
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:03:48.97 ID:Hv/8kwTF0
北米版と同じくFR-Sとでも名付けとけば問題なかった
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:52:22.13 ID:3+8fkdSI0
確かに86のネーミングはダサいな
かといってスバルのBRZ、XV、WRX、STI
こういうアルファベット一文字づつ読ませるのも、どうかと思うね
かといってスバルのBRZ、XV、WRX、STI
こういうアルファベット一文字づつ読ませるのも、どうかと思うね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:53:30.13 ID:RuJatbRS0
たしかに4躯はアンダー強いが 全日本ジムカーナ や地区選手権でもだけどN4クラスのランサーのタイムは1分あたり2躯より2秒は速い パイロンがあるからと言うだろうけど コース区間も速い 解析してるからわかる
多分フェラーリでもマクラーレンでも勝てないと思うよ
実際エンジンが改造できないレギュレーションにもかかわらず400馬力でているのは
何故か
多分フェラーリでもマクラーレンでも勝てないと思うよ
実際エンジンが改造できないレギュレーションにもかかわらず400馬力でているのは
何故か
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:41:47.66 ID:shYE2USBO
>938
日本語でOK
日本語でOK
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:51:44.33 ID:2sHLS71O0
名前がダサいなんて文句言ってる奴は、
クルマの中身なんて全く見てないから無視してOKだよ。
どうせ、他に文句付けるだけで買わないんだから。
クルマの中身なんて全く見てないから無視してOKだよ。
どうせ、他に文句付けるだけで買わないんだから。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:01:54.23 ID:+OF3DlYOO
名前にこだわるのはGGだけだよ、後継が出たら「こんなのは〇〇じゃないから違う名前にしてほしい」とかね。
名前はどうでもいいわ、車の本質が良ければ。
名前はどうでもいいわ、車の本質が良ければ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:08:53.86 ID:eOxtGfTs0
新86が旧86のような5年後、10年後の改造ベース車になるとは思えん
86って名前にするなら手を加えやすいシンプルな車を目指すべきだった
新86が86って名前じゃなければ、もう少し叩かれずに済んだだろうな
86って名前にするなら手を加えやすいシンプルな車を目指すべきだった
新86が86って名前じゃなければ、もう少し叩かれずに済んだだろうな
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:21:56.38 ID:rJnilVG8P
2chで叩かれようが持ち上げられようが、世の中とは何の関係も無い。
自動車メディアの評価にしても同じこと。
自動車メディアの評価にしても同じこと。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 03:56:36.30 ID:Y8OTyMaK0
売れなくて絶滅に追いやられたスポーツカーを、
なんとか売るためには、86復活という、
インパクトのある宣伝文句が必要だったんだろ。
FFでセリカ復活とかやっても、ここまでは売れてないだろう。
なんとか売るためには、86復活という、
インパクトのある宣伝文句が必要だったんだろ。
FFでセリカ復活とかやっても、ここまでは売れてないだろう。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:25:56.68 ID:1BgNBNA20
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:50:29.28 ID:/H9rGLlF0
新86にインタークーラー置けないっつーのは
社外品メーカーが何とかしてしまうものなのかな？
社外品メーカーが何とかしてしまうものなのかな？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:34:13.60 ID:J2hsLBoA0
車人気の復活にスポーツカー持ってくるってのが安直過ぎ。
俺車好きな若者だけど、スポーツカー欲しくないもん。
ちゃんと走る、乗り心地含めた質感良いコンパクトカー作れや。
俺車好きな若者だけど、スポーツカー欲しくないもん。
ちゃんと走る、乗り心地含めた質感良いコンパクトカー作れや。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:27:13.01 ID:pLqBbfu90
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:14:18.70 ID:jnw5BToR0
>>947
自分はスポーツカー乗りのオッサンだけど言ってる事よく分かるよ。
若者の車離れなんてもっとらしい事いうアホジイが増えてるけど周りを見る限り、若いヤツの車離れなんて起きてない。
求める趣向が昔の若者とはそもそも違うんだよ。
もちろんスポーツカー好きなんて奇特なヤツもたまには居るけどw
それにスポーツカー好きは86なんかイラネってのが多いよ。
あれ買ってるの車音痴の老害かアニメキモヲタでしょ。
自分はスポーツカー乗りのオッサンだけど言ってる事よく分かるよ。
若者の車離れなんてもっとらしい事いうアホジイが増えてるけど周りを見る限り、若いヤツの車離れなんて起きてない。
求める趣向が昔の若者とはそもそも違うんだよ。
もちろんスポーツカー好きなんて奇特なヤツもたまには居るけどw
それにスポーツカー好きは86なんかイラネってのが多いよ。
あれ買ってるの車音痴の老害かアニメキモヲタでしょ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 16:07:50.14 ID:HkYkVdEp0
本当にスポーツカー好きな奴はSFJとかF4の車両買って
戸田レーシングあたりにメンテしてもらいながら維持するだろ。
戸田レーシングあたりにメンテしてもらいながら維持するだろ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:33:37.90 ID:3MtOpX1E0
ところでインホイールモーター×4で4輪独立制御かつコンパクトなHVスポーツなんて車は作れないの？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:48:21.21 ID:jCAcS9qO0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:59:51.97 ID:DkVJTQrA0
スポーツ走行に必要な装備を選択すると過剰な快適装備も付いて来るのが悪いんじゃないの？
で、それを省くと必要な物まで省かれるんだよね、最近の車は…
で、それを省くと必要な物まで省かれるんだよね、最近の車は…
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:55:55.76 ID:+48NGLSf0
>>952
自分は安直というより、騙す気マンマンな感じなのが残念だと思う
ぜんぜん違う車に対して、人気あった車のイメージくっつけて釣れるといいなみたいな考えが伝わってくる
>>953
難しいよねー数が出ないだろうから利益率高めでいかないといけないだろうし、
そうすると買う側の選択肢が狭まること多いよね
自分は安直というより、騙す気マンマンな感じなのが残念だと思う
ぜんぜん違う車に対して、人気あった車のイメージくっつけて釣れるといいなみたいな考えが伝わってくる
>>953
難しいよねー数が出ないだろうから利益率高めでいかないといけないだろうし、
そうすると買う側の選択肢が狭まること多いよね
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:47:53.78 ID:e1PKCFjc0
ハチロク(笑)はパワーも無いと言われてるが必要充分だと思った。
デザインも後ろがまんまマークXだがまあそれでもイイってのも中にはいるかもしれない。知らんが。
ただ、足回りが致命的に終わってるよね。ありゃスポーツカーの足じゃない、単にアライメント狂ったポンコツサスだよ。
なにがドリフトしやすいだよw
パワー無いから接地性能ズルズルサスにしただねじゃねーかってな。
たとえばフロントのアーム見てみ。BMWとか国産なら日産、マツダのマトモなFRスポーツ乗ってるヤツならビックリするぞ。
まあ、たとて全てがちゃんとしてても名前で無理ィィィィ
だけどなwwww
デザインも後ろがまんまマークXだがまあそれでもイイってのも中にはいるかもしれない。知らんが。
ただ、足回りが致命的に終わってるよね。ありゃスポーツカーの足じゃない、単にアライメント狂ったポンコツサスだよ。
なにがドリフトしやすいだよw
パワー無いから接地性能ズルズルサスにしただねじゃねーかってな。
たとえばフロントのアーム見てみ。BMWとか国産なら日産、マツダのマトモなFRスポーツ乗ってるヤツならビックリするぞ。
まあ、たとて全てがちゃんとしてても名前で無理ィィィィ
だけどなwwww
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:55:52.11 ID:FVJKWwR50
86ってスポ車入門用の車じゃないの？
まさかこれ以上のスポ車に乗ってる奴がケチつけてるとか無いよね？
まさかこれ以上のスポ車に乗ってる奴がケチつけてるとか無いよね？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 14:13:51.86 ID:imAHGaNm0
スポ車入門用の車じゃない
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:07:56.58 ID:3h14PpIR0
車は最新型じゃなきゃ乗りたくない
けど金が無い
でもスポ車乗りたい
そんな人の車じゃね？
けど金が無い
でもスポ車乗りたい
そんな人の車じゃね？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:19:10.26 ID:3MggWwua0
アニヲタ向けだと思ってたけど違うの？
しかしシャシー性能酷いよね、この車。
しかしシャシー性能酷いよね、この車。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:38:45.14 ID:DD+LdFRl0
入門者用というよりも年寄り向けのプレリュードって感じがする
若い人やサーキット行くような人は別のを選んでる
ロードスターあたりがライバルなんじゃないのかな
若い人やサーキット行くような人は別のを選んでる
ロードスターあたりがライバルなんじゃないのかな
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:04:38.37 ID:vT85DXsX0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:17:38.82 ID:wE8cEBwp0
>>958
要約すると入門用ってことだな
要約すると入門用ってことだな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:26:09.33 ID:uQtRT/hA0
>>962
いや、隠居専用w
いや、隠居専用w
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:06:32.10 ID:2vjZrDIp0
>>963
アニヲタにも需要ある
アニヲタにも需要ある
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:09:55.85 ID:imAHGaNm0
なんでアニオタ？なんかキャンペーンやってんの？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:22:46.59 ID:NgTFhTjw0
にわかイニD厨向けだって言いたいんだろ
どう見てもトレノには見えないけどな
どう見てもトレノには見えないけどな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:34:40.43 ID:imAHGaNm0
ああなんだ、頭文字かよ
それはねーわ、名前だけで別の車だろ、池沼かよ
それはねーわ、名前だけで別の車だろ、池沼かよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:45:43.77 ID:RxfT7aUt0
ハチロクはねーわ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 09:24:15.53 ID:uPz4IfL10
十年後くらいには新86でも筑波1分切ってるんだろうか。
もちろんナンバー付きの改造車両で。
想像はできないw
もちろんナンバー付きの改造車両で。
想像はできないw
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 09:52:11.66 ID:sjqc0DHD0
アルテッツァ同様に一代で消滅だろよ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 12:19:46.48 ID:CTG/SjZT0
86乗りは、上のグレードはアニオタニワカで、下のグレードでサーキット走る連中てとこか
年寄り連中はみんな86？ハァ？ナニソレ状態で興味ないのがほとんどだ
その手の年寄りは完全な趣味車に乗ってるよ
ちなみに俺は86の最上級グレードと屋根なし幌無しロドスタの2択だったら
傘差してロドスタ乗る
年寄り連中はみんな86？ハァ？ナニソレ状態で興味ないのがほとんどだ
その手の年寄りは完全な趣味車に乗ってるよ
ちなみに俺は86の最上級グレードと屋根なし幌無しロドスタの2択だったら
傘差してロドスタ乗る
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 12:47:14.65 ID:vc3D/s3F0
トヨタはハチロク(笑)の失敗にめげずに次に生かして欲しいな。
まずはシャシーありきでちゃんと作れ。
コストダウンしたアームの短いポンコツサスでドリフトしやすいとかアホ過ぎるからな。
スポーツカーで一番ちゃんと作らなきゃ行けないのがボディとシャシーだよ。
あと、車名、ここも大事だから。
ハチロクとかスポーツカー乗りバカにしてんのか？w
アニメヲタクじゃねーんだよwww
まずはシャシーありきでちゃんと作れ。
コストダウンしたアームの短いポンコツサスでドリフトしやすいとかアホ過ぎるからな。
スポーツカーで一番ちゃんと作らなきゃ行けないのがボディとシャシーだよ。
あと、車名、ここも大事だから。
ハチロクとかスポーツカー乗りバカにしてんのか？w
アニメヲタクじゃねーんだよwww
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:05:51.03 ID:cc46fVUv0
しげの氏に大金が入っているのかな？
て言うか、支払うべきw
明らかにあの漫画の便乗商売だろ。
て言うか、支払うべきw
明らかにあの漫画の便乗商売だろ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:59:57.92 ID:eT2u6j570
86が売れなければ、次は無い。
お前ら貶してばかりじゃなくて、むしろ、持ち上げまくって、もっと買わせろ。
お前ら貶してばかりじゃなくて、むしろ、持ち上げまくって、もっと買わせろ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:02:11.53 ID:O6jCXN8q0
ヲタなんてそんなもんだよ、気に入らなければ好き勝手やって後は廃墟になっても知らんぷり
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:26:57.98 ID:cc46fVUv0
次がって、トヨタに何を期待しているの？
86にしても殆んど全てを富士重工に丸投げしているのにw
2000年以降でまともなスポーツモデルなんて1つも作れていないだろ？
超高額なLFAにしてもあんな状態じゃね…
86にしても殆んど全てを富士重工に丸投げしているのにw
2000年以降でまともなスポーツモデルなんて1つも作れていないだろ？
超高額なLFAにしてもあんな状態じゃね…
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:40:43.58 ID:eT2u6j570
あのさー、別にトヨタだろうがスバルだろうがどうでもいいんだよ。
実際にスポーツカーを復活させて、それがそこそこ売れてるからこそ、
ほかのメーカーもスポーツカーだすとかなんとか言い出してるところなんだろ今。
でなきゃあ、
「これから出てくる国産スポーツカーに期待すること」もへったくれも無い。
実際にスポーツカーを復活させて、それがそこそこ売れてるからこそ、
ほかのメーカーもスポーツカーだすとかなんとか言い出してるところなんだろ今。
でなきゃあ、
「これから出てくる国産スポーツカーに期待すること」もへったくれも無い。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:55:17.29 ID:wg8W5akv0
ベタ褒めしろとは言わないが、
部分点を出せない不平屋にマジレスするのもアホくさいわけで
こういう輩は、１００万円で買えるＮＳＸでもなきゃ評価しないんじゃない？
部分点を出せない不平屋にマジレスするのもアホくさいわけで
こういう輩は、１００万円で買えるＮＳＸでもなきゃ評価しないんじゃない？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:59:35.94 ID:O6jCXN8q0
文句を言いたいのなら理想通りの車を高いカネ出して買うか自分でいじって理想に近づけるかの努力をすべき
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 06:56:03.20 ID:u7ADVczp0
批判する事で上から目線になりたいだけだろお前
って言いたくなるような意見も一部あるよなぁ…
って言いたくなるような意見も一部あるよなぁ…
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:32:26.09 ID:PCyoNs9C0
F430が欲しい
マラネロなら買えそうだが理想じゃない
そして今日もボロボロのEK9で出勤orz
マラネロなら買えそうだが理想じゃない
そして今日もボロボロのEK9で出勤orz
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:51:25.71 ID:hWMP7IET0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:02:43.95 ID:TmHsWslz0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:12:54.67 ID:SbukNA4S0
>>983
三菱って何かあったっけ？
三菱って何かあったっけ？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:17:56.25 ID:pzN1R7j20
三菱はランエボ作ってるだろ！
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:12:31.27 ID:SbukNA4S0
>>985
あ～なるほど。スポーツカーの定義から議論しないと始まらないね、この話題は。
あ～なるほど。スポーツカーの定義から議論しないと始まらないね、この話題は。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:39:45.43 ID:pzN1R7j20
定義なんて他より低重心で足回りが良いか だけしか無いだろ…
エンジンが強力かだとかシャーシが専用設計かとかそういうのは関係ない
エンジンが強力かだとかシャーシが専用設計かとかそういうのは関係ない
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:45:38.96 ID:0ayPsIOiO
スポーツカーの定義は人それぞれ。宗教と同じ。
まとまらんよ。
ただ、ロードスターは誰が見てもスポーツカーだし、ヴィッツは誰が見てもスポーツカーではない。
そういうこと。
まとまらんよ。
ただ、ロードスターは誰が見てもスポーツカーだし、ヴィッツは誰が見てもスポーツカーではない。
そういうこと。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:58:57.12 ID:SbukNA4S0
それなら86/BRZは立派なスポーツカーということになっちゃうｗ
ランエボの重心高は509mmだね。他は調べてね。
別に俺はランエボを貶めたいわけじゃないからな。むしろ好きだ。
ランエボの重心高は509mmだね。他は調べてね。
別に俺はランエボを貶めたいわけじゃないからな。むしろ好きだ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:00:33.40 ID:GsTCMAQL0
マーチスーパーターボやデミオスポルト、フィットRSみたいな奴がスポ車の仲間ですか？
と聞かれるとわからないと答えるしかないが
俺の中ではこいつらもスポ車だな
と聞かれるとわからないと答えるしかないが
俺の中ではこいつらもスポ車だな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:06:13.95 ID:pzN1R7j20
>>989
86も立派なスポーツカーだろ
86も立派なスポーツカーだろ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:12:45.35 ID:XWy9fssv0
ランエボはスポーツカーに匹敵する能力を持ったファミリーセダン
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:18:47.05 ID:2rQ9xNv50
ランエボがスポ車じゃないとか初めて聞いたわ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:23:56.41 ID:SbukNA4S0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:27:15.33 ID:GSrB9OTx0
横避けナンバープレートに4輪電子制御に2リッターターボの車を
どこから見たらファミリーセダンになるんだ？
どこから見たらファミリーセダンになるんだ？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:28:25.29 ID:XWy9fssv0
セダンの実用性
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:36:39.70 ID:pzN1R7j20
5ドアインプレッサSTIもスピードアクセラもスポーツカーじゃないそうです
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:38:27.71 ID:gejOGQjE0
スイスポも実用的だからスポ車じゃないな
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:40:58.87 ID:IhMEwROE0
86はよく出来た２ドアクーペ。
それ以上でもそれ以下でもないよw
それ以上でもそれ以下でもないよw
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:45:42.43 ID:36K4bCFt0
お前らスレタイ嫁
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。