コンパクト乗りの分際で軽叩いてる奴ってアホ？

本当にコンパクトスレにいたw
やっぱりコンパクトで軽叩きw
晒し上げだなwww


962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:16:24.48 ID:arGQ521J0

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　男なのに黄色ナンバー付けてるぜｗｗｗ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　　恥ずかしすぎるｗｗｗｗｗ
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´


975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 13:11:51.78 ID:arGQ521J0
>>974
むしろ分からない方がいいかもよ
心置きなく軽に乗れるじゃん
周りの人間は笑ってるけどなｗ


623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:45:54.84 ID:arGQ521J0
マーチ1.5にした

1.5で車重1?切り最強すぎる

恥ずかしすぎるなw

軽叩きなんて実際こんなもんなんだね。

マーチ1.5で最強すぎる (大笑い)

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　
　　　　　　　 　　　 ／　ヽ '' ノ＼　　
　　　　　　　 　　／　（ ● ) (● )＼　　
　　　　　　　　／ :::::⌒　､＿ ゝ⌒:::::＼ 　　 (⌒)　　　　　マーチ1.5最強！！
　　　　　　　　|　　　　　　 -　　　　　　|　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
　　　　　　　　＼　　　　　　　　　 　 ／　 ノ__　 |　.|　|　
.　　　　 ,　⌒ ´　＼ 　 　 ￣ 　´ ! 〈￣　　｀-Lλ_ﾚﾚ
　　　　/　　__　　　 ヽ 　　　　　　|　 ￣｀ー‐---‐‐´
.　 　 〃 ,. --ミ　　　　ヽ　　　　　i　　　|/ハ　／
　　　ji／ 　 ￣｀　　　　　ヽ　　　 |

ID:arGQ521J0
ID:arGQ521J0
ID:arGQ521J0
ID:arGQ521J0
ID:arGQ521J0
ID:arGQ521J0
ID:arGQ521J0

こいつ恥ずかしすぎるだろギャハハハハハハ

軽を叩いているのはコンパクト海苔と中古普通車海苔と言われていたが
まさかの中古コンパクト海苔だったとは・・・ダブル貧困乙w

軽乗りが立てたのこのスレ？

984 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/12/17(土) 16:49:15.29 ID:A7gGkc6s0
ちなみにマーチ1.5の新車は存在しませんので相場はこんなもんです。
http://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s023/f003/m004/g001/index.html

軽の新車を買う人よりも貧乏な人の戯言ということを証明していただき
誠にありがとうございました（・∀・）

中古コンパクト（爆笑）

おいおまいら、いい加減ID:arGQ521J0
許してやれよw

今頃涙目で富士の樹海に向かってるぞw

サードカーだとか言い訳してたけど、マーチ1.5最強と言ってる時点でウソだとモロバレなわけでw

男でマーチ（爆笑）

　　　　　　　　＼　　ヽ　　　　　! |　　　　 /
　　　　　＼　　　　ヽ　　　ヽ　　　　　　　/　　　　/　　 　 　 ／
　　　　　　　　マーチで悪いかあああああああぁぁぁ！！
　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　｜　 　 　 　 /　　　／
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,ｲ
￣　--　　=　＿　　　　　　　　 　 / |　　　　　　　　　　　　　 --'''''''
　　　　　　　　　　,,, 　 　 ,r‐､λノ　 ﾞi､_,､ﾉゝ　　　　　-　￣
　　　　　　　　　　　　　　ﾞl　　 　 　　 　 　 ﾞ､_
　　　　　　　　　　　　　 .j´　.　.ﾊ_, ,_ﾊ　　　（.
　　　　─　　　＿　　─ {　 　 (ﾟωﾟ　）　　 /─　　　＿　　　　　─
　　　　　　　　　　　　　　 ).　 c/　　 ,つ 　 ,l~
　　　　　　　　　　　　　 ´y　　｛ ,、 ｛　 　 <
　　　　　　　　　　　　　　 ゝ 　 lﾉ ヽ,)　　 ,

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　男のクセにマーチだってよｗｗｗ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　　恥ずかしすぎるｗｗｗｗｗ
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

マッチのマーチやから、男も良いだろ

(￣∇+￣)

レーシングカーみたいにいじってさ

マーチ？
あの形のどこが男の車だよw

>>15
アンタ歳いくつよwww

　 　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　　／ ノ　　＼＼
　　　　　 ／　（●） 　(●）＼ 男でマーチ？冗談だろ？
　　　　／　∪　 （__人__）　　＼
　　　　|　　 　　　｀ ⌒´　　　　|
　　　　 ＼　/⌒)⌒)⌒)　　 ／/⌒)⌒)⌒)
　　　　ノ　　|　/　/　/　　　(⌒) ./　/　/
　 ／´　　　 |　:::::::::::(⌒)　　ゝ　　::::::::::/
　|　　　　ｌ　 |　　　　　ノ　　/　　）　　/
　ヽ　　　 ヽ_ヽ　　　 /' 　　/　　　 ／
　　ヽ ＿＿　　 　 ／　　 /　　 ／

　　　 　 　 ／　　　　　＼
　　　 　 ／　 　　　　　　 ＼
　　　 ／　　　　(●）　（●）＼　　
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「男でマーチ」でググった後に「見下す心理」をググる。

中古マーチ（爆笑）

>>8
その理屈おかしくない？
絶版になった車に乗ってる人は中古乗り扱いなの？

昔のマーチRは買ってもいいけど今のは買う気しない。

生産ライン落ちした先代モデルの中古車は中古じゃないのか…？
旧車を手に入れるなら中古か新古で新車でない事が前提過ぎるんで、
敢えて、当たり前の事であるから中古とはワザワザ言わないだけでしょ。

中古マーチ乗り向こうで暴れてるなｗｗｗ

中古マーチと中古エスティマとギャルゲの変態オヤジだけが妙に頑張ってる

コンパクトの「分際」はねーだろ。
そりゃ痛々しいけど、さらに格下の軽乗りが使っていい言葉じゃない。
ただマーチはねーな。
同クラスの他社コンパクトを並べても、最も貧相である事は確か。
ヴィッツ・フィットクラスよりは確実に下。パッソと同格くらい。

>>26
男でマーチなんて恥ずかしくてフルスモークにでもしなきゃ乗れないな。
しかも中古とかｗｗｗ

自動車としてはコンパクトが最低クラスだからな。それ以下は自動車と呼べないし。

中古なんだからそれが人として最低レベルなんだよ。
軽の半額以下の車しか買えないわけだからね。

コンパクトごとき、新車で買うのが常識だろ。
道具として使い倒すのがコンパクトの本分、中古なんて買っても金が掛かるだけ。

＞さらに格下の軽乗りが使っていい言葉じゃない

というか、軽の方が格上くらいに思ってますから…小型車としては。
少ない排気量、制約された寸法の範囲内でコンパクトと同等で維持費経費が安上がりって、明らかに優れているだろう。
最も格上、格下とか新車、中古とか、そういうレイシズムを持ち込む心根が浅ましいので、高級車に乗ってようとも寧ろ人間としての品格は格下なのだが…

>>31
＞レイシズムを持ち込む心根が浅ましい
では、冒頭で述べてる
＞軽の方が格上くらいに思ってますから…
についてはどう弁明しますか？
たったこれだけの短文で矛盾を抱え込まないで頂きたい。

＞コンパクト乗り
白ナンでコンパクト(小型車)とか詐称同然で恥ずかしくないのか？
2ℓ以上の普通の車買えよ

ここでのコンパクトの定義って排気量2000cc以下なの？
普通は欧州で言うところのBセグメント以下の事だと思うんだけど｡
5ナンバー＝コンパクト？

じゃあ5ナンバーのVOXYはコンパクトカーですね

マーチ1.5が３ナンバー車のスペックを超えているというのは巷では有名な話

　　車　名 　　　　排気量　最大トルク/回転数　　車　重 　　 　ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵ(車重÷ﾄﾙｸ)
優 マーチ(K12)　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm. 　 980kg　⇒　64.9kg/kg・m
↑ CR-Z(HV)　　 1500cc　 17.7kg・m(ｼｽﾃﾑﾄﾙｸ) 1160kg　⇒　65.5kg/kg・m
│ エクシーガ.　　2500cc　 23.4kg・m/4000rpm　 1560kg　⇒　66.7kg/kg・m
│ アクセラ.　　　 2000cc　 19.8kg・m/4100rpm　 1320kg　⇒　66.7kg/kg・m
│ インプレッサ.　2000cc　 19.0kg・m/4400rpm　 1290kg　⇒　67.9kg/kg・m
│ CR-V.　　　　　2400cc　 22.6kg・m/4400rpm　 1540kg　⇒　68.1kg/kg・m
│ エスクード.　　 2400cc　 22.9kg・m/4000rpm　 1600kg　⇒　69.9kg/kg・m
│
│ デミオ 　 　　　1500cc　 14.2kg・m/4000rpm　 1000kg　⇒　70.4kg/kg・m
│ ｽｲﾌﾄ(先代)　 1500cc　 14.6kg・m/4000rpm　 1030kg　⇒　70.5kg/kg・m
│ コルト(MC前) 1500cc　 14.4kg・m/4000rpm　 1040kg　⇒　72.2kg/kg・m
│ ノート 　　　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1100kg　⇒　72.8kg/kg・m
│ bB　　　　　　　1500cc　 14.4kg・m/4400rpm　 1050kg　⇒　72.9kg/kg・m
│ フィット　 　　　1500cc 　14.8kg・m/4800rpm　 1080kg　⇒　73.0kg/kg・m
│ ヴィッツ　　　　1500cc 　14.1kg・m/4400rpm　 1030kg　⇒　73.0kg/kg・m
│ ティーダ.　　　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1120kg　⇒　74.2kg/kg・m
│ セレナ. 　　　　2000cc　 21.4kg・m/4400rpm　 1600kg　⇒　74.8kg/kg・m
│ ジューク.　　　 1500cc　 15.3kg・m/4000rpm　 1170kg　⇒　76.5kg/kg・m
│ ヴォクシー 　　2000cc　 20.0kg・m/4400rpm　 1550kg　⇒　77.5kg/kg・m
│ キューブ 　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1170kg　⇒　77.5kg/kg・m
│ ﾗｸﾃｨｽ/ﾄﾚｼﾞｱ 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1110kg　⇒　78.7kg/kg・m
│
│ SX4. 　　　　　 1500cc　 14.8kg・m/4400rpm　 1190kg　⇒　80.4kg/kg・m
│ ist　　　　　　　 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1150kg　⇒　81.6kg/kg・m
↓ オーリス. 　　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1240kg　⇒　86.7kg/kg・m
劣 ｶﾛｰﾗﾙﾐｵﾝ　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1270kg　⇒　88.8kg/kg・m

>>36
そんな事はどーでもいいんだよ。
マーチは見た目からして女の乗り物。
マーチ乗ってる男を見ると、見てるこっちが恥ずかしくなるわ。

マツダロードスターもコンパクトカーですか？

　　車　名 　　　　排気量　最大トルク/回転数　　車　重 　　 　ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵ(車重÷ﾄﾙｸ)
優 リーフ　　　　　　　0cc　　28.0kg・m/ 0rpm　　　1520kg　⇒　54.3kg/kg･m
↑ マーチ(K12)　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm. 　 980kg　⇒　64.9kg/kg・m
│ CR-Z(HV)　　 1500cc　 17.7kg・m(ｼｽﾃﾑﾄﾙｸ) 1160kg　⇒　65.5kg/kg・m
│ エクシーガ.　　2500cc　 23.4kg・m/4000rpm　 1560kg　⇒　66.7kg/kg・m
│ アクセラ.　　　 2000cc　 19.8kg・m/4100rpm　 1320kg　⇒　66.7kg/kg・m
│ インプレッサ.　2000cc　 19.0kg・m/4400rpm　 1290kg　⇒　67.9kg/kg・m
│ CR-V.　　　　　2400cc　 22.6kg・m/4400rpm　 1540kg　⇒　68.1kg/kg・m
│ エスクード.　　 2400cc　 22.9kg・m/4000rpm　 1600kg　⇒　69.9kg/kg・m
│
│ デミオ 　 　　　1500cc　 14.2kg・m/4000rpm　 1000kg　⇒　70.4kg/kg・m
│ ｽｲﾌﾄ(先代)　 1500cc　 14.6kg・m/4000rpm　 1030kg　⇒　70.5kg/kg・m
│ コルト(MC前) 1500cc　 14.4kg・m/4000rpm　 1040kg　⇒　72.2kg/kg・m
│ ノート 　　　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1100kg　⇒　72.8kg/kg・m
│ bB　　　　　　　1500cc　 14.4kg・m/4400rpm　 1050kg　⇒　72.9kg/kg・m
│ フィット　 　　　1500cc 　14.8kg・m/4800rpm　 1080kg　⇒　73.0kg/kg・m
│ ヴィッツ　　　　1500cc 　14.1kg・m/4400rpm　 1030kg　⇒　73.0kg/kg・m
│ ティーダ.　　　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1120kg　⇒　74.2kg/kg・m
│ セレナ. 　　　　2000cc　 21.4kg・m/4400rpm　 1600kg　⇒　74.8kg/kg・m
│ ジューク.　　　 1500cc　 15.3kg・m/4000rpm　 1170kg　⇒　76.5kg/kg・m
│ ヴォクシー 　　2000cc　 20.0kg・m/4400rpm　 1550kg　⇒　77.5kg/kg・m
│ キューブ 　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1170kg　⇒　77.5kg/kg・m
│ ﾗｸﾃｨｽ/ﾄﾚｼﾞｱ 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1110kg　⇒　78.7kg/kg・m
│
│ SX4. 　　　　　 1500cc　 14.8kg・m/4400rpm　 1190kg　⇒　80.4kg/kg・m
│ ist　　　　　　　 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1150kg　⇒　81.6kg/kg・m
↓ オーリス. 　　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1240kg　⇒　86.7kg/kg・m
劣 ｶﾛｰﾗﾙﾐｵﾝ　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1270kg　⇒　88.8kg/kg・m

　　車　名 　　　　排気量　最大トルク/回転数　　車　重 　　 　ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵ(車重÷ﾄﾙｸ)
優 リーフ　　　　　　　0cc　　28.6kg・m/ 0rpm　　　1520kg　⇒　53.1kg/kg･m
↑ マーチ(K12)　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm. 　 980kg　⇒　64.9kg/kg・m
│ CR-Z(HV)　　 1500cc　 17.7kg・m(ｼｽﾃﾑﾄﾙｸ) 1160kg　⇒　65.5kg/kg・m
│ エクシーガ.　　2500cc　 23.4kg・m/4000rpm　 1560kg　⇒　66.7kg/kg・m
│ アクセラ.　　　 2000cc　 19.8kg・m/4100rpm　 1320kg　⇒　66.7kg/kg・m
│ インプレッサ.　2000cc　 19.0kg・m/4400rpm　 1290kg　⇒　67.9kg/kg・m
│ CR-V.　　　　　2400cc　 22.6kg・m/4400rpm　 1540kg　⇒　68.1kg/kg・m
│ エスクード.　　 2400cc　 22.9kg・m/4000rpm　 1600kg　⇒　69.9kg/kg・m
│
│ デミオ 　 　　　1500cc　 14.2kg・m/4000rpm　 1000kg　⇒　70.4kg/kg・m
│ ｽｲﾌﾄ(先代)　 1500cc　 14.6kg・m/4000rpm　 1030kg　⇒　70.5kg/kg・m
│ コルト(MC前) 1500cc　 14.4kg・m/4000rpm　 1040kg　⇒　72.2kg/kg・m
│ ノート 　　　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1100kg　⇒　72.8kg/kg・m
│ bB　　　　　　　1500cc　 14.4kg・m/4400rpm　 1050kg　⇒　72.9kg/kg・m
│ フィット　 　　　1500cc 　14.8kg・m/4800rpm　 1080kg　⇒　73.0kg/kg・m
│ ヴィッツ　　　　1500cc 　14.1kg・m/4400rpm　 1030kg　⇒　73.0kg/kg・m
│ ティーダ.　　　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1120kg　⇒　74.2kg/kg・m
│ セレナ. 　　　　2000cc　 21.4kg・m/4400rpm　 1600kg　⇒　74.8kg/kg・m
│ ジューク.　　　 1500cc　 15.3kg・m/4000rpm　 1170kg　⇒　76.5kg/kg・m
│ ヴォクシー 　　2000cc　 20.0kg・m/4400rpm　 1550kg　⇒　77.5kg/kg・m
│ キューブ 　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1170kg　⇒　77.5kg/kg・m
│ ﾗｸﾃｨｽ/ﾄﾚｼﾞｱ 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1110kg　⇒　78.7kg/kg・m
│
│ SX4. 　　　　　 1500cc　 14.8kg・m/4400rpm　 1190kg　⇒　80.4kg/kg・m
│ ist　　　　　　　 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1150kg　⇒　81.6kg/kg・m
↓ オーリス. 　　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1240kg　⇒　86.7kg/kg・m
劣 ｶﾛｰﾗﾙﾐｵﾝ　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1270kg　⇒　88.8kg/kg・m

軽自動車とか乗る奴は、馬鹿にされるのを覚悟の上で買ってるんだろがW
馬鹿にされたり2チャンで叩かれるのが嫌なら普通に3ナンバーの普通車かえよ。

ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰT　　660cc　 9.7kg・m/3000rpm　 880kg　⇒　90.7kg/kg・m
ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰX　　660cc　 6.4kg・m/3500rpm　 840kg　⇒ 131.3kg/kg・m

ココは車板
軽自動車について語る理由など無い
よってスレ終了

コンパクトって実質白ナンバーの軽だよね。
ただ肥大してるだけで印象も立場も一緒。

K12マーチの1.5って、エンジンの排気量だけ大きいCVTだけのグレード。
マーチで市販用に作り込んだスポーツグレードは12SR。これは7000まで綺麗に吹き上がるなかなかの出来だったが、1200のNAの割に高かったのがちと痛かったな。
現行スイフトRSくらいの値段で出してたらもっと売れてただろう。

いずれにしても、K12マーチの1500なんて、精一杯優しく表現しても直線番長ってところだな。

自動車税ってさ…
1000cc以下 29,500円
1000cc以上、1500cc未満 34,500円
1500cc以上、2000cc未満 39,500円
2000cc以上、2500cc未満 45,000円

同モデル間とかの1.0〜1.5Lのクラス分けって何か意味があるの？
単に車重とか燃費の問題？

>>44
世界レベルなのがコンパクト、日本の独自仕様なのが軽自動車。

日本のコンパクトは世界レベルより下のクラスだよ。
なんか貧乏臭いクラス分けの呼び方をされてたような。

>>46
間違ってるよ
1000cc以下 29,500円
1000cc超〜1500cc以下 34,500円
1500cc超〜2000cc以下 39,500円
2000cc超〜2500cc以下 45,000円

>>46
1000cc以下 29,500円
1001cc以上、1500cc以下 34,500円
1501cc以上、2000cc以下 39,500円
2001cc以上、2500cc以下 45,000円

コンパクトカーがどうとか軽四がどうとかは思わないが
とりあえず
典型的なセダン車はダサいし不便
あんなの乗るヤツの気が知れない
ただ、セダンでもプリウスみたいな
なんちゃってハッチバックだとまだマシだとは思うけど

極論だが
3ナンバー以上の自家用車はスポーツ系、ワゴン系、SUV系だけで十分
とゆーか多分、セダン車はもっと減っていくだろうな

普通貨物なら車検代６万くらいで済むのに
みんな賢くないね

でもジェントル気取りたいならセダンだろ…その分、乗り心地良くて、走りも満足できる。

Lクラスミニバンは乗り心地はいいが、走りには見るべきものが無いというか、要は排気量次第の直線番長気取るしかない。
（まあ、同乗者には関係ない事で、運転者のドライビングプレジャーの問題だが）

スポーツカーは快適性を犠牲にしてる方がよりスポーティー性が強調されるマゾスティックな乗り物。
そして高級セダンとスポーティセダンの性質の差が公道上で顕在化する事も略無い。
ハイスペックはポテンシャルを意図して発揮させようと思わない限り、発揮される事は無いし、
そのポテンシャルを発揮させるには、それなりのステージに持って行かなきゃならない…。

SUVもなぁ…ラフロードに持ち込んで、大切な車をボコボコにして傷だらけにして乗り回す？っていうと、出来ないだろうｗ
そういう事が平気で出来るクルマって、軽トラとか業務で使ってる様な「傷ついてもヘタっても痛くない、大切じゃない車両」とかじゃないの？
あと、車両乗り潰す位の勢いで本格的にクロカンやってる人とか…

だいたい一般のSUVユーザーなんてせいぜいちょっとたま〜にキャンプ行く程度でしょ？
だからクロスオーバー的な緩いデュアルパーパスなのが売れてるんでしょ？
舗装道路での乗り心地優先の使い方でたまの悪路走行を想定してSUV選択するってのもねぇ
なんか普通の乗用車と差別化したいだけのカッコ付けとも思える選択だよね。
（まあ、衝突安全性の高さを求めて堅牢なSUVを求める向きもあるだろうが…）

だったら、普通のセダンで事足りるじゃん、って価値観もあるでしょ。
…まあ、高級セダンに優越意識を抱くのは思い違いしてる訳だけどｗ

>>53
田舎住みならSUVは重宝するよ、雪国なんかは特に
セダンやスポーツやワゴン系の4WDであっても、高さの壁には勝てないからね

で、俺も典型的なセダン車は要らないと思うけど
スポーツ系セダン、SUV系セダン、ワゴン系セダン
そんな感じのものは需要も多そうだし、実際そんな車が増えてきてると思う

つまりこういう事ですね
http://ameblo.jp/abarth-at-izuskyline/image-11060033022-11572115621.html
ガルウイングドアでベース車両はフェアレディZだそうだ…単なるライトバンにしか見えないがｗ

まあ、本当はこういうものを狙っていたのかも知れないが…
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2f/Mazda_RX500_side_2009_Tokyo_Auto_Salon.jpg

セダン車のダサさには目を見張るものがある

セダンがダサいというより、セダンこそが至高と決め付けて来る輩がダサいんだろ？

>>58
セダンは実際ダサいし、セダンこそが至高と決め付けて来る輩がもっとダサい

ツーリングワゴンタイプなら許されるのかな？
積載能力よりも外観重視の場合はセダンじゃね？リアウイングとか好きな人とかは。
それとも、それもクーペにすれば済む事なのかな？…ウイングに意味が有るとか無いとか別にして。
今はエコが叫ばれてる時代だからスタイリング軽視の価値観が正しい基準に見えてるだけでしょ。
というか、そんなのは単に嗜好性の問題…門外漢が苦言を呈してそれが許容されるのは公共に不快を齎してる場合だけ。
セダンというだけでは、そこまでじやないな…

ただ、セダンを設計して造る方、セダンを売る方、セダンをチョイスして買う方の価値観に共感できない、ってのなら分かる。
要するに日本の道路事情には些か効率悪い。
昔と違って小型車の性能が上がっちゃったからね。
北米市場合わせて大柄化しちゃったミドルセダンとかは、ある種Ｌクラスミニバンの実用から来る車格と違って、伊達しか感じられないし。
でも、そういう見栄の部分も含めてセダンなんでしょう。

セダンは空気抵抗でも不利だよな。
リヤウインドウが後ろに伸びてトランクのふたが小さくなり、
ハッチバックみたいな形状のセダンが増えてきたよね。

セダンって凸型の馬車の形状から来てるんでしょ？
イメージの問題なんじゃね？

現代人にはその凸馬車イメージ自体が無いんだからセダンに拘る意味無いじゃん

凸馬車イメージとはいえ、自動車のデザインとしてセダンはあまりにも非常識

>>60
言ってることがよくわからないけど、外観重視ならセダンはあり得ないだろ

まるっきりスレ違いの話してるのかよｗ

>>65
不釣合いに下品なエアロとかオバフェン、極端なウイング付けてる型落ちセダンは眉を潜ませるけど、
普通は良識ある人の感覚ではセダンは乗用車のスタンダードな形状でしょ、って事。
ツーリングワゴンとかの効率的なラゲッジがあると、3列シートだとか、何か載せて有効活用してないと無駄な気にもなるが、
最初からそのスペースが無いセダンは明くまで人だけを乗せる車の形状であると看做される。

よくタントとかが空気を運んでるって揶揄されるだろ？
普段、人を乗せる機会が少ないミニバンや荷物を載せないワゴン車ほど無駄で虚しいものはないでしょ。
で、殆どの乗用では1〜2人、ヒトを乗せる事がメインナ使い方なんだから、セダンがスタンダードな形状ってのは普遍的イメージだと思うけど？

>>67
その普遍的イメージはちょっとずつだけど崩れてきてるよ
実際、セダン車の長さは前後共だんだん縮んできてるしね

ま、ショージキ、セダンなんてどうでもいいんだがな…

ミニバンはもっとどうでもいいが、全長4m程度のコンパクトで
セダンの形はもう苦しいのは事実。3ＨＢでいい。

セダンのパッケージングで意外と広いのはトヨタ・ベルタ

これ？
http://shop.fsystem.co.jp/images/content_main_image_belta.jpg
要するに真ん中だけミドルセダンのサイズで前後のボンネットが短いのね…
ギリギリクーペじゃない…みたいな。

頑張れ黄ばみナンバー

正直セダンはどうでもいいが
これからは一般的な乗用車はハッチバックが主流になり
3ナンバーの車は専らワゴンやSUVやクーペで占めて
コンパクトカーがもっと増えるだろうな
実際そうなってきつつあると思うしね

コンパクトでもミニやフィアット500みたいな趣味性を感じさせる輸入車ならいいが、
国産コンパクトはどれも軽が買える程度の予算しかありませんが
軽は嫌なんですという人達の為に作られた車ばかりなので、
すべてが軽を肥大させてその分、質感や装備をショボくさせたような車作りになっている。
オーナーも少しは車がわかっているならそれを感じることも出来るだろうが、
初めての車がそれみたいな人が多いので、ダメな部分がわからない。
ただ何となく周囲から舐められ馬鹿にされていることぐらいはわかるようなので、
どうしても自分より下に位置する車を作り、少しでも安堵感を得たくなる。
軽を叩いているコンパクト乗りなんて所詮こんな程度の人間なんだよ。
自分の足元も落ち着かず、頭の上の蝿も追えないという情けない人ね。
だからいくら口だけは立派でも肝心な車は見せられないという妄想に浸る人と言えるだろうね。

おまいらに１つ聞きたい。451ｘ175のアクセラ？ってコンパクトなのか？カローラやシルフィはコンパクトか？

>>76
アクセラはキャッチコピーがネクストスポーツコンパクトって言われてるからコンパクトでいいと思う

Cセグ枠違うン？

アクセラはマツダがプレミアムコンパクトと言ってるが、世間体にはＣセグ最大級サイズ。むしろ先代スカイラインと同程度だからＤセグに含めても間違いではなさそうだが。

3ナンバーサイズでコンパクトとか言われても納得できないな

軽のアルトとかミラとかは割り切ってて好きだかワゴンタイプとかは最低だ

軽のボンネットバンならコンパクトの方が良いな…
でもコンパクトなら軽ハイトワゴンの方が広くて良い。
軽ハイトワゴンとＳミニバンなら軽。
３列ならＬクラスは欲しいからな。
…Ｍミニバンならステーションワゴンの方が快適かもな、走りの点で。

俺も一時期は大きめの車に乗ってたけど、やっぱ取り回し重視だなと思ってコンパクトな325にした
最近は1シリーズもいいかなと思ってる
でも軽はちょっとてん

イセッタ乗れよ。
325や1シリーズより遥かにステータスがあって皆からリスペクトされるぞ？

別にステータスで乗ってるわけじゃないしな
それなりに頑丈で安全設計されてて、パワーのあるコンパクトがいいんだ

軽自動車は略しすぎ
本当は軽便自転車だろ

夢を追いかけてて、今は金が無くて
軽自動車が安物でダサいのを理解した上で
「一時的な、最低限の生活の足」として、
妥協して乗ってるんだったら問題ない。
だが、軽自動車を最低限の足ではなく、
モテる奴は軽でもモテるだの、堅実な男性は軽だのとして
乗用しようとする惨めな
底辺の軽自動車房を例えるなら
ユニクロでハイブランド並みのオシャレをしようとするのと同じ事だ。

底辺の軽自動車房は
「勝ち組みになったら軽自動車なんて乗らないんだ」
「勝ち組みになってＭＢやアウディに乗りたいんだ」
っていう健全なハングリー精神が無いんだよな。
軽自動車が安物でダサいという現実から目を逸らし、
必死で軽自動車に乗るのは恥ずかしくないんだ
って自分に言い聞かせてる。その卑屈な惨めさが嫌だ。

なんでベンツやアウディにみんな乗りたがると思うのだろう？
小型車好きな奴だって居るんだけど…。

黄色ナンバーは嫌だよね。

う〜ん…
見慣れない小型車を見かけて、そのナンバーが黄色じゃないと、却ってなんか勿体無く感じる。
"軽でない"根拠がそのクルマにあればいいんだけどね…キビキビ走る為の排気量だとか、外車だからとか。

私は毎日カーオーディオでＡＫＢ４８の
下記の劇場公演曲を聴いております

チームＡ　目撃者　
チームＫ　ＲＥＳＥＴ
チームＢ　シアターの女神

皆様も是非ともお聴き下さいませ
http://www.akb48-dvdcatalog.com/sr2/

バイクにもあるんだよな…こういう対立の構図が（まあ、なんにでも在るのだろうが…）
バイクの場合は昔は限定解除があった頃は中型二輪と大型二輪であった。
米国の外圧で大型二輪免許が教習所で取得出来る様になると、今度はハーレーVS国産アメリカンの確執が生まれたｗ
Z�Uなどの形式の拘りによる確執とか、ハレ珍、ビクスクDQN、旧車会との確執、それら遅いバイクとリッターSSとの確執…
なんか、この軽とコン、軽コン小型車と普通車…この確執の構造が似てるんだよねｗ

軽をバイクに例えると嘗ての250ｃｃクラスに相当する感じだ。
250ｃｃまでは車検が無いからね。
コンは400ｃｃクラスのバイク…250とさして変わらないのに車検があるからだ。
1500ｃｃ以下のホットハッチは600ｃｃクラスのバイク…400と車体が同じだからだ。
で、750〜1000ｃｃまでが５ナンでリッターオーバーが３ナンかな…

コンと軽は『400か250か？』で言い争ってるようなもんだ。
軽コンと普通車は『中型か大型か？』でヒエラルキーを持ち込もうとしてる様なもんだ。
滑稽で不毛なんだよなｗ…だが、それがいい！

>>87

何様のつもりだ，カス。

気にくわない奴だったら，どんな車でも屁理屈こねるくせに(ｸｽｸｽ)。

コンパクトの定義がよくわからないんだけど
ルノー5ターボとかもコンパクトに入るの？

>>92
軽は50でしょ？
コンは250
ミドルサイズセダンが４００くらいかと

軽が50のスクーターならコンは100のカブだろ、排気量と価格、内容を考えろよ。
まったくこれだからコンパクチ脳は・・・w

>軽は50でしょ？

マイクロカーとかミニカーと呼ばれる規格がモロにそれに相当しない？
125ｃｃ以下のバイクは今開発中のタンデムEVとかだと思う。

軽は50cc
コンは125ccってかんじだな
2Lでやっと250ccだね

お巡りのカブは黄色ナンバー

>>93
涙を拭けよ。
軽乗りオッサン

ミニバン；オーク
コンパクト：ゴブリン
ボンネットバン：コボルト
セダン：騎士
クーペ：エルフ
欧州車：ハイエルフ
アメ車：重装歩兵
トラック：巨人族

俺の軽：ピカチュウ

軽トラ：農民
1BOX：商人
ミニバン：戦士
スポ車：武闘家
EV：僧侶
HV：魔法使い
オープンカー：遊び人
スーパーカー：勇者

軽：賢者

う〜ん、やっぱ戦士はSUVかな…ｗ

>>102
コンパクトがいないけど奴隷ということでいいのかな？

ドラクエの職業からするとあと「盗人」ってのがあるみたいね。
でもコン側からすれば優遇税制の軽こそ「盗人たけだけしい」とか思うかもねｗ

>>105
まったくだな。同じように粗末で情けない小車同士なのに軽には優遇税制が
あって、コンパクトには無い、ってのは公平じゃないな。

立派な家を建てても車は軽で充分という人がいるし、
豪邸の金持ちでもテレビは不要と買わない人もいる。
特定の物だけを見て他人は推し量れるものじゃないのだが、
ここの住人の思考回路は単純で、テレビが無い＝貧乏人　だもんな。
精神的な貧乏人だらけだw
この国の教育は何故こんなに間違ってしまったんだろう

>>107
金持ちが貧乏人と同じ行動パターンを取っても貧乏人の貧乏は覆らないよ？
君の言っている事は、単純な思考で結論付けられるテーマをわざとややこしくして有耶無耶にしているだけだろう
軽しか乗れない、テレビも買えない自分の立場を取り取り繕うために

今の軽が買える人ならコンパクトぐらいは楽勝に買えるということは
普通車に乗るような人なら誰でも知っている。
コンパクトしか知らない人はわかっていないみたいだけどね。

軽をローンで買わせるってひどいことだね。
貧乏人が金利分せっせと底辺労働しないといけないからね。

俺最初にかったのは３０才で７０万の中古１８００ｃｃだった。
現金で買った。

ホンダのセールスが言ってたな。
フィットを買う方はみなさんローンを組まれますって。
100万程度なのにねw

俺は狭い道をよく通るから、なるべく幅が狭くて回転半径が小さい車が欲しくて、いつもコンパクト以下で探すんだけど
俺が欲しい軽は高すぎる
ハイゼットデッキバンかジムニーかパジェロミニかアイの4WD
ちょっとOPつけたら軽なのに150万超えてくる、なんとなく軽にそんだけ注込むのもアホらしい

しかし、普通車マーチ、デミオ、フィットなら多少なんか付けても150万でおつりがくる

中古で軽買うか、新車でコンパクト買うかいつも迷う

で、乗り継いできたのは
ジムニー（中古）、ミニ（中古）、デミオ（新車）、パジェロミニ（中古）
正直デミオはいい車だったけど、2WDだったし、思ったより大きくて嫌だった
今乗ってるボロいパジェロミニが一番しっくりきてる

100万以下で走行4万以内の中古2L車買うのが賢い。(ターボならなお良い)

軽自動車の起源は韓国
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1329160957/

　　軽・・・KOREAの頭文字
　　四・・・ヨン様（代表的な韓流スター）
　　※漢字は当て字

チョッパリどもに人気の軽自動車は韓国人が発明したニダ
韓流人気にあやかろうとＫヨン→軽四と呼ぶようになったニダ

【速報】京都のクソガキの10年落ちのミニバンがついに壊れ、また中古車に買い替えた!

( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.165
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 13:23:28.53 ID:wP0J/nya0
>>501
だから中古軽ポッキリが言うなってのw馬鹿過ぎww
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#47
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 13:25:22.19 ID:wP0J/nya0
中古軽ポッキリにとっては都合が悪すぎるスレww
【四駆】4WD総合スレッドPart.13【AWD】
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 20:37:05.93 ID:wP0J/nya0
最強のSUVであるハリアーをゲットした！
中古で140万だったけどこれでデカイ顔ができるよ
【四駆】4WD総合スレッドPart.13【AWD】
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 21:10:06.43 ID:wP0J/nya0
走行3.5万キロだぞ！？格安だよなっ♪
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#47
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 22:20:11.58 ID:wP0J/nya0
車板で暴れても、愛車である軽の性能は上がらないのにねww


930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:37:05.93 ID:wP0J/nya0
最強のSUVであるハリアーをゲットした！
中古で140万だったけどこれでデカイ顔ができるよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:39:21.70 ID:wWHfQv130
>>930
それって、中古のセルシオに乗ってるやつらと同じ仲間ってことだよね


本人自慢の中古ハリアーだが、まだ軽の新車より安い。
中古140万でデカイ顔とは、いったい彼の人生は今までどれだけ虐げられてきたのだろうか?

軽乗りの分際で普通自動車叩いてる奴も同様にアホだと思うけどな

軽叩きの癖に都合が悪くなるとコンパクト叩きするクソガキは？

中古で買った30万の軽をフルカスタムしている中年がいる

京都のクソガキが自分のオヤジの軽トラを語る。

ID:OfCzv1PzO
図星に飛びつく中古軽オヤジにワロタww

そうかそうか、図星だったんだw
親子揃って中古しか買えないというのも笑えるなw

とぼける中古オヤジカワイイww

京都のクソガキ大好き
めっちゃ楽しい

コンパクトより安い車買ったらしいよw

安物コンパクトの分際で軽を叩いている奴は救いようがないアホだね。
いっぱしの普通車のつもりでいるのかな？w

>>125
ねえ、軽叩きの癖に都合が悪くなるとコンパクト叩きするクソガキは？

いくら軽を叩いたところで自分の安物コンパクトが立派になるわけじゃないのになw

普通車からは虫ケラ扱いされてるし、自分でもコンパクトカーは情けないと思っているんだろうよ。

コンパクト乗りが軽を叩こうが、どうでもいいんだが
とりあえず
日本の普通自動車の税率は不当だということを認識して欲しい
米と比べて20倍弱の税金、北欧主要国と比べて3〜10倍の税金
高すぎるんだよ
一般的にそういったことを知らない人も多過ぎるし
どんだけ搾取されるのが好きなドMなんだって話だ

日本の普通自動車の税金は不当に高い
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332013069/

なるほど無視ですかそうですか
軽叩きがアンチ軽叩き関係者のコンパクトを叩こうと別に構わないんですね

高速でのコンパクトほど邪魔な存在はない。
自分のトロいペースが普通だと思っているからタチが悪い。

でも維持費以外

コンパクトカー>>>>>>>>>>軽自動車

だよね？

>>131
維持費
軽自動車>>>>>>>>>>コンパクト

維持費以外
コンパクト>>>軽自動車

だから軽自動車の方が売れてると考えるのが自然。

今の国産コンパクトカーは貧乏人設定の仕様だからね。
そういう人が不本意で乗る車をメーカーも不本意で作っているだけ。

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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　コンパクトじゃ軽に勝てないからなっ！
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×貧乏人設定
○日本人設定

不本意で乗る車は軽

>>135
コンパクトしか持って無くて不本意じゃないのかあ。安上がりな人生だなあ。

京都のクソガキでしょ、中古のコンパクトで馬鹿にされたことが不満で
10年落ちの安物ミニバンや臭いSUVを買ってドヤ顔しているという・・w

せめて５ナンバー以上ののセダンとか乗ってから叩けよ

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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　コンパクトカーは高級セダンやミニバンよりスモール的部分で優れている！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　そしてスモールカー最強は軽でなくコンパクト！
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　つまり欧州Bセグより信頼性のある世界戦略車の国産コンパクトカーこそが、
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　価格、信頼性、安全性や性能のトータルバランス、全方位において最強の大衆車なのだよ！
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
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　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
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　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
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http://item.rakuten.co.jp/redzone/2008-a-piyo02/

普通に軽よりマシじゃん

>>141
軽よりマシ程度の車しか持ってないんじゃゴミだろ。

軽よりマシなのに安い。
税金は軽より圧倒的に高く見えるが、上位白ナンバーと比較すれば妥当。

軽は税金に釣られて車本体をボッタクリ価格で買っちゃう。
ターボなんかコンパクトより高いのに、それでもなおコンパクトのが車自体はマシ。
だからお金の面じゃなくて、物の価値を判断する能力という意味で軽派を馬鹿にしてます。

>>142
軽はさらにゴミって話だろ

コンパクト乗りほど貧乏で心が満たされていない人間もいないからな。
貧乏だけに軽の税金が羨ましくてしょうがないのだろう。

10年以上前のミニクーパーをお客扱いするくせにキューブ乗ってる俺にはｵｲｯ入ってくるな
と言ったホテルマン　許せん

セカンドカーは軽にしようかと思ったけど結局コンパクトにしましたわ

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　　lｲ l ,ﾊ二 ｰ､ゝ、　　　　　 l　　 ／,,ｰ-｀ヽ　　　　 l(´,ヽ/´ ｀ い　　　､　　　　　,,,､､.-‐‐ｰ７ l､
　　ヾ,ﾙ:::::ノ~ｰ-､　｀‐ ､_　 　 l　　/,::::::,､-ｰ-､ヽ、　　ヽヾ´_　｀_ ,ﾉ　　　　､-‐ｰ´:´::::::::::::::::::/　ｌ l
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　　 ｀ト-----´ﾞ───┘、i＿＿＿＿＿,,,.ヽ　　　|　 !ノﾚヽｊ ﾘ　　＿,,,...　-─''''ﾞ￣`ー─''''"
　　　｀´ヽ￣￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾌ──────-､＿＿＿＿ﾉ　 ヽ { } / ｌ´￣　　　　　　　　　　
　　　　　 `‐-----ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、　　｀‐´ノ

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　　　　ギギギ （´Д｀ ;）
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　コンパクトじゃ軽に勝てないからなっ！
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

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　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

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<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

黄ナンバーＷ

>>153
ぶ　っ　放　す　ぞ

車好きがコンパクトに乗る羽目になるというのは辛い修行だな。
最初の車がコンパクトだとオウムみたいな変な信者になることもあるみたいだけど。

毎日あちこちネチネチ徘徊しているのをこちらが知らないとでも？

自分が言われたことのコピペ流用乙。
わざと貧コン乗りの目につくように上げたからね、アホでも気付く罠w

苦い思い出のスレがあるというのに、なんでこっちにノコノコ遠征してくるんだろうね。

本当に言われたことのオウム返ししか出来ないんだなw
それだけ命中してたってことだがw

たまに他スレで頑張って張り付いてみても、結局は血圧上げて恥の上塗りしてるだけだしw

最後に自滅するのはいつもコンパクト海苔だからね。
コンパクトしか持ってないから結局は恥かいて終わるというw

次スレ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#54
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341006065/l50

↑
こっちのスレは消費せえへんの？

クルマは走ってナンボ…
依然としてそんな常套句が好まれるが、時代はすでに変わっている。
現実問題として走りの性能はすでに飽和状態にある。
今や法定速度内で破綻 をきたすクルマは稀だ。
いつまでも消費不可能な性能に囚われている様じゃダメだ。

　　　　　　　 ζ　
　　　　　　_,,.旦_ 　　　 　　　∧,,.∧
　　　　　/ ・ω・ヽ　　　　 　/・ω・　ヽ
　　　　　l　　 　　 l　　　 ζl　　 　　　l
　　　　　`'ｰ---‐´ 　　　旦`'ｰ---‐'′
　　　　　コンぽっきり　　　　ケイぽっきり

コンパクトカーで軽を叩く？
ああ、そりゃもう立派な精神病だからw

◎病的虚言症(プソイドロギア・ファンタスティカ)
【実例】
京都のクソガキ、四畳半イオスのＰ君、田舎の団塊プチ自慢爺さんなど、一連のキチガイ軽叩きの面々。


願望にもとづき、自分を実際以上に見せるために、あらゆる妄想虚言を吐く、一群の病者である。
願望による妄想を事実であるかのように語る。
外見を良くするために化粧をするが、それと同じ感覚で外見を良くするために虚言を吐く。
多くは周囲との利害を調整できず、詐欺などの犯罪を犯すこともある。
虚栄心や自惚れから、自分を実際よりも大きく見せようと、ホラやうその自慢話をするものとされる。
ただ、実態としては自身の言質よりも劣っているケースも多く、劣等感（→劣等コンプレックス）の変形と見なされている。
原因は日本では虐待や両親からの愛情を受けずに育った、もしくは今でも
自分の存在を周囲に認められていない人になりやすいと考えられているが、
アメリカでは正反対に過保護が一番の原因とされている。

コンパクトは車種選べば200psクラスもあるけど。
軽は非力すぎて無理。

>>1
お前はこの板にいちゃいけないんだ
軽板へ帰んな