走行距離10万㌔を超えた車を語る【33年目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 07:06:07.47 ID:KdbYG3+S0

次スレは>>970踏んだ人が建てる事
次スレ経たないうちに、埋めない事

前スレ
走行距離10万㌔を超えた車を語る【32年目】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1319003460/

関連スレ
●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part7
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1316730335/
１台の車を長く乗る奴は貧乏臭いけどカッコいい３
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1296615993/

話を発展させるのもいいけど、スレ違いはほどほどに

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:35:29.95 ID:lGw2NqHmO

2おちんちんゲット

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:29:59.67 ID:eEV7HVVG0

ﾊﾟｼﾞｪﾛ　V44WGに乗っているおいらがきましたよ！
13万キロ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:01:47.02 ID:PaT6KR4r0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:58:01.03 ID:GVFyOyv40
1000なら俺のちんこは復帰しない

前スレ1000に幸あれ･･･

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:20:55.75 ID:tJc61i+g0

そうかあかんか

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:14:01.82 ID:q4kjTktA0

>スレ違いはほどほどに

これは、何を指していたのかね？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:51:25.98 ID:XujgMAos0

六でもない七の流れ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:36:18.45 ID:+VOAyMZL0

前スレ996は何がしたかったのか・・・

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:36:52.88 ID:HK8dcFIy0

この先苦労しそうだから、9だな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:44:33.62 ID:AQq3zL470

10万キロ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 07:24:58.11 ID:ZMmVhOhf0

前スレの最後の話題にちょっと乗ってみる

FB13サニーに乗ってた、エアコンのコンデンサに穴が開いて冷媒が漏れて
エアコンの利きが悪くなったのと、生活スタイルの変化とが合致して乗り換えた
７年で10万km乗ったが、アップルでもガリバーでもどこでも値段が付かなかったから
免許取ると言い出した従兄弟に２万でやった。
叔父さんはちょっと面倒そうだった、従兄弟はこともあろうかＡＴ限定で免許とりやがった。
その後しばらく叔父さんの足車として走ったあと、叔父さんの知人で同じFB13サニー乗りの
部品取りとして農家の納屋に廃車手続きして納められたまでは聞いてる。
エアコン以外はとくにこれと言ったトラブルも無く、スキーに行きまくったせいか
タイヤハウスの内側から外装に錆が浮いてきたくらい。板金幾らかかったか忘れた。
年間走行距離の半分を１～３月で走ってた。

帰省で高速1000km超を一日で走ったりも何度もやったが若かったからか平気だった
むしろ年取った今がもっと条件良い車の筈なのに一気に高速走ると疲れが出る。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 13:08:21.70 ID:1IGkpnk30

１０万３０００キロになりました。
仲間に入れてください。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 14:44:35.89 ID:8L6tE3Gt0

車種、仕様、年式、主要諸元、主要装備、地域
を晒さないとダメ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 15:59:06.73 ID:UcWZGXbl0

>>12
オメ！慣らしが終わってこれからが本番だな！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 17:09:43.81 ID:k1oU55QS0

>>3
パジェロオーナースレ１９年目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320672295/

こちらへどうぞ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:11:06.86 ID:1IGkpnk30

>>15
楽しみます。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:56:00.41 ID:hbziBheTO

ゼロクラの10万キロは余裕

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:03:06.80 ID:FEwmYOIc0

11万キロ突破の初代アテンザ4WD乗りです。
今度のオイル交換で0W-30とか入れてみようかと思います。
前回、10W-40入れてちょっと重かったような気がしたんで。。。
古い車だと硬いオイルの方がいいんですかねぇ。
さすがに0W-20とかはやめておこうと思いますが。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:22:00.91 ID:QvpVluyh0

>>18
初代アテンザは、俗に言う「古いクルマ」にカテゴライズされないんで
説明書通りの指定でおｋ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:57:14.37 ID:gJvra8yS0

>>17
初代フーガも余裕
日産は電装系が弱いとかネタに思えてきた

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:00:14.70 ID:QvpVluyh0

>>20
あんさん、そりゃ昔の話さ
バブル期～ビーン期手前位の日産車は・・・

ポチポチ・・・・・・あれ？
「あ、この瞬間が日産車だね♪」
よくあった

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:00:50.91 ID:eQ7MQvyV0

今どき10万キロを余裕で走れない車があれば、
そのメーカーは潰れているだろ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:04:18.31 ID:fadE9GRn0

ビジバイですら10万余裕な時代だ。
普通車なら20万は持ってもらわないと困る。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:08:19.65 ID:/SBr3E0s0

20万も問題ないでしょ
今は30万が寿命？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:13:31.43 ID:HetWE1b80

軽で１５万、普通で25万が乗り換え平均

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:19:06.05 ID:shwUeB6R0

>>22
まあ、期間次第だけどねえ。10年10万キロならどんな車でも問題ないけど、
20年10万キロとかになると、エンジンとかは大丈夫でもパッキンなどのゴム類や
電装品がやられてトラブル続出で廃車にした方が早いって場合もあるし。

ここのスレの人はみんな距離乗るから関係ないけど、サンデードライバーだと
年5000キロ以下の人たくさんいるからねえ。
そう言う人たちは10万行く前に限界を感じて手放して、年式や車種的にそのまま解体屋に行ってしまうケース結構あるし。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:25:21.41 ID:3CJFhfsz0

そうだね、今は距離より年数のほうが判断基準になる気がする

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:30:43.80 ID:X0d7Lyfu0

ゴムとかの劣化がね。
ドラレコのケーブルを通すのに、ドアのゴムを外したら切れたから交換した。
半地下駐車場で、日の当たらないところ保管でもそうだから、日当たり
良好保管だと、依然としてきつそう。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:31:13.08 ID:H6LRF/Hq0

今の車１４年目　大事に乗ってるのに何で税金高く取るんだコノヤロー

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:42:13.32 ID:z0eSfEtr0

確かに5年18万でもそんなにヤレは感じないな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:48:11.11 ID:DpnxpY6U0

砂利の青空駐車なんかで週一ペースだと、サビや何やらで10年でおしまいかもね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:54:20.39 ID:Ussbh+VW0

海辺とか雪国だともっときつそう。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:06:57.29 ID:HetWE1b80

>>11
いい話だ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:13:26.38 ID:M5PM4YIW0

俺の車10万キロ超えたけど、最近は年間4000キロ位しか乗ってないや。
車齢14年目で俺が中古で買って9年目かな。
途中から車が2台に増えたんであまり乗らないけど、車齢20年までは乗りたいと
思ってる。
多分走行距離は13万キロ位までしかいかないと思うけど。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:22:48.22 ID:HetWE1b80

>>34
よい話です。
俺もぶっ壊れるまで乗る。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:41:23.24 ID:MQBQxG/LO

メーカー別に限界の平均
トヨタ、日産が20万

マツダ、ホンダ、スバルが15万

ダイハツ、スズキ、軽など13万
こんなとこだろうな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:43:26.61 ID:MQBQxG/LO

メーカー別平均限界距離は
20万…トヨタ、日産
17万…ホンダ、スバル、マツダ
13万…ダイハツ、スズキや軽
こんなところだろうな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:53:16.87 ID:3CJFhfsz0

>>29
古い車は燃費や排ガス等で環境に良くないからって、無理矢理理由づけしてるけど
正直、業界からの圧力だよね
業界と政治屋がグルになってやがる

燃費や排ガスの質が悪いのを乗り続けた場合と新しい車に換えて省燃費・クリーンになった分の差によるCO2排出量と
新車1台作る際のCO2排出量のどちらが環境に優しいんだろうね
俺は非常に疑問に思ってるよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 02:09:07.02 ID:JSctdH2M0

車齢20年、18万キロ超えたけど全然壊れる気がしない
まぁ多少は金かけて整備してるけど
普通にガンガンフル加速してるし高速もOK
消耗品とかゴム部品さえ交換してれば車って結構持つんじゃないかな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 02:31:41.22 ID:sspqd8JC0

ディーゼルエンジンは基本頑丈だ！・・・と言われていた（例外除）

が、低硫黄軽油が出回り始めてきて古い設計の噴射ポンプ寿命が
怪しくなり、市場の軽油が超低硫黄軽油に切り替わってきて
決定的となった。
古い設計の噴射ポンプは故障する、以前以上に消耗品となってしまった。
そりゃ昔から消耗品と言われていたが、悪くても10年程度で交換すれば
良かった物が、2～5年で交換しなくてはならないってのはねぇ・・・

リビルト品等は内部の部品を低硫黄対軽油に対応させて
故障・燃料漏れの対策をしているとかなんとか言っているが
それでも古い設計の噴射ポンプの故障率は上がるばかり。

もうどうにもならんのかねorz
4年に1回リビルト品でも10万+は大きい出費だよ。
30万km目前で挫折しそう。

＠トヨタ3L

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 04:26:42.03 ID:DpnxpY6U0

温泉地行って硫黄を混ぜるんだ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 06:22:58.98 ID:ulQZGYpw0

車の寿命はエンジンより他の部分が大きいでしょ
ホンダ車だけど２６万キロ乗って・・エンジンは全く問題なし
車体と電装関係が限界。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 06:58:09.25 ID:HeCXe0o/0

>>38
経済を廻す為、という事も忘れるな

みんなが買い替えずに車齢平均が１０年～１５年に延びたら、日本じゃつまらない車しか作らないトヨタしか生き残れないし、
そんな状態になったら経済が廻らなくなって生きていけない
高齢車を乗るどころじゃ無くなるぞ

理由の１００％がエコの為、じゃない

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 11:37:20.01 ID:M5PM4YIW0

舗装路を普通に走ってりゃ車の寿命は長いと思う。
サーキット走行で走りまくるとボディが怪しくなってくるけど。
ただ、長く乗りたくても部品が出ないとかで買い替えを余儀なくされるとかね。
たとえば工場の機械なんてとても頑丈に作ってあるからメンテさえすれば40年
でも余裕で使えるけど、車もそこまではいかなくても長く乗れると思う。
部品さえあれば。
でも車は機械と違って安いから、買い換えちゃうっていうのもあるけど。

あと、あれだね。1台の車に長く乗ってると一生で乗れる車の台数が少なくて
つまらんから、長く乗る車と普通に買い換える車の2台体制が楽しいと思う。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 13:25:59.35 ID:83BJ2BHe0

13万キロ突破
いつ壊れるか不安です

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:29:10.85 ID:9uL6DLV/0

みんなタイミングベルトやオルタネータ交換はどのくらいでやってる？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:29:16.59 ID:BdF+O1aS0

何に乗ってんの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:32:23.14 ID:kK0xHCFe0

20後期セルシオ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:10:22.49 ID:iAtVecvN0

>>43
そんな屁理屈言うなよ
経済を廻す為に税金を割り増しにする？
ありえないだろ

経済を廻す目的なのであれば何故その他多くの商品に対して長期使用に対する制裁金を義務付けて
商品サイクルを強制的に回すような制度が無いんだよ！

他の商品は通常の需要と供給で回ってるのに車はそのような制度がないと業界が持たない？
そんな訳無いだろ、話にならない

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:30:48.49 ID:/5UtWcmx0

自公政権が作ってきた無数の悪法のほんの一つだ。
新しい車の税軽減だけならまだ分かるが、重課はおかしい。

それに比べて、現在検討されている取得税、重量税廃止は、
同じ業界活性化目的でも、どれだけまともな政策（案）か。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:12:00.74 ID:IPuhfkuM0

強制地デジで無理やりテレビ買わされたの忘れないでください・・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:41:05.48 ID:iAtVecvN0

>>51
それはテレビ買換えで経済回すのとは別理由

電波の周波数使用区分を整理する事によって今後の電波利用を円滑にするための強権発動
まぁ経済を回すためと言っても良いかもしれないけどあくまでもテレビ買換え需要を期待しての事ではない
アナログテレビは利用期間の長短にかかわらず全排除だから車のグリーン税制とはまったくの別物

テレビメーカは今後の需要落ち込みで大変だと思うぞ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:02:45.09 ID:UkWgp1qi0

う～～～ん　タメになるねぇ～～

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:39:18.75 ID:ulQZGYpw0

経済を回すためにやったエコポイント＆エコカー補助・・

日本は不況脱出できず、だが公務員の給与は不況知らず・・
それが今の日本の現実ｗ
暴動が起きないのが不思議！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:58:33.83 ID:NC4WGl8D0

>>51
地デジチューナー付けて乗り切ったけど
今時チャンネル回すテレビって無いんだよな。
アンテナ線しか外部入力無いし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:16:22.45 ID:zw5H3BF00

電波オークションも既得権温存でやらなくなったし。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:53:44.84 ID:DPrtA5tY0

こういう話の時に公務員が～って持ち出すのは大概底辺なんだよな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:07:50.60 ID:IPuhfkuM0

あっ！公務員さんだ！>>57ちぃーっす

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:25:31.80 ID:1/h9FLNT0

>>38
いや、排ガスの汚さの程度の問題ではあるけど、あまりに汚いのは、今どきやっぱり迷惑ということはあるよ。
そんなことはないと思うなら、東京辺、特に首都高速のトンネルで渋滞を食らってみれば嫌でも分かる。
今はバスやトラックの排ガスも相当にきれいになってるから、臭いのがいると非常に迷惑。

ガラガラの田舎道だけしか走ってないなら分かるはずがないだろうけど、「ドライバー自身は
何ともないからといって、後続に臭いガスを吸わせて平然としてる自己厨」でしかない。
たまに、触媒を抜いてる珍走の類いがいるけど、「やってることはまるで同じ」。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:33:02.74 ID:JSctdH2M0

普通に調整されてれば古いからってそんな酷くないでしょ
俺のもちゃんと車検で排ガスOKだったし

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:45:25.70 ID:1jtf+Rgq0

>>60
ちゃんとしてればいいけど、いい加減なのもいるからね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:47:24.05 ID:R1MUvG9N0

>>56
電波オークションは微妙だなぁ
確かに高く売れて且つ癒着や既得権が絡まないクリーンな制度だとは思うけど、
でもそれは商品の価格に転嫁される訳で結局消費者負担が増えると言う事はないのだろうか？

>>59
確かにあまりに汚いのは数値の問題ではなく人間センサーレベルで非常に迷惑を感じるよね
でもね、それだったら何も車齢で切り分ける必要はなくて単に車検時の数値検査を厳しくすれば良いだけ
なぜに税金上げるの？って話

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:51:51.33 ID:AqqaSl0L0

>>62
逆に問い返したい。
原子炉みたいな超絶危険物の管理さえも杜撰極まりない状態で放置してきた前科がある
日本の政治家や役人の類いで、そういう合理的な発想が出来る真っ当なアタマを持った
奴なんかいると思う？

いるわけないでしょ？　せいぜい、どっかから提出された書類の書式が規定通りか
判断できる程度のアタマしかあるわけがない。

要するに「杓子定規の単純馬鹿」相手に何言っても無駄　無駄。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:09:34.83 ID:ZTfNcqyC0

税金泥棒の公務員を
日本国民が叩かないと
行けない日がすぐそこに来ているのは
確かだな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:19:25.51 ID:1/wAdZad0

ただ問題なのは、税金をロクに払ってない奴ほど声がでかいってことだ。
そしてその声を発する方向も頓珍漢だし。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:20:06.58 ID:AqqaSl0L0

>>64
いや、とっくの昔にそうなっているから。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:35:51.56 ID:NC4WGl8D0

あれ？スレ間違えたかな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:26:14.82 ID:kryndDJg0

言いたい事は色々あるんだろうけど　よそでやれって話だな鬱陶しい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:07:39.78 ID:LuQ/UvnN0

>>64
ナマポ受給者乙

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:29:38.54 ID:6C7Tqwag0

ダイハツのオプティ・エアロダウンビークス乗りです。
平成11年式で走行距離は19万9千kmです。（約2万km/年で走ってます）
昨年あたりから、経年劣化・錆腐食による故障が多くなってきました。

・オルタネーターの経年劣化とそれに伴うバッテリー上がり
・エンジン冷却液ゴムホースのひび割れによる液漏れ（結果オーバーヒート）
・マスタシリンダーの腐食によるブレーキオイル漏れ（ブレーキすかすか）
・エンジンシリンダーヘッドカバーの経年劣化によるオイル滲み
・エンジン周りのガスケット経年劣化によるオイル滲み
・サスペンションの軋み（最近は特にギシギシうるさい）

目標としては月まで（38万km）走りたかったのですが、そろそろ買い替え時期なんでしょうか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:36:19.71 ID:dJdtg93q0

今日はお休み？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:27:53.98 ID:fNmUlClo0

>>70
軽でよく乗りましたね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:34:13.71 ID:e7Od9J120

>>70
サスがへたるとかしてハンドルが効かなくなって人を跳ね飛ばしたり、変なところでエンストしたのを
避けるために対向車や後続が歩道に飛び込んだりして、何人か殺傷しないかぎり、無理やり
乗り続けるわけ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:01:13.25 ID:1ndvR5Cq0

>>73
まぁなんていうか、キモイぞ、お前
スレタイ百万回読んでから巣に帰れ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:13:31.48 ID:wc37GYSM0

多分、日本語が理解できないんだと思う

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:28:09.25 ID:pKJPQ5aR0

>>70
12歳は特に問題ないと思うんだけどどうなんだろうね
ちなみに俺の車は軽じゃないけど16歳で今回マフラー穴空いて修理する予定

ゴムホースのひび割れとかマスターシリンダーの腐食でトラブルに至ったのは残念だけど
本来は予防保守で避けることができるトラブルだよ
で、年齢なりのメンテナンスしてれば特に問題ないと思うよ

でもちょっと気になるのが、ターボだよね
軽のターボで20万キロ以上ってどうなんだろう
私には未知の世界でよくわからんです

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:29:08.22 ID:oy73THOq0

感覚的な平均故障間隔で考えると
経年劣化はともかく距離換算だと軽は倍掛け位な気がする

>>70
それ全部無交換だったのん？
だとしたら天晴れとしか言いようが無い・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:38:51.71 ID:e7Od9J120

>>74
距離を走るからこそ、「しっかりチェックして危険を未然に防ぐ」のが当然だぞ？

特に、「ブレーキオイル漏れ（ブレーキすかすか）」なんて危ないことをやって、
結果として事故を起こしたりしなかったからといって平然としてるようじゃ、
他がどうなってるか、危なすぎる。

というか、同じことを考えてるやつに跳ね飛ばされたりしたらどうするっての？
「距離を走るならあちこちヘタるのが当然で、ブレーキが効かなくなって
跳ね飛ばされても仕方ない」と笑って済ませるか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:59:00.04 ID:u9AlBC280

>>78 激しく同意。
＞・マスタシリンダーの腐食によるブレーキオイル漏れ（ブレーキすかすか）
こんなの自殺行為だし、ブレーキが効かないことで人を撥ねたらどうするんだ。
メンテしてないのが一番わかるぞこれ。メンテする気やカネをかける気がないなら買い換えてくれ。

>>70のような車が走ってるのが恐ろしいわ。自分の車の回りに来ないで欲しい。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:06:29.80 ID:qkM+WSl+0

最近、急にサスがカクンカクンって音がするというかぎこちない感じがするようになった。
この前、雪道を走ってからこうなったようなきもするし、寒くなったからが原因なのか？
それとも下部洗車してオイルが抜けてギシギシ言ってるのか？何が原因だと思う？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:47:04.53 ID:qDs1CwZJ0

ダストブーツ破損
リンク部分のゴムお亡くなり。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:39:50.12 ID:pKJPQ5aR0

>>70
先ほどレスした事の繰り返しになるけど、避ける事ができたはずのトラブルが発生しているってことは
メンテナンスが適正に出来ていないって事だから、このままの姿勢だと今後も心配

劣化・故障に関して、不具合が発生した後の対応で良い物と、不具合が発生しては困る物を
きちんと分けて考えなきゃだめ
不具合が発生しては困るものは予防保守で不具合になる前にメンテナンスしておく必要がある事を
理解した上で乗り続けないと本当に命取りになる可能性があるよ

で、何も自分がメンテナンスの全てを理解している必要はなく、車検などのタイミングでディーラーと
良く相談すれば良いだけ
そろそろ変えておいた方が良いものってありますか～？って聞いて内容を吟味すれば良いよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:40:58.66 ID:fRUBzrIA0

４年しか経っていないのに11万キロ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:05:44.50 ID:FjxzxX+qO

俺、90クレスタのディーゼル2.4に乗っているけど、現在48万キロ。
消耗品は消耗限界辺りで交換してるけど、未だに燃費はカタログ値だし、低回転～高回転までスムーズ。

黒煙はスゴいが何も異常なし。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:17:04.08 ID:s9vp4JAN0

>>84 今後、代替しようにもあのサイズのディーゼルないよね。。

黒煙が凄く出る車をなんとかする（あまり黒煙を出ないようにする）方法ってないのかな？
どこが悪いとかあるのだろうか？
ウチの職場のコースター（１ＨＤ・２１万キロ）が凄くて恥ずかしいんだが。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:18:42.56 ID:yRmJPFH70

つ後付DPF

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:19:05.39 ID:ckr6z5OZ0

黒煙はスゴいが異常アリだよｗｗｗｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:49:28.65 ID:ZyNKwCgL0

>>84
それだけの距離を走ってトヨタL型ディーゼルエンジン持病のヘッド割れが起きてないって事は、
しっかり暖機してるんでしょうねえ。
ガソリン車感覚で乗ると必ずやらかすポイントだし。後継のKZも、小型車用のC型もなるし。

>>85
基本的なところとして、エアクリ交換、オイル交換がちゃんとされてるかチェック。
車検の時とか、一時凌ぎならアンチスモーク系の添加剤も効果あり。
脱税だし、クマリン検査食らうとやばいけど、灯油を燃料に混ぜても黒煙は減る。
入れすぎると噴射ポンプが潤滑不良で壊れるけどね。

違法改造になるけど（違法ばかりですまんｗ）、配管いじってEGR殺してしまうと嘘のように黒煙減る場合もある。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:54:47.69 ID:yA1ZxGMg0

>>19
規定通りだとたしか5W-40だったかな。
あんまりちゃんと規定通りに入れたこと無いけど。

っていうか初代でもまだ古いクルマにはならんのかwww
2004年の9月納車だから4WD敵にはかなりな初期ロットなんだけどね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:20:54.89 ID:ZyNKwCgL0

>>89
アテンザ世代なら少なくとも5W30だろうし、0w20でもおかしくないと思うけど。

マツダスピードアテンザのターボだったら5W40でもおかしくないし、0W20入れたらターボが壊れる可能性があるけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:31:45.51 ID:vu22623Y0

>>89
2004年の車が古い車になるには2、30年早い

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 02:12:21.86 ID:ABPk6FrRO

百貨店とかホームセンターの駐車場でかなり急な上り坂を走行したら稀に失火状態でブルブル振動して前に進まない状況になるのですが、これって燃料ポンプの劣化が原因でしょうか？
普段の走行でも市街地渋滞とかで低回転走行したら信号待ちや信号発進する時とかにかなり燻って失火しておそらくマフラーから軽く黒煙が出てる状態になります
ですので急な上り坂の駐車場だとアクセル強く踏んでも殆ど前進しないでブスブス言ってる感じになります

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 02:43:50.53 ID:3hOO+cvJ0

>>92
自分ならまずプラグ交換するかな
ちなみに今主流のイリジウムプラグは10万kmもつ時もあれば2万kmで終わる時もあるので要注意

94 ：70：2011/12/16(金) 03:16:11.96 ID:S3hsCoBK0

>>71
いいえ。今日、というか今週は昼勤（15～23時）です。

>>72
ありがとうございます。片道45kmの通勤に使っているので20万kmは割とすぐでした。

>>73 >>78
（ブレーキすかすか）という書き方が気に障ったようですね。笑って済まされませんね。ゴメンなさい。
実際は･･･ここ4・5日、ブレーキの利きが緩いかな？→何でだろ→ボンネットを開けてみる→ブレーキオイルが下限より少し上くらいまで減っている→
　　　　　　次の日にディーラーへ→マスターシリンダーの腐食・液漏れ発見→マスターシリンダー交換→7万円（工賃込み）也。です

>>74 >>75
まぁまぁ

>>76 >>82
以後、注意します。

>>77
オルタネータは13万・18万km時、バッテリーは10万・18万km時に交換しました。
その他は18万kmを超えた辺りから起きたトラブルです。

>>79
スイマセン。
もし良ければ御車のナンバーを教えて下さい。あなたの車に近づかないようにします。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 03:20:28.64 ID:2h/4dq2D0

ギシギシ最近うるさいよなぁ
サスペンション交換って高そうだ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 06:46:39.88 ID:e/xa7W800

>>92
アクセルに対するツキは？
踏み込むとエンストしそうになってアイドリング保つのがやっとって感じだと燃料系統かなぁ。

俺の場合は燃料ポンプかと思ったら燃料フィルターだった。
フィルターが詰まってポンプが送れなかったらしい。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:22:08.03 ID:qyWTLAqe0

>>70
軽で20万はすごい！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:49:25.62 ID:aQdG95ob0

そろそろ仲間入りできるか出来るのでしょうか？
h16年式GD3フィット12万2千キロ・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:47:03.66 ID:6mBeyaq40

BNR34で12万キロ間近。まだエンジンもタービンもOHしてないがレブまで普通に回って元気です。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:55:48.66 ID:1RPrrbBl0

>>94
ブレーキマスターが腐食するような使用保管状況じゃ、他も危なすぎじゃない。
人を殺してから後悔しても遅すぎる状況に来てるとしか考えられないけど。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:42:18.35 ID:s9vp4JAN0

>>88 トン。
今年に中古で購入した、以前は東名沿いの茶の名産地で登録されていた車なのよ。
夏の車検でエアクリとかオイルとか見てダメなら交換するように頼んだんだけどねぇ。。

見ているとこの車、しっかり暖機した方が黒煙がややマシなようなので、するようにするわ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:49:54.62 ID:7dIZ5zbF0

>>94
液漏れによる腐食なんですかね
そろそろボディにもサビが出てきてあちこち目立つようになるだろうし
修理の費用がかさんできたら買い替えを考えたほうが良いのでしょうかね
関係ないですが自分の車は今年３回修理しました金額は２万円程度ですけど

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:36:10.87 ID:Vc6gG/QxP

レッツレストア

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:05:45.60 ID:AuuAxgyc0

軽でも車種によるのかな

バモスなんかはやたら距離伸びて生き残っている気がする
それとも使い方？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:41:29.14 ID:hi30vsSg0

バモス？新車買ってもモデルチェンジして無いから、古い車だと思われてる
だけなんじゃないの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:51:39.30 ID:Tjo5yPHy0

ウチの平成7年式NAMT4WDの初期型ワゴンRはまだ11万km。
最近、小回りするとリア周りから異音がする・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:06:40.83 ID:sP+H0Fwy0

赤頭サンバーの最高距離はどの位なんだろう？

>>106
「初代」を「初期型」と表現するのは止めてくれませんか・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:17:49.23 ID:3ML/2euJ0

>>107
「赤いエンジンヘッドの赤帽のサンバー」を「赤頭サンバー」と表現するのは止めてくれませんか・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:20:51.64 ID:N2iMmC6R0

>>107
70万キロ台だっとと思う。
1回エンジン載せ替えてたかも。

サンバーは最終型でも日産傘下時代に設計されたモデルの改良版だから、電装系が日産系なんだよね。
だから、古くなると電装系であっさり逝く場合もある。
1台ハーネスから煙吹いて廃車にした経験有るし。15年14万キロくらいだったかな。

もし、トヨタ系の血が入って、DENSOパーツ多用のサンバーが存在するとしたら、
オイル漏れ以外隙が無さそうだったのに。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:07:33.86 ID:zF4rWAFT0

>>108
　↑
「赤頭サンバー」

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 02:18:21.57 ID:D7ELedNo0

赤旗サンバー

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:20:38.64 ID:IAlDEv6i0

赤飯サンバー

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:54:11.80 ID:YqY6PBtR0

赤貧サンバー

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:58:35.73 ID:VybTxWcB0

赤猫這わす

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:10:01.64 ID:q8hnYBPE0

赤頭ばーさん

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:20:48.06 ID:tjSXSFB/0

赤影参上

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:33:16.56 ID:PWIbOfA70

>>106
ごめん、何かおかしな事言ってる？
初期型と初代って同じじゃないの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:33:38.97 ID:PWIbOfA70

アンカミス、>>107

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:33:45.81 ID:dpDAzMT70

>>105
うんにゃ、中古で10万km↑のたまが多いからさ
業務車両上がりとかなんかな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:09:49.55 ID:UFbQPpKs0

>>117
「～期」は「世代」の中での区別
全世代を1つと考えれば完全に間違いともいえないけど

「初期型」＝「初代」な人って、2代目、3代目はどう言うの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:17:05.33 ID:PWIbOfA70

>>120
2型、3型って・・・言わない？
ウチら普通に使ってるけど・・・
ローカルな言い方なのかなぁ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:18:50.91 ID:igVtIyE20

>>120 謎だよなｗ
普通、前期・後期があるのが普通だし、
車によったら前期・中期・後期や、SW20のようにⅠ型～Ⅴ型という車や、
スバルのように毎年のように改良があってＡ型Ｂ型・・と続くものもある。

スズキも毎年少しずつ手を加えるから、ワゴンＲの７年式で初期型というのは違和感あるな。
確かワゴンＲは平成５年秋頃の発売のはずだから。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:21:35.23 ID:PWIbOfA70

そういうもんか。
今度から初代って言うようにするよ、ごめん。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:00:18.83 ID:+GAOZ6MZ0

初代ワゴンRとか初代ステップワゴンとか、まだ結構走ってるよね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:32:23.92 ID:VBFwCrHt0

Y33前期型　シーマ　3Lターボ　走行距離　180,000km

エンジンオイルが漏れます
ディーラーに見てもらった　2カ所修理する予定です

古いのでもっと他の場所からも漏れてるとしたら修理代がかかりすぎて、
車を買い換えた方が安くなるそうです　zzzzzzzzzzzzzzz

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:03:45.07 ID:fOuj5ThP0

12万キロのスバル車乗ってるけどオイル漏れで2回修理したわ
今もちょっと滲んでる・・・

127 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2011/12/18(日) 22:48:57.28 ID:mLNinUt50

大丈夫。オイルが入っている証拠だ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:17:26.85 ID:n0VH7R/k0

継ぎ足して乗れｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:37:30.93 ID:QygAiDaK0

>>127
なにそのカワサキ理論ｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 07:42:37.29 ID:D1CyB16f0

おっと、間違えて二輪板に来ちまったよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 14:48:01.12 ID:1t/BeQk40

やべ！俺の車オイル漏れてない。ひょっとしてオイルが入ってないのか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:03:56.01 ID:9XNojIde0

>>130
おいおい、空冷ポルシェ&ビートルとか、旧ミニ乗りあたりの間でもその言葉は基本だぞｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:44:17.91 ID:OuwGa6VK0

>>125
買い換えた方が安くなるって、同じクラスの車を新車で買うよりも修理代が高いの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:34:14.86 ID:9XNojIde0

>>133
普通中古でしょ。事故ったときの賠償額も中古評価額だし。
Y33シーマなら走行低い奴が格安であるでしょ。まあ、それも壊れそうだけどｗ
F50の程度の良いのはまだ高そうだし。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:07:23.02 ID:T8MghMNo0

○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:08:33.83 ID:Pex/nsms0

>>135
　　　∧∧
　　（　･ω･）　…
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　　　∧∧　。o ○　　　寝る
　　（ -ω -）
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:14:17.79 ID:WDSsONXy0

　　　　　　　　　～♪
　　　　　＿
　　　.'´ ,=＝ヽ
　　　 .ｌ　ｉﾞﾞﾞﾞﾞ'''ｉl .（￣￣￣￣￣）
　　　ﾉﾘ(| ﾟヮﾟﾉi､（＿＿＿＿＿）
　　　　　 i　芥つつ
　　　　　（＿⌒ヽ
　⌒Ｙ⌒　 ,)ノ｀J
　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　.'´ ,=＝ヽ　　ファサァ
　　　　　　　　.ｌ　ｉﾞﾞﾞﾞﾞ'''ｉl
　　　　　　　ﾉﾘ(| ﾟヮﾟﾉi､　　　　））
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　ノ　　）　　　　　　　　＼））
　　　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-－''"´｀`'‐'
　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　.'´ ,=＝ヽ
　　　　　　　　　　.ｌ　ｉﾞﾞﾞﾞﾞ'''ｉl
　　　　　　　　　　ﾉﾘ(| ﾟヮﾟﾉi　そろそろ寝るぞー
　　　　　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ　/　　_ノ⌒⌒⌒`～､_
　　　　　　　ε(￣⊂人　//⌒　　ﾉ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:32:02.26 ID:psJE7k4L0

　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　.'´ ,=＝ヽ
　　　　　　　　　　.ｌ　ｉﾞﾞﾞﾞﾞ'''ｉl
　　　　　　　　　　ﾉﾘ(| ﾟヮﾟﾉi　
　　　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`～､_
　　　　　　　ε(￣⊂人　//⌒　　ﾉ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こそこそ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 09:09:47.85 ID:XNSD59te0

今朝10万いったので記念に
マークX

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:23:49.59 ID:fZbooxoR0

>>139
ようこそここへ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:25:30.55 ID:SstT48cq0

くっくくっく

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:29:15.33 ID:K7qy94pY0

わたしのブルーバード

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:19:25.96 ID:I8aU2cV+0

　　　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うけなひ・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:44:14.86 ID:K1WAQrGQ0

足回り異音とかギア鳴きとか結構ガタきていたので9月に車検を機に17万kmでヴィヴィオ廃車にした。

次の車は初代ムーヴのターボ車。15年経過6万km。
買ったそばからエアコン、点火系故障、クラッチ不調とトラブル続きだが･･･
年3万kmくらい走るので10万km行ったらまた来ます。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:53:48.11 ID:51Nkv5AI0

>>143
えっちー

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:01:15.31 ID:kdCqkP6S0

＞ターボ車。15年経過・・

チャレンジャーやなあ・・
10万キロまでいくら維持修繕費がかかるやらｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:16:08.36 ID:nqho0hrd0

インプレッサWRXワゴン平成6年登録GC8
10万超えたので記念

5万キロでタイトコーナーブレーキング現象発生。ディーラーで3回くらい修理、費用20万円。だが治らず。
同様の現象発生しているユーザのWEBページ参考に8の字旋回前進後進繰り返して40分で解消。20万ドブにすてた。
7万キロで車検後に直ぐにABSポンプ破損発覚。中古取り付け10万くらいだったかな？
車軸のブーツ破れ交換済
10万キロでパワステポンプ破損。中古ポンプ8千円工賃16000円

最近はごく低燃費運転＋町乗りで9.7km/l達成（オイル添加剤使用）。添加剤入れる前で8ｋｍ/ｌが過去最高。
峠攻めたり加速楽しむと5.5～6km/l。

次はCX-5ディーゼル4WDの予定。

10万キロ現在で

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:44:38.25 ID:kzK4pXit0

＞次はCX-5ディーゼル4WDの予定

渋い選択だ。
でもトルクはこっちのが上なんだよな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:06:46.00 ID:04F3BjqJ0

15年落ちムーブ、ターボ、ＡＴ。

８万kmでもらって、あと7,000kmほどで10万km越える。
排ガス臭いのは仕様なのかな？どこか悪いのか…

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:22:53.98 ID:obmV0g9R0

オイル燃えてない？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:33:32.90 ID:PYXuQ9EDO

たまに車内でもガソリン臭い時がありますが原因は何が考えられますか？
燃調が濃いのでしょうかね？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:59:53.30 ID:nbyHSxvy0

俺の車はエアフィルター交換で臭わなくなった・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:23:35.64 ID:Ry+/R4Zr0

>>151
燃料ホースをパイプに固定してるクリッ
プが緩んでガソリンが微量ながら漏れてる？
俺は、クリップが外れて、高速道上で止まっちゃった事が有った。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:45:37.14 ID:1xb3UPGF0

>>151
給油時にガソリンの入れすぎ。
チャコールキャニスターの詰まり

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:15:53.28 ID:yZVvsnDW0

＞給油時にガソリンの入れすぎ
経験あり

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:22:56.45 ID:mYFSOn9B0

ゑぇ？ワシ毎度燃費計算してて、いつもセルフで揺すって給油口目一杯まで入れてるけど、臭った事なんかないけどな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:38:02.06 ID:ssDvE9t70

スタンドで車を揺するってネタだと思っていたが、
本当にやっている奴を一回だけ見かけたことがある。

あまりの馬鹿馬鹿しさに脱力したｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:56:09.75 ID:1F2GgYjd0

二輪で、どこまで入ってるか見えにくいから揺する、ということはないではないな。

逆に、混合だから一杯まで入れないでくれ、といってるのに、新米バイトかなんかが
杓子定規に一杯まで入れやがったので、仕方ないから抜いたことがある。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:24:33.09 ID:xZ/oiZSI0

ガス欠の時に揺するのは効果あるけどな

160 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2011/12/23(金) 20:54:18.67 ID:uqOMydEs0

>>157　ディーゼルだと泡吹いて仕舞うのでエア抜きのために揺するというのはある。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:57:56.71 ID:sBBJjCOA0

>>156
そろそろ燃費計のついた新車に買い換えろよ(´・ω・｀)

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:58:02.51 ID:QeL5jlBrP

このスレで云うことじゃない

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:44:56.84 ID:cq8iDGvT0

PIVOTの燃費計をつけたいって思ってたけどなあ。
（古い車なんでこれしか取り付け出来るのが無い。）

しかし自分の車はたまにしか乗らないし、普段乗ってる車はキャブ車だから
取り付けられないしなあ。
最初から燃費計がついてる車がうらやましい。
代車で何車種か乗ったことあるけど、瞬間燃費が出るのは面白いね。

164 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2011/12/24(土) 00:51:12.08 ID:OujIhO8x0

>>163 でも、すぐに飽きるぜ。

そもそも燃費なんて「積分値」なのだから瞬時値なんて存在し得ない。
そういう意見では結局「満タン法」で帳簿付けるのが一番確実。
継続していると車の調子も把握できるしね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:55:35.79 ID:rOwaWpgF0

>>163
あれ付いてると、無意識のうちに燃費を気にして運転がせこくなって、
リセット後燃費の0.1の増減に一喜一憂して思い切って走れないよ。
よし、あの下り坂で燃料カットしまくって0.1キロアップだとか考えながらで。
最初のうちはゲームみたいで楽しかったけどね。
なので表示消してる。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:59:48.26 ID:3/xM+kNw0

>>163
「普段乗ってる車はキャブ車」って、何十年物でっか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:17:42.65 ID:rOwaWpgF0

>>166
163じゃないけど、軽自動車なんかは旧規格の最後（2000年くらい？）までキャブ車残ってたよ。
普通車だと1500クラスの車の低グレードに平成2～6年くらいまで残ってた気がする。
AE90カローラ1500前期、B13サニー、ランエボ1～3までと同じ型のランサーの1500、EGシビックの1500、
あたりは電子制御キャブだった。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:57:13.83 ID:wSiV3WrM0

車検の時税金多く取られるようになるしもう限界なので買い換えようと思う。
減税延長らしいし補助金も復活したし。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:54:13.98 ID:BntlBHm/O

>>147直らないならディーラーに、金返せ！って言えないの？

治らないのに金だけ取るとかそんなのプロの仕事じゃないから、クレームでもなんでもない当然の権利だと思うんだが。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:17:03.64 ID:q4y79O8A0

キャブと言えば、キャブレタークリーナーがいっぱい余ってるんだがどう処分したら良いんだろ
なんか良い使い道知りませんか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:39:42.35 ID:D4ld5MYq0

>>170
インジェクション車は燃料に混ぜて使えとか書いてない？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:51:52.52 ID:cq8iDGvT0

>>166
マニアに人気の旧車とかではありません。ただの軽トラです。
>>167の言うとおり旧規格の最後のやつ。99年くらいなのかな。
まだまだ街中で同じ車種見るし、そんなに古いもんでもないと思う。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:47:54.12 ID:HF7RzmgF0

>>167,172
軽は、買おうかと思ったことも一度もないから知らんかった・・・
二輪はまだキャブ車も持ってるけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:02:14.32 ID:q4y79O8A0

>>171
レスどうもっす。物が今手元に無くてアレだけど、ワコーズのヤツです。
後で確認してみますね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 03:21:10.86 ID:pKUrfi4/0

>>169
医者だって治ろうが治るまいが金とるからな
メーカー保証が切れてたらどうしようも無いよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:38:49.88 ID:G/ES5LTA0

医者選びもディーラー選びも
人間や車の寿命のうち・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:01:30.62 ID:jOr1n2qs0

結局は自己管理かな。
人間の習慣病予防のように、車も日頃の乗り方、メンテ次第なのかと。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:47:24.38 ID:HbjOxwqDO

つまり業者がなにか作業をするのはあくまで『部品を替える』『調整する』だけで、決して直してるわけではないという言い訳？

どうりで車もバイクも糞みたいな店が多いわけだ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:13:18.99 ID:6OsfoTG90

なんか、一円でも安く、で店を取っ替え引っ替えしていた結果、
車の来歴を知る主治医的な店を作ることができなかった臭い。
だから店もその車のことを知らないから、とりあえず交換になっちまう。
でもって最終的には「一円でも安く」とはほど遠い現実に。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:14:02.47 ID:EVcZqTI+0

直そうと思って作業するけど、直る事自体は保証しないみたいな感じかな？
それでごめんなさいして金だけ取るのもどうかと思うが

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:39:49.35 ID:zMzN1ON30

>>179
おれも信頼できる店を求めて店を転々としてる（車検が毎回別の工場）から主治医工場が無いわ…
どこも一長一短で結局ベストなとこがいまだ見つからないし

182 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2011/12/25(日) 12:59:25.83 ID:DyBZhPoA0

おいらは自分自身か主治医。手が付けられなくなったらそのときにしかるべき所に頼む。
タイベル＆魚ぽん交換も自分でやった。次はクラッチか・・・・。
ブレーキシリンダー（キャリパー）のOHは信頼性第一でDに頼んだ。
部品の発注でDのメカニック担当には顔を覚えられた。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:00:37.20 ID:CmJC9W9a0

>>182
ご自身で何か整備の資格をお持ちなのですか？
素人でそんなことできないですよね？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:00:48.66 ID:zdMxhQ9D0

>>181
自分の車の事を、細かく把握してくれている主治医がいるとホント心強いよ。
調子が悪い時の原因特定が早いもの。
ただ交換する前によく話し合うのが大事だよね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:01:08.19 ID:6OsfoTG90

主治医がいるといいぞ。
長いこと世話になっていると、機構的の問題か乗り方の問題か区別のつきにくい
トラブルが出たときに「そう言う乗り方をする人ではない」という観点から
見てもらえるから。
俺の車の主治医は変哲のないモータースで、顧客は圧倒的に軽自動車が多いが、
この前、ド新車の8気筒7シリーズのロングが入っていた。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:04:39.28 ID:ouZ0KzXf0

いいな、みんな主治医が居て、、、
俺は妻子そろって転勤族なんで
主治医が出来そう→はい転勤の繰り返し
それほど立派な趣味車じゃないんで、もう諦めてる

187 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2011/12/25(日) 13:16:08.54 ID:DyBZhPoA0

>>183　本当は整備士受験してみたいと思うが受験資格がない。
（整備工場修行履歴がないため）
でも、下手なＧＳ整備士よりは出来ると自負している。

もともと機械いじりが好きだったからかなりの所まで出来るようになった。
車検のために業者に頼んだことは一度もない。
幸い作業場も知り合いのある程度設備のある事業所が借りられるから
その点はかなり恵まれている。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:21:33.98 ID:6OsfoTG90

>>183
自分の車をいじっている限り、資格は必要ない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:38:47.20 ID:8TLIC82S0

店で一度「失敗」されちゃうと信用出来なくなるんだよね、わかるよ。
ある程度の基礎があれば自分でやった方がマシと思うようになる。
サービスマニュアルを入手すれば、必要な工具から部品まで事細かに書いてある。
特殊工具は高いけど、整備頼む工賃ぶんがあればたいていのものは買える。

でもやっぱり自分でやっても失敗もするんだよな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:04:34.80 ID:IZgzLZeK0

その話はすごい分かる。
車の修理や部品の取り付けをしてもらうと何か必ずミスするから
だんだん信用できなくなってくるんだよね。
それでDには部品だけ注文してるけど、それでも連絡忘れられたりｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:54:59.55 ID:SyjTN3Zm0

もうすぐ１０万
http://img.wazamono.jp/drive/src/1324798942241.jpg

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:11:37.60 ID:CmJC9W9a0

マイル表示って距離もマイルなの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:44:53.91 ID:SyjTN3Zm0

>>192
全部がどうかは知らない、俺のは距離もマイル表示

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:58:08.96 ID:CmJC9W9a0

そうか、国産メーカでも海外仕様はそうなんですね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:38:49.42 ID:rmmRN4gZ0

>>191
マイル表示がメインになってるということは、北米仕様かな？
だとすれば距離計もマイル表示、ｋｍに直せば6万ｋｍ弱まだまだこれからと言う距離だな。
北米原産日本仕様の俺の車は外側がｋｍ/ｈ、内側がマイル/hになってる

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:49:22.48 ID:wwfYvcuk0

> だとすれば距離計もマイル表示、ｋｍに直せば6万ｋｍ弱まだまだこれからと言う距離だな。
掛け算と割り算が逆では…。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:00:07.94 ID:z2syeD+u0

とっくに10万kmは越えてるわなｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:26:29.02 ID:KD4fvgzl0

距離がマイル表示の場合って車検証の距離はどういう記載？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 04:08:16.80 ID:cmzRAjvJ0

>>198
数字そのままで最後にmileって書いてある

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 08:23:32.33 ID:cg8yX1A10

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工そんな表示マイルわぁぁ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:01:16.78 ID:5L4OVbYjP

審議中・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:13:43.91 ID:1qpf8WHx0

現在、審議が続いております。
そのままお待ち下さい…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:16:34.73 ID:lRTEcrdm0

長っ！！ｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:36:33.88 ID:OTv+aN8g0

落選と決まりました。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:10:16.67 ID:2v6wpBDL0

>>200
イ㌔

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:02:01.27 ID:ggQMapSK0

>>200
【審議終了】

ペロペロペロ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:22:11.07 ID:Wg4n6PXH0

まっ良るっか、気にせず行こうｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:02:47.08 ID:FRiVSJtm0

>207
帰れ！！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:07:34.74 ID:duhVi6hZ0

ふぅ～。燃ポンとフィルター自分で交換してきたった
次はO2センサーとラジエター。これだけやれば20万キロまで大丈夫だろう・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:44:39.84 ID:HMfVou/V0

六万キロの中古買うなら
11万キロでタイベルとか交換済み買う
方が金かからないような気がしてならない

実際どうなの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:49:07.90 ID:HoSE1KPv0

今どき、タイミングベルト車なんてほとんど無いでしょ。

日産だと、中古車市場で僅かに残っているのがRB系だけ。
VGはほぼ絶滅。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 04:16:36.84 ID:bCYRGs790

どこの中古車市場だよｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 09:56:33.40 ID:meauZ8wU0

>>210
10万超えてからが色々壊れだすんだぞ。タイベル自体はそんなに高い部品じゃないし

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:40:56.19 ID:3eDm3UZT0

20万キロ超えてれば、補機類が一通り
壊れて新品になってる筈だから、
俺だったら、そんな奴を選ぶな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:59:38.46 ID:Ust7wIl90

タイミングチェーンだって機械である以上ノーメンテってわけじゃないよね？
交換時期っていつが目安なんだろ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:58:44.21 ID:pSxEH/1y0

>>214
20万キロ超えてるってことは10万キロ超えてそこからまた10万キロ走ってるって事だよ
一通り新品になってても初期に交換した物からまた順次壊れていくわけだが・・・

ちなみに俺の車は17万キロ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:05:56.39 ID:3eDm3UZT0

>>216
そうなる前に乗り換えればいいじゃん？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:10:28.95 ID:51eAG+iI0

日本語が解ってないなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:14:52.56 ID:sHCMjfOK0

28万km超えても補機類なんて大したもん交換してないぞ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:39:00.99 ID:FB9h8pDj0

>>209
DIならいいが古い車ならディストリビュータ周りも忘れずになと

>>211
今時の車を語るスレではないよな、ここ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 16:01:31.99 ID:3eDm3UZT0

>>219
車種は？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:46:14.94 ID:xS/PcT1VO

サーモスタットは換えたほうがいい
｢パ～～～ン！｣｢！？すわッ！抗争か？｣
｢！？うっわッ！前見えね～～俺かよ～～＝３＝３｣
｢うっわッ！クッサ～～！｣

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:20:39.47 ID:TowP0VLf0

>>215
伸びてバルブタイミングが狂ってきたら。
馬力ダウン、始動不良、アイドル不調などが出るし、クランク角センサーと
カムアングルセンサーの2個がある車ではエンジンチェックランプ点灯する場合も。
クランクプーリーの目印と、カムスプロケットの上死点目印が一致しているかで判断出来るはず。

先代マーチ・キューブ初期のCR14DEが10万キロ持たずにチェーン伸びて不調、チェックランプ点灯が
多発した事あり。保証切れだと交換費用がベルトよりかなり高かったはず。
交換前提の造りしてないので、工賃が凄かった。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:32:59.13 ID:LyvPe2Vy0

オイルの管理が悪いと伸びるんだよね。
その点ベルトの方が安心感はある気がする。ただし日本のメーカーに限る。

225 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2011/12/28(水) 23:58:47.94 ID:TaG64qpL0

まあ、チェーンドライブはそれこそエンジンOH覚悟の作業でないと
交換や調整は出来ないからね・・・・・・。
耐ベルみたいにサドンデスというのは無いと思うけれど。

なお、「チェーンが伸びる」という表現をするが、
これは正確には各コマが伸びているのではなくて、コマ同士を繋いでいる
部分が摩耗してガタ（遊び）が増えた分相対的な長さが大きくなったように
見えると言うこと。　
だから伸ばさないためにはいかにすり減らさないようにするかと言うことなんだ。
そして所定以上伸びてしまったら使用限界と言うことになる。
このときは相方のスプロケットも摩耗して限界に近いことが多い。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:17:02.22 ID:6+b6ZOal0

つまりロータリー最高ってことか
バルブなんかいらんかったんや

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:19:52.30 ID:2GELRCO90

>>226
ロータリーとは、燃料計の針が下がるのが見えたという伝説があるやつのことか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 01:06:33.02 ID:YdWuQA010

20Bは、100円玉を撒きながら走っていると言われてた

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 01:59:24.57 ID:ueZpKJVk0

ロータリークラブとライオンズクラブの違いが分からん

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 02:07:27.09 ID:ZGLjD7Nk0

>>226
2ストも良いぞ～バルブ無いしO/H簡単だし。

ポロンポロンポロンポロンッ！ポロォォォォッポロンポッポポロォォォォ・・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:46:57.61 ID:0yheZtlM0

>>230
RZ250が出てすぐ焼き付いたことがあった。
その後、RZ350>CB750F>NSR250R>RGV250
>GSX-R1100>ZX-9Rと乗り継いだけど、やっぱ2stは面白かったな。
今は、ZZR-1400に乗ってるけど洗練され
過ぎてて刺激が足りない。
320km/hくらいで走れば、また違うんだ
ろうけど、そんな度胸俺には無いし。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:09:23.36 ID:/9QlnyHoO

>>231 服装次第で320km/hより50km/hの方が刺激的な場合もある。

｢フォォォ～～ン！ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾙﾝ｣｢ネェ、今なンか通ったよネ？｣

｢ドコドコドコｷﾞﾝｷﾞﾝｷﾞﾝ｣｢あ、スッゴいバイ・・松茸・・｣

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:16:13.98 ID:ZWseKsUl0

>>232
よくわからない…。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:38:46.10 ID:3NTnTF6v0

>>230
たまぁに最初の頃の２stジムニーを見かける

>>232
エノキだろ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:41:30.64 ID:ZWseKsUl0

>>234
そっち系のはなしかなあ、とも思ったけど
この流れでどうしてそうなるかがわからないんだよ。
唐突。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:12:53.86 ID:gtKTs7mr0

昨日HID入れた2stジムニーが後ろに付いたんだが、糞うるせーし眩しいし
ブチキレて降り、叫びながら近づいてったら慌てて俺を抜いていった
基地外だと思われてたら嫌だな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:44:33.35 ID:BrL0Tz1E0

2stジムニーって残存率高いよな。臭いし煩いのに。
トルクあると言うけど、街中走ってても全然速いと思えないんだけど。

ジムニーの魅力って何なんだろ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:47:06.80 ID:6xuZD8s8P

轍合わなくて雪道意味ねーしな
すぐ横転するし

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:52:23.00 ID:ZWseKsUl0

>>236
> 基地外だと思われてたら嫌だな
なんで？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:37:41.58 ID:eqYeOa090

>>239
武勇伝を語りたかったんですよ。察してあげてください…

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:04:43.97 ID:4CGQcAvm0

女が「ナンパとかキャッチとか本当ウザい」と言いながらモテ自慢してるようなもんか

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 04:24:57.10 ID:++GVurPZ0

ねえねえ、どうやったら10万キロも走れるの？
通勤？ドライブ？
俺も距離稼ぎたいけどいい方法ないかなー？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 05:27:49.78 ID:XQZ8Gl3z0

毎週末アウトドアスポーツに行ってみ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 07:29:58.80 ID:3Zjamxpi0

高速ループが最速かな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 13:42:52.73 ID:5KmwRl/R0

>>242
田舎で暮らせばいいんじゃね？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:07:18.81 ID:oIpOq7CT0

距離を走るのが目的とかねーよ
とりあえず10年以上乗るつもりでいたらどうだ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:29:39.71 ID:78IJORK+0

好きな車種を大事に長く乗るって感じじゃね？
乗ってたら距離も年数もたったたって感じ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:30:06.85 ID:78IJORK+0

たったたってなっちまったorz

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:38:15.09 ID:NQ0R98zQ0

燃費の悪い車に乗ってたら、
たくさん走る気にもならんわい・・
何年乗っても１０万キロに届かんorz

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:39:27.26 ID:qxU5oG3s0

それもある意味エコカー

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:44:24.29 ID:h6RQMZgu0

みんな大体何年で乗り換える？
中古なら二年新車なら五年って普通だよな？
会社の同僚に早すぎると言われた

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:55:22.34 ID:1v4bTAoY0

最低でも25歳になる人間が、そんなことも一人で決められないの？
おしっこした？　漏らすんじゃないよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:20:08.07 ID:najUyuyi0

距離による罠

新車で下ろしたフィルダーが2回目の車検で19万kmに行ったんで手放した
だから>>251と同じではある

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:44:29.70 ID:Gysl96Po0

壊れて直すの無理だったら。
ちゃんと動くのに買い換えるなんてもったいない。
買い換えたらまた金はかかるし、書類そろえるのだって面倒くさいし、
くっつけたパーツを外してもう一度付け直さねばならないし。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:53:51.50 ID:kO4N2wH00

新車で買って１６万ｋｍ突破したけどライト類をほぼＬＥＤ化してみたら雰囲気が見違えた
ライトが白くなるとまだまだイケるって気になるな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:05:24.78 ID:dY8GpfQQ0

本日達成しました
http://img.wazamono.jp/drive/thumb/1325248361383s.jpg

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:30:47.65 ID:HRHB8OOJ0

120系カローラｼﾘｰｽﾞ後期ならまだまだいける。
あと10万キロは余裕だらう。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:33:33.59 ID:pWBphSUB0

10万程度で語ることなんかあるのか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:45:56.18 ID:qthMsWlh0

みなさんナンバーは2桁ですか？
最近の車は3桁ですよね
俺のも2桁なんでなんとなく恥ずかしくなってきたんですけど

車は16万キロで11年式です

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:50:12.77 ID:1v4bTAoY0

平成11年式と言えば、登録車では分類2桁最後の年だろ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:02:38.88 ID:JySbQEYt0

2ケタ最後はH10年じゃなかったっけ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:04:14.10 ID:BvAP/al40

ナンバーの桁数が恥ずかしいとか意味わからん
どうでもいいだろそんなこと

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:08:10.18 ID:2O0Xi32c0

ナンバーは気にしない。役所が順番で付けてるし、車のパーツとしては最悪のものだから。
転勤で５年間で３回変えたことある。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:33:50.46 ID:HEXOcB0L0

>>256
「達成」って、何か勘違いしてると思うけど、このスレでは「10万kmがスタート地点」だよ？
こっちのも、今の車両はスタートしたてですが。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:34:09.23 ID:HEXOcB0L0

>>258
初々しくて良いじゃない。うふん。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:55:23.54 ID:OM9vmzAS0

>>264
10万km達成したからそこから新たなスタートでいいじゃん。
ちっちぇえなあ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:34:14.73 ID:6Z0q72qe0

>>266
m9(｀･ω･´)　ｱﾏｲ！　「達成」なんてまだ10万キロ早い！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 07:21:07.98 ID:EoJI9m9o0

999999キロ達成したひといる？
営業車でもOK。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 07:24:16.10 ID:2PYNyqkV0

10万キロなんてまだ慣らし運転の距離
車の成熟期は20万キロからｗ

売っても金にならない車を如何に長く乗るかがエクスタシー・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:16:10.56 ID:HlwffsyT0

運転席の窓がかなりゆっくりになったり、音がすごいのですが
修理費ってかなりかかりますか？ちなみに１２年目のカローラです

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:19:12.76 ID:wX25AaNe0

>>261
H10年に始まったのは一部地域のみ。
H11年5月には全国展開。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:26:00.97 ID:hXZJa/xU0

スバル・レガシィB4（BL5）ですが、先週13万kmを越えました。
現時点ではトラブルフリー、2月の3回目の車検も通します。気になることと言えば、最近少しクラッチが滑るような…

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:29:07.91 ID:O3wk6hUGO

エボ7、やっと17万キロ越えた

いくら修理代をかけたか不明…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:43:52.79 ID:dxxv0+z+0

軽で10万km超えの中古買うのは維持費かかるだけですかね？

過去何台か安く譲ってもらったけど
フロント事故歴ありでラジエーターがダメで半年で廃車とか
もらい事故でミッションケース割れて廃車とか
フロント足回りが逝ってて車検切れを期に半年ちょいで廃車とか
何かと問題が多いorz

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:14:25.56 ID:azlGVAzG0

逆に短距離の車より、長距離を安定的に走ってる感じなら
距離はあまり関係ないと思うけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:03:17.87 ID:CM3B2wFs0

サイレンサーってはめ込むのかなり硬いんだけど
こんなものなの？？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:06:28.95 ID:N14CtKNF0

どこのスナイパーだよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:11:02.53 ID:CM3B2wFs0

マフラーのサイレンサーです

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:01:09.21 ID:dEz91iro0

>>274
実車の状態次第で全然違うけど、「軽だから」とかいってるようじゃ、どう考えても
「車両の状態を見る目が全然ない人」だから、止めたほうがいい。

それに、どのくらい走るとどの辺がどうなってきて、どのくらいでどうなるとかは、新車
から延々と乗って、必要に応じて補修したりしたことがないと分かりづらいという
面も確かにある。

つか、自分自身、四輪ではない二輪だけど、新車から散々補修しながら乗った
お陰で、どのくらい走るとどの辺がどうなるから、この中古車はメーターはこうなってるけど、
この辺を見ると実際走行はこのくらいは行ってる、とか、かなり正確に分かるように
なったんだったりする。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:46:03.45 ID:V8HSp7St0

軽はむしろ部品代が安いからいいじゃないか
軽だから部品の寿命が短い、とか全く無いからね
ただ、点火プラグだけは、軽は回転数高いから普通車よりはすぐ逝く
あとはボディが心配だけど、ここ10年以内に発売された軽なら問題ないかと

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:03:35.06 ID:7fY8waeV0

>>270
高めに見積もって4万前後。
壊れてるとこだけ修理してくれと言わないと、余計なところまで取り替えられる。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:51:17.63 ID:1LPycOop0

ヤフオクで中古部品買ってきて取り替える手もある。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:52:52.95 ID:z+q9nuhH0

>>280
一番問題多いボディーの状態は、保管状況次第でまるで別物じゃない。
部品代なんて、必要になるものがまるで違うし。
「過去に変なのに引っかかった実績」がある人に、その辺の見極めが出来るはずがないし。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:53:22.85 ID:IwHkE3nx0

スレ違いだけど
実家のトラクターの稼動メータを見ると８７２時間の表示
製造日の日付は１９８７年
未だに祖父が現役で使ってるけどディーゼルエンジンは頑丈なの？
見た目鉄板の塊でローテクな機器しか付いて無いから壊れないのかな。
一応キーでエンジン回すけど
納屋の奥にディーゼル耕運機があるけどさすがに古くて現役引退してる
手で回して始動タイプ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:54:04.10 ID:z+q9nuhH0

>>270
その辺のゴム交換は手間が大変なんだよね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:28:50.65 ID:qEZnaZ3X0

>>284
1987年のディーゼルエンジンが現役って普通じゃね？
同じぐらいの年代のガソリン車だって現役で走ってる

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:34:35.89 ID:CvMzaBCVP

問題はやっぱり距離なんだよな。
代行の30万とか走ってるやつなんかはもう終わってる。一応走るけどね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:29:15.32 ID:8gF+cuFLO

>>284

ディーゼルはガソリンより高価で耐久性も段違い
電装部品が少ないのも故障が少ないことに直結します

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:08:30.62 ID:Hm/P9CxF0

農耕トラクターみたいに負荷変動の小さい使い方だと有利だろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 16:59:02.22 ID:LYA19mtG0

>>288
どっちかというとガソリンエンジンよりDは過酷。
長々と使う人がいるから耐久性上げてるんだろうね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 20:10:27.67 ID:m90mNoF20

等圧燃焼よりも等容燃焼の方が過酷な
気がするが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 20:29:46.88 ID:fkDZLWVK0

>>284
土建屋やリース屋の重機なんか１万時間越えの機械も結構ある
もちろんトラクターでも1000時間や2000時間なんか当たり前に使うし
バスやトラックは100万km走行車も珍しくない
圧縮あって燃料噴射が正常ならセルさえ回ればどうにでもなるしなぁ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 08:33:45.83 ID:pmyqke7R0

>>284
どこの農家も長く使うので、
それを前提に設計してあるんじゃない？
1馬力100時間とか言ったりする。

雑に扱うと、
トラクターと言えども、壊れるので
きっと、キチンとメンテもしておられるのでしょう。

そう言うお祖父さんの機械なら
たぶん耕運機の方もエンジンオイルだけ変えれば、動くのでは。
年寄りの方は、力が無くなってきて、あの手回しが難しいらしい。

古いエンジンが動き出すのは、ちょっと感動ものです。
感動できないまでも、ヤフオクで売れるかも。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 14:08:57.03 ID:MO852eDf0

機械なんて使い方次第

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:37:58.90 ID:ycLsgHI10

帰省で従兄弟（農家）に新年挨拶行った時
農機具の話が話題になったけどめちゃ価格が高いとは思わなかった。
トラクター250万
コンバイン300万弱
兼業農家だけどボーナスが全て農機具代で消えていくとボヤいてわ。
コンバイン何て年に10日ほどしか使わない話だし。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:54:55.61 ID:jVnGXAOy0

ばかばか売れるようなものじゃないからね
観光バスが新車で5千万円って聞いたけど、格安夜行バスなんて
元が取れるのかね？
ウォン安のせいか、現代バスをよくみかける

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 21:56:05.49 ID:simbS++GO

その分、運転手の人件費削ってる

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 22:36:30.70 ID:vS9ttuXo0

あれは元を取るために、車が空いている時間帯の夜間に走らせて
稼働率を上げているんでしょ。

299 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/02(月) 23:43:02.95 ID:025siGCw0

>>298　そう。それで過労運転による居眠りで高速道路橋脚に
大激突する事故も起した。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:58:18.57 ID:3avLdZiy0

>>297
前にあった格安バスの運転手は20そこそこで、大型二種取り立てだったよね。
それで過酷な勤務スケジュールで運転させてて事故ったと。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 01:13:28.42 ID:2m/tfw2O0

20歳はありえんけどな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 01:57:50.91 ID:aDtYGBR+0

>>301
「そこそこ」という常識的な言葉の意味くらい憶えたほうがいいぞ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 02:07:23.36 ID:3avLdZiy0

>>301
ググったら21歳だって。
政令大型車運転出来るの免許歴何年だったっけ。多分ギリギリだよね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 02:28:30.01 ID:skjTFMpv0

政令大型なんて区分まだあるの？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 03:04:33.11 ID:XgrEoClV0

２１歳で大型２種なんて理論上は可能でもちょっとやそっとじゃ出来ないだろうに。
しかもバス会社なんてなかなか入れないのに。そんな人間でも事故ってしまう
なんてどんだけきつかったんだ。

>>304
政令大型というかそれに満たない元大型車は探せば例外はあるかもしれんが、
だいたい中型免許で動かせるようになった。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 03:05:05.27 ID:3avLdZiy0

新大型で消えた可能性が高い。新大型自体が政令大型だから。
その直前に大型二種取ったけど、路上試験のために政令乗れる条件満たしてるかの
確認があったから、その時はまだあった。
まあ、既に二種は11ｍバスになっていて、今と車両も試験も変わらなかったんだけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 05:57:39.86 ID:9vpAjeRQ0

中古車買って純正のサイレンサーあるんですが
付けようとしたらかなり硬くて手ではおしこめないんですが
こんなものなの？？
どうしたらいいの？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:35:45.61 ID:2RBvMpTG0

日本語が下手糞すぎる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:50:10.09 ID:UQkJy9am0

>>307
日本語でおk？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 10:59:35.77 ID:oaZqde2z0

>>307は海外からの留学生

311 ：【東電 70.8 %】：2012/01/03(火) 11:14:02.27 ID:Buo4p+9b0

ゼリーというものがあるんだが、
そもそも中古におしこめない男の人って…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:25:41.95 ID:9HdF/mW40

>>296
新車使わないし、たくさん詰め込むし、運転手の質は悪いし。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:26:11.71 ID:XgrEoClV0

でも長距離バスってカテゴリ自体が胡散臭い件
飛行機＆新幹線という高速で快適な輸送手段が発達しているのに
俺的には遠征して野球のナイターを観ると試合終わる時間には両者ともなくなって
いるので深夜便は興味のあるところではあるけれども。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 20:45:17.13 ID:PQwLHnaE0

長距離バスは
大昔にスキーでサミーツアーとか良く利用したな・・
若かったから楽しかったけど
今は長距離バスなんて乗りたくも無いわ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:24:44.17 ID:3avLdZiy0

とにかく安い。これに尽きるでしょ。
東京に恋人残したまま大阪に転勤した友人は、毎週のように帰って来てたけど、
新幹線高すぎるからって格安高速バス使ってたし。
ETC休日1000円始まったら車で帰ってきてたけど。東京出身の独身者乗り合わせてガス代ワリカンして。

今は結婚して大阪で暮らしてるけどね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:12:48.44 ID:AcXA2llS0

ツアーバスは公共交通機関じゃないからなあ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:46:26.09 ID:hVWHn4EM0

高速バスは金をちょっとでも浮かせたい人向けだよね。
コストパフォーマンス的には新幹線乗ったほうがいいから俺も殆ど使わない。
バスだと寝れないし腰痛くなるんだよな。
ただ、トイレ休憩でPAに入るとなんかテンションあがって楽しいんだけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 08:20:21.03 ID:qdAO5ikR0

>>317
そのコストパフォーマンスは人によるんじゃないか
俺も昔は寝れないし辛いけど、金の為だと思って乗ってたけど
最近はそれにも慣れて妙に快適になってしまった
俺にとってはバスがコストパフォーマンス最高

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 08:26:41.98 ID:Q0C433GM0

ここの住人なら自分の車一択だろ。
快適さは他に敵うものナシ。
発車時間も気にしなくていいし、その分到着時間も途中のＰＡで寝てしまって
昼過ぎになる事もあるわけだけど。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 08:48:05.81 ID:0v4Lfdtj0

昔、夜行スキーバスに乗って苗場に行ったら
大渋滞で翌日の夜に着いたｗ

自分の車だったら絶対引き返したか場所を変更したんだが・・
辛かったぁ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 08:59:39.64 ID:cUpphH4d0

>>318
もちろん人によるけど、たとえば5千円にプラス5千円で時間は半分以下、
快適性も段違いとなれば、社会人なら新幹線の方がコスパ良いと考えるのは普通。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 09:12:34.47 ID:Q+dLhQhZ0

>>321
北海道に行くのに北斗星使うオレ
個室でも開放でも問題なく楽しめるし、飛行機は味気なくていかん

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 09:16:18.77 ID:7Ak4zVnF0

旅心を最も満たすのはフェリー

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 09:20:58.84 ID:cUpphH4d0

>>322
列車ならまだ理解できる
それくらいバスは快適性が低いと思う

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 10:34:30.95 ID:nJsavlKP0

>323
オレも出発地と目的地的に都合の良い航路があったらフェリー使う
あれは良い

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 11:22:07.42 ID:Z0Zgw1Qw0

雑魚寝するような安いフェリーしか乗ったことないなぁ
いつか個室のフェリーに乗ってみたい

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:43:02.93 ID:QPMoAdQe0

フェリーは海の上に浮かんでて揺れる
タイヤもついてないしショックもない
で、乗り物酔いしてしまうのでパスだ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 14:00:06.73 ID:bN8kcAnWP

なんか微妙にスレチなってきたな

329 ：【東電 65.4 %】：2012/01/04(水) 15:01:25.28 ID:fIi6xB4U0

死ぬまでにいちど青函連絡船に乗ってみたい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 16:25:23.63 ID:KdgfyCg90

今も青函フェリーがある

JR北海道・旧国鉄のヤツを言ってるのなら、ないものねだり

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:19:59.72 ID:NNyCwUpv0

R23の渋滞が予想されるときは、鳥羽からイラゴまでフェリーのるけどね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:00:29.63 ID:wsJEiNDK0

フェリーに乗ろうと思えば東京湾フェリーが近所にあるから乗れるけど、
本当に近所すぎて自転車で行けるし、仮に車を載せたとしても東京湾の反対側に
放り出されてそのあとの処遇に困る。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:37:55.29 ID:6cPDgwTe0

S2000だけど、大した故障もないまま15万kmいきそうです

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:40:32.81 ID:jQyFmmFt0

>>333
その手のを奥さんに黙って買ったけど、黒のにしておいて「単なるファミリーカーだから」と説明したら通った、なんて話があった。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:49:03.49 ID:Xim1EH/e0

>>334
世間では車買うのに奥さんの意見が強いんだよな。
うちの父ちゃんは毎回勝手に車を買ってきて、しかもハイエースだったり
いきなり小さい軽自動車みたいなの（子供だったから何か知らん）だったり
スポーツカーだったり毎回バラバラだったわ。

336 ：じいちゃん：2012/01/05(木) 23:04:07.10 ID:WfOBybYs0

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1325771690/
いくよくるよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:20:46.42 ID:9IoHr3+u0

だいたい、亭主車好き放題という家庭は、三冠王
サイマー、給食費踏みry

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 10:10:59.62 ID:Hz1RUXsGO

>>335
「1300ccの4ドアのファミリーカー」って言ってRX-8買った友人がいるよ。
まあ、嘘ではないんだが．．．

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:17:27.81 ID:fcfj16s+0

ミニバンでエアロやマフラー交換や
インチアップしてるのって、やっぱり
何か未練が有るのかな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:33:09.60 ID:rnYwLg8X0

>>338
まあファミリーカーではないがな…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:28:22.44 ID:+BwYLqjQ0

>>339
単なる池沼です。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:24:13.79 ID:Z4mfL2oj0

>>338
うまいこと言うねwww

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:02:06.72 ID:EAaJwnZR0

>>339
エアロとインチアップは許せるけどマフラーは何の意味も無いな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:57:59.30 ID:NH80HSHb0

つブリブリブリブリ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:15:08.30 ID:Bq7qpP7+0

>>339
インチアップしすぎてローターがこじんまりしてる方がよっぽどかっこ悪いのになあ、って思ってる。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:00:01.01 ID:yH/IMUE70

>>345
あれは恥ずかしいよね
もっと違うホイールにすれば良かったのにねって
乗ってる人に言ってしまいそうになる

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:13:26.88 ID:yt3Kk/n10

>>339
何か知らんが、大八車みたいのがいるな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:08:00.41 ID:KzLMLZzL0

>>345
ドラムに色塗ってるのとかもアホ丸出し

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:28:05.22 ID:7FyoIi8a0

別に迷惑かけない範囲でやってる事ならエアロでもなんでも好みなんだからいいと思うけどね
ここ見てる人ってもう少し　そういう趣味性のある乗り方してるのかと思ってたけど単に距離走ってる自慢するだけ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:36:39.08 ID:teP8666+0

度を越えなければ批判も自由

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:40:57.47 ID:C5KexbmM0

オイル交換が安いって理由で少し遠いディーラーで新車買ったのに最近値上げしやがった
しかも倍に…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:45:40.72 ID:M9Fgh0PW0

逆に、ミニバンでブレーキまで換えてたらそれはそれで怖いなw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:55:11.73 ID:mOh+IQhy0

>>348
錆が見えてきたから、黒鉄色に塗ったけどダメ?

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:19:52.97 ID:cDadl2dD0

>>352
この前車高ベタベタのオデッセイ見たら赤いブレンボ付いてたw
タイプRの流用かな？
まさか、キャリパーカバーなんてことは…ww

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:25:38.86 ID:3kanqdkA0

よく見ると Berabo とかさ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:48:52.73 ID:KjqJL4e70

キャリパーにブレンボ風のプラカバー付けてるのもほとんどがミニバン？というのか、5ナンバー貨物車だな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:23:10.41 ID:jU7sD0zl0

キャリパーをシルバーに塗ったわw
最近の新車は純正でシルバーに塗ってあるから、純正でやってるならまあいいだろう
と思って。
長く生産されてるモデルがマイナーチェンジで、最新の流行？を取り入れて延命
させるみたいに、ちょっとだけ若返り出来るかなと思ったんでw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:33:08.51 ID:FALRdsxu0

俺も同一メーカー純正品流用はよくやるけど、
狙った訳じゃないんだが確かに新しい年次の車のパーツを
着けたときにはそういう効果は感じられたな。

元々のデザインを壊さないようなパーツ選びが前提にはなるけどさ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:46:47.67 ID:Sr39dnOi0

リヤワイパーを最近の樹脂ワイパーに換えてる人もいるみたいだね。
車によってはマイチェンで鉄のワイパーから樹脂ワイパーに変わった車も
あるからいいと思う。たとえばファンカーゴとか。
まあでも極端な旧車だと似合わないだろうけど、ここ15年くらいの車なら
いいと思う。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:06:56.77 ID:HdlIYx7V0

思いっきり錆びたから、磨いた後にボディ色でワイパーアーム塗ったんだが
また錆が出てきているんだよなぁ。とほほ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:11:09.20 ID:bYLMMuFU0

長持ちさせたいなら樹脂製より金属製だと思う

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:29:13.45 ID:X4Cve1y00

>>354
どこかの業者がブレンボのキャリパーカバーのみを売ってるのネットで見かけたよ
数万してたけど

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 08:10:18.72 ID:NA2wDBTo0

>>359
ファンカーゴは寒冷地仕様がスチール製で、普通のは樹脂製だったと思うけど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:04:16.60 ID:nmBW8m3VO

>>363
日産車もそう。
たぶん樹脂だと折れるんじゃないか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:08:07.74 ID:MBsyCU1D0

何のために豪雪地帯に住むんだろうね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:08:23.93 ID:LUN/xB450

リアワイパーめったに使った事が無い・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:09:59.29 ID:S6sMfg3t0

リアワイパーが無い・・orz

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:15:07.51 ID:NA2wDBTo0

ランニングチェンジでリアワイパー点いたけど、
出てすぐ買ったオレのはない。。（寒冷地仕様にはあった）正直、不便。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:50:31.27 ID:Sr39dnOi0

>>363
うちの前期ファンカーゴはスチールだったよ。もちろん寒冷地仕様ではない。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:49:58.82 ID:C3fDt2UG0

>>368
二代目プリウスですね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:52:18.67 ID:Nlbi2ljY0

>>367
リアワイパー前の車についてたけど、５年間で両手で数えられるくらいしか使わなかった。
むしろ洗車機掛ける時にテープで止めなきゃならんので面倒くさかった。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:37:23.59 ID:enTwoZFt0

リアワイパー付きの車のリアワイパー外したら車検NG？
購入から6年間全く使っていないし、洗車機の時邪魔なので外したい

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:43:11.26 ID:aI9cz44sO

全然問題なし。
でもなんで使わないの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:46:06.06 ID:ri/ArrWS0

え～四年と三ヶ月で102000kmになりましたのでこちらに書かせて頂きます。
GD系のフィット5MTです。
エンジンオイル3000～4000km
MTオイル15000km
ブレーキ.クラッチフルード、LLCは車検時に変えてます。
とても快調です。が、アイドリング中の
振動が気になり始めました。
パットとサスペンション一式もかえました。
よろしくお願いします。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:47:19.76 ID:KMCewDGO0

ジムニーだけど自分も使ってないからゴムががボロボロのままにしてる。
雨でも視界悪くならないからね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:50:46.30 ID:rNQivffI0

>>374
エンジンマウント交換

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:52:42.38 ID:enTwoZFt0

逆にリアワイパーを使う場面を教えて欲しい
使い道が全く判らない

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:53:09.97 ID:KMCewDGO0

>>374
オメ。
サスとはショックアブソーバのことだと思うけど、寿命が理由で交換したの？
徐々に劣化していくからいつ交換したらいいのか見極めが難しい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:57:30.65 ID:XHlf76f70

>>377
雨でバックで車庫入れ、とか。
雨で天井の水がダダ流れて後ろが見難いときとか。
雪が吹雪いて巻き込んでくっついてる時とか。

まあセダンとか無くても問題ないんだから、必ずしも、とは言えないんだけどね。
微妙な雨の後ホコリまみれになったときとかは重宝するなあ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:27:51.91 ID:sYl4eT8e0

ハッチバックで雪道や雨の高速を走った時は
空力の関係でリアウインドウ汚れまくりだから
ワイパー無くては話にならない。初心者ドライバーみたいにバックミラー一切見ないならいざ知らず。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:44:55.02 ID:C3fDt2UG0

今時の車の、あんな針の穴から後ろを見るような払拭面積しかないワイパーに頼るなよ。
撥水コートした方がはるかにマシ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:01:24.74 ID:X4Cve1y00

１０万ｋｍ走った車はイマドキの車とは言わないだろう　少なめの雨や雪を走行中に払うのに普通に便利

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:29:04.99 ID:ri/ArrWS0

>>378
まず新車買って1万kmでダウンサスだけ入れて5万kmまで使って。
余りにも乗り心地が悪いので、ショーワの赤足をいれ4.5万km走った。(始めの頃はとにかく走るのが楽しかったから良かった)。
やはり乗り心地がとおもい5万Km使った純正ショックに純正サスを組今にいたります。ミスをして運転席がわのショックがだめになったので純正サスをヤフオクで買った時に着いていたショックを使ってます。
運転席側が約9万km、助手席側が5万Km。サスをはずした状態で力を加えると新品がどれ位かわからないけど5万kmなら問題はなさそう。(ダウンサスいれてたけど)
実際に運転席してみると左カーブの時は踏ん張りが無いですね...意識しないと全くわからないけど。
寿命なんてないんじゃ無いかと思うぐらい...永く長く乗る人なら別ですが。
質問の答えとは違うかもしれませんがm(_ _)m

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 20:37:23.58 ID:fQTy44q+0

>>352
でかいキャリパー入れるのがドレスダウンミニバンの最近の流行らしいよ。
勿論、マスターとかそのままなので、ちゃんと性能出てないけど。

DQNハイエースで30セルシオキャリパー入れてるのなら見たこと有る。
乗用ならキャリパー変えてても車検通るけど、貨物のハイエースだとキャリパーは大丈夫でも
貨物タイヤ履かせないと車検通らないし、扁平タイヤの貨物タイヤなんて無いから
純正サイズに戻す必要有るんだけど、ビッグキャリパーじゃ純正ホイール入らないだろうし、
車検の度にキャリパー戻してるのかなと思った。しかも貨物だから毎年車検だし。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:22:27.59 ID:x/ygk/380

そういうバカがいてくれるから世の中うまく回んだよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:11:26.44 ID:f3ClJJB40

>>381
時々現れる、この10万キロ超えスレで「今時の車」を語る人が謎だ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:18:23.16 ID:vAm8W1ek0

>>381
確かに、衝突安全か知らんけど、視界悪すぎのが増えすぎなんだよね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 05:48:35.37 ID:fwUPZCJ/0

>>347
SUV系の後輪なんてまさにそうだよな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 05:52:25.27 ID:fwUPZCJ/0

>>364
冬ワイパーを装着するためよん。
リア迄冬ワイパーにしてる人は最近殆ど見ないけどね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:32:19.10 ID:s/ljy6y50

こないだ温泉の露天で景色を眺めながら聞くとは無しに周りの客の会話を聞いていた
Ａ「１２年で１７万キロ乗りましてね」
Ｂ「はぁ・・・」
俺内心(俺は12年で16万キロだ)
Ａ「駅のロータリーで人待ちしてたらぶつけられて修理しようと思ったけど部品が出てこないって言うんです」
俺(１２年くらいなら出るだろ？)
Ｂ「駅のパンフレットでここの温泉は景色が良いってあって電車で来たんですよ」
俺(鉄の人か、車の話題は話しかけられても困るだろうな)
Ａ「前の車も１０万キロ以上乗ったんですけど部品が出ないって言われて乗り換えましてね」
Ｂ「はぁ・・・」
俺(困ってるやん、俺は前の車は７年で10万キロだった)
Ａ「○○ってご存知ですか？こないだぶつけられた車ですけどね、良い車でしたよスピードも出るし」
Ｂ「・・・」
俺(相槌も苦痛になって来たか)
Ａ「△△も良い車でした、前に乗ってた車です、△△もスピード出てですね」
Ｂ「・・・」
俺(Ａとは離れてるなぁ、横なら話継いでも良いんだけどなぁ)

まぁ、なんだ、空気読め　と思った

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:47:16.20 ID:G9SSsNhF0

S15で気が付いたら10万3千いってました。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:58:24.15 ID:4MzP68YF0

99890ｋｍで自己った・・
くやしい！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:04:29.85 ID:VbmxekbS0

>>390
話が合うなら、話に混ざればいいのに。
いいことあるかもよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:16:49.09 ID:1zC33cUn0

就職した際に通勤用に買ったヴィッツが14万キロに

全然ガタきてないのがすごい

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:34:59.79 ID:2h1ZNUev0

>>390
そうそう、スーッと近づいて行って
さりげなくクルマ好きなんですかみたいに

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:31:33.62 ID:BkqLmoW2O

気まずくなったら体洗いに行きゃいいしね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:40:38.19 ID:S465ZgNSO

こんなに長く乗るつもりはなかったのに、もうすぐ７年１０ｋｍだぁ…
昔みたいにサクッと乗り換えるマネーもないので、もう少し愛車を労らなければ！
って考えの人でも、今時は１００００ｋｍ毎のオイル交換で大丈夫なのかな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:45:55.10 ID:HY5b77S60

>>397
累積走行距離が多くなってくるほど、オイル交換はコマメにした方がいいと思う。
最初の頃は大事にして3000キロ交換して、車がボロくなってくるとほったらかし
とかいるけど、逆だと思うよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:49:59.80 ID:qee5IPu50

こまめというか指定でいいはず。
エンジンは頑丈だから壊れることはめったにない。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:02:44.73 ID:G9GBnWNd0

あえてツッコミは入れない

401 ：397：2012/01/09(月) 23:35:26.57 ID:S465ZgNSO

こんなに今まで乗ってきた事ないので、経験不足なのですが…
メーカーがシビアコンディションで指定してる『７５００ｋｍ』＆『フィルター同時交換』しておきます。
でも…それに従うと、ＡＴＦは無交換になってしまいますがｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:48:59.04 ID:jXys/9bu0

うちの親父さんは5000キロごとにオイル交換することだけをこころがけて
マークⅡを25万キロまで乗り続けてるよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:53:25.90 ID:Yrc80ZDI0

５万キロ毎にATF交換して、現在１８万キロ。
交換後の違いがあったのは１０万キロまで。１５万キロの時はほとんど変わらなかった。
ただ、前の車で１２万キロ無交換時よりは今の１８万キロの方が変速ショックは無い。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:55:11.80 ID:Yrc80ZDI0

403に追加。エンジンオイルは１万キロ超えない程度で交換してる。
フィルターは気分次第。たぶん５回に一度は変えてると思う。
それでエンジン音も燃費も加速も新車当時と変わらない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 02:17:16.63 ID:Z1EozzHlO

>>402-403
大事に乗ってますね！
見習いたいのですが…
今まで故障やトラブルは有りましたか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 02:49:35.78 ID:FFhddxDu0

>>405
大事にはしていないかな。慣らし運転はやらない主義で、新車から5千キロくらいは
首都高で可能な限りの全開走行を続けてたｗ
１６万キロまでの修理は左右のリアディスクローター、左右フロントハブ交換、
ウォーターポンプ交換。いずれも10万キロ超えてからね。
今はドライブシャフトとサス４本がダメになりつつある。
トヨタのFFセダン、2.0Lだよ。その前に乗ってたのがトヨタ、FF、V6、2.5Lセダン。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 02:51:09.51 ID:ewbVFDNf0

>>401
ATは下手に換えると故障の原因になるという事情があるからまた別の話。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 06:56:22.68 ID:y+xNkMtTP

>>403
いいね。交換できる車で。
俺のは交換したくてもできないよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:15:39.14 ID:FFhddxDu0

>>408
重機？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:32:00.98 ID:ps5sbjAr0

CVTじゃね？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:01:17.80 ID:2Cdz7VBtP

メーカーがATFの交換を禁止している車種もあるんだよな。
ゲージに注意書きやロックがしてあったり、そもそもゲージが無かったり。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:42:59.44 ID:FFhddxDu0

だから重機でしょ。あれ、交換不可だよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:59:26.04 ID:Z1EozzHlO

>>406
ドラシャや足回りがダメになる前に、その前兆を感じるられるのは凄いです！
自分の場合は…予算的にも壊れてから直すタイプなので、そのうち路上で立往生が恐いやｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:55:46.62 ID:FFhddxDu0

>>413
新車時の走り方しだい。
同じ場所をいろいろな方法（速度、進入角度、アクセルオン、オフ、ブレーキ）で
何度も通過して身体で覚えておくんだよね。
ハブやローターはフルブレーキ時のブレで気付くし、ドライブシャフトは下り坂の
アクセルオン時にハンドル取られる（FF車）。
サスは分かりやすい。簡単に伸びきればショック、音が響けばブッシュ、段差越え
に角が出てきたらスプリング。

中古車でも新品タイヤでも買ってすぐに走り慣れた場所へ持って行き買った時
の状態を身体に覚え込ませておけば劣化に早く気付く。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:59:33.64 ID:eYnweuZB0

>>413
ドライブシャフトなんてブーツが破れて曲がるたびにカタカタ音がしても
結構な距離乗れるから、路上で立ち往生なんてならないよ。
ドラシャから音がしだしてから1年は乗れる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:11:22.40 ID:FFhddxDu0

>>415
ブーツ裂けてグリスが出ちゃったらジョイントが焼けちゃうだろ。
俺のは音が出始めて（ブーツは裂けてない）4千キロ。
音の原因は伸縮する部分らしい。縁石にヒットでもさせない限り3万キロは持つそうだ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:29:45.10 ID:L/QLJ9f00

ブーツ両側破損してむき出し状態だったのに気づかないで
車検でわかった

でもブーツ修理してからも7万キロ乗ったよ
意外に丈夫なパーツだｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:33:08.15 ID:FFhddxDu0

>>417
ホントかよ！
焼けた匂いが漂うと記憶してたけどな。＞ホンダ旧アコード。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:11:29.34 ID:y+xNkMtTP

>>412
いくら何でも知識なさすぎ。
乗用車でも、最近は交換不可の車はいくらでもある。
（まあ事故扱いにすればできなくもないが、膨大な費用を取られる）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:11:37.06 ID:28XQ96C80

>>415
異音やブーツ切れもなく折れた左ドライブシャフト
しかも3ヶ月後に同様に右も折れたし…
機械式LSDは組んでいたんだが最初に折れた時は焦った
2回目はまたか…と思ったけど

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:13:47.99 ID:FFhddxDu0

>>419
車名出さなきゃわかんないじゃん。
コマツとかCATとかタダノとか。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:15:13.97 ID:D8/nTQrs0

ドイツ車とかでも
ずいぶん前から交換不可だよ。
メンテナンス用のゲージ穴を封印で塞いである。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:20:14.12 ID:y+xNkMtTP

>>421
素直に聞けば教えてやらんこともなかったのに、2行目でアウト

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:52:54.42 ID:YWjfR3Ya0

まぁぶっちゃけ重機ネタはもういい

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:05:34.86 ID:vFUZvp490

では、建機について語ろうぞ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:08:47.14 ID:ps5sbjAr0

建機は距離じゃなくて時間で劣化具合を測るんだよな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:26:20.71 ID:Z1EozzHlO

いきなりドラシャ折れで立往生しなくても、燃料ポンプやオルタは前兆なしで逝かないっすか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:31:20.47 ID:FFhddxDu0

>>422
そうなん？
高級車でも？

>>423
お前もドイツ車？
後出しでもいいぞｗｗｗ

>>427
耳を澄ましていると始動時に燃料ポンプの異音が聞こえるとか言うけど、未だ聞いたことない。
壊れたことも無いな。
オルタは突然死するけどバッテリーだけで少し動く。ランプ（エンジンマークとか）点灯したら注意ｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:48:56.14 ID:w7pm6cOD0

元気なお友達がスレにやって来たな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:37:47.68 ID:Z1EozzHlO

>>428
オルタが逝ってから、バッテリーだけで何㎞くらい走れるっすか？

431 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/11(水) 00:00:25.48 ID:gNvdbGF90

>>430　電力消費とバッテリーの状態による。
まあ、距離と言うよりは稼働時間で、３０分～１時間が限度かと。
電圧計があるのなら監視して１１．５Ｖになるまで走れる。
それ以下になると点火系やＥＣＵ、燃料ポンプなどが動かせなくなり
エンジンが止まってしまう。勿論セルが回らないから再始動も出来ない。
途中GSなどで充電しながらと言うのであればそれなりに自走回送できる。
ただ、問題なのは「オルタが死んだ」事に気づくのが実はバッテリー
上がってエンジンが止まることによることであったりするわけで、
こうなるとまさにサドンデス。　はっきり言って充電警告灯はアテにならない。
かすかすでも発電していれば点かないから。でもって持ち出し（消費）を
まかなえなくなっていればバッテリーが上がって終了。

電気に対する依存度が高まる一方なのに電圧計と充電電流計が装備されないのは
メーカーの怠慢としか思えない。むしろ旧車よりも必要性有るのに。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:05:11.14 ID:m+b5x2sq0

オルタ死亡は気付かないと新品バッテリーをさらに死なせちゃうよね

433 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/11(水) 00:30:49.93 ID:gDSzO4420

>>432　交換新品バッテリーを上げて初めてオルタ不良と解るケースも
少なくないですね。　DCクランプで診断すれば白黒決着しますが。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:58:04.79 ID:E5EsgEKH0

ノーマル車だけど、この前サーキットで140から
かなり強めのブレーキングしたら何となくブルブルって
感じでペダルから震えが伝わってきたんだけど、これは
どういう状況ととらえるのが適切？
パッドの偏摩耗？ローター？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:05:26.22 ID:qgev2bZw0

ABS

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:06:13.42 ID:lEeBi5180

自分のもオルタが死んだが、電圧係の警告等が点いたり消えたりし始めたので気付いた。
その夜は帰宅しフル充電してから、後日数㌔離れた電装屋に持ち込んだ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:12:48.57 ID:rk7c9odx0

>>434
ブルブルなら、前回りの何かの剛性の問題じゃないのかな？
何かが他とアンバランスになってるとか。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 04:22:46.12 ID:1FfNdc7X0

>>431
そこで自作ですよ。というと本当に作っちゃいそうだから怖い。
電圧計はすぐ出来そうだけど、充電電流計のほうは面倒くさそうだなあ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 05:44:18.45 ID:gW4AsKtG0

>>431
電圧計付いてる車はある

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:54:29.94 ID:gG5kFz5Q0

>>427
オルテネータの前兆は有るよ。
アイドリング中にライトとハザードと
車内灯を点けた状態で、ウインカーが
点灯する度に車内灯が明暗するように
なったら、かなり弱ってる状態。
長く乗ろうと思うんなら、オルテネータ
や燃料ポンプやサーモスタットは、
定期的に交換した方がいいよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:53:19.81 ID:ejqaBllD0

車の取説には「充電警告灯」、インパネには「CHARGE」って書いてあるけど
実際には充電ではなく発電じゃないのかなあ
わからん

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:58:18.44 ID:uJEy4UO8P

>>441
最近は見たことないけど、昔の車だとアイドリングの時には
CHARGEが薄く点灯していたことがある。
つまり、発電してても放電量に追いつかなければ充電されていない。
CHARGEがついてなければ黒字、ついてれば赤字（無収入も含む）ってとこかな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:04:24.67 ID:yDvN4y0s0

オルタは走行10万キロ超えてくると、まだまだ使えるんだろうけど
発電量は低下してたりするからねえ。
計測しても問題の無い値でも、電装品をたくさんつけてるのに週に1
回しか乗らないとかの使用方法だと走行後にバッテリーが満充電に
なっていない事があるので、次に乗る時に結構電圧が下がってたりする。
毎日乗る人だったら全く問題は無いんだけど。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:23:37.88 ID:Hq3RFFDo0

初代デミオで12年22万kmオルタ無交換だったな
いつ死ぬか心配だったが結局廃車するまで無事だった

夜間が多かったし充電制御もない車だけど、結構持つもんなんだなぁ
古い車、安い車はトータルの消費電力が小さいんかな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:58:47.45 ID:DccOCjzoP

充電制御が無いから持つんだろ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:54:45.04 ID:yDvN4y0s0

>>444
22万kmはすごいね。
俺は夏以外は10日に1回10～20キロしか乗らないから、毎回満充電になって
くれないと困るので10万キロで交換した。交換前は明らかにバッテリーの
電圧低下が激しかったんで。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 13:36:12.81 ID:JA8B+p/K0

以前メカさんに聞いたら、90年代以降のICレギュレータ式のオルタネータなら
20万キロぐらいはまぁ持つようだよ。ブラシも材質が変わって耐久性あがってるそうだ。
充電警告灯も結構早めから、うっすらと点灯するようになってて気付きやすいってさ。
まぁそう聞いたうちの車も18万キロ超えたし、そろそろ考えないとなぁ…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:35:17.45 ID:uLlQ2PJb0

>>447
知り合いの最終型サンバーは10万kmで逝ったから車にもよるかと

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:42:06.11 ID:OeoamMXz0

エンジン振動の大きい車やエンジンルームの熱の篭りやすい車はオルタ等の電気系には負担が大きいでしょうね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:48:01.24 ID:Lchebct2O

>>449その条件だと他に何処がガタきやすい？
ハーネスとかが誤作動起こすとか？
イグナイターなんかも熱に弱いと聞いた事があるけどどうなんだろう？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:13:29.05 ID:gG5kFz5Q0

>>447
俺のアルテッツァは、バッテリーの形を
した警告灯が点いた瞬間にオルタネータ
が死んだ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:31:51.73 ID:c+oTvWWa0

古いディーゼル車は走行中にオルタ、またはダイオードが死んで
走行発電されなくなるとブザーが鳴りましたよね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:19:51.30 ID:kPaMV6O+O

>>451
警告灯の意味ねーｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:36:32.80 ID:JnKdjOo10

俺もトヨタ車両に乗ってる。
ディーラーの点検時に、気になるところはありますか?という問いに、発電機の寿命が気になる。
というと、故障時には警告灯がつきます。ついたとしてもバッテリが空になるまで走れます
とのこと。点検もしてもらえなかった。面倒だから断られたんだろう
店の人にとって、俺の車が壊れようがどうでもいいのだということだ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:50:33.03 ID:JA8B+p/K0

>>448
まぁ、ね。ただまぁ、一応90年代以降は以前よりは頑丈らしいよって感じで
んで、そういや、サンバーは何故かオルタネータが壊れる事が多いって聞いた事があるなぁ
それもブラシじゃなくてベアリングが死んで異音からロックって感じで

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:20:03.42 ID:hFzbTZq70

1988年の日産だと、オルタ換えた方がいいかな。
現在14万キロ、セルモーターはギアが磨耗して換えた。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:59:11.46 ID:dmcWlG0q0

>>454
良心的じゃないか
友人は、オルタが心配といったら
点検もせずに交換されたらしいぞｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:20:04.87 ID:CFuZGzss0

>>454
むしろあちこち壊れて欲しいんだよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:34:48.20 ID:R4xycrdb0

オルタに限らず電気（電子）部品は前触れ無く壊れることも多いのに・・・

客は今日点検してＯＫを貰った後に翌日壊れたらクレームつけるんですよね

そんな点検に意味はあるのかと？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:36:15.31 ID:yMkzHWVxO

>>454
ディーラー「何か心配な事はありますか？」
454「発電機が心配なんです、ちょっと見てもらえませんか？」
ディーラー「心配しなくても大丈夫ですよ」
454「でも、もしって事が有るかも知れないですし」
ディーラー「その時はうちで何とかしましょう」
454「分かりました」
ディーラー（早くぶっ壊れろよ、おんぼろ車）

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:43:34.52 ID:83VWTF670

多分そんなとこだろうなぁ。
Dの修理はサービスであって儲けるつもりじゃなさそうだし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:04:47.38 ID:aMDk531q0

ABS警告灯を見ておけ。
ABSはその動作を保証するために電圧をモニターしていて、
警告灯点灯の閾値が辛目になっている。
電圧が下がった場合に真っ先に異常を訴えるのはアレだから。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:07:32.36 ID:aMDk531q0

計器絡みで。
油圧計のある車には油圧警告灯のないことがある。
アルテッツァなんかが該当する。
油圧警告灯が点いてないからとか、油圧計の故障を放置していると
泣きを見るぞ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:16:47.84 ID:tspX93yk0

ん～　ためになるねぇ---

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:08:39.63 ID:qOLftHye0

>>273
ちょい亀だけど教えて。
7ってどの辺から傷んで来る？
今、購入を考えてるんだけど、心構えを教えて欲しい。
パワーあるだけに10万行ったら結構ボロボロかなあ？

466 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/12(木) 00:49:43.79 ID:2sCcJoKE0

>>452　ディーゼルの場合はガソリン車みたいにインマニ負圧で倍力が
得られないから、オルタネーターの背中に真空ポンプがついていて
これで負圧倍力を作動させていたんだよ。
もしこのポンプが壊れたり、オルタネーターベルト（ファンベルト）が
切れたりすると倍力が無くなってノーブレーキ状態になってしまうから
（実際には効くけど）とても危険なため負圧が無くなるとこれを圧力スイッチで
検出して警告灯＋五月蠅いブザーという仕様だったわけさ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:14:35.08 ID:3cV8Mrx00

>>441
それは凄く古い車か、アメ車orアメリカ仕様並行輸入車でしょ。
アメリカではISOを無視して、アイコンじゃなくて文字なんだよね。
ブレーキ警告灯もBRAKEと、エンジンチェックランプもCHECK ENGINEと文字が光るし。
多分、アイコンじゃ逆に意味が分からない人が居るだろうけど。

何度も書いたネタだけど、油圧警告灯を無視してしばらく走ったら
焼き付いて止まったという実例があるし。
後で聞いたら急須みたいなランプ付いたと言ってたから、意味まったく分かってないし。
同じ人だけど、エンジンチェックランプも「ガス栓みたいなマーク」って表現したし。
英単語の方がまだ分かりやすいね。

>>462
昔の車だと排気温度警告灯がその代わりだったよね。
ファンベルト切れて、充電警告灯と排気温ランプが同時点灯したっけ。

デスビレスの車には排気温度警告灯の装着義務無くなったから、
今は着いてる車無いけど。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:19:25.87 ID:K/T3JEve0

>>467
こすると魔法使いが飛び出す魔法のランプのランプのことか

469 ：玄倉川の亡霊：2012/01/12(木) 07:38:25.68 ID:6mSlEbB7O

>>26
年5000km以下とは俺の事だな(笑)

セカンド乗りの14年式ムーヴ間もなく10年だが３万km弱乗っただけだ…
この10年の間 110マークII→マークＸを乗り替え先月ヴェルファイヤーと乗り替えた
バイクも３台乗り替えた…

ムーヴは去年死んだ愛犬を病院に連れて行くのに乗せたりしてて思い出あるから壊れるまで乗り廃車だな

後５～７年は持ってくれるだろう…か

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:07:44.60 ID:pSnxBfoW0

色々な蘊蓄つかミニ知識出来て楽しいな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:05:00.08 ID:HCa0MEXa0

俺も軽のほうは2年で3000kしか乗れなかった・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:22:05.42 ID:RnbP6lBeO

>>462ＡＢＳって外しても安全運転で飛ばしたりしないなら特に支障はないよね？
オルタは壊れてなくても機能低下でセンサー類とかが誤作動起こす事があると聞いたから予防交換するのはありかもね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:52:10.36 ID:TwqJaZ+0Q

オッサンです。
だいたい、五年～十年サイクルで乗り換え、年間二万～三万キロ程の走行。
国産車の二十年前以前は積算１０万キロがエンジンや足まわりとも概ね試合終了状態が多かったとおも。
その後、耐久性が年々歳々次第に上がってって、
昨今は２０万キロあたりが昔の１０キロ神話？に相当するようにも(メーカー指定の部品交換メンテは必須)。
２５万キロあたりを想定して設計してあるとも。
前車は９年手前で１９万キロで去年ドナドナ。
普通に走る分にはエンジンは静かでヘタリ無し、足まわりもボディ剛性とも意外としっかりしていて下路、高速(とばしても)とも全く支障なし。
その前は、１１年で１５万キロでドナドナ。(最後はショックが抜け気味。エンジンは快調。カープではオンザレールでクイックでした)
その前はニッタンラングレー(名ばかりの)ＧＴ。これは中古五年落ち七万キロ～五年ほど乗って１５万キロ弱でドナドナ。(１０万キロ超えた辺りから足まわりがフワフワ。アンダーがキツメだった)
その前は事故代車で貰ったカローラＨＴ。乗り心地フワフワで操縦安性なんか考えていないクルマ(真っ直ぐ走りません？)。エンジン非力

ンデ、現在シエンタ。かの往年のカローラを彷彿させるようなヨタ伝統のスタビリティに欠けるノリ味。
(昔の８０点主義カローラを若干サイズアップして7乗にした感じ。コストダウンの影響がチラホラ)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:38:59.10 ID:gR9vkN4f0

日本語でおけ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:41:09.12 ID:QEWtJoYk0

これだけ長文で参考事項が１つもないというのも一種の才能だな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:24:42.00 ID:TPoqgfwy0

最終型スープラ(NA-AT)が欲しいな。
痛車にするんだ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:37:23.27 ID:X5PMCzKq0

団塊はいらねー

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:11:07.28 ID:F+8xK/GaP

団塊はクソ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:34:26.29 ID:c6FnX+NK0

団塊は出てけ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:40:54.10 ID:pMSvsiQj0

男根は、す・て・き！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:42:19.48 ID:owSAJQKv0

「ダンカン、ﾊﾞｶﾔﾛ！ｺﾉﾔﾛ！」

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:04:43.33 ID:JEgDwSgA0

大根

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:46:16.47 ID:sIouYlGp0

>>476
スープラのNA ATは結構安いんじゃないの？
ターボMTは無茶な値段ついてるけど

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:47:34.11 ID:totKnDoR0

ナビとかレーダーも付けてるんだけど、
何キロくらいは知ればバッテリは充電されるんだろう？
週１で夜10キロじゃだめかな？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:38:41.86 ID:wi/HcjggO

男根を久々に嫁にペロペロされた。
女も欲しくなるときがあるんだな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:51:30.32 ID:ICqv22M80

>>467
排気温度警告灯の装備義務がないのは、ディストリビューターの有無じゃなくて、
断続器にコンタクトポイントを使っているかどうかだよ。
無接点式なら装備義務がない。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:53:32.32 ID:/xMkxgcoP

週1でいいから昼20Km走れ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:10:35.46 ID:lvJcx0670

>>476
痛車ならDC2かインポじゃね？
乗ってる奴がキモすぎる。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:35:36.29 ID:tNxQ9vgm0

>>473
文章ヘタですね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:01:12.14 ID:I3WT4JeM0

俺は読むの途中で嫌になったよ・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:11:55.93 ID:FS9xCnBn0

PCで全体を見た瞬間読む価値無し判断した
オレはNoDamage( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:14:30.19 ID:MIZP/yVaP

俺も読んでみた。
句読点や改行がなってないし、数字も漢数字全角半角混在で読みづらさは格別。
基本的な文章力もないところに、俺流カタカナ英語や「ドナドナ」「ンデ」等で
必死で媚を売ってるところが、軽薄というか醜悪そのもの。

オッサンなら、もう少し堂々とした文章を書けよ…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:17:17.38 ID:kjNA7r0m0

まあ、反面教師としての効果は絶大だ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:38:58.20 ID:pANLYZlb0

>>492
NAVI辺りの読み過ぎなんだろうな。
内容の単調さは浅はかさを誤摩化すためにへんてこな文章ばっかり載せていた。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:42:01.71 ID:UQqY6wAz0

普通の車ならアイドリング20分位で十分維持できるよ。
オルタの電圧は１４Vオーバーで無茶な電装品使わなければアイドルでも下がらない。
バッテリ上がったときとか逆に超急速充電に注意しないと充電でバッテリが痛む。
上げて最初のジャンプスタートしたあとはライトエアコンデフォッガ全部つけて
Dレンジに放り込んで回転下げてサイド引いておいて自分の車はやっと１３Vくらいに落ちてくる。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:09:58.14 ID:MIZP/yVaP

普段あまり乗らない車の維持は、単にバッテリさえ充電してれば
いいというものではない。
人間と同様、たまには運動させてあちこちほぐさないとダメだが
そのためには、やはり週一で20～30kmぐらいは走るのが望ましい。
各部が完全に暖まりきるには、それぐらい実際に走ることが必要。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:18:38.75 ID:swvS15gq0

セキュのおまけ機能で自動でアイドリング充電してくれてる
らくちん

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:28:21.19 ID:PzQvzWQO0

>>497
∑(ﾟ◇ﾟ;)　そんなのあるんだ！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:03:27.58 ID:A77YmZz90

アイドリングでも充電されるよ

バッテリーを交換してエンジン始動・・
ケーブルを締めたはずが後で外れてたｗ
もちろんエンジンも回っているしナビも使えたｗ
試しに実験でそのまま数キロ走ったが、問題なかった

つまりエンジンさえかかってしまえばバッテリーが無くても車は走る（ＨＶはわからん）
ということはアイドリングでもオルタの発電より消費量が少ない＝充電する。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:27:51.54 ID:UQqY6wAz0

バッテリが並列に入ってないとスパイクノイズで電装品がおかしくなるよ。
バッファの役割をしているから。アーシングも高周波成分をバッテリにスムーズに通してやる意味がある。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:02:47.27 ID:lcNKEMb60

アイドリングの充電は余り意味が無いって都市伝説だったの？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:12:24.91 ID:pV+bRMYB0

>>499
そういえば、昔乗ってたKDX200SRは
バッテリーレスだった。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:33:23.31 ID:kjNA7r0m0

流れがどうも分からん。
元々「アイドリングでは充電できない」とは誰一人言ってないのに、
都市伝説とか…何でそんなに必死なんだ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:04:42.93 ID:ICqv22M80

バッテリーレスのバイクは、夜間にエンジンが止まってしまうと
真っ暗になるんで本当に困る。
最近はほとんどないんじゃないか？
子供サイズのモトクロッサーですら、最近はセル付きになってて
当然バッテリーも積んでいることに驚いたけど。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:13:49.75 ID:NXeXfMoGO

パワーウィンドのスイッチを押しっぱなしにしたらアイドリングが下がる＆微妙な振動はオルタの電圧不足？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:01:07.01 ID:dqMVFXwoO

一瞬だけのな。
パワーウィンドウは電力消費デカいから、アイドリングで操作すると一瞬メーターとかルームランプが暗くなる。
だがすぐにアイドリングが上がって電力補うからその振動だろう。
パワーウィンドウのスイッチ、2つ程同時に操作してみ。タコメーターが少し動く筈。

507 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/14(土) 01:30:26.50 ID:aJkz5NT/0

逆にそれはオルタネーターがちゃんと仕事している証拠でもある。
発電すると言うことはそれだけエンジンからパワーを貰うと言うことだから
当然負荷が重くなり、その分アイドルが下がる。
最近の車では電子制御だからすぐに補正されてわかりにくいが、
そういうのがないキャブ式のエンジンだと露骨に回転数変わる。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:37:04.26 ID:zdGYDpUJ0

カーステやナビのアクセサリ電圧計見てても分かるよな
負荷がないアイドル時って補充電終わってたら12Vちょいぐらいを推移するけど
パワーウインドウとかで負荷がかかったらすぐ14Vぐらいに上がって補充電開始するし

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:17:30.22 ID:/eAKtkYt0

心配なら、オルタのOHすればいいよ。
自分は、アルテッツァだけど、
ブラシの交換とコイルの巻き直し等で
約2万6千円だった。
あと、オルタの部品をストックしてる
ディーラーなんて皆無なので、修理は
電装屋に出すんだけど、土日祝日は
休みの所が殆どだ。
もしも、休日の遠方のドライブ先で
オルタが逝ったら、車をディーラーに
預けて電車で帰宅なんてことになる。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:26:56.29 ID:LASES/YD0

>>469
スレ違いだけど、過走行スレしか無いので聞いてみる
ムーブのタイヤどうしてる？
俺の車も年5000km以下なんだけど、タイヤ交換のタイミングがわからない
ゴムの経年劣化考えると、溝がいっぱい残っていても5年くらいたったら換えないと
やばいのかな？
タイヤ代けちって、止まらない、下手すればバーストで事故るのも嫌だしな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:58:36.31 ID:8wtsRO+y0

ヒビ割れたら交換

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:09:19.11 ID:fp1bAcvi0

タイヤ交換時期すら自分で決められないやつが車の運転してるのか・・
恐ろしいことだな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:19:57.86 ID:Cti4mquTQ

タイヤみぞの１.６㎜のスリップサインが出たらもちろん交換。
経年変化でサイドにひび割れて来たらこれも要交換。
大体４～５年位(車検二回毎)で交歓擦るのが打倒なところジャマイカ。
タイヤ自体の製品としての方向性とゴム質による大麻猛省(省エネ、エコ系、ヤンチャ向けetc.)にもけど４万キロ～５万キロ位で法定のスリップサインが出てくる悪寒。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:26:57.82 ID:90UuDuuc0

タイヤワックス塗るからひび割れる。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:33:37.65 ID:MaCI3AZT0

できれば３年くらいで交換したい
雨の高速走ると痛感する

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:55:26.40 ID:4XFhNvWu0

高速に乗るやつは残り３ｍｍでも交換しろよ
自分が逝くだけならいいけど
他人を巻き込むと家族の人生も終わりだ！

http://www.craft-web.co.jp/enjoy/zatugaku/prodact/tire/images/mamou_big.jpg

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:07:59.83 ID:MLLmfkfz0

>>516
敏感な人だとこのくらいになると性能低下ははっきり分かるよな。煩くなってくるし。

しかし、このデータちょっと古そうだな。1800ccで165SR13なんて今時ないしさ。
今なら195/65R15くらいでしょ。
でも、最新のエコタイヤなんかでも基本的にデータの差はなさそうだけど。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:31:16.22 ID:90UuDuuc0

溝があっても硬化すれば当然性動力は落ちるよね。
それに高速走るからといって空気圧を高くする人がいるけど
これも接地面積が少なくなる気がする。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:37:00.51 ID:+81SlUmd0

まあスピードを出しすぎなきゃ問題ない。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:23:51.00 ID:zdGYDpUJ0

サインでたり、ヒビとか明らかに分かる状態は論外として
俺も上の方で誰か言ってたけど、距離が短くても3年で履き替えてたなぁ
古いタイヤはパンクや裂けた時のダメージもでかくなるし

>>518
空気圧上げたらそりゃ接地面積は減るけど、空気圧不足で熱を持つのは危ないしなぁ
スタンディングウェーブまでは実際にはまずは起こらないけど挙動が不安定になるし
あと圧力を上げたら面圧も上がるので、溝がちゃんとあればハイドロプレーニング防止になるよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:53:02.41 ID:9DukuD21O

自分の勤務する会社の役員用のクラウンセダンは年間走行距離が4～5万キロだそうだ！
だから2年落ちで10万キロ逝ってしまう！
初回車検の直前に次のにチェンジ

都内の渋滞少々以外は高速道路ばっかりだから、多分調子はいいと思われる
↑
クラウンのセダンじゃなきゃ欲しい位

522 ：【東電 75.9 %】：2012/01/14(土) 14:09:48.96 ID:Ws1S+E9+0

>>521
海外行きだな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:36:18.16 ID:NwUAkx0l0

タイヤ何年はいてるかわからんが（車検２回は通ったな）
スリップサインはまだまだだし、横ヒビは皆無。
ただ気になるのはタイヤの接地面の溝にヒビが何箇所かあること。
これって横ヒビよりマズイ？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:13:11.75 ID:TEnMO+qlO

接地面の強さは異常なんだぞ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:30:17.18 ID:dKVk86GN0

タイヤは基本１０年で交換ですね
ＢＳあたりのサイトに載ってました

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:01:08.81 ID:BkhYEvGZ0

車検の時に使おうと思って7年間くらい寝かしておいたタイヤを見たら、
深いヒビがあってとてもじゃないけど使える状態ではなかった。
何年製のタイヤかは憶えてないけど、中古で車を買ったときに履いてたやつ。
納屋に入れておいたんだけど、納屋の隣の土地が湿気地なんで湿気でやられた
のかも。
純正のアルミホイールの裏側が錆びてた。アルミの錆なのかな？茶色じゃなくて黒色
のやつ。サンポールとステンレスたわしで落せたけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:03:08.80 ID:zdGYDpUJ0

微妙に誤解を招きそうな言い方な
「製造」から十年経ったら交換で、かつ「使用開始」から五年以後はこまめな点検必須

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:27:21.24 ID:QWgRMzsG0

03年2月購入のトヨタ・イプサム　父親のモノを、初めてのマイカーとして譲り受けました
10万2千ですがサスとかガタってどれくらい来てるもんなんですか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:31:14.18 ID:u2RBmLYT0

乗っているキミが感じ取るンだ！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:33:23.87 ID:JGQ0W0tu0

使われ方によって違う
としか言えない

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:39:43.51 ID:QWgRMzsG0

父は通勤で使っていただけですのでそこまで荒くはないと思うのですが…
代わりに買ったオーリス（1.5）も運転してますが、2.4Lなりの車格と言うか、踏み込んだときのフィーリングはやはり10万走ってもでもイプサムの方が上ですね
キビキビ走る感はオーリスのほうが上ですが…
個人的にはイプサムのほうがややハンドルが重くて好みです
以前試乗した新型ヴィッツの紙のようなハンドルはいかがかと思いましたが、最近はアレくらいが主流なんですかね？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:50:51.50 ID:Db213o1+O

10年15万Kと15年10万Kだったらどちらが程度が良いのが多いのでしょうか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:37:14.83 ID:1MEmCQ7JO

>>531
トヨタ車だったら、もっと下のクラスでも足回りはヘタらないよ。
廃車になるまで、足回り交換なんてしないのが一般的のはず。
ステアリングの重さは、タイヤサイズ等のグレードによっても違う。
一概に車種によって、重さが違うとは言えないよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:05:31.36 ID:qx6g0Fb+0

MC後のBKアクセラが今年始めに10万km超えました

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:24:36.31 ID:gdVnU8D40

>>531
４ATのタイプかな。１０万キロまででリアのブレーキパッド２回交換するような乗り方してなけりゃ２０万キロ楽勝。
交換していたのなら１５万キロあたりからサスが弱くなってブッシュもダメ。ドライブシャフトもカラカラと異音出てくる。
その前にフロントのブレーキローター偏摩耗したりハブが壊れる。１０万キロ付近。
ローター、ハブの交換がフロントで８万、ドライブシャフトとサス４本を同時交換で４０万を少し出るくらい。
TEMSじゃなければ８万は下がる。
ウォーターポンプはそろそろ交換した方がいいかもな。ATのショックは治らないので壊れるまでガマンすること。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:14:31.28 ID:3MPKBQc50

>>533
時々いるよなぁ。
こういうトヨタ盲信者のおっさん。
イメージとしては、車内ヤニだらけでパチンコ屋通い。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:25:30.99 ID:6+FpoSVQ0

何年か前に俺の前に81のマークⅡが走ってて、ショックが抜けてたんだろうけどピョンピョン跳ねてて笑った事あるわ
アレ乗った奴は車酔いするだろうなｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:40:10.44 ID:E113tG590

へたっててもへたってなくても変わらないぐらいクソな足回りってことか

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:52:25.15 ID:gdVnU8D40

サスやタイヤ性能を使いきれない日本人ならどうでもよくね。
毛唐や黒人、下手すりゃヒンドゥー教徒、イスラム教徒より日本人の運転は劣ってるんだから。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:55:13.53 ID:BkhYEvGZ0

コロナのショック抜けたけどな。
走っていて、ずーっと揺れが収まらない。他人の車だけどいい経験したわ。
ショックの仕事は大事だと思った。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:56:48.07 ID:Wei5NvqX0

クラウンでも１０万走れば足回りヘロヘロだったからなぁ。
ただ致命的にまではなってないってだけで。敏感な人なら交換だろうけど。

20ソアラがヘタリ切って阪神高速の環状線の継ぎ目ごとにボワンボワン上下してるのは見たことあるな。
さすがに乗ってて酔うだろうに。

しかし同じ車でも乗り方一つでヤレ方全然違うよね。
自分のと同じ代車を借りたりするとすごくわかるし。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:06:18.04 ID:JGQ0W0tu0

カリブのサスが折れたことがあったな。
ちょうど１巻き分ポッキリ折れて取れた。
走行距離１２万ｋｍ位、すぐに車検だったので検切れで捨てたけど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:08:00.24 ID:QR09u6a10

>>533が息してない

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:11:58.45 ID:gdVnU8D40

トヨタってミニバン以外でも売れてるんだな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:21:00.50 ID:BkhYEvGZ0

クラウンといえば後ろ下がりになってるのをたまに見るけど、あれはショックの
ヘタリじゃないの？

俺の買った中古車（クラウンじゃない）は何故か前下がりになってて、フロントの
ショックを交換したらフロントの車高上がって水平になったよ。バネは換えてない。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:28:01.02 ID:L6dJMpt80

>>545
ケツ下がりと言えば初代シーマ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:32:52.35 ID:t0qOvBu10

>>516
磨り減っていても、ドライだと意外なほどにグリップするから、ウェットとの落差が怖いんだよね。

548 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/14(土) 23:44:00.52 ID:oaTzSUny0

あんまり言ってやるなよ。本人ショックだろ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:45:32.19 ID:gxq9ElZ50

>>545 型によるけどサス柔らかいのだと４人と荷物少々で結構ケツ下がるけどね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:59:15.38 ID:gjCoj9zZ0

>>545
あの手の車はゴルフバッグ積みっぱなしとかで、サスも柔らかいから
重さでケツ下がっちゃうんだよね。
下がったまま乗ってるとショックかバネがヘタって、荷物下ろしても車高が戻らなくなる。
180系あたりから硬くなったから、ケツ下がりも少なくなったけど。

そんな状態の車運転したこと有るけど、接地感無くて非常に恐ろしかった。
雨の高速で100キロでハンドルの手応えがまるで前輪ジャッキアップしてるかと
思うほどスカスカになって冷や汗かいた。
勿論、雨で速度規制は掛かってないよ。濡れてるだけ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:59:42.26 ID:IkTp4YdC0

536以降、急に馬鹿が涌くようになったな。せっかくそれまではいい流れだったのに。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:15:19.37 ID:RZLjh0uvO

コロナ・８１マーク２・ソアラ・１３クラウン・初代シーマなんて前世紀の品質基準だし、エアサスも早期にヤバイのは確かだね。
現在から１５年２０万㎞以内のトヨタ車のショック交換なんて、トヨタＤでも１年に１回あるかどうかでしょ？
イプサム２００３年式１０㎞の車を前世紀の色んな車と区別せずに書き込んで、みんなを混同させてしまったなら本当に申し訳ない。
昔は劣化が早かったけど、クラウン奥田５年発言後も１０万㎞でへたる事なんて皆無だから信じてよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:17:39.37 ID:RZLjh0uvO

コロナ・８１系３兄弟・２０ソアラ・１３クラウン・初代シーマなんて前世紀の品質基準だし、エアサスも早期にヤバイのは確かだね。
現在から１５年２０万㎞以内のトヨタ車のショック交換なんて、トヨタＤでも１年に１回あるかどうかなのは間違いないから！
イプサム２００３年式１０㎞の車を前世紀の色んな車と区別せずに書き込んで、みんなを混同させてしまったなら本当に申し訳ない。
昔は劣化が早かったけど、クラウン奥田５年発言後も１０万㎞でへたる事なんて皆無だから安心して信じてよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:20:48.70 ID:9fmG6uaC0

どうでもいい事を２度も書くなよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:25:02.26 ID:RZLjh0uvO

>>536
トヨタが嫌いなのかな？
ここ数年の俺はビンボーなので経済的に車を選んだら、必然的にトヨタ車しか乗ってないので…
人には色んな趣味や事情があるし、他メーカーを悪く言うつもりもないので、そんなに悪く思わないでね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:26:33.28 ID:IkTp4YdC0

しかも10kmとか間違ってるし

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:30:10.68 ID:RZLjh0uvO

>>556
あっ、本当だ！
１ヵ所だけ間違ってるｗ
しっかりと細かい内容を読んでくれて、どうもありがとう。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 06:16:10.64 ID:twOG+Oeq0

100系マーク2（3L）、新車で買って4年4万キロでショック抜けて縦揺れが収まらなくなったのは今ではいい思い出。
大事に乗ってたんだけどね。
あれで目が醒めた感じ。
因みにリコールは3回、いずれも発売3年近くたってから・・・殺す気かw
以降、トヨタ車はうちのガレージから消えた。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 06:20:54.73 ID:twOG+Oeq0

>>550
高速でステアリングに手応えがないのはマーク2も同じ。
浮いてる感じするよね。
今のクラウン、マークXは少しはよくなったのかな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 07:05:24.46 ID:e1xtra/qO

>>555
貧乏ならスズキの登録車にでも乗れよ。
嫌味でいってるのではなく、トヨタ車より安くて、しかもよほどまともだぞ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 07:28:47.09 ID:sraUJNRx0

１7万キロぐらい走ったガソリン車だが

①夏場限定で距離３０キロぐらい走って給油しおわりエンジンかけるとエンジンがかからない
１０分ぐらいその場にいないとエンジン再始動せず
だから夏場は、給油するときは、乗ってすぐに給油しにいくか、夜中に給油
冬場はその現象はおきない（原因はわからない）

②雨が降ると電圧計が下がる（アーシングでこれがでなくなった）

③雨の日にスピードを出すと、どこからか運転手ドアに雨が侵入してくる（スピード出さないと侵入なし）

④高速クルージングでエンジン警告灯が点灯（マフラーの温度センサー？）するけど無視してそのまま走ると消灯

⑤ブレーキ警告灯点灯したりしなかったり（電気系統の異常？）ブレーキ関係は一通り見たけど特に異常なし

⑥走り始めて１０分以内だと、信号でつかまるとエンジン停止がたまにある（ボロボロアイドリングストップ）
　（下り坂で信号待ちで、発進、１０メートル走り、走りながらの右折中にエンジン停止、幸い周りに車居なくて事なきを得た）

さすがに手放した（下取りで１０万ついた）

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 07:35:12.07 ID:tVQvYLmc0

>>512
だから聞いてるのにわざわざいやみ必要ないのに…。
つまらないことで偉そうなやつだなあ…。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:47:58.73 ID:YW8gU7+50

>>562
ボロが出てきたぞ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:10:29.38 ID:hefFB/Pi0

>>560
多分、勘違いしている奴が多いんだから、念のため忠告しておくが、
少なくとも、

トヨタは、隠蔽に関して非常に優れたノウハウを持っている
トヨタ車は、コスト管理が厳しい。
トヨタは、生死にかかわらない場合、コストでものを考える
サービスはビジネスだと考えている唯一の車生産業者

であることをもう一度認識した方が良いと思うよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:55:16.65 ID:9fmG6uaC0

>>559
パワステ車にはすべて人工的な重さを加えてあるからスカスカ感は無いよ。
歩くのが困難な氷の上でもしっかりとした重さが不自然にある。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:04:30.80 ID:EDxfiC9v0

>>533 = >>551 = >>555 = >>564

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:11:22.90 ID:KN1JrDK40

免許更新ってハンコいらないの？？
ハガキと免許証とお金もっていって、免許センターで写真とればいいんですか？
他にいるものある？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:14:18.18 ID:9fmG6uaC0

>>567
それでOK。あとは無駄な時間と交通費かな。少しの辛抱強さも必要。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:25:43.10 ID:sraUJNRx0

>>567
俺は初めての免許更新の時に、友だちに漢字の筆記テストがあるって言われて
更新前に、軽く漢字の勉強をした

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:27:57.41 ID:JDxQ+8wv0

>>567
写真は勝手に撮ってくれるぞ。だから写りたい格好をしてだな。
３から長い人で５年その写真だからって昔は結構入れ込んで行ったが、
でもどうせ指名手配の犯人写真になるから今はどうでもよくなった。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:38:10.01 ID:QI5ndG+b0

交通安全協会にも忘れずに入ること！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:43:59.76 ID:hefFB/Pi0

>>566
そうなのか？

三菱を除いても、除かなくても、
リコール台数が一番多いのに、
「そのリコールになった原因の数が妙に少なく言われ」
それでいて、壊れないと言われてる

単純に不思議だとおもわんのかね？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:02:45.95 ID:HpGhPEP10

120のMTカローラだけど6年弱で11万5千くらいで取り替えたのは消耗品のぞいて部品はベルト類くらい。
それとエアコンのガスを去年補充。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:31:23.78 ID:gjCoj9zZ0

>>570
昔は免許に載る写真は撮ってくれるけど、書類申請用に写真必要だったよね。
今は現在の免許証が代わりになるけど。

その写真も代書屋でとった高い写真じゃないと、やれ頭と写真端の距離が条件に合わないとか
難癖付けられてダメだったり、書類も代書屋のじゃないと細かい所指摘されて何度も書き直しとか、
酷い時代だった。
そこら辺が適正になったら、免許試験場とか指定警察署の周りにあった代書屋みんな消えたよね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:04:25.60 ID:nJFXBRlK0

酷かったのは、詐欺同然の交通安全協会「寄付金」強制徴収。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:17:43.05 ID:0vW8ZOKp0

>>575
そのお金は、交通安全教室を開いたり、交通遺児のために使われるらしいよ。
俺はそういわれた。最初払うの拒否したんだけど、なんかそれを言われると後ろめたくなって払った。
なんらかの役に立ってるとは思うけどな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:24:58.37 ID:nJFXBRlK0

詐欺手口で必死に集めていたことが全てを物語る。
全国で露呈した問題を耳にしたことはないのかな。

そりゃ、表向きにはそんなこと「も」やっているだろう。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:30:24.39 ID:0vW8ZOKp0

本当に詐欺なら逮捕されてるだろうから、デマか何かでは？
日本の警察はまじめですよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:37:09.55 ID:RZLjh0uvO

>>533と>>555の書き込みは自分だけど、どの書き込みもアンチトヨタの気に障ったのかな？
現実的にトヨタの中古車が高いのは人気あるからだし、その人気は品質からきてるでしょ。
10万㎞を越えた車で残存率が高いのは、販売台数と品質からしてもトヨタ車が多いのは確かでしょ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:38:38.21 ID:iiU8Vcmy0

>>578
それはおめだた杉だろ。
そもそも警察自体パチンコ利権とからんでいるのは有名な話。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:44:04.19 ID:y/qE9W9C0

>>576
大部分はケーサツの裏金じゃないの？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:49:06.83 ID:jkpY9xN10

ってか、２ｃｈやってるような奴で交通安全協会に金払う奴っているのか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:49:41.77 ID:RZLjh0uvO

>>558
４年４万㎞でショックがダメになってしまったのは大変だったね…
１００系の３０００㏄なんて買うのは滅多にいない上客なんだから、ばっちり保証修理してくれたでしょ？
あの車は、助手席側インナードアハンドルのメッキ剥がれでもサービスキャンペーンしてたなぁ…
他にも、ダッシュボードが数年で捲れて中のスポンジが見えたりｗ
マーク２の３０００㏄を買うくらいの予算なら、考えを変えて他社に流れて正解だと思うよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:57:03.98 ID:ZkdCWajr0

>>579
「アンチ」とかレベル低過ぎ。

そのデータによる裏付けも理論性のかけらもない盲信ぶりが
インテリ層の対極にいるおっさん臭いんだよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:00:11.26 ID:hefFB/Pi0

まあ、ついでに、品質がキーワードとして出ているが、
残存率と品質の因果関係を少しでも説明してくれてさえいれば、ねぇ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:04:32.77 ID:hefFB/Pi0

ちなみに、中古でトヨタが多いのは必然で、
雑多な機種や車種をメンテするよりは、より限定した方がコストが下がるからだよ。

品質は関係ない。

むしろ、トヨタ限定で中古を扱ったほうが劇的にコストが下がるのにもかかわらず、
他のメーカーの車種を扱ってしまう理由をきちんと説明せな。
なぜ、部品が多く出回っている車種に限定せず、
部品すら流通していない車種をも扱うのかね？

それは、他者の品質が高いからじゃないのかね？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:12:52.42 ID:9fmG6uaC0

>>547
代書屋は警察OBや親類縁者がやってた。今、そいつ等は交通安全協会に収容されてる。

>>586
商売のやり方として、同じ値札の良い商品とダメな商品を陳列するんだよ。
決めるのは客なんだけどｗ

588 ：【東電 72.3 %】：2012/01/15(日) 16:15:42.91 ID:NxaVDYVE0

>>576
そういう論法はよく使われるが、
現実には、そのお金はまず組織を維持するために使われる。
で、その組織が収入の一部を交通安全教室や交通遺児のために使う。

当たり前だが、組織には人もいるしビルもある。
人には給料を払わなければならないし、ビルは建てたのか借りているのか、
いずれにせよ金がいるし、光熱費や電話代なども。

できるだけコンパクトな方が効率的で、
交通遺児のために使いたければ直に寄付すれば全額有効だが、
組織を通すと中抜きされて、届くのはどのくらいですかね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:25:35.10 ID:0vW8ZOKp0

>>588
でも払うのを拒否しているのは私しかおらず、後ろにもたくさんの人がいたためごねるよりも払ったほうが早いと思って払った部分もあります。
どうせ払ったのだから有効に使われてほしいですよ。そこは信じてます。もうここで終わりにします。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:31:45.40 ID:JDxQ+8wv0

そうなると某神奈川県は寄付金強制徴収になりそうだが、さすがにもう居ないね。
不祥事だらけで有名になっちゃったからそう言う事はやりにくいのかもしれん。
代わりにSDカードの勧誘をしているね。新たな手口？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:34:43.08 ID:hefFB/Pi0

>>589
どこで払ったか知らんけど、
普通は、別窓口じゃね？
同じ窓口だといろいろと問題あるはずだよ。

拒否して次の窓口に行けばよいだけの話。
次の窓口が無けりゃ、それで処理は終わり。

俺の場合( 教習所だったけど )
窓口「あん・・・」
俺スルーして手を振りその日の処理が終了。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:41:32.54 ID:hefFB/Pi0

ちなみに( ちなみにの方が末恐ろしいが・・・ )
地元では「安協」と呼ばれているが・・・

確かに、
確かに、交通安全の啓蒙活動はやっている。

祭りの時の誘導とか、(　ボランティアだけどな )
自転車の交通安全教室とか ( ボランティアだけどな )
祭りの出店　( 材料費自前で、雨が降ると自腹だけどな )

あれ？？？？？？

593 ：587：2012/01/15(日) 16:45:02.05 ID:9fmG6uaC0

いまさらだけど、アンカー間違えてた
587の前文は>>574へ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:15:48.69 ID:l5/RhHZn0

今日は盛り上がってるなｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:16:09.26 ID:B7XAgUhCP

>>578
> 本当に詐欺なら逮捕されてるだろうから、デマか何かでは？
> 日本の警察はまじめですよ。
だから警察じゃないっつーの。あれは。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:43:26.75 ID:RZLjh0uvO

むしろ、トヨタ限定で中古を扱ったほうが劇的にコストが下がるのにもかかわらず、
他のメーカーの車種を扱ってしまう理由をきちんと説明せな。
なぜ、部品が多く出回っている車種に限定せず、
部品すら流通していない車種をも扱うのかね？

>>586
↑こんな事まで説明しないと、ダメなの？
自分は業界とは何の携わりもないので、中古車店のカラクリまでは分からない…
自分みたいな素人でも、トヨタは高品質で寿命も長くて、中古車としても人気が高いから下取りも高いのを知ってるだけ。
新聞にも出てる程度のトヨタの事を否定してたので、アンチトヨタかなと決め付けて申し訳ない。
他社の品質が上がれば、車に拘りのない自分は他社に乗り換えも考えるので、そんなに自棄にならずに頑張って！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:36:01.36 ID:ZiCBK9RT0

みんなもっと力抜けよ　読むのが面倒になってくる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:32:02.78 ID:NbD7YjKR0

>>597
大丈夫だ。俺は全然見ていない

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:47:13.73 ID:6pSIH0JU0

「ああ、今日は読み飛ばす日だな」みたいな判断する時がある。
20万kmスレも同じくだな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:37:10.29 ID:JILTrmcF0

読んで欲しければ読みやすい文章を書くのが
気配りってもんだよな、最近の読み辛い奴って同一だろ
特徴あるから分かるｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:59:50.41 ID:p8tk5wqn0

書いてる奴もステマ騒動で動揺してるんだろうからそっとしといてやれ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:00:38.95 ID:Q/Ayp1gc0

>>599
全く同じ事思って今日の長文書き込み読んでないw

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:09:03.03 ID:wiH/yFj30

>>586
トヨタの中古は海外にながれちまうんだよ。
外国人に買われない車が国内で中古流通しているのが実際。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:13:50.77 ID:hefFB/Pi0

>>596
リコール対象台数を販売台数で割った数は、正確な統計が出ないドイツ車を除くとトヨタが一番多い。

これはトヨタが正直と言うことかね？
どちらにしても品質が悪いことを示しているじゃない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:25:32.75 ID:hefFB/Pi0

ちなみに、廃車のシェアではトヨタは販売実績を上回るｗｗｗ
まあ、その結果良質なパーツが多く流通すると言うことになるが、
あくまで中古車のクオリティであって、トヨタの車体のクオリティじゃない。

マージンを削ってコスト重視の車を作っているところの耐久性が、他を上回るなんて常識的に考えてありえない
具体的な数字を出してくりゃそうかな、とも思えるけど、ねぇ。

こういう人は数字をびた一文出さないからねぇ。

ま10万キロ超の車に限定すりゃ、良質なパーツの絶対数が多いので維持はしやすいと思うけどね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:32:52.12 ID:8/7+LjI30

トヨタは欠陥隠しが超一流。
リコールされただけまだラッキーな方だよ。
実態は三菱より酷いから。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:36:44.01 ID:9fmG6uaC0

白タクのような荒っぽい使い方してる連中が選ぶのがトヨタの中古なんだよな。
ニッサン、ベンツ、BMWだと故障多くて修理費高くて時間もかかる。
コンパクトカーならどこを選んでも同じかもな。風俗店の送迎によく使われてるのがニッサンやマツダ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:49:28.93 ID:pRKhvmd10

>>606
605だが・・・

そういう書き方がいかんと書いたつもりなんだけど・・・
まあいいか。

ただ、隠すのはうまいよね。確かに。
「全車種　製造記号を確認し、該当するものは良品に交換」
なんてサービスキャンペーン( ロハ ) よくやってるけど、このあいだ、サービスキャンペーンにぶち当たったんで

「該当部品以外交換するな」

って指示出したら、

「店長と相談します」

だってｗｗｗ
サービスキャンペーンにかこつけて別の部品交換する気満々ｗｗｗ

まあ確かに二個一とか中古のために製造番号確認するのは必要だろうケド、
トヨタ方式で、該当部品がどの車体番号に組み込まれたか、なんてデータ残ってるはずなんだけどねぇｗ

いずれにせよ、サービスキャンペーンやリコールのときにでも試してみると良い。該当部品以外交換するな、とね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:06:45.05 ID:ISYXfo2s0

>>606
隠すにしても
三菱は故障を客のせいにして請求してたけど
トヨタは故障は無かったことにしてと無償修理じゃね？
今は違うのかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:00:14.42 ID:v6VU8rY60

なんかイプサムの件以来荒れてますね　なんかすみません

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 03:42:11.55 ID:HX/WsiH+0

>>599
専用ブラウザによって違うかもしれないけど、うちは書き込み数が多いIDは赤く表示される。
そうなってるレスは８割くらい読まなくても大丈夫。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 04:52:44.78 ID:Df9g4yAI0

デフォは5回目から赤だっけ？
10回超えてるような奴は何も考えずにNGでだいたいおk

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:18:16.54 ID:UoyJvKa7i

免許センターついたけど、早すぎた

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:05:00.26 ID:pXxuuZsk0

初代シエンタ

構造に欠陥があるため約2000kmでエンジンオイルがカラになり警告灯点灯。
トヨタ「リコールも保証整備もしないオイル補充しながら乗れ」

知人から聞いた話。
我慢して補充しながら乗っていたがさすがに嫌になり日産車に乗り替えてた。

教訓
いくら愛着があったとしても欠陥品を長く乗るのは無理。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:15:09.75 ID:fUh3wrZe0

知人事例その2

欠陥エンジンとして名高いリーンバーン直噴のD-4（GDI ）

プレミオ（だったかな？）、アイドリング不調→エンストを繰り返すようになりサービスキャンペーンのエンジン清掃の繰り返し。

4万kmすら走ってなかったらしいが、事ある毎に買い替えを強硬に薦められたらしい。
理由は｢この車だけがハズレで、大量生産なのでたまにこのような車が出る。他のプレミオはアイドリング不調さえ聞いた事がない。下取りに少し色を付けてつけてやるので他の車買え｣

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:24:07.13 ID:fUh3wrZe0

変なの見つけた、なんか怖い

http://www.hehehe.net/library/lib/E-00042.html

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:16:16.45 ID:HX/WsiH+0

>>613
＞投稿日：2012/01/16(月) 07:18:16.54 ID:UoyJvKa7i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ｗｗｗｗ　早すぎだろｗｗｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:57:04.76 ID:0HmLplch0

>>545
この季節の当地ではリア下がりのFR車を良く見掛けるな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:13:50.72 ID:PZxlfXCj0

>>533 = >>551 = >>555 = >>564 = >>579 = >>596
>自分みたいな素人でも、トヨタは高品質で寿命も長くて、中古車としても人気が高いから下取りも高いのを知ってるだけ。
　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　＜「トヨタは高品質で寿命も長くて、中古車としても人気が高いから下取りも高い」
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー’´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:42:43.15 ID:bVfZHdQl0

>>615
D4とGDIは別だろ　アホ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:24:12.26 ID:s57rd8Ln0

>>620
同じリーンバーンで失敗した欠陥エンジンのお仲間じゃないの。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:26:36.39 ID:s57rd8Ln0

>>615
リーンバーンD-4は無かった事にしろって上からのお達しだろうね。
早く回収して知らんぷり決め込みたかったのだろう。
トヨタのいつもの手だな、

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:57:47.72 ID:clSrYI680

そのD4エンジン乗っているわ、145000km
うん、交差点で左折途中でエンストした、死ぬかと思ったｗ
気のせいだと思ってしばらくそのまんま乗っていたけど、頻発したんでトヨタに持っていったらあっさり直ったよ
制御しているソフトの書き換えしただけらしい、無料だったんでその時はトヨタ良心的だなって感激したわｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:07:50.09 ID:w5PtecAh0

ID:fUh3wrZe0は何処のメーカーから金貰ってるの？
日産？ホンダ？大穴でダイハツ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:44:11.53 ID:pRKhvmd10

>>624
お前はトヨタからいくら貰ってんだ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:56:16.31 ID:w5PtecAh0

>>625
俺は生まれてからスズキ車と三菱車しか乗った事ないけれど？

やっぱワゴンRじゃないと軽自動車じゃないわ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:09:35.81 ID:cydSFMEV0

今日も読み飛ばす日か．．．

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:39:16.04 ID:9eiVl0ui0

D-4は無かった事にしろ？
今でも直噴エンジンあるじゃん

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:39:28.37 ID:PKzXuGcI0

>>627
辛い日が続くな・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:14:39.44 ID:iDkwJCrr0

>>614
エンジンは5年補償あるだろｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:52:11.43 ID:9rwZoS9g0

今日暇潰しにヤフオクで車のパーツ見てたら　インパネのメーター類付いた部分が出てたんだけど
あの部分って交換したら走行距離とかどうなるの？　距離のトコはデジタルだから別の機器で保存されてるのかな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 06:11:12.19 ID:ryAZtSq8O

>>139
ヤベ、先を越された

ワシの110マークII iR-V ９年落ちでまだ3.8kmだ～(汗)
頑張ります
今月車検ドス

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:24:57.15 ID:MsmolA6p0

>>623
それリーンバーンやめてストイキに変えただけのやつか

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:25:07.09 ID:8nPWFzk40

もしもしはスレタイも読めないのか

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:31:25.94 ID:itK8A5mL0

トヨタネタがこのスレに沿ってるネタだと思ってるんだろ
産業用ロボットより頭が悪いとか生きてる意味あるの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:07:17.68 ID:WjpAbufNP

>>635
> 産業用ロボットより頭が悪い
ﾜﾛﾀｗ
そのうち使わせてもらうわ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:37:15.34 ID:LG6YTXWN0

>>632
あと９９９９６．２キロか。先は長いな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:08:28.02 ID:SCygW6uA0

最近の産業用ロボットは頭良いからなぁｗｗｗ

639 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/17(火) 14:43:50.27 ID:xj5PLdeL0

記憶力やルーチンワーク能力を問われれば電卓やコンピューター、ロボットのほうが
遙かに能力は高いが、想像力や感性となると人間には及べ無い。
人の使う物はひとでしか作れない。

最近ＡＩ電脳で東大パスできるかなんて実験もあったね。
詰め込み受験を問われる問題ならスパコン無敵だと思うけれど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:56:35.52 ID:H7oCuqwA0

頭脳だけなら人間はもう・・

http://pc.nikkeibp.co.jp/article/news/20120116/1040348/

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:50:36.09 ID:GpVU7lEKO

>>632
走って無さすぎ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:56:13.89 ID:lUhU6HSe0

>>628
リーンバーンD-4は既に無かった事にされてるぞwww

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:59:28.12 ID:8r1fP47u0

>>632
給油口がさび付いてそうだな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:53:32.58 ID:ryAZtSq8O

>>637 ≫641

スマン、万を入れるの忘れた…
3.8万kmです

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:42:50.65 ID:prN8PqQ+O

どうでもいいしスレチ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 06:13:37.05 ID:lrKII9IDP

1,000,003.8km走った自慢かと思たｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:43:28.98 ID:yzFwbdWN0

>>631
まあ、一丁上がりってとこだな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:50:07.26 ID:B1n0PPcw0

トヨタの品質は知らないが
昔っからケチなのは知ってます
ケチは品質をおごったりしないと思います

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 03:40:17.72 ID:b6iZODNK0

何か最近ちょっとトヨタ見直し中。
友人のフィットに久しぶりに運転させて貰ったら、新しかった頃と比べて別物のようにやれてるんだよね。
まだ初回車検迎えて無くて、2万キロほど。ちょっと賞味期限短すぎない？と思った。

新車の頃は結構良い車だと思ったんだけど、最近乗ったら何か車体も足もフニャフニャで、
明らかに新車の時のしっかり感はなかった。
タイヤのエアは給油の度に見る人なのでちゃんとしてるはず。

自分の体験では、先代レガシィとかもやれが早かった。

トヨタは最初からグニャグニャだけど、距離走ってもそのままあんまり悪化しない気がする。
タクシー向け車種はわざと剛性落として耐久性確保しているって言うし、トヨタの車ってそれを狙って
あまり剛性あげてない＆フニャ足なのかと思い始めた。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:59:36.61 ID:3aXgSIrR0

トヨタは、奥田以前と以降では
全く違う品質になってる。
アルテッツァで50万キロ走ったのが
有るみたいだけど、FT86はそんなに
長持ちするかな？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:01:55.96 ID:HSD4Qz0Q0

>>649
だいぶ、ズレてるような気がするけど。

剛性落として耐久性を上げているのはComfortであってトヨタ車に共通した思想じゃない。
むしろトヨタのほかの車は安全ボディーのおかげで一部のフロアが高剛性になっている。
だから思想的には逆。

ショックのへたれが早いのはよく分からんが、そうかもしれん。
少なくとも元々の設定がふにゃ足なので、乗り始めだけは部品のならしがおわってなくて、
踏ん張っていた可能性のほうが高くないか？
少なくとも運転が楽しくなるセッティングじゃないからねぇ。

ふにゃ足が嫌いなら、三菱なりマツダなりを選ぶしかない。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:17:41.21 ID:dhb1bn61i

ふにゃ足のおかげなのか、
車内のビビり音もしにくい気がする。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:47:25.34 ID:c91fK6lHi

トヨタの安全ボディは信用できないからなあw

ふにゃ足で誤魔化してるとしかw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 15:12:01.92 ID:K3Kku73L0

>>649
三年ぶりに乗る他人の車の剛性を語れる程の感覚の持ち主か
凄いなお前。いやホント。マジで凄い。最高。天才。神だね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 15:34:49.39 ID:snAh3jnzO

安心しろ。俺の叔父の20後期セルシオは1万2000㌔だ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:35:35.19 ID:F+NYulhg0

トヨタの車を語るなら商用車を買うしかないな。
乗用車で語るほどの技術なんて持ち合わせてないよ、今のトヨタは。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:33:23.24 ID:HSD4Qz0Q0

ふにゃ足が一概に悪いとは言えない。
そういうのが好みなおこちゃまや奥様もいる。
誰しもがコーナーで踏ん張ってくれなんて思っちゃいないよ。

＞トヨタの車を語るなら商用車を買うしかないな。
価格が大きく違わないところを見ると、
安い商品をより高く買わされているのが実情だろ。
車の楽しさを奪った張本人だという自覚は全く無い。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:02:47.48 ID:F+NYulhg0

>>657
ぼったくり価格でめちゃくちゃ頑丈なハイエースか、
適度に安くてめちゃくちゃ頑丈なプロボックスか、
ぼったくり価格でめちゃくちゃヤワいダイナか、
激安価格でめちゃくちゃ頑丈なコンフォートか、
適正価格でヤワいコースターか。どれを選ぶ？
俺的にお勧めなのはプロボックスのディーゼルターボMTだわ。
あれなら20万キロどころか30万キロも狙える。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:14:14.89 ID:RLxfYdsv0

プロボックスのガソリンATが会社に6台あるが、35～40万キロノントラブルだぞ。
ADバンも同じくらい頑丈だけど、リース料はトヨタが一番安く、燃費も良い。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:59:19.20 ID:1KMewqe+0

>>657
足の硬さと子供か大人かは関係ないだろ。
爺の頭の固さには辟易するわ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:18:20.19 ID:HSD4Qz0Q0

>>660
ふにゃ足がダメなおこちゃまもいる。
お前が世の中を知らないことはよく分かったｗｗｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:51:47.95 ID:wLoJ+B8zO

ふにぁぁ・・・
197,000km突入しちゃったよぉ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:58:18.27 ID:1KMewqe+0

>>661
どこの国だか知らねーけどお前の家の周りだけじゃね？釜山だっけ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 01:38:14.07 ID:MPgkvuPx0

ハイエースはいい車だけど、いかんせん窃盗団からの人気が高すぎるw
たしかにプロボックスで用足りるならプロボックスを選ぶべきだな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 02:52:27.85 ID:q+bSuPSZ0

>>663
なるｗ
子供どころか、彼女すらいないって事だね。
運転者の安心感と助手席の安心感の違いも勉強した方が良い。

その前に彼女作るのが先かなｗｗｗｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 06:34:35.58 ID:X3p97yL40

リコール台数÷販売台数＝欠陥率

その欠陥率が毎年、毎年100%を越えるトヨタ。

そして驚く事に回収率が未公表。

10万キロ乗りたいは元より、自分の命が大事なら避けるでしょう。

車音痴ならまだしも、ましてや車板の住民なら。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:17:52.72 ID:UnFRhgwz0

商用車派生の乗用車なら普通の使い方してても30万40万キロは楽に行けそうだな。
リベロも長持ちしたが、今のランサーカーゴとかはどーなんだろ。ほぼADバンだけれど

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 10:08:19.07 ID:4ZfkqIsNi

ADバンに準ずる。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:15:04.10 ID:mFTARgVD0

>>666
他のメーカはどうなの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:40:50.78 ID:jNUbEGUw0

ADVAN

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:13:17.77 ID:x/tlPvBG0

>>666
ソース確認したいなあ。
当然、そこから計算してるんだよね。
他メーカーも乗ってるだろうから比較もできると思うし。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:39:27.61 ID:uTTkjos70

トヨタの欠陥率100%超えなんてググればすぐ出てくるじゃん。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 05:29:48.77 ID:he+eR21w0

>>672
え？
検索ワードはなに？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 07:27:04.36 ID:Qel4YpuT0

欠陥率より回収率を公表しないって方が怖いね。
欠陥隠しも欠陥放置もやってるメーカーだから。
それにトヨタ関連の不祥事は不思議なくらい擁護報道か酷いと報道されないから判断に困るよね。
ハイエースみたいに耐光性が異常に低くてテールが白くなるくらいなら笑って終わりだが、サーフ見るたびにハンドル折れて突っ込んでくるのじゃないかと不安だよ。
回収率を公表しないなんて有り得ないでしょ。
どんな作為があるのだか。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 07:31:51.39 ID:Qel4YpuT0

あ、正しくは耐候性だね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 08:38:08.95 ID:FhX5x1m80

15万キロ位まで走ったサーフに乗ってたけれど、廃車にするまで折れるなんて事はなかったぞ？
クロカン的な事は砂利道走る位しかやらなかったからか。負荷をかけたらダメなんだろうな、あの年代のは。
本末転倒とはまさにこのこと

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:31:04.93 ID:7WEhH4390

超ボロボロの車を、１０万で下取り
あんな、お金１万ぐらい貰ってもいらない車をどこで使うんだろう？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:42:17.73 ID:FhX5x1m80

外国

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:56:38.26 ID:BJw8yHWaO

ロシアで右ハン禁止になったら暴動になったんだっけか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:06:12.93 ID:Qel4YpuT0

>>676
http://www.sozogaku.com/fkd/cf/CZ0200704.html

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:19:18.98 ID:Qel4YpuT0

ついでにもう１つ。
やはり金で火消ししてた？
ドライバーは買った自己責任だろうけど、周りが怖いよね。

http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:27:13.61 ID:FhX5x1m80

>>680
すえ切りなんてするか？普通。
ロック・トゥ・ロックとか非常時とかそういう時だけだろ。

４．虚偽の報告はしっぺ返しが大きい。
トヨタ自動車の場合は、「落ち度がない」から「謝罪」への切り替わりが迅速だったため、マスコミ報道の沈静化が早かった。
とあるし、

2004年に起こった三菱ふそうトラック・バスのリコール隠し問題などを機に、
自動車各社がリコールを届け出る傾向が強まっているとはいえトヨタの増加ぶりはすさまじい。
台数は05年まで2年連続で180万台を突破、7月20日現在ですでに100万台を超えていた。
米国でもハイブリッド車「プリウス」など4車種でエンジンのセンサーの不具合などから合計約40万台を届け出ていた。
トヨタ自動車は、03年3月期以降、世界販売台数を毎年50万台以上増加のペースで伸ばしてきていた。
この販売台数急増による品質確保への影響が懸念される。

とあるから、全部が全部リコール隠しって訳でも無いんじゃね？
トヨタが糾弾されるなら、三菱やふそうも糾弾されて然るべきだし、事実そうだっただろ。

金で火消ししたというよりも、変わり身が早くて叩いてもつまんねーし、別の面白いネタが出てきたから勝手に沈静化したのが実態じゃないのか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:43:22.56 ID:Qel4YpuT0

都合よくパロマの昔の事故が出てきたり？

まあ回収率が発表されない限り怖いよね。
なんで発表しないのか分からんけど。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:45:01.31 ID:Qel4YpuT0

欠陥隠し&欠陥放置、また限りなくあやしいサービスキャンペーン含めまだまだあるんだけど、リンク貼る↓

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:45:28.20 ID:Qel4YpuT0

リンク貼る？の間違い
需要あるかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:51:08.15 ID:F7wHz0iV0

うせろ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:54:00.17 ID:FhX5x1m80

>>683
2006年辺りのネタといえば、北朝鮮のミサイル発射や核実験とかムンバイ列車爆破事件とか冥王星の準惑星化とか色々あったじゃん。
そういうネタに対して、トヨタのリコール隠しがどの程度魅力的なネタに見える？

>>684
ってかこのスレのタイトル見てみなよ。
トヨタに対する糾弾なら、他のスレでもいいんじゃない？
このスレでやる必要を簡単にわかりやすく述べてくれると助かるなあ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:58:27.05 ID:jZ1ocAyaO

ブログでもいいからまとめサイト作って
そこににリンク全部貼って下さい。

その方が読みたい人、読みたくない人
どちらも幸せになれる。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:02:16.61 ID:Qel4YpuT0

とりあえず、ここでも読んでて
まとめてみる

http://yomi.mobi/agate/life8/kankon/1183419574/1-/dt

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:06:36.23 ID:FhX5x1m80

>>689
はっきり言わないと判らないかなあ？

スレ違いで板違いだ
消えろチンカス

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:10:39.01 ID:Qel4YpuT0

長く乗りたいなら、という事だよ。
ホラ、何を興奮してるのか知らないけど素が出てるよ。

まとめるまで暇潰しに↓でも読んでててね。

http://yomi.mobi/agate/life8/kankon/1183419574/1-/dt

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:15:45.81 ID:FhX5x1m80

>>691
トヨタ叩きが長く乗る為に、という事につながるのか
素敵な論理回路を持ってるんだな、君。
人生楽しそうだなあ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:15:54.25 ID:Qel4YpuT0

「不安 to drive」トヨタ　総合スレ　31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/

こっちはネタスレに近いけど、ちょいちょい参考になるのも貼られてる。

愛車を長く大切に乗る第一歩は車選びからだよね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:17:58.09 ID:FhX5x1m80

>>693
そのスレで言えばいい事を、なんで一週間以上このスレで続けているのか不思議だな。
物事の善悪の判別が出来ない子供か？
それとも何かしら頭に病気を抱えてる障害者か？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:22:33.18 ID:9qQ0M9yB0

自分は正直知らなかったから教えてくれてよかった。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:48:22.07 ID:Q0ZVFGlB0

トヨタ車の多くが問題なく１０万キロを越えられるのも事実なんだよな。
しかも他社より少し維持費が安いｗ　>>659

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:14:43.35 ID:3Qh1KBW80

せっかくの週末なのまた読み飛ばす日か．．．

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:03:45.43 ID:E0af+o7w0

辛い日が続くな・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:26:51.15 ID:sxK8/tCE0

Z11キューブ　2003年式　139,000km
CR14DE
ヘッドガスケットからオイル漏れ
クランクシャフトオイルシールからのオイル漏れ
と診断されますた。

同時にサーモスタットも交換予定。
同時に交換した方が良い部品ってありますかね？
ウォーターポンプ、オルタネータ等々。

あと数年くらい乗る予定です

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:46:27.09 ID:uQlCjKtc0

もうエンジン乗せ換えたほうが早い。
あとボディーと駆動系、内装、電装品を交換したら完璧。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:53:05.65 ID:9GOC9FR00

9万キロ超えてからは、10万キロに向けてなんか死に向かってるような感じがして
嫌だったけど、10万キロを超えたら新しく生まれ変わったようで何にも気になら
なくなった。オドメーターが102000とかなってても気分は2000キロ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:05:49.03 ID:7WPVJO2U0

>>701
ジムニーだと（まぁジムニーに限らないが）気分だけじゃなくて
メーターもホントに2000キロになっちゃうぜ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:23:30.28 ID:3RonU29m0

>>701
そこに気が付いたか
やっと一人前になったな

704 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2012/01/22(日) 01:36:37.04 ID:zOaMu+mt0

>>701　そして２０萬㌔を超えるとさらに悟りが開けてくる。

705 ：【東電 81.8 %】：2012/01/22(日) 12:24:27.74 ID:pLggeeDc0

俺には 20 万キロは無理だな。
まあ 20 万キロは無理ではないかもしれないが、 20 年は間違いなく無理。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 15:08:33.41 ID:xoochOBs0

１５年２０万キロで挫折・・１３００ｃｃコンパクト
もうガタガタだった。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 15:30:16.92 ID:pISOBXYDO

昔の10年10万㎞の寿命が、今は15年20万㎞なので、その車なら大往生だよ！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:35:56.00 ID:5IQmjCcS0

>>705
同意w
考えてみれば20歳～40歳まで同じ車とか有り得んw
例えれば未だにカセットテープみたいなもんか？
どれだけ世間から取り残されるのか考えたら怖いな。
これが4、50年前の車なら旧車趣味になるのかも？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:44:34.61 ID:on+NRBGz0

今年15年目で10万キロだけどまだまだ元気。中古で買って9年6万キロ乗った。
最近は年間4000キロ程度の走行だけど、あと5～6年は乗りたい。
86かBRZの中古が100～150万円程度で買えるようになるまで。
でももともと買い換える気はなかったので、86/BRZの最終型の中古が
安くなるまで待ってもいいけど。まだ10年以上先かな？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:51:15.75 ID:on+NRBGz0

>>708
確かに世間からは取り残されるな。
まあでも、たまに家族の車を運転すればいいんだよ。そういう意味では
うちに新車があって良かった。

711 ：おっさん：2012/01/22(日) 17:31:47.86 ID:zLV41X9O0

私は、20年でも大丈夫そう。
一昨年まで、平成3年式のスカイラインのってた。(24万k）
窓枠の錆で、フロントガラスが割れたので買い換えた。
さびが無かったら、たぶん、まだ乗ってる。

と言うか、
学生時代に、サニーのB110の中古に乗ってた。
さびが無くて、有鉛じゃなくて、エアコンが付けられて、安く部品供給あるなら、
いまだに乗ってそうな気がする。

貧乏人と言われれば、それまでだけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:33:12.02 ID:ouP350Ye0

やっと10万キロスレらしくなってきたな・・・
俺は嬉しいぜ・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:10:12.36 ID:T3d+P+9s0

2012年の車を20年乗れってのは勘弁してほしいが
1990年ごろの車を今まで乗るのはまったく平気だな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:14:13.54 ID:R6AyVioy0

2003年の車を20年乗れってか。
23年？あと11年か。事故ら無いか義理楽勝だな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:36:16.04 ID:9go1M81F0

今、大阪の塗装屋さんに車預けてる。
今年で２２年目。
さすがに塗装ボロボロなんで
剥離までして塗装し直しだ。

そういえば、近所のマンションの屋内駐車場に
ケンメリのGTRが泊めてあるの発見。
三桁ナンバーだが、車は凄く綺麗だよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:12:59.82 ID:eqQ2LNIGi

俺、始めてのマイカー(平成2年式)中古で買って、今10年たった。
長かったような、短かったような…
まだまだ乗り続けるつもりだけど、10年後何してるかなぁ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:17:29.52 ID:6IY0+e1W0

乗用車の1年車検が無くなったから20年くらい前の車はよく見るな。
他にも景気が悪いとか色々あるんだろうけど

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:20:46.39 ID:mgP5MzsW0

学生の時、乗っていたもらい物マークⅡが２４万ｋｍ（１０万ｋｍ程度乗車）
前乗ってた中古セレスが１６万ｋｍ（１２万ｋｍ乗車）

年数キロ数に応じて車検やオイル交換時に消耗品を交換。
セレスはドアロックが一箇所ダメになった。
マークⅡはダイナモ変えたような。。。
ランプ類も点灯しなくなって変えた記憶がある。。
後、セレスのシートベルトが戻らんくなった。。。
それ以外の部分で壊れたという記憶が無い。
エアコンも壊れてないし、クラッチ関係も異常が無かった。
ただ豆な人間では無いので青空駐車で塗装はボロボロ。
エンジンオイルは３千～４千で交換（一番安い奴）。
後、ガソリン代がもったいないのでノロノロ運転。
１日に２回ぐらい、スタートの加速が遅すぎて後ろの車が追い抜いて行く感じ。
追突されなかったらまだ２台とも乗ってるかも。
状態が凄く良い！まだまだ乗れる！と言われてたんで。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:23:26.15 ID:nxzyNbB40

>>717
あと日本で売られる車が面白く無くなったのもある。
ATミニバンか軽コンパクトばっかり力入れてて購買意欲が沸かない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:34:29.28 ID:YbNTW+LQP

>>717
13年後以降の自動車税10%アップも、無くなるといいのにな。
そんな車は絶対数が少ないんだから、環境への影響なんて微々たるもの。

721 ：おっさん：2012/01/22(日) 21:13:24.45 ID:zLV41X9O0

>>720
＞13年後以降・・・環境への

たしかに、環境への　　と言った謡文句は、あったきがしますが、
私は、自動車買い替え促進税制だと思っております。

無くなれば良いのには、すごく同意。
買い替えが目的なら、最初から、「環境」なんて言わずに「景気対策」って言えばいいのに。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:21:38.95 ID:rE0zYmJL0

たかだか年間数千円のアップで、その数百～数千倍の金がかかる買い替えを
促進できるわけがないと思う。

723 ：おっさん：2012/01/22(日) 21:28:16.19 ID:zLV41X9O0

>>722
そのとおりではありますが、
買い替えのきっかけには、なるのです。

で、マクロで見ると
促進できるのです。　国家予算を一円も使わずに。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:32:22.59 ID:lCE/TCK20

税金も2万くらいの差なんだから軽自動車なんか買うならコンパクトカー買うよな、普通の感覚なら
と言ったら何言ってんだコイツ?って顔される事は良くある
燃費も計算すればコンパクトカーの方が安いと思うんだけどね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:39:51.09 ID:R6AyVioy0

航続距離や疲労感を考慮するとコンパクトカーに分があるが、
隘路や市街地での使い勝手を考慮すると軽に分がある。
ってか一長一短なんだよなあ。疲れない軽とか無いかなあ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:48:37.33 ID:4BkM5KNA0

軽は市街地でゲタ車で使ってる。
似たような使い方してる人が多いのでは？
そんなんだから、長距離での快適性とか要らん。
もっと小さくてもいいくらい。
まあメインで買うならって話だろうが。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:57:47.53 ID:T3d+P+9s0

>>724
そういう算数のできない人は多い

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:59:37.92 ID:nusf+g750

代車でコンパクトカーや軽を運転すると　街乗りなら全然問題ないし燃費もいい。
軽サイズの車で、装備や質感が普通車並の物だと欲しくなるんだけどなあ。シートはどうにかして欲しい。
小さい車で質感高いものを探すと国産より外車になっちゃんだよね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:00:43.10 ID:R6AyVioy0

スマートKとか良いんじゃね？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:12:42.74 ID:vFPK7spI0

コンパクトの方が軽より燃費良いの？
で、その燃費良い分で車検や税金の差分を埋めるくらいになるの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:15:55.28 ID:T3d+P+9s0

>>730
小学校ぐらい通えよ、な

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:29:15.54 ID:/HiYIy4h0

近々、軽からコンパクトカーに替えるけど、その数万が結構悩むところ。
自動車税とか重量税の差額が年数万くらい変わってくるし。
タイヤの値段もそこそこ違う。

それでも、背があまり高くなくてそこそこ広いのが欲しいから車幅のある普通車にするつもり。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:32:17.78 ID:vFPK7spI0

いや、軽とか興味無いから知らないんだけど、コンパクトの方が軽よりそんなに燃費いいの？
>>724のいってることがイマイチわからないんで
燃費による差額は走る距離によっても変わるだろうが、軽の方が色々含めた維持費が
安いのは事実だろ。
それを計算できないとかドヤ顔でいわれてもw計算できてないのはお前だよwっていうね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:33:32.25 ID:GQQySXGM0

軽は高くない車種の中級グレード以下を新車で買って乗り潰すべき

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:42:13.13 ID:R6AyVioy0

燃費は5キロ位しか変わらないけれど、航続距離として考えるとめちゃくちゃ変わる。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:49:06.77 ID:xoochOBs0

燃費とか税金なんかより安全性・・
ぶつけられた経験があれば
ペラペラの軽なんて乗る気がしなくなる・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:57:21.43 ID:lCE/TCK20

>>728
シートはRECAROにした
気分転換に1000km程度日帰りドライブとかするんで純正シートじゃ腰悪くしそうだったんで

>>733
アシに使っているコンパクトカーは18年落ち12万km走行のボロでも15km/lは走るんだ
だが、知人のアトレー、ワゴンRは8～9km/l程度しか走らないとぼやいている
そいつらの月の走行距離が800～1000km程度、俺ならコンパクトカーを選ぶ
もっと燃費の良い軽自動車もあるんだろうが周囲に所有している人がいなく実燃費が分からないので

荒れるネタ、また読み飛ばす…だったようでスマン

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:05:15.69 ID:R6AyVioy0

>>736
潰れしろが少ないから、どーしてもそのへんはな。
旧規格よりはマシだろうけれど

>>737
俺のワゴンRはリッター11～15位だな。長距離走れば14位は叩き出してくれる。
コンパクトカーならリッター20キロは当たり前に出してくれるだろ？ランクスとかそんな感じだったし。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:16:38.79 ID:8fyicYZG0

>>733
初代ヴィッツからアトレーワゴンに買い換えたけど、燃費が市街地でリッター１４→１０に落ちた。
燃費はターボってのはあるけど、維持費は安い。車検・任意保険・税金は安い。

ただ、どこまで考えるかだけどね。燃費を取ってＮＡ買うか、走りを取ってターボを取るか。
遅い車はイラつく人なのでターボ車買った。耐久性は不明だけど、日常の足としては本当にラク。
ただ、>>736の言うようにクラウンのトランクが半分になるほどのオカマされた身としては不安あるけどね。
これをどう見るか、だと思う。小さなワンボックス、というと軽箱しかなかった、というのが本音。
この上だとノアとかになるしね。

ただ、信号の少ない道で淡々と走ったアルファードの3.5Lがリッター10キロ走るのに
軽でこの燃費かよ、と思うのも事実。（アルファードは市街地でリッター7キロ）

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:19:22.82 ID:/HiYIy4h0

>>736
それは、あるなぁ。
普通車に乗り替えるひとつの理由。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:43:50.78 ID:9jayvkN/0

燃費っちゅっても、

実燃費7km/L と10km/Lじゃ、

7km/L ：130,000
10km/L ：185714
(1年1万キロとして)

差額5万6000円
10年10万キロで56万円

つまり、実燃費10km/L　156万円と、実燃費7km/L 100万円は、
トータルコストではさほど変わりが無い。

ある意味、アクセルを踏んでも燃費が悪化しないデミオなんかはお買い得で、
爺婆でもカタログ燃費に近づけることが簡単。
そんな視点のほうが確実にコストダウンできる。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:49:55.76 ID:mgP5MzsW0

燃費燃費と言われてるけど実燃費は上がってるんだろうか。
１０年以上も前の１７０ｐｓのシビックでもリッター１０ｋｍは行ってたでしょ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:51:38.45 ID:T3d+P+9s0

>>742
同じ重量なら確実に燃費良くなってる

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:56:02.82 ID:9jayvkN/0

車種　実燃費　最低車体金額　10万キロ瓦斯代　トータル
デミオSA 17.31km/L 1,149,000 751010 1900010
プリウス 21.0km/L 2,170,000 619047 2789047

プリウスなんか話になんねぇｗ
ってレベルになる。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:42:02.98 ID:U6CUjaYU0

>>743
今って車体が重くなってるんだな。
軽でも100～200kgぐらい重くなってる。
昔って車体が軽いから
軽～1600ccだとパワーウェイトレシオ（重量/馬力）が
10以下のものがたくさんあった。最近ないもんね。
だからアクセルをそんなに踏まなくても加速した。
今は踏み込まないと走らない。その辺で燃費が伸びてないんだな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 01:26:43.37 ID:+fngye6N0

6気筒クラスの車になるとあまり昔と変わらない気がするなあ。
1300前後のコンパクトはかなり凄くなったと思う。
街乗り15以上だもんな。高速乗ればあっという間に20越え。

エンジン制御の高度化もあるけど、CVTで上手く走らせれば
低回転維持で走行出来るようになったのが大きいかも。
特に高速巡航とかはね。昔のは3ATとかで回転高めだったから。

軽は昔より重くなったし、元々車重に対して非力だからどうしても
高回転まで使うから燃費伸びないんだよね。
相当田舎に行ってゆっくり信号にずっと引っ掛からずにひたすら巡航出来れば
高燃費が出るんだろうけど。カタログ燃費と実燃費の差が大きいよね。

軽かコンパクトで悩んでる人居たけど、過走行で10万オーバーまで使うなら絶対コンパクト。
やっぱり耐久性が一段以上違うよ。軽は10万越えたあたりから故障が頻発する。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 01:58:47.83 ID:iOdJbda60

wishで、６年９ヶ月177000kmだけど質問ある？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 03:23:41.75 ID:kjb2/TZ/0

好きな食べ物何？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 03:29:17.05 ID:QopnzJA/O

>>747
その距離までに壊れた箇所ある？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 03:51:00.90 ID:zqRvU2kTO

>>747
今まで交換した部品を教えてください
トヨタ車乗りなので、参考にします

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 04:35:30.24 ID:/G8a1nwp0

>>746
何より軽は四角い背高の箱ばっかになったしな
660ccであんな空気抵抗デカい形じゃどうあがいたって燃費は望めんよな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 06:56:35.17 ID:20rGXxuS0

>>737
＞だが、知人のアトレー、ワゴンRは8～9km/l程度しか走らないとぼやいている
どうせ３AT車でキックダウンばっかりするような運転してんじゃねーの？

俺が宅配仕事で乗ってたミニキャブ（先代のフルキャブタイプ・５MT)だって、
フル積載(400ｋｇ前後)でガンガン吹かして使ったって、8～9ｋｍ/ｌは走ったぞ

月150ｋｍ程度しか走らない親のワゴンRだって、丁寧に乗って１4ｋｍ/ｌ位は走るぞ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:52:01.92 ID:Ey3VccQ70

軽はもう少し排気量をアップした方が燃費が良くなる
ことは分かっていて、以前排気量アップの話も出ていたが
トヨタの奥田が
「エコ？そんなの関係ねーよ、うちのヴィッツが売れなくなるじゃねーか」
と反対して実現しなかった。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 10:50:16.71 ID:6CuAd0k4O

最近うちのフィールダー（NA1500AT）が13万kmを超えたんだが
一切トラブル無しで拍子抜けるも、仕事車のキャラバン（DT3000AT）は10万目前でオルタのプーリが吹っ飛ぶというやるせなさ
前車タウンエース（D2200AT）は23万kmノントラブルだった事を考えると、日産と相性が悪いのかなと思う次第

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 11:18:05.56 ID:JgL+A45Y0

日産はダメだよｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 12:52:36.04 ID:3zHe+cEn0

TOYOTAの商業車は認める

757 ：747：2012/01/23(月) 14:07:44.43 ID:iOdJbda60

これまでに壊れた箇所
　前輪右のベアリング　16万キロ前後で異音　3.5万くらいだが、延長保証で対応（無料）

これまでにのメンテ状況
　オイル交換は３ヶ月～６ヶ月、5000～12000kmの間で適当に。エレメントは２回に１回
　ATFは２年に１度くらい　距離は覚えていない
　ブレーキパッドは２回交換（前のみ）後ろはドラムだから無交換。
　
４月車検でもうそろそろ限界だと思うので、近々プリウスαに乗り換え
最終的な距離は18万位になると思う。
何人かのディーラーの整備士にききましたが、共通して言っていたことは、15万超えると、オルタネータと
セルモータの故障が増えるとのこと。ATの不具合は20万までではまず無いらしい。

　

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:29:39.70 ID:6CuAd0k4O

>>755
付け加えておくと、その数ヶ月後に今度は燃料配管途中から軽油ダダ漏れになりました。
日産は物が悪いというより基本設計が甘い気がする。配管自体にストレスかかる配管設計になってたのには勘弁だわ

>>757
だいたい駆動パーツやゴム系部分から壊れるのってあらゆる工業製品に共通してますよね。
駆動部品→ゴム部品、樹脂類部品→電装部品って印象です。（定期交換消耗部品は除く）
家電なんかもグリス切れになったギア辺りから壊れ始めたりするし

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:14:36.83 ID:jwyR7ciN0

>>757
延長保証って何？
補償がつくしとかいうやつ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:38:19.42 ID:trs2VcwN0

新車から12年で10万やっと超えた

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:03:26.66 ID:/NKztIrB0

今のままだと新車から5年で10万キロ行きそうだわ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 03:37:25.36 ID:OipFZi+7O

>>758
日産が悪いってよりトヨタの営業車シリーズが異常に良いだけ。
ホンダもマツダも１０万超えたらポンコツだよ、色々不具合出てくる。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 04:21:22.98 ID:VBxgwVrI0

>>756
だがしかしディーゼルはダメだ。今のKDは知らんけど。
3L,5L,2C,3C,1KZ全てヘッド割れの持病がある。

しっかりアイドリングで暖機してれば大丈夫なんだけどね。
でも今アイドリング暖機すると騒音問題とかうるさいし。

ガソリン車感覚で乗ると確実にやらかす。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 04:52:23.37 ID:GhAQjFmw0

トヨタの糞エンジンっぷりは昔からだな
ロータスもなんでトヨタなんだよ、ホンダだったら最高なのに…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 05:40:17.40 ID:220bbXn7O

>>754
10 万目前なら保証効いただろ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 07:11:24.69 ID:9TmlBG1Y0

トヨタが設計主導の２ｔ車(ダイナ・デュトロ・デルタ)も評判良くないぞ

「４ｔ以上でシェアトップの日野が生産してるとは思えない」と云われてる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 07:16:40.47 ID:tpEkSVOq0

トヨタの2tを買うヤツは情弱

エルフかキャンター買っとけ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 07:25:33.86 ID:uH7iqgha0

やっぱり餅は餅屋だからな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 07:45:18.72 ID:xPzVFZiTO

>>765
最終的にはね
最初はしっかり請求されたけど、別ロットでリコール発生した箇所だったらしく渋々保証、って感じだった。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 11:33:41.78 ID:ZNyIG5Yn0

5202

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 11:56:01.10 ID:fFDNLx/L0

>>745
ジムカーナ乗りが言ってた
今でも峠最速は、安全基準前のTodayだって。

程度がよければ
100万円だしても良いってさ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:03:44.36 ID:BYyNw67c0

>>763
1kzは暖気さえしてれば最強エンジンって聞いたけど…

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:00:09.56 ID:tpEkSVOq0

>>768
昔はトヨタもガソリンエンジンの大型トラックで名を馳せたらしいが、
今じゃハイエース級以下じゃないとダメなメーカーに成り下がってるからなあ。
コースターはそこそこ評判良いらしいけれど

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:43:05.28 ID:eyPlcrhri

関西圏で日産FFの5MTのオーバーホールか
リビルト乗せ換えの安いとこあれば教えて下さい。
また実際にやった方いれば費用とかも知りたいです。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:34:03.88 ID:yGCu4GcR0

プリウス30万kmの画像

ttp://jaljgp.blog79.fc2.com/blog-entry-1389.html

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:41:17.03 ID:2rRB2+yU0

さすがプリウス。
30万キロ走っても燃料が全然減ってない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:56:06.89 ID:ZU6kMVY50

そういえばちょっと前のトヨタ車に、オドが299999km以上表示されないのがあったな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:19:50.10 ID:DIPNAcLS0

>>775
１光秒越えってのは、中々のもんですな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:43:40.30 ID:zJ4K1Esf0

>>775
このプリウスのシフト表示と、オレのプリウスの表示違うな。。
オレのは「Ｐ」に枠がないわ。前期・後期で違うのかなぁ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:02:13.86 ID:w06NVZ7B0

>>730
軽とコンパクトの燃費で出る差額なんて微々たるモノだからなあ。
とても維持費をペイできないよ。
よって街中だけ走るゲタ車を選ぶなら軽が安くていいな。
どっちかをメインで乗りたいって層の考えは分からん。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:49:10.47 ID:c2Qt3K0T0

>>780
ペイできないねぇ。

>>744
デミオSAとプリウスで10年10万キロとして、ガソリン代の差額は年間\13,196円
軽の最高燃費は、スズキアルトラパンだけど、それでも17.5km/LなのでデミオSAと同等

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:07:31.86 ID:IRtzgx9NP

周囲の迷惑は一切顧みず、軽なりのペースで
静々と走ることができれば、きっと実燃費もいいんだろうな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:51:48.66 ID:K9vgwFTj0

エコエコ言われて燃費至上みたいになってるけど、実はガソリン代の差額って微々たるものなんだよなあ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:58:23.18 ID:lwCJ1QX20

流石に倍違えば差額は無視できないけれど、
5キロ位の差額は気にしな……すまん、やっぱするわ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:07:42.27 ID:PZ09t60H0

10と15だと大きいよな、2割以下なら乗り方でカバーできるだろうけど

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:13:28.61 ID:K9vgwFTj0

50L入れてレギュラーとハイオクで500円変わるかどうか。
燃費がリッター5も違っても年間（1万キロ）1万5千円違うかどうか。
これが大きいと感じるか、え？そんなモンなの？と感じるかは人それぞるか。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:17:31.80 ID:lwCJ1QX20

っていうかタンクの小さい車だと燃費の良し悪しが航続距離に直結するから…
ジェリ缶でも積めば解決しそうだけれどな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:29:04.38 ID:K9vgwFTj0

軽コンか。
航続距離気にするくらい長距離乗るならもっと適切な車がありそうだが。
軽コンは長距離疲れるだろ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:30:31.31 ID:IRtzgx9NP

車会社は儲けてもいいが、石油会社が儲けるのは不快。
だから、たとえ1円でも余分なガソリン代は払いたくない。
…という気持ちかな。

電力会社なんかもそうだが、奴らは原油が上がればすぐ値上げするくせに
原油が下がってもなかなか値下げしない。
車メーカーも含め、一般企業が製品を値上げするのは、血の滲むような
企業努力をした上でのことなのに。
つまり、素人にしてみれば「何の努力もしない放漫経営」にしか見えない。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:39:21.06 ID:lwCJ1QX20

>>788
軽コンじゃなければあまり気にはならないんだけどなー。
まあ、疲れる前に休憩すれば帰って来たあとに疲れが出るだけで、道中は比較的平気だったりするよ多分

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:41:47.46 ID:cPsnyfxy0

>>790
まあ各々の経済状況もあるだろうから乗り換えろまでは言えないが、シート変えてみるだけでも疲労度はかなり違うよ。
自分は今の車の純正シートで始めてレカロに乗ったが、こんなに疲れない物か!!と大袈裟だが感動すらした。
長く乗るなら、自分に合ったシートに変えてみては？
間違いなく、レカロはオススメ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:50:08.51 ID:lwCJ1QX20

>>791
とりあえず今は座布団敷いてるわ。
シートは中古でも良いからレカロ入れたい所だが、レールの設定が有るか微妙なところ。
無いなら純正とニコイチしちゃえば良い話なんだけどな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:44:39.44 ID:9BxH57TsP

お前ら愛車のエンジンの形式を教えてくれよ
俺はF6A

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:45:23.12 ID:Py7ZXHwG0

燃費燃費って言われるけど、>>789さんのに加えて「（燃料は）消えてなくなる」ってことなんだと思う。
スタンドから値上げのメールが来たら燃料入れに行くもん。
それがごく僅か、って分かってても、同じ燃料なのに、という考えあるし。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:00:05.30 ID:xMg6yxyq0

K6A

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:16:28.76 ID:CMj1E4aV0

ガソリン代が年間1万5千円違うのは大きいと思う。
だって2回余分に入れられるって事でしょ？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:38:15.32 ID:HR1XeQKF0

EJ20とRB25

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:40:47.45 ID:n6RwFvTt0

3S-GEの3型

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:47:03.43 ID:u+CmT47N0

>>791
万人にお勧め出来るのはレカロでもコンフォート系ね。

知人のスポーツ系のSRシリーズが入った車に乗ったけど、座面が堅過ぎて腰はよくても尻が痛くなった。
あと、高さも重要で、ペダルとの高さ関係がおかしくなっていて、長時間運転で足の甲が攣ってきた。
シートだけじゃなくてレールの選定も重要だと思った。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:56:07.19 ID:CZGp6asp0

11年式EJ205：22万キロ
13年式F6A：4万キロ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:56:29.68 ID:VckDSHko0

B18C specR

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:55:07.99 ID:UEbEiU6n0

型式出しても話広がんないだろ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 03:44:02.61 ID:ddQ2Xizm0

レカロってシートポジションがきっちり決まって腰痛にいいというので、店で試したら
セミバケはお尻が入りませんですた。
結局ホームセンターで買った９８０円の腰当てでガマンする事に。乗っても
腰が痛くならないので所期の目的は達成されましたが…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 03:56:19.33 ID:54gZ9OhJ0

ワシの軽は、上手く走らすと満タン700k超えるよ。バカに出来ない…
ゑぇっ？型式でっか(´Д` )

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 04:24:14.17 ID:TMKVJxzA0

軽ってそんな走るもんなんだ。
３５リットルとしてリッター２５キロぐらいか。
街乗りでならすごいけど、今どきはそれぐらいいくもんか。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 04:30:08.37 ID:54gZ9OhJ0

ぃゃ、43も入るからなんだ^^;燃費は残念ながらそんなには…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:11:26.05 ID:oIY99VJQ0

>>796
元々の話は、1万5千円が大きいと感じるかどうかではなくて、
軽の維持費をペイだきるかどうかだよ。
ソロバンはじくまでもないだろ。分かってないのが若干名いたが。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:21:23.48 ID:BN5jfncv0

メーカー毎の耐久性だけど、ATとか車体そのものとか、修理したくなくなる致命的な
問題が生じにくいのは、トヨタとホンダのアコード以上の車種が多い気がする。
逆に酷いのは、スズキとホンダの安物。
今時、10年10万キロは大体大丈夫だろうけど、それを超えると結構差が出てくる。
街中で、昔よく走っていたけど、今はほとんど見かけなくなった車は耐久性が
低いって事で良いと思う。

みんなに、修理をあきらめる原因となった故障箇所を挙げてもらうと、メーカー毎の
特色がはっきりするかも。
たとえば以前俺があきらめた車
　BHファミリア　7年12万キロ ATが抜けて修理費高くてあきらめました。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:07:02.21 ID:TbD/Q/t70

>>808
俺の兄貴はそのアコードだわ。AT修理（交換）で60万。8年9万キロ。
当時、クラウン、セドリックで40万程度だった。
個人タクシーがホンダ使わない理由がなんとなくわかった。
FFでもティアナとかヒュンダイは使ってる。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:45:36.58 ID:H+OmNydw0

昔、初代のインスパイア乗ってたけど12万キロまで何のトラブルも無かったな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:30:13.84 ID:VckDSHko0

前にオルティアのってたが　27万キロまで普通に乗れた
追突され廃車になったが

AT壊れるなんてよっぽど下手なんじゃねえの？
初期CVTじゃあるまいし

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:30:54.47 ID:ANcVVHIw0

アコード20万キロでAT壊れた
それ以来ホンダ車は対象外になった

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:37:22.09 ID:QMsQ74XC0

ヒュンダイ気持ち悪るーーー

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:47:47.01 ID:GdfC5ukD0

>>808
スズキやホンダの大衆車は、走行距離が多くても元気なのに
日本人はお前みたいな奴が価値を理解せず売り飛ばすから
一山なんぼで海外に行ってるだけだ、バカチン

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:25:10.29 ID:yCb+p7uxP

国内で人気があるなら、わざわざ海外に流出せんよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:29:12.14 ID:CMj1E4aV0

やっぱ10万キロ超えてくるとATが怪しくなってくるのかなあ？
フルード交換して無いから？最近はコンタミのチェックでフルード交換しても
問題ないかどうか分かるらしいじゃない。でも俺の車はMT車なんで関係ないけど。
まだまだ普通のMTでいいけど、選ぶとしたらCVTか2ペダルMTがいいなあ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:20:17.85 ID:QOswLvr9O

そもそも自動車も工業製品なんだから、固体差がある訳で。

>>808

トヨタでも、あれだけいた初代ラヴ4とか初代カルディナとか今や全然見ないんだが。

耐久性が低いのか？
単に飽きただけなのか？

>>809

ヒュンダイって耐久性どうなんだろ？
何でもヒュンダイ使う人はイニシャルコスト抑えられるから、という理由らしいが。

>>811

普通に乗ってても壊れる時は壊れる。

>>815

海外では国内以上に人気なのかもよ？
スポーツカーなんてその典型だろ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:37:54.02 ID:TbD/Q/t70

>>817
ヒュンダイは在日の人に支えられてるよ。
故障多くて修理期間も長いから個人タクシーでも余裕ある人しか使えないらしい。
でも、修理できない車ではないというのが選ばれる理由でもある。
中古、リビルドパーツ豊富なトヨタ日産に分があるのは仕方ないね。
ホンダもそこそこ売れてるのに何故かパーツ入手困難とか数カ月待ちとか。
タクシーや営業車では、壊れても修理できる車だけが選ばれるからホンダは厳しい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:08:14.73 ID:kF1Um21g0

>>817
初代のカルディナで平成５年くらいだし、初代のRAV4でも平成７年くらい。
もうRAV4で１４年落ちだから消えてもおかしくないよ。
エコカー減税の生贄になったのも多いだろうし。
それにアジアやロシアへ行ったのも多いんじゃないの？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:05:06.74 ID:WT/9VDcy0

RAV4なんて、センターデフ式のコンパクト4WDとして
輸出先で引く手数多だったじゃん。
その頃に海外に凪がれちまったんだよ。
2006年頃までは、車種別盗難被害ランキング十傑の常連だ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:44:00.17 ID:4aL/qb0w0

>>818
＞ヒュンダイは在日の人に支えられてるよ。
在日である事がバレるのが怖くて、在日はほとんど買ってないじゃないか＜現代車

民団の役員車と個タクでは見た事あるけど、一般在日で乗ってる奴なんてほとんど見た事が無い

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:09:06.03 ID:TbD/Q/t70

スカイツリーの足元に代理店あるけど、地元じゃけっこう売れてるよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:29:58.97 ID:BN5jfncv0

現代はアメリカ行くとものすごく走ってる。
出来は２０年前の日本車レベルだけど、アメリカ人は気にしないんだろう。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:30:57.60 ID:D0qOnFG70

ヒュンダイって日本市場から撤退したはずだけど、
代理店がまだあるの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:35:04.06 ID:87dlTXKh0

戻ってくるとか聞いたが

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:42:34.76 ID:YyJK/gol0

>>823
20年前の日本車ってすげぇ出来がいいじゃねーか

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 01:25:47.99 ID:R3TUbarBO

10万㎞超える前は3000㎞オイル交換サイクルだったのに、10万㎞超えてからは5000㎞交換になったｗ
本来なら距離を重ねるほど、交換サイクルを短くしないとならんのに、愛着が減ってきたのかなぁ…
ちなみに俺のはＮＡ車だけど、みんなの交換サイクルは？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 02:46:00.54 ID:uOLLisGR0

3台持ちだが、普段乗ってるのは5000km毎。
後の2台は年3000kmも乗らないので年1回。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 07:00:41.47 ID:HLfpzSbU0

>>824
乗用車は無い
サービスに関しては、大抵は三菱が引き受けてるが、半数は街中の板金屋さんだったり修理工場だったり、
中古車やとか北海道はいすゞ自動車だったり
九州の方でフォークリフト屋さんが引き受けてるトコも（ｗ

商用車はコストダウン命の中小バス会社に需要が有り、結構展開してる
（評判はイマイチ・耐久性が日本車の８掛け程度だとか）

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 07:12:56.36 ID:BrZXcgvV0

スカイツリーに一番近いディーラーが三菱で次がホンダ。その三菱寄りにヒュンダイがあった。
線路脇だから電車から見える。

>>827
新車時から１万キロを越える前にしてる。現在１６万だけど、ボトルキープの
履歴では２回ほど１．５万キロ付近で交換してる。フィルターは４回に一度。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 07:25:44.22 ID:PIMl/sSL0

1万キロ毎。
だいたい8ヶ月ぐらい。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 08:12:45.46 ID:NVI27Bv70

>>827
古いと交換サイクルを短くしなきゃならないなんて取り説にかいてあったっけ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:05:48.70 ID:ZZjQqYBo0

>>832
取説に書いてないと分からないの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:11:57.87 ID:NVI27Bv70

単にその根拠なりソースの出所を聞いてるわけなんだが？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:19:37.93 ID:WitHxWI40

ポンコツ過ぎて漏れてるとかだろ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:32:23.25 ID:NVI27Bv70

滲む程度だから放置してる
排ガスの吹き抜けが多くなってすぐ黒くなるようなら短期で交換したほうがいいよね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:06:29.57 ID:4k+Sgctc0

前はカーナビが走行距離監視してくれて「オイル交換の時期になりました」としつこく警告してくれたけど、壊れて外していらい忘れがちだわ
アイツいい仕事してたなぁ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:37:56.12 ID:6WLDSTbz0

>>827
ロータリーターボだが最近サーキット走行とかしないから距離も期間も超適当だな
鉱物油だし入ってたら走る

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:36:24.90 ID:Bk3ebFIZ0

２０年以上乗ってるけど、
去年の車検、８０マソ以上掛かったわ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:18:27.93 ID:w5oU0s3h0

ウォンですか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:27:36.71 ID:YYCuZsnp0

ウォソだってかいてあるじゃん

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:55:58.34 ID:2vpTWlRH0

>>839

車種はなに？
何故そんなに金がかかるの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 04:10:29.63 ID:GTrR6klX0

>>817
19カルディナもRAV4も3S-FE/4S-FEエンジンがガンだね。
バルブステムシールの材質が悪いのか、10年くらい経つと距離に関係なく
オイル下がり起こして、朝一のエンジン始動時に盛大な白煙吐くようになるから。
酷くなるとカーボン溜まってノッキングしたり、始動困難になる。

自分の周りのS型エンジン搭載車はみんなそれを理由に廃車になっていった。
ステムシール交換は工賃高いからね。

1G-FEも似たような感じらしい。

>>818
個人タクシー向けにメンテナンス（部品代もだったかな）無料サービスとかやってたはず。
メルセデスケアみたいなもんか。
ヒュンダイの個タク乗ったことあるけど、大陸系っぽい顔した運転手だったな。

確かタクシーになってるやつはエンジンとシャシーが三菱ディアマンテだったと思ったから、
エンジンに関してはそこまで壊れない気がする。危ないのはヒュンダイオリジナルの電装系かな？

結局、日本から技術供与受けてた時代に譲り受けた物をそのまま使い続けていて、進化してないんだよね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 06:56:05.06 ID:LAcE6ZRP0

>>843
グレンジャー個タクのE/Gは基本LPG仕様だが

クラウンやセドグロのタクシー仕様車と同等の車内空間・改造費込みでも安く・LPG、って云うのがウリだったからな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:17:37.42 ID:7s286YED0

ガススタンドで働いてるけど、グレンジャーは１台だけだな。
そしていつもセルを6、7秒回さないとかからない。クラウンは一瞬でかかるのに。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:49:27.79 ID:3oWBW8N60

>>843
3S-GEは大丈夫なのかね？15年乗ってるけど、今のところ白煙は出ないけど。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:58:25.80 ID:h41+tHis0

トヨタ自社製エンジンは欠陥エンジンばかりだけど、ヤマハエンジンは逆に名機ばかりだと思うよ。
ただ、その名機を乗せてるシャシーや足がまたまたクソポンコツというジレンマ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:59:32.59 ID:S4DW7cpfO

>>837
俺も乗り換えた車が某メーカーのMOPナビで、メンテナンス通知機能がなかったので忘れがちだわ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:00:41.79 ID:jXl4AlNkO

1UZのバルブステム交換費用って安くてどれくらいなんですか？次の車検あたりでタイミングベルト交換になるかもしれません。
まだ乗り続けるならオイル下がりしてなくてもタイミングベルトと同時交換がいいんでしょうか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:18:21.51 ID:aGHhbI+y0

カローラフィールダー４年で25万キロ、数回のオイル交換とタイミングベルト交換で現在も絶好調！
ま、ほとんど高速弾丸移動だけど・・・ブレーキパッド変えてないなそう言えば・・
さすがカローラだ！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:42:44.98 ID:BqRWipti0

カローラかあ・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:09:11.43 ID:ClkDsIxO0

25万キロブレーキパッド交換なし

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:36:22.72 ID:0zcTKrboO

カローラのエンジンってタイミングチェーンじゃなかったっけ？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 08:03:21.14 ID:oejg4H2c0

高速ばかりだとブレーキパッドも減らないだろう

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:02:31.09 ID:3pXbM7lf0

>>853
YES！高洲クリニック

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:11:01.63 ID:RRUB2sxJ0

高須な

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 15:09:18.55 ID:HUDA8jUq0

先代フィールダーのディーゼルのみタイミングベルト

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 15:09:36.21 ID:JN/js/zH0

>>843
日本のタクシーだってまったく全然進化してない件。
もう十分熟成され、逆にあんまり進化すると部品取りとか出来なくなるから
そうしてるのかもしれんが。
エンジンはやっとインジェクション仕様になったらしい。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 17:14:15.90 ID:RK9YoXS0O

>>858

LPGエンジンは僅か数年前まではキャブ（正確にはミキサーだけど）エンジンが主流だったしなw

まぁ、熟成して進化の余地が無いんだろうな。

個人向けの車だと飽きられたり、新車販売の口実が欲しいから無理矢理にでも、形だけでも「進化」させるんだろうけど、
業務車両はそういう考えは無いだろう。

あくまで寿命や増車で買うだけだから。
ユーザーが求めるものが一般車とは違うんだよね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 17:26:44.25 ID:az0ln5c+0

>>858
業務車両、特に運送系だと困るのよ。
特にＭＣ版が廃車になったら部品ガンガン剥ぎ取って廃車にするよ。

ライトやらバンパーはもちろん、下手したらシートやドアやらまで剥ぎ取ってるからね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:26:21.50 ID:CoJ1ZTIh0

ゴルフ2 GTI 10万超えた

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:16:10.69 ID:GjDVLpVC0

>>858
営業車はそうだね。
コンフォートタクシーはついこの間まで3Yエンジンなんて言うとんでもない化石積んでたし。
やっと現行商用車系の1TRに置き換わったけど。多分この1TRも枯れ果てるまで使うんだろう。
ライトエースだって先代まで7Kだっけ？やっぱりOHVの枯れ果てたエンジン積んでた。

LPG車に関しては排ガス規制も緩いし、ガソリンでも商用車になるとそこまで燃費気にしないから、
進化した軽量低燃費なエンジンより、昔の頑丈シンプルなエンジンが好まれたんだと思う。

後はとにかく安さ。コンフォートやY31セドリックのタクシー仕様の納入価格って
コンパクトカーもビックリな安さじゃなかったっけ。何台もまとめて買うからってのも大きいけど。

まとめ買い効果か、赤字覚悟の商売なのか知らないけど、パトカーのクラウンも羨ましい値段みたいだけど。
こちらも、トラブル予防の為にポート噴射併用直噴のD4-S使わないで、普通のインジェクションに変わってるね。

働く車って結局信頼性第一の安さ第二って感じだからなあ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:11:52.67 ID:VnBt46Ni0

自衛隊の車両も似たような感じだな
例えば73式小型トラック（ジープ）なんてJ-24型ジープベースだったけど、市販型の方はパジェロにシェアが変わって売れなくなってきて
ほぼ自衛隊専用見たいな生産状態になってた、でも調達契約の縛りのせいで仕方なく生産を続けてた。
そのまま調達を続けられると厳しくなって、三菱から泣きが入ってパジェロベースの新型になったけど、
新形式での採用にすると時間も金も余計にかかってしまうから、苦肉の策で73式のまま。

まだまだ使える状態の旧型車両が耐用年数の関係で廃車になると、補給処が回収に来る前にハゲタカの様に部品取りが群がってくるｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:49:53.88 ID:FibWR4Jn0

正月に帰省したら親父が15万km位走った71マークIIから乗り換えてた。
小さい頃いろいろなところにこの車で連れて行ってくれた。

エンジンなどは調子良かったがドアを開けたら
外れたのが理由らしい。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:21:59.08 ID:OAhg0RzU0

７１のマークⅡはまだちらほら見るな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 01:19:31.69 ID:/E4VB7qi0

>>862
ゼロ以降のクラウンパトカーは直噴だぞ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 15:33:25.76 ID:P8VV5oKe0

流石にもう大丈夫だろうって事で直噴化かな

初期GDIギャランで散々やらかした三菱は酷かったな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:43:51.16 ID:E8OCN/WsO

ゼロクラＰＣは、直噴エンジンじゃないぞー！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:23:07.34 ID:qNS6lgrL0

>>867
D-4も同じ穴のムジナだろ(笑)

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:49:49.40 ID:csGrD/aH0

>>864
すまん、なんか笑ってしまった

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 03:10:13.99 ID:x127tSJZ0

Wikipediaには直噴と書いてあるね。
ゼロクラPC出たての頃は中国向けの非直噴積んであるとか言う噂だったけど。

パトカー関係は噂だけでソースがないので謎めいてるからねえ。

友人で元ゼロクラPC乗ってた奴が居るが、車音痴なので直噴とか分からないし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 15:13:16.04 ID:v1ydKB3n0

ttp://policecar.nomaki.jp/180crowntokusyu.html

このプレートを見る限り直噴だろ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 01:52:04.11 ID:JTaQ1DQz0

昔のトヨタのパトカーは形式末尾にZが付いていたもんだけど、
今は違うのかな。パトカーとして形式認定取るのやめて、市販車の改造車扱いになったのかな。
車検証見るとGRS182改みたいな感じで。

日産のも警察車用専用のアルファベットが付いてたはず。

874 ：2005アコードHV@北米：2012/02/03(金) 03:20:22.38 ID:yBalqyGE0

順調に190000マイル（304000キロ）突破。
最近、運転席側のドアロックソレノイドが壊れて交換した。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 11:35:44.30 ID:ZP2IEJ150

>>873
最後のZ型式は、TA-JZS173Z。
警ら用2.5Lの4WDモデル。
その他の17x系は（改）のみ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 15:00:17.00 ID:YY99N+74O

警察とか消防の車両って、レギュラーガソリンじゃないの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 15:33:53.13 ID:ZNUXWOCd0

>>876
R34のパトカーとか高所放水車がレギュラーガソリンで走っているとは思えん

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:02:08.77 ID:Wg1zwPknP

とりあえずゼロクラはレギュラーだ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:28:38.27 ID:4dtpNOGP0

消防車は軽油だろ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 18:00:27.22 ID:+Dce49jo0

>>876
んなモンピンキリだ。消防だって指揮車はエルグランドとか使ってるし
ポンプ車とか消火車両は879が言うようにディーゼルだし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 18:15:01.85 ID:pF5V1F/l0

ディーゼルエンジンなら軽油
ガソリンエンジンならレギュラーorハイオク

882 ：876：2012/02/03(金) 18:23:58.59 ID:YY99N+74O

ハイオクも使うのね…
お騒がせしました。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:10:11.22 ID:B6ijm+SX0

警油

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:27:30.29 ID:pRK/Dor80

このスレと違う話で　よくまあだらだらと話すもんだね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:13:56.16 ID:ej+MUntH0

みんなの車のメーターパネルが見たい

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 14:26:09.66 ID:YV7KO1xj0

>>885
そういう時はまず自分が晒すのが礼儀。
そしてその後、誰も晒さなくても泣かない事。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:33:51.70 ID:C0TTu9W40

´・ω・)っhttp://img.wazamono.jp/car/src/1328344124221.jpg

>>885の画像まーだー？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:44:56.16 ID:ycQ/7pxs0

2730きろだ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:07:35.46 ID:f1LUkqTI0

>>887
エクシヴの3S-GEのMT車？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:17:55.28 ID:C0TTu9W40

>>889
惜しい！それの兄弟車の方
今やマイナーになってしまった車なのに、よくわかるねw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:27:14.23 ID:ej+MUntH0

>>886
そうだよな。

ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko068259.jpg
さっき撮った。

>>887
トヨタのMT車ということしかわからん！
カリーナは数字のフォントが違うよな？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:30:46.12 ID:f1LUkqTI0

>>890
だって乗ってたもん、エクシヴに。このメーターは懐かしいわ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:51:42.85 ID:wJAgRhY40

11年5ヶ月経過。
やっと5万3000km。
道は遠い。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:18:48.38 ID:Y3MPqQ6u0

２８万キロとかすげー
維持のための部品交換修理でいくらかかった？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 01:19:56.25 ID:TE9j6NWA0

>>887
いいな、もうすぐ１光秒。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:21:47.94 ID:kc/O5LdB0

月までは頑張ってほしいなw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:44:22.52 ID:1vmpIwFr0

震災前だけど
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1328413393958.jpg

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:43:58.47 ID:bkvd90N90

俺も13万キロ

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1328427782946.jpg

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:21:27.97 ID:O8h/DpbjP

>>898
ガソリン入れてくれ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:35:34.23 ID:P0RbCs+x0

ほい
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1328434514548.jpg

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 19:12:24.86 ID:vzxjQD/U0

さすがにみんなメーターが古臭いなw

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:07:19.53 ID:UPd8mXWa0

たぶん乗ってるやつも古臭いだろｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 13:40:02.25 ID:AnkmISFf0

カレー臭ｗｗｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 16:05:07.97 ID:xyUl6p5X0

MC前ノアyy4wd　今月末で丸四年
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1328511726712.jpg

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 16:16:34.31 ID:wrAh53p10

燃料、入れたれや

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:14:46.41 ID:EZMCOq810

ゾロ目までもう少し頑張れよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:23:05.26 ID:m4vreA/S0

俺のも
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1328530753142.jpg

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:24:59.53 ID:wrAh53p10

シートベルトしめろや

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:46:34.71 ID:wP34oxnQ0

つ老眼鏡

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:23:58.50 ID:91zUINsU0

去年のお盆に
http://img.wazamono.jp/car/src/1328534545459.jpg

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 02:10:36.73 ID:6CU0shVk0

日曜日にゾロ目になった
http://img.wazamono.jp/car/src/1328548147476.jpg

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 05:20:17.32 ID:XFbg4fFI0

アクアとか最新の車で10万kmオーバーが見たい

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 12:11:13.01 ID:MXIjdMxY0

じゃ、私も。ここまでに21年
http://img.wazamono.jp/car/index.html

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 12:44:01.31 ID:MXIjdMxY0

あちゃリンク間違えた
http://img.wazamono.jp/car/src/1328584169233.jpg

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 12:53:40.22 ID:CTM6isOf0

失礼な言い方でゴメンだけど、古い車のメーターというかインパネって味があっていいなぁ。
高級感という訳ではないけど、風格っていうか重みがあるなー
デジタルメーターや最近の自光式も好きだけどね。

てか何気に240kmメーターが…どんな車なんだろ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 14:04:56.53 ID:hcbAGC4hP

ただの外車だろ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 14:08:11.96 ID:iN5MVZpkQ

１光秒
＝地球の赤道７周半分の距離。
≒約４０，０００(として)×７.５＝約３０万キロメートル。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 14:42:59.18 ID:blAa0GCO0

>>914
やっぱり警告灯はアイコンだけじゃなくて文字併記が良いねえ。
警告灯アイコンの意味分からないで、何このマーク？って思いつつそのまま走る人多すぎ。

後ろの車がハイビームのままで、非常に眩しいので信号で文句言いに言ったら、
おばちゃんで、「あ、この青いイカみたいなマークがそうだったのね」って言ったときがガックリ来た。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 15:11:46.51 ID:CTM6isOf0

>>916
外車で一括りにしてしまえる感性には悲しいモンがあるなぁ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 16:00:44.09 ID:DGmm+Lqo0

>>918
女には何でクルマに「青いイカ」マークがついているかわからんとさw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 16:34:15.45 ID:hcbAGC4hP

じゃあニスモメーターかインパルメーターだろ

と言ってみる

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:50:11.91 ID:X49ErTGr0

前の車だけど
http://img.wazamono.jp/car/src/1328604595054.jpg

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:10:59.77 ID:M2+WRCuy0

走ってんねーお前ら
おら11年式で9万k
10年式の軽でもちょっとで12万kだ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:27:09.73 ID:JZRNxOfN0

>>919
夢壊して悪いけどゴルフ3なんだな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:00:04.58 ID:cFDTJFbw0

ちゃんと車の話するならまだいいけどもうオドメータ見飽きた。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:42:37.08 ID:DGmm+Lqo0

愛情注いだれや

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:45:29.49 ID:YuvE61Z50

確かに日本車でも240km/hとかの表示のメーターはあるわな。
それでも、>>910のは外国車だとわかるし。
水温計に数字が振ってあるし、30km/hと50km/hに赤い線があるから
ドイツ車っぽいと思っていたが、やはりね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:55:58.34 ID:s0JsGChw0

>>910のはなんでタコの方にkm/hの表記が有るんだ？デジタルメーターになるのか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:02:27.99 ID:rq94MAHoP

>>928
そこに書いてある6種類の情報を表示するんだろ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:16:07.29 ID:JZRNxOfN0

>>928
デジタル時計がマルチファンクションインジケーターになっている。
ワイパー横のボタンを押すと
時計→エンジン起動時間→走行距離→平均速度→燃費計→油温計→外気温計→時計
の順で表示される。
つまり、ｋｍ/ｈは平均速度を示す時に下に▲が点く。

ちなみに裏ワザでデジタル表示のタコメーターになる。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:20:31.99 ID:s0JsGChw0

>>929-930
tnx
マルチ表示ディスプレイなのか。

932 ：930：2012/02/07(火) 22:29:31.73 ID:JZRNxOfN0

タコメーターになるのはオドメーターのほうだった。
失礼。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:32:39.30 ID:nHTY0/X80

デジタルのタコメーターって何に使うんだろ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:34:46.55 ID:TEpf6kbo0

>>191 で貼ってた今じゃ10万超えてる

935 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2012/02/07(火) 23:05:47.08 ID:vRls+rQB0

前に別のスレで貼ったやつ。勿論我が作業車。

http://www22.atpages.jp/yaruzatsu/src/yaruo0222.jpg

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:40:25.32 ID:8qPuWEHG0

13面待ちっすかw

937 ：フリテンくん？：2012/02/08(水) 06:50:53.54 ID:rb5cl2cM0

ウインカーやワイパーレバーは点棒か

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:08:31.34 ID:S9H2iZtp0

さっき超えたので記念パピコhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYz8TWBQw.jpg

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 09:34:03.69 ID:FPrdNA9E0

…わからん！ビスタか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 10:27:48.17 ID:6bFvYLaH0

>>938
初代プリウス？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 15:50:59.03 ID:HqpWCFbx0

当たり！初代プリウス！
古いけどリッター15走ってくれる良い子だw

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:28:38.54 ID:Xbh7WLUX0

ハイブリッドでリッター15キロ？
電池積めば何でもありか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:28:17.29 ID:9gAU49xE0

>>847
ST202のセリカに新車から16年16万キロ乗ったけど、まさに言う通りだわw

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:43:44.37 ID:i3CKpe3A0

>>942
初代プリウスの燃費なんてそんなもんだよw

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:54:56.50 ID:PFNClPYe0

>>942
オレも初代プリウス乗ってたけど、そんなもんよ。冬場はガクっと燃費落ちるしね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:22:12.01 ID:8CIQk1Te0

ハイブリッドカー出始めだから仕方ない

947 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2012/02/11(土) 04:16:34.93 ID:tObO+IM/0

プリウスに限らずＨＶやＥＶはエンジン熱暖房が満足に出来ないから、
暖房の時もエアコン使うのよね。家庭用のエアコンと同じでガスを逆転させて
暖房に使うわけ。だから夏と同じ事になる。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 05:26:41.84 ID:OOK/z54b0

>>947
あー、そうだったのか
廃熱利用するより、冷媒サイクルを逆転させて普通のエアコン暖房にしちゃう方が効率的なのね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:58:19.55 ID:4lEtOP5W0

家庭用のエアコンで冷房よりも暖房の方が電気代が高いという事は、
ハイブリッドや電気自動車でも暖房の方が消費電力が大きいって事なのかな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:49:54.49 ID:yX11aQuBi

そうでしょうね。
室内暖房なら化石燃料を燃やした方が良いでしょ。
局所暖房なら電気が良いでしょう。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 13:02:44.45 ID:IerMeTaG0

>>949
外気温との温度差とか状況によるかな。
車だと直射日光が入り込む分、夏のほうが厳しいと思う。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:40:28.97 ID:H2Lb9xZz0

>>950
それなんて与太八？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:48:09.32 ID:w+9R4jpM0

たしか欧州だと熱が出にくいディーゼルエンジンには燃料燃やす
ヒーターが付く。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 15:12:13.07 ID:My/0cOIh0

>>947
ちょっとまて、どんだけ大嘘ぶっこいてるんだ。プリウスの暖房は一般車同様、余熱使ってるぞ。
コンプレッサ自体も二代目から電力駆動にしてあるが、初代ならエンジン駆動だ。
冬場暖房を使うと燃費が落ちるのは、暖房利用時はオーバークールになるから
アイドリングストップがあまり出来なくなるだけだ。ついでに言えばSAIですら暖房は余熱。
つーかどこの電気屋だよお前。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 15:15:12.68 ID:My/0cOIh0

ちなみに補足すると、PHVのプリウスだけは、冷暖房ともにヒートポンプでやってる。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:05:52.58 ID:RjpDHSxr0

>>954
黴びた知識しかないアカ爺が古参ぶってるだけだから
生暖かい目で見てやれｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:26:33.07 ID:oJGKLdFT0

>>954
やっぱりね。２代目プリウス乗ってるけど、おかしいなぁと思いつつ見てた（自信なかったし）
職場が山の上なので、帰りはずっと下り坂のため冬場は家についても
エンジン止まらない事がしょっちゅう。スタッドレスと相まってもう、ちょっと燃費のいい車でしかない。
春と秋は燃費伸びるんだけどねぇ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:27:43.53 ID:qEbaU52A0

31万キロ走ったY31セドリック乗ってるけど、まだまだ元気だぜ！多分！

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:26:22.02 ID:8CIQk1Te0

暖房だけならエアコンを使ったほうが良いんだろうけど、
その前にエンジンが冷める事自体あまり良くない事なので、
エンジン自体を冷まさない制御が加えられているんじゃないかと。
だから暖房のためにエアコンを引っ張り出す事にはならない、
ってのが真相な気がする。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 04:04:25.74 ID:qgWQdb2J0

>>910
業物のほうにもレスつけたけど。
http://img.wazamono.jp/car/src/1328542022342.jpg

一瞬俺？って思った。
よく見りゃ色違いなんだけど。
GTI？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 09:36:36.71 ID:VYPw34Yt0

>>960
YES。
そっちはGLiの限定車だよね。

VWはいいものを長く使う云々…とコマーシャルをやっているが、
結構ディーラーは旧い車につめたいんだよね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:15:24.67 ID:K8Jb7XpY0

>>961
営業マンなんて買う前から買い替えモードだぞｗ

「私は3年でお乗り換えをお勧めしています。VWは下取りが良いので、
3年で乗り換えた方が10年間の維持費を含めると5年乗ったり、乗り潰すより安いです」
なんて言っちゃって。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:21:57.04 ID:b8EyEiay0

乗り潰す方が高いって、そんなに頻繁に故障する車を作ってるのか？

と言ってみたい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:28:00.68 ID:jKN+vrpY0

乗り潰すの意味を間違えてる気がするが。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:04:02.69 ID:V49KyW9q0

ちょっとわかる人いたら教えてほしいんだけど

中古で、FB15　サニー　走行距離、約50000.kmなんだけど
エンジンが温まるまで（走行10kmか15分）走行するまで
ATの1→2速の変速ショックがすごく大きいんだけど・・・

ディーラーに出しても原因わからなかったので何でかな？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:09:36.73 ID:IQGX4zUS0

>>964
これがゆとりレベルってやつなんだろう

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:15:48.60 ID:K8Jb7XpY0

まあ、実際壊れるらしくて、ポロの修理明細うｐされてなかったっけ。
あまりの壊れっぷりにぶち切れて、もう乗り換えるついでに晒すとかいって。

まあ、DSGとかかなり無理してる加給エンジンはやばい予感はする。
自分の検討してる車種はアイシン製ATだけど、直噴が若干気になる。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:32:51.02 ID:ohK3IiW4P

確かに、欧州車はATがおかしくなってるの多いな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:43:16.19 ID:b8EyEiay0

そんなに壊れるのか。日本車なら乗り潰す方が金は掛からんと思う。
俺は日本車で15年以上乗ってるけど、そんなに修理代にバカみたいに
金かかってないよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:45:54.29 ID:b4RQqsmP0

部品単価も工賃の単価も割高なんでしょ。
外車＝金持ち＝羽振りがいい　という考えか。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 01:21:18.12 ID:m+dhkuynO

>>969
以前DSG車の試乗しに行ったら既に壊れてて、止まる度にエンスト。まるでアイドリングストップ車のようにエンジンが止まるという素敵仕様。

流石に怖い目にあったので買う気失せちゃいましたわ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 03:07:21.69 ID:Ni8g0mIuO

自分の17年式ハイラックスサーフは早くも15万km超えました。
エンジン音が大きく、ノッキングも激しくなってきたなぁ。
そろそろ限界かも試練

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 05:04:45.63 ID:puFIWNH4O

>>948
廃熱があるなら、それを使って暖房するのがいちばんいい。
廃熱で足りない場合、熱効率的にはヒートポンプを併用するのがいいが、
ヒートポンプによる暖房は外気で吸熱するので、外気が氷点近くになると霜が付き放題となり、
霜取りだの何のと面倒である。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 06:05:46.47 ID:x27kIfqTO

>>965
それは仕様だよ。

ATFを替えれば暫くは良いが直ぐに元どおり。
暖まるまで変速の瞬間ｱｸｾﾙを抜くか、二足発進するか、諦めて気にしない様にするかの何れかで対策して下さい。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 07:00:19.99 ID:XiAwVcDI0

3年以上同じ車乗ってる奴はゴミクズ
貧乏人は自転車でも乗れや(笑)
俺の現行型bBマジ最強だから！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 07:47:12.43 ID:B5xWlIzXP

よく話題に上がる20万キロスレってどれ？
サブタイのやつ？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 08:28:53.62 ID:T4f7mS6d0

つまんねー釣りしてるな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 08:48:28.05 ID:atZf6AF80

毎日違う車に乗って病院に行ってるじっちゃん最強・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 13:00:04.74 ID:E1jBs0Fn0

>>970
おい次スレは？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:07:31.18 ID:KusNNjic0

>>967
自分ルノトウィンゴのクイックシフト乗ってたけど16万乗ったところで廃車。
クイックシフト機構の中のアクチュエータの不具合で変速せず。
これがパーツで、出てこなくて修理不能。
新品ミッションで60万とか、ディラもルノーからの撤退をするってんで、
中古ミッション積み替えも考えたけど乗り換えた。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:52:19.88 ID:6uJZBK9E0

乗り潰す方が高いって、そんなに頻繁に故障する車を作ってるのか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:58:31.13 ID:5vV+1seh0

乗り潰すの意味を間違えてる気がするが。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:52:09.78 ID:l3ri0KjX0

>980
MT化はやったのはそういう理由もあったのか

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:28:19.78 ID:3XhI3t6B0

>>973
車のヒートポンプ式だと排熱でコンデンサーを温めてそうな気がするが。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:46:59.20 ID:uCNtQ1Ld0

廃熱があるなら暖房に（ｒｙ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:51:46.96 ID:OkRYuCil0

>>974
返信ありがとう

暖まるまで変速の瞬間ｱｸｾﾙを抜いてます。
これしかなさそうですね。

987 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/02/13(月) 21:35:43.37 ID:nojQIwBw0

今年十万キロ超えて
足がフワフワしてきた様になったけど、
皆はショックアブソーバーどのくらいで交換してる？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:40:49.78 ID:vu9+tQYf0

無茶走りしてたら、２～３万ｋｍくらいももたない
早めだったら５万ｋｍ
普通は８万ｋｍ前後
しかし、一般人は替えない
ディーラでも依頼は年に２～３件くらいだから

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:46:00.46 ID:FBNUwG+50

>>987
今17.4万だけど無交換
替えたいけど、後どれくらい乗れるか（替えた直後に大きい故障で廃車とか考えたら）不安だから踏み切れない
長く乗る気なら、こういう状態になる前に10～12万くらいで交換しては？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:53:28.71 ID:atZf6AF80

20万キロ乗ったホンダ車は最後はフワフワ過ぎて
逆に気持ちよかったわ・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:30:41.44 ID:E1jBs0Fn0

>>970が廃車されたようなので、俺が立てた

次スレ
走行距離10万㌔を超えた車を語る【34年目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1329139789/

992 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/02/13(月) 22:53:45.39 ID:nojQIwBw0

>>988
>>989
>>990
レスありがと。
まだ長く乗りたいから交換してみるよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:59:55.10 ID:MrqUHZOO0

>>987
20万kmを超えたあたりで左前ショックのオイルが漏れきって
危険な挙動をするようになったから換えた。
純正ショック4本とアッパーマウント、ダストブーツ等でコミ15万以上した。特殊形状なもんで。NewSRでも値段は大差なかったなぁ。

乗り心地自体はたいして変わらなかったが、ちょっと飛ばした時の底付きと荒れた路面での暴れはなくなった。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:10:14.42 ID:wKSfihUx0

まさに今ショック買い換えの為に　店を回って見積もり貰ってる
同じ車にずっと乗ってると　ヘタッてるのか元からこの感じだったのかわかんない
換えてどの程度変わるか予測がつかない

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:15:26.25 ID:aWkOWZeC0

>>991
乙です

>>970
死ね、氏ねじゃなくて死ね

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:04:07.60 ID:j+kzDrUi0

>>973
結局併用してるって認識でいいんかな？
>>985
ですよねー

997 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2012/02/14(火) 02:05:33.33 ID:qDApb5cN0

>>994　それで交換しても思ったより改善しなかったらショックですよね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:11:19.41 ID:aWkOWZeC0

>>997
【審議中】
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　('・ω)uﾟ　ﾟuu(ω・`)
　ﾞuuﾟ(　'・) (・`　)uu'
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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:12:09.56 ID:aWkOWZeC0

【審議終了】
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　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　審議結果
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1000 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2012/02/14(火) 02:13:26.20 ID:qDApb5cN0

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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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