カーデザイン総合スレその17

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 06:29:58.74 ID:JV2RbY0m0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 06:53:47.55 ID:XmnQiuSI0

ビアンテ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2367183.jpg
ビアンテ　グランツ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2367184.jpg

笑い顔じゃ無くなってかなり良くなったと思うんだけどどう思う？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:42:11.71 ID:B4Rh/aGp0

>>1乙

>>2
こうせざるを得ないジャンルなんだろうな。もはやデザインとは呼べない世界。
ビアンテは元が残念だからエリシオンのときのようにがっかりはしないけど。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:52:18.17 ID:B4Rh/aGp0

86はノーズの皺のせいでパーティングラインがすげー汚く見えるな。
トヨタはデザインよりも仕上がり品質を確保しやすい造形をとる傾向だったのに。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1089/photo/4/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:52:44.78 ID:HH6o3eL+0

>>2
こんなんだったらアルファードの方が良い
街で見かけるたびにそう思う

かなり良くなった？
嫌な奴の家行ったら
おとうが出てきて、チョー似ぃてぇるぅー
笑えるぅーって感じ

あとゲイラカイト思い出す

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:00:05.20 ID:HH6o3eL+0

>>4
ノーズのしわってエンブレムの？
あれ蛇足な気がするけど
トヨタはよく付けてるよね
取ると締まりがなくなんのかな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:12:09.29 ID:B4Rh/aGp0

>>6
そう、エンブレムの。バンパーを社外品に替えてほしくないという意図だと思うが。
プリウスやヴィッツは起伏が緩やかだから気にならなかったけど。
86はデザインに魅力が無いのにフィニッシュもよくないからどうしようもない。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:34:07.38 ID:HH6o3eL+0

>>7
バンパーを社外品に替えてほしくないという意図だと思うが。

そんなことしても無意味だし、むしろこういうクルマは社外品が盛り上がるような仕掛けを残して置いた方がいいのにな。トヨタはバカだな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:56:56.84 ID:B4Rh/aGp0

ウインカーをバンパーに配置したのも同じ理由だと思うぜ。
フォグと並ぶとごちゃごちゃしてダセー。

ノーズの皺に関してはSLKやZ4も同じようなことなってるな。
TTやブレラはツルンとしててボンネットもグリルまで伸びてるから
余計な線が無くて美しい。濃色のボンネットを見てると吸い込まれそうになるｗ
生技や法規には詳しくないが、出来るのならTTやブレラみたいにしてほしいね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:16:21.34 ID:YoRmIuoIO

なんで86なのに2000GTを持って来るのかと小一時間
86なんだからオリジナルの86横に置いて削れと小二時間

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:30:31.10 ID:/PHupWut0

>>1乙！
>>7
廉価版のバイパーが黒樹脂のやつは鉄っちんホイールと一緒で換えることが前提なんじゃ？
にしてもエンブレム周辺は動画でもボンネットが波打ってて後付低品質ＦＲＰ製に見えるし、プリウスのぷっくりノーズみたいなアクセントにもなってないね。
運転すると楽しいんだろうけど、その前に「運転してェー」って思わせてくれｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:39:37.71 ID:B4Rh/aGp0

>>10
削る環境を変えるという発想だけは面白いと思ったけどね。
京都の町屋街を再現したスタジオで削ればいいと思うわ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:47:47.08 ID:HH6o3eL+0

>>12
＞京都の町屋街を再現したスタジオで削ればいいと思うわ。

なんで？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:52:42.54 ID:TOzdspcN0

>>2
とりあえず箱ミニバンの「売れる」線にしようと思うのはわかるけど、

エリシオンと一緒。
グランドハイエースと一緒。
元のデザインが破綻したキメラ。

でも多少は売れると思う。
変だよね、箱ミニバンの変顔対決。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:53:42.76 ID:AAC7xoiL0

隣に旧型カムリが駐車してあった。ボリューム感がすげぇいい。
大胆だしうまくまとまってる。
内装は大衆車だったけど。。
いかにもアメリカ人が好みそうなシルエットで、大ヒット作だったのがよくわかる。
ただ、だからこそ新型の評価が心配。
買い替え需要とヨーロピアンをいっぺんに取り込もうと欲張った結果が中途半端な結果にならなきゃいいけど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 16:06:41.34 ID:6HVqsz1V0

http://www.netcarshow.com/bmw/2013-6-series_gran_coupe/08.htm

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 16:26:36.35 ID:y7FmBlMR0

http://car.jp.msn.com/news/sports/article.aspx?cp-documentid=5665715

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:56:35.41 ID:B4Rh/aGp0

>>13
以前愛車のインプSTIで日本料理屋に行ったらあまりに浮いてて愕然としたのだけれど。
車のデザインて新しいことをやるだけでどこに停めるかまるで考えてないからこうなる。
2000GTはどこに停めてもサマになるがNew86が似合うのなんてドンキの駐車場くらいだろ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:07:45.52 ID:HH6o3eL+0

>>18
今街並みの風景なんて、どこも似たり寄ったりで、あまり魅力的ではないよ。

といって町家なんてのもキチンと維持されて綺麗なのはごくごく一部だしさ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:19:59.52 ID:NjgzKxNj0

ジュークってぶっちぎりでダサいよな。
なんで売れてんだろ…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:06:32.48 ID:fJQsi9rs0

つまらない車ばっかだから
その中では斬新なデザインに見えるんだろう
これからは86に流れると思う

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:25:25.20 ID:YoRmIuoIO

ジュークから86へは流れないと思うｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:55:12.19 ID:GkM3ceNQ0

86が売れたとして、トヨタや他メーカー偉い方が「86みたいなスタイリングが好まれるんだ。うちも似せとけっ！」ってなったら何かやだなぁ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 01:49:38.76 ID:Y5i+Jpe70

>>23
あんなのをデザインの指標にするメーカーなんてない

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 01:55:10.82 ID:heoMqRQ80

86のデザインは悪くないと思うけどなぁ
細かい部分ではもうちょっとこうした方が、ていう部分はあるけど
コンセプトモデルよりはずいぶん良くなってると思う
まぁ好みの問題もあるだろうけど

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:43:08.65 ID:4TevXpPl0

BRZがロードスターにしか見えなくなってきた

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:07:28.29 ID:q8PKWZbZO

8とS2000を足したような顔で新鮮味が全然ないよなあ…既に見飽きた

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:55:36.05 ID:K1JdtZhM0

プロポーションが古いのにディテールも隙が多いから救いようが無い

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:13:06.68 ID:1UZDeVC90

吊り目にしないといけない法律でもあるのかな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:53:14.15 ID:u6Mh0HBY0

二代目インプレッサ前期型が潰されてからというもの
吊り目でなくてはならないという"教訓"ができたのであろう
あれはもったいないことをしたものだ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:14:23.35 ID:X7BKnjVK0

>>29
対人衝突安全性のために角が柔らかく、衝撃で脱落するのが有利らしい。
ボンネットが高くなったのと同じ理由。
だいたいがつり目にしてるが、
日産のコンパクト系はフェンダーマーカーがわりにしたりして
逆にアイデンティティーにしてるな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 01:46:18.69 ID:U8ew/eVX0

さっさとぶつからない車を開発すればいいのにな。

もう何十年技術開発してるんだろう。アイディアと実験だけは聞くけど、市販車に採用されてるのはごくわずかじゃないか。

やっぱりあれかな。ちょくちょく事故って潰れてくれないと売り上げ上がらないから、自動車メーカーとしちゃ事故乙って感じなのか？

33 ：ポルシェデザインのコンタックスＲＴＳを売る極楽堂が嫌い：2011/12/13(火) 08:56:09.23 ID:/52RwknP0

　早田カメラ

　早田カメラ

　松本カメラ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 17:27:41.46 ID:DuseWXNcO

>>30
でもあの丸目は脈絡なさ過ぎたもん
拒絶反応が出て当然だったと思うわ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:49:30.04 ID:xFH8MdXY0

あの丸目、俺は好きだ。
それよりも3代目がもったいない。
フェイスリフトすれば傑作になるはずだった。
4代目が糞過ぎるから余計惜しい。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:51:55.55 ID:xFH8MdXY0

箱の角を落とせば三角形が現れる。つり目になるのは必然。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:31:10.47 ID:7txBY19x0

インプレッサは初代後期が一番好き。角すぎず丸すぎず、内装も含めて良い意味でプレーンで飽きが来ない。サイドウィンドウ下の段差とか特に好きだな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:05:31.42 ID:x0Bgm8P10

>>36
なるほど一番納得行った

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:32:59.54 ID:ADin8BF60

MitsubishiはコルトのFMCが一番むずかしい

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:37:12.06 ID:1UIiZDaJ0

>>36
たれ目でもいいじゃないか！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:49:25.70 ID:a4+Od2lU0

二代目インプの迷走に比べたら、
三代目インプのデザインは奇跡的な出来だと思う。
（HBのリア（特にクォーターピラーあたり）は消化不良だと思うが）

販売成績も良かったようだし、フェイスリフトも行わなかった。
富士重としては、それで正解だと考えているんだろう。
四代目もデザインで失敗する事は無いと思う。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:53:58.70 ID:DuseWXNcO

今度のインプはなんだか面が荒削りで安っぽいと思ってたらデザイナーの意図でああいう感じにしたみたいね
ぶっちゃけ失敗してると思うけど商品企画としてはやっと空気読んだかな、と思う
2代目は横長のヘッドライトから丸目にしたせいでその後の顔のイメージの迷走につながったし
3代目もHBとしては癖のある顔とテールランプ以外は中々綺麗に上手くまとめたと思うけどインプはやっぱり3ボックスじゃないとっていう声はあったと思うんだよね
そういう点では個人的には今度のインプはやっと原点に戻って来た感じがする

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:06:54.97 ID:NBwuLrwZ0

>>39
ミラージュ出たし。コルトプラスは残るがコルトはモデル廃止だよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:10:05.24 ID:OzjaEMLO0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111213_498132.html
このカットだけですでにダサいんだけどｗｗｗ

アメリカのデザインスタジオってダメなんじゃないの？アキュラとかも。
Zぐらいかな、アメリカのスタジオがいい案出した例は。
日本のデザイン教育どうした…。
マツダの韓国人デザイナーもイマイチパッとしないな。発揮してない。ショーのやつ。
一番勢いあるの、GMでがんばってる韓国系だな。
GMの再建に韓国人のデザイン力がかかって、る?。。。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:45:34.49 ID:5okHZeQZO

次期SCかな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:45:44.65 ID:nh2LiL5I0

>>43
どちらかというとミラージュとコルトプラスの方がかぶると思うが・・・
コルトはトヨタの営業が売りたがるほどの名作
実際トヨタブランドなら3倍は売れる

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:06:56.58 ID:UxGaCVVY0

なぜ…？絶壁なリアがミラージュの欠点だろ。ミラージュプラスを出してほしい。
コルトはツリ目の必然性がわかる良い例だな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:36:49.97 ID:5okHZeQZO

http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATEVENT/20040304/2/CZ3002.jpg
3ドアも結構いいよね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:39:21.00 ID:jrqANGVx0

エボ顔ならぬエボ尻か

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:17:14.26 ID:WkrKnuXj0

COLTは顔がおっさんナマズだからなぁ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:55:05.47 ID:zGbDB5ZR0

>>44
北米アキュラはアメリカ人からすると最高にホットなデザインで道行く人はみんな釘づけらしいぞ
少なくとも日本のインスパイアの誰も喜ばないデザインよりはいい仕事してると言えるな
http://gray.ap.teacup.com/vwoooo/timg/middle_1253074320.jpg
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/g/y/a/gyakuban/2009_Acura_TL_4.jpg

北米オデッセイも日本から見ると妙に見えるけど向こうでは横から見るとよく目立つと好評らしいし
北米ホンダは日本のよりいいイメージを築いているよ
http://www.motorward.com/wp-content/images/2010/06/2011-Honda-Odyssey-5.jpg

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:30:07.79 ID:CbJk3XbD0

アキュラはアメコミの影響受けまくってるイメージがある

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:44:02.80 ID:pwuHxB5H0

つかこのスレだけだよホンダに不当に厳しいのは。

見る場所によってイメージはずいぶん変わるよな。
アメリカで走ってるのを見るとTTやZ4より
カマロやマスタングのほうがかっこよく見える。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:06:46.89 ID:IteJUzmA0

ホンダのデザインはソロほどひどいと思ったことはないな。

趣味に合わないと感じることはあるけど、トヨタやスバルに比べりゃマトモに見える。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:57:45.29 ID:wXRK/DCR0

>>53
個人的にはこのスレでしか最近のホンダのデザインを高評価してる奴を見たことないけどね。
>51は前スレのメッキ大開口グリル好きの人だと思うけど、そういうのを好きな人達の中に居ればそういう評価なんだろうけど。

厳しいのは、ピニンとの関係が円満だった80年代を知ってるからかな。
他社のディティールをパクって良しとするような会社じゃなかったし・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:52:00.47 ID:V8dWINBoO

個人的には最近のホンダは雑な部分が目について見てられない

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:27:00.70 ID:3Wu9wrRn0

日本人による日本人向けにデザインしたクルマを作ってると
生き残れないかもね。

最初からヨーロッパと日本で売るつもりでデザインした方が飽きにくいものが出来てるみたいだし。
ヒュンダイとキアのクルマ見てたら、それを強く感じた。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:59:11.95 ID:dfdfo3P00

86よりこっちがいい
http://news.livedoor.com/article/image_detail/6122458/?img_id=2409164

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:58:32.41 ID:0qXdIg6C0

>>58
スープラコンセプトみたいに扱ってるけどFT-86の元ネタがこれだろ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:09:36.59 ID:ny6AI0o50

さすがに今さらスープラ出す余力はないからね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 13:02:29.51 ID:ZeriEiwT0

アメ公が買う前提だからこそスポーツカーって開発できるわけだからな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:17:17.90 ID:PL0mhKBK0

http://clicccar.com/2011/12/17/93709
可能性はゼロじゃないらしい

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:17:43.00 ID:xstMtOkB0

>>58
入れ歯を外した婆さんみたいな顔をしてる

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:24:51.08 ID:r76xVKND0

ホンダデザインのダメさ加減は、サーブと通じるものがある。
フォーブスの最もダサい車にも、見事３台当選してるし。

http://response.jp/article/2011/12/13/167114.html

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:26:50.76 ID:NgafYzXJ0

ttp://onmybeat.jp/events/mtb2001.html
ttp://onmybeat.jp/_src/sc2032/mtb01_3.jpg
ttp://www25.tok2.com/home/kikyouya/beat/beat_diary_05.htm
ttp://www25.tok2.com/home/kikyouya/beat/beat_jpg/0111/toro_beat_01.jpg
ttp://jinsatoh.jp/ennui/archives/2003/11/
ttp://jinsatoh.jp/ennui/images/031115_1613~001.jpg

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:10:04.04 ID:RIzbInlq0

ビートロかわいい
ホンダとソニーなんてネットで叩かれる日本企業2トップじゃないか

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:01:17.62 ID:+GAOZ6MZ0

>>61
確かにセリカとか、北米需要があってこその日本発売だもんな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:20:25.17 ID:kzK4pXit0

北米販売車ってなんでイメージ違うんだろ？

ナンバープレート無くなってでかい（？）バンパーになってるだけなんだけどなー
写真写りとか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:55:45.86 ID:gx056m/00

車のデザイン　ガンダムのジオン公国のデザインに似てる気がする。

そういう世代がデザイナーだから？？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:10:34.93 ID:9N4KeBsoO

例を出してくれないかなー
ザクとかグフとかに似てるってことでしょ？

確かにエボは「ガンダムデザイン」とか言われてたモデルもあるけど．．．

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:30:12.50 ID:fmipj2Yh0

クルマをモビルスーツに例えた議論は一見不毛っぽいと断った上で俺も真面目に付き合うけど

連邦の四角くてパーティングラインをむしろ目立たせるデザインと
ジオンの継ぎ目を目立たせないモノコック曲面装甲とを峻別して語らなくてはならない
それを分けたうえで「ガンダムデザイン」という例えをしないと
アニメに例えただけですぐ幼稚だと中傷してくる新参がいて本当に不毛になってしまう

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:49:24.39 ID:WkW5zT7Z0

ガンダムに出てきそうなのはモビリオくらいだな
エレキカーがとてもモビリオだった
あれEVにしたらよかったのに

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:35:40.23 ID:KOjtqRZV0

マツダはジオンっぽい。つか二代目デミオ(緑)はエルメスに見える。
それだけ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:28:33.10 ID:fkcGmE5X0

>>72
モビリオは元ネタがある。

確かヨーロッパの電車

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:17:22.02 ID:naTOWvRL0

最近の車はザクレロとかアッグガイとかグラブロに似てる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:47:19.87 ID:tY3JZbowO

ジュークはネオジオンっぽいなと常々思ってる

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:12:31.11 ID:MYrFpBRd0

ジュークってモノアイ顔だよな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:21:20.85 ID:0RV2X7//0

ジュークはキュベレイ顔ですね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:40:13.27 ID:6nTPrhoZO

顔は違うけどフェンダーはキュベレイっぽいな

つ連邦系
http://www.netcarshow.com/honda/2009-p-nut_concept/
http://www.netcarshow.com/honda/2010-3r-c_concept/
http://www.netcarshow.com/nissan/2011-pivo_3_concept/

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 03:22:16.66 ID:+Uw1iMJP0

逆に、ジ・Oはポルシェ928をモチーフにデザインされたんだよね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:03:24.61 ID:0RV2X7//0

ジＯは三菱製に見える

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:23:51.67 ID:+GTCgBOv0

お前ら何言ってんのか全然わからん。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:55:39.34 ID:Fhr16iVh0

幅広い知識を持たないと
立派なデザイナーにはなれないな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:23:23.43 ID:WpJcac1S0

何かに喩えるのって何に喩えるかでセンス問われるよね
誰もが即あるあるって感覚的に同意できる場合もあれば
閉鎖コミュだけでしか通用しない隠語をドヤ顔で使って呆れられる場合もある

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:30:32.61 ID:hZOj3TwG0

自分の無知を棚に上げて……

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:07:13.89 ID:Fhr16iVh0

>>84
ポルシェって踏みつぶしたカエルに似てるね
　　　　　
　　　　　　　　　とか

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:00:01.28 ID:+CbapL8t0

自分だけ話についていけない
という内容の発言ほど意味の無いものはない

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:23:20.15 ID:kI3GEZDO0

サーブ9ｰ5かっこ良いなあ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:12:27.97 ID:NlOu3MyGO

http://www.diseno-art.com/news_content/wp-content/uploads/2011/12/Lexus-LF-Lc.jpg
ゲテモノ臭が凄いなあ…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:30:21.30 ID:bb1zKFVt0

このグリル気持ち悪いよな
GSもあれで台無しだ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:04:53.13 ID:rWDC4L440

でもこれはこれできちんと完成させて出すならイイと思うよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:13:27.82 ID:zaAt+RPv0

up!オシャレだなぁ。これはいいわ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:20:59.44 ID:lxKxq1ov0

もうちょっと大きくてもいいな
【ＯＬ!?】とかつくろうよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:45:48.32 ID:kHwUvOh10

>>89
Zの方がぜんぜんいい
それもZ34よりZ33の方が好き

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:42:54.77 ID:FLE9a3kf0

>>92
プロトを見てると生産版はがっかり極まりないけどね。
特徴的なフロント/リヤエンドは残してデザイン的な繋がりを持たせてはいるけど・・・
どのメーカーもコストダウンには苦労しているけど、VWは外装コストをばっさり削ってきた。
個人的には好きな方だけど、第三国では販売に苦労するだろうね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:44:32.38 ID:rWDC4L440

>>95
「けど」が多いって言われない？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:47:00.35 ID:ZjBbMEeN0

初代カローラ・フィールダーはこのスレではどのへんの位置づけなんでしょうか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:47:04.01 ID:5X78V1Je0

可もなく不可もなくプレーンでかつ商用車っぽくない。
日本専売で数をこなそうとするのならいい出来のような。

個人的にはバックランプは前期みたいにテールランプ一体になってるほうがシンプルでいいと思う。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:36:40.27 ID:oaQacU1j0

ツルツルのバックドアとかでシンプルにしてた国産車は、何故かマイナーチェンジでバックランプ付で
メッキに付いた派手なナンバーポケットになっちゃうなー。

ミニバンの派手派手な面構えもそうだけど、日本で売るならそうしないといけないのかなー

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:02:27.92 ID:SH0V1G+h0

>>89
バンパーの先あんな尖ってたら歩行者保護の点で良くないよね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:03:06.26 ID:CEAsIMNu0

>>99
メッキの使い方が下品だよな～
フロントバンパーにメッキとかwww
あれをカコイイって思ってるだろうか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:18:28.46 ID:uyfAGLUn0

世間にトヨタアクアが溢れる予感

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:09:20.90 ID:h9HZ8+ho0

仏壇みたいなミニバンが溢れるよりは幾分マシだけど…
アクアはドア下のラインが前ドアの後ろで急に折れてるのが気に入らない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 05:44:00.54 ID:2FfoavuxO

アクアそんなに売れるかねえ
たいして魅力的でもないし結構好き嫌いが別れそうな形のような気がするんだが
まあハイブリッドっていうだけである程度は売れるんだろうけど

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:34:40.01 ID:nDChCB710

オプション足してくとプリウスに手が届くってのが辛いね。
アクアはプラグインになってからが本番だと思う。
スタイリングはフィットが受け付けない層に訴求するような路線かな、凡庸路線からはちょっと攻めてる感じ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 04:14:53.10 ID:obWuXguk0

現代自動車、今度はBMW風に!? 元BMWのデザイナーを北米チーフデザイナーへ
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51686613.html

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 05:54:51.78 ID:3FI82SGx0

豚鼻に囚われないBMWデザイン・・・（ｺﾞｸﾘ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 06:58:54.18 ID:LvrbnKft0

BMWから豚鼻無くしたら最強やん

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:35:27.09 ID:mkKTZJt60

これ好きだなぁ。
カーデザイナーには何故こういう方向性が無いんだろ。
トランクのアイディアやインテリア、提案に素直に共感できる。

Ford 021c
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/62/c8/designvictim/folder/318540/img_318540_5459782_1?1173723370

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:53:40.61 ID:d9O5LEuzO

プロダクトデザインっていう括りで見るとカーデザインってかなり閉鎖的な世界だからなあ
結局ほとんどの車がカーデザインという狭い様式の中でしかデザインしてないしね
デザイナーも車専業で潰しが効かない場合が多いし
まあ逆説的に言えば車の様式美を表現出来るのはやっぱりカーデザイナーしかいないという事でもあるんだけど

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:28:01.92 ID:Yg05yYBM0

むしろニューソンの方が昔ながらのクルマの様式美を表現していると思うけどな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:42:03.48 ID:d9O5LEuzO

自分はどちらかというと様式美へのアンチテーゼと当時は見たけどね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:32:43.86 ID:DSVldOAi0

自分は例えば市販版talbyが糞なのは全部auのせいみたいに
言うのはちよっと違うんじゃないかと思ってしまうんだが。
>>109も市販版にヘッドレストでも付いてたらフォードの
せいにされちゃうの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:42:35.36 ID:NJXvDigh0

市民感覚的には全部フォードのせいにされるだろうな
実際は日本で言う国交省みたいな役所との交渉次第だろうけど

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 02:46:11.85 ID:DSVldOAi0

つまり役所のせいってこと？安全性が担保出来なきゃ付け
るのでは？役所関係なく。
つかそういうこと言いたいんじゃなくてなんと言うか、
ヘッドレストは議論しやすくて象徴的だから例にしたけど
そもそも出来そうで出来ない非現実を提示しているに過ぎ
ないんじゃない？
まあコンセプトだかろそれで良いっちゃそれで良いんだろ
うけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 16:55:09.52 ID:hCfWwQz20

>>113
ヘッドレストが必要なら再度ニューソンにデザインさせて、
ヘッドレストを実現すれば良い。
ニューソンは初めてクルマをデザインして、
500個の製品を設計しているようだったと述べているところからも、
実現に必要な要件があれば、それに基づいて全てをデザインするでしょうね。

そういうことをせずにtalbyを出したのなら、
糞なのは全部auのせいということになる。
樹脂でしか実現できないなら、
樹脂を使ったニューソンデザインのケータイを企画するべきだったと思う。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 14:02:37.83 ID:Tni7sJ4e0

トヨタ車のほとんどがドアノブまわりに楕円形のでっかいプレスが入ってて
みっともないなと思ってたけど、アクアにはそれがないからいいね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:40:47.65 ID:SehOotJ00

>>117
あれがないと、ドアノブが出っ張るんじゃないの？
トヨタに限らず、今までも別に変だと思ったことはないけど。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:52:08.54 ID:Tni7sJ4e0

あれ結構目立つだろ。ホンダはドアノブ凝ってるよな。ドアノブだけ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:54:28.12 ID:xV0SoT3/0

ホンダはインパネをどうにかしろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:11:55.75 ID:Sr9uVq2NO

ホンダはステアリングのデザインを何とかするべき

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:43:03.05 ID:Tni7sJ4e0

新しいCR-Vのステアリングはいいんじゃね？
それより緑色のECONスイッチが目立ってださいからやめてほしい。

123 ：変態多いの？：2011/12/29(木) 21:11:42.55 ID:RQUJP9RD0

いすゞの藤沢にいる変態デザイナー
ttp://www.facebook.com/home.php?#!/profile.php?id=100000879102566
変態に耐え切れず浮気に逃げた妻を監禁、レイプ、火傷、殴る蹴るの暴行、尿を飲ませ、自慰行為を強要し、性犯罪中はビデオ撮影、挙句は病院送り。
さらに関係ない若い女性にも気が狂って犯罪行為を行う。
どちらも娘を盾にして告訴をされていない。
自分は当然のことをしたと思っているため周りの人は気づいてさえいない。
いすゞのデザインは変態犯罪者を飼っている。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:40:59.06 ID:I0jHZLWq0

facebookってなに？
ログインがどータラでるんやけど

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:53:45.01 ID:BUbw6GIR0

アクアのリアフェンダーへ跳ね上がったラインいらねー。
あれですべてぶち壊し。一気に俗っぽくなるわ。
プリウスとかヴィッツみたいなショルダーラインでよかったのに。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:22:32.05 ID:ceTwC/Ip0

>>125
あと、それに続くリヤ回りのデザインね。他の部分と比べてありえない程安っぽい。
取って付けた躍動感なんて要らないので初代イストの静的な線を狙っても良かったのに、と思う。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:29:30.66 ID:b1EvSQtaO

トヨタは大抵いらん事するよな
変わった化粧しないといけない強迫観念にでも捉われてるのかと思ってしまうわ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:23:51.07 ID:lZ8+blS20

中国仕様カムリSE
http://s.response.jp/imgs/s/pickup/383923.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/3f4a0f24d3c64c1e4f0e4d7092869bb9.jpg

このカムリ、マークXよりカッコよく感じるんだが、
日本仕様のカムリはわざとかっこ悪くしてるのか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:55:05.72 ID:I3o8CnBv0

>>123
この人何かあったのは知ってる。
大袈裟に書いているとは言え、そういうことですか。
嫁の方の、変態に耐えられずって言うのが妙にリアルですね。
確かに酔うと変態になりそうな雰囲気だと思います。
浮気発覚して犯罪者に昇格おめでとうございますw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:48:31.69 ID:3OBvR3nj0

なんかLSっぽいなあ
＞中国仕様カムリSE

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:44:39.93 ID:RGAQtDzOO

>>127
役員の権力誇示だろうな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:10:56.33 ID:YptWYXJ9O

現行アテンザワゴンは好きだ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:24:08.35 ID:OhBpExz20

アテンザワゴンのリアビューは美しすぎる
控え目な造形で和の雰囲気が漂ってて良い

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 03:32:13.05 ID:Jv5ymyZX0

>>129
なぁ、あんな書き込み相手にするの？

事実関係知らないけどこんなところに書き込んだりするのって、常識的に考えてろくな奴じゃないよ

相手にしない方がいい

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:39:03.57 ID:pyFeqklyO

>>128
ヴェルファイアがカッコいいと感じる人にはウケるかも

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 14:43:12.71 ID:+pxurt7W0

ヴェルファイアが叩かれてるのはディテール間の連続性が悪いから

アッパーグリル、ロワーグリル、フォグ穴が似てるからといって
ヴェルファイアと短絡的に結びつけて叩くべきではない
それより同車種の日本仕様と比べて議論する方が建設的
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:TOYOTA_CAMRY_AVV50_001.jpg

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 15:34:40.89 ID:4ocD0IVt0

どう考えても下品な顔立ちと下品なオーナーだろｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 17:21:56.71 ID:rKi7i8Py0

インプレッサスポーツのクウォーターウィンドウ不細工すぎ。
周囲より凹ませるのも意味わからんし。
つかウィンドウグラフィックやプレスラインが、
ドアとかの分割線をきっかけに折れるのって古臭いんだよ。

139 ：大森くん：2012/01/02(月) 17:46:26.70 ID:tjcMJkOC0

>>134
同意
ですが、これ割と本当っぽいからS氏もロクな奴じゃないねｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 17:55:49.49 ID:UetFNBq80

>>128
いやぁ～マークXの方がカッコいいしデザインとしてもまともだと思う
なんかこれは細部の処理も適当な感じがする

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 19:04:11.75 ID:L16064qL0

>>138
でも日本では歓迎されているというｗ
HBに関しては前の代が断然きれいだったと思うけど、日本人はスバルに対して武骨で旧いイメージがあるのだろうね。
今回のHBはXVを基準にデザインされてると思う。
車高上がってホイールアーチに樹脂、ルーフレール等SUVチックな装飾が貼り付くと多少気にならなくなる。
逆に素のHBは"足りない"デザインなんだよね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:23:41.57 ID:nWYz6edB0

>>141
今回はセダンの方が自然。
先代は欧州向けにHBで売りたかったけど、フタを開ければWRCは撤退しちゃうし、
北米の方を向かざるを得ないし、国内でもセダン需要に応えて導入しちゃうしで、
セダン重視したんじゃ無かろうか。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 21:45:20.70 ID:YKvYCoZz0

合成デザインなんてどうでもイイよ

144 ：名無しさん：2012/01/02(月) 23:12:45.48 ID:BwfwP5aC0

キューブの内装いいな。ディズニーっぽくて。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:36:01.35 ID:rKi7i8Py0

コラムシフトってのが残念だけどな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:45:09.61 ID:bMq62Hi30

アクアの純正リヤスカート
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/501/898/html/51.jpg.html
リアバンパーの窪みがはみ出てるんだけど…こんな酷いエアロ初めて見たわ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 03:33:09.80 ID:Vj84HwPV0

いつまでブスの話してるんだ？
お前ら物好きだな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 04:40:25.06 ID:Lr49qFrw0

おそらく三年後くらいには街中で一番見かけることになる
ブスだからな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 13:12:45.28 ID:VkgjUuy/0

ひどいと言えば、アウディもどんどん崩れていくな。
既存ブランドに無いクリーンさがウリだと思ってたけど、
大口グリルを強調して、ボディライン自体にも魅力が無くなってきた。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 13:31:57.56 ID:v0i9HTTyO

いまや他で見たような要素の寄せ集めでしかないメルセデスはもっとひどいと思う

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 13:33:14.95 ID:3roLeyN50

>>150
それはマツダのやり口だな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 13:59:48.24 ID:bMq62Hi30

EクラスやSLKの荒削りな感じは潔くていい思う。わざとやってるんだろ。
ボルボもどんどん下品になっていくけどアウディと違って魅力が失われていないね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:22:49.74 ID:I/iwFuZs0

>>151
それはトヨタのやり口だろう

日産は今や中華向けのずんぐりウネウネボディ
ホンダはバッサリプレーンな面の末端にゴチャゴチャ突起をつけたがり
マツダはプロミネントフェンダーと斜めに突き抜けたショルダーライン
これはデミオでやったのは良かったが、その後全部にやったのは愚か
全く似合ってない

少し綺麗なのは鈴木くらいか。フジや三菱は良くも悪くもある

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:47:31.26 ID:v0i9HTTyO

トヨタは細かく見れば結構実験的な事を盛り込んでたりするからなあ
デザインに関しちゃメルセデスはほんとに只の後追いメーカーになっちゃったね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:14:04.42 ID:VkgjUuy/0

>>154
メルセデスが先進的な事なんてあったっけ・・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:27:33.69 ID:bMq62Hi30

実験的というよりサプライヤの提案をそのまま汲み取ってるだけ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:31:32.61 ID:0nEKi4880

インテリアはサプライヤの意見を重視するだろうけど
エクステリアは流石に車両メーカーのスタジオが決めるんじゃないの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:37:30.37 ID:v0i9HTTyO

トヨタのデザインって昔から俗っぽさの中に実験的な事を盛り込んであるのがカラーだと思うんだけどなあ
だから局所的に見ると変な事してたりして結構面白かったりする
まあ総体的に見た時に魅力的だと思う事はほとんどないけど

メルセデスが先進的だった事は無いと思うけど独自性というか我が道を行ってる感はあったからね
今はそれすらなくなっちゃった

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 07:48:14.04 ID:tyO7tGwO0

みんな一緒なんだよね

造形的な塊に分割線付けて
ガラスはめ込んで
ランプ類とバッジ付けておしまい

デザインがマンネリなのは
そのやり方考え方がマンネリなのだ

だからブスばかり

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 07:52:46.53 ID:VDtCmlRY0

>>158
メルセデスは90年代ぐらいから不思議なくらい自信喪失しちゃった気がする。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 07:55:00.16 ID:V549ORXA0

バブルの頃よりよほどマシになってるけどな
あの頃は金はあったから品質はかなり良かったが、デザインは危機感がない分
組み立てが難しいデザインは通さなかった。
１００系カローラとかあの辺りのトヨタ、日産、どこも似た形しかなかったし
ランプやバンパーのデザイン、ドアの分割線、今程の多様性はなかった。
９０年代後半の日産辺りから変わってきた気がする。トヨタは背高のカムリ辺りから

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 11:23:12.98 ID:xjMSDzbz0

新しいことと言っても、新型3尻やGSみたいに取り乱されても困るけどね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:52:52.12 ID:CqVwCeGn0

>>159
そういう風にしか見る事が出来ないのはちょっと残念だな。
人の命を預かる工業製品だし、家具や電化製品みたいには手軽にいかないのが面白いんだぜ？
Googleカーとかね、絵を描くだけなら誰でも出来るんよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 15:01:54.65 ID:tyO7tGwO0

人の命を預かる工業製品と言うけど
車が原因で何人死んでるよ

デザイナー自身に
本当にそんな意識があれば
それはクルマの姿に現れている
と思うけどね

どうせアスクルで売ってる
OAチェアレベルの
デザインしかしてないだろ？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 17:42:50.77 ID:rMTf7H9E0

これはひどい素人発言

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:05:25.66 ID:tyO7tGwO0

乗るのは素人だぜ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:22:42.54 ID:gg6RibCP0

もういいよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 00:28:51.77 ID:0VyzTutg0

コストダウンの為のデザインだよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:01:39.83 ID:NeAoLYUK0

冬厨って奴はどうして
車全体についての文句をデザインスレに書きにくるんだろう？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:51:06.25 ID:lLbi7wuW0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120105_502654.html
どうしてもシャープにしなきゃ気がすまないんだろうね。顔とか。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:24:04.16 ID:xGaiarFL0

顔だけモンスターにするのがトヨタ社内で流行ってるのか

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 16:14:35.93 ID:tKh16KSA0

ハワイのTIKIだよなぁ、その口。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:02:37.13 ID:hEPYezSD0

なんか不評だな
顔以外は結構好きなんだけど

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:12:50.58 ID:XSy7RMMg0

横はLFAチックでかっこいい
顔はコンセプトカーだな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:33:17.96 ID:as70DMUT0

フォルムはいいんだが、グリルがひげそりにしか見えないｗ
前から走ってきたら、でっかいひげそりが走ってきた風に見えて思わず吹いちゃいそうｗ
てかこんなにでっかいグリルが必要なのか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:44:21.41 ID:564srqse0

LF-LCはカッコいいと思う。
特にインテリアには新しい提案がありそう。
ただ、トヨタだけに量産時にはダサくなるんだろうな。
トリッキーなライト周りを普通っぽくして
グリルを分割するだけに留めてくれれば良いんだが…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:55:12.43 ID:xhBBiQbs0

目がどうなってんのか最早イミフ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:39:28.67 ID:yRDvS0uw0

市販モデルは現実的な顔に落ち着かせようとした途中で断念した感じになるだろうな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:54:15.70 ID:QJToAzEr0

コンセプトカーの時点で458より美しくも新しくもないので存在価値なし

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 19:46:37.27 ID:0VyzTutg0

でもどうせ出すかどうか分からんし
出したとしてもこのまんまじゃないんだろ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:58:11.34 ID:HBQZr8nG0

Ｃピラー下が重たい感じ。
これレクサス共通のクセみたいなものだけど、どうして？
その他をひねったり剃らせたりしてるくせに、リアフェンダーものっぺりショルダーものっぺり

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:03:33.61 ID:0VyzTutg0

んな全部バランスとって
尖ったりへっこんだりさせたら
マツダみたいにつまんなくなるからだよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:06:26.28 ID:HBQZr8nG0

ﾊﾞﾗﾝｽ悪いどころか、スポーツ！ってんのにＦＲだろ？これ
どうしてリアが動きたくなさそうな造型させてんの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:18:53.69 ID:0VyzTutg0

そういう動物的な感じより
感情無く無機質なでかい塊が
グイグイ加速するマッシーンな
感じがイイわ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:21:28.38 ID:QJToAzEr0

GT-Rですね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:32:50.99 ID:HBQZr8nG0

>>184 >>185
なるほど理解!!

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:15:04.31 ID:0VyzTutg0

あとね
ランボルギーニとか

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 00:01:22.34 ID:BZw97ArQ0

2+2のFRスポーツでリアセクションがこれより躍動感がある車ってなんだ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 00:08:06.76 ID:hILhG0VE0

ブガッティヴェイロンもそうか

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 00:16:43.99 ID:eVsEfPYb0

Type 57SC Atlanticは最高に美しいね
http://openers.jp/car/car_news/photo_ralphlauren_110420.html

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 01:37:35.66 ID:ZSGPMHaC0

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rl_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_side.jpg
3メートルのロングホイールベースとドライサンプが
理想的なフロントミッドシップを実現してるな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 07:04:12.52 ID:jp/xKtD20

情弱は安易に画像リンク張るなよな
イラっとするわ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 07:35:51.65 ID:6lretRDKO

なんで国産車は洒落たデザインの車がないんだ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:27:58.50 ID:7CqysHlV0

>>193
デザイナーが洒落てないから

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:53:06.14 ID:+MPQdntp0

ドイツ人から見たらメルセデスなんかイモらしいし、
カングーみたいな実用車が他国ではオシャレに評価されたりする。
自国車の評価なんてそんなものなんじゃない？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 13:38:09.65 ID:IFVWeVcx0

>>195
メルセデスはどの国でも芋だと思うけど？
ただし、190は除く。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:01:59.23 ID:vFIQyZqT0

>>195
ドイツ人が芋だから

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:34:57.21 ID:p4TS7oRD0

123ワゴンとか今乗るとおしゃれ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:39:29.13 ID:zXHnxEoU0

シエンタダイス、見れば見るほどひどい・・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:52:03.80 ID:hCvcnAw20

>>132-133
アテンザは駄目でしょうよ。
パッと見綺麗そうに見えるけど、あのバランスの悪さは致命的。
まあ所詮マツダ･･･

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:54:52.37 ID:KaeohgYb0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120106_502844.html
サムネを遠目で見ると現代版ＶＷバスか？って興味沸いたけど、拡大してがっかり。
単なるスズキ・プレマシーって感じだな。顔以外が地味すぎだろｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 04:31:49.47 ID:zu5yAMs00

>>200
おれは>>132-133じゃないけど
どこが悪いのか理由の言えない批評はただの中傷だぞ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 06:10:53.06 ID:Bq7qpP7+0

おまえらブスの話好きだな
美人や可愛い子の話しろよ

ブスがどうしてブスかなんてどうでもイイだろ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 07:28:54.41 ID:OLOJHkqN0

じゃあまずは可愛い子紹介しろよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 08:46:05.17 ID:L/i3yMNf0

ワロタ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 09:48:42.54 ID:Hz1RUXsGO

先代インプレッサは丸目が一番バランス取れてたと思ったんだけど、感覚おかしいのかな。

大き目のマイナーチェンジって最初のデザインコンセプトを大きく弄るわけで、全体的
なバランスから考えると、よろしくないんじゃないかなーとか思う。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 10:48:54.44 ID:zu5yAMs00

丸目インプレッサとかS14前期型とかFTO後期型とか俺もいいと思うけど
日本でスポーツカーはキツい顔にフェイスリフトされるよね
エボリューションモデルの後付け感をむしろ"スポーティー"と感じる国民性や
サードパーティーのエアロにメーカーが必要以上に対抗意識を持ってるせいかな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 10:58:25.52 ID:Xqu5X8aB0

>>201
基本、インドと東南アジア向けだからね。そのうち中国投入はあるだろうけど。
ベースはスイフトらしいけど設計はマルチ主体なので日本やヨーロッパの現行安全基準は考慮してない予感。
>>206
先々代じゃね？
熱心なスバルファンにはラリーやってない先代の影は薄いのか。
丸型ヘッドライトはかなりアクが強くなるから好きな人にはいいけど、嫌う人も居るんだよね。
販売面でそういうのはよろしくない。
あの代のインプはボディラインが古臭い上に線と面がゴチャゴチャしていて嫌。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:05:19.49 ID:zu5yAMs00

FTO前期型ね
失礼

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:46:00.76 ID:fViliihw0

に代目インプレッサか、ちょうどNCV カローラが出た頃にモデルチェンジしてた
腰のひくいインプレッサが腰高になるにはショルダーを上げるしかなくて、
そのままやると間延びした印象になるところを丸目にしてボンネット左右を膨らませてショルダーラインに突き抜けるやり方は上手いと感じたな
あの丸いレンズの中に複数のライトが配置されてかっこ良かった!!
アノマロカリスを美しいと思える人には
かなりツボだったと思うよ!!
評価は分かりやすく背を伸ばしただけのカローラに行ったけど…
カローラは現行が断然美しいね、ちゃんとセダンに見える

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:54:06.42 ID:A0wwGPY20

当時ボディラインが古臭かったのはランサーでしょ。
ただ屋根を高くしただけですごく不恰好だった。
でもヘッドライト下のアンバー色はBMWが流行らす前にやってたよね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:59:50.26 ID:RpszpSb80

5～6年前のシトロエンのコンセプトカーにはシビレたがその後の
市販車にどうしても結びつかない。DSシリーズがそれなのか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:49:04.93 ID:Bq7qpP7+0

イケメンのカメムシhttp://www.carview.co.jp/news/5/159130/

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:51:27.68 ID:OLOJHkqN0

安いね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:12:54.71 ID:Bq7qpP7+0

FT-86もこんなんで出したらよかったのに

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:53:26.38 ID:Bq7qpP7+0

古いわ
吉永小百合ぐらい古いわ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:23:41.17 ID:+Ubh/yZD0

>>212
2005年発表のこれはDS5になった。
ttp://car.ppblogs.com/files/2011/08/citroen-c-sport-lounge.jpg

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:32:03.31 ID:Bq7qpP7+0

>>217
なにこのBX直系なイケメン
素敵やん

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:43:00.28 ID:lnquTmYZ0

>>212 >>217
こ、これ買う！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:47:57.31 ID:TA3ygUbg0

>>208
熱心じゃないスバルファンには、ラリーやってたけどボロ負けだった先代の影は薄いのか…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:06:30.86 ID:XHlf76f70

新型インプレッサもブスに厚化粧だよなぁ

車業界もカンリュウブームなの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:08:08.12 ID:G32XT28I0

スバルってWRCワークス活動は撤退したけど、プライベーター向けに
開発やサポートは今でも継続してくれてるから、今ラリーをやってないって
意見には一人のアマチュア競技屋として反論したいけどな。

ってデザインスレだな、すまん。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:46:41.97 ID:eG350xib0

>>222
ああ、スマンね。WRCって書くべきだったな。
丸目がいい、涙目嫌とかって人にとっては同義なのかな、と省略してしまった。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:24:13.93 ID:P52imKCy0

G4はWRX化すればかっこよくなりそうだけどな。
安っぽいフォグまわりや絶壁フェンダーは解消されえるだろうし。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:10:51.96 ID:sKeWfUn90

なんか…すごくやっつけっぽくない？
HR-V、クロスロードのほうがまだマシだったような
http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_977/car_photo_488635_25.jpg
http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_977/car_photo_488638_25.jpg

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:15:21.00 ID:DViPQFsW0

これは酷いw
てか、HR-Vはホンダ史上、エアロデッキと並ぶ秀逸の一台だ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:47:56.43 ID:aI9cz44sO

これこそ流れた「H」マークが似合うデザインじゃん．．．

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:33:00.06 ID:NCZtV0fXi

新しい欧州シビックの車高を上げて、CR-Z顔か。
基本プラットフォームは同じだからまぁ不可能ではなさそうだがｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:48:00.66 ID:eG350xib0

シビックよりまだ見れるな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:49:46.52 ID:P52imKCy0

どう見ても予想CGなのに5人も釣られるとは…

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:59:12.22 ID:XHlf76f70

インプレッサがベースの予想CGなのかなー？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:10:24.90 ID:P52imKCy0

ベースは新型CR-Vだね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:44:53.77 ID:P52imKCy0

LF-LC評判悪いようだけどLF-Aよりはいいと思うんだが。
Σ型グリルはジングルフレームグリルの形状としては理にかなってると思うよ。
ボンネットとの連続や開口の確保から考えて。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:44:38.62 ID:ehhIgnYY0

>233
理にかなってるとかよりデザインとしてどうかだ。Audiシングルフレームは本当にかこいい。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:55:42.96 ID:TkCq+KJA0

>>234
アウディのシングルフレームも最初は随分ダメだったけど、だんだん洗練されてきてマッチするようになった。
トヨタのスタジオがそこまでの実力を持っているのか、マッチするまで、浸透するまで我慢できるかが見もの。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:00:34.71 ID:aEGjGalp0

>>234
そのデザインっていう言葉の使い方は何？
デザインとは審美性と機能性との高次元な両立のことだ
つまり理にかなってることだ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:44:30.35 ID:LMEeDREM0

あのグリルはマッチはしないだろう
あれなら上下分割した方がいいよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:27:04.32 ID:FttS4YAW0

あのグリルはありだと思うけど。
ただしGSの場合はくびれ位置の高さに必然性がないから駄目だ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 05:42:33.09 ID:p3qmF3Gwi

>>238
実際に市販車に反映すると
どうしてもああなってしまう

つまり、理にかなっていない
絵に描いた餅を立体にしただけの自己満足
あるいはデザイナーのためのガス抜きだよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:50:44.15 ID:FttS4YAW0

>>239
凡人の感覚ならLF-LCのようにバンパーの先端で折り返すのが自然に思えるけど
そうできない理由があるのなら教えてくれないか。GSを好きになるためにも。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:04:47.96 ID:kCBZLrKj0

>>238
俺もそう思う
ライトの端と形を合わせればいいのにと思う

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:21:52.35 ID:sJXvWMte0

あれは目頭が食い込むこのごろのトレンドの一表現だよ
BMWは目頭を奥行き方向に食い込ませ
レクサスはグリルの内側に向かって食い込ませた
さらに元々トヨタの逆台形アッパーグリルと正台形ロワーグリルが素地になって
それをインテグレートしたものとも解釈できる

アウディをとりあえず理由無しで誉めとくのって前にも二回ぐらい叩かれてたよね
良い悪いの理由が言えないってのは話にならないね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:38:49.62 ID:amkaLr5J0

>>242
愛車なのかな？アウディ好きさんが前からこのスレに居るからね。
シングルフレームグリルとかワッペングリルとかの言葉遊びに付きあってるようだとスタイリングの範疇を超えない。
アウディはまだブランドとして成熟してない頃が個性的で良かったな。
C3の100アバントとか今見ても優雅で良いなあと思う。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:40:43.85 ID:FttS4YAW0

素直に逆台形アッパーグリルと正台形ロワーグリルをつなげるだけなら
三菱の逆スラントノーズやアウディの逆スラント目頭よりも
すんなり受け入れられるはずなのにな。

86の目頭が思い切り食い込んでるのもトレンドなの？
あれ全然かっこよくないんだけど。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:10:18.29 ID:kCBZLrKj0

同じ意匠でもLF-GHは目頭とうまく合わせてるから納得できるんだけどな
GS（次期の話だよね？）はグリルと目頭の形がチグハグで変だよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:18:07.60 ID:kCBZLrKj0

LF-LCはグリルの形自体はあれでもいいかもしれないけど
中のメッシュまで膨らんでるのが何か気持ち悪くない？
中のメッシュは平面的に処理した方が自然な気がするんだけど
例えば横1本だけ桟を入れるとか

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:40:03.32 ID:BkqLmoW2O

5ナンバー箱型ミニバン（ノア/ヴォク、セレナ、ステップワゴン、ビアンテ）の
デザイン、というか顔付きとテールランプ処理については、このスレ住人さんが
評価するとしたらどのような感想になりますでしょうか？

まあ、軽く考えていただいて。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:25:01.01 ID:sJXvWMte0

ノア：クリーンでいいんじゃない
ヴォク：ノアに小細工する必要性は薄いと思う
セレナ：ハッチに干渉しない縦長テールが良い　スライドレールとの連続性も良い
ステップワゴン：現行はテールとショルダーのつながりがよくないのだけが惜しい
ビアンテ：三角窓と連続したライトはグリルまで繋ぐと、リアと相似的でよくなるはず

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:37:49.35 ID:FttS4YAW0

セレナが頭一つ抜けてるかな。新しさもテクニックも。
個人的に単純な寸胴が好きなのでステップワゴンが好印象だな。
スライドレールに合わせた水平なプレスラインとリアウインカー、丸めたサイドシルがいい。
ただリアフェンダーとリアバンパーのパネル合わせが汚い。
対照的に抑揚の大きいノアヴォクは嫌い。顔もデカすぎる。
ステップワゴンとビアンテがやってるリアピラーのヒドゥン処理は
スライドレールの上の分割線を隠せること、広そうに見えることから
このジャンルでは合理的だと思う。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:47:42.24 ID:FttS4YAW0

しかしどの車種もそうだが、カスタムグレードにはかせてる
サッコプレートみたいな袴は何なんだろ。みっともなくて仕方がないんだが。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:13:58.17 ID:igvtyXGz0

大きなサイドステップ、って感じでスポーティ（笑）に見えるところがいいのかもな。
あと、ああやって車体下側の絞りをなくして一直線にすることで、雨のときとか汚れにくかったりする。

ビアンテはプレマシー流用の限界とはいえ、フロント部分が長すぎる。
マーチを弄った初代キューブ、ミラを弄った初代ムーヴと一緒で、長いボンネットと低い着座位置と
広大すぎる頭上空間．．．

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:01:37.12 ID:sJXvWMte0

サイドステップとかリップとか
空力的に時代遅れなエアロほど後々まで残るよな
しかも本来スポーティじゃない車種によく残ってる

253 ：名無しさん：2012/01/09(月) 21:20:53.58 ID:JNwJfeB40

新しいインプレッサのヘッドライトはいいと思う。
肉食系？な立体感あるところがいい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 02:01:21.92 ID:fOSsCkjO0

BMWのE85（旧型Z4)とE64(旧型6シリーズカブリオレ)は傑作だと思う。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 02:27:28.82 ID:wODaBIKQ0

同意。6尻の幌は最高の幌。Z4は前期型がいい。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:14:08.01 ID:5M5n3mkR0

NSX後継来たね。
http://www.netcarshow.com/acura/2012-nsx_concept/
さあ叩いてくれって言われてる気がするｗ。
まだコンセプトモデルとはいえ、どっかで見た感のあるスタイリング/ディティール(ロータス?)で外観からは他と違うという主張や提案が感じられない。デザイナーは楽しんで仕事できてるのかな？こんな車種だから夢をもって楽しんでやってほしいよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:40:51.25 ID:36m57REs0

ttp://www.youtube.com/watch?v=wrdxDk_jWkQ&feature=colike

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:22:12.40 ID:RewdnKta0

http://www.netcarshow.com/ford/2013-fusion_energi/

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:24:14.84 ID:zsyraX9B0

NSXコンセプト
フロント以外はアウディっぽい。
R8とTTを足して2で割ったみたい。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:34:03.31 ID:RewdnKta0

いや失礼

http://www.netcarshow.com/ford/2013-fusion_energi/
フォードは前からロワーグリルが六角形だったけど
アッパーグリルを正台形に近い六角形にしたせいでスバルというよりもアストンに似てしまった
欧州向けのフォーカスよりも南北アメリカ向けのフュージョンの方が欧州的だという皮肉

しかしC面カット上に横長ライトを配置するとオーバーハングが短く見えていいな
レグナムと同じ手法だ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:16:30.18 ID:n826MiWdO

NSXコンセプトひどいな
フェラーリランボレベルまで行けとは言わないけどロータスマクラーレンレベルにも届いてねえ
さすがにゾンタケーニセグ辺りには勝ってるが大メーカーがあんなレベルじゃ情けないわ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:18:12.29 ID:nini2gcE0

これフォルムはかっこいいと思うわ
http://response.jp/imgs/zoom/399191.jpg

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:20:34.13 ID:n826MiWdO

間違えたゾンタは車名だったパガーニだな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:00:56.05 ID:wODaBIKQ0

まだ草案といった感じだな＞NSX
こういうのはあまりごちゃごちゃ考えずに
ざっくり引いた線でそのまま出せばいいと思うよ。カマロみたいに。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:00:00.43 ID:9xMCm3H80

どうせこのデザインで出るわけじゃないしな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:11:49.13 ID:FGizdQJ00

>>256
カッコいい無印なスポーツカー
ヘッドライトは安い電飾みたい
顔がマツダっぽい

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:04:35.58 ID:SkXlmVIX0

>>260
次のモンデオかと思ったら米フォードなのかそれ。　アストンっぽい顔に目をつぶると、
フォードはまだしばらくデザインのトレンドを引っ張っていきそうだなぁ

NSXは思ったより大人しかったね
もっと抵抗を感じるぐらいインパクトのあるデザインかと思ったら、それはレクサスがやってのけた
まぁでも顔をパッと見てホンダっぽい雰囲気感じるのはよくやったと思う

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:28:44.31 ID:0KLqYkQEO

http://www.netcarshow.com/toyota/2012-ns4_advanced_plug-in_hybrid_concept/
なんつーか…トヨタのフェンダーがどんどん羽ばたきそうになっていくな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:33:55.42 ID:0KLqYkQEO

http://www.netcarshow.com/kia/2013-ceed/
そして起亜のデザインがどんどん洗練されていく
こりゃスバル辺りは完全に負けてるなあ…日本車…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 03:52:34.07 ID:wkggPNYt0

>>268
それより最近の流行りか知らんけど
下着のガーターやらＴバックみたいなのが気になるわ
アクアもガーター付き

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:24:29.45 ID:9N9Mfc9+0

>>269
さすがはペーターシュライヤーって感じ。
VW/アウディ時代もシュライヤーのは好きだなあ。
ただ、今までもスタディは幾つか出てたけど、フロントエンドはどんどんエグくなっていくｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:50:22.34 ID:1OBTQ6yU0

>>268
FCXの更新って感じで何の感動も提案もない

273 ：名無しさん：2012/01/12(木) 20:19:12.87 ID:x7BZXyhv0

>>269
フロントも平行感覚を保った線の入れ方だし、日本のゴチャ混ぜデザインじゃないから見心地がいいな。
ボディラインも日本車は負けてる。
ハイブリッドの特許が切れるぐらいから、韓国勢は猛攻撃してくるに違いない。
ま、トヨタもその辺はわかってるだろうけど。
ただ、そのトヨタのデザインが…。

日本車はドアサッシのデコボコをなくさなきゃいけない、とりあえず。
流暢な英語、じゃないけどデコボコなカタカナ英語じゃ通用しない時代になってるってことだな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:27:04.66 ID:m4+BbYpbO

外国人のチーフデザイナーって日本だとどうも上手くいかなかったよな…三菱しかりスバルしかりマツダしかり
なんなんだろうね、どうしても日本じゃない日本になってしまう感じというか

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:38:50.27 ID:R/a3bul+0

有名な外人デザイナーを起用してもうまくいかないのは昔からの伝統

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:08:10.75 ID:sjNK7nFw0

いすゞジウジアーロだっけ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:37:14.62 ID:/Wp73zRa0

ピアッツァだろ？あれは成功例だろ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:48:24.06 ID:AKICryXtO

ピアッツァは美しかったけど売れなかったからな。
あーゆーデザインは日本人の口に合わないんだろ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:48:00.49 ID:FCByyAvB0

ピアッツァって
元々イタルのコンセプトかーだろ？
アッソデフイォーリだったかな。
三部作かなんかのひとつ
それいすゞが買っただけちゃうん？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:47:56.58 ID:vihnM8KP0

初めて手に入れた車が中古のピアッツアだった。1年乗って事故って新車でまたピアッツア買った。あのクサビ型というかマヨネーズの容器のような形が当時斬新だった。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:58:03.04 ID:C/6+db3O0

ピアッツァ検索してみたけど綺麗だな
何で売れなかったのか気になるわ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:44:35.54 ID:m4+BbYpbO

いすゞはなんというかお上品で逆にちょっと恥ずかしいみたいな
上品じゃなくてお上品っていうニュアンス

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:51:18.93 ID:/Wp73zRa0

2000GTに大径ホイールとか、趣味の悪い奴がトヨタ内部にいることにイラッとくるわ
こういう連中が口出ししてできたのがニュー86だろ？ｗ
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2012/carlist/club_01.asp

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:12:45.41 ID:vihnM8KP0

>>281
当時では斬新すぎるデザインが好き嫌いはっきり分かれたのと、結構いい値段してたんだよね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:25:26.53 ID:NDsE/zPR0

価格の割に中身がジェミニだったからねー

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:25:44.55 ID:/Wp73zRa0

プロポーションや独立したヘッドライトがブレラに似てる。
オーバーハングをあえて伸ばしたほうが軽快に見えることもあるよな。
NC型ロードスターの前期と後期がいい例だ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:50:35.40 ID:C/6+db3O0

なるほどね高かったのかピアッツァ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:59:29.48 ID:cCe+JC3y0

>>274
>>275
2代目レガシィの時のブーレイは成功したよね
あれはほぼワンマンで仕上げたらしいけど

あと、昔の三菱のセッサーノの一連のデザインは好きだな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:00:24.99 ID:3H++aX4/0

ドミノピアッツア

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:13:07.20 ID:fq1m/WI70

>>254 >>255
俺もバングルデザイン大好き。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 04:49:28.36 ID:Z9JzcvKn0

Ｄ１の８６とかダサすぎて絶句するな。
とりあえずあの精子みたいな情けないヘッドライトはなんとかならないのかね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:05:42.87 ID:HBX6vzse0

>>291
新86/ＢＲＺは始動したばかりで時間が経てばもっと洗練されてくるでしょ。希少なスポ車だし、今後に期待。
それよりも何よりも283のが許せない。

上品なおばあちゃんを糞マンバにしやがって嫌悪感しか湧いてこない。悪趣味。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:52:53.45 ID:viNV5cXh0

Zも8もCR-Zもデビュー当時からそれなりにかっこいいんだけど。
2ドアクーペをダサくデザインするほうが難しい。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:56:43.48 ID:IR9fLlj30

86は漫画の86とは全然違うのに何これ？意味がわからない？
という感じだわ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:40:35.53 ID:Lc96K6U40

つーか、86ってクルマは何？
全世界のクルマのデザインを見てきた俺が
そんなクルマの名前すらを知らないなんて…
わけがわからないよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:23:38.35 ID:gd+AoPuP0

>>295
ボクと契約して86オーナーになってよ！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:58:50.68 ID:Q16zFaKa0

>>283
俺もこれ見て愕然としたわ。
本物の2000GTを改造したんだろ。
なんちゅー勿体無いことを・・・
レプリカでやれよ、まったく。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:47:25.70 ID:CEEyMP/LI

>>283、297
クルマ好きにも色々あると思うけど、カーデザインに拘る
タイプのクルマ好きからすると、センスないクルマ好きが
多いと思うことないか？ LF-Aとか86とか現行ヴィッツとか
見てると、豊田章男氏もクルマのデザインを見るセンスないんだと
思う。デザイン担当にダメ出しできる立場にいるだろうに。
そういえば、企業CMのセンスも最悪だな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:01:14.90 ID:bgFAzufcO

レースに絡んだり、スポーツカーにGOサイン出したり、サッカーでピクシーと
無邪気に喜んだり、アメリカに詐欺同然に訴えられたら涙ぐんだり、悪い人では
無いんだろうけどね＞章男社長

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:35:40.29 ID:iE2spSvm0

友人のように信頼しあえる
ビッグデザイナーが近くにいれば良いのにな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:38:08.52 ID:GpjBGJXp0

日本国債の格付けは今後のトヨタのデザイン力にかかってるな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:46:50.47 ID:e1xtra/qO

トヨタって車好きで入った奴マジでいなくなったんじゃないか？
あれだけ金あるのに F1 で全く勝てないとか尋常じゃないぞ。
F1 で勝つテクノロジーが市販車に活きるとは思わないが、
熱意がないのは市販車に表れるからな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:53:31.47 ID:6pSIH0JU0

「F1が出来そう」と思って入ってないからだと思うよ。
GTとかならやりたい、と思う熱意を持った人も多かったのでは。

「レースがしたい」→ホンダ・日産・トヨタなら可能かも
「F1がしたい」→ホンダしか無いじゃん

って思うよ、就職活動中に。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:04:29.82 ID:iE2spSvm0

>>789
F1に憧れてる時点でエンジニアとしてドキュンでしかない

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:59:55.07 ID:whijO2Uf0

ここ時代遅れの老害しかいないな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:10:21.86 ID:bli3kFNQ0

>>305
どう悪いのか説明できないなら黙ってた方がいいぞ
デザインに限らず日常生活でもな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:38:12.40 ID:zTzPQ0Lf0

>>299
散々前社長達がやらかしてマイナスからのスタートなのが辛いな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:48:52.67 ID:fw7rdGSk0

>>298
2000GTに大径ホイールとかみてると
あるパーツつけたらカッコよくなると
思い込んじゃってる奴が多く感じるな

全体の纏まりまで目がいかないんだろう

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:07:06.57 ID:+2DTjDIE0

全体のまとまりに拘るような車種じゃないだろ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:47:09.49 ID:pLYtfdkY0

え？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:54:04.51 ID:/RQVv1T/0

全体のまとまりに拘るような車種そのものだろ。
どう考えても。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 11:58:25.89 ID:+2DTjDIE0

なぜ？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:56:06.58 ID:B9QQVe8Ai

ホワイ？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:22:25.26 ID:cydSFMEV0

2000GTは隼人・ピーターソンの悪いイメージが．．．

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:34:14.35 ID:fn+nE8pE0

>>314
そこにいったかww

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:37:42.44 ID:vVoz4C95O

所詮オートサロンだし…それにあれ関東自動車が作ったやつでしょ
さすがに豊田社長まで持って来て批判するのはどうかと

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:47:04.47 ID:Y07fko+r0

>>256
こっちの方がバビバビしてカッコいいぞ
ホンダもっとがんばれ
http://img2.netcarshow.com/Ford-Mad_Max_Concept_2011_1024x768_wallpaper_01.jpg

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:52:28.28 ID:1QLC/fMN0

ちゃんとはれよ糞

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 04:37:27.81 ID:nOnkr3NS0

mozillaで普通に見られたけど

320 ：名無しさん：2012/01/17(火) 06:29:33.95 ID:sdkM2rm30

>>317
かっこいいけどタイヤでっぱってるな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:59:40.72 ID:gycn3UYg0

>>317
かっこいいけどフロントのごちゃごちゃしやたつとビリビリの意図が全くわからん。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 09:52:19.49 ID:ZqcxS68v0

高木ブーリスペクト！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:04:43.30 ID:VfaO1y2a0

ベルトーネ・パンディオンのパクリだな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:47:51.19 ID:agujKIf20

オートサロンて誰がどういう基準で審査してるの？
ひでー。
http://minkara.carview.co.jp/userid/449950/blog/25184875/

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:58:59.05 ID:DVhx49uX0

オートサロンはモーターショーに比べて格式が低いから
本気で見てる人なんていないよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 05:46:02.58 ID:qKv9dS4y0

そもそもデザインを評価するわけじゃないだろ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:13:21.81 ID:JmAIWR2g0

ライフは'04型が最良だな。軽なのに専用ドアノブを奢ったり。
色もよかった。マッチャクレムとかｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:15:07.28 ID:H3ZrsEd7O

その型のライフとアクアのリアが被って見えてしゃーない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:39:54.70 ID:JmAIWR2g0

ダッジほどトレンドを無視したブランドはないな。
チャレンジャー以外は全く理解不能。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:29:24.23 ID:qHr8Sfnw0

ライフのマッチャクレム（黄緑色）を新車で買った。いままでで一番大きいお買い物。
買ったばかりの頃の出来事を思い出した。

私はその車の色が大好きで、ことあるごとに「マッチャクレム！」と浮かれていた。
彼はそんな私に「お気に入りだもんね」と言って、にこにこしていた。
買うのは私なのに、彼は値引き交渉などの難しいことを全て自分から率先してやってくれた。
私は横で、車の写真を見ながら（彼はすごいなあ）と思っていた。

そんな愛車の初めてのオイル交換。
車用品店の作業申し込みカウンターにて、店員さん「お車の色は何色ですか？」
私、張り切って「マッチャクレムです！」
首をかしげる店員さんに、彼、「黄緑っぽい色です」
発注書に「黄緑色」と書かれて、盛大にしょんぼりする私。
その日はずっと彼に、「もうあのお店で絶対にオイル交換しない！」と言っていた。
彼はそんな私の頭をなでて、「マッチャクレムだもんね」と言ってくれた。

二度目のオイル交換の時期が来た。
私は一度目のことを覚えていたので、「ディーラーに行く！」と言い張った。
が、彼は「今度はきっと大丈夫」と言って、前回のお店へ向かう。
作業を申し込む間、私は店員さんとひとことも話さなかった。
ただ、彼の横でうつむいて、しょんぼり声で「マッチャクレム…」と言っていた。

店員さん「お車の色は何色ですか？」
彼「黄緑っぽい色ですが、色の正式名称は『　マ　ッ　チ　ャ　ク　レ　ム　』です」

店員さん、発注書に　『マッチャクレム（黄緑色）』と書いてくれた。
私、大満足。あとで彼に拍手喝采した。彼はにこにこしながら私の頭をなでて、「マッチャクレムだもんね」

そんな彼と私は、今年で結婚三年目を迎える。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:20:08.32 ID:JmAIWR2g0

新車で買ったんだしディーラーに行けよって思うよな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:24:49.98 ID:B6ysdzlL0

可愛いw

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:37:22.19 ID:qKv9dS4y0

映画化決定

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:40:07.24 ID:DX1RODf70

昔はフィットじゃなかったか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:57:41.06 ID:ah6pGTZYi

かわいいけど、面倒臭い客だな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:18:38.66 ID:HxoEEPRq0

真っ茶暗むだもんね♪

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 06:59:00.85 ID:CuBZT7fJ0

これは昔フィットだった奴だなｗ
ライフにもマッチャクレムあったんだなｗ

338 ：名無しさん＠：2012/01/20(金) 10:31:06.45 ID:+MYOXn/y0

トヨタが世界３位に落ちた。
再び戻るのに必要なデザイン力はあるのか？
カムリのデザイン見てるととてもその感覚をもってるとは思えない。
震災の影響、っていう理由が確かだったことを願うばかり。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 15:27:53.71 ID:GlZi7oz50

先代カムリはカッコいいんだけど洋物ＡＶみたいで日本人的にどこか馴染みにくかった。
今度のカムリは絶妙なダサさが田舎から出てきたウブっ娘ＡＶみたいで日本ではウケそう。
ただマークＸやらＳＡＩやらＩＳやらＨＳやらプリウスやら身内に敵が多すぎるし、
野暮ったいカムリちゃんじゃあアピール度が足りないから、今度も売れっ子にはなれないかなと。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 16:21:49.42 ID:wv1I3YSC0

アルティマを日本に導入して欲しいな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:55:10.23 ID:G4UGkcoR0

フュージョンが急にかっこよくなっちゃったし北米でもカムリは売れないだろ。
クラウン、マークX、カムリはあの古臭いCピラーを早くなんとかしろ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:26:18.01 ID:W94LVQlr0

それらの細いCピラーを寝かせるって手法は、Y34あたりといまごろ競ってる感じで古いな

かといって初代プレミオやISなんか窓の後端をボディ同色に塗りつぶしてるだけだし
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2004-2007_Toyota_Premio_rear.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lexus_IS250_rear.jpg

HSも同じくSAIによけいな付け足し
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Toyota_Sai_002.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lexus_HS250h_1005.jpg

本当にホフマイスターキンクの意味わかってやってるんだろうか？
根本的にドア開口部のデザインがなってない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 03:16:52.16 ID:q9WcNpeCO

ま、全部が全部BMWになってもつまらんしな
とは言え理にかなった形は見ていて気持ちがいいというのは否定出来ない

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 08:19:08.29 ID:c6alW/ly0

>>342
ちゃんと貼れよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:40:15.21 ID:BJw8yHWaO

>>338
この強烈な円高で、震災の影響が無ければ一位だったかもしれないってのは凄いことだよ。

あとカムリ、というかほぼ北米向けの車は日本人的には「？」なデザイン多い印象。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:28:06.70 ID:OVuYvvvJ0

>>341
クラウン、マークXはガチ保守向けだからな。
逆に古臭くないと売れない。
まあ、パワートレーンまで古臭くなくてもいいんだけどね・・・
北米はなーアバロンやプラッツが売れる市場だからな、あまり理解したくないｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:18:10.80 ID:/gD1DnRs0

>>30
>>34
丸目を使ってコケティッシュにならず格好良く纏められたのは
ST202セリカぐらいだな。
インテグラも失敗してたし。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:29:43.57 ID:W94LVQlr0

>>344
携帯か2ch専用ブラウザの画像ビュアーのためにjpgに直リンしろって意味？
直リンはリンク先に迷惑かもしれないのでしません
当方の環境ではIE8とMozillaでリンクを確認しました
あなた一人のためにやってるのではありません

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:05:49.59 ID:GkFAxjbK0

みんなに見せる気が無いなら自分のブログでもやってたら？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:50:59.27 ID:W94LVQlr0

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/2004-2007_Toyota_Premio_rear.jpg
例えばこういう重い画像に直リンクするとサーバーに負荷がかかるから
まともなネチケットがある奴はクッションページにリンクするよな

今Chromeで動作確認したけどちゃんとリンクされてました
メジャーな三大ブラウザで簡単に見れるものが見えないと言われても知りません
約一人だけ見れなくてもそれは毎回自分のせい
なにキレてるんだか

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:58:16.92 ID:jAe1FTHx0

>>350
用も無い画像アップロードして直リンすんなや
自己弁護のためとはいえなに考えてんの？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 18:17:05.15 ID:GkFAxjbK0

>>350
サーバーに負担がかかるって
別に2chサーバーに負担がかかるわけでもないし
元ページの重い画像貼り付けたバカが負担なだけだろ
こういうコミュニティでみんなに見せる気ないなら自分のページでやれ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 18:21:59.43 ID:W94LVQlr0

直リンしてはいけない例として
最初からウィキメディア内にある画像にh抜きリンクしただけ
俺がアップロードしたわけじゃないし直リンでもない
よく読んでください
だいたい直リンするなって言ってるのは俺の方ですよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:51:35.46 ID:FakIWq8D0

>>353
ちゃんと貼れよのたった一言にえらい剣幕やね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:20:58.91 ID:q9WcNpeCO

>>347
丸目は難しいと思うわ
ヘッドライトに全体を合わせてデザインしないとそこだけ浮くし上手くやらないとレトロっぽくなってしまう
セリカの丸目は多分ライトポッドがモチーフでWRCのイメージを利用したデザインだろうな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:23:09.86 ID:Jq3VcYQx0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/02-05_Hyundai_Sonata_.jpg/800px-02-05_Hyundai_Sonata_.jpg

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 14:45:38.48 ID:7Lu6SLrm0

中華メーカーがベンツパクって造った車みたいに見えるね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 15:21:51.36 ID:1lcg9ZzU0

>>356
フルブラウザからじゃないと見れねえじゃねえか
ちゃんと貼れよ
パケ代かかるだろうが

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:09:24.77 ID:/A0GU8CE0

少し前からちゃんと貼れよっていう奴が現れるようになったけど
今回やっと相手にされたな。まぁ誰も張り方を改めないだろうけど。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:18:01.33 ID:zGLmWBad0

ケータイで2chしなくてもいいだろう。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:33:43.99 ID:DvlkTr5n0

>>356
ベンツEクラスとアリストを合わせたような･･･

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:49:37.34 ID:FlGn6Cmp0

オートサロンに行ってきたんだけど、
ホンダのライフステップバンかっこよかったなー！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:54:50.00 ID:2By/fQbQ0

911cabrio
ttp://www.netcarshow.com/porsche/2013-911_carrera_s_cabriolet/1024x768/wallpaper_09.htm
先代まではまだちょっと見えていた幌の骨組みが全く見えなくなった。さすが。

BRZ STI
ttp://jp.autoblog.com/photos/subaru-brz-sti/#4752029
四角く切ったボンネットがカーボンにすると余計目立ってみっともない。
FT86Ⅱみたいな切り方にできないのならインプみたいにL型ヘッドライトにすればよかったのに。
新型1尻と3尻も同じようなことなってるけど、明らかに退化だよね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:15:13.90 ID:2By/fQbQ0

新型インプのリアウィンドウもDピラーにぶった切られて安っぽくなったよなぁ
ttp://www.netcarshow.com/subaru/2012-impreza/1024x768/wallpaper_29.htm
ttp://www.netcarshow.com/subaru/2008-impreza_5-door/1024x768/wallpaper_26.htm

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:37:11.70 ID:UDGrUBDL0

また画像見れないし
いつものお前いい加減にしろよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:32:24.09 ID:dpiv+5A3O

俺は先代インプは偽アルファみたいで今イチ受け付けなかったな
新型の方がちょっとダサめだけど生活の道具感があってスバルらしいと思う

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:43:54.08 ID:2By/fQbQ0

いやまてよ、BRZのボンネットがかっこ悪くて先代インプのリアウィンドウがかっこいいってのは矛盾してるな。
どちらもレンズや窓の外形を優先して、そのあとに分割線を入れた結果だもんな。よくわからなくなってきた。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:47:48.06 ID:d/vjwdpc0

先代インプはアルファより素敵なデザイン

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:33:07.76 ID:zccGtnWL0

>>364
ホイルハウスの強調ラインいらねえなぁ
10年ぐらい前のフォーカスみたいだ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:58:47.47 ID:2By/fQbQ0

>>369
小さな写真でもわかりやすいデザインを目指したそうだ。
もうね、テーマから不純なんだよね。
http://autoc-one.jp/subaru/impreza/special-912685/

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:32:32.85 ID:Yf4MXKA6O

二枚目じゃなくて野武士
つまりそういう事だよ
俺はスバルはそれでいいと思う
お洒落族や女性受けは別のメーカーに任せときゃいい

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 02:22:58.15 ID:HnKdOxwx0

野武士とかそんな武骨で硬派な感じゃあなくて、野暮ったいというかセンスが悪いだけだろ。
気遣いが足りない。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 04:09:39.45 ID:zcslZoKr0

前にもアウディベタ褒めの流れとか叩かれてたけど、
ブランドイメージがデザインの評価基準になってしまってる人が紛れ込んでるのが残念だなぁ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 05:52:22.09 ID:Yf4MXKA6O

まあ野武士云々は記事の中でのデザイナーのイメージの話だから…
個人的には野暮ったいと思ってるけど方向性としてはいいと思うんだよなあ
スバルの目指すべき所は洗練された武骨じゃないかと常々思っているので

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 08:44:54.42 ID:CwmBlIu10

でもいつまでたっても洗練されないのがスバル・・・orz

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 12:57:56.64 ID:suvuuDil0

一つ前のレガシーだけは良かったと思う
全然目新しさや凝ったデザインではないけど
綺麗で品があったし、遠くから見てもレガシーっぽいし

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:42:51.19 ID:5R3qkbZ00

早くジュネーブモーターショーが始まらないかな。
V40とアウトランダーに注目だね。この2台は外さないだろう。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:54:24.37 ID:ez8pcE730

>>364
いや、これかなり良くね？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:04:10.40 ID:zcslZoKr0

>>378
kwsk

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:28:18.63 ID:2wwpYO6D0

普通にかっこわるい

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:26:22.40 ID:+bhnRj3OO

>>376
自分も先代レガシィ前期が今の所ピークだったと思う
ただ細部の処理にちょっと生煮えっぽさがあったのが惜しかったかな
特にテールランプはいかにもガーニッシュ前提でデザインしていたのを途中で変更したのが見え見え
そういう点ではその前の型の方が隙は無かった

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:30:17.09 ID:tJr7LK580

スバルはトラッドで良かったのに
流行に乗り遅れまいと
無理してマークジェイコブスとか着てる
フツメンみたいだ
うまく着こなせていない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:35:09.71 ID:9EnvutPD0

そこら辺はP10プリメーラみたいなもんで良いのは分かるけど、
今更そこ行けないだろうってのはあるかなぁ。
いやドイツ勢見てたら行けばいいのかも知れんが。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:33:08.64 ID:1PSR88Zo0

ドイツ勢もそうだけど先先代から先代へのモデルチェンジは技術の進歩で新しいことができたけど
先代から現行へのモデルチェンジは無理やり変わったことやろうとしててツッコミどころが増えただけだ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:51:08.35 ID:9b+95etn0

そう考えるとアウディは細かいことやってるね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:16:15.37 ID:DUJa4QaC0

>>385
くわしく

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:17:42.75 ID:LmtXWNDA0

>>383
なんかすごくわかる

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 06:59:49.75 ID:7ZQRozfXO

レガシィは旧→現の落差が凄いよな…
良いデザイナーがいなくなったのかねえ
でもフォレスターなんかは割とまともなんだよなあ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:42:51.56 ID:9s/umTxe0

>>386
無理やり変わったことやろうとしていないところじゃね？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:16:15.53 ID:6ws07Ovfi

北米で売れればおkって事じゃないの?
まぁ北米で売れているかは知らんが。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:54:35.48 ID:POGh/sfQ0

アウディの逆スラント目頭なんて変わったことの典型だと思うんだが。
今回のマイナーチェンジはどのモデルも改悪。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:17:58.02 ID:VhoCK4Ka0

相変わらずセンスのかけらもないガンダムデザインで
米ウケするようなマッチョイズムを感じられないが

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 06:24:33.11 ID:HaVJF2zQ0

>>391
延長線上だから
特に変わったことのようには感じないなぁ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 10:12:04.69 ID:vbRlBx1C0

真面目にキッチリデザインをつめてきてる感じがする

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 10:48:11.09 ID:1oTEkhbM0

>>370
今回のインプは無駄な雑味がすこしなくなって流暢でちょっと見心地よくなった。ＢＭＷっぽいけど…。この人のおかげなのか。
ただ、この人の弱点はインテリアだな。
レガシィのインテリアがオッサン臭くてスイッチとかパネルの隙間が雑で大嫌いだった。隙間の“黒”が多い感じ。
新インプ見てそれに似てるなって思ってたらやっぱりそういうことだったのか。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:29:07.52 ID:7btwTmWP0

新型インプの5ドアはウィンドウ下端がドア分割線との交点でキックアップするのがアメ車みたいでダサい。
バンパーとフェンダーが連続した面でつながっていなかった頃の車みたいな。要するに谷に分割線があると古臭い。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:32:13.31 ID:kvndQIYh0

おまえらブスの話すんの好きやな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:09:14.18 ID:0MtVQt390

インプやレガシィなんてどうでもいい適当なデザインにしか見えん。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:36:28.51 ID:GvUf1wcnO

>>397
浮世離れした美人より、手の届くところにいる不細工の話題の方が現実的で面白い

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:50:17.86 ID:8b5Xwhcy0

単にスバルの話がしたいならそういうスレに行けよって話で。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:23:42.35 ID:h08I1XkE0

正直、現行のインプやレガシィはどうでもいいな。
ブスでもそれなりに個性や新しい試みがあれば面白いんだけど。

昨日、無印のアルシオーネを見たよ。思わずガン見してしまった。
あれ、MID4やNSX以上のスーパーカー級のデザインだな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:52:53.74 ID:kvndQIYh0

あぁ、アルシオーネは良いよね
ホイルベース弄ればペガサスのような美しさなのにな
勿体ない、スタイルの悪い美人みたいなもんだな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:41:09.19 ID:43UWVtURO

まあ80年代直線デザイン群の中ではやり切った感はあるよな
ステアリングの形が常に右を指してるように見えて気になるのは安全上問題だとは思うがｗ

404 ：名無しさん：2012/01/29(日) 15:58:58.26 ID:siwsIWpT0

日本車はコンパクト部門で技術的にもアイデア的にも、どの国のメーカーより先を行ってるのに
ｉｐｈｏｎｅみたいに世界中で独走状態になるものがない。
フィットハイブリッドなんかは、そういうのになり得るのにやっぱデザインが若干とげとげしくてマイナー。
ヴィッツもすっかりチープ車になったし、アクアもその延長。
唯一キューブがカワイイ系として抜きん出てるかな。
うかうかしてるとあっという間にヒュンダイに永遠のスタンダードカーの座を奪われちゃうぞ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:26:03.02 ID:hwv8ACdf0

デミオをパクってるヒュンダイよりはキアだな。デザイン的には。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:21:37.02 ID:W/NXc++10

ヒュンダイ＝サムソン
キア＝ LG

のイメージ
あの丘

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:07:58.45 ID:Glt9BVaR0

フィットはなんであんなにとげとげしくなっちゃたんだろうね
前のは可愛いかったのに

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:41:23.24 ID:wLq16snY0

フィットは遠目で見ると結構良い
流れるようなラインと卵みたいなカタマリ感があるし　ただ後ろのウインドウ下部の黒い部分は微妙
よくできた綺麗なデザインだと思うけど、サイドバイザーつけたらもうダメ　コルトと同じくデザイン台無し

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:44:35.08 ID:W/NXc++10

>>407
無駄に室内空間広げて
エクステリアはメタボ隠すために
錯視デザインのオンパレード

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:57:56.13 ID:Glt9BVaR0

確かにフィットのプロポーションだけは褒められる
ただ他が部分が・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:55:05.82 ID:3JmhaLbi0

理想と　http://photo.netcarshow.com/Subaru-Impreza_Concept_2010_photo_05.jpg
現実　http://photo.netcarshow.com/Subaru-Impreza_2012_photo_26.jpg

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 01:26:03.96 ID:FshDnI6O0

新型インプ改めてみるとエヴァンゲリオンみたいだな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 09:32:58.04 ID:VuiDi//W0

理想がアニメ調で
現実は実写地上波二時間ドラマ化だな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:44:03.92 ID:ShqDJs120

ショーカーの時点でださいから市販車がかっこよくなるはずがないな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:50:16.19 ID:HztLTBvC0

>>411
グリル、鼻にホネ差してる土人みたいだな
だいたいカーデザイナー目指してるやつって服装とかダサいオタっぽいやつ多いからダメなんだよな
底辺メーカーだそういうのばっかり集まるんだろうね

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:53:53.60 ID:g+7IxASl0

スバルでこれなら上出来な部類だろ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:58:55.02 ID:xRnc8uuW0

以前は気にしてなかった、と言うかどっちかと言うと好きでなかったマツダ・アクセラが良く見えてきた

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 01:17:39.42 ID:8Zpd/Wlh0

アクセらは普通にいいよ
全体のバランスが特に
マイチェンで細かい所が更に良くなった
リヤの縦に入ってる中心線？だけが、なんとなく頂けないけど

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 01:55:08.32 ID:qPzrhSS30

スバルのめざすべきは、オシャレさんではない。
何年も使い古された、頭の固い車ヲタ（デザインへの関心よりもメカへの関心が強いような）の目に馴染んだオーソドックスなデザインを採用すればいい。
住み分けだ住み分け。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 07:54:09.81 ID:mm0yGWoM0

>>419
スバル車なんてここで語るようなレベルのものではないのも確か。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 08:50:34.15 ID:0BhIu/DmO

>>418
ほとんど同意
ただランプ類は更に良くなったと言うよりは多少改善した、ぐらいかなあ
アクセラはあのランプで相当損してるよね
デザイナーがこだわって金かけたらしいけど…

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:09:14.90 ID:RLexL5JA0

>>417
そぉ？
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/57/0000411457/79/imgf6009927zikfzj.jpeg
げひょひょげひょげひょありがとぉ～げひょひょひょ
うれしーのーげひょげひょ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:31:58.52 ID:htQ0vHZ40

単発レス、理由抜きのメーカー叩きって
デザインスレで語るようなレベルではないよね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 14:22:49.57 ID:hMcJTYGi0

アウディのディーラー前通ったけど、そりゃ売れるよなぁ～って。
どのグレードもボディが滑らかでパーツとシルエットが見事に溶け込んでる。
ワイパーが出っ張ってるとかドアサッシだけがくすんでるとかヘッドライトがわざとらしいとか
そういうのがないもんな。
ちゃんと黄金比と仕上げ精度を理解して“売れる”デザインと製造を知ってる、って感じ。

同じデザイン案をＶＷとトヨタに同時に造ってもらったとしたら全く同じ製品が出来上がるのかな？
最終的にどっか肌質が違う結果になるんだとしたら、トヨタは末期だと思う。
パナソニックがサムスンに及ばないように…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 15:27:22.79 ID:MW8FkK090

マツダの車は笑い顔がキツ過ぎるのが玉に瑕
サイドとリアは個人的に大好き

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 17:49:03.89 ID:WJqaCGMT0

>>404
iphoneみたいなデザインというのは、車で言えばアウディＴＴ、ＶＷビートルのようなもの。
こういったデザインはモデルチェンジが難しいんだと思うよ。
４、５年で陳腐化させなければならないからね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:17:55.02 ID:CUn/zc/+0

一概にiPhoneのデザインというけど、3G/3GSは微妙だと思うがなあ。
カバーの曲率は見事だけど安っぽいメッキベゼルと裏のプラの質感が台無しにしてる。
自動車で言えば、従来モデルより見栄え良くするために安易にメッキグリルを大きくする感じ。
まあ、その辺はAPPLEも承知していてだからこそ4/4Sはああなったんだとは思うけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:01:35.37 ID:Lowboma+0

>>427
でも4より3GSが好きってやつは結構いるぜ
俺は安っぽくて嫌いだけど

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:49:09.69 ID:3EBwQi9U0

アクセラは顔以前にサイドビューが不細工すぎ。
先代インプを見習うように。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:53:06.97 ID:Lowboma+0

>>429
同意
先代インプは顔がダメだったけどね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:33:18.13 ID:I6UH+8h30

アウディはとにかくLEDキラキラで派手なところがうけてるんじゃないの？
中国でベンツやBMWより圧倒的に売れていることが、それを物語っていると思う。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:53:41.86 ID:fzBJ1uyf0

>>431
あの全体を台無しにしてるLEDね。あれの配置の仕方でアウディ各車の
個性を演出しようとしてるのかもしれないが、あそこだけやけに過剰演出
で嫌いだ。新興国の成金受けを狙うとアウディでもああなっちゃうんだって感じ。
現状で納得できるのはTTとA7だけになっちまったよ。

>>424はA8のLED配置にわざとらしさを感じないのか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:57:56.22 ID:fThWf7v70

マツダは線が多すぎてゴチャゴチャしすぎじゃないかな
その線が綺麗にサイド～後部へと流れてたらいけど、そうじゃないからね
ユーロフォードのデザイン路線で行けばいいのに

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:12:22.90 ID:1pK21p6T0

>>431
それよりまず無駄なラインを入れないシンプルで均整の取れたプロポーションにあるんじゃないか？
ライトの凝った演出を煩く思う向きもあるかもだがあれが無いとシンプル過ぎて埋もれるのかもね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:18:05.43 ID:C/WH66Ls0

家電のデザインにおいては
韓国家電はひどいレベルと思うけどな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 07:20:56.65 ID:6LXYK8lv0

無駄なラインを入れないところは業界トップクラスだが

プロポーションに関してはスバルと同様だな
つまり四駆なら構造上どうしてもああいうオーバーハングになって当然であって
スバルだから即ダサいとかアウディだから即オシャレ
とかいう表層的な評価には慎重にならなくてはならない

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 10:50:25.44 ID:OYK6N6OA0

>>432
そうかな？そんなに悪く無いと感じたけど
特にテールランプの処理は素敵と感じるぐらい
A3のマイナーチェンジではは失敗してる気がする

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 16:18:43.21 ID:0DAgaNsD0

A4なんてどっから見ても文句のつけようない完璧だとおも。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 16:51:29.35 ID:1/VvLgIi0

アウディは決して新しいデザインをしていない
目が小さいけど繊細な顔つき
セクシーで色気のある東アジア人、って狙いだろうな。
ただ、もう少しで飽きられる

逆に薄い顔とボディに、欧米で埋もれてしないように不自然なパッチリメイク決め込んだのが日本車。
セクシーさと無縁。ロボット。
でもエスティマはアウディよりセクシー。
エスティマ最高！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 16:56:34.47 ID:oyl/DQdeO

俺は初代TTの方がよほど完璧に近いデザインに感じる
次点で2代目A6とA8

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 17:18:00.37 ID:4s7Lamur0

街を歩いていて前からどキツイ顔が走ってくると目を引いたのは最近のトヨタ車ばかりだった。
まちにマッチしてなくて悪目立ちしちゃってるね。
その仰々しい外観と、その中の全くもって普通のドライバーとがギャップのせいで。
中の人がなんだが冴えなく見える効果がある事に気付いた。
欧州車は個々のディテールは大人しくてぱっと見は目を引かないけど、スタイルがいいせいなのか、
気が付いたらついつい目で追ってるね。中の人はそれなりにおしゃれに気を遣っている人に見えた。
こんな事を書くと欧州信仰乙って感じだけど、
俺もモロにどキツいトヨタ車に乗ってる訳で、ちょっと色々考えさせられた今日の午後だった。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:00:38.21 ID:spGVOCDz0

>>440
初代TTはポップで良かったね。やっぱシュライヤーの頃のVWアウディのラインは好きだな。
マスのぶつけ合いにメリハリがあってボディワークが楽しいもんね。
現行のA4,6なんかライン自体は綺麗なんだけど、ボディワークが単調でつまらん。
それを補おうとフロント/リヤエンドばかりギラギラさせたってねえ・・・
クアトロスパイダーの方がR8よりも何倍も美しい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:16:02.80 ID:BERP3OY50

>>439
しかしそれにしても日本車はデザインアイデンティティーがないな。
ブランド力もない。
50年も車作りをやってきたのに一体何をしてたんだろうな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:04:05.50 ID:uKHBU3uX0

>>443
'80～'90には個性的でいい車いっぱいあったんだけどね～

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:14:25.37 ID:UYToShZv0

＞日本車はデザインアイデンティティーがないな。
俺も本当にそう思う。
で、関係ないけどさっきミニのクロスオーバーとすれ違った。
えらいかっこ悪いな。ビックリしたわ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:48:37.35 ID:6zgFJ4Ho0

先代TTはビートルを上から押しつぶしたような感じ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:18:48.37 ID:v4bjVt9oO

あながち間違ってないよ
あの形はポルシェ356が元ネタだから

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:05:05.05 ID:yRnUGqot0

ただ日本車は車種が膨大だから把握できてないだけで、世界の人から見ればヒット作を飛ばす日本車のブランド想像力はすごい
って思われてる可能性はあるんじゃね？
ただ、その分失敗作があまりに多いから結果的にプラマイゼロで、ブランドを積み上げられなかったっていうイメージなのかも。
電気自動車の時代になるならなるで、もっと今のうちにデザインラインナップを完成させとく必要があるよね
日本がもうＥＶのデザインを完成させてしまった・・みたいな。リーフはどっか未完成。

２輪・４輪とも、強烈加速のＥＶ車が出てこねーかなぁ？そしたら絶対活気づく。絶対。
エンジンｖｓＥＶの加速性能はさっさと終わらせて、ＥＶｖｓＥＶの競争をどんどん見たい。
環境性能重視では発展しにくい

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:22:29.75 ID:69qTswJ00

EVの加速競争なんて面白みもなんもないと思うけどな
モーターがあります、バッテリーがあります、後は容量の違いだけだからなぁ
内燃機関みたいにシリンダーレイアウトやNAなのか過給なのかとかで個性も出せないし
フィーリングもほぼ同一、つまんねーよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:41:16.63 ID:MFnMHndI0

>>449
ラジコンやってる人は知ってると思うがモーターでもトルク型とかトルクスカスカ高回転仕様とか
低燃費型とか好きなように特性を造りこめるし、バッテリーも日進月歩で進化してて
あれこれ考えながらモーター組みなおしたり、マッチングを考慮して部品を選定して組み上げるの楽しいぜ。
まあ実車でどこまでイジれるか分からんが、内燃機関よりも自由度は上がりそうな感じはする。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:39:22.21 ID:rqy3kWLc0

テスラロードスターが出ているわけだが活性化しているようには見えんな。
高いと言っても、まだ新しい技術のEVで、その高性能版を
庶民が気軽に買える値段で売れってのが無理があるし。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:10:31.40 ID:69qTswJ00

>>450
そういや俺ラジコンやってたわw
確かにパワーやトルク特性の変化は付けられるだろうけど
普通の乗用車、エコカーでは良くても
やっぱりウィ～ンとしか言わない音とか五感の面で走りを楽しむ車にはキツイと思うなぁ
ラジコンだと全く気にならない部分ではあるんだが

>>451
現時点でのEVの普遍性の是非は置いとくとしても
ベンチャーじゃやっぱり活性化の起爆剤にはならんだろうな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:12:41.83 ID:rswfRP7D0

また懐古厨か

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:22:02.92 ID:xl0lI1UPO

ヒットさせるにはEVゆえの必然的な形というよりは何か新しいと思わせる形が必要だろうな
プリウスが2代目でそうしたように

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 16:09:54.41 ID:/mkxJ7ri0

そんなのよりむしろ、
過去のクラシックボディをのっけてEVにできたら楽しいだろうな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:43:06.52 ID:Ywue+K/c0

それ中谷明彦氏がデロリアンでやってて技術的にすごいけど
デザインスレで語ることではない
復古のような高尚なことじゃなくてデザイン的には進歩無いただの懐古

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:29:13.93 ID:JnTtI+H+0

>>456
なんで？
別にスタイリングオンリーのスレじゃないだろ？
過去の素晴らしいスタイリングのボディを現代の技術の上に乗っけて街を走らせるなんて、面白い試みのカーデザインじゃないか。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:11:20.87 ID:xmUQnNSn0

ん？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:39:06.23 ID:+JDbRrKb0

関自の有志がトヨタ2000ＧＴをＥＶにしていたっけ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:27:44.03 ID:66XwHhUp0

>>459
しかも本物をなw
なんちゅー勿体ないことするのかと

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:34:54.56 ID:em2Gy/rd0

面白い試みじゃないのか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 07:43:16.59 ID:zKOuXAoI0

Audi TTの初期型を後ろから見たとき、
「そうか、そんなにポルシェになりたいのか」
と思った。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 08:08:34.29 ID:KG3wd4Zb0

むしろポルシェが踏み外した道を歩み直してるんじがしたけどな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:09:36.70 ID:k0EuVBHC0

>>460
あれは2000GTを何台も持ってるマニアから
エンジンのないボロボロのドンガラを"借りて"
レストア含めてやったらしいよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 10:10:27.94 ID:WfRX6dM+0

>>455
2CVのコンセプトである「コウモリ傘」だっけ？あれは安全性が
確保出来れば、EV向きと言うか、EVじゃなくてもこれから注目されるんじゃないかなぁと思う。
つうかデザインスレ的に言うと極細タイヤが様になるスタイル
って意味では最右翼なんじゃないか？と。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 10:19:33.11 ID:KG3wd4Zb0

ならエスカルゴの方がいいな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:17:26.36 ID:7/S5zbXe0

TTよりもシロッコのほうが高品位に見える。新しいってのもあるけど。
Aピラー、ボンネット、フェンダーの接合は感動ものだね。
CR-Zもそうすればよかったのに。実に惜しい。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:23:34.97 ID:7/S5zbXe0

日産パオは今でも新しいね。フロントフェンダー、ボンネットの成型は見事。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:34:06.57 ID:WXxJ53Kl0

フィガロ乗ってるけど良く知らない人からはミツオカですかとか言われる
比べてみたら全然違うと思うんだけどなぁ～

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:59:29.42 ID:vt1zXBqbO

結局パイクカーは手の込んだシャレみたいなもんだからな
それを分かった上で許せる人にしか通じない
だから分かった上で許せない人からは物凄く毛嫌いされる
分からない人にはただのレトロカーだ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 14:17:00.65 ID:KG3wd4Zb0

逆かもしんないよ
パイクカー知らない世代からみると新鮮なんだよ

しかも今でもフィガロ、パオ、おまけにBe-1まで走ってる

で、決して古臭くは見えないし、小さな建売住宅の車庫にあっても違和感無いの

カラーリングも落ち着いて洒落たものが多いしね

同じ頃から現在まであまた販売されたクルマのゴミっぷりに比べたら魅力的なデザインだと思うわ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 14:25:12.61 ID:WXxJ53Kl0

逆にデザインだけしか存在価値がない車っていう所が潔い
デザイン重視の俺にとってはそういうシャレの効いた所が気に入ってるんだけどね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:33:57.82 ID:RjdtgY8o0

フィガロは今見ても全然色褪せてない。
ただ自分が乗りたいかといわれれば絶対にあり得ないけど、良いものは良いって評価したくなるデザイン。
ただ、あれ見ると川崎真世の元嫁カイヤ思い出す。

ヒュンダイのジェネシスクーペが８６意識してマイチェンしてダサくなってるのに笑った。
８６に便乗して勘違いさせて買わせる手法。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:35:35.93 ID:B7JQP17K0

ミツオカはパイクカーではないね
あえて言えばコスプレ

ここで語るメーカーではないね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:40:17.16 ID:hdYJpnOM0

ウィルサイファをたまに見かけるんだが、何年たっても色あせないあの違和感はすごいｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:44:57.71 ID:vt1zXBqbO

それ言ったらパイクカーもコスプレだと思うが
ただしカッティングのセンスや縫製が素晴らしいコスプレ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:47:18.57 ID:lW2WSlrB0

ジュークがパイクカーに近い感じ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:53:49.64 ID:B7JQP17K0

>>476
パイクカーとコスプレの違いはデザインの志が違うんだよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:03:14.85 ID:vt1zXBqbO

じゃあパイクカーは志のあるコスプレなんじゃねーかな
言い替えればコスプレの先駆
でもコスプレだからね
やっぱりパイクカーには元ネタ成分がある分胸張ってオリジナルですとは言えない後ろめたさも含んでるよ
だから志はあっても結局はシャレ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:14:42.54 ID:KG3wd4Zb0

それも変にこだわりすぎなんじゃないかな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:19:23.20 ID:WXxJ53Kl0

その辺元ネタがあるようでないような微妙なところがいいんだけどな
クラシックはあくまでもモチーフというかテイストというか
ミツオカは完全にクラシックの再現っていうのがちょっと違う気がする

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:26:05.27 ID:WXxJ53Kl0

ミツオカをコスプレに例えるとしたら
パイクカーはビジュアル系って感じかな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:27:35.03 ID:KG3wd4Zb0

だよね。
しかも元ネタらしきものの選択眼も
今時のかーデザインと違ってるところが
良かったんだと思う
日産がアレらを秀作として
通常のコンパクトカーやセダンの類に
昇華していたら面白かったのに

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:28:05.94 ID:KG3wd4Zb0

あ、>>481へのレスね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:29:30.93 ID:KG3wd4Zb0

今の猛禽類やエグさを強調したデザインは
時代にあってない気がするわ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:37:11.30 ID:WXxJ53Kl0

今はエコやスローライフが意識されてる時代だからパイクカーみたいな柔らかい車が合うかもね
またデザイン的な雰囲気もそうだけどコンセプトとして性能よりも感性を大切にするっていう部分とか

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 19:06:24.66 ID:7/S5zbXe0

クラフトダンボールのキューブの屋根に芝でも植えるとオシャレかも

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:30:21.16 ID:KG3wd4Zb0

センスないなぁ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:32:22.71 ID:7/S5zbXe0

ごめんなさい

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:04:17.90 ID:KG3wd4Zb0

芝じゃ走っても風になびかないだろ
もう少し丈のある植物の方がいいんじゃないのか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:54:11.17 ID:vt1zXBqbO

稲なんか日本人としてのアイデンティティーをかもす感じでいいんじゃないかな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:11:57.79 ID:KG3wd4Zb0

ネーミングはi-ne

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:15:14.57 ID:lW2WSlrB0

イーネ！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 04:18:38.46 ID:0gRozX0P0

カーデザイナーになりたかった

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 07:18:04.70 ID:2cZkldkT0

ジェネシスクーペが86風にモデルチェンジしててワロタｗ
しかも86よりカッコイイｗ
日本のメーカーはマジでデザインの酷さを認識して努力すべき。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 11:31:54.00 ID:/lGYlut00

>>495
>473

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 11:44:08.90 ID:V6FbjeJR0

どっちもひどいわ
あんた目がくさりかかってんじゃない？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 12:00:10.28 ID:KEq+doYt0

まだ最終のFFセリカの方が86よりもカーデザインとしての志はあったなぁ。
それがよかったかどうかは別にして。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 13:05:42.29 ID:RQTWlw5D0

カーデザイナーになりたかったよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 16:14:27.58 ID:Kgc+6JDh0

ST18系のセリカ乗ってたけどあの頃のトヨタデザインは好きだったな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 17:54:37.38 ID:cKhc/YNT0

ジェネシスクーペｗ
まあ86もよくはないな
コンセプトの時の方がまだ見れた

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:54:03.85 ID:KyEo5UXH0

モリゾウ社長「その走りの良さ、スタイルの良さに、
冒頭の「悔しい！」、そして「羨ましい！」というコメントが、思わず出てしまいました･･･。」
http://gazoo.com/G-blog/Driver/143679/Article.aspx

じゃなんで86みたいな不細工な車が出来上がるのかと。
デザイン力に大きな開きがあることに気づいてるのかいないのか…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:59:48.64 ID:cKhc/YNT0

デザイン力っていうか最終決定する奴が駄目なんでしょ
モリゾウ社長が決めてるのかはしらないけどさ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:59:51.30 ID:CSc1FlQJO

86はもっと素のデザインで良かったのにな
こねくり回した面やラインがひたすら煩わしい
そしてなぜサイドウィンドやテールランプの元ネタを2000GTに求めたのか
さらにエンブレムに至っては嫌がらせレベルとしか思えない
靴で例えるならアシックスのランニングシューズ的ダサさだな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 19:17:12.60 ID:cKhc/YNT0

86のテールランプは2000GTだったのか
なんであんなフニャフニャな物になった？
と思ってたがそういうことか

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 19:28:28.92 ID:2cZkldkT0

>>502
外国のメーカーはデザインに対する情熱がケタ違い。
例えばAppleは構造やコスト的に不利と知りながらポートを大きさ順に並べる
エンジニアとデザイナーが激しい議論しながらな。
一方の日本企業ではエンジニアが作った製品にガワを被せるだけだからなw

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 19:33:59.85 ID:ZJNza0d60

むしろ国産PCは台湾から仕入れてきたマザーボードにガワを被せるだけだからなw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 20:29:33.19 ID:fjBesG1+0

86は実際安いので安っぽいと叩くのは気が引けるね。
まあ値段なりのデザインでないかい？コンセプトの時は
てっきりS2000の価格帯位はするのかと思ったが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 20:50:39.78 ID:ad+zfvSN0

Appleのデザインって普遍的なものであって
ここで語るのはどうかと思うんだが
Appleデザインおもしろくないでしょ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:03:48.37 ID:KyEo5UXH0

とはいえ86の変なプレスラインが
コストを抑えているわけでもなければ
面白くしているわけでもないな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:13:04.50 ID:CSc1FlQJO

白米でよかったのにピラフにしちゃった感じなんだよな
しかもレーズン入りとかそんな感じ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:25:38.41 ID:fLkg1uOC0

しかし伊か英のコンパクトスポーツだと思えば良い出来
つまり偏見がある

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:51:12.35 ID:fqIC6zPN0

>>512
そりゃ、あいつらは安価な車をつくらせたら途端にボロがでるからな。英や伊が作ったと思えば破格な出来栄えだわ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:02:28.79 ID:KyEo5UXH0

86よりつまらんデザインのスポーツカーって何かある？
ジェネシスクーペしか思い当たらんわ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:35:59.19 ID:NKUFZVbO0

>>512
まさにこれだと思う。

まぁ俺個人としては基本的に、奇抜なデザインよりも古典的な形が好きなんだが。
だから最近のコンパクトでＶＷが日本で人気あるのはよく分かる。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:10:41.98 ID:r3MAU+Xq0

静かな車が示す、思いやり。

車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。

胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:27:07.44 ID:Kgc+6JDh0

>>514
86は国産スポーツの中ではよく出来てると思うけどなぁ
オープンだから比べられないけどMR-SとかS2000なんかより全然良いと思うし
あとは何だろう昔のシルビアなんかよりも目を引く感じはする

ただ>>511は何となく分る気がするけど

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:32:17.50 ID:X7j0ICqO0

86は顔のパーツにまとまりがないんだよなぁ。割り箸をぶちまけたみたいにラインが散乱してるように見える
サイドのキャラクターラインは薄さを強調したかったのかな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:32:59.90 ID:ZzW6Xy890

>>509
普遍的でもあそこまで徹底してるのが他に無いから浮き立つんだよ
変わったことやるばかりがデザインじゃない

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:41:21.42 ID:2cZkldkT0

>>517
S2000は専用設計で400万もするのにあんなにカッコ悪いのは凄いなｗ
EKシビックの屋根を切り取ったのかと思ったぞｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:52:09.74 ID:Kgc+6JDh0

>>518
確かに86の顔はちょっと微妙かとは思うけどな
BRZの方が多少はまとまってるかな？

>>520
ホンダのスポーツカーは何か色気がないんだよね
初代プレリュードも2ドアクーペにシビックの顔がそのまま付いてたな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:54:10.16 ID:X7j0ICqO0

>>520
あんなに寸詰まりのオープンカー作る方が難しいわな
S800のイメージを残すとか、無駄な葛藤もあったんだろうけども

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:17:01.85 ID:hnEgxN4P0

無数の修正痕が残るベートーベンの楽譜のようにビジーなフロントまわりに対して
リアフェンダーへ跳ね上がるラインやウィンドウグラフィックは草案そのままのような軽率さ
そのアンバランスさが86の気持ち悪いところ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:35:08.16 ID:hnEgxN4P0

シロッコはとにかく分割線の少なさ、短さが心地良いね。Apple製品的。
構造物は無垢に近いほど美しい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:39:17.69 ID:De/FwBqO0

アンチテーゼとして
初代TTのように分割線を幾何学的にして逆に目立たせるというのもアリ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:19:25.87 ID:Rwa9E5IH0

小室哲哉の作るポップスみたいな安っぽさがあるんだよ。

イントロは思いつきの奇抜さで始まり、サビに行くまではダラダラとそれっぽく流し、たどり着いたサビはヘンテコでイマイチ神が降りてない感じ。あとは適当に繰り返してエンディングはつじつま合わせとハッキリしないフェードアウト。

あとは営業力と露出で瞬間風速で売り逃げの繰り返し。

安くて良いものと安っぽいものは、値段は同じだけど作られる始まりから全く異なると思う。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 07:35:54.20 ID:ykYqSl+70

とりあえずマカー気持ち悪い

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 07:51:42.35 ID:MT+ovN0oO

>>526
何のクルマのことを指してるのか全然わからん。
文章がごてごてしてて安っぽいなw

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 10:56:11.79 ID:0JzfiVM30

たとえ話が下手な奴はプレゼンも下手

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 12:04:19.53 ID:DynxEeIH0

国産スポーツカースレに居た奴と同レベルだな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 13:05:54.96 ID:iHNnyej/0

これは酷いw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 15:07:11.63 ID:nxjv5Q1R0

小室系だってまるっきりダメって訳じゃないと思うけどな
>>526がどんな音楽好きなのか知らないけど
やっぱりその時代を席巻してきたという事は何かしらの良さはあった筈
ポップ音楽に流行り廃りがあるのは仕方ないと思うし
そこまで切って捨てるような言い方はどうかな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 15:55:14.28 ID:k/O5YuSc0

価値観それぞれだし何言ってもいいとは思うんだけどさ、
＞S2000は専用設計で400万もするのに
少なくともこんな貧乏臭い事言うやつにスポーツカーの
評価なんかして欲しくないなあ。

ただでさえ最近のホンダって必死過ぎてなんかもうねって
感じなのに。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 16:07:39.39 ID:fqPcwabpO

いや…その前にS2000がEKに見えてる時点で…
俺はS2000はテーマがはっきりしててバランスも結構いいと思うけどな
残念なのはSSMにあったシャープさがS2000には無くなってた事かな
ライト類のデザインもいまいち安っぽくて締まらない感じだったしね
でもプロポーションバランスはあのテーマでやり切った方だと思う

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:55:02.18 ID:4/ncDNY80

ほんとホンダは平面で抑揚がなくて素っ気ないよな。
色気皆無。
スポーツカーのデザインやらせたら最低。
S2000褒めてるの熱狂的なホンダ信者だけでしょ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:59:44.27 ID:hnEgxN4P0

安いなりに頑張っているのは86よりもCR-Zのほうだな。
86は生い立ちがドラマチックだから応援したくなるけど
どう贔屓目に見ても褒められたデザインじゃないわ。
共通テーマの6角形グリルとコの字ライトを与えただけの
86より短時間で描いたであろうBRZのほうがまとまりがいいって一体…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 18:29:56.65 ID:bFpeLwwY0

横だけを見たら中々丹精だと思うけどな。
ディテールがオモチャっぽさを醸し出してるんだと思うよ。
まぁそこが「若者向け」のつもりなんだろうけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 18:41:35.15 ID:JHah23Y90

またメーカー単位で語ってる人がいるな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 18:52:41.75 ID:emwzkwIU0

>>536
CR-Z頑張ってるよな。
ただ、>534のS2000と同じく、ランプデザインが演出下手で損してると思う。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:20:07.58 ID:oE2TTXXK0

ＣＲ－Ｚはマザコン中年の乗る乳母車。
宣伝とストーリーだけで強引にブームにしようとしてるＴＹＴ８６。

どちらも子供っぽく“普遍性”は薄い。
Ｓ２０００は好き。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:26:48.03 ID:75UurxM1O

>>535
S2000のフロントフェンダーの微妙なラインはカタログ写真じゃ分からないぜ？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:27:18.81 ID:De/FwBqO0

理由無き好き嫌いはここのスレで言うべきことではない

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:28:43.32 ID:hnEgxN4P0

確かにCR-Zの前後ライトはおもちゃっぽくて損してるな。
あとボンネットの切り方自体はいいけどバンパーとの隙間が異様に広い。
レクサスCTのテールランプもCR-Zと同じような安っぽさがある。

最近のトヨタ車だとラクティスがいいな。
上下のプレスラインが絶妙。内外装とも安っぽい仕上げがない。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:37:36.06 ID:qaGgUT3H0

S2000のランプは何処に行きたいのか良くわからない感じで
どういう人にむけて作られてるのか良くわからない感じ

なんだか勿体無いねあれは

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:46:48.72 ID:a+B0oxE70

S2000やCR-Z、ミライースなんかはコンセプトカーと市販車の落差が大きかったがこいつはどうなるかな

日産、次世代コンパクトハッチバック「INVITATION（インビテーション）」発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120207_510223.html

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:00:23.78 ID:qaGgUT3H0

また日産の面白車か
フロントがCRVみたいで面白みにかけるなそれ
サイドとリアは面白い

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:01:54.57 ID:3DYGcCBP0

ドアに妙な線がはいってるな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:13:57.79 ID:fqPcwabpO

CR-Zは前後半でテイストがちぐはぐなのがどうもね…
それと斜め前からのリアフェンダーの見え方がかなりだらしない
フロントのマスが大きくて顔でっかちなのはインサイトとの共有化や歩行者保護の要件から仕方ないんだろうけどね
やっぱりアドバンスモデルの超ショートオーバーハングがデザイナーがやりたかった理想像なんだろうな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:17:44.61 ID:hnEgxN4P0

>>545
ノートにしては全高が低いけど市販車に近そうな雰囲気だな。
208みたいにボンネット先端を丸めたり開口部にしっかりRをとると高級に見える。
サイドのキャラクターラインの角度が急すぎるなぁ。ソナタとかもそうだけど。
翼の迎角が大きすぎると流れが剥離するように
キャラクターラインの勾配にも限界があってそれを超えるとレリーフに見えてしまう。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:48:32.10 ID:PSm2Prve0

>>545
リアはシャープだけど踏ん張り感を持たせてあっていいね、マーチや城のイメージを踏襲してるのか
サイドのキャラクターラインはフロントのヘッドライト付近のラインがどの程度強調されるかで意味合いが変わってきそう
多分"フ"の字型の"ー"部分はヘッドライトと平行に、"ノ"部分はAピラーとルーフラインと平行に作ってるので、実車ではあまり煩くないんじゃないかな
フロントは仕上げ次第？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:15:21.58 ID:rszoec/10

新型フィットのコンセプトかと思った
なんかあまり日産っぽくないな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:56:23.85 ID:n53g5BIR0

>>519
そうかな、アップルのライン作り出すのは簡単でしょ
家電売り場行ったらアップルパクリデザインだらけ。

アップルのデザインの本当の良さはOS、GUIの完成度であって外側のデザインじゃないよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:29:24.97 ID:nPSCgXkT0

アップルに関しては俺も言いたいことが山ほどあるけど、流石にスレチだと思うの

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:34:01.67 ID:C+Dna/fa0

i car

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:41:14.46 ID:hnEgxN4P0

パクるのは複雑であれシンプルであれ簡単だろ…
コペンなんかアップルのパクリ的な車だけど本家に引けを取っていないから
変わったことやろうとして失敗してる車より好感が持てる。
変にこねくり回すくらいならS2000みたいにデザインを放棄したほうがまし。
国内メーカはシンプルなデザインやレトロなデザインを比較的避ける傾向にあるけど
だったらDS5並みのものを見せてほしいね。INVITATIONはいい線いってるけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:46:21.60 ID:1dsFd6V00

> コペンなんかアップルのパクリ的な車だけど本家に引けを取っていないから

アップルのパクリってところを詳しく説明してくれ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:58:00.65 ID:n53g5BIR0

>>555
なんというか
アップルデザインは徹底的にユーザビリティを意識した
初心者でも直感的に使える、道具としての使い心地の良さ
重視してるんだよ
外側のデザインに関してはユニクロレベル

車のデザインに例えるとなんだろな
ハイエースとか？ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:00:39.00 ID:3XRSEFR00

当然ニュービートルを想定して書いたが
似てる似てないの是非を論じるつもりはないので気に障ったらスルーしてくれ
ミニマルさが徹底していて、質感が高ければ差別化できると言いたいだけ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:03:54.14 ID:3XRSEFR00

あぁパクリじゃなくてアップルのほうに反応する人種がいるのか

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:21:04.95 ID:yHadp7GR0

単に言っている意味がわからんだけだよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 03:33:20.17 ID:4zfY1gpC0

ミニマルを徹底してればテントウムシのバッジなど付けずに済んだのにな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 04:19:01.36 ID:ygdH8FRs0

ハンドル、ペダル以外のメータースイッチ類を廃して全ての
操作をダッシュボード中央のドックに置かれた耐熱式iPadの
アプリ上で行う(画面見なくてもフリック操作可)みたいな？
アップル的と言うか禿のやった事ってそんなイメージ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 04:35:15.46 ID:qqI30au9i

アップル言いたいだけじゃないのかと

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 06:05:09.40 ID:zGIOOdav0

これだから一部のマック使いは嫌われるんだよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 06:07:56.97 ID:KvbHiTrx0

日産のやつワンモーションでいいんだけど、
あんなにAピラー前に出しちゃってクラッシュテスト大丈夫かいな
この後、市販車でがっかりさせるくらいなら、むしろコンセプトは見せない方がいいような

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:14:11.48 ID:vRssAogtO

単一画面のタッチパネルは車のインターフェースとして向いてない
ブラインドタッチが難しいから目で画面を確認する必要があるから安全性を考えたらナンセンス
ついでに押せたかどうかを触覚で感知出来ないのはどうしようもない
この辺はぱっと見の取っつき易さに捉われてなんでもかんでも集約させればいいってもんでもないね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 13:22:08.19 ID:yanANlvn0

あくまでイメージだから多少誇張して(つまり皮肉を込めて)
書いたんだが伝わらなかったか？
ただ>>552の言うようにここ1､2年の家電の動き見ていると
そこまで極端ではないにしろそういう流れは止まらないと
思う。特にコンパクトなんかは。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 13:31:04.42 ID:9sppBIFj0

>>565
ルーフも低いし、あくまでプロトタイプかな・・・
現行ノートがフィットっぽくなって正常進化、って範囲で収まりそう。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:21:23.55 ID:OWW+vkOc0

>>568
でも新型ティーダは結構ルーフ低くなかったっけ
空気抵抗も気にしてるようだし、日産のトレンドに乗ってわりと製品版もルーフが低いかも

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:33:30.07 ID:3XRSEFR00

アクアもかなり屋根低いしな。これを機に低全高ブームになるといいのだけれど。
カザーナ→ジューク程度のモディファイでがっかりする人はがっかりするかもしれんけど
ジュークよりは難易度低そうだし、あまり劣化せずにでるだろ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:47:02.41 ID:KvbHiTrx0

そういやフィットのFMCも2013だっけ？
大ヒット2連発だけど、ホンダのお約束でがらっと変えてくるのか興味深い
個人的には面白くないけど、手堅くキープコンセプトでいきそうな予感

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:54:37.67 ID:OWW+vkOc0

>>570
あれはコストとデスマッチして作ったような車だからな。ブーメラン型のテールランプも水平方向は光らないという徹底ぶり
淫靡テーションのテールはどうなることやら

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:55:31.91 ID:OWW+vkOc0

ああ、触ってはいけなかったかな
>>572はスルーしてください

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:50:43.41 ID:ypjkIOKQ0

>>570
昔は全高1250mm以下の車が結構あったのにな。
今の惨状は酷いものがあるね…。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:11:33.40 ID:Droj37RB0

いや日本人がアメ車にあこがれてたころの名残で
小さい日本車のくせにアメ車並みの等身にしたから
あんな小さいキャビンだったんだよ
昔の方がおかしい時代だった

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:37:30.57 ID:PlhNeaC80

>>571
フィットはほぼ変えられないでしょ
まあ良くなるんじゃないかな

今のはきつ過ぎるのでもうすこし柔らかい感じにして貰いたいな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 12:41:52.55 ID:0c9Q1KUbO

現行フィットはちょっと突き詰め過ぎた感あるからなあ
まあ鋭角に角を取ったノーズからテールまでの後ろ寄りのテンションの取り方とか独特で面白かったんだけど
ただそのテンションの張った形ありきでヘッドライトを乗せたせいで表情がきつくて愛嬌ないんだよね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:03:33.05 ID:9fHIUd1H0

ホンダの車は写真だとそっけなさすぎて良くなさそうに見えるけど
実車を見ると立体感がよくとれていてどの車もすごくかっこいいよ
逆にトヨタの車は写真だと目を引かれるけど実車を見ると2次元的というか着せ替え人形のように形が貼りつけてあるみたいに見える
今度街で見かけたら注意してよく見てみて

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:59:53.54 ID:AiuqY/Nr0

>>578
それ逆じゃないか？
ホンダの車は面があっさりしてるせいか、日本で見ると妙に平板に見える。
トヨタ車は日本だと表情が豊かに見えるけれど、アメリカで見るとゴチャゴチャした印象。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:39:47.60 ID:F5lhu+Cl0

自分が好きな車・メーカーだと格好良く見える、逆に嫌いだと不細工に見える。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 17:24:10.53 ID:5w8/VDET0

>>578
ホンダのデザインは写真で見てもリアルで見てもショボいわ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 17:37:26.17 ID:rvwGKP++0

俺の個人的なメーカーイメージ2011-2012
トヨタ＝くどい、日産＝普通顔に過剰メイク気味、ホンダ＝シンプル過ぎてもの足りない、マツダ＝なんか変、
スズキ＝なぜか安物臭が、ダイハツ＝地味と普通の狭間、ミツオカ＝コスプレ王、
ベンツ＝ケバい、ＢＭＷ＝ちょっと地味すぎね？、ＶＷ＝キングオブ普遍、アウディ＝おしゃれ上手、
プジョー＝鬱状態迷走中、シトロ＝躁状態ヒャッハー

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 17:53:51.09 ID:9Op9gCnX0

>>538

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 17:58:51.62 ID:f00kCZiJ0

スレ違いレスしてる訳でもねーのに自治ウゼーんだよカス。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 18:03:15.75 ID:1X4B4mX80

メーカー単位はただのレッテル論であって
どこがどう良いか悪いかを言ったことにはならないんだよ
ここで語るレベルの人たちじゃない

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 18:10:04.36 ID:AIrx9Kst0

レベルの高い話がしたいんなら2ちゃんなんかじゃなくて他所でやれば？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 18:12:49.00 ID:Uw/OsR640

子供じゃねぇんだから自分に都合悪くなった途端開き直るな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 18:19:19.74 ID:s6FU3oyf0

どうしてもレッテルが張りたい人が居るな
どうしようもない

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 18:52:55.18 ID:uJe4PBJ10

メーカー単位で語るなっていうけど
各デザイナーで自分のやりたいデザインでつっぱしれる訳なんかないし
GOサインはそのメーカーのデザインのチーフなり重役が出してるでしょ
べつにメーカー単位でいいと思うがな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:12:00.23 ID:JgKc+aGgI

各メーカーの歴代ラインナップを振り返ると、それなりにデザインの
特性や得手不得手があると思うし、そういうのをメーカー単位で話す場合の
論点にしたらいいんじゃないか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:20:06.97 ID:8DkemZNf0

つーか具体的な物を示してくれないとなー
印象論にしかならん。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:08:55.49 ID:hDrzxWvw0

印象論じゃ駄目なのか？つーかなんで総合スレなのか分かってる？高尚なデザイン論だけ
したいんならそういうスレ建てて運用してみれば良いじゃん。そのスレが、ずっと存続し
ていけるんならね。
自分が知っているだけでも総合スレになってからでさえ確か2､3回はdat落ちしてるんだが。
明確なスレ違いや荒らしなら兎も角
>>582くらいのレスはたとえ気に入らなくても保守し
てくれてるんだ。くらいに思ってスルー出来ないもんかねえ？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:23:26.88 ID:9Op9gCnX0

デザインを語りたくなるSUVに出会った。
http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2013-outlander/1024x768/wallpaper_01.htm

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:53:35.98 ID:0c9Q1KUbO

なんだろうこの純正品なのにコピー品っぽい感じ
またプジョーシトロエンが踏み台にして行くんだろうなあ…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:14:57.23 ID:9Op9gCnX0

おや、ダメか？バンパーはまだちょっと消化不良な気もするけど
サイドはよく磨かれてるし均整のとれた体型がいいね。ライトも質感高い。
水平基調だしこの顔が一番似合うはず。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:33:23.21 ID:MVx8sCaO0

やっぱりサイドがのっぺり平板
最近の日本車てこういうの多いね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:33:46.32 ID:0c9Q1KUbO

うん、まさにバンパーとグリルがちょっとね…
特にグリルはシトロエンをパクった中国車みたいに見えて仕方ない

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:37:46.28 ID:MVx8sCaO0

あと相変わらずタイヤ外径が小さめなのか
車体に対してタイヤが小さく見えて足元が貧弱
今さらだけどこれも日本車に多い特徴よね
（欧州や米メーカーなんかも新興国向けにはこういうのも多い）

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:47:55.11 ID:5w8/VDET0

>>596
貧乏臭いよな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:54:48.33 ID:9Op9gCnX0

平板ってことはないだろ。現行と比べたらえらい進歩だぞ。
タイヤは確かに小さいけど。

601 ：582：2012/02/10(金) 00:00:00.63 ID:rvwGKP++0

何か忘れてると思ったら三菱…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:02:51.30 ID:61sXjtou0

サイドはこれ以上やったらくどくなるギリギリのところで巧く凹凸のラインが入ってるな。
フロントブリスターフェンダーとヘッドライトの部分の処理は好き嫌いが分かれるだろうけど。
ランサー系の逆スラントグリルのやりすぎ感が苦手なだけに好感が持てた。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:33:08.79 ID:N+pr4z470

となりにジュークを置きたいな。にんまり顔のSUVとそれをジトッとした目で見るSUV

エンブレム付近のグリルが少しうるさいかなぁ。せっかくの個性的な輪郭のフェイスの主題がブレてしまう気がする
あと、顔のわりにサイドがつまらない...リアも見てみないとバランスはわからないけど
全体としてはわりと好きだ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:44:58.41 ID:Ji6daToD0

アキュラのデザインすごいよな
なんていうか未来に生きてるよあいつらは
http://livedoor.blogimg.jp/tukasakoki/imgs/9/4/9411e1d3.jpg

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 03:04:32.68 ID:yTtGfPJG0

>>600
ドアノブ辺りから下が寸胴なのが問題
こういうのは腰高に見える

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up83285.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up83283.jpg

全体には現行のが平板とも言えるがドア下部に凹みを入れて
重心を低い位置に見せて腰高感を解消してる
新型にもうっすらそれらしきものは見えるけどこれじゃそういう効果はないね

あとフェンダーも新型は抑揚が小さ過ぎるというか…
現行はわかりやすくフェンダーを張り出させてるけどSUVとしてはこっちのが良いように思う
タイヤもほぼ同サイズだとは思うんだが現行は車体とタイヤのバランスもそう悪くない

俺は現行のがバランスも良くいいデザインだと思うなぁ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 11:56:42.88 ID:gp+qDfAb0

>>600
個人的にはエアトレックみたいなマスの使い方が好きなんでこの路線は素直に嬉しいな。
マークがシトロエンの方がハマりそうなのがタマに傷だが・・・

607 ：名無しさんそうだ＠ドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:33:14.43 ID:r4o870Bb0

>>545
でも結局どこか古臭いんだよな。ずっと言ってるけどドアサッシとか。
Ｃピラーの窓の下側ラインが唐突でもっと緩やかにしたほうがいい。

日本車のデザインって技術点は高いけど芸術点が突出できないって感じだな。
家電と同じだから、衰退は目に見えてる。円高とか関係ない。デザイン負け。
貿易赤字でも首相が何一つ大々的にコメントしない国だからな。どうしようもない。。。

インテリアデザインは日本車の美点

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:57:45.02 ID:AY/XXchA0

リアはどうなるんだろ。フロントとの相似性はPX-MiEV2よりPX-MiEVだけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:03:48.56 ID:AY/XXchA0

>>607
インテリアいいか？マーチやサニーもそうだけど
丸く並んだ空調ボタンは昔のMDミニコンポみたいでちゃちいんだが。
RX-8の円形オーディオもかっこ悪かったなぁ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:50:55.14 ID:ZcTqDOhN0

アキュラILXを日本に持ってくる可能性は

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:01:41.45 ID:AY/XXchA0

>>604
後ろのドアノブ周りもっとすっきりできないのか？
窓なんて下まで開かなくていいよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:44:21.83 ID:9Lg1kbnE0

現行アウトランダーがSUVとしては最高のデザインだと思うだけに
ちょっと微妙・・・　でも三菱ってあの戦闘機グリル以外は結構好きだ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:54:32.62 ID:aPGp6OSw0

>>612
個人的な話だけど、あの「ジェットファイターグリル」って
エボⅩの場合はバンパー下端までブラックアウトされててカコイイと思うけど、
RVRの場合そこがカラードになってていかんせん締まりがないし、腰高に見えてしまって惜しい気がする。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:50:19.68 ID:SYSvCeA60

>>604
そこの車は個性を出そうとしてバケモノになった車だな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:45:28.13 ID:eY7tFynb0

>>607
対処療法的なデザインが多いからだよ
寸胴に見えるからこうした方が良い…
腰高に見えるからこうした方が良い…
批評家がデザインしているようになってしまう。
こういう考え方ではなかなか良いものは生まれない

理屈だけでは傑出したデザインは生まれない

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:08:51.65 ID:TCHAYvbU0

アウトランダーの腰高感はわざとやってるんだろ。デリカと同じで。
前後バンパーもライトから下へすぼめてアプローチアングルの大きさを主張している。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 13:18:44.87 ID:/JM6i6OC0

保守

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 13:21:50.05 ID:/JM6i6OC0

age忘れた。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:46:39.66 ID:S0Dq/bwgO

GSのグリルが糸巻き型で紡績のルーツを表現してると知って笑った
スバルのスプレッドウインググリルが飛行機を正面から見た形を表現しているというのと発想が一緒だな…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:30:25.46 ID:lw17JHGx0

…こ…じつけ…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:36:46.26 ID:2YaST9EyO

ですよねー

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:36:04.36 ID:apFAtxrX0

具象が許されるのはエンブレムまでだよね～ｷｬﾊﾊﾊﾊ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 08:44:47.27 ID:VPcDSvgP0

最近の車は、つり目が多いですが、つり目なのは、外装ばかりです。
内装が、つり目な車って、何かありますか？

ふと気になったので。
つり目、内装って流行らないかなぁ？？？

一昔前なんかは、外装つり目って違和感あったけど、今は標準。
内装つり目も最初は違和感あるかもですが、かっこよさそう。
今後は、内装つり目に注目です。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 09:44:09.37 ID:ymdg91LV0

つり目の走りはプジョーかな。
二代目エスティマとかまんまプジョー顔だったな。
よくあれで訴えられなかったな。
何で黄色人種は平気でパクリをやらかすんだろ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:18:04.46 ID:fA1+6Qyi0

そのうち同じ所にヘッドライトがあるからパクリ（ｷﾘｯとか言い出しそうだなこいつ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:25:27.64 ID:pSiEbaQe0

内装の目ってどこにあたるの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:41:23.52 ID:Px2vHZG20

>>623
プジョー207は内装もつり目ですよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 12:06:42.95 ID:DcqAoXVa0

昔のロールスに丸四灯ライトで吊り目のクーペがあったよな
アレが走りじゃないか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 12:16:29.29 ID:VPcDSvgP0

>>627
本当だ！！吹き出し口が、ちゃ～～んとつり目になってる。
こりゃ、日本の車にはない、斬新さですね。
まだ、流行ってないから、そのうち、来るかな？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 12:19:08.08 ID:E7MRidqR0

50年代のクライスラーなんかにもチャイニーズアイはあったけど
ああいうのと今の流れは全然別だろ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 16:23:32.01 ID:2YaST9EyO

http://www.netcarshow.com/mazda/2011-takeri_concept/
日の光で見るコンセプトカーはいい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:25:59.49 ID:J1qPqY2/0

>>631
グリルの元ネタが葉巻型レーシングカーだ
と理解してる数少ない国産メーカーがマツダだな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:07:55.37 ID:u3aMTsVxI

インフィニティのMRレンジエクステンダーEVスポーツ
どう思う？
http://www.worldcarfans.com/112021341086/infiniti-emerg-e-patent-designs-leaked/highphotos#6

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:31:51.50 ID:/T3jweXR0

なんでインフィニティのグリルまでGSみたいに＞　　＜ってなっちゃうの

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:02:41.99 ID:2YaST9EyO

まずフェンダーとボンネットがあってその端線が結果的にグリルを形作るっていう考え方でしょ
アウディなんかはある意味古臭い考え方でまずグリルありきでスタートしてる形やね
逆Rを多様するのはバングルBMWの影響を受けたレクサスの影響を更にインフィニティが受けたって感じだろうなあ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:55:53.60 ID:4Rv2CdOC0

>>631
上から見るとボンネットが意外と間延びして見えるな
初めて見たときは濃いキャラだなぁと思ったけど今となってはこのまま市販されても違和感無いわ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:09:04.83 ID:y7FjT0Hv0

次のフィットはもう少し角張った形にしてこんな感じにしてほしい
http://japanese.dbw.cn/system/2010/05/02/000228909.shtml

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:07:01.89 ID:YPlxgvrU0

そこまでエッジ立たせたカクカク感があると女性から敬遠されそう
かと言って顔の押しが強いままマイルドにしてもこれに似てしまいそうだし
http://www.netcarshow.com/suzuki/2008-splash/
http://www.netcarshow.com/opel/2008-agila/

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:12:58.85 ID:sHypDDIZO

http://www.netcarshow.com/kia/2013-ceed/

レベル高いよ日本車やばいよ
それにしても起亜はとっととだっさいCOマークを一新した方がいいね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:25:06.73 ID:E1AUUidx0

ヘンテコな形のグリルとエンブレムが残念

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:27:19.50 ID:Khy5odDU0

>>639
なんか見覚えのあるフォルムが散りばめられて
いる気がするのは俺だけか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:56:02.90 ID:Oxhip+CK0

まあ、このセグメントで独自性を打ち出すのは難しいだろ。

韓国車だと、ヒュンダイi40もなかなか良いと思う。
ttp://img2.netcarshow.com/Hyundai-i40_2012_800x600_wallpaper_09.jpg

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:18:56.75 ID:NGaagHFR0

>>634
じつはインフィニティの方が先にエッセンスでスピンドルグリルみたいなのをやってたりする。
つまりまたパク(ry

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 14:30:38.00 ID:vQkHeQ780

>>642
なんか鼻先垂れ下がりツリ目のボルボみたいで
どこが良いのかわからないな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:52:19.30 ID:5EiwbbvX0

いいデザインだと思うけど、先にこっち陣営に見慣れてしまったからなぁ
http://www.hdcarwallpapers.com/walls/ford_fiesta_sedan-wide.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-Focus_Sedan_2011_800x600_wallpaper_1d.jpg

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:06:24.13 ID:w7bU5pIk0

>>639
これは良いな。
Cピラーのところで上下に分割したのはコストメリットがあるのだろうか。
分割の仕方がうまい。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:39:11.39 ID:rN+GSmkm0

>>639
http://response.jp/imgs/zoom/410100.jpg
これも好きなんだよなー
日本車全体がヤバイとは思わない（ホンダ除く）が、同じ韓国車だとヒュンダイとはかなり差がついた印象。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:50:03.79 ID:M+sQReNT0

韓国車もデザインは良くなってきたな。
ま、デザイナーはどんどん国外に出て修行してるから
国際商品として洗練されてくるのは必然だとは思うけど。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:54:01.38 ID:w7bU5pIk0

Kiaだけな。ヒュンダイなんてまだまだだろ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 06:52:43.12 ID:TrJ5Yvp40

丸目デザインは何年くらい流行したん？

未来予想です。
つり目デザインは、あと何年くらい流行しますか？
もう飽きたんですが、メーカーはまだつり目ばっかりですね。
ユーザーとしてはもう、いいや。

つり目の次は、未来形デザインかな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 08:48:17.83 ID:GwAliwSM0

液晶技術で昼間のヘッドライトをボディ同色にする技術があったけど…

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 13:18:18.28 ID:hG4rCcDk0

でもまぁ垂れ目が流行る、ってことはないだろうなぁというのはわかる

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 14:02:42.82 ID:HVLMV9tW0

サムスン＝少女時代
ＫＩＡ＝ＫＡＲＡ
トヨタ＝ＡＫＢ４８
トヨタ＝パナ
サムスン＝ヒュンダイ
ＬＧ＝ＫＩＡ

デザイナーのオナニーになる日本製品・文化。オタクデザイン。
読解力の優れた人材による“売れる”デザインを生み出す韓国製品・文化。洗脳デザイン。

そのうちＫＩＡからプラダＣＡＲ出るな。
アメリカ発の大ヒット電気自動車の内部製品がほとんど韓国製になるとか。
そしてヒュンダイが世界トップになり、そのアメリカ発の電気自動車と裁判で争うとか。

結局日本メーカーは蚊帳の外。。。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 14:07:53.69 ID:WCbBWERk0

つり目デザインが今後どうなるかはウェッジシェイプのボディシルエット
が今後どうなるかと密接に関係してくと思う。
やっぱ一般的には丸目が一番似合うのはお椀型スタイルだし、四角目が
一番似合うのは箱型じゃない？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 14:16:27.96 ID:nhR96zcJO

ウェッジシェイプだとやっぱりつり目でショルダー方向に流して全体の流れの起点にしたくなるからね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 15:33:29.13 ID:GwAliwSM0

でも猛禽類的なアプローチはもう飽きたよ。
もっと四角や丸を使った意匠でまとめることはできないの？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 17:47:06.11 ID:I+Gi1Yfz0

>>656
Googleのかんがえた未来の車だよ！
http://3.bp.blogspot.com/_0EyuN6FegKM/S5PuFSjYWVI/AAAAAAAAB38/J2yXBU6CTOg/s400/slide_1995_26282_large.jpg

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:02:40.04 ID:nhR96zcJO

パサートやフリードスパイクの顔は猛禽類系顔の反動に感じるなあ
特にVWはさっくりパキパキ系の面作りに移行しているから顔つきもそれに合わせてあっさり目になる予感

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:03:54.47 ID:nhR96zcJO

改行忘れた

660 ：654：2012/02/18(土) 01:35:10.90 ID:/LMVGzcJ0

>>654をさらに言うと、まあこれも当たり前っちや当たり前なんだけど、ボディスタイルってのはエンジン搭載位置に影響されてて、例えば2代目エスティマがウェッジシェ
イプなサイドライン入れたりプジョーそっくりにしてまでつり目を採用したのは単なる気まぐれじゃな
くてフロントエンジン車をよりモノフォルムに見せるデザインセオリー
上の必然なんじゃない？
つまり何が言いたいかって言うと、
「将来フロントエンジンが主流
じゃ無くなる、若しくは搭載位置を
無視出来るほど小さくなったなら、ウェッジシェイプひいてはつり目デザインも主流じゃ無くなる。」
逆説的にそうは言えないかなあ？

661 ：654：2012/02/18(土) 01:40:04.00 ID:/LMVGzcJ0

ゴメンなさい。なんか上手く改行出来てないな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 01:50:01.49 ID:6uimPoxE0

パワーユニットがどうなったとしても
前にクラッシャブルゾーンは必要、人の乗る位置やスペースはそう変わらない
燃費が重要視されるこれからこそさらに空力が重要

ってとこからしてウェッジシェイプが主流なのはこれからもそう変わらないんじゃないかな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:01:37.96 ID:7kyFl0yb0

ホンダ、本当にどうしたんだ。見ただけで落ち着かないデザインって、ある意味、まともじゃ出来ないよね。
http://blog.livedoor.jp/motersound/lite/archives/51690069.html

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:11:16.20 ID:IitaEVPF0

フォグがカンディル？の口みたいになってて不気味

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:05:59.85 ID:c4Ieobcf0

>>663
前半分のフォルムとウインドウグラフィックは良いんだけど
リアオーバーハングが長すぎてバランスを欠いてるなぁ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:41:03.31 ID:LLs4PwJm0

セダンベースでグリル付でサッシとドアノブがメッキの2ドアは
他社も同じくリアオーバーハングが長いよ
ただそのセグメントならばバンパーは前後ともにスムージングした方がいいな
目立つ開口部はアッパーグリルだけの方が主題がはっきりしていい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:48:59.25 ID:6uimPoxE0

最近のホンダにしてはだいぶまともだと思うけどなぁ
バンパーインテークは市販版では十中八九おとなしいデザインになるんだろうし

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:07:08.55 ID:NoGkEQiK0

マッチョイズムあって米ウケはいいだろ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:46:01.91 ID:Z12mXiPw0

古臭い・・・最近のホンダはアメリカでしか受けないデザイン多いな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:46:46.77 ID:Y/14daSl0

相変わらずホンダは直線ペキペキデザインだな。
アニメに出てくる費用削減CGメカみたい。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:35:22.81 ID:PRl8Kz/ZO

カムリとかもそうだけどパキパキ系で凹面使った面作りだと時々もの凄くおもちゃっぽく見える瞬間があるんだよな
逆にコントラストが映えて新しく見える瞬間もあるけど
まあそこを極力安っぽく見せないのもデザイナーの腕かなとは思う

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 10:27:36.39 ID:jeQVjk6h0

先代カムリのフロントマスクはかっこよかったなぁ。真横から見てもすごくきれ～いな丸みを帯びてて、おさまりがいい。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:31:56.48 ID:p15Ev4Vn0

なんか本家よりずっと三菱っぽいな
http://img2.netcarshow.com/Peugeot-4008_2013_800x600_wallpaper_05.jpg

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:31:29.33 ID:GG/Y33za0

ついにランクル（北米版）まで下品なグリルになったか。
ところでスピンドルグリルって、しばらく前からインフィニティがそっれぽいのやってるよね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:27:25.99 ID:xNLI8/NB0

あれはもともと横のラインを強調するのが流行してたゴーン体制への移行期にV35スカイラインで採用したのが始まりだっけ？ダブルアーチグリルとか言うの
最近使い方がわかってきたのか急にダイナミックになってきたよね。あれを取り入れるには小手先の修正ではどうにかしがたい曲線取りが求められそう

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:31:13.11 ID:e2DKsGT8O

スピンドルグリルはIS等の逆Rを使ったグリルの発展だと考えれば納得出来る
逆に最近のトヨタがやる羽織った様なバンパーフェンダーの発展の結果とも取れる

グリルが先かボディーパネルが先か

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:53:26.42 ID:NiVQOz0o0

>>674
下品になったのはランクルベースのレクサスLXな
ランクルの方は北米版も別に変ってない

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:56:15.56 ID:M+zDaFiE0

なんか世界的に一時期を境に急にデザインが変わってきたよな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 01:09:35.52 ID:NiVQOz0o0

>>678
2008～2009年辺りからかな
ここらから急に完成度の高いデザインが増えた気がする
特に日本ではあまり馴染みのないようなメーカー、車種が

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 01:21:32.38 ID:M+zDaFiE0

最近良い傾向だなぁと思うのが日本メーカーが内装にも手を入れだしたこと
90年代は酷かった・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 06:38:48.17 ID:zqBRofQG0

>>680
レクサスでもがっかりだったよな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:56:10.39 ID:H5KWoMUW0

LF-LCを見るに、ISにトリンドルグリルを取り入れるのも難しくないように思える

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:00:11.48 ID:H5KWoMUW0

V40
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/d/3d40205f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/d/e/de5fa34c.jpg

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:02:25.22 ID:M+zDaFiE0

全然関係ないけど色んな車の屋根の真ん中明け凹んでるのは空力の関係？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:05:27.45 ID:H5KWoMUW0

>>684
ヘッドクリアランスを確保しつつ前面投影面積を小さくするため。
剛性UPにも寄与する、らしい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:03:05.21 ID:2kojhqVI0

>>683
VっていうよりCだな
これはハッチバックにしか見えん
遠くから見たらすっげーかっこ良く見えるけど近くで見るとクドすぎるかも

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:22:27.98 ID:zqBRofQG0

トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。

スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」と言ったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:06:01.66 ID:H5KWoMUW0

V40はCピラー根本の処理が謎だな。こういうツッコミどころを足さないでほしいんだが。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:26:44.87 ID:m8JPyioZ0

おそらくストラットを大型のリアフェンダー内に完全に追い出して
荷室内は幅狭ながらもフルフラットにするという狙いだな

パッケージングを考えた結果自然とこうなったわけなので
つまりこれも立派にデザインの一環

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:36:17.03 ID:H5KWoMUW0

納得。いっそここにストラットがありますみたいなデザインにすればいいのに。
タイヤやブレーキ、マフラーカッターだけで一生懸命メカを表現するのは、
バイクのデザインなんかと比べるとすごく滑稽なんだよなぁ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:02:23.15 ID:NiVQOz0o0

バイクみたな方向で機能性を形にするのは
さすがにバックヤード的な少量生産メーカーにしかできんでしょ
それこそアリエルアトムみたいな
大量生産車にそれを求めるのはいくらなんでもお門違いだよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:22:38.32 ID:1+LUOxdU0

アトムまでじゃなくても、D-Xくらいでも面白いと思うけど。
RX-8の独立したFフェンダーもインホイールDWボーンを主張してて良い。
先代1尻の弓なりのサイドシルもいかにも剛性が高そうで良い。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:51:03.48 ID:s0iQdSao0

クルマのデザインだとほとんどの競技車両がボディに載せる機能性は空力だからね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:22:44.34 ID:1+LUOxdU0

現行エスティマはかなりいいのだけれど
ドア下ラインの途中にそのままタイヤハウスを開けて、切り口が波打ってるのが残念だなぁ
薄いフェンダーを作ってほしかった

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:32:21.40 ID:wH+nBDnM0

転載

Infiniti's Sexy-Looking Emerg-E Supercar Breaks Cover, See the First Official Photos - Carscoop
http://carscoop.blogspot.com/2012/02/infiniti-new-emerge-e-supercar-breaks.html

http://lh5.ggpht.com/-sdqf1Z2d36U/T0j4icQrguI/AAAAAAAGzLg/WpbE5T1_vZY/s1600/Infiniti-Emerg-E-4%25255B5%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-W9jOZTm4RvM/T0j4f1BlDBI/AAAAAAAGzLA/AfGaL3Ejne0/s1600/Infiniti-Emerg-E-2%25255B5%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-1OI-NNAjQNU/T0j4oorOV0I/AAAAAAAGzMg/CUjcNhWdUuU/s1600/Infiniti-Emerg-E-8%25255B5%25255D.jpg

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:49:06.12 ID:1+LUOxdU0

>>695
Fフェンダーの上のプレスラインなんかはTAKERIより洗練されてるよね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:12:45.95 ID:SCEkn5RMO

R8なんかもそうなんだけどキャビンの乗せ方がFF的で動きが無いんだよな～
ミッドシップはもっとキャビンを前傾させてボンネットに埋まってるぐらいにしないと

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:03:41.18 ID:q8AVw3uV0

>>695
アングルによって結構雰囲気変わるというか、リアヘビーだよね。
再度の後輪手前のエアインテーク下辺りが分厚くて鈍重な印象。
ロワー部をもっと軽快に出来なかったのかな？
ただエクステリアに対してインテリアをフューチャリスティック
かつハイテックなテイストにテイストにしすぎで、エッセンスコンセプト
と比べたら、内外装の調和に欠けるような。

>>697
よりキャビンフォワードでローキャビンにしろってことか。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:07:58.01 ID:a0eHJnXa0

>>697
日産の場合は右ハンドルで自然なペダルレイアウトが成立することを意識するから
キャブフォワードが控えめになっちゃうんじゃないかな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:42:05.69 ID:ZCHU4EaQ0

>>695
MID4張りに癖の無い造形だな。
R8やNSXconceptみたいにクリーンな、スーパーカーっぽく見せないスーパーカーって事なんだろうけど
せめて過去のモタスポ活動のイコンを盛り込むとかアグレッシブさが欲しいね。
NISSANとINFINITYは違うって事なんだろうか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:02:06.40 ID:SgD25aLT0

結局、ドアミラーはボディー同色が当たり前になってしまったな。
イメージスケッチからドアミラーを描くヤツはいない。
だから、消失するよう、ワザを使わなきゃいけない。
1つの方法はドアガラスに消失させる。黒くすりゃＯＫ。
もう1つの方法はボディーに消失させる。しかし、オレ的には、
なんかボディーが膨らんで見えて・・・

でもトヨタの高級志向擽りで大衆大喜び。
安いグレードだけ原着黒ミラーでコストダウン。

個人的には、ニシボリックが、ミラーとドアモールとを同色（1種類）
にして出した時、「これはイケるか？」と思ったが、
車そのものがポシャッたので評価の俎上に無い。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 16:40:42.04 ID:eDsUd7i00

同じボディ同色でも最近は下部を黒にするのが主流になってるな
海外だとそこから上部を黒やらシルバーやらバリエーションがあるけど

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:30:59.49 ID:mbRC5x2Y0

ミラーを消したいならミラーの代わりにカメラを使うべきだろう

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:53:54.14 ID:uKIyWX6VO

ミラーは面が上手く繋がってない時にごまかす道具に使えたりするからなあ
位置によっても視覚的なバランスを調整出来るし

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:40:56.42 ID:eoQcK2a10

今やカメラとモニターのほうが安くなってるんじゃね？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 02:16:51.24 ID:usS91OGj0

>>701
ドアミラーはボディー同色はイヤ、黒もイヤなワガママな貴方に…
http://cdn3.worldcarfans.co/2011/11/21/super/17556480061327752852.jpg

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 03:57:24.32 ID:SIXr8yBi0

アメ車でやれよｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 05:36:13.93 ID:WinEJYSC0

ほれほれ
http://www.wheelosphere.org/wp-content/uploads/2011/02/Suzuki-Swift-Samurai-Edition-8.jpg

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 05:52:14.92 ID:vJHYt5foO

ドアミラーウィンカーはチョウチン鮟鱇みたいでいまだに慣れない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:27:13.98 ID:yEs707nv0

>>695
これエッセンスのコンセプトみたいに実車があるか、生産をある程度考慮しているかのどちらかなのかな
プレスの深さとかわりと現実的に見えるんだけど

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:26:49.97 ID:/lAkUg3I0

俺のAWかっこよす

712 ：名無しさん：2012/02/29(水) 10:25:05.63 ID:Ltpukle60

しかしボルボはデザイン凄く良くなってる。
こうやってモデルチェンジごとに確実にカッコよくしていけばそれが間違いなくブランドになる。

ただ内装が全く駄目なのと、アウディの二番煎じだから売れるのは難しい。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:50:56.05 ID:qH9fnS0F0

ボルボの客層って果たしてああいったカッコよさを求めているのかね？
むしろカッコ悪くても許される数少ないブランドとでも言うか、安易に
トレンドを追いかけない姿勢がカッコ良いとされて来たんじゃない？
何れにしても中華資本になってブランド力なんて上がりそうには無いと
思われるが。

個人的には240の復刻版とかなら中国製でも興味は湧くけどね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:15:39.58 ID:XYmCghHk0

ボルボのデザインがおかしくなり始めたのはC30あたりからかな
グロテスクでえげつない印象はマツダ以上だったけど、
えげつなさに磨きをかけて、やっとモノになってきた感があるね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:39:56.71 ID:P5QfW4Xm0

V60でモノになったかと思ったらV40でマツダレベルに逆戻り

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:58:47.44 ID:GyR88R3FO

ウネウネさせ過ぎなんだよなあ
ねじりひねりは使い過ぎると歪んで見える

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:44:45.33 ID:9LVe0wCj0

V50くらいが丁度いい
長く乗っても飽きが来にくい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:34:38.08 ID:+trRPXZ80

空飛ぶレンガは無骨でかっこよかったよね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:34:46.18 ID:lM/TQfDjO

http://www.netcarshow.com/ferrari/2013-f12berlinetta/
何このゲテモノ…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:55:38.96 ID:AZCITw4GO

まあフェラーリの新型って、最初は必ずデザインを貶される運命だからな。
古典的なフォルムと、意欲的なディテールがマッチしてない印象だが
金太郎飴が鼻につくアストンよりはマシだと思う。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:59:41.49 ID:HVG9d05f0

これにしろアストンにしろサイドからリアにかけては文句なしなのに顔が惜しい

722 ：名無しさん：2012/03/01(木) 10:50:31.59 ID:pji7e8dk0

結局どのメーカーもヘッドライト(目）で迷ってる感じだよな。
やさしいアーモンドアイだと販売面で刺激にならないからって、結局ツリ目のヘンテコ三角ライトになっちゃう。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:11:08.45 ID:hJU4U3zl0

>>719
めちゃカッコいいじゃん

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:54:13.37 ID:Z3oyX5KU0

>>722
599とか、あれだけクラシックテイストを取り入れてるんだから丸目にしたかったんじゃないかなぁと思う
一度世に出て売れてしまえばトレンドも変わるんだろうけど、今はアウディやアストンまでつり目のじだいだ...

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:34:40.87 ID:9/BeUjYt0

599や430は灯火器を最小にすることで競技性をアピールしているんだな。
07年型ZX-6Rと同じ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:13:25.87 ID:fAT+qNST0

18万
http://news.livedoor.com/article/detail/6326520/

52万
http://www.honda.co.jp/CANOPY/

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:15:04.53 ID:lM/TQfDjO

>>720
新しいディテール処理に挑戦してるのは評価したいけど空回りしてるよなあ…
まあモンテゼモーロ体制になってからずっとそんな感じだけど
今はランボの方がレベルが高い気がするよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:14:04.47 ID:oYIiwf7S0

>>727
フェラーリについてそういう意見は良く聞くが
現体制になって飛躍的に売り上げが伸びているわけだし
所詮、顧客はこういうデザインを求めているんだろうな、と思う。
個人的には、ディテールよりもフォルムで勝負して欲しい。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 02:53:08.51 ID:mPBwrn910

充分フォルムで勝負してるじゃん
セクシーで野生的な肉体に
知性を感じさせるディテール
まさに現代のフェラリにふさわしい

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:38:45.07 ID:cfZNHAx/0

正直奥山の頃より好きだな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:52:15.26 ID:WFodV0Vb0

だよね奥山のは縮こまってて
セクシーさとはほど遠かった。
こういうクルマからダルとか新庄とか下りてきたらカッコいい

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:26:39.67 ID:pqghJUm70

ポルシェやフェラーリは顧客層の高年齢化が進んでるという話なのでフォルムが懐古調になるのは仕方ないね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:53:56.30 ID:XBpgmcNG0

http://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=5889226

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:33:38.49 ID:L4rCCywW0

F12のボンネットからサイドに抜ける穴を論理的に説明できる人っている？
あそこは普通はバッテリーとかヒューズボックスが入って衝突剛性をおまけで上げられる場所だけど。
そのせいかAピラーはかなり太いのが入ってるみたい。
サイドのV字カーブも空力的に速度域が限定される感じだし、少し不自然な印象あるね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:42:45.94 ID:tiDK6Pfk0

うねうねしてるようだが全体的にはサイドもリアも四角いよな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:31:34.33 ID:ZC765OcY0

ヒュンダイとキアの外装内装デザインって
悔しいけどワクワクさせてくれるなぁ・・・ドイツ人デザイナーが効いてるみたいだわ。
日本勢もデザイン部門のトップをドイツ人にしたら？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:55:11.62 ID:vRT/lqgS0

どこのどい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 01:13:35.60 ID:f5odhMUV0

>>736
外国人デザイナー引っ張ってきただけじゃ失敗するのは、三菱とスバルが証明したじゃん

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:13:01.76 ID:KoEpbkr00

外国人デザイナー引っ張ってきても
ジャッジする方が糞過ぎるとどうしようもない事を証明した

740 ：名無しさん：2012/03/04(日) 07:04:46.96 ID:ojqU5hYC0

会社が人を育てる、じゃないけど、例え凄腕の外国人トップだとしてもそこの風土に徐々に染まっていって
結局美しいものを生み出す能力が衰える、判断が衰えるっていうことになってしまうんじゃね？
日本のぬるま湯に浸かってしまって体から発するエネルギーが徐々に萎える、みたいな。

いまアウディみたいに、線と面を使って生み出す“肌質”勝負みたいになってるから、日本勢は難しいだろうな…
レクサスでアレだから。
残念ながら家電と同じ世界構図に。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:22:43.94 ID:aa8VRFC20

和田さんだって日本の組織じゃ活躍できないから海外に出たんだろ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:57:29.68 ID:ppOUsn4w0

>>734
論理的にって空力的に意味があるのか、って事？
ボンネットの後端の両サイド隅は負圧になるからエンジンルーム内のエアを抜く事自体はレースカーでやるけど、
あの位置で下向きに抜くとストレートや高速コーナーで乱流起こるんじゃないかな。
市販車だからその辺は緩いのかも。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:14:28.94 ID:jhuwfQJO0

こいつはなかなかカッコいいと思ったんだが、如何なものか。
ttp://lh4.ggpht.com/-nhfeHkvHpg4/T1EgmTk5MfI/AAAAAAAG3DU/QFdH-aV5gao/s1600/Disco-Volante-2012-3%25255B2%25255D.jpg

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:18:09.27 ID:iitsXdQL0

綺麗なデザインだね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:18:28.82 ID:aa8VRFC20

>>743
めちゃくちゃかっこいいな。文句の付けようがないわ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:26:51.47 ID:V3R60F+H0

クラシックな感じだね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:33:44.87 ID:jhuwfQJO0

水平基調のスポーツカーって、今時珍しいよね。
空力やパッケージングの観点からはダメ出しくらいそうなデザイン。
でもカッコいいよね。
ただ、前輪はこれで充分な舵角が確保できるんだろうか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:36:37.76 ID:o2E2pWf90

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120304/bsa1203042130000-n1.htm

オレはポイントは維持費だと思うが・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 06:42:55.54 ID:x9WajxBv0

若者の車離れっていう聞き飽きたテンプレートを
2790万円の車にあてはめてしまう記者って何も考えてないんだろうな
文章もディーラーマンとシンクタンクの丸写し

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 09:33:02.57 ID:xheEtpAcO

国産の性能は素晴らしいのに

クソみたいなデザインのせいで価値が死んでる

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:24:35.09 ID:tsKLLU790

>>743
めちゃいい！！
こういうの１０００万ぐらいで出して欲しい
買う買う！！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:36:39.53 ID:6Kgt53em0

Z33は負けてないと思う
Z34はイマイチだけど・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 11:20:24.84 ID:R06NsgkhP

これフロントタイヤ、フェンダーに擦ってない？所謂ツラウチ状態なんだろうけど。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:50:27.78 ID:CVXic/+90

http://news.livedoor.com/article/detail/6337697/
ワクワク

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 14:21:28.46 ID:14La87UTP

これってデザイナーが描いたスケッチをCGにしてみましたってレベルだよね。
だから、フロントフェンダーとかありえない形状だよね。
ちなみに、こういうクラシックというか自動車デザインの基本に忠実な感じは大好き。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 14:36:26.48 ID:Y4l518U7O

まさかとは思うがディスコボランテにオリジナルがあるのを知らない人がいるのか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 15:04:36.24 ID:D607hCmZ0

クラシックデザインにするならタイヤも分厚いものにしてほしいわ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:20:37.83 ID:e1hMTSkJ0

Z34も負けていないと思う。86/BRZくらいだろクソみたいなデザインは。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:54:33.01 ID:x1baxmFD0

>>743
格好いいか？これ
日産はスポーツカーを造り続けているところは評価する。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:36:50.13 ID:Uhxo9rOQ0

文句なくカッコイイだろ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:02:54.83 ID:Y4l518U7O

ちなみにこっちがオリジナルね
http://images.thecarconnection.com/med/1952-alfa-romeo-c52-disco-volante_100382125_m.jpg

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:19:43.90 ID:REnx96qV0

もともと虫顔だったけど、ミト以降の今のアルファのセミ顔が嫌いなオレには
去年のモーターショーに出たジウジアーロデザインとか、>>743のような盾と髭の配置が好き

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:29:10.72 ID:80w+E0Ps0

オレはてっきりこっちかとオモタ　
ttp://image.automobilemag.com/f/6713286+w750+st0/0705_z+1957_65_alfa_romeo_guilia_guilietta_ss+front_corner.jpg

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 02:56:04.26 ID:U6t8E+en0

>>750
本当にそう思うわ
こんなんじゃ綺麗めな服に合わないじゃん
とか何時も思う

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 03:05:49.22 ID:ohaAKGYG0

どんな服着てんだよw

もし服と車の調和とか考えるなら、車はむしろ無難で手堅いデザインの方が組み合わせ易いだろ。
どう考えても服の方が種類持ってるんだから。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:19:25.26 ID:4tYV6SmS0

NSXコンセプトのデザインがいい
まああのままでは出んだろうし、出ても買えんが

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:27:36.63 ID:dKM/Fefn0

インフィニティのEMERG-E
MID4の技術からBNR32が造られたように、これがR36 GTRの元になるのかな。
http://response.jp/article/img/2012/03/06/170982/416527.html

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:55:14.72 ID:v375y9N0O

http://www.netcarshow.com/toyota/2012-ft-bh_concept/
トヨタ挑戦し過ぎだろ…フミアは褒めそうだが

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:40:23.88 ID:9IfvYfEr0

ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/227005/blog/25679483/
アウトランダーいいね。インテリアは古すぎるが。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:51:49.37 ID:fejNptxi0

>>769
フロントは没個性ながらも嫌味のないすっきりさがあるが、
リアはなんかぼてっとだらしない感じ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:27:14.45 ID:V7mv1LjZ0

リアは最初のPX-MiEVを踏襲すればよかったのに。
フロントとの相似性が高いだけでなく上下分割ゲートは使い勝手も良い。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:46:13.39 ID:wuQmPG6O0

外観デザインだけならどう見ても現行のほうが良く見えるなぁ
っていうか今のやつはライトクロカンではかなり上位に入る優良デザインだと思う

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:50:28.20 ID:tJtgvoy70

新Aクラスの尻があまりに無個性なので嫌になる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 03:10:09.72 ID:Y/1XKRZW0

ttp://www.autoblog.com/2012/03/06/nissan-hi-cross-concept-looks-good-but-to-what-end/
日産ハイクロスコンセプト
エクストレイルになるのかムラーノになるのか

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:15:44.32 ID:xjHVdwfF0

http://news.livedoor.com/article/detail/6343798/

776 ：名無しさん：2012/03/07(水) 10:31:54.62 ID:ZM34Wt2H0

>>774
シルキーなボディラインを狙ってるのはいい。
ただちょっとリアサイドが野暮ったい感じがする。
ウネウネしたいのは分かるけど、新車なのに既にボコボコにされてるようだから嫌。
角度によってはいいんだろうけど。
ヘッドライトが三菱。グリルがホンダ、って感じ。
薄ら目にしてボンヤリぼやかして見つめたらレクサスっぽくてマシかな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 16:56:03.87 ID:rvSxO7qN0

>>768
http://auto.blog.rs/gallery/108/toyota%20ft%20bh%20311.jpg
ゲテ物だけど、主流とは違った空力チャレンジが面白い。
しかし、なぜスパッツを付けないのか。
INVITATIONは次期フィットでも通りそうだなｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:07:18.83 ID:Meg8rQSD0

アウトランダーみたいな駄デザインを無理矢理持ち上げる
菱マニアうざいわ

どう見てもかっこわるいし売れもしないし新しくもない

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:46:35.53 ID:V7mv1LjZ0

現行はつまらないが新型はCX-5やCR-Vよりずっといいよ＞アウトランダー

>>773
Aクラスは及第点だろ。それよりA3のしょぼさにびっくり。アウディはもうだめだな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:09:02.20 ID:/4ib9+Lf0

アウトランダーにデザインは存在しないだろ
適当デザインつながりでディオン思い出したｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:10:26.71 ID:rvSxO7qN0

>>779
同感だな。
クリーンで、流行りのうねりや大仰なランプ、大口グリルを使わないのは好感持てる。
リヤフェンダーのボリュームとCピラー辺りの構成が綺麗。
ただ、迫力あって厳ついのが好きな人は受け入れられないデザインだろうね。

出来ればミラージュもこのラインでデザインし直して欲しいもんだ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:25:52.83 ID:CgVViYs40

デザインが存在しないとか言っちゃういつもの人って
パッケージングとかパーツ分割とかには目がいってないんだよな
非常に表層的な"デザイン"の見方だな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:57:20.54 ID:V7mv1LjZ0

パーツ分割についてもブーレイのテクニックをモノにしてるよな。
一方スバルはザパティナスから何も学ばなかった。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 12:53:46.42 ID:TwZrNui00

>>768
いいじゃん。
このまま出すならなかなか魅力的
でもこのままだせんのやろ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 17:32:16.36 ID:KdzyAgNx0

今３０分ほど走行中にアクアに３台遭遇
これから街にはプリウス、アクアとそれ以外になりそうな予感
ちなみにリーフには一度だけ出合った
初老の紳士だった

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 19:25:49.42 ID:Ajsoiyoq0

その予感は当たるよ。俺が保証する。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:12:50.54 ID:3zxta7rJ0

俺も今日黒いアクア見たよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 04:57:22.58 ID:WvFqBbBfO

フェラーリF12のふんどし感がハンパない件について

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 10:45:59.66 ID:wESyY6IN0

アクアは売れそうな気がする。
女の子とか好きでしょああいうの。
初代ヴィッツみたいな状況になりそう。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 11:23:38.09 ID:zMO77R1K0

http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/eclipse/11/index.do?flash=overview#/?page=overviewSplash

これええわー

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 11:47:06.48 ID:4bCSNa380

フェンダーとバンパー間の分割線と灯火類の目尻との繋がりが前後共に良い

サイドシルプロテクターとフェンダーとドアのチリも非常に良い

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 12:58:29.45 ID:B/Hbusoz0

ちょっと日本車らしからぬ纏め方
チーフデザイナーどちらさんでしょ?

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 18:42:36.28 ID:XIJpuV9S0

これを86かBRZとして出して欲しい

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:25:56.67 ID:Pvir6A8A0

http://news.livedoor.com/article/detail/6353849/

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 00:43:00.72 ID:mgnaSbd60

俺も今日アクア初めて見た。

てか、今の国産車だと、ジュークがある意味デザインでは
飛び抜けてると思うんだけど。良し悪しは別として。

チョロQ的な大人のオモチャみたいな。
個人的に普通にかっこいいと思う。

あと、ベリーサも好きだ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:11:42.24 ID:ns4kfFsk0

三菱・FTOの流れのような気がする
あと毛色は違うが三菱では**********が好きだった

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:12:41.23 ID:ns4kfFsk0

チャレンジャー

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 10:02:08.96 ID:hgcz2JWE0

三菱では初代ランサーが好きだった

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:48:53.63 ID:aagj3rC+0

今日人生2回目のリーフ見た

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:33:53.26 ID:ewXtMorI0

若干日産のデザインに回復の兆しが見えてきたね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:40:07.43 ID:ewXtMorI0

>>794
フロントソアラのケツTT?

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:00:13.38 ID:mPHXFpGq0

　　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはいアウディアウディ
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:03:46.62 ID:2tRHKIiK0

そんなあなたにも

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 12:59:30.31 ID:rYCqYgoj0

わたしにも

805 ：名無しさん：2012/03/11(日) 15:19:04.09 ID:gTd2Y+n/0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2012geneve/20120308_517193.html
日本のアクアもせめてこのぐらいの造りこみをしろ、トヨタのばかやろう。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 16:01:32.46 ID:gcswXVo00

あうでぃ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 16:46:48.30 ID:he60OCj60

>>805
後ろ半分はヴィッツのほうが丁寧だよな。HVでさらに高級感が増した。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:00:50.90 ID:hjZQMhey0

ちょっと古いし、車としての完成度は未知だが、Mitsubishi　FTOのデザインが好きだった
スポーツカーブーム再熱したら復活して欲しい
Mitsubishiにその余裕はないか

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:41:02.00 ID:wQoyG0i90

俺はひとを驚愕させるようなデザインが好き。

ランボルギーニカウンタック
３代目シボレーカマロ
BMWエフィシエント・ダイナミクス
エンツォフェラーリ
先代BMW6カブリオレ
など

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:18:26.91 ID:VKOOkEKi0

エフィシエント・ダイナミクスよりGINAのほうがインパクトがあったなぁ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:24:51.86 ID:HRUsZDxG0

俺はひとを驚愕させるようなデザインが好き。

スズキＸ９０
日産ジューク
トヨタパッソ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 09:29:19.26 ID:i5w1TMuG0

俺もひとを驚愕させるようなデザインが好き。

ストラトスゼロ
デトマソパンテーラ
アルファロメオSZ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:25:04.29 ID:IFZOk4rj0

俺はひとを驚愕させるようなデザインが好き。

Ami6
アヴァンタイム
トヨタ4500GT

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:48:11.04 ID:L8Hc5jlp0

俺はひとを愕然とさせるようなデザインが好き。

ムルティプラ（2代目）
ザガート・ステルビオ
ファスター・ワン

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:00:05.53 ID:xujkFA550

>>814
ｶﾞｸｾﾞﾝというか唖然だなｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:59:26.44 ID:SM0cxhJe0

ザガート・ステルビオ
あれレパードにダンボール工作で高校生が張りぼてつけた感満載で
奇抜なだけでイメージの芯が見えてこない

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 09:16:20.02 ID:Iz9Q6DCy0

>>816
> あれレパードにダンボール工作で高校生が張りぼてつけた感満載で

高校生とは失礼な！！
イタリアのカロッツェリアのマイスター達が
不本意ながらも鉄板を張りぼて感覚で処理したお仕事でスゾ！！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 11:02:00.08 ID:8VEkdEd50

>>809-814
こういうの良いな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 13:01:43.74 ID:VDxcqAIq0

ただ好きな車挙げてるだけのネタが？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 13:09:05.03 ID:TK+KE3YY0

えっ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:47:19.05 ID:ADBa9BG90

好きな車書くだけじゃなく
なぜ良いかの説明が必要だな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:18:48.67 ID:rzsa0NazO

別に必要ではないさ。
書きたい奴、読みたい奴だけ書けばいい。

ちなみに、俺はムルティプラが好きだ。
理由は、合理性を突き詰めて他に類を見ないカタチを獲得し、それを堂々と市販したとこ。
MC前のディテールを見ると、不細工さを究めんとする強い意志が伝わってくる。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 02:28:36.80 ID:fAw7CCHW0

>>822
もしかしてステルビオも好きとか・・・ｗ
2代目ムルティプラは合理性の塊だね。モビリオと似たアプローチでトラムやバスのイメージ。
ムルティプラはイタリアの都市部のタクシー需要を一手に賄ってて、うじゃうじゃ走ってるんだよなー

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:24:12.86 ID:fwMuc1T90

ルノーはトウィンゴ、ムルティプラの時代が楽しかったね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:12:16.71 ID:Ilr1lI1BO

フェラーリのV8ミッドシップでデザイン的に優れてるのってどのあたりになるんでしょうかね？

328系？ミニテスタ時代？F系？現行？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:45:25.14 ID:fAw7CCHW0

>>825
超趣味車で優劣ってのも無いと思う。自分の思い入れでいいんじゃないの。
個人的にはガンディーニのGT4。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:53:43.00 ID:1ykgRLzM0

>>825
フェラーリV8に外れなし、でいいんじゃないかな。
オッサン的には458のライト周りはよくわかんないんだけどもw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:14:12.94 ID:vdYQEIBH0

どれも一長一短って感じだけどその後のフェラーリのスタイリングの方向の礎を築いたという点で328系かな
実際見ると写真で見るより繊細で美しいんだよ、あれ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:02:28.56 ID:3H2P1YMi0

>>823
ステルビオはネタとしては面白いけど…w
あんなデザインの車がウジャウジャ走ってるんだ。
日本じゃ考えられないが、イタリアの町並みには合うのかもしれないね。

>>825
クリーンで小さい308が好きだな。次点は458。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:50:56.57 ID:ZomPA3PY0

俺はF355＞458＞308＞328＞360＞F430＞348って感じかなぁ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:32:55.55 ID:k5tz9/j30

街走るたびにアクアの増殖を感じる
例外なく乗ってるのは年金貰ってて小金ためてそうな初老の紳士か夫婦
そつのないデザインにL40Km
トヨタの底力を感じる1台
あれにSKYACTIV載っけたらL何Km行くんでしょうか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:57:51.64 ID:kXmnnNj90

1年くらい前にマツダがトヨタからハイブリッドの技術提供を受ける、てニュースを見たな。
あれはどうなったんだ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:20:52.28 ID:fAw7CCHW0

>>832
スカイアクティブ用の保険だろ。
ずっと株価低迷していて中国メーカーに狙われてるのに、全力注いだけど売れなかったじゃすまないからな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:25:01.28 ID:1ykgRLzM0

>>831
アクアはもう「のび太君の車」ってイメージが外れないんだよなあ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:32:47.96 ID:CqDd42uB0

次の車はミライースだ　あーあ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:35:13.29 ID:uSodCvBP0

今のクラウンってそんなに悪く無いよね
其れなりにかっこよさを感じるんだけど

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:53:31.88 ID:OnGhZNtZ0

そうかな？
現行へのモデルチェンジから、おかしくなり始めたと思う
恐らく中国ウケを狙ったせい

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:38:45.37 ID:6nDoUv+F0

クラウンハイブリッドのテールとか吐き気がしてくるんだけど。
http://221616.com/corism/articles/0000077214/crsm0000000006.jpg

今回の上級Cセグ対決は
Aクラス＞V40＞1シリーズ＞A3
形勢が逆転したね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:58:59.90 ID:bGHCVQYG0

丸目四灯ってのはオリジナリティーがないし
外枠を異型しなければならないような連続性がないし
クリアテールが車格に合ってないし

もっとフロントのよさを突き詰めてキャデラック的にすればいいのに

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:29:06.85 ID:CFQzXsH20

HVクリア＝クリアレンズってのは日本だけだよね、あれ何なんだろう？
多分トヨタが始めた戦略なんだろうが、ホンダも乗っかってる。

クラウンは画像で見るとイマイチだったけど、実際に見ると悪くない。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:45:02.91 ID:MuaA1+Dd0

Aピラーとサイドウィンドウの下端は高さをそろえるか、
段差がある場合はAピラーとFフェンダーを連続面で接続したり
ドアミラーで段差を吸収したりするのが一般的だけど
最近のトヨタ車（新GS、CT、86等）は段差をそのまま放置している。
従来の感覚だと退化とも思えるが、どういう意図があるのだろうか。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 04:38:25.26 ID:6UKu6IBk0

たしかにクラウンのテールランプの形状は押し出しが強すぎて、もう少し素顔に流せば良い様な気もするんだけど、昔からのトヨタらしいテールランプ、例えばコロナや初代セルシオに通じる雰囲気を残しつつ、動きを出したなとは思うんだよね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:59:51.35 ID:Yl1XZF880

>>842
クラウンロイヤルの前期型
ロウワーグリルが左右分割のクサビ形だったのが良かったな
スマートな顔だった
現行は古くさい四角のセダンから脱して
ウェッジシェイプをクラウンの文法でやったのがよかったんだけど
リアに関してはもう少し幅が必要な形しているね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 11:58:40.41 ID:uN3lACnJ0

>>841
狙ってああなったというよりは放置しただけという気がするなあ
ミラーがショルダーの方に付いてるは視界確保や風切り音対策なんだろうけど

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:21:53.85 ID:MUkxwhXQ0

見てますか？Mitsubishiのエロい人
このデザインで国内復活望みます

http://snackbox.jp/car/1416/

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:28:43.57 ID:o3I2NLnT0

アメ公のツボを押さえたデザインだな、相変わらず。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:47:57.80 ID:8xGkd6Go0

そんなにほしいなら逆輸入買った方がはやいだろ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:10:06.97 ID:GTwWzL0ci

こういうのは買う気は微塵も無いんだよ。
日本でも売れと言うだけ言って、実際に発売されても買わないのと同じ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:34:55.33 ID:gPS7mihB0

オタクによる買う買う詐欺は
いろんな産業で"売れない"という前例を作ってばかりだな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:43:28.91 ID:Ap/MIznF0

スレチ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:49:58.45 ID:OpnR7Ejm0

誰も買うとは言ってない

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:36:35.88 ID:IlvDm0Eci

買うつもりも無いのに、営利目的の企業に
「こんな製品だせ」って言うの?

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:03:27.48 ID:4b7MKfRK0

言うのは自由

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:07:47.20 ID:4/2PYuGA0

それじゃ日本人が欲しいのが出なくても怒るなよな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:01:58.79 ID:K/BFMg+2O

今時ミニバン系以外で日本人をターゲットにしたデザインの車とかほとんど無いだろ。
北米か欧州か中国か、どこ向いてるかってだけで。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:19:40.62 ID:GFG8LzOk0

今後は欧米中も垣根が小さくなってって世界的に似た傾向になってくんじゃないかね
そんな中、日本だけがその流れを無視した特殊なものをこれからも欲する？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:44:40.74 ID:mnSCjrs90

怒るのは自由

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 15:40:30.34 ID:ftHHYNtq0

日本人をターゲットってのは
車格のことなのかスタイリングのことなのか

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:13:04.73 ID:phnE7dbc0

まあ5ナンバーに収まったコンサバデザインってことなんだろうなあ。
プレミオとかアクシオとかシルフィーとか。

3ナンバーだとマジェスタとか。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:35:38.32 ID:m+tne1WO0

てか、車が以前ほど売れなくなったとは言え、それでも日本国内の内需は半端ないからな。
中間層もいまだに世界一厚いし。

海外展開のために国内ニーズを無視することも出来るけど、そこで逆に国内ニーズに応えた車種やメーカーは結局得をする。
ライバルが減るからな。
円高も続くし、国内市場はやっぱり重要だよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:10:52.58 ID:y9SfnqrX0

http://car.jp.msn.com/news/ecocar/article.aspx?cp-documentid=5939081

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:12:02.59 ID:y9SfnqrX0

http://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=5942788

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:17:40.75 ID:2Mva+CkP0

とある「〇〇がバカ売れ」のニュース。

[ニートA]はその質の悪さにすぐさま反応する完璧主義なニートたちの一人である。

ニートA「俺ならもっと良いもん作れんのに。俺が企画会議に入ったらこんなのよりバカ売れ間違いなし、これで人生一発逆転よ。」
たまたま板を覗いてた敏腕P「じゃあキミのアイデア聞かせてよ。」
ニートA「(オファーキター!!)今の時代何だか安っぽいモノばかりじゃないですか～モノに哲学を感じないっていうか。そこでかくかくしかじか(wktkwktk)。」
敏腕P「うーんもっと具体的に。」
ニートA「あーなんて言うかな～言葉じゃ上手く説明出来ないんですけどとにかくこの画像みたいな。(ドヤ顔で海外のサイトで拾った画像を出す)」
敏腕P「あーフランスの〇〇がデザインした奴ね、ギョーカイじゃ有名有名。なんだキミのアイデアってこれを丸々パクれということなの？」
　　　「居るんだよね、毎年キミと全く同じ考えの新入社員やインターンの学生が。」
ニートA「違います違いますもっとここをこんな感じにしてスタイリッシュにしてですね。」
敏腕P「イマイチ見えないなー、こんな感じとかじゃなくデザイン画見せてよ。」
ニートA「え、えーと質重視で(汗)」
敏腕P「じゃあもういいや、他のアイデア聞かせてよ。」
ニートA「他のアイデア？えっと…そうですねぇ(滝汗)」
敏腕P「キミね～新入社員でもウチの入社試験を通って来ただけあって彼らはミーティングごとにデザイン画なり企画書なり持って来るし、A案がダメならB案C案D案と他の業務の合間に複数用意して来るよ。」
ニートA「ハ、ハァ…」
敏腕P「アイデアなんてもっともっと数出さなきゃ社会では生きてけないよ。もっと頑張らないと。」
ニートA「はい頑張ります、失礼します。(やりきった笑顔で退出)」

その日の夜敏腕Pへメール
「本日はお忙しい中貴重なお時間を割いて頂き誠にありがとうございました。社会の厳しさを肌で…(略)」

そして一連の流れをヤフコメにフィードバック
ニートA「お前らAKB叩いてるけど消費ってのは…(省)」

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:28:51.88 ID:tND6VU5i0

誰と闘ってるんだ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 06:33:03.58 ID:FxUKQ5zJ0

実習2日目だーーー！！スケッチ描きまくるぞ！絶対カーデザイナーになってやる！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:31:51.39 ID:k1EDgrwD0

>>844
GSのグリルの角のように敢えてずらしてメリハリをつける狙いがあるんじゃないかな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:01:43.78 ID:p5nP2DIP0

カーデザイナーなんてやめとけ
趣味程度でデザインしてpcでモデリングして遊んでた方が楽しいし

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 07:44:14.22 ID:69ZdQKmx0

こういう駄目大人にはなるなよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:32:37.82 ID:CvuuN3l40

>>863
昨日のカーグラで松任谷さんがまんまニートAみたいなこと言ってて吹いたｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:41:15.77 ID:nEzAZHXN0

んで田辺さんに生暖かくスルーされると

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:57:51.11 ID:LDvIdaqU0

「そうですね」

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:55:41.98 ID:Sh+FEyoq0

>>869
30年近くやってるからもう芸風だな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:03:41.40 ID:tdnn4Jcd0

松任谷さんは音楽家として立派に成功してる人だから、ニートと比べるのは失礼だろ。
「こんな車が出たら買う」て言うだけじゃなく、実際に何台も買ってるんだし。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:41:00.78 ID:VczpgOtY0

ニートA君と違ってカーデザイナーワナビーでもなければ貧乏人の買う買う詐欺でもないガチ購買層のおっちゃんのコメントって職業デザイナーにとって貴重よ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:06:11.90 ID:TfUTTUxD0

素人のおっさんの意見にブレてたらデザイナーとして終わりだな。
新型GSは10人、86は200人でデザインを決定したそうだ。86でも少ないほうらしい。
やはりパネラーが多いほどつまらんデザインになるのは仕方がないな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:54:55.66 ID:6upRd1jO0

200人って
その中には間違いなく素人が含まれてるぞ
ポンポンした思い付きのディテール同士に整合性をもたせられるのか？

数人の秀才に任せておけばいいだろう
（あるいは一人の天才に）

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 05:52:37.50 ID:UCEbgblC0

リアル購買層の声に耳を傾けるイコールぶれる
などと短絡的にしか捉えられないナイーブなガラスハートの持ち主には向かない仕事だよねデザイナーって

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:57:57.87 ID:CTkgtnPI0

リアル取締役役員達の声を聞かされるイコールぶれる

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:14:18.37 ID:9TpJBxWt0

これで行けると詰めに詰めた最終モデルが認証されなかった時はほんとにがっくり来るだろうなあ…
新型スイスポなんか最後の最後でデザイナー替えられたあげく大口グリルでバランス崩されて前任デザイナーは相当悔しい思いしたと思う

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:29:43.99 ID:TfUTTUxD0

現行素イフト自体そんなにバランスが良くないから
スイスポで大きく悪化したようには感じないけど。
大口グリルよりフォグ回りのほうが煩い。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:56:19.68 ID:IN5gE7zn0

CX-5実物見てきたけど薄らデカいな。デュアリスサイズならよかったのに。
同じくらいのサイズならCR-Vのほうが凝縮感があっていいわ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 15:23:51.56 ID:+Z2CSD/c0

>>879
前の代のスイスポも若手にやらせてたよな・・・確か。
若手に腕試しさせる物が無い、というスズキの事情も分かるけど
子供っぽいのは勘弁して欲しい。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:30:22.44 ID:8WYrxHIX0

そうした
ターゲットセグメントの年齢とデザイナー本人の年齢を揃えなきゃダメ
みたいな短絡思考も勘弁してくれませんかね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 08:19:06.92 ID:Ykm7ipwQ0

http://mainichi.jp/select/biz/news/20120327k0000m020082000c.html?toprank=onehour

横長ナンバー採用の検討に入ったそうな
個人的には大賛成だ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 11:06:11.58 ID:t8NI+n2V0

現在のナンバープレートは空気導入を妨害するだけでなく、
見た目も全ての車を出っ歯顔にしてしまうからな。
本来はカーデザイナーが団結して運動おこさないといけないような案件なんだが。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 13:08:58.52 ID:Gc7E+BFV0

横長も採用じゃなくて横長に変更なんだろ？
うーん隣の芝生なんじゃね？自衛隊や中国のナンバープレート
見るとなんか貧乏臭い。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:04:08.53 ID:a3jgJKg30

うーむ・・・　
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20120327-839235-1-L.jpg
デカくなって存在感が増すので、似合うかどうかの差が現行以上に出そう

888 ：名無しさん：2012/03/27(火) 16:13:51.15 ID:TpARDejF0

これって変更費用を消費者からブン取るためにするんじゃないだろうな。
それはそうと、なんかパッと見わかりづらいナンバーになりそうだな。
他の国がやってるからカッコいいとか恥ずかしすぎる。
文字のバランス悪くてアジアのダサいナンバーになりそう。

後追いじゃなくて新しい規格を提案してほしい。説得力を持って。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 17:54:04.61 ID:+K1Dv2ED0

じゃあ君
アッパーグリルとロワーグリルの間に付けるのに最適な縦横比を他に思い付くの？

あるいは軽やランエボ6みたいに
現状の日本ナンバーをオフセットさせたバンパー形状に外車の方が合わせろというの？

ただ単に君らが個人的に漢字文化圏を嫌いっていうだけじゃないの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:08:08.02 ID:mWBaGDYh0

日本のナンバーを煩いと思ったことがない。小さいし色数も少ないし。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:19:23.13 ID:d5zuodb+0

横長ナンバー化は賛成だな
フロントの穴塞ぐし出っ歯顔になるし良いこと無い

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 19:28:15.70 ID:LbVwENKS0

4桁数字を全面に押し出した現行ナンバーの方が視認性では優れているのでは？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:34:49.28 ID:CFwohi0b0

デザイナーがいくらがんばってデザインしても、
必ず取り付けられるナンバープレートで努力が台無しになる。
特に先端の尖ったスポーツカーなどはナンバープレートで興ざめ。

この際、縦横比だけでなく、フォントも一新してほしい。
数種類選べるとか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:26:40.84 ID:q+Z6rvle0

今の縦長の方がアメ車っぽいからいい
アメ車みたいに州の名前のイラストとか入れられるようにしてほしい

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:55:46.89 ID:ZPZj0PcQ0

ただ横長の明るすぎる黄緑は車によってはよくないな
色やフォント選べるようにしてほしいな
イラストもいいな目立つし直ぐ認識できる

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 05:18:13.45 ID:gwst29bpi

アメ車みたいなのがいい

敗戦国らしいな^^;
価値観まで戦後のCIA,電通、読売、産経に変えらてせんのう

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:52:29.57 ID:nFVXrPHP0

>>894
縦長ではないだろ。アメ車っぽくも無いし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:41:52.27 ID:HvrrTaZ40

>>887だったら大幅改悪だな。
ご当地ナンバー、希望ナンバー対応のために面積拡大とか御免だわ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:47:15.25 ID:8lUP5gZV0

ナンバーはシンプルがいちばんいい
漢字やひらがながどうも主張強いし視認性のためとはいえ緑の文字と白背景が嫌だ
さらに言えばフォントも
理詰めで合理的な規格になってるんだろうけどダサすぎ
こういう身近なところの差なんじゃないかなあ、日本人がデザイン力ないの

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:56:33.35 ID:G66cn6tV0

フォントが理詰めで合理的な規格なのにダサいと感じるのは
お前が洋楽ヲタなどによくいる日本語嫌いだというだけ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:58:27.16 ID:Y9bqCqLz0

いやーこれはフォントが駄目すぎるだろ
しかも感じと英文字の高さがあってないし
デザイン語るスレならこういうところ見てほしいがな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:12:54.01 ID:HvrrTaZ40

作為的なデザインのほうがかえって目立つ
現行のナンバープレートなら無視して
隠れた部分を脳内で補うことも無意識にできるが
ゾロ目の希望ナンバーだと難しい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:20:49.75 ID:IQSiMXwY0

英数字だけなら綺麗に見えるんだろうけど、漢字とひらがなが混在するとなるとやっぱりダサく見える予感

EDO TK 3AP-SA-4249　or 江戸　TK 3AP-さ-4249

という訳でせっかく形状変更しても欧州厨が喜ぶ結果にはならないかと

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:25:43.57 ID:G66cn6tV0

TRMフォントJBやら
GD高速道路ゴシックJAやら
可読性（つまりデザイン！）の研究なんか既にされてる
それでもなお漢字を見ただけで即ダサいと感じるようなら
それは普段から自国の文化にコンプレックスを抱いているということ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:56:13.72 ID:Y9bqCqLz0

違うね、漢字がダサイんじゃなくて
明らかにこのフォントがダサイね
なんでゴシックなのか、漢字と英数をきれいに見せるなら
リュウミン系で字間調節すればきれいに見える。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:02:04.41 ID:8lUP5gZV0

いやコンプとかじゃなくてさ、漢字なら漢字でいいんだけど極論漢数字にしてほしいかな
今のアラビア数字漢字ひらがなだけでもごちゃごちゃして見えるのにそれに加えてローマ字でしょ？
＋白地に黄緑色みたいな文字はデザイン的にありえない

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:03:39.39 ID:AY2ApJqZ0

表意文字はナンバープレートのような無機質な記号には向きません
明朝体は視認性においてゴシックに劣るので避けるべきです

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:05:28.79 ID:fllli3vg0

漢数字横に並べられたらそれこそ覚えられん
やっぱりアルファベットがいかんよ、「江戸300-さ-4249」で必要十分

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:10:32.10 ID:Y9bqCqLz0

>>907
残念ながら明朝系が視認性に劣るならフォントとして存在できませんし
これほど明朝系のフォントがあるわけないね
そういう個人の感覚的なことをさも数字のあるソースみたいにいうのは残念な感じだな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:29:23.64 ID:G66cn6tV0

明朝体は筆法を記号化して活字にしたものであって
視認性を追求したものではない
フォントとして存在し続けているのは伝統のせい

漢字の視認性を言うならもっとメイリオとか言ってくれよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:36:23.41 ID:HvrrTaZ40

>>887は議論するほど真面目に作ったものとは思えないけどな。
余白もありすぎるし。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:58:40.45 ID:Y9bqCqLz0

>>910
外国みたいに
英数字になれていない日本人じゃ
ゴシックの0とO違いは一発でわからない
ゴシックの視認性の悪さはここ
海外WEBでも認証画面ではゴシックより明朝風のフォント使ってるし
クジや暗証番号系は完全なゴシックは使わないのは常識。

で明朝の視認性の悪さはどこなの？
具体的に頼むよ
キミの個人的感覚論はいらないよ素人さん

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:11:32.10 ID:Y9bqCqLz0

>>910
あーあとメイリオはわかりやすく言うとモニター表示に最適化されただけのフォントだからな
出力してきれいかどうかは疑問だし、デザイン自体はサンセリフ系だな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:32:07.47 ID:G66cn6tV0

ID:Y9bqCqLz0はいったい何と戦っているんだ？
俺を含む複数の人物を素人さんとひと纏めかよ

メイリオのアンチエイリアス処理のことは
ナンバーは印刷物なのだからこの場合放っておいてくれないか
それよりも文字の煩雑部を
サイズに合わせてそのつど部分的に大きくデフォルメし直すところに着目してくれないか

リュウミンは痩金体と同じで書道の部類
お前の個人的な趣味をUDであるナンバーに押し付けないでくれ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:34:12.01 ID:OTWZcixj0

視認性に拘るならもう「? 京」「广?」で良いじゃん。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:36:19.64 ID:xNJ8oae+0

表示されないか。2つ目は「广島」ね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:37:14.18 ID:8lUP5gZV0

ttp://www.cent-21.com/car-tag/
どれがいいよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:55:10.22 ID:Y9bqCqLz0

>>914

>>912を理解してないみたいだし
リュウミンが書道の部類？は？楷書体のこと？
完全なる楷書体ではないし、それが単純化、再デザインされたもの

そのだっさい汚い視認性の悪いゴシックより
きれいで日本の個性も出ると思うがね

それより
>>それよりも文字の煩雑部を
サイズに合わせてそのつど部分的に大きくデフォルメし直すところに着目してくれないか
これの意味がわからないｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:57:28.76 ID:8lUP5gZV0

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:01:54.46 ID:Y9bqCqLz0

きったいないトラックに
ソマリアのナンバー付けるとかっこよく見えるなｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:17:30.38 ID:FTe//vZ/0

> そのつど部分的に大きくデフォルメし直す
メイリオなどに見られる応用的なヒンティング処理です
アンチエイリアスを知らない人にいきなり言ってもだめだからそう書いたんだよ

草を生やすような荒らしにマジレスしちゃダメかな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:20:55.76 ID:M514mQ0E0

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:27:43.43 ID:NR2nqmOv0

>>921
あのさーヒンティング処理の意味わかって使ってる？
レンダリング処理しないナンバーのプレスにヒンティング処理って・・・
頭大丈夫か？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:46:01.67 ID:FTe//vZ/0

うわ>>914の言う通り素人()と見なしたら全員敵なんだな
前にNE-01叩いた人もリュウミン推しだったなあ

プレスだろうと印刷物だろうと線の太さは視認性のためにいちいち考え直しだろう？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 09:08:45.28 ID:A801NO3C0

俺ぁ書体とかの細かいことは解らないけど、黄緑色(エコカラー?)なんかにしないで、無個性な色/書体にして車体デザインの邪魔にならないことを祈るばかり。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 09:30:56.72 ID:8X5xwgkR0

日本の公共カラーは浅いね
軽ナンの黄色といい、歩道橋のグリーンといい

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 09:48:56.00 ID:j0grE8sPP

以前、知り合いはフェラーリBBのボンネットにナンバー手書きしてた。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:34:21.84 ID:TjcAgkRv0

リュウミンプッシュ君は視認性と可読性の区別がついてないんだな
http://tsutawarudesign.web.fc2.com/yomiyasuku1.html

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:10:00.68 ID:u3dOjI7b0

>>926
そう。一番ひどいのは色選びのセンスの無さと部署間の連携の無さだと思う。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 09:21:10.00 ID:N7MzhgKH0

うーん・・・ありだな
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews053042.jpg

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 09:23:41.95 ID:N7MzhgKH0

貼り損ねたすまんこ
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews053042.jpg

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 09:56:47.43 ID:gmylAeX10

ﾜﾛﾀw　つーか暇なら>>887をペン字書体とか江戸勘亭流とか
そこら辺いろいろ取り繕ってくんねーかな？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 11:09:56.37 ID:N7MzhgKH0

めんどくせえから適当な
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan268311.jpg

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 14:29:11.38 ID:xPhHc/u70

>>933
サンキュー。まあフォントしだいで見れなくは無さそうだな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 02:24:07.11 ID:2eydWT2j0

日本のナンバープレートが空気導入を妨げるってのは本当かね。
例えばこのCX-5はナンバーの取付位置を上にずらすだけで
ロアグリルを避けることが可能だ。でもそうしないのは
ラジエータにさほど大きな風速が必要ないからでは？
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1017159/006_o.jpg

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 07:05:31.85 ID:SIjIlLJE0

プジョー206のフロントはナンバーがバンパー下にはみ出していて、路面ですって曲がる車続出
ステーで上へ持ち上げるDIYをする人が居たな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 14:42:36.45 ID:ZWV5EDpx0

おれの車もバンパー先の横長スペースからはみ出して付けられてるから
洗車機でプレートの上下がベコベコになってる

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 10:31:00.50 ID:bWWcmh+MO

かといってオーリスのように「欧州から」を強調するために、国産であるのに
横長プレート対応のナンバーポケットになって、日本のプレートがはみ出るのも
鼻に付くな。
アヴェンシスとかならまだしも。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 10:33:30.24 ID:nzaqyB65O

アヴェンシスはディーラーオプションのキドニーグリルを付けなきゃ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 09:11:03.79 ID:mT6yW9ygO

昔はアルファロメオのリアナンバーに穴がポツポツ開いてた（欧州ナンバー用かな）
けど、最近は日本向けはナンバーの形に対応できてるんじゃないの？

ベンツとかBMWとかVWだけなのかな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 12:29:34.22 ID:jR1oalA00

日本向けというか、北米/日本向けってのが正しいかと。
日本の市場規模の為に部品を作るとは思えんし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 12:51:00.68 ID:rA+oUiC20

ベンツとかVWとかのリアナンバーポケットは日本のナンバープレート専用品だよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 05:36:37.67 ID:/mdgaK1u0

最近のメルセデス、リヤまわりのデザインが凡庸。
ttp://response.jp/imgs/zoom/416127.jpg
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/AG/S004/AG_S004_F004_M001_2_L.jpg

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 06:42:24.00 ID:UdljFgMW0

え？むかしからじゃん

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 12:29:40.58 ID:ZhzV7rEU0

アヴァロンがかなりかっこいいんだがどうよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 12:34:06.35 ID:CPwtF/oJ0

リアがインスパイアっぽい

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 12:53:41.73 ID:9+1vKckb0

>>615
対処療法→誤

対症療法→正解

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 12:53:50.21 ID:ladqmsWc0

ttp://response.jp/imgs/zoom/424468.jpg
日産の次期アルティマ

個人的には結構好みだな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 12:57:08.36 ID:Lr4xYu8g0

なんかGSと似たようなことやってんなぁ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 13:45:33.70 ID:xm3LckVi0

>>949
あのグリル形状はレクサスが派手に宣伝してたが
デザインコンセプトは先にインフィニティが出してたからなぁ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 14:39:16.56 ID:ZhzV7rEU0

新型ＥＳはボンネットのパーティングラインがなんか気になるがあれは意図的にやってるのか？どうよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 18:50:47.40 ID:8qNx3tv70

レクサスは以前からパーティングラインの入れ方に無頓着だからな。
奴らはパーティングラインを細くすることしか頭にない。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:56:05.93 ID:Tyla/sLR0

異端児アコードクロスツアーがＣＲＶ顔になったな。ＳＵＶ色が強くなったがどうよ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 09:53:19.02 ID:SFEYE5ju0

ESかっこいいな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 10:47:58.96 ID:B8FMTQbk0

ベリーサモデルチェンジしないのかな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 16:20:21.57 ID:pTR2FfMt0

元々はファミリアHBの受け皿だったから、ユーザーがアクセラとデミオで切り分け出来た今は
もうベリーサはいらない子、らしい。

957 ：名無しさん：2012/04/08(日) 16:32:23.63 ID:NRSvLZU70

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120405_524139.html
ホンダ顔のＬＳ。
ＬＳを真似たヒュンダイ、に“待った”をかけたホンダのフラッグシップって感じか。
それらの大陸的なボディラインからすると、ちょっと異物感がある。

>>948
中国車みたいな装飾だな。
もう日産はこの無駄なウネウネで推し進めていくんだね。。。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 10:50:22.12 ID:6x64CxLG0

>>956
元々は5ナンバーHB（でデミオよりは大きい）に拘る人のための車で、車種移行がアクセラに済めば
いらない子だったらしいが、驚くほど堅調に売れてるらしい。
（数は大した事無いけどね）

ただ、ジーノとかと一緒で、ミニ・コンプレックスなんだよなあ．．．

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 11:17:10.15 ID:A9VkUamK0

そのミニコンプレックスってのは受け手(見る側)の問題なんじゃね？
先代マーチなんか先々代同様ミニのパクリって言う奴とビートルの
パクリって言う奴が二分してたけど。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 12:12:28.40 ID:EchPFV1B0

つり上がったデザインばっかりやね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 12:23:24.05 ID:JBOu/f5a0

ベリーサは実車を見るとなんか薄っぺらい感じがするな。軽い。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 13:06:19.64 ID:mA/VOfNX0

受け手の問題ってのは同意だな
大衆ってのは語彙が貧困だから
どうしても超有名な元ネタに似てるようにしか見れない人達なんだよ
ベリーサを見てA3を思いつかないし
先代マーチを見てロンドンタクシーを思いつかない
企画者の意図とはズレた俗な受け取り方しかできないんだよ

ジーノの場合は志が低いのはそのとおりだがな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 14:24:21.00 ID:YMxT41bt0

ジーノは正直、日本人として恥ずかしいレベル。

ベリーサはいいと思うよ。
堅牢さで定評があった二代目デミオがベースで、車体自体は今でも優秀なレベルだから、
FMCは無理でもデザイン変更とエンジンのCVT化すればまだ売れると思う。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:20:41.82 ID:n+70QmNi0

>>961
なんか鉄板薄そうだよな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:39:22.23 ID:JNGhypvI0

ベリーサはないわ～
以前、赤のベリーサを見たとき、ミニかと思った。あのＡピラーとフェンダーは、やり過ぎだと思う。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:21:43.17 ID:A9VkUamK0

どっちかってーとDSやらA1の方がミニのフォロワーって感じ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 18:52:20.59 ID:PIZ8vbkK0

ベリーサとミニは間違わないだろ。
ハッチバック＋黒Aピラー＝ミニ　かよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:46:22.05 ID:KtZf62W10

俺も、ベリーサとミニ～、はぁ～？
ていう感じ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:57:31.89 ID:zF5Z3hEc0

トヨタ「デザイン優先」宣言
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012041090095757.html?ref=rank

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:04:11.68 ID:cRO2wUTY0

> デザイン審査の出席者を役員中心の４０人程度から、
> 開発責任者である主査を中心とした数人に絞り込む。

いいことじゃないか

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:17:48.79 ID:USv+ttrs0

>>970
あとは開発陣のセンスだね
86程度のがいっぱい出てきても困るけどｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 10:07:38.77 ID:8qsBv0Hx0

>>971
2000GTを横に置きながらの現86、糸巻きグリルにショルダーラインをずらしたレクサス…
あんまり期待しないようにします。厚待遇？社内デザイナー減らしてその場勝負？な外部を起用した方が良いんじゃ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 14:08:12.09 ID:M7P+Ks5t0

NSXコンセプトはあのまま出れば出色の出来だと思う
まあ出ても買えないが・・・
86があのデザインなら頑張って買ったかも

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 14:26:52.63 ID:fsTJX6RR0

個人的にはアキュラのテイスト好きなんだけど、日本じゃあウケない予感

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:11:57.67 ID:xBmRy3th0

86がNSXコンセプトのデザインだったら恥ずかしくて乗れないよ。
スーパーカーにはスーパーカーの、お手軽スポーツカーにはお手軽スポーツカーのデザインがある。
200万円の車がフェラーリみたいな格好してたらおかしいでしょ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:17:55.51 ID:nU2si6EF0

値段に合ったデザインと言うよりも
駆動形式に合ったデザインが大事だな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:21:38.89 ID:i8NHKFw40

ヘルメットを被ったドライバーとタイヤが4本が載るようにキャビンを大きく
クリッピングポイントを見やすいようにショルダーを低く
ドアの全長が短くなるように三角窓をつけるなど
86は極めて機能優先で、TTみたいにカッコいいデザインとは逆のことをやってる。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:40:36.39 ID:M7P+Ks5t0

>>975
いや
それ程に86のデザインはいけてない

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:53:43.34 ID:i8NHKFw40

2013カローラ。
頑なに避けてきたホフマイスターキンクがついに解禁ですね。
GS、CT、86に続いてまたもAピラーの下に段差が…謎だ。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51704863.html

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 07:58:48.01 ID:CU4Rmkrb0

カローラモデルチェンジか
5ナンバーセダンのプレアリはどうなるのかな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 11:11:49.38 ID:oWIJNRxa0

>>979
好みじゃないけど悪く無いな。
安定感のある普通のデザインだと思う。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 11:59:13.46 ID:5BNKgcDT0

86復活ならMR2も復活させて欲しい

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:38:27.62 ID:zqUKoIDD0

また、つり上がったデザインやね。

984 ：名無しさん：2012/04/12(木) 13:08:30.28 ID:zZpVrhf70

>>969
…。少し前に韓国車のデザインに驚愕してたもんな、トヨタ自身が。
ノムヒョンがデザイン教育を政策に掲げてたときにこれを発表するくらいのスピードとセンサーがトヨタになきゃいけない。
サムスンのデザイナーを高額で招き入れるとかしてみたらどうだ？
韓国はたぶん軽家電には見切りをつけてもいいくらいの思いだろうな。
次は車とカメラか？

985 ：名無しさん：2012/04/12(木) 14:08:08.65 ID:zZpVrhf70

TS030 HYBRIDのヘッドライトがダサすぎる。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:00:11.01 ID:D+Auzuj+0

>>969
虚構新聞かと思ったｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:04:34.55 ID:D+Auzuj+0

>>975
SW20結構格好よかったけどな。
一番下のグレードなら200万であれが買えたんだから凄い時代だった。
一番上は300万で随分価格に開きがあったけど。
1.5倍か。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:32:25.08 ID:P2Jz52wz0

>>987
ちょうど今の86と同じ位だな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:34:54.99 ID:P2Jz52wz0

>>969
今まで重視してなかったのかよ
車にとってデザインは最優先事項の筈なのに・・・

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:09:58.19 ID:WgPNEOpf0

>>989
『ランボルギーニが実用性重視を発表』って言ったら理解出来るか？