■■■■男のAT自動車免許は恥ずべき？2■■■■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:44:08.87 ID:/OigWJ5z0

平成２２年の運転免許試験合格者数を見ると、
普通免許では1,234,435人の合格者中、AT限定は631,587人。

昔はMTの４ｔ乗るから限定じゃダメだったけど、中型が新設されて以降はAT限定が増えた。
２ｔの半分以上がAT、キャンターは全車種ATになった。
２年後に中型をMTで取れば問題ない。

今や男でも
都市部教習所なら七割くらい、
地方でも半分前後がATらしい。
（合宿もやってるトコは都市部から来る若者が押し上げてる）

まだMTが多いのは一部の農村部くらいよ。でも最近のトラクターは大型特殊。
軽トラもAT。今はAT限定で差し支えないだろ。
変な強迫観念で教習所稼がせてどうする？

てか、限定をバカにしてるやつってあーだこーだ言ってるが、ただ選択肢が普通免許一択だった爺連中が9割だろ
MT乗ってたら乗ってたで、今時時代遅れだとか言いそうだけどな。乗り比べもせずに何を語れるのやらだけど、
現にＡＴ乗ってる爺にとやかく言われたくないだろ。

ＭＴでは現行GTRにｽﾋﾟｰﾄﾞ勝負に勝てない。
MTではﾌﾟﾘｳｽに燃費で勝てない。ｽﾏｰﾄさでは全ATに勝てない。あと,,ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬうるさいよ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:07:12.14 ID:3H7ROQlqO

とりあえず>>1乙

だけどガチャガチャなんて実際は音鳴らねえしｗｗ
いい加減ゲーセン通うの止めたら？ｗｗｗ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:10:54.35 ID:4gA6bPrWO

■■■■男のチンカスＭＴオナニーｗは恥ずべき■■■■

よう、チンカスｗ
２chで薄汚いオナニー垂れ流すしかすることないなんて哀れだなｗ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:07:42.23 ID:7qILmuXjP

うむ。男のAT限定は、腹を割って死ぬべき。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:53:28.58 ID:R8MRCI0b0

＞　変な強迫観念で教習所稼がせてどうする？
2万も変わらんじゃん

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:15:55.38 ID:2ubmIlto0

>>1
＞MTではﾌﾟﾘｳｽに燃費で勝てない。
釣りにしか見えない。

＞ｽﾏｰﾄさでは全ATに勝てない
トルコンATの制御は全然ｽﾏｰﾄじゃないだろｗ

AT限定がMTを語っても
童貞がｾｯｸｽについて語ってるようで滑稽。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:18:12.88 ID:5TW05y3fO

ｽﾏｰﾄさw

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:08:20.24 ID:qygtXR/U0

逆にAT限定で自慢出来る事ってなんだ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:21:46.08 ID:/OigWJ5z0

べつに自慢するほどのものじゃない。ただMT乗りはATの扱いになれていないだろ。
だから年を取ったMT免許者による店舗突撃事故がおおいのだろうね。

もともとATに特化した免許の必要性からうまれたのがAT教習だし、AT専科の限定免許。
この大前提をみながわすれてる。
AT車の運転は誰にでも出来るけれど、使いこなすには難しい。

そういうATエキスパート教育をうけて公道を出た世代として、ほこりに思う部分もたしかにあるね。
見よう見まねで運転してきた…なんていう世代とは練度がまるで違うわけだから。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:29:17.27 ID:4gA6bPrWO

逆にチンカスＭＴオナニー限定ｗで自慢出来る事ってなんだｗ

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れだなｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:30:33.08 ID:R8MRCI0b0

>>10
MT限定？なにそれ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:31:19.60 ID:AYuThBm/0

変速操作はマニュアルがいいのなら

『空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
パワーステアリングのアシスト量も
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの停止位置も
ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰの戻りも
パッシングの後のﾊｲﾋﾞｰﾑからの戻りも
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
変速時の回転合わせ機構（乗用車はシンクロメッシュ、トラックはサーボモーター）も
ラジオのチューニングやCD、MP3等の頭出しやシャッフル、リピートも

オートで制御されてるけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』

を説明できるの？

論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:55:31.17 ID:/OigWJ5z0

>>12
ホント馬鹿だな。自動車なんだからある程度自動なのはあたりまえ。

だが変速行為やハンドル操作、窓開け閉め。これは人間の意志を車に伝える行為。
ここまで勝手に動かれちゃ、困るだろ。そういう点は理解できるぜ。おまえみたいな奴は
エアコンもオートなんだろな。

俺のやりたいことは俺が指示する。おまえ、勝手に動いてるんじゃネーよ。
そういうことだ。部下を数人もってると偶におまえみたいなのが先走る。
ホントどうしようもネーな。全然援護にもなってないぜ。足、引っ張らないでくれる？

おれらスペシャリストが全部おまえみたいだと思われたら迷惑だろ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:59:14.30 ID:iJmn0t9P0

日本じゃ一割に満たない現実から目を逸らすMT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
メーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:37:36.63 ID:4gA6bPrWO

■■■■男のチンカスＭＴオナニー限定は恥ずべきｗ■■■■

ようチンカス
２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れだなヤツだなｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:12:42.14 ID:yVK75d2JO

あ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:17:09.53 ID:yVK75d2JO

あ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:36:28.51 ID:NIatpkyf0

>>12
他スレでも書いたが、操作系と制御系は分けろよ・・・バカw

ちなみにウチの車は、

エアコン　→　ついてません
パワステ　→　ついてません
パワーウィンドウ　→　ついてません
ABS　→　ついてません
エアバッグ　ついてません
ラジオやカーステ　→　ついてません
ナビ　→　勿論ついてません

という車ですが、何か？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:53:08.76 ID:Y44hN2b20

>>18
トラクターか何か乗ってるの？w

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 04:16:18.52 ID:lHlhF+SI0

原動機もついていないママチャリでしょｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 06:54:14.05 ID:X+gRMo8A0

これにカーステついてるだけなら90年代初めくらいまでは普通にあったろ。

あっ、オレの車もカーステ外してるから一緒だわw
ちなみに三菱ジープな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 09:08:14.51 ID:wK8WSbVqO

>>18 貧乏自慢ですか？ww

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 09:21:05.95 ID:LPD/Y46+O

旧車海苔は貧乏確定なのか？

以前乗ってたジュリアクーペが同じ仕様だった。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 09:56:32.80 ID:d18PMCte0

>>23
貧乏ではないと思うが、ちょっと変わった人だよね

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 10:01:33.08 ID:iGCCJjjw0

貧乏貧乏言うくせに
「教習料が安いから限定」とか言うやつが絶えない不思議

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:34:33.54 ID:aiwxlUheO

２chで薄汚い、チンカスＭＴオナニーｗ垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:39:48.13 ID:y0aNENVx0

>>26
自己紹介乙

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:10:45.95 ID:wK8WSbVqO

あ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:13:01.43 ID:aiwxlUheO

y0aNENVx0→チンカスｗ

よう、チンカスｗ
２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:16:22.37 ID:VGlXRq3b0

>>29
自己紹介乙

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:10:50.36 ID:9ucpAzwb0

日本じゃ一割に満たない現実から目を逸らすMT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:16:59.74 ID:9lTubDF20

コピペしか出来んとは、流石AT脳。
まともなのは>>13ぐらいか。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:20:02.36 ID:qAEZ1RQt0

女でAT限定だと「あたしって女らしい」「MTっておばさんっぽい」という優越感バリバリ。

履歴書で「中型四輪(8t)」って書くとみんなに馬鹿にされるから怖くて書けない。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:24:26.80 ID:aiwxlUheO

よう、チンカスｗ

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗ垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:29:18.68 ID:9BnLNRoC0

自己紹介乙

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:34:09.35 ID:aiwxlUheO

チンカス乙ｗ

チンカスペロペロオナニー小僧ｗと自演の仲間達ｗですか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:42:00.65 ID:aiwxlUheO

『自己紹介乙』→チンカスペロペロオナニー小僧ｗのお約束の挨拶ｗ

『私は、チンカスペロペロオナニー小僧ｗです。頭のおかしい、発狂キチガイｗです。』の略ｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:10:23.07 ID:Cd238i7TO

べつにATでもMTでもどうでもいいが、お上の決めたルールで
運転できないものがあるってことがヤダ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:56:37.06 ID:9BnLNRoC0

>>37
相当気にさわったみたいだなw

それでもあえて・・・「自己紹介乙！！」
と言おうw

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:02:07.80 ID:+32Z++pp0

どんだけ必死ｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/car/20111205/YWl3eGxVaGVP.html

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:05:50.86 ID:aiwxlUheO

ほんと、どんだけ必死にチンカスＭＴオナニーｗ垂れ流し続けてるんだよｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:06:46.81 ID:aiwxlUheO

相当気にさわったみたいだなw

『自己紹介乙』→チンカスペロペロオナニー小僧ｗのお約束の挨拶ｗ

『私は、チンカスペロペロオナニー小僧ｗです。頭のおかしい、発狂キチガイｗです。』の略ｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:15:00.21 ID:aiwxlUheO

チンカスペロペロオナニー小僧ｗ必死だなｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:51:06.90 ID:IR2Qhjsu0

MTよりもATの方が運転が案外難しい。
ATの方がヒヤっとする事が多い。
MTでヒヤッとする経験は殆どしていない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:53:02.70 ID:sJQUDx+J0

教習所で免許買った奴はMTであっても一度は強制的にATを運転させられるんだって？
MTでしか試験を受けないのによく我慢できたな。
欲しいものを買うためならどんな屈辱にも耐えられるその根性が凄いよｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:22:19.54 ID:+W/yEDHG0

>>45
普通1種免許はMTもATも運転できるんだからATの教習があっても普通でしょ
同じ免許なのにAT限定と書かれてATしか運転できない免許なんてよく我慢できるな
身分証として見せる時に限定かよｗって思われてるのに屈辱にも耐えられるその根性がすごいよｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:38:11.25 ID:sJQUDx+J0

強制的に金取られるんだろ？
ATの練習しなくても一発試験はOKなんだよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:00:51.99 ID:+yGMJ0mmO

>>44 ｵﾏｴさんの話はいいよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:29:11.09 ID:+yGMJ0mmO

あ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:36:19.78 ID:+yGMJ0mmO

う

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:35:44.38 ID:/HPBC8gHO

あれ？　自作自演失敗？　

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:02:22.71 ID:dQ0fGUvd0

>>38
その劣等感は大型特殊二種をとるまでつづくのだ…。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:24:22.97 ID:JMRHa8Nw0

>>52
せめて「普通」にはなろうよ
自慢できなくても馬鹿にされるなよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:32:39.48 ID:sJQUDx+J0

限定付きでも普通には違いないよ。
昔の普通が今は限定付きのままで中型８ｔ限定になっちゃうんだから。
限定有無の条件なんてそんなものでしょ。今、普通をMTで取っても2年待ってから
中型に受からなきゃ４ｔを運転できない。昔のAT限定は４ｔATが運転できちゃうｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:47:01.60 ID:lUGYOsml0

冷静に考えれば異常だよな。
4トンって機構的にはほとんど大型なのに。
エンジンは中型路線バス並みのサイズだし
ブレーキはオルガンペダルのエア式だし。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:16:56.00 ID:dQ0fGUvd0

中型8屯AT限定と普通免許をくらべたら、圧倒的に中型8屯AT限定だな。

そうか、この事実がくやしくてAT限定狩りがはじまったのか…。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:38:05.16 ID:/HPBC8gHO

バカだなあ、免許持ってる人が、薄汚いチンカスＭＴオナニーｗなんかするわけないだろｗ

チンカスＭＴオナニーｗ垂れ流してるのは、無免許バカニートｗ、
２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることない、頭のおかしい発狂キチガイｗに決まってるだろｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:45:42.01 ID:xgcWQrbF0

>>56
限定が付いてる時点で（ｒｙ

圧倒的なのはお前の馬鹿さ加減。
限定付きは脳の機能にも限定が付いてるのか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:51:13.48 ID:vc4gEFLA0

ＭＴに執着する人って唯一自慢したい特技なんだね
普通のＭＴ乗りは「はあ？他人なんかどうでもよくね？」
って思う

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:54:04.54 ID:/HPBC8gHO

チンカスＭＴオナニー限定が付いてる時点で（ｒｙ

圧倒的なのはお前の馬鹿さ加減。
チンカスＭＴオナニー限定付きは脳の機能にもチンカスが付いてるのかｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:01:45.72 ID:xgcWQrbF0

>>59
特技云々はお前の勝手な思い込みだろ。
普通自動車免許持ってる人間の半分以上は限定無しなのに
特技って一体・・・。

他人なんかどうでも良いなら書き込みするなよ馬鹿。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:04:05.01 ID:/HPBC8gHO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろ、笑えるｗ
まず、２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗ垂れ流すのやめたらいいのにｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:10:56.41 ID:YlKRgqj60

単芝きめぇｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:44:26.81 ID:+qwed/RN0

今は、「限定なしの免許」だが
万が一、取り消し処分をされてしまったら
再取得の際は
「AT限定免許」になろう・・・・。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:51:32.41 ID:oTZnQxvvI

>>61
他人のことなんて普通どうでもいい。
拘るのは他に何も取り柄のない人くらいだろw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:06:27.14 ID:/HPBC8gHO

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:36:10.08 ID:sJQUDx+J0

>>55
ブレーキがエアになったのは最近のことだよ。
車体にも決定的な違いがあって、昔の教習車で大型免許取ったアホははっきり言って
使い物にならない。言い過ぎではなくて、ホントに危険な運転する。
最低でも１５ｔ単車で５万キロは走らないとダメだろうな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:40:40.92 ID:xhrDGOKH0

>>66
自己紹介乙w

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:07:41.49 ID:dQ0fGUvd0

>>58
ざんねんだ。普通四輪とは違うのだよ。すでに普通の壁を超越して
中型に足を突っ込んでいるのが8屯AT免許だ。2屯トラックですら
ものによっては乗りこなせない、普通四輪の君とくらべないでくれ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:12:06.15 ID:rN8SCFesO

>>66
マムのほうが面白いよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:12:47.96 ID:dQ0fGUvd0

>>61
残念だが、それはどうだろう。
今、新規に普通免許を取得する人間の半分はATで取得している。
といことは、現在の普通四輪の半数はＡＴ限定ではないのかね。

中型四輪8屯限定のなかでのＡＴ限定はたしかに少なかった。だが現行の
普通四輪免許の枠組みではＡＴはけしてマイノリティではない。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:37:46.92 ID:xhrDGOKH0

>>71
新規取得者に限っての話ね

>http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo13/h22_main.pdf

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:58:45.99 ID:/HPBC8gHO

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:21:21.15 ID:y4CYL0Y80

>>71
特技云々の話だったんで、
流れで言っただけだよ。

個人的にはマイノリティでもマジョリティでも
どっちでもいいんだ。

ただ、限定君が運転した事が無いMTの事を
とやかく言うのが許せないだけなんだ。

新車はＡＴばかりだし、ＡＴ限定でも全然良いと思うよ。
それこそ、他人の免許の事なんてどうでもいいしさ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:25:54.14 ID:36YTEkES0

>>67
最近って、15年位前にバイトで4トン乗ったがエアだったぞ・・・？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:32:51.69 ID:vd8qpw+V0

車を純粋に実用的な道具としか思わない人は生涯ATだけに乗っていればいいと思う
操ることを楽しむ対象という意識が少しでもあるならMTを経験してみたほうがいい
それで難しすぎて無理とか良さが全くわからないとか思うなら無理に勧めない

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:56:55.94 ID:J3lUsKmm0

>>75
それは排気ブレーキなんでない？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:07:19.15 ID:QEmgn4MS0

大型けん引を持ってないのでちょっと引っかかっている。
一発は受かる自信無いな。
教習所に通おうと思っているがトレーラーを扱っている教習所が近くに無いので
ちょっと二の足を踏んでいる。
合宿はちょっとな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:19:18.97 ID:CPMPQiDZ0

>>75
15年前か？　標準装備にはなってないはず
エアサス車のみだったんじゃないかな

>>76
走る、曲がる、止まる
これで十分楽しめる
ギアだとか四駆だとか関係ない
僅かなロスも嫌ならＤＣＴを選んでパワステやエアコンを外せばいい

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:23:48.09 ID:CPMPQiDZ0

>>77
４ｔの排気は30年くらい前に標準で付いてた
まだレバーじゃなくてダッシュボードにオレンジ色のボタンだった気がする
その後、パワステやエアコンが徐々に付いてきた

>>78
大型けん引てのは無い
牽引取ればヘッドがなんであれ引張れる
実地免除じゃないところなら時間単位で練習できるよ
農家のトラクタで練習するのが一番安くて確実だけどｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:30:42.63 ID:+InP90JC0

>>72
つまりそれは、そういうことだ。普通四輪でAT限定は半分はいるってことさ。

旧普通免許(現中型8屯)を返納してわざわざ普通四輪になったヒトはいないさ。
だからこの３年間で新たに普通免許を取った人＝現在の普通免許所持者って考えて良いと思う。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 08:30:03.37 ID:Fi/EedQrO

免許保持者全体で見れば、多くても1割程度だろ？

その内で男は半分もいるわけもないわけでw

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 10:13:38.02 ID:mNB0DQpW0

>>77
>>99
オルガンペダルでプシュプシュ鳴るブレーキは間違いなくエアでしょ？
そもそも運転席に空気圧のメーターもついてて、何週間も放置されてた
ファイターを動かそうとしたら残圧不足の警報が鳴って驚いたりしたし。
大学時代にレンタカーの回送バイトをしてたんだけど、いすゞも三菱も
箱車/平荷台に関係なくエアだったわ。上位グレードだったのかな？

ま、脱線しちゃってスマソ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:22:55.82 ID:/K0WECS90

>>82
何で免許保持者にこだわってるの？
車と違って免許は１回取れば普通一生ものなんだから、
ＡＴ限定少ないの当たり前だろ

今の現状ではＡＴ限定取るのが普通になってるんだろ
それを何で、もう免許取り直しなんか無くて選択肢が無い
既取得者を含めてホルホルしてるの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:25:01.01 ID:Fi/EedQrO

女子含めてようやく半分……

普通なのか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:36:02.80 ID:+InP90JC0

>>82
免許保持者全員…となると小型特殊から大型二種までですか？
そうなれば小特・原付・大特・大四・大四二種にはAT限定がないので
たしかにそうなるでしょうね。

普四一種だけで語るのであれば、フェアですがそんなに無理矢理増やした
免許保持者の総数を分母にするのはいかがなものでしょうか。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:42:17.80 ID:+InP90JC0

>>85
っていうか、普通四輪免許ってもはや普通を名乗る資格なし、だとおもいます。
４トンすら乗れない時点で、すでに普通じゃないです。
あれはもう、小型四輪車免許です。

「普通」という名称に拘りすぎて、逆に「普通」に違和感を覚えるような免許。
「普通」という響きからそれに「限定」がつくとまるで片輪のように感じてしまいます。
ここは「普通」をやめ「小型」と表記すべき時代なのではないでしょうか。

大型や旅客に対しての普通…と言っていれば良かった時代はもう終わりました。
今や中型一種二種、大型一種二種、牽引一種二種と細分化してしまい「普通」が
なにか意味がわかりません。

小型四輪AT限定。これで万事おしまいです。
どうせ小型なんだからAT限定で十分だよね…で、なんかまるくおさまるでしょ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:52:18.46 ID:mNB0DQpW0

セダンで運転習った人が、そこらへん走ってる路線バスと
同じエンジン積んだ車を運転できる状況は普通じゃないわ。

そもそも日本の交通行政では「普通」の基準がおかしいんだよ。
例えば昭和の末期まで「普通車」はラインナップのごく一部に
しか存在しなかったし。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:57:57.08 ID:+InP90JC0

>>88
それ、免許上の区分と車両法上の区分と税法上の区分をごっちゃにしてるよ。

普通免許＝小型普通車＋普通自動車

なので、昭和の末期まで殆ど普通車がなかったというのは間違い。それは税法上の
区切りでしょ。免許上では5ナンバーも3ナンバーも関係なしだよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:24:36.45 ID:mNB0DQpW0

ごっちゃもなにも「車行政全体的におかしい」って話をしてるわけでさ。

ま、とにかく4トンが「普通」って違和感あるわ。
今回の改正で本来の名前に戻ったイメージがある。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:27:58.15 ID:+InP90JC0

あれは普通で良いよ。おばけ４トンとか比べるからそうなるわげて
普通の箱車・平車で４トンなんて小さい、小さい。今、普通免許対応の
微妙な車種出ているけれど、あれじゃ仕事にならないよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:08:04.78 ID:Fi/EedQrO

どうして無理矢理「貨物」の話に結びつけたがるんだろう。

「普通乗用車」の話じゃダメなのか。

4tや8tを乗用車として使ってる奴は、少なくともオレの周囲にはいない。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:49:36.50 ID:mNB0DQpW0

免許が「普通乗用車免許」じゃなくて「普通自動車免許」だからじゃない？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:58:48.28 ID:+InP90JC0

普通乗用車だけしか乗らない人なんてめったにいないでしょ。
社会人ならトラックくらい運転する機会はあるし。
あとキャンピングカーではトラックを乗用にする例もわりとあるよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 14:56:50.97 ID:Fi/EedQrO

乗用車以外に乗る機会がある方が珍しいだろ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 16:49:55.64 ID:MMDEx9UDO

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:03:19.75 ID:Fi/EedQrO

社会人経験それなりに長いが、乗用車以外に乗ったことあるのは……

ホームセンターの貸し出し用軽トラ(MT)だけ。

普通の生活してて貨物車輌を運転する機会なんて無い。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:17:57.28 ID:vd8qpw+V0

>>97
仕事や地域によるでしょう
都市部で営業職以外のホワイトカラーをやってればまず無いと思うけど

昔は企画部でもシェビーバンをレンタルして取引先の偉いさんを乗せて
車内でプロジェクターでプレゼンしつつ建設予定地の視察を兼ねた接待ゴルフ
などというシチュエーションがけっこうあったらしいが

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:26:06.63 ID:/K0WECS90

>>94
俺の周りの社会人も、トラック乗った事ある奴の方が少ないな
まさに仕事、地域限定の話を全体の話みたくされても…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:31:07.04 ID:9Cc3p0OJO

普通自動車の定義が漠然としてるよな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:13:22.72 ID:MpzVgGJui

AT限定でも全く問題なし！
おれは、MTが好きなので、持ってる車もMTだし、免許も限定ではないが、AT限定でもどうしても必要か生活に支障がないなら問題ないよね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:15:05.73 ID:CPMPQiDZ0

車が好きなら問題ないよ。
南明奈の運転見ればわかるだろ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:22:22.54 ID:+InP90JC0

引っ越しとか買い出しとか全部一台でやろうとするから、ミニバンが売れるのですね…。

学生の頃だって引っ越しの手伝いとかでトラックなんて普通に運転してましたのに。

時代が変われば、ドライバーの感覚も変わるのですね。

そんなにトラック運転に抵抗感があるなんて知りませんでした。別に難しくはないですよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:28:28.72 ID:+InP90JC0

ここのスレッドでの普通自動車の定義がわかりました。トラックは違う、とつまりこうなんですね。
私たちは中型四輪なので、若い子達の感覚がいままでどうしてもつかめませんでした。
なるほど。ようやくわかりました。

普通四輪免許は、総重量5トンまで。
こうなれば殆どのトラックはもとから乗れないので、つまりMTなんてもう不要…と思ってしまう
のも良くわかる論理展開です。ATしか乗らない人たちはMTの力強さを理解できません。
だからいつまでたっても平行線なのです。

ここで普通自動車＝ＡＴ乗用という定義をあらたにして、再び普通免許問題を考えていきたいと思います。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:55:05.25 ID:eNILHObB0

>>104
をいをいw

普通の4ドアセダンだけどMTのオレの車はどーなんの？
イタリア製だけど・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:12:26.96 ID:eNILHObB0

4t車や8t車で子供の送り迎えをしたり、近所のスーパーへ買い物に行ったり、
彼女や家族とドライブ行ったりする人はそうはいないだろ？

っつーか少なくともオレは知らん。

しかし軽トラには乗る機会があるかもしれん。
実際問題、軽トラのMT率の高さは結構なもんだから、AT限定君たちは
できるうちに解除しておかないと将来ハジをかく場面がでてくるかも・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:41:56.90 ID:J3lUsKmm0

>>105
その人、車板の指名手配の人だから
触らないほうがいいよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:47:03.68 ID:/K0WECS90

>>106
軽トラ乗る機会があるって…
だから地域限定の話すんなよ
田舎じゃなきゃ軽トラ乗る機会なんかまったく無いっての

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:56:09.10 ID:+InP90JC0

>>107
ほぅ。見つけましたか。すいませんね、最近構ってあげられなくて。活躍の場を写したので、
今、とっても忙しいんです。ヤフー知恵袋がたのしくてたのしくて（｀▽´）スン。

>>108
冷蔵庫とかテレビを買ったりしたとき、どうするんですか？まさか配送待ち…とかしちゃうんですか。
面倒じゃないですか？お店の軽トラ借りてササッと自分で運んだ方が手っ取り早いと思うんですが。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:18:01.48 ID:smyg/bJC0

>>109
テレビくらいなら車で運べるだろ
そもそも、でっかい家具は配送が普通だろ
今時、ちっこい荷物だって通販が普通な時代だぞ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:21:22.01 ID:cqHC12M/0

冷蔵庫やテレビは担いで帰ったことがあるな。

洗濯機は先輩のお下がりをもらって世田谷線に乗って運んだこともある。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:13:12.94 ID:SLW5LMtW0

NHKでやってた洗濯機を担いで町から山麓の我家まで担いで山を登っていた人を
見てちょっと気分が悪くなった。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:14:51.17 ID:SLW5LMtW0

クラッチの繋ぎが上達しない人はATでいいんじゃないの？
すぐにクラッチ逝かれちゃうよｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 09:31:45.26 ID:Q7vTuaA80

>>113
昔はこういう人は淘汰されたのにな
ＡＴ限定免許ほんとに廃止してくれんかね、、、

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:37:55.93 ID:a8Kyik/T0

ホムセンの貸し出し用軽トラくらいは乗れるようにMT取っとけよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:51:58.29 ID:FvtyArJuP

え、ホムセン軽トラもオートマだったような・・。
マニュアルならちょっと乗りたいw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:00:19.90 ID:a8Kyik/T0

大して距離走らんから、そうそう買い換えない車だわな。
だから新しくできたホムセンでもなければMT率は高めだろ。

実際軽トラのMT率の高さは異常なくらい。
全国各地の山村漁村などでの使用状況を考えると当然だが。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:28:03.05 ID:wdYE12cFO

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:32:54.31 ID:rsMwkDfTO

>>118
自己紹介乙

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:43:08.96 ID:iIO50k2FO

MTなんて今時ｗｗｗアスペルガー以外乗らないっしょｗｗｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:44:59.82 ID:trkdkvY30

>>109
配送だろ。
軽トラ運転するのは構わんが、台所まで自力で運ぶのは嫌。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:45:47.03 ID:trkdkvY30

>>117
うちの近所はどの店も平成一桁時代からAT軽トラだったけど。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 14:06:43.54 ID:a8Kyik/T0

>>122
興味を持ったので近隣のホムセン事情を見に行ってきた。

・老舗のA店　　　　軽トラ5台あり（MT4台、AT1台）
・中規模B店　　　　軽トラ3台あり（MT3台）
・新規大型C店　　軽トラ3台あり（AT3台）

少しづつATに置き換わってきてる感じだわ。
しかし軽トラのATって3速のトルコンATだからorz

ま、平地なら問題無いのかもしれないが・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 14:30:22.54 ID:fBzWkB340

免許試験場の仮免技能試験は、ほとんどみんな　AT　で受験しているようだ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 16:19:19.79 ID:iqkAsTD90

日本じゃ一割に満たない現実から目を逸らすMT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
メーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 16:47:37.51 ID:a8Kyik/T0

うん、だから男のAT限定も1割どころか一ケタ前半％っしょ？
そこらはどーなの？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:15:42.25 ID:wdYE12cFO

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:47:44.89 ID:rsMwkDfTO

>>127
君のいつものそのコピペも大概オナニーだけどなw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:20:32.69 ID:wdYE12cFO

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:12:30.21 ID:C9kN/VpZ0

ホムセンの貸し出しトラックは基本ＡＴだろ
べつに長距離乗るわけではないし、

131 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2011/12/08(木) 21:14:10.18 ID:mnuca8Jn0

ATよりも運転技術を要するMTで免許を取らない男は向上心の無い根暗野郎。
社会に出ても決して成功する事は無い。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:29:59.07 ID:wdYE12cFO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる男は向上心の無い根暗チンカス野郎ｗ
社会に出ても決して成功する事は無いチンカスｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:31:32.03 ID:wdYE12cFO

マムータス→チンカス

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

134 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2011/12/08(木) 21:43:50.77 ID:mnuca8Jn0

チンカスの俺よりも遥か格下に位置するのがAT限定男。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:50:16.71 ID:luiJCVfW0

>>131
決してトップやリーダーにはなれないが
合理主義や効率主義が活きて参謀にはなれるかもしれない

むしろ将来運転手付きになるから免許は取らない
というくらいの方が大者になるかもね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:51:01.58 ID:wdYE12cFO

士、農、工、商、えた、ひにん、チンカス以上

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:56:22.40 ID:l1xcA+pXO

>>134
マムってインキンタムシじゃないの

138 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2011/12/08(木) 22:00:50.53 ID:mnuca8Jn0

インキンタムシ以下のAT限定男という事実。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:24:42.05 ID:wdYE12cFO

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

まるでチンカスのマムータスだなｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:47:51.17 ID:WDvKi6fW0

キチガイ・荒らしにエサをあたえないでください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２ちゃんねる

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:06:17.99 ID:y3q7qZuNO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる、チンカスのマムータスにエサを与えたないで下さい。

まで読んだｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:38:49.18 ID:7MQ5sNsO0

>>131
そんな大げさな物でもないとは思うけどｗ
まぁ興味のある人はMTの免許取っちゃいな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:06:02.38 ID:5pvtd1870

昔、川口能活が雑誌のインタビューで
限定で取ったって書いてたな。

BNR32に乗る為に限定解除したとも。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:49:58.69 ID:ntVqXAxH0

>>111
漢(おとこ)ですね。

>>121
軟弱者っっ、ってセイラさんに嬲られますね。

>>110
便利な時代になにか、自分を見失っていませんか。
男児たるもののあり方として獲物を自らかついで帰る気概は欲しいです。

「今、父が仕事から帰ったぞ、ほらおみやげだ」、と40インチくらいのテレビを
ドスンと茶の間におろしたときの、子供達の羨望と尊敬の眼差し。

それをを受ける機会を貴方は永遠にうしなったのですよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:50:15.92 ID:zUZy5q4BO

チンカスが作った道路を走ってチンカスが育てた作物をチンカスが運んでその作物を食べてチンカスが作って建てたマンションや一軒家に住んでチンカスが作ったベッドや布団で寝て

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:24:46.18 ID:UAJwaSCaP

AT限定って書くからイケないんだな。
MT禁止免許って書けばいいw

つーか、AT限定解除した奴っているんか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:40:43.11 ID:ROvHHdS70

ブログとか見てるとそういう奴は多い
ネタにしやすいと思われる
理由は、
「条件欄が気に入らない」
というのが圧倒的
でも、結局AT車に乗り続けているパターンが多い

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 14:35:43.97 ID:YgDtw0v/0

>>146
原チャリ、耕運機、フォークリフトなどのMTは運転可だよ。

>>147
日本にいる限り、誰もが「最後にMT乗ったのは試験の時」が当たり前でしょｗ
それでも限定を嫌うのは、4輪最下位の免許に限定まで付けたくないからじゃないの。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 14:43:42.57 ID:f3CQ209kO

圧倒的にATが多いことは事実だが、最後が教習所が当たり前ではない。

日常的に乗ってるのも普通にいる(オレ含む)。

試しに中古車検索でMT指定してみると…結構なヒット数だよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 14:49:12.21 ID:hfXd50090

それだけＭＴを捨てているという事だろｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 14:55:59.84 ID:DHH6AnlzO

俺が免許取った20年以上前には限定免許自体がなかったんだよな。
15年くらい前には社有車はMTとATの両方あって、どちらにも乗る必要があった。
若者には想像するしかない状況が目の前にあったのだよ。
もはや好き嫌いの問題じゃなかった。
別に限定だからといって恥ずかしいとは思わないが、ATとMTどちらも乗れるというのは、乗れる車がMTしかない時に便利ではある。
結局そのぐらいの違い。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 15:32:21.54 ID:X4bBBp770

>>151
そんだけ乗ってれば判ると思うけど
昔は、車のケツを見てるだけで
その車が何をしたいのかが伝わってきた
今はそんなのほとんど見かけない
これはＡＴの機構が多分に関係してはいるが
結局それに飼い慣らされた
意思のないゾンビ運転のたまものだと思ってる

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 16:10:58.98 ID:f3CQ209kO

>>150
検索してみたかい？

それより遥かに多いのがAT。
君の言によるなら、MT以上にAT車は捨てられてるわけだ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 16:45:46.38 ID:J7zv1OZQ0

中古車サイト見て見たけどMTは壊滅的だな。
コメント欄に「稀少！MT車！」なんて書いてあって、
同じ車種のATより割高になってる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 16:47:46.49 ID:v9g5UrEu0

いまトヨタオートオークションの出品車チェックしてみたけど
２００１年以降の全出品車中ＭＴ車はおよそ５パーセント

軽自動車やトラックも含んでこの数字
（トヨタ系だからトラックはあまり出品されてないが）

意地悪な検索をして、排気量１５００～４０００のガソリン車でＭＴの割合を調べると
３パーセントに下がる

軽自動車のみで調べると１割を超える。
軽トラックに限定して初めてＭＴの割合が７割と過半数を超える。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 16:49:27.25 ID:v9g5UrEu0

ごめん、書き方が悪かった
現在の時点での出品車の２００１年以降の年式のもので調べてみた。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 16:53:14.57 ID:f3CQ209kO

そりゃ流通量に比例するのは自明だろ。

％で追わず台数見てみな。

全く見ないとか言ってるMT車が結構あるだろ？
街中でも同様だってことだ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 16:59:39.39 ID:/a6PTcxN0

しかしまぁ今は軽トラすらATになってくる時代だからなぁ。社有車のなかでどれだけMTが生き残っているのやら…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:08:40.78 ID:f3CQ209kO

軽トラのAT…本当になげかわしい。
3速ATだし、価格もかなり割高だし…

何が悲しくて高くて走らないAT選ぶんだか。。。
全く理解不能orz

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:36:31.55 ID:v9g5UrEu0

軽トラックの使い方を考えるとＡＴでも悪くないという話だろうな。
結局車ではなく、産業機械として扱われる場合も多い。
農家なんかでエアコン無くてもＡＴは欲しいってユーザー居たりするしな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:36:34.80 ID:y3q7qZuNO

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:38:57.08 ID:iapq1RSG0

トラックはキャビンの天井凹ませて水貯めると涼しくなる。
内装が薄い乗用車でも可能。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:10:57.18 ID:J7zv1OZQ0

軽トラはMT一択だわ。4速ならATでもいいけど。
ようするにトップギアが低すぎる。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:21:13.64 ID:c69PVshPO

知人からアクティートラック譲り受けたんだがATだった。燃費悪いしないわ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 22:28:15.07 ID:0XCAIp2f0

ちなみに代表的な軽トラの「スズキ　キャリイ」の場合、

・5MT　エアコン/パワステ無し　　　￥640,500（税込み）
・3AT エアコン/パワステ付き　　　￥848,400（税込み）

価格差20万は結構大きいし、走りは全く違う。
ウチの裏山のミカン畑に上ってく坂はATだとちとキツイ。

軽トラでパワステいらんけど、エアコンは・・・まぁどっちでもいいか。
無くても困らんし。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:32:18.62 ID:kywqyVDp0

>>165
ハイゼットだとパワステで４万、ＡＴで７万ってところだな。
高齢化する農家では今後ＡＴの割合は増えていくだろう

いま軽トラにクレーンつけたりする時代だし

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:48:15.51 ID:0XCAIp2f0

そうなんだよ、何だかわけわからんうちにAT軽トラ増えてきてる。
うちの腰が90度曲がったバアチャンでもMT乗ってるのに。

軽トラでワインディんグ下ってくのって割りと楽しいけど、
ATだと全くつまらんね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:00:15.01 ID:Jip+kas/0

ＭＴが楽しいと感じた事は無いな、
車の楽しさで言えば同じ車でもＡＴのほうが上

同じ事をひたすら繰り返すだけだよ、ＭＴは

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:08:08.52 ID:AcRuhZSt0

>>168
そうかい、それじゃATが向いてるんだろうな。

で、ATの車乗って何がどう楽しいんだ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:45:03.54 ID:Jip+kas/0

乗ってて面白くないものが減れば楽しさは増す
運転自体は楽しいしね、
シフトチェンジってやってるだけでめんどくさくてイライラする。
単純作業でおもしろくない。　加速するにしたがってシフトアップするだけ。
ツマンネ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:25:48.61 ID:2oRqV1J+0

>>170
ATならではのテクニックも必要なのは承知しているつもりだが、
MTのシフトチェンジが単純作業に思えるなら、MTの本質が全く見えていないと思う。

ミッション形式に拘り、
運転をつまらなくしているのは自分自身と気づくべき。

俺はMT派だが、ATでも結構楽しめる。

楽しく運転出来るようになるまで、所有してから半年以上は掛かったが。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:36:55.76 ID:oxHEhjjaO

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:50:03.25 ID:2oRqV1J+0

>>169
「MT車のように思い通りに動作してくれないAT車を御する」
というのような事を考えながら運転するようになったら俺は結構楽しめるようになった。

MT派でも、AT車をMT車と（ソコソコ）遜色無く、
巧みに扱えるようになれば、楽しく運転出来るようになるのでは？
と俺は思っている。

今でもMTの方が好きだけどさ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 02:41:15.64 ID:+SVtB32N0

ATだと上り坂のぼれないよね。キックダウンしまくりで最悪。3ATのキックダウンはかなり
ショックが強く、激しい。あれを永遠と繰り返しながらのぼっていくくらなら,5MTの３速固定
で上っていくほうが、ずっとスムーズ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 02:41:26.58 ID:XF+KBhv8O

仮に道楽で古い車を所有するごとくになったら、選択の余地なくMTになってしまう

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 02:42:25.24 ID:+SVtB32N0

真空バキューム方式のノンクラ車って選択もないわけじゃない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 06:28:16.23 ID:mxcene6+0

>>173
MT知ってればこそ。

限定でATしか知らなければ（ry

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 06:40:42.46 ID:mxcene6+0

>>167でワインディんグを下る話に対して、>>170は加速時のシフトアップ。

全く理解できていないとしか思えないわけで。
シフトアップするにしても、「どこで」という選択権は乗り手側にあるMTの方が
より幅広い乗り方が（ry

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 06:54:19.23 ID:sAEF26JwO

>>178
奴は内容からすると物流の貨物車海苔。

話が噛み合わなくて当然。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 07:55:21.68 ID:YeXn4e890

シフトチェンジが単調なら、その単調なものまで無くなったATってもう自動で運ばれてるようなものじゃん
アクセルコントロールは共通だし、ブレーキも積極的にシフトダウンしてのエンブレ無しなら同じ
そもそも速度や回転数、傾斜などから判断して変速してやるものを単調だとは

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:19:30.89 ID:sAEF26JwO

彼はその文体/内容から察するに昔いた「5速」本人。

まともに相手すると疲れるよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:18:30.63 ID:aUzHTFssO

>>171
マニュアル車は機械の奴隷

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:27:04.73 ID:aUzHTFssO

>>178
下り坂でもそうそうフェードする訳じゃないんだからシフトチェンジを頻繁にする必要はないよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:58:07.47 ID:+SVtB32N0

>>180
ＡＴ車の運転で一番複雑なのはハンドル操作。こればかりは人間が操作しなくちゃならない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 10:59:50.30 ID:Euh98ZpcO

もう、ｷﾞｶﾞﾃﾞｲﾝしていいか？ｳﾞｪｲﾛﾝ,AT。GTR,AT。ﾌﾟﾘｳｽ,AT。俺の車AT。MTのﾒﾘｯﾄなど皆無。

186 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2011/12/10(土) 11:58:37.09 ID:ogz4po9Q0

スレ違い誘導。

AT厨vsMT厨vsCVT厨　/ ,' 3　 `ヽｰっ　part.1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1313023936/l50

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:24:25.54 ID:oxHEhjjaO

スレ違い誘導。

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる、チンカスのマムータスは惨めな負け犬低脳力者ｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:27:15.33 ID:XF+KBhv8O

何に乗ろうが本人の勝手、他人は口出し無用、と全てを終わらせる一言を書き込んでみる

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:48:12.98 ID:sAEF26JwO

確かにそう、それには同意。
だから、関係無いと思ったAT限定君たちはこんなスレに来なければいい。
ここは趣味カテゴリーの車板なんだから。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:00:22.81 ID:aUzHTFssO

>>189
オートマだと趣味じゃないとでも言うつもりか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:18:25.64 ID:YeXn4e890

>>184
MT車でも一緒じゃんかー
むしろシフトチェンジで左手が離れること多いMTの方が難しくなるじゃんかー

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:42:06.65 ID:+SVtB32N0

>>191
そのとおり。もしもシフトチェンジの瞬間に誰かが飛び出してきたら、MT車では
咄嗟のハンドル操作ができず、轢いてしまうだろう。また急ブレーキもペダル数が
多い分だむけ、踏み間違え可能性がおおきくなると思量される。

ABSやブレーキアシストの付いていない車に乗ることが反社会的行為とされるのであれば、
MT車の運転はさらに悪質な反社会的行為といえよう。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:48:34.36 ID:+SVtB32N0

趣味でMT、ABSレス、VSCレス、ブレーキアシストレスの車に乗っている旧車乗りは
既に反社会的だと批判されている。旧車会をぐぐると批判の嵐である。まったく反社会的組織
扱いである！

１３年落ちのMT車にのってる以上、私もあなたも旧車会のメンバーとして社会的に認識されかねない。
はやくトヨタのエコ買え！！にのり、まっとうなAT車乗り、社会人になれるよう、お金を貯めていきたい
とおもってる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:05:13.13 ID:Q8acAoFu0

>>192
別にシフトチェンジの時、手放しじゃないんだけどなw
片手でもハンドルは操作できるし、とっさの時シフトレバーからハンドルに手を移動するなんてすぐだろ。
あと言っておくが、本当に急ブレーキ踏まなきゃいけないときは、エンストしても気にせずクラッチ踏まなければいい。
それに、ブレーキとクラッチ踏む足は違うから、問題なし。

そもそも、MT運転してる時は、ギアチェンジのたびに考えながらいちいち操作を順を追って考えながらやってないぞw
アクセル戻して、クラッチ踏んで、ギアを変えてクラッチ戻して・・・とか毎回考えて運転でもしてると思ってるの？w

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:41:03.71 ID:oxHEhjjaO

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:41:54.92 ID:sAEF26JwO

軽トラスレかな？と勘違いしそうな内容だった方が中身がまともだったなw
限定君のレスが子供過ぎて……

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:58:29.36 ID:FIjL7V5U0

>>194
MTの運転をしたことが無い>>192みたいな限定君には
幾ら説明しても無駄かもね。

>>193
13年落ちに乗ってるけど
トヨタは15年以上前から全車ABS付きだ。

VSCはAT限定君には必要なのかもしれないが
MTの旧車に乗ってるような人間には必要ないんじゃないの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:01:50.06 ID:oxHEhjjaO

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 19:54:00.79 ID:yd0hOUwj0

>>192
ＡＴのほうがシフトチェンジ時にエンジンやる気すぎてすぐ止まらないだろにｗ
ＭＴならクラッチ蹴ってやればすぐに全開でエンブレがかかる
車体の状態にまで考えが及ばないあたりが猿っぽい
ついでに漫然ＡＴ猿運転でストレートアームにしてればそうかもしれないが
たとえ片手だって余裕で１８０度くらいは切れるだろ
なんでこう自分の低い基準で考えてしかもそれを晒すのかね
はずかしくないの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:31:36.62 ID:XF+KBhv8O

とりあえず200

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:38:25.59 ID:+SVtB32N0

>>197
その年代のトヨタのABSに乗っている以上、反社会的行為とよばれても仕方ないレベル。
早く最新のトヨタにエコ換えするのだ！止まらない曲がらないブレーキでは雪道危ないぜ。
なにしろ3チャンネルのABS並だからな！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:40:36.77 ID:+SVtB32N0

>>199
私がAT車を運転する場合、常にハンドルは両手で保持している。それが当たり前だとおもう。
MT癖が付きすぎた、古い世代はシフトノブに片手を載せて、漫然と片手運転しているが、それは
例外である。つねに両手でハンドル操作できるATの安全性は、ＭＴに比べ高い。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:10:03.73 ID:qEFIMh5U0

パワステ取っ払えば両手使う奴増えるよ。姿勢も正しくなる。
何より、無駄な力を使う逆振りが減るはず。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:45:55.35 ID:yd0hOUwj0

>>202
ハンドル操作って基本片手でしょに
メインじゃないほうが次の操作に備えるから
片手状態が普通にある
もしかして１０時１０分のままずっと両手で操作してるの？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:48:40.79 ID:yd0hOUwj0

>>203
それも少しちがう
ノンパワステ状態になると
アクセルとの連動がものすごく重要になってくるんで
今まで以上に細かい操作が求められる
ぶっちゃけＡＴ＋ノンパワステじゃ
壁にぶつかるだけ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:13:35.59 ID:qEFIMh5U0

パワステに頼り過ぎｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:17:41.39 ID:GQ/yQoJy0

パワステなんてついてない
ABSも当然ついてない
ついでにエアコンもついてないが、別に困っていない

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:30:18.43 ID:GQ/yQoJy0

軟弱過ぎるやつらが多くて笑っちまうw

オートマ限定？
しかも男で？

ふっ、ただのヘタレだろw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:37:06.49 ID:oxHEhjjaO

チンカス過ぎるやつらが多くて笑っちまうｗ

チンカスＭＴオナニー限定？
しかも男で？
しかも何年間も
ふっ、ただのチンカスだろｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:07:23.26 ID:yd0hOUwj0

>>207
昔の車は軽いからな
５５０時代の軽１ＢＯＸとかパワステないの乗ったけど
据えきりでもしない限り問題な、、、

ていうか、昔の車ってそういう設定でハンドル径もギア比も設定されてるから
困らないという話も、、、
インプとかの競技車だったら笑って許せｗ

211 ：マムータス ◆D.NIKqrbDM ：2011/12/10(土) 23:10:03.95 ID:ogz4po9Q0

AT限定男はゴキブリを主食にするべき。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:13:33.26 ID:GQ/yQoJy0

>>210
ちょっと昔の（そんなに古くもないが）イタ車だよw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:19:54.47 ID:yd0hOUwj0

>>212
デルタとか？
あれのラストホモロゲなら乗ったことあるけど
あれってパワステあったっけ？なかったっけ？
ほとんど気にならなかった記憶だが、、、

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:26:32.18 ID:qEFIMh5U0

江戸川区あたりじゃ日野４ｔＫＬのノンパワステがまだ現役だ。
エルフやタイタンのノンパワステの方が先に世から消えた。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:28:14.52 ID:GQ/yQoJy0

>>213
あれはパワステ、エアコン、PW全部ついてる。
一応高級車メーカーだから、ランチアはw

もうちょっと前の時代のロメオっすよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:32:49.80 ID:yd0hOUwj0

>>215
十分古いだろｗ

対衝撃ボディもいいが重いのがな
重さは罪だ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:52:00.99 ID:GQ/yQoJy0

>>216
古いかなw

普通に走って曲がって止まれるから困ってないが。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:13:14.98 ID:ZkgG8BPFO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる、チンカスＭＴオナニー限定小僧のマムータスはクソハゲウジムシｗ

まで読んだｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:19:49.21 ID:QjvbL6Ts0

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:22:24.17 ID:ow2Zu0UMO

てす

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:30:03.95 ID:D5f7uPBVO

あ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:43:19.68 ID:fWrXuf8oO

222

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 06:28:45.88 ID:t3l6C61U0

>>219
だから何度も言わせるなっての。

「操作系」と「制御系」は分けろって。

本当にバカだなw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:08:09.38 ID:stybJIui0

>>219
そんなに自動化された物の中でクラッチと手動変速くらいの
非自動化された物を扱えないのかい？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:23:36.88 ID:lb/rCE3nO

>>219
エアコン、パワステ、CDオーディオついてないよ。
他の制御系も自分で操作可能ならしてみたいw

現役時に自衛隊に納入されてた頃は73式小型トラックと呼ばれてた三菱製4WD海苔です。

あっ、フロントウィンドウ可倒式だ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:37:47.68 ID:D5f7uPBVO

ﾐﾘｵﾀ、きもw
てかきしょくわるっw

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:21:52.58 ID:1MX3wYGx0

>>224
扱えたとしても、わざわざそこだけ手動でもしょうがないだろ。
比較的低コストで自動化できる上に
自動化すると運転の手間が大幅に減るのがのがシフトチェンジなわけだから、
積極的に自動化すべきだな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:23:35.06 ID:Dy3I/Z2j0

それで減った手間の分だけ気を抜くんですね、わかります
つか、シフトチェンジごときで手間って運転しない方がいいんじゃなかろうか

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:04:14.32 ID:EJ3dA2Yv0

減った手間を他の操作に集中させると言う発想がないんだな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:25:32.99 ID:QjvbL6Ts0

日本じゃ一割に満たない現実から目を逸らすMT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
メーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:24:15.53 ID:lb/rCE3nO

普通のMT海苔は必要だと感じたら考えるより先に手も足も勝手に動くから、手間ですらない。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 16:13:08.37 ID:D5f7uPBVO

必要だと感じてる時点で考えてるんだよﾏﾇｹ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 16:15:18.94 ID:yqDvdu5jO

ＭＴが必要な生活ってブルーカラーですか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 16:51:12.80 ID:OZ3pUims0

悪口雑言や蔑視はやめて、
もっと論理的な議論を望みたい

あまり熱くなりすぎずに
ゲームのつもりで楽しもうぜ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 16:58:39.03 ID:dRdBo/Bo0

MT車 or AT車　自動車免許とるならどっち？
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323589767/l50

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:11:37.37 ID:D5f7uPBVO

MT車乗るﾒﾘｯﾄを教えてくれ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:33:39.18 ID:ZkgG8BPFO

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:43:38.51 ID:lb/rCE3nO

>>232
「感じる」と「考える」は意味が違う。

どうやら日本語が不自由らしい……
ATしか乗ってないと何も感じないで運転するわけ？
危ない、危ない…
命は一つしかないから大事にしなよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:06:11.47 ID:ZkgG8BPFO

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:24:09.98 ID:D5f7uPBVO

>>238
全部の脳で判断してるんだよ？まぬけ
脳がないってんなら、おまえの理屈で納得してやるよww人体の不思議展いってこいww

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:24:55.18 ID:+jB9k5Yl0

>>234
論理的な議論をするには
常駐してるAT擁護派のレベルが低過ぎると思う。

AT限定の是非だけならどうにか議論出来るかもしれないが、
見ての通り、運転操作の話になると
的外れでトンチンカンな書き込みばかりだ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:28:17.88 ID:D5f7uPBVO

>>241
おい、頓珍漢wwなにわけわかんねーこといってんだよww

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:53:47.69 ID:lb/rCE3nO

>>242
自己紹介乙…だな、マヌケ君w

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:17:10.80 ID:D5f7uPBVO

頓珍漢だまれ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:51:07.01 ID:D5f7uPBVO

ATは勝手にｼﾌﾄｱｯﾌﾟするとか、半ｸﾗしたいとか、ガチャガチャいじりたいとか、AT怖いとか、ｳｼﾞｳｼﾞｳｼﾞｳｼﾞ、操作がうんぬん言いだすのはいつだってMT頓珍漢の方からだぞ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:59:56.67 ID:6eyVRImr0

とりあえずＡＴ猿はこの小うるさいキチガイコピペ厨をなんとかしろよ
それともこれがおまえらの総意なのか？
このキチガイと同レベルだってみとめてんの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:21:31.39 ID:UTax2uoi0

>>246
どうしろとw
NG入れとけよ
コピペ荒しがいるのはMT猿も同じだろ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:27:52.71 ID:ZkgG8BPFO

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:32:09.77 ID:xxax9DBFO

どうした無脳猿

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:14:21.14 ID:6HKiUwxO0

考えると感じるは同じ、か
こりゃ話にならんね
どっちも脳がやってる？じゃあ呼吸も心臓動かすのも消化吸収も同じってか

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:45:24.42 ID:ZkgG8BPFO

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

どうしたチンカスｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:12:08.37 ID:Yo2QruoE0

>>251
自己紹介乙！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:23:04.12 ID:D5f7uPBVO

>>250かなわんな。おまえ伝達系統ないんだなwww

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:28:55.43 ID:Yo2QruoE0

>>250
右足出して左足出してって考えないと歩けない間抜けは放置が吉

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:37:41.58 ID:SmTxRqW8O

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 01:53:16.48 ID:H8T/GkLM0

シフトチェンジは自律神経がやってるのか。だから呼吸やまばたきのようにシフ
トチェンジができないと苦しみ出す。
運転覚えない方がよかったんじゃないの？
貧乏揺すりが癖になった畜生みたいだなｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 07:23:10.01 ID:dlDbpyZt0

言うに事欠いて（ry

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:08:54.31 ID:HbWjwrz2O

国宝級のまぬけだな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:22:18.74 ID:dlDbpyZt0

他人にはﾏﾇｹと言いつつ自分が言われるのはイヤだとは・・・
どれだけお子ちゃまなのかと小一時間（ry

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:31:53.48 ID:i1HNAV2n0

この愚か者曰くの脳みそみたいに単純なら今頃解明しきってるんだろうなぁ
いちいち思考すると言ったり自律神経とか言ったり
なんでこいつら免許取れてるんだろ　まさかエア免許ってオチじゃないよね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:16:44.39 ID:7Q64t3gVO

ＭＴはアスぺ猿か

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:20:09.22 ID:HbWjwrz2O

エア免許ってなんですか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:53:44.12 ID:5wsdwbhg0

「ＡＴが馬鹿」と思うレベルならＭＴに乗ればいい
「ＭＴが面倒」ってレベルならＡＴに乗ればいいよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:56:57.54 ID:XP/s/fjw0

乗れないMTをコケにするのがAT限定脳

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:03:31.31 ID:5wsdwbhg0

靴に「紐」がいるかどうかの話と同じ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:44:50.96 ID:pbPTNjTR0

>>263
>「ＡＴが馬鹿」と思うレベルならＭＴに乗ればいい

その馬鹿のが圧倒的に多いからメーカーがMTを出さない。
衆愚なAT乗りの「数の暴力」のせいでMTを選べる車種が少な過ぎる。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:57:50.42 ID:5wsdwbhg0

>>266
上でも書いたが、靴に「紐」がいるかどうかの話と同じなんだよな
紐を「面倒」と思うか？　「便利」と思うか？
とにかく免許だけは取れる奴は取った方がいい
自分で体験するしか決められないからな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:02:03.89 ID:pbPTNjTR0

>上でも書いたが、靴に「紐」がいるかどうかの話と同じなんだよな

↑その程度の差かねぇ。
まぁ「車なんて動けばいい」ならその通りだけど。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:16:09.80 ID:5wsdwbhg0

靴の「紐」も人によったら大きな違いだよ。
スポーツをやる人には特に大きな影響がある。
まあ、ＡＴと同じで殆どの人には必要ないけどね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:23:55.74 ID:SmTxRqW8O

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるのが、チンカスＭＴオナニー限定脳ｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:25:58.84 ID:5wsdwbhg0

>>270
って言ってるあなたも「ＡＴ限定」免許じゃないんでしょ？
「普通」免許なんでしょ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:34:17.13 ID:Xo2fBmNZ0

人には人の事情ってもんがあるんだ
テメ－にとやかく言われる筋合いなんかこれっぽっちもね－んだかんな！
テメ－の車金属バットでボコボコにされんぞ！
このアホ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:43:40.96 ID:Xo2fBmNZ0

マニュアルのヘンナ車カッタ－ナイフでぼで－メチャメチャにキズ
攻撃されんぞ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:50:00.34 ID:Xo2fBmNZ0

このスレ作ったヤツはクソして寝てろ！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:11:35.53 ID:XP/s/fjw0

事情が有るのはAT限定だけとは限らない。
とやかく言うのはお互い様。

AT限定脳乙。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:40:06.28 ID:tq8ZcNzw0

>>275
その人いつもチンカス君とセットで出てくるコピペ君
触らないほうがいいよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 16:40:26.52 ID:SmTxRqW8O

チンカス君→チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる哀れなヤツｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 16:44:15.81 ID:HbWjwrz2O

時代おくれのMTにﾒﾘｯﾄはない

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:49:21.60 ID:DadpRR8fO

ATしか乗れない人にはそうかもね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:55:42.91 ID:pbPTNjTR0

ATのイージードライブってあまりメリットに思えないんだよな。
左手足暇なのはメリットかもしれないが、それによる走りが結局
「ま、これでもいいか」という妥協レベルじゃ帳消しだよ。

MTのデメリットは・・・Pポジションが無いことくらいかな？
圧縮の弱いエンジンの車だと1やRに入れても転動しちゃうから
サイドが凍りそうなスキードライブではATがうらやましい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:12:30.93 ID:Es9paw+b0

ＡＴなんて自転車の補助輪と同じ
出来ない人のみっともない装備だよ
自転車は自立で走るのが基本なのに
進むんだからいいじゃんｗ　とか言ったら恥ずかしいだろ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:15:42.59 ID:pbPTNjTR0

普通の自転車に乗れるようになると補助輪ってかえって邪魔になる。
その辺がATとそっくり。

でもメーカーがまるで高級装備のように洗脳しちゃったからなぁ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:17:57.81 ID:H2iAy0A10

クルマというのは外を移動するための靴みたいな物だと思うのだよ
それでＡＴ限定というのは紐靴なんか生涯履かないから便利で簡単な
マジックテープでいいや、靴紐の結び方なんか覚える必要ないって人達なわけで
どうなんだろうね？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 19:00:41.90 ID:spojVfjh0

>>283
靴紐というより下駄の鼻緒じゃね？
もう廃れちゃってるわけだし。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:13:22.20 ID:xSMsUuqbO

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:42:15.28 ID:XWTYu6yI0

>>283
靴紐で例えるなら
ＡＴは靴紐結んでない靴
普通に歩く分にゃごまかしごまかし歩けるだろうが
走ったらガッポガッポして邪魔になる
フィットしないもどかしさが似てると思うね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 01:15:18.22 ID:gTaDwtL20

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 01:20:58.35 ID:1MToFfrY0

>>286
ようはAT=サンダルだよ。
まぁサンダルだってゆっくり歩くぶんには問題ないけど、
俺はコンビニ行くときですらスニーカー履くタイプ。
車に対しても同じことなんだな。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 01:54:55.83 ID:JusMTFGgO

世の中をみろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 08:16:01.43 ID:gmVUdTNGO

あ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 09:43:04.70 ID:FNM8mN+R0

>>286
>>288
紐の無い靴とかサンダルじゃ例えが変だよ。
小排気量のスポーツMTがATセダンにぶち抜かれるのはザラだが、
安っぽい紐靴より高性能なサンダルってまず無いでしょ？
だからMTは靴紐というより褌みたいなものじゃない？
こんな時代に締め方知ってても役に立たない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 11:19:33.91 ID:v/9aN4jtO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、チンカスだろ、笑えるｗ
２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:13:38.77 ID:piQLZUMK0

>>204
片手操作を標準にするには、ノブを取り付けねばならない。
この国の法律はそう諭している。

ttp://www.g-kawada.com/hukushi/handle/grip.jpg

これがなくては条件違反ともなる。もちろん知っていて違法を主張しているのだろうが、
法はそれをゆるさない。ハンドルは両手把持が基本である。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 14:33:20.75 ID:9meZBOjwP

だがしかし、ガキの乗用玩具じゃあるまいし
男のAT限定は腹を割って死ぬべき。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 14:50:26.98 ID:gmVUdTNGO

>>204
はい、おまえｹﾞｰﾑｵｰﾊﾞｰなww

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 17:30:10.61 ID:v/9aN4jtO

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

チンカスオナニー小僧はチンコを切り落とすべきｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:52:39.68 ID:J+80a8jUI

撃鉄起こす銃がＭＴだろうな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:24:22.29 ID:Y3oSQbJkO

無茶すぎる例え

299 ：女子（｀▽´）社員 ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/14(水) 01:03:01.66 ID:4Waa7dMS0

ダブルアクションの銃は、本当にMTといえるのでしょうか。
ピースメーカーのように一発ずつ撃鉄を上げる銃こそ、MTだとおもいます。

オートマックは最近はハンドガンであってもセミオートとか、3点バーストとか
ついてます。これはやはり、ブレーキアシスト機能とかvdcにあたるのでしょうか。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:59:21.69 ID:GNp/VsCO0

火縄銃がＭＴであとはＡＴだろ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 02:37:19.84 ID:yF/m/ReO0

>>291
速さだけで語るとこがすでに猿
一生オナニーしてればいい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 02:38:53.01 ID:yF/m/ReO0

>>293
本気で言ってるなら病院いったほうがいいよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:13:37.87 ID:8pSZ1YbMO

wwなんなんだよ、ｻﾝﾀﾞﾙと靴紐て

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 11:59:59.98 ID:4Waa7dMS0

>>302
片手操作を公言するのなら、取り付けは義務ですよ。

左手しか利かない、とか右手しか利かないって人はこうした補助具がないと

免許が更新できません。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 12:44:03.41 ID:DFQoqdbTO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる時点ですでにチンカスｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:19:39.53 ID:8pSZ1YbMO

>>302
だから、もうおまえHP残ってないから！勝手にでてくんなよなまぬけ

おもいっきり斬られてんじゃねーよwww

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:37:57.95 ID:viK4J+sr0

本気の基地外だったのかごめんね
あのね片手の人が操作するのと
片手がメインで操作するのって意味が違うのですよ
わからないですか？　猿ですか？
両手で握ってても力を入れるのは片手ですよ
両手で押し引きなんてしません
よく免許を持っていない人が、ハンドルぶんぶーーんとかやる時に酷似してますね
持ち替えの時も両手のままですか？　ああ、これでは持ち替えとは言わないですね
あなたはほんとに人間ですか？　タコの類ではないのですか？
お猿なので滅多にないのでしょうが、もし走行中に２ｎｄに入れたくなったときは
頭か左足でも使うのですか？
ヨガの達人ですね
あなたが言っている事は
走行中に手でギアを変える行為は足で変える行為より違法と言ってるのと
同じなのですが

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:31:15.59 ID:8pSZ1YbMO

言い訳乙

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:36:29.25 ID:DFQoqdbTO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、本気の基地外だったのかごめんね

まで読んだｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:36:58.29 ID:viK4J+sr0

>>308
ﾁｬﾘしかもってない基地外は寝てろ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:26:38.73 ID:DFQoqdbTO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーを垂れ流すくらいしかすることがない基地外は寝てろｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:03:15.38 ID:8pSZ1YbMO

>>310
同じMT厨からも見捨てられた、くそ雑魚ｷｬﾗ乙

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:24:42.81 ID:8pSZ1YbMO

ハンドルぶんぶーーん

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:40:11.69 ID:E6LDs8cL0

運転のド新人にとっては
やはりATのほうがぜんぜんとっつきやすいですかね？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:47:02.03 ID:cIdvwFrL0

ゴーカート感覚だからな。
でも、クラッチが一つ付いてるだけなんだから難しいことはない。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:50:50.25 ID:4Waa7dMS0

シフトチェンジの時に片手になるから、どうしても左か右かにフラフラ寄ってしまいがち。
やはり安全なのはAT。つねに両手でハンドルを把持できる。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:55:10.99 ID:cIdvwFrL0

ハンドルを腕で押さえるからだよ。
どうせパワステ乗ってるんだろ？　竹刀を握るように小指でハンドル握れ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:46:11.95 ID:YGsys8iY0

走り出しちゃってればパワステ無くても小指でハンドル回せるだろ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:01:23.41 ID:cIdvwFrL0

回るわけねぇよ、バカ野郎。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:29:14.40 ID:8pSZ1YbMO

ﾋﾏﾗﾔも楽々ロッククライミングできそうだなww

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:28:26.94 ID:rExPVBtr0

>>319
回るよ～　うちの車軒並みパワステが無いのばかりになったが、
基本的に小指をハンドルの内側にかけてクルクル回せば回るよ。
人差し指のほうが楽だけどね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:09:07.86 ID:BvcLSfhjP

だがしかし、
男のパワステ限定は腹を割って死ぬべき。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:21:59.92 ID:ytxrBHqS0

SEXできれば仮性でも問題ない
日本男子の過半数は仮性

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 16:09:57.53 ID:kX+CyEet0

AT限定は真性かい？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:13:03.11 ID:P8pR6HMkO

MT厨は童貞かぃ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:37:13.97 ID:N+1R5erF0

涙ふけよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:46:45.77 ID:P8pR6HMkO

ふいた

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:59:40.44 ID:vwIa7P77O

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる、チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗはクソハゲウジムシｗ
まで読んだｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:21:00.10 ID:2xk1JRVA0

>>314
この世にMT車しかないつもりで挑んでみれば意外と簡単
自転車と同じで一度身に着けば無意識に体が動くようになる

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:54:14.89 ID:ZeJRCI410

>>329
確かにその通りだけど、説明内のこの世は全く逆なんだし、今更MTをおぼえる必要も無さそうだけどね。
ATしか知らず、それはそれで楽しいのであれば、万事OKでない？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:24:38.64 ID:vwIa7P77O

332 ：,;ﾞ・ω・;, ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/15(木) 22:45:20.32 ID:U/WDzHaB0

人はいつか脳梗塞になるのです。そうなれば今までなんの苦痛もなく
切れていたクラッチも扱えなくなるのです。そうなる前にクラッチ付きの
車を精一杯たのしもうじゃありませんか。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:56:14.08 ID:RvOEs69iO

333

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:37:52.81 ID:9ObvolCEO

男でAT限定の人なんかいるの？女の子専用免許だと思ってた

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:18:31.98 ID:djGitJUE0

あんた年は？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:37:43.21 ID:GhT491Rs0

>>332
時と場合によっては体験しない、知らないままの方が幸せな場合もあると思うんよ。
変に悩まなくても良いと思うしね。
乗るなとは言わないけど、どうしても乗らなければならない必要は無いと思う。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:10:41.51 ID:luejASqkO

男で、チンカスＭＴオナニーを何年も垂れ流し続けてるヤツなんているの？
ウジムシ専用かと思ったｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:19:06.19 ID:/ouw7J2K0

>>1
>限定をバカにしてるやつってあーだこーだ言ってるが、ただ選択肢が普通免許一択だった
>爺連中が9割だろ

そんな事ないよ。そんな時代に免許を取ったからこそ今の人達は大変だと思うよ。AT限定の人達の
事は全然バカにしてないよ。そこは勘違いしないで欲しい。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:56:31.19 ID:YtzYK9CZO

何いってんの？>そんなことないよ。そんな時代に免許とったからこそ....。どっちすか?何が大変なのかも分からない。結局,全文分からない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:00:44.57 ID:luejASqkO

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:46:29.18 ID:eI8MMPSy0

明日卒業検定なんだけど
アドバイス無い？

342 ：名無しさん：2011/12/16(金) 22:22:14.68 ID:AKlbPIHC0

ATで受けろ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:29:26.00 ID:2rrGz5IU0

>>341
運転にメリハリ付けろ。習熟度のアピールが通ればいくつかのミスはチェックされない。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 02:24:14.43 ID:47cE4+m/0

>>336
俺は二輪の免許は持っていない。絶対に取らないつもりでいた。
二輪に乗る機会も作りたくなかった。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 09:11:00.45 ID:O2YdQ2VuO

会社の営業車とか軽トラは未だにMT多いけど僕乗れませんとか言うの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 09:24:15.18 ID:fXfBe9Uo0

底辺乙

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:48:19.35 ID:GHb9lYtkO

それにつきるな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:14:11.98 ID:i4l6x5bZO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる、チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗは、惨めな負け犬低脳力者ｗ

まで読んだｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:22:46.68 ID:kIPUnPx8O

まぁ免許すらない奴とかわんさかいるからな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:32:17.12 ID:O2YdQ2VuO

うちは地方だから移動手段が車ってのもあるけどAT限定は不可って求人に書いてあった

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 13:01:30.51 ID:sM+zypUS0

MTごときで自慢してる奴は、もう自決しろッ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:06:55.43 ID:i4l6x5bZO

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:14:47.93 ID:9wVJ95R10

>>345
だから、今の時代ほとんどの奴が仕事でMT車なんか一度も乗らねーよw
MT営業車って大型の配送車とかだろ
一般的な中小型の営業車でMTなんて見た事ねーよ

354 ：,;ﾞ・ω・;, ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/17(土) 17:22:51.78 ID:lipu1mrv0

>>344
でも原付一種は乗れてしまいますね。自転車が乗れないひとも
原付だと乗れたりもするみたいですよ。一度試してみては,;ﾞ・ω・;,

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:45:23.08 ID:fvficsKG0

>>350
大丈夫、それって問い合わせるとかなりの確率で「不問」になるよ。
運送会社ならわからんけど、他の会社はハロワで確認するとそう言われる。
採用されて配属される課にもよるみたいだけどね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:58:56.76 ID:O2YdQ2VuO

>>353
うちの会社何台かMTなんですよ(・ω・)

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:04:30.67 ID:TIDvdPiC0

底辺乙

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:13:59.40 ID:9wVJ95R10

>>356
ネットだと中小型営業車でまだMTがあるって話が出てくるな
住んでる場所によって違うのかな
うちんところは見たり聞いたりした範囲で小さな会社だって全部ATだが

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:56:43.99 ID:sXQp5pL50

競馬新聞配ってるハイエースはMTだったな。
都内だよ。

360 ：,;ﾞ・ω・;, ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/17(土) 22:07:26.53 ID:lipu1mrv0

山形県は宅配のバイトも殆どMTです。テンフォーとかピザハットとか海鮮丸とかも
MT＋4WDの軽自動車が基本です。でもピザハットはATのFFミラになった…と嘆いていました。
ATにするお金があったら、普通は四駆にするとおもいます。できればFFベースのパートタイム
四駆がいいですね。夏場も燃費よいし、冬はデフロックできるし。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:43:58.08 ID:sXQp5pL50

ほぉ～、宅配がねぇ～
東北トラック、第一貨物の２ｔはATだけどねぇ～

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:55:14.51 ID:LxkFiFqF0

とりあえず赤帽サンバーは5MTだけどな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:00:53.46 ID:sXQp5pL50

赤帽だってAT限定が買う軽はATだよｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:22:25.12 ID:9wVJ95R10

ハイエースMTはまだ分かるけど、
飲食宅配で殆どMTってのは信じられん
場所によって違うんだなぁ
俺も都内、首都圏だが

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:36:54.19 ID:LxkFiFqF0

>>363
AT限定ならそりゃATだろw
っうか、5MTなんざ乗ろうにも乗れんだろ・・・JK

20万㌔30万㌔当たり前、目指せ50万㌔な赤帽サンバーでAT？
と思ってたけど、少しづつ（ホントに少しづつだが）AT増えてるんだわw

もうホンマにアホとしか思えんw

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:10:07.22 ID:9pacDwxb0

貨物のミッションは積載重量で寿命が決まる。
赤帽なら100万キロ走っても壊れない。重いの積んだら運転手が先に根を上げる。

大型用MTミッションは100万キロ楽勝。先にフレームが壊れたｗ
４ｔではいすゞが早くから４AT（非Navi）ダンプを採用してたから耐久性は十分あって、50万キロ超はザラ。
大型冷凍車でのAT普及率は高く、3割超えてるよ。
６０～７０万キロで中古かリビルド品に交換して１００万キロまで使う。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 02:12:58.09 ID:2hdyYvY/O

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 04:47:35.34 ID:LBwCNp9D0

首都圏だとヨシケイとかが全車ATだな。

>>365
赤帽はサンバーの耐久性云々というより
エンジンミッションを交換するのが楽という点で買ってるんじゃないかな・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:07:37.18 ID:fa3DEAaqO

赤帽仕様は耐久性重視の特別製

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:22:43.48 ID:Br3wNBCYO

ヨシケイは配送がおばちゃん限定だからAT

サンバーはATにするとすこぶる燃費悪い。なんせ3速だから

雪国は4WD前提だけどアクティーにはATの設定なかったような

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:43:15.33 ID:fa3DEAaqO

ちなみに近所の給食センターの軽トラはMT。
軽ワゴンは全車ATだがな。
何故だ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:59:10.88 ID:LBwCNp9D0

>>369
っていうけど、やっぱり10万キロ前後で壊れちゃうのは結構ある、

373 ：,;ﾞ・ω・;, ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/21(水) 16:52:26.26 ID:t5dqRDtZ0

私のプレオは普通に四駆ですけど、それでもヘッドからオイルが漏れました。
自分で部品交換したのですけど、サンバーの赤帽仕様のパッキンが良い、と
いう説もありました。

サンバーのヘッドカバーのﾊﾟｯｷﾝはゴムが固いのだそうです。だから騒音は大きい。
その分、耐久性があがってる…云々ということです。

ゴムパッキン自体の交換はネジを外してヘッドカバーを外せば誰にでも出来る簡単なお仕事でした。
構造的に単純明快なのがEN04の素晴らしいところだとおもいます。

374 ：,;ﾞ・ω・;, ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/21(水) 16:56:17.77 ID:t5dqRDtZ0

エンジン形式間違いました。EN07でした。SOHC４気筒です。プレオ、そろそろ壊れそうですけど
今後、何に乗り換えたらよいのか、わかりません。ダイハツは嫌いなのです。スズキも嫌なのです。
でももう選択肢が三菱しかないってのもこまります。なんとかならないのでしょうか。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:27:25.75 ID:U4o+GcjE0

いま赤帽仕様もノーマルもヘッドカバーのパッキンは同じだろ
そもそも硬いほうがオイル漏れしやすいし、耐久性って言ってもねぇ。
（どっちかというとこんな小物パーツをわざわざ別にしてたことのほうが異常だわな）

376 ：,;ﾞ・ω・;, ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/21(水) 20:01:07.38 ID:t5dqRDtZ0

ヘッドガスケットが同じになっていたのですか…。それにしてもそれじゃあ赤帽仕様の
意味がなくなっちゃいそうですね。じゃあ、ヘッドの色もノーマルサンバーと同じ色に
なってるのかなぁ。魅力半減ですね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:49:17.44 ID:U4o+GcjE0

ちょっと待て、ヘッドカバーとヘッドは違うぞ。

378 ：,;ﾞ・ω・;, ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/21(水) 22:18:12.88 ID:t5dqRDtZ0

よくわからないのでイイです。私言っていたのはヘッドカバーと本体との間に
挟むゴムパッキンのことです。それだけ説明して落ちます。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 02:16:42.45 ID:SkCiF4Ep0

これから免許取得しようとしている大学１年の男です。
限定免許を取った方に質問です。

取得後に、普通免許を持ってる人、特に学友・同僚や採用人事担当から、
「普通で受けたけど取れなかったから限定に切り替えたのかな？」
と思われることは取得前に容易に想像つくと思います。

加えて、MT車を運転することが好きな人がの意見を聞いていると、
自分としてもMT車を運転する感覚を評価してみたいと感じます、
その機会を初めから避けてしまうのは人生経験として勿体無いと感じています。

また、普通免許をお持ちの方はMT車もAT車も実習経験があり、
AT車のみ運転経験のある限定免許の方の意見は井の中の蛙の意見なのではと考えてしまいます。

これらの点を考慮しても限定免許を取るメリットがいまいち思いつきません。
お金もあまり無いので安くて簡易に早く取れる点は大変魅力的ですが、
その代償があまりに大きすぎると感じています。

これから厳しい就職も控えていますので、脅迫観念の元となる要素
(それが悪かったのかと答えも解らず疑い続けてしまう要素)は、できるだけ無くしたいです。
今の免許取得に対する認識のまま限定免許を取得したら影で
「経験する機会から逃避してしまう人間」
「すぐにより楽な方で妥協してしまう人間」
「一般的な意見を聞かず(実際にメリットを生まない)持論を通す性格」
「他人の考えを想像して自分を律することができない人間」
「１～２万程度を惜しむケチな（懇親会等も拒否しそうな)性格」
などの評価をされているのではないかと不安を抱えてしまいそうです。

限定免許を取得する方が増えていると聞いていますので、
きっと「なるほど！」と驚くような特別なメリットがあるのでしょうが、
私は勉強ができる方ではないので想像できません。
皆さんが取得時に考えた、普通免許取得を凌駕する限定免許取得のメリットを教えてほしいです。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 02:36:32.13 ID:FmByZzHY0

まずは学科が通るか心配した方がいいな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 02:36:54.17 ID:UqK3hbgYO

ウチの会社に一人、いつまでたっても全く仕事が出来なくて、２chで何年も薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを垂れ流し続け、チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ呼ばわりされてる奴がいる。
聞けば教習所でもロクに車を運転できずに、あげく教官に
「君はチンカスＭＴオナニー限定ｗじゃないと無理だよｗ」と言われて泣く泣く、チンカスＭＴオナニー限定ｗに切り替えたそうな。

もっともこんな奴はコイツの他には知らないからホンの一部の事だとは思うが、
やはりそういう人間も存在する以上、

チンカスオナニー小僧ｗかも？

と思われるのも仕方の無い事なのかも知れんね。
今の時代、２chで薄汚いオナニー生活する分には、チンカスＭＴオナニー限定で十分なのはわかるけどさ…ｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 02:47:39.17 ID:UqK3hbgYO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる、チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗに質問です

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてると、『こいつ頭のおかしいキチガイなのかも』と思われることは、容易に想像つくと思います。

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるメリットは何なのか教えて下さい。

まで読んだｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 02:58:17.16 ID:ERXgktlnO

ＡＴ限定は客に急遽呼ばれて行く際、ＡＴ車が出払ってしまい、ＭＴ車しか残ってなかったら悲惨だなｗ

仕事に間に合わんから使い物にならん。経営悪化したらリストラ対象の候補者リストにアップされるだろうな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 03:03:01.68 ID:fKeYHr6g0

学歴より免許を優先する会社ならなｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 03:12:01.46 ID:ERXgktlnO

お前は社会人じゃないだろ。学歴は関係ない。
まず国・県・市公務員、一流企業～ドカタ、どこでもいいから正規職員になって働いて現実みろ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 04:27:41.03 ID:+x/4Bt7PO

元カノがＡＶ女優だったから俺は未だに素人童貞だ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 05:39:53.57 ID:acb6W1vc0

>>383
必ずしも車で出かける業種ばかりじゃないし
今時MT車が残ってるところを探すほうが難しいだろう。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:23:49.00 ID:Q7fuHRbg0

仕事で運転の必要がある時点で底辺ｗｗｗ
車移動する時は運転させて自分は後席が基本だろｗ
MT車を運転なんてブラックでしょｗｗｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:39:22.12 ID:db0cwMMq0

仕事の話？

ハハハ、関係無い関係無いw
ここは「趣味カテゴリー」の「車板」だから。

「車趣味」について語るのに「MTだけは抜き」って何それ？
何の罰ゲームなの？

「おーとまのくるまだけに限定した車趣味」って・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:13:12.96 ID:jA/F5/6+O

AT限定とか高卒ぐらい恥ずかしいだろ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:40:50.63 ID:Q7fuHRbg0

MT車運転なんて中卒の仕事だろｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:58:08.71 ID:db0cwMMq0

>>391
趣味用として何台かのMT車を持つのは君には難しいかもなw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:03:47.92 ID:2yeS/ACg0

AT車に限る（笑）

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:22:10.04 ID:USFQzRqA0

フェラーリやランボ、F1までクラッチペダルレスの時代なのに
時代錯誤も甚だしいｗｗｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:26:43.37 ID:db0cwMMq0

>>394
何故いつも現行モデルの話にしたがるんだろう？？？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:27:29.77 ID:a1ogwZmuO

>>391
でもその中卒でも出来る事が出来ないんだろwwwww
カタハラ痛いワwww

馬鹿にするクセに自動車趣味板になんか来んなよwww
俺様の趣味のヴィンテージMTスポ車(左ハン)の前にひざまずけwww

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:28:05.85 ID:USFQzRqA0

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:31:07.38 ID:USFQzRqA0

糞尿の分解処理はバクテリアの仕事、MTの運転は中卒の仕事ｗｗｗｗ
まともな社会人のやるべき事じゃないしやれるべき事でもない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:33:57.74 ID:db0cwMMq0

>>397
毎度のコピペにマジレスもどうか？とは思うが・・・

何度かレスしたように、「操作」と「制御」は分けてから再投下してねw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:41:03.14 ID:USFQzRqA0

車を制御するのが運転だろｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:44:13.56 ID:db0cwMMq0

免許取って運転できるようになってから、またおいでよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:44:42.33 ID:j0Fn5ikEO

んーと中卒でもとれるけど最近AT増えてるし簡単だし金多少かからないから取らないんでしょ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:49:24.39 ID:hXquXpYG0

>>399
MTは変速操作だろ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:50:08.92 ID:UqK3hbgYO

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:55:18.73 ID:UqK3hbgYO

趣味は『車』じゃないよね

２chで薄汚いオナニー垂れ流すことでしょｗ

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:57:59.64 ID:a1ogwZmuO

>>397
言ってるじゃねーかwwwww
ここは趣味板だって
！楽しいからに他ならない

俺も毎度のコピペに書くのはナンだけどそこまで詳しいのに(単にﾈｯﾄからのニワカ知識かもだがww)｢限定」に拘るのも分からんwwwww

水温以外お前の言う｢点火時期云々～｣がマニュアルの変態車だって転がしてみせても良いぞwww
それでも限定のトルコンATよか旨く転がしてやるケドwww

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:58:35.00 ID:USFQzRqA0

都合が悪くなると
オナニーコピペでログ流しですかｗｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:04:19.44 ID:0E5TQ2WJO

>>406
点火時期調整ってデスビのところのつまみを回すだけで別に変態な感じはしないけど
古い車なら当たり前についてるだろ
だいたいなんでそんなにマニュアルにこだわるのかわからん、

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:04:22.61 ID:db0cwMMq0

MTの車にまともに乗ったことの無い人は誤解している。

変速をマニュアル操作するということは、回転数もコントロール下に置いているということ。

回転数をコントロール下に置いているということは、発生トルクもコントロール下に置いているということ。

こう言うと2ペダルMTが・・・とか言い出す輩がいるが、現状の殆どはただのトルコンATだ。
しかも「Dレンジ」入れっぱなしで乗ってる（学習するからとか言ってるよね）。
回転数をコントロールしようにも、ペダル踏んでりゃそのうちシフトアップして勝手に回転落ちるでしょ？
ATじゃ決してコントロール下には置けない。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:04:34.84 ID:USFQzRqA0

MT厨が自演オナニーコピペでログ流しで逃げ始めたので
負け決定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:10:30.60 ID:a1ogwZmuO

ﾉｰｱｼｽﾄ,巨大EgMT,左ハン,海外ﾁｭｰﾆﾝｸﾞのﾗｼﾞｵの車(ボタン選曲できない)で普通に足にしてたからww

まぁナビとエアコンは欲しかったが他は必要なかったしwww
運転席から調整できなかったが点火時期も後付電動ファンも手動ならなお｢便利｣だと逆に思ったネ！
wwwww
ABSさえ無かった
7ﾘｯﾀｰ超の馬力車で楽しかったよ(￣ー￣)

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:11:25.85 ID:0E5TQ2WJO

>>409
それはおまえさんがまともに運転したことがないからだろ
コントロール下におくと言ってもオートマとやってることはかわらないわけで、運転経験のないおこちゃまは黙れよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:14:13.05 ID:db0cwMMq0

>>412
言ってる忌みが全くわからんぞ、坊主w

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:00:03.23 ID:UqK3hbgYO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろ、笑えるｗ

チンカスＭＴオナニー小僧ｗと自演バレ太郎の仲間達ｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:12:40.54 ID:JC/8yknj0

>>409さん
ご自分自身で言っておられるように、そんなもん　2ペダルMTで充分できるじゃん
エンジンのおいしい回転域で走ることと、クラッチペダルを踏むことは完全に別物だということを理解すべきでは?

クラッチなんて、パッときってパッとつなぐのが理想で、そのためのベストな回答は 2ペダルMTだってば
クラッチを足で操作することのメリットは、つなぐ瞬間とかにシフトミスやアクセル開度が合わせられなかったときに、滑らせて時間を稼ぐくらいなもの

また、上の方で、MTは予測しながら運転するから安全みたいな意見もあったけど、一度 DCT なりの 2べダルMT に乗ってみるといい
特にスポ車をマジで走らせようと思ったら、右足の操作の繊細さやギアチェンジのタイミングのシビアさなんてフツーのMTなんてはるかに足元に及ばないよ
その結果、MTより速く走れるんだけどね
要は、MTって、ゆる～い自己満足なんですってば

で、最後に…2ペダルMT は AT限定免許で運転できてしまうんだな
少なくとも、速く走らせたいから車を制御するetcなんて観点でいったら、AT限定免許で充分って声が上がってきても無理はない

ちなみにボクは MT乗れますし、かなり長い間乗ってましたけどね

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:52:23.76 ID:hLHLgBo/0

>>415
>また、上の方で、MTは予測しながら運転するから安全みたいな
>意見もあったけど、一度 DCT なりの 2べダルMT に乗ってみるといい

VWゴルフのワゴンなら乗った事あるけど、確かに「操作」は完璧だ。
でも「認知」「判断」は相変わらずダメだな。視覚から判断すべき
前方の情報を、つまり未来の走行状況を予想せずに踏み加減や車速
といった現在の走行状況でその場しのぎで判断するATの欠点はそのまま。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:53:34.30 ID:hLHLgBo/0

そもそも速く走りたいからMT・・じゃないんだよ。
セオリー通りに美しく走りたいからMTなんだ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:06:07.03 ID:UqK3hbgYO

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:08:24.35 ID:es8I8U0+0

>>417
おなにー？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:20:22.75 ID:wgV8OOYn0

AT限定脳には一生わからない領域なのは確か。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:56:54.39 ID:WJCYITyB0

>>415
今やＦ1もＷＲＣも実質２ペダルＭＴになっているし高級スポーツカーや欧州のホットハッチならいいと思うけど
国産大衆車のトルコンやＣＶＴはさすがにどうにもならないでしょう、そのレベルまでDCTのような物が普及する
ならいいけど需要がないからメーカーも全くやる気無しだからな…結果的にＭＴ１択しかない。

下記のようなワンメイクベース車に普通に２ペダルＭＴが採用可能になればＭＴ要らないよ
http://www.trdparts.jp/release/2011_vitz-rs.html
ホンダのCR-ZワンメイクがMTにするのかCVTにするのか混走可能にするのか気になるところではある

でも非力なクルマでタイム出そうと思ったらやはりクラッチ蹴りとか要るよな…

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:06:50.99 ID:ntvrSyctP

シフト制御したいだけならパドルシフトでいいじゃん
MTのメリットは「シフトレバーを使うこと」
これに尽きる

普通の人には目的地に移動する手段でしかない運転を趣味にするのと同様に
シフト制御する手段でしかなかったMT操作を趣味にする人達なんだろうさ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:07:30.14 ID:11RBtlzYO

2ペダルのMT暫く乗ってたよ。

あれは飽きるね、オモチャだわ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:10:27.54 ID:FzFVnfOb0

どっちでもいいじゃん。
しょせん移動のための道具よ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:11:06.21 ID:UqK3hbgYO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろ、笑えるｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:13:05.82 ID:M7jrxAG40

都合が悪くなったMT厨が
自演オナニーコピペでログ流しで逃げ始めたので
負け決定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:13:43.69 ID:a1ogwZmuO

>>421ｻﾝ
その域になればまあいいが
大抵の限定君は論外でしょwww
大体Ｆ1やWRCの２ペダルと自身(限定君)の乗る大衆2ペダルぢゃあモノが違うの知らないニワカばっかだから寄りどころにしちゃうんダヨwwww

いい加減にしろよww
ちげーだろと言いたいwwwwwwwwwwwwwwww

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:20:15.55 ID:WJCYITyB0

>>422
ＷＲＣのマシンのようにパドルのスイッチングに瞬時に反応してガツっとしっかり入ってくれればね
それで普通のクラッチがしっかり付いていれば最高だよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:20:52.72 ID:0E5TQ2WJO

先読みがどうのこうの言われてもねぇ
必要なのはシフトチェンジが手間なマニュアル車だけだよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:25:06.27 ID:WJCYITyB0

>>429
全文で検索しても先読みなんて出てこないが？
それどこに書いてあるんだ？前スレ？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:27:31.27 ID:a1ogwZmuO

ヴィンテージ車の7ﾘｯﾀｰAT車だがマクドナルドが日本に初めて出来た頃の車(まだ障子の家が大半)にしちゃ370馬力60kg超のトルクに耐えるもの凄い代物だと思うがレスポンスじゃMTにかなわない
(ATMT両方所有経験有り)
キックダウンロッドは取外して乗ってた
大体370馬力もありゃ加速に下のギヤまで落とす必要ないし
変な所でキックダウンされたらそれこそどこフッ飛ぶか分からないパワーだったからwwww

ユルくクルーズさせるならATで良いがやはり楽しくなら絶対MTなのだよ
限定君たち

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:33:25.13 ID:UqK3hbgYO

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:48:39.83 ID:WJCYITyB0

あと、パドルシフトでもシフトダウン時に的確にブリッピングをしてくれるかどうかも重要だね
その回転数を合わせるのがＭＴの醍醐味ではあるけど機械が常にミスなく完璧なブリッピングを
してくれるならそれはまた別次元の楽しさや気持ち良さがあるとは思う
ただ、現状ではそういうのは値が張る

ちょっと面白い試みとしてトルコンＡＴ車でシフトレバーが電子的なスイッチでしかない場合で
電子スロットル車の場合、ＰＩＣマイコンなどでプログラムを組んでパドル操作でシフトダウン時に
一瞬Ｎレンジに入れてスロットル信号を細工してブリッピングしシフトダウンというのを自動化したら
どうなるのだろうとは思う、本当に気分だけなら２ペダルＭＴだな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:59:52.43 ID:0E5TQ2WJO

>>430
あれ、そうだっけ？、似たような別のスレと勘違いしちゃったよ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:01:21.79 ID:0E5TQ2WJO

>>431
キックダウンは通常ワイヤーだよ、アクセルはロッドの車でもね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:41:05.77 ID:fKeYHr6g0

>>431
その当時のあいまいなパワステは気にならなかったか？
鈍感なんだなｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:43:47.13 ID:k23FaZ1F0

またパワステ君が沸いてきた

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:55:21.65 ID:SfD+4fXp0

アクセルレスポンスにこだわるのにハンドルの曖昧さに無頓着な方がおかしいよ。
最近の電動こけし付きパワステの方が当時のポンプよりも素に近いんだよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:15:24.66 ID:k23FaZ1F0

トランミッションの話をしてるのに
パワステパワステ言う方がどうかしてる。

鬼の首でも取ったつもりなのか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:20:32.16 ID:SfD+4fXp0

アクセルの開閉に応じたダイレクト感にこだわるならハンドルもこだわるんじゃないの？
なんでアシストの介在した不自然なハンドルに我慢できるのか分かんないよ。

もしかして重ステの経験ゼロなのかな。
AT限定がMTの経験ゼロなのと同じように、重ステの楽しさを全く知らないのかな？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:38:50.39 ID:k23FaZ1F0

>>440
重ステはキックバックが苦手だ＞俺

ダイレクトさが良いと感じる場面も多々あるが
キックバックだけは（ｒｙ
重ステ車はランタボ・130Z・86程度しか乗った事ないけど。
（130Zだと何故かあまり気にならなかった）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:34:51.43 ID:pyfkYnqo0

>>440
パワステをATに当て嵌めるのは間違いだよ。
強いて言うなら、大型バスのMT車が装備している
パワーアシスト付きのシフトレバー。あれがそう。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:40:46.52 ID:pyfkYnqo0

MT派も色々いるからなぁ。
自分はダイレクト感については全くこだわらない。
俺がMTにこだわるのは変速判断の馬鹿さが気に入らないから。
マニュアルモードを使えばいいという意見もあるが、ATって
シフトダウンが乱暴なんだよな。回転合わせずに叩きこむから。
高級車の7速ATあたりは回転合わせる制御があるみたいだけど、
それ以下のクラスだと・・・俺はスバル乗りだから、あの4ATじゃ
MTのほうがよほどシフトショックなく走れるわ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:02:29.18 ID:SfD+4fXp0

>>441
キックバックもギア抜けも似たようなもんじゃないの?ｗ

>>442
馬鹿？

>>443
同じく、馬鹿？
ブレーキで減速してないからだよ。
車本来の運転をしませう。走る、曲がる、止まる、だよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:18:14.29 ID:/47xbTQF0

>>444
馬鹿?
シフトダウンするのは減速のためだけとは限らないだろ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:22:17.33 ID:SfD+4fXp0

じゃあ、キックダウン使え。ショックは皆無。
ショックを感じるならラフなペダル操作か故障だ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:45:06.39 ID:nTjr2u5wO

AT限定の男とか自殺したほうがいいと思う

でも乗るならATがいいかな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:53:36.24 ID:rsoWw45tO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろｗ

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて、自殺した方がいいと思うｗ

449 ：,;ﾞ・ω・;, ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/24(土) 13:21:23.94 ID:gG1RzDVy0

>>443
わたしは切り返しの速度の速さ、ですね。オートマチックだと
駐車がすごく手間取ってしまい、恥ずかしいのです。マニュアルなら
すぐに切り返せるので手慣れた感じでカッコイイのです。

最近はみんながＡＴだから、あまり感じないのかも知れないけど、ＡＴは
駐車がすごく難しいです。一回ずつNにしてちょっとまってRに入れたり
私にはとても出来ません。

6MTでもそうですね。
いちいちプルタグを引っ張ってバックに入れるタイプ。あれはＭＴを名乗って欲しくないです。
スーパーローの脇にバックが在っても、間違えることはまずないのに一部のフェイルセーフ厨
の為に不便になってしまいました。
あとクラッチスタートも不便です。

本当のMTって段々すくなくなってきましたね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:25:07.87 ID:K5/P+LxkO

トルコンはそう簡単には滑んないけどクラッチは直ぐ滑るじゃん
まったりトルクをかけたい場面でどっちが有利か
ギア比なんかはファイナル下げればＭＴよりローギア化できるし
ＭＴはトランスミッションまでいじらないとローギア化できないじゃん
見栄張りＭＴ猿のひとつ覚えだよな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:36:15.20 ID:nTjr2u5wO

文句垂れるならMT乗れるようになってからだな
ATなんか猿でも運転できるし

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:01:49.34 ID:0ZSGGNya0

ATはファイナルをいじればMTよりローギア化できるのに、
MTは中をいじらないとローギア化できないだと？
ファイナルいじるのはダメなのかよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:57:27.81 ID:rsoWw45tO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる、チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗは、惨めな負け犬低脳力者ｗ

まで読んだｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:20:37.58 ID:25jc3cUm0

一般的には、
男がAT限定免許を取得、使用についてはまったく問題はない。
ここの煽りを受け流せる冷静さがあれば・・。

出来ない人の選択肢は次の二つ。

１．このスレでバカにされたくない、というくだらない理由だけで
　　金と時間と手間をかけて、限定解除する

２．このスレから去り、縁を切る

これだけの話。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:48:27.47 ID:rsoWw45tO

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:50:11.57 ID:rsoWw45tO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろ、笑えるｗ

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:21:32.17 ID:rIC0kxZB0

>>454
そうなれば、ただの一度たりとも1人でMTを運転したこと無い奴の気持ちも収まるな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:34:03.05 ID:nTzXcJfr0

>>454
＞このスレでバカにされたくない

MT派の方がバカにされてるんですけど・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:56:30.72 ID:rsoWw45tO

免許持ってる人が、薄汚いチンカスＭＴオナニーｗなんかするわけないだろｗ

チンカスＭＴオナニーｗ垂れ流してるのは、無免許バカニートｗ、
２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることない、頭のおかしい発狂キチガイｗに決まってるだろｗ

460 ：,;ﾞ・ω・;, ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/24(土) 21:07:52.17 ID:gG1RzDVy0

>>450
15万キロくらいまでは大丈夫ですよ。クラッチ。
ファイナルを交換するのはMTでも可能です。多分。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:09:42.94 ID:nTjr2u5wO

おい誰かかわいそうな奴の相手してやれよ

スレはじまってからずっとスルーされてて胸アツ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 02:17:29.58 ID:jcKYMW/9O

>>449
｢フェイルセーフ｣、良い言葉ですね。ヤツ等にとっちゃ。

ぶっちゃけフールプルーフなんだけどね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:24:10.93 ID:pC+DCwE5O

軽トラとトラック以外は廃れていくんじゃないの
あとはトヨタ86がどれだけMTの比率あげるかだな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:24:17.45 ID:tlSzEqIc0

>>446
>じゃあ、キックダウン使え。ショックは皆無。
>ショックを感じるならラフなペダル操作か故障だ。

↑免許持ってることすら怪しい発言だなぁ。
キックダウンでショックの無い車があるならお目にかかりたいわ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:46:25.44 ID:gAPbN7lq0

４ATでODが外れたくらいじゃ気付くほどのショックはないな。
そこから踏込み量を増やしていくと２速へ落ちる。
書くと時間かかりそうだが、セレクターで変えるのと同じ。
ショックは２速からの加速が始まった時のショックで変速のショックじゃないよ。
５速、６速もそれ以上も似たようなもん。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:49:27.84 ID:gAPbN7lq0

お目にかかりたいとあるんだから車種書かなきゃなｗ
日産のATとマツダのATだ。CVTはｼﾗﾈ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:02:53.70 ID:tlSzEqIc0

>>465
MTならそもそも「コーナー進入でシフトアップ」なんてしないから、
最初から再加速に備えたギアのまま進入してスムースにクリアします。
つまり変速不要なコーナーならシフトショックその物が無いわけ。
だからATでスムースに走ろうと思えばホールドやマニュアルモードを
多用する事になる。それなら最初からマニュアルのほうがいい。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:04:33.22 ID:tlSzEqIc0

「理想の走り」をイメージしない、向上心が無い。
それならATでもいいと思うんだけどさ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:07:48.10 ID:6OsfoTG90

ＭＴスレにいる、１速でのショックが嫌とか、
めんどくさいという理由で飛ばしシフトするような
向上心のない奴を引き取ってくれない？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:14:14.85 ID:tlSzEqIc0

知ったこっちゃない。
俺は軽トラですらきちんと1速発進するわ。
異常にギア比が低いからアクセルに神経使うけど、
それも「訓練」だと思ってる。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:15:43.05 ID:tlSzEqIc0

でも6MTじゃ飛ばしたくもなるだろうなぁ。
俺のは旧車でコラム4MTだから段を飛ばすなんて発想はないが。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:17:13.34 ID:6OsfoTG90

ああ、要は向上心がないのね。
お前、引き取られる側じゃん。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:20:20.98 ID:gAPbN7lq0

>>467
お前、おかしい。なんでコーナー手前でシフトアップさせちゃうの。
アクセルワークがすごく下手くそなんだよ。
で、
>>470
ギアの使い方間違えてるよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:50:48.07 ID:JbhBrtGR0

リチャード・ギア

とは、何ですか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:59:24.35 ID:h1aCxPpcO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろ、笑えるｗ

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

ああ、要は向上心がないのねｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:46:16.87 ID:tlSzEqIc0

>>473
いい加減にしろよAT信者。
どういうアクセルの抜き方したらDレンジでも
ATの「馬鹿制御」を回避できるのか、動画とってupしろ。
出来なければお前は無免の高校生として扱う。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:47:02.08 ID:tlSzEqIc0

>>473
軽トラは2速発進がデフォになってるけど
メーカーは推奨してないよ。クラッチ減るし。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:51:34.91 ID:tlSzEqIc0

だいたいさ、本当にATの制御が完璧ならマニュアルモードや
ホールドレンジなんて必要ないだろ。馬鹿かと。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:54:34.64 ID:gAPbN7lq0

>>476
お前ほどの下手くそは一人か二人。他はコーナー進入前にシフトアップさせてない。

>>477
メーカーの言いなりに車使ってんのか？
クラッチが減ると言い切れる根拠は何？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:55:43.46 ID:gAPbN7lq0

>>478
学習させたくない場所を通過するにはDモードを解除する。
取説嫁

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:00:44.64 ID:tlSzEqIc0

>>480
馬鹿め自滅したな。
ほら、お前が言うように「Dレンジ入れっぱなし」はダメなんだよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:01:32.11 ID:tlSzEqIc0

>>479
アクセル戻してもシフトアップしないATなんて見た事ないわ。
もちろん自分の運転でも他人の運転でもな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:02:59.59 ID:tlSzEqIc0

>>479
2速発進のが半クラ量多い＝クラッチ減るだろよ。
1速で最小の最小の半クラで発進し、あとは回転をきちんと合わせれば
半クラを使わなくてもショックなくシフトアップしていける。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:04:14.08 ID:tlSzEqIc0

レベルが低くて話にならない。
MTを運転する人なら誰でも分かっている「運転の基本」という
前提が共有されていないから議論にならない。まるで宗教戦争。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:07:15.60 ID:6OsfoTG90

その宗教戦争に、速射４連発で参戦している奴がいる件。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:12:08.37 ID:h1aCxPpcO

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:12:53.52 ID:h1aCxPpcO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる、チンカスＭＴオナニー小僧ｗが運動上手いとかありえないだろｗ

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるチンカスは、無免許バカニートｗか、超絶下手くそ自己中オナニー運転のクソガキｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:16:58.25 ID:tlSzEqIc0

>>485
宗教戦争の目的は資源でも国土でもなく異教徒の皆殺し。
だからこのアホなAT原理主義者に対しては、論破でも説得でもなく
2chから追い出すことが最終目的。連投もするさ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:18:36.39 ID:tlSzEqIc0

>>486-487
ほら、結局荒らし始める。負け犬。MTも取れない不器用人間。
どうせ勉強や仕事も苦手なんだろ？マルチタスクに対応出来ない
残念な脳してるんだろうな。この適応障害。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:42:47.77 ID:gtrjBCjs0

>>481
制御は完璧だが使う側がアホだから学習機能を使わない方法もあるんだよ。
ATには速くスムーズに車を動かすプログラムが組まれてるのに、長い距離と時間
を使って減速するアホがそれを台無しにする。そんなときはMモードも使えるよ
と、アホをだます一つの方法だ。

>>483
半クラ量ｗｗｗ
高回転時にクラッチ板使う方が消耗するんだよ。ブレーキと同じだ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:44:30.36 ID:gtrjBCjs0

運転の基本は、走る、曲がる、止まる
ギアチェンジは含まれてない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:58:48.97 ID:6OsfoTG90

本気で追い出せるとか思ってんのかよ。
治安維持とかヌカして首を突っ込んだ結果、
物的人的被害を拡大させるあの国みたいな奴だな。
最もあの国は本気でどうこうしようとしているワケじゃなく、
「俺が気に食わないから」がモチベーションだが。
お前、どうせそれと同じだろ。
あれている場所に首を突っ込んで「俺でも何か書ける」ってなもんで。
正直鬱陶しい。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:17:55.41 ID:tlSzEqIc0

>>490
ああもう・・・あんたMTの何もわかってない。
2速発進より1速のが負荷が少ないので低回転で繋げるだろよ？
それこそ平地ならアイドリングでも繋げるくらい。

敵を倒したければ敵を知れ。
MTを叩きたければMT乗りこなしてから出直してくれよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:20:09.91 ID:tlSzEqIc0

>>490
お前がうまく学習させたAT車は、Dレンジで箱根ターンパイクを
下っても2速キープしてくれるのかね？何が「制御は完璧」だ。
この大馬鹿野郎。公道走るな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:57:45.77 ID:h1aCxPpcO

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:04:45.13 ID:gtrjBCjs0

>>493
マジで言ってる？
発進時の回転数ならどちらも同じでしょ。2速スタートだからって回転上げる必要ないんだよ。

>>494
ターンパイクをのんびり2速で下りる趣味は無いね。
多くのドライバーがそう思ってる以上、Dレンジで2速には落ちない。
長い距離と時間をかけて減速を楽しむアホな運転はプログラムからも弾かれるよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:13:46.04 ID:se+Pv+N30

釣り針でかすぎｗ

馬鹿なAT乗りのフリをしたMT厨の自演バレバレだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:35:15.46 ID:se+Pv+N30

馬鹿なAT乗りのフリをしてバレバレの自演をしてまで
AT乗りを叩かせようとするMT厨馬鹿過ぎｗｗｗ

日本じゃ一割に満たない現実から目を逸らすMT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:47:13.03 ID:41yZ2FiJ0

>>479
＞クラッチが減ると言い切れる根拠は何？

普通のトラックやダンプだと
空荷なら2速、荷物たくさん積んだら1速

なので、軽トラも同様では？
空荷の時ばかりじゃないでしょ？

関係無いけど、
荷をたくさん積んでの2速発進～クラッチ故障、
ってのが多すぎて、全車ATにしたって近所のレンタル屋が言ってたよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:52:51.79 ID:41yZ2FiJ0

連投すいません。

>>493
ID:tlSzEqIc0 さん、読んでて痛快でした。
ファンになりましたｗ

また時間が有るときはお願いしますｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:06:54.26 ID:h1aCxPpcO

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:41:10.80 ID:pC+DCwE5O

大型トラックは2速発進だな。ジュース運んでる2トンなんかで2速発進多用する人はクラッチ滑るの早いね
大型トラックにセミATあるけど発進とバックのみクラッチペダルを使用する。ま、身体障害者のAT限定は運転できないけどね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:43:26.28 ID:6OsfoTG90

何言ってんだ。
大型免許にはAT限定はねえよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:45:25.17 ID:pC+DCwE5O

>>499
普通のトラックと軽トラは排気量が違うだろ

軽トラで2速発進とか頭大丈夫？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:52:50.84 ID:41yZ2FiJ0

>>504
排気量が違うが
クラッチの耐磨耗性は一緒ってか？

>>477の
＞軽トラは2速発進がデフォになってるけど
ってのが話の発端なんだが。

頭大丈夫？っていうより
頭悪いよね、君の場合。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:56:56.23 ID:6OsfoTG90

軽トラの２速とファイナルは、２トンクラスのトラックのそれらよりもローギアード。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:57:48.96 ID:pC+DCwE5O

>>505
トルクが全然違うだろ。大型はクラッチ板100万キロ近くは余裕で持つけど軽トラはせいぜい15万キロもたないかな

頭大丈夫？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:59:13.31 ID:h1aCxPpcO

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:02:22.51 ID:WP3HdYGP0

都合が悪くなったMT厨が
自演チンカスオナニーコピペでログ流しをして逃げ始めたので
負け犬決定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:05:39.34 ID:k0PCzo760

11tの大型は乗ったことあるけど軽トラは知らんな
そんなローギアードなら２そく発進でもいいんでないの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:11:13.64 ID:h1aCxPpcO

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:18:15.46 ID:t1uZGnLZ0

>>510
なあ、１速から２速へのチェンジって簡単だったか？
なんかここにいる奴等はトラックの経験がないみたいなんだよ。
乗用車並みに簡単にチェンジできると思ってるらしい。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:19:05.47 ID:41yZ2FiJ0

>>507
＞クラッチ板100万キロ近くは余裕で持つけど

「余裕」で持つなら近所のレンタル屋が全車ATになんかしない。

何度も言うが
＞軽トラは2速発進がデフォになってるけど
ってのが話の発端。

馬鹿には構ってられんわ。

それじゃ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:38:26.03 ID:t1uZGnLZ0

レンタルトラック借りる馬鹿が無理やり１→２のシフトやってるんだろ。
クラッチ板よりもデフが壊れる方が先だけどな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:07:07.56 ID:NLtIyURH0

>>467さんが
>MTならそもそも「コーナー進入でシフトアップ」なんてしないから

と書いてるにも関わらず・・・

何故かそれをシフトアップすると強引な読み替えをするAT厨（笑）
もうね、アホかと・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:11:14.53 ID:pC+DCwE5O

>>513
もしかしてアホな子かな？逃げたみたいなんでもうレスつけなくていいか

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:21:16.72 ID:t1uZGnLZ0

>>515
自演？　まあどうでもいいやｗ
467がＡＴ運転するとシフトアップするらしいよ。
どうもアクセルワークが下手糞なことが原因らしいけど、それを認めたがらない。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:36:56.00 ID:h1aCxPpcO

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 07:33:00.36 ID:DSn28+Xi0

>>490
制御は完璧？

何の笑い話だw
ATのプログラムなんざ元々万人向けに組まれたものだろ。
多少の学習をするとしても、元々がそういうもの。
下手クソが走らせてもそれなりになるように、どちらかというと
下手クソ方向に寄せて組まれたもの（信用してないってこと）。

その万人向けの無難なもので、誰もが満足するとでも？

全く笑い話だ、冗談にもほどがあるw

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:44:07.16 ID:P7+Y8iAP0

ATのプログラムを笑えるほどの運転技量があるのか？
ならば売り込めよ。どのメーカーでも高い金で買い取ってくれるぞ。
日本国籍じゃそれだけで門前払い食らうから、中国か韓国が良いかもな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:04:12.25 ID:Y81wOzGNO

AT猿には理解できんだろうなw

まともMT乗れる連中は、皆口を揃えて言ってるぞ。
「ATのバカなシフト」ってなw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:23:24.81 ID:12h2BDxI0

ロックアップ付き機械式４速ATでもう燃費以外の性能は十分なんだよな。
だから過去数十年でATの割合が格段に増えた。

ATとMTの勝負は１９７０年代末期にATの勝利に終わった。
あとは落ち武者狩りが続いてるだけだよ。

「ATのバカなシフト」ってのはナンセンス、やってることはATもMTも同じ
手間が掛からないからATの方が便利。それだけのはなし。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:36:50.80 ID:Y81wOzGNO

勝負？

アホらしい話。

単に「移動のための便利な道具」だと思ってる層が多いだけだろw

そして…そうじゃないのが好んでMT選択する。

それだけの話。

ATなんて「便利でお手軽」以外には何も取り柄はないもんだ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:00:33.80 ID:FcA5TKfUO

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:23:05.74 ID:tlzKeP9e0

>>520
>ATのプログラムを笑えるほどの運転技量があるのか？

そんな当たり前のスキルは売り物にならないよ。
AT限定にとっては特殊技能に思えるらしいけど。
前も書いたけど人間が視覚で判断するべきところを
機会は踏み加減や回転数で判断しなければならない。
いくら機会が優秀でもこのハンデは覆せないよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:26:49.59 ID:tlzKeP9e0

>「ATのバカなシフト」ってのはナンセンス、やってることはATもMTも同じ

同じじゃないよね。
例えば2速で加速中に前方の車が左折ウインカー出したら
アクセルオフして調整して、前車がのいたら再加速するよね。
ATでこれをやると一旦機械が勝手に3速にシフトアップしてしまい、
アクセル踏み込んだら2速に戻る。「眼の無い機械」はその場凌ぎで
変速するから、こういう無駄な事をする。それでもやってることは同じ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:29:07.00 ID:tlzKeP9e0

踏み方が原因という人は動画で証明してね。
俺は学生時代にレンタカー屋でバイトして何十車種も乗ったが
ATが人間より賢い車なんて一度もお目にかかった事ないわ。

みんな「不適切な変速したって戻せばいいんだろ！」みたいな制御。
人間が前方の交通を観察して判断するのは簡単だが、機械にそれは無理。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:35:19.60 ID:Y81wOzGNO

ABペダル踏んでハンドル回すだけが運転だと思ってる連中には言っても無駄

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:38:35.88 ID:tlzKeP9e0

>>528
でもその割には彼らってペダルワークに自信があるみたいだからさ。
同じ踏み方でも状況によって変速判断は分かれるんだけど、彼らは
それをATの制御回路に伝える特殊技能があるみたいなんだよｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:54:21.24 ID:Y81wOzGNO

未だ聞いたことがないから知らないだけかもしれないが……

ATと彼らの脳が直結されるようなシステムが開発されたのかもな(笑)

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:35:34.57 ID:hNOCuFThO

無意味な加速はオナニーと同じつまりＭＴ猿のオナニーだ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:41:13.96 ID:tlzKeP9e0

無意味な○○はATだろよ。
変速しかりブレーキランプしかり。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:50:18.20 ID:gB3zhSbo0

だなw

何の為に踏んだんだか意味のわからないブレーキに遭遇することあるしw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:53:13.00 ID:9ec9ks0a0

アクセル踏む＝スピードを出すとしか思ってない畜生は一度ＭＴ車に乗せるべき

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:08:19.20 ID:shged2pKO

>>526
べつにそれで誰も困らないんだから問題ないわけで
そこを対策するコストや複雑化するデメリットを考えたら、今のままで十分
機械がシフトするんだから、人間の手間にはならんよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:11:34.61 ID:tlzKeP9e0

>>535
×問題ない
○問題に気付いていない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:14:09.79 ID:VnQ8Jv4c0

>>535
誰も困らない？困る人がＭＴに乗るわけだが

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:14:27.07 ID:gB3zhSbo0

シフトごときで手間だとかw

>>528の言うとおりだな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:18:41.21 ID:tlzKeP9e0

>>537
そしてATの馬鹿変速に呆れつつ、ラインナップの都合で
仕方なくATに乗っているMT支持者もいるんだなぁ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:21:55.16 ID:FcA5TKfUO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろ、笑えるｗ
２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:28:29.86 ID:VnQ8Jv4c0

>>540
毎度ご苦労なことで、これ貼ってるやつ何人いるのだろう？ｗ
ＡＴ支持者なら当然コピペも自動的に貼ってるから手間なしだろう？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:33:28.90 ID:FcA5TKfUO

毎度ご苦労なことで、チンカスＭＴオナニーｗしてるやつ、何人いるのだろう？ｗ
チンカスＭＴオナニーｗ支持者なら、当然チンカスＭＴオナニーｗも手動でやってるから手間だろうｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:34:53.01 ID:tlzKeP9e0

荒らしは敗北宣言

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:42:29.68 ID:FcA5TKfUO

クスクスｗ

チンカスＭＴオナニーｗ→荒らし

チンカスオナニースレ→荒らしスレ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:43:49.75 ID:gB3zhSbo0

AT限定を含むATしか乗れない連中は、そもそもシフトって何のために
するものなのかが理解できてないのでは？

そこを機械まかせにしてるから・・・
後はアクセルは加速するもの、ブレーキは減速するものと単純に考えている
ような気がする。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:50:52.93 ID:FcA5TKfUO

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:59:57.65 ID:FcA5TKfUO

チンカスＭＴオナニー限定ｗを含む、チンカスオナニーしか垂れ流せない連中は、
そもそも、２chて何のためにするものなのかが理解できてないのでは？

２chは、頭のおかしいキチガイが、薄汚いチンカスオナニーｗを垂れ流す為にするものと単純に考えているｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:04:20.42 ID:tlzKeP9e0

ま、AT限定はここで好きに荒らしてな。
公道では迷惑かけないように運転しろよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:12:41.62 ID:tlzKeP9e0

>>494
ターンパイクをのんびり2速で下りる趣味は無いね。
多くのドライバーがそう思ってる以上、Dレンジで2速には落ちない。
長い距離と時間をかけて減速を楽しむアホな運転はプログラムからも弾かれるよ。

↑特にこういうの。Dレンジを信奉してターンパイクもエンブレ使わないとか。
二度と運転するなと言いたい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:15:02.38 ID:FcA5TKfUO

ま、チンカスＭＴオナニー限定はここで薄汚いオナニー垂れ流してなｗ

公道では迷惑かけないように運転しろよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:16:50.93 ID:FcA5TKfUO

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:19:00.82 ID:FcA5TKfUO

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:16:11.07 ID:7wRe8ZciO

過去によっぽど気に入らないことがあったんだろうねえ

ま、時と場合によっては男のAT限定ってバカにされはするが

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:30:17.07 ID:/KzN1l5H0

AT限定の人は「やれば出来る子」なんだよ
もしかしたら本当に頑張ればMTで運転免許取れるかもしれない
（どうしても駄目で断念しちゃった極一部を除けば）

でもやってない、出来ない、やればいいのにね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:56:41.03 ID:FcA5TKfUO

過去によっぽど気に入らないことがあったんだろうねえ

ま、時と場合によっては男のチンカスＭＴオナニー限定ってバカにされはするがｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:00:59.68 ID:FcA5TKfUO

チンカスＭＴオナニー限定ｗの人は「やれば出来る子」なんだよ
もしかしたら本当に頑張ればチンカスＭＴオナニー限定を解除出来るかもしれない
（どうしても駄目で断念しちゃった極一部のチンカスを除けば）

でもやってない、出来ない、やればいいのにｗ

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:45:18.34 ID:tlzKeP9e0

>>554
やれば出来る子なら2chでMTを罵倒したりしないでしょ。
好きでAT限定免許を「選んで」いる立場なら。

教官にさじ投げられて半強制的ATに転向させられる惨めなやつが
時々いるが、そういう連中が粘着してるんだよどうせ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:48:35.40 ID:tlzKeP9e0

ま、言うなれば彼らもAT限定免許なる制度の被害者だ。
限定免許が無かった頃は、教官も怒鳴ったりしながら
必死でMTを習得させたものだが、今は簡単に諦める。
AT限定に転向させてハイ解決。

でも見捨てられた側の恨みは・・ここで発散されるわけね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:01:23.66 ID:FcA5TKfUO

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:02:06.82 ID:FcA5TKfUO

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:09:09.13 ID:96+N9dq30

>>558
絶滅危惧種MT厨が現実のウサ晴らしをネットでしてるのは分かるけどさ
MT設定の無い車やMT廃止の車のスレまでいちいち荒らすのはやめろよ

MTなんて、どうやったって絶滅するんだから、
大人しく絶滅を受け入れればよいのに

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:12:34.02 ID:FcA5TKfUO

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:19:31.08 ID:gB3zhSbo0

>>561
少なくともオレや仲間がいる限り絶滅はしない

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:27:17.57 ID:FcA5TKfUO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗと自演バレ太郎の仲間達ｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:53:14.64 ID:RZJ/kRdl0

>>536
問題だとしたら、今の技術なら対策できるけど、
必要ないからやらんわけで。

ここでAT叩いてる奴って、MT乗ってるのかもどうかも怪しいような連中出しな。
車だって怪しいもんだ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:20:12.97 ID:FcA5TKfUO

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:50:49.00 ID:xeeEoxBs0

>>565
今の技術でも対策出来ないよ。
人間の資格認知を機械で行うにはATとナビと連動させなければならん。
それも平面地図ではなく勾配情報をリアルタイムに緻密に。
そこまでインフラが出来たら車は自動運転になるわｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:53:42.68 ID:xeeEoxBs0

上り坂が始まるのにトップギアのまま進入。
アクセル踏み込んでも失速して行くので慌ててシフトダウン。
これをMTでやるとヘタクソと馬鹿にされるが、ATって高級車の
7ATですらこういう「打たせて捕る式」の制御なんだよな。

MTで正しい走りを学ばない人が増えたから「問題ない」のだろうが。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:05:05.91 ID:xeeEoxBs0

ATは一発で正しいギアを選べなくても、加速が必要ならすぐに
変速するから問題ないじゃん？という発想の制御なわけさ。
学習とかいいながら、実際はトライ＆エラーを生涯繰り返すんだよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:09:30.29 ID:NhECGcs10

>>567
坂道のデータをナビに入れればいいんだから別に難しい話ではない
単にやったところで意味が無いからやらないだけだわな。

今のカーナビは道路の高低差も感知するしな。

>>568
それで何の問題も無いからだろ。
なんで打たせて捕る式だとダメなのか説明できて無いじゃん
MTと違うというのは何の理由にもならない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:10:54.28 ID:5iByi1pl0

>打たせて捕る式だとダメなのか説明できて無いじゃん

無駄な変速が起きるから。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:13:59.96 ID:/WTYvhpE0

ゲーム脳なんだから、打たせて捕る方式に対応できないのが喚いているんだろ。
ゲームだけは完璧なウォッシュバーンみたいな奴、
だがその実は、前進と後退を間違えるレベル。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:15:52.72 ID:5iByi1pl0

ゲーム脳はATのほうだろよ。
男でAT限定なんて取ってるのはゲーム普及後のガキンチョ世代だろ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:18:36.28 ID:SiAIPb/B0

>>570
ナビ連動式の運転支援はむしろメーカーはやりたがっているがお役所が認可を出しません
前走車追尾型のオートクルーズにも色々と厳しい制限がある

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:23:07.99 ID:SiAIPb/B0

>>572-573
ゲーム脳は完全にオカルトなのでＡＴ派にもＭＴ派にも存在しません
ネラーは情報強者のはずなのに今更ゲーム脳とかないでしょう

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:30:26.10 ID:NhECGcs10

>>571
人間の手間は変わらないだろ。
何の問題も無いわな。

それより毎回シフト作業を手動でやらなきゃならないMTは面倒くさいわな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:31:12.14 ID:SiAIPb/B0

こんなのが全部Ｄレンジだけで出来るようになったらＡＴもアリだと思うけどね
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo
http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=btViXvIDsi0&feature=relmfu

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:36:26.10 ID:5iByi1pl0

>>576
手間は同じでもAT「この馬鹿メカ！」というストレスがたまる。

まぁ・・・部下に仕事を任せるのが得意な人はATがいいかもな。
思ったとおりに仕上がっていなくても大目に見られるような。
自分みたいに、結局自分で手を出しちゃうタイプには向かない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:45:39.55 ID:/WTYvhpE0

>>577
お前さん、MTならそれできるの？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:58:36.42 ID:SiAIPb/B0

>>579
正確さはともかく大雑把なら似たようなことは出来るよ
あのレベルを目指して努力することもできる、てか努力してる

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:01:13.14 ID:UCZRFbbFO

×説明できて無いじゃん
〇説明できてないじゃん

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:06:28.91 ID:/WTYvhpE0

>>580
そんな、すうぱあてくにっくの持ち主様がこのスレに何の用なの？
足が1本もげちゃってAT車が欲しいわけ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:06:36.62 ID:8Bp+r9SbO

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:17:29.77 ID:NhECGcs10

>>578
MTはシフトチェンジのたびに「この馬鹿メカ！」というストレスがたまるわけで
なんで変速作業を人間がやんなきゃならんのよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:51:38.09 ID:5iByi1pl0

>>584
MTは機械のせいにしない、自己責任で運転するんだよ。
変速で回転が合わずにしゃくり上げたり無駄に半クラしちゃったり、
シンクロを「ジョリッ」と鳴かせたり、最悪シフトミスしたり。
全て「この未熟な俺め！」って反省して次に生かすものなんだ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:52:54.06 ID:NhECGcs10

>>585

いや、そうじゃなくて、クラッチ踏んでシフトレバー操作するのが嫌
ATならやらないだろ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:59:40.69 ID:0cFDIO8T0

＞MTはシフトチェンジのたびに「この馬鹿メカ！」というストレスがたまるわけで

もうちょっとマトモな車買えよMT童貞。
お前がMT乗ったら馬鹿メカになるだろうがな。

＞なんで変速作業を人間がやんなきゃならんのよ

童貞に言葉で説明しても通じるわけないわ。
先人が何度も試みたが、童貞に理解は出来んのであった。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 02:03:47.18 ID:NhECGcs10

>>587
いや、MT車乗ってるけど？
MT乗ってれば普通の奴はシフトチェンジのたびにめんどくさいから不快な思いをするわけで。

ATが普及するのはあたりまえ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 02:52:51.23 ID:8Bp+r9SbO

『私は、チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗです。頭のおかしい発狂キチガイです。
毎日、薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを垂れ流しています。
２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを垂れ流すしかすることがない、哀れなウジムシです。』

までよんだｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 03:02:01.07 ID:ERe0VQJ40

MTは面倒とか言うわりには
直線でなぜかアクセルをボヘ～ボヘ～ボヘ～ & ブレーキをパカパカ
右左折時になぜかアクセルをボヘッボヘッボヘ～

駅前で人を降ろした後の発進＆進路変更でなぜかアクセルをボヘッボヘッボヘ～
スタンドで給油後の発進～車道に出る前の一時停止までになぜかアクセルをボヘッボヘッボヘ～
ｹﾞﾘﾍﾞﾝﾏﾌﾗｰだとわかり易いけどノーマルマフラーでもわかるｗ　軽からミニバン、VIPまで皆やってるｗ

面倒な操作が嫌で、楽な方が良くてATに乗っているはずなのに
MTよりもアクセル＆ブレーキをパカパカ忙しくON・OFFするのは何故？ｗ
あんなにパカパカ忙しくペダルをON・OFFするのは面倒くさくないの？ｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 04:19:27.17 ID:Fq1rp4fqO

おれのギア比下げてるから踏まなくても加速しちゃうんだよね
んで、ベタ踏みって妄想される

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 04:37:48.39 ID:jAkRVd1d0

先読みが云々とあるけど、それと自動変速とは何ら関係ないことだろ。
先読みさせるメカを導入したら自動運転になっちゃう。
Ｄモードでも車それぞれでシフトプログラムが違うから、それに合わせたペダル操作は必要。
シートポジションを合わせるようなもの。いわば運転の基本的な部分だよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:39:15.96 ID:E1RUAIo6O

デュアルクラッチは嫌なのかね？
アルファロメオも今後はMTの導入しなくなるかな～

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:45:22.21 ID:jAkRVd1d0

一つで足り物を二つ用意するってのが馬鹿らしい。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:53:28.22 ID:/XVFx28I0

>>592
シートポジションに例えるなら、ATはシートがふんぞり返りスタイルに
固定された角度等が調整能のようなもの。誤ったシートポジションに
合わせてだらしなく運転するのが「運転の基本」かい？
ATは運転のセオリーに合った変速をしないのだから、合わせるよりは
最初からMTを選んだほうがいい。

もっとも最近はAT乗りという「衆愚」「数の暴力」によってMT車の
選択肢が減っているのは残念だが。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:55:57.92 ID:/XVFx28I0

>>590
ATは「打たせて捕るの制御」と言ったが、人間もそうなんだよな。
アクセルもブレーキも一発で適正な操作量を決められない。
踏み過ぎて戻したり再び踏み足したり。「予測」に失敗してるから
こうなるわけ。AT限定はコーナリングも多角形だったりするしｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:58:40.66 ID:/XVFx28I0

>固定された角度等が調整能のようなもの。
↑
「調整不能」な。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:36:52.89 ID:1G129Gjd0

ID:/XVFx28I0の言ってることって
単なる個人的な決め付けに過ぎないと思うが

シート角度がどうとか、多角形に曲がるとか、ちゃんとした調査とかもしてないわけでしょ。
おもいこみじゃん。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:48:03.47 ID:/XVFx28I0

>>598
それでは「AT限定乗りの運転傾向」については保留しよう。
しかしながらATの制御が運転のセオリーに反する事は事実。
そのような間違った制御に迎合する事をID:jAkRVd1d0が
「シートポジを合わす」と例えるのなら、そのシートポジは
正しくないポジションなわけさ。

理解できないならもう書き込むのやめてくれないかな？
はっきりいって荒らしだから。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:49:59.27 ID:/XVFx28I0

一方的に非難されている立場のくせに反論するなよ。
ああもう本気で頭にきた。ここまで運転の基本がわからない奴が
公道に出ているのが許せない。マジで殴らせろ。つうか殺させろ。
運転できない体にしてやらないと気が済まない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:54:21.09 ID:/XVFx28I0

いいか？
ATだって「乗り方次第」でまともに使えるんだ。
MT支持派の俺だって2台持ってるうちの片方はATだ。
グレード構成の関係で仕方なくATを買った。
それを正しく乗るための方法を知らない限定乗りに
教示してるんだから「ありがたく聞くもの」だろが。

MT乗りとAT乗りは上司と部下の観駅なんだよ。
議論を出来る立場ではない、ありがたく助言を聴け。

先日もいた、「ターンパイクの下りはDレンジ」とか
言ってきたアホを行動から追放するまでは戦うぞ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:25:18.96 ID:jAkRVd1d0

積雪でもない限りＡＴはＤレンジだよな。
ターンパイクも２４６でもタイヤ性能の限界まで攻める。ＭＴと乗り方は変わらない。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:40:39.48 ID:jAkRVd1d0

読み落としてたｗ
>>596
パカパカアクセルか？　あの排気音をボヘ～ボヘ～と出してるのはお前か。
アクセルワークが下手で馬鹿な学習しかさせられないと指摘されてたもんなｗ

アクセル開度を誤る原因の多くはハンドルの切り遅れだ。首都高のノロマ連中がその代表。
もう一度、走る、曲がる、止まる、のうち「曲がる」について練習しろ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:12:48.96 ID:/XVFx28I0

>>602
さっきはキレ過ぎたが・・・あんたは運転するな。
2速レンジでもガンガン加速していくような坂をDレンジって、
完璧に運転のセオリーとして「間違ってる」から。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:15:04.81 ID:4LZj2KQb0

僕は童貞で包茎だけどＭＴ車に乗ってます。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:15:37.14 ID:/XVFx28I0

>>603
俺じゃなくて、ボヘボヘ言わせてるAT乗りの話だよ。
アクセルを扇風機のスイッチ(切弱中強)みたいに扱ってるやつ多すぎ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:16:41.77 ID:jAkRVd1d0

下り坂での加速は物理的に避けられないんじゃねの。
お前のＭＴは減速してれるのか？　別の意味でオートマティックだなｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:21:00.75 ID:jAkRVd1d0

>>606
あれれ、>>596読む限りじゃお前の運転だろ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:49:30.90 ID:/XVFx28I0

>>608
>ATは「打たせて捕るの制御」と言ったが、人間もそうなんだよな。

↑「(ATに乗ってる)人間」の話です。
MTをまともに乗りこなしている人間は一発でパーシャル決めます。
外しても微調整。AT乗りみたいに踏んだり離したりのボヘボヘアクセル
の人がMTなんて乗ったらえらい目に遭います。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:54:14.62 ID:/XVFx28I0

AT限定さんに真面目にアドバイス。
立体駐車場とか渋滞とか、低速走行の際にLレンジで走ってみてください。
もしも車がガクガクするようなら、それはアクセル操作が雑なんです。
特にアクセルオフがポイントです。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:07:45.63 ID:8Bp+r9SbO

『私は、チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗです。頭のおかしい発狂キチガイです。
毎日、薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを垂れ流しています。
２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを垂れ流すしかすることがない、哀れなウジムシです。』

まで読んだｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:17:25.98 ID:/XVFx28I0

品性下劣なコピペ繰り返してないで運転上手くなろうぜ。
ATに乗るにせよ、ボヘボヘアクセルにパカパカブレーキを
改善するだけで渋滞も減るもんだ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:48:43.60 ID:8Bp+r9SbO

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:51:46.32 ID:8Bp+r9SbO

品性下劣な、チンカスＭＴオナニーｗ繰り返してないで運転上手くなろうぜ。
ＭＴに乗るにせよ、
超絶ヘタクソ、自己中オナニー運転を改善するだけで渋滞も減るもんだ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:08:41.27 ID:/XVFx28I0

チンカスＭＴオナニーｗ

↑そもそもこれ具体的にどういう意味よ？
車の乗り方について高説垂れるなってことかい？
それならAT車でいいからまともに走ってくれや。
アクセルはスイッチじゃないからな。
無段階的に動くバルブだ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:29:40.39 ID:8Bp+r9SbO

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:16:14.57 ID:jAkRVd1d0

Ｌレンジ走行なんて使わねよ。
２へ入れとけばＬからスタート、そのまま低速ならシフトアップしない。
もうすこしＡＴを知ってから書き込みしなよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:23:12.39 ID:/XVFx28I0

>>617
>Ｌレンジ走行なんて使わねよ。
だから敢えて使えと言ってるの。
それによって、今まで自分がいかにいい加減な
ペダルワークをしていたか、ATがそれを誤魔化して
くれていたことが瞬時に理解出来るからさ。

いいから黙って言う事を聞けよ、下級免許の分際で。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:24:22.73 ID:/XVFx28I0

そもそも「アクセル戻しても2速に入らないスピード」なら
ペダルワークの差はそれほど表れないんだ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:34:40.60 ID:jAkRVd1d0

トラックＡＴで荷崩れさせたこと無いから必要ないね。
ＭＴ乗りがＡＴトラック乗ると荷崩れ起こす。
キャンターのようなデュアルクラッチなら少しはましに動くけどな。
クラッチがあるからじゃなくて、微速時専用のプログラムが組まれてるからだよ。
エスコットやスムーサーでは相変わらずホーム激突が起きてる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:35:54.23 ID:jAkRVd1d0

ID:/XVFx28I0じゃエスコット乗れないかな。
大型免許が必要だ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:38:43.02 ID:/XVFx28I0

一応俺も大型免許は持ってるのよ。
中途の大卒事務職枠で入ったから業務経験はないけれど
こっちも運送会社のハシクレでね。所長補佐やってるから
きちんと現場を知るべきと思って個人的に取ったのさ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:39:59.46 ID:/XVFx28I0

そもそも大型乗れる人がなぜAT推してるのよ？
うちの現場の人たちと意見が違うねぇ。
あんた脳内じゃないの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:40:22.40 ID:jAkRVd1d0

1人で運転したことないだろｗｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:41:16.08 ID:jAkRVd1d0

>>623
プロほど楽をしたい、って以前どこかに書いた。
現場の声をしっかり聞こうね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:42:28.31 ID:/XVFx28I0

>>624
でも教官にはバスの運転手になれるくらい
変速がスムーズって誉められたぞ。
仕事では乗らないって言ったら残念がられた。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:44:41.31 ID:jAkRVd1d0

残念だな。
バス会社は加減速で優劣を決める。その教官は失格だｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:45:18.48 ID:/XVFx28I0

>>625
みんなスムーサーなんちゃらを「馬鹿シフト」って言ってるよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:47:27.37 ID:/XVFx28I0

>>627
教官は「二種は乗り心地の評価が厳しい」って言ったよ。
加減速優先してたら客がひっくり返るだろよ。
加速のスムースな電車ですら4km/sの加速されたら
乗客は姿勢維持に苦労するんだから。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:49:14.95 ID:jAkRVd1d0

トラック用ＡＴじゃ世界一の技術なんだけどな。
不思議な会社だな。
エスコットは耐久性含めて糞だよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:50:35.44 ID:jAkRVd1d0

>>629
だから優劣が決る。よく読め馬鹿。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:52:15.20 ID:/XVFx28I0

>>631
噛み合わないと思ったら自分の文章を読み返そうぜ。
お互いに気をつけよう。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:57:25.74 ID:jAkRVd1d0

>>632
大型車の変速にスムーズも糞もないって事だよ。
１．０００～１．３００回転で変速するんだから。
ホントは運転したことないんだろ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:02:16.06 ID:/XVFx28I0

>>633
そう？一緒に教習受けた人はシフトアップで回転合わずに
半クラでがごまかしたり、2速でアクセルをパッと離して
つんのめったりして怒られてたよ。

あと自分が乗った教習車はもっと回るエンジンだった。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:06:20.27 ID:jAkRVd1d0

数少ない例を持ってきてどうするｗｗｗ
ディーゼルはガソリンエンジン以上にトルクに乗せた変速が必要だから何処まで回るとか関係ない。
ホントは運転したことないんだろ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:08:26.38 ID:/XVFx28I0

>>635
お前こそ運転した事ないんじゃないの？
と言いたいところだが、俺の乗った「大型教習車」は実質4トンベース
だから、あんたと私で想定している車が違うのかも知れんな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:09:33.27 ID:jAkRVd1d0

バスなら４ｔベースは有り得ない。
ホントは運転したことないんだろ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:11:34.03 ID:/XVFx28I0

とりあえず運転自体の話より
会話の流れがわからない。

変速がスムーズって誉められたぞ。
↓
バス会社は加減速で優劣を決める。その教官は失格だｗ

何を言いたいの？
貴方のいう加減速は具体的にどういう意味？加速度？
なんかあなたとは運転の話よりも日本語で躓くわ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:14:07.17 ID:/XVFx28I0

>>637
ほら・・・日本語が通じない。
俺の書き方が悪いのかねぇ。

俺が取ったのは単なる大型免許。大型二種じゃない。
そして教習車は4トンと同じようなエンジン音のトラック。
そしたら教官に「バスの運転手になれる」と誉められた。

どこに「バスで免許を取った」なんて書いたよ？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:15:11.12 ID:jAkRVd1d0

カーブ進入時の減速、出口での加速で優劣を決める。
教習所をしらないが、ギアのつなぎなんてディーゼルじゃほとんど差は付かない。
それにもかかわらずギアチェンジを褒めるって事はバスに於いての重要性を知らない教官ってこと。
こんな奴が教官になれるわけなが、脳内の話ならありえる。

ホントは運転したことないんだろ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:15:26.78 ID:/XVFx28I0

あんたが「運転したことないんだろ」と疑うなら
こっちゃ「お前アスペルガーだろ？」と言いたい。
こんなに日本語の通じない相手は始めてだ。
免許取れるかも怪しいぞ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:16:36.79 ID:jAkRVd1d0

また後出しかよ。
ところでお前の会社はどこのトラック入れてんだ？
スムーサーをけなすほど上品なトラックってどこだ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:17:10.29 ID:/XVFx28I0

>>640
>カーブ進入時の減速、出口での加速で優劣を決める。

じゃ、私はそれもきちんと出来てたって事でしょう。
その上で変速の前後動も少ないと。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:18:22.55 ID:/XVFx28I0

>>642
いすゞだよｗｗｗ

現場に馬鹿シフトと言われようが、本社とメーカーの
長年のお付き合いをに口を出せる権限なんて夢の夢。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:19:45.61 ID:/XVFx28I0

>>642
というかお前ふざけんなよ。殴りたいマジで。
後出しも何も、全て俺が既に書きこんだ内容だろよ。
どこがどう後出しなんだよ？

お前さん、真面目に運転について議論したいのか
煽るのが目的なのか、はっきり言ってみい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:25:01.97 ID:jAkRVd1d0

タイヤの仕入れ値は？
２ｔ用で六千円が相場だがお前の所は４ｔ、大型持ってるなら幾らで入れてる？
スムーサーのメンテは自社かディーラーか？

ホントは働いたことないんだろ？ｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:29:42.76 ID:/XVFx28I0

>>646
営業・配車がメインだからタイヤの価格は知らん。
会社に出て調べればわかるだろうが、俺はもう年末休暇だ。
車のメンテは整備専門のグループ会社がやってる。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:31:21.94 ID:jAkRVd1d0

運転手でも知ってる事だぞｗｗｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:35:20.55 ID:/XVFx28I0

ちなみに自分のところの営業所はエルフが大半で
フォワードもいるが大型は配備されていない。
だから大型免許は取ったものの、全く自社の大型に
触れる機会はないのが残念。

ちなみに特にエルフのスムーサーが死ぬほど評判悪い。
シフトレバーの見た目が普通のMTみたいなやつだけど、
運転席のスイッチでクラッチの調整をしても乱暴。
これは自分も体験させてもらった。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:38:02.26 ID:/XVFx28I0

>>648
ドライバーさんだからこそ知ってるんじゃない？
残念ながら経理は担当スタッフに丸投げで、月次決算じゃ
各費用の総額ばかり見てるから・・・転職一年目とはいえ
勉強不足は素直に謝ります。はやくドライバーさんに
信頼されるようになりたい。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:39:33.40 ID:/XVFx28I0

というかあなたは「ターンパイクはDレンジ」の人じゃないでしょ？
なんか喧嘩する相手が間違っているような。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:40:32.94 ID:/XVFx28I0

あ、IDみたらその人だった。

そういう考えの人が大型乗るのってどうかと思うよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:05:09.37 ID:jAkRVd1d0

みんなＡＴの大型車でＤモードのまま坂下りてますよん。
飯食いつつ、ゲームやりつつ、電話もメールもやってます。
プロほど楽したいからね。
唯一、エスコットだけはオーバーヒートしやすいので楽できません。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:05:24.30 ID:E1RUAIo6O

スムーサーはダメダメですか？
最近のイノマットとエスコットはだいぶよくなったよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:08:47.71 ID:/XVFx28I0

>>653
真面目に議論する気なくなった。
電話？メール？本当に大型乗りなら出勤停止ものだぞアンタ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:13:48.84 ID:jAkRVd1d0

>>654
エスコットはダメでしょ。あれが改良されればもう少しクオンやベンツのトラック
が普及するよ。国産トラックより値段が安いんだから。

>>655
無線が電話やメールに変わっただけ。
ホントに働いたことないだろｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:15:44.11 ID:/XVFx28I0

>>656
お前さんの会社の企業倫理がどうしようもないことだけはわかった。
通話はハンズフリーならいいけどメールは完全アウトだろ。
うちなんか事務職でもプライベートで携帯電話の違反で捕まったら
処分されるぞ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:21:41.36 ID:jAkRVd1d0

厳しい脳内企業だなｗ
配車もやる奴がこんな早くから休暇に入るわけないよな。
傭車は31日まで使うのが普通だ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:23:14.08 ID:4w9B85g50

大型四輪免許にはAT限定はございません。つまりすれ違いです。
中型四輪と普通四輪の話題でお願いします。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:33:51.98 ID:/XVFx28I0

>>658
お宅はルールがゆるい代わりに休日きつそうな会社だな。

>>659
スマソ・・というか大型の話を始めたのは俺じゃないぜ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:46:17.68 ID:8Bp+r9SbO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろ、笑えるｗ
２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:56:24.82 ID:sS2EMI++0

大型免許持ってないどころか只の中卒荷捌きアルバイトID:/XVFx28I0が妄想を語っておりますｗｗｗ
教習所で教官にバスの運転手になれると褒められたって得意げに書き込むあたりもとても大卒クオリティではありませんｗｗｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:03:13.83 ID:8Bp+r9SbO

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:08:09.41 ID:rBjqkh5g0

スムーサー乗りにくいから嫌い　

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:42:34.36 ID:hgkeX6aLO

久しぶりにオートマのってるけど、やっぱ良いわ、心があらわれるようだ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:30:17.24 ID:j0kOqwd80

ヘタッピ乙

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:53:04.63 ID:8Bp+r9SbO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろ、笑えるｗ
２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:58:50.95 ID:hEhwOPqs0

>>599
勝手にセオリーなるものを決め付けること自体がおかしい。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 02:41:30.32 ID:kTBU0Uux0

仕事とかに必要ならMT、そうじゃないならMTでもATでも
お好きな方をでいいんじゃないの？と言ってみる…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 05:34:22.46 ID:0lvDvHCo0

>>615
シフトレバーの感触が男根に近い車もありまして思わずシフトレバーをシコシコしちゃった
事が何度かありますｗｗｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 06:55:34.68 ID:6fje9A0X0

>>615
>そもそもこれ具体的にどういう意味よ？

お教えしましょうw
毎日無意味なコピペをもう本当に「際限無く」ひたすら貼り続ける行為のことです（笑）

ああやってコピペし続けるのは「気持ち良くて」止められないんだよ、きっとw

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 09:28:58.57 ID:vmAh7IA1O

誰からも相手にされてないのにコピペ荒らしの知的障害者はそろそろ空気読んでください

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 10:38:12.03 ID:GQFOvxh40

都合が悪くなったMT厨が
自演チンカスオナニーコピペでログ流しをして逃げ始めたので
負け犬決定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 11:41:23.87 ID:CuAzJbwU0

MTノリに包茎が多いって統計が出たらしいけど
どこに有るの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:17:29.47 ID:5n8Y+86h0

>>669
ＡＴ限定は選べないじゃん。解除する能力もあるかどうかｗ
俺は大型使わなくなったら免許返上か普通ＡＴ限定だけでいいかな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:39:17.72 ID:JGqGtAv3O

『私は、チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗです。頭のおかしい発狂キチガイｗです。
何年も、毎日２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを垂れ流しています。
チンカスＭＴオナニーｗ依存症で、他にすることが無い、哀れなウジムシです。』

まで読んだｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:42:50.74 ID:JGqGtAv3O

何年も、薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを垂れ流し続けてる知的障害者はそろそろ空気読んでくださいｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:29:00.91 ID:QbhTh82WO

オナニー君、おはよう

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:51:49.14 ID:KlGSi+qnO

>>678
チンカスをつけろよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 16:01:17.47 ID:JGqGtAv3O

また、頭のおかしいキチガイｗが、薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを垂れ流して発狂してるねｗ

２chで薄汚いオナニー垂れ流すしかすることがないなんて、哀れなウジムシ野郎だなｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:50:42.89 ID:DMnGwWxUO

24時間監視活動お疲れ様です

682 ：,;ﾞ・ω・;, ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/29(木) 13:59:21.03 ID:fQYWdYbx0

>>675
もしも、能力がないのでしたらそれは本人の責任ではなく、生まれつきのものです。
馬鹿にするのは酷いとおもいます。美人の私に「おまえブスだな」というのと不美人の
人に「おまえブスだな」というのとでは全然ダメージが違いすぎます。
生まれつきの能力差については、暖かくみまもってほしいものです。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 14:36:13.34 ID:B6Gi/wqA0

>>1
＞＞都市部教習所なら七割くらい　　AT

ウソ付けよ
東京だけど
原簿の色でATかMTかわかるけど
男なんて殆どMTでAT殆ど見ないぞ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:05:26.27 ID:YdWuQA010

原簿の色を同じにしたら見栄で取っている連中がどうなるか興味あるねえ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:22:37.55 ID:usIEl/P90

>>683
都市部でも男で七割はちょっと多いと思うけど、
東京で男でも殆どＭＴの方がよっぽど嘘くさいわ

2010年の東京の免許取得者は、
MTが32374人で、ATが46434人で59％ぐらいがAT限定
http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo13/h22_main.pdf

これに男女比を考慮すると男の４割、女の８～９割ぐらいはAT限定の計算になる
http://car.driver.jp/license/questionnaire/post.php

毎年AT限定は増加してるんだから、今はもっとAT限定が多くて当然
なんで、MT厨はソース無しでよく嘘付くのかねぇ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:45:00.74 ID:r6Je2pan0

＞毎年AT限定は増加してるんだから

毎年バカが増加するんですね。わかります。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:08:51.96 ID:DMnGwWxUO

日本の道路事情考えたらATが楽チンでいいと思う

でも免許はMTで取得するべきだと思う。男ならね

女はまともな運転できないんだからどっちでも構わん

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:06:57.38 ID:ftfqhYHDO

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:27:06.08 ID:gqSEyla10

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:26:36.57 ID:DMnGwWxUO

毎日しつこく連投してるキチガイが真っ先に死ねばいいと思う

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:45:06.80 ID:ftfqhYHDO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる、キチガイが真っ先に死ねばいいと思うｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:46:23.18 ID:Dbo4gyYP0

チンカスとはチンチンに付着している臭い垢の事です

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:54:05.95 ID:xe79niSZ0

都合が悪くなったMT厨が
自演チンカスオナニーコピペでログ流しをして逃げ始めたので
負け犬決定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:17:56.55 ID:48CNTUJn0

671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/28(水) 06:55:34.68 ID:6fje9A0X0
>>615
>そもそもこれ具体的にどういう意味よ？

お教えしましょうw
毎日無意味なコピペをもう本当に「際限無く」ひたすら貼り続ける行為のことです（笑）

ああやってコピペし続けるのは「気持ち良くて」止められないんだよ、きっとw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:23:34.26 ID:EAb+QSVo0

>>687
MTで免許取った男ならMT車種を残すためにもMT乗れよ。
MTの設定が無いミニバンなんて絶対に乗るべきじゃない。去勢されたも同然。
最後に乗ったMTが試験車なんてAT限定以上に恥じるべき。人間のクズ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:39:37.24 ID:ftfqhYHDO

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:45:52.05 ID:WvRbUja6O

まだやってんのかこの社会不適合者は

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:49:48.58 ID:WvRbUja6O

>>695
MTは営業車やトラック乗るときだけでいいよ

マイカーはATでいい

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:18:04.22 ID:MSoIWmsvO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続け、

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることがない哀れなウジムシ

は社会不適合者ｗ

700 ：,;ﾞ・ω・;, ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/31(土) 21:59:55.92 ID:xfsMRijd0

敢えて限定をつけるメリットはないとおもうのですが、なぜ
皆さんＡＴ限定条件をおつけになるのでしょうね。

教習所のお金儲け主義に嵌っているだけのような気がするのです。
限定によって普通免許一つで二度おいしいことになるようにおもいます。

大型など上位免許へ移行するとかなにをするにしても一回ですむところが
二回なのですからビジネスチャンスが倍になるわけです。

将来、ライセンスのレベルアップを考えるのなら、限定はあり得ないと思います。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:29:11.56 ID:2S1N2bOp0

AT限定のまま大型仮免→大型の1種、2種受けられるよ。
牽引も試験はMT車だけどAT限定でOK。
ただし、合格しても限定解除にはならない。

702 ：,;ﾞ・ω・;, ◆/mkY45vLo2 ：2011/12/31(土) 22:37:17.19 ID:xfsMRijd0

その場合、大型四輪を取得したのと同時に普通免許も限定解除になります。
牽引免許の方は上位免許ではないので、おっしゃるとおりだとおもいます。

でも現実には「普通車限定解除」を経てから大型・牽引教習ってことになるとおもいますよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:04:49.47 ID:MSoIWmsvO

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:39:21.74 ID:qUcFag1E0

>>695
お前らAT派のせいでミニバンにMT無くなったんだろうがボケ。
やっぱりミニバンは生活スタイルの都合で必要だからさ・・・。
昔はデリカスターワゴンとかボンゴとかMTの素敵な3列車があったが。

でも俺は教習車がラストMTじゃないぞ。セカンドにジムニー持ってるから。

705 ：【末吉】【42円】：2012/01/01(日) 08:35:28.28 ID:hn41MH9E0

それは１ＢＯＸ時代だろ。今もキャラバン、ハイエースにＭＴはある。
ミニバンはセダンと同じく、前輪より後ろに運転席がある。プラットフォームも
共通だ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:56:05.88 ID:91F5BIBnO

マニュアルで免許とったけどフォークリフト（会社の安全対策で1速のみ）以外ほとんどマニュアル運転したことない俺が来たけど、なんか質問ある？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:12:15.17 ID:E0/ogF460

どうせ最近の車はATなんだからATでよくないか

708 ：【大吉】【375円】：2012/01/01(日) 09:14:08.16 ID:hn41MH9E0

１速だと燃費悪いし音もうるさいだろ。
変な会社だな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:18:16.67 ID:91F5BIBnO

アクセルの下に釘打ってあって７キロ位しか出ないようになってて、シフトチェンジのレバーは抜かれてしまっているw

710 ：【末吉】【1374円】：2012/01/01(日) 09:54:42.00 ID:CsCKnALX0

そこまでするのならいっそ、バッテリフォークにしてしまえばよいのに。
アクセルが煽れないと油圧のパワー掛けられないから、荷揚げ作業も
非効率化するよ。

バッテリーフォークはアクセル関係なくパワー掛かるからおすすめ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 10:00:17.83 ID:91F5BIBnO

バッテリーもあるよ
>>710でかい会社だから末端の俺に言われても…

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:12:02.72 ID:wgyJTc540

それ小型特殊登録かなんか考えて改造したんじゃねえの？

軽トラの屋根切った奴のシフトチェンジ殺して小型特殊登録にした奴あるよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:33:40.70 ID:qUcFag1E0

>>705
バネットNV200？が気になるけど乗用車登録版にMTがないんだよな。
いっそ外車に視野を広げてカングーでも買うかな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:10:38.91 ID:9laKyadzO

高級車限定免許とは羨ましい限り

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:20:29.93 ID:052VBlgnP

バネットやカングーは間違っても高級車ではないぞw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 17:14:16.10 ID:CsCKnALX0

>>711
いまは末端でも明日はわからない。
今年中には代表取締役になれるようがんばってください。
男子は三日もあればなんとかなります。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:09:44.86 ID:NvHqXr7V0

もう今や車自体が、ほとんどAT車しかないんだから

全員が「AT限定」みたいなもんだ・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 10:51:21.52 ID:BRwhCKK20

マスコミや周りが民主って言うから
民主に投票してみた

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:51:19.83 ID:bN59ZpTX0

>>717
商用車or高価なスポーティグレードしかMTを選べない・・。
80年代はMTって(スポーツカーを除くと)手回し窓みたいな貧乏車の
イメージがあったが、いつのまにか贅沢品になっちまった。
所帯持ちなら、セカンドカーを買う甲斐性が無いと実質AT限定。
独身だって安グレードしか買えないと、やはり実質AT限定。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:53:00.51 ID:bN59ZpTX0

そんなわれらの救世主がカローラシリーズにインプレッサ。
割高なスポーティグレードでなくてもMTが選べる貴重な存在。

・・・カローラフィールダー買おうと思ってる。MTに戻りたい。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 11:47:12.08 ID:1s8IkVoIO

カローラシリーズも次のモデルMT生き残れるかな？
CVT中心の一部ATというラインナップになるかも

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:08:20.85 ID:jtaiNGw6O

家業の都合でMT取ったけど、仕事関係ないならAT限定でいいわ。乗用車でわざわざ操作増やすメリットってなに？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:25:40.50 ID:Z+B6PqJL0

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:35:06.56 ID:EwBPIqI/0

運転できないやつがなに言ってもダメ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:43:58.52 ID:bN59ZpTX0

>>723
なんだ、ずいぶん長いけど簡単な話だよ。
例えばワイパーの停止位置は常に同じ場所だよ。
点火タイミングも回転数で正解が決まっている。
でもギアは、例えばその先の道が勾配か平地かで正解が変わる。
現状のオートマはその先の道を見て判断する事は出来ないから、
人間の判断が必要なんだよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:07:16.34 ID:1PAcc37Z0

>>725
うんにゃ、機械が勝手に切り替えるわけだから、その先の道がどうなってようと現在の時点だけ考えればよろしい。
どうしても機械が勝手に切り替えたら困るという場合だけ、手動で設定すればいいんだから。
（そんなケースは通常、多くて年数回だろうが。）

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:26:14.92 ID:bN59ZpTX0

>どうしても機械が勝手に切り替えたら困るという場合だけ、
>手動で設定すればいいんだから。

そう、だからDレンジ入れっぱなしの運転はダメなんだよ。
だけどそういうケースって年数回か？丘陵地に住んでる俺は
ATでも車に乗るたび手動による変速を必要としているが。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:47:57.61 ID:1PAcc37Z0

>>727
うちも丘陵と言えるような地域だが、そんなケースは正直全く無い。
だから多くても年数回って言ってるんだけどな。

俺最後にそういう操作したのって１０年以上前だよ。　首都圏だと箱根越えて沼津に出るようなときじゃないとやらんわな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 16:20:52.48 ID:bN59ZpTX0

>>728
Dレンジじゃどんどん加速していくじゃないの。
それでブレーキ踏みっぱなしでも、まぁフェードしなければ
それで実用性問題ないという人もいるのかな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 16:40:37.24 ID:1PAcc37Z0

>>729
そんな一定角度で延々おりていく長い下りなんてあるか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:23:51.64 ID:bN59ZpTX0

都下の稲城だけど、Dレンジで放っておくと免許が一発で
なくなる速度まで加速してしまう坂なんて彼方此方にあるぞ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:12:34.21 ID:SRC4DLkCO

よくよく考えたらMTで取ると実質安いんだよな。AT乗る分の技能があるから高いんだし

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 19:56:16.62 ID:GceeaaLXO

>>731
ブレーキふめよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:07:17.37 ID:fohWEpeRO

ギア下げろよ。
何故意地を張るかなぁ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:26:07.21 ID:UEPbioRL0

AT限定でセミオートマ運転できるのか？？？？？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:58:50.73 ID:QPqIUGkKO

IDがさ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:39:52.00 ID:Xeq9Iy7h0

>>726
機械が決めたギアにあわせて不自然な回転数で走ることを良しとしないのが
ＭＴの乗り方です
それしか知らない人が困らないのは当然ですが
知っている人は困ります
そういうのを人間の判断といいます
そういうのを人間の予測といいます
機械には未だに出来ない事です

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:41:46.10 ID:HNk24nKe0

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。

MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 00:14:14.48 ID:/4ynYDW5O

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 09:45:04.69 ID:vHJGjRgu0

MT乗りが>>723に対して論理的かつ具体的にマジレスしてるのに
AT乗りは>>739みたいになるんだよな。これ、客観的に見たら敗北宣言だぜ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:37:29.89 ID:/4ynYDW5O

２chで薄汚いオナニーを垂れ流さないと脅迫観念が出て、不安やストレスを感じる人がいる。また同様に、２chで薄汚いオナニー垂れ流すしかすることがなく、
薄汚いオナニーを垂れ流してしまう人もいる。
彼らが薄汚いオナニーを好むのはここに原因がある。知的障害か精神障害なので哀れんでやってくれｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:38:33.46 ID:kZq0msWP0

都合が悪くなったMT厨が
自演チンカスオナニーコピペでログ流しをして逃げ始めたので
負け犬決定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:42:54.97 ID:vHJGjRgu0

>>742
AT乗りはまだ>>737に論理的かつ具体的に反論できてないじゃないか。
ログが流れて都合いいのはATの方。自演してまでログを流すだって？
むしろMT側としてはログが流れて有耶無耶になると困るわけだが。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:59:24.34 ID:/4ynYDW5O

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろ、笑えるｗ
２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:59:24.15 ID:GkgyOHkh0

>>743
機械の選択を勝手に不自然と決めつけてる奴に何を言っても無駄。
AT用のプログラムは２ｃｈにいる奴らよりはるかに上手な人の運転を模しているはず。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:15:30.39 ID:sK6Wi8Xt0

>>745みたいな夢想家ばかりだもの。
議論にすらならない。

反論できなくなると、すぐ
「GT-RはDモードがうんたらかんたら」だしｗ

毎度トルコンATは無かった事にするもんなｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:28:24.25 ID:ED+qg0LT0

日本じゃ一割に満たない現実を無かった事にするMT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:43:11.61 ID:/4ynYDW5O

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:44:13.64 ID:vHJGjRgu0

>>745
もし機械の選択が自然なら、なぜATには2やLのレンジがあるのさ？
機械の判断ミスによる不自然な選択を人間の判断でフォローする為だよね？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:55:47.62 ID:GkgyOHkh0

フル乗車時に立体駐車場などの急坂を上り下りするためだよ。
Dでも動くけどぎくしゃくする。想定外の状況で使用するだけ。
もう一つ、想定外の状況があるけど教えないｗｗｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:06:51.09 ID:Qld8r0jYO

まさにその立体駐車場の例。
そこまで極端でなくとも、こうしたギクシャクは
常日頃から起きているんだよ。
それを気にする人はATを「バカシフト」と敬遠するわけさ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:02:01.25 ID:tkNxgLhm0

てか別にＡＴ馬鹿にしないけど

解除したらいいとかいう理論はおいといて
ＭＴとっとけば、ＭＴも運転できるわけで
運転する機会ＯＲ車がないとか言ってるのは狭い世界の人達。

欧州車だっていい車あるし、あとギクシャクなんかしないから
渋滞でブレーキ停止の挙動不審で下手糞の運転は１００％ＡＴだけどね。
あっ馬鹿にしちゃった( ・ ∀ ・ )だって運転下手糞なんだもんＡＴ乗りって

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:47:53.71 ID:R40uAuqr0

AT車が今の車の大半をを占めるのは事実だし、乗っている車がATだろうがMTだろうがそんなのは乗ってる本人の好みでいいと思うがそれはそれとして。
男の限定はみっとも無いと思われても仕方ないんじゃね?
大半の男はAT限定で取ってない訳だし。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120105_502745.html

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:33:55.89 ID:fDBBZ11s0

>>747
日本じゃ一割にも満たない男のAT限定は？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:01:05.46 ID:/4ynYDW5O

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:01:54.50 ID:gOY7EPFx0

>>737
不自然な回転数というが、ＭＴとくらべてＡＴがそれほどおかしな回転数で走ってるとは考えにくい。
ＭＴでも速度に対応するギアはかなりワイドだよ。

うちの車なんて２５キロくらいから上は全部最上段のギアでもおｋってなってるしな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:07:15.03 ID:CHSHxCtx0

ＭＴ運転出来る癖に家族がとか友人がとか理由付けてＡＴ選ぶヘタレは嫌だな。
友人に平気で車を貸出するような奴とも思えないし。

俺は誰でも運転出来るように任意保険は年齢制限付けてない。車も貸すし借りる。
商売用のトラックだけは貸さないけどｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:20:16.95 ID:gOY7EPFx0

あれ、他者運転特約は年齢制限外れなかったっけ？
保険会社にもよるんだろうけど。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:24:19.35 ID:CHSHxCtx0

一緒に生活してる奴とか親族はダメなんだって。
チューリッヒだよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:59:21.59 ID:c6HI7W9m0

>>756
つアクセルオフ

ATだと勝手にシフトアップしたりロックアップ解除したりして
一瞬だが不自然に回転数が落ちる。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:12:28.03 ID:dIGLTSTd0

回転直結で動いてるスクリューじゃないんだから、軸のタイヤが回ってんのはＭＴもＡＴも同じだろ。
次のギアを選択してる間と考えれば不自然でも何でもない。クラッチの断接だよ。

運転手が加速か減速か速度維持を決定すればいいだけ。一瞬で機械が適切なギアを選ぶ。
一般道で一部のＭＴ乗りが好む不適切な運転には適合しないだけ。
つい今し方も２４６の山北～小山ではＤＱＮセルシオや小ベンツが不適切な運転してるＭＴ連中をぶち抜いてたよｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:46:55.74 ID:9+4GqfET0

>>761
>次のギアを選択してる間と考えれば不自然でも何でもない。クラッチの断接だよ。
ギアはそのままでエンブレを効かせたい時もあるわな。
当然クラッチの断接も必要ない。

にもかかわらずATだとそんな運転手の意思を無視して不自然に回転数が落ちる。
一瞬ではあるが、それが気に入らない。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:06:41.12 ID:6v8jo8Yv0

>>760
アクセルオフでロックアップさせるって小技はあるが
アクセルオフでロックアップ解除とは聞いた事がない
そもそも回転数がどうこうとか神経質に菜ってもしょうがないだろう

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:21:38.64 ID:VLe2i5XGO

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 02:26:29.27 ID:dIGLTSTd0

>>762
そこまで感性が研ぎ澄まされてるとパワステやエアコンのパワーロスなんて絶対許せないだろ。
特に電動パワステの曖昧なアシスト（低μでも不自然に重い）が入ったら気が狂うんじゃないか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 02:27:39.04 ID:ctrCSOkfO

ＭＴオンリーには順応性がないからな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 07:48:28.44 ID:0zFBg/PsO

男のAT限定ってこのスレにいますか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 08:16:09.82 ID:fV7uNdn+0

>>766
ATオンリーもＭＴに対する順応性が無いよね
MT乗れる人はＡＴに不満があっても我慢して乗ることができるけど逆はどうよ？

とくに限定の皆さん以前は「MTが運転出来ないわけではないけど必要ないからＡＴ限定にしたんだ」
「能力的に劣っているわけではない」という主張をずっと繰り返していたよな、それがいつの間にか
「スポーツカーもATが主流になってそっちの方が速いから今更ＭＴなんか存在意義がない」
「だからMTなんか運転できなくても恥ではない、好き好んでMTに乗る奴なんて変態だ」
といった論法に移り変わってきたよな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 08:39:45.64 ID:fV7uNdn+0

>>765
そこを追求していくとロータス・エリーゼのようなアシストが一切無い車が理想になるわけだが
http://www.youtube.com/watch?v=7XzBI2iN5UA&feature=player_embedded

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 09:24:42.19 ID:z9lWhix10

>>761
抜かれていた連中がMTだと分かるのは何故?
>>765
パワステなし、エアコンは雨の日以外付けないから関係なかったりしてｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:08:02.84 ID:L8GFLs8r0

>>746
CVTよりも効率的にギア比をとれるMTなんて造れるものだろうか？
MTは多段化すれば重量が増し、燃費が落ちていく。CVTは連続的に可変する。
圧倒的にCVTのほうが効率が良いではないか。

これに対するMT側の反論が「ダイレクトな操作感」。反論になっていないだろ、それ。
そもそも効率的でないMTなのだからあとは感性の部分で差を付けるしかないわな。
だから不自然な機械選択ギアとか難癖付けるわけだ。
もうね、難癖なの、それは。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:33:13.55 ID:VLe2i5XGO

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:06:32.08 ID:4yCiK2yo0

>>768
一瞬回転落ちるのが…とか不自然な回転数が…とか細かい事言いすぎるんじゃない？
それだと「MTは一瞬の変化が非常に気になったり回転数の微妙なコントロールまでしなきゃいけないんだこれはどうも敷居が高すぎる」と
ますますAT限定で免許取る人が増えるかも知れない

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:09:19.45 ID:xO2TZhn30

>>771
CVTは別じゃないの？
「AT厨vsMT厨vsCVT厨」ってスレがあるくらいだし、
車板ではＡＴ≠CVTってのが普通なのでは？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 16:19:17.71 ID:L8GFLs8r0

もともと無段階変速からスタートしたのがATなのだから
そんな仕分けはナンセンス。トルクコンバーター自体も無段階変速装置と
言える機構だし、分ける意味がない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 16:20:37.00 ID:LzE0/GUJO

CVTに「きちんとした制御」が備わったらMTはかなわない。
でも今は相変わらず「視界」のないバカシフトのまま。
高速の巡航回転もCVTのが低いから、制御がよくなれば是非買いたい。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 16:45:34.48 ID:ctrCSOkfO

ＡＴを乗りこなす順応性が無いからＭＴ廚がブツブツ文句垂れてんだろｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:10:53.94 ID:LzE0/GUJO

実際はAT車も「乗りこなせている」のはMT免許持ちのほうだけどな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:05:13.88 ID:VLe2i5XGO

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:39:31.87 ID:A26xxNW10

>>776
ATのシフトをおバカだと思わないというか、思えないのがAT猿

それしか知らないわけだから

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:57:23.94 ID:VLe2i5XGO

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 02:58:46.68 ID:lQJe++p30

ＭＴ乗っててもべつにあれで十分だと思うが。
おバカシフトっていっても、手動よりよほど楽でしょ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 02:59:00.56 ID:nu3V1x1z0

未だに
２速の４０ｋｍ/ｈと３速の４０ｋｍ/ｈと４速の４０ｋｍ/ｈの違いを説明できた猿いないしねｗ

これ次に俺が来るまでの宿題な
書けなかったら猿の負け
今後、猿理論展開すんなよ
スレが汚れるからｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 03:24:15.91 ID:lQJe++p30

>>783
ぜんぶ４０キロ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 03:26:15.92 ID:lQJe++p30

結局ＭＴＭＴって騒いでる奴、なんか精神面に問題抱えてるんだろうな。
ほんとうにどうでもいい問題に固執する。　
だれもそんなこと問題にしないから皆ＡＴ車乗ってるのにね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 04:02:58.37 ID:/aPv921x0

>>778
MTに乗り慣れれば乗り慣れるほどMTの運転が怖く感じる。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 04:03:29.49 ID:/aPv921x0

>>778
MTに乗り慣れれば乗り慣れるほどATの運転が怖く感じる。

間違えた。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 04:07:59.08 ID:PU9UZ/+E0

>>67
最近って、20年位前に乗った4トンエアだったぞ・・・？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 04:09:57.83 ID:PU9UZ/+E0

>>77
排気ブレーキと
空気油圧併合式ブレーキと
フルエアーブレーキと
リターダと
エンジンリターダの違いが
わからない奴は死んでもいいぞ(^ω^)

790 ：元トレーラー乗り：2012/01/08(日) 04:12:58.29 ID:PU9UZ/+E0

>>80
３０年前とかの４トントラックでも
普通にエアーブレーキだったよな…

３０年以上前の４トントラックだと
さすがにエアーブレーキは少なかったが…

ちなみに
３０年以上前の２トントラックでも
普通に排気ブレーキついていたよな

791 ：元トレーラー乗り：2012/01/08(日) 04:14:01.68 ID:PU9UZ/+E0

>>80
大型免許＆けん引免許を
もっていないという意味だろう？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 06:14:11.65 ID:7GYVJN/J0

猿はとことん猿だな（笑）

793 ：元トレーラー乗り：2012/01/08(日) 07:26:03.49 ID:PU9UZ/+E0

>>163
トップギヤで回転高いとスピード感あるから
６０ｋｍでお腹いっぱいになり
後続車に煽られるのがオチだからなｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 07:58:32.68 ID:Ia41H3aK0

>>783のドヤ顔

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:44:59.43 ID:47wkd/PMO

車はATでええやん。楽やし
AT限定の男はゴミ以下だと思うけどね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:06:12.98 ID:9uWhBL0O0

ATしか乗らないなら限定でいいじゃん。
MTを１人で運転したことないやつなんて糞以下でしょｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:09:29.97 ID:B++4dgMJO

>>785
どうだか。
世の中「仕方なくAT車」という潜在的MT派は結構いるぜ。
たとえば奥さんからの反対とかさ。
セカンドカーを持てるならMT欲しいという意見は結構聞く。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:54:49.64 ID:g5+nIUPh0

＞セカンドカーを持てるなら（ｒｙ

キモイMT厨に話を合わせているだけで本気でそう思っている奴なんていねーよｗｗｗ　

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:56:07.53 ID:2L7z9KfsO

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:00:12.66 ID:g5+nIUPh0

都合が悪くなったMT厨が
自演チンカスオナニーコピペでログ流しをして逃げ始めたので
負け犬決定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:19:28.09 ID:lQJe++p30

>>797
MTなんかめんどくさくていやだって意見以外きいたことがないが。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:13:58.16 ID:2L7z9KfsO

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:54:15.49 ID:wMu25AM60

>>797
車って結構貰い受ける事が多いんですよ。
AT車だからって贅沢言えないといった所でしょうかね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:13:16.61 ID:Ygacvk0O0

>>797
そもそもMTのラインナップが壊滅してるしな。
MTが面倒くさいとは思わないが、乗りたい車種やグレードを
妥協してまでMTに固執するのもおかしな話だからね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:17:08.25 ID:Ygacvk0O0

・奥さんがMTに乗れないから許可が下りない
・家族のためにミニバン買わなきゃいけないがミニバンはATしかない
・みんなで出かけてもMTだと運転交代できない

このように周囲の環境でMTに乗るのが年々難しくなる。
衆愚と呼ぶべきAT乗りの"数の暴力"には叶わない。
仕方ないんだよもう。民主党に政権とられたのと同じ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:27:13.68 ID:2L7z9KfsO

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:11:45.23 ID:lQJe++p30

>>805
昔はミニバンにもＭＴ有ったわけで
そもそもＭＴが確実にある車種がかなり限られるんだからそんなのは理由にならんわな。

結局のところ、周囲の環境でＭＴ云々ってのは詭弁に過ぎない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:18:16.10 ID:Se47eRkGO

ＡＴは進化してセミＡＴ、ＣＶＴになったが
ＭＴは進化せず設定車両が減って退化していく一方ｗ
スカイラインＧＴＲですらＡＴになったとゆうのにｗ
この先もＭＴに乗りたけりゃ４ｔトラックにでも乗りやがれｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:50:08.26 ID:lQJe++p30

トラックなんてそこそこの奴は全部ＡＴだよ。

今ＭＴが残ってるのは１５００キロ積み以下のガソリン車が殆ど

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:43:32.51 ID:pw72ukGF0

＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ＜時代は変わるのよ！
　　　　　　L.! !_∧＿∧　Li＿＿　　　＼
　　　　 .＿| |（　　ﾟ∀ﾟ） ||＿＿__　　　＼＿　　　　　　　　　　　　（~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
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　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　ー'　　　し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:53:33.25 ID:F54qZRd6O

>>808
セミATはATじゃないぞ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:08:38.59 ID:Yrc80ZDI0

セミAT付きの乗用車って販売されたことあるのかな？
トラックにはあったけど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:16:08.67 ID:qtW0tJiN0

セミＡＴなんていくらでもあったと思うが。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:32:37.15 ID:DJCIIDrZ0

>>807
MT車が別に今の車とは限らんでしょ。
喜んで古い車を選ぶ奴も珍しくないかとｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:46:05.65 ID:P2EXGk+HO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる、チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗは、惨めな負け犬低脳力者ｗ

まで読んだｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 02:27:16.91 ID:Yrc80ZDI0

>>813
シトロエンしか思い浮かばない。あれはＡＴなのかどうかも怪しいけど。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 02:50:20.60 ID:AF2Q+t8X0

>>807
中古なんて買いたくないもん。
家族も中古なんて嫌がるし。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 03:52:53.08 ID:qtW0tJiN0

>>816
スバルの軽自動車とか、トヨグライドとかスポルトマチックとか色々有ったよ
トルコンが便利だからトルコンに統一されちゃったけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 04:43:01.45 ID:AF2Q+t8X0

↑ああいうのにAT限定が乗ったら坂道で失速して停まっちゃうだろうな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 05:08:32.64 ID:Yrc80ZDI0

>>818
ノークラでもセミＡＴなのか？
しかもトヨグライド、スポルトマチックはＤモードもあっただろ。
スバルの軽は知らんけど、マツダは2速ＡＴでＤモード無しのノークラ。
どれもＡＴ限定が運転出来る。
セミＡＴの中型トラックはＡＴ限定不可だよ。緊急用のクラッチペダル（レバー）があるから。
シトロエンもクラッチペダルが付いてたが、シフトダウンしないＤモードもあったｗ

>>819
トヨグライド、日産マチックはよくエンストしたよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 05:34:25.76 ID:0ph0hsRy0

古いギャング映画に出てくるシトロエンってセミATだったの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 05:40:23.69 ID:Yrc80ZDI0

>>821　だよ。だから速かった。
オマワリは金が無いからルノーやプジョーで追うけど逃げられちゃう。
大統領も有事の際に一早くトンズラするためにシトロエンを公用車にしていた。
毛唐は速く走るためにＡＴを使ってたんだね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 05:45:03.99 ID:0ph0hsRy0

単純にパワーの差じゃねの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 07:21:24.57 ID:6/PLrm9h0

>>812
いすゞでだしていたし、そもそも古いクラウンはノンクラだ。バキューム式の真空クラッチを
用いたオートクラッチシステム。でもうれなかった。日本人はその後、トルクコンバーター
という素敵なシステムを手に入れたからね。ホンダ以外はみんなそちらに走った。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:58:35.37 ID:qtW0tJiN0

>>820
セミオートマチックは変速が手動ってだけでクラッチペダルの有無とは関係ないよ

>>820
トヨグライドもニッサンマチックもべつにエンストするような構造ではない。

>>824
トヨグライドはずっとトルコンを使うタイプのＡＴ
二速の奴は半自動（セミオートマチック）だけどな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:11:40.82 ID:AyHfp0qc0

>>817
ちゃんとレストアして内外装もきれいにしておけばおｋ。

俺の車は日産の某20年超キャブ車だけど、現在でも意外と部品が出るから直せなくなるまで乗るつもりだわ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:15:02.99 ID:Yrc80ZDI0

>>823
そうとも言う。

>>824
いすゞのNavi5？　あれはオートマ。完全自動変速だよ。

>>825
その変速が手動でＤモードのようなものが無い乗用車って何があったんだよ。

古いトルコンはエンストする構造じゃなくてもエンストしたんだよ。
今でも重機のトルコンはエンストすることがある。なので疑似クラッチ付きもあるよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:38:18.14 ID:SOueGD8lP

ＭＴ免許だと乗れる車の選択肢が増えるだろ？
免許取るとき少しだけ難儀すりゃいいんだよ。
ＡＦカメラは楽でいいけど一眼レフカメラのほうが楽しいんだよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:56:01.67 ID:kKnSjSADP

コンデジだしなー

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:20:08.40 ID:+RPOLS7qO

また、頭のおかしいキチガイｗが、薄汚いチンカスオナニーｗを垂れ流して発狂してるねｗ

２chで薄汚いオナニー垂れ流すしかすることがないなんて、哀れなウジムシ野郎だなｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:09:27.86 ID:ub7hsMyOO

AFカメラは画面の真ん中にピントを合わせるが、実際はメインの被写体が真ん中でない構図を撮りたい事もある。
AFなら半押ししながら構図を変えて撮影するが、マニュアルなら最初から狙った構図でピントを合わす。
そのあたりが「バカシフト」と同じ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:12:23.23 ID:ub7hsMyOO

走っている電車や、飛んでいる飛行機を撮るならAFかな。
そのあたりが「GTRはATが速い」に似ている。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:27:18.35 ID:yuRYQvOS0

>>831
それってＡＦのほうが便利で圧倒的に使いやすいって事じゃん
ＡＴと一緒だよな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:35:14.75 ID:JoW0cHh20

>>785
俺はＡＴ限定も取れる世代だが、免許取る時は特に車も興味なくて
就職したら免許必要になった時に面倒だろうな、程度で免許を取ったんだが
（それもなんとなくＭＴで取得しておいた方が面倒臭くないだろうな。と、ＭＴで取った）
初めて買った車がトヨタのＡＴ車で、それから６年くらいはずっとＡＴ車を
乗り継いだが、フトしたきっかけで車の楽しさに気付かせてくれる知人と知り合い
車の魅力にハマっていき、ＧＴ－Ｒとかに乗るようになってからは、ずっとＭＴを
乗り継いでいるけど、やっぱＭＴに慣れたらＭＴ車乗ってる方が楽しいよ？

ＤＳＧとかＤＣＴとか、どうも乗っても楽しくないんだよね。
何度か購入したが、最初はドキドキワクワクするんだが、すぐに飽きる。
速さで言えば、これらのセミＡＴの方が速いんだが・・・

走りに拘らない人が大半だから、スポーツカーも売れないし、もちろんＭＴも
どんどん廃れていっているのは同意だけど、ＭＴに拘る奴が精神面でおかしいとか
言っちゃうのはどうかと思う。
変なレス入れる奴も居るだろうけれども。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:36:45.60 ID:q40mNMJh0

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:08:21.20 ID:FFhddxDu0

>>834
＞何度か購入したが、
凄い。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:15:37.19 ID:lQvSU7kA0

>>835
一割にも満たない「男の」AT限定はどうなるの？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:30:06.13 ID:6ZPBCkCn0

一割のソースは？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:56:48.83 ID:VCucOxCMO

車はAT派だが、GT-Rは確かに運転してて楽しいな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:56:32.45 ID:yuRYQvOS0

>>834
実際何か精神面に問題を抱えてるんじゃね？
免許とってもう１５年以上経ってて、常になにがしらのＭＴ車を操作する環境だけど、
ＭＴの操作が楽しいと思ったこと、ＭＴの操作を積極的にしようと思ったことは
今まで一度たりとも無いよ。　慣れの問題で言えば、自分はＭＴに相当慣れていると思ってるが。

なんでそんなにシフトしたいの？
>>397のコピペじゃないけど、なんでシフトだけ手動で操作したがるのかわけがわからない。
もっとも自動化したいレベルの単純操作でしょ。　回数も頻繁だし、力も必要だし

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:15:46.02 ID:lQvSU7kA0

そういう人はAT乗ってればいいと思うよ。

しかし、世の中そう思う人ばかりじゃないってこと。
それだけのこと。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:23:08.41 ID:yuRYQvOS0

だとしたら恥ずべきことでもなんでもないわな。
限定がどうとかいうのは特殊な思想を持つ人間の特殊な判断基準にすぎないということだわな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:26:43.12 ID:lQvSU7kA0

いろんな人がいるわけだから、
勿論恥ずかしいと考える人もいるだろうよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:34:33.41 ID:yuRYQvOS0

それは特殊な感覚だから無視していいわけだろ。
そんなんまで面倒見切れないわな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:41:44.52 ID:+RPOLS7qO

『私は、チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗです。頭のおかしい発狂キチガイｗです。
毎日２chで薄汚いチンカスオナニーｗを垂れ流しています。
チンカスオナニーｗ依存症で、他にすることが無い、哀れなウジムシです。』

まで読んだｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:54:14.60 ID:d+WzJ43w0

明日ドヤ顔でAT申し込みに行ってくる

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:03:01.28 ID:QwEFHS770

都合が悪くなったMT厨が
自演チンカスオナニーコピペでログ流しをして逃げ始めたので
負け犬決定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:23:19.61 ID:ub7hsMyOO

MTを何故自分で操作したいか？
何故ハンドルを自分で操作したいか？に近いわ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:39:16.15 ID:D+VH8SBG0

>>827
>いすゞのNavi5？　あれはオートマ。完全自動変速だよ。
>その変速が手動でＤモードのようなものが無い乗用車って何があったんだよ。
NAVi5のマニュアルモードは，1速から5速までシフトレバーで変速できて，ギア固定にできたよ．
だから，2速発進もできた．

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:06:25.21 ID:FFhddxDu0

そのハンドルにパワーアシストがあって人工的な重さを付けてあるけど気にならないか？
楽したいんじゃねの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:07:55.00 ID:FFhddxDu0

>>849
だからセミATだとでもｗ
Dモード付きはオートマでいいじゃん。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:14:33.81 ID:ub7hsMyOO

>>850
パワーアシストはあくまでアシスト、脇役に徹してくれる。
切るタイミングや角度については人間が主導権を持っている事に変わりはない。
そこが根本的にATとは違う。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:18:11.32 ID:FFhddxDu0

入力される人工的な重さは気にしないのかと聞いてるんだよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:18:37.34 ID:D+VH8SBG0

>>851
セミATじゃないの？　じゃ，どんなんがセミAT?
NAVi5のATモードは，Dモード付きだけどさ．

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:20:44.44 ID:FFhddxDu0

>>854
上に出てるようなシトロエンとか。
つまりAT限定じゃ運転できない車だよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:23:29.83 ID:ub7hsMyOO

>>853
気にならない。
多少不自然とはいえ運転手の意図に逆らうわけではないし、
軽い力で操作出来るメリットがそれを上回る。

パワステはあくまで操作力軽減。
ギアに例えるなら大型バスのMTについてるエアーアシスト付きシフトレバー。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:30:19.65 ID:FFhddxDu0

>>856
楽したいわけねｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:30:38.51 ID:D+VH8SBG0

>>855
このスレでは，AT限定では運転できない車＝セミAT　だったんですか．そりゃ，失礼しました．
てっきり，825の定義のつもりだった．
>セミオートマチックは変速が手動ってだけでクラッチペダルの有無とは関係ないよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:37:20.06 ID:FFhddxDu0

>>858
それだとしてもDモード無しのノークラってのがほとんど無いでしょ。
マツダが軽で使ってた2速ATくらいじゃないの。
それ以外だとクレーン車、ホイールローダー、ブルトーザーとか。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:38:36.79 ID:ub7hsMyOO

力を出し惜しむという意味で「楽したい」というならその通り。
でもそれは自分の足で歩かずに車に乗るのと同じことだよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:47:36.77 ID:D+VH8SBG0

>>859
Dモードなしのクラッチペダルなしが NAVi5のマニュアルモードだったのでは？
ミッションは普通の 5MTで，Hパターンのシフトだったし．
だから，ハンドルはドライバー，ギアチェンジは助手席からってのもできた．

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:48:22.89 ID:FFhddxDu0

>>860
ほう～
お前の足は力を出せば車のような動力性能を発揮するのか。凄いな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:49:00.46 ID:ub7hsMyOO

パワステとATは「楽」の意味が違う。
パワステは例えば、ワープロで小説を書く事。手書きより楽。
ATは、ゴーストライターに頼むようなもの。考えなくていいから楽。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:49:07.46 ID:FFhddxDu0

>>861
嘘でしょｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:51:45.12 ID:FFhddxDu0

>>863
そんなにシフトチェンジに頭使うか？
速度域によって選択肢は２～３カ所しかないんだぞ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:56:17.45 ID:ub7hsMyOO

>>865
ATに乗る人は「今何速に入ってるか」を常に意識の片隅に置いてる？
無意識に脳が楽してるんだよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:57:53.31 ID:D+VH8SBG0

>>864
ホントだよ．下り坂でエンジンブレーキを効かせたい時にシフトダウンできない人や
加速時にキックダウンできない人には，助手席からギアを変えてやることができるw

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:58:11.45 ID:kfiTh8Y/0

DモードってＤレンジの事か・・・

Ｄモードと言っても自動変速しないＡＴってのも有ってだな・・・
トヨグライドの２段変速ははＤだと２速とトルコンだけで発進加速停止全てに対応する。
ホンダマチックの☆レンジもそういう変速なしのモードじゃなかったっけな？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:58:53.37 ID:FFhddxDu0

「走る、曲がる、止まる」ことだけを意識してる。
車の楽しさはこれだけ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:00:06.66 ID:kfiTh8Y/0

>>867
そんなん大概のＡＴだって出来るんじゃね？
だいたい助手席でも操作できる位置にシフトレバーあるんだし。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:01:18.53 ID:FFhddxDu0

>>867
いやいや、Dモードの無いってところ。

>>868
トヨグライドも日産マチックも運転したことあるけど、でっかいシフトショックが
あって変速したぞ。坂道発進でエンストもしたけどな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:04:21.74 ID:kfiTh8Y/0

>>871
それ三速のトヨグライドでしょ
二速半自動のトヨグライドってのがあるのよ。観音クラウンとかに乗ってた奴。
シフトパターンが現在のＡＴ車と違う。

エンストするのは単純にエンジンの不調だし

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:09:04.08 ID:FFhddxDu0

>>872
そこまでさかのぼるのかよｗ
シトロエンは日本に現存してるとういか服部なんちゃらのマイカーとして走ってるし、
まだまだアフリカあたりじゃタクシーに使われてるよ。

エンストはローにギアが入ってない時だよ。トルコンの過熱を防ぐためにエンストする。
これに似た機能がニッサンに残っててセフィーロで裁判沙汰になった。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:09:46.14 ID:D+VH8SBG0

>>870
そうだね，でも，普通のATのレバーは，意外と重いよね．動かし過ぎると他のところに入りそうだし．
Hパターンで 5速から 3速に直接シフトダウンなんてお遊びができたのが，NAVi5．
でも，廃れたw

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:16:08.21 ID:D+VH8SBG0

>>866
今何速に入っているかは，あんまり気にしないけど，タコメータとエンジン音で
ギアを上げるべきか下げるべきかは考える（こともある）．

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:16:15.92 ID:kfiTh8Y/0

>>873
それ不調だって、そんな機能トヨグライドにもニッサンマチックにもついてないし。

>>874
他のところに入らないように出来てるはずだが・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:27:07.70 ID:D+VH8SBG0

>>871
Dモードではなく，各速のギア固定になる．ただし，エンストしそうな時だけ，
ギアを勝手に落とされる．
あと，走行中に Rに入れても入らない（らしい）．

>>876
N-D-3-2の間は動くのでは？　車種によって違うかも知れんが．

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:30:20.71 ID:kKnSjSADP

ATはゴーストライターってより口述筆記だと思う

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:32:31.40 ID:tzufTH3q0

>>878
口述筆記だったら勝手に変速したりしないべ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:40:13.11 ID:kKnSjSADP

>>879
こっちが指示しなかったら句読点打ったり改行したりしてくれるよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:43:07.62 ID:tzufTH3q0

>>880
でも現実には、こっちは「淹れたてのお茶」って言ったはずなのに
「入れた手のお茶」って書いてしまうようなアホ制御のATばかり。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:36:12.40 ID:FFhddxDu0

>>876
今でもLポジション付きのATだとエンジン止まるぞ。ATFの沸騰は故障につながるから。

>>877
Navi５とトラックのNavi６は同じだと思うが、Dはあったぞ。
登り下り坂はシフトダウンを勝手にやる。大きなシフトショックを伴うけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:40:57.64 ID:cBblFNA60

「既出」を打つ時に

「がいしゅつ」と打ち込んで
↑なぜか変換できない、変換がアホでやってられん┐(´д｀)┌

と言うのがMTヲタｗｗｗｗ
藻前の感覚が世間とズレてるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

884 ：882：2012/01/10(火) 22:42:11.43 ID:FFhddxDu0

書き間違え。>>882
「Lポジションで走行してると」エンジン止まることがある。
セフィーロは別の理由で止まったんだけどな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:04:12.47 ID:t/CSXtCA0

>>882
>Navi５とトラックのNavi６は同じだと思うが、Dはあったぞ。
NAVi6にも、ATモードとマニュアルモードの切り替えスイッチがあったの？
ちなみに、NAVi5のマニュアルモードは、以下のウェブページが詳しい。
ttp://www.kohtoku.org/mycar

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:49:16.08 ID:tzufTH3q0

>>883
「確信犯」みたいに多数派が間違える事もあるんだよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:53:52.67 ID:tzufTH3q0

ま、立体駐車場みたいに急なスロープを登って踊り場で向きを変えたら
再び登るような時に、ATがシフトアップとシフトダウンを繰り返すのは
「既出」と打ったのに「概出」って変換されてしまったようなものだわな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:24:19.12 ID:6IC2QVKQ0

>>882
エンジン止める制御だと逆に危険だから普通はＡＴＦ過熱警告灯じゃね？
そのエンジンが止まるって話聴いたこと無いんだが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:17:28.33 ID:hP/t30jsO

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 03:13:15.84 ID:yXVvTcAUO

>>866
疑問なんだが、楽じゃ駄目なのか？身の回り、車に限らず全てが「楽」になってないか？そこ否定したら「車なんか乗らずﾁｬﾘ使え」ってならないか？ちゃぶ台返しみたいに自分のものごと全部ひっくりかえるぞ？云わば本末転倒ってやつ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 06:25:51.28 ID:dEQ9fFyu0

>>890
楽を追求していくと人間は衰える一方だからね
例えばケータイやパソコンの漢字変換や電話番号メモリーに頼りきって覚える能力が低下してるだろ
生涯機械に頼りきって生きていけるならそれでもいいかもしれんが、何が起こるかわからんよ
それと、楽と引き換えに多くの楽しさを失っているという事にも少しは目を向けよう。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:28:14.61 ID:bObQb5LB0

>>840
そう思うのなら、あなたはＡＴに乗ってりゃいいと思う。
俺は今のどんなに優れたＡＴ車に乗っても、なんとなく物足りないんだよ。
シフトだけオートマチックは嫌で、他は機械まかせはいいの？
って良くそんな屁理屈を言う奴が居るが、そんなのは勿論気持ちよく無ければだめだ。

ＭＴ車だからと言って、パワステのフィーリングがイマイチでコーナーでのインフォメーションが
曖昧な車に乗っても全然面白くもなんともないし。

要は、ＡＴかＭＴか以上に俺は大事だと思っているのがフィーリング。
フィーリングからくる楽しさ重視で車を選んでいる。
俺の場合、そういう楽しいと思える車がＡＴ車両に存在しないだけ。
それに今時の車のＭＴで操作ダルいって事がないねぇ。
大抵のスポ車（俺の場合はこういうジャンルが好きなんで）のＭＴは、１０年前と比較しても
とても気持ち良くシフトチェンジできる。ギアがひっかかって入りにくいとか皆無。
それにスポーツエンジンっつっても、今のエンジンって下から太いトルク出ている上にギアも
市販モデルで十分クロスしているから、ほとんどＡＴ感覚で乗れるよ？
商業用のバンだとか、軽トラはどうだか知らないけど。

話しを戻して、ＡＴ車両でもそういうフィーリングが良い車が出ればもちろん買うよ。
元々、偏見ないしね。
今でも買い替えの時はＡＴ・ＭＴ関係なく、興味ある車種には出来る限り試乗させて
いただいてから購入しているし。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:56:41.64 ID:yXVvTcAUO

>>891
どんな生活してたら、そんな能書き語れんだ？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:59:53.68 ID:Tcj2gWSB0

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:00:05.34 ID:hP/t30jsO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを垂れ流し続けてる、チンカスオナニー小僧ｗに質問です

２chで薄汚いチンカスオナニーｗを垂れ流し続けてると、『こいつ頭のおかしいキチガイなのかも』と思われることは、容易に想像つくと思います。

２chで薄汚いチンカスオナニーｗを垂れ流し続けてるメリットは何なのか教えて下さい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:23:13.62 ID:fpHW9qUzO

かわいそうな人ですね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:48:50.62 ID:bYdfXpYj0

>>892
気持ち良いとか気持ち悪いとか曖昧なことを言われても他人には判断できない
そんなん言い逃れだろって言いたくなるんだが

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:51:01.15 ID:hP/t30jsO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろ、笑えるｗ
２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ
ほんとかわいそうなヤツｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:44:29.74 ID:fpHW9qUzO

さびしい人ですね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:02:12.89 ID:7+1G3+00O

運転の気持ち良さとは違うかもしれないけど、
個性のあるエンジンはMTで乗らないと勿体ない気がする。
自分は２サイクルのジムニーとインプレッサをMTで乗っている。
もし今後ロータリーを買うならやはりMTだろうが、
普通の直４やＶ６を買うならATでいいや。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:33:06.57 ID:vDgvhzVUO

アルファのV6もMTの方が気持ちいいぞ。

シングルカムの頃のは更に良かったがなw

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:36:05.67 ID:4pm3Wu9E0

>>888
ネットじゃ拾えないかもな。PC-VANや日経MIXで話題になったよ。
当事者は、馬鹿な真似した報いだと皆から言われてフルボッコだったｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:30:47.26 ID:6BuBFcHs0

>>902
嘘はもう飽きたよ
エンジンを止める制御が機械式に出来るわけねーじゃん。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:32:09.85 ID:yXVvTcAUO

なんだよ、嘘つきがいるのか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:13:07.89 ID:4pm3Wu9E0

ネット上で拾えない事を書くと嘘つきになるんだね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:14:26.20 ID:MXZ1xLPSO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてる、チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗは、惨めな負け犬低脳力者ｗ

まで読んだｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:51:02.29 ID:DEAM+hbW0

というか、エンジンが止まるように制御されるっていうけど
ＡＴにそんな機構ついてないんだけどな。　

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 07:57:30.96 ID:LodroRosO

☆

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 08:35:10.31 ID:fK4wvRno0

>>783だけど
誰も答えられねぇのかよｗ
ほんとに猿は猿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまけにも少し生やしてやるか
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ああ、腹ｲﾃｪ

しかしお前らほんとに判らないの？
そこまでﾊﾞｶなの？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:44:45.81 ID:Bhqm2BGOO

ＡＴは進化してセミＡＴ・ＣＶＴになったがＭＴは進化せずに未だに猿のまま
それに乗ってるのもひとつ覚えの不憫な猿ばかりである
早く人間になれるといいね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:45:00.78 ID:U+E6SIc3O

>>906
情けない人ですね

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:16:03.52 ID:LodroRosO

☆

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:24:05.61 ID:lY0+djhq0

>>909
どういう説明をして欲しいのかその主張が全然見えないから
答えようもないわな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:22:26.38 ID:MXZ1xLPSO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろ、笑えるｗ
２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて
情けないヤツだなｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:31:29.36 ID:U+E6SIc3O

さびしい人ですね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:36:40.28 ID:fK4wvRno0

>>913
付け加えるもなにもあえてつけても

走行中の車において

くらいにしか書けないぞ
これ以上書いたらもう答えってくらい
極単純な話だ
主張もｸｿもねぇよ
普通にそのまんまだ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:17:43.17 ID:LodroRosO

ﾋﾝﾄ、もう一個くれさい

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:28:09.34 ID:DEAM+hbW0

相手してもしょうがないような・・・
ＭＴ乗ってても回答がわからんわ

質問を曖昧にしてどんな回答があってもそれは違うと言うための質問じゃないのかね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:42:26.34 ID:MXZ1xLPSO

意味のない、オナニー論破ごっこなんだから、屁理屈、こじつけ、デタラメ、でっちあげ、のうわぬりが繰り返されるだけ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:58:11.95 ID:kAgicFMK0

アクセルとブレーキを踏み間違えるバカのために産業機材メーカーが「ワンペダル」開発
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326360703/l50

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:27:20.74 ID:LodroRosO

もう答えかけよ。こんだけ引っ張ったんだから,きちんとｵﾁつけろよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:51:14.37 ID:bZsqEdHj0

>>920
ナルセペダルは使ってみたが膝が痛くなるのでダメポ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:51:09.97 ID:LodroRosO

膝の皿が小さいからじゃない？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:31:41.28 ID:kEjsRS8A0

そんなもん個人差だろうが　

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:17:14.06 ID:/GGeecSRO

いや、だから言ってんだけど

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:41:05.94 ID:l9fps5We0

>>916
お前、まわりからアホって言われないか？
そんなの乗ってる車のエンジン特性やギア比にもよるだろｗ

２速40km/hと３速40km/hと４速40km/hて
例えてる車が昔の５速時代の欧州仕様フェラーリV12モデルなら
４速40km/hなんて超回転数低すぎてまともに走れんわ。

なんだか質問もすっげードヤ顔でしている割に超低次元なんで
みんなめんどくさいからスルーしてるだけだろｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:46:10.61 ID:dkaF//040

しかしまぁ・・・
ATの車にタコメーターって・・・

あれって単なるファッション？
いらんだろ・・・普通に考えてw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:17:37.36 ID:IptzRmxm0

>>927
MT設定がある車種ならメーターパネルを共通化して使い回しているだけだね
本当はMT乗りたいのに我慢してAT乗ってる人がホールドを利用してMT風に乗る時には
とてもありがたい装備

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:38:42.53 ID:IptzRmxm0

>>783 >>909
この問題AT乗りに対するものだったんだな、危うく答えてしまうところだったよ
湾岸ミッドナイトの12巻辺りにヒントがある

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:21:02.09 ID:1fxNVNW30

MT乗りにとっては答があるのか。あんなくだらない質問なのにｗ
しかも漫画ｗｗｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:00:19.07 ID:JwncGIpM0

>２速40km/hと３速40km/hと４速40km/hて

こんなの「エンジン回転数が違う」としか答えようがないわな。
その違いにどういう意味があるかなんてエンジン特性やギア比次第だし。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:12:24.85 ID:JwncGIpM0

自分の場合２速40km/hはめったに使わないな。
「パワーバンドを外さなければ3速で登れる急坂」で、
うまく3速に受け渡すために使う事もあるが。

参考車種：２サイクルのジムニー

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:13:37.80 ID:IptzRmxm0

騙されたと思ってブックオフかどこかで他立ち読みしてみ
１２巻なら前巻読まなくても話がそれなりにわかるから

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:16:49.06 ID:IptzRmxm0

>>931
回転数の違いによって何が起こるのか
まで考えてみようとは思わないのか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:30:16.81 ID:JwncGIpM0

>>934
考えた結果>>932みたいな判断をするわけじゃん。
でもこれは車によって全然答えが違うでしょうに。
俺の2ストジムニーなんてまさに特殊例だし。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:31:16.23 ID:HdcSs/510

>>934
ATしか知らない、乗れない人はペダル踏むだけだからw
今何キロかは意識してても、今何速ギアなのかは意識していない。
無理な注文ってもんだよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:38:22.38 ID:JwncGIpM0

>>936
むしろMTに乗りなれた人がATに乗る時は、Dレンジ時のギア段は
敢えて意識しないほうが精神衛生上よろしいかと。
自分のタイミングと合わないことでストレスがたまるから。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:59:27.05 ID:HdcSs/510

>>937
ハハハ、ストレス溜まりましたねw
乗るたびにイライラして。

しかしそのお陰で悟りに至りました。
これは全く違う種類の乗り物だと。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:26:55.26 ID:JwncGIpM0

俺はCVTや多段ATになってから悟ったわ。
4AT程度だとどうしても何速に入ってるか意識してしまう。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:30:50.86 ID:wFK7rLUv0

>>933
漫画は嘘と誇張しか描かれてないぞ。
８６にしても漫画世代が崇めてるだけ。その証拠に今度出た８６にはパワステ、エアコンが装備されてる。
ライトウェイトスポーツカーなら無用だろ。だけど漫画世代には絶対必要な装備でしょ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:34:18.12 ID:JwncGIpM0

というかこの質問MT乗りでも答えられないわ。質問の意図がわからない。
運転技術よりコミュニケーションスキルを問われているような。
出題者側も回答者側もね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:46:56.41 ID:3FsU5zLO0

2速40km/h:加速
3速40km/h:巡航
4速40km/h:減速(エンブレ)

とか書いてみるテスト。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:49:12.96 ID:JwncGIpM0

>>942
やっぱ人それぞれなんだなぁ・・・。
自分は3速が60km/hで吹けきるほどギアの低い車に乗ってるけど、
40km/h巡航なら4速入れちゃうわ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:56:27.44 ID:/GGeecSRO

>>940
ｴｱｺﾝない車なんて誰も買わんわww
倒産させる気かww

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:07:46.42 ID:IptzRmxm0

>>940
悪いが読んでほしい部分は燃調と点火タイミングのセッテングを詰めていく地味～な話なんだわ
それを通してヒントになる要素が都合よく集合してるから

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:10:11.02 ID:3FsU5zLO0

>>943
同じ速度での3つのギアの違いと言われれば、自分の車で実際何速
使ってるかはさておいて、用途が違う、ぐらいにしか思いつかない。
で、簡単なイメージで書いたのが>>942。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:14:16.99 ID:IptzRmxm0

>>940 >>944
てかFT-86はエアコン&オーディオ無しの競技ベースグレードがあるよ
バンパーも未塗装でお安くなってます http://car-research.jp/toyota/ft-86-4.html

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:36:33.94 ID:z65BHKUU0

>>947
知ってる。ディラでパンフ見た。
でもランエボにあるノンパワステまでは設定にないんだよな。
購買層がノンパワステを経験してないからだってさｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:55:01.45 ID:/GGeecSRO

だから、一般人はｴｱｺﾝなしなんて買わないって。まして、86なんて女性に乗って欲しいって開発の１人が語ってたしな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:51:35.37 ID:z65BHKUU0

女の子があんな車買うかな。メイド服も似合わないだろうし。
毛唐が映画で使えば人気出るかもな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:52:01.00 ID:hn6n6Clg0

エアコンは除湿機能においては必要。冷房機能はイラネ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:53:20.15 ID:JwncGIpM0

エアコンで涼しくて楽。
パワステでハンドルが軽くて楽。
ATで変速操作が無いから楽。

なんかATは楽のニュアンスが違う気がするな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:21:36.61 ID:z65BHKUU0

エアコンとパワステは運転中ずっと働いてるけど、ATはほとんど仕事しない。
だからエアコンとパワステは必需品でも、ATはあってもなくてもいい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:31:20.07 ID:/GGeecSRO

いい加減,周りを見てみろ。くそばか

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:33:11.72 ID:/GGeecSRO

つか,結局ｴｱｺﾝ必要なんじゃねーかよwww

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:38:10.65 ID:/GGeecSRO

>>950
女性っつってんだろが。くそﾛﾘｺﾝww勝手に脳内変換すんな,童貞ｵﾔｼﾞ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:06:48.52 ID:d+YpuCjfO

『私は、チンカスオナニー小僧ｗです。頭のおかしい発狂キチガイｗです。
毎日２chで薄汚いチンカスオナニーｗを垂れ流しています。
チンカスオナニーｗ依存症で、他にすることが無い、哀れなウジムシです。』

まで読んだｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:12:27.26 ID:UiS3m1Kh0

なっていまう。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:43:43.98 ID:IptzRmxm0

>>948
ノンパワステは低価格化にも軽量化にもあまり効果がないからね
路面からのインフォメーションはノンパワステの方が繊細に伝わるけど
ランエボみたいにダートがメインの車ではないしキックバックも危ないし
総合的な判断としては妥当でしょう

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:47:28.04 ID:z65BHKUU0

女性ターゲットならパワステ必須だな。
試験の課題である縦列、クランクを簡単にしてしまった装置だからねｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:05:35.34 ID:IptzRmxm0

>>960
むしろ縦列や車庫入れなんかは自動でいいと思うし大衆車にも標準装備が当たり前になるでしょう
http://www.youtube.com/watch?v=h29BOgZdJAQ&feature=related

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:08:15.12 ID:/GGeecSRO

ﾊﾟﾜｽﾃ,ｴｱｺﾝなしとか時代錯誤もいいとこ。老若男女関係ない。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:08:39.43 ID:XTntZdyD0

なっていまう。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:10:29.36 ID:/6fcTJNA0

大は小を兼ねる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:39:59.73 ID:1fxNVNW30

電気仕掛けで生きてる時代にエアコン、パワステ、ABS、他諸々はどうしても外せない。
でもギアだけはMTってのも笑える。カタワを笑っちゃいけないと思うけど、笑える。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:14:37.13 ID:M+VGd19L0

なっていまう。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:15:18.72 ID:+Jo1HXYY0

アイサイト以外は糞

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:17:47.47 ID:SZPnV79nO

>>957
情けない人ですね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:00:09.86 ID:d+YpuCjfO

『情けない人ですね』→２chで薄汚いオナニー垂れ流してたら、チンカス呼ばわりされた、哀れなウジムシの捨てぜりふｗ
『私は、頭のおかしい発狂キチガイです、薄汚いオナニー垂れ流してたらチンカス呼ばわりされて、悔しくて発狂しましたｗ』の略

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:22:44.04 ID:OGWyDIDX0

元々、ギアを自分で選択するか否かの話から始まっているので
答えは>>931の真ん中の行と>>934でいいんだよ
つまりエンジンのどこを使うか　という事が主題であり重要であって
車の種類なんて関係ありません

ＡＴ猿はこの重要な部分を拒否して運転しているわけです
結局、こんだけレスが流れても答えを出しているのがＭＴ海苔で
猿は文句を言うだけ
ほんとに困った猿です

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:30:42.31 ID:rvV+SnAG0

ということは、EVになったら、MT厨もAT猿も違いがなくなるわけか。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:56:34.39 ID:OGWyDIDX0

ギアそのものがなくなる可能性大だし
そもそも内燃機関がなくなるだろｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:03:57.15 ID:4Sk2iA1hO

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:34:44.59 ID:gdVnU8D40

>>970
ATプログラムが一般人よりも上手にエンジンの一番美味しいところを使う。
ホールド使ってミスチョイスする必要もないでしょ。

MT乗りだってエアコンはAUOTモード使うでしょ？
室内に温度計付けてこまめに自分で温度や風量、風向を変えて一番効率いい部分を探ってるの？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:12:31.84 ID:HBHDjLgIO

MT乗ってるやつと価値あんの？時代にも民衆にも企業にも拒絶されてるじゃん

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 03:13:53.27 ID:HBHDjLgIO

>>975
誤字。…やつって…

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 05:07:01.68 ID:sSb8YjO90

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 05:52:09.56 ID:5e7fzV4t0

>>974
美味しいところなんざ使ってくれないわけだが（笑）

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:32:36.83 ID:GE14ROr/0

>>974
エアコン使いませんけど

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:02:38.75 ID:XOL4DIzIO

>>974
エアコンついてません><
代わりに三角窓ついてます

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:19:11.00 ID:HBHDjLgIO

ｴｱｺﾝ使わないならついてないの買えよ。それがお前ら底辺の持論だろ？くそばかww

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:20:15.72 ID:HBHDjLgIO

>>978
え？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:30:59.91 ID:cP4NKkwL0

>>974
ごく最近の欧州のスポーツカーやホットハッチならともかく
国産ＡＴの大衆車はプログラムがエコ志向にふってあるからエンジンの美味しいところは全く使えないよ
加速を犠牲にして燃費を稼いでいるのだから

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:31:00.81 ID:DVZBRQ0y0

乗る車がMTでもCVTでもATでも
ツーペタルMTでも、
そんなのどうでもいいんだよ。
男でAT限定免許取得者がクソだってこと！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:11:14.11 ID:/c1PhztX0

>>974
雨の日の曇り取りしか使わないので問題ない。
ていうかそもそもAUTOモードなんて存在しない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:34:56.33 ID:A6MzK33IO

>>973
かわいそうな人ですね

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:27:24.82 ID:2h7d1d600

>>974
猿知恵乙としかいいようがない
ＡＴはその遅延の1秒未満の世界が気になるが
ＡＵＴＯエアコンが１分違ったって許容出来るもの
一応人語使ってるようだけど
内容は前後のレスと大差ないよ
いや、マジで

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:40:54.03 ID:FUBbJKs60

>>974
散々既出だが、ATは状況判断をしない。
おいしい回転域は状況によって変わるのに。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:55:49.40 ID:2h7d1d600

チンカスくんは俺のとこに残ってるログだけでも
もうボチボチ２年なんだなｗ
いつもいるような気がしてたが
よくみると夜は２：３０頃まで
昔は朝７時台に書き込み
んで、昼の１２時にたくさんで
３時ちょいすぎにちょろっと
夕方５時すぎから深夜までボチボチとて感じ

会社の休み時間に必死にチンカス書いてる姿想像してﾌｲﾀわｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:01:06.91 ID:4Sk2iA1hO

※『私は、チンカスオナニー小僧ｗです。頭のおかしい発狂キチガイｗです。
毎日２chで薄汚いチンカスオナニーｗを垂れ流しています。
チンカスオナニーｗ依存症で、他にすることが無い、哀れなウジムシです。』

まで読んだｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:07:04.46 ID:4Sk2iA1hO

『私は、チンカスオナニー小僧ｗです。頭のおかしい発狂キチガイｗです。
チンカスオナニー依存症の哀れなウジムシです。
薄汚いオナニー垂れ流してたら、チンカス呼ばわりされて、悔しくて発狂して、涙目でストーカーになりましたｗ』

まで読んだｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:09:45.51 ID:A6MzK33IO

さびしい人ですね

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:14:48.92 ID:4Sk2iA1hO

『さびしい人ですね』→２chで薄汚いオナニー垂れ流してたら、チンカス呼ばわりされた、哀れなウジムシの捨てぜりふｗ
『私は、頭のおかしい発狂キチガイです、薄汚いオナニー垂れ流してたらチンカス呼ばわりされて、悔しくて発狂しましたｗ』の略

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:21:57.56 ID:2h7d1d600

よぉ、来ると思って

何故か１１時きっかりの時間の書き込みもあるｗ

は、抜いといたんだぜ？
お前、ＭＴ嫌いでもなんでもなくて
車間がどうこうってスレにもいる
タダの基地外なんだな
粘着すらきちんと出来ないとかどうなのよｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:13:51.70 ID:4Sk2iA1hO

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:17:57.82 ID:4Sk2iA1hO

２chで薄汚いチンカスオナニーｗを垂れ流し続けてると、
『こいつ頭のおかしいキチガイなのかも』と思われることは、容易に想像つくと思います。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:34:34.32 ID:4Sk2iA1hO

おまえの粘着
マジ基地。
さびしい人ですね

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:35:43.76 ID:4Sk2iA1hO

おまえの粘着
マジ基地。
情けない人ですね

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:37:05.52 ID:4Sk2iA1hO

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、時間の無駄だろ、笑えるｗ
２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんて哀れなヤツだなｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:37:40.45 ID:4Sk2iA1hO

チンカスストーカー乙ｗ

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