自転車の傍若無人鬼畜変態ぶりを糾弾する Part.2

※前スレ
自転車の傍若無人鬼畜変態ぶりを糾弾する
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311103703/

2じゃなかったらゴメン

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■自演バレ太郎とは？■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
「今日も頑張れ ◆9Ce54OonTI 」 こと自演バレ太郎。
車板の自転車スレのマスコットキャラクター。
自転車乗りらしい基地外っぷりを毎日披露。

幾つものIDを使い分けるのが特徴。
過去スレで自演バレ防止のためトリップをつけようと試みるも
「トリップつけろ」などの発言も自演だったというマヌケっぷりを披露。
恥ずかしくなったようでトリップは辞め、自演を繰り返している模様。

【特徴】
幅が車の方が邪魔、歩道は危険と使えないソースを何度も何度も貼る。
自動車は道交法を守らないと勝手に決め付けるも自転車乗ってる自分も守ってない。
やたらと意味の無く、気持ちの悪い長文を書く。
議論（笑）が大好きなようだが毎日言ってる事が一緒。
車は税金払ってない穀潰し。と言うのが口癖。
自分が自演してるから他人もそうだと決め付ける。
自動車側に成り済ます事も多々ある。
「俺は強いから掛かって来い、ぶっつぶしてやんよ」とネット弁慶ぶりを発揮。
「すごい車乗ってるんだぞ」と見栄っぱり発言し、うｐ出来ずネット初心者を装って逃亡。
読み仮名つけて相手を挑発しようとするも文盲をリアルにぶんもうと読んでしまう馬鹿っぷり。

最近では自演がバレると敵対者に向かって
「お前が自演バレ太郎だろ！」と顔真っ赤で連呼する負け犬っぷりを披露ｗ
また完全負け犬化したのか、意味不明な煽りレスを連投するように。

病的な連投、気持ちの悪い長文などわかりやすい特徴がある。
IDがいくら変わっても上記の特徴が変わらないので丸解りｗ
自転車スレのどこかに毎日粘着して荒らしを行ってるゴミクズです。

>>683
【オレゴン君】
自転車関連スレに頻繁に現れる、「自動車アレルギー人間」である。
邪魔なのは自動車、自動車が注意すればいいと連呼するのが特徴。

自転車の傍若無人鬼畜変態ぶりを糾弾する
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311103703/
↑上記スレにて複数人と揉めている最中、
形勢不利になったせいか突然「オレゴン州では〜」と言い出し、
オレゴン州の自転車制度を見習え！と叫ぶものの、
そんなにオレゴン州が良いならオレゴン州に行けよ。と突っ込まれ現在はオレゴン州在住。

車捨てますスレ、自転車傍若無人スレ、自転車規制スレに現れ粘着。




ここまでテンプレ

ｽﾚ開始早々超ﾛﾝｸﾞﾊﾟｽとかバカ丸出しで吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>683に期待ｗｗｗｗｗ

更に自分の恥晒すバレ太郎ﾃﾝﾌﾟﾚわざわざ貼るとかｱﾌｫかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■自演バレ太郎認定厨とは？■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
「今日も頑張れ ◆9Ce54OonTI 」が自動車擁護サイドの人間だと全く理解できていない、日本語の読めないバカ。
きちんと理解できていないため「今日も頑張れ ◆9Ce54OonTI 」の自動車擁護に反する自転車派を自演キャラだと
思い込み、以降ｷﾁｶﾞｲの妄想としか思えない書き込みを続けている。
該当ｽﾚ稼働当時、上記の勘違いにより書けば書くほど「今日も頑張れ ◆9Ce54OonTI 」に笑われている事に気づかないｗ

幾つものIDを使い分けるのが特徴だと思っていたが、それがPHS回線+専用ブラウザの仕様により、書き込み毎に回線が
再接続されグローバルIPが変わり、結果IDを変える意思がなくとも変わってしまうという現象を説明されたにも関わらず
未だ理解できないのはバカだからなのか、はたまた自分の今までの恥ずかしい言動を思い意地を張っているのか。

IP変化をきちんと理解している人から「IDころころ変わって紛らわしいから鳥付けて」と言われて鳥をつけてみれば
「過去スレで自演バレ防止のためトリップをつけようと試みるも「トリップつけろ」などの発言も自演だったという
マヌケっぷりを披露。恥ずかしくなったようでトリップは辞め、自演を繰り返している模様。」

などと盛大に勘違い。
以後思い出したように現れては自分の間違いが認められず、恥の上塗りをしているおバカさんである。

オレゴン州からこんにちはw

>>1

過去スレ

自転車の傍若無人ぶりを糾弾する
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275716785/l50
自転車の傍若無人鬼畜ぶりを糾弾する
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304901472/l50

実際にはPart.4になるんだね。
タイトルも変態の後になにか2文字の罵詈雑言を加えてくれるとなおよかった。
まあ、なにはともあれ乙。

論拠を明示できない狂ったドライバー・・・

次スレは5でお願いします。

自転車向け保険セブンイレブン販売
示談交渉代行サービス付き　年4,760円〜
http://jitensya.ehokenstore.com/
http://jitensya.ehokenstore.com/V6089_low.pdf

日常生活賠償特約の被保険者の範囲は、プランの種類にかかわらず、
本人、配偶者および本人またはその配偶者と生計を共にする同居の親族
（本人の6親等内の血族および3親等内の姻族）・別居の未婚の子となります。

ｽﾚ立てもまともにできない知障>>1乙
永眠しろ

チャリンカーが身を守る方法として車線の真ん中を走るのが一番正しい安全運転と思ふ
法律的にも問題ない
四輪ドライバーは速度が違う車両と共存しなければならないという現実を受け入れればいいだけ

ふーん。でも、その後にこう書いてある。

>この条項では、車両通行帯のない道路（中央線のみの片側1車線道路や、一方通行の道路を含む）では、
>自転車を含む軽車両については車道の左側端（路肩を除いた左端）を、自動車・原動機付自転車は左寄り（左側端および中央付近を除いた部分）を通行すべきことが規定されている。

中央線のみの片側1車線道路では左端ってことだね。

＞1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2011/11/17(木) 15:46:32.21 ID:RoDXu8Vv0 (PC)
＞1000なら自転車キープレフト義務化

頭悪すぎてもうね・・・

>>12
お前の子供にはそう教えろ

法律上問題なく走りましょうね

今日もオレゴってる〜？

オレゴーンヾ( ･∀･)ノ

わざわざ真ん中走って後ろにストレス与えて快感得られるから真ん中走りたいんだよね自転車乗りは

路肩も走れるんだからそこ走ってればいいのにな。

車は右の車線に行けばいいじゃない。

法律守ってみんな車線の中を走ってね

ウィンカーの出し方も知らないヘボドライバーと路駐する馬鹿ドライバーが居なくなれば自転車と車の事故は減るよ
つまり車が全部悪い

以上、オレゴン州からの中継でした。

さて、次のニュースです・・

>>23
そうだね。

あと信号無視する自転車。整備不良の自転車。無灯火の自転車。逆走の自転車。傘さし運転の自転車。
携帯操作しながら運転の自転車。ヘッドホン付けて音楽聞きながらの自転車。

傘差し以外は自動車も該当するなあ。
あと自動車の場合は弁当食いながらとか本読みながらとかもあるし、
なにより空気しか運んでいない自家用車っていうのがあるからなあ。

自転車税をすぐに創設して毎年5万円をかふしてやらないといかん

賦課って言いたかったのか。マジでクルキチってレスすればするだけ頭の悪さが露呈するなぁ

>>26
傘さし以外を頻繁見るなら引っ越した方が良いぞ
それはその地区の治安が悪い
逆走自動車なんて一通と知らずに入ってきたヤツ2〜3回見たくらい
リアル逆走は見たことないわ

>>29
自動車の件？だとしたら都内23区内は壊滅的ってことか。どこに引っ越せばいいのさ？
あと自動車の一方通行は故意犯もいるし、標識等があるから知らずにって言い訳も無理がある。
何のために免許制度があるのか理解してないのなら返上したほうがいいよ。

自転車の問題はしばらく待つしかないだろうね。指導や道路整備指標の誤りだってあったわけなんだから。

＞あと自動車の一方通行は故意犯もいるし

故意かどうか、当人に確認したんだw

＞標識等があるから知らずにって言い訳も無理がある

そんでもって言い訳まで聞いたんだwww
すげーなお前。
一体何者？wwww

参考動画
ロンドン自転車通勤風景
http://www.youtube.com/watch?v=5eQPX-eI63Q

車は自転車の後を付いて運転しましょう。
日本もやっと先進国らしくなれます。

>>30
都内23区以外に引っ越せばｗ
俺は出張族で東京（ほぼ23区内）・名古屋・大阪・福岡と転々としてるんだが
逆走なんて見ないよ
住んでる人は頻繁に遭遇してるんだな〜

クルマガー
ギャクソーガー
シシャガー
オレゴンガー

ロンドンガー　←It's new!

>>34
しかもロンドンがんがん車が追い抜いて行ってます
日本とどこが違うんだと
普通に路駐もあるし、車もわんさか走ってるし・・・

左端走行、逆走してない、メット着用、信号遵守
むしろ自転車が学ぶべき事が多いだろこれ

>>35
自転車が真ん中の車線を走ってる状況というのは日本ではあまり見ませんが
自動車の速度も40キロ出せない状況ではないですか？

少なくとも「自転車は歩道」なんて意識はまずありえない。
自転車が前を走っていてもクラクションなんて鳴らさない。
ロンドンは右折の際には右折車線を使う。日本の馬鹿みたいに二段階右折だろとか言う馬鹿もいない。

未熟な日本のドライバーからはありえない光景だね

クルマガー
ギャクソーガー
シシャガー
オレゴンガー
ロンドンガー　

ミジュクナドライバーガー　←　It's new!

解決方法は簡単だ。
>>36と>>37のアスペ二人がロンドンへ引っ越せばいいんだよ。

横断歩道・自転車横断帯を強行突破するスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321425078/

都合の良いところしか見えませんって事か
逆にどんどん規制強化されればいいよ

日本の未熟ドライバーが交通弱者を優先できない事は見えませんってかｗ

>>42
いや、だからガンガン追い抜いて行ってるでしょ？
本当に見えないの？
信号待ちの話だけど、あのスピードで自転車が先に出るなら
アクセルどんと踏まなきゃ無理に追い越すなんて出来ないのよ
無理に追い越す必要もない、スピードが乗ってくれば追い越せば良いだけ

それから通行方法だが、これは道交法の違いで未熟だとかそんな話じゃないの
お前らが言うように車道の真ん中を後ろに渋滞作りながら走ってる自転車なんて皆無じゃないか

ロンドンガー言うならメットかぶれよ

>>43
日本のように危険な追い越しなんて全くしてないね。本当に見えないの？
日本の未熟なドライバーは「自転車は抜くもの」という馬鹿な観念が染み付いてる。
だから、無理な追い越しをする。当然速度超過。

未熟なんだよ。これまで交通弱者を追いやってきたからな。自転車が存在する運転の仕方を知らない。つまり未熟。
クルマの運転の仕方も知らないで偉そうにしてるだけな。もうそういう時代ではないけどね。

因みに自転車で渋滞なんて起きないから。5ｋｍの渋滞の先が自転車なんてあるか？あるわけがない。
大嘘言うところも未熟なドライバーだというのが顕れてる。

>>44
お前さてはオレゴンだな、話が全くかみ合わない

田舎でよかった、こんな奴らばっかなんだよな都会のサイクリストって
真ん中フラフラノロノロ走りよし抜けないだろｸﾞﾍﾍって奴らばかり

法律通り自転車は車道の真ん中で

>>46
オートバイは何の苦もなく抜いて行くよ。

盛岡市の場合自転車が安全に走れる道路は郊外の新開発地のみ。
旧市街地の道路は元々狭い、メインストリートの自転車通行可の
歩道幅は2.5ｍしかない。
　自転車利用者のほとんどが交通標識がよめない。
　信号機は自動車のためにあると思うため赤信号で右左折当然。
　（道路を渡らなければ自転車は右左折OKだってさ・・・）
　歩道なら無条件でどこでもはしる。
　右折のためには、あらかじめの右側通行が基本。
　　
　東北屈指の自転車泥棒の町。

　４０年にわたり交通行政が自転車を放任してきたため。
　自転車利用者の大半が無知な阿呆となりました、特に大人がひどい。

自動車運転者は自転車を全く信用しておりません。









　

ボビー・オレゴン

バカ同士で事故が起きましたよ

右側通行自転車
（もしかしたら減速しなかった）自転車
減速しなかったもしくは距離をとらなかった自動車、轢き逃げ

右側って言っても走っていたのは路側帯だから適法。

おぅまたアホが死んだか
ワイン空けよう

また17条の2馬鹿か。他にも守らなきゃいけないルールはたくさんあるんだよ

今日のオレゴン州の天気は？ｗ

最近さ、ふつうのママチャリの後ろブレーキが無いのをよく見るのだが
ＤＱＮ乗りが勝手に取っているだけなのか？

前ブレーキだけあればいいって頭軽すぎってものじゃねーぞ！

>>56
>ふつうのママチャリの後ろブレーキが無いのをよく見るのだが

どんなの？ママチャリのリアブレーキってハブ一体型のドラムでしょ？
あれ取ってるやつっているの？

>>56
はいはい釣り乙

>>56
両輪ディスクブレーキのMTBを見たらなんて言うんだろう。

こんなの効くの？と言われました

どれだけ一般人が自転車に興味ないかだな

>自転車、徐行なら歩道走行ＯＫ…警察庁交通局長
>http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T00227.htm
>――誰でも車道走行しなくてはいけないのか。
>「高齢者や子供を乗せた保護者、前かごに荷物を積んだ人などは歩道で良い。ただ、いずれも徐行が原則で、スピードを楽しむ人は車道に降りてもらう」
>――どんな自転車が摘発されるのか。
>「ブレーキの付いていないピストバイクや、信号無視、指導警告を繰り返しても危険運転するような事故に直結するケースに限る」

>>62
キャンペーン張ってた毎日とは違うね。
今何故自転車なのか、もっと突っ込んでほしかった。
まさか、
「反則金がほしい」
とは言えないわなｗ

>>62
局長のクセして、道路交通法でいう「徐行」を理解できてないなw

いま警察庁交通局長がいいこと言った。
64は何も分かっていない

車道を走れ
路肩や左端を走ることは強制しない、まで読んだ

自転車は車道を走れ　に関する交通局の処理は失態に近いよ。
警察は強権をもって指導なり摘発なりできるのだからあいまいな表現は良くない。

徐行は道路交通法第二条で「車両等が直ちに停止することができるような速度で進行することをいう。」と定義されている。同法に具体的な速度は示されていない。

当然場所によって違うわけだが、Myルール・スピードがはびこりやすい

新幹線の徐行は170km/h。

車道上の逆走と無灯火を一掃するだけでもだいぶ違うんだがなぁ。

なんか変な点滅するライトやめろよ
見えにくいったらありゃしねぇ

交通局長の発言でﾌｧﾋﾞｮっちゃってるのが湧いてるようですねｗ

>>64
どこが理解できていないと言っているのかが理解できないｗｗｗ
記事で言っているのは「車両等が直ちに停止することができるような速度で進行する」ことができない人は車道へって事だろ？
何がおかしいっていったら>>64の頭がおかしいとしか思えないんだけど・・・

逆に言えば、歩道で徐行なんてしてる自転車なんて居ないから全員車道へ→メシウマｗ
自転車は車道を走ればいいんだよ。

結局本来車道だからじゃなくて危険だから追い出した
を裏付ける発言だからなw
そりゃファビョるわ

なるほど
次は車の危険だという行為を厳しく摘発し
次が歩行者
次が二輪
次がまた自転車
次がまた車
次が

>>76
そうだよ。そうやって金づるを変えながら警察だけが太る。
今までもずーっとそうだし、これからもずーっとそう。
よく言うじゃん、支配するものは支配されるものを分割して争わせておけばいい、って。

>>75
危険だから追い出すなら真っ先にクルマを追い出さなければならない

>>78
放っておいても違反しまくって違反金を上納してくれる車を車道から追い出すなんて
未来永劫ないよ
考えるだけ無駄ｗ

ドライバーとチャリキチを争わせておいて双方から金をふんだくる警察。
漁夫の利ってやつだね。

>>78
ならないことはないからこの結果だろ
本当に都合が悪いことは見えないんだな
あと警察が悪いにすり替えようと必死な奴もいるなｗ

>>81
この結果って全く意味不明なんだが。自転車乗りは車道を走る事を強く主張してる。
そして、クルマが危険なのは過去・現在・未来において変らない。

お前が都合の悪いこと見えてないんじゃないか。

「自転車、徐行なら歩道ＯＫ」と言ってるのだが、徐行は道路交通法第二条で「車両等が直ちに停止することができるような速度で進行することをいう。」
と定義されている。

では、歩道で徐行している自転車はほとんどいないだろ。まして自転車乗りは、徐行の定義さえ理解していない。

ここの下手糞ドライバーたちは、まだ大人しい方だよ。
チャリ板ではこんなこと言ってるやつがいるよ。

971+1 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2011/11/21(月) 18:52:54.08 ID:???
矛先がおかしなところを向いてるという印象を受ける

>>491リンク先の狙いは主に、自転車‐自動車の事故を減らすことなんだから、
普通に考えて最初に取り組むべきことは、
「自転車は交差点付近で降りて、押しながら交差点を渡る」ことだと思う

これなら交差点事故は減るし、交差点以外の事故は増えない
車道走行だと交差点事故は減るが、交差点以外の事故は増える


リンク先ってのはコレ
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/bicycle_environ/2pdf/s2.pdf

>>82
あたかも一般人の意見のごとく言うなよ
自転車乗りってなに？
車とかバイクで言うところの走り屋(笑)
みたいなもん？

>>84　　リンク先より引用
アメリカ
アメリカの調査によると、歩道が存在する区間においては、自転車が歩道を通行した場
合、車道を通行する場合よりも６．７倍、事故にあう確率が高い。
カナダ
? カナダの調査によると、自転車事故の起こる場所は、いずれの事故類型においても車
道上よりも歩道上の方が多い。
引用終わり
警察はこんな作文で自転車を車道走行させるのか。
道路事情がまるっきり違う北米から資料をとってもなんの役に立たない。
自転車を車道走行させれば自転車事故急増する。

http://rivens.info/IMG_LOG/20110819062613.jpg

>>87
ちゃんと都内のごく一部の区間のデータって書いとけよ

>>88
どこの調査でもいいから、逆の傾向を示す資料を出してみ?

現実問題として、傾向を探るにしても弱すぎるデータであることは事実だよね。
警察のデータは全く信用ならないし。
政策決める上では、客観的データが必要なのにね。

海外と事情が違う→同じ結果→無言

「海外と道路事情が違う」って言う奴はただの馬鹿だと思うね。

>>91
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T00219.htm?from=popin

ここに顛末が書いてあるよ

>>92
http://melma.com/backnumber_16703_5344076/

またマスコミに騙された？

>>88
そんな一部の話をさも日本中のように貼り付けてるのかよ。

どこの調査でもいいから、逆の傾向を示す資料を出してみ?

交通局長は、一度、道交法を一から学んだ方がよろしい。というか、
この記事の内容が事実ならば、交通局長など早いところお辞めになった方がいいと思う。
http://melma.com/backnumber_16703_5344076/

すぐ海外の例を出すバカがいる。ここは日本ですよ。
国、法律、環境、文化、習慣、人種等が違うのだから比較にならないね。

それはオレゴン君の事ですね？w

↑不利になるとこういう事をいっちゃう馬鹿

車道が危ないのは事実だと思うよ。
では危ないのはなぜか?
それは車の通行量が多く、それらが漫然と高速で走行しているから。
ならばその危険の大元の原因を抑えるのが本道だ。
安全を犠牲にして車の漫然運転を許す道理はない。

低速車両なんだから大人しく車列の最後部に付くようにしたらいいんだよ。
信号待ちや渋滞でここがチャンスとばかりにすり抜けて前に出ようとするからトラブルになる。
自動車からしたらまた同じ自転車の為に安全確認して追い越しをしなければならなくなる。
それを何回も繰り返されたらいい加減にしろと思うわ。

何度も繰り返すならそれはクルマが低速車両って事だろう。
おとなしく自転車の後ろを走って何度も追い抜くような事を辞めればいいだけ。何を言ってるんだ。こいつは。

>>93
これ見ると自転車がそもそも不安定で危険だと分かる
自転車だけ事故が減らないって言うんだから
さらにこの原理主義的メルマガ
こんなの読んでる奴が一般人の感覚なんて分かるかよ

自転車が不安定？一人で走ってて事故なんてまず無いよ。
クルマの運転が危険なだけ。当たり前の事だ。

オレゴン君は今日来てるの？

下手糞君はいらっしゃるようです

田舎道なら一般人の３０ｋｍ程度の自転車なら追いついてこないだろ
半端な街中〜都会で追いつくだけで
都会で自動車規制をすれば、渋滞も減って物流が助かるよ
都会未満田舎以上でちょっと問題になるだろうが、
ギリギリ追い越しとすり抜け禁止（車の後ろに一列で並ぶ）を徹底させればなんとかなるだろう

>>106
＞下手糞君はいらっしゃるようです

つまんねーんだよバ〜カ

下手糞に反応するやつは下手糞ｗ

自転車・・・こちらが通れなくチョン鳴らしのクラクションで避けてくれない場合
張り切って真後ろから捲くりますが・・・　なにか異論ありますか？

法律違反？

>>102
すり抜けやって来るからその度に前に出てくるんだろうが、アホ。
まだバイクみたいにすり抜けた後、自動車と同じペースで走るんなら文句言わないよ。

>>112
http://www.seisyounen-chian.metro.tokyo.jp/koutuu/img/fact_img_001.gif

元々遅いから

都市部の一人乗り自動車がなくなれば問題が減る。

信号待ちのときはすり抜けしないと危険だよ
車列に入ろうとすると高確率で横に並ばれるからね
だから信号待ちの度に先頭へ行くのが安全

>>115
じゃあ自動車が全て行き去ってから漕ぎ出してください。

横に並ばれると危険なのは下手な証拠。補助輪つけるといいよ。

>>117
横にいる自転車を確認しないまま左折する奴がいっぱいいるぜ？
路肩の広い道で車列に入ると、左へ並んでくる奴もいるからびっくりだよ

わざわざリスクまで車列に入る必要なし

リスクを冒して

しょせん車両じゃなくて軽車両だからわがまま放題でいいんじゃね
そんなもんと昔から知ってたし改善するわけがないのも知ってる

都市部は公共交通使えばいい
福岡ですら自転車いらないよ

免許もないしね。子供とお年寄りを見たら赤信号だと思え、と昔から言うしね。
危機管理できないドライバーは運転したらあかんわな。

>>98-99ﾜﾛﾀｗｗ
ｱﾝｶｰつけやがれｗｗｗｗ

>>116
安全でいうならそうだわな
漕ぎ出すとき抜かれるんだし

>>121
福岡なんてド田舎クルマ社会じゃん
朝とか渋滞するのに無駄にクルマに乗ってる
頭悪いよなぁ

>>125
そのど田舎ですら自転車いらねって言ってんだよ

ですら、じゃないよ。ド田舎で土民だから自転車乗らないんだよ。
東京も、NYも、ロンドンも自転車が多い。

運痴で自転車乗れなくて悔し涙を流しているんだろう。察してやれ。

チャリに何万も出すならバイク買うよねー

原付は３０ｋｍとか二段階とかでいらんけどな

そらそうだ
原付も自転車みたいなもんだし

チャリ基地は本当にバカ
日本だと福岡レベルでも公共交通で済むって話しなのに
自転車が走ってれば先進国ｗ

>>129
ウン万円で買えるポンコツバイクとか怖くて乗れないわい

一般人にこの自転車50万したんだと言うとドン引きされたのだが
なぜ日本人は自転車の価値をわからないの？

50万でドヤ顔したからだろ。３０００万円って言えば称賛されたんでね？

３００万のカスタムハーレーでドヤ顔出来るのに・・・

価値観は人それぞれです。

>>132
発展が頂点に達しエコや健康を追求していくと最終的に自転車に行き着く
徒歩＆牛車→自転車→バイク→マイカー→公共交通→自転車

自転車など50万円でも5千円でも出来ることは大して変らんよ
ま、これは自動車にも言えるが

>>135
自転車自体の価値というよりも自転車にそれだけの額をかける行為が理解できないんでしょう
クルマでもドライカーボンなんか使うとほんの少しの軽量化のために数十万が飛んでくが
それも同様に理解されにくい

>>138
自転車と公共交通組み合わせなきゃ成り立たないならともかく
公共交通のみで可能ならそれが理想
これから超高齢化社会に突入するっていうのに

高齢者こそ今から自転車に乗って健康増進しなくてはならない。
自転車は60歳でも70歳でも乗れる乗り物。クルマなんて乗ってると寝たきり路線まっしぐら。

以上、自転車しか所持できないワープアさん達の主張でした。


オレゴン州からスタジオにお返しします！

↑
この人がオレゴンさんか・・・
オレゴンさん乙

相変わらずな返しかただなバレ太郎

自演バレ太郎認定厨さんまだいたんすかｗｗｗ
>>5

>>142
徒歩+公共交通だろ
なに言ってるの
いきなり車はとか言い出して

徒歩＋公共交通じゃ全然駄目だね。歩く距離が短すぎる。

>>148
自転車より徒歩の方がいいよ
徒歩x自転車の事故より徒歩x徒歩の事故の方が重体にはなりにくいし
徒歩で移動しろよ
健康にもいいぞ
お前の言う「歩く距離」も全て徒歩の方が自転車+徒歩より長いしな

>>149
歩行者対自動車の事故→7万件弱→死者1666人
自転車対自動車の事故→15万件→死者600人

しかも、全て歩く距離ってのも非現実的。馬鹿丸出し。

ああ、オレゴン君かｗ
またオレゴン州の話ですか？ｗ

>歩行者対自動車の事故→7万件弱→死者1666人
>自転車対自動車の事故→15万件→死者600人

このデータは誰に向けて出してるの？ｗ
俺は自動車の話は一切しておりませんがｗ
ｱﾝｶｰは正確にお願いしますね〜ｗｗｗｗ

もしｱﾝｶｰ間違いじゃなくて俺に反論がしたいなら
「"徒歩と自転車の事故"と"徒歩と徒歩の事故"では後者の方が重体や死者が多い」
というデータでも出して出直してこいｗ
もちろん日本国内のデータだぞｗｗ

更に嫌味がわからず「歩く距離」の話にﾏｼﾞﾚｽ返したり



　　　　君　　　が　　　馬　　　鹿　　　丸　　　出　　　し　　　ｗ

そもそもオレゴン州ってなにがあるっけ？

都会的なイメージはないし、アジアの都市部みたいなゴチャゴチャなイメージもない。

歩行者は決して安全ではないというデータ出し。馬鹿丸出し。

>>154
徒歩と自転車の「重体になりやすい」組み合わせ、の話に
歩行者が安全ではないというデータ(しかもまったく言及していない車絡みのデータ)を
ぶつけるキチ脳には理解できませんでしたか。残念ですｗ

むしろそんな脳に「バカ丸出し」と認識される事は光栄ですねｗ　よかったよかったｗｗ

>>153
なんだか車道の治安がいいんだっけ？
詳しくはオレゴン州在住の>>154さんに訊いてみるんDA（・∀・）

>>154
オレゴン州の天気はどうですか？
日本の東京は快晴で気持ちがいいですよｗ

歩行者対歩行者だけを見て歩行は安全


って言う。馬鹿丸出し

>>157
まだ言ってるｗｗｗ
俺に何か言いたいなら、お前が出すべきなのは
「"徒歩と自転車の事故"と"徒歩と徒歩の事故"では後者の方が重体や死者が多い」
というデータだよｗ
誰が「歩行は安全」なんて話してるの？ｗ

　「　事　故　っ　た　場　合　ど　ち　ら　が　重　体　に　な　り　や　す　い　か　」(徒歩と自転車の組み合わせ)

を話題にしてるんですよ？ｗ
オレゴン州に移住して日本語貧しくなられたようでｗｗ


それが出せないならバカはお前の方ｗ
俺に絡むのはやめてオレゴン州の天気でも書いてろｶｽｗ

わかりやすいように選択肢をあげようｗ

次のうち実際に事故になった場合、加害者や被害者が重体になりやすいのはどれですか？

１　自転車と自転車の事故
２　自転車と徒歩の事故
３　徒歩と徒歩の事故

※歩行と自転車走行のどちらが安全かという話は全くしておりません※

何故クルマから目を逸らしてるんだろうｗ

逸らしてるんじゃなくて、最初から話題にしてないんだよｗ
で、１〜３どれをお前は選ぶの？

日本語に酷似したオレゴン語で書かないとバカには理解できないんですか？ｗ

>>160
俺が車から目を逸らしているというなら、車を話題にしながら途中から車から目を逸らしている部分、
を正確に俺の書き込みからｺﾋﾟﾍﾟして指摘してみろｗ
解釈の違いを避ける為に、お前の創作文は認めません。

次のﾚｽでそれができなければ俺の勝ち。

意味不明の勝利宣言

はい勝ったｗ

>>163
お前オレゴンだろ
公共交通否定して自転車って言う時点で
説得力がゼロになるって分からないのかね？

>>165
何故？

>>165
俺たちの世界のオレゴン州はバスが走ってるようだけど、彼のいるオレゴン州には公共交通がないのかもしれないぜ！

>>166
ねえ負け組くん
今日は何時ごろ逃げ出す予定なの？ｗ

>>165
具体的に説明どうぞ

当然だろう違反は違反。首都圏の犬はユルイことであきれる。

京都はきびしい…自転車悪質違反は即「赤切符」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111125-OYT1T00661.htm?from=main2

>>169
>>160の説明を具体的にどうぞｗ
先にそっち頼むわｗ

>>170
お前、青と赤が解らないんだろｗ

はい逃げたｗ

とりあえず速度違反をしたことが無いやつ以外は６時間黙っててくれ

公共交通の重要性が分からない奴になに言っても無駄だろ
車派でもさすがに公共交通を否定はしないよ
これが普通の自転車ユーザーまでドン引きさせて
誰も擁護してくれない事になってる理由

オレゴンピーンチ！

必殺「ボケたフリで焦点逸し」も通用しないのかーっ！？

頑張れオレゴン！

負けるなオレゴン！







氏ねよオレゴン。

>>175
説明してみなよ。「分からんだろ」「説明しても無駄」は結局説明できないだけ。

因みに公共交通機関の否定なんてしてないけどな。
自転車と公共交通機関を組み合わせれば悠に数千ｋｍの移動が可能。

そしてヨーロッパでもそういう使い方がされてる。クルマで1km〜10km移動してるお前らに何の正当性もない。

おーっと！！

今度は新しい必殺技、

「ヨーロッパガー」が炸裂ぅぅぅっ！！

日本でもされてるよ。自転車　公共交通機関でggれば解るが馬鹿なお前が知らないだけ。

そしてまたまた新しい珍論、

「１k〜１０kしか車に乗らない奴は正当性がゼロ」だそうだーっ！

これは一体どういう意味なのかっ！

またまた新しい必殺技への布石なのかーっ！？

>>180
http://2ch-ita.net/upfiles/file11892.jpg

>>177
省スペース、安全性、正確性、公益性

お前さ、海外行ったことないくせに勝手なこと言うなよ
郊外は普通に車使ってるんだけどｗ
っていうかなんでいきなり何千キロ移動とかクルマガーとか出てくるんだ？

>>182
省スペースになんてならないよ。
よく貼られる60人が〜の画像は定員全て乗せての話だからな。

渋滞にはまれば時間だって読めない。

クルマのスレでクルマの話から目を逸らすのは逃げだよな？

おーっと、こんどは棒グラフをうpしてドヤ顔をしております！

これは一体何に対して勝ち誇っているのかっ！？

このグラフと「正当性」と何の関係があるのかっ！？

近所スーパーに車に買い物に出かけたその人は、

正当性が無い・・とでも主張したいのかっ！？

全くもって意味が分かりませんねぇ・・

どうですか、解説の小鉄さん？

>>183
車のスレになんでいるの？

>>185
クルマの悪辣性を馬鹿どもに理解させるためだね

おーっと！今度は周りの人間を「馬鹿」呼ばわりしております！

まるで俺以外は全員馬鹿だと言いたげであります！

>>186
そしてチャリ基地の非論理性、自己中心性、異常性を
見せつけてるんだ
お前のレス見て思うのはこれだよ

>>188
逆じゃね？これまで何度となく自転車乗りに法律、論理、統計等で駆逐されてるのがクルマ乗り。
しかも、自己中心性、異常性はクルキチじゃん。

自己中心的じゃないとクルマなんて乗れない。
必要も無いマイカー利用で排気ガスを出して他人の健康を害するのは自己中
騒音を出すのも自己中、税金もまともに払ってないのに我が物顔で行動を走るのは自己中
年間5000人の死者を出してるのにクルマで他者に危険を与えてるのは自己中

非論理的な頭をしてないとこの自己中を続けられないよね。合理的に考えればクルマなんて無駄で危険で他人の迷惑なんだから。

デターーーーッ！！！

遂に出たぞーっ！

超・必殺技「駆逐」だーっ！

いつの間にか自転車乗りの底辺から、マイカー所有の一般市民が

気付かない内に「駆逐」されてるとても怖い技だーっ！！

ID:ysiY72p90

こいつ今日も逃げまくりだなｗ
車について言及していない相手に「車から目を逸らしている」と投げつけ、
「どこに車の話が書いてあって、どう逸らしているのか示して下さい」という返しに
何も返せず、他の人へﾚｽ返すのに紛れて逃げまくり

さぁ、逃げずに>>162に答えて下さいよ負けオレゴン君ｗ

>>189
ワロタ
逆じゃ無いことを即見せ付けるレスじゃんｗ

＞税金もまともに払ってないのに我が物顔で行動を走るのは自己中

自分はアイスを買った時の消費税くらいしか払った事が無いのに、

実にふてぶてしい態度であります。

これはあんまりですねぇ・・小鉄さん。

>>181
何それｗ
オレゴン州のデータをお前が翻訳したの？ｗ

>>192
具体的に反論どうぞ。

人々の命をや健康を奪い、騒音で静謐に暮らす権利も奪う。
その上、様々な社会的負担を他人に転嫁するクルマが最も社会に迷惑をかけている。

排気ガスによる大気汚染の問題一つをとってみても、
利用者は大気汚染という外部不経済を内部化するための特別な負担を一切していない。

政府が行う環境対策は自動車に乗らない人々の税金によって行われ、
それでも内部化されないものは、我々の健康被害として、あるいは医療費として、
またあるいは将来の子供たちへのツケとして残されている。

そして、当の利用者は自動車という密閉された空間に居ることで排気ガスの影響を受けにくい。
自動車の排気ガスは、排気ガスを出している利用者の車内に排出するのが筋ではないだろうか。
勿論、そんな事をすれば中に居る人はいずれ死んでしまうのであるが、そのような致死性の有害物質を
車外の人間に浴びせかけ、自らは些かの痛痒も感じない現在の構造は明白な欠陥がある。


自己中じゃないなら排気ガスは車内排気してるんだよね？

>>183
あれ？　渋滞にはまれば車道を走ってる自転車も同じ様に時間が読めなくなるはずなんだけど…
まさか危険な追い抜きやらすり抜けなんてしないよね？
どうやって渋滞時に時間の読める移動ができるの？
詳しくたのむよ
できればオレゴン州の翻訳統計じゃなくて日本国内のやつねｗ

しかしですねぇ小鉄さん・・

このオレゴンマスクの最も卑怯な所は、

自分の家族や友人知人には、こういう屁理屈を一切言わない事なんですよ。

自分の周りの人間にはマイカーを容認して、

赤の他人のマイカーには目くじらをたてて怒りまくる。

本当に卑怯ですねぇ小鉄さん。

>>183
はいはいごまかしごまかしｗｗ

>クルマのスレでクルマの話から目を逸らすのは逃げだよな？

車の話をしていればな。
でも最初から車の話を一切していないのに勝手に車絡みのデータを出して
あとは「逸らした逸らした」って逃げてるのはお前
逸らしたっていうなら逸らした部分を示せって言ってるの

>>187
ヒント：バカからみれば普通の人はバカに見えるｗ

＞自己中じゃないなら排気ガスは車内排気してるんだよね？

どうしてこのオレゴンマスクは、メーカーに直接言えないんでしょうか？

それとも排気ガスを車内に流したら、その排気ガスは消滅するとでも思っているのでしょうか！

全くおめでたい頭ですねぇ小鉄さん・・

>>189
>必要も無いマイカー利用で排気ガスを出して他人の健康を害するのは自己中

その人にとってマイカーが必要かどうかを他人が決めてしまうのは自己中

少なくとも外に排出する謂れはない

>>193
ちょっと忙しいので小鉄は自演で頼みますｗｗｗｗ

ここでこのオレゴンマスクについて情報が入ってきております。

どうやら年齢は５０歳に手が届きそうなオッサンだそうであります！

これはいい歳こいて怖いですねぇ小鉄さん。

自分で必要だと言えば必要と言うのであれば全てが必要になる。
マイカーの必要性は他者が決めるのが正しい。

少なくとも自転車で代替出来るマイカーの利用は必要とは言えない。

>>202
では排気ガスを車内に排出する車が走っている国にオレゴン州から移住をおすすめします

>>162の答えはないんですか？
逃げてばっかりの卑怯者ｗ

クルマから目を逸して逃げた奴が何を言ってる

またまたここで新しい珍論が出たーーーっ！

＞マイカーの必要性は他者が決めるのが正しい。

これは一体どういう意味でしょうか！？

この「他者」とは誰を指すんでしょうか！？

例えばとある村の村人が車が欲しい・・と思った時に、村長さんに、

「おら〜車買っていいだだか？」

と訪ねろとでも言うのでしょうか！？

>>205
そっか。
じゃあ自転車は存在する必要なし

少なくとも徒歩と公共交通で代替できる自転車の利用は必要とは言えない。

はい墓穴
散会散会〜ｗ

>>207
だからその「逸らした部分」を指摘しろっつってんだよｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなものがあるなら全面的に謝罪してやるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>209
電車は電気使ってるからね。それも多大な。震災で解らなかったのか。
節電のために極めて電力消費の大きい鉄道の運行本数を減らすよう要請された。
またバスはクルマと同じ。化石燃料を消費し、排気ガスやら様々な外部不経済がある。
公共交通機関というのは「公共」という名のもとにそれらの不都合を許された危険とされてるだけ。

全てにおいて優れてるのが自転車だね。

これ名言だなｗｗ
ﾃﾝﾌﾟﾚ入りだよねｗｗｗ

＞マイカーの必要性は他者が決めるのが正しい。
＞マイカーの必要性は他者が決めるのが正しい。
＞マイカーの必要性は他者が決めるのが正しい。
＞マイカーの必要性は他者が決めるのが正しい。

一体何様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>211
でも必要ないね

終

>>211
ひとつ教えて欲しいんだけどさ、お前ってこれまでの人生で
バスや電車、タクシーや飛行機って一度も利用した事ないの？

いや、あるかないか聞いてるだけなんで、気軽に答えてくれｗ

ここでオレゴンマスクの言い分を、一旦整理してみましょう。

・クルマで1km〜10km移動してるお前らに何の正当性もない。
・クルマの悪辣性を馬鹿どもに理解させるため
・自転車乗りに法律、論理、統計等で駆逐されてるのがクルマ乗り
・自己中じゃないなら排気ガスは車内排気してるんだよね？
・少なくとも自転車で代替出来るマイカーの利用は必要とは言えない
・マイカーの必要性は他者が決めるのが正しい

以上がオレゴンマスクの主な主張でありますが・・どうですか小鉄さん？

小鉄
「・・・キチガイですね」

>>205
そうなると要らないのは自転車になるぞｗ
賭けてもいい
お前は公共交通のあたりから全く理解できてないだろうけど、
自転車っていうのは個人のための乗り物だからな

>>214

ここで必殺技の「長文主旨逸し」が出ると思いますよぉ〜

ペース落ちてきたなオレゴン君
キーボードとかバンバン叩いてるんだろうか…

>>216
要らないのはクルマだよ。
日本も含め世界が自転車がこれからの世界を担う交通手段であるという認識を広めている。

賭けには既に負けてるね。

＞少なくとも自転車で代替出来るマイカーの利用は必要とは言えない。

大きな荷物やたくさん荷物がある時でも自転車で代替出来るのでしょうかっ！？

もしかしてオレゴンマスクは、普段自転車の後ろに大八車でも繋げて走ってるんでしょうかっ！

どうですか小鉄さん？

小鉄
「・・・屋台じゃないんだから・・」

>>219
でも他者が決めていいんだよね？
お前は車が必要ないと決めたから車は必要ない
俺は自転車が必要ないと決めたから自転車は必要ない

結論：両方必要ない


完

>>220
ヒント：大きな荷物は分解して100往復

＞自転車がこれからの世界を担う交通手段であるという認識を広めている

いよいよオレゴン州から世界へ羽ばたく時がやって参りましたw

もしそうなったら例えばシベリアを横断してる人々は

自転車に乗り換えなければいけないのでしょうか！？

どうですか小鉄さん？

小鉄
「・・オレゴンが一度挑戦してみるべきですね」

>>219
とりあえずパスポートをアップしてもらえないか？

>>221
自転車は世界が必要としてるからね。

中身まで見なくてもいいから適当に拾ってご覧よ。日本の様々な場所で環境、公共交通の手段として自転車となってきている。
http://goo.gl/H07Fc

>>225
とりあえずパスポートをアップしてもらえないか？

>>214
どうやら私の予想が外れた様です。

出してきた技は、

必殺「華麗なるスルー」

でした。失礼しました。

＞自転車は世界が必要としてるからね。

やはりオレゴンマスクは知能が低い生き物なのかーっ！

自転車は　→　×
自転車も　→　○

どうして選択肢が一つしかないのか謎ですねぇ小鉄さん？

小鉄
「・・これは朝鮮臭がプンプンですね」

>>225
俺が必要と思わないから必要ない

おわり

馬鹿が目を逸らして逃げてるから適当に拾ってやったよ。まだまだある。
国交省国土交通政策研究所
自転車利用により期待されるメリットとして、これまであまり議論されてこなかった視点から整理を進めた。
従来の自転車利用に関するメリットとしては、地球環境への負荷低減や、公害防止など、
どちらかと言えば公共側が受容するメリットが中心となっていた。
しかし、今後、自転車利用の促進において、国民的な支持を求めるとすれば、
公共側だけではなく、利用者である個人の効用向上という、より広範な視点からのメリットを整理し、
これまでの施設整備などに加えて施策に反映させることが、有効かつ必要である
http://www.mlit.go.jp/pri/houkoku/gaiyou/kkk58.html

奈良県
滞在型観光の拡大による観光振興や地域活性化を目指すとともに、
県民の健康増進や環境にやさしいまちづくり等を進めるため、「奈良県自転車利用促進計画」を策定
http://www.pref.nara.jp/dd_aspx_menuid-22434.htm

東京都環境局・自動車公害・環境対策
都は、自転車を近距離の移動に適した環境に優しい交通手段と位置づけ、
TDM東京行動プランに基づいて自転車の利用促進を図るとともに、他の関係機関と連携し、
自転車道の整備など自転車活用対策を実施しています。
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/vehicle/management/bycicle/index.html

群馬県前橋市
手軽に利用でき、機動性が高く、健康にも環境にもやさしい自転車を、
日常生活の交通手段として普及させ、自転車利用を促進
http://www.city.maebashi.gunma.jp/jigyousya/353/364/365/p002790.html

東京都世田谷区
区の総合計画の中で、「二酸化炭素排出削減や自動車による公害を抑制・防止するため、
必要以上に自動車を利用しないなど、環境に配慮した生活意識の確立が求められる」と現状を明記し、
課題として「交通まちづくりを取り巻く社会的な課題に対し、
環境負荷が小さく区民に身近で親しまれている自転車利用を重視した対応が必要である」と掲げている
http://kcube.zouri.jp/2011setagaya-ku-jitensha-torikumi.html

そろそろ>>162に答えてもらえませんかねぇオレゴン君

>>230
全部読んだ
自転車必要ないと思った

以上

私の目が節穴だったら申し訳なのいのですが、

自転車利用の促進という文言は見えるのですが、

どこにも自家用車を無くすよう促す・・とは書いてないように見えるんですがねぇ小鉄さん。

小鉄
「オレゴンマスクのマスク越しには見えるのでしょう」

>>232
結果としてお前が必要ないと言う結論になるね

横浜市青葉区
環境にやさしく暮らしやすい青葉区を次世代へ受け継いでいくことを目指し、
区民の皆様に、自家用車利用から公共交通機関・自転車・徒歩利用への交通行動の転換を呼びかけています。
http://www.city.yokohama.lg.jp/aoba/00life/11kankyo/eco.html

あー　しまった
納品に行かねば…マイカーでｗ

いない間にオレゴン君が>>162に具体的に答えてくれますように…
みなさんや実況さん頑張って下さい

また夜来ます〜

>>232
というかわざわざ言わなくちゃいけない、啓蒙しないといけない
って時点でねｗ
それバスや電車でいいじゃん

>>234
いいえ
他の人がしっかり推進してくれてるから、お前の存在が必要ないという結論になります
お前は世の中に不必要
残念
ここでもお前の居場所はなかったという事です
ご苦労様
もう眠っていいよ
永遠にな

>>235
ねぇパスポート持ってる？

>>237
だよねｗ

パスポうｐ期待ｗ
んじゃいてくる

|ωﾟ)ﾉ

|彡ｻｯ

これは、

「何処に行くにもマイカー止めましょう」

という運動では無い様に思えますがねぇ小鉄さん？

小鉄
「オレゴンマスクの”ノータリンアイ”には見えてるようですよぉ？」

　地球温暖化の原因となる温室効果ガスを削減する取り組みとして、市職員が市民及び事業者の模範となるよう、職員通勤時における自転車等の利用促進を図る
http://www.city.sakado.lg.jp/10,2991,37,235.html

自転車は環境にやさしく、乗る人の健康にもよい乗り物です。
地球温暖化対策として二酸化炭素の排出を抑えなければならない現在、
もっと自転車を利用することで地球環境を改善し、
さらには騒音や渋滞の少ない社会を築いていくことになります。
http://okayama-jitensha.net/jitensha/guideline/

近年，地球温暖化問題などの環境問題や健康への関心が高まる中，自転車の持つ省エネルギーや
健康維持といった機能が見直され，自転車を活用した取り組みが各地で行われている。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/bugai/seisaku/online%20report/report%28final%29.pdf

東北地方太平洋沖地震により、鉄道の運休等が相次いでおります。
また、それによる自動車利用による交通渋滞が、市内各所でおこっています。
藤沢市では代替交通手段として自転車の利用を促進しております。
自転車の利用をお願いいたします。
http://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/tosi/page100146.shtml


切りがないな

おーっと！どうやらオレゴンマスクがファビョった様です！

全く意味の無い記事を乱発しております！

あーっ！放送席の私をじーっと見ています！これは気持ちが悪い！

小鉄
「・・キチガイですから何をするか分かりませんよぉ？」

>>243
ねぇパスポート持ってる？

脈絡もなくオレゴン言い出す人がオレゴン君でしょ
このスレになんの益ももたらしていないし

自転車は交通政策の汚物

警察庁も先月２５日、（2011年10月25日）
「自転車の通行は車道が原則、歩道は例外」「車道は左側を通行」「歩道は歩行者優先で、
車道寄りを徐行」などとする自転車安全利用の原則の徹底を改めて求めた。また、
自転車が通行してもいい歩道を従来の幅２メートルから幅３メートル以上に見直す方針を出した。

警察庁は道路事情の悪い地方を切り捨て。
地方で車対自転車事故増えるぞ。

>>246
オレゴンの区別がつかないのなら黙ってろ。
オレゴンなんて文体で一目瞭然だろうが。

当然だろう違反は違反。首都圏の犬はユルイことであきれる。

京都はきびしい…自転車悪質違反は即「赤切符」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111125-OYT1T00661.htm?from=main2

↑
オレゴン君来た

間違えた
>>249がオレゴン君ね

ドアホが。
オレゴンはID:ysiY72p90だろうが。

>>246
何の益ももたらさないからオレゴンって呼ばれてるんだけど
逆だよ逆

何やってるかと思えばID変えて擁護とか基本技過ぎるだろ
ちょっと捻れｗ＞オレゴン君

>>251>>252
泣かす!!w

自転車乗りのほとんどは車も乗ってるんだろうけどこの自転車乗り達は自転車しか乗ってないから車無くせーしか言わないんだろうね
現実世界で競技とかしてるスポーティーな自転車乗りさんはほぼ全員車も乗ってるよ？

>>257
ここの自転車乗りっていうか約１名の基地外ですよ
車はおろかパスポートすら持ってません

どうせ近所のコンビニしか用事なんかないだろ。コンビニなら俺もチャリで行くよｗ

>>257
だよねｗ
マイカーじゃなくともトランポくらいあるよなぁ
そうでなければ海外の大会とか行くにも自転車+飛行機だけで移動とかになるわけだけど、
そんなの現実的にあり得ないよねｗ

いま、めざまし見てたら電車で55分のルートをチャリでちゃんと交通ルール
守って行ったら1時間15分も掛かったってよｗ

チート前提なんだよ、チャリ馬鹿は。

自宅から会社まで徒歩+電車な。

http://www.ise.chuo-u.ac.jp/ise-labs/taguchi-lab/pdf/a02n8100029.pdf
１．自転車の速度は，最高15km/hとすると一般人のデータとよく合う．
２．23区内の通勤では，自転車で60分未満で到着するなら，
　　自転車を使った方が通勤時間の短縮になる．

上の結果は傾斜も渋滞も考慮されてる

だから何？
>>261は事実なんだけどｗ

初めての人間を基準にしてそれが事実と思い込む愚かさ

>>265
自転車なんたら協会理事という人がルート設定して同行してこのザマだったんだが。
二段階右折を守るとか歩道を走行する場合は徐行するというルールを守ったらこうなったｗ

>>265
初めてを基準にはできないが事実は事実
それを認められない愚かなオレゴン君ｗ

>>266
>>265は基本ｷﾁなので、まともな話は通じないと思って対応すると面白いぞｗ
ちなみに先日オレゴン州に移住した人だ　詳しくはﾃﾝﾌﾟﾚでｗ

番組見てないけど、「電車で何分のルート」ってのがそもそも何の基準にもなってないって気付こうよ。
加えて「初めての自転車通勤」で「初めてのルート」を、
尚且つ歩道を通る等わざわざ通常よりゆっくりになるペースで行ったってことだろ？

あと、「キッチリ交通ルールを守ったら普通より遅くなるし不便」というのは自動車だって同じだと思うよ？
バイク乗りから見て。

>>268
番組を観ていないのに
「尚且つ歩道を通る等わざわざ通常よりゆっくりになるペースで行ったってことだろ？」
の意味がわからない。
どこにそんな話が書いてあるの？
俺には見えないんだけど。

そんな事言ってると「交通ルールを守ったなら、自転車は車道だ！」とオレゴン君がまた暴れだすから
やめてくれ。

>「キッチリ交通ルールを守ったら普通より遅くなるし不便」

別にバイク乗りから見なくても同じというのはわかる。
更にはバイクも同じというのもわかる。

めざましTVが世界のすべて
歩道を40km/ｈで走ってると報じためざましが事実ｗ

今日はこの人がいきなりオレゴンとか言い出したからオレゴン君だね
zW5d44LK0

>>269
ん？歩道を走る＝徐行が必要なルートを選んだってことじゃないのか？

>>270
一つが事実だと世界の全てになっちゃうんだｗ
さすが「俺の脳内が世間の常識」の人だねｗすごい理屈ｗ

>>271
へえ
オレゴン君もID変えて自演を覚えたんだｗ
進歩したねぇｗ

>>272
いや、そうじゃなくてｗ
番組を観ていないなら、何で>>261の書き込みだけで歩道を走ったと判断できるのかな、って事ｗ
紛らわしくてすまんのｗ

あ、>>266読み飛ばしてたｗ
ごめんｗｗ

歩道を走行する場合、が走行せざるを得ない場合なのか否かでもまた変わってくるなぁ

ほらな、すぐ反応しただろオレゴン君が
本人の証拠だよ

渋滞をそのまま待たずに歩道を徐行して先に進んだとかそういう事なんだろうかね〜

>>275
あははｗｗｗｗｗｗｗｗ
毎日飽きさせないなオレゴン君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
週末も頑張ってくれｗちょくちょく見にくるからさｗｗｗｗｗｗｗ

たまにオレゴンがまともな会話をしたと思ったらドライバー側が素っ頓狂なこと言い出してちゃダメでしょーが
今日に関してはID:zW5d44LK0が論理的な会話ができてないぞｗｗ

ごめんｗｗｗちょっと落ち着くｗｗｗｗｗｗｗｗ

オレゴン君とか言ってる奴の方が馬鹿っぽく見えるんだよな。

>>279
OK、じゃあ
>>261
>>263
>>265
>>267
>>270
>>273
この流れを読み返して自分がどんなアホなことを言ってるか冷静に考察してみよう。

>>280
だからオレゴン君って呼ばれてるんだよね

この半角ｶﾅと草生やしまくりの奴はいつも論理的な会話なんて出来ないじゃん

>>281
試しにどうアホなのか書いてみてくれよ

>>280
>>282
>>283
今日も超反応ありがとうオレゴン君
違うなら反応しなければいいのに、オレゴン君当人だから悔しくてたまらないのが文面ににじみ出てますねｗ
草は生やしまくってるけど、半角ｶﾅって誰の事なんだろう…

今週はやられっぱなしだったんだから、週末くらいはちょっと粘りを見せてくれよオレゴン君ｗ

オレゴンが自演しててワロタ
そこまでして粘着しなきゃいけないのかね？
自転車のスレって訳でもないのに
仲間と会話する方がよっぽど楽しいと思うけど

自転車が好きなんじゃなく車が嫌いなだけだろこの人は
自転車乗るよりネットで車叩いてる時間の方が長いよこのオッサンは

>>286
なんせ「オレゴン君」と呼ばれる前は
「自演バレ太郎」と呼ばれていた人物なんだから自演はお手の物。

そして>>288は未だ妄想に取りつかれているｷﾁｶﾞｲな上に自演もする救えないバカｗ
詳しくは>>5参照

むしろ>>288＝オレゴン君の方が自然
ｷﾁｶﾞｲっぷりが実によく似ている
これからは自演バレ太郎認定厨＝オレゴン君の方向で行くか

オレゴンを一人見たら、十人はいると思った方がいい。

ほら、携帯だろ？

あ、携帯だなｗ

踏み絵
車は必要ですか？
自転車も交通ルールやマナーを守り、
円滑な流れを阻害しないように走るべきですか？
公共交通が発達した日本の都市部で、
理想の交通手段は何ですか？

チャリヲタ
車は必要ない　
交通は阻害して車をイライラさせたい
自転車があれば他になにも要らない

ネット無いと奴ら死ぬだろ

死亡事故誘発、自転車男実刑…事故車は不起訴
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111128-OYT1T00373.htm

真っ当な結果になって本当によかった
亡くなった2人は本当にかわいそうだ…

ローリーの運転手も被害者。
賠償問題はどうなるんだろうね。
自転車なんて無保険だろうから、億単位を自腹で支払うのかね？

なんでブレーキでよけないの？
そこはおかしくね？

そもそも飛び出して来るなよタヌキか野良猫じゃあるまいし

>>300
お前が免許を持ってないのは充分理解できた。

お前ら山道で狸をよけようとして事故るタイプだろ

狸＝自転車　ですねわかります

>>303
ニュータイプかお前はｗ

刑事罰は受けないけど、民事で賠償請求はされるだろ。

>>304
狸に失礼だろ。

自転車(笑)

ピスト自転車、公道走り即「赤切符」　京都府警、摘発強化
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/111201/waf11120113180029-n1.htm

右折専用車線で、前から三台目に堂々と車と並んで自転車のジジイがいた…
マスコミや警察が中途半端に「自転車は車と同じ。車道を走りましょう」とPRしたせいだぞ。
こんな馬鹿が増殖したらどうしてくれるんだよ！

海外では普通だし、日本もそうすべきだな

>>310
海外（北米とかヨーロッパ）では市街地の制限速度は守られているの？

欧州はかなり守ってるな。米国も日本ほど酷くない印象。
ただし、双方とも郊外なのに４０km制限とか訳のわからん制限はないように思う。
市街はきっちり４０km３０ｋｍ２５mil。ちょっとでも郊外になったら、８０km100km55milって感じか。

交差点手前で自転車乗りが右手を水平に突き出した
自転車は左端に移動してそのまま交差点を直進し、交差点奥の角で停止した

どういうことでしょうか？

>>313
二段階右折だから右折の手信号だろ。馬鹿かお前。

俺は車と大型二輪乗ってるけど、あの二段階右折が怖すぎて原付を運転する自信がない

歩道を走れば歩行者に接触して逃走
車道を走ればルールを無視して爆走

本当にゴミなんだよな、自転車存在は･･･

車道を走れば常に速度超過で爆走

>>316
> 歩道を走れば歩行者に接触して逃走
> 車道を走ればルールを無視して爆走
自動車様にむかってゴミだとふざけんなクソが

車は逃げるの難しいけどチャリは簡単なせいか謝る奴皆無だよな　
チャリにもナンバーくらいつけろや
どれ見ても一緒にしか見えないから通報しにくい

ひき逃げはクルマの代名詞

>>319
チャリ通の俺が車に先に行かせてもお礼を言う奴は皆無なんだよな
どっちもどっちだ

>>321
当たり前だろカス
邪魔なんだよ

邪魔なのはクルマな

クルマ不要論の鳥取じゃないけど、
譲ってもらっといて「お前が邪魔なんだから当たり前だ」ってのはチャリカス以下ですぜ？

鳥取は最近いるか？プロバイダー変えたのか他の地域名で気色悪いのが暴れてるけど

>>320
自転車によるひき逃げはニュースにならないだけで、日常的に発生しているのだがね・・・

>>326
ソースは？

自転車乗りって池沼で免許が取れないか貧乏で免許が取れない。
ソースは俺

俺は免許持ってるし、人と当たった事無いけど？
そのソースは間違いだね。

ドライバー、自転車とかじゃなく要は日本人のマナーが低いって話しのスレでおｋ？

自転車が道路交通法を守らな杉な件

何度も自転車に轢かれかけたトラウマからか、自転車を軽蔑するようになってしまった

警官が時々主要な交差点に立ってれば、抑止力になるし安全指導もできるのにな。
最近の警官は署内やパトカーばかりにいて屋外で仕事しないからタチが悪い。

昔からだ。隠れて取り締まるのが大好き。

>>331
クルマは100%速度超過してるけど？お前は馬鹿だなぁ

やっぱり池沼か

この気持ち悪さはν速の落とし子鳥取さんかね？
車や自転車関連のスレに粘着し車を呪うレスばかりして自転車自体の話題には興味ないようなひとだったな
実際乗ってるのか疑問視する声がν速中からあがっていた

>>327
泣き寝入りしている全国の歩行者

自転車板のクルキチスレ面白いよね

自転車板とか見ないわー
魂腐りそう、ν速もだけど気持ち悪い奴の掃きだめって雰囲気だよな

>>340
俺の貧乏は綺麗な貧乏って感じかな。

嫌いなモンとか汚いモンに近寄らないのは割と利口な判断だよ
わざわざ板越して凸してギャーギャー騒ぐチャリヲタは好戦的で常にイライラしてるよな

>>342
俺のギャーギャーは綺麗なギャーギャーって感じかな。

ここは下手糞ドライバーが常識のあるドライバーに叩かれるスレだが、
自転車乗らないやつが自転車板行って暴れてるのは理解できんな。

酒気帯び競輪選手の車が衝突、軽乗用の女性死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111211-00000306-yom-soci

イヤホンしながら乗ってるバカはクルマに当てられてもしかたがない

>>344
知識がないから墓穴を掘るだけだしなｗｗｗ

>>342
ホントそう。
車板なんかでﾁｬﾘﾝｺｶﾞｰとか騒いでる奴とかマジで頭おかしいと思うわ。

ねー、チャリなんて隙見てちゃっちゃと抜いちまえば渋滞でもないかぎりその姿さえ見ずに済むのにな
チャリごとき動くポールにイライラしてないでドライブ楽しもうぜ！

すまん、下手糞だから引っかかるし、気になっちゃうんだよ。テヘッ

>>346
耳から白い糸を垂れてるのはアホの証

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UNhkCqcMnbQ
流石大阪

>>352
暴走族までもが環境に配慮してる先進都市・大阪

>>352
ものすごくワロタ。焼酎吹きそうになった。

ベースのチャリがなんなんだこれwww

軽車両税つくれ！

あれで歩道とか何なんだろうな

このパフパフ音妙に鮮明だなアフレコ？

それにしても自転車増えたなあ
追い越し場所がないからそのまま付いていくしかない場合も多い
まだ車道を走ってる方が少なくそこそこ早い自転車なわけだが
ゆっくりなチャリが全部出てくるとほとんど車道は彼らに占領されるな
実に目出度い

>>359
>それにしても自転車増えたなあ

そう？実感ないな。

都内走ってるとメッセンジャーの暴走が半端ないんだが
信号無視、一時停止無視、歩道徐行せず、三車線の一番左から右折レーンに入ってくる
毎日こんなの見るけどなんで指導されないんだろ？

>>361
自動車と違って自転車を取り締まっても警察官の評価につながらないから。

一時期これみよがしに自転車止めて指導してたTVニュースの映像は何だったんだろう…
警察は余計なことして事故数を増やしたいんだろうなあ。

交通安全月間じゃないから

oﾟ孕o三三ﾋﾟｭｰ

>>362
言われて見れば上記に書いた行為を目の前でしても
注意や捕まえてるの見たことがない。
やる気ないな警察も、なんのための交通機動なんだ・・・。

なんでもかんでも捕まえろとか言うお前らがキチ外なんだよ
法律守れ守れ言いすぎるから車道に自転車が普通にくるようになっちまっただろうが
超危険なやつを即逮捕するだけで十分だったんだよ

自転車反則金を導入したい警察の煽りに馬鹿があっさり反応しただけ

狭いバス通りに車道逆走自転車が両側走ってたから、すごい渋滞が起きてた。
確かに歩道も狭いんだが、世の中の流れがわかる奴は大体が、歩道を降りて歩く。
又は一本隣の道を走る。
バス+車でギリギリの幅なのでチャリが入ると完全に詰まる。
それでも入ろうとしないんだよな。
逆走のくせにいらついた顔で止まってる。
何百人に迷惑かけてるバカは自分のミスでDQNドライバーに挽肉にされてほしいわ。

ガンガン死ねばいいんじゃね？自然淘汰だろ

そうだな
バスと自転車で目一杯な道へ、基地外自動車まで入ってきやがって迷惑千万だな
常識がある人間ならそんな道を自動車で無理して通ろうとせず、原付二種に乗るだろう

都内なら400ccクラスがいいな
チャリは都内にゃ向いてない田舎で乗ってくれ

>>372
都内の駐輪場不足のため、二輪車の半数以上が車道・歩道への違法駐車をしている。
http://www.negiant.info/~tmb/upload/dat/4eeeeba54c9.jpg

路側帯は逆走がないとか

自転車逆走は、対車相手でも100:0になるかもの割合ですよ。
自転車を乗ってる人は、あたったら勝ちと思ってるみたいだけど
逆走して死んだら、殺された方の遺族が土下座して「忘れて下さい、ご迷惑かけてすいませんでした」と謝らなければダメなレベルw

自転車も歩道に駐輪してるだろ。
さらに自転車道が駐輪場と化してるケースも多々あるｗ

>>376
そう、自動二輪も自転車も同じ。
免許なんて飾りですね。

あとはコンビニの壁都下にだらしなく立てかける阿呆、やるならどっか隅っこでやれ

いかにしてチャリの安全を確保するか、日々考えながら車を走らせています

今日は信号待ちの時すり抜ける気満々のチャリを寸前で左に寄せて塞いであげました

ガードレールの長い場所だったので渋々待っていたようです

危険走行を未然に防げて今日も飯がうまい

お前いい奴だな、お前が通してたらきっとそのチャリ信号無視で交差点入ってミンチになってたぞ

>>379
左折するなら左を閉めるのは当然
路側帯にまで入り込んでいたら違反だけど

>>380
そうか！
ありがとう！！

>>381
当然直進でも締めます！

>>382
何でもない直線で異様に左寄りだと、停車かと思って追い抜いてしまうな

信号無視してサイドミラーの死角になって飛び出して来るチャリマジでウザいな

な〜んにも考えてないからなw

自転車も免許制にして、税金も取れよ。
バカが気軽に乗れるから歩行者にも車にも迷惑かけんだ。
徹底的に取り締まれ

>>386
取締りに免許も税金も不要。
今必要なら即やるべき。

>>387
それ実質、ただの注意で終わるやん。免許制にして車の切符程度のバツは与えんと。

車道を逆走する奴は絶対に逮捕してほしい。それなら隣の幅3mの歩道走れ、馬鹿。

チャリは死角を知らないからな
車の免許取るとき言われるけど、見えないから死角なのにどうしろと
バイクの教習では見えないから車の死角に入るなよと言われる
チャリは死角に入るなが正解だと思うんだが

路側帯の逆走はないとおもったほうがいいお

死角があるから目視確認するのが当たり前の事なんですけどね

死角にいる奴が悪いと思っている奴にマジレスするのも何だが

死角に入らないよう努力したほうが事故の可能性は減るんだがな
その努力怠ったところで死ぬのは怠慢な自転車乗りだし別にかまわんよ
単なる自然淘汰だろ

車対車でも死角に入ったままずっと併走になるような状態は避けるけどね。当たり前。
場合場合で車とは平等だと言ったり弱者だから保護しろと言ったり自己中の甘ったれだよ。

>>392
走行中に死角が目視できると思ってるの？

先日車を運転していて左折のウインカーを出したら、後ろにいた自転車が
左側を追い抜いていった。

これだから、自転車乗りは傍若無人鬼畜変態！！

>>396
左に寄せない＆目視しないお前が糞

>>397
これが無免許チャリ基地クオリティ

押しボタン信号機を見かけたら
渡る気はなくてもボタン押すことにしている

お互い気を付けるのは当然だろ
死んでしまうのは自分なんだから

他人は自分に気付いてないかも。と考えて運転しないとダメ。

>>398
クルキチがどんなに喚こうと、その無免許基地外を轢いて損するのはお前らなんだよ？

死ぬより損は無いだろ

自転車のテールライトでクソ明るいやつとか売ってるけど、
車乗ってて「眩しすぎる！逆に危ない！」って思うことある？

別に俺は死ぬようなことは無謀なことはしないけど
基地外がDQNに轢き殺されるなんてメシウマだな

>>401
ウィンカー出してる車を左から抜きに掛かる奴なら
轢いてもどうってことない
その為の任意保険だ

おまえ、いくら任意に入ってようが実際に轢いたらどれだけ大変かくらい想像できないのか？

左折の車の後続の２輪ってのはかぶせ右折のせいで危険なんだよね
だから申し訳ないけど抜かさせてもらう
かぶせ右折に当たる方が危険だからね

本当にバカなんじゃないかと思うね。

>>405
保険がカバーしてくれるのは金だけだ
お前の刑事責任はカバーしてくれない

教習所で習ったろ、左に寄せてから曲がれって

>>403
がんがん明るいのつけろ
まぶしいのなんて一瞬だからこっちは困らない
目だってなんぼだろ

つーか目の前の車が左折の意思表示をしているのに、その車の左側に突っ込んで行くというのは
もう脳に障害があるとしか思えないんだけどｗ
こういう奴らって遮断機降りてる踏切あたりにも「電車が止まるのが当たり前」とか言って突っ込んで行くんだろうかｗ
こういうバカを轢いた人はかわいそうだから、バカは他人に迷惑をかけないように単独で死んだ方がいいんじゃないの？ｗ

>>403
チャリが順走するなら前より後ろの方が大切だわ
ママチャリよりロードバイクの事故数が少ないのもテールライト装着してるからだそうだね
眩しい以前に遠くからでも認識出来るからママチャリも義務化すればいいのにね

左折ウインカー出してるのに左側に入ってくるのは原付にもいるね

ウインカー→左後方確認→うわっ原付入ってきやがった！

ってのは何度もあった
左側に寄せる前に目視しないとあれをサイドでつぶしてこっちは刑務所行きですよ
自転車はあんましないけど原付はそれなりの速度出せるから
数秒前にミラーで確認した映像じゃいなくても、そのあと一気に近づいてることがあるし

>>411
現状、脳に障害のあるやつが徘徊していることを念頭に運転しなければならない。
自転車なんかまだましだろ。こっちが気をつけてれば大抵避けられるんだから。
バイクや自動車のドライバーで発狂したような奴の方が危険。

>>414
ﾏｼとか何バカな事言ってんの？
自転車も発狂してたら十分迷惑だろ
車道から出て行って欲しいわ

>>415
後方確認が面倒なら自動車に乗らない方が精神衛生のためにいいと思うよ
交通手段なんぞ他にも山ほどあるじゃん

これはアレか。
ID:vl6Gco7s0が発狂ドライバーってパターンか。

ID:vl6Gco7s0の傍若無人鬼畜変態ぶりを糾弾する Part.1

必死だな

とっさに別車線に移動するのってありなの？

>>416
>>415のどこに「後方確認が面倒」って書いてあるの？

ミラーがあるから後方確認したい放題だよね。

それでも死角があるんだけどねw

その考えならミラーさえ無い自転車は死角しか無いな、原付以下の乗り物
首や目線動かし死角減らす努力をしましょう

自転車乗りに「路駐する車は最低、車乗りのマナーは最低」って言われたらぐぅの音も出ないのが現実だな

自転車がいなくなれば自分の運転が上手くなると錯覚してるようなやつらだからな

路駐したくなるような場所には大抵パーキングメーターがあるだろ
自転車乗りがパーキングメーターを知ってるかはともかくとして

たいていねーな

都内はメーター多いな
チャリが調子乗ってるような都市部なら多いんじゃないの

年間40万台近くが駐禁でパクられてるけどなぁ。

少し大きい道路なら、ほぼ両側にメーターが立ってて白い四角が書いてるぞ
都内の車の量、駐車台数を考えると一日に1100台は少ない気もするw
路駐の車内にいて、すぐ前のスペースに入った車から降りてきたおっさんがメーターに金入れてスーパーへ
みたいなことも結構あるし、それなりに普及してるんじゃないか

>>429
駐禁取られるやつのなかに自転車乗るやつが居ないと言えるのかね

さっき銀座を走っていたロードバイクアブねーぞ

パーキングメーターは自転車レーン設置のために撤去していく方針
まあ当然だろ
民間コインパークの方が安いし多いし人件費も要らないし
パーキングメーターなんて昭和の名残みたいなもんだ

邪魔で危険だからという理由で駐車違反に指定されてた場所が、
ある日を境にパーキングメーターという集金マシンで路上駐車が合法化される謎。

交通量を予想して禁止にしてみる→思ったより少なかったので止められるようにする
→パーキングの標識あれば止まってる事前提で動くので危険性は低い
と解釈すれば謎ってほどでもない
実際は金だろうけどね

いや、いいんですよ。
自転車が傍若無人に走っちゃってもこっちが気を付けなきゃいけないルールなんですから
もちろんこちらも気をつけますよ。もし仮に事故になって死んじゃったりしたら私は一生罪を背負いながら生きていく事でしょう。


だ が 死 ぬ の は お 前 だ

>>424
その資格があるのはﾁｬﾘで一切路駐してない人に限るけどな

>>429
ﾁｬﾘの路駐は年間何万台なんだろうね？
通勤や通学で路駐している人が仮に1000人いるとして、1人が年間250回としても
それだけで25万回路駐なんだけど。

チャリは勝手に始末可能だからよくね？
道路に停めてあるのやその辺の壁やフェンスに立てかけてあるのは不要になった廃棄物だろ
業者が持って行ってくれればそれで済む

車の路駐は車道走る自転車の命そのものを脅かす事あるからな
未だに路駐するやつは本当にアホだと思うわ
ましてや自転車レーンに止めるやつとか免許剥奪でいい

路駐パスもできない下手糞は自転車乗るな

そういや自転車部の高校生が路駐車に特攻してくたばった事件あったな
前見えないような馬鹿なハンドルや姿勢やめろや
ドロップハンドルはこの世からドロップアウトするためのハンドル

お前らがそうやって反省しないから叩かれんだぞわかってんのかよ

交通安全は一方の努力があっても成立せんな
自転車部のガキにしても路駐車だったから遺族が賠償金もらえて美味い目にあったがこれが歩行者なら逆の立場だったな
前も見えない姿勢で走るロードはただの自殺志願者だろ

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110331/trl11033122070008-n1.htm
これか？賠償なんてこんなもん。６０キロ以上だしていた自転車があほ。
顧問の指導が適切でないとして県が賠償したが、駐車車両の運転手は書類送検だけ

左折のウィンカー出してる車を左から抜くやつ轢いて
人生終わるほどの刑事責任とかねーよ
どう考えても轢かれる方が損
相変わらず目視とかアホな事言ってるし
ミラーにも映らない、直接目視も出来ないから死角だろうが

死角へホイホイ入っていき
ちゃんと確認しろよ！と言うのは死角の意味をわかってないんでしょうな。

周りが気遣ってくれて何でもやってくれて、お前自身は何も考えなくていいなんて
お前に家の中でしか通用しませんよ？

そうそう、安全は自分の努力なしには得れないってチャリヲタは知らなさすぎる

車運転してるところを妄想してレスするチャリ基地がいて面白いな

>>448
セキセイインコおっすおっすw

>>449
チャリヲタに車の運転とかムリだろ
車見ただけで吐き気がして乗せたら全身から出血して死ぬらしいよ

詭弁の特徴丸出し

そもそも走行中の車を左から抜く時点で道交法無視だろ
そんな馬鹿な走り方しても過失相殺だからな、あほらしいよ

> そもそも走行中の車を左から抜く時点で道交法無視だろ
え？どの条文？

えっ？

左側追い抜きが違法なら
右折待ちの追い抜きが不可能になるし
左車線が右車線の車を追い抜けなくなるけど？

>>456
屁理屈なら可愛げあるが、・・・まさかマジで言ってないよね？
ちなみに>>453の言うことはバイクにもいえることだけどな。
そもそもおまえ車や原付の免許ないんだろ？

>>456
お前が無免許だというのはよくわかった

新年早々やっちゃったな>>456ｗ
かわいそうにｗｗ

>>456
「追い抜き」と「追い越し」の違いさえ理解できないのが自転車乗りの脳レベル

バイク雑誌で追い抜きはオッケーって書いてあったけど？
それでどの条文にどのように違反してるの？
回答できないの？

>>461
ttp://kamezo.jimdo.com/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%99%E3%82%8A%E6%8A%9C%E3%81%91%E5%95%8F%E9%A1%8C/%E6%B3%95%E5%BE%8B%E3%81%8B%E3%82%89%E8%A6%8B%E3%81%A6/%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81/
これ読んで分からなければメールくれって書いてあるから質問すれば

すり抜け行為が追い越しだろうと追い抜きだろうと危険、迷惑という認識がないのかね

禿げワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>453から条件が増えてるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前バカなの？

>>463
ttp://kamezo.jimdo.com/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%99%E3%82%8A%E6%8A%9C%E3%81%91%E5%95%8F%E9%A1%8C/%E6%B3%95%E5%BE%8B%E3%81%8B%E3%82%89%E8%A6%8B%E3%81%A6/%E8%BF%BD%E3%81%84%E6%8A%9C%E3%81%8D/
ほい

よくその短時間で読んで理解できたね
あ、読めないから苦し紛れのレスしたんだｗ
おまえ免許持ってる？

>>456
免許取ってから来なよw
新年早々赤っ恥だなwww

バッグを手からブラブラ下げて車が追い抜けずプチ渋滞を作ってるオタク風の奴がいたから追い抜きざまに黒煙をぶっかけてきた

後続車も食らっていたけど気にしない。

真面目な話、自動車乗りは何を求めているのかな?
信号待ちで車列に並び前との車間距離を空ければ、横へ割り込まれ、
すり抜けをすれば文句を言われる

>>467
普通の運転してりゃいいだろ
別に信号待ちですり抜けされても気にならないよ
左折しようとしてるところをわざわざ左から突っ込んでくるとか馬鹿なことはやめろって話だ
救えないのはそれを正当化しようとする馬鹿だな

バイク乗ってる時すり抜けとかしないけどな、トラブルの元だし車と一緒に並ぶわ
でも自転車で車と並んで待つ奴なんて今まで見たことすらないよ
全員何が何でも前へ前へ

>>468
すり抜け最中に青信号になると危ないので渋滞以外はいつも車列に並んでいます
しかも横へ車が入らないように車線の内側へ寄るのですが、わざわざ中央線割ってまで横へ割り込んでくる馬鹿がいるんですよ

あれはどういった理由があってしているのですか？
私には理解不能です

軽車両の路側帯通行（第17条2）
1　軽車両は、前条第1項の規定にかかわらず、著しく歩行者の通行を妨げることとなる場合を除き、路側帯を通行することができる。

同一車線内でなければ、すり抜けには当たらないのでは?

直進したり他車両の妨害等にあたらない限りは空いている左端を通行するのは問題ない。
あるなら道交法の何に抵触するのか明示しないといかんわな。

あと、左折するときに自転車を含む他の車両が通れるくらい左側空けてしまうのは三十四条違反だな。
左折時に突っ込んでくるなとかいう前に車両が入れないくらい寄らないと無意味だし、
そもそも教習所や免許更新時にさんざ言われるはずなんだがな。

>>470
わざわざ中央によるから「ブロックしやがって」と思われるんじゃないの？
普通に左端に停止でいいじゃん、その状態で並ばれるのは嫌
でもすり抜けはするっていうのもよく分からんな
横に並ばれるのが危険とおもうなら、すり抜けも十分危険だろうに

>>472
他車両の妨害等に当たらないというのは誰が判断するんだ？
つかすり抜けは道交法七十条を厳密に運用すれば完全にアウトだろ

下の奴は道交法第三十四条六項
車両が入れないくらい寄らなければならないというのが道交法のどこに
書いてある？
あらかじめ左に寄りなさいとしか書いてないよ
自転車が入れないとなると100cm以下だろ、逆に危険だわ

>>473
三十四条には「徐行」って書いてあるんだが。
徐行してるのに高々数十�p程度寄せられないのは危険じゃなくてヘタクソなだけだろ。

あと七十条を厳密にっていうなら、左折も同様で更に三十四条とコンボ扱いな。

>>473
何が危険かって、奴らはそのまま前走車にぴったりくっついたまま発進するんですよ(最悪の場合はそのまま左折とかねw)
常習的な車間距離不保持が原因なのか後続車もそれに連なるもんだからさらに危険

特にバンと軽のマナーは最悪です

>>474
おまえのできる限りは数十cmなんだろうが、その解釈は誰がするって話だよ
徐行なら数十cmに寄せられないとへたくそというのはおまえの感覚
そもそも運転技量に差があるのは当たり前なんだから

で六条は無視ですか？
左に寄ろうとしてるのに理由無く突っ込んでくるのは明確に違反だと書いてあるだろ

最後の一文は全く意味不明
というかすり抜けをしなければならない合理的な理由がさっぱり分からない

自転車降りて押せば無問題

左折ん時は大型でも1m以内に寄せないと大回りと見なされるがな
乗用で寄せられん馬鹿は運転するなってことだろ

自動車学校では50cm以内に寄せろって言われるよね

それ検定基準な、だからこの2人でも1m以内、50cm以内とばらつきがある
左折の話だと、30m手前から「できる限り」左により徐行しなければならないというのが三十四条一項で
その邪魔をしちゃいけないというのが三十四条六項
具体的に何cmまで寄せなさいという規定は無いんだな
だからウィンカーを出して左に寄ろうとした時点で後続車両がすり抜けるのは無理なんだよ
車の左、左後方確認が不備で幅寄せにならない限りは
このケースも車間距離を十分に取っていれば起こりえないんだけどな
車が無理矢理かぶせて行くかない限りは

左折車両に対してすり抜けして良いって場面は100%無いよ

突っ込んでくるというけれど、乗用では50cm以内、大型では1m以内だろ。
大型の1mはともかく、50cmに寄せれば歩行者でも入ってこない。
それできないやつは免許返上すればいいがな。
突っ込まれる奴は、大抵1m以上開けてる。

>>481
突っ込まなきゃ良いという考えは無いのか？

そもそも>>453のどこに左折中とか書いてあるんだ？

>>483
そもそもすり抜け自体が危険な行為であるし、完全に合法だと言えるすり抜けは無いって話
そこまでうるさくは言わないけど、せめて左折のウィンカー出してるところをすり抜けてくるような事はやめろ
というのが趣旨でしょ
どれだけ寄せるかとかじゃなくて、実際事故も多いんだから
なんでこれに屁理屈こねて反対したがるかが分からない

危険かそうじゃないかって話じゃなくて
完全に違法なんだって断定してるじゃん
左折信号出すとも書いてないし
意味わかんね

別に反対しているわけじゃない
左折でもないのに違法って断言してるんだから

>>478
そのバカが多すぎるんだよな

>>480
最近、ウィンカーを点灯しないのが多すぎる

アイルトン・セナだかルイス・ハミルトンのつもりなんだか。
イン側のスペースが開いていたら躊躇無く突っ込む習性なんだろｗ

こないだ交差点の右折専用車線先頭にジジイの自転車が白バイ並みのドヤ顔で信号待ちしてた。
後続の車がかわいそうだったわ。
半年で見たのは二人目。こういう勘違いバカがもっと増えるんだろうな。

何が可哀想だったの？

まさに傍若無人だな
違法じゃなければ何しても良いと
ま、違法だけどね
すり抜けは違法ですよというのがないだけで

>>469
すり抜けしたら、車がたまに追いかけてくることがあるｗ

>>473
警察もすり抜けしてるけどな

警察官がやってたらおkってのもなぁ

自転車界のリーダーを自負するローディいわく逆走や歩道爆走も警官がやってるからOKって前他板でも言ってたな
逆走のが安全とかほざくハゲもいた…

あんなのがリーダー？普通のシティサイクルのほうが人口多いしマナーマシだからそっちをリーダーにしろよ

> 逆走や歩道爆走も警官がやってるからOKって前他板でも言ってたな
> 逆走のが安全とかほざくハゲもいた…
同じようなことをバカドライバーが言ってクルマ・チャリ双方からフルボッコにされてるのならν速で見たけど、
普通に車道を走るロード乗りがそういうことを言うのはちょっと理解できんな。
いちばん被害被りそうなのはそいつらじゃん。

>>495
だから何だ？

バカドライバー
にのみ脊髄反射している爬虫類

すり抜けはセーフだが、その後の割り込みがアウトと聞いた事がある
つか、停車中ないしスローペースの所で行列に割り込むのはどうかと思う

ν速のチャリ乗りとか車嫌い過ぎてアタマ逝ってるひとばっかじゃん
車無くせ無くせと喚いてるアホな奴が数名暴れすぎて車の話題も自転車の話題もキチンとできない場所
事故のニュースならともかく新車のニュースにまで出張ってきて車買うなとほざく自転車乗りさんたち

ν速自体ひねくれ者の掃き捨て場だろ
あんな板の住民と話通じるワケがない

>>469
すり抜けるバイクをブロックする感じで路肩に止まるバイク最凶

車も自転車もこだわって乗るオレとしては
どちらもアホが乗れば害になると思う
ママチャリの最狂っぷりにはどちらに乗ってても被害受けてる
車は全損したし自転車はハンドルポッキリ逝かれた
自転車乗ってたらDQNワゴンRに絡まれたが街の仲間たちに助けられた

ママチャリとか外形的なものに目を奪われてるから何度も事故るんじゃねーの？
心で邪悪の念を感じて対処しろよ。

バイク乗ってて左寄せ止まりしてても抜いていくよね自転車…
まぁ車と違ってそんな自転車抜くのは苦労せずほんの一瞬だけどさ

まさに一ひねりってやつか

2輪は2輪でも速ければ速くなるほどDQN度が下がる気がするのは気のせい？

あと原チャリもむかつくな！

それは自転車にも当てはまるな
ロードとか技術の進化でスピード域鰻登りだが利用者のマナーは地に落ちた感じ

クルキチは日本語が不自由だから話が噛み合ってないｗ

>>502
言いたいことはよく解る。
４輪、2輪、自転車を乗るとそれぞれの視点からものを見れるように
なるが、完全に赤に変わっても赤信号めがけて突進してくるバカチャリ
は同情する余地もないね。

>>510
その信号無視を四輪が堂々とやっているのだから、論外だわなw

>>511
少なくとも私は信号無視はしていません。

>>511
四輪がチャリ並に信号無視してるって
どんな治安状態のところに住んでるんだ？

ここじゃねーかw？
刑法犯認知件　足立区、５年ぶり「犯罪ワースト」返上　都内ワースト１は新宿区
2011年1月6日

刑法犯認知件数が二〇〇六年から一昨年まで連続で都内最多だった足立区が、
昨年は新宿区を下回り、五年ぶりに「犯罪ワースト」を返上したことが分かった。
足立区は、「警視庁と協働して昨年から始めた治安再生事業の効果が表れた」と
みている。足立区が警視庁に問い合わせて判明した。それによると、同区内の昨年の
刑法犯認知件数は暫定値で、前年比約八百件減の約一万三百件。
最多となった新宿区の約一万五百件を下回った。確定値は近く出るが、
逆転する可能性は極めて低いとみている。
　区と警視庁は昨年四月から「区治安再生アクションプログラム」に着手。
認知件数の三割を占める自転車盗の防止では、警視庁が多発地域の情報を区へ提供し、
区が該当する町会に啓発看板の掲示を依頼するなどして犯罪抑止に取り組んだ。
区危機管理室は「区民の防犯意識の高まりを感じ、犯罪件数の減少にもつながった。
今後も地域の防犯力を引き上げる施策を考えていきたい」と話している。　
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20110106/CK2011010602000036.html
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�@千代田区・品川　�A港区・品川　�B渋谷区・品川　�C文京区・大根　�D中央区・品川
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大根=練馬ナンバー
ゲソ=足立ナンバー

ここじゃねーかw？
「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub20.html

「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub12.html
11.残念ながら新宿にすんでる人間にとって畑の多い練馬は田舎
新宿区でも落合の特に北西部は実質練馬(出身者である泉麻人が言っているのだから間違いない)。
新宿区は、西に行くほどランクが下がる。神楽坂＞早稲田＞新宿＞落合＞西落合

http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88

品川ナンバーの噂
東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー
品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い
足立ナンバーの噂
通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで
民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナ
ンバーだと自覚している
全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「
また足立か・・」は日常茶飯事
２ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さ
をほめ殺しするスレがたつ
練馬ナンバー（おまけ）
昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちま
ち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。都内で一番ダサいナンバーと言われているらしい
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
ナンバー地名別人気ランキング---1番は「品川」、「湘南」は3位

自分のクルマに付けたいナンバーの地名ランキングで、トップは「品川」、
2位が「横浜」で、開始当初人気だった「湘南」は3位にとどまった。
4位は「神戸」、5位は「大阪」、6位が「京都」の順だった。

調査地域別では、首都圏では「品川」、「横浜」、「湘南」の人気が高く、
関西圏では「神戸」、「大阪」に次いで「湘南」が3番目に人気だった。

http://response.jp/article/2003/12/11/56274.html

>>513
この前新木場駅前の交差点に言ったら酷かったよ
信号が赤になったら加速して、7、8台は平気で無視していましたね
まるで支那みたいな光景でしたよ

足立ナンバーも練馬クソ大根ナンバーも地価の安い底辺区だなw
最新2011年 東京23区部主要住宅地価
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?TYP=1&TDK=13&MOD=0
東京都千代田区五番町１２番６地価 -2,830,000(円/m)品
東京都中央区明石町５−１９地価 -1,100,000(円/m)品
東京都港区赤坂１−１４−１１地価 -2,470,000(円/m)品
東京都渋谷区恵比寿西２−２０−７地価 - 1,520,000(円/m)品
東京都目黒区青葉台２−２−１７地価 -1,150,000(円/m)品
東京都北区赤羽南１−１１−７地価-951,000(円/m)練
(都下参考)東京都武蔵野市吉祥寺南町１−１９−３地価707,000(円/m)多
東京都世田谷区成城６−２５−２２地価 - 699,000(円/m)品
東京都大田区田園調布３−２３−１５地価 -908,000(円/m)品
東京都品川区東五反田５−１７−６地価 -1,030,000(円/m)品
東京都杉並区永福２−３０−４地価 - 552,000(円/m)練
東京都中野区中野３−２３−４６地価 -638,000(円/m)練
東京都文京区本駒込６−８−２２地価 - 966,000(円/m)練
東京都台東区上野桜木１−１−５地価 -670,000(円/m)足
東京都新宿区市谷左内町２２番地価 -810,000(円/m)練
東京都新宿区下落合３−１７−１８地価 -768,000(円/m)練
東京都豊島区目白４−１−２２地価- 636,000(円/m)練
東京都荒川区東日暮里１−３−２地価-679,000(円/m)足
東京都足立区千住寿町５−１０地価-604,000(円/m)足
(都下参考)東京都三鷹市下連雀３−６−４地価-526,000(円/m)多
------------------越えられない壁------------------------------
東京都新宿区中落合４−６−７地価 - 492,000(円/m)練
東京都新宿区西落合３−１７−５地価 - 480,000(円/m)練
東京都新宿区上落合１−２８−９地価 - 453,000(円/m)練
東京都新宿区中井２−２７−１３地価 - 440,000(円/m)
東京都江東区東陽１−２２−６地価 - 450,000(円/m)足
品=品川ナンバー,練=練馬ナンバー,足=足立ナンバー,多=多摩ナンバー

発狂したチャリンカスきめぇ

あの、、、激しくスレチなんだけどさ、神奈川県の場合、
「境川」を挟んで人気上位ナンバーの「横浜」と
不人気上位ナンバーの「相模」とが隣り合わせなんだよね。

>>517
日曜の読売テレビのやしきたかじんの番組で津川雅彦が「東京は田舎者のあつまり」って言ってた

フロントガラスに吸盤付きの交通安全お守り…実は道交法違反
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326117887/

>>521　これは江戸時代からそう。やはり都会なので、各地方から人々が集結してくる
「江戸仕草」というのももともとは風習や毛色の違う人々が密集している中で、
皆が快適に過ごせるように気遣いしたことから始まった物。
江戸っ子の粋もこの視点による物が多い。

>>521
大阪を含めた関西も西日本、沖縄、在日、創価、部落の集まりだがなｗ

バックでガレージに入れようとしてるのに突っ込んでくる自転車、原付。お前らマジウザイ！

>>525
お前がガレージに入れるのが優先な訳ないだろ。馬鹿か？

でも結局そういうところへ何も考えずに突っ込むから轢かれるんだろう。
脇道から出ようとしてる車がいて
全然こちらを見てないと思っても
その車の前を横切れば轢かれるに決まってる。

あ、当然だけど悪いのは車だよ。
轢かれるて痛い思いするのは自分なんだから。

「轢かれて痛い思いをするのはお前らだから」気をつけろってのはクルキチの定番脅迫文句ね

>>526
車運転してたら待つだろ？

>>530
自分が車庫入れする側だったら、状況にもよるけど普通は後続車を先に行かせるわ。

>>530
待つしかない状況になったら待つしかないのは当たり前。
ただしまともな腕と判断能力があるドライバーならなるべくそういう状況を作らせないようにするだろ？

通れそうだから通る
↑
この判断がそもそも間違いだけど
交通弱者だから車側が責任取ってくれてるだけ

>>529
自分が自転車側でも車庫入れしてる車の後ろや
脇道から出ようとしてる車の前は通らないぞ？怖いし

お前は通るの？

見落とされてるかもとか考えないの？

弱者だから気を付けなくてもいいわ。
なの？

無理な状況で通ろうとするやつは下手糞。
そういう状況を作る奴も下手糞。
それだけの話だろうに。

>>535
始めからそういう話だろ？
お互いに悪い。
弱者は気を付けなくていいと言い張る変な奴が居るだけで。

> 弱者は気を付けなくていいと言い張る変な奴が居るだけで。
いるの？そんな奴が。
ひょっとしてバカには見えないレスってやつ？

>>537
まともなドライバーには見えないけれど、
>>525みたいな常に自分優先なバカドライバーには見えてるらしいです。

>>538 は車の免許も持ってない自己中バカ ！

>>538 は電車の乗り降りでも降りる人を優先にせず無理矢理乗り込む自己中バカ！

>>537
自分がそういうバカでないのなら、そんなに食いつかなくてもいいのでは？
実際このスレの自転車乗りは「弱者は気を付けなくてもいい」
という考えなのが多いのだから。

どちらかというと、邪魔だから轢き殺すぞヴォケ的な下手糞ドライバーが多いと思う

>>541
そうそう。
何故かチャリオンリーの底辺は、
「そこのけそこのけ弱者が通る」という考えだからなw
自分達は軽車両ってのをすっかり忘れてるバカどもwww

w連発してる時点で、
俺様馬鹿だゼｗ
って言ってるようなもんだと思うが…

>>525の状況で実際他の人間を気を付ける必要なんて無い。
気を付けなければならないのは>>525。

それを周りが気をつけろと言うのは単なる注意義務懈怠。

ありゃ？
チャリオンリー君気に触っちゃった？
ご・め・ん・ねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

重症だな

車両としての自覚が足りないのは誰なのか
よくわかりますねぇ

自動車を乗れる奴はチャリも乗れる。
チャリしか乗れない奴は所詮それまで。
自動車を運転する人間がチャリに乗ってる時は、
ある程度自動車の動きを予測でき、危険を回避出来る。
ところがチャリオンリーの底辺君達は、車の挙動なんて知らないから
危険だろうが安全だろうが突っ込んでいく。
これは大きな差なんだよチャリオンリー君達。

チャリオンリーが叩いてると思ってる時点で認識違いでしょ。
免許もないチャリキチにルール守れールール守れーと念仏のように唱えるのは、
犬に対して九九を唱えろ〜、九九を唱えろ〜と必死なのと同じ。
そんなチャリキティに必死で、スマートにかわすことができないお馬鹿な下手糞ドライバーが見下されるスレですよ、ここは。

チャリオンリーなんて人間存在すんの？

いるよ？・・つーかいたよ？
少なくとも「車捨てますスレ」に一人はなw

>>551
普通免許しかない下手糞が威張り散らせるのは無免か原付だけだから。
察してやろう。

>>553
な〜んだ。
ドカタが大型免許を見せびらかすスレかw

>>552
ひょっとして、多い日は百レスくらいする自転車キチガイさん？

なんとか太郎さん？

座禅組太郎だっけ？

>>555
そうそう。
しかも他人には車捨てろと言うが、自分の彼女は乗ってもおkとか言ってる
リアルキティちゃんw
長文を携帯から連投してもびくともしない、驚異の親指の持ち主だよw

アイツはν速の産み落とした悪魔鳥取さんじゃねぇの？
この世から車を消し去り自転車だけが走る世界を作るのが目標なあのひと

少なくとも俺は車が動いてたら待つな
バックならなおさら
見えてないものとしといた方がいい
自分の身は自分で守る
轢かれたら一方的に被害被るんだから

待つのとバックしてんだから突っ込んでくんなヴォケ、には100パーセクぐらいの距離があると思うが

あの自転車キチの人見なくなったけど
ついにあの世に行ったのかな？
「弱者優先ー！！」と叫びながらw

自転車は車道を走った方が早い
http://www.youtube.com/watch?v=y9v1s7tquRI

>>563
コメント欄無いのか、つまらん

>>563見てみろよ。本当に車は邪魔。自転車の円滑な進行を妨げまくり。

ネット限定で走りもしないお前みたいなエア自転車乗りは知らんがな

えっ？

>>563はネタ動画じゃないの？？

見てみたがめちゃくちゃな運転だなこの自転車…
歩行者いるのにスレスレ爆走したり前方の状況不明なまま右から左からフラフラ車すり抜けたり
こんな運転が自転車乗りの理想なの？

車の滅茶苦茶な運転には目が行かないらしいｗ

酷いのはタクシーだろw

つーかよくあんな動画上げるなぁ。
自転車の評判下げたくてわざと転載して晒し上げてるのか？

タクシーだけじゃないじゃん。普通車も進路変更してるのにウィンカーはあげない、頭出して合流しようとしてる。
路駐だらけetc.etc.挙げたら切りがないぞ？

そもそもタイトルがなぁ
車と同じように走ってたら車より早いはずないじゃん
つまり傍若無人な運転をしてるって事だよ

車に合わせろというなら車も自転車の後ろで自転車に合わせろよ

あの混雑した都心で、お行儀良くって言ってる奴は郊外住まいで都心走ったことがないんだろうね。
あの自転車の走りが怖いって言ってたら、都心なんて走れないでしょ。四輪にしても二輪にしても。

>>574
自転車に合わせろじゃなくて道交法を守れだろ
正しい方法で追い越しすればいい

>>576
車が道交法を守ってないじゃん。
車と同じようにと言うことは、自転車を抜くときも車は車線変更が必須な。
特に動画のような複数の車両通行帯があるなら尚更。

車が自転車を車として扱わないのに、自転車には車と同じように走れなんてのは単なる身勝手。

>>577
だから正しい方法でって書いてるだろ
バカなの？
つかあの動画を擁護出来る神経がすごいわ

>>578
つまり日本のドライバーは100%正しい運転をしてないって事だね。

なんで糞ノロい自転車の後ろ走るの？ばかなの？
渋滞ならともかく普通の道路でチャリなんてナメクジじゃん

また100%かよw

人生で一度も正しい運転をしてるクルマは見たこと無いね

>>577
>車と同じようにと言うことは、自転車を抜くときも車は車線変更が必須な。

意味わかりませんけど。
自転車を追い抜きするならなんの問題もないでしょ？

>>582
自分も含めてですか？w

>>583
自転車は幅60cm。左端に寄っていたとしても、その走行空間としてぴったり60cmなんて事はない。
車道の左端から1mは自転車の走行空間と言えるだろう。法も自転車専用の通行区分を設けるときは、
最低で1mの幅を設置基準に要求してる。そして、自転車を後方から抜くときは自動車は1.5mの側方間隔を取らないと
安全運転義務違反になる。教習所でもそうやって教えてるし、世界的にも1.5mが標準となっている。

クルマ1台はおよそ1.8mとして車線は2mとしても、自転車を正しく追い越すならばどんな状況でも隣の車線に変更しなくてはならない。
今の現状クルマでこれを守ってるのはいないね。

「問題ないでしょ」なんて言ってるのは自分が違反運転をしてるから解ってないだけ。

ぴったり左寄りで走ってる紳士な自転車乗り見たこともないし苦労するよホント

>>585
車線は3メートルくらいが普通だから
普通の道は充分抜けるよ？

>>587
自転車1m、側方間隔1.5m、クルマの幅1.8m
完全に3mなんてオーバーだが？

1.5m開けられなかったら徐行でいいんじゃなかった？

というか2mの車線て何だよ。
仮に2mの車線があったとして隣の隣の車線まで変更しないとダメじゃんその計算だと

いじるから、また下手糞が騒ぎ出した

小泉政権を熱狂的に指示した日本国民に、弱者保護なんて意識はない。
よって公道の王である自動車に対し、チャリは無条件に服従せよ。これが民意だ。

>>586
複数車線の時は左端に寄る義務ないのよね

義務とかそういう問題じゃないだろ。紳士なら義務じゃなくてもやるっての

>>585
つまりすり抜けは完全に違法と

>>583
義務とかそういう問題じゃないだろ。紳士なら義務じゃなくてもやるっての

>>585 フィットでもミラーｔｏミラーは２０３０ｍｍあるんだぞ！

>>597
所詮は無免ですから
別に車運転する方としては現行からなにも変わらなくて良いよ
自ら無謀運転して轢かれたり引っかけられたりする自転車が損するだけ
しかしあの動画が普通ってそりゃ車からも歩行者からも嫌われるわ

安全運転義務違反ってその違反単体で捕まることあんの？

ないよ

右折専用車線に並ぶ無知な自転車を警察は何とかしてくれ。
原付でさえ二段階右折の道路で、おまえは何様のつもりだ。

そもそも原付より速度出していいのがおかしい

>>601
何か問題あるか？

死ねよ

ピストバイクの男起訴…信号無視・歩行者に重傷
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120112-OYT1T00207.htm

・ブレーキがない（整備不良）
・無灯火
・赤信号無視

キチガイですね。

首都高でタクシー運転手死亡ひき逃げ　容疑の３９歳女逮捕、盗難車を無免許で運転
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120112-00000522-san-soci

・盗難車
・無免許
・轢き逃げ
・被害者死亡

キチガイですね。

>>603
道交法第18条で「道路の左側端に寄って通行すること」が定められている。
右折する場合においては、第34条で道路の左側端に寄って交差点の側端に沿って徐行すること。
つまり、2段階右折が義務付けられている。交差点の中央を通過する右折車線の使用なんてのは論外。

>>607
法律でそう決まっているという話ならば道交法で制限速度が決められている。クルマは守っているか？
問題はそんな所には無いよ。そもそも海外では右左折レーンは普通に使うから。

>>608
それなら海外で走ってくださいｗ

>>607
左側端に寄ってってのは前提条件があるんだよね
お前さんは車に乗らないから知らないんだろうけど
http://www.youtube.com/watch?v=hIYXNWxzFA8

>>610
右折レーンを走る自転車のキチガイさんの主張には無理がありますね。

>>611
だからさ、最初の左端を走るってのは、複数車線では適用されない事を認めろよ
法律知らないなあ
免許ないんだろ？

>>612
例外を出して何を言ってるの？
左側端を走るのは軽車両の基本でしょう。

道路の中央寄りや右折車線を軽車両が走行していい規定でもあるの？
道交法のどこに記してあるのか述べよ。

自転車は左側通行でさえ守れない。
http://www.youtube.com/watch?v=RenCbePy5Qo

歩道と車道を行ったり来たり、危険極まりない運転をしている基地外。
車道の左端を道交法に従って走行している自転車なんて一握り。

>>613
18条

で、法律で決まってるってのは理屈にならないって言っただろ。
何故ならクルマも法律なんて全く守ってないからな。

はやく何が問題か言えよ。

>>614
それ歩道の話だから全然違うじゃんｗ

>>615
それなら何かあったときに被害者面をするなよ。自転車キチガイは三国人か。

>>617
回答になってないよ。何が問題か早く答えろよ。

>>616
例外扱いの歩道を爆走する自転車が多いから規制される。
自転車が最初から車道を走れば問題はない。

歩道から車道へ飛び出す自転車がクルマを危険にさせ、
車道から歩道へ飛び込む自転車が歩行者を危険に晒す。

>>619
俺は歩道なんて走らないよ。例外なく歩道走行禁止にすべきだと思ってる。

>>619
因みに自転車を歩道にあげて無法化させたのはクルマのせいな。

モータリゼーションの時にクルマが我が物顔で走るために自転車を歩道にあげた。
その結果、自転車に乗る人間の意識は歩行者の延長になってしまった。無法化もその一つ。
歩行者の意識で自転車に乗るから車両としてのルールを守れない。これはクルマのせい。

諸外国ではモータリゼーションの時にクルマの方を教育した。交通弱者を守るようにね。
ところが日本では全くそういう事をせず、自転車を歩道にあげてしまった。
その結果としてクルマは交通弱者を保護する能力を失ってしまった。
今のお前らの意識がまさにそれね。車道に自転車がいるとどう対応していいか解らない。
間違った意識を持ってしまう。それ全部お前らのせいだから。

自動車にとっても自転車は車道を走った方が安全だといえる。
狭い道だと自転車を邪魔に感じるかもしれないが、
歩道を走ってた自転車が歩道から急に飛び出してくることを考えたら何倍もマシ。

現状で自転車の走る場所がないのであれば規制するしかない。
自転車に乗る人のマナー云々も問題だが、走る場所のないものが野放しになってるのは其れ以上に問題。

>>622
上段は正しい。

下段の「走る場所がない」の意味が不明。

第18条
車両（トロリーバスを除く。）は、

★車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、★

自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、

★軽車両にあつては道路の左側端に寄つて★、

それぞれ当該道路を通行しなければならない。
ただし、追越しをするとき、第25条第２項若しくは第34条第２項若しくは第４項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。

>>624
車両通行帯があれば中央でも右端でも構わない

「軽車両を除く」という標示も廃止していくべき。
一方通行の道路中央を猛スピードで逆走するなど論外。

>>615
屁理屈カッコ悪い。
そもそも右折専用車線に自転車で乗りつけるなんて恥ずかしくてできない。
やってるのは頭の悪そうな老人ばかりだし。

恥ずかしい(笑)

チャリヲタの海外崇拝は異常
なら海外に生まれれば良かったのにな

理屈がおかしい。日本のクルマの乗り方が先進諸国と比べて異常性が高い事に問題があるのに、
海外に行けというのは単なる問題解決の放棄でしか無い。

この人チャリキチガイの何とか太郎さん？

カイガイガーカイガイガーだから、オレゴン君だろ

右折車線のチャリキチは無免許だろうな。

>>625
>>624見えないの？w

>>631
ﾁｬﾘ基地の自演バレ太郎さんだよ。

>>634
車両通行帯があれば左端走行適用外
車両通行帯がなければ左端走行適用

ちゃんと読んでるよね？

軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、
軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、
軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、
軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、
軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、
軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、
軽車両にあつては
軽車両にあつては
軽車両にあつては
道路の左側端に寄つて
道路の左側端に寄つて
道路の左側端に寄つて

軽車両の自転車はどーしろとある？ん？

ドライバーがバカに見えるからそれ以上のネガキャンはやめてくれマジで
普通に免許持ってれば理解できる文章のはずだろうに。

自転車乗りの結論は車いなくなればすべて解決、だもの最初から折り合いなんかつかないよ
ν速とかの気持ち悪い自転車乗りたちみてみなよどんなニュースでも「邪魔なのはクルマな」って二言目には言ってるぜ
てかカタカナ表記はなにか意味があるのかね？蔑称のつもり？

邪魔なのはクルマなのは客観的な事実じゃん。
そこを認めないと最初から折り合いなんかつかないよ。

よくあるチャリンコ基地害によるドライバーへの成り済ましだよ。
このあとドヤ顔でツッコミレスつけて論破！勝利！という流れにする予定。

時として、諸外国の例を挙げてくる者がいる。
しかし、「国、法律、文化、教養、習慣、環境、人種等」が違うので意味をなさない。

その差異が具体的にどう影響してるのかを証明しないと意味ないね。
例えば共通点だって沢山あるからな。人間という意味では同じだし、
クルマや自転車という意味でも同じ。〜が違うからと言うだけでは全く無意味な反論だね。

クルマがークルマがーしか言わない君が言うと空しい言葉だな
自転車だけの国でもよそに作ってくれよ

客観的事実を認められないお前が言っても無駄

そんなに外国よければそこ行けよ
オレゴン州だっけか？

オレゴン君お久しぶり〜

ここは日本だw

先進国は皆日本ほどひどくないよ。
イギリス、オランダ、ドイツ、デンマーク、スウェーデン、フランス、アメリカですら自転車に巨額の予算を当ててる。

日本はそれらの理念を真似しようとなんとか努力はするば基本的にお前らレベルの馬鹿ばかりだから
ちぐはぐな事になる。

そんな馬鹿しかいないような国捨てれば？

自国を改善しようとしない売国奴的発言だね

オレゴン州では、とか言い出さないの？

「クルマガークルマガー」

「ジテンシャガージテンシャガー」

自転車禁止になるように改善されるといいねw

クルマガークルマガー
カイガイガーカイガイガー
オレゴンシュウガーオレゴンシュウガー

なるわけがないね。クルマの利用を抑制しようという大きな並に日本も飲み込まれてるけど。

>>656
そうだね、良かったね

大きな並？

>>649 努力はするば？？？ お前が底辺バカ ！ 受精からやり直せｗｗｗ

先進国って私たちは先進国ですと自称してる白人国家の事か
ブームに踊らされて自転車至上主義になってる馬鹿の浅はかさがよく分かるな

>>637
車両通行帯があれば左端じゃなくてもいいよって書いてあるよ？

別にどこ走ろうが勝手にすれば？
結果規制強化されるのは目に見えてるんだから
ロードの出荷台数の割合を考えれば分かるわな
いくら声高に叫んでも僅か数%の変人の声でしかない

↑法律守れ馬鹿野郎

車道を逆走するチャリキチウザい

>>664
そうですね
そういう馬鹿は、お得意の轢き逃げで始末しちゃってください

まさか・・・路側帯の逆走とかを指摘しているのじゃあるまいな？
路側帯の逆走は法律上特に問題ないからな

自転車乗りとって迷惑だから死ねよ逆走

法律上問題無いからなにしても良い
だからチャリ基地は
歩行者、普通の自転車ユーザー、ライダー、ドライバー
みんなに嫌われてるって言うことを自覚しろよ

法律上問題行為しかしていないクルキチが何を言うか。

自転車の無灯火はワザとだろう。だからお回り君は即赤切符発行だろう。

first time using this website

なんで嫌われるかが理解できないんだろうな
自己中心的な運転の免罪符に道交法を持ち出しても意味ないんだよ
道交法守ってないから悪いというならほとんどの自転車も当てはまるんだから

別に危険だったり円滑な交通を妨げたりしないならすり抜けしようが
道の真ん中走ろうがドライバーから見ればどうでも良いんだ
すり抜ける時は徐行する、後ろから速い車が近づけば譲るとかね
そういう普通の感覚を持てなきゃどんどん規制が増えるだけ

円滑な交通を妨げてるのはクルマだってまだ解らないのか
>>563で自転車の進行を妨げてるのはクルマだろう

無駄に図体がでかくて邪魔ばかりする

お前の「普通」なんてのは異常だって理解できないんだろうな

>>673
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/rule.htm

どうやらお前の方が異常みたいだよ
っていうかあの動画見て本気でまっとうな運転だと思うなら永遠に世間からは理解されないよ
本当に馬鹿だな、常識的な運転なら別に気にならないって言ってるのに
自転車の進行を妨げてるんじゃなくて、車両の進行を妨げてるんだよ
ドライバーも違法駐車には迷惑してるの、だからといって無謀運転をするヤツは同じドライバーからも
認められないんだよ

お前みたいなヤツは後世の自転車愛好家から恨まれるんだろうな

0:10〜路上駐車のトラック。自転車走行空間を塞いでいる。
その後の路駐に同じ。切りがないので特に問題となる場合のみ指摘するに留める。

0：57〜減速した白色のクルマ。習志野300 る ・269。自転車の邪魔をしている。

1：23〜前方黒色タクシーとその前方の路上駐車。完全に邪魔。

1：28〜路上駐車トラックと東京無線のタクシー。自転車の邪魔。

1：50〜左方から合流しようとするシルバーの車両。頭を突き出して自転車の走行を遮っている。

1：55〜路駐と黒いクルマ、足立530 す 5982。邪魔。

2：42〜路駐トラック。邪魔。

3：02〜路駐と群馬502 そ・909。邪魔。

3：23〜左折車両。邪魔。特にトラック。頭を突っ込んで完全に道を塞いでいる。
曲がる前に一時停止していろ。

4：14〜路駐と黒いタクシー。邪魔。

4：35〜左折車両。邪魔。直進車両の邪魔をするな。

4：58〜ハザード出したタクシー。どこでハザード出してるのか。

これが5分まで。挙げれば切りがない。円滑な交通を阻害してるのはクルマな。

>>675
本当に頭悪いな
だからと言って無謀運転して良いって事にならないって言ってるのに
日本語分かる？
ナンバーまで晒しちゃって、良識、常識が欠如してるな

無謀な運転をしてるのはクルマな。路駐、歩道乗り上げ駐車、速度超過、
方向指示器も出さないで進路変更etcetc.

路駐がどうした。
ってか無合図の進路変更は自転車が多いな、

自分達の無謀運転には全く目がいかないらしい。
件の動画で自転車が円滑な交通を妨げたと言えるところは？
逆に自動車が自転車の円滑な交通を妨げたと言えるところは？

言ってることが全く逆だから。円滑な交通を妨げるのは無駄に図体がでかいクルマなんだよ。
アホが。

例えば、片側一車線道路。対向車は引っ切り無しにある。
左折車両や右折車両やバスが居たら、後ろのクルマは止まらないとならない。
自転車が居たからと言って一時停止するか？しないだろ。

円滑な交通を妨げてるのはお前らクルマなんだよ。

車両前方に取り付けたカメラで
後続車の円滑な交通を妨げたかどうかが分かる
と思ってるくらい馬鹿だと言うことが分かった

流れで解るじゃん。お前馬鹿なのか？

どうやって前しか映ってないのに分かるのｗ
さすが前しか見てない自転車乗り

>>682
周囲の状況を判断できないクルキチらしい発言だね

>>683
判断材料が映ってないのに判断できるかよ
それ典型的な「だろう運転」じゃんｗ
「おそらく迷惑はかけてないだろう」
だから嫌われるって言ってんの

>>684
簡単にしてやるよ。自転車が走っていて一時停止する場面なんて無い。
左折車両、右折車両、バスが居れば否応なく一時停止させられる。

交通を阻害してるのはどっちだ？邪魔なクルマな。自転車が走ってて一時停止なんてない。
自転車で渋滞とかも大嘘な。5ｋｍの渋滞がありました。その先は自転車でしたなんて事が存在するか？
無いから。交通を阻害してるのは図体のでかいお前らクルマなんだよ。大嘘もいい加減にしろ。

>>685
もはやなにを言ってるのか分からないｗ
右左折車やバスの後ろで待つなんて当たり前で
頭おかしいヤツしかそれが邪魔だとも思わない

結局安全に走りたいじゃなくて、自転車が最優先で走りたいって事？
まさに傍若無人
だからみんなに嫌われるって話をずーっとしてるんだがな

>>686
な、わかったろ。キーワードは「当たり前」な。つまり麻痺してるだけ。

現実的な事象として交通を阻害してるのはクルマ。ただし、それが当たり前になってるだけ。
自転車に関しては40年間歩道を走らせていたことで、クルマのドライバーが慣れていない。
だから稀に見る自転車に邪魔だと感じる。現実的に交通を阻害してるのはクルマであり、自転車ではないのにな。

因みに自転車優先で走りたい云々は残念ながら俺がそう思うとかじゃなくて、
世界的に自転車よりクルマを優先させている国はまずないね。

もう日本語すら怪しくなってるじゃないか

>>688
一種のアハ体験だったろう？当たり前に思っていたのが実は当たり前じゃないという。

交通を阻害してるのはクルマか自転車か。クルマな。
自転車で停止させられる事なんてない。一時停止する必要があるのは常に前をブロックするクルマ。

これ嬰児が情操教育で覚える穴より大きな物は入りませんよってのと同じくらいの話だよ。

マジキチっているんだな

と、現実逃避

○○優先って考え方が幼稚すぎる
そんなん言ったら自転車なんていらねぇよ

電車、バス、徒歩で十分

>>692
交通弱者が優先っていうのは哲学的な理念に基づいた世界的なコモンセンスなんだよ。
当たり前だよな。殺傷力の極めて大きなクルマの優先順位を下にすることで命を守ろうという考え方。
これは世界的な共通認識だよ。

例えば、日本を基準にすれば中国の交通は野蛮に見えるだろう。中国は日本に比べて後進国で、
今モータリゼーションの中にある。だから自動車の優先度が日本より高い。
ところが、オランダから日本を見る。オランダは交通事故死者3000人くらいになったときに
大規模なデモ活動があった。クルマを抑制しようとね。そういう国からみたら日本は野蛮極まりない。
日本が中国を見るのと同じような目で日本を見ることになる。
因みに日本は交通事故死者5000人で前年より減りました−って喜んでる。
その死者数も24時間以内の死者数で、30日以内を含めると悠に10000人を超えることになる。
自転車が加害者となる死者は10人を下回るのにね。

さて、どちらが問題でしょうか？野蛮人は俺かお前らか？先進的なのは俺かお前らか。
頭がいいのは俺かお前らか。人間的なのは俺かお前らか。非人間は誰か。さてどうでしょう。

>>693
電車、バス、徒歩がいいですよ
交通死亡事故0になるじゃん

>>694
ならないよ。因みに歩行者対自動車の死者は1600人超。
歩行者対自転車の死者は5人。自転車対自動車の死者は600人弱。

自転車と自動車の死者が歩行者より少ないのは、曲がりなりにもフレームやホイールがあるからね。
緩衝材として人間の身体を守ってくれる。

歩行していたらクルマと事故って1600人、自転車に乗っていたら600人弱。
因みにエネルギー効率から言えば、自転車は歩行者の3倍程効率が良い。つまりエコ。

>>695
すべて公共交通にしたら死亡事故0になるじゃん
自転車？死亡事故がある上に死亡まで至らない接触事故もあるから危険！

さて、どちらが問題でしょうか？野蛮人は俺かお前か？先進的なのは俺かお前か。
頭がいいのは俺かお前か。人間的なのは俺かお前か。非人間は誰か。さてどうでしょう。

馬鹿な極論は受け入れられないと言うことが分からないかな
お前の話は自転車原理主義者しか同意しないよ

現実問題として自動車基準で動いてるんだから、自動車が原因で事故渋滞が起こるのも当然だろう
幅10mの歩道なら歩行者は大量に通れるだろうが、自動車は2車線だ
それを自動車が交通を阻害してる、って捉えるのは誤りだ

自動車以外で歩行者か自転車かどっちが邪魔か、って程度の話だ

事故渋滞なんて問題にしてないんだけどな。
渋滞なんてものは事故じゃなく起こる。特に酷い渋滞はどういうところで起こるかというと、
右左折もそうだが、踏切や合流だよ。増えすぎたクルマのせいで数ｋｍの渋滞が起きる。
自転車の後ろにクルマが数ｋｍなんて光景は絶対に有り得ないから。

事故による渋滞じゃなくて事故や渋滞な

いずれにせよクルマが交通を阻害してる

同じ道交法に従ってるのになぜ自転車だと渋滞が起きないんだ？

歩行者が歩道を塞いでるのかw
自動車≒交通　ってことを忘れてるだろ

>>702
平均常用人数1.3人で歩行者の何十倍の面積を取ってると思ってるのかな？
頭使えよ

>>701
簡単な事が解らないんだな。
例の動画でもあるが、第一車線は路駐で塞がれてる。そこは自動車は通れない。
ところが自転車は路駐を交わして前に行ける。クルマは第2車線で停滞。

思いっきり動画に出てきてるんだがわからないか？

だから道路を全国に引くし、車道の面積もそれなりになる
交通の基準になるわけだな

公共交通機関だけになっても、死亡事故は絶対にゼロにはならない。

と、マジレス。

道路を広くしても渋滞は解消されない。これ当たり前の認識な。
それが解ってないようだ

日本の車道が全部アメリカの州間高速みたいになれば解消するかもなw
物理的に歩車分離されれば、少なくとも歩行者や自転車に邪魔されることはなくなるな

マイカー擁護ゼロでカワイソス

>>708
歩行者や自転車を邪魔してるのが日本のクルマな。
あと、分離すると事故が増える。何故か？クルマが認知ミスするからだ。

だから歩行者や自転車は交通のメインではないと何度(ry
邪魔をしても邪魔をされることはないのよ？

事故が増えるなら、原因は速度域が上がることのほうが大きいだろう
一番邪魔な都市部で物理的分離が無理だろうから結局どうしようもないがな

「邪魔をしても邪魔をされることはない」が独善的過ぎて意味不明だが、
交通の主役という事であれば日本もクルマから歩行者・自転車主役への転換は志向されてる。

速度域についても問題はクルマだな

交通の基準は自動車
　↓
交通を邪魔されるのは自動車だけ
ってことだ

志向っつーか一部で言ってる人がいるだけで、
主要な移動・輸送手段が徒歩と自転車にはならん

そりゃ下道より自動車道や高速のほうが速度出すだろ

そんなアホな理屈が通るわけがない。さようなら。

「クルマから歩行者・自転車主役への転換」ができるアイデアがあるんだろ？
ちょっと説明してアホじゃないところを見せてくれよw

しまった基地害来てたのかー！
完全に出遅れた

命名：チャリキチ三平

>>704
そりゃ路駐避ける時だけの話じゃないか
路駐を交わして前にいって、その後停車中の車の列に並ばずにすり抜けしてるからでしょ
つかその理屈ならバイクならいいの？って話になるわな

ところで現在日本の自動車普及率って世界で何位くらいなの？

>>710
それがどうした。上位者に服従するのは自然の摂理だ。
チャリは納税もロクに出来ない能無しの下層なんだから、俺らの前に跪け。

精度は知らんが
http://j.people.com.cn/94476/7176441.html

2位だったのが3位かな

>>720
保有台数じゃなくて人口100人あたりとかそんなの
人口が多ければ保有台数が多くなるのは当たり前なので
チャリ基地によると世界は車依存してなくて日本は超絶後進国らしいから

すまん台数の記事だった

http://www.stat.go.jp/data/sekai/08.htm
これの「8-2　自動車保有台数」に1000人あたりの台数が出てるな
500〜600は団子だが大体5〜10位くらいか

>>722
ありがと
俺も探してみた
ttp://www.jama.or.jp/world/world/world_2t2.html

なんかチャリ基地と話がちがうな

チャリキチは例の鳥取さんだろ
そりゃ鳥取じゃ車必要ねぇだろ、ラクダでも乗ってたほうが捗るな

本家砂漠の国ではランクル大活躍だというのに
チャリキチは砂漠もチャリで走るのかな

まあ自転車至上主義なんて妄想にすぎないからな
お前の手元に自転車が届くまでの何%を自転車が担ってるんだと

自転車ごときに必死になってる下手糞ドライバーも屑ってこと

【レス抽出】
対象スレ：自転車の傍若無人鬼畜変態ぶりを糾弾する Part.2
キーワード：下手糞
検索方法：マルチワード(OR)

抽出レス数：13

>>727 自転車は屑って認めるんやなｗｗ

ジャマじゃボケしね

> お前の手元に自転車が届くまでの何%を自転車が担ってるんだと

鳥取て人口あたりの死亡事故件数多くなかったっけ？
だから車嫌いになるのも少しわかる気がする

>>729
屑だよ。下手糞ドライバー君

>>732
そうなの？
奴は車作る人間乗る人間全て憎悪してる感じだよな
あまりに憎悪が強すぎて自転車板でも車持ってる自転車乗り相手に暴れて顰蹙買ってたり

チャリは高校生までの乗り物だろ。
オッサンのロード乗りとか見ていて恥ずかしいW

>>735みたいな後進国のような考えの人間がいるから、いつまでたっても自動車が減らんわけかw
まるでどこぞの半島下半分のように

どいつもこいつも自転車
道路が自転車だらけ

こんなん発展途上国じゃんw

>>736
なら自転車は半島の上半分か

車が少なければ先進国はとっくに破綻してるだろうがｗ
>>723

警察が切符を切らないので、自転車の信号無視はワザとやってるだろう。

逃げる！クルキチは逃げる！止まらない轢き逃げ！クルキチを規制しろ！

バイク運転の男性死亡、ひき逃げか　京都


　１４日夜、京都市伏見区で、乗用車とバイクが接触し、バイクを運転していた男性が死亡した。
事故の後、乗用車は現場から立ち去っていて、警察は死亡ひき逃げ事件として調べている。

　１４日午後１１時頃、京都市伏見区の交差点で「バイクが乗用車にはねられた」と付近の住民から通報があった。
消防が駆けつけたところ、バイクを運転していた松岡哲也さん（４４）が現場に倒れていた。
松岡さんは病院に搬送されたが、頭を強く打っており、まもなく死亡が確認された。
目撃者などによると、白っぽい乗用車が交差点を右折する際、直進する松岡さんの乗るバイクと衝突。
乗用車はそのまま走り去ったという。

　警察は死亡ひき逃げ事件として、乗用車の行方を追っている。

http://headlines.yahoo.co.jp/commercial/videonews/

今日も停止線で止まらないアホが半数以上いたぜ車乗り
免許持ってるのかな？
法律知らないんじゃない？

ねーよ。信号守らないチャリが数倍アホ

またレスが飛んでる、キチガイさんは毎日ご苦労様だな

>>742 自転車で停止線で止まった奴なんか見た事ないぞ ！ 字読めんのか？

ねぇねぇ、チャリダーのみなさん、
車買えないの？
免許取れないの？
お金が無いって辛いね。
今日も寒い中キコキコ御苦労。
風邪ひくなよ。

歩道と車道を縦横無尽に走るのは頼むけん、こらえてつかあさい

>>742
そのアホよりさらに前に出るのが自転車、原付だろ
停止線どころか更に横断歩道まで越えた先へ出るのがデフォじゃねーか

>>748
だって律儀に停止線守っていると、お前らが横へ並んで来るんだもん

別にいいだろ？
お前らが無視する制限速度のように、警察が取り締まらんのだから

他人が守らないから自分だって守らなくて良いだろう。

これホントDQNの常套句だよねw

自分は守ってないけど他人には守れ

これがクルキチだよな

後は違法行為を他人に強要するのもクルキチな

制限速度で走ると「邪魔、スピード出せ」
横断歩道で一時停止すると「邪魔、止まるな」
自転車が車道を走ってると「歩道を走れ」

自転車で他人に違法行為を強要するなんて無いが、クルマでは当たり前。

>>751-752
俺はそういうドライバーじゃないから
そういうドライバーに文句言ってくれる？w

こういうキチガイがにちゃんだけじゃなくて一般の目に触れないのが残念でならない
（キチガイ運転という意味では無く、考え方）
なぜかブログとかではトーンダウンしてるしねｗ

そうすりゃガッチリ規制強化されるのに
今でも例えば自転車は最高速度20Km/hとかの改正案が出たら
賛成する人の方が多いだろうね

狂ってる人間が正常な人間を見れば狂ってるように見えるのは仕方ないな。
少なくとも>>754は狂ってる。

・自動車は他人に多大な迷惑をかけているという事実を認められない
ex. 交通事故被害者の点（自転車なんか比較にならない程大問題）
排気ガス、税金、占有面積、etc

・自動車の違反は常態化してるという事実も認められない
ex. 速度超過、違法駐停車、飲酒運転、轢き逃げ等

これらだけでも自転車に比較して極めて重大なのにも関わらず、
全く顧みずに自転車側がおかしいなどという。どっちが狂ってるかな？

上の事認められるかい？認められないなら狂ってるよ。

>>755
日本なんて車中心の交通になってる国なんだから
そういう考えのドライバーが多いのは当然でしょうに。

こんな2ちゃんの隅っこで訴えて何か変わっていくとでも思ってるのかい？w

>>756
つまり狂ってるのは日本のドライバーの意識じゃん。

つまり自分は日本のドライバーではない、と

>>755
そんな狂った自動車から見て、迷惑だと思われてる自転車ｗ

例えるなら
狂った中共からも迷惑だと思われる北朝鮮

>>759
狂ってる側の言う迷惑が正しい訳がない。

実際に迷惑なのはクルマであるし、自転車の方が優先的に道路を使用する権利がある。
それを迷惑と言ってるんだからまさに狂ってる側じゃないか。

つまり自分は日本人が憎い、と

>>760
お前、日本初めてか？力抜けよ

日本の狂った状態を正当化して、是正する事を嫌うクルキチのどちらが日本にとってマイナスか考えるといいよ。

またセカイガーセカイガー？

>>762
頑張って自転車の力で日本を世界に冠たる経済大国にしてくれ
チリンチリン〜「ちわ、シマノです、コンポーネントの営業に来ました〜」
チリンチリン〜「ちわ、シマノです、頼まれてたパーツ納品に来ました〜30コしか積めないのであと10往復しますね〜」

是正(笑)したら更に酷くなるな
http://blog.livedoor.jp/remix2chnews/archives/3630702.html

>>759
シナチョンの反日に例えたほうが分かりやすいなw

チャリキチは本当にどうしようもないなw

>>764
しかも別に日本が車が多いってわけじゃないというｗ
人口1000人あたりの台数はベルギーより少ない

日曜も大暴れしたのか。
気が済んだか？チャリキチと下手糞ドライバー。

ひとしきりチャリ基地が暴れた後に下手糞ドライバーと煽るヤツが出る
いつものパターン
ま、チョンの得意な分断工作ってやつですな

下手糞がいやなら、馬鹿ドライバーかｗ

ほんともう、このゴミ共どっか行ってくれって思うわ。
公道に出てくるなよ、下手糞とキチガイは。

ここは車板なんだから、
こんなとこでチャリンコガーとか叫んでるチャリンコ基地外は出てけよ。

ほら。まさに狂ってる側に言うキチガイ始まったｗ

>>771
>チョンの得意な分断工作ってやつですな

こういう人間がどういう人間か、よく考えてみてもごらんなさい。
馬鹿でしょう。間違いなく知能指数90切ってるな。

なんかリアルにチョンっぽくて怖いわ。

クルマが嫌いと言うより
日本人が嫌いと言う感じだな

どんな話題にでも「チョン」と言って勝ったつもりになってる奴が馬鹿じゃね？

おっと触れてはいけないところみたいだよ。

>>779
口の悪い2chでも普通に議論してたらなかなか言われないぞ、チョンとは
2chでは最大級の侮蔑用語だからな

>>781
日本を悪い方に導くお前はチョンだろ？
ほら言われた

>>782
なんかえらいチョンに敏感に反応するな〜
なんなら免許の氏名の名の部分だけUPし合おうか？

日本の事を考えたら経済の根幹をなす車を排除なんてあり得ないよ
どっちか無くせと言われたら絶対に自転車
そんな馬鹿な事言わないけどな

どっちか捨てろと言われたら自転車捨てるな

>>773 車にも自転車にも乗れない底辺ｗ

>>783
お前の思惑とは裏腹に社会はそうはなってない。
自動車を抑制し、自転車利用を促進するというのが正義だから。

今や自動車は悪であり、自転車が正義。
エコ、事故、渋滞、持続可能な社会、様々な面で自転車の前に自動車は悪に成り下がったんだよ。
未だに20世紀的価値観に生きてる人間には信じられないかもしれないけどね。

そして経済ってのも嘘な。自動車のもたらす不利益が沢山あからさまになってきた。
クルマが税金にもたらす赤字は一台辺り900万円になるだろう。
自動車メーカーも国の援助無く存続できないし、国内需要も伸び悩み。
さらにマイカーなんて経済効率の上で不利益の方が大きい。
もう「経済の根幹」なんてのは破綻してるんだよｗ

ヤバいwwマジでチャリキチガイだwww

(1)赤字が一台あたり900万円になること
(2)メーカー全てが国の援助なしに存続できないこと
(3)マイカーが経済効率上不利益が大きいこと

以上全ての正当性を「具体的な数字を挙げて十分に」論じてから

(4)自転車が自動車を代替しうる理由
を説明してみろよwww
どうせ逃げるんだろチャリキチwww

はいはいわかったわかった
明日病院行っておいで

>>786
この人の言う社会と言うのは、どこに存在するですか？？

日本自動車工業会のモデル試算を元に、1800cc級のガソリン乗用車を180万円(ローンは考えない)で購入して、
平均耐用年数の9年間使用し、毎年1000リットルのガソリンを消費するという条件で試算した。
車両購入費、車両の取得や保有(毎年の自動車税)、燃料にともなう諸税も含まれる。

年間1000リットルのガソリン消費を走行距離に換算すると、およそ9000kmに相当するので、
平均の走行kmあたりの費用が算出される。

ガソリン価格の変動はあるが、レギュラーガソリンとして1リットルあたり100円とする。
なお消費税は、自動車を使用するか否かにかかわらず、どの商品にも課税されるので計算から除いてある。

この結果、平均的な9年間の保有期間中で、走行kmあたりのユーザーの負担額は、
車両価格が22.2円、燃料費(税別の正味)が5.7円のほかに、道路の費用など社会的に自動車を使うことに
対して税金・有料道路料金・保険として負担している分が18.5円あり、合計46.4円となる。
しかしながら、その他にユーザーが負担していない費用が、走行kmあたり60〜100円存在する。

平均的な乗用車ユーザーは、社会的にかかっている費用の3分の1弱しか負担していない。
非負担額は、自動車の走行1kmあたり100円に相当する。

このユーザーが負担していない額は、気候変動として将来につけを回していたり、
他者の健康を損なって身体的・精神的苦痛を与えていたり、騒音による不動産価格の低下によって
経済的損害を及ぼしている。これらの一部は、税金や健康保険の負担ともなっている。
公共交通の赤字が批判の対象となることがあるが、「赤字を税金で埋めてもらっている」のは
自動車ユーザーの側なのである。

http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/274048

1ｋｍ=100円と社会的費用を考えて平均的な自動車ユーザーの9000ｋｍとすると900万円だね。
君等が払ってる精々数十万円の税金を加えても赤字は900万円。因みにこれは形式的な費用だけ考えてるから、
例えばクルマが使われる犯罪捜査とかの費用を考えればもっと巨額になるよ。

>>790
じゃ、車捨てるんで900万の半分で良いからくれよ。

>>786 お前の生い立ちが気にる。現在ワーキングプアは間違いないないけどなｗ

>>791
要求する先はクルマのドライバーであって俺じゃないよ。
これだけ国に負担をかけてるんだよ。君等は。

>>790
まさかこんな馬鹿な論法持ってくるとはｗ
逆に経済効果は考えないわけね

君が乗ってる自転車の原材料〜パーツはどうやって運ばれてるんでしょうか？
面白くも無い自転車雑誌はどうやって運ばれてるんでしょうか？

なんか勘違いしてるみたいだけど、ドライバーってのは普通に納税した上で
自動車に関わる各種税金も負担してるわけ
車がなければ道路の維持費用はかからないとでも思ってるのかねｗ

なあ、今日本にだいたい7500万台の車があるんだよな
それに900万を掛けると675兆になる
9年間らしいので9で割ると75兆

なるほど、自動車関係費用だけで毎年75兆使ってるわけだwww

アホかwwいいかげんにしろwww

>>794
残念ながらお前の　マ　イ　カ　ー　でコンビニのゴミ惣菜とか、
自転車のパーツやらは運ばれてこないよ。

そもそも、日本の産業は殆ど生産は海外だしな。もうちょっと経済勉強しなよ。

>>795
書いてある通り予算に計上されずに将来のツケに回されてるものが沢山ある。
健康被害やら気候変動なんかは典型的かな。そして日本の赤字はどんどん広がって言ってる。

>>795
クソワロタ
俺も、さっき保有台数見に行ってた
もう日本破産どころじゃねぇw

>>796
マイカー無かったら誰がその分負担すんの？
緑ナンバーのトラックさんが負担してくれるの？
海外生産された商品は船で自宅まで運ばれるの？

お前馬鹿じゃないか？

自動車一台あたり900万の赤字(ﾄﾞﾔｯ


今年一番笑ったわ

健康被害はほぼ保険出るだろww入ってんだよアホwww
赤字がどうのという以前に国家予算www

>>801
医療費って意味解る？保険が効くって事は国のお金ですよ？
完全に自分の財布のことしか見えてないクルキチらしいなｗ

>>802
へい、スレ掛け持ちでペースが落ちてるぜ

意味解ってねーのはてめぇだボケナスw
国の金だから予算に計上されてるんだろうがカボチャ頭よぉwww

つーか気候変動を気にするなら中国の工場をマトモにしろよwww
世界中でエコカー売るより途上国の工場を改良したほうがよっぽど効率的だわwww

>>804
予算に計上されるってことは国に負担をかけてるって事だよ。おわかり？

>>799
白トラ容認?

俺んちだけで年間3600万円も国に負担かけてるのか…
生きててごめんなさい！

>>797で「予算に計上されずに」とか寝言ほざいたのを誤魔化すちゅもりでちゅかね〜？
国に毎年75兆、2輪も合わせれば80兆弱はかかってるはずだよな

おい、高齢者福祉やら年金やらにぜんっぜん金回ってないぞ！

>>807
そうそう。そういう態度じゃないとね。

>>794の＞ドライバーってのは普通に納税した上で

ここもっと詳細に教えてあげよう。
>>790のグラフでユーザーが負担してる部分の【車両費」ってのはクルマの代金ね。
これは当然ドライバー負担。保有税ってのは重量税とか取得税ね。
ここまではいい。ところが税別燃料ってのは税金を抜かした燃料費。その税金の部分が道路特定財源。
ここも実はクルマのドライバーは4割しか負担してない。

自動車に関する税金として、燃料課税(揮発油税・軽油引取税)や自動車重量税などがあり、
これらが道路に限定して使用される特定財源であることは、よく知られている。

多くの自動車ユーザーは、自分達が道路の費用を負担し、しかも過重な負担をしていると考えている。
自動車ユーザーに対するアンケート調査によると、揮発油税・軽油引取税・自動車重量税などは
「ユーザーが負担した分だから、道路に使用するのが当然」と言う意見が大勢を占めている。
研究者にさえ、こんな意見がある。

「一般国民が歩くためには無料で道路を使っているが、自動車を動かしている人は、
その走る道路を作るために二重・三重に特別な税金を収めているのであって、
一般の国民にも無料で歩かないでもう少し負担してくれと言いたいくらいなのである」

しかし、それは誤りである。「二重・三重に特別な税金」というのは前述の一連の税を示していると考えられる。
だが、道路事業予算(01年)のうち、揮発油税や有料道路料金を通じて
ユーザーが負担している費用(特定財源と有料道路収入)は7兆1906億円である。
これに対して、負担していない費用(一般財源と財政投融資など)は10兆6214億円だ。

すなわち自動車の利用者は、道路に関する費用の40%しか負担していない。
ユーザーが負担している比率は東京都ではさらに少なく、およそ15%しかないという。

http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/114652

で、マイカー以外についてはシカトですか？シカトですか？そうなんですか？
さっきから特に輸送関連のレスをあ・え・て無視したがってるようですけども・・・

>>809
あれ？75兆円はどこへ？

>>810
シカト？単にまともな反論じゃないってだけじゃないの？

議論の最中にいきなりアラビア語で反論されて流されたら「無視された！お前は意図的にスルーしてる！」って言ってるようなものだよ。
当たり前だよね。議論の中で有効な反論ほどこちらも反駁しなければならない。有効な反論なら自説が覆される可能性があるからね。

自分の反論が有効だというならちゃんとまとめてよ。

わかんねーなら一行でまとめてやるよ


マイカー以外をどうやってチャリにするんだ？

>>809
馬鹿には分からない？
俺が払ってる税金
所得税、住民税、消費税、酒税等々・・・国民の義務として当然の納税をしている＋自動車関連

物流を担う道路を維持するためには税金の投入は不可欠
ここでドライバーが払ってる自動車関連の税金が無くなるとどうなるでしょうか？

少なくとも無駄に乗るのをやめればいいだけだよ。
実際にクルマの平均常用人数は1.3人。1トリップ辺り5km〜10kmが精々。

田舎に行けば近所1km離れた所にいくにもクルマにのるどころか、数10〜数100mにクルマで行く。
それをやめろと。田舎は〜と自己正当化するが、それ以前に無駄にクルマに乗ってるから。
大嘘でマイカー利用は正当化できない。具に見ていけば欺瞞が明るみになる。

俺はその作業のお手伝いをしてるレベルだよｗ

なんでいきなり話しをそらしたの？
そういうことするからチョンみたいだと言われるんだ

>>815
無駄に乗るのやめたら国への負担は900万の半分くらいになりますかね？

>>817
お前の言う無駄に乗るのをやめるの量によるけど、クルマってのは走れば走るだけ
国への負担が大きくなる仕組みになってるんだよ。つまり乗れば乗るだけ他人の迷惑になる。
当たり前だよな。

それを理解すればクルマがどれだけ悪か解るだろうに。

>>818
ところでお前所得税いくら？

おいおいおいおい
>>786で「経済の根幹はクルマじゃない！」って言ったのを忘れるなよwww
チャリだって言いたいんですかそうなんですかそうですよねwww

もちろん「少なくとも無駄に使わない」なぁ〜んてバカバカしい理由じゃなくて
ちゃんとした具体的なアイデアが無いと言わないよなぁ？

年間900万円も赤字にさせてるのになんで国は自動車作ること許してんの？

>>819
お前の所得税と収入と貯蓄と住所と氏名と教えてくれよｗ

>>821
古い価値観から転換できずにいるから。ドラスティックな改革を恐れているから。
それだけだね。

逆に質問するけど、国の赤字はどんどん膨れ上がってるけど、
どうして国民はそれを許してるの？ってのと同じレベルだよ。その質問。

で、ド田舎のオッサンが近場をチャリで行くようになったらどれだけ変わるんですかねwww
人にああしろこうしろって言うんだからちゃんと数字出してくださいよwww

ついでに東京の公共交通がパンクしない方法も教えて下さいよwww

>>822
いやいや、お前は相当な額を負担してると思われるレスなんで気になったんだよ
俺は年収550切るくらいだから、お金持ちにお世話になってるんだ
少しでも税金多く払ってくれる人はありがたいと思ってるのよ

ところで免許のUPし合いっこする？

年間900万も税金負担してるの悪いんで国に返還したいんだけど、
どこに申し立てればいいですか？

>>790
ドライバーが本来かかる費用の3分の1しか負担してないのはよくわかった。
ではチャリンカスはどのくらいの割合を負担してるんだ。
自転車税なんてもんはないし、取得税も重量税もないんだぞ。
程度の差はあれ道路を占有する事、走行によって道路を痛めつける事もかわらないのに。
ついでに必死でチャリを漕ぐ事により発生する体臭と吐く息の臭気を浄化する費用は？
個人的には排ガスよりタチ悪いと思うね。建物の中でも発生するんだから。特にオマエのは。

>>824
ド田舎が貧しくなったのはクルマ社会のせいだよ。
それは理解しておいた方がいい。

でかいハイパーマーケット(笑)にでかけて買い物をして地場産業はすたれてシャッター街になる。
地元の公共交通機関はクルマ社会のせいでより不便になったにも関わらず、公共交通機関が不便だからとアホな事を言う。
雇用が壊滅状態になるのも自分達が産み出した空洞化した経済のくせに他人のせいにする。
日本経済が停滞してるのはこういう構造の重畳化に原因の一つがある。

君等は日本の足手纏いだという自覚は持ったほうがいいよ。

古い価値観wwドラスティックな改革www
たぶん鳩山より総理に向いてるよチャリキチはwww

赤字が増えようが自分達の生活が大事なようにねぇ
金かかってようが自動車産業も大事なんだよねぇ

ちなみに日本のGDPの10%はトヨタが稼いでるらしいぞw
全部チャリメーカーになったら赤字が増えるどころの騒ぎじゃねーぞwww

>>827
一般財源の意味を理解しようよ

ド田舎が足手まといならさっさと地方切り捨てろよw交付金出してる場合じゃねーぞwww
つーかド田舎のオッサンだけが車乗ってると思ってんのかボケがwww

そもそも人件費がダンチの連中と競争して国内雇用が維持できるわきゃねーだろーがwww
無理に車と結びつけてお寒いこったなwww

税金の使われ方まで文句言われても困るわな。
ドライバーは国から定められている税金を納めてるわけだし。

>>831
まずはwikiでも読んで落ち着こうぜ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC%E9%80%9A%E3%82%8A

シャッター街関連に関してはなかなかよくかかれてるよ。
モータリゼーションと関連してね。その手のリンクも読んでおくと良いよ。
ド田舎経済が疲弊した背景がクルマと密接に関連するって事がよく解る。

で、>>786からは「経済の根幹をチャリにする方法がある」としか読めないんですがねぇ
さっさと説明してくれませんかねぇ？

経済の根幹を自転車にするじゃなくて自動車一辺倒から分散化させるだよ。
産業構造が一つの業種に固定する、特に日本みたいに国の力を借りて固定化するなんてのは
必ず破綻がくるし、現実に今現在の破綻の原因はそこにある。

日本には沢山の伸ばすべき産業がある。クルマは既に終わったんだよ。20世紀にね。
これからは分散化させること。20世紀的価値観でなんとかクルマにしがみつこうとするからおかしくなるんだよ。

雇用一つとってもそうだろ。非正規雇用の問題が噴出したのは自動車関連じゃないか。

どう見ても田舎特有のドデカい複合店舗にやられて最後は自爆してるだろうがwww
そもそも人が都市に集中するのは当然のこと
人、モノ、カネが集まる場所には車なんぞなくても集まるわwww

たぶん東京で車なくても十分に生きていけると思うぞww俺は嫌だけどwww

馬鹿がまだ分かってないみたいだ
国民は等しく納税をしてるわけ（納税が可能な収入があれば）
道路特定財源っていのは、特定の目的に使いますという事で徴収してるわけだ
道路というのは国のインフラ事業であるからマイカーがあろうと無かろうと必要なのよ
そのときに、お前らが一番使ってるから、「通常の税金とは別に」自動車関連税を納めなさいって話なの

だから、車が無くなると自動車ユーザーは税負担が減り、非ユーザーは増えることになるの

蛇足だが地方の話なんて自転車は全く貢献できない

自動車が製造業の中心になるのは当然だろうがwww
今更造船でもやる気かよwww

ああ製造を捨てて三次産業ですか？
それに求められる日本人はごく僅かだよwww

>>836
どでかい複合店舗ってのが味噌な

田舎の風景みればわかるだろ。その手の複合店舗は超どでかい駐車場を作って、
周囲の商店街からクルマで来る客を吸い取ってるんだよ。

そしてその利益は地域には全く落ちない。中央に集められて全く循環しない。
それが郊外型大型ショッピングセンターの大問題だよ。
それで地元の産業は潰され、雇用も地元には無くなる。

日本の田舎のどこにでもある風景だ。
田舎の幹線道路走ったらあるだろ。でかい看板とでかい駐車場。
ダイエーだとか、洋服のなんちゃらだとか、マクドナルドだとか、あの手のフランチャイズが全てそうだよ。

>>835
その伸ばすべき産業とやらが自転車なんですか？

>>837
マイカー無くせば道路整備にかかる費用なんて微々たるものになるから。
クルマがどれだけ道路を削ってるのか。

自転車ってどうろ削ると思う？残念ながら無に近いくらい削らない。
サイクリングロードで道路整備が必要になるのは削られるからじゃないね。何十年も持つ。
道路整備が必要になるのはクルマの重量、エンジンパワー、そして台数。

だからデカい複合店舗も車も無かったとしてもド田舎は衰退するっつーのw

>>841
マイカー無くしたらどれくらいの費用で済むんですか？

>>843
半分以下にはなるだろうね

超過密になった都市部にモノを供給するのは相変わらず車なんだろうがw
何十年も持つかよwww

>>845
最近は宅配も鉄道輸送を使おうとしたり、末端は自転車にしたりしてるじゃん。
さらに言えば、マイカー無ければ輸送はスムーズになり、コストも時間も大幅に効率化できるから。

>>844
どういった試算ですか？

え、毎年75兆が半分にしかならないんですかwww
メーカー全部潰したぶんのマイナスをカバーできるんですかねwww

>>847
台数ベースの概算。本気で興味あるなら自分で計算して過程を出してみてよ。
俺がダメだししてあげるから。

>>839
実家が田舎の俺に言わせれば
商店街が寂れていったのは
地元の商店街なんて経営努力を全くしていなかったから
大型ショッピングセンターに客を取られたのは主に中高年層
なぜなら、その方が品揃えも豊富で安いから
それも洋服や日常品な、食品はそれ以前にスーパーに取られてた

若者ははなから電車や車で一時間以上かかる都市部に買い物に行ってるよ
むしろ雇用等で流出を防いでいる

>>841 タイヤの接地面積が大きければ車の重さは関係ないわ ！ 自宅警備員くんｗ

そのぶん公共交通の超・大幅強化が必要だろうがw
その費用と維持費はどうなってんだよwww
ちと具体的に頼むぜぇ

>>849
は？お前の試算方法を聞いてるんだけど
なんで俺が聞かれてんの？
900万の赤字もコピペなんでしょ？
マイカー無くしたらどれくらいの費用になるのかコピペでいいから下さいな

>>850
俺も実家は田舎クルマ社会だが、俺の言う通りの行動を周囲の全ての人間がやってたよ。
俺は馬鹿だなぁと思って見てたが。

人口の集中する都市部ではチャリの増加に対応できずに道路も広げなきゃいかんわな
潰したメーカーに関連する全ての社員の保険やらにもすげえ金がかかるわけだ
それだけ失業率上がったらさらに景気悪くなるわな

で、アンタどこに住む気だよw

道路なんて広げる必要はないね。広げればよりクルマが増えるだけ。
渋滞学の見地から渋滞を無くすのに道路を広げるなんてのは間違ってるからな。

渋滞をなくすためにはクルマは抑制しなければならない。そしてそのためには道路を狭くする。
クルマの利便性は制限するのがもっとも正しい方向なんだよ。

トヨタが３０万台減産するだけで
5万人の雇用が無くなるらしいんですが
その雇用はどこへ？自転車作るんですか？

チャリでキコキコ商店街行ってお買い物
普段の生活はチャリ圏内
たまに電車で遠くの町へお出かけ

そんな暮らしを皆しよう！なぁんてキモいこと考えてるんじゃねーだろうなぁ？

つか物流考えたらマイカー無くすと確実に個人の負担は増えるだろ
日本の自動車税制の姑息な所は持ってるだけで一定額負担しなきゃいかんという所だからな
これが単に税金の話じゃないから恐ろしいんだが・・・

今車で運んでる荷物を自転車で運ぶ事を考えてみろよ
人件費が一番高いっていうのに

>>858
実際それで地域が潤う例なんて沢山あるよ。
トランジットモールなんてのがその例な。ググれば解る。

クルマを制限して歩行者と自転車だけにすると、街に人が溢れる事になる。
もちろん、色んな事を理解してやらないとだめだけどな。

自転車レーンを作ると路駐できなくて客が来なくなる！って言ってる日本のアホには理解出来ないかもしれないが。

>>854
どっかの誰かが言ってた自動車反対の意見を引っ張っただけで、お前の言った行動なんて書いてないが？
具体的にどんな行動か書いてみ

そして、なぜ人がショッピングセンターに流れるかを解説してくれ
まさか車があるからとは言わないよな？

あ？都市部ではマイカーがアリなんすか？
なら渋滞するからって車が減るわきゃねーだろwww
環境と経済に負荷がかかるだけだわwww

自転車に乗ったら地元の商店街が賑わう仕組みをkwsk

>>863
これ国交省のページな。
http://www.mlit.go.jp/road/road/yusen/transit/

クルマを制限するってのが中心市街地の活性になるという例は国交省も解ってる。
説明読めば解るが、中身は地域の空洞化、俺の言ったことそのままな。

マジで>>858が理想なら気持ち悪いわ、冗談じゃなくて。


20世紀なのはてめぇの頭だろうがwww
自動車制限なんざド田舎の名物として少数がやるから当たるんだよwww
東京でやってみろ東京でwww

>>865
ロンドンはやってるぜ？

>>860 お前彼女居ないだろｗ さすがにデートに毎回自転車はないよなｗ

結局ナンバー付け替えてるじゃねーかwww
つーか東京の昼間人口舐めてるだろボケがwww

そんな前時代的な生活が今さらできるかっつーのwww

つか、トランジットモールって公共交通が核でしょ
いわばホコ天だよ
車が無いから人が集まるんじゃないんだな、人が集まる場所がより利便性が高まるから活性化する

ほんで馬鹿が勘違いしてるのは
「車の乗り入れ」を規制するって話だから、そもそも車が乗り入れてないと意味ないの

ナンバー制限やってたのはフランスだな。
ロンドンはナンバーなんて関係ない。マイカーも商業者も一律2000円程度の混雑税を採る。
しかも一日とかじゃなくて乗り入れ毎にな。

>>870
例えば目黒から渋谷まで。数km。
自転車ならドアトゥドアで15分あれば行ける。

クルマは？自宅から駐車場まで行ってクルマを出して、渋滞する道を通り、
渋谷で駐車場待ちで45分。

果たしてどちらが正しいのでしょうか？

死にかけてる運送屋を皆殺しにしてどーするんだよwww
あ、プリウスが増えて終わりですかそうですか

車を減らすなら公共交通の強化も必要だよなぁ？
結局金かかるじゃねーかwww

ドアtoドアで15分？アホかw
チャリで渋滞する道で動けないわwww

輸送もマイカー減らせばずっと効率化するから

>>872
あれ？空洞化の話から都心の話になったの？

答えはその人の優先順位による
この単純なことがなんでわからないの？

電車だよボケがw

>>877
前からこいつはそれに触れられると話題を変えるんだよ

まぁ、君等ももうちょっと頑張ってね。

自転車乗りは自分達の利便性だけを考えてる訳じゃない。
国の経済、地域の経済、人の幸福、子供たちの未来を考えて君らはゴミだって言ってるの。

そういう事だからよろしく。

都心部に駐車場がどれだけあるか知らないだろw
しかも目黒とか自由が丘とかクソ渋滞してる場所じゃねーかww避けろよwww

>>879
逃げたｗ

それからお前は自転車乗りじゃないから一緒にスンナ

>>858みたいなキモい妄想のために2chでオナニーしといて


「国の経済、地域の経済、人の幸福、子供たちの未来」


っすかwwwww


結局ド田舎に住んでて周りが衰退するのが嫌なだけだろうがwww
「古き良き田舎」とかww勘弁して下さいよwww

>>882
いや、田舎に住んでる人間なら車が必要だと分かってるし
自転車で活性化できるなんて思ってないｗ

多分都市部に住んでて車を維持できないひがみだろ

ド田舎から出てきて昔を懐かしがってる中年、ってとこか？
都市部なら、あの車の中の人が全員徒歩orチャリで路上に出るってだけで冗談じゃないと思うだろうに・・・
公共インフラ用に車道を残すなら尚更密度が跳ね上がる

それとも「路駐が邪魔！！１２３」としか思ってないから頭が回らないのかもしれんな

１台車減らして節税900万円も節税出来るなんてすごくね？
埋蔵金あったやん！
仕分けどころじゃねー！

一日来なかったらなんか100以上スレ進んでた…自転車乗りって暇なんだな
いつ乗るんだよ自転車…

>>886
ネラーの自転車乗りはネットが一番で自転車は二番以降
真の自転車乗りは真冬でも乗ってるよ
自転車板のレース関連スレがことごとく過疎ってるのがいい例

国の経済考えてるなら、自動車メーカーが無くなって
大量の失業者を生んだ挙句、消費が極端に落ち込み、
国の税収がも落ち込み益々増税が見込まれる事をどう思うんだろうか？
地方の経済を考えてるなら、軽自動車税なんか最たるもので
市町村の税収が落ち込む事も容易に想像できるんだが？
人の幸福もこれらに関連するな。
失業した上に、社会保障が益々悪化し、病院にもロクに行けない世の中になる。
そんな日本に子供の未来なんぞあるわけがない。
というか、少子化に益々拍車が掛かる。

チャリキチって主張してる事が、どこぞの怪しい反原発団体と同じだなw
「原発無くせ！今すぐ止めろ！」と吠えてるが、
「止めるのは良いけど、足りない電力どうするの？」と聞くと
黙るか若しくは話を逸らすw

チャリキチは国士サマだったのね。

>>887
雪降ったらチャリじゃどうしようもないしな

>>890
つ http://2.bp.blogspot.com/_eGzSjSZQEac/TOL65hwi_gI/AAAAAAAAADo/UVXbOF_LsPw/s1600/4401474828_1e9c0323db.jpg

スーツ着てママチャリでやってみろと

そういえばスカートはどうするんだ……

国の経済、地域の経済、人々の幸福、子供たちの未来まで考えておられるようなお方が、
こんな2chの趣味板の中のスレで埋もれてしまうなんて勿体ない。

国益を損なうとは、まさにこのこと！

是非とも国政に参加していただきたい！

2ちゃんでやってないで都知事にでもなって改革してよ
マニフェストは、都内自動車乗り入れ禁止条約の制定
自家用車削減による900万円/台の赤字削減
これで当選間違いなし！
これで勝つる！

橋本にできてこいつらにできない理由はねぇわな
ぜひ出馬してみろ応援しないから

すげーよな、俺なんかせいぜい自転車と自動車との妥協点を話し合うだけでも一苦労なのに
国の経済だけでなく地域の経済、人の幸福、子供たちの未来なんて所まで考えてるだもんな

都知事になって大改革してくれ

。
品川ナンバー＞＞練馬ナンバー＞足立ナンバーと
「クルマのナンバーと民度は比例する」の理論
やはり中位〜下位クラスは足立ナンバーと練馬ナンバーで案分。

　　　　　　〜CWになりにくい区ランキング（生活保護世帯数／区職員数）〜

�@中央区0.52品　�A千代田区0.55品　�B港区0.76品　�C目黒区0.97品
―――――――――保護世帯数＝職員数の壁――――――――――――
�D文京区1.06練　�E渋谷区1.19品　�F世田谷区1.38品　�G品川区1.59品　�H杉並区1.60練
―――――――――保護世帯数＝職員数×２の壁――――――――――
�I江東区2.24足　�J練馬区2.28練　�K中野区2.45練　�L大田区2.60品
�M葛飾区2.86足　�N豊島区2.950練　�O北区2.955練　�P新宿区2.957練
―――――――――保護世帯数＝職員数×３の壁――――――――――
�Q墨田区3.05足　�R荒川区3.10足　�S江戸川区3.36足　21板橋区3.41練
―――――――――保護世帯数＝職員数×４の壁――――――――――
22台東区4.49足　23足立区4.58足
東京都 納税義務者１人当りの課税対象所得ランキングとクルマナンバー BEST20(1-10)

1 港区 10068747 円品川
2 千代田区 8204879 円品川
3 渋谷区 7342548 円品川
4 文京区 5770879 円練馬
5 目黒区 5762283 円品川
6 中央区 5759826 円品川
7 世田谷区 5348841 円品川

100レス以上ついてるから何事かと思ったら
まーたオレゴン君がファビョーンしてたんかいなwww

チャリキチ起きてこいよ

たった一人のチャリキチに叩かれまくってロクに言い返せないのか、下手糞君たち。
車板の恥部は公道に出てくるなよｗ

ゴミドライバーほど自転車を気にする。
気にする割によけられなくてファビョーンする。
まさに低能のなせる技。

またいつものパターンで分断工作ｗ

分断工作ってなんだ？

ゴミドライバーとチャリキチを分けて考えること
どちらも邪魔だが、ゴミドライバーのもたらす被害の方が大きい

非常にわかりやすい自演乙ですｗ
バレてないと思ってるのかねｗ

【すごく】自転車は歩道を走れ【邪魔】★20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326320784/
のスレといい

>>905
お前、自転車板まで出張って発狂してんだｗ
今朝の5時まで発狂して、まだ発狂し足りないの？
今夜は何時まで発狂する予定なの？

大丈夫、完全に自転車を無くせとか
車オンリーにすることが人の幸福につながると言い出すほどは発狂してないから

おっ、今夜もオレゴン君こと自演バレ太郎さん奮闘ですか？

今日はキチガイ来ないの？
(´・ω・｀)

呼ぶな

半月くらい振りにきたらまだ>>908みたいな事言っててﾜﾛﾀｗ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■自演バレ太郎認定厨(>>908)とは？■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
「今日も頑張れ ◆9Ce54OonTI 」が自動車擁護サイドの人間だと全く理解できていない、日本語の読めないバカ。
きちんと理解できていないため「今日も頑張れ ◆9Ce54OonTI 」の自動車擁護に反する自転車派を自演キャラだと
思い込み、以降ｷﾁｶﾞｲの妄想としか思えない書き込みを続けている。
該当ｽﾚ稼働当時、上記の勘違いにより書けば書くほど「今日も頑張れ ◆9Ce54OonTI 」に笑われている事に気づかないｗ

幾つものIDを使い分けるのが特徴だと思っていたが、それがPHS回線+専用ブラウザの仕様により、書き込み毎に回線が
再接続されグローバルIPが変わり、結果IDを変える意思がなくとも変わってしまうという現象を説明されたにも関わらず
未だ理解できないのはバカだからなのか、はたまた自分の今までの恥ずかしい言動を思い意地を張っているのか。

IP変化をきちんと理解している人から「IDころころ変わって紛らわしいから鳥付けて」と言われて鳥をつけてみれば
「過去スレで自演バレ防止のためトリップをつけようと試みるも”トリップつけろ”などの発言も自演だったという
マヌケっぷりを披露。恥ずかしくなったようでトリップは辞め、自演を繰り返している模様。」
などと盛大に勘違い。

以後思い出したように現れては自分の間違いが認められず、恥の上塗りをしているおバカさんである。
今では「今日も頑張れ ◆9Ce54OonTI 」が弄って楽しんでいた「オレゴン君」も同一人物視している模様。
ｽﾚの流れを読めればこんな勘違いはあり得ないため、日本語も不自由なようである。

>>911
毎日来てるくせにｗ

>>912
いや、最近は別のスレに粘着するのが忙しくて、ここはほんと久しぶりｗ

必死だな、おい

とりあえず必死だな、って言いたい人参上ｗ

最近、自転車のＬＥＤライトは路面を照らすのじゃなくて、歩行者の目に向けているようで
ようで眩しい。

最近、自転車のＬＥＤライトは路面を照らすじゃなくて、歩行者の目に向けているようで
で眩しい。

自転車のライトは路面を照らすよりも自動車に存在を認めてもらうのが目的だからな。
ただ、自転車よりも自動車のライトの方が眩しいんじゃないの？

自動車のライトは強いからしょうがないけど、自転車のライトでわざわざこっちに向けるなよ

点滅ライトうざい死ね
あんなもん無灯火扱いで逮捕しろ

>>105
うざい＝視認性抜群＝安全

安心しました

アンカーミス
正しくは>>920ね

どんだけロングパスなミスだよ
お前のPCは視認性悪そうだな

こいつらは自転車うざいという意識から自転車固有のものはすべてうざいって気持ちになるんだよｗ

あるある
何も付けてないとそれはそれでうざいw

前照灯点滅させながら走る車やバイクなぞ居たら警察呼んで呼び止めさせてやめさせるわどアホ
それとおなじことだろ、あ自転車は車両じゃないからいいのかゴメン

前照灯点滅はキチガイ
あと車両ならブレーキとウィンカー付けれ

眩しいのは一瞬
無灯火野郎を轢き殺したら一生を台無し
つか、お前らクルキチは携帯弄り大好きだから眩しくないだろｗ

まだ一生台無しとか妄想抱いてるのかｗ
轢かれる方は確実に台無しだが

クルキチキチガイは向こうのスレに引きこもっとけよ

とりあえず６０歳過ぎたら自転車は技能試験有りの免許制にして欲しい。

自動車にすらそんな試験ないのにアホらしい

自動車は最初から免許制

クルキチって何？
もしかしてクルマキチガイの略？
だったらクルキチキチガイっておかしいよね？
もしかして流行るとでも思ってるのかな？
自分のボキャ貧さらしてるだけなのにね。

さすがクルマ一台程度も買えないだけあるよねw

クルキチキチガイ

車に乗る人をキチガイ扱いし、流行らそうとしているのか
毎日必死にクルキチ、クルキチと連呼しているキチガイ

クルキチとは

×車に乗る人間

○法的根拠も無しに感情論だけで、自転車などの他の乗り物を邪魔扱いする自分勝手な輩
または、中卒DQNの土方ですら当たり前のように自家用車に乗るこの時代に、未だに自動車がステイタスシンボルだと時代錯誤な考えを持っているお爺ちゃんか南朝鮮人

中卒DQNでも自転車乗るでしょ

>>936
クルキチキチガイさんチーッス

よっぽど自転車が嫌いなんだなｗ

自転車が嫌いとかないわｗ
ただの乗り物なのに
乗ってる奴のメンタリティが嫌いってだけだ

車自体が嫌いっていう変態と一緒にすんな

自動車の騒音や排気ガスが訴訟の対象になっているくらいだから、自動車自体が嫌いな人がいても不思議じゃない。

そういう一部の変態と一緒にするなと言っている

西淀川大気汚染公害裁判(1998年 国・阪神高速道路公団と和解)の原告、のべ726人
川崎公害裁判(1999年 国・首都高速道路公団と和解)の原告、のべ440人
尼崎大気汚染公害訴訟(2000年 国・阪神高速道路公団と和解)の原告、のべ498人
名古屋南部大気汚染公害裁判(2001年 国と和解)の原告、のべ292人
東京大気汚染公害訴訟(2007 国・首都高速道路株式会社・自動車メーカーと和解)の原告、のべ633人

これらの人は一部の「変態」?

金目的だろ

自転車乗りイコール車アレルギー

>>943
１億２千万中の２５００人だからな

しかも、車自体が嫌いって話じゃないしｗ
鈍器のような物で殴られたからといって鈍器のような物が嫌いとはならない
ごく一部の変態を除いて

金にもならず費用だけが嵩む訴訟を敢えて行おうという人間の数だけ見て極一部と考えるアホ
集団訴訟の原告団になろうという人間がそれだけいるという事は潜在的にどれだけの人間が疎んじているのか解らないらしい

これらの人から潜在的にはに変わりました〜

というか被告のせいで実際に被害を受けている（と考えている）から訴訟なんだよ
被告は誰ですか？って話だな「車」と思ってるわけじゃ無いよねまさかｗ
刃傷沙汰で民事訴訟は腐るほど起こってるけど、
「潜在的にどれだけの人間が刃物を疎んじているのか解らないらしい」
とは言わないだろ、まともな思考の人間なら

負担を減らす為にも集団訴訟なんだけど、それも解ってないらしい

公害で実害を受けてる人が全部原告になれると思ってるらしい

話そらしはじめたｗ

公害で訴訟を起こせばそれは「車が嫌い」って事ですか？
集団訴訟が起きれば「潜在的に車が嫌い」という人間が多数いるとなぜ言えますか？
本論はこれ

被告の行為により実害を受けたら補償と行為の停止を求める
それ以上でもそれ以下でも無い
○○と思うっていうのはお前の勝手な妄想

勝手に本論とか言ってるだけで、その「論」だかに何の意味もない

意味の無い集団訴訟なんてもってくるからだろうが
リアルに馬鹿だから困る

>>952
？

お前の言ってることと言うのは、阿賀野川水銀中毒の原告を「極一部の変態」と言い、
彼らも体温計で水銀を使ってるから水銀が嫌いなわけではないなどというただの詭弁。

クルマの場合阿賀野川水銀中毒と違い流域どころか、全国、全世界の人間が被害を被っている。
もちろん大気汚染だけではなく、交通事故被害者だってそうだ。

更に言えば訴訟に関わってない人間でもクルマ自体の悪辣性を認識してる人間は沢山いる。

アホも休み休み言え。

リアル馬鹿

自転車自体が嫌いなんてことは普通あり得ない
車自体が嫌いというのはごく一部の変態

これにどや顔で訴訟を出してきたんだけど、被告は「車」じゃありません
被害を受けた人間がいるからといって、それに使われた「物」が
嫌われるというのはあり得ないの、ごく一部の変態を除き

体温計の例を出してるが、まさにそれ
水銀自体が嫌なら水銀式の体温計は使わないわな

悪辣性の認識とか徐々に話しをスライドさせてるし、おまえいつものチョンだろ

当たり前だな。被告を水銀になんかできないし。
被告はクルマじゃないからクルマが嫌いとは言えないってのは馬鹿らしい。

使う人間の問題にしようとしても無駄。
善人はクルマに乗っても排気ガス出さないか？違う。

お前の下らない詭弁に付き合うのは面倒臭いね。

ついに排気ガスを出すか出さないかになったの？ｗ

そこに使われた物が嫌われるというのはあり得ない

なんてどういう脳味噌してたら出てくるのかね。
美人は排気ガスを出さないか？悪人以外事故は起こさないか？
NO。

例えば、ドラマの影響でバタフライナイフが問題となり規制された。
改造エアガンが規制された。ディーゼル車が規制された。
全部物に着目してる。

そこに使われた物が嫌われないってのはお前の願望な。

だ　か　ら、　バタフライナイフは嫌われてるのかよｗ？
テーブルにバタフライナイフが転がってても何とも思わないわ
普通はな
だけどそれを嫌いっていう奴だから変態だと表現しているの

物が嫌いか嫌いじゃ無いかなんて関係無い事が解らないから集団訴訟とか
規制とかトンチンカンな事を言い出す

ノーブレーキピストが検挙されてニュースになったのは、ノーブレーキピストを
多くの人が嫌いだからですか？

因みに俺が集団訴訟貼ったわけじゃないけどな。

「嫌われてる」に拘ってるが、そんなものどうでもいい。
バタフライナイフが問題だから規制された。クルマは大問題だよ。
排気ガス、化石燃料の無駄遣い、交通事故etc

ピストが検挙されてニュースになったのは別に嫌いでも問題でもない。
単なるマスコミの情報操作に基づくもの。

ピストが本当に危険性が高いというならクルマと比べてみると良い。
どちらが本当に危険で迷惑なのか。

お前ってとことん馬鹿だねぇ。

はい、どちらが問題かへのすり替え入りました〜♪

ノーブレーキピストが情報操作だと？
馬鹿も休み休み言えよ「ノーブレーキ」の乗り物が公道走るんだぞｗ

そういうメンタリティだから自転車そのものじゃなくて乗ってる基地外が嫌いなの

それ制動装置の解釈の問題だからな。
日本で言われてるノーブレーキピストでもブレーキをかけられる。
ノーブレーキの乗り物が〜ってのはまさに情報操作されてる証拠だね。

問題かへのすり替え？お前が「嫌われてる」に拘ってただけじゃん。

例えば
>>942の
自動車の騒音や排気ガスが訴訟の対象になっているくらいだから、自動車自体が嫌いな人がいても不思議じゃない。

を

自動車の騒音や排気ガスが訴訟の対象になっているくらいだから、自動車自体が問題だと考える人がいても不思議じゃない。

にしても意味は変わらない。馬鹿らしい。何がすり替えだよ。

馬鹿なの？
ブレーキかけられるなら「足でも」かけられるｗ
見えるからヘッドライトいらないっていうのと一緒ｗ

公道を走る以上、最低限の安全のためにこれは守りなさいっていう基準
を満たしていないから検挙
当たり前の話

馬鹿だから話の流れも読めないんだな
自転車が嫌いなんだな→自転車自体が嫌いではない
こだわるも何もその話をしてんだから

「嫌い」と「問題だ」
で意味が変わらないとはｗ
日本語では意味が大きく違いますよ〜

自動車自体が問題であると考える人がいても不思議じゃ無い
これに異論は全くないね

だからすり替えてるって言ってるんだ

>>963
ヘッドライトは相手から認識される意味があるから。
ノーブレーキピストでも時速10kmで1m以内という基準を充たす事はできる。

単に制動装置として認めないという単なる解釈の問題な。

で、自転車が嫌いじゃないって言った奴は乗ってる奴のメンタリティが云々言ってる。
クルマはメンタリティで排気ガスや騒音が出なくなるか？ならないだろ。

アホ

>>964
うん。自動車は乗ってる人間のメンタリティに関わらず問題だとされても仕方ないよね。
良き心を持って我慢すれば排気ガス出さないように出来るとか言うわけじゃないからｗ

は？
じゃあヘッドライトじゃなくても相手から認識されればいいの？
これは前照灯の要件の解釈の問題なの？
DQNの透明ウィンカーも意味が分かればOKなの？
なにその超絶理論ｗ

そういうメンタリティが嫌いって言ってるの
言ってる奴はっていうか言ったの俺だもの

そもそも排ガスや騒音なんて問題にしてない
だからすり替えだって言ってるんだよ

>>967
前照灯自体は法律で義務付けられてるじゃん。
ノーブレーキピストにおいてもギア自体で制動が可能な装置。
ただし、それが法律上の制動装置には当たらないとされただけな。

メンタリティって言葉好きそうだね。

>>966
もはや何を言ってるか解らないといういつものファビョッたチャリンカスになってるじゃねーか

排ガス問題がやりたいなら自分でスレ立てろ

>>968
www
いや、だから法律上の制動装置に当たらないんでしょｗ
何言ってるの？

>>969
お前が自動車という乗り物自体がメンタリティに関わらず嫌われても仕方がないってのを認めたくなかったってだけじゃん。
自分で「自転車という乗り物自体は嫌いじゃない。単に乗ってる人間のメンタリティが嫌い」とした建前な。
自動車の場合はメンタリティに関わらず嫌われても仕方がない要素が沢山ある。排ガス、騒音。

そこに乗ってる奴のメンタリティなんて介入する要素がまず無いものばかり。

>>970
当たらないとしたのは胸先三寸でそうなっただけだからって話な。

はぁ

何が建前だよ朝鮮人と同じような思考のお前と一緒にするな
そういうメンタリティが嫌いなんだよ

例えば、法解釈を自分に都合の良いようにねじ曲げたり
享受するメリットは一切無視して排ガスが〜とか言い出したり
そういう自分勝手で自己中心的な考え方で自転車至上主義を主張するところが嫌いなんだよ

図らずも自分で言ってるじゃ無いか、嫌われても仕方ない「要素」がたくさんあると
これらが解消すべきテーマであるのは間違い無いが「車が」嫌われてるんじゃないんだよ
お前のような変態を除いてな
だから「車を」なくそうでは無くて、よりクリーンなエンジン、EV等の技術、安全技術等で
解消しようとなってるんだろうが
どうしてか？車によってもたらされるメリットも大きいからだよ
お前の理屈でいくなら好かれる要素もたくさんだな

>>973
お前のマイカーから享受するメリットなんて一切ない

＞だから「車を」なくそうでは無くて、よりクリーンなエンジン、EV等の技術、安全技術等で
＞解消しようとなってるんだろうが

これも間違いな。幾らクリーンなエンジンやEV技術があっても、マイカーによる慢性的な渋滞は解消できない。
クルマの持つ異常なまでの殺傷性能も解消できない。EVでも結局は電気を食う。

流れはクルマの利用を制限・抑制しようという動きだよ。