MT車乗りたいんだけど自信が無い　59

徐行しての左折時って前提条件を故意にスルーして
危険だの不安定だの言ってる奴らがいるからな

交差点の話とコーナーの話がごっちやになってんのか？
それじゃ永久ループだな。

ここは自信ないスレだからどんな状況でもより安全な方だけを挙げておけばいいと思うよ
ただ、一方が不安定で危ないっていうわけではないから勘違いしないでくれ

Nでも十分って人達は「街中の右左折時の速度じゃ普通はNでも変わらない」で、
Nじゃ不十分の人達は「速度も車種も不明だからより安全な方」でって言ってる
だけだよね？
ならもし万が一でも危ない条件に触れる可能性があるのなら安全な方だけを薦めて
あとは自分で考えてNで十分ならそうすればいいだけの話だろ

やたら具体例求めても多分無駄だからどっちも放っておけよ

>>954
自信がない人に、シフトダウンしろとか、ヒールトゥしろとか言うほうが危険だからね。

自身がないなら、とりあえずエンジンカラカラ言う前にクラッチ切って曲がれ。しっかりスピード落としてね。
って言うのが安全。

>>954
クラッチ繋いで曲がれとは書いてないよｗ
そこはその人の技術程度とかで変わるだろうし質問者次第かなと思って

俺は敢えて書くなら速度落とさないで右左折前に余裕を持ってシフトダウンを
お薦めしたいけどね
公道の速度域ならこれが楽じゃないかな
ただシフトダウンが苦手ならエンジンがしんどそうになったらクラッチ切って
Nで空走もアリだと思ってる

「自信がない度判定表」でも作ってテンプレに入れとこうぜ

オートマ乗れや下手くそども。自己満のオナニー運転で迷惑かけるなよ。

最近の教習所では
クラッチ切って曲がれ
なんて教える？

俺が通った頃は
シフトダウンしてクラッチ繋いだ状態で、
交差点は徐行しながら、
カーブは加速しながら、
曲がれと習った。

交差点を惰性で曲がり切るのって、徐行してないだろ？

>>959
おっさんよ〜くっさい嫌味な昭和の武勇伝何か誰も聞きたくねーんだよ

徐行とは
概ね時速10キロ以内やブレーキ踏んだ時点で1m以内で止まれるような速度の事。
っていう理解で話してるね、俺は。
操作方法を表す言葉じゃなくて、車の状態（主に速度）を表す言葉だと思うけど。

>>948
駆動力がかかってないと行きたい方向にいく推進力より遠心力が勝ちそうになってアンダーっぽくなってフラフラするよ

普通タイヤでグリップする乾燥路だったら気にならないレベルでも雪道走るとなぜ危険か初心者レベルでもはっきり分かるよ

>>959
免許取ったの三年前だが、交差点前で速度しっかり落としてシフトダウン、ブレーキではなくアクセル踏みながら曲がると習ったよ

もっとも曲がってる途中でクラッチ切ったりその逆に繋いだりして駆動力変えるほうが危ないけど

>>961
俺が言いたいのは、
徐行と呼べる速度で交差点に進入したら、クラッチ切った状態では曲がり切れず、アクセル踏んで駆動しないとダメだろ？
と言うこと。

交差点の真ん中や出口付近でシフトダウンなんかしてもたついたら、後続車に大迷惑でしょ？

>>965
基本はこれだよな
速度落としてるから大丈夫なんて言う奴はスピード出ててもそれをやる
初心者スレでそんな手抜き運転意地はって主張してどうすんの？

アンカみす>>964

>>966
文盲が多くて大変ですねぇｗ
なにがなんでもN空走派はロクに減速してないんだろうね
あくまでN走行はシフト操作すると危険なときくらいにしてもらいたいよ
急に加速が必要な場合も万が一にあるかもしれないしさ

だろう運転とかもしれない運転の違いな気がするな、N空走は

クラッチ切って交差点ってのは、ギクシャクするのが嫌だからの「逃げ」だろ？
MTが難しいからとATを選ぶ「逃げ」と何が違うのか。

ATの方が燃費いいから、みんなMTじゃなくてAT乗るんじゃない？

N空走はスーパーの立体駐車場で下り坂が渋滞してるときしかやったことがない。

>>972
その理屈ならみんなMTに乗ってる

教習所ではどう教えているのか、ビデオ探してきたぞ
左折についてはこれの後半
ttp://www.youtube.com/watch?v=2NisUspGgBc&feature=related
徐行して速度に合ったギアを選択、低速を半クラを維持しながら曲がる

発進→2速→停止
ttp://www.youtube.com/watch?v=O63pbf64e4g&feature=related

みんなの大好きな坂道発進ｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Rb1YhRj37bw&feature=channel_video_title

クラッチ切って徐行で交差点曲がるの？

タイヤの抵抗で止まっちゃわない？
濡れたマンホールとか乗って滑らない？

坂道発信でサイドブレーキ効かなくなって来た。
ワイヤー伸びたのかな。

クラッチ切って曲がる事もあるけど、
何か心もとないね。
アンダーで外に膨らんでくる感じがする？
グリップが減ってる印象だ。
なぜかわ、分からないけど。

>>976
空気圧高目にしていれば５ｍ程度伸びる。
マンホールの直径分は滑るかもしれない。工事現場の鉄板はアスファルトが塗って
あるので心配ない。路面電車のレール上では注意。

不安ならクラッチ切るなよ。戦後、進駐軍のトラック運転手募集で当時の日本人は
全部落ちた。理由はN走行するから。燃料節約とクラッチ、ギアの保護として昔は
N走行が当り前だったらしい。
AT限定免許ができて復活したのかもしれないね。

次スレ建てた
MT車乗りたいんだけど自信が無い　60
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1322516261/l50

おいおい・・・
俺MT自信ないなんてつもりは無かったけど、めちゃ不安になってきた。
お前らそんな事までシビアに細かく分かってないとMT乗るの怖いんか？
それもう病気だから病院行ったほうがいいよ。いやまじで

>>981
誰も怖いなんて言ってないと思うけどどうしたの？
病気？？

MTなんて慣れだよ慣れ
毎日乗ってりゃ自然と手と足が動くようになる

一昨日のレスかとｵﾓﾀよ
毎日、同じやつに同じ話題で釣られるもの
そろそろ卒業しような

初心者スレでN走行推奨とか、明らかな気違いだからスルー力を試される

　　　　　　　　　　　　ま　　　　　　た　　　　　　か　　　　　　よ　　　　　　？

MT車乗りたいんだけどお金がない車がない俺はどこのスレに行けばいい？

生活板か会社・職業板かねぇ、、、

見通しの悪い交差点とかでかなりスピード落としてる時はクラッチ切ってる時もあるな。
目くじらたてるほど悪いことでもないと思うが。

>>978
車が曲がっている間、
外側にはらもうとする遠心力とタイヤの回転方向にかかる駆動力との合成力が車の重心にかかり、タイヤのグリップ力で外に飛んでいかないようにバランスをとっている。
横Ｇに対して最も安全な走り方は加速も減速もしないパーシャル状態。
横Ｇだけを考えるとクラッチ切りもありにみえるが車輪が止まってしまうことは避けなくてはならない。
タイヤは回転を失うと方向性がなくなる。どこに行くかわからないことになることは絶対にあってはならないこと。
エンジンが動いていて駆動軸がつながっていればタイヤが回転を失うことは極力避けられる。
だからクラッチ切り走行は危険。

最近じゃ時速７ｋｍ以下でエンジンまで切れるというのに

もうクラッチ切らずにシフトチェンジ推奨とか言い出しそうな勢いだなｗ

>>992
そのためのクラッチだろうが。
それ以外、「走ってる時は繋いでおけ」と言ってるのがわからないなら無駄にレスすんなよ。

釣りの人もこないのに
なに自分から陸にあがってんだ
この雑魚どもはｗ

早く埋めたいんでしょう

そうとも言える。

じゃ、埋め

AT運転するとき緊張する。
走り始めたら大丈夫だけど。

９９９

1000ならMT全面廃止

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