30超えてコンパクトカーはやばいですか？★30台目

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。
�C後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能しかないと思われてしまいますよ。
20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクトカーだと思うのです。
ヤバイ人いませんか？

前スレ　30超えてコンパクトカーはやばいですか？★29台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314278530/

車名を書かずにクルマを排気量で語るアホうはこのスレではおもいっきりバカにされます。
たまにいるので生暖かく見守ってあげるも良し、バカにして笑ってあげるもの良し♪

『無駄にデカイ』というフレーズを好んで使う池沼君も出没します。

必要不可欠な部分と無駄な部分の選別眼がない低脳だからこのフレーズが好きなのだろう。
この低脳くんはクラッシャブルゾーンや頑強な隔壁を無駄だと思ってるようなのだが、
現在の衝突安全技術には必要不可欠なものなのだとすら理解できていないことがみてとれる。
まあ車板においては池沼レベルで間違いはないだろう。

まともな隔壁をもたない「なんちゃって3BOX」（分割可倒式シート採用）の車名をあげて
セダンなら良いのだろっていうあのバカのことです。

例えばメルセデスベンツのＣクラスはエンジン排気量で言えば
1800ccから6300ccまでを載せているわけ
Cクラスはシャシーのポテンシャルが高いからできる例だけど
同じ車なのに搭載エンジンの排気量が違うなんて
国産でも極ごく普通のことなのにこのバカはそれがわかってないわけです。

クルマで見栄を張れると思ってるコンパクチ（軽含む）がやって来ますが
クルマがステータスだとでも思ってるのでしょう。
クルマを道具として理解できない人なので、
このような人はスルーがよろしいかと…。

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:16:24 ID:hR04lrqi0 [3/6]
>>550
俺は先に晒したんだけど、さっさとうｐしてくれないかなあ。
552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/11(月) 03:25:27 ID:2AbSPTYN0 [8/19]
>>551
家はどうした？（笑）
賃貸君か？
553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:30:11 ID:hR04lrqi0 [4/6]
>>552
お前さんが車のキーを晒した時点でイーブン。
お前さんが更に土地の権利書と自宅の設計図を晒したら俺も考えよう。
554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:34:19 ID:2AbSPTYN0 [9/19]
面倒なヤツだなホレ
http://imepita.jp:80/20101011/127460
555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:36:17 ID:2AbSPTYN0 [10/19]
土地の権利書なんて常識で考えてうｐ出来るわけないだろｗ
アホか！
設計図面うｐしたからオマエもうｐしといてな
556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:37:11 ID:hR04lrqi0 [5/6]
壁うすっｗ　そんで家狭すぎっｗｗｗｗ
で、、、そのキーはなんてコンパクトカーのキーなのｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:41:16 ID:2AbSPTYN0 [11/19]
ハイハイ
こんな形（内側彫）のコンパクチ（軽含む）のキーがあるわけないだろｗｗ
アホやな君は！モノ知らずめ
で、君の家の設計図面をうｐしてくれたまえ
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:45:12 ID:hR04lrqi0 [6/6]
家も車もずいぶん経済性重視のチョイスなんだねｗ
いやあ、笑わせてもらったｗ　家の図面晒すとか常識で考えてうｐ出来るわけないよね。
君は常識を持ちあわせていないからしらんけどｗ　じゃあおやすみー。

80 名前： ◆HsWmcQEWrE [sage] 投稿日：2010/10/11(月) 04:33:31 ID:2AbSPTYN0
外回りからの4号下り合流は右車線からだと危険！
内回りから速いのが来てると高確率でヒヤっとする。

年収研究所
http://nenshu-labo.jp/?cat=8

某電気機器メーカー 勤続3年 平社員
28歳 金融系システム開発SE 480万円
某大手電力・産業システム会社 勤続10年 主任級
35歳 金融系システム開発SE 720万円

電機メーカー業界は、年齢と共に役職、年収がアップしていく年功序列型の企業が多いです。
能力主義といっても、ボーナスでわずかに差が出るくらいと考えた方が良いでしょう。
20代の若手技術者は残業代で稼ぎ、
30歳前後リーダーで年収は500〜550万。
下請けのメーカーなどはここで年収の伸びがストップすることも。
管理職になると年収は大幅にアップして800万くらいになります。
http://nenshu-labo.jp/?p=502

ニッサンティーダ1.5 15M
全長 4250mm
最小回転半径 5.2m

マツダ デミオ1.5 スポルト
全長 3895mm
最小回転半径 4.9m

スバル インプレッサハッチバック1.5 i 4WD
全長 4415mm
最小回転半径 5.3m

三菱 コルト1.5 ラリーアート バージョンR
全長 3925mm
最小回転半径 5.4m

スズキ スイフト1.3 XG
全長 3755mm
最小回転半径 5.2m


メルセデスベンツE350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ
全長 4870mm
最小回転半径 5.3m

日産 シーマ 4.5 450XL
全長 5120mm
最小回転半径 5.3m

安全運転と衝突安全性高い車種選択をしたくなる画像

交通事故の恐怖　-The fear of the traffic accident-
http://www.youtube.com/watch?v=ny34DSo_VMw&feature=related

素朴な質問です。
チャイルドシートさせなかったり
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

３０越えて軽は微妙。コンパクトカーなら全然アリだと思う。コンパクトカーからＣセグメントぐらいで良くないか？

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

↑こんなこと書かれたらそれはそれは頭に来るよな？
事実は曲げようがないからね
貧乏で信用がないなんて30代でそれではご臨終どすな

コンパクチは最小回転半径でかいね。

無駄にでかいね。

>>8
子供が同乗中に事故が起きても軽自動車だったからとかコンパクトだったからとか思う人はいないだろうね。
そもそもお金がないから仕方なく乗っているという自覚がある人がほとんどいない。

どんな高級車に乗っていても小学生は送迎しない限りは徒歩で登下校中に車にひかれることもあるわけだし
何の覆いもない無防備な状態でもあってはならない事なのだから、覆いとなる車の程度が変わったところで
怒りの矛先は１００％加害者に向いて自分の落ち度なんか全く思わないでしょう。

後席が危険だと知らない池沼がコンパクチ（軽含む）を個人所有するのだろ。
知ってる人は後席は荷物用と割り切ってる。
法人所有を業務用として使う人がほとんどだろうけね。

>>14
むしろほとんどが普通に個人所有でしょう。
重症や死亡するような事故なんてレアケースだから誰も気にしない

>>14
コンパクトは一人用の足、多くても助手席のみ使用までだろ。後席は荷物まで。折れの五人乗りセダンだけど五人乗る機会なんて年に一度もないよ。

>>15
個人でコンパクチなんて貧乏人だけだろう。
法人所有がほとんどだぞ。

　住宅ローンのせいで、車はコンパクチしか嫁のゴーサインが出なかった…orz
賃貸住まいでスポーツカーのほうが良かったのに、子供が出来て家建てるとこうなるんだぞw薄給のリーマンはね。

リーマンだけど持ち家にセダンとミニバンだが何か？

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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつらｗ
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薄給って貧乏のことである。

私的にコンパクチを買う人がいます。
バカで貧乏で信用が低いようです。
勿論軽も含まれます。

高級車じゃないが、ミニとかＢＭＷの1シリーズの後席って安全なんか？
カローラアクシオとどっちが後席安全なんか教えてくれ。

つまり、あほって事やろ

>>23
1シリーズとアクシオじゃイイ勝負じゃない？ミニは後部座席グシャグシャになりそう。

>>25
おっけ！
ミニってコンパクトって認識でいいと思うんだけど
あれ乗ってんのは安全意識の無い貧乏な奴らなんだな。
フィアットの500っての？あれもだ。

ミニの後席に人を乗せてるの見たことないな
軽やマーチならあるけどさ
バカしか乗せないからね

車の知識、メーカーの歴史や各国の車文化なり
多少なり知ってくると色んな車に乗りたい人も居るでしょ？
コンパクトカーが好きで乗る人も居るでしょ？
衝突安全技術の優先下がる人も居るでしょ？
コンパクトカー乗りが全て貧乏で安全意識が無いって思うバカも居るでしょ？

コンパクチが貧乏で安全意識が無いってのは事実だからなあ

法人需要がほとんどのコンパクチを
個人所有して後席に子供を乗せるなんて
まさにキチガイの所業だと思うけど
バカというレベルではないぞなもし

>>27
BMWの１やMINIなんてまさに一人乗り用の車だからね。
独身男女の足とか、旦那に買い与えられた買い物カーみたいな。
輸入車で相対的に高価だから無理をして買う奴も居ないし、
ファミリーカーにしようなんて奴も居ない。

車の形状からしていわゆるセダンが一番安全なのだろうな

なんちゃってセダンでなければね

セダンなんてどれも目糞鼻糞……かも

KNIGHT XV
http://www.youtube.com/watch?v=76uGRqFavm0
http://www.youtube.com/watch?v=zYwO4vZanG0

Marauder
http://www.youtube.com/watch?v=cDoRmT0iRic

やっぱミニバンが一番だよ。大きくて広くて安全で。
車高の低さは知能の低さっていうしw

ミニバンは貧乏くさい
詰め放題◯◯◯円みたいな

3列目に人を乗せなければ何も問題ない。

他人の車にどうこう言う人はなんなんだね。
俺はまったく興味ないんだが。
バカにしたり羨ましく思ったり妬ましく思うこともない。
他人の車バカにしてる奴は自分よりいい車乗ってる奴のこともバカにしてんじゃないの？
素直に「うらやましい、俺ももっと金持ってたらなあ」とか言えるのかね。

彼氏(旦那)比べする女によく似た感覚？
彼女比べとかしてる男いたらバカだろ。。

コンパクトカーを馬鹿にしてる奴って、自分は何に乗ってるんだ？
レクサス乗ってても、所詮BMW7シリーズやベンツEクラス乗ってる人からすれば、ふぅーん、レクサスなんだねw程度だ。
更にベントレーだのロールスロイス ファントムだの、マイバッハだの、上には上がいるぞ。
安全性がどうこう言っても、今時は軽でもゼストとか、6スター獲得する安全性のもあるし、ホンダは軽のライフの衝突試験で重量級のレジェンドとぶつけてるから昔程酷くはない。
まぁ、当たればデカイ車のほうが強いけどな。
それより他人に自慢や威嚇する為にデカイ車乗らずに無理せず自分に合った車乗ってる人はエライよ。
デカイ車が必要な時だけレンタカー借りるのが効率いい。

>>39
普通は白いナンバープレートの登録車か黄色いナンバープレートの
ざっくりした違いくらいしか気にもならないし
今どき3ナンだ5ナンだだのと妙に細かいトコに目くじら青筋立てて
やぁーやぁー言ってるのは軽四輪にでも乗ってるんじゃないかな。

なんだ。
妙に気にしてるのがいるな？┐('〜`;)┌

クルマなんて安全性が高ければなんでも良いのだぞ。

コンパクチ後席は危険だけどね

分子レベルのコンパクトカー
ttp://www.yomiuri.co.jp/science/news/20111109-OYT1T01276.htm?from=main7

そうナノ

衝突事故限定なら、高級セダンよりランドクルーザー最強じゃね？

顔真っ赤にしてコンパクチ乗っている奴は、ベンツのAクラスでも満足出来るのかねえ。羨ましいなあ。

>>46
でも、Aクラスにしてまでベンツに乗りたいか？ってのもあるよな。
逆にルノー カングーとか、あんなん乗ってる人のがちょっとこだわりがあるイメージだったりするね。

上には上ががあるから下でいいなんて考えはまさにゆとり
だから収入も少ないんだろうね…

収入が少ないから安いコンパクトというのはみんな知ってるからね。

でも、収入があってもFIAT500は魅力的だなぁ。

なら買えよ

こだわりがある自分が自慢
でものってるのは凡庸な国産コンパクチ

個人でコンパクチを買うなんて
貧乏人だけだろう

一部金を持っててもコンパクトに乗るやつがいるのも分かるが、やっぱ相対的にみて
金持ってる奴はいい車に乗ってる割合が高いね

俺の親類は従業員100人くらいの土建屋社長や某学園理事長、電力会社で役員手前の人
とか一般的に見て金持ちが多いがコンパクトなんて一人もいない
当然レクサスやベンツ、1番安いのでフーガだったっけな？

その娘や息子（俺から見て従兄弟）も開業医や在京TV局・大手酒造メーカー社員など
40前に年収1000万はあるみたいだが、軽・コンパクト乗りは当然いないｗ
ベンツ、プラドやヴェルファイヤとかデカイ車ばっか
奥さんがコンパクトのケースはあるが、それもBMW1とかちょっとお高いコンパクトだよｗ

俺？地方の弱小食品メーカー勤務だから、中古のムラーノだよｗ
それも結構無理して買ったやつｗ　妻は当然軽ｗ

知人で個人で事務所を構えている奴がいるが、高級車は持っているけど仕事用には薄汚れたノートを使っている。
得意先を廻るのにはこういう貧乏臭い車じゃないと印象が良くないんだってさ。
ちなみに休みの日やプライベートでは恥ずかしいからこんな車には絶対に乗らないと言ってた。

個人経営だとボロいクルマに乗ってる奴は信用が低いようです。
金融機関からボロい中古はやめてくれと頼まれて、仕事出じゃクラウンとプリウスに乗ってる。
プライベートは911だけどな。

>>56
プリウスはその点いい車だよな。
高級車には手が出ないけど、あえて我が社は環境に配慮してる名目で手が出しやすくて、安物ってイメージ無いし、良い意味で無難な選択だと思う。
マークXやクラウンで乗りつけるのと比べても安く見られないし、嫌味が無いから人の移動用に使うなら商用としてもかなりいい選択。

営業用だと、EVも印象良いよな。

汚いノートは好印象どころか最悪の印象だろう

>>56
俺も取引先の個人がボロい車だったら信用出来ないね
資本というか商売的な体力を疑ってしまう、「そんなボロに乗らないといけないほど資金繰りが苦しいのか？」とｗ
あと高級車でも年式の古いのに乗ってるやつも同様、「見栄っ張りな癖に体力ないんだな」とね
その点やはり現行プリウスとか乗ってる人だと「現行車買える程度の金もあって堅実な性格なんだろう」と思ってしまうｗ

汚いノートと言っても洗車ワックスツルピカ状態ではないという程度だよ。
普通に見かける営業車レベルの汚れ方だね。
逆に営業がベンツやポルシェで来たら人によってはあまり良くは思われまい。

薄汚いノートじゃ営業に使えんわ
比較がベンツとかアホ過ぎ

車好きがコンパクトしか買えないなら悲劇だよな。
車には全然興味がない、ただ安くて動けばいいみたいな顔した奴らばかりが乗ってるけど、
実際はストレス溜まりまくりの奴もけっこう含まれているのだろう。

>>63
燃費のいいコンパクトカーは確かに時代に合った環境に配慮した選択かもしれんけど、やっぱり車はカッコ良さとかスポーツ性能の憧れも無いと、今みたいに燃費コンパクトだけじゃつまらないよな。
今、FIT RSの6MTに乗ってるんだが、燃費は中古で買ってから16年乗ってたシビックSiRでEG6のMT車と変わらない。
ちなみに平均リッター17後半。
馬力やトルク面で考えたら、20年前の車のほうが50馬力もパワーがあるうえに燃費は走行23万kmオーバーでも燃費は慣らしが終わった新車と変わらない。
本当にエンジンの技術上がってるのかと思いよ。
結局、RSとはいえフィットだし、燃費イメージの車が実質20年前のスポーツ売りにしたエンジンの車と同レベルとか、もう、エコカーだのくだらない低性能車だわ。
EGをオーバーホールしたほうが満足出来たかもしれん。

エコエコアザラク

貧乏人のコンパクチ

個人で買うなんて変わってるよな

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

30代にもなってこれ？┐('〜`;)┌

ダメダメだな
恥ずかしくないのか？

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

結婚して家族の買い物車としてＡＴ軽購入。
以来５年、我慢出来ずにアクセラ６ＭＴ購入。
今毎日が楽しい。やっぱり操作感がたまらない。車はこうでなくちゃ。

>>69
軽を購入する時点で終わってるよ
なんで軽なんてゴミ買ったのだい？

まあアクセラもゴミの一種だけどさ

>>67
> �@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
> �A賃貸にしか住めない経済力と
> �B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

　注文住宅で家建てて住宅ローン組んで、コンパクチ乗りのお隣さんがいるんだが、憐れでならないよな。

コンパクチを買う家族持ちはアホだね
住宅ローンは普通

>>54
＞俺の親類は従業員100人くらいの土建屋社長や某学園理事長、電力会社で役員手前の人

その程度の会社はあっという間に経営に行き詰るから、突然高級車乗りから
軽にも乗れない状況になったりするよね。

68 71 72
キモオタさん、彼女が出来るようにがんばって下さい（＾＾）

>>69
アクセラいいね。まさかターボのマツダスピード？ならやりすぎだろ。15かな

>>74
私には既に嫁も子供も彼女も1人ずついるからな
これ以上の彼女は必要ないぞ
今の彼女と別れたらそのときは又考えるが

>>75
MSにしました。BKですけど。
変態車好きなので。

なんか俺みたいな低所得はここ見てると死にたくなるよ…

>>76
離婚、慰謝料、お疲れｗ

>>78
月収１０万のおれはどうすればいいのだorz

>>79
離婚？
慰謝料？
嫁公認だから問題ない

>>77
BK型の方が外観は完成度高いと思います。でもパワーありすぎて、フルに使いきるのが難しそうな気がしますね。贅沢な車です。

>>80
子供がおかしくなるだけか

よかったの

>>81
おっしゃる通り贅沢させてもらいました。
単純に一見おとなしい見た目とMTオンリーの潔さに惚れました。
パワーは使いきれないのは承知の範疇、はるか昔の280psウォーズ時代の経験のみです。30はるかすぎたおっさんですので。
あくまで心の余裕、のパワーです。

ここはゴミ自慢するスレではない

>>83
当方はBK2008の20Sセダンです。軽ターボも持ってるけど、20Sの方が数段パワフルでこちらでもフルには使えません。
>>84
かまって欲しいのかな(笑)

コンパクチはヤバい

>>85
セダンいいですよね。スポーツコンパクト。
実はセダン欲しかったのですが、MTが欲しかったので外しました。

スレ違いになるのでこのへんにして、30すぎのコンパクト、一般庶民分相応でいいですね。
おっさんらしく、めだたずおとなしく。

コンパクチ後席に家族をのせるのはDQN

age

貧乏なDQN がコンパクチではずかしい

車に使っても良い金が３００万ほどあるんだが
たぶん独身最後の趣味車だろうからいろいろ迷ってる
一目ぼれしたMSアクセラにするか、ちょっと早い気がするけどBMW３の認定中古にするか、
夢だった３４のGT-Rを中古で買うか・・・
堅実にリッターカー買ってあとは手付けずって選択肢もあるわな
たかが車だけど、今ここでどれを選択するかで、その後の人生変わりそうな予感がしてる

クルマで人生が変わるのは飲酒運転で人を轢いたヤツだけだわ

もうvwポロでいいだろ

ポロの後席に子供を乗せるDQN 親

>>91
女できそうな感じしないから、好きなの買え。

　車はポロ、家はボロ

情けなくて死にたくなるほどの車なんだねえコンパクトって。

コンパクチなの？

馬鹿なの？

死ぬの？

>>91
その中で後々のこと考えたら普通のアクセラがいいと思うぞ。そこそこ走ってくれてそこそこ乗り回せたらいいんじゃないの。

くだらないプライドのために無駄にデカイ車に堂々と乗れる時代はいつまで続くんだろうな

久しぶりに『無駄にデカイ』というフレーズを好んで使う池沼君が出没しましたね。

必要不可欠な部分と無駄な部分の選別眼がない低脳だからこのフレーズが好きなのですな。
この低脳くんはクラッシャブルゾーンや頑強な隔壁を無駄だと思ってるようなのだが、
現在の衝突安全技術には必要不可欠なものなのだとすら理解できていないことがみてとれる。
まあ車板においては池沼レベルで間違いはないだろう。

まともな隔壁をもたない「なんちゃって3BOX」（分割可倒式シート採用）の車名をあげて
セダンなら良いのだろっていうあのバカのことですよ。

「頑強な隔壁」君も久々に登場w

レンタカーで再安ラインナップに入るような車を劣等感を感じながらわざわざ購入するなんて、
日本メーカー思いのいい人なんだと思う

買わないと買えないは別

コンパクトポッキリは、ほぼ後者…だから軽と違うって必死www

軽もコンもコンパクチと言うゴミ

よーし、コンパクトにロールケージ入れよ！

賃貸住宅のくせに　でかい車のやつ最低ｗ

>100
プライドなんざねーよ
純粋にいい車に乗りたい、ただそれだけの単純な話

好きでコンパクトに乗ってる奴が居ても別にいいが、
車なんかどうでもいいからコンパクト、なんて奴が
偉そうに”いい車”を批判してる姿を見れば腹の一つも立つってもんだ。

＞好きでコンパクトに乗ってる奴

ゴミが好きなんざ判ってない証拠だけどな

なんでみんなそんなに必死なんだ？

デミオスポルト5MTだけど買ったときの同じ値段で普通にミニバン買えた

大きければ得した、というような感覚の持ち主であれば後悔するところかね？＜○○買えるならミニバン買える

デミオみたいなゴミ買って満足できるなんて
ある意味世間からしたら幸せなのかもしれんな

オレからみたら不幸にしか映らんのだけどさ

ヨーロピアンコンパクトの良さが分からんとは・・・・・・

欧州コンパクトはサブカーとしてはいいけどね。

だが国産コンパクトポッキリはそれしか選択肢がなかったというただの気の毒な貧乏人なんだよ。

ゴミで結構さ
所詮ゴミ人間だし

コンパクチ後席に人を乗せるゴミ人か
ワロス

●コンパクチ君の泣き笑い大冒険
1.「これで高速の移動も旅行も楽だ！」と言ってるが、よく考えたら乗ってくれる彼女も友達もいないことに気づいた ��
2.「RS」や「ライダー」と付いてるだけで、スポーツカーとタメを張れると思い込んでいる。 ��
3.白ハンドルカバーは、ドレスアップの第一歩だ・・・と信じて疑わない。 ��
4.まだ買ったばかりなのに下取り価格を大幅に下げられた。 ��
5.信号で、隣のレーンにユニクロな家族満載の同じ車が並ぶと、なんだか泣けてくる。 ��
6.ホームセンターの駐車場が埋まってたので堂々と軽のスペースに停めた。 ��
7.ブルーのネオン管を付けたら誰も近寄らなくなった。 ��
8.アルミより鉄っチンがカッコイイ・・・と思い込んでやまない。 ��
9.なぜかスポーツカーと軽ターボにライバル心を燃やす。 ��
10.「俺のは1300ccだから速いぜ！」と言ったら後輩に笑われた。

●コンパクチ君の泣き笑い大冒険
11．軽専用タイヤを履くことは、意地でもプライドが許さない。 ��
12.テレビのＣＭの真似をして猫を乗せたら、うんこをされてとてつもなく臭くなった。 ��
13.登坂車線で一気に右に出て軽ワゴンを抜こうと思ったら、ずっと隣に並ばれたまま登坂車線が終わってしまった。 ��
14.「4ドアは便利だぜ！」と言ってるが、誰も乗ってくれない為、自分で乗り込む時に無理矢理後部ドアから乗り込んでいる。��
15.みんなで野外バーベキューをする事になって、自慢の”コンパクト”で颯爽と乗り付けたが何故か友達は乗ってくれず、道具を満載させられて、行きも帰りも一人ぼっちだった。 ��
16.「コンパクトは使い勝手がいいぜ！」と言ってるが、その「使い勝手」がなんなのか自分でもよく理解できていない。 ��
17.運転席がミニバンと比べて中途半端に低いせいか、スポーツカーに乗った気分だなと話したら同乗の弟に笑われた。 ��
18.同乗者を退屈させまいとしてＤＶＤナビを入れたが、今までに使ったのは、買った当日自分でエロＤＶＤを見ただけだ。 � ��
19.「今の時代はエコ！コンパクトカーが一番だぜ！」と言いながら週末はディーラーで高級車のカタログだけもらってくる。 ��
20.同じ車種の営業車が信号で隣に並んだら、そっちの方がグレードが上だった。��
21.「今の時代は燃費のいいコンパクトが最高なんだぜ！」とドライブ中に散々隣の同伴出勤の女に自慢をしてたら、隣に高級車が並んだだけで急に黙り込んだ。
22.軽自動車に対する睨みだけは片時も忘れない。
23.高級車の新車発表会に自慢のコンパクトで乗り付けたら誰も相手してくれなかった。
24.合コンでコンパクトに乗ってると言ったら無視されたので、ついセカンドカーと言ってしまい、二度と誘えなくなった。

＞16.「コンパクトは使い勝手がいいぜ！」と言ってるが、その「使い勝手」がなんなのか自分でもよく理解できていない。 ��

ワロタ

まあ軽もゴミ筆頭だけどな

マツダは欧州で車を売るのに、アクセラとデミオで勝負しているのも知らんとは、経済が全くわかっていないようだね…。

>>122
だめだめ、何でもカネを基準にしか考えられないやつらには何を言ってもわからん
日本で乗るなら同格でも関税が掛かる欧州コンパクトの方が上としか思わんよ
より高価な車に乗れるほど人間のとしての価値が高いとしか思わんやつらだ。

＞日本で乗るなら同格でも関税が掛かる欧州コンパクトの方が上としか思わんよ

日本は自動車に関税かけていないぞ
何も判ってないのはオマエだな
バカス

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

終わってるなぁ

コンパクチ後席に子供を乗せるDQN

コンパクト乗ってて不満だったのは、
旅館ホテルで恥ずかしい
ゴルフ場で恥ずかしい
の二点。
そのほかは、たいした問題ではない。

コンパクトカーうんぬんではなくて、
コンパクトカーだから恥ずかしいと思ってる自分を恥じろ。
車は所詮ツールであり、必要な物を持っていればいい。
コンパクトカーで足りているのならそれでいい。
足りないのならセダンなどの普通車を買えばいい。
コンパクトカーしか買えないのに、
上見て恥ずかしいなんて言ってる姿は滑稽だ。
いや、買えるけども必要ないかと思ってと言い訳をする姿は、
買えないやつよりも更に愚か。だったら恥ずかしいと思うなよと。
それだったら、自分はこれで十分だとコンパクトカーを
十全に使いこなしてる方がよっぽどかっこいいだろ。

その点が不満だったからプラド買ったよ。

ステレオタイプで批判している時点で終了。

俺の親父は年収1000万以上は貰ってるがコンパクトカー乗ってる
その前はミニバンだった。
年収400の俺の方が良い車乗ってるが、自分でも滑稽だと思う。

コンパクチ後席に子供を乗せるDQN の犠牲者がまた…

２１日午前７時４０分頃、栃木県市貝町赤羽の町道交差点で、同県真岡市さくら、吉田美枝子さん（３４）の
軽乗用車と乗用車が出合い頭に衝突し、吉田さんの車の後部座席に乗っていた長女（６）と次男（２か月）が
車外に放り出され、次男が意識不明の重体。

長女も足を骨折したとみられる。

吉田さんと、乗用車を運転していた同県益子町大沢、富田一博さん（３１）も軽傷を負った。

茂木署の発表によると、次男はチャイルドシートに座っていたが、外れたドアからシートごと車外に
放り出された。

周囲は田畑で見通しがよく、どちらにも一時停止の標識はなかった。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T00700.htm?from=main5

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

>>133
頻繁に同じコピペを貼るのは何故？

ビスタクラスのハードトップが無くなって寂しいね・・・
昔はピラーレスがあったけど、あれもあれで危ないとされたんだよね

年収1000万って生活に余裕はできない。どちらかというと厳しいよな？

>>136
ネット見栄はって悲しくならない？

軽に子供を乗せるDQN がまた子供を死なせたのか…

DQNだから子供を危険なコンパクチに乗せるのでしょう

キモオタさんが。休日の昼間から必死ですね（＾＾）
幸せな家族連れが、羨ましいのですね。

就職して車買おうとした時
今は死んだじいちゃんが言ったのは
車は一括払いで変える車が
お前の身の丈にあった車だと言われた。

その後 最初だけだからな と中古のスープラを全額250万円出してくれた。

今は教えを守って フィットシャトルハイブリッドに乗ってる。

コンパクチに家族を乗せるDQN

>>142
何かさ(>_<)お前ガンバレよな大丈夫だからさ。

ニート君深夜に2ちゃんですね

コンパクチ後席に子供を乗せるなんてDQN

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00212015.html

DQNを親に持つ子供は不憫だ

真性DQNはかっこ悪いからコンパクトには乗らない気がするけど。

しかしまあ、車っていう商品自体がほんと全般に高くなったと思うよ。
軽ワゴンに150万近くなんて全く意味わかんね。
軽、コンパクトが増えた理由の一つはそれじゃないのかな？
10、15年前なら200万〜250万も出せば
（当時比較で）Lサイズのセダンでもワゴンでも十分買えたもんだけどねぇ。

15年前に870万円したEクラスが今は830万円になってる。
高くなったのはDQN が好むコンパクチだけじゃね？

Lサイズのセダン？
なにそれ

無駄にデカイ

車種は書けない
妄想の産物だから

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

30代にもなってそんな経済力と信用力しかない　ワロスｗ

一生賃貸にいるつもりなのだろうね

正直誰も他人の乗ってる車なんて気にしてねーよ

そうだね気にならない人が多いよね

でもコンパクチ(含む軽)糊は何故か気になってるご様子w

時代はコンパクトカーですな。
日本の道路事情にも合っている。

日本の道路行政は乗用車においては普通自動車（３ナンバー）を基本としています

>>157
日本の道路は広いよ

日本の道路は世界的に見て広くてきちんと整備されてますね
日本しか知らないヒキコモリが何を言ってもね

フィットRSなら居住性とそこそこの走りのバランスで選んだと思われる。

レベルの低いバランスだなぁ

居住性も悪いし走りも良いとこナイ
底辺でバランスとってどうする？

>Lサイズ
ステージアとかエルグランドとか幾らでもそう呼ばれた車はあるでしょ。
確かにセダンについては
一般的にはそういう呼称はなかったかもしれないけど、
いわんとするところも理解できない？

>149
そのクラスの値段はもともと水物だよ

>高くなったのはDQN が好むコンパクチだけじゃね？
というより、ほぼ高級セダン以外は国内モデルは消滅、ミニバンと明確に区別が付く車として
結果的にミドルサイズのハッチバック車が残り、昔の名残で
便宜上それを指してコンパクトと呼んでるだけのように思うが。
ま、別にコンパクトを擁護するわけじゃないけど
サイズ的にも昔と比べて二周り以上大きいし、装備の充実度は比較にならん。
個人的にはあの格好はブサイクで気に入らんけどな。

>>164
ステージアはどうみてもミドルサイズかスモールとミドルとの中間だろう
バカス！

ステージアって
850コンプレックスのゴミじゃん
スカイラインと比較して何も良いところナシのゴミ

失敗作だから消えたんだよ
惜しむ声も皆無だし
ゴミにふさわしい最期だったね

コンパクト海苔ってiQみたいな本当にコンパクトな車は使えないと否定するんだよな。
価格＋後部座席までしっかり使っているからそうなるのだろう。

後部座席使う人はiQやマーチなんか買わずにワゴンRを買うだろう

ワゴンRの後席に？┐('〜`;)┌

虐待行為だろうねソレ

>>171
バンプラバーをウレタン化すればそんなに悪くない
たった数千円のパーツなのにどうして標準装備しないのだろうな

>>172
kwsk

>>172
そこじゃナイ

今時自家用車を持つこと自体がオワコンだよねwww
車がないと生活できないようなド田舎ならともかくさwww

今時オワコンなんて言ってる奴が終わってる

低能な奴ほど大柄な車に乗りたがる。

↑と思い込むことで自分の低脳さを棚に上げて溜飲を下げているのだね

ミニ戸建の駐車場にはみ出た
大型ミニバンは恥ずかしいな。

>>171
ハレなどバイクに子供とのってる人は虐待以上の殺人未遂か？

自分の会社は管理職なのにコンパクトカー乗りが多いな。
自動車メーカーの恩恵受けてる業界なんだから
いい車買ってやれよって思う。
事業所長は「プリウス買いました」ってうれしそうに話してたが・・・

昔は年齢×万円＝月給みたいに順調に昇給する時代だったけど今はそうじゃないからね。
今の20代は定年まで働いても月給20万円台で終わることもありうるのでは

>>166
その基準は全高とキャビンの容積比だったりするのか？ｗ
ラゲッジは生活ミニバンにさえ劣る（ステーションワゴンだし当たり前）が
全長は長らく国産で最長だったんだけどな。
ステーションワゴンに6発乗せてたのもトヨタ勢と日産だけ。
それともどこかがFFベースに単発で出来損ないのV6乗せたりしてたっけ？

>>167
スカイラインと比較？
あーあ、まだ居たんだこんな平成初期のゴミ…そりゃ国内から
まともなステーションワゴンが消えてゴミが残るのも無理はねーな

>>168
惜しむ声ってのは一般ユーザー視点でかな？
だったらまあ納得だけどね
元々後発でステーションワゴン人気に乗って出たような車だから
多少作りこみが甘かったのは否定しないし、当時の日産の状況考えても
メーカーにも育てる余裕はなかったろうからね
個人的にはクラウン辺りにステーションワゴンを復活させて欲しいが、
まあ売れないだろうな

オレは最低限インプ、アクセラ、アリオン以上の上級クラスには乗りたい方針だが、コンパクトカーでも全然悪くないと思う。足にはコンパクトカーが最適じゃないかな？オレは乗らないけど。オレみたいな小金持ちは、人の車わざわざ叩かない。

追加すまん。オレは年収の１割か２割の車しか乗らない。ちなみに今の３０代じゃ、コンパクトカーあたりが平均的じゃね？コンパクトカーぐらいで普通だと思う。

ウザイ自分語りだ

ステージアがゴミだと言う結論ですね

まあ中古の大きな車買う位ならば
新車のコンパクトカー買う方が良いです。

ゴミコンパクチ後席に子供を乗せるなんてDQN

どんな高級車に乗ろうが居眠り運転の大型トラックがノーブレーキで突っ込んでくれば後席は死ぬ

それがメルセデスのセダンは違うのうお

メルセデスのセダンくらいじゃ駄目っしょ
Marauder(>>34)なら…

>>192
たしかにそれなら死ななそうだわｗ

>>192
コンパクチだと軽に突っ込まれても後席は死ぬぞ
メルセデスのセダンなら無傷でも

車好きならフィットやヴィッツなどな安物コンパクトは絶対に買わない。
あれはもう完全に妥協と諦めの乗り物だから。
小さな車が欲しいならミニでも買ってるって。

メルセデスのセダンくらいじゃ、軽に突っ込まれて無傷じゃすまないしょ
Marauder(>>34)なら…

軽の運転手は死ぬだろう

>>195
それはある意味、褒め言葉なんじゃないか？思うに、国産のコンパクトは
ケチの付けようがないほど、価格の枠内でうまく纏まりすぎてるんだと思う。
（ここで高額車の装備や質感と比較してレスするバカが居ないことを祈るばかりだが）
そういう意味で安いは安いけど
あと50万かそこら上乗せすればPOLOでもフレンチコンパクトでも
買えてしまう現状からすると、あまりに魅力が薄んだよね。
本当に1円でも多く値切って、一円でも維持費浮かせたいような連中しか相手にできない。

円高なのにボッタクリ車にお布施は出来ないよな

お布施？┐('〜`;)┌

耐久消費財購入代金の支払いだろ
つまらない冗談は顔だけにしろ

30超えてハゲてくるのはやばいですか？

激しいハゲ
楽しいハゲ

貧乏人がハゲ

コンパクチもハゲ

　若葉マークつけた初心者がぶつけるのにちょうどいいと思うよ。国産のコンパクトカー辺りね。マーク取れたら好きな車買えば？

30代で若葉？

アホらし

ベコベコのコンパクトよく見るもんな。
しかも貧乏だから自分でスプレーで塗ってたりするから笑えるw

よく見るって何処に住んでるんだよw
そういやルーフを切ってピンクに塗ったワゴンRの写真を何処かで見た気がするが
あんなのがたくさんあるのか？

ここはクソスレですね

おまえがクソ野郎だってことだろ

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

良スレあげ

１Ｌとか１．２Ｌとか３気筒とかだと少し恥ずかしいかなあ・・・
マーチ、パッソ／ブーン、ヴィッツ、スイフト、次期コルトなんかだなｗ
デミオとフィットはＯＫだろｗ

>>211
水面下ではコンパクチ同士そうやって優越感持ってたりするのか。
世間ってのは広いなぁ。

>>211
先代マーチの1.5Lに乗ってます
車重が980kgしかないので1.8〜2.0Lぐらいの加速感があります
トルクウェイトレシオ（980kg÷15.1kgm＝64.9）は2.0Lクラスと同程度となっております

以上、チラ裏でした。

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

つんでます

>>211
問題は、日本にそれがわかる人がどれだけいるかだろうな
どの車が何気筒とか排気量がどれくらいとか普通の人にはわからんからｗ
そんなマニアに脳内で馬鹿にされたところで痛くも痒くもないのが実情だろう

メルセデスベンツE350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ
全長 4870mm
最小回転半径 5.3m

日産 シーマ 4.5 450XL
全長 5120mm
最小回転半径 5.3m

まあこんなものだろうな
コンパクチは車体寸法のわりにダメダメだ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

今更ですが、気がついても無駄です。
手遅れです。
コンパクチで30代なんて恥ずかしくないのだろうか？┐('〜`;)┌

>>198
1円でも多く値切って、一円でも維持費浮かせたいような連中がコンパクチ(軽含む）なんだろうな

道具をけちるわかってない残念な奴だわ
安全性を疎かにする奴だね

絶対安全性を趣旨とするなら国内のバスやタクシーはMBやボルボにすべきだよ
みんなが支持したミンスの先生に言わないといけないね
まずそこからだわ

今でもレクサス、セルシオ、BMW 、ベンツの個タクを選んで乗ってますよ。

ボルボが安全性高いと思い込んでるヤツがまだいるとは驚いた

昔はボルボは衝突実験の映像をCMに使ったし国産車でもよく使われた
今は全くないね、これは事故っても安全というアピールがポジティブから
事故の恐怖を煽るだけのネガティブに変わってしまったからだと思う
たとえ安全性をアピールするためでもそんな映像見たくもないのだろう
事故は起きない、安全は当たり前、そう思っていればみんな幸せになれる

心配性な方々は車種板の方で高級車のスレにでも張り付いて情報交換してればいい
二度と車板に来ないでくれ

ボルボは昔から衝突安全性は低いよ
その証拠に850で当時の衝突基準をクリア出来なくてあわててフルモデルチェンジしてた
ブルーバードでもクリアしていた基準なのだがな

ボルボが安全性高いと信じているようなクルマ音痴はここにこないほうが身のためだぞ（笑）

>>222
事故は起きるものだと用意していることが大切だ

事故は起きないと信じこみ
衝突安全性の低いコンパクチに子供を平気で乗せたり

事故は起きないと信じこみ
シートベルトやチャイルドシートを装着しないなど

おまえのようなDQN な奴は車板に来ないでくれ

>>222
>事故は起きない、安全は当たり前、そう思っていればみんな幸せになれる

幸せにはならんな
アホかと

乗用車ならセレガにしとけばOK！

>>218
欧州ホットハッチは今でも熱いんだよな。つーか連中は異様なまでにハッチに拘る。
対向できるのがMSアクセラとブレイドくらい？
もうちょっと華が欲しい。

>>223
850は対歩行者への攻撃力は高そうだったなｗ

93年だかのEU衝突安全基準の改訂が明らかにされたとき
850は『乗員』の衝突安全性が低いせいでフルモデルチェンジを余儀なくされたわけ
人身事故時の対人攻撃性など関係ないわ
アホだのう　恥の上塗りｗ

昔のボルボはボディが壊れにくいという意味での安全性能だからな。
乗員や歩行者を守るための性能は低かった。
そういった面でもメルセデスの発想は進んでたともいえるね。

>>229
＞昔のボルボはボディが壊れにくいという意味での安全性能だからな。

この勘違いはCMの影響だろうな。
ボルボはボディが壊れやすくて衝突安全性能が低く、基準をクリアできなくて850をやめたのさ。

恥の上塗りもここまで来るとカワイそうになるわ
バカスバカスｗ

850は93年改訂の側面衝突基準の社内レストで真っ二つに折れたらしい
どうにもならない脆いボディが世間にバレるまえに
S70やV70へフルモデルチェンジしたのは有名な話だろうに

情報弱者の思い込みや勘違いが酷いぞおい
車板に来るようなヤツがこれで恥ずかしくないのか？うん？

しかも、850は医者のような人たちが好んで乗ってたのだから笑える。
今でもボルボに医者が乗ってる率は高いよ。

医者が好んで乗っていたのは960
960はV70やS70へとモデルチェンジし時代の衝突基準も
一応はクリアしてたからね

またまた恥の上塗りですね
車板に来るのは構わんが知ったかぶりはやめおけよ

はいはい、知ったかぶってるけどボルボの歴史を勉強してきましょうね。

なんだ知ったかぶりを指摘されて悔しかったのか？

VOLVOさえ買えない貧乏人がドヤ顔でVOLVOを語るスレはここですか？

私の場合は買えないのではなく買わないだけ
現行ボルボの良い所が何も見出せないからね
960なら直6を積んでた時代のを買うか検討はしたが
結局当時はベンツＥを買ったけどな

プアマンズベンツ=960ってのは言わないでおくよ

なんちゃってユーザーほどメルセデスのことを「ベンツ」と呼ぶ法則

確かに
本当に乗ってる人は「メルセデス」って言うけどな
ましてや「ベンツＥ」って表現はまずしない

ベンツE（笑）

ベンツ(・∀・)ｲｲ!!

e .

通ぶった奴ほど使いたがるんだよ＞メルセデス
日常会話ではベンツのほうが通りがいい。

>>236
こいつらが短時間でネット徘徊して
データをかき集める能力に長けてる事だけはわかったわ。
きっと懇意にしているページとかブックマーク集みたいなのが充実してるんだろうな。

いや、それも勿論立派なスキルですけどね。

悔しいのがバレバレ

ネット徘徊しているヤツがいいそうなセリフだわな
知ったかぶりしているのを指摘されて悔しかったのかい？

外人さんはメルセデスって言うよね。
それに複数所有でもセカンドカーは普段はあまり乗らない方の車のことで
高い安いでファースト・セカンドカーとは言わない。
家族でコンパクトカーというのは日本が一番多いのかもね。

ﾏｧｾｪﾃﾞｨｨｽ
ｼﾞｬｷﾞｭﾜｧ

ですね、了解です。

>>246
住宅事情が殆どだと思うよ。
近くの住宅街なんてカムリ置いてるだけで
もう殆ど30cmほど道路にはみ出してるもんね（はっきりいって邪魔）。
もうちょっとゆとり持って建てりゃいいのに。

つか850とかドヤガオで語られても赤面もんだろwww
強いていえばどれも大差ない程度が無難じゃないか

どやがおさ確認していない奴が何を？┐('〜`;)┌

マイカー使用のコンパクトカーより営業車のほうがグレードが上だったりする場合も多いが、横に並んだ時に嫌になるだろうね。

営業車のグレードを気にするところをみると、コンパクトカーの営業車に乗らされてるのか
お気の毒に

いや会社の車はカローラフィルダーとプリウス。
でも可哀想なコンパクトの営業車というのは実際多いよ。
つうか都内ではコンパクト＝営業車みたいなもんで自家用は本当に少ない。
でも年始回りみたいなのにはけっこう都内ナンバーのコンパクトが家族満載しているのを
見かけたりするので、普段の土日は節約ということでどこにも出かけずに潜んでいるのかもね。

>>252
そんな言い切れるくらいに都内を走り回ってるんだ
タクシーの運転手かよｗ

土日の都内じゃあまり見ないけどね、コンパクトは。
ただ営業車コンパクトだけは平日の昼間はやたらと走っているよ。

グダグダ語っってベンツ買ったと言いたかったわけか　
ただのユーザーだったわけね　よしよし

やたらと走り回ってるコンパクトを一々営業車かどうか見てるの？
それ病気じゃね。

だって平日の昼間だからねえ。
それに乗ってる人もいかにも仕事中だから。
何でコンパクトの営業車が多いかわかるかい？
たくさん走るなら結果的にそれが一番安上がりだからなんだよ。

コンパクトは安全性問題なし。

根拠のない妄想ですね

ま、線引きは本人が引くもんだ。
他人がとやかく言うもんじゃないんじゃないか。

>>254
平日の昼間はずっと営業車で走り回ってるのか君は
お気の毒に

他スレで高速での危険なトラックへのクッション材として、自車の後ろへ
コンパクトを入れると良いという意見と、むしろ後ろにコンパクト乗りのような
ヘタレドライバーを入れるほうが逆にそれに追突される危険性が増すので
よっぽど危険であるという意見がありました。
正しいコンパクトカーの処理の仕方としてはどちらが正解なのでしょうか？

クッション材としてはクラッシャブルゾーンの大きなセダンがお薦めです。
その前にコンパクトカーに追突されて危険を感じる車に乗るのはやめたほうが良いでしょう。
なお、トラックの追突が心配な貴兄には>>34のような車をお薦めします。

>>252
平日、カローラフィルダーとプリウスの営業車で走り回ってる君が
ここで1番、可哀想だよ。

土日にプライベートで安価なコンパクトに乗らなきゃならないほど悲惨な境遇もないけどね。

>>265
今日も外回り、お疲れサン！

高額納税者はコンパクトカーには乗らないだろうなあ

コンパクチはハズイ

3人以上で乗るのは恥ずかしい乗り物だ
それがコンパクチ

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

リスク＆リターンを考えてるんやろ。
そんな事逝ったら二輪車なんて乗れんな。
あれはあれで楽しいのに。

>>270
コピペにあえてマジレスするけど
「もしも○○に乗っていたら」などと思考できる日本人はほとんど居ないだろうね
車の選択よりも、時間と道の選択の方に大いに苦悩すると思うよ
だからこそ日本では軽やコンパクトがものすごく売れる

現実問題として、それでお子さんを亡くしたり障害者になって
軽やコンパクトの危険性を広める運動を始めた人なんていないでしょう
そんな事故のケース自体がほとんどありえないと思うが

>>272
コンパクチを大量に購入しているのはですね、企業です。
パーソナルユースなんて馬鹿か貧乏人だけ。

馬鹿は自分の家族が死なないと理解しないよ。
コンパクチの後席が危険だということをね。

後席は緊急時以外は乗せないようにしたいわ
そういう意味では昔の2ドアハッチバックの車は正しい

アメ車ならコンパクトカーでもいいんじゃないの？

アメーバかぁ

アメシャとひとくくりにする池沼レベルが湧いちゃったな

>>274
死んでも車のせいだとは思わんよ、まず死なないが

「弱い者達が夕暮れさらに弱い者達を叩く」

>>279
まず死なないと宣言する根拠は？

自分だけは事故に遇いません
追突されることはないのです
キリッ！

馬鹿は死んでも理解できないよ
それがコンパクチのクオリティ

ミニバンに1人で乗ってて影では「毎日空気運んで何が楽しいんだよ」とか
ボコボコに批難されてるオレが生き生きと過ごせるスレってここですか？

コンパクトが批難されることはないのです
事故は絶対に起こりません

車は大きめでも、気が小さい奴ばっかり

>>281
１００％死なないとは言わないよ
でも背後からの追突事故ってのは最も察知しやすく回避の余地がある事故
あくまで下記は個人的な意見だけど

料金所に停止していたところに飲酒運転の大型トラックが追突して
車内に取り残された幼児２人が焼死した事故があったでしょう
監視カメラの映像がしっかり残っているやつ

あれね、ご両親には悪いけど少なくとも背後に注意していれば
子供を死なせずに済んだ事故なんだわ、どう考えても停止できそうもない速度で
トラックが突っ込んできてる、敏感な人なら手前で音だけでも危険を察知できる
前方が空いていたら前進して脇に避けるべきだし塞がっていたら脱出すればいい
それくらいの時間は十分あった。

福岡で飲酒運転の車に追突されたＲＶが橋から転落し幼児３人が死亡した事故。
あれも同様に回避できた、そんな速度で迫ってくる後続車に気付かないのがおかしい。

どちらのケースもコンパクトカーでも軽でもなかったが
後部座席のお子様は亡くなってしまった、親が無能だったばかりに。

>>287
コンパクトカーの是非関係無しに、人としてやばいな

>>287
着座位置の違いによる、視界の差があるから無理っしょ。
深夜に出てきて一言言って寝るみたいだけど、あんま意味のないというか
たいして関心しないこと言ってるな。

>>289
視界の差なんか関係ない「酔っ払いや居眠り運転がいつノーブレーキで突っ込んでくるかわからない」
という意識を常に持つかどうかの問題だな「きっと止まるだろう、減速するだろう」
などと他人の技術や良識に期待しているから事故が起きたり死んでしまうのだよ。

信号待ちする時も渋滞の最後尾につく時も後続車に追突されそうになっても多少強引に
でも横に逃げられる程度の車間は必ず開けて止まってる、高速道路の渋滞の最後尾では
必ず走行車線につく、左にステアをきって前進すれば路肩に逃げられる余地があるからだ。
この意識があるだけでも生死がかなり違ってくるな。

そして背後から迫る後続車からはミラー越しに目を離さない、それが怪しければただちに
発進や加回避行動はとれるように構える、ましてや橋から転落したケースのような夜間などは
ライトの接近具合で速度差が非常にわかりやすい。

>背後からの追突事故ってのは最も察知しやすく回避の余地がある事故

免許証返してこい

追突事故は被害者の過失ゼロが常識
自衛手段はクルマの選択位だ

>>290
後ろの車から「あいつなんか見てくるよ、キモイ」って言われるだけｗ

コンパクチ後席に子供を乗せるなんてのは>>287のような池沼レベル

そんなに事故が怖いなら
家から一歩も外にでるなよもう

金がある人は、大抵いい車に乗ってる。
けど、いい車に乗ってる人が必ずしも金があるとは限らない。
俺は前者、
お前ら後者。

>>295
何故そのような愚かな思考に至るのか…？
不思議だ。
もしかして池沼かぁ？┐('〜`;)┌

軽に家族を乗せて旅行行ったり、後席に子供を乗せて帰省するのは、池沼レベルでないと実行不能だろうよ。
DQN 親が知能まで低いのでは、子供がますます不憫だわな。

>>297
事故にあいたくなかったら必要最低限以外の外出はしない方がいい
それは間違ってはいないね、小学生が交通事故にあうもが最も多いのは登下校時。
だから子供の安全を守るために在宅学習をもっと普及させるべきだ。
外出はマイカーやタクシーを使わずにバスや電車を使う。

なんだろうな
本当の池沼ってのがいるんだな
やれやれ

在宅学習は前世紀に電電公社が「光ケーブルが普及したら未来はこうなります」
と散々宣伝しまくっていたけどな、学校に行くのは音楽と体育の授業の時だけ、
買い物は全てネット注文の宅配になりリアル商店はほとんどなく現金も消滅と。
ITCによるマイカーの完全自動運転もセットになっていたがそれは無理だろう。

真面目にききたいんだけど貧乏人が現実的（ベンツとかなしで）に
安全な車を買うのならどれがいいの？

ベンツは現実的に買えるだろ
この程度も買えないなら
そもそもクルマに乗るのは止めたほうがよい

初代Cクラスの中古とか２０万ぐらいやで。

10倍出せば高年式のCが普通に買えるだろ

300-400万円出せば、高年式のEも買える。

中古ベンツなんて誰でも買えるわ

安全性を優先するとベンツを買うのは簡単
貧乏で馬鹿だから金が惜しくて買えないのさ

貧乏でバカでも軽だけは選ばないわ

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

コンパクチ後席に子供を乗せるDQN 親
パチンコが好きで喫煙者
住所は賃貸
オツムが弱く低所得

予備軍である10代のチンケなコンパクチ好きと免許取り立て運転音痴

こんなのが釣れてしまうスレですな
ワロスワロス

結局、メーカーは売れれば何でも作るんだ。そこに倫理なんてない。
市場原理だから言ってもしょうがないが、ほんとは軽やコンパクトに無理やり快適装備詰め込んで
ファーストカーとして普及させるべきじゃなかったんだと思う。
人間なんて自分に都合のいいものしか見たらがない生き物だからね。起こるかどうかも分からない
家族の命の危険より、燃費、維持費、目先の価格etc...

なんでコンパクトカーは同じ幅1695mmのカローラとかプレミオより
どれも室内幅が狭いんだ

>>312
ファーストカー？┐('〜`;)┌

法人がメインのユーザだが

軽だけはどんなに貧乏でも
軽だけは選ばない

>>314
確かにウチの社の社用車もフィット（と後シビックハイブリットが半々）だけど、
駐車場にはその軽く20倍はコンパクトが居るぞ。
まあ、軽の台数のほうが半端ないけどな。

とんだ貧民街にある会社だな

軽自動車はありえんな

他人にどう思われようと知ったこっちゃない

うんうん気になって仕方ないのですな

軽自動車を含むのがコンパクチ

最近、追突事故で死ぬ人多いね
コンパクチ（軽含む）の後席は大体死んでるな

コンパクチの後席は棺桶だわな。
自分の家族を乗せるなんてトンでもない！

貧乏人がバカでニコチンとパチンコ中毒で賃貸住まいのコンパクチ海苔だってことだろ？

・貧乏人
・バカ
・喫煙者
・パチンカス
・賃貸
・コンパクチ

なるほど！
共通してるな

30代の男がコンパクトとか乗ると異性受けも悪いよね？

異性関係なく引くわ

バカで貧乏でないとコンパクチなんて買わない

俺コンパクチだけどモテモテだよ。

自称モテモテ君登場

ライトウェイトコンパクト最高だろ、 新型スイスポ超よさそうだぜ。

スイスポはゴミだが
新型ゴミが出るのか？

ゴミはゴミを好むのだな

>>330
ライトウエイトとは1t未満だろ

そうかそうか
軽自動車のことか

>>330
＞ライトウェイトコンパクト

１ｔ超えてるようなウスラ重いのを
そうは呼ばないよ
オマエは馬鹿でモノシラズの恥ずかしいヤツだな

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

言えません
コンパクチは売ります

コンパクト海苔って車買うときにあと100万がどうしても出せないんだよな。
あと100万出せれば同じコンパクトクラスでも馬鹿にされない車はいくらでもあるのに。

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

終わってるな
貧乏で馬鹿だからな

子供がかわいくないのかね？
コンパクチ親

かわいく思ってるだろうが
オツムと財布の中身が足りてないのだろう

それがコンパクチ親

見かけで貧乏かどうかの判断はムリじゃね。

人は見かけで判断するものだよ
見かけが悪いヤツは中身もそれなり
そういうものさ

まあフィットやヴィッツでゴルフなんて行ったら従業員用の駐車場に誘導されそうだしな。

見かけで金持ちを判断するのは難しいが
貧乏人を判断することはそんなに難しくない

コンパクチ後席に子供を乗せていれば、馬鹿か貧乏かDQN か、その全部と思って間違いない。

新車の軽より、5年オチのクラウンのほうが安いぞ。
コンパクトとかどうかが金持ってるかどうかと、全然関係なくね？

軽？┐('〜`;)┌

ゴミの中のウンコ

ｂＢは？

>>344
18〜19年のクラウンアスリートは中古で300万はしないか？？
過走行でも250はするだろ？
10年落ちクラウンなら軽の方が高いけど。

ダイハツの乗用車なんか買わね>bB

３０過ぎて趣味車でもない小型・軽に乗ってるのは・・・・・ボンビーの証ｗ

ダイハツは社長自ら貧乏な連中の車と公言してるからな。

でも中古のマークXとかクラウンよりも新車軽の方が裕福と言えるけどな

国産コンパクトって貧乏人しか乗ってないね。
顔と服装でわかる。

でも、俺も車に興味がなかったらフィットとか普通に買っていたと思う。

しょうもない話に花をさかせるアホども

周囲の目を気にする間はフィットとか乗れんよね。

コンパクトで車趣味を語れる車種ってないよな

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　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||　　　　　　　　　　　コンパクトが気になって気になって
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼　　　　　　　　　　　　　夜も眠れないニダ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　スーパーキムチハウス　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|

>>356
昔だったらスターレットとかシビックとか・・・プジョー106とか306も良かった。
今じゃ当時物を維持してる車好きのオッサン連中位しか乗ってないけど。

最近だとフィアットのちっこいのやMINIなんかは雰囲気優先だろうし、
車趣味連中とは言いがたい。
ただスイフト、マーチやフィットを改造している若い子も時々見かけるから
一定の割合で需要はあるんじゃないかな。

昔の軽とコンパクトの間には明らかな隔たりがあったが、今のそれらの関係は価格性能内容共に希薄になっている。
だから今のコンパクトは軽の肥大版として見られるわけで、
同じような価格帯であれば、その分粗末な内容の出来になっている。
今のコンパクトを普通車の仲間だなんて当事者以外は誰も思ってないってw

イヤ
軽は今も昔も軽だ
ゴミの中のキングオブウンコ
それが軽
コンパクチはゴミのゴミ

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

軽もコンもコンパクチという名のゴミでおk
別ける必要はない
ゴミはゴミ以外の何者でもない

ゴミなのに
自慢するざんすw

ゴミに大切な家族は乗せられんな

コンパクチに家族を乗せる奴は
大切にしていないからだ

どうせ休日リュック背負って電車だろｗ

家族を絶対載せるなとはいわないが、コンパクトも軽も４ドアばかりで、家族向け使用
想定というのはかえって貧乏くさい。シンプルな２ドアのほうが軽くて丈夫で安いだろ？

電車でいいじゃん

丈夫だしｗ

>>366
まあ、実際3人以上乗車って殆ど見たことないしな。
使わなくても、それ自体が余裕だったりちょっとした贅沢っていう位置付けなんだと思うよ。そういうのって割と（消費者心理的に）大事。
かつて日本でステーションワゴン流行ったときも、広大なラゲッジを使う奴が殆ど居なかった。
頭にゃ決まりごとのようにルーフキャリアっての？カラッポのサーフボード入れが乗っかってたし・・・
ミニバンは車中泊なり育児なりにフル活用されてそうだが。

コンパクチに3人乗車ってさ
馬鹿で貧乏でDQN てことだね

新型インプいいじゃん

どう良いのか書いてあればなぁ

おしいぞ>無免許くん

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コンパクチの評判が気になって仕方ないのですな

answer
ゴミだよゴミ

＞「経済力が低いから、仕方なかった。」と
＞目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？

コンパクチのりは馬鹿だから
十中八九のコンパクチが
相手が悪いと
息をしない子供に向って言うだろうよ

車売れないねｗ

あまり売れると渋滞が酷くなるから
売れなくて良い
ガソリンも160円以上になれば良いな

日本からコンパクチ（軽含む）が無くなれば渋滞は解消だ

家族で軽はないわ
バカか虐待か
その両方だろう

趣味車でもないコンパクト(軽も)に乗ってたら猿
趣味車なら漢

趣味車
レビン
トレノ
コロナ
セリカ
カローラ
スターレット
シビック
ロードスター
カプチーノ
アルト
Ｋトラ
ジムニー
エスクード
スイフト
パルサーＶＺＲ
サニー１１０〜３１０
ブルーバードＳＳＳ５１０
ジェミニＺＲ
フィアット(チンコチェント)アバルト
んなもんか

夏休み高速PAでの家族満載車調査ではコンパクトはミニバンなどに次ぐ堂々の三位w
コンパクトのみサスが沈んだ状態との報告もあって気の毒やら危ないやら・・w

危ないDQNコンパクチ
恥ずかしいし
近づかないようにしよう

>>366
残念ながら日本では本格的なスポーツカー以外においては2ドア（３ドア）は完全に無価値な物になってる。
ランエボやインプＷＲＸでさえも４ドア（５ドア）なのだから。
RX-8もフォードの拘りで4ドアになってしまったしな

>>366
>２ドアのほうが軽くて丈夫で安いだろ？

その根拠は？

BMW 120iだと
4ドアと2ドアで車重は10kgしか変わらない
価格は2ドアのほうが高いな
丈夫さってどう比較するのか知りたいものだワロス

>>366
イメージだけで根拠ないこと書いても説得力に欠けるぞ

免許は10代で取れよ

>>385
なにをボケとんねん

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

スポーツカーならともかく、セダンのラインナップがある車の２ドアバージョンはバランス悪くみえるからあまり好きじゃないな。
そして俺は同型のセダンよりもワゴンを買う。
燃費も静粛性も剛性も全てにおいて劣るのは承知だが、フォーマルにも使えるし
使い勝手の面で一番効率いいパッケージングなんだよね。
日本車はまずボルボからワゴンブームに入ったのがまずかった。
クラウン辺りに復活して欲しい限り。

ワゴンならEクラスワゴンが優秀だな

すまん俺が悪かった、やっぱり高級セダンはすごかった
http://www.youtube.com/watch?v=MLoBUQEAuiQ&feature=related
コンパクトや軽ではこんな走り真似できん

>>388
そんなに危険だと思うなら次スレのタイトルはコンパクトカー＝ミンチ製造機にでもしなよ
俺はむしろ乗員のスペースが確保されれてて安全性の高さを証明する動画に見えるな

>>384-385
軽やコンパクトだと重量差がもっと付く場合もあるし
モータースポーツ的には２ドア仕様の方が明らかに剛性高いけどね
４ドア車は後席のドアを溶接する場合もあるな

観音開きの4ドアは剛性高いよ
代表はファントムな

２０万くらいで帰るセダンより新車のコンパクトの方が安全な気がする。
２０万円のベンツとかいきなりタイヤ外れたりハンドルとれたりしそうだし。

年始回りに家族を乗せてるようなコンパクトオヤジはダメ人間の証明ということでOK？

>>395
さすがに中古ベンツでもその価格は保守部品の入手性も最悪な年式だろう。
常識的に考えてステアやタイヤが外れることはないが（逆にハブボルトの打ち変えや
ステアの支持部のボルト交換なんて安い部類の修理だよ）、
機関部や補器類に疾患抱えてる可能性は高いだろうね。
まともに乗れるようにするまで修理っつーか、レストアになるだろうな。

昔同じような値段のリンカーンを買った友人（２２）が居るが、
単にアメ車として不人気の年代だったってだけで
1年半乗って故障はなかったらしい。

>>396
DQN親だねえ

貧乏人は教育レベルも低いねぇ

見かけで金持ちを判断するのは難しいが
貧乏人を判断することはそんなに難しくない

コンパクチ後席に子供を乗せていれば、馬鹿か貧乏かDQN か、その全部と思って間違いない。

コンパクチ後席に子供を乗せていれば、馬鹿か貧乏かDQN か、その全部と思って間違いない。

全部に10000ピカラット

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

いるいる
ウチの会社にもいるよ
バイトで30代のアレが

正社員なのに家も買えない30代

ぷゲラ　ゲラ

コンパクチ（ゴミ）

イプサムはゴミ人間

たしかにイプサムはゴミだわ

あけましておめでとうございます。

正月にコンパクト家族を見かけたら画像うＰしましょう。

今年もコンパクチで死ぬ子供がいるだろう不憫だ
チャイルドシートさせない屑とシートベルトしないDQN 親に殺される子供もいるだろう
正月休みの間に起きないと良いが…
軽やコンパクチ後席に子供を乗せるDQN は減らないしな

>>402
軽でも、車を持っていればマシだろ。
むしろ、バイトの30台で、車を持っている方が、奇跡に近い。
何やって食っているのか、そちらの方に、興味がある。

そりゃあ30台もクルマ持ってるなんて奇跡だわな

誤字もだが読点が多すぎて、読んでたらいっこく堂になってしもたw

クルマなんて10代の学生でも持てる

おれも含めて貧しい人間は良いと思う。
社長は別だ。

貧乏は病気だよ

経済的に病んでるからオツムも病んで
子供をコンパクチ後席に乗せるのだろう

コンパクチ（軽含む）は財布が貧しいだけでなく
心も貧しいと思うよ

脳ミソも貧しいでつね

さっき急に割り込んできた家族連れキューブ
命背負ってる自覚なさすぎだろ
目視もできねえくせに車乗んなカス
こんなんじゃバカにされて当然だわ

3人以上乗車のコンパクチはDQN だからなぁ

この正月もDQN がコンパクチ（軽含む）で子供を死なせるのだろうなぁ

安普請でゴミのようなクルマになんで子供を乗せるかね？┐('〜`;)┌

必要十分と言って
後席の子供を死なせるバカ

フィットみたいなゴミに乗る奴の気持ちが理解できん

>>415-418 420-424
正月から２ちゃんに張り付いてるあなた方はどこのセレブな方々ですか？ｗ
どう考えても金持ちのやる事ではなかろうに、自虐かい？

てか、おまえらの正体って免許も車もなくて生涯独身を決め込んでるニートかワープアだろｗ

フィットには反応するって
ずいぶんわかりやすいのう

ゴミ乗りなんだろ
免許と車の所有率考えろ

独身、ニート、ワープアは知らん

フィットは紛れもなくホンダの駄作
史上最低のゴミレベル

シビックは名車だけど
フィットはゴミだわ

なんでフィットはホンダ車なのにライトが細目じゃないの

フィットに負けず劣らずのゴミがデミオ

デミオ、スイフト、フィットがゴミ御三家。
マツダのFFは全部ゴミだけどね。

何を言おうがフィットはバカみたいに売れまくりだがｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

そんなおまえらがゴミだと思うような車で荒稼ぎしてその儲けを
HSV-010の開発に回してくれるなら、ありがたい話じゃないかｗ

売れてると何が良いのかね？
タタもインドで馬鹿売れしてるらしいのう

フィットが日本で年18万台売れてるくらいで何が言いたい？

カローラは世界中で年115万台売れてるぞ

>>402
�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

>いるいる
>ウチの会社にもいるよ
>バイトで30代のアレが

うちの会社には正社員でもこんなのが居るよ
賃貸コンパクチのテイタラクが

フィットのようなゴミを有り難がる奴の思考が理解できんわw

法人登録で事業用が主な購買層だとは思うが
貧乏でこれしか買えないパーソナルユーザーは後席荷物専用と割りきらないとDQN と化すわな

言い訳ばかりの奴は進歩しない足踏みクンで一生を過ごすことになる

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

何でここはこれほど荒んでいるの？
人を見た目でしか判断できない馬鹿ぞろいなの？
日本って敗戦した時と同じように一度奈落に落ちないと立ち直れない国になっちまったな。

＞人を見た目でしか判断できない馬鹿ぞろいなの？

見た目だけでは判断しないが
まず人は視覚情報を優先する本能がある
見た目も満足にできないヤツに中身が良いわけがない
これは一般的な価値基準のひとつだよ

見かけで金持ちを判断するのは難しいが
貧乏人を判断することはそんなに難しくない

見た目で判断は普通だろ
真っ黒セルシオとボロボロエアロ付き軽とカローラセダンのうち
どれが比較的マトモな人間乗ってると判断する？

>>443
セルシオは最終でも7年8年落ちだろ？ボロ軽を10年落ちと勝仮定、カローラをどの年式かで決まるが
仮に新車のアクシオだとすると
カローラ＞セルシオ＞軽だな。
カローラを中古10年落ちだとするとカローラ＝セルシオ＞軽という感じじゃないかな。まともな人間という意味では

同じ走行距離の中古でもマークIIとフィットじゃまるで違う。
安物はヤレるのも早いんだよね。
そんな車に10年10万キロも乗らなければならないという苦行を強いられるのが貧コン海苔。
感覚もマヒするわけだよね。

＞真っ黒セルシオとボロボロエアロ付き軽

まともな奴見たことないわ

言い訳ばかりだな（あはっ）

コンパクトの新車を買うくらいならゼロクラ辺りの中古を買った方がいいわな

事故車買うのけ？┐('〜`;)┌

コンパクチ新車の価格でゼロクラウン買えるろ主張する人へ
どこの中古車屋？
事故車の起し専門（悪徳）か

確かに。ヲレなら、新車コンパクチの金額なら、狙えてプレミオ・アリオンあたりの五年落ちまでにする。ゼロクラ中古なら、最低２５０万は用意白。

駐車場（堀込）の狭いわしは　どうなるんじゃ････････････････Orｚ

普通に停められる駐車場を選ぶだけ

確かに２００４年のロイヤルとかの中古なら１００万位でなんとか過走行ならいけるけど、ゼロクラの人気はアスリート
だから、後期モデルで走行５万以内とかだと２５０万から３００万の中古が良いね、前期はDVDナビだから後期のHDDが良い。
３００万以上中古で出すなら現行のロイヤルなら狙える。
３００万だと先代Ｅクラスも狙えるし、非常に中古だと選べて楽しいねｗ
コンパクトを買おうと思って予算を倍にしてしまえば５〜１０年落ちの高級セダンが選べるわけだな、普通に考えれば後者だろ

�@趣味車でもないコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。
�C後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能しかないと思われてしまいますよ。
20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクトカーだと思うのです。
ヤバイ人いませんか？

454だけど中古でもゼロクラアスリートとかレクサスとかBMW、メルセデス辺りだとちょっと高めのホテルなどにも
乗って行きやすいですよね？コンパクトとか軽だとちょっと恥ずかしいなって感情があると思います。
なのでコンパクトを買おうと思って2倍の予算で中古セダンがベストバイですね。

人の価値観、好みの差もある。せっかくクラウンアスリート買うなら、５年落ち程度で２５０万は出したい。ベンツなら現行Ｃを２５０万で狙う。仮に新車コンパクトの金額なら、１つ上のプレアリ、インプ、アクセラの３〜５年落ちにする。

250万のクラウンアスリート5年落ちは丁度良いですね。現行Cの250万は認定ものだと選ばれる感じですよ、選べない。
俺が250万の予算ならベンツなら先代CのV6の認定もの200万ちょっと乗りだしかな。
ちなみに2006年に2001年のCクラスの認定ものを200ちょっとで買いました、その後フルヤナセメンテナンスです。
国産マークXの維持費にちょっと花を添える感じで余裕で維持できますね。
コンパクトを買う必要性など皆無に近いのではないでしょうか？

>>458
おっしゃる通りです！現行Cクラスを250万と書きましたが、最低250万〜必要です。クラウンでもボロボロの10年落ち150万のは、高年式のカローラ以下。どんな車であれ、オレは5年落ちまでのピカピカの車にする。だからプレアリ程度で充分。

>>459
そうですね、クラウンなどは10年落ちになると魅力が無くなりますね。
ベンツは古くなってもメンテナンスをきっちりしてあれば新車同様の乗り味で維持できます。
俺が5年落ちの認定Cを買って5年間、フルヤナセメンテしましたが今新車に乗っても乗り味は一貫して同様の
部分がありますので。ですから250万の予算だと俺はドイツ車の中古車が良いと思います。
ゼロクラ5年落ちを5年のって、200系アスリートの5年落ちを250万で買うっていうのもアリだとは思います。

>>460
共感できます。１０年落ちクラウンやセドグロを１００万程度で買っておいて、『オレは高級車に乗ってるんだぞ』という人間が理解できない。やはりベンツの部品交換維持費は、かなりの金額になりますか？

>>461
5年落ち車検と同時だったので5年めの車検は分かりません、最初の一年保証でエンジンの部品（30万）、エアコンコンプレッサー（15万）
エアコン操作パネル（7万位）、触媒（5万かな）、助手席の赤外線センサー（不明）、スタビブッシュ（不明）を保証交換。
7年めにホイールとタイヤを新品（30万）、バッテリー5万、ESPの横Gセンサー（8万）
7年車検合計18万。（ワイパーゴムは1万、オイルは2万かな）
9年め車検30万（ブレーキフロントパッドとローターを早期交換）エアコンチャコールフィルター（3万）エアコンフィルター（1万）
10年め一年点検6万円
覚えてるだけだとこの程度。覚えてないもの沢山あると思うｗ。
ちなみに現在極上の程度です。

>>462
すごい！やはり、国産では考えられない金額ですね！その分、満足度も半端ない事と思います！みんな一口にＥとＳばかりを言いますが、日本じゃＣが１番いいと思う。天下のベンツでＡやＢじゃ、ちょっと寂しい気がしますが。

>>463
自分の場合今まで国産車を一年周期で乗り換えて20才から27才、そしてCを買って5年ですが初めて車検を経験しましたｗ
なので国産車の維持費というのを知らないんで相場も分かりません。これが自分の中での標準になっています。

>>464
やはり外車は部品や消耗品の値段が半端ないなw
Cクラスって日本車で言えばマークX程度のクラスなんだろ？
クラウンやフーガクラスではないと思うのだが・・

でも国産コンパクトの値段で中古輸入車も買えるよな。多少は維持がかかるけど。

中古外車にこだわらず国産新車買えば？まるで30過ぎのコンパクト乗りの心理だな

465>>
Cクラスは国産に例えると、プレ/アリ、インプアネシス、アクセラあたりのボディサイズ。Cセグメントの高級セダンだと思う。現行BMW3シリーズよりは、一回り小さい。

中古外車でもディーラー認定車だと安心だな、ベンツの人も保証で色々交換してるようだし。
確実にクラウンの方が安いけどｗｗ

>>468
小さな高級車って事か
日本車で言うプログレって事ね
実際作り込みとかはCクラスでも高品質なのか？

Sクラス以外のメルセデスは実用車然とした内装だな
金はかかっているが高級車のそれではない

まぁCセグメントなんて、トヨタ・カローラ/プレ/アリ、日産シルフィ、昴インプ、松田アクセラ、ベンツC、VWゴルフ、プジョー307？BM１尻、ボルボ？アウディA3など全てにおいて、ほぼ価格に大差はないよ。

プログレは小さな高級車を目指して作ったけど
メルセデスCなんて小さな実用車だよ（大事な部分に金はかけてあるが）

国産コンパクチはどこにも金かけてないないゴミ

EクラスやCクラスであれば国産コンパクト同様な感覚で維持もできるの？

新車なら維持費は国産と変わらんよ

維持費のかからない順
新車正規ディーラーもの>新車並行もの>中古ディーラーもの>中古並行もの

メルセデスの消耗部品は実は国産車と変わらないか安い
ヤナセの工賃は高いけどね

>>476
輸入車乗ったことないだろｗ
乗ったこと無いからこその意見だよ、それｗ。

正規ディーラー新車は確かに最初の保証期間中は維持費はかからないですね、しかし外れの車両だと保証後の整備が
大変、認定中古車だと外れ車両ははじかれるので、むしろ長く維持する場合高年式の認定中古の方が安心と考える人も
多いです。当然並行というのは買う物ではないので論外です。
メルセデスベンツの消耗部品の単価は明らかに高額です、工賃もディーラーですと国産トヨタの数倍クラスになります。
30代年収700万だと家庭持ちでは維持は厳しいでしょう。1200万位の年収の30代であれば良いのではないかと思います。

>>478
妻子持ち30代・年収1000万だと、プレ/アリ2000でも差し障るよ。ベンツなら年収2000万は必要。

妻子持ち30代年収1000万、住宅ローンアリでプレミオ、アリオンは相応価格だと思いますよ。
これが分不相応だとすると、年収500万で妻子持ちの人は地方でも車は中古軽とかだよｗ
年収2000万はサラリーマンでは不可能な金額なので経営者になるが、経営者しかベンツに
乗れないってのも変な考えですねｗ
>>479が異常に輸入車に対して嫉妬心があるという事かな。
1000万年収30代は一般的には勝ち組の部類なので、B、Cクラスなら新車で乗っても世間的にも
分相応の部類でしょう。子供の事を考えると国産セダンで貯金に回した方が良いとは思いますが。

もう一点、30代で転職などしていない人は勤続10年超えになるので役職が大体付いて地方などでは400万位の
人も居るが都市部では600位が多いと思います、この年収で独身だとこれが結構余裕なんだよｗ
ベンツなんて欲しければ普通に維持出来るから。年収よりも環境かな。

車とは、総じて金のかかる物だと思う。まず独身30歳のオレは、毎月30万は貯金がしたい。車の維持費云々は月手取り1割の5万で抑えたいが、それならコンパクトがやっと。30代ローンなし年収1000万、持ち家でプレ/アリなら理解できる。

>>477
それはオマエがメルセデスを所有したことないから言える意見だね

国産同クラスと比較して同じか、安い消耗部品は以下の通り

オイル、タイヤ、フューズ、ライトバルブ類はもちろん
ブレーキパッド、ブレーキローター、ショックアブソーバのダンパー、
ウエザーストリップ類だね

消耗部品の単価が明らかに高いって言ってる方がメルセデスを知らんヤツのセリフだわ

ちなみに、テールレンズやウインカーライトカバーなどは消耗備品ではないので確かに高い

>>483
一般的な消耗品は安く、滅多に代えない部品のみ高いでＯＫ？要するに工賃が高いのかな？

2ちゃんぽくなってきたね。

メルセデスより国産車が圧倒的に高い消耗部品はブレーキローターだな

R32スカイラインGT-Rのブレーキローターは良く割れるので有名だったが
W124のベンチレーテッドディスク4枚分の価格で、GT-Rは1枚しか買えない価格だった。

>>484
国産だと滅多に交換しない部品もメルセデスは消耗部品扱いが多い。
工賃は代理店ディーラー次第。
ヤナセの工賃がアホのように高いのは有名。
メルセデスが修理代が高いとウワサされているのはこの工賃価格と
ぶつけてしまったときの非消耗部品の価格。
ぶつけないと壊さないような部品は高いよ。

ようするにぶつけて壊すヤツには優しくないのがメルセデスだ。

>>483
正直ヤナセで部品買うとそれら全てマークＸクラスより高いんだが？？
バッテリーは4万円台後半だし、ワイパーでも約10000円だぞ？？
ショックアブソーバーのダンパーだけでも4輪交換でCクラス程度で約20万位しますよ。
パッドとローターも全然高いですよ、それに工賃だから。

>>485
GT-Rは知らんが以前にヤナセでCクラスのフロントパッドとローターで約10万だった気がしますが
国産セダンというのは20万とかかかるものなのか？

>>482
＞車の維持費云々は月手取り1割の5万で抑えたいが

月の手取りが50万円とは高給取りだな。
年収（税込み）だといくらになるの？

>>487
バッテリーはメルセデスも国産もサイズ容量が同じなら価格も同じだよ。
ＪＩＳ規格だからな。
バッテリーメーカー（ボッシュやデンソー）の違いで生じる価格差なんて知れてる。
ヤナセがぼってるのは否定しないけどね。

>>490
友達にバッテリーが4万後半っていうと、はぁ？？？って言われるんだがｗ
クラウン200系乗ってる人だけど。

>>488
国産セダンの代表格クラウンならローター4枚パッド4ｾｯﾄで部品価格だけで
10万そこそこは行くだろうよ。
詳しく知りたいなら自分で調べてくれや。

>>492
？？だとするとCクラスでフロントだけで10万だと、約半額ですが？？？

>>492
もう一度聞きますが、輸入車そのものを所持した事はありますか？

>>491
何かおかしいかい？

容量とサイズが同じなら
バッテリーメーカーが違っても、価格は同じようなものだよ。
販売店（小売）や卸（流通）のマージンによって違うが、高いと思うなら別のところで買えばよいぞ。
まさか、ボッシュでないと保証が効かないとでも思ってる？

>>495
自分のバッテリーがどこのメーカーの物とか考えた事もないんだがｗ
金額なんてどうだっていいからディーラーで付けてるだけですｗ。

>>494
＞もう一度聞きますが、

前の質問はどれ？レス番号にアンカー撃て

>>497
質問を変えましょう、今は何に乗っていますか？

>>796
＞自分のバッテリーがどこのメーカーの物とか考えた事もないんだがｗ

バカっポイ（草）にワロタ
考えたこともないヤツだからぼられても気がつかないわけだね。

>>499
例えば量販店で2万円、ディーラーで4万後半であっても迷わずディーラーで交換しますね。
それとバッテリーのメーカーとか気にする人いるの？？

で、今乗ってる車は？

ブレーキが国産より安いと言っておき、Cクラス程度でフロントパッド、ローターで10万かかる処、
国産クラウンで4輪で10万と発言している矛盾も回答をお願いしたい。

>>434
わざわざ後席に移動しといて結局ホテル行くならミニバンじゃなくていいだろ

>>501
Cのは工賃込みの価格だろう

ウチのE350はローター4枚交換で16万強だったな（工賃こみ）
前に乗ってたセルシオが19万（部品）だったけど
国産のローターは総じて高いね

>>500
＞例えば量販店で2万円、ディーラーで4万後半

そんなバッテリーはねーよｗ
あほだなオマエ

>>503-504
工賃込みヤナセ価格でフロント10万位だと思う。パッドとローターセットでね。
>>505
で、乗ってる車は？
量販店だと幾らなのバッテリーは？？

安いのが良ければマークX乗ってりゃいいじゃんか。
値段よりも、所有して満足感があるかどうかでしょ？
セイコーのクオーツでいいなら、そんで幸せだよ、でもロレックスはめたいって
感じでベンツ買うんじゃねえの？

>>507
マークＸ＝グランドセイコー、オメガぐらいね。ベンツ＝ロレックス。これなら理解できる。実際ほぼ同等ぐらいか、ちょっとだけベンツの方が上かな？マークＸも決して車格が低い訳ではない。

まあね。
でも、国産とはノリ味が違うのは事実なんだよな。
ここはドケチ板じゃないんで、車ぐらい好きなのを買ってほしいわ。
という俺はシトロエン乗って、結構満足してる。

車選びって、女選びみたいな感覚で好きか嫌いかなんだよね。
結婚した後に稼いでくれそうとか、金掛かりそうみたいなファクターはあるけど、
基本的に好きでもない車に乗るのは人生の損。
life is very short and there's no time.だぜビートルズじゃないけど。
嫌いな車に乗って、時間を無駄遣いしないようにしないと。

>>510
それさ、車自体がとくに好きでもないような人には当てはまらないよ
最近の日本人って８割がたくらいが車なんか便利な道具としか思ってなくて
値段の割りに豪華に見える内外装でお得感があれば何でもいいって感じじゃん

>>511
まあ、だからそういう人はトヨタに乗っておけば間違いないよ。
アルファードなんかが売れる日本だから。

>>512
オレはマツダだ。トヨタより間違いなく劣るであろうマツダかスバルしか興味がない。ちょっと前のホンダも良かった。人それぞれだね。

マツダが好きなら別にいいんだけど、
外車はトラブルが多いとかいう理由で、外車に近いマツダに乗っているなら
どうかなあと思うねえ。マツダ好きって、本当はプジョーとか乗りたいんだけど、
故障とかランニングコスト（ハイオク食うからね）に妥協してマツダ乗ってる
人が多いようなきがするんだよね。

>>514
純粋にマツダが好き。マツダ以外のセダンなら、アウディA4かベンツCかBMW3しか思い付かないよ。ごめん実は２０代だから、トヨタなんか大人びたメーカーより、子供っぽいデザインのマツダが好きなのかも。

マツダ好きな奴には悪いがデミオはゴミだわ
糞が多いなかの糞ゴミな

>>516
それは否定しない。コンパクトの中ならデミオは秀才だと思うが、マツダならアテンザ、アクセラ、RX8、ロードスターだろ。

>>514
残念なことに今やデミスポ乗りだが、
別にプジョーの真似はしていない、全然似てない。
ただ欧州のメーカーはエグいデザインが多いのでたとえば切れ長の目だと
何でもプジョーの真似だとか言う。マツダも前から切れ長の目はやってる。

ＢＭＷも前が切り立ってて四つ目に見えるのはみんなＢＭの真似とか言う。
自分の国の車がすぐ欧州者車のパクリだっていうコンプはもう卒業しようよ。

フィットやヴィッツなんてドラムブレーキ付けてるんだろう？
国産コンパクトしか買えない奴はミジメだよな。

>>518
デミオはプジョーの真似じゃなくてイタリアのアルファあたりのパクリだからね。
ライトとかそういう細かいところじゃなくて全体のフォルムを真似てる。

デミオが秀才？┐('〜`;)┌

物知らずだな

>>519
ドラムブレーキはパッド（ライニング）の交換がめんどくさい以外にデメリットは全く無いよ
整備士の資格がないと交換してはいけないパーツだし工賃もディスクと変わらない
サイドブレーキの効きはドラムの方が優れるし

サーキット走ったりしない限りはドラムでいいんじゃないかと思う

>>485
嘘付けｗ
R32GT-Rの純正ローターは標準モデルの16インチモデル（日産キャリパー）なら
N1仕様対応の競技用ローターでも一枚1万6000円くらいだったか？（もちろんディーラーで購入）
むちゃくちゃ安いぞｗ

お前の言ってるのは、Vスペのブレンボ用ローターの事を言ってんじゃないのか？
同じベンチレーテッドディスクって言っても、内容がピンキリなのは知ってますか？
ベンツだってAMGとかで採用しているブレンボ用ディスクになりゃ、むちゃくちゃ高価になりますよ。
元々の金額関係なく、AMGという付加価値付きでさらに高くなりますｗ

所詮乗用車ｗ
のベンツ普通モデルに採用されているベンチレーテッドとは言え、一般道走行程度しか意識してない
普通のディスクで値段語られてもね〜。
んでその比較対象がそれよりもグレードも性能も高いブレンボ製の高カーボン含有鋳鉄ディスクだとかｗ
どんだけ内容知らずに語ってんの？って話し。

>>504
そりゃE350の片押しキャリパー対応の径が大きくてもディスクの厚みだとかが
薄いローターと比較すりゃ、セルシオの対向キャリパー対応の分厚いディスクの方が
高いに決まってんだろｗ

内容見てるんですか？
内容をｗ

>>524
わかってないのはお前だな

アスペ脳は怖いな

>>520
アルファのまねと言い始めたらルノー・プジョー・シトロエン・アルファ
他ヨーロッパ車、と言うよりヨーロッパ文化のパクリって事になる。
世界的には日本、米国、中国と段々とユニバーサルデザイン（無国籍）に
変わりつつあるがそれでもちょっと洒落たデザインだとヨーロッパデザイン
になる。
インテリアとか家具、イス等などはジャパニーズ・カブキ・デザインのような
ものも脚光を呼んだりしているが、車だとまだまだね。

欧州メーカーのデザインの多くは日本人が手掛けている

>>527
いやあ、君は若そうだから分からんかもしれんが、マツダは昔からヨーロッパの
真似がひどいよ。縦目ルーチェはベンツだったし、RX-7は二代目まで
944の真似だったし、現行デミオもアルファ147が出てなかったらあのデザインで
出てないよ。

マツダ自体は嫌いじゃないけど、元の車が透けて見えるんだよね。

国産コンパクト海苔がクルマとしてまるで相手にされていない流れに笑ったw

異性受けって意味でも圧倒的に輸入車なんだよなぁ。服装などにも気を使うと世間のイメージは輸入車＝お洒落なんで。
国産コンパクトは貧困のイメージが付く。

>>529
いや、オイラはルーチェロータリークーペの現役から知っている世代だけど
確かに529の言っていることは全面的に正しいと思う。
マツダといすずはヨーロッパ向いてたね、その通りです。
ただ、それを言い出すとダイムラーの伝統があるヨーロッパ以外は
車作ったら全部デザインはパクリになってしまうんで、この辺で
新しいデザインの流れが出てほしいと思っている。
で、それが白物家電デザインだったりする、（トホホだ！）

>>532
ユーノス500なんかは良かったと思うよ。
けど、露骨にアルファをパクったデミオはどうかと思うわ。
マツダ嫌いじゃないけど、プアマンズ（ヨーロッパ車）みたいなのが
一番透けて見えるメーカーがマツダだと思うので、俺は買わない。

>>54
ヴェルファイアを
ヴェルファイヤと書いちゃうアホがいるんだな…

>>132
シート外れたらチャイルドシートの意味ないやんｗ

>>250
自分のヴィッツにタコメーターがついていなくて
コンビニ回りの営業車にタコメーターがついていたらｗ

>>325
・貧乏人
・喫煙者
・アル中
・パチンカス
・賃貸
・コンパクチｏｒ６５８ｃｃ
・クレジットカード持っていない

32でやっと貯金1000万
将来が不安で現在コンパクトを大事に乗ってるｗ

貧乏人は辛い・・・　orz

寝る

>>538

42でやっと借金1000万
車が大好きで現在ヴェルファイアに乗ってるｗ

こんな人もいるはずだから心配するな…

やっぱFRっしょ
FFに存在価値なし

>>540

ＦＦ＝アホ
ＦＲ＝雪道でアホ
４ＷＤ＝最高

44歳だが住宅ローンは残高3000万円
他に500万円程度あるよ
自宅は海の見える小高い丘の上のホームメーカー注文戸建て
もちろん首都圏在住
クルマは自分用メルセデスE セダン
嫁のIS
子供は通学用にプリウス

ガンがって借金返さないとな

コンパクチに家族を乗せてる貧乏人が不敏だわ

>>542
そんな小金持ちなあなたは車板に何しに来てるの？

>>538
預金残高が1000万なら大したものだよ
おれは32で現金800万円位しかもってなかった
有価証券は2000万あったから
それ売って結婚式挙げてマンソンの頭金にしたけど

>>538
元気だせよ。
ローンして中古クラウン買ってるやつよりマシだと思うよ。

そうそう
免許取り立ての10代が
親に保証人になってもらって
中古でローン組んで買うのがクラウンだからね
ウチの弟も大学生の時に300万円のローン組んで買ったのがクラウンだった(笑)

>>545-546
それは所謂DQN仕様の話だよね？
免許とりたての若者が中古のクラウンをドノーマルで大人しく乗るとかありえないと思うのだが？

ノーマルです

なんだか知らないけどナビとオーディオシステムには金かけてなあ
使い方がわからんから触らなかったが
NHK FMラジオ聴いたら良い音だった

つーか中流家庭なら家にクラウンがあるんだが

>>547
君の交遊関係10代のがどんなのか想像に難しくないな(笑)

類友だねきっと

うちの実家はメルセデスだよ
昔も今も
セルシオやLSに浮気しないのは
ヤナセに勤めてたからかも

>>548
そんなの見たことないし想像がつかないな
親のボロいクラウンを借りて乗ってるとかならまだ見たことあるのだが

知人のうちなどは親はベンツのＣクラスで大学生の息子はヴィッツだよ
少々アメリカナイズされた家庭で、田舎だから最低限のアシは与えるが
欲しい車は自分で稼げるようになってから買えという方針らしい。

クラウンをローン組んで買った弟は某役所（国土交通省関係）に勤めてから
クルマ買い換えてゴルフに乗ってるよ
コンパクトで運転しやすいし高速道路が楽だって言ってた
今年の6月に結婚すると正月に言ってたな
結婚したらアウディのA6にしたいとも…
相変わらずセンスの無い奴だわ

>>553
>欲しい車は自分で稼げるようになってから買えという方針らしい。

ウチと同じだわ
どこの親も似たようなものだな
ウチも子供がクルマを必要としたとき
好きなクルマを望んだら自分で買えと言うだろうよ
女の子なら車種次第で買ってやるかも知れんがw

車(生活の足に必要)も免許も、全て自費で賄った身からすると、
買い与える事自体が甘やかしに思えるが
今は普通なの？

娘がロドスタが欲しいと言ったらMT モデルを買ってやるな(笑)

車買う金のためにバイトするくらいなら勉強した方がいいだろ

>>556
未成年の学生が自動車運転免許を欲したら
保護者が費用負担すると思うぞ
JK

>>556
女の子が変なバイトしたら困るからね
男なら自分で買えと突っぱねる
免許は親の責任だわ
私もそうだし孫もそうなるだろう

>>556
普通かどうかはわからないが映画トランスフォーマーの主人公の家庭に近いなとは思ったね
ポルシェディーラーに向かって期待させといて素通りしてボロい中古車というあのシーン

>>553
ヴィッツ（ヤリス）は良いクルマだよ
但し後席に人を乗せないならね

デミオやフィットのようなゴミとは別物だよ>ヤリス

だが残念なことに良いのは新車から1年
1〜2万kmまでだ>ヤリス

ダイハツ製品は最初にから評価するに当たらないゴミ

新車を楽しんだら値がつくうちに処分して買い換えを薦めるぞ>ヴィッツ

>>563
そういう次元で評価すべき対象ですらない
ボディのヤレとかエンジンのタレとかあっても普通の人にはわからないから
２０万キロくらい気付かずに平気で走るでしょう

>564
ではお前は20万キロ乗ってやれよ

>>565
壊れなければ乗ってもいいね
今乗ってるのも修理が割りに合わなくなるまで乗るつもりだよ，改造し過ぎて査定０円だから。
ボディ補強無しでサーキットを走りまくってるけど鈍いからボディのヤレとかさっぱりわからん
同車種でロールケージを溶接してあるやつに乗ると確かに動きは鋭い感じがするが
軽くヨレるくらいの方が好みなんだよな

壊れても直して乗れ

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

何で馬鹿にしたような言い方するの？
免許証はともかく、車は自分で買うのが当たり前だと
思ってただけじゃん

バカにされてたのか？
池沼の感性はわからんものだな

>>569
俺もオヤジの車譲ってもらって乗ってなぁ（ちょうど買い換えたかったようで）。
一応そのときの中古車相場でお金は返したけど。
若者（当時のオレ）も楽しめるおっさん車って限られてると思うが
見事にマッチしたのが良かったな、かなり長期間大事に乗った。
お陰で次に買う車がかなりの高額車になっちまったけど。

まあ、親御さんの信念というか教育方針次第でしょ。
よほどの金持ちの家で育って
世間ズレしてるとかでもなきゃ、そんな配慮は必要ないと個人的には思う。

親が金持ちなら買ってもらうのも良い
ウチは親が金持ちだが
自分も稼ぎが良いから
学生時代から自分の好きな車を自分で買って乗り回してたよ

他人がどのような手段で車を手に入れよう関係ない
大きなお世話だよアホ

俺も大学時代は入学祝いで新車買ってもらったなあ。
田舎だとそういう所多いよ。

スタビ無しリーフ、コイルリジットくらいのヨレ、ロール感が無いと逆に恐いな

俺は最近買ってもらった
貧乏だから10年は乗る

私は一昨年の入学時に買って与えたよ
本人喜んで今も乗ってるが
4月からは通学場所が都内へ移るので
通学には使わせないつもりだ

30にもなって今更恥ずかしくてコンパクチ（軽含む）になんか乗れるかよｗ
神経疑うわ

お前ら甘やかされ過ぎで羨ましいわw
俺なんか学生時代に免許取ったからその時は親が金を出したのだが働き始めたらその分の金額を
返せと言ってきたぞ・・orz
もちろん最初の車もその後も全て自分で買った

買ってもらってはいないが親が買い替える時に古い方をもらって乗ってきた

>>578
ある程度家が金持ちだからね。それと、やっぱ甘い親なのかと、両方か。

>>577
あんたが思ってるほど世間一般の人達は他人の年齢や車なんか気にしてないよ
交友関係の中で自分だけ安い車だと恥ずかしい的な、自分の中だけでのつまらない見得の張り合いなのだろうけど

２ちゃんの平均年収1000万以上ｗ

>>582
脳内年収のことだね

>>583
実際の収入や預金額は１０分の１だから心配するなｗ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

これらの共通項はこれだな
・貧乏人
・バカ
・喫煙者
・パチンカス
・賃貸
・コンパクチ（軽含む）

30代でこれでは取り返しつかない人生だろう
ワロスワロス

> �@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。


最近のコンパクトだと普通車とあんまり値段変わらないような気がするんだけど
維持費的なことかな

>>585
とりあえず下記の項目は人間としてやばいだろｗ

・喫煙者
・パチンカス
・アル中
・クレジットカード持てない

新成人が想う、「自動車のある生活」のために払えるお金はいくらまで？
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0108&f=column_0108_005.shtml

ソニー損保は2012年1月5日、新成人に対するカーライフ（自動車生活）意識調査結果を発表した。
それによると調査母体においては、自動車のある生活を過ごす場合、払える費用の上限について、一か月あたり1万円以内とする人が過半数に達していることが分かった。
「一円も払えない」とする人も6．5％存在する。平均額は全体で1万6000円強で、女性より男性・都心部より地方の人の方が、許容額上限が高い傾向がある（【発表リリース】）。

今調査は2011年12月14日から20日にかけて新成人（1991年4月2日〜1992年4月1日生まれ）に対してインターネット経由で行われたもので、有効回答数は1000人。男女比は1対1。調査実施機関はネットエイジア。

個人の移動機関の最たるものとしてイメージされ得る自動車だが、現実に使う場合には免許取得や駐車場の確保、購入費用、維持費など、
さまざまハードルをクリアする必要がある（レンタカーを使えばいくつかの要素は考えなくても良くなるが、往々にして割高になる）。

それでは新成人たちは初期投入費用は別として、月当たりいくらくらいまでの出費ならば、自動車を保有して利用する生活をしても良いと考えているだろうか。
全体では3割近くの人が「ゼロ〜5000円まで」、「1万円まで」の区分では51．0％という結果になった。

全体と属性別で大きな差異は無く、あえていえば都市部・女性の額面の低さが気になるところ。特に都市部では12．0％の人が「1円も払いたくない」と回答しているのが目に留まる。

>>587
いや、今ってゴールドカードまでは申し込み者全員を通す時代で。年収500もあればプラチナカードも
発行しますよ。

>>589
すごいネタだなｗ

>>590
だって年収450万30代賃貸のど底辺の俺がJCB金一発OKなんだけどｗ

>>591
何個あてはまりますか？

・貧乏人
・バカ
・喫煙者
・パチンカス
・賃貸
・コンパクチ（軽含む）

>>592
貧乏人かどうかは分からないが年収450万で賃貸マンションの独身は一般的にどうなんでしょうか？
一応大学卒です
タバコは吸いません
ギャンブルは一度もないです
賃貸ですね、結婚したら家は買います。
輸入車のDセグメント有名セダンです。

ちなみになんですけどcitiカードのプラチナカードも受かりましたｗでも年会費が高いので一カ月で年会費かからず
解約してしまいました。
ゴールドカードは使いやすいですね、ホテルの予約やゴルフ場の手配で何時も使っています。

なんだ独身の賃貸で結婚後は家を持つのか…
それじゃあこのスレデバカにされている連中とは違うな

バカにされているのは
コンパクチ（軽含む）しか買えない賃貸住まいで
コンパクチ（軽含む）の後席に子供を乗せて（死なせたor死なせるであろう）DQNのことだからね

>>595
結婚したら通常住宅ローンを組むと思いますね、どこの家庭も親が500〜1000位の頭金は出すのが一般的
なようですし家もそうですね。

>>586
＞最近のコンパクトだと普通車とあんまり値段変わらないような気がするんだけど

どこの国の話かな？
例えば日本車同メーカーだとこんなことかい？

�@ホンダ：フィットとオデッセイ比較
�Aトヨタ：ヴィッツとマークX比較
�Bニッサン：キューブとセレナ比較

車輌価格だけで随分違うと思うけどな
知らないなら黙ってたほうが良いよ

>>592
俺は以下三つ
・貧乏人
・バカ
・コンパクチ

馬鹿だから貧乏でも幸せｗ

>>598
賃貸でないとするとパラサイトってヤツか
自立してからおいで

パラサイトシングルのコンパクチかぁ

これもダメ人生の見本みたいなヤツだなｗ

>>599
都内マンション買ったが何か？

貧乏人は都内にマンソン買わないからな
嘘は駄目だろ

六本木あたりは景気関係なし高級車だらけじゃんｗ

都内といってもなあ
奥多摩も小笠原諸島も東京都だからねｗ

まあ貧乏人のマンション自体がうそ臭い

都内でマンションを買えるのなら経済力は抜群ですよ、まったく貧乏では無い。

30代だとすれば一部上場企業管理職、年収800〜1200万。将来のエリート。
そんな人でしょう。

>>591
まじかい？
ちなみに俺はクレジットカード２０枚持ちの
クレジットカードコレクターｗ

>>598
ビッグダディ乙

パラサイトシングル（親に寄生虫する蛆虫）が都内にマンション買ったとウソを吐いたわけだな
さすがコンパクチ海苔（軽含む）は馬鹿ばかりだな

>>609
とニート君が申しておもりますｗ

>>598
ちょっとした裏技を使えば庶民でもブラックカード持てるけどね

でかい車も安全性は大したことないな、死亡級のが多そうだから気にする人は見るなよ
http://www.youtube.com/watch?v=XI5F4iZ84MU

テレ朝で年収1000の人が不況で500になり、ローン払えない、嫁と離婚、子供の大学の費用が払えないと
深刻だなｗ
確実に負け組ｗｗｗｗｗｗ

>>613
と年収０円のニート君が申しておもりますｗ

>>606
一部上場企業だが嫁の収入とあわせてその位
車に金掛けるほど余裕はない

>>613
俺もみてた
やばいｗ
マンション資金の半分以上嫁の親に借りてるんで、会社潰れたら俺一人で失踪するかもｗ

世帯収入のほぼ限界までローン組んで生活するというモデルケースが
通じにくくなってるんだよな・・・もちろんそれを採る人も居るんだけど、
多勢とは言えなくなった。まあビクビクして貯蓄しながら生活してても
病気になったり結局会社潰れたりしたら終了だから、
どっちが賢い生き方なのかはわからないが。

>>616
手取りの2割は最低でも貯金してればあとは使っても良いとは思うけど。

ぷ

コンパクチしか買えないとな！
ww

B4から新型ソリオに変えたけどソリオで十分

アルピナからスズキとかありえない

おじいちゃんはダンプに乗ってないと恥ずかしいねｗ

ソリオ？┐('〜`;)┌

いったいどんなゴミなんだ？

骨董品のアルピナw

>>597
中古の普通車と新車のコンパクトを比較しての話なんじゃ？
新車同士ならコンパクトと値段が変わらないのは軽だけだからね。

また言い訳か

あえて考える、自動車所有の必要性
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326089616/l50

20 ：都市部近郊住宅地で車を維持する場合の費用：2012/01/09(月) 17:58:31.65 ID:K8Chw/uT0

・プリウス Gタイプ（カーナビフロアマットなどオプション類を付けて280万で購入）
・車両費用 28万 円 (消費税取得税+諸費用を10年で償却)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t?1.5t)
・自賠責保険 12,475 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 21.6万 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 5万6000 円 (8000キロ、20km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　882,875円/1年
8年間の維持費　 合計　　　706万3000円/8年
一生涯の維持費　合計　　　4414万3750円/50年（20歳から70歳まで同じように維持し続けた場合）

月80000円の賃貸に50年住むと幾らになるかな？
答えは4800万円だ

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう　 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在はトヨタ自動車の「連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1907年、「大阪市」で「發動機製造株式會社」を創立。

1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の「過半数」を取得し、同社の「連結子会社」となる。

俺のふぃっとはロールバー10点だぜ。
クラウンよりも衝突安全ボディだよ。

馬鹿なりに考えた結果なのでしょう
でもね妄想では安全性上がらないよ

いやネタだから、ロールゲージで安全性上がらないなら、競技で車検項目から消えてるわけだが。

40手前だが、つい最近スイフトSTYLEの程度の良い二年落ち中古を80万程度で買って喜んで乗ってるおれは世間的に負け組ということかw

独身か、既婚でかわってくるだろ。

30後半にもなって
負け組とか言ってる時点で既に駄目
スイフト以前の話

>>631
ロールケージだな
ゲージはgaugeと書く
意味は測定器具な
馬鹿な妄想は止めろカス

>>632
どれだけ稼ごうが何に乗ろうが幸せならそれで勝ち組

今どきになっても未だに勝ち組負け組だと言ってる恥ずかしい奴がいるな

ロールゲージワロタ
馬鹿は英語が苦手なのだろう

だからフィット海苔なのだろう。

英語といえばマルシン

フィットの妄想ロールケージ

妄想だからケージではなくゲージになりますた
ワロス

インナー(室内用)ロールバーに頭ぶつけて死にたくない

ロールケージ入れたら後席に人を乗せられないな

フィットのロールゲージ10点海苔
これだからフィットは…

４０才になってハイエースから新型ラクティスに乗り換えた。
最近会社でもコンパクトカーに乗り換える人多いよ。

なんと言っても燃費と維持費、しかも内部が昔に比べ広い
通常１人か２人なので購入してしまいました。

バイク板では四輪も所有してたらセレブなのにｗ

>>645
コンパクチだと3人の時に困る

ウチは嫁さん一人に子供が一人の3人家族だから家族用にコンパクチはありえない

オレは恋人三人、現地妻二人だがコンパクトで充分。

何が充分なんだ？

おれは妻1人子供1人愛人2人だが
コンパクチはねーな

俺はバツイチ独身だから一輪車

コンパクトは愛人うけ悪いのか？

この文章を書いた人がヤバイ人だな


�C後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能しかないと思われてしまいますよ。
20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクトカーだと思うのです。
ヤバイ人いませんか？

誰にも受けは良くないよ

強いて言えば
クルマを知らないド素人の貧乏人はありがたがってるな

わざわざコンパクチ買うなら軽自動車でいいじゃん
安いし

わざわざではなく
それしか選択肢が無いのでしょう
貧乏でオツム弱いから

走りにふってあるコンパクトは相当楽しい

スポーツカーのほうが何倍も楽しい

軽くて楽しいスポーツカーはこれだ

エリーゼ
ケータハムスーパー7

>>659
日本では不要

>>659
軽量スポーツカーでもバルケッタのようにＦＦもあるかならな
それと比べればブーンのクロス４辺りの方が面白いといえば面白い

4人のれる軽量スポーツって、デミオだろ

スポーツカーに四人乗せる必要はないが、四人乗れるという軽量スポーツカーならFD3Sだろ。
デミオなんて内容的にスポーツカーのスの字もない。

FDの後部座席座ったことある？
座れるよと言うなら、座るだけなら座れるが、前席が圧迫されて運転不可能になる。

それならRX8だろ。

以前所有してたから当然あるよ。
超エマージェンシーシートだよね。
でも取りあえずは乗れるし、ポルシェもエボーラもスポーツカーの4シーターはどれも似たようなもんだ。
逆に四人ちゃんと座れるようなのは純粋なスポーツカーではないだろうね。
スポーツではなくスポーティー程度でしょう。

>>663
勘違いも甚だしい
馬鹿杉るぞ池沼くん

>>661
お前の存在が不要>世の中で

>>658
デミオは全く楽しく無い訳だが

>>669
デミオはワンメイクレースをやっていたくらいだから、それなりに楽しいはずだよ
http://www.dixcel.jp/active/img/photo_movie/2010/demio/04/photo.html

よっぽど踏んでも前に進まないような車以外は
どんなのでワインディングを走っても面白いと思うけどね
むしろ入門としてはコンパクトカーでモータースポーツする方が主流だし

hiro。dearest

ワンメイクレースは楽しいだろう

だがレースと関係ない買い物クルマまで楽しいだと?

なんでも楽しいなら走りの良さは関係ない訳だな

ワロスワロス

>>654
運転ド下手か貧乏かその両方なんだな？

ワロスワロス

デミオなめんなよ。
現行フル軽量化したら800切るんだぜ？

エンジンパワーもスーチャ仕様で200PS
ここまでしてエリ、エクの半分の価格。

ただし足回りのトーションビーム設計だけはどうにもならんが。


エクシージ真っ青。

ダメオ

>>674
日本語でおk

ゴミでござるダメオ

30超えたら最低でもＦＴ−８６

>>663
ダメオオーナーに謝罪なｗ

コンパクチにオーナーだってw

おれなんてスマホのオーナーさ

おれもiPhoneのオーナー

資産価値のあるものを所有していれば
例えばマンションオーナー、フェラーリオーナー
これなら納得だが
ゴミであるコンパクチはオーナーと呼ばないな

携帯電話オーナーも馬鹿さ加減は同じ

ゴミを喜ぶ池沼かな

コンパクチオーナー(笑)

車が趣味なのにコンパクトカーなのか、
車に興味がないからコンパクトカーでは
温度差があるな。

まあ20代の若者はスイフトスポーツなら有りだろうね

趣味は２ちゃん

28だがBMW335だよ
スイフト？

ワロスワロス

コンパクト海苔は都合よく軽のふりをすることもあります。

http://okwave.jp/qa/q5602761.html
スーパーとかの駐車場に行くと、地面に「軽」と書いてあるやや 短めのスペースがあります。
このスペース、軽自動車はもちろん ですが、FITとかVITZとかのいわゆるコンパクトカーなら
白枠から 全くはみ出さずに駐車する事も可能です。
さてそこで皆さんに聞いてみたいのですが、

(1)軽自動車用なのだから軽自動車以外の車は例えはみださなくても遠慮するべき

(2)あくまでも軽などの小さい車用、という目安に過ぎない。
はみ出していないのだし誰にも迷惑を掛けていないのだからコンパクトカーを駐車しても構わない

(1)(2)のどちらの考え方に賛成ですか？
ちなみに、自分が軽に乗ってるから(1)、とか、普通車に乗ってるから(2)、
といった回答ではなく、客観的な意見をお待ちしております。

ベストアンサー
回答日時が遅くなりましたが参加します。
コンパクトカーに乗ってます。はみ出たり、ギリギリでなければ「軽」でも、止めます。
ギリギリ止められる場合は、止めません。

以前、どこの駐車場か忘れましたが誘導員がいて「軽」の場所に誘導された。
(2)です

くだらない

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

いやいや不甲斐ないねぇw
でも気がついても手遅れだね

20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクトカーだと思うのです。

はい。その通り。
ここ（スレ）にもいますね。
w

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=1888009

俺にとってはこれが分からない事の方がやばい。

不甲斐ないのレベルじゃねーだろw
詰んでるぞ

>>687 >>689
スイスポってのはタースポーツ入門車みたいなもので
サーキットで手軽に遊んでしまおうという車だろう
生活レベルの指標になり得ない車だと思うよ

２０代で新車のポルシェ買ってサーキットデビューでいきなりクラッシュして
炎上させて迷惑かけまくった末に、また買えばいいや的なやつもいるけどさ

>>692
欧米ではコンパクトカーは３ドアが主流で文字通りの１〜２人用の車なわけだが
日本では少しでも実用性の高い車の方がお得という価値観になってしまって
３ドアは完全に消滅してしまったのだよな。
ランエボでさえも４ドアにあなった辺りから日本市場はもうダメだなと思ったよ。

ここらで日本メーカーがちょっと勇気出してくれればコンパクトカーも本来の
姿に戻れるわけだが、その勇気があるメーカーはなさそうだ。

>>696
すまん、エボ初代から4ドアだったわ
エボ７から４ドアになったような気がしてたんだよな

欧米の４人家族は何に乗ってるの

図に乗ってる

ガイアの夜明け
「今なぜ軽自動車が売れている？」
2012/01/17 22:00 〜 2012/01/17 22:54 (テレビ東京)

時代だなｗ

>>700
今録画したガイアの夜明け観ているよ(^ω^)

30超えてゴルフヴァリアントの俺…

ゴルフが許されるのは20台までだなぁ。

おいおい20台もクルマもつかよ

>>703
２１台は駄目？

こっこっこっこっコンパクト〜

とっとっとっとっトルネード〜

セダンマンセーな香具師はメーカーに
「発売する車は全てセダンにしろ」と
要望してみれば？ｗ

それにしても不毛なスレだなｗ

なんか悔しそうな独り言や
言い訳ばかりだ

3台あって、通勤用にコンパクチのってる俺はヤバイ？
27歳です

気をつかわないし、楽だし、燃費良いし良いことばかりなんだが。

燃費ならプリウスだな

通勤用に200万だしてまでプリウスとかいらんわぁ。

安くて、乗り降り楽で、運転のしやすさ、仕事がえりに買い物やお使いをこなして、少しなら人を乗せれるとなったらフィットに行き着いた。
後席は畳みっぱなし。

プリウスとかコンパクチと変わらない使い勝手で、価格の差を燃費の差でペイするには何年かかる？
その前に乗り換えるだろ？
だからハイブリは不要。

25歳でコルベットZ06乗りだけどコンパクトカーが魅力的でしょうがない

燃費悪くてめっちゃ速いスポーツカーと燃費いいコンパクチ持ってます

近所の買い物はコンパクチがらく

燃費ならプリウスだな
燃料費をケチリたいとの理由では撰ばん

燃費ならプリウスだわ

なんでプリウス選ぶん？

近所の庭にスカイライトルーフ？の
イエローｆｉｔが停まっているのだが
毎朝見るたびにドキドキする

自分ではコンパクトカー買わないけど
ｆｉｔのデザインの良さは異常

ぷり薄は流行りもの
乗ってることがステイタス
初期費用の差とか燃費、年間の走行距離の関係とか後先の費用とか計算してないでしょ

何故そんな意味の無い計算をするのかね？

計算するもしないも人それぞれの好みでしょ

意味の無い計算にすがる貧乏人をいじめちゃった？

流行？エコが？
ブッ

俺達３０超えた２ちゃんねら〜ｗ

2ちゃんは平均年齢高いから
普通のこと

１年半で５万ｋｍ乗った
１ｋｍ１０円だから５０万ガソリン代払った計算になる
アクア買おうかな。燃費半分になるかも

そんだけ過走行する人ならﾊｲﾌﾞﾘの恩恵は大きいわな。

お買い物かーでアクアとかプリウスとかアホかよ。
営業車で常に走り回ってこそのﾊｲﾌﾞﾘ。

BBA の普段足、只の通勤用ならフィット、ノートのが実用的でコスパで勝る。

デミオスイフトは狭すぎで苦痛。

ヴィッツとか？？？

コスパw
ワロスワロス

まぁ、30過ぎてコンパクチ一台とか笑えるわな。

普通にプライベート用にもう一台趣味車かデカイ車あるだろ。

>>716
どんな目してんだｗ
もっと他のコンパクトをたくさん見た方がいいんじゃないかな。

>>727
３０過ぎてCセグ一台ぽっきりですが、これは恥ずかしい話しですか？
車幅1850ありますけれども。

コンパクトはないよねw

30超えて軽ポッキリの俺大勝利！！

30超えて一台とかw
しかも軽ww

プリウスなんかいらん
ハイブリッドじゃなくても運転の仕方さえ間違えなけりゃブレイドインプでリッター25�q
アコードマークXでもリッター20だ

いやいや燃費ならプリウスだな

こっこっこっこっコンパクト〜

とっとっとっとっトルネード〜

ゴミだろフィット

けど２ちゃん受けする車って売れてないよな
やっぱ世間とズレがあるのか・・・

よく売れているクルマは−
12月
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1112.html
11月
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1111.html
10月
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1110.html
9月
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1109.html
8月
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1108.html
7月
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1107.html
6月
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1106.html
5月
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1105.html
4月
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1104.html
3月
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1103.html

>>735
2ちゃんは見栄ぱりの嘘つきが大半だから、書き込みの90％は信用できない。
とくにこういうスレは。だから現実と乖離して当たり前。
どうせばれないから年収や車種も好きなこと言い放題。
じつに無駄で意味のないスレ。
そんな俺は年収1000万でBMとアウディに乗ってるｗコンパクチはクソだｗ
もちろんBMやアウディはカスだｗ

はいはい
ワロスワロス

むしろ30代になってコンパクトにしたわ
10代にスポーツカー
20代にスポーツセダン
燃費悪いクルマ乗ってたから恥ずかしくなってきたし

燃費ならプリウス

正直いって、コンパクチは各社が主力として開発に力いれてるので一番お買い得。
装備もオプション充実してるし、意外と内装も悪くないのが多い。
そして安くて燃費が良い。
一般的な家庭を持ってるやつならまずコンパクト買うだろ

30越えて燃費悪い速いクルマ乗ってるやつは金持ちか底辺レベルかに別れる気がする。
もちろん後者が多い

金持ちは煽ってこないが精神障害(ＤＱＮ)は煽ってくる
先に行かせて煽り返すと大抵は猛スピードで逃げるヘタレＤＱＮ

煽り返すDQN か
コンパクチをパーソナルに使う奴のメンタルティが出てるな

>>740
必要な装備もオプションにする安普請をオプション豊富と表現するのかね？┐('〜`;)┌

本当の裕福は心も裕福ですので。
運転には余裕がありますし、時間に追われる会社員でもないからな。

>>744
必要な装備ってなんだ？言ってみろカス

安全装備であるエアバック（サイド、カーテン）と
ヘッドレストにプリテンシートベルトは乗員定数分必要不可欠だろう。

ボタンひとつで車外に射出する、エマージェンシーシート付きだよ。俺のロールスロイス。

嘘つきは泥棒の始まり

泥棒の始まりはルパン

>>742
×猛スピードで逃げた
○ついていけなくて千切られた

俺が思うに、ネラーは、女はクソだとかDQNがどうとか人を小バカにするけど、母ちゃんだけは罵らないよな。

ネラーてマザコンなん？

彼女や嫁のいないやつはイッパイいるが、
母ちゃんがいない(いなかった)やつは一人もいない。
ってことだろう。

たまにはかーちゃんドライブに誘ってやれよ。

ガイアの夜明け「本格決戦！軽自動車ウォーズ」
http://v.youku.com/v_show/id_XMzQzOTYyMjY0.html

ダイハツやスズキといった軽中心のメーカーはもちろん、去年秋からトヨタが扱い始めるなど、
国内メーカーのすべてが軽市場に参入する事態となった。まさに「軽自動車ウォーズ」の幕開けだ。
ここでの優劣が国内市場生き残りの条件になることは間違いない。
これまでメーカーからもユーザーからも「軽く」見られがちだったが、ここにきて一躍主役に躍り出た軽自動車。
社を挙げて逆襲に転じるホンダの戦いを中心に、各社が火花をちらす最前線を取材する。

どうせ俺は家族もいないし彼女もいないし

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。

これ該当する人って、そもそも相当少ないんじゃない？年収400万くらいあれば、中古の普通の車買えるんじゃない？

>>747
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴は童貞
スタッドレスをスタットレスと書いちやう奴は包茎
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴は死んでほしい

日の丸を踏む韓国人
http://peachy.xii.jp/korea/data/001korea.jpg

日本人入場禁止の張り紙
http://peachy.xii.jp/korea/data/003korea.jpg

アメリカが北朝鮮を攻撃したら、「日本」を攻撃すると答えた韓国人、21%
http://peachy.xii.jp/korea/data/089korea.jpg

「核兵器を日本に打ち込むべき」「日本は海に沈んでほしい」と言う韓国人
http://peachy.xii.jp/korea/data/019korea.jpg
http://peachy.xii.jp/korea/data/020korea.jpg

韓国人の子供がかいた、日本についての絵
http://peachy.xii.jp/korea/data/090korea.jpg

日本人野郎を引き裂いて食べて死ぬ、と言う韓国人
http://peachy.xii.jp/korea/data/093korea.jpg


日本に併合され文化的な生活を得る前の 悲惨な状態の朝鮮
http://peachy.xii.jp/korea/data/050korea.jpg

英国人女性旅行家イザベラ・Ｌ・バードは、朝鮮各地を旅した時のことを『朝鮮紀行―英国婦人の見た李朝末期』の中で、
「とにかく道が悪く、ほとんど貨幣制度もなく、世界有数の汚く悪臭のする都市だ」と記している。
文明人なら目と鼻を覆いたくなるような、凄まじく貧しい状況だったのである。

たまにはリアルで言ってみろ、30超えてコンパクトカーやばいだろってｗ
職場によっては鉄拳でお礼されそうだなｗｗ

いやいや、鉄拳でお礼どころか
「コイツ頭がおかしい」と思われてドン引きされるだろｗ
で、相手にされなくなって、このスレで悪態をつくとｗｗｗ

そう言えば
トヨタのディーラーで聞いたんだが
プリウスってカテゴリー別で分けると
コンパクトカーなんだってな。
でも、プリウスの場合だとココでは
「３０超えてコンパクトカーはやばい」って言わないんだな・・・
矛盾してないか？ｗｗｗ

このスレは結局2chの中だけのネタスレってこった
現実では>>759や>>760が言うように一般的な意見ではないということだからな

>>761
コンパクトカーって言えば売れるからな
ディーラーからすれば時代遅れのカテゴリーに入れたくないんだよ

コンパクト (大爆笑)

↑鉄拳制裁

私は毎日カーオーディオでＡＫＢ４８の
下記の劇場公演曲を聴いております

チームＡ　目撃者　
http://shop.akb48.co.jp/products/detail27.html

チームＫ　ＲＥＳＥＴ
http://shop.akb48.co.jp/products/detail28.html

チームＢ　シアターの女神
http://shop.akb48.co.jp/products/detail29.html

皆様も是非ともお聴き下さいませ
http://www.akb48-dvdcatalog.com/sr2/

輸入コンパクトに乗ってる自分から見ると国産コンパクトに乗ってる人は総じて車に興味ないよ。
安くて動けば何でもいい、でも軽は嫌だって感じで、安さと量だけで選んでいるみたい。

セダンに乗ってるヤツが
ストレスのはけ口としてコンパクトを
攻撃してるだけのスレか。

病んでるなｗ

>>767
輸入コンパクトは見てくれだけ良くて、燃費も国産以下だったり、
故障も国産より起こりやすい。おまけに修理も高くつくしメリットが少ない。

スカイアクティブデミオや、アクアやフィットハイブリより燃費いい輸入コンパクトあるの？
しかも価格は、それらより高いし。
たいした性能じゃないのに、高いから、ほとんどの人は買わない。
輸入車がオシャレとか思っている舶来品至上主義の勘違い野郎が買うのが、
輸入コンパクト。

ですよねー。

ヴィトンの財布より俺のバッタもん財布の方がよっぽど丈夫で使えると言ってるようなもんだね。

↑全然違うだろ。頭大丈夫か？知的障害か？

バッタもんというのは、似せて作ったコピー商品の事。
ブランド商品以外が全てバッタもんとでも思っているのかｗ

無名だが腕は確かな職人さんが手作業で作った一級品的なもの

そんなところ。

確かにゴルフやポロはいいと思うが、値段わりにあってない。

フォーカスのが良いわ。

国産コンパクトで腕のいい職人さんなんてものは皆無。
そこにあるのはコストダウンがマストの大量生産品という味気ない現実のみ。
行列が出来る老舗名店の鯛焼きと材料の悪い粉と餡子を薄めた夜店の鯛焼きぐらいの違いはあるよね。
安いし腹も膨れるだろうが、得られる満足感はただそれだけのものだよ。

なんだか言い訳ばかりだな（笑）

>>767
スイスポオーナーのこともたまには思い出してください。
乗り出し200万超えるんで価格はぜんぜんコンパクトじゃないです。

高い車がいい車とは限らない

まあ、車の内装とかそういうのに芸術性を見出すような、マニアや金持ちならそれでいいが、
大半は燃費、使い勝手の良さ、維持費の安さ、耐久性を重視する人が多い。
ましてや、今みたいに不景気で、この先も悪化しそうな経済状況なら当然。

輸入車でも、一部高級車を除き、コンパクトなら大量生産がほとんどだろ。
手づくりなんてあるのかよ。ベントレーとかフェラーリくらいじゃないのか。

少し高級に見えても、クラウンとかでも革張ったり、木目調のプラスチックで、しかも大量生産。
高級っぽい量産車で特別ではない。まあ、それでも十分だがな。

車に高級家具のような上質さを求めるのは勝手だが、世の中の大半の人はそういうのに価値観は
見出さないと思うよ。ましてや自腹を切ってまでね。

輸入車でも、超高級車以外は、ラインで、ほとんどを非正規の人間が組み立てている。
一流の職人が組み立てている訳ではない。

馬鹿は安全性に金を出さない。

>>779
＞大半は燃費、使い勝手の良さ、維持費の安さ、耐久性を重視する人が多い。

一番は安全性だと思うよ。
衝突安全性の低いコンパクチなんか金があれば選ばないでしょ。
もしくはコンパクチの衝突安全性に問題がないと思い込んでるモノシラズが
あーあー聞こえない聞かないと池沼顔負けの低脳さをさらけ出していますな。

安全性に於いて有利なセダンが売れてないんだから今の消費者はそれ以外を重視してるんだろ。

>>783
＞安全性に於いて有利なセダン

本当にセダンが有利だと知っているのかな？
知りもしないで金（コスト）だけで選んでいるようなヤツが多いと思うよ。
ここでもコスパ最高！なんて馬鹿コンパクチがいるでしょ。

>>783
コンパクチの最大購買層は法人でしょう。
一般消費者はコンパクチ以外が多いと思いますが。
日本国内での登録台数が全てだとあなたが信じているならそれは仕方ないことですけどね。

>>779
>車に高級家具のような上質さを求めるのは勝手だが、世の中の大半の人はそういうのに価値観は
>見出さないと思うよ。

そうそう。メルセデスを選ぶ人でさえ、求めているのは安全性だもの。

>>778
確かにそうだが
安いクルマに良いものがないのも確かだ
そもそも最後席の乗車員の安全性をないがしろにているクルマは購入検討以前の論外だわ
まあ最後席を乗員乗車に使わない（荷室使用）ならその限りではないが

コンパクチ買うぐらいなら軽でいいよね

軽は論外だわ
軽は正式にはコンパクチに含まれる純然たるコンパクトスモールカーなわけだが
頼まれても金貰ってもそれが前席でもよう乗らんわ
あんなん買うのは税金逃れをしたくて尚且つ命しらずのアホだろう

アリストから新型ソリオにかえた

軽やコンパクトの売り上げが、法人向けがほとんどなら、ここ近年の売り上げの増加は何なんだ？

法人向けだけなら急激な増加なんて考えられない。
国内メーカー全社がOEMを含めて、軽市場に参入しているのも、個人向けの軽やコンパクトへのシフトが大きいから。

法人向けにカフェプロジェクトとかやるかよw

売り上げの多い、ムーブやワゴンRとか、背の高いタイプは個人向けが多い。

逆に、法人向けの旧来の軽のボンバンタイプのミラやアルトの売り上げは減少している。

ガイアの夜明け「本格決戦！軽自動車ウォーズ」
http://v.youku.com/v_show/id_XMzQzOTYyMjY0.html

ダイハツやスズキといった軽中心のメーカーはもちろん、去年秋からトヨタが扱い始めるなど、
国内メーカーのすべてが軽市場に参入する事態となった。まさに「軽自動車ウォーズ」の幕開けだ。
ここでの優劣が国内市場生き残りの条件になることは間違いない。
これまでメーカーからもユーザーからも「軽く」見られがちだったが、ここにきて一躍主役に躍り出た軽自動車。
社を挙げて逆襲に転じるホンダの戦いを中心に、各社が火花をちらす最前線を取材する。

うちの近所のガス屋と電気屋の車はワゴンRばかりだけどな

>>791
言い訳はいいから
法人登録が少ないソースでも貼れよ

↑
頭悪そう

>>793

商用車はたいがい、ボンバンか、1BOXか、トラックだ。

それ以外は中古で買ったとか、変わりもんがほとんど。あと自家用車兼ねてるとか。
特に電気屋とかガス屋は1BOXが多い。近所でワゴンRとかの商用車見た事ないな。
荷物も1BOXの方が乗るし。

http://www.suzuki.co.jp/car/lineup/biz.html
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/index_business.htm

電気屋て発電所も持ってるとこだし
ガス屋はパイプライン持ってるとこだけど

↑言い訳がましいな。少ない特殊例ばかり出して。

町走ってる郵便や運送屋の軽とか。工事屋の軽は1BOXばかり。
インフラ大手の巡回程度ならボンバンどころかセダンでもあるだろう。
工事するわけじゃないから荷物もたいしてないし。

本当の工事車両は軽なんかじゃ小さすぎる。リフトもいるし。
住宅のエアコンや屋内配線工事とかの業者くらいかな、軽の工事車両は。

ワゴンＲとかそういうのを商用車にしてるとこは少ない。
燃費もボンバンがいいし、車体も安いし。
荷物の乗せるなら1BOXだし。
あっても、介護関係とかそういうところぐらいだ。

コンパクトがダメなら何に乗ればいいんだよ？
ミニバンなんて図体だけで日本の道じゃ乗りにくいだけだし、セダンはダサいとか言うし。
スポは女ウケ悪いしね。

ゆうびん局の軽
http://blog-imgs-15.fc2.com/e/s/p/espo/CA393269.jpg

電力会社の軽
http://www.lunchsoon.org/log/2006/06/elements/20060629_01.jpg

よくある軽の商用車
http://blog.alldenka.jp/konishi/wp-content/uploads/2011/10/sany0050.JPG
http://blog.alldenka.jp/konishi/wp-content/uploads/2011/10/sany0052.JPG

>799
日本の道路は世界的に見ても広いぞ
どこの田舎者？

>>801
でも駐車場とか狭いジャン（´・ω・｀）低いとこあるし。

法人登録車が商用車（４ナンバー）ばかりだと思い込みしているバカが沸いてるなｗ

>>802
おまえ運転が下手だな（笑）

http://minkara.carview.co.jp/userid/828579/blog/25229528/

先輩（２７）がＢＭＷ買ったらしいが、月１２万くらいらしい
ちゃんと働いてれば余裕だろ

>>804
それを言うな（｀；ω；´）ﾌﾞﾎﾞﾎﾞ

>>803
お前の方がバカだと思うよ。
経費削減でやってるから4ナンバーの方が多いに決まってるだろ

日本の軽自動車の海外の反応！
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51654016.html

>>801
北米は田舎でも道路は広いぞ。
アジアも大陸国は広いし。
ヨーロッパは狭い道が多かったり、車が進入禁止の地域もあるけど、
それは日本も同じ。広いところは目茶苦茶広い。
まあ名古屋も無駄に広いか...

>>806
12万余裕って結構稼いでいるだね。

コンパクチなんて個人では買わないから
営業車がお似合い

>>812
コンパクトは法人しか買わず、個人は買わないという、ソースは？

コンパクトや軽の販売台数が増加しているのはなぜ？

トヨタや日産まで、軽自動車に参入するのはなぜ？

法人需要なら昔から均衡するのでは？この不景気に法人が好景気の時より、車両を増やしているとでも？

法人需要がほとんどならば、ワゴンRや、ムーブのカスタムとかの高グレードがそれなりに売れているのはなぜ？

法人需要がほとんどなのに、ダイハツのように個人客向けのカフェプロジェクトとかが重視されているのはなぜ？

『トヨタの小型ＨＶ「アクア」、１か月で１０万台』
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120121-00000532-yom-bus_all

トヨタ自動車の小型ハイブリッド車「アクア」の国内受注台数が、今週末にも１０万台を突破する見通しとなった。
ガソリン１リットルあたり３５・４キロ・メートル走れる世界最高燃費のアクアは、昨年１２月２６日に発売され、
政府のエコカー補助金の復活などを追い風に発売前に約６万台を受注。その後も堅調に販売を伸ばし、
今週前半までに９万５０００台を超えた。月間販売目標（１万５０００台）の６倍の人気だ。

トヨタ車の発売から１か月間の受注台数では、２００９年５月に発売した現在のプリウス（約１８万台）には及ばないが、
昨年５月に発売したワゴン型ＨＶ「プリウスα」（５万２０００台）を上回り、歴代２位となる。

俺32やけどJUKE買うわ。
コンパクトやけど許して。

ははは必死だなおい貧乏人

>>813
都内ではフィットの販売の8割は社用車であるというホンダディーラーの報告が
以前のカートップに載ってたよ。
平日の昼間に馬鹿みたいにたくさん走っているじゃないか。

うちの会社の営業マンが乗ってる営業車は
ヒラ用がヴィッツなんだが
全社で少なくとも500台はあるね
カローラもあるけど軽ワゴンも増えてる

個人でコンパクチなんて誰が買うかよw
貧乏でオツム弱いのしか買わないだろう

現実逃避＝セダン海苔ｗ

またカートップ○

●韓国人の特徴

*大きさに異様に執着し、小さいものをバカにし、自分を大きく見せたがる。

*息を吐くように嘘を吐く。ソースも示さず、平気で自分のいいように嘘をつく。

>>818
コンパクトカーってコンビニとか大手チェーン店を
本部の人が回る自動車というイメージが強い…

東京電力も東京ガスも工事の立会いに来るやつが乗ってくるのは
いつもコンパクチだわ

かわいそうに自分で買わされてるのかねｗ？
社名まで入れさせられてｗ

アホにつける薬を探さないとなｗ

社用車ばかりのコンパクチをパーソナルユースで買うなんざ
貧乏人かバカかその両方の残念なヤツだけだわ

>>785
＞日本国内での登録台数が全てだとあなたが信じているならそれは仕方ないことですけどね。

日本国内の登録台数だけがこの人の全てなのだろう
オツム弱いのだからあまりいじめるなよ

>>791
＞軽やコンパクトの売り上げが、法人向けがほとんどなら、ここ近年の売り上げの増加は何なんだ？

売上が増加したソースを貼ってないから説得力に乏しいね
でも仮にコンパクチの販売数が増加しているなら
経費削減で法人が普通車→コンパクトカー→軽とコストダウンをしているからだろよ

それからコンパクチの売上増加を理由に法人需要が少ないとするのは無理があるよ
あほのようだから再度言うけど法人需要が少ないとする根拠にはならんわ

民家やスーパー、行楽地の駐車場でも軽やコンパクトの比率は高そうに見えるが
きっとほとんど社用車なんだろなw

妄想もここまで来るとすごいな
どっかから金貰ってんのか？

公団住宅の多い地域のコンビニは確かにコンパクチが多いね
貧民街と化してる団地の駐車場とかも多いね
行楽地に多いのは圧倒的にミニバンだろう

個人でコンパクチに乗ってるのは
貧乏かバカかその両方だよ

死んでほしい人…

１　喫煙者
２　アル中
３　パチンカー
４　冬にノーマルタイヤで走っているアホ
５　暗いのにライト点灯させないバカ
６　トロトロ走っているボケ
７　右折できるのに右折しないカス
８　左折できるのに左折しないタコ
９　やたらブレーキ踏みまくるゴミクズ

このスレ観ている人で…
喫煙者でアル中でパチンカーで
冬にノーマルタイヤで走って
暗いのにライト点灯させない人がいたら
今すぐに死んで下さい(^ω^)

１２３はコンパクチ個人所有者の特徴とダブるな

>>829
上下ジャージを来た金髪カップルが
二人で同時にタバコを吸いながら

シャコタン　社外マフラー　ハンドルカバーを装着した
ワゴンＲに乗りながらパチンコ屋に向かうＤＱＮｗ

パチンコ屋でお金すってんてんになったら
家に帰ってタバコを握り吸いながら酒かっくらって
コンビニ弁当食って狂ったようにＳＥＸして寝るｗ

これがＤＱＮｗ

なんてうらまやしい性生活

このスレは結局2chの中だけのネタスレってこった
現実では>>759や>>760が言うように一般的な意見ではないということだからな

そう言えば溜飲も下がるのか？

はいはいワロスワロス

>>831
上下ジャージを来てサンダルを履いた
金髪バカップルが二人でタバコを吸いながら
シャコタン　社外マフラー　ハンドルカバーを装着した
ワゴンＲに乗りながらパチンコ屋に向かう

お昼ごはんは
幸楽苑の激安中華そば＆激安餃子で決まり！

パチンコ屋でお金すってんてんになったら
家に帰ってタバコを吸いながら酒かっくらって
コンビニで買った唐揚げ弁当食ってから
狂ったようにディープキスと６９とＳＥＸして寝るｗ

休みはこれの繰り返し（仕事は土方か鳶職か塗装工）
これがＤＱＮｗ

幸せは人それぞれだよ

だいたいこのようなＤＱＮは浪費家でお金が無いから
テレビはブラウン管で（格安地デジチューナー乙）
プレイステーション２辺りを喜んでやっているｗ

性欲以外の物欲は大体満たされてるから要らないんだよ。

従業員用駐車場より社有車駐車場の方がコンパクトが多い会社ねえ

通勤は電車が普通
なんで従業員用の駐車場がある？
どこの田舎者だよ

>>832
社会人なら本音と建前を使い分けられるよな？
2ちゃんは本音の世界だから
知っておいたほうが良いぞ

貧乏で馬鹿な奴に面と向かって貧乏人のお馬鹿さんと呼べるほうがどうかしてる
中２病はそろそろ卒業しなさい

週末しか乗らん都会のサンデードライバーは電車板にいけよw
そりゃ燃費のわるいクルマにも乗れるわな
毎日通勤に使うならコンパクトがいいに決まってる
そもそも社有車に選ばれるってことはそんだけ優れてるということだ
フット岩尾はいつもマイカー通勤らしいがここの連中はそもそも東京に住んでるかも疑わしいなw
クルマに詳しいだろうから圏外の郊外に住んでるんだろ
エコだ節電だと言ってる時代に図々しく高級車に乗ってる奴は
偉い人⇒セキュリティ上
中小の社長⇒見栄、取引先に舐められない為(笑)

そんなもんだろ

営業マンが一人で乗るのだから前席の安全性だけで十分
家族で乗るならコンパクチはありえない

東京とその周辺のサンデードライバー(笑)はせっかく駐車場確保したんならそりゃデカイの置いときたくなる気持ちは分かる(笑)

ほぼ毎日仕事でプリウス使ってる
電車通勤だしサンドラでも無い

燃費ならプリウスだな

駐車場確保┐('〜`;)┌

賃貸は大変だなw

なんだ釣られているコンパクチは
田舎者で貧乏人のバカだったか

ついこの前、報ステで初めてプリウスの衝突実験公開してたな
感電はしないらしい(笑)
それが初めてついこの前実証された

そんなクルマによう乗るわ(笑)
てか、会社の50代の変わり者好きの目立ちたがりオッサンがプリウス買った時から俺の中でハイブリッドは消えた
まあ、将来もガソリンエンジンが主流なのは間違いない
『オール電化』が死語になったわけだし(笑)
電気自動車もないわ

買えない言い訳が面白い

移動手段としての道具が欲しいけど、バイクじゃ通年は厳しい
できるだけコストを低く抑えて、生活の移動手段としての道具を選択した結果
バモスになった

クルマ通勤組は同僚が何乗ってるかも重要なポイントだろ

サンデードライバーにはわからんだろな(笑)

都会の会社員（）は月曜朝からこんなに２ｃｈしてていいのか？

誰も好き好んで国産コンパクトカーなんかに乗ってるわけじゃない。
試しにフィットやヴィッツを300万で売ってみればわかる。
本当にコンパクトな車が好きで乗ってるなら300万でも買うさ。

言い訳の次は他人の心配
いろいろ面白いのう

10代20代の頃に比べてクルマに投資しなくなっただけ
俺はそこまでクルマ好きじゃないぞ
他に趣味あんだし
たまたま最近クルマ買ったからここにいるだけであって

>>850
移動の道具で大切なのは一番に安全性だと思うよ
賃貸でコンパクチなヒトは人生妥協が多いのか？

>>856
バイクでも良いくらいだから、安全性はほどほどで妥協する
それに田舎では賃貸は貧乏人の代名詞じゃないよ
同じお金で家が建つし

ウチの会社の工場の連中は何故か輸入車が多い
女の子はコンパクチもいるようだが
家族で乗るならコンパクチではないらしい

やはり賃貸だったか(笑)

>>859
賃貸（笑）とか意味不明
７キロほど走れば住める家持ってる

ぷ

>>861
嘘だと思ってるのか？
誰も住んでない、いつでも住める空き家があるが、実家の親や嫁の親と顔をつき合わせて暮らすのを嫁が嫌がるのと
嫁が徒歩で通勤できる場所に賃貸しているの

自分名義の家なら遠慮することない

>>863
自分名義の家に決まってるじゃん
でも家が近いんだよ、実家と嫁の実家に

コンパクチ賃貸が
言い訳に親を使う奴初めてかもw

>>865
賃貸が貧乏人の証みたいに言ってるから
本当に貧乏なら否応無く賃貸じゃなく、自分の家に住むだろ
と言うことを理解したがらない人がいるから説明しているだけなのだ

はいはいワロス

>>867
家持で賃貸なんて、想定外だったか
親が祖父母の家に移ったのでお下がりだが
最終的には嫁の家と合わせて、３つの家を管理せにゃならん
新たに家など買えるか

見た目だけで金持ちを判断するのは難しいが
貧乏人だと判断するのは簡単だ

会話で馬鹿か判断するのはもっと容易い

>>869
想定外の展開になって捨て台詞しか吐けなくなった自分の立場をわきまえろｗ
俺は金持ちじゃないが家に関しては賃貸だからどうのと言われるような立場じゃないんだよ

>>866
他人のものを自分のだと偽ったら犯罪になることもあるからな
気をつけてな

>870
お前が金持ちだと思ってる奴いるのか？┐('〜`;)┌

どうやら家に関してはお前から「ぐう」の音も出ないほど、俺のほうが恵まれていることが判明したな
お前の「賃貸(笑)」が空しく響くな・・・ｗ

私は生家と実親の家と自分で建てた家の管理をせねばならんが
他に別荘を建てても特に問題を感じな
人それぞれだな(笑)

>>873
そうかそうか
恵まれていて良かったな
(笑)

バモス君は己の恥ずかしい勝利宣言に赤面して隠れちゃったかな？

出張移動の暇潰しに丁度良かったのに残念

サンデードライバーは誰の目気にしてクルマ選んでんの？近所か？(笑)

俺みたいにクルマ通勤組は一番は見られるのは同僚だろな
だからコンパクトだろうが関係ないわけよ
あいつ何に金使ってんだと思われるくらいだし

人の目？
気にしないだろうな
家族を乗せるなら他人の目よりも安全性だと思うよ

私はサンドラじゃねけどな

他人の目を気にする選択ねぇ

アホや

ぎゅうぎゅうで乗らんわクルマなんて
どんな大家族だよ(笑)

ウチは3人家族なのでコンパクチはありえない

通勤と家族のりの比率考えたら10対1くらいだな

バス回送してるみたいであほらしいわ

バモス君は独りで乗っても窮屈だろう(笑)

1割りは無いことにするわけだ

クルマなんてどう考えても見た目です
俺は30代になって燃費という概念がプラスされた

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

そんな理屈なら
俺はコンパクトで
嫁はセダンなりデカイクルマ乗せるわ
俺はコンパクトがいいの

30過ぎたけど親にセダン買ってもらってる俺はセーフってことだな

近所は気にしてるよ
とくに新興住宅街とか
ちょっと珍しかったり派手であっても
価格帯が想像できるような嫌味の無い車種なら
わざわざ見せて下さいと尋ねられることもしばしば
そこから付き合いも広がったり
見られてる意識から家の周り綺麗にしたり
花植えたり車に興味ない人の目も楽しませたり良いことあるのだ

>>888
裏山

俺なんか逆に毎月5万仕送りしてるコンパクト乗りorz

>>887
何をムキになってる？
お前がコンパクチだろうがかまわんぞ

どうぞどうぞ

>>876
勝利宣言？
俺は粘着野郎に事実を話しただけだ
>>874みたいに「聞かれてもいないのに家自慢」とは根本が違うｗ

バス回送通勤してるアホにはどうぞどうぞって感じ (笑)

会社にもいるけどバス回送通勤してる奴はぶっちゃけ老けてるよな(笑)同年代でも
なんか、大家族の大黒柱です(ｷﾘｯ
って感じ(笑)

俺はそういうのアレだから(冷や汗)

>>873
>どうやら家に関してはお前から「ぐう」の音も出ないほど、俺のほうが恵まれていることが判明したな
>お前の「賃貸(笑)」が空しく響くな・・・ｗ


これは恥ずかしい勝利宣言だわww

>>889
それ分かる。
コンパクトだからって印象の強い車あるしな。
うちは現行MINIが発売なってすぐに買ったから近所でも評判になった。
今はFIAT500だけどトリコロールのステッカーが近所にも好評。
そんな我が家は子供４人家族だけどコンパクト１台で十分。

>>882
>通勤と家族のりの比率考えたら10対1くらいだな

おまえは家族をコンパクチ後席に乗せる訳ね

10回に1回の割合で

10回のうちの1回に追突事故が起きたとき
子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車選択を後悔しませんか？

目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
9回は良かったけど
1回の運が悪かったのだと言えますか？

そもそも後席と前席でどっちが危険なわけ？
後席でシートベルトしてた方が安全なのは過去の話だっけ？
追突の死亡事故は高速道路のトラック玉突きしかイメージないわ
前席は一般道で正面衝突とか電柱かガードレールに自損事故とかイメージだが

確率でいえばどうなのよ

コンパクトに子供乗せると危険どうのこうのって言い出すと、
幼稚園バスに乗せたり、自転車で遊びに行く姿を見ただけでも卒倒しちゃうのかな？
確かに危険が多い世の中だけど、自分の昔を振り返ればもっと危険多かった。
なんてったって母親が運転するカブに妹と三人でノーヘルで乗ってたりしてたのだから。

まあ東京に住むより田舎で軽の方が安全だからな

東京は運転マナーいいよ

運転マナーは名古屋が最悪だったな。
ちょっとしたバイパスの信号待ちでも若者からジジイまでみんなシグナルGPやってるもんね。
道徳という点では大阪も負けずに酷いが。

●韓国人の特徴

*大きさに異様に執着し、小さいものをバカにし、自分を大きく見せたがる。

*息を吐くように嘘を吐く。ソースも示さず、平気で自分のいいように嘘をつく。

そろそろデカいクルマはタバコみたいな嗜好品だということに気付けよな(笑)
もう30なんだし

どうしても乗らなきゃならない人は別だよ
その人らは⇒セキュリティ
庶民は⇒セーフティ(笑)

この違いがわかるかなあ

車種と事故発生率と死亡率のグラフでも見ないとよくわからん

決めたお！俺はコンパクトの箱にする！
広くて乗り易いのが一番だものね！
（＾ω＾）ﾉｼ

セダンマンセーな香具師は
セダンに乗っていれば事故に遭っても死なないみたいな書き方するよなｗ

おまえら頭の中に蛆でも湧いてるんじゃねえのか？ｗ

>>905
30って言われてみんな良い気分ｗ

うちの職場なんか
いい年したおっさんが
自転車とかカブで通勤しているｗ

それに比べたら軽でもコンパクトでも
まだいいほうだよ…

俺はアルファードだけど…
高額トーションビームｗ

30超えてコンパクトカーに乗っておりますが、人生幸せであります。

ひねくれ者にご多幸あれ！

>>910
燃えない燃料投下おつおーつ（＾ω＾）

いやぁ〜ん！　燃えて燃えて燃やしてね♪

>>912
自転車通勤の40歳
カブ通勤の40代

しかしカブ通勤のおじさん本日初めて
パナソニックの電動自転車に乗ってきた…

俺の予想では
路面凍結によりカブで転んだかもｗ

>>914
湿気た火薬おつおつおーつ（＾ω＾）

このスレは結局2chの中だけのネタスレ
「2chは本音の世界」などとほざいているヤツがいるが
本音を言ったところで結局は仮想空間
現実世界では何の役にも立たないスレ
本当も嘘もごちゃ混ぜで
テキトーな事を書いて暇つぶしするところ

>>905
デカイ車って具体的になんだ？

セレナかノアじゃねーよなw

>>916
社会人なら本音と建前を使い分けられるよな？
2ちゃんは本音の世界だから
知っておいたほうが良いぞ

貧乏で馬鹿な奴に面と向かって貧乏人のお馬鹿さんと呼べるほうがどうかしてる
中２病はそろそろ卒業しなさい

>>918
社会人なら本音と建前を使い分けられるよな？
2ちゃんは虚構の世界だから
知っておいたほうが良いぞ

現実世界で底辺の人間で悔しいのはわかるが、だからといって嘘ついて、大きく見せてどうする？
所詮2ちゃんのクソスレだぞ。
誰も、ここに書いてある事なんか、まったく信用してないぞ。
いくらアンチコンパクトの発言しようが、現実世界ではコンパクトや軽が売れている。
それが現実だ。
ましてや、そのコンパクトが全部、商用車なんて事もない。
好きなだけ吼えればいいけど、現実世界は変わらない。

妄想病はそろそろ卒業して、時間を有意義に使った方がいい。
どんなに時間を費やしてアンチ活動しても誰も洗脳なんてされない。それが現実。

新型ソリオに乗り換えたけどコンパクトで十分

>>915
キチガイボケカスアホタコチンカスゴミクズ（^o^）
低俗素人童貞包茎借金まみれの貧乏人死ねや(^ω^)
ドヤッ気持ち悪いやろ？（^Д^）
耳から血が出たか？（^-^）
おい貴様！月夜の晩ばかりだと思うなよ(ﾟ∀ﾟ)

という作品を久しぶりに貼り付けてみた(^ω^)

>>919
商用車w

コンパクチは法人登録が圧倒的に多いと言うが、なんで商用車に限定するのかね？
意味判らん。
オツム弱そうだが大丈夫か？┐('〜`;)┌

法人登録で多いのはカーシェアリングを含むレンタカー用だろうな。
でもそれを社用車とは呼ばない。

お前らのポンコツ中古セダンより俺のロードのほうが高いし

>>920
何が十分なのですか

最後部席の安全性はいかほどですか？

○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○

田舎じゃジジババ乗せるの前提だからまじバス回送通勤多いから

デカくて燃費の悪いクルマはタバコと同じと書いたら急に大人しくなったなバス回送アホどもわ

エコカー減税やらエコカー補助金という形で制裁受けてるからなあいつら

そういう意味で嗜好品扱いされるのをびくびくしてるんだろう

ざまあみろ

そしてせれに対しての反論が
『後部座席の安全性は…』
もうアホかと (笑)

>>928
デカくて燃費の悪いクルマ

>>917w

後部座席の安全性が〜とか言ってる奴は後ろ気にしすぎだろw

芸人の押すな押すなと同じで笑えるわ

ちゃんと前見て運転しろよな
前の車に追突しないように(笑)

コンパクト完全勝利ワロタ

カブに勝ったと自慢？┐('〜`;)┌

>>933
燃費ではカブに勝てないけど
コンパクトカーでもカブには加速で勝てる

カブに加速で勝ったと自慢されてもなぁ┐('〜`;)┌

コンパクトの法人登録が多いという、データーはない。
昨今のコンパクトの売り上げ増は、そのまま個人消費増と言える。

原油高（円高で相殺されている為感じにくい）や、経済の先行き不安で、
燃費や維持費の安いコンパクトが売れるのは当然の成り行き。
この傾向は今後、益々増加する。

安全性も、喚きたてる程、差はない。普通車でも10tトラックとかの大型車との
事故であれば、危険と言わざるをえない。

極限まで、安全性を重視すれば、みんな大型車に乗らなければならず、現実的と言えない。

100歩譲って、コンパクトの後席が危険だったとしても、
日本の有効乗車率は1.5人程なので、後席に乗っている事も少ない。

ましてや、コンパクトの後席だから死亡し、普通車の後席だったら死亡しなかったという、
大きすぎず、小さすぎない、微妙な事故が起きる可能性は少ない。

コンパクトの後席で死亡する程の事故なら、普通車の後席でも死亡する可能性は十分高いからだ。

全部君の願望なんだな

(笑)

>>936
>昨今のコンパクトの売り上げ増は、そのまま個人消費増と言える。

根拠となるデータをどうぞ


安全性も、喚きたてる程、差はない。普通車でも10tトラックとかの大型車との
事故であれば、危険と言わざるをえない。


>日本の有効乗車率は1.5人程なので、後席に乗っている事も少ない。

やはりコンパクチ後席 に人が乗る訳ね


>コンパクトの後席で死亡する程の事故なら、普通車の後席でも死亡する可能性は十分高いからだ。

本気？┐('〜`;)┌

セルシオとヴィッツ

追突されて後席のダメージが同じだと信じてるなんて池沼並みだぞ

ヴィッツとマーチとフィットは同じだね
それとアルトミラの後席安全性

後部席ヘッドレストの位置とハッチバックドアの位置

どれだけ危険か子供でも理解する

後席の安全性なんてミラもセルシオも大差ないでしょ
トレーラーにつっこまれても死にたくなければ>>34みたいのでないとね

>>941
最近はコンピューターシュミレーションが発達してるから
車の外見とつぶれ方のイメージは一致しないよ
それにしてもソースが少ないね。

何トンの車両が何キロで追突するまで大丈夫かという客観的なデータがありそうなものだが
それで高級セダンと比べてコンパクトカーがどれほど劣るのか、絶命に至るような追突が
起こる可能性が統計学的にどれくらいのパーセンテージなのか、死亡率が高級セダン等と
比べてどれくらい高いのか、それらを踏まえて考えるべきではない？

そういうデータを踏まえてコンパクトカー危険性が深刻ならの家のランクを下げたり
子供の習い事をやめたり他を切り詰めてでも高級セダンに乗る人が増えるんじゃない？
最新のコンパクトカーよりもDQNが乗ってるような古いセダンの安全性が勝るなら
いくらでも安く買えるからね。

>>943
シミュレーションなのに、シュミレーションと間違えちゃったり
シミュレーターなのに、シュミレーターと間違えちゃったり
週刊ＡＫＢなのに、週間ＡＫＢと間違えちゃったり
大声ダイヤモンドなのに、大声ダイアモンドと間違えちゃったり
スタッドレスタイヤなのに、スタットレスタイヤと間違えちゃったり
ボウリングなのに、ボーリングと間違えちゃったり
パフュームなのに、パヒュームと間違えちゃったり
ハンドバッグなのに、ハンドバックと間違ちゃったり
ホットドッグなのに、ホットドックと間違えちゃったり
パーティションなのに、パーテーションと間違えちゃったり
ジャンパーなのに、ジャンバーと間違えちゃったり
ポテトチップスなのに、ポテトチップと間違えちゃったり
再生装置はプレーヤーなのに、プレイヤーと間違えちゃったり
録画再生装置がデッキなのに、再生装置をデッキだと勘違いしちゃったり
傷めるなのに、痛めると間違えちゃったり
意外なのに、以外と間違えちゃったり
内蔵なのに、内臓と間違えちゃったり
速いなのに、早いと間違えちゃったり
視聴なのに、試聴と間違えちゃったりする奴は童貞（^o^）

>>943
物事語る前に
シュミレーションはやめろ恥かくからｗ

シミュレーションだからなｗ

>>944
カタカナで表記すること自体が間違いだから気にするな

>>946
お前それを言ったらおしまいだろｗ

シュミレーションなんて恥ずかしいから二度と書くなよｗ

>>946
シュミレーションで検索してごらん？
一番上に誤字等の館が表示されるからｗ
http://www.tt.rim.or.jp/~rudyard/

気になるなら謝罪するが、まだ続けるかい？
それとも本来の流れに戻るのかい？

>>949
以後気をつけなさいｗ

キモオタが、名前にAKB48と書いて偉そうに発言してる方が100倍恥ずかしい。

>>950
外来語のカタカナ発音と表記は時と場合と相手次第でより通じそうな方を使うようにしている
だから何が正しいとか間違っているとか全く気にしない、リアルで相手が間違いを指摘してきたら
相手を立てるネタに有効活用する、２ちゃん上ではやめた方がいいという事はわかったよ

>>951
シアターの女神公演　愛のストリッパー
http://www.youtube.com/watch?v=6ozhg710aB4

イントロ　　０：００〜０：１３
Ａメロ　　　０：１３〜０：３７
Ｂメロ　　　０：３７〜０：５６
サビ　　　　０：５６〜１：２７
間奏　　　　１：２７〜１：４０
Ａメロ　　　１：４０〜２：０４
Ｂメロ　　　２：０４〜２：２３
サビ　　　　２：２３〜２：５４
ギターソロ　２：５４〜３：０７
Ｂメロ　　　３：０７〜３：２５
サビ　　　　３：２５〜３：５０
サビ　　　　３：５０〜４：２２
アウトロ　　４：２２〜４：３９

>>952
そんな理論は通用しないｗ

シアターの女神公演　シアターの女神
http://www.youtube.com/watch?v=KOAivdzbc-w

イントロ　　０：００〜０：２８
Ａメロ　　　０：２８〜０：５３
Ｂメロ　　　０：５３〜１：０４
サビ　　　　１：０４〜１：３３
間奏　　　　１：３３〜１：４６
Ａメロ　　　１：４６〜２：１１
Ｂメロ　　　２：１１〜２：２３
サビ　　　　２：２３〜２：５０
間奏　　　　２：５０〜３：０１
ギターソロ　３：０１〜３：１４
サビ　　　　３：１４〜３：４２
アウトロ　　３：４２〜４：０５

>>941
追突されセルまでわからんよ
みんな安い車が欲しいんだからｗ

シアターの女神公演　隕石の確率
http://www.youtube.com/watch?v=pSOAp8fLF4A

イントロ　　０：００〜０：１８
Ａメロ　　　０：１８〜０：３３
Ｂメロ　　　０：３３〜０：４６
サビ　　　　０：４６〜１：１８
間奏　　　　１：１８〜１：２２
Ａメロ　　　１：２２〜１：３７
Ｂメロ　　　１：３７〜１：４９
サビ　　　　１：４９〜２：２２
間奏　　　　２：２２〜２：５５
サビ　　　　２：２５〜２：５５
アウトロ　　２：５５〜３：１８

>>940
昔働いていた会社のおじさん
軽トラで（アルミ保冷車）通勤中に交差点で
右側面から無保険のデリカに当たられたけど
アルミの箱が数十メートル先まで飛んだらしい…
あと１メートルずれていたら死んでいたな…
だから軽とかコンパクトカーは買わない方が良い…

シアターの女神公演　勇気のハンマー
http://www.youtube.com/watch?v=VWExUHeRh5Y

イントロ　　０：００〜０：５７
Ａメロ　　　０：５７〜１：１５
Ｂメロ　　　１：１５〜１：２９
サビ　　　　１：２９〜１：５１
間奏　　　　１：５１〜２：０７
Ａメロ　　　２：０７〜２：２５
Ｂメロ　　　２：２５〜２：３９
サビ　　　　２：３９〜２：５８
ギターソロ　２：５８〜３：１８
サビ　　　　３：１８〜３：３８
サビ　　　　３：３８〜３：５６
アウトロ　　３：５６〜４：１４

>>956
真横から衝突なんてどちらかが信号無視でもしない限り起きないからな
中途半端に重くて低重心なコンパクトカーは潰れそうだが
軽なら潰れるよりも転がって軽傷で済みそうではある

>>957
相手は居眠りダニ
保線作業の夜勤明け
会社に戻る途中に事故…

デリカは会社の車なのだが
たまたま２１歳以下のガギが運転していて
無保険状態…

>>958
あまりオカルトじみた話はしたくないが、
そんなのが接近してきてたら流石に何か察するものがないか？
鼻歌まじりにぼーっと運転していれば気付かないかもしれいないが

>>959
お互いぼーっとしていればこのようなことにもなるだろう…
ちなみにそのおじさん結局後遺症がひどくて会社辞めた…

http://sukoshizutsu-english.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_6b0/sukoshizutsu-english/AKB48.jpg

>>961
渡り廊下走り隊７
バレンタイン・キッス乙

>>961
これは、スレ主が忌避する軽自動車「アイ・ミーブ」ではないか。

とりあえずコンパクトカー叩く奴の愛車とか年収とか地域とか持家とか家族とかいろいろうｐしてもらおーぜ

>>964
いくらでも嘘つけるんだから無意味だよｗ

>>942
>後席の安全性なんてミラもセルシオも大差ないでしょ

大差あるよ。
誰かさんが日本で一番売れていると主張してやまないコンパクチに追突されても、大差ないというのかね？

>>943
安全性を事故発声の確率で論じるほど馬鹿なことはない。
確率で論じるなら、カーテンエアバッグなどなくても良いことになるし、そもそも後席ヘッドレストもシートベルトも必要なくなるわ。

乗員の安全性について、おまえが何もわかっちゃいないことが、これでバレたな。

ちなみにトヨタ自動車はそのHP 上で、ヴィッツとセルシオの後突安全性について、後席に差異があると記述していたよ。
社内の実験データが根拠だとも書いてました。

いとこがＨＯＮＤＡの研究所にいるので
親戚ほとんどフイットですね。
俺も　ＭＡＺＤＡ　ｔｏｙｏｔａ　ＨＯＮＤＡ　ﾓﾋﾞﾘｵ　ＦＩＴと乗り換えた

>>943
>高級セダンと比べてコンパクトカーがどれほど劣るのか、

後突時の後席安全性については比較するのも馬鹿らしいほど劣ります。
根拠はメーカーの実験データ。


>絶命に至るような追突が
>起こる可能性が統計学的にどれくらいのパーセンテージなのか、

分母をどうするかの問題です。
�@車輌対車輌の事故で一番多いのが追突事故。
�A追突事故のうちの後席乗員が乗っていた事故。
�B比較するのは�@�Aの条件でコンパクチと普通車の死亡事故数。

何対何であるのかを論じて意味をもつ訳だ。

可能性の話を統計学で語るなら、分母を揃えないといくらでもミスリードは出来る。

>>968の社内実験は時速40kmで追突したときのもの。
その差は乗員のダメージで記載されるべきところ、ヴィッツは乗員の生存可能空間の確保で終始。セルシオは乗員のダメージがないことを記載。

メールでトヨタに指摘したら、即消したのでマジで笑ったよ。

>>967
乗員の安全性について、おまえが何もわかっちゃいないことが、これでバレたな(そのまま返す)

>>968>>970>>971
バカとしか言いようがない。ソースを示せ。妄想なら誰でもできる。

過去にそのHPは貼られていたよ。
ソースは示されているのに、自分の能力不足を棚に上げるのはいただけないな。

>>972
どうわかってないのか書かないと説得力ないぞ。

>>973
どこに？お前ウソつきだな。
適当なウソ言ってたら誤魔化せると思ったら大間違いだ。

>>971
即消すようなものは、信頼するに足らない。

車が劣っているという以前に人間として劣っているからそんな車しか買えない羽目になる。
そんなことはコンパクトに乗ってる奴らの間の抜けた顔を見てればわかるでしょうに。

コンパクトカーが買えないってよっぽど田舎者なんだろう
世田谷ではコンパクトカーでなければ人であらずだよ

>>976
指摘するまで長期間出てたから
今でもどこかネット上のどこかにあるかもよ。

>975
ソースはトヨタ自動車のHPと書いてある。

具体的にソースを示さなければ意味がない。

*ネット上のどこかにあるとかでは誰も信じない。リンク貼らないと誰も信じない。

雨にも恨み 風にも呪い　雪にも夏の暑さにも妬む
丈夫なエラをもち　慾は果てしなく
すぐに怒り放火し いつも大声で怒鳴ってゐる
一日に犬鍋とキムチと少しのコチュジャンを食べ
あらゆることを 自分の損得勘定に入れ
よく見聞きせず妄想し　そして捏造
半島の禿山の陰の ソウルのスラム街のあばら屋にゐて
東海に日本の竹島あれば行って旗を立てて威張り
西に宗主国あれば行ってそのご機嫌を伺い
南に死にそうなベトコンあれば武器を向けてこわがらなくてもいいと殺し
北に干ばつや飢饉があればつまらないものですがと日本の米を送り
日照りの時は謝罪を求め 寒さの夏は賠償を求め
みんなにキムチ野郎と呼ばれ
褒められもせず　尊敬もされず
そうゐう嫌われものに ウリは なっているニダ
　 　 　 　　∧__∧ 　 ________
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/
　　　　　 （ 二二二つ /　と）
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 　 ￣|￣

「韓国で軽自動車が走ってない理由は？」
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7236553.html

ソウル、プサン、済州島などに十回位行きましたが、街中で軽自動車やコンパクトを殆ど見かけません。なぜですか？

その答えは「韓国人は見栄っ張りだから、隣より小さな車は買わない」と言うものでした。
その後泊まったホテルの周辺の民家を散歩しながら見ていると確かに殆どが1500以上のものばかりでした。
後で聞くと例えば高級ホテルに小さな車で乗り付けると、高級車を優先して扱われ、小型車は無視されるそうです。
そういうことが普通の社会なのでしょうね。

でもこれは中国でも似たようところがあり、金持ちはわざわざ小型車に乗ると言うことはありえないと言われました。
又マレーシアの子会社で日本人の社長が小型車を買おうとしたら、現地人の社員から取引先から社長か軽く見られるから
もっと大きな車にしてほしいと言われたと言うことも聞きました。
車がステータスの国ではこういうことなのでしょうね。

>>980
お前はソースの意味を取り違えている馬鹿だ。

ネット上にあったものを探せないスキルの低さに唖然とするわ。

トヨタ自動車のHP がソースなのだと明示されてもURLがなければ見つけることもできない。
クレクレコジキかよw

韓国の軽自動車は排気量も多く、優遇されているがあまり売れていない。大きい方が優れているという考えの国民性が影響している。

●韓国・軽車(キョンチャ)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A#.E9.9F.93.E5.9B.BD.E3.83.BB.E3.82.AD.E3.83.A7.E3.83.B3.E3.83.81.E3.83.A3

韓国には軽車（キョンチャ）と呼ばれる日本の軽四に似た小型車の規格がある。
「軽車、取得税・登録税免除」「高速道路通行料50%割引」「公営駐車場50%割引」
日本の軽自動車の現地生産車も車種数として過去のモデルに多く存在するが、
排気量上限が1,000cc（当初は800ccだったがその後改定）であること、
LPG専用モデルが存在すること（デーウ・ダマス/ラボ、キア・タウナーなど）が日本のものと大きく異なる点である。

>>983
トヨタのHPにそのような事は掲載されていませんでした。

ウソ、捏造はすぐにバレるんだよ。

ウソは100回言っても真実にはならず、誰も洗脳できないし、いずれバレて、自分の価値を下げるだけ。

過去の掲載だからな。
もし、過去に掲載されていた証拠があれば土下座して嘘つき呼ばわりを謝罪しろよ。

>>986
自分でアクセスしたのなら、その時のURIくらい示せないのか？

>>987
ＵＲＩってなんでつか？
ＵＲ都市機構？

土下座して謝罪すると約束しなさい。

>>988
Uniform Resource Identifier

>>990
今の時間は下記のスレで活躍中

本日のコテハンは
ＳＫＥ４８　チームＳ　３ｒｄ公演　制服の芽

AKB48ひかりＴＶコント番組　びみょ〜
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1326259652/

これを見れば
私のキチガイっぷりが分かります(^ω^)

セダンバカはいつまでこんなクソスレに寄生してるのかね
コンパクトよりもセダンが衝突安全性で有利なのは当たり前
高級セダンがコンパクトより高価であるのは当たり前
収入が少ないから高級セダンが買えず
コンパクトを選ぶ人がいるのは当たり前
もう３０台目にもなろうというのに
いつまでも当たり前のことをばかり繰り返し
何も進歩していないバカ揃い・・・

そろそろ氏んだほうがいい

セダンバカはどうして家族をより安全な電車移動にしないのだろうか？
セダンが事故を起こして奥さんや子供が死んでもいいのだろうか

セダンバカはいつまでこんなクソスレに寄生してるのかね
コンパクトよりもセダンが衝突安全性で有利なのは当たり前
高級セダンがコンパクトより高価であるのは当たり前
収入が少ないから高級セダンが買えず
コンパクトを選ぶ人がいるのは当たり前
もう３０台目にもなろうというのに
いつまでも当たり前の発言ばかりを繰り返し
何も進歩していないバカ揃い・・・

そろそろ氏んだほうがいい

セダンとSUVは安心して乗れる部類じゃないかな？

沢山の大型トラックと一緒に公道走ってんだから目くそ鼻くそレベルの違いしかないよ

目くそはなくそだからと言って誤魔化しても
何も良いことはない。
子供でも理解出来ることだ。

コンパクチ後席に子供を乗せる
貧乏で頭の悪い奴がお客さんで来る限り、このスレは続きます！

コンパクト乗りの昇華した姿がノアボク乗りだと言われるな。
言い方を変えればそれが奴らの経済力の限界ということ。

恥ずかしい乗り物に乗る世間知らずの恥ずかしい生き物。
それがコンパクト海苔。

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