【タイヤ】空気圧セッティング 4【kPa・kgf/cm2】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 11:43:06.07 ID:6UH3auHL0

調整次第で、走りや乗り心地、燃費が変化する空気圧について語りましょう。

過去スレ
【タイヤ】空気圧セッティング 3【kPa・kgf/cm2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289470600/
http://yuzuru.2ch.net/car/kako/1289/12894/1289470600.html
【タイヤ】空気圧セッティング 2【kPa・kgf/cm2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1255174761/
【タイヤ】空気圧セッティング【kPa・kgf/cm2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234747882/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:18:33.20 ID:KMGJydFqO

まだやるんかい

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:32:07.89 ID:2RnEuISG0

どういう流れだった？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:44:54.78 ID:M59xD8II0

燃費を良くしようとエコタイヤにする
さらに燃費を良くしようと空気圧を上げる
アンダーステアが酷くなり立ち上がりでアクセル踏めない
結果さらに燃費が良くなってｳﾏｰ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:02:30.66 ID:DtPLJsbK0

コンプレッサー買おうと思うんだけど最近発売された（？）ベンテックってどうなの。
ボルケーノほど高性能じゃないかもだけど、値段のわりに良さげな予感。
7990円 http://www.net-jtc.jp/shopdetail/004009000009/order/
6800円 http://www.net-jtc.jp/shopdetail/004009000010/order/
4400円 http://www.net-jtc.jp/shopdetail/004009000011/order/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 03:43:56.51 ID:YEju8RX40

4400円の機種でもシガーから電源とるとヒューズ切れそうだな
空気入れる速さは元気なやつが自転車用空気入れ使った場合と変わらなさそうだから
たまに20～30kPa調整する使い方なら安くて電源ケーブル不要な自転車用でいいや

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:52:56.33 ID:DuIHS7270

Newpoloのデフォ装備　修理用コンプレッサーうっさいわHolts缶載せようかな
コードを綺麗に収納するのが面倒いサイド切るような場所ほぼ行かん
ピンチカット造るほどド下手じゃないな

シガーから電源取るタイプって少ストロークぶん回すからどれも五月蝿いよな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:20:21.58 ID:RemMvGo60

ムダ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:05:07.14 ID:6Ywfjsc90

セルフスタンドで月一程度見りゃいいだろ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:32:28.13 ID:6ofiSVKV0

個人で買えるようなエアコンプレッサーてドライヤー付いてるの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:54:14.11 ID:rir255WX0

>>10
そんなの付いてないな
http://item.rakuten.co.jp/auc-kikai/10000012/
こんな物でも付けられるなら別だが普通は付けないな
http://tools-collection.com/620/
こういうのを付ける程度だと思うが

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 05:30:52.46 ID:iWHRPY/O0

除湿されないんじゃ、ガソリンスタンドで空気入れるほうがいいな。
給油のついでに入れりゃいいんだから。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:35:29.73 ID:H1YhsIFwO

>>12
タイヤ内の水分って、一度入ったら時間かけても抜けないの？
組み換えてからずっとＧＳで補充してるけど、一度空気全部抜いて
入れ直したほうがいいのかな？
今年は気温の乱高下が激しくて水分のせいかよく分からないや

4月に組み換えてからの月2のデータ、数値をみてから260に調整

4月245暖間、255冷間
5月260冷間、270冷間
6月250冷間、260暖間
7月265暖間、250暖間
8月265暖間、260暖間
9月245冷間、250冷間
10月260暖間

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:15:24.14 ID:MW0pdVfC0

2000円ぐらいで売ってる電動ポンプが壊れたのでアサヒペンのABX-09というコンプレッサーを買ってみた(13980円)。
見た目がタンクむき出しの機械ぽくないので部屋の片隅にも置けそうなのが購入動機。

動作音は2000円ポンプにさらに低音を加えた感じでうるさい。
250ccぐらいのネイキッドバイクが加速中みたいな音。
付属のエアホースはアサヒのゲージ蛍にそのままつなげられる。

タンク容量が1.2Lなので225/45R17を210→250に上げるのに数十秒かかる。
ちなみにタイヤ4本とも210→250に上げた後にタンクのドレンを開いてみたが水は出てこなかった。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:01:34.64 ID:PPJK0a330

ホムセンで買った800円の自転車用の空気入れでシコシコ入れてるけどな･･･
圧を20～30ｋPa上げるのにたいして時間かからんよ、15秒もあればOKってかんじｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:35:57.50 ID:MR1t5unP0

>>13
勿論抜ける(0にはならないが)
っていうか、タイヤのゴムは酸素や窒素だけじゃなくて水蒸気も透過するから、窒素や乾燥空気を充填したって時間とともに水分が入ってくるよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:29:33.10 ID:ePFrK2/b0

カローラフィールダーの1.8L（FF車）は260kPaも入れるのか。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:54:01.42 ID:sgpaa2J20

2.0kgまで落ちてた。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 03:49:42.98 ID:wKQ1joWq0

2ヶ月ぶりにチェックしたがほとんど変わってなかった
普通の軽に3kgはちょっとやりすぎかと最初は思ったが慣れるとタイヤ長持ちで燃費も伸びて案外良いものだ
とはいえ雨の日の橋の継ぎ目はヒヤヒヤするから次シーズンは履き替えるかね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 06:00:34.34 ID:11AnYdgQO

あまり入れ過ぎると跳ねまくるし、ステアリングがくるくるになって気持ち悪い。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:47:31.01 ID:GYcGNyOh0

カーグッズ・ミニレビュー
季節の変わり目にタイヤのエアチェックを
2IN Digital Checker
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20111014_483765.html

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:12:18.12 ID:iXkxQ8N30

行きつけのガソスタの空気入れの数値がめちゃくちゃで困るわ
しかも２０円入れないと動かないし

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:04:01.77 ID:5g3ngmm5O

>>22
有料でメチャクチャかよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:18:41.63 ID:0MGlTx7r0

有料という時点で論外

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:58:26.38 ID:6zgyha4xO

だいぶ前だが、群馬だか栃木だか行ったとき、２軒入ったガススタが２軒とも空気入れ有料で呆れた。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:47:45.27 ID:3pMvJnynO

昔、クリスマスイブの山中湖で遭遇した事しかない〉空気有料

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 05:57:01.84 ID:5sUJgNEoO

17インチタイヤで適正値が2.3kなんだけど
ここの人達だったらどれくらい増にする？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 06:35:20.24 ID:bNKIYpvk0

タイヤのよれがきになるので適正空気圧２．５Ｋのタイヤに３．０Ｋ入れようと思うんですけどその場合メリット、デメリット何がありますか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:15:38.47 ID:jKUdAn/E0

チャリ屋でも金取る所あるからなw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:30:25.61 ID:T117rnSR0

>>27
どれくらい増にする？、と訊いてくるのはなぜ？
何かしらの条件や状況がわからないと答えようがないし、
そもそも増やすのがあたりまえではないし。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:50:47.30 ID:B8tM9Kke0

１７インチとだけ言われても、、、

せめて扁平率と車種も書けよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:11:26.38 ID:nZHQD2Kq0

>>29
むしろチャリ屋ならそれが普通。ガソリン買ってもらったうえでのサービスとは違うからね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:15:05.57 ID:jYhrpSc+0

扁平率55%だと空気圧は2.4kくらいだよな？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:33:27.05 ID:5AqJB2av0

17インチだと3.0k入れとくだろ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:41:04.68 ID:2uXPh/ZpO

>>32
チャリ屋なら米を売ってて、米を買えばガソリンが割引で買えるだろ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:19:44.79 ID:nKs3dlW90

とても興味深いレスですね。まずどのへんが面白いのか解説していただけますか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:59:04.39 ID:4V/wTaok0

>>28
句読点を入れなさい。
タイヤサイズを書きなさい。

ちなみにおれは2.3指定圧を2.8にしてきた違いはわからない
サイズは185/70/14だ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:34:24.44 ID:hiCyffRg0

>>28
高いと晴れの日の急ブレーキ時の制動が延びる
雨の日は面圧が稼げるので、耐ハイドロ制が上がる
燃費が気持ち上がる
タイヤがセンターから減る

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:24:11.06 ID:PDw7Xs3j0

指定は3.75kgだけど、タイヤの両脇の摩耗が目立つので
少しずつ増やしていった結果4.1kgで均等な減り方になった。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 18:13:59.48 ID:GcdCHSEg0

>>39
ありえね～

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 00:40:14.44 ID:5W1pqwhD0

ミュシュランのエアゲージ輸入できるよね
ヤフオクより安いし

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:20:54.08 ID:C1GWiPA70

ネットの店だと6000～7000くらいが多いと思うけど
総額でもこれより安くなるの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 01:27:47.54 ID:DicYVoKs0

まあ誰かが輸入してるわけだがｗｗ

44 ：【東電 79.7 %】：2011/11/05(土) 12:28:11.25 ID:u07UeI9s0

ミシュランはパリの井戸に合わせてるから補正が必要

45 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/11/05(土) 13:09:23.71 ID:i3IG0B+f0

井戸？？ってなに

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:20:53.48 ID:wi2H1oH+0

>>44
大気圧によって補正が必要なのね
ということは天気によっても補正が必要ということ？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 02:08:44.23 ID:rjss4uE4O

あと海抜も考慮して校正すべし

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:27:10.08 ID:Q69AiBhV0

なんとなく気になってた
スペアータイヤ（テンパータイヤ)だけど
圧計ったら0.8だたｗ　
カーショップのエアータンクで規定圧が4.2に
面倒くせーから5キロにしといた

49 ：【東電 88.3 %】：2011/11/10(木) 20:36:26.35 ID:xFNw/vOL0

>>48
テンパー板の下で破裂するとドコッ！っていって荷物吹っ飛ぶから面白いよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:07:50.06 ID:t/qfNDGB0

>>49
破裂させたことあるのかw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:22:41.88 ID:R6cqwX+q0

ミシュランPS3 215/45-17XL
LIで合わせると空気圧2.7 これだとハンドルは軽く感じるし初期の応答は良いけど
はねまくるし、接地感が希薄。結局2.5で落ちついた。

誰だよXLは空気圧高くても、はねない乗り心地も変わらないとか言ってた奴ｗ
出て来いやーーーーー

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:46:54.52 ID:DQFv3t3+0

そんなの車に寄る

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:55:33.01 ID:R6cqwX+q0

ミンスみたいなこと言わないでｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:23:43.61 ID:lvIS6YEeO

意識的に高めセットがいいヨ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:39:08.48 ID:8FSyYgSM0

>>53
言ってる意味が分からない

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:05:10.14 ID:5SCT8KT50

息を吸うように嘘をつくからだろｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:44:14.53 ID:/V9Cx8AaO

スタッドレスの空気圧って難しい。空気高めだと俊敏に走れる一方、いざ凍結路だと接地面少なくとも路面噛まない。
空気減らすと凍結路ではまぁそこそこ噛むもののアスファルトタイヤを切りつけながらだと減りすぎる。
cheapなthrillに身を任せるのもちょっと怖いし。いつも何かにおびえてる感じ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:45:31.08 ID:xghUXO+B0

エアー圧1500kPaて
何キロですか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:18:53.40 ID:Udf0mCAJ0

もうかれこれ5年くらい自転車の空気入れで入れてる
これってまずいの？

60 ：INFINITIエクストレイル：2011/11/18(金) 21:07:00.50 ID:LSQJJT9T0

0,1Mpaが１気圧だから１５００kpaは1,5Mpa ＝１５気圧＝１５kgf/cm2でしょ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:27:10.41 ID:OL6gmlDP0

>>59
オレも以前はやってたけど、水分が多く入りそうな気がするので、
最近はGSで入れてる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 02:51:34.11 ID:i8AxJT9uO

スタンドまで遠いからツインタンクの足踏みポンプで入れてるけどすごい疲れる。いい運動にはなってるかな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 04:00:47.27 ID:kWysG5YR0

自宅でマイコンプ使うと分かるけど
大気を圧縮するとかなりの水分が一緒に出てくる
以降ストレーナ噛まして除去するようになった

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 08:16:16.49 ID:lzbwReEJ0

そういや行き付けのフルサービスのGSで空気入れるのが有料になってから
補充してる車を見ることがほとんどなくなった。
減ったまま乗ってる人が増えてるのかね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:00:21.99 ID:BUJu/sVKO

>>62
過去スレで何度もがいしゅつ（←なぜか変換できない）だが、
自転車用の足で固定して手で押すポンプの方が数段楽。
まあ、水が入るので緊急時以外は俺もガススタで入れることを勧めるが。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:02:04.95 ID:BUJu/sVKO

>>64
俺なら行きつけで空気入れるのが有料になったらガススタ変える。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:57:53.99 ID:rVV4V0rbO

空気圧って2.4までだよね？それ以上はいれすぎ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 02:39:16.85 ID:q0pihdvZ0

オレ2.5～3ほど入れてるよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:58:27.21 ID:lAdYvXvY0

有料ならガソリン違うとこで買うわ
地域でガソリンが一番安いなら話は分かるが

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:40:29.57 ID:W2PlqAJU0

>>67-68
車種も言わずに語っても何の意味があるんだ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:28:00.39 ID:LW0D/KGR0

スタッドレスの空気圧チェックしたら、
1.7くらいだった
焦って車に積んでショップのエアータンクで入れてきた。
3.2くらいまで入れてきたぜお。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:41:13.53 ID:EdKlQHt1O

カー用品店の店頭にある空気入れなら無料で使える。
店内に入ることなく気軽に使えるのでオススメ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:49:22.99 ID:8E7qnngl0

>>65
既出（きしゅつ）

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:17:48.36 ID:BA0fXvc20

ガイシュツだろ

教授もいってたぞ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 01:28:41.37 ID:XhAf1HlOO

一般常用タイヤは2.4が上限じゃないの？扁平問わず

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 02:05:20.58 ID:kAgJXNuV0

>>73
初心者乙

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 03:33:10.69 ID:0bONSKKFO

>>75
ノートやミライースの空気圧はさらに上

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 08:29:03.62 ID:f8sDH5iT0

LTタイヤって高目いいれないと駄目ですよね？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 09:04:56.37 ID:3huC0j900

LTタイヤは基本的に3位入れといて良いんじゃないかな？
定積載でも軽積載でも。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:06:19.63 ID:l3u8dfuB0

>>73
うわぁぁぁ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:37:20.90 ID:WrNdvdKN0

ガイシュツだろ

馬鹿

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 03:36:25.18 ID:LdB0JVCpO

>>72
カー用品店の店頭に空気入れがあるのか。
マジで知らなかったわｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:27:06.04 ID:Ci3WyhMl0

既出の読み方はキシュツなのは散々がいしゅつ
>>73は正しい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 10:54:09.27 ID:CwlTlWuL0

>>83
正しいから何だ？
余計なんだよオッサンそこは、台無し
つーか、>>73本人？
もう、いいから

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:52:02.76 ID:IO13pqhy0

　よく釣れますね？　　　　　　　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　　　　　 ∧∧　　,／　　　　ヽ
　　（　´∀｀）　　　　 (ﾟДﾟ,,),／　　　　　　　ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　　　　　　　ヽ
　　｜｜　| 　＿＿_ ～|　　|　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　　　　　　　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 17:32:07.15 ID:Ci3WyhMl0

ネタに解説が必要なアホが一匹だけですね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:53:19.49 ID:S85Mj5LU0

結局、全員釣り師だったんじゃね？

88 ：ぴころ ◆lHG3Yzo0a6 ：2011/11/22(火) 20:19:03.78 ID:2GBAEk9W0

楽しいスレでしゅ（＾▽＾）

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:42:38.28 ID:OWM6oI8I0

面白いスレだな
>>73の渾身のネタでしばらく楽しめそうだ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:00:04.48 ID:xJfoiEYQ0

2chも変わったからね
オマエモナーなんてレス付ける奴滅多に見ないだろ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:40:16.78 ID:pU0BvkTO0

漏れも見ないでつ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:29:53.80 ID:7QBRKev10

そんな香具師は見ないだろ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:13:28.71 ID:UXeX2e2z0

今日テンパーの空気入れてきた
やけに減ってたな…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:22:15.78 ID:KARhfqSWO

ローテーションでテンパータイヤを使ったときに補充しとけば良かった。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:36:46.18 ID:BwHFrah3O

車に足踏み空気入れ(500円)積んでるから
テンパーまで気にしないや

パンク修理剤も２つ積んでる

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:41:17.97 ID:OWM6oI8I0

同じ時代のにおいがするﾔｼが多くて何だか嬉しいな

>>93
それを言うならﾃﾑﾊﾟｰだろ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:05:11.39 ID:C8i6685o0

>>96
テンパーだろｺﾞﾙｧ！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 01:44:37.51 ID:B6Aphrv6O

ﾃﾞﾑﾊﾟｰ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 11:25:12.09 ID:H2hH24FQO

天パー馬鹿にすんな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 07:37:16.91 ID:5vBOD6BR0

100

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:38:28.65 ID:Ixfkc9k10

空気圧チェッカー使っている人いる？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:22:41.09 ID:1qEDszrEO

藤井フミヤ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:45:33.35 ID:GEz7+F+N0

それチェッカルズだし

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:14:45.22 ID:7p3USjUU0

チンチン音がする空気入れで空気入れたら
３４回チンチン鳴った
どれぐらい抜けてたのかな？
４本の内２本は３０回ぐらいで
１本は１５～６回だったかな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:27:49.68 ID:cM7sKB74O

>>104
それ 100 kPa くらいは抜けてたんじゃないか。
１年近く放置しとけばありえないわけじゃない。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 16:58:28.48 ID:Lj9RQGI60

音がする空気入れってどんなやつ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 18:16:11.14 ID:9XohVuyp0

自分が使ってるGSの奴もチンチン鳴る空気入れだな。なんつーか、基本的には
コンプレッサー(?)に空気圧計があって、そこからパイプが伸びている普通の空気入れ
で、その空気圧計に調整可能な圧力弁が付いていて、タイヤの空気圧が指定空気圧より
低いとチンチン鳴りながらタイヤに空気を送り込む、指定空気圧に達すると弁の方から
空気が外に出る、でチンチン鳴らなくなったら空気詰め終了、と言う感じ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:19:57.94 ID:2ppu1BVa0

>>106
こんなの
ttp://yaplog.jp/naobk/archive/202

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:52:52.11 ID:9XohVuyp0

>>108
そうそうこれ･･････って、>>107の説明となんか全然違うぞ　orz

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:14:36.80 ID:rPj1hEA5O

>>106
据え置き式でメーターが針のやつ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 01:15:27.64 ID:IItR459G0

冬だけ使うスタッドレスも結構減ってるもんですよね。空気圧半分とか。

112 ：106：2011/11/30(水) 05:20:37.44 ID:IdIMIqRP0

なるほど、そういう空気入れがあるのか。
俺の頭の中では空気入れといえば↓なイメージしかなかったよ。
ttp://img.blog.yamatoya365.com/20100502_1273424.jpg

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 08:42:44.03 ID:4cVJAgxaO

>>112
この種の奴は途中でタンクの空気なくなって、
最後に入れたタイヤが信用できないイメージ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 15:22:42.98 ID:tX6ttktcO

>>111
保管時には空気圧を半分程度まで減らすものだから無問題

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:29:51.75 ID:UzvUsO5z0

スタッドレスに変えてきたよ。
空気は標準で入れておきました
と言われて測定したら3.0
ま、そんなもんだろうと思ってるが・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:51:47.74 ID:xpUgdpTt0

使うときは寒くて圧は落ちるからね。
それにしても嘘はダメだな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:14:18.78 ID:V0c55jX2O

少ないとクレームになりやすいから多めに入れるんだよ。
さすがに3.0kg/c㎡は多すぎるけどなｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:22:08.94 ID:btbLPI1O0

とりあえず2.5ぐらいでいんじゃね？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:29:38.34 ID:vHtPvlt30

読者からの質問
スタッドレスタイヤと夏タイヤの適正空気圧について　　Ｋ．Ｋ様

Q. スタッドレスタイヤでは、ハンドルにグニャグニャした手応えを感じるため、
夏タイヤよりも20％高めに設定していますが、これって良いのでしょうか？

A. スタッドレスタイヤには、「路面と密着しやすいように溝を深くし、
ブロックに切込みを入れる」という工夫がしてあります。さらに、柔らかいゴムを使っているため、
夏タイヤに比べてハンドルから伝わる手応えがグニャグニャするのは、スタッドレスタイヤの宿命です。
空気圧を上げてもこの手応え感を変えることはできませんが、タイヤの剛性感が増すことはあります。
乾燥路面の高速道路を走行することが多い場合には、効果があります。
しかし、クルマには指定空気圧が設定しており、スタッドレスタイヤもこの時性能を発揮するようになっています。
滑りやすい路面では指定空気圧に戻すことをお忘れなく。
「お、堅くなってグニャグニャ感がなくなった！」なんて思った時は、
スタッドレスタイヤが古くなっているだけかもしれないので、要注意！

http://toyotires.jp/run/run_07.html

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:27:31.88 ID:tk8kJAQo0

グニャグニャ
フニャチンかよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:02:44.54 ID:yGbShyw6O

セルフスタンドで給油ついでにスタッドレスの空気入れようとしたら、空気入れの使い方が分からかったよ…。
通勤途中だったので時間もなくそのまま帰ってきたよ…。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:09:49.66 ID:h4ALCWFC0

おまえはこれからはもうガソスタのバイトの事を笑えないな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:17:40.63 ID:djJv6RKbO

>>121
大きな交差点信号待ち1～2回分もあれば
店員に説明聞いて入れられるというのに(´･ω･)

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:15:44.10 ID:FvtyArJuP

空気入れ杉こわい
ttp://www.youtube.com/watch?v=HiLeji8bLOk

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:10:42.17 ID:Pjqu9YEo0

質問です

装着前の空気圧が2.5だとします。
これを重量2トンの車両に装着した場合、
空気圧は上がるような気がするのですが、
実際はどうなんですか？

またその理由もお願いします。

なので上げときます。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:49:53.93 ID:ejziGBrp0

容積が減ってるように見えるかね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:39:11.84 ID:bV4572mJ0

荷重がかかれば通常時より空気が押し出されるじゃん？
圧力は高く表示されるんじゃないかという疑問

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:43:33.77 ID:d98sxMD50

聞いた話ではほとんど変わらないらしい。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:42:48.76 ID:DfK9s2vo0

>>128
だからなんで？
ポコチンばかだからわかんないの

物理的に説明してもらえると助かります

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:07:14.26 ID:d98sxMD50

さあ、自分も理由は知らない。
きっと誰かエロい人が教えてくれるだろ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:41:47.58 ID:mSOljMM+0

>>126
容積は関係ないでしょ。
用品店の店先にあるエアータンク内の容積変化するかね？
エアー充填すれば内圧変わるだけでしょ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:56:29.17 ID:Sy6u69VLO

タイヤがへこむから PV=nRT よりVが減って内圧は上がるのでは？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:48:19.56 ID:KG4LJQpg0

>>125
ちなみに、その質問は何の役に立つの？
上がるんだとしても、結局は装着された状態で圧調整しなよって話になるんだがね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:30:59.94 ID:pzEePtzs0

>>131
エア充填するから内圧が変わってるじゃないか。
キミのボケっぷりはすがすがしいな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:33:13.22 ID:pzEePtzs0

>>132
縦にはへこんでも横には広がってて結局容積はほとんど変わってないじゃないか

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 05:00:26.57 ID:cqFzz9Bp0

例えば理科の実験みたいな感じでサ

注射器の先に圧力計みたいなのをつけて
ピストン押せば圧力計はどうなるか!?みたいな？

で、どうなるんだっけ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 06:57:54.99 ID:xks6UyLS0

本当に容積が変わらないなら、
空気圧が荷重を支えるのに寄与していないことで、
空気を充填する必要がない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:53:14.63 ID:9qtJqJRE0

ヨコハマに問い合わせてみた。回答を待とう。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:22:10.98 ID:fOGcmG4NO

圧縮すると熱に変わるよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:30:05.86 ID:UF2VpGXw0

>>139

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:45:59.30 ID:jeRhlVl+0

>>138
wktk

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:30:39.70 ID:pzEePtzs0

>>137
だから135では「ほとんど」変わってないって言ってるでしょ。
そのために空気圧を掛けてあるんだ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:09:39.25 ID:MfSNyany0

>>128
この説明で分からない奴に説明するのは至難の業だなｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:50:33.93 ID:G2zeaPgE0

以前、BSのF1関係サイトで、浜島氏が「荷重がかかっても空気圧は
ほとんど変化しない」って書いてたのを読んだ記憶があるんだが。
今探しても見つからない。
誰か知らないかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:27:49.25 ID:qkIhkdRQ0

ＡＣ１００Ｖ用エアーコンプレッサー

秋葉原、秋月　通販ok

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gT-04203/

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 02:18:42.91 ID:OQNgcpQP0

>>138

タイヤがつぶれる分があるが、ほとんど変わらないので気にするな
ただし、できれば装着して圧調整すべし

という答えが返ってくるのがオチじゃね？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 06:33:04.33 ID:f7pqVZSB0

わからないなら黙ってればいいのになんでマヌケな回答をするんだろ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:58:55.65 ID:tJghjIL4P

え、単純に、荷重かかってへこんだ分、他が膨らむんじゃねーの？w

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:37:32.31 ID:9d8ro6Qo0

回答来た

「お問い合わせの件ですが、車両の荷重が空気圧に与える影響はほとんどありません。
従いまして、車両へ装着の前と後のどちらで空気圧を測定するか、という決まりは特に無く、
どちらで測定されても結構です。
なお、空気圧は、通常はタイヤが冷えている時に測定願います。
タイヤが温まった状態ですと、正確な空気圧が得られない場合があります。」

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:17:52.68 ID:q/+Dt/lr0

報告乙

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:52:00.13 ID:enkO5b/c0

ただし、冷間時基準で山道を長時間走ってると圧が上がってアンダーやオーバーに
なるからベストではない。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 10:34:04.74 ID:LhJKnAIa0

はいはい、かっこいいよ、かっこいい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 15:48:38.90 ID:BW8ceBEx0

質問です。
ストリーム(2000cc2WD タイヤ195/65R15 91Q)から
ステップワゴン(2000cc2WD タイヤ205/65R15 94S)に
乗り換えました。
スタッドレスタイヤをストリームの奴を履くんですが、
このようなサイズ変更の場合、空気圧はいくつにしたらいいでしょうか？
推奨空気圧はストリーム(前後共2.2)ステップワゴン(前2.2後2.4)です。
高速走行が多いのでストリームの時前後共2.3にしてました。
よろしくお願いします。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 16:40:46.39 ID:LhJKnAIa0

LIが3小さくなった分、圧を0.3上げるのが基本。よって、2.5と2.7
でもそのきっちりとした質問の文章や内容からして、こんなあったり前の答えは
不要だったかな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:10:55.30 ID:BW8ceBEx0

ありがとうございます。
サイズが違うのに規定と同じ圧で良いのかふと疑問に思ったので、
スレ斜め読みしたら、質問するなら
サイズや走行シーン位は書け云々とあったので、
分かる限りを並べて見ました。
早速明日交換して圧変更してもらいます。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 04:49:26.95 ID:Ny6KQBZk0

インチアップとかでタイヤサイズ変更すると純正よりLIが大きくなる場合もあるだろうけど、
空気圧は純正指定のままで問題ないよね？
XLは除くとして。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:53:40.12 ID:9ZJyZR4F0

ない

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:56:59.05 ID:Ny6KQBZk0

どうもです。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:00:03.10 ID:YjjcnP0YO

>>156
下げてもいいということ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:44:24.87 ID:6WS++l+oO

XLじゃないかぎり指定空気圧以上なら無問題でしょ
過度な高圧は除いて通常走行で問題が起こるはずがない

俺は指定2.2、夏場2.6にしてた、MAX表示300のタイヤ

やりすぎた＿|￣|○ 今後は夏2.5、冬2.7にしようと思う

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:53:07.34 ID:uZRkgd/T0

わざわざ電話からあったま悪げな書き込みせんでもよかろうに

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:39:59.36 ID:6WS++l+oO

>>161
ｽﾏｿ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:20:15.04 ID:6X3GhHNi0

パンパンやな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:32:12.32 ID:m9C4Dhi00

　　　　　　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ
　　　　　　☆))Д´)
　　　 _, ,_ ∩☆))Д´)
　（　‘д‘）彡☆))Д´)
　　　⊂彡☆))Д´)
　　　　　☆))Д´)

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:23:12.80 ID:nSyQB9Fw0

空気圧だけでなくタイヤの磨耗や傷もチェックしとけよ！

阪和自動車道　タイヤ破裂し事故　２人死亡
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE111220113600523943.shtml

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:37:03.42 ID:J4RB6/k7O

>>165
落下物じゃない限り、空気圧が低すぎたような気がする

サイドの傷とかは論外だけど、空気圧適性でバーストするのかなぁ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:05:39.16 ID:nBPHQwrf0

偏磨耗

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:20:01.28 ID:JRoIy7nZ0

>>166
高速走行中にバーストしたことあるよ、原因不明だけど
なにか小さなものが路上にあったのかもしれない
後輪だったからべつにどうってことなく、PA手前だったのも幸い

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:46:12.52 ID:J4RB6/k7O

>>168
空気圧適性だったなら不意のバーストもあるって事かな・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:47:53.63 ID:BdspKguy0

うはっ。今時のタイヤでもこういうことあるんだ！
てっきりタイヤがバーストなんて過去の話だと思ってた。
危ない危ない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:08:03.86 ID:dJ3NNWdm0

今時も何も、運行前点検すらやってないならバーストもするだろ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:28:43.42 ID:51Nkv5AI0

月1～2位空気圧の点検してれば、バーストする前に異変に気が付く…と思いたい。
結局最終的には運も絡んで来そうだが。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:55:02.90 ID:BdspKguy0

>>171
ちょw
まあ、何も言うまいwww

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 04:40:50.60 ID:FpDt3LZ50

家族のクルマ、ふと見たらタイヤずいぶん凹んでるんで測ったら170以下だった。
聞いたら１年近く何もしてないらしいし、けっこうそんな感覚の人多いんじゃないかな。
昔はスタンドなんかで店員が気付いて入れてくれたりしたけど、今はセルフ全盛だしね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 06:36:49.65 ID:5y5YiWw20

170 kPa なんてかわいいもので、最近はないのかもしれないが、
かっては指定がそのくらいの車もあった。
しかし 100 kPa を下回るとタイヤが外れるおそれがある。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:20:07.09 ID:4dvJJPOH0

タイヤの空気圧まで他人任せとか、本当に何から何まで飼い慣らされた国民性だよなｗ
タイヤの空気圧なんて自己責任の範疇だろ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:39:01.95 ID:Pt+W3Rsg0

ttp://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews68.pdf

本当にこんなことになればかなりビックリするだろうが、
恐るべきことに実際に起こっているらしい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:09:44.81 ID:q6Gb3MVT0

>>177
グラフの縦軸は空気圧とタイヤ内空気温度の両方を兼ねてるのか。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:19:54.04 ID:z8MiG3r60

スタッドレスタイヤの空気圧って、夏タイヤと同じでいいの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:30:43.60 ID:998f+jYq0

>>179
サイズが同じなら空気圧も同じで問題ないよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:46:06.24 ID:Vk4MQLG10

>>179
純正タイヤのロードインデックスと、装着するスタッドレスのロードインデックスを教えて。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:00:48.01 ID:y9ekf/Re0

早く財源一元化をしろよ。バカ政府は

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:01:17.03 ID:y9ekf/Re0

誤爆。スマン

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:58:43.04 ID:+VpXCpJB0

ちょっと不謹慎な質問かもですが、
タイヤの溝が減ったときは空気圧あげ気味と下げ気味どちらがいいんでしょうか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:11:39.37 ID:SW6hIylKO

>>184
標準でいいよ、下げてグリップ力を高めたいんだろうけど
そんなの期待しちゃ逆に危ない、雨天は絶対にゆっくり走行

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:14:34.63 ID:+VpXCpJB0

ありがとう
どちらかというと排水性を高めたかったんだけど
気をつけて運転するよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:21:30.97 ID:yrDjiAqAO

>>186
雪や泥なら圧を下げる方がグリップするし、舗装路の雨なら上げる方が排水はよくなる。
いずれにせよ、溝が減ったら交換が基本。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 19:07:02.74 ID:JvuWnbUo0

スタッドレスの空気圧は夏タイヤと同じで良いとのことですが
夏タイヤは気温25度の時に指定値になるように調整すると聞きました
では、スタッドレスは気温が何度の時に適正指定値になるようにすればよろしいでしょうか

夏タイヤ同様に25度を基準にし、気温による圧低下を計算して
（気温が10度低下すると圧も10kPa程低下するとして）
250kPaが指定値であれば、気温5度の時には気温差20度分を差引いて230kPaにすればよろしいのでしょうか

それとも地域毎の冬の平均気温（長野であれば約0度）を基準にし、その気温の時に指定値になるようにすればよろしいでしょうか
よろしくお願いいたします

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 20:40:40.29 ID:IIQ/vOak0

真面目か

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:49:12.18 ID:Z5gKlDPO0

>>188
大事なのは気温ではなくタイヤの温度だからな。
とにかく冷えた状態で250kPaを入れとけ。わかったな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:01:21.61 ID:t592ymwr0

>>190
例えば自分が住んでいるところが0℃として、
旅行に40℃の所に1週間車で遊びに行くときを考えると
188の考え方で入れればOKだと思うよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 03:46:33.88 ID:avcKeqH20

>>188
＞夏タイヤは気温25度の時に指定値になるように調整すると聞きました

誰に？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 09:20:01.35 ID:hCGnan8M0

>>188
指定圧というのは、その圧力が必要だということ。
寒くなったら圧が低くなってもよいということはない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 00:06:08.06 ID:d9oOKRU50

近くのスタンドのエアーチェッカーが誤差ありすぎで信用できないから、エアゲージ買おうと思うんだけど安くていいエアゲージないかな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 01:35:40.01 ID:wbc51KUP0

ステマに煽られてエーモン買ったけど、精度はいいものかは不明。
ここのホースなしのはバルブとの角度が難しくて慣れないと空気が漏れまくるよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 02:25:43.05 ID:YrCQOKep0

ホースありのも漏れまくるよ(´･ω･`)

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 16:11:22.48 ID:wCP5i4sH0

>>194
こいつ買ってみてレポよろしく。
http://www.cycly.co.jp/shop/photo/20101019/7264634037117194557685808478-1.jpg
http://www.amazon.co.jp/dp/B003EWJYCG/

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:36:39.49 ID:5497HJXY0

カインズで598円のを使ってるけど､値段の割に造りは悪くない。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 10:17:08.21 ID:jlpJFIV30

エーモンの2kのホースついてる奴買うかな

使ってる香具師いないか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 13:59:10.14 ID:1N7ZW9xoO

以前安物エアゲージ持ってたけどチェックする手間を考えたら
給油のたびにＧＳで入れ直すのと大差ない気がして放棄した

急ぎの時を除いても毎月一回は必ずチェックしてるから十分

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:19:40.29 ID:cXyaoQjs0

エーモンのこれは一発で口金が合わせることができず
やってるうちにどんどん空気が抜けていく。自分の場合。
ttp://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=6781

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:34:53.55 ID:W9wVzmw00

計測だけなら棒がビヨーンと出てくるやつで十分

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:32:08.69 ID:oTpAmCRA0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120106_502831.html

冬場は「タイヤの管理が一般的にルーズになる」「バルブコアーの凍結から空気漏れ」
「外気温の低下による空気圧の低下」といった要因により、空気圧が低下しやすい季節。

そのため、指定空気圧に対して0～＋20kPaの範囲で設定するほか、
少なくとも月1回、タイヤが冷えた状態で点検することや、
バルブキャップがしっかり装着されているかチェックするよう呼びかけている。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:32:54.80 ID:1N7ZW9xoO

>>203
記事上部の、プラットフォーム知らない人79％、が気になったｗ

205 ：【東電 71.5 %】：2012/01/08(日) 12:46:59.12 ID:azpl5i5P0

>>204
雪国を除いた地域に在住してたら俺も知らないと思う。
てか、経年劣化の方が問題で
プラットホームとかどうでもいいのじゃないのか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 13:41:12.89 ID:8v7uYl4M0

IRSのエアゲージがお勧めなんだが
今はもう売ってないのかな？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:09:16.94 ID:9PhRoSGr0

アルトエコのタイヤなんだけど、指定空気圧は280kPa。新車装着の専用タイヤなら、その空気圧に
最適化されてるんだろうけど、寿命が来て別の一般タイヤに替えたとき、280kPaにしたらトレッド凸面の偏磨耗や、
乗り心地悪化などの悪影響が出ないかな？

>http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e1112.jpg
>
>銘柄はダンロップの『ＳＰ１０』なれど、カンペキな専用タイヤです。加えて空気圧２８０ｋＰａ（約２，９kg）だって！　
>最近のＥＣＯカーは２６０ｋＰａという高圧タイヤを履く傾向にあるけれど、２８０ｋＰｓってハンパねっす！
http://ecocar.asia/article/53040915.html

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:17:12.87 ID:ekwJq8EC0

>>207
無条件に2.8に揃えたら、絶対問題あるだろうね
その専用純正タイヤに記載されているロードインデックスから換算して
新しく装着するタイヤも同じ耐荷重性能になるように空気圧を調整すれば問題ない

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:49:15.20 ID:LqeprVB+0

それじゃまず間違いなく同じだろうね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:17:52.79 ID:X6s7CZ4s0

停止距離を考えて前後方向のグリップは確保されてるのだろうが、
左右方向のグリップは確実に低下してるだろうね･･･

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:44:17.65 ID:7WJUnLOl0

ノーマルアルトでも指定2.4と高め

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:55:49.90 ID:0ne8Wumb0

高目というか、めちゃくちゃ高いな。
メーカーは必死すぎるだろ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:40:50.80 ID:itK8A5mL0

普通の155/65R13だけど2,5位入れてる俺って何なんだろうな。

不意に高速走りたくなるから規定の2割増位入れてるけれど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:44:05.39 ID:NR5SFLka0

>>213
ただの廚二病

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:03:35.40 ID:itK8A5mL0

>>214
中坊が車運転できるか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:00:43.50 ID:/X4vWj3E0

きみ、友達いないよね？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:20:20.33 ID:itK8A5mL0

ヒトって生き物は、自分に言われたくない事で他人を攻撃するんだそうだ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:29:07.27 ID:m/7MX7Fb0

で、標準サイズのタイヤに規定より若干高めに空気を入れるという、別に珍しくも無いし本当にどうでもいい事をわざわざ主張して、みんなに何て言って貰えれば満足するんだ？
普通ならスルーされるところを二人も反応してくれたんだぞ？むしろ感謝するべきだろ。

あと、『2,5』って何？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:29:21.27 ID:IEEain6U0

？？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:28:48.20 ID:itK8A5mL0

根暗なヤツが吠えてるって感じだな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:33:13.18 ID:/X4vWj3E0

あらあら

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:46:03.15 ID:m/7MX7Fb0

で､2,5って何？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:50:59.22 ID:itK8A5mL0

>>222
2.5の打ち間違えだって言えば満足か？
2ちゃんのレス程度でそこまで厳密な文章の書き方を求めてたら、
【】や、を多用する書き方とか、分かち書きするヤツの文章見たら発狂しそうだなお前

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:45:46.58 ID:1t0YcA1m0

タイヤは温度下がると転がり抵抗が増えていく
http://ecocar.asia/article/53113294.html

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:11:51.18 ID:kTXnHVuW0

みんなストレス溜め込んでるのか？だったら楽しくやろうぜ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:58:34.30 ID:gs0w6raK0

なにこのスレ変なのしか居ない

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 04:19:35.15 ID:8f+MIa8h0

匿名掲示板を使うにはまだ早かったようです

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 15:25:18.13 ID:PJiJwOFj0

モノタロウのタイヤゲージ使ってる人いません？
600kPaまで計れるし（スペアタイヤが計測できる）、値段も手頃でレビューも概ね良好のようですが。
サイズがけっこうでかそうですけど。

タイヤゲージ(ホース付)
￥1,290
http://www.monotaro.com/g/00197363/

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:27:31.14 ID:JETF49reO

>>222
小数点に "," を使う国は割と普通にある。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 02:42:48.26 ID:2ltRbhOn0

>>228
写真3枚目の使用例，150kPaって低いんだな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 07:24:33.25 ID:/zOStNwfO

>>230
さりげなくメーター精度を表しているところが憎いな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:49:04.41 ID:PEyZ0Rrp0

これは圧が減って危険になっていることを表現したいんだろうと思うが。
つまり、コレを買って測らないとあなたの車がこうなってるかもよ。という脅し。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:37:46.35 ID:ls3Kc2aI0

スタンドで「空気圧測りましょうか？」と聞かれたので測ってもらった。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:43:12.02 ID:kIh//NqF0

いくらで？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:46:40.45 ID:ls3Kc2aI0

途中で送信しちゃった

スタンドで「空気圧測りましょうか？」と聞かれた。
測ってもらったら「適正以下ですね。会計中に入れておきますよ」

数日前に、お宅の空気入れ（セルフ）で多めに入れたばかりなんですが。
嘘つくんじゃねーよ。整備工場に入れたいだけだろうが。

念のためセルフの空気入れで確認したらやっぱりそうだった。
ひどいスタンドもあったもんだ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:47:28.47 ID:+vj7kMOw0

>>228
これだとウチのバイクは無理だな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 05:25:32.20 ID:ZtWh/gGcO

教えてください。
17インチ215-50、
2･5キロでいいですか？
最近インチアップしたので…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 06:40:29.36 ID:MuQ9p/WqO

>>237
なにこのバカ

239 ：237：2012/02/06(月) 13:23:36.10 ID:ZtWh/gGcO

マジメに質問してるんですが…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 13:55:48.61 ID:XbTHgXAQ0

>>239
http://www.tirefactory.jp/query/loadtable.html

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:14:56.42 ID:QuhHweke0

>>239

真面目だってことはわかるんだけどね・・・
説明面倒なんで、キーワードを2つ

・車重
・LI

242 ：237：2012/02/06(月) 14:33:36.34 ID:ZtWh/gGcO

なるほど…
表の見方が分からないんですが、LI値って何ですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:52:07.10 ID:KjW5AZk80

>>242
元のタイヤのLI値と指定空気圧も必要だよ
215/50R17 91V この91て数字がLI値タイヤに書いてあるはず。

244 ：237：2012/02/06(月) 15:02:20.31 ID:ZtWh/gGcO

なるほど、なんとなく分かったような…w
ありがとうございます。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:22:31.12 ID:xi6NJ+YoO

解ってねえだろ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:20:09.86 ID:SAYIP/7B0

LIとか面倒くさいからとりあえず2.8入れとけ。みたいな？ｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 16:12:43.39 ID:9ak9OF600

LTタイヤの空気圧がわかんねー

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 16:30:38.13 ID:H+XGdqBm0

ノートの空気圧270.これ内緒な。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:35:19.43 ID:iTELIfV60

>>247
確かにＬＴの空気圧よめないなー
ハイエースワゴンに乗ってるけどデラに出したら純正ＬＴでＦ4.5Ｒ4.5で帰ってきた
ボディに貼ってあるシールは２．２だけど

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:26:13.38 ID:j0bkiPi70

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tbsite/information/loadfacility/index.html
これが参考になるかも
幅とリム径とプライ数表示だけならまだ簡単だけど偏平タイヤになると全然わからん
その上単輪/複輪とか出てくるとLI変わってさらに訳わからなくなるし

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:57:56.87 ID:xZHDZYH50

>>250
サンクス
すげー役に立つ多謝

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:39:51.70 ID:VM9Zd3wG0

楽天の評価見て、旭産業とブリヂストンのコラボであるRCG-20エアゲージてのを買ったんだが・・
本当にエアー漏れずに空気圧測れるのかな・・？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:02:12.49 ID:bdpHf9iy0

タイヤ爆発で死亡
Tyre explosion captured - causing one dead and one injured
http://www.liveleak.com/view?i=daf_1329959401

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 09:52:50.91 ID:WsDmtr1XO

とりあえずきりのいいところで 5 k 入れておいた。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 14:43:33.07 ID:KKIIj7cJ0

タイヤが片べりするとみすぼらしく見えて嫌だから3ｋぐらい入れてる

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:43:58.34 ID:f6JSiylH0

ローテ汁

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:14:41.66 ID:0MO93Wgt0

>>252
あなたしだい

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 09:39:26.62 ID:iolHkS7/O

走行後にガソリンスタンドで空気圧調べてもらいたかいが、走行後はタイヤが熱いから冷めるまで待つべきか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:51:45.08 ID:ew3LzRH+0

偉そうだから教えない

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:07:41.44 ID:ybbqX9n0O

空気圧は標準＋0.5が俺の標準
空気圧はやや高めの方が何かといいからだ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:12:17.83 ID:4i1p8SQF0

俺は標準の１割り増し

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:10:49.33 ID:IO13JZ9aO

俺のクラウンは標準が2､2だが2､7くらいいれてるがやばいか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:11:47.42 ID:DYeWOUOi0

>>262
問題ないよ。偏磨耗が生じないか気になるけど。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:31:21.34 ID:IO13JZ9aO

2､7にして標準値まで空気が抜けてくまでだいたい3ヶ月くらいかかるから
それで楽しんでる。

昔は20にインチアップして3くらいにしてたころは1ヶ月で2､3くらいになったな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:11:58.17 ID:DYeWOUOi0

扁平タイヤは入ってる空気量が少ないからな。
仮に抜ける量が同じだとしも下がる圧は増えるよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:22:46.70 ID:mEt+wJWw0

扁平タイヤはまじめんどくさいからな～～
乗り心地も超悪いし見た目もＤＱＮでいいこと皆無だ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:23:43.94 ID:mEt+wJWw0

あとＤＱＮなホイール屋がもうかるだけで全く面白くない

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:10:24.52 ID:Lrn7SOs3O

空気圧高めにするとハンドルが超軽くなってしまうし、まるで接地感が無くなってしまうよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:40:23.16 ID:iolHkS7/O

走行後にガソリンスタンドで空気圧調べてもらいたかいが、走行後はタイヤが熱いから冷めるまで待つべきか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:18:10.78 ID:pl7wTYhD0

偉そうだから教えない

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:50:19.02 ID:D87Y9xzKO

スタッドレスは、厳冬期は指定圧で使用します。初冬･早春は一割増し。やっぱり燃費も気になります。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:20:24.95 ID:iolHkS7/O

走行後にガソリンスタンドで空気圧調べてもらいたかいが、走行後はタイヤが熱いから冷めるまで待つべきか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:30:42.66 ID:TUO1Ww6d0

近くのスタンドならそんなに上がらない気がするが。
心配なら1割ぐらい高めにしとけばいい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:49:18.58 ID:b7ZpGQ470

>>273
空気読めよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:49:58.37 ID:IO13JZ9aO

30kぐらい走らないと暖まらないから関係ねーよw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:52:45.51 ID:TUO1Ww6d0

>>274
そんな空気いらないかと

277 ：テクニカルスタッフ：2012/02/29(水) 22:05:49.42 ID:iolHkS7/O

空気圧点検はタイヤが冷めてる時にしないと正確な数値が得られない。走行後はタイヤが熱で膨張して空気圧も高くなっているからね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:08:33.71 ID:TUO1Ww6d0

おい、マジレスした俺が馬鹿みたいなんだが

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:09:44.17 ID:eGYNBcgy0

露天駐車だと走行前でも日のあたり方によってタイヤの温度がまちまちになるけどな
空気圧モニタリングシステム付けたことで知ったんだが、夏場の晴れた日だと日向と日陰で
10度位普通に違っていて空気圧も0.1とか0.2とか違っていたりする

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:12:14.57 ID:IO13JZ9aO

まぁ逆算しろ

281 ：テクニカルスタッフ：2012/02/29(水) 22:20:54.46 ID:iolHkS7/O

空気圧点検は走行前にする事。走行後は空気圧が高くなっているから、素人なら高いと判断して空気減らしてしまうそれで冷めた時に計ると正確な空気圧は下がり過ぎ

282 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/29(水) 23:05:34.63 ID:NOFwN0uH0

しかし普通に言えば、走行中の空気圧が大事なんだから
タイヤを温めてから調整でも良いよな？
……それはサーキットでだけかw

283 ：テクニカルスタッフ：2012/02/29(水) 23:11:06.84 ID:iolHkS7/O

メーカー規定の空気圧は冷めた時の空気圧で走行後では熱で空気圧が高いこの季節だとタイヤを冷ますには２時間弱タイヤを冷ましてから計測するように

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:23:53.63 ID:IO13JZ9aO

質問だけどあなたはタイヤ内の空気が暖かくなるのは走行何キロって考えてる？

285 ：テクニカルスタッフ：2012/02/29(水) 23:33:48.32 ID:iolHkS7/O

平均速度50キロ、気温15℃で走行10キロでタイヤ熱上がる。
今の季節なら走行20キロ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:37:29.50 ID:iolHkS7/O

>>284素人が知ったかぶりするなや

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:44:48.55 ID:IO13JZ9aO

そこまでいくとシビアコンディションだな。Ａ型はつかれるね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:03:16.54 ID:JsrAul1m0

とりあえずガソリンスタンドで多めに入れておいて、
冷間時に手持ちのゲージで確認しながら抜いて合わせる。
それが面倒くさいなら適当にしろ。

以上

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:08:38.67 ID:Pfeo+Dh5O

>>288間違ったやり方

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:10:55.01 ID:1MW/Xii4O

俺の考えは自宅から車で3分以内のキンキン金玉と鳴る立派な空気いれで
2.5～3くらいまで好きな数値入れればいい

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:19:17.94 ID:1JdMDMyr0

>>289
正解は？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:25:15.68 ID:1MW/Xii4O

>>291…正解はＣＭのアトデー

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:38:00.29 ID:9NSvTV1v0

>>289
正解はどうなんだよ？
言ってみてくれや
なるほどと思えれば実践するから

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:41:57.21 ID:1JdMDMyr0

ずいぶん長いCMだな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 03:24:19.64 ID:1MW/Xii4O

引き続き正解は…ＣＭのアトデ！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 04:16:10.30 ID:j+dVH8Je0

きちがい

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:31:19.94 ID:Pfeo+Dh5O

正確に計測するなら店に着いたらタイヤが冷めるまで待つしかない
気温15℃なら冷めるまで2時間

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:44:51.81 ID:aKp70XQ4O

どのくらい温まっているかはホイールを触ればわかるから、
後は好きにしろ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:36:53.64 ID:Pfeo+Dh5O

ホイール触らなくてもタイヤ触れば分かる。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:40:55.07 ID:aKp70XQ4O

タイヤ触るよりホイール触る方がよくわかる。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:05:27.14 ID:Pfeo+Dh5O

>>300素人が知ったかぶりするなやあほんだら

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:12:37.10 ID:1MW/Xii4O

>>297最狂の馬鹿だろそんな犬みてえ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:54:16.38 ID:Pfeo+Dh5O

走行後に計測してるのはあほ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:36:56.83 ID:UpslSx860

俺のやり方は月に一度、朝早めに起きて車庫で空気圧チェック＆補充
その後、朝飯食べたり色々して1時間程経過したら出発。
なぜ1時間空けるかというと、空気圧チェックの際に接触部が緩む可能性があるし、そのせいで走行中にパンク・・の危険性もある。
なにせ素人だからなｗ
1時間空けて空気漏れ無しを確認すれば安心して走行できる。　これを月1ペースでやってる

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:52:39.36 ID:83Mh9SaQ0

全部抜いてから入れ直す。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:59:31.28 ID:UpslSx860

>>305
抜く必要性がﾜｶﾗﾝ
タイヤ内部の水分なんざ走行すれば熱でほぼ蒸発するし。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 14:02:38.33 ID:Pfeo+Dh5O

空気入れる機械は高い

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 14:40:52.89 ID:1MW/Xii4O

>>304空気漏れとかｗどれくらいボロい車だよｗタイヤ空気圧センサーついてねーのかよ？ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 14:43:26.03 ID:Pfeo+Dh5O

空気圧センサーより目視確認が重要

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 15:39:42.11 ID:AUbDWn7MO

自分なんて自転車の空気入れを使ってるお

良い運動になって良いお

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 15:49:22.79 ID:Pfeo+Dh5O

窒素ガスが抜けにくいと聞くが

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:12:55.72 ID:yc0JYc4z0

空気の成分知ってるか？それが答えだ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:18:01.53 ID:AUbDWn7MO

空気の成分は確か７０％が窒素だったよね

窒素ガス充填しても意味無し(笑)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:26:54.39 ID:Pfeo+Dh5O

店行くと窒素ガス入れた方がよいと言われた
150馬力ある走る車だからタイヤが過酷な状況になる。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:38:03.09 ID:I0Un+gdG0

150馬力！ぷぷぷっ！
それしかないの（笑）

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:41:56.06 ID:Pfeo+Dh5O

トルク20の150馬力だけど車重が980だから。外車だから。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:12:20.42 ID:8xHrYD150

>>306
「蒸発するし」って出口もないのに何を言ってるんだｗ
水分貯まる→蒸発する→出口がない→圧力が異常に上がる　は常識だと思うんだが。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:18:50.03 ID:Pfeo+Dh5O

真空じゃないか

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:32:54.97 ID:1MW/Xii4O

窒素ガスって詐欺じゃない？誇大広告＆虚偽の表示で工賃高い

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:43:27.50 ID:Pfeo+Dh5O

カーショップで窒素ガスは工賃500円くらい F1は窒素ガス入れてると聞いたど。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:03:33.03 ID:Bk7AIV010

>>297
ID:Pfeo+Dh5O よ、それが答えなのか？
バカバカしいｗw
そんな答えならば>>288のやり方でいいだろう

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:15:32.49 ID:Pfeo+Dh5O

>>321入れ過ぎは破裂して危険タイヤ破裂したら顔潰れるやろ思うで。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:19:55.04 ID:G5DMoodD0

タンクレスコンプレッサーで小型トラックのダブルタイヤに対応しているのはありますか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:25:23.42 ID:Bk7AIV010

>>322
破裂するほど入れるわけないだろばーか
発想がキチガイだぞおまえ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:36:59.88 ID:Pfeo+Dh5O

>>324だから入れ過ぎは破裂するでしょう？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:51:44.61 ID:7s5C9H+50

国産タイヤの場合
エア入れすぎで破裂するのは
適正空気圧の10倍以上らしいから
まず心配ないでしょ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:10:37.04 ID:Bk7AIV010

あー、 ID:Pfeo+Dh5O はリアルに知障なのかな？
コミュニケーションがまったくとれてない

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:28:22.36 ID:1MW/Xii4O

アフォは空気入れる前に知識いれろやカス。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:13:57.80 ID:Pfeo+Dh5O

難しく考えずに、走行前に空気圧点検したらええわけ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:03:57.96 ID:AUbDWn7MO

窒素ガスじゃなくてヘリウムガスを入れたら軽くなって良いんじゃない？(笑)

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:19:30.38 ID:Pfeo+Dh5O

F1が窒素ガス入れてるから窒素ガス入れてよいかも

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:24:20.04 ID:1MW/Xii4O

おまえらアフォすぎるからタイヤに心臓マッサージしながら口で空気いれろ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:53:17.73 ID:Pfeo+Dh5O

だからF1は窒素ガスでしょう

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:53:38.30 ID:9ZRb2N6X0

タイヤ組み付けるときに1気圧の空気入ってるが、あとから
窒素足して適正空気圧にすると何パーセントが窒素？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:30:43.03 ID:Pfeo+Dh5O

90％

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:37:52.63 ID:ZZapX99d0

>>334
適正空気圧の数値がわからないと答えようがない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:55:55.29 ID:d9bEPXWM0

>>333
最近のF1はドライエアです。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:06:04.00 ID:Pfeo+Dh5O

スバルがF1に参加したら面白い。水平対向8000CCエンジン高回転に強い

339 ：334：2012/03/01(木) 23:21:30.29 ID:qypek5w90

>>335
把握した。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:13:38.53 ID:5aST734J0

劇団ひとり

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 08:27:32.13 ID:zwKduyBbO

>>330
ヘリウムは抜けやすい

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 08:28:29.35 ID:zwKduyBbO

>>338
実際に参加してたわけだが、面白かったか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:59:26.29 ID:qXlVfuiR0

また全戦予備予選落ちになるぞ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:33:34.94 ID:zwKduyBbO

トヨタがバックに付いたから、また参戦するかもなｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:27:00.52 ID:lUMnnQU+O

スバルはF1参加してないやろ、WRCに参加した。スバルの車は性能よいわな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:42:55.20 ID:XLbcu5ekO

>>345
参戦してたよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:17:19.07 ID:X36tgc600

ID:lUMnnQU+Oは

ID:Pfeo+Dh5Oだろ？

もう相手するなよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:20:46.77 ID:lUMnnQU+O

スバルがF1は知らんな。トヨタとホンダは知ってるけどな。スバルはラリーに出ていた。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:12:43.65 ID:aH4UsLv/O

毎日空気いれてろや
心配症共ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:15:04.19 ID:lUMnnQU+O

空気入れは月１回でよい
毎日必要ない

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:36:47.04 ID:qXlVfuiR0

点検は毎日したほうがいい。
パンクやバルブの不具合なんて予想つかないからね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:59:34.94 ID:jEIKkQwa0

仕事で使ってる車を、毎日のように空気圧チェックしてるやつがいる。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:42:16.20 ID:2BThq/210

劇団ひとり

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:13:19.06 ID:Qi0axc/y0

劇団ひとりのキャンピングカー

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:57:55.18 ID:YLyNsjbQ0

>>351
月1でじゅうぶん
毎日やるって事は、雨天にもやるって事かい？　湿気がある日に空気チェックはオススメしないけどな～

>>352
どこかの観光バス運転手は必須項目らしいけど

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:19:05.66 ID:CTR8Ptj80

>>355
何が何でもやれといってるわけじゃなく、基本は乗る前に確認するのが基本で
実際やるかどうかは本人が判断すればいいこと。

これ会社の仕事と同じ。
作業の後に間違いがないか確認することはしなきゃいけないけど、経験で大丈夫と
思ったら省く。　それでミスがあったら自己責任。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:27:54.76 ID:D9+BxsTMO

車をエンジン止めた後にライト消す忘れないか点検する同じ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:51:28.13 ID:EoMwShMzO

おまえらいれすぎはパンクの元だからな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:58:50.35 ID:YLyNsjbQ0

>>357
つAUTO設定

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:10:18.70 ID:D9+BxsTMO

自動車評論家がスイスポを通ぶってレビュー↓
http://www.youtube.com/watch?v=rIukC0P3jWg

その自動車通が人前で車を運転するとこうなる
http://www.youtube.com/watch?v=BaF55s5EQeI

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 12:52:43.30 ID:haxm/RVc0

ポカミス？なんだか激しいな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:34:43.23 ID:PJMR6FNC0

>>361
パイロンが見えていなかったか、ワザとパイロンを弾き飛ばしてウケを狙おうとしたら、
並んでいるパイロンの後ろに隠れている石柱群に乗り上げたってところかなぁ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 11:17:06.08 ID:srLkUd3ZO

>>362
ウケ狙いって、ヘタすれば走行中止になりかねないんだから（実際なった）、
まともな頭ならそんなリスク犯さないでしょ。
たとえは、シートポジションが全く合ってなかったとか、それなりの原因があったんじゃないかな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 13:40:33.22 ID:5Z+bQRwf0

普通にパイロンをちゃんと見てないだけだろ。
都合のいい思い込みが原因で起こった事故。女や年寄りにありがちな事故。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:16:47.23 ID:fv1UK6oXO

女性ドライバーなら万が一の時にドライバーのせいに出来るだろ、
すっかりトヨタに騙されてるな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:45:55.95 ID:5LSjo9as0

>>355
２週間に１回だな、意外と減るもんだぞ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:16:27.88 ID:fv1UK6oXO

トヨタのエンジンはヤマハが供給してんだな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:21:08.57 ID:fv1UK6oXO

空気の80パーセントは窒素、わざわざ窒素を入れる必要はない。
FIはドライ空気に変わってる。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:29:21.96 ID:fv1UK6oXO

入れ過ぎて破裂の危険はない。
俺が実験済み。
大型トラック並の空気圧入れて高速道路を走ってたから。

タイヤが変形してハンドルがガタガタしながら高速走ってたからね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:37:52.03 ID:eopzHg2A0

また変なのが涌いて来たな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:24:46.07 ID:qyG8b3JOO

窒素ガスは詐欺レベ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:50:06.89 ID:svbZcK0GO

車重1700キロくらいのミニバン、
17インチで50タイヤ履いてるんだけど、
圧2･6じゃ足りないのかな？
若干タイヤが潰され気味に見えるんだけど…

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 03:26:25.81 ID:srprk7DY0

>>372

>>240->>243

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:54:46.11 ID:8u+7ri2Y0

>>360
今流行のペダルの踏み間違えかｗ

375 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/20(火) 20:26:37.92 ID:iO14ZCSD0

>>368
PGM-F1みたいな間違いか？w
>FI

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:54:58.47 ID:yEeShTss0

結局窒素だからじゃなく、湿気が少ないから走って暖まっても圧力が
上がりにくくて乗り心地がいい。
抜けにくいと言う割りに実験データ見たことないし。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:50:55.84 ID:MLpzY2Ig0

そもそも、気体の種類によって、栓から漏れやすいとかあるのかね？
その辺は眉唾だな。
タイヤの環境温度によっては空気よりも窒素100％の方が膨張率が少ないため
コンディションがシビアでないという可能性はあるよ。

でも、やっぱり湿度が主な要因なのかな～。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:29:44.54 ID:1SFICFQ10

栓から？

379 ：377：2012/03/21(水) 22:11:05.04 ID:IvY4vL1G0

気体の種類によって、栓というかバルブから抜けやすいとか、普通に考えてないよね？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:35:09.32 ID:Z3XlAptJO

やっぱ適性空気圧が良いわ、
入れ過ぎるとカツカツして車にガタがくる。
メーカーも、
乗り心地と燃費とグリップのバランスの良い所を旨くセッティングしてんだろうから。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:13:00.89 ID:aDwDQrP2O

燃料の増減に合わせて空気を抜いたり入れたり

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 06:09:05.03 ID:Qlj93fJfO

高速は空気多めにってのはどうなの？

383 ：【東電 82.6 %】：2012/03/23(金) 10:49:14.68 ID:KzUX6WuF0

乗用車で高速道路では空気圧を高めにする必要があったのは大昔の話。
乗用車では現在そんなことをする必要はない。
その頃は自動車の取説にもそうはっきり書いてあったが、
今はそんなこと書いてないはず。

ただ、今でも高速道路走行時は空気圧を高めにといわれることがある。
これはあまりにも空気圧に無頓着なドライバーが多いことと
（次いつ補充するかわからないし、少々高目でも大きな問題はない）、
高速道路走行中は温度上昇のため空気圧が上がっているのが正常なので、
抜かれると困るからである。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:04:57.63 ID:0cvfgbR60

>>383
上がるのが正常じゃなく、あくまでも指定の空気圧が正常で走行した結果
上がる分は仕方がないということでは？
>>382
それと高速道路走るからって2割増しにしてるとグリップが減るから止めた
方がいいと思う。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:43:16.73 ID:g0bsA0cp0

>>384
> 上がるのが正常じゃなく、あくまでも指定の空気圧が正常で走行した結果
> 上がる分は仕方がないということでは？

タイヤ温度上昇で空気圧も上昇するのが正常でマージンもあるのに、
空気圧が上がった分を抜いちゃうドライバーがいるんだよ時々。
あとタイヤ温まった状態で空気圧調整しようとしたりとか。

> それと高速道路走るからって2割増しにしてるとグリップが減るから止めた
> 方がいいと思う。

2割少ないよりは2割増しの方がマシかもだぜ。
ペーパーが大量出没する年末年始なんて、ちょっと幹線道路や高速道路を走ると
パンクしてる車両に必ず出くわす。土日ですら数台は空気圧不足で走ってるのを
見かけるのだから、空気圧不足の車のほうが圧倒的に多いんじゃないのかな。
そちらを減らすことを考えたほうが結果としてマシなんだろう。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:18:30.80 ID:lgWDRPpE0

>>385
＞タイヤ温度上昇で空気圧も上昇するのが正常でマージンもあるのに、
＞空気圧が上がった分を抜いちゃうドライバーがいるんだよ時々。
＞あとタイヤ温まった状態で空気圧調整しようとしたりとか。

それは正しい。ようは今走っているとき適正なのがベター。

＞2割少ないよりは2割増しの方がマシかもだぜ。
＞ペーパーが大量出没する年末年始なんて、ちょっと幹線道路や高速道路を走ると
＞パンクしてる車両に必ず出くわす。土日ですら数台は空気圧不足で走ってるのを
＞見かけるのだから、空気圧不足の車のほうが圧倒的に多いんじゃないのかな。
＞そちらを減らすことを考えたほうが結果としてマシなんだろう。

整備不良の車は自己責任。指定空気圧がよいことには変わりがない。
高めにするのも自己責任。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:33:50.02 ID:g0bsA0cp0

>>386
自己責任だが、それが原因で事故を誘発したりしてはな・・・。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:52:09.89 ID:gxSv9c1b0

それも含めて自己責任かな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:52:24.04 ID:5R+qBsdv0

>>388
自分が原因で他人が事故っても、
「事故を起こしたのはこいつなんで俺は関係ありません」
とか言っちゃうクズだってことはわかった。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:23:39.36 ID:gM6U8dmq0

指定圧＋20kPa→指定圧にしたんだが、結構違いが実感出来るね
月並みな言い方だけど、突き上げが減って、グリップも良くなった
ただ、扁平率45の18インチだから、「指定圧で大丈夫かな？」という一抹の不安もあるｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:25:53.47 ID:NY+CGrgh0

純正サイズじゃないならLIがうんたらかんたら。
きっとここの住民がやさしく教えてくれるでしょう

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 19:41:05.92 ID:ESH8zI4d0

タイヤショップとかGSで交換すると
大半のユーザーは空気圧なんか碌に見ねえだろうと言わんばかりに
空気圧高く入れるの辞めてほしいわ
いちいち下げるの面倒だ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:11:52.67 ID:fsMs1Ob3O

>>392
まあ新品にした後は空気圧すぐ下がるからな。
それより車検とか定期点検で意味もなくぱんぱんにされる方がうざい。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:39:55.86 ID:4D8F/A2E0

自分で空気圧指定することすらできないアホさを棚に上げてよう言うわ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:52:18.16 ID:DA3p1g7B0

乗用車用タイヤの安全な使い方(発表情報)_国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20031205_1.html

【テスト結果】
・タイヤの空気圧が低下すると、安全上の問題や燃費の悪化が起きやすくなる
・日常の空気圧点検が重要
・低扁平サイズのタイヤでは一般的に言われている利点が確認できなかった
・縁石や大きな石等との接触はタイヤへのダメージが大きい

【消費者へのアドバイス】
・タイヤの空気圧が適正でないと、制動距離が伸びたり転がり抵抗が増す等の弊害がある
・タイヤの空気圧が低いとタイヤの発熱量が大きく、タイヤの負担になる
・日頃から空気圧の定期的な点検が必要
・空気圧の点検はタイヤの冷えているときに
・タイヤ毎の空気圧にばらつきがないことも重要
・縁石や大きな石等との接触はタイヤを損傷させる原因となる

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:04:44.43 ID:qMrCRbLhO

タイヤとホイール交換したんだけど、スレ的適性空気圧教えて下さい。

車重1500キロのミニバン
215/45/17 ブリヂストンのレグノです

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:14:36.60 ID:YnGZryR50

エスパー F 2.6 R 2.5

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:20:29.91 ID:qMrCRbLhO

>>397
なるほど、参考になります。エスパーってなんすか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:39:08.30 ID:XL4Rx7Gw0

魔美か伊藤

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:52:14.54 ID:QaPgDO+h0

400GET

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:45:47.10 ID:MQYzZvSH0

エスパーてのは普通の人がわからないことを答えてしまう凄い人のこと

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:18:14.20 ID:cQhMT4CC0

>>399
× 伊藤
○ 伊東

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:58:50.33 ID:DfeU9rdX0

指定空気圧から大幅に変えるならメカニックはオーナーに一言いっとけと思う。
それぐらいめんどくさいのか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 05:46:24.72 ID:kxsMb5IbO

>>397
FとRって空気圧違う方がいいんですか？
Fが重いのは分かるけれど、同一にしかした事ないなぁ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 09:33:37.05 ID:husTkdC80

>>404車種による
レガシィB4なんかは、メーカー指定圧でFの方がRより10kPa高い

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 22:00:35.40 ID:TSkHROih0

>>404
まさか自分の車の指定値知らないってこと？

407 ：404：2012/03/31(土) 07:06:09.15 ID:67pvWgbmO

>>405
なるほど。
>>406
知ってますよ。ドアの横に貼ってあるやつですよね。
ただ、インチアップしたタイヤ履いてるんで参考にはならないけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 08:13:37.45 ID:P48E1qNa0

>>407
インチアップしたら、それを参考にして、空気圧を決定するはず。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 08:17:03.54 ID:Fe0/vAyAO

>>407
ドア横のは結構重要な情報で、まずはあそこに書いてある数値を元に計算する。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 03:18:14.44 ID:IrB60s9C0

205/55R16　前輪2.3　後輪2.3　(kgf/cm2)が標準のFR車
何となく感じるんだけど、そのまんまで乗ってると
前輪はショルダー部、後輪はタイヤ中央部が先に磨耗する感じ。
つことで、前輪2.4　後輪2.2とかって変化させちゃってもモーマンタイ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 03:26:46.56 ID:sdFQDC6Q0

>>410
それで正常だけど嫌ならケツで曲がればいいよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 13:34:16.21 ID:+8PDYTlI0

10数年ぶりに新車を買ったんだが、タイヤがやけにつぶれているな、
空気圧が足りないんじゃないかと思って計ってみたら、2.6もあった。
今の車ってこんなものね？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 13:36:53.21 ID:N4kk0VXG0

高偏平だからそう見えるだけじゃ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 13:43:05.67 ID:+8PDYTlI0

うーん、それはわかるけど、空気圧が減った時、気づきにくいね。
規定値まで下げたけど、外見上は全然変わりなかった。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 16:44:54.61 ID:PcGq4BLA0

XLとか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 18:02:38.38 ID:zL1Dy7xW0

>>406
指定値って全然守られてないよね
ディーラーですら+0.5くらい入れてくる
空気圧をチェックしない人対策な気もするけど

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:34:52.14 ID:sdN96lAP0

>>416
ぶっちゃけ空気圧調整しない人対策です。
基本、少ないとタイヤの故障や不具合に繋がることがあるけど
多少高くても摩耗に影響が出るぐらいなのでトラブル回避の為に高めに入れることが普通になってる。
こだわる人やまめに確認する人は指定したり、チェックしてることを伝えればその通りにしてくれるよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:37:14.49 ID:Hw7bFgOw0

>>412
地面がちょっと斜めになってない？　フロントから見て左右均等につぶれてますか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:43:33.51 ID:cAbQ5+5j0

さすがに+0.2でお願いします。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 13:50:26.81 ID:oPJRC1Mm0

エアゲージの誤差と空気圧が減ることを考えると、
1ヶ月に一度はチェックして0.2くらい高く入れるのがいいと思う。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 13:51:49.29 ID:oPJRC1Mm0

ちなみに今日チェックしたら、暖かくなったので前回より0.1高くなってたw

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:37:48.81 ID:fMH2h7Yz0

>>421
タイヤが冷えてないんじゃない？

423 ：【東電 74.6 %】：2012/04/10(火) 00:02:55.39 ID:QXP/b3Sr0

これから夏にかけては、空気が抜けるどころか
逆に圧が高くなっていくのはよくある話。

424 ：【東電 74.6 %】：2012/04/10(火) 00:04:52.22 ID:nXoOX7Tv0

>>420
１ヶ月に一度チェックするのなら 0.2 kgf/cm^2 高くする必要はない。
ピッタリでおｋ。
ゲージはまともなものを買え。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:43:41.88 ID:oIuuVDk30

>>423
それを知ってるからか空気圧チェックを怠る傾向にあるｗ
秋～冬に掛けては2週に1回くらいチェックしてるけど。

たまに禿げるくらい毎日チェックする人がいる。
空気圧が心配で夜も眠れないのかもしれないが･･･

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 09:10:19.47 ID:c/SQ7ab00

冷間なら、タイヤの内外で温度が変わらないから
気候に左右されないのでは。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:57:46.12 ID:uXl9pnpu0

春だねぇ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 17:06:14.78 ID:e+9JHX/X0

>>424
まともなゲージは誤差がまったくないと思ってるんだねw

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 17:12:12.12 ID:e+9JHX/X0

普通のゲージは誤差がプラスマイナス0.1くらいある。
つまり、規定が2.0だったとして、ゲージで2.0に合わせた場合、
誤差がマイナス側だったら最大で1.9、プラス側だったら最大で2.1入ってることになる。
1.9と2.1では0.2も違うのだ。
だから0.1くらい多めに入れれば、誤差がマイナス側でも規定を下回ることはないのでおすすめする。
0.2は入れ過ぎ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:34:42.43 ID:Cx4Ks0g10

>>425
だから運行前点検は必須。
サボるのは自己責任と何度言えば分かるんだよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:02:46.85 ID:ttFdKJws0

ガソリンスタンドで給油ついでにエアチェックする人が多いから
空気圧を計る時点ではタイヤが温まった状態なんだよね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:18:55.67 ID:vyWvGEbzO

指定空気圧は、
人が乗ってなくて、
燃料満タンの時の空気圧のこと?

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:41:28.33 ID:mx6JeFdI0

>>432
日本車は乗車人数にかかわらず指定空気圧は一定だけど、
ヨーロッパ車は人数によって細かく設定させるらしいです。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:42:26.99 ID:c/SQ7ab0O

設定空気圧は車検証に載ってる車両重量に対しての空気圧だったんじゃないかな！？
常時搭載荷物や人間の数が安定してるなら＋10～＋15にしておけばいいと聞いたことあるけど
俺の場合、常時搭載荷物約20キロ、常時搭載人間約5人で約230キロ、合計250キロ
これでだいたい標準空気圧280→295にしてる
無論、空気入れる時は荷物も人間も降ろしてから入れるし、コンプレッサーの目盛りもシビアに設定してる
タイヤに不具合なく、ハンドルも軽い

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:51:55.47 ID:c/SQ7ab0O

因みに空気はガソリン給油前に入れます
だいたいエンプティ一歩手前くらいです
余談ですがガソリンは1L辺り0.75㎏と水より軽いです
空気圧はおよそ二か月位でチェック入れます
エンジンオイル同様気にかけてます

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:55:12.05 ID:0blJb7qA0

空気圧調整はわかるけども、このなかで４ＷＤ乗りの人何人いるのかな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:58:24.89 ID:Cx4Ks0g10

＞空気圧はおよそ二か月位でチェック入れます
＞エンジンオイル同様気にかけてます

サボりすぎだろ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 01:14:57.63 ID:QNJxeYJp0

>>434
荷物降ろすと空気圧が変わるというボケ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 01:44:10.03 ID:s0gAGKjL0

パスカルの定理・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 01:54:03.58 ID:QNJxeYJp0

ボケにボケを重ねるテクですね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 04:47:57.56 ID:h4NHfkg40

>>438
えっ　変わるんじゃないの？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 14:56:14.33 ID:R0rmeKvA0

>>432
規定空気圧は乗車定員がみんな乗ってる時の空気圧と聞いたことがある。
つまり、いつも一人か二人でしか乗らないなら、規定空気圧でも多いってこと。
だから、1ヶ月に一度はチェックして規定を保っておけば問題ないってこと。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 15:46:16.09 ID:QNJxeYJp0

乗ってる時　と　乗る時のための　では意味が異なります。
混同してはいけません。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 15:53:40.89 ID:MvP+WDSt0

空気を入れなくてもいいタイヤというのをブリヂストンが開発してたな。
あれを早く出せばいいんだが。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120220/bsc1202200501003-n1.htm

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 17:19:17.29 ID:2JYD1Ln+0

>>443
？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 18:21:47.68 ID:FJcM911+0

>>445
あたま悪いん？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:28:31.75 ID:7kxBa3Bk0

>>446
説明できないん？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:30:59.73 ID:7kxBa3Bk0

こう言い換えてみよう。

規定空気圧は乗車定員いっぱいに乗る時のための空気圧と聞いたことがある。
つまり、いつも一人か二人でしか乗らないなら、規定空気圧でも多いってこと。
だから、1ヶ月に一度はチェックして規定を保っておけば問題ないってこと。

同じことだな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:37:21.27 ID:FJcM911+0

なにゆうてはるんすか
元の質問>>432は
人が乗ってなくて、
燃料満タンの時の空気圧のこと
なんていうボケたことをゆうてはるんすよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:29:25.55 ID:FIJnLT910

車両重量測るときは燃料満タンで、ドライバーも乗ってないから、
その時の空気圧だと思ってたわ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 04:27:55.84 ID:GJ9ydIwIO

>>408 >>409
の件。
計算の仕方教えてくれませんか？
195/65/15ｲﾝﾁ2･2㌔が純正値で、インチアップしてます。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:13:00.33 ID:F7tMjg/R0

>>451
新旧タイヤのLoad Index(LI)値とタイヤ規格(JATMA,ETRTO,XL)を調べます
旧タイヤのLoad Indexと空気圧から
以下のタイヤ規格に合わせた表で最大負荷能力を調べます
JATMA
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/jatma.html
ETRTO
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/etrto_standard.html
ERTRO(XL)
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/etrto_rain.html

新タイヤの規格に応じた表のLoad Index欄から
旧タイヤ最大負荷能力を下回らない空気圧を求めます。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:40:36.19 ID:GJ9ydIwIO

>>452
ありがとう。
ロードインデックスって何ですか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:46:00.81 ID:thMzTQ6T0

>>453
Googleって知ってますか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 04:26:55.70 ID:MPZiJUJDO

>>454
それが何か関係あるんですか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 04:35:00.87 ID:MPZiJUJDO

ちなみに、純正が15ｲﾝﾁ65扁平で圧2･2キロなんですが、
17ｲﾝﾁ45扁平だと何キロくらいが理想ですか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 04:42:27.12 ID:UKFBCK3U0

粘着気味だから>>397位でちょうどいいと思うよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:07:53.12 ID:/ltDhrDl0

ちょっと検索サイトで調べればすぐに答えがでてくる簡単な疑問、質問を
自分で何の調べる努力もせずにわざわざ不特定多数の利用者がいる掲示板などで
前後の脈絡もなくレスしてくる人は、結構迷惑なものです。
なぜならその質問（及びその回答）は、その質問者にしか意味がないものですし
さらに過去に同じような質問が出ていてすでに答えが出ているケースが多かったりすると
他の人は同じ書き込みを何度も無駄に見なくてはならなくなるからです。
こうした考え方は、１分間いくらの「課金」と「電話代」が必要だったパソコン通信の時代にとりわけ強く存在し
もちろん当時はグーグルのような検索サイトはありませんでしたが、その掲示板なりシグ、フォーラム、会議室では既出の話だったりする質問だと
「過去ログ読め」「過去レス読め」（後に誤変換当て字で「過去レス嫁」などとも）といわれ、嫌われる元となっていました。
単に無駄な書き込みとその応答が迷惑であるだけでなく、しばしばこうしたやり取りが馴れ合いのきっかけ、温床にもなるので
嫌っている人は結構多いですね。　誰か一人の質問と回答が成立すると、我も我もと便乗する人もいますし。　
「このカスが！」的な殺伐をよしとする雰囲気もあり、もっともな話でもあったりします。
もちろん、どう検索で調べても分からないことはありますし、検索サイトに慣れていなければ答えの載ったサイトにめぐり合うのも一苦労でしょう。　
苦労は自分の検索スキル向上に役立つと思いますのでそれをお勧めしますが、それでもどうしても分からない場合は
「質問専門の掲示板」や「質問スレッド」、「Ｑ＆Ａサイト」などもありますので、そういう場所で質問するようにした方が良いでしょう。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:17:49.24 ID:zI9Y2etT0

スタンディングウェーブ現象って最大負荷能力が適正なら空気圧1.5kでも大丈夫なもん？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:29:04.08 ID:WTqFHE580

>>453
ロードインデックス（LI）は、規定の条件下において、タイヤ1本で支える事の出来る、
最大負荷能力を示す指数です。タイヤの規格によって、最大負荷能力に対応する空気圧が異なります。

>>456
同じタイヤサイズでもロードインデックス（LI）は数種類ります。
ロードインデックス+タイヤ規格が同じならどのタイヤサイズ(装着できれば)でも、同じ空気圧でOKです。
ロードインデックス+タイヤ規格が違えばタイヤサイズが同じでも、空気圧は変えないといけないです。
だからタイヤサイズを書いただけでは適切な空気圧はわからないです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:49:52.05 ID:Cqte/cIk0

久しぶりにググレカスを思い出した

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:36:21.68 ID:E5z9VXDy0

＜わからない10大理由＞
１．読まない …現行スレ、取説などを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
５．説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
６．理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない。
７．人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
８．感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
９．逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする。
10．2ちゃんねるをお客様相談センターだと思っている。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:59:29.36 ID:X1aX11xx0

>>462
その解説最高。次スレテンプレの最初に貼ろうぜ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:39:42.97 ID:V8gkwQbd0

タイヤを純正の195/50R16 84Vから205/50R16 87Vに交換したんだけど
この場合の空気圧は純正の84Vが
前輪210kPaで負荷能力460kg、後輪190kPaで負荷能力435kgなので
交換後の87Vだと負荷能力を同じにすると
前輪180kPaで負荷能力が460kg、後輪160～170kPaで負荷能力430～445kgと
結構低い空気圧になるんだけどこれで問題なし？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:15:14.39 ID:ky/pkcPh0

>>464
ワロタｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:40:23.78 ID:E/bZShYH0

>>465
どのへんで笑えるん？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:13:47.52 ID:WhqTz5lQ0

一列目縦読み

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:44:20.26 ID:Q1ffZ/7I0

>>464
問題はないよ
最低値がその値と考えて
後は実際にその空気圧でいれて
タイヤのへこみ(ふくらみ)具合を見て調整すれば良いから

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:37:12.67 ID:I9IaV6u60

>>464
外径が大きくなるのはNGじゃないか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:25:58.30 ID:Q4TjBn7T0

NGじゃない

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:20:46.30 ID:jkgEEK4d0

え？>>464ってネタじゃなかったの？（笑）

472 ：464：2012/04/18(水) 20:41:23.16 ID:FUj98lwI0

>>468
ありがとう今のところ問題無く走れてます
後は雨の日にどんな感じか見て調整します。

>>469
外形大きいと言っても601mmが612mmになった程度なので特に問題出てないですよ

>>471
ネタじゃ無いよ、幼稚な質問で申し訳ないけど
こんな低い空気圧初めてだったんで不安だった

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:58:12.17 ID:LjSwN1Lb0

>>472
ていうかアナタ「大は小を兼ねる」ってことわざを知らない人？
耐荷重をわざわざ減らしてどうするよｗ
常識がないから笑われてるんじゃない。
数値を合わせるために空気抜いてわざわざ耐荷重悪くするなんてありえない発想だよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:19:43.06 ID:/shAZb5T0

>>473
なに頓珍漢ゆうてはるんすか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:26:50.40 ID:/XFmVs8W0

>>464
とりあえず2キロ入れとけ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:34:06.40 ID:p8fMqRZw0

>>474
なに頓珍漢ゆうてはるんすか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 02:36:59.58 ID:/XFmVs8W0

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478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 07:06:50.59 ID:STmt1Zq+0

>>473
だったらわざわざ必要以上に空気入れ過ぎてグリップ落とすのもありえない発想だろ
諺とかアホかお前わｗｗｗ腹いてえｗｗｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:14:23.49 ID:8dwvN11Ci

>>478
おまえちょっとアホすぎないか？
>>464は負荷能力を同じにするために
指定された標準空気圧よりずっと低くすると言ってるんだぜ

そんなものは標準空気圧にしておけば十分だろ
負荷能力が高くなってもなんの問題もないのだから
あえて標準より空気圧下げてどうするんだよ（笑）

「必要以上に空気入れ過ぎて」って何の話だ？
おまえは文盲か？それとも思い込み強すぎてレスが読めないただのバカなのか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:17:39.89 ID:lwzSy5D20

↑こいつ底抜けのアホｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:50:56.32 ID:8dwvN11Ci

>>480
言い返せなくて悔しいからとりあえず煽ってみましたという感じだな
無知な質問厨のくせにプライドだけは一人前なようで（笑）

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:03:46.74 ID:/shAZb5T0

>>481
おまえクソバカだな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:34:09.32 ID:bRc6nz/b0

>>478
空気圧下げてダブついたタイヤではグリップどころではないだろう。
タイヤの必要空気圧は最大負荷能力だけで決まるわけじゃないよ。
空気圧が低すぎると負荷能力は大丈夫でも発熱でバーストしたりハイドロで死ぬよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:44:11.68 ID:lwzSy5D20

>>481
標準空気圧と言うのは標準指定のサイズ､LIのタイヤに設定されてるんだよ
だから車種によってはグレードによって色々なサイズ､LIのタイヤが設定されてる場合
そのサイズ､LI毎に空気圧の指定がされてるだろう。
タイヤってのは空気圧が高過ぎても低すぎても本来の性能は出ない。
>>464のタイヤの例で行くと標準タイヤに設定された標準空気圧だと
少し跳ね気味になるのと前輪なんかはグリップが落ちてアンダー気味になるわな。
後は摩耗もタイヤのセンターだけ極端に減る可能性もある。
どこが”なんの問題もないのだから”なんだ？

ID替わってるけど流れから見て>>473もお前だよな？
>>473で耐荷重をわざわざ減らしてると言っているが、耐荷重は揃えてるんだから減ってないわな
それを必要以上に上げろってんだから>>478は”必要以上に空気入れ過ぎて”と言ってるんじゃね？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 11:43:37.93 ID:8dwvN11Ci

>>484
＞>>464のタイヤの例で行くと標準タイヤに設定された標準空気圧だと
＞少し跳ね気味になるのと前輪なんかはグリップが落ちてアンダー気味になるわな。

根拠は？
>>464のタイヤにクルマ指定の標準空気圧を入れると「圧が高すぎる」という具体的な根拠を示せよ
示せないならおまえは思い込みだけで語ってることになる

1インチぐらいのインチアップ・ダウンでは標準空気圧から大きくは変えないのが普通のやり方
それを負荷能力を同じにするために下げようなんて考えてるからアホなんだよ（笑）

＞ID替わってるけど流れから見て>>473もお前だよな？

違うよ
おまえのアホさを指摘してるのは俺だけじゃねえんだよ

＞>>473で耐荷重をわざわざ減らしてると言っているが、耐荷重は揃えてるんだから減ってないわな

おまえやっぱり文盲だな（笑）
あるいは苦し紛れの屁理屈だな

どう読んでも>>473がいってるのは
そのタイヤに標準空気圧を入れれば得られる負荷能力から「わざわざ減らして」
タイヤ変更前とぴったり同じ負荷能力になるよう調整しようなんて考えてる愚を指摘してるんだろ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 11:59:48.73 ID:lwzSy5D20

池沼は無視しとくとして

>>464
>>483さんの言う通り必要空気圧は最大負荷能力だけで決まる訳じゃあ無いから
あまり低すぎるのも不味いので最低ラインをフロント190kPaリア170kPaで調整していけばいいよ
高速乗るときはそこから10KPa位高めにしとけばおｋ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:13:16.26 ID:8dwvN11Ci

>>486
おいおいやっぱり根拠地示せないのかよ
思い込みで語ってたアホと確定したわけだ

反論できないから敗北宣言とは律儀な奴だな（笑）

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:19:38.59 ID:sijKJ7im0

レス乞食ﾜﾛﾀ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 13:15:33.76 ID:KwwHTrqh0

>>485
ボケすぎだぞ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 13:34:24.09 ID:bRc6nz/b0

>>486
指定圧が210kPaだったらまずはそこからスタートすべきだろう。
確実な情報を持ってないのにいたずらに空気圧を下げても余計なリスクを抱えるだけ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:48:17.19 ID:ZoSBgw6T0

耐荷重云々以前にタイヤがホイールに張り付くだけの空気圧が必要なわけだが、
そこんところを理解してるのかどうか･･･

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:26:31.07 ID:eA2tLKKhi

>>488-489
>>481

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:36:05.71 ID:177zzV+70

>>464
＞交換後の87Vだと負荷能力を同じにすると

そもそもここが間違い。同じにする必要などない。
下回らなければいいというだけで、そろえる必要なんてない。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:43:36.93 ID:vFWvYcME0

>>491
それってどの位？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:28:45.63 ID:p8fMqRZw0

せっかく「大は小を兼ねる」とヒントをあげたのに、アレな人には分からなかったようだね。
常識ないくせに人一倍負けず嫌いだから一日中暴れまくってたのか、呆れた・・・
全く>493の言う通りで、クリアさえしてればいい耐荷重なのに、
わざわざ空気抜いて耐荷重落として数値合わせるとかあり得ない発想だよな。
耐荷重クリアするギリギリまで空気圧下げればグリップがいいなんて爆笑モノだよｗ

>>484
あれれ、揚げ足取りにもなってない。
通常より空気抜いて（＝耐荷重減らして）数値を揃えてるのを減ってると言ってるんだよ頭悪いなｗ

496 ：464：2012/04/19(木) 21:15:07.88 ID:MNN0fnFI0

何か自分の質問のせいで荒れてしまって申し訳ないです。

メーカー指定の空気圧だと空気入れ過ぎてる時みたいにタイヤが突っ張ってる感じで、
曲がってる最中に凹凸があるとタイヤが少し跳ねてズルッと来るんですよ。
それでLI上がってる分空気圧下げた方がいいのかなと思ったんですが、
何処までなら下げていいのかも判らないし、取りあえず負荷能力で計算したら
上記の空気圧になったもんで、ちょっと低すぎやしないかと質問したんですが
余りに物常識外れな質問だったようでホント申し訳ないです。

取りあえず今は前輪190kPa後輪180kPaで乗ってて調子はいいんですが
こういうのは不味いと言う皆さんのご意見なので、明後日にでも標準サイズのタイヤに
買い換えて来ます。

ちょっとお金勿体無いけどいい勉強になりました、みなさんありがとう。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:31:29.76 ID:KwwHTrqh0

標準より大容量タイヤでLIも確保される圧ならば2.0に固執する理由は無いよ。
ま、1.8未満は問題出かねないからワシならF2.0、R1.8から様子見かな。
あとは乗り味や日頃の乗車人数・荷物量、タイヤの減り具合等でちょいプラス程度。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:37:44.25 ID:KwwHTrqh0

失礼、497は
×2.0に固執
○標準圧に固執
ね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:59:15.35 ID:bfTM2euZ0

>>464
195/50R16 84Vだったら、215/45R16 86Wにするわ。
寸法ほぼ同一で誤差5mmあるかないかだし。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:33:43.42 ID:p8fMqRZw0

>>496
ID変えてばっかりだねｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:06:02.15 ID:Hm5T1LILO

溝が少々減ってきた事もありますが、雨の日の走行がかなり怖いです
空気圧は指定かやや低めが良いでしょうか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:29:57.30 ID:uW+Qdbjb0

>>501
低い方が排水性は悪くなる

503 ：【東電 83.0 %】：2012/04/20(金) 11:54:33.05 ID:tr2cyVLd0

>>496
別に買い換える必要はない。
最近は燃費鬼ばかりで空気圧は高目ばかりだが、
バブルの頃は指定圧 1.7 kgf/cm2 くらいの車が普通にあった。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:20:38.17 ID:mZDEmcbqi

>>496は買い換えるつもりなんて毛頭ないよ
嫌味を書き込んでるだけ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 04:04:47.96 ID:d6Nrztgv0

>>464はインチアップではないのよね。
車種と年式を晒してくれるとアドバイスしやすいのだが･･･

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:11:40.90 ID:mmmBSTz10

空気圧って自分で意識しとかないとDやスタンドはほんと適当だよね
行き着けのDはドア開けて推奨値＋0.1に合わせてくるが、タイヤ変えてXL規格になってもずっと＋0.1のまま聞いてきやしない

ただ思い返してみればXL規格はタイヤの側面にはXLとかの印字はなかった気がする
さすがにこちらから言わないとダメか

507 ：【東電 78.1 %】：2012/04/21(土) 09:54:22.52 ID:XbDCUJoj0

酷いスタンドだとドアも開けずに適当な値に調整するぞ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:49:30.10 ID:mwuG7tDj0

自分で指定しないアホさを棚に上げるな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 17:29:28.54 ID:2zKhj3Xe0

常識的に考えて多くても1割高ぐらいにするだろ。
だがそんな通常の考えが通らないのがこういった業界の怖いとこ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:14:48.75 ID:A46oN2aEO

>>502マジ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:08:26.15 ID:rEksjoDr0

カインズのエアゲージ598円で購入。初のエアゲージだけど差し込むときに若干空気抜けやすいこと以外満足。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 08:05:52.11 ID:Z2YNzcfK0

>>511
精度は？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:54:43.65 ID:SAUYYYYdi

精度っていくらぐらいの奴が正確なの？
デジタルの奴が気になるな。どんな感じかね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:45:51.16 ID:BLy6a+IiO

エーモンのホースタイプを愛用してます。多分正確。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:48:02.81 ID:7VRjdEYk0

根拠はなんとなくですね。わかります。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:52:45.53 ID:zI2w+W320

やっぱアサヒでしょ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:54:35.00 ID:fzR6Usq10

>>514
同じ製品買って同時に計ってみてよ。
がっかりするから。

518 ：【東電 84.9 %】：2012/04/25(水) 14:50:55.19 ID:9qSxd0oc0

エーモンの奴 (6778) は仕様によれば誤差±10 kPa
（フルスケールの±2 %）で、本当だとすれば別に悪い値ではない。
まあ、±10 kPa というのは上下１目盛分の誤差を許しているわけで、
主観的にどう思うかは別の話だが、 JIS 規格でもそんなもの。
むしろあのチャックが使いにくい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:37:31.47 ID:8Ie3i6voi

>>518
仕様は出荷時に特定条件で満たしていれば謳える

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 03:14:42.44 ID:667GUQVw0

>>464
の人気に嫉妬気味ですぅｗ

俺なら面倒臭い計算などしないで、
2.5にして放置ですぅ
月1で圧は見ます

外形が大きくなるとスピードメーター正しく表示されないでせぅ？
車検時の誤差は5％位だっけ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 05:16:32.10 ID:djne8Xf20

>>518
スペックはどれも同じ±10kPaでも
実用精度は雲泥の差があるからな

522 ：【東電 88.8 %】：2012/04/26(木) 20:34:32.51 ID:2yb8TmzR0

値段が５倍くらい違うんだからそりゃそうでしょ。
エアゲージに１万円以上も払う気になるかどうかの話。
そうでなければエーモンのでもいいと思うぞ。
アサヒでも高精度±3 kPa タイプのもの (MTS-5) はもっといいというのと
同じ。
これは Amazon で９万円くらいするようだ。

523 ：【東電 86.6 %】：2012/04/26(木) 20:55:42.19 ID:2yb8TmzR0

一応、１万円と少々払う気があるのなら、
アサヒのぬきボタルよりブリヂストンの RCG-20 とかの方が
使いよいとは思うがな（メーター部分はアサヒ製らしい）。

デジタル式のものは一見精度が高そうに見えるが、
全桁正しいとは限らないので、別に確認しないといけない。
電池が必要で、消耗や漏液に気を配らないといけないから、
現場用としては好きではない。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:00:52.96 ID:w9VeR5LY0

Monotarouのタイヤゲージ(ホース付)、誰か使ってる人いる？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 17:29:27.11 ID:PQa3dbX90

エーモンのやつって口金を広めにしてあるのかピンポイントで合わせないとすごいもれるよね‥

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 10:23:23.25 ID:6hdDeuNj0

タイヤショップで交換後100キロ点検時空気圧250にしときましたと言われた
その半月後ディーラーの点検で3.2ありますが2.5にしてもいいですか?と聞かれてはいと答えたがこの誤差はちょっと異常だよね？
どっちかが狂ってるのかそれとも情弱っぽいから高めに入れとくかみたいな感じなのか
後者としてもこんなに高くする事あるの？
後そういえば両方単位は言われなかったけど200=2.0扱いでいいんだよね？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 15:30:28.86 ID:E0SNNtcS0

走ってたら空気増えたんじゃね？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:20:59.77 ID:ulrnVqXn0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/140690/blog/26025706/
誤差の範囲内だよね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:47:39.64 ID:4wOFpAZ00

(^^;

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:58:33.41 ID:s5emIFjG0

まさか。比例してそれなりに上がる。直射日光があると路面温度も急上昇するし。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 02:12:38.86 ID:4/IHKyqki

うわ、けっこう製品のバラつきあるもんだな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 06:45:09.99 ID:nTn4ocC40

誤差とか温度による変動はあるとしても、>>526の0.7と言うのはあまりに変わりすぎだろ
空気圧モニタリングシステム使ってるから温度と空気圧の変動がリアルタイムで見えるけど
朝昼で寒暖の差が激しい今の時期だって変動幅は温度で15度空気圧で0.3位だぞ

533 ：【東電 70.1 %】：2012/04/29(日) 11:14:40.80 ID:TDs0Mw1Z0

>>528
見事に違いますというからどんだけ違ったのかと思ったら…。
エーモンもモノタロウも公称±10 kPa 、
アストロは不明だったが、
最大と最小で 10 kPa の違いなので、ごく普通のばらつき方である。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 20:21:02.93 ID:ZT5yfSww0

>>533
同感
1本のタイヤに3回ゲージ当てたら5kPa位抜けちゃってもおかしくないし

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 07:11:56.37 ID:V9ufpNpVi

温度と空気の膨張率ってどれぐらい？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 12:07:03.39 ID:nhasiDBx0

気体は1℃上がると、0℃の時の1/273体積が増える

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:49:23.02 ID:M0ysMht2O

心配症の馬鹿は毎日タイヤに空気いれとけや

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:55:08.82 ID:tet2TrPw0

空気圧は軽でも普通車でも2kg入れときゃ大丈夫。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:00:17.24 ID:OG8BCdeJ0

あ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:22:15.18 ID:ysUNdcMB0

ヨコハマタイヤのHPには気温が10℃上がると、
だいたい空気圧は0.1(10kpa)上がるって書いてある。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:32:17.81 ID:ZFX2dksI0

窒素入れろ　窒素だ！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:33:09.53 ID:OG8BCdeJ0

7割ぐらい入ってます。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:30:29.44 ID:M0ysMht2O

心配症は液体窒素いれとけや

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:32:41.11 ID:vmh86icDO

エーモンのやつを買って失敗したけどなんとかなってるから買い換えません。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:16:38.54 ID:UqSqUCF2O

約40kmをそれなりの速度で走った後、空気圧見てみたら300kpa入ってた
走行後とはいえ大して熱くなかったし、数ヶ月経ってこれだから結構入ってたんだろうなぁ
指定が前220kpa、後200kpaで、今回は前280kpa、後260kpaにしておいた
チンチン言わないから壊れてると思って、このまま破裂するんじゃないかとヒヤヒヤしたわ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:31:11.41 ID:lkUt458d0

つ日記

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:57:33.44 ID:xZpOo7So0

近所のタイヤ屋が無料だからそこでやってもらう

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:02:14.19 ID:vRQKVzVW0

>>547
やってもらうって、何を？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:58:30.59 ID:tMFfW0BD0

うほっ

550 ：さむっちょぶるぶる：2012/05/07(月) 04:44:57.12 ID:ZeEzsUks0

めるぽ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 06:00:25.79 ID:NNkJUq8j0

>>550
ｶｯ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:17:37.40 ID:I8OVGuhW0

ｶﾞｯ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:28:01.31 ID:slm0bzon0

ﾁｬﾏﾝ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 02:45:23.71 ID:fvKaQkTL0

ｷﾁｮﾏﾝ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:38:42.47 ID:pK91Q+8TO

空気圧のチェックってなるべく当日走って間もない時がベストですよね？
前輪2.4後輪2.2指定ですが、燃費を考えて
前輪2.5後輪2.3にしていますが何か問題はありますか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 07:38:12.41 ID:Tje1ZmjZ0

誤差だな
俺は面倒だから指定1割増にしてるが

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:37:47.79 ID:edcixYC8O

真夏で熱々になった状態でも破裂しない限界って、冷間時でどのくらい？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 14:20:15.17 ID:3RuDhtSK0

そんなんその真夏の温度によるがな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:34:35.37 ID:jjxjHoGg0

>>555
走ってからの方がセッティングはベターだけど、夜とか高地行って冷えると圧が落ちるから注意。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:53:33.60 ID:TXctYFKW0

FF/FR/AWDで違ってくるだろうけど、自分の所有する車では
FFコンパクト(前後指定2.3/2.0)は、前タイヤのサイド偏磨耗を考え2.4～2.5に上げ、後そのまま
FRミドルセダン(前後指定2.3/2.3)は、後タイヤのセンター磨耗を嫌い2.2へ落とす。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:19:34.66 ID:ptkTNn/Y0

今の季節は調整しないと上がる一方だぞ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:56:31.04 ID:DnRjYF1o0

>>559
そんなガセネタは要りません

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:32:31.24 ID:s4zh0ukx0

車検に出したらスペアタイヤ（非テンパー）の空気圧が4キロになってた
タイヤ自体は新車の時からのですごく古いのだから怖いわ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 05:26:10.93 ID:eHxLiZlC0

>>563
バン用タイヤだろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:27:50.21 ID:8SZF3Wtui

>>564
いや、ミニバンの乗用車用タイヤだよ
指定空気圧は2.3キロだったかな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:45:47.79 ID:UO9SBLTl0

平気でそういうことする人が車の整備してると考えると怖い。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:30:51.95 ID:wiqMwMmU0

Tタイヤと思い込んで空気いれたんじゃね？
人間思い込みって多いからなぁ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:59:29.77 ID:7eihU4S60

黒い鉄チンホイールだと横からのパッと見じゃ応急用と変わらないもんね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:43:32.30 ID:wiqMwMmU0

>>568
でもまともな知識持ってる奴ならタイヤ見りゃわかるけどな、形状も違うし。
あとTタイヤのホイールは黄色の鉄だ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:59:56.35 ID:QK4rDaQt0

黒いのもあるよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:04:12.25 ID:cBIkzE780

色がどうであろうと間違えたらダメだよな。

572 ：【東電 55.5 %】：2012/05/21(月) 05:22:03.49 ID:xMPi3mdY0

スペアタイヤ格納したままたくさん空気入れると
タイヤを取り出せなくなることがある。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:48:53.27 ID:zxG276EK0

アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けると
チープなスリルに身をまかせても明日におびえることがある

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:12:18.82 ID:1Z8R+QSy0

>>573
誰かのために生きられるのなら、何も怖くはないぞ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:52:44.95 ID:K2p0RH4B0

>>573-574
そんな時は一人じゃ解けない愛のパズル抱くわ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 04:52:17.83 ID:mJhSoPos0

ワイルドだろ～？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 05:21:37.32 ID:A0c5/w/g0

あっそーれ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:35:36.25 ID:+IN/AUD10

>>576
そうきたかｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 02:12:46.95 ID:ooO5ndHa0

おれ、コンパクト乗りだけど規定で2.8だな
みんな低いね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 03:04:42.39 ID:3ZVM8ztN0

コンパクチが高すぎるんだよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:58:04.97 ID:Fw/AuDaeO

空気圧はあまり高めにしたらタイヤが偏磨耗するから良くないよね？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:28:18.99 ID:3ZCkg7WP0

低いか高いかだと高めのほうがタイヤに優しい。燃費も良い。高すぎると乗り心地悪いけど。

コンパクトってそんな高いんだ。普通車のタイヤは３以上は危険なんじゃなかったか。
タイヤ太いわけでもないしクッションがいいわけないのにあんま気にならんなぁ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:40:43.42 ID:8OAuYiDm0

もしかしてエコカー　って指定空気圧高い？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:20:08.88 ID:hqlUDvpC0

うん。パンパンに入れて転がり抵抗を少なくして燃費稼いでエコですよっつー詐欺商法。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:55:28.63 ID:bfSmSlVD0

>>582
円周率＝３の世代ですね。わかります。

586 ：【東電 66.2 %】：2012/05/31(木) 08:58:21.58 ID:z7YlYgyS0

>>582
JIS D4202 -1994 「自動車用タイヤ―呼び方及び諸元」では
乗用車用タイヤの最高空気圧は、速度記号に対応して
Q: 250 kPa
S: 300 kPa
H: 310 kPa
V: 350 kPa
W: 350 kPa
Y: 350 kPa
とされている。

歴史的には、空気入りタイヤの初期は空気圧が非常に高く、
乗用車でも 600 kPa 以上あった（当時はタイヤが細く、
また空気圧が低いとタイヤが外れやすかった）。
改良と乗り心地を求め、 170 kPa 程度まで下がったが、
最近は燃費のためにまた高くなる傾向である。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:49:15.46 ID:EKvSm2kRi

3以上入れるとタイヤが破裂しそう

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:49:13.02 ID:K4Dc2EVi0

.0をつけないと円周率の人が来るぞ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:10:22.05 ID:TVGzYYLX0

規定圧1割増しでよくね？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:23:37.89 ID:Nib9L8kP0

規定圧まんまでいいよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:30:57.88 ID:2PAuXy7J0

俺の規定圧1.8だぜ・・・　195/50R15

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:21:48.37 ID:nfIk1nvkO

まじで規定値が2.8とかの車があるのですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:33:58.84 ID:jaGYOdB/0

>>587-588
>>585

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:44:20.79 ID:TFkCbinI0

そら来た

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:03:19.38 ID:h4zg6HNh0

>>592
おれの車の規定圧、3人までなら2.6、5人なら2.9だよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:37:50.55 ID:ne+HeaohO

2.9？まじすか！

597 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/07(木) 13:20:23.86 ID:HjCQAXc10

気温と共に気圧ageヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:31:36.76 ID:qsXVhrAT0

オイル交換ついでに空気圧2.8にして
次の朝冷えてる時に下げようと思ってたら
忘れてた

もうこのまま行くわ
ショルダー減るの早いし

599 ：【東電 80.6 %】：2012/06/08(金) 21:47:17.42 ID:X4zi06FN0

まあ忘れて気が付かない程度ならいいんじゃね？

600 ：600：2012/06/09(土) 00:24:33.21 ID:poljFgs8O

600Get!

601 ：康幸しさん＠そうだレースへ行こう：2012/06/14(木) 22:29:30.89 ID:FZ/WymmO0

エースナンバーゲッツ！

俺のワゴンＲには、いつもダンロップタイア

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 04:33:43.13 ID:RajQjjRVi

ジムダンロップってダンロップと同じ会社なの？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:25:43.09 ID:TXN3bq8oO

age

604 ：康幸しさん＠そうだレースへ行こう：2012/06/24(日) 06:36:31.79 ID:7uxgN3+p0

おれは、スポーツ自転車が好きで空気圧には非常に五月蠅い？！
いや、たまに空気圧入れてる。たまぁに。

いつだったか定かでは無いが？
スポーツ自転車用に使っているフロアポンプで自動車にも充填してみれば？あ？
と言われたのを思い出し、先日入れてみた。

605 ：【東電 62.4 %】：2012/06/24(日) 09:45:28.24 ID:VD0GSLL90

自転車って水溜まらないのか

606 ：康幸しさん＠そうだレースへ行こう：2012/06/27(水) 20:34:57.27 ID:9bB96Auj0

遅レスですみませんでした。
室内保管なので溜まるのかどうか正しいことは言えません。
が、ホイールには溜まらないと思います。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:04:55.13 ID:DhuZf/QP0

ボケにはボケで返す
なるほどね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:47:02.95 ID:h1dcUAEq0

>>592
大発の軽とかそんなだよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 15:27:26.22 ID:ze6rd0Dz0

>>592
軽バンだったらその位だよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 21:17:39.80 ID:5BGbYP2+O

>>592
軽のバンならそのくらいあるよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 21:20:40.71 ID:7/XTyite0

じゃあおれも！

>>592
軽のバンならそのくらいあるよ

小型トラックでも 4～5あるのもあるよ！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:05:47.43 ID:Pa/mYm5XO

>>592
ああ、軽のバンならそのくらいあるよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:01:13.33 ID:MsVAXbFpO

>>592
軽のバンならそんなもんじゃね？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:44:39.69 ID:Cf0rjFRP0

この前海外で韓国人が日本人女性に乱暴した件、かなりひどいぞ
それを放送しないマスゴミ
みんなに伝えろー！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:45:15.31 ID:MMUTtQSi0

>>228
亀レスですみません。
私、モノタロウのこれ使ってました。
前使っていたエーモンのと比べたら40ｋPa位違ってた。
空気入れについている小さいゲージの値は、モノタロウのとほぼ同じなのでモノタロウ側が正しいのと理解している。
何よりコネクター部分がストレートで使いやすく、気に入ってのだが
冬タイヤの交換時に、倒れたタイヤの下敷きになり１年もたたないうちにお亡くなりになりました・・・。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 07:03:54.60 ID:X073Hup8O

デジタルゲージがいい
ダイソーのやつがデジタル-8でモノタロウが+25になったりするから信用できない？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 13:44:31.28 ID:s+y3bxkt0

装着中のタイヤの空気が一本だけ　2週間で0.5くらい抜けてる。
これってお店に持って行ってもすぐに修理できないよなぁ。

抜ける前提で高めの空気圧にしてるけど、跳ねて嫌な感じ。
かと言って毎週空気入れるのもなぁ。。。。

素直にタイヤ交換かな

618 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/03(火) 13:52:15.10 ID:NFTKjtCh0

>>617
バルブかもよ
石けん水をバルブに垂らすとわかる
タイヤ屋行けばすぐにチェックできる

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:50:00.30 ID:zXp/Ffj90

>>617
自分も少しずつ空気が抜けるもんで、バルブかなとタイヤ屋さん行ったら
ネジが刺さってたという…パンク修理でOkでしたよ

620 ：【東電 73.9 %】：2012/07/03(火) 21:23:56.89 ID:uMgBBKtd0

>>616
デジタル式は確かに摩擦はないし正確そうには見えるが、
本当に正確かどうかは別の話（高価なデジタル式は本当に正確だが）。
現場用としては電池の心配をしなくてはならないので、
俺はあまり好きではない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:05:36.77 ID:dguizy7w0

オートバックス店頭にある空気入れでいいじゃない。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 08:09:15.23 ID:KzVAQVLdO

俺は2､7に二ヶ月に一回調節するだけ

623 ：ツール・ド・康幸しさん：2012/07/05(木) 04:58:11.76 ID:iZKrgzbc0

人気者天才ライダー好青年美男子目鼻ホッペクッキリ毛量適切永遠の十代美男子康幸は書き込み活動大好き！日本国民を勇気づけろ！！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 15:56:16.83 ID:zfSrm/5e0

家出る前に測定→スタンドで測定
その差を計算して入れるって事でいいのかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:03:14.23 ID:VsScwSg+0

なにゆうてはるんすか

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:33:04.24 ID:z3MBNiot0

>>615
ありがとう。
機会があれば私も買ってみます。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:40:11.84 ID:yTKqxZDK0

＞空気入れについている小さいゲージの値は、モノタロウのとほぼ同じなのでモノタロウ側が正しいのと理解している。

・・・

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:09:51.55 ID:7RUGe0fD0

>>624
言いたいことは想像できるんだが、いかんせん文章力がNASA杉

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 03:16:19.61 ID:Ev0TlAuL0

RCG-20 買ったよー

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 09:30:39.52 ID:RBBB2ROH0

貧乏なオレはモノタロウだな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 11:06:04.12 ID:Dgukfbvu0

>>628
この文章はここに出入りしてるなら必要十分と思うが。
万人に分かるようにすることもないかと。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:04:19.87 ID:+PkBwBkW0

充填圧＝適正空気圧－（加熱時空気圧－冷間時空気圧）ってとこか

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:10:49.10 ID:2fb+/5Zw0

なにゆうてはるんすか

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:30:03.36 ID:VjqoEVzk0

文字におこしても、訛っている。
信じられない。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 17:51:00.11 ID:dYrlOdrF0

タイヤとホイール交換したのですが、スレ的適性空気圧教えて下さい。

車重1800キロのミニバン
205/70R16 111/109L LT です
LTタイヤのLI表（空気圧と加重能力の一覧）って何処かにありませんか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:48:15.05 ID:vBsD1fKK0

>>635
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tbsite/information/loadfacility/index.html

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:48:13.77 ID:NL/pOgE60

そこで何故車種とタイヤの銘柄を言わないんだ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:54:57.72 ID:nO1PmCmV0

635です。改めて質問しなおします。

ボンゴフレンディに205/70R16 111/109L LT　ヨコハマMY807を履きました
車検証上の車両重量は1760kg（貨物化したので総重量は2335kg）です
205/70R16 111/109L LTの空気圧を調べると6kgとしか出てこないのですが
この車での使用では6kgもいらないと思うのですが・・・

>>636様のリンク先の様な表ではなく
http://www.tirefactory.jp/query/loadtable.htmlの様なLI値表はないでしょうか？
6kgではあまりにも硬く跳ねるので、このタイヤの許す最低空気圧まで下げたいというのが
質問の趣旨です。
よろしくお願いいたします。

ちなみに、ロードノイズはうるさいですが燃費良好で実用重視にはモッテコイのタイヤと
現状は気に入っています。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 08:27:53.82 ID:w28PcBFp0

>>638
とりあえず3キロまで落としてみる。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 13:01:38.28 ID:jtLlugNH0

>>638
考え方が根本的に間違っている。
その6kgじゃなくて600kPaだと思うが、それがそのタイヤの”最高”空気圧で”最大”負荷能力の1285kgまで耐えられるって事だ。
600kPa入れなきゃいけないわけじゃない。

まず、その車ボンゴフレンディの標準のタイヤと指定空気圧から、必要な負荷能力を調べて、
111Lの場合、どれだけの空気圧ならその必要負荷能力に耐えられるかを調べて、
その空気圧以上入れれば良い。

205/70R16 111/109L LTなら
空気圧（kPa） 350 375 400 425 450 475 500 525 550 575 600
負荷能力(kg) 800 830 865 895 925 950 980 1010 1035 1065 1090
になる。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 13:08:02.79 ID:OoG33/b20

>>640
根本的には間違って無くてその空気圧と負荷能力の対応表が何処かに無いか聞いてるんじゃね？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 14:22:52.37 ID:NQrWRYPo0

>>638
標準空気圧はいくらになってるの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:31:42.71 ID:nO1PmCmV0

638(635)です。皆さんレスありがとうございます。
まず、空気圧のkgはkPaですね、すみません。

>>642
標準タイヤはフロント195/70R15 92Sでリアは215/65R15 96Sです。
空気圧別負荷能力対応表（乗用車用）で見るとLI値は前565kg、後710kgですよね？

>>641
仰るとおりで、空気圧別負荷能力対応表（貨物車用？）、というかこのタイヤ用の表を
探しています。
多分ですが、乗用車用とLTタイヤ用では違うのではないかと思っています。
ttp://www.taiyaya.info/options/size/2.htm の表ではLI値111の場合、1090kg=240kPaになっています。
コレは乗用車用ということですよね？

>>639
空気圧を220～600kPaの間でいろいろ試してはいるのですが
今のところ280～300kPa位で（私的実用範囲と思い）使っています。

>>640様のデータですが、このタイヤ(205/70R16 111/109L LT)は
空気圧は350～600kPaの範囲で使用するタイヤなのでしょうか？
その場合、350kPa以下の空気圧では不具合が生じるということなのでしょうか？（圧力不足で外れる可能性アリとか？）

実際に組む時にタイヤ屋さんかなり苦労したらしいです（７Jホイル使用でタイヤが硬くビートがあがってきませんでした）

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 05:35:14.88 ID:xMMUN8t50

>>643
標準タイヤサイズじゃなくて、ドア開けたところに指定空気圧のプレートが
あると思うのですが…
貨物化したということはカスタマイズするときに剥がしちゃったのでしょうか！？

マツダのサイトに説明書ないかなと見に行ったら、フレンディは無いみたいですね…
とりあえず、ボンゴバンだと 350kPa らしいです。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 07:51:11.43 ID:OmyFd6BC0

>>643
あれ？
96LIのMAXは710kgで合ってるけど、92LIのMAXは630kgだよ。
それに>>644も言ってるように、MAXで見るわけじゃない
>>640も
＞まず、その車ボンゴフレンディの標準のタイヤと「指定空気圧」から、必要な負荷能力を調べて、
と言っている。

もっとしっかりググってしっかり読めよ。

あとスピードレンジがSの180km/hから、Lの120km/hに落ちてるから。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:22:31.92 ID:M0W9/o+v0

>>643(638,635)です。私の愚問に連日お答えいただきありがとうございます。

まず>>643に書いたタイヤサイズはドアに貼ってあったもので
空気圧を書き漏らしました。すみません。
フロント195/70R15 92S 200kPa、リアは215/65R15 96S 240kPaです。
>>645様ご指摘の前輪LI値(565kg)はLI=92の200kPaを参照しました。

尚、このフレンディは四駆です。
四駆ですが前後でタイヤサイズが違うという異質なクルマですが
他オーナーのネット上の記載等で４輪同サイズでも問題ないという意見が多いので
自己責任で私も４輪同一タイヤを装着しています。

まぁ軽油車ですから120km/h超の常用はしません。
たまーに高速追越で一時的に130km/h出るかな？出すかな？程度です。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:28:02.26 ID:UneCpT8G0

>>645のスピードレンジ、Lが120km/hって、このタイヤの最高速度は120km/hまでって訳ではなさそうですね。
タイヤによっても違うらしいけど、Lの120km/hはそのLI値（負荷能力）でその速度まで対応ということらしく
140km/hでは負荷能力-10%とからしいです。

よく言われる「このタイヤはxxxkm/hまで出せる」って言うのは、厳密には違うっぽいですね。
>>643のタイヤではそんなに飛ばすこともないでしょうけど。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:39:52.28 ID:XE4i7A2o0

空気圧はエアーを入れながら合わせるのではなく、
エアーを抜きながら合わせた方がいいよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 15:39:29.10 ID:/Yn3octyO

３キロ入れてるお

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 08:20:30.88 ID:w0pWCq+f0

ガソスタのチンチンで合わせて入れてる

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:22:26.92 ID:aYGx3QwG0

>>648
ヘアーを抜きながらでは駄目ですか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:38:08.29 ID:B8+sGfTb0

禿げるぞ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 02:06:43.37 ID:Em7h1bH50

チンチンでなくボタン押すとピッて鳴るタイプ
夜にGSの裏が住宅街だと使うのに気が引けるよね

じゃー夜にやるなって話は無しで

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 03:59:15.60 ID:N7J2ltrJ0

>>653
ﾁﾝﾁﾝならわかるけど、イメージできない…どっかに画像ありませんか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:52:37.75 ID:/lVJM2jJ0

なんか最近経費削減のためかGSのエアー入れるやつが撤去されてる気がする

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:59:00.34 ID:kcUkkO8l0

そのGSでは、タイヤ交換やパンク修理は
できないことになるが。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 02:58:45.86 ID:lurcDplf0

ENEOSのDr,Driveがある店舗なら置いてある。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 08:33:27.00 ID:Bf4qrVWo0

ホイルのリム幅と空気圧の関係ですが

純正ホイル4.5Jの軽自動車ですが、
アフター品の5.0jに交換しました。
この場合、リムが引っ張り気味になり
ビートが引っ張られトレッド面中央が窪むようになるため
形状を補正するために指定の空気圧からいくらかは
高めにいれたほうが良いのでしょうか？

ちなみにタイヤサイズは155/65－13で標準リムが4.5Jです
軽やコンパクトの細身のタイヤは特にリム幅による補正が
必要になるのではとおもってしまいます。

細かく考えすぎなんでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 09:11:29.66 ID:YWYkjAYwO

ホムセンの計器とディーラーじゃ50くらい違うってよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 09:48:03.32 ID:qo05iA4r0

>>658
5.0Jは適応リム幅内だしタイヤが元のままならLIも変わってないから空気圧はメーカー指定でいい

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:38:52.29 ID:07CjIWQ70

軽でホイール替える奴はクズなんだから触らないのが一番。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:23:57.63 ID:Bf4qrVWo0

よく読め、クズ
軽やコンパクトを含めた話をしてるだろうが。

軽以外はホイール変える奴は高尚なのか？
（高尚の意味がわからなかったら辞書引けよ）

いちいち、いちゃもん付けてんじゃねーよ　クズ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:20:23.94 ID:K/FFlBLG0

と、クズ軽乗りが吠えています。クズはクズでしかない見本です。

軽もコンパクトもホイール替える代物ではありません。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:23:30.21 ID:CisgEfAU0

軽に乗ってないけど、替えてもいいんじゃないのー

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:53:23.61 ID:+oXcO0KY0

夏だな・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:07:05.85 ID:Bf4qrVWo0

ID:K/FFlBLG0
ID:07CjIWQ70 は同一人物
ID変えて必死だな　クズ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:06:01.09 ID:GK0/SYVv0

空気圧１，８程度で高速走ると、バーストしませんかね？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:05:36.61 ID:4C/cr7cc0

「純正ホイル4.5Jの軽自動車ですが、アフター品の5.0jに交換しました」
↓
軽でホイール替える奴はクズなんだから触らないのが一番
↓
「軽やコンパクトを含めた話をしてるだろうが」

意味わからんｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:16:16.14 ID:i0hFYdYt0

>>667
冷めた状態で1.8kg/cm2だと走行中は2.0/kg/cm2くらいになる。
1.5kg/cm2を下回ると危ないと思うが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:55:26.52 ID:zXnjaUIa0

F1の世界なんて1.5とかだわさ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:22:01.08 ID:GK0/SYVv0

下り坂でミカンを勢いよく投げころがしたら、すぐに炸裂したので
、バーストが心配になった。　

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 01:58:28.84 ID:VrBQ9xFy0

>>665
君が一番クズだよ、軽やスモールカーしか乗れない負け犬は地べた這ってな。

負け犬にはお似合いの姿だよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:54:26.88 ID:pgmxZYiG0

>>658
車体の色は黒ですか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:59:43.28 ID:R2hyToQN0

ID:VrBQ9xFy0
くやしいかｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:48:56.63 ID:QPtCGmVH0

軽自動車を馬鹿にしないと精神衛生を保てないスレがちゃんとあるからそっちでやってよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:33:19.64 ID:05igBhn00

86とか買えない人達？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 03:31:42.28 ID:Oc/4A2gz0

もうすぐ空気圧低下のシーズンage

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:03:56.49 ID:94MALKi30

現行E550、車体のシールにある空気圧のメーカー指定値は、2.3bar(kPa)
ですが、タイヤショップでは2.7kPaと言われたました
実際、どの辺りで調整すればいいのでしょうか？

POTENZA RE050A
F:245/40R18 97Y XL MO
R:265/35R18 97Y XL MO

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:29:10.99 ID:S2m+K8Zg0

>>678
純正タイヤがLI97のETRTOスタンダードならそんなもんじゃない？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:30:56.71 ID:kwHZ9nNiO

>>678
XLなら空気圧高めに入れるのが正解だと思う。
計算式は忘れたけどブリジストンのサイトに載ってたような。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:30:42.63 ID:ZDIwtzXW0

2WDグラ、225-55R17中華タイヤ、LIは101W、
街乗り専用で空気圧3.4にしてる。
たまに高速乗るときは逆に3.0まで落として乗るようにしてる。
こんな使い方ではやタイヤ3本目。ちょっと高いか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:40:40.22 ID:a9UL2aRW0

好きにすれば良い。他人事だし。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:06:34.43 ID:G+w4buzm0

グランドハイエースは、興味ない人から見たら
土方運搬用にしか見えない

でも、お高いんでしょう？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:42:53.08 ID:wFfJxLZM0

たしかに大人５－６人のせることも多いから、
ニコヨン車と呼ばれても反論できんわ。
中華タイヤはおおむねどれもサイド弱いし、
グラ重いしで、見た目でエア入れると3.4になった。
3.4でも街乗り限定ならイケますよって言いたかったわけさ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 09:42:20.19 ID:geVyTs/T0

>>680
それは同じ LI ならということで、
同サイズで XL 規格のタイヤは LI が高いなんてことがある。
たとえばミシュランエナジーセイバーの 185/60R15 は
84H と 88H XL を売っている。
この場合、指定圧にもよるが、空気圧はほぼ同じでいい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:31:58.43 ID:mMlobpAf0

>>678の情報だけではね
答えるのが面倒

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 10:10:42.81 ID:RGfkuud90

225/40R19 8J 車は51エルグランド
空気圧前後3.0ぐらいで良いですか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 10:36:33.63 ID:oAf6HuNhO

素人の質問ですいません

ふと疑問に思ったのですが車体から外した状態(荷重なし)でメーカー推進値のエアーを入れるのと
荷重がかかってる(車体に取り付けてある)状態では気圧が変わるので正確な空気圧は量れないのでは？と心配してしまいす
ましてやミニバンやトラックなどで多人数を乗せてたり積雪量が多ければなおさらだと思うのですが
メーカーが推進する空気圧を出来るだけ正確に入れる場合、外した状態と車体に取り付けた状態と
どちらが相応しいのでしょうか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:18:11.36 ID:Hz4JLZ5e0

>>688
大差ないのでどっちでも良いよ。

690 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/31(金) 12:51:50.57 ID:JYv2s2DT0

外した状態で走るなら外して調整すればいんじゃねwww

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 17:33:03.38 ID:Yj9qTBpCO

エアーコンプレッサーっていま2000円で売ってるね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:51:42.08 ID:fBLvi5Ao0

>>686
あと、何の情報が必要？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:24:49.09 ID:muzaKRsM0

>>692
純正タイヤのLI

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:43:40.85 ID:iUz/0nfM0

>>693
この、>>678のタイヤ自体が純正装着のタイヤだが…
（MOはベンツ純正の意味）

つまり、なんでタイヤショップが高めの空気圧を勧めて
きたのか聞きたいんだわな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 02:30:41.23 ID:muzaKRsM0

>>694
日本仕様と本国仕様で装着タイヤが違うのか、あるいはディーラーオプションかなんかでメーカ指定と違うのが付いてるのか、その辺の事情は知らないけど
>>678の内容に間違いなければタイヤ屋が正しい。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:55:39.37 ID:iUz/0nfM0

>>695
その理由？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:32:37.95 ID:muzaKRsM0

>>696
メーカー指定空気圧が2.3barならば本来の純正装着タイヤはETRTOスタンダード規格と思われる。

ちょっと調べたらピレリP ZEROのMOで同サイズがあるが、これのLIがETRTOスタンダードの97だった。

この2点からメーカー指定空気圧の2.3barはETRTOスタンダードの97を想定したものと予想する。であればXL規格で97のタイヤを使用した場合2.7barは妥当である。

http://www1.bbiq.jp/rd-tire/lo-bar.html

全て状況証拠からの予想だけど。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:52:25.87 ID:VB0vmBlm0

>>691
アクセサリソケットから電源取るやつ？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:02:09.91 ID:TQZCbIHt0

>>694
純正のサイズはそれだとして、本当にXLのLI97なのか？
シールもう1回見てみろよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 11:03:01.35 ID:wA8E8/U20

>>699
↓ブリジストンの純正装着タイヤのページ、中段やや下、
Eｸﾗｽ(W212)の18インチ

http://www.bridgestone.co.jp/sc/potenza/lineup/import-car/benz.html

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 08:09:36.51 ID:Mlz0J+420

>>700
メーカー指定が2.3で、純正と同じ条件のものを買ったなら2.3でいいだろう
そのための規格なんだから
もうタイヤ屋が適当言ってるとしか考えようがない
それでも気になるなら、車のメーカーに問い合わせだね
つーか、タイヤ屋を問い詰めなかったの？
なにしろ、ここで訊いてても意味ないレベルだな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:55:10.46 ID:gJRVb2ds0

2,3なら2,5がオススメ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 15:02:52.54 ID:wkOX3Cs00

自分で軽トラックのタイヤ交換したんだけど、タイヤの製造年月日表示をホイールの
表側にせずに裏に向けてしまった。
進行方向の無い左右対称のタイヤなんだけど、ユーザー車検で
引っ掛かるかな？
検査官にケチつけられるかな？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 15:57:55.47 ID:CXXmnjjc0

ヤバいな。
国際問題に発展しなきゃいいが
念の為、外務省に確認しときなよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:53:42.06 ID:kVmCmfTw0

これから高速走るんで、自転車用ポンプでシュポシュポ入れたよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:25:33.57 ID:zv/GDlDO0

自転車用はなかなか入らなくて疲れる

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:09:40.56 ID:NwEg9VKPO

ほっしゅん

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:59:24.77 ID:Ei5GiCtZO

>>698そうだよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:18:18.58 ID:laGRRBKk0

乗り心地って
空気圧規定値が良いか
下が良いか
上がよいか
どれががきいてきますか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:27:36.62 ID:u+vRGAmS0

>>709
最近のエコカーだと規定値より落としたほうが乗り心地は向上するね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:57:06.77 ID:K1R2i35S0

規定値より下だと、万一空気が漏れてたらまずいことになる。
だから、心持ち高い圧力にしている。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 01:05:48.42 ID:laGRRBKk0

>>710
ほほうそうですか
タイヤ新品に交換して
２．３の規定値のところ、２．７でした
どうりで乗り心地悪い

ディラーでも２．６位にされてることが多々です
規定値の１．０５倍位にしてみます

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 04:30:21.53 ID:EwoyLkZW0

>>71
20℃で2.3が規定値として、
今は30℃くらいだから規定2.4として、
一ヶ月に0.1くらい抜けると考えて最低でも2.6、
オレなら、もう少し余裕みて、2.7でディーラーと同じにするよ。
余裕とは、月一に入れてるけど、忘れる事があるので。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 05:26:17.44 ID:jG0wJ4S1O

窒素ガス入れてるけど余り減らんね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 06:20:13.22 ID:TNA9h7c30

俺もだいたい76%の窒素ガス入れてるw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 07:31:18.78 ID:jG0wJ4S1O

>>715
その貧乏自慢カッコイイね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 09:34:00.14 ID:MdDurtb+0

>>709
一般的には低い方が乗り心地いいって言うけど、俺は高めでちょっと
ゴツゴツした感じの方が好き。というか運転していてしっくりくる。
低めだと、どうもうにょうにょして気持ち悪い。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:03:13.81 ID:X96aSYSR0

>>716
さすが窒素入れちゃう御方のレスは違うねえ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:48:45.28 ID:qK22UIie0

俺なんてキセノンガス入れてる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:32:36.91 ID:P9ZALeBp0

俺なんてVXガス入れてる

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:45:20.83 ID:qQN1QE3Y0

俺なんて窒素と酸素を4：1の割合で入れてるぜ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:40:38.09 ID:PftVx3Zx0

そろそろ勘弁してあげて！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:16:36.21 ID:IT6xWXgq0

窒素は酸素より抜けにくいから、普通に空気入れ続けていても、徐々にタイヤ内の窒素濃度は高くなっていくかなと
俺のもそろそろ90パーセント位いってるんじゃないかと期待

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 16:25:37.77 ID:SkFKrjM80

俺ヒューマンガス

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:54:17.49 ID:R5Kx9T5o0

折れは婆のメタンガス３キロにしてる

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:13:58.03 ID:KSb/H/Mw0

よく空気の組成比などと書いてあるのは
乾燥空気の組成だからな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 09:56:53.69 ID:fbTPvJCg0

>>721
空気は５：１だぜ　78％と20％くらいだから

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:22:13.85 ID:DiYWO3KF0

算数１ですね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:00:39.67 ID:4VdOgCd70

>>727
がんばって生きような

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:23:16.97 ID:2SYRxw/v0

ｸｿﾜﾛﾀ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:02:16.44 ID:7WVBZM+m0

>>727
賛成10票、反対9票の結果をひっくり返すには
賛成側から2人を動かさないとダメと思ってるでしょ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:42:48.36 ID:j+kI0CTZ0

>>731
その問いが理解できたら>>727もあんな恥ずかしい間違いは犯さないわｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:51:56.53 ID:qI5RypRQ0

>>727
あなたはやればできる子だから。大丈夫、早まらないで！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:45:46.31 ID:xblPjotC0

思わぬところでちょっと笑えた

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:43:20.62 ID:GyKyCejO0

お前ら>>727をいじめるのも大概にしろよ(´・ω・`)
もしかしたら>>727は中途半端に「比率」がわかっている幼稚園児かもしれないじゃないか。
そんな将来有望な幼稚園児の芽を摘み取るのか？
世の中には「比率」をわからずに使って恥をかく大人も確かにいる。
大人にもそういうのがいるんだ、幼稚園児としてはかなり頭の良いほうだろ。
>>727よ、恥じることはない。これから小学校、中学校、高校、大学と頑張って勉強して日本を背負って立つようになってくれ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:04:28.96 ID:cxelkZoL0

>>735
鬱病患者に松岡修造氏をあてがうみたいな…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:11:17.78 ID:c7xeiwBZ0

純正の指定空気圧のところに書いてあったものが、
205/65R15 94S
205/60R16 92H
両方ともに230kPaなのですが、タイヤを215/50ZR17 95W にインチアップしたら適正空気圧はどのくらいか教えてください

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:57:02.84 ID:XiPmtA5u0

>>737
250でOK

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:30:10.03 ID:c7xeiwBZ0

>>738
ありがとうございます～

表からの算出結果ですよね？

純正のロードインデックスが92と94のどちらでみればわからなかったので‥
どうもです

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:32:31.82 ID:c7xeiwBZ0

>>737です
書いてませんでしたが多分XLタイヤなのですが250で大丈夫ですか？
何度もすいません

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:16:59.32 ID:XiPmtA5u0

↓ここ見て自分で計算してみたらいいよ
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:33:46.07 ID:c7xeiwBZ0

250で良さそうですね
ありがとうございます

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:56:45.94 ID:AEv8vkmcO

揚げ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 16:54:20.94 ID:SW0LR9iSO

窒素ガス４本で２０００円ですよサギ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:14:48.07 ID:440LfFlRO

気温は？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:27:39.94 ID:OCqSwUUyO

窒素ガス99.99％にしてくれるなら考えてもいい。
充填する前に真空引きが必要だがｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 16:17:09.89 ID:aCszL48X0

99.99 まではボンベの中でも保証してないだろ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:17:05.59 ID:b1aQdFSMO

５年くらい前に大自工業の足踏み式ツインタンクの空気入れ買ってタイヤの空気抜けた時ちまちま時間かけて入れてたんだけど、
今日やたらなんかプッシープッシーうるさい。あきらかにどこかから空気抜けてるcrz
タンクから突き出てるホースの付け根、くるくる回る可動部分から空気抜けてた。
パッキン交換とかそういうのじゃないからもう捨てるしかないけどほんと耐久性ない舐めた作り。
また足踏み式買います。電気使わないしトランク入れとけば出先でも気軽に入れられるしやっぱり足踏み式はいいですね。耐久性ないのはむかつくけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:43:28.47 ID:YkxcXvOT0

千円しないポンプに耐久性とか言われてもな・・・そういうものと割り切って使うか、もっと良いもん買えよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:45:18.71 ID:lNxWag+4P

逆に真面目に教えて欲しい
てかそう言う流れになっても良いのでは・・・
そこそこ耐久性あってお勧めのポンプ（手動、電動）とゲージ、みたいな

新タイヤにGSで空気入れて、圧合わせてたらビシャビシャ水が出て来る
紅音ほたるも逃げ出す位、プシャー！プッシャー！！って何度も・・・
タダだからあまり文句言えないけど、ドライヤーくらい付けろよなっ！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:47:21.79 ID:CnYRJVcZ0

タダつっても水は禁忌だぞ。
事故誘発のおそれがあるって文句いってやれ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:19:10.10 ID:RzCr0y9r0

ホームセンターでエアコンプレッサーが14800円ぐらいで売ってるけどこういうのもやっぱり10年しないうちに壊れてくるよね‥

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:37:17.64 ID:+x6cELzE0

足踏みのポンプより手押しの方が楽だと思うんだが。
オレだけ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:22:12.22 ID:hcX3HlaF0

>>752
10年とはまた欲張ったな
最近白物家電でもそんなに保たないよ
せいぜい1～2年だろ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:36:55.85 ID:cDZ2jzZzP

２年てｗ
もはや耐久消費財なんて言葉自体が死後か

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:39:31.89 ID:MYINjswZ0

どうせ語ることも無いしこの際スレ的推奨アイテムをいくつか決めてテンプレにしようぜ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 04:00:06.88 ID:JUSJSAT7O

自動車用の手動式空気入れ作ってるのはBAL大橋産業とﾒﾙﾃｯｸ大自工業だけ。
ACｱﾀﾞﾌﾟﾀｰから電気取って使うやつは音うるさいしわりと時間かかるから手押しか足踏みの手動式のほうがまだいいね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:53:59.87 ID:BcA40LwB0

>>752
ああいうコンプレッサーってクソやかましいから、
タイヤに空気入れる以外に使わないのだったらもてあますんじゃないかな…

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:55:15.41 ID:BcA40LwB0

>>757
別に自動車用と銘打ってなくても、
自転車コーナーで売られている空気入れでも
自動車の米式バルブに入れられるものは多い。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:01:11.37 ID:BcA40LwB0

>>753
俺も手押しの方が楽だし長持ちすると思う。
手押しは軽い力で長いストローク、
足踏みは強い力で短いストローク。
足踏みの方が頑丈に作らなくてはならない理屈だが、
コストのせいでそうなっていない。
だから早々にぶっ壊れる。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:10:43.07 ID:sJVEmuHJO

窒素入れときゃ圧なんてほとんど減らないのに

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:27:23.12 ID:SOjQOFfE0

窒素入れても減るときは減るってのも聞くが
窒素って実際のところ、どのくらいの期間もつもんなの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:19:56.06 ID:SGIf4qoAP

中学の時に窒素と酸素の分子モデル見ただろ？
ヘリウムｊならともかく、窒素と酸素なんて透過性殆ど変わらん
熱膨張率なんてタイヤの容積で有意差が出る程変わらんウソウソウソウソ嘘ッパチ
挙句に「窒素は軽い！」なんて言ってるバカも居るが周期表の隣の元素なんて
22.4Lで2gしか変わらん
つーか大気の組成自体は窒素が支配的なんだからぜぇぇ～～～んぶウッソ♪
みんバカとかのレビューを信じるなよｗ
レースみたいな０．０００１秒の為に出来る事はなんでもする世界の真似をするなｗ

窒素充填のメリットは水分が排除されてる事が保証されてる事なんだよ
実際はきっちり乾燥させた圧縮空気以上の物は１００００％必要無い、無意味！

漏れるタイヤは何入れようが漏れます

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 02:03:49.27 ID:NQmAoKi/O

日産は｢R35のランフラットには窒素入れてます＾＾｣とか言ってるよね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 06:52:44.86 ID:61a4Wnm20

アホか。
世の中のほぼすべてのタイヤは窒素入りだ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:55:17.97 ID:LZ1s18jm0

以下ループでよろ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 11:23:50.25 ID:8wogOX8b0

窒素の比率で空気圧そのものの変化はあるのだろうか。
例えば温度変化によるく空気圧変化が小さいとか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 11:55:30.17 ID:vvx1DCha0

>>767
気体そのものは温度での体積変化はすべて同じで違いはないです。
酸素でも窒素でも空気でも同じです。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:05:00.73 ID:cGuqV58T0

気体の元素によって体積が変わるのであれば
「20℃1気圧下で気体1molは22.4リットル」
なんて定義は存在しないわなぁ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 23:04:06.54 ID:zYX0TsMbP

http://www.sa-tokyobay.com/pit/tire/chisso.html

ボンベ貸しでタダ同然の窒素を、ろくに真空も引かず
置換もせずにに押し込むだけで
窒素充填と称して料金２１００円！！！

情弱マジウケルｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 23:04:59.39 ID:zYX0TsMbP

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:12:42.74 ID:GWdn6vHb0

タイヤウォッチってこのスレで良いのか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:46:34.02 ID:5hiuAgt80

>>770
窒素の勝利！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:49:26.55 ID:CxXMdtGX0

チッソ水俣工場

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:20:28.13 ID:IivGFasm0

水素でも入れとけw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 02:35:30.87 ID:YzzjaKYK0

水兵リーベ僕の船

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:04:30.96 ID:RZjrtgKI0

水素脆化でホイールが！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:05:12.79 ID:hJf+AoWE0

>>777
面白い！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:11:23.71 ID:cDcFoCfIO

あなたのタイヤにも窒素入れませんか？＼(^o^)／
今なら４ホンで１８００エンにオマケしておりマス＼(^o^)／

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:46:17.55 ID:fNpXTC1y0

水素漏れたら自爆テロ出きるなw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:50:26.28 ID:Ai7NXy+D0

水素爆発で自爆テロは東京電力の必殺技よ！ｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:23:35.59 ID:tCxN5fNY0

酸素も入れておけば無敵

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 08:32:01.86 ID:uCUZTKPJ0

じゃヘリウム入れたらロードノイズも変わるかもなw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:03:27.38 ID:95yB3pd50

実は変わるのだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:04:34.13 ID:JB1nwUbKO

ｵﾅﾗ入れようとしたら実が出たってか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 10:24:13.02 ID:aWCBlXbuO

年間走行5000～10000なら二ヶ月に一回で十分

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:57:39.19 ID:Ka5MEVR10

最近寒くなってきたし調整しようかな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:44:39.28 ID:ScBTdck70

某大手メーカー関連のタイヤ屋で新品のタイヤを購入。
空気圧セッティングは240kpaにしてもらった。（窒素封入）
明くる日の朝一番、自前の、値段の安い空気圧測定器で測ってみたら
210kpaしかない。
今までディーラーでの整備後、同じように空気の冷えている時に
測定しても、整備手帳と同じ数値が、自前のエアゲージでも測定されていたのに
このタイヤ屋で空気圧をセットしもらったら、30kpaも違う。

どうしてかと、その店を尋ねて空気圧を計測してもらっても
確かに240kpaを指している。

店の人曰く、安いエアゲージだとそのくらい誤差出ます。
今まで使っているエアゲージは数年使っているので、経年劣化で
駄目になったのかと思い、輸入工具専門店の2000円ぐらいのエアゲージを購入。
測定しても数値は、それまで持っている数値とかわりなかった。
新品でそんな差が出るとは思えない。

店のエアゲージも何年か使っていると調整が必要で
狂っている店も多いとインターネットでそのことを知った。
どちらが、何が正しいのか教えてください。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:03:35.17 ID:n3arDPYv0

自分のゲージを校正して測ればそれが正しい。専門業者に頼めば千円か二千円くらいで校正出来る。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:34:17.60 ID:7dLXq52PP

タイヤの圧力なんて微圧の部類だから、構造的に中のブルドン管が弱いんだよ
しかも一定圧じゃないから、図る度に丸めたゴム風船が伸びて行く状態
素人騙しの自動車グッズ屋だから許されているが、分解すると
工業用なら裁判でフルボッコにされて失笑されるレベルの物がゴロゴロしてる
きちんとするなら最少メモリ誤差や最大値誤差、校正サイクルを決めて
その値を基準にすべき

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:39:20.05 ID:CBDxZfaA0

>>788
経費削減してるんじゃないの？
たくさん入れたらもったいないから。

>>790
安めのおすすめ教えて。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 17:57:57.67 ID:CwBldHeMO

おれの10年物のエーモン・ホース付きもやっぱり狂ってきてるのかな‥

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:45:16.05 ID:ovqYLeEj0

手頃な値段…といえるかどうかは人によるとしかいえないが、
ブリヂストンレーシングの RCG-20 が評価が高いようだ（チャックの異なる RCG-10 は二輪・カート用）。
定価 \13,000- で実際には \9,000- くらいで買える。
フルスケール 400 kPa なので実際に使用する空気圧で大きく振れ読みやすい。
テンパータイヤには使えないが、これはあまり問題にならないだろう。
逆止弁はなく、チャックをバルブから外すと目盛が０に戻るタイプ。
ホースは下出しでエア抜きの釦は小指で操作することになる。
ケースも何も付いてこないので何か見繕う必要がある。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:45:40.17 ID:Nt8ZJBRl0

アサヒが一番だお

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:10:45.06 ID:ciO15RUeP

そのBSのRCG-20はアサヒ製だね
自分は2輪向けのRCG-10を使っている

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:33:49.79 ID:dKv75ul/O

自動車のタイヤってさ全タイヤに動力を伝えて居るの？
例えば前タイヤだけとか後ろタイヤだけとかじゃないよね？
マジレス頼むよ；

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:35:46.58 ID:dKv75ul/O

スレチだったｗ
すまん

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:42:02.02 ID:fGG/67AS0

どうしても旭産業と書いてあるのがいいとか、テンパータイヤの空気圧も計りたいなら、
“ぬきボタル” AD-206 がいいと思う。
これは 600 kPa まで計れるが、針の振れ角が大きいので目盛が長く読みやすい。
蓄光塗料で文字盤が光る（あらかじめ光に当たっていればの話）。
ただしおそらくでかいと思うであろう RCG-20 よりさらにでかくて値段も高い。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:06:56.59 ID:Fymi5k8u0

>>788, 791
イエローハットでタイヤ交換で窒素入れたときに、「指定圧ちょうどにしときましたｗ」。
昼前にエア抜けが多少ある新品タイヤに交換。しかもこれから寒くなっていく季節。
丁度だと1週間後は確実に圧落ちるのにバカかと思った。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:30:49.02 ID:eVF4jh2m0

タイヤ交換後は2割ほど多めにれるのがデフォなんだけどな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:04:59.22 ID:LdJ8wZykO

うん、2.8ぐらい。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:34:06.57 ID:CM8/jh4Z0

>>788
組替え直後に自分で測ってないとしたら最初から210だったんだろうな
店がケチって210しか入れてないのに嘘ついてるんだよ。

窒素の利点って既出だけどドライって事だよね
水が入ってると温度差による膨張が激しくて空気圧が大きく変化する。

だけど組み替えた時点で普通の空気が大気圧分入ってるわけだから
効果は半分って事だろうな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:20:09.13 ID:TyN1EXPL0

>>802
>>788ですが、再度空気圧測定してもらった時は、自分の目で確認しました。
だから、240kpaなのは間違いないです。ただ、ここのゲージがきちんと
校正しているかどうかは判断できません。
最初に書いたように、大手メーカー系列のタイヤ屋ですから、
間違っても、キチンとしていると思いたいのですが。
如何せん、今までディーラーなどでの整備された空気圧の値と
自前の安いゲージとほぼ同じ（数％の誤差はあるにしても）
10％以上もの誤差があるとは考えにくいから、今回の事がすごい疑問なんです。

窒素封入でこのような誤測定がでるなら、無料でも窒素はいらないわ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:48:11.85 ID:HlrbTADZ0

窒素は関係無いと思うけどな。

状況証拠から予想すると、そのタイヤ屋のゲージが狂ってる可能性が高い。で、その店のゲージが全部同じような数値になるなら、校正はちゃんとやってるけど校正の基準が狂ってるんじゃないかと思う。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:22:05.35 ID:sY8Um0lQ0

千円もしないんだから、新しいの買え

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:47:42.55 ID:TyN1EXPL0

>>805
うん、だから新しいの買いました。
すると多少誤差はあるにしても、
自前で持っていたのとほぼ同じ値が出た。
いくら安くとも、新品で10％以上違うってありえないでしょ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:34:36.46 ID:4/6f1rXyP

一番重要なことは、あなたが既にその店に対して信頼を失っていること
お金を払ったんだからキチンとしてもらいたいのはわかるけど、スパッと諦めて
今後は自分の信用出来るゲージを基準にすればいいんじゃないかな
新しく買ったゲージを信頼して、店のゲージは狂っていたと結論づけるのが精神的にも楽だと思う

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 08:01:12.93 ID:k7hfQ/XZ0

何を根拠に 10 % 以上違うのがありえないと思っているかがわからない。
針式の許容差はフルスケールに対するものだから、
フルスケール 400 kPa で±5 % が仕様なら±20 kPa で、
100 kPa を計っても 200 kPa を計っても±20 kPa 、
±10 % なら±40 kPa が許容差だ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:28:18.65 ID:agmGPR15O

10%ってのは、入れて貰った数値と、自分で計測した差だろ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:13:20.39 ID:RXCoFa+i0

というか、自分用のゲーシ用意して、マジックに印つけておけばいいんじゃない?

811 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(0+0：5) ：2012/10/10(水) 06:18:08.37 ID:B1KN+DYZ0

この時期はこまめにチェック。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 09:59:51.37 ID:cjcXsWjS0

>>809
>>788 がどんなタイヤゲージを買ったのか書いてないのでわからないのだが、
たとえば BAL の No.213 のようなものなら、
フルスケール 350 kPa で精度は±10 % 、ということは±35 kPa 。
指示値 210 kPa でも±35 kPa なので、
この場合±16.6 % でも仕様範囲内。
もしそういうものを買ったうえで、
新品だから 10 % 以上もの誤差があるとは考えにくいと思っているとすれば
そのように考える理由の方が考えにくい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 14:12:45.21 ID:D3h4EOlE0

同じので測ってあとはフィーリングで上下させればいい

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 15:30:45.80 ID:aaYFVWec0

メーカー指定値はかなり余裕があるから法律を守って走るレベルなら±10%くらいで問題が起こる事はそうそう無いけどな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:47:09.70 ID:filj3qSP0

乗用車なら２．３～２．５あればいいだろ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:56:55.89 ID:eW3tWGZ1O

2.6はほしい

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:28:58.58 ID:5qB27UsE0

じゃあおまいは2.6でオッケー

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:46:45.38 ID:B1KN+DYZ0

2.5以上いくら入れても、すぐに自然に抜けちゃうんじゃ無かったけ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:44:42.04 ID:gxWtJHqe0

>>812
君はどうしても±10%に拘るね。
5000円以内で買えるエアゲージでも
フルスケール500kPaでも、精度±5％つーのもあるでしょ。

それだと、210kPaに対して、タイヤ屋のゲージ測定と10％以上の
差があるってのは、別におかしくともなんともないけど。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:35:45.93 ID:bbKi1jJa0

>>818
そんなことはない

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 13:48:19.87 ID:3relvJUMO

タイヤ組む時ってやっぱり3.0ぐらい行くものなのですか？はまるパンッ時に。

822 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/10/11(木) 21:08:39.05 ID:AiMX5tyW0

そう言えばテンパータイヤの空気圧は4.7とかだったね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:14:41.61 ID:fxt6yks60

>>821
乗用車用タイヤは 300 kPa でやってくれということだ。
BS のタイヤははまりにくくて（非公式に）もっとかけるという話もあるらしいが、
よく知らない。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:41:19.18 ID:jtaDnytq0

>>823
窒素いれるとき店は高圧にしてから抜いてるの？それとも手を拭いて指定値しか入れない？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:43:34.20 ID:29eXQzxp0

タイヤチェンジャーにはめたままエアーを張るからな。
タイヤチェンジャーのところに窒素のエアホースがあればそれを使うのだろうけど。
正直、窒素だろうが空気だろうが客は分からないと思うぞｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:56:31.91 ID:TsQITW50P

窒素純度保証してる訳でも無しシュコシュコで入れても80%なのに
ろくに置換工程も設けず店員「あーハイハイ窒素いれましたよ２０００円♪」

こう言う商売してるから自動車の市場がダメになっていくんだと思うよね
バカと情弱とクレーマーしか居ない市場
そりゃ車離れも起きるわ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:09:36.63 ID:n5m84Hwx0

タイヤ交換したら、頼んでも無いのに窒素入れられてた。
明細みたら「　N2　￥2000　」と。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:43:33.35 ID:FkcGXF090

>>827
頼んでなかったら明細を見て「ののN2てなんや？勝手になにしとんや？」と云えばいいだけ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:14:19.80 ID:r2mf1iJz0

まともな店ならたとえ10円でも追加料金がかかるならやる前に一言あるもんだけどな。まあ、そんな店には二度と行かない事だな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:18:32.99 ID:zUCy1Xhy0

二度と行かない以前に払うなよ。
一見さんでもぼったくれば店の勝ちなんだよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:29:39.27 ID:r2mf1iJz0

その通りだが今更言っても遅いだろう。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:41:56.80 ID:n/a5e2pVO

っつか未だに窒素盲信してる奴が居る事に驚き
だから売る方もそんな詐欺商品でも売り続けざるを得ないのか

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:57:30.47 ID:k5W2WpeyO

窒素入れませんか詐欺
最近ではディーラーもやってるよね。じゃあお前らタイヤチェンジャーで組む時点から窒素入れてんのかと。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:49:45.84 ID:GFdbUAHZ0

>>828
言った言わないで揉めたが面倒になって折れた。
言ってたとしても、まさか頼んでないことをするとは思ってなかったから聞き流してたんで、
「えぬつー」という言葉があっても分からん。
「窒素」ならわかったな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:54:49.01 ID:GFdbUAHZ0

訂正：
「言った言わない」は店員が作業内容を読み上げるときのことね。
かってに「えぬつー入れときますねー」とか言われても聞き逃したら入れられるとか詐欺だろ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:18:00.51 ID:OJ/qqUA+0

ぶっちゃけ言った言わないの水掛け論になったのなら、支払いの義務は負わないんだけどな
まあ、たいてい面倒になって客が折れるのかもしれんが

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:43:27.86 ID:5JQ6YotpO

一目で空気圧チェックができる部品(Tire Zoneなど)ってどうなんでしょう？

やはりチェックゲージを使って測り空気圧が足りなかったら
最適な空気圧になるよう補充するのが良いのでしょうか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:24:26.79 ID:aSE9GiNa0

窒素ガスは燃費以外にも効果があるけどな。
高速道路で気分よく快調に飛ばしてたら、ちょっと浮いてる？って感覚になる事が結構ある。
飛行機の原理で実際に飛んでるかどうかは分からないけど、専用の窒素ガスを入れてないと味わえない感覚だよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:27:48.24 ID:j70QmtLq0

パンクの早期発見に役立ちそう。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:28:18.35 ID:j70QmtLq0

>>839は>>837へのレス

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:24:27.03 ID:aMaEyDDQ0

>>838
飛行機の原理で飛んでるかどうかが「分からない」って本気か？
それともクルマが平気で空飛んでる22世紀から来た人？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:41:53.32 ID:7MgxQE4t0

ガードレール突き破ったんだろうな。
100％窒素にしても変わらんと思う。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 05:05:21.81 ID:f2Eog4ipP

自分の車のホイールにはエアバルブが2つ付いている
窒素の真空引き用らしいが、その方法で充填してくれる店が見つからない

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 05:53:52.07 ID:E52vZoT10

>>838
プラセボですね。
実際に浮いてたらタイヤのグリップがゼロになるのでクルマは前へ進めません。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 12:34:40.80 ID:VG9sDcgh0

そういうマジレスはやってるのｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 12:57:53.19 ID:Y5EH+STg0

レスする気も失せるほど電波を発してるわｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:37:23.34 ID:NEORyhLYO

ミニバンには3くらいで
軽には2､4くらいで
偏平タイヤには2､8くらいいれてます

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:40:10.71 ID:uLIHCAa50

ここもオイルスレと同じか。

車種やら指定値言わなければ何の参考にもならない。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:23:36.71 ID:ix94pyb10

ネジ刺さってた／(･∀･)＼

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:36:04.38 ID:bk7GUTGT0

バルブって何年で交換？

１０年位持ったりする？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:48:49.80 ID:/f/cpmZnO

>>849
それ、先月の俺だわ
しかも後輪だった・・・orz

>>850
さすがに１０年は微妙じゃないかな？
俺は純正ホイール使用１０年目でエア抜けした
その時に余裕を持って５～６年で交換しようと思った
タイヤ買い換えでいえば２回に１回とかかな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:18:20.25 ID:uLIHCAa50

中古車で買ったが漏れた。もしかすると新車のときから１２、１３年無交換だったかも。
自分もタイヤ交換を２回したら１度は換えようと思った。年数にして５年ぐらいか。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:25:09.98 ID:fZ7p02DuO

バルブ古くなってきたんで心配でタイヤ交換時にバルブ持ち込んで｢換えてください｣と言ったら｢漏れてなかったら換えなくていいんですよ｣というタイヤ屋従業員。
無理やり換えさせたけどこっちは予防のために替えようとおもてるのにほんと腹立つわ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:40:48.97 ID:YxCBY/i/0

持ち込みってのが気に入らなかったのかね？俺ならその場で席立つなｗ
バルブはどう考えても定期交換部品としては軽視されすぎ。値段考えても毎回交換でいいぐらい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:34:51.06 ID:H6Ak8zSW0

>>853
基本的にタイヤ交換とセットで行うからな。
タイヤの寿命より短いバルブなんてないし。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:36:46.24 ID:vET2xwXn0

タイヤ交換の際にバルブ換えないってのが全くわからないな。
劣化で空気抜ければパンクと同じだし、
後で思い立ってバルブだけ換えても無用に金がかかる。
どう考えたって毎回交換がいい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:50:46.66 ID:uyXA1E84P

自分のホイールはアルミ製の専用バルブでしかも2箇所に付いている
4本で計8個必要で1個1500円、バルブ代だけで12000円もかかるが、意地で毎回交換している

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:27:24.56 ID:3470pyv7O

うちのアルミホイール(20年前の)のバルブは古い上に長いから４つで4000円もする。多分もう製造中止だろうから何か別のを流用しないとな‥。20で一回しかバルブ交換してない。いまだ漏れないから不思議。
普通のゴムバルブのまぁ安いこと安いこと。ディーラー行けばタダでくれたりするしね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:47:14.15 ID:pg5Gidjn0

パッキンだけ交換出来ないん？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:54:42.69 ID:95t9f7Rp0

バルブから漏れるといえば自転車。虫ゴムの劣化が早すぎ…

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:25:07.52 ID:vET2xwXn0

>>860
あれこそ取り換えれば済む話だけどなｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:40:32.12 ID:O49eMMsF0

>>860
いま、100均でいいバルブ売ってるぞ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:49:30.18 ID:hANcQK7Y0

スーパー虫ゴムを超える虫ゴムがあるの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:44:44.96 ID:CeHbfY+qO

虫ゴム作る会社って1～2社ぐらいしか無いらしいね。1社シェア八割とかの世界。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:53:15.36 ID:jPpsW7PC0

へー。知らなかった。あんなのどこでも作れそうだから町工場に毛が生えたくらいの所で作ってると思ってた。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 15:19:38.49 ID:dneJj1qPO

バルブはパシフィックですよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 15:31:51.36 ID:pVqZYFPE0

>>865
町工場でシェア８割なんだろう？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:20:16.96 ID:IPAlAnvF0

年に2～3回、車の空気入れるだけなんだけど、
自転車用の↓でも問題ないかな？

足踏みミニポンプ
http://item.rakuten.co.jp/nabeya/102715/

たまにしか使わないし安くてコンパクトなんでこれでいいかなと

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:59:42.38 ID:MqsyRfV90

>>868
普通の自転車用で何の問題も無いよ、俺は何時も入れてる
テンパータイヤの420kpaも問題なく入る

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 15:18:54.17 ID:zkDZoP810

空気入れあったほうがいいのかな。
セルフのガソリンスタンドで多めに入れてタイヤが冷えてから適当に空気抜いてる。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 15:42:19.40 ID:IPAlAnvF0

>>869
どうもです
自転車用の空気入れ探してたら自動車対応の圧力1,000kPaの見つけたｗ
どうせならこっちの方がいいかな
amazonの最安値は980円
http://item.rakuten.co.jp/stylemarket/49601690191/

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 15:48:22.77 ID:CXUwAds/O

大自工業の足踏み式ツインポンプは購入５年目ぐらいにしてホース根元から空気が漏れるようになってしまったでござる。
メーカーに送って直してもらう事も考えたけど潔く捨ててBALの赤い手押し式買いました。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 15:51:45.32 ID:IPAlAnvF0

大橋産業のBALは評判いいみたいだね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 17:48:51.71 ID:AxvdDMdR0

エアードライヤー付いて無いのは何かやだな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:50:31.11 ID:9m8GFWHC0

手こき空気入れだとメーター付いてないからエアゲージ買わないといけない
結局メーター付のフットポンプを選んでしまう

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:54:13.55 ID:c4cdAqy/0

安物空気入れのゲージを信用するなよ。普通に100kpaくらい狂ってたりするぞ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 19:10:13.71 ID:9m8GFWHC0

まじっすか
1500円前後以内で買えるお勧めのゲージ教えて

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:04:47.46 ID:T1ee3Rji0

エーモン

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:27:26.33 ID:nrN1sjos0

・BAL ツインシリンダー(メーター付)　2589円

と

・BAL ポンピィ　1914円
・エーモン 6781エアゲージ　1081円

なら下の組み合わせの方がお勧めってことで了解！
ツインポンプは重たいのが難

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 08:50:22.21 ID:fwP6Y/xN0

マキタのエアポンプ使いの俺に死角は無かった

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 09:06:54.59 ID:poyRY5Eh0

メーカー忘れたけど、樹脂製シリンダの足踏み式ポンプでタイヤの空気4本、連続いれたら、中のシリンタがとけてピストンの癒着した。
それより次の日の筋肉痛の方がきつかった。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:24:54.42 ID:cEFxA//LO

大橋産業のホームページ見ると空気入れのシェア日本一みたいな事書いてある。
もしかしてブリヂストンサイクルとかの空気入れも実は大橋産業のOEMだったりして。バレーボールとかのスポーツ用空気入れも実は大橋産業なのかな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 14:19:47.84 ID:U1QgnXbx0

ゲージで計測するとき空気漏れがハンパない気がしないでもないこともない

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 03:31:50.29 ID:QQamkFQg0

>>875-876
別に安物じゃなくても、空気入れに付いているゲージは
何もないとどのくらいまで入ったか全くわからないので、
だいたいこのくらい入ったという目安用。
そもそも勢いよくポンプを押すと針が振り切れると思うが、
そんなことしてたら精度くちゃくちゃになって当たり前。
もちろん最初から適当なのを付けるわけだが

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:42:17.00 ID:vXdG80B40

空気入れのゲージを信用してる奴は皆無だと思う。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:39:36.36 ID:ck5/aLG80

このスレに居る情強はそうなんだろうけど世間一般の情弱は信用してる奴は多いと思うｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 15:30:16.26 ID:pwG++GM0O

中古の高級車ばかり乗り継いで常に大径ホイール・薄いタイヤ付けてるやつって絶対空気圧とか適当だと思う。薄いタイヤは空気減ってても見た目わからないから。
1.8も入ってないで｢このタイヤなんかやたら内側減らね？｣とか言ってそう。段差でリム曲げてそう。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 16:03:17.84 ID:xyYOP8I/0

アホなんだからいいじゃん、バーストして消えてくれれば

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 16:11:00.61 ID:y8FGi/SP0

今時の中古じゃない高級車なら普通にTPMありますけどね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:24:13.22 ID:3cwVZLdGP

自分は大径極薄タイヤだけど、ちょっとでも空気圧変わると体感できるから、少なくとも毎週チェックしてるわ
むしろ、車にあまり興味ないオバちゃんとかのほうが、空気圧は車検毎にしか見ないとか多いんじゃね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:58:09.59 ID:LUujAgHe0

２、３年に一度しかチェックしないとか、自殺行為というか殺人罪を適用してもおかしくないな。
そんな人はいないと思いたい。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:59:15.41 ID:iIKa9P7A0

オートバックスでタイヤ交換して100kmまでは
既定値240kPaを260で入れてもらった
さっきガススタで測ったら
3本は260kPa
1本は300kPa
さすがオートバックス…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:38:13.27 ID:auqg9Unr0

それ以前にタイヤ温まると圧力変わるよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:17:43.43 ID:fjtKxu1H0

>>893わかってるよ…
ドトールでホットドッグ＆コーヒーしながらタイヤが冷めるの待ってから計測したよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:26:49.53 ID:tF4X/LyH0

>>894
それはすまなかった。
そこまでして計るとは思わなかったです。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:46:13.39 ID:nlyrW0y+O

オートバックスは利用しちゃだめです。馬鹿従業員しか居ない。免許取り立て君を騙し、食い物にしてなんとか生きながらえてる悪徳企業。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:38:01.46 ID:cOAOQTzr0

>>894
その程度じゃ冷めきらないな
元は、3本240~250・1本280~290くらいだったと推測
まぁ、ガソリンスタンドに何時間いたのかわからないが
つーか、"100kmまでは"がよくわからん

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:42:50.81 ID:fjtKxu1H0

>>897まず高めに空気いれて
新品～100km→ホイールボルト増し締めついでに空気抜き
100～1000km皮剥き終了

タイヤかえたらこうしてる。
昨日は外気温も17度くらいで会社の駐車場から1kmくらい
念のために冷ましたんだわ。

一本目がそれだったからゲージが壊れてるのかと思ったよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:24:57.85 ID:fjtKxu1H0

低扁平でXL規格ですから空気圧は高めに
なんて言っていたが

純正の空気圧表示に
XL時とスタンダード時どちらも空気圧かいてあるのよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:19:04.01 ID:IHEzwNlK0

ワゴンRの14インチなんですが、1ヶ月に0.2空気圧が減るのは普通でしょうか？
セダンに乗ってた時は減っても0.1くらいだったのですが。
軽はタイヤが小さいから、減るのも早いのかな？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:21:35.76 ID:IHEzwNlK0

あ、今の季節に限ったことではありません。
毎月チェックしていますが、4輪とも大体いつも0.2減ってるので、
指定より0.2高めに入れています。
これなら指定は下回りませんし。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:24:42.06 ID:zNsolnBU0

季節によらないってのがおかしい気がするけど、バルブの劣化を疑ったほうがいいね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:27:36.25 ID:nlyrW0y+O

バルブかな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:31:21.17 ID:IHEzwNlK0

>>902
>>903
レスありがとう。
新車で買って2年で走行距離18,000キロですが、
バルブってもう劣化するものでしょうかね？
見た感じはなんともないんですが。
確かに最初の頃は0.1くらいしか減ってなかった気がします。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:00:26.03 ID:zNsolnBU0

>>904
2年なら問題ない。
春から夏に掛けてはそう減らないんだけどね。
とりあえず定期的にチェックしておけばいいかと。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:42:55.16 ID:vE1ony4AP

>>904
漏れるのはバルブだけでは無いからねえ
クソ社外とかだとビードからも漏れる
直ちに影響を及ぼすものでは無いけど
もし社外ホイールを入れていたり、縁石等にヒットした経験があるなら
そう言う疑いもある
ただ、スズキの場合は純正にも不安ｇ（ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:46:59.25 ID:vE1ony4AP

ムシにも国産と中華があるんだよね
上に書いてる様に国産の品質は高品位で安定してる
対して中華は、値段は半分位だが当たり外れがある
妙に安いショップはこう言う所でコストカットしてるから
数百円をケチって（下手するとその事さえ知らされずに）無用なトラブルを抱えかねない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:07:17.93 ID:da4h+F1M0

>>900
0.3とか0.4ならおかしいけど、0.2ならぎりぎり問題ないよ。
俺のもそれくらい減ってることはある。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:55:43.38 ID:/RKApYlN0

空気圧って気にしたらキリがないくせに
0.1ちがうだけでピシャッときたりする

で、聞きたいんだが今日みたいな日って圧どうしてる？
いきなり寒いし少し上げる感じ？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:59:08.29 ID:2PNj4fNj0

>>909
この先は寒くなるばかりなので10～15％ほど高めに入れておく。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:33:47.45 ID:6ECOx+9B0

俺は月1しか見ない

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:58:02.40 ID:/RKApYlN0

既定値が
３人乗車＋荷物×1…前後2.4
５人乗車＋荷物×3…前後2.6

見習って、とりあえず2.5にしておくよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 02:32:36.26 ID:+Ox9JkQk0

>>912
それだと普段（1～2人乗車）は2.2がベストな空気圧だな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 08:21:30.18 ID:E4F72Wbq0

外車って結構細かく空気圧指定してるけど、日本車は何で一律なんだろう。
日本車の場合は一番高い空気圧が指定されてるのかな？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 12:32:56.34 ID:oRNrYFxXO

軽トラも厳しいよ。前後でかなり違う。
しかし泥濘地では少々空気抜く必要がある。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:11:12.10 ID:JlSXCqKT0

ごく一部に空気圧を自動で調整できる車もあるよね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:51:13.21 ID:AgiUcyFs0

馬路でーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:18:12.96 ID:V2pzVnkO0

空気圧を自動でチェックの間違いじゃないの？
メーター内やナビで四輪の圧を見れる機能

流石に自動でエアを入れるのは無理かと。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:19:15.90 ID:V2pzVnkO0

社外にもエアバルブの裏に付ける空気圧チェッカーあるし

どうやってタイヤをはめるのか不明だが

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:31:37.61 ID:Z0AFIELb0

うえーん　５千するエアゲージ買ったのにデラのと誤差が結構あるよ
どっち信じればいいんだ・・・　って寺を信じるしかないんだけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:33:19.72 ID:asBIwDzv0

>>918
ちゃんとあるんだよ
日本だと、陸自の車両なんかに結構採用されている

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:50:51.69 ID:ycWX6THMO

ハマーＨ１もだな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:01:46.93 ID:V2pzVnkO0

>>921-922すげーな
さすが軍用車。予想するにメガクルーザーとかか

このスレ見るようになって、空気圧を意識してみた

気温15度・無走行…2.5kg/c㎡

気温15度・高速走行後…2.7kg/c㎡

＋0.2
結構変わるな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:19:51.51 ID:JU6hymmp0

BM3尻
235/40R18
フロント2,6 リア2,8
こんなもんでよかですか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:33:29.68 ID:V2pzVnkO0

>>924純正タイヤ、既定空気圧、現在のタイヤ(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞかXLか)による

さらしてみれば？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:12:43.53 ID:q3RlNNsm0

>>925
純正サイズと規定空気圧が
フロント225/45ZR17　4人までは2,2　　5人＋荷物は　2,9
リア 245/40ZR17 4人までは2,4 　　5人＋荷物は 3,4

現在のタイヤが前後、235/40ZR18 95Y XL　です
基本、二人までしか乗りません。フロント2,6 リア2,8は入れすぎですかね？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:25:35.15 ID:KA4diy9H0

わざとか知らんけど一番大事な情報が抜けてるな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:51:56.93 ID:q3RlNNsm0

あ、重量かな？車両重量が1540 車両総重量が1815
前軸重が780 後軸重が760って車検証に書いてます

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:53:42.86 ID:+J/t7Kik0

わざとかもしれないが
車種だしてくれたのはいいけど
純正はｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞの91か？XLの94か？
それによって空気圧がかわるぞ
純正LIを91としたら前555kg、後595kg
変更後XLの95だと前2.2(555kg)後2.4(595kg)
空気圧変わらずだぞ

LIを調べなさいわからないなら純正のタイヤ銘柄を

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:18:01.65 ID:q3RlNNsm0

>>929
空気圧って気にしたことなかったので、わざとじゃなくてLIってのがよく分かっていない無知なだけです・・・
純正銘柄は覚えてないし説明書見ても推奨タイヤは
225/45ZR17　245/40ZR17　としか書いてないです
違うサイズの推奨で205/50R17 93W 　225/45R17 91W って書いてます

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:56:06.68 ID:+J/t7Kik0

>>930そしたら純正空気圧で入れておいて＋0.1kgずつ増しながら
ハンドリング・乗り心地の良いトコを探す

ホイールも前後同サイズならいいけど、リアのが太いなら引っ張り気味になるから少し高めでもいい
BMWは見たことないんだけどどんな表記になってる？
MBみたいに低速・高速・３人＋荷物・５人＋荷物×３…4パターン
Audiみたいにサマータイヤｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ・M＋SタイヤXL・３人＋荷物・５人＋荷物×３…4パターン

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:57:26.68 ID:KA4diy9H0

>>930これまでを整理すると

本来の純正サイズが　F　205/50R17 93W R 225/45R17 91W

で、今付いてるのが F,R 235/40ZR18 95YXL でおk？
　
それで指定空気圧が　F 220kpa R 240kpa だとすると
耐荷重が　F 585kg R 595kg になるから、今の95XLだとF,R共240kpa という事になる。

ttp://www.tirefactory.jp/query/loadtable.html

まあ、多少高い分には問題ないけど。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 02:31:59.26 ID:q3RlNNsm0

>>931
ホイールは前後同サイズです
表記は高速、低速の分けないです
車種が違うので規定値やサイズが違いますけどこんな表記になってます
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/ikebukuro-bmw/img/170/SU1HXzAzNTcN6w.JPG

>>932
新車時についていたサイズは225/45ZR17　245/40ZR17です
純正と言うか推奨サイズ？がいっぱい説明書や空気圧規定値表記プレートに書いてあります
そのなかのこれ→205/50R17 93W R 225/45R17 91W　だけがなぜか
LIが書いてましたのでこのサイズだけ書き込みました

お二人ともありがとう。ちょっとロードインデックス勉強して
一度2,4あたりに前後下げてみて少しずつ増やしたり色々試してみます

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 14:30:53.03 ID:8tYV1KWG0

>>933
BMWの指定空気圧表記は、ETRTO規格のタイヤ装着時のものだから
もし、現在装着されているタイヤがJATMA規格のものなら、指定の数字とは若干変わってくるよ
詳しくはググってみてください

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 16:21:37.59 ID:Cry7jpq70

>>920
どれくらい誤差があるの？
ガソリンスタンドでもくらべてみれば？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 08:36:10.26 ID:CsPvs65i0

急に寒くなったから低くなっちゃった。自宅にエアタンクほしい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 15:43:12.99 ID:Jdczogpl0

>>920
どのメーカーのを買ったの？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:30:01.87 ID:QDMDNypkO

書き逃げ兄さん

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:25:24.35 ID:r743vUYz0

ガソリンスタンドで指定値まで入ると自動的に止まる空気入れがあるよね。
あれで空気を2.4まで入れたあと、家から持ってきたエーモンのエアゲージで計ったら、
ちょうど2.4だった。
確か10年以上前に800円くらいで買ったやつ。
>>920はどのメーカーのなんという製品を買ったのだろうw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:26:56.98 ID:a2wnvVyq0

半年振りに空気圧チェックしたら
驚きの2.0だった！！！

タイヤ裏組みしてもらって2.7に！
一週間後に確認したら2.7だったから余裕でいて
オイル交換の時に一応圧だけみたら2.0て

純正アルミだけど抜けるのね
もうすぐタイヤ交換なので3.0にしたった

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 07:29:45.61 ID:tSbtKjbz0

頭どうかしちゃった？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:39:29.94 ID:7BIH78rG0

>>940純正→バルブはゴム→後は、お察し

これじゃね？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:06:52.07 ID:14B8JsmA0

半年ごとにしか空気圧チェックしないとかもうね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:15:20.15 ID:7BIH78rG0

星の王子様博物館にでも行こうかと
(高速用に)空気圧上げてたんだけど

窒素入れたのに自分のコンプレッサーでエア調整したらまったく意味ないわな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:56:41.41 ID:I5qg78mG0

ビードとリムの接触面を綺麗にしてから組まないと空気漏れが発生しやすい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:03:31.32 ID:4erumJ0X0

>>944
自動車メーカーもタイヤメーカーも速度による空気圧の指定はしてないと思ったが。
ようは指定空気圧にしとけばいい。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:07:25.24 ID:CI3f4sOo0

5年半履いているタイヤのチューブレスバルブにひび割れが…！
タイヤの山自体は2,3割残っているけど、今シーズンでもう終わりにしよう。

空気漏れは無いので、まめに点検管理しつつ、スタッドレスタイヤの時期まで
保たせるか。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:39:20.91 ID:7BIH78rG0

>>946高速は圧違う表記が書いてあるぞ

アウトバーンを走る前提か？

星の王子様博物館ではなく星の王子様PAだった

関越で本庄行ってUターン

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:17:22.63 ID:y6LKWP8J0

>>947
気がついてよかったじゃん。
うちの親父（そろそろ還暦）なんか、バルブ切れるまで気づかなかったぜ。
ついでにスペアタイヤのバルブも切れてて身動き取れなくなったというｗ

950 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/01(木) 12:50:44.30 ID:eKq7OKH80

空気圧調整ヽ( ﾟдﾟ )ﾉage

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 12:06:59.77 ID:1qVk8XShO

手押しのポンピィ買ってみた。軽い力ですいすい入るので調子乗ってたら3.5ぐらい入ってしまってあわてて抜いた。マジで。
ゲージ持ってる人にはこれ安いしおすすめ。タイヤ隣にすぐ壁あって狭くても片足入るスペースあれば空気入れられる。
そりゃ確かにカー電源使って空気入れる電動のやつは楽でいいけど電源無いと使えないわけで、そこいくとポンピィは1300円で買えるしいい運動にもなるし壊れたら買い換えればいいんだしコストパフォーマンス的にはやっぱりこっちでしょ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:57:10.78 ID:Twt1zfev0

手押しのポンプのポンピィ使ってる。先月エア圧確認してホムセン探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてエコ。手押しをすると入り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも手押しなのに軽いだから操作も簡単で良い。手押しは力が無いと言わ
れてるけど個人的には入ると思う。電動と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ狭いとことかで入れるのはちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

すまん…途中で飽きた

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:27:04.84 ID:0wEKB9FA0

ポンピィ、ホームセンターで見たことがある。
今使ってる空気入れが古くなったので、そろそろ買い換えようかな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:18:11.66 ID:BXw3CrZM0

自転車用のゲージ付き空気入れのゲージだけに頼るってやり方はまずいかな
最小目盛が20kPaとか車に使うにはかなり大雑把だけど

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:03:37.87 ID:PZ7QK4UE0

ポンピィって４駆のゴツイタイヤでもいけるのかな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:19:23.90 ID:h/gZ5G7R0

ノンアルコール飲料？ｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:13:00.29 ID:ml/cT3I70

節子、それ空気入れやない、ホッピーや

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:55:42.81 ID:AwVdNJKF0

車にポピ～♪のことかと思った。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:30:27.94 ID:OyR5NvmB0

日産ジュークの適性圧が
17インチモデル215/55R17 94V 前輪2.5後輪2.3
16インチモデル205/60R16 92H 前輪2.3後輪2.1
LIが17>16なのに圧も17>16なのはなぜかわかりますか？
17インチ履いてましたが銘柄はヨコハマｄｂと書いてあり、XLと思われるような記述はありませんでした。
冬タイヤ購入にヨコハマ IG30+++205/60R16 92Qにするつもりですが、16インチの適性圧と同じで良いのでしょうか？

http://imepic.jp/20121107/551550

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:45:04.89 ID:JIziwL3E0

車重が違うとか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:12:30.44 ID:8inrCLPO0

>>960
17インチ:ターボ車、4WD、ノンターボ特別仕様車、オプション
16インチ:ノンターボ車
と言うグレードによっての装備でもあるので車重の重いターボ、4WDでも対応出来るように同じ表を全グレードに付けてるんでしょうかね？
17インチのLIに合わせると>>586の表から速度区分Qでは最高2.5なので対応出来なくなっちゃいます…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:51:23.21 ID:dO7iU8RU0

日産に訊いた方が早くね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:47:41.56 ID:Idd3d/VR0

そだね
ツレがディーラー整備士してるから聞いたけど…
さぁ？16インチの設定でいんじゃね？
って適当な返事だったから日産のHPから問い合わせてみるわ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:09:42.43 ID:5/9Ntkr10

>>963車検証の総重量を4で割って
タイヤの耐荷重に耐えれば大丈夫だよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:05:03.90 ID:Im3LrVth0

なアホな

966 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/15(木) 12:47:37.50 ID:7gsB8pYW0

空気圧調整ageだ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 16:58:30.71 ID:MfaaQ96q0

最近車をいじるようになった初心者だけど、
家で使うエアーコンプレッサーって高いものしかまともなものがないの？
以前、自分でタイヤ交換してる親戚のおじさん（非整備士）が
「コンプレッサーは１万円以上のものじゃないとすぐ壊れるし危ないよ！」
とか言ってたんだが、安物じゃだめかな？
動作音が静かで気圧計見ながら少しずつ空気入れられるものがいいんだけど、
何かおすすめはあります？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:23:21.16 ID:ADoHQFcy0

ほほぉ、そのガンダムなかなか強そうだな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:24:06.44 ID:GPT1MWew0

>>967
http://www.bal-ohashi.com/pump/1910.html
ポンピィなら安いし静かだし少しずつ入れられるからいいよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:28:19.92 ID:mPmLWbfb0

>>967
空気圧を馬鹿にすると命が危険に晒されますよ。
タイヤの組み換え作業中に破裂して・・・のようなケースも時々ある。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:23:06.43 ID:jgQ+vrvs0

>>970
組み換え作業中にバーストなんて
時々という頻度では起こらんと思うけど。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:28:31.36 ID:mPmLWbfb0

じゃあ稀に発生するとでもしておきましょうか。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:32:13.22 ID:9+e+ORrJ0

まれによくある

974 ：967：2012/11/15(木) 23:47:24.82 ID:4EqpLqb50

>>969
手動は無駄に労力かかりそうで抵抗あるんだけど、
みんカラのレビューとか見る限り、これは簡単に入れられそうだね。
紹介ありがとう。
ところでこれで空気入れた場合、空気圧計る場合はこれのチューブを
抜いて別途ゲージで計るってことでいいのかな？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:09:07.18 ID:WWapihtr0

>>974
一応言うとくけどこの手は除湿機能が弱いから気を付けなよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:38:01.63 ID:oLWu+bDz0

顔はヤバイよ　ボディーボディー

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:18:14.27 ID:eThl1YVr0

>>975
具体的によろしく

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 11:46:48.42 ID:g5A4DNJ10

>>975
×弱い
○無い

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 13:29:57.80 ID:REeWfWdN0

例え乾燥空気や窒素を入れても、タイヤのゴムを通して湿気が浸入してくるんだがな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 14:08:01.85 ID:g5A4DNJ10

>>979
乾燥空気や窒素でなければもっと増えるだけの話

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:49:57.46 ID:w8wd3TJV0

>>977
コンプレッサーなら除湿機構が付いてる&タンク、管路内で結露したドレン(油分、水分他)の排出機構が付いているからちゃんとメンテされたコンプレッサーの圧縮空気は湿気が少ない。
手動ポンプは湿気ごと圧縮して送り込んでるだけ
>>979
内圧高いのにどうやって入り込むんだ？
ゴムの分子間通り抜けるなんて数年レベル掛かるからオカルトだろ？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:57:11.95 ID:ov42E9Zx0

ゴムは常に呼吸してるようなものだからな。
厳密に言うと、空気を吸ったり吐いたりを繰り返しているから梅雨時や雨の日なんかは特に入り込みやすいんだよ。
まぁ、走ってたら温度が上がって蒸発して抜けて行くけどね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 16:10:25.46 ID:w8wd3TJV0

>>982
こ、呼吸ですか…
タイヤ内部は200～300kPaもの高圧なのに、それ以上の力でゴムが吸い込むって事でおk?

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 16:37:14.63 ID:/gvPD5AVO

195 50 15
適正空気圧は？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 16:42:29.56 ID:1pOUT4Na0

CMの後で

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:11:47.73 ID:kAq0e1QM0

>>984自分の車に書いてあるだろ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:47:54.21 ID:Mx/1KG7E0

続きはウェブで