走行距離10万㌔を超えた車を語る【31年目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:13:35.78 ID:p5p7QOSh0

前スレ
走行距離10万㌔を超えた車を語る【30年目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304348827/

●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306585264/

１台の車を長く乗る奴は貧乏臭いけどカッコいい３
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1296615993/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:48:51.29 ID:2JkhMC4L0

>>1乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:22:04.28 ID:3n3Wv3cS0

サイドミラーだけでバックする奴ってなんなん？
ルームミラーも、直接リアガラス越しに後ろも確認しろよ。どんだけ死角あるとおもってるんだ。
トラックとか、車の構造上見えないからやれないのと、やれるのにやらないのは
全然別の話なんだが。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:44:17.39 ID:71avW5bM0

なぜミラーの話題にそこまで熱くなるのかわからない

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:46:44.86 ID:wUyGfCti0

熱くなるのは安全運転は大事だからじゃないの？
ま、ちょっとスレ違いではあるが

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:54:47.77 ID:f33b032X0

>>3
直接ガラス越しで見る視界は死角が多い
それすら分からないから当ててしまう
免許を国に返納しろ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:58:36.14 ID:3n3Wv3cS0

>>6
お前文盲か？
ミラーと目視を組み合わせて確認に決まってんだろ
どうしてこんなことイチイチ説明せんといかんのじゃ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:15:31.55 ID:6tmCNxf90

前スレ954氏へ
俺はリアにだけ取り外しできる吸盤タイプの日よけのフィルム貼ってる。
ホームセンターに400円ぐらいで売ってる。他人の目が気になるなら無理かも。
ttp://www.mirareed.co.jp/cgi-bin/list/kr_list.cgi?act=popup&id=B89-89

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:18:36.98 ID:xHKrSFk80

免許を国に返納しろ (ｷﾘｯ

>>6ンゴwwwwww

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 02:10:15.62 ID:k+hcWPyY0

>>8
ん～　どうせならフィルム貼りたいって気もあるけど　こういうの一つ持っとくのも良いかもだね

あまり引っ張ると脱線するから　この話はこのくらいで～かなｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 03:14:49.01 ID:CPjdf7KC0

どんな話題でも食らい付くのが10万キロスレのいいところでしょw

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 05:54:24.95 ID:8a4kMYZ70

今の車にも食らいついて放しまへんで～

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 07:10:37.22 ID:YuOePk2U0

LBセリカやスタリオンがリアウインドウの外側に付けてた黒い奴って、なんだったの？
あれも日よけ？

こんなの
　↓
http://apr.2chan.net/dat/e/src/1313844938128.jpg

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 08:17:40.23 ID:PVTdXiRGP

>>13
それよりフェンスに突っ込んでる軽トラの方に惹かれたｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 09:19:59.04 ID:jryH/Omp0

>>13
日除けだね。「ルーバー」とかって言うのかな。
S130ZとかZ31とか60系セリカとかAE86とかの頃にディーラーオプションや車外品とかであったよ。

16 ：13：2011/08/21(日) 10:01:59.47 ID:YuOePk2U0

>>15
あれ簡単に取り外し出来るの？
じゃないと窓拭きタイヘンだよねぇ？

>>14
俺もそれは気になってる（ｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:01:21.52 ID:4EB2X2es0

名前忘れたけど、リヤガラスの室内側から設置するスモークがかった板がトヨタと日産に
オプションであったね。他のメーカーは知らないけど。

俺はスモークフィルムは後ろの座席に買い物の食料品を置くんで、直射日光が当たらないように
する為に貼ってる。
あと食料品に限らず、買った物を後ろの座席に置いたまま別の店にいけるし。

サイドの前と後ろで窓の色が違うのは2ドアクーペに乗り換えてからは
気にならなくなった。形が全然違うからね。4ドアのときは気になってたけど。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:54:17.59 ID:8a4kMYZ70

>>14 >>16
駐車禁止への実力行使だろ、
それか車体半分だから駐車に当たらない！
って理屈を通す手段か

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 12:02:16.57 ID:lJR2AWEH0

たった10万キロごときで。
俺のは現在27万5000キロ越えたとこだけど、まだまだ快調だよ。
日頃からメンテは心がけてるけどね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:19:34.57 ID:oZBpGpm00

16.6万キロカローラ乗りです
・エンジンマウントは替えた方が良い？
・純正のホイール・タイヤ185/70/14でも120km出すとハンドルやインパネの振動がハンパ無いんだけど何処が悪いと思います？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:34:33.44 ID:TEjW8MMc0

>20
2つめ
120km/h出すこと

22 ：【東電 63.2 %】：2011/08/21(日) 13:43:19.60 ID:ZzqXWIX90

>>15
ドアバイザーでさえ１万以上することを思えば、高そうなオプションだな。

>>16
Ｇの集合住宅みたいになっても大変だしな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 14:15:24.89 ID:I1QwMSfz0

>>19
自分語りがしたい割には中途半端だよねw

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 14:36:13.26 ID:CPjdf7KC0

>>20
その距離ならもうエンジンマウント交換してもバチはあたらないと思う。
少しでもケチりたいなら、車種でググれば
駄目になりやすいマウントの箇所がわかると思うので、そこだけ交換するとか。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 15:16:42.66 ID:IfV2w9Ee0

んだ　

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:06:49.36 ID:7kPkeTwZ0

エンジンマウント交換って、一番お金がかかるのは工賃って車が多いんだから、
どうせ替えるなら一緒にやってしまった方が結果的に安上がりという気がする。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:46:04.06 ID:DZZqO0UZ0

http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201108211845240000.jpg
FF　V6

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:58:31.68 ID:JJBuIg4c0

>>3
>サイドミラーだけでバックする奴ってなんなん？
>ルームミラーも、直接リアガラス越しに後ろも確認しろよ。どんだけ死角あるとおもってるんだ。

そうそう、サイドミラーだけでバックして駐車しようとしたら、後ろど真ん中に自転車がぶつかりました。
相手もよそ見してたようで、自転車が謝って逃走しました。

こんなこともあるので、見えるものは全部みて確認しようよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:01:20.15 ID:yUJsWP6l0

現在156000ｋｍのハイラックスサーフ
数日前からカラカラと音が鳴り始めもぐってみたら触媒カバーが外れてました。
もう金かけたく無いんですが無いままでも大丈夫ですかね？車検は別として

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 20:34:44.82 ID:M2uZzjsn0

>>28
たまにリアのど真ん中辺り、何かの棒みたいなのに当たったように
へっこんでる車あるけど、あれもその手の部類なんだろうな

真後ろも見ておいた方がいいわ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:03:29.23 ID:LyptMh840

サイドミラーとリアカメラの俺に死角はない！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:35:20.73 ID:+YisHnK40

>>30
昔、パンパー位の高さのポールの餌食になったわ。
ミラーにも映らず、振り返っての直接目視でも見えず、ボコンと。

まあ、ポールだからよかったけど、かがんで遊んでいる子供だったと思うとぞっとするわ。

今はリアカメラで低い視点も見られるから楽になったけど。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:57:22.06 ID:9Q5y/wtm0

>>17 トヨタはリアサンシェードね。
つけてたけど、あれはリアガラスぴったりのアクリル板を差し込んであって、
上はガラスに両面テープでついてるピンで留まってるだけ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:46:06.49 ID:6tmCNxf90

>>32
激安スーパーの駐車場でバックしてる最中に
ガキがカート押してきて、タイヤ止めと俺の車の間に挟みやがった
ギュギュ～って音で急いで車止めて、外出て後ろみたらカートと逃げるガキ
後ろ目視してても小さいガキもカートも全然見えなかったorz
それなりの店にはそれなりの客が来るのね。ごめんなさいも言えないって…
板金屋さんに人じゃなくて良かったねって言われたこと思い出した

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:50:44.33 ID:lWJJCTyw0

当たり屋じゃなくて良かったですね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:58:31.63 ID:1Qtl0+7+0

いやそれ、子供挟まなくて本当に良かったなｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:32:58.10 ID:IRB2XYwo0

子供は好奇心旺盛ですからね、挟んだらどうなるんだろうってわくわくしてたと思う。

走行中に子供にごみを投げられたことがある。
きっと、走行してくる車にごみをぶつけたらどうなるだろうと、わくわくしてたと思う。
急ブレーキを踏んだからごみはぶつからなかったけど、後続車両がいたら追突されてたかも。
後続もいなくてよかった。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:39:35.00 ID:bGn2hDRg0

>>37
俺、それ5～6歳くらいの時にバイクに対してやったわ…
親にめっちゃ怒られた

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:03:12.48 ID:GK+cALP30

>>34
このシチュエーションで、「ガキが…。ごめんなさいも言えないって…」っていえるのがすごいなあ。
> 板金屋さんに人じゃなくて良かったねって言われたこと思い出した
これが普通の発想だと思うよ。

なんか、偏った人というか、欠けてる感じの人だなあ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:41:30.34 ID:G44DeJw20

>>39
意味不明

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:45:35.66 ID:Eo/Y9rsg0

流れを変えて。
もうすぐ7年目車検で総走行距離7万kmになる。
気分一新で磨き＋コーティングを業者依頼かつ、
ウインドウのゴムモールを染めＱしようかなと思ってます。
諸先輩方は何か特別なメンテしてきましたか？
ちなみに私の車はＹ11ウイングロード、どノーマルです。
白色だけど細かなスリ傷、コスリ傷がちょこちょこと。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 02:31:18.57 ID:wOzEUIg50

外装は新車でポリマーしてるからわりと放ったらかし。
こないだジャッキアップしてシャシブラック吹いた。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 02:34:45.77 ID:MBelBE6B0

ゴムモールにはあれつかう
ゴム保護剤。
結構黒々して良いよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 05:50:45.10 ID:GK+cALP30

>>40
人を轢きかけてるのに、自分の責任とかそういうことを考えないで、
相手、しかも子供が悪い！としかいえない人間性を非難してるんだよ。

ここまでいわれないとわからないかなあw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 06:02:45.84 ID:hQ+kEGtB0

子供の動きも注意できないようじゃ
運転するなってことか・・
事故ったら運転手の責任にされてしまうからな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 06:57:44.19 ID:bDb0++Is0

日本は信号無視の歩行者撥ねても弱者保護するような国だからね、
外人からすると、オークレイジィー！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 07:37:56.99 ID:QIaFoxLy0

そういう話じゃないだろｗ

状況がわからんが、子供のしたことだってイタズラかどうかも
わからんし。
それを謝ることもできないとか、客層がうんぬんとか・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 08:10:37.09 ID:/Tl7YWtQ0

バック時に自分でカート轢いて子供の責任かよ？
イタズラだろうと後ろに子供とカートがいたのに気が付かなかったのは事実だろ
それで安いスーパーだから子供や親の品がないとか勝手すぎ

その考え方で運転してると近いうちに人身事故を起こすね確実に

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 09:20:58.78 ID:spgG3c760

根本的に、動いている車の近くをちょろちょろさせるような躾をしている親が一番問題だろ。
轢かれれば怪我をするのは子供本人なんだから、「動いている車の近くは危ない」としっかり教えるべきだ。

当たり屋の英才教育なのかも知れんが。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 10:26:05.75 ID:G44DeJw20

>>44
意味不明

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 10:55:27.33 ID:WKgrGTaA0

>>34
いや止まってないなら全面的におめーが悪い。
轢かなくて良かったじゃねーか。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 11:11:04.91 ID:WKgrGTaA0

もしそれがカートじゃんくて子供だったら
轢かれて悲鳴あげるまで気が付かなかったって事だぞ。

だいたいスーパーのような動きが激しい駐車場では
バック始める前ですら後方でエンジンかかってる車や
子供の有無など状況を把握するような注意が必要なのはあたりまえ

それを細心の注意が必要なバック中にアスファルトを移動するカートに
気が付かないとかありえんだろ。
子供の注意も足りんが、子供のせいにすんな。反省しろ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 11:20:20.20 ID:bDb0++Is0

>>44
日本語で頼む

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 11:35:18.72 ID:tGoDw/R80

殺人未遂じゃねーか

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 11:40:24.14 ID:hQ+kEGtB0

相手がどんなに悪くても
運転者に責任が蒙る
それが車を運転するということだ
ふざけるな！と言いたいが、現実だ・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 12:00:26.26 ID:/Tl7YWtQ0

この場合は運転手の過失だけどね
完全な確認不足＆状況判断ミス

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 12:02:29.52 ID:uVbWv9ES0

進行方向の確認不足はどう言いつくろってもドライバーの責任なのは
当然だし。

>>34のカートにしても空から突然降ってきた訳じゃなく、左右のどちらか
から押してきたんだろう? 「見えなかった」は主観的な結果論で
客観的には「見ていなかった」ってお話じゃん。

車を運転した経験もない子供に運転席からどう見えるかなんて意識しろと
言う方に無理があるし、スーパーの駐車場ならその程度の歩行者はいると
想定して注意するのが当然だよ。相手の為にも自分のためにもね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 12:21:57.00 ID:/Tl7YWtQ0

バックしてる後ろを横切る人もいるしカートやカゴを置きっぱなしで帰る客もいる
子供もウロウロしている
それがスーパーの駐車場の日常
バックする時に後ろ振り返っただけで死角だらけなのにバックを強行する神経を疑う
この場合はミラーなら確認できたはず
それも確認できない駐車場の場合は降りて確認、頭から入庫、人に誘導してもらう、などなど出来る事をしろよ
そもそも、おまえが壊したり傷つけたりしたカートを弁償したのか？
してないなら当て逃げ、器物破損だわな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 13:54:39.17 ID:nqIR2bn+0

>>34　懺悔の部屋へようこそｗ
一躍有名人ひゃっほー

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 14:26:20.70 ID:nd7HHk+C0

>>37
そのとおり。子供の頃に道路に空き缶をたくさん転がして遊んでた。
車が踏むのが面白いんだよなぁ。だめだねこんな事して、俺の友人は。
だめだって言ったんだけどね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:34:21.32 ID:237t0ShY0

ディーラーに純正色のスプレーを注文しようとしたら
採用してる車種が殆どなくて物が無いんですとか言われた
古い車種とはいえ修理の時は塗れるんだから作ってくれよと

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:43:25.41 ID:2zcz6JDm0

>>61
塗料は金出したらどっかに外注して作ってくれるだろ？
スプレー缶にしろってのは無理があると思うが

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:02:44.35 ID:uVbWv9ES0

つーか、古くて経年劣化が進んでいる車に新車の純正色で調合しても
色が合わないという大問題があるのだが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:14:17.77 ID:HDvFb9J50

それをそれなりにあわせるのがプロという存在

65 ：34：2011/08/22(月) 23:17:17.29 ID:xorQ+IQP0

荒れるような書き込みして、すみませんでした
自分の落ち度が無いような発言で間違っていたと思ってます
また、34以外は私のレスではありませんので、ご理解下さい
当時も反省していたのですが、いつしかその気持ちが薄れていました

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:33:54.82 ID:PTzwN6Jo0

>>65
おまえ誰だっけ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:04:51.16 ID:jAppHevO0

調べたらディーラじゃスプレー缶売ってなかったのね　ｍｙ落ち度
カーショップで調合して貰うか・・・
経年劣化の色ずれはあるだろけど　勘で似た色で済ませるよりはマシかなあと

６５はカート挟んだって書き込みでしょ
子供の動きは予測不能やから特に注意だあねえ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:06:10.10 ID:RIGjMY2C0

>>62
スプレー缶だったら大きめのカー用品店で、エンジンルームなどにあるコーションプレートに書いてある
カラーコード伝えると作ってくれないか？
俺はスーパーオートバックスで出来合いのタッチペンがないようなレア色作ってもらったけど。
ホルツとかSOFT99の調色システム。

まあ、>>63さんの言うように色が合わないけど。
ディーラーで純正タッチペン買ってきても色合わないけどね。
純正タッチペンは聞いた事あるけど、純正スプレーってのは聞いた事ないぞ？

色合わせて貰うなら板金屋で調色して貰うしかないね。スプレーは無理だけど。
どうしても吹き付けたいのなら、大きめのコンプレッサーとスプレーガン一式揃えて腕磨かないと。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:52:09.90 ID:aBM5pXof0

傷補修程度なら模型用のエアブラシでよいと思う。
エア缶＋ピースコン？？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 01:32:38.97 ID:ktUBlmtk0

ぼろい安車だから車検に行くのが恥ずかしいでござる

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 07:28:14.97 ID:EQDihAKT0

>>20
ロアアームのブッシュは、ガタ無いの？
この前、ロアアーム換えたら、エンジンマウントのゴムちぎれてた

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 08:48:06.41 ID:FCZ78r7V0

スーパーオートバックスで新車色は作ってもらえるよ
売ってないカラーでもスプレーにしてくれる
色が変色してるなら板金屋に行けば色調してペンキを作ってくれるがチト高いしスプレーにはしてくれない

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 10:38:14.00 ID:Ffm2d7d70

7万キロ走った軽自動車を購入しました
時速30キロくらいでハンドルを少し切って走るような場面でカタカタと異音がします
足回りだと思うのですがｌ、どこからの異音の可能性がありますか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 10:51:47.70 ID:8nNoeS6w0

ドアポケットに石が入ってる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 11:54:48.71 ID:P8i3lDNQi

>>73
多分だけどスタビライザー？ロアアーム？だっけ？
だかのジョイント部のブッシュ（硬いゴムのパーツ）
が割れてなくなってるんじゃないかな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 14:25:08.31 ID:r8ktY1Mm0

うん
下回りのカタコト音ならアームブッシュだよ

77 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 93.0 %】：2011/08/23(火) 16:30:13.80 ID:BCoMNMNT0

>>73
よくあるのはドラシャブーツ破損によるグリス切れ
曲がるときにカタカタ音がなるならたぶんこれ･･･

ＦＦでステア切ったまま止める癖のひとはなりやすい･･･

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:31:16.31 ID:iib8DjovO

タイロッドエンドを元の回転ネジにしないでまカタコト音は発生しますよ。

ロアアームにガタとなると例えば右フロントロアアームのみガタだと車高が右下がりになりよく見たら気づくくらい車が右下に傾いていたり。
対向車や後続車でももしかしたらわかるかも

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:10:06.81 ID:cYyAUckx0

普通にディーラーで見てもらってもわかるんじゃないの？
車種固有トラブルとかも把握してるだろうし。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:38:50.33 ID:H9pq+tdrO

10年10万km走ったとして、灯火類で最初にやられるのはどこでしょうねえ．．．
やっぱりブレーキランプかなー

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:30:00.12 ID:YKJ2t9HF0

フロントのポジションランプが最初にだめになった私が通りますよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 15:52:33.69 ID:jDGYDC6+0

フロントのヘッドライトとポジション以外って今まで切れた事ないけどね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 15:57:03.07 ID:YcTzaM940

20年13万キロで切れたものが無い。
ヘッドライトだけ何回か替えた。明るくしたいとか、色を変えたいとか、車検通らないとかで

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 16:04:01.94 ID:CuHn6HPD0

オプティトロンメーター全て消えた！
新車から一年も経たないうちに、原因はエンジンのコンデンサーのコネクターが、接触不良でショートして、エンジンオーバーヒートして、結局180000弱でエンジン壊れて載せ換えた！
現在11年目で238600キロ走行

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:31:16.17 ID:ziLpq0mr0

10年落ちの車に10年のって、ブレーキランプ、ウィンカーランプそれぞれ一回ずつくらいかな。切れたの。
点灯、消灯の繰り返しが多いからかな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:35:10.45 ID:rAnFKgwk0

19万キロ弱まで走った間に、フロントバルブ(H4)は覚えてないほど換えたけど
スモールランプは1回。ウィンカーは0回。ハイマウントブレーキランプ1回
ブレーキランプ兼ポジションランプが左右1回ずつ。あとナンバープレートランプ1回
車内灯(ルームランプやマップランプ)やインパネのランプは0回、こんな感じ
ちなみに夜間走行はおおむね総走行距離の半分です

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:49:43.81 ID:X3jfchUc0

15年23万キロ乗って切れたのは
ヘッドランプ1回、ブレーキランプ1回、ハイマウント1回
インパネのDランプ1回、エアコンランプ1回
比率、昼7：夜3

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:02:37.46 ID:8duUg4+b0

まあ10万くらいで消えるなら外れだよな。
前の車はほとんど夜間走行の12万kmで灯火類は何も切れなかった。
今乗ってる車はブレーキ&ドアミラーウィンカーはLED。
多分、廃車まで切れない予感。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:54:27.33 ID:nLPtnhdf0

>>88
崩れたコンクリートブロックのような形にLEDテール・ブレーキランプが一部点灯しなくなってる
ゼロクラウンロイヤル見た事有る。

LEDだからといって油断は出来ないな。
切れたら多分ASSY交換だから高くつきそう。

前にあった30万キロスレで、個人タクシーの人もゼロクラのLEDテール交換歴有りと言ってたし。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:03:40.84 ID:AW9gXvaq0

昔の車ってリヤスポにLEDのブレーキランプが付いてるのが多いけど、
歯抜けのように所々切れてるのをよく見たよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:33:31.47 ID:PGwHSOtE0

>>89
トヨタだし、な

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:35:43.27 ID:PGwHSOtE0

>>90
？
昔の車ってLEDが多いの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:52:56.04 ID:nLPtnhdf0

>>92
90年代の車のハイマウントはLEDの奴結構あったよ。
90さんが言うように、リアスポ内蔵の奴とかに多かった。
横一列にズラーッとLEDが並んでるようなの。

今みたいに高輝度LEDなんて無かったから、暗い感じで光ってたけどね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:53:58.51 ID:95UR0Rzi0

>>90
よく見たね、けど10年程度経過した比較的最近の車だと
歯抜けって見なくない？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:57:12.58 ID:GaIwhblU0

LEDはテールもヘッドも眩しくて嫌い＞＜

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:01:05.28 ID:PGwHSOtE0

そうなんだ。LEDの割にはあんなに暗いんだね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:05:16.11 ID:95UR0Rzi0

>>96
失礼ですが、平成生まれかを教えていただけません？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:07:46.66 ID:InQUe54M0

リアスポ内蔵LEDってめちゃくちゃ眩しかった記憶が。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:14:58.72 ID:PGwHSOtE0

>>97
昭和生まれだよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:26:56.19 ID:95UR0Rzi0

>>99
ここに来るような車好きな方が、その事を知らなかったとは
もしかしたら若い方かなと思いまして。。。

特に悪気は無いです、失礼しました

101 ：sage：2011/08/26(金) 11:52:52.46 ID:xPfmKfts0

平成９年のレガシィBD5の車検です。
13万㌔超えてるけど、まだまだこれからですよね。
ここに来ると、まだ慣らしだろって思うから不思議ｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 13:15:12.46 ID:pAmR/UUeP

○万kmまで切れなかったとか自慢してる奴、アホですか？
走行条件も書かずに。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 13:19:37.17 ID:8GV2eKdo0

いちいち書いてたら切りがないから省略しているだけだ
場合によってはこんなに長持ちするのか、と読めばいい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 13:55:04.14 ID:4jF6lr2p0

age

105 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 88.1 %】：2011/08/26(金) 14:57:46.37 ID:I5duPBO50

>>101
っエンジンOH

106 ：101：2011/08/26(金) 15:14:45.08 ID:xPfmKfts0

>>105
ブーツ２箇所、ブレーキオイル交換、ベルト交換終了
エンジンオイルは、エレメントと一緒に先月自分でやった。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 16:29:07.42 ID:EsZjthuU0

さすがに最近の水平対抗はオイル漏れはしないのか。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 18:05:24.95 ID:5Y+heXGD0

一昔前の水平対向はオイルもだが何よりミッションがな…

109 ：ランカのり：2011/08/28(日) 18:08:27.98 ID:vxDc9i5T0

平成１１年式
８万キロでベルト交換　　　　　　車検去年のでエアコンのラジエーター交換社外品
タイヤは韓国ゼトロ。　　車検はいつも子バック、
いまは１１万４千。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 18:10:35.68 ID:g97zudlv0

>>108
MT?AT?なんかヤバイの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 19:25:49.90 ID:EsZjthuU0

「ガラスのミッション」ってヤツ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 19:32:23.92 ID:seK45K7s0

壊れそうなものばかり集めてしまうよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:42:02.48 ID:luKnHnQn0

輝きは飾りじゃないガラスの四十代・・ｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:00:38.01 ID:5Y+heXGD0

そ。マジガラスのミッション…正直あれは製造不良と言ってもいいと思う

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 03:00:43.51 ID:Dft0EhEl0

10年以上も昔の話で恐縮だが…当時ﾏﾚｰｼｱに住んでたのだが､ﾏﾚｰ系中国人が､ﾏﾂﾀﾞ626所謂ｶﾍﾟﾗに乗ってた｡ﾏﾂﾀﾞは信頼している…と。83年に新車で買って43万ｷﾛ超で、運転席ｼｰﾄの右後は底抜けで路面見えてるし、てゆーかｼｰﾄもｽﾞﾀﾎﾞﾛなんだが。車検ないからやって来れたんだろうな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:10:37.11 ID:001rqsjI0

日本で事故が多いのはクルマの欠陥ではなく道路の環境が悪いからでしょ、
標識や信号の位置が最高地になってるとか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:56:49.96 ID:Fj2QQ4sH0

>>116
10万キロ超と何か関係あるの？
道路環境が良いから速度上げて事故るんじゃなか。チャリンコやバイクも同じ。
でこぼこ道なら速度も上げられないし、止まれないから慎重に運転する。
それと、信号、標識を確実に守ってる人は少ない。
大型スーパーなどの駐車場なんて守らなくても罰金取られないから酷いもんでしょ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:59:07.00 ID:na9SPuZX0

事故がなければ廃車にされる車も減るでしょ
古くても正常ならまだまだ使えるが、古くなったが故、軽事故で廃車になる車は大量にありそう

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:00:54.58 ID:Fj2QQ4sH0

116は車検のことを言ってるのかｗ
すまん。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 11:20:14.64 ID:gsQ7E8oN0

116は道路標識や信号の位置が悪いから事故が多いと言ってるんだろ？

外国と比べて、どこがどう悪いのか俺にはサッパリわからんが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:31:05.54 ID:8G+P9/ZK0

当然狭い国ほど事故は起きやすいがそれでも日本は事故少ないほうだろ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 17:00:45.58 ID:sxitU5Ia0

右後ろのパワーウインドウが作動しなくなった・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 17:06:50.57 ID:pXSku/l70

>>122
始まったな
そうなったら他も次々と・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:59:50.12 ID:sZ/TqoSf0

>>122
ゴムに張り付いてるだけじゃね？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:52:30.19 ID:Vq2ehzWc0

購入時３３０マン
いま１２年目
２７．５マン／年

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:40:21.31 ID:D3//RlNS0

ブレーキ強めに踏んで車体が少し前傾？すると
サイドブレーキランプが点灯するときがある

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:14:40.18 ID:51QkTt3I0

ブレーキのリザーバタンク内のオイル不足。
漏れているかも。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:30:28.54 ID:E3FKxXjo0

>>126
あとは、ブレーキパッド残量少なし。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 11:20:26.28 ID:ARZWeFHO0

以前このスレに投稿した者です。前々から写真upしたいと思ってたのでupします。
我が家のコロナCT190の走行距離↓
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0405668-1314670661.jpg
車体正面から↓
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0405667-1314670661.jpg

現代でも見劣りしないこのフォルムが好きです。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 11:35:32.96 ID:1VmkpCkt0

俺もこういうの目指したいな。
古い車で過走行、さらに札幌ナンバーで威圧感バリバリ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:41:34.48 ID:cr+xGuJH0

下回りは文字通りバリバリだったりしてなｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:48:11.60 ID:ARZWeFHO0

>>130
雪国だから下回りの手入れも入念にしてます（特にフェンダー）
融雪剤で腐食しやすい要素が揃ってますからね。

でも錆は18年以上経ってる割には少ないです。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:49:40.37 ID:ARZWeFHO0

>>132は>>131の間違い

最近では寿命を伸ばすために、父は90km以上は出さないようにしてます。
北海道だと70km以上で走るのがデフォなんで特に気を付けてるようです。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:10:29.98 ID:YlOotypv0

正直、どうでもいい車

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:58:19.06 ID:MNIczxaD0

他県で走っているサッポロナンバーって
どうもバカしかいないような気がする

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:34:31.50 ID:8EX/8e9I0

屯田兵の子孫だからな
北海道旅行しても道民の民度の低さにいつも笑う

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:47:33.05 ID:DlPr81nU0

ナンバープレートの錆とライトがちょっと残念な感じだけど、風情があるね。
他人にはわからない思い出が詰まってそうだ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:55:49.09 ID:amRGVwQW0

>>133
CTって事はディーゼルかい？ナンバープレートの錆びたボルトを交換したらどう？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:08:38.14 ID:nL6JX46y0

>>127-128
両方とも違うみたいです
サイドブレーキのランプですよ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:14:21.65 ID:isGI792H0

情弱かよ・・

ttp://homepage2.nifty.com/vatabo/tyotto2.htm

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:37:19.76 ID:JS8POHbzO

オイル交換後にヘッドカバーからのオイル滲み(漏れに近いかな)発生
その後約４０００キロ走行しました｡
先ほどレベルゲージを見たら半分程減ってます｡
こんなに減るものですかね？
マフラーから煙は出てない様ですが…｡

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:38:52.73 ID:JS8POHbzO

↑ちなみに１２万キロ走行の直噴ＮＡエンジンです｡

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:40:07.10 ID:ebRwMYZi0

>>138
はい。2.0Dセレクトサルーンです。エンジンは2C-L
確かに目立つなぁ＞錆　

50万㌔まで走ってほしいです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:43:32.24 ID:2424cWsc0

グランドハイエース、14万2千キロ

まだまだいける。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:30:35.97 ID:/mQObjpp0

まあ欧州版ハイエースだから頑丈だろうからなあ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:14:35.06 ID:NY5sSfL30

>サイドブレーキのランプですよ？

なんかツボった
いや、笑っちゃ失礼だとは思うんだが
エンジンブレーキってどれですかって逸話を思い出すなぁ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:22:01.52 ID:2424cWsc0

>>145
EUじゃ正真正銘のハイエースなんだよな。
だから部品が無くなっても、最悪あっちから部品取り寄せれば何とかなる。

もっとも30万キロ走る前には買い換えるつもりだが。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:27:25.29 ID:x8wK+Cnz0

エンジンコンディショナー使った事あるひと居ますか？
出来れば感想が聞きたいんですけど？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:23:47.42 ID:abOC4v2A0

グランビア（ネッツ店扱）は？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:26:37.37 ID:2424cWsc0

>>149
アルファードになって結構日が経つ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:44:13.41 ID:UwcVxm5O0

>>127-128
しょうがないんで今日Ｄラーへ行ってきました
127さんが当たりでしたすんません
ブレーキホース切れてた
短いホースなんで工賃部品代サービス
Ｈ９年車９６０００ｋｍ．
四捨五入すれば１０万だからスレチじゃないですよね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:48:14.25 ID:CRBrV8O30

距離よりも年数だな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:52:00.73 ID:6TQugGZN0

>>151
命が救われて良かったな
ブレーキ警告灯がつくのは意外に怖いのよ・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:16:32.11 ID:NY5sSfL30

つーかサイドブレーキ警告灯の意味を分かって無い奴が
10万キロ車両乗ってる事が驚きだつーかこえー

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:27:25.34 ID:kM6qjBkx0

ハイビーム警告等を青いイカだと思うやつもいるらしいし。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:28:02.24 ID:x1sCG9O20

>>151
てか年数経て1本でもそうなったらブレーキホース全部替えろよ危ねーな。
Dから勧められなかった？
マスターシリンダやキャリパーもOHだろ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:32:02.86 ID:+IfYbYl40

>>154
知人はほとんどの警告灯の意味分かってないけど12万キロまで乗ったよ。
最後はエンジン焼き付き。油圧警告灯無視して走行。
エンジンチェックランプも付きっぱなしだったけど無視してた。

「急須のようなランプ付いて、しばらく走ったら段々力が無くなってきてエンジン停まった。」

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:37:28.59 ID:+IfYbYl40

>>156
サービスになった時点で、車種的に問題有る車両だったんじゃないの？
とっくに保証切れてるし、普通なら有料でしょ。
リコールやサービスキャンペーン無視して乗ってたか、闇改修か。
だから、何も言わずに全部変えてあるかもね。

車種は忘れたけど、急ブレーキなどでサスが完全に沈むと、
ブレーキホースちぎれるというリコール有った位だし。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:43:42.90 ID:x8wK+Cnz0

誰も使った事ねーのかよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:05:48.81 ID:PUdkP/YG0

>>159
まぁそんなカッカすんな、ついでにageんなｗ

昔1JZ-GTE搭載車に乗っていて、アイドリングが300rpmになったり
1500rpmになったりしてたんだけど、ISC（だったかな？）を交換しても駄目で
エンジンコンディショナー使ったらバッチリ浣腸しやがったぜ

アイドリングに不具合があるのなら使ってみては如何です？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:19:23.49 ID:MSnOxjO50

>>158
H9年の車両でブレーキホースに問題もへったくれもあるかｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:23:07.85 ID:Z7pq2qaA0

>>136
おまえみたいなのに限って車中泊(笑)とかだったり…定番だな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 02:26:01.66 ID:MZlmhYuu0

>>157
女性の日常自動車点検整備、「全くしない」が約4割
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110831_474189.html

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 10:20:40.60 ID:fjyny+ZI0

警告灯の表示も道路標識と同じで暗号でやってるようなものなので
せっかく漢字があるので全部漢字で表記するようにメーカーのあほどもに言ってほしい

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:14:28.69 ID:4OMlpCyj0

だって誰も教えてくれないんだもん
どうすればいいのかわからない

166 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 84.3 %】 ! 【18.8m】：2011/09/01(木) 12:24:22.79 ID:CyPDa9Jf0

>>165
教えてくれないんじゃなくて、学ぼうとしないの間違い

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:51:17.13 ID:goSEoIaq0

>>161
ごめん、ちとマジで聞きたいんだけどH9年車両でブレーキホースに
問題がある訳がないって理由は何かな?

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:12:32.37 ID:akPu/ujt0

10年以上も乗ってブレーキホースも交換しくて乗ってたのかってことでしょ。
あれ10年で交換だったはず。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 17:13:17.67 ID:2ToAFMyr0

マジかよ
経年車は交換部品多いなあ。まあそれも覚悟で買ったんだけどさ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 17:28:05.89 ID:s3PIEdOH0

ホイールベアリングとかいうのが良く分からない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 17:41:34.19 ID:2ToAFMyr0

>>170
回転するホイールと固定された車軸を外れない様にする為のベアリング。
説明するより画像でも出すか、実物見せた方が判り易いんだけど手持ちに無いんだよね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 17:46:00.70 ID:iaMQd1q+0

冠水してるとこを走ってる車みるとホイルベアリング大丈夫かよって思ってしまう。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 17:46:25.24 ID:MSnOxjO50

>>167
保証交換なわけないと言ってる。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:41:58.25 ID:btqAlvT20

>>173
実際無料になった訳だし、保証も切れてるし、それでも無償という事はリコール出てたか
サービスキャンペーン出てたか、それとも闇改修の類かのどれかでしょ。
本来定期交換パーツなんだから、何かメーカー側で設計に問題がある車以外そんな措置はない。

リコールとかサービスキャンペーンは年数も走行距離も関係ないからね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:56:07.32 ID:5TYRSLFZ0

タイヤをローテするときに、揺すってガタを見たほうがいい。
自分のはかなりぐらぐらで危なかったが乗っててもそれほど分からない。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:30:54.48 ID:gMu9yEdr0

>>167
10年も経過した部品(車)での不具合は、よほど多発しない限りリコールにならないということでしょ。
通常の故障扱い。
ゴム部品は、10年が交換の一応の目安。
とくに、重要保安部品は恐いなぁ。

ブレーキは、一般的には２系統の配管になっている。
多くの場合、警告灯がついた段階で、漏れが発生していて１系統がダメになっていて、
すぐもう１系統もダメになる可能性が高い。

事故にならなくてよかったね。

私だったら、警告灯がついた段階で自走しない。
レッカーで引き上げていただく。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:47:00.40 ID:9hJBBSpoO

>>135
あん？なんだお前？
札幌ナンバーの運転がバカらしいだと？それは認めるわ

>>136
民度は言い過ぎだろう！な？確かにバカばっかりだけどよ
俺も含めて
でも譲ってくれる人はかなり多いぞ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:52:21.75 ID:zdykTZKwO

>>122 洗車しろ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:53:26.88 ID:edTo8ypI0

>>153
>>156
Ｄラーでの説明は警告灯が点いても止まることは止まりますって
ただ、ペダルが重くなりますとのこと
特に全部は勧められませんでした
家に帰って来てから中を確認しましたが一本だけ細くて短いホース
がきれいなのついてました
治してから少し乗ったら最初のペダルちょこっと踏んだときの効きが
微妙に良いのがわかりました
みんなの意見はほんと参考になります

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:10:53.91 ID:MSnOxjO50

>>174
あほか

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:13:14.06 ID:Dmq9wa540

>>172
よくないわな。
例えば、トヨタのクロカン系の整備手帳では、
浸水したと思われるようなときは、
24時間以内にグリスアップするように指定されている。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:09:10.58 ID:qtDqkOcX0

俺も冠水したところに知らずに突っ込んで
何とか脱出したあと下り坂でブレーキ効かなくなって死に掛けたわ・・

思いっきりブレーキ踏んでサイドブレーキ引いて間一髪止まった・・
それからはトラウマになって冠水した道路には二度と入らない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:22:03.36 ID:5cXk/PEq0

>>164
あるんだけどね、車が古いせいかあまり売れていない？

http://kalel760.blog.eonet.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/05/02/photo_2.jpg

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:41:14.91 ID:TOKQ/ReI0

>>183
車に疎い人や初心者率が高い車にはいいかもね。

高級車とかは警告灯と共にディスプレイに文字で警告出るけど。

アメ車及びアメリカ仕様の車は、ISOを無視して、重要な警告灯はアイコンじゃなくて文字になってるよね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 09:30:03.90 ID:HGtkNB+ZO

昔は10年たったらタイベルとウオポンと．．．とかってなったけど今だとどうなんだろ。
初代のイプサムとかワゴンRとかよく見かけるけど、そこまで大事にされてないっぽいんだよね。

ほんとにほったらかしでも15年15万ぐらいまでは楽勝なのかな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 09:49:04.99 ID:i4DbtL4b0

タイベルはチェーンだしウオポンはベルト駆動だからもれたあとがあったら
交換でいいんじゃない。

187 ：186：2011/09/02(金) 09:49:59.46 ID:i4DbtL4b0

ファンベルト駆動ね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 10:42:36.09 ID:vTzrtcht0

今は不景気だし、「漏れたり止まったりするまではそのまま」かもしれないな。
タイベルだってヨタのハイメカ系はバルブリセスあるから壊れないし。

昔オートメカニックで、オイル交換せずに継ぎ足しで8万走ったマーチのエンジンヘッド開けてたけど
ドロドロヘドロでもエンジンってきちんと動くのね。
「国産は」って但し書きかも知れないけど

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:19:08.82 ID:TOKQ/ReI0

>>185
イプサムはコロナ系シャシーに、オイル下がりの持病はあるけど頑丈な3Sエンジンだから、
まだまだ走れる個体多いけど、初代ワゴンRはもう凄い世界だよ。

幾度となくメーター巻き戻され、エンジンはそんなに頑丈じゃない＆メンテもされないから壊れるけど、
中古が豊富で安いから何回も載せ替えられ、免許取り立ての若者が安く買っては乗ってまた売られで、
実走行距離はとんでもなく、エンジンも数機目、オートマも数機目みたいなゾンビ車がほとんど。
それでも中古屋に並ぶと15～20万位値段がつくんだから凄いもんだ。

雪国だと塩害でボディやられて終了してるけどね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:45:01.67 ID:HTD3Tqv70

ノックスドール施工してる雪国車より腐ってる、無施工車なんて多数

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:23:22.27 ID:z7If468u0

>>189
それでもさすがに白煙モウモウのワゴンRは最近見かけなくなったw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:18:33.38 ID:UnV6wfHD0

4サイクルでも煙吐く鈴菌車って何なのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:56:20.34 ID:56JuE3qa0

スズキは錆びる、ホンダは雨漏り、ってイメージ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 07:12:50.59 ID:Beri0ot10

>>193
そのイメージ古すぎ

たまには外出なさい

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:31:18.09 ID:56JuE3qa0

>>194
いや、あまりに相談が多いもんでそんなイメージあった

スズキ錆
http://chiebukuro.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD+%E9%8C%86&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#&mode=search

ホンダ雨漏り
http://chiebukuro.search.yahoo.co.jp/search?fr=top_ga1_sa&ei=UTF-8&p=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%E9%9B%A8%E6%BC%8F%E3%82%8A

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:46:42.03 ID:Z2js+Mp80

>>194
必ず雨漏りでラゲッジが浸水するEKシビック乗りの俺に謝れ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:31:34.39 ID:J6bsk/6p0

>>196
ごめんなさい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:36:16.73 ID:1xEosSzS0

>>196
雨漏りも直さないお前がシビックに謝るのが筋

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:48:15.57 ID:rS+BdUJa0

雨漏り設計の車にホンダが謝るのが筋

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:59:00.56 ID:UnV6wfHD0

初代レガシーに乗ってたときは、雨の日に信号でブレーキ踏むと
ルームミラーの付け根辺りからツツーと車内に雨が落ちてきますた

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:27:33.13 ID:SAPVF8GJ0

新車から10年６ヵ月240000キロ突破

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:28:10.26 ID:SAPVF8GJ0

新車から10年６ヵ月240000キロ突破

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:52:38.08 ID:WOazMjz+0

自慢したいので二回言いました

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:56:31.83 ID:9vOfJEge0

新婚から1年6ヶ月嫁100kg突破

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:55:54.16 ID:l2cXllJV0

100kg/cm2 は入れすぎやでえ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 03:18:07.48 ID:C5u5okef0

>>204
調教の失敗だな。ウッドチップコースで丁寧に身体を絞らないとだめじゃん。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 03:34:50.85 ID:lWyrOy7O0

デブ専の俺からしたら寧ろ浦山

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:11:32.32 ID:uj2Y120V0

もうすぐ１３万キロ
もうだめかな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:22:17.08 ID:Jxjnwp1J0

ウォーターポンプから水漏れ・・・これの修理はいくらぐらいかかるんだろう。
20万キロまでノートラブルとはいきませんね・・・残念です。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:51:24.32 ID:2WtKj/uo0

>>209
タイミングベルト使う車両なら
ウォーターポンプ自体は1万ちょっとぐらい
でもそこまで開ける工賃が3万ちょっとぐらい

つーか20万キロ狙うのに交換したこと無いのは駄目だろー

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:59:01.65 ID:Jxjnwp1J0

ベルト駆動のポンプです。
結構かかりますね・・・ついでにいろいろとやってもらおうかしら・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:26:26.95 ID:UBDp18t0O

足回り抜けて
ガツガツにならない？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:35:46.54 ID:UtyHX8gg0

それより20万キロまでオートマが持つかどうかが心配だ・・・
大体15万キロぐらいで滑り出してるみたいだし・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:04:23.00 ID:HX2IBwno0

20万は持つよ。滑り出すまでというならもっと早いかもしれないし、その頃は確実に初期性能はないけど。
ATメーカーの知人によると、ATFの定期的な交換より、指定純正ATFで設計&作製してるので、純正使用で交換する事に気を使えとの事。
社外ではシール類を痛める事があり、かえってATの寿命を縮める事もるそうだ。
因みに無交換でも定期的な交換でもATの寿命はほぼ変わらないとの事。
定期交換すると変速ショックに改善がみられる事もあると言ってた。

普段の運転で完全に止まってからRに入れるとか、丁寧な操作が寿命を縮めない（決して伸ばすのではなく）効果的な方法らしい。

長くなってｽﾏｿ、参考まで

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:15:43.17 ID:UtyHX8gg0

>>214
これは良い情報をありがとうございます。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:17:52.71 ID:C5u5okef0

２００４年式のトヨタで４ＡＴ乗ってるけど、２０万キロに届いた。
５万キロ毎でＡＴＦ交換してきたが１５万キロでシフトショックの改善はなかった。
なので、後は壊れるまで交換せずに行くつもり。目立った滑りは今のところなし。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:33:33.96 ID:UtyHX8gg0

>>216
も良い情報をありがとう。多少心配が無くなったよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:53:12.78 ID:0yVsMMCF0

ATFはエンジンオイルみたい全量交換、とはいかないしもどかしよね。

今、改めてアイシンの知人に確認したが丁寧な操作と純正での定期交換を心掛けていれば、30万、40万いけるらしい。
20万以下で壊れるのは相当扱いが荒いか、合わないATF（高い安い関係なく）入れ続けた時だな、と言っていた。
因みにエンブレは積極的に使って何の問題もないとのこと。
ATの作りはかなりデリケートで髪の毛一本混入しただけで不具合出るらしいので、Dでやるにしろ何にしろ信頼出来る整備を見つけるのが一番難しいかもね(笑)
これはATに限った事じゃないけど。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:25:50.49 ID:mGSUhZOu0

ATとフルードは適温がある。
上がりすぎたら良く冷やすこと。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:43:38.40 ID:sCCeOTfg0

今日、エンジンルームのフェンダーを止めてるボルトの周囲に
錆を見つけてしまったんだけど、これ以上錆を進行させないためのおすすめの方法教えて。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:56:57.06 ID:KnIiAikA0

まぁATは普通に使ってれば廃車までは持つよね
社外のフルード入れたり、無茶苦茶な事をしなければ
ただライン詰まると終わるから、まめにフルード換え続けてたらいいけど
10万キロ無交換とかなら、丁寧に使ってもう廃車まで換えない方がいい

ただトルクコンバーターやスタートクラッチの傷みとはまた別の話だけど

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:13:17.63 ID:v741EfIS0

ATFの話
http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-atf.html
諸説あり増すが

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:44:26.02 ID:pfFaGxL20

夜間、常にフォグランプを点灯しているアホ車はオルタネーターの寿命が縮まりバッテリーの寿命も通常より縮んでいる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:07:39.87 ID:Ck3FX/Y90

ATは、発進時にタイヤ半回転程度はクリープで動き出すようにしていると
ストレスを与えないともいうな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:06:49.98 ID:qgH021zd0

ATは20万キロ超えは多数聞いている。

CVT車は？　ATよりかなり弱いとの噂を聞くが…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:24:44.82 ID:CD4c35pS0

今度CVTに乗り換える予定だから試して見るわ
ただ20万キロだと8-9年はかかるかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 04:35:00.25 ID:6IC8QH2k0

H車の初期CVTを23万キロ乗ったよ
ジャダーでフルード一回交換したけど、その後はずっと快調だった
CVTはそんなヤワじゃないかも、個体差はあるだろうけど

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:02:09.83 ID:MaXUem7e0

>>224
んだ。前進後進共に、走り出しだけはクリープがあるならクリープに頼った方がいい
あと、上り坂で下がりそうな状態だとサイドブレーキ併用すればなお
MTじゃないんだし、と面倒がる人多いけど…

>>225
ホンダの初期CVTは、CVT本体はともかく
湿式多板クラッチを使ってるモデルはジャダーが出たりして
壊れはしないけど乗り心地的に厳しくなるなー

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:12:55.89 ID:vO5wwRSc0

>>220
ホムセンでホルツサビチェンジャー買ってきて塗る。
サビ転換剤といって赤錆を黒錆に転換するやつ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:40:59.85 ID:qYCRZ5P4O

ATフルードってそんな沢山バリエーションあったかな？
ATじゃなくてCvTだったかも・・・
石油元売系以外で作ってるとこあるのかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:41:39.39 ID:C3ywEjUL0

>>213
前乗ってたH10年式のエスティマが275,000Kmまで乗ったがATは1度も壊れなかったな。
ATフルードは、気が向いたときに変えてた。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:49:29.62 ID:DS2VA+HO0

新車で買って先々月初回車検。昨日１０万キロ越えた。車種はアウトバック(BPE最終型)

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:11:33.71 ID:GTwrcEiAO

ＣＶＴのメリットって何？
脱線した質問だけど商用車で部品代や整備がしやすい作りだから工賃安かったりしますか？

中古車で二代目デミオとか初代ウ゛ィッツとかを買うのと中古車で商用車を買うのはどちらがお得かなと思いまして

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:23:00.47 ID:YX3MxMO/0

>>233
距離数走ってなきゃ商用車、でも
あの内装、あのシートに我慢できればの話
まあ車の車種あげてないから、推測だけどねえ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:03:54.57 ID:7qxbMymN0

>>233
商用車って1年車検だよ。
軽だったら商用買うな。エブリイやハイゼットの最上級グレード買えば、
内装はワゴンとほとんど変わらんし。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:42:53.22 ID:cP9hJkir0

俺が車屋やってた30年前は、5万キロも走れば相当車にガタがきたけど
今の車は丈夫だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:19:41.12 ID:GTwrcEiAO

商用車って１年車検なんだ…
ユーザー車検だとしても何かと煩わしいからそれは勘弁…。

あ、商用車の定義って何かあるの？タクシーグレードは商用車だろうけどさ。

シートとか内装は気にならないけどエアコンとパワステは欲しいところかなぁ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:36:04.14 ID:IF7TcMxd0

４ナンバーの貨物登録。タクシーは旅客車両で乗用車。
シートが運転席のみ頑丈、エアコンパワステ標準装備、デカイ灰皿。
タイヤはとても丈夫で長持ち、グリップや乗り心地は考えてない。一般車のタイヤに
慣れていると怖い思いをする。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:06:37.02 ID:SS6rttcu0

え？軽四の４ナンバーは知らないけど、普通４ナンバーが一年車検じゃないの？
商用車って、パッソ、ヴィッツとかの一番グレードの下の5ナンバーだろ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:17:23.05 ID:KJpx+BMX0

４ナンバーなら初回車検は２年だよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:28:57.46 ID:koHdDPku0

軽の４ナンバーは２年車検だよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:54:19.99 ID:pFpNVu3a0

>>233
完全なる商用車（ハイエースとかキャラバン）は確かにタフだけど、中古が異常に高いよ。
10万キロ以上走ったボロに恐ろしい値段がついている。
それ以下のライトバンとかは乗用車ベースで作っているので、耐久性に関してはあまり変わらない。

>>235
軽だったらエブリーとかアトレーの乗用グレードで良いんじゃない？
軽ワンボックスで乗用登録が出来るようになってから、4ナンバーグレードは
商用に徹したシンプルなグレード構成になって、4速オートマとかターボ5ナンバーのみになったし。
4ナンバーはバネ硬かったりして乗り心地悪いよ。

>>237
自家用で、車検を定義とするなら貨物登録（１・4ナンバー）か乗用登録（３・５ナンバー）かじゃない？

事業用なら乗用でも（タクシーとか）1年車検になるけど。
事業用と言っても、緑・黒ナンバーを指すので、会社の白・黄ナンバーの営業車とかは自家用扱いだよ。

軽自動車は事業用自家用問わずに貨物でも2年車検。乗用は初回3年だけど、初回から2年の違いだけ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:04:25.17 ID:4RB0xN2G0

>>155
いねーよｗ

某電気屋くらいだろ、そんなムリクリ解釈して悦に入ってんの

あの図案だと、砲弾が飛んでるとか、クラゲの横倒しとかだろ
イカなら最低減、帽子を被ってなきゃな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:35:15.05 ID:pFpNVu3a0

>>243
これならどうだｗ

「あのさぁ。ガスの元栓みたいなランプ付いちゃったんだけど、大丈夫？」って友人から電話が来たぞｗ

俺は最初意味分からなかった。しばらく考えて、頭の中でメータに有るであろうアイコンを思い浮かべて、
やっとエンジンチェックランプだと分かった。
言われてみると、何となくホースが繋がっていないガスの元栓に似てるっちゃあ似てるが･･･

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:36:21.78 ID:hg4bSQQ/O

>>237

商用車とは、仕事で使用する事を前提とした車の総称。

貨物（1ナンバー、4ナンバー例：プロボックスバン、ＡＤバン、ハイエースバン）なら一年車検だけど、
乗用（5ナンバー、3ナンバー例：ウイングロードビジネス、カローラのアシスタパッケージ、コンフォート）なら2年車検。
ちなみに軽なら貨物でも2年車検。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 03:05:02.07 ID:QHoBePOCO

５ナンバー商用車でレガシィーワゴンみたいに横に長い車ではなくてデミオとかウ゛ィッツ程度のサイズの車って何かありますか？

４ナンバーのスカイラインライトバンに乗った事があるけど確かにグリップ無くて高速とか怖かったなぁ…
商用車は任意保険とか自賠責とか自動車税も割安？割高？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 06:15:59.91 ID:koHdDPku0

>>246
任意保険はバカ高。というか同クラスの乗用車と比較すると高いと言う印象。
まあ商用車は距離走るだろうし、営業車は誰乗るかわからんから仕方ないのかもしれん。
しかし車買い換えた時に追加の払い込み用紙が来るとは思わんかった。（マーチ→プレオバン）

自動車税は安い。軽４ナンバーの４０００円の自動車税払い込み用紙なんかの間違いかと思った。
でも維持費とすると完全に任意保険でひっくり返ってる。保険掛けない人はそのほうがよいのかも？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 06:46:51.51 ID:aZxDBC/+0

よ、横に長い!?

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:35:08.61 ID:CqCLokh70

>>246
５ナンバー商用車って定義が何となくだけど、
５の一番最低グレードがビジネス法人向けとして設定されている。
保険車検とかは他のグレードと同じと思っていよい。
（時には車重が軽いため重量税等が安くなることも有るが滅多に無い）
自分はノートをライトバン代わりに使ってるんだが、
結局グレード選ぶ時に最低グレードは選ばなかった。
二つ三つオプション付けたら逆に割高になった。
５ナンバーのビジネス向けは簡単言えば装備を削って安く提供しますってこと。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:26:44.05 ID:y/2+pZAR0

いまのリスク細分型損保だと商用車も車種別料率の設定が有るけどな
初回二年車検、その後毎年車検に耐えられるなら商用もあり
俺みたいに2名乗車にすれば税金8000円/年だ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:57:23.21 ID:hOeksR6N0

5ナンバー商用車なんてないよ。カローラのビジネスパッケージや
アシスタパッケージはあるけど通常は商用車＝4ナンバーで乗用車＝5ナンバー。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:15:47.65 ID:+iQFmgt70

>>251
一般的に5ナンバーの一番グレードの下のを商用車として使ってるんだよ！！
だから商用車でいいんだよ！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:45:14.79 ID:Ix4kaVQF0

なにいってだこいつ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:49:58.24 ID:jDia9ycK0

>252
そう思うのもそう呼ぶのも君の勝手だが
区分上は商用車＝4ナンバーで乗用車＝5ナンバー
世間の認知も同様
恥をさらすのもほどほどにな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:54:00.17 ID:hg4bSQQ/O

>>251

つコンフォート、クラウンコンフォート、クラウンセダン、セドリックセダン、クルー …etc

立派な5ナンバー（場合によっては3ナンバー）商用車ですが？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:57:02.75 ID:GB3SMbdH0

5ナンバー商用車
3ナンバー商用車

新ジャンル誕生ですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:57:51.49 ID:THhmjo/rP

>>ID:hg4bSQQ/O
国にお帰り

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:59:37.73 ID:JaAj7q6T0

レクサスLSのタクシーは商用車じゃね？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:08:18.68 ID:P+bJzEvQ0

まさか車板で、商用車と事業用車の区別がついてない奴はいないよな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:11:20.72 ID:hg4bSQQ/O

てか、コンフォートとかのタクシー向け車両が商用車じゃないというなら、何になるんだよw

煽りとかじゃなくマジで。

トヨタのHP見てみ。
コンフォートとかクラウンセダンは商用車（ビジネスカー）にカテゴライズされてるから。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:13:01.38 ID:JaAj7q6T0

商用車（しょうようしゃ）とはいわゆる「働く自動車」のこと

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:15:06.94 ID:BOPHFgzx0

タクシー架装は事業用だ
車検証の区分がすべて。
クルーもクラコンも乗用だよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:26:30.02 ID:hg4bSQQ/O

>>262

それを言ったら、車検証の区分で「商用車」なんて区分は存在しないんだが。

「自家用」と「事業用」の別の他に、用途として「乗用」とか「貨物」とか「特種」があるだけ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:39:47.93 ID:QHoBePOCO

何か質問が誤解招く聞き方で悪かったです。
あくまで自家用レジャー用として車検証や保険関係に登録出来てナンバーは５ナンバーで初回車検はこだわらなくて以降２年車検。
任意保険ももちろん自家用レジャー用で登録して、その車の車格に適した普通の任意保険料金の車が欲しいんです。
ライトバンは苦手でカローラセダンかデミオとか位のサイズの中古車を希望しています。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:49:21.04 ID:P+bJzEvQ0

>>229
ありがと。
サビチェンジャーが品切れで売ってなかったので
サビチェンジャーと同じ原理というラストコートというのを買って来た。
どうなるか様子見守ってみる。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:56:49.11 ID:MU7eXCoZ0

>>265
ホルツのＨＰみたら微妙に違わない？
それ黒錆に転換するって書いてある？

267 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/06(火) 22:44:39.36 ID:ih46Ao2d0

黒錆に転換するのは、POR-15とかレノバスプレーの事じゃないか

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:46:39.37 ID:+iQFmgt70

>>254
大阪では、そうなんだよ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:09:49.81 ID:Bv4nWnbx0

やはり大阪か
日本領じゃないからな
鮮人の街だし

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:21:06.57 ID:QUrvXONG0

>>269
いやいや！人情の街
大阪食いだおれの街！！
まぁ～君の言うとおり、そちらの方も多いかな？
同和系もところ多しとあるけど、別に気にならんわ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:34:36.06 ID:Qqy0nFMO0

>>266
何に転換するかは書いていないが、でっかくサビ転換剤とは書いてある。
そしてスプレーすると、赤いサビが数分で黒くなった。
見た目に黒いだけで黒サビじゃないモノに転換してるんだったら、
どんな化学反応起こさせて何に転換してるんだろうか。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:37:23.38 ID:VxMHc1900

>>264
じゃあカローラセダンかデミオ買えばいいじゃんって言う回答になっちゃうけど？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:13:04.27 ID:2UIefQrR0

他社でデミオみたいな車というとホンダフィットとか日産ノートとか三菱コルトとか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:41:04.13 ID:T6RWJixR0

>>271
一緒みたいだね。
サビチェンジャーには黒サビに転換するって書いてあったから。
値段が高いけどスプレー式だから使いやすいみたいだね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:20:42.88 ID:wlPrRlrb0

>>252
そういうのを法人仕様とかビジネスカーとか言うんだろ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 16:45:28.84 ID:Lvygw5Ij0

ビジネスカー…つまり商用車？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:01:22.96 ID:/Dm0sEWx0

商用車・・・4ナンバーバン
営業車・・・タクシーとか
もうこれでいいだろ
いい加減スレ違いだっつーの

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:32:58.37 ID:+88qLezv0

八ナンバーの保冷車とか鮮魚輸送車は商業車だよな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:01:29.47 ID:mlyZZbOD0

1年車検の商用車ってのは、タクシーとかバスとかの運賃を取って人間を運んでる車だろう？
商用車として売っているかどうかなんて関係ない。
俺の認識が古いだけか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:16:14.77 ID:MCRwxwYq0

そんな事より、乗用車で100万キロって走れるのかな？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:22:35.73 ID:2UIefQrR0

毎日長距離を走るやり方なら行けるかもしれないとは思うけど、
１００万キロ走れる分の燃料代は誰が出すんだろう？と言う方向に
疑問が向いてしまうダメーな人ｏｒｚ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:58:17.56 ID:FrIofdZi0

>>280
新車の状態から無交換で100万は無理だが、部品が供給されている限りはイケル。
ただ、年3万走っても34年かかる。
一般的と言われる年1万キロで100年。
かなりレアなケース。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:24:23.92 ID:MtwwTP1a0

年3万走っても34年
なんでや！阪神関係ないやろ！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:57:54.76 ID:kaJHZiZt0

>>280
エンジンならオイルメンテナンス次第でOHせずに100万キロいける可能性ある。
ATは30～50万キロあたりが限度っぽい。
CVTはもっと短いかも。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:59:53.52 ID:o3XRzt5N0

>>284
無理だよ。
エンジン本体はそれでいけても補記類や周辺部品が無理。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:06:30.06 ID:wnyR482M0

アルテで60万㌔乗ってた人がいたな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:47:50.61 ID:yoU0ixlOO

>>275しかしそんな車の中古はもうこれ以上は色んな意味で限界に近いからオーナーが手放すわけでロクなタマが無いかと思うよ。
狙い目は年式の割に走行距離が極端に少ない車かなと。但し中古だからメーター戻しの可能性があるからなぁ…。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:20:23.43 ID:lo0ssCZB0

役所の公用車は走行距離が少ないよ。一般人に回ってくることはほとんどないけどｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 03:32:14.91 ID:ugvACyEB0

>>285
エンジン本体の話だが？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:06:06.12 ID:fqKmFWNE0

>>281-282
神奈川のセルシオ個人タクシーが100万オーバーで記事になってる
その他個人タクシーはたまに100万オーバー車が出てる

大抵が、いい固定客掴んでて、高速で往復等の条件がそろってる

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 11:20:02.86 ID:Y5vx5O0z0

>>287
年式の割りに走行距離が極端に少ない車はろくなのが無い。
趣味でたまに乗ってたスポーツカーとかならきちんと整備もされていて、
ちょい乗りも少なく乗るときはある程度の距離は乗ってるだろうが、
実用車だとちょい乗りでオイルに水分が混入してたり、ほったらかしで
エンジンの状態が酷かったりする。

292 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/09/08(木) 12:46:32.28 ID:JK1ioASm0

消防署の消防指揮車がおすすめ。
走行距離は少ないわ、きっちり整備されてるはで上物

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:12:32.47 ID:QwR3I8z40

>>285
エンジンなら、って断って言ってるのに謎の突っ込みだなw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:27:01.26 ID:AyHgnWht0

>>289,293
つか、エンジン本体てどこまでが本体だよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:59:07.59 ID:a18KHt4wP

> 狙い目は年式の割に走行距離が極端に少ない車かなと。
車選びの素人が一番引っかかるポイントだな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:00:59.45 ID:ugvACyEB0

>>294
オルタネ-ターやウォーターポンプ、パワステなどを除いた本体だ
あたりまえだろアホ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:04:32.56 ID:SLFvwwub0

ウォーターポンプは本体じゃないのかな
オイルポンプは？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:06:51.88 ID:AyHgnWht0

>>296
ターボはどうなんだよアホ。答えろ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:10:14.50 ID:iHLXo8NH0

俺の車選びは、記録簿だな。
新車から直近までそろっていれば距離数走ってても関係ない
ディーラーの取り扱いなら100％信じちゃう、
俺って馬鹿？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:12:36.85 ID:ugvACyEB0

>>298
含まん。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:13:33.24 ID:kMARnH+L0

距離数走ってたら故障発生率も上がる！
１００％信用しても構わないけど不具合が出るときは出るよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:17:50.42 ID:ugvACyEB0

>>297
ウォーターポンプは含まない。
オイルポンプは含む。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:26:16.94 ID:fqKmFWNE0

なんだこの「バナナはおやつに入りますか」的な流れは

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:27:32.50 ID:ugvACyEB0

この>>285馬鹿のせい。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:31:00.60 ID:7mwbuaxC0

284がアホに見える

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:15:50.32 ID:yoU0ixlOO

>>295経年劣化する部品もあるけど車はやっぱり距離走るとあちこち故障が出るでしょ
結構な値段で中古車を購入してＡＴが壊れたなんて洒落にならないよ

後は中古車を購入して年間走行距離が多い人はやっぱり距離重視で中古車を購入すべき
サンデードライバーかつあまり遠出をしない人なら距離走った車を細く長く乗るのもありかとは思うけどさ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:26:31.86 ID:SMPysE100

走行距離100万キロを超えた車を語るスレ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:55:22.97 ID:AvQKMqM90

>>302
似たようなもんだろｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:05:03.80 ID:Y5vx5O0z0

>>306
だから、走行距離が極端に少ない車は良くないのが多いってば。
15年落ちで走行2万キロの軽トラがあったけど、記録簿はあるから
間違いないけど、年々エンジンの掛かりが悪くなったりした。
あと普通車でも14年落ち位で5万キロのを代車で借りたけど、
ATなのにエンストしまくりで最後にはエンジンが掛からなくなった。
15年落ちでも10万キロの車だと何の不具合も無かったし。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:01:17.62 ID:QwR3I8z40

>>285 = AyHgnWht0
必死だなぁ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:27:46.32 ID:2INpCwlJ0

100万km位になると、バルブシートの打ち替えとか、途中でそういうレベルのメンテを
計画的にやってく前提だよなぁ。たぶんどこかで買い替えた方が安くなるんだけど。

そういえばBMWになる前のOld RRのエンジンの耐久性はその位あるって聞いた気がするな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:07:48.95 ID:z/RBxD7R0

車体番号からオークション履歴で判明したのたが尾張小牧のカネ〇ツ自動車はメーター改竄車を平気な顔で売っている。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:50:37.39 ID:HYcKa7xf0

>>280
乗用車の本体は車台番号だ
それさえ残ってれば何百万キロでも走れるさ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:29:02.12 ID:an0zLw5h0

幾つか前のスレで出てたと思うがな
そう何度も張るようなもんじゃ無いとは思う

http://wired.jp/wv/2010/07/29/%E3%80%8C%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E8%B7%9D%E9%9B%A2450%E4%B8%87%E3%82%AD%E3%83%AD%E3%80%8D%E3%82%AE%E3%83%8D%E3%82%B9%E8%A8%98%E9%8C%B2%E6%89%80%E6%8C%81%E8%80%85%E3%81%AB%E8%81%9E%E3%81%8F/

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:27:07.13 ID:u9TzhBV+O

>>309
乗らない車のメンテナンスなんて普通やらないからね。
オイル交換とか。

316 ：2005アコードハイブリッド＠北米：2011/09/09(金) 05:33:23.02 ID:c2oJp58y0

今日、176000マイル（281600キロ）突破。
オイルドレンのねじ山がつぶれてしまって尿漏れが始まった。
ねじ山再生をしてQuick Valveをインストール。
これで当分は大丈夫かな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:12:48.62 ID:8UNsPlOm0

親の120フィールダー、久しぶりに乗ったら
26万k越えてたｗ
MTとはいえ90ｋm走っても
ガソリンのメーターが一番上の針割らないって
燃費良すぎワロタ
劣化はしてるんだろうから全盛期はどんくらいよかったんだろうな
ちなみにメンテはあまり興味なしでEオイル交換は7000kサイクル

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:29:55.67 ID:E5XOw9R80

>>317
そのオイル交換スパンで、乗って特に違和感ないなら燃費なんてほとんど落ちんよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:32:44.41 ID:Sp0vqz6G0

>>317
実家のカローラも満タンから100キロまでは上からメーター動かないｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:36:00.35 ID:VBRdrhJB0

車種ごとにメーターのクセはあるわな
最初全然動かず一気に動くタイプとか、コンスタントに動いて最後で粘るタイプとか

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:44:07.10 ID:uD74UhVT0

俺のはエンジンかけるとちょっと上に戻る
電圧の関係だろうな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:09:09.02 ID:MM+6zEpy0

俺のヴィッツはエンジンかける毎に
1メモリ上がったり下がったりする・・
もう慣れたがｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:46:47.54 ID:7zrODqxV0

うちの車は
約200㎞で針が動き出し、
約350㎞で最初の1/4
約520㎞で半分に達し
約600㎞で3/4を超え
約620㎞で一番下になる
という素晴らしいセッティング。

夜間の高速だと、下手するとメーター半分の時点で次のGSまで
たどり着けない可能性がある…。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:59:33.64 ID:MM+6zEpy0

520km走って半分なのに
そのあとたった100kmで下限か・・

なんか使いにくそうだな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 11:03:30.61 ID:aRb+1GPx0

どう考えても不良品です。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 11:35:32.35 ID:7zrODqxV0

不良は不良だが、個体不良じゃなくて設計不良の方。
まあレンタカーでコレやられると大変だが、自分の車ならクセとして
把握できるから別に困っている訳でもない。
でも、びみょ～。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:06:15.34 ID:aRb+1GPx0

素人判断で仕様とあきらめるのは尚早かと。
一度Ｄに行って診てもらったほうがいい。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:02:10.61 ID:Jb3EAXSGP

最近のDは、そんなの診れる奴なんかいねーよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:08:33.73 ID:VxQU/WD30

俺のは普段使いだと150キロ位で半分、300キロも走れば燃料警告灯が付くな。
軽ならこんなもんか。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:24:06.80 ID:ETKT9ej50

設計不良なんじゃなくてもともとそういう設計なんだけどな、燃料計って
温度計が、100度近くならないと真ん中から動かないのと一緒で
一般車のメーターはあえて適当にするのがお約束だから

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:29:21.89 ID:HNLiMUfb0

適当というか意図的というか

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:57:14.11 ID:d3OVxMzE0

前車るのーのtwingoの燃料計は10刻みの液晶表示で10個目消えた時点で警告灯。
走行条件で違うけど(どの車でも同じだが)長距離かけた時は一目盛り3.3Lの消費。
コレが同じ走行条件であれば同じ消費率で減っていく。
国産に乗り換えたけど、半分から下の減り方が禿げしくて気に入らない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:26:57.52 ID:1ByiPcC60

燃費計付ければ消費ml単位、残量0.1L単位でわかるぞ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:33:40.08 ID:uD74UhVT0

勾配によって警告ランプがついたり消えたりするのを見極めながらぎりぎりまで航続距離を伸ばして空にしてる
最近の車はいったん点くとエンジン切るまで消えたりしないタイプのが多いらしくて困るなあ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:49:28.10 ID:ETKT9ej50

嘘かもしれんからアレだが、燃料警告灯が角度や車速で
ついたり消えたりするのが、分かりづらい、見辛い、目障りという苦情が増えてたそーな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 18:10:01.22 ID:/L3mhCkT0

燃料計は満タンでは動きづらく、減る事に動きが早くなるように設定されている。
ガス欠に注意喚起するために。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 18:33:04.93 ID:xMD98sdR0

燃料計の残量表示なんて、車が冷えてる時、雨の時とかは少な目、
炎天下で走ってたら多い目に表示される。

涼しい雨降りの日に給油するといつもよりも多めに入るしな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:24:57.81 ID:YygpLwk10

あーたしかに山なんかの坂道だとタンク傾くので警告灯が全然
役に立たない時あるなｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:21:05.76 ID:a6hSTJgp0

メーターの構造がトイレのフロートの上下で計ってるので正確に出ないし
高度な正確な物を付けるとメーターだけで車体の価格と同じになる。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:36:32.54 ID:645/6aiC0

正確でなくていいものにお金はかけないよな。
でもセールスポイントになるなら今後精度はよくなる可能性はある。
商品はだいたいそんなもん。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:51:51.86 ID:GUu4e0ov0

車が傾いて残量が変わるのは単に古いかコストの低い車。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:34:44.40 ID:wsw5a7pF0

俺の車は燃料計がイマイチ信用出来なくて恐い。
残り4分の1切ったあたりで給油警告が出る。残走行距離も50キロとか。
そこから満タンにすると、タンク容量より12～13リットル少ない位入る。
と言うことは警告は割と正確。
90リッタータンクなので、4分の1だと22.5リットル残ってないといけない訳だ。

ガス欠まで粘ったこと無いけど、警告出現後一気にメーター下がって、0になった瞬間に
ガス欠になるのかな。

まあ、タンク容量は公称より多いことが多いので、メーターは凄く正確なのかも知れないけど、
やっぱり0になった瞬間にガス欠は間違いなさそう。
だから、警告出たら直ちに給油しないと危ない感じ。
車種はBMW。他のBMW車に乗ったこともあるけど、BMWは全てそんな感じみたい。

国産はメーター0になっても10リットル位余裕残してるよね。

>>319
そういや、レンタカースレでカローラの燃料計の針がなかなか動かないのを良いことに、
短距離走行でメーター満タンだからとガソリン入れないで返す奴が多いとか話題になってた。

>>326
レンタカーでスバルサンバー借りて高速長距離走ったときは燃料計の癖に参ったな。
減りがやたら早くて、残り4分の1位で入れたらタンク容量の半分ちょいしか入らなかった。
まあ、安全方向に振ってあるんだろうけど。1回給油予定のSA通り過ぎて、ガス欠の恐怖と戦いながら走ったら
次のSAまで持ってくれたし。
軽でタンク小さいからね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:56:52.93 ID:J/HbX5630

>>322
おれの乗ってたヴィッツは14万キロ乗ったけど、そんなことなかったぞ。

344 ：【7.3m】：2011/09/09(金) 23:18:32.60 ID:mGv7bD4+0

俺の車の燃料計は１メモリ減った時点で給油して満タンにしても
表示はなぜかかわらずしばらく乗ってるうちに満タン表示になったりする
これもう壊れかけてるのか？
で半分以下になると以上にメモリ進行が早い・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:21:39.76 ID:hMzWJPTQ0

プジョーのディーラーのブログか何かでそんな話を見た気がする。
０になったら即ガス欠するので気をつけろと。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:24:28.47 ID:R3ouR1RI0

うちの車は
約100㎞で最初の1/4
約200㎞で半分に達し
約300㎞で3/4を超え
約400㎞で一番下になる

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:47:32.25 ID:okXzPk6s0

>>341
アクセル踏み込んだら燃料計が減ってアクセル戻したら燃料計が増える

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:23:13.00 ID:yGxPPsoJ0

>>345
プジョーもそうと言うことは、欧州車の燃料計0は本当に空っぽなのかね。
現行のSクラス乗ったときは、イグニッションオンで全警告灯点くけど、燃料警告灯は
燃料計の残り1/4から0までの外周を覆うように光ってたよ。

欧州車は1/4以下はもう給油しないとダメって事っぽいね。

0は正確に0。余裕は無し。ガス欠はメーターと警告無視して給油しなかったドライバーの責任。って
考え方がいかにも欧州人らしいと言えばそうかも。
日本人はメーター0でも、うっかりがあるから多少の余裕は残しておきましょうって感じで。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 05:15:34.89 ID:ymV9dju40

>>348
＞日本人はメーター0でも、うっかりがあるから
うっかりガス欠？？？いくら日本人だってそれはねーべｗｗｗｗｗｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 05:29:14.64 ID:yuSMyoeVO

フールプルーフでしょ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:30:34.67 ID:hOX3xonw0

FoolProof 略してフープ　　なんてｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:35:14.63 ID:5jxQpxd80

>>342
BMWと言えば自分が乗ってたE36はタンクの形状や精度以上に給油口の
形の悪さに苦労したな。普通にオートで給油するとタンクに半分くらいで
止まってしまう。
GSでお任せしてると支払いの段階でやけに安いなと思ってエンジンかけると
実は半分しか入っていなかったなんてザラ。フルサービスのGSの筈なのに
結局自分で入れてたとか、しかもガングリを半分握ったあたりでチョロチョロと
しか入れられないから時間もかかるしで、真夏の炎天下でなにやってんだかと…。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:15:25.88 ID:yxdaFCkh0

最近の車の燃料計って動きを見ると結構正確なんじゃないかって思うんだけど。
ちゃんと燃料の減った分にあわせて針が下がるっていうのが。
少し前までの車って、燃料計のE～Fの間ってガソリン残量の0から7割位を表してる
ように見える。
ガソリン満タンから3割位消費までは針が全く下がらず、それ以降は均等に
消費にあわせて下がっていく感じ。最近の車は走り出して比較的すぐに針が下がり
はじめるよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:03:29.18 ID:FORcrLX10

電気容量とか抵抗値からおおよその残量を計算するのが普通だから、
ズレるのは物理的にしょうがないんだよ。そんあんいコストをかける
部分でもないし。基本的にはなくなる前に補充できれば良いわけだからね。
あとはソフトウェアとか設定次第で、早めになくなってるように見せかける
とか色々できるはできる

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:33:08.15 ID:53/A8ThT0

ソアラのセンダユニットはなんか特殊だったよな
懐かしのガイアックス(朝鮮燃料風産廃液)入れるとメーターが
まともに動作しなくなるらしい

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:52:47.23 ID:yGxPPsoJ0

始動時だったか給油時にのみセンサーで計って、後はインジェクター噴射量から
燃料メーター表示してる車も今では多いはず。

自分が知ってるのはJZS161アリストだけだけど。チューニングしてインジェクターを
大容量に交換すると燃料計が狂ってガス欠するとチューニング系雑誌で読んだ記憶がある。

357 ：353：2011/09/10(土) 23:59:48.40 ID:yxdaFCkh0

ちなみに俺の車は燃料タンクの下が凹んでるせいで残量を計るフロートが
底に着いちゃうみたいで（想像だけど）、燃料計の針が残り1メモリ
くらいから下は下がらない。
だから最初のうちはガソリンの警告ランプが点いても針がまだ下がりきってないので、
ランプの故障かと思ってガソリン入れずにずーっと走ってたらガス欠になったw
運良く自宅でアイドリング中の時で良かったけど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:01:21.74 ID:T+zEV7/10

燃料タンクにダメージ受けてるとか、さすがに怖すぎる。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:28:24.02 ID:TRqWAiV80

>>356
やっぱりそういうクルマがあるんだね。

3年前に買ったウチのクルマは、それまでのクルマと針の動き方が違うんで、
始動時にフロートで計って、後は吐き出し量で計ってるっぽいと
なんとなく思ってた。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 03:07:20.75 ID:zNXVi6LK0

>>356
なるほど、確かにインジェクタの噴射量から積算すれば、ほぼ確実に計算できるね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 06:05:52.12 ID:3O7tI/Wd0

1回目が正確に計れるのなら、その後も同じように出来るはず
インジェクション量計測など面倒なことをする必要があるのか

だいたい、1回目の計測のタイミングはどうして決めるの
いつも満タンまで入れるかどうかは分からないし、
金が無ければ10Lのみのときもあるだろう
燃料タンクのキャップに開閉センサーでも付いているのか

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 07:35:13.91 ID:zNXVi6LK0

>>361
>1回目の計測のタイミングはどうして決めるの
>いつも満タンまで入れるかどうかは分からないし、
>金が無ければ10Lのみのときもあるだろう
>燃料タンクのキャップに開閉センサーでも付いているのか

始動の度にキャリブレーションすれば良いじゃないバカなの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 07:38:35.38 ID:SvPpL2Nh0

5年間
満タンまで入れたことが無い俺の車の燃料計は
狂いまくりで恐ろしいことになってるのか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 08:50:05.76 ID:3O7tI/Wd0

>>362
それが出来るのなら一定間隔で
残量計測すれば事足りる
噴射量計測など無駄

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:02:37.93 ID:c+IFTcI90

>>364
動いていない状態で計測する方がより正確だろ
加速・減速・傾斜などころころ変化する走行状態で計測すると不安定な計測結果になることも分らないのか
バカなの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:27:42.83 ID:sfI+Kw580

>>364
燃費計のついてる最近の車はもちろんのことついてない古い車でもデフォで噴射量を制御、計測してる
（ECUに1-5vの出力がある）
それを燃料計にも連動させるのはたいしてコストもかからない

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:32:17.13 ID:YW3wffNm0

当分車動かす予定が無い場合は燃料満タンにね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:47:06.52 ID:+TmrL4Dv0

インジェクタに類する機械で作動電圧はコントロール出来る
が！実際にスペック通りの比例出力がされたかどうかは
誰にも判らないし噴射量を通常は測定も出来ない
おそらくこの電圧だからこの噴射量だろうという推測でしかない
L-H間の電位差測定で回路上のCMOとTTLS

書いてるうちにめんどくさくなって辞めた
結局こんな測定方法はビッグワンガムのガム程度の無いよりマシものだ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:57:01.84 ID:YW3wffNm0

10万キロを超えた燃料タンクのスレとなりましたｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:27:56.70 ID:SMgQsC6T0

12万キロで燃料タンクに穴が空いて交換しましたｗ
駐車場でガソリン垂れ流しましたｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:33:43.43 ID:GNRZV6dt0

>>361
給油量が少なすぎると燃料計が反応しないって、某巨大掲示板で見た希ガス

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:43:13.48 ID:sfI+Kw580

それに燃料計の動きは噴射量で動かしてる車でも
ガス欠警報ランプはフロートで点灯させてるのも多いんじゃない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:47:08.81 ID:7jk5lazS0

>>370
俺なんて、カーセックスしようと、山道走ってたら、側溝外れてガソリンタンクに突き刺さったぞ！
幸い引火しなかったけど(笑)

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:56:22.97 ID:9wUU8ER70

>>371
あー、クズどもが集まるあの掲示板ね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:10:18.21 ID:c+IFTcI90

>>368
なに細かいこと書いてんだよ
きっちり正確でなく誤差はあってもある程度の目安で把握できればいいだろ
燃費計が付いてる車であればフロート測定よりは誤差が少ないデータが手軽にあるのに使わない手は無いだろ

電位差測定がどうした、
なぜここでCMOSとTTLのスレッショルドレベルの話を持ち出すんだよ
スペルも間違ってるし全然関係ないだろ

ついでにRS-232Cレベルも追加するかい？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:35:04.41 ID:+TmrL4Dv0

>>375
書いてるうちにまんどくさくなって辞めたって書いたろ
それに>>365でお前さんが書いた事は細かい事じゃ無いのかよ？
結局自分に都合のいいことだけしか認めないって事だろｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:46:40.92 ID:RCmlGtTQ0

細かい話をしなかったら　メーター見たら大体分かるからそれでイイじゃん　で終わるけどねｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:51:14.14 ID:/KbFX/HE0

インジェクタの噴射量を決めるのは噴射時間だからな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:57:18.58 ID:sfI+Kw580

夜間とか田舎のほうとかだとどこでも給油できるわけじゃないから精密な燃料計も意味なし

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:24:52.05 ID:a8n8QV3U0

燃料の話なんでついでに聞くが
よくガソソソ給油するなら朝方がお得！とか言うけど
貯蔵タンクって地下に埋没してあんだから少々の外気温変化や日照なんて影響しなくね？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:04:34.11 ID:/NQaxMyA0

自分のクルマの性格・クセも見抜けないのか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:27:27.09 ID:l/p9obAw0

>>368
>おそらくこの電圧だからこの噴射量だろう

実際に、噴射量なんて個体差は別として明確に分量がわかって
コントロールしてるんだから余裕。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:06:31.73 ID:M+CQo7xG0

タンク内部をカメラで見れたらいいのにね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:21:35.02 ID:sP8vdi2O0

>>372
確か、警告ランプはサーミスタが残量を計ってると思った。
だからタンクが凹んでフロートが下がりきらないせいでメーターの針が
下がりきらない俺の車でも、警告ランプは説明書に書いてある通り
残り10リッターになったら点灯する。
でも最近の車って一旦ランプが点いたら消えないね。普通はガソリンが
空に近くなるとサーミスタが液面から出たり入ったりするんでランプが
点いたり消えたりするんだが、最近の車はそこも違うのかな？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:33:57.09 ID:O41toT4v0

最近の車はフロートは使ってないんじゃないか？
今年初車検の車もあるが、給油警告点灯状態からの下りでも上りでも点いたり消えたりはしない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:58:12.68 ID:BODwykIy0

>>384
なんで液面を計るのにサーミスタをつかうんだ？
サーミスタってなにか知って書いてる？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:17:19.93 ID:Dp7l8hcD0

>>383
カメラの向こうから覗く顔が・・・
いやぁぁぁぁぁあぁぁぁ(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:04:40.77 ID:sfI+Kw580

>>386
http://industrial.panasonic.com/www-data/pdf/AUD0000/AUD0000CJ2.pdf

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:08:04.41 ID:DMXe0H1d0

エアコン用のサーミスタしか知らなかったんです
許してあげてください

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:16:44.10 ID:/KbFX/HE0

>>386
サーミスタが液面から露出すると放熱が悪くなって温度が上がる
→抵抗が変わる事で正確に警告レベル残量を検知する。
とういう感じだったと思うよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:25:47.32 ID:sfI+Kw580

逃げたな
俺だったら恥ずかしくて戻ってこれない

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:58:52.31 ID:bVLSqb2v0

386は堂々と帰ってきてどうしたらいいと思いますか

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:11:28.68 ID:c+IFTcI90

>>376
レス速いなｗ

なにがまんどくさくなって辞めただよ
それは違うでしょ～
正直に書けばいいじゃないか
知ったかぶりで知識がないので中途半端な事しか書けませんって

大した知識もないくせに全く関係のないことをさも関係があるかのように書くのはやめてくれ！

それと、お前さんの細かさは別次元
おれが>>365で書いてる事とお前さんの書いてる事のレベルの違いも分らないのか？
バカなの？

これもCMOSとTTLのレベルの違いが影響してるのか？ｗ
ハッ！俺も全然関係ないことを書いてしまった、失礼！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:02:04.16 ID:RCmlGtTQ0

駄文の長文は悪

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:03:05.22 ID:GHrO3TLo0

インジェクタが古くなるとだんだん噴かなくなってくるから誤差がでるよね。
そもそも燃費計のために噴く量を全部積算するようなことはリソース食うからしてないだろうし。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:27:14.07 ID:ck35pxMui

結論としてはE36の給油難易度は異常、ってことでFA？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 02:01:56.49 ID:CCRau62d0

いや、古いBMW全般じゃない？
俺が乗ってたE65もフルサービス店じゃまともに入らなかったよ。
店員付きっきりでゆっくり給油。半端なく時間掛かった。

セルフだと、法律でガソリン流量が規制されているお陰で、ガソリン流量が少ないので
特にオートストップ誤作動もなく満タン入ったけど。その代わり88リッタータンクを満タンにするには時間が相当掛かる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 06:48:06.44 ID:lGWxunoY0

E36は給油ノズルを深く刺さないで、5cmほど戻した状態で角度を調整すればスムーズに入ることが多い
先日、いつものガススタで、どうやってもすぐストップして、店員と一緒に四苦八苦して入れたんだが、
ガソリンの質とか、気温、湿度でストップしやすくなることがあるのかねえ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:58:12.48 ID:dlDgdjOo0

ノズルのセンサーに反応しないようにやらないとダメなんだよね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 10:32:44.13 ID:BVY6Qtrj0

燃料警告灯が点くとなぜか息を止めるよな
なんでだろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 10:43:50.75 ID:trD7pkin0

カウントダウンに入るからだろ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 11:39:10.87 ID:dlDgdjOo0

ロボットが書き込む時代か・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 06:13:32.93 ID:h9qeMySlO

最近路面に段差がある所を通過すると、リアが滑るようになった。ＦＦのウィッシュだが、路面は乾いていて、タイヤはまだ溝がある。何故だろう。走行距離は１２万キロ。ショックが抜けているのかな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 07:42:59.25 ID:MiQMnTMk0

サスの可能性ももちろん有るけど
タイヤの空気圧の可能性もあるし
溝が有ってもタイヤのゴムが経年で
硬化してるのかもしれない
色々ありえるね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 12:40:36.83 ID:h9qeMySlO

>>404
タイヤは３シーズン目です。オートバックスのタイヤです。溝はあります。空気圧は確認済です。過去２年は、こんな症状はありませんでした。スタッドレスタイヤで乾燥路面のカーブを走ると、ショルダーが柔らかくて、「ふにゃっ」とします。それに近い感じです。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 12:50:34.19 ID:+wDrt4mr0

じゃあ、空気圧は高速用に合わせよう

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 13:10:33.57 ID:x1X2qBPv0

運転感覚が向上してラテラルロッドによる左右への微妙な振れを感じ取れるようになった可能性はありませんか？
ウイッシュのリアサスがラテラルロッドを使うタイプか否かは知りませんけど

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 14:59:48.50 ID:gN87hRwq0

お尻センサーが敏感なのね＞＜

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:08:31.51 ID:mxG1HC4r0

>>405
潰し履きのスタッドレスなら空気圧高めで良いかと思う。
まあ、滑りやすいのはデフォってことで。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:51:54.87 ID:W3Wur2j+0

スタッドレスで夏場走る感覚に「近い」って言ってるだけじゃないの

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:19:11.86 ID:qw6NpofZ0

ABタイヤってアジア製だっけ？
もしそうなら替え時なんじゃない？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:49:59.44 ID:qIngI0og0

ファルケンかどっかのOEMじゃなかったっけ？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:37:41.36 ID:h9qeMySlO

皆さん、いろいろアドバイスありがとうございます。
ＡＢのタイヤは国産だったと思います。今はスタッドレスをはいていません(笑)ＡＢのタイヤはショルダーが経年で柔らかくなるのでしょうかね？
週末ネッツに相談に行こうと思います。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:33:16.40 ID:PK/X78Yi0

安物のタイヤは経年劣化が早いから、山が残っていても替え時かもよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:01:52.64 ID:UsslX39H0

>>406
今時、高速用の空気圧指定してる車はそうないだろ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:08:04.39 ID:ykZKvTzH0

>>415
空気圧なんて無関心
逝きたい場所まで走れればｏｋだろ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:28:49.34 ID:22fD6zLNO

>>403
以前はそうならなくて空気圧も正常ならショックかもしれない。
もちろん重量物を積んでいたりはなしでの話。
段差のあるコーナーでリアが流れることは結構あり、車により挙動が異なる、よいテストポイントである。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:39:40.26 ID:JhTJngqq0

古めのタイヤの時、線路の踏切通過でサスが追従できなくて加速のトラクション失うことがたまにあったなあ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 01:29:20.79 ID:m9gUlv6s0

曲がりながらの段差通過でリアが滑るならタイヤかショックだろうけど、
直線の段差でリアが暴れるなら、サスのブッシュとかの劣化で
リアタイヤが沈んだときに変な方向向くのかもね。
トーションビームなら左右方向の動きを押さえるラテラルロッドのブッシュとか。

普通ならあまりないけど、10万キロ越えスレに来る人（車）ならあり得る。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:29:53.34 ID:a/mz5gP1O

皆さんありがとうございます。大変参考になっています。
最初ＦＦと書きましたが、正確には４ＷＤを切り替えでＦＦで使っています。よってリアサスは、ダブルウィシュボーンです。419さんが書いてくださったとおり、直進の段差でリアの挙動がおかしいんです。８年目の１２万キロの走行距離なので、サスを疑っています。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:32:59.53 ID:a/mz5gP1O

あと車には、ほとんど荷物は積んでいません。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:40:35.71 ID:IpU6/qU30

石ころを踏んだだけでしょｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:43:33.73 ID:Y7XE+RCs0

関係ないけど、ウィッシュって2WDとスタンバイ式4WDの切り替えが出来るんだね。
切り替えが出来るのならふつうのパートタイム4WDにすればいいのに。
でもこの手の車で切り替えが出来るのは珍しいね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:47:20.26 ID:a/mz5gP1O

>>423
そうですね。スタンバイ式なので、エンジンブレーキは前輪にしかかかりません。冬道はエンジンブレーキのききも重要なんですけどね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:01:38.43 ID:vXwHMkEE0

いわゆる「なんちゃって4WD」って奴ってこと？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:28:59.46 ID:Wi1VTiY20

>>412
ファルケンのOEM。
スタッドレスしか使った事ないが、なんら支障ない@北海道。
そう感じるのは4駆だからかもしれないけど。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:49:46.69 ID:m9gUlv6s0

>>423
旧規格のスバルサンバーのビスカスカップリング式フルタイム4WDもトランスミッションについてる
ノブを引くか押すかすると2WD(RR)に出来た。

またスバルだけど、レガシィの一部(4気筒ノンターボのオートマ)のトルクスプリット式は、
エンジンルームヒューズボックス内の予備ヒューズを指定の場所に指すとFFになった。
MTとターボや6気筒はセンターデフ式で機械的に繋がっちゃってるので、二駆化は出来ないみたい。

両方とも、前輪を持ち上げての牽引とか、車検の時に前輪or後輪のみをテスターに乗せる
スピードメーターテスターやブレーキテスターを使うときのためと説明書に書いてあった。

雪国の人で、実用車として4WDを選んでる人は、二駆の方が燃費がいいからと、
雪の降らない時期はその機能を利用してフルタイム四駆車を二駆で乗ってる人も多いみたいね。

最近の車検は四輪ローラーに乗せるテスターや、持ち上げ牽引の時も後輪を台車に乗せるのが
一般的だから、その機能無くなってきてるみたいだけど。
ウィッシュに付いてるとは知らなかった。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:37:19.12 ID:15ogclNO0

特定の車種の不具合に関するコマカイ質疑応答は車メ板の該当車種のスレの方が解決が早いのではないかと・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 06:27:57.60 ID:IDj4aOCU0

それが駄目な車種スレが多いんだよ
Bbとかルミオンのスレなんて機構の質問してもガン無視、というか知らないし興味ないんだろう
逆にLEDの質問とかすると質問者そっちのけで異様に盛り上がる
ウィッシュも同じような傾向じゃないの？
ミンカラの整備手帳見てもメンテナンスが多い車種とドレスダウンが多い車種って存在するしね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 06:48:37.90 ID:wBuUFDkz0

少なからずDQNに好まれる車種は存在する

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 07:37:13.75 ID:PtKZuWNUO

初代ウィッシュ板に書き込んでも反応が…。ここはいろいろな意見を書き込んでいただき、大変参考になりました。前にも書きましたが、週末ネッツに点検を出そうと思っています。ありがとうございました。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 07:59:42.50 ID:pk7OHISL0

>>429
いい車種スレなんかあるのか？
なんかあの板はライバル車ファンが煽ってるってイメージしかないな
AV板もそうだけど、中の人でもないのにご苦労なこったといつも思う

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:10:51.74 ID:mwY26lbV0

マイナーな車種は結構マッタリしてるぞ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:24:08.97 ID:HP1mDCGv0

ドレスダウンか

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:03:57.43 ID:K3eYatx40

>>432
うちの車スレは通常運転だな
他の車煽ったりしないし質問あれば普通に答えてる
すでに現行から2世代も前の車だからなぁ…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:49:50.82 ID:uX/gxAab0

もしかして
グランビア乗りか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 07:09:38.85 ID:gEdeYG5q0

>>432
しかも新旧・MC前後乗りがいがみ合ってるとかな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:54:08.37 ID:jDy1jUkr0

>>429

みんからの整備手帳とかクソだよな
「オイル交換」って書いてるから覗いてみるとディーラーでリフトアップしてるとこの写真貼ってあって終わりとか

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:01:15.14 ID:o78o6zZX0

しかも携帯で横で撮ったボケボケの写メを縦のまま貼り付けてあったり

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:42:26.75 ID:Je8Dcic40

今11万キロなんだけど次から次と故障が出てきだしたよ・・・
20万キロ乗るつもりだったけど挫折するかも・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:29:46.38 ID:5kVd4Y7v0

H19年ノア4WDで13万キロ超えた。
相変わらず燃費は良いしエンジンの異音も無い。
但し、走行中の小さなウィ～ンと唸る音が目立ってきた気がする。
何ていうのかな。古いタクシーに乗ると聞こえる唸り音を小さくした感じ。
何処かのベアリングが逝きそうなのかな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:30:18.98 ID:cIqYhQ1y0

だから、言ったろう

10マンで特別な整備が必要だと

手放すか、高い金払って手を入れるか、だ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 19:02:34.04 ID:nRNR32V60

新車ならともかく別の中古車買っても素性が判らんからどこが壊れるかも判らん
今乗ってる車なら次にどこが壊れるかだいたいの予想は立つし、直したところは当分は大丈夫
別の中古車買うなら今の車を直したほうが断然良い

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 19:11:46.97 ID:shy4BPR20

自分も概ね同じ意見かな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 19:24:42.15 ID:MO/gImZf0

そうだね。よく的を射ている。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:11:25.52 ID:zh9gvnqK0

１６万ｋｍ程乗ってきたけど　最近アクセル踏んでも低速で何か滑ってる感じがする
ついにクラッチがヤバいのか・・・？　クラッチかベルトか見て貰うついでにディーラの綺麗なコを見に行くか♪

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:34:00.62 ID:gshD2uvd0

１３万キロでブロアファンモーターのブラシもほとんど残ってない状態のｸﾙﾏもある

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:26:45.19 ID:/DB8zcit0

10万㌔越えたら燃料フィルター、オルタネーター、ゴム配管、ハブベアリング、ベルト関係を整備しておけば当分大丈夫。
後、年式古いとシール逝かれてオイル漏れ出すかも…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:37:48.57 ID:Je8Dcic40

センサー類も忘れずに・・・
後、エアコンやパワステポンプとか・・・色々・・・・・orz

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:43:17.27 ID:ZiB+CpOl0

車の寿命は距離より年数だよ。10万キロ超えは簡単だけど、10年超えは大変。
樹脂やゴム類の経年劣化、電装品のトラブルが出る。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:46:15.59 ID:ma3A5w0l0

俺はタイコが破れて爆音仕様になっちまった
あぁ、その前はセルスタータだったな。
それ以外は大きな物は今の所無いな 14年 9万5千mile

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:21:30.38 ID:YMjw9X8p0

俺のは年数よりキロ数だったな
13年15万キロまで無修理
15万キロ超えてからはもう大変だった・・
電装品・オイル漏れ・CVTジャダー・オルタ・ブーツ・ローターetc

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:23:34.51 ID:ZiB+CpOl0

>>452
それは年数だよw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:29:05.32 ID:NvhOqgcq0

壊れても修理できるうちは平気
部品が入手不能になりだしてからが本番

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:31:23.44 ID:cIqYhQ1y0

まあ、スレタイが１０万キロだからなー
でイパン的な走行が年１万としての
前提の話で進めさせてもらった

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:49:40.70 ID:/bQMlmx90

そういえば俺の車14年位たつけどヘッドカバーからオイル漏れして無いな。
カムシールとクランクシールはタイミングベルト交換のときについでに替えたけど、
ヘッドカバーとプラグホールのパッキンはまだ換えてないや。
デスビの接続部もパッキンがあるんだっけ。
別の車は13年2万キロでオイルがにじみ出てたのに。乗らなくても漏れるのね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:20:27.52 ID:aMx6B5pe0

まあ、乗らないクルマのタイヤは空気抜けるしな

458 ：おっさん：2011/09/17(土) 08:45:43.69 ID:GKHeF9Z00

女房のワゴンR
平成8年式　22万k
ショック1回
ブーツ２～３回くらい(忘れた)
ジョイント1回くらい(2回だったかも？)
タイミングベルト3回（車屋が、なぜか、6万kくらいで替えた。)
クラッチ０回(田舎だから？？）

触媒：昨年、腐って、車屋に持っていったら、
新品は高いし、エンジンがオイル食うので、同程度の価格で、中古でエンジンごと交換しましょう。
てことで、エンジンごと交換。

オルタは、女房が近場しか乗らないので、放置。

まあ、５～６年しか乗らない人にとっての耐久品が、
長く乗ると消耗品になるだけだと思ってる。
オイルのにじみなんて、気にしな～～い(笑

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:48:31.90 ID:CYmjgl2D0

ATFもいくら良いものでも純正以外だとシール痛める事があるらしいね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:14:44.91 ID:goJF7jTQ0

メーカーの人曰く、
ATは、フルードも含めて一体の構成部品だ、
と。
どこまで本当か分からんが。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:47:12.72 ID:Du/6XCMC0

たしかにそれくらい繊細な機構だよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:11:23.11 ID:wcteEjQS0

>>458
ま、今街を走ってる初代ワゴンＲってそんな感じでしょｗ
売りに出される度にメーター巻き戻されて15～20万で売られるの繰り返しで。

オルタはエンジン載せ替えたときに、中古エンジンにくっついてきたオルタに交換されてるかも。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 01:27:33.22 ID:HXv8pop/0

そこまでのことをして、販売価格が15-20万って良心的では？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 03:16:39.90 ID:yP/8qE8g0

インジェクター目詰まり、エアコンコンプレッサー故障、マフラータイコ穴空き、燃料ポンプ故障、ドロップスピンドル破損etcで中古で買って7年所有し約80万円修理代が掛かった。

車種は96'アストロで12万㌔使用。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 03:26:06.67 ID:nUxfngq90

18万キロ走ったAE101のコンピュータがいかれて
エンジンが始動しない。
5万でコンピュータ交換で元気になったわー
よく部品があったな、としみじみ思う。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:15:33.00 ID:AgW0GJLS0

昔のECUはハンダにクラック入ってダメになるんだよね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:56:18.61 ID:sugiC5Tt0

年数よりキロ数かあ…
18年でまだ9万だからこれからが怖いです。。
これまでの大きな故障は特にないけど

タイミングV＆ウオポン、クラッチ、ブレーキキャリパーOH、クラッチマスタシリンダ、ラジエーターホースぐらいかなあ、経年劣化とかで整備したものは。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:58:27.55 ID:D1/CQRzr0

>>467
それだけ変えてたら、これ以上何を
恐れてる？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:14:34.28 ID:/bRQByXk0

足回りのゴム・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:17:11.16 ID:/V7Tc4yi0

走るだけなら問題ないだろうが、俺の予想ではエアコンが効かなくなるな。
あとアイドリングがかなり多いならら、オルタネーターのブラシを注意した方が良いかも。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:17:25.68 ID:D1/CQRzr0

もうとっくにへたってるよ。10年も持たない。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:18:32.14 ID:D1/CQRzr0

あと、ディストリビューターもやばいと思う

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:38:16.44 ID:EAvXa7qp0

18年も経ってると出ない部品が多いんじゃない？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:39:39.08 ID:eY1wVyWg0

何に乗ってるか知らないけど、頑張って
乗るほどの車なのかね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:59:42.41 ID:V62N6S1EO

>>474がんばりますぜ

そういやあマフラー交換と、ブレーキマスタシリンダ、ブレーキホースの交換勧められたことあるわ

476 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/09/19(月) 01:03:35.74 ID:v8FsPtMW0

…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:37:24.00 ID:vgdcZP1C0

古い車をもう一台買えるほどの費用を掛けて乗り続ける・・・
まぁそれもまた人生ｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:29:20.76 ID:FDgZxRB70

>>477
古い嫁を(ry

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:34:49.91 ID:YwFNVTSh0

平成２年車だけど、交換部品費用はまだ新車価格の１割にも満たないぜ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 11:57:19.64 ID:I3GFfPwT0

来年のお盆過ぎにはここに胸はって参加出来るかな。3年8万キロ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:14:35.96 ID:wbyZPGwy0

なんだか平成初期のＧＴ－ＲやＺ、S13乗りが沢山居そうなスレやなw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:17:19.23 ID:eNpQ3yaC0

>>481
呼んだか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:34:52.93 ID:9FVJwK8z0

Ｓ１３シルビアとか　ＵＳアコードワゴンとかもう最近滅多に見ないな～
さすがに良い状態保ってるヤツが少なくなってんだろな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:59:04.28 ID:RqoLikM+0

ＧＴ-Ｒ乗りって、亀だね？軽四乗っとけよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:07:21.98 ID:P/91ZrTzO

>>466
むしろ今の ECU の方が…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:16:53.31 ID:ZCvfUCSl0

>>483
初期ワゴンRとかもそうだけど、DQN個体しか見なくなった．．．

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:12:49.19 ID:eNpQ3yaC0

>>484
なんだと

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:19:59.54 ID:ZG3OP5Mr0

32ってナンバーの32R乗によく合うが、音だけうるさくて亀。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:30:08.58 ID:Bdx+cfwx0

爆音３２Rなんて亀以下の糞だろｗｗｗ
俺のDioのほうがはるかに速くスタートダッシュできる

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:34:20.15 ID:hx916NQh0

ロータリーは無視ですか？ｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:35:25.38 ID:RqoLikM+0

ノータリンは無視でつ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:41:25.03 ID:3M9pnaciO

>>490
ＦＣ3Ｓ？
あれってノンオーバーホールで１０万㌔越えれるの？
オムスビの消耗が激しそう…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:45:28.73 ID:EtgjxAkF0

ロリータが居ると聞いて・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:47:27.76 ID:P/91ZrTzO

>>492
アメリカではロータリーは自宅でオーバーホールが常識。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:47:45.25 ID:rhjeMMzn0

ロリータコンプレッション抜けて走らないと聞いて

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:49:00.48 ID:ZG3OP5Mr0

相手にならん、というかジゲン違うです、ロータリー。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:50:43.21 ID:hx916NQh0

ＲＥは剥き出しじゃなければ２０万㌔以上平気で走るよｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:51:58.58 ID:wbyZPGwy0

ロリータ…ちょっとGooglで画像検索してみるわ。

499 ：sage：2011/09/19(月) 21:05:31.24 ID:lcKA+wHB0

アメリカではロリータがオナホールと聞いて

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:31:01.75 ID:eY1wVyWg0

アペックスシールは消耗品だろ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:36:47.77 ID:hx916NQh0

ありがちな改造すると消耗度が違いますね
シールだけでなくハウジングも同じくらい消耗するし

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:16:03.33 ID:swFsgZVL0

>>492
越えられないのは改造するから

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:29:00.07 ID:h+4kmshE0

平成１１年、２５万キロのビスタ
警告灯が点滅、Ｄの判断は、コンピュータかミッションの故障。
具体的な症状は、ロックアップしない症状を確認したそうです。
本当にロックアップ用のソレノイドが動かないのか？
コンピューターからの信号がロックアップ状態を示さないだけなのか？
現状では、不具合を実感する事はありませんが警告灯が点滅してる。
履歴を消しても警告灯が再点灯。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:40:20.72 ID:3M9pnaciO

>>503
恐らくトヨタがCPUプログラムに仕込んだ買い替えのサインですね。
球を抜いて無視するのも一手。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:01:25.88 ID:F7UNWZP90

コンピュータ交換してみては？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:48:03.37 ID:LKJZcfQrO

>>470アイドリング多い（渋滞が多い）とオルタの寿命が縮むの？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:57:06.86 ID:jjjrE30G0

>>506
アイドル時間が長ければ、走行距離の割に
磨耗するってことくらいわからないか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 03:09:05.43 ID:mx20r5PU0

>>503
その年式のトヨタ横置き電子制御4ATはそこまで高度なことやってないはずだから、
滑って無くて、変速がおかしくなければとりあえず問題ないかも。

ロックアップは高速道路100キロ巡航からゆっくりアクセル踏み増したときの回転変動で
作動してるかどうか分かると思うけど。踏んでいくと、あるところでロックアップが離れてフッと回転が
上がるならロックアップ効いてるし、踏み始めた瞬間から回転がフワーッと上がってしまうなら効いてないしで。

効いてないなら、デメリットは高速燃費の悪化と、巡航時のATF温度上昇位かなあ。
温度上昇って行っても、ロックアップ離れるアクセル全開でガンガン走っても問題ないから、
大したデメリットではないと思う。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:40:35.69 ID:af0izoWv0

５０３です。
みなさん、有意義なお返事ありがとうございます。
ＯＢＤ２に端末繋いでロックアップしていない事を確認したそうなんですが
本当はロックアップしてて信号だけが間違ってる場合もありですかね～。
確実な、故障診断は有料でって
１５０００円程度、２～３日でお願いされたのですが
具体的には、一切不満はないので・・・（エンジンブレーキも使えるし）
大前提を忘れてました、警告灯の点滅は
ステアシフトマチックのスイッチを押してマニュアル操作オンの時だけです。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:05:08.40 ID:jtcROzf20

ＡＴを分解したら電磁バルブを止めてるネジが外れかかってるのを見たと言ったことがありますが
これは事実です。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:20:25.41 ID:jp1M23z20

>>483
ホンダで長生きなのはS600/800、NSX、そしてビートだけだ。
ビートとか、軽なのにECUのコンデンサ交換とかノウハウ溜まってるし。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:51:30.60 ID:AtHEk7kc0

>>511
>ビートとか、軽なのにECUのコンデンサ交換とかノウハウ溜まってるし。

それは単なる欠陥なだけ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:53:21.86 ID:jxY1iyoD0

ECUっていつからエンジンルームに移動したんだ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 11:17:42.57 ID:kk1ZE14w0

H13年式トヨタファンカーゴ1.3
新車で購入して只今13万km走行
屋外駐車場なので、ヘッドライトは黄ばむし、FMアンテナは錆びて動かなくなるし、また電動ドアミラーも畳まなくなるし、エアコンも効きが悪い。
だけど、エンジンはじめ駆動系は全然問題なく元気です。
オイル交換は年1回、点検時にディーラー任せで行っただけで、ATFも未交換ですが、トヨタ車って丈夫だねえ。
20万kmまで頑張らせるぞ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 11:42:19.54 ID:TgypIT+TO

１２万Ｋｍ走行のＦＦ車(ＡＴ)です｡
信号待ち等でＤレンジで停車中
エンジンルームからゴトゴトと異音がします｡
Ｎまたは､Ｐレンジに入れると治まります｡
Ｄレンジ時ボンネットも振動で揺れてますが
開けても異音がするのでヒンジ回りでは､なさそうです｡
他にどの様な不具合が考えられますか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:08:27.74 ID:NKDx/GiZ0

>>514
俺のH13年式トヨタプラッツ1.5Xは
現在16万キロ突破
屋外駐車だがヘッドライトはまだ綺麗だし電格ミラーもアンテナも絶好調
エアコンは1.5だからガンガン効くし直すところなし・・
だけど燃費が少し悪くなってきたか・・街のりで13km/L

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:28:12.35 ID:gUtRa/Rfi

ヘッドライトは材質によるんでないの？
電装系は来るね。
俺のH2年式もドアミラーは動いたり動かなかったり。
最近アンテナも最後まで縮まなくなったけど放置してる。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:42:21.04 ID:nym/XDa80

>>514
H13年式トヨタファンカーゴ1.3が同じだｗ
走行距離は77000ｋｍ。
ATFは3回換えてる。ブレーキローターとパットも。
今度ショック4本換えるよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:00:08.62 ID:AtHEk7kc0

>>518
すごいね。失礼だけど、あんな何の面白みも無い車をそこまで愛せるのが。
うちの家族が以前所有してて、俺もしょっちゅう運転してたよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:04:09.72 ID:xGzIzm3b0

お金が無いんだろ・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:30:37.21 ID:G7XCRWBA0

車に楽しませてもらってるうちはまだまだだなｗ
乗せられてるんじゃなく、乗れるようになれば楽しさもわかる。
ｂｙ廃人

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 17:39:03.24 ID:AtHEk7kc0

最低限MTならどんな車でも楽しめるんだけどな～。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:08:25.89 ID:5n5yUNLy0

>>518
>>519みたいなバカは気にしなくて良いよ。
ファンカーゴ、立派な車じゃないか。これからも大事に乗ってくれ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:09:26.73 ID:LxBaxGGS0

やっぱターボ積んでるクルマかな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:17:11.25 ID:asevpWwB0

ファンカーゴの運転の面白みは俺にも分からないけど、何の車を愛そうが人それぞれだろ。
一緒に色々なところに行った思い出の重みが違う。
前車（ミニバン）ですら、家族で色々な所に行った思い出で手放す時は泣きそうになったぞ。
車の面白みが運転だけとか知ったかの童貞小僧かよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:22:51.43 ID:9MJjjiCc0

ここはやたら喧嘩腰の奴が多いな。精神年齢が低いのか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:38:20.89 ID:SA6Gh/mE0

>>514
あ　同じ1.3 でちょうど10を越えたところ。
生産終了ギリギリだったから05年だったかな。
こっちは北向きの半地下なので、ライトの黄ばみはないし、サビとかもまだ大丈夫みたい。

ディスコンからだいぶ経ってるけど、近所だけでもかなり見かけます。
営業の外回りで使われてる車両もけっこう多い印象。
タクシーにも使われていた（いる？）そうだから、もっと引きのばそう！　　ﾉｼ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:42:06.00 ID:SA6Gh/mE0

>>519
ﾌｯ　青いな。

車中泊に便利だし、何といっても、あの外寸で二輪のトライアル車が収まるのは大きい。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:50:06.95 ID:BNC5C7mQ0

ファンカーゴってライトの配光すごく良かった印象がある。
サークリ＋リレー付けてる俺のフィールダーより純正球のファンカーゴのが明るく感じた。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:59:31.68 ID:aQQo3bK80

ファンカーゴで事故すると危ないよ、気を付けてね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:09:32.43 ID:ZqJHIjOl0

>>530
え？　何かあったっけ？

532 ：【東電 65.5 %】：2011/09/20(火) 20:54:33.25 ID:tYLhfZwrO

>>515
エンジンマウントがへたったのかもね。
または単純にＤレンジでのアイドリング回転が低いとか。
エンジンがブルブル震えてれば可能性あり。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:12:14.31 ID:TgypIT+TO

>>532
回答ありがと
エンジンマウント…あり得ますね｡
一定のアイドリング回転数と共振して
足元からボディ全体への振動なのでそんな感じがします｡
Ｄレンジでのアイドリング値は､
ＥＣＵが設定値に戻すと思うので大丈夫かと思います｡

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:18:24.47 ID:AtHEk7kc0

>>525
運転もだけど、運転以外にも何も良いところが無いからせめてMTだったら
楽しめるのにって思ったんだけど。
メーターの色が変えれるのが唯一のいいところかも。しょうもないけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:40:27.24 ID:RKCdKSIH0

13年式エスティマ、走行241500キロ、178000キロで、エンジン載せ換えて、その後、電装系コンピューター、ハブベアリング、ロアアーム、エンジンマウント、タナベの車高調下手って、ＲＳ-Ｒの車高調に入れ替え！！
1年間で100万円位の部品交換

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:27:18.26 ID:oCXMxr+00

>>528
後継車種無いからねえ。あの荷室の高さは魅力。
リアシートは床下格納のせいでペラペラだから乗り心地は酷かった記憶があるけど。

シエンタはちょっと違うし、ルノーカングーは似た感じだけど大きいしって感じ。
国産であの形はミニカトッポが結構売れたよね。その後出たワゴンＲに客持って行かれた感はあるけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 02:13:51.95 ID:q6UeQKxc0

他人の車を批判するのは構わんが、まず自分の愛車の車種を書くようにね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 08:23:02.30 ID:Fa+8YDOq0

軽とか乗ってるからいえないんだよ
察してやれｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 08:48:22.70 ID:dGB67hm60

>>535
そんなに金掛けて余程愛着があるんだな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 10:15:43.80 ID:4360xnoqO

>>535
で、ガリバーに査定出すといくらになるの？
ん？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 10:26:13.34 ID:zjLtfAJr0

あらあら

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:47:55.87 ID:JSu46fO20

>>536
ラクティスがファンカーゴの後継です。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:02:16.21 ID:TU01eyUr0

他人様から見れば価値は無くつまらない車だろう
でも私にとっては大切な車なのだよ
自分で家庭を持ち初めて買っ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:15:05.27 ID:mngEB2LK0

>>540
下世話な質問すんなよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:21:43.32 ID:ApGaAE910

思い入れなんか無いなあ。　単純に買い換えると金がかかるというだけ
10万円以上掛かる修理が必要になったら即捨てる構えでいるが、なかなか壊れなくて21年経った

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:22:44.56 ID:TGss1TVo0

オイラのラクティスが10万㌔超えたお
まだまだ乗り続けるお

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:29:32.62 ID:F+i2wcSa0

軽トラでもセルシヨでもフェラでも本人が気に入っていたらなんでも良いじゃないか
なんで一々バカにしないと気が済まないんだろうな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:37:01.49 ID:DvnW/00x0

>>545
一発で10万越えの修理ってなかなか無いよ。
それに、金ないという理由なら、全損でもしない限り乗り続けたほうがコストパフォーマンスいい。
散々既出だが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 13:03:54.49 ID:bCIo+tou0

どんなボロ車だって中古車屋で買うと総額20万くらいはするからな。
しかもそんな車は試乗も出来ず、どこに爆弾抱えてるかもわからん。

とは言え今の車、その故障はちょっと無理すれば直るけど、
すぐまた次どこ壊れるか判らん不安で買い替えのほうになびくんだよな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 14:34:55.15 ID:+KO5OpBp0

10年前の昔の話だが、
トヨタ系列中古車店で23万で買ったカローラの例を出そう。

中間グレード。修復歴なし。ワンオーナー。禁煙車（灰皿が小物入れに）。
６年落ち（車検残１年少し）。走行距離28000kmくらい。
納車整備付きと清掃付き。付属品と愛車セット別代金。
ウインカーレバーがセロテープ止め状態。

一年後の車検でマフラー交換しないと車検が通らないって言われ、交換。

でも、それ以外は特になかった。年に何回も高速数百km走行。
全国各地に行ったし。
その後整備代はケチらなかった（結局車両本体の倍以上かけた）から、
その後８年走って最終距離14万kmくらいだ。調子は良かった。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 14:43:57.07 ID:JSu46fO20

20年落ち位の車でも綺麗で艶々の車を見ると、もうあまり見かけない車だから
そのまま大事に乗り続けてくれって思うけど、汚くて艶も無くなった車だと
とっとと買い換えろよって思ってしまう。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:01:55.39 ID:x9Za0os40

>>534
君、その車で積み重ねた思い出とかないの？
寂しい人生だね

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 16:00:22.36 ID:sbGbv+vl0

ゴミ車での思い出wwww
安上がりで羨ましいですなぁ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 16:10:49.80 ID:4BmzDpSm0

>>540
電話はスレタイも読めないのか

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 16:12:46.01 ID:Lg9Np58J0

いろいろ車を乗り継いだけど、俺も一番印象に残っているのは学生時代に乗ってた
ボロボロのスプリンター 2HT 1.6GTだなぁ。
15万㎞位で手放してしまったが、今じゃもうかなり頑張っても程度のいい奴は
手に入らない。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 16:35:34.31 ID:Fa+8YDOq0

煽るだけの馬鹿にかまわなくていいのにｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:08:39.89 ID:yNBWXgAl0

５０３です。
今日、バッテリーのマイナス端子を外して
コンピューターを外して基板を見てみましたが外観上は半田割れ等は無かった。
元に戻したら、警告灯の点滅が止まって、ステアシフトマチック使えました。
でも、また点滅しましたが、一度エンジンを切って（１０分ぐらい）
再始動したら、また正常になりました。でも、また、しばらくすると点滅し始めました。
コンピュータ不良の方が可能性高いのかな？
自分的には、８０～９０コンピューター不良かな～って思っちゃいます。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:11:34.79 ID:ovlkxncd0

中古って(笑)

新車から乗り続けるからこそ愛着が出る。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:17:29.00 ID:E5QHoMjU0

お前の嫁はどうなんだｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:20:26.87 ID:MlZVi1WO0

ECUならヤフオクや解体屋にいっぱい転がってるし変えてみてはどうよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:22:01.93 ID:TcUvbCQ90

>>557
自分なら車種と症状でググりまくる。
ソレノイド交換の症例がたくさんヒットしたらおとなしくディーラーに任す。
コンピューターの可能性が少しでも有るならヤフオクで3千円くらいで落として交換してみる。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:24:50.25 ID:CP1JP+fP0

中古のオデッセイを買ったら、前のオーナーのお手紙が入ってた。

この車を買ってくれた方へ
初めて私が買った車です。大事に乗っていましたが、不具合があったらごめんなさい。
オイルは３０００～４０００キロで代えてたので、エンジンの調子はいいと思います。
今後も大切に乗っていただくことを願っています。

・・・・

それから1年後に付きあった彼女から
「この車、手紙のってなかった？」
って訊かれた。
「何で知ってるの？」
と聞いたら。
「これ元彼の車っぽいなって思ったから」
だって。
運命ってあるんだなって思った。
ダブルで中古とかｗｗｗｗｗｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:46:48.81 ID:POUgBW050

>>562
にわかに信じがたい話だな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:50:15.89 ID:8BQLqSfs0

>>536
後継がないのが問題なんだよね。

>>542
あれ駄目。狭いしデコボコが多いし、異様にでかいホイールの関係か突き上げが酷いから使えないの。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:06:36.31 ID:JSu46fO20

>>564
使えないか知らんけど、後継だよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:11:12.08 ID:X5Gj1MX/0

後継だというのは勝手だが、ファンカーゴオーナーのほとんどは後継とは認めないだろうな
なんというかラクティスはパッソの兄弟車のような感じといえば伝わるかな？
車体や使い勝手のあちこちにグレードの違いを感じる

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:43:48.11 ID:8BQLqSfs0

>>565
メーカーの自称とは関係なく、実質後継になってない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:48:20.42 ID:+jygrEeR0

>>562
彼女も大事に乗られていたのか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:07:34.96 ID:ZWBdEfy40

たしかに中古買ってきて10万キロ超えた！ってなんか違和感あるな。
その車が好きで長く乗ってるのじゃなく、金がないから長く乗られた車を買ってきた感じ。
ファンカーゴにしても新車から現時点まで乗ってるのと、中古で買って来たのを乗ってるとでは全く意味合いが異なる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:11:34.13 ID:yNBWXgAl0

コンピュータって３０００円ぐらいで探す物なんですか？
Ｄでは再生品でも７～８万円
新品なら１０万円以上、調べてないけど・・・って言われたので
解体屋でも数万円かと思ってましたが
１万円以上なら買わないって言ってやれば良いのかな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:15:04.51 ID:E5QHoMjU0

お前の目の前にある便利な機械で調べるつもりはないのか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:16:20.32 ID:8BQLqSfs0

それはいえる。
実は自分のもそうだけど、ディーラーの試乗車で距離は何千。
(´･ω･｀)　ﾀﾞﾒ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:17:38.03 ID:8BQLqSfs0

>>572
>>569　ね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:25:50.43 ID:eH+3Z9R70

試乗車とかよく買う気になるな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:27:49.92 ID:ApGaAE910

>>569
13年13万キロ乗った後、同じ車種同じ年式の中古を見つけて部品取用に買ったんだが、
そっちの方が程度が良かったので乗換え。合計で20年20万キロ。
こんなのはどうなるの？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:41:40.10 ID:eH+3Z9R70

お前の乗り方&メンテが荒かったってだけの話では。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:51:51.25 ID:yNBWXgAl0

怒らないでください。
調べてみましたが
Ｍが点滅って事例は少ないようで
板によっては珍しい症状だと答えてる人も居てるようです。
同じ車で、２５万キロ～２８万キロって書き込みはありますが
ミッショントラブル発生、４速に入らないとか、Ｍ点滅とか
そろそろかな～と弱気な書き込みが数件
当方も現在２５万キロ超
来年４月、車検月には２６万キロ超となると思われ
年貢の納め時って感じですかね～。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:01:07.82 ID:8BQLqSfs0

>>574
何で？　ああ、ファミリーカーのATだから。MTだとちょっとナニだね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:11:00.71 ID:8BQLqSfs0

>>575
車両自体が変わってるんだから、「合計」にはならんでしょ。
だけど、年に１万程度だったとはいえ、十何年落ちになるまで乗ったことも、
20年落ちになるまで乗り続けたのも、かなりしぶといね。
雨ざらしとかじゃサビで腐ってるところじゃない？
保管が相当に良かったのかな？
窓ガラスが落ちたりしなかったの？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:15:59.61 ID:TMEu08Ro0

>>557
ビートのコンピュータ不良は
はんだ割れじゃなくてコンデンサの液漏れ
が大半だったと思うので、
コンデンサの頭が膨らんだり、コンデンサの足元に
お漏らしの後がない無いかチェックしてみては？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:24:14.03 ID:i02LWRUE0

ビスタ・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:06:53.66 ID:HEkIONcRi

シエンタの3列目ないやつあればファンカーゴの後継名乗れるかな？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:14:40.71 ID:yNBWXgAl0

お漏らしは無いです。
コンデンサの異常も無いと思います。
中を見た印象は、とにかく綺麗って印象でした。
焼けぎみとかも凝視したつもりなので
あと、一つは
ケースの外装、元々の品番？名板？以外の所に
デンソーサービスの品番？名板のシールが貼ってあったのですが
何の説明もなく、一度コンピューター交換されてたのかな？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:41:45.67 ID:yA53wsTE0

>>564
後継がないからと、頑張って直して乗り続けてる人や業者も多いよね。

代表的なのは、ミラとかアルトのウォークスルーバンとか。
弁当とかの食品系の移動販売にはもってこいの車種だけど、後継車がないので中古を直して使うしかない。
あと、日産エスカルゴなんて、バブルの時にしか絶対でないであろうかわいい商用車も
排ガス規制で強制廃車になるまで使ってるお店とか多かったな。

後は軽のビートカプチAZ-1みたいな趣味性の高い奴とか。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:02:39.13 ID:RKCdKSIH0

>>540
ガリバー？
新車購入の下取り査定と、手放す査定は違うけど

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:03:42.81 ID:yA53wsTE0

>>578
それでもあまり状態良くないよ。
慣らしも終わってないのに、冷えた状態でいきなりスタート、即全開とかが日常なので。
あと、社員が営業の足に使ったりするけど、相当荒い運転する。

一度試乗車オチを買ったけど、外見は綺麗でも、乗ってみると距離の割にやれてたなあ。

まあ、俺も試乗の時はきっちり全開させて貰うしね。
場合によっては急なレーンチェンジとかカーブをタイヤ泣かせて走らせて貰ったり、
馴染みの外車ディーラーの高速試乗では紳士協定速度まで全開で踏ませてくれるし。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:11:12.81 ID:l95mIpYS0

冷めた状態で無茶をさせなければ
公道でできる運転程度ではヤレ無い、距離相応の劣化しかしない
というのが俺の持論

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:19:35.64 ID:OJPDFOjp0

>>586
精度の悪い外車でもあるまいし、今どき慣らしなんているとは考えにくいし、
「冷えた状態でいきなりスタート」はむしろ当たり前だけど、「即全開」？
道がガラガラのところなら、可能なのかな？　あ、北海道辺なら、ちょっと
試乗するだけで当たり前に100キロくらい出すのかな？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:25:16.17 ID:yyad3IDm0

4G63だけど慣らしをやったのとやらなかったのでは回り方が全然違ったよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:33:20.18 ID:OJPDFOjp0

>>589
ひょっとして、同じ車両で比べたの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:33:58.56 ID:yyad3IDm0

エンジンだけ載せ替えたからね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 05:58:09.29 ID:67IguAHw0

慣らし運転てのは回転どれくらいのを指すん？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:13:47.02 ID:spwm8wcT0

600rpmまできっちり回せ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:21:16.01 ID:IeMof9Os0

まあ、新車買えば無問題。
中古しか買うのは多少劣化くらいは上等なんだろうし、覚悟してるだろ。知らんが。

慣らしは取説に従えばいい。
慣らしが必要な車種はきちんとやり方が記載してある。
メーカーが拘って作った車なんかに多いよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:27:05.31 ID:39MJC+iz0

新車購入してからやっと10万キロ
街乗りばかりで3000回転以上回したことが無い・・
今さらぶん回したら壊れそうで怖ひｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:03:34.76 ID:IeMof9Os0

>>595
なんて程度の悪そうなエンジンなんだ…(笑)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:00:45.87 ID:ibKC4ayR0

この前買った草刈機、メーカーが拘って作ったのか
最初の数時間高速回転を禁止する、慣らし運転の指定があった

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:25:04.53 ID:IeMof9Os0

タコメーターも無い草刈り機でどうやって高速回転かどうかを判断するんだろうな。
音で個人的な判断をしろって事か(笑)

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:55:31.41 ID:ibKC4ayR0

1年30日以上30年、田畑山の草刈農家をやっていれば
タコなんて不要、回転が分からないようでは仕事にならん

2サイクル草刈機などのエンジンは、慣らしと最初の数回給油時
指定の25対1を20対１くらいにオイルを濃くしている、多少プラグが
カブリ気味になるが、おかげで6台のエンジン15年以上トラブルなし

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:24:11.13 ID:IeMof9Os0

ドヤ顔で農家言われても車のスレだしな、ここ。
草刈り機スレかなんかどっかにないのか。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:54:07.35 ID:rN3t3o+f0

>>559
レンタル上がりでした。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:02:58.17 ID:ibKC4ayR0

貨物、4トンダンプなど3台、乗用、家族用3台
トラクター、パワーシャベルなどなど、中には30年を
越えるものもあるがいずれもチャント整備しておけば
快調に動いてくれると云いたかっただけ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:03:11.23 ID:rN3t3o+f0

ちょっと前のていグレードの車なんてタコ無いの当たり前だった。
三年前に買ったノートは3000Kmまでならししろと書いてあった。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 12:43:17.40 ID:smjHNe+70

このスレ的には10万キロでようやく慣らし終了だよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 12:55:40.52 ID:F1j9bGmp0

ドイツの田舎でホームステイしたことあるけどあっちだと､エンジンスタートしていきなり全開150-180km/hまで加速っていうの普通におばさんとかでもしてるよ｡
ステイ先の婆はA3の2Lだったんだけど､エンジン掛けたらいきなり全開｡
Sモードにして5000rpmまで回してた｡

町外れの家だったけどすぐ近くにアウトバーンあって無料だから｡

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 13:10:32.01 ID:s6Xv29EB0

>>559
新車、ワンオーナーで現在18年落ち
コンパクト買ったのに最近なぜか3ナンバー

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 13:14:00.43 ID:PMDmDLkP0

ワイドボディｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 13:20:47.81 ID:39MJC+iz0

3ナンバーならまだマシだろ
タンクローリーになってるやつもゴロゴロいるｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 14:16:07.17 ID:PMDmDLkP0

バキュームカーとかなｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 14:20:10.76 ID:hYv9mzmb0

バキュームカーの駐車場
く○○○○のおっさんの
○○○は、○○だらけ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 14:48:04.77 ID:ywilo5w20

うちのは未登録だったけど
長期間試乗されてたようだ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:47:51.74 ID:BLKt3sbM0

法人上がり所有はおらんのか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:50:39.07 ID:PMDmDLkP0

少女好きには消防車がいいな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:36:36.82 ID:LwzyaLlS0

>>593
600rpmってアイドリング状態以下じゃね？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:45:50.10 ID:K/hrStNB0

お前らはエンジン載せ替えとか当たり前なの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:50:01.71 ID:vDbrzNBw0

>>604
ということは俺のRX-7もそろそろ慣らし終了だな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:32:21.11 ID:lQqwXHmf0

５０３です。
ふとした瞬間、ロックアップした時の軽いショックがありました。
って事は、ステアシフト使えるなと思って試したら当たりでした。
ステアシフトを使ってエンジンブレーキを使ってみました、正常でした。
でも、信号待ちの停車中にステアシフトスイッチを入り切りしたら点滅し始めました。
今後も、ロックアップを自覚した時には、Ｍの点滅はしないんだと思います。
この場合、ＡＴの不具合の方が可能性高いのでしょうかね～？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:59:27.61 ID:WmsLL1zs0

>>591
うーん、それは、回すから分かる・・・ということだろうけど、逆にいうと、
「回らないエンジンで分かりにくいばあいでも、違いはある」ということになるね。

まあ、ATのファミリーカーで、慢性的な渋滞を誇る市街地の試乗なら、
延々と慣らしみたいなヌルい走り方しかしてないだけ、とも考えられるけど。
営業が使うにしても、歩行者等が多すぎて、飛ばそうにも飛ばしようがない
土地柄でもある。

といったわけで、あ　ん　し　ん。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:04:42.00 ID:WmsLL1zs0

>>599
2ストの混合なら、最初はオイル濃いめが定番だね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:05:53.20 ID:WmsLL1zs0

>>615
それは「ない」でしょ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:11:33.12 ID:nj/P7vqE0

>>615
日本は10年10万km走ったらポイする国だからリビルドエンジンの単価は
高いんじゃないのかな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 02:35:52.80 ID:kvouS5Gz0

>>616
誠に申し上げにくいのですが、ロータリーエンジン車は

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 02:42:07.32 ID:yhbKr99c0

>>553
良い車のほうが良い思い出を作れると考えてるんなら君は本当にバカだと思う

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 02:52:46.13 ID:cZdFoUxS0

ウンコを食べて興奮する人もいますからね
ゴミ車でゴミ思いでを作ることは否定していませんよw

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 02:58:37.17 ID:neFTsval0

車よりも若さかな。
俺は学生で金無かったから、最初の車は知り合いの車屋で解体屋送りにする超ぼろい車を
2万＋税金と自賠責の月割り分で手に入れたけど、若さ故の元気で友達と交代で無駄に長距離
ドライブ行ったり、色々思い出が出来たよ。

馬鹿にされそうだけど、ボロ車故に面白いことあったし。
雨漏りしてトランクのスペアタイヤの所に水貯まってて、急ブレーキ掛けたら水が押し寄せて、リアシートの隙間から
吹き出したらしくて、後ろに乗ってる友人がつめてえ！しかもくせえ！って言ってみんなで爆笑したり、
マックでドライブスルーしたらパワーウインドウがバキバキ言って壊れて、これまた全員爆笑とかね。

仮にいきなりベンツ親に買って貰ったとしても、学生とかで仲間と時間があるならそれはそれでいい思い出が作れるだろうし。

社会人になってから新車買ったけど、時間が無くなって学生時代にボロ車でやったような遊びは出来なくなった。
長距離の旅行も、飛行機や新幹線使って現地でレンタカー借りるようになったし。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 03:10:12.65 ID:FJbXaOAF0

>>624
なにが原因で壊れたの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 03:21:21.98 ID:j1XFLPHK0

>>625
似た様な思い出は誰でもありそうなもんだけどな。
俺も超ぼろい軽自動車を学生時代に買ったけど、
友達と０泊４日のドライブとか、月曜の夜から出かけて
夜中の海を見て徹夜で次の日の講義出たとか、
今では絶対出来ないことやってたなとか思い出す。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 04:43:36.44 ID:E1O9hdSz0

学生時代の車は思い出になるわな
友達との無計画な旅行が楽しかった

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 06:41:46.22 ID:c06wp8QGP

>>623
良い車=高級車と考えてるんなら君は本当にバカだと思う

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 07:49:35.26 ID:FmzUq5O/0

ロータリーは改造してないのだと２０万キロは普通に走るぞ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 08:08:45.28 ID:JMo1CUQFO

>>630
でも燃費がリッター３～４でしょ？
ＲＸ８でもやっとこさリッター５㌔台とか…エコカーが主流の今、３ロータの20Bに乗ってる人なんてまだ居るのかね？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 08:14:39.35 ID:FmzUq5O/0

改造してなければ街乗り７ｋｍ、高速９ｋｍ位は走るよｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 08:42:40.43 ID:JpGIrKk30

>>631
来るスレ間違えたのか？
プリウススレにでもお帰り。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:18:39.62 ID:JMo1CUQFO

>>632
それなら俺が以前乗っていた昭和５８年式ＧＸ６１クレスタ･スーパールーセントと同じ数値だわw

>>633
巣へ帰りますw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:36:55.08 ID:BGXEe6d/0

11万km弱で購入した足車、ABのセールでATF交換5000円ポッキリだったので交換してきた。
以前にATFの交換履歴があったので、まあ問題起こる事は無いだろうと踏んでの交換でしたが、
明らかに低速でのトルクが太くなった印象があり、対費用効果良くて非常に満足。
11月に車検があるから、その時にはデフオイルも交換する予定。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:48:02.85 ID:aR6rkdo/0

>>612
法人かどうかは微妙だけど、オラの車は最初どっかの医師会で乗ってた車らしい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:56:21.31 ID:zf1lA9vK0

法人っていっても、大企業の重役送迎用の運転手つき高級車と
個人事業に毛が生えた程度のうさんくさい会社が税金対策で経費で落として買う自家用車まがいのものとは全然ちがうだろ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:48:35.50 ID:49C0NdrE0

>>632
RX-8すげーな
夢の二桁が狙えるじゃないか

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:59:10.86 ID:BUGS3M2Y0

>>631
ランエボと同じぐらいガソリン燃やしてもあのパワーってのがすごいな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:59:36.74 ID:BUGS3M2Y0

>>632だ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:06:13.57 ID:A1GoNhqq0

落ち着けよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:15:33.03 ID:GEtP3xKyO

解体に入ってきたJZX100マークⅡ走行39万キロよく走ったもんだ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:26:22.96 ID:NfT/2HBZ0

実燃費って、Ａ／Ｃを使用してるか、切ってるかで
街乗りで、リッターあたり１キロぐらい違ってるんだけど・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:46:51.01 ID:2iytyHKB0

Ａ／Ｃ切ってまで燃費を１キロ良くしようっては個人的には思わないな～
街から田舎に引っ越したら燃費が良くなったけど　どこに行くにも車が必要だからガソリン消費量は増えたｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 13:58:01.50 ID:Q9nob3Qw0

まだ、ノータリンエンジンて在るんだ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 13:58:41.01 ID:4IqLKLYdO

免許取り立てで金無かった時30ソアラ12万㌔買って25万㌔まで乗った。
相当踏んでたのによくタービン持ったな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:06:55.76 ID:zik9WGys0

タービンなので大分もつでしょう　　　　　　なんてｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:04:19.58 ID:qfB5uhEU0

過給的速やかに退場せよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:16:24.61 ID:zik9WGys0

>>648
お主やるな（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:20:14.35 ID:gcx+NItF0

　　　　　　　　　　　ｧ　　∧＿∧　ｧ,､
　　　　　　　　　　　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
　　　　　　　　　　　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　（　　　;;;;;;）
　　　　　 .　　∪　　　;;;i.　　ふぅ～、今日の仕事終わり。
　　　　　　　　　i　　;;oi.
　　　　　　　　（ノ''''''ヽﾉ, , , , ,

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:36:33.03 ID:n6Rtwmah0

クラッチフルードの排出するとこに被ってるゴムキャップがボロボロだったから自転車のタイヤのバルブのゴムキャップ嵌めたらガッチリはまったｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:08:48.02 ID:pZE4e61j0

ちょっくら駐輪場行っｔ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:14:30.72 ID:lowl97L60

きょうび10万キロくらいでガタガタいうなや

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:27:15.80 ID:jmtmebvG0

>>651
ブレーキキャリパーのブリーダーもそうだけど、
あのキャップ、妙に高価なんだよな。
トヨタ純正が100円／個以上する。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:19:53.85 ID:WkRBisuy0

>>650
お！　１日半ほど止めた！　(￣ー￣)　ﾌﾌﾝ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:50:08.35 ID:OatjLFeW0

今日ケンとメリーのヨンメリしかもシャコタン
ホムセンの駐車場に止まってました
パワステじゃないしパワーウインドウでもないし
なかなか壊れないでしょうね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:01:48.63 ID:lE/fsHon0

エンジンもL型かあ。
シンプルイズベストってか。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:29:33.13 ID:Ue/7Hy2C0

>>656
あの辺のスカイラインは、車両として凄く持ちが良いという評判だったよね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:35:30.38 ID:mTIHjf1F0

ケンメリはボディ錆だらけの印象あるけどなぁ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:16:25.10 ID:4FpVPgnu0

>>659
あれ？　良いのはその後？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:19:25.56 ID:mTIHjf1F0

ジャパンも酷かった記憶が・・・
30スカでも錆は見たような・・
31でやっとまともなイメージ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:33:19.39 ID:4FpVPgnu0

>>661
あれ？　箱形に近い戦車みたいなのは31だっけ？　あんまり興味なかったんで憶えてない。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:48:06.46 ID:RjlXmwkz0

>>661
31は知らないけど、32はリアフェンダー裏にドロたまって錆びて穴空くし、
33・34はフロントフェンダーめくったらサビサビ天国なんて事もあるぞ。
34クーペはリアハイマウントストップランプの所が錆びるのが持病で、
サビ保証でトランク交換例多数ｗ

34後期はやばい。日産潰れかけの頃の車だから、徹底的にコストダウンされてて、
タイヤハウス内のチッピング塗装さえケチってあって、タイヤハウス内は下地のグレーの塗装丸出し。
タイヤが跳ねた石で塗装剥げて、あっという間にサビだらけ。
乗ってたけど、純正タイヤでさえ跳ね上げた石や砂の音がバチバチコンコンうるさくてたまらなくて
自分でチッピング塗料塗った位だもん。

姉妹車の34ステージアはドアミラー付け根が錆びてドアミラー落ちるのが定番とか。

正直、32をピークに、新しくなるほど錆びやすくなってる印象。
その頃は日産の経営もどんどん悪化してた時期なので、どうも防錆をモデルチェンジごとに手を抜いて行ってたみたい。

結論：やっぱり日産は錆びる（ルノー傘下になってから発売された車は違うかも）

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:58:00.83 ID:Th84pfX+0

ポスコの鋼板使ってるせいでは？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:16:07.73 ID:Xt4Xl3mC0

ヨンメリってケンメリの４ドアか？
ケンメリとかジャパンとか古ぅ～(笑)
ケンメリ辺りのローレルは、見なくなったなぁ～！
ハコスカ、ケンメリ、ジャパンは、たまに見るけどな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:27:23.44 ID:jYH1UBvx0

日産に限らずニューマンの時代は極端な軽量化が流行っててさびやすいと思い込んでたが、
「高剛性」流行で重くなった後のほうがさびやすいのか。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:08:19.65 ID:1GwCRrR+0

>>666
それは川鉄が、品質ごまかしてワングレード低い鉄板納品してたからさ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:44:47.12 ID:WWa3fTDk0

韓国の鉄板？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:53:30.88 ID:1UMUe9Hk0

オイル上がりが酷くなってきた。
何か対処方法ありますか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:54:17.84 ID:1GwCRrR+0

なんで川鉄が韓国やねん？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:49:56.77 ID:3A76vupn0

「2ちゃんねらーの条件反射」

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:47:07.23 ID:vtSSEAKb0

オイル上がりなら洗浄系添加剤や非分解OHでピストンリングの膠着を取れればかなり良くなる
その後でゾイルやメタライザー、ミリテック等の修復系の添加剤入れれば結構回復しますよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:56:34.94 ID:pvxjSXcc0

>>629
552以前の流れをよく読め
553に対して"良い車"と言った意味が分かる
それでも分からないのなら君は本当にバカだと思う

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:02:01.96 ID:Apx76Wgs0

>>672
オイル上がりなので、その処方だと逆に隙間が広くなってしまうのでは？
固めのオイルに変更するなどが無難だと思うが。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:35:21.30 ID:ukc6f+ct0

オイル下がりだとバルブガイドの隙間が広がるけどオイル上がりだから良いと思うけど

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:41:34.68 ID:NI2VKJ0v0

>>670
川鉄じゃなくてボスコの事だろマヌケ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:50:22.09 ID:floqHl9K0

ディーラーに勧められるままにメンテし続けているお陰で、
走行距離14万キロでも車の調子はかなりいい。
でもうっすらカモられているような気も....

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:01:16.69 ID:rFniu1dz0

んなこたぁ～ない！
　　　 r―-、
　　　/￣ l|
　　 ■■-っ
　　　∀` /
　＿_／|Ｙ/＼
ЁL＿_ | /　｜
　　｜У　｜

もう自己満足の世界だぁ～！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:38:55.82 ID:OjvIPImF0

なんだかんだ言っても　自社の車の事なら知識も経験もあるのだから
余計な気を遣わなくていいぶん　ディーラー任せにするのもアリやと思う

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:47:08.46 ID:00LsCsaO0

>>677
金があるならそれが理想。
貧乏だからオートバックスに行ってるが。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:49:36.93 ID:1k0JrWyn0

それはあるね。以前に十何万乗った車両で、かなり乗った後でコンピュータに問題が出たけど、
何回か見てもらってやっと分かる厄介な問題だったのに、ディーラーで全く只で直してくれた。
点検のときに、何もいわないで改良部品に替えてくれたこともあったかも。
もっとも、ディーラーならどこでもそういう具合で安心して任せられる、とはいかないのも事実だけど。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 02:31:44.65 ID:bGYpOugG0

節子、それヤミ改修や

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:13:02.45 ID:jbQ+KStB0

>>682
Ｎｉｃｅツッコミ乙

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:18:57.29 ID:EHIWA5/H0

>680
金がないなら、余計になんでオートバックスとか高い処に…。
ディーラーとオートバックスやイエローハットみたいなショップ系以外に
昔から整備を専門にやってるお店は沢山あるじゃん。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:10:13.49 ID:GDe5EuWB0

>>682
俺も思ったw

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:53:01.27 ID:fUfpWGFv0

>>684
町の整備工場は顔見知りじゃないといきなり入って行きにくい感じ。
俺は会社が車出してる工場についでに入れてもらってるけど…。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:12:16.36 ID:EkDF/vs00

>>684
そういう個人経営のところのほうが高くつく

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:13:36.80 ID:jbQ+KStB0

永い目で見るとディーラーもそんなに高い店ではない、
付き合い方によっては最安

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:30:05.46 ID:lL0r17hP0

マイクロロンＸＡどうかな？
賛否両論あると思うけど、過走行車なんで駄目もとで試してみる価値ある？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:34:34.39 ID:GKtTXkXZ0

その金でエンジンオイルでも換えた方が良いんじゃね、とは思うな。
まあ効果有るって言う話も聞くし、試してみたらいいと思うよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:40:13.92 ID:lL0r17hP0

>>690
並行輸入だと１６ｏｚが約１万円なので一回試してみるよ。
因みに１ＪＺ４０万ｋｍ選手です。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:44:59.29 ID:GKtTXkXZ0

一回試して、気に入ったら継続
気に入らなかったり効果を実感しなかったら使う頻度を減らすか、使わないかなあ俺は。
40万キロってすげーな。オレのは1KZ　15万キロだわ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:53:05.58 ID:39jdSFfY0

まだメタライザーかＩＸＬの方がましですよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:56:38.02 ID:ToimVEJH0

原材料がＰＴＦＥやテフロンはやめたほうがいい

上にある奴かゾイルやミリテック、進化剤とかにしたほうがいい

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:13:27.35 ID:lL0r17hP0

>>694
まあこれ↓を鵜呑みにするわけじゃないけど一度試してみたいんだ。
http://www.microlon.co.jp/q_a/index01.html

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:53:13.92 ID:gSjYg+WN0

>>682
いいじゃない？　メジャーな問題なら隠蔽になるけど、マイナーな改良の類いなら関係ないし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:09:30.25 ID:gSjYg+WN0

>>689
無理してガラガラになった空冷の二輪で明らかに効果があった。

>>691
必ず、オイルとフィルターを交換した直後に規定量を入れて、
なるべく長距離を走って定着させて、オイル量次第では、
何千キロか走ってから残りを同じ要領で処理。
古いオイルだと無駄になるし、ちゃんとフィルターも替えないと、
成分の内の洗浄剤のせいで取れたスラッジが詰まることがあるって。

だけど、40万というと、エンジンはともかく、パワートレーンとか、
大丈夫なのかな？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:55:46.00 ID:lL0r17hP0

>>697
レスどうもです。
オイル量が４．２リットルなので、１６ｏｚ全量注入しようと考えてます。
因みに定着後のオイル交換は何千ｋｍで実施すべきなんでしょうか？
初回なんで結構汚れが出るんでしょうね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:41:36.46 ID:YOZnisv/0

テフロンはエンジン内焦げ焦げになるからお勧め出来ないなあ
マイクロフロンでなくマイクロセラなら良いと思うけど

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 02:20:33.99 ID:Ed/7VFsz0

俺のも長距離を元気に走ってくれてるエンジンなんだが
新しい添加材とか試す度胸はないわ
調子を崩すのが怖い

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 13:42:08.52 ID:G0rJcUMV0

10万キロでショックアブソーバが
つぶれたんだけどここの人たちはそんなん治してる？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 13:43:24.66 ID:UjEY0+lT0

俺もテフロン系だけはお勧めしないなぁ
まぁ高年次車両でクリアランスにゆとりがあればそうそうやばくなる事は無いだろうけど…
どうしても何か入れたいなら、モリブデン系の方が

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:30:44.35 ID:aSSMyvHx0

テフロン系だと具体的に何がやばいの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:49:34.05 ID:pRCjQhGkO

>>701
ショック抜けたら乗れたもんじゃないじゃん。
当然直すさね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:49:19.55 ID:jZnTVkzQ0

ショック抜けてフワフワになったら、いざという時マジで事故るぞw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:18:25.68 ID:OgXvyTqa0

>>1
あのさぁ、ひとこと言っておくぞ。
日本車　10万キロになった　廃車を考え出す。
アメ車　10万キロになったら、慣らし運転終了だから。
ドイツ車　22万キロになったら、下取りを考える。
チョン車　10万キロになったら奇跡発生。
イタリア車　10万キロになって壊れた(?かな)と思ったら、蹴ってみろ、治るよきっと。
フランス車　10万キロになったら、知り合いに譲ってあげれば?
英国車　10万キロになったら、クラシックかーとして価値が上がる。

707 ：おまん：2011/09/30(金) 18:32:49.08 ID:79b2VZue0

>>706
ひとことが長い。つまらん。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:19:42.97 ID:3cWQDrJd0

いや、面白いわ。Good!

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:30:31.49 ID:R/RHeora0

>>698
あ、分けて入れるほうが普通なのは二輪の特例かな。
以後の交換は、オイルの熱等による劣化は変わりないから、
普通のパターンでいいんじゃないすか。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:32:33.36 ID:R/RHeora0

>>702
モリブデン系は定着しないじゃない。
湿式の二輪で試したら、当然のようにクラッチが滑り気味になったけど、
オイル交換したらあっという間に元に戻った。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:38:20.67 ID:R/RHeora0

>>701
つぶれたって、引っかかるようになったとかなら、完全な故障の範囲じゃない。
外さないと分かりづらいけど、ショックが抜けるだけなら、四輪でも何万とかで
スカスカになってることも多いみたいだけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:47:16.67 ID:l9aVrp530

純正ショック～タナベの車高調入れたけど、140000キロで、オイルが抜けて、ＲＳ-Ｒに入れ替えた

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:50:44.41 ID:l9aVrp530

純正ショック～タナベの車高調入れたけど、140000キロで、オイルが抜けて、ＲＳ-Ｒに入れ替えた

714 ：701：2011/10/01(土) 00:24:31.87 ID:BQLexsSq0

つぶれたってか、路面の凸凹でタイヤがとられる
ことがたまにあって、直そうかどうしよっかなーって思っててね。
あと2年は乗らないといけないから。

高速で急にひどく壊れたら怖いなと

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 06:18:20.60 ID:1lmLuJqP0

>>714
それは前にも誰かが言ってましたが危険なので
治したほうが良いです

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 13:57:14.57 ID:hGt083JBO

>>712-713
大事なことだから二回言ったのかな？

でも「純正ショック～」っての必要ないよね。
何万kmから車高調入れて、14万でオイル抜けた、ってのならわかるけど。

717 ：691：2011/10/01(土) 14:50:12.43 ID:miU232vy0

インプレです。
昨夜、１０Ｗ－４０新油にＸＡを入れドライブがてら３００ｋｍ連続走行してきました。
誇張なしに話しますと、まあ手応えはありました。
とりわけ体感できたのは以下です。
・カニカルノイズが低減
・トルクが増した
トルクが増したと感じた根拠は、いつもの急坂が２速じゃないと登りきれなかったのが、
３速でもスムーズに登れた、高速道路での５速からの加速が改善した、というものです。

一応満足はしているのですが、希釈効果というのも疑われるので、
再度オイル交換してどうなるか確認する予定です。
それでも今回体感したことが、継続しているようなら効果があったと認めたいと思います。

疲れた。

718 ：691：2011/10/01(土) 14:57:20.99 ID:miU232vy0

訂正です。

誤：カニカルノイズが低減
正：メカニカルノイズが低減

あと一つ忘れてました。
・加速時の白煙が出なくなった

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:09:25.33 ID:gu49gsVP0

ひさしぶりにタイロッドエンドブーツ交換した
前一回やってるから楽勝と思いきや古いブーツが抜けなくて往生したわ
ボルトはずしてフリーになる前にマイナスドライバー+ハンマーではがしときゃよかった（←忘れてた）
片側2時間で反対側30分の作業でした

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:41:49.40 ID:kb/pkjQ90

ちなみに車種はなんですのん？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:43:22.39 ID:os+MuVl90

後、未交換のめぼしい所は
燃料ポンプとオイルポンプくらいか

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:55:40.96 ID:eVyJxdUe0

>>717
ある程度走らないと、浮遊していて定着してないのが多い
とかいうから、すぐにオイルを替えるのはロスが多いでしょう。
二輪で3000とかは替えないで行くべしとか、追加説明があった。

二輪でないと分かりづらいけど、灯油臭い洗浄剤は、
割とすぐ飛んじゃうから、希釈はないはず。

それにしても、エンジン以外が気になる。

723 ：691：2011/10/01(土) 19:01:15.77 ID:miU232vy0

>>722
了解です。
しばらくオイル交換はおあずけにします。
希釈効果はなさそうですか。

結構自分でメンテしてるので、まだいけますよ。
まあ、ギシギシ音はしてますが・・・。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:01:33.83 ID:eVyJxdUe0

>>718
「加速時の白煙」って、相当に壮絶なコンディション・・・・・
それって、修理したほうがいいような・・・って、修理なんかしたら本末転倒？！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:03:50.29 ID:eVyJxdUe0

>>723
なるほど、そうでないとそこまでは行けない、というか行く気がしない・・・ですな。
挙げたらキリがないけど、プロペラシャフトとか、タイロッドとか、大丈夫なのかな？

726 ：691：2011/10/01(土) 19:04:39.09 ID:miU232vy0

>>724
強烈な白煙ではないので良しとしてました。
でも今回出なくなったので、どこまで持つかですね。

727 ：691：2011/10/01(土) 19:07:28.91 ID:miU232vy0

>>725
プロペラは未交換ですが、さすがにタイロッドは交換しましたよ。
アクセルＯＮ／ＯＦＦ時の衝撃が若干あります。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:16:08.14 ID:eVyJxdUe0

>>726
なるほど、その辺も一つの目安ですかね。
リングの滑りが良くなって、引っかかりによる撓みが減って、掻き落としがスムーズとかいう仕掛けかな？
ついでだから、ミッションやデフも試してみるとか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:20:47.19 ID:eVyJxdUe0

>>727
「タイロッドがすっぽ抜けた」なんて恐ろしい話を聞いたことがあったりする。
雪国でブーツが腐ったのをほったらかしにしてたとかだったかな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:26:10.17 ID:eVyJxdUe0

ところで、その値段はどこのサイト？　もちろんシッピング込みですよね？

731 ：691：2011/10/01(土) 19:35:56.70 ID:miU232vy0

>>728
ミッション試してみたいですね。
１速の入りが特に悪いので。

>>730
ブライトマンカンパニーというところです。
シッピング込みでした。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:55:29.30 ID:eVyJxdUe0

>>731
ありゃ、海外のネット販売だとばっかり思って捜したけど、そうではなかった・・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:08:52.24 ID:TKTU/sQJ0

ああ、どっかの部品交換したいなあ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 15:08:32.91 ID:89nwf1Ar0

未だにマイクロロンに手を出す人が日本にいた事に驚いた

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 15:24:51.32 ID:q/YDn14+0

純正のＯＩＬだけ入れてれば他に何もしなくてＯＫ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:19:47.60 ID:1B/YRvb70

最近バイク雑誌でもマイクロロン記事があったわ
高回転で回してる時に焼きつかないと良いけど

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:46:43.82 ID:suNC9RRV0

マイクロロン、添加剤スレだと親の敵のように叩かれてるけど実際効果有るよね
ノイズ低減と滑らかさがわかりゃすい
スズキの油冷とカワサキｗの大型バイクに入れて体感できるレベルで効果出たし。
今は車もバイクもIXLに変えちゃってけどさ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:47:40.12 ID:LU51CyPl0

マイクロロンに限らずどのような添加剤も自分で納得できれば良いのではないですかね。
まあ、何使っても執拗に批判するマニアの人も中にはいますがねｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:56:02.13 ID:1B/YRvb70

ＰＴＦＥだけはダメじゃない？
ビニール突っ込んでるようなもの

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:04:01.02 ID:LU51CyPl0

長持ちエンジンの代表作１ＪＺのピストンには一部樹脂使ってますね。
http://www.3sgte.com/1JZPress_sml.pdf

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:39:11.26 ID:1B/YRvb70

テフロンだといいね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:52:35.45 ID:MBhxA9750

>>733
40万弱と高くついたけど足回りとクラッチ・フラホ交換した
ダンパー慣らし終了して少し振り回して来たら新車時から今までで一番調子良くてワロタ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:45:00.60 ID:9KlLg+5k0

エンジンにテフロンだけは無いわ。ただ最近やってる
バイクや自転車のチェーンやハブにテフロンを注入するのは
まぁありかなぁと思わないでもないけど

てか某訴訟大国でそもそも開発したD社が使うなと言ってる上に
車屋のG社とかが入れたら保証しないって言ってるような代物を何故金払って入れるかな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:15:15.99 ID:F+mXqncL0

擁護の書きこみは関係者と考えたら納得

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:42:43.95 ID:+x3oQHQv0

うちの車は普段家と会社とスーパーを往復するだけだとすぐすねる。
でもたまに用事があって遠出すると、行きの途中で「これはいよいよエンジンから煙吹いて終わるな」
と思うくらい調子悪いけど、帰ってくる頃にはエンジンはご機嫌に回るようになってる。
でもそんな用事は毎回無いから、またしばらくすると調子の悪いすねた車に逆戻り。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 15:25:31.91 ID:hSrubVI+0

>>745
たまに発進後10km/h程度になった頃から40km/h程度までにそれなりの急加速してれば
少しはましになるんじゃない？
やっぱり適度に3,000～4,000回転程度は回してやらないと調子悪くなる気がする

俺の車は17万㌔走行車で、たまに60km/h程度までフル加速(6,000回転程度)してるけど調子悪くなったりしないな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:27:10.12 ID:jElfSpNq0

煙は基本オイル上がり
ピストンリングの膠着だから洗浄系の添加剤でかなり改善できるけどね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:32:45.88 ID:/v5xqvIBO

フルオロカーボン系の潤滑油はシビアコンデションで結構使ってるからなぁ。
テフロンをエンジンオイルに添加しても効果ありそうな気はするけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:46:37.54 ID:Z67Miz+c0

１１万５千キロのホンダＳ２０００に乗ってる。
まだまだ走る！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:49:27.48 ID:n/CRHc+i0

>>749
Ｓ2000って独特のコーナリングするね、直角に曲がった？
って思うような時があるよｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:52:15.76 ID:Z67Miz+c0

>>750
>>749 です。
Ｓ２０００はコーナリングは抜群！
ＶＴＥＣエンジンも最高で、まだこういう車が作られていない事は悲しい・・・
エコカーでもいいから、２００ＨＰを切ってほしい！！
日本、頑張れ！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:00:53.00 ID:mzaEG3/J0

>>743
マイクロロンには興味ないけど、間違ったことを平然と掲示板で晒しているので教えてあげる。
いい歳なんだから英語読めるよな？
http://www2.dupont.com/Teflon_Industrial/en_US/products/product_by_name/zonyl_ptfe/zonyl_apps_lubricants.html

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:56:10.82 ID:jElfSpNq0

PTFEは単純な潤滑には有効だが、エンジンオイルに使用する場合は燃焼が伴うので問題なんだよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:02:07.68 ID:glkv3vKxQ

ラパンSSのMTを新車で買って四年2ヶ月、現在135700だけどまだまだ頑張る！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:12:13.24 ID:d8/k8W+Z0

>>754
どんだけ走ってるんだよ、まるで営業車ｗ
参考までに、どのような走行をしてるかを教えていただけません？

あとID末端が「Q」は初めて見た
よろしければ書き込んだ機材（機種）も教えていただけません？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:28:52.17 ID:glkv3vKxQ

>>755
まあ、簡単に言えば休日の殆どが片道100～200位の遠出ドライブプラス通勤や買い物に加えてGWにおおよそ1500～2000キロ位の車中泊旅行したらこうなりました。
IDの末尾がQなのは自分でもわからないです。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:31:18.06 ID:glkv3vKxQ

>>755
追記だけど
機種はDOCOMOのP10A

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:50:31.33 ID:9HuyWKsc0

ハイブリッド車用のマイクロロンが開発されたらしいが、
ユーザーに使おうとするヤツがいるのか・・？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:50:57.37 ID:9KlLg+5k0

>>752
んー突っ込むのも馬鹿馬鹿しいが、ホントにその文章、ちゃんと読んでるかい?
なら、zonylが一体どういう製品なのか分かると思うんだが…
ひょっとして機械翻訳で読んでる?

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:51:36.67 ID:GNckum9o0

>>754
Ｋ6で10万越えたらカムチェーンの心配をしといたほうが良い
ジャージャー言い出したらご臨終タイムがすぐそこだぞｗ
あとDIコイルは定期的にローテーションすると長持ちするよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:55:29.72 ID:9KlLg+5k0

あぁ、分かった。
ttp://www.poweraccel.co.jp/teflon.html
この業者さんか、>>752は。宣伝お疲れ様です

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:56:12.48 ID:mzaEG3/J0

>>759
まあ熱くなりなさんな。
他のスレと違ってここは紳士的だろ？
じゃあ聞くけど、テフロンが焼きつくメカニズムを簡単でいいので説明してくれないか。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:59:08.38 ID:d8/k8W+Z0

では>>760に続いてK6Aへのアドバイスを一つ追加
>>756
俺の足車3代目ワゴンR（8年経過）、16万kmでオルタのベアリングが逝った
スバルのサンバーのようなエンジン音になったら注意
それと、機種thxです

しかし4年で14万km弱は凄い
おれのメイン車なんて、11年で5万km・・・
足車の方が走行距離が断然多い

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:33:45.73 ID:XvjMDVGZ0

>>763
それはなんか使い方がおかしくないか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:59:38.96 ID:glkv3vKxQ

>>760
サンクス

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:13:56.97 ID:Gv35o6Ac0

>>749
ホンダは車種問わずエンジンだけはタフな気が。
ライフでオイル継ぎ足しメインでも30万㌔元気に走ったなぁ。
あんまり使いすぎたからシートベルトのランプ切れたし、メーターの電球切れて交換したくらいかな。
小さい電球のくせに四千円だか五千円した。
スズキの軽自動車は10万も使えばAT壊れたり、燃料系のホース劣化したり白い煙り吐いたり駄目だな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:18:05.65 ID:pFuiiBFz0

３０ソアラ１８万キロだけど全然距離感感じないよ！エンジン絶好調だし。
いつガタくるんだろう。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:03:47.49 ID:AHSe0PsN0

>>766
スズキは耐久性無いけど、中古パーツが豊富で安いから、ちょっと大きな故障すると
んじゃ中古エンジンに積み替えちゃいましょう!っていって、10万位で
エンジンとかミッション積み替えられるというメリットもある。

未だに走ってる初代ワゴンＲなんて何回もエンジンやＡＴ積み替えてるのがほとんどでしょ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:08:55.30 ID:q0bS6SXj0

軽は板違い

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:15:18.23 ID:W3M760tY0

軽乗りでは無いけど　大事に乗ってる話ならどんな車でも良いんじゃ？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:50:54.29 ID:ZVYOjDUP0

>>768
エスクードは売れてないけどパーツはあるの？
４駆でちょっと欲しい車なんだけど、やっぱ耐久性が気になってるんだ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:05:31.11 ID:23QyGFzP0

>>767
そりゃあんた、バブル期のトヨタの頑丈性は異常ですよ
しかも開発費用を惜しみなく投入した当時のフラッグシップクーペじゃ
普通の整備で30万kmは余裕ですよ

けどあの年代のトヨタ車は、パワステポンプとエアコン周りが弱いですな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:09:17.11 ID:i6GNrk7yi

上のほうでS2000の話が出てたけど
みんカラで30万km（？）走ってるS2000を見た気がするけどすげーよなぁ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 06:25:34.87 ID:espBcfiF0

>>768
なるほど。
なぞが解けたよ。ありがとう。

耐久性が低いはずのスズキがなんでいつまでも走ってるのが不思議だったんだ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 07:43:06.95 ID:dpYqJegv0

>>771
エスクードは初期のノマドとかが売れまくってた頃は中古も豊富だったけど、
もう今は玉数少ないし、現行型も数出てないから、中古パーツには期待しない方が良いと思う。

軽はホラ、もうとにかく数が多いし、細かな仕様違いはあっても全部F6A/K6Aのどちらかだから。
年式が同じで、ターボ･マイルドターボ･ノンターボさえ合わせれば車種違っても大抵互換性があるし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 08:08:49.89 ID:js4dV/6Z0

>>770
>>769

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 09:02:37.07 ID:5D6TmKUd0

H16年式後期VOXY　
もう少しで3回目の車検で距離130,000㌔
ここまで特に不具合もなかったけど
先月に車体下からの異音発生
Ｄに見てもらったらプロペラシャフトのガタで
交換の見積りが86000円
ｱﾁｬｰと思っているうちに、公道でエンジンがかからなくなり
ＪＡＦを呼ぶ始末。
その後エンジン不始動は1日1回位でＤに見せてもその場で再発せず、
現在Ｄに車を預けている状態。
いつ戻ってくるのやら・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 10:02:00.19 ID:Htw3d8jF0

新車価格の高い車は整備費用が高すぎ
部品も高いし壊れたときのダメージでかい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:29:34.50 ID:NsuCvGY8O

>>777
シャシーがヤワで車体が歪んでガソリンタンクに亀裂が入るリコールあったよねー
ペラがあるってことは4WDか。
もしかしてエンジン直噴のころとか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 14:56:04.23 ID:wcw/GORA0

そういや先代ノアヴォクは初期は直噴だったんだよな。
大丈夫なんか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 19:03:25.47 ID:3c8kvhm30

直噴は百害あって一利なし

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 19:09:14.83 ID:dpGmoUD+0

え？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 19:10:31.29 ID:8vkR1YwO0

一利くらいはあるだろ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:46:41.35 ID:RN4Bdt3w0

ここの人詳しそうだから聞きたいんだけど、
来年の決算前に、Z32 NA ATを買おうと思ってるんだけど、
ちょっと上にあるバブル期のトヨタみたいに丈夫なんかな？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:48:48.43 ID:IDtLOazE0

Tバーだとボディユルユルだよ＞Z32

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:59:43.65 ID:RN4Bdt3w0

>>785
即レスサンクス。
それじゃあ標準ルーフで。

と思ったけど、今古いパンフレット見たら、最終型2by2は全部Tバールーフだった。
やっぱり購入するの止めるよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:05:14.20 ID:bemPqv0u0

Tバックだとガバガバだよに脳内変換してもうた。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:19:18.73 ID:p+hxIjNu0

え？
Z32て2シーター一択でしょ？なにゆえ2by2を選ぶんだ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:53:37.55 ID:RN4Bdt3w0

>>788
家族で免許を持ってるのが自分1人だから、時々3人乗るんだよね。
RX-7程度でもいいから、リアシートがほしい。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:12:55.54 ID:1g/1ZqNUO

家のヴィッツＲＳは１６年に新車で買って今は１７万キロ！
今年車検なんだが車検を通すか迷い中

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:17:29.17 ID:kj4huF3k0

>>790
あと4年は乗ろうぜ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:05:14.94 ID:CO7kdo8Y0

>>784
だったら、GTO、白、NA、ATでフルエアロがいいと思うよ。
アクセル踏んだら走り出すし、スポーツなのにATだから操作も簡単で良いし。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:18:23.23 ID:oCoIFahS0

>>792
ベースがディアマンデだろ？
それで車重が約２ｔ・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:53:19.58 ID:C9mI+2wJ0

GTRもぶち抜けるwww

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:59:39.26 ID:YaUHgTzC0

納車後はまずは酒々井PAへ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:08:04.28 ID:l0aGvwXB0

>>793
ヤボなツッコミしてんじゃねぇーよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 15:03:53.51 ID:7kjbPX0W0

ディアマンテの夜

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:16:02.25 ID:CAI5Eyn00

個人的には大満足です。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:48:39.68 ID:u59K7kmR0

中古のＺ買うくらいなら　今乗ってる車に５０万くらいかけてみたらかなり変わって楽しめるんじゃない？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:46:46.11 ID:z64qme0T0

既出だっけ？
http://labaq.com/archives/51512988.html

でもマイル表示だからむしろあっちのスレ向きかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:07:42.09 ID:HMfDV43r0

たまに見かける「シートベルトの警告灯が切れた」って人ってなに？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:37:13.91 ID:LRtgLnyq0

ピンポンパンポンピ～ン

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 16:45:40.06 ID:uKT2xXMMO

>>747全開加速白煙はタービンのシャフトの軸がどうこうでタービンＡＳＳＹ交換と聞いたよ

けどアクチュアエーター？が部品設定が無いとか何だか言われて…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:07:28.48 ID:yCYs6ISB0

>>796
　↑
粋なやつ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:57:35.57 ID:MUOEZwlpO

ヴィッツＲＳなんだけど４０万キロ乗れるかな？ww

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:10:10.26 ID:1G2g8To+0

>>805
まず無理だろww

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:39:33.35 ID:1JL/zs2j0

>>805
一回の走行距離が長いような走行パターンなら乗れる。
チョイ乗りが多いと20万も厳しい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:40:32.02 ID:cLL9NGfP0

チョイ乗りはエンジンを駄目にする。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:47:50.49 ID:HMfDV43r0

ちょい乗りで２０万まで何年かかるやら

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:50:55.00 ID:Mqp9gZ3w0

ちょい乗りにはEV車強そうだね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:55:50.48 ID:MUOEZwlpO

ちょい乗りはしてないよ。距離的には今まで１２０キロをしょっちゅう遠乗りしてた。
１６年に新車で購入してもうこの距離だけどまだまだいける気がしますww

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:09:14.03 ID:9L1pKu+IO

ひとつ前のウイングロード(Y11)のATだけど、１回30kmの通勤距離往復で月～土出勤で趣味もドライブで年間７万km前後乗ってて38万kmまでイった。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:26:20.29 ID:ZCW7m3KA0

RS1.5なら乗り方次第で十分行けるんでないの？
同じ1NZエンジンを積むプロボックスで40万はたくさんいるだろうし。

1.0、1.3はダイハツ製エンジンだっけ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:35:19.89 ID:1JL/zs2j0

>>811
しょっちゅうの頻度がわからないが、120キロなら俺の通勤で毎日走ってる距離だ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:53:03.77 ID:sPs3/a7u0

ROVER600現在 138000キロ突破な俺は一体・・・・
最終型新車でかいますた

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:08:24.22 ID:VqgaXfQN0

中古車のお店見に行ったらそこの人に　スバル車はエンジンとクラッチが壊れやすい　ガラスのエンジンですよ
って言われたけどホント？
って　ふと思ったけど　最近カー雑誌で三菱の車の記事を全然見ないｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:02:27.85 ID:KdYPHr8AO

友達の家に遊びに行くんだが週に四回くらい。
で、往復で１２０キロ
車はヴィッツＲＳ１．３ＭＴ
ちなみに親が乗ってるレクサスＬＳ４６０は全然乗ってないみたいで距離がまだ一万キロも行ってない！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 06:17:17.50 ID:ODPjvES00

>>812
一回３０キロなら、年間７万キロは不可能だぞぉ！
一日平均190キロで約7万キロになるんだが

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 06:25:23.52 ID:W5RLs6AG0

>>818
×2を忘れてない？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:03:44.38 ID:ODPjvES00

>>819
×２にしても年間２２０００キロ、趣味のドライブだけで４万８０００キロは不可能だろ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:15:11.80 ID:v18esKSt0

だな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:19:55.66 ID:adOBKETn0

７万ってタクシーなみの距離だよｗ
個タク？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:31:50.22 ID:l4NxlqtFP

>>822
広域で外回りの仕事をしていれば、それぐらい普通。
俺も一時期そういう仕事をしてたが、年6万数千キロ走ったことがある。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:34:36.85 ID:D2qDGixB0

年間250日で一日200キロで5万キロだもんね、
郊外への営業じゃそれほど珍しい距離じゃない

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 09:10:59.04 ID:ODPjvES00

>>823
おいおい、812は、一回30キロの通勤と趣味のドライブだけだぞ！
外回りの仕事とも思えんが？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 09:51:11.38 ID:AZ6g1seR0

オーストラリアでシドニー営業所とパース営業所間を毎日往復してたのかもしれん

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 11:21:09.11 ID:adOBKETn0

仕事で使わんかぎり無理な距離だな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:36:15.45 ID:ZC4L2Z950

>>812
「回」をよけいに入れちゃったんだよな。
130キロなら通勤で4万キロ、週末ドライブ600キロ、あわせると7万キロ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:03:41.32 ID:bq+yCIPz0

通勤は一回ぽっきり、30キロ。仕事は1日でやめた。
以降、無職で趣味のドライブを毎日楽しんできた。

とか。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:06:45.69 ID:ODPjvES00

>>828
週末は仕事じゃないのか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:56:54.91 ID:9ZYlSeui0

たぶん、白トラをやっていた

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:01:18.75 ID:o7Icg5X20

"60万km ジェミニ" でググって出てくる人は，趣味ドライブで年間 5万km弱，逝ってるみたい．

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:35:01.20 ID:PBVeOLa0O

軽ターボなんだけど最近徐々にノッキングがおこる
だいたい2500回転付近でなる

ハイオク入れる以外何かいい解決策ある？
Gasoline添加剤もいれたりするけどあまりかわらない…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:36:40.66 ID:9ZYlSeui0

Hg　を入れる

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:00:32.56 ID:c5btuq5HO

>>833
エンジン洗浄ってのはどうだろうね
ビルシュタインだっけかがやってる奴

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:05:46.35 ID:2MFb6cDg0

>>832
ジェ、ジェミニ懐かしい車だ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:07:36.08 ID:f/XUykof0

エンジン内部洗浄サービスではシールに攻撃性のある溶剤使ってるところとそうでないところがあるので色々比較するといいかも

838 ：【東電 79.5 %】：2011/10/08(土) 18:57:27.91 ID:kycOj/e30

>>836
日産の…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:06:55.43 ID:QijQ2BBk0

ジェミニ、なんて斬新な車なんだ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/01/Gemini1.png

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:41:57.18 ID:zYFkpJjQ0

>>839
ジェミニに縦置きＦＦトランスミッションってあったっけ？とサムネ見て思った。

トヨタとホンダとスバルが縦置きＦＦトランスミッション作ってる。
トヨタはかなり古いカローラⅡ（ＧＰターボとかが合った世代）で打ち切り、ホンダはインスパイアに５気筒作った時に一発だけ作った。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:04:39.58 ID:2MFb6cDg0

>>838
日産？？どこの国のメーカー？？
中国？？それとも韓国？？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:55:40.37 ID:XybIQ14kO

中村

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:56:28.20 ID:Zi5JEu9D0

レス乞食とは、電子掲示板などで多数の人間の反応が返ることを狙って文章を書き込むこと。または、その行為をする者。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 03:05:54.94 ID:WhkX1YjS0

>>833
プラグを交換してみる

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:46:39.58 ID:NimWLqIf0

レガシィもう少しで11万
オイル交換してるしまだまだ走るよね？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:24:09.11 ID:RaaILC+z0

>>845
走り方や保管状況次第でまるで違うけど、かなり無茶苦茶でも、
そのくらいは行けちゃうから、先は分かりようがない。
何十万とか走れたなら、走り方や保管状況は分かるけど。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:35:39.16 ID:wXRkBkPf0

H11年式ハリアー
現在190000Km特に不調箇所無しです。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:56:20.28 ID:B+d279ot0

４０万ｋｍ選手より事後報告です。
荒れるかも知れませんがマイクロロン（ＸＡ）のレポです。
今のところトラブルなしです。
正直に感じたのですが、走りこむほど加速のスムーズ感が増してきた感じです。
文章で表すことが出来ないのが残念ですが、加速途中でアクセルを少し踏むだけで
スルスルと前へ押し出されるような感覚です。
これがマイクロロンの効果は分かりませんが、入れる前の状態がよっぽど悪かったのか、
効果は少なくとも何かあるかも知れませんね。
但し、燃費は変化なしでした。
オイル交換後も同状態が続けばリピートしてもよさげと思ってます。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:02:59.21 ID:wdAXRwFC0

業者乙

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:09:57.12 ID:B+d279ot0

業者と違うってばｗ
実はこの前にＧＲＰも試したことがあるけど体感できなかった。
たぶん車の状態に依るんだと思う。
マイクロロン入れるとどの車も効果があるとは言えないと思う。
４０万ｋｍ選手だからかも知れない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:14:09.02 ID:IdqVPiUb0

>>848
二輪のばあいで、オイル交換を何回もやっても効果が持続したから、
少なくとも、オイル交換ごとに入れ直すとかのリピートは無用。
効果については、元の状態が悪いほど際だつ、ということはありますね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:20:56.17 ID:JUWK+Xf00

＞848
添加剤入れずにスムーズじゃないエンジンでアクセル大きくあおって加速する場合の燃費悪化と添加剤料金はどっちが大きい？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:24:38.35 ID:B+d279ot0

>>851
了解。
早くオイル交換して実証したい。

>>852
そこまで厳密には計算していないので分からないですな。
ただ仮に添加剤入れて燃費が改善しなくとも気持ちのいい走りが出来れば良しとしてるよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:41:42.58 ID:SOJVMeKY0

今のところ異常ないから変な物入れないようにしようっと・・・
変な物入れて壊れたら目も当てられない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:53:07.05 ID:4CXJ2kih0

>>848
車種と年式教えて

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:55:04.62 ID:B+d279ot0

>>855
平成３年式スープラ１ＪＺだよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:01:09.89 ID:wdAXRwFC0

ナノワークスなら良かったのに

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:26:17.69 ID:4CXJ2kih0

>>856
Ｔｈａｎｋｓ　大事に乗ってるね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:19:22.54 ID:Y+cPmP1q0

さすがJZ系、って感じだね。
基本設計がいいのかなー

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:34:35.08 ID:Sjozg2R00

40万キロ乗った車ってどんな感覚なんだろうね、人馬一体？
人生で今まで乗った全ての乗り物合わせても40万キロはいかないや俺ｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:50:07.50 ID:1pd+0zPI0

1J も2J も未だによく見るよね。さすがはヤマハってとこか。
50万～目指して大事にして欲しい。
自分はロータリー生産中止と聞いて思わず新車で8を契約した。
あと10年したらまた来るわ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:48:03.16 ID:FlS+54zh0

契約した8は、spirit Rだよね？
かなり欲しいけど、先立つものがないんで、残念ながら見送りだよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:26:19.18 ID:3mgPV7vJ0

4G63は平気で10万㎞持ちますか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:30:53.85 ID:HFxnWyH30

その三倍は平気

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:44:20.79 ID:F5tSSOj50

>>864
thx!

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:23:40.74 ID:RAt0ZGAL0

4G63なんて、ランエボから果てはキャンターガッツやフォークリフトまで、
バリエーションが幅広すぎるからなあｗ

まあ、それだけ頑丈なエンジンだと言うことは言えるけど。頑丈な分重いけどね。

トヨタとかあれだよね。商用車用はエンジン造り分けてるよね。多分乗用車向けと
耐久性はかなり違うはず。
今だったらTR系エンジンとか。ハイエースからタクシーまで。

一部、プラドとかのクロカンに乗ってる場合もあるけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:50:36.08 ID:xtbaB3gK0

>>861
なんか最後に限定車が出るみたいなの耳にしたけど・・・・・
プレミヤ付いたりしてなｗ
10年後に来るらしいからどうでも良いか。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:52:05.45 ID:7pAGVxIA0

>>867
RX-7ですら最後売れ残ったのにプレミアなんてつかないだろ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:05:11.69 ID:mBlYdIxn0

プレミアとまでは言わないが7の最後の限定車は450万～とか新車以上の値が付いてる。
それなりの中古はそれなりだが。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:31:57.63 ID:B0GQR8e00

バサーストとスピリットRがごっちゃになる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 05:39:59.66 ID:NuAt+VmV0

糞せこいやつがいてベンツＳ３５０という廃車同然の車を１７万ＫＭも
のっている馬鹿がいる。どケチ、せこく、知り合いだと思うとこっちが
恥ずかしくなる。しかも整備にも金かけないどうしようもないＤＱＮ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:24:08.92 ID:aI+WPMvm0

>>868
RX-7はまだ次のロータリーがあったから。
こんどはでる予定がないし、もう作らないかもしれない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:44:19.46 ID:PlLgUqyA0

今どこかのすんごいお金持ちの道楽爺ちゃんのガレージにピカピカのR32が眠ってたとしよう。
走行距離は１万キロもいかないノーマル仕様。
ブッシュ類その他要交換のダメダメな部品も沢山あるだろうがもしファンなら新車販売価格ででも欲しい奴沢山いそうｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:06:53.26 ID:EtCFHv7t0

R32は車庫保管でもフェンダー内部が盛大に全国錆博覧会状態だろうな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:27:54.25 ID:bOPUFliV0

いまどきR32なんか乗ろうと思ってるやつが錆ごときで怯んでたらこの先やってけないだろう。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:54:45.92 ID:ZO6+qpTs0

日産のスポーツ部門自体が錆付いてるしな　R３２やS13、P１０あたりがピークか

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:57:25.41 ID:4+UvUI4I0

>>872
しかし水素ロータリー用の開発は継続中だから、そこからのフィードバックでまたガソリンロータリー車が出ないとも限らない

限りなく薄い望み、ではあるが

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 15:34:14.46 ID:K6bVYjvQ0

レンジエクステンダーＥＶの中にロータリーは生き続けるのさ・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:47:24.07 ID:LDUcxwUj0

CM見れば燃費燃費、外に出ればミニバンだらけ。
ここ15年で車好きには本当につまらない時代になった。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:20:17.20 ID:+zU+4HzO0

>>873
ちょっと前までたまに出てたよ。
BNR32VSPEC II 最終型未登録未使用なんてのが500～600万とかで。
後は34ニュル未使用とかね。

走れるまでにいくら掛かるんだろうな～といつも思う。

今は、レクサスLF-Aを後で高く売ろうと仕込んでる奴がかなり居るはず。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 05:15:33.95 ID:BTY7qFZEP

>>876
P10はスポーツカーじゃねぇよwwww

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:48:00.73 ID:VCGZq+qE0

チラ裏

もうすぐ15万kmのセリカGT-FOURに乗ってるんだが
最近になって猛烈にランエボが欲しくなった
以前から他の車種(80スープラやGT-R)に憧れみたいなのはあったが

そんな時にネットを徘徊していたら、エボエンジン積んだFTOが目についた
セリカよりスマートなスタイルだし、面倒な足回りじゃないし、車体も軽そう
‥どうやら一目惚れしてしまったようだ

まぁ、金ないから買えないけどね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 10:38:00.61 ID:bSjl51R40

>>881
書いた後　自分でも思ったｗ　まあ知人が乗ってたけど結構楽しい車だったよ
今の日産にスポーツって呼べるような車ないけど　GT－Rは何か違う

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:08:13.99 ID:E9avGmog0

>>880
確かまだ未走行新車のカウンタックも買えた筈。

走り出すまでにアヴェンタドール買うぐらいのコスト掛かったりしてw

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:38:37.53 ID:3wHpW3mB0

未走行車ってそんなに金かかるのか?

未使用品ってことだろ?

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:20:17.83 ID:Qs3TzhDC0

何十年も動かしてない車なんてエンジンフルO/Hから始まるんだが。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:26:33.70 ID:+XLCbPAo0

下ろしていない消しゴムなどとはワケが違うということだ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:35:36.14 ID:gPTRJ61u0

でもすっごい昔のデッドストック消しゴムは、ビニールが張り付いてえらいことになってる上に、消そうとするとねちゃねちゃになるんだぜ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:12:24.98 ID:+XLCbPAo0

では、何年もおろしていないクーピーペンシルではどうか

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:32:34.13 ID:/OZpED4h0

41歳完全童貞の俺はどうすればいい？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:19:49.43 ID:UOZ2dZI+0

>>884
値段は普通だったはず。
2000万円ぐらいで買えた様な。

フルOH必要だろうね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:55:18.01 ID:eImMGds50

>>890
もうかなりの魔法が使えるでしょ？

ぶっちゃけマンコはグロいよね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:25:38.29 ID:p4ia4r660

19年落ちの11万km。
機関は良好だが電気系統の不具合が多い。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:42:20.00 ID:OakrePmQ0

>>886
まじかよ、俺聞いた事なかったわそんな話

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:04:04.26 ID:Y89BcIwR0

機械ってのは動かさないのも痛むからね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:07:57.62 ID:2MXrj59t0

>>882
ニコ動で車載動画やってる人(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:28:09.13 ID:54hOmr3A0

>>894
そりゃ、旧車のレストアなんかやったことがないほうが普通じゃない。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:51:00.02 ID:Kl8MWu7X0

>>896
残念ながら人違いですｗ
が、家の近くに俺と同じ仕様(金ホイールに赤いマッドフラップでフルバケ)
のGT-FOURが3台もいる不思議
さらに白いGT-FOURもよく見る

反対にNAセリカはあまり見ないが
みんな俺と同じような事で悩みながら乗ってるのかと考えてしまう‥

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:48:34.85 ID:sHFdooT60

意外と人って同じ車乗ってるよな。
オレのも近所に三台同じ車、多分同じグレード、同じカラーの車が居るよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:56:21.55 ID:vo4Lh6Vh0

中古でセリカを検索したら、初代セリカＬＢが180万弱！
新車当時と値段変わらないんじゃね？
まぁ～当時のお金の値うちと今は違うけど

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:05:52.84 ID:nLKbSp6o0

初代セリカなんて、当時の価格で100万ちょっとじゃないの？
貨幣価値を考えると違うだろうけど。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:09:45.36 ID:nLKbSp6o0

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/yomigaeru/20110920-OYT8T00642.htm

この記事に、リンカーンコンチネンタル、ハコスカGT、クジラクラウン2600が写っている。
当時の価格はリンカーン690万円、ハコスカ95万円、クラウンが130万円だと。
初代セリカLB登場の時期と被っているから、セリカは100万円以下かもしれない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:26:22.12 ID:tvcrqy160

軽で10万km以上乗ってる人っているのか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:28:50.91 ID:DAVNP0NL0

いくらでもいる

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:50:59.76 ID:HmBykxXRO

昔はターボは持たない、とか言われてたけど、普通に10万超え、いるよ。
オイル交換とかしてない継ぎ足し状態でも結構持つみたいね。

日本の技術凄いよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:16:13.75 ID:jV9CHnts0

継ぎ足し必要な程オイルが減るなら壊れていると思うw

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:23:22.70 ID:TIKODK050

http://s2.gazo.cc/up/s2_0602.jpg
ださいですか？
正直な意見お願い

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:38:21.90 ID:8+DwnbyH0

人の車にケチつけるの嫌いだからけなすとかしないし、
コンパクトカーにこういう明るい色って好きだけど（以前、黄色のヴィッツ乗ってた）
オレが手を加えるならドア枠を黒にして、後席はウィンドウフィルム貼るかな。
あまり濃くしすぎると後方が見づらいけど。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:46:26.19 ID:sHFdooT60

なんかパッとしないな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:49:14.64 ID:E1qrW3X0P

なんかノッペリしてるな。
ストライプでも入れたら？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:53:42.83 ID:TIKODK050

そうですか
ありがとう

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:57:48.78 ID:tceLW/1U0

目立ちたいならアレだけどシンプルすぎて街中に居ても気にならないレベル
これで8点式ロールバーでピンクのバーパッド巻いてたら二度見するレベル

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:34:02.18 ID:RJm/oqCX0

>>907
車高下げてるの？
まあいいんでないかと。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:46:49.01 ID:s3LZbkLO0

>>906
何万kmも交換せずに継ぎ足しだけ、っておばちゃんとかがいるんだよ、それが。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:47:55.20 ID:s3LZbkLO0

>>907
ヨーロピアン気取るんならドアバイザー外したほうがよくないかな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:57:55.85 ID:XH1bc+ij0

>>907
なかなかいい。
毎年欧州ツーリングカー選手権に一回だけ行くんだけど、
地元の若者が好むタイプ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:00:16.75 ID:81omiUTa0

>>907
昔、俺も乗ってたロゴたん・・フェンダーべっこりで廃車。
大事に乗ってね！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:10:46.74 ID:YHGuc0CiP

>>907
俺はこういうの大好き！正直欲しいわ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:15:49.66 ID:BWGWgfoZ0

できれば内装も見たい

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:28:15.69 ID:WutcPsRI0

嫌いじゃないが、さすがに欲しくないなw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:43:25.05 ID:z7WrQskd0

ロゴですか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:24:45.97 ID:II4N/QWC0

>>903
軽でもいいのか？このスレ
なら俺は１２万だ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:22:45.36 ID:LnCn3kwd0

>>903
昔乗っていた軽は14万キロまで乗った
20年かかったよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 16:49:32.74 ID:iTK3qPd90

タイヤって残り５部くらいだと交換時ですか？
FF車の場合前２本だけ交換でも十分？それとも全部変えたほうがいいの？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 16:55:35.97 ID:sse6rRVw0

5部山で換えるなんてもったいない
それとFFなら前だけ減ったからと4本同時に換える必要は無い
まあ5年以上経つなら交換を考えても良いが

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 16:57:37.35 ID:iTK3qPd90

５部でも１年半くらいは大丈夫？
２万キロくらいはのるとおもう

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:32:21.22 ID:+63mj6TQ0

前輪が5部山なら後輪はほとんど減ってないだろ
FFならローテして後輪を前に持ってくれば当分持つ
それでしばらく乗って前輪がスリップサイン出たら前輪だけ新品に交換
2本分の予算であと5万キロぐらい乗れるよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:52:23.02 ID:clOlYPO4P

お前ら…5部じゃなく5分だ。
分=十分の一を表す単位。

で、大事なのは単に何分まで減ったかということだけではなくて、
細かいヒビが入っていないかとか、総合的に見ることが必要。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:44:38.89 ID:5rcPCZcK0

スリップサインって残り何分だっけ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:27:13.92 ID:tLetfzro0

スリップサインは残り1.6mmだから、もともと溝がどれくらいあったかによるんじゃないの。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:32:39.08 ID:LjMHQknC0

昔、嫁の車がタイヤ全然替えてなくて、気付いたらタイヤの中の針金みたいなのが表面に出てたことがあったな。
冷や汗かいた。
一度そういうのがあってから、タイヤはこまめに様子を見るようになった。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:36:39.54 ID:MSda3F2P0

車は雨でも降らないと分かりずらいからね、二輪ならいきなり
コーナーで転倒して強制的に教えてくれるｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:56:28.11 ID:4yNINkFM0

乗り込む前にタイヤくらい見ようよｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:06:54.86 ID:+63mj6TQ0

給油するときぐらいは
タイヤの溝と空気圧ぐらい見ないとなあ・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:10:40.93 ID:o9GtJypq0

>>907
黄色のって、珍走の白痴とか、変な連中に妙に絡まれたりしやすくない？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:13:22.22 ID:o9GtJypq0

>>931
パンクしているので教えてやっても、何のことか分からないという感じで、
全く無視してそのまま走り去る女もいるし。どもならん。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:39:23.03 ID:CRDjLfbK0

やっぱり、ローダウンすると、タイヤの減り早くなるん？
何故か外減りする！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:46:52.04 ID:dkgiM7BF0

それはローダウンによるアライメントの狂いですな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:04:12.99 ID:CRDjLfbK0

>>938
車高調入れた時、アライメント調整したけどね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:05:12.64 ID:TLpnXW4h0

１０年２０年後の
走行距離10万㌔を超えた車を語るレスを読んでも
同じ内容の故障や修理の予感
モ－タ－やバッテリ－関係が半分占めてるかも

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:33:35.70 ID:hdAGlEwZ0

ある程度下げると調整範囲を超えるからキャンバーを決めるアーム自体を交換しないと駄目でしょ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:34:04.59 ID:/zLHgxQR0

チューブタイヤの原付で、丸坊主になっても無視してたらカーカスが出てきて、
それでも放置してたら中のチューブがおできみたいに飛び出してきて、それでも
無視してたら最後は走行中にッパーン！って破裂して終わったｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:28:43.13 ID:ePCVbdlK0

>>939
サス全体を根本的に造り直さないかぎり、いくら調節しても、最適位置に来ることがありえないだけじゃない。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:30:37.72 ID:ePCVbdlK0

>>940
その頃にガソリンスタンドがあるかな？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:57:11.16 ID:uaV6b7YE0

20年後ならある程度減少してるかも知れないが
10年後ならガススタの数はあまり変わらないような気がする

俺のおんぼろフランス車が19万キロになった
出先での故障は皆無

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:08:29.24 ID:yJgHM5qA0

タコメーターないので付けたいんですが
タコメーターの取り付けってシガーソケット使わないとダメなの？？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:21:20.44 ID:u10EamDm0

>>945
フランス車？スカライン、それともフェラレディＺ？
19？村野？フーダ？チーマ？青い鳥？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:24:06.21 ID:gPAQjojh0

普通シガーソケットからなんか取らないし。
むしろシガーソケットから取る取り付けってどんな取り付けだよｗ
ACC電源だけでイルミ電源取れないじゃん。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:31:40.49 ID:yJgHM5qA0

じゃあ配線とかスッキリできる？？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:45:00.69 ID:GLJvqscq0

>>949
それとこれとは別だろ。
すっきりさせるかはお前さんが手間をかけるかどうかに掛かってる。
内装はがして配線すればスッキリするさ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:46:56.64 ID:yJgHM5qA0

ありがとう
車やで頼んだら綺麗かな？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:54:00.14 ID:HSKu8NyG0

>>945
古いフランス車ってシンプルで、定期的な整備さえ怠らなければ結構持つイメージがある。
ドイツ車は短期間で距離稼ぐには良いけど、古くなると電装系が大変なイメージ。
イタ車はとにかく路肩で三角版置いて止まってるか燃えてるイメージｗ

>>948
昔、シガーソケットに差すだけの簡易タコメータがカー用品店で売ってたの思い出した。
シガーソケットの点火ノイズかなんかを拾って回転数表示するんだったかな。何気筒かをセットするスイッチあって。
多分、今のダイレクト点火の車じゃ反応しないと思うけど。

オルタノイズかなとも思ったけど、プーリー比もあるから、エンジン回転は表示出来ないなと思った。
シガーソケットに差すだけであなたの車が(車内だけ)フェラーリサウンドに!みたいなのは今でもあるけど、
これは回転数に同調して音出せばいいので、オルタノイズで大丈夫だね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 02:06:26.23 ID:yJgHM5qA0

うん、ありがとう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 02:25:57.97 ID:bs0Qg2s+0

はじめて来たんだけどよく似た人達がいるんだな。
俺もタイミングベルトは４回交換、クラッチ盤は２回交換したけどまだこの車に愛着があって
今も乗り続けてる。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 03:26:21.27 ID:n8ZJFPQn0

フランス車は劣化が早い
プジョーは比較的まともだけどルノーが駄目だ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 05:11:15.73 ID:QFO2fwIG0

シガーソケットに挿すだけのタコメーターなんてあったのか。
俺なんてタコメーターの電源を取るのにIGN電源の線が分からなかったので、
ACC電源から取ってそのまんまだよ。いつか直そうかと思いつつ、めんどくさくて
やってない。
まあ、軽トラだからいいかって思った。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 05:43:13.26 ID:qqVkak0d0

バイク用のタコで、プラグコードに付属コードを巻き付けて回転数を読み取るのがあったような。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 06:09:41.30 ID:u10EamDm0

>>945
フランス車？スカライン、それともフェラレディＺ？
19？村野？フーダ？チーマ？青い鳥？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 11:28:20.17 ID:OtsPmDnF0

>>946はマルチだよ

960 ：￣￣￣|／￣：2011/10/18(火) 20:27:58.12 ID:0+JQkSH+0

　　　　　 -‐-
　　__ 〃　　　　ヽ
　　ヽ＼　ノﾉﾉ）ﾍ)､!〉　　　
　　　(0_)ﾘ (┃┃〈ﾘ　　　　
　　　ﾚVlﾄ " lﾌ／　n　　　

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:30:23.54 ID:zc4YTIGu0

初代ワゴンRとか初代ムーヴとかまだ結構走ってるね。
それも結構乗りっぱなし、って感じの状態で。

日本車って凄いんだなー

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:01:25.00 ID:6zgyha4xO

>>935
びっしり虫がたかったことならある

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:05:17.98 ID:6zgyha4xO

>>942
チューブが見えままではいくらなんでもまずい。
俺は古いタイヤを切って中に敷いて使ってたよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:04:20.64 ID:yJgHM5qA0

タイヤって前だけ２本かえるのは全然あり？
古いのから新しいのに変えたらタイヤで燃費結構かわるの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:08:49.91 ID:OJnHyRbA0

ゼンゼンありだと思います
燃費より乗り心地がかわると思います

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:34:46.64 ID:eqFF48QJ0

4本買った方が割引大きいし交換する手間が1度で済む。
たまにタイヤをローテするときに痛み具合を見れるし。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:42:25.65 ID:VKzaBALL0

俺は先日、タイヤの表側と裏側を嵌め替えてもらったよ。
ローテーションしても、前輪の表側がどうしても減る傾向は
変わらないので、今回も実行した。
均等に減るよう、また少しでも延命させるためのケチな方法だが…。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:54:53.33 ID:fHOwBw2H0

FFだけど、前輪が減ってきたらそれを後輪に持ってって、前２輪だけ新品に換える
…を繰り返してるんだけど、これっていいの？悪いの？
いつもディーラーでやってもらってるけど、店の人からは特に何か言われたことはない。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:55:05.38 ID:U1rQu9IN0

>>967
タイヤによって内と外の剛性を変えてるとかで、駄目なんじゃない？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:57:20.82 ID:U1rQu9IN0

>>968
それも「あり」。
ラジアルは走り癖がつく関係で、クロスさせるのではなくて、右は右、左は左でないと駄目みたいだけど。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:59:59.34 ID:U1rQu9IN0

>>966
店と時によるけど、値引きが大幅に違うこともあるんだよね。

ノーマルではないけど、スタッドレスで、ホイールセットの１台分が
普段のタイヤだけより安いこともあった。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:09:05.35 ID:VKzaBALL0

>>969
組み換え後、所用で多治見～高井戸を中央道で2往復したが、乗り心地とか
振動には異常はなかったなぁ～。

どっちかというと高速で長距離を走る方なので、気付けばすぐわかると思う。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:14:21.08 ID:Z0jnB/Xv0

>>970
駆動輪に履いてるタイヤは逆回転させると良くないのでそのままの位置で
非駆動輪に持っていって、非駆動輪のタイヤはクロスさせて駆動輪にって
聞いたことがある。

駆動輪のタイヤもしばらく非駆動輪で回せば、次のローテーションでクロスして
逆回転になってもいいって事なのかな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 02:06:08.52 ID:Q71N0Iwh0

>>972
割りと重たい車両対応で、肩が腰砕けになりにくいように、そういうのがあるとか。
直進では関係なくて、問題が出るとしたら、急ハンドルの踏ん張りの限度のはずだから、
タイヤメーカーに確認が必要かも？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 02:11:00.07 ID:Q71N0Iwh0

>>973
それはどうなのかな？　バイアスなら確かに関係なかったけど、以前にラジアルをクロスさせたら、
とたんに走行抵抗が増えて、直進安定も悪くなったことがあって、以後は全くクロスさせないで
通してるので、現状でどうなのか知らない。
タイヤメーカーの公式見解を確認しておかないといけないね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 06:51:17.80 ID:zlbVf3vr0

ラジアルでもタイヤ回転方向の指定があるものとないものがある。
指定があるものは前後の入れ替え（回転方向変わらない）
指定がないものはラジアルでもクロス交換（回転方向が変わる）

自分はこうだったと覚えてるんだけどなあ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 07:24:36.66 ID:1q07wmFa0

>>973
>駆動輪に履いてるタイヤは逆回転させると良くない
ユニディレクショナルタイヤ以外は真っ赤なウソだ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 09:50:46.20 ID:UnuUDC410

そろそろ次スレの予感

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 10:28:07.57 ID:Z0jnB/Xv0

>>975
一般的なローテーションってFFだと前のタイヤはそのまま後ろに持っていって、
後ろのタイヤはクロスして前に持ってくるよね。
で、FRだとその逆。だから>>973に書いた事もありえるのかなと思ったんだ。

>>977
駆動輪は同じ方向に常に力が掛かってるから、逆回転させて逆向きの力を
与えるとタイヤの中の構造に良くないとも書いてあった。もちろんバック
するくらいのスピードなら関係ないんだろうけど。
非駆動輪はただ転がってるだけだから関係ないって事かな。どこで見たかは
忘れたけど。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 10:30:23.24 ID:Z0jnB/Xv0

>>975
逆回転させて走行抵抗が増えるのは、加速の時と減速の時でタイヤの減り方は
違うから逆向きにしたら抵抗は増えると思うよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 13:42:13.00 ID:ocxNyOQj0

>>979
駆動力と制動力、一般道の走行パターンでどちらがより負荷がかかるか
考えてみたら？
賢い人ならヒールアンドトウ摩耗がどう起こるか、どの方向にササクレが流れてるか、で
察することが出来るが。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:06:34.39 ID:J55YlWumO

ヒャクマンキロ目指すよ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:51:49.78 ID:xjPqnJC90

次スレ立てたよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1319003460/

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:08:55.19 ID:20afk3dD0

現在17万キロ　12年アキュラRL　トラブルなし日本の車はほんとに丈夫ですね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 16:01:36.22 ID:q8YrUruy0

逆に海外の車がどんな感じなのかも興味がある
部品代とかの維持費って海外メーカーのは日本じゃ高いから工夫して乗ってるんかな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:14:18.04 ID:5bbgN5iX0

世界的に見れば、車の寿命の節目は１０万マイル＝１６万キロ
１０万キロなんて中途半端の距離で論じる意味なし

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:18:19.67 ID:i3bbQSt50

世界的…笑わせるね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:40:30.62 ID:K6azPztG0

>>986
お前の頭の中では、車の走行距離の単位表示が、
世界的にはマイルで表されることになってるのか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:05:49.90 ID:Z0jnB/Xv0

>>986
10万キロだろうが10万マイルだろうが、それは人間が勝手に区切っただけのことで
機械にしてみたらそんな数字は関係ないよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:37:51.68 ID:cmFeMLMW0

>>986
世界標準となるとISO基準になるからマイルなんて使わないんだが。
しったか君か？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:41:55.30 ID:IY5Vul4u0

そんなに虐めてやるなよ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:48:18.38 ID:MtI+8viW0

ヤード　ポンド　ガロンでよろしく

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:12:17.79 ID:4Ls/CvYW0

>>986
そういうのもあるかもしれんね。
日本だと雨の湿気が多いから、その分で割り引いて10万とか。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:16:16.98 ID:4Ls/CvYW0

>>988
今はショボくなってるけど、以前に車界を席巻していたアメリカは、未だにインチやマイルじゃない。

>>989
間違っても口には出さないだろうけど、「このくらいは持たせる」という設計基準はあるに決まってるじゃない。
作る方じゃなくて、買うほうの感覚で、そのくらいは持ったらまあ不満はないという目安。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:25:03.95 ID:zlbVf3vr0

>>994
アメリカでは「10万マイルが目安」っていわれてるの？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:29:06.19 ID:K6azPztG0

>>994
お前は、世界的に、と言ったらアメリカ一国のみを想定するのか？
そうだとしたら馬鹿すぎるな。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:38:04.46 ID:MXHgYGPc0

アメリカじゃ20万マイル位から過走行扱い
ヨーロッパ辺りだと50万キロ辺りから
中東、アフリカ辺りだとぶっ壊れるまで過走行扱いはされないな

998 ：945：2011/10/19(水) 20:44:20.63 ID:7ijc62yG0

>955
2004年ルノー眼鏡だが

>952
シンプルで良かった頃ほど古くないです

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:49:06.32 ID:jyT+yYb30

>>986
お前はアメリカ人か

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:50:26.67 ID:UnuUDC410

次スレ
走行距離10万㌔を超えた車を語る【32年目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1319003460/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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