スレ立て乙です。
前の信号が赤になったのでアクセルオフにしてエンブレでゆっくり減速してると、後ろから寄せてきたり追い越したりする奴けっこーいるんだけど、それって目の前の信号が赤になったばっかりなのに明らかにアクセル踏んでるわけじゃん。
暫く赤のままの信号に向かって加速するってどんだけ無駄なんだと思う。
そーゆー奴って、ガソリン=お金を撒き散らしたいのかな?
>>2 オレも赤ならゆっくり減速するけど、後の車は嫌だろうなとも思う。
だから抜かれても気にしない。
逆の立場で、前の車があまりにゆっくり減速したらたぶん抜いてしまう w
>>3 確かにあまりにゆっくりならイラつくかな。
でも、赤信号に向かって加速→ブレーキ→ガソリン消費&ブレーキ磨耗でムダなことだらけだと思わないのかなぁ。
赤信号にお金使って早く到着してどーすんだろ。
ノロノロするヤツが前にずっと居てイラつくより千倍マシ。
ホントムダなこと大好きなんだな
原付がこの世で一番邪魔な乗り物
フルスモークのDQNミニバンを超える邪魔者は無し
信号の多い所なんか、制限速度付近で走ってりゃ止まらずに済むのに、いちいちダッシュして止まってる方が邪魔になってるって事に気付かないの?
まぁ、そのノロノロ走ってる車の邪魔にならない様に、毎回ロケットスタートで頼むわ。
> 制限速度付近で走ってりゃ止まらずに済むのに
人間にはそれが理解できるが、猿には理解できないので…
加減速とか好みの範囲で、取り上げるほどの内容でもない
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 17:23:49.92 ID:F1UpqOKo0
前方の信号が赤でノロノロしながらもやっと止まったと思ったら
やたら前との車間を空けてて、その後数秒してからノロノロ動き出すやつなんなの?
俺が車間空けすぎてるみたいじゃん!
信号待ちで止まる時に側道や店の出入口があるのに塞ぐように詰めて止まるやつは何も考えてないんだろうな
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 17:50:34.80 ID:R8xPg3ZG0
信号待ちで空けてたら店の駐車場から右折出庫で本線上をふさがれる落ち
側道や出入口は、今出ようとしてる車がいない限り詰めるべき
なぁ、聞いて良いか?
「赤ちゃんが乗っています」ってヤツあるだろ?
あれってさ、「赤ちゃんが乗っているから私は安全運転を励行します」って意味だって勝手に解釈してたんだ
トラックの後ろに貼ってある「お先にどうぞ」みたいな感じなのかなと
だけどさ、「赤ちゃん」ステッカー貼ってある車が安全運転してるケースの方が少ないんだよ
ただの俺の解釈違いなのか?
側道つうか脇道?なら埋めない
店舗出入口は基本埋める
>>16 あれは「赤ちゃんが乗ってるから何しても文句言うな」の意味…だと思えばいい。
あんなの貼り付けてる奴は100%自己中DQNだから。
>>17 同意。
知ってる道で、あまりに出入りの多い店舗なら空けるかも知れないが。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 20:30:17.00 ID:NyNAR0HG0
停止線で止まれない方
ウィンカー出すのが遅い方
左折するのにいったん右にハンドルを切る方
自分は、対向車が右折できない側道、出入り口はつめる
知らない道を走ると物凄く運転が下手になる俺
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 21:28:01.72 ID:ou7sJxA60
>>16 あれはレスキュー向けのメッセージだとか何かで見た
事故等でレスキュー隊に気づいてもらえるように 本当かどうかはわからない…
>>16 「赤ちゃん並の知能の人間が運転しています」という意味
>>23 神奈川でも道によるよ
ステッカーの話だと「赤ちゃんがノってます」ってのもあるな
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 22:04:15.97 ID:cfjot8o4O
赤ちゃんが運転しています、のほうがいい。
え?www
29 :
28:2011/08/05(金) 22:22:07.25 ID:lcerEExm0
すまん誤爆
踏切があってすぐ先が渋滞している場合は、普通は踏切の手前で待って、先が空いてから通る
すぐ先が渋滞してんのに踏切内に入って止まってるトラックを見たよ
警報鳴ったらどうすんのかなーって思ってたら本当に警報鳴り出してオイオイって感じだったんだが、
ギリギリで先が開いてなんとかトラックは脱出できた
もし開かなかったらどうなってたんだろうなって色々考えてしまう
そもそも踏み切りの一時停止って
前が渋滞してたりするのを見極めるためにさせてるようなもんだよね?
それをしないなら一時停止する意味ないよね
昔、踏切が今みたいに音や光や遮断機が必ずしも装備されてなかった頃の名残
それが交通量の変化にともなって意味が変わってきた
>>31 止まって左右はしっかり確認するんだけど前を向くと同時にアクセル踏んで進みだしてしまう
前が詰まってるのに気づいた時にはもう踏切内でちょっと焦った
踏切で左右確認するのは電車が来てないかって言うより今は警察が見張ってないか確認してる
34 :
977:2011/08/06(土) 01:05:25.25 ID:hxOIuQn40
>>18 赤ちゃんが乗ってるから
Gかけないように加減速がトロくなるよごめんね
的な意味で付けてたがどうもあれつけてると
基地の神経逆なでするらしく、煽られやすくなったから外したな
外したあとはのんびり加減速してもあんまり煽られなくなった
交通事故の何が怖いって、やっぱり飛び散るガラスだぜ
頭や体を激しくぶつけた衝撃だけじゃなくて、
ガラスで大量出血して死ぬんだよな。
数年前、母子連れが山道で悲惨な事故を起こしたな。ガードレールがボンネットを貫いて串刺し状態になってた。
踏み切りで左右から電車が来ないか確認するのって、
ほとんど意味ないんだよね。
万が一遮断機が故障しても、いろいろな安全システムで電車が止まるようになってる。
それよりも、エンストや前方渋滞などでの閉じ込めのほうがよっぽど危険
基地の神経、逆なでするために付けとくのも面白いんじゃね?
前の車が右折待ちしてて右に寄りきれてなくて左から追い越せないとき
>>39 ごめん(´・ω・`) 今日やっちゃった。目測謝った。
>>37 終電〜始発の間は電車が来ないから一時停止しなくてもいいと思ってる人?
遮断機の故障で踏切事故が起こる確率と一時停止で悪化する踏切渋滞の経済的損失を
天秤に掛ければ、答えは明らかだろう。
諸外国と同じように、遮断機空いてれば一時停止しない。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 14:56:59.23 ID:hrrifnUR0
一時停止を義務付けてたところで踏切内で停車してしまうバカもいるからな。
>>37 > 万が一遮断機が故障しても、いろいろな安全システムで電車が止まるようになってる。
「安全システム」とは何のことか、具体的に言ってみな。
まさか「踏切障害物検知装置」があるから大丈夫、とでも?
まあ、踏切信号機(青なら踏切で止まらなくて良い)が存在する以上、
警報機のある踏切での一時停止は説得力がない。
踏切信号と一般の警報機の信頼性は同じ。
とりあえず同乗者を不安にさせる奴は確実にヘタクソ
現状一時停止なのに自分ルールで不停止ってのはないわ俺的には。
止まった方がラク
>踏切で左右確認するのは電車が来てないかって言うより今は警察が見張ってないか確認してる
ラクってのはこういう意味だろ、官憲に面従してるだけだろ w
上下線の電車が同時に通過、遮断機上がる。
なのに、なんで一時停止して確認するんだよ?
中国の高速鉄道じゃあるまいし w
うん、止まるけど横とか見ないし
深夜の赤信号とかも同じじゃね?
無視しようと思えばいくらでもできるけど、普通に待ってる方がラク
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 19:12:21.82 ID:3fC+4Go9O
踏切の段差が嫌いだから徐行ついでに止まる。
踏切信号機のある踏切って、だいたい段差がないから走り抜けても気にならないから良いけど、もし段差がついてたら極端に減速する。
>深夜の赤信号とかも同じじゃね?
アホ、ぜんぜん違う!
遮断機空いてる=青信号、赤信号=遮断機閉まってる。
いくら深夜でも遮断機閉まってる踏切に突っ込まないだろ。
ここでいろいろ言ってるのは、遮断機空いてる=青信号なのに、
赤点滅みたいにするのはおかしい、ということ。
一人でやってれば?
踏切なんか一時停止しなくていいって思うならしなくてもいいよ
もし捕まってもその俺様理論を熱弁すれば、頭のいい警官ならきっと理解して釈放してくれるよ
そして違反切符に納得がいかず裁判へ → 裁判のたびに仕事を休み交通費を使う日々が
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 19:39:58.00 ID:Hyc46K2D0
一時停止が交通ルールになってんだから
屁理屈こねてないで止まれよ
交通ルールも守れないやつが
このスレで口出しすんなカス
車間維持ができない人いるよね。
前方車両に近づくまでジワジワと加速して、
車間が狭くなりすぎて軽くブレーキしながら車間開ける。
また離れすぎて同じこと繰り返す。
後ろ付いててアレやられるとかなり疲れる。
前の車にとっては煽られてると錯覚するかも。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 19:45:53.11 ID:1HI6DIYU0
>>57 そうゆう人は前走車しか見ていないパターンですな。
前の前を見ろ。AT猿なんてブレーキランプ消える=発進と勘違いしているのもいるしw
それでも踏切事故は起きている
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 19:56:48.77 ID:eppa43z+0
優先道路を走っているのにわき道との交差点で減速するやつ。
やたらブレーキを踏む。
おっ、フルボッコされてる w
一時停止義務のない『環七の若林踏切』みたいな例もある。
ああなればいいんだよ。
だから一人でやってれば?
踏切で停止しない事で事故が起きても損害を全て弁償するのならどうぞご自由に
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 20:26:51.68 ID:1HI6DIYU0
むか〜しニフティーサーブで踏切での一時停止は不要論者が暴れていたのを
思い出した。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 20:35:46.15 ID:3fC+4Go9O
踏切事故を起こすと鉄道会社から莫大な額を請求されるって言うのはデマ?
別に
>>61が一時停止無視してるってんじゃないだろ
意味がないといってるだけで
オレも意味ないと思うけど捕まりたくないから仕方なくやってるだけだし
まあこの法なくしたら前が詰まってるのにつっこむ馬鹿がさらに激増するから
なくなることはないだろうけど
遮断機の信頼性が100%じゃないので左右の確認は絶対。
見通しのよい踏切と悪い踏切でアプローチを変えるのは面倒なので一時停止で統一してる。
特に初めて通る踏切だとどこまで見通せるか分からないし。
なんで遮断機でなく、信号にしないんだろうな
環七が交通量が多すぎてやむを得ず、なら、他の渋滞ポイントもやむを得ず信号化してもよいと思うのだが
>>67 だから「一時停止で統一」してないっつーの。
ホント頭悪いな。
俺は、遮断機の故障を見たことがある
いつまでたっても遮断機があがらないのでおかしいなぁと思ったら
豆みたいな赤い小さい字で 故障中 が光ってる
あれは非常に大変にわかりにくい
まぁ遮断機が下りてる状態の故障だから、許せるが、上がってる状態でもあるわけだから
必ず左右確認は必要
あと遮断機が下りててとまる時は必ずサイド引くことにしている
>>65 財産を調査されるらしい
で払えると判断されたら請求される
全額払えないと判断されたら、一部払うらしい
踏み切りで一時停止が一時停死になる場所では免除されてるとこなんかあるんだな
初めて知った
遮断機故障してても音が鳴るだろ
どっちも壊れる可能性なんて信号が壊れる可能性より低いんじゃないのw
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 22:52:02.81 ID:kd1lHZa10
左折時に右に振って曲がる馬鹿はたまに見るけど右折で左に振った奴を初めて見た。
左ウインカーを出しながら右折帯に入っていったトレーラーの懐に飛び込んでいく奴。
>>69 うまく伝わらなかったみたいだね。
「一時停止」は自分の運転の話だから。
>自分は一時停止するようにしてる
に変更します。
交通ルールも守れないやつが、って言ってる人は当然違反はしないんだよね?
一般道80km/hで流れている道だろうが、制限速度をきっちりと
>>71 でも、遮断機が故障して事故った場合は、
鉄道会社側の過失が大きく、逆にこっちが請求できるんじゃない?
>>78 故障とか関係なく、電車が来てないか確認する義務があるんだよ
>>79 そうそう、そのとおり
で、それを無視して、事故った場合の話
遮断機が全く下りずに電車が通過してしまった事例ってあるのかな?
停電とかすれば自動的に遮断機が下りる仕組みになってる様だが
>>81 普通にあるよ。別に珍しいトラブルではない。
別に昔の話じゃなくて、年に何度かニュースでやってる。つい最近もあったハズ。
>>82 自販機からきちんと釣り銭が出てくる国の割に頼りないな。
きちんと釣りが出てこない事は結構あるぞ
一番多いのは金入れたのに認識されない、つり銭レバーひねっても出てこないってパターン
>>84 どちらも経験なし。
最近の自販機は人を見るのか w
購入者の多い会社などに設置してある自販機だと、そういったトラブルに対応するため、トラブルの内容を記入するカードが置いてあったりするよ
内容に応じて返金されるようになってる
コーヒーが出てこない、湯だけってのは会社で何度も経験してるが、
釣りが出てこない,現金を取られたってのは一度もない。
夏になると偏光サングラス着ける人が増えるけど、夕方かなり早くからライト点灯させる奴…
メーター見づらくなったんならサングラス外せや あのまま夜も掛けてるんだろうか…
さんざん既出だろうが、停止時にダラダラ進むしまりのない奴
尿漏れ野郎と呼んでる
>>88 夜間にサングラスは馬鹿だと思うけどライトの早期点灯は全然いいんじゃないか
薄暗くなってもまったく点けないやつ多すぎ
夜になってスモールさえつけない車が前に来たら遠目にしちまうわ
>>88 お前「自分はまだよく見えてるから」と、なかなか点けないタイプだな?
それとな、最近の車のメーターは一日中照明されててな…
なかなか点けない子って、そんな理由だったんだ・・・
おばかさんね
自分が周りを見えるかどうかが判断基準なんじゃなくて、他の車に自車を認識させることが目的なのにな
バカには分からないんだろうな
>>94 > 他の車に自車を認識させる
田舎者には、99.99%そういう概念はない。
田舎で早めにライトを点けるのは、都会で鍛えられたごく一部の人だけ。
96 :
88:2011/08/07(日) 21:08:44.08 ID:CyX65rqJ0
>>92 最近のはそうらしいね、自分のは違うけど
点灯が必要だと思う暗さならまずサングラスを外せよと、順番が違うんじゃないと思うのさ ナイトグラス掛けてるならわかるけど
97 :
88:2011/08/07(日) 21:16:40.36 ID:CyX65rqJ0
>>94 そうだね判断基準の一つにはなるね
でもそれが全てなら二輪みたく常に点けとくべきだよね
早期点灯をバカにしてるつもりは無いんだけどなぁ、西陽が強い感じでも無かったし点灯してるのにサングラスつけて運転してる姿に違和感を感じたんだわ
君の言ってることも分かるけど、点けるのが遅いよりは全然マシ
ってのが大方の意見、ということで
>二輪みたく常に点けとくべきだよね
明るくても車が認識できない奴ばっかりだったら、そうすべきだろうな
オレは明るい時は、ライトがついてなかろうとちゃんと認識できるけどな
車もバイクも点けてたらバイクが埋もれてしまうってのは考えが及ばないんだろうな
>早期点灯をバカにしてるつもりは無いんだけどなぁ
早期点灯をバカにされたつもりもないんだがな
だからこの一文の意味が分からないわ
右折矢印で前の車に続いてさっさと行けばいいのに
ブレーキ小刻みに踏んで左右確認しながらダラダラしてるやつ。
夕方の早めの点灯と
山道は常時点灯してほしいわ
あとライトじゃないけど
エンジン音も静かすぎるのは怖い
道歩いてて後ろからスーッと来ると
凄くビックリしちゃう
煩いのは嫌だけど
静かすぎるのも問題だと思う
102 :
88:2011/08/07(日) 21:45:08.11 ID:CyX65rqJ0
>>99 >早期点灯をバカにされたつもりもないんだがな
>だからこの一文の意味が分からないわ
あなたへのレス内で書いちゃったけど、>88以降がそう取られてる雰囲気があったので書きました
二輪みたく云々は煽りになっちゃってごめんなさい
>>98 のレスに感謝
何だよ、もう終わりかよ
つまんねーな
高速道路で上り坂で減速しちゃうと渋滞の原因になるっていう話は
以前から指摘されているのに、最近上り坂での減速が昔よりひどい感じがする。
エコだかエゴだかのせいだろか?
ライトの点灯でチキンレースをやってる奴は下手糞。
>>100 それで直進車にブレーキ踏ませる奴は下手
右折矢印出てるのに直進車来るとか恐ろしいな
名古屋か?
>>109 ぬふぅ全く文章見えてなかった
まあ許せ
ハンドルを片手で正午の位置から270度回して、親指と人差し指で摘んでる奴。
シフトノブやセレクターを握りながら運転してる奴。
バックするときに手を助手席の後ろにまわす奴。
ふ〜ん
俺も運転、うまかあないけどさ。
ちょっとしたカーブのたんびにブレーキを踏む車。
あれはクセになってるのかなあ?
全然減速の必要すらない緩いカーブでも、ブレーキランプがぺこっと光る車と
何回か遭遇してる。
なんか運転ヘタっていうか自分がイラつく車になってるよね
>>113 減速というより荷重移動させたいんだ
そうしないと曲がれないわけではないが
確かにクセにはなっている
>>111 状況にもよるが、バックするときは体を固定したい。
それと右左折時も右肘をドアに付けたり、左肘をシートに引っ掛けたりして
体を固定すると格段に操作しやすくなる場合も。
>>115 緩いカーブなら立ち上がりも考えてアクセルで荷重移動させた方が
いい気もするが、ひょっとして左足ブレーキすか?
>>116 それ、きちんと座れてないからカーブ中に体が不安定になってるんじゃないの?
基本にのっとった姿勢なら軽トラでもない限り支えて楽になるとかいうのはタイヤが
鳴っても必要ないと思うがねぇ。
バックの際はそもそも不安定な姿勢だから助手席に手を添えるのは機能的でもある。
>>117 軽バンなので軽トラよりはマシだと思うw
ちゃんと座っても背もたれが肩より下なのよね…
まあこれは極端にしても、もっと普通の車でも効果はあるよ。
強い横Gに対してじゃなくて、轍を横切って曲がるようなユサユサに強い。
>>95 しかも、今の時期だと午後18時くらいに灯火してるとパッシングされるんだぜ、田舎は
>>116 亀で大変申し訳ない
ATだけどブレーキは右足
緩いカーブの時は仰る通りだと思うが、やっぱりクセになってるんですね
>>120 このスレも、たまに自分が気に食わない動作っていうだけで下手とか書くやつもでてくるからなぁ
運転下手な人って発進の時わからない?
信号が青になった時に前の車について行かず、車間がどんどん開く奴
経験上間違いなく下手、下手なのかセンスがないのか流れ読まない人なのかは不明だけど
>>123 単に「前の車」だけでは判断不可。
「周囲全体の流れ」について行けてれば無問題。
>>124 うん、その周囲全体の流れってやつね
片側2車線、3車線あってその車だけがどんどん離される
後続車はたまらずほかの車線に変更って状況
ワインディングとかだと荷重移動のクセでブレーキはちょくちょくあるな
一つ落としたい時にブリッピングでもいけるところを、H&Tしちゃったり
>>125 そういう人は自分の前しか見てないか何も考えてない感じするよね
スレチかもしれないけど…ってか100%スレ関係ないんだけど聞いて下さい。
この前知らない人にバッテリーが上がってしまったので自分の車でかけて欲しいと頼まれました。(ケーブルは相手が持っていた)
ただその場所はとても狭く対面通行、で立地的にどうしても一時通行止めにしなければならなかったのですが、都内の駅に向かう路地で深夜にもかかわらず結構車が通るんです。
やろうとすると車が来てクラクションの嵐、タクシーや型遅れピカピカアルミのビップセダンなんかで説明する余地もなし、しょうがなく警察呼んで前後に立ってもらいようやく出来た。
その間小1時間分位自分も付き合った、乗りかけた船って事もあるし困ってる人を見捨てられなかった。
震災で『助け合い』とか『頑張ろ日本』とか言ってるくせにこの偽善者がと思った次第です。
震災と直接関係ないけど皆さんもこんな事あったら助けてあげて下さい。
『待ってるから早くかけちゃいな』って人が一人もいなかったのが淋しかった。
長々すいません。
>>128 助けようが助けまいが、どっちにしろそのバッテリー充電するまで道路塞がってるんだよね
クラクション鳴らされようが無視してさっくりやっちゃうわけにはいかなかったの?
助けた
>>128に文句言ってる訳ではないよ
「今急いでるからJAFでも呼んで」で終わり
>>128 >『待ってるから早くかけちゃいな』って人が一人もいなかったのが淋しかった。
待ってたら待ってる人が後ろの車にクラクション鳴らされる。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 18:02:34.70 ID:iWKSp4zV0
離合出来る所まで皆で押せばいいのに、そういう空気でもないんだろうなあ
都会はこわいな
俺のすんでる田舎はトラブルと
みんなで助けてくれるわ
クラクションなんか気にせずちょっと手合わせて頭下げりゃいいことなんでないの?
ほんの数分、長く見積もっても5分くらいで終わるだろ
まあなんかいろいろあれだな
そんな狭くて通りの多いところで
路駐してバッテリ上がりってのも自業自得と思えるし
だよな。
狭い場所に止めて迷惑をかけた挙句、今度はバッテリー上がりになって助けてくれだなんて
自分勝手の境地だな。
運転ヘタじゃなく、人生ヘタ
>>123 不自然に車間の開く車の大半は、同乗者とおしゃべり中か、もしもし中。
>>111 おまえ自身、そういう技術がないからヘタなだけだろ。
少なくとも片手ハンドルで運転できるドライバーは総じてうまい傾向にある。
>>138,111
MT乗ってたときの癖で、シフトレバー触っちゃうことはあるなぁ。
今の車はパドルシフトだし、ほとんどさわる必要ないんだけど。
多分既出だろうけど、前の左折車を、大げさにハンドル切って避けてく車
ちょっと減速すればいいだけだし、対向車にまでブレーキ踏ませなくて済むだろ
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 00:35:58.60 ID:+eOCsx2gO
右折時に左に切るやつ、左折時に右に切るやつ。
軽や小型車でやってるから余計いらつく。
>>139 MT乗ってるせいでフロアAT車にのると、ついついレバーを触っちゃう
MTだからって片手はでハンドル持つ癖はよくないから
なるべく両手で持つようには意識してるんだけど、なかなか直らないなぁ
>>140 交差点付近や他車に危険を感じさせる回避はNGだけど
そうでなければ前の車が左折車を上手く避けてくれると後続車が減速しないで通過できるんだよね。
前の車が華麗に避けてくれるとGJって思う。
>>143 左折車が早めにウインカー出すと
対向車や右となりの車線に車がいない限り
すんなり追い越すことが出来るけど、
ウインカー出すのが遅い奴とか出さない奴が多すぎるのが実情
>>139 > 今の車はパドルシフトだし
田舎者が…
>>139 仕事でハイゼット乗ってるせいか左手がハンドル横の何も無い空間をワキワキする事はある
慣れるとインパネシフトって意外と使いやすいんよなw
>>138 片手ハンドルはガチで下手。いつもフラフラ、直進していない。
だいたい、シートにまともに座っていないDQN。
12時持ちの片手ハンドルは、例外なくヘタだと思う。
基本的に、ハンドルを両手で持つ気が無いってことだからね。
微妙な位置での片手ハンドルしてるヤツの方が、
走行状況に応じて、サッともう片方の手を添える印象がある。
3〜4時の位置での片手ハンドルが習慣になってるが、ひどい轍でもない限りふらつかないな
小刻みに修正するような動きも皆無だし
高速でいいスピード出す時は両手持ちになるけど、そうじゃない時は基本片手
MTだしね
一度、日常的にDQN運転してる奴に自由にレースゲーやらせたら中盤前辺りで詰んでた
見てたらコーナーで曲がれずにコースアウトするか回ってたよ
シミュレーターでも、まともに運転出来ないのに現実で運転出来る訳ないよ
>>150 車がタテ揺れするとき、ハンドルとドライバーの揺れは同位相でも同振幅でもない。
たぶんドライバーの方が遅れて揺れる。
だから片手だけで持ってると、ハンドルを微妙にぶらすことになる。
首都高の段差なんかで、自分と車をよく観察してみると良い。
助手席で見てるとはっきり判る。
段差のたびに横揺れするなと思ったら、片手でハンドル握ってる。
で、すぐに説教する。
両手で対称に持っていれば、タテ揺れだけならハンドルはぶれない。
>>153 オマイは、常に腕を固く保持して力いっぱいハンドルを握りしめてるのか?
普通、体の揺れとハンドルの位置とは連動しねーぞ
ハンドルを支点にして身体を支えてるからじゃないの? 腕や肘には力を入れないこと。
>>153
そーそー
その理由で高速でいいスピード出す時は両手なんだよ
100km/h位までだったら車が上下しても余裕で合わせられるんだけどね
ま、高速じゃなくてもあまりデコボコが酷けりゃ両手で持つさ
>>154 が言ってるとおり、コツは腕と手のひらに余計な力を入れない事、ハンドルを抑えつけようとするんじゃなくて、いなす事だよ
>>154 ハンドルとドライバーの揺れは同じじゃないことは、認めてるようだな。
しかし、ハンドルと片手の揺れは同じにできると言いたいんだな。
つまり、手を微妙に動かしてハンドルと同位相の揺れになるようにしている、と言っている訳だ。
それは片手では無理だね。
指でつまんでるだけでも、わずかにハンドルはぶれる。
両手で対称に持ってれば問題なし。
そういう微妙なブレもわからない鈍感なやつなんだよ
片手でも大丈夫とかって言うのは
ウィンカーの遅いまたは出さない車
まあ香川じゃ車線変更でウィンカー出す車のほうが少数派だが
右折レーンの無い交差点で右折待ちしてると、右折する対向車が交差点進入する直前までウィンカー出さなくて、こちらが曲がりそびれたり
ハンドルの天辺に手を置いてるからウィンカーは出せませんw
>>156-157 自宅に帰ったのでID変わるけど車の幅プラス10cmしか余裕のない両側コンクリートの壁で囲まれた曲がりくねった道路を、君達より圧倒的にハイペースで走り続ける自信はあるよ
途中にデコボコや段差等がいくらあろうともね
普通の人だと軽自動車でしか通らないような狭いデコボコした農道を、普通車で、いつも通り片手運転でどこにも接触せず且つ脱輪することなく、しょっちゅう走ってるし
DQNの片手運転とは一緒にされたくないね
なんにしろ片手で運転ってしない方がいいよね?
>>161 たとえ高速でも、140km/h未満なら毎日ほとんど片手で運転してるけど。
ただし、12時ハンドルではなく、だいたい3時15分〜5時25分の位置。
>>163 普通の乗用車だとやっぱりその位置になるよね
12時の位置は有りえない
高速で5時25分はアリだな。
俺は両手で7時25分位。手首は膝の上。
でも140km/hは出さないけどな。
>>166 >手首は膝の上
って・・・
オレの足の長さじゃムリだ・・・
>>160 なんでそこまでして片手で運転しているの?
っていうか何と戦ってるの?
別にこだわってるわけじゃない
勝手にそうなるだけだ
あえて両手で、とか、あえて片手で、とかはまったく考えてない
教習原簿に片手注意と書かれました
今でも立派な片手運転です
>>158 同じく香川人なのでその苦労よくわかる
なんせ交差点の5メートル手前でウィンカー出すのが8割くらいだからね
側道から左折して合流しようと待ってたら、本線の車が5台連続直前ウィンカーで俺の待ってる側道へ左折して、俺が合流するタイミングを失ったときは香川がやんなった
なんでこんな気が利かない人ばかりいるのかと、、、
>>2 世の中全部がお前と同じ車だと思ってるのか? お前の減速に何で合わせなきゃなんないんだよ 自己中か無知かしらんが迷惑だ。ダラーっと走るやはかなちらゆのる
>>160 10cmも余裕があれば手放しでも運転できるw
こっちはマージン5cmの断崖絶壁の道を毎日通勤で走ってるし
10cmで粋がるなんて俺から見たらDQNレベルだからw
運転自慢するスレじゃないぞ
運転技術とか事故るのとあんまり関係無いように思うけどな。
細道で30キロ出したり一時停止標識場所をノンストップで飛び出したり
突然車線変更や転回したりとか、事故の原因って大体そんなもんじゃん。
技術よりも心がけの問題でしょ。
一般道で事故死したプロのレーサーが居る時点で何をかいわんや。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 05:12:15.12 ID:LSMF2KTx0
イキがって片手でハンドル持って運転するようなやつの車には乗りたくないな
MTだとしても左手はシフトチェンジ時のみ
基本はちゃんと両手で持たないと危ないし
だいたいそういうのが事故起こす
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 07:47:02.88 ID:7/wLc9eCO
>>173 どこの魔境に棲んでるのかかなり興味があるんですが……
こっそり教えてください。
>>176 そうなんだよな、俺もMTだけどほとんど片手だ
50万キロ以上運転してるけど事故は5回もある
全て追突されて俺の過失割合0の案件だけどね
MTはクラッチやギア操作で、どうしても右手も少し動くんだよな。
ドライバー当人は自分が動いてるから気付かないんだが、乗せられている方はすぐ判る。
シフトショック(エンジントルクの断続)も避けられない。
タクシーもATばかりのこの頃、たまにMT車に乗せられると、ウワッひどい運転と思ってしまう w
自分で運転すんならMTのほうが気楽でいい
あとシフトチェンジでガコンガコンなるのは下手くそだけだ
>>180 >MTはクラッチやギア操作で、どうしても右手も少し動くんだよな。
すいません、動きません。すいません。
シフトショックも起こりません、すいません・・・(物理的にはゼロではないにせよ)
>>180 それは下手くそな奴の運転だよw
ギアチェンジで左右にフラつくなんてのはド素人
シフトショックは皆無じゃないけどATの変速ショックよりはマシにぐらいはできる
クルマの事をあまり知らない女の子を乗せた時に、「このクルマって発進が凄くスムーズだね」 なんて言われたこともあるし
という夢を見たんだ
最近免許取ったようなのだと、AT限定じゃなくてもMTなんて教習所でしか乗った事はない、ってのも多そうだし
偏見持つのも仕方ないのかな
絶対人口と割合(比率)の点から
運転・操作の上手なMT海苔のクルマに乗ったり、見聞きする経験が無いんだろうね
まぁ今の時代スポーツカーもDSGとかが主流だし
MTは田舎の軽トラ位じゃねーの?
ちょっと急加速して 0.5Gぐらいとしよう。
最近のATとかDSGでは、ギアシフト中も加速Gの変化がすごく少なく滑らかだ。
ところが、MTだとコンマ数秒は加速Gがゼロに途切れる、すごいショックだ。
運転している本人はショックを一番感じない、100%想定内だから。
MTが楽しいというのは、ギアやエンジン回転数を自由に選べるからであって、
クラッチ操作が楽しいわけではないだろう。
DSG車にでも試乗してみたら良いんじゃないか。
>>188 いや、そういう人はクラッチ踏んでシフトレバーで変速するのが楽しいんだろ
だからパドルシフトじゃダメだと言ってるんじゃないのか
>>190 パドルシフトは現在のギアが手探りで判断できないのがいやだ
>>188 クラッチ操作が楽しいんだよ。
そんな事すら分からないから、セミMTを薦めたりしちゃうんだよw
F1マチックですら要らんわ。いいからオマイは一生2ペダル車に乗ってろ。
MT自慢wwwww
所詮はどっちが好きか、って話に過ぎないのに、
そこに屁理屈を持ってきて、さも自論の方が正しいような言い方をするから
だんだん会話が噛み合わなくなってくるんだろ。
俺はMTの運転は下手だから、って、ある意味胸を張って堂々とDSG車に乗ればいいんよ。
DCTじゃなくDSGとか言ってる時点でな
なんでワーゲン限定なんだよw
ポ^Hボロ乗りだから
前しか見てないやつ
自分の運転は上手いんだぞと思い込んでるやつ
同じスイングを見ていても、
見る側のレベルで全く違って見えるもんだ、って青木功が言ってたのを思い出すわ
ホントだね、むしろシフトチェンジするまでもなくブレてるねw
なんか、段々くだらなくなってきてるな
他でやれ
>>199-200 オマエ等が同じコースを同じクルマで同じスピードで走ってみな
ブレるどころじゃなくて、車そのものがタコ踊りしちゃうからw
まとめると、MT乗りがどんなに上手くても
駆動力の一時抜け、シフトチェンジ時の右手ブレは避けられない。
逆に言うと、急加速でギクシャクしても、シフト時に車がぶれても、
MT乗りが下手なわけではない。MTとはそういうのを楽しむ乗り物だ。
てなところかな w
>駆動力の一時抜け、シフトチェンジ時の右手ブレは避けられない。
何を勝手に纏めてんだよw
ヘタが何を言っても、ブレないものはブレない
逆に言うと、急加速でギクシャクしたり、シフト時に車がぶれるのは
そのドライバーが下手だからだよ。だって、止まってるときは何もブレないだろ?
速度が出るとブレるのか? 違う。要は速度の変化のさせ方(加速度)の問題。
右手ブレは、楽器の演奏やスポーツで、最初は右と左とを別々には動かせないのと一緒。
左手を動かす時に、右手でバランスを取る(反力を支える)からブレる。
シフトチェンジするときに、右手を離しててもハンドルがブレるか? ブレないだろ。
もうコップの水で練習しろで良いよ
スレ違いだ
誰も「自称MT上級者w」の講座なんて聞いてねーよ
運転がヘタ? 俺だよ、俺(´・ω・`) 長い坂道くだってるときの俺、最低。
この前も、伊豆でさ、沼津方面から伊東に抜ける時。山越えするじゃない。
下りがヘタ過ぎだよ。途中何度も左に避けて止まって、抜いてもらった。
スピード出すと怖いし、でも遅すぎると後ろ詰まるし。
どうしたらいいのよ。どうして、みんなそんな上手なのよ。
>>210 確かにそうだが、「MTに関する勘違い」 をさも事実のように語られるってのもな・・・
AT限定に何を言っても駄目だからほっとけ〜
MTのシフトチェンジは街中の普通の運転でショックを抑えようと思ったら、速度一定の状態でやるんだヨ
1速 加速→一定速度→2速
2速 加速→一定速度→3速
みたいに。
教習所の教え方のせいもあるのかもしれないが、MTに慣れてない人は何も考えずに加速中にシフトチェンジするから、そりゃショックも出る
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 11:31:09.64 ID:4fOtN42R0
>>211 あなたはエライ
そして下手ではないと思う
本当に下手なのは
自信もないのに見えを張ってスピードを出し過ぎて事故を起こしたり、
逆に遅すぎて後ろに大行列が出来ているのに、
全く気が付かないか、
あるいは、おれが30km/hしか出せないのだから後ろの車も同じように走るべきだ、だから左に寄せて譲る必要等全く無し!
というような行動をする人達だと思う。
前の車、信号のたびにトロトロ段付き加速しやがって
MTだろうが、シフトチェンジもまともにできねぇんだな
工事中で片側交互通行の場所で
交通整理の警備員さんの停止指示無視して突っ込んで来たおっちゃんが、何してやがんだこのヘタクソが、みたいな表情でこっちを見ていた
指示に従って進入した俺が悪いんかな
片側一車線の道で右折車線なく道幅も狭く前の車が右折待ちで後続が足止め。
対向途切れねぇなぁと思って待ってたら、右折指示器出しながらやってきた対向がいたので
あぁ、ここでお互い右折できるかと思ってると前の車はぼーっとしてて対向だけ右折してしまう時。
構えて待ってろよ。
で、入ってきた甘い球を見逃さずにぶつけていくんですね。
道幅は普通車がすれ違える程度、イン側が崖で全く見通しの効かないきつめのカーブだけど、往来の少ない峠道だからスピードあまり落とさず真ん中走ってもいいだろう
って奴いるんだな
こっち(登り)が警戒して思い切りスピード落としてなかったら危なかったかも
センターラインのある片側1車線の山道でカーブが続く場所をラインを割って走ってるやつは
かっこいいとかスムーズにコーナーを曲がれて運転が上手いとでも思ってるのかな
ただそういうやつはおっさんやジジババに多い気がする
223 :
211:2011/08/12(金) 16:51:57.01 ID:6OJkKyJg0
>>215 いやいやいや。ヘタだなーと思うですよ。
なんとか制限速度程度にスピード出すので必死です。
センターラインないとこですれ違いするときなんか、涙が出そうなほど怖いし。
まあ事故起こすよりマシだろってことで、諦めてますが。
>>222 > ただそういうやつはおっさんやジジババに多い気がする
大昔のドラテク本には、そういう運転を推奨してたのがあった。
その後、時を経て「自分の車線内で」に変わったように記憶してる。
>>222 そういうヤツは、
見通しが良かろうが悪かろうが、キツめのカーブでは必ずセンターラインを割るよ
稀に例外もあるのだろうが、基本は、どんなに曲がりくねってても車線幅は一定のはず。
しかし、どうも、道路によっては車線が狭くなってると
錯覚してるヤツが実在する気がする。
つまり、外側にぶつかりそうな気がするから、早めにハンドル切っちゃうわけだ。
物理的な常識があれば、
(車両感覚が皆無でも)センターラインに自車の右サイドが沿ってる限りは問題ない
ってのが分かるはずなんだが、そこまで考えてない人も多いって事なんだろうな。
うまいヘタ関係ないけど
ハザード出せばどこに止めてもいいと思ってる奴ってなんなの?
今日片側一車線の狭い道で踏切の手前3m手前のところでハザード出して停めてる奴がいた。
親(糞女)が自販機にたばこ買いに行き子供を運転席に座らせていた。
気分が悪くなったりしてるんならまだしも…。
あと、片側一車線で右折車線あるところの対向車線のところに停めてる奴も迷惑。
>うまいヘタ関係ないけど
いやいや
交通全体の中で自車の立場をどう認識してるのかは、まさに上手い下手の境目かと
今の時期はカーナビみながらノロノロフラフラさせてるやつが多いから気をつけろよ
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 00:46:34.09 ID:Cl6OVJIlO
ATだらけになった今、登り優先は過去の話になったのだな。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 01:43:13.98 ID:tw3dTqOv0
>>37 今から6〜7年くらい前、大阪の福島ってところで
遮断機が開いてるのに列車が通過したんだよな
あれはたしか手動だったかな、忘れたけどニュースになったので
覚えてる
信号機付きの踏切で一時停止するバカがたまにいる。
ボンクレーゴールドが大発生してるな。
変な所で停まったり、大して狭くない道でも離合できなかったり・・・
免許返上しろ。
>>235 免許取って車に乗らなきゃゴールド。
その辺の改善を望みたい。
>>234 なんで?
信号機付きの踏み切りは信号機が青なら
一時停止無しで通過だよ
消防車や自衛隊のメガクルが通れる程度の間隔(目測2mちょっと)でおかれたパイロンを
ワザワザ降りてどかさないと通れない乗用車(特に5ナンバー車や軽)。
3/11の大津波警報解除直後の火災や仮復旧で実家の前の道路が封鎖されたときによく見かけた。
「この先は火事で通れないよ」って忠告を無視して、パイロンをどかして突破。
1分も立たないうちに引き返してくるが、折角戻したパイロンをまたどかして出ていく。
どかすけど戻さない。そのくせ戻してやったら睨みつけてくる。
1時間くらい経ってまた同じことを繰り返すアホもいた。
>>237 きっと
>>234は、踏切信号機を知らないんだろ。
知らないならちょっと検索すれば分かるのに、それすらしない夏厨。
まあ踏み切りなんてほんの数メートルの幅しか無いし
そもそも電車自体が一時間に数本しか通過しないんだから
わざわざ一時停止するのも無駄だよな
>>240 完全停止はしなくてもいいけど左右はしっかり確認すべきだよね。
よく一時停止はするけど左右を確認してないドライバーがいる。
左右確認してる対向車の俺を見てて、こっちと同時に横断し始めるドライバーもいる。
確認を怠ったが為にあの世行きなんてことになったら死んでも死に切れないよ
渋滞の高速で事故起こす奴は車乗るな。
免許はく奪
休日+お盆でヘタクソドライバー大フィーバー状態
たまらんな
とりあえず右車線と追い越し車線走ってればいいと思ってる。
後続引き連れようがお構いなし。
>>242 左右確認して前確認しない奴いるよw
一時停止はしたけど前詰んでるのに突っ込んできて
クラクション鳴らしまくってる爺みたことある。
死ねばいいのにと思ったw
駐車場でシフトレバーをずっとリバースに入れたまま、買い物中のばあさんを待っている爺さんがいた。
ウインカーを出したら、逆方向にウインカーを出す必要に迫られた時まで、
(数分間)出したままの爺さんも以前見かけた。数人同乗者いたのに・・・注意しないのか!?
怖ぃ・・・
高齢化に関しちゃ世界一だからなww
免許の金はライセンス制にすべきだな
確かに運転しないだけで金になるとかなんの意味があるかわからん。
元々ゴールド免許は、年々増加する免許人口に伴って更新手続きにやってくる人数が増加しすぎたので、何かうまい方法はないかって理由で考えだされたものだから
免許所得者の殆どはペーパードライバーで、免許を使うことがない
だったら5年間無事故無違反のドライバーはゴールド免許という優良運転者扱いにして、更新期間を5年に1度にすれば、更新にやってくる人数を減らせるだろうって話
それでも数が増えすぎたもんだから、詳しい話は忘れたけど最近は更新期間が5年になる条件が緩和されたはず
この間軽バンの爺さんが、交差点にオーバースピードで突っ込んできて、信号待ちしてる俺の車スレスレをタイヤ鳴らしながら通っていったな
ジジイは自分の能力過信すんな
交差点の信号が変わったとき、救急車が赤信号で進入しようとしているのに、青信号で条件反射的に発進するバカ。
しかも交差点内で救急車に気づいて行こうか止まろうか躊躇するバカ。
その場合は道路管理者に言ってもダメ
言うなら、工事責任者
サンドラスレかこっちか迷ったけど、今日見たドライバー
片側二車線がそれなり適度に流れている状態で、車線変更をしたくてウインカー出すと同時に割ってくるヤツとウインカー出した後にブレーキ踏んじゃうヤツ
前者は危険だし、怒りを買うから入れてやりたくないし、後者は入れてやったら絶対に道中、イラッとするフラグ
ウインカー出すだけマシ
進行方向に体が傾く奴
>>260 同意
左ブラインドカーブで頭と体を左に倒してわざわざ自分で前方の視界を消すやつって、わかってないな〜と思う
そもそも自然に逆らってる
前方をよく見ようとしてアゴを出すやつ。
しゃくれてる奴
ハザード出さずに路駐する奴、左ウインカー出して路駐する奴、路駐から右ウインカー出さずに発進する奴。
これら以外にもとにかく後続車を全く気にしない運転する奴が多すぎる。
>>265 路駐が並んでる場合ハザードだと停まってるのか発進するのか区別できないからウインカーが正解
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 21:13:04.25 ID:0T2UiLTP0
片側三車線で、一番左の車線からウィンカーを出しながら無理やり右折専用車線まで割り込んだ糞ドライバーがいた
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 21:55:31.84 ID:ql/TFdWt0
>>267 一方通行8車線の道で右折レーンまで移動しましたが、何か?
右折したい車くらい譲ってやれよ
どっちかっていうと意地でも譲らない奴のほうが糞だよな
赤信号で停止したあとに車間空けすぎたのかなんなのかわからんが、ジリジリと進んで行くやつ。
明らかに遅い車、そんなのに限って踏み切りで一時停止しない。
駐車場をすごいスピードで走ってバックでは一回でいれれないやつ
あぶないからもっとゆっくり運転してほしいね
「入れられない」 を 「いれれない」 とか言う人が言ってもなぁ・・・
バック駐車で切り返すのはヘタだとは思わないが、丁寧な操作ができない奴は運転する資格なし。
特に、焦ってしまうような奴は人を殺す前に免許を返納すべき。
駐車場で出入りするときに、ウインカー出さない奴。
やっぱりパカパカブレーキかな。対向車が来るとブレーキかける人とか…パッドの消耗が激しそう
頻繁にブレーキ踏むやつは下手だよな
なんでそこで踏むの?てやつ多い
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 02:14:08.31 ID:8ENIHWJJ0
このスレに出てる全てに当てはまってるわ冗談抜きで
なんで俺に免許取らせたの?
おかげで人の人生と自分の人生終わらせるリスクが増えました^^
車に乗らなきゃいいんだけどね
仕事で乗らなきゃいけないんだもん
ほんと、誰か殺してくれないかな
仕事辞めたったらええがな
一般車の殆どが該当しそうだけど、バイパスとか高速とかの信号が無い道で、
前が詰まってる訳でも無いのに一定の速度で走れない奴。
80km/hで走ってると思ったら70に落ちたり、そしたら90くらいまで上げたり。
そんな奴すごく多い。
あと追い抜き時に減速する奴。
そのままの速度で走行すりゃ良いものを、なぜ減速する?
左車線を走行していて、前走車に追いつきそうなので右車線に車線変更しようと思うが、
右後方より自分より速度が速い車が。
「こいつをやり過ごしたら車線変更しよう」って思ってると、先ほどより明らかに速度が落ちて微妙な位置に張り付く車の多いこと。
(決して「車線変更を予測して、譲ろうとしてる」という感じでは無い)
かといってウインカー出すと「入れてやるものか!」とばかりに速度上げやがるし。
ほんと死ねよと思う。
>>281 お前さんが「右車線に変更したいぞオーラ」を出してたんじゃないの?
こういうオーラが出ているとおっかなくて追い越しづらいことがある。
オーラが出ないようにコントロールしてみよう。
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 11:29:08.66 ID:J5rqJhpv0
内掛けハンドルは下手くそに見えるね。
まあ、内掛けやってるやつの99.99%は実際にヘタなんだけどw
片側一車線の狭い道でセンターライン黄色なのに
自車線にチャリや歩行者がいるからといって
対向車線に車が来てようがセンターライン割る奴。
そして対向車線の車にブレーキかけさせてまで行ったのに
前方の赤信号でひっかかり俺に追いつかれる奴w
運転がヘタとは違うかもしれないけど
ヘッドライトが片方切れてるやつとかテールライトの玉が切れてるやつって気づいてないのか放置してるのか何なんだ
テールライトは気づきにくいかもしれないけどヘッドライトなんて普通気づくだろうに
車を運転すると言う事を甘く見てると言うかきっと運転もヘタなんだろうなって思う
見切り発進してなかなか信号が青にならなくて止まる奴。
最初から動くな。
縦列駐車出来なかった俺
>>283 じゃあオレは残りの0.01%だなw
>>285 つい今しがた切れたばっかりかも、って事は考慮しないんだ?
なおさら気づけよ
だから、交換するバルブを購入しに行くところかも?とは考えないんだ?
>>290 夜走ってると数台は玉切れてる車を見るけどみんな玉が切れたばかりで買いに行くところなんだね
だいぶ脳みそが短絡的なようだねw
考えない。
ヘッドライトが片側消えた状態は、バイクと間違われて非常に危険。
夜、そのまま運転するのは非常識。
ふーん
バルブを売ってる店が閉店後に球切れした事ないんだ?
考えない
かなりイカレちゃってるみたいだねw
まさにバルブを買いに行くトコだった、っていう例を認めたとして
その例外が、話の大勢にどう影響するの? 馬鹿なの?
やっぱり内掛けハンドルするようなヤツはバカだな w
うん
で、バルブを売ってる店が閉店後に球切れした人はどうしろっていうの?
次の日に買いに行くつもりでいても馬鹿なの?
まぁ自分は常に予備のバルブを1個か2個持ってるけど
>>298 俺のハンドルさばきカッコいい!
教習所運転ダセー!
とか言って粋がってる奴等だなw
球切れした車を運転してはダメだ。
>>283 誤 内掛けやってるやつの99.99%は実際にヘタなんだけど
↓
正 内掛けやってるやつの100%は実際にヘタなんだけど
>>302 うん
で、運転してる最中に切れた人はどうしろっていうの?
まぁ自分は常に予備のバルブを1個か2個持ってるからその場で交換できるけど
って言われちゃうよw
ロービームが切れてガムテで応急処置をしてるつもりがランプの上側にガムテを貼ってるバカ。
しかも、ガムテじゃなくて紙テープw
お?
オレのニセモノが
いつまで買いに行ってるんだよw
>>278 マジレスすると、公道上の上手い運転は技術より意識の問題。
赤信号でちゃんと停まるとか少し手前でウインカー出すなど技術関係ないだろ。
技術的に下手だと周りをイラッとさせるかもしれんが、まともな意識で運転してれば
少なくとも自爆はほぼ無い。
>305
下側隠すなんて知ってる人の方が少ないよ、整備士ですら知らないヤツ居るし。
ヘタと言うより無知。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 16:10:11.82 ID:3fmHahVo0
まさかこのスレで「内掛けハンドル」が下手糞を見分ける指標になることが証明されるとはw
上側隠すのは対向車を眩惑しないようにじゃないの?
上側隠すと光量が落ちるから危ないよって話?
ぐぐってきた。
ガムテを貼る場所はリフレクターの形状を見て決めろってことね。
リフレクターがでっかいうちの車は下側隠したほうがよさそうだ。覚えておこうφ(..)メモメモ
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 17:08:39.55 ID:bD5+tX1H0
まぁ・・とりあえず、流れに乗らないアホは下手だとゆー事だ。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 22:15:14.02 ID:yc+K1Z9r0
交差点で、赤信号の時に停止線どころか横断歩道も完全に越えて停止している車
歩行者は車の後ろを渡り、交通も乱れまくり
>>314 信号が青の時に前が詰まってて仕方なく止まってたのなら分からんでもないけど
前方の信号が赤に変わって普通に減速すれば停止線で止まれるのに
スーっと超えて止まるやつは停止線の意味分かってないのかヘタなのか理解できない
>>314 かなり手前からブレーキランプをつけているようなやつにかぎってそういうかんじだよな。
最近だと、停止線より車一台分位後方で停止するやつも目立つようになってきたが
これの意味がまったくわからない。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 22:27:44.44 ID:dZg3Q1JH0
せっかく停止線の手前で止まったのに、
信号を待ってる間に停止線を越えて横断歩道まで飛び出すアホ。
>>316 >最近だと、停止線より車一台分位後方で停止するやつも目立つようになってきたが
交差点の状況によっては、それで正解の事も・・・
停止線の位置が不適切で、侵入してくる大型が停止線に止まってる車が邪魔で曲がりづらい、なんて交差点も結構あるし
それと、右折でショートカットして信号待ち車の鼻っ面をかすめるように曲がってく失礼な奴がいるんだよね
それは知らない
そういう目に合った事もない
>>318 片側二車線以上でそういうことをするやつが普通にいるぞ。
狭い道路で中央に細い線しかないような道ではなく。
>>319 無駄にあけてるからこれ幸いと突っ込んでくるんだな。
ちゃんと停止線で止まって、どう見ても無理な状況を作っておくほうがよほど安全策になるぞ。
>>319 信号ギリギリ(厳密にはアウト)で交差点に進入して、
本人的には、早く通過しようとして早くハンドル切っちゃうんだろうね。
実際は、ハンドル切るのを遅く&大きくして、90度に近い転回をする方が安全なのに。
>>322 いや、どうみても斜めにまっすぐつっこんでくるやつというのがいるんだよ、マジで
>>321 片側2車線以上かどうかは関係ないよ
問題なのは停止線の位置が適切かどうか
乗用車しか乗ってない人だと分からないんだろうけど
ただ、どう見てもそういうんじゃない車ってのも確かにいる
気にするだけムダだと思うよ
>>323 いるいる
急いでるのかヘタなのか分からないけど目の前を勢い良くかすめて行くやつ
対向車が来てて慌てて右折するやつに多いかも
>>316 加速が悪い車は見切りのタイミングで発進して青になった瞬間停止線を越えるようなスタートを切る。
ダンプがよくやってる。
先頭が発進が遅いと車間距離取りづらくて詰るよりいいんじゃないか?
交差側の自動車用信号が赤になった瞬間に発進したが、歩行者用信号が全部青になってカックンしてる奴。
>>327 通勤途上の歩車分離式信号に多数生息してる。
>>313 その流れ自体がおかしい事例もいっぱいあるけどね
通勤途中に片道2車線で気持ちよく走れる箇所があって周囲は80k位で走行(制限速度は50k)
俺は左車線を65k程度で走行、流れにのってないからバンバン抜かれるし煽られる事もある
でもどう考えてもおかしいのは周りの奴らだろ、レースしてるんじゃないんだしw
え?
>>329 そのバンバン抜いていった奴等に次の信号で追いついて、
止まりしなに左から抜いた時の快感はこたえられんw
>>329 流れに乗らないお前が悪い。
頼むから路肩をハザード炊いて走ってくれ
流れつっても先頭がヘタクソでペース不安定だったらどうすんの?
ま、ブレーキパカパカしながらついてく奴が多いのは知ってるけどな
>>329 既に15km/hオーバーなんだから、それ以上の流れとやらに無理して合わせる必要なし。
但し左車線限定の話だが…
左車線限定の意味がわからん
俺の話を聞け
5分だけでもいい
クレージーケンバンドのような朝鮮由来の演歌を聞きながら運転してるやつは下手。
なにかっつーと、すぐに朝鮮だとかチョンって単語を出したがるヤツ。
右折レーンを右折以外に使う奴
まあ他のレーンでも同じだけど
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/20(土) 18:35:46.01 ID:PrRW8n+IO
>>340 クレージーケンや矢沢永吉の曲は四七抜きの演歌だろ。
だから朝鮮由来と書いたんだけどな。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/20(土) 18:37:01.86 ID:N4pO+elo0
煽られた時にカーブに差し掛かり、対向車も来たが後ろのアイツからは恐らく死角で見えてない
そんな時に道を譲る様な事は絶対にしてはいけない
それは犯罪
駐車場にて後退で車を駐めるときに、何回も切り返しまくるうえに
ハンドルを切る方向が逆だろっていうのを見掛けるが
免許どうやって取得したの?って聞きに行きたくなる。
車から降りて来たのを見たら、どん臭そうな落ち武者ハゲのおっさんだったが。
お前も巻き込まれるからな、それだと
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/21(日) 21:10:37.67 ID:lxHfL0E20
俺の前を走る新・高齢者マーク(クローバーのやつ)のクレスタが酷かった。
優先側なのに停止線のある側の車両に道を譲って停止するなど。
ホーンを鳴らしてやったけど、本人は気付いてないのだろうな。
逆ギレしてこようものなら説教してやろうと思ってたのだが。
惜しいな、説教してやれば近い将来の不幸な事故を防げたかも知れないのに w
いるよな、制限速度-10km/hぐらいでフラフラ走ってる車、だいたい爺だ。
なるべく早く抜くようにしている、急な右折ができないような所で。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/21(日) 21:43:27.39 ID:Nhh34+T40
しかし、そういうのに限って抜いたらものすごい速度で追いかけてきたり、
抜かせまいといろいろ工作してきたりと、ややこしいのが多いのも事実。
爺なら説教した所で馬の耳に念仏だと思うがw
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/22(月) 09:05:11.60 ID:pHCusJ3f0
>>350 相手は70歳以上の高齢者なんだしそれくらい許してやれよw
ホーン鳴らしたお前は周りからDQN認定されただろうなw
どうせホーン鳴らしたり煽ったりして急いでるみたいにしてても
車降りたらチンタラ歩くんだろ
爺を甘やかしてると、そのうち特攻でお返しが来るぞ w
見ず知らずの他人だからこそ、重大事故起こす前に免許返上しろと
説教するのも一手だろう w
俺ならこうするな。
絶対に追い抜しはせずに、爺が対向車線に突っ込んでもこちらに影響のないレベルまで車間距離を開ける。
説教したいなら爺が車を降りる店舗駐車場等まで付いていきそこでする。
説教も下手に刺激すると何されるか分からないので感情を抑えて物腰柔らかく。相手が聞く耳持たないようならすんなり諦める。
身体的に弱い爺をあまり追い詰めると凶器使ってくるかもしれないから気をつけるべし。
職質みたいに柔らかい感じでね
高圧的な職質も多いらしいけど・・・
俺は未遭遇だがw
身なりをきちんとしていれば職質など受けない。
運転下手な奴って、大抵周りが見えてないよね。
・高速道路の本線への合流でスピード落とした挙げ句、停まっちゃう
・タイミング考えず追越車線へ車線変更して後ろから煽られてる
・路駐天国の複数車線道路で歩道側で停まっちゃう
・空いてるからと右折専用レーンに突撃して、直進車線に入れてもらえない
あと、見てて恥ずかしい瞬間。
・高速道路入り口の料金所前で停車してハザード(多分、ETCカード入れ忘れ?)
・高速道路で高速バスの停留所に入って行ってそのまま出てくる(SAPAと間違えた?)
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 01:11:19.06 ID:hzkArVck0
>・高速道路入り口の料金所前で停車してハザード(多分、ETCカード入れ忘れ?)
この場合は通行券を取ればいいだけ。出口でETC精算すれば各種割引も適用される。
ETC専用ゲートでも券出てくる?
出てくる。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 16:11:40.65 ID:4xeStctxO
ETC専用は出てこない
ETC/一般の場合は出てくる
手前でカードの入れ忘れに気付いたらそのまま一般で通行券を取る方がスマート
間違えてETC専用に入った場合はバック等せず
ハザード出して係員が来るのを待てばいい
高速の本線への合流時、加速車線でぜんぜん加速しずに合流するヤツ、加速車線を有効に使わずにあせって早く合流しようと突っ込んでくるヤツ。こういう渋滞の元になるヤツはホント高速上がってくるなよって思う。
>>366 ランプを上がってる途中、まだ本線がロクに見えないあたりからウインカーを出してる車、
前の車との車間が狭い車とかが高確率でこれをやらかす。
ひどいのになると合流前にサンキューハザードが出てるw
>>366 ハゲしく同意。
特に軽やコンパクトなどの加速能力が低い奴がそれやると邪魔の一言に尽きる。
遅いのは明らかなんだから、せめて加速車線を有効に使ってくれと。
無料化実験区間ではその上を行く酷い有様だった。まるで生活道路のように使われてた。
本線合流後に緩やかな上り坂となっている個所で、60q/hで追い越し車線に入って失速する軽とか。
奴らには追い越し車線での右ウィンカーのように「追い越ししたいぞ」なんて合図が通じるはずもなく、
パッシングすら無視される。っていうか奴らはミラーを見てない。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 22:25:56.12 ID:WsmV7vAE0
加速車線に到達するまでに車間距離を空けるのは常識なのだが、
ランプを走ってるとき、やたらと煽ってくるバカがいるのよね。
しかも、そういうやつに限って加速レーンを使わずにいきなり本線へ合流。
本線を走行している車に車線変更やブレーキを踏ませてたりする。
信号が青に変わってもなかなか発進しない。
流れに乗らずチンタラ走る。
ウインカーを出さない。
センターラインをまたぐ。
交差点で左右に膨らむ。
大名行列を作る。
ミラーの存在理由を理解できない。
これらをコンプする腕出し馬鹿は下手を通り越して走るイヤガラセ。
速やかに自爆して永眠してほしい。
自分がムチャな飛び出ししたから車間が詰まったのに、飛び出した奴は煽られたと思ったのか知らんが、ハイ、来ました。定番の腕出しw
もーヘタクソなうえにめんどくせーやつだなぁ〜
>>370 2番目はほんと腹立つよな
で、そんな奴に限ってプライド高いから、絶対路肩に寄らないでそのまま行くんだよ
そんなにゆっくり走りたいなら農道でも走っとけっつうの
あー、いるいる。腕出し&タバコ。ぜんぜんこわくない。お前のそのかわいい腕へし折ったろかと思う。仕事クビになったらイヤなんでできんけど…。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 08:36:20.85 ID:kiobINH40
腕だしタバコって怖がらせようとしてやってたの?
中高生でもあるまいし、タバコ=不良=怖い みたいな意識もってる大人はいないぞ
150キロで走行してても、180キロで走行してる人からすりゃチンタラだよね
窓枠に肘を乗っけてしまうことはあるが(ただし、片手運転はしない)
怖がらせようという意図は全くないぞw
オレは、タバコの灰を外に捨てるヤツを見るとハラが立つなー。あとゴミのポイ捨て。
火が付いたままのタバコをポイ捨てするヤツを見た日にゃ、灰にしてやりたいと思う。
腕出し&タバコは、自分もやるけど他意は無い
タバコの灰も吸殻も必ず灰皿に入れるようにしてる
>>376 には同意
タバコやゴミを外に捨てる奴は許せない
お前らのせいでタバコ吸いが肩身が狭くなってるんだぞ、って思ってる
>>370 1番目。ひどいやつになると対向車線の右折車に先に右折される。
先頭のくせにこれやられるとマジむかつく。
>>377 腕だしは気を付けた方がいいぞ。手がもげることもある。
何だ何だ?
今どきの腕だしってのは、サイドミラーよりも外側まで腕を伸ばすのか?
それともミラーが吹っ飛ぶような事故を起こした時の話か?そりゃ腕どころじゃねーな
>>377 お前のクルマにはドアの外側に方向指示器があるの?
随分と珍妙なクルマだな。
車種を教えてくれ。
それともドアの内側に方向指示器があるにも関わらず
なぜだかわざわざ腕をドアの外側に出して曲芸運転するの?
病気か?
所詮Oの脳味噌はこの程度w
>>379 細い道ですれ違いざまにポロっといくことあるよw
何がだ?
ミラーが、か?それとも腕が、か?
コエーからはっきりしてくれ
後続車に急ブレーキを踏ませるかどうか、というのは下手かどうかの一つの基準になると思うが
>>380 窓から右腕出してたらウィンカー出せないだろ、って意味で言ってるんなら、
ア ホ な ん で す か ?
としか言いようがないんだが、その辺どうなのよ。
それとも、ちゃんとウィンカー出す人は腕出し運転とは認めねー、って話か?
>>387 外車の右ハンドルだから、
右腕出しててもウインカー出せるんだよ!!
アホ、ボケが!!
という意見は無いか?
みんなが常に右左折や車線変更してると思っているのでしょう
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 20:44:51.85 ID:ZUuYOKf6O
馬鹿丸出しの腕出し馬鹿ってどうしてそんなに必死に腕出すの?
馬鹿だから?
オマイが腕を出すスタイルが気に入らないのは十分に分かったから、
ムダにageてないで建設的な会話をしようや、な。ほんの僅かにでも知性があるなら。
>>388 「外車の左ハンドル」と読み間違えて、
「どんだけ腕長いんだよw」って思ってしまったじゃないか。
スタイル
だってさ(プッ
>>374 合流するとき黒のグラサン装着する親父なら一昨日見た。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/25(木) 19:29:58.70 ID:DbHhaN3o0
ブレーキランプをパカパカ
右車線が空いてるのに、左車線でいつまでも前の車に張り付く
既出だろうけど。
交差点で前が渋滞してて溢れるのが明らかなのに進み、案の定交差点の真ん中らへんで立ち往生するヤツ。
今日の夕方だけで4台見たよ。
あれは下手っていうか、周りのことを考えてないバカだと思う。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/25(木) 23:20:25.56 ID:QONBkxV3i
>>394 外人ならちょっとカッコイイかも知れん。
キモいだけだろ
400 :
忍法帖【Lv=14,xxxPT】 :2011/08/26(金) 14:26:51.95 ID:4jF6lr2p0
てすとage
エコドライブと称して・・・
超ゆっくりスタートして
異常に車間距離空けてゆっくり走って
いちいち信号に引っかかって停まってるやつ
拾い物だけどこういうやつ
駐車場入り口
───┘ └──────────────────
○○○○●○○○○○○○○○○○○●↓
↑●○○○◎○○○○○○○○●○○○○○○
───────/─\──────┐ ┌─────
大渋滞だ! 駐車場入り口
○ 一般車
● 女
↑● ●↓ 右折で駐車場に入りたい女
◎ 渋滞にはまる俺
今まで車乗ってきた中で
ちっさい交差点でこっちが左折しつつ歩行者が居るから止まってるのにそれが分かってないのか
ホーン鳴らしまくる後続車が一番うざったかった。
たぶんそいつは歩行者にもホーン鳴らす。
>>402 昨日、俺右折で同じ状況に遭遇 デブスが初代ワゴンRで携帯電話に熱中してたよ
>>403 居る居る!!
あと、田舎とかの信号無し横断歩道で杖ついてるような爺ちゃん婆ちゃん渡らそうとする時。
対向車ともタイミング合わせてワザワザ止まってるのに、後ろの車がクラクション鳴らした挙げ句、抜かそうとして右車線へオーバー
…そこで奴は気づく、歩行者の存在に。もう馬鹿かと、氏ねと。
対向車両と俺が両方停止してる時点でそれを察せないDQN低IQ脳。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 20:07:38.98 ID:KxH4o+ks0
一番わかりやすいのは、なんでもないとこでブレーキパカパカ踏む車、LEDで夜にそれされるとウザイ
後続車に鳴らすためのホーンってあっていいと思うが
リアバンパー辺りから音出るような
>>394 夜中にそれやって見えなくなって焦るのなw
スムーズに流れてる国道で、3秒おきくらいのペースでブレーキランプ点灯させてる奴見たわ。
あれって何なんだろーな、単純にアクセルの踏み込み加減が分からないのかね?
左足をブレーキペダルに乗せっぱなしなんだよ
車が軽く上下するたびにペダルを軽く踏んでしまう
運転じゃないんだが、リヤフォグ点灯車どうにかしてくれ
リアフォグはマジやめてほしいが、最近プリウスのブレーキランプもウザく感じるようになった
あれって後続車の目の高さに付いてるよな
ケツベタされたりハイビーム攻撃を受けたときは
リアフォグで仕返しするのが密かな楽しみ。
>>413 えっ?目の高さよりだいぶ高い位置に付いてるだろ?
。。。あ、そういう事か、ごめん。
>>413 信号待ちのインサイトもちょうど目の高さだった
>>411 もしくは、右足ブレーキなんだけどアクセルはなしたらすぐブレーキ踏むヤツもいるぞい。アクセル→惰性→ブレーキ ではなく、アクセル→ブレーキ→アクセル→ブレーキ→アクセル→ブレーキ→……。
高速なんかでこういうヤツの後ろにつくと、あー!うぜぇ‼ってなるよね。
とっさの時に100%絶対にブレーキとアクセルを踏み間違えないと言い切れる自信はないから、
慣性走行に入ってるときは基本ブレーキの上に置いとくけどな
アクセルは踏まない時は足置かない
ブレーキの上に足置いといても構わないから、ブレーキ効かせてもいないのにブレーキランプが点かないよう気を付けてくれ
ブレーキが効かない程度にブレーキペダルを踏んでる事に気づかずブレーキランプをやたら点滅されると、本当にブレーキ効かせた時に危ない
昨日ずっとブレーキランプついたまま走ってる軽トラを見たよ
実際に見たの初めてだったが本当にいるんだな、そんなやつ
ブレーキランプスイッチの故障をふつうは考えるだろ。
ブレーキに足を触れてランプは付けるがしかしブレーキは効かさないってのは
高等テクニックだからな。
スイッチの故障は、まずあり得ないな
そんなヤワな造りにはなっていない
それと
>ブレーキに足を触れてランプは付けるがしかしブレーキは効かさないってのは
>高等テクニックだからな。
高等テクニックでもなんでもないし、そんなふうにブレーキランプ光らせっぱなしで走るような人は多少ブレーキが効いいてしまおうがなんだろうが、お構いなしだよ
>スイッチの故障は、まずあり得ないな
笑止。スイッチメーカの社員か ww
ブレーキランプスイッチ 故障 [検索]
約 337,000 件 (0.16 秒)
>>423 一口に故障と言っても、単純にオープンモードとショートモードがあると思うんだが。
実際の確率でも割り出さない限り、その検索結果は半分にならないか?
実際はシステム化されるから、リレーやらヒューズやらが絡んでくるので、1/2とは言えないが。
のんびり低速で走って後ろ詰まらせる癖に信号が変わりそうになると加速して赤で通過したり
赤になってもそのまま突っ切るやつ。
信号停まりたくないって気持ちがあるならもう少し速く走れよ。
>>421 そんじょそこらの、オバサン用軽四の初期制動の無さを知っての発言か?
(もちろん、絶対制動力もないけどw)
つか、オレも下りの山道で2回だけ遭遇した。
加速する局面ですらブレーキランプが点いてたぞ。
あれは、右足アクセル・左足ブレーキだとしか思えない。
後続車にむかついたらわざとやるけどね
>>429 ケツベタされたとき限定で俺もしちゃうwww
俺はわざとゆっくり走るな
カーブが続いて見通し悪くて追い越せなくても、まったく無視
追い越してっても相手にしない
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 07:35:47.62 ID:s/xmK/n30
後ろに張り付かれた時は急ブレーキ踏む口実を探してしまう
寧ろ誰か飛び出して来ないかなあ、とか
俺はハザード出して横に避けて先に行かせちゃうけどなー。
めんどくさくて…
混雑してて全く動かないとかちょっとづつしか動けないときに
車間距離取りまくってるやつってなんなのかね〜?
お前のせいで幹線道路でつまってるんだけどって奴結構居るんだけど…。
>>434 状況がよくわからん
オレも渋滞の時は
ブレーキ引きずりながらとかMTなら断続クラッチでじりじり進みたくないし
こまめにアクセル踏んで詰めてすぐブレーキも疲れるから
大型とかと同じように車間広めに空けてアイドリング+αで
極力ブレーキ踏まないように進むけど
それのこと?なんか悪いのか?
渋滞とはいえ、動いてるんなら大きく車間開けてても問題ないと思うけど。
何がどう悪いのかが伝わらない。
状況にもよるけど車1台分は空けるようにしてる
前方が詰まってるのに青信号だからって進んで交差点の真ん中で止まるやつって
青信号は前に進んで詰めないといけないとでも思ってるのかな
右左折待ちで左右に寄れないヤツ
斜めに右折待ちして後続車と対向車の両方の邪魔するヤツ
右左折直前までウインカー出さないヤツ
青信号に変わってからDに入れるヤツ
青信号に変わっても目標速度まで速やかに加速できないヤツ
信号見てないヤツ
登り坂で減速し下り坂で加速するヤツ
理由無くセンターラインを割るヤツ
大名行列作って道を譲らないヤツ
そのわりに追い越し区間で頑張るヤツ
後続車の速度を無視して側道から合流してくるヤツ
そのわりに「自分だけエコ」運転して後続車にブレーキ踏ませるヤツ
片側二車線で仲良く並走するヤツ
横断歩道の歩行者を見てないヤツ
右直事故に対する警戒感が皆無なヤツ
コンビニから出ようとしてるのに、出口を塞ぐように停車するヤツ
車線変更のためにウインカーを出したら猛烈な勢いで車間を詰めてブロックする名古屋人
携帯からごくろーさん
ある程度車間空けてブレーキ踏まないようにすると
後続の渋滞解消も若干早くなるようだしな
MT車でそれやると
後続のAT車はイライラするぞ
AT車でやったらイライラしないの?
おかしくない?
エンブレだろうと何だろうと、ブレーキ踏まないでノロノロやるのは後ろから見たら一緒だろ
停止と発進を繰り返すのは渋滞のもとだけどな
まぁ一人や二人が遅くてもスムーズに行こうとしたって、
周りはそんなことしないから逆に迷惑なだけだわな
>>445 それに異論はないんだが、MTでやるとイライラされるのにATだったらイライラされないっておかしくない?
おかしいけど、たぶん免許がAT限定なんだろう
つまりMT乗りが嫌いってだけの話なの?
その適度に空けた車間に指示器も出さずに
いきなり潜り込んでくるやつがムカつくわ。
そんな他人の隙をつくような車線変更するなよ。
>>449 そいつが自分の後にはいったらもっとうっとうしいことになったろうな、
って考えるとあまりムカつかない。
>>449 運転技術にも、精神面にも余裕がないヒトなんだよ。
どうせ渋滞してるんだから譲ってやればいいと思う。
後ろ入られて鬱陶しいことってそんなにあるか?
車間詰めて煽ってくるとか?
>>452 まさにそれ。煽るまでいかなくても車間詰め気味だったり左右にふらふらしたり
急に車間が離れて詰めて急停止したり。こんなの自分の後でやってほしくない。
せめて前でやってほしい。
ウインカーを出すとブロックするドライバーと
ウインカーを出さずに割り込むドライバーが
醜い争いを繰り広げているのが名古屋
455 :
434:2011/08/29(月) 15:30:04.97 ID:NLy/kmmW0
わかりにくくて申し訳なかった。
混雑時に1台分くらいならまだいいけど2台分3台分開けててもななかな進まない奴。
たまに居るのよ。俺が行くスーパーの近くに。
そのせいで近くの幹線道路まで混み合ってる。
2,3台分も開けなければ2,3台入ることができるだろってこと。
未だに分かんねえってw
2、3台分詰めることで近くの幹線道路の渋滞が緩和される状況ってのが。
幹線道路が混んでるのか幹線道路に通じてる道が混んでるのかよく分からんが
2,3台分くらいならどうせ詰めたって早く目的地に着くわけじゃないし
後続の渋滞が緩和されるわけでもないだろうから気にせず変なやつだなと思っておけばいい
車間を空けてブレーキを踏まないというのは信号の無い高速道路の話だろ。
以前どこかの番組で実験してたな。
>>458 えーっと・・・
その話をしてるのじゃないって事は分からないんですね?
>>460 はぁ?
じゃ
>>438 に出てくる 「コンビニ」 ってのは高速道路脇にあるんですかね?
どこにあるんですかね?そんな所
>>455 なんとなくわかるよ。
そこ詰めれば交差点の向こう側で待機してるやつとか渡ってこれるのにって
状況はよくある。
誰か
>>461が何を言いたいのか教えてくれ
意味が分からない
そもそも
>>438が以前の話の流れを完全無視してるじゃないか
2chのスレに文脈や規則性を求めてどうする
同時並行で複数な話題が進んだり、唐突に亀レスがあるのも普通だろ。
本気で「話の流れが〜」とか言ってるなら2ch向いてないよ。
よし、どうせ内容が被ると思って書かなかったけど正解だったな
仕切り直してもう一度最初からちゃんと説明すれば?
つまりまともな議論をする気は毛頭無い、と?
何について議論したいんだよw
……と思ってID追ってみたらATMTの話?
そんなものどうでもいいわw
そもそもあんたが
>>458をスルーしておけば俺はレスしなかったよ
「ぼくちんが議論してるんだから関係無い事は言うな(キリッ」
レス見るだけで、スゴく運転下手そうなのがいるな w
運転でも日常でも状況判断の出来ない奴は大概何やっても駄目って事だな
信号赤のうちからじわじわ動いてるくせに、青になると遅いやつ
信号赤のうちからじわじわ動いてるくせに、青になっても走り出さないやつだって居るぞ
脇道から覗き込んで車が途切れないか確認してる癖に
車を引きつけるだけ引きつけて無理めなタイミングでブレーキ踏み込みながら出てくるやつ。
そんな強引な出方する癖に走り出すと異常にトロい。
最後尾入ればいいのに。
>>478 お参らみたいに青になるや否や猛然と先の赤信号に向けて突っ走っていく奴も邪魔。
法定速度くらいで走っていけばタイミング良く青になって減速無しで交差点を通過できるのに頭カラッポで飛ばしてるお前らが毎回信号で停まってて邪魔なんだよ。
少しは学習しろ。
自分が該当したからって、何もそんなに真っ赤にならなくても
別に人格を否定された訳でもないのに、自ら人格の悪さを露呈しちゃいましたね
>>482 右左折で入ってきた車が先の信号で停まってることはありえないの?
いや、オレは
>>482 に同意するわ
頭空っぽですっ飛ばして信号で止まってる奴さえいなけりゃ、タイミング合わせて変わった信号をノー減速で通過できるのに、本当に邪魔
それも、毎日毎日同じクルマの奴らが同じように邪魔
ちょっとは学習しろよと言いたい
>>484 それは仕方ない
そこまで文句言うつもりはない
が、実際に邪魔なのはそういう奴じゃない
ゆっくり走って止まらないことより
自分の好きなスピードでストップ&ゴーのほうがいい
別にそりゃご自由にしてくれと言いたいところだが、片側2車線の道路を似たようなバカ同士で競い合って2車線とも潰してんじゃねーよ
どっちか1車線空けとけってんだ
ただの愚痴になってきてるな
>>488 どうせ青になったら彼らはまたカッ飛んでいくんでしょ?
青になるタイミング分かってる人なら、それに合わせてアクセルで少し減速しておけばいいだけじゃん。
>>490 もちろんそうしてる
っていうか不本意だがそうせざるを得ない
しかも奴らが極めつけにバカだと思うのは、1箇所だけ急発進を感知すると次の信号を赤に変える所があるのに、その事実にまったく気づかず、毎回そこに引っかかっている事
発進をワンテンポ遅らせるだけで引っかからずに通過できるっていうのに
>>491 >1箇所だけ急発進を感知すると次の信号を赤に変える所があるのに
kwsk
何も考えず狂ったように飛ばして 遅い奴は邪魔だ下手クソ。なんてヌカしてる奴は こんな風に自分が他人から見ていて運転が下手だ と思われてたこと気付いてた?
赤の他人同士ならお互いに見下し合うもんだからな
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 22:32:50.80 ID:y2jSFBK10
運転は匿名掲示板と同じで本性が出てしまう
一定のスピードで走れば停まらずに
信号をクリアできるなんて言ってる奴はR43を走って来い。
話はそれからだ。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 22:55:36.63 ID:qmbsQ2RY0
>>488 同感。
特に右車線を塞いで進路妨害をするクソドライバーども。こいつらには制裁もいとわない。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 23:21:45.39 ID:K6BbGWR/O
テスト
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 23:29:54.45 ID:gk9MACp5O
AT限定免許な奴は総じて下手。
限定なしでもオートマ車しか運転できない奴は例外なく下手。
>>497 具体的にはどのような制裁をしたのですか?
ドライバーを引きずり落として殴ったり、車を鉄パイプで殴ったりしたんですか?
それとも後をつけて、駐車した隙にタイヤをパンクさせたのですか?
>>496 関西の道路で43や御堂筋なんて それこそスピードを出しても信号で止められるて有名じゃん
ちなみに深夜の話な
スピードを出しても信号で止められるんじゃなくて、スピードを出すから信号で止められるんじゃない?
センサーの位置とか全然気にしないで走ってるでしょ?
しかし急発進を検知とかすごいなw
法廷速度以下で走るつもりでも発進の仕方しだいで赤にされちゃうのかよ
信号無視とかフライングなら分からんでもないが
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 07:57:44.14 ID:0iRzLhAz0
R43は円滑な交通を阻害するように意図的に信号機が制御されてる。
信号機の変わるタイミングはランダムだから、どのスピードで走ろうと引っかかる。
>>446 MTはエンブレが強い
ATはエンブレが弱い
>>502 どうやって急発進を検知してんの? そんなの見た事無いんだが。
少なくとも一般的な装置じゃないとは思うが、ちょっと一例を教えてくれまいか?
>>482 俺がよく通る道は青になって法定速度で行くとひっかかるよw
+10か-10しないとノー減速では無理だな。
+10,-10どっちにしても文句言うやつ出てくるんだろw
>>507 だから上手い人は+10でも-10でも その道路の信号に合わせて なるべくひっかからないように走る。
燃費も良い
ついでに言うと信号に引っかからないよう速度を調節すると、たいてい速度違反にならない良い感じの速度になる
ただし倍速近い速度を除く
>>508 で、その最適な速度はどうやったら判断できるんだ?
言ってる意味は理解できるけど、結果からモノを言ってない?
毎日走ってる道ならトライ&エラーで探れよ
初めての道なら周りの車の動きで見当つけろよ
間違いなく言えるのは制限速度を10キロ以上オーバーする速度じゃないってことだ
促されるまでハイビーム下げない奴
…って、言うか、何故ここまでハイビーム使って来たの?って、道を走ってる場合に多い
夜の16号入間〜南大塚あたりまでは制限速度(50km/h)-15〜+20km/hまで引っ掛かるぞ
>>508 そりゃうまくやりゃいくらでもできるだろ。
でも速度超過したり減速して後ろの車イライラさせてまでやる必要があるのか?
結局ノー減速通行 低燃費走行したいだけって話だろ?
だいたい信号で毎回止まったとしても時間的にも燃費的にも大して変わらん。
時間気にするんなら早く出発しろ燃費気にするくらいならハイブリッドとかコンパクトカー乗れよと言いたいねw
信号に引っ掛からないように遅く走る場合と、その2倍の速度で走ると引っ掛からない場合がある。
>>514 何言ってんだコイツ
燃費なんてどうだっていいんだよ
ムダに加減速したくないだけだ
最近の車はな、車速一定より、ある程度速度を出してからエンブレで走る距離が長くなるよう運転を工夫したほうが燃費がいいんだよ
車速一定よりもさらに後ろの車をイラつかせる運転って事だ
そんな運転をする気は毛頭無いんだよ
EVだと加速や減速が楽しくなるよ。
要するに、後続がイラ付かない程度に速やかに加速して
前走車がハラハラしない程度の速度を維持しろって事だな。
・・・つまり普通に走るのが自ずからベストってことじゃないか。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 15:29:35.73 ID:5QCct6d60
だからこれどこだよ
>1箇所だけ急発進を感知すると次の信号を赤に変える所
話の腰を折っちゃって悪いんだけど、右折待ち車の左を通ろうとしたり、
直進信号待ちの車列と中央分離帯の間から右折レーンへ行こうとしたりするときに
勢いよく進んでって直前で止まる車。
後ろから見ると結構余裕あるのにその後微動だにしない。
行けないのに突っ込んでぶつかるよりはマシだが、自信無いならもっと慎重に近づけよ。
片側二車線 右折専用レーンが無く直進と右折が兼用になってる交差点の信号待ち、ウインカーを出していないから直進すると思い後ろに並んでいると青になってからウインカーを出す奴。
最初から出しとけや。
>>521 これをする人って自分が同じように進めない状況になったとき
「なんだ、右折なら仕方ないな」って思うんだろうか不思議でならない
このタイプは意地悪をしたいだけ
自分がやられてムカついたことを人にやってストレス発散
田舎に住んでるけど、そういうの多いよ。
T字路で信号待ちしてるのに動き出すまでどっちもに出さないのとか。
>>516 >車速一定より、ある程度速度を出してからエンブレで走る距離が長くなるよう運転を工夫したほうが燃費がいいんだよ
どんな運転だよw
アクセル踏んで離しての繰り返しか?
そんな話は初耳だ。
ソースあるなら出してくれ。
まさかエンブレでの燃料カットの話をしてるんじゃないだろうな?
基本的に世の中自分のことしか考えてないドライバーのほうが多いのだ
人のことばかり気になって、二車線で常に隣の車と並ぼうとする人も居るよ
>>519 ちょっと違うが、小野の滝は流れが速いと赤になる
急加速で信号変わるとか
アクセル踏んだり離したりで燃費上がるとかトンデモな脳内野郎が増えたな。
エンブレ中心の生活です
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 03:05:03.69 ID:wqDYccUS0
レスも遅いw
何もないところでブレーキ踏む奴
下手というかバカ
>>533 幹線道路の交差点(もちろん青信号)で、軽くブレーキ踏む奴は?
下手っていうよりバカ、だろ
まあ咄嗟のブレーキにも対応できるような車間はとってるけど、嫌がらせかっていうくらい何もない場所でブレーキ踏むやついるな
営業のバンなんかに多いんだが 偉そうに助手席に腕を乗っけて運転してる奴。
下手とかの話ではないが、あれ後ろから見てて なんかムカつく。
>>539 昨日、営業の軽バンに乗った奴が
頭の後ろで手組んで寝てるような体勢で信号待ちしてたわ。
右折ウインカーだして右側に寄ってるのはいいが
狭い道でしかも停止線からでてて
左折して入ってこようとしてる車にものすごく邪魔してた。
青になり右折していったが右折先の中央線踏みながらショートカット右折。
だいたいこういうことする奴はヘタだよ。
助手席に人乗ってたけど注意しろよって思った。
横に座ってる奴も同レベルかもw
>>539 >助手席に腕を乗っけて運転
とっとと書き直せ。
>>541 そうか、これは解りにくいよな。
助手席ヘッドレストの辺りに手を置いてる感じだよ。
見たことないかい?
上り坂の手前でブレーキ踏む理由って
何があるのさ?
カーブとかでもなんでもない
ウインカー出して右折しようとしてる車について右折レーンに入りかける直進車のドライバー。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 21:11:06.91 ID:690DfmgA0
>>533 頻繁にブレーキランプが点くやつってオートマで左足を常にブレーキペダルに乗せてる奴も多いと思う、
迷惑だよね。
なんかもう上手い下手っていうより、ただのあら探しだな
>>543 頂点付近で渋滞してたらどうする?
頂点付近が明らかに見えてたらただの馬鹿だろうけど。
>>546 あら探しというより、下手糞が増えすぎたんだよね
いや、そうじゃなくてさ
上手いとか下手とかって話じゃなくなってきてるじゃん
>>545 その話題は
>>410-430 で既出。
おまえが車間を詰めすぎか、前車のBランプスイッチ故障。
だいたい、ブレーキを右足でしか踏めないヤツは運転下手。
そのうち駐車場で特攻かますぞ w
>>550 車間は関係なく目障りだし、無駄にブレーキランプ点ける奴は
そもそものブレーキランプの意味がなくなる
ごくまれにブレーキランプのバルブ全滅もいる
>>543 坂の形状にもよるが
小さな上り坂だと、裏から近くまで来てる対向車見えないから
見通しの悪いカーブと同じで、あらかじめ減速しておくことはある
_
/ \車
車/
>>556 だーからさー、それは「上り坂の手前」じゃないって。
立駐なんかで、緩和曲線がなくていきなり
__/
↑ここ
のように急坂が始まる所があるが、そういう場合は
スピード上げて突っ込むと前を打つことがあるので、
減速してゆっくり近づくが…
>>543はそのことを言ってるのか?
平地からなだらかにつながる登り坂だったらブレーキなんかかけないけど、突然傾斜がつく形でつながる登り坂の時は手前でブレーキかけるよ
手前でブレーキかけて、直前でリリース
フロントタイヤが坂に入る瞬間にサスペンションが伸びた状態になるようにして、ショックが少なくなるようにしている
>>556 上り坂の手前=上り坂が始まるところ=ふもと
>>561 だから麓でしょ
↓頂上
_
/ \車
_/
↑
麓
麓から逆側の車が見えないのは理解できる?
小さな坂だとこういうことが起こり得るのよ
>>562 > 小さな坂だとこういうことが起こり得るのよ
それは一般に言う「上り坂の頂上付近」だ。
たまたま坂が短い特殊例に過ぎない。
屁理屈にもならんな。
もう、どうでもいいッス…( T_T)
麓だ、頂上だw
どうでもいいわw
車線の右に車体をはみ出しながら運転する左車線のバカドライバー。
ハイビームで威嚇照射してやりました。w
ずーっと車線の右寄り走ってる奴って、やっぱ見たまんまで、車幅感覚が無い奴なんだよね
片側1車線道路でセンターラインにへばりついて走っているのは
軽自動車に多いと思う。
対向車が大型トラックやバスのときだけ左端に寄るみたいだが。
一般道での二車線道路の右車線を追い越し車線と勘違い
それは笑えるw
が、エスカレーター等と一緒で、昔は速い車の為に右車線はなるべく空ける
ってのが暗黙の了解だった
>>569 一般道の一番中央線よりも基本は追い越しでしょ
一般道は右折等も有るし、夜間大型は中央よりを走るように
なんて標識も有る位だから・・・
低速で走るのに停止線で止まれないやつ。
信号が変わる気配もないのに動き出して停止線越えて
いざ信号が変わるとブレーキ踏みこんで発進に時間かかるやつ。
>>572 すぐ右に用があるとか左に駐車車両があるとか左がバス専用になってるとか
追越し以外にも走る理由はあるから追越し専用車線ではないけど
特に理由が無ければ一番右は使わないようにしないと
カーブで内側に頭を倒すやつ。
おばちゃんに多い。
一般道のセンター寄り車線は追い越し車線とか言ってる奴って普段どんな道走ってんだろう?
交通量が少なくて無駄に車線開けてあっても問題ないような道路しか知らないんだろうなきっと。
どっちもどっちだなw
状況に合わせて走ればいいんじゃないか?
追い越す奴の優先レーンじゃないし、かと言って無駄に蓋してるのも異常
2車線道路でどこまでも2台で並走してる奴って嫌がらせ目的なんだろうな。
しかしお互い気持ち悪くないのかね。
知らん奴とずーっと2台で並走。
>>579 16号南下中にあったなぁ
左斜線を60kmで走行中に右斜線を並走されたわ
でかいランプをビカビカさせてたツートンカラーのDQN車
これがいわゆる蓋か、って思ったわ
怪しげな挙動がなかったからそのまま並走してたけどね
>>578 高速だろうと一般だろうと、右車線は追い越す奴の優先レーン。これは常識。
そんなことも分からないクズは煽られたり、もらい事故でくたばったりするのは必然。
ワロタw
とりあえず右車線や追い越し車線走っとけば速いと思ってるやつ。
>>581 地域はどこ?
一部地域でのローカルルールとかじゃないのか?
>>585 昔は自動車学校で右車線は追い越しと右折用と教えていたらしい。
「トラックは右車線」というのは沿線の騒音振動対策でわりと近年に作られたルールじゃないか。
>>586 15年くらい前にはすでにそうなってたと思うが
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 20:51:56.70 ID:rx0oomZR0
現行のランクルが前を走ってたけどデカいな!
でもな、左折するときは路肩に寄せてくれ。下手糞ならランクルなんて乗るな。
サイズが大きくてもあの手の形は運転しやすいと思うのだが・・・
現行だとプラドが限界のサイズ
住宅街の狭い道とかで「あの角から車が来るかも」とか思いもしないのか
物凄く勢いつけて曲がり、案の定車が来ると急ブレーキ踏みこんで
下がりも進みもせずにずっと睨んでくるやつ。
>>591 いるねー狭くて見通し悪いのにショートカットしながら突っ込んでくるやつ
そういうやつはいつか歩行者や自転車を跳ね飛ばすだろうな
>>592 昨夜、その状況で初代ストリームに巻き込まれかけたぞ!!
向こうはたぶん気付いてなかった
狭い道同士の交差点で、少し待ってりゃ交通が円滑に進むのに、
強引に曲がり込んで、にっちもさっちも行かなくする奴。
あと、ちょっと広い道に出て迂回すれば早いのに、
狭い道を通って周りに迷惑をかけるバ○ク王の積車。
変な場所に路駐する奴。
住宅街に住んでて、車2台以上持ってる家は前の道路に路駐してる人多いけど、
ある家の奴が前の道路がカーブになってるのに構わず停めてる。
すれ違う時に少し注意が必要な道幅だし、周りは当然家だから見通しも悪い。
ご近所さんだけど特に親しい訳じゃないから注意もしづらい、何とかならないかね。
>>595 日常的に道路を車庫代わりに使っていれば、車庫法違反。
でもそういうことをやっている家で取締りの対象になったという話は
聞かないから、警察はほぼ取り締まらないのだろう。
団地の私道にでもなってない限り(役所が管理してる道路なら)
公安に言えば注意して貰える。
もっとも、直接ソコに連絡するわけじゃなくて、町内会とかになるとは思うが。
トロいやつに限って交差点進入する時にブレーキ踏み込んで、
信号が赤に変わる瞬間に通過して後続を足止めするからイラッとくる。
結局そいつはトロいから信号明けにまた追いついて次の信号でまた同じことされる。
わざとなのか?
わざとだよ
当たり前だろ
赤信号で後続が切れるのも気分良いし、
停められて先頭になるのも良し(ただしネズミ注意) w
>>598 どうせ後で追いつくなら、一緒に信号を通過できようができまいが一緒じゃん。気にすんな。
片側2車線の道路に店とか脇道から強引なタイミングで
割り込んでくるやつが自分のいる方の車線(自分の車の前)に来る確率は異常。
どういうわけか気付くと大抵、大型トラックの真後ろにいる俺。
2つくらい前の型式の中古に白色のまぶしいライトをわざわざつけてるやつは
俺が見た中では全員下手糞だったわ。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 15:11:10.59 ID:JmBlYkt70
歩道を横切る時に一時停止できない下手糞
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 02:19:09.63 ID:Tm2Q2qVo0
自分の後ろが空いてるのに対向の右折車に譲る奴。
譲るとかアホの極み
右折待ってる奴ってみんなポカーンと口開けて知恵遅れみたいやんな
一生右折待ってろボケwww
知恵遅れに譲る道はなしwwww
てか譲ったことないww
状況にもよるだろうけど610みたいなやつが運転上手いとは思えない
ヘタクソは一々譲ろうとか考えなくてよし
だが断る!
>>611 あっさりと釣られるオマイも、十分に要注意レベル
なんか、くだらない書き込みばっかになってきたね
元々下らないスレだからな
>>610 交差点の先が渋滞で止まってるのに詰めて、右折車に迷惑をかけてるタイプだな
右折するのは避けるべきだわな、都会の渋滞の主因だし
一通とかでそこしかルートが無い場合を除いて
皆がルート選択ちゃんとすれば、もっとすっきりしそうなんだがなあ
>>610 S字カーブも直進して来るタイプ。
助手席には女の子。定番じゃん。
対向車線の状況と、こっち車線の前後の状況見て、即座に譲るべきか判断つかない奴は、
@流れてる時には譲ろうなんて思うな、お前の後ろのやつが上手く譲るから
A止まるときには自分の前が数台分開こうとも、早めに止まって積極的に譲ってやれ、右折スペース詰めたら最悪だから
渋滞時の交差点とかも同じで、信号青でも無理に詰めずに積極的に譲ってやれ
あと止まる時は左からの侵入車が入りたがってないかも確認して積極的に譲ってやれ
これだけで良い
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 14:50:48.86 ID:H99HtZQK0
>>34 違うよ。
事故って親が渋滞になった時とかに、「まだ中に子供がいますよ」って知らせるためのステッカー。
周知されていないせいか、アホが勘違いしている。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 15:01:11.82 ID:H99HtZQK0
>>128 任意保険なり何なりの、業者呼んで対応した方がよっぽど良い。
>>625 何年前の話し引っ張り出してきとんねん!
>>624 力んでるところ悪いが、超亀のうえに誤字ときては救いようがないな。
>>610 これはまだいい
結局待てば良い話だし、右折信号ないとこで曲がるのはできるだけしない方が良いし
問題は減速して譲るかと思って進んだら加速するやつ
半端に突き出した俺の鼻先をギリギリで避けてったその車の運転席を見たら、大笑いしてやがった
それはスレ違いではないか
右折専用レーンが無い片側1車線の交差点で、直進用のスペースを開けない奴。(中央へのよりが甘いand前進が甘い)
エスティマやエルグランド、ベルファイア系に乗った母親がよくこういう事してるね。
交差点のない一本道で微妙に減速したり加速したり速度が落ち着かない車
怖いから運転スンナ!
3段階停止みたいなことをするやつ。
前方の信号が赤だと20m手前くらいでブレーキ踏みこんで
20キロくらいまで減速して、もう少し近づいて更に減速して10キロくらいに減速して
のんびりと停止線に近づき、停止線まで行かずに距離空けて停車して
信号待ち中にじわじわ動いて停止線まで行ってようやく停止。
>>632 おばさんドライバーにおおいな、そういうヤツ。
あと、発進の時にきっちり加速しないで、のろのろ〜とちょっとずつスピード上げて行くヤツとか。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 16:58:17.54 ID:v0OOutSz0
赤の間ジリジリ動いているのに、いざ青に変わっても動かない車多い
>>630 走行中はセンターライン寄りで走っているくせに
右折待ちの時は思いっきり左に寄って止まる軽自動車も多い。
右左折時に無意識に逆に振っちゃう人ですね
無意識だから、もしかしたら自分もやってる可能性もあるかもしれん
それよく見るけど、
住宅街とか擦っちゃう気がして何時の間にか振ってる
内輪さがよくわかってない
広い交差点で右折するのに内輪差もクソもないと思うがなw
道路に対して平行に入りたいという感覚だろうな
左折1回させれば、技量が丸見え。
左にきっちり寄せハンドルをすいっと一気に切り込めればOK。
こんな簡単なことでも、できるのは100人に2人ぐらいかな w
一番ダメなのは、曲がる直前に右に振るヤツ。
わざわざ曲がりにくくしているだけ。
>>640 ちょっと交差点でカウントしてきてくれ
さすがにもうちょっと居ると思うぞ
そんなもんじゃないか?
右に振らない人はもっといるだろうけど、ちゃんと左に寄せる人はホント少ない
>>640 判断基準のレベルも低い。
まぁ左折もろくに出来ない奴が上手い訳ないけど、左折が出来たからと言って技量があるとは思えない。 素人に毛が生えてるか生えてないかのレベル。
つうかスレ全体にレベルが低い。 マニュアル乗ってるから上手いと思ってる奴とか 免許取って数年の奴が若葉マークを見下してるレベルの書き込みが多い。
>>643 そうか?
左折で左寄せの意識がある人なら、その他でもそれなりの運転は期待できそうだろ。
大事なのは技量じゃなくて意識。
>>643 俺がレベルの高い判断基準を書いてやるよ。
・適切な車間距離取らないヤツ、特にバスやトラックに張り付いてるヤツ
・赤信号や一時停止線で適切な位置に止まれないヤツ
・歩行者に対する注意意識が皆無のヤツ
この3点のどれか1つでも出来ないヤツはヘタ認定。
左折の右振りとかはクセや慣れもあるから、それだけで全てがヘタとは言い切れないな。
>>645 乗用車ごときで右振りなんておかしな癖が付いてる奴はセンスなし。
左折の右振り=ハンドルをまともに切れない、100%ど下手。
もちろん大型やトレーラとかは別。
連中はハザード出していったん停まり、後続に気付かせてから、
しずしずと大回りする。
確かに右振り自体はヘタだよ。でもそいつらは縁石乗り上げや最悪ドアべっこりを体験して、
左折は注意が必要と意識し大回りしてるのでは。
左折のやり方は間違えたけど、注意意識をもつヤツは他の点ではしっかり運転してる可能性も充分ある。
いくら言い訳しても、ただ単に内輪差を掴めない下手くそでしょ。
>>648 本当に狭い道に入るときなら仕方ないが 幹線道路から幹線道路のようなケースでも逆に振ってから曲がる奴はたしかにいる。
大型だって狭い道に入るとき以外は隣や反対の車線に尻を振ってしまうから左寄せをするのに。
>>650 右振りはひとまず置いといて、俺の判断基準を評価してくれないか。
左折で右振りするヤツは、
・適切にスピードコントロールできない
・切り始めるタイミングが不正確
・ハンドルを素早く操作できない
・上記3つを直そうとする向上心がない
・後続のバイク、自転車を巻きこむ危険を判っていない
・よけいな操作のため、曲がりにくくなることを判っていない
・歩行者などで停まったとき、大回りゆえに直進車をふさぐことを判っていない
これだけダメな点がある。特に5番目が致命的。教習所でやり直し!
>>651 右振りを許容するやつが判断基準とか百年早い w
左折時、せっかく左側の路肩へ寄せてるのに、曲がり始める直前にわざわざ右に振る下手くそ。
右振りがヘタなのは当然、ただそれを総合的にヘタとの判断基準にするのはどうかと。
それよりも俺が挙げた3点のほうが的確な判断基準にふさわしいと思うのだが。
>>655 俺は右振りの車見たら「歩行者に対する注意意識が皆無のヤツ」と判断するけど
>>655 いや、十分にドボンの条件に入れていいと思うけど。
>>652が言うように、単に走行ラインだけの話じゃないと思うんだ。
路地から通りに出るとき、右しか見ずに、また歩道を意識せず突出するのと同レベル。
右左折逆寄りヤロウはホントにジャマだな。大型で左右同時にこういうヤツらに挟まれた時にはマジでひやっとするよ。等の本人らは、大型に超接近してるのはまったく知らず…。一台でも十分ジャマなのに…。
>>648 お前の言う注意意識ってやつは、自分の車しか対象にしてないのか。
自分の車が縁石乗り上げやドアべっこりいかなきゃ後続車や右隣の車線の車、自転車やバイクはどうでもいいと。
そんなやつが他の点で注意しててもどうせ自分の車の事だけしか見てない
近所の介護サービスセンターの介護員のババアどもが乗っている軽自動車は
見事に左折の時はセンターライン寄り、右折の時は左端から曲がっていく。
前車がウィンカー出さずに中央線に寄せて減速するから
「右折するならウィンカー出せよ」と思いながら左からパスしようとしたら
そこから左折してきたことがあったわ。危ねえ。
クラクション鳴らしたけど、なんで鳴らされたのかもわかってない様子。
ウィンカー出さずに逆振りは何考えてんのかね。
>>663 その逆あったわ。ウィンカー出さずに急に路肩に寄せて停車。
しばらく動かないから完全に停車したもんだと思ったら、
右折待ちのつもりだったらしく自分の前で右折して行ったw
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 19:37:50.45 ID:GTGAsYwg0
>>663 同じ状況で中央線側に寄った車を左からパスしようとしたら、
いきなり左折で沿道の店に入ろうとしやがって、そこにバイクで突っ込んだことある。
交差点付近なら左折する可能性もあるので追い抜きは控えるのだが、
交差点ではない場所で、いきなり合図もなしに曲がるから性質が悪い。
逆ハンドルバカと超遅出しウインカー(またはノーウインカー)はほぼセットだな。
曲がることを周囲に知らせることが目的なのにハンドル切る直前とか切りながら出してどうするんだ。
っていうか、周囲に曲がる方向を悟らせないためにわざと一旦逆方向にハンドル切って遅いウインカーを点けてるのか。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 21:34:50.52 ID:eumJsrjA0
>>666 曲がりたい方向と逆にハンドルを切るからウインカーを出せないのでは?
逆にハンドルを切るとウインカーが消えてしまうからね。
そして曲がりはじめたときに指を伸ばしてウインカーレバーに引っ掛けて、
曲がり始めながらウインカーを出す。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 21:37:41.91 ID:Z0vhDWYc0
お前らアホだなぁ。
右振りした方が安全だからしてるんだよ。
右振りなしで左折して、横断歩道左側から来る自転車とかしっかり見えてるか?
横断歩道に対してできるだけ車を垂直にした方が明らかに安全に確認できるだろ。
これまたデカい釣り針だなw
はいはい、釣られちゃった釣られちゃった
逆振りとかアホなことするやつにこのスレみてほしいけど、そんな運転意識不明の低いやつがこのスレ見ることなんてないのだろうな
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:03:58.00 ID:JcA2jvQe0
今までのスレ見て思ったけど、技量どうのうまい経たって言うより迷惑かけられたうっぷんをここではらしたいだけなんだなw
だんだん、ただの悪口になってんぞww
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:05:25.65 ID:JcA2jvQe0
誤字すまん。
経た→下手
ね。
あ〜パソコン頭悪いと俺も頭悪くなる。。。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:20:30.46 ID:eumJsrjA0
見ていて、迷惑な運転だなと思う時
下手くそが迷惑な運転をするわけだw
逆振りしてる奴の怖いところは自分で逆に振ってることを自覚してないところにある
意識してやってる奴も運転脳のないアホだけど自覚してる分直進車に当てるなんてことはないだろうからマシだな
ちょっと聞きたいんだけど
俺はMT車だからブレーキではなくエンジンブレーキで止まったりするんだけど
後続車的には迷惑なのかな?
>>669-670 独り言は必死になって書き込むくせに、いざ
>>668みたいに相手が現れると
急に知らんぷりなんだなw
人の運転にどうでもいいケチつけるあたり、やっぱり対人恐怖症なの?w
ランプをちょっと付けてあげるくらいしてやれよ。
それで突っ込まれたらシャレにならんだろ。
いくら向こうが悪いとは言え、回避出来たかもしれないということがあるだろう。
ブレーキランプ付けたのに突っ込む奴は死ね
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 00:14:46.40 ID:HRuRo/cP0
>>677 どうでもいいケチ?実際に迷惑を掛けてるのだがな。下手くそは自覚しろw
221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/12(月) 10:59:49.38 ID:J3XtOBCG0
当て逃げされた。
左折専用車線にス、直進車線に俺。
ス、左折時右に大きく膨らみ、直進の俺にぶつかってきた。
スは当てた事に気づきあからさまに速度上げて逃げてったから、それ追いかけると俺も速度違反になるし
ナンバー控えて運転手の人相と合わせて警察呼んだ。多分今週中にはつかまるだろう。
覚悟しておけクソアマ。
>>676 ブレーキランプしか見てない奴がいつか突っ込む。
>>677 お前みたいなことを書くやつは視界が狭いんだなと思う。
知らん振りじゃなくてあまりにバカすぎてあきれてるんだよ。
>>681 何故視界が狭いと思ったのか説明よろしく^^
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 01:27:22.86 ID:STB8CI8N0
>>668 お前、左折直前までに確認を済ませないの?
それでよく免許がとれたな。
何故大した図体でもないのにただの左折で右に振る必要があるんだよ。お前のクルマはそんなに曲がらないのか?
>>682 もしかして右振りしないと横断歩道を確認できないほど視界の狭い人ですか
なんで>679にもレスされてるのに>681にしかレスしないのか説明よろしく
幅1.5車線分くらいある片側一車線の道で、センターラインギリギリから左ウィンカーつけてさらに対抗車線に車幅半分くらい頭振って沿道の店に入っていったワゴンRがいたなw
すり抜け追い抜きしないでまったりバイクで帰宅中だったんだけど、さすがにアレを見たときはリアルでポルナレフAAになったわw
あとは頭振りじゃないけど、交差点だけ右折レーンがある片側一車線の道でかなりセンターラインギリギリを走ってて、レーン分かれてるとこで慌てて直進・左折側に入ってくる馬鹿。
ある程度速度出てれば車間開くしいいんだけど、そういう道ってそこそこ渋滞するからなってるわけで、右折するもんだと思って後ろにいるバイク(つまり俺)が入り込んで来たらどうするつもりなんだろうと日々思ってる。
ナンバー的に地元民なんだけど、仮に知らない道でも右折する予定なければそんなセンターラインギリギリを走るな
>>668 お前、最強のアホですね。フロントガラスから見える情報だけなんですね。むち打ちで首が左右に振れないんですか? あ、運転席助手席の窓まで真っ黒なバカまる出しな車に乗ってんのか?
×視界
○視野
釣られちゃダメだ
今日見たアルファード
脇道から出てきて、前走一団の最後尾まで猛追してブレーキ
その後も、ひたすらパカパカブレーキ
別に煽ってる車間でないことは、後続からも窺える
前走車がトラックなわけでもないのに、何のためにドラポジの高い車に乗ってんだろね?
あの手の車って、エンジンブレーキってかからないの?
やっぱりミニバンって、下手糞が多くて邪魔だよね
手元に運転教本がある
交差点30m手前でウィンカー出して左へ寄せる
寄せる前にルームミラー→ドアミラー→目視の順に巻き込み確認
歩道脇の車道外側線がある場合は車道外側線を超えて歩道に寄せる
歩行者・チャリがいないのを確認して徐行しながら左折
左に寄せる理由は2つ
1) 後続2輪車の巻き込み防止のためにスペースを空けない(チャリ含む)
2) 直進・右折車を通りやすくする
右に振ってから左折すると
1) 前車が右折すると勘違いした後続2輪どころか4輪までも巻き込みw
2) 当然ながら直進・右折車の進路妨害w
右折や左折の矢印出てるけどもうそろそろ消えそうな時に
前の車に続かずぼーっとしてて「行けよ」て思ってるのに
ブレーキ踏みこんで「は?そこで停まるの?」て思ってると
赤になって自分だけ右左折しちゃうやつ。
物凄くイライラする。
ヘタクソは他人をイライラさせることだけは天然で上手だからな。
>>671 自分は運転が上手いと勘違いしてる奴も多いから、そいつらは見てんじゃね
逆振りや網目を縫う様に車線変更するのがカッコイイと思ってる奴ねw
そいつらがこの手のスレをみて反省してるかは知らんけど
しかし逆振りヤローってホントに多いなぁ。10台左折したら7台ぐらい右に振ってるんじゃないだろか。
路線バスはやっぱりキレイに乗るな。後輪が白線に沿っていくもんな。教習所で2種とる時に徹底的に言われるんだろな。膨らむな!って。
>>624 亀レス乙。
最近テレビでやってたのを観たのかな?
歩行者で横断歩道で待ってるとたまに歩道に乗り上げるやつも見るからな。
逆に振らないとこだけ意識してても無意味。ちゃんと内輪差を把握して適切な場所を走ってくれ。
最近の車はホイールベースが拡大される傾向にある。
>>698 歩道踏んでく車って右振りの奴じゃん
右振り→歩道カット→曲がった先のセンターライン越え
攻めすぎワロタw
とにかく下手くそが増えたということか
昔は車の運転が下手だと、恥ずかしいって意識が有ったからな・・・
不況だから心に余裕がないんだろうな
車の運転が下手なのは恥かしい、というのは40代以上の世代の考えだろうな。
今の20代は車の運転よりもメールが早くできないほうがかっこ悪いという考えらしい。
自動車が安全で快適で運転が楽になるほどドライバーの運転に対する意識が下がってる気がする
自分勝手というか周りに対する配慮がないと言うか自転車感覚の軽い気持ちで車を運転してそう
>>707 おばちゃんとかこういうのおおいよな。
どこでも会話しだすと夢中になってまわりがみえなくなる。
車道歩いてる歩行者とか右側通行で突っ込んでくる自転車とか多すぎ。
車来ても避けもしないし。
>>709 奴らは車が避けてくれる、止まってくれる、と思ってるからな
>>709 子供からお年寄りまで自転車の交通ルールなんてあって無いようなもんだからな
免許を持ってるであろう主婦やサラリーマンでも平気で逆走したり無灯火だったりする
そういう人は車の運転もいい加減なんだろうねきっと
そういう自転車とか相手に怖い思いをすると普通気をつけるようになるはずなんだが
もともと運転がひどいやつらっていうのは常に他人のせいにするからな。
相手が止まらないのが悪いとか、なぜこちらに譲らないのかとか平気で言い出す。
あー、どうして酷い運転が直らないのか、ずっと不思議に思ってたんだが
なるほど、相手の方が悪いと本気で思ってるからだったのか・・・
>>704 20だけど今の若者にも運転下手なのは恥ずかしいって意識あるよ
下手な奴はバカにされるし
まぁ男限定の話だが
>>714 それはごく一部なんじゃないの?
運転の上手い下手を論ずること自体、オタク扱いされない?
俺の周りの20代は携帯には月々数万円も惜しげもなく払って
車はボロボロのワゴンRとかで平気な奴が多い。
運転ももちろん下手糞だし、そもそも向上心がない。
>>715 それよりも運転のうまいオッサンを見たことないんだけど
車にこだわり持ってそうなスポ車レア車ハイパフォーマンス車あたりが緩慢な
運転してると悲しくなるね。
だらだらと停止線を超えていくブレンボとか萎える
といって、やたら飛ばしたり、前と車間を詰めたりしてるスポ車も萎え。
安全運転しながらも、さりげなくラインを取ってるスポ車を見かけると、ニヤリとしてしまうw
ちょっ イヤラシイ目でみないでよ
>>715 確かにオレは車が好きで運転のうまさとか気にしちゃう「一部の人間」だけど、周りの奴らの車に対しての考えは同年代の世間一般的なそれと同じようなものだと思う
けどあいつは下手だよなーとかお前の運転乗りたくねーわとか話す
年齢的に免許取り立ての歳だからかな?
安全意識があれば自然と運転は上手になるものだ。
高速でカーブをまがるとかそういう競技場でやれというレベルのものは公道では上手とはいわない。
公道でまでそんなことをやらない人間が運転上手な人間だ。
???
>>721 ここに住むには、少々レベルが低すぎるようだな。
単に操縦が上手いのを、運転が上手いと勘違いすんなよ、
という文意だとエスパーすれば、そんなに変な事は言ってないと思うけど。
>>721 同意。
このスレには くだらないことで運転が上手いと勘違いしてる下手クソが多い。
流れも空気も完全無視で、いきなり当たり前のことを語りだす辺り・・・
コミュニケーション能力不足
つまり運転もあまり・・・・・・
ってみんなは言ってるんですよ
暫くしたら右折するって時は右のレーンを
走ってるけど、どんだけ煽るんや。
制限ギリギリで走ってるけど。
◯◯57とかの2桁ナンバーでショボいセダンは下手なのが多い気がする。
今日も脇道から大通りに出てくる車が、歩道をノールックで突っ込んできたうえに
ノーズが50センチくらい大通りにはみ出した状態で一旦停止してたわ。
驚いてこっちが急ブレーキを踏んでしまったけど、
こういうおっさんって自分は経験があるから上手いって勘違いしてんのかなあ。
ボーッとした顔して人生なにも考えてなさそうなおっさんって
よくその年まで生きてこれたなと感心するわ。
右折もしないのに右レーンをキープするのは違反。
自動車専用道路でもないのに?
>>728 いやいや、そういうヒトは、上手いからヘタだからどうこう、って事すら考えてないと思う。
昨日、峠道で前にペースがめちゃくちゃな車がいたんだが
俺は一定速度で走ってたので車間が詰まったり広がったりの繰り返しだったんだな。
で、前の車がそれを煽られてると勘違いしたのか、途中で譲ってハイビームにして追走してきた
まぁカーブ2個でミラーから消え去ったけどw
脇道から合流待ちの車で、変な角度や停止位置で待ってる奴。
こっちが脇道に進みたくてもその車に進路塞がれて、結局そいつの合流優先。
>>733 俺ならアクセルワークのみで車間一定に保つことが出来るぞw
そういう車がいたときは微妙なアクセルワークの練習と思って楽しむことにしてる。
峠道なんだからカーブでスピード落とすのは普通じゃないの?
車によって限界も違えば、ドライバーによって安全マージンも違うんだぜ
峠道でペース一定って、村中もガードレールついてて安全な道も制限速度同じならペース一定で走るのと同じ
周りの流れに合わせるのも上手い運転なんだぜ
カーブ2つでミラーから消したとか言っちゃうような人だからさ
>>734 邪魔って面を差し引いてもヘタな待ち方だよね。
首を思いっきりひねらないと本線見えない、サイドミラーにも写らない。
店の駐車場から出ようとしてる車とかに多いけど、一回バックしてでも
車まっすぐにした方がラク。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 18:17:59.22 ID:g8J80iMq0
>>727 右車線に入ったらスピード上げろや、くそったれが。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 18:20:18.08 ID:g8J80iMq0
「エスカレーターの片側を空ける・電車では降車する人を優先する」
これと同じ暗黙のルールが交通社会にもあるのだよ。
このルールを守れないバカが蓋になる。
遵法性はともかく、このスレで語られているのは道徳性・社会性なんだよ。
>>740 >これと同じ暗黙のルールが交通社会にもあるのだよ。
でもそれって、それこそ暗黙の了解で、コンセンサスの結果じゃないしなぁ。
それが証拠に、地方に行くと、
電車はともかく、エスカレーターの片側を開けるなんて慣習は存在しないよ?
つまりだ、「ある」 と決めてかかる考え方もどうなのかな、と。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 22:58:26.38 ID:IyZmcVp70
コンプレックスに固まりなのか
すぐにクラクション鳴らすやつ。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 23:11:20.94 ID:3aMbRcdX0
エスカレーター話になるとすぐその類のコピペ貼られるが
鉄道会社や百貨店によっては
「急がれるお客様のために片側お空け下さいて」てアナウンスあるところもあるから
空気読んで臨機応変にすればいいだけ。
後ろから人が来て「すいません」て言われて「エスカレーターは歩行禁止!!」て言い返すなら
好きにすりゃいいけど。
エスカレータでも判る運転のヘタなヤツ w
どんな時でもルール厳守
流れも読めないし先の展開なんて予想もしない
こんなところでもエスカレーター論争がw
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 01:19:09.22 ID:ok5KLwtV0
ま、掲示板で得意げにルールを語ってる奴に限って、実際には全く守ってなさそうだけどな。
>>745 そう、状況(地域)によって臨機応変にするがよろしいやね。
ただ、エスカレーターでは「すいませんが」って言うけど車道では「俺の方が速く走ってんだよ、
あけろやおら」って態度だよね。
どっちでも結局は状況次第で抜けるなら抜けばいいが、塞がって抜けないなら大人しく後ろに
ついときゃいいんだよ。
抜いていける状況を作り出すのも、落ち着いて後ろに続いくのも、そういった流れを作るのもまた
自力でやること。
自力で出来ないことを相手に求めたりするのは迷惑な話だ。
周囲の状況を把握できないでせき止めるって下手な証拠
でも、それを後続が言うことではない
本人は安全運転のつもりなんだろうけど、
それで周りに迷惑かけてるやつが多すぎる。
前だけ見てれば安心みたいなのがいるけど、
そういうのに限って危険なタイミングで急ブレーキ踏んだり、いきなり下がってきたりするし。
後ろから突っ込まれるのは相手が全部悪いとか思ってそう。
>>752 まあ前の奴に原因もあるだろうが、大体は突っ込む奴も悪いのは間違いないない。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 10:45:36.99 ID:EnNiKL030
>>752 追突は10:0だと未だに思ってる奴が居るからな。
>>754 違うの?
相手が当たり屋とかなら別だけど、前車の挙動がどうであれ対処する責任は後車だよな
追突しちゃったら10対0になるのでは?
急ブレーキやられて追突しちまうような
運転してる方が悪い。
どうせ急ブレーキなんてしないだろっていう運転してるってことだからな。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 12:25:58.95 ID:EnNiKL030
>>755 違うよ。
急制動した側にも責任を問われた事故事例はある。
まあググってみればいいさ。
>>757 人が飛び出してきた
車が急に割り込んできた
っつー理由で急ブレーキしたとして
急ブレーキした側が悪くなる訳が無い
急ブレーキはほぼ100%当たるほうが悪いだろ
車間取れ
車間がなくなるようなタイミングで車線変更してきて
車間を取る間もなく急ブレーキ踏まれて追突した場合みたいなケースなら10:0はないな
極端な例を出す奴は無能
あ、それはよくあるね。
片側2車線で右車線から左車線へ強引に入ってきて、すぐさま左折しようとするパターンだな。
トラック乗ってて、これやられると本当に冷汗が一瞬で吹き出るわ。
入ってきてそのまま左折とか、入ってきたは良いけど前が止まるから急減速とか結構あるね
入りかけてきたらブレーキに足置いて減速して車間とりなおすって安全運転ができれば、まず回避できるけど
かっとなって煽ったりすると事故る
カーブを十分に減速しないかつセーターラインをわる人
坂道で死角が多いところなのにスピード落とさないで下ってきた車に追突されそうになった
おかげてタイヤを路肩の石に擦った
回避のための急ブレーキで、過失を問われる事は無いと思うけど。
急ブレーキの責を問われるケースってのは、
例えば、目的地を通過しそうになったとか、とっさの経路変更とかでの急ブレーキね。
>>765 いや、それさえも責を問われないよ。
以前、俺の前の車がそれらしき急ブレーキをかけて、俺も急ブレーキをかけ、その後ろの車に俺が追突された事があったんだけど
警察にそういう事情を話しても、その車の急ブレーキは関係無いの一点張りで、結局、一番後ろの追突した奴が100%責任を取らされた。
ちょっと納得いかなかったけどな。
>>766 前の車は追突もされてないから、わたしは事故に関係無い(女だった)、って感じでトンズラしちゃったわけ。
こーゆーのはなんかマズいような気がしたので、警察にナンバーを報告すると「あ、その車は関係ありませんよ」て何度も言われた。
田舎の警察だったから事を荒立てたくなかっただけかもしれんが。
>>764 今日、自分の前走ってたヤツが、煽られてると勘違いしてんのか、30km/h超過で走って行って、コーナー毎にオーバーステアズルズルでセンターライン割ってた
見ていて恐かったから車間は取っていたが、まずはテメェの車の性能と挙動を理解出来てない時点でへたくそ認定ですよね
>>769 オーバーステア(切り込み大杉) > 切り込み過ぎる。前輪の操舵性としては追随してると言えるが、
ボディ及び後輪がそれについてこれず頭が旋回内側へ向いてしまうようになる。スピンへまっしぐら。
アンダーステア(切り込み足んねぇ) > 切り込んでるのに曲がんねぇ!。 操舵してるにも関わらず
操舵量に見合う旋回が得られず遠心力で外へ外へと膨らんでいく。 コースアウトへまっしぐら。
限界での挙動に対してはスピンに向くよりはまだましだから一般車両はアンダー寄りに設定されてい
るらしい。と聞いたことがある。
幹線から脇道に左折しようとしたら2トンダンプが出てくるとこだった
離合しにくい細さだからダンプが出てくるのを数秒待ってたら
俺の後ろ走ってたやつが右から抜いていって
ちょうど出てきたダンプにぶつかりそうになってたわ
あと逆に脇道から出てくるとき
前の車が行けたから大丈夫だろうと思うのか
一時停止もそこそこに飛び出してくるやつ
目の前の車のケツしか見えてない人っているよね
後半は同意だけど、前半のは悪いのはダンプじゃね?
車列の流れを止めてまで一台の左折完了を待つようなマネはしない
そりゃ右側が開いてりゃ抜いて行くさ
入れ違いに出られるのがルールだと思ってる、田舎でよくある光景
>>772 抜くんなら安全を確認して徐行で、だな。
どっちが悪いとかの問題じゃなくて、このケースの危険が予測できないなら経験不足。
>>772 ダンプを出さないと いつまでも幹線道路上に左折待ちを作ることになる。
右に車線変更して強引に抜くということは様々な危険を伴う。
交通の流れ等、総合的に考えても黙って待つのが上手い運転だと言える。
>>768 少しケースは違うけど、
以前、路駐車両がいきなり発進してきて
俺が回避して中央分離帯に激突したことがあったけど、
警察の人間は接触してなくても過失はありますって言ってたよ。
まぁ、そのドライバーもdズラこいたからバーストしたタイヤで追っかけて捕まえたけどw
>>770 車線割ってなんて書いてあるんだからアンダーと間違えてるんでしょw
リアルで恥をかかずに済んで良かったんじゃないか?
挙動の理想としては弱アンダーが良いみたいね。
オレも、
>>769は間違えてると思う w
もし本当にオーバーステアでコーナごとにテールスライドしたのなら、
前車は
>>769にデモって見せた仁Dファンだろう w
>>754 追突した側が相手に非があることを立証できなければ10:0。
前車のブレーキ痕が無い限り追突事故は基本10:0。
前車が急ブレーキかけた所為で後車が追突してもブレーキ痕さえ無ければ
10:0って事。急ブレーキは違反行為だから警察も痕があるか無いかで
判断するんだろうよ
なんかみんな色々と間違ってる気がするw
間違ってるヤツってのは、基本的に部分的にしか覚えてないんだろうな。
黄信号は注意(して進め)と思ってるヤツと同レベル。
間違いだと思うなら正しい事を書き込めば?
意味のない構ってちゃんにしか見えないけど。
まだ免許を8月に取り立てだけど
教習所では追突は前の車が急ブレーキかけたとしてもよっぽどのことがない限り後続車が10:0で悪くなるって聞いたよ
急ブレーキに対応できる車間距離を取るのが前提だから
車間距離を取ることができないという証明をしないといけない
理由がない急ブレーキだと割合が少し減るぐらいらしい
前の車がよっぽどわざと急ブレーキかけた(それでも猫が飛び出してきたとか逃げ道がある)とかでもない限り後ろほ対応できる車間を取ること前提。
高速道路の場合だけはちょっと事情が変わるんだっけか
技術・ルール・罰則等を完璧に理解してる奴はほぼ皆無という事がよくわかるスレだなw
俺自身も友達に指摘されるまで右折待ちの時に斜めで止まってたしw(それ以外はまともだったと思う)
公道の運転は正しい知識が理解出来れば即実行可能な内容が多いから、
>>781に同意
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 20:41:36.66 ID:weCihzCU0
猫が飛び出してきたは言い訳に使えないと以前聞いた気がする。
>>785 言い訳になるもならないも 飛び出してきたもんは仕方ねぇだろ って話だよ。
まぁ10:0だろうな
今年1年で玉突きと追突されたけど両方とも10:0だったよ
警察が気にしてたのはスピード緩めてから何秒後に追突されたか。だった
猫には悪いけどそのままひきころすしかない
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 02:05:23.68 ID:PaWM40F00
猫に限らず、小動物が不意に現れてもまず急ブレーキなんか掛ける奴なんて居ないよ。
周りの流れや空気読まずにやけにトロいやつに限って
赤信号突破したり、一時停止無視するのが理解できない。
なにやらせてもダメなのか。
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 06:24:31.81 ID:2EwsPY7h0
馬鹿・低脳が多いから書いておくw
初心者馬鹿トラックwww
商業施設の多い片側1車線2車線の中央線付近のゼブラゾーン。これは踏んでもいいんだからなww
その為でのゼブラでもあるww
おまえがゼブラを踏まないことによる後続の渋滞を考えたことがあるか、大馬鹿者w
ゼブラは中央線(黄)を跨いで両方車線にある場合は黄線を超えて停車したとしても構わない。
道交法を厳格に守るのではなく、あくまでも交通の円滑な流れを第一とし道交法は二の次と考えても良い。
何故なら、道交法自体交通の円滑の流れを考えた上での法律だからである。
間違って貰って困るのは、道交法は第一は安全、第二に交通の円滑な流れ。
まず走行する時は、安全>交通の円滑な流れ>道交法
こう考えろ低脳どもww
故意の急ブレーキで後続車はギリギリ追突回避
チャイルドシートを付けていなかったので幼児が死亡
みたいなのは前の車にも責任や罪って発生するの?
>>791 > 馬鹿・低脳
> 馬鹿
> 大馬鹿者
> 低脳
↑のお前に言われる筋合いはない。
なんでみんな曲がるときインに入りたがるのかな
右折するのに対向車線にまでインに入るやつまでいるし、なんで???
女、老人、初心者ほど住宅の塀にミラーが10cmぐらいまでインに入って左折するやつ
ほんと多い。
あと6m道路でも右左折で膨らむやつもわからない???
>>792 そもそもチャイルドシートつけてないのは自分の責任。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 09:43:46.90 ID:e/HMQc2d0
>>789 確かに居ないよね。
もし居たら猫煎餅とか狸煎餅がアチコチにあるはずがない。
てゆーか、追突事故がそこかしこで後を絶たないよな。
猫なんかより数倍大きい鹿でさえ避けられずにぶち当たるってのに。
もし本当に「猫が……」とか言う奴が居たら、それは「嫌がらせで故意に急ブレーキを踏みました」って自白してるようなもん。
道路横切ったら普通にブレーキ踏むと思うが?
ブレーキ踏んで回避できるかどうかは別問題。
小動物の轢死体なんて珍しいもんじゃないだろ?
>>795 意味は伝わるがもうちょっと日本語頑張れw
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 10:04:54.33 ID:FSjbxKjU0
>>797 >猫なんかより数倍大きい鹿でさえ避けられずにぶち当たるってのに。
やっちまったと思ったら
猫が車の下を横切って、セーフなんてのたまにあるんだが
>>795 >あと6m道路でも右左折で膨らむやつもわからない???
アホだなぁ。
右振りした方が安全だからしてるんだよ。
右振りなしで左折して、横断歩道左側から来る自転車とかしっかり見えてるか?
横断歩道に対してできるだけ車を垂直にした方が明らかに安全に確認できるだろ。
>>797 運転の基本をしっかり守ってれば あくまでしっかり守ってれば向こうから動物が突っ込んでこない限りはぶつかることはそうそう無い。
あいつら最初から道にいてそのままこっち向いて動かないからな…
それは何かと言えば速度と前走・対向車がいないときのハイビーム。
茨城だかのは街中でもなんでもハイビーム推奨みたいな言い方してるせいでネタにされてるだけで、言ってることは間違ってない。
てか動物は一例であって前走車が故意に急ブレーキかけたとしても後続は対応できる車間を取るのが前提になってる以上、それが故意であると証明できない限り追突したほうが責任を負うというのが話の流れだと思うんだけど。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 10:47:10.10 ID:2EwsPY7h0
>>801 オマエ
>>668 だろ w
また恥をかきたいのか、はいはい、みなさんのレス再掲
>>683 >目だけじゃなく頭も悪そうだな
>>684 >お前、左折直前までに確認を済ませないの? それでよく免許がとれたな。
>>688 >お前、最強のアホですね。フロントガラスから見える情報だけなんですね。
>むち打ちで首が左右に振れないんですか?
>あ、運転席助手席の窓まで真っ黒なバカまる出しな車に乗ってんのか?
>>681 >お前みたいなことを書くやつは視野が狭いんだなと思う。
>知らん振りじゃなくてあまりにバカすぎてあきれてるんだよ。
>>803 なぜ馬鹿なのか説明できないのかな?w
やっぱり逃げるのかな?w
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 10:54:19.68 ID:2EwsPY7h0
>>805 おまえ、教習所入りなおして来いww
右振り正当化する奴初めて見たよw
まぁ、8割ほどの馬鹿がやってるからなwww
この前JAFMATE誌でも右振り事故記事があったなww
事故らなきゃわからんのか低脳どもww
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 10:57:50.50 ID:2EwsPY7h0
右降りはな、車長の長い大型トラックがやるものw
そのまま左寄せでは左を擦るからなwww
小型が大きく右振りで左折し、2トンが左寄せで普通に曲がって行くとこを見たぞww
>>801 こういうのが公道走ってると思うと恐いね
振った方が確認しやすいから安全って言う人は「横断歩道」しか考えてない視野の狭い人。
直進するバイクや自転車、対向車線や隣の車線の車両に危険を及ぼしてる事は考えられないんだろうね
801を保護するわけでもないが、801のようなことも考えてないで、ただ単に右降りしてるヤツも多いだろう
アウトインアウトww
まったく同じ餌でも、タイミングによって釣果が全然違うもんなんだなw
免許持ってる人が各々
「こういう運転の方がきっと安全なんだ」と
持論を盲信して、それぞれの「理想の運転」が
繰り広げられたら収集がつかないだろ。
あくまで道交法や教習所で教わったルールに
基づいた運転(全てが合理的だとは思わないが)
を前提にしろよ。
|
/|↑進行方向
|
↑こういう左折が近所にあるんだが、ここはいる時右振りしてるけど良いよね?
>>815 スピードを十分落としハンドルをフルロックでも曲がれないのか?
ハンドルをまともに切れないだけなんだよ、大回りするのは。
もしほんとに曲がれないなら、そういうときは・・・
ハザード出していったん停まり、後続に気付かせてから、しずしずと大回りする。
>>805 お前、免許持ってんのか? 原付じゃなくて普通免許だぞ。免許もってない子供が発言できるとこじゃないぞ。わかったかい?ボク??
>>815 どんな道路なのか分からないので何とも言えないけど、
右振りしゃなきゃ曲がれないのが一目瞭然のレベルなら、別にいいんじゃね?
程度問題。
>>819 この左振りは意味わかんないな
でも前の車が居なくなったとたんブーンもバカっぽいな
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 18:44:47.21 ID:PaWM40F00
>>815 右に振らなくても、左後輪の位置とハンドルロックの時の内輪差さえ頭に入ってれば曲がれる。
先に反対側に寄せるかどうかは、曲がったあとの外側フロントの問題だろ
左側が要素になるのは、ヘタかどうかであって、逆に振るかどうかではない。
>>816>>818>>821 入り口付近はコンパクト1.5台分くらいしか無いから、いつもは
手前で徐行レベルまで落として、車が居ないことを確認→左折という感じなんだよ。
ちょっと深夜の人気無い時にハンドルだけでいけるか試してくるわ
最小回転半径5.9mの俺の車だと100%曲がれないな。
>>807 ちなみに大型でも狭い道に入るとき以外は左折時に左に寄せる。
ヘタに右振りすると右折レーンの車に尻が当たってしまう。
幹線道路で乗用車が逆に振らなければ曲がれない道なんて皆無と言ってよし。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 20:36:48.09 ID:2EwsPY7h0
大型は常に振るとは言っていない。左が当たる時は振る。
左折で曲がる先に大型車もしくは右折レーンで停止線越えて止まってる普通車がいれば
安全確認して右に振るよね
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 02:21:49.28 ID:hA4YJBHe0
大型車がどうであれ、普通車がそのまねをしないと曲がれない場所なんて無い。
ランエボって小さく回るて思ってた
小さく回るときはサイドブレーキを使うようにできています。
>>829 似たようなもんだが俺のはCTエボゴンだよ。
>>830 エンジンルーム詰め込みまくりだし
タイヤも太いから必然的に小回りは効かないのよ。
お前ら自分と意見が違うとすぐ免許返納しろって言うね
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 14:39:56.24 ID:Yr7wv+LQ0
右に振って左折、左に振って右折してるのは普通車や軽自動車に多い。
はぁ?どこが
意見が違うから免許を返納しろと言うのではなく
運転がヘタなやつは免許を返納しろって事でいいか
丁字路でウィンカー出さない奴はそのまま直進してガードレール突き破って死ぬ気なんだろうか。
というかそのまま直進して死ねと思う。
>>839 手信号見てないだろ。
タバコ持ってる奴が多いが。
ついさっき、信号が青になっても俺の前と前の前の車が進まないのでぶつけたのかと思ったら、
30 秒ほどして何事もなく走っていった。
単に前の前のデミオがエンストしたらしい。
MT はプロでも週に2、3回はエンストさせるからな。
それから、先月、奇妙な車を見た。
俺の前の赤いフィットがフロントのワイパーを間欠で動かしていたんだが、
その日は雨も降っていなければ外が曇るような気象でもない。
他にワイパーを動かしている車はないし、
いかにも乾いたガラスに無理矢理ワイパーを動かしているような低速で動いていた。
間違って1回動かしたとかではなく、信号待ちの3分ほどの間ずっと動いてたし、その後走り出しても動いていた。
その後俺は左折して、結局止まるのを見ずじまいだったんだが、
あれはいったい何だったんだろうか?
まさか気が付かないなんてことはあり得ないと思うので、止め方を知らなかったのだろうか?
> MT はプロでも週に2、3回はエンストさせるからな。
笑止千万。
お前の技量が底辺レベルなだけ。
> まさか気が付かないなんてことはあり得ないと思うので
気がつかないんだよ。
お前には理由は分からんだろうが。
最近は車も電子デバイスのかたまりになってわけのわからん不具合が起こるからな。
以前、でかい交差点で信号停止中に急にエンジンが止まって、ATだったからセルを回して道路外に出ることもできず、
>>842みたいな事態に陥った。
原因はエンジンコントロールユニットのエラーだった。
リセットしたらあっさり直ったが、大恥かいちった。
>>839 信号のあるT字路で、先頭若い兄ちゃんで後ろがやっさんの車。
「ぉい兄ちゃん、ウィンカー出さないなら、
直進して壁にぶつかれや」と言われてションベンチビッタラスィw
>>846 ヤクザなのかチンピラなのか知らんが わざわざそんなことを言って いちゃもんつけるってのもなあ。
ウインカーを出すのは基本だが、信号があるんだったらT字路なんて特に迷惑になるもんでもない。
>>847 日常行動が出るんだよ
そう云うやつは、出すべき時も出さない
ともあれ、右折車線にいるような必然状態でも、ウインカーは出すもんだ
信号のないT字路で自分が↑向きに進んで左折したいとき、
右方から来る直進車の通過を待っていたら、ウィンカー出さずに左折して行きやがった。
お前が左折するなら俺はお前を待たずに左折できたじゃねーか糞が。
っていうのはよくある。
>>849 左折のウインカーを出しながら、そのまま直進してくるバカもいるので注意
右折直後から右ウインカー点滅しっぱなしで数百m直進して、右ウインカー点滅させたまま左折したところでウインカーが消えた前走車を見た。
右折直後にもウインカーを操作してしまい、そして手で戻しても良いものかどうか判断がつかなかったとか?
ここのスレって原則左車線通行ってこと知らない老害おおすぎない?マジで追い越し車線ふさぐのは勘弁してよ
それか昔勉強したことは忘れちゃった?
>>850 アナタの車がいる先のコンビニにでも入ろうと思ってウインカー出してたのかも。
ウィンカー出しても曲がらないヤツのほうが危ないね。
そいつが実際にハンドルを切り始めるまで、こちらは動きださないほうが良い。
>>853 オレがコンビニに入るんだったら、必ず、左折車の前を過ぎてからウインカー出すね。
後続にはちょっと迷惑かも知れんが止むを得ない。
>>852 突然どうした
前の方のレスで左側通行だって話になってたろ
あと高速道路では追い越し車線って書いてあるからそう呼ぶのもいいけど
一般道では追い越し車線じゃなくて右車線もしくは第2車線、第3車線って言った方がいいよ
もしかして昔勉強したこと忘れちゃったのかな
>>854 おれは交差点に直進で侵入して半分手前でウィンカーつける
>>854 >>856 そしたら直前までウインカーを出さずに曲がる下手クソ
と このスレに書き込まれる。
難しいケースだわな。
ま、臨機応変にだね。ジジババとかでやたら手前からウインカー出して、路地2本ぐらい越してから曲がるとかいるよね。どこ曲がるんじゃい⁉って思う。
>>858 それが何メートルくら手前からなのか分からんが、
ウインカー出さないよりゃマシなんじゃないか?
出して真っ直ぐはないな、
>>860 30m以上手前で出して、なら、文句言え
誤解のない地点で出すのがスマートだろうが、早過ぎなきゃ咎める訳にもゆかんだろ
てか、予測しろや
だな、下手くそは予測ができない。上手い奴はウインカーなくても見りゃわかる。ウインカー出せ出せって奴は基本下手
>>862 またいつもの人ですね。
予測が当たってりゃいいけど、
ウインカー出せばスッキリするのです。
全員が安心なのです。
>>862←こういう自分は運転上手いと思ってる奴が一番始末悪い。
車を運転する上でやるべき動作っていうのは全て大事な意味があって
上手いからやらなくていい下手だからやらなきゃいけないなんて事はひとつも無いんだよ。
ウインカーだって後ろを走ってるお前だけの為に出す訳じゃない。
対向車、歩行者、自転車、バイク周りにいる人全てに知らせるために出すんだ。
俺は前方見える範囲の車は常に気にしてるから何台か前で右折や左折のウインカーが見えたら
アクセル緩めてスピード調節してなるべく自分も後続車もブレーキ踏まなくて済むように運転してる。
事前に周りに知らせるって事は安全でスムーズな運転をするうえでは凄く大事なことなんだ。
お前も格好つけてないで自分の運転見直せよ。
>>858 最初の路地で曲がらなかったら「道に不案内なのかな?」位に思って
念のために車間を開ける。
>>862 上手いヤツは、ウィンカー出さなくても感づくけど、自分の予測だけで判断はしないし、
自分の運転も、ウィンカー出さなくても危険はないけど、ちゃんとウィンカーを出すんです。
結局、ヘタなヤツってのは、何かが足りてないんです。
何から何までできてないヤツも居れば、1つだけ出来てないヤツも居るだろうけど。
ウィンカーを出「せ」ないヤツ、出「さ」ないヤツは、必ず底が知れている。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 00:22:24.14 ID:IgrYardO0
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 00:26:41.21 ID:IgrYardO0
>>866 >自分の運転も、ウィンカー出さなくても危険はないけど、ちゃんとウィンカーを出すんです。
「こんなところで出す必要はないだろ」と思い込んでいるが、実は、自転車やバイク、歩行者を
完全無視している。バイクは多くのドライバーは注意しているようだが。
自分が歩行者になった時を考えればよい。車のウィンカーによって車の進む方向を予測できる。
「あ〜こいつは直進だから、横断歩道もある程度のんびり歩けるな」と思いきや、急に左折・右折を
開始してくる。こういう奴らには怒鳴り散らすw
止まる寸前までウィンカー出せない下手糞って多いんだよね
その言い訳が必ず
「下手くそは予測ができない。上手い奴はウインカーなくても見りゃわかる。」
止まる寸前どころか交差点まで2〜30mくらいのとこから急加速→交差点でフルブレーキ→ウインカー→ゆっくり左折って意味不明なコンボを目の前でやられたことがあるw
別に信号が変わりそうとかそんなこともなかった。
同乗者が道案内してたとかなら、わざわざどこで曲がるかわからんような交差点直前で加速するなwって感じだし、意味がわからんw
ウインカーを出さなくても挙動不審な動きで、ある程度の予想は付くけどなw
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 05:34:55.17 ID:6wvKE+2F0
通勤路で希にウィンカー無しでフェイント掛けてくる小汚い黒のミラがいるな。
後続車は急ブレーキ踏むようなタイミングで。ああいうのは危ないだろ。
まだ俺はやられたこと無いが、当たり屋か何かと思って車種とナンバー覚えてるわ。
乗ってるのは青いツナギを着た、いかにも自動車整備工みたいな奴だったけど。
自爆覚悟で特攻仕掛けるのもアリかと思うけども
だからと言ってウインカ点けて直進しちゃダメ
兵庫県で曲がる直前ウィンカーが主流の地域、近所の交差点に某県警警察署(交番ではない)があるんだけど、
右折&左折専用車線30m内でウィンカー出してない車が24時間内で常にいるのに、注意してるのを見たことない。
ご丁寧に朝夕の混む時間帯には立ち番までしてるのに。
ウィンカーまともに出さない馬鹿が増殖する一因が警察庁のせいなのは100%間違いない。
指導・注意してる警察署がある地域があれば奇跡。
警察ですら踏切の一時停止無視したりしてるからな。前見たとき唖然とした
>>875 その隣の県の、あの悪名高き 「合図☆」 も知らんのか。
ウインカーを左に出して、右折する車を一日に2台も見た時は
俺が知らないだけで、何かルールが変わったのかと思った。
うらやましい
自分は一度も見たことがない
路肩に思いっきり寄ってブレーキランプが点いてややしばらくしてから右ウインカー。
まさかとは思ったが直後にUターンしていく北海道の渡部建設のカローラバンは危ない。
後続車の有無くらい確認しろ。
・周りの交通に自分の動きを予測させられて、相手に急制動をさせない。
・周りの交通の挙動が常に予測していて急制動をしない。
・場の流れ、道路に合ったスムーズな運転が出来る。
が出来てるのが上手い運転の仕方だと思ってる。
むしろ、これが出来てなきゃ運転しちゃダメだろ。
もしそれが上手な運転だとするならば
流れの先頭になった場合、どんくらいスピード出すんだろ?
上手でかつ違反をしないって、とてつもなく難しいぞ
>>883 先頭を走ってて後ろにいる車が増えてきたら、その道路の流れよりも遅い、って言えないかね?
信号の都合とかもあるけど、場の流れより遅いなら後続車の車間は全体的に短くなると思うから。
そしたら少し速度を上げて様子を見てみる。変わらなければもう少し...って。
コントロールできる範囲を出ちゃうようなら、コンビニなんかで休憩がてら道を譲れば良いかと。
自分が先頭で流れを作らなきゃって時は、
一般常識、自分の能力、自車の性能を考えましょうって事なのかね。
たまに、こんな事を考えながら運転してるのって逆に変人なのかと疑問に思ってしまう。
下手な奴が99%なんだから
渋滞なのに前の車がバカ加速
そして後ろも負けじとバカ加速、その後ろも…そのまた後ろも
そんで即、渋滞につかまって急ブレーキ、急ブレーキ…急ブレーキ
サンドラだらけの休日によくある光景です
隙間があれば割り込んで行くのが上手いと思い込んでる奴。
車間をとらないで、前の車について行くことしか考えて無い奴。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 06:43:18.52 ID:0HRfYKyA0
運転とはちと違うが、百円程度安い店で買うためにわざわざ遠出する奴
ガソリン代という概念が無いのかな
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 08:38:00.35 ID:GsRDMbie0
一円安いだけで遠くのGSまで行く心理と同じだよ。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 09:17:58.78 ID:oq4NZ9L4O
右折車はもっと前に出て待ってほしい
後ろがつかえる
>>893に追加
右折車はもっと右に寄って待ってほしい
後ろがつかえる
左端で斜めに構えて待つな糞婆
右折レーンの手前にある店に入ろうとギリギリまで前にでて右折待ちしてて(そうしないと下手な車は横を抜けれない)
その後右折したら左側が縁石にかかりそうになって店に入れなかったからバックして切り返すはめになった
あれは恥ずかしかった
>>894 うちの職場のパートのオバサンが、片側1車線道路で右折待ちのとき道路左寄りで止まって待っているから
「なんでそんなことするの?」と聞いたら、「対向車が大きいトラックやバスだと怖いでしょ」だって。
直進の後続車を足止めすることについては、「そんなのお互い様でしょ」だと。
ウインカーをちゃんと出せないヤツは 車間のとり方もおかしい。
信号待ちでは自分の気分の車間で停めて
信号変わるまでの間なんだかじりじり間隔詰める。
さらにゆっくりスタートかと思えば単によそ見や電話中だったりする。
そうかと思えば制限速度より遅く走って前車との間を異常に空ける。
ウインカーは曲がる直前まで もしくは
信号が変わるまで出さない・・・
だいたいすべてが1パックになってるやつがやたらと多い・・・
>>896 さすがオバハン最強…。こんな重罪の常習犯なのにゴールド免許だったりする…。
自分は危険ですと言っているようなものだから周りが近付かない
ある意味、安全運転
どうして下手な人ってぎりぎりで行動するんだろうね
路駐回避するのも隣の車線が空いているのにぎりぎりだったりするし
安全マージンの取り方というものを知らないか、危機管理の概念がない
それ以前に、自分が危険な状況に置かれているという事を認識できていないかもしれない
向上心など欠片もなく、車を便利な道具としてしか考えていないようじゃそうもなるわ
車の運転は本来相当な労力を要する作業だ、頭を使え、先を読め、出来ないなら公道に出るな
>>900 そこに路駐するのか?と思うようなタイミングになるまで車線変更しないで、
右車線の車を妨害するタイミングでいきなり車線変更してきたりする。
単なる嫌がらせか?
獲物をギリギリまで引き付けるセンスは、猛獣も顔負けだよな
下手くそは下手くそを呼ぶ
ん? 呼んだ??
>>901 概ね同意するが
>車を便利な道具としてしか考えていないようじゃそうもなるわ
これはよく理解できない。
趣味車をお遊びで転がしてるだけのような奴も下手クソで我儘なのが多いと思う。
>>906 (言わば)危険な凶器でもある、っていう認識が無いっていう論旨だと思うが。
その意味では、その最後の行も該当するだろうね。
>>906 車を自転車に乗るような軽い気持ちで特に何も考えずにただ運転してるだけーみたいな人とかね
大音量で音楽流したり携帯いじりながら運転したりダッシュボードに人形並べて視界を狭くしたり
車の運転が簡単で快適になるほど危険意識が無くなってる気がする
危うく事故を起こしそうになってもヘラヘラ笑ってる女どもは
自転車感覚なんだろうな。
事故を起こしたところでよほどの事故じゃなかったら保険屋が
全部処理するから尚更危機感がないんだろうな。
人形並べてるのもバカっぽいが、追加メーター並べてるような奴も 自分は上手いと勘違いして狂ったように飛ばしてる迷惑バカが多い。
深夜の首都高湾岸とかマジで見てるだけでヒヤヒヤする
何も考えずに運転してる奴よりはマシな気がする・・・
>>911 マシ どころか最も悪質。
基本的なことだが 〜かもしれない運転をしてたら そんな運転はできない。
自動車は他人を傷つける凶器にもなる という認識もない。
そして言い訳にもならんが、訳あって飛ばしているならまだしも バカ共は趣味のお遊びで飛ばしている。
こういう悪質バカに比べたら ノロノロ走って道を塞いでる奴の方が他人を傷つける可能性が低いぶんマシなのかも。
安全確認すら出来ない下手糞も、無謀に飛ばしてる奴も同レベルだな
「スピード出してないから悪くない」と罪の意識がない分悪質かもしれんが・・・
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 06:00:13.48 ID:DKEJikur0
法廷速度付近で走ってる人は、ペースメーカー車のボランティアだと思う事にしている
イライラはしない
もっとノロノロはお年寄りだから、しょうがない
のろい車が安全運転だと思って後についていったら、たいてい赤信号突破や一時停止無視をするな。
運転に集中できていないから結果的に速度が出ていないだけというのがほとんど。
> のろい車が安全運転だと思って
本当に安全運転なのか単なるド下手なのかは、1分も追尾すればすぐ分かるよ。
制限速度以下で走っている奴の98%は、携帯をいじっているか
弁当を食っているか、隣の奴としゃべりに夢中になっているか
寝ているかのどれかだな。
制限速度以上でも以下でも周りの車(全体)と同じくらいの速度で走っていれば、周囲にも自分にも危険は少ない。
なに言ってんだ
遅い速度で走ってたら絶対文句言うだろおまえら
目立たない運転してればいいんだよ
このスレを見ていて、こういう運転は云々かんぬんでへた(俺はうまいけど)みたいな感じで、なぜこんなにも上から目線なのかがわからん
本当に運転うまいやつなんてそうそういない
自分がうまいと思っているやつほどめんどくさいし、プライド高いし、それほどでもない
つまり世の中のほとんどの人は運転下手
ショッピングセンターとかの広い駐車場で、縦横無尽に走り抜ける奴
オレ以外全員下手
>>922 ここで話に出るのは特別下手な例ばかり
つまり、ここの住人はごく普通のレベルが大半
上手いとまでは思ってない
ここで出てくる例が「下手」と理解出来ない人は
下手糞で間違いないが・・・
>>925>>926 言ってる事はわかるし一般道でのうまい下手なんか運転意識と、流れの先読みとリスクマネージメントだと思ってる
でもなんか勘違いしてる人ちょくちょくいない?俺は運転うまいですみたいな
特にスポ車のってたりMTに異常なまでのプライド持ってたり
まぁひとつ言いたいのは運転技術は別としてへたくそは周り見ろ、流れ読め、空気読め、
できなきゃ免許返上しろ
おれは下手だけど、俺よりひどいやつが多すぎる
このスレでは余り見かけない気がする・・・
>スポ車MT
逆に無駄に飛ばしてるのも、ここでは叩かれてるんじゃないかな?
ただ、好きで乗ってるスポ車乗り(除基地外)からすれば、
大半のドライバーが下手に見えるのも確かだろうね
周りに危険を及ぼさない限りは誰も文句は言わないってことだな
>>929 自動車を公道で走らせてること自体が既に周りに危険を与えているという認識を持ちなさいってことだ。
君に車を乗り回してほしいと願っている人など誰もいない。
どうしても好き勝手に走りたいのなら自分の土地に道路を作って走るんだな。 でも騒音はたてるなよ。
「導流帯(ゼブラマーク)は立入り一切厳禁」と思い込んでる奴。
教習所でもそんなことは教えてないのに、どこで吹き込まれたんだか。
>>931 おバカな教習所では、進入禁止と教えてるらしいよ。
まあこの件に限らず、教官の教え=神の教えとばかり
何も考えず調べず墨守してる奴は多いね。
俺は空いている時は出来れば守ってね。
混んでたらそっから右折レーン入っちゃっていいからって教わったな
右左折の30m前からウインカー出すってことは、さすがに教習所で教えてると思うんだけど、
その割にはまともにできてる率が低すぎる。
周りの下手くそが正しく出してなければ、なぜわざわざそれに合わせるんだよ。
童貞中学生が粋がって不良のマネして煙草吸うのと同じ低レベル。
>>933 それなら問題ない。
「何が何でも進入厳禁」という戯言を吐く教官は、直ちにクビにすべき。
いきなりブレーキかけて減速しつつウインカー出す奴
ウインカー先に出せよ!
合流手前のゼブラを踏んで急激に合流するのは、見ててなんか気持ち良くないな
>>936 入ろうとしている店の手前に出ようとしている車がいたり、いろいろ
しょうがない事情もある。後のウインカーだけ出せたらとか思う。
>>938 そのケースだと、どう仕方がないのか説明してくれないか? マジで。
>>939 早めにウインカーを出すと店から出る車が「自分の出ようとしている店に
はいってくるんだな」と思って道に出てくるおそれがある。
だな。ウインカー出して直進すのは53-3違反
いや、だから交差点での話じゃないんだよね?
その可能性に警戒するのは良く分かるんだが、
それでウィンカーを出すタイミングを遅らせるなら
自分のリスクをヘッジするために、後続車にリスクを転嫁してる気がする。
自分側が黄色点滅信号だったが、赤点滅側で待ってる車がいたので
念のため徐行した、っていうくらい違和感がある。(間違いだとまでは思わないが)
まずウィンカーは出しておいて、見切りで出てくるようなヤツは、
減速のタイミングとか走行位置とかで対応できそうな気がするが。
それとも、ウィンカー見切りで出てきた車に衝突すると基本1:9だが、
ウィンカーを遅らせたのが原因で追突されたとしても0:10で済むからっていう話?
>>942 自分側が黄色点滅信号で、信号の10m向こうを左に曲がるときに信号の20m
手前でウィンカーを出し徐行せずに信号を突っ切ったらかなり危険だと
思うぞ。後続車に迷惑でも徐行するかウインカーを遅らせるかしない?
例えが悪かったかな。それは交差点を曲がる時の話だよね?
反対に質問だが、直進するときにいちいち徐行(ここでは20km/h以下を想定)する?
もちろん道路幅や状況にもよるだろうけどさ。
オレも、交差点がすぐに連続するときにウィンカーを遅らせる方法をとることはある。
でも、並んだ店舗のどこに入るかは、ウィンカーを出したタイミングだけでは判らない。
その違いが分かってないヤツが飛び出すリスクは理解できるけど、
先にウィンカーを出さない理由が分からないってこと。
勘違いした車が飛び出てきても、そのまま減速すればいいわけじゃん?
交差点がすぐに連続するときにウィンカーを遅らせる方法をとることはあるなら
ウィンカーを出す前に減速を始めることもあるだろうな。
店舗は単なる例で前車がウインカーを出す前に減速を始めるのが容認できないとい
うのがおかしいと思っただけ。おれは容認できる。
ああ、そういう事か、スマン。
急減速中のウィンカーを想定してたわ。
>>946 理解した。確かに急減速中、いや急停止後のウィンカーは容認できない。
たいていは前兆があるけど。
脇道から出てきたりする時はやけに強引な割り込みかけてきたり、
急加速で飛び出す癖に、前走りだすと異常に遅いやつ。
頼むから後ろ走ってくれ。
うちの会社に異様に手前からウインカー出すオッサンがいるわ
それこそどこで曲がろうとしてるのかわからないほどに
そうだな、何でもかんでも出せばいいってもんじゃない
>>948 脇道から本線に出てくるまでは速いが、
本線に入った途端全く加速しないのは嫌がらせなんだろうな。
>>951 嫌がらせの線もあろうが、やつらは、元もと速度ださない、だせない、だしてることがわからない、人たちなんだと
だから、側道から平気で突っ込む
脇道から出てきそうな車に対して「おい、こっちに気づけよ」と思ってたら
ドライバーの顔がこっち向いて、ホッとした次の瞬間出てきたりするからなw
こっち見て一体何を確認したんだとw
○○の法則じゃないが…
脇道から強引に出てきた車は、大抵またすぐ
合図なしで急減速して脇道に突入していく。
>>948 それわかる!
無駄に強引に入って来る奴ほど加速が遅かったりトロトロ走ったりで迷惑だよね、
なんなんだろうこの法則
本線に出る事だけしか考えてないんだろうね
割り込んだ後にしっかり加速しないと後続車にブレーキを踏ませて詰まらせるとか
速度差が大きくて後続車に追突されるかもしれないとか思わないのかな
あとワンテンポだけ待って1台や2台やり過ごせば車が途切れて安全に本線に入れるのに
強引に割り込んでくるやつとか何を急いでるのやら
運転が苦手で、合流の際に延々と待たされたトラウマで強迫観念に駆られるんだろう。
入れるタイミングまで待てばいいじゃん、と考えられるほど余裕のある人格はしてないし、
他方、運転技術は皆無で、数台先の様子なんて見てない、ヘタすれば
視界には入ってても認識できてない。
よって、目の前の車の後ろには延々と車列が途切れず続いていると認識されるし、
いざ本線に合流して進行方向を向いた瞬間、視界に入らなくなった後続車は
この世に存在していないものとする認識に変わるので、急に自分の走行ペースに戻る。
・・・というのが、ここ数年でのオレの分析。駄文・長文スマン。
それ別に不思議でもなんでもないよ。下手くそは距離感で読むから。
トロイ奴はその距離感で計るから、近くても入ってくる。
逆に飛ばす奴は距離感が遠いから、余裕で入れるのにボケーと待ってること多い。
上手い奴は速度感で計るし。
俺が疑問なのは、脇道でも道路わきの大型駐車場でもいいけど、
本線到達までは速いのよ。その調子で本線に入ってからも加速すればいいのに
先にハナを突っ込んだほうが勝ち、とばかりに一向に加速しないで後続車に平気で蓋をする神経。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 21:28:45.61 ID:VubOmV030
お前らブレーキ踏むのがそんなに嫌か。怠け者か貧乏性かのどちらかだろうなw
書き込み見てると哀れな気持ちになるわ。あーやだやだ。
ブレーキ踏むのは構わないが、他人にブレーキを踏ませる運転は下手糞の代表例
分かった?下手糞くん
減速しながらノーズツーテールで割り込んでくるヤツ。
「やらないか」って言われてる気分だ。
でも実際わざわざ前に割り込んでわざと低速で走って嫌がらせするやついるしなぁ。
高速とか2車線のところで車線変更して追い越しにかかると張り合って加速して妨害してくるし。
>>960 高速でブレーキ踏む事がどれだけ危険な事かということをわかってない。
ブレーキを踏むと当然急減速され、後続車との距離はあっという間に縮まり追突される危険がある。
交通量が多ければ、たかが一台のブレーキで後続の何十台、何百台が減速し、数分後には数キロって渋滞がおきることもあり、何千人に迷惑をかける。
たかがちょっとのブレーキぐらいと思ってはいかん。高速では命にもかかわる。
長文スマン。
>>2 まあ、越されたり煽られたりは構わないんだけど。
後から来た隣のお前、赤信号分かり切っているのに停止線超えるなと。
>>140 過去レスになんだが、
左折車の予めの左寄せと早めの合図。
これを受けて後続車が、ちょいとアクセル緩めて車間の確保でかなりがそのまま直進でクリア出来ると思うのです。
まあ、左折合図出してるのにそのままベタ付で行く馬鹿が多いから。
>>967 みんながそういう風に動けば、渋滞もかなり減るのになあ。
たいていは左寄せもせずいきなりブレーキで停車寸前まで減速してから
おもむろにウインカー出すような人ばかり。
道路中央部でブレーキかけられただけでは、曲がりたいのか危険を避けるために
減速したのかはっきりしないからこっちも無駄に減速に付き合わされる。
車間詰め厨が何か言ってるな。上手い奴は前車の合図がどうだろうが軽くパスするから。
確かに運転が下手なやつって車間を詰めて前の車の左折につき合って減速して
もたもた加速して後の車の邪魔してる。
車間をあけてれば減速の必要すらないことが多いのにね。
>>970 前が詰まってるのに前走車にベタ付けするヤツと同レベルだよな。
要は、進路がクリアになったときのボトムスピードを
どれだけ落とさずに済むかって話なのにね。
追い越しするときに前にベタ付けするヤツとかも。脳味噌入ってないのか、っていう。
そもそも運転下手な奴はこのスレ見てないんだよな
下手なやつこそ見てほしいスレなのに下手な自覚すらないという
車はストレスたまるから3シーズン中はバイク乗ってたけど冬季は仕方ないから車乗る
下手くそなんでこのスレ見てます
勉強になるます
>>969 合図が遅い、または全くしない奴というのはすぐに車間云々と話をすりかえるよな。
お前が車間取ってて無駄に減速に付き合わされるなら、免許捨てた方が良いレベル。
>>976 ウインカーごときをケチって燃費節約のつもり?
前もってウインカー出してくれればこっちもアクセル離せるんだけどな
ほとんどはウインカーより先にブレーキ踏む奴が多いから車間が詰まってしまうんだろ
>>976 前もってウィンカーも出せないくらい運転に余裕ないのか?
俺たちが車間とってるから追突事故が起きてない事に早く気づけ
お前こそ社会の為に免許返上すべきだろ・・・
ウインカー出さない&遅いやつは、
自分が下手くそって自覚ないから未来永劫ウインカーを正しく使いこなせない法則。
そして他人に逆ギレするのも下手糞の特徴
一時停止でしっかり止まればいいのに
徐行や減速で済まして前のめりになって交差側見ながらブレーキパカパカ踏んで通過するやつ。
たまに減速もせずに突っ切るやついるけど、よくあんな怖いこと出来るなと思う。
大半のドライバーが赤信号は無視せず停まるのに一時停止は守らないってのがよくわからん。
一時停止でちゃんと停まったら負けって思ってるのさ
>>983 一時停止で本当に正しく停止してる奴はめったに見ないね。
で、自転車や歩行者が危ない目に逢ってる。
警官の一時停止の基準に収まるように、俺は絶対に停止線手前でタイヤの回転が止まるように完全停止してる。
まだ無いけど、後続の馬鹿が追突したらシメたもの、警察呼んで説教される姿を見たくてたまらない。
結局、運転の上手さを語る以前に、
発進・加速、減速・停止、旋回・進路変更っていう
基本すら満足にできないヤツが多すぎるんだろうな。
で、モタ付いてしまうから、一時停止だろうと何だろうと、
自分の運転を疑う前に、法律の方を疎かにしてしまうわけだw
>>973 俺も両方乗るけどバイクのほうがストレスたまる。
車乗ってる時より雑or危険な運転を仕掛けられる事が多い。
こっちは大型で流れにものっているのに原付扱いで追い抜きされたり、
右折や合流待ちの車が際どいタイミングで突っ込んでくる率も高い。
肌身をさらしてるからちょっとした事でもドキッとするんだよね。
ついでに次スレ立てようとしたがレベル足りなかったorz
> 俺は絶対に停止線手前でタイヤの回転が止まるように完全停止してる。
それはまあ結構だが、「それで停止義務を果たした」とばかり、そのあと
いきなり飛び出してくるなよ。よくそういう爺婆がいるけどなw
停止線の地点で完全に左右が見とおせるような交差点は、ほとんど無い。
だからギリギリの所で再度一時停止するのが当然なんだが、
それが面倒だからと、いきなりそこまで突っ込んでくる奴がいる。
それも最徐行でならまだしも、ガーッと走ってきて急ブレーキで止まる。
歩道を疾走してくる自転車のことなんか、まったく頭にない。
これがド田舎者の最悪運転。
停止線の内側に車体収めて一時停止せずに
勢いよく鼻先を突きだして停止線の上に運転席辺りがくるように停止する奴が怖い。
そのまま本線に出てくるのか、止まるのか、分からないから本線車両は減速せざるを得ない。
結果、そいつ自身が本線に合流できるタイミングが遅くなるってパターンだね。
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/06(木) 15:22:43.94 ID:n3rhCG920
わっ、あげても〜たわ、すまん
俺の運転が一番上手い
ヘタなやつって自分が運転上手いと思って走ってるのかな
ウインカーなんて出さなくても余裕で合流や割り込みできるしー
一時停止はスピード落として車が来てなかったらそのまま行った方がスムーズだしー
絶対事故らない自信あるしー捕まらない自信あるしー
車の運転なんて簡単っしょww
>>996 事故ったことない、捕まったことない、誰からも注意されたことないんだと思う。
事故ったことがないんじゃなくて周りが寸での所で避けてくれてるだけなんだけど
注意力散漫だからそれにさえ気づかない。
左折右振りなんて無意識にしてるやつがほとんどだろうから
誰かに言われるか捕まるなり事故るなりしなきゃ一生気付かないし直らないんだろ。