【車種】クルマ購入相談スレッド 65台目【値段】

質問の前にかならず>>2-10を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
　相談のためのテンプレ　>>2
　車を買う前の注意事項　>>3
　国産車メーカーサイト　>>4
　輸入車ディーラーサイト　>>5-6
　総予算50万以下で車を買いたい　>>7
　コンパクトカーのお勧めは　>>8
　ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>9
　任意保険に入る必要はありますか？　>>10

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。
　車種・メーカー板　http://namidame.2ch.net/auto/
　軽自動車板　http://namidame.2ch.net/kcar/

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
　中古車板　http://namidame.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 64台目【値段】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303634232/

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-10　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜14 の【】内をできるだけ記入してください(条件を具体的に書くほど回答しやすい為)。
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が判ります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド　http://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいいかも
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.carsensor.net/
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/index.php
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにして下さい。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　レクサス http://lexus.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/auto/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　スバル http://www.subaru.jp/
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/car/index.html
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●輸入車ディーラーサイト１ 【主に北米方面】
　GM 　http://www.gmjapan.co.jp/
　キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　コルベット http://www.gm-corvette.jp/
　シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　ハマー http://www.hummer-japan.com/
　サーブ http://www.saab.co.jp/
　クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　ダッジ http://www.dodge-japan.com/index.html
　フォード http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?pagename=DFY/JP

●輸入車ディーラーサイト２ 　【欧州方面】
　メルセデス・ベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　 スマート http://www.smart-j.com/index2.html
　BMW http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index.html
　 MINI http://www.mini.jp/mini.html
　ポルシェ http://www.porsche.com/japan/jp/
　フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
　アウディ http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2.html
　プジョー http://www.peugeot.co.jp/index.html
　ルノー http://www.renault.jp/
　シトロエン http://www.citroen.jp/#/index
　フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
　アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
　フェラーリ等 http://www.cornesmotor.com/
　ランドローバー http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/overview.htm
　ジャガー http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/home.htm
　アストンマーチン http://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/
　ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/
　ボルボ http://www.volvocars.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．はっきり言ってその予算では、良い状態の車は少ないです。
特にスポーティカー(スペシャリティカー)や輸入車では、整備状況に不安があったり、過走行(10万km超、メーター巻戻しによる正確な走行距離不明等)、
事故歴(修復歴)有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めの傾向にあるため、その予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算(総額50万前後以下)で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等をターゲットにする。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費(最低10万円程度)は確保しておく。
等のことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。
あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万前後で買える中古車21
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1301410993/ 　※現在次スレがたっていません

よくある質問２
Ｑ．コンパクトカーのお勧めの傾向について

Ａ．コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
ヴィッツ：広くないなりに使い勝手は良く小回りが効くが視界･見切りは悪い。中身はまさに下駄車というべき物。1.0Lは振動･騒音･非力を我慢できればとても経済的。
　※2010年末FMC。スタイリングが男性向け変更された。正直コストダウン臭がする作りとなった。燃費はカタログ値でトップクラス。
パッソ：ダイハツからのOEM。。主に女性層をターゲットにした車。FMCで姉妹車ﾌﾞｰﾝのMT消滅
マーチ：とても取り回しが良く小回り良しで軽い、が運動性能やシートや内装は無いんでとばさないように。※2010年のFMCでメイドインタイランドに。
ノート：初期コストが安い(?)、全体的にバランスがいいが、静粛性以外特に優れた物が無い。シートはMC改良後も微妙。
ティーダ：マーチ・ノートの高グレード版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車。後席と荷台の広さと郊外を走る時の燃費が良さが売り。但し乗り心地や市街地燃費は普通。長距離は苦痛との評も。
デミオ：走って楽しいコンパクト。市街地走行も含めた燃費の良さはコンパクトカーピカイチ。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(先代アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。キーワードは上質なコンパクト
コルト+/コルト：バランスが良く全体的に質の高い車、乗って初めて分かる尻の使い勝手と可愛さ。MCで+搭載エンジンが1500→1300へ価格は据え置き、燃費は向上？
スイフト：シートがよく長距離に耐え(?)走りの楽しさを追求。燃費は良くない。荷台と後部座席は考えていない車。

あと、購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かと。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいならスタッドレス＋チェーンでまず問題なく行けますのでつけなくてもいいのでは。
※この評は一部　2006年11月26日のものが含まれます。その後のフルモデルチェンジやマイナーチェンジ､私見により参考にならないものもあります。

よくある質問３

Ｑ．ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので
毎月の支払額を抑えることができます。次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４

Ｑ．任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプ・ランエボなどのスポーツカー、ランクルやクラウン以上の高級・高額車に加え3ナンバー本格SUV(会社問わず)は狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない(入れない)人が、車に乗る(買う)のは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
自分の車の保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。
重ねて言いますが【任意保険には、必ず入ってください】

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

※ 自動車購入費用
車購入代金を適当に償却していって、年の費用に組入れます。ローンか現金購入とかは関係ありません(ローン金利は入れるべきかも)。
新車の場合税金諸費用を合計した購入価格から、自動車税(年残分)・重量税(3年分)は引いておきます。
NAVIなどオプション類、アフターマーケットの品で新車時に購入したもの、値引きももちろん計算に入れてください。
法定償却は6年、個人で乗るなら10年以上乗る人も大勢いますが、故障などでそれなりに費用が掛かってきます。
そのあたりも検討して、どのくらいで償却とするか各自決めてください。
3年とか5年で乗り換え予定の場合、売却予定額を引いて、購入費を乗車期間で均等割りします。
中古の場合償却期間は短くなることと思います。さらに修理や消耗品などの費用負担も多くなる可能性が高いと思います。

※ 税金、自賠責
◎ 自動車税１年分(乗用車、排気量ごと)
　?1L:29,500 ?1.5L:34,500 ?2L:39,500 ?2.5L:45,000 ?3L:51,000 ?3.5L:58,000
◎ 自動車重量税１年分(乗用車、暫定税率含む)
　?0.5t:6,300 ?1.0t:12,600 ?1.5t:18,900 ?2.0t:25,200 ?2.5t:31,500
　2010年4月1日以降 自家用 車両重量0.5トン毎 5000円/年
◎ 自賠責保険１年分(自家用乗用自動車)
　普通車の自家用車は統一価格です。車検期間によって異なるため、2年22,470円の一年分11,235円として計算してください。

※ 軽自動車(乗用四輪)
◎ 自動車税１年分：7,300円(市町村によってはこれの1.5倍まで許される)
◎ 重量税１年分：4,400円
◎ 自賠責１年分：9,490円(普通車と同じ計算による)

※ 諸費用
・消耗品費　タイヤ(買い替えた費用を一年に割るとどのくらいになるか計算します。冬用タイヤなども忘れずに)、オイル交換、ウォッシャー液、バッテリー等
・車検費用　重量税、自賠責を同時に払いますが、それを除いた費用の一年分を計算します。
・予備費　　ワイパーブレードなど小部品、整備費、修理代(事故費用も含む)、ミラーエアコンの故障の保証は3年間ですがそれ以降結構あります。後からスピーカー付けたとか、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等も入れた方がいいと思います。

以上テンプレ

日産エクストレイルのような
防水仕様のシートの４WDって他にありますか？
また防水仕様シートにするための方法ありますか？

01)【買い替え】10年前のレガシィB4のNA
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン･SUV】
05)予算【諸経費込みで350万くらい】購入方法【現金一括】
06)トヨタ FJクルーザー、プジョー 308SW、トヨタ ヴァンガード3.5L
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF･4WD】
09)乗車人数【短距離4人･長距離4人】4才児1人、1才児1人含む
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
14)購入予定時期【6ヶ月以内】所有予定期間【10年くらい】

400L以上の荷物が載せられて、AT(CVTは苦手)で長く乗れそうな車を探しています。
よろしくお願いします。

>>13
ヴァンでいいんじゃない。
FJは観音開きで後席が狭いとファミリー向けじゃない。
輸入車10年は単純に勧めない。

26歳　独身リーマンです。

01)【買い替え】20年式日産ノート
02)【新車】 希望だけど予算的に中古車
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【コンパクトカーハッチバック　クーペ】
05)予算【諸経費込みで200万くらい】購入方法【現金一括】 予算は安いほうが良い
06)スイフトスポーツ　フィットRS
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FFでOK】
09)乗車人数【基本は1人ドライブ専用　短距離移動で２〜３人】
10)燃費【出来れば実燃費10kmほしいなぁ】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･長距離ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路・街中】
14)購入予定時期【6ヶ月以内】所有予定期間【5年くらい】

ノートに不満はないですが田舎→そこそこ街中に引っ越してきたので
サンデードライバー状態です。週末のドライブを楽しめる車が欲しいと思っています。
サーキットに行くわけではないのでスポーツカーテイストな車でOKです。
最低限の実用性が必要なのでロードスターはあきらめました。

最初はアクセラ20S　RX8当たりを考えていましたがFXで損失発生＆車に乗る機会が減ったので
予算を落としました。

>>15
あえて先代のレガシィビル足はいかがでしょう？
長く乗れますよ

>>17
あとコルトも候補に入れられるかも
スイスポはまもなく(？)次期型が出るからカタログ落ちしているのでは？
RSはシフトの位置が不自然という報告もあります
走りを楽しみたいなら重要なファクターなので自分が乗ったときどうなのか試乗をお勧めします

>>8
このコンパクトのテンプレ酷いな。
極端にマツダ、三菱寄りな印象を受ける。

ユーザーの意見を踏まえてオススメのクルマを推薦するのではなく、
他メーカーを叩いて、マツダ・三菱寄りな人がゴリ押しするスレになってる。

>>19
そういう物言いだと”ちっとはマツダと三菱を叩けよ”と言ってるも同じだと思うがね。
テンプレが気に入らないなら新しいのを書けばいいじゃない。

スカイアクティブも出たし>>8は手を入れるかまとまらないなら削除すべきかもしれんね。

>>19
俺だったらこういう感じかな？

ヴィッツ：2010のFMCで男性にも受け入れられるスタイルになり、燃費、使い勝手も向上した。ただ、部分部分でコストダウンが感じられる。
パッソ＆ブーン：主に女性層をターゲットにした車。ダイハツらしくそつない内外装となっている。
マーチ：メ2010のFMCで世界向けの戦略小型車に変更され、メイドインタイランドとなった。歴代でもっともシビアなコスト管理がされている。
ノート：登場当時コンパクトの中では室内の広さ、走りの良さが目立っていたが、今では他の車も性能アップしアドバンテージが感じられない。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車。後席と荷台の広さと燃費が良さが売り。但し長距離は苦痛との評も。
デミオ：走りを楽しむコンパクト。後席の居住性、荷室はあまり広くない。SkyActiveで商品価値アップか。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(先代アテンザのフレーム)に変更し、静粛性を向上させた車。キーワードは上質なコンパクト。
コルト/コルト+：全体的にバランスの取れた車。しかし発売から時間が経ち、スタイルやインテリア、機構など古さを感じさせる。
スイフト：欧州でも認められている走りの質の高さが魅力。長距離の走行もこなす。後席の居住性、荷室はあまり広くない。

ちなみにティーダは外した
ティーダ入れるとラクティス/トレジアとかも入れないといけなくなるから・・・

感じ方は人それぞれだろうね。
マツダと三菱は無難にそつなくしっかり作られていても世間の(自称評論家と呼ばれている人種からの)評価は基本的に低い。
だけど乗ってみたら以外に悪く無いじゃんっていうｗ(先代トッポBJをいまだに乗ってる俺がそうなんだよｗｗｗｗｗ)
逆の言い方をすれば、多少荒が目立つ作りであっても、トヨタだから売れてるからて理由で結局顧客はそっちに流れているわけだし。

>>17
中古でもいいならコルトverR良玉ねらったらどうでしょ？
いつカタログ落ちするかわからない状態だけど。

で、こんな風にコルトを勧めるとまた>>20に叩かれるんだろうな・・・・・
コンパクトで燃費と性能が高い位置で両立してるから独身で楽しい車欲しいなら良い選択だと思うんだけどね。

国産車は売上＝商品価値の高さなのも事実だからなぁ。
勧めるにしてもどうしても主観が入るから公平なデータはカタログ上の数値くらいだね。

>>23
下から2行目は余計、自身の発言の価値を下げているだけ。

誰か1000万超えのテンプレも作ってくれ

01)【初めて購入】
02)【新車・中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで１５０万に抑えられるとうれしい】
　　購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【デミオ・スイフト】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【？】
09)乗車人数【ほぼ一人】
10)燃費【気にする（悪くなければよい）】
11)年間走行距離【１万kmくらい？】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道】
14)購入予定時期【６か月以内】所有予定期間【７年くらい】

予算オーバーになりそうですが、スカイデミオにも興味があります
しかし、新技術ということで不安もあります
スイフトは評判がいいようなので気になります
見た目はデミオの方が好みですが、装備等見ると値段の割にスイフトの方が充実しているなー、と
試乗は今度の週末にでも行ってみるつもりです

グレードも迷っているのでアドバイスいただけたらと思います
また、他にもおすすめあれば教えてください
よろしくおねがいします

>>22
・フィット
長距離のくだりは削除して、ハイブリッドもラインナップ、を追加
・ベリーサ
（先代アテンザのフレーム）は省いていいと思うけどベリーサもリストから外していいかもしれん。
・コルト
しかし発売から時間が経ち古さも感じさせる、10年10万キロの特別保証あり

>>22
どういう基準で、ティーダを入れるとラクティス/トレジアも入れなければならなくなるのかわからない……。
自分は全長的に、ティーダはコンパクトカーか微妙だけど、ラクティス/トレジアは普通にコンパクトカーだと思ってるけど。

>>25
そんな車に乗る人が2chしているとは到底思えない（例外はあるかもしれないけど・・・）

>>27
フィットの長距離うんぬんは実際報告されているからなあ・・・

>>28
正直言う。ラクティス/トレジア、ティーダは乗ったこと無いんだ。
代わりに頼む。

で、こんな感じ

ヴィッツ：2010のFMCで男性にも受け入れられるスタイルになり、燃費、使い勝手も向上した。ただ、部分部分でコストダウンが感じられる。
パッソ＆ブーン：主に女性層をターゲットにした車。ダイハツらしくそつない内外装となっている。
マーチ：メ2010のFMCで世界向けの戦略小型車に変更され、メイドインタイランドとなった。歴代でもっともシビアなコスト管理がされている。
ノート：登場当時コンパクトの中では室内の広さ、走りの良さが目立っていたが、今では他の車も性能アップしアドバンテージが感じられない。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車。後席と荷台の広さと燃費が良さが売り。但し長距離は苦痛との評も。ハイブリッド、ワゴン(シャトル)もラインナップ
デミオ：走りを楽しむコンパクト。後席、荷室はあまり広くない。SkyActiveで商品価値アップか。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(先代アテンザのフレーム)に変更し、静粛性を向上させた車。キーワードは上質なコンパクト。
コルト/コルト+：全体的にバランスの取れた車。しかし発売から時間が経ち、スタイルやインテリア、機構など古さを感じさせる。10年10万キロの特別保証あり。
スイフト：欧州でも認められている走りの質の高さが魅力。長距離の走行もこなす。後席、荷室はあまり広くない。

>>26
フィット１３Ｇがいいんじゃない？

>>30
ありがとうございます
しかし、せっかくなんですが、フィットは親が乗っているので候補から外してます
初めから書くべきでした
申し訳ない

17です。レスありがとう。
スイスポは燃費がネックなんですが
中古での購入を考えています。

なるほど・・・コルとですか。
スパルタンなイメージがあったのでリストからはずしていましたが
一度試乗してみます。

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050015820101225005.html
中古車でも気にならないのならこのインサイト(無限ver)なんてカッコよくていいじゃない？
予算オーバーだけどエアロ付いてるし実燃費は20近い。同クラスの他車より車高が低く安定してるから高速走行が楽。
フワフワな乗心地より走行性能に拘るならトヨタ日産じゃなくてホンダにすべき。

>>33
ありがとう
…私に対してのレス、でいいんでしょうか？
インサイト、ちょっとデカい気もするけど、慣れれば大丈夫かな？

>>8で出ているような車しか検討してなかったですが、もう少し視野を広げてみようかと思います。

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【できれば国産車】
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで200万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【レジェンドかフーガ　いずれも6年落ち3.5L】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【長距離3人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【週末や夜のドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【9月ごろ】所有予定期間【5年くらい】

ディーラーの手厚い保証つけた過走行気味のタマに冬タイヤ揃えたようなのを200万円の予算で買って
空いてる高速をぬふわkmでオーディオを楽しみながら快適に３時間程度巡航できるのが希望です
クラウンは高くて買えません。
燃費と税金はともかく、スタッドレス用のタイヤ+ホイールが高価すぎたらちょっと泣きます。
レジェンドのすごい4WDが気になる反面、タマが少ないので維持で泣きそうなところが否定できないのが悩みです。

新車の時は最高の乗り心地でも、どんな馬の骨かわからない奴が乗り回した過走行車の乗り心地なんて誰もわからない
諸費用や装備代を別途にするならともかく、今後かかると思われる費用も別にして200万で買える車はごく一部
どうせ初めて買う車で乗り心地なんてわからないだろうからレガシィやティアナでも買ってろ

>>35
フーガでいいよ、レジェンドは多機能すぎて維持が大変。
で、キミ何歳？高校出たばかりくらいかい？保険とか大丈夫かい？

>>35
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040049320110618002.html

アテンザ(ｽﾎﾟｰﾂ)の4駆はどう？
トラブル聴かないし吹けも良い。
レギュラー仕様２．５Ｌで６速ＡＴだし一人乗車なら加速感も充分だとおもうけど……。

>>36-37
新車の乗り心地を望むなんて書いてもないしそんなつもりも無いです
年収400万円の30のおっさんなので多少の維持費なら捻出できますし
そのためにディーラーで買って保証つけてある程度基幹部品交換してもらう目論見なんですが
それ以上の先端装備でお金かかるところがわからないレジェンドに懸念があるわけでして

年収400万あったとしても、月々車にかけられる金はいくらかってのが問題
フーガクラスは税金が年10万、ガソリン代が20万(年8000kmなら)、タイヤを3年に1回ずつ交換するなら年8万〜、保険代が10万〜、良いのを選べばもっと高くなる
これだけで年50~60万、月換算で5万ぐらいになる
さらに車体価格や突然の修理や故障のために置いておく金、洗車やオイル交換の代金・工賃等が必要になる（過走行車ならタイミングベルトやウォーターポンプ交換が必須）
これだけの金額を毎年払って5年乗るというのであればフーガを選べば良いし、よくよく考えて維持費が辛いならティアナやマークX・レガシィ辺りにしたほうがいい

緊縮予算ですが回答いただけると嬉しいです

01)初めて購入
02)中古車
03)洋邦問わず
04)コンパクトカー･３ドアハッチ（軽自動車でも希望に合うのがあれば）
05)予算車体価格で50万円くらい〜
06)fiat パンダ旧型（くらいのサイズが希望）
07)できれば右ハンドルのMT
08)スキーに行ったりしないので駆動方式は特に問いません
09)乗車人数は基本的に一人orz
10)燃費 気にしない
11)年間走行距離　年５０００km以下は確実です
12)主な使用用途　休みの日の気分転換　たまに距離のすごく短い通勤
13)よく走る場所　郊外･山坂道
14)購入予定時期　早くても年内がギリギリ　所有予定期間乗ってみて楽しかったらしばらく所有したい

MTで小回りが利いてある程度回しても控えめな速度で「運転してる」って実感が持てるものを探しています。
できればスポーティなのがいいですが足回りさえしっかりしていれば普通のグレードでも。
年齢31歳、ゴールド免許、低走行距離予定なので保険はそれなりに安く済むかなと思います。
値段が手頃なのだとマーチかヴィッツあたりでしょうか（見た目はいまいち好きではないですが）。
どうしても車が必要なわけではないので気長に探すつもりで。
彼女はいません。

初代スイスポ

>>41
ジムニーシエラ、ジムニーワイド

>>41
三菱ミニカバンの未使用中古、コミコミ50万で買える。
条件にはピッタリ、ランニングコストも最安。

条件で重要なのは04)で、他は割とどうでもいいです。
04)の中でデザイン・価格で合う車があれば購入します。

01)【初めて購入】（バイクは持ってます）
04)【オープン・メタルルーフ・４人乗以上】
05)【諸経費込みで\300万以下】購入方法【ローン】
06)【is250, BMW3シリーズ, プジョー306等】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
14)購入予定時期【2012年6月】所有予定期間【10年くらい】

車種からしてまだ良く分かっていないので、
06)に挙げてある車以外もお願いします。
中古があまりよくないようでしたら、
\400万くらいまで頑張って新車も一応考えにはあります。

>>45
VWのイオスみておくとよろし

>>41
コミ６０万程度のルポのスポーツグレードとかどう？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054020820110420001.html
距離がやや多いけどどの道外車は壊れる可能性高いから覚悟は必要。日本車はあまり壊れないけど脚はフニャフニャだしカッコ悪い。
見た目の良さと脚周りの付加価値だと思えば年間平均１０万円程度の修理費も安いと思う。あえて言うとサスだけ半ば逝ってないかと懸念。


>>45
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700250546020110602001.html
故障がポコポコ出てくると思うけど高年式だし308CCで良いのでは……。
ホントいうとお金貯めてから現金一括で買う方が良いけどね。
ローンと修理代＋ガス代等々で首が回らなくなる事になれば結果は悲惨だよ……。
売却しても元値の半分になるし…。
厳しい事言うと2名乗車で妥協してロードスターベースグレードの新車にすべきでは…？

前スレ最後位にフォレスターより加速感を楽しめるセダンを
探していた者です。（希望はER34)

中古車をあれこれ探したのですがやはり10年落ちでいつぶっ壊れるか
分からないシルビアとか25GTターボに200万弱出す気になれませんでしたｗ

結局予算を250万に引上げてエボ10かエボ9にしようと思っています。
見た目はどちらも好きでどっちにしようか決められません。

誰か背中を押して下さい。以下、前スレの書き込みを一部改変
01)【買い足し】現在所持：フォレスタークロスポ06年式
02)【新車･中古車】 中古車
03)【国産車･外車】 国産
04)車のタイプ：セダン（クーペでもいい）
05)予算：乗り出しで250。現金
06)検討している車種：エボ10 or 9
07)ミッション：MT
08)駆動方式：問わず
09)乗車人数：問わず
10)燃費：気にしない
11)年間走行距離：3,000km未満
12)主な使用用途：ドライブ、年に1回ミニサーキットで会社の走行会
14)購入予定時期：いつでも

さっさと買えばいいじゃん。予算250は�\一択
それが間接的に日本の経済の為にもなる！

新車購入は初めてですが、ネットのセルフ見積りを見て、
だいたい予算が決まってきましたが、いざ商談を始める時は、そのセルフ見積りを
プリントして持って行って、それをベースに値引き交渉をした方がよいのでしょうか？

それとも営業の方とカタログを見ながら一緒に装備をひとつひとつ決めながら、
見積り書を作ってもらい値引き交渉をした方がよいのでしょうか？

なんか、セルフ見積りを持って行った場合、こちらはいちいち伝えなくて楽なのですが、
営業としてはだいたい金額の決まったセルフ見積りを見せられたらテンションが下がって
あまり値引きが期待出来ないのかなと素人考えしてしまいますが、逆に買う気マンマンに見られて
交渉がスムーズに行くなんて事もあるのでしょうか？

色々と話を聞きながら決めるのもありなんじゃね？
買う気を見せると値引きを渋るのは定番とも言える落とし穴。
車は欲しいけどメーカーで悩んでるんですよ〜、くらいを演出するのが無難なところ。

相手はプロだから素人の演技なんて見抜いて来るのも事実だけどね。

買う気満々で行ってナメた値引き見せられたらがっくりした振りしてさっさと帰れば後で電話か直接訪問でさらに値引きしてくれるよ(車やメーカーにもよるが）
とりあえず自分の中でこの値段で買うってのを決めれば良い、見積もりを持っていくとかそういうことは必要ない

トヨタとかって、このナビとこれとこれとこのオプション付けて(この時点の定価で仮に総額２８０万円程度の場合)


「別にどのメーカーでも同車種なら良いんだけど２５０万までだったら出せるから２５０万円にしてくれるなら買うよ」
っていうのが最大値引きを引き出す常套手段だったわ。大体の場合、限界に頑張って２５７万です！　とか言われるけどさらに判押さずに放置しとくと数日後に、２５０万でイケそうですみたいな電話が昔は掛かってきた。

今は知らんけど……。

>>51
説明を聞きながら決めたいと思います。
もしかしたら、自分が思いつかなかった良いオプションなんかあるかもしれませんし。
他のメーカーと悩んでいるようにします。

>>52
自分の中で現実的な目標額を決めたいと思います。
値引きが低い時は、どのようなセリフで返して、退散するのが効果的ですか？

>>53
うちの方は田舎の郊外なので、そういう駆け引き無しのもありかもしれませんね。
営業マンの性格を見ながら判断したいと思います。

01)【買い替え】パジェロミニデューク3ATH8白8万km
05)予算【諸経費込みで\80万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード
1.インプスポーツワゴン（H17/5万km）
2.パジェロイオ
3.HR-V
07)ミッション【MT】　08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【１〜２人＋荷物】
10)燃費【多少気にする】カタログ15km/Lくらいが理想
11)年間走行距離【2万kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ】
13)よく走る場所【郊外】
14)購入予定時期【１ヶ月以内】所有予定期間【６年くらい】

60km離れた隣町が生活圏内という北海道のド田舎に住んでます。
候補１は以前このスレで紹介されたもので、実際に見てきてすごく良い車でした。
候補２、３は知り合いのディーラーが探してくれたもので、近いうちに見に行きます。
同じ値段でも知り合いから買えばいろいろ融通が効くのですが…
それぞれの車の評判やこの中でどれが良い悪いなどの話があれば聞きたいです。

>>41です。レスありがとうございました。
前の型のMTマーチ（最下級グレード）／低走行／コミコミ60になりそうです。
あえてノーマルのまま走り続けようかとw

>>55
インプは多分リッター15ｋｍいかないと思うけどいい車だと思う
おいらならHR-Vよりイオの方を対抗馬としてみるかな
→冬季の走行性

>>55
乗り心地と内装の質感で選べばインプだな。
燃費はHR-V＞インプ≦イオ(1.8L)だと思うけどンダのカタログ値無視の実燃費を考えるとスバ車/三菱車の方のカタログ燃費の方が信用できる。
北海道だし、60km/hを5速で巡航するとなると低速トルクの無いNAのEJ15(ｲﾝﾌﾟｴﾝｼﾞﾝ)では不安だなあｗ
いっその事予算を１１５万円程度まで増やしてこの２０Ｋにするとかさ。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/916011071600301463001.html
２５０馬力あるから楽しいと思う。信号ない道で２５００回転以上回さなければリッター９(ﾊｲｵｸ)切る事はないと思う。ちなみに1.5L/AWDが実燃費10〜11km/ｌだから年間維持費(保険料除く)が7万円以上違うなんてないと思うよ。

>北海道だし、60km/hを5速で巡航するとなると低速トルクの無いNAのEJ15(ｲﾝﾌﾟｴﾝｼﾞﾝ)では不安だなあｗ

俺もそう思う。
EJ20ターボ(SG5フォレスター）でも65km弱〜で5速に入れれる。
（ノッキングを気にしなければ60km 5速もいける）

>>55
坂道が無ければサンバーバンとかでいんじゃないの？

>>57
HR-Vって珍しいし評判良くて面白そうな車だなと思ったけど、確かに冬を考えるとイオの方が有力かもしれないですね。

>>58、59
やっぱり1.5じゃ非力ですかね〜。
ちなみに知識＆理解力不足で申し訳ないんですが、エンジンのトルク云々ってのは、NAの1.5の方だと5速で巡行するには60kmじゃスピードが足りないってことですか？
トルクピークちょい過ぎたくらいの4速巡行と比べて、ノッキングぎりぎりでも5速で巡行する方が良いのでしょうか？

北海道の平坦な田舎道ならインプの1.5でも十分だと思う

>>60
現行1.5Lインプ乗ってるけど平坦地だったら5速60ｋｍいけるよ
出足は軽にも負ける超鈍足だけど w

>>62
現行ＧＨ３と先代ＧＧ３を一緒にしたらアカンよー。
スペック比較すれば解るけど、現行の1500ccエンジンが3000回転付近で最大トルク出るのに対してEJ15は4500回転まで上げないと最大トルクが出ない。
FFだけど両方乗った事あるからEJ15の非力さはよく知ってる。もっともEL15も結局非力なんだけど…w


折角MTで重たい4WDを購入するのだったらある程度チカラのある方のがストレス貯まらないとおもうんだけど、これは人それぞれだからなあ…。
あと走破性より乗り心地を徹底的に重視するのであれば、現行インプのターボだね。脚がフニャだけど乗り心地はたしかに良い。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0505401015/index.html?TRCD=200002
まあスペックで見ればこのクラスのスポーツカーが新車で３２０−３０万円で買えるってのは鬼籍みたいなもんなんだが……。自分の手取り年収より１００万近く高い……OTL

01）買い替え（先代キューブ）
02）新車
03）国産車
04）ミニバン
05）300万くらい　現金一括
06）WISH、セレナ
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）なんでも
09）乗車人数【1〜５人、最大６人】
10）実燃費 ８位あると助かります
11）年間走行距離 8000km程度
12）ドライブ、旅行
13）高速、郊外
14）購入は年度末位を考えてます
比較的発売が新しい２車種が気になってますが
競合車種と比べて新しい分だけ良いでしょうか？
また５人乗車が多いなら全高低いタイプと高いタイプどっちが良いでしょうか？

>>64
>競合車種と比べて新しい分だけ良いでしょうか？
これは実際に乗ってみる事を進める。セレナはノアボクよりもいい感じだった。
WISHは判らん。

>また５人乗車が多いなら全高低いタイプと高いタイプどっちが良いでしょうか？
車によって違うだろうけど、個人的には背の低い車を勧める。
背の高い車は積載が楽、背の低い車は風の影響を受けにくい。
運転者としては背の低い方が運転が楽だし、駐車場を選ばないでいい。
特に風が強い日に高速のトンネル出口では雲泥の差。

>>64
プレマシーが良いと思う。
笑い顔が気に入らなかったら日産から無難顔のラフェスタハイウェイスターとして出てるから選択肢は広い。


遠出の回数が年数回程度だったらウィッシュで充分かと。
てか乗車人数の内子供は何人かおせーてくれ。アドバイス出来ん。

もし独身か夫婦子供なしで、知り合い親類縁者と遠出する時に車出すなら買い替え保留してミニバンレンタカーが1000%賢い。


車検も税金も高く運転が楽しくないＬ級ミニバンの時代が残念だけど終わろうとしているのは間違いないよ……。

01) 【 買い替え】コペン 21年式 アクティブトップ 白 MT
02) 03) 04) 08) 10)【問わない】
05)【250程度フルローン】
06)ルノー　カングー　ビボップ
07)【MT】
09)大人二人＋子ども二人
11)【一万kmくらい】
12)【街乗り･ドライブ・買い物】
13)【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)【H24年より10年くらい】
コペンに不満は
ありませんが結婚の為乗換です。
コペンは、乗るたびにワクワクするクルマです。同じように…とはいかなくても、ワクワクする、楽しいクルマを探しています。オススメを教えてください。

>>67
RX-8

実物見たらHR-Vすごく良かったです。
逆にパジェロイオは思ったほどしっくり来ませんでした。

インプワゴンとHR-V、走行距離も値段もほぼ全く同じで、あとはもう完全に好みの問題です。
インプの方が好みではあるんですが意外と細かいキズが多くて気になったのと、思ったより車高が低くて冬道が不安です。
HR-Vは車高もあり車体も綺麗でしたが、どうもずんぐりしたイメージが独り身の若者には合わないような気がして…

うーん、ここまできたら決めるのは自分ですよね。
悩むなぁ…

>>69
好みも有るが、自分が冬道を考えるならベーシックな四駆のインプを選択すると思う。
ンダの四駆は碌なの無いし、北海道の田舎でトラぶったら死を覚悟せざる得ないからｗ

俺は北海道在住だが、ホンダ所有者の屍が累々なんて聞いたことないけどなｗ

>>67
乗ってワクワク、と言えばやはりマツダかな。
て事で中古になるけどRX-8かマツダスピードアクセラ。

RX-8はトランク小さいのが問題かな、それと10年後8の次に買う車選択に凄く困るかもw

MSアクセラは実用性は全く問題なし、燃費も8より良いし。
ただ中古の玉が少ないのがちょっと問題かな。

これら以外だとコンパクトのスポーティグレード。
新車でも予算余るけど。
デミオスポルトやスイフトスポーツ、コルトラリーアートはもぅ新車は無いんだっけ？

>>70
北海道は東北なんかよりもずっと雪が少なく気温が低いので雪が締まって堅いので四駆の性能はあまり無くても大丈夫。
ホンダの生活四駆が壊れやすいなんて話も特に無いしね。

まぁ>>69はどちら選んでも大丈夫でしょ。
後はご自分でよく悩んで下さいw

>>67
安くならないけどアコードユーロＲ

ビポップってｗムルティプラとか好きなクチ？
500のツインエアもＭＴならイイ線いってると思うんだが

>>67
結婚のためってあるけど、二人のお子さんは連れ子かなにか？
RX-8が予算的に子供いたらややきついけど、いないなら悪くないと思う。
二人こさえる予定でまだ生まれていないならしばらくは新妻とコペンでいろいろ出かけたらどうだい？
で、少し予算をためてからその後にまた購入計画を立てればいいと思う。
軽だから維持費も安いだろうし。
ホンダからビート復活みたいな希望的観測が有るけど現状ではまだ良くわかんないしコペンみたいな楽しい車はいまどき貴重だしね。
中古でならそれなりに広いセダンでエボインプ辺りが一応狙えるけど、ワクワクってのとはやや離れてるかも。
ステージアやレガシーのワゴンとかも探せば程度の良いMTあるかもね。

>>72
コルトver-Rは現状まだ新車であるよ。
スイスポは年内に出るかどうか？、まだ良くわかんない。

>>67
htp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020437020110602004.html


レガシィワゴンの２.０GTｽﾍﾟｯｸＢの6速MT、楽しい事この上ないと思うよ。くれぐれも調子に乗って自分みたく事故らないようにw
でもコペンからの乗換えだと全長４.６８ｍは長いかな？？

レスありがとうございます。
>>68　エイトはかなり推されてますね。試乗してみようかな…。
>>72　コンパクト、ホットハッチなんかは魅力的ですよね。
作り手のこだわりが見えるクルマが好きなのかも。
通常のアクセラは乗ったことがあります。マツスピになるとかなり違いますか？
>>74　ムルティプラ…なんかすごいですねコレw
屋根は置いといて、小さいカングーが欲しかったんです。リアガラスが開くのは嬉しい。
>>76　でかい、パワーある車て乗ったことないです。参考にしてみます。

>>75　ありがとう。まさかコペンの背中を押してもらえるなんて、思ってもみなかった。
今までは主に一人で乗ってたから２人乗りで十分だったんだけど、常に二人乗るようになると、不便なんですよね。
でもよく考えたら意外に広いトランク等、使わない手はない。
子どもは予定なのですが、今いない＝今できても半年以上考える余裕はあるということだよね。
焦る必要なんてどこにもなかった。
ありがとう。将来子どもができた時の為に、皆さんの意見を参考に、じっくり考えてみます。

折角コペンに乗ってて不満がないなら趣味車としてそもままにしといて、
子供が出来たらフリードなりシエンタの新古を買って二台体制でも良いのでは……？
東京都在住で駐車代がド高いなら一台の方が良いけど……。

>>フリードなりシエンタの
乗るたびにワクワクではないと思う。
しかし子供ができると荷物は増えるしチャイルドシートは・・と、
ミニバン系になってしまうような気もする。
コルト+ラリーアートはコンパクトにしてはほどほどの荷室容量があったんだけれど、なくなってしまった。
コルトは少し小さい。
子供ができても気が変わらなかったら、そのときにRX-8とかマツスピアクセラに
すればいいと思う。その頃は頭金も増えるので新車でも買えるようになる。

250万くらいまでで走って楽しい車を探しています。
いま検討しているのは以下の３車種です。

Auris RS 2WD (6MTのみ)
ist 150G 2WD (＋エアロパーツ等)
インプレッサ 2.0i-S Limited AWD

今は軽なので、どれでも楽しくなるとは思いますが、アドバイスがあればよろしくお願いいたします。
（他にも○○あるよ！など有り難いです）

外車になって少々予算外れるけどBMW130ｉ3L
やはりBMWの走行性能はかなり高くて良い感じ。
新車時の価格考えたらかなり得だし、無茶にブン回さなければ壊れないよ最近のBMWは。

ロードスターしかないだろ

エリーゼ

テンプレ無視で書き込みすみませんでした。
頭金150万しか用意できていないので高いのは無理ですが、
ロードスターはよさそうです。ありがとうございました。

>>81
選択肢の3つとも楽しさとは正反対にあるがな・・・

H12アトレーｗ車検の見積もりを取ったのですが、
ﾏﾌﾗｰに穴、ｸｰﾗﾝﾄに穴があり、交換しないと車検が通らないとかで
12万＋4万（ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ）＋ちょっとした修理2万で
＝18万と言われてしまいました。

で、それを下取りにと新車アトレーｗが145万、新車ｴﾌﾞﾘｰ142万でした。
今なら、下取りに18万で取ってくれるそうです。

　実質18で引き取ってもらって、18万車検代が浮くということは
125万くらいで買えるということでやっぱり、買い換えた方がお得なのでしょうか？
　
　本当は、まだまだ乗る気で車検見積もったのでショックでした。
中古で買って3.5年だけしかのってないので。
　18万下取りに出るうちにうちに新車買った方がやっぱりいいのかな。
買うつもりなかったから貯金減るのつらい･･･。
　
　下取りはガリバーとかのほうがいいものでしょうか？

>>87
逆に言えば18万(下取り)+18万(修理)=36万以上で売れるって事だぞ。
俺なら躊躇無く別な修理工場へ持っていくｗ

87です。

買い換えと継続どちらがお得でしょうか…。

>>89
そりゃ、下駄と考えるか見栄と考えるかで変わるだろ。
俺なら内装が小汚いとか、ギシアン言い過ぎとか、機会トラブル多発、怨念が憑いているなど、
不都合が無ければ軽自動車は20年くらい乗れると思っている。

>>87
ディーラーに持ってった？
ディーラーとかスタンドだとちょっとでも壊れたら全交換だからな・・・
マフラーの穴なんてよほどひどくなければパテ埋めで直せるし。
クーラント漏れってだって場合によっては直せる。
大手じゃなくて町の整備工場に持っててみなよ。3万ぐらいですむかもしれんよ。

87です。
ありがとうございます。
町のいつも使っている良心的な整備工場にもっていきました。
マフラーは溶接できないかとは聞いてみましたが
鋳物らしく？鉄ならできるらしいのですが、鋳物とかいうのは引っ付かないとのことで
全替えになるらしいです。
　オイル交換も3000に一回して（ｴﾚﾒﾝﾄも1/2）
ちゃんとしているつもりでしたが…
　ただ、ｴﾝｼﾞﾝは調子はいいし（前のｱﾄﾚｰはｴﾝｼﾞﾝ不調でｻﾖﾅﾗ）
ﾏﾌﾗｰと穴だけを直せば、他は外見上問題はなさそう（二年前もココで車検済）
だそうなので、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄは消耗品だし、仕方がないとして、
18万で乗れるならまだまだ乗ろうかなと思いだしました。
　見栄えよりは下駄代わりですし。
直すからには完全廃車になるまで乗りつぶしたいなと思いますし、
次の車貯金をちゃんとしておきたいと思います！
　本当にありがとうございました。

>>86
別にあんたがどう思おうが>>81が楽しいそう(？)と思ったのならそれでいいじゃん

むしろ、>>81の選択肢を基準に、CR-Zとかも追加してあげたいトコだな。

01)初めて購入
02)新車･中古車どちらでも、地方在住のため中古は少ないかも
03)国産でも輸入でも予算内なら。市内にディーラーはひと通りあったはず
04)車のタイプ　　：ハッチバック･クーペ･コンパクトカー
05)予算　　　　　　：諸経費込みで200万ぐらい現金一括
06)検討中　　　　：スイフトとアクセラスポーツ、見た目で選んでます
07)ミッション　　　：AT･CVT
08)駆動方式　　　：よくわからない
09)乗車人数　　　：1〜2人
10)燃費　　　　　　：よほど悪くなければ気にしない
11)年間走行距離：3000km程度？
12)主な使用用途：街乗りと県内のドライブ、週末のみ
13)よく走る場所　：街中、山道、高速
14)購入予定時期：いつでも
　　所有予定期間：わからない


28の男、8年ペーパードライバーで車には興味なかったので全くわからず
アクセラが良さそうだったのだが大きいしスポーツタイプとのことで
運転できるか、使いきれるかが心配
スイフトは良さそうだったのだが中が少し狭いなぁという印象でした
試乗とかは怖くてやってないです
乗り潰すのか途中で乗り換えるのかも考え中

正直なんにもわからないのでいろいろ教えていただけると嬉しいです

中古のアクセラか先代スイフトあたりがいいんじゃね？
色んなディーラー行って車見まくれるのは買う前だけなんだから怖がって試乗しないのは損。

>>95
好きなの飼えばいいよ。
28歳ならひとり立ちしているし、車を運転するリスクも判っている年齢でしょ。
普通に落ち着いて運転すれば良いだけだし、
いきなりフェラーリ乗るわけじゃないから国産だとスポーティでも関係ないレベル。
只、積雪地なら四駆が良いかも。

但し、車の保険は最上級のに入っておけ、通販型やネット方式でも良いが
電話対応がしっかりした会社で無いと安かろうで選ぶと万一の事故で泣く事になりがち。
出来れば信頼できる友人が代理店をやっているとかが好ましいが。

>>95
アクセラはごく一部にスポーツタイプのグレードがあるたけでそれ以外は普通の車。
自動車学校の教習車にもよく使われてる。
免許持ってるなら乗りこなせるはず。

まぁお前さんの条件なら何でもすきなの買えとしか言えないけど、スイフトが狭いならアクセラで。
初めてで何も分からないならディーラー中古を。
知識が無い人が安い中古買うとしんどいぞ。

みなさんレスありがとうございます

>>96
手軽に行ける範囲には中古がなかったorz
試乗はしてみたいですがペーパードライバー講習を受けてからですね

>>97
降雪地で無いので大丈夫です
降ることもあるけど乗るつもりはありません
保険は団体保険というのに入るつもりです
もちろん最上級のに

>>98
教習車に使われてるんですねー初めて知りました
それなら運転できそうな気がしてきました

ここで相談していいのかわかりませんが一応車購入のことです。
当方23歳で祖父の家に住んでいます。
車を買うために金をためて現金一括で買うつもりで契約し車庫証明を申請しようとしたのですが
自宅駐車場で申請したいのですが頭の固い祖父の許可が下りません。近くに駐車場もないです。
祖父の言い分は何が起きるかわからないから買うなです。
現在軽に乗っているので危険度で言ったらよくなりますし、借金するわけでもありません。
自分はどうなのかと聞いたら「保険に入って事故に合わないように気を負付けてる」と車乗るうえで当たり前のことを言います。
駐車場の所有者の欄を自分で書いて別な印鑑を押して申請してもよいでしょうか？

01)買い替え
02)新車・中古車
03)国産車
04)SUV
05)300万円(頭金150万)
06)デュアリス・ヴァンガード
07)問わず
08)FF
09)1人/4人(皆大人)
10)気にしない
11)8000km前後
12)街乗り
13)街中・郊外
14)夏中に買う　乗れるだけ乗る
乗り心地重視な街乗りSUVを検討しています。一応中古も検討していますが、展示車落ちなどの新古車系のみ検討です
メーカーは基本的に問わず探していますが、他社にも乗り心地が良いSUVがあれば教えてください

>>100
家に家賃を4,5万ぐらい入れてるんだろうな？
光熱費も掛かるんだからそのぐらい当然。
じゃなきゃ親父が許可しないのも解る。

>>101
アウトランダーの方が割安であるだろ。

>>101
ジュークでいいんじゃない？形が気に入ればだけど。

>>103
話が逸れるが19オプションのデイライト結構良いな。
ちょっと下向きで付けると日中でも暗い道に良い感じ、あれだけ欲しい。

>>101
新古はまずないけど待ち乗りメインで乗り心地なら中古でハリアー350のエアサス付きの奴探したら？
まぁ３〜５年たってるから前オーナー次第ではそれなりに維持のための出費も必要になってくるころあいだけど。
ただ、でかいｗ
駐車場で困るレベル。

>>1000
通るわけがない。


>>95
亀レスごめん。近くにスバル正規ディーラーがあればトレジアttp://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/TREZIA/10066686/index.html見といたら？
一度乗っただけだけど結構良かった。

>>106
すげ〜ロングパスだわｗ

通るわけがないｗ

トレジアは勧めるけどラクティスは絶対勧めない人居るよね。
リセールバリュー考えてもトレジアを積極的に選ぶ理由が無いと思うんだがな。
足回りなんてブラインドテストしたら分からないレベルだったし。

>>101
フォレスターも意外と乗り心地いいよ

あ、AWDだった

今の時期のコンパクトカーのベストバイって何だろ
デミオをレンタカーで800km乗ったら意外と好印象だった
シートのつくりが割と良く、ホールド感があり、ハンドルもどっしりとした感じが良い
ビッツ、マーチだと中身がすかすかというか、走行時のガラガラ感が安っぽかったが、デミオにはなかった。
内装パネルなどの安っぽさ（新車なのに何かはがれている部分が…）があり、
マツダという安物イメージが先行していた部分がっただけに正直意外な印象
よほどの車好きでなければ色々な車を乗るような人はいないだろうから、比較が難しいだろうけど

フィアット500かDS3

初めまして。
仕事用の営業車が自家用車借り上げとなる為、来年あたり買い替えを検討しております。

01)【初めて購入 or (買い替え) or 買い足し】ボルボV50　2005年式 白
02)【新車･中古車】新車を検討
03)【国産車･外車】個人的趣味で輸入車志望です。
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン】車種は個人の趣味です。仕事で荷物はそこまで載せません。
05)予算【諸経費込みで\350万程度】購入方法【ローン(頭金\40万程度)】5.5万円/月の補助有。

すみません、続きです。

06)検討している車種 & グレード【VWゴルフヴァリアント･ボルボV60を検討中です。他に候補ありましたらアドバイスお願いします。】
07)ミッション【AT･CVT】嫁も乗るのでAT/CVT限定でお願いします。
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】特に指定ありません。
09)乗車人数【短距離1-2人･長距離1-2（たまに4人)】※今後欲しい子供･･･1人か2人
10)燃費【会社の補助で1km/18円が支給されます。全額会社負担ではないので実燃費10km/L以上が希望です。】
11)年間走行距離【40.000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･仕事】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【2012年春〜秋】所有予定期間【3〜5年くらい】

車両維持・整備費･ガソリン代が全額会社負担ではない為、ある程度の経済性が求められます。
高速道路を駆使して営業活動するので長距離運転の疲れにくさ、高速での安定･安全性も必要です。
輸入車、しかもステーションワゴン希望ということで正直無謀だとは思いますが、何卒ご指導いただければ幸いです。

高いけどパサートヴァリントは？
アイドルストップもあるし、見た目ゴルフよりはるかに高級感あるよ。

>>114
自分も自家用車を仕事で使っていた事が有るが、年4〜6万km位は走っていた。
人の好みに立ち入りたくないけど、自分が仕事で使う車なら国産を選ぶ。

まず、幾ら壊れなくなったとは言え輸入車は一桁上壊れるレベルだし
万一のトラブルで客先に約束時間に不達とかしたらリスクが大きい。
そもそも輸入車で10万km超えを大きなトラブル抜きで走れるのは極少ないでしょ。
メンテ（消耗品：特にブレーキ関連2回はローター交換が必要？）費用も莫大になるし、
車の傷みも激しいし、タイヤ交換は毎年、保険費用も大変そうだと思うけど？
しかも経験からたぶん5年は乗れない。

それを加味しても輸入車に乗りたいなら好きなの選べば？っつー感じ。

追伸、自分ならば積載有りでPROBOXかサクシードワゴンを長く使う。
積載無いならそれこそプリウス飼って2年で買い替えｗ

>>116-117
このスレは他人の趣味・嗜好にケチをつけるスレじゃありません。

>>113
国産だとトヨタアベンシス、こいつはトヨタブランド以外実質的に輸入車みたいなもん。
350万だとゴルフが無難な気がする。

>>118
「営業車」という所が問題じゃないかな
基本営業車は取引先のことを考えて、（いい方悪いけど）わざと格下の車を選ぶと思う
不動産関係ならわざとある程度いい車に乗ったりするらしいけど・・・

営業車ならS63 AMGロングかB5 BiTurboオススメ！

01)【買い替え】アテンザスポーツワゴン23Ｃ　H16年式
02)【新車･中古車】新車か新し目の中古
03)【国産車･外車】不問
04)車のタイプ【ハッチバックのコンパクトカー】積載能力不問
05)予算【諸経費込みで最大170万程度】購入方法【ローン／頭金50万程度】
06)検討している車種 & グレード【デミオ15C／スイフトXL／フィット】
07)ミッション【MT･AT／CVTは好きじゃないです。】
08)駆動方式【指定なし。】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離1〜4人】
10)燃費【エアコン使用時の実燃費10km/L以上が希望です。】
11)年間走行距離【22.000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道･高速道路】
14)購入予定時期【秋口までに】所有予定期間【5年くらい】


4月に転勤で自宅から遠い職場に1時間掛けて通勤してますが、経費削減で交通費が殆ど出ません。
アテンザは大きくて不便なのでダウンサイジングするつもりです。
3車種の他に良い車があればお願いいたします。

皆様ご回答ありがとうございます！
>>115
ありがとうございます！VWパサートを見落としてました。。
カタログ燃費18km/Lは確かに有力ですね。
ディーラーで見積とってみます。

>>116=117
ご経験からのアドバイス、ありがとうございます！
タイヤのローテーションどころか毎年タイヤ交換が必要なんですね・・・ひぇぇ。。
Aクラス、V50と6年ずつ乗り継いできましたがノートラブルだったんで甘く考えてました･･･。

国産車は生意気にも食わず嫌いな部分があって試乗もロクにしてませんでしたが、
視野を広げるべく試乗して検討してみます！
プリウス･･･かぁ。あえてインサイトやCR-Zにしてみようかなｗ

>>119
アベンシス最近登場しましたね！
一番価格的にマッチしてるのはゴルフヴァリアントですかねー。。。
でもヴァリアントの品質が悪くて故障多発って聞いてるので今一つ踏み切れないと言う･･･orz

>>120
説明不足ですみません。。。
私の勤める業界は医療業界なので車に厳しいお客さんはあまりいらっしゃらないです。。。
むしろ逆に盛り上がることが多いですｗお気遣いありがとうございます！

>>121
定価\22.920.000の車とか正気の沙汰じゃないと思います！
http://autoc-one.jp/amg/s-class/

日本向けゴルフはウォルフスブルク生産、ヴァリアントはメキシコだからそれも関係してるんじゃね。
パサートは知らん。

>>123
プリウスを推したのは、下取り考えての事です。
多少距離が逝っていても2年落ち10万km以下なら買う奴は結構多いし
下取りもそれなりの価格。また違ったのに変えれば良いですし。
輸入車でもHVとか出るかもしれない(危険だけどｗ）

CR-Zやインサイトの過走行車は・・・下取り的には産廃だと思いますです。

>>113
ギャランフォルティススポーツバックは？
よほど踏み込まない限り一応レギュラーでリッター１０程度は行くと思うよ。（ラリーアートは燃費かなり悪いけど、SST＋ターボ４駆だから楽しさはある）
価格からみてワンランク上の広さと剛性、ワンランク下の内装ｗｗｗ
変なところの故障が多いのは三菱の伝統だけど、エンジン比較的頑丈だし走行性能に直結する故障は比較的少ないかと。(ないわけではないけどね)

>>113
ボルボV60が>>116-117のような営業車の過酷ぶりをみても許せるのならいいんじゃないかな？
V50じゃなくて、V60だと400〜450万コースだけど、それが許せるのなら
Cクラス、プジョー508ステーションワゴンも射程圏内
後は、ハッチバックだけどBMWの1とか、ゴルフの下の扱いだけどPOLOなんかも気に入ればはまる


>05)予算【諸経費込みで\350万程度】購入方法【ローン(頭金\40万程度)】5.5万円/月の補助有。
つまり新車を買っても買わなくても営業車に使うという事で毎年66万円の現金補助があるって事？
これなら5〜6年で車両購入価格はペイできるからそこそこ恵まれた環境って事かな。


営業車って事で>>116-117の過酷さやランニングコストの安さ（修理やタイヤ交換なんかも含めて）を考えると、
国産で普通はトヨタのプロボックスやブィッツ、ベルタあたりを考える
このクラスでステーションワゴンならカローラフィールダーあたり

でも、予算的に余裕があるのなら、アベンシスやウイッシュあたりのステーションワゴンで気に入ったのを選んでもいい
趣味性ということでスバルのレガシーなんかも候補

営業車で年間40000キロ走るのなら、相当疲れるだろうから、安全性と快適性を考えて、
セダンだけどFRのマークＸ（238万〜）にレグノをはかせたコンフォート仕様も十分に検討の価値あり
使ってみればわかるけど、FRの安定性や落ち着きはFFとは格段の差があり、疲れているときには何者にも変えがたいものがある
FRって事でCクラスのステーションワゴンも価格が許せるのなら有力候補

>>126
プリウスは、インサイトの中古車があふれて暴落しているのを見ると、リセールバリューが将来疑問
ハイブリッドはのりで買っても、走りに面白みがなくて飽きてしまって手放す人が多いし、町乗りでちょい乗りの人が多い
高速道路なら燃費が延びないし、長距離乗る人の趣味性に耐えるかというと？？？


新車を買わないと補助が出ないのでないのなら、1年くらい今のV50を使って実用に耐えるか様子を見るのもありじゃない？

>>125
生産工場を加味するとHBのゴルフがいいかもですね･･･

>>126
ありがとうございます！
なるほど、2年10万km以内の下取り価格は考えていなかったです･･･。
インサイトもCR-Zも同じHVなのに、どうしてプリウスと差がついたのか不思議！
（CR-Zは二人乗りクーペだから売れなくて仕方ないかｗ）
VWが2014年か2015年までに全車HV化する計画があるという話を聞いたことがあるので
次の次の車を検討する時に候補が増えるかもしれませんｗ

>>127
ありがとうございます！ギャランは取引先の方が乗ってましたねｗ
4WDだとツインクラッチになるのですねー。ちょっと車のサイズにしては値が張りますが興味わいてきましたｗ

>>128
ありがとうございます！
安定性･快適性を考慮するとFRを選択するのが１つのポイントになるのですね。
FRとFFは乗り比べたことが無いのですが全然違うのですね。
FRで絞り込むとCのワゴンかBMWの1シリーズ、マークXでしょうかねー。
CワゴンもMCしたばかりですし、2,3年後下取りもそこまで低くはないでしょうし、要相談ですね。
タイヤもこだわったこと無いのでYHやABを覗いてみようかな･･･。

なんだか色んな車に乗るチャンスを会社から与えられたような気がしてきましたｗ

>>130
>なんだか色んな車に乗るチャンスを会社から与えられたような気がしてきましたｗ
選択肢が結構あるんだから楽しんで選ばなきゃ損よｗ

中古はNGなの？
Eクラスワゴンなんて道具として使い倒すチャンスなんだからひとつの憧れだと思うけど
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0541828817/index.html?TRCD=200002
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0511080497/index.html?TRCD=200002
排気量が小さいのでも燃費が8リットル程度だからちょっと苦しいか？

もし定額で新車、中古車にかかわらず年間66万出るのなら、本体価格を抑えてタイヤや車検などのランニングコストに回すのも手じゃない？
マークＸは新車でもFRが安く買える点で魅力
毎年タイヤを替えても1回当たり8万程度見ておけばブリジストンのレグノコースでいけるし、
マークＸなら多分5〜6年も乗れば大部分会社からの経費でまかなえる

中古でも良いのならEクラスの中古を5年落ち程度のを安く買うのも手
趣味性を言う事で私財もつぎ込めるのならEクラスの3年落ち程度の中古も十分選択の範囲内

営業で年４万も走るなら故障の時にしっかり代車が出るところにしないと。
中古で買って修理・点検時の代車がミラ・ビッツだなんて笑えんよ。

>>131
ありがとうございます！
言い忘れてましたが私まだ今年30歳になる若造です･･･(´д｀)
Eｸﾗｽなんてあんな立派な車に乗ってたらさすがにお客様から顰蹙を買うかもしれませんｗ
憧れの車であるのは間違いないですが･･･ｗ

FRである点、維持費･初期投資から考えるとマークXが有力候補でしょうか･･･。
む〜〜〜〜。悩みますねｗ　来月は1ヶ月まるまる出張なので、
出張から帰って落ち着いたら自動車ディーラー巡りしてみます！

>>132
おっしゃる通り、代車が軽は笑えませんね･･･。
今お世話になっているボルボのディーラーはフィットとヴィッツ、
もしくは10年以上前の古いボルボばかりですｗ

次の車を買う時は代車も同等車種じゃないとメッって釘をさしてから買うように致します！

>>133
新車でマークXを買うのなら、これもセダンだが中古でレクサスGSを買う手がある
中古で不人気車種？のGSなら値落ちが激しいから、程度の良いものの3年落ち4300CCが200万ちょっとからある
その時代ごとに高級車の不人気車種の中古を狙うのも手で選択肢に入れておいて間違いはないかと
新車で買えば本体価格で600〜800万の車だから、お買い得感は抜群
トヨタ車だから、正直FRならマークＸもGSも車検は大差ないし、故障の心配もまずしなくていい


顰蹙を買うことを考えるのなら、普通は外車って時点でNGな可能性もあるが、
Aクラス、V50を乗ってきたのだから、そこまで人目を気にするタイプではないのではないかな？
むしろ客先で実は…と説明できれば、話題性もありいい買い物をしたと盛り上がる可能性もありかと

見た目は渋くてそこそこ高級感もあるけど所詮はVWで排気量1400cc。
一番嫌味がなくていいよ。

>>128
>116だけどレガシィだけはヤメトケ、別な予備車があるなら別だけど。
水平対向は10万km以内に殆どがお漏らしするｗ
乗ってる俺が言うのだから・・・orz

インサイトとプリウスじゃ出来が数段違うし、過走行インサイトは殆ど廃車になるんじゃね？
ンダの過走行中古飼う奴の気が知れれないｗ
腐っても初代からタクシー使用が有るプリウスは一枚上手だよ。

あとFR+快適タイヤってのは確かに良いよ〜金が有れば同意できるｗ

01)【買い替え】自分用ブルーバードと父母用のB5パサートを1台に
02)【中古車】
03)【どっちでも】
04)車のタイプ【大きくないセダン】
05)予算【諸経費込みで180万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ジェッタ　ギャランフォルティス　アテンザ】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【不問】
09)乗車人数【短距離1人　ときどき4人】爺+婆+自分+妹
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【9月ごろ】所有予定期間【乗り潰し前提　10年乗りたい】

トランクのヒンジに荷物がぶつかって壊したことあるので、ダンパーみたいになってるやつで
なおかつトランクスルーがある程度の広さ確保できるのが必須条件で
親はあまり安っぽいファミリーセダンと押しの強すぎるのは嫌がってるっぽいです
B5パサートみたいにあちこち壊れるのはもう嫌です。
あとは大人4人+日帰り荷物が積めてそれなりに走れて曲がれて止まれれば正直なんでもいいです。

アベンシスと旧アコードがヒンジトランクじゃなければ中古の値段含めてかなりいい線でした
旧レガシィはトランクスルーが小さすぎでNGでした。

>>138
すべての条件を満たすのは難しいんじゃないかな
安いものはそれなりに割り切って作られるから

とりあえず、マークＸ、プレミオ/アリオン（販売店が違うだけのほとんど同一の車）の3台を見てみたらどうかな

プレミオ、アリオンあたりだと取りまわりは楽で、ランニングコストも安いが、トランクのヒンジは、
ある程度対策してあるが、昔の車ほどではないにしても多少は気になるレベルだと思う
マークＸなんかだと確か旧型含めヒンジは対策してあったと思うが、大きさが気になるかもしれない
これら3台は、後席シートが倒れ、リクライニングもするので、トランクスルーという点では申し分なし

>親はあまり安っぽいファミリーセダンと押しの強すぎるのは嫌がってるっぽいです
プレミオ、アリオンだとこのレベルをクリアできるかは微妙で親父さん次第かな
マークXですらこのレベルは怪しいかも

トランクスルーは剛性や静粛性とトレードオフだから出来ればないほうがね…


どうしても質感が…ということなら、走行距離が年間10000キロ程度なら、
高級感狙いでFRの不人気高級車+コンフォートタイヤコースも考慮してみては

レクサスGS（トランクヒンジ対策済み、トランクスルーなし）は3〜5年程度の程度の良いものが200万強からある
高級車なので、ナビ含め一通り必要な装備がほぼ間違いなくそろっているので、中古で買うならお買い得感が高い

どうしても小型の車というなら、古いけど質感だけは抜群な絶版のトヨタのプログレなんかは3年程度のものでも100万程度からあるので格安だし、
老人、女性には5ナンバー枠なので取り扱いも楽で遠慮もないかも。ただし、トランクスルー、ヒンジ対策はなし

いずれも第一印象は変な保守的なデザインだけど目立たない車ではある。プログレなんかカローラやタクシーと間違えられるくらい
FR独特の高級感、安定感があるから、いずれもトランクスルー、ヒンジ対策を無視しても変えがたいメリットはあるかと
いずれも2台の車を維持するよりは圧倒的に安く済むはず

>>137
あんた昨日今日だけでなく、ちょくちょく出てくるね。
レガシィが出てくると必ず潰しに登場。
そして決まり文句が「乗ってる俺が言う、水平対向はお漏らしする」
どうしてもレガシィ買って欲しくないだけ？
張り付き方が、常駐のアンチスバルそのもの。

10数年前のBHは知らないが、先代BPからオイル滲みなんてあまり聞かないぞ。
俺のSGフォレスター（18年式）は13万キロ走ったが、オイル滲みどころか故障も無い。
もちろん定期点検や10万キロでタイベルやプラグ交換などは、きっちりメンテしたけどな。
だからといって、無理してスバル車を薦めるわけじゃないが。

>>140
このスレでは、マツダ、三菱以外は薦めちゃいけませんよ。

>>140
こいつ（>>137）はクルマを知らないアホだから無視したほうがいいよ。ｗｗｗ

>>138
マークＸとかレクサスGSみたいなFRセダンの後席に大人が座らされるのは拷問。
FRセダンの後席は基本補助席と思っといたほうがいい。
1800CCのシビックセダンが走りと広さのバランスがよい。

水平対向の宿命でガスケットからオイルが滲み出るのはデフォだけど
それがイコール故障ではない
スバルの車は普通に使っているのであれば頑丈なほうだと思うよ
近場で初代レガシィのGTが未だ走っている

>>140
スバルの中の人？ｗ

年間4万走る営業車にスバルの水平対向は勧め難いと思うがｗ
現実にエンジンオイルお漏らしはする事が多いし、BPもだいたい8万キロ付近で起きるケースが多い。
実際自分の廻りで過去含め十数台(インプとレガ)が居るけど100%起きてるし、営業車で失敗した奴もいる。

まあ、乗る人がリスクを覚悟するなら良いけど。運が良い貴方だけをサンプルにされても・・・
他にも13万km普通に乗っていればビルシュタインはオイル吹くだろうし、
営業で高速利用ならもっと寿命は短いと思うぞ。(たぶん8万は持たない、6万程度)
大きな故障無く走りきれるなんて極少のレアケースなんでは。
2年で手放してもレガシィの過走行車なんて下取りは最低レベル、下手すりゃインサイト以下だと。

普通に2Lクラス乗用四駆が希望なら、リスクを説明して自分はスバル勧めると思うけど？
要は何に重きを置くかで、営業車みたいな実用車に道楽車に近い物を勧める方が不思議だ。

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで130万】購入方法【ローン】
06)検討している車種 & グレード【レガシィB4】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【特になし】
09)乗車人数【1人か2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路など】
14)購入予定時期【来月】所有予定期間【乗りつぶす】

できれば3年落ち3万キロくらいで排気量1500から2000のスポーツセダンがいいです

>>145
>3年落ち3万キロくらいで排気量1500から2000のスポーツセダン
>予算【諸経費込みで130万】購入方法【ローン】

そんなんね〜よｗ
有ったとしても事故車くらい。
無理すんな、買うのヤメトケとしかいえない。

>>145
今その排気量のスポーツセダンというジャンルが死滅状態だからなぁ
B4で3年落ち3万キロのものっていったらNAのスポーツとは言えない代物だし・・・
ローンだから予算は増やせないだろうし・・・

ごめんなさい　その条件だと思いつきません

排気量1500のスポーツセダンって時点でありえない物を求める初心者なんだから、アクセラのセダンでいいじゃん　あれなら十分予算内

>>145
スポーツセダンというのを少し妥協すれば、近い条件では
マークＸ、アヴェンシス、アクセラ、アテンザ、インプレッサあたりか。
あとちょっと予算オーバーだがRX-8という手もある。

シビックセダンでいいじゃん

>>139
>>142
せっかくレスいただいて恐縮ですが
GSもプログレもシビックもマークXもトランクスルーとヒンジで要求を満たせなさそうです。

文句ばっかだなおまえらｗｐｑｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>138、>>151
>トランクのヒンジに荷物がぶつかって壊したことあるので、ダンパーみたいになってるやつで
>なおかつトランクスルーがある程度の広さ確保できるのが必須条件で
これってマークＸ旧型のタイプなら条件満たすんじゃね？
アベンシス、シビックみたいなむき出しタイプよりは、現行マークＸ，プレミオ、アリオンクラスの内臓収納タイプ
のほうがまだ使い勝手はよくなっているが、完全に荷物との干渉を避けるのならマークＸ旧型みたいなのしかないっしょ
んでも、その他色々な部分で質感が安っぽいマークＸ旧型は薦めないけど
現行マークＸ，プレミオ、アリオンタイプの内臓収納タイプで妥協できるのなら妥協するのが手だと思うぞ


アベンシス
ttp://pics.livedoor.com/u/masa_delica/711674/large
マークＸ現行
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f428%2f000%2f2428000%2fp6.jpg
マークＸ旧型
ttp://www.goo-net.com/car_info/newmodel/TOYOTA/MARK_X/06.html

遅くなりましたが>>55です。
結局インプワゴンを買いました！納車が楽しみです。
相談に乗ってくれた方々ありがとうございました！

>>154　オメ

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで１６０万】購入方法【ローン】
06)検討している車種 & グレード【アクセラスポーツ、ヴィッツ】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【基本一人、たまに二人、極まれに４人】
10)燃費【気にする(実際の燃費で１２km/Lくらい)】
11)年間走行距離【８０００kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブなど】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路など】
14)購入予定時期【９月中】所有予定期間【短くて３年くらい】

初めてのクルマ購入です。運転しやすく楽しいクルマがいいです。
できれば３年後、５年後のリセールがいい車がいいです。
個人的にスズキ、ホンダは嫌です。
ティーダやノートも考えてますがモデル末期なのがネックです。

ts

01)【買い替え】　日産　ノート　21年式　シルバー
02)【新車･中古車】 新車　展示車なら中古でも可
03)【国産車･外車】 国産車
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\150万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【日産車】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【希望なし】
09)乗車人数【短距離2人･長距離1人】
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で20km/Lくらい) 】
11)年間走行距離【20000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･仕事など】
13)よく走る場所【高速道路】
14)購入予定時期【12月までに】所有予定期間【7年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

子どもがいないので維持費が安い軽に買い替えです。
カーナビは吸盤ゴリラがあるので不要です。
職場の立体駐車場（車高155cm制限）、純正HID、ターボ希望です。職場の関係で、日産しか購入できません。
現在所有のノートは車検時に知人へディーラー買取に色付けて譲る予定です。

01)【買い替え】RX-8 typeS
02)【新車】できれば新車。3年落ち以内を希望。
03)【国産車･外車】 問わず。
04)車のタイプ FR4座クーペがベスト、次点で四駆クーペ、スポーツセダン
05)予算【諸経費込みで550万以下】購入方法【ローン(頭金\400万+α)】
06)検討している車種 & グレード【スカイラインクーペ、マスタング、135i】
07)ミッション【AT･2MT】
08)駆動方式【FR(後輪駆動)希望】
09)乗車人数【2人、たまに家族4人で長距離】
10)燃費【前の車程度なら・・・】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ･旅行】
13)よく走る場所【郊外･高速道路・山坂道】
14)購入予定時期【年度末?】所有予定期間【5年くらい】

FR4座クーペという時点で選択の余地が。
しかも、FMCがまじかな車がほとんど・・・・
なので、他にも走って楽しい車があれば教えてください。

もうすぐ30才なので峠は卒業しましたし、
彼女の軽があるので街乗りは基本しません。
ただ、一日400k以上走って旅行することが多いので、
高速で安定走行が最低条件です。

>>159
新しい５シリーズの中古
検討車種はＭＴで光るクルマだと思います

>>156　ヴィッツでいいよ

>>158　日産の（？）軽に条件に該当する車種無し　というか日産しか選べないなら日産のディーラへ行けよ w

>>159　RCZ・・・はFFだった　スカイラインクーペか135でいいんじゃない？


申し訳ないけど三者ともなぜかイラッと来た
更年期かなあ w

>>154
オメ！！　素敵なナインプらいふを！！

>>156
我儘だな。
マツダはリセール最低だぜ。　ヴィッツは内外装ともスカスカでダメ。
ただスカイアクティブデミオは判んないから掛けで買ってみるものアリかもな。
>>158
条件にあうのがねえよ！
オッテーのライダーがほぼ当てはまるけど１７０万円以上はする。　再考せよ。
>>159
好きにしな！
あ、俺だったら予算580万円まで上げてＣ２５０ブルーエフィシェンシーアバンギャルドにするわ！
>>161
おまいは俺か？

>>156
最初にトヨタ車乗ると運転オンチになるからあまり勧めん。
オンチでいいなら別にいいけど。

>>158
経済性のために2年しか乗ってない普通車手放して軽ターボとかバカの極みだな・・・
軽ターボで20も走るわけないだろノートより確実に悪いから。
ノートが高額査定で80万で売れたとして差額の70万円軽の維持費を差し引くと
20年は乗るんだろうな？

>>159
フィーリングが自然で心地よい操作性となるとスカイラインかBMだろうね。
135で4人長距離は厳しいでしょ。

なんだかんだでお節介が大井からレスが付く。
相談者はしあわせだな。

>>158
燃費は>>163が指摘するように軽ターボの方がノートよりも悪い
高速をどれだけ乗るかにもよるが、2年間の維持費の差額は11万程度
ttp://www6.plala.or.jp/expreso/kvsf.htm
軽のターボは軽の上級グレードなので、本体価格だけで160万コース
これにナビやなんやらつけると、支払い総額は値引きにもよるが180万〜190万コース
10年乗るとしても、ノートの売却価格と軽の差額は20年以上しないとペイしない

10年〜15年程度ならノートを乗りつぶしたほうがお得
次回乗りつぶして買い換えるときに軽にするほうが良い

どうしてもというのなら日産の軽はスズキからのOEMだから
ttp://www.nissan.co.jp/EVENT/K/index.html
から好きなのを選べばよい

最近の軽ターボは、昔の軽とは違って、動力性能も質感も小型車以上で、
車体が軽い分だけ小型車よりも軽快で退屈しない楽しい走りをする事は確かで、
日産ルークスなんかは後席が格段に広くて今までの車の概念を覆しそうな感じではあるけど
子育て家族にも重宝するくらいの使い勝手

>>159
ひとつの憧れのベンツCLのクーペなんかも中古なら射程に入る
スポーツセダンに属するけどもクアトロポルテなんかも5年落ちくらいが許せれば好み次第で
ベンツのSクラスなんかも好きな人にはお勧め

どうしても好きな玉がないのなら、繋ぎということで根落ちが激しい
不人気高級車セダンのレクサスGSを200万円台で安く買っておくのも良い
トヨタだし、高級車で一度は経験しておいてもよいし、金は取っておいて次回に回しても良いわけで

>>165
条件すら見ずに意味の無い適当な事ばかり語ってるねキミ。
日産のOEMはモコとルークスだけだし、ルークスは車高の関係で除外。

オッティはターボ設定なし、ライダーはターボ設定ありだけど車高がほぼ160cm
よって>>158は条件的に詰んでる。

最近やけにレクサスＧＳを勧める奴が出てきたな

スズキのOEMはモコとルークスだけね。訂正

>>159は秋に出るらしいCクラスクーペなんてどうだい。
ドア2枚の2+2のクーペだと長距離は拷問みたいな車種ばかりでどれも乗りたくないがなぁ。

>>168
同一人物でしょ、レクサスの中古を勧めてる時点でまともじゃない。

>>159
キャディラックCTSクーペとかは？
中古ならいけるだろ。
新車がいいなら最低グレードのCTSセダンか。

宜しくお願いします
01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカ】
05)予算【120万ぐらい】購入方法【ローン(頭金\30万)】
06)【ヴィッツ、フィット】
07)【CVT】
08)【FF良く分からないので】
09)乗車人数【基本一人、たまに長距離で4人】
10)燃費【気にする(10･15モードの燃費で18km/Lくらい) 】
11)年間走行距離【7000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り,ドライブ】
13)よく走る場所【郊外】
14)購入予定時期【8月】所有予定期間【5年くらい】

免許を取ったばかりなのであくまで予定です
基本サンデードライバーでたまに友達と旅行に行く予定なので大人4人が乗れて荷物が載せれるのが希望です

そのクラスはどれも同じような車だから外見や内装を見て一番マシそうなのを選べば良いと思う
外見的にはスイフトなんかは他の国産コンパクトに比べてもオシャレだとは思うけど、フィットの室内の広さも捨てがたいものがあるからなんとも言いがたい
あまりお金が無いならデミオやスイフトは結構安いと思う。ヴィッツやフィットは人気だから結構良い値段してるし

>>172
あなたの予算なら各ディーラー系中古車屋廻っていれば
いい物件がか転がっていると思います
HDDナビプラスしても現行以外なら簡単にみつかるらはず
売値100諸費用20にプラス三年延補償 と車検までのメンテナンスパスポートも入れて130万未満でいけると思います。
修理歴と走行距離には気をつけて

で、個人的オススメ
現行トゥインゴQS5これなら一年〜二年落ち車でしかも走行距離3000kmくらいのものがコミコミ100万くらいで買える。オレンジはかわいい。
ルノーで車検受ければ合わせて30万くらいかかるけど、更に二年間のメーカー保証が受けれる。
こっちも検討してみてくれ。かわいいんだ。

>>172

大人を後席に乗せるならフィット一択。

>>１５９
後ろ二人掛けのシートって変なのが多くない？
特に座面にモノ入れ付いてるやつ、大人が座る場所じゃない
アームレストないと転がりそうになる、先代のＣＬＫやスカクーがそうだった
というわけで、中古のジャガーＸＦ

>>171
ＬＳＤ付いてんだ、あなどれませんな

>>172
ﾓﾃﾞﾙ末期だけどティーダの新古

01)　2002年マーク�Uより買い替え
02)　新車
03)　国産車･外車
04)　セダン
05)　予算【車両本体価格\500万程度まで】　購入方法【現金一括】
06)　ベンツc200、キャデラックCTS、VOLVO S60、レクサスIS250
07)　【AT･CVT】
08)　駆動方式【いずれでも】
09)　乗車人数【短距離１〜２人･長距離２〜３人】大人のみ
10)　燃費【良いに越したことはないが・・・】
11)　年間走行距離【20000kmくらい】
12)　主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)　よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)　購入予定時期【年内中】　所有予定期間【10年くらい】

マーク�Uで20万キロ走りました。そろそろ買い換えようかと。
先日、仕事で500kmばかりCTSに乗る機会があり、「予想以上にいい車だなあ」と実感しました。
BMWとAUDIは知り合いが乗っているので、被らない車をと考えています。
他にお勧めありますか？

ディーラーからは当然の如くマークＸを薦められていますが、外車がいいなあ、と。

ここはテンプレに年齢、性別も入ると面白いな

たくさんの回答ありがとうございます。
>>173
デミオやスイフトですね調べてみます。
　ヴィッツやフィットは中古車にしては高いけど
　初めての車選びでわからないことだらけなので
　売れているのが安心なのかなと思って候補にあげました。
　学生の頃に貯めた定期がありますが教習所でしか車乗ってないのと
　事故を起こした時が怖いのでしばらく中古車に乗って
　新車を買うときの参考にするつもりです。
>>174
　トゥインゴQS5ですねかわいいのはいいですね。調べてみます。
　修理歴と走行距離ですねわかりました。
>>175
　なるほど後部座席がせまい車が多いんですね気をつけて
　見てみます。
>>177
　ティーダの新古ですね調べてみます。

01)【 買い足し】　【平成17年式　ウィングガンダムロード】
02)【どちらでも】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\120万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【スズキかダイハツ】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【希望なし】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2人】
10)燃費【10･15モードの燃費で17km/L以上】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
14)購入予定時期【秋までには】所有予定期間【10年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。
通勤車で職場の立体駐車場（1550mm）に入る車を検討しています。
内部広さと乗り心地重視です。初回車検落ちぐらいまでなら中古でも考えています。

>>178

ＶＷパサートが断然いいよ。
1.4Lターボで18.6kmの高燃費。
走りの面でもマーク×は圧倒してる。

01)【平成14年式K12マーチからの乗り換え】
02)【中古車】
03)【できれば国産車】
04)車のタイプ【いわゆるCセグメント】
05)予算【諸経費込みで120万円】購入方法【現金一括+下取り】
06)検討している車種 & グレード【3年落ちギャランフォルティスでOK？】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【いつも1人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【8,000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･深夜の長距離ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【9月ごろ】所有予定期間【5年くらい】

29歳のホモで年収400万円です。結婚の予定もなく、中古ですが駅徒歩にマンション買いました。
彼氏との遠距離恋愛で片道100km（うち半分は高速）のドライブを週1〜2回くらいに使うのですが
さすがにサビだらけマーチだと90km/h以上が怖い今日この頃です。カーセクロスには興味ありません
あとコラムシフトとセンターメーターは無理です。
インプとオーリスとアクセラは予算的に1.5になっちゃうしシビックは5年落ちだし、ブレイドは過走行気味だし
もうギャランでいいでしょうか？

ウイングガンダム…だと…！？

>>181
ダイハツ・イースを待ってみて

>>178
シトロエン・C5とか

>>183
中古見たらラリーアートじゃなければ結構お買い得なのね

これはひどいかｗ
http://www.kurumaerabi.com/news/info/32406/

178です。
コメントありがとうございます。

>>182
パサートは職場ですでに乗っている人がいます。被りたくないです。
>>185
シトロエンは地元にディーラーがないので、ごめんなさいです。

たくさんの方からありがとうございます。

>>160
>>166
>>171
>>176
新しい車種を推薦していただいてありがとうございます。
候補にまったくない車もあったので、確認してみます。
かなり視野が狭くなっていたので、助かりました。

8の後部座席はまだマシなようですが、
許容範囲ぎりぎりと言われました。

>>178
シトロエンC５にもう一票、と思ったがｗ
ではアルファロメオ159。

>>178

この３月にFMCしたばかりのボルボS60がいいよ。

http://news.livedoor.com/article/detail/5728953/

>>183
現行1.8より２リッターの方が走るしね
あとはストリームぐらい？インパネシフトもダメか

>>188
アルファって今買えるの事実上Mitoだけだろ。

>>178
輸入車に10年20万キロ乗るのは結構な覚悟が必要だと思うがなぁ。
だから俺はあえてl国産のフーガを勧めるね。

>>185
500Cのゲイ仕様なんてあるんですね！でも手が出ないです
>>191
ストリーム!失念してましたが価格帯見たらシビックで十分かなと思いました。

フォルティス中心にその他同価格帯の出物探していきます。レスありがとうございました！

プランA
01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】（トヨタ以外でお願いします）
04)車のタイプ【セダン＝クーペ＞ハッチバック>ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで\150万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【インプレッサGDA（涙目）、インテグラタイプR（DC5）・他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【問わず】
09)乗車人数【基本一人】
10)燃費【気にする(実際の田舎道走行で 8km/L以上いくといい) 】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ】
13)よく走る場所【郊外・山坂道】
14)購入予定時期【年内】所有予定期間【8年くらい】

プランB
05)予算【諸経費込みで\50〜80万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【インテグラSIR（DC2）、アコードユーロR（CL1）、パルサー・サニーVZ-R、ミラージュアスティ・シビックフェリオSI（EK4）・P11プリメーラ・他にも良い車種･グレードがあれば)】
14)購入予定時期【年内】所有予定期間【2年くらい】
他の項目はプランAと一緒

長らくバイクに乗ってきましたがそろそろ車がほしくなってきました
そこで長く所有することを考えてプランAのような選択をすべきか、
初めての車なので練習と割り切ってプランBのような価格を抑えて短く乗る選択がいいかでまず迷ってます。

バイクに比べれば屋根とエアコンさえあれば天国ですのんで内装や装備の豪華さにはあまり気になりません。
あまり大きくなくて軽快な車が希望です。
ちなみにリアワイパーがある車種だとなおいいです。
AとBだったらAの方がいいとか
プランAだとこんな車もいいんじゃないかとかアドバイスをお願いします

>>195
30歳過ぎならAでいいと思う。30歳未満ならBがお勧め。
Aはバイク併用ならGDAかなぁ、DC5は良い車だけどンダ車の長期使用は勧めない。
Bだとミラージュアスティが面白そう。DC2はタマが無さ杉。

>>178
クラウンHVか限界値引きでなんとか……。
レガシィＢ４のターボとアコード２.４タイプＳも一度見とくべき。
少々パワーはないけれどプジョー508も故障を覚悟したうえならアリだと思うよ。


>>183
ウホッ
そんなおまえにＳＸ４がオススメ
コレかわないか？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050050020110603002.html

あとはロードスターかねえ　2代目ならプランBでも買えるでしょ

>>195
まずプランBは却下。
ゴミ屑な車体しか残ってないのでかなりお金が掛かる、のに2年しか乗らないのはかなりもったいない。

プランAをお勧めだがその二台はすんごく保険料高いぞ。
つか新規だと保険加入をお断りされるレベル。

お勧めの車種はやはりロードスター、鉄板ですね。

もうちょい実用性が欲しいならスイフトスポーツ、デミオスポルトなんかのコンパクトのスポーティグレード。

大穴としてミニカバンの未使用中古車。
50万で買える、小さく軽い車体に小さなエンジン、堅めの足でキビキビ走って意外と楽しい。
維持費は最安、実用性もバッチリ。
維持費安いからバイクとの併用も十分ありだな。

>>195
夢の６輪生活、商用バン買ってバイクを積むという手も

通った

みなさん活発なアドバイスありがとうございます。
>>196さん
年は26と微妙なところですがバイク（250ccつアラー）は乗り続けるつもりなので、AならGDAですか、
BはDC2が一番いいかなと思ってますがSIRはめったに無いことと、
型番がDC2なので保険料がTYPE-Rと一緒になり高いという難がありますね
タマのおおいのはCL1ですが、結構大きくて重いですし・・・

>>199さん
やはり安いものをかったつもりが結局高くなるというパターンが見えているんですね
保険料ですが、GDBではなくGDAならと思いましたがやはり高いですかね
GGAという選択肢も考えたほうがいいですかね

またミニカバンを推してくださいましたが
実は割り切りプランCとしてアルトバンHA23Vの5MTを二束三文で買うというのも考えとしてはありました
K6Aエンジンでなかなか軽快らしいですし、ミニカも似たような感じですかね

>>198さん
ロードスターは高評価ですね、ロードスターの魅力は乗ってみないとわからないとよく言われるので
乗っている知人に一度乗せてもらおうかと思います

>>200さん
バイクがつめるとなるとサンバーみたいな軽バンかNV200クラスの２択かとおもいますが
普通車の４ナンバーは１年車検なのが気になりますね
軽バンの中古は結構人気が高く高騰しがちですし

>>202
26歳ならBにした方がいいよ。
保険料高いし、基本が速い車に乗ろうとしているから。
二輪屋さんって基本遅い車、要はトランポを考える人が多い。

現実は車に乗っていれば若いうちは(歳を取ってもだがｗ）事故や自爆は起こすだろうし、
そのときの損失を少なくする方が永く車に乗る事が出来る。
人生は長いのだからゆとりを持って運転した方がいいと思う。

って、たくさん落ちたり刺さってる俺が言っても説得力無いけどｗ　orz

>>195
少し前の俺と同じような境遇だ。

250cc二輪+HA23Sアルト5MTだったよ。
アルトは車体が軽いし回るエンジンで気持ちよかった。
今はEP3シビックRに買い換えたけど、愛着はなぜかアルトの方が今でもある。

ぶっちゃけ、EP3ほどトンガった車にしなくても良かったのでは・・・と思う。
ので、俺はプランBかCを勧める。
プランBで2年で乗り換えるなら、30万円くらいのミラージュかシビックが買えるだろうしｗ

そうそう、DC5を候補に入れてるなら、同じ型のタイプSも候補に入れてみたら？
コミ100万以下で買えるし、タマもそれなりにある。

国産Ｂセグ多段ＡＴ車、なんかありますか？

>>206
つ>>2

>>206
ないよんなもん。


5段でいいのならフィットの4WDがあるけどなんちゃって4駆だし
尚且つ１３００だと非力。

>>206
ポロかミニでハイオク焚きましょう

マツダのＳＫＹも下のクラスは期待薄

>>206
多段ATは外車しかないので
コルトプラスのＲＸ(105PS/NA/ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ）に汁。
CVTだが6段のMTモードが付いてて楽しいと思う。
吹け上りやアクセルレスポンスも良い。
隠れた名車と言える。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020522120110728003.html

>>209
デミオのＣＶＴはアイシンのはずなので、次期型はＳＫＹのＡＴになることを祈ります

>>210
リアアームレストに惹かれました、結果的にキューブを低く伸ばしたコンセプトですかね

街乗りのドライビリティ重視なんで５段で充分、要はエンブレでさぼりたいだけです（ＣＶＴきらい）
マニュアルモードは本末転倒な上、操作ロジックが統一されてないし２段階になるので
単純なＳモードのが理にかなってる気がします
ポロ買っとけってね、ありがとうございました。

【買い替え】ただし事故で廃車
【中古車】
【国産車･外車】
車のタイプ【ハッチバック･クーペ･コンパクトカー】
予算【諸経費込みで\250万まで】
購入方法【\180万までは一括。それ以上はローン】
検討している車種 & グレード【旧ポロGTI　ミニクーパーS】
ミッション【MT】
駆動方式【FF(前輪駆動)・4WD(四輪駆動)など】
乗車人数【短距離１人 週末長距離2、3人】
燃費【実燃費で9km/Lくらいは欲しい】
年間走行距離【15000kmくらい】
主な使用用途【通勤･ドライブ】
よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道】
購入予定時期【今すぐ】所有予定期間【6年以上で距離的に乗り潰し】

事故で廃車にしてしまったので、通勤手段を含めて比較的早急に選ばないといけないです。
週末ドライブが好きなのでMTでキビキビ走る車がいいです。
雪国なので最低限FF、できれば4WDで、
2シーターは不可（最低限ボード積んで自分ともう一人は運びたい）です。
スイスポは新型が出るし、今微妙に高騰してるしで、
旧ポロGTIが値段的にも丁度いいかなと思っています。
その点で維持費が高めになるのは覚悟してます。

アドバイスありましたら宜しくお願い致します。

廃車になった車をまた買えばいいんじゃねーの
あえて他車に乗り換えるってことは何か不満があったんだろうから、そういう不満が出る車を推薦できねーだろうが

すいません。
そこまで喧嘩腰で言われる理由もわかりませんが、前の車はエッセです。

全然喧嘩腰じゃない件

>>214
だからさ、エッセの不満点を上げろって話。
何も不満点が無いのならまたエッセ買えば良いじゃないで終わる。

不満点が分かれば候補絞りもできるけどそれもできない。
今の所候補の車で好きなの買えば？としか言えない、希望は満たしてるんだし。

何度もすいません。
何00kmも週末ドライブすると自分も同乗者も疲れるのと、高速道路と山坂道で余裕がないこと、
後ろの席を使わなくてもいいので、もう少しだけ荷物が積めたらなと言ったあたりの実用性があれば十分です。
ハッチバックが好きなんで形は気に入ってました。

廃車にした機会に新しい車を買うのっておかしいか？
よほどの金持ち以外人生で乗れる車なんて多くないから、
不満なくても別の車に乗りたい気持ちは良くわかるけどな。

連投すまん。

中古でもよさそうなので、
マツダ　　マツダスピードアクセラ
スバル インプレッサSTI WRX
アルファ ロメオ MiTo
とかかな？

250万だせるなら、かなり選択肢は広いと思う。

>>212
マジレスすると、事故で廃車だの理由によって勧めるものが変わるんじゃない？
最近の外車は壊れにくくなったとは言え、それなりにメンテ費用掛かるし
雪国だと近隣にディーラーか専門修理屋が無いと勧めにくい理由もある。
サイズ的には四駆に拘らずFFでいいと思う、その分良いタイや履かせた方が合理的だと。

返信ありがとうございます
前の車の不満も多少ありますが、
せっかくだから別の車に乗ってみたいという>>218の気持ちが大きいです。

国産だとオススメはアクセラあたりみたいですね。
インプレッサは個人的にはそこまで高性能でなくても。といったあたりです。

維持費がかかるのは周囲にゴルフ等乗ってる人がいて、色々話聞きました。
ミニとポロを候補にしたのは近隣にディーラーがあって、専門店も近くにあるそうなので候補にあげました。
本当はアルファとかシトロエンがいいなとは思っていましたが、そこで諦めました。

よろしくお願いします。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【買い替え、エスティマ、2006年式、シルバー】
02)【新車･中古車】新車
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【セダンかステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで\800万】購入方法【ローン(頭金\500万)】
06)検討している車種 & グレード【クラウンアスリート、フーガ、ベンツEクラス、レクサスGS】
07)ミッション【AT
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】どちらでも
09)乗車人数【短距離1人･長距離4人】※6才児1人、2歳児1人
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤、ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【年内】所有予定期間【5年から7年くらい】

>>212
コルトラリーアートRがベストバイでは？

異様にコルトとデミオをすすめる人が多い妙なスレ。

>>212
コルトラリーアートVRいいよ
年内で終わりそうだし
何か全てのあなたのニーズを満たしている気がする

コルトラリアートVRって乗ったこと無いけど
エンジンの性能曲線を見る限り、4G63譲りの戦車エンジンだなｗ
シフトアップすると加速する感じなのかなぁ・・・

>>212
>>217
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130110103D4001799006.html
マツスピアクセラなんていいかも…。回して走っちゃうとリッター８ぐらいにだけど後は文句ないと思う。。

>>222
シトロエンＣ５ツアラーと
プジョー５０８グリフも一度見とくべき。

>>224
コルトとデ･ミオは乗った(所有)事無い人には魅力ない安車に見えるのかなあ……特に現行デミオの走りは結構な物。
現行のヴィッツはダメだなあ…車音痴なオバさん専用車って感じ。国産Ｂセグの総合力トップがフィットだって事は認定。
コルトは2005年頃までは個人的にトップ評価だった。　コストカットで1500を削ったのは頂けない。

>>212
余裕あるんだから外車かウエポン物件いっとこう
自分のなかのワクは拡げといて損はない
通ぶってプロボックスやカングーという手もあるけどねぇ

こういうのがあればいいんだが・・・
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100046620110310003.html

>>222
無難なのはＥワゴン、ＧＳもいいけど中古に目移り
ハイブリットは独特、後席イマイチだけど

ビーエムの5や新しいボルボも試してみては？

01)　2002年ヴィッツ買い替え
02)　新車
03)　国産車
04)　スポーツっぽい車が…
05)　予算【コミコミ250万ぐらいで】　購入方法【現金一括】
06)　マークX（Fパケ）、アテンザスポーツ
07)　【CVTは避けたいけど】
08)　駆動方式【いずれでも】
09)　乗車人数【大人2名がメイン】
10)　燃費【ハイオクでもOK】
11)　年間走行距離【5000kmくらい】
12)　主な使用用途【ドライブ・旅行】
13)　よく走る場所【街中･高速道路】
14)　購入予定時期【今年度内】　所有予定期間【10年くらい】

スタイルとハッチバックセダンが魅力的に感じるアテスポが第1希望です。
同価格帯になりそうなマークXのFパケはFRに強く惹かれます。
装備的にはFパケで不満は出なさそうですが、Web上にはあまり良いコメントが無く。。
どちらもリアシートが倒せるので荷物を積むのに苦労は無さそうですよね。
値段だけならアテスポの方が安いのかなぁ。。
めちゃ悩み中。。。。

マークXはスポーティに見えるだけのおっさんセダンだからスポーツ性能は皆無。FRだから良いって言うのはずっと昔のこと
スポーティな車が欲しいならアテンザのほうがずっと良い。来年FMCの予定だから値引きは大きくなるかも(すぐ古臭くなるとも言えるが…)
一度試乗してみれば随分違う味付けの車だとわかるよ。アテンザと比べるならギャランフォルティスとかも一考(ただしずっと安っぽい)

01)【買い替え】フィット1.3w 17年式 ブラック
02)【出来れば新車、難しければ中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【クーペ】
05)予算【諸経費込み260万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 【フェアレディZ RX-8】
07)ミッション【AT】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【14000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外・山坂道など】
14)購入予定時期【3年後〜4年後】

一日通勤で50キロ程走るのですが、Z等でこの距離毎日走るのは勿体無いのかなぁとも思います。
子供の頃からフェアレディZかRXシリーズに乗りたくて仕方なかったのですが、お金の問題が…
大体いくら程でまともなZ買えるのでしょうか

Ｚて先代か？260ならそうだろうな。旧車になった時点でもうまともでもなんでもねえよ。
貧乏人ＤＱＮの乗りもの。

比較的新しい国産中古車は相当荒い乗り方をしない限り壊れないよ(事故車や10万キロ目前でタイミングベルト未交換とかは別)
ただしスポーツカーはタイヤ等にお金をかけないとつまらなくなってすぐ手放すことになるから、車体よりその後の維持費をしっかり別に取るべき

>>231
さっそくのレス、ありがとうございます！
やっぱりおっさんセダンですかね。
足踏みサイドって時点で気づかなきゃですね。w
アテンザは売れてないのに3モデル展開してるから、FMCで中途半端なスポーツが消えそうな予感。。
近いうちにタイミング作って試乗してみることにします。

>>232
方法論を変えて考えてみたら？
RX8じゃなくてRX7を飼うとか・・・100ちょいでそこそこの飼えるし
二年も乗れば納得できるかと。

燃料費と維持費は夢実現のプライスレスｗ

３３Zの初期の奴ならもう安いので１００万切るレベルでしょ。
並程度でも１５０くらいだろうから、少しレストアじゃないけど割り切って維持に金掛けてみたら？
それでも同時期のエボインプみたいなターボ勢ほどひどい維持費じゃないと思うけど。
３２以前が良いってんならそれだけの予算があるんだし思いっきり修理に（ｒｙ

>>222
キャディラックCTS・マスタング・・・(なんとなく)

>>224
ある程度条件を絞ればその辺に行き着くだけなんじゃね？
コルトやデミオ勧めるときってのは大体安価で走りを楽しみたいっていう感じだろうし。
嫌ならそういった車(比較的安価で楽しめるようなタイプ)をきっちり作りこまないほかのメーカーを非難すべきかと。
どうせスイスポが出たらみんなそっちをすすめるだろしね。

>>232
書き込んだのが自分かと思うくらい同じ境遇。
俺の場合、気持ちはＺ＞８だったけれども予算が150万だったので
程度の良い３３Ｚは厳しく状態の良い８にした。
ただ、ロータリーは気持ち良く回るしハンドリングも良し
十分満足してるよ。
あとは>>234さんの言う通り維持費の問題だと思う。

ってか購入時期３〜４年後ならＺもＲＸシリーズも新型が
出てくる頃だと思うしそれまで貯金して新車で買えば？

>>230
>>232

現RX-8乗り。
で、前はアテンザスポーツ。

アテンザスポーツは見た目も走りも高級欧州車っぽくていいよ。
見た目もセダンだけど、ハッチバックなので自転車もそのまま余裕でつめる。。
リセールは覚悟が必要だけど、十年乗るなら関係ないか。
ちなみに、組み立てが甘いのはご愛嬌。(8も同じ)

8は車両本体価格はともかく維持費はかなりかかるよ。
フィットの少なくても倍はかかる。
予算は新車を買えるぎりぎりのラインだと思うけど、
ある程度手元に余裕がないと厳しい。
さらに、中古では程度の良い中古を入手しにくいので、注意。
おそらく、Zも同じ。

通勤の50kmが渋滞ばっかの道ならばお勧めしないが、
適度なワインディングのある快走路なら8はまじでお勧め。
会社に行くのが楽しくなるかも？

ＲＸ8はブサイクでとろいけど、だからこそもうあんなの出ないだろうから将来の話のネタに不足してるならのっとっけ。

>>239
同じく8乗りだがほぼおっしゃる通りかな

維持費はオイル交換・プラグ交換等以外はそんなに掛からないが…
燃費は通勤渋滞なら最悪かも…
（通勤にはあまりお勧めしない）

>>240
どうせミニバン・VIPマンセーな方でしょ？

国産（ヨタ、日産）セダンに飽きて国産（日産）クーペか外車いこかオモてるとこ。

マツダ（）ホンダ（）スバル（）

ちんこしごいてたらしろいのでてきた

ふしぎ！

01)【買い替え】現在の車名 レガシィb4& H13年式 & RSK
02)【新車
03)【国産車･外車】 どちらでも
04)車のタイプ【７-8人乗り】
05)予算【諸経費込みで\３００万前後】購入方法　頭金５０ー８０万
06)検討している車種 & グレード【マークｘジオ2.4L　エクシーガターボ】
07)ミッション【ATCVTしかないと思う。パドルシフトが希望】
08)駆動方式【四駆設定があれば四駆　無ければ何でもいい】
09)乗車人数【大人２　子供３（現状５歳３歳腹の中）】
10)燃費　気にしない
　　
11)年間走行距離【6000kmくらい】
12)主な使用用途【保育園の送り迎え】
13)よく走る場所【峠は行かない】
14)購入予定時期【H24.2】所有予定期間【5-6年くらい】


ついに折れもATに乗ることになります。

今の車のってろ

エクシーガターボは諸経費込300じゃきついんじゃね？
2.0/2.5ならいけると思う

よろしくお願いします
01)【 買い替え 】現在の車名ストリーム & 22年 & RSZ & 色【黒】
02)【新車】
03)【どちらでも】
04)車のタイプ【ステーションワゴン】
05)予算車体価格350まで購入方法【現金一括 or ローン状況次第】
06)検討している車種 & グレード【特になし】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)どれでも】
09)乗車人数【短距離１から４人･長距離１から４人】※今後欲しい子供２人
10)燃費【気にする(10･15モードの燃費で１２km/L以上なら)そこまではこだわらない 】
11)年間走行距離【１２０００kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道全般】色々行くので
14)購入予定時期【特に決まってはいない】所有予定期間【潰れるまで】


今度結婚するので安全性重視したいです
燃費のために走りは捨てたくありません
できればベビーカーと車イス両方積めたら助かります
脚回りはできればDWBがいいです 多少の予算オーバーは気にしません
よろしくお願いいたします

追記
あまり背の高い車は家の駐車場的に厳しいです

遅れましたがありがとうございました。
検討してたものに加えて、アクセラ、コルトラリーアートを検討してみます。
特に後者は全くノーチェックでした。

国産でストリームよりでかいステーションワゴンてレガシィ アテンザ アコードぐらいしかないんじゃない？

オデとかジオはミニバンになるんみたいだけど


個人的にはアコードのスタイル 内装はこの中だとピカイチだな

こうして、マツダ地獄、三菱地獄にまた一人・・・・・

すまんミスった

なるんみたい×
なるみたい×

>>248
前後DWBのアコードツアラーですかね
高さは1470�_で大丈夫だとは思うけど幅が1840�_あるので
その点大丈夫？

>>230
高速走行頻度が多いならＸだと思う。加速感と乗り心地ではX有利、ｆパケは鉃チンだけど、冬のボーナスで社外アルミ付けると結構カッコ良い。BBS等何でも似合う
アテンザはコーナー良く曲がるしFFなんだけどなんか高速域で安定性がイマイチ。


>>232
34スカイライン２Ｄは……ダメなの？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906011080305014480088.html


>>245
貴重な後期RSK(MT?)をワザワザ売って二束三文にするんだったら
最低限スライドミニバン(笑)のフリード7人乗りの下から2番目のグレードを買う。RSKは趣味車で残せるし、年数回しかない遠出だってレンタカーならエスティマ借りた方が絶対得になるぞ？


>>248
予算350万とは話が早い。
条件に合うのはレガシィツーリング(ﾌﾞｻ)ワゴンぐらい。　日本でも随一？の安全性。アイサイト付きならコンビニに突っ込むなんて事もないｗ。
２．５Ｌターボは加速良いよ。　レギュラーＧ仕様が良ければＮＡエンジン版がある。

ご意見ありがとうございます

アコードツアラーサイズですか

普段は問題ないと思うのですが相手方の実家やドライブで割と細いとこ行くのでちょっと心配ですかね…

>>256
ちょっと高いけどパサートヴァリアント

燃費やエコカーで選ぶとカタログ燃費特化やリチウムイオン電池問題とかあるから、用途と安全性重視で、フロントエンジンで丈夫なワゴン車と、丈夫で四駆で日本の狭い道幅に合わせたコンパクトSUVで選ぶとすると、国産、外車ではそれぞれどの車種がオススメ？

日本語でおけ

>>245
>　13)よく走る場所【峠は行かない】
残念さがにじみ出ているなｗ
>255じゃないけど、自分も小型ミニバンお勧め。
再販されたシエンタの安いグレードだとコミコミ160万で飼える。
5〜6年は我慢して・・・そのうち良いのが出るのを待った方がいいかと。

お願いします。
大切なのは予算と走りor外見です。

02)【中古車】
03)【国産車だろうな】
05)予算【諸経費込みで80万程度できるだけ安く】購入方法【ローン頭金\30】
06)検討している車種 & グレード【レガシィ2.0GTとかB4RSKとか】
07)ミッション【CVT以外】
09)乗車人数【基本ひとり】
10)燃費【インプ1.5NA比で少し落ちる程度なら】
11)年間走行距離【2万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤毎日100k】
13)よく走る場所【都内から郊外。帰りは高速も】
14)購入予定時期【割とすぐ】所有予定期間【つぶれるまで】

予算が少ないので保証付きで中古、古くてもいいから距離が3万前後までのものを探しています。
基本通勤用。走る車か、外見に特徴のある車。
社有車がインプNA、自家用車がレガシィBH→BP。
基本的に信用できる（と思っている）ディーラー中古で考えています。

もう、自分で答えが出てるじゃん。

01)【買い替え】
02)【中古車】
03)【出来れば外車】
04)車のタイプ【セダン･クーペ･オープンカー】
05)予算【諸経費込みで\500万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種【BMW Z4 (23i)】
07)ミッション【気にしない】
08)駆動方式【FF･4WD】
09)乗車人数【気にしない】
10)燃費【気にしない】


以前からZ4(現行)の購入を考えていましたが、冬はかなり雪が積もる地方なこともあり、他の車種も検討したく書き込みました。
当初は軽自動車と合わせて2台所有し、状況に合わせて乗り分けることを考えていましたが、駐車スペース等いくつかの問題から、別の車(雪道も気にせず走れる) を探してみようと思いました。
自分はあまり車に詳しくなく、こだわる部分は基本的にデザインだけです。
こんな車がいいんじゃないか、という意見を頂けたら嬉しいです。

デザインとしては、Z4･Eｸﾗｽｸｰﾍﾟ･コルベット辺りが好みです。

長文な上に無茶な質問ですいません。
どうかよろしくお願いいたします。

大事な一文が抜けてた

>>262
スバル以外よくわからないので、おすすめがあればぜひお願いします。

スバルだらけになるので、たまには他のクルマもいいかな、と。

>>263
A5
雪国にも関わらずクワトロのアウディが挙がらない時点で好みじゃないんだろうけど一応出しとく。

テンプレの車種の中ならフィット最強じゃね？

そうでもないの？

>>266
使い方や状況によりけり。
俺的にはあんな無駄に大きい車はイラネ。

>>265
レスありがとうございます

やっぱりアウディになりますよね
個人的にデザインがちょっと物足りなくて…(嫌いではないんですけど)
ですが先の事も考え、検討してみたいと思います

中古車って中古車屋に入ってから買い取られるまで野ざらし無走行ですか？
掲載日から何日たっていたらやめた方がいいのでしょうか？
2〜3年なら問題ないですか？

>>261
頭金\30

最初ふざけてるのかと思い腹が立ったw


ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050100920110715002.html
ＤＣ型インテグラのアイエス(2ｌのレギュラーG仕様）なんてあんまり走って無いぜ。
燃費条件もなんとか当てはまる。


その代わり任意保険料はレジャー使用条件のＢＰ５比で２倍以上だがガンバレｗ


>>263
Ｚ４Ｅクーペ希望なのにＦＦ/四駆とかもうね……。


それに外車の四駆は重たくて結局雪道滑っちゃうぜ。
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MARK_X/10071300/index.html
マークＸでいいじゃんもう。。。

>>263
ﾌﾟｼﾞｮｰRCZなんてどうだ?
条件概ね満たしてると思うが。

皆さんレスありがとうございます。

>>270
何しろガワにしか興味ないもので…すいません。
>それに外車の四駆は重たくて結局雪道滑っちゃうぜ。
この話は全く知りませんでした。もう一度、国産車も見直してみたいと思います。

>>271
確かにRCZは条件に合ってますね。
A5と合わせて検討したいと思います。

>>270
ありがとうございます。
カッコイイので検討してみます！
保険も含めて・・・

頭金?30はふざけてますね。
単位が万でした。

>>273
Will VS
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/940011080700503104141.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/944011080200204132023.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020085920110715002.html
こっちなら保険は安い。
1500ccなので走行性能はインプ1500NAよりは多少走るという程度だけど。
ギリシャ人がデザインして中身はトヨタ。
もし格好が気に入るならおすすめ。個人的にはかなり好き。

>>273
基本一人乗りで走りを重視しているなら、
NBロードスターとかはどうでしょうか？
価格的にも100万以下で買えますし、
燃費も10km/Lはいきます。
ただ程度の良い個体を探すのが少し大変なのと、
形が気に入らなければ仕方ありませんが。

>>273


マツダ厨で申し訳ないのですが、
ちょっと予算を追加して初代アクセラセダンかＨＢの６〜７年落ちの2000CC車なんてどうですか？
マツダの2000CCエンジンはスペック上は大したことない出力なのですが、トヨタ車よりもかなり吹け上り重視に
設定されているので楽しいですよ。5速ATの最後期型も良いですが、レブリミットがレギュラー仕様なのに7000回転な4AT車が特にお薦めです。

>>273

まだまだあるゼ！
超不人気スポーツセダン。
CL系アコードセダン
クセの少ない形だけど1.4ｔ以下で155馬力あるから遅い事はないと思う。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0565649622/index.html?TRCD=200002
大きさの割に運転し易く長距離が疲れない優良セダン。


それかスポーツセダンの王道アルテッツァ後期型。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040168320110611005.html
RS系とAS系があってどちらも実燃費、パワーはほぼ同じ。選ぶならレギュラーガソリンでいいAS系だな。

よろしくお願いします！

01)【ほぼ初めて購入】…5年前に手放してから、再度の購入。
02)【新車】出来れば。
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV・コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\200万前後と言うか以下が望ましいが無理なら上乗せ】購入方法【ローン(頭金\100万)】
06)検討している車種 & グレード【フィットシャトル、フリード、プレマシー(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【MT以外】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【主に大人:2人、4歳:1人、1歳:1人】
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい)】
11)年間走行距離【不明だけど土日の買い物が主】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【すぐにでも】所有予定期間【10年くらい？】

何となく好きな車としてプレマシーが気になり、
このタイプでは燃費良いフィットシャトルが気になり、
どちらの中間ぐらいでフリードが気になり…。と右往左往中です。
別にこの車種に拘っていはいません。
両側電動スライドドアで、燃費が良い車。って何がありますかね。
子供二人で軽でも問題無いなら軽も視野に入ります。
ベビーカー * 1 ＋ チャイルドシート * 2 ＋ 荷物…。

燃費に拘らない方が良いのかな。
何となく時代に流されて燃費を気にしていますが…。

だまって、フィットにしとけよ。

>>278
年収と他のローンは？

>>278
燃費を気にしすぎる最近の風潮はなんかおかしいとは思うよ。
気に入った車に乗るのが一番。愛着を持って大事に乗れば車も長持ちし一番のエコ。

それにしても制約がなさすぎて何を勧めるか迷う。
軽ワゴンでも全然用が済みそうだし。

「10年乗る」「新車がいい」「安いほうが嬉しい」を重視すれば
めちゃくちゃ耐久性があって新車でも安い、
プロボックスワゴン、サクシードワゴンはどうだ？
流行に流されないザ・箱型だから10年飽きなさそうな気もするし。
http://toyota.jp/succeedwagon/
http://toyota.jp/proboxwagon/

安くて両側電動スライドドアといえばスズキ・ソリオ、デリカD:2がある
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d2/
各自動車雑誌で評価の高い名作、スイフトの背を高くしたやつだから
車としての基本性能や乗り味はお墨付きだよ。

「安い」「燃費」を重視するならエッセとか。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/esse/
小さな軽だけど4人とベビーカーや日用品積むくらいなら十分。
78万円でATで燃費もいい。内外装は質素だけど基本の出来たいい車だし。

まぁプレマシー気に入ったならラフェスタも見とけ。

シャトルはスライドじゃないね

>>282
だよね。
だからスライドは重要じゃないんじゃ？と思った。

個人的には1NZ/2NZ萌えなのでヴィッツ系ワゴンすすめてやりたいｗ
友人が20万キロ乗ってるが全く音を上げないんだこれが。

‥そうだシエンタなんてのもあるな。

どうもです。

>>280
年収600万、その他ローン無しです。
貯金はあんまりありません。。

>>281
プロボックスワゴンとかサクシードワゴンって商用車っぽい気が…。
この際、それでもいいんかなー。そんなに長距離乗る機会も無いだろうし…。
安くて丈夫なのは魅力的です。

>>282-283
あー、分かりづらくて申し訳ないです。
プレマシー →スライドドアが付いて良いが、燃費が悪くて…。
フィットシャトル → 燃費が良いけど、スライドドアが付いてなくて…。

という感じです。

プレマシーの燃費が良くても踏み切れたし、シャトルがスライドドアでも踏み切れた気がするんですが、
どちらも欠けていて…。

プロボックス、サクシードは安いし頑丈だけど個人で新車買って10年乗る車じゃない気がする

スライドドアだと便利だぞー

>>284
秋に出るフリードハイブリッドなんてどうだろう？
お子さんが女の子ならスライドドアじゃなくてもいいと思うのでフィットシャトルHV

ソリオがいいと思う
両側スライドドア、燃費も悪くはない

>>278

フィットシャトルのノーマルで何も問題ない気が……
それと都内中心部で無い限り２台体制にする方が何かと臨機応変に使えるし良い(買い物行く時も絶対家族全員は除く)。


フィットシャトル＋ﾀﾞｲﾊﾂイースの組み合わせをつおく奨める。

>>288
通勤にも使わないのに二台所有するメリットて何？
ただの無駄遣いにしか思えないのだが。

今現在車無しで生活できてるんだし、全く意味無いでしょ。

>>278
シエンタはどうかな。

01)買い足し
02)中古車
03)国産車
04)できればセダンタイプ
05)〜100万
06)特になし
07)MT
08)特に希望なし
09)1〜4人
10)カタログ燃費で10km/L前後
11)10万�`前後
12)操作練習･街乗り･ドライブで10万�`ぐらい
13)下道長距離･街中･郊外･高速道路･山坂道など
14)3年10万�`程度持てばいいかな

重ステで強化クラッチ等クラッチが重くて半クラがシビアで、乗り出しが安くてカタログ燃費のいい車を探しています
現行であれば一番いいのですが、なにぶん車の車種には疎いもので…
練習用に1台欲しいのですが、何かいい車知りませんか？

ロードスターNA

トルネオユーロＲ

>>291
何のために重ステや強化クラッチの練習したいのか解らんが‥
セダン重ステは今や希少価値だから余程の理由がなければ諦めた方が。
車体安めにしてクラッチは強化品あとから組めばよい。
元々強化クラッチの中古車なんてセダンじゃそうそうないし。
てわけで総額からクラッチ交換費用引くと結構お安いタマ探すしか。

H8〜H14にカリーナGTってあって、駆動系がレビンと互換だから強化クラッチは組める。
車体が格安だし四人乗るのも苦じゃないし耐久性はある。
同様にカローラGTやスプリンターGT、カリブBZ、カローラワゴンBZツーリングもある。

>>291
燃費だけあきらめてあからさまに弄り倒されてあるエボ(６以前)・インプ(GC8)・R32GTR・スープラとか辺りでいいんじゃね？
FRならアルテッツァ・FFならシビック・インテグラTYPE-Rあたりか。
何の練習かよーわからんが維持費は高いけどラリーとかサーキットの練習用なら・・・まぁ財布と相談？ｗ

ゴメ、スープラもFRだわｗｗ

レスありがとうございます
練習というのは仕事上、極たまになんですが、重ステの車だったり、強化クラッチ等が入って操作がシビアな車に乗ったりするので、それなら普段そういう車で扱い慣れてれば幾らかは扱い易くなるかなと思って相談した次第です
なので、扱いにくい車を上げてくださればと
よろしくお願いします

そんなら上に上がってるやつで
パーツがありそうなので、クソ安いの買って弄ればいい

>>297
三菱ジープでも買ったらどうだ?
確実に重ステだし強化クラッチ入っているのもある

つか、重すてだろうが強化クラッチだろうが基本ができてればかわらない。まずは、普通の車で練習しろよ。

>>298
分かりました
ありがとうございます
>>299
オフロード走るわけでは無いので、ジープは流石に…
兎も角、ご意見ありがとうございます
>>300
普段はATに乗ってて、いきなりクラッチの重い車を運転させられたので、エンストしまくりでした
普通のMTなら普通に運転出来るのですが、重ステだとかは筋力の関係で、長距離は現状体力的にも無理なんです
なので、普段乗りをそういう車にすれば、自然と筋力もつくし、慣れるのも早いかなと思った次第です

クラッチが重いってただの整備不良だろ、少しは整備しろ。
いくら貨物車でも強化クラッチなんて使わないぞ？

重ステもタイヤにちゃんと空気入ってればすえ切り以外は重いなんて事はない、超低速時も無理にハンドルをコジらなければ楽。

普通の車屋さんならそんな車売らないしそもそも重ステしゃなんてまず売ってない。

01)【買い替え】プリウス & 平成６年式 & グレード不明 & 黒
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【不明】
05)予算【諸経費込みで\４００万円】購入方法【ローン(頭金\１００万円】
06)検討している車種 レクサス& グレード【ＣＴ２００】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【希望無し】
09)乗車人数【一人】
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で15km/Lくらい)
11)年間走行距離【200000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【今年中】所有予定期間【7年くらい】


宜しくお願いします

>>303
宜しくお願いします

と言われても、買い替えする車をもう決めてるんじゃないの？
背中を押して欲しいのか？？

よし、買え！！

>>303
対抗馬はないかってことかな？
アウディA3とかどうだろう

あと要らんお世話だが頭金はもう少し増やした方がいいな
今いくら金利がいいからといっても維持費と合わせてなら
バカにできない（よく走るみたいだし）

よし、買え！！ ←撤回します

この走行距離で７年所有目標なら燃費に目を瞑ってCOMFORTがいいと思う

7年140万キロか‥
コンフォートでも持つかどうか

>>303
年間20万�`ﾜﾛﾀww
年間5万�`の俺なんか屁みたいなもんだな
通勤と街中のみなら、思い切って電気自動車にしたらどう？

>>303
その走行距離ならリーフを強くオススメする
CT200hと車両本体価格変わらないしな
てか毎日500km以上通勤するなら引っ越した方がいいのでは？

>>309
だめだ。リーフだとその距離は電欠する。

500キロ通勤なら新幹線か引っ越すか選べw

すいません
ヒトケタ多かった。
年間二万キロです。
もう少しお金貯めてからにします。
この走行距離だとオニキスも難しいかな？

>>278フリードスパイク


>>291
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070257020110629001.html
先先代スカイラインは交換出来る強化クラッチが多い。　2年目までは行けるかもしれんが、3年目で壊れそう。　金を貯めろ。


>>303
カローラフィールダーかウィングロード
駆動系は全く壊れないから。

とにかくアクセルふかしてギュンと加速する快感を味わいたい、ワインディングを楽しみたい。
でもFRは嫌いです。

普段の街乗りや買い物は軽自動車。
月一くらいの遠出のドライブだけにスポーツカー（ランエボ、インプ、GT-R　etc）
が欲しいけど

これだと安いやつ（１００万前後）でもいいのかな。
というかレンタカー（スポーツカーを貸してくれるレンタカーは地元にはまったくなし）
にしたほうがいいんだろうか。

>>314
スポーツカー系は任意保険も馬鹿高いけどそのあたり考慮してる？

>>314
加速感て相対的なもんだからな
乗り始めると体がすぐに慣れてきてもっとパワーが欲しくなるし・・・
何を基準に、ギュンなのか？

ってことで、テンプレ使え！

>>315
S13が馬鹿高いのは知ってる。
ただ月１しか乗らないのに高い保険料はなぁ。
安い車買って対人、対物だけ入って車両保険には入らないってしようと思うんだけど
事故ったり、盗まれたらその時点で終了。それでもいいや。

>>316
だって４WDでスポーツカーっていったら3台くらいしかないじゃん。
GT-R、インプ、ランエボ

＞何を基準に、ギュンなのか
この前高速で親の車（レジェンド）でポルシェカレラGTとZ33のうしろにつけたら
あっという間に離されたのでなんとかついていける程度の加速が欲しい。

GTOを忘れてもらってはこまる

>>317
ポルシェとタメとか　いくら払えるんだよ？

>>318
もちろんNAでATだよな w

>>317
そのZ33にも乗ってたが、加速力なんてすぐに慣れちゃうんだよな

って、どの程度の車進めていいか予算も何もわかんないから条件を詳しく書けって
ポルシェについていくとなると、１００万じゃキツイだろ

>>318
GTOのNAといえば、例のコピペでもよろしく

つか、ポルシェについて行きたいとか、どこの中学生だよwクルマ選びのメンタルからしてひどすぎる。

RSのATを買おうと思うんだけど、特に注意して見た方がいい箇所を教えて下さい。

>>322
スカイライン、ステージア、シビック、フィット、レガシィ、ランエボ、RX-7、ヴィッツ、あうでー（他にもあるかも
どの車か間違えないよう実車を見ることが一番かな

事故ってしね
おまえようなやつに公道で行動されるとまじ迷惑

911GT2RSだろ、JK

>>261=>>273です。
すみません、遅くなりました。

>>274-277
レスありがとう！

その中でアルテッツァは少し頭にあって、いいタマがあれば乗りたいと思っていました。
ロードスターは実は真っ先に見たのですが、仰る通りいい状態のものは高い。
初代アクセラセダンは完全ノーマークでした。面白そう！
willはデザインは好きです。アコードは以前ノーマルセダン乗っていたからなぁ…
という感じです。

ありがとう。このあたりで比較検討進めます！

>>326
CL型アコード/トルネオじゃダメ？
H22Aの載ってるタイプなら、スポーツカーみたいなエンジンが楽しめるよ。
人気ないからコスパは良いと思うけど、いかんせん古すぎるかな・・・

>>327
ありがとう。
トルネオ調べました。ちょっと古かったけど、お陰でいろいろわかりました。

ちょっとアコードとインテグラ下見に行ってくる。
自転車で。

01)【買い替え】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【スターレット　GT　平成8年式】
02)【新車･中古車】　不問
03)【国産車･外車】　できれば国産
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･SUV･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\250万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【考えておらぜ】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1人･長距離1〜4人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【4000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中＞山坂道＞高速道路の順】
14)購入予定時期【今秋〜今冬】所有予定期間【10年超を目安】

雪国在住かつ趣味が登山なので、ある程度の悪路走破性と、あと運転する楽しさがある車が欲しいなあと思っています。
よろしくお願いします。

>>329
雪国在住ならFRはやめたほうがいいのでは？

>>329
MTは必須条件？
FR&MTって言うだけで限りなく選択肢は減る。
（クラウンコンフォート位？）

オススメはRVRかなあ。
基本、雪国はFFか4WDでしょう。FRベースの四駆でもいいが。
ちょっと設計古いが、トヨタのRushもある。

>>329
トヨタ・ラッシュ、ダイハツ・ビーゴ
FRベースの4WDなんで走りもそこそこ楽しめるんじゃない？

>>329
フォレスター

>>329
エスクード

>>329
フォレかエスクード？【MTのグレードなら新車で買えちゃう。


それかコレ？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020030720110811002.html

>>330
>>331
>>332
>>333
>>334
>>335
レス遅れました。ラッシュ、ビーゴ、エスクードは車種自体を知りませんでした。
雪国だとやはりFRは止めた方が良いですよね…運転してみたいというのはありますが
アドバイスありがとうございました。

ステージアの四駆なんてどうだろう？
基本ＦＲ車だからかなりＦＲっぽい走りすると思うんだが…。
タマ少ないけどこれなんてお買い得だと思うよ。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700250082720110219001.html


新車がいいのならフォレスターだと思う。
ただ俺的には先代の方が好きだけどw

ＴＥ

車買うときにリアと後ろサイドスモーク貼ってくれと頼んだらサービスでつけてくれる？
あと500万の車で100万安くなってるデモカーはもう値下げ無理ですか？

直接ディーラーに聞けばいいのに

いやまぁそうなんですが、経験者いないものかと

交渉次第としか言いようが無い。

C63AMGクーペ、M3クーペ、カレラS（991）で迷ってる
カレラはまだ未知数だけど
街乗りの低速でもしっかりトルクがあって、高速安定性が高いのはどれかな？
RS5やM5も気になるけど幅がデカいのがネック

なんかこの辺て試乗させてくれなさそう…

911やM3ならまだしも、C63AMGとならGTRもそんなに幅かわんないんじゃない？
そのなかじゃ求める性能から見てもやっぱGTRだと思うけど・・・・・
さすがに検討してる車から見るとランエボとかじゃだめだろうし、あとは大排気量NAで低速トルクあるだろうということでIS-Fとか？
(そもそもクーペじゃないかｗ)
フーガハイブリとかレクサスのハイブリッド仕様なら低速時もそれなりに電気補助でトルクはありそうだけど。
たまに試乗会とかやってるから応募してみるとか？

全幅を比較してみた（mm）

C63AMG：1795
M3：1805
IS-F：1815
フーガ：1845
-------------　立体駐車場の壁
RS5：1860
911（991）：1873
LS600h：1875
M5：1891
GT-R：1895

911がどんどん肥大化してる…1770（996）→1810（997）→1873（991）
うーん、無難にC63かM3かなぁ。997を敢えて買うのもアリかもしれん

01)【買い足し？】　軽トラ1台(スバル　サンバー)
02)【新車･中古車】　　　中古でも新車でも
03)【国産車･外車】　　　国産
04)車のタイプ　【セダン、クーペ】
05)予算【諸経費込みで\200万までに収まると嬉しい】　購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード　【とくになし】
07)ミッション　【MT】
08)駆動方式　【できれば4WDだけど、そうじゃなくてもいい】
09)乗車人数　【短距離1〜2人･長距離1〜4人】
10)燃費　【よっぽどでもない限り気にしない】
11)年間走行距離　【2万kmくらい】
12)主な使用用途　【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所　【街中･郊外・高速】
14)購入予定時期　【いつでも】　所有予定期間　【5年以上】

5年前にセリカ売ってからずっと親の軽トラに乗ってましたが、いい加減自分用のを買おうと思ってます。
走り屋・DQN風味な車以外でなにかいい車種はないでしょうか？
乗り心地とかは軽トラよりマシなのならあまり気にしないです
どうかよろしくお願いします。

>>346
新車で4WDはその価格だとむりなんで、カローラアクシオやらインプレッサアネシスあたりでいいんじゃね？
ってか、セダンのMTだと今はそんくらいしかないんかな？
もうちょっとでかいのがいいならスカイラインやシビックやギャランフォルティスやアテンザなんかの中古とか・・・・
４WDセダンで走り屋風じゃないのってここ最近では少ない気がする。

インプの1.5AWDは200万で新車が買えるが、出足が死ねるほど遅い
スピードに乗るとさすが300psオーバーを受け止めることができるシャシーって分かるけど w

>>345
どうせならカレラ4のがいいんじゃない？
幅もっとデカくなりそうだけど
ＧＴ志向ならアストンＶ8もいいらしい

01)【買い替え】【パッソG Fパッケージ H17年 1300cc】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\60万円くらい】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ヴィッツF Dパッケージ H14年】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離2人･長距離4人】
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【近日中】

21歳のフリーター♂です。
先日、事故に遭い、乗っていた軽自動車が廃車になる予定です。保険金を使って中古車を買い替えようかと思います。
なるべく価格を抑えたいので、軽自動車より車体価格が低い（と聞いたので）1000ccくらいの車で考えています。
販売店に紹介されたのはパッソとヴィッツなんですが、もしこの二択だったらどちらがおすすめでしょうか。
また、他におすすめのものあったら教えてください。お願いします。

>>346
税金高いけど、V35スカイラインクーペなんてどう？
不人気でかなり割安で買えるし、高級車までは行かないけど
いい車のっとると言う所有欲を満たせるし、知り合いを乗せるとき鼻が高い
利便性が良くて四駆と言えばレガシーが一番だろうけど。車ってそれだけじゃないじゃん。

>>350
男でパッソ乗ってたら無知な奴だなと見下すわ俺の場合ｗ
軽をそのまま大きくした感じの手抜き車だからな。
出来が良いのはスイフト。ヴィッツも悪くないけどハンドルとアクセルの
反応が悪くて俺は気持ち悪かった。

>>350
1000ccのパッソは軽以上にプルプル振動するのでヴィッツで。
でも1300パッソと1000ヴィッツを比較してるならパッソでもいいと思う。
1300なら軽よりはマシ。でも見た目変わらないから>>351みたいな奴に
煽られまくるかもｗ

あとスイフトはコミコミ６０万だと初代しか買えないと思う。
初代はそれこそ軽４のKeiをおっきくしただけ。

初めての車としてコンパクトカーを中古で買おうと思います。グレードは最低です。
本体の価格の他にどのぐらいの金がかかるものなのか全く知らないのですが、整備？とか保険とかコミコミで120ぐらいで収まるもんなんですか

V35スカクーで所有欲満たせるてどんだけ底辺貧乏人なんだおまえ
普通あんなブサイク型落ち恥ずかしくてのれないわ

たしかにｗ

>>353
車両本体以外に必要な費用は0円〜無限大としか言えない。
売る側が好きに決めれるので全て込みの見積もり出してもらって比較を。

車両本体価格を低くして客釣って諸費用で利益を出すなんてよくある手口。

自動車保険は状況によって大きく変わるから自分で見積もりを。

保険まで込みで120万ならかなり程度のよいコンパクトの中古車が買える。
運が良ければ未使用中古が買えるかも？

>>346
中古なら松田のアクセラなんてどうです？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050170020110714001.html
オススメは数の少ない2.3Lモデルだけど燃費がやや悪いかなあ……。
出てくる色もネズミメタリックか白しかないし……


急ぎでないのなら１０月発表11月発売？の新型インプレッサセダンを待って見るのもいいかも知れません。
車重ダイエット＋新型水平対向の1.6LらしいのでFFならそう遅い事もなさそうです。。。


>>350
いくらちっさい車だって状態良いものや人気車、高年式(発売6年以内)車、低走行車が予算６０万円で足りる訳が無い。
それとダイハツ製の１０００cc三気筒の載ったパッソヴィッツはマジで止めとけ、酷い騒音に悩まされることになる。
予算的に考慮して長距離四人を完全に諦めて不人気なスバルや三菱の軽自動車ｎいすべき。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050052020110801003.html
Ｒ２とか軽にしては良く出来てるぞ。


>>353
１２０万円も予算(と乗り潰す予定)があるのならマツダに逝ってデミオ下さい１２０万で。と切り出す。
粘って頑張ればｂナビ無しで総額１２０万円で行ける気がする。でも最近マツダ販売店強気で調子だから微妙。

01)【買い替え】ダイハツMAX
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ　全高　1550以下なら特にこだわりなし
05)予算【諸経費込みで\200万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 アクセラスポーツ
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【希望無し】
09)乗車人数【2人】
10)燃費【気にしない
11)年間走行距離【6000kmくらい】
12)主な使用用途【買い物、ドライブ】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【今年中】所有予定期間【10年くらい】

内装がいい車をさがしています。
立体駐車場に入る大きさでおねがいします

よろしくおねがいします

01)【買い替え】初代ist
02)【中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで¥200万円】
06)検討している車種　207、スイフト、ヴィッツ、新型C3、デミオ、ルーテシア
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【希望無し】
09)乗車人数【2人】
10)燃費　気にしない
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【未定】所有予定期間【5年くらい】

コンパクトなハッチバックが好きです。
用途は買い物で街中と、週末は高速道路でドライブ行きます。
検討している車種以外でもオススメがあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

車購入相談お願いします。
�@増車
他に１８年セダン黒、主に高速など遠出用
軽２２年黒、、家族みんなの乗る車
�A新車候補
フィット1.3L（車両価格149万白）
ｱﾆﾊﾞｻﾘ限定車（132万）を検討中です
�B用途
日常買い物、レジャーなどです
�C形
5HBｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰが好き
ただ漠然とﾌｨｯﾄを選びました

�Dライバル候補
中古車ですが外観が好みのBMW1ｼﾘｰｽﾞ 1.6も
同価格帯なので候補に入っています
(H20〜21位白か黒)
�EBMW1ｼﾘｰｽﾞは来月ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞですが
ﾌｨｯﾄのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの情報などありましたら教えて下さい。
�F主に町乗り、運転主はｱﾗｻｰ女、助手席ｱﾗｻｰ男、リアはたまにしか人は乗らないです
�G予算
新車のフィット諸経費込みっておいくら位なんでしょうか？
まだﾃﾞﾗｰに行ってないのでわかりませんが
予算は中古１ｼﾘｰｽも同じ位です
�H時期
９月中に契約したいです。納期は待てます。
新車と中古、排気量、燃費、駆動方式、
など違いますが
オススメ、ダメな所など
ご意見お聞かせ下さい。

【行政】国交省、車燃費に新基準　2020年度までに1リットル20キロ超義務付け［11/08/19］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1313732428/

>>360
とりあえず国産車は壊れにくい。外車は多少マシになったとはいえ壊れやすい。
増車らしいからメンテ費用(維持費)が2倍から3倍程度を目安にしておけば問題ない。

一般人はそれほど多くの車に乗れないだろうから気に入った車を買うのが一番。
この程度なら失敗しても勉強代だと思えばいい。
フェラーリ飼うのに屋根付きガレージ無しとかは笑うがｗ

>>359
ポロとＭＩＮＩはお友達が多い、そんなら新車でスプラッシュ

好みがよくわかんないけど、変わったのなら旧クロスポロもいいんじゃない？
フランス勢のＡＴ車は試乗したほうがいい、合わない人もいるから

>>362

来週でも二つのﾃﾞｨｰﾗｰ行って
見積もりと試乗、説明聞いてきます

BMWﾃﾞｨｰﾗｰは中古客無視するかなぁ
ﾄﾞｷﾄﾞｷ

BMWにも正規の中古車センターがあるから近くにあるならそっち見るのも手かな

01）買い替え（現在 ワゴンＲ）
02）新車
03）国産車
04）セダン、ワゴン、ＳＵＶ
05）200万〜300万　現金一括
06）マークＸ、レガシィ(セダンかワゴン)、WISH、フォレスター
07）なんでも
08）なんでも
09）乗車人数【1人〜5人】
10）高速で10以上
11）年間走行距離 8000km程度
12）買い物・ドライブ・旅行
13）街中・郊外・高速道路・山道
14）購入はエコカー減税期間内、最低5年は乗りたい

２０代後半独身男性で近所で買い物(1〜2人)
休日の県内又は隣接都県ドライブ(だいたい2人)
春夏秋冬毎くらいの往復300〜1000km弱の旅行(2〜5人)
豪雪地域に車で行くことはまずありませんが
冬の箱根くらいは天候気にせず行ける車が良いです。
旅行では犬を乗せることが多いので
人数多い時はレンタカーというのは難しいです。
どの辺がお勧めでしょうか？

>>366
5人で長距離乗りだと3列ミニバンしかないだろうな。2列で5人は地獄。
全天候型だと、スバルのエクシーガだとAWDなでの良いかも。
ターボだと予算的に厳しいかもなので、そこそこのパワーもある2.5L/NAくらいかな。
あまり売れてないようだが。
気になって調べたらWISHも4WDあったんだね。

先代レガシィ乗りで他車乗換え検討中でみていたら目に付いたので、通りすがりにコメント。

>>366
車種については好き好きだから言及しないが、冬の箱根は二駆で充分だぞ。
なにしろ少しでも積もれば規制(通行止め)が入るｗ　
(昔、積雪時に火災で消防車が通行不能になり、それ以来規制は通行止めｗ）
その上首都圏ならば少し積もっただけで流れが最悪状態になるから関係ないよ。

実際は四駆に乗ってみたいとか特別な理由が無い限り
四駆にして高い車買うとか、燃費を落とすなら、
その金でスタッドレスの良いの買えばいい。お釣りがくるし。

まあ、大きな犬がいるならレガシィワゴンは悪い選択肢じゃない。
太ったマークXジオ四駆に思うけどｗ

>>366
その候補ならレガシィB4のベースグレード(2.5i)に好きなオプション付けるのが一番良さそう。
マークXは質感は高いけど、ドラポジが作れなかった・・・

ありがとうございます。近日中にスバルディーラー行ってみます

>>359
フィットおすすめ！　バランスが優れている。　古いけどノートもなかなか買い得だと思う。

外車だとフィアットのプントエヴォとかどう？　あんまり見ない車だけどしっかりした造りしてる。


>>360
何人家族？　子供は大体あと何年位で免許取る？　増車の理由が良く解かりません。
遠出用に使用せず買い物使用メインだとスズキのソリオか三菱デリカ２を薦めたい。
５ドアHBで１シリーズ系が好みならスバルインプレッサ１５ＩSリミテッドでも良いかもしれない。モデル末期に決まって出るお買い得なパケだよ。


>>366
ミニバンになるけどラフェスタハイウェイスターかプレマシーがベストなきがします。

３６０です増車は
親が軽の新車を買うと言うので
嫁のＨ２２式コンテを親に譲り
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰを新たに購入予定
家族…いまの所夫婦二人、隣に両親宅あり
使用期間…５、６年は乗るつもり、

実はｲﾝﾌﾟﾚｯｻとＢＭＷ１ｼﾘｰｽﾞ似てない？
と思ってたので
アリですね。候補にします。
フィットも今のモデルが４年目なんで
モデルチェンジが気になります
新型デミオ、新型ウィッツ評判はどうですか？

コンパクト欲しいやつとりあえずスイフト試乗しとけ。
スピードが乗る荒れてる道とか峠道な。
他のコンパクトが買う気失せるから

まぁ普通のコンパクト買うような人は荒れた道でスピード出したり峠道をスポーツ走行したりとかは殆どしないけどね。

それよりも日常の使い勝手や燃費の方が遙かに重要。

新たに一台購入でコンパクトを考えてたけど、スイフトとデミオで比べてみようかな
メインは町乗りだけど、たまに田舎に帰省するし

>>366
WISHの2.0Z凄く良いよ。

>>373
2列目がなぁ

01)【買い替え】アテンザで事故ったので
02)【新車･中古車】中古車を探す時間が無いので新車で
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで150万まで】購入方法【現金一括)】
06)検討している車種 & グレード【スイフトXL、キューブインディゴ】
09)乗車人数【短距離1人･長距離１〜４人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【10月までに】所有予定期間【7年くらい】

スイフトがディスチャージ付きで込みこみ138で提示があったので傾いてたのですが
ギリギリこの時期ならキューブでも値引きでスイフトと勝負できるかな？と

キューブが選択肢に入ったのは安全性です。
でもHIDとオートライトは欲しい。。。
キーレスとオートエアコンは必須です

帰省で大阪〜福岡の距離を年に3回くらい走るので、高速が楽な車だったらうれしいです。
他に適当な車はないですかね？

>>379
スイフトに４人はさすがにキツイ、1.2だし
キューブは1.5でリアのアームレストあるんだよね

値引き勝負ならコルトプラス1.5ＲＸもいけるかな
キューブ比、高速で空力のおまけアリ

>>376
質感安っぽい車だよウイッシュは…



>>378
予算微妙な割に新車が良いとかちょっと贅沢過ぎないか…？
高速楽なオートエアコンで１５０万円とかむりぽ…
てかマニュアルエアコンがイヤな人って理解に苦しむ。そんなに車内温２３℃にしたいの？　オートライトだって夕方になったらライト早めに付ければ良いだけだろう…。


てな訳で値段の割に装備が充実してるインプレッサ1.5ｉ-Lを推しとく。込150万円だとかなり厳しいが現実感無い訳でもない。
想像以上に小パワーな車なのでスピード出し過ぎて事故る事はないだろう。　衝突安全性能は三つ星で問題なし。

>>381
>理解に苦しむ
のは、相談者の希望にケチをつけているお前の方。
好みは人それぞれ、生魚が好きな人もいれば嫌いな人もいる。
相談者の希望に沿った車を薦めれば良し、他人に自分の好みや主観を押し付けるのは感心しませんな。

>>378
新車買うより玉数豊富な中古を探してもらう方が早いんじゃないの？
アクセラやインプレッサとかだと条件に合うのすぐ見つかるかと。

お世話になってるディーラーや修理工場で相談を。

>>381
高速が楽な車・・・なんで豚インプの1.5Lが出てくるんだよｗ
あんな糞遅いミニバン並みの追い越ししか出来ない車で高速が楽って意味判らん。

>381は、人の好みにケチつける割りに、引き出しが少ない

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)【セダン】
05)【100万ローンで】
06)【セドリック、グロリア】
07)【AT】
08)【できれば4WD】
09)【5人】
10)【気にしない】
11)【わかりません】
12)【街乗り、通勤】
13)【街中･郊外･高速道路】
14)【来年3月くらいに買って5年くらい乗りたい】

レガシィB4でも買えば

スカイラインは？

>>386
レガシィB4だな
セドグロもまあ好きならいいんじゃない

スカイラインほっしい

レガシィＢ４か
良いと思ってたけど友達のモロ被りなんだよね…

>>391
仲良くツーリング行けばいいじゃん

友達のとすり替えちゃえよ

アウディのA4みたいな感じの国産車教えて
レガシィB4以外で

アベンシス、ティアナ、アコードとか
現行より先代は意識してそう

電気自動車のリーフを試乗してきました。とても楽しい車で気に入ったのですが、六年後の下取りはいくらぐらいつきますかね？ちなみ乗り出し300万ちょっとです。

すいません誤爆しました。

01) 買い替え 現在 BH9 レガシーランカスター2.5L 2001年式
02) 中古車
03) 国産車
04) ワゴン希望。ワンボックスは安定悪く取り回しにくそうでパス。SUVという選択肢もありか？
05) 250万円まで　そこそこ安いに越したことはないが性能とバランスを見て。
06) 半年後の車検を通し、その２年後までに買い替え前提で、アウトバック3.6（無理なら2.5）
07)　ミッション　AT・CVT
08)　4WD希望
09)　乗車人数　４人（大人２、小学生以下子ども２）
10)　燃費　リッター200円超えるまでは気にしない（と割り切ることにした）
　　　燃費悪い車に乗れるの、一生でこれで最後かも？　と思って
11)年間走行距離　年間１万キロ。子どもが大きくなれば遠乗りで年1.5万くらいまで行くかも
12)主な使用用途　基本街乗り（通勤、買い物）、たまに郊外の実家まで、夏休み冬休み遠乗り
13)よく走る場所　基本街乗り、16号線沿いの郊外なので走りがいいときもあり
14)購入予定時期　半年〜２年半後の間（車検通した後、壊れたら買い替え）

現在、軽貨物トレーラーを牽引してバイク運んだりもしています。
車中仮眠して朝からバイク乗ったりするので、車中泊に向いた荷室完全フラットになる
車種がいいのです。（現在のランカスターはその点満足）
あまり車重軽かったり排気量が小さいと牽引に不向きなので2.0L以上の車種かな
と思っております。ゆくゆくはキャンピントレーラも牽きたいと考えております。
今までの流れでレガシィが第一候補ではあるんですが、その他の車種の選択肢も
あれば教えていただければありがたいです。
現車は仮眠の居住性は正直良くない（天井高低いので）のですが、天井高の高い
ワンボックスは不安定そうであまり好きではありません。
２年半後なら3.6のアウトバックも手が出るかな？　BOXER６の滑らかさ、静粛性を
一生に一度味わってみてもいいかな？　でももっとコストパフォーマンスのいい車も
他社であるんじゃないかな？　と逡巡しています。
（レガシィの整備費用は以前所有していた2.5Lクラスのトヨタ車とくらべ格段に高いです）

カネがあるんだかないんだかわからない人間ですが、（根はケチだが、いちど出すと決めたら
そこそこまでは出しちゃえ！　っていう性格です）ご教示いただければ幸いです。

>>398
つか、軽と中古キャンパー飼った方が幸せになれそうな気がするけど？ｗ

あとアウトバック3.6Lなんて中古でもタマを探すのが難しい不人気車でしょ。
3.0RのMT探すようなもの、C/P以前の問題だと思うぞ。

>>399
早速どうもです。

キャンピングは年に数回しか出動しないでしょうからトレーラーが
いいのです。曳いていったほうが現地での小回りも利くので。

アウトバック3.6はディーラーでそれなりの数扱ってはいるようです。
価格は決して安くはないでしょうが。

アウトバック3.6はいっぱいある。
先代モデルの3L-6気筒なんて、車格の割には不人気だから割安だよ。
ただ、キャンピントレーラ？を牽引って、どんな感じなんだろう。

3列シートのお勧めってどれですか？
燃費が良くて、車両本体価格が安いのがいいですが…。

>>398
現行ツーリングワゴンターボのＡ型ならなんとか予算圏内(+15万円以下)。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054031520110604001.html

牽引を考慮すると大トルクのターボ車の方が良いのでは……？

>>402
シエンタ
街中燃費12km/Lは逝くし、車両も160万程度。
但し、3列目で長距離は子供に限るｗ

>>404
あんな３列目には危なくて子供は乗せられない

>>402
燃費が街乗りリッター１０程度で良ければ日産ラフェスタ‐ジョイXが一番C/P良さそう。
みてくれは微妙だけど良い車ですよ。

中古車―新古車までお考えならマツダプレマシーが良いと思う。　使い勝手の良いスライドドア車は外せないな。

アベンシス、黒、４万キロ以下

この条件で全部込みにして80万以下で買える？

>>407
セダンならあと20万〜　ワゴンならあと40万〜

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで150万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ヴィッツ、フィット、スイフト】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【1人】
10)燃費【気にする、リッター15】
11)年間走行距離【1万キロ】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【来月】所有予定期間【3年】

軽は安全面で不安があるので候補から除外
初めてのクルマなので運転しやすいのがいいです

3年後にプリウスＣに乗り換えることも検討しているのでもしリセールを考えたら
トヨタのヴィッツですか？

>>409
３年後に乗り換えるんなら中古にすれば？

ってか、乗り換えるなら最初からプリウスCにしとけば？
まぁ最初はコンパクトか軽で感覚をつかむってことも悪くは無いと思うけど。
まぁリセールバリューよりも次にプリウスCで確定ならディーラーのよしあし決めるためにも一旦ヴィッツでいって親交深めるのも悪くはないかと。
ダメなディーラーにあたったら次は別のとこで買えばいいしね。
でも与太だとヴィッツにしろ今後乗り換えのプリウスにしろ値引きとかはあまり期待できなさそう。
特に売れ筋の車だとほとんど値引きないみたいだし。

01)【買い替え】三菱ディオンH13 CR9W
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン･ミニバン】
05)予算【諸経費込みで130万前後】購入方法【ローン(頭金50万)
検討している車種 & グレード【レガシィ2.0R 4WD BP4 A型 H15登録 その他いいものがあれば】
レガシィ状態：走行距離2万・純正DVDナビ・ETC付・修復歴無でコミコミ131万でした。
（ディーラー認定中古車で紹介されました、ワンオーナー走行距離無制限2年保証付）
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF･4WD】
09)乗車人数【短･長距離4人】内子供2人（3歳、1歳）3人目は予定無し
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【7000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【早急】所有予定期間【8〜10年】

現在使用しているディオンがエンジン不調により早急に買い替えする必要があります。
購入検討中のレガシィはハイオク仕様ということを除けば好印象なんですが
今後８〜１０年乗る事を考えれば８年落ちの車は危険でしょうか？

特にレガシィにこだわりがあるわけではありません。
帰省先は冬は積雪も多く4WDだと安心です。
山道も走る機会があるのでディオンと同じ2000cc程あれば嬉しいです。

その他オススメあれば教えて下さい。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ願います
01)【買い替え】三菱ﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝH13式
02)新車ﾒｲﾝですが中古でも
03)【国産車】
04)車のタイプ【SUV】
05)予算【300万以内】購入方法【ローン
06）検討している車種 & グレード【新車ならﾄﾖﾀヴｧﾝｶﾞｰﾄﾞ･三菱ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰあたり】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD
09)乗車人数【短･長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000�`くらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【即〜来年夏くらいまでに】所有予定期間【5年以上は】

続きます

>>412
レガシィが好きならそれでいんじゃね？
水平対抗が好きとかスバルの四駆に惚れているなら関係ない。
但し、長期間乗るならBP/BLのスレ逝って基本のトラブルだけは抑えていた方がいいと思う。
トヨタ車に比べて維持費はどうしても掛かる。あと、2.0Rって地雷を選んだな・・・。

自分なら二年落ちくらいのカローラフィールダーにするけど。

>>413続き

今の車がもうすぐ10万�`です。中古で買ったこともあり最近色々とｶﾞﾀが出始めました。今の車に特段不満はないのですが、修理にかなり出費が予想されることと、最近運転しはじめた旦那がﾜｺﾞﾝだと狭そうなので（柔道屋で110�`あります）この際買い替えかなと考えてます

候補にあげた2車種の他に似たようなｽﾍﾟｯｸの車あれば検討してみたいので､ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくお願いします。

>>407
アヴァンシアなら買えるよ

>>415
新車なら予算をもうちょい上積みしてFJクルーザー、ムラーノ
中古ならムラーノあたりかな

>>413
フォレスターではダメでしょうか？
新型エンジンは低速トルクが豊かになっており、伝統と信頼の4WD性能と合わせて抜群の安全性と高性能を発揮します。

>>410
初めて買うんでコンパクトカーの新車がいいなあと
>>411
プリウスαが納車まで1年街とかだし、一回マイナーチェンジはさむくらいで
様子を見て決めたいなあと思いまして

こんな感じだとフィットスイフトヴィッツの新古車とかのほうがいいんでしょうか？

>>409
フィットHVを残価設定で買ったら？
（乗り出し価格−三年後の残価）を頭金として入れて
三年間は据え置き分の利息のみ支払う
車検かからないし、故障はメーカー保証で全て賄えるから
あなたのように「乗り替えが決まっているけど新車が欲しい」人には残価設定ローンも有効だと思うよ
因みにフィットHVなのはりセール高そうなのと二年間の免税でほぼランニングコストが油のみなこと
予算的にはポロなんかもこの方法なら買える

>415
まずやせさせろ

>>412
413が言ったようにフィールダーの方が金は掛からんぞ
まぁ四駆の信頼性、走りの性能で言ったら断然レガシィ。
ただ8〜10年所有予定なら水平対向のトラブルは絶対起きると思う。
リセールは気にしなくて良し。

01)【買い足し】H18年式 マツダ ロードスター 非RHT MT
02)【中古車（5〜6年落ちまでならOK）】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトもしくはミニバン】
05)予算【諸経費込みで120万未満】購入方法【現金一括 or ローン(頭金50万ほど)】
06)検討している車種 & グレード【トヨタ ラクティス・日産 ラフェスタなど(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FFもしくは4WD】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離3〜4人】
10)燃費【あまり気にしない。欲を言えば10いけばなお良し】
11)年間走行距離【5000〜1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤・スノボ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【今年の12月に納車が間に合うように】所有予定期間【3〜5年くらい】

現在メインでマツダ ロードスターに乗っています。（1台体制です）
この車1台体制にしてるくせにスノボが好きでしで、行く時は友達の車・レンタカーなどで行っています。
板を持ってないので、ロードスターでも行けないことはないんですが、FR車で雪山には行きたくないです。
親の車もFRなので（スズキ エブリィ）行けません。
なので、4人まで乗れて、そこそこ荷物が乗せられるような車の購入を検討しています。
予算が安いので、新車は考えてません。

板はキャリアを用意して上に乗せるので、板が車内に乗せられなくて構いません。
車体価格重視でいくと（燃費は良くないですが）先代のデミオあたり良いかと思うんですが、
どうせならミニバンタイプにしてしまおうかと思っています。

普段小さな車に乗ってるので、あまり大きな車は好みません。
ラクティス・ラフェスタを選んだのは、車体価格が安め＆大きさがコンパクトだからです。

他に候補があれば教えて下さい。

>>423
先代のレガシィツーリングワゴン2.0iがおすすめです

みんなまとめてフォレスターでＯＫ。

>>412
スバル認定中古車
1オーナーで素性がわかっている
走行距離無制限2年保証付

まず問題は無いとは思う。
この保証というのは、5年or10万キロでメーカー保証が切れるのを、状態の良い認定中古車に
メーカー保証と同様の内容をＤラーが保証する物だと思う。
エンジンやミッションなど走行に関わる故障をした場合、「最大100万円までは修理します」という内容だと思う。
保証というより保険かな。最初にちょっと高い料金を払う。
でも絶対入った方がイイぞ！！何か大きな故障したら一回で元取れる。
何でそんなに知ってるのかって？
最近、８年落ち走行２万キロのスバル軽を買ったから。
後、タイヤとか見た方がいいぞ。劣化や磨耗して危険な状態でＤラーは売らないよ。というか売れない。
エコスやスニーカーなどのスタンダードタイヤなら新品を付けてくれる可能性がある。
８年落ちだとスバル車に限らず、どんなクルマも経年劣化がある。
バッテリーやゴム・樹脂類はユーザーが交換すべき消耗品なので保証は無いと思う。
タイミングベルトの交換とか高額出費もありえるから、そこは確認しよう。

”思う”が多すぎて信用なりません

>>427
私がそこのＤラーを知ってるわけではないから、断言はできない。
本人がＤラーに確認しなければならない事。
私が買うわけじゃないからな。

ここはスバル車を買われちゃ困る人がよく出没するね。
必ず難癖をつける習性有り。

皆さんアドバイスありがとうございます。

>>414
こだわりがあるわけではありませんが、レガシィは何度か運転したことが
ある、また軽４がステラなんでスバルディーラーに相談してみた所です。
2.0Rは確かに人気がありませんね。ディーラーにも確認したんですが
レガシィは2.0iかGTが売れ筋、Rは中途半端？のようです。
それにハイオク仕様という所が売れにくく値が下がってると聞きました。
フィールダーについてはまだ調べてないのでこれから検討してみます。

>>422
やはり長期間使用予定で8年落ちという所がネックになりますよね。
カローラにはまだ足を運んでいないので話を聞いてみようと思います。
後は日産ウィングロードあたりも検討してみようかなと。
ステーションワゴンで決まりそうです。

>>426
整備記録も残っていますので安心できそうですが
やはり2.0Rはエンジンがツインカムになるのでその分故障発生率は
シングルの2.0iよりは高いようです。
とはいってもそこのディーラーでは事故車以外で数十万もする修理には
なった覚えはないといっていました。

保証のほうも加入した金額含んで130万です。
私もステラを保証延長したばかりですが
安心が長期間買えるのは嬉しいです。
まだ消耗品の話はしていませんが、本格的に商談を始める際
できる限り交換していただこうと思っています。

>>430
いや、自分(.>414)や>422が言うのはそういう故障じゃなくて
水平対向で構造上仕方ないトラブル≒ヘッドのオイル漏れの事。
これって結構金が掛かります、限りなく10万コース。(これの保証は微妙な範囲だと）
ディーラーは言う訳無いし、言ったとしても当たり前(当然ユーザーが知ってる)みたいな感じかと。
走行距離が短そうだから1回で済むかもしれませんが、
中古飼って8年乗るならば二回は逝くんじゃないかと。

あと、ビルシュタインの高圧単筒ショックだと抜け切ってオイルを噴く事もあります。
複筒方式だとあまり無いトラブルでこれは要注意です。特にリアは行くときは一気です。

自分みたいに、この辺のトラブルがあることを承知であれば問題ないです。
普通のエンジンでは相当運が悪く距離を乗らないと起こらないトラブルです。

ハイ来ました！
自称元レガ乗りの、お漏らし君。
「この辺のトラブルがあることを承知であれば問題ない」と言いながら
「普通のエンジンでは相当運が悪く距離を乗らないと起こらないトラブル」と悪意のあるコメント。
古いレガの経験談から、毎回毎回「お漏らしお漏らし」と騒ぐ同一人物。
だからお漏らし君。

パッキンに滲む程度なら、トヨタや日産のエンジンでも管理が悪ければ、７万キロ程度でもよくある事。
そんなレベルは故障やお漏らしなんて言わない。
オイルがボタボタ垂れるようなら当然「保証で修理」だよ。
通常使用で走行に支障が出る重大故障は即保証だ。保険証書を見る限りはね。

なんか粘着質なヌバオタがいるなぁ

トヨタや日産でスバルの水平対向エンジン並みにヘッドのパッキンからオイル漏れするなら
具体的な比率が出ているデータ出してみたらいいじゃん。
自分が知る限り、水平対向以外で7万kmも持たないのは
三菱の一部GDIエンジンと古いA14くらいしか思い当たらないし、A14は対策品パッキンが出ていたしなぁ。

好きでスバルを勧めるのは構わないけど、水平対向の避けられない構造欠陥なんだから仕方ない。
一般のユーザーはスバルのヲタクじゃ無いからそんなん知らないよ。
それ以上の魅力があるかどうかで判断されるべきだと思うけどね。
実際にほぼ半数以上(地元ディーラーメカ談）で起こっているし、知らせたくないことなのか？

金が掛かるのも事実だよ。延長保証ってのは新車に対して最長7年じゃねぇのか？
http://www.subaru.jp/afterservice/warranty/extend.html
中古車だと購入時からの逆算になり長くなるの？
単純に中古購入後最長で3年保証するだけみたいに書いてあるけど。
http://ucar.subaru.jp/about_hot03.php
今回の場合、87,150円を余分に払って3年保証を受けるかたちになるような気がする。
2万km+7000kmx3年だから4万ちょっとでオイル漏れは少ないと思うが、だいたい6万〜7万で起こっているしねぇ。

こんな事実をだまくらかす奴がいるからヌバオタって言われるんだよ。

>>415です
ご意見くださった方々ありがとうございます。あげて頂いた車種含めて検討したいと思います
もっと予算が組めればランクル・ジープ方面も候補にあげたい所ですが無理しすぎて車貧乏になるのは愚かと思いますし
重ねてありがとうございました

>>433
君の金使うわけじゃないんだから、そう熱くなるなよｗ
都合が悪くなると使うキーワード>>スバオタ
スバルの中古の軽を買ったら、即スバオタか？ずいぶん敷居が低いな。
だいたい6〜7万で、だいたいオイル漏れ起こるってどういう統計？
そんな状況なら即リコールになるだろ。
個人的恨みによるネガティブキャンペーン、みっともねぇな。

保証に関しても、その保証で何か問題あるのか？　
走行に影響するエンジン内部機構・ステアリング機構・サスペンション機構・ブレーキ系統をはじめ、
純正オーディオ・純正エアコン・純正ナビまでもが保証対象となります。
（タイヤ・バッテリー※・消耗部品・油脂類などをのぞく）
私がすでに>>426 >>432で言ってる内容そのものだろ。保証というより保険だよ、とも既に言及してる。
ボタボタとオイル漏れしたら、どう見ても保証内容。

中古車に87,150円で、これだけ手厚い保証が3年付く。
私は無駄だとはまったく思わない。

01)【買い替え】16年式スイフト1.5L
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･背の低いミニバン】
05)予算【諸経費込みで180万以内】購入方法【 ローン(頭金なし)】
06)先代レガシィワゴンGT、オデッセイアブソ・ストリームRSZ・インプ（5ドア）GT
07)ミッション【ATorCVT】
08)駆動方式【雪国なので4WDが必須】
09)乗車人数【基本的に一人か二人だけど２シーターはNG】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･･山坂道】
14)購入予定時期【１０月までには】所有予定期間【７年ぐらい】

あまりデカイ車は好みではありません。RV・クロカンも好きじゃないのでパス
上り坂を苦にしないパワーの車がほしい
スイフトでは厳しいので
ニトリとかで家具を買ったりするのが趣味なので荷物が入る車が好ましい

>>435
>だいたい6〜7万で、だいたいオイル漏れ起こるってどういう統計？
その前にあんたの　>トヨタや日産のエンジンでも管理が悪ければ、７万キロ程度でもよくある事。
の統計とやらを出してくれ。スバルの水平対向並みなんだろ？
少なくとも自分はディーラーの糞メカが言ったことをそのまま書いている。

>そんな状況なら即リコールになるだろ。
残念、基本の保証距離を越えているから対象にならない。その上リコールは届出制だぞ？
もしリコール届け出すとしても、そんな真面目な会社が
BE/BHのガソリン漏れ(危険だよね)リコール届けを出したのが10年過ぎた一昨年なんだが。
それまでガソリン臭はデフォだとか仕様だとか色々語り尽くされていたのにｗ

>中古車に87,150円で、これだけ手厚い保証が3年付く。
あんた、スレ主が8年乗るって言うのに3年しか無い保証の話をしてでうするの？ｗ
その上年検(1.5万円超え)はスバルディーラーで受けないと無効になるとかｗ
四年目からは全て自費負担だぞ？トヨタや三菱、マツダなら殆ど考えなくていい費用。
もしオイル漏れしたら運が悪かったレベル、スズキだとボディに穴空く確立が増えるが。

自分は水平対向6発に乗りたかったから維持費の掛かるの覚悟で飼ったけど、
四発なんて新車で飼って四年で手放す車だなぁと思った。
中古で買っても二〜三年がいいところだな。
自分もそろそろ格安エリーゼに逝こうと思っている。

>>473
残念だね。君はどんどんボロが出る。

６〜７万キロは基本の保証距離を越えているからリコールにならないって？
エンジンの保証距離は１０万キロ（特別保証）。時計やアクセサリーの一般保証（６万キロ以内）とは違うよ。
で、提出制だから何？　この時代、コンプライアンス上、ユーザーの重大クレームは無視できないぞ。
そして、そのオイル漏れとやらは保証内容なのか？ダメなのか？？
保証内容だよな。走行に影響するエンジン内部機構って書いてあるだろ。
中古車を８年乗る間の３年保証だよ？　普通に大きいです。
依頼主さんが検討してるのはBP型でしょ？BE/BHのリコールなんて関係ありません。
８年落ちの中古車を４年乗ってもトヨタや三菱、マツダなら殆ど考えなくていいって？
１２年落ちだぞ。大丈夫なんて言い切れるのか？

そして最後の４行は何？
自分のブログにでも書けばいい内容。

>>438
>エンジンの保証距離は１０万キロ（特別保証）。
エンジンは5年もしくは10万kmの速い方だろ、お前マジにスバル車乗ってるのか？ｗ
保証規定には時間軸もあるんだよ〜　購入時には既にメーカーの保証が利かない状態。
保険屋と組んだ保証だけ。
しかも、BE/BHのリコール姿勢とBP/BLと変わるのか？
すげ〜会社だな、スバルって。トヨタ傘下で会社更生されるわけだｗ

ヘッドのオイル漏れなんか、少なくとも直4や直6、V6の通常使用なら
12年落ちでも全く考えなくて良いトラブルだよ〜　スバルの水平対向以外は構造欠陥が無いから。
ヘッドのオイル漏れなんかどれだけあるんだよｗ

しかもスレ主の走行予定距離ならショックアブソーバーも問題が極少ない。
まあ、他社であるトラブルは外装(錆)とか排気系(これはスバルでも一緒)だろうねぇ。
バッテリーやタイヤは消耗品だし、ドラシャのブーツも同クラスならスバルより工賃安いよ。

で、結局もれるの？もれないの？
保障延長は車両保険みたいなもんじゃないの

スズキのボデー穴あきってなに？

>>439
あの〜、自分のレス読み返した方がイイと思います。
「基本の保証距離を越えているから対象にならない」
保証距離を前提に話を進め、６〜７万キロでオイル漏れする、保証距離を過ぎていると言い張ったのはあなたですよ。
距離によるオイル漏れの主張を一変させ、都合が悪くなれば、今度は時間軸？　
BP/BL型を望んでる人の相談内容を、BE/BHのリコールに摩り替えたのは、あなた自信です。

自分の発言に責任を持った方がいいのでは？

>>440
まず漏れるよ。エンジンの構造上ピストンが横に動くから仕方ない部分。
蓋の緩んだペットボトルを立てにしているか横にしているかの違い。
相当運がよければ避けられるかもしれないけどｗ

スズキは軽で良くある現象。リアの排気管側のリアボディが錆びて穴が開きやすい。
この辺は整備スレかワゴンRスレ辺りで聞けばいい。

>>441
何壊れているの？言ってる意味がワカンネｗ

三菱、マツダ、スバルのイメージ。

三菱は、立て直そうと頑張ってるんだろうが、世間の目はやはり厳しい。
マツダは、zoom-zoomで玄人やＥＵ圏で一定の評価を得るが、イメージアップしたか？は微妙。
スバルは、「高性能は安全」を売りに、AWDのスバルを確立、アイサイトで一般購買層にも安全性の高さは浸透。
スバルだけ大きくイメージアップに成功。
面白くないのが、三菱とマツダ。

スバルを叩いて、三菱とマツダをゴリ押しするのは、このスレの仕様だね。

>>440
BL型2.0GTでもうじき15万kmだが、オイル漏れ含めた機関系の不具合はない。当りだったかもしれんが。
ただ、電装関連などのマイナーなものは、ちょびちょび出たが、保証で直した。

延長保証は保険なんで、ディーラも腹痛めないんで、修理時には悩まずに部品交換してくれる。
経年・走行による劣化以外の故障時の支出を確定しておく意味では、安心だと思う。
大金持ちか、1円でも損したくないという人には向いていないでしょうが。

>>442
このスレの人は水平対向の基本構造は知ってるよ。
マジレスしてどうするの？
ttp://okwave.jp/qa/q4141826.html
オイル漏れの話終了
BGは酷かったようだが、徐々に改善、BP/BLはもう対策済み。
つかさ、8年2万キロならエンジンの保証も切れてないし、延長保証にも入れるなら、それでイイだろ。
漏れる漏れるってウルサイよ、お漏らし君ｗ

>>443
そういわれると、MAZDAと三菱の擁護をしたくなるなあw

MAZDAのSKYACTIVのガソリン・ディーゼル共に圧縮比14は評価されるべき技術だろ。
三菱にはEVのノウハウがある。
新世代技術が何もないSUBARUはマジでヤバイだろ。
もうTOYOTA様の金魚のフンで頑張るしかないw

01)【書い替え】平成3年式 190E 白 18万Km
02【中古車】
03)【出来たら国産車】
04)【ミニバン・ステーションワゴン】
05)予算【総額200万円・現金一括】
06)検討車種【現行MPV・1つ前のオデッセイ・1つ前のレガシィワゴン】他にもおすすめばあれば・・
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【大人2人・4歳児1人】
10)燃費【レギュラーガソリン車がいいです】
11)年間走行距離【30,000Km】
12)使用用途【通勤・長距離ドライブ・街乗り】
13)走る場所【郊外・高速道路・山道】
14)購入予定【今すぐ】所有予定【車がダメになるまで】

24歳会社員です。今まで乗ってきた車は全て親戚からのお古。車の事が全くわからないです..
エンジンがたまにかからなくなった+エアコンが効かないので買い替えたく相談させて頂きます。
通勤で往復40Km移動します。年に数回､東京から大分、京都、青森へ車移動します。
高速で移動するので、安全性を出来れば重視したいです。
あとオーディオスペースが広い車種がいいです。（一体型のナビを取り付けたい）
昨日、VOXYを見てきましたが、真ん中にメーターがある車は苦手だとわかりました。
現在、06に記載の車種で検討していますが、他におすすめの車があれば教えて頂きたいです。
ちなみにディーラー系のお店で購入を予定しています。どうぞ宜しくお願いします。

>>447
レガシィワゴン買っとけ

スレ違い続けすぎだろ。

>>436
WISHの2.0を勧めようと思ったが2.0は4WDの設定が無いのな。
上り坂が苦にならないにはやはり2.0↑の車が欲しいからその辺りでおｋ。
中古で7年乗るならストリームかな。

01) 買い替え スパシオ H13年式 シルバー
02)【新車･中古車】どちらでも
03)国産車
04）ミニバン
05)250万
06)ボクシー　 ビアンテ　フリードあたり
07)ATかCVT
08)駆動方式　どれでも
09)普段は大人2　子供1　たまに大人２人追加
10)燃費【 気にしない】
12)主な使用用途【街乗り･旅行】
13)よく走る場所【･郊外･高速道路】
14)来年早々

駐車場事情により絶対条件が「助手席と運転席がウォークスルーできること」
3ナンバーは大きすぎるので5ナンバーがいいです。。
ボクシーはかなりかっこいんだけど３人家族には広すぎる。駐車場が狭くて入れにくいし。
1800CCくらいであればベストなんですが・・・

>>450
素直にシエンタ推薦する。取り回しは凄く楽。
デザインは好き嫌いが有るけど、あなたのような状況には最適。

三菱・スバル・マツダを進めるのが多いのはオタ多い２ｃｈの特色みたいなもんだろｗ
逆を言えばトヨタ・日産・ホンダ辺りは出来が良くても何かオタに訴えかけるものに乏しいってだけで世間では売れてる。
それだけのこと。
予算的にも中古は安いし交渉次第で値引き期待できるしね。

新車ならトヨタ・日産・ホンダの3社を薦めるが、中古なら三菱・マツダ・スバルを薦める
同じような性能の車があれば前3社の車の方が癖が無くて性能が良いが、中古ではあまり値崩れしないので高い
後3社は癖があるから新車を薦めるのは少し躊躇うが、中古で買うには安いから金額に制限があって中古を希望する人にぴったり

>>452
>>453

お前ら、スズキもちょっとは相手してやれよw
売上高はMAZDA・三菱・SUBARUより上なんだぞ。

あ、いや、スズキやダイハツが嫌いとかじゃないんだけど、そんなに車種がないからｗ
最近スズキは少し車種増えたイメージだけど見る機会すらめったにないしなぁ・・・
とりあえずダイハツ＝軽・スズキ＝スイフト。
まだこんなイメージがあるもんで・・・・
スイフトWRC期待してたんだけどね・・・・・・

自分もSX4には期待していたんだが・・・
オサムちゃんが戻ってきたから、彼が死ぬまでは無理ぽ

プジョーRCZに惚れて貯蓄を始めたぺーぺーなのですが、購入にあたり頭金はいくらほど必要になるでしょうか。
因みに本体価格は400万前後です。

>>457
その人の生活の仕方次第
収入に対して今どれくらい支出がありどれくらい払えるか
また、維持費（保険やらガソリン代等）もかかるからそれが払えるか
あと何年ローンを組むのか

俺は現金主義だから正直考えたことはないが
どうしてもローンをというなら300万は貯めてから買うと思う

フィット5MTの新車はナビとETC搭載＋諸費用込みで幾らぐらいかかりますか？
予算150じゃ厳しいですかね？

01)【 買い替え】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【日産ウィングロードAD】
02)【新車･中古車】 新車
03)【国産車･外車】 国産車
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴンコンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\200万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【トヨタか日産】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【希望なし】
09)乗車人数【短距離1人･長距離4人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にしない】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【2万kmくらい】
12)主な使用用途【仕事など】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【来年3月までに】所有予定期間【7年くらい】

立体駐車場対応（155cm）で検討しています。
できるだけ荷物が載る車がいいです。5人以上乗れればベストです。

>>459
ネット見積もり取ると1.3Gスマートセレクションで170万前後だね
なかなか20万オーバーの値引きしてくれないだろうから厳しいかも

>>460
5人以上乗りで立駐対応って少ないのでは？
年2万キロ＆仕事で荷物を積むなら引き続きウイングロードかプロ・サクあたり

>>457
目安としては3年で完済できる程度の頭金が欲しい。

01)【初めて購入】
02)【新車】中古も可
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで150万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ヴィッツ、フィット、ノート、デミオ、スイフトなど】
07)ミッション【AT・CVT】
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離1〜4人】
10)燃費【多少気にする】
11)年間走行距離【不明。平日はほぼ乗らない】
12)主な使用用途【街乗り・半年に1回程度遠出】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【年内】所有予定期間【10年以上】

ペーパードライバーといって差し支えない程度の運転暦です。（免許は8年前に取得）
基本用途は週末の買い物・ドライブです。
当初軽も候補でしたが、安全性とたまに遠出したいことからコンパクトカーで考えています。
特に乗換えなども考えていないので新車にしようかなと。
よろしくお願いします。

>>461
レスありがとうございます。
スマートセレクションでないほうは若干本体価格が安いですけど、それとの違いは何ですか？
もう生産していないとかですか？

>>463
その長距離で４人乗る頻度だな。多いならパワーのあるノート。
ノートはモデルが古いから新車じゃもったいない気がするなら
状態の良い中古がたくさんあるし。そうでないならスイフトが良い。

>>463
長距離4人が必須ならFITお勧めなんだが、10年乗るって事はほぼ乗り潰しだよね。
ホンダ車の長期間ってどうなんだろう。お袋の軽は5年くらいで極端に五月蝿くなったし。
ゴキブリのように流行ったホンダ車って7年くらいで綺麗に見なくなっているしなぁ。

個人的にギャンブルだけど新しいデミオに逝って欲しいｗ

>>464
Gは最廉価版
セレクションは快適装備がついてくる
割り切りがあればGでおｋ

>>463
マーチ

予算：中古車でいいので100万前後
燃費：ある程度以上あったほうが嬉しい
その他：シートアレンジしやすい車でフィットみたいな前の座席以外全部倒せるもの
　　　　　自力で調べたらフィットとエアウエイブしかなくてホンダ以外であるのかなと質問しました。


免許もうすぐ取れる予定でほとんど車のことわからないので要領得てなかったらごめんなさい。

>>468
後部座席の背凭れが前に倒れればいい、ってだけなら大抵の車種で可能。
荷室と段差が出来ないものに絞ってもかなり多い。

>>2を全部埋めろとは言わないけれど、やっぱりもう少しどんな使い方を考えているのか書いてくれないと…。

>>463
検討車種はフィット以外、後席はイマイチ
中古なら少し上のクラスも視野に入るんだが・・・

１０年乗るならスタイリングの賞味期限が長そうなデミオ
SKYも出たけど15Cがおすすめ、あれば中古でもいい

>>463
トータルバランスで考えると、ヴィッツが一番安心できると思う。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
初めて
02)【新車･中古車】
中古
03)【国産車･外車】
国産
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
1000cc〜1500ccくらいでタイプは特に問わないです
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
120万まで　50万頭金　その他ローン予定
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
未定
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
AT・CVT
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
よくわからないです。
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
一人　たまに二人
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
できるだけ良いほうが
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
たぶん5000kmくらい
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
通勤・ドライブ・車内泊
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
街中（といっても千葉の田舎ですが）
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】
来月。所有予定は5年くらい

希望は>>468です。
軽く毛布みたいなのひいて寝れるのによいのがあれば・・・。
よろしくお願いします。

>>472
車中泊有りでコンパクトサイズ、5年で乗換えならFITでいいと思う。
他の選択肢は車中泊を考えると同クラスミニバンだけど、
フリードとシエンタだから価格帯も高いし、ちょっと広すぎるかもｗ

癖が無いから初心者向けなフィットでいいよ。本来はミニバン系やワゴンタイプなんかも薦めたいが、初心者みたいだしコンパクトでできるのが一番でしょ

足伸ばして寝れるウイングロードとかカローラフィルダー、エアウエーブでも
いいんじゃね。
よほど狭い駐車場とかじゃなきゃこの程度の全長の長さはそんなに気にならんと思うが。

>>472
1500ccまでで車中泊っていうとモビリオスパイク(と予算オーバーなフリードスパイク)が真っ先に浮かぶけど、燃費はあんまり。

もう少し燃費のいいところだと小柄な人なら先代ラクティス、
そうでなければ屋根が低くなるけど(ウイングロードやカローラフィールダーよりも工夫無しで長さが取れる)エアウェイブ。

さらに燃費を重視するならフィット、ノート、コルトプラスを寝比べてみて、
変わらんと思うならフィットだけど、ノートとコルトプラスは後席の背凭れと前席の背凭れを繋げられたと思う。

01)【買い替え】【プレオ H13年式 Lグレード】
02)【新車or未使用中古】
03)【国産車】
04)【ハッチバック･ステーションワゴン･ミニバン･SUV･コンパクトカー】
　　・2000cc以下、2t以下を希望です。
　　・fit,vitz,プリウスみたいに周りに多すぎる車は嫌です。
　　・スポーツタイプと言わないまでも、それなりに走って楽しい車が良いです。
05)【諸経費込みで250万】購入方法【ローン(頭金50万)】
06)【他にも良い車種･グレードがあれば】
　　・アクセラ 20C (MC後のsky activも検討中)
　　・ジューク 15RX Type V
　　・オーリス 180G
07)【AT・CVT】
08)【FF】
09)【基本は1人、短距離３〜４人･長距離２〜３人】
10)【あまり気にしないけど、郊外で10km/l程度ほしい】
11)【5000〜6000kmくらい】
12)【通勤＞街乗り＞ドライブ】
13)【郊外＞街中＞高速道路】
14)【次車検H24.6までに購入予定】【5年or乗り潰し所有予定】

今乗ってるプレオがキィキィと異音を発していて、早めの買い換えを検討しています。
基本は通勤(郊外片道10km)です。ナビは不用です。

よろしくお願いします。

>>477
VWゴルフ、トレンドラインプレミムエディション。

>>477
なんでスイフトが候補に上がらないのか不思議。

周りとかぶるんじゃない？

>>477
つーわけで、スプラッシュ・SX4 ・ストリーム、みんなモデル末期だけど

>>463
安全装備ではヴィッツ(F SMART STOP パッケージ+サイド&カーテンエアバッグ)。
広さではフィット。キューブでもいいけど予算的に新車だと微妙か。
取り回しではマーチ…と思ったけど価格以上のコストダウンを考えるとノートの方が無難。

>>480
SX4だけは・・・次期も無さそうで終息っぽいし、部品調達にも苦労しそうｗ

>>477
予算250万ならコルトver-Rも一応。
ほとんど見ないからｗ
ただ、このクラスでは思いっきりスポーツよりではある。

みなさん、アドバイスありがとうございます。

>>477
VWですか、外車は対象外にしていたのですが、何とか交渉を頑張れば
手に届く範囲ですね。意外でした。ただ、乗りつぶす場合８〜１０年乗れるかが心配です。

>>479
>>480の指摘通り、社内で２・３台居るので避けています。

>>480
スプラッシュ・・・シートが。。。。
SX4・・・・>>482のとおり5年目以降が怖いのでやめておきます。
ストリーム・・・ありですね。買うなら20RSZかな。

>>483
三菱行ったのに、紹介してくれていなかったorz
スペックは良いのですが、如何せんフロントに穴のある車は苦手です。


候補5台にとりあえず試乗しに行ってみようと思います。
試乗するときに確認した方が良い・気を付けたら良い事があればお願いします。

　　・アクセラ 20C (MC後のsky activも検討中)
　　・ジューク 15RX Type V
　　・オーリス 180G
　　・ゴルフ トレンドラインプレミムエディション
　　・ストリーム 20RSZ

>>484
ジュークは後部座席がやばいぐらいに狭い。
あの車は基本的にツーシータと見た方がいい。
後部座席なんてあくまで緊急用。一応自分で座って確認しよう。

オーリスは車重が重いので1800でももっさり感が出るという話。
1500に至ってはお話にならないドンガメ。なので、スポーティな走りをしたいなら
チョットどうかと思う。
俺は1800は実際には乗ったことないのでどうとも言えんが、
加速感やコーナリング、ブレーキングは入念に見た方が良い。

ジューク4駆はリア独立なんだね
オーリス欧州仕様と似た関係？

アルファのクロスオーバーみたい、アルナかよ

01) 買い替え　BK3P Ｈ20年式先代アクセラスポーツ23S シルバー
02) 新車
03) どちらでも。ただし右ハンドル。
04) ハッチバック、後ろの短めなセダン。ステーションワゴン。
05) 総額350万。現金一括。
06) いまだに決められず。
07) どれでもＯＫ
08) 前車がFFだったけど、あんまりこだわりはない。
09) 殆ど1人乗車と後席に軽い荷物。偶に4人乗りするくらいかな?　
10) バカみたいな数字で無い限りＯＫ
11) 20000Km以上
12) レジャードライブ、身内の送迎。
13) 郊外、高速
14) 来月内には納車したいな。5年は乗りたいです。

前車が高速の渋滞末尾で大型に突っ込まれ昇天…。
デラの人間には、マツスピに乗換を強く勧められたけど、
高性能すぎて、自分が死ぬか誰か殺すかしてしまいそうなので、
あまりハイパワー過ぎない、運転を楽しめる一台、お願いできませんか?

アクセラ以外となればゴルフしかないだろ。
GTIでもハイラインでも好きなの乗っとけ。

レガシィ

>>487
とりあえず生きてて良かったな。いや、マジでｗ

運転して楽しいのならロドスタお勧めなんだが、二乗だしなぁ
スイスポもモデル末期（終了？）だし、ンダはミニバンメーカーに成り下がったし。
FT86は来年らしいいし・・・

ハイパワー車の怖さが判る人ならマツスピでいんじゃね？
怖いと思っている場合はまず事故起こさないから。予防線でロールケージ入れるって言う手も有るがｗ

あ、外車に偏見が無ければMitoも面白そうだぞ。
アルファにしては壊れないらしい、国産よりは多少メンテ料金が掛かるけどｗ

>>487
俺もマツスピアクセラをお勧めかな。
確かにハイパワーだけど巧く調教されたFFなので無茶しなければ問題ない。

ただちょっとリアの乗り心地が良くないので注意、足が堅くて高速道路などの路面の継ぎ目でのショックが大きい。

他の候補としてATが許せるなら通常のアクセラ、やはりMTが良いならRX-8。
燃費が許せるなら8がかなり良いと思うけど…

>>487
レガシィB4のベースグレードにiサイト付きがおすすめ

>>487
荷物の積載や搭乗者にあんまり気を使わなくていいなら、
CR-Zかインプレッサアネシス。

CR-Zが5年持つかどうかはしらんw

>>487
ゴルフを考えられるなら、ベンツＢクラスも。
外車は追突されにくいですし。
モデル末期なので値引きも頑張ってくれそう。

インプとアクセラは乗り手を選ぶな。

>>487
>>494
>運転を楽しめる一台
ならBクラスは無かろう。あのサンドイッチ構造は「運転を楽しむ」という感覚ではない。
常識的選択ならゴルフ。2ドアでもよければVOLVO　C30が個人的には好み。

>>487
割高で後ろ狭いけど、アウディA1
ゴルフより楽しそうでポロGTよりは落ち着いてる、水色がカッコ良かった

シロッコも122ｐｓのが300ぐらいでありゃいいのに

01)【買い替え】旧キューブ
02)【新車】
03)【国産車】
04)【コンパクト】
05)【諸経費込みで\200万まで】購入方法【ローン】
06)ラクティス・コルト・ベリーサ・ティーダ(他にも良い車種があれば)】
07)【AT】
08)【4WD】
09)【短距離１人･長距離２人】
10)燃費【気にする(実際の15km/Lくらい)】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中・坂道】
14)購入予定時期【今月中】所有予定期間【10年くらい】

７年間を共にした相棒がえらい勢いでオイルを漏らしたので買い替えです…
フィット・vitsなどよりはやや大きめの、加速が良いコンパクトを探しています。
楽器（ベースギター）や仕事用のかさばる荷物を載せたりするので荷室は広めを希望です。
よろしくお願いします。

>>497
荷物載せやすいのは、ラクティス/トレジア、コルトプラスかね
確実に広いのはフリードでしょ。

>>497
燃費が鬼門だな。街中/坂道の実燃費15kmはほぼHVしかないよ〜
新しいラクティスも燃費はダメだし、コルトもダメだと思う。
FitHVは乗ったこと無いから判らんし、新しいデミオがかする程度じゃね？

実燃費12〜3km/Lで加速が普通ならシエンタ、
フリードはシエンタより燃費が1km/L程度悪いし、荷物は載せにくい。

とりあえず、燃費を妥協しなければ選択できる車はプリウスくらいかなぁ。

コンパクトじゃないけどカローラフィールだーとかプロボックスで妥協しては？
予算もやや超えると思うんで、低走行の中古探せば掘り出しあると思う。
ってか、４駆でリッター１５なんてはなっからあきらめろ。

>>497
4WDで実燃費15km/Lなんて夢を見るのはやめて、現実に戻ってくるんだw
しかも街中・坂道で加速が良い奴とか無茶言い過ぎだ。
低燃費を謳っている車は、大概加速は鈍いぜよ。
君の要求を満たす車は現存していない。実燃費13km/L位まで妥協すれば選択肢は出てくる。

MAZDAのSKYACTIVの4WDがどれくらい出るか分からんけど、9月には出ないしな。

予算200万円でローン、4WDで実燃費リッター15ってすげえな。

金無い奴程欲張りw

プロボックスにしとけ。
サクシードの方が幾分安いか。
高速でカッ飛んでるアレだよ。
安っぽいとか言うなよ、安いんだから。

01)初めて購入
02)どっちでもいい。中古車だと経費が云々で良いと言われてる。
03)国産車
04)普通の奴、セダン？軽はやめておこうと思ってます。
05)200万ぐらい。一括
06)プリウスが良いって聞きました。車種名よくわからないです。
07)AT
08)希望なし
09)1〜3人+犬
10)燃費：予算内で良ければ良いほど良いと思ってます。
11)まったくわかりません
12)通勤にも仕事にも使わないので休日に乗るぐらい
13)多分町中
14)今年中には手元にあって欲しいなと

よさげなオーディオを積みたいと思ってます。

>>503
トヨタのアベンシスお奨め　セダンもいいけど犬連れるならワゴンのほうがいいかもね

>>503
日産NOTEのCVTのグレード
>>8にもあるように一番バランスがよく無難な車です。
燃費も１５００ｃｃではいいほうですし、シートがよくないとかかれていますが、前席に限ればよくできています。
よさ下名オーディオをつみたいとのことですが、購入に200万は絶対にかからないので、余ったお金で社外のよさげなオーディオを取り付けてください。。

>>503に言える事は中古のプリウスだけはやめておけ。割高で保障が心配。
まあ新車のプリウスでもたいした乗らないみたいだし確実に無駄だな。

>>503
あんまり乗らないみたいだし、あんまり燃費にこだわると選択肢狭めるだけだよ。
とりあえず君にハイブリッドは要らない。
プリウスは保険金も高いんだぜ。絶対に元は取れないからやめとけ。

そんな割高な車買うくらいなら、オーディオに金突っ込んで、
残りで犬用のドライブ用品でも買ってやれや。

お願いします。

01)【買い替え】現在の車名：フォルクスワーゲンゴルフ�X 09年式 グレードGTI 色【黒】
02)【新車】
03)【外車】
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで\800万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【メルセデスEクラス or BMW５シリーズ or フォルクスワーゲンパサートCC】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FR・FF】
09)乗車人数【短距離1人･長距離4人】※子供を含む場合、小学生2人含む･今後欲しい子供0人
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【年末】所有予定期間【10年くらい】

やっぱり、フォルクスワーゲンだと上客扱いだけど、メルセデスとかでは一般客扱いですよね？

>>508
上客扱いを望むなら、むしろレクサスの方がいいと思う。
ただ、LSでは予算不足だしGSはモデルチェンジ間近で選びにくいか。
800万出してパサートも無かろうし、Eクラスもモデルレンジが古くなった。
そうなると消去法で5シリーズだが、最新のモデルということでアウディA6を推す。
あとはやや毛色の変わったところでキャディラックのCTS。

悪い言い方だが、一般客扱いだと嫌なん？
そんなら日産でフーガとかトヨタでクラウンでも買えばいいと思うよ。
どうせレクサスでも８００万ならタマ不足だろうしね。
ただ高い車を買うだけが上客ってわけじゃないだろ。
そんなのうわべの付き合いなだけ。

>>508
さすがにこのクラスでVWは無いわｗ

一回車を買っただけで上客だなんて思われない。自意識過剰もいいところ
2年乗っただけで乗り換える奴が所有予定期間10年を目処なんてありえないだろ。ゴルフは最初から2年しか乗る気なかったのか？

>509
アウディは田舎なので近くにディーラーがないんです…（泣
個人的にもBMWが1番だったので、ディーラー訪問してみます。

>510
個人的趣向がかなり入っていますが、日本車はちょっと。。。
せっかく高いお金を出すんで、出来るだけいい接客はされたいなとは思います。

>511
そうですか。
2年乗って、結構小洒落た感じのブランドイメージが嫌いではなかったんですが。。。
確かにこの3つの中では格下でしょうが、一番最上級の接客されるならアリかなぁなんて思ってました。

>512
外車デビューだったんですよ。ゴルフは。
どんなもんかなぁって。そしたら気に入ったんですが、やっぱりもっと良い車が欲しいと思って今回の購入を検討しました。
次は本気です。

01)【買い足し】
02)【新車･中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\70万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【軽自動車しか決まっていません】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【希望無し】
09)乗車人数【２名（大人１人、子供５才）】
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で10km/Lくらい)】
11)年間走行距離【1000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【今月】所有予定期間【2年くらい】
コンパクトカーを所有しているのですが
仕事が車通勤になり、妻の普段使い用に買い足しを考えています。
車通勤は２年限定なので２年経ったら今回購入する車は売却予定です。
リセールバリューがある車が嬉しいです。
妻は天井が高い車がいいと言っております。
かといってトールワゴンは予算外な気がするのでよさげなのを
よろしくお願いします。

リセールバリューというのは新車を3年乗った後いくらで売れるかという言葉であって、中古車にはそんなものはない
特に70万で買えるような格安車は乗り潰す覚悟で乗るしかない
やるならリースをお奨めする。安いのだと月々2万で借りられるから年25万程度で済む

>>515
リースで二年乗って返却がいいとおもう
その予算じゃろくなの買えない

13年落ちくらいの軽をコミコミ20万くらいで飼って
２年のって売ればウハウハｗ

01)【買い替え】ムーブ　15年程前に購入したものを昨年譲り受けました。
02)【できれば新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー・軽自動車】
05)予算【諸経費込みで150万以下、できるだけ安くしたい】購入方法【リース希望】
06)検討している車種 & グレード【コルト、パッソ、デミオ等】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離･長距離1〜2人】1人が主です。
10)燃費【気にする】悪くなければいい程度です。
11)年間走行距離【？】通勤＋買物で1日10�q程度、通院のため月に1〜2回200�q走る予定です。
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中･郊外・山坂道】
14)購入予定時期【来月までには】所有予定期間【できるだけ長く】

長距離通院が決まったのと、車庫無し駐車場を利用しなければならなくなったため、
廃車寸前のムーブから買い替えることにしました。
デミオskyactiveにするつもりでしたが、雪国なので四駆にした方が良いと言われて悩んでいます。
安全性が高く、できれば車幅が狭い車が希望です。
アドバイスよろしくお願いいたします。

>>518
よほど良い弾見つけないと流石に価格付かないよ

>>519
後悔するぐらいなら四駆にしたら？除雪される前に道を走る頻度によるけど。
スイフトなら四駆でも減税車両で燃費もそんなに悪くない
デミオの四駆はイマイチ。フィットのほうが良い

>>520
軽はコンパクトと違って走りさえすればソコソコ値が付く。
20万で飼って5万でも値が付けば二年間15万で乗れるんだぞ、ウハウハだろ？

01)【初めて購入】現行型プリウスS“ツーリングセレクション”
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで350万くらい】購入方法【頭金100万、残りローン】
06)トヨタ プリウスC
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】
10)燃費【25km/�g】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外・高速道路】
14)購入予定時期【6ヶ月以内】所有予定期間【未定】

人生初めて車を購入するのですが・・・
ディーラーで購入するとして、勤続5年、独身で、ローンは保証人が付くのでしょうか？

>>523
保証人は付けずに保証会社（ジャックスとかオリコ）がつくね
給与振込をしている金融機関に相談

>>524
銀行のマイカーローンが良いと言う事ですか？

>>523
それを聞くのに、買う車決まってるのに律儀にテンプレ埋めるなよw
その手の質問は、こっちの方がいいかもな。

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板418＠車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314450458/

JAFによる自動車関連諸税の簡素化・負担軽減に関する署名活動

賛同いただける方は是非。

http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2011_50.htm

>>519
リースは基本的に5年まで、6年以上乗るつもりならリースは除外しないといけない

>>498-502
アドバイスありがとうございます。
燃費に関しては、カタログ燃費ばかり参考にしていたので、
かなり甘くなってしまいました。

ご意見を参考に検討したのですが、ちょっとワゴンは大きすぎますね…
全長は4.2m前後までが限界です…。
見た目と大きさから、トレジア、ラクティス、オーリス、ティーダあたりを考えています。
荷室、走りに関して助言頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
はじめて
02)【新車･中古車】
免許を今月とる予定でぶつけることも考えると中古？
03)【国産車･外車】
国産
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
あまりにもちゃっちい感じなのは・・・
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
最大諸経費込み150万まで。安くてもいい
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
買えるならフィットシャトルですが値段と新車しかないので、外観がすごく好きです
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
ATorCVT
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
特になし
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
主に１人　たまに2人
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
ある程度は気にする　
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
5000km
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
通勤（片道5km）　週1回くらいで送り迎え（片道30km)
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
ベッドタウンみたいな街中
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】
できたら今月中　一般的な所有期間がわからないですが5年くらい


一緒に乗る予定の彼女は車詳しくないですが
あまりかっこ悪くて恥ずかしくならないような外観のもの希望です。あとはカーナビがつくくらいしかオプション考えてません。

フィットシャトルが気に入ったなら、その前身のエアウェイブはどうよ？あんまり人気出なかったから結構安いよ
後は2人しか乗らない・あまり荷物積まないなら他の国産コンパクトと違った味付けで評判のスイフト(現行でも旧式でも)とか

>>530
ぜひデミオのスカイアクティブとやらを飼ってレポして欲しい。

ああ、要は人柱に生れってことだｗ

>>531
エアウェイブいいですね
中古だと諸経費込みで150前後って感じで予算ぎりぎりですが・・・。
でもホワイトPの車体がすごく映えて好きかもです。

01) 買い替え 現在：カローラ　H13年式　グレード：X 色:ゴールド（中古で購入）
02) 新車
03) 国産車
04)車のタイプ【SUV】
05)予算【諸経費込みで\300万】購入方法【 ローン(頭金\150〜200)】
06)検討している車種 & グレード【ヴァンガード240s w2WD 7人乗り rav4 2WD　STYLEとか】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式 FF
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離 多分5〜6】独身なんで普段は１人。たまに1〜２人が乗る程度。子供のことは考えてません。
10)燃費【 気にしない】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･趣味（釣り）】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【１年以内】所有予定期間【10年くらい】

第一候補はヴアンガード。メーカHPで見積もりシュミレーションしたら大体300万位（オプ分50くらい）
基本、舗装道路（雪道なし）なので2WDを考えてます。
値引き交渉して260（あわよくば250）位になるでしょうか？（大阪です）
頭金は200でいいですがキャッシュを手元に置いときたいので150でもいいかなと。

車種は決めているわけでなくあくまで候補です。
希望額の値引きが可能かどうか、その使用用途なら、こんな車の方がいい等
ご意見をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。

>>534
釣りってどんな釣りするの？
クーラー載せるならSUVでも低床の方がいいよ。

>>497
オーリス、ティーダは、後席は、厚いソファーで座り心地重視なので
フラットにたためないしトランクがせまい。
サイズ的には、フィットシャトルかフリードがベストでしょ。

>>523
5000キロしか乗らないのにプリウスとか・・・誰かツッコんでやれよｗ
デザインが気に入って所有欲を満たしたいのか知らんが、どこもかしこも
プリウスだらけで萎えるよｗ
燃費も25キロなんて高速意外無理。

>>534
アウトランダーのほうが全然割安で購入できる。一応乗り比べたら？
三菱が信用できないって？中国製エンジン使ってるトヨタの2.4Lといい勝負でしょｗ
後は普通にレガシーとかアテンザとかの方が実用的で軽い分パワー感あるし。

>>535
海釣り。波止場からとか。
クーラー載せますよ。
低床のSUVはどんなのがいいですか？

>>536
三菱云々はズボシなんでワロタw
参考にします。

>>537
あ〜それくらいなら余り影響無いかも。好きなバンガードでいんじゃね？

只、磯とか船だと思いっきり違うし、磯の場合はコマセを屋根に積みたいくらい。
船だと氷と標準的な3〜40Lのクーラーに氷入れると持ち上げすら厳しいから。3cmでも低い方がいい。
この辺だとエクシーガとか旧型レガシィワゴン(中古になるが)が良さそうだよ。
積載増えてリアヘビーになっても怖く無いし。

>>534
エクストレイルでいいのでは？
魚を載せるにあたって、例えばクーラーボックスの中の水がこぼれたら臭いますよね。
その点エクストレイルは防水で掃除も楽だし。
かなりのトヨタ党なのかな？

>>540
エクストレイルについてはは別にどうでもいいけど
釣り用の小型クーラーが水漏れするのかよ　('A`)

イグルー大型クーラーのパッキンが死んで漏れるとか
磯師のバッカンが倒れてコマセが散乱するとかなら判るが・・・
その場合防水してようがどのみち臭い取れないし。
あと釣りをするならトレイくらい置くでしょ。

設定に無理が有り過ぎｗ

クリーンディーゼルのエクストレイルなら補助金もまだ出るよな？

>>497
ビッツ、フィットより大きめで加速重視ならイストもお勧めできる。
３ナンバーなんで横幅があり居住性はよし。
後席は完全に・・ではないが、ほぼフラットになる。
内装、外装の質感は国産コンパクトの中ではトップクラス。

ただ横幅がある分旋回範囲が大きいのが難点。
縦は短いので駐車時の取りまわしにさほど苦労しない。

個性的なデザインが気にいればオンリーワンの車になる筈
街中でほとんど見かけることのないマニアックな車。

>>541
例えが悪かった
俺が言いたいのは、ラゲッジが汚れた時にその処理が楽だろうってこと。
小物入れもあるし、ヴァンガードやRAV4よりも使い勝手いいだろ。
クリーンディーゼルもあるし。

長距離で最大６人乗りうるって書いてあるのに
５人乗りのエクストレイル勧めるとかねーよｗｗ

>>544
了解。揚げ足とってスマンカッタ。

只、バス釣りみたいな用途には適するだろうけど、他はどうなんだろうねぇ。
ラゲッジが高すぎ(確か80cmはあるんじゃね）で荷物が積みにくいと思うけど。
波止用の小さいクーラーボックス24L程度でも側面取っ手まで高さが30cm
ハンドル迄は50cmは有るぞ。魚と氷が入れば20kgは有ると思う。

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･SUV･】
05)予算【諸経費込みで\25000,000】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【レガシィ】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【短距離4人･長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【12,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中・高速道路】
14)購入予定時期【1ヶ月以内にディーラーに行く】所有予定期間【7年くらい】

500km位のドライブ（実家に帰る）を2人でします。
長距離はレガシィがよいとのことで試乗して良い車であると思ったのですが、
特に後席の快適性は必要ないので2+2くらいでレガシイより小さく安く長距離快適な車種を教えて下さい。

>>546
いやいやこっちこそ分かりにくくてスマン。

たしかにエクストレイルじゃ高過ぎるかも。

>>547
その予算ならレガシー10台買っても余るだろw



まぁ冗談はさて置き、もうちょっと具体的な条件が欲しいな。
レガシーより小さいといってもコンパクトよりは大きめーとか。

>>547
250万だよな・・・・2500万じゃないよな・・・・・・
まぁレガシーでいいんじゃね？
新車で250なら予算的にやや心もとないので２年落ちくらいの中古ですこし上のクラス狙うとか。
それにレガシーより小型で長距離快適ってのはなかなかなさそうな・・・・・
安さだけなら似た車格アテンザとかギャランフォルティスSBのほうが安いと思う。

>>549
あ〜。うん。じゃあマーチ全色揃えるわ。

大きさとしては　FIT　<　目標の車　<　レガシィ　　くらいでお願いします。
レガシィは良い車ですが自分にはオーバースペックではないかと思いました。
上記の理由により格を下げた車種を教えて下さい。

レガシィは２５０万の予算では厳しいですね。ハッチバックとステーションワゴンのジャンルで、
その予算だったら、

マツダ　アクセラ、アテンザ
スバル　インプレッサ

あたりじゃないか。

>>551
予算が2500万ならフォードフォーカスRSオヌヌメなんだがｗ

マジな話、そのクラス(5ナンのセダン)のいい車って絶滅車種なんだよねぇ。
少し小さいのだとインプとかなんだけどレガシィと同じように豚化したし。
シルフィとかプレミオ/アリオンくらいしか思い浮かばない。

>>551
新車で250なら、ウィッシュでいいじゃん、ウィッシュで。

>>551
インプレッサXV
レガシーが好きならいけるはず。

個人的な好みで言ったらアウディA3とか好きなんだけどなぁ。
ただ7年84000キロ乗るって考えると無難に国産かなぁ。

>>547
カイエンターボにフルオプションオススメ

今頃新車でウィッシュ買うくらいなら新型車種な事も含めてフィットシャトルの方がお買い得だと思うけど

他の方の候補として上がった車種含めて何車種か試乗してみるのが良いかと
購入までが一番楽しい期間だし安い買い物ではないからね

>>557
条件に、長距離が快適ってあるからなぁ。
別にWISHがベストだなんてつゆ思わないけど、テンゴのフィットベースより確実にマシ。

ウィッシュねぇー。
人数でいったら必要ないと思うけど。
サイズ的にレガシィとそんな差ある？
走りも物足りない印象。

>>559
いや、オレも必要ないと思うけど。いっそハッチバックに絞ればいいんじゃない？
サイズは、車体が少し小さめ、車内は広め。
物足りないのは走りだけじゃないが、諸費用コミで２５０ありゃ買えるんだよっ！
贅沢言う前に、予算をもう５０増やせ。

>>551
モデル末期だがストリーム
今となっては、貴重な５ナンバーＣセグ車（ちょい変則）

基本設計の旧さはあるけど、ＣＶＴとビーム脚から逃げれるのが吉
燃費伸びないし、後ろ跳ねるけどね

>>547
アクセラスポーツの2リッターモデルを勧めたいんだがマイナーチェンジ直前なんだよな。

>>547
アクセラかインプがシートがしっかりしてて室内が広いし、
高速の安定感が高いよ。コンパクトクラスとはレベルが違う。

自分も>>547と同じような車を購入なのですが、5ナンバーサイズ程度、MTだと車の種類が限られますよね。
カローラランクスやアレックスが中古でも安くて良いと思いましたが、あまり評判が良くないようですね。

多くのご回答ありがとうございました。
ヴァンガードにします！

皆さん回答ありがとうございます。

諸説あるみたいですが、とりあえず今からスバルとマツダの
ディーラーへ行って試乗してきます。

>>547
長距離の場合はさ、助手席の人の意見も聞いたほうがいいと思うんだ。
俺はインテRなんだけど、運転している俺は楽しいが助手席の奴は
「脚かてーよ」って不満顔ですw
ドライバーとしてはそういうフィードバック込みで楽しいわけですが、
ただ乗ってるだけの人には苦痛のようです。

すぐに決めずに、休日ごとにレンタカーで少し長めの距離走り回ったほうがいいんじゃない？

昔のホンダのRは脚周り硬けりゃOKみたいな思想だからな〜…

スカイアクティブ前だけどアテンザ辺りも確かに良いかもね

フィットシャトルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうでもいいけど、昔、シビックシャトルってなかった？

>>564
RSならイイぞ。2ZZの載ってるヤツね。滅多に見かけないけど。

>>570
有ったぞｗ
どうしようもない、なんちゃって四駆搭載して亀になる車。
あれからホンダの四駆は進歩して無いみたいだし。

>>571
エンジン回らないって酷評されてたけど。
アクセラやギャランの方が良いんじゃないかと思ってしまった。

ミドルクラスならフォレスターのMTが一番良さそうだなぁ。

>>573
うーん、十分回ってたけどなぁ。何のインプレか知らんが、格上と比べての話と推測。
フィットやカローラと比べるべきで、例えばシビック、アコード相手なら挑戦権すら無い。
これを酷評するヒトが、例えばセリカのエンジンを褒めるとは思えない。

つか、オレは別にラン・アレ推しでも何でもないんだけどねｗ
サイズや価格に拘らないなら、そりゃアッパークラスの方が良い車だわ。

>>574
なるほど。アクセラとギャランと根本的に何が違いますか？ 室内の広さは変わらない感じがしますが。

>>547
後席はどうでもよくて、長距離走れて、レガシーでオーバースペック・・・

２５０万あるんだしPOLOがいいんでない？
一回試乗してみ

>>576
レガシィのNAにすればオーバーではない気がする。

>>577
NAとかターボでなくサイズの事じゃね？
豚化したレガシイではデカ杉って事だと。ミニバンより地上高があるんだからｗ

>>578
なら前モデルのレガシィは？　インプレッサのハッチバックやギャランスポーツバックとか良さげなのかな？

>>579
お前オーダー嫁よ　('A`)
　FIT　<　目標の車　<　レガシィ　　

ラリーナビならミスコースでリタイアだぞｗ

追伸、　
あと、新車で250万な。

旧レガ良いと思うけど、オーダーにそぐわない。

>>580
ギャランのスポーツバックなら新車でおｋでしょ？

中古の外車を買おうと思うんですが、比較的新しい車で新車保証書がついている場合
中古で買っても保証は引き継がれるのでしょうか？検討しているのはミニ、フィアット５００、ＶＷポロなど

>>582
なんとも微妙だ。インプとほぼ同じか若干大きい記憶。
高さ以外はそれ程小さいって感じじゃないかと。

当人は2/2程度が希望らしいから、もう少し小さいんじゃ？
SX4くらいのサイズ辺りが本来は面白そうに感じる。

>>583
メーカー保証書であれば、新車登録日を基準にして引き継ぐことができる。
ディーラー保証なら、普通は継続できない。

>>583
新車保証はユーザーではなく車に付与されるものだから中古車でもOK。
正規ディーラーで保証継承の手続きが必要だから注意、継承の際には有料の整備＆点検が必要。

ありがとうございます！
ぜひとも参考にさせていただきます。

>>583
保証の継承ってやつね
フィアット系は正規店で登録変更・点検整備（有料）で残り期間を保証だった
クレーム効くから、やっといた方がいいね

VWの認定中古車は1年保証付きだぞ。

>>547 フォルティススポーツバックとかいいかな。 レガシィより一回り小さいサイズ。
250万ならナビやら付けても色々装備されたスポーツってグレード買えるし。
肝心なシャシー設計はしっかりしてると思われ

乗り出し500万以内
セダン、クーペ
新車中古、国産外車問わず
用途は通勤8割、遠出2割

今は中古で前モデルの525Mスポや、LS460を検討しています。外車を候補にしたのは初めてなので、色々と不安です。

何かオヌヌメありますでしょうか？

>>1

>>591
妄想してろw

皆さんのアドバイスで色々乗ってみましたが、
結局スカイアクセラ(20S)を契約しました。

まさか、発表前に契約するとは思っていませんでした。

下取り込みの23万引き、おまけでETCとオーディオの移設をサービスして貰いましたが、
満タンは断られました。

なんとスカイアクセラですか。羨ましい、、、、、

アクセラのスカイ版って、幾らぐらい値上がりするんですか？

>>595
定価の変化は+-10000で、値上げと言うほどでありませんでした。
ただ、値引きが厳しくなる＝値上げと言って間違いないです。

旧モデルなら下取り込みの35万引きとかは余裕だったと思われます。

定価はほぼ維持なのね、いい事聞いた。
でも国産だと定価上げて大幅値引きのが客の食いつきもいいもんなんだがな、ミニバンとかそうだし。

スレ違いならすいません。

現在、県外に住む姉の車を譲り受け、名義変更しないまま乗っております。
この車を下取りに出し、新車購入を考えているのですが、
名義が違う車を下取りに出す場合、なにか書類が必要ですか？
必要な場合、姉が今入院中のため来月にならないと用意できないのですが、
今月契約するなんてことはできないですよね？

>>598
貴方が勝手に売る事は出来ないから姉の委任を受ける必要がある。
下取りに出すのならその点含めて営業マンに相談しましょう。
事情を話せば車の発注だけしてもらって下取りを先延ばしにして貰える可能性がある。

てか、今月契約して今月中に新車が届くなんて事はほぼ無いぜ？普通は1ヶ月程度は掛かる。

お願いします

01)【買い替え】グランデプント
02)【新車】
03)【国産車なら欧州で実績のある車･外車も抵抗ないです】
04)【ステーションワゴン･大きすぎないSUV】
05)【諸経費込みで\250〜300】
06)ゴルフヴァリアント、デュアリス、レガシィツーリングワゴン
07)【AT･CVT】
08)駆動方式【こだわりなし】
09)乗車人数【大人2、子供2】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【4000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)所有予定期間【10年くらい】

広いトランクが欲しいので、普通のゴルフやアクセラ、インプは対象外だと思っています。

>>600
アベンシスかレガシィ

>>600
カングー

グラプンはどうでしたか？

>>600
価格帯から考えるとレガシィがギリってところだな。
欧州で実績無いけどｗ

>>600
ストリーム5人乗り

>>600
フォレスター

>>600です。
皆様、レスありがとうございます。
グランデプントはマイナートラブルもなく、乗り心地も良いのですが、少し狭くて、、、
カングーも検討してたのですが、ランニングコストから考えて厳しいかな、、、と。

>>600
ゴルヴァリとデュアリス両方乗ってるけど、トランクが欲しいならゴルヴァリかな
この２台なら、オレの場合はゴルヴァリのほうがかなり気に入ってる。

走った感じとかだいぶ違うから、試乗をおすすめ。
レガシーはチョイノリしかしてないからわかんない。

トランクスルーあるから以外に積める上にやや安めのギャランフォルティスとかでもいいんじゃね？

ゴルフのヴァリアントって新車諸経費込みで300万以内で買えないのでは？

VWは販売苦戦で値引き拡大中。
ナビつけなきゃ300万は余裕、付けると厳しいな。
TSI＋DSGは膝に爆弾抱えてるようなものだから10年乗るのは嫌だな。

俺見積もりだしたとき色々付けすぎたせいか完全にオーバーしてたな w
あと、うちの近くのディーラは強気でほとんど値引き無かった orz

>>600です。

皆様、レスありがとうございます。
知らない車種もあり、勉強になります。

ナビは不要なので、ギリギリ、ゴルフヴァリアントも狙えるかと思っています。
カングーは、ランニングコストから候補外だったのですが、このクラスのステーションワゴンはやはり高いですね。
カングーなら、そもそもの乗り出しが安いので、結果的な出費は変わらないような気がしてきました。

ギャランは、、、嫁が、リコール隠しのイメージから、三菱だけは絶対NGなのです。

>>612
エスクード狭いかな？
大穴でバネットのワゴンとか、向うじゃルノーだし



商用バンの民生タイプって乗用タイヤ履かせるたらマズイですか？

ゴルフ乗ってるけどそんなに良い物じゃなかったよ。若干しっかりしてる程度で国産の方が良かったかなと少し思ってる(外車を持ってるという満足感は国産買うのとはまた違うけど)
1000万ぐらい使えるけど控えめな車にしとくーって人じゃない限り国産車のほうがずっといいよ。俺みたいに外車に特別な憧れを持っているなら別だけど

>>600です。

スズキは好きなのですが、エスクードは大きすぎ、SX4は小さすぎて。その間があれば最高なのですが。
あと、電車通勤の内勤サラリーマンで、バネットはレベルが高すぎます。

今も、稀少なイタ車乗りなので、レア車種萌えな所も多いのです。

そうなると、カングーなのかな、という気がしてきました。

ディーゼル高いＸ−トレイルより小さいけどね、エスクード
あとはムルティ顔１４７風ＳＵＶでジューク

ＭＴならカングーだけど、アヴェンシスもデカイかな

>>600
新型インプレッサはトランク広くなるみたいだしほぼステーションワゴンクラスだよ？
コンパクト外車から現行レガワゴンだとかなり取り回しに苛立つかも……。
SUVも横幅広いのばっかだから狭いとこやすれ違いで気をつかうよ〜。

>>617
スバルの初期型はソニーの1stLotを買うに匹敵する地雷ｗ

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\90万円前後】購入方法【ローン(頭金\30万円)】
06)検討している車種 & グレード【H19 ホンダ ゼスト D(75万車検整備込み)(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【希望無し】
09)乗車人数【短距離3人】　老人2名
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【通勤5000kmくらい+α】
12)主な使用用途【通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外】 雪国
14)購入予定時期【本年11月迄】所有予定期間【6年くらい】

住んでいる場所が雪国で、通勤用と、祖父祖母と3人で生活していますので買い物に連れて行ったりするために購入を考えています。
免許取り立ての若葉マークで、今まで自動車に余り興味が無く基本的な車種の知識がありません。
テンプレのサイトや中古車情報誌なので勉強しています。
初めての購入で整備等の知識も少ないので、ディーラーの中古車を買おうと思っています。
時折趣味の自転車を積み込んで移動できたらと思い、大きめの軽は無いかと店舗に見に行ったらゼストを勧められました。
他に予算の範囲でお勧めなどありましたらお願い致します。

>>619
大きめの空間の車は各社出てるので、まずはそれぞれ代表的な車種を見ておくべき。
ダイハツ　タント
スズキ　パレット

あとは自転車を乗せることをどれだけ重視するか。
場合によっては軽箱と呼ばれるジャンルの車を選んだ方が良いかも知れないし、
逆にワゴンRやムーヴみたいな、そこまで広くなくて良いかも知れない。

結局何を重視するか。あなたのライフスタイル次第。

>>619
ぶっちゃけ震災で今は中古軽自動車の需要はうなぎのぼり。
いいタマが有れば即飼いだよ。

個人的にはチャリを乗せる前提で雪国でメンテを考えると
アトレーワゴンかエブリイワゴンの四駆をお勧めしたい。

どうしてもホンダの四駆はアクティしか信用できないｗ

サンバーを忘れてないか？
メンテナンスの対応だって１０年ぐらいはまったく問題ないだろ。

>>619
雪国で軽はあまりオススメしない。
よほど新しくない限り暖房能力が弱くでエアコン全壊だと全く加速しない。
税金任意保険が多少高くても普通車にするべき。
三菱コルトプラスの四駆を奨める。軽とは快適性が１段階違うよ。

01)初めて購入
02)予算的に中古車
03)国産車
04)セダン・コンパクトカー
05)予算【諸経費込みで\60万。安いほうがよい【購入方法【現金一括】
06)検討している車種【特に無し】
07)ミッション【AT・CVT】
08)駆動方式【こだわり無し】
09)乗車人数【2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13)よく走る場所【郊外・山坂道、たまに高速？ 伊豆、八ヶ岳あたりによくいきます。
14)購入予定時期【来年内くらい…？】所有予定 期間【2年〜4年くらい】

現在二輪(750CC)乗りです。
嫁は二輪免許取るつもりはないらしく、二人で 出かける足として探しています。
予算的にも車種等特にこだわるつもりはなく、 不人気車種がねらい目かなと思っています。
また私自身ペーパーのため、とりあえずはぶつ けても凹まない程度の車を買い、
何年後かに本命(オープン)に乗り換えようと考えています。

へんな言い方だが、多少ぶつけまくってもへこまない程度に頑丈な車ってこと？
３世代くらい型落ちのボルボとかならそんくらいかな？
あとは価格と行く場所なんかみてそれなりにパワー欲しいようにも見えるから一番売れた頃のレガシーとかなら安いかな。
どの道維持費はそれなりにかかると思うけどね。
逆に多少のへこみ気にしないならコルトの新古とかでもう少し予算出したらいけそうな気はする。

>>624
二輪海苔ならFITでいんじゃね？
ソコソコ走るし、高速でも思いっきり無理しなければ必要充分。
嫁持ちだと万一の暴発で子供が出来てもそれなりに使えるｗ

オープンって事はロドスタかS2000？　
もしンダ嫌いなら将来を考えてデミオとか。
MR2だとヴィッツ飼っておけば良いのかな。
スズキが好きならスイフト。

こういう選び方の方が絞り込めるよ〜ｗ

凹まないってのは、メンタルのことじゃないの？

オレもフィットがオススメだけど、意外と値落ちしないハズなので
コルトやデミオの方がコスパの良いのが見つかる希ガス。

いくら初心者でもぶつけるつもりで車を買うのはやめてくれ。

自分の車は傷付いても平気かもしれないけどぶつけられた相手にも傷は付くんだぞ？
相手の事はどうでもいいって事か？

いくら任意保険があると言ってもまず保険金額で揉めるしそうでなくても大迷惑だ。

ぶつけてもいい車なんて存在はしない。

>>628
人が死傷しなきゃいいだろ。
100:0なら全額補償されるし（経済的全損で当てられ損は確かにあるが）
そうでないなら当てられたほうも過失がある＝悪い点があるということ。

（民法的には）カネで買えない車なんて存在はしない。

ダメだこいつ

納車1年以内の100:0事故ほど被害者に悲惨なものはない。

01)【買い替え】現在：02年　GDフィット　1.3　CVT
02)【中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【問わない】
05)予算【諸経費込みで】150万ぐらい
06)検討している車種 & グレード：下記参照
07)ミッション【AT･MT･CVT】問いません
08)駆動方式【問いません】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】※2シーターでも大丈夫です
10)燃費【 気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･山坂道】
14)購入予定時期【6か月以内】所有予定期間【5年くらい】
現在フィットに乗っており満足していましたが、代車で借りたEP91スターレット(ルフレ・AT)が思った以上にキビキビ走り
峠道等を走るのが楽しくて気に入ってしまいました。
他にも似たような車があれば教えて頂けないでしょうか？
情報が少なくて申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

>>632
2シーターでいいのならNCロードスター

あと、その予算なら初期のS2000なら一応狙えるね。
カプチーノ・ビートもきびきび走って楽しいよ。

>>632
自分ならNBロドスタ(実用性はNCが良いが）、DC2インテグラがお勧めかな。
要は軽い車が山では面白いよ。タマが有るか判らんがCAミラージュも良い。
スイスポも良い感じ。

コスパの面から、オレはホンダ車やロドスタは薦めない。意外と金が掛かるハズ。
程度が良いと分かってるなら別だけど、ミラージュとか、
それこそスターレットがイイと思う。元手が安く済むからね。

>>624
GG2型インプレッサワゴン
安い丈夫頑丈非力で遅い。　飛ばせる車は危ないからまったり走れる車に汁


>>632
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020037420110910014.html
名車スターレットで楽しさ知っちゃったかーｗ
じゃあシビックＲでも買うしかないなあ。　保険がキツイかもしれないけど、まあ対価だと思うしかないｗ
MTもいいけど将来考えてAT限定で考えると
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054013220110729004.html
CL９型アコードの2.4ｓがかなりオススメ。　
タイプＲほどのワクワクはないけどトルクがあって良く走る。　FFオートマセダンとして間違いなく歴史に残る名車だよ。

>>637
ちょ〜、おまｗ
>飛ばせる車は危ないからまったり走れる車に汁
「まったり走れる車」と「まったり【しか】走れない車」全然ちゃうやんｗ
^^^^^^^^

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
はじめて
02)【新車･中古車】
どちらでも
03)【国産車･外車】
国産車の場合、三菱・日産以外。中古車はいすゞのみ可です。外車はGMJ取扱車種のみ可
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
ハッチバックかSUV。クーペにも興味あり
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
諸費用込みで300万程度まで。ローンを考えており、頭金は200万強といったところ
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
ハッチバックならもうすぐ発売と言われるスイフトスポーツ。SUVはスズキ・エスクード、スバル・フォレスター、スバルXV。中古ならビッグホーン
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
全て可
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
なんでも良いですが4WDがいいかな
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
5人乗れれば
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
気にしません
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
20000km程度だと思われます
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
街乗り、通勤、レジャー
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
街中、郊外。たまに山間部に行くつもりです
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】
来年の夏以降に購入を考えています

よろしくお願いします

>>639
>>なんでも良いですが4WDがいいかな
>>街乗り、通勤、レジャー 街中、郊外。たまに山間部に行くつもりです

これだと、候補のエスクード、フォレスターでいいんじゃなか？となるが・・・・
もう少し、趣味嗜好の情報がないと

>>640
すみません、アバウトすぎましたね。SUVを第一に考えているのですが、コレといった車が無いのです
ビッグホーンがまだ生産していたら迷わず選ぶのですが、生産終了から10年がたち、さらにディーゼル仕様は居住地の関係で選べず・・・
三菱のパジェロが乗れるならパジェロにするのですが、理由あって三菱車、日産車は乗れないものでこれも不可
消極的理由でエスクード、フォレスターを候補にしましたが正直あまり好きなスタイルではありません
トヨタのFJクルーザーはかなり良いと思うのですが、車両価格で300万超えとなると少々厳しいです
そこで何か良い車は無いかと質問させていただきました。スイスポは単純にスタイルが良いと思って候補に上げた次第です