( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.153

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw

・前スレ
( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.152
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308318081/

軽自動車利権

板違い軽ユーザー達が、
唯一情けない同胞を募って暴れることができるスレでございます。

>>3
クソガキ、お前自分の軽スレは放置かよ？
自演ageにも疲れたとみえるw

よっぽど現実で悔しい思いをしてるんだね＾＾
ID:2+AbeAWvO
>>941 >>945 >>950 >>954 >>959 >>967 >>968 >>978 >>979

>>3
お前軽板に立てたお笑いスレ消されてるぞ

クソガキってけっこう有名なんだね。
軽叩き（爆死）で有名な京都のクソガキとみんなに笑われてるけど。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&biw=1138&bih=564&q=%E8%BB%BD%E3%80%80%E4%BA%AC%E9%83%BD%
E3%81%AE%E3%82%AF%E3%82%BD%E3%82%AC%E3%82%AD&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&oq=%E8%BB%BD%E3%80%80%E4%
BA%AC%E9%83%BD%E3%81%AE%E3%82%AF%E3%82%BD%E3%82%AC%E3%82%AD&aq=f&aqi=&aql=undefined&gs_sm=s&gs
_upl=2593l2593l0l1l1l0l0l0l0l141l141l0.1l1

ありゃ、リンクがおかしい。
軽　京都のクソガキ　でぐぐると笑える。

>>1
このテンプレ見るたびに「軽君ってわがままだな〜」と思うわ。
生徒一同背の順(排気量や車体)に従って並んでるのに、軽君が
「この靴を履けば俺のが高いぞ(アルミ・革ハンドル)」とか
「俺の兄貴に比べれば俺もお前もチビ同士だろ」とか
コンパクト君相手にトンチンカンな事を言って周りに迷惑をかけている。

たぶんもう周りからも見分けがつかない、どうでもいいような差なんだろうね。
だからみんなクスクスと笑っているのでは？

>>8
因みに、「京都のクソガキ」発言を、
多板多スレで仇名す奴全員に連発している軽オヤジがいるってだけなんだけどね♪
そんな単純なこともわからない遠征軽乗り・・・

10cm近い身長差がある軽君にいちゃもんつけられるのって大変だなw
髪の毛盛ったり底を30cmだけ高くして怒っちゃったりww

>>11この子日本語下手だね。

>>10
>たぶんもう周りからも見分けがつかない、

そして各チーム、都合のよい「周り」味方につけるため
スレタイとおよそ関係のない普通車の話を始めるわけですね。
馬鹿なスレだよホント。

>>13
悔し紛れのレスはそれだけ？w
無能はからすれば、キチガイ軽乗りでも輝いて見えるんだから笑えるよねww

やっぱ、かなりおかしいな・・・
コンパクト乗りの人、誰かID:Y8pFOMDy0にいい病院紹介してあげなよ。

ずーっと勘違いしてたな。フィットってコンパクトにも満たないスモールっていう粗末な
下級クラスだったんだ。コンパクトにも入れてもらえどころか、イメージのぶち壊しと
まで言われる下級イメージのフィットはスレ違いってことか。


【ホンダ フィットシャトル 発表】最後まで迷ったネーミング
ttp://response.jp/article/2011/07/04/158946.html
＞「スモール」のフィットに対し、より上級の「コンパクト」の革新を目指した。
＞実際に受注した顧客からは静粛性など、フィットの上を行く性能
＞フィットを冠することで、人見氏が狙った「革新的コンパクト」のイメージが打ち消される

誤字の指摘しか対抗できない浅知恵軽乗りなら、
車板に張り付いて荒らしたくもなるわなw

どちらにしても軽<スモール<コンパクトだから関係なくね?

つかスモールコンパクトの意味分かってる？

ホイールベース2500mm以内、全長4000mm以下をそう呼んでるだけ

>>18
お前の場合は誤字脱字などという可愛げのあるレベルじゃないからw
文法がわからず文章が支離滅裂になるというのは、知能レベルに関わるまた別の問題だ。
病院紹介してもらうなら窓に鉄格子のあるタイプだな。

>>17
フィットの名前を冠して失敗したということか。
せっかく上級クラスを狙ったのに、ただのフィット派生バージョンと思われてしまっては困るだろうな。

ID:/4qDQoHz0
必死だなw
どれだけ貧乏なんだ？

フィット延ばしただけで上級だなんてアホかと。
ベルタとヴィッツが別物に見える人なら騙さるだろうが。

でも個人的に興味あるわ、このフィットワゴン。

京都のクソガキの必死さが笑えるｗ

>>19
価格的にスモールvs軽NA、コンパクトvs軽ターボくらいの感じかな。それ１台の車が
コンパクトにさえなれない下級お粗末スモールだなんてあらためて情けないねえ。

>>19
そんな定義があるんだね。
ところで「軽<スモール<コンパクト」って価値観ならなぜ普通車を買わない？
ホントに金がなくてコンパクトなの？

僕の軽は200万！

でも660cc（笑）

>26
お金がなくてというか確実にもて余すのが分かってるからスモールコンパクトだよ
元コルトRA乗りだけどこの上ってエボとかインプになるし間の車もないしね、そこまでスパルタンな車要らないし
190万なのにスピーカーすらついてなかったが(笑

どういう理由で軽を買っちゃったのか知らんが、わざわざ他板にまで来て
軽を買ったことを自分にいい聞かせるの止めてくれる？ｗ
その辺の事は同じ軽乗り仲間で傷舐めあうか、彼女友人にとうとうと語ってくれよｗ

コンパクトと言うと第一に経済性。
しかし、そもそも下駄車なのですから
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309512505/l50

>>28
190万出せば買える普通車もあるだろうにコルトを買ったってことは、スモールにコンパクト以上の価値を認めたってことじゃないの？

>>29
＞どういう理由で軽を買っちゃったのか知らんが、
知らないの？

＞ID:taxLWBUa0
知ってるやん

>>31
「1500cc以上ある」って以外の価値を持つ普通車がそもそも新車200万以下で
存在しない気がするけど？
4人しっかり乗れて、外から見たよりも荷室も余裕あって、キャラの割りに
燃費も結構良くて、下からトルク出るからマッタリ運転もスポーツ走行も
出来るなんて車、コンパクトスポーツならではだわな。

>>33
つまり「スモール<コンパクト<普通車」ってヒエラルキーは必ず成立するわけじゃないってことでしょ？

コンパクトは経済性重視の下駄車だから軽と噛み合うんだな

>>33
スポーツ走行がしたいのに、しっかり4人乗れて、荷物を沢山積めて、
しかも燃費がいいなんて車を選ぶ人はまずいないよ。
スポーツ走行に憧れがあってもそれに適したスポーツカーを買う事は出来ないんだね。
それぞれ別々に考えれば最適な車を選べるのに、限られた予算であれこれ望んで
結局は帯に短し襷に長しという、何とも半端な車を買ってしまうのがコンパクト海苔の特徴。
勿論そういった車選びが経済力に起因しているということは、重々承知しているわけだがw

さーて、スチングレーでスポーツ走行してくるかぁ
横転しないように気をつけま〜す

横転ならまだいいじゃないか、コンパクトなんて車も中の人も逆さまになっちゃうらしいぞw
しかし、あれは器用だよな。
横から押してクルクルと回したくなるような、ちょっとした見せ場だよw

ここの軽乗りも4人乗れるスポーツ車がお好みのようですがw

近所の足のちょい乗りセカンドカーになぜ四人分の椅子が必要なのか

>>36
ミニサーキットで遊ぶならFFコンパクトは悪い選択じゃないと思うけどね。
ところでスポーツ走行に最適な車って何？

>>40
主婦のチャリンコ三〜四人乗り対策にいるんだよ

>>41
現行国産ならロードスターとか？予算が許せばZやRでもいいよね。
中古で良ければ、それこそ色々あるだろうし、輸入車まで視野に入れれば、
スポーツ走行に適した車の選択肢はいくらでもあるのでは？
ただし全て予算ありきだが。

別にコンパクトでも軽でも良いと思うけどなｗ
燃費いいから気軽に遠く行けるし、外車乗って悦に浸っている禿げ散らかしたオッサンよりも全然マシだと思うけどなｗ
本当に車好きな奴なら、車格に拘れず良い車はわかっているし、コンパクトとか軽とかそういう括りでは批判しないよねｗ
オレは中古の安いR34乗ってるけど、スイスポやコペンがクソだとは思わないｗ
要は車じゃなくて、運転してる奴の問題ｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310059955/
>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:32:35.41 ID:bgEDoK5j0
>ノーマルのフィットなんですが威圧感がなさすぎて舐められる


普通車を持つことができない貧コンって可哀相だな

>>44
本当の車好きなら良い車＝ある程度車格があるってのは常識

それを知らないってのは可哀相だな

それはただの禿げ散らかしたオッサンの盲目的な理論だよねｗ

そもそも、そんな理論が通用するなら軽やコンパクトのスポーツタイプは最初から存在しないよｗ

>>47
コペンも軽枠じゃなくて、コンパクトベースならもっと良い車になったのに。
って話だろ、筋道が立ってて、読んでその通りだと思ったよ。
短絡的に軽がけなされたと反応してるようだけど

>>47
禿げ散らかした貧乏オッサンは相当に可哀相だな


軽やコンパクトのスポーツタイプが存在してる＝良い車があるなんて
相当貧乏なんだね


良い車＝スポーツタイプと思ってるとこからして、vGf8O4lD0はそれはただの禿げ散らかしたオッサンであることが証明されている

なんでコンパクト乗りは燃費自慢をしないのかがわからない。
新型デミオなんてリッター30キロだというのに。

コンパクチカーにとって一番肝心な経済性については
なぜか頑なに口を閉ざすんだよね。

ケータイから１日中必死にコンを貶している人がいるね、
軽ポッキリor軽に憧れてるのは安易に想像できちゃうよね・・・

>>49
あららｗ禿げ散らかしたオッサンに随分反応してるみたいだけど、図星ですか？？ｗ
まぁ、オレはアンタよりも全然若いから車格とかそんなみみっちい概念で車を見てないけどねｗｗｗ
随分車格に拘ってるみたいだけど、アンタの言う良い車って何？？アルファードとか？？ｗ

フィットやワゴンRが攻めた走りをしていても、それは当人達にとっては必死なスポーツ走行。
だが、やはりそれは幼稚園の運動会レベルの微笑ましいスポーツなのであって、
大人が語るスポーツとは程遠い低レベルの話であるというのが現実。
単純に遅くて限界が低い車ばかりだからね。
ま、その低レベルのコンパクトで限界に挑戦するという「スポーツ走行」は
家族でコンパクトと同様に、人によってはアリなのかもなw

>>43
リアルオーナーさんですか？
あげた車の中で実際にスポーツ走行したことのある車は何と何でしょうか？

>>50
燃費自慢してもここの軽乗りにはわからないだろ。
こっちはエコロジーも視野に入れてるのに、
軽乗りは「ガソリン代払えないんだろ」と返して来るから。
ようするに軽乗りは視野が狭くて反社会的で頭が悪いｗ

>>54
自分はすでに普通車乗りだけど、コンパクトに
乗っていた頃のがスポーツ走行をできたわ。
車がグレードアップすれば走行性能も上がるけど
それは動体視力や反応速度のような人間の性能はを
補ってはくれないんだよ。手アンダーとかまさに。

軽自動車の事を、今度から「ゲイ自慰同者」って呼ぼうぜ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


これテンプレ化な、スレのレベル向上にも繋がる。

ID:j+G65ewwO
何回しょうもないレスをする気だ？

　　　　　　　　　　　　　　ケータイ睨んで必死に長文ですね？w

>>57
そりゃそうだ。
若い時ほど、無理してもいい車やスポーツカーに乗れと言われるのはそういう点もある。
ここのコンパクト海苔は最初からろくでもない車でやってきた連中ばかりだから、
価値観も偏った卑屈な考え方しか出来ないんだよ。
エコを考えてるとか言って安い燃料代で年間1万km以上走って排ガス撒き散らしてりゃ世話ないしな。
自分の財布のエコしか考えてないのは、コンパクトに毛が生えたようなサイズの
プリウスやインサイトさえ買えないことでも十分わかるよ。

>>61
絶対的な燃料使用量なんて人それぞれだけど
「660CCなのに1300CC並みに燃料を喰う車」を買う事は
年間走行距離のいかんを問わず問題じゃない？

そして660CCにこだわる理由は税金軽減だし。

ハイブリッドは「買えるけど買わない」人も多いと思うよ。
特にプリウスとか運転感覚が気持ち悪いし。
インサイトも後席の空間確保や広報視界が酷過ぎ。

ID:j+G65ewwO

　　　　　　　　　　今日も軽の中でケータイ睨んで必死に長文ですね？w

>>64
エアコンも節約して汗だくかもw

>>61
このスレにはモータースポーツやってる人ほとんどいないって思ってました。
よかったら貴方の華麗な車暦を教えてください。

>>44
そりゃ、新車スイスポの方が安い中古R34より上だからなｗ

軽自動車は来年度から税金上がって死亡だろ

>>53
あららｗ禿げ散らかしたオッサンに随分反応してるみたいだけど、図星ですか？？ｗ
若いとか言いながら10代装ってても、お前が俺よりはるかに年上の20代後半なのは確定してるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
良い車＝ある程度車格があるという現実を認められず、車格で車を見るといってる知的障害の朝鮮おっさんはさっさと死んだら？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スポーツタイプ＝良い車とかそれ50代の発想だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

良い車見極められないなんて相当な知的障害なんだよな
仕方ないから例をだしてやろう

S、E、CのAMG（Cのベースエンジンは糞）、ファントム、ゴースト、335、M3、5〜7シリ
日産タイタン、CTS、XTS、エスカレード、エクスプレス、コルベット、マスタング、カマロ
チャレンジャー、チャージャー、300、200、ボルト、スポーツトラック、F150、コロラド

まぁ他にもいろいろあるがスポーツタイプ＝良い車なんて思ってる禿げ散らかしたオッサン朝鮮ジジィはお前だけだから

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310059955/l50

>車に威圧感出すにはどうしたらいいですか？
>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:32:35.41 ID:bgEDoK5j0
>ノーマルのフィットなんですが威圧感がなさすぎて舐められる


普通車を持つことができない貧コンって可哀相だな

>>51
一般的に経済性では軽にかなわないからな。
一般的に高速道路では高速代が軽の方が二割安いので燃費では逆転できない（都市高速や震災被災者除く）。
一般的に一般道では軽とあまりさがない。
税金の差はうまらない

>>71
一般道のは燃費のことね。
一般的にコンパクトは車体が大きいぶん安定性やのりごこちで軽にまさる。

何にでも例外はあるけどな

>>56
>燃費自慢してもここの軽乗りにはわからないだろ。
>こっちはエコロジーも視野に入れてるのに、
>軽乗りは「ガソリン代払えないんだろ」と返して来るから

それってそういう車を買ったことに対してコンプレックスがあるから自慢出来ないんだよ。
いつもそういう部分で軽を叩いているもんだから、ガソリン代が安い=維持費が安いということに対して
引け目を感じているわけでしょう?
各メーカーもアイドリングストップ採用などで、燃費と維持費に一番力を入れているわけだから
肝心なその部分を自慢出来ないということは、やはり不本意な車を選んでいるからなんだよ。
本当は軽を叩けるような身分ではないということは、自分が一番わかっているんだろうね。

>>68
ここの軽海苔たちは税金が上がっても軽に乗るらしいよ
一生黄色ナンバー付けたまま走り続けるんだってｗ

燃費なんか気にしたこともないな｡

by 外車乗り

燃費なんて気にしてるから車のよさを理解できない。
そして「若者の車離れ」とか、適当な言い訳を口にしてしまう。

被災地での軽自動車需要が旺盛だから税金あげられないでしょう。
むしろ普通車や小型乗用車の税金をあげようとするかも

あっちは、M8クラスの余震がきてもおかしくない。
防潮堤は破壊されてるから津波がもう一回きたらまた車流されちゃう。
多くの人がいい車を買おうなんて思わんだろう。

いっそこういう趣味性の高いコンパクトでも買えばいいのに。
http://feb.2chan.net/up/e/src/1310074028323.jpg

そういえば、趣味性の高いコンパクトってどれだろ？
軽ならジムニーとかコペンだと思うが。

>>80
現行だと、
ヴィッツ　Jewela
フィット　スマートセレクション
デミオ　SKYACTIV
とかかな。
以前だと「パリの小部屋」とか「ハイウェイエディチョン」とか、更にスペシャリティ度が
高いモデルがあったんだけどね。

なんかえらく勘違いしてないか？
趣味性の低いものにちょっと手を加えたぐらいじゃ趣味性は高くはならないよ。
田舎者が都会に引っ越してきても都会人にはなれないのと一緒で、素性が変わるものではない。

>>81
それ普通のクルマやん。せめてCR-Zとかだろ。

>>82>>83
傍目には価格なりの価値しかない普通の車でもオーナーだけが理解できるこだわりが
満足につながるんだよ。
不人気に終わった値崩れ中古仏車とかね。

>>69
まぁまぁ、落ち着けよキモオタ引き篭もりニートさんｗオレは20代後半より少し若いからｗ

>車格で車を見るといってる知的障害の朝鮮おっさんはさっさと死んだら？

オレは車格だけで車を判断してないんだけどｗｗｗ
それともお前自身に言い聞かせてんのか？？ｗじゃあさっさと死んでOKだよｗｗｗ

流石、10代のクソガキが出してる例だよねｗほとんど有名所の高級外車しか出てないなｗｗｗ
そもそも、アンタは働いてもいないんだから車に乗る機会ないだろ？？ｗだから価格だけで良い車かどうか判断してるのか？？ｗ
まぁ、とりあえず、その読みにくい日本語を直した方がいいと思うぞキモオタ引き篭もりニートさんｗｗｗ

ID:j+G65ewwO

　　　　　　　　　　今日も軽の中でケータイ睨んで必死に長文頑張ってくださいw

>>33
インプのxv

>>73
そこまで都合よく解釈できる脳って凄いな。

ID:4r3TQHSu0　ID:ULWZjNBC0

また京都のクソガキですよろしく

>>85
頭ｗｗｗｗｗおかしいんだなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

知的障害の朝鮮おっさんはさっさと死んだほうがいいぞ＾−＾

日産タイタンやF150、エクスプレス等が高級外車に見えるなんて相当の病気だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

良い車＝ある程度の車格があるってのは常識だが、お前は朝鮮人だから「ある程度」って言葉自体が分からないみたいだな

さっさと朝鮮で原発メルトダウンさせて死ねよ＾−＾

貧乏オタ引きこもり知障チョウセンジジィなんて生きてる価値ないんだからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コロラドやスポーツトラック、ボルトもそれなりの車格はあるが大衆車なんだが

高級外車といってるとこからしてZU5JUmBP0は相当の THE 知　的　障　害　だなｗｗｗｗｗｗ

そんな重度の知的障害じゃあ、まともな車なんて一切買えないわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スポーツタイプ＝良い車（ｷﾘｯ　なんて相当のジジィなんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁさっさとチョウセンへ帰って死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ統失知障チョウセンヒトモドキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310059955/l50

>車に威圧感出すにはどうしたらいいですか？
>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:32:35.41 ID:bgEDoK5j0
>ノーマルのフィットなんですが威圧感がなさすぎて舐められる


普通車を持つことができない貧コンって可哀相だな

>>73
何だかんだ言っても、安さに繋がるような自慢をしたら最期、
自己崩壊してしまうのさ、コン海苔は。
自分の一番気になる部分が相手を叩く部分であると言われているように、
まさか安く上げることだけを目当てで車を選びましたとは、口が裂けても言えんだろう。
ファーストなのにそういう類の車を買ってしまうような奴は、車が趣味なのではなく、
ただ安く移動出来ればいいと考える人間なので、例えどんな乗り物に乗っても
一番安いチケットを求めて満足しているタイプなのだろう。

一番安いチケットを買ってる人が、二番目に安いのを買ってる人に、
おまえのが一番安いチケットだろって難癖つけるのはいかがなものか

ID:j+G65ewwO

　　　　　　　　　　今日も軽の中でケータイ睨んで必死に長文頑張る中年w

とその仲間：ID:Fb01lneB0　www

>>94
それは安いってだけで二番目に安いチケット買った人が、「安さ目当てではありません、
本物のチケットです」なんてトンチンカンなことを言ってるから、お前のも間に合わせ廉
価チケットの範疇だよ、と教えてあげているだけでしょ。

ファーストとセカンドの違いはあるだろう。
セカンドなら単なる日常の便利な足なのだから、本人の使用状況に合わせて
安チケットの軽コンで好きな仕様を選べばいいと思う。
だがファーストで軽コンはないな。
舐められるフィット君の悩みスレでもわかるように、運転してて楽しい部分など何もないんじゃないのか？
(一部のプレミアム又は趣味のコンパクトと言えるような車は除く)

>>97
>セカンドなら単なる日常の便利な足なのだから、本人の使用状況に合わせて
>安チケットの軽コンで好きな仕様を選べばいいと思う。
2台目にしても、乗ればそれがファースト
こういう尺度でクルマを選ぶ貧民が

>だがファーストで軽コンはないな。
こういういっぱしの口をきく

>>98
庭先に出るときに履くだけのサンダルでも履いている間はそれがファースト。
ってことかな。

たしかにいっぱしの口がきけるのは、使い分け用途以外では軽コンなんて安さ
第一主義の車ではない、人並みの車を持ってる人だよね。

>>93
>ファーストなのにそういう類の車を買ってしまうような奴は、車が趣味なのではなく、
>ただ安く移動出来ればいいと考える人間なので、


これは2台目でも一緒ってことだ

ID:8w9i/9BAO

　　　　　　　　　　今日も軽の中でケータイ睨んで必死に長文頑張る中年w

とその仲間：ID:Fb01lneB0　www

>>100
軽コンスレで何がしたいのかな。

ファーストとかセカンドとか所有者の事情はどうでもいいんだよ

単純に車そのものを比較できんのかお前らは

>>102
>車が趣味なのではなく、
>ただ安く移動出来ればいいと考える人間なので、

自己紹介、乙　ってことだ

>>103
車そのものを比較しても>>1のテンプレ通りの目糞鼻糞あちら立てればこちらが立たずの凸凹関係が軽コン。
それをコンパクトが遥かに上だみたいな馬鹿を言ってる奴がいるから、相も変わらず笑われてるわけだ。

>>103
自動車は道具だよ、特に軽やコンパクトみたいな最低価格帯の実用車は。
ファーストかセカンドかってのは、所有者の事情じゃなくて道具としての使われ方の
話。道具が使われ方で発揮する効用が変わるのは当たり前。理解できるかい。

>>90
何だよｗｗｗ
マジでただのキモオタ引き篭もりニートｗだったみたいだねｗ
深夜にも拘らず、連続発狂キチガイレスどうもありがとなｗｗｗキモオタだから深夜が好きなのかな？？ｗ
まぁ、バカ丸出しみたいだから、車のお勉強よりも日本語の勉強から始めようなｗ

とりあえず、まともな車買ってから車板に来てくれよｗキモオタ引き篭もりニートさんｗｗｗ
まぁ、そうは言っても、お前の汚い面に合う車なんてどこにもないからなｗやっぱり、ゴミすぎるから一生自宅警備しとけよカスｗｗｗｗｗｗ

佐藤琢磨はまだホンダビートと旧ミニ持ってるんだな。
日本にいる時はビート、モナコの自宅では日本から持ち込んだ旧ミニを使っているそうな。
金はあり余っている筈なのに、やっぱ趣味車が好きなんだな。
こういう人は間違ってもフィットなんかは買わないだろうね。

>>79
Aピラー邪魔くせぇな

>>72がすべて
一般的にコンは幅があるから安定感に優る（例外はあるにせよ）
こういう正しい意見にはレスがつかないのも、このスレが煽りスレである証拠ｗ

コンパクトとは言うものの、ハッチバックのカテゴリーなんだよなこのクラスは
デザインよくて、安くて、低燃費、国民車だよ

そんなことは、もう何年も前から言われている世間一般常識だろう
ここにあるように、税金の払えないビンボーな国民は、いつの時代も、どうやっても軽に乗るんだし、そうでなければ
セカンドで軽に乗る必要もないんだよ・・・

「軽自動車に特典を与えてビンボーな国民が皆クルマに乗れるようにしよう、という国民車構想が、
軽自動車をこれまで成長させてきた。
しかしクルマとしての無理はどこかにあって、例えば現在の軽に800ccくらいのエンジンを乗せれば
理想的な小型車になるのでは、といつも考えてきたのだが、軽をベースとしたパッソはほぼそれ。
軽以上・小型車未満で、もはやなにも不満はない。

軽より全長200mm・全幅190mm拡大したものの、取り回し的にも価格的にも大差ないし、
グリーン税制の恩恵で特に初年度は維持費の差もグッと抑えられるゆえ、中流意識のある家庭であれば
セカンドカーが軽でなくては、という呪縛から逃れられるだろう。しかし不況日本は所得格差を生んでおり、
軽の絶対的な優位性が失われたわけではないが。 」

http://www.motordays.com/newcar/articles/passo20040710/

>>112
そんなビンボーな国民のための制度を所得に関係なく利用できるところが軽自動車
制度の良いところなんだよねえ。ご近所用の足車にするにはもってこいの存在。軽
で足りない個別事情があれば（自分の積みたいものとカーゴスペースの容量とか）、
コンパクトにすれば良いだけの話だし。お安く気軽に乗り換えられるのも軽コンの
メリットなんだからあんまり気張ると変だよ。

軽ってがっつり法で定められた規制だから、ちょっとしたエアロ付けてだけで脱税ｗ

>>114
軽コンのエアロなんて雰囲気のものだからはみ出すような代物は不要でしょ。
ルーフエンドのデコ感が打ち消せれば良い程度。ミニバンとかでもそうだけど。

しかしやたら貧乏と税金を連発する奴がいるけど、よっぽどそれらに
コンプレックスと悔しさを感じているんだろうね。
乗ってる車が軽並みの廉価コンパクトだけに尚更よくわかるw

軽自動車に税金以外の話題があるのかと…

>>117
そうだな。コンパクトなら
ヴィッツ　Jewela
フィット　スマートセレクション
デミオ　SKYACTIV
とかのスペシャリティ度について深く語り合えるな。

>>111
本来コンパクトと言うカテゴリーしたいあってないようなものだからな

>>117
ジムニーとかじゃない？

俺はテリキとビーゴで悩んだんだけど
他のSUVはチョットデカイからなぁ

山の中走るの楽しいお

>>117
ジムニーとコペン以外見るべきものはないだろｗ
要するに街乗りで快適な４人乗りの乗用車なら、コンパクトの圧勝で、
背丈にして１０ｃｍの差がある

>>107
チョウセンヒトモドキｗｗｗｗｗｗｗｗは相変わらずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗだなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前みたいな醜い人間は生きてる価値ねーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっさと死ねよｗｗｗｗｗｗｗ貧乏人のクズがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮人丸出しだからさっさと被爆して死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ひきこもりのニートで不正受給の在日知的障害チョンはさっさと朝鮮に帰って死ね＾−＾ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえず、まともな車買ってから車板に来てくれよｗキモオタ引き篭もりニートのチョウセンヒトモドキさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ、そうは言っても、お前の汚い面に合う車なんてどこにもないからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗやっぱり、ゴミすぎるから一生チョウセンで自宅警備しとけよカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310059955/l50

>車に威圧感出すにはどうしたらいいですか？
>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:32:35.41 ID:bgEDoK5j0
>ノーマルのフィットなんですが威圧感がなさすぎて舐められる


普通車を持つことができない貧コンって可哀相だな

>>107
日産タイタンやF150、エクスプレス、コロラドやスポーツトラック、ボルトもそれなりの車格はあるが大衆車なんだが

高級外車といってるとこからしてGrqL6h8T0は相当の THE 知　的　障　害　だなｗｗｗｗｗｗ
高級外車に見えるなんて相当の病気だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

良い車＝ある程度の車格があるってのは常識だが、お前は朝鮮人だから「ある程度」って言葉自体が分からないみたいだな

さっさと朝鮮で原発メルトダウンさせて死ねよ＾−＾

貧乏オタ引きこもり知障チョウセンジジィなんて生きてる価値ないんだからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



そんな重度の知的障害じゃあ、まともな車なんて一切買えないわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スポーツタイプ＝良い車（ｷﾘｯ　なんて相当のジジィなんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁさっさとチョウセンへ帰って死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ統失知障チョウセンヒトモドキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また暴走してるのは某半島ケーブルネットワークの人？

こいつだけは軽側にもコンパクト側にも嫌われてるな
あ、マルシンだけはこいつの太鼓持ちしてたかw
とりあえず来るな、腐ったスレが余計腐る

>>124
はっ？？だから何なんだよてめぇーはよ？？ピックアップトラが良い車？？
てめぇみたいなキモ男が乗っても、様にならねぇーよカスｗｗｗ

まぁ、せいぜいキモい事件なんか起こして親悲しませるなよキモオタ引き篭もりニートがｗ

コリアンなの？火病ってやつか？

>>124
>日産タイタンやF150、エクスプレス、コロラドやスポーツトラック、ボルトもそれなりの車格はあるが大衆車なんだが

はいｗはいｗそうですかｗそうですかｗｗｗ
キモオタ引き篭もりニートさんは脳内だけはアメリカに住んでいるんですねｗｗｗ

そもそもキモオタさんは、お前の言う良い車に乗ったことはあるのかい？？ｗキモオタ引き篭もりニートさんｗその辺教えてくれよ？？ｗ

>>124
キモオタ引き篭もりニートさんは何乗ってるの？？ｗその辺教えてくれよマジでｗｗｗ

>>127>>129-130
相当フャビョッてるねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが　スポーツタイプ＝良い車（ｷﾘｯ　なんていうだけのことはあるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっさと朝鮮で原発メルトダウンさせて死ねよ＾−＾

貧乏オタ引きこもり知障チョウセンジジィなんて生きてる価値ないんだからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさか、大衆車が高級外車に見えるほど脳が狂ってるとは思わなかったぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さｗｗｗｗｗｗｗｗｗすｗｗｗｗｗｗｗがｗｗｗｗｗｗｗ朝鮮人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮人VQaWuert0は生きてるだけでキモイんだからさっさと死んでくれよ＾−＾ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


車を所有できないチョンVQaWuert0はここに書き込むべきじゃないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>131
はっ？？だから何なんだよてめぇーはよ？？ピックアップトラが良い車？？
てめぇみたいなキモ男が乗っても、様にならねぇーよカスｗｗｗ

まぁ、せいぜいキモい事件なんか起こして親悲しませるなよキモオタ引き篭もりニートがｗ

>>131
キモオタ引き篭もりニートさんは何乗ってるの？？ｗその辺教えてくれよマジでｗｗｗ

事故率や死亡率がどうのこうのではなく、
１）燃費も車重も同程度なのに、脱税目的で軽を選ぶのは反社会的である。
２）マーチクラスの車をスーパーの駐車場にバックで入れることすらできないほどだらけた練習嫌いの国賊どもが、ただ楽に生活したいがために軽を選んでいる。
そういった人々は今後日本国の足を引っ張るだけなのでいっそ軽規格など廃止して車を取り上げ、分相応の暮らしをさせればよいではないか。
日本の7大メーカーすべてが軽を作らなくても良くなれば、日本製のコンパクトカーの質は飛躍的に向上し、先進国市場においても途上国においても国際競争力が増す。
優秀な設計者を国内限定の軽づくりゲームに貼り付けておくなんてもうやめるべきである。大きな損失なのだから。

軽だけで日本の自動車売上の4割だぞ
今頃は半分行ってるかもな
これからトヨタの軽とホンダの新型投入でさらに軽は伸びる
日本の車を支えてるのは軽

>>134
このコピぺ見た事ある。
分相応やがどうのこうのではなく、ただの廃車獲得活動だよね。
取り上げることと奪い取る事はまた意味が違うぞ？

黄色いナンバーで馬鹿にされて悔しいのはわかるが、
とりあえずその車処分してからこの板来いよ

>>132-133
相当フャビョッてるねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが　スポーツタイプ＝良い車（ｷﾘｯ　なんていうだけのことはあるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっさと朝鮮で原発メルトダウンさせて死ねよ＾−＾

貧乏オタ引きこもり知障チョウセンジジィなんて生きてる価値ないんだからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさか、大衆車が高級外車に見えるほど脳が狂ってるとは思わなかったぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さｗｗｗｗｗｗｗｗｗすｗｗｗｗｗｗｗがｗｗｗｗｗｗｗ朝鮮人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮人VQaWuert0は生きてるだけでキモイんだからさっさと死んでくれよ＾−＾ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


車を所有できない貧乏キモオタ引き篭もりチョンVQaWuert0はここに書き込むべきじゃないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>137
とりあえず白ナンバーか。中身は粗末なのに涙ぐましいことだ。お安いから仕方ないと
言えば仕方ないんだが。

粗末な車だから軽自動車とカテゴライズされてんだよ
普通自動車買って来いよｗ

最近のコンはAC入れても、コンプレッサーの音が殆ど聞こえないよな
もちろんパワーは食われるが、車内は静か
それに引き換え、なんだい軽のうるささは
ジョギングしてたら、うるさくて音楽聞けないくらい。スクーター並うるさい

>>141
音ねえ。それ以前に軽コンって猛暑の日中だとエアコンの能力不足するよね。車内は
チッコイんだけど、それ以上にエンジンが小さくて基本の能力不足な上にエンジンルー
ムもチンマリギュウギュウで効率も悪い。あんまり暑いとエアコンの効きが段違いの
普通車を近場でも使っちゃうな。夏場にコンパクトで家族連れ炎天下大遠征なんて
凄まじい話だよ。

>>138
キモオタ引き篭もりニートさんは何乗ってるの？？ｗその辺教えてくれよマジでｗｗｗ

>>138
>フャビョッてる
何これ？？？ｗｗｗどういう意味？？？ｗｗｗ
半島から来たばかりで、日本語不自由なんですか？？？ｗｗｗ
フャビョッてるじゃなくてファビョッてるだよｗｗｗやっぱり朝鮮人はお前の方だったみたいだなｗｗｗキモオタ引き篭もりクソニートさんｗｗｗ

>>137
やなこった＾＾
タイヤも外せないキミ達の餌にするくらいならセキュリティアラーム付けてでも乗りますよ、と。

>>143-144
相当フャビョッてるねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが　スポーツタイプ＝良い車（ｷﾘｯ　なんていうだけのことはあるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっさと朝鮮で原発メルトダウンさせて死ねよ＾−＾

貧乏オタ引きこもり知障チョウセンジジィなんて生きてる価値ないんだからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさか、大衆車が高級外車に見えるほど脳が狂ってるとは思わなかったぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さｗｗｗｗｗｗｗｗｗすｗｗｗｗｗｗｗがｗｗｗｗｗｗｗ朝鮮人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
片ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ大ｗｗｗｗｗｗｗｗ激ｗｗｗｗｗｗｗｗ痛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮人VQaWuert0は生きてるだけでキモイんだからさっさと死んでくれよ＾−＾ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


車を所有できない貧乏キモオタ引き篭もりチョンsntqfLRZ0はここに書き込むべきじゃないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

半島からきたばかりで日本語不自由と自分で認めたsntqfLRZ0は他人もそうだと捏造するんだねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スポーツタイプ＝良い車（ｷﾘｯ　

腹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいてえええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

片ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ大ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ激ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ痛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすがチョウセンヒトモドキsntqfLRZ0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

半島ではスポーツタイプだけが良い車という妄想がはやってるんだねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョン半島からきたばっかのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりチョンsntqfLRZ0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗはさっさとチョン半島帰って死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すっごい草生えてるね。

>>146
>フャビョッてる
何これ？？？ｗｗｗどういう意味？？？ｗｗｗ
半島から来たばかりで、日本語不自由なんですか？？？ｗｗｗ
フャビョッてるじゃなくてファビョッてるだよｗｗｗやっぱり朝鮮人はお前の方だったみたいだなｗｗｗキモオタ引き篭もりクソニートさんｗｗｗ

>>146
日本語不自由ｗなキモオタ引き篭もりニートさんは何乗ってるの？？ｗその辺教えてくれよマジでｗｗｗ

ワゴンRスティングレーのターボだとエアコン付けても回転数は200しか上がらんぞ
いつの軽の話してんだ

>>149-150
相当フャビョッてるねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが　スポーツタイプ＝良い車（ｷﾘｯ　なんていうだけのことはあるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっさと朝鮮で原発メルトダウンさせて死ねよ＾−＾

貧乏オタ引きこもり知障チョウセンジジィなんて生きてる価値ないんだからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさか、大衆車が高級外車に見えるほど脳が狂ってるとは思わなかったぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さｗｗｗｗｗｗｗｗｗすｗｗｗｗｗｗｗがｗｗｗｗｗｗｗ朝鮮人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
片ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ大ｗｗｗｗｗｗｗｗ激ｗｗｗｗｗｗｗｗ痛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮人VQaWuert0は生きてるだけでキモイんだからさっさと死んでくれよ＾−＾ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


車を所有できない貧乏キモオタ引き篭もりチョンsntqfLRZ0はここに書き込むべきじゃないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

半島からきたばかりで日本語不自由と自分で認めたsntqfLRZ0は他人もそうだと捏造するんだねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スポーツタイプ＝良い車（ｷﾘｯ　

腹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいてえええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

片ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ大ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ激ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ痛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすがチョウセンヒトモドキsntqfLRZ0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

半島ではスポーツタイプだけが良い車という妄想がはやってるんだねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:56:36.66 ID:sntqfLRZ0
>>>146
>俺は朝鮮半島から来たばかりで、日本語不自由だｗｗｗ
>俺はファビョッてるんだよｗｗｗ俺は朝鮮人だｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりチョンsntqfLRZ0だｗｗｗ

そんなに自白しなくてもお前がチョンだってのはばればれだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チョン半島からきたばっかのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりチョンsntqfLRZ0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗはさっさとチョン半島帰って死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>143
>>138の愛車は中古のワゴンR

ココのスレでの呼び名はヘボレー

軽ポッキリのくせに外車も持ってるとか言うオオホラ吹き。

>>154
で？コンパクトの素晴らしいところを語ってよ。よく知ってる自分の車のことで良いからさ。

病んでる人、多いよな。軽海苔って・・・
ま、公道で馬鹿にされ、２ちゃんでは、「ビンボー」だの「格差」だの何だのと現実を見せられたら
仕方ないか・・・

>>154
おーっとbCZ6VirqOは悔しくて悔しくて脳内で妄想が見えております

それ統合失調症っていうんだぞ＾−＾

自動車税111000円がよっぽど悔しいのか、かなり重度の統合失調症になっているんだねぇ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310059955/l50

>車に威圧感出すにはどうしたらいいですか？
>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:32:35.41 ID:bgEDoK5j0
>ノーマルのフィットなんですが威圧感がなさすぎて舐められる


普通車を持つことができない貧コンって可哀相だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽に乗ってるんだから軽板で慎ましくしていればいいのに、
これじゃあ珍音や珍改造するおっさんレベルだよ・・・

>>158
貧コンに乗ってるんだから生活板で慎ましくしていればいいのに、
これじゃあ珍音や珍改造するおっさんレベルだよ・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コン乗りって何乗ってんの？
フィット？
マーチ？
スイフト？
デミオ？

>>151
２００も上がっちゃ駄目だろｗｗ

近所の足で軽でも不足ないと思うならそれも賢い選択だと思うし文句言う気はない
しかし、本当に不足ありませんか？
近所の足でも雨や雪が降る時もあるし、峠を走ることもあるし、事故にあう可能性だってあるでしょう・・・
本当は我慢してませんか？

>>162
街乗りで峠なんか走りませよ。箕面のサルじゃあるまいし。

>>155
知らんわいｗ

乗ってもないのに素晴らしさなんか語れるか。
そんな事したらヘボレーって言われるだろうがｗ

>>164
おーっとbCZ6VirqOは悔しくて悔しくて脳内で妄想が見えております

それ統合失調症っていうんだぞ＾−＾

自動車税111000円がよっぽど悔しいのか、かなり重度の統合失調症になっているんだねぇ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310059955/l50

>車に威圧感出すにはどうしたらいいですか？
>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:32:35.41 ID:bgEDoK5j0
>ノーマルのフィットなんですが威圧感がなさすぎて舐められる


普通車を持つことができない貧コンって可哀相だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>156
病んでるのは圧倒的にコン海苔だな。
軽と並び称されて顔真っ赤な時点でわかる。
余裕かましてりゃ同じようなモノと言われてもその通りですで済むんだがな。

貧コンbCZ6VirqOは究極の統合失調症にかかったようだねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

貧コンにしか乗った事ないクズチョンbCZ6VirqOは生きてる価値無いぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



片ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ大ｗｗｗｗｗｗｗｗ激ｗｗｗｗｗｗｗｗ痛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さっさとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ死んでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくれやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おい!ヘボレー。
相変わらず虚言癖は治ってないな。

しかしココの軽乗りって恐ろしいな。
軽を否定する者は皆コンパクト乗りにするんだから。

クスクスとマルシンと屁こいて氏ね。
虚言癖ヘボレー

>>166-167
ｗ

>>168
おい貧コンチョン
相変わらず統合失調症に知的障害、チョウセンヒトモドキは治ってないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかしココの貧コンチョンって恐ろしいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧コンを否定する者は皆軽ポッキリにするんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

貧コンチョン、被爆して死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
虚言幻覚癖　統失　bCZ6VirqO

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310059955/l50

>車に威圧感出すにはどうしたらいいですか？
>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:32:35.41 ID:bgEDoK5j0
>ノーマルのフィットなんですが威圧感がなさすぎて舐められる


普通車を持つことができない貧コンって可哀相だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




威圧感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗbCZ6VirqOのクズ愛車フィットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だせるわけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　合　失　調　症　だ　な　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

bCZ6VirqO　は　さっさとチョン半島帰って死ねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わざわざ他板に来て、軽乗りって単なる荒らしだろ

このスレって必要ないよね。

わざわざ他板に来て、貧コン乗りって単なる荒らしだろ

黄ばんだナンバーの車モドキは専用板へｗｗ
軽ポッキリの棺桶の中での荒らしは厳禁で〜〜すｗｗｗｗ
この板は生活保護者の来る場所じゃありませんので悪しからず'・∀・`

お情けの小型ナンバーの車モドキは生活板へｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧コンポッキリの棺桶の中での荒らしは厳禁で〜〜すｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この板は生活保護者rYcS6bwt0の来る場所じゃありませんので悪しからず'・∀・`

なんだ
コン乗りってワゴンＲワイドに乗ってんのか

排気量がコンパクトの半分しかない軽は救いようのないゴミ車だな
まぁ乗ってる奴もゴミなんだろうけど

軽板に帰るように促すと、決まって軽乗り怒るよな？
なんでだろう、巣じゃないか

>>152
日本語不自由ｗなキモオタ引き篭もりクソニートは何乗ってるの？？？ｗｗｗその辺教えてくれよマジでｗｗｗ

>>152
>日産タイタンやF150、エクスプレス、コロラドやスポーツトラック、ボルトもそれなりの車格はあるが大衆車
ここは日本ですよｗキモオタ引き篭もりニートさんｗｗｗキモオタ引き篭もりクソニートのくせに脳内だけアメリカ出張ですか？？？ｗｗｗ
どういうシステム？？？ｗｗｗ腹痛過ぎるよマジでｗｗｗまぁ、とりあえず、日本での話してくれよキモオタ引き篭もりクソニートさんｗｗｗ

>フャビョッてる
何これ？？？ｗｗｗどういう意味？？？ｗｗｗ 半島から来たばかりで、日本語不自由なんですか？？？ｗｗｗ
フャビョッてるじゃなくてファビョッてるだよｗｗｗ やっぱり朝鮮人はお前の方だったみたいだなｗｗｗキモオタ引き篭もりクソニートさんｗｗｗ
他人を朝鮮人呼ばわりしてるみたいだけど、キモオタ引き篭もりクソニートでバカ丸出しだからｗ日本語間違えちゃったなｗｗｗ

しかもｗファビョりすぎて捏造レスしてやんのｗｗｗクソだせぇなｗｗｗさっさとクタバレよキモオタ引き篭もりクソニートｗｗｗ
お前がいくら車格に拘ってもｗキモオタ引き篭もりクソニートに似合う車なんて世界中どこ探してもありませんからｗｗｗ残念ｗｗｗｗｗｗ

>>179
生活板に帰るように促すと、決まって貧コン乗り怒るよな？
なんでだろう、巣じゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>180-183
>>149-150
相当フャビョッてるねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが　スポーツタイプ＝良い車（ｷﾘｯ　なんていうだけのことはあるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっさと朝鮮で原発メルトダウンさせて死ねよ＾−＾

貧乏オタ引きこもり知障チョウセンジジィなんて生きてる価値ないんだからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさか、大衆車が高級外車に見えるほど脳が狂ってるとは思わなかったぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さｗｗｗｗｗｗｗｗｗすｗｗｗｗｗｗｗがｗｗｗｗｗｗｗ朝鮮人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
片ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ大ｗｗｗｗｗｗｗｗ激ｗｗｗｗｗｗｗｗ痛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮人VQaWuert0は生きてるだけでキモイんだからさっさと死んでくれよ＾−＾ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


車を所有できない貧乏キモオタ引き篭もりチョンTydiHUxY0はここに書き込むべきじゃないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

半島からきたばかりで日本語不自由と自分で認めたTydiHUxY0は他人もそうだと捏造するんだねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうしたの？軽乗り
大興奮だけど．．．

貧コンチョンTydiHUxY0は必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本だと外車＝高級車（ｷﾘｯｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その捏造脳内かっこいいねええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大衆車が高級外車に見える統合失調症ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ある程度の車格が車格に拘ってるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこいつ本物のチョウセンヒトモドキだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どういうシステム？？？ｗｗｗ片腹大激痛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗまじでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗまぁ、とりあえず、日本での話してくれよ貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



しかもｗファビョりすぎて捏造レスしてやんのｗｗｗクソだせぇなｗｗｗさっさとクタバレよ貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前がいくら脳内に拘ってもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンに似合う車なんて世界中どこ探してもありませんからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ残念ｗｗｗｗｗｗ

スポーツタイプ＝良い車（ｷﾘｯ　

腹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいてえええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

片ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ大ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ激ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ痛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすがチョウセンヒトモドキTydiHUxY0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

半島ではスポーツタイプだけが良い車という妄想がはやってるんだねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:56:36.66 ID:sntqfLRZ0
>>>146
>俺は朝鮮半島から来たばかりで、日本語不自由だｗｗｗ
>俺はファビョッてるんだよｗｗｗ俺は朝鮮人だｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりチョンsntqfLRZ0だｗｗｗ

そんなに自白しなくてもお前がチョンだってのはばればれだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チョン半島からきたばっかのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりチョンTydiHUxY0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗはさっさとチョン半島帰って死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310059955/l50

>車に威圧感出すにはどうしたらいいですか？
>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:32:35.41 ID:bgEDoK5j0
>ノーマルのフィットなんですが威圧感がなさすぎて舐められる


普通車を持つことができない貧コンって可哀相だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




威圧感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗTydiHUxY0のクズ愛車フィットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だせるわけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　合　失　調　症　だ　な　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

TydiHUxY0 は　さっさとチョン半島帰って死ねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1245769896/l50

貧　コ　ン　は　相　変　わ　ら　ず　不　正　受　給　大　好　き　だ　ね　ぇ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


納税もできない貧コンはさっさと死ねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>185
日本語不自由ｗなキモオタ引き篭もりクソニートは何乗ってるの？？？ｗｗｗその辺教えてくれよマジでｗｗｗ
相当良い車ｗ乗ってるんだろ？？？ｗｗｗ自慢してみろよｗキモオタ引き篭もりクソニートｗｗｗｗｗ

>>185
はっ？？？ｗｗｗ愛車のクズフィット？？？ｗｗｗ
何言ってんの？？？ｗｗｗ誰の話だよｗｗｗｗｗ

>車格が車格に拘ってる
何これ？？？ｗｗｗどういう意味？？？ｗｗｗとりあえず解説必須だからヨロシクｗｗｗｗｗ

>>191-192
日本語不自由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗなｗｗｗｗｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりチョンTydiHUxY0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗは
脳内でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ何ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ乗ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗつもりなんだ？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その辺教えてくれよマジでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自慢してみろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310059955/l50

>車に威圧感出すにはどうしたらいいですか？
>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:32:35.41 ID:bgEDoK5j0
>ノーマルのフィットなんですが威圧感がなさすぎて舐められる


普通車を持つことができない貧コンって可哀相だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




威圧感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗTydiHUxY0のクズ愛車フィットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だせるわけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　合　失　調　症　だ　な　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

TydiHUxY0 は　さっさとチョン半島帰って死ねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>車格が車格に拘ってる
何これ？？？ｗｗｗどういう意味？？？ｗｗｗとりあえず解説必須だからヨロシクｗｗｗｗｗ

>>193
日本語不自由すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　失　知　障　チ　ョ　ウ　セ　ン　ヒ　ト　モ　ド　キ　

あるていどの車格が車格に拘ってると脳内妄想する貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0は

生　き　て　る　価　値　ね　ー　な　ー　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>195
日本語不自由すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　失　知　障　チ　ョ　ウ　セ　ン　ヒ　ト　モ　ド　キ　

あるていどの車格が車格に拘ってると脳内妄想する貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0は

生　き　て　る　価　値　ね　ー　な　ー　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>195
日本語不自由すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　失　知　障　チ　ョ　ウ　セ　ン　ヒ　ト　モ　ド　キ　

あるていどの車格が車格に拘ってると脳内妄想する貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0は

生　き　て　る　価　値　ね　ー　な　ー　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>195
日本語不自由すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　失　知　障　チ　ョ　ウ　セ　ン　ヒ　ト　モ　ド　キ　

あるていどの車格が車格に拘ってると脳内妄想する貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0は

生　き　て　る　価　値　ね　ー　な　ー　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>195
日本語不自由すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　失　知　障　チ　ョ　ウ　セ　ン　ヒ　ト　モ　ド　キ　

あるていどの車格が車格に拘ってると脳内妄想する貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0は

生　き　て　る　価　値　ね　ー　な　ー　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>195
日本語不自由すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　失　知　障　チ　ョ　ウ　セ　ン　ヒ　ト　モ　ド　キ　

あるていどの車格が車格に拘ってると脳内妄想する貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0は

生　き　て　る　価　値　ね　ー　な　ー　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>車格が車格に拘ってる
何これ？？？ｗｗｗどういう意味？？？ｗｗｗとりあえず解説必須だからヨロシクｗｗｗｗｗ

>>196
日本語不自由ｗなキモオタ引き篭もりクソニートは何乗ってるの？？？ｗｗｗその辺教えてくれよマジでｗｗｗ
相当良い車ｗ乗ってるんだろ？？？ｗｗｗ自慢してみろよｗキモオタ引き篭もりクソニートｗｗｗｗｗ

>>196
>日産タイタンやF150、エクスプレス、コロラドやスポーツトラック、ボルトもそれなりの車格はあるが大衆車
ここは日本ですよｗキモオタ引き篭もりクソニートさんｗｗｗキモオタ引き篭もりクソニートのくせに脳内だけアメリカ出張ですか？？？ｗｗｗ
どういうシステム？？？ｗｗｗ腹痛過ぎるよマジでｗｗｗまぁ、とりあえず、日本での話してくれよキモオタ引き篭もりクソニートさんｗｗｗ

>>162
自分の趣味用に軽
家族用にステーションワゴンだから問題ないぞ

>>196
ファビョりすぎて捏造レスしてやんのｗｗｗクソだせぇなｗｗｗさっさとクタバレよキモオタ引き篭もりクソニートｗｗｗ
お前がいくら車格に拘ってもｗキモオタ引き篭もりクソニートに似合う車なんて世界中どこ探してもありませんからｗｗｗ残念ｗｗｗｗｗｗ

◆◆◆◆軽でも舐められない方法は？◆◆◆◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1217327681/

文網きましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

さ　す　が　知　的　障　害　TydiHUxY0　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

文章もまともによめないってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗあ、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ日本語ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ不自由だったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョウセンヒトモドキTydiHUxY0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗさっさと死ねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

文　網　だ　か　ら　文　章　を　し　っ　か　り　持　っ　て　く　る　こ　と　も　で　き　な　い　ん　だ　よ　な　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　軽乗り発狂中

>>202
日本語不自由すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　失　知　障　チ　ョ　ウ　セ　ン　ヒ　ト　モ　ド　キ　

あるていどの車格が車格に拘ってると脳内妄想する貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0は

生　き　て　る　価　値　ね　ー　な　ー　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>203
日本語不自由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗなｗｗｗｗｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりチョンTydiHUxY0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗは
脳内でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ何ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ乗ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗつもりなんだ？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その辺教えてくれよマジでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自慢してみろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310059955/l50

>車に威圧感出すにはどうしたらいいですか？
>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:32:35.41 ID:bgEDoK5j0
>ノーマルのフィットなんですが威圧感がなさすぎて舐められる


普通車を持つことができない貧コンって可哀相だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




威圧感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗTydiHUxY0のクズ愛車フィットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だせるわけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　合　失　調　症　だ　な　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

TydiHUxY0 は　さっさとチョン半島帰って死ねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>204>>206
貧コンチョンTydiHUxY0は必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本だと外車＝高級車（ｷﾘｯｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その捏造脳内かっこいいねええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大衆車が高級外車に見える統合失調症ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ある程度の車格が車格に拘ってるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこいつ本物のチョウセンヒトモドキだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どういうシステム？？？ｗｗｗ片腹大激痛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗまじでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗまぁ、とりあえず、日本での話してくれよ貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



しかもｗファビョりすぎて捏造レスしてやんのｗｗｗクソだせぇなｗｗｗさっさとクタバレよ貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前がいくら脳内に拘ってもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンに似合う車なんて世界中どこ探してもありませんからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ残念ｗｗｗｗｗｗ

日本語不自由すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　失　知　障　チ　ョ　ウ　セ　ン　ヒ　ト　モ　ド　キ　

あるていどの車格が車格に拘ってると脳内妄想する貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0は

生　き　て　る　価　値　ね　ー　な　ー　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>203
日本語不自由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗなｗｗｗｗｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりチョンTydiHUxY0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗは
脳内でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ何ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ乗ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗつもりなんだ？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その辺教えてくれよマジでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自慢してみろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310059955/l50

>車に威圧感出すにはどうしたらいいですか？
>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:32:35.41 ID:bgEDoK5j0
>ノーマルのフィットなんですが威圧感がなさすぎて舐められる


普通車を持つことができない貧コンって可哀相だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




威圧感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗTydiHUxY0のクズ愛車フィットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だせるわけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　統　合　失　調　症　だ　な　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

TydiHUxY0 は　さっさとチョン半島帰って死ねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>204>>206
貧コンチョンTydiHUxY0は必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本だと外車＝高級車（ｷﾘｯｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その捏造脳内かっこいいねええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大衆車が高級外車に見える統合失調症ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ある程度の車格が車格に拘ってるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこいつ本物のチョウセンヒトモドキだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どういうシステム？？？ｗｗｗ片腹大激痛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗまじでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗまぁ、とりあえず、日本での話してくれよ貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



しかもｗファビョりすぎて捏造レスしてやんのｗｗｗクソだせぇなｗｗｗさっさとクタバレよ貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンTydiHUxY0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前がいくら脳内に拘ってもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョンに似合う車なんて世界中どこ探してもありませんからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ残念ｗｗｗｗｗｗ

このスレって別に必要ないんじゃね。

>>164
＞乗ってもないのに素晴らしさなんか語れるか
このスレで何がしたいのかな。知らないものを擁護も非難もできないと思うけど。

ID:QErb9pHS0
え？これって軽車両をを弄るニートオヤジさん？

>>218
おっ、まともそうなコンパクト乗りさんだ。スレの主旨にあったコンパクトの素晴らしさを
語ってよ。よく知ってる自分の車のことで良いからさ。

ID:moKAY0xi0
これって貧コンを脳内所有で悦にひたっている貧乏キモオタ引き篭もりクソニートチョン

軽車両をを弄るニートオヤジさんテロに走ったか・・・アンタの完敗だなww

おーい
お前ら自分の車教えろよ

軽乗り、キッツイなー

７８歳の車が追突…８台絡む事故になり１人死亡
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110710-OYT1T00529.htm

＞この事故で、車列の最後尾の軽乗用車に乗っていた同県江南市古知野町杉山、
＞無職松原国代さん（３９）が出血性ショックで間もなく死亡し、
＞松原さんの長男の優喜君（９）が意識不明の重体。このほか６人が負傷した。

３９の無職男が家族で軽…
残念だがこれが現実か

なんだ自分の車の車名も分からんのか
何乗っても変わらんなコン乗りは

国代ってことは女性かな
ツッコまれる前に訂正

>>227
脊髄反射乙

1 位/1713 ID中

必死チェッカーもどき 車 > 2011年07月10日 > QErb9pHS0
http://hissi.org/read.php/car/20110710/UUVyYjlwSFMw.html

IDすくねーな

>>36
それはスポーツ走行「だけ」が趣味の奴の話だろ？
速く走ることよりも車の性能を使い切るのが好きなタイプで、サーキットは
年に一、二回程度、アウトドアとか季節モノのスポーツやる人種だったら
「スポーツ走行も出来て、しっかり4人乗れて、荷物を沢山積めて、
　しかも燃費がいいなんて車を選ぶ人」
になると思うんだが。
スポーツカーだけがスポーツ走行の道具じゃないし、スポーツ走行だけが
人生の楽しみじゃないってのは駄目なのかい？

ちなみに俺自身は学生の頃から散々モータースポーツやってきて、PDに
何回か名前が載るぐらいまで行ったから今更スポーツカーｗに手を出す
気になれない口。
最後に作った車はまだ親父に預けてあるけど、妻帯者だし、いつかは
手放すだろうな。

>>87
それちょっと買い替え候補に入れてたよ。今もインプワゴンには乗ってるし。
ただ、MTだと1.5Lしか無いのが……
だったら1.5Limited買ってスーチャーキット入れた方が良いんじゃないかと
思ったり思わなかったり。

2L車なら将来BP5の2.0R用エンジンに乗せ換える楽しみもあるんだけどね。

貧コン車両をを弄る貧コンチョンmoKAY0xi0テロに走ったか・・・チョウセンヒトモドキmoKAY0xi0の完敗だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>231
>>36はモータースポーツどころか、「スポーツカーに乗ったことない」、「サーキット走ったことない」人の戯言。
まともにとりあうことないと思うよ。

スポーツカー＝モータースポーツ＝サーキット走行とするのはあまりに単純で短絡的。
マーチやヴィッツ改造して同レベルの車とサーキット走っている奴もいれば、
旧車セダンなどでサーキットを攻めている奴もいる。
それらは車の限界を攻めるという意味ではスポーツ走行だろうが、
スポーツカーとは走りも内容も根本的に違うもの。
本格的なスポーツカーでそれをやってる人もいるが、それは環境や地理的条件、
クラブなどの同じ趣味の仲間の影響による場合が多いだろうな。
自分の車でタイヤボロボロにしてそれをやってる人は中々尊いとは思うけど、
スポーツカー＝サーキットではないな。
昨日は某輸入スポーツカーで都内を走っておりましたわ。
信号で前に停まるストリームのバンパー下部がほぼ目線の位置になるという
フィットなどとは別次元の車でね。
でもこれだけじゃ不便で疲れる場合もあるので、要は使い分けってこと。
何でもそれ1台でこなす廉価コンパクトポッキリには、車趣味の欠片も伺えないし、
本当に気の毒で見てられないから直ぐに豆にしますけどねw

軽ポッキリﾜﾛｽｗ

>>235
で、予算が許せばGT-Rがスポーツ走行に適した車なんですね？

スポーツカーでストリームの後ろをついて走るのがスポーツ走行なんですか？

ストリームのバンパー下部って地上50cm以下だろ
そこまで視点が下がるほど低いスポーツカーがあるかよ

バンパー下じゃなくて下部ね、座ったままでも地面に手は付く程度のものといえばわかりやすいか。
普通に走っててもスピード感はハンパないし、車の三原則がしっかり押さえられているから、
ちゃんと運転するならむしろ安全かもね。

ストリームの後部バンパーの高さの目安(写真左)

http://www.honda.co.jp/STREAM/interior/luggage/images/bg001.jpg

>>237
そうだね、現行GT-Rでサーキット走行すればタイヤ、パッド含めて
一回で80万くらいは飛びそうだから、かなり予算的には裕福な人だろうね。

しかし、信号で前に停まる車の後ろを走るのは普通は当たり前だけどね。
いつも軽と競走ばかりしているから、そんなひねた考え方しか出来ないんだろうがw

なんだ、軽海苔の妄想か。

>>241
FFをバカにしているあたりから、レース経験者じゃないことは想像できるけど、ロードスター、Z、Rの３台をスポーツ走行に適した車として推す人の考えるスポーツ走行って何だろう？って疑問に思った訳。
それぞれ性格や方向性は異なるし、共通点はスポーツカーってことだけ。
この３台を同時所有してTPOにあわせて使い分けろって主張？

まぁ、R35乗ってる奴等は爺ドラばっかで速い奴は余りいないよねｗ

峠で見かけても、安全運転してる奴等ばっかりで非常に残念。

まだ、安いスイスポやコルトRA乗ってる奴等の方が速いよｗ

>>235
マーチやヴィッツのスポーツ走行は認めるのに、コンパクトぽっきりは駄目なの？
車高ベタベタに低い純スポーツカー単体の魅力も分かるけど、いつ全開に出来るか分からない車を
鬱々と転がすよりも、日頃から慣れ親しんだ愛車と時折限界まで「対話」してあげる方が
トータルで安いし楽しいってのが車趣味じゃないなら何趣味よ？

そもそも俺はダートとラリーがメインだったから軽からコンパクト、2Lターボまで幅広く乗ったけど、
君の某輸入スポーツカーで未舗装路走れるの？
スポーツカー＝サーキットではないっていうけど、スポーツカー＝ターマックオンリーでもないよね？

>>243
別にFFを馬鹿にしているわけでもないし、マーチやヴィッツレースは
同一車種のカテゴリーとして成立してるだけで、まさかそれ自体をスポーツカーとは
思わないし、単に個人が限界を楽しむスポーツ走行でしかないな。
スポーツカーってものはその気になれば何時でも速く走れるし、
何も飛ばすだけじゃなく、ゆっくり走っても楽しいものだけどね。
勿論ターマックを激走するつもりなど毛頭無いし、そういう道を走るにはそれこそクスクスの出番じゃないのかな？
車には其々見合った用途、得意とする分野があるもんでね。
軽コンは近距離の便利な足に過ぎないというのはそういうこと。

>>246
とりあえずID:FzlmQ9P3OがコルトRAやマーチ12SRやシビックtypeRや
サイボーグミラージュやトゥディやカプチーノやミラターボやヴィヴィオRX-Rに
乗ったことが無いのは分かった。

その辺は個々人の趣味もあるから別にいいんだけど、あの辺の軽コンは立派に
「その気になれば何時でも速く走れるし、ゆっくり走っても楽しいもの」
だと思うぞ。
1t前後の車体をターボのトルクや高回転ユニットの馬力で引っ張る楽しさは
”近距離の便利な足”の一言で済ませるには勿体無い。

庶民の究極のスポーツ走行+レース競技はKARTだね
軽四一台の予算で楽しめるよ
公道でバカなことやってれば人に迷惑かける
冷や汗かくより良い汗かこうw
ナンバー付たクルマで中途半端なまねせずにさ

私は82スタで年に数回サーキットにも行きますが､街乗りもしますし、ドライブもしますよ。
それとは別にボンゴフレンディがありますが、これは家族で出かけたり、キャンプやスキーに行くのに使います。
思い入れはスタですが、思い出作りにはフレンディが多いですね｡

軽やコンパクトカーだけだからどうとかで叩き合うのもどうかと思います。
必要であるから別の車を持ちますし、思い入れがあるからコンパクトも持っています。

これかな?
>ペタコンのスポーシカー

http://car.blogzine.jp/photos/uncategorized/2009/05/10/p1060620.jpg

>>230
若者の車離れ

http://news.nicovideo.jp/watch/nw85423
不細工な軽四を有り難がって
いまや販売の1/3が軽、売れてるのが支持されてるものだ。って田舎者の意見があったが
軽とその優遇ってのは「悪貨が良貨を駆逐する」って一面もあるんだね
軽根性が染み付いてる連中は一生軽だろうけど
良識ある懐の人は良いものを欲しがって欲しいもんだ。

何言ってんだろ、この田舎ジジイはw

>>253
おまえのスポーツカー論も笑かしてもらったよ

このスレもう要らないんじゃねｗ

スポーツ走行かあ。ヴィッツJewelaやらフィットスマートセレクションやらデミオSKYACTIV
やらでオバチャンたちがサーキット走る姿を目に浮かべると笑えるね。その手の廉コンで
A級ライセンス取りに行ったりするのかな。フィットハイウェイエディチョンだったら高速
チューンされてただろうからまだ似合うけど他のはなあ。

>>256
おれはATのプジョー405のブレークでAライ取りにいったな
フォーミュラ乗るためだから、何でも良かった

スポーツ走行ねぇ
スポーティ走行の間違いじゃないですかね

ずいぶんと口汚い奴だな→ ID:OFytlgK40
なんか根っこにドロドロしたものを感じる。

http://apr.2chan.net/up/e/src/1310364706524.jpg

今のコンパクトカーは世間一般の認識としてはこのクラスだね。

マルシンw

爺さん達元気だなｗ

こんなとこで言い合いしてストレス溜めないで、峠でも行ってくれば良いジャマイカｗ

Aライねえw
間寛平やウド鈴木、有賀さつき、その他のお笑いや芸能人も持ってるらしいね。
確かB講習受けてから適当なレースに一回出て、さらにもう一回講習受ければ、
例えどんな下手クソでも簡単に取れてしまうという、なんちゃってライセンスだったっけか。
まあAライ持ってても田舎で軽と5回も6回も事故を起こしてるようじゃ、
ライセンスそのものの存在意義にかなり問題有りそうだなw
そういえばウドも事故っていたっけ・・・w

その通りだよ、誰でもとれる
一言でもライセンスを自慢してますかね？
最終的には国際Aまで持ちましたが
間違い正してやる
Bライはではレースは出場出来ない
Bライでエントリーできるジムカーナとかの公式競技に出場して（これも順位は関係ない
ハンコもらったらAライ申請の資格が出来る

>>264
公式競技かあ。レースという語との対比にはスピード競技って言葉を使ってたなあ。
国際Aまで持ってたレーサーが、軽としのぎを削るコンパクトに強い思い入れがある
のも何の因果かねえ。

>>265
公式競技ってのは競技格式のことね
クローズドではダメってこと

>>250
後ろのおじさん達の尻の位置が>>240のお姉さんの膝くらいの位置ってことはないんじゃない？
きっと>>235はマルシンお得意の空想の世界のお話なんでしょ

解りにくかったな
クラブ主催の内輪の競技じゃなくて
JAFの競技じゃないとダメってことだ

>>268
別に分かり難くはないでしょ。クローズドってそんなに特別な語じゃないから。

>>256
ハイウェイエディションって…まぁETCついてればサーキット通うのに便利かもしれないね

うちの親父もA級ライセンス持ってるよ。
昔から運転はとろ臭くて車のメカも全然知らないのになんで持ってるのか聞いたら、若い頃にライセンス取るのが流行ってたんだって。
俺はA級ライセンス持ってるんだぜというのがステイタス（笑）の時代だったそうで。

>>271
それも正しくは「持ってた」だな
実際にレースに出てないと更新出来ないようになってる
おれも現在は更新してないから持ってない

昔話で国際A級ライセンス持ってたおじちゃんはどこの国の何というレースにノミネートしてたの？
そんなお方がどうして軽と日夜闘うまでに落ちぶれちゃったの？

>>273
国内でも国際格式のレースがあるんよ
煽りたいんだろうけどn

どこの何ていうレースに出たの？
場所と参加車輌ぐらいは当然覚えているだろうし、別に言っても支障はないよね。
自分の車と他に出ていた車の名前と仕様ぐらい教えてよ。
元レーサー（笑）が何で軽と闘っているのかも。

なんだやっば脳内だったらしくて逃げちゃった、つまんねえオヤジ。
若い頃にジムカーナにでも出て、ついその気になっちゃったのね。
このオヤジが前にレース車輌の話で無知を晒してたの知ってるから、ちょっとかってみた。

ミエミエの悪意に答えるバカはいないだろw

妄想だけで突っ走るから最期はいつも赤っ恥かいてるなw
何か振りかざさなきゃやっていけないという、何もない気の毒な老人だ。
国際A級とフォーミュラーカーネタはしばらく楽しめそうだねw

フォーミュラカーか
ストリームのバンパー云々ってのもF1クラスの低さならありえるなw

http://aug.2chan.net/up/e/src/1310395035040.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=_PAEF1B36ZA&feature=player_embedded

民度低いなコンパクチ

>>280
これ、セレナもグルだろ。

一悪質ドライバーを晒したことで、
コンパクト乗りの民度が決まることもなければ、
軽乗りの民度の低さが払拭できることもない。

峠でコルトRAやスイスポに勝てる軽ってある？？？
現行じゃ皆無だと思うが・・・。
カプチーノ、ビートは速いと云われてるけど、実際どんなもんなの？？

http://221616.com/corism/articles/0000043676/title.gif

>>282
言い換えれば一部の軽の事件を晒したところで軽海苔の民度が低くなるわけでもないし、
コン海苔の民度の低さが払拭されるわけでもないと言ってるのと同じ事だな。
よくそういう記事を貼って喜んでいるお仲間の愚民の人達にも注意してあげたほうがいいよ。

晒そうが晒すまいが、
軽ユーザーの民度の低さは公道でもネットでも証明済み。

>>286
まともにクルマ持てない層まで優遇税制で救済するんだから
民度の劣る連中が軽に集中するのは当然のことなんだよな

>>283
公道では車の性能差以上にドライバーのモラルの低さがものをいうからね。

もう手放しちゃったけど、ビートは決して速い車じゃなかったよ。
ただ、レスポンスのいいエンジンと低めのアイポイントのおかげか実力以上の加速感が味わえて楽しい。

軽嫌いな人も、トール軽しか知らない人も一度乗ってみれば、おもしろいと思うよ。

>>278
多分本当にもってたんだろうよ
俺もレースしてたから、レス読めば分かる。あんたが恥かくだけだからやめとけ。

>>281
280による分類法だとセレナもコンパクトや軽のジャンルに入るらしい。
おそらく280は大型車を運転する職業ドライバーだと思われる。

>>288
詳細説明サンクス。
昔はメーカーも面白い軽がたくさん造ってたのに、残念だよね・・・。
オレの周りにいる軽海苔で面白いの乗ってるのはVIVIO RX-Rぐらいだよ。

>>288
ムリだよ、まともに車の事を語れるような連中ではないんだからさw
廉価コンパクトという最低の安車を買うのが精一杯の経済力しかないくせに、
自分より下を探す事だけには血眼必死で疑心暗鬼の連中なんだからね。
そんな奴らに色々な車の面白さを語っても、聞く耳持たないし、理解不能だから無駄なんだよw

>>289
いや、女タレントやウド鈴木のように誰でも取れるライセンスでいったい何が言いたいのかなとw
そんなものをここで語るほうがよっぽど恥ずかしいと思わないのかな？
しかも何十年も前にとっくに失効しているものをね。
至って普通の質問にも全く答えられなかったというのがどういう事なのかはよくわかるよw

>>293
クスクスがAライの話題を振って来たから軽く書いただけだが
よっぽど自慢げに感じたらしいなw
何でも月刊自家用車の受け売りで、経験は軽だけの人だから
Bライでレースとか頓珍漢な事言って赤っ恥かくし

まあ、昨夜は興奮して、いつもの悪い癖が出て
一人三役ってなことも、長年ストーカーされてりゃ手に取るように判るけどねw

やっぱ>>287はそうだったかw
いつも同じ事しか言えないのは脳細胞が死滅してきている証拠だな。

こんな時代のレースなんですね、わかります。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/g/gohamamatsu/20080217/20080217095627.jpg

>>297
その時代ならマルシンが詳しいよw

Bライ後にジムカーナ、Aライ筆記後に簡単なレースじゃなかったっけ？
ライセンスには興味がないのでそれ以上は知らんが、誰でも簡単に取れるということは知ってるよw

>>297
その時代と言ってるぐらいだから見ただけでわかるらしいなw

>>299
>Aライ筆記後に簡単なレースじゃなかったっけ？
フラッグに従って安全に走ればいいの、それだけ
レースはまだ出来ないんだよ
もう止めとけ、必死に自分の無知アピールしなくてもお前が聞きかじりの口だけってのは皆よく知ってるから
レースって概念も解ってないようだが、長くなるので止めとく

>>301
模擬レースのことでしょw
それを知ってるから何なのと言ってるわけだが、老害って怖いねw
まあその時のレースや車の話をしたら突っ込み所満載で、年齢含めて大恥かくのは
十分見えてるから、ここらで止めとくのは正解だと思うよw

しかし、国際A級ライセンスまで取った人が、なんでこんな最低クラスの軽コンスレに常駐しているんだい？

まるで、かつてセリエAでプレーしていた選手が、田舎のおじさんたちの草サッカーチームの選手になっているようなものだねえ

>>303
話の収集がつかなくなって、ここらで止めとくというのはいつもの逃げ口上なんだよ。
人の車のことはあれこれとしつこく詮索するくせに、言い出しっぺである
自分のレースの話は出来ない、その車の事も語れないじゃあね。
プライドだけが空回りしているくだらないジジイだよ、まったく。

JAFの年鑑探せばリザルトは残ってるよ
後は個人の特定になるから言わん

>>303
そっとしといてあげて・・・・・

訂正だ
期限切れのライセンス見てみたら国際AじゃなくてBだ
申請したがその年に金欠でレース止めてる

>>304
なるほど、いつもの人のいつものパターンなんだねえ

当然のように今日ももう一人のマルシンは来てる訳でw

もう四人ぐらいには増えてきたのかな？被害妄想さんw

俺の前にいたクラブでも国際ライセンスの人は、何人かいたよ。
シリーズをきちんと追っかけてたら、取れるんだと言ってたな。

○誇大妄想
誇大妄想は、現実的な状況から逸脱し、自己を過剰評価したり、実際には存在しない地位・財産・能力があるように思い込んでいる状態である。
躁病によく見られる。誇大妄想の原因として評価基準の甘さと自己と他者の評価のバランスの悪さがある。

○被害妄想
他人から悪意をもって害されていると信じる妄想。何らかの犯罪的な干渉を受けていると信じこみ、
事業や就職などにおいて失敗しても、他者からの攻撃で失敗したと考えたり、「脳内に何らかの機器を埋め込まれ、
意識や行動を操作されている」と考えたりする。


ID:RMimoZrn0は躁病、精神的に不安定で常に不満を抱えて怒っている。

軽カスのやっかみはんぱねぇw
軽に乗ってるとそうなるのね、分かる分かる。

これってコンパクトビークルだからコンパクトカーだよね。
でも今のコンパクト乗りがこんな遊び車を買うかというと甚だ疑問。

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/spot/000/000/432/824/432824/432824.jpg

>>309
おいおい、俺はまったくの別人だよ
誰でも自演に見えるのか？
マジに重症だなあ

>>308
そういうこと。
ヤバいと思ったのかAからBに格下げしてるけど、普通はよっぽどモウロクでもしなきゃ
間違える部分じゃないからね。自分の所持するライセンスコロコロ変えてる時点で推して知るべきかなとw

>>316
だよねえ
本当に持っているなら、AかBかなんて間違える筈がないよねえ

>>291
現行の軽では唯一コペンに乗りましたが、速さならコペンの方がビートより上だと思います。
スポーツタイプのコンパクトはEK9を所有してましたが、軽とはかなり差がありますよ。
スイスポ、コルトRAは乗ったことないですが、やっぱり軽では分が悪いと思います。

>>292
どっちもどっちだけど、興味は車じゃなくて相手を罵倒することだからね

セラもそうだけどこういうコンパクトならあまり叩かれていない気がする。
やはりデザインと価格のせいかな?

http://blog.speed-well.jp/wp-content/uploads/2011/07/%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%81%A7%E6%92%AE%E5%BD%B1.jpg

女性ユーザーを中心ターゲットにした、ご近所用に過ぎない安普請車スレでレースだ、
ライセンスだって話題になるのは何でかね。まだ、燃費自慢や値切り自慢、スーパー
カゴの荷室での固定方法とかの方が車に合った話題だろうに。

>>320
そうやって可能性狭めるのって楽しいかい？
俺はむしろメーカーの想定を超えた領域まで車と付き合いたいよ。

>>321
＞メーカーの想定を超えた領域
120万円だかが売れ筋のオバチャンご近所買い物用安普請車でモータースポーツとか？
健康サンダルでマラソン挑戦みたいなもんで、確かにメーカーの想定を超えてるな。
傍目には奇人変人の類だってことの自覚は欲しいところだね。

>>322
だからさ、そうやって軽コン＝120万程度のお買い物用に限定するのが
楽しいのかい？
少なくとも昨日の話題はスイスポとかコルトRAなんかのボーイズレーサー系
が発端だったと思うけど、敢えてそれを除外しなきゃならない理由が
何かあるのか？
同じサンダルでもキーンやビブラムならマラソン面白いぞ？

>>322
Hint: March Cup Car

原付で無理するなよｗ

>>323
カテゴリースレで乗る人も殆どいない例外車種にこだわっても確信には迫れないでしょ。
コンパクトカーで多くの使い手、市場の支持を集めてる中心車種がコンパクトカーの価値
の中心を示してるわけだし、それはヴィッツのJewelaとか、フィットのスマートセレクション
みたいな廉価版お買い得仕様なんだよねえ。お安さを最高の武器に多くの人達の日常生
活を足として支えてることにこそ軽コンのような経済性重視実用スモールカーの真価があ
るのに何でそれを否定して売れてもいない例外車種やら輸入車やら持ち出して趣味車み
たいな顔をしたいのかねえ。

>>326
スモールカーの真価である経済性や実用性を損なうこと無く
趣味性を高められるコンパクトスポーツに何か問題が？

木を見るには必ず幹だけにするべきなのかい？
議論をシンプルにするために枝葉を削ぎ落とす必要性は分かるけど、
こういったスレだからこそ削ぎ落とされた枝葉や根の部分も包括して
本当の「カテゴリー」を見据えれば、自分達の乗る車と自分達の属する
カテゴリーの乖離にいちいち目くじらを立てる無駄が無くなるだろうに。

>>327
＞経済性や実用性を損なうこと無く
＞趣味性を高められる
すばらしい、言うことなしの車みたいに言うけど、何で皆そんなスポーツっぽくしてみた
車種なんて買わないのか考えてみると良いね。多くの人がコンパクトカーに求めるもの
がコンパクトカーの設計、製造つまりは車自体を決めているんだよ。
サンダルが庭先歩くように作られているのと一緒。

軽もワゴンRスティングレーのターボとかタントカスタムRSとか
趣味性の高いwのが好きなんだろ？

その辺買うよりも、絶対コペンかジムニー買った方がマシだよねｗ
そもそもタントカスタム買う奴の意味がわからんｗ
燃費も全然良いわけじゃないし、足周りクソだしｗ

そこで何故サンダル＝庭先専用品って限定するんだ？

サンダルというジャンルと、売れてる安サンダルと、岩場もホールド出来るスポーツサンダルと、
どれも違うけれども「サンダルの良さ（履き易さや通風性）」の上に成り立ってるのは同じじゃん。

庭先しか歩かない人が一万円超えるスポーツサンダルに興味示さないのは当然だけど、
一方で渓流登ったりする人が耐水性の靴よりも素足感覚のスポーツサンダルを選択するように、
「サンダルというジャンル自体の価値」
は特定の商品によって限定されるものでは無いと思うんだが。

俺は別にコンパクトスポーツが万能だって言ってる訳じゃないよ。
そこそこ軽い車体にそこそこパワーのあるユニットと適度な足回りは
純スポーツカーとは違った楽しさがあって、かつ日常使い＋αの範囲に
上手く収まってて、そういう車に買い物袋の収納とか燃費以外の価値を
感じないのは勿体無いんじゃないかなって言いたい。

>>322
モータースポーツしたことある？
人生かけて本気でやってる人もいるだろうけど、大半の人にとっては遊びだよ？
車のパフォーマンスが高ければタイムは縮むけど、その分操作はシビアになるし、モータースポーツのエントリーとしてもコンパクトは重要だと思うよ。

マラソンだってオリンピック代表が使うようなソールの薄いシューズで素人が走ると足壊すよ。

>>328
何で国産の同車種コンパクトカーが欧州で売るときは剛性感上げてるのか
考えてみると良いね。日本人がコンパクトカーに求めるものに合わせて
部品の価格やセッティングを落としてるだけで、コンパクトカーの設計
つまりは車自体のポテンシャルマージンはもっと広いんだよ。
スポーツサンダルが要所要所でソールとアッパーをしっかりつなぐことで
下手なスニーカーよりも足全体をホールドするよう作られているのと一緒
ではないけど。

軽コンパクトでモータースポーツとかA級ライセンスとか馬鹿なんじゃない？と思うけどね。
そりゃそれらのカテゴリーで一生懸命やってる人もいるだろうけど、このスレの住民にはまったく関係ない話だろ。
その理論なら原付きスクーターレースがあるんだから、原付きは90ccのバイクより全てが優れているという話だよな。
モータースポーツを自慢したいんなら、自分のそれ用の車でも見せてみなよ。
どうせフンドシ担ぎばかりなんだから誰も見せられまい。

>>334
落ち着け。
>>332も言ってるが、「モータースポーツは大半の人にとっては遊び」だ。

「その理論」がどの理論をさしてるのか分からないが、ライセンス云々
言ってる連中は大体が
「モータースポーツに車の貴賎無し」
って理論であって
「モータースポーツ出来る車は秀逸」
って言ってる訳じゃないと思うぞ。

あと、「それ用の車」持ってる人は弄り方や使ってるパーツ、入ってるロゴで
個人が特定される危険性高いから見せれないのが普通じゃないかな。

おい！！！昨日からいるジジイ！！！スレ占領すんなよｗｗｗ

今時は、容積広げて、後は見えないとこは、出来るだけ安く！
トーションビームとか容積上げる以外、手抜き以外何物でも無いな

コンパクトなんて手抜きしてるからあれだけ安く売られているんだよ。
それを見抜けないコンパクト海苔って馬鹿すぎる。

賢い軽乗りは、コンパクトより価格帯の低い軽はもっと手抜きされてると理解してることだろう

軽海苔はほんとアホだよなぁ。
安い軽は安いコンよりもクソだというのに、その事実に気づいていないらしいｗ
たまに、スティングレーマジ最強とか意味分からん奴がいるが、こんな雑魚車がスイスポやフィットRSに勝てるはずがないｗ

軽もコンも安物ばかりだろうがw
フィットの八割は廉価版なんだぞ。

>333
そうだよね、海外で売ってる軽もそうだよね
アルトは1000ccだしコペンは1300ccだよね

660ccにターボつけたとこで足りるわけないよね

その足りるわけないターボ車に発進も中間加速も置いていかれるフィットLなんて
いったいどんだけ足りないんだ？

まず体躯が貧弱、あのトレッドじゃね

>>343
いつも最廉価クラスのコン引き合いに出して悦に浸ってるけどｗ
所詮は雑魚だよねｗコルトRAやスイスポに勝てる軽ターボってあるの？？ｗ

>>340
それは気付いてるんじゃないか？

結局のところ
安い軽≦安いコン≦高い軽＜高いコン
ってのが正解で、単純に軽とコンパクトを比べるのは無理なんだと
思うけど、コンパクト乗りは高い軽と安い軽を無理矢理一緒くたにして
「軽」＜「コン」
ってするから軽乗りも反発する。
コンパクト乗りも軽乗りに
「本当の安物はコンパクトカテゴリーにあり」
って言われるから頭に血が上る。

>>345
出足と下りと未舗装路とジムカーナと燃費と維持費でならあるでしょ。
何だかんだでコルトRAは1.1tあるし、スイスポのトルクレシオも低回転は
決して強い訳じゃないし。

ただ、総じて余裕があるのは間違いなくコンパクトクラス。
あと軽ターボのスポーティモデルはどんどん無くなっているから
今後の期待が出来ない。

>>346
その順序で正解だと思うよ。
軽より安物のコンパクトというのもちゃんと軽の間に挟まれているしね。
ただよく言われているように、実際見かけるのはそこで挟まれているコンパクトばかりなんだよね。
いったいそんな車で何を勘違いしているのだろうと？
RSがあるんだぞと言っても世の中ホイールキャップのコンパクトばかりでしょ。
アルミ付けてるコンパクトを見かけないということは、住人含めてコンパクト海苔の
大部分が軽に挟まれているコンパクトであるということになるな。

鉄ちん、ウレタンハンドル、ドラムブレーキ、トーションビームが安コンパクトの4大特徴だな

アルミ、人工革ハンドル、4輪ディスクブレーキ、リヤマルチリンクは高級軽自動車の特徴？

というか、軽自動車はフロントブレーキをVディスクにしろよ。

売れ筋のフィットＬって全然加速が伸びないのね。
明らかに軽ターボより遅いと言われてるぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=yww0YxvYYAM

>>351
フィットLはNAだよね？なんで比較がターボなの？

軽NAでは太刀打ちできないから。

>>352
排気量は軽の倍もあるじゃないの
それを軽も同じNAを持ってこいなんてハズカシー

なぜスズキの軽は故障が多いのか？ Part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265799447/

>>348
テイーダもジュークもよく走ってるよ
お前が見ないようにしているだけじゃないのか？

ろくに税金を払わない貧乏人が黄色いナンバーをつけて走ってる。
VIPカーを乗り回してるDQN以下の存在だと思う。

>>356
おっ、対象を広げてきましたねw

しかしフィットって本当に遅いんだなw

わざわざフィットの下位グレードを例に挙げて大変ですね＠2010夏
暑苦しい黄色いナンバーはご遠慮ください。

つまりここのスレのコンパクトの定義って、黄色いナンバーより安いハッチバックのことでしょ？
俺のはメーカーはコンパクトで売ってるが、何だかんだで200万超えたから該当しないみたいだな。
つーか、定義決めてはっきり１に書けよ紛らわしい。

今度は軽下位グレードのエッセのMTと比べられて
更に遅かったら笑うなｗ

>RSがあるんだぞと言っても世の中ホイールキャップのコンパクトばかりでしょ。

やっぱり軽海苔はアホだなぁｗアルミ履いてれば上級グレードｗになるんですか？？ｗ
そんなアホな見分け方してれば、RSとノーマルFITの見分けもつかないだろｗ
まぁ、軽海苔で粋がってるDQNも峠じゃ激遅だし、車の知識も皆無に等しいよねｗ
最廉価クラスのコンがクソだっていうのは同意だが、最廉価クラスのコンにしか勝てない軽海苔も十分クソだよなｗ

>>361
ＣＶＴはギア比の設定の問題があるから、そこら辺どう判断するか重要なんだよな。
レブリミッターが作動した場合、燃料停止するのと、ギア比が下がっていくのがあるが、
後者の場合はＬレンジベタ踏みが最速で、それができないと性能上の限界がそもそも出せない気がする。

コンでも軽でも鉄ちんはいやだ（トラックなど除く） (>_<)

>>362
RSとノーマルフィットなんて、そんなゴミの分別みたいなことには興味ないよw
単純に軽コンレベルの車なんて最初から付いてるホイールのまんまでしょ。
わざわざ変える価値もない車だしね。
その意味で廉価はホイールキャップなわけだが、それで間違いはないね。

>単純に軽コンレベルの車なんて最初から付いてるホイールのまんまでしょ。

あららｗ言ってることが支離滅裂ですけど、頭大丈夫っすか？？ｗ
そもそも>>365が何乗ってるかは知らんけど、その車はほんとかわいそうだねｗｗｗ
アホすぎるから、ろくにメンテも出来ていないだろう？？ｗ
そもそもアルミ履いたぐらいで悦に浸ってるとかアホの極みすぎて、腹が痛いｗｗｗ

アルミアルミって
ニキビ面でノータリンの工業高校生が休み時間に月刊自家用車見て
「やっぱアルミはガチでしょ」ってのから幾らも進歩してないって感じかね
そいつらも「やっぱポルシェでしょ」と言いながら
やっとこアルミが付いた軽四買って毎日工場に通うわけよ
横に並んだ銀行勤めのお姉さんが乗ったテッチンのマーチをあざ笑いながら。

そうそうｗ
そもそも鉄チンから変えてないドラは車に興味ない奴が大半なんだから、
勘違いとかそういう次元にも立ってないんだよねｗ
むしろ、勘違いしてるのはスティングレー乗ってアルミマジ最強とかぬかしてる>>365みたいな奴だよｗｗｗ

>>367
わろたｗ　そんなやつが田舎は多そうだな。

まあ、コンパクトからグレード上げようとすれば上級車種に移行すればいいし
小さにこだわって良いものが欲しいなら輸入コンパクトって手もある。
軽は優遇税制にしがみついてるから一生軽
軽の中で優越するしかない人種だから、細かい装備に敏感なんだろうな
やたら社外製品付けまくってるのも軽に多いよな
見ててあれほど貧乏臭いものは無いが、本人はドヤ顔ってのが
まさに、ここにいるアルミアルミって言ってるおっさんなんだろ、いい歳こいてw

>>368
田舎では黄色のナンバーをつけたワゴンR スティングレーに乗りながら、
スチールホイールのコンパクトカーを眺めて優越感に浸るのがステイタスなのか。

>>371
そうみたい、よくわかんないよねｗ
そいつらが都心辺り走って、AMGクラスの外車たくさん走ってるの見たら、
どういう反応するんだろうねｗ

中古のムーヴでもキラキラアルミとペラペラタイヤを履けば最強！！


　　　　　　　　　　wwwww

>>372
だよねえ

都心に来れば、AMG、BMWなんかはもちろん、ポルシェ、フェラーリも沢山走っているよ、田舎ではまず一生見られないマセラティ、アストンマーチン、ベントレー、ロールズロイスなども見られるよ

都心では、軽もコンも目くそ鼻くそ、どっちも底辺で同じ、なんだよ！

ここまでアルミを否定するのはまともじゃないよね。

何でスポーツ、スポーツってここのコン乗りは連呼するのかな。動力性能や
操縦安定性にこだわりがあるのにコンパクトしか持てない、って情けなくない
のかな。いっそ、コンパクトの王道、お買い得買い物車に徹した車種グレード
の方が世の中の大多数の選択でもあるし正常だよね。

>>376
なぜ世の中の大多数にあわせる必要があるの？
ここは車板だよ。
ファストファッションが流行っているからってファ板でユニクロの話をするの？
それよりも自分の車への愛着を微塵もみせない書き込みに戸惑いを感じる。
日常の足だからって、好きでもない車に乗るのって苦痛じゃないの？

>>377
ここはカテゴリーのvsスレなんだが。コンパクトハッチがコンパクトのカテゴリーを
代表する車種だとでも言うのかな。コンパクトの代表選手はフィット、ヴィッツの廉
価版1300で揺ぎ無いでしょうに。

＞日常の足だからって、好きでもない車に乗るのって苦痛じゃないの？
好きで乗ってるんだけどね。スポーツ車でもトラックでも同じ速度で走り、曲がる、
なんて無感覚運転音痴でもないから車に合わせた運転をすること自体が楽しい
し、軽やコンパクトを併有してると、普通の車との格差も味わいのひとつだよ。そ
れしか持ってない人には理解できないのかもしれないけど。

>>377
ファーストは自分ではなく家族の車なんだから仕方がないだろ

>ここまでアルミを否定するのはまともじゃないよね。

自分の車に付いてないからと否定しているという事は誰でもわかる。
わかりやすい貧乏人が必死だなということでいいんでない？

>>378
>好きで乗ってるんだけどね。
やっと本音を言ったね、いいんじゃないの、
近所の足だからどうでもいい選択、なんて嘯くより
これからもその調子で頼むな
>>380
うちの3台は2台がアルミで1台はテッチンキャップ
テッチンが一番運転してダイレクトで楽しめるやつだけど
別に変えようとも思わない、どちらでもいい
それも個性だと思うから、社外品のアルミなどよりよっぽどいいと思ってる。

>>381
>うちの3台は2台がアルミで1台はテッチンキャップ

>ニキビ面でノータリンの工業高校生が休み時間に月刊自家用車見て
>「やっぱアルミはガチでしょ」

というのは381自身の事だったんですね。

暑くなると、色んなバカが湧くもんだ

>>376
それだけスポーツカーに対する憧れと畏怖の念を抱いているんだろうね。
そりゃいつもスポ車にあたふたと蹴散らされてる立場なんだから
こういう時につい口に出てしまうのも当然かなと・・・w

ミニバンや軽相手にブイブイいわせてるようなコン海苔も、ちょっと後ろからスポ車でも来ると
あっという間に白旗掲げているから、自分の車の駄目さと恥ずかしさはそれなりにわかっているみたいw

>>372
＞そいつらが都心辺り走って、AMGクラスの外車たくさん走ってるの見たら、

肩身狭すぎだろｗ　黄色ナンバーで1車線占有してるのが罪なレベル。

>>383
>暑くなると、色んなバカが湧くもんだ

pwsjKLak0みたいなのだな、同意。

足の軽コンなんざアルミでも鉄っチンでもどうでもいいんだよ。
趣味性の高い車以外は足車なんだからいじる必要はない、最初に付いてるもので十分だ。
ただ安物グレードには鉄っチン、高級グレードにはアルミというのは
どんな車種でも当てはまるわかりやすい識別点ではあるよな。
単純にホイールキャップは安物グレードの証であるというだけの話なんだから、アルミアルミと必死になるなよw

>>387
アルミホイールだけが自慢の彼なのに、そんなこと言ってやるなよｗ

ときどき道端にホイールキャップが転がってるの見かけたり、一個だけホイールキャップのない車をみたとき、テッチンはイヤだと思っちゃう。
ただそれだけ。

>>389
アルミにホイールキャップが装着されてるのだが、1個だけ外れてると無様かな？

誰も軽の足下なんぞ気にしてないのにね
箱庭みたいな世界だから、軽どうしが買った負けたいってるだけだろ
軽板でやればいいのに

>>346はあああ？

高い軽（ムーヴカスタムターボとかワゴンＲスティングレーターボとか）と
安いコン（フィットやデミオのベースグレード）を比較しても、高い軽の走りが
遥かに劣るんだがｗ
（ＣＧ誌で廉価フィットとライフディーバを比較して、もはや直接比較するレベルではない
とまで言われたのは有名な話だｗ）

>>390
>1個だけ外れてると無様かな？

実用上は問題ないけど私的にはダメ。全部ないほうがいい。

>>393
じゃあ全部外す。すると最廉価グレードと同じ見た目になるんだよな･･･

あと、テッチンは錆(赤錆)が出るからイヤ。
アルミも錆びる(酸化する)けど鉄のような錆びじゃないからいい。

>>394
足りない一個を買い足せないの?

>>396
よく見ないと気づかないレベルだし買うほどのものではないかと。
気になるようだと全部取り外すか、買った方がいいのは分かってる。
助手席側の後輪だから目に入る機会が少ないｗ

>>397
残り全部ではなく、同じ側の前輪だけはずすってのはいかが？
左右両側が一度に目に入ることはないから、案外気づかなそう

>>398
ありがとう、とりあえずそうします。
駐車場で見つけるときの目印にしてたから、もし不都合が生じたら元に戻しますｗ

>>376
すまん、今更だがホットハッチよいしょしてた>>331の俺は軽乗りなんだ……
昔はコンパクトも乗っていたけど。

今は8人乗りワンボックスと2Lターボ車と不人気軽と250ccバイクとミッション原付乗ってるけど、
コンパクトカーは持ってないし、多分今後買うことも無いと思う。
ただ、コンパクトカーはコンパクトカー特有の面白さがあるし、軽は軽で
ヘタなコンパクトより上等なものもあるし、お互いに変な縛りを作って
喧嘩しても仕方が無いと思うんだ。


>>392
ごめん、ムーブやワゴンRは乗ったことないから良く分からないや。
けど、ソニカやR1Sはレンタカーで借りた初代フィットや三代目デミオよりは
上質な足回りだったよ。二代目デミオも一時期所有してたけど、あれは
足回り以前に水平なベンチシートが駄目駄目だった……。

運転席に座っただけでフワフワするバネやクッション、元気良く走るけど
ブレーキの効きが急すぎてコントロール性に欠ける、そんなコンパクトが
軽に対して本当に
「遥かに勝る」
とは思えないんだけど。

>>400
ソニカやＲ１といったロールーフモデルはもう売ってないんだが？
売ってないものをどうしろとｗ
また、君の評価を信用していいのかどうかも分からないなｗ
歴史ある自動車専門誌のＣＧ誌の記事と君の個人的な見解とどちらを
信用するかと言われればＣＧ誌でしょうしねえ・・・

軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。

冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットと乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」

ソース：CG　09-03号『５�uを巡る攻防　最新軽自動車の実力とコンパクトカー』より

>>401
いや、単に俺が「高い軽ならコンパクトを超えられると思った所以」なんだけどね。
確かに今現行の高い軽で具体的にコンパクト以上と言える車なに？って
訊かれたら答えられないけど、過去にそういう車があった以上は
軽という枠の中でもコンパクトを超えれ得る査証になるかなと。

まあ俺個人の感想だから信用出来ないってのは否定しないし、>>402の
「どこか無理してる感覚」も分かる（”無理してる”んじゃなくて
”余裕があまりない”んだと思う）けど、
廉価コンパクトのあのセッティングを体感しないで「CG誌が言ってたから」と
反論されるのはちょっと納得いかない。
絶対に褒められたモンじゃないと思うんだが、君は実際乗ってみてどうだった？

「５�uを巡る攻防」でググったらコンvs軽スレしか出てこないｗ

>>392の「有名な話」は「このスレでは有名な話」だったんだな

>>403
納得いかないって言われてもね〜
仮に、話半分に読んだとしても、かなりの差があると言わざるを得んでしょｗ
圧倒的に違って比較もできない位の差の半分でも相当な差だよｗ
俺は納得するね・・・
納得しないのは君だけだろｗ

ちなみにちゃんと体感して反論してますｗ
俺Ｒ１に乗ってるしｗ

同じCG誌でも、WebCGだとしきりに「クラスを超えた」「軽なのが不自然」
とか持ち上げてるな

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016244.html?pg=3
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016348.html?pg=2
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016457.html?pg=2

どんなに雑誌に歴史があっても、結局は書いてる奴の好みとスポンサーに
インプレッションは左右されるんじゃね？

>>406
R1乗ってるの？持ってるの？
そんでもってフィットやデミオの方が好きなの？持ってるの？

>>407
不景気による所得の低下で貧乏人が増えて、それに伴って軽自動車も市民権を得たからね。
売れる4輪車の2台に1台は軽自動車だと言われる時代ですし。
メーカーの販売攻勢にも力が入るでしょうから、やはり広告費は無視できないでしょうね。

そして軽ユーザーがコンパクトカーを目の敵にして虚勢を張ってるのだから大変ですｗ
市町村登録の原付と同じ扱いなのに。

それにしても大手2社だけでものすごいラインナップだな。
普通車と違って似たような形ばかり並んでるけど･･･。選ぶ楽しみとかあるのかな。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/index_lineup.htm
http://www.suzuki.co.jp/car/lineup/ldc.html

>>405-406
いや、逆に君が個人的な体験で「コンパクトに勝る軽は無い！」と主張してくれるんなら
俺は納得するよ。
自身の体感書かずCG誌のインプレだけ引用しておいて今更「ちゃんと体感して反論」も
何も無いとは思うが、体験談を持ち出さなかったのはCG誌の方が信用性高いと思ったから？

>>409
逆に言うと、コンパクトユーザーは虚勢張る必要無いんだから
軽なんて意識しなくて良いのに……って思う。

つか俺軽ユーザーだけれども、実際軽はトールワゴンばっかり売れてて
嫌になることはある。今持ってるR2が壊れたら買い換える軽無いぜ。

>>411
コンパクトに乗り換えればいいじゃん。
軽自動車から選ぶよりも圧倒的に選択肢は広がるよ。

>>412
急に怒り出すからやめれ

最新型同士だと　足回りも含めて
ムーヴカスタム＞マーチ
評価を出す雑誌もあるからたいした差はないんだよ。

オレは今学生でVIVIO RX-R乗ってるけど、コン海苔の人が言ってることの方が共感できるよ。
現行の軽乗ってる人達ってアルミ、エアロ、イルミ、インテリア等ぐらいでしか、
それぞれの車判断してないから、そもそも走りとか二の次なんだよね。
バイトして金貯まったら、軽じゃなくてスイスポ買う。

>>415
>現行の軽乗ってる人達ってアルミ、エアロ、イルミ、インテリア等ぐらい

君は↑で判断して今の軽にのっているわけだね。

外見（デザイン）や機能で選んでる人はいなくなるね。

>>415
>現行の軽乗ってる人達ってアルミ、エアロ、イルミ、インテリア等ぐらい

君は↑で判断して今の軽にのっているわけだね。

外見（デザイン）や機能で選んでる人はいないんだ。そうだったのか

>>410
CGのインプレというのはメーカーが用意した広報用車輌をちょい乗りしただけで
どこの誰かもわからない記者が一個人の評価で適当に書いたもの。
外車マンセーのCGで廉価コンパクトと軽をまともに取り上げると思うかい？
そのフィットにしても実際のオーナーの声になると正反対とも言える酷いものになっている。
オーナーになるとちょい乗りでは見えない部分が見えてきますと言ってたが、まさにその通り。
間欠ワイパーの動きに合わせて車体が揺れるというんだから笑えるよなw

都合いい頭してるな。
一般人の見解より名門誌の記者が書いた記事のが余程信頼出来るのは当たり前なのに。

ここは常識を説明する難しさを味わうスレだね。

>>416
いや、VIVIO RX-Rは現行じゃないんだが・・・

そもそもフィットオーナーのインプレッション自体おかしいんだよな。

「まるでフィットだけがダメで軽は大丈夫」みたいに読んでない？ただ単に言及していないだけだろよ。

3ナンバーSUVですらワイパーの反作用は感じ取れるよ。そしてワイパーの反動が不快な車なんて軽にすら無いわ。そのフィットオーナーは神経質なんだろうね。

carviewのユーザー評価も、総合評価ではワゴンRよりフィットの方が上だったからね
クレーマみたいな意見だけ拾ってればどんな車でも酷い評価になってしまうだろう

現実的にコンパクトには車に興味の無いユーザーも多いから、
上下クラスと比較してなさそうな間抜けなインプレッションが横行するのだろう。

フィットの後席で子供が泣く。
だから何？「その子は普通車では泣かないのに」と書いてない時点で無意味なんだよ。

朝からマルシン　www

フィット動画・・・
軽にも抜かれてるしDQNフィットが出てきたりとなんか微笑ましい。

http://zoome.jp/icar/diary/4

>>412
それが出来れば理想だけど、さすがに今の収入で普通車３台所有するのはなぁ……
貧乏と言われようが何だろが、「手軽に所有できるサブカー」としての魅力は
絶対的に軽の方が上な訳で。
かといってメインをコンパクトにするんだったら2Lクラス（或いはその下位グレード
の1.5Lで特別仕様車）買った方が良いかなと思っちゃうし……。

不思議だよな、

軽のが手軽と書く人もいる一方、
維持費込みでもコンパクトのが安くて貧乏人向けと書く人もいる。

どう考えても軽自動車の方が維持費は安いよ。
軽自動車税は比較にならないくらい安いし、高速料金も割り引きされるし。
コンパクトでこの差を埋めるのはなかなか難しいと思う。
もちろん代償もあるわけだが･･･

>>426
どう考えてもメインがコンパクトってのはないよな。
例え乗り出し価格が軽ターボより50万以上安いからといっても安さだけでは
車は選ばないからね。
あれだけ安い安いと宣伝してるんだから、100万で買える車なのはみんな知ってるさw

コンパクト乗りは軽ターボなんて眼中に無いでしょう。
同額でも買わないんじゃない？

軽はゲームの縛りプレイみたいなもんなんだよ。
マリオでBダッシュ禁止みたいな。
それじゃ普通にクリアするだけでも上手い人に頼まなきゃいけない。
同じ結果を出すにも難易度が高い。
軽の価格ってそれに近い。縛りをごまかすための後ろ向きなコスト。

>>378
目線がストリームなスーパーカーの人？
何台所有してる設定になっているんですか？w

妄想じゃないなら、こういう変わった人もいるのが世の中の不思議だね

690 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/06/26(日) 00:08:43.95 ID:QSGZN0BM0
M3とFDとNAロドをもってるんだけど、NAロドの代車で軽（ｱﾙﾄ）を借りた。
この軽がまた使い勝手よくてさ。
家族で出かけるのも、通勤にも買い物にも使ってる。
M3売って軽でもいいんじゃないかって思いだした。

結論は書いてるの？
代車だからふとそう思ったが
実際自分のものにしようとは思わないだろうね
逆に金に困って落ちぶれてくるとそう思い出すのかもしれん
「軽で十分」とか自分に納得させてねw

>>433
そんなヒネた見方しなくても、スポーツ系好きが日常ユースを考えた時に
FDとロードスタが既にある状態でセダンスポーツのM3が中途半端だって
気付いたんじゃないの？
それで本当に軽に乗り換えるかは別だろうけど、そういう価値に
軽で気付かされたのは事実だろうて。

なんで「セカンドは軽で十分」って考えまで否定するんだろうね？

>>434
>なんで「セカンドは軽で十分」って考えまで否定するんだろうね？
そのラインナップでは2座2台がセカンドでしょ、普通に考えれば
まあ、2chの投稿まにうけて議論の遡上にマジで出してくるってのが滑稽だけどw
たぶんその投稿者の心理ってのは
軽に対する優越感があって軽をほめる事で自分に酔う。ってあたりで外れてないと思うけど

そのラインナップならFD手放して軽かな。
ロードスターとM3合わせりゃFD無くてもスポーツ心は満たされるし、不自由もしない。
更に小回りの効く便利な足として軽という組み合わせはいいね。
逆に半端な大きさのコンパクトは必要としないだろう。

>>435
FDがメインでM3が家族車だと思ってたが……。

前後の流れが見えないし、どこのスレの投稿かも分からんから俺には
そこに「軽を持ち上げることで自分に酔う」って意図があるのか
分からんが、
君にとっては普通車持ちが軽を褒める行為ってのは金持ちが貧乏人に
寄付するような気分に近いのだと感じるのは良く分かった。
ちょっと気持ち悪い。

>>437
「君たち、もし3台持てたら、どれを買う？」というスレの投稿だよ

俺ならM3、ロドスタ、軽の3台にするなあ

>>437
その本人が君が言うお金持ちなら
M3から軽に変えるより
4台目に軽を加える方がずっとイージーだろうね、心理的にも色んな意味で

>>435
＞＞軽に対する優越感があって軽をほめる事で自分に酔う。

これ分かる、みんなどっかにこんな気持ちあるんだよ。人間の嫌な部分でもあるな

夏場は容量の小さい軽自動車のエアコンの持ち込みが増える電装屋

BMのオーナーが軽に乗ってるとかのリンク貼るマルシンとか
BMオーナーが軽に理解を示し乗り換えたがってるとか
共通するのは外車オーナーを神格化して必要以上にへりくだっちゃう貧民意識かな
BMなんて田舎者でロクデモナイのが乗ってる外車の筆頭なのに

フィットやデミオってスタイルいいよ
匹敵する軽ってあるかな？軽は道具以外使い道が無いのに
やれアルミだ、革ステアだ、スポイラーだと
そんなの要らないから、全社ターボ、ABS標準装備にすりゃいいのに

>>439
M3乗ってる人がお金持ちかどうかなんて一言も言ってないんだけど…。

君の言う「普通車乗ってる人が軽に対して”理解を示した”ふりで優越感を持つ」
ことの例えとして、
持てる者持たざる者の心理的関係と施しの二面性を持つ金持ちが一番近いの
かなと思ったんだが。

>>443
デミオは分かるが、フィットのスタイルって……
どうせなら日産系持ち出してきた方が賛同者増えると思うけど。

ひょっとして昨日のR1乗ってるって言った人？

>>444
ああ、わかったよ

>>445
そもそもハッチバックが好きなんだが、日産とトヨタのハッチバックは全く好きになれない
フィット、デミオ、ベリーサ、スプラッシュこの辺はいいデザイン

初代ヴィッツは美しかった。
今のは何なの？

>>448
スターレットですが、何か？

たぶん軽乗りの思うコンパクトカーは、初代ヴィッツ、マーチ、あと昔の１Lクラス？
スターレット、ロゴとかあの辺を指してるんだと思う
確かにこのサイズはほぼ消滅したな、軽と被ってると思うわ（質は全然違うのだろうけど）

>450
その通りだと思う
だって前スレの内装の比較画像がまさにそれだったし

スティングレーとか、実際運転してみるとウインカーとかシフトの
操作感がパコンパコンで頼りないんだよね。
写真見てるとグレー一色のコンパクトより上質なんだけど。

>>452
スイッチ類も軽自動車向けだから仕方がない。
皮ハンドルもどこか違う。
その辺はダイハツのほうがしっかりしてる感じ。

このスレもう要らないんじゃね

このスレタイのままなら継続しても不毛なだけだしね。
文字通り「カテゴリどうし」の対決ならコンパクトは青天井で勝負にならない。
ターボ軽VSリッターコンパクトとかにすればいいのに。

軽自動車板の類似スレが過疎ってるぞ。
2007年に立てたスレが5年目に突入してるｗ

軽VSコンパクト
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172359664/

>>410
ＣＧ抜きでも同じ意見ですけどｗ

要するに軽は限界が低すぎて使いものにならんと感じるんだよね
車としての限界値が圧倒的に低いというのは、乗り心地以前の問題
つまり「論外」ってことかと・・・

こっちは降雪地帯だが、峠道のＳ時カーブで事故多発帯の看板が出てる所で
「事故してるのは軽ばっかりだ」
と近所のおっさんが言っていた・・・

フラフラしながらもなんとかクリアしていく普通車に対して、背の高い軽
は制御しきれず電柱にアタックしている
何台も続けてね・・・

目の前でそういう事故を見ているおっさんは絶対に軽は買わんだろうなｗ

>>456
Ｋ板なんか誰も見ないだろ

>>455
＞コンパクトは青天井で勝負にならない
大丈夫、世の中の大半、このスレでも大半はそんな青天井のコンパクトなんて
乗ってない。1500イラナイ、アルミイラナイ、本革ステアリングイラナイの大合唱
の廉価ポンカス乗りばかり。

そしてＲ１で数万キロを走ったおいらも、そう思えるね・・・
普段の乗り心地は確かに「一見悪くない」とも思えるが、
いざ雪が降ったらたちまち本性を現すんだよな・・・豪雨の時も同様ですｗ
いざという時の限界自体は低いよ・・・
Ｒ１だろうとソニカだろうと、普通車とタメを張れると自慢できるほどのものでは
絶対にない・・・

パッソだと時速８０キロで問題ない雪道でも、ソニカだと６０キロでスリップだ・・・
軽バンだとスリップしてガードレールにあたって、横転だよｗ
ソニカとて、普通車の限界には遥かに及ばない・・・
ソニカ、Ｒ１程度のもので普通車を越えるとか絶対に言えることではないよ、実際のオーナーが
言うんだから間違いないっしょｗ
まして、ワゴンＲがまともに走るわきゃないっしょｗ

ちなみに、さっき書いたその峠では旧規格の軽トラとか事故しまくってますｗ
他の車はなんとかケツ振りながらもクリアしていくけど、軽トラはクリアできずに
路面から落ちてしまうんだよなｗ
１時間ほど眺めてみたら良い・・・

軽がいかに不安定で危険な乗物かがわかるからｗ

凄いところに住んでるなぁ
他の地域だったらそんな道路は冬期間閉鎖されるぞ普通

>>462
そんな過酷な道路条件でも、状況にあわせた運転をしないでいつもどおり特攻して
いくバカばかりの山に住んでるらしいね。
普通の地域では道路条件が悪化したら、マージンを普通より多くとって慎重に走る
人が殆どだから軽で横転、コンパクトでケツ振りなんて状況にはならないけどね。

>>463
はあ？ＣＧの意見ではなく自分の意見として確信を持ってるなら認める
みたいな感じで>>410が言うから、自分の意見を述べただけだがｗ

俺にとっては不合格ってことだ、軽の性能は・・・
廉価コンよりも明らかに限界が低いからねｗ

ソニカは確かにツアラーを名乗っていたから、そこそこ良いんだろうが、
乗ったことはないなｗまあ、どちらにせよ今は買えないんだから関係ないだろｗ

根本的な性能が廉価コン以下の軽には乗れんってことだ
俺の意見だよ・・・

次は必ず普通車にしますｗ

>>461
自称京都在住の方ですか？
どこの峠ですか？

>>466
俺は重心様じゃないよｗ

そのR1ってWeb CGで軽ハイトワゴンより重心が高く感じて、曲がるのが
苦手な車だから、怖くて首都高なんて走れないと言われてた代物だからねw
そりゃあそんな車で雪の峠道を走るなんて自殺行為もいいとこだよw
でも毎日走っている峠の名前すら知らないというオチだったっけ？

>>468
次は必ず普通車にしますｗ

>>467
じゃあ、どこの峠なのか言えるはずだよね？
そんなに軽が転落する峠ってどこなの？
作り話じゃなければ言えるはずだよね。

>>470
何で言えるのかい？
Ｒ１なんてレア車に乗っていて、峠の入り口に住んでるのに言えるかよｗ
ばかかｗ

仙岩峠だったら面白いのになぁ

>>472
俺はＰ君じゃないよｗ

言えるでしょ、誰もそんなド田舎なんて行かないからねw
言えないなら作り話でしたと白状すれば？

>>474
悪いが実話だよ・・・だからこそ言えないｗ
危ない危ないｗ
見る人が見ればＳ字カーブの前の家の人の名前だって分かるだろうし、
軽トラで事故った人の名前も分かるだろうなｗ

ちなみに俺が毎日走っている海岸沿いのバイパスでは、
コンパクトが曲がり切れずに毎日崖から海に転落しているよ。
やっぱコンパクトはダメだねえ、軽が普通に曲がって行くのに転落しちゃうんだものw
見てると笑えるよ、もちろんその道の名前は言えませんがw

これでいいのかな？

>>476
軽が普通に曲がっていくカーブで普通車が曲がりきれない・・・
明らかな作り話１２０％だろｗ

>>475
そんなド田舎、誰も行かないから、峠の名前言ったら？
言わないと、またいつもの人のウソだと思われるよ

>>478しつこい男って嫌われるだろ？ｗ

　お　断　り　し　ま　す

>>477
だからあ、君の話も同じレベルなんだよ！

>>480
そう思いたければどうぞｗ
君に向って書いたレスじゃないし>>410が本当かなと判断してくれれば良いよｗ

>>460
低μ路での限界の低さは分かるけど、それって足回りじゃなくて
単純にタイヤ幅とトレッドの問題だわな……確かに勝てやしない。
納得したよ。

そこは納得したけど、デミオやフィットの雪道は別に限界高くなくない？
昔あの辺の四駆乗った時は「滑らないと効かない」か「走ってると効かない」
だったから結局エンブレで滑り量を抑えつつアクセルオンで引っ張ってく
走り方してたけど、今はもうちょっとマシなん？
いずれにせよ、雪道前提ならパートタイム四駆なコンパクト買うより
インプレッサハッチバックの15L買った方が良さそうだけど、どうなんだろう。

俺の地元には軽無理坂ってあるんだよ。
パッソやマーチからセルシオ、バスにいたるまで、全て普通に登る事が出来るんだけど、
軽だけはみんな登りきれ無いの。

P君って誰？

>>460
あ、ちなみに俺>>410ね。
ちゃんと個人的な体験書いてくれてありがとう。

ただ、俺も降雪地かつ強風域に住んでたことあるけど、その時の
地元の人は「軽じゃないと重くて坂登れない」って言ってたよ。
実際にスキー場に繋がる朝の山道は県外ナンバーのパートタイム
ワンボックスがしょっちゅうスタックしてたし。
上りと下りじゃまた条件違うんだろうなぁ。

>>483
秋葉原のヨドバシ駐車場みたいだな……。

以前四人乗りのストーリアX4が登れなくなってたのを目にしたよ。
もっとも軽で登れなかった車は見たこと無いけど。

>>482
＞パートタイム四駆なコンパクト
スタンバイ四駆のことかな。パートタイム四駆ならヘボスバのフルタイム四駆より
雪道は強いな。

>>482
フィットやデミオが雪道で限界高いとは思わんよ
むしろパジェロミニにすら劣るしｗつうか普通程度かなと・・・
しかし生活４駆の乗用タイプ同士だと圧倒的に軽は限界が低い・・・
雪道に限らず、雨でもそういうことは起こりうるので正直怖くて乗れない・・・
俺は最低でもデミオかスイフトのベースグレードあたりに乗るべきだと思う
俺の意見だよ・・・

>>480
そうなるよね、普通はw

ちにみに俺の話は実話だよ、地元ではけっこう有名な話で崖下はコンパクトの墓場になっていて、
コンパクト海苔同士のパーツ泥棒が横行してるんだよね。
軽と同じ足周りなのに無理するから転落するんだと、地元の整備士のおっちゃんが嘆いてたよ。


これでいいんだよね？
実話だけどヤバいから場所は言わないw

実際、前スレに雪道ジムカーナ対決みたいなテスト結果が出ていたからね。
確かワゴンRやムーヴにフィットやヴィッツはボロ負けしてたような？
もちろんコースアウトしてたらタイムは落ちるわけだから、
ひょっとしてコンパクトがコースアウトしてたのかもねw

>485
サンバーに荷物満載で登ろうとしたらチョロＱ状態で登らないよｗ
要するに、車の性格によっても、それは色々な状態はあり得るね・・・
まあ軽で雪道を走りたいならパジェロミニしかないだろｗ

>>487
おおぅ、そうだｗパートタイムってランクルとかに装備されてる奴だよな……

>>488
理解した。納得もしたよ！
まあ実際に俺も嫁のR2に雪道は無理だろうと思って四駆は買わなかったしね。
最初からそこまで言ってくれてばCG誌なんて必要なかったのに。

スポーツの次はヘビデューティーの過酷条件かな。最低価格帯の安普請車にあんまり
無理させない方が良いんじゃない。元々ご近所お買い物用に作られてるんだし。スポー
ツもヘビーデューティーもこだわるならそれにふさわしい車がいくらでもあるでしょ。最低
価格帯ってわけにはいかないけど。

>>490
あれ、そうなん？
軽のトレッドとタイヤ幅とトルクでも十分なのか？

乗ったこと無いと他人の意見に惑わされるから、よく分からんぜ……

>>492
ちなみに俺はＲ２も持っていたが、Ｒ１よりＲ２の方が雪道は安定してる
かも・・・

俺はＲ１もＲ２も持っていたけど重心様ではありませんよｗ

そんなに雪に弱いなら
雪国で軽売れねーだろ
おばちゃんですらFFの軽でも余裕で走ってるのに

あ、俺の地元は仙岩峠の辺りの超ど田舎なｗ

>>497
デミオが１２０万でミラが９０万なら、おばちゃんはミラを買うわなｗ
第一維持費が安いし・・・
それほどに維持費というのは魅力的なんだろｗ

維持費と雪道に何の関係が？？

前に北海道の常連の人が、軽のトレッドは轍に合わないから
北海道では軽は少ない。って言ってたがどうなの？
おれはスキーもしないしスタッドレスなんてのも買った事が無いから解らんが

>>500
本籍地北海道の俺が勝手に妄想するに、北海道で軽が少ないとしたら
雪道云々より移動距離が長いからじゃないかね？

正直向うで運転した時に轍を気にしたこと無いけど、雪質や気温が違うから
なのかな？

>>488
パジェロミニは雪には強いかもしれないが、アイスバーンに弱いんだよな。
ホイールベースがトレッドに対して短すぎるから、ちょっとした回転モーメントですぐ横を向くため、
くるくる回って非常に危険な車と化してしまう。
ちなみに俺が考える、雪道最強車がデリカD:5な。
ホイールベース長くて地上最低工も高いからね。

昔のイメージが纏わり付いててデリカはひっくり返る＆黒煙No1だわ
悪いイメージってのは消えないもんだなぁ

軽乗りの感覚って、軽とコンパクトは同等、もしくは軽が上
だから、一回軽に乗っちゃうとコンパクトカーが高くて買えないんだろ？
それやばいよ、どんどん金を使わないサイクルに陥る
ちょっとかねだせばもっといい買い物できるのに、安物買いの、、、止めとくｗ

>>504
軽とコンパクトの値段ってそんな違うっけ？
どっちもどっちだと思うんだけど

>>505
装備をそろえるとやっぱりコンパクトのが高くなるよ。
だからここの軽乗りさんはコンパクトは安いというイメージを作るために
軽は上位グレードがデフォで、コンパクトは廉価グレードがデフォという
図式を作りたがっているけどねｗ

いや、家族用に普通車の１BOX買うとかより
結局全然安く済むでしょ

そういう意味でどっちもどっちって事なんだけど

車ってのは車体価格が総支払額じゃないからな
軽乗りって基本バカだから、車体価格プラス15万ぐらいで買えると思ってるだろ

http://minkara.carview.co.jp/userid/485387/blog/23026805/

またひとり軽ターボ海苔が脱軽しコンパクト海苔になった
軽が売れてるのはみんな軽が欲しいからじゃない
被災者がとりあえず足に買ってるだけだ

軽海苔って軽の中でも最上級グレードと一番安いコンを比較してきて、コンはいかにもダメな車とか言ってるけど、
普通に意味が分からんｗそもそも、同じような価格だったらコンが圧勝なのは明白だし、多少安くてもコンの方が全然勝ってるｗ
軽海苔はコンは安いグレードしか走ってねぇとか言ってるけど、そもそも見分けがつけられないただのバカｗなんだよね。

>同じような価格だったらコンが圧勝なのは明白

マーチ12Xとムーヴカスタムは同じような価格。
雑誌では動力性能以外は、互角かムーヴの方が勝る評価となってる。

>>511
>動力性能以外は、互角
>動力性能以外は、互角
>動力性能以外は、互角

>>512
こういうことだな
動力性能　マーチ>ムーヴ
その他　　ムーヴ>=マーチ

>>510の言うような｢同じような価格だったらコンが圧勝」ではないわけだ。

>>513
動力性能が負けている時点で終わってるだろ
自分で試乗して、マーチの静かさを実感してこい

マーチは安全性の試験でもムーヴに負けてたな。
試験対策に余念がない日本車同士だから実際には同じようなものなんだろうね。

>>514
比較記事の80km/hと100km/hの騒音測定値は、マーチとムーヴで同じになってますね。

>>515
それ見たよ、完全に軽に負けてたな。
よく軽の高いの持ってきて不公平だとか言ってるのがいるけど、こちら側は
セカンドでも瞬発力があって運転が楽なターボにするという選び方。
コンパクト側は1500はいらない、1300で十分なんだという考え方。
車の選び方に根本的な温度差があるから、グレードまでをも比較されることになる。
片やアルミや革ステは最初から付いてるので、そんなのは今時付いてて
当たり前だろうと思うし、片やオプション扱いなので、付いてなくても平気な物に
わざわざ金を払うなど勿体無い、馬鹿じゃないの？と考える。
いくらコンパクトには上のクラスも上級グレードもあるんだと言われても、
自分が乗っていないのなら話にならないし、当然付いているであろうアルミ程度に腹を立てる筈もない。
結局は廉価コンパクトしか買えなかった奴があれこれ自己擁護しているだけなんだよ。

>>517
まぁ、色々と有るだろうが頑張れw

>>516
>騒音測定値
室内じゃねーだろ
兎に角、乗ってから語れ

乗ったら結局2L車と軽の２台持ちになったよ。

一台で済ますにしてもサブで持つにしても、コンパクトは中途半端すぎる。

そうか？？お前さんがどんだけコンの知識あるのか知らんけど、
オレはオデッセイとコルトRAで十分だわｗ軽とかいらねｗ

>>517
早朝から悲痛な叫びで目が覚めました、大丈夫ですか？

そいつにとっては、軽は最上級グレードしか走ってなくて、
コンは最廉価グレードしか走ってないらしいｗ
まぁ、そもそもアルミアルミって騒ぎ出したのもそいつで、
ホイールキャップがどうのこうのとか意味わかんねぇことも言ってたなｗ
まぁ、レスみる限り走りとか二の次みたいで、ただのアホでしかないから無視でOKだよｗ

>>521
あんまり知識は無いけどコルトRAは好きな車だよ。
見た目以上に荷物も乗るし、それなりにタイヤなんかの維持費も安いし、
本気で購入検討したことはある。

ただインプワゴンSTiと四駆MTのセレナ持ってて嫁用に2ペダル車買おうと
思ったときにコンパクトの快適さと維持費が釣り合わない気がしてな……。

いや、どんな車でも普通は低級グレードは買わないよね、タクシーや営業車じゃあるまいしさw
結局は予算が足りないからそういうシケたグレードになってしまっているわけ。
別に何もわざわざアルミを買って付けろと言っているわけじゃなく、
ただ貧しいグレードの識別点であるというだけの話なんだよねw
最初から付いてる人は何とも思わないはずなのに、それだけコン海苔が必死に否定するのは
やはり自分の車が貧困グレードであるとわかっているから認められないんだろうな。

最上級グレード買う奴ってアホだよな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301394086/

１０年前に設計された先代マーチと比較してもなｗ
新型マーチと新型ムーヴで比較してみたらマーチの圧勝かと・・・
装備とか小回りとか色々要素はあるだろうが、根本的な
限界性能？はマーチの圧勝かと・・・

１５０万円のムーヴカスタムＲＳ　回転半径４．７ｍ
１００万円のマーチ　回転半径４．５ｍ
さあ、どっちを選ぶ？
いくらオートライトが付いていたって、俺は限界性能の方が大事かな・・・

>>525
言いたい事はそれだけかい？
で、公道に出るときは例の「爺さんマーク」張り忘れずにな。
あと都会は危険が一杯だから松戸からは決して出てくんなよ　www

>>529
なんちゃってアルミやオートライトが付いたって、車の根本には
なんの影響もないからなあ・・・
まずはトレッドをなんとかしろってことｗ

軽はとにかく根本がどうしようもないからな・・・

>>519
ムーヴカスタムじゃなくてXリミテッドだったわ。
高速道路での測定だから室外でははかれないだろ。
マーチは足回りとCVTのできがわるくて走りで同等となっているね。
室内幅もカタログでは2cmしか違わない。雑誌の中でも、運転席の頭-運転席側の窓の間隔も5mmしか違わないとなってたから室内幅も大して変わらないんだろうね。

480 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/05/21(土) 18:52:23.29 ID:Fd3bMMTl0 [5回発言]
月刊自家用車2011年3月号　153ページ
マーチ12X と　ムーヴＸリミテッドの比較
騒音　　80km/h　100km/h
マーチ　68dB 70dB
ムーヴ　68dB 70dB

音質　あまり差はない



481 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/05/21(土) 19:03:11.38 ID:Fd3bMMTl0 [5回発言]
>>480の続き　160ページ

得点　 ムーヴ　マーチ
走り総合　3　　　3
取り回し　5　　　4
燃　費　　5　　　4
居住性　　4　　 3
乗降性　　5 　　3
積　載　　4 　　3
収　納　　4 　　2
装備 　　4　　 3
※5段階評価

マーチはタイ製だから組み立て精度が甘く、隙間が大きくてうるさいんじゃないかな。

>>533
走りといっても、色々あるからなｗ
エンジンはともかく、軽はいざという時の限界が低いからねｗ

通常走行時の走りの質感なんて個人の嗜好でしかないもんな・・・
それより、雪道ですぐにコントロールを失うという、根本的な設計の
欠陥の方が問題だろｗ
これは昨晩議論されてたようにトレッドの問題だなｗ

新型マーチのできが悪く高い軽以下ということだろう。

これだな、コンパクトが雪上でも軽に負けているというデータは。

ベストカーに興味深いテスト結果が出てますよ。

○雪上テスト(全長220mの圧雪＆アイスバーンのテクニカルコース)

エントリー車輌　プリウス/フィット/セレナ/ノア/ワゴンR/ムーヴ

タイムアタック　　32.53/33.72/33.69/34.38/31.28/31.06
発進時トラクション　4点/4点/3点/3点/4点/5点
コーナリング安定性　4点/4点/3点/3点/3点/4点
ブレーキング安定性　3点/4点/4点/4点/4点/5点
挙動コントロールの自由度2点/4点/4点/3点/4点/5点
乗った楽しさ　　　　2点/4点/3点/3点/4点/5点

(フィットはHV、ワゴンRはターボ、ムーヴはNA)


○フィットVSムーヴの雪上対決の評価
峠や一般道では車重の軽い軽自動車が速く、安定性でも軽のほうが車の動きが俊敏で
軽さが利点という意味では滑った際の修正がしやすく、自分でコントロールしているという感覚がある。
曲がったり止まったりする時の軽の絶対的有利さを加味した上で、総合してムーヴの勝ちという結論。

そういえば先代マーチの1.5LはNAコンパクト最速らしい

>>528コンパクトだからって限界性能が高いわけじゃないよ。

★売れてる車の実力診断(2009年 月間自家用車8月号)

●フィット(売れ筋グレード1.3G)
快適装備の充実度6.3,シートの使い勝手7.5,取り回し性7.0,カーブでの安心感8.0(縦横比0.9),動力性能のゆとり7.3
●ヴィッツ(売れ筋グレード1.3F)
快適装備の充実度6.8,シートの使い勝手7.3,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.8(縦横比0.9),動力性能のゆとり6.3
●パッソ(売れ筋グレード1.0X)
快適装備の充実度4.8,シートの使い勝手6.3,取り回し性8.8,カーブでの安心感5.0(縦横比0.92),動力性能のゆとり4.3
●スイフト(売れ筋グレードXG)
快適装備の充実度7.3,シートの使い勝手5.3,取り回し性7.0,カーブでの安心感8.5(縦横比0.89),動力性能のゆとり6.3
●マーチ(売れ筋グレード12S)
快適装備の充実度6.5,シートの使い勝手5.8,取り回し性7.0,カーブでの安心感5.0(縦横比0.91),動力性能のゆとり5.5
●キューブ(売れ筋グレード15X)
快適装備の充実度8.0,シートの使い勝手7.5,取り回し性6.0,カーブでの安心感6.5(縦横比0.97),動力性能のゆとり7.5
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX)
快適装備の充実度7.7,シートの使い勝手8.8,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.8(縦横比1.13),動力性能のゆとり7.3
●ムーヴ(売れ筋グレードL)
快適装備の充実度7.0.シートの使い勝手8.3,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.3(縦横比1.1),動力性能のゆとり7.0
●ライフ(売れ筋グレードパステル)
快適装備の充実度8.5,シートの使い勝手6.3,取り回し性8.3,カーブでの安心感7.0(縦横比1.09),動力性能のゆとり6.8
●パレット(売れ筋グレードXS)
快適装備の充実度8.3,シートの使い勝手8.3,取り回し性6.3,カーブでの安心感6.3(縦横比1.17),動力性能のゆとり5.8
●アルト(売れ筋グレードG2)
快適装備の充実度6.0,シートの使い勝手4.3,取り回し性8.6,カーブでの安心感5.3(縦横比1.01),動力性能のゆとり4.3
●ミラ(売れ筋グレードL)
快適装備の充実度5.5,シートの使い勝手5.3,取り回し性8.5,カーブでの安心感5.5(縦横比1.03),動力性能のゆとり5.8

>>535
トレッド幅が問題になるって
やっぱ北海道に住んでるの？

はいはい、月刊自家用車w

CGにテスト結果が出ているならそちらをどうぞw

週間誌で言えば
　週間実話　＜　週間ポスト　＜　週間朝日（新聞社系）週間新潮（文芸誌系）
って感じなわけよｗくだらね〜よｗ>>539
その記事ってＣＧより信用されてるのかね〜ｗ

軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。

冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットと乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」

ソース：CG　09-03号『５�uを巡る攻防　最新軽自動車の実力とコンパクトカー』より

週刊誌なｗ

>>544
なんだよ、テスト結果でも何でもないただの一個人の感想じゃないのw
昨日の峠の雪道の作り話と同じでデータとしては何の役にも立たない。

>>544は新型マーチも新型ムーヴもでてないね

>ID:2SVna+Jr0

で、雪道での軽の妄想話の制作側としては>>537のテスト結果はどうなの?

>>546
カー雑誌をソースにするなら、都合の悪いものも認めないとねえ・・・
両方ソースとして認めるなら、ベストカーよりＣＧの方が上でしょっ？てだけだよｗ
違いますか？

>>548
>>537の結果？ベストカーが何書いたってＣＧには敵わないでしょうにｗ
それに昨日の議論は斜め読みしかしてないが、双方納得してるみたいだよｗ

>>548には返答は無しですか?重心さん。


君のは一個人の感想であり、他のは集計データ、
この信憑性の違いだけはいくら頑張ったところでもどうにもならないw

タイムアタックでもはっきりと軽に負けてるからねぇ＞フィットちゃん

>>551
でもベストカーなんだろ？
確かに、昨日の結論と反対ですね、とでも言えば良いのかい？

ベストカー VS CG





ここの縮図だな
どっちもどっちだろ

>>554
日刊ゲンダイと、朝日新聞の闘いで、どっちもどっちと言うなら
それはそうかもなｗ

軽は4人までしか乗れないからな。
いざという時にコンパクトミニバンだと7〜8人は乗れる。

>>553
昨日の結論=作り話(笑)　ということかな?

なんで>>537でフィットが軽に負けてるのか、100回読んでよ〜く考えてみたら?
ひょっとしたら、たまには重心縦横を繰り返すのもいいかもしれないよ。

駅の売店で日刊ゲンダイと朝日新聞が売っている・・・
今から新幹線に乗るのに、暇つぶしに買うとする

俺は朝日新聞を買うね・・・
どっちもどっちとか言う人もいるかも知れない
日刊ゲンダイの方が面白いという人もいるかも知れない
でも、俺は、ゴミにお金は出せねえしｗ

軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。

冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットと乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」

ソース：CG　09-03号『５�uを巡る攻防　最新軽自動車の実力とコンパクトカー』より

>日刊ゲンダイと、朝日新聞
どっちも捏造・誇張・傾倒新聞じゃねーかｗ

どうせなら

日刊ゲンダイと電波新聞
俺なら電波新聞を読むね

とか言ってくれれば、CGは意外と良い雑誌？？とか思えたのに

>>557
１００回読むどころか１回読んで無意味と判断したよｗ
ソースになってないなｗ
ＨＶ２台とミニバンと軽を比較して何の意味があるんだ？
現行フィットと現行ワゴンＲではどちらが限界値が高いでしょうか？
俺はフィットだと思います・・・
違うというなら適切なソースを出しましょうね♪
できれば、ベストカーとかでなくて信頼のおける雑誌でお願いしますｗ

HVは糞だからね・・・

最後に一言言わして貰う・・・











Ｐ君は神

>>562に対してぐうの音も出ないようだなｗ
軽２台のタイムは糞のＨＶと糞のミニバンと大差なかったけどなんとか勝ちましたって
だけの記事だしなｗ

ＨＶは糞だけど燃費が良い
ミニバンは糞だけど７〜８人乗れる
これを忘れてはいけないよと言っておきますｗ

何か今の軽海苔って張り合いがないよねｗ
コペンやジムニーの話してくれれば、少しは共感出来るのに、
出てくるのはワゴンRやムーヴの話ばっかりｗ
トールワゴン軽の車のハンドリングなんかどうでも良いし、
FITに勝ったとか妄想抱くのも大概にしてほしいよｗ

テリキですみません

すげー低レベルな争いだな

ＣＧでも週刊誌でも良いけど、その「圧倒的」とやらのコンパクトが軽自動車を圧倒する
ほど売れないのは何でかね。用途が特殊ならそれを必要とする人、マーケット自体が
小さいってことかもしれないけど、軽もコンパクトも小型の生活用汎用車だよね。
コンパクトの圧倒的な良さって何なのかね。売れてる廉価グレードの車両価格の安さ
は貧装備と粗末な車体、足回りの代償でしかないし。

>>567
いやいや、あくまで例だからｗ
オマエさんは全然悪くないぞ。謙虚で、もの分かりは良さそうだし。
>>568みたいなカスな軽海苔にはならないでねｗ

>>564
ぐうの音どころか誰も相手してくれてないだけだと思うぞw

結局思い込みという反論しか出来ずにそそくさと退散するというのは相変わらずなんだね。
Ｐ君は神 ←自分で言ってりゃ世話ないな　

結論:P＝重心＝キチガイ

>>569
そりゃ、お前みたいなクルマの性能より維持費って人間が増えたからだよ
税金しか取り柄が無いのに、その取り柄が多くの人には絶大だとよ

>>572
軽の取り柄が維持費なのは当然だけど、コンパクトも頭がま口にしてまで経済性
取り柄で売ってる車だよね。コンパクトの取り柄って経済性じゃないって話かな。
じゃあ、動力性能、操縦安定性、静粛性、乗り心地、積載性、走破性、何にコンパ
クトは秀でているんだい。
個人的にはどれも低レベルで、安いだけが取り柄の生活車以外には見えないんだ
けど。

テリキ
釣りと山登りの最高の友、砂浜・川原・山道どこでも走るよ
通勤の足としても頑張ってるよ
楽しさ的にはNo1

ステップワゴン
2世帯家族だから、皆を運ぶためだけにある
気分はバス運転手（運転しててつまらんｗ）

フィット
嫁車
うーん、俺はあんまり運転しないからよくわからん
まあ、普通？

軽トラ、トラクター、田植え機、コンバイン
農業用、兼業農家だからね
まあ、それぞれ特徴あって面白いよね

コンパクトVS軽と言っても何語ればいいんだ？

>ＣＧでも週刊誌でも良いけど、その「圧倒的」とやらのコンパクトが軽自動車を圧倒する
>ほど売れないのは何でかね。
→年５万〜維持費が違うからですｗ

>コンパクトの圧倒的な良さって何なのかね。
→最近軽の限界の低さが指摘されてるが、コンパクトはそこ（走り）だけは普通だからですｗ

>>573
経済性だけじゃないコンパクトと付帯する経済的な優遇が全ての軽。ってことかな

>>575
年5万円の差も埋められない程度の差でしかないのか。それを圧倒的とか圧勝とか
言うのかね。まあ、車両本体は大多数を占める売れ筋コンなんて軽ＮＡとドッコイ
ドッコイの最低価格帯の安物でしかないんだから、それ１台の車なんて評価軸にし
たらショボクレガラクタでしかなくても仕方ないんだけどね。

まあ、軽は限界が低いが維持費は安いということでええやんｗ
後は個人の選択でしょｗ

>>576
＞経済性だけじゃない
だから何に秀でてるの？
動力性能、操縦安定性、静粛性、乗り心地、積載性、走破性どれよ。

>>577
その差をどう判断するかは個人の選択でしょｗ
小さい車が欲しいが、走りは安全性に直結するから、軽では妥協
できんって人もいるかと・・・

>>579
限界性能

秀でているというより、軽の限界が異様に低いんだけどｗ

すぐに制御不能になる軽なんて買えねえよｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:09:53.15 ID:LnUqJn3H0
>>410
ＣＧ抜きでも同じ意見ですけどｗ

要するに軽は限界が低すぎて使いものにならんと感じるんだよね
車としての限界値が圧倒的に低いというのは、乗り心地以前の問題
つまり「論外」ってことかと・・・

こっちは降雪地帯だが、峠道のＳ時カーブで事故多発帯の看板が出てる所で
「事故してるのは軽ばっかりだ」
と近所のおっさんが言っていた・・・

フラフラしながらもなんとかクリアしていく普通車に対して、背の高い軽
は制御しきれず電柱にアタックしている
何台も続けてね・・・

目の前でそういう事故を見ているおっさんは絶対に軽は買わんだろうなｗ

>>580>>581
安全性？限界性能？
そこにこだわりと価値判断を置いていてコンパクトなの？軽よりマシってだけで、
限界性能も安全性も極低レベルな車でしかないでしょ。
安全性にこだわるならせめて乗用車の平均以上の重さと大きさの車にすべき
だろうし、限界性能にこだわってトーションビーム+安ショック+ショボクレエンジン
のコンパクトって何。

正直になるべきだし、本気ならコンパクト卒業できるよう努力すべき。でないと
一生言い訳コンパクチで終わるよ。

>>584
軽が論外ということは認めるんだｗ

>>574
オマエさんはまともで純粋そうだからこんなところに来ちゃダメだよｗ
もっとまともなスレは沢山あるからそちらに移住することをオススメする。

>>585
たよね、
国産コンパクトは及第点、もっと良いものが欲しけりゃ輸入車コンパクト
軽は国がまともな税金かけられないほどの及第点以下
国のお墨付き付きの貧民車

>>585
軽もコンパクトもご近所用の便利な足として真価を発揮する経済性重視のスモールカー
ってことだよ。価格もそれなりに抑えられてるわけだしね。オバチャンがスーパーに買い
物に行ったり、家族の送迎をするのが精々の車なんだからそれ１台の車として何にでも
使おうなんてのは情けない話。
規格の制約のある軽と、フリーハンドなコンパクトで規格の制約に起因する部分でコン
パクトが有利なのは当たり前、チッコイ経済性重視実用車としての価値は得られる効用
とそれに要する費用の比、費用対効果だよね。実際の使い手、市場の判断の結果は新
車販売の1/3超が軽自動車ということで出てるわけだ。

>>559
って言っても、具体的な数値がある訳じゃないしね…
ハンドリング、乗り心地、質感、ノイズ処理、全て数値化するのが難しい内容だから
どうしようも無いし、論点は車としての完成度なんだろうし、ただ
「足回りの限界が低いかどうか」についてはこの記事の範囲外じゃないか？

ま、正直なところCG誌って外車寄り自然吸気大排気量好きの「偏り」があるのも
事実だし、
「CG誌がBC誌より格上≠CG誌がBC誌より客観的」
でしょ。
ぶっちゃけ、日経AutomotiveTechnologyあたりの評価じゃないと公平性は
薄いんじゃないかな。

>>588
ちょっと聞くけど
その文章って毎回タイピングしてるの？

>>588
答えてよ
その自分の貧乏根性全告白な文章って、毎回打ってるの？

>>590
人のレス入力の心配よりも↓こっち答えればあ。

＞経済性だけじゃない
だから何に秀でてるの？
動力性能、操縦安定性、静粛性、乗り心地、積載性、走破性どれよ。

>>592
全てだろうな、

こうなるともう病気だろうね。
新興宗教の信者にこんな変なのがよくいる。

>>593
全て何？全て低レベルってことだよね。どれか一つでもこだわりや価値の重視をしたら
コンパクトなんて選択肢はないでしょ。

↓以下コピペ
正直になるべきだし、本気ならコンパクト卒業できるよう努力すべき。でないと一生言い
訳コンパクチで終わるよ。

まあ、軽もコンパクトもそう変わりないってのは一理あるな
部品の構成などから考えると掛かってるコストはそう変わりないかもな
ただ、1300のエンジンを660に改悪したり
安定したトレッドを悪くなるの承知で狭めたり
二人と荷物で十分な室内空間を顧客のニーズで安全性犠牲にしても広げたり
まだ室内が狭いと上に伸びて不安定になったり。
これ、何のためですかね？w
優遇税制ありきでしょ
そうやって改悪した軽を、運動性能が足らんとエクストラ払ってターボ付ける
そういうのがステータスだとw
まあ、考えればあまりにお粗末な設計思想の奇形車であると思うがな。

○誇大妄想
誇大妄想は、現実的な状況から逸脱し、自己を過剰評価したり、実際には存在しない地位・財産・能力があるように思い込んでいる状態である。
躁病によく見られる。誇大妄想の原因として評価基準の甘さと自己と他者の評価のバランスの悪さがある。

○妄想（もうそう）とは、非合理的かつ訂正不能な思いこみのこと。妄想を持った本人にはその考えが妄想であるとは認識しない（病識がない）場合が多い。
精神医学用語であり、根拠が薄弱であるにもかかわらず、確信が異常に強固であるということや、経験、検証、説得によって訂正不能であるということ、
内容が非現実的であるということが特徴とされている。

○思い込み（おもいこみ）とは、ある考え方に執着し、合理的な推定の域を超えて、固く真実だと信じること。
思い込みをする人は、自分が正しいことを言うために、常識・道徳・前例・先入観・固定観念などを根拠にすることがある。
しかし、こうした根拠が他者と全く共有できないものである場合も珍しくなく、合理的な説得をしても信じてもらえない。

>全てだろうな、
ID:EFAIxUv60

しかしここまで症状が出ている露骨に現れている患者も珍しいよね。

データ突きつけられても聞く耳持たないんじゃ、相手をする価値もないだろうよ。
きっと人生最初の車がコンパクトで、変な価値観刷り込まれて頭おかしくなったんだろうなw

素直にコンパクトでも買って普通に税金おさめてりゃいいのにと思うが
コンパクトの改悪版を優遇税制にコロッときて、高い金出してボロつかんで
決してボロ買った訳じゃないって自分を慰めて、w
いいじゃん、下取り期待してんでしょw
モノ知らずなアホが1/3も買い支えてくれてるからな

よっぽど税金に恨みがあるんだなw
中古のボロ買ってろくすっぽ取得税も払っていないくせにw

>>599
純粋な質問なんだが、コンパクトベースの軽ってある？
軽ベースのコンパクトは結構あるけど……。

結局、新型マーチは新型ムーヴ以下というのにまともな反論でてきてないな。
エンジン出力以外の走りの要素でも安全性でも快適性でもムーヴに劣っているからしかたないよな。

パッソやマーチなら軽がいいけど
デミオやスイフトならコンパクトカーがいい
デミオはマイチェンでかなりよくなった
１３Ｃは価格も軽並み

>>601
クスクスさんがコンパクトも軽も同じだと言うから
コンパクトと軽の差異を解りやすく書いたのだよ
軽メーカーでも立派なコンパクトを作る技術はあるのだから
それを考えれば軽ってのは優遇税制に特化したドメスティックな改悪版でしょ

衣のでかいエビ天を喜んで有難がってるような連中だもの。
車の本質を見極めろと言っても無理でしょ。

>>605
家族でタントの事か

マルシンすげぇ〜
今日だけでID変えて３０回くらい書き込んでる
何が彼を此処まで追い込んだんだろう　ｗ

ミニとかこんなんでも買えばいいじゃん＞コン乗り

http://apr.2chan.net/up/e/src/1310623111416.jpg

>>608
いいと思うなら、おまえが買えよ

一時期乗ってたよアウトビアンキもミニも。
それぞれ濃紺とブルーのやつな。
安いだけでつまらない車ばかり乗ってるコン乗りと一緒にすんな。

今乗ってなくていいと思うなら買えよ

>>610
出たっ！　得意の乗ってた攻撃！
で今は4.8m超の6気筒車だったっけか　ｗww

二回も買わねーよ、アホか。

リンク先見てないがまさかアウトビアンキかよ
骨董品を勧めるとは

>>612
小さい実用車ほどその国での使われ方に即して作られてるから、小さい輸入車は
所有するまでには至らなかったなあ。所有した輸入車はいずれもミドルサイズ以上
だ。比較文化的にはその国の生活とかうかがわれて面白さもあることは理解するけ
どね。ただその車達自身も遠い東洋の異国に連れてこられて異国の田舎出身者に
練馬ナンバーなんか付けられちゃあ可哀相だよね。

ベストカーの雪上試験で軽が上だったというので期待したが、
結局ハイブリッドとミニバンと軽の比較記事だったじゃんｗ
やっぱりインチキだったかｗ
雪国で限界自体が低すぎる軽は買えないだろｗ
そして言っておくが、限界が低いのは大雨でのスリップでも同じだｗ
軽の限界性能の低さを舐めない方が良い・・・

>>615
俺にレスするのは良いけどIDが変わってるぞ　www

すぐに制御不能になる軽なんて買えねえよｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:09:53.15 ID:LnUqJn3H0
>>410
ＣＧ抜きでも同じ意見ですけどｗ

要するに軽は限界が低すぎて使いものにならんと感じるんだよね
車としての限界値が圧倒的に低いというのは、乗り心地以前の問題
つまり「論外」ってことかと・・・

こっちは降雪地帯だが、峠道のＳ時カーブで事故多発帯の看板が出てる所で
「事故してるのは軽ばっかりだ」
と近所のおっさんが言っていた・・・

フラフラしながらもなんとかクリアしていく普通車に対して、背の高い軽
は制御しきれず電柱にアタックしている
何台も続けてね・・・

目の前でそういう事故を見ているおっさんは絶対に軽は買わんだろうなｗ

流れが早いな
もう夏休みかw

>>614
骨董品だけど作りもシンプルだから十分直せるし使える。
デザインや存在感は国産腐れコンパクトの比じゃないだろ。
>>617
お前はいったい何と闘っているんだ?

それだけ思い入れがあるなら、軽をやめてそっちにしろよ

軽スポーツ車、数年内に投入＝「ビート」の後継―ホンダ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110713-00000008-jij-bus_all

軽にこだわらずに1000cc位で出して欲しいね

ムーヴカスタムＲＳ　４ＷＤ　ＣＶＴ　ターボ　１６１．１万円
ヴィッツＦ　４ＷＤ　ＣＶＴ　１．３　１４７．９万円
確かにヴィッツの方が安いことは安いｗ
しかし、雪道で制御不能になるのはムーヴの方だから・・・
高いのに性能は低いってのはまさに馬鹿の買い物ってことだｗ

>>615
唯一ベンツは聞いたけど、他のは何？

>>537
雪道でもフィットがワゴンＲにもムーヴにもボロ負けしてて笑ったw
普通の加速タイムでも負けてたのに、まさか雪道でも負けてるとはwww
しかも重いミニバンにも負けてるし、せっかく雪道ネタで頑張ってたのに、厳しい現実突き付けられちゃったねーwww
そもそもハイブリッドのほうがターボよりピーキーじゃないから雪道では運転しやすいはずなのに、
それでボロ負けって、フィットってどんだけヘタレ車なんだろ。

>>624
今まで乗った輸入車はベンツだけだってのはよく言ってたよね
流れで話が大きくなるんだろうなw
そういう意味じゃベンツも怪しいもんだね

ヤバイと思って逃げちゃったかw
作り話ってのは身に付いてないものだから墓穴掘るよね、いつかは

>>625
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 20:00:01.77 ID:qHiIx+H+0
ベストカーの雪上試験で軽が上だったというので期待したが、
結局ハイブリッドとミニバンと軽の比較記事だったじゃんｗ
やっぱりインチキだったかｗ
雪国で限界自体が低すぎる軽は買えないだろｗ
そして言っておくが、限界が低いのは大雨でのスリップでも同じだｗ
軽の限界性能の低さを舐めない方が良い・・・

>>622
1000ccなんて走りも経済性も中途半端過ぎてメリットなさ過ぎだろ
ロードスターが欲しいならS2000復活させりゃいいだけ
コペンもカプチーノもビートもAZ-1もメインで乗ってる奴なんていない
S2000ですら実用性皆無で買い物もできないメインカーだ

セカンドで乗るから意味がある
普通はメイン一台あればいい
そこにセカンドとしてもう一台買わせるためには趣味性が必要になってくる
金があるなら普通車2台持ちすればいい
庶民のセカンドカー
それこそが軽
外車海苔の8割は普段の街乗りにワゴンR乗ってる事実

>>616
あれ、フィットハイブリッドってコンパクトカーじゃないの？

フィットノーマルフィットよりトルクあって前後重量比も良くなってるって
雑誌では読んだけど、軽より限界高いシャシーでもハイブリッドにすると
軽より限界低くなっちゃうってことは提灯記事だったのかな……。

>>627
そう思いたければどおぞどおぞｗ
君が何と思おうと、納得したと言ってた人もいるわけだし・・・現実は変わらないよん
現実とは何かって？
例えばヴィッツとムーカスでは限界性能が違うってことだよ♪

>>629
>外車海苔の8割は普段の街乗りにワゴンR乗ってる事実
ちょっとw初耳なんだけど
俺の周りは外車乗りばっかだけどワゴンRはおろか軽なんかいないけどね
笑かしついでにソースでも貼ってみてくれ

>>631
いやいや、誤解するなお前に言った訳じゃない
大嘘つきのクスクスっておっさん宛だ

>>629
いやいや、1000ccってのは競技やってる人間には意味ある数字だよ、
軽ターボかブーンしか選択肢のないN1クラスに持ち込めるんだから。

といっても、２シーターどころか２ドアすら売れない日本だと
軽じゃなきゃ難しそうだよな。
欧州向けに1000〜1200cc、国内はダウンサイズした軽と逆輸入車とか？

>>630
あのな？
ポルシェ９１１がフロント３８でリア６２なの知ってるか？
エンジンがリアにあると、ブレーキ時にリアが沈み込んで、４輪で
止まるの知ってる？
前後重量配分が５０：５０がベストなのは制止時だけなわけｗ

いずれにせよＨＶなんて構造も重量配分もエンジン位置も違い過ぎるので、
比較としては不適当だし、似たような構造のノーマルフィットとワゴンＲで
比べれば、間違いなくワゴンＲが限界性能は低いことは馬鹿でもわかるよね？

違うソースがあると言うから少しは興味を持っていたんだが、結局はインチキでがっかりだわ・・・

>>633
おっとすまんｗ

>>631
つまりヴィッツ＞ムーカス＞ムーブNA＞フィットHV
ってこと？

>>632
ひょっとして
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v10.html
これ見て気が大きくなったんじゃないかなぁ。

>>637
徳大寺有恒曰く
「プリウス買うくらいなら電車で移動する」ｗ

>>637
ども、それねwマルシンの好きな
そんなBMWfunなんてとこに喜び勇んで登録するってのは
よっぽどの田舎者でBM買えて舞い上がってる。って証明みたいなもんだな
なるほど軽の多さw

>>637
BMWオーナーの振りをしたい奴らが、リアルは軽乗り、という結果だな。
3.5リッター乗りだが、それは絶対にないわ。
アクセル踏み込んでも加速しない軽なんか乗れるか、阿呆らし。

軽しか乗った事ねーやつは、大排気量車は大抵の坂道はアクセル踏み込まずとも速度がおちねーのを知らねーんだろうな。
一度これ経験するともう軽は乗れません。w

軽で１６１万とか馬鹿の極みだろｗ

ムーカスってオートライトまで付いてるんだってね？
カローラにも付いてねえんだけどｗ
一方で、走り自体は「ろんがい」レベルですｗ
安全性に直結する走り自体が「だめだめ」のゴミレベルで１６１万ｗ

軽は１００万前後ならまだわかるんだが・・・

>>635
いや、単に「このスレの前提としてフィットHVはコンパクトカー扱いにならないの？」と
「HVの方が良いって書かれてた雑誌あったけど実際にはデメリットの方が大きいの？」って
訊きたかったんだけどね。
本当に他意は無いんだ。

リアエンジンの方がノーズダイブ量少ないのは分かるけど、それって制動距離に対して
有利なんであってコントロール性とは違うよね？
あと雑誌の話ばかりで恐縮だが「バッテリーが低い位置にあるので安定感が増した」
って書かれてて、じゃあノーマルフィットより操舵性良いのかなぁと思ってたんよ。
けど雪道でムーブより挙動が悪いってなると慣性マスによるデメリットの方が
大きいのかなって感じたんだが、その辺どうなの？

あ、コンパクトは好きなんで。
スイスポおろしれーわ。

>>643
それはすまんかったｗ
ＨＶは詳しくないが、まあバネ下が相当違うんじゃないかという気はするね・・・

まあＲ１に２年乗ってる俺が言うのもなんだが・・・
次は軽を買うことはもうないなｗ

>>645
あー、納得。
言われてみれば回生ブレーキついてるもんなぁ、車重以上の違いが
あって当然か。やっぱり俺の読んだ雑誌は提灯くさいなｗ

走りが糞のＨＶやミニバンに勝ったと喜んでる軽乗り・・・
ＨＶは燃費が良いし、ミニバンは７〜８人乗れるという事が分かっていないらしいｗ

>>648
セレナ持ってるけど、いくら何でも7〜8人は拷問だと思う……
日帰り荷物無しなら6人、荷物ありなら5人までが普通じゃないかなぁ。

あと、HVは燃費良いって言うけど何だかんだでリッター20は行かなくない？
ウチのR2はエアコン点けなければコンスタントに20km/L行くし、夫婦で
使う分にはハイブリッドよかお手軽だわさ。

>649
使用環境がわからんからどうともいえないが
20kmを30分で走るような状況だとエアコンoffで22〜27km/lくらいだよ＞fitHV
渋滞で20kmを50分かけて走ってエアコンonだと19〜21km/ｌくらい

同じ状況で前に乗ってた1個前のワゴンR（NA)だと14km/lくらいだった

R2いいよね、無くなったのが残念すぎる
個性のある車が無くなって金太郎飴みたいなトール軽ばっかり増えてくるのは悲しいな

>>650
おおっ、フィットHVってそんなに燃費いいのか。
以前20系プリウスをレンタカーで借りたときは田舎の下道で3日300kmぐらい
乗って16km/Lだったから、そんなもんかとばかり。

R2惜しんでくれてありがとうｗマジでこれ壊れたら次の車が思い付かないよ。
トール軽も設計情報見ると剛性確保や重心低下に腐心してるの分かるけど、
そんな高度な技術が快適性の方向ばっかり向いてるのも勿体無いよね。

コッテリ装備の軽に170万・FitHVに170万

どっちにしようかな

もうちょっと頑張ってプリウス買いましょうよ、
正直フィットってだけで、、、なので。

>>629
S2000で買い物、余裕ですよ。
ポルシェほどじゃないけど、結構トランク大きいです。
乗ったこともないのに決め付けないでw
ちなみにうちはS2000と1.6Lのスモールカーの組み合わせ。

>>641
脳内全開だなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アクセル踏み込まないと速度が落ちる超しょぼいコンパクトのスイスポが好きとか大排気量車を持っていない証拠だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さ　す　が　貧　乏　人　
現実にはもてないからって、大排気量車所有を捏造して書き込むのは朝鮮人のお前ぐらいだな

交通事故：パトカー追跡で軽乗用車が横転　中学臨時講師けが　／宮崎
http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20110714ddlk45040516000c.html

交差点で曲がりきれず横転する軽ｗｗｗ
さすが軽としか言いようがないなｗ

すごいな、外車海苔のアンケートも捏造、雪上テスト結果もそんなの知らんと、都合の悪いものは全てスルー。

無知で恥知らずのコンパクチ脳とはよく言ったものよw

川崎から四国に向かって高速を移動中。
横浜ナンバーで二人乗ったスマートがいた。
ワゴンRではしるのとどっちがしんどいのだろうか?

>>657
すごいな！マルシンもこれが事実だと思ってるのか……w

＞外車海苔の8割は普段の街乗りにワゴンR乗ってる事実

>>659
マルシンてのは電話とPC常時二人いると認識しとけば
そういう事か、と理解できるよ

外車乗りの足がワゴンR
これのソースはみんカラな
ワゴンRを登録してる人の殆どがサブ所有になってる
メインがあるからこそワゴンRは弄られまくるんだ

>>66
>殆どがサブ所有になっている
ようは親のすねかじりや、主婦に人気なんだろ？

なあ、ここは地方の峠あたりでオフ会した方が話早くないか？

軽乗りはコンパクト乗りに今時の軽の完成度を分かってもらえる機会になるし、
コンパクト乗りは軽乗りに格の違いを見せ付けられる機会になるし、
雑誌データとかじゃなくて生で加速性能とか日常ユースでの限界性能とか
比較できるじゃん。

まぁ外車海苔だろうが何だろうが、
ワゴンRそのものが糞車なのは変わりないけどな

>>664
具体的にどう糞なん？
俺自身はトール軽好きじゃないからワゴンR乗ったこと一度も無いんだけど、
行きつけのジムのサウナでワゴンRのスポーツ性能を熱く語る30前後の男性が
いて、どういうところが魅力でどういうところが糞なのか興味がある。

>>663
じゃあ日勝峠＋樹海ロード
待ち合わせ場所は長沼町の道の駅明日の午前九時な
本当は冬の方が面白いんだがそれまで待てないだろ？

>>666
いきなり北海道かよｗ今からじゃフェリーでも着かないぜ
冬まで待つから勘弁してくれ

>>659
それはないだろうなw
だがこのスレの軽擁護はほぼ十割セカンド使用だろう。
車種はそれぞれだろうが街乗りに便利なハイトワゴンが多いのはわかる。

>>663
俺みたいに普通車ばかりで軽持ってないのもいるからなあ。
0-100kmを楽に4秒台で走る車が12秒もかかるチンカスフィットと一緒に走るってか？
みっともなくってムリムリw

コンパクトカーにも1600cc＋ターボの時代が到来。

>>668
ファーストは父親の車ですけどね

>>668
俺も4.8m超級のサルーンだが0-100km/hは軽く4秒台だけど、君は何に乗っているのかな？

ヴェイロンですけど、何か？？

ムルシエラゴの生産終了で燃費ワースト1位に躍り出たアレか？

>>672
あはは、ベェイロンなら軽く3秒だよ！

>>655
お前が3.5以上に乗った事すらないのが良くわかった。
事実なんだよな。w

刑のエンジンは二人乗りが限界だと思う

ここで毎日気張っているのは終身軽だから

>>671
ナイショw
オヤジセダンではないけどね。
100km到達時点で240km/h程度にはなるのかな。
ま、コンパクチには一生関係ない話だ。

>>665
>具体的にどう糞なん？
限界が低いと言ってるだろう・・・
同じような造りなら、当然トレッドが狭く背の高い軽は限界が低くなる
物理の法則だよｗ

>>678
100km到達時点で240km/h程度 これってどゆ事？

>>680
意味不明だな
400mの間違いかな？

>>678
俺はこれだよ、やっと来月後半に納車予定、いまは日本に向かう船の中、3月初めにオーダーした、長いなあ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024013.html?word=%A5%A2%A5%EB%A5%D4%A5%CA

>>680
100km走ってやっと240km/hに達する仕様という意味

加速自慢の車だったら100m到達時のスピードかなw

大半のコンパクトがファミリーカーなんだから、走りを語ったところで・・だな

>>682
おおっ、すっげー。皆金持ってるなぁ。
ぶっちゃけ商売何やってるん？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/913-n

913 ：しあわせの黄色いナンバー ：2011/07/16(土) 10:59:21.45 ID:sQjxoOFF
軽は14,500円
1000cc以下は24,500円
1500cc以下は29,500円
それ以外は据え置き、または値上げ

これぐらいでちょうどいい
これなら軽に乗り続けるやつもいるだろう

914 ：しあわせの黄色いナンバー ：2011/07/16(土) 11:27:54.72 ID:EXaGpA1a
確かに…でもその金額なら普通車にするわ。普通車との差額1万ならほとんど変わらんし…

>>674
>あはは
いや、言っとくけど、俺は>>668じゃねぇぞｗ

>>655
アンタ、もしかしてF1板の人？？

新卒でいきなり3000cc超の車を買ってしまったんだけど
燃費はそれなりだが、事故とか皆で遊ぶことを考えたら
悪い出費でもないよね？

>>690
今が楽しければOK！

>>690
車種は何？？

>>690
任意保険はちゃんと入ってるか？（対人対物無制限が常識だぞ）
まあ、事故って人殺したりすると
会社には居られないし、友達からも陰口言われる
無保険なんて言ったらそりゃもう

それでも、友達続けてくれるなら
その友達は同類だｗ

俺の場合は友達が保険代理店やってるので全台まかせてる。
まあそれなりの車なら車輌保険だけはしっかり入っておいたほうがいいよな。
軽コンには車輌保険は必要ないと思うが対物対人だけはちゃんと入っておけよな。

コンポッキリは、貧乏だから任意保険はいってないのが多いだろうな。

>>695
乗ってる車で貧乏か裕福かなんて分からないでしょ。裕福でもコンパクトで用が
足りちゃうくらいコジンマリ暮らしてるだけかもしれないし。

>>696
そうでもないんだよ。
ここに来るコンポッキリは、なぜかアルミホイールを否定し軽の税金が安いのを妬むんだよ。
たいした金額じゃないのにね。

>>697
たしかにコンパクト乗りの中でも、1500イラナイ、アルミイラナイ、本革ステアリング
イラナイ、なんて力説する人の場合には、車の使い方がコジンマリじゃなくてお財
布がコジンマリっていう事情があるんだろうね。

走りが非常に楽しい趣味の車、家族や荷物を楽に乗せられる長距離クルーザー、
近所の買物や雑用にとても便利な小さな車と、それぞれ違う分野を得意とする車を揃えて
使い分けられるのが、車生活が充実している人と言える。
もし1台ですべてを満足レベルでこなせるとしたらいったいどんな車があるのだろう？
軽コンパクトではまず無理だろうが、普通車でも何を優先させ、何を妥協するかで中々難しい選択だ。

クルーザーってパトカーやタクシーのことじゃないのか？

>>699
かなり難しい注文だなあ。
ミニのクラブマンでジョンクーパーワークスってなかったっけ？
とりあえず四人と荷物はちゃんと入りそうだし、大きくて取り回しがめんどいこともなく、運転も楽しめそうだ。
所有する満足感もあるんじゃない？

>>699
＞家族や荷物を楽に乗せられる長距離クルーザー
汎用車ってことだよね。ハイルーフだと運転する楽しさはスポイルされるからロールーフ
ミニバンかな。ウィッシュ、ストリームからオデッセイとかか。家族奉仕に徹して運転手に
甘んじるならセレナ、ノアボク、ステップワゴンからアル、ヴェル、エルまであるか。間を
とってエリシオンもあるにはあるけど売れてないな。

>>699
軽は街乗りですら使えない論外な性能だし、基本性能の欠如は事故に直結する
便利もくそもないだろうねｗ

多くの人が、それでも軽を選ぶ・・・税金目当てになｗ
まるで積極的に軽を選んだかのように言うのは詭弁だろｗ

>>704
コンパクトは何目当て？

人や荷物を多くという目的ならミニバンだろうし
単に荷物を載せる目的ならワゴン
取り回しの良さや軽さを求めるならコンパクトハッチ
スタイルや走行性を目的とするならクーペ
税金が払えない貧乏人が税金目当てなら軽
・・・
という感じだろう

コンパクト乗りってラクティスとかフィットとかビッツとかマーチみたいなババア車乗ってんの？

>>706
＞取り回しの良さや軽さを求めるならコンパクトハッチ
こっそり3番目に入れるあたりが涙ぐましいけど。軽さって今時１トン超えが当たり前の
車両重量のことじゃないよね。気軽さのことかな。確かに価格も最低価格帯だし、その
価格に相応の貧相な内装も気軽さにはつながるな。女性ターゲットだけあってダルで
腰砕けの足回りもデレッと乗れる気楽さはあるしね。

>>707
ではワゴンRとムーヴとライフは何？黄泉送り専用車か？

>>675
お前は3.5L以上のったことないのかwwwwwwwwwwwwwww

さすが貧乏人だなwwwwwwwwwwwwwwww
ちなみに3,5Lは中排気量だからなwwwwwwwwwwwwwwww

大排気量は4,5L以上だし、3,5程度で坂で速度が落ちないとかわらわせるなよwwwwwwwwwwwwwwww
6.2L V8 排気系全交換 ECUチューンでクルコンセットしてても坂に入った瞬間は1km/h下がる
知的障害は大排気量も中排気量も乗ったことないからわからないんだよなwwwwwwwwwwww

スイスポのようなクズ貧コンが大好きなチョウセンヒトモドキさんwwwwwwwwwwwwwwww
お前いきてる価値ないからwwwwwwwwwwwwww

>>710
少なくとも、お前の頭がＫ以下の原付レベルって事は良くわかった

>>708
小さい車が欲しいからコンパクトでしょ？
何もおかしくないよ・・・
小さい車が欲しいけど軽は嫌だからコンパクトを買いました、ってだけだろｗ
そもそも軽は「論外」なｗ
論外なものをなんで君は論じているのかな？
しかも別板でｗ

>>710

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ヘポレー　しょぽれー　うんこ軽　♪
　⊂彡

クスクスとマルシンと仲良く祖国に帰って屁こいて死ね〜　www

トラックオヤジがうるさい件

>>712
> 論外なものをなんで君は論じているのかな？

スレタイと自分のレスを豪快にぶっちぎってるぜ！

>>709
言うなれば全年齢対象車だな
コンパクトはマジで男乗ってないよ
おばさんかネーちゃんだな
ライフは女の方が多い気がするがワゴンRとムーブは本当にいろんな世代から愛されてるな

小さい車が欲しいのは、まあいいとして、なぜにその中で一番の安物を買うのかだな。
軽より安いコンパクト、有り得ないでしょ、普通は。
結局はそれしか買えない人間の詭弁にしか聞こえないんだよな。
小さな車でも良い車というのは300〜400万の間にあるのだろうし。

>>717
>小さな車でも良い車というのは300〜400万の間にある
良いこと書くな。
この価格帯でコンパクトはあるが、Ｋにはあるのか？

小さい車でよい車でなくてもいいから普通の車というのはいくら位かな?

>>718
その価格帯のコンパクトカーはヨーロッパ車だからねえ
俺が乗っているA1とかね

まあこのスレの住人には縁が無いだろう

>>711
アクセル踏み込まないと速度が落ちる超しょぼいコンパクトのスイスポが好きな脳内君必死すぎだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>713
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　貧コン　知障　統失チョウセンヒトモドキ　♪
　⊂彡

重心と仲良くチョン半島に帰って被爆して死ね〜　www

>>713
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　貧コン　知障　統失チョウセンヒトモドキ　♪
　⊂彡

重心と仲良くチョン半島に帰って被爆して死ね〜　www

>>713
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　貧コン　知障　統失チョウセンヒトモドキ　♪
　⊂彡

重心と仲良くチョン半島に帰って被爆して死ね〜　www

>>713
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　貧コン　知障　統失チョウセンヒトモドキ　♪
　⊂彡

重心と仲良くチョン半島に帰って被爆して死ね〜　www

軽が騒いでるの

>>726
相手にしない様に

>>718>>720
300〜400万の間のヨーロッパ車コンパクトなら軽に勝てるって話かな。
実際一番売れててコンパクトの代表選手として皆に愛されてるフィット1300ではどお？

>>728
勝てる？そんな言葉は出てないようだけど…
まずは「勝てる」ってどういうことか定義してみてよ

>>728
何処の世界の人ですか？
思想があまりにもデタラメです。

300万のコンパクトとか150万する軽ターボと同レベルの選択車種ミスだろｗ

>>728
Ｋなんて相手にしてないしw
それを「勝てる」とかw
あと、いくら売れていようと、他人の車は興味ないから

軽自動車って荷室が全く無いけど、あれなんとかして欲しいな

軽　けい　ケイ　DQNな軽、僕は貧しい軽太�ｶ
田舎のボロ屋に　軽が一台、軽が一台
だけども僕は走るんだ　5キロ　10キロ　30キロ
もう限界　もう限界
農道から出たならコンパクトが居た
「どけ、このボロ車！」　「ひぇ〜ご免なさい」
僕はコンには勝てないんだ〜　敵わないんだ〜　www

ムーヴカスタムＲＳ　２ＷＤ　１４９万円
オートライト装備ｗ
でも、一番大事なのはそこですか？
車で一番大事なのは走りでしょ？
圧倒的に劣るその走りは事故に繋がるね・・・ここ理解してる？

いざという時、軽の限界が低いのは事実・・・
いざという時、軽の安全性が低いのは事実・・・
限界に応じた走りをするったって、そううまくいくとも限らないｗ
安全運転するったって、相手が突っ込んでくることもあるｗ
甘い甘いｗ
最低限の限界性能と安全性が確保できていない
軽は「論外」なのｗ
何度言ったらわかるんだ？
論外なものを論じるなｗ

>>696
かなり裕福な知り合いのおばあちゃんは赤いポロだな。
最近は乗ることはないけど停めてある。

高級住宅街だと2台目にコンパクトカーを所持している家が多い。
軽自動車はメインどころか2台目にもなりえない。

コンパクトの代表は一番売れているからという理由でフィットの廉価版
軽の代表車種は一番売れているワゴンR。でもなぜかそこまで売れているわけでは無いスティングレーのターボが出てくる不思議。
ワゴンRで一番売れ筋のグレードはノーマル（非スティングレー）でNAの廉価版であるFXである現実。　
お値段消費税込み1,071,000円、マーチとほぼ同じ金額ですが、その他の税金考えたらマーチの廉価版より明らかに安いであります。

>>738
大衆車カローラが１４４万円（１．５　２駆　ＣＶＴ）
フィットが１２３万円（１．３　２駆　ＣＶＴ）
ワゴンＲが１０７．１万円（６６０　２駆　４ＡＴ）

確かに本体価格自体は大して違うわけでもない
そこにあるのは年５万〜１０万と言われる維持費の差だ

>>739
いや、貧乏人には15万から20万の本体の価格差も大きいんだろうなあ

>>739
俺が買った新車は、オプション価格だけで135万だよ！

>>739
カローラよりも高いコンパクトに乗ってる。カローラがいいと思うことはない。

軽乗りって軽しか買ったこと無いから、コンの主要装備なんて知らないのだろうな
コンの廉価版は価格を安くするために、オーディオレスやいわゆる快適装備なんか付いてない
軽はオプションてんこ盛りで低価格、もうなんでかわかるな？

俺のムーカスＲＳ１４９万円、カローラより高いんだぜ。（ふーん。）
ターボが付いて普通車並みに走るんだけど。（加速だけでしょ。車は加速かねえ。）
オートライトも付いてんんだぜ。（オートライトが付いても一番大事な走りが糞でしょ。）
いやあ、いいよ、ムーカスＲＳ、君も二台目に買ったらどう。（お断りします。）

いざという時、貧コンの限界が低いのは事実・・・
いざという時、貧コンの安全性が低いのは事実・・・
限界に応じた走りをするったって、そううまくいくとも限らないｗ
安全運転するったって、相手が突っ込んでくることもあるｗ
甘い甘いｗ
最低限の限界性能と安全性が確保できていない
貧コンは「論外」なのｗ
何度言ったらわかるんだ？
論外なものを論じるなｗ

俺のフィット13L１４９万円、カローラより高いんだぜ。（ふーん。）
1300CCで普通車並みに走るんだけど。（加速も安定性も旋回性能も軽以下、大体ピレリP-ZEROやS001が純正装着じゃない時点で論外）
オートライトも付いてんんだぜ。（オートライトが付いても一番大事な走りが糞でしょ。）
いやあ、いいよ、フィット13L、君も二台目に買ったらどう。（お断りします。）

俺のフィット13L１４９万円、カローラより高いんだぜ。（ふーん。）
1300CCで普通車並みに走るんだけど。（加速も安定性も旋回性能も軽以下、大体ピレリP-ZEROやS001が純正装着じゃない時点で論外）
オートライトも付いてんんだぜ。（オートライトが付いても一番大事な走りが糞でしょ。）
いやあ、いいよ、フィット13L、君も一台目に買ったらどう。（お断りします。）

貧コン　廉コン　チョン　貧コンなチョン、>>734は貧しい朝鮮人
田舎のボロ屋に　貧コンが一台、貧コンが一台
だけども>>734は走るんだ　5キロ　10キロ　30キロ
もう限界　もう限界
農道から出たなら大排気量クーペが居た
「どけ、このボロ車！」　「ひぇ〜ご免なさい」
>>734は日本人には勝てないんだ〜　敵わないんだ〜　www

俺のフィット13L１４９万円、カローラより高いんだぜ。（ふーん。）
1300CCで普通車並みに走るんだけど。（加速も安定性も旋回性能も軽以下、大体ピレリP-ZEROやS001が純正装着じゃない時点で論外）
オートライトも付いてんんだぜ。（オートライトが付いても一番大事な走りが糞でしょ。）
いやあ、いいよ、フィット13L、君も一台目に買ったらどう。（お断りします。）

>>713
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　貧コン　知障　統失チョウセンヒトモドキ　♪
　⊂彡

重心と仲良くチョン半島に帰って被爆して死ね〜　www

俺のフィット13L１４９万円、カローラより高いんだぜ。（ふーん。）
1300CCで普通車並みに走るんだけど。（加速も安定性も旋回性能も軽以下、大体ピレリP-ZEROやS001が純正装着じゃない時点で論外）
オートライトも付いてんんだぜ。（オートライトが付いても一番大事な走りが糞でしょ。）
いやあ、いいよ、フィット13L、君も一台目に買ったらどう。（お断りします。）

貧コン　廉コン　チョン　貧コンなチョン、>>734は貧しい朝鮮人
田舎のボロ屋に　貧コンが一台、貧コンが一台
だけども>>734は走るんだ　5キロ　10キロ　30キロ
もう限界　もう限界
農道から出たなら大排気量クーペが居た
「どけ、このボロ車！」　「ひぇ〜ご免なさい」
>>734は日本人には勝てないんだ〜　敵わないんだ〜　www

フィットなんかダメ車の代表選手みたいなもんでしょう。
選ぶ理由は価格の安さと燃費のみ。
なんで買ったのか？
貧乏人の財布とニーズにピッタリ合っているから。

デミオのほうがデザインも良くて安いけど、貧ポッキのニーズをよく掴めていないから売れない。

ID:VwRe+i7/0 が悔しそうで何よりです

WsRwuLzdO が悔しそうで何よりです wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>735
ムーブ舐めないほうがいいぞ
ワゴンRより相当高級車だからな
レーダー式クルコンからプリクラッシュセーフティ、カーテンエアバッグまである

軽に200万出せるなら買うといい

>>756
２００万出せばチンクが買えるじゃんｗ
一応欧州車だから足回りもそこそこ良いし、エアバッグも横滑り防止装置
もてんこ盛りで、小回りも効いて、実燃費も良いらしいなｗ

軽で２００万なんて馬鹿の極みｗ
はっきり言って軽は１００万前後でないと買う価値ナッシングｗ

まあ維持費が年５万〜違うけどなｗ

>>755
はいはい
Ｋ海苔は鸚鵡返しがお得意みたいで何よりです。

>>759
はいはい
貧コンチョンは鸚鵡返しがお得意みたいで何よりです。

西湘バイパス手前の海岸沿いの道路で脱輪自爆して山側に突き刺さっていた
初代デミオのコンパクチ二人組。
こいつらのおかげでただでさえ渋滞の時間帯にに片側通行になってしまい
上下線共まったく動かないというとんでもない大渋滞になっていた。
たぶん居眠り運転だろうが、コンパ海苔は運転が下手くそでトロい奴ばかりなので
普通車にとっては本当に迷惑であるというのは、こういったところにある。
責任取ってその場で首吊ってればよかったのに。

次期国内版カローラはヴィッツとシャシーが供用になるそうなｗ
もはや違いは形が違うだけ、トランクがあるかどうかである・・・
車両重量が少しは違うので、エンジンが１．５と１．３で違う、タイヤが１５インチと１４インチで違う、
といった程度の違いはあるが、要するに大衆車カローラからトランクを取ったらヴィッツになるだけの
話だ・・・
結局ヴィッツは大衆車の延長線上で造られていると言える・・・

一方軽はどこまで言っても軽ｗ
ムーカスＲＳにフルオプションでもヴィッツなどの大衆車の足元にも及ばないｗ

まあ、だからこそ年５万〜１０万の優遇が受けられるんだがｗ

ID:VwRe+i7/0 ｗｗｗｗ

コンパクチにとってはカローラが憧れの存在なのか？
どんだけ底辺なんだよ。

軽って、オプションなりグレードで、オートライトが選択できたり、アルミが選択できたり
出来ても、排気量の選択は出来ない規制車なんだよな
つまり、コンパクトと同じオプションが付けられることが唯一の誇りｗ

>765
ちょっと上で一番安い乗用車ってでてたからじゃね？
カローラはいい車だよ、センターメーター止めてくれたらもっといいのに

このスレの低空飛行っぷりはマジで神！
墜落しないように、必死に生きろよw

カローラなんて、トランクが別になっただけで、それ以外はコンパクトと大して変わらないだろうに。
そんなにここにジジィどもにとって３BOXは特別なのか？
なるほど、軽で３BOXは確かに困難だｗ

勘違いするなカローラに憧れているのはコン海苔だ。
いつかはクラウンではなくいつかはカローラというのがいかにもコン海苔らしくて涙を誘うじゃないかw

カローラとヴィッツが同じシャシーになるって2年前の話だよね？
ベルタの新興国での売上げとかカムリの欧米での売上げを考えると、単純に
国内の純粋なカローラクラスが消滅して別クラスの流用になるってだけだと
思うんだけど、どうなんだろう。

いずれにせよ、軽を論外って言ってる人がヴィッツなら許容出来るってのが
よく分からない。
そこは素直にスイフトかインプレッサで良くね？

「みんなで渡れば」「猿真似」「現実逃避」「棚上げ」

車板で暴れる軽ユーザーの得意技ですww

>>771
ノートとスカイラインって同等のダンパー使ってるらしいけどね

>770
そうだよな、軽のりはいつかはオートライトのついたmoveだなｗ
軽しか見えてないからしょうがないよな

>>774
自動車税が一桁増えるのを恐れてる連中だからなw
いつかは軽ターボ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯw

>>775

自動車税が一桁増えるのを恐れてる貧コンチョンwwwwwwwwwwwwwwwww

>>776
さてここで問題です、1000ccのコンパクトの自動車税が１桁増えるには排気量いくつ必要でしょうか？

>>771
今のヴィッツはすっかり男顔になってマーチみたいなおばちゃんカー
のイメージはもうないよｗ
ヴィッツもフィットもデミオもただの大衆車・・・
大衆車を小綺麗に乗ってる分には別に何の問題もないし、走りは普通だしｗ
確かに高級車ではないが大衆車ってのはもともと安いものだから別に惨めとも思わんｗ

でも軽は走りに問題があるから不可ってことだよｗ
トレッドが狭すぎるし、背が高すぎるんですよｗ
結局維持費が年５万〜１０万違うと言われるが、それと引き換えの低性能なんですよね・・・

今日運転してて気づいた事がひとつ
こちらが車の時、バイクの時、チャリの時
横から飛び出されたり、見落としのまま合流しようとされたりした事が今までも何度もあったけど
見事に相手が全部軽だわ
乗ってるのはどれもネーちゃんかジジイだった

軽運転してる人間って
甘えた運転してないか？

>>779
だって税金の項目が原動機付自転車や軽自動車及び小型特殊自動車の方に含まれている車だよ。

>>773
へー？随分と容量でかいの使ってるんだな。
ノートは乗ったこと無いけどティーダは結構使いやすかった記憶が。足回り柔らかいけど
ちゃんと荷重掛ければ砕けないから未整地でも意外に飛ばせたよ。


>>779
それ自体は否定しないけど、同じことがBMW乗りやVOLVO乗り、ジャガー乗りにも
言える気がする。
ドライバーはオバサンかオジサン。
自転車や路駐車の追い越しで対向車線へ我先にはみ出してきたり、反対車線だけ見て
横から飛び出してくる人達は「軽だから」って甘えた運転してるのかね？

あとジジイの軽って意外に少なくね？
地域性もあるんだろうけど、俺としては年とった男性は基本的にセダンで、ファミリアとか
コロナなんかの旧いセダンを結構大事に乗ってるってイメージがある。

>>781
以前ノートのスレで、何かとフィットと比べて貶めようとする奴がいたため、
ダンパーの比較画像貼って比較した奴がいたんだよ。
「フィット＜オデッセイ＜ノート」だったのを覚えている。
あと、スカイラインと同等って行ってたのは大徳寺の本ね。
あのジジィの車の評価事態はいかがなものかと思うが、
ダンパーの件に関しては主観的意見じゃないので参考にはなるだろう。
このように、軽、コンパクト云々ではなく、メーカーの差もあるのは事実なんだよね。

もうやめときな、マジで無様すぎるよ軽乗りたち・・・

まあ、人生の底辺這いずり回ってると言うにはアレだが
軽は車社会の底辺這いずり回ってるのは確かだな
人生の底辺は税金もろくに払わないから
優遇税制のクルマはそういう人に使われるってのは当たり前の事だな。

そもそも、軽メーカーのスズキ、ダイハツが碌な普通車作ってないもんな

メーカーはお金持ちだけどな
貧乏な連中を今や大量に顧客に持って

>>785
けどその小型車に特化した開発技術が今後の新興国市場で非常に有利
とも言われてる訳で。

「高くて良いもの」は出来て当然、「安いのにそこそこ良いもの」が作れるのが
軽という歪な枠組みに育まれた特殊技術のアドバンテージだと思うんだが、
どうだろう？

しかし今は軽に限らない話ではあるが、
安く安く、存外質を無視しても安く。みたいな気があるからなぁ。

>>788
フイットのダンパーの事か？

まず、走行性能
次に、デザイン
ワゴンＲじゃあ話にならんｗ

低床ミニバン寸詰まりみたいなコンパクトも箱みたいな軽馬鹿に出来ないと思う
本体価格よか維持費→軽
維持費よか本体価格→国産コンパクト
まあ、距離走ったり長年乗るとかリセール辺りも考えるとは思うが…
どっちもセカンドならともかく、それ一台なら費用けちってるか本当に金無いんだろうな
エコだの充分だのは、言い訳

排気量より車両重量の数値が大きいとか有り得ねえｗｗ

排気量(cc)＜＜＜車両重量(kg)
　　　　　　　　↑
　これじゃ軽がゴミなのも納得

>>729
「勝」という言葉にすごく反応するんだね。その反対の「負」意識が強いのかな。
ここはvsスレだから本質的に優劣を論じるところだよね。優位の意で「勝」という語を
使っただけなんだけどショボ負け劣コンにはつらすぎるのかな。これからは優位という
表現に止めてあげないと可哀相かな。

>>743
軽の過半は複数台所有の内の１台。それしか買ったこと無くて他の人並みの車を
知らないのは惨めコンパクトポックリの方。

>>778
＞今のヴィッツはすっかり男顔
だから男でチビチャお買い物カー乗ってても恥ずかしくないって理屈かな。

>>788
それって今の国産廉価コンパクト全般に言えることだよね。
車体寸法に騙されてそれらがわからない、見抜けないから、苦笑されているのが
ここのコンパクト海苔ということで間違いない。

コンパクトを叩く終身軽ポッキリの執念、みてられないよ・・・

昨日東名走っていて感じたことは軽もコンパクトも高速を走る事は出来るが、
追い越し車線だけは走ってはいけないということ。
そこを走る軽コンは流れに乗っていても例外なく煽られてどかされていた。
そんな車で普通車の前を走るな、目障りだからどけということなんだろうな。

>>797
軽板には居るだろうね＞終身軽ポッキリ
元々軽の過半は複数台所有の内の１台だし、ここは車板でもあることだから軽次郎
ばかりじゃないのかな、コン太郎くんはたくさん居そうだけど。お粗末コン太郎くんの
上目遣い怨念の方が見苦しいよ。車が粗末で見苦しいんだから乗り手くらいこざっぱ
りしてれば良いのにね。

>>794
結局、軽だけじゃ勝ち目ないから複数台所有してることにしてるんだろ？
負けを認めてるようなもんじゃんｗ
どう足掻いても軽の性能は糞のまんまだよｗ

６６０ｃｃ（笑）

>>777
さて問題です

なぜ普通車の自動車税111000円が貧コンは払えないんでしょうか？

答え：貧コンはチョンだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もし仮に複数台所有していたとしても、

軽の性能は上がりませんよｗ

>>793
御託はいいから、何がどうだと「勝」あるいは「優位」なのか定義してみてよ
じゃないと、>>728で何を言いたかったのかわからないから

>>800
軽やコンパクトじゃ、それ１台の車としては負けなのは当たり前だろ。ご近所用の
日常生活の便利な足として使い分けで真価を発揮するのがスモールカーだろ。
軽コンしか持ってないなんて補助輪だけの自動車生活って情けないとは思わな
いのかい。

>>803
>>718で
＞>小さな車でも良い車というのは300〜400万の間にある
＞　良いこと書くな。
ってのは300万〜400万なら良い車がある＝コンパクトの売れ筋100万台は良くない（ゴミ）
ってことじゃないのかな。ゴミじゃ軽より劣位でも仕方ない、って意味じゃないのかい。

軽ポッキリって、
複数台所有と言っておけば精神が安定するのかな？w

>>805
御託はいいから、「勝」や「優位」の定義をよろしく

>>805
バカにはそう読めるかw
今後は書き方に気を付けよう
俺は、プジョーとマーチ1500の二台しか持ってないが、お前は、何に乗っているんだ？

刈谷で休憩中
>>798
さっき山陽→中国→名神→新名神→伊勢湾と走ってきた東名をはしる。
遅い普通車抜くために追い越し車線もかなりはしったよ。
これから東名を走る。遅い普通車は追い越し車線からガンガンぬくよ。
何か問題ある？

>>809
問題ないよ
俺は普通130kmアベレージで走ってるから
それより速いクルマは車種関わり無く譲るし
遅いクルマは車種関わり無く抜くだけ

軽って田舎の工場通いに最適だとは思う
俺は中古のロードスターを選択するけどね
実際、軽乗りは軽を何の用途で使ってんの？

昨日、祭りの後に町内会の仲間と打ち上げに行った居酒屋での体験。

DQNが「俺のR総額400万はするんだぜ。」みたいな会話をしていた。
GT-Rにしては安いなって聞いてたら、ワコンRだった。
そいつは工場勤務らしく作業着を着た40代。
金の話になったと思ったら、家賃38,000円で車のローンが・・・
とか話してた。
40過ぎて軽をローンで買い家賃38,000円ってｗｗｗ

人が軽に乗っても何とも思わないけど、こいつだけは”ちょっと違うんじゃね？”って思ったよ。

ワゴンRのRって、我輩は猫であーるみたいな駄洒落じゃねーの？ｗ

自分より遅い車を抜くのは軽でもコンでもまったく問題ない。
問題があるのは抜いた後も追い越し車線に居座り続けて後ろから来る速い車に迷惑をかける事。
こういう輩はコンパクト海苔に圧倒的に多い。
運転に必死でバックミラーを見る余裕もなく、周りが見えていないからだろうが、
速い普通車にあっという間に後ろに張り付かれて慌てて走行車線に戻る姿は
情けないほでに間抜けという他はない。
大体狭くて煩くて遅いコンパクトで高速なんか走って、いったいどこ行くんだよと・・・。

排気量より車両重量の数値が大きいとか有り得ねえｗｗ

排気量(cc)＜＜＜車両重量(kg)
　　　　　　　　↑
　軽と原付ｗｗｗ ゴミすぎるｗｗｗ

そのゴミより安くて遅いんだからさぞかし悔しかろう＞廉コン

>>418
北海道みたいに、無駄に追い越し車線に留まる奴は積極的に切符切ってやればいいのにな。
そしたら渋滞も少しは減るんじゃないか？
まあ、北海道のばあい、右車線側の出口がほとんどなかったりすら可能って事情もあるんだけどな。

軽の使い道は、こんかいみたいに近場へ用事やお散歩が主な使い方だね。
高速道路は、一般道より安全に早く目的地に着くから使うよ。

なんでコンパクトの代表は一番売れている車なのに、軽は売れていないターボ車なの？

>>818
まあ、高速の一番のメリットは信号とかがないところだからな。
１０年前の軽ＮＡでも１００km/h出るわけだし、違法速度の自慢されてもなぁ。

結局、軽一台しかもって無くて、通勤からコンビニからスーパーから旅行まで
全部こなしてるんでしょ？無くてはならない存在なんでしょ？

>>767
＞カローラはいい車だよ、センターメーター止めてくれたらもっといいのに

カローラにセンターメーターが採用されたことなんてあったっけ？
http://toyota.jp/corollaaxio/concept/concept/image/001_p_009/p02.jpg

>>820
> １０年前の軽ＮＡでも１００km/h出るわけだし

余裕の100km/hと必死の100km/hでは違ってくると思う。

買い物は普通に電車だし、ないと困るものではないね。
お遊び用だからな。
東名下りが富士−清水間で高波のため通行止め。富士ICは凄い列。一国も大渋滞だ。巻き込まれた方お気の毒さまです。
由比PA当たりで防波堤の高さまで波が上がってたから通行止め仕方ないね。

>>791
なんだそりゃ？デザインの話か？
いやあ、ワゴンＲのデザインの糞さ加減にはミニバン化してるコンでも絶対勝てませんてｗ
それに、トレッドが狭くて走りが糞すぎるってもう一方の指摘にはスルーですか？街乗りでも不可な性能なんだけどｗ

セカンドでも使えねえよ・・・
俺には論外ってことだ、軽自動車はｗ

>>821
軽の他に普通車もバイクも持ってるけど、最近は通勤に買い物、旅行まで軽一台で
全部こなしてて無くてはならない存在になってきてるよ。
なんならインプレッサとセレナとR2とバンディット250とNS-1の鍵、山の部分
隠して全部並べて見せれるけど必要？

>>827
うぜー、こういうの一番面倒くせー

事故渋滞が延びてきた（w）
ワゴンと名の付くもの選んでる時点で「走り」とやらは優先順位は低いのね。
半貨物車と思ってる。
人それぞれだけどな。

>>828
複数台持ちだと証明出来ると面倒くさくなるんだ？
そりゃあ、勝手に決め付けて口だけであーだこーだ罵れる方が楽だよね

>>828
ここ、軽オンリーのスレじゃないぞ

明らかに家族の車じゃねーか
自分のは軽だけだろーが
あーめんどくせー

>>832
まあ、所有者は自分だけど家族用の車だな
一人の時は乗らないし

>>832
R2は嫁の車だよ、これだけ2ペダル。
他は全部MTだから俺しか運転出来ない。

そんなに面倒なの？

ID:bVhBVuqI0の脳内では軽１台しか持ってないことになってるからでしょｗ

軽を買っちゃったことを肯定したいなら、俺じゃなくて嫁に説明してやれよ

>>832
めんどくせーめんどくせーって、普段どんだけ楽してんのよ
勝手な決め付けの尻拭いぐらいしとけ

誰か>>836の翻訳頼む

>>827
ちなみにインプレッサのグレードは？
セレナは全グレードが激重の鈍亀なのでどうでもいい

嫁にインプとセレナとバイクの鍵穴でも見せてやれよｗ

>>836
「軽一台しかもって無くて」じゃないことを説明したいんだから
君相手であってるよ。
そもそも普通車持ちの夫婦で嫁が欲しがって買った軽に俺がハマった訳で。

別に見たくもない車種の鍵なんざ押し売りして
勝手にUPすればいいだろ
別に反応もないだろうけど

お〜い、インプのグレードは？
2Lターボじゃないのかー？
そうなるとＭＴってことは激重の鈍亀1500ccってことになっちゃうけど

家族用はどんがめどうこうより
人が余裕もって乗れるかじゃね？

うちはステップワゴンだから超どんがめだよｗｗｗ

>>839
グレードは低いよ。
改造認定取ってるけど、元々はNAでFFでATで10万キロ走った車体を一度ドンガラにして
スポット増しとプレート増しで補強した上でSTiのメーカーストックエンジンを積んで、
RAの駆動系と足回りを組んである。
車作った当初はリアサスにマウント新設してオーリンズの車高調入れてたけど、
嫁が結婚前に乗り心地悪いって文句言うから、今は荒巻のアイフェルダンパーを
ノーマルマウントに入れてる軟弱使用。

>>843
ヌバヲタな俺は鈍亀も好きだよ？
正直、もう秒数気にするような年じゃないし、次乗り換えるときは
四駆MTでさえあれば1.5Limitedでも良いかなと思ってる。

このスレの軽乗りはヴィッツは叩いてもカローラは叩かない・・・

むしろヴィッツの方が高性能なくらいなのにね・・・

要するに性能で語ってるわけじゃないって事が証明されてるよｗ

ここの軽乗りに取って、性能なんて２の次ｗ

大きさで判断してるだけの車音痴ｗ

車板で車を語る資格がないｗ

気持ち悪いものみた

性能で判断すれば、軽なんてセカンド街乗り小回りカーとしても失格ってこと、
なんで分からんのだろうなｗ

まあ、ATはつまらんよな
ってスレチだな

>>849
どんな所に住んでるのか気になるわ

俺なんか、ど田舎だから小回りなんて気にしたことねぇ

>>842
だから訊いたんよ、「必要？」って。
見せなくても軽乗りの複数台持ちの存在疑わないなら
最初から鍵なんて見せる気無いぜ。

>>843
2Lターボじゃないと軽をセカンドに持っちゃいけないのか

普段の足に軽使ってるって言ったら限界性能低いとかロードスターの方がいいとか
軽はセカンドだって言ったらメインはどうせ走れる車じゃないんだろうとか
どうせ明日になったらまた軽一台ぽっきりって言い出す奴が湧くんだろうな

うｐ合戦は不毛
そもそもセカンドもサードもねえよ
軽はセカンドでも「論外」だから

走りがね・・・Ｒ２はデザインで買いだけどｗ