何でインチアップするんですか？★2
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 16:52:27.40 ID:GBQP9z960
どうせならステアリングもインチアップしようよ♪
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:50:38.85 ID:HbowDwTR0
そしてぐるぐるも付ける。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:45:47.11 ID:M1n8cnLM0
ゴツゴツ、ガタガタしても腰などが痛くならくて疲れ知らずで平気なんだぜ
俺は若くて元気なんだぜ
おっさんじゃないぜチンポもビンビンだよ、オマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ
こういうこと
俺は若くて元気なんだぜ
おっさんじゃないぜチンポもビンビンだよ、オマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ
こういうこと
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:01:59.94 ID:exnDrQvI0
>>1貧相なブレーキ回りを自慢する為ｗ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:11:10.25 ID:OABEqzGhO
見た目
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:25:18.95 ID:2/ANrhgu0
>>1
頭悪いから
頭悪いから
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:40:17.21 ID:JiYbuFUs0
鉄より重くなるホイールとノーマルより重くなるタイヤ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:44:41.34 ID:hvjvg+7h0
インチアップ
ローダウン
フルエアロ
は2005年あたりで絶滅したはずだがたまに見かけるな。
ローダウン
フルエアロ
は2005年あたりで絶滅したはずだがたまに見かけるな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:47:22.50 ID:+gRjY4WM0
何でダッシュボード上に白いモコモコを置くんですか？
黒じゃダメなんですか？
黒じゃダメなんですか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:36:52.25 ID:srPnFQIZO
ミニ四駆じゃ、ストレートコースは大径ホイールが良いってコロコロにのってたろ？
それと同じ
それと同じ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:47:55.47 ID:Fk0qc+66i
バームクーヘンってあるじゃん？
それと同じ
それと同じ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:36:04.58 ID:cxPY2IDA0
>>9
2005年で絶滅どころか、むしろ今が旬。
最近はアジアンメーカーがコンパクトや軽自動車サイズの１７～１８インチを
作ってくたりもする関係でかなり手軽に楽しめるようになっている。
>>1
何故インチアップするかは
カウンタックとガヤルドの純正ホイール＆タイヤを比べてみればわかりやすいでしょう。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/Lamborghini_Countach(rear-side).jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Lamborghini_Gallardo_silver.jpg
４０年でこれれほどホイールが大口径になりタイヤが薄っぺらくなっていったのはそこに何らかの
心地よさがあるからで、こういう車を頂点として大衆車まで波及していくのは当然の流れではないかな。
2005年で絶滅どころか、むしろ今が旬。
最近はアジアンメーカーがコンパクトや軽自動車サイズの１７～１８インチを
作ってくたりもする関係でかなり手軽に楽しめるようになっている。
>>1
何故インチアップするかは
カウンタックとガヤルドの純正ホイール＆タイヤを比べてみればわかりやすいでしょう。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/Lamborghini_Countach(rear-side).jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Lamborghini_Gallardo_silver.jpg
４０年でこれれほどホイールが大口径になりタイヤが薄っぺらくなっていったのはそこに何らかの
心地よさがあるからで、こういう車を頂点として大衆車まで波及していくのは当然の流れではないかな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 23:28:23.38 ID:wRw1+Wj30
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 00:02:56.13 ID:7nm47u0w0
ダサい
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 01:21:43.62 ID:3cxUyMivO
タイヤハウスの隙間が気になるから
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 01:53:58.90 ID:rAzuKJfs0
信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。RSというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。
片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。
黒のドノーマル。RSというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。
片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:06:51.94 ID:6M83/uZg0
>>16
開いてるほうがいいじゃないか、バカバカしい
開いてるほうがいいじゃないか、バカバカしい
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:23:35.39 ID:ICvj31uTO
なんで扇風機でチンコカッターしないんですか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 17:14:58.29 ID:yaPd2e490
tex
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 17:23:35.50 ID:oMZQ1EgS0
でかいほうが偉いという妄想
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 17:31:26.29 ID:p+FUdpXu0
車高の低さは知能の低さ
タイヤの薄さは髪の薄さ
タイヤの薄さは髪の薄さ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:10:54.33 ID:Zryk1a3xP
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:00:01.23 ID:1hBr5Ueb0
インチアップしてると段差越えるの難しいでしょ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:43:49.75 ID:1b9ri1yj0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:11:49.17 ID:sK+KvHMO0
インチアップはbrembo等の大型ローターのブレーキにしたり
タイヤの扁平を薄くして高速域でタイヤのヨレを無くすため
適度なインチアップならいいけど極端なインチアップは逆に性能ダウン
タイヤの扁平を薄くして高速域でタイヤのヨレを無くすため
適度なインチアップならいいけど極端なインチアップは逆に性能ダウン
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 07:20:36.99 ID:3dQeSVwu0
＞大型ローターのブレーキにしたり
全体の1割もいないと思うわｗ
せいぜい今の時代じゃ1インチUPで十分
もとからタイア薄いし
全体の1割もいないと思うわｗ
せいぜい今の時代じゃ1インチUPで十分
もとからタイア薄いし
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 09:53:57.47 ID:f1x+rajg0
時代は変わったんだな。
M5が出た時にはローターの大きさにビックリしたなぁ。
M5が出た時にはローターの大きさにビックリしたなぁ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:35:45.35 ID:hqCTWNah0
インチアップは歳を取ると馬鹿らしくなるんだよな
いずれ乗り換えるor壊れるのに金掛けてどうすんだとw
いずれ乗り換えるor壊れるのに金掛けてどうすんだとw
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 13:34:10.42 ID:WMdxNjuR0
v
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:40:07.69 ID:J4SML5JC0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 18:43:42.25 ID:F++3WTfL0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 02:13:27.43 ID:W78O7HUY0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 17:48:40.57 ID:OokRQrra0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:36:22.63 ID:N1t0UlQJ0
インチダウンする奴いるよな。
サーフとかの４駆に径の小さいホイール着けてる奴。
訳がわからん。 滑稽としか言いようがない。
サーフとかの４駆に径の小さいホイール着けてる奴。
訳がわからん。 滑稽としか言いようがない。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 02:43:56.73 ID:ReA8zcet0
>>35
あれは車高を落とすため
あれは車高を落とすため
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 14:31:13.95 ID:IYmmd+so0
純正195/65-15なのに去年まで18インチ40履いてたよｗ
バカみたいだから16インチにした
バカみたいだから16インチにした
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:09:50.83 ID:vHN8kGcC0
ほんとどうしようも無い位馬鹿だな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:07:57.24 ID:a6XIonjj0
ダサすぎるｗｗｗ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:56:46.10 ID:Amlg1JYFO
19インチとかにして、タイヤはくむほとかはんこっくだったら(´,_ゝ`)ﾌﾟｯっていう感じだよなw
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:20:43.50 ID:+schzLwE0
おっさんはインチアップした車なんか似合わないよな。僻み乙
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:23:50.60 ID:gbTfp//y0
３５ インチダウンはすばらしい効果がありますが、ここで言うと
マネをするヤツが激増するのでごく一部のマニア内だけで利用されています
マネをするヤツが激増するのでごく一部のマニア内だけで利用されています
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:35:46.78 ID:wcJRbTH70
浮輪みてえな太ってえタイヤなんかで走れるかよw
気違いなんじゃね？って滑稽としか言いようがない。
しかもコーナーでグンニャリして気持ち悪い。
てかインチアップしてる方がかっくいいぜ！
るんるん気分だぜ？
気違いなんじゃね？って滑稽としか言いようがない。
しかもコーナーでグンニャリして気持ち悪い。
てかインチアップしてる方がかっくいいぜ！
るんるん気分だぜ？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:45:18.72 ID:5YhmfnIs0
なんで縦読み
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 09:32:18.13 ID:LfJZnCE00
インチアップしてモテモテな俺は浮気やってますってことなんだろ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 14:45:00.97 ID:ANtkIEYw0
股間もインチアップしなさい。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:44:28.63 ID:GwYhLfDWO
インチアップ=ガリ専
インチダウン=デブ専
ノーマル=ノーマル
インチダウン=デブ専
ノーマル=ノーマル
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:27:25.44 ID:hLfJSP8B0
インチダウン＋高扁平＋Ｓタイヤが最強。
ノーマルのギア比って燃費重視だからランエボＲＳと同じ効果で加速重視になる。
まあ、メーターは狂うが「何パーセントダウン」と解かっていれば問題無い。
昔はさらに商用バンのギア比を使って加速重視にしていたってナベさんが言ってたよ。
ノーマルのギア比って燃費重視だからランエボＲＳと同じ効果で加速重視になる。
まあ、メーターは狂うが「何パーセントダウン」と解かっていれば問題無い。
昔はさらに商用バンのギア比を使って加速重視にしていたってナベさんが言ってたよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:30:38.59 ID:hLfJSP8B0
ただし、ブレーキの容量アップにはインチアップが最善。
ノーマルのキャリバーでもローターを換えるだけでストッピング・フェード性能も格段に上がる。
タイヤ価格ＵＰ・バネ下重量増加の弊害はあるが・・・
ノーマルのキャリバーでもローターを換えるだけでストッピング・フェード性能も格段に上がる。
タイヤ価格ＵＰ・バネ下重量増加の弊害はあるが・・・
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:53:48.42 ID:hE+sR7fm0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:01:25.61 ID:/ZMwvUau0
恥ずかしすぎるだろ、それｗｗｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:30:56.94 ID:koWncDOi0
恥ずかしすぎるといえば
ハンコック履いたハルヒの痛車ならサーキットで見た。
ハンコック履いたハルヒの痛車ならサーキットで見た。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:54:04.63 ID:szZQAtUz0
ハンコックやクムホは性能的にはどうなんだ？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:20:23.10 ID:X6aI05ak0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:40:21.71 ID:getfAgPF0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:55:16.28 ID:7ZSOITkX0
車を走らす際に地面に接しているのは唯一タイヤだけ。
安いタイヤ見つけて～とかタイヤ代安くなって良かった、って聞く度に思う。
安いタイヤ見つけて～とかタイヤ代安くなって良かった、って聞く度に思う。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:24:56.55 ID:jzpDndA60
俺思うんだけどさ、公道を走る乗用車にデカいホイールは似合ってないように思うんだよなぁ。
車体はシンプルなのにホイールだけ主張しててアンバランスに見えて仕方ない。
後ろから見ても幅の広いタイヤだけが主張しててかっこいいと思えない。
ローダウンしてるんだろうけど、車高も高く見えるし。
ダウンフォースをガチガチに固めた戦闘機みたいなレーシングマシンじゃないと大径ホイールは合わない気が…。
車体はシンプルなのにホイールだけ主張しててアンバランスに見えて仕方ない。
後ろから見ても幅の広いタイヤだけが主張しててかっこいいと思えない。
ローダウンしてるんだろうけど、車高も高く見えるし。
ダウンフォースをガチガチに固めた戦闘機みたいなレーシングマシンじゃないと大径ホイールは合わない気が…。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:33:52.44 ID:getfAgPF0
スポーツカーなら合うよ。ただこれも程度問題だけどｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:55:34.02 ID:6yY8y4q10
少なくとも20インチとか履く奴にロクなのはいない。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:01:15.63 ID:WcynGjaN0
インチアップした車で、レグノみたいな高いタイヤ履いてるのは見たことないな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 22:16:14.47 ID:dryBjrCP0
【社会】 車高をなぜか低くした車、踏切内で底部が引っかかって立ち往生→電車激突…神奈川★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311230491/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311230491/
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:36:32.06 ID:v3yu+c6k0
ていうかミニバンやSUVでなんで車高落とすのか意味が分からない。
俺的七不思議のひとつ。
俺的七不思議のひとつ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:42:22.21 ID:SJwoV6P00
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:45:58.41 ID:E1zPYMHn0
>>62
知能の低さをアピールするためだYO
知能の低さをアピールするためだYO
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:52:51.31 ID:igOQ78PC0
14インチスポーツタイヤつくれやあ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:20:02.66 ID:vQOqsTlb0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:21:16.54 ID:qOd8kn4U0
>>62
ミニバンやSUVに乗りながら低重心を目指す天邪鬼だから
ミニバンやSUVに乗りながら低重心を目指す天邪鬼だから
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:27:13.38 ID:vQOqsTlb0
>>57
むしろレースカーは小径ホイール F1とかタイヤが分厚いでしょう
大径ホイールが似合うのはハイテク臭のする最新スーパーカーの類
サスペンションが進化したのでタイヤが薄くても大丈夫ですというアピール
むしろレースカーは小径ホイール F1とかタイヤが分厚いでしょう
大径ホイールが似合うのはハイテク臭のする最新スーパーカーの類
サスペンションが進化したのでタイヤが薄くても大丈夫ですというアピール
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:30:34.56 ID:vgXu7Kbb0
>>68
F1タイヤの偏平率ってどのくらいなんだろうな？
F1タイヤの偏平率ってどのくらいなんだろうな？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:32:19.80 ID:vQOqsTlb0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:36:37.00 ID:vrQFxmMj0
ニュルで最高タイム出すような車でもそこまで下げていない
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 02:01:04.86 ID:qOd8kn4U0
除雪も担当してるから。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 03:09:29.74 ID:AAOQHnrQ0
いやニュルは路面デコボコだからでしょ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 03:12:08.18 ID:v6mocSoIO
インチアップ否定派でしたがローターサイズ上げたら14インチがはまらなくなったので
しぶしぶ15インチに上がりました(′・ω・｀)
しぶしぶ15インチに上がりました(′・ω・｀)
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 09:04:35.50 ID:v2a6zpR+0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:20:07.44 ID:wgdLfAUe0
F1は13インチホイールだよね。
ブレーキの設計は相当きついと思う。
まあ、カーボンブレーキで車重も軽いからなんとかなるのか。
ブレーキの設計は相当きついと思う。
まあ、カーボンブレーキで車重も軽いからなんとかなるのか。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 16:18:31.05 ID:/s6IzhTX0
それが「本当のインチアップ」だよね。
ブレーキも換えずに・・・・インチアップ・・・意味が解からない・・・
デメリットだけだよね？
ブレーキも換えずに・・・・インチアップ・・・意味が解からない・・・
デメリットだけだよね？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 16:29:03.10 ID:v2a6zpR+0
別にデメリットだけじゃないよ。
ただ素人にそのメリットの部分が感じられるかは不明ではあるがｗｗ
インチアップつってもスポーツカーでも無いのが多いし。
ただ素人にそのメリットの部分が感じられるかは不明ではあるがｗｗ
インチアップつってもスポーツカーでも無いのが多いし。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:01:56.00 ID:0qechVKV0
>>77
ホイールの隙間から貧相なブレーキを見せたがる奇特な人もいるということでｗ
ホイールの隙間から貧相なブレーキを見せたがる奇特な人もいるということでｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:32:39.34 ID:vrQFxmMj0
公道なら何もメリットなし
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:00:24.81 ID:WNYr7vB/0
そーいや、前スレで
インチアップしたら燃費良くなるんだ！池沼!!!
とか言って暴れてたｷﾁｶﾞｲがいたな
インチアップしたら燃費良くなるんだ！池沼!!!
とか言って暴れてたｷﾁｶﾞｲがいたな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:18:06.89 ID:wgdLfAUe0
あのキチガイが言っていたのはタイヤを太くすればするほど燃費がよくなるって事だったような。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:20:13.86 ID:dvnQTsVs0
「間抜け」って言われたらスイッチが入っちゃった奴だろｗｗｗｗｗｗ
あのファビョり方は普通じゃねぇｗｗｗｗ
あのファビョり方は普通じゃねぇｗｗｗｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:37:40.07 ID:26JoLMyTO
インチアップしたら彼女ができました(^-^)v
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:42:30.27 ID:DZK7Ew1e0
インチアップして薄っぺらいタイヤ着けてる奴なんかほっとけ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:57:38.69 ID:b9FUjOuB0
>>81-82
インチアップするとタイヤの変形が減って燃費が良くなるとか言ってたよな。
インチアップするとタイヤの変形が減って燃費が良くなるとか言ってたよな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:00:23.96 ID:SOtrMnJvO
前はインチアップしてたけど今は純正で乗ってる。
あれは単なる自己満！！
あれは単なる自己満！！
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:04:42.57 ID:vgXu7Kbb0
>タイヤを太くすればインチアップしてなくても転がり抵抗が減るのが常識です
>もちろんインチアップして必要以上に幅増やせば転がり抵抗へるのも常識
俺はインチアップは本人が満足してれば別に構わないと思ってるが、
↑はいくらなんでもむちゃくちゃだなｗ
>もちろんインチアップして必要以上に幅増やせば転がり抵抗へるのも常識
俺はインチアップは本人が満足してれば別に構わないと思ってるが、
↑はいくらなんでもむちゃくちゃだなｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:31:08.77 ID:vrQFxmMj0
>>86
空気量確保のため幅を広げなければならないから抵抗増えてだめ
空気量確保のため幅を広げなければならないから抵抗増えてだめ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:16:36.15 ID:b9FUjOuB0
もはや宗教
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:46:21.10 ID:8gGn7xYw0
インチキアップしたら収入増えました
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:49:39.02 ID:+A+fO48n0
アスファルト舗装工事現場にあるロードローラーとかいう
クソ重そうな鉄の車輪の車両あるじゃん？
ヤツの理論でいくと、物凄く燃費が良いことになるな
クソ重そうな鉄の車輪の車両あるじゃん？
ヤツの理論でいくと、物凄く燃費が良いことになるな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:39:04.97 ID:V2aSHHGU0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:45:01.70 ID:uknNgf/Q0
ミニバンでインチアップがカッコイイ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 01:05:45.24 ID:E1nfIHN30
インチダウンマジでいーよ。
まずタイヤが安い。ホイールサイズ２インチの違いで値段が倍変わる。
そして軽い。ゴムが薄いから低扁平の方が軽いなんて事は基本的に無く、ホイールインチダウンした方がタイヤもホイールも軽い。
結果実測で20ｋｇ以上の軽量化も出来たぜ。
燃費は幅が10mm狭くなったのもあるかも知れんけど10%程度良くなったよ。
ただロードノイズには言われる程効果は無いと思う。
まずタイヤが安い。ホイールサイズ２インチの違いで値段が倍変わる。
そして軽い。ゴムが薄いから低扁平の方が軽いなんて事は基本的に無く、ホイールインチダウンした方がタイヤもホイールも軽い。
結果実測で20ｋｇ以上の軽量化も出来たぜ。
燃費は幅が10mm狭くなったのもあるかも知れんけど10%程度良くなったよ。
ただロードノイズには言われる程効果は無いと思う。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 01:22:31.99 ID:ulnKR1xtO
クラウンスーパーチャージャーに乗ってたとき、雨の日にアクセル開けるとノーマルタイヤがスリップしてケツ振りっ放しだったから、インチアップワイドタイヤに履き替えたよ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 02:08:47.65 ID:cVpE/ocu0
>>96
今度は赤信号でブレーキを掛けると轍でブルブルするようになったでしょｗ
今度は赤信号でブレーキを掛けると轍でブルブルするようになったでしょｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 02:16:53.88 ID:MSbL4ac3O
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 02:29:15.37 ID:B9Nl3rux0
ホイールにライト着けてるの見たことある。
薄いタイヤはバーストしやすいってホントなのか？
薄いタイヤはバーストしやすいってホントなのか？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 03:11:39.18 ID:kvcljkWi0
以前高速でホイール全体が光ってるの見た事あるけど、
あれどうやって電源取ってるの？
あれどうやって電源取ってるの？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 12:44:50.35 ID:UrnMQrjE0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:14:54.59 ID:TEWk16y90
まぁ、低扁平タイヤはバーストしやすいってのは間違いではないだろうね。
タイヤの品質とかじゃなくて、空気圧の管理により気を遣う必要あるからね。
空気圧低下を放置して、段差でリム打ちバーストって多いよ、高扁平より。
タイヤの品質とかじゃなくて、空気圧の管理により気を遣う必要あるからね。
空気圧低下を放置して、段差でリム打ちバーストって多いよ、高扁平より。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:02:05.80 ID:2OxoKdTh0
>>101
バルブランプのことなら振動検知＋周囲光センサ付きが普通ゆえ
昼間とか停車中は消えるっしょ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/796813/car/676297/3383176/parts.aspx
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-firstspeed/fs14-6-9/
バルブランプのことなら振動検知＋周囲光センサ付きが普通ゆえ
昼間とか停車中は消えるっしょ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/796813/car/676297/3383176/parts.aspx
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-firstspeed/fs14-6-9/
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:14:34.45 ID:miWY4Wd00
時代は1インチのみうｐ
105 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/07/28(木) 23:25:21.86 ID:kzHGjxK8O
あ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 08:43:08.98 ID:oHFis0As0
標準でインチアップされてるなら1インチもインチアップする必要は無い。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:45:33.46 ID:NyEI3jaN0
1インチUP如きじゃほとんど変わらん
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:05:52.55 ID:oHFis0As0
あー、それで18インチを20とか22にするんですね？馬鹿じゃねぇのｗ
最低グレードから2インチも変わってたりするんだから十分だろ。
最低グレードから2インチも変わってたりするんだから十分だろ。
109 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/07/29(金) 18:29:53.74 ID:8yCVloke0
標準でインチアップ？？？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:19:35.88 ID:OE5Mubmd0
最上級グレードは既にインチアップされてるって意味だろ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:42:01.77 ID:aUZ04j2q0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 23:28:20.96 ID:AEpsXvax0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:46:42.73 ID:HxuDJC4Q0
そもそもインチアップってブレーキの大型化の他に何の意味があるの？
扁平タイヤも幅広タイヤもインチアップしなくても履けるし・・・
高い金払って、一番重要なバネ下を重くして何をしたいの？
扁平タイヤも幅広タイヤもインチアップしなくても履けるし・・・
高い金払って、一番重要なバネ下を重くして何をしたいの？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:17:38.75 ID:Gtuazqt70
>>113
見た目と経済の活性化
見た目と経済の活性化
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 02:46:03.16 ID:EAJA7p3WO
インチアップせずに扁平タイヤにしたらメーター狂わないか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 07:58:33.32 ID:YyICcIAV0
>>113 ガードレールや塀があまり邪魔にならず運転しやすいのは事実だ。
後はもう浪漫の世界の話で理解できない奴に説明しても仕方ない。
後はもう浪漫の世界の話で理解できない奴に説明しても仕方ない。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 09:58:01.58 ID:BfAr+yGm0
>>115
タイヤの内径/外径を変えずに幅広のタイヤにしたら扁平率も変わる。
タイヤの内径/外径を変えずに幅広のタイヤにしたら扁平率も変わる。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 11:21:07.11 ID:GYR8lGbkP
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 12:07:11.34 ID:3Ync6wJs0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 12:55:19.94 ID:uBQFekxP0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 12:57:08.10 ID:uBQFekxP0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:02:14.53 ID:uBQFekxP0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:12:06.28 ID:P725gUTz0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:17:18.47 ID:wTkMPfKI0
SUVのインチアップで薄いタイヤって
馬車みたいで笑えるw
ミニバンのインチアップでシャコタンって
冷蔵庫横に倒したみたいで笑えるw
馬車みたいで笑えるw
ミニバンのインチアップでシャコタンって
冷蔵庫横に倒したみたいで笑えるw
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:18:52.80 ID:wTkMPfKI0
ハマーの大口径ホイール＆薄いタイヤって
プラモみたいで貧弱に見えるw
プラモみたいで貧弱に見えるw
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:35:49.76 ID:GYR8lGbkP
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:01:23.12 ID:uBQFekxP0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:37:31.88 ID:GYR8lGbkP
>>127
おれはインチアップ推奨してるわけではないんだが、聞かれたので答えます。
タイヤの外径を変えると、加速感が変わったり最高速度が変わったり車高が変ったりと
バランスが崩れるので普通はタイヤ外径を変えないようにインチアップする。
結果として、インチアップするとタイヤの断面高さが小さくなる。
それにインチアップせずに断面高さだけ小さいタイヤにすると、
ロードインデックスが下がってしまって、バーストなどの危険が出てくるよ。
おれはインチアップ推奨してるわけではないんだが、聞かれたので答えます。
タイヤの外径を変えると、加速感が変わったり最高速度が変わったり車高が変ったりと
バランスが崩れるので普通はタイヤ外径を変えないようにインチアップする。
結果として、インチアップするとタイヤの断面高さが小さくなる。
それにインチアップせずに断面高さだけ小さいタイヤにすると、
ロードインデックスが下がってしまって、バーストなどの危険が出てくるよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:41:34.05 ID:3Ync6wJs0
>>121
ソーラーカーは500扁平や1000扁平はいてるのか
そりゃ初耳だな
さっさと超高扁平の証拠だせよ
実際はソーラーカーでも低扁平で、タイヤの高さにたいして横幅がワイドになって転がり抵抗を減らしている
さらに空気過多の状態で転がり抵抗が減っているんだよな
お前の目は節穴だからわからないかもしれないが、ソーラーカーのタイヤは低扁平ワイドだ
ソーラーカーは500扁平や1000扁平はいてるのか
そりゃ初耳だな
さっさと超高扁平の証拠だせよ
実際はソーラーカーでも低扁平で、タイヤの高さにたいして横幅がワイドになって転がり抵抗を減らしている
さらに空気過多の状態で転がり抵抗が減っているんだよな
お前の目は節穴だからわからないかもしれないが、ソーラーカーのタイヤは低扁平ワイドだ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:45:20.83 ID:P725gUTz0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:54:06.58 ID:v65/InRY0
>>130
相当の知的障害だな
ソーラーカーのタイヤは低扁平ワイドでしかもホイールがかなり大きい
つまりインチアップして空気入れるために横幅増やせば転がり抵抗が減り燃費が良くなる
幅と扁平率はきりはなせないものだから
お前は 知 的 障 害 だ
500扁平や1000扁平のエコタイヤをなぜメーカーはつくってないんだろうねぇ
燃費悪くなり横方向のグリップが悪くなるからつくらないんだよな
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなるとも書かれているな
相当の知的障害だな
ソーラーカーのタイヤは低扁平ワイドでしかもホイールがかなり大きい
つまりインチアップして空気入れるために横幅増やせば転がり抵抗が減り燃費が良くなる
幅と扁平率はきりはなせないものだから
お前は 知 的 障 害 だ
500扁平や1000扁平のエコタイヤをなぜメーカーはつくってないんだろうねぇ
燃費悪くなり横方向のグリップが悪くなるからつくらないんだよな
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなるとも書かれているな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:06:49.63 ID:Gtuazqt70
それが正しいとすると、何故プリウスは扁平ワイドタイヤじゃないんだろうね？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:10:29.60 ID:v65/InRY0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:20:23.00 ID:v65/InRY0
クラウンハイブリッドも45扁平
LS600ｈも50扁平で接地面が横長になる低扁平
LS600ｈも50扁平で接地面が横長になる低扁平
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:21:03.42 ID:P725gUTz0
100扁平ｗ
偏差値0のアホ丸出しかお前はｗ
偏差値0のアホ丸出しかお前はｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:23:35.01 ID:Gtuazqt70
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:25:50.80 ID:OLbRfmFm0
タイヤの本来の機能とはなんだろう？
完全な平坦の線路は、当然電車のタイヤには車輪の金属しかない。
これは金属の線路により完全な平坦性が保障されているからである。
なぜ、自動車のホイールにはゴムタイヤをはくのだろう？
なぜならば道路は完全なる平坦性が保障されていないからである。
それどころか歩車道の境には境界縁石ブロックが設置され、
明確に段差を作り車道ではありませんよとドライバーに教えているのである。
そこで、特に若い世代もしくは高級車は、タイヤの扁平率を低くして、
クッションを犠牲にし、高速性能やカーブ性能を上げている。
最近のアルミホイールのインチアップはその流れである。
これは同時にクッション性能、要するに衝撃吸収性能を犠牲にしているため、
通常の空気圧よりも高く設定してなんとかその性能を維持する。
しかしながら、元のノーマルタイヤより遙かに衝撃性能が落ちているので、
ちょっとした段差でもブレーキを踏み速度を落として、そろそろと通り抜けるのである。
完全な平坦の線路は、当然電車のタイヤには車輪の金属しかない。
これは金属の線路により完全な平坦性が保障されているからである。
なぜ、自動車のホイールにはゴムタイヤをはくのだろう？
なぜならば道路は完全なる平坦性が保障されていないからである。
それどころか歩車道の境には境界縁石ブロックが設置され、
明確に段差を作り車道ではありませんよとドライバーに教えているのである。
そこで、特に若い世代もしくは高級車は、タイヤの扁平率を低くして、
クッションを犠牲にし、高速性能やカーブ性能を上げている。
最近のアルミホイールのインチアップはその流れである。
これは同時にクッション性能、要するに衝撃吸収性能を犠牲にしているため、
通常の空気圧よりも高く設定してなんとかその性能を維持する。
しかしながら、元のノーマルタイヤより遙かに衝撃性能が落ちているので、
ちょっとした段差でもブレーキを踏み速度を落として、そろそろと通り抜けるのである。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:26:15.69 ID:OLbRfmFm0
結局どういうことかと言えば、スピード狂は、道路は全て平坦性が整い、
F1のサーキットとかと勘違いしているようだ。
F1のタイヤはとても扁平率が低く、ぺったんこで幅広だ。
あれがオンロードの一つの究極形だ。
当然オフロードをF1で走れば最初の直線でクラッシュするのは猿でもわかる。
扁平率が低いタイヤを履きたければ、どうぞサーキットでのライセンスを取得するべきだ。
橋の両端の段差なり、震災後の道路の段差で、ブレーキパカパカしすぎるのも具合が悪くなる。
よく、AT車乗りは猿で、ブレーキパカパカと踏むとMT乗りが馬鹿にしているが、
それはそのままインチアップ馬鹿に言えるものである。
馬鹿なりに、一度ホイールのリムを曲げたならば学習してもらいたいものだ。
F1のサーキットとかと勘違いしているようだ。
F1のタイヤはとても扁平率が低く、ぺったんこで幅広だ。
あれがオンロードの一つの究極形だ。
当然オフロードをF1で走れば最初の直線でクラッシュするのは猿でもわかる。
扁平率が低いタイヤを履きたければ、どうぞサーキットでのライセンスを取得するべきだ。
橋の両端の段差なり、震災後の道路の段差で、ブレーキパカパカしすぎるのも具合が悪くなる。
よく、AT車乗りは猿で、ブレーキパカパカと踏むとMT乗りが馬鹿にしているが、
それはそのままインチアップ馬鹿に言えるものである。
馬鹿なりに、一度ホイールのリムを曲げたならば学習してもらいたいものだ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:26:20.66 ID:P725gUTz0
>>131
おまえさ、細いタイヤ履いたら横方向のグリップ高くなるって言ってたよな？
おまえさ、細いタイヤ履いたら横方向のグリップ高くなるって言ってたよな？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:27:21.18 ID:OLbRfmFm0
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/287469/p1.jpg
http://www.wr-sendai.com/images/w_01b.jpg
ホイール修理・塗装 | ホイール修理塗装 / ホイールリペア仙台 [宮城県仙台市]
http://www.wr-sendai.com/wheel.html
ノーマルアルミホイール
http://img.pics.livedoor.com/012/6/9/695b5be1df419862f362-LL.JPG
インチアップアルミホイール
http://art16.photozou.jp/pub/284/192284/photo/28039989.v1311577530.jpg
http://www.wr-sendai.com/images/w_01b.jpg
ホイール修理・塗装 | ホイール修理塗装 / ホイールリペア仙台 [宮城県仙台市]
http://www.wr-sendai.com/wheel.html
ノーマルアルミホイール
http://img.pics.livedoor.com/012/6/9/695b5be1df419862f362-LL.JPG
インチアップアルミホイール
http://art16.photozou.jp/pub/284/192284/photo/28039989.v1311577530.jpg
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:28:23.10 ID:P725gUTz0
>>138
F1のタイヤがぺったんこって、幅は広いが13インチホイールでゴムの高さは相当なもんなんだが。
F1のタイヤがぺったんこって、幅は広いが13インチホイールでゴムの高さは相当なもんなんだが。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:31:34.30 ID:Gtuazqt70
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:32:56.30 ID:OLbRfmFm0
「一言で言うと、レーシングタイヤは天候、温度、路面の状況にあわせて
好きなタイヤを瞬時に選べ、履き替えることができますが、
市販タイヤはあらゆる条件で一定の性能を確保しながら何万キロも走らなくてはなりません。」
また、
「市販車では１２００kgぐらいの車体を１８５mmぐらいの幅のタイヤで支えていますが
Ｆ１では５００ｋｇの車体を３５０mmも幅があるタイヤで支えています。
つまり車体に対してタイヤサイズが極端に大きいのが特徴といえます。」
とのこと。
「空気圧に関しても市販車ではだいたい2.2kgf/cm2前後が標準ですが、
Ｆ１では1.5kgf/cm2ぐらいが標準となります。」
と、意外な回答。
高速道路を走るときには、空気圧は高めが良いなんて聞いたことあるので、
ハイパワーを受け止め３００kmを越えるスピードで走るＦ１ならむしろ３kgぐらいの
空気圧でなくてはいけないのではないかと思っていましたが、
「車体が軽いので市販車よりは空気圧を下げてグリップをえるのです。」
とのことでした。
それからＦ１タイヤのサイズ、幅は先ほど伺いましたが径はどれぐらいか皆さん知ってますか。
最近、市販車スポーツカーでは１６、１７インチは当たり前、１８インチもめずらしくないですが、
なんと「１３インチなんですよ」というこれまた意外な回答。
「もちろんこれはレギュレーションで決められたことなのですが車体自身が
１３インチのタイヤ径にあわせて設計されていますので仮に１４インチにするとピーキーになってしまい、
スピンばっかりでまともに走れない車になってしまいます。」
とのこと。
やっぱり同じクルマとはいえ全く違う観点から開発しなければいけないのだなぁ、
というのが素直な感想でした。
好きなタイヤを瞬時に選べ、履き替えることができますが、
市販タイヤはあらゆる条件で一定の性能を確保しながら何万キロも走らなくてはなりません。」
また、
「市販車では１２００kgぐらいの車体を１８５mmぐらいの幅のタイヤで支えていますが
Ｆ１では５００ｋｇの車体を３５０mmも幅があるタイヤで支えています。
つまり車体に対してタイヤサイズが極端に大きいのが特徴といえます。」
とのこと。
「空気圧に関しても市販車ではだいたい2.2kgf/cm2前後が標準ですが、
Ｆ１では1.5kgf/cm2ぐらいが標準となります。」
と、意外な回答。
高速道路を走るときには、空気圧は高めが良いなんて聞いたことあるので、
ハイパワーを受け止め３００kmを越えるスピードで走るＦ１ならむしろ３kgぐらいの
空気圧でなくてはいけないのではないかと思っていましたが、
「車体が軽いので市販車よりは空気圧を下げてグリップをえるのです。」
とのことでした。
それからＦ１タイヤのサイズ、幅は先ほど伺いましたが径はどれぐらいか皆さん知ってますか。
最近、市販車スポーツカーでは１６、１７インチは当たり前、１８インチもめずらしくないですが、
なんと「１３インチなんですよ」というこれまた意外な回答。
「もちろんこれはレギュレーションで決められたことなのですが車体自身が
１３インチのタイヤ径にあわせて設計されていますので仮に１４インチにするとピーキーになってしまい、
スピンばっかりでまともに走れない車になってしまいます。」
とのこと。
やっぱり同じクルマとはいえ全く違う観点から開発しなければいけないのだなぁ、
というのが素直な感想でした。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:33:59.99 ID:OLbRfmFm0
空気圧を上げなければならないタイヤは欠陥タイヤ(笑)
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:38:57.02 ID:Gtuazqt70
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:47:40.88 ID:v65/InRY0
>>135
つまり高扁平の証拠がだせないんだよな
>>139
どこでそんなこといったんだ？
得意の捏造か？
さすが知的障害さん
>>143
高速道路で空気圧を高めにするのがいいってのは熱が入りにくくなるから
ただしグリップ力が犠牲になる
だから本当に高速で走るなら空気圧は高めじゃいけない
車体が軽い＝荷重がかからないから空気圧が高いと空気過多の状況になってしまいグリップ力の低下になるってのは今さら言うことじゃねーだろ
それでもF1ってのはスタートは市販車に比べてとても遅い
シグナル変わってからまともに走るまでに2～3秒かかる
つまり高扁平の証拠がだせないんだよな
>>139
どこでそんなこといったんだ？
得意の捏造か？
さすが知的障害さん
>>143
高速道路で空気圧を高めにするのがいいってのは熱が入りにくくなるから
ただしグリップ力が犠牲になる
だから本当に高速で走るなら空気圧は高めじゃいけない
車体が軽い＝荷重がかからないから空気圧が高いと空気過多の状況になってしまいグリップ力の低下になるってのは今さら言うことじゃねーだろ
それでもF1ってのはスタートは市販車に比べてとても遅い
シグナル変わってからまともに走るまでに2～3秒かかる
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:49:40.89 ID:Gtuazqt70
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:50:44.52 ID:v65/InRY0
>>136
ちなみに65扁平ってのは設置面が真四角になるために高扁平でも低扁平でもないからな
何故か見た目重視という捏造をしているが
実際には65扁平のほうは値段が安いエコノミー車だから、維持費の観点で妥協して安い65扁平にしてるだけ
ちなみに65扁平ってのは設置面が真四角になるために高扁平でも低扁平でもないからな
何故か見た目重視という捏造をしているが
実際には65扁平のほうは値段が安いエコノミー車だから、維持費の観点で妥協して安い65扁平にしてるだけ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:58:45.55 ID:Gtuazqt70
>>148
何言ってんだ？俺はプリウスは45扁平の方が燃費が悪いと言ってるんだがｗ
何言ってんだ？俺はプリウスは45扁平の方が燃費が悪いと言ってるんだがｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:03:35.85 ID:REamC9DNO
あーそれ何となくわかる・・・エッセカスタムのMTだけど
155/65R14より145/80R13にインチダウンしたほうが燃費いいね
155/65R14より145/80R13にインチダウンしたほうが燃費いいね
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:27:17.32 ID:/HL4DlbP0
軽でインチアップする奴は頭がおかしいとしか言いようがない。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:43:58.37 ID:Gtuazqt70
ID:v65/InRY0さんﾏﾀﾞｰ(AAｒｙ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:10:20.56 ID:LpxO/XWj0
股間もインチアップしなさいよ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:50:37.08 ID:vzxBvjQC0
とりあえず1000扁平ってやつがどんなものか見てみたいｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 05:34:38.62 ID:L0It4EKw0
>>149
で何でプリウスは100扁平や500扁平、1000扁平にしないんだろうねぇ
プリウスが45扁平のほうが燃費悪いのは車両重量が重くなってるだけだからな
実際プリウスにしたってクラウンにしたってみんな低扁平ワイドにしていってるんだよな
そっちのほうが 転 が り 抵 抗 が減り、燃費が良くなるから
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
で何でプリウスは100扁平や500扁平、1000扁平にしないんだろうねぇ
プリウスが45扁平のほうが燃費悪いのは車両重量が重くなってるだけだからな
実際プリウスにしたってクラウンにしたってみんな低扁平ワイドにしていってるんだよな
そっちのほうが 転 が り 抵 抗 が減り、燃費が良くなるから
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 07:40:58.10 ID:QF8RLPr20
>>155
間抜けだから気が付いてないんだろうけど、括弧書きでわざわざ書いてあるじゃん。
お前の暴論や妄想は他の条件が同じでは無いので成り立ってない。
ホイールの重量が増えるじゃん。そもそもこの時点で条件が変わる。
間抜けだから気が付いてないんだろうけど、括弧書きでわざわざ書いてあるじゃん。
お前の暴論や妄想は他の条件が同じでは無いので成り立ってない。
ホイールの重量が増えるじゃん。そもそもこの時点で条件が変わる。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 08:40:29.44 ID:L0It4EKw0
>>156
ホイールの重量が増えるといっている割に
お前らの尊敬するソーラーカーはかなりのインチアップでホイールがかなりでかく
さらに低扁平ワイドになってるんだがな
実際はアルミやマグネシウムホイールでそこまで増えたりはしない
ゴムが減る分だけゴムの重量は減るわけだからそれで+-0な
で転がり抵抗がへって燃費がよくなる
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
ホイールの重量が増えるといっている割に
お前らの尊敬するソーラーカーはかなりのインチアップでホイールがかなりでかく
さらに低扁平ワイドになってるんだがな
実際はアルミやマグネシウムホイールでそこまで増えたりはしない
ゴムが減る分だけゴムの重量は減るわけだからそれで+-0な
で転がり抵抗がへって燃費がよくなる
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 08:51:22.72 ID:VJW9nnMX0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 08:55:30.16 ID:L0It4EKw0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 08:55:33.99 ID:4OrkLfi+0
自由主義経済では基本的に良い物は高いよね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 08:59:52.57 ID:VJW9nnMX0
>>159
一般の人のほとんどは重量増の鋳造アルミホイールしか使わないよ。
有名メーカー品の鍛造18インチや19インチがいくらするか知ってんの？
インチアップしました→タイヤ高いです→韓国タイヤ
↑こんな思考回路してるほとんどの連中は高性能ホイールはつけたくてもつけれません。
一般の人のほとんどは重量増の鋳造アルミホイールしか使わないよ。
有名メーカー品の鍛造18インチや19インチがいくらするか知ってんの？
インチアップしました→タイヤ高いです→韓国タイヤ
↑こんな思考回路してるほとんどの連中は高性能ホイールはつけたくてもつけれません。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 09:29:01.42 ID:QVoBwPoe0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 09:31:47.59 ID:QVoBwPoe0
＞それでもF1ってのはスタートは市販車に比べてとても遅い
＞シグナル変わってからまともに走るまでに2～3秒かかる
F1の0-100km/h加速は3秒以下、市販車でそんな車ほとんど無いだろ？
＞シグナル変わってからまともに走るまでに2～3秒かかる
F1の0-100km/h加速は3秒以下、市販車でそんな車ほとんど無いだろ？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:01:21.15 ID:TV9Y+RWC0
>>128
＞タイヤの外径を変えると、加速感が変わったり最高速度が変わったり車高が変ったりと
バランスが崩れるので
インチダウンで、殆どスポーツ寄りには良い方向だよなｗ
更にバネ下も軽くなって最高。
Ｓタイヤ＋インチダウンは昔のスポーツカーの定番
＞タイヤの外径を変えると、加速感が変わったり最高速度が変わったり車高が変ったりと
バランスが崩れるので
インチダウンで、殆どスポーツ寄りには良い方向だよなｗ
更にバネ下も軽くなって最高。
Ｓタイヤ＋インチダウンは昔のスポーツカーの定番
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:58:18.76 ID:IlDr7Lp2O
「転がり抵抗が減り燃費が良くなる」がだんだんギャグに見えてきたｗｗ
見る度に噴くわｗｗ
見る度に噴くわｗｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:23:17.97 ID:YO3gxx7o0
>>165
都合の悪いことは全て無視だからなｗ
結局プリウスは低扁平の方が燃費が悪いってのは認めるってことだな
(カタログでそうなってるから当然だがｗ)
ID:L0It4EKw0の次の仕事は、トヨタに45扁平で燃費が38km/l以上のグレードを
作ってもらうことだｗ頑張れｗ
都合の悪いことは全て無視だからなｗ
結局プリウスは低扁平の方が燃費が悪いってのは認めるってことだな
(カタログでそうなってるから当然だがｗ)
ID:L0It4EKw0の次の仕事は、トヨタに45扁平で燃費が38km/l以上のグレードを
作ってもらうことだｗ頑張れｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:57:24.38 ID:L0It4EKw0
>>161
そのほとんどはインチアップなんてしません
インチアップするような人は安物ホイールなんてまず買いません
大体ホイール1本10～20万するのを輸入して輸送料手数料込みで15～30万円ではかせて、そこにピレリP-ZEROやらをはいてるな
>>162
さすが朝鮮人
言ってないことを言ったと捏造する！
さっさと死ねよ朝鮮人QVoBwPoe0
>>163
F1のスタート見たこと無いのか
シグナル変わってまともに走るまでに2～3秒かかるんだよ
トラクションがかからずまともに進まないからな
実際は2～3秒の間は車がまともに前が進んでいない
http://www.youtube.com/watch?v=2xluB-f5F2Q
これがローンチ付きの市販車ならもっと初期加速は速いし、0-10ｍ勝負ならF1より人間が足で走ったほうが速い
>>166
メーカーが100扁平や500扁平のタイヤを作って無いと言う都合の悪いことから無視し続けるなよ
低扁平＝転がり抵抗が減る
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
そのほとんどはインチアップなんてしません
インチアップするような人は安物ホイールなんてまず買いません
大体ホイール1本10～20万するのを輸入して輸送料手数料込みで15～30万円ではかせて、そこにピレリP-ZEROやらをはいてるな
>>162
さすが朝鮮人
言ってないことを言ったと捏造する！
さっさと死ねよ朝鮮人QVoBwPoe0
>>163
F1のスタート見たこと無いのか
シグナル変わってまともに走るまでに2～3秒かかるんだよ
トラクションがかからずまともに進まないからな
実際は2～3秒の間は車がまともに前が進んでいない
http://www.youtube.com/watch?v=2xluB-f5F2Q
これがローンチ付きの市販車ならもっと初期加速は速いし、0-10ｍ勝負ならF1より人間が足で走ったほうが速い
>>166
メーカーが100扁平や500扁平のタイヤを作って無いと言う都合の悪いことから無視し続けるなよ
低扁平＝転がり抵抗が減る
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:00:55.33 ID:YO3gxx7o0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:11:22.91 ID:QVoBwPoe0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:12:47.08 ID:VJW9nnMX0
>>167
ホイール輸入って何言ってんの？ｗｗｗｗ韓国から輸入すんの？ｗｗｗｗｗ
アホじゃねｗｗｗｗｗｗｗ
一般人のインチアップは安物ホイール+安物タイヤ。
お前がいくらここで喋っててもその事実は変わらん。
ホイール輸入って何言ってんの？ｗｗｗｗ韓国から輸入すんの？ｗｗｗｗｗ
アホじゃねｗｗｗｗｗｗｗ
一般人のインチアップは安物ホイール+安物タイヤ。
お前がいくらここで喋っててもその事実は変わらん。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:19:46.82 ID:L0It4EKw0
>>168
と必死で言い訳しながら、燃費の悪さが装備の重さで変わっているのを
タイヤでかわっているかのように捏造
何でメーカーは100扁平や500扁平を作らないんだろうねぇ
理由はこれ
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
>>170
韓国が最初にでてくるとはさすが朝鮮人VJW9nnMX0
普通はアメリカから輸入するってきまってるのにな
一般人はインチアップなんてしないから安物ホイール+安物タイヤ
インチアップするやつは高級ホイールにプレミアムタイヤ
お 前 が い く ら こ こ で 捏 造 し て も そ の 事 実 は 変 わ ら ん
と必死で言い訳しながら、燃費の悪さが装備の重さで変わっているのを
タイヤでかわっているかのように捏造
何でメーカーは100扁平や500扁平を作らないんだろうねぇ
理由はこれ
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
>>170
韓国が最初にでてくるとはさすが朝鮮人VJW9nnMX0
普通はアメリカから輸入するってきまってるのにな
一般人はインチアップなんてしないから安物ホイール+安物タイヤ
インチアップするやつは高級ホイールにプレミアムタイヤ
お 前 が い く ら こ こ で 捏 造 し て も そ の 事 実 は 変 わ ら ん
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:22:28.21 ID:VJW9nnMX0
やっぱり前スレのキチガイか。
ついに完全復活したみたいだな。
で、アメリカのなんてホイール履くの？ｗ
ついに完全復活したみたいだな。
で、アメリカのなんてホイール履くの？ｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:25:21.24 ID:YO3gxx7o0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:27:23.61 ID:YO3gxx7o0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:40:56.22 ID:lFaPZk/6O
燃費？重量？そんなんいちいち気にしてねーよ！
カッコだけで履いちゃ駄目なんか？
カッコだけで履いちゃ駄目なんか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:10:23.95 ID:L0It4EKw0
>>172
アメリカメーカーじゃなくてもアメリカから輸入したほうが安く輸入できることもしらないのか
韓国が最初にでてくるとはさすが朝鮮人VJW9nnMX0
普通はアメリカから輸入するってきまってるのにな
一般人はインチアップなんてしないから安物ホイール+安物タイヤ
インチアップするやつは高級ホイールにプレミアムタイヤ
お 前 が い く ら こ こ で 捏 造 し て も そ の 事 実 は 変 わ ら ん
>>173-174
と必死で言い訳しながら、燃費の悪さが装備の重さで変わっているのを
タイヤでかわっているかのように捏造
何でメーカーは100扁平や500扁平を作らないんだろうねぇ
理由はこれ
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
都合の悪いことはスルーするチョンYO3gxx7o0はこれだからなぁ
アメリカメーカーじゃなくてもアメリカから輸入したほうが安く輸入できることもしらないのか
韓国が最初にでてくるとはさすが朝鮮人VJW9nnMX0
普通はアメリカから輸入するってきまってるのにな
一般人はインチアップなんてしないから安物ホイール+安物タイヤ
インチアップするやつは高級ホイールにプレミアムタイヤ
お 前 が い く ら こ こ で 捏 造 し て も そ の 事 実 は 変 わ ら ん
>>173-174
と必死で言い訳しながら、燃費の悪さが装備の重さで変わっているのを
タイヤでかわっているかのように捏造
何でメーカーは100扁平や500扁平を作らないんだろうねぇ
理由はこれ
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
都合の悪いことはスルーするチョンYO3gxx7o0はこれだからなぁ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:12:27.41 ID:VJW9nnMX0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:15:43.40 ID:QVoBwPoe0
糞みたいな独法の文章じゃなんの証明にもなっていないｗ
F1の0-100ｋｍ/ｈ加速が3秒以下だというのを無視して2～3秒は加速し無いなどと言い張るメクラ。
F1の0-100ｋｍ/ｈ加速が3秒以下だというのを無視して2～3秒は加速し無いなどと言い張るメクラ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:18:23.28 ID:2QTPwOEh0
インチアップは結構だが、車高を落としてハの字型になってるのは危険だな。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:18:25.27 ID:YO3gxx7o0
質問には答えられずスルー(笑)
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:31:27.94 ID:YO3gxx7o0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:40:13.80 ID:L0It4EKw0
>>178
F1のスタート見たこと無いのか
シグナル変わってまともに走るまでに2～3秒かかるんだよ
トラクションがかからずまともに進まないからな
実際は2～3秒の間は車がまともに前が進んでいない
http://www.youtube.com/watch?v=2xluB-f5F2Q
これがローンチ付きの市販車ならもっと初期加速は速いし、0-10ｍ勝負ならF1より人間が足で走ったほうが速い
動画みても分かるとおり、F1の0-100ｋｍ/ｈ加速が3秒以下だというのはお前の捏造である
証拠を無視して言い張っても無駄だぞ
トラクションがかからないんだからそんな速度で加速するのはありえないんだからな
>>180
YO3gxx7o0は都合の悪いことは全てスルー
F1のスタート見たこと無いのか
シグナル変わってまともに走るまでに2～3秒かかるんだよ
トラクションがかからずまともに進まないからな
実際は2～3秒の間は車がまともに前が進んでいない
http://www.youtube.com/watch?v=2xluB-f5F2Q
これがローンチ付きの市販車ならもっと初期加速は速いし、0-10ｍ勝負ならF1より人間が足で走ったほうが速い
動画みても分かるとおり、F1の0-100ｋｍ/ｈ加速が3秒以下だというのはお前の捏造である
証拠を無視して言い張っても無駄だぞ
トラクションがかからないんだからそんな速度で加速するのはありえないんだからな
>>180
YO3gxx7o0は都合の悪いことは全てスルー
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:43:17.50 ID:YO3gxx7o0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 17:06:09.93 ID:L0It4EKw0
>>183
と外径計算できないYO3gxx7o0は都合の悪いことは全てスルーしています
そして外径はエコタイヤには一切関係ないんだよねぇ
何でメーカーは100扁平や500扁平を作らないんだろうねぇ
理由はこれ
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
都合の悪いことはスルーするチョンYO3gxx7o0はこれだからなぁ
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
と外径計算できないYO3gxx7o0は都合の悪いことは全てスルーしています
そして外径はエコタイヤには一切関係ないんだよねぇ
何でメーカーは100扁平や500扁平を作らないんだろうねぇ
理由はこれ
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
都合の悪いことはスルーするチョンYO3gxx7o0はこれだからなぁ
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 17:06:37.06 ID:QVoBwPoe0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 17:10:51.50 ID:Y5Kt/o2w0
見てみればお前ら・・・オウム相手になに戯れてるんだ。
なんとか覚えた言葉を繋ぎ合わせて話してる風にしてるだけじゃないか。
なんとか覚えた言葉を繋ぎ合わせて話してる風にしてるだけじゃないか。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 17:13:34.27 ID:QVoBwPoe0
キチガイとわかって弄ってるんだよｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 17:19:59.75 ID:YO3gxx7o0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:03:52.14 ID:L0It4EKw0
>>185
お前は幻覚が見えているんだな
1分28秒から発進、最初は音だけ
のろのろ進み始め100km/hでてるのは 明 ら か に 1分32～33秒だぞ
>>188
と外径計算もまともにできない知的障害が
必死に話をそらそうとしています
何でメーカーは100扁平や500扁平を作らないんだろうねぇ
理由はこれ
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
都合の悪いことはスルーするチョンYO3gxx7o0はこれだからなぁ
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
それをしないのは YO3gxx7o0 が 知 的 障 害 だから
お前は幻覚が見えているんだな
1分28秒から発進、最初は音だけ
のろのろ進み始め100km/hでてるのは 明 ら か に 1分32～33秒だぞ
>>188
と外径計算もまともにできない知的障害が
必死に話をそらそうとしています
何でメーカーは100扁平や500扁平を作らないんだろうねぇ
理由はこれ
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
都合の悪いことはスルーするチョンYO3gxx7o0はこれだからなぁ
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
それをしないのは YO3gxx7o0 が 知 的 障 害 だから
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:14:19.73 ID:YO3gxx7o0
>>189
外径書いちゃうと論破されるからなｗ絶対お前書けないだろｗ
>本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
>自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
するわけないだろ池沼ｗ
大体俺は高扁平スリムほど燃費が良いと書いた覚えはない。
プリウスの45扁平と65扁平では後者の方が燃費が良いとは書いたがな。
グレード間の重量差は約40kgだね。
もう一つ。
俺の会社には社用車にプリウスが3台あって、
45扁平のグレードと65扁平のグレード両方持っている。
1人で乗った45扁平グレードのよりも2人で乗っっも65扁平グレードの方が燃費が良い。
外径書いちゃうと論破されるからなｗ絶対お前書けないだろｗ
>本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
>自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
するわけないだろ池沼ｗ
大体俺は高扁平スリムほど燃費が良いと書いた覚えはない。
プリウスの45扁平と65扁平では後者の方が燃費が良いとは書いたがな。
グレード間の重量差は約40kgだね。
もう一つ。
俺の会社には社用車にプリウスが3台あって、
45扁平のグレードと65扁平のグレード両方持っている。
1人で乗った45扁平グレードのよりも2人で乗っっも65扁平グレードの方が燃費が良い。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:15:33.56 ID:YO3gxx7o0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:19:11.37 ID:QVoBwPoe0
>>189
メクラ過ぎて話にならんが、百歩譲って4秒や5秒でも市販車より速いし
最初の2～3秒で動いていないという事であれば1秒で10km/hから100ｋｍ/ｈへ加速しているということに
F1のワイドタイヤすげーｗｗｗｗ
メクラ過ぎて話にならんが、百歩譲って4秒や5秒でも市販車より速いし
最初の2～3秒で動いていないという事であれば1秒で10km/hから100ｋｍ/ｈへ加速しているということに
F1のワイドタイヤすげーｗｗｗｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:09:45.90 ID:ydrMRMek0
インチアップは見た目だけだろ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:54:28.69 ID:L0It4EKw0
>>190
外径計算できない知的障害は外径書いただけでロンパニダ！とおもってるんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何でメーカーは100扁平や500扁平を作らないんだろうねぇ
理由はこれ
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
都合の悪いことはスルーするチョンYO3gxx7o0はこれだからなぁ
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
純正装着の意味分かる？
最初からそうやって設計するから外径なんて意味ないってことだぞ
あ 、 知 的 障 害 YO3gxx7o0 に は 難 し す ぎ て わ か ん な い よ な
外径計算できない知的障害は外径書いただけでロンパニダ！とおもってるんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何でメーカーは100扁平や500扁平を作らないんだろうねぇ
理由はこれ
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
都合の悪いことはスルーするチョンYO3gxx7o0はこれだからなぁ
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
純正装着の意味分かる？
最初からそうやって設計するから外径なんて意味ないってことだぞ
あ 、 知 的 障 害 YO3gxx7o0 に は 難 し す ぎ て わ か ん な い よ な
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:02:53.70 ID:L0It4EKw0
>>192
お前そんなにメクラなんだな
1分28秒でスタートが始まりのたのたが3秒ほど続いてる事実から目を背けるなよ
でローンチついてる市販車は3～5秒で0-100km/h加速し最初からトラクションがきいた加速だから明らかに0-10ｍはF1より速い
まぁ人間が自分の足で10ｍ走るのが1番速いんだがな
>1分28秒から発進、最初は音だけ
>のろのろ進み始め100km/hでてるのは 明 ら か に 1分32～33秒だぞ
誰も止まっているとは言っていないのを止まっていると捏造
「のろのろ進み始め」が見えない 超 知 的 障 害 者 QVoBwPoe0 はこれだから
お前そんなにメクラなんだな
1分28秒でスタートが始まりのたのたが3秒ほど続いてる事実から目を背けるなよ
でローンチついてる市販車は3～5秒で0-100km/h加速し最初からトラクションがきいた加速だから明らかに0-10ｍはF1より速い
まぁ人間が自分の足で10ｍ走るのが1番速いんだがな
>1分28秒から発進、最初は音だけ
>のろのろ進み始め100km/hでてるのは 明 ら か に 1分32～33秒だぞ
誰も止まっているとは言っていないのを止まっていると捏造
「のろのろ進み始め」が見えない 超 知 的 障 害 者 QVoBwPoe0 はこれだから
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:14:25.27 ID:fKp/cOktO
50じゃなく500っておいおいｗｗｗ
50センチとかトラックでもないだろｗｗｗｗｗｗ
オフロードや大型ダンプかっての…
50センチとかトラックでもないだろｗｗｗｗｗｗ
オフロードや大型ダンプかっての…
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:05:30.88 ID:L0It4EKw0
YO3gxx7o0は>>196で携帯から書き込んだはいいが
外径の計算もまともにできないどころか、扁平率の意味すらもわかってない知的障害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
fKp/cOktO＝YO3gxx7o0は45扁平＝4.5センチと思ってる救い用のない 知 的 障 害 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
外径の計算もまともにできないどころか、扁平率の意味すらもわかってない知的障害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
fKp/cOktO＝YO3gxx7o0は45扁平＝4.5センチと思ってる救い用のない 知 的 障 害 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:24:08.08 ID:YO3gxx7o0
>>197
???
俺は外径分かってるって何回も書いてるだろｗ
それから
>本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
>自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
するわけないだろ池沼ｗ
それに高扁平スリムほど燃費が良いとも俺は書いてない。
???
俺は外径分かってるって何回も書いてるだろｗ
それから
>本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
>自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
するわけないだろ池沼ｗ
それに高扁平スリムほど燃費が良いとも俺は書いてない。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:45:01.00 ID:fKp/cOktO
自演扱いワロタｗｗｗ
この人なんか恐いです…
この人なんか恐いです…
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:16:46.34 ID:hdDieFgL0
>>1
マジレスすると、ブレーキディスクのサイズの関係でインチダウンできない
マジレスすると、ブレーキディスクのサイズの関係でインチダウンできない
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:27:50.60 ID:nptX7ZKb0
>>200
マジレスすると、ブレーキディスクのサイズの関係でインチダウンできない
場合を除いてはインチダウンの方が殆どの場合メリットがある。
幅・扁平率は用途に合ったタイヤを選び、ワザワザ重いホイールを履く意味は無い。
マジレスすると、ブレーキディスクのサイズの関係でインチダウンできない
場合を除いてはインチダウンの方が殆どの場合メリットがある。
幅・扁平率は用途に合ったタイヤを選び、ワザワザ重いホイールを履く意味は無い。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:50:03.69 ID:YO3gxx7o0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 02:02:38.51 ID:l4bNsyLw0
もしかして、ロードローラーって何気にめちゃんこ燃費いいんじゃね？変形も少なそうだし！彼女もできそう！
アメリカから安く仕入れて俺もエコ戦士の仲間入りしちゃうぞ！
アメリカから安く仕入れて俺もエコ戦士の仲間入りしちゃうぞ！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:03:19.52 ID:2arywaS60
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:07:51.35 ID:C7WwMeI90
お約束だからだよ
意味はない
とりあえずホイールはでかくする
ホイールがはまるように薄いタイヤにする
ホイールがはまるように斜めにはめる
斜めにはめて面がずれていても「ツライチ」と呼ぶ
http://www.youtube.com/watch?v=ot-vXo0xZx4
意味はない
とりあえずホイールはでかくする
ホイールがはまるように薄いタイヤにする
ホイールがはまるように斜めにはめる
斜めにはめて面がずれていても「ツライチ」と呼ぶ
http://www.youtube.com/watch?v=ot-vXo0xZx4
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 04:05:20.63 ID:Rohzobyh0
>>198
外径の計算がわからず人に頼るクズYO3gxx7o0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何でメーカーは100扁平や500扁平を作らないんだろうねぇ
理由はこれ
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
都合の悪いことはスルーするチョンYO3gxx7o0はこれだからなぁ
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
純正装着の意味分かる？
最初からそうやって設計するから外径なんて意味ないってことだぞ
あ 、 知 的 障 害 YO3gxx7o0 に は 難 し す ぎ て わ か ん な い よ な
外径の計算がわからず人に頼るクズYO3gxx7o0ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何でメーカーは100扁平や500扁平を作らないんだろうねぇ
理由はこれ
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
都合の悪いことはスルーするチョンYO3gxx7o0はこれだからなぁ
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
純正装着の意味分かる？
最初からそうやって設計するから外径なんて意味ないってことだぞ
あ 、 知 的 障 害 YO3gxx7o0 に は 難 し す ぎ て わ か ん な い よ な
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 04:09:08.92 ID:Rohzobyh0
お前は幻覚が見えているんだな
1分28秒から発進、最初は音だけ
のろのろ進み始め100km/hでてるのは 明 ら か に 1分32～33秒だぞ
証拠から目を背けるために必死だな
2arywaS60「トラクションがかからなくても最初から1.5Gの加速ができる」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メクラで知的障害の2arywaS60はやっぱり狂ってるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1分28秒から発進、最初は音だけ
のろのろ進み始め100km/hでてるのは 明 ら か に 1分32～33秒だぞ
証拠から目を背けるために必死だな
2arywaS60「トラクションがかからなくても最初から1.5Gの加速ができる」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メクラで知的障害の2arywaS60はやっぱり狂ってるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 04:10:42.18 ID:Rohzobyh0
YO3gxx7o0は>>196で携帯から書き込んだはいいが
外径の計算もまともにできないどころか、扁平率の意味すらもわかってない知的障害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
fKp/cOktO＝YO3gxx7o0は45扁平＝4.5センチと思ってる救い用のない 知 的 障 害 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
外径の計算もまともにできないどころか、扁平率の意味すらもわかってない知的障害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
fKp/cOktO＝YO3gxx7o0は45扁平＝4.5センチと思ってる救い用のない 知 的 障 害 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 08:51:05.28 ID:qEhw5pbs0
相変わらずのキチガイっぷりだな。こいつ普段何やってんだろｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:49:28.42 ID:rZGmNDRz0
放射能浴びながら農業やってるらしい。
リアルでも草はやしまくりｗ
リアルでも草はやしまくりｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:22:07.99 ID:YglQQMgd0
この程度で障害者認定してくれるんなら、俺も障害者になるわw
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 18:12:03.59 ID:kkv8ouH/0
少なくともちゃんとした仕事はしてなさそうだｗ
こういう頭の持ち主でも生きていける日本って素晴らしいねｗ
こういう頭の持ち主でも生きていける日本って素晴らしいねｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:13:07.66 ID:39RG28oW0
自転車・バイクのタイヤを極太にしたら空気量なんちゃらで抵抗が減りまくり。
漕ぐのも楽だし燃費もあがるらしい。
競輪などの競技車両も極太タイヤで抵抗を減らしたほうが良いよな
日本の２輪メーカは何してるんだ？
漕ぐのも楽だし燃費もあがるらしい。
競輪などの競技車両も極太タイヤで抵抗を減らしたほうが良いよな
日本の２輪メーカは何してるんだ？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:35:32.51 ID:V4sdYXgGO
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:37:45.17 ID:V4sdYXgGO
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:40:38.49 ID:qOym8uOC0
45で4.5センチってワロタw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:46:56.56 ID:39RG28oW0
>>215
その限度まで競輪のタイヤを広げないの？
その限度まで競輪のタイヤを広げないの？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:07:53.65 ID:39RG28oW0
知恵袋より
ホーネットに乗っています。
ホーネットの燃費は街乗りで１５～２５km/㍑のあいだです。
１０ｋｍの開きは整備状態によるので自分でちゃんと整備してあげればだいたい２０ｋｍは出ますのでそれほど燃費が悪いとは思いません。
しかし、他の250ccに比べて「タイヤが必要以上に太いので燃費悪くなる傾向にある」みたいです。
「タイヤが必要以上に太いので燃費悪くなる傾向にある」
「タイヤが必要以上に太いので燃費悪くなる傾向にある」
「タイヤが必要以上に太いので燃費悪くなる傾向にある」
だってさ。
ホーネットに乗っています。
ホーネットの燃費は街乗りで１５～２５km/㍑のあいだです。
１０ｋｍの開きは整備状態によるので自分でちゃんと整備してあげればだいたい２０ｋｍは出ますのでそれほど燃費が悪いとは思いません。
しかし、他の250ccに比べて「タイヤが必要以上に太いので燃費悪くなる傾向にある」みたいです。
「タイヤが必要以上に太いので燃費悪くなる傾向にある」
「タイヤが必要以上に太いので燃費悪くなる傾向にある」
「タイヤが必要以上に太いので燃費悪くなる傾向にある」
だってさ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:23:17.32 ID:39RG28oW0
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/2903891.html
教えてｇｏｏより
理論的にタイヤは細いほうが燃費が良くなるのは確かですが、燃費に影響する因子は他にも多くありますので。
タイヤの場合、サイズより低燃費(転がり抵抗が低い)タイヤの選択、空気圧の管理をマメにするでしょうか。
「理論的にタイヤは細いほうが燃費が良くなるのは確か」
「理論的にタイヤは細いほうが燃費が良くなるのは確か」
「理論的にタイヤは細いほうが燃費が良くなるのは確か」
他にも「タイヤ 燃費」でググると出てくる出てくるｗ
教えてｇｏｏより
理論的にタイヤは細いほうが燃費が良くなるのは確かですが、燃費に影響する因子は他にも多くありますので。
タイヤの場合、サイズより低燃費(転がり抵抗が低い)タイヤの選択、空気圧の管理をマメにするでしょうか。
「理論的にタイヤは細いほうが燃費が良くなるのは確か」
「理論的にタイヤは細いほうが燃費が良くなるのは確か」
「理論的にタイヤは細いほうが燃費が良くなるのは確か」
他にも「タイヤ 燃費」でググると出てくる出てくるｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:34:57.14 ID:jOH5qMqA0
＞理由はこれ
＞http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
＞21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
これ連呼しまくってるけど何これ？コピペ？釣り？事実証明されてる？？
＞http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
＞21～22ページにおいて、扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているのだよ
これ連呼しまくってるけど何これ？コピペ？釣り？事実証明されてる？？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 08:57:42.97 ID:a0nqCEb00
関係者なんでしょ。前スレからずっと住み着いてるよ。
こんなもんドヤ顔で研究してる奴はまともなの少なそうだし。
都合の悪い条件、レスは全て無視のキチガイの言う事を真に受けないように。
こんなもんドヤ顔で研究してる奴はまともなの少なそうだし。
都合の悪い条件、レスは全て無視のキチガイの言う事を真に受けないように。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 10:11:58.86 ID:b7Oi30xC0
>>209-212
知的障害1級のクズはさっさと入院しろよ
物理が分かってないんじゃ死ぬしかないぞ
>>218-219
と一生懸命個人の間違った回答を必死にあげている馬鹿がいます
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、低扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
知的障害1級のクズはさっさと入院しろよ
物理が分かってないんじゃ死ぬしかないぞ
>>218-219
と一生懸命個人の間違った回答を必死にあげている馬鹿がいます
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、低扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 10:13:22.70 ID:b7Oi30xC0
>>214
知的障害YO3gxx7o0は>>196で携帯から書き込んだはいいが
外径の計算もまともにできないどころか、扁平率の意味すらもわかってない知的障害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
fKp/cOktO＝YO3gxx7o0＝V4sdYXgGOは45扁平＝4.5センチと思ってる救い用のない 知 的 障 害 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
都合が悪くなると別人と言って逃げる知的障害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>221
ちゃんとした研究資料がでておりタイヤメーカーの技術者の間では常識なのに
必死に知的障害発症するa0nqCEb00の統合失調症
都合の悪いちゃんとした研究結果からいつも目を背けることしかできないんだよな
知的障害YO3gxx7o0は>>196で携帯から書き込んだはいいが
外径の計算もまともにできないどころか、扁平率の意味すらもわかってない知的障害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
fKp/cOktO＝YO3gxx7o0＝V4sdYXgGOは45扁平＝4.5センチと思ってる救い用のない 知 的 障 害 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
都合が悪くなると別人と言って逃げる知的障害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>221
ちゃんとした研究資料がでておりタイヤメーカーの技術者の間では常識なのに
必死に知的障害発症するa0nqCEb00の統合失調症
都合の悪いちゃんとした研究結果からいつも目を背けることしかできないんだよな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 10:33:33.96 ID:a0nqCEb00
今は標準装着タイヤが昔と比べて低扁平だから。知らなかったんだろうけど。
これ以上インチアップして扁平率下げても燃費の悪化や乗り心地悪化等のデメリットばかりが目立ってくるだけ。
これ以上インチアップして扁平率下げても燃費の悪化や乗り心地悪化等のデメリットばかりが目立ってくるだけ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 15:22:21.37 ID:3Ce6WYzw0
>>223
きみの意見が正しいよ。明らかに。
知的障害者共は死ぬしかないよなw
外径の計算も出来ないとか小学生以下w
わからない奴等はよく調べてみろ
ロシアの車なんか扁平タイヤしかないぞ？
タイヤはやっぱり扁平に限る！間違いない！
きみの意見が正しいよ。明らかに。
知的障害者共は死ぬしかないよなw
外径の計算も出来ないとか小学生以下w
わからない奴等はよく調べてみろ
ロシアの車なんか扁平タイヤしかないぞ？
タイヤはやっぱり扁平に限る！間違いない！
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:38:24.89 ID:K182u+jb0
言い訳が苦しくなってID:L0It4EKw0=ID:fKp/cOktOが、
わざと間違えた事書いて自演したと見るがｗ
今時こんな間違いするヤツいないだろｗ
わざと間違えた事書いて自演したと見るがｗ
今時こんな間違いするヤツいないだろｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:46:20.81 ID:HXmjYQGRO
まだやってんのか
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 10:18:09.30 ID:cosr53J60
自転車のタイヤの抵抗の多さは異常！！！
車並みの幅にスベシ！！！
車並みの幅にスベシ！！！
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 13:26:39.93 ID:LwPnYszkO
最近のタイヤはトレッドに丸みを持たせストレートでの接地面積を減らし抵抗を減らしている
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 14:21:48.97 ID:cosr53J60
>>229
どの銘柄のロープロタイヤ？
どの銘柄のロープロタイヤ？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:45:11.11 ID:RqTxUFaf0
ブレーキローターの大型化の為には仕方がない。
後はデメリットだけかな？
いや、カッコイイと思う奴は思うだろ？ スポーツグレードやチューンドの「見た目・雰囲気」は楽しめる
思う・思わないは個人のセンスの問題だから。
後はデメリットだけかな？
いや、カッコイイと思う奴は思うだろ？ スポーツグレードやチューンドの「見た目・雰囲気」は楽しめる
思う・思わないは個人のセンスの問題だから。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:48:03.83 ID:RqTxUFaf0
だいたいインチアップを否定したら「フルエアロ」や
スポーツカーターボの下位ノンターボも要らない子って事になる。
狼の皮を被った羊を欲しいユーザも必ずいる。
スポーツカーターボの下位ノンターボも要らない子って事になる。
狼の皮を被った羊を欲しいユーザも必ずいる。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 21:03:58.46 ID:y+KYXFFw0
エアロバキバキw
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 21:28:34.11 ID:BU+l2D+Q0
俺の車、純正どノーマルだけど車高が低くて駐車場の輪止めでマフラーやガソリンタンク擦るし
コンビニから出るだけで腹擦るからインチアップする予定
コンビニから出るだけで腹擦るからインチアップする予定
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 21:32:07.26 ID:DYDRaUQw0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 01:02:42.31 ID:aSl0gfIv0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 01:27:13.61 ID:8MF+hxyK0
つられてるぞ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 21:55:06.44 ID:IeMjvW6P0
結局タイヤは細い方がいいんだよな？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 00:10:34.45 ID:nWsPBvtO0
求める性能による
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:05:20.95 ID:C6kLXBYv0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 19:23:15.50 ID:ju+yT1qD0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:27:44.44 ID:i/ySK7FV0
性能やタイヤの値段なんかを考えると、60から65あたりがいい感じなんじゃないかと思う。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 23:24:41.01 ID:PqW6lDav0
>>241
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、低扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、低扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
244 ： 【東電 71.2 %】 ：2011/08/14(日) 12:15:00.17 ID:kwFyNqGh0
かなりしばしば「他の条件を同じにした場合」などと書いてあるが、
タイヤ外径、タイヤ幅を同じにしてタイヤ断面高さを変えているのか、
タイヤ外径、タイヤ断面高さを同じにしてタイヤ幅を変えているのか、
それとももっと違う比較をしているのかわからない。
タイヤ外径、タイヤ幅を同じにしてタイヤ断面高さを変えているのか、
タイヤ外径、タイヤ断面高さを同じにしてタイヤ幅を変えているのか、
それとももっと違う比較をしているのかわからない。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 00:33:09.19 ID:90Yzdjmc0
燃費向上が目的でインチアップしてるやつなんて皆無だろｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 11:17:24.31 ID:hVHvIUYD0
実際燃費悪くなる支那
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 18:16:58.00 ID:1G9jj1EG0
18から17にインチダウンしたい、タイヤは元が215/45なんで215/50でOKだろうか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 18:44:54.83 ID:28TKV1bX0
大丈夫だ、問題ない。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 19:17:47.00 ID:1G9jj1EG0
>>248
レスどもでっす、さて自動後退にいってこよう
レスどもでっす、さて自動後退にいってこよう
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 19:26:55.38 ID:wfioQbrn0
>>247
ブレーキサイズは要確認
ブレーキサイズは要確認
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 19:31:42.56 ID:wfioQbrn0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 19:47:28.13 ID:rklKjP2t0
自動後退は問題だろ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:35:54.08 ID:S4HR1u7R0
>>251
と必死で話を逸らそうとするんだな
メーカーのカタログ値を見ようねｗ
昔のスポーツカーと今の燃費のいいスポーツカーでねｗｗｗ
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、低扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
と必死で話を逸らそうとするんだな
メーカーのカタログ値を見ようねｗ
昔のスポーツカーと今の燃費のいいスポーツカーでねｗｗｗ
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、低扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:47:29.31 ID:9dGVEw870
トラックは低床化のために低扁平だったり
http://www.bsbrm.jp/henpei.html
http://www.bsbrm.jp/henpei.html
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 11:16:49.71 ID:g9W0ueK00
>>253
低扁平だとタワミが少ないため「多少」燃費が良いのは事実。
その理由は、タワミが出ると接地面積が増えるってのが大きな理由。
しかし、タワミ以前の話で最初から接地面積が大きなワイドタイヤがもっとも燃費に影響が出る。
理解出来てる？
低扁平だとタワミが少ないため「多少」燃費が良いのは事実。
その理由は、タワミが出ると接地面積が増えるってのが大きな理由。
しかし、タワミ以前の話で最初から接地面積が大きなワイドタイヤがもっとも燃費に影響が出る。
理解出来てる？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 02:29:48.11 ID:Pq/K2Sj30
>>253
わかったわかった。結果わかってるなら、熱弁したって一緒だろ？頭冷やせブラザー。
インチアップ=燃費アップ＝すごい
かわいそーな情弱はインチダウンさせて燃料馬鹿食い。こっちはインチアップで燃料減らん。飯うまといこうじゃないか。
わかったわかった。結果わかってるなら、熱弁したって一緒だろ？頭冷やせブラザー。
インチアップ=燃費アップ＝すごい
かわいそーな情弱はインチダウンさせて燃料馬鹿食い。こっちはインチアップで燃料減らん。飯うまといこうじゃないか。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 04:17:30.51 ID:TlT/SpWo0
路面抵抗云々よりも結果として
バネ下を軽くすれば燃費は悪くならない
インチアップしようがダウンしようがこれは変わらんし
～したらこうなった、アレが変わった、コレが変わった、ソレが変わった
細かな理由をこじつけるのは幾らでもできるでしょ。
バネ下を軽くすれば燃費は悪くならない
インチアップしようがダウンしようがこれは変わらんし
～したらこうなった、アレが変わった、コレが変わった、ソレが変わった
細かな理由をこじつけるのは幾らでもできるでしょ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:02:50.10 ID:mjo7KiRT0
>>255
頭おかしいんだなぁ
接地面積は空気圧を減らさなきゃ変わらない
そんな簡単なことも理解できていないのか
ワイドタイヤなら横長の接地面になるだけで、面積は変わらないってのが常識
http://blog-imgs-42.fc2.com/b/a/b/babylonsist/setchi.gif
http://www.taiyaya.info/inchup/03/3.htm
接地面積とはタイヤが地面に接する面積。それを広くする。と言ってもインチアップ後の接地面積がインチアップ前のそれに比べて大幅に広くなることはあまりありません。
どちらかというとインチアップ前と同程度の接地面積にするために幅広にするという感じになります。
タイヤが広くなるのになぜ接地面積が増えないのか。確かにタイヤの幅が広くなれば接地面の幅も広くなります。
しかし、インチアップにより扁平率が下がってしまうとタイヤの撓みが小さくなり、接地面の前後方向の幅が狭くなってしまいます。
インチアップによるタイヤ総幅の増加が10mmか20mm程度なら、前後幅の減少とプラスマイナスで接地面積は±０か微増程度のことが多いです。
頭おかしいんだなぁ
接地面積は空気圧を減らさなきゃ変わらない
そんな簡単なことも理解できていないのか
ワイドタイヤなら横長の接地面になるだけで、面積は変わらないってのが常識
http://blog-imgs-42.fc2.com/b/a/b/babylonsist/setchi.gif
http://www.taiyaya.info/inchup/03/3.htm
接地面積とはタイヤが地面に接する面積。それを広くする。と言ってもインチアップ後の接地面積がインチアップ前のそれに比べて大幅に広くなることはあまりありません。
どちらかというとインチアップ前と同程度の接地面積にするために幅広にするという感じになります。
タイヤが広くなるのになぜ接地面積が増えないのか。確かにタイヤの幅が広くなれば接地面の幅も広くなります。
しかし、インチアップにより扁平率が下がってしまうとタイヤの撓みが小さくなり、接地面の前後方向の幅が狭くなってしまいます。
インチアップによるタイヤ総幅の増加が10mmか20mm程度なら、前後幅の減少とプラスマイナスで接地面積は±０か微増程度のことが多いです。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:07:26.88 ID:qLTJxKky0
はい、キチガイさん入りました～
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:50:44.00 ID:mjo7KiRT0
>>259
はい、知的障害者qLTJxKky0ファビョりました～
はい、知的障害者qLTJxKky0ファビョりました～
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:24:11.03 ID:qLTJxKky0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:26:49.33 ID:mjo7KiRT0
>>261
理論的に説明されているのに、知的障害だから現実から目を逸らしたくて
必死でファビョるんだよな
知的障害qLTJxKky0はさっさと死んだほうがいいぞ＾－＾
そんなんじゃ生きてる価値ないし、被爆したほうが日本のため
理論的に説明されているのに、知的障害だから現実から目を逸らしたくて
必死でファビョるんだよな
知的障害qLTJxKky0はさっさと死んだほうがいいぞ＾－＾
そんなんじゃ生きてる価値ないし、被爆したほうが日本のため
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:27:37.99 ID:ztLAszeH0
まだやってんのかよｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:31:12.95 ID:qLTJxKky0
>>263
スレ立ってるのにキチガイが気が付いて暴れ始めたからなｗ
スレ立ってるのにキチガイが気が付いて暴れ始めたからなｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:32:00.14 ID:mjo7KiRT0
>>264
と必死でファビョる知的障害qLTJxKky0
と必死でファビョる知的障害qLTJxKky0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:42:21.91 ID:Yr5CMSMa0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 11:19:01.87 ID:oOzYwU2/0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:17:43.54 ID:J5rqJhpv0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:38:47.58 ID:mjo7KiRT0
>>268
頭のおかしい知的障害J5rqJhpv0は常識を知らないんだねぇ
頭のおかしい知的障害J5rqJhpv0は常識を知らないんだねぇ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:29:47.49 ID:hb6NoxfLO
何故か障害者とかキムチとか言う奴に限って自己紹介
路面と言わずに道路とか浅黄色の部分が極端過ぎとか突っ込みどころ満載
路面と言わずに道路とか浅黄色の部分が極端過ぎとか突っ込みどころ満載
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:38:39.60 ID:qLTJxKky0
・同じ内容をキチガイのようにしつこく何度も貼りまくる
・人の話を全く聞かない
・一度火がついたら止まらない
この辺考えればどの人種か、どんな奴かは想像が付くｗｗｗ
・人の話を全く聞かない
・一度火がついたら止まらない
この辺考えればどの人種か、どんな奴かは想像が付くｗｗｗ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:15:57.26 ID:Yr5CMSMa0
>>258
何でメーカーと逆の意見なの？
解決済みの質問
プリウスのＬグレードの場合だけ燃料消費効率10.15モードで38.0ｋｍ/Ｌで、なぜ他のグレードは、35.5ｋｍ/Ｌなのですか？ご存知の方教えてください。
答え
まず、Lグレードはカタログ燃費で好値を出し話題を作るための特別なモデルになっています。
タイヤサイズが195→185と細く、空気圧が2.3kg/cm→2.5kg/cmと高くなっています。
これによって転がり抵抗が減っていますので、燃費に影響します。
タイヤサイズが細く＋空気圧が高く＝転がり抵抗が減っています。
じゃないの？
何でメーカーと逆の意見なの？
解決済みの質問
プリウスのＬグレードの場合だけ燃料消費効率10.15モードで38.0ｋｍ/Ｌで、なぜ他のグレードは、35.5ｋｍ/Ｌなのですか？ご存知の方教えてください。
答え
まず、Lグレードはカタログ燃費で好値を出し話題を作るための特別なモデルになっています。
タイヤサイズが195→185と細く、空気圧が2.3kg/cm→2.5kg/cmと高くなっています。
これによって転がり抵抗が減っていますので、燃費に影響します。
タイヤサイズが細く＋空気圧が高く＝転がり抵抗が減っています。
じゃないの？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:07:28.01 ID:Pq/K2Sj30
>>272
馬の耳に念仏。
馬の耳に念仏。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:13:30.11 ID:sX9Rdqie0
俺も無駄だと思うぜ。
いくらソースだしても低レベルな同じ書き込み繰り返すだけだからね。
いくらソースだしても低レベルな同じ書き込み繰り返すだけだからね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:27:56.00 ID:q47gJzEfP
インチアップしたらタイヤがでかくなった
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 05:19:14.65 ID:XW1XqN7f0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 05:21:28.70 ID:XW1XqN7f0
>>270-271
・何故か常識や研究データを無視してファビョる
・人の話を全く聞かない
・人間じゃない
・何度も説明してやっても自分の間違いを認められず、常識や研究データを全て否定
これ知的障害hb6NoxfLO qLTJxKky0の特徴
・何故か常識や研究データを無視してファビョる
・人の話を全く聞かない
・人間じゃない
・何度も説明してやっても自分の間違いを認められず、常識や研究データを全て否定
これ知的障害hb6NoxfLO qLTJxKky0の特徴
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:26:59.00 ID:bApHr6N20
>>272
なんでメーカーと逆って、頭がおかしいからとしかｗｗｗｗｗ
なんでメーカーと逆って、頭がおかしいからとしかｗｗｗｗｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 11:35:38.66 ID:Rto1lkFF0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:00:38.82 ID:TRizWqcu0
ヒント：接地面
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:13:57.94 ID:Rto1lkFF0
>>280
ワイドで空気圧上げてたほうが良くない？
ワイドで空気圧上げてたほうが良くない？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:23:40.84 ID:PNy2pYvi0
>>281
実際、ワイドだと結構高い空気圧が要求されてるよ。
実際、ワイドだと結構高い空気圧が要求されてるよ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:28:40.37 ID:3fmHahVo0
インチアップせずにタイヤ幅を増やす
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:07:49.68 ID:PWUA7F8/0
研究データに基づいてメーカーが作って国土交通省が提示したカタログ燃費が上がってるのを無視して、「タイヤ交換代がエコノミーなサイズに変えてるだけだけ」だってさ。燃費を優先した看板グレードなのにな。
お得意の変形が少なくて燃費の良くなる低扁平タイヤはどこに転がっていった？適正サイズじゃ多少扁平率かわろうが空気ちゃんと入ってりゃ関係ないだろ。気にするのは重いか軽いか。
もはやこのスレで一番馬鹿なのはナルシストさんを否定してる自分たちの方だぜ？自分専用常識で、自分が常に正しい方向に導かれている正義の味方だからな。正義は必ず勝つ！！
お得意の変形が少なくて燃費の良くなる低扁平タイヤはどこに転がっていった？適正サイズじゃ多少扁平率かわろうが空気ちゃんと入ってりゃ関係ないだろ。気にするのは重いか軽いか。
もはやこのスレで一番馬鹿なのはナルシストさんを否定してる自分たちの方だぜ？自分専用常識で、自分が常に正しい方向に導かれている正義の味方だからな。正義は必ず勝つ！！
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:12:16.64 ID:XW1XqN7f0
>>279>>284
知的障害発症か
自分で空気圧上げてる＝空気過多にしているといった発言を無視か
相当あたまおかしいんだなぁ
ワイドで同じ空気圧にしたほうが燃費が良くなるな
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、低扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
知的障害発症か
自分で空気圧上げてる＝空気過多にしているといった発言を無視か
相当あたまおかしいんだなぁ
ワイドで同じ空気圧にしたほうが燃費が良くなるな
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、低扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:22:21.16 ID:Rto1lkFF0
＞本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
燃費だけで走る・曲がる・止まるは無視？
プリウスの看板グレードの話で決着じゃない？
ちゃんとした数百億円を研究費に使っている「メーカー」レベルの話をしようよ。
個人の脳内HPじゃ話にならない。
燃費だけで走る・曲がる・止まるは無視？
プリウスの看板グレードの話で決着じゃない？
ちゃんとした数百億円を研究費に使っている「メーカー」レベルの話をしようよ。
個人の脳内HPじゃ話にならない。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:28:14.54 ID:PWUA7F8/0
早い・・・。思ったとおりのレス。
いや、オリジナル文章が見れて光栄に存じます。
そこのページに一切の信じる信じない以前の証明に値する文章が存在のでなんとも言えません。研究データも。
そして、700か800みたいなのだしたらそりゃあ変形すると言わざる終えないでしょう。
それはもうオプティマス・プライムの如く変形するのではないでしょうね！
いっそのこと530000にしてみてはいかがでしょうか？
「わたしの扁平率は530000です」って男の子なら誰もが一度は言ってみたいセリフでしょう？
それこそ燃費以前の問題ですが。
このとんでもない極論が貴方の正義を後押しし支えているとも言えるでしょう。
これからも頑張っていただきたい。
ただ余りにも稚拙、短絡的でツッコミをいれざるを得ない性分なので、そこのところはご理解いただけたら幸いです。何せ知的障害発症してますからね。
それと空気圧過多にするとは？なんのことでしょうか？物理学者さん。
正義執行の原動力たる虚妄により何を勘違いしたのか存じませんが、高扁平スリムがいいという訳ではなく、重量に対してバランスのとれた最適なサイズに最適な空気圧が一番いいと思われるのですがいかがでしょうか。
これこそ面白いほどに貴殿の思う壷なんでしょうね。
ご気分はいかがでしょうか？知的障害者も大変なんですよ？
発症じゃなくて先天性ですかね。
何にせよ、こちらは障害を抱えてるのですからちょっとぐらいいたぶってくだしあ。ばーぶ。
いや、オリジナル文章が見れて光栄に存じます。
そこのページに一切の信じる信じない以前の証明に値する文章が存在のでなんとも言えません。研究データも。
そして、700か800みたいなのだしたらそりゃあ変形すると言わざる終えないでしょう。
それはもうオプティマス・プライムの如く変形するのではないでしょうね！
いっそのこと530000にしてみてはいかがでしょうか？
「わたしの扁平率は530000です」って男の子なら誰もが一度は言ってみたいセリフでしょう？
それこそ燃費以前の問題ですが。
このとんでもない極論が貴方の正義を後押しし支えているとも言えるでしょう。
これからも頑張っていただきたい。
ただ余りにも稚拙、短絡的でツッコミをいれざるを得ない性分なので、そこのところはご理解いただけたら幸いです。何せ知的障害発症してますからね。
それと空気圧過多にするとは？なんのことでしょうか？物理学者さん。
正義執行の原動力たる虚妄により何を勘違いしたのか存じませんが、高扁平スリムがいいという訳ではなく、重量に対してバランスのとれた最適なサイズに最適な空気圧が一番いいと思われるのですがいかがでしょうか。
これこそ面白いほどに貴殿の思う壷なんでしょうね。
ご気分はいかがでしょうか？知的障害者も大変なんですよ？
発症じゃなくて先天性ですかね。
何にせよ、こちらは障害を抱えてるのですからちょっとぐらいいたぶってくだしあ。ばーぶ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:35:08.86 ID:PWUA7F8/0
おっと失礼。700、800は外径の話でしたか。いくつでもいいんですけどね。
何せ知的障害者ですから大目に見て下さいね(＾ｰ^)ノ
何せ知的障害者ですから大目に見て下さいね(＾ｰ^)ノ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:35:54.65 ID:0xjQGYRb0
クソワラタ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:26:44.64 ID:iKBDK/pz0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:34:50.34 ID:8p8/3NBm0
あんまりキチガイからかうなよｗｗｗｗｗｗｗ
前スレからファビョり出したきっかけは間抜け扱いされたからだからなｗ
前スレからファビョり出したきっかけは間抜け扱いされたからだからなｗ
左様でしたか。
この常識知らずであり知的障害者たる私でも納得せざるを得ない、快刀乱麻のご回答をご教授いただけるのではと期待に胸を膨らませていたのですが・・・
それとも「馬鹿の一つ覚え」とはなんたるかを、反面教師として我々にご教授くださったのでしょうか？
左様でしたら誠にありがたく真摯に受け止め、貴殿を師として今後の人生の糧とし、座右の銘とさせていただく所存でおります。
どうかしましたか？
笑ってくださいよ。ベジータさん。
景気良く道路に汚ならしい低扁平ワイド花火を打ち上げていたではないですか。
この常識知らずであり知的障害者たる私でも納得せざるを得ない、快刀乱麻のご回答をご教授いただけるのではと期待に胸を膨らませていたのですが・・・
それとも「馬鹿の一つ覚え」とはなんたるかを、反面教師として我々にご教授くださったのでしょうか？
左様でしたら誠にありがたく真摯に受け止め、貴殿を師として今後の人生の糧とし、座右の銘とさせていただく所存でおります。
どうかしましたか？
笑ってくださいよ。ベジータさん。
景気良く道路に汚ならしい低扁平ワイド花火を打ち上げていたではないですか。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 16:58:40.12 ID:AqnROjTp0
インチアップは自己満足だろうな 見た目にカッコよくなったという
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:12:43.31 ID:m56nlb5R0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:25:09.52 ID:Rlh8l6O10
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:29:47.89 ID:sK3pKrdt0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 02:43:02.12 ID:18V9P5EX0
インチアップに憧れるのは、インチダウンしたムチムチタイヤの魅力に
気づいていないガキってことで。
いえいえ、私はデブ専ではありませんよw
気づいていないガキってことで。
いえいえ、私はデブ専ではありませんよw
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 10:32:44.88 ID:neGcFPY/0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:44:09.79 ID:4mlFak/w0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:47:33.70 ID:8w+1Qt5h0
そんなにでかいホイールが好きなら、いっそのことタイヤなんかやめてホイールだけで走れば？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 01:38:01.39 ID:kG5Sdt+e0
せやな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:43:37.53 ID:Smitpy/F0
>>299
お前は物理の常識が全く分からない知的障害だな
自分が認めたくない＝机上の空論って、それ統合失調症っていうんだぞ
知的障害発症か
自分で空気圧上げてる＝空気過多にしているといった発言を無視か
相当あたまおかしいんだなぁ
ワイドで同じ空気圧にしたほうが燃費が良くなるな
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、低扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
お前は物理の常識が全く分からない知的障害だな
自分が認めたくない＝机上の空論って、それ統合失調症っていうんだぞ
知的障害発症か
自分で空気圧上げてる＝空気過多にしているといった発言を無視か
相当あたまおかしいんだなぁ
ワイドで同じ空気圧にしたほうが燃費が良くなるな
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、低扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:19:00.70 ID:5+/nh0T40
同じ言動を繰り返すことしか出来ないこの人ってマジモンの障害者なのかな・・・ｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:20:17.92 ID:Smitpy/F0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:22:22.87 ID:5+/nh0T40
もっと違う角度から説明とかできないんですか？ｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:24:44.28 ID:Smitpy/F0
つまりは5+/nh0T40は 知 的 障 害 で今すぐ障害者手帳をもらうべきである
障 害 者 1 級 認 定 し て も ら え る レ ベ ル だ ぞ そ れ
障 害 者 1 級 認 定 し て も ら え る レ ベ ル だ ぞ そ れ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:26:34.26 ID:5+/nh0T40
壊れたテープレコーダーみたいな人ですね＾＾；
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:31:34.69 ID:Smitpy/F0
つまりは5+/nh0T40は 知 的 障 害 で今すぐ障害者手帳をもらうべきである
障 害 者 1 級 認 定 し て も ら え る レ ベ ル だ ぞ そ れ
障 害 者 1 級 認 定 し て も ら え る レ ベ ル だ ぞ そ れ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:42:49.27 ID:1Sq27rvs0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 03:09:59.35 ID:1H+6HbEh0
なにそれこわい
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 05:50:52.19 ID:UI1k2v1w0
>>309
可哀そうに・・・
1Sq27rvs0は 知 的 障 害 の上に コ ミ ュ ニ ケ ー シ ョ ン 障 害 だったとはな
障 害 者 1 級 認 定 し て も ら え る レ ベ ル だ ぞ そ れ
可哀そうに・・・
1Sq27rvs0は 知 的 障 害 の上に コ ミ ュ ニ ケ ー シ ョ ン 障 害 だったとはな
障 害 者 1 級 認 定 し て も ら え る レ ベ ル だ ぞ そ れ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 08:46:38.23 ID:BssGrwHN0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 18:12:32.91 ID:ny4YOAbo0
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:18:22.51 ID:1H+6HbEh0
Q．>>311の正体は何か答えよ。
① 孤独な天才物理学者
② 低扁平タイヤの妖怪
③ 知的障害ということにコンプレックスを持ついじめられっ子
④ インチダウンした車で交通事故を起こした男の幽霊
⑤ おこりんぼう星人(いかりんぼう星人)
⑥ 独立行政法人・交通安全環境研究所の熱心な研究員
① 孤独な天才物理学者
② 低扁平タイヤの妖怪
③ 知的障害ということにコンプレックスを持ついじめられっ子
④ インチダウンした車で交通事故を起こした男の幽霊
⑤ おこりんぼう星人(いかりんぼう星人)
⑥ 独立行政法人・交通安全環境研究所の熱心な研究員
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:29:17.97 ID:fCc0lzVU0
くそわらたｗｗｗｗｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 01:11:15.35 ID:DFO6IL1NO
ｽﾚﾀｲの答え
あほで見栄はりだから
あほで見栄はりだから
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 19:06:27.19 ID:6hHiDyGr0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:34:12.85 ID:lyGTMQjw0
>>314>>317
可哀そうに・・・
1H+6HbEh0 6hHiDyGr0 は 知 的 障 害 の上に コ ミ ュ ニ ケ ー シ ョ ン 障 害 だったとはな
障 害 者 1 級 認 定 し て も ら え る レ ベ ル だ ぞ そ れ
可哀そうに・・・
1H+6HbEh0 6hHiDyGr0 は 知 的 障 害 の上に コ ミ ュ ニ ケ ー シ ョ ン 障 害 だったとはな
障 害 者 1 級 認 定 し て も ら え る レ ベ ル だ ぞ そ れ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:17:59.28 ID:6hHiDyGr0
お、キチガイキタコレｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:40:35.18 ID:lyGTMQjw0
つまりは6hHiDyGr0は 知 的 障 害 で K I C H I G A I なので今すぐ障害者手帳をもらうべきである
障 害 者 1 級 認 定 し て も ら え る レ ベ ル だ ぞ そ れ
障 害 者 1 級 認 定 し て も ら え る レ ベ ル だ ぞ そ れ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:58:46.46 ID:KWY82SmN0
語彙が少ないぞ池沼ｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:01:39.06 ID:lyGTMQjw0
>>321
語彙が少ないぞ超知的障害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
語彙が少ないぞ超知的障害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:07:10.31 ID:KWY82SmN0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:11:03.10 ID:lyGTMQjw0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:12:49.02 ID:KWY82SmN0
やっぱ3だな。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:15:00.64 ID:lyGTMQjw0
>>325
KWY82SmN0は知的障害の自覚があるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと死ねや知的障害＾－＾
つまりはKWY82SmN0は 知 的 障 害 で K I C H I G A I なので今すぐ障害者手帳をもらうべきである
障 害 者 1 級 認 定 し て も ら え る レ ベ ル だ ぞ そ れ
KWY82SmN0は知的障害の自覚があるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと死ねや知的障害＾－＾
つまりはKWY82SmN0は 知 的 障 害 で K I C H I G A I なので今すぐ障害者手帳をもらうべきである
障 害 者 1 級 認 定 し て も ら え る レ ベ ル だ ぞ そ れ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 01:34:47.72 ID:5ZQtm49F0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 02:45:26.26 ID:5eqJoSoP0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 06:14:19.05 ID:nhpqdpS10
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 08:56:02.08 ID:UuqXNkpW0
オウムを飼っているというのはこのスレですか？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 10:24:09.20 ID:f2fkmxrK0
オウムｗｗｗｗ
昨日他のスレから見に来たけど明らかにキチガイでワラタｗ
昨日他のスレから見に来たけど明らかにキチガイでワラタｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:51:33.72 ID:nhpqdpS10
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:51:17.59 ID:15fhzpT/0
>>330
玩具にされているオウムがいるようですねｗ
玩具にされているオウムがいるようですねｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:54:27.29 ID:BIbQw1V80
正解は知的障害者の飼ってる、天才オウムでしたー！
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:02:35.40 ID:5ZQtm49F0
他のスレでもこいつキチガイだからとか言われたらファビョリ出してるみたいだな。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:03:59.10 ID:nhpqdpS10
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:17:34.72 ID:w3L0osUo0
変な奴だな・・・
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 02:53:48.47 ID:SbeRoQT20
>>302
燃費は扁平率云々よりもホイールの重さだね
ボルクレーシングなどの鍛造軽量ホイールならともかく安物の鋳造のアルミは下手すると純正鉄よりも重い。
純正サイズでもそんなんだからインチアップすれば相当重くなる。
燃費を良くしたいなら限界までインチダウンしてエコタイヤでしょう。
しょぼい車にTE37とか穿いてるのを見ると玄人だなと思うよ
燃費は扁平率云々よりもホイールの重さだね
ボルクレーシングなどの鍛造軽量ホイールならともかく安物の鋳造のアルミは下手すると純正鉄よりも重い。
純正サイズでもそんなんだからインチアップすれば相当重くなる。
燃費を良くしたいなら限界までインチダウンしてエコタイヤでしょう。
しょぼい車にTE37とか穿いてるのを見ると玄人だなと思うよ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:28:30.25 ID:3hcAfNNm0
どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ 三三三
三 ＿ゞ::.ﾆ! ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
／.;: .:}^（ <;:::::i:::::::.::: :}:} 三三
〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ
. 〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド' ←ID:nhpqdpS10
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三 三三
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三 ＿ゞ::.ﾆ! ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
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340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:28:00.03 ID:iq0asmD+0
おいおい、何か勘違いしているようだがここは養護学校スレだぜ？
レスの相手はペットのキチガイオウム。
レスの相手はペットのキチガイオウム。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:53:33.47 ID:Hd70qUy2O
か っ こ い い か ら
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:04:12.54 ID:CILa/1b90
鍛造って軽いのはいいが、、けっこう簡単に割れねえか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:16:13.52 ID:2WHBAvp/0
亀裂みたいなものを確認すると冷や汗が出る。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:08:02.43 ID:BtQmatX50
>>338
たしか、創造の館っていう個人サイトの検証で、軽量ホイール神話は
サーキットでのシビアなレースみたいな状況以外は優位な差がでないから
普通に公道乗る人は気にする必要はないって結論を出していたなあ。
まあ、だいたい純正の鉄チンのほうがそこらのアルミホイールより軽いんだけどさw
たしか、創造の館っていう個人サイトの検証で、軽量ホイール神話は
サーキットでのシビアなレースみたいな状況以外は優位な差がでないから
普通に公道乗る人は気にする必要はないって結論を出していたなあ。
まあ、だいたい純正の鉄チンのほうがそこらのアルミホイールより軽いんだけどさw
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 16:20:03.82 ID:MO6BOVK20
>>338
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、低扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
高扁平が本当に燃費がいいならメーカーは外形700後半や800越えの100扁平などを装着するはずだが
実際は
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
21～22ページにおいて、低扁平ワイドのほうが変形が少なくなるため燃費がよくなる事実が証明されているからこそ低扁平なんだよな
本当に高扁平スリムが燃費いいならタイヤーメーカーは100扁平や500扁平をつくり
自動車メーカーはそれを純正装着するんだよな
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 16:20:25.54 ID:MO6BOVK20
どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
三 三三
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三 ＿ゞ::.ﾆ! ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
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347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 16:20:43.85 ID:MO6BOVK20
どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
三 三三
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三 ＿ゞ::.ﾆ! ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
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348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 16:21:05.80 ID:MO6BOVK20
どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
三 三三
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349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 16:21:47.87 ID:MO6BOVK20
どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ 三三三
三 ＿ゞ::.ﾆ! ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
／.;: .:}^（ <;:::::i:::::::.::: :}:} 三三
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350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 08:29:00.40 ID:/szMsHVq0
インチアップしてバネ下重くすれば乗り心地は良くなる
高速域で慣性モーメントが大きくなり直進安定性が高まる
バネ下の慣性抵抗質量が0.1キロ軽くなればバネ上での
1.5キロでしかないのでインチアップのデメリットは極めて少ない
大枠は空気圧でいくらでも味付けできるので見た目重視で重くしても全然OK
こう読み替えることも出来ますね
高速域で慣性モーメントが大きくなり直進安定性が高まる
バネ下の慣性抵抗質量が0.1キロ軽くなればバネ上での
1.5キロでしかないのでインチアップのデメリットは極めて少ない
大枠は空気圧でいくらでも味付けできるので見た目重視で重くしても全然OK
こう読み替えることも出来ますね
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 12:47:55.56 ID:I79qrsww0
相変わらずのコピペキチガイだなｗ
キチガイ度が上がった気がするがｗｗｗ
キチガイ度が上がった気がするがｗｗｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 13:39:15.23 ID:86nTzboM0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 19:34:18.13 ID:X5uoqS1I0
マジレスすると車が年々重くなり、ローターが年々大きくなる為インチアップは必要。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 19:58:38.39 ID:517qeO890
年々重くなるぅ？？
いつの車乗ってるんすかｗ？
いつの車乗ってるんすかｗ？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:43:32.46 ID:gPVFIFnM0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:53:03.97 ID:0mziiu990
こんなもん乗ってなんで喜べるのかがわからんｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 12:58:55.54 ID:XLpRlGi40
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:30:58.34 ID:/ytn4sf70
そんな不人気車ばかりあげたってどうもならんだろ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:43:09.89 ID:DivSPE8O0
不人気ってかマイナー車だろね
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:08:57.82 ID:Pt4Aude/0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:19:01.40 ID:FUN9nB6q0
ナンバーも８０８０かｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:41:23.99 ID:uHMenkZ00
ものすごく痛い子が乗ってそうｗ
363 ： 【東電 50.2 %】 ：2011/08/30(火) 05:48:23.33 ID:9j3oXGaI0
もうホイールにゴム板巻いた方がいいんじゃないか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 07:43:57.15 ID:/Ivo4wDi0
ホイールにゴム巻いてるんだろ。空気なんて必要ないさw
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 09:01:15.31 ID:I4nimzAH0
インチアップの幻想はキャタピラがぶち壊す！
という夢を見た。
という夢を見た。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 14:01:34.24 ID:lt/SAsV+0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 14:03:56.55 ID:lt/SAsV+0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 14:27:22.36 ID:30fNnpoG0
>>367
マークX マーチ ビッツ CR-Z プレマシー
マークX マーチ ビッツ CR-Z プレマシー
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 14:35:32.77 ID:YqlJCe4n0
マークXはマーク２時代から考えるとかなり重くなってる。
初代マーチも635kg、ヴィッツも最小810kgから今は1トン超えて来てる、プレマシーも初代は1270kgから。
全部重くなってるな。
初代マーチも635kg、ヴィッツも最小810kgから今は1トン超えて来てる、プレマシーも初代は1270kgから。
全部重くなってるな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 16:23:22.53 ID:8PdAo/pW0
荒っぽく言えば車体重量って強度というか耐久性だよねｗ
装備増えて重くなったのもあると思うけど軽くなって強度や
耐久性が落ちるのも心配っちゃー心配っすね・・・
装備増えて重くなったのもあると思うけど軽くなって強度や
耐久性が落ちるのも心配っちゃー心配っすね・・・
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:40:48.73 ID:yFtOge0f0
>>368
やっぱ嘘つきかｗ
やっぱ嘘つきかｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:45:52.69 ID:yFtOge0f0
もっと言うとＣＲ－Ｚと初代ＣＲ－Ｘもカナリの激太り
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:59:38.13 ID:HU9/onbG0
インチアップとか今じゃもうダサダサ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:09:39.07 ID:H3VTFrgL0
バンタイプでインチアップするのって危険じゃないか？
７人とか８人乗りとかで定員乗ったら少しの段差でホイールにダメージ食らうだろ。
７人とか８人乗りとかで定員乗ったら少しの段差でホイールにダメージ食らうだろ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:50:36.58 ID:gO3+ogkZ0
>>374
だからLI満たすために空気をパンパンに入れるわけさ。当然乗り心地は悪くなる罠
だからLI満たすために空気をパンパンに入れるわけさ。当然乗り心地は悪くなる罠
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:10:57.31 ID:4POE2Jsx0
なるほど！
たまに空気減ってるの見かけるが、カーブなんかでずるずるーってタイヤがはがれそうだ。
たまに空気減ってるの見かけるが、カーブなんかでずるずるーってタイヤがはがれそうだ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:42:35.37 ID:d6lnci4+O
８０スープラでインチアップしてる奴の大半は
「純正サイズのタイヤで前後の銘柄を揃えるのが難しいから」
という理由。
１６インチで前後異サイズのグレードは銘柄を揃えるのが困難。
ターボ車の上級グレードを買ったり、メーカーオプションを選んだりして１７インチにした人間が今は楽をしている。
その時は余計な出費だったかもしれないけど１７インチは今でも各タイヤメーカーにサイズがある。
「純正サイズのタイヤで前後の銘柄を揃えるのが難しいから」
という理由。
１６インチで前後異サイズのグレードは銘柄を揃えるのが困難。
ターボ車の上級グレードを買ったり、メーカーオプションを選んだりして１７インチにした人間が今は楽をしている。
その時は余計な出費だったかもしれないけど１７インチは今でも各タイヤメーカーにサイズがある。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:37:13.36 ID:cMX9WNh40
俺は金がないしタイヤ代も掛かるので純正サイズの205/65 15だな
最近のは純正で18インチ以上がザラにあるから迂闊に買えないな（買いたくても買えないけど）
ブレーキローターが年々デカくなってるからしょうがないけどさ
>>376
10Ｊのホイールに215とか225を付けるとガチで外れる時があるからなｗ
最近のは純正で18インチ以上がザラにあるから迂闊に買えないな（買いたくても買えないけど）
ブレーキローターが年々デカくなってるからしょうがないけどさ
>>376
10Ｊのホイールに215とか225を付けるとガチで外れる時があるからなｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:50:46.51 ID:1bLUTmJR0
>>378
そういう引っ張りタイヤって、タイヤ組むときどうやってビード密着させるのか見てみたいw
Youtubeで揮発性の物拭いて火を付けてポン！というのは見たことあるけど
実際のショップではどうやってるんだろう？
そういう引っ張りタイヤって、タイヤ組むときどうやってビード密着させるのか見てみたいw
Youtubeで揮発性の物拭いて火を付けてポン！というのは見たことあるけど
実際のショップではどうやってるんだろう？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:09:09.44 ID:OudHh6t/0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:35:19.90 ID:zbwhuTO10
社外インチアップの目的の殆どは「ファッション」だよ。
チューンドカーやレーシングカー・スポーツグレードはブレーキ強化・グリップ強化の為に大きく太いタイヤが必須。
一般車にはデメリットだけだがそんなのはＧＴウイングや派手なエアロ・ウルサイマフラー・シャコタンハの字タイヤなんかも同じ事。
わざとデメリットのパーツを付けて目立たせる手法は王道。
チューンドカーやレーシングカー・スポーツグレードはブレーキ強化・グリップ強化の為に大きく太いタイヤが必須。
一般車にはデメリットだけだがそんなのはＧＴウイングや派手なエアロ・ウルサイマフラー・シャコタンハの字タイヤなんかも同じ事。
わざとデメリットのパーツを付けて目立たせる手法は王道。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 02:32:09.86 ID:wSao5EZ40
ブレーキは関係ないな
最近は高速走行を考えてホイールが大きくなり、純正で18～20インチの45～40扁平で255～305をはいてるのが
スポーツグレードではないセダンやクーペだしな
最近は高速走行を考えてホイールが大きくなり、純正で18～20インチの45～40扁平で255～305をはいてるのが
スポーツグレードではないセダンやクーペだしな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:57:13.17 ID:NPA26T2A0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:37:29.03 ID:MurmUcw70
カモーン！キチガイ！！
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:46:23.83 ID:wSao5EZ40
>>383
タイヤの外径だけでかくしたら高速走行に弱くなる
高速走行時にタイヤの縦幅が多ければ撓む量が増える
撓んだ分だけ熱を持ちやすくなり速度が上がれば上がるほど熱の発生が大きくなる
熱をあまりもたせないようにすることにより、タイヤの性能の急激な悪化と寿命が短くなるのを防ぐ
100km/hだろうが300km/hだろうが483km/hだろうが撓みが少ないほうがいい（グリップとの兼ね合いを考えて限度があるが）
タイヤの外径だけでかくしたら高速走行に弱くなる
高速走行時にタイヤの縦幅が多ければ撓む量が増える
撓んだ分だけ熱を持ちやすくなり速度が上がれば上がるほど熱の発生が大きくなる
熱をあまりもたせないようにすることにより、タイヤの性能の急激な悪化と寿命が短くなるのを防ぐ
100km/hだろうが300km/hだろうが483km/hだろうが撓みが少ないほうがいい（グリップとの兼ね合いを考えて限度があるが）
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:14:04.32 ID:NPA26T2A0
>>385
レスありがとう
その理屈は理解できるんだけど、日本の道路は制限100キロなのに、
ここ十年位でタイヤのサイズがデカくなってるのはなんで？
一昔前なんて普通車なら14インチが当たり前だったよね？
今じゃ軽でも15インチはいてるよ
レスありがとう
その理屈は理解できるんだけど、日本の道路は制限100キロなのに、
ここ十年位でタイヤのサイズがデカくなってるのはなんで？
一昔前なんて普通車なら14インチが当たり前だったよね？
今じゃ軽でも15インチはいてるよ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:25:49.94 ID:bbaTq/Fb0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:27:33.90 ID:O2HGpMao0
>>386
性能面ではすでに語られてるので主にそれ以外の面で。
乗り心地をしゃきっとさせて且つ高級感を出すにはサイドウォールを適度に薄くするのは有効。薄すぎはだめだけどな。
メーカーの真意はしらんけど、まあそういう効果もあるってことで。
あと見た目がスマートになるから野暮ったさを薄めるためにも効果あり。
まあインチアップはデメリットも多いけど少ないながらメリットもあるから、要求がそこにストライクしちゃった人なら無駄じゃないよ。
一般的にはさほど必要ないけどね。
性能面ではすでに語られてるので主にそれ以外の面で。
乗り心地をしゃきっとさせて且つ高級感を出すにはサイドウォールを適度に薄くするのは有効。薄すぎはだめだけどな。
メーカーの真意はしらんけど、まあそういう効果もあるってことで。
あと見た目がスマートになるから野暮ったさを薄めるためにも効果あり。
まあインチアップはデメリットも多いけど少ないながらメリットもあるから、要求がそこにストライクしちゃった人なら無駄じゃないよ。
一般的にはさほど必要ないけどね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:32:46.52 ID:yrDgIvNu0
流れを読まずに君の質問に答えるよ
>>386
タイヤのサイズというよりホイールのサイズだな
コレは上にも書いたけどブレーキローターが年々でかくなってるからな
海外向けの車両とかが多いよな（セダンやクーペ）
20年前のセドグロ、クラウン、マーク2、ローレルとかは205/80 14とか
履いているグレードは多かったね
「マックス100キロなのに」は俺には判らん
馬力規制も緩和されて最終型のレジェンドなんて300馬力以上だし
インチアップの件に関してはブレーキローターがデカイからって理由のみ
例外もあるとは思うけどね
>>386
タイヤのサイズというよりホイールのサイズだな
コレは上にも書いたけどブレーキローターが年々でかくなってるからな
海外向けの車両とかが多いよな（セダンやクーペ）
20年前のセドグロ、クラウン、マーク2、ローレルとかは205/80 14とか
履いているグレードは多かったね
「マックス100キロなのに」は俺には判らん
馬力規制も緩和されて最終型のレジェンドなんて300馬力以上だし
インチアップの件に関してはブレーキローターがデカイからって理由のみ
例外もあるとは思うけどね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:36:04.69 ID:yrDgIvNu0
それと書き忘れたけど法定速度に絶えられる車両だけでいいってなると
技術が進歩しなくなるからな
技術が進歩しなくなるからな
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:39:30.95 ID:O2HGpMao0
>>386
あれ？よく見たらホイールでなくてタイヤのサイズ？幅のこと？
それは安全性を高めるためじゃろ。
いざ急ブレーキの時最終的にキャパシティを決めるのはタイヤのグリップ力だし。
あとそれに付随する副次的な効果は>>388で書いたとおり。
あれ？よく見たらホイールでなくてタイヤのサイズ？幅のこと？
それは安全性を高めるためじゃろ。
いざ急ブレーキの時最終的にキャパシティを決めるのはタイヤのグリップ力だし。
あとそれに付随する副次的な効果は>>388で書いたとおり。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:52:31.93 ID:NPA26T2A0
あ。。。
タイヤサイズとホイールサイズをごっちゃして質問してた
みなさん失礼しました。。。
タイヤサイズとホイールサイズをごっちゃして質問してた
みなさん失礼しました。。。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:57:12.14 ID:vDWU9zPMO
まあまあ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:07:54.07 ID:yrDgIvNu0
結局は技術の進歩に終わる
特にタイヤかな、昔は技術の関係で大径タイヤが作れなかった
ホイールは幾らでも大きいのは作製出来るけど
それに合うタイヤがないから意味が無い、作れても一般人が買う事は不可能な値段
特にタイヤかな、昔は技術の関係で大径タイヤが作れなかった
ホイールは幾らでも大きいのは作製出来るけど
それに合うタイヤがないから意味が無い、作れても一般人が買う事は不可能な値段
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:11:42.72 ID:dc8JjF3V0
ウサギ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:14:30.54 ID:O2HGpMao0
>>392
無問題なんだぜ。
無問題なんだぜ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:54:28.73 ID:iONhDT4v0
未だに13インチで通してる俺が通りますよ
ノーマル12インチの車を一時15インチにアップして13インチにダウンしました
さすがに12インチのサイズで15にするとタイヤが薄くて心配
ノーマル12インチの車を一時15インチにアップして13インチにダウンしました
さすがに12インチのサイズで15にするとタイヤが薄くて心配
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 15:31:34.16 ID:sNGSvFTQ0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 15:45:38.38 ID:yrDgIvNu0
>>398
もうちょとだけ上の方から読んだら捗るぞ
もうちょとだけ上の方から読んだら捗るぞ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 16:11:38.53 ID:NPA26T2A0
>>397
何乗ってるの
何乗ってるの
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 16:35:28.11 ID:42opvBfl0
少し古めのコンパクトか軽自動車だろうな。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:05:54.72 ID:iONhDT4v0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:09:47.35 ID:7GgVr3s00
ああ、あのチンポみてーな面したやつかｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:19:19.73 ID:iONhDT4v0
うーんその例えはよく分らないけど小さくて運転しやすいよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:01:25.19 ID:NPA26T2A0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:02:24.63 ID:JfMSucAA0
変わったチンポだなあ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:18:52.42 ID:7GgVr3s00
そういえば地元の成田街道でたまに見かけるな＞＞フィガロの結婚ｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:20:08.27 ID:iONhDT4v0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:26:37.04 ID:O3JorrlI0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:51:47.06 ID:NPA26T2A0
しかしカワイイ車だなぁw
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:56:32.13 ID:B/jKsL4W0
中身はその当時のマーチだけどな
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:16:02.23 ID:iONhDT4v0
まぁ中身っていっても基本コンポーネントを流用したってだけで
ボディはミツオカみたいのじゃなくてきちんと専用設計ですよ
最近の大きくて重い車があまり好きじゃないから乗り換えられない・・・
1000ccターボで重さは今の軽と同じ位っていうのがいい
ボディはミツオカみたいのじゃなくてきちんと専用設計ですよ
最近の大きくて重い車があまり好きじゃないから乗り換えられない・・・
1000ccターボで重さは今の軽と同じ位っていうのがいい
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:25:34.10 ID:NPA26T2A0
>>412
燃費どれ位？
燃費どれ位？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:34:40.51 ID:iONhDT4v0
エンジンいじってるから参考にはならないと思うけど9～10キロ位は走るかな
ノーマルの時は12位だったと思う
ノーマルの時は12位だったと思う
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:37:14.60 ID:HDAHRLIg0
>>412
その当時のマーチは、フィガロよりもうちょっと軽かったと思ったけど。
今のマーチは1トン以上あるんだっけ？
しかし、フィガロのホイールは今なら13インチ以上でもいい気もするけど。
デザインの問題なのかねえ？
その当時のマーチは、フィガロよりもうちょっと軽かったと思ったけど。
今のマーチは1トン以上あるんだっけ？
しかし、フィガロのホイールは今なら13インチ以上でもいい気もするけど。
デザインの問題なのかねえ？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:45:49.03 ID:iONhDT4v0
たぶんオープンだから素のマーチに比べて重くなってるんでしょうね
確かにホイールはたぶん14インチ位がベストかも
でも一度15インチが大き過ぎたっていう反動で
小径ホイールで深リムっていうのに憧れて13インチやってみましたｗ
確かにホイールはたぶん14インチ位がベストかも
でも一度15インチが大き過ぎたっていう反動で
小径ホイールで深リムっていうのに憧れて13インチやってみましたｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:14:27.73 ID:yrDgIvNu0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:04:54.37 ID:qU1jRzv/0
燃費が悪くなった
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:14:35.76 ID:Yfe9UuXw0
腰痛が悪化した
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:17:30.27 ID:lih9IzAhO
>>385
タイヤのサイドウォールの撓み率はむしろタイヤ外径だけ大きくしてタイヤ断面高を大きくする方が少ない。
ホイールは変形せずゴム部分だけが変形するからで、
扁平タイヤのホイールと路面の間が撓ん見えるのが気になったことがある人もいるだろう。
タイヤが回転すると、ここを通過するたびに撓んでは元に戻るを繰り返すので、下手をするとゴムに亀裂が入る。
だから扁平比が小さいタイヤは空気圧を上げたりタイヤ幅を大きくして撓まないようにしないともたない。
タイヤのサイドウォールの撓み率はむしろタイヤ外径だけ大きくしてタイヤ断面高を大きくする方が少ない。
ホイールは変形せずゴム部分だけが変形するからで、
扁平タイヤのホイールと路面の間が撓ん見えるのが気になったことがある人もいるだろう。
タイヤが回転すると、ここを通過するたびに撓んでは元に戻るを繰り返すので、下手をするとゴムに亀裂が入る。
だから扁平比が小さいタイヤは空気圧を上げたりタイヤ幅を大きくして撓まないようにしないともたない。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:29:24.46 ID:9BjmXhr80
これからは台湾タイヤの時代だ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:48:46.37 ID:t+5f4vEf0
前にフィガロ乗ってたよ。
タイヤが細くて100km/hくらいからフラフラしてたな～。
確かリアがリジッド？でちょっと飛ばすと後ろがギャップで滑って面白かった。
全体にシャーシが弱いんだな。
それなのにエンジンはパワーの立ち上がりがやや急気味なターボ。
満タンから320~330kmくらいで給油してたっけ。
シートとかインパネがレトロ調に凝ってて乗るとほんわかするし、
キャンバストップ空けるとオープン気分が味わえていい車だった。
大事にして下さい。
タイヤが細くて100km/hくらいからフラフラしてたな～。
確かリアがリジッド？でちょっと飛ばすと後ろがギャップで滑って面白かった。
全体にシャーシが弱いんだな。
それなのにエンジンはパワーの立ち上がりがやや急気味なターボ。
満タンから320~330kmくらいで給油してたっけ。
シートとかインパネがレトロ調に凝ってて乗るとほんわかするし、
キャンバストップ空けるとオープン気分が味わえていい車だった。
大事にして下さい。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:05:48.00 ID:t+5f4vEf0
なぜインチアップするのか？
(1) 大きなブレーキローターを入れられる。主にGTカーレースの分野から取り入れられた。
(2) タイヤハウス内は目に付きやすいポイントであり、ここの金属部品の面積が大きいと見た目に迫力が
出るとされている。高級車で大径ホイールが装着される傾向にあるのはこのため。
-インチアップにて変わる点- タイヤ外径、タイヤ幅ともを変えない場合
(1)扁平率が下がる→タイヤ横剛性があがる→変形量が少なくなる
・コーナリングフォースの発生がリニアになる（踏ん張りが利くように感じる）
・転がり抵抗が減少 燃費には+方向
・突き上げが増え、乗り心地が悪くなる
(2)扁平率が下がる→今までゴムだった部分が金属になる→バネ下重量増加+慣性モーメント増加
・路面追従性が落ち、乗り心地が悪くなる
・加減速性能、燃費性能とも -方向
-メリット-
・見た目(主観による) ・コーナリング性能 ・ブレーキ容量
-デメリット-
・乗り心地 ・燃費(加速の多い使用で) ・加減速性能
レーシングカーはメリットの方が大きいため大径ホイールを採用している。
F1が小径ホイールなのはタイヤ設計のマージンを十分に取る事による安全性の向上という要素が大きい。
ドラッグレースではトルクをホイールが許容できないため小径ホイールだとか。
(1) 大きなブレーキローターを入れられる。主にGTカーレースの分野から取り入れられた。
(2) タイヤハウス内は目に付きやすいポイントであり、ここの金属部品の面積が大きいと見た目に迫力が
出るとされている。高級車で大径ホイールが装着される傾向にあるのはこのため。
-インチアップにて変わる点- タイヤ外径、タイヤ幅ともを変えない場合
(1)扁平率が下がる→タイヤ横剛性があがる→変形量が少なくなる
・コーナリングフォースの発生がリニアになる（踏ん張りが利くように感じる）
・転がり抵抗が減少 燃費には+方向
・突き上げが増え、乗り心地が悪くなる
(2)扁平率が下がる→今までゴムだった部分が金属になる→バネ下重量増加+慣性モーメント増加
・路面追従性が落ち、乗り心地が悪くなる
・加減速性能、燃費性能とも -方向
-メリット-
・見た目(主観による) ・コーナリング性能 ・ブレーキ容量
-デメリット-
・乗り心地 ・燃費(加速の多い使用で) ・加減速性能
レーシングカーはメリットの方が大きいため大径ホイールを採用している。
F1が小径ホイールなのはタイヤ設計のマージンを十分に取る事による安全性の向上という要素が大きい。
ドラッグレースではトルクをホイールが許容できないため小径ホイールだとか。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:19:18.31 ID:ymQVUwms0
扁平率の低さは知能の低さｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:26:42.53 ID:+gl24wAi0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:29:23.14 ID:6zxMBhLO0
GT-Rやべぇｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:31:31.68 ID:mNs7BIUo0
トヨタの日本向け新型カムリ、価格は米国向けの2.5倍
http://jp.wsj.com/japanrealtime/2011/09/06/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AE%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%90%91%E3%81%91%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%83%AA%E3%80%81%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E3%81%AF%E7%B1%B3%E5%9B%BD%E5%90%91%E3%81%91%E3%81%AE2/
http://jp.wsj.com/japanrealtime/2011/09/06/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AE%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%90%91%E3%81%91%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%83%AA%E3%80%81%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E3%81%AF%E7%B1%B3%E5%9B%BD%E5%90%91%E3%81%91%E3%81%AE2/
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:40:18.69 ID:Cnpz7ARH0
>>425
馬鹿は相手にしない方がいいぞ 割とマジで
馬鹿は相手にしない方がいいぞ 割とマジで
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:42:12.16 ID:x4cXhvBp0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:43:36.06 ID:+gl24wAi0
>>428
了解した。
了解した。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:53:12.81 ID:4yDeS5CO0
>>417
あれ、イラストでしょ
サス故障してんの？と思うくらいベッタベタに車高落ちてるし
ホイールは純正デザインだから描き手の大幅な脳内補正入ってるんだね
>>421
韓国でしょ
レースの世界でも他のメジャーメーカーと渡り合えるくらい
実力をつけてきてる
安いだけじゃないようだ
オラは東南アジア産のミシュラン履かせてるけど
あれ、イラストでしょ
サス故障してんの？と思うくらいベッタベタに車高落ちてるし
ホイールは純正デザインだから描き手の大幅な脳内補正入ってるんだね
>>421
韓国でしょ
レースの世界でも他のメジャーメーカーと渡り合えるくらい
実力をつけてきてる
安いだけじゃないようだ
オラは東南アジア産のミシュラン履かせてるけど
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:02:16.68 ID:WCDQE4By0
韓国のタイヤが安いだけじゃない？性能あると思ってるの？
何のギャグだｗｗｗｗｗ
レースの世界でも、じゃなくてレースの世界では、だろ。
見てる限り市販品が他のと比べて特に優れてるとは思えないし同等だとも思えない。
サーキット経験が0なのは分かるが
冗談はほどほどにしてくれ。
何のギャグだｗｗｗｗｗ
レースの世界でも、じゃなくてレースの世界では、だろ。
見てる限り市販品が他のと比べて特に優れてるとは思えないし同等だとも思えない。
サーキット経験が0なのは分かるが
冗談はほどほどにしてくれ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:07:15.41 ID:V5BYq4MR0
>>432
どうせ在日の釣りだよｗ
どうせ在日の釣りだよｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:04:44.56 ID:C5wbKxxbO
A)215/40R18
B)215/45R17
「扁平率が高い」のはAですよね？
(数字の小さい方が扁平率が高い)
B)215/45R17
「扁平率が高い」のはAですよね？
(数字の小さい方が扁平率が高い)
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:18:14.13 ID:CVO+yBNF0
>>434
いや、数字の大きい方が高扁平率でいんでないの？
いや、数字の大きい方が高扁平率でいんでないの？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:19:38.10 ID:CVO+yBNF0
あと細かいことだが、偏平率な。オレも間違えてるが（；^ω^）
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:06:03.51 ID:O5NAliKq0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:33:04.80 ID:C5wbKxxbO
確かにそうですね。
でもクルマ関係の数字とか呼称って、
個人的には何だか腑に落ちないことが多い。
例えば燃費。燃料消費率の略ですよね。
燃料を消費する率だから「燃料÷距離」で
表されるべきなのに、実際には「km/l」。
分子が距離だから、数字の大きい方が低燃費。
偏平率も言葉と数字が逆転してる気がする。
いや、まあ良いんだけどね。
スレ違いの便所の落書きでごめんなさい。
でもクルマ関係の数字とか呼称って、
個人的には何だか腑に落ちないことが多い。
例えば燃費。燃料消費率の略ですよね。
燃料を消費する率だから「燃料÷距離」で
表されるべきなのに、実際には「km/l」。
分子が距離だから、数字の大きい方が低燃費。
偏平率も言葉と数字が逆転してる気がする。
いや、まあ良いんだけどね。
スレ違いの便所の落書きでごめんなさい。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 02:35:34.91 ID:hxbCHXXi0
>>432
先週日曜の鈴鹿GTでは韓国ブランド履いたポルシェが上位争いしてたが
逆に台湾ブランドのタイヤって何？聞いたことねぇ
>>433
在日なら、その韓国タイヤにすんだろ
オラもかつては鰤儲だったけど、あまりに高価すぎてザセツ＞俄ミシュ厨
先週日曜の鈴鹿GTでは韓国ブランド履いたポルシェが上位争いしてたが
逆に台湾ブランドのタイヤって何？聞いたことねぇ
>>433
在日なら、その韓国タイヤにすんだろ
オラもかつては鰤儲だったけど、あまりに高価すぎてザセツ＞俄ミシュ厨
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 06:59:34.03 ID:Wxe6tB0/0
在日は変に見栄張るので、韓国製品は使いたがらないというのが常識よ。
鰤はレースなんかやってても売り上げ貢献にならないステップに突入してる
韓国タイヤメーカーだと、その過去の鰤のラインあたりに立ち始めてる。
市販タイヤの性能は一般道路を走るのにはまあ問題ない程度だけど
特注サーキット用を投入してブランドイメージをあげて売り上げを伸ばそうという。
だから、レースでも使ってるぐらいになったから、韓国やアジアンは高性能になった
と思いこむのは間違い。一般消費者には高性能と勘違いさせたいから
そういうマーケティングをやってるだけ。レース用もグリップは良くても耐久性は・・・
鰤はレースなんかやってても売り上げ貢献にならないステップに突入してる
韓国タイヤメーカーだと、その過去の鰤のラインあたりに立ち始めてる。
市販タイヤの性能は一般道路を走るのにはまあ問題ない程度だけど
特注サーキット用を投入してブランドイメージをあげて売り上げを伸ばそうという。
だから、レースでも使ってるぐらいになったから、韓国やアジアンは高性能になった
と思いこむのは間違い。一般消費者には高性能と勘違いさせたいから
そういうマーケティングをやってるだけ。レース用もグリップは良くても耐久性は・・・
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 08:46:50.18 ID:UmeU20Hm0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:55:20.60 ID:JmBlYkt70
インチアップはいいけどサスを変えたり無理してまで車高を落とすな。
アライメントが狂っておかしなことになってるじゃないか。
アライメントが狂っておかしなことになってるじゃないか。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:49:13.92 ID:/Qll14rW0
普通落とす時にアライメント調整も一緒にするでしょ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:25:15.77 ID:eQINsofk0
インチアップ＝ローダウンと決め付けることなかれ。
http://p.tl/UM75
http://p.tl/UM75
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:30:10.07 ID:5Ih6eQZ40
>>444
そこまでいくともうタイヤじゃねぇなｗ
そこまでいくともうタイヤじゃねぇなｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:14:07.75 ID:me9o+hJZ0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:55:06.00 ID:Rx26iK2S0
いずれにせよ硬いタイアーだな
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:23:17.57 ID:n43/zh700
そんな事よりO.Z.のレジェンダがほしぃ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 16:02:40.75 ID:bHD/p0D60
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:04:38.31 ID:/RYRm9PA0
>>386 何でもかんでも日本の道路事情にピタリと合わせた設計にすると
海外の人は100キロしか出ない車を買いますか？
アウトバーンだってあるのに日本の車だけが対応できなかったら
猿の車はやっぱりダメだってことになっちゃうでしょ。
だから基本ハイスペックで設計して日本で走る車はスピードリミッター付けておしまい。
スピリミ付いてても基本がハイスペックなら日本でも買う人いるから。
海外の人は100キロしか出ない車を買いますか？
アウトバーンだってあるのに日本の車だけが対応できなかったら
猿の車はやっぱりダメだってことになっちゃうでしょ。
だから基本ハイスペックで設計して日本で走る車はスピードリミッター付けておしまい。
スピリミ付いてても基本がハイスペックなら日本でも買う人いるから。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:40:38.77 ID:GJ5sI2z40
この人今更なに言ってるの
452 ： 【東電 51.2 %】 ：2011/09/15(木) 04:55:29.53 ID:iK0+B3TC0
>>434, >>438
論理的には、燃料消費を比率として表しさえすれば燃料消費率と
呼べるので、燃料消費量が分母側にあっても分子側にあっても構わない。
つまり、燃料消費量が多い場合に燃料消費率の数字が大きくなるとは
限らない。
ちなみに、自動車の燃料消費率は、日本では通常 km/L で表示されるが、
欧州では L/100 km が用いられる。
偏平率（ JIS では“偏平比”と呼ぶが意味は同じ）も同様で、
規格ではタイヤが偏平になるほど偏平率の値が小さくなる方を採用している
という話。
偏平率が高いとは偏平率の値が大きいことで、偏平でないことを意味し、
高偏平とは偏平な度合いが高いことで、
偏平率の値としては小さいことになる。
論理的には、燃料消費を比率として表しさえすれば燃料消費率と
呼べるので、燃料消費量が分母側にあっても分子側にあっても構わない。
つまり、燃料消費量が多い場合に燃料消費率の数字が大きくなるとは
限らない。
ちなみに、自動車の燃料消費率は、日本では通常 km/L で表示されるが、
欧州では L/100 km が用いられる。
偏平率（ JIS では“偏平比”と呼ぶが意味は同じ）も同様で、
規格ではタイヤが偏平になるほど偏平率の値が小さくなる方を採用している
という話。
偏平率が高いとは偏平率の値が大きいことで、偏平でないことを意味し、
高偏平とは偏平な度合いが高いことで、
偏平率の値としては小さいことになる。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 13:56:11.22 ID:WXLIudcc0
インチダウンの方が面白くないか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 13:58:53.03 ID:Rcj1zUc20
実はインチダウンのほうがハードルは高い。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:49:00.67 ID:EWhCaemr0
>>453
ローライダー系の車両が時折するけど（小径ホイールを履くため）
ローター小さくしてからが大変、改造申請がなかなか通らない
インチアップしてローター大きくしたなら申請がブレーキ強化ですんなり通るけど
小さくする場合はブレーキ性能を落とすから難しい
ローライダー系の車両が時折するけど（小径ホイールを履くため）
ローター小さくしてからが大変、改造申請がなかなか通らない
インチアップしてローター大きくしたなら申請がブレーキ強化ですんなり通るけど
小さくする場合はブレーキ性能を落とすから難しい
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 15:14:25.39 ID:4h9aSbRI0
ガイアが俺に輝けと囁いているから
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:14:52.37 ID:OKiec/Ap0
保守
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:33:40.07 ID:kvKcd2xd0
となりのおっさんはプリウスに20インチのホイールつけて
シャコタンにしてるよ
おまけに左右4本出しマフラー
なかなか迫力ないよ
シャコタンにしてるよ
おまけに左右4本出しマフラー
なかなか迫力ないよ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:39:09.88 ID:yXLujoux0
プリウスを弄るとか失笑ものだから仕方ない。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:50:53.04 ID:J5uyZni30
そりゃそれでひどすごい
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:17:00.14 ID:tBnAxAr/P
>>458
写真希望！
写真希望！
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:28:23.41 ID:NycSotiZ0
プリウスって20インチはけるの？
メーターズレてそう
メーターズレてそう
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:52:11.24 ID:Tk67/2p20
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:08:13.33 ID:kmSQcjdE0
燃費や快適性を意識した弄り方なら頷けるが
レーシーで威圧的外観なプリウスてわけわからん
レーシーで威圧的外観なプリウスてわけわからん
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:21:49.32 ID:55IeE7pYi
>>464
プリウスだからなw
プリウスだからなw
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:55:01.54 ID:I0lyknjB0
プリウスで燃費と快適性を求めたら205万円のLをノーマルで乗るのが最強。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:05:50.38 ID:FsVTUAG+0
２０インチなんてケチ臭いことしていないで、このくらいはやって欲しいな
http://p.tl/86B7
http://p.tl/86B7
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:26:36.74 ID:1ZZc7xjy0
>>467
おれの想像を遥かに超えていた
おれの想像を遥かに超えていた
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:32:11.63 ID:RPz/Dsca0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:16:35.33 ID:BxgKZsA20
もはや車ではない
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:15:29.92 ID:TqhPueq10
>>467
DONK っていうのか、初めて知った
DONK っていうのか、初めて知った
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:56:15.31 ID:cZxoLvZJ0
どんく？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 14:16:43.60 ID:ueLfWL1o0
パン屋さんか
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:42:08.81 ID:xYL+mt1Y0
ｶｺﾜﾙ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:43:00.25 ID:4Lg1QExa0
ミニクロワッサンうまいよな
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:53:15.34 ID:ymhcGuor0
パンパン
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 16:43:25.52 ID:erXO7DVEi
クロワッサン
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:54:05.11 ID:KYh8YI0ei
チョコクロもなかなか
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:31:11.07 ID:UZ5DVeWDi
インチパン
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:12:01.03 ID:HeispJYy0
保守
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:43:14.06 ID:4/i3Ho1a0
ほっしゅ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:50:50.22 ID:G/1EziAl0
保守age
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:51:28.59 ID:G/1EziAl0
sageちゃった
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:51:44.32 ID:LGL7sTcr0
うんち
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:03:06.36 ID:8AApcT0G0
ばきゅーん
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:55:02.77 ID:lqR27RwV0
キチガイがこなくなると特に語ることもないスレになっていったなw
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:17:39.55 ID:Bn5Hvvn60
>>486
奴は今別のスレで暴れてるねｗ
奴は今別のスレで暴れてるねｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:20:54.22 ID:4vtxqjrd0
キチガイ理論を披露するのが趣味みたいなもんなんだろ？ｗ
他のスレで上から目線でえらそうに喋っててこのスレのキチガイってばれた瞬間に同じ暴れ方しててワラタｗ
他のスレで上から目線でえらそうに喋っててこのスレのキチガイってばれた瞬間に同じ暴れ方しててワラタｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:59:09.60 ID:5wVe5i1k0
正直、今までVIPとかいろんなスレ見てきて、色んな考え方の人がいるなと思ってた。
でも、レス見ただけであそこまで本物のキチガイを演出できる奴はそういるもんじゃないぞw
でも、レス見ただけであそこまで本物のキチガイを演出できる奴はそういるもんじゃないぞw
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:31:41.48 ID:0aHSnO3li
保守
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 04:01:41.69 ID:k38Sn2RD0
冬タイヤにしたら純正サイズだから運転楽になった
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:41:01.85 ID:2E2Gs+/bO
インチアップホイルの薄っぺらいタイヤは直ぐ空気抜けるなぁ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:09:26.97 ID:bbEb6pRU0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:56:45.88 ID:oxmXpMWi0
父親がタイヤ交換の時期に、ムーヴRSの16インチから14インチにダウンしてた。
乗り心地に感動してたわw
乗り心地に感動してたわw
495 ： 【東電 60.0 %】 ：2011/10/27(木) 06:31:57.95 ID:QJqQyq5T0
俺の中出しマフラーに比肩できる車に出会ったことがない
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 13:40:10.15 ID:on38wt8b0
>>495
日本で解説頼む
日本で解説頼む
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 12:31:49.53 ID:RlbYqTxB0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 01:21:14.40 ID:OHdHAd7m0
ｱｰｯ!
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 16:22:29.19 ID:Z9mG9cMV0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 16:48:49.45 ID:zXC5Srcz0
>>499
ここまでアホに徹することができてる場合は、ぎゃくに清々しい。
ここまでアホに徹することができてる場合は、ぎゃくに清々しい。
501 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/04(金) 17:14:04.10 ID:1Sq6sUn/0
インチダウンの時代だな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:20:02.00 ID:zdupM5Cy0
車高も下げるな
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:37:07.30 ID:uyFzx/c3O
車高を極限まで高くし、タイヤを極限までインチダウンするのが流行るな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:44:36.32 ID:7M2nBTZ10
ホイルアーチの隙間の広さを競うのかw
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 06:30:25.44 ID:no7wowso0
ところが・・・
最新モードはこれなんだよなｗ
http://www.google.co.jp/search?q=hellaflush&hl=ja&safe=off&biw=1024&bih=653&site=webhp&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=sFi0TpOoDc7qmAW849W-Aw&sqi=2&ved=0CEcQsAQ
最新モードはこれなんだよなｗ
http://www.google.co.jp/search?q=hellaflush&hl=ja&safe=off&biw=1024&bih=653&site=webhp&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=sFi0TpOoDc7qmAW849W-Aw&sqi=2&ved=0CEcQsAQ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:14:43.35 ID:ZGaEBQxY0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:28:53.64 ID:aN5c7ESRO
>>504
インチアップではブレーキのショボさ自慢になってるからなｗ
インチアップではブレーキのショボさ自慢になってるからなｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 19:23:35.94 ID:83hCw8/F0
>>507
所詮見た目重視、ハリアーで２０インチくらい履いてるのをよく見る
所詮見た目重視、ハリアーで２０インチくらい履いてるのをよく見る
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:09:05.92 ID:sGR62/JB0
インチアップしたらブレーキがとか言ってんのは冴えないオタクだけだよ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:35:51.58 ID:aN5c7ESRO
見た目重視ならインチアップだけなんて余計にありえない。
ブレーキも含めた見た目が大事だろ。
ブレーキも含めた見た目が大事だろ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:47:06.68 ID:I1u/IETQ0
ブレーキにはこれを付けておけば問題ない、最低17インチから対応だ
http://www.bardahl-planning.com/flashray/gallery/gallery.html
http://www.bardahl-planning.com/flashray/gallery/gallery.html
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:17:20.42 ID:SDAy0if00
いまどきクルマが趣味とか笑われるだけだろ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:27:09.67 ID:lMnRy1IP0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 01:13:36.56 ID:izS0bgsr0
>>512
この板は趣味のカテゴリですが
この板は趣味のカテゴリですが
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:57:34.44 ID:WsYNuBou0
たまたま趣味のカテゴリーに車板があるだけだろ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:06:11.99 ID:RKG9+onZ0
他人に笑われるとか笑われないとかで趣味を選ぶ>512の人間の小ささ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:14:28.86 ID:eYIxqiUv0
>>515
え？そんな事誰が言ってたの
え？そんな事誰が言ってたの
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:04:09.72 ID:8WRYUnxe0
>>510
見た目重視がそこまで気がまわらんだろｗ表面だけでメカの部分まで手を出すような人でもなかろう、せいぜいキャリパー塗装か
見た目重視がそこまで気がまわらんだろｗ表面だけでメカの部分まで手を出すような人でもなかろう、せいぜいキャリパー塗装か
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:59:54.21 ID:xNi4Nr1x0
キャリパーカバーだろう
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 07:30:15.87 ID:b3YmPXfl0
インチアップしてるクルマの95%がノーマルキャリパーだよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 07:24:55.31 ID:kqslQfbkO
軽は12インチのキャリパーだったりするから
165/55R15→155/65R14→145/80R13→135/95R12とできるかも
165/55R15→155/65R14→145/80R13→135/95R12とできるかも
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:24:33.39 ID:uWqzbOI1O
大きなパッドを入れた大きめサイズのブラジャーを選ぶお姉さんみたいなものか。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:10:28.58 ID:6REkAVqw0
でかけりゃいいって思ってんだろ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:50:28.78 ID:n8GiGIGN0
うるせーよ、いちいち
インチウｐするもしないも本人の勝手だろ
インチウｐするもしないも本人の勝手だろ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:12:48.27 ID:yQ904Tu10
ブレーキのサイズアップが目的じゃないんだろ
目的はインチアップ
オタクはその違いがわかってない
目的はインチアップ
オタクはその違いがわかってない
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:33:04.53 ID:yQ904Tu10
その違いがわかってないから、ブレーキに興味がない他人に延々とブレーキの話をして嫌われる
ブレーキに限らず、オタクはどのジャンルでもライトユーザーが興味ないマニアックな主張を押し付ける
相手の意見など全く聞かない
だから人に嫌われる
ブレーキに限らず、オタクはどのジャンルでもライトユーザーが興味ないマニアックな主張を押し付ける
相手の意見など全く聞かない
だから人に嫌われる
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:11:04.10 ID:gYbganwT0
F1って地面まで2cmしかないんだよね……
528 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/10(木) 22:19:28.33 ID:i2XUwg7/0
F1は13インチだぞ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:11:37.38 ID:5Mp99UJy0
サーキット行く俺からしてみれば、見た目云々はどうでもいい。
履きたいタイヤ銘柄があるからインチアップするんだな。
例えば、マイカーの純正タイヤサイズは165/70R13。メーカー各社のラインナップはコンフォート系やエコ系タイヤばかりだ。
しかし、175/60R14もしくは185/55R14にすればポテンザやネオバ等のハイグリップラジアルやSタイヤがある。だからわざわざインチアップするんだ。
勿論、純正サイズにハイグリップタイヤがあればインチアップなどしない。
履きたいタイヤ銘柄があるからインチアップするんだな。
例えば、マイカーの純正タイヤサイズは165/70R13。メーカー各社のラインナップはコンフォート系やエコ系タイヤばかりだ。
しかし、175/60R14もしくは185/55R14にすればポテンザやネオバ等のハイグリップラジアルやSタイヤがある。だからわざわざインチアップするんだ。
勿論、純正サイズにハイグリップタイヤがあればインチアップなどしない。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:29:58.10 ID:STpvL/zu0
ほんとここ１０年めっきりスポーツカー見なくなりましたね。
ドリフトの全盛期て８０年代～９０年代中期までだったか。
あの頃はほんと時代が良かった。
みんな車の話か女の話。
９２とかプレリュードとかすぺしゃるてぃーかーっていうジャンルもあったよね。
車番組も豊富にあったし、車屋がたくさんあった。
ガソリンスタンドに行くのも楽しかった。
ドリフトの全盛期て８０年代～９０年代中期までだったか。
あの頃はほんと時代が良かった。
みんな車の話か女の話。
９２とかプレリュードとかすぺしゃるてぃーかーっていうジャンルもあったよね。
車番組も豊富にあったし、車屋がたくさんあった。
ガソリンスタンドに行くのも楽しかった。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 01:02:50.35 ID:GUmnkxtsO
時代は変わった。スポーツカーは今の時代に適していない。需要もないし、車に興味がないって若者が多い。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 01:44:30.34 ID:HVu70ovSO
>>529
純正が 165/70R13 の車に乗ってること自体が間違ってる気がするんだが…。
純正が 165/70R13 の車に乗ってること自体が間違ってる気がするんだが…。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:07:39.08 ID:Fjyk/18o0
いや86や92クラスで同時代の車はそんなもんだよ。
それともＦＲのスターレットとか。
それともＦＲのスターレットとか。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:36:49.78 ID:dBpHuJa60
そうそう、そんなもんだよ
165/70R13を履いてた車なんて当時としては珍しくない
前に乗ってたST170コロナもそれだったしね
今時の車で13インチだったらかなり珍しいだろうけどね
165/70R13を履いてた車なんて当時としては珍しくない
前に乗ってたST170コロナもそれだったしね
今時の車で13インチだったらかなり珍しいだろうけどね
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:45:42.17 ID:FKQi7S++0
カルディナ
標準195/60R15
金が有れば195/55R16
金が無ければ185/65R15
インチダウンではないが扁平率を変えればタイヤ代はかなりリーズナブル
ちなみに冬タイヤがそのサイズ
標準195/60R15
金が有れば195/55R16
金が無ければ185/65R15
インチダウンではないが扁平率を変えればタイヤ代はかなりリーズナブル
ちなみに冬タイヤがそのサイズ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:49:02.91 ID:1WR1z04Q0
ST170コロナって、昔、芦有を走ってた速い車が居たなあ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:44:56.57 ID:PnDBLtNl0
乗ってる車か例えなのか知らんけど古過ぎるんだわ
だからインチアップに適さない
だからインチアップに適さない
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 14:18:18.41 ID:HI/n+Rjc0
インチダウンしたければテンパータイヤでも付けとけｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 06:22:18.46 ID:TnnPCghJ0
AE92なんて86の臓器提供車だぞw
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:06:38.25 ID:3WZjXsSj0
１インチUPなら文句あるまい
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:02:08.38 ID:Dfk4TnuQ0
マッドタイヤ付けてる車ってインチダウンしたの多いよな
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:18:47.70 ID:btG0JDar0
薄いマッドタイヤって見たことない。
アレはタイヤのボリューム感が魅力なんだろうw
アレはタイヤのボリューム感が魅力なんだろうw
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 07:27:50.46 ID:YzsdJ0PQ0
悪路の走破性（ショックの吸収）とホイルの保護も兼ねてるから
完全なフラットダートだと30とかの扁平率マッドパターンでもイケるんじゃ無いかな？
完全なフラットダートだと30とかの扁平率マッドパターンでもイケるんじゃ無いかな？
544 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/24(木) 19:20:54.57 ID:ThQ4nvLt0
完全なフラットダートなら、タイヤパターンもごついブロックじゃなくて、
極小ブロックを無数に配置するようなパターンになるだろうなぁ。
極小ブロックを無数に配置するようなパターンになるだろうなぁ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 05:07:34.15 ID:y5OBdbhTO
スタッドレスはダートに強い？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:03:50.10 ID:X1FVUfGj0
547 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/12/10(土) 06:24:15.06 ID:yNak6fYe0
悪路に扁平タイヤはまるでダメ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:39:41.03 ID:omNbgxGHO
ワゴンRとかそこらの軽四を過剰にインチアップさせてるＤＱＮって
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:53:32.91 ID:R4b1Z368O
>>548
轍でガクブルしたい人たち
轍でガクブルしたい人たち
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:34:04.68 ID:J8WQRVJEO
(・∀・)ノシ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:03:05.77 ID:lEfvcQBJ0
>>548
そもそもインチアップなんて頭悪い奴しかしないだろ
そもそもインチアップなんて頭悪い奴しかしないだろ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:39:29.11 ID:AYTzMZvn0
田舎のワゴンRは原チャリ感覚で乗ってるやつが多いよな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 05:55:32.71 ID:xks6UyLS0
原チャリ免許で乗ってるんだから仕方ない
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 04:26:25.11 ID:vCljJeYq0
ワゴンRのインチうp？（笑）
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:08:00.32 ID:GzlILCuo0
５５５げと
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:10:09.28 ID:pf4MoCEu0
何でチンチンアップするんですか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:12:37.42 ID:a6T8I+cQ0
コーナーでのタイヤの剛性を高め狙ったラインを走りたいから
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:20:35.48 ID:zFv9zp2C0
前輪の小さなブレーキローター＆片押しキャリパーと後輪のドラムを自慢したいからｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:37:36.96 ID:9Q9+fqTbO
このスレは純正ホイール＋1インチアップすら認めない所ですか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:42:56.31 ID:bKP9Sdmv0
ホイールがでっかい方がカッコイイという不文律は全世界にある
デッサン段階ではどのクルマもみんな薄いタイヤにでかいホイールだ
本当は適正なホイールサイズがあるけど、そっちの方が売れるから、メーカー自ら、わざわざインチアップして販売してるようなもんだ
だから、買った後さらにインチアップしたいというユーザーがいるのは当たり前
まさか本当に理解してないわけじゃないよな>スレタイ
デッサン段階ではどのクルマもみんな薄いタイヤにでかいホイールだ
本当は適正なホイールサイズがあるけど、そっちの方が売れるから、メーカー自ら、わざわざインチアップして販売してるようなもんだ
だから、買った後さらにインチアップしたいというユーザーがいるのは当たり前
まさか本当に理解してないわけじゃないよな>スレタイ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:47:29.03 ID:4qMauurc0
ここは、インチダウンしてモチモチなタイヤを見てハァハァ言う変態が集うスレですw
それ以外の奴は引っ込んでろください。
それ以外の奴は引っ込んでろください。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:51:57.60 ID:bMFnQbLiO
数年前ヨコハマがあおったよね。インチアップしよう！と。メリットばっかり取り上げてさ。
563 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/12/17(土) 23:47:29.87 ID:gGYHbnIL0
横浜ばかりじゃないよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:28:27.85 ID:p3sXyEga0
インチアップするとクルマが新しく見えるな
http://www.curve-ad.com/928/photo/p12.jpg
http://www.curve-ad.com/928/photo/p12.jpg
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:04:48.72 ID:iETFlCud0
ナンシーより緊急連絡
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:05:12.73 ID:iETFlCud0
ナンシーより緊急連絡！何でインチアップするんですか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:13:47.60 ID:AVnnOWKMO
Aボタン長押し、 Bボタンを連打 波動拳
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 09:55:09.69 ID:P4ZE3XAC0
いつも不思議に思うんだけど、あんな薄いタイヤうってるの？
みたことないぞｗ
みたことないぞｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 10:15:03.20 ID:3pFJxPNXO
>>568
ホムセンにゴム板売ってるだろ
ホムセンにゴム板売ってるだろ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 10:21:31.27 ID:3pFJxPNXO
>>560
デッサン段階ってあの車がｼﾞｮｼﾞｮ立ちしてる奴のことか？
デッサン段階ってあの車がｼﾞｮｼﾞｮ立ちしてる奴のことか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 10:32:08.49 ID:P4ZE3XAC0
>>569
(´・ω・｀)
(´・ω・｀)
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:24:30.42 ID:uS47S8aT0
叩かれるのイヤだからインチダウンしたさ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 01:54:23.30 ID:00tYKPcT0
納車時にインチうｐホイルをでらに付けさせたけども
スタッドレス装着とともに純正サイズに戻したぜ。
スタッドレス装着とともに純正サイズに戻したぜ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 05:47:36.98 ID:v0BcvQKQ0
インチうpはローダウンとセットだから
インチうp愛好者なんて車高下げてるバカしかいないだろ
インチうp愛好者なんて車高下げてるバカしかいないだろ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 06:16:07.59 ID:9vpAjeRQ0
中古車買って純正のサイレンサーあるんですが
付けようとしたらかなり硬くて手ではおしこめないんですが
こんなものなの？？
どうしたらいいの？
付けようとしたらかなり硬くて手ではおしこめないんですが
こんなものなの？？
どうしたらいいの？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 06:45:24.45 ID:hj/nda2a0
>>568
そこらのカー用品店で在庫しているのはエコタイヤばっかりだろう
車高調やマフラーなんか売ってる中古パーツ屋などでは165/35R17の新品を在庫してあるけどな
http://f.hatena.ne.jp/reachan/20070314010308
そこらのカー用品店で在庫しているのはエコタイヤばっかりだろう
車高調やマフラーなんか売ってる中古パーツ屋などでは165/35R17の新品を在庫してあるけどな
http://f.hatena.ne.jp/reachan/20070314010308
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 06:47:53.69 ID:hj/nda2a0
>>575
556でも塗ってプラハンかゴムハン買って叩け
556でも塗ってプラハンかゴムハン買って叩け
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 07:14:54.17 ID:9vpAjeRQ0
え、それでいいの？普通純正はかたいものなのですか？？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:21:39.70 ID:oa6uRiBf0
CRCかけると軽く入るけどゴムには良くないんだよね
ゴム専用のが何かあったはず
ゴム専用のが何かあったはず
580 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/01/07(土) 20:11:00.99 ID:3Yhfd8b80
うん (^-^*)
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 02:42:10.73 ID:nmBW8m3VO
ぼったくり石鹸水
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:50:33.48 ID:mh69thVI0
ガマン汁か感汁塗ってみ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:16:30.64 ID:E40db+oM0
正月か
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 09:25:19.14 ID:gsAxbP880
スタッドれすのインチウpの利点は何もないな
俺は一年のうち5ヶ月間は冬タイヤ履いてるし。。。
俺は一年のうち5ヶ月間は冬タイヤ履いてるし。。。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:10:40.59 ID:x/2vJGtnO
消えろゴミクズども(笑)
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:13:55.63 ID:P2ykyk1ZO
見栄
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:30:15.21 ID:kQ4EzOsUi
買えないからの僻みにしか聞こえんよ
お前ら
お前ら
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:24:08.71 ID:EHXfOG8d0
何を買うんだ？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 07:55:11.75 ID:mPBJZ+u70
まずは、クルマから
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:49:38.64 ID:n+IbZvSX0
逆にインチダウンってどうなの？
気になるホイールが自分の車の純正より小さいワンサイズで悩み中
単純に考えたら乗り心地は良くなって燃費と操作性は悪くなる感じ？
見た目はどうでもいいし、燃費も多少は我慢できるけど
カーブが曲がりにくいとか、安全性が低下したら困るなあ
ていうかスレ違いだったらごめん
インチダウンスレとかないよね
気になるホイールが自分の車の純正より小さいワンサイズで悩み中
単純に考えたら乗り心地は良くなって燃費と操作性は悪くなる感じ？
見た目はどうでもいいし、燃費も多少は我慢できるけど
カーブが曲がりにくいとか、安全性が低下したら困るなあ
ていうかスレ違いだったらごめん
インチダウンスレとかないよね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 15:59:12.40 ID:BONkovo70
>>590
元のサイズによるなぁ
13インチから12インチと18インチから17インチだと扁平率が違うので即断は出来ませんね
知り合いのSL320の人は同サイズで235/255-18/50から、乗り心地優先で17/55に替えた
まぁ、お年だから硬いのは堪えるらしい・・・フィーリング的には問題は無いそうです
元のサイズによるなぁ
13インチから12インチと18インチから17インチだと扁平率が違うので即断は出来ませんね
知り合いのSL320の人は同サイズで235/255-18/50から、乗り心地優先で17/55に替えた
まぁ、お年だから硬いのは堪えるらしい・・・フィーリング的には問題は無いそうです
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 16:45:51.87 ID:5fhnV8Zj0
>591
ありがとう
フィーリングとかは結局、実際にやってみないとわからないよね
ちなみに15/5.5→14/5.5
思い切って人柱になるか…
ありがとう
フィーリングとかは結局、実際にやってみないとわからないよね
ちなみに15/5.5→14/5.5
思い切って人柱になるか…
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 07:55:35.00 ID:R03Di8Tz0
>>592
15/55から14/55に変更なの？
扁平率が変わってないから、乗り心地としては変わらないかなぁ
あとはサイズをダウンさせるのであれば直進性の向上が望めるかな
タイヤが軽くなる分、足の追従性が上がるはずだけど、体感できるかどうか
空気圧の差によるソフト感位の差が良い処でしょうか
15/55から14/55に変更なの？
扁平率が変わってないから、乗り心地としては変わらないかなぁ
あとはサイズをダウンさせるのであれば直進性の向上が望めるかな
タイヤが軽くなる分、足の追従性が上がるはずだけど、体感できるかどうか
空気圧の差によるソフト感位の差が良い処でしょうか
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 08:09:43.56 ID:SmMNnL080
5.5Jじゃない？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:32:18.14 ID:E/2Zddvg0
14インチなら6Jだな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:35:17.69 ID:wP/jeZPQ0
J数での乗り心地の変化は経験無いってか、気にした事無かった
超引っ張りタイヤとかしか思い浮かばない
超引っ張りタイヤとかしか思い浮かばない
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:36:56.86 ID:U0iMzJbl0
ホイールのサイズ表記の中にあるJとかJJってのはリム形状を表す記号で、単位じゃないから、
J数なんて言い方は正しくないよ。
一応、リム幅って言い方がある。単位はｲﾝﾁ。
J数なんて言い方は正しくないよ。
一応、リム幅って言い方がある。単位はｲﾝﾁ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:20:30.20 ID:3YGE6CX10
J数、ケルビン数ｗｗ
お前は自分の体重をキロ数と言うのかとｗ
お前は自分の体重をキロ数と言うのかとｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:09:56.81 ID:TNtmoYqxO
Ｊ数って 1J (J) とか 2J (JJ) ってことじゃないのか
600 ：Monk：2012/02/03(金) 11:04:25.17 ID:w3b1KP0l0
世界中のデザイナーが、ベルトみたいに薄いタイヤで
デザイン画を描きやがる。
頭悪いからしょうがないけど。
デザイン画を描きやがる。
頭悪いからしょうがないけど。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:08:53.09 ID:I6+cnW2r0
単位はインチだけど、6インチ、7インチとか言われても分かりにくいから、6J、7Jのほうが、分かりやすい。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:07:06.24 ID:BYDy9OW60
13インチのままでブレーキ強化したかったんでF3000用のブレンボキャリパー入れてる
17インチとかで中身スカスカより13インチでギリギリの方がかっこいいよ
17インチとかで中身スカスカより13インチでギリギリの方がかっこいいよ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 04:07:31.64 ID:V63JnCJf0
インチアップしてもタイヤの値段が上がるだけなのでそれもいい。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:12:48.05 ID:hszI78GP0
ブレンボもどき付けるかの。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:06:31.16 ID:i2uPVYRx0
ランエボかGTRで13インチか・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:29:14.60 ID:zqY4QjOy0
まぁどうせウソだな。
小径のまま大型キャリパーなんてほとんどみない。
小径のまま大型キャリパーなんてほとんどみない。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 07:29:13.68 ID:WsDmtr1XO
>>601
俺も体重 82 キログラムとかわかりにくいから、 82 pt といってる
俺も体重 82 キログラムとかわかりにくいから、 82 pt といってる
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:09:55.35 ID:qClKJpsS0
それ以前にデブすぎる
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:48:56.46 ID:d5ELNbUSO
俺のホイール７Ｊ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:09:45.22 ID:8m8g40DYO
細いな
俺のは１１．５Ｊだ。
俺のは１１．５Ｊだ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:13:08.46 ID:3P5oNRlS0
18インチとか19インチでタイヤの厚さが5cmくらいしかないタイやあるけど
あれって空気入ってるの？ゴムだけなの？
あれって空気入ってるの？ゴムだけなの？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:45:09.70 ID:qQfyXhue0
空気入ってるよ。
ただ低扁平のタイヤって空気無くても気が付きにくいんだよ。
有名どころが作ってないサイズってのは空気漏れやすかったり強度確保できないサイズがほとんどなわけ。
それに合わせてありえないぺらぺらのタイヤ履いてるようなバカだと0.5でも気が付かない。
そういう意味でもほぼゴムだけの場合もある。
ただ低扁平のタイヤって空気無くても気が付きにくいんだよ。
有名どころが作ってないサイズってのは空気漏れやすかったり強度確保できないサイズがほとんどなわけ。
それに合わせてありえないぺらぺらのタイヤ履いてるようなバカだと0.5でも気が付かない。
そういう意味でもほぼゴムだけの場合もある。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:14:57.64 ID:WTVZgZYB0
0.5w
いっそホイールにゴム貼っとけばいいんじゃね？
いっそホイールにゴム貼っとけばいいんじゃね？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:20:38.18 ID:UWnLDUW60
0.5って真空にでもしてるのかｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 07:07:45.52 ID:C4kC3ARg0
>>614
ゲージ圧≠絶対圧
ゲージ圧≠絶対圧
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 19:40:02.02 ID:/fi96g5S0
月1回点検してれば偏平タイヤでも問題なし
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:05:01.41 ID:2eSsPU6H0
いや～、パンクしててもさっぱり気がつかなかったよｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:22:34.43 ID:RF0uqmu70
冗談じゃなく本当にあるから困るｗ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:52:04.00 ID:vmOt+fLl0
ねーよｗｗｗｗ
運転すりゃ分かるだろが
運転すりゃ分かるだろが
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:55:31.17 ID:vmOt+fLl0
そんな俺は235/40R18
235mm×40％＝94mm
5cmのタイヤってどんな扁平だよ…
235mm×40％＝94mm
5cmのタイヤってどんな扁平だよ…
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:11:55.22 ID:V0oKd7fZO
195/65-15と225/45-17の概ね外径は一緒で、同一車だとしたらハンドルの重さは変わるの？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:26:34.29 ID:RF0uqmu70
FF車のリヤだと分からんぞ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:01:57.65 ID:vmOt+fLl0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 07:24:32.97 ID:j5hHLnsV0
>>624タイヤの種類、駆動輪によっても随分とかわるから一概にはいえないなぁ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 08:07:18.08 ID:qPfmTPN8O
前輪がパンクしたから後輪に差し替えたバーストするまで放置
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:19:00.28 ID:MXA2Otuw0
>>626
バーストしたときフェンダーが吹っ飛ばないといいなｗ
バーストしたときフェンダーが吹っ飛ばないといいなｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 16:38:24.34 ID:j5hHLnsV0
>>627バースト以前に後輪がパンクすると
ぐにゃぐにゃしてまともに走れないんだが
いや、前輪でも一緒か。
>>626後輪のもう片方もエア抜いてパンク状態にすりゃバランスいいよ
ホイールガリガリになるけど…
ぐにゃぐにゃしてまともに走れないんだが
いや、前輪でも一緒か。
>>626後輪のもう片方もエア抜いてパンク状態にすりゃバランスいいよ
ホイールガリガリになるけど…
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:25:37.46 ID:gQaPU4Ju0
それ以前にまずバーストすることはない
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 09:52:11.85 ID:y8leN9SaO
扁平率が８５ならフニャフニャになるだけ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 09:56:14.65 ID:y8leN9SaO
ケチって一本１５０００円のタイヤ買ったからパンクした
一本２００００円のタイヤ買えば良かった
一本２００００円のタイヤ買えば良かった
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:24:17.70 ID:JIG5SW390
>>631あえて釣られるけど
5000円の違いじゃなくて
無料の空気をちゃんと入れたかどうか
あとは運の問題だがな。
そんなん言いだしたら
11000円の逆輸入タイヤはなかなか減らず(912
30000円のプレミアタイヤはバーストしたぞ(dbEURO
5000円の違いじゃなくて
無料の空気をちゃんと入れたかどうか
あとは運の問題だがな。
そんなん言いだしたら
11000円の逆輸入タイヤはなかなか減らず(912
30000円のプレミアタイヤはバーストしたぞ(dbEURO
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:33:17.12 ID:kRwF0ykhO
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:59:24.06 ID:HJabjV5T0
255/50/19、285/45/19から285/35/22前後通しにインチアップしました。
乗り心地変わらずにかっこ良くなりましたよ(^ ^)
乗り心地変わらずにかっこ良くなりましたよ(^ ^)
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 17:16:32.90 ID:bHu5CQwE0
舗装工事でもするのかい
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:34:32.63 ID:JIG5SW390
メーター誤差出まくりじゃない？
255/50r19→737.6cm
285/35r22→758.3cm
255/50r19→737.6cm
285/35r22→758.3cm
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:21:04.66 ID:8V0v9pGS0
ろくすぽメーターなんて見ない
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:26:42.02 ID:HJabjV5T0
フロント55偏平だったかも！
ダサかったからどっちでもいよネ(^-^)
ダサかったからどっちでもいよネ(^-^)
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:48:23.67 ID:JIG5SW390
メーター見ないんじゃしょうがないな
そのサイズぶちこむのって車種なに？
そのサイズぶちこむのって車種なに？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:48:32.67 ID:7nVIhMyGO
1インチアップ位ならアルミ次第では純正より燃費は上がるからね。
純正のアルミは重過ぎるから、見た目以外にも社外アルミにする価値はあると思う。
純正のアルミは重過ぎるから、見た目以外にも社外アルミにする価値はあると思う。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:51:52.33 ID:JIG5SW390
比重が
ゴム＜アルミ
なわけだが
鋳造、鍛造でかなりかわるが
ゴム＜アルミ
なわけだが
鋳造、鍛造でかなりかわるが
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:03:43.34 ID:HJabjV5T0
メーター見ないわけないじゃん。
速度なんて誤差レベルですよ。
車検も通ってますし(^-^)
速度なんて誤差レベルですよ。
車検も通ってますし(^-^)
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:59:22.40 ID:JIG5SW390
>>642BMWのX5とか7尻かなんか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:10:38.77 ID:LlhDBWW10
鉄ホイールなら破断しないような衝撃でも、アルミやマグネシウムだとあっさり逝ってしまうことが。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:27:27.77 ID:G9vb6zqm0
好み以上！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:02:00.52 ID:bofJslT20
最近ツライチにしてる車見なくなったけど何か法律変わった？
今ツライチだと違法になるの？
今ツライチだと違法になるの？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:03:43.07 ID:jBYqmlKo0
>>646
規定自体は変わってない。
規定自体は変わってない。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:07:01.16 ID:fHOqBXqk0
今でも見かけるけど？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:25:02.51 ID:QzonjOxqO
>>646
みんな大人になったんだよ
みんな大人になったんだよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:25:14.23 ID:yERQRLqdO
純正17インチから19インチ（245-40-19）にした。
取り付け前に｢リアがはみ出ますからフェンダーモールを貼っておきます｣と言われてOKしたが、いざ見るとかっこ悪い。（アルミは気に入ってるが）
新品のアルミがだいぶ値引きされてたから飛びついたが、本来クーペ推奨なのでセダンではこうなってしまう。
よく考えずに買うとだめだな。高い勉強代になってしまった。
取り付け前に｢リアがはみ出ますからフェンダーモールを貼っておきます｣と言われてOKしたが、いざ見るとかっこ悪い。（アルミは気に入ってるが）
新品のアルミがだいぶ値引きされてたから飛びついたが、本来クーペ推奨なのでセダンではこうなってしまう。
よく考えずに買うとだめだな。高い勉強代になってしまった。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:44:58.07 ID:bofJslT20
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:49:03.37 ID:bofJslT20
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:50:48.64 ID:fHOqBXqk0
>>650
本末転倒すぎるだろｗｗｗｗｗｗｗ
本末転倒すぎるだろｗｗｗｗｗｗｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:55:47.00 ID:TOe4dSDK0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:00:32.04 ID:TOe4dSDK0
>>646ツラウチ(笑)のが車高が下げられるだとか
でかいホイール履けるとか
そんな理由らしい
スペーサー噛まして純正より遥かにでかいホイールを履かせる事自体
リスクのみだからなぁ～
ノーマル風・ユーロ風(要はAMGやMシリーズの様)ってのが流行ってから
出っ歯だのミニ四駆みたいな羽が居なくなった
でかいホイール履けるとか
そんな理由らしい
スペーサー噛まして純正より遥かにでかいホイールを履かせる事自体
リスクのみだからなぁ～
ノーマル風・ユーロ風(要はAMGやMシリーズの様)ってのが流行ってから
出っ歯だのミニ四駆みたいな羽が居なくなった
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:02:56.05 ID:fHOqBXqk0
ホイールを変えたからモールが必要になったのではなく、
モールをつけるために似合うホイールを探してた、ということにしようぜ。
しかし、セダンなのか・・・
モールをつけるために似合うホイールを探してた、ということにしようぜ。
しかし、セダンなのか・・・
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:06:56.95 ID:bofJslT20
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:16:04.69 ID:yERQRLqdO
>>652
モールはそのままです。遠目はまだしも近付いて見ると変に目立ちます。
ちなみに純正車高です。（フェンダーの隙間は交換前と同様）
>>656
ちなみに車種はV36スカイラインです。
クーペ（純正19インチor18インチ）なら問題なかったと思いますが、セダン（純正17インチor18インチ）なので…。
この一件も含めデザイン等々で、多少高くてもクーペが良かったなと反省。
モールはそのままです。遠目はまだしも近付いて見ると変に目立ちます。
ちなみに純正車高です。（フェンダーの隙間は交換前と同様）
>>656
ちなみに車種はV36スカイラインです。
クーペ（純正19インチor18インチ）なら問題なかったと思いますが、セダン（純正17インチor18インチ）なので…。
この一件も含めデザイン等々で、多少高くてもクーペが良かったなと反省。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 11:04:37.74 ID:sgPgeyVT0
フェンダーなんか叩き出しちまえよ。
ハブに引っ掛けてローラーでグリグリゴロゴロするのあるだろ？
あれで1、2センチも出せば収まる。
ハブに引っ掛けてローラーでグリグリゴロゴロするのあるだろ？
あれで1、2センチも出せば収まる。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 14:36:41.49 ID:7s88wq7D0
スカイラインのセダンは、日産好きのオヤジと警察官くらいしか乗ってないぞｗ
やっぱ買うならスカクーだよ。
ドアを開閉するたびに、あのサッシュレスドアの動きに惚れるぞ。
やっぱ買うならスカクーだよ。
ドアを開閉するたびに、あのサッシュレスドアの動きに惚れるぞ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 15:29:00.37 ID:yERQRLqdO
>>660
セダン買ってからクーペの良さを知ったが遅かった。まだ買って半年だから買い換える訳にもいかない。
やっぱり2ドアの方がスタイリッシュだな。
クーペは3人以上乗るときはきついが、考えてみれば3人以上乗るのは年に数回ｗ
セダン買ってからクーペの良さを知ったが遅かった。まだ買って半年だから買い換える訳にもいかない。
やっぱり2ドアの方がスタイリッシュだな。
クーペは3人以上乗るときはきついが、考えてみれば3人以上乗るのは年に数回ｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:19:25.71 ID:9FZ4kOJT0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:02:04.18 ID:zWR5azYI0
書いてあるじゃねーか
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:47:11.36 ID:bofJslT20
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:48:55.83 ID:bofJslT20
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:38:32.12 ID:PfzLkoZ70
666
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 07:09:07.80 ID:KrTPBc/60
クーペ？
セダン？
どっちもいいとこあるし、好きなら両方買えよ。
うちはスカじゃないけど、CとCLKの２台持ち。
セダン？
どっちもいいとこあるし、好きなら両方買えよ。
うちはスカじゃないけど、CとCLKの２台持ち。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:12:44.46 ID:On/GwA790
現行スカイラインはノーマルでおとなしく乗るべきだろ・・
乗り味が売りの車なのに足回りいじってどーすんの？って感じ
先代（V35）みたいに控え目な外観ならインチアップして存在感出してもバランス取れたけど
現行V36はボディラインが曲線だらけなのでホイールはノーマルにしとかないとバランス取れない気がする。
乗り味が売りの車なのに足回りいじってどーすんの？って感じ
先代（V35）みたいに控え目な外観ならインチアップして存在感出してもバランス取れたけど
現行V36はボディラインが曲線だらけなのでホイールはノーマルにしとかないとバランス取れない気がする。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:57:25.12 ID:COaUSWMn0
弄れない自分への言い訳
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:44:28.30 ID:Wq8GASK50
現行スカはスカと言うよりローレルクラブSみたいな車だから（笑
いじらない方がバランス取れてるよねｗ
いじらない方がバランス取れてるよねｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:09:01.69 ID:dwFsamcc0
>>669
今の時代は自分でツナギ着てジャッキアップして馬かけて、DIYで自分で作業なんて
流行らないけど、じゃあショップ任せにして高い金払ってまでもドレスアップするかというと
そんな金あったら他に使うよと言う車への優先度は低い時代になってるんだよ。
今の時代は自分でツナギ着てジャッキアップして馬かけて、DIYで自分で作業なんて
流行らないけど、じゃあショップ任せにして高い金払ってまでもドレスアップするかというと
そんな金あったら他に使うよと言う車への優先度は低い時代になってるんだよ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:16:10.39 ID:SCYWVzFI0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:36:24.37 ID:aj8QMR/50
工具も持ってるしイジレるけどめんどくせえんだよ。
20代のころなら暇持て余してたからなんとでもなったが、
妻子持ちのオッサンが残業して夜中に帰ってきて作業なんかしてられるか！
20代のころなら暇持て余してたからなんとでもなったが、
妻子持ちのオッサンが残業して夜中に帰ってきて作業なんかしてられるか！
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:11:45.52 ID:M+mHbFhE0
ネットで地デジチューナーとか買って
量販店店に持ち込み頼むと適当な作業(ツメ折ったり当たり前)で工賃20000円
安心なディーラーに頼むと工賃60000円
で、自分でつけるとただだし楽しい
が…やり始めるまでが億劫なわけさ
バイクもそうだわ
やりだしたら夜中でも投光機使って作業終わらせるけど
なかなか手を付けない
かといって店には車検以外出さないとか
量販店店に持ち込み頼むと適当な作業(ツメ折ったり当たり前)で工賃20000円
安心なディーラーに頼むと工賃60000円
で、自分でつけるとただだし楽しい
が…やり始めるまでが億劫なわけさ
バイクもそうだわ
やりだしたら夜中でも投光機使って作業終わらせるけど
なかなか手を付けない
かといって店には車検以外出さないとか
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:28:35.37 ID:PfzLkoZ70
>>673
その前にもう改造する気なんかなくなったろおっさん
その前にもう改造する気なんかなくなったろおっさん
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:52:15.96 ID:b+JOPU/G0
改造はガキか低脳のする事。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:08:03.87 ID:9/nye8J7O
ちがうよ 小さい自分を大きく見せたいだよ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:40:42.20 ID:M+mHbFhE0
あのな「改造」と「イジリ」は似て非なるんだよ
自分でやるイジリはプラモデルみたいなもの
タイヤローテーションだって店に出しゃ一瞬
なのに自分でやる事でタイヤの状態をみたり
ついでにホイール裏側あらったり
まさに趣味なわけ。
たかだか10数万の原チャを
中免でないと乗れない排気量にして
パーツ代で750一台ぶんかけてみたり
自分でやるイジリはプラモデルみたいなもの
タイヤローテーションだって店に出しゃ一瞬
なのに自分でやる事でタイヤの状態をみたり
ついでにホイール裏側あらったり
まさに趣味なわけ。
たかだか10数万の原チャを
中免でないと乗れない排気量にして
パーツ代で750一台ぶんかけてみたり
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:29:57.84 ID:/sM8mSGq0
お買い得！
DualCore Chips搭載により快適作動！機能満載オリジナルモデルナビ！
http://www.amazon.co.jp/b/qid=1332252952?ie=UTF8&me=ACWRB9ZJDARVR
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680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:12:50.03 ID:gDCLuKAR0
>>658
画像うpって
画像うpって
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:34:44.71 ID:yvF8dDXa0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:42:14.27 ID:k4P5nBCbO
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:49:17.51 ID:7JXWLQqj0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:49:51.31 ID:yvF8dDXa0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 16:57:56.41 ID:jZrGvKRM0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:07:26.57 ID:yvF8dDXa0
俺が車検場のおっさんならOKだな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:21:40.83 ID:k4P5nBCbO
>>684
ボディが結構大柄のため、社外アルミ入れるなら、小さく見えてしまう17インチのままでなく19インチにしたいと思ったので。
ローダウンは検討中です。車高落としてリアがどうなるか相談してからにします。
モールは同じ白でもボディの塗装色と結構違いますｗ
売れないから買わされたのかなｗ（2本セットで5000円）ただ工賃は無料にしてくれました。
ボディが結構大柄のため、社外アルミ入れるなら、小さく見えてしまう17インチのままでなく19インチにしたいと思ったので。
ローダウンは検討中です。車高落としてリアがどうなるか相談してからにします。
モールは同じ白でもボディの塗装色と結構違いますｗ
売れないから買わされたのかなｗ（2本セットで5000円）ただ工賃は無料にしてくれました。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:30:06.28 ID:k4P5nBCbO
>>685
>>687
そうなるといいんですが。
車検お願いしますｗ
>>686
日産系の某カー用品店（中古車販売、整備工場あり。R35GT-Rのメンテナンスも可）なのでうるさいのかもしれません。
取付時、｢検査員によってはダメかもしれません｣と言われました。
>>687
そうなるといいんですが。
車検お願いしますｗ
>>686
日産系の某カー用品店（中古車販売、整備工場あり。R35GT-Rのメンテナンスも可）なのでうるさいのかもしれません。
取付時、｢検査員によってはダメかもしれません｣と言われました。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:46:14.70 ID:NxmKylf90
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:58:54.15 ID:k4P5nBCbO
>>690
仲間ですね！今どのぐらい下げてますか？
近々修理、自動車税、車検など出費が多いのでダウンサスを考えてます。
当然乗り心地や満足度は車高調に劣りますが。
キャンバー角をつけるのに別途いくらかかりましたか？
仲間ですね！今どのぐらい下げてますか？
近々修理、自動車税、車検など出費が多いのでダウンサスを考えてます。
当然乗り心地や満足度は車高調に劣りますが。
キャンバー角をつけるのに別途いくらかかりましたか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:03:31.95 ID:jZrGvKRM0
写真見るかぎり社外いれてるわけじゃん
車検時にノーマルで通して
終わったら戻せばいいんでない？
モールをつければ車検OK→走行時の干渉が起きる訳ではない
つーわけでそのまんまで。
または車検時だけモールつけて終わったら剥がす
車検時にノーマルで通して
終わったら戻せばいいんでない？
モールをつければ車検OK→走行時の干渉が起きる訳ではない
つーわけでそのまんまで。
または車検時だけモールつけて終わったら剥がす
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:26:58.58 ID:NxmKylf90
>>691
ショップでRS-RのラグジュアリーベストiとHKSのハイパーマックスⅢを勧められて後者にしました。
それぞれ196000と236000だったと思う。
アライメント、工賃込み。
DQN仕様にはしたくなかったので前後2～3cmくらいの下げ。
ショップでRS-RのラグジュアリーベストiとHKSのハイパーマックスⅢを勧められて後者にしました。
それぞれ196000と236000だったと思う。
アライメント、工賃込み。
DQN仕様にはしたくなかったので前後2～3cmくらいの下げ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:19:56.59 ID:A6S9RNSOO
貧乏人のインチアップが本当にイヤ
金ないならインチアップすんな
ゴミみたいなタイヤ拾ってくるな
工賃ケチるな
そもそも金ないならチャリ乗ってろ
金ないならインチアップすんな
ゴミみたいなタイヤ拾ってくるな
工賃ケチるな
そもそも金ないならチャリ乗ってろ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:04:59.85 ID:g3IynXyD0
過ぎたるは及ばざるがごとし
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:42:48.56 ID:qgSQl9zR0
見た目も大事だけど、普段使いでの乗り心地が一番大事
ホイールは純正サイズが一番よ
インプ16インチだけど、見た目も悪くないし乗り心地もいいし
ベストバランスだわ
ホイールは純正サイズが一番よ
インプ16インチだけど、見た目も悪くないし乗り心地もいいし
ベストバランスだわ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:58:09.99 ID:TEZmlqGR0
車のグレードによって見栄えの悪いホイールは変えるかインチアップするほうが良いね
最高モデルは18インチ履いたアルミなのに、最下モデルは15インチのホイールキャップとか
明らかに見栄えが変るし解る人には解るよ、こいつ貧乏の癖に無理して見栄張ってこの車を買ったなというのが、それだけ最下モデルを純正で乗り続けるのは恥ずかしい、手を加える改造好きの人は最下モデルでも良いと思うけど。
最高モデルは18インチ履いたアルミなのに、最下モデルは15インチのホイールキャップとか
明らかに見栄えが変るし解る人には解るよ、こいつ貧乏の癖に無理して見栄張ってこの車を買ったなというのが、それだけ最下モデルを純正で乗り続けるのは恥ずかしい、手を加える改造好きの人は最下モデルでも良いと思うけど。
698 ：元TVR乗り：2012/05/27(日) 01:42:30.98 ID:lZGUj7Pl0
やっぱり、インチアップは見た目以外の利点は無いでしょう。
タイヤの空気容量が等しく素材も同一の条件下でタイヤの扁平率を下げれば、
タイヤの変形が少なくなり転がり抵抗は小さくなるでしょう。しかし変形しないタイヤは
グリップ力が低下します。よって自動車の運動性能が低下する事になります。
次にタイヤの外周を変化させずにインチアップしたとします。ホイールの構造や素材が
同一なら、ホイールの外周部分の重量が増加し、慣性モーメントが大きくなります。
よって、加速性能の低下や、ブレーキへの負担増加をきたします。
>>http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
ここに出てくる扁平率の高いタイヤと低いタイヤとの燃費の差についてですが、
扁平率以外ホイールの重量、慣性モーメントが同じなら、低扁平率のほうが転がり抵抗の
減少にともない燃費は良くなると思いますが、それなら最初から軽量ホイールにして
慣性モーメントを小さくした方がより燃費が良くなると思います。
あと、乗員を含めて高々200kgしかないソーラーカーと1600kgある一般乗用車のホイールを
比較対照にするのは問題外でしょう。
タイヤの空気容量が等しく素材も同一の条件下でタイヤの扁平率を下げれば、
タイヤの変形が少なくなり転がり抵抗は小さくなるでしょう。しかし変形しないタイヤは
グリップ力が低下します。よって自動車の運動性能が低下する事になります。
次にタイヤの外周を変化させずにインチアップしたとします。ホイールの構造や素材が
同一なら、ホイールの外周部分の重量が増加し、慣性モーメントが大きくなります。
よって、加速性能の低下や、ブレーキへの負担増加をきたします。
>>http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h20/20-05.pdf
ここに出てくる扁平率の高いタイヤと低いタイヤとの燃費の差についてですが、
扁平率以外ホイールの重量、慣性モーメントが同じなら、低扁平率のほうが転がり抵抗の
減少にともない燃費は良くなると思いますが、それなら最初から軽量ホイールにして
慣性モーメントを小さくした方がより燃費が良くなると思います。
あと、乗員を含めて高々200kgしかないソーラーカーと1600kgある一般乗用車のホイールを
比較対照にするのは問題外でしょう。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 01:48:08.28 ID:zp8HQWzW0
またキチガイ復帰かよｗ
700 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/27(日) 07:51:50.26 ID:5Abp7sbn0
701 ：元TVR乗り：2012/05/27(日) 23:19:41.88 ID:GgnlCMVe0
702 ：元TVR乗り：2012/05/27(日) 23:33:14.31 ID:GgnlCMVe0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:33:41.05 ID:+BHLFdcu0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 10:51:43.00 ID:jyfP5aO70
あまり薄いタイヤは好きじゃないんだけど20インチ履いた車買っちゃった
ホイールぶつけるまで乗ってインチダウンしよう
ホイールぶつけるまで乗ってインチダウンしよう
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 10:56:25.54 ID:CRJIrKckO
>>697 それなんの車種？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:21:45.24 ID:O/pAlBCq0
>>705
R34スカイラインとかかな？
R34スカイラインとかかな？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:02:27.92 ID:NAXrURecO
シケメンは車改造好きだな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:42:35.08 ID:Kr/b4eIz0
>>705
マツダ車はグレードによって差が激しかったような気が
マツダ車はグレードによって差が激しかったような気が
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:35:58.41 ID:tH9skEsL0
アクセラは15インチから18インチまであったような。
15インチがテッチンだったかどうかまではしらん。
15インチがテッチンだったかどうかまではしらん。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:11:36.99 ID:sTCw/BIg0
>>709
15インチはホイールキャップで18インチはターボ車のみ
15インチはホイールキャップで18インチはターボ車のみ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:54:01.53 ID:SJxtICpf0
>>698
タイヤが薄くなって太くなるんだから幾分挙動性もよくなるだろ
タイヤが薄くなって太くなるんだから幾分挙動性もよくなるだろ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 15:15:29.28 ID:Bgf6jWVt0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:28:36.70 ID:nFbb/4Pi0
昨日だったかな、物凄い車高が高いワゴンRを見た
たぶんあれは15インチだな、足改造してまで無理やり穿かせたのかジムニーみたいに背が高くて見栄えの悪いスタイルだった
インチアップしてまで似合わないスタイルにするなよ
たぶんあれは15インチだな、足改造してまで無理やり穿かせたのかジムニーみたいに背が高くて見栄えの悪いスタイルだった
インチアップしてまで似合わないスタイルにするなよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:56:39.04 ID:j37luPCT0
ミニデリカ目指してたんだろ
それくらい察しろよ・・・
それくらい察しろよ・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:31:23.18 ID:MRabeuCC0
羽毛のように軽い金属が発明されればインチアップしてみよう
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:25:51.63 ID:veddRUD9i
羽毛もアルミも比重はそんなにからわないんじゃないか？
ようわからんけど
ようわからんけど
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:25:22.72 ID:CiJYUfVQ0
アルミも、羽毛並に薄くしたらヒラヒラ舞うぐらい軽いだろうしなあ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:05:43.01 ID:Fs7qZl5D0
そりゃあ勿論ブレンボ風キャリパーカバーを取り付けたいからさ！！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3a_NBgw.jpg
だってブレンボ調に出来るのに安いんだもの。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b133700860
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3a_NBgw.jpg
だってブレンボ調に出来るのに安いんだもの。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b133700860
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:18:21.05 ID:tRj+yU1u0
ブレンボなんて何処がいいんだか判らんがな
ブランド病なんだろうけど
ブランド病なんだろうけど
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:41:22.59 ID:iu0gh9am0
ブレンボ風カバーはかっこいいよな！
ttp://tssv.com/docs/18aw/
ttp://tssv.com/docs/18aw/
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:15:37.67 ID:49YKFyAm0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:22:08.38 ID:o3piMLYz0
キャリパーが開くというのはどういう状態なんでしょう？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:08:05.41 ID:6N0LC0lU0
開くってなんなんだかさっぱり判らん
俺の場合純正ブレーキキャリパで十分だけどな
制動装置は下手にいじるとやばすぎる
自分の命だけならまだいいが他人を巻き込んだら
どうやっても償いきれん
俺の場合純正ブレーキキャリパで十分だけどな
制動装置は下手にいじるとやばすぎる
自分の命だけならまだいいが他人を巻き込んだら
どうやっても償いきれん
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:04:05.82 ID:MQ8L6Xq30
Wikipediaの信頼性は置いといて、Wikipediaのブレーキキャリパーのところに
詳しい解説があるよ。
対向ピストンキャリパーって所ね。
詳しい解説があるよ。
対向ピストンキャリパーって所ね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:14:06.29 ID:QhRack180
せいぜい１インチうｐで十分
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:30:21.26 ID:yekgvgzvO
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 20:08:29.09 ID:X/wIeZy10
インチアップは金が掛かる
タイヤだけ買っても意味が無いからね、タイヤのサイズに合うホイルを買わないといけない
結局4本揃えたら20万超える
タイヤだけ買っても意味が無いからね、タイヤのサイズに合うホイルを買わないといけない
結局4本揃えたら20万超える
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:48:34.70 ID:8/xV5+1r0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 06:02:14.79 ID:xtWiZ//CO
趣味だろ。
靴買うようなもん。
フィルムはサングラス
車高落とすのは女がヒール履くようなもん
靴買うようなもん。
フィルムはサングラス
車高落とすのは女がヒール履くようなもん
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:48:44.44 ID:tIuDmg+s0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:06:31.44 ID:DpwOLHkW0
男だったら 32インチだぜ。
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/e/ae441eeb.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/e/ae441eeb.jpg
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 02:04:24.63 ID:cpwazK670
>>729
バカすｗ
バカすｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 00:02:47.68 ID:PA/wQPJw0
>>730
考察の内容がバネ下重量のみに主眼を置いているので現実から乖離している
実際にインチアップした場合はバネ下重量の変化よりもタイヤの扁平率の変化の影響の方が遥かに大きい
扁平率が上がれば乗り心地が悪化するのは言わずもがな
考察の内容がバネ下重量のみに主眼を置いているので現実から乖離している
実際にインチアップした場合はバネ下重量の変化よりもタイヤの扁平率の変化の影響の方が遥かに大きい
扁平率が上がれば乗り心地が悪化するのは言わずもがな
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:15:05.76 ID:Baul1ghD0
もうインチアップなんてする時代じゃないなｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:20:53.20 ID:Ui/tPmFq0
インチアップってでかいブレーキつける以外は意味ないからなぁ。
ホイールだけデカくてブレーキちっさwとか笑をこらえるのが大変だわ。
ホイールだけデカくてブレーキちっさwとか笑をこらえるのが大変だわ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:26:58.47 ID:rnK8aetPO
車のアクセサリーも指輪やネックレス付けるのと似たようなノリだろ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 02:00:48.75 ID:D4R8C8l7O
自分がださいから車だけはせめてかっこよくしたいんだろうよ
でもはたから見たら
「変な改造車だ～WださっW乗ってる人ﾏｼﾞきんもぉW」って感じってキャバ嬢の彼女とその友達も言ってた～
でもはたから見たら
「変な改造車だ～WださっW乗ってる人ﾏｼﾞきんもぉW」って感じってキャバ嬢の彼女とその友達も言ってた～
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 13:48:43.28 ID:7jPLKqr40
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:00:39.02 ID:Q3dNqCFU0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 17:00:39.90 ID:eS+JFFO2P
インチアップっていっても外径は変えないんでしょ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:15:03.26 ID:OUO8ZDnG0
インチアップなんて所詮自己満足なんだからさ
否定ばっかする奴はやれブレーキサイズだの重量だの屁理屈ばっか言ってるけど
ぶっちゃけ、インチアップしてる奴らの無駄遣いっぷりがうらやましいだけなんだろ？
否定ばっかする奴はやれブレーキサイズだの重量だの屁理屈ばっか言ってるけど
ぶっちゃけ、インチアップしてる奴らの無駄遣いっぷりがうらやましいだけなんだろ？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:30:25.37 ID:DyqY6S9Y0
他人がインチアップしようがどうでもいいんだが
タイヤ屋の店員がインチアップをすすめてくるのがウザイ
タイヤ屋の店員がインチアップをすすめてくるのがウザイ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:28:50.23 ID:R2s8q8zs0
最近は インチアップで燃費良くなるおばけ がいないみたいだな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:37:39.76 ID:EKw1idPQ0
元が小さい車ならするよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:47:33.29 ID:wrWfW+Nw0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:02:14.72 ID:ZtqEmGic0
1インチUPくらいじゃ見た目分からんね
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:17:02.31 ID:Ei5GiCtZO
インチアップしても能力と燃費と性能は確実にダウンします。
ゆとりにはわからんかW
ゆとりにはわからんかW
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:13:11.22 ID:jvR2GArz0
80sマシーンはインチそのまま引っ張りタイアがデフォだつた
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 11:33:32.41 ID:e7i0+rT20
何でインチアップするんですか？
類似問題
何でハイヒール履くんですか？
答え
今のままでは「ちんけ」に見えるから。
（心の中 背伸びして何が悪いんだー）
類似問題
何でハイヒール履くんですか？
答え
今のままでは「ちんけ」に見えるから。
（心の中 背伸びして何が悪いんだー）
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:44:47.71 ID:fQAHwve50
自分の車は純正で17インチ255/40/17が最大のサイズ
これと同じ外径でもっと幅の広いタイヤを履こうと思うと
18インチしかない、つまりタイヤのラインナップの問題でインチアップしてる
あとインチアップするとブレーキローターの隙間から車高調の
減衰力調整出来る
これと同じ外径でもっと幅の広いタイヤを履こうと思うと
18インチしかない、つまりタイヤのラインナップの問題でインチアップしてる
あとインチアップするとブレーキローターの隙間から車高調の
減衰力調整出来る
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:16:07.17 ID:pFkXibDL0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:26:17.39 ID:iyQCf1oa0
創価 氏ね
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753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:27:52.66 ID:iyQCf1oa0
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754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:42:43.45 ID:maa9Ehg/0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:59:17.99 ID:5H0DClPs0
ノーマルで最初から不満が少なくて完成度の高いのが買えれたら一番いい
そしたらそのまま乗り続けるから
そしたらそのまま乗り続けるから
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 05:49:46.66 ID:tZeM/cWR0
マツダCX-5を購入検討してたらビビったわ
標準で19インチって・・・ｗ
標準で19インチって・・・ｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 05:56:19.88 ID:V+Kvry5K0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 11:23:30.67 ID:gRW73J0s0
>>756
標準は17インチだろ
標準は17インチだろ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:01:52.49 ID:tZeM/cWR0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:35:41.84 ID:XiPmtA5u0
>>759
普通は逆だろｗ マツダは何を考えてるんだｗｗｗ
普通は逆だろｗ マツダは何を考えてるんだｗｗｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 06:54:42.69 ID:JWwsvM8Q0
「18インチホイール下さい。」
「分かりました、タイヤはどうされますか？」
「タイヤは今履いてるやつ”伸ばして”そのまま使って下さ い」
「・・・・・・え？」
「お客さん。今のタイヤを18インチホイールに入れると、タイ ヤが破れてしまいますよ」
「え！そうなの？」
「分かりました、タイヤはどうされますか？」
「タイヤは今履いてるやつ”伸ばして”そのまま使って下さ い」
「・・・・・・え？」
「お客さん。今のタイヤを18インチホイールに入れると、タイ ヤが破れてしまいますよ」
「え！そうなの？」
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 17:55:10.51 ID:hXqRldLG0
最近は大径流行りで大きい方がコスト安いのかね
で本当は17の方が性能いいからオプション扱いと
で本当は17の方が性能いいからオプション扱いと
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:35:23.14 ID:JvYI36X90
コンパクトカーでさえ16インチが標準だからな。
175/60-16なんていう変態サイズがはまってたわ。
175/60-16なんていう変態サイズがはまってたわ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:40:32.64 ID:ba/JSlnr0
小径のローターをさらに目立ようにするためwww
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:56:07.33 ID:1s7/N4uq0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:57:06.65 ID:sKPGXp2W0
ごろごろいねぇだろ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 01:23:50.48 ID:EN7lgnZC0
最高速を上げたい人はインチアップしてタイヤの外径を大きくする事もあるよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 10:22:45.35 ID:/Rav+vYC0
余程ローギヤードな車じゃないと馬力を上げないと最高速度は上がらないよ。
逆に、前面投影面積が増え最高速度は落ちるぞ。
逆に、前面投影面積が増え最高速度は落ちるぞ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:28:15.23 ID:hKf/JZhc0
インチキアップップー
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:47:38.79 ID:aUGWkpmzO
チンチンアップしたい
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:03:21.36 ID:AUxNi/U9P
ちんちんあっぷは切断するとデカイの生えてくるよ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 14:18:20.73 ID:MPP9d+600
なぜ？ バカだから、クッション悪い、下品、うるさい、足回りに負担、おまけに縁石でバーストｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 14:23:09.51 ID:0gLgUvsy0
汽車や電車に憧れてるからだよ。
本当はタイヤを履きたくないんだ。
カッコ良いだろ？
ホイールのみ。
本当はタイヤを履きたくないんだ。
カッコ良いだろ？
ホイールのみ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:13:04.41 ID:6clWhIzuO
このドキュンは？（笑）
ナビなし スマートキーなし バックモニターなし フォグ無し（笑）
http://www.mbok.jp/item/item_375907623.html?_SRC=sprmMyroom_item
ナビなし スマートキーなし バックモニターなし フォグ無し（笑）
http://www.mbok.jp/item/item_375907623.html?_SRC=sprmMyroom_item
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:23:22.07 ID:XZIChHH00
>>774
この最低地上高でどこを走るんだよｗ
この最低地上高でどこを走るんだよｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:32:27.59 ID:TCAqmy/A0
>>766
いるだろ
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&tok=eOgikxGSKIH59ZB33hg4zQ&cp=9&gs_id=5a&xhr=t&q=165/35r17&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&biw=1222&bih=910&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=alJgUKvEAaOOmQWR0oDoDw
いるだろ
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&tok=eOgikxGSKIH59ZB33hg4zQ&cp=9&gs_id=5a&xhr=t&q=165/35r17&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&biw=1222&bih=910&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=alJgUKvEAaOOmQWR0oDoDw
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:34:56.37 ID:TCAqmy/A0
>>774
ベアボーンPCみたいなもんだな、無しな部分は好みの物を自由に選べるわけだ
ベアボーンPCみたいなもんだな、無しな部分は好みの物を自由に選べるわけだ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:08:14.56 ID:yMxjEjPF0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:07:33.18 ID:TCAqmy/A0
>>778
広義の意味ではホイールのインチ数さえ上げればインチアップでしょう
広義の意味ではホイールのインチ数を上げても外径をできる限り変えないこと
しかし実際には純正サイズになるわけもなくメーター誤差の範囲内で上下している
組み合わせによって誤差範囲内で外径が増す事もあり意図してそれを行うこともある
広義の意味ではホイールのインチ数さえ上げればインチアップでしょう
広義の意味ではホイールのインチ数を上げても外径をできる限り変えないこと
しかし実際には純正サイズになるわけもなくメーター誤差の範囲内で上下している
組み合わせによって誤差範囲内で外径が増す事もあり意図してそれを行うこともある
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:08:33.96 ID:TCAqmy/A0
>>779
すまん、ミスった 二行目は狭義
すまん、ミスった 二行目は狭義
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:34:14.23 ID:i1vpL0P+0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:49:19.02 ID:4wQcErjG0
いずれにせよ、今の時代インチアップなんて何とも思われなくなったなー
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:16:25.35 ID:LrpySDZ60
今の車はボディーがでかくなってきてるから
ホイールをインチアップしないとバランス悪く
見えるよね
ホイールをインチアップしないとバランス悪く
見えるよね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 11:19:19.11 ID:jYFNtF/MP
ミニバンや軽が必要以上にインチアップしてさらにタイヤが車体に当たりそうなくらい(アンバランス)にまでローダウンしているのを見ると笑えてくる。
・・・というよりは可哀想に思えてくる
タイヤの前後と上の隙間が同じくらいが一番格好よく見える
・・・というよりは可哀想に思えてくる
タイヤの前後と上の隙間が同じくらいが一番格好よく見える
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 13:41:32.51 ID:qJD53inp0
ミニバンや軽なんて何どういじっても残念な見た目にしかならないんだから
割り切って快適に移動する方向に持って行けばいいのに
わざわざ走れる場所狭めて乗り心地悪くしてうるさくしてるｗ
割り切って快適に移動する方向に持って行けばいいのに
わざわざ走れる場所狭めて乗り心地悪くしてうるさくしてるｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 14:33:12.86 ID:AbrlENct0
>>785
それが趣味ってものですよ。所詮興味無い奴からは理解を得られない
それが趣味ってものですよ。所詮興味無い奴からは理解を得られない
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:24:26.31 ID:WgO9d/fL0
ミニバンや軽をイジる奴はセンスが無いと言うか趣味が悪い
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:10:31.78 ID:wLbcdnxO0
汽車や電車に憧れてるからだよ。
本当はタイヤを履きたくないんだ。
カッコ良いだろ？
ホイールのみ。
本当はタイヤを履きたくないんだ。
カッコ良いだろ？
ホイールのみ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:03:12.30 ID:phq/1R0A0
>>787
だって何がカッコイイのか知らねーもんｗ
とにかく何か付ければいいと思ってるからｗ
なんでも交換すればいいと思ってるからｗ
すべてはモータースポーツを手本にされてきたルーツさえ知らないｗ
ホイールのインチアップがいい例。
だって何がカッコイイのか知らねーもんｗ
とにかく何か付ければいいと思ってるからｗ
なんでも交換すればいいと思ってるからｗ
すべてはモータースポーツを手本にされてきたルーツさえ知らないｗ
ホイールのインチアップがいい例。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:14:38.28 ID:phq/1R0A0
もうホイールがデカくなりすぎてタイヤが薄くて自転車かリアカーみたいで貧弱ｗ
車高が上がってる奴もいるｗ
どう見てもダサイ！
わからん！
親のしつけが悪かったんだなｗ
車高が上がってる奴もいるｗ
どう見てもダサイ！
わからん！
親のしつけが悪かったんだなｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:49:43.63 ID:2AuZ7opK0
そう、カッコいいと思ってんだろが、カッコ悪い、趣味が悪い、センスがない、こんなの流行らしてるのは日本のバカどもだけだ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:56:42.70 ID:R+ToigaNO
いやｱﾒﾘｶから伝播した流行だよ
あいつら幌馬車のｲﾒｰｼﾞに郷愁心抱くから
あいつら幌馬車のｲﾒｰｼﾞに郷愁心抱くから
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:20:37.80 ID:e1XuMuU90
軽もセンス次第だな
シンプルにいじれる奴は
少なくなったな。
なんで13インチで深リムにしないんだ、と俺の価値観。
ミニバンも同じ。
ま、旧車のいじり方が一番渋いと思うぞ、俺の価値観。
ただ旧車もエアロはいらんが。シャコタンに深リムにインチもバランス見てで、十分じゃ。
シンプルにいじれる奴は
少なくなったな。
なんで13インチで深リムにしないんだ、と俺の価値観。
ミニバンも同じ。
ま、旧車のいじり方が一番渋いと思うぞ、俺の価値観。
ただ旧車もエアロはいらんが。シャコタンに深リムにインチもバランス見てで、十分じゃ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 10:11:11.56 ID:Z5o7txjj0
みじめだな軽は、それやんなら、軽はやめろ、いじましいっつのかな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 10:18:16.38 ID:HHlvBiTC0
>幌馬車のｲﾒｰｼﾞ
わかるわかる。
それにしても５０扁平以下なんてどこ走るんだ？
ゴツゴツだし、リムはガリガリになるし。。
リムガリガリだと貧乏丸出し、中古丸出し、運転下手丸出し、
かっこ悪いしな。
リムをガリッタら新品に交換しろよ。
わかるわかる。
それにしても５０扁平以下なんてどこ走るんだ？
ゴツゴツだし、リムはガリガリになるし。。
リムガリガリだと貧乏丸出し、中古丸出し、運転下手丸出し、
かっこ悪いしな。
リムをガリッタら新品に交換しろよ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:58:30.63 ID:VuCUceEw0
ノーマルが50扁平以下なんていくらでもある。知らんのか？
お前が言ってるほど酷いレベルのタイヤは国産にないような設定だろう。
お前が言ってるほど酷いレベルのタイヤは国産にないような設定だろう。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:10:06.60 ID:YsSCe+EW0
ひと昔前なら55以下はサーキットスペックだったのに。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 11:48:51.82 ID:ErLqXce00
>ノーマルが50扁平以下なんていくらでもある
確かにＤＱＮ御用達だな。
確かにＤＱＮ御用達だな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 14:47:04.08 ID:aWCBlXbuO
さっきコンビニに寄った出来事だけど
自分は純正ＬＳ４６０後期だが
隣に停めていたお化け屋敷みたいなＤＡＤのミラー（笑）付きの３４のセドリックかグロリアだがが
変なベースボールキャップを被った不細工が
やっぱセダンはエアロまいてホイール社外でアンテナないとだせーなーなどぶつぶつとつぶやいていた
コンビニの中からだったが口のしゃべり具合ですぐにわかった。
真性貧乏ドキュンってこんなもんなの？
自分は純正ＬＳ４６０後期だが
隣に停めていたお化け屋敷みたいなＤＡＤのミラー（笑）付きの３４のセドリックかグロリアだがが
変なベースボールキャップを被った不細工が
やっぱセダンはエアロまいてホイール社外でアンテナないとだせーなーなどぶつぶつとつぶやいていた
コンビニの中からだったが口のしゃべり具合ですぐにわかった。
真性貧乏ドキュンってこんなもんなの？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 15:41:56.05 ID:pVon3ty30
ルマン２４Ｈだって、Ｆ１だってちょっと見、６０くらいに見えるが、
あいつら３００ｋｍ以上出すもんなあ、空気圧何キロくらいかな、
あいつら３００ｋｍ以上出すもんなあ、空気圧何キロくらいかな、
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 16:19:31.80 ID:dwLuyEP40
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 17:34:17.15 ID:NwrxYFr/0
F1はレギュレーションで13インチのホイールなんで扁平率は高いが
後輪で46、前輪は60くらい。
後輪で46、前輪は60くらい。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 17:56:09.83 ID:dwLuyEP40
55と45じゃなかったけ？、見た目の厚みから考えると低い扁平率だと思うけど
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:05:22.63 ID:ErLqXce00
リムガリガリは買いなおせよ。
凄い貧乏臭いぞー
凄い貧乏臭いぞー
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:09:41.70 ID:2tLIVqvn0
スポーツカーなんて50以下ばっかだろ。
ミニバンや軽自動車しか知らんのかｗかわいそうな奴だｗ
ミニバンや軽自動車しか知らんのかｗかわいそうな奴だｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:50:15.09 ID:Pnvzf2u60
スポーツカーだってｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:59:45.47 ID:E/05hVMN0
なんか最近は社外アルミってだけでださいと思うようになった。
純正アルミ流用のインチアップは許せる。あまりいないけど。
純正アルミ流用のインチアップは許せる。あまりいないけど。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 06:46:13.53 ID:OI1LMfZB0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:07:18.99 ID:0JPrfuPK0
その、おっさんセダンに乗せられたことあったな、笑ったよ、悪路にくるとすごいスピードダウンよ、タイヤ見て納得、
悪路ぶっ飛ばす快感は味わえないな、かわいそうなやっちゃなとおもたよ
悪路ぶっ飛ばす快感は味わえないな、かわいそうなやっちゃなとおもたよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:12:20.66 ID:OW2wBUNs0
悪路だってｗアホくせｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:45:58.12 ID:l7YWFDWg0
ミニバンや軽でインチアップしてる方ですか?
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:58:12.58 ID:OW2wBUNs0
いや、235/45/17と255/40/17が標準設定のスポ車だけど。
オンロード設定の車で悪路きたらスピードダウンが当たり前なんだけど
わざわざタイヤやホイールのせいにするのが笑えちゃってｗ
オンロード設定の車で悪路きたらスピードダウンが当たり前なんだけど
わざわざタイヤやホイールのせいにするのが笑えちゃってｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:57:03.27 ID:kzRkT8iD0
メーカーにしてみればインチアップなんてしたくないんだけどなｗ
そうしないと売れないから仕方なく設定してるだけ
そうしないと売れないから仕方なく設定してるだけ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:59:43.33 ID:rF6Jzn7k0
機関車トーマスに憧れてるだけです。
機関車トーマス知ってますか？
機関車トーマス知ってますか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 01:11:34.19 ID:DVNkkIvS0
>>814
寝るヤツはバカだ、私は死んでから寝るって名言を残した人？
寝るヤツはバカだ、私は死んでから寝るって名言を残した人？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:42:52.94 ID:KMaGmNLv0
245-40-18
265-35-18
俺の車のタイヤ。
ネオバだから馬鹿高い
265-35-18
俺の車のタイヤ。
ネオバだから馬鹿高い
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:47:15.14 ID:uELm0ZVG0
↑なにもネットで恥さらさなくてもよかんべ、５５までだな、それ以下は地方だな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:19:17.00 ID:sXlMXZXl0
標準設定レベルだろ。
わざわざレスしてまで自分は無知ですと恥をさらす事も無いのに。
わざわざレスしてまで自分は無知ですと恥をさらす事も無いのに。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:53:32.08 ID:2iZEnKf00
ＧＴ-Ｒ？
Ｚ？
Ｚ？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:16:40.59 ID:gTnNTr/y0
16→17にインチアップして、純正ダンパー対応のローダウンサスで20mmばかり落としたら
最高に格好良くなった
結論：国産車特有(？)のタイヤハウスの隙間が悪
最高に格好良くなった
結論：国産車特有(？)のタイヤハウスの隙間が悪
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:18:20.25 ID:9uBVfn7t0
>>820
タイヤチェーン装着のために空けてある。
タイヤチェーン装着のために空けてある。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:16:53.82 ID:rLPQxiiW0
でかい方が単価が高い、っつう
タイヤ屋とホイール屋の陰謀なんじゃねえのか
タイヤ屋とホイール屋の陰謀なんじゃねえのか
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 02:39:22.67 ID:WGmcUZoo0
俺は国産旧車は13インチ60のワイドリムで
もう1台の輸入車は20インチ30タイヤを履いてる
性能的にはインチアップし過ぎは良くないとは思うけど
車なんてファッションで気軽にいじったらいいんじゃない？
もう1台の輸入車は20インチ30タイヤを履いてる
性能的にはインチアップし過ぎは良くないとは思うけど
車なんてファッションで気軽にいじったらいいんじゃない？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:42:49.40 ID:je0ujrKA0
どんな車をインチアップしてるかを語るスレじゃないのにね…
外車厨は変なの多いなぁ
外車厨は変なの多いなぁ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:21:32.79 ID:xoe4yZ3X0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:15:37.79 ID:bCvDCLtX0
>>825
その発想はなかったわｗ
その発想はなかったわｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:19:51.53 ID:56YOvMCf0
キャリパーがでかくて入らないから
16→18→17(18はタイヤが高い)と交換した
16→18→17(18はタイヤが高い)と交換した
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:06:21.27 ID:Jl4Ax/j50
インチアップはウエット性能にも影響する？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:13:08.26 ID:JMfc0PMr0
うちのツアラーⅤは純正16インチのまま
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:28:06.94 ID:/jTNm//O0
インチアップ＋扁平タイヤ＋鬼キャンって
燃費悪化、乗り心地悪化、運動性能悪化、段差通れず。
なんでわざわざお金をかけて改悪するんだろうな。
相当のマゾなの？
燃費悪化、乗り心地悪化、運動性能悪化、段差通れず。
なんでわざわざお金をかけて改悪するんだろうな。
相当のマゾなの？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 14:38:34.12 ID:mZCex7Ds0
マジで笑ってたら、ベロ噛んだぜ、降りてから笑ったんだけどな、
歩くのが早いくらいのスピードにだぜ
歩くのが早いくらいのスピードにだぜ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:16:15.83 ID:Q3SyM1Uh0
ホイールのデカさはお馬鹿のデカさｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:54:43.79 ID:gLdk/+Mh0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:06:42.29 ID:BeZh4hlV0
>>833
かわいいなｗ
かわいいなｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:08:14.80 ID:VK2lp1LP0
ロナールがクマのホイール出してるよね
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:35:53.35 ID:xb3zmLwx0
タイヤの薄さは知能の薄さ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:55:11.88 ID:Ar4H+VWJ0
インチの大きさは器の大きさ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:35:11.53 ID:UCGQFZAb0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 02:11:47.70 ID:nP/l9cxU0
>>833
これかわいくて喉から手が出るほど欲しいんだが、人目が気になって買えない。
これかわいくて喉から手が出るほど欲しいんだが、人目が気になって買えない。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 06:14:14.33 ID:Y7oTMJQZ0
まっすぐ正面むいてることのほうが少ないだろこれ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:42:13.33 ID:Y5EH+STg0
止めた時に前後2輪が真っ直ぐ揃うだけでもすごい。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:38:11.38 ID:f5m54kr30
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 17:02:07.39 ID:70epasCX0
・・・ウチのCX-5も19インチだった
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:44:53.22 ID:wPvF8y5f0
純正ホイールのサイズを良く考えて買わないと、タイヤ交換するときに泣けるわ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:14:16.18 ID:mNJ8+BvF0
インチダウンしろ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:28:11.42 ID:rtO+e8qa0
１４５Ｒ１２
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:38:07.29 ID:CWNQRdN80
何でインチアップするんですか？
そこにデカイホイールがあるからｗ
そこにデカイホイールがあるからｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:17:13.01 ID:XHYMuKDr0
BBSが倒産したってマジ？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:06:42.18 ID:I5qg78mG0
BBSとか時代遅れｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 02:02:31.40 ID:YjPZwvuSP
リムが大きくなる分サイドの高さがなくなって、支えられる重量が減る。
安全性を考えたらインチアップは絶対やめたほうがいい。
安全性を考えたらインチアップは絶対やめたほうがいい。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:02:13.23 ID:ObN5f6bG0
インチキアップ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:22:37.27 ID:OcSXoqxC0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 13:20:02.63 ID:RoZysGCV0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 14:02:21.21 ID:RLQmeWFO0
でかいとこ！
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:18:23.12 ID:Q9iYxeya0
>>1
キャリパがでかくてインチダウン出来ません・・・
キャリパがでかくてインチダウン出来ません・・・
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:51:35.00 ID:RoZysGCV0
>>854
正直だな
正直だな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 07:57:42.74 ID:/rbCTQBw0
おっきいお
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:15:29.11 ID:REj0rZjx0
レーシングカーの真似ごとじゃないかと・
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:29:02.71 ID:qxBp/pLVO
サイドウォール薄い方が撓みが減って走りがカッチリするじゃん
ハイト高くて剛性上げようとしたら重くなるし
それにブレーキも大きくできる
ま、大径になると値段に響くから17インチがちょうど良いかな
ハイト高くて剛性上げようとしたら重くなるし
それにブレーキも大きくできる
ま、大径になると値段に響くから17インチがちょうど良いかな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 12:51:45.54 ID:TGo30XAP0
>>859
馬鹿丸出しだな
>サイドウォール薄い方が撓みが減って走りがカッチリするじゃん
ロープロタイヤの方が剛性が弱いって事知らないのか？
タイヤは空気圧で形状保持するものだが
ロープロ化で落ちた強度をガチガチに固めた乗り味をかっちりしてると誤解するんだな
>ハイト高くて剛性上げようとしたら重くなるし
ハイトのあるタイヤは元々剛性有るので相対的に軽く出来る、
だからバスやトラックのような過酷な使用状況で何ら問題無く使える訳
>それにブレーキも大きくできる
そう言いながら実際にギリギリまで大きなブレーキを装着しているのはほとんど無い
ホイールの隙間から小さなブレーキを晒して不恰好なだけ
>ま、大径になると値段に響くから17インチがちょうど良いかな
車種もタイヤ幅も考慮せずにインチを優先するなんて馬鹿にも程が有る
軽自動車もフェラーリも17インチが丁度いいのか？
F1のタイヤがホイールサイズと扁平率が規制されていないにも関わらず
14インチで扁平率がF55%R45%なのを考えれば一般公道の乗用車でインチアップする意味が無い事がわかりそうな物だが
馬鹿丸出しだな
>サイドウォール薄い方が撓みが減って走りがカッチリするじゃん
ロープロタイヤの方が剛性が弱いって事知らないのか？
タイヤは空気圧で形状保持するものだが
ロープロ化で落ちた強度をガチガチに固めた乗り味をかっちりしてると誤解するんだな
>ハイト高くて剛性上げようとしたら重くなるし
ハイトのあるタイヤは元々剛性有るので相対的に軽く出来る、
だからバスやトラックのような過酷な使用状況で何ら問題無く使える訳
>それにブレーキも大きくできる
そう言いながら実際にギリギリまで大きなブレーキを装着しているのはほとんど無い
ホイールの隙間から小さなブレーキを晒して不恰好なだけ
>ま、大径になると値段に響くから17インチがちょうど良いかな
車種もタイヤ幅も考慮せずにインチを優先するなんて馬鹿にも程が有る
軽自動車もフェラーリも17インチが丁度いいのか？
F1のタイヤがホイールサイズと扁平率が規制されていないにも関わらず
14インチで扁平率がF55%R45%なのを考えれば一般公道の乗用車でインチアップする意味が無い事がわかりそうな物だが
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:43:31.53 ID:4osQOJbG0
完全論破！
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 06:52:20.55 ID:fLv916BE0
ワイパーのインチアップの話はこのスレでいいですか？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:15:07.62 ID:k+qiuCou0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:46:45.64 ID:fViEcw3b0
ボキッ！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 10:37:19.07 ID:mCes9+190
プリウスが17インチで45だった。
サーキットでも走るの？
昔乗ってたサバンナRX-7は15インチの60だった。
サーキットでも走るの？
昔乗ってたサバンナRX-7は15インチの60だった。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 10:44:47.41 ID:fyUC+juhO
エボインプぐらいのブレーキだと14インチとか無理だろｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 13:27:26.96 ID:P9Ac8MDT0
>>866
なんでインチダウンの話になってるの？馬鹿なの？
なんでインチダウンの話になってるの？馬鹿なの？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:43:07.68 ID:uEuBU0Qj0
>>865
化石みたいな車と今の車を比べてもな...
当時でも15インチなんてでかいな
その時期俺はST185セリカGT-Fourに乗ってたが14インチだったぞ
てか、今の車はホイールでかいって話しになってる
化石みたいな車と今の車を比べてもな...
当時でも15インチなんてでかいな
その時期俺はST185セリカGT-Fourに乗ってたが14インチだったぞ
てか、今の車はホイールでかいって話しになってる
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:40:56.49 ID:mibd2Ut80
化石かもしれんが205psで15インチ60だぜ？
20年以上たってタイヤの性能だって進化してるのに。
17インチ45なんて400psクラスだった。
32GT-R280psの純正が16インチ50だった。
20年以上たってタイヤの性能だって進化してるのに。
17インチ45なんて400psクラスだった。
32GT-R280psの純正が16インチ50だった。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:57:59.53 ID:Dl/cMFcq0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:07:18.54 ID:mibd2Ut80
それが今はプリウスと同サイズｗｗｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:24:30.74 ID:lyyNguu30
アリストよく見かけるけど、アリスト乗ってる人って9割以上は社外アルミ履いてインチアップしてる感じ
ノーマルホイール履いてるのほとんど見たことない
ノーマルホイール履いてるのほとんど見たことない
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:24:57.77 ID:6TyDuy6C0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 02:15:00.14 ID:9mcm9/8j0
>>872
中古車を好き好んで買う人達だろうから自ずとそうなるだろうね。
中古車を好き好んで買う人達だろうから自ずとそうなるだろうね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 09:01:12.00 ID:A92AhTms0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 09:15:39.85 ID:A92AhTms0
純正サイズをすべて60扁平にしたら車体価格は４、５万円ダウンできるんじゃね？
社外に交換するんだったら60扁平にインチダウンしてタイヤとホイールのグレードを上げるね。
そのほうが見栄もいいし安く上がる。
ストリートなんて60扁平で十分だわ。
おっさんならわかると思うけど17インチのＧグリより16インチのポテンザだろ？
17インチのエンケイより16インチのボルク。
社外に交換するんだったら60扁平にインチダウンしてタイヤとホイールのグレードを上げるね。
そのほうが見栄もいいし安く上がる。
ストリートなんて60扁平で十分だわ。
おっさんならわかると思うけど17インチのＧグリより16インチのポテンザだろ？
17インチのエンケイより16インチのボルク。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:21:40.59 ID:y+niUyNEO
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:35:44.16 ID:pi3AZf900
俺のER34
フロント 245-40-18
リア 265-35-18
ホイール：34GT-Rサイズ
基本ドリフトでその場合はリアは細くなる(若干グリップしないタイヤ)
グリップではこのサイズで走る。
フロント 245-40-18
リア 265-35-18
ホイール：34GT-Rサイズ
基本ドリフトでその場合はリアは細くなる(若干グリップしないタイヤ)
グリップではこのサイズで走る。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:46:14.96 ID:A92AhTms0
＞扁平だけ語っても意味無いな
↑タコ発言
プリウスにGT-Rクラスのロープロファイルなタイヤが必要なのか？という問題。
↑タコ発言
プリウスにGT-Rクラスのロープロファイルなタイヤが必要なのか？という問題。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 11:36:39.13 ID:yksZg6QH0
>>877
30プリウスの17インチなら215/45R17だよ。αは215/50R17。G'sだと215/40R18が標準装着ホイールとタイヤになるらしい。
30プリウスの17インチなら215/45R17だよ。αは215/50R17。G'sだと215/40R18が標準装着ホイールとタイヤになるらしい。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 13:20:27.49 ID:d+6rsHmb0
マンホールを避けて走るインチアップ車(笑)
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 14:31:23.88 ID:pi3AZf900
>>881
普通の車も避けてますけど
普通の車も避けてますけど
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:59:05.05 ID:a4UaV8Un0
>>865
205/60-15のRE71なつかしす
205/60-15のRE71なつかしす
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:10:05.08 ID:J/W4lEAe0
GS350にR35のホイール履かせたいって
思ってるわwww
R35のホイールめっちゃかっこいい!!
インチアップの理由はカッコイイから
したいだけだと思うけどね。
でもタイヤはケチったらだめだと思う。
タイヤこそ命預ける物だし。
思ってるわwww
R35のホイールめっちゃかっこいい!!
インチアップの理由はカッコイイから
したいだけだと思うけどね。
でもタイヤはケチったらだめだと思う。
タイヤこそ命預ける物だし。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 02:19:35.06 ID:JjlZr/m10
インチダウンしたラリーカーがヘアピンをドリフトしていく姿がかっこいい
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:08:58.85 ID:V7gvyCUoI
扁平とロードインデックスを同時に考えないとな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 02:21:14.59 ID:iWU8Dgu+0
俺アメ車に20インチ履いてるんだけど
タイヤ交換したら4本で30万かかっちまったぜ
ワイルドだろ～？
タイヤ交換したら4本で30万かかっちまったぜ
ワイルドだろ～？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:25:04.26 ID:4agSI+4H0
伝説の自動車ドライバー
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:34:29.31 ID:dtMs7ZtI0
>>887
自転車の20インチにしとけｗ
自転車の20インチにしとけｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:59:22.05 ID:QSTU2hjWP
>>884
>でもタイヤはケチったらだめだと思う。
>タイヤこそ命預ける物だし。
そう思うならインチアップはやめとけ。
サイドウォールの強度が足りなくなって危険。
純正のタイヤサイズが最高なんだよ。そのサイズを前提に車を開発してんだから。
>でもタイヤはケチったらだめだと思う。
>タイヤこそ命預ける物だし。
そう思うならインチアップはやめとけ。
サイドウォールの強度が足りなくなって危険。
純正のタイヤサイズが最高なんだよ。そのサイズを前提に車を開発してんだから。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:03:59.15 ID:QTlq/trJ0
純正最強伝説
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 11:06:00.92 ID:NmFHP0qN0
強度が足らなくなるほどのインチアップしなきゃいいだけだろ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:33:36.78 ID:tdWrG0Hq0
>>890
純正18インチがでかすぎると思って17インチにインチダウンしてる俺はインチアップするべき？
純正18インチがでかすぎると思って17インチにインチダウンしてる俺はインチアップするべき？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:52:16.60 ID:PIbDHe9u0
2.0クラスなら16インチがちょうどいい
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:57:17.97 ID:LFw/kVwR0
標準が20インチだったけど18インチにしたらキャリパーとホイールの隙間がギリギリで恰好良すぎ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 08:11:45.73 ID:bhmDO/AO0
インチャップ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:03:22.06 ID:3kakaY9n0
過去スレ読まずにお聞きします
インチアップってホイールだけを大きくするだけでインチアップって言うのですか？
それとも、ホイールとタイヤを合せた大きさでインチアップって言うのですか？
インチアップってホイールだけを大きくするだけでインチアップって言うのですか？
それとも、ホイールとタイヤを合せた大きさでインチアップって言うのですか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:02:15.93 ID:EUvallqX0
お前の好きな方でおｋ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 09:25:53.85 ID:4n6z06i+0
どちらにしてもホイールとタイヤは同時にインチアップしないとだめだろ。
たとえば17インチのホイールに16インチのタイヤ組み込めるの？
まぁタイヤ組み込んだ上でのトータルの外径はタイヤサイズによって、
インチアップ前とあんまり変わらない仕様にできるけどな。
たとえば17インチのホイールに16インチのタイヤ組み込めるの？
まぁタイヤ組み込んだ上でのトータルの外径はタイヤサイズによって、
インチアップ前とあんまり変わらない仕様にできるけどな。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 07:24:22.58 ID:lSqwS9Md0
欲しいホイールが17インチ以上からしか無いorz
今履いてるのが純正で205・45R16
インチアップ馬鹿にしてたけどこれは悩む…が、扁平40はさすがに無いな。
今履いてるのが純正で205・45R16
インチアップ馬鹿にしてたけどこれは悩む…が、扁平40はさすがに無いな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:52:13.06 ID:KyoaEbcz0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 14:42:22.73 ID:lSqwS9Md0
街乗りとサーキット兼用
ほとんど街乗りだけど２，３か月に１回ほどサーキット行ってる
とは言えまだまだ初心者なので専用タイヤ用意する程では無い感じ
今の205/45R16で見た目乗り心地共に満足はしてるんだけど、ホイールがなあ…
ほとんど街乗りだけど２，３か月に１回ほどサーキット行ってる
とは言えまだまだ初心者なので専用タイヤ用意する程では無い感じ
今の205/45R16で見た目乗り心地共に満足はしてるんだけど、ホイールがなあ…
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 14:34:38.74 ID:JbX+aWZX0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:08:50.13 ID:UOUWhxNc0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:31:46.51 ID:vkov0od90
インチアップしても、195/60R14履いてる俺の車って…(´･ω･`)
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:11:28.07 ID:xwGgvhXI0
最近のトレンドはインチキープだけどな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:38:02.18 ID:IXtey7KX0
>>906
インチキ？プw
インチキ？プw
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:12:34.86 ID:nbwtemXl0
アルファードでノーマルサスで干渉しないサイズをおしえてください
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:43:52.51 ID:7V8MpwvH0
>>908
1)まずは適正空気圧で今履いているタイヤの直径をメジャーで調べる。
もしくはタイヤメーカーのホームページでそのタイヤサイズを調べる。
2)現在使用中のタイヤ直径に近い他のタイヤを、タイヤメーカーのウェブで調べる。
3)複数のタイヤ候補があるはずだから、その中で好みのホイール径を選ぶ。
4)タイヤが決まったらホイールを選択。
フルステアリング時に問題が出そうなのでタイヤは太くしないように。
ホイールはフジコーポレーションとかのマッチングリスト見て検討。
これで干渉せずにインチアップできるんじゃないか？
1)まずは適正空気圧で今履いているタイヤの直径をメジャーで調べる。
もしくはタイヤメーカーのホームページでそのタイヤサイズを調べる。
2)現在使用中のタイヤ直径に近い他のタイヤを、タイヤメーカーのウェブで調べる。
3)複数のタイヤ候補があるはずだから、その中で好みのホイール径を選ぶ。
4)タイヤが決まったらホイールを選択。
フルステアリング時に問題が出そうなのでタイヤは太くしないように。
ホイールはフジコーポレーションとかのマッチングリスト見て検討。
これで干渉せずにインチアップできるんじゃないか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:23:14.35 ID:/Pbtt0DL0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:53:00.80 ID:4T/DjkB50
インチアップしてブレーキスカスカであちら側が透けて見える車みると、
牧場の少女カトリのOPを口ずさみたくなるなぁ。
牧場の少女カトリのOPを口ずさみたくなるなぁ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:19:22.34 ID:pMGMZYS+0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:37:34.97 ID:qT3+vEs60
>908
21インチ 9J 245/35はいてるけど乗り心地も悪くないしカッコいいよん
それ以上になると友達の乗った感じチョットガツガツしてくるかな
21インチ 9J 245/35はいてるけど乗り心地も悪くないしカッコいいよん
それ以上になると友達の乗った感じチョットガツガツしてくるかな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 10:58:26.09 ID:3AMDl9120
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 12:58:13.53 ID:bnX8HnN90
245タイヤなんて細いの履くなよw
コーナーですげー遅い車なんだろうなw
駆動輪には285くらい履けよ
コーナーですげー遅い車なんだろうなw
駆動輪には285くらい履けよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 18:49:49.83 ID:uCFu7UA70
スタッドレスでな。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:30:34.42 ID:fOvdnIa80
駆動軸ってFFだろwww
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:00:46.07 ID:fyzGE9xL0
ヴェルアル乗りの男なら黙って23インチ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 01:44:05.59 ID:EXiXKjHR0
ヴェルアルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 08:02:43.83 ID:aW5tMufg0
ヴェルアルって韓日みたいだな。普通日韓だろ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 17:13:35.36 ID:yhmDFeDh0
このスレホノボノとしてて楽しいじゃん
そんな俺は余裕の22インチ金目ヴェルね
そんな俺は余裕の22インチ金目ヴェルね
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 18:09:07.46 ID:phC4m1lx0
ヴェルファイヤのヴを発音する時ちゃんと下唇噛んでるか？
そうじゃないならお前の言ってるのベルハイヤだからw
ちゃんと下唇噛めよ？
そうじゃないならお前の言ってるのベルハイヤだからw
ちゃんと下唇噛めよ？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 18:32:04.17 ID:y8zVeG9D0
ベルハイヤさんかっけー
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 10:08:22.90 ID:A3EVRWlD0
確かに大型ダンプもタイヤホイールでかいしな。
貨物車両はでかいタイヤ履くのは必然だろう。
貨物車両はでかいタイヤ履くのは必然だろう。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 11:08:05.83 ID:9/ecYSDI0
22インチ金正恩
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:46:15.56 ID:LzyonRtz0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:22:33.70 ID:IpAhMUWH0
インチアップ大好きなのもどうせ田舎の人でしょ
都内じゃ酷い目に遭うよ
立体駐車場とか縁石とか罠だらけだからな
しかもおまけに道幅とか狭いから避けようがないんだよ
そこに罠があると判っていても避けきれずガリってしまう悲しさが！
このむなしさがお前らに判るか？？
都内じゃ酷い目に遭うよ
立体駐車場とか縁石とか罠だらけだからな
しかもおまけに道幅とか狭いから避けようがないんだよ
そこに罠があると判っていても避けきれずガリってしまう悲しさが！
このむなしさがお前らに判るか？？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:29:52.57 ID:57kIBxJH0
知るかボケ！
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 10:19:22.44 ID:YM7JV8Ng0
田舎のほうが日常の足として車を使うから運転はうまいな。
都内のミニバンやSUVはひどいもんだよ。
狭い道でも車道の真ん中走ってすれ違えない。
壁5cmくらいまでは素人でも寄せられるだろ。
車幅感覚がまったくわかってないんだろうな。
ヘタくそで自損事故するのは別にいいけど、他人に迷惑かけるのはやめてほしい。
分別のある大人で運転スキルがなく大迷惑と自覚したら小さい車買えよw
都内のミニバンやSUVはひどいもんだよ。
狭い道でも車道の真ん中走ってすれ違えない。
壁5cmくらいまでは素人でも寄せられるだろ。
車幅感覚がまったくわかってないんだろうな。
ヘタくそで自損事故するのは別にいいけど、他人に迷惑かけるのはやめてほしい。
分別のある大人で運転スキルがなく大迷惑と自覚したら小さい車買えよw
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 10:45:44.98 ID:euf+SQeg0
>>929
そういう自覚がない奴が多いから、張りぼてみたいにデカい車を買いたがるんだろw
そういう自覚がない奴が多いから、張りぼてみたいにデカい車を買いたがるんだろw
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 19:36:15.10 ID:OOoAMyyb0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:38:15.56 ID:BzbJTtwQ0
アルベルのローダウン・インチアップ車は漢のたしなみ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:42:50.69 ID:6HVU5VLJ0
アルベルの致命的欠点はとにかく「車としての鈍重さ」だろ。
追い越し車線を塞ぐアルベルは首都高でもかなりの迷惑になってるから。
ローダウンインチアップするよりもハイグリップタイヤ＋バネレート上げ、
さらにスーパーチャージャー化したほうがいいんじゃないかと思うんだが。
アベレージスピードが上がればみんな迷惑しなくて済む。
追い越し車線を塞ぐアルベルは首都高でもかなりの迷惑になってるから。
ローダウンインチアップするよりもハイグリップタイヤ＋バネレート上げ、
さらにスーパーチャージャー化したほうがいいんじゃないかと思うんだが。
アベレージスピードが上がればみんな迷惑しなくて済む。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 12:03:41.23 ID:24cu0B+j0
19インチアルミにアジアンタイヤ履いてる2400ヴェルを知っている。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:18:10.62 ID:EnbuXAo+0
最近はすっかり静かになったもんだな。
低扁平タイヤの妖怪が出ていないみたいだがｗ
低扁平タイヤの妖怪が出ていないみたいだがｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:31:24.55 ID:ML3I4qWS0
tes
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 08:16:23.90 ID:AGo1TqHm0
インチアップもだいぶ下火になったからな。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:04:00.47 ID:YmMrHG/d0
純正から3インチうｐしてたけど
1インチうｐに戻した・/。
過度なインチアップはいいことなにもなかったな
1インチうｐに戻した・/。
過度なインチアップはいいことなにもなかったな
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:06:39.89 ID:EfFE6gnw0
インチアップだけしてもロールが大きくなるぞ
サスペンションも見合った物にしないと。
サスペンションも見合った物にしないと。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:28:13.04 ID:LF1lRfsS0
>>933
貨物車に何を求めてるんだよ
貨物車に何を求めてるんだよ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:15:39.42 ID:JEw5wWl80
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 11:14:03.96 ID:y68vqp0+0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 18:15:55.25 ID:9qXjTEHE0
インチアップしてブレーキ強化したが、
キャリパー交換してもカバーに思われてるようで悲しい
キャリパー交換してもカバーに思われてるようで悲しい
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 19:19:09.88 ID:WM+VRd+o0
>>943
見る人が見ればすぐにわかるから安心しな
見る人が見ればすぐにわかるから安心しな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:09:13.16 ID:O9ftZarX0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:04:29.10 ID:KjGolXJ+0
ださ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:17:44.01 ID:DPoPV1Z60
一昔前
軽自動車・・・・12インチ
コンパクト車・・13インチ
カローラクラス・14インチ
マークIIクラス・15インチ
クラウンクラス・16インチ
軽自動車・・・・12インチ
コンパクト車・・13インチ
カローラクラス・14インチ
マークIIクラス・15インチ
クラウンクラス・16インチ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:33:37.28 ID:1XeFmMEb0
平均1インチはアップしてるな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:38:51.48 ID:E/jxIPUGO
タイヤの値段が上がって、鳩山が喜んでしまう。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:28:38.91 ID:NOFVdu4i0
ブリジストンを買う奴は国賊ニダ
愛国者はクムホ・ナンカン・ハンコックを買うニダ
愛国者はクムホ・ナンカン・ハンコックを買うニダ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:24:56.96 ID:XhaJSSCo0
みんな2インチくらいはアップしてるよな？
アルスヴェルやGTRって純正で18インチの設定あるから20インチくらいは常識みたいだな
インチアップ否定してるやつらは標準が15くらいのショボい中古乗りだろww
たしかにそんなポンコツじゃ２０なんてタイヤなしでも入らんだろうなww
アルスヴェルやGTRって純正で18インチの設定あるから20インチくらいは常識みたいだな
インチアップ否定してるやつらは標準が15くらいのショボい中古乗りだろww
たしかにそんなポンコツじゃ２０なんてタイヤなしでも入らんだろうなww
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:42:00.28 ID:QPm/wyIJ0
アルヴェルなんてバスは18が既に限界のインチアップ状態。
それ以上はバスなのに乗り心地が悪くなる謎仕様。
GT-Rとはそもそも車の種類が違うんだが・・・
まぁアルヴェルで20が常識って言うアホではその程度の頭かｗ
それ以上はバスなのに乗り心地が悪くなる謎仕様。
GT-Rとはそもそも車の種類が違うんだが・・・
まぁアルヴェルで20が常識って言うアホではその程度の頭かｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:16:16.81 ID:CGZDIrVa0
アルヴェルをバスなんて言うなよ、バスに対して失礼だ
バスは基本的に扁平率80%の賢者仕様だから25～35%の池沼仕様と違います
バスは基本的に扁平率80%の賢者仕様だから25～35%の池沼仕様と違います
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 01:02:24.16 ID:yNVoD4fX0
20インチにして走りを劣化させてどうするのかと…
なんでお金出して性能劣化させるのかがわからない
そこまで自虐的だとただのマゾなんじゃないかと思う
なんでお金出して性能劣化させるのかがわからない
そこまで自虐的だとただのマゾなんじゃないかと思う
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 03:46:27.67 ID:oDJY8Ekp0
車の性能が落ちても、モテ性能は格段に上がるから問題ない。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 05:21:02.76 ID:SLT7tebB0
モテ性能（爆笑）
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 07:00:27.39 ID:yNVoD4fX0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 09:22:47.22 ID:50CgsOa70
え？お前らもしかして未だに16インチとかの車乗ってるの？w
ってか軽か？ww
今時、18インチくらいメーカ標準だろw
ってか軽か？ww
今時、18インチくらいメーカ標準だろw
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 14:58:19.02 ID:xNvZWCAI0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 17:08:35.00 ID:7649Yvs50
むかしは17 255/40とかでも扁平とか言われてたのに当たり前だもんな
なんかタイヤの技術工場でもあったのかな？
なんかタイヤの技術工場でもあったのかな？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 17:17:27.45 ID:MGUUvTqM0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 08:53:21.13 ID:oqvptWJU0
これは…ｗ
俺は遠慮するぜ
俺は遠慮するぜ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 09:03:53.58 ID:1L6pXFJ80
これは別の意味で知能が問われる・・・
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 09:45:27.87 ID:ogRR3Nsi0
コンセプトカーのスケッチってこんな感じのタイヤホイールだよね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:30:04.32 ID:8RJzGnSU0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:31:08.52 ID:8RJzGnSU0
ごめんミス
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 08:17:59.76 ID:UFUkRAG70
>>961
もうほとんど皮じゃねーかｗ
もうほとんど皮じゃねーかｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 15:17:06.59 ID:/1mXdBuB0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:28:48.30 ID:BeI0EC0X0
>>961
これはカッコいいホール画像とおもったらタイヤついてたｗｗｗｗｗｗ
これはカッコいいホール画像とおもったらタイヤついてたｗｗｗｗｗｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:40:30.22 ID:4OL42up40
これ空気入れるとこあるの？ｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:25:40.28 ID:L3vQ669U0
>>961
ミニ四駆にあったな、こんなの。
ミニ四駆にあったな、こんなの。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 02:30:07.12 ID:TRSFS4Xv0
俺の周りではこういうのは、海苔巻きタイヤって呼ばれてるw
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:56:35.90 ID:rBgQec5o0
こんなもんゴム板焼き付ける方が簡単だろ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:31:24.58 ID:bdnmUdR20
before
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/135/320/9130f12102.jpg
after
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/135/321/1a8882dea7.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/135/320/9130f12102.jpg
after
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/135/321/1a8882dea7.jpg
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:56:07.78 ID:FIboOTDZ0
ボロイ家だなー
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:57:53.80 ID:dOCQQSsx0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 12:41:57.77 ID:8/7snX1nO
近所の奴(妻子持ち多分30代前半)がボロいセレナに
推定18～19インチくらいのタイヤを急にはかせたんだが、
あれはもらったかなんかしたのか？
そもそもインチアップの意味がわからんのに、
あのボロセレナに金かける意味がわからん
推定18～19インチくらいのタイヤを急にはかせたんだが、
あれはもらったかなんかしたのか？
そもそもインチアップの意味がわからんのに、
あのボロセレナに金かける意味がわからん
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 15:38:30.85 ID:ZTrI7b3u0
ご近所さんなら直接聞けよw
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 17:59:39.02 ID:8/7snX1nO
こんなボロセレナに金かけて更にカッコ悪くする意図は何？
とは聞けないだろうよ。
とは聞けないだろうよ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:42:41.69 ID:YaPuuuia0
頭悪そうなレスだなぁと思ったらやっぱり電話だったｗｗ
>>980
インチアップボロセレナ本人乙ｗｗ
インチアップボロセレナ本人乙ｗｗ