★ﾆｭﾙでヨーッパLAF★ﾁｬﾝｹﾞ国沢452

>>792　続き

追加。先日、１００ミリシーベルトの放射線を浴びた時の発ガン率が０，５％増えるという
件を書いた。その後さらにコメントを頂き、０，５％増は発ガン率でなく「ガンで死ぬ人」の
率でだと判明。しかも長崎や広島で原爆に遭った人の場合１％増なのだけれど
「長期被ばくの影響は半分だろう」という推算とのこと。

・放射線影響研究所の解説　http://www.rerf.or.jp/rerfrad.pdf

何のことはない。皆さん原発推進派のコメントやメディアやにダマされているだけ。
若年世代の発ガン率からすれば、浴びなかった人の何十倍にもなると考えていいかもしれない。
自分が放射線に強い体質か弱い体質かチェックする方法がない現在、
放射線は浴びないにこしたことはないです。

本来ならアレルギー反応テストのようなパッチ検査が出来ればいいのだけれど、
ことガンの発症なのでそうもいかんでしょう。将来的にはアルコール分解因子のようにＤＮＡで
解るようになるか？　現状は船酔いしやすい人に対し「これだけの揺れで酔うわけない。
そんなモノ根性だ」だと言うようなモン。

＞今や抜け殻になりつつある「日産のクルマ好き魂」をルノーで引き受けて
だからなんで何か他のをﾄﾎﾞさないと書いてる対象を褒められないの？バカなの？チャンゲなの？

そういや、このオッサン、ニッサンのヨシヒサくんが居なくなってから沖縄へ
行ったのは、クレクレのレンタカーで勝手にテストの時ぐらい？

遠まわしでヨシヒサくんの後任にオネダリしてるんじゃ？

さんざん引っかき回した挙句おばさん放り出すのナ
すき放題やったんだから自分で自分のケツ拭くのは
当然だと思うよ国沢さん

>ヨメと二人で電話しまくったら、何と７月下旬に入居出来るというウチから
>クルマで１５分の距離にあるグループホームが

在日から親戚の面倒を強要される区議も大変だなあ。
つーかテメーの親族ならまずテメーらで何とかしろよ。

>>779
追記Thx!年式の話は完全に失念してたわ。ｗ

ということは実際の話の流れはこんな感じだったか。

・クルマの速度計は多少の誤差がある。
・なら取り締まるパトカーの速度計は正しいのか？
・警察に詳しい人に聞いたら「相当正しいです」。
・速度計は平成19年以降のクルマについちゃプラス誤差なしとなった。
・なら警察は時速何キロオーバーから捕まえるのだろうか？
・試しに４回ほど高速でパトカーを抜いてみた。
・>736な展開に
・結局よく解らん。多分クルマの年式によって違うだろう。
・「法定速度は守りましょう」としか言えない。

激しく頭の悪い駄文だな。これでカネ取ったらダメだろ。
むしろ掲載して貰うのにはカネ払うべきだ。編集部は請求書回せYO!

>>794
＞だからなんで何か他のをﾄﾎﾞさないと書いてる対象を褒められないの？
今までそういう組み立てで記事を書いてきたからな。

Bを褒めるのに、Bの長所を搾り出して書くより、比較対象Aを出して
「Aよりココがスバラシイデナイノ。Aはココがアカンかった。Bでワテシが指摘したとおり修正してきた。」
と書く方が楽だから。
勿論、以前にAを褒めちぎっていた事は、無かった事にする。

バカというより、文才が無い。よく評論家なんて名乗っているよ。
ま、BCが飼いならしているのが一番の原因。

話題の速度計の記事の欄外に「国沢氏が独自に取材したものです。読者の方は真似をしないで下さい。」
なんて、読者をナメた記事を載せる。だから国沢みたいな雑誌に不必要な評論家が延命する。

>>792
>今入って居る病院は基本的に３ヶ月まで。
>それを過ぎると転院しなければならない。

>何と７月下旬に入居出来るというウチから
>クルマで１５分の距離にあるグループホームが。

7月末が病院にいられる期限だとすれば、5月には既に入院していたわけだ。
なのに食べログでは、5月に女将（叔母）が目撃されている。
どうも国沢の言うことは信用できないな。

誰だったか、WRCのリエゾンで速度違反で捕まり、しかたなくSSまでコドラが運転したことがあったよね

>>790
>価格を見たら日本車並み。
>素晴らしいのが価格。
結局カネの話しか出来ないのな。

>>792-793
>モナコの最終コーナーとモンツァのパラボリカ、同じ最終コーナーなれどクラッシュしたら全く違う。
唐突にサーキットの例を出して、果たして読者がついてこられるだろうか？
で、何でモンツァは「パラボリカ」って言って、モナコは「最終コーナー」なの？
まさか最終コーナーの名前知らないの？素人なの？ｗ

>無事に入居でき、うなぎ屋の稼ぎで借金を返却しながら叔母の入居費用を捻出できれば、
>何とか最終コーナーの進入速度とライン取りだけは決まる。
チャンゲが無駄遣いをやめて、うなぎ屋の稼ぎとジドウシャヒョウンカの稼ぎで
借金返済して、叔母の面倒と自分家の家計を支えられたら何の問題も無いわけで。
何で借金と入居費用を全部うなぎ屋の稼ぎの方で賄おうとするのか理解出来ん。
借金は早く返すに越した事はないのにな。

>発ガン率が０，５％増えるという件を書いた。その後さらにコメントを頂き、
> ０，５％増は発ガン率でなく「ガンで死ぬ人」の率でだと判明。
つまり、また嘘を書いてたということか。調べずに書くからそうなる。反省しろ。

>何のことはない。皆さん原発推進派のコメントやメディアやにダマされているだけ。
他人事のように書いているが、間違い駄文書いたって事はお前もダマされてたんじゃねーの？ｗ

>若年世代の発ガン率からすれば、浴びなかった人の何十倍にもなると考えていいかもしれない。
どこの資料を読んだらそんな結論になるのか？
直前のpdfからそれを導いたのだとしたら、かなりアタマ悪い。ｗ

>>793
必死になってソースを探したんだろうけど

>男女平均して70 歳で固形がん（白血病以外の普通の意味でのがん全体を指します）
>により死亡する頻度が約1.5 倍に増加するということです。
>このリスクは100−200 ミリシーベルト以上では放射線の被曝線量に正比例していますが、

>　そ　れ　以　下　で　は　ど　う　い　う　関　係　に　な　っ　て　い　る　か　は　

>　分　かっ　て　い　ま　せ　ん

以下、100ミリ以下での想像（こじつけ）が続く

そもそも、70歳のガンによる致死率が高くても、0.5％程度の増加じゃ微量な放射線より
食生活等その他の要因の方が影響が大きいから放射線が原因かどうか断定できないだろ。
（これ、原発否定派が微量放射線が体に良いというデータを否定するときにも使うｗ）

しかもチャンゲは20ミリシーベルトで子供が死ぬって言ってるよね。

>>470
＞子供に許容されている年間２０ミリシーベルトだとどうか？　もし０，０５％だったとしても、
＞児童１０００人の学校で予防接種したら２年に１人死ぬということになる。

細胞には自己修復能力があるから、放射線量の影響が相対的であるからといって
僅かな線量まで比例するはずがない。軽い怪我なら傷跡は消えるだろ。
チャンゲこそ原発否定派のコメントやメディアに洗脳されてるだけじゃん。

>>790
むしろルノーのせいでニサーンの方針がダメになったのだろうにｗｗ

>>801
今年スウェーデンでぺターが似た様なのやらかしてたな。
デイ1で捕まってデイ3の最終SSはコドラが結局運転してたっけ。

免停の発効猶予が最終SS直前に切れたからだったと思うけど。

で、チャンゲは何で今さら昔語ったウソ武勇伝をベストカーに書いてるんだ

自分が書いたことを3歩歩けば忘れるお方だし
一つの話題を複数の場所で使い回すお方だし
ネタがなくなればいくらでもねつ造するお方だし

それにしても完全にネタが枯渇してるよね
仕事してないんだから当たり前だけどｗｗｗ

>仕事してないんだから当たり前だけどｗｗｗ

それを言われるとつらいといったイメージ・・・。どよよ〜ん

TOPPUや日記で吠えていたら親切なメーカの人が仕事を持って来てくれるとでも思ってるのかね。
ジャーナリストなら自分の足で取材しなさいよ。
評論家という自称だけでは誰も相手にしてくれないよ。

あ、国沢さんはｼﾞｬｰﾅﾘﾄだしﾋｮｳﾝｶでしたね。失礼しました。

＞その時になってゴーンさんも国内販売の問題点に気づくかもしれない。

エビカニ接待が必要デスよと言いたいのですよね、わかります


＞そして今週は『ルノーウィンド』なる２代目ＣＲ−Ｘデルソルのようなクルマを発表してきた。

バラードスポーツ、サイバースポーツの次と考えれば3代目
デルソルとして考えれば初代になる
どこをどう数えれば　「２代目ＣＲ−Ｘデルソル」になるんだ？
こういう事をきちんと調べないで・・・というよりもこの程度の事も知らないで、自動車評論なんて
よくやってられるな・・・

>>793
国沢さん、有意差って知ってる？

チャンゲ、ほれ。コメントしてみろよ。
まったく卑しいんだから。
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310205124/

>>811
俺のスレ今日もありがとう

>>790-791
旧：
そして今週は『ルノーウィンド』なる２代目ＣＲ−Ｘデルソルのようなクルマを発表してきた。

新：
そして今週は『ルノーウィンド』なる３代目ＣＲ−Ｘデルソルのようなクルマを発表してきた。

>>811
バカ沢は何でもかんでも「ホンキ出せば」で済む話なんだが
ゴーン社長以下普通の役員はいかに株主に対して損のない経営を目指しているもの。

それこそコストパフォーマンスも問われる話。
増収減益ではどーにもいまひとつの評価になるだろうしな。

だから今売れない国内販売において一時棚上げして売れる市場において注力するのも
ひとつの手だよな。
国内販売ガーとか叫んでいたところでここまで冷え切った市場を覆すのにバカ高いコストも
かけられないし、安売りしていて果たして会社の利益が生まれるのかどうか。

バカ沢はもう韓国車会社だけ応援してろよ
お似合いだ。

３代目ＣＲ−Ｘとそこで切ってれば、そんなに違和感ないけど
３代目ＣＲ−Ｘデメソルと書かれると、出る剃るが３世代に渡って
出たかのような印象すら受けマフ

まあ意地悪な意見とは思うけどな
そしてチャンゲにそんな細やかな心遣いができるわけないと心から思っていマフけどね

無能じゃ何億も報酬なんてもらえないし、無能でも自動車ヒョウンカにはなれるようだ。それだけで食っていけるかは別問題として

なんだよ俺、デメソルってｗｗ

失礼しましたｗｗ
出る剃るはワザとですけど。

ちゃんげ　毎日スレチェックしてるんだなｗｗｗ

だって仕事無くて暇だし。
今だって鰻屋の1階の座敷で泡ビール飲みながら俺のスレちぇっくだろ。
※2階ではないのは、泡ビール注ぐのに1階に下りるのがめんどくさいから

「ホンキ出せば」うなぎも値上げしないで済むんじゃなかろうか。

>>815
日産がいくらがんばったところで、昨今の車の白物家電化の流れで
運動性能より耐久性（特にボディー）に優れるトヨタが好まれる。

「とりあえずトヨタを選んでおけば無難」の国内市場では
商売にならないので、海外に販路を求めるのは自然の摂理。

マツダなどいい例。

>超クルマ好き以外のターゲットになりそうなのがＶＷ。
>これまた手頃で趣味性の高いモデルを連発中

VWってそんなに趣味性の高いモデル出してたっけ？
それも『連発』ってことは１〜２車種じゃないよな。
直近だとゴルフカブリオレくらいしか記憶にないんだが。

>>823
ゴルフR、ゴルフGTI、ポロGTI、シロッコ
この辺りじゃね？

手頃って条件だと、ゴルフRは外した方が良いか。

>>816
３代目ＣＲ−Ｘ（デルソル）と書けばいいのにねｗ
まぁ国沢さんは車が好きでも、プロの評論家でもないんだから、あんまり正確性を求めちゃかわいそうだよ

> プロの評論家でもないんだから
クルマ好きのうなぎ屋店主がブログで試乗記を発信。

クルマ好きの大学生がブログで試乗記を発信…元・弟子　岩田

元弟子と同じレベルに成り下がったイメージww

>>824

いや貴方が挙げている車種は浮かんだのが、

ゴルフＲは価格が高すぎなので手頃とはいえず却下。

ゴルフＧＴＩ、ポロＧＴＩは実用車にスポーティーなチューニングを施した
モデルであるが、特に実用性も犠牲になっていないし、ルノーのように
３ドアでもない。（更に言えば足回りもそれほど固くない）
あくまでも他のグレードと比較すれば趣味性が高いかな〜という程度。
それにＧＴＩは昔からある。

シロッコに至っては発売が２００９年。今更感が拭えない。

と思ったので疑問を呈してみた。

>>827
＞クルマ好きのうなぎ屋店主がブログで試乗記を発信。

国沢さんはクルマなんか好きじゃありませんが？

>>829
失礼しました。
クルマではなくエビカニでしたねw

>>829
一番デガいのはそこだよな＞かの御仁はクルマ好きなんかじゃない

敢えて言うなら立場を利用して便宜を図ってもらってる自分が好きってなだけと言うイメージ。

本当に自動車が好きで、しかもそれについて色々書くのを長年に渡って仕事にしてるんなら
絶対に間違えない様な事も平気で間違えるし、そんな奴、誰が信用なんかするんだと。

しかし、これがCOTY選考委員だって言うんだから世の中分からないw
もっとも、あんなの世間一般じゃ誰も見向きもしないけどww

今月のベストカー。
相変わらずダンパーくるくるパー。
「動きが渋い。それでいて減衰力でていない」
相変わらず技術に疎いようで。
あんだけダンパーダンパーさわいでるけど、
結局何にもわからないまま、ブランドと妄想力で評価してたのね。

　
エビやカニが好きなくせに、うなぎを他人様に売りつけるとはどういう了見だ。

うなぎ好きじゃない店主のうなぎ屋に行ってしまったわ！どよよ〜ん

さーてそろそろ。
国沢さん、昨日の日記ですけど…戦略は転換するものですよ。変換って何を変換するつもりですか？
技術論がめちゃくちゃでも、少なくとも文章だけはプロらしくしましょうよ。

ブランドや妄想力に勝る、かつてスポンスをバッサリ断られたＫＹＢへの私怨ｗ


おかげさまでＫＹＢからは総会屋扱いｗｗｗ



ﾁｮﾝｽｹﾉ(･∀･)ｻｶｳﾗﾐ

ベストカーでいいから覆面ダンパーテスト企画やってほしい

>>836
やってみたら、新世代KYBダンパーに１番を付けたってオチw

>>821
ホンキ出してうなぎの卸値を下げない業者が悪いんでマフ

>>838
つうか問屋から甘く見られてるんじゃないの？
店主に見る目がないとなったら問屋として客の序列では下位になる。
当然うるさい目の利く店から良いモノを安く出す。

職人に見る目があるから品物下げない代わりに値段高く出されてるんだろ。

弟子は自分から辞めたの？
それともヒマすぎてクビされたのだろうか。

>>840
一度、暇を出した。ただ、「暇を出す」の意味を知らなかったようでｗ

>>810
自分の足で取材出来ない人に無茶言うなよな…

>>842
クルマやバイクはいっぱい持ってるのに、自分の足で取材すら出来ないとは
これいかにｗ

KYBのダンパーって…　　カーメーカーの注文どおりに作ってる技術力って考えには及ばないのかな？
本当にKYBのダンパーがダメならモータースポーツで使うわけがないと思うんだけどどうなの？

国沢さんは、ダンパーの特性はメーカーが指定してるってことを知らないんじゃないか？

もう何十年もこの業界にいるのにｗ　400勝ブログの人は知ってるようだな

>>845
チャンゲの頭の中だと、自動車メーカーとダンパー会社の話し合いってのは
こんな感じになってんのかな？

自：今度新しいクルマ作りマス。ついてはこのぐらいの値段でダンパー持ってくるデナイノ！
ダ：その値段だとこのダンパーぐらいですね。
自：もっと気合い入れるデナイノ！
ダ：ちょっとサービスして納品します。
自：試しに使ってみるデナイノ！ダメだった時は分かってマスね？


どっかのウナギの仕入れじゃないのにね。ｗ

いまテレビでやってた・・・

足りない頭なら、知恵を盗みゃいい
帳尻合わすなら、うそも必要さ

チャンゲの出現を予言した神曲だな。

サスペンションもアブソーバーも分かる分けない
スローパンクしてても気付かないやつに足回りの何が分かるってw

純正吊るしでも赤や青に塗ったりステッカーでも貼っておけば
ベタホメするに12000アニサキス

>>832
ここ数カ月のカス虎読めと言いたくなるよな
あのアホチャンゲには

ずいぶん前で詳しいことは忘れちまったけど、
・リヤサス（ＫＹ）から異音、こらもう全然ダメデナイノ＠暗黒サイト
・ＫＹはフロント、リヤはショーワと判明
・フロントサス（ＫＹ）から異音、こらもう全然だめダメデナイノ、にカイキュウ

なことがあったよねぇ。
しょせん、その程度のいいがかりってことだろう。

なんかさ、フツーこんなあからさまにやったらむしろ自分の恥となる
って自重するもんだが、バカ沢さんは「なにがなんでも」って感じだね

そして毎回バカにされるとｗｗ

>・リヤサス（ＫＹ）から異音、こらもう全然ダメデナイノ＠暗黒サイト
>・ＫＹはフロント、リヤはショーワと判明
>・フロントサス（ＫＹ）から異音、こらもう全然だめダメデナイノ、にカイキュウ


さすがタカりのクニちゃんは違いますなあ。タカるためなら事実も曲げるとｗ



ｺﾃｻｷ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

企業に難癖つけて金をせびるチンピラといったイメージ

さんざんトボしておいて
ラリラリあそびのときにゃスポンスしてクレクレってんだからな

>>847
同胞なんじゃない？
今にして思えばあの曲の流行り方も異常だった。
ああいう堕落した歌詞を洗脳ツールとして使ったんじゃないかな。

>>855
チャンゲの場合は他人の知恵を盗もうとしても獲物が彼の手に余るほど大きくて盗み切れず、
脳内の風呂敷には到底納まり切らないので帳尻もなにも合わせられてませんw

>>852
そういう事をすればするほど、ヒョウロンカの信用度が低下していくってのに。

目先の小金に目がくらみ、ヒョウロンカの寿命を短くしていく。

腹が減って自分の足を食べるタコのイメージ

しかもその足で食中毒を起こし、ペットボトルロケット糞射というイメージ

>>855
陰謀説過ぎるだろw

なでしこジャパン素晴らしい！　準決勝、ドイツへ見に行きたいです。
もう少し良い時間帯にゲームを行ってくれればいいのに。

posted at 08:59:44
http://twitter.com/kunisawanet/status/89846226144604160

http://search.twitter.com/search?q=kunisawanet

2011年07月10日　光岡雷駆−Ｔ３良い
http://ecocar.asia/article/46659504.html

７月９日にＸａＣＡＲ編集部が紹介している光岡自動車の『雷駆−Ｔ３』は非常に
興味深いコンセプトである。動力性能や使い勝手からすれば、ちょうどミゼットなどの
オート三輪といった感じ。補助金を使えば１００万円以下という価格も素晴らしく
魅力的だと思う。しかし読者の皆さんの評判を聞くとイマイチ。

・雷駆−Ｔ３のＷｅｂ
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/like-t3/index.html

どうやらデザインで損をしているようなのだ。確かに現状だと河岸で使う『ターレット』みたい。
確かに実用的だと思うけれど、いかんせん顔つきが美しくないです。というか正体不明。
工業デザインとしちゃ今１００歩といった感じ。横から見た写真で「これはシャシです」と
言われたらどうか？　けっこうイケそう。

やっぱりオート三輪みたいな「上物」を被せるべきだと考えます。タイのトゥクトゥクみたいな
デザインでもＯＫ。ちなみに日本でトゥクトゥクを買うと１００万円以上する。
だったら雷駆−Ｔ３ベースの三輪車の方がずっと扱いやすいと思う。
もしオート三輪みたいな雷駆−Ｔ３が出たら、少なくとも都内の需要多い。

配達用のクルマにピッタリ。全幅１０７０mmなら狭い都内でも走れない道は無いし、
駐車場問題だって相当解決できる。この幅だとほとんど交通のストレスにならないかと。
言うまでもなくＥＣＯ。ガソリンエンジンよりエネルギーコストは圧倒的に低いと考える。
ぜひとも試乗したいです。（国沢光宏）

>>861
しかし薄いな。
少ない情報でどれだけ多くのマス目を埋めるかっていうトライなのかと思わせるくらい薄い。

病原体呼ばわりしてる人がいたけど、ある意味最終進化型なのかもな。
出版業界が腐って腐って腐りきった形のまさに「バカがガンです」。

>>862
そりゃ、発表会にも行かずに当日はフネ遊びしてて写真と資料だけ見て書いてるからね。

これでEV親方だって自称してんだからお笑い草もいい所だ。webCGとか松下氏のブログ、2ちゃんのスレだって
7日か8日には出てたし立ってたのに、何をいまさら10日にもなって？って感じ。

あとこれ、デザイン云々言ってるけど、今はまだモニター募集段階で具体的な仕様が決まってないから
この形なんであって、これが最終形態じゃないって他の記事には書いてあるんだよね。

意図的に白い画用紙で渡されるのに絵が描いてないデナイノって文句言ってんだもの。バカもいいとこ。

後だしジャンケンなのに、常に負けてるイメージｗｗｗ


ﾊﾞｶﾔﾉｫ(･∀･)ﾁｮﾝﾔﾉｫ

>>861
ワテシはほめるデナイノ、皆さんの意見きくとイマイチというデナイノ

ってホントにイマイチ言われているのか？
それとも他人が何か否定意見言うと黙ってられない天の邪鬼なのかｗｗ

国沢にほめられて無事だった物件ねえからなあ

で、散々これいいデナイノ！
と言いながら試乗はまだシテマセン！かよｗｗｗ

たぶんkunisawa.asia枠で試乗キボンヌ、てことでしょうなあ


実際はメディア枠コスプレ付き、と予想しておくｗｗｗ

満足度向上努力（７月９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/07/post-a815.html

「日本を良い国にしたい」と考えている人は様々な場所に居ると思うけれど、今のところ動けない。
というか一生懸命頑張ったって誰も付いてこないだろう。依然として国民の怒りは非常に小さい
ように感じる。日本の歴史を辿ると、本当に切迫しない限り一揆も暴動も起きないですから。
そこまでは見守るしかありません。

昨日も本日も十分な酷暑だったが電力消費量は余裕。これだけ暑くて供給能力の９０％
にも達していないことを考えると、今夏は現状をキープしていけば電力の心配をしなくていいと
いうことになる。自分の身の回りを考えても、これ以上電力を使う要因無し。
それより夜間の街灯の間引きを止めて欲しい。治安が心配だ。

・７月に入ってからの電力消費量　http://setsuden.yahoo.co.jp/tokyo/use/

午前中原稿書きし、今日のバイト君はベテランだからと１３時過ぎにうなぎ屋に行ったら、
もはや混乱の極みに達していた。４月来、私の考える「美味しいうなぎ」を追求しているのだけれど
（本来の姿に戻しているだけ。タレのレシピも古いのが見つかったのでそいつを復活させました）、
気のせいかお客さんが増えてきている。

値上げをしていない、ということも大きいんだと思う。薄利ながら多売が可能なら、何とかやって
いけます。今のところ原価率の上昇を売り上げの増加で何とかカバー出来ている感じ。
これでうなぎの仕入れが安くなれば借金を返しながら私のバイト代くらい出るようになるのに。
ボランティアはいつまで続く？

１５時までうなぎ屋ダイエット。大変だけれど少なくないお客さんが「美味しかったですよ」と
板前さんに声を掛けて帰って頂けるのは何より嬉しい。ただ未だに毎日２〜３組の方から
クレームが出る（オーダーの聞き間違いや忘れ）。
こいつを限りなくゼロに近づけるべく修行したいところ。

そうそう。うなぎ屋の雨戸がだいぶ傷んできてしまった。かといって大工さんを頼む資金力無し。
日曜大工が得な方はいないだろうか？　ギャランティは日当＋うなぎ天国です。

＞日本の歴史を辿ると、本当に切迫しない限り一揆も暴動も起きないですから。
＞そこまでは見守るしかありません。
どう考えても暴動を期待しているよね
同道が起きたら尻馬ライダー国沢になるね

＞値上げをしていない、ということも大きいんだと思う。
したろ、つい先日

＞タレのレシピも古いのが見つかったのでそいつを復活させました
うそくせえええええええええええｗｗｗｗｗ

＞ただ未だに毎日２〜３組の方からクレームが出る（オーダーの聞き間違いや忘れ）。
あんな小っせえ店で？ｗ

2011年07月10日　トラック大喜び
http://kunisawa.asia/article/46669055.html

現在、中型車以上は証明書無しで東北地方の高速道路が無料通行できる。
「復興に必要な物資を運ぶため」という理由です。しかし今回の震災でダメージを受けた
企業は全国規模。ということを国交省の役人や議員もキッチリ認識しているらしい。
トラックの運行ルートに無料化区間を取り入れると大幅節約が可能。

ルールによれば東北地方のＩＣを利用した場合、どこから乗っても料金が無料になる。
極端な話、九州から宇都宮の工場まで荷物を運ぶとしよう。大阪と東京を通過しなければ、
高速道路のまま走れます。走行距離１３２０km。参考までに書いておくと、
最短ルートは首都高などを経由する１３００km。大差なし。

通行料金は深夜半額レートを適用して２万１４００円。５３６Ｌを消費し、燃料代約５万５千円。
しかし東北道をそのまま白河ＩＣまで７０km走って高速を下りれば料金無料。
ここから再び高速道路に乗って宇都宮まで戻るも良し、目的地次第では一般道で目的地に
行くことも出来ると思う。素晴らしい節約になります。

常磐道は一段と東京に近い水戸以北。日本海ルートも新潟中央から無料区間の対象に
なっている。ホンの少し遠回りするだけで高速料金無料になるのだから素晴らしい。
実際、白河ＩＣや水戸ＩＣの通行量は無料化以後、ポンとハネ上がっているそうな。
役人や政治家の示唆なので、企業はドンドン利用したらいい。

一方、料金所の交通渋滞は全く解消していない。むしろ無料通行証の交付が増えているため、
今後も解消する見込み無し。通行証と身分証明書の照合をデタラメに行う以外、
打つ手無し。こらもう利用者がどこまで「渋滞けしからん！」と怒るかで決まってくる。
東北の人は辛抱強いから、ずっと続くか？

・ＥＣＯカーアジアは「光岡雷駆−Ｔ３、ミゼット風にしたら売れる」　>>861

> タレのレシピも古いのが見つかったのでそいつを復活させました

あれ？タレは昔からのものを注ぎ足して使っているのでは？

>>813だけど。
>>870で本当にコメントしやがった。無料と聞けばすぐ食いつく、
本当に卑しいんだから・・・

おばさん施設に入れてまだうなぎ屋続ける理由って、何だ？

>>861

＞７月９日にＸａＣＡＲ編集部が紹介している光岡自動車の『雷駆−Ｔ３』は
7/9に自分のエゴカーアジアへコピペしてるだけで、ザッカー編集部blogでは7/7に
紹介されてます、ザッカー編集部が9日に紹介してるようなウソはいけません

エゴカーコピペ：
2011年07月09日
ミツオカ「雷駆−Ｔ３」
http://ecocar.asia/article/46624674.html

ザッカー編集部blog：
2011年7月 7日 (木)
ミツオカが三輪EV「雷駆-T3」の実証実験モニターを募集開始
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/ev-t3-cdac.html

あの立地は戦後の混乱でどさくさ紛れにゲットした臭いんだよな

TBS噂の東京マガジンに成田の鰻屋が出たよ
中野のなんちゃらよりもはるかに美味そうだった。しかも鰻重2100円。

>>868
頑張っている人はいくらでもいる。
でもそれは地味で必ずしも日のあたると言うか拍手喝さいでもてはやされるものばかりではない。

チャンゲは地道に何かしらしっかりとやりきってからこういう事言えよ

何が電力の心配をしなくていい
だよ
原発が健在でも毎夏電力不足が心配されてんだよ
それくらい何で知らないんだよ

だいたい冒頭の頑張ってる人、の話がなんで暴動とかにつながるのかその思考回路が理解不能だ。
バイトまかせで店がまわるとか思ってるバカ。
迷惑だからはやくそのバイト君にでも店を譲渡しろよ

>>868
> 値上げをしていない

ウソつきの極みだな。６が入ってこなくなって５の時にちゃっかり値上げしてと
言っていただろうに

>>868
>うなぎ屋の雨戸がだいぶ傷んできてしまった。かといって大工さんを頼む資金力無し。
>日曜大工が得な方はいないだろうか？　ギャランティは日当＋うなぎ天国です。

大工に払う金はないけど日曜大工には払える金はあるって、いくらでこき使うつもりだろう？
ウナギ天国って何？１食2000円くらいだろ。それが天国とか表現できるくらいになるんなら１万近くいくんじゃない？
だとしたら日当はいくらにするつもりなんだろう。ほとんどなしになっちゃうんじゃないの？
なんか、いざとなったら「実は…」なんて落とし穴がいっぱいありそうな話だな。

>>879
「ウナギ天国」はいわゆる裏メニューで、鰻と飯が交互に２層（３層だったか？）になっているもの。
通常のメニューが２０００円位だから、３〜４千円位はするんじゃないか。

それと日当は「素人なんだから、たばこ銭位でいいデナイノ」って１〜２千円しか出さないだろ。

鰻が貴重な昨今、ご馳走する分の鰻を売って、ウナギ天国+日当+アルファーで大工の日当になるんじゃないの？

まさか、日当は「材料費込みデナイノ。ホームセンターは近くにありマフ。ガーガー言うんだったらウナギ天国の代金
払って帰るデナイノ」ってオチ？？

>>879
大丈夫。誰もやってくれないからいつも通り「読者の大工の方が〜」って
捏造するから。
で実際は業者に頼んでシクシクw

>>877
こいつは電力電力と騒いでいるが、自動車製造関連が木金休みになった影響とか、なぜかその辺は何も取り上げないんだよな。
普通はクルマ関連の著述業をしてて、電力使用量が気になるんなら真っ先にそっちへ目が行くと思うんだけど。

そもそも奴の様な立場なら電力以前に木金休みによる道路事情の変化の方が気になってしかるべきなんだが、
こいつは普段から道路関係は実にみみっちい料金の事しか書かないからなあw

>うなぎ屋の雨戸がだいぶ傷んできてしまった。かといって大工さんを頼む資金力無し。
>日曜大工が得な方はいないだろうか？　ギャランティは日当＋うなぎ天国です。

そこで国沢さんが得意なボランティアですよ！

>>880
>まさか、日当は「材料費込みデナイノ。ホームセンターは近くにありマフ。ガーガー言うんだったらウナギ天国の代金
>払って帰るデナイノ」ってオチ？？

ほんとにやりそうで怖い。

何を書いても金の話ばかりだな、チャンゲはｗ

日当もうなぎ天国の代金も出すのは鰻屋であって国沢ではないところがポイント

船遊び、乗りもしない車、そんなのに金かけてるならとっとと金払って
業者に頼め。　乞　食　根　性

原子力保安院の西山の娘は東電に天下り

自動車ヒョンカの国沢光宏の息子はホンダに天下り

>>880
かつて、所有していた３００ＳＥのヘッドユニットを交換しようと試みるが
知識がない上に不器用な為、本体を引きずり出してコード類を植木用のハサミで
バッサリ切断したところで断念。紙面を利用して読者に交換の依頼を呼びかけたことがあった。

その時の手間賃が食べ放題と称した、すえひろ５（現とんでん）の定食一食分程度だった。

>>888
天下りじゃなくて、コネ入社って言うんだよ

>>889
前歴があったんだ。
今回もランチ一食分（１０００円）決定だな。

こういう手間賃をケチる奴に限って、手間賃以上のクオリティーを求めるんだよな。
挙句に、ブログで「読者の方に直してもらったが、仕上がりを見てウーンとうなる。最初からプロに依頼すべきでした。しくしく」
とグチる。

国沢、悪いことは言わん。経費でプロに直してもらえ。

手間賃、とか技術料の意味合いが判ってないでしょうな。


なんでもかんでも「ホンキ出せばカンタン」とシメるところに、思慮の浅さが出ますな

>>889
>本体を引きずり出してコード類を植木用のハサミで
バッサリ切断したところで断念。

ワロス。普通、切る前に考えるよな。
ジャンクヤードだってそんなことしねーだろｗ

>前歴があったんだ。
鉄人サンバーのときも、国沢家の出す昼飯で済ませてなかったっけ？

> コード類を植木用のハサミでバッサリ切断

ヴァカだろ、ヴァ（ｒｙ …

>かつて、所有していた３００ＳＥのヘッドユニットを交換しようと試みるが
>知識がない上に不器用な為、本体を引きずり出してコード類を植木用のハサミで
>バッサリ切断した



そんなクルマを後日「極上車」と称して売り飛ばしたんですな



ｳｯﾁﾏｴﾊﾞ(｀∀´)ｺｯﾁﾉﾓﾝﾆﾀﾞ

>>868
・「ハンバーガー、おいしいなぁ〜♡」（ハワイにて）

・チッチーは舌が全然イケてないので、「これ、高かったのー」と言うと「ウマイッ！」って
　言います。（黄昏姫）


まぁ、味は大体想像が付くなｗ

>>878
同じ媒体上で「値上げした」事実をかいているのに、なんでバカ沢さんはこんなわかりやすいボケを
するのかねー

もしかしてマジで記憶できてない？

>>868
文末追加

追記・手伝って頂ける方から連絡もらいました。ありがとうございます。

>>898
５を６にした時点で、「”実質”値上げ」してんだけどねｗ ウソつくことに
抵抗がないのか、本当に忘れてるのか？ どっちにしろ終わってんなと

> タレのレシピも古いのが見つかったのでそいつを復活させました

毎日うなぎのタレって作り替えてるんだ
そんなうなぎ屋初めて知った

あとルノーの中古車を安いからって薦める車好きがいるとは思わなかった
壊れるから新車以外は絶対薦めないのに。。。

本当に国沢は馬鹿だな

>>899
>手伝って頂ける方から連絡もらいました。
たったこれだけの文字列なのに何か違和感が。重箱の隅かも知れんが。

手伝って○○○る方から連絡○○○○ました。
(○には全部ひらがなで)

だと思うなぁ、普通は。敢えてハッキリ書かないけど。ｗ

つか、「手伝う」って事は、チャンゲが主に補修するんだよね？
他人にほぼやらせておいて、「今日はお手伝いありがとう」とか言わんよな？ｗ

>>868
>これだけ暑くて供給能力の９０％にも達していないことを考えると
多くの人が色々工夫して我慢して節電してるからこの状況があるのですが。

渋滞が起こるといけないから公共交通機関を使ってねって案内があって、
みんながそれを守った結果なのに、「空いてマシタ」とかいうバカと同じですか？
あ、同一人物でしたね。ｗ

>気のせいかお客さんが増えてきている。
あのさ。あんた「７月にヒマなうなぎ屋はやっていけまい」とか言ってたでしょ。
「うなぎ屋は夏に稼いで冬は辛抱、だという」とも言ってたでしょ。
あんたの功績じゃなくて、単にシーズンなんじゃねーの？

>ただ未だに毎日２〜３組の方からクレームが出る（オーダーの聞き間違いや忘れ）。
間違えるほど種類有ったっけ？忘れるほど人が入れたっけ？
ケツ論から言うと、明らかに単なる怠慢だと思う。

>ギャランティは日当＋うなぎ天国です。
出演料か。雨戸補修の日曜大工なのに、何か芸でもしないといけないのだろうか？ｗ

うなぎって脂がのる秋以降が本番じゃないっけ？

おいおいおいおいおおいおい

テレ東観てみろ。。。。。。。。国内ＧＴレースが凄い事に。。。

>>868
気のせいかって、レジを打っていないのかな？
最低でも仕入れ（経費）と売り上げの帳簿をつけないとまずいだろ、色々とｗ

>>603
真面目な人(だれとは言わんが)が苦労してる横でゲスなクズ(だれとは言わんが)がのうのうとしているのは理不尽ともいえる。

GTレースの素人が何を！？

>>643
発表も古いが、Avensis(三代目)が出たのは..。

>>674
NBOとかかのオッサンには宝の山かも知らんなwww

先日、BSで「キューポラのある街」をやっていたので見た。

昭和３７年当時の川口があんなもんだったのを知って驚いたが、興味深かったのが在日の北鮮帰還事業
を描いていた事だった。

ちなみにその在日の少女役が「鈴木光子」という女優だった。

「光子」・・「光〇」・・なぜか、妙な確信を持ってしまった俺だったｗ

わざわざ川口に行くのは、そのつながりでしょうなあ


ｼｯﾎﾟｦﾀﾞｽ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

>>889
>本体を引きずり出してコード類を植木用のハサミでバッサリ切断
バカすぎてﾜﾛﾀ

この時からボケ始まってんじゃねーか？

西川口には格安で楽しめる店もあるからｗ

リースをデラに預けて来てみると、ややや！こらたまげた！
価格のわりにカワイイ娘がそろっていてコスパ高し。
こらもう辛抱タマラン！ってイメージ。

やっぱり西川口でチャンゲが春日、てイメージｗｗｗ


ﾋﾟﾝﾋﾟﾝ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

>>889
それどうやって直したのか。
俺なら仕事で仕方なくでなければ絶対にいじりたくない。

国沢は左足でブレーキ踏んでるのか？
どう考えても、右足より左足ブレーキのほうが優れている。
自動車評論家は、左足ブレーキを広める義務があるだろ。

左足ブレーキ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309957376/

>911
「光」っていう字は好きだよね。あと「宏」とか「基」「樹」「成」「悠」「祐」
「圭」「恵」「幸」「沢」
比較的名前には珍しい字とか当て字みたいなのとかも怪しいね。

神楽坂清三郎（７月１０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/07/post-d735.html

いやいや女子サッカー素晴らしい！　あの位置＆姿勢からのゴールは奇跡に近い。
もちろんマグレじゃないと思う。どんなスポーツにも言えるコトながら「ゾーン」に入った時の
人間の感性ってスンゴイですから。おそらく狙った通りの場所にボールが飛んでいったに
違いない。やっぱし日本は女子の国？

いつも感じるのだけれど、ウソ偽りおだて抜きで日本の女性は世界一だと思う
（実際、日本人の女性は世界一モテる）。男以上の能力を持っているのに家庭に入っている
人も多い。そんな人が自分の人生を託して子供を育てる。
だからこそ日本人は高いアベレージを持つのだと考えます。

１週間くらい前からとっくに夏に突入していたと思うけれど、エラい気象庁は昨日梅雨明けとした
らしい。昨日と同じく暑いです。午前中原稿書きし、１４時からうなぎ屋ダイエットへ。
日曜日にも関わらず本日は拍子抜けするくらいお客さんが少ないという。
バイト君を２名準備したのに。

なぜか？　おそらく暑すぎて外出しないんだと思う。確かに歩いている人が少ない。
こら日曜日なのにダメか、と心配していたら夕方から通常の人手になり８０％くらいまで挽回。
この暑さが昨年と同じく１０月まで続くならガックリ。されど今年は秋の訪れも早いと
勝手に予想しておく。

　続く

>>919　続き

下のリンクは昼間の姿は『エンジン』という自動車雑誌のアライ編集部員を名乗る
神楽坂清三郎が５月３日に行ったライブの動画（ユーチューブ）であります。
音の出る環境でも問題ない人はソッとクリックしてみてください。
ちなみに次回のライブは７月２３日（土）の１８時〜３５分。飯田橋にて。

・神楽坂清三郎
http://www.youtube.com/watch?v=BvHm4-sfVUw&feature=related

これまたウソ偽り誇張抜きで相当楽しい。場所は「スペースウィズ」。
http://www.spacewith.com/access/index.html
入場無料（ただしドリンク２杯分１０００円のチケットを買う）。お時間のある方はどうぞ。
私もうなぎ屋修行の合間を縫って見に行きます。暑いし政治はタコだし。
せめて夏の夜くらいツベたいビール飲んで楽しみたいモンです。

2011年07月11日　イヤホーン自転車
http://ecocar.asia/article/46684305.html

アメリカの国交省である「ＮＨＴＳＡ」は、電気自動車やモーター走行モードのある
ハイブリッド車に日本と同じく走行音を出す装置の装着を義務づける方向で動いているという。
「日本と違って歩道と車道の区別が”ほぼ”カンペキに出来ているアメリカなのに何で？」
と思うアメリカ通も多いんじゃなかろうか。

アメリカに行くと解るけれど、日本のように歩行者と車道の区別が無い場所は皆無に近い。
ただショッピングモールの駐車場など、やっぱり自動車の接近を認識出来るようにして
欲しいということのようだ。特に視覚に障害のある方からの要望は多く出ているという。
日本が先に規則を作った数少ない例です。

その日本で問題になっているのがイヤホーンを付けたままの歩行者や自転車。
街中を見ると３０歳前後の人を境に、イヤホーン世代に突入する。私らも若い頃は今より
音楽を聴いたけれど、四六時中というほどじゃなかった。
そもそもムカシのウォークマン、充電出来なかったため、長時間聞けませんでした。

イヤホーン付けて音楽聞いていると、電気自動車の走行音くらいじゃ全く聞こえず。
いや、普通のクルマだって気がつかないだろう。最近やっと警察もイヤホーン付けて運転して
いる自転車を止めることもあるけれど、あまりホンキだとは思えない。
片っ端から取り締まって反則金取るシステムにしないとダメか？

ＥＣＯカーが増えれば無音走行車と歩行者／自転車の接触事故は必ず増えていく。
せっかく走行音を出すようにしてもイヤホーンで台無しになる
（最近はクルマを運転中にイヤホーンで音楽聞いている輩もいます）。
何らかの社会的なコンセンサスを作らなくちゃならなくなるだろう。（国沢光宏）

>>921
また、シッタカするから、ウソ偽り、誇張だらけの文書になるんですよｗ

それにコンセンサスは張り紙で作るんじゃなかったんですか？（棒

>アメリカの国交省である「ＮＨＴＳＡ」

米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）の方がしっくりくるんじゃないの？

タレのレシピ復活！
はいいけど、それを何で封印してたかの理由考えたらおいそれと使えないよね
要は時代にあってないから止めたんだろうに。

そして鰻のタレと言えば、熟成がキモ。
そんな作りたてのタレを客に出して気にもしないなんて笑わせる。

値上げをしません！
って言って鰻のサイズを小さくし、そして仕入れをしくじったと言って値上げしてたのに
それを完全に忘れているのか、とぼけて言えば通るとでも思っているのか
どちらにしろ、バカ丸出し

2011年07月11日　涼しく過ごす
http://kunisawa.asia/article/46686196.html

いよいよ夏本番！　電車通勤の方は駅まで歩くと汗びっしょり。されど電車のエアコン、
イマイチ効きが悪い感じ。股火鉢状態となっているバイク通勤の人も、信号待ちの度に熱波に
襲われる。電気自動車の人はエアコンの設定温度を高めにし、暑さに耐えていることと思う。
そんな人にすすめたいのがクールベスト。

昨年タイのラリーに出場した際、様々なタイプを試してみた次第。効果たるや絶大で
ございました。例えば下の写真は最も持続時間長いタイプで、大型の保冷剤を１２個使う。
およそ２時間半くらい涼しい状態が続く。この上にバイク用ジャケットを着れば、快適至極。
信号待ちもへっちゃら。ただ少し大げさな感じ。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/8082.JPG

最も使い勝手が良かったのは下の写真のタイプ。比較小型の保冷剤を７個＋首回り１個使う。
過酷な環境だと１時間くらいしか持たないのの、通勤時間くらいならキッチリ対応可能。
小型＆軽量なので持ち運びにも困らない。会社に冷凍庫あれば、帰りの分も冷やして置ける
という寸法。５千円程度から。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/710.jpg

クールベストを捜すならコチラで
http://goo.gl/n8awp

このタイプは首の回りに直接保冷剤が接触するため（太い血管のある首は非常に冷却効率
高い。水冷のようになります）。外気温３７度。ＳＳ中の車内温度６０度で全く暑さを感じなかった
のだから驚く。イタリア人なんかフラフラになってましたから。
「暑さ」の中にいる時間により２種類くらい持っていると良い。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/7182.JPG

　続く

>>925　続き

本家「マジクール」で市価８００円程度
http://www.daisaku-shoji.co.jp/p_magicool.html

もっと手軽に行きたい、という方であれば、水に濡らして首に巻いておくタイプもある。
中に吸水材（水を含ませると巨大になるカエルと同じ素材）が入っており、３時間以上効果は
持続。「少し暑い」くらいの環境なら、コイツで十分対応可能。
今年は薬局などでも販売しているので気軽にどうぞ。

・ＥＣＯカーアジアは「音楽聴きながら自転車に乗る」　>>921

>>904
そうそう

夏は脂がおちて味もおちるので、夏場の鰻は人気がなかったのに対し
平賀源内に「キャンペーン」を考えてもらった鰻屋が「土用丑」をキャッチコピーに
売り出したところ大当たり。

そして今に至り、むしろ夏場の方が売上がいい、と言う結論に。
夏はバテやすいので栄養価の高い鰻を食べる習慣をつけると言う事に
間違いはないので、ある意味夏場に食べるのも当たっているというのも
あるけど、本来の旬は当然、秋冬。

>>720
エア永田キター！

旧：
気がつけば１３時。あっという間の２時間半でありました。シャワー浴びてビール飲んで
バーベキュー。帰りのクルマは走り出した途端に全員沈！　
ベイサイドマリーナ出て右に曲がったことさえ解らないほど。

新：
気がつけば１３時。あっという間の２時間半でありました。シャワー浴びてビール飲んで
バーベキューでシャパン飲んで。帰りのクルマなんか
（運転手は一滴も飲んでいない永田）走り出した途端に全員沈！　
ベイサイドマリーナ出て右に曲がったことさえ記憶にないほどでございます。

>男以上の能力を持っているのに家庭に入っている人も多い

女子サッカーがどうだこうだ、と言う気はないけど
女子サッカーというカテゴリの中で競っているのだから
男子も女子もない、と思うけどな

女子には男子より能力をもってる人が少ないくない！
とか言うならもうサッカーも男女混合にしたらええやん。

何か「女子に理解のあるワテシはスンバラシイデナイノ」と言いたいだけの
バカがいるってだけの話だよね

>>928
これ絶対飲酒運転だよね？

弟子逃げた弟子逃げた
と言われ続けたのでもうシンボーたまらず永田（のような妄想）を
呼び出してしまったデナイノ

>>928
うわぁ〜 見栄もここまでくると病的だな

飲酒運転と騒がれて必死にごまかすデナイノ

＞１週間くらい前からとっくに夏に突入していたと思うけれど、エラい気象庁は昨日梅雨明けとしたらしい

梅雨前線の位置とか見てない・・・というか、ろくに天気図も見てねーだろ。
関東以外の天気とかわかってたのか？
中学生でもわかるようなことも理解できてないヤツがえらそーな子と言うな、ボケが。

バカじゃないのか国沢は。梅雨明け宣言ひとつでなんでこんなこと言わないといかんのだろう

つーか梅雨明けはワテシの方が正しく感知シテイマシタ！
ってそんなにワテシ相手に欲しいデナイノってかｗｗ

例えば気象庁が間違ってたとしよう
でもそれがどうした
って話なんだよなフツーの人は。

そしてチャンゲが間違えたとしよう
こらもう笑いモノなんだよな、黄昏さんとしてはｗｗｗ
（一般人はチャンゲなど知らないから）

そして今回の梅雨明けの話
気象庁は各地区の様子みながら梅雨明け宣言してるワケで
関東甲信越がここ最近に梅雨明けしたのは別に他地域みていても
おかしな順番でもない。むしろ大変自然。

結論：チャンゲはバカだなあ

>>925
バイクにはクールジャケットデナイノ！

とここ一年くらいこだわってるなチャンゲは

股ぐら火鉢だったら、上着であるクールジャケット着てても股ぐらの熱さ、暑さは
防げないだろｗｗまあ気休めにはなるだろうが。

そもそも走行風で上半身は涼しくなるので（それを最大限に活かすメッシュジャケット等が市場にあふれんばかりにある）
いちいちクールジャケットまで持ちださなくても何とかなるもんだけどな。わざわざ保冷材用意する必要もないし。

繰り返すが、下半身の熱風にクールジャケットは無意味。
むしろ革パンツはいて熱を防げといわれているくらいなんだよ最近のスポーツバイクは。
（まったり系はそこまで熱くならない）

チャンゲさん、夏場になってバイクに乗ってもいないのにバイクの事語るのやめなよ
みっともない。バッテリレスも知らないくせに。

前線関係なく、暑くなったら夏　ですか？と。

そもそもテメエは冷夏だから、米が不作になるから、米を買っとけとか
言ってなかったか？

あったあった
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306850495/35
風説の流布が酷かった頃だな
コイツは天候について　も　語る資格なし

>>919
いくら金持ってる嫁さんに威張られて頭が上がらないからって、これはね〜やｗ

男としてのプライドはね〜のか、チャンゲ？

ちなみに俺は今日の日本の政治的混乱は、バカな専業主婦（税制的には、付属品よ）に選挙権を
与えた事にあると思っている。こいつらが単なる感情と打算で投票するから、まともな奴が政治家に
ならない訳で・・

そう言えば死んだ親父が「日本の戦後の最大の失敗は、女に選挙権を与えた事だ！」と言って
いたが、今の日本の悲惨な状況を見ると１００％アグリーだね。

まあ、もう５０年もすれば「日本が２１世紀に衰退したのは、女が威張ったからだ！」とヘッポコ
評論家が言ってると断言しておくｗ

つうか、何語らせても生半可にしかならないてのは、ある種才能か？と思えてきた


コラモウ、ホンキ出して自らの国籍を明かすことから始めないとアカンですね、てイメージ



ﾊﾖﾔﾚ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

自分を押し殺して子どもを育てるからニホンジンのアベレージは高いマフ！
とか言う理論なら

男尊女卑の社会をもつ国が最強って事なるじゃねーかよバカチャンゲ

女性に能力がない、なんて言わないけど、何でもかんでも
「女性パワー」とか言ってる安易な頭じゃ何も解決しないだろうな

ホンキだせば簡単
と同じ理屈だ。

チャンゲは救いようがないｗｗ

>937
そもそもこのオヤヂは股座火鉢と呼ぶほどのバイク持ってないしね。

えーと、最近は借り物バイクばっかり日記に書いてたから何となく煙にまかれてたけど
チャンゲが乗ってるのは確かＣＢＸだったよね

あの時代のバイクだと熱いというより「暑い」だけだよね、夏の暑さだけって感じ。
とてもバイクのエンジン熱が上にあがってくるだの、フレームが高熱になって
それこそ股ぐら火鉢抱えるだのはありえない話で。
まあ最近の高性能バイクの傾向として下から熱気が…ってのはある話だから
それが苦になるってのはわからないでもないけど、クールベスト、ジャケット着て対策ってのは
対応としてズレてるのは事実。それすなわち、「チャンゲはわかってない」って事の証明。

もう解りやす過ぎるほどの半可通チャンゲ
もっとなんでもちゃんと取り組んでから言えよ、すくなくとも数年は取り組め。
何か語るならそれからだ

>>921
> そもそもムカシのウォークマン、充電出来なかったため、長時間聞けませんでした。

ウォークマン（カセット）は、初代から充電池対応。当然本体には充電出来ないが、
充電池には充電可能。アルカリ電池を使った場合には8時間の長時間連続再生
しかも、途中からはガム型充電池搭載

※小型化で単三×１モデルは流石に再生時間が4〜5時間程度だったけど


> 最近はクルマを運転中にイヤホーンで音楽聞いている輩もいます

ハンズフリーのヘッドセットをイヤホーン（笑と勘違いしてないか？ どこのソース？

昔の廉価版ヘッドホンステレオでも電池交換しまくって長時間聞いてた人はいくらでもいたよね

そもそも今「ウォークマン」とか言ってて大丈夫か？チャンゲ
せめてｉ−ｐｏｄとか言えよ

だいたいイヤホン、ヘッドホンしてるから電動車の音が聞こえない
んじゃなくて基本的に走行音が静かだから、してようがしてまいが聞こえないっての。

今でもウォークマンはあるから大丈夫。iPodより販売シェアが高かった時もあるし

だいたい、

　充電出来ない ＝ 長時間聞けない（動作しない）

って、書いてる時点で自称EV親方としてドウヨ？

いや俺だってウォークマンが健在なのは知ってるよ
一瞬の風速で売上がｉｐｏｄ抜いた事ある事もあるのも知ってるけど

現在のシェアと言うか、物のたとえに使うにしろ、もうウォークマンはその役目を果たしてないと
思うんだ。Ｗｉｉだろうが、ＰＳ3だろうが、「ああ、ファミコンね」と言われるような大役をウォークマンは
既に果たしてないよ

まあｉ−ｐｏｄが果たしているかも、疑問は疑問ですがｗｗ

ところで
チャンゲは結局このコラムで何が言いたかったのかね
走行音だしても聞く側がダメだから無駄なもの付けるなデナイノ！
って事か？
マジでこのバカは車の運転の適性ゼロだよな

チャンゲ世代にとっては、ウォークマンが代名詞でしょう


ウナギ屋近くで、やっちゃったとか、どかないことにイライラしてるとか、
プリウス動画からすると、「ワタシの為にミチをあけろ」ってｗ

国沢っていうオヤジはまだ生きていたのか・・・。

>>921
相変わらずおバカな内容だけど、
ヘッドフォン自転車がうようよして危ないという点はその通りだと思う。

>ただ未だに毎日２〜３組の方からクレームが出る（オーダーの聞き間違いや忘れ）。

あのお品書きを疑問に思わない時点でバカ旦那（ｒｙ　＜うなじゅう　うな重　鰻重

>>911
焼肉　光　でググってみ

>>928
原案　俺のスレ　>>734

>>919
＞男以上の能力を持っているのに

サッカー日本女子代表　そこらへんの男子高校生に０−５で負ける (06/28 - 18:38)
日本女子代表男子中学生にフルボッコ　(06/28 - 17:26) 男子U-14 7-0 女子A代表

>>921
＞最近やっと警察もイヤホーン付けて運転している自転車を
＞止めることもあるけれど、あまりホンキだとは思えない。

警視庁は８日朝、東京・上野駅前で、イヤホンで音楽を聴いたり、
携帯電話を使ったりしながら自転車に乗らないよう呼びかけた。
http://news24.jp/articles/2011/07/08/07186043.html

「ながら運転」は道路交通法で禁止されていて、都内では今年5月末までに
10人が摘発されています。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210708039.html

にん

本日もまたウソ偽り誇張のオン・パレードですなｗ


ところで、チャンゲさんや、イヤホーン（earhorn）ってのは、こういうやつのことなｗ
ttp://goo.gl/nH6fV

土日はさぁ、自動車関連の企業は仕事してんのよ。
コレまでのような客足じゃないぐらい予想できないのかね。
味噌の国はかなり影響でてるよ。
おしゃれ健康のおねぃちゃんも変なときに混んで大変だっていってたよｗ

仕事で千葉方面に出かけたら道路がすごく混んでいたよ。
梅雨明け宣言後の休日だから当然。
チャンゲは商売に向いてない。

今すぐ辞めるべき　　38％
8月中に辞めるべき　26％
年内に辞めるべき　　14％
辞める必要なない　　10％
腹を切って死ぬべき　99％
（ＮＨＫ調べ）

だって、毎日が日曜日だもん。曜日の感覚はありません。

# 普通の人はテレビや新聞の雰囲気で曜日を察知すると思うが、
# 店に着いた途端、頭から湯気を出してオレのスレチェックだから、
# 曜日の感覚を取り戻す方法がない。

酒一滴も飲んでないが突然現れたりして、こらもう明らかに飲酒運転ではナカロウカ
結論から言うと俺のスレ乙

>>945
>> 最近はクルマを運転中にイヤホーンで音楽聞いている輩もいます
>ハンズフリーのヘッドセットをイヤホーン（笑と勘違いしてないか？ どこのソース？

どうやら案外多いようだよ。
先日海老蔵が復帰初日出かける車を運転している時にやったらしい。
当初集中力を高めるために聞いていたとか言ってたんでしょ。

ハンディキャップを持ってらっしゃる方への心ない勘違いの可能性もある

カーオーディオにUSB端子がない場合、iPodをそのままイヤホンで聴くってのは少なからずいる。
これって道交法違反だよね。

FMトランスミッターで飛ばすのもなんだしなー。
最近のカーナビには、結構、i Pod用の端子がついたやつもあるね。
単なるAUX端子だと、音量とか曲名とかの連動ができない。
（親方の好きなウォークマン用のWMポート端子はなさそうだが。）

早く、対応機器が普及してほしい。そうすれば、一番素直に解決する。
操作性の一等地にカーナビがあるんだったら、当然、そこで操作した
い。画面も大きいし。

インナーイヤホンもいけないだろうけど、ズンドコ野郎も結局は聞く耳
持たない点では一緒。本人のモラルに任せるしかないのかなぁ。

>>959
海老蔵ネタとは、流石ワイドショーヒョウンカのチャンゲセンセイだけのことはあるな

>>961
「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態」に該当
するならば違反じゃなかったかな？

>>962
Bluetoothが標準装備になれば、曲目表示や操作もできるのに… と思う



しかし、そういう人達は、外界の音を情報として使わないのかね？ハンズフリーで
片耳ふさいで運転するのも違和感あるんだけど

>>963

SIM-Leiは、iphoneと車とは、WiFiで繋がっていました。
（親は単なるPCだという話。）
IPv6とかもあるし、将来的にはそこかもしれません。

無線はペアリングの難とかがありそうなので、個人的には難しいと思います。
（線がないのは超魅力的。手や足をぶんまわして運転しているのだから、線をひっかける
恐れのない、無線のほうがいいに決まってます。）

＞片っ端から取り締まって反則金取るシステムにしないとダメか？

目の前にいたわけですね。邪魔な自転車がｗ

少しぐらいの速度違反は大目に見ろとか言うキチガイに教えてあげたいねｗ

＞片っ端から取り締まって反則金取るシステムにしないとダメか？

こらもうイチバンに取り締まられてグゲルんじゃナカロウカ

タイムを計りながら自転車で暴走するバカはもっと危険だよ。歩行者を殺しかねない。

罰金でなく即死刑というシステムにしないとダメｗ

狭い路地裏みたいなとこ歩行者を蹴散らすように走るやつもおながいしマフ

思ったんだけどチャンゲって高速道路運転中に、

「正確なＧＰＳの速度計で計ってマフ」
って言ったんだよな

これって運転中にナビなどの機材を注視してたって事だろ

完全に道交法違反です
自分で自白してるのだからとっとと検挙して頂きたい物。

低脳口臭ｦﾔﾁﾞを擁護する気は全く無いが、ナビにしろレー探にしろ注視しなくても
表示されてる速度は一瞬で読めるだろ。

無理して難癖つけるのは在日チャンゲと同レベルだって気付けよ。

>>944
79年式CB750F(FZ)海苔だが、フレームが高熱って感じることはないが、
信号待ち等の停車時に熱気は立ち昇って来るよ。

2011年07月12日　リーフの電池を家庭用に
http://ecocar.asia/article/46695069.html
下で城市兄が日産リーフの電池を使った「小規模スマートグリッド」を紹介している。
この流れ、何度かＥＣＯカーアジアでも紹介した通り。少し補足しておきたい。
小規模スマートグリッドの場合、太陽光発電で作った電力は全て電力会社に売ってしまう。
現在、菅首相が通そうとしている法案通れば安定的に売れます。

・小規模スマートグリッド
http://ecocar.asia/article/44239994.html

そして電気自動車の電池と家庭用電池の充電は、余裕のある夜間の電力を使う。
「お得なナイト８」の契約にしておくと、値上げしたとしても１kWh＝１０円。
太陽光発電で作った電気は１kWh＝４２円で売れるため、差し引き３２円儲かる。
４kWの発電パネルだと年間４０００kWhの発電能力で１２万８千円の収入。

・電気自動車の廃棄電池を家庭用に
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/03/post-beb5.html

１５年電気代が上がらなかったとして約２００万円浮く計算。つまり２００万円で太陽光パネル＋
家庭用充電池のシステムを組めたら二酸化炭素の排出量を減らせ、昼間の発電所能力も
減らせます。環境問題と原子力発電廃止の両方に寄与する。今回日産が発表したシステム、
当然の流れだと考えます。

電気自動車の電池でご飯を炊くアイデアより１０万倍正しい。ここからがミソ。前述の計算は
「今のままの貨幣価値」を前提としている。インフレ起きて貨幣価値１０分の１になったら、
３００万円の借金（この場合、金利は一定）をしてシステムを導入しても実質的に３０万円。
電気代上がっても怖くないし。

もう一つ。どうやら日産の思惑よりリーフの売れ行きが伸びていない。かといって電池は大量に
作らないとコストダウン出来ません。今のままだと厳しい雰囲気も少しづつ出てきた。
対策として電池の用途を増やそうとしているように見える。
太陽光発電とセットで３００万円くらいなら需要あるか？（国沢光宏）

>１５年電気代が上がらなかったとして約２００万円浮く計算。

200万円を15年寝かせるなら、年利0.5％でも15万5千の運用益になるな。（税引き前）
俺ならシステムがもっと安くなったら導入を考える。

ところで塩漬け３４８は幾らになったんだい？ｗ
不人気車なんだから、値が付くうちに売っとけ。

その「浮く金」は別に浮いてるわけじゃなく、
太陽光発電の電気を高値で電力会社に買わせるから出てくる金で、
その分火力やその他で作った電気代に上乗せされて結局利用者が払うだけだ。

つまり太陽光パネルで原価42円以下で発電する奴に、
公共料金に準じたような電気代という税金に近い金を流し込むスキームに過ぎない。

つまりハゲ電社長の尻馬に乗りましょうって話だろ。

>>925
>>926
誰もが既に知っていることを周回遅れで得意げに語る癖はもはや精神病の領域。

セットで300万ってどんなセットだろ？
パネルと車、周辺機器にマネジメントシステム、今なら15年保証もお付けします！
ってジャパネットでも無理だなｗ

木原さんの便り（７月１１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/07/post-5fd2.html

私にはもったいないコ・ドライバーの木原さんはサンディエゴにある日産のデザインセンターで
お仕事をしてます。昨日、とっても面白いメールを頂いた。木原さんの了解を貰ったので紹介します。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ご無沙汰しております、木原です。

そちらは暑い夏のようですが、ここSan Diegoは申し訳ないくらいにさわやかでいい夏を
迎えております。

さて本日は木原の近況のご報告をしようと思います。

アメリカでは運動不足になりがち。どうやって解消しようと思案しておりました。

自転車は高校生の頃からサイクル野郎で鹿児島→東京を制したほど好きなのですが、
その後ジョギングのしすぎで膝を痛めており（手術で開膝済み。しかも良くならず）無理は
できません。自転車もかなり遠ざかっていました。

がしかし、天気は最高だし乗りたい。乗りたい気持ちに火が入ると止まりませんね。
というわけで「自転車にまた乗ろう！」ということにしました。

しかし実際乗ろうと思って改めて見ると、San Diegoはアップダウンが非常に多いのです。
しかもワタクシ、これで通勤しようと考えております。会社までは海沿いに２０kmなのですが、
この間に激坂２か所、だらだら坂数え切れず。
一度は会社に行けても二度と行かなくなってしまいそう・・。

　続く

>>977　続き

というわけで言いわけが長くなりましたが、電動自転車しかないという結論になりました。
そうと決めたあとでWebで電動自転車を見たのですが、どれも皆カッコ悪い！　
仕方ないので自分で自転車を買ってきて、電動化することにしました。

San Diegoでイロイロさがしてみると、電動バイクに改造してくれるおっちゃんがおりました。
http://sdelectricbike.com/index.html
さっそくおっちゃんのところに行って相談をしてみました。

日本の電動アシスト(PAS)みたいにしたいんだけどと言うと、おっちゃんは
「できなくは無いけど、アメリカじゃあポピュラーじゃあないね」と。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/07/12/7112_3.jpg
ホイールインモーター

何でと聞くと、「だってPASじゃ四六時中漕がなきゃなんないだろ？　折角モーター付いて
るんだから、これ（スロットルを捻るふり）で走った方が楽じゃないか」と、至極アメリカっぽい回答。
おっちゃんの電動バイク、オートクルーズまで付いています。

ここでこのおっちゃんと健康論を戦わせても無駄なので「健康のため。スロットルは必要な
時だけ捻ろう」という日本人的信念でおっちゃんに電動化をお願いしました。

もとのバイクはCannondaleのBadboyというものに決定。これに600Wのモーター＋36V 12ahの
リチウムイオンバッテリーの組み合わせ。完成してみると、当然のことながら速い！　
坂道極楽。２０kmの往復も難なくこなせます。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/07/12/7111_2.jpg
普通の自転車にしか見えません

　続く

>>978　続き

おっちゃん曰く、バッテリーの航続距離は３２〜４８kmとのこと。バッテリーは重いですが、
メーターで確認してみるとフルスロットル（？）で700Wほど発生できるようですので、
モーター容量以上に捻らないよう走っております。

さて日本人的信念ですが、走ってみるとほぼ90%は電気アシストで走っております。
平均速度が高い＋自転車が重いというのもあるのでしょうが。それでも会社に着く頃は
ヘルメットの隙から汗がしたたるほど。

電動化してなかったらとても通勤などできなかったことでしょう。とりあえずそれなりに運動は
出来ている＋通勤もできてるということで納得しようとしています。

今の構想はフロントにダブルウイッシュボーンで支えられたバッテリキャリアを作り、
衝撃をやわらげようというもの。どうやって作ろうか思案中です。

幸い会社にはいいショップがあるのと、これまた手作り双胴ヨットでUSチャンピオンになった
輩もいますので、彼らに知恵を借りて何とか作りたいと思っております。

という感じで過ごしております。自転車を普通に漕いでいる方からはひんしゅくを頂きそうですが
ご勘弁を。毎日会社についたら自転車に充電ケーブルを差しこむというのが新しい感じがしております。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

私も都内の移動用に欲しくなりました。６００Ｗのモーターならウインカーやストップランプなど
付ければ日本でも原付登録出来るため「これ」（スロットルを捻るふり）で走れます。
中華電動バイクよりずっと信頼性高そうだし。

>>972
相変わらず、平常時の要求と災害時の要求を同列に並べてどっちが
正しいの正しくないのって…

測定とか計測とかだけでなく比較もまともに出来ないのかよｗ

リーフの場合はバッテリーの「リユース」で循環型社会を目指してるんだろ。
スマートグリッドとはアプローチが違う。
大体、スマートグリッドを損得勘定で語る時点で、全く理解していない（出来ないかw）だろ。

>>974
補足しとくと余剰電力買取制度は政策なので
電力会社の意図ではないよ

>インフレ起きて貨幣価値１０分の１になったら、 ３００万円の借金
>（この場合、金利は一定）をしてシステムを導入しても実質的に３０万円。
>電気代上がっても怖くないし。

給料という概念のないヒモオヤジの発想

>>981
スマートグリッドは蓄電池ガー、で飽きましたｗｗｗ

2011年07月12日　自転車と安全
http://kunisawa.asia/article/46701850.html

震災以後、自転車通勤をする人が増えた。結果、自転車関連の事故は急増中である。
なぜか？　自転車をキチンと処遇してこなかったからだ。警察からすれば自転車を
取り締まってもキップを切れず、成績にならない。加えて自転車の走行マナーや規則を
教える「組織」が全くなかったりして。今や野放し状態です。

直近の警察の対応はデタラメに近い。ここにきて歩道で自転車と歩行者が接触する事故が
増えたからと、突如「自転車は本来車道を走るもの」と言い始めた。ちなみに東京都内の
歩道は大半が自転車通行可能となっている（標識出ている）。それなら、と車道の左側を
走ったら違法駐車だらけ。自転車どうする？

スピード出る自転車＆慣れた乗り手なら後続車のタイミングを計り、速度を上げて右から
パス出来るものの、ママチャリ＋鈍い乗り手だとヨロヨロ車道に出てくる。こらもうアブなくって
仕方ない。警察としちゃ自転車と歩行者の事故より自転車とクルマの事故の方が
いろんな意味で成績に結びつけられるからいいのか。

本来なら自転車用の走行場所を確保するなど道路の構造から変えないと解決は出来ないこと。
ただ１年や２年で出来る問題だと思えぬ。そもそも震災の対応すら４ヶ月経ってるのに
遅々と進まないのだから。結論から書くと「今のまま自分の安全は自分で守る」
という今や日本全土に広がりつつ流れに乗るしかない。

自転車としちゃ邪道ながら、ＥＣＯと通勤時間と健康のバランスを考えれば日記で紹介した通り
「原付登録の電気自転車」というのも選択肢の一つか。自転車に軍用発電機用エンジンを
搭載することからホンダは始まった。４〜５万円で原付電動バイクのキットなど販売したら
案外良いビジネスになるかもしれません。

・ＥＣＯカーアジアは「リーフの電池を家庭用に」　>>972

>>977-979
木原さんのメールに国沢っぽい部分が多々見受けられるのは俺だけ？

＞しかもワタクシ、
＞San Diegoでイロイロさがしてみると、
＞ひんしゅくを頂きそうですが

国沢の近くにいると影響を受けるのかな？

>>985
チャンゲ、アホか、自転車が危ないのは、意思表示もせずに車線を変えたり
進路を変えるから。「スピード出せりゃ安全」ってのは違うだろう。

自転車もきちんと手信号を出して意思表示をすることを啓蒙する。それが、
ジャーナリストの努めでは？ま、チャンゲも手信号は出してないんだろうな…

>>985
>突如「自転車は本来車道を走るもの」と言い始めた。

突如とかどんだけ情弱ｗ

また警察に注意されてムッキー!!と、なったんでしょうなぁ


朝鮮学校中等部時代から、警察との縁が切れませんなぁｗｗｗ



ﾕｶｲﾔﾉｫ(･∀･)ﾜﾗﾜｾﾙﾉｫ

>案外良いビジネスになるかもしれません。

MUFFとか国沢学校とか

インフレで金利が一定のわけないじゃん。バーカ

>警察からすれば自転車を取り締まってもキップを切れず、成績にならない。
サラッと嘘書くな。酔っ払い運転、無灯火、信号無視等すりゃキップ切られる。
なんらな泡ビール飲んだあと自転車乗って交番に凸してみろよ。

>４〜５万円で原付電動バイクのキットなど販売したら
>案外良いビジネスになるかもしれません。
じゃ、バイク屋MUFF再興して売り出せよ。いいビジネスになるんだろ？

ちょっと必要があってSCiBでググったら東芝の公式の次に国沢さんのTOPPUが出てﾜﾗﾀ。さすが１日１万人が訪れるサイト“Ｋ”。

>>993
バカチャンゲは、公式に書いてある性能も読めないんだよね。

＞加えて自転車の走行マナーや規則を教える「組織」が全くなかったりして。

小学校で何度も交通安全教室を受けた記憶があるけど。

チャンゲの通った小学校が警察を呼ばなかっただけだろ。なぜかは知らないけどｗ

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/school.htm

このﾊﾞｶは自転車は軽車両に分類されることを知ってて文章書いてるんだよな？

>>995
ｼｰｯ! d( ﾟεﾟ；)

>>970
それを言い訳として警察に言ってみろ

「ワテシは携帯持って動かしていたけど、画面は一瞬しか見てイマセン」
ってｗｗ

実際に一瞬しか見てなくてもそんな言い訳は通らないんだよ

>>979
この人がいくらでこれ作ったか知らないが
チャンゲがきいたら「ワテシの電動自転車を作ってくれる人募集しマフ、お代は鰻天国」
とか言いそうだなｗｗ

つーか原付登録できる、って言うけどそんなに簡単か？
セグウェイとか日本でダメだったのはそういうところに原因があったと思ったけど。

>>985
震災後に自転車が増えたって話はよく知らないが、本当なら一度ソースを出してもらいたいもんだ。

あと、事故が急増したのは震災後ではなくここ数年だから。
チャンゲはウソつくなと言いたい。

東京都は自転車、歩道走っていいマフ！標識出てるマフ！

よく調べてみるかな…
東京都は知らんがフツーは軽車両は当然車両だから歩道走ったらダメなんだぞチャンゲ

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